Clicky

maandag 28 juli 2025 - 11:01 uur
Home Blog Pagina 9

Al meerdere keren deze maand voorwerpen, zoals brokken beton, op snelwegen bij Apeldoorn

Foto: Adobe Stock

KLARENBEEK/UGCHELEN/BEEKBERGEN – De politie is een onderzoek gestart naar meerdere incidenten op de A50 en A1 waarbij voertuigen schade opliepen door voorwerpen die op de weg lagen.

Er zijn inmiddels meldingen binnen van zeker vier nachten in juli waarin automobilisten over of tegen brokstukken reden. Niemand raakte gewond, maar er ontstond wel materiële schade aan meerdere voertuigen.

De meldingen hebben betrekking op de volgende nachten:

  • Zondag 6 op maandag 7 juli – A50 bij Klarenbeek
  • Dinsdag 15 op woensdag 16 juli – A50 bij Klarenbeek
  • Vrijdag 18 op zaterdag 19 juli – A50 bij Beekbergen
  • Maandag 21 op dinsdag 22 juli – A1 bij Ugchelen

Tijdens het meest recente incident ging het volgens de politie om brokken beton. Eerder werd melding gemaakt van een groot stuk steen of andere brokstukken op de rijbaan.

Politie roept hulp in van weggebruikers

De politie roept mensen die in de genoemde nachten op deze locaties hebben gereden en mogelijk iets verdachts hebben gezien, op om zich te melden. Ook dashcambeelden zijn van groot belang voor het onderzoek. Informatie kan worden doorgegeven via het tipformulier van de politie of anoniem via Meld Misdaad Anoniem.

Onderzoek naar verband tussen incidenten

Hoewel de incidenten zich in korte tijd en op vergelijkbare locaties hebben voorgedaan, trekt de politie nog geen conclusies over een mogelijk verband. “We houden rekening met meerdere scenario’s,” aldus de politie. “Het is nog niet vast te stellen of de voorwerpen opzettelijk op de snelweg zijn geplaatst.”

Naast het publieksonderzoek voert de politie zelf ook verschillende acties uit, zoals buurtonderzoek en extra surveillance in de nachtelijke uren. Ook Rijkswaterstaat is alert op verdachte situaties langs de snelwegen.

Britse minister noemt beelden uit Gaza misselijkmakend

LONDEN – De Britse minister van Buitenlandse Zaken heeft de situatie in de Gazastrook scherp veroordeeld. David Lammy zei tegen de BBC beelden uit het gebied “walgelijk” en “misselijkmakend” te vinden.

“Dit zijn niet de woorden die een minister van Buitenlandse Zaken normaal gesproken gebruikt als hij diplomatiek probeert te zijn. Maar als je onschuldige kinderen hun hand ziet uitsteken voor voedsel en je ziet hoe ze worden neergeschoten en gedood, zoals we de afgelopen dagen hebben gezien, dan moet Groot-Brittannië daar natuurlijk tegen in het geweer komen”, zegt Lammy tegen de Britse omroep.

“Het doden van burgers die hulp zoeken in Gaza valt niet te rechtvaardigen”, stelde ook EU-buitenlandchef Kaja Kallas dinsdag. Ze zei op X de Israëlische minister van Buitenlandse Zaken Gideon Saar duidelijk te hebben gemaakt dat de Israëlische krijgsmacht “moet stoppen met het doden van mensen bij distributiepunten”, verwijzend naar de plekken waar hulpgoederen opgehaald kunnen worden. “Alle opties” staan volgens Kallas open als Israël afspraken niet nakomt.

Israël legt schuld bij Hamas

Saar stelt dat Kallas zich beter op Hamas kan richten. “Ik heb haar verteld dat Hamas een leugencampagne voert, en gelijktijdig frictie veroorzaakt tussen de burgerbevolking, de voedseldistributiecentra en de IDF”, aldus de minister op X. “De internationale gemeenschap mag niet in de val van Hamas lopen!”

Het Verenigd Koninkrijk, Nederland en andere landen eisten deze week een onmiddellijk einde aan de oorlog in Gaza. In een gezamenlijke verklaring klonk kritiek op de dood van honderden Palestijnse burgers die de afgelopen tijd probeerden om humanitaire hulp te bemachtigen. De landen veroordeelden daarnaast Hamas voor het “op wrede wijze vasthouden” van gijzelaars.

