ULSAN â De Zuid-Koreaanse haven van Ulsan heeft een belangrijke stap gezet in de ontwikkeling van alternatieve scheepsbrandstoffen. De Ulsan Port Authority (UPA) heeft met succes ongeveer 800 ton groene ammoniak geleverd aan de Terra Clove, volgens de havenautoriteit de eerste zeegaande Very Large Ammonia Carrier (VLAC) ter wereld met een dualfuelaandrijving op ammoniak.
De bunkeroperatie vond plaats op 25 en 26 oktober 2026 aan Pier 2 van Ulsan Main Port in Zuid-Korea. Het schip is een nieuwgebouwde ammoniaktanker met een laadcapaciteit van 93.000 kubieke meter, eigendom van rederij Eastern Pacific Shipping (EPS) en gebouwd door HD Hyundai Heavy Industries.
Met de succesvolle brandstoflevering wil UPA aantonen dat de haven steeds beter is voorbereid op het commercieel bunkeren van ammoniak als alternatieve brandstof voor de internationale scheepvaart.
800 ton groene ammoniak via pijpleiding geleverd
Tijdens de operatie werd ongeveer 800 ton groene ammoniak rechtstreeks vanuit de installaties aan wal naar de Terra Clove gepompt.
Daarbij werd gebruikgemaakt van de zogenoemde Pipe-to-Ship-methode (PTS). Bij deze bunkermethode wordt de brandstof via een pijpleiding vanuit de haveninfrastructuur rechtstreeks aan het schip geleverd.
De operatie werd uitgevoerd in het kader van een publiek-private samenwerking tussen UPA, Eastern Pacific Shipping, HD Hyundai Heavy Industries en LOTTE Fine Chemical.
LOTTE Fine Chemical verzorgde de levering van de groene ammoniak.
Volgens de havenautoriteit vormt de operatie een belangrijke stap in het verder ontwikkelen van commerciÃĢle bunkerdiensten voor schepen die ammoniak als brandstof gebruiken.
Samenwerking cruciaal voor ammoniakbunkering
BYEON Jaeyoung, president van Ulsan Port Authority, benadrukt het belang van samenwerking tussen de betrokken partijen.
“Dit project heeft duidelijk aangetoond hoe belangrijk een sterke samenwerking en afstemming met de betrokken autoriteiten en industriÃĢle partners is om ammoniakbunkeroperaties in de haven van Ulsan en Zuid-Korea verder te ontwikkelen”, aldus BYEON.
“Met onze voortdurende inspanningen willen we de positie van de haven van Ulsan als belangrijk knooppunt voor de levering van alternatieve scheepsbrandstoffen verder versterken”, voegt hij daaraan toe.
Eerdere bunkeroperatie met 600 ton ammoniak
De levering aan de Terra Clove is niet de eerste ammoniakbunkeroperatie in de Zuid-Koreaanse haven.
In april 2026 voerde UPA de eerste bunkeroperatie met groene ammoniak uit. Daarbij werd ongeveer 600 ton brandstof geleverd aan een gastanker uit de 45K-klasse.
Ook tijdens die operatie werd gebruikgemaakt van de Pipe-to-Ship-methode.
Sindsdien heeft UPA verschillende ammoniakbunkeroperaties en proeven uitgevoerd om de benodigde infrastructuur en operationele procedures verder te ontwikkelen.
De recente levering van 800 ton aan de Terra Clove bouwt voort op deze eerdere ervaringen.
Ulsan wil belangrijke bunkerhaven worden
Met de ontwikkeling van ammoniakbunkering speelt Ulsan in op de groeiende belangstelling voor alternatieve brandstoffen in de internationale scheepvaart.
Ammoniak wordt gezien als een mogelijke brandstof om de uitstoot van broeikasgassen door zeeschepen te verminderen. Bij het gebruik van ammoniak als brandstof komt geen CO2 vrij uit de brandstof zelf. De totale klimaatimpact hangt onder meer af van de productiewijze en eventuele andere emissies.
Groene ammoniak wordt geproduceerd met behulp van hernieuwbare energie en kan daardoor bijdragen aan het verduurzamen van de scheepvaart.
Tegelijkertijd stelt het gebruik van ammoniak hoge eisen aan de veiligheid, opslag en brandstofvoorziening vanwege de giftige eigenschappen van de stof.
UPA wil met de opgedane ervaring de infrastructuur en operationele procedures verder verbeteren en Ulsan ontwikkelen tot een belangrijke internationale bunkerlocatie voor alternatieve scheepsbrandstoffen.
De succesvolle levering aan de Terra Clove vormt volgens de havenautoriteit een volgende stap richting het commercieel aanbieden van ammoniakbunkering op grotere schaal.
