Clicky

maandag 16 februari 2026 - 17:14 uur
Home Blog Pagina 85

Blokkade RWG-terminal loopt uit de hand: spanning tussen actievoerders en chauffeurs [+foto’s]

0

ROTTERDAM – Actiegroep Geef Tegengas heeft vrijdag met tientallen actievoerders de in- en uitgangen van containerterminal Rotterdam World Gateway (RWG) geblokkeerd. Binnen enkele minuten kwamen hierdoor al tientallen vrachtwagens stil te staan.

De actie maakt deel uit van een internationale protestdag tegen wat de groep noemt “het logistieke imperium”.

Volgens de actievoerders is RWG gekozen als doelwit omdat de terminal wordt ingezet voor wapentransporten richting Israël.

Meerdere activisten hebben zich inmiddels vastgeketend.

Door de blokkade ontstonden spanningen bij de toegangspoorten. Bouwvakkers en vrachtwagenchauffeurs probeerden zich met kracht een weg door de blokkade te banen, waarbij meerdere demonstranten zouden zijn mishandeld.

Foto: JBMedia

Ook bij de APM Terminal is een groep actievoerders over het hek geklommen. Inmiddels zouden al meer dan honderd vrachtwagens hinder hebben ondervonden van de actie.

De politie is zojuist met spoed ter plaatse gekomen.

Auto rijdt achter onder vrachtwagen op A20: één gewonde

0

NIEUWERKERK AAN DEN IJSSEL – Op de A20 richting Rotterdam is vrijdag een bestuurder van een personenauto gewond geraakt bij een aanrijding met een vrachtwagen. De auto kwam onder de achterkant van de trailer terecht.

De brandweer rukte uit vanwege een mogelijke brand, maar daarvan bleek geen sprake. Wel liep de personenauto zware schade op.

Het slachtoffer is met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht.

Door het ongeval zijn twee rijstroken van de A20 afgesloten, wat zorgt voor verkeershinder in de richting van Rotterdam.

De oorzaak van de aanrijding wordt door de politie onderzocht.

VVD dempt overheidsuitgaven en bezuinigt op onderwijs

DEN HAAG – De VVD dempt de overheidsuitgaven het meest van alle tien partijen die hun verkiezingsprogramma hebben laten doorrekenen. Dat staat in de vrijdag gepubliceerde berekeningen van het Centraal Planbureau (CPB). De lagere uitgaven komen deels doordat de partij bezuinigt op onderwijs.

Als het beleid blijft zoals het nu is, gaat volgens het CPB 1,1 miljard euro meer naar onderwijs in 2030 vergeleken met 2026. Bij de VVD dalen de overheidsuitgaven tot 2030 juist met 400 miljoen euro.

Ook op internationale samenwerking kort de partij flink. Zonder koerswijzigingen zouden de uitgaven in de komende jaren al dalen met 2,2 miljard euro. De VVD maakt daar een daling van 6,1 miljard euro van, vooral door miljarden aan ontwikkelingshulp te schrappen. Van de partijen die hun programma hebben laten doorrekenen, bezuinigen ook BBB en JA21 meer op internationale samenwerking.

Naar verwachting blijft de overheidsschuld bij de VVD op de lange termijn relatief beperkt. De kans dat die schuld in 2060 over de grens van 60 procent van het bbp gaat, becijfert het CPB op 89 procent. Bij andere partijen is dat hoger.

Bijna alle partijen die hun plannen naar het CPB stuurden, willen de stijging van de zorguitgaven tegengaan. Bij de VVD is die besparing het grootst. Zonder ingrijpen zouden de zorguitgaven tot 2030 met 16,1 miljard euro groeien, de VVD maakt daar 6,4 miljard van. Burgers moeten meer zelf betalen, bijvoorbeeld aan huishoudelijke hulp.

Met elk jaar dat de levensverwachting stijgt, wil de VVD de pensioenleeftijd ook een jaar laten meestijgen. Nu is dat nog twee jaar pensioenleeftijd per drie jaar levensverwachting. De ingreep bespaart de staatskas op de lange termijn steeds meer, tot 2,7 miljard euro in 2060.

Goederenexport groeide met 0,4 procent in augustus

0

DEN HAAG – Het volume van de Nederlandse goederenexport was in augustus 0,4 procent groter dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) vrijdag. De groei is daarmee kleiner dan in juli.

Vooral de uitvoer van delfstoffen, (basis)metaalproducten en transportmiddelen nam toe. Daarentegen werden er minder voeding- en genotsmiddelen, machines en elektrotechnische apparaten uitgevoerd dan in augustus 2024.

De import groeide in augustus sterker dan de export. Het ingevoerde goederenvolume lag 4,2 procent hoger dan een jaar eerder, met name door een toename van delfstoffen, transportmiddelen en aardolieproducten.

Ongunstiger exportklimaat

Volgens de CBS Exportradar waren de omstandigheden voor de export in oktober ongunstiger dan in augustus. Dat kwam onder meer door een verslechtering van de reële wisselkoersen, een negatiever oordeel van fabrikanten in de eurozone over exportorders en een grotere krimp in de Duitse industriële productie. Ook het Duitse producentenvertrouwen daalde.

De export van goederen is goed voor bijna drie kwart van de totale Nederlandse export. Over de export van diensten publiceert het CBS geen maandcijfers; die worden per kwartaal en per jaar gerapporteerd.

De cijfers over augustus zijn voorlopig en kunnen later nog worden bijgesteld, aldus het CBS.

CDA verhoogt btw en winstbelasting om defensie te betalen

DEN HAAG – Het CDA verhoogt de belasting die bedrijven betalen over hun winst en btw in zowel het hoge als het lage tarief om een deel van de extra defensie-uitgaven te betalen. De partij maakte al eerder bekend hiervoor extra te willen lenen en te bezuinigen op andere delen van de overheid.

De christendemocraten noemen de extra belastingen een ‘vrijheidsbijdrage’, die is bedoeld om het laatste stukje van het defensiegeld te regelen. Het CDA rekent op 9,09 procent btw in het lage tarief en 21,21 procent als het nieuwe hoge tarief. Een tas boodschappen van 50 euro wordt door de ingreep 4 cent duurder, een jas van hetzelfde bedrag kost 9 cent meer, rekent de partij voor.

Het CDA wil dat werken meer gaat lonen en stelt voor om mensen die meer gaan werken meer belastingkorting te geven voor elk uur dat ze aan het werk zijn. Daar staat tegenover dat hogere inkomens een hoger belastingpercentage moeten gaan betalen.

Bedrijfsleven

De hypotheekrenteaftrek bouwt de partij af in 30 jaar. De opbrengsten daarvan worden verwerkt in lagere inkomstenbelasting. Het CPB verwacht dat de huizenprijzen zullen dalen door het verdwijnen van de aftrek.

Verder zet de partij in op lagere inkomstenbelasting voor gezinnen en minder uitgaven aan zorg. Zo moeten mensen die gebruikmaken van langdurige zorg meer zelf gaan betalen. Ook is het CDA terughoudend met het toevoegen van nieuwe behandelingen aan het basispakket. Op de lange termijn bespaart die beperking miljarden per jaar.

Behalve defensie trekt het CDA ook geld uit voor het bedrijfsleven en voor de aanpak van stikstof en klimaatverandering. In het verkiezingsprogramma kondigde de partij al aan dat ze het stikstoffonds terug wil, nu is bekend dat daar bijna 13 miljard euro in moet komen. Dat geld gaat naar uitkoop en vergoedingen voor boeren en natuurbeheerders.

Vrachtwagen vast in berm in Gemert [+foto’s]

0

GEMERT – Vrijdagochtend rond 08:15 uur is een vrachtwagencombinatie weggezakt aan de Wolfsbosscheweg in Gemert.

De trekker met oplegger zakte in de natte berm en kwam deels in een sloot terecht.

De vrachtwagencombinatie uit Tsjechië kon daardoor niet verder rijden.

Een bergingsbedrijf werd gealarmeerd om het voertuig weer op de weg te zetten.

Het is onbekend waarom de chauffeur zo ver de berm inreed.

Media: Israëlisch leger begint met terughalen van troepen uit de Gazastrook

GAZA-STAD – De Israëlische krijgsmacht is begonnen met het terughalen van de troepen uit de Gazastrook, melden Israëlische media als Haaretz en The Times of Israel.

In de eerste fase van het staakt-het-vuren waar Israël en Hamas mee akkoord zijn gegaan, moet het leger zich nu verplaatsen naar een eerste terugtrekkingslijn.

Dat betekent dat de krijgsmacht straks nog in 53 procent van Gaza aanwezig is. Het is de bedoeling dat Israël zich in een later stadium helemaal terugtrekt uit het Palestijnse gebied. Sommige troepen keren nu al terug naar Israël.

De burgerbeschermingsdienst in Gaza bevestigt dat Israëlische troepen en militaire voertuigen zich terugtrekken uit delen van Gaza-Stad en Khan Younis.

Volgens The Times of Israel hoopt Israël de eerste terugtrekking in elk geval al rond het middaguur af te ronden. Daarna heeft Hamas 72 uur om alle gijzelaars vrij te laten. Volgens The Jerusalem Post gaat het daarbij om zowel de levende als de overleden gijzelaars.

GL-PvdA zorgt voor meer groei en kleinere inkomensverschillen

DEN HAAG – De plannen uit het verkiezingsprogramma van GroenLinks-PvdA pakken relatief gunstig uit voor de economische groei en de koopkracht van met name armere huishoudens.

De linkse combinatie legt de rekening zoals gebruikelijk vooral bij grote bedrijven en vermogenden, al is de lastenverzwaring die zij voor de kiezen krijgen ditmaal iets gematigder. Dat staat in de doorrekening van het Centraal Planbureau (CPB).

De aangekondigde miljardeninvesteringen in woningbouw en infrastructuur zorgen er volgens het CPB voor dat het woningaanbod en de betaalbaarheid van huizen verbeteren. Dat geldt voor zowel huur- als koopwoningen. Dit effect wordt wel deels tenietgedaan door een iets hogere inflatie. De hypotheekrenteaftrek wordt in twaalf jaar afgebouwd.

Mensen met lage inkomens gaan er in de plannen van GroenLinks-PvdA het meest op vooruit. Hoe hoger het inkomen, hoe minder huishoudens er aan koopkracht bij krijgen. Dat komt mede doordat de partij een nieuw belastingstelsel met vijf schijven introduceert. De verschillen in uitkomst binnen inkomensgroepen zijn volgens het CPB groot, doordat regelingen verdwijnen en daar weer nieuwe voor in de plaats komen.

Investeringsklimaat

Ondanks de forse lastenverzwaring voor het bedrijfsleven pakken de plannen van GroenLinks-PvdA naar verwachting relatief gunstig uit voor het investeringsklimaat. Dat komt doordat de partij tegelijkertijd zorgt voor meer investeringsruimte, innovatie stimuleert en beperkingen wegneemt door de uitstoot van stikstof en broeikasgassen fors te verminderen.

De uitgaven aan defensie nemen bij GroenLinks-PvdA deze kabinetsperiode met 6,3 miljard euro toe. Net als NSC en BBB kiest de partij ervoor de extra opgave die na 2030 nodig is om vijf jaar later aan de nieuwe NAVO-norm te voldoen, nu nog niet in te vullen.

Politieke crisis raakt Franse economie, zegt centrale bank

PARIJS – De politieke crisis in Frankrijk raakt ook de economie van het land, de op een na grootste van de Europese Unie. President François Villeroy de Galhau van de Franse centrale bank denkt dat de chaos tot nu toe 0,2 procentpunt economische groei heeft gekost. Dat zou nog kunnen oplopen tot 0,5 procentpunt, zei Villeroy in een radio-interview met RTL.

“Onzekerheid is de grootste vijand van groei”, zei Villeroy. Vooral het ondernemers- en consumentenvertrouwen hebben te lijden onder de crisis. “Het moreel is niet erg hoog, omdat we allemaal genoeg hebben van deze politieke puinhoop. Maar de economie houdt stand dankzij de moed van ondernemers en het harde werk van de Fransen.”

Frankrijk staat voor de zesde premier in minder dan twee jaar door problemen met de begroting. De politieke crisis wordt gezien als de ergste in decennia.

Begrotingstekort

Frankrijk koerst af op een begrotingstekort van 5,4 procent van het bruto binnenlands product (bbp) dit jaar, bijna het dubbele van de limiet binnen de Europese Unie. Het parlement is kritisch op miljardenbezuinigingen, waardoor de impasse is ontstaan.

De vertrekkende premier Sébastien Lecornu koerste op een begrotingstekort van 4,7 procent volgend jaar, maar dat voorstel haalde het niet. Volgens Villeroy is een tekort van maximaal 4,8 procent wenselijk. Daarvoor acht hij overheidsbezuinigingen de beste optie, aangevuld door extra inkomsten uit “gerichte en uitzonderlijke” belastingen.

Indrukwekkend afscheid voor op A73 verongelukte vrachtwagenchauffeur [+foto’s]

0

VENLO – In alle vroegte, op vrijdagochtend, heeft Venlo op indrukwekkende en ingetogen wijze afscheid genomen van Remco Vercoulen (29). De jonge Venlonaar kwam onlangs om het leven bij een tragisch ongeval op de A73.

Zijn laatste rit door de stad werd begeleid door zijn carnavalsvereniging, vrachtwagens en tractoren.

Rond 08.30 uur verzamelde de carnavalsvereniging zich bij het ouderlijk huis van Remco aan de Schoolweg. In stilte vertrok de stoet, met de vereniging lopend voorop en daarachter de vrachtwagen met de kist.

Foto: Edward Media

Vrachtwagens en tractoren sloten bij de rouwstoet aan. Langs de route stonden tientallen buurtbewoners, vrienden en bekenden om hun steun te betuigen.

De vlaggen van de carnavalsvereniging hingen halfstok als teken van rouw en respect.

Foto: Edward Media

Het beeld van de vrachtwagen, met daarop de kist van Remco, maakte diepe indruk op de aanwezigen. Vanaf de woning aan de Veegtestraat trok de stoet verder richting ’t Raodhoes in Blerick, waar om 11.00 uur de afscheidsdienst plaatsvind. Ook daar is de vrachtwagen aanwezig, als eerbetoon aan de overleden Venlonaar.

Productie Nederlandse industrie stabiel in augustus

DEN HAAG – De productie in de Nederlandse industrie was in augustus even groot als vorig jaar, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In iets meer dan de helft van de industriële sectoren was krimp van de productie te zien.

De industriële productie in Nederland schommelt al langer rond de nullijn. In juli was nog sprake van een productiedaling met 1,1 procent op jaarbasis.

Van de acht grootste sectoren nam het CBS de grootste productiestijging waar bij reparatie en de installatie van machines, met ruim 11 procent. Binnen de transportmiddelenindustrie was de grootste productiedaling te zien, een afname van meer dan 6 procent.

Het statistiekbureau geeft verder aan dat fabrikanten in september minder negatief waren dan in augustus. Ze werden volgens het CBS vooral positiever over de verwachte bedrijvigheid.

Tieleman Logistics uit Kloosterzande failliet verklaard

KLOOSTERZANDE – Voor de rechtbank van Zeeland-West-Brabant is op donderdag 9 oktober Tieleman Logistics BV failliet verklaard.

De curator, mr de Meester, laat vrijdag desgevraagd weten dat het faillissement een eigen aangifte betreft. “De belastingdienst had het faillissement aangevraagd, maar die aanvraag is afgewezen. Daarna volgde hoger beroep. Intussen werd gestreefd naar het tot stand brengen van een saneringsplan (Whoa), maar dat mislukte. De bank heeft het krediet ingetrokken. Zodoende was een faillissement onvermijdelijk en is er eigen aangifte gedaan van het faillissement”, aldus de curator.

Er waren nog 90 personeelsleden bij de zaak betrokken. “Het UWV is ingeschakeld om de loongarantieregeling toe te passen”, aldus de curator.

Meer dan een eeuw historie

Tieleman Logistics kende een rijke geschiedenis die teruggaat tot 1922, toen de eerste fundamenten voor het bedrijf werden gelegd. In de jaren daarna groeide de onderneming uit van een kleine regionale speler tot een vertrouwde naam in de transport- en logistieksector.

In de jaren vijftig breidde de vloot zich verder uit en verzorgde Tieleman onder meer het vervoer van meubels voor Morres Meubelen, destijds een van de belangrijkste klanten. In de decennia die volgden zette het bedrijf in op modernisering, met onder andere de bouw van een nieuw magazijn en kantoor in de jaren tachtig en de uitbreiding met extra loodsen rond de eeuwwisseling. Daarmee kon Tieleman naast transport ook opslagmogelijkheden aanbieden.

Tot 2003 maakten de chauffeurs veelvuldig gebruik van de veerdienst in Zuidwest-Nederland, een periode waar velen bijzondere herinneringen aan bewaren. In de afgelopen decennia groeide de onderneming uit tot een volwaardig logistiek centrum met moderne faciliteiten, waarmee het meer dan honderd jaar lang een vaste waarde was in de regio en daarbuiten.

Tot 2020 was het familiebedrijf actief onder de naam Tieleman Transport. Toen in 2020 een nieuwe wind ging waaien binnen het bedrijf met een nieuwe bestuurder werd ook de naam gewijzigd naar Tieleman Logistics.

Doorstart

Een doorstart wordt onderzocht, meldt mr. de Meester. “Er staan goederen van klanten in opslag, eigendommen van die klanten. Met de klanten zal contact worden opgenomen over het vervolg”, besluit hij.

Faillissementsontwikkeling Nederland gaat in tegen wereldwijde trend

AMSTERDAM – In Nederland daalt het aantal faillissementen dit jaar met 12 procent. Nederland is een uitzondering in Europa, doordat het aantal insolventies beperkt blijft, terwijl ze in Duitsland (+9 procent) en Italië (+10 procent) oplopen. Wel zijn er signalen dat de vooruitzichten in 2026 veranderen.

Doordat de economische groei in Nederland verslechtert, ligt volgend jaar namelijk een stijging van het aantal faillissementen (+8 procent) in het vooruitzicht. Dit komt deels doordat de effecten van de Amerikaanse handelstarieven in 2026 sterker voelbaar worden.

Ook heeft de zwakke economie in Duitsland – één van Nederlands belangrijkste handelspartners – ongunstige gevolgen voor de industrie, de transportsector en de groothandel. Wereldwijd verwacht Atradius dit jaar een stijging van het aantal faillissementen met 5 procent, gevolgd door een daling in 2026 met 3 procent.

Na een toename van 31 procent in 2024 voorziet Atradius dit jaar juist een terugloop van faillissementen. Bedrijven hadden vorig jaar namelijk te maken met een optelsom van negatieve factoren, zoals hoge kosten, een hoge rente en de terugbetaling van coronaschulden. Dit jaar zorgen een stabiliserende inflatie en de versoepeling van het monetaire beleid voor betere omstandigheden.

De stijging van het aantal insolventies dat Atradius voor 2026 voorziet, komt voort uit de zwakke wereldwijde vraag en de onzekerheid over het Amerikaanse handelsbeleid. Tegelijkertijd benadrukt zij dat het verwachte aantal faillissementen in Nederland zowel in 2025 (3.700) als in 2026 (4.000) nog altijd aanzienlijk lager is dan de piek in 2013 (9.400).

Zwakke Duitse economie heeft ongunstige effecten voor Nederland

Hoewel Nederlandse bedrijven redelijk goed presteren, zijn de neerwaartse risico’s groot, benadrukt Theo Smid, senior econoom van Atradius. “Handelsspanningen en onzekerheid over de uitwerking van de Amerikaanse handelstarieven zijn reden tot zorg. Nederland is dit jaar een positieve uitzondering in Europa, maar volgend jaar draait het beeld en voorzien we juist een stijging van het aantal faillissementen. Onze open economie is niet alleen gevoelig voor spanningen in de internationale handel, maar ook voor de economische ontwikkelingen in buurlanden.

In Duitsland lag het aantal faillissementen in de eerste helft van 2025 zelfs op het hoogste niveau in tien jaar. Zo kromp de Duitse economie in 2024 voor het tweede jaar op rij en kent Duitsland de zwakste groei van alle grote eurolanden. Vooral China is een grote rivaal in de markten van typisch Duitse producten, zoals auto’s. Dat heeft ook ongunstige effecten voor onze economie, zeker in exportgerichte sectoren als de industrie, de transportsector en de groothandel”, zegt Smid.

Ook Italië kent dit jaar een relatief sterke stijging van het aantal insolventies (+10 procent), maar dat is vooral een correctie op de zeer lage niveaus tijdens corona. Dit beweegt zich nu geleidelijk naar het niveau van vóór de pandemie. Frankrijk kent dit jaar naar verwachting een vlakke ontwikkeling in de faillissementen.

Wereldwijde stijging faillissementen (+5 procent) verwacht

Atradius verwacht dat het aantal faillissementen wereldwijd dit jaar met 5 procent groeit. Deze stijging is terug te zien in alle regio’s, met Azië als koploper, gevolgd door Noord-Amerika en Europa. Uitschieters zijn landen als Singapore (+44 procent), Zwitserland (+21 procent), Zuid-Korea (+10 procent), Italië (+10 procent) en Duitsland (+9 procent). Net als Nederland zijn Singapore, Zuid-Korea en Duitsland open economieën die extra kwetsbaar zijn voor verslechterende externe economische omstandigheden.

Het aantal faillissementen in Noord-Amerika loopt inmiddels op. In de Verenigde Staten stijgen faillissementen dit jaar naar verwachting met 6 procent en in 2026 met 7 procent. In Canada gaat het aantal faillissementen waarschijnlijk dalen na de forse piek in 2024, ondanks de negatieve impact van de Amerikaanse handelstarieven.

Smid: “Vooruitkijkend naar 2026 verwachten we wel dat bedrijven in de onderzochte markten zich aan de nieuwe economische realiteit aanpassen. We voorzien ook dat de impact van de handelstarieven op de inflatie – met uitzondering van de VS – vooralsnog beperkt kan blijven. Ook kunnen de financieringsvoorwaarden in de VS verbeteren door renteverlagingen door de Fed, terwijl deze in de eurozone waarschijnlijk stabiel blijven. Dat geeft wereldwijd een iets gunstiger faillissementsbeeld voor 2026 dan voor 2025.”

Trump zinspeelt op royement van Spanje als NAVO-lidstaat

WASHINGTON – De NAVO zou moeten overwegen om Spanje uit het militaire bondgenootschap te gooien. Dat zei Donald Trump tijdens een bijeenkomst in het Witte Huis met de Finse president Alexander Stubb. Volgens Trump zou Spanje te weinig uitgeven aan defensie.

In juni sloot Spanje een akkoord met de NAVO dat het land uitsloot van de NAVO-eis dat lidstaten 5 procent van hun bruto binnenlands product besteden aan defensie en daaraan gerelateerde zaken. “We respecteren de legitieme wens dat landen meer investeren in defensie, maar gaan dat niet doen”, reageerde premier Pedro Sánchez destijds op de Amerikaanse druk om NAVO-lidstaten de 5 procentsnorm te laten halen. In 2024 besteedde Spanje 1,2 procent van zijn bbp aan defensie, circa 17 miljard euro.

Sánchez ziet zich geconfronteerd met enerzijds de wensen van de NAVO en anderzijds met de politieke situatie in Spanje zelf. Het linkse samenwerkingsverband waarmee hij een coalitie vormt, Sumar, heeft zich scherp gekant tegen hogere defensie-uitgaven.

Belgische politie arresteert drie mannen voor aanslagplan De Wever

ANTWERPEN – De Belgische politie heeft drie mannen opgepakt die plannen hadden om aanslagen te plegen op politici.

Belgische media als de VRT en Het Laatste Nieuws melden dat premier Bart De Wever een van de doelwitten zou zijn geweest.

De drie verdachten, geboren in 2001, 2002 en 2007, zijn opgepakt in Antwerpen. Volgens de politie waren ze jihadistisch geïnspireerd. Bij de huiszoekingen werden stalen balletjes (mogelijk kogels) en een object dat lijkt op een geïmproviseerd explosief gevonden.

Ook stond er een 3D-printer bij een van de verdachten thuis. Die was waarschijnlijk bedoeld om drones te maken, die gebruikt moesten worden bij de aanslagen.

Een van de drie opgepakte mannen is inmiddels weer vrijgelaten. De andere twee worden vrijdag voorgeleid.

Geen derde persoon betrokken bij dood moeder en dochter Terneuzen

TERNEUZEN – De 29-jarige vrouw en haar 5-jarige dochter die maandag dood werden gevonden in een woning in de Vincent van Goghstraat in Terneuzen zijn vermoedelijk niet door toedoen van iemand anders om het leven gekomen.

De politie meldt donderdag dat er op dit moment geen aanwijzingen zijn voor betrokkenheid van een “derde partij bij dit treurige incident”.

De lichamen van de vrouw en haar dochter werden maandag aan het einde van de middag gevonden in het appartement in de Zeeuwse gemeente. Ze zijn volgens de politie door geweld om het leven gekomen, maar details zijn niet bekendgemaakt.

Het onderzoek is nog niet volledig afgerond, aldus de politie. De nabestaanden van de vrouw en het meisje zijn donderdag door familierechercheurs ingelicht over de voorlopige uitkomst.

Dinsdagavond was op de basisschool van het 5-jarige meisje een besloten bijeenkomst voor ouders en verzorgers van kinderen van de school en de buitenschoolse opvang. Daar kwamen ongeveer zestig mensen op af.

Vrachtwagen vast onder viaduct A4 bij Bergen op Zoom-Zuid

BERGEN OP ZOOM – Een vrachtwagenchauffeur heeft donderdagmiddag een inschattingsfout gemaakt op de A4 bij Bergen op Zoom-Zuid en is met zijn voertuig vast komen te zitten onder een viaduct.

Rijkswaterstaat meldt dat het incident voor aanzienlijke verkeershinder zorgt.

Vanaf knooppunt Markiezaat moeten weggebruikers rekening houden met een vertraging van ongeveer 30 minuten.

Omleiding vanuit Antwerpen

Het verkeer dat vanuit Antwerpen richting Nederland rijdt, wordt omgeleid via de E19 en de A16. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers om de omleidingsroute te volgen en rekening te houden met extra reistijd.

Hoe lang de afhandeling en berging van het vastgelopen voertuig gaat duren, is nog niet bekend.

Vrachtschip Thamesborg in noordpoolgebied na maand vlotgetrokken

DELFZIJL – Het vrachtschip van de Nederlandse rederij Wagenborg dat sinds begin september vastzat ten noorden van Canada is vlotgetrokken.

Het schip Thamesborg ligt volgens de reder stabiel in het water en is op weg naar een haven.

De Thamesborg strandde op 6 september in een zeestraat bij het Canadese Prins van Waleseiland, in het noordpoolgebied. Een ballasttank raakte beschadigd.

Voor het vlottrekken van het schip was het nodig om 5000 ton aan lading over te hevelen naar andere schepen. De Thamesborg vervoerde grondstoffen voor de staal- en aluminiumindustrie.

Volgens Wagenborg zijn bemanningsleden aan boord ongedeerd gebleven en heeft het vastlopen van het schip geen vervuiling veroorzaakt.

De Canadese autoriteiten onderzoeken nog hoe het schip kon vastlopen. Wagenborg zegt daar volledig aan mee te werken.

Weekendafsluiting afrit A2 Echt (45c) richting Eindhoven en Aasterbergerweg

ECHT – Rijkswaterstaat sluit in het weekend van vrijdag 17 oktober tot maandag 20 oktober de afrit Echt (45c) van de A2 in de richting van Eindhoven. Ook de Aasterbergerweg onder de A2 is gedeeltelijk afgesloten.

De afsluitingen zijn nodig voor de aanleg van een bouwweg langs de af- en oprit, die essentieel is voor de lopende verbredingswerkzaamheden aan de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide.

Met de bouwweg kunnen vrachtwagens en machines het werkgebied veilig en efficiënt verlaten zonder het doorgaande verkeer te hinderen.

Afsluitingen en tijden

De afrit Echt (45c) van de A2 richting Eindhoven is dicht van vrijdag 17 oktober 21.00 uur tot maandag 20 oktober 05.00 uur.

De Aasterbergerweg onder de A2 is in de rijrichting van Ohé en Laak naar Echt afgesloten van vrijdag 17 oktober 19.00 uur tot maandag 20 oktober 06.00 uur.

Tijdens de afsluitingen zijn omleidingsroutes ingesteld via het onderliggende wegennet. Deze omleidingen worden ter plaatse met gele borden aangegeven.

Meer informatie

Actuele informatie over de werkzaamheden, afsluitingen en omleidingen is te vinden op a2vonderenkerensheide.nl, rwsverkeersinfo.nl of via de gratis Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat: 0800-8002.

Rechtbank: ontslag op staande voet van vrachtwagenchauffeur onterecht

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft geoordeeld dat het ontslag op staande voet van een vrachtwagenchauffeur in april 2025 onterecht was. De chauffeur had verlof aangevraagd, maar dit werd door zijn werkgever geweigerd wegens “seizoensdrukte”. Volgens de rechter was die reden onvoldoende onderbouwd, waardoor het verlof volgens de wet als verleend gold.

Verlofaanvraag meerdere keren geweigerd

De chauffeur, die sinds 2019 in dienst was, had begin 2025 meerdere keren verlof aangevraagd voor de periode rond Pasen. De werkgever wees de aanvragen af, met de mededeling dat er in april, mei en juni sprake zou zijn van seizoensdrukte. Ondanks deze weigeringen ging de chauffeur op 22 april 2025 toch met vakantie. Toen hij die dag vanuit Griekenland belde dat hij niet kon werken, ontsloeg de werkgever hem per direct.

Geen dringende reden

De rechtbank oordeelde dat de werkgever onvoldoende aannemelijk had gemaakt dat sprake was van een zodanige drukte dat verlof niet mogelijk was. Daarmee was het verlof rechtsgeldig vastgesteld op de door de werknemer gewenste periode. De chauffeur was dus geoorloofd afwezig, waardoor van werkweigering geen sprake was. Het ontslag op staande voet werd daarom ongeldig verklaard.

Vergoedingen toegekend

De rechter kende de chauffeur een transitievergoeding toe, evenals een gefixeerde schadevergoeding wegens het niet naleven van de opzegtermijn. Die vergoeding komt neer op het loon dat hij over de maanden mei en juni had moeten ontvangen. Daarnaast moet de werkgever de proceskosten betalen.

Een aparte billijke vergoeding kende de rechter niet toe, omdat de gefixeerde schadevergoeding al voldoende compensatie bood. Wel benadrukte de rechtbank dat de werkgever ernstig verwijtbaar had gehandeld.

Kanttekening bij werknemer

De rechter merkte daarbij op dat de chauffeur zelf ook niet volledig open was geweest. Kort voor zijn vertrek had hij nog toegezegd beschikbaar te zijn voor een nieuwe rit, zonder te melden dat hij met vakantie zou gaan. Dat rekende de rechtbank hem aan, maar dit deed niets af aan de conclusie dat het ontslag ongeldig was.

Israël: staakt-het-vuren binnen 24 uur na kabinetsoverleg

TEL AVIV – Het staakt-het-vuren in de Gazastrook kan binnen 24 uur na het Israëlische kabinetsoverleg beginnen, zegt een regeringswoordvoerder. Het kabinet stemt donderdag over de aangekondigde deal met Hamas.

Na die 24 uur laten beide partijen de nog levende gijzelaars en Palestijnse gevangenen vrijgelaten. Deze periode duurt drie volle dagen. De woordvoerder zegt dat de prominente gevangene Marwan Barghouti “op dit moment” geen onderdeel uitmaakt van de ruil.

De deal betreft alleen een eerste fase van een vredesregeling. Het Israëlische veiligheidskabinet komt om 16.00 uur bijeen om het plan goed te keuren. Het voltallige kabinet vergadert vervolgens om 17.00 uur.

OM eist celstraffen tot levenslang in zaak Peter R. de Vries

SCHIPHOL – Het Openbaar Ministerie heeft donderdag in hoger beroep een levenslange celstraf geëist tegen drie verdachten van de moord op Peter R. de Vries in 2021. Het gaat om de twee vermeende uitvoerders, Delano G. (26) en Kamil E. (39) en de man die hen zou hebben aangestuurd, Krystian M. (30).

In totaal staan negen mannen terecht voor mogelijke betrokkenheid bij de moord. Alle verdachten “hebben een bijdrage geleverd” aan de moord en zijn verantwoordelijk voor “een gruwelijke en laffe daad, die met een verbijsterende kilheid is gepleegd”, zeiden de advocaten-generaal.

Kamil E. gaf deze week in de beveiligde rechtbank op Schiphol toe dat eigenlijk hij de moord had moeten uitvoeren. Hij reed verschillende keren naar Amsterdam en liep daar achter de misdaadverslaggever aan, maar weigerde uiteindelijk de moord uit te voeren. De opdrachtgever – volgens het OM is dat de 30-jarige Krystian M. – zou woest zijn geworden. Hij dwong E. te chaufferen, hij moest meedoen “omdat hij te veel wist”, anders zou E.’s moeder worden gedood.

Vijf kogels afgevuurd

Vervolgens werd Konrad W. geregeld; hij moest De Vries op 5 juli 2021 doodschieten, maar dat werd op het laatste moment afgeblazen omdat bleek dat de misdaadverslaggever die dag niet in de uitzending van RTL Boulevard zat. De volgende dag gaf W. aan dat hij ‘de klus’ toch niet ging uitvoeren. Tegen W. eiste het OM donderdag een gevangenisstraf van zeventien jaar.

In allerijl moest vervolgens Delano G. geregeld worden als schutter. Slechts enkele uren na het aannemen van de opdracht, schoot hij vijf kogels af op De Vries. Drie kwartier na de aanslag arresteerde de politie de twee uitvoerders, Kamil E. en Delano G. Zij werden in een gestolen auto op de snelweg aangehouden. De overige verdachten zijn later opgepakt.

Straffen tot 28 jaar

De moord op Peter R. de Vries was de derde in de omgeving van de kroongetuige in het liquidatieproces Marengo, Nabil B. Aangenomen wordt dat de moord op de misdaadverslaggever is gepleegd omdat hij optrad als diens vertrouwenspersoon. In maart 2018 werd B.’s broer vermoord, in september 2019 zijn advocaat, Derk Wiersum. De opdracht zou gegeven zijn door Marengo-hoofdverdachte Ridouan Taghi. Hij is niet vervolgd in de zaak over de moord op De Vries.

De rechtbank heeft vorig jaar de verdachten in de zaak van De Vries straffen opgelegd tot 28 jaar.

Het hof is van plan medio december uitspraak te doen.

Topman Lufthansa denkt niet dat luchtvaart klimaatdoel 2050 haalt

FRANKFURT – De topman van het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa denkt niet dat het de luchtvaartsector lukt om tegen 2050 per saldo geen CO2 meer uit te stoten. Topman Carsten Spohr wijt dit aan de trage ontwikkeling van technologie en duurzamere vliegtuigbrandstoffen.

De technologie voor het terugdringen van de CO2-uitstoot van de luchtvaart boekt volgens hem maar heel weinig vooruitgang. “De grote Airbus-fabrieken in Toulouse en de grote Boeing-fabriek in Seattle hebben geen vliegtuigen in productie of zelfs in de planning die ons op de een of andere manier in staat zouden stellen de volgende grote technologische stap te zetten”, zei Spohr tegen de Duitse radiozender Deutschlandfunk.

Over duurzamere vliegtuigbrandstoffen stelt hij dat de productie ervan veel langzamer toeneemt dan gewenst en veel te duur is. Daarnaast zou het volgens hem een groot probleem zijn voor Europese luchtvaartmaatschappijen als zij worden gedwongen duurzamere vliegtuigbrandstoffen te gebruiken en hun concurrenten uit andere werelddelen niet. De Europese Unie wil dat 70 procent van de in Europa getankte vliegtuigbrandstoffen in 2050 duurzaam is.

Ook in Nederland heeft de ontwikkeling van duurzamere vliegtuigbrandstoffen het moeilijk. Vorige maand werd bekend dat Shell definitief stopt met de bouw van een biobrandstoffenfabriek in Rotterdam. De bouwkosten waren volgens het olie- en gasconcern te hoog en de marktomstandigheden voor biobrandstoffen zouden tegenvallen.

Europarlement wil dat lidstaten drones neerschieten indien nodig

STRAATSBURG – Het Europees Parlement heeft donderdag ingestemd met een resolutie die erop aandringt dat EU-lidstaten, indien nodig en proportioneel, luchtdreigingen zoals drones neerschieten.

Daarmee reageert het parlement op Ruslands “roekeloze en escalerende acties” in het luchtruim van Polen, Estland, Letland, Litouwen en Roemenië, staat in de resolutie.

Ze veroordelen ook de drones in Denemarken, Zweden en Noorwegen, maar koppelen die niet aan Rusland. Dat is nog niet hard bewezen.

“De EU moet vastberadenheid tonen en aangeven dat elk derde land dat probeert de soevereiniteit van een lidstaat te schenden, onmiddellijk te maken krijgt met vergeldingsmaatregelen”, zo staat in de oproep aan de Europese Commissie en de lidstaten. Daarom ziet het parlement graag meer en effectievere sancties tegen Rusland. Het parlement verwelkomt ook het voorstel van de Commissie voor een dronemuur langs de oostgrens van de EU.

469 Europarlementariërs stemden voor de resolutie, 97 tegen.

Koninklijke Saan en Schouten Energy openen duurzaam laadplein in Diemen

DIEMEN – Op donderdag 16 oktober opent burgemeester Erik Boog van Diemen het eerste laadplein voor elektrische vrachtwagens en zwaar materieel aan de oostkant van Amsterdam. Het laadplein is een initiatief van Koninklijke Saan en Schouten Energy en bevindt zich bij Saan aan de Overdiemerweg vlakbij de A1, A9 en A10.

Het laadplein beschikt over vier krachtige DC-snellaadpunten van 350 kW en is geschikt voor elektrische vrachtwagens, kranen en ander groot materieel. De stroom is 100% groen en komt van ruim 2.000 zonnepanelen op het dak van het Saan-pand. Schouten Energy gaat het laadplein exploiteren, dat te vinden is in alle gangbare laadapps. Het plein is aangelegd door Kenter B.V.

Energietransitie

Met het laadplein zetten Saan en Schouten Energy een concrete stap in de verduurzaming van transport en logistiek in de regio. De initiatiefnemers zijn trots:
“Nu kunnen we onze elektrische vrachtwagens en kranen direct bij ons eigen pand duurzaam laden. En natuurlijk stellen we het laadplein open voor andere bedrijven,” zegt Rutger Alferink, algemeen directeur van Koninklijke Saan.
“Voor ons is dit de logische volgende stap: naast leverancier van fossiele en hernieuwbare brandstoffen naar ook partner in duurzame energieoplossingen,” vult Leen Schouten, directeur van Schouten Energy, aan.

Van tankstation naar laadlocatie

Saan exploiteerde ooit een benzine en diesel tankstation aan de oude A1 door Diemen en krijgt nu dus een modern laadstation. Zowel Schouten Energy als Saan werken aan de transitie van fossiele naar hernieuwbare energie. Sinds 2001 is Schouten de vaste energieleverancier van Koninklijke Saan. Eerst was dat voor traditionele diesel, maar tegenwoordig vooral voor hernieuwbare brandstoffen zoals HVO diesel.

Schouten Energy

Familiebedrijf Schouten Energy uit Alphen aan de Rijn levert al ruim 85 jaar brandstoffen, smeermiddelen en tegenwoordig ook energieoplossingen aan bedrijven in Zuid-Holland, Noord-Holland en Utrecht.

Koninklijke Saan

Koninklijke Saan is een 128 jaar oud familiebedrijf en is gespecialiseerd in kraanverhuur, industriële verhuizingen en bouwlogistiek en beschikt over verschillende logistieke hubs. De tak Saan Trucking/Saan FBN vervoert grote shows zoals Cirque du Soleil door heel Europa.

Bijna helft beveiligingsbedrijven Rotterdamse haven niet op orde bij controles

0

ROTTERDAM – De Zeehavenpolitie heeft de afgelopen weken 26 beveiligingsbedrijven en beveiligers in het Rotterdamse havengebied gecontroleerd. Uit de controles blijkt dat bijna de helft van de bedrijven niet voldeed aan de wettelijke eisen. Dat meldt de politie donderdag.

Van de 26 gecontroleerde bedrijven bleken er 12 (46 procent) in overtreding te zijn met de Wet particuliere beveiligingsorganisaties en recherchebureaus (Wpbr). Daarbij werden meerdere tekortkomingen vastgesteld.

Ongecertificeerd personeel

Uit de inspecties kwam naar voren dat:

  • negen bedrijven eigen personeel inzette dat niet gecertificeerd en niet gescreend was;
  • drie bedrijven werkten met gecertificeerde beveiligers die niet voldeden aan basisvoorwaarden, zoals het tonen van een legitimatiepas, het dragen van een uniform of het voeren van het verplichte V-embleem;
  • bij één beveiligingsbedrijf zelfs een volledig in uniform gestoken persoon beveiligingswerkzaamheden verrichtte, terwijl hij helemaal geen gecertificeerde beveiliger bleek te zijn.

Volgens de Zeehavenpolitie is dit zeer zorgelijk, zeker gezien de cruciale rol van beveiligers in de strijd tegen criminaliteit en ondermijning in de haven. “Dat we voor het tweede jaar op rij zulke resultaten zien, is erg zorgelijk,” zegt specialist Arjen Spek van de Zeehavenpolitie.

Strafbaar en onacceptabel

Het verrichten van beveiligingswerkzaamheden zonder vergunning is strafbaar onder de Wet op de economische delicten. “Particuliere beveiligers spelen een cruciale rol in het voorkomen van criminaliteit in de haven. Tekortkomingen in de basisbeveiliging ondermijnen de veiligheid van het gehele havengebied en geven criminelen ruimte om hun activiteiten uit te voeren,” aldus Spek.

Vervolgacties

Samen met het Openbaar Ministerie wordt bekeken welke vervolgstappen volgen voor de overtredende bedrijven. Dat kan variëren van een waarschuwing met een termijn om orde op zaken te stellen tot strafrechtelijke vervolging. Nieuwe controles zullen zeker plaatsvinden.

“Beveiligers zijn onze ogen en oren in de haven. Als hun inzet niet voldoet aan de wettelijke eisen, verzwakt dat de hele veiligheidsketen,” benadrukt Spek.

OM eist drie jaar cel voor verkrachting op Koningsdag Amsterdam

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie heeft donderdag een gevangenisstraf van drie jaar geëist tegen de 28-jarige Sirio S. uit Italië voor het verkrachten van een Ierse vrouw op Koningsdag in Amsterdam.

Op sociale media gingen beelden rond van de man die op de vrouw (35) lag tussen geparkeerde auto’s op de Keizersgracht. Later verschenen ook filmpjes van enkele vrouwen die ingrepen. Volgens het OM moest S. vermoeden dat bij het slachtoffer de wil ontbrak.

De verdachte zei in de rechtbank in Amsterdam zich weinig meer te kunnen herinneren en dat hij zich schaamde en de schuld op zich nam. De rechtbank bekeek de beelden met de verdachte achter gesloten deuren. De vrouw zei in haar slachtofferverklaring dat ze zich niets meer herinnert.

Willoosheid

De vrouw is niet aanwezig bij de strafzaak tegen S. Ze liet haar slachtofferverklaring voorlezen door haar advocaat. “Ik heb nachten wakker gelegen om de puzzel op te lossen. Wanneer kwamen we elkaar tegen, op welk moment en ben ik gedrogeerd geweest? Hoezeer ik het me ook zou willen herinneren, ik geloof ook dat het goed is dat ik het niet meer weet. Dat zou nog pijnlijker zijn.”

“De verdachte is enkel en alleen bezig geweest met zichzelf en met zijn eigen genot en totaal niet met het slachtoffer”, zei de officier van justitie. “Hij heeft misbruik gemaakt van de willoosheid van het slachtoffer.” De aanklager zei dat het slachtoffer voor het leven is getekend. De officier legde uit dat hij een hoge straf passend vindt, omdat de verkrachting op straat is gebeurd, waarvan beelden zijn gemaakt en verspreid. Dat de verdachte doorging terwijl omstanders hem maanden te stoppen, werkt ook strafverzwarend.

Zwartboek Belgische autosnelwegparkings: ‘Onveilig, onvoldoende en oncomfortabel’

ANTWERPEN – De Belgische transportvakbond BTB-ABVV heeft haar elfde Zwartboek over de staat van de autosnelwegparkings in België gepubliceerd. De belangrijkste conclusie luidt opnieuw: de parkings zijn vaak onveilig, onvoldoende en oncomfortabel. Volgens de vakbond is het hoog tijd dat beleidsmakers, werkgevers en opdrachtgevers hun verantwoordelijkheid nemen om de situatie structureel te verbeteren.

Onderzoek op meer dan 50 parkings

Voor het rapport bezocht BTB-ABVV de afgelopen twee jaar meer dan vijftig parkings in binnen- en buitenland. Sommige Belgische parkings werden meermaals gecontroleerd. De resultaten zijn volgens de bond zorgwekkend: slechts 20 procent van de ondervraagde chauffeurs geeft aan zich nooit onveilig te voelen tijdens een overnachting. Vooral ’s nachts ervaren veel chauffeurs een gebrek aan veiligheid. Daarnaast blijven tekorten aan parkeerplaatsen en basisvoorzieningen hardnekkige problemen.

Beleidsaanbevelingen

Het Zwartboek bevat een reeks voorstellen om de situatie te verbeteren, waaronder:

  • Een federaal masterplan voor truckparkings
  • Certificering van Belgische parkings volgens Europese SSPA-normen
  • Basisvoorzieningen op alle snelwegparkings
  • Realtime parkeerinformatie in heel België
  • Meer sociale controle en veilige omgevingen
  • Integratie van parkeerbeleid in het Safe Rates-model
  • Hotelfaciliteiten om naleving van de Europese rusttijdenregels mogelijk te maken

BTB-ABVV benadrukt dat de Belgische overheid al aanzienlijke inkomsten ontvangt uit de kilometerheffing voor vrachtwagens en autocars. Volgens de bond moet dit geld beter worden besteed aan infrastructuur en faciliteiten voor chauffeurs.

‘Noodkreet en leidraad’

Adjunct-federaal secretaris Tom Peeters noemt het rapport “een noodkreet naar het beleid, maar ook een leidraad voor iedereen die wil bouwen aan een rechtvaardig en menselijk parkeerbeleid”. BTB-voorzitter Frank Moreels voegt daaraan toe: “Het is hoog tijd dat de overheid de opbrengsten van de kilometerheffing inzet voor wat ze bedoeld zijn: betere infrastructuur en voorzieningen voor de transportsector.”

De vakbond roept op tot een toekomstgerichte planning, ondersteund door zowel nationale middelen als Europese financiering. Lokale beleidsverantwoordelijken, Vlaamse parlementsleden en Belgische Europarlementariërs hebben volgens de BTB hun steun al uitgesproken.

Deens windenergiebedrijf Ørsted schrapt 2000 banen

KOPENHAGEN – Het Deense windenergiebedrijf Ørsted schrapt ongeveer 2000 banen. Deze inkrimping moet eind 2027 zijn afgerond. Momenteel telt Ørsted wereldwijd ongeveer 8000 arbeidsplaatsen.

Het bedrijf zegt dat de reorganisatie nodig is vanwege een sterkere focus op offshore wind in Europa en de afronding van een aantal windparkprojecten op zee in de komende jaren. Hierdoor is minder personeel nodig. Daarnaast wil het bedrijf kosten besparen. In het vierde kwartaal van dit jaar verdwijnen al vijfhonderd banen, waarvan bijna de helft in Denemarken.

Het bedrijf heeft de afgelopen tijd een reeks tegenvallers gehad. In augustus zette de Amerikaanse president Donald Trump de bouw van een groot windpark van Ørsted voor de oostkust van de Verenigde Staten stil dat al voor 80 procent was voltooid. Ørsted spande een rechtszaak aan. De rechter besloot dat het project toch door kon gaan.

Door de problemen in de VS richt het bedrijf zich nu hoofdzakelijk op offshore wind in Europa en bepaalde markten in Azië. Ørsted zegt dat de efficiëntiemaatregelen moeten leiden tot een jaarlijkse kostenbesparing vanaf 2028 van 2 miljard Deense kroon, omgerekend ruim 267 miljoen euro.

Maandag haalde het concern nog omgerekend 8 miljard euro op met een aandelenuitgifte om de financiële situatie te versterken. De Deense overheid is grootaandeelhouder van Ørsted.

IRU verwelkomt Eurovignet-amendement, maar vraagt opnieuw om verbeteringen in nieuw voorstel

GENEVE – Het Europees Parlement heeft ingestemd met een wijziging van de Eurovignet-richtlijn, waarmee de vrijstelling van tol voor schone voertuigen wordt verlengd van 31 december 2025 tot 30 juni 2031. Volgens de internationale wegvervoersorganisatie IRU is dit een belangrijke stap richting verduurzaming van het wegvervoer, maar zijn verdere verbeteringen noodzakelijk om tot een eerlijk en effectief tolsysteem te komen.

Verlenging vrijstelling geeft zekerheid

Met de stemming bevestigt het Parlement zijn eerdere standpunt en sluit het aan bij de recente voorstellen van de Europese Commissie om het Eurovignet-kader te herzien. IRU noemt de verlenging van de tolvrijstelling een belangrijk signaal naar vervoerders en benadrukt dat dit hen in een cruciale fase meer juridische zekerheid geeft.

Risico op versnippering

Tegelijkertijd waarschuwt de brancheorganisatie dat het huidige systeem, waarbij lidstaten vrijwillig vrijstellingen kunnen toepassen, onvoldoende prikkels biedt om grootschalig te investeren in schonere voertuigen. “Dit risico op versnippering kan de voortgang juist vertragen,” aldus IRU EU-directeur Raluca Marian.

Oproep voor eerlijker tolkader

De IRU ziet in het nieuwe voorstel van de Commissie een kans om verder te gaan dan vrijwillige maatregelen. Volgens de organisatie is een gecoördineerd en eerlijk kader nodig dat alle levensvatbare routes naar decarbonisatie ondersteunt en duidelijke voordelen oplevert voor wegvervoerders.

De IRU pleit onder meer voor:

  • bredere erkenning van CO₂-neutrale brandstoffen,
  • het reserveren van CO₂-gerelateerde tolopbrengsten voor verduurzaming,
  • het voorkomen van dubbele belasting onder ETS II,
  • en het vereenvoudigen van administratieve procedures.

Belangrijke kwesties nog open

Hoewel het nieuwe voorstel de tol koppelt aan de CO₂-standaarden voor vrachtwagens, trailers en opleggers, blijven volgens de IRU belangrijke vragen onbeantwoord. Zo is er nog geen duidelijkheid over de behandeling van trailers binnen het VECTO-systeem en de bestemming van de CO₂-gerelateerde tolopbrengsten.

“De Eurovignet-richtlijn moet eerlijk, toekomstgericht en praktisch zijn voor de vervoerders die Europa draaiende houden,” concludeert Marian.

Levensgevaarlijke situatie: vrachtwagen parkeert ’s nachts op rijstrook A50 bij Schaijk

SCHAIJK – Op de A50 bij Schaijk heeft een vrachtwagenchauffeur afgelopen nacht voor een levensgevaarlijke situatie gezorgd door zijn voertuig gedeeltelijk op de rijbaan te parkeren.

Het incident vond plaats ter hoogte van verzorgingsplaats Ganzenven (li 132,4).

Volgens een weginspecteur van Rijkswaterstaat overnachtte de chauffeur op de rijbaan, zonder verlichting.

Andere weggebruikers die na het tanken de snelweg weer opreden, reden daardoor bijna op de stilstaande vrachtwagen.

Wachtrij schepen Rotterdamse haven groeit door sjordersstaking

0

ROTTERDAM – Het aantal wachtende schepen voor de haven van Rotterdam is gegroeid door de staking van sjorders, die containers op schepen en kades losmaken en vastzetten.

Donderdagochtend lagen dertien schepen te wachten tegenover zes à zeven normaal. Volgens een woordvoerster van de haven komt het hogere aantal vooral nog door storm Amy van afgelopen weekend.

De sjorders staken sinds woensdagmiddag voor een beter loon. Het werk in grote containerterminals in de Rotterdamse haven ligt daardoor grotendeels stil, zeiden de sjorbedrijven en vakbond FNV woensdag al.

Dagelijks komen drie tot vier containerschepen aan in de haven, die nu niet kunnen worden afgehandeld. De staking duurt zeker tot en met vrijdagmiddag. Als het werk dan hervat wordt, verwacht de haven dat de wachtrij zonder al te veel problemen kan worden weggewerkt.

“De situatie is onder controle, er is geen grote paniek. Dit zal voorlopig geen impact hebben in de supermarkten”, zegt de woordvoerster.

Normaal kunnen schepen nog uitwijken naar de haven van Antwerpen, maar daar wordt ook gestaakt. Andere havens eerst aandoen is volgens de haven van Rotterdam lastig, omdat de containers op een bepaalde volgorde op de schepen liggen.

FNV dreigt dat de staking langer kan aanhouden dan de minimale 48 uur. De vakbond wacht tot vrijdagmiddag op een beter voorstel van werkgevers Matrans en ILS, anders beslissen de sjorders of ze hun staking doorzetten of niet. Tot nu toe is er volgens de bond geen toenadering vanuit de sjorbedrijven. Die noemden de werkonderbreking woensdag al “onterecht” en “zeer schadelijk”.

Restotruck A4 BV failliet verklaard

HOOFDDORP – Voor de rechtbank van Noord-Holland is dinsdag 7 oktober 2025 Restotruck A4 BV failliet verklaard.

De uitbaters hebben zelf het faillissement aangevraagd. Volgens de curator, mr. Claus, ligt de oorzaak in een dalende lijn na de corona pandemie. Gedrag van weggebruikers is veranderd en gebruiken vaker tankstations. Ook moest het bedrijf TVL en NOW-steun terug betalen. Daar bovenop komen de stijgende prijzen in de horeca waardoor er een dalende lijn ontstond bij het restaurant.

Bij het bedrijf werkten rond de negen á tien werknemers, deze hebben inmiddels ontslag gekregen van de curator.

Het brugrestaurant langs de A4 werd in 1997 overgenomen door Peter en Bettina van Eijk. Wat destijds begon als Restotruck A4 ging later verder onder de naam Resto A4 en groeide uit tot een bekend trefpunt langs de snelweg, aldus de eigenaren op hun website.

Het restaurant stond bekend om zijn gevarieerde publiek: van vrachtwagenchauffeurs en vertegenwoordigers tot concertgangers en families die er kwamen dineren. Met een menukaart vol wisselende schotels en een servicegerichte bediening wist het restaurant ruim 25 jaar een breed publiek aan zich te binden.

Resto A4 werd bovendien meermaals positief beoordeeld door onder meer Autoweek en de Smaakpolitie.

Het restaurant is afgelopen zondag door de huidige eigenaren gesloten. Zij zullen zelf geen doorstart maken. De curator benadrukt wel dat mocht interesse zijn het restaurant door te starten zij zich kunnen melden bij hem. Dit mag via alexander@hautlegal.nl.

Medewerker Netanyahu: bestand gaat pas in als kabinet akkoord is

JERUZALEM – Het bestand in Gaza gaat volgens het kantoor van premier Benjamin Netanyahu pas in als de Israëlische regering ermee heeft ingestemd, zegt een medewerker. Dat overleg vindt volgens planning pas aan het begin van de avond (lokale tijd) plaats.

Over het ingaan van het bestand gaan momenteel verschillende berichten rond. Eerder meldde persbureau Reuters dat de overeenkomst rond 11.00 uur Nederlandse tijd zou worden ondertekend.

De Egyptische nieuwssite Al Qahera News meldde rond die tijd dat het bestand al was ingegaan, maar dat lijkt te worden tegengesproken door het kantoor van Netanyahu.

Het kabinetsoverleg in Israël begint volgens verschillende media, waaronder Haaretz, om 17.00 uur Nederlandse tijd. Voordien, om 16.00 uur, zou eerst het Israëlische veiligheidskabinet samenkomen.

GOFO Netherlands breidt haar nationale netwerk uit met twee nieuwe sorteercentra

0

AMSTERDAM – GOFO, een snel groeiende last-mile-bezorgdienst, breidt haar netwerk in Nederland uit door de opening van twee nieuwe sorteercentra, die in de tweede helft van september in gebruik werden genomen. Deze investering breidt de nationale dekking uit, verhoogt de dagelijkse bezorgcapaciteit en biedt klanten en partners snellere en meer praktische bezorgopties.

De nieuwe strategisch gesitueerde faciliteiten zijn gevestigd in twee belangrijke Nederlandse logistieke regio’s. Het ZTL-sorteercentrum op bedrijventerrein Ladonk in Boxtel profiteert van uitstekende aansluitingen en spoorverbindingen, en is daardoor goed bereikbaar vanuit heel Noord-Brabant.

Het RTD-sorteercentrum, dat onderdeel uitmaakt van de SHIPP 21-campus in Hoeksche Waard, is vlakbij Dordrecht en de haven van Rotterdam, met snelle toegang tot de belangrijkste snelwegen.

Het ZTL-sorteercentrum kan tot maar liefst 65.000 pakketten verwerken. In het RTD-sorteercentrum kunnen daarbovenop dagelijks 75.000 extra pakketten worden verwerkt. Samen beschikken beide faciliteiten over een capaciteit waarmee GOFO tot 140.000 pakketten per dag kan verwerken. In het komende jaar zullen beide centra automatische sorteermachines introduceren om de efficiëntie op te drijven.

Dankzij deze nieuwe hubs verkort GOFO de reisafstanden voor haar bezorgpartners waardoor het ophalen en de distributie van pakketten efficiënter verloopt. Door de uitbreiding van de infrastructuur kan het bedrijf nu ook meer postcodes in het hele land bedienen, wat resulteert in snellere bezorgtijden en een grotere flexibiliteit.

“GOFO opende haar eerste sorteercentrum in Amsterdam in april 2025. Aangezien de vraag naar betrouwbare en toegankelijke pakketbezorging snel blijft groeien, breiden we onze aanwezigheid in Nederland uit. De investering in twee nieuwe faciliteiten vergroot onze capaciteit om klanten sneller te kunnen bedienen en biedt efficiëntere ondersteuning voor onze bezorgpartners”, verklaart Mandy Ho, General Manager bij GOFO Netherlands.

Vrouw dood in woning Zaandam, politie sluit misdrijf niet uit

ZAANDAM – In Zaandam is donderdagochtend een vrouw overleden in een woning aan de Pinasstraat.

De politie kreeg rond 09.30 uur een melding over een gewonde vrouw. Hulpdiensten hebben haar gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten.

De politie onderzoekt wat er precies is gebeurd. “We houden rekening met alle scenario’s en sluiten een misdrijf zeker niet uit”, meldt een woordvoerder.

Over de identiteit van het slachtoffer maakt de politie nog niets bekend.

Via een Burgernetactie hoopt de politie een man te vinden “die ons antwoorden kan geven” over wat zich heeft afgespeeld in de woning. Of hij verdachte is, “moet nog blijken”, aldus de woordvoerder. In het zoekbericht wordt gewaarschuwd de man niet zelf te benaderen.

Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op N370 [+foto’s]

GRONINGEN – Bij de toerit N370 ter hoogte van de Noorzeebrug in Groningen is donderdagochtend een vrachtwagen geladen met suikerbieten gekanteld.

De hulpdiensten waaronder brandweer, mmt en politie zijn ter plaatse.

De chauffeur is inmiddels uit de cabine gehaald en wordt nu behandeld door het medisch personeel.Het slachtoffer is gestabiliseerd op een brandcard en met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.

Foto: Persbureau Meter

De politie doet onderzoek naar de toedracht.

Naar verwachting is de toerit tot het einde van de dag afgesloten.

BP begint productie bij olieveld in Britse deel Noordzee

LONDEN – BP is begonnen met de productie bij een olieveld in het Britse deel van de Noordzee. Volgens het concern is dat Murlach-veld het zesde project dat dit jaar is begonnen met produceren. Murlach, op ongeveer 200 kilometer van de kust van het Schotse Aberdeen, gaat op zijn piek dagelijks ongeveer 15.000 vaten olie produceren.

Murlach gebruikt bestaande infrastructuur, want het veld was in het verleden ook al eens in productie. BP heeft het veld herontwikkeld, maar boorde daarbij onder meer wel twee nieuwe putten aan. BP is onder leiding van topman Murray Auchincloss bezig zich meer op olie en gas te richten in plaats van duurzame energiebronnen.

BP heeft dit jaar ook al de productie gestart bij olie- en gasprojecten in Egypte, de Verenigde Staten, Trinidad en Tobago en West-Afrika. In totaal zullen deze projecten inclusief Murlach volgens BP een piekproductie krijgen van het equivalent van 150.000 vaten (van 159 liter) per dag.

Start-ups

BP heeft de ambitie om tegen het einde van 2027 een kwart miljoen vaten aan de productie toe te voegen. Het bedrijf is nog bezig met vier andere start-ups die tegen die tijd moeten produceren. Tegen het einde van dit decennium mikt BP op een totale productie van 2,3 miljoen tot 2,5 miljoen vaten olie-equivalent. Volgens de maatschappij is dat nodig om aan de wereldwijde energievraag te voldoen.

Shell maakte onlangs bekend de productie te zijn begonnen bij een gasveld in het Britse deel van de Noordzee. Dat Victory-veld ligt ongeveer 47 kilometer ten noordwesten van de Shetlandeilanden en zal volgens Shell op piekproductie voldoende gas gaan leveren om jaarlijks bijna 900.000 woningen te verwarmen.

Israëlische financiënminister Smotrich gaat tegen vredesplan Gaza stemmen

JERUZALEM – De Israëlische minister van Financiën Bezalel Smotrich zegt tegen een staakt-het-vuren met Hamas te zullen stemmen.

Premier Benjamin Netanyahu legt de deal donderdagmiddag na de officiële ondertekening voor aan zijn veiligheidskabinet en regering. Smotrich is echter kritisch en stelt dat de oorlog niet mag eindigen zodra de gijzelaars thuis zijn. Hij vindt dat Hamas daarna vernietigd moet worden.

Er heerst volgens de extreemrechtse minister een “immense angst voor de gevolgen van het leeghalen van de gevangenissen en het vrijlaten van de volgende generatie terroristenleiders die er alles aan zullen doen om hier rivieren van Joods bloed te blijven vergieten”. Hij zegt dat hij alleen daarom al niet voor de deal gaat stemmen of “meedoet aan kortzichtige vieringen”.

Smotrich reageerde eerder al negatief op het twintigpuntenplan van de Amerikaanse president Donald Trump. Hij schreef op X dat het stoppen van aanvallen op de Gazastrook een ernstige fout zou zijn.

De minister dreigde deze keer niet de coalitieregering van Netanyahu te laten vallen.

Cao-overleg transportsector hervat, loonparagraaf blijft struikelblok

ZOETERMEER – De cao-onderhandelingen voor de transport- en logistieke sector zijn op 8 oktober hervat. Werkgeversorganisaties TLN en VVT benadrukken dat zij snel tot een resultaat willen komen, zodat de sector tijdig duidelijkheid krijgt over de loonkostenontwikkeling voor 2026.

Onderwerpen op tafel

Tijdens het overleg spraken cao-partijen onder meer over de zeggenschap van werknemers rond arbeidstijden. Vakbonden onderstreepten daarbij het belang van tijdige duidelijkheid over aanvangstijden van het werk. Werkgevers gaven aan het thema serieus te nemen, maar benadrukten dat flexibiliteit daarbij noodzakelijk is.

Daarnaast kwam de juridische uitwerking aan bod van afspraken over de waarde van vakantiedagen en de meerurenregeling voor deeltijdmedewerkers, in relatie tot de tekst van de cao.

Looneisen en loonbod

De looneisen van de vakbonden verschillen. FNV en De Unie hielden aanvankelijk vast aan een looneis van 7 procent. CNV zet in op 5 procent. Aan het einde van het overleg paste FNV de eis aan naar de centrale looneis van 6 procent.

Werkgevers TLN en VVT deden een loonbod van 2,8 procent per 1 januari 2026. Volgens hen komt de brutoloonstijging voor de gemiddelde werknemer daarmee uit op 5 procent, inclusief de effecten van recente rechterlijke uitspraken over vakantiedagen en meeruren.

Vervolg

Op verschillende inhoudelijke thema’s zijn stappen gezet, maar over de loonparagraaf liggen partijen nog ver uit elkaar. Het volgende cao-overleg staat gepland op 28 oktober 2025.

Bondskanselier Merz houdt top over zwakte Duitse auto-industrie

BERLIJN – De Duitse bondskanselier Friedrich Merz houdt donderdag in Berlijn een topbijeenkomst met vertegenwoordigers uit de Duitse auto-industrie om te praten over de zwakte in die sector. De omvangrijke auto-industrie van Duitsland kampt met grote uitdagingen zoals afzwakkende verkopen, felle concurrentie uit China, de wereldwijde handelsonrust, banenverlies en hoge kosten.

Merz zal op de bijeenkomst met bestuurders van autobedrijven en autotoeleveranciers praten en met vakbonden en ambtenaren van deelstaten. Daarbij zal worden gesproken over oplossingen om de auto-industrie beter te positioneren voor de toekomst en het behoud van werkgelegenheid in de sector in Duitsland. Ook nieuwe technologieën en klimaatdoelstellingen komen aan bod.

Naast Merz is ook minister van Financiën Lars Klingbeil aanwezig, net als de president van de Duitse autobrancheorganisatie VDA en de voorzitter van de grote vakbond IG Metall.

VDA kwam eerder deze week nog met nieuw onderzoek waaruit bleek dat Duitse autoleveranciers erg somber blijven door de slechte marktomstandigheden. Die somberheid drukt op de investeringsbereidheid. Grote toeleveranciers als Bosch, Continental en ZF Friedrichshafen zijn bezig duizenden banen te schrappen door de malaise in de industrie. VDA-president Hildegard Müller wil dat de Duitse overheid en de Europese Commissie meer doen om de internationale concurrentiepositie van de Europese autosector te versterken.

De Duitse regeringscoalitie maakte donderdag bekend dat er tot en met 2029 3 miljard euro wordt vrijgemaakt voor aanschafsubsidies voor elektrische auto’s voor huishoudens met lage en middelbare inkomens. “We zijn het binnen de coalitie eens dat we er alles aan zullen doen om te zorgen voor een stralende toekomst voor de Duitse auto-industrie”, aldus Merz.

CBS: arbeidsproductiviteit in 2024 vrijwel stabiel – vervoer en opslag springt eruit

DEN HAAG – De arbeidsproductiviteit in de commerciële sector is in 2024 met 0,1 procent gedaald ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee zet de afname van 2023 (-2,0 procent) niet verder door, maar van echte groei is nog geen sprake. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van voorlopige cijfers.

Arbeidsproductiviteit is een belangrijke indicator voor de efficiëntie van de economie en wordt gemeten als de toegevoegde waarde per gewerkt uur. In 2024 nam de toegevoegde waarde in de commerciële sector met 1,0 procent toe, terwijl het aantal gewerkte uren met 1,1 procent steeg. Dat resulteerde in een lichte daling van de productiviteit.

Transportsector levert sterke bijdrage

Opvallend is dat de sector Vervoer en Opslag in 2024 een van de sterkste positieve bijdragen leverde aan de productiviteit. Met een stijging van 0,18 procentpunt was dit de op één na hoogste bijdrage van alle sectoren, na de specialistische zakelijke dienstverlening (+0,20).

Daarmee laat de transport- en logistieke sector zien relatief efficiënt te werken, ondanks personeelstekorten en de krappe arbeidsmarkt. Voor de sector is dit een belangrijk signaal dat productiviteit wordt verhoogd door inzet van technologie, beter opgeleid personeel en schaalvoordelen.

Grote verschillen tussen sectoren

Niet alle bedrijfstakken kenden een positief resultaat. Vooral de financiële dienstverlening (-0,34), bouwnijverheid (-0,28) en energievoorziening (-0,27) drukten de productiviteitscijfers. Ook in de industrie (-0,23) daalde de productiviteit.

Sectoren die naast vervoer en opslag positief bijdroegen, waren onder andere de handel (+0,13) en de informatie en communicatie (+0,11).

Technologische vooruitgang blijft achter

De lichte daling in 2024 komt vooral door een negatieve bijdrage van de zogenoemde multifactorproductiviteit (-0,4 procentpunt), die doorgaans als maatstaf geldt voor technologische vooruitgang en de efficiëntere inzet van productiemiddelen. Hoewel er meer kapitaalgoederen en relatief beter gekwalificeerd personeel werden ingezet, woog dat niet op tegen dit negatieve effect.

Families gijzelaars vieren verwachte vrijlatingen in Tel Aviv

TEL AVIV – Familieleden van gijzelaars hebben de verwachte vrijlating van hun naasten gevierd op het zogenoemde Gijzelaarsplein in Tel Aviv, waar families de terugkeer van de gijzelaars eisten.

“Ik kan niet ademen, ik kan niet ademen, ik kan niet uitleggen wat ik voel. Het is gek”, zei Einav Zaugauker, moeder van gijzelaar Matan. “Wat moet ik tegen hem zeggen? Wat moet ik doen? Hem omhelzen en kussen. Gewoon tegen hem zeggen dat ik van hem houd, dat is het. En om zijn ogen in de mijne te zien zinken. Het is overweldigend. Dit is de opluchting.”

Ook andere familieleden en mensen kwamen naar het plein om het nieuws te vieren. Het is nog niet duidelijk wanneer de 48 gijzelaars, van wie er vermoedelijk nog twintig leven, terugkeren naar Israël.

Bij de aanval van Hamas op Israël op 7 oktober 2023 werden in totaal 251 mensen meegenomen naar Gaza.

Koninklijke Jaarbeurs lanceert nieuwe vakbeurs LogiNext Germany 2026 in Hamburg

UTRECHT – Koninklijke Jaarbeurs breidt haar internationale portfolio uit met een gloednieuwe vakbeurs: LogiNext Germany 2026. Deze internationale beurs is het resultaat van een joint venture met Hamburg Messe und Congress GmbH en bouwt voort op het succes van de Nederlandse vakbeurzen ICT&Logistiek en Logistica Next die dit jaar plaatsvinden op 4 en 5 november 2025 in Utrecht.

Met LogiNext Germany biedt Jaarbeurs een krachtig platform voor internationale professionals uit de logistieke sector om samen te komen, te innoveren en kennis te delen. De beurs richt zich op actuele thema’s zoals supply chain management, transport, digitalisering en duurzame logistiek. LogiNext Germany vindt plaats op 14 en 15 april 2026 in Hamburg.

Van Utrecht naar Hamburg: een grote stap in internationalisering van logistieke portfolio
De keuze voor Hamburg als locatie voor LogiNext Germany 2026 is een bewuste keuze. De stad beschikt over een van de grootste havens van Europa en fungeert als knooppunt voor internationale handelsstromen. Bovendien heeft Hamburg een sterke infrastructuur voor weg-, spoor- en luchtvervoer. Dat maakt het de perfecte plek om de brug te slaan tussen Nederlandse en Duitse bedrijven om een breed internationaal publiek aan te trekken.

Jeroen van Hooff, CEO Koninklijke Jaarbeurs: “Met LogiNext Germany 2026 zetten we een grote stap in de internationalisering van ons logistieke portfolio. Door samen te werken met Hamburg Messe creëren we een unieke synergie: we brengen de kracht van de Nederlandse logistieke sector naar Hamburg en halen tegelijkertijd Duitse expertise naar Utrecht. Dit versterkt niet alleen beide vakbeurzen, maar ook de Europese logistieke sector als geheel.”

Ook Heiko M. Stutzinger, Chief Executive Officer van Hamburg Messe und Congress GmbH, onderstreept het belang van de nieuwe samenwerking: “Hamburg is bij uitstek de plek om dit te doen: een stad met een eeuwenoude logistieke traditie en een strategische ligging in Europa. Met LogiNext Germany bieden we exposanten en bezoekers uit binnen- en buitenland een sterk nieuw platform. Wij kijken ernaar uit om samen met Jaarbeurs een vakbeurs neer te zetten die innovatie en samenwerking stimuleert en de logistieke sector verder vooruitbrengt.”

Brede steun vanuit Duits logistiek ecosysteem

De lancering van LogiNext Germany krijgt brede steun vanuit het regionale netwerk. Zo onderstreept Kerstin Wendt-Heinrich, voorzitter van het bestuur van Logistik-Initiative Hamburg e.V., het belang van het evenement: “LogiNext Germany maakt van Hamburg een nog belangrijker logistiek knooppunt in Europa en biedt een internationaal platform voor innovatie en samenwerking. Het brengt bedrijven, kennisinstellingen en start-ups samen en draagt bij aan een duurzame ontwikkeling van de sector.”

Het evenement wordt ook ondersteund door Digital Hub Logistics & Commerce, het Duitse innovatie-ecosysteem voor logistiek en handel. “Als ecosysteem brengen we gevestigde bedrijven in contact met start-ups en stimuleren we de ontwikkeling van nieuwe oplossingen in de hele waardeketen. Met LogiNext Germany ontstaat er in Hamburg een nieuw format dat innovaties zichtbaar maakt en de sector nog dichter bij elkaar brengt”, aldus directeur Julian Kakarott.

LogiNext Germany vindt plaats op 14 en 15 april 2026 in Hamburg.

Starters winnen terrein op koopwoningmarkt, signaleert Kadaster

APELDOORN – Starters winnen terrein op de markt voor koopwoningen. Ruim vier op de tien kopers van een woning waren in het eerste halfjaar starters, meldt het Kadaster. In 2018 gingen nog maar drie op de tien woningen naar nieuwelingen op de koopmarkt.

Het Kadaster signaleert dat vooral starters die samen een woning kopen bezig zijn aan een opmars. Deze koppels kopen vaak rijwoningen. Ook slaan ze sinds vorig jaar vaker toe als beleggers voormalige huurappartementen te koop zetten. Doordat veel beleggers van hun huurwoningen af willen, stijgt ook het aandeel starters dat alleen een woning koopt licht, berekende het Kadaster. Deze vaak goedkopere woningen passen vaker in hun budget.

De Nederlandse huizenmarkt heeft jarenlang te maken met hard stijgende prijzen. Dat is ook terug te zien in de verschillende prijzen die starters betalen en huizenbezitters die doorstromen naar een nieuwe woning. Die laatste groep kan vaak de overwaarde van hun oude huis gebruiken voor de aankoop van hun volgende huis.

Sinds 2015 is het prijsverschil tussen beide groepen alleen maar gegroeid. Zo telden doorstromers die samen een huis kochten in het tweede kwartaal van 2025 gemiddeld 640.000 euro neer voor een woning. Dat was bijna 200.000 euro meer dan starters die samen een woning kochten. Bij kopers die solo een huis kochten, was het prijsverschil tussen starters en doorstromers gemiddeld 110.000 euro.

Arbeidsmarkt transportsector blijft krap: minder chauffeurs, veel vacatures

De arbeidsmarkt in transport en logistiek blijft onder druk staan. Het aantal openstaande vacatures is hoog, terwijl het aantal vrachtwagenchauffeurs verder daalt. Werkgevers ervaren personeelstekort opnieuw als de grootste belemmering voor hun bedrijfsvoering. Dat blijkt uit de Sectormonitor tweede kwartaal 2025 van het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL).

Vacatures nemen toe

Eind tweede kwartaal stonden er 7.300 vacatures voor chauffeurs open. Dat is vrijwel gelijk aan een jaar eerder (7.350), maar ten opzichte van het eerste kwartaal nam het aantal vacatures toe. In de meeste regio’s is de arbeidsmarkt inmiddels “zeer krap”: er zijn meer vacatures dan werkzoekenden beschikbaar.

Meer werknemers, minder chauffeurs

Het totaal aantal werknemers in de sector steeg licht naar 167.135, een groei van 0,8 procent ten opzichte van vorig jaar. Daartegenover staat dat het aantal chauffeurs verder afnam tot 92.363 (-0,7 procent). Die daling zet al door sinds medio 2022 en hangt sterk samen met vergrijzing en pensionering. De gemiddelde leeftijd van chauffeurs steeg naar 45,5 jaar. Het aandeel werknemers ouder dan 55 jaar neemt toe, terwijl het aantal jongeren afneemt.

Bedrijven en omzet in de lift

Het aantal bedrijven in transport en logistiek groeide licht naar 7.343. Gemiddeld blijven er 22,8 werknemers per werkgever actief. Ook de omzet in het goederenvervoer over de weg en de logistieke dienstverlening groeide met 3,5 procent ten opzichte van vorig jaar. Dat is wel minder sterk dan in het eerste kwartaal (+5 procent). Positief is dat het aantal faillissementen flink afnam: van 47 in 2024-Q2 naar 25 in 2025-Q2.

Vooruitzichten gemengd

De helft van de transportondernemers geeft aan dat een tekort aan personeel hun grootste belemmering vormt. Toch zijn ondernemers in de categorie ‘Vervoer over land’ voor het eerst sinds lange tijd iets optimistischer: meer werkgevers verwachten een personeelsgroei dan een krimp. Het vertrouwen in het economisch klimaat blijft echter negatief.

De Sectormonitor geeft ieder kwartaal inzicht in de arbeidsmarktontwikkelingen van werknemers en werkgevers die zijn aangesloten bij SOOB/Pensioenfonds Vervoer. De rapportage wordt uitgevoerd door het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL), in opdracht van sociale partners TLN, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV.

Europese Rekenkamer bezorgd over toenemende schuldenlast EU

LUXEMBURG – De Europese Rekenkamer (ERK) maakt zich grote zorgen over uitstaande EU-leningen en de rentelast daarop. Tegen 2027 kunnen uitstaande EU-leningen zijn opgelopen tot 900 miljard euro. Daaronder valt de lening van 750 miljard euro die de Europese Commissie is aangegaan voor het coronaherstelfonds. De rente die de EU over de leningen moet betalen, kan tot 2028 boven de 30 miljard euro uitkomen.

Dat is ruim twee keer zo veel als de oorspronkelijke raming van 14,9 miljard euro van de Europese Commissie, zei ERK-voorzitter Tony Murphy bij de toelichting op het jaarverslag van de Rekenkamer over 2024.

In de periode van de nieuwe meerjarenbegroting, die loopt van 2028 tot 2034, kunnen de rentebetalingen oplopen tot bijna 74 miljard euro. Dat is een aanzienlijk deel van de totale EU-begroting, die 191,1 miljard euro omvatte in het verslagjaar 2024.

Voorstel

Om de rente te betalen, maar ook voldoende budget over te houden voor de prioriteiten van de EU, zijn meer eigen middelen belangrijk, zei Murphy. “Maar dat is een politieke keuze.” De Europese Commissie heeft daar recent een voorstel toe gedaan, waaronder een Europese heffing op tabak. Het Nederlandse kabinet is niet direct voorstander van nieuwe eigen middelen. Dat geldt ook voor andere lidstaten.

De ERK is ook bezorgd over het uitblijven van politieke overeenstemming over het aflossen van de schulden, zei ERK-lid Stef Blok in een toelichting. De Europese Commissie heeft een voorstel gedaan, maar daar zijn de lidstaten het nog niet over eens.

Cohesiefonds

De EU-begroting bevat nog steeds te veel onrechtmatigheden, concludeert de ERK verder. De onrechtmatigheden zijn te wijten aan “hardnekkige tekortkomingen in de structuren voor toezicht en verantwoording”, zei Murphy. De ERK heeft daarom voor het zesde opeenvolgende jaar een afkeurend oordeel uitgebracht over de EU-uitgaven.

De meeste fouten zijn gemaakt bij uitgaven van het cohesiefonds dat is bedoeld om achtergestelde EU-regio’s vooruit te helpen. In dat fonds gaat een derde van de totale EU-begroting om. “Een fout betekent niet per se fraude, maar het kan wel”, zei Blok.

GLS Netherlands breidt GLS Points uit door samenwerking met ViaTim

GLS Netherlands breidt zijn Out-of-Home-netwerk uit door een nieuwe samenwerking met ViaTim. De samenwerking start met 200 nieuwe GLS Points die door heel Nederland worden toegevoegd aan het bestaande netwerk van Parcel Shops en Parcel Lockers. Een strategische zet van GLS Netherlands om te voldoen aan de groeiende vraag van ontvangers om pakketten op een zelfgekozen moment en locatie op te halen en in te leveren – en dat vóór de start van het piekseizoen.

Flexibiliteit in pakketbezorging

ViaTim Punten zijn afhaal- en retourlocaties die zich voornamelijk bij mensen thuis bevinden: buurtgenoten kunnen daar hun pakketten afhalen en retourneren. ViaTim wil op deze manier mensen in de wijk dichter bij elkaar brengen. Consumenten kunnen naast de Shops en Lockers nu ook een ViaTim Punt om de hoek kiezen bij het afrekenen in webshops. Zelfs als een pakket al door de bezorger is meegenomen, kunnen consumenten er nog voor kiezen om het bij een ViaTim Punt af te laten leveren.

De samenwerking draagt niet alleen bij aan een betere service voor ontvangers, maar stelt verzenders ook beter in staat om te voldoen aan de groeiende vraag naar levering in een Shop of Locker. Veel ViaTim Punten zijn ’s avonds open (vaak 16.00–21.00 uur), waardoor pakketten gemakkelijk na werktijd zijn op te halen.

“Ik ben heel blij dat we samen met ViaTim ons Out-of-Home-netwerk versneld kunnen uitbreiden. Met deze ViaTim Punten midden in woonwijken maken we het consumenten makkelijker dan ooit om pakketten af te halen en te retourneren, precies op het moment dat de drukte toeneemt”, zegt Luuk Speksnijder, Managing Director van GLS Netherlands.

“Samen met partners als GLS verbinden we buurten en maken we mensen blij. Ik ben ontzettend trots op dit partnerschap en kijk ernaar uit om samen met GLS niet alleen het komende piekseizoen tot een succes te maken, maar ook daarna te blijven werken aan meer gemak en een betere, efficiëntere pakketafhandeling”, aldus Ivo Goes, Directeur van ViaTim.

Bron: bestand Gaza gaat direct na ondertekening in, om 11.00 uur

CAÏRO – De afspraken over de eerste fase van het vredesplan voor Gaza worden naar verwachting om het middaguur getekend in Caïro, meldt een anonieme bron rond de onderhandelingen aan persbureau Reuters. Dat is om 11.00 uur Nederlandse tijd. Het staakt-het-vuren in Gaza moet dan meteen ingaan.

Israël en Hamas hebben de voorbije dagen in Egypte indirect onderhandeld. Ze bespraken een twintigpuntenplan van de Amerikaanse president Donald Trump. Die maakte in de nacht van woensdag op donderdag bekend dat overeenstemming is bereikt over de eerste fase van dat plan, al zijn de details vooralsnog niet naar buiten gebracht.

Naast een onmiddellijk staakt-het-vuren meldt Reuters dat Hamas de levende gijzelaars tussen zaterdag en maandag laat gaan. De Israëlische krijgsmacht zou zich binnen 24 uur na de ondertekening gedeeltelijk terugtrekken.

Netanyahu zou de deal om 16.00 uur voorleggen aan zijn veiligheidskabinet en om 17.00 uur aan zijn regering.

Kallas: Gazadeal belangrijke doorbraak, EU klaar om te helpen

BRUSSEL – De Europese Unie zal waar mogelijk helpen met de afspraken over een staakt-het-vuren in Gaza, zegt buitenlandchef Kaja Kallas in een korte verklaring op X.

“De overeenkomst over de eerste fase van de vredesdeal voor Gaza is een belangrijke doorbraak.”

“Dit is een enorme diplomatieke prestatie en een reële kans om een einde te maken aan de verwoestende oorlog en alle gijzelaars vrij te krijgen. De EU zal doen wat zij kan om de implementatie te ondersteunen.”

Kallas zegt niet welke rol de EU zou kunnen spelen. Ook is niet bekend in hoeverre in de eerste fase van het Gazaplan een rol is weggelegd voor andere landen.