DEN HAAG – Minister Vincent Karremans (Economische Zaken, VVD) gaat niet mee in de wens van PostNL om te worden ontheven van de wettelijke verplichtingen rond postbezorging.
Hij wil burgers niet de “dupe laten worden van een juridisch spelletje tussen mij en PostNL”. De postdienst is belangrijk voor bijvoorbeeld rouwkaarten, motiveert de demissionaire bewindsman. Hij vindt wel dat de Postwet “naar de tijd” moet worden gebracht, bijvoorbeeld door PostNL meer tijd te geven om post te bezorgen.
GÖTEBORG – De haven van Göteborg beschikt vanaf nu over niet één, maar twee rechtstreekse containerdiensten van en naar Azië. Dat meldt het havenbedrijf. Volgens Claes Sundmark, Vice President Sales en Marketing bij de haven, zijn vooral de Zweedse import- en exportindustrieën de grote winnaars.
In juli kondigde de Gemini Alliance – de samenwerking tussen rederijen Maersk en Hapag-Lloyd – aan dat haar Azië–Europa-dienst zou worden aangepast. Waar deze dienst voorheen eindigde in Bremerhaven, is de haven van Göteborg nu de nieuwe eindbestemming in Europa.
Donderdagochtend meerde de Morten Maersk, een Triple-E-containerschip met een capaciteit van 18.270 TEU, als eerste aan onder de nieuwe regeling. Daarmee beschikt Göteborg voortaan over twee wekelijkse rechtstreekse verbindingen met Azië: de bestaande dienst van MSC elke zondag en de nieuwe Gemini Alliance-dienst op donderdag.
“Met deze twee diensten wordt ons aanbod als haven verder versterkt. Voor Zweedse importeurs en exporteurs betekent dit meer frequente afvaarten van en naar Azië, en toegang tot meer Chinese havens dan voorheen,” aldus Sundmark.
Koppeling via het spoor
De verbindingen met Azië sluiten aan op het Railport Scandinavia-netwerk van Göteborg, dat 26 inlandterminals in Zweden bedient. Hierdoor krijgen bedrijven in het hele land toegang tot de wereldmarkt.
Naast de uitbreiding van het lijnennet werkt de haven ook aan verbetering van de infrastructuur op land en op zee. Zo loopt het Skandia Gateway-project, waarbij de vaargeul wordt verdiept. Dit moet eind 2027/begin 2028 zijn afgerond en zorgt ervoor dat de haven nog grotere schepen kan ontvangen.
Morten Maersk
Gemini Alliance – aangepaste AE5/NE4-dienst
RHENEN – Een 15-jarige inzittende van een personenauto is donderdagavond om het leven gekomen bij een ongeluk. Het incident gebeurde rond 21.20 uur op de Cuneraweg (N233) tussen Rhenen en Veenendaal in de provincie Utrecht.
Door onbekende oorzaak kwam de auto in botsing met een bestelbusje. De 15-jarige overleed ter plaatse, medische hulp mocht niet meer baten.
Twee andere inzittenden van de auto, slachtoffers van 20 en 21 jaar, raakten gewond en zijn overgebracht naar een ziekenhuis. De bestuurder van het bestelbusje “kwam met de schrik vrij”, aldus de politie.
De politie doet onderzoek naar het ongeluk en roept getuigen op zich te melden.
ATLANTA – De bouw van een autobatterijfabriek van Hyundai en LG Energy Solution in de Verenigde Staten is tijdelijk stilgelegd. Aanleiding is een inval van de Amerikaanse autoriteiten waarbij tot 450 medewerkers zijn aangehouden. De acties lijken verband te houden met het strenge anti-immigratiebeleid van president Donald Trump.
De fabriek in de staat Georgia wordt gebouwd door een joint venture van de Zuid-Koreaanse autofabrikant Hyundai en accufabrikant LG Energy Solution, die ook Zuid-Koreaans is. Een woordvoerder van die onderneming verklaart dat het bedrijf “volledig meewerkt met de bevoegde autoriteiten betreffende activiteiten op onze bouwplaats”.
Het Zuid-Koreaanse ministerie van Buitenlandse Zaken meldde dat meerdere Zuid-Koreanen in Georgia zijn vastgezet door de immigratiedienst ICE. De regering in Seoul heeft de Amerikaanse ambassade in Zuid-Korea ook laten weten bezorgd te zijn en het incident te betreuren. “De economische activiteiten van onze investeerders en de rechten en legitieme belangen van onze staatsburgers mogen niet ten onrechte worden geschonden in het kader van Amerikaanse wetshandhaving”, zei een woordvoerder.
Volgens Koreaanse media zouden ongeveer dertig Zuid-Koreaanse staatsburgers zijn aangehouden. Een agent van het Amerikaanse ministerie van Binnenlandse Veiligheid verklaarde dat instanties “een gerechtelijk goedgekeurde handhavingsoperatie hebben uitgevoerd, als onderdeel van een lopend onderzoek naar onwettige arbeidspraktijken”.
URK – Kotra Logistics heeft bekendgemaakt dat Bram Vlot, na ruim negen jaar trouwe dienst, afscheid neemt van Brouwer Urk Internationaal Transport. Vlot stond bekend om zijn inzet, loyaliteit en betrokkenheid binnen de onderneming. Kotra bedankt hem voor zijn bijdrage en wenst hem veel succes in de toekomst.
Tegelijkertijd meldt Kotra Logistics dat het de resterende aandelen in Brouwer Urk Internationaal Transport heeft overgenomen en nu volledig eigenaar is. Voor klanten, partners en medewerkers verandert er niets: alle activiteiten en afspraken blijven zoals ze waren.
Groei onder leiding van Bram Vlot
In 2021 kwam Bram Vlot aan het roer van Brouwer Urk Internationaal Transport. Samen met Kotra Transport uit Yerseke, dat destijds een meerderheidsbelang nam, groeide het bedrijf naar een omvang van 25 trekkende eenheden en 40 getrokken eenheden. De vaste lijndiensten naar Duitsland, Oostenrijk en het Verenigd Koninkrijk werden verder uitgebouwd en meerdere keren per week bediend. Dankzij het netwerk van Kotra konden daar nog verschillende Europese landen aan worden toegevoegd. Bovendien zijn er betrouwbare relaties met partners opgebouwd voor dekking in alle andere Europese landen.
Van vis naar diepvriesgroupage
Brouwer Urk Internationaal Transport kent een geschiedenis van zo’n zestig jaar. Het bedrijf ontstond uit de behoefte om Noordzeevis naar Urk te vervoeren, nadat de aanleg van de Afsluitdijk ervoor zorgde dat vissersschepen de haven niet meer rechtstreeks konden bereiken. Waar vroeger het vervoer van verse vis tussen Urk en Nederlandse havens de kernactiviteit was, richt het bedrijf zich tegenwoordig op groupagevervoer van diepgevroren levensmiddelen.
Vol vertrouwen vooruit
Met de afronding van de volledige overname benadrukt Kotra Logistics dat de dienstverlening van Brouwer Urk Internationaal Transport ongewijzigd doorgaat. De combinatie moet ervoor zorgen dat de stevige basis die de afgelopen jaren is gelegd, verder wordt uitgebouwd.
DEN HAAG – PostNL wil af van de wettelijke verplichtingen rond postbezorging, die vallen onder de universele postdienst (UPD). Daarvoor heeft het postbedrijf een verzoek neergelegd bij de minister van Economische Zaken.
PostNL had om een financiële bijdrage van de overheid gevraagd om de verlieslatende postbezorging te blijven uitvoeren. Maar daar zette het College van Beroep voor het bedrijfsleven vrijdag een streep door.
De postbezorging is verlieslatend geworden doordat steeds minder mensen post versturen. PostNL diende daarom in februari officieel een aanvraag in voor een financiële bijdrage van de overheid. Voor dit jaar en volgend jaar vroeg het bedrijf in totaal 68 miljoen euro. Het kabinet legde dat verzoek echter naast zich neer, waarna PostNL naar het CBb stapte om een voorschot van 15 miljoen euro te krijgen. De rechter stelde echter dat de minister ook andere maatregelen kan nemen dan het verlenen van financiële steun.
Volgens PostNL is er nu een “onhoudbare situatie” ontstaan, waarbij “de continuïteit van de Nederlandse postdienstverlening in gevaar” komt. “Dat is onverantwoord voor de mensen die afhankelijk zijn van post, de duizenden mensen die werken in de postsector en mag niet van een commercieel bedrijf verwacht worden bij de uitvoering van een verplichte publieke taak”, aldus PostNL in een verklaring.
De stap van PostNL verandert voorlopig niets aan de postbezorging. Brieven blijven gewoon bezorgd worden, zegt een woordvoerder. Het postbedrijf vraagt het kabinet om binnen twee maanden te reageren op het verzoek om de toewijzing van de UPD in te trekken.
De UPD verplicht PostNL vijf dagen per week post op te halen, te sorteren en te bezorgen. Minimaal 95 procent van deze post moet de volgende dag worden bezorgd. De minister stelde eerder nog voor om de bezorgtermijn te verruimen, maar dat is volgens PostNL geen oplossing voor de hoge kosten.
“PostNL heeft voortdurend gezocht naar manieren om de postbezorging betaalbaar en uitvoerbaar te houden”, legt topman Pim Berendsen uit. Dat heeft volgens hem al geleid tot een flinke verlaging van de kosten, maar meer mogelijkheden zijn er volgens hem niet meer. “Over de urgente noodzaak tot aanpassing is iedereen het eens. Maar een oplossing vraagt politieke wil en daadkracht en die ontbreekt.”
AMSTERDAM – In het Amsterdamse stadsdeel Zuidoost ontvangen ongeveer 130 gezinnen per jaar geen of weinig kraamzorg omdat zij de eigen bijdrage niet kunnen betalen.
Amsterdam begint daarom een proef waarbij gezinnen met geldzorgen de eigen bijdrage niet hoeven te betalen, meldt de gemeente vrijdag.
“Kraamzorg is essentieel voor een gezonde start voor moeder en kind”, zegt wethouder Marjolein Moorman. “Helaas kiezen nog veel gezinnen ervoor om geen kraamzorg in te zetten vanwege de eigen bijdrage die ze hiervoor moeten betalen. Wat mij betreft zou de eigen bijdrage voor kraamzorg dan ook moeten verdwijnen. Omdat dit nog niet goed geregeld is, starten we in Zuidoost een pilot waarmee we in elk geval aan gezinnen in kwetsbare omstandigheden gratis kraamzorg kunnen bieden.”