Winstval autoconcern General Motors door kosten heffingen

DETROIT – Het Amerikaanse autoconcern General Motors (GM), met merken als Chevrolet, Buick, Cadillac en GMC, heeft in het afgelopen kwartaal een fors lagere winst behaald door kosten voor de importheffingen van president Donald Trump. GM heeft fabrieken in Mexico en Canada en die landen kregen tarieven op export van auto’s en onderdelen naar de Verenigde Staten opgelegd.

Volgens GM hadden de heffingen een impact op de winstgevendheid van 1,1 miljard dollar. Het bedrijf boekte een nettowinst van 1,9 miljard dollar, 35 procent minder dan een jaar eerder. GM kampt ook met hogere kosten voor geïmporteerd staal en aluminium door de heffingen van Trump.

GM zegt dat voor heel 2025 de impact van de tarieven wordt geraamd op 4 miljard tot 5 miljard dollar. Het bedrijf uit Detroit investeert miljarden om de Amerikaanse productiecapaciteit te vergroten.

GM wil minstens 30 procent van die importkosten over heel 2025 opvangen door onder meer kostenverlagingen en aanpassingen in productieprocessen. Het bedrijf verlaagde begin mei nog de winstverwachting voor dit jaar door die heffingen. Die prognose laat het bedrijf nu onveranderd.

De omzet in de afgelopen periode nam met bijna 2 procent af tot ruim 47 miljard dollar.

Journalist Derk Sauer ernstig gewond geraakt bij ongeluk met zeilboot

AMSTERDAM – Journalist Derk Sauer is ernstig gewond geraakt bij een ongeluk op zijn zeilboot. Dat meldt Het Parool, waarvoor hij al jaren wekelijks een column schrijft.

“Derk en zijn vrouw Ellen hebben drie weken geleden een ongeluk gehad op hun zeilboot, daarbij is Derk ernstig gewond geraakt aan zijn rug”, staat in een bericht op de site van Het Parool.

“Hij is op dit moment herstellende en zal voor langere tijd afwezig zijn. Wij wensen Derk en zijn familie heel veel sterkte in deze moeilijke periode.”

De 72-jarige Sauer is behalve columnist voor Het Parool ook onder meer oprichter van de krant The Moscow Times.

Lindt maakt chocoladerepen fors duurder vanwege recordhoge cacaoprijs

ZÜRICH – Chocoladefabrikant Lindt & Sprüngli heeft zijn prijzen in het afgelopen halfjaar met bijna 16 procent verhoogd om de recordhoge cacaoprijzen te compenseren. Hierdoor verkocht het Zwitserse bedrijf wel 4,6 procent minder pralines, chocoladerepen en truffels.

Door de prijsverhogingen wist Lindt & Sprüngli een omzet van 2,4 miljard Zwitserse frank te boeken in de eerste jaarhelft, omgerekend 2,6 miljard euro. Dat is een stijging van 9 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.

De nettowinst daalde met meer dan 13 procent tot 189 miljoen Zwitserse frank.

Topman Adalbert Lechner spreekt van “uitdagende marktomgeving”. Toch verhoogde het bedrijf, vooral bekend om zijn Lindor-pralines en gouden chocoladepaashazen, zijn verkoopdoelstelling voor heel 2025.

Impact handelsoorlog op overslag haven Rotterdam dit jaar gering

ROTTERDAM – Als de dreigende Amerikaanse importheffingen uitmonden in een handelsoorlog heeft dat dit jaar “niet of nauwelijks” effect op de overslag in de Rotterdamse haven. Dat zei topman Boudewijn Siemons van het Havenbedrijf Rotterdam dinsdag bij de presentatie van de halfjaarcijfers. “We zien het nog niet”, aldus Siemons.

Maar de havenbaas waarschuwde dat onzekerheid nooit goed is voor de economie. “Het betekent dat er op termijn investeringen uitgesteld zullen worden.” Dat heeft vervolgens ook nadelige economische gevolgen, zoals een lager consumentenvertrouwen. Het Havenbedrijf Rotterdam rekent voor de rest van dit jaar onder meer op een lichte groei van de containeroverslag, maar die hangt af van een mogelijke handelsoorlog.

Volgens Siemons blijven de directe effecten van een handelsoorlog beperkt. De hoeveelheid goederen die vanuit Europa via de haven naar de Verenigde Staten wordt verscheept, vormt slechts een klein percentage van de volledige exportstroom.

Goederenoverslag

De Amerikaanse importheffingen van de Verenigde Staten op goederen uit Europa en China hadden in het eerste halfjaar “nog geen aantoonbaar negatief effect” op de afhandeling van containers in de Rotterdamse haven, maakte de haven al bekend.

De totale goederenoverslag is in de eerste zes maanden met 4,1 procent afgenomen, onder meer doordat er minder kolen en ijzererts werden overgeslagen. Dat heeft te maken met de lagere productie van de Duitse staalindustrie. Voor de totale overslag verwacht het Havenbedrijf in de tweede helft van het jaar een licht herstel van de volumes. Wel wordt gerekend op een blijvend lagere aanvoer voor de industrie.

Rode Zee

Siemons stipte verder aan dat de effecten van de situatie op de Rode Zee nog steeds voelbaar zijn in de haven van Rotterdam. Veel schepen varen al langere tijd niet meer door het Suezkanaal, de belangrijke vaarroute tussen Europa en Azië, in verband met aanvallen van Houthi-rebellen uit Jemen op schepen in de Rode Zee.

Het gevolg daarvan is dat schepen omvaren via zuidelijk Afrika en langer onderweg zijn. Schepen worden ook voller beladen en zetten per keer meer op de kant. Dat is een van de redenen dat het momenteel druk is bij de afhandeling van containerstromen, waardoor binnenvaartschepen en het wegvervoer in de Rotterdamse haven kampen met langere wachttijden dan gebruikelijk.

Uitval van treinen door kapot spoor bij Delft

DELFT – Tussen Den Haag en Rotterdam rijden veel minder treinen, meldt de NS. De oorzaak is een defect spoor tussen Delft en Schiedam.

De NS verwacht dat de hinder nog tot dinsdag 19.30 uur aanhoudt. Reizigers tussen Den Haag en Rotterdam krijgen het advies om via Gouda te reizen.

Door het defecte spoor rijden ook tussen Rotterdam en Dordrecht minder treinen, meldt ProRail. “We hebben besloten om het spoor vanavond na de spits te herstellen, op dat moment is er geen treinverkeer mogelijk.”

Vanaf hoe laat dat is, is nog onduidelijk. ProRail adviseert reizigers om de NS-app te checken voor vertrek.

Oproep aan transportbedrijven om mee te doen aan IRU-onderzoek naar chauffeurstekort

Illustratie: Adobe Stock | franz massard

DEN HAAG – De internationale wegtransportorganisatie IRU is gestart met haar jaarlijkse onderzoek naar het wereldwijde chauffeurstekort. Transportbedrijven worden opgeroepen om de enquête in te vullen, zodat actuele gegevens kunnen worden verzameld over de oorzaken van het tekort én mogelijke oplossingen.

De uitkomsten worden gebruikt voor lobbyactiviteiten op Europees en nationaal niveau.

De IRU voert het onderzoek sinds 2019 uit en brengt jaarlijks trends in kaart. Daarmee kan worden beoordeeld welke effecten interventies en beleidsmaatregelen daadwerkelijk hebben.

In Nederland gebruikt Transport en Logistiek Nederland (TLN) de resultaten van het IRU-rapport als onderbouwing voor belangenbehartiging richting overheid en politiek.

De enquête is beschikbaar in het Nederlands en kan nog tot 30 september 2025 worden ingevuld. TLN en IRU roepen alle transportbedrijven op om deel te nemen, zodat er voldoende betrouwbare data beschikbaar komt voor effectief beleid.

>> Deelnemen aan de enquête kan via deze link.

Duitse minister hamert op belang uitzetcentra asielzoekers

KOPENHAGEN – Duitsland wil afspraken over uitzetcentra voor afgewezen asielzoekers vastleggen, zei de Duitse minister van Binnenlandse Zaken Alexander Dobrindt. Ze moeten worden opgenomen in het voorstel van de Europese Commissie voor nieuwe terugkeerregels. Nieuwe terugkeerregels zonder zulke centra zijn volgens hem niet geloofwaardig, zei Dobrindt voor aanvang van overleg met de EU-ministers die verantwoordelijk zijn voor asiel en migratie.

Ook Frankrijk is voorstander van terugkeercentra, zei minister Bruno Retailleau (Binnenlandse Zaken) bij aankomst. “Ik ben voorstander van alles wat uitzettingen van afgewezen asielzoekers efficiënter maakt.”

Volgens de Duitse minister zijn er mogelijkheden om met landen buiten de EU afspraken te maken voor de realisatie van die returnhubs, zoals de uitzetcentra ook worden genoemd. Dobrindt vindt dat daar binnen de EU voorwaarden voor moeten worden geschapen, maar staat positief tegenover landen die daar nu al mee experimenteren of dat willen gaan doen.

Hij sluit niet uit dat Duitsland zich aansluit bij initiatieven van EU-lidstaten. “Duitsland maakt weer deel uit van het team van Europese landen dat illegale migratie wil bestrijden”, zei Dobrindt.

De Franse minister noemt nieuwe regels voor terugkeer “van fundamenteel belang. De huidige regels zijn bedoeld om illegalen de kans te geven om vrijwillig te vertrekken, maar ze maken van die gelegenheid gebruik om te vluchten.”

Terugkeeroperaties moeten efficiënter zijn, benadrukte Retailleau. “Wat gedwongen uitzettingen betreft, staan we volledig machteloos.”

Ook Nederland is voorstander van uitzetcentra.

Momenteel keert een op de vijf uitgeprocedeerde asielzoekers terug naar het land van herkomst.

CEVA Logistics opent internationaal TIR-centrum in Chinese grensstad Alashankou

ALASHANKOU – CEVA Logistics heeft op 22 juli een nieuw internationaal wegtransportcentrum geopend in Alashankou, een Chinese stad aan de grens met Kazachstan. Het 4.300 vierkante meter grote centrum – inclusief een aparte ruimte van 1.000 m² voor de behandeling van gevaarlijke stoffen – is CEVA’s eerste faciliteit voor het consolideren van inkomend en uitgaand TIR-vervoer.

De vestiging is gelegen in het Cross-Border eCommerce Industrial Park binnen de Comprehensive Bonded Zone van Alashankou. De locatie biedt strategische voordelen voor grensoverschrijdend wegtransport richting Centraal-Azië, de Kaukasus en Europa, met onder andere snelle douaneafhandeling, belastingvrije opslag en stimuleringsmaatregelen voor e-commerce en productie.

Het nieuwe TIR-centrum stelt CEVA in staat om LTL-zendingen (deelladingen) te bundelen, waardoor verschillende verladers gezamenlijk gebruik kunnen maken van truckcapaciteit. In vergelijking met conventioneel wegvervoer levert dit model een tijdswinst op van bijna 30 procent en een gemiddelde kostenbesparing van 15 procent.

Binnenkort zal het centrum het knooppunt vormen van een nieuw, veilig en stabiel TIR-netwerk dat circa 30 steden in 15 landen in Centraal-Azië, de Kaukasus en Europa met elkaar verbindt.

Kelvin Tang, Vice President Ground & Rail, Greater China en Global Cross-Border & Multimodal Leader bij CEVA Logistics: “Alashankou is niet langer slechts een doorgangspunt, maar een lanceerplatform voor de Euraziatische supply chains. Door de eenvoud van het TIR-systeem te combineren met het vooruitstrevende beleid van de stad bieden we klanten een snellere, volledig transparante logistieke oplossing van begin tot eind.”

CEVA Logistics is onderdeel van de CMA CGM Group en actief in meer dan 170 landen. Met circa 110.000 medewerkers en een omzet van 18,3 miljard dollar in 2024, is het bedrijf wereldwijd actief in contractlogistiek, lucht-, zee- en wegtransport, en de distributie van afgewerkte voertuigen.

 

 

 

 

Vragen aan ChatGPT

Bill Cosby rouwt om dood televisiezoon Malcolm-Jamal Warner

Bill Cosby is geraakt door de dood van Malcolm-Jamal Warner, die zijn zoon speelde in de serie The Cosby Show. Een woordvoerder voor Cosby zegt tegen verschillende media dat het overlijden van Warner Cosby deed denken aan de dood van zijn eigen zoon Ennis, die in 1997 werd doodgeschoten.

De komiek liet ook van zich horen in een telefonisch interview met ABC News. In het gesprek zei Cosby dat hij erg genoot van werken met Warner. “Hij was erg professioneel. Hij kende altijd zijn tekst en wist altijd waar hij heen moest”, aldus Cosby. De 88-jarige komiek zei verder dat hij ook na het einde van The Cosby Show nog lang in contact bleef met Warner.

Warner verdronk zondag voor de kust van Costa Rica. Hij speelde in The Cosby Show de rol van Theodore Huxtable, de zoon van Bill Cosby’s personage Heathcliff. Dat deed hij van 1984 tot 1992.

Johan Derksen wil Matthijs van Nieuwkerk in Vandaag Inside

HILVERSUM – Johan Derksen ziet in Matthijs van Nieuwkerk een geschikte vervanger van Albert Verlinde aan tafel bij Vandaag Inside. Hij en Wilfred Genee zijn erg van de presentator gecharmeerd, zegt de tv-analist in zijn podcast Groeten uit Grolloo.

“Ik weet niet hoe Matthijs daarin staat, maar die zouden we ook graag erbij willen hebben”, stelt Derksen. Dat heeft volgens hem ook te maken “met het feit dat hij natuurlijk heel onrechtvaardig behandeld is en ten onrechte gecanceld is”.

“Wij zien het ook iets als die man een kans geven. Hij verdient toch op tv te zijn, hij was jarenlang de beste presentator van Nederland, hij heeft iets neergezet niet te geloven en heeft met stemverheffing gesproken tegen een paar medewerkers die niet zo goed functioneerden. Nou, ik deed vroeger niet anders.”

Ook De Telegraaf-journalist Wierd Duk wordt door Derksen genoemd. Volgens de analist mogen hij en Genee zelf bepalen wie de vervanger van Verlinde wordt. De showdeskundige zat aan tafel bij Vandaag Inside als vervanger van René van der Gijp, die vrij wilde zijn op woensdag. Vorige week werd bekend dat hij een van de vaste gezichten bij RTL Tonight wordt.

Op elke werkplek in bagagehallen Schiphol tilhulp beschikbaar

SCHIPHOL – Medewerkers die in de bagagehallen van Schiphol werken, kunnen overal gebruik maken van een tilhulp. De luchthaven heeft ze op alle 385 werkplekken geïnstalleerd. Dit vermindert de lichamelijke belasting en draagt bij aan het creëren van een gezonde werkplek. Schiphol loopt wereldwijd voorop door dit op deze schaal medewerkers aan te bieden. Tegelijkertijd is Schiphol verschillende proeven gestart voor volledige mechanisatie van de bagageafhandeling, om de bagagehallen door te blijven ontwikkelen.

“Dit maakt het werk van bagagemedewerkers lichter. Een belangrijke verbetering. We hebben de tilhulpen in hoog tempo getest, gekocht en geplaatst, terwijl het gewone bagageproces doorging. Samen met de zes bagageafhandelaren, Aviapartner, dnata, KLM, Menzies, Swissport en Viggo hebben we daar alles aan gedaan. Wij zijn er trots op dat we dit kunnen aanbieden aan medewerkers, want een veilige, goede en plezierige werkplek is onze topprioriteit”, aldus Esmé Valk, Chief People & Transformation bij Royal Schiphol Group.

Maatwerk

Met de tilhulpen geeft Schiphol samen met bagageafhandelaren invulling aan de eis van de Nederlandse Arbeidsinspectie. Er wordt op Schiphol nu gewerkt met verschillende typen tilhulpen, die uitvoerig zijn getest door de medewerkers. De luchthaven en bagageafhandelaren stimuleren medewerkers om de tilhulpen te gebruiken, onder andere met informatiecampagnes, zodat deze nieuwe manier van werken de standaard wordt.

Om op iedere werkplek een goed werkende tilhulp te kunnen plaatsen, hebben Schiphol en de afhandelaren samen met leveranciers van de tilhulpen de techniek doorontwikkeld. Dat was nodig, omdat dit wereldwijd nog niet bestond. De afgelopen twee jaar hebben daardoor volledig in het teken gestaan van testen van tilhulpen door de medewerkers en het doen van aanpassingen op het gebied van gebruik, veiligheid en snelheid. Daarnaast zijn er aanpassingen gedaan aan de bagagehallen zelf, zoals het verleggen van stoepen of het aanpassen van vangrails. De afhandeling van bagage ging tijdens het installeren van de tilhulpen onverminderd door.

Nieuwe machines die het werk doen

Ook nu overal tilhulpen beschikbaar zijn en het gebruik gestimuleerd wordt, blijft Schiphol met haar gebruikers de bagagehallen van de toekomst doorontwikkelen. De technologie om koffers volledig te laden en lossen met machines, staat wereldwijd in de kinderschoenen. In de ontwikkeling hiervan werkt Schiphol samen met de luchthavens van Brussel, Incheon, London Heathrow en Oslo.

In de bagagehallen op Schiphol draaien momenteel verschillende proeven. Zo laadt een nieuwe type robot nu al ruim een half jaar bagage die vertrekt vanaf Schiphol zelfstandig in bagagekarren en containers die naar het vliegtuig gaan. Ook is er een doorontwikkelde innovatie die er sinds juni dagelijks voor zorgt dat een deel van de bagage in containers die aankomen op Schiphol automatisch wordt gelost. Medewerkers openen de containers en inspecteren deze, maar tillen de bagage niet meer zelf.

In de komende jaren wil Schiphol met leveranciers ook nieuwe bagagecontainers en andere robots ontwikkelen, specifiek gemaakt voor het werk in de bagagehallen. Ook zal er getest worden met autonoom rijdend vervoer om het werken met bagagecontainers lichter en efficiënter te maken.

Voormalig SP-Kamerlid Paul Ulenbelt (73) overleden

DEN HAAG – Voormalig SP-Kamerlid Paul Ulenbelt is op 21 juli overleden. Dat meldt de partij op haar website. Ulenbelt zat van november 2006 tot maart 2017 in de Tweede Kamer, waar hij het woord voerde over voor de SP belangrijke onderwerpen als de rechten van werknemers, arbeidsomstandigheden en pensioenen. Hij is 73 jaar geworden.

Ulenbelt streed als Kamerlid tevergeefs tegen onder meer de verhoging van de AOW-leeftijd en de hervorming van het pensioenstelsel. Ook kwam hij op voor de rechten van arbeidsmigranten. “Een echte socialist is heengegaan”, aldus SP-leider Jimmy Dijk. “Onvermoeibaar heeft Paul Ulenbelt zich zijn leven lang ingezet voor zijn idealen en de werkende klasse. We gaan je missen.”

Voor zijn politieke loopbaan was de in Haaksbergen geboren Ulenbelt docent en onderzoeker aan de Universiteit van Amsterdam en vervolgens jarenlang actief bij vakbond FNV. Hij was daar betrokken bij de oprichting van het Bureau Beroepsziekten, dat vakbondsleden die door hun werk ziek zijn geworden, helpt bij het verhalen van schade op hun werkgever.

“Zijn werkzame leven heeft altijd in het teken gestaan van strijd voor rechtvaardigheid”, schrijft de SP over Ulenbelt in een in memoriam. “Hij was een échte volksvertegenwoordiger en nam het onvermoeibaar op voor iedereen die zwaar werk verrichtte en onder slechte omstandigheden moest werken.”

Wachttijden aan land bij containerafhandeling Rotterdam lopen op

ROTTERDAM – Binnenvaartschepen en het wegvervoer in de Rotterdamse haven kampen met langere wachttijden dan gebruikelijk. Dat meldt het Havenbedrijf Rotterdam dinsdag bij de halfjaarcijfers. De Rotterdamse haven wordt om verschillende redenen dit jaar naar eigen zeggen geconfronteerd met “uitzonderlijke drukte” in de afhandeling van containerstromen.

De wachttijden aan de landzijde van de operatie van bepaalde terminals lopen op. Dat komt onder meer door de overgang naar nieuwe vaarschema’s, het grote aantal containers dat per scheepsbezoek wordt overgeslagen, werkonderbrekingen en ongunstige weersomstandigheden aan het begin van het jaar, legt het Havenbedrijf uit. “Vooral de binnenvaartsector en het wegvervoer hebben hierdoor te kampen met langere wachttijden dan gebruikelijk.”

Aan de zeezijde is het aantal wachtende grote containerschepen volgens het Havenbedrijf “zeer beperkt”. “De betrouwbaarheid van de vaarschema’s is verbeterd en de verblijftijd aan de kade is afgenomen sinds het begin van dit jaar.”

De Rotterdamse haven zoekt naar oplossingen om het hele systeem efficiënter en weerbaarder te maken. Daarbij denkt de haven onder meer aan het slimmer benutten van bestaande infrastructuur, door bijvoorbeeld het vervoer over de weg meer buiten de piekuren te verplaatsen. Ook het delen van data en het bundelen en uitwisselen van containers op zogenoemde binnenvaartcorridors moeten helpen.

1...8910...993Pagina 9 van 993

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×