CHARLOTTE, North Carolina – Maersk heeft in de Verenigde Staten voor het eerst een diepzeecontainerschip commercieel via een ship-to-ship-operatie gebunkerd met ethanol. De dual-fuel Tangier Maersk kreeg daarbij 100 procent in de Verenigde Staten geproduceerde maïsethanol aan boord. Volgens Maersk is het de eerste commerciële ship-to-ship-bunkering met ethanol van een diepzeecontainerschip in de VS.
De bunkering vond plaats met de Tangier Maersk, een containerschip dat geschikt is voor het varen op alcoholhoudende brandstoffen. Met de operatie wil Maersk praktijkervaring opdoen met ethanol als mogelijke toekomstige scheepsbrandstof.
De rederij onderzoekt meerdere brandstofroutes die in de toekomst een rol kunnen spelen bij de energietransitie in de scheepvaart.
Ervaring met infrastructuur en bevoorrading
Volgens Maersk heeft de bunkering waardevolle informatie opgeleverd over onder meer de operationele aspecten, benodigde infrastructuur, inkoop en bevoorradingsketen bij het gebruik van ethanol als scheepsbrandstof.
Ethanol heeft volgens het bedrijf als voordeel dat er al een gevestigde productiecapaciteit en bestaande infrastructuur beschikbaar zijn. De brandstof kan bovendien worden gebruikt in schepen die zijn uitgerust voor alcoholhoudende brandstoffen.
Of ethanol op grotere schaal als toekomstige scheepsbrandstof kan worden ingezet, hangt volgens Maersk echter ook af van de beschikbaarheid van de brandstof, regelgeving en de operationele gereedheid van de maritieme keten.
“Het realiseren van logistiek met lagere emissies vereist dat nieuwe technologieën worden omgezet in praktische en schaalbare oplossingen”, zegt Ditlev Blicher, Regional President North America bij Maersk.
Volgens hem levert de bunkering van de Tangier Maersk waardevolle praktijkervaring op met alternatieve brandstoffen in de commerciële scheepvaart. De opgedane kennis moet bijdragen aan de ontwikkeling van duurzamere toeleveringsketens.
Eerdere proeven met ethanol
De bunkering van de Tangier Maersk volgt op eerdere proeven met ethanol aan boord van de Laura Maersk en Antonia Maersk.
Met deze proeven onderzoekt Maersk verschillende mogelijke brandstoffen voor de energietransitie binnen de scheepvaart.
Bij de meest recente operatie werd uitsluitend in de Verenigde Staten geproduceerde maïsethanol gebruikt. Het ging om een commerciële bunkering waarbij de brandstof rechtstreeks van schip naar schip werd overgebracht.
Maersk ziet de operatie als een volgende stap in het verzamelen van praktijkervaring die nodig is om te bepalen welke alternatieve brandstoffen op termijn op grotere schaal in de internationale scheepvaart kunnen worden ingezet.