De proef begint op 1 november en loopt in ieder geval tot eind 2028.
DEN HAAG – Het huren van een woning was in juli gemiddeld 4,9 procent duurder dan een jaar eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Die prijsstijging was minder sterk dan in juli vorig jaar, toen de huren het meest stegen in ruim dertig jaar. Desondanks gaat het om een forse stap in vergelijking met voorgaande jaren. Vooral het huren van een sociale huurwoning bij woningcorporaties werd duurder.
Volgens het CBS bezitten woningcorporaties ongeveer twee derde van de huurwoningen. Mensen die hiervan een sociale huurwoning huren, waren gemiddeld 5,1 procent duurder uit dan een jaar geleden. De huur bij andere verhuurders van sociale huurwoningen steeg met 4,7 procent. Het huren van een vrijesectorwoning werd 4,4 procent duurder.
Rotterdam voert de vier grote steden aan als het gaat om de sterkste huurstijging. Hier stegen de huren met 5,3 procent. Dat had vooral te maken met de invloed van bewonerswisselingen, stelt het CBS. Als een huurwoning een nieuwe bewoner krijgt, mag de huur namelijk meer stijgen dan bij een reguliere huurverhoging. Als deze wisselingen buiten beschouwing worden gelaten, stegen de huren in Rotterdam met 4,1 procent.
Provincieniveau
Op provincieniveau werd huren vooral duurder in Flevoland en Drenthe. In beide provincies gaat het om huurstijgingen van gemiddeld 5,2 procent. De huurstijging in Limburg was met 4,5 procent het minst sterk.
In juli vorig jaar stegen de huren nog met gemiddeld 5,4 procent. Dat was het laatst voorgekomen in 1993. Vanaf juli 2024 mochten verhuurders in de sociale sector de huren tot 5,8 procent verhogen. Dat was een hoger percentage dan in de jaren daarvoor, en volgens het CBS de belangrijkste reden voor de stijging.
MOSKOU – De Russische strijdkrachten zullen westerse troepen in Oekraïne als doelwit zien. Die troepen zouden een bedreiging voor Rusland vormen. Dit heeft de Russische president Vladimir Poetin beklemtoond. Het Kremlin accepteert geen westerse troepen in Oekraïne, ook niet na een vredesregeling met Oekraïne.
Europese landen praten al geruime tijd over een soort vredesmacht in Oekraïne zodra er een overeenkomst is gesloten om de vijandelijkheden te stoppen. Poetin zei dat Rusland zich aan die overeenkomst zal houden. Een westerse macht in Oekraïne zou dan ook helemaal niet nodig zijn, aldus Poetin.
Hij herhaalde ook zijn standpunt dat een Oekraïens lidmaatschap van de NAVO volkomen onaanvaardbaar is voor Rusland, maar Oekraïne het volste recht heeft lid van de Europese Unie te worden.
Poetin zei dat hij openstaat voor onderhandelingen over het stoppen van de strijd en volgens hem is Moskou de beste plaats om hierover te spreken. Hij heeft naar eigen zeggen al een open dialoog met zijn Amerikaanse ambtgenoot Donald Trump.
PHILIPPINE – In Philippine in Zeeuws-Vlaanderen is in een uitgebrande woning een overleden persoon gevonden.
De politie laat weten de identiteit en de exacte toedracht te onderzoeken.
Vrijdagochtend vroeg brak in een woning aan de Kasteelstraat brand uit. De brandweer meldde rond 04.45 uur dat de woning volledig in brand stond en niet meer te redden was.
Niet veel later stortte het huis in. De brandweer wist toen nog niet of er iemand in de woning was.
DEN HAAG – De minister van Economische Zaken hoeft PostNL geen voorschot te betalen voor de kosten van de uitvoering van de postbezorging waartoe zij wettelijk verplicht is. Dat heeft de voorzieningenrechter van het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) vandaag beslist.
PostNL heeft de voorzieningenrechter gevraagd om een voorschot van 30 miljoen euro op de door haar gevraagde financiële steun van 68 miljoen. Volgens PostNL is de uitvoering van haar wettelijke taak verlieslatend geworden. De versoepelingen die de minister wil doorvoeren, komen te laat en helpen te weinig. Daarom heeft PostNL in 2025 en 2026 financiële steun nodig. De minister heeft dit verzoek afgewezen.
PostNL is wettelijk verplicht de Universele Postdienst (UPD) uit te voeren. Onder de UPD vallen de losse stuks post van consumenten en kleine bedrijven zonder zakelijk contract met PostNL. Voor PostNL begint uitvoering van de UPD steeds meer een financiële last te worden. Die zal in de toekomst alleen maar groter worden, omdat er steeds minder post wordt verstuurd. Mede daardoor stijgen ook de kosten. Er zijn structurele maatregelen nodig. De minister erkent dit ook.
Bij de keuze van de te treffen maatregelen geeft het nationale en Europese recht de minister veel beleidsruimte. De last van PostNL zou kunnen worden verlicht door financiële steun, maar ook kunnen de UPD-verplichtingen worden versoepeld. De minister geeft daaraan de voorkeur. In zijn brief aan de Tweede Kamer van 30 juni 2025 legt hij uit dat hij onder meer van plan is toe te staan dat PostNL er langer dan één dag over mag doen om een brief te bezorgen. Ook krijgt PostNL meer vrijheid om tarieven vast te stellen voor het gebruik dat anderen maken van haar landelijke bezorgnetwerk.
De voorzieningenrechter is er niet van overtuigd geraakt dat de situatie voor PostNL al zo nijpend is geworden, dat de minister PostNL op dit moment financieel moet steunen omdat de bedrijfsvoering van PostNL anders in de problemen komt. De voorzieningenrechter wijst daarom het verzoek af. De voorzieningenrechter begrijpt wel de zorgen van PostNL over de mate waarin en het tempo waarmee de minister structurele maatregelen treft. Het is de verantwoordelijkheid van de minister en de politiek om dit met de nodige voortvarendheid op te pakken.
SCHIPHOL – Het grondpersoneel van KLM legt deze maand opnieuw het werk neer. Vakbond FNV Luchtvaart kondigde vrijdag samen met CNV acties aan op dinsdag 10 september en dinsdag 17 september. Op 10 september gaat het om een werkonderbreking van 08.00 tot 10.00 uur, een week later ligt het werk van 08.00 tot 12.00 uur stil.
Volgens de bonden is de maat vol na bijna een jaar van moeizame onderhandelingen, een genegeerd ultimatum en volgens hen loze beloften van de directie. “Onze mensen sjouwen en slepen dag en nacht om KLM draaiende te houden, maar krijgen nauwelijks iets terug. Dit is respectloos,” aldus John van Dorland, bestuurder FNV Luchtvaart.
Ultimatum genegeerd
FNV en CNV stelden in mei al een ultimatum aan KLM. Dat liep op 13 juni af zonder resultaat. Eerdere stakingen werden door de rechter verboden, maar de bonden hervatten nu de acties. De werkonderbrekingen zijn bewust kort om tegemoet te komen aan eerder geuite veiligheidszorgen.
De bonden eisen onder meer afspraken over koopkrachtbehoud, een zwaarwerkregeling voor alle zware functies en meer vaste banen. Ook moet volgens hen de versobering van het sociaal plan van tafel.
Verdeeldheid onder bonden
Begin deze week sloten drie kleinere vakbonden wél een akkoord met KLM. FNV en CNV vinden dat akkoord echter onacceptabel. “Dat akkoord is alleen gunstig voor KLM. Wij blijven staan voor de belangen van het grondpersoneel,” aldus Van Dorland.
Meer acties op komst
Medewerkers van de sleepdienst benadrukken dat de onvrede groot is. “We zijn de arrogantie van deze directie meer dan zat. Het is tijd dat ze eindelijk luisteren,” zeggen enkele werknemers.
De bonden sluiten niet uit dat er meer acties volgen. “Zonder het grondpersoneel staat KLM stil. Als de directie dat niet wil begrijpen, dan zullen ze het voelen,” waarschuwt Van Dorland.
ROTTERDAM – De 54-jarige man die wordt verdacht van het misbruik van een minderjarig meisje in het Zuiderpark in Rotterdam blijft voorlopig vastzitten. De raadkamer van de rechtbank Rotterdam heeft woensdag beslist dat hij nog 90 dagen langer in voorlopige hechtenis blijft. De man wordt verdacht van verkrachting en wederrechtelijke vrijheidsberoving.
Het incident in het Zuiderpark vond plaats op 12 augustus. Een minderjarig meisje werd daar slachtoffer van een zedenmisdrijf. De verdachte kon op 19 augustus worden aangehouden in een woning in Rotterdam-Zuid. Uit onderzoek is gebleken dat zijn DNA overeenkomt met sporen die bij het incident zijn aangetroffen.
Ook link met zedenzaak uit 2011
Na zijn aanhouding kwam bovendien een link naar voren met een eerder zedenincident in 2011 in Rotterdam-Zuid. Ook toen was een minderjarig meisje slachtoffer. Destijds werden DNA-sporen veiliggesteld, maar een verdachte werd toen niet gevonden. Inmiddels is ook in deze zaak een DNA-match vastgesteld.
Het feit uit 2011 is inmiddels verjaard, maar de man wordt in verband met dat incident wel verdacht van wederrechtelijke vrijheidsberoving, omdat hij het meisje in een gang met kelderboxen had opgesloten. Ook voor dit feit blijft hij vastzitten.
HEEMSKERK – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft donderdag tien jaar gevangenisstraf en tbs met dwangverpleging geëist tegen een 57-jarige man uit Heemskerk. Hij wordt verdacht van doodslag op zijn vriendin, die op 2 december 2023 in haar woning in Heemskerk om het leven kwam.
In de nacht van 2 op 3 december 2023 belde de verdachte zelf naar de alarmcentrale. Hij verklaarde dat zijn vriendin in een plas bloed lag en noemde haar aanvankelijk “zijn zus”. Toegesnelde hulpdiensten troffen de man buiten aan met bloed aan zijn handen. In de woning lag de 60-jarige vrouw overleden. Volgens de verdachte was zij gevallen, maar het letselbeeld wees uit dat er sprake was van hevig geweld. De man werd diezelfde nacht aangehouden.
Forensisch onderzoek toonde aan dat het letsel niet paste bij een val, maar wel bij toegebracht geweld. In de woning werd een bebloed mes gevonden en op het lichaam van het slachtoffer werden sporen van de verdachte aangetroffen. Getuigen verklaarden bovendien dat zij die avond ruzie en hard gebonk hadden gehoord.
Volgens het OM had de vrouw al vaker letsel dat wees op huiselijk geweld. Uit het onderzoek kwam naar voren dat de verdachte in het verleden vaker gewelddadig gedrag vertoonde. De officier van justitie sprak van een “gruwelijk einde” voor het slachtoffer en benadrukte dat de vrouw juist in haar eigen woning veilig had moeten zijn.
Het OM acht doodslag bewezen en eist daarom een gevangenisstraf van tien jaar en tbs met dwangverpleging. De rechtbank doet naar verwachting over twee weken uitspraak.
SCHIEDAM – DHG heeft voor de oplevering van SMARTLOG Vlissingen een langjarige huurovereenkomst gesloten met Feniks Warehousing Solutions voor de huur van DC1. Het gehuurde distributiecentrum omvat 16.006 m² logistieke bedrijfsruimte, 1.367 m² mezzanine en 521 m² kantoorruimte en omvat in totaal 17.894 m².
De verhuurde unit maakt deel uit van SMARTLOG Vlissingen, een grootschalige logistieke ontwikkeling op risico van in totaal circa 80.000 m² verdeeld over vijf units. Het project beschikt over een unieke vergunning voor grootschalige opslag van lithium-ion batterijen.
De verhuur van DC1 aan Fenix Warehousing Solutions bevestigt de enorme behoefte in de markt aan deze grootschalige gecertificeerde opslagruimte voor lithium-ion batterijen. Door de unieke combinatie van een strategische multimodale ligging, hoogwaardige SMARTLOG-specificaties en de exclusieve vergunning voor batterijopslag, is de vraag groot en is DC1 binnen korte tijd verhuurd.
DHG is in gesprek met diverse kandidaat huurders en verwacht op korte termijn meer transacties te kunnen melden.
Feniks Warehousing Solutions is een logistieke dienstverlener die haar klanten ondersteunt met efficiënte warehousing- en value-added-services. Met de nieuwe locatie in Vlissingen versterkt Fenix zijn positie in Nederland en creëert het extra capaciteit voor groei van bestaande en nieuwe klanten.
EINDHOVEN – Touringcars, lijnbussen en besloten bussen die werknemers of scholieren vervoeren, mogen voortaan bij files gebruikmaken van de vluchtstrook op de A67. Rijkswaterstaat, de provincie Noord-Brabant en Brainport Bereikbaar hebben hiervoor het project Bus-op-Vluchtstrook (BoV) gelanceerd.
Met BoV willen de betrokken partijen het gebruik van collectief vervoer stimuleren, de bereikbaarheid van de Brainport-regio verbeteren en de CO₂-uitstoot verminderen. Het project moet zorgen voor een betrouwbaardere reistijd, omdat bussen de file kunnen passeren via de vluchtstrook.
Het eerste traject is inmiddels gereedgemaakt: tussen afslag Eersel (30) en afslag Valkenswaard/Veldhoven (31) richting Eindhoven. Werkgevers en vervoerders kunnen hiervoor een ontheffing aanvragen. Op 4 september werd de eerste symbolische ontheffing uitgereikt aan DAF.
Volgens Rijkswaterstaat is dit het begin van een bredere uitrol. Vanaf 2026 wordt BoV ook mogelijk op delen van de A50 en A2. Het gaat onder meer om trajecten tussen Nistelrode en Uden, Volkel en Veghel-Noord en tussen knooppunt Ekkersrijt en afslag Eerde (A50). Op de A2 komt de maatregel beschikbaar tussen knooppunt Leenderheide en afslag Valkenswaard.
Rijkswaterstaat benadrukt dat de maatregel een belangrijke stap is richting een duurzamere en beter bereikbare regio, waarbij werkgevers worden aangemoedigd collectief vervoer in te zetten.
DEN HAAG – Kamervoorzitter Martin Bosma (PVV) noemt het onacceptabel dat Gidi Markuszower (PVV) niet aanwezig is bij het debat over het onderzoek naar voormalig voorzitter Khadija Arib, terwijl hij dat debat zelf heeft aangevraagd. Ook de beschuldigingen van de PVV’er richting de Kamerorganisatie over het achterhouden van informatie, raken volgens Bosma “kant noch wal”.
Markuszower heeft eerder die middag met vier partijgenoten aangekondigd dat ze een schriftelijke aanklacht tegen Vera Bergkamp indienen vanwege haar rol in het onderzoek naar Arib. Die mededeling noemde Bosma “niet te pruimen”. Daarin hebben de PVV’ers volgens Bosma “informatie verdraaid en groter gemaakt”.
Dinsdag vroeg Markuszower om extra informatie, waarvan een deel donderdag openbaar is gemaakt. Andere stukken zijn voor de Kamerleden vertrouwelijk in te zien. Dat Markuszower stelt dat er informatie wordt achtergehouden, weerspreekt Bosma. “Alle informatie is gewoon tien meter achter mij te vinden in de voorzittersvleugel.” Hij wees daarbij naar zijn werkruimtes achter de vergaderzaal.
ROME – Giorgio Armani is overleden, meldt het modemerk. De Italiaanse modeontwerper en oprichter van het gelijknamige bedrijf is 91 jaar geworden. “Onuitputbaar tot het einde, werkte en gaf hij zichzelf altijd voor het bedrijf”, aldus het merk op Instagram.
“Il signor”, zoals Armani ook wel genoemd werd, werd bekend door zijn elegante stijl. Hij stond in de late jaren 70 en jaren 80 aan de wieg van wat Made in Italy kwam te heten en maakte mede van Milaan de modestad die het nu is.
De in 1934 geboren Italiaan werkte aanvankelijk enkele jaren als inkoper voor een warenhuis in Milaan, waarna hij zijn carrière als modeontwerper begon. Met hulp van zijn vriend en compagnon Sergio Galeotti richtte hij in 1975 het merk Armani op.
De begrafenis vindt op zijn eigen verzoek plaats in besloten kring. Belangstellenden kunnen dit weekend wel afscheid van hem nemen in het Armani-theater in Milaan.
OVERBETUWE – De politie heeft woensdag 3 september een 43-jarige man uit de gemeente Overbetuwe aangehouden op verdenking van het maken en verspreiden van seksueel getinte deepfakes, ook wel deepnudes genoemd. De beelden werden onder meer via WhatsAppgroepen verspreid.
De man wordt er daarnaast van verdacht vrouwen ongevraagd foto’s van zijn geslachtsdeel en seksueel getinte berichten te hebben gestuurd. Tegen hem lopen meerdere aangiftes. Het onderzoek naar deze zaken is al langere tijd gaande.
Volgens de politie hebben zich in de afgelopen jaren zo’n 130 slachtoffers uit het hele land gemeld. Zij zouden regelmatig en herhaaldelijk zijn lastiggevallen.
De verdachte wordt momenteel verhoord. Ook zijn digitale gegevensdragers in beslag genomen. Het Openbaar Ministerie (OM) zal later bepalen welke gevolgen dit heeft voor de verdachte. Over de slachtoffers doet de politie, in verband met privacy, geen verdere mededelingen.
Logistiek is beweging. Maar voor logistieke organisaties zou het niet alleen moeten draaien om vrachtwagens, warehousing en efficiëntie. Het gaat vooral om de mensen die het verschil maken. Daarom lanceert MLM Promotions, hét marketingbureau voor de logistieke sector, voor Sluyter Logistics de campagne The Sound of Sluyter. Een creatieve stap vooruit in employer branding in de logistiek, waarin muziek de verbindende kracht vormt tussen collega’s, klanten en de toekomst.
Muziek die verbindt
Iedereen heeft een nummer dat raakt. Een liedje dat motiveert tijdens lange ritten, herinnert aan een bijzonder moment of simpelweg energie geeft. In The Sound of Sluyter delen medewerkers, klanten en relaties hun persoonlijke muziekverhaal. Verhalen die laten zien waar trots, passie en verbondenheid samenkomen. Daarmee ontstaat een serie content die trots en passie zichtbaar maakt en laat zien hoe een logistieke organisatie kan uitblinken door cultuur, merkbeleving en innovatie.
“Marketing in de logistiek gaat vaak over resultaat, leadgeneratie en cijfers. Maar de echte kracht zit in mensen en storytelling, zeker op het gebied van employer branding” zegt Celine Marsé, co-founder van MLM Promotions. “Met deze campagne laten we zien hoe een groot logistiek dienstverlener zich daadwerkelijk kan onderscheiden door strategie en creativiteit te combineren.”
Campagne om klaar te zijn voor de logistiek van morgen
De campagne loopt door tot in 2026 en vormt de opmaat naar het 100-jarig bestaan van Sluyter Logistics. Via social media, interne kanalen en live-momenten groeit The Sound of Sluyter uit tot een symbool van verbinding, trots en vooruitgang.
Voor MLM Promotions bevestigt dit project de rol als hét marketingbureau logistiek Nederland. Door diepgaande kennis van de sector te combineren met creatieve concepten, helpen wij logistieke organisaties hun merk te versterken, talent aan te trekken en hun positie in de markt te verstevigen.
Lees hier meer over de campagne: https://sluyter-logistics.nl/over-ons/sound-of-sluyter/
MLM Promotions is het allround creatieve marketingbureau voor de logistieke sector. Dag in, dag uit helpen ze logistieke organisaties met effectieve, strategische campagnes. Met een ervaren team van creatievelingen in verschillende disciplines weten ze jouw doelgroep op de meest unieke manieren te verrassen en overtuigen.
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
ROELOFARENDSVEEN – Fa. J. Dobbe & Zn heeft M. van der Helm Transport overgenomen. Het familiebedrijf uit Roelofarendsveen breidt daarmee zijn positie in de markt van sierteelttransport verder uit.
M. van der Helm Transport is gespecialiseerd in het vervoer en de distributie van bloemen en planten in Nederland en België en staat bekend om betrouwbare en flexibele logistieke oplossingen.
Door de overname krijgt Fa. J. Dobbe & Zn toegang tot een breder netwerk en kan het de continuïteit van de dienstverlening verder versterken.
Volgens beide bedrijven sluiten de medewerkers en operationele expertise van M. van der Helm goed aan bij de duurzame groeistrategie van Dobbe. Samen willen zij inzetten op verdere professionalisering en het aanbieden van klantgerichte totaaloplossingen in de logistiek.
De overname werd begeleid door Richard Boonman, overnamespecialist Transport & Logistiek bij Claassen, Molenbeek & Partners.
NORRKÖPING – In Zweden is een flinke toename gezien in het aantal verstoringen van onder meer gps-signalen boven delen van de Baltische Zee. Dat meldt het landelijke Transportagentschap, dat toeziet op de sector. In 2023 ging het nog om 55 incidenten, medio augustus dit jaar waren dat er al 733.
De verstoringen zijn volgens het agentschap terug te leiden naar Russisch grondgebied. Het gaat om zowel het blokkeren of ontregelen van het signaal als ‘spoofing’. In dat laatste geval worden valse locaties gesuggereerd.
Hoewel de incidenten zich aanvankelijk met name voordeden in het oosten van Zweden en boven internationale wateren, spreidden deze zich recentelijk uit over ook andere delen van Zweden, aldus het agentschap.
Het gevaar van de verstoringen voor de luchtvaart werd begin juni al door Estland, Finland, Letland, Litouwen en Polen opgeworpen bij het samenwerkingsverband voor de luchtvaart ICAO. Ook Rusland is daarvan lid. Deze herfst willen de landen het thema opnieuw bespreken.
APELDOORN – Royal Agrifirm Group verlengt de samenwerking met logistiek partner Nijhof-Wassink vanaf juni 2026 met 2 jaar in Nederland. Sinds 2014 verzorgt Nijhof-Wassink het bulktransport voor Agrifirm. Met deze verlenging bevestigen beide partijen hun langdurige partnerschap en ook hun gedeelde ambitie om te bouwen aan een toekomstbestendige, betrouwbare en duurzame voedselketen.
Piet Hilarides, CEO van Royal Agrifirm Group: “We zijn blij met de verlenging van onze jarenlange samenwerking. De Nijhof-Wassink chauffeurs zijn in de groengele bulkwagens onze ambassadeurs van Agrifirm op het boerenerf. We streven naar een zo efficiënt mogelijke logistieke inrichting, met maximale service en continuïteit in leveringen aan onze klanten.
Bertil Bouwhuis, Managing Director Nijhof-Wassink: “Voor ons draait het om continuïteit, partnerschap en langetermijnvisie, gebaseerd op wederzijds vertrouwen. Op deze manier van werken blijven we waarde aan elkaar en de hele keten toevoegen. We zijn dan ook trots dat we onze jarenlange samenwerking kunnen voortzetten.”
DEN HAAG – PVV-Kamerleden dienen een klacht in tegen het handelen van oud-Kamervoorzitter Vera Bergkamp in het onderzoek naar haar voorganger Khadija Arib.
Vijf PVV’ers stellen dat zij “het redelijke vermoeden” hebben dat Bergkamp “in ieder geval mogelijk in strijd heeft gehandeld met haar wettelijke plicht en haar ambtsgeheim heeft geschonden”.
Gidi Markuszower, Marco Deen, Emiel van Dijk, Max Aardema en Rachel van Meetelen sommen in een brief aan de huidige Kamervoorzitter op wat volgens hen verwijtbare acties van Bergkamp zijn. Ze baseren zich onder meer op “hardnekkige geruchten dat er een hetze is georganiseerd tegen Arib”.
Ook verwijzen ze naar informatie die aan het licht kwam in de rechtszaak tegen een voormalig woordvoerder van de Kamer vanwege het lekken van een vertrouwelijk onderzoeksdocument. Het gaat dan bijvoorbeeld over gesprekken tussen Kamermedewerkers en journalisten.
Donderdagmiddag debatteert de Tweede Kamer over de kwestie-Arib.
Uit onderzoek van evofenedex onder ruim 150 bedrijven blijkt dat steeds meer ondernemers zich voorbereiden op de vrachtwagenheffing die per 1 juli 2026 ingaat. Inmiddels geeft 24 procent van de ondernemers aan met de voorbereidingen bezig te zijn en is 12 procent zelfs al bijna klaar.
Thomas Reitsma, manager KG Logistiek – Vervoer bij evofenedex: “Na jaren voorbereiding nadert de invoering van de vrachtwagenheffing met rasse schreden. Dit is hét moment voor ondernemers om zich strategisch voor te bereiden en er slim op in te spelen.” De vrachtwagenheffing heeft directe gevolgen voor bedrijven die goederen vervoeren over de Nederlandse wegen.
Door de invoer van de vrachtwagenheffing, gaan gebruikers niet langer vaste maandelijkse of jaarlijkse kosten betalen (eurovignet), maar per gereden kilometer op autosnelwegen en enkele hoofdwegen. Het doel van de heffing is om schoner en efficiënter vervoer te stimuleren.
Tegelijkertijd raakt het ook de kostenstructuur, transportplanning en investeringsbeslissingen van veel ondernemers. Reitsma vervolgt: “Wij ondersteunen onze leden komend jaar met concreet handelingsperspectief, zodat zij weloverwogen keuzes kunnen maken, wendbaar blijven en grip houden op hun transportkosten. Zo kunnen zij hun logistiek efficiënter organiseren en optimaal profiteren van beschikbare subsidies.”
Kennis verschilt sterk per bedrijfsgrootte
Uit het onderzoek blijkt dat het kennisniveau over de vrachtwagenheffing nog beperkt is. Slechts 8 procent van de bedrijven geeft aan zeer goed op de hoogte te zijn van de vrachtwagenheffing. Ruim een derde (37 procent) geeft aan redelijk op de hoogte te zijn.
Opvallend is dat bijna 18 procent van de ondernemers er tot dit onderzoek zelfs nog nooit van had gehoord. Overigens moet de voorlichtingscampagne van de overheid nog beginnen. Grote bedrijven met meer dan 1.000 medewerkers zijn duidelijk beter geïnformeerd: 30 procent zegt zeer goed op de hoogte te zijn, terwijl dit bij de kleinste bedrijven (0–10 medewerkers) slechts 2,6 procent is.
Verwachting stijging transportkosten
De verwachtingen over de impact van de vrachtwagenheffing op de transportkosten lopen sterk uiteen. Een derde van de ondernemers verwacht dat de kosten met meer dan 20 procent zullen stijgen, terwijl een iets grotere groep aangeeft dit nog niet te weten. Bijna de helft van de bedrijven zoekt hierover actief het gesprek met hun logistiek dienstverlener. Daarnaast accepteert 32 procent de extra kosten, en 14 procent geeft aan deze volledig door te berekenen aan de klant.
ROERMOND – De brand die dinsdagochtend woedde in een woning aan de Plutolaan in Roermond is het gevolg van brandstichting. Dat meldt de politie na eerste onderzoek. Bij de brand kwamen twee bewoners om het leven.
De melding van de brand kwam dinsdagochtend rond 07.45 uur binnen. Hulpdiensten rukten massaal uit, maar konden de slachtoffers niet meer redden.
Het politieonderzoek is direct na de brand gestart en is nog in volle gang. Onder meer de aanwezigheid van jerrycans in de woning wordt onderzocht.
De politie roept omstanders die kort na het uitbreken van de brand video-opnames hebben gemaakt, op dit beeldmateriaal te delen met het onderzoeksteam. Deze informatie kan belangrijk zijn voor het verdere onderzoek.
DEN HAAG – De minister van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur moet agrarische gegevens openbaar maken waar Omroep Gelderland via een Woo-verzoek om heeft gevraagd. Als de minister dit niet doet, staat er een dwangsom op van 50.000 euro per dag.
Het gaat om een overzicht van alle agrarische ondernemingen in Gelderland waar vee wordt gehouden in 2023. Dat volgt uit een uitspraak in een kort geding bij de rechtbank Den Haag. Ook NRC Handelsblad en Follow the Money hadden om bepaalde agrarische gegevens gevraagd, maar de vorderingen daarover worden afgewezen.
Journalisten van NRC Handelsblad, Follow the Money en Omroep Gelderland hebben in december 2022 en januari 2023 afzonderlijk van elkaar gegevens opgevraagd over agrarische ondernemingen op basis van de Wet open overheid (Woo).
De minister van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur heeft op 4 mei 2023 besloten om over te gaan tot openbaarmaking van de gevraagde bedrijfsinformatie. Bij besluiten op bezwaar in het eerste kwartaal van 2024 is de minister bij haar eerdere openbaarmakingsbesluiten gebleven. Deze laatste besluiten heeft de minister begin 2025 ingetrokken.
Op 10 juli 2025 oordeelde de rechtbank Overijssel dat de minister die beslissing niet had mogen nemen. Die beslissing is daarom door de rechtbank vernietigd. De minister is van die uitspraak in hoger beroep gegaan bij de Raad van State. De voorzieningenrechter van de Raad van State heeft op 14 augustus 2025 bepaald dat de uitspraken van de rechtbank Overijssel worden geschorst tot er in het hoger beroep over is geoordeeld. De zitting in dat hoger beroep heeft plaatsgevonden op 28 augustus 2025. De Raad van State heeft nog geen uitspraak gedaan.
Op 31 januari 2024 heeft Omroep Gelderland een nieuw Woo-verzoek ingediend voor openbaarmaking gegevens over agrarische ondernemingen in 2020 tot en met 2023. De minister heeft belanghebbenden via een algemene aankondiging in de Staatscourant geïnformeerd over het Woo-verzoek en gewezen op de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen. Vervolgens heeft de minister op 2 juli 2024 besloten om de gevraagde gegevens over 2023 openbaar te maken. Tegen dit besluit zijn geen bezwaarschriften ingediend. Daardoor is dit besluit onherroepelijk geworden op 13 augustus 2024 en heeft het formele rechtskracht gekregen. Op 8 augustus 2025 heeft de minister dit besluit echter ingetrokken omdat zij van mening is dat de gevolgde zienswijzeprocedure ontoereikend zou zijn. De voorzieningenrechter bij de rechtbank Gelderland heeft op 20 augustus 2025 geoordeeld dat deze intrekking onrechtmatig was en heeft dit intrekkingsbesluit geschorst tot de uitspraak op het beroep tegen het intrekkingsbesluit in de bodemprocedure.
De journalisten vorderen in dit kort geding bij de civiele kort gedingrechter dat de minister uitvoering geeft aan de besluiten om de in 2022 en 2023 gevraagde agrarische gegevens openbaar te maken. Ten tweede vorderen de journalisten dat de minister uitvoering geeft aan het openbaar maken van de door Omroep Gelderland gevraagde gegevens van 31 januari 2024. Ze willen dat de rechter hieraan dwangsommen verbindt omdat de minister volgens hen willens en wetens de belangen van de journalisten negeert. Ook vorderen de journalisten dat het de minister wordt verboden om de zienswijzeprocedure anders in te richten.
Een groot deel van de vorderingen van de journalisten wordt afgewezen omdat de bestuursrechter daarover gaat. Voor zover de journalisten de feitelijke nakoming van openbaarmakingsbesluiten vorderen op straffe van een dwangsom, ligt dat anders. Daarvoor bestaat naar het oordeel van de voorzieningenrechter geen met voldoende waarborgen omklede rechtsgang in het bestuursrecht.
De voorzieningenrechter komt vervolgens tot het oordeel dat de eerste drie openbaarmakingsbesluiten momenteel zijn geschorst door de voorzieningenrechter bij de Raad van State, en er daarom geen verplichting tot openbaarmaking van de daarin genoemde gegevens kan worden aangenomen. De daarop gerichte vordering wordt daarom afgewezen.
De journalisten hebben ook gevorderd de minister te gebieden om binnen twee dagen na de uitspraak van de Raad van State waarin het vonnis van de rechtbank Overijssel wordt bevestigd, de gevraagde gegevens te verstrekken. Deze vordering wordt afgewezen omdat de inhoud van die uitspraak van de Raad van State niet vaststaat, waardoor een concreet en actueel belang bij die vordering ontbreekt.
Wel moet de minister de gegevens over 2023 waar Omroep Gelderland op 31 januari 2024 om heeft gevraagd verstrekken, oordeelt de rechter. De beslissing van de minister van 2 juli 2024 om deze informatie openbaar te maken was al een jaar onherroepelijk en het besluit van de minister van 8 augustus 2025 om die openbaarmakingsbeslissing in te trekken, is door de voorzieningenrechter in Gelderland op 20 augustus 2025 geschorst. Dit betekent dat dat het openbaarmakingsbesluit geldt, rechtskracht heeft en dat de minister volgens de wet deze informatie moet verstrekken. De minister ontkent dat niet maar wil de uitspraak in de andere drie zaken van de Raad van State afwachten en ook een aantal weken om de betrokken agrariërs te informeren.
Daarin gaat de rechter niet mee. Daarbij weegt mee dat openbaarmaking van de gevraagde emissiegegevens op grond van de Woo verplicht is en op geen enkele grond kan worden geweigerd, dat ervan uit moet worden gegaan dat de minister de agrariërs al ruim een jaar geleden van de voorgenomen openbaarmaking op de hoogte heeft gesteld en dat dit besluit al een jaar formele rechtskracht had en de minister er al die tijd geen uitvoering aan heeft gegeven. Tegen die achtergrond weegt het belang van de journalisten bij verstrekking van de emissiegegevens zwaarder. Dit belang bestaat erin dat mede met het oog op de komende verkiezingen in oktober het publiek moet kunnen worden geïnformeerd over de effectiviteit van het stikstofbeleid.
De rechter oordeelt dat de minister de gevraagde informatie binnen 14 dagen na betekening van deze uitspraak aan Omroep Gelderland moet verstrekken op straffe van een dwangsom van 50.000 euro per dag, met een maximum van 1 miljoen euro. De rechter legt de dwangsom op omdat de minister al een jaar nalaat de gegevens te verstrekken, terwijl zij daartoe op grond van de wet wel gehouden is en omdat uit de namens de minister gedane uitlatingen ter zitting niet kan worden afgeleid dat zij vrijwillig binnen de gestelde termijn aan het vonnis zal voldoen.
DIEMEN – Koninklijke Saan heeft haar wagenpark uitgebreid met de nieuwe Mercedes eActros 600. De volledig elektrische vrachtwagen moet bijdragen aan de verdere verduurzaming van de bedrijfsactiviteiten.
De eActros 600 is uitgerust met nikkel- en kobaltvrije LFP-accu’s, die bekendstaan om hun milieuvriendelijkheid, lange levensduur en betrouwbaarheid. Het model heeft een actieradius van circa 500 kilometer bij volle belading en is daarmee geschikt voor uiteenlopende transporttaken, zoals industriële verhuizingen en bouwlogistiek.
Ook veiligheid speelt een belangrijke rol. De truck beschikt over de nieuwste rij- en veiligheidsassistentiesystemen die de chauffeur ondersteunen en het risico op ongevallen helpen verkleinen.
Opvallend is de speciale bestickering van de elektrische truck. Hoewel de vloot van Saan doorgaans in het kenmerkende groen is uitgevoerd, heeft de eActros 600 een afwijkend ontwerp gekregen dat de duurzame uitstraling moet benadrukken.
Met de komst van de elektrische vrachtwagen zet Saan een nieuwe stap in haar groene ambities. Het bedrijf wil actief bijdragen aan een schonere leefomgeving en blijft investeren in duurzame innovaties binnen transport en logistiek.
UTRECHT – Vakbonden FNV en CNV bereiden nog altijd stakingen voor bij grondpersoneel van KLM, ondanks het cao-akkoord dat de luchtvaartmaatschappij sloot met drie andere bonden. Ze vinden de nieuwe afspraken onvoldoende en zijn boos dat KLM buiten hen om een overeenkomst heeft gesloten.
FNV en CNV weigerden vorige maand aan de onderhandelingstafel te komen, omdat KLM niet aan hun minimale eisen had voldaan.
FNV-bestuurder John van Dorland spreekt van een “regelrechte oorlogsverklaring” van KLM en de vakbonden achter het principeakkoord, VKP, De Unie en NVLT. “KLM kiest bewust voor de weg van verdeeldheid en probeert ons als grootste bond buitenspel te zetten.”
CNV-bestuurder Souleiman Amallah noemt de overeenkomst een “inleverakkoord” en kraakt de loonsverhoging van 2,25 procent tot en met eind 2026. In tegenstelling tot KLM meent de bond dat personeel hiermee koopkracht verliest. “We bereiden nu samen met FNV acties voor in de vorm van werkonderbrekingen op korte termijn.”
Financieel lastig
CNV waarschuwt dat de rechtbank de nieuwe werkonderbrekingen waarschijnlijk niet zal blokkeren. Met KLM en Schiphol is uitgebreid veiligheidsoverleg geweest.
VKP en NVLT, de bond voor luchtvaarttechnici, wijzen er in hun toelichting op het cao-akkoord op dat KLM het financieel lastig heeft. Gestegen kosten zetten de winst onder druk en dwingen KLM tot bezuinigingen. Gelet op die financiële situatie noemen ze het onderhandelingsresultaat een “uitgebalanceerd resultaat” of het “maximaal haalbare”.
Maar bij CNV en FNV leeft ook onvrede over de in hun ogen ongelijke behandeling van personeel. Zo vallen ze over eerdere bonussen in de directie en compensatie die piloten wel krijgen en het grondpersoneel niet.
HESSISCH OLDENDORF – Op de Landesstraße 424 bij Hessisch Oldendorf heeft woensdagmorgen een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden waarbij een 78-jarige automobilist om het leven is gekomen.
Het ongeluk gebeurde rond 10.05 uur. Een 20-jarige vrachtwagenchauffeur uit de Duitse regio Herford reed met zijn trekker met oplegger richting Fuhlen toen hij in een bocht om nog onbekende reden op de verkeerde weghelft terechtkwam. Daar botste hij frontaal op een Volkswagen van een 78-jarige man uit Aerzen. Het slachtoffer overleed ter plekke aan zijn verwondingen.
De politie nam bij de vrachtwagenchauffeur een bloedproef af om zijn rijgeschiktheid te controleren. Ook is zijn rijbewijs in beslag genomen.
Bij het ongeval waren meerdere hulpdiensten aanwezig, waaronder brandweer, ambulance, een notfallseelsorger en een verkeersongevallenanalist van de DEKRA. Voor de reconstructie gebruikte de politie een geavanceerd Photoscan-systeem waarmee het ongeval in 3D kon worden vastgelegd.
De L424 bleef vanwege het onderzoek tot 17.20 uur afgesloten.
De politie van Hessisch Oldendorf roept getuigen op zich te melden.
ROTTERDAM – Het is niet duidelijk waarom toenmalig burgemeester Ahmed Aboutaleb niet geïnformeerd is over de plannen van een terreuraanslag tijdens het Eurovisie Songfestival in Rotterdam in 2020. Huidig burgemeester Carola Schouten heeft dit proberen uit te zoeken in zowel Luxemburg, waar de hoofdverdachte werd aangehouden, als bij politie en Openbaar Ministerie van regio Midden-Nederland waar zich een mogelijke handlanger bevond. Maar door ontbrekende documentatie heeft Schouten niet meer antwoorden gevonden over de gang van zaken.
Dat deelt de burgemeester donderdag met haar gemeenteraad. “We weten niet welke afweging er precies gemaakt is”, zegt Schouten. Dat een burgemeester als verantwoordelijke voor de veiligheid de informatie had willen weten, staat voor haar buiten kijf. Maar daarvoor was Rotterdam afhankelijk van de andere partijen. Daar zijn “menselijke keuzes gemaakt”, zo is de enige conclusie die Schouten op basis van de haar beschikbare informatie trekt.
De Zweedse verdachte werd in februari 2020 gearresteerd in het Luxemburgse Strassen omdat hij met gifgas en explosieven het songfestival zou willen aanvallen. Hij zou contact hebben met een minderjarige Nederlandse handlanger. OM en politie Midden-Nederland hebben daarop de verdachte in juli aangehouden, bijna vier maanden nadat het evenement wegens de coronapandemie al was afgezegd.
‘Speculeren’
Toen het festival in 2021 wel doorging, zat de minderjarige Nederlander niet meer vast. Als Aboutaleb was ingelicht, had hij een gebiedsverbod kunnen opleggen, stelde raadslid Simon Ceulemans (Leefbaar Rotterdam). Dat erkent Schouten, die ook benadrukt dat de veiligheidsdiensten toen inschatten dat er geen dreigingsrisico meer was. Voor de rest “is het voor mij speculeren”, zei Schouten. Ze heeft “de boel ondersteboven gekeerd”, maar “niet meer informatie terug kunnen halen”.
De 23-jarige Zweed hoorde in juli 12 jaar cel tegen zich eisen in Luxemburg.
HELVOIRT – Van Kuijk Groep uit Helvoirt heeft recent haar wagenpark uitgebreid met vier nieuwe Scania R530 V8 4×2 trekkers. De voertuigen zijn afgeleverd in de kenmerkende huisstijl van Vakutrans, één van de werkmaatschappijen binnen de groep. De nieuwe trucks worden ingezet voor het intensieve transport van agrarische reststromen, meststoffen en diervoedercomponenten. Met deze investering onderstreept het familiebedrijf haar toewijding aan kwaliteit, chauffeurscomfort en langdurige partnerschappen.
Van generatie op generatie: transport in het DNA
De Van Kuijk Groep is al sinds 1968 actief in het agrarisch transport en werd opgericht door Tini en Greet van Kuijk. Inmiddels staat de tweede generatie – broers Coen en Bart – aan het roer. In ruim 55 jaar groeide het familiebedrijf uit tot een stabiele logistieke speler met meer dan 100 vrachtwagens en ruim 140 medewerkers. “We zijn gegroeid, maar onze manier van werken is persoonlijk gebleven,” zegt Coen van Kuijk. “Ik ken al onze chauffeurs nog steeds bij naam. Dat zegt misschien wel het meeste over wie we als bedrijf willen zijn.”
Het bedrijf is gespecialiseerd in het vervoer van agrarische grondstoffen en restproducten uit de voedingsmiddelenindustrie. Deze vinden hun weg naar vergistingsinstallaties, veevoederproducenten of worden als meststof hergebruikt in binnen- en buitenland. “Het is een complexe logistieke puzzel van vraag en aanbod. Daarin willen wij ontzorgen én vooruitdenken in de hele keten,” aldus Van Kuijk.
“Dan moet je denken aan aardappelentransport, bietentransport en GMP diervoerders, dus reststromen uit de food industrie die de feed ingaan. Dan hebben we het bijvoorbeeld over tarwegistconcentraat, aardappelstoomschillen, weipermeaten, etc. Allerlei stromen die uit de food industrie komen, die in overschot zijn of daar niet gebruikt kunnen worden, maar die wel heel goed zijn voor de feed.”
Een bewuste keuze voor V8-prestaties
De keuze voor de Scania R530 V8 was er niet zomaar één. Van Kuijk: “We hebben eerder hybride voertuigen getest, maar die bleken in onze praktijk niet goed tot hun recht te komen. Samen met onze Scania dealer hebben we gekeken naar wat wél werkt voor zwaar en langdurig agrarisch vervoer.”
De V8-motoren bieden niet alleen de nodige kracht, maar ook efficiency. “Doordat we met deze trucks bij lage toerentallen kunnen rijden, besparen we brandstof en reduceren we slijtage. Tegelijkertijd biedt het extra vermogen de ruimte om altijd marge te houden – zeker als we zwaar beladen de weg op gaan,” vertelt Coen. Dat de trucks bovendien een hoge restwaarde vertegenwoordigen, maakt het plaatje compleet. Maar ook het chauffeursplezier speelde mee: “We hebben vier chauffeurs héél blij gemaakt.”
Afwerking op maat door Scania
De vier trucks zijn deels opgebouwd door Scania’s Central Delivery Workshop. Het spuitwerk in de herkenbare stijl van Vakutrans is verzorgd door Scania’s eigen MCC, waardoor de voertuigen vanaf aflevering direct inzetbaar waren. “Het is prettig om met een partner te werken die alles onder één dak kan verzorgen. Dat versnelt het proces en geeft ons zekerheid over de kwaliteit,” aldus Van Kuijk.
De trekkers zijn verder afgestemd op zware inzet, met onder meer een zware vooras, schuifschotel, hydrauliek en luchtvering – onmisbaar voor de uiteenlopende ladingen binnen het agrarisch transport.
Samenwerking op basis van vertrouwen
Voor Van Kuijk Groep draait de samenwerking met Scania niet alleen om het product, maar ook om de mensen erachter. “De klik met de verkopers was er direct. Dat is belangrijk voor ons. Als er iets is, willen we snel kunnen schakelen. Dat lukt met Scania. De servicegraad ligt hoog, en dat waarderen we.”
De vier nieuwe trekkers zijn inmiddels de tweede serie V8’s die het bedrijf afneemt. In totaal rijden er nu acht Scania V8’s in de vloot. Daarnaast wordt er gekeken naar de inzet van elektrische trucks op termijn. “Dat is een volgende stap die we verkennen met Scania. Wij willen blijven innoveren, maar wél op een manier die past bij onze praktijk.”
SCHIPHOL – De uitspraak van de Raad van State (RvS) heeft op korte termijn geen directe impact op het aantal vluchten van en naar Schiphol. Wel roept Schiphol de overheid op om duidelijkheid te geven over de natuurvergunning van de luchthaven.
De Afdeling bestuursrechtspraak van de RvS heeft donderdag besloten dat Schiphol zijn natuurvergunning niet terugkrijgt, nadat deze in juni door de rechter was vernietigd.
Zonder vergunning vreest de luchthaven juridische procedures. Om die te voorkomen, vroeg Schiphol de RvS de natuurvergunning te herstellen zolang er geen uitspraak is gedaan in het hoger beroep.
“Schiphol hecht grote waarde aan het uitvoeren van haar activiteiten op basis van een geldige vergunning”, stelt de luchthaven. “Zolang er geen structurele oplossing vanuit de overheid komt, blijft de juridische onzekerheid bestaan.”
![Vrachtwagen in de vangrail langs A1, nadat chauffeur onwel werd [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/09/Vrachtwagenchauffeur-Onwel-A1-01-768x576.jpg "Vrachtwagen in de vangrail langs A1, nadat chauffeur onwel werd [+foto’s]")
HOLTEN – Op de A1 tussen Deventer en Holten is een enorme file ontstaan na een ongeval met een vrachtwagen. Even na 10 uur ging het mis, vlak voor afrit Holten, in de rijrichting Apeldoorn.
De vrachtwagenchauffeur werd onwel, stuurde langzaam naar links en kwam in de vangrail van de middenberm terecht. Daarna rolde de vrachtwagen nog tientallen meters door en kwam uiteindelijk tegen de vangrail tot stilstand.
Twee andere vrachtwagenchauffeurs die het ongeval zagen gebeuren parkeerden hun vrachtwagen achter het ongeval, zodat het afgeschermd was van het overige verkeer, en verleenden eerste hulp.
De brandweer werd opgeroepen voor ondersteuning van het bevrijden van het slachtoffer. Na een eerste behandeling in de cabine kon de man onder begeleiding van de hulpdiensten uit zijn vrachtwagen stappen, en is hij in de ambulance gelegd. Vervolgens is hij met spoed naar het ziekenhuis gebracht.
Als gevolg van het ongeval werden twee van de drie rijstroken afgesloten. Dit zorgt voor een file van ruim 5 kilometer met meer dan een half uur vertraging. Verkeer richting Twente wordt aangeraden om te rijden via de A50 en N18.
In de rijrichting Apeldoorn is de linkerrijstrook afgesloten vanwege de schade aan de vangrail. Dit leidt nog niet tot grote hinder. De vangrail moet worden hersteld, wat de komende uren nog voor vertraging zal zorgen.
RIJSBERGEN – Een persoon is overleden door een verkeersongeluk in Rijsbergen (Noord-Brabant) woensdagavond, meldt de politie donderdag.
Rond 18.30 uur vond een frontale botsing plaats tussen de auto van het dodelijke slachtoffer en een ander voertuig op de Bredaseweg. De andere bestuurder moest naar het ziekenhuis.
De politie meldt dat de auto van het dodelijke slachtoffer door een onbekende oorzaak op de andere weghelft terechtkwam. Er wordt onderzocht hoe het ongeluk kon gebeuren.
LISSABON – Het dodental van het ongeluk met de kabeltram in Lissabon is gestegen naar zeventien. Twee gewonden zijn in de nacht van woensdag op donderdag overleden in het ziekenhuis, meldt de burgerbescherming volgens nieuwssite Journal de Notícias. Er zijn 21 gewonden, afkomstig uit zeker tien landen. Vooralsnog zijn geen Nederlandse slachtoffers bekend.
Details over de slachtoffers komen langzaam naar buiten. Over de doden is nog weinig bekendgemaakt. Duidelijk is wel dat er meerdere buitenlanders om het leven zijn gekomen in de onder toeristen populaire tram. Volgens berichten kwam zeker één Duitse man om het leven. Ook de Portugese bestuurder van de tram overleefde het ongeluk niet.
Volgens de burgerbescherming komen de gewonden uit zeker tien landen. Het gaat volgens directeur Margarida Castro Martins in ieder geval om vier Portugezen, twee Duitsers en twee Spanjaarden. Verder is één slachtoffer geteld uit respectievelijk Zuid-Korea, Kaapverdië, Canada, Italië, Frankrijk, Zwitserland en Marokko. Van vier gewonden is de identiteit nog niet vastgesteld, zegt zij volgens Diário de Notícias.
De Portugese regering heeft een dag van nationale rouw uitgeroepen. Het onderzoek naar de oorzaak van het ongeluk loopt. Gisteravond zijn ook de drie andere kabeltramlijnen in de stad uit de dienstregeling gehaald, meldt vervoerder Carris. De lijnen worden geïnspecteerd op veiligheidsproblemen. De sluiting gebeurde op last van de burgemeester van Lissabon en betreft de Bica-, Lavra- en Graca-tramlijnen, aldus een woordvoerder. Lissabon zelf heeft drie dagen van rouw afgekondigd.
De identificatie van de slachtoffers die in de nacht werden geborgen is ook nog bezig, melden media. Dat werk wordt bemoeilijkt doordat de slachtoffers uit verschillende landen komen. De directeur van de burgerbescherming zegt dat alle doden volwassenen zijn. Het gaat om zeker zeven mannen en acht vrouwen. Details, waaronder hun nationaliteit, zullen volgens haar uiteindelijk gedeeld worden door justitie.
PRAAG – Rusland gaat er niet over of Oekraïnes bondgenoten troepen in het land stationeren, benadrukt NAVO-topman Mark Rutte. “We moeten stoppen Poetin te machtig te maken”, aldus de secretaris-generaal van het bondgenootschap. “Hij is de gouverneur van Texas, niet meer”, zei hij met een verwijzing naar de Russische economie, die veel kleiner is dan die van de Verenigde Staten en Europa.
Oekraïnes bondgenoten werken aan veiligheidsgaranties om dat land na een eventueel bestand met Rusland te beschermen, onder meer met een internationale troepenmacht. Maar Rusland is daar fel tegen.
“Als Oekraïne dat wil, is dat aan hen”, onderstreepte Rutte nog maar eens op een defensieconferentie in Praag. “Waarom zijn we geïnteresseerd in wat Rusland ervan vindt? Ik ben echt verbijsterd. Oekraïne is een soeverein land.”
Rutte neemt donderdag in Parijs deel aan een top van de zogeheten coalitie van bereidwillige landen over de veiligheidsgaranties.
AMSTELVEEN – Luchtvaartmaatschappij KLM heeft een principeakkoord bereikt met de vakbonden NVLT, VKP en De Unie over een nieuwe cao voor het grondpersoneel. FNV en CNV hebben zich vooralsnog niet aangesloten bij de overeenkomst. Zij kondigden eerder stakingen aan op Schiphol uit onvrede over het loonbeleid van KLM, maar die acties werden door de rechter verboden.
KLM en de drie bonden hebben afgesproken dat de lonen tussen oktober 2025 en eind 2026 2,25 procent stijgen. Ook wordt de regeling over winstdeling gelijkgetrokken met die voor ander personeel. Ook wordt een regeling waarmee oudere werknemers minder kunnen werken permanent.
Volgens KLM vertegenwoordigen NVLT, VKP en De Unie meer dan de helft van de bij een bond aangesloten grondmedewerkers. “KLM heeft FNV en CNV uitgenodigd om zich bij het akkoord aan te sluiten”, meldt de luchtvaartmaatschappij.
FNV sluit zich niet aan bij het akkoord en wil nog steeds stakingen organiseren van het grondpersoneel, zegt FNV-bestuurder John van Dorland. “We blijven in de actiestand staan.” In juli had de vakbond acties bij het grondpersoneel opgeschort tot na de zomervakantie.
FNV zei eind augustus dat het laatste cao-voorstel van KLM van begin juli “slechts op een paar punten” tegemoetkomt aan de eisen van de bond, zoals het behoud van koopkracht voor het grondpersoneel. “Wij gaan pas aan tafel als KLM tegemoetkomt aan onze minimumeisen”, stelde de bond toen.
Voor CNV komt het akkoord “als een totale verrassing”, laat een woordvoerder weten.
Onder het grondpersoneel vallen bijvoorbeeld werknemers die bagage in- en uitladen, passagiers te woord staan of vliegtuigen verslepen. Bij KLM gaat het om ongeveer 14.000 werknemers.
DEN HAAG – Schiphol krijgt zijn natuurvergunning niet terug, ook al loopt er nog een hoger beroep tegen de vernietiging daarvan. Dat heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (RvS) donderdag besloten.
De rechter vernietigde de vergunning in juni. Na de vernietiging hoefde Schiphol het vliegverkeer niet direct te staken, maar de luchthaven vreesde juridische procedures. Om die te voorkomen, vroeg Schiphol de RvS de natuurvergunning te herstellen zolang er geen uitspraak is gedaan in het hoger beroep.
De rechter begrijpt dat Schiphol gebaat is bij rechtszekerheid. Maar op dit moment wordt er nog niet gehandhaafd op de vergunning, merkt de voorzieningenrechter van de RvS op in de uitspraak. Als daartoe wel wordt besloten, dan kan Schiphol in een procedure tegen dat besluit aanvoeren welke belangen worden geschaad.
De rechtbank in Den Haag vond de natuurvergunning van Schiphol, die in 2023 door de overheid was verstrekt, niet voldoende onderbouwd. Volgens de rechter had de toenmalige minister bijvoorbeeld goed moeten uitleggen dat de vergunning van het vliegveld geen schade aan de natuur veroorzaakt. Schiphol had ook een aantal boerenbedrijven opgekocht voor de benodigde stikstofruimte. De minister had moeten motiveren dat deze ruimte niet eerst nodig is voor het herstellen van natuur.
Schiphol en het kabinet besloten in beroep te gaan. Ook kijkt de overheid opnieuw naar de vergunningaanvraag. Het duurt waarschijnlijk nog een tijd voor er een uitspraak is in het hoger beroep. Schiphol verwachtte deze eerder pas eind volgend jaar.
DEN HAAG – De Consumentenbond klaagt bij toezichthouder ILT-Luchtvaartautoriteit over luchtvaartmaatschappijen Transavia en easyJet. Die houden zich volgens de belangenorganisatie niet aan de Europese regels voor hulp aan passagiers bij annuleringen en vertragingen.
De Consumentenbond stelt op basis van een eigen “inventarisatie” dat easyJet reizigers te lang laat wachten na geschrapte of vertraagde vluchten, doordat het bedrijf alleen eigen vluchten als alternatief zou aanbieden. “Passagiers moeten daardoor soms langer dan 24 uur wachten. Dat is onredelijk als er ook eerdere vluchten van andere maatschappijen gaan”, stelt de bond.
Volgens de belangenbehartiger van consumenten houdt Transavia zich niet aan de regels, door gestrande reizigers zelf een andere vlucht of hotel te laten boeken. Dat moeten maatschappijen eigenlijk zelf regelen. Ook stelt Transavia volgens de Consumentenbond onterecht eisen aan het soort hotel of maatschappij waarbij ze mogen boeken.
Europese regels
Een woordvoerder van Transavia zegt dat de budgetmaatschappij zich wel degelijk aan de Europese regels houdt. “Wij handelen conform de Europese Passagiersverordening (EU261) en bieden passagiers bij vertragingen en annuleringen de nodige verzorging en accommodatie “, reageert het bedrijf. “Indien een passagier zelf deze kosten heeft gemaakt en daar volgens de verordening recht op heeft, dan vergoedt Transavia deze kosten.”
Ook easyJet kan zich “absoluut” niet vinden in de beweringen van de Consumentenbond. “Klanten kunnen via onze selfservice-tool, onze klantenservice of door zelf een alternatieve vlucht te boeken – en vervolgens de kosten bij ons te declareren – bij andere luchtvaartmaatschappijen een vlucht regelen”, legt een woordvoerster uit. “Deze informatie staat duidelijk vermeld op onze hulppagina over vertragingen en annuleringen, waarvan klanten een link ontvangen zodra hun vlucht is verstoord.”
GELDROP – In het Brabantse Geldrop is een 83-jarige vrouw neergestoken door vermoedelijk haar man. Ze is gewond naar het ziekenhuis gebracht. De 83-jarige echtgenoot is aangehouden, meldt de politie.
Het incident vond plaats in de nacht van woensdag op donderdag in de woning van het echtpaar aan het Winnensland. De politie laat weten dat de woning is verzegeld en dat er forensisch onderzoek plaatsvindt.
WASHINGTON – De regering-Trump heeft woensdag het Amerikaanse Hooggerechtshof gevraagd om snel haar beroep te behandelen tegen een uitspraak van een rechtbank over de importheffingen van de president. De uitspraak heeft volgens Trump gevoelige handelsbesprekingen al geschaad.
Een Amerikaans hof van beroep oordeelde afgelopen vrijdag dat de meeste importheffingen van Trump onwettig zijn. Dinsdag kondigde de president al aan dat hij van plan was het Hooggerechtshof te vragen om een versnelde uitspraak, in de hoop de beslissing terug te draaien. Het zou volgens Trump “rampzalig voor ons land” zijn als de uitspraak zou blijven staan.
Trump heeft in zijn tweede termijn invoerheffingen tot speerpunt gemaakt om landen onder druk te zetten en handelsakkoorden opnieuw te onderhandelen. De zogenoemde “wederkerige” tarieven uit april en extra heffingen tegen China, Canada en Mexico in februari zijn nu afgewezen. De rechter liet de tarieven wel van kracht terwijl de zaak loopt.
AMSTERDAM – Logicor, toonaangevend ontwikkelaar, eigenaar en manager van logistiek vastgoed in Europa, heeft het distributiecentrum aan de Macroweg 13 in Venray verhuurd aan een internationale logistieke dienstverlener. De logistieke dienstverlener huurt het volledige distributiecentrum van ruim 8.000 m² ter ondersteuning van de uitbreiding van de activiteiten in Nederland.
Het distributiecentrum ligt op bedrijventerrein Smakterheide, een logistieke hotspot dankzij de nabijheid van de A73 en A67, de Duitse grens, multimodale knooppunten en met uitstekende verbindingen naar de mainports van Rotterdam en Antwerpen.
Alexander van Gastel, directeur Logicor Nederland: “De keuze voor deze locatie onderstreept de strategische ligging en functionele kwaliteit van dit object binnen onze portefeuille. Dat het distributiecentrum vrijwel aansluitend is verhuurd, laat zien hoe belangrijk flexibiliteit, kwaliteit en bereikbaarheid zijn voor logistieke gebruikers in deze dynamische markt.”
Het distributiecentrum combineert hoogwaardige specificaties, duurzaamheids- en veiligheidsvoorzieningen zoals energiezuinige LED-verlichting en een gecertificeerd sprinklersysteem.
De unit beschikt over negen loading docks, twee overheaddeuren, een vrije hoogte van 12 meter en een vloerbelasting van 5.000 kg/m². Deze kenmerken maken het pand geschikt voor moderne supply chain-processen en sluiten aan bij Logicor’s doel om hoogwaardige en efficiënte logistieke faciliteiten aan te bieden.
Bij de totstandkoming van de huurovereenkomst is Logicor begeleid door Cushman & Wakefield, in collegiale samenwerking met De Lobel & Partners.
LISSABON – Door klimaatverandering is er nu veel meer kans op het ontstaan van hevige natuurbranden in Spanje en Portugal. Klimaatonderzoekers hebben berekend dat heet, droog en winderig weer zo’n 40 keer waarschijnlijker is dan voor het industriële tijdperk. Deze zomer kampten beide Zuid-Europese landen met dit soort weer en met zeer hevige branden.
Door de uitstoot van fossiele brandstoffen is de aarde inmiddels al ongeveer 1,3 graden warmer dan voor de industrialisatie. In een snelle analyse ziet onderzoekscollectief World Weather Attribution (WWA) dat de genoemde combinatie van weersomstandigheden voor de klimaatverandering normaal gesproken eens in de 500 jaar te verwachten was in Zuid-Europa. Nu kunnen inwoners van Spanje en Portugal dit elke vijftien jaar verwachten.
De landen hadden bovendien te maken met een hittegolf van tien dagen met temperaturen boven de 40 graden. Klimaatverandering maakt de kans op zo’n hittegolf veel groter en heeft de temperaturen met zo’n 3 graden opgedreven, berekenden de onderzoekers. Zo’n lange en hete hittegolf zou voor de industrialisatie slechts eens in de 2500 jaar te verwachten zijn. Nu zien de onderzoekers elke dertien jaar kans op een hittegolf met deze intensiteit.
Ontstaan door mensen
Acht mensen kwamen om bij de natuurbranden in Spanje en Portugal. De branden zijn in veel gevallen ontstaan door mensen. Meestal was dat per ongeluk, bijvoorbeeld door weggegooide sigaretten en door barbecues. In 24 procent van de gevallen was de brand bewust aangestoken.
Daar komt bij dat er veel “brandstof” was voor de natuurbranden, zien de onderzoekers. Steeds meer mensen gaan in steden wonen, waardoor dorpen vergrijzen en bossen en boerderijen overwoekeren. Het collectief raadt daarom aan om bossen beter te beheren.
In totaal is deze zomer in Spanje meer dan 380.000 hectare verbrand, bijna vijf keer het jaarlijkse gemiddelde. De branden waren de ergste in dertig jaar in Spanje. In Portugal verbrandde 260.000 hectare, bijna drie keer het jaarlijkse gemiddelde.
Denk je erover om een auto aan te schaffen? Bijvoorbeeld om naar het werk te rijden. Dan moet deze natuurlijk even lekker zitten als je truck. In dit artikel een aantal belangrijke factoren om op te letten, voordat je overgaat tot de aankoop.
Nieuw of tweedehands?
Zowel een nieuwe auto als een occasion hebben voor- en nadelen. Een nieuwe wagen hoeft bijvoorbeeld de eerste paar jaar niet gekeurd te worden, terwijl een occasion uiteraard goedkoper is. Bij een nieuwe auto ben je er ook zeker van dat alles naar behoren werkt, terwijl je bij het kopen van een tweedehands auto wat beter op moet letten. Het is goed om van tevoren alle plus- en minpunten te vergelijken, om de beste keuze te maken op basis van je persoonlijke situatie.
Hoeveel mag de auto kosten?
Hoe dan ook kost het aanschaffen van een auto geld en het is belangrijk om van tevoren te bedenken hoeveel je wil uitgeven. Bereken dit voordat je op zoek gaat naar een auto, aangezien je dan minder snel verleid wordt om meer geld uit te geven dan je in gedachten hebt.
Wel of geen geld lenen?
Als je een beeld hebt van de auto die je wilt kopen, is het goed om te bepalen of je wel of geen autolening gaat afsluiten. Het kan bijvoorbeeld helpen om meteen een wat betere auto te kopen, waar je vervolgens langer van kunt genieten. Bij het kopen van een auto gaat het om een persoonlijke lening, die je vervolgens maandelijks aflost. Een reguliere termijn is 72 maanden, maar je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om de autolening sneller af te betalen.
Welke verzekering?
Uiteraard is het belangrijk om een verzekering af te sluiten. Voor een nieuwe auto kun je overwegen om voor een all-risk verzekering te gaan, om eventuele schade te dekken. Voor een occasion kun je tevens overwegen om een aanvullende verzekering te nemen, zoals bijvoorbeeld een WA beperkt casco. Dit betekent dat ook bepaalde schade aan je eigen auto gedekt is, iets dat bij de verplichte WA-verzekering niet het geval is.
Auto wel of niet testen?
Als je een auto hebt gezien, is het altijd aangeraden om een proefrit te maken en de auto aan een persoonlijke test te onderwerpen. Ongeacht of het om een nieuwe of een occasion wagen gaat. Zo weet je pas echt of de auto lekker zit en of het rijcomfort voldoende is. Neem hier echt even de tijd voor en test ook extra functies, zoals de stoelverwarming, airco en/of het instellen van de bestuurdersstoel.
Als je een occasion auto wilt aanschaffen, vergeet dan niet de basisfuncties zoals de handrem, verlichting en deuren. Ben je zelf handig of ken je iemand van je werk met technische kennis, vraag deze persoon dan mee om ook de motor van de auto te checken. En een nieuwe auto kun je eventueel langer testen, via een auto-abonnement.
Wel of niet vragen?
Tot slot een algemene tip, en dat is het durven stellen van vragen. Zo geven dealers vaak garantie op tweedehands auto’s. En als je een nieuwe wagen aanschaft, is het verstandig om duidelijk te hebben wanneer deze rijklaar is. Zo kom je niet voor vervelende verrassingen te staan. Veel rijplezier alvast!
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
LISSABON – Het dodental van de ontspoorde kabeltram in Lissabon is opgelopen tot vijftien, melden de hulpdiensten. Er zijn zo’n achttien gewonden. Volgens CNN Portugal zijn vijf van hen er ernstig aan toe. De regering heeft voor donderdag een dag van nationale rouw afgekondigd.
Het ongeluk gebeurde bij de Glória-funiculaire, een van de iconen van de Portugese hoofdstad. Die vervoert mensen via een steile straat naar een hoger gelegen gedeelte van de stad. De tram, die werd geopend in 1885, is ook erg populair onder toeristen.
De nationaliteit van de slachtoffers is niet bekend, maar de autoriteiten hebben bevestigd dat onder de doden ook buitenlanders zijn.
Ontsporing
Het is nog niet duidelijk waardoor de wagon is ontspoord. De televisiezender SIC meldt dat de tram “op volle vaart” naar beneden kwam en tegen een gebouw stortte. Op beelden is te zien dat de tram vrijwel verwoest is. Hulpdiensten zijn in groten getale aanwezig.
Alle slachtoffers zijn inmiddels uit de tram gehaald. CNN Portugal schrijft dat een van de minder ernstig gewonden een 3-jarig kind is.
De burgemeester van Lissabon, Carlos Moedas, spreekt van een “ongekende tragedie”.
ROTTERDAM – Woensdgaavond rond 21.15 uur heeft er een aanrijding plaatsgevonden op de Maasvlakteweg op de Maasvlakte in Rotterdam.
Twee vrachtwagens kwamen op een kruising met elkaar in botsing.
Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse.
Het is op dit nog onbekend of er personen gewond zin geraakt bij het ongeval.
Beide voertuigen zijn zwaar beschadigd. Er is veel diesel gelekt bij de aanrijding.
![Doden en gewonden door ontsporen iconische kabeltram in Lissabon [+video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/09/Tram-Lissabon.jpg "Doden en gewonden door ontsporen iconische kabeltram in Lissabon [+video]")
LISSABON – In de Portugese hoofdstad Lissabon is een iconische kabeltram ontspoord. Daarbij zijn volgens CNN Portugal zeker drie doden gevallen en twintig mensen gewond geraakt.
Het gaat om de Glória-funiculaire, die ook populair is onder toeristen. De tram stamt uit 1885 en verbindt de binnenstad van Lissabon met een hoger gelegen gedeelte. Er passen 42 mensen in de wagon.
Op foto’s is te zien dat meerdere brandweerwagens en ambulances zijn uitgerukt. De tram zelf lijkt vrijwel verwoest. De oorzaak van het ongeluk is nog onduidelijk.
Uma testemunha contou à SIC que o Elevador da Glória desceu “completamente desenfreado” e acabou por embater num prédio “com uma força brutal”, desfazendo-se “como uma caixa de cartão”. pic.twitter.com/49wpFsSbxC
— Mundo Vivo (@mundo__vivo) September 3, 2025
HOUSTON – Het grote Amerikaanse olie- en gasconcern ConocoPhillips wil een vijfde tot een kwart van de banen schrappen, meldt Reuters. Ingewijden vertelden het persbureau dat medewerkers een mail hebben ontvangen waarin topman Ryan Lance de plannen toelicht.
De bronnen vertelden verder dat er donderdag een personeelsbijeenkomst wordt gepland.
Op de website van het bedrijf staat dat er eind vorig jaar ongeveer 11.800 mensen werkten voor ConocoPhillips, verspreid over veertien landen.
Reuters meldde in april al op basis van ingewijden dat ConocoPhillips een managementadviesbureau had ingeschakeld voor advies over een reorganisatie. Branchegenoot Chevron kondigde eerder dit jaar ook al aan duizenden banen te willen schrappen om zo kosten terug te dringen.
De nettowinst van ConocoPhillips daalde in het tweede kwartaal tot het laagste niveau sinds begin 2021. In mei meldde het bedrijf al te streven naar kostenreductie.
DEN BOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft de vorderingen van een voormalig werknemer tegen een transportbedrijf uit Oss afgewezen. De werknemer probeerde via een zogenoemde derdenverklaring beslag te leggen om een eerder toegewezen loonvordering op zijn voormalige werkgever alsnog te innen.
De werknemer had al in 2023 een vonnis behaald tegen zijn voormalige werkgever, waarin die werd veroordeeld tot betaling van ruim 12.000 euro. Omdat de werkgever niet betaalde, liet de werknemer beslag leggen onder een ander transportbedrijf in Oss. Volgens de werknemer had dit bedrijf nog financiële verplichtingen richting zijn oude werkgever, waardoor hij zijn vordering daar zou kunnen verhalen.
Het transportbedrijf verklaarde echter dat er geen enkele rechtsverhouding bestond of bestond had met de failliete of stilgelegde onderneming van de werknemer. De werknemer betwistte deze verklaring en stapte naar de rechter, die moest beoordelen of het derdenbeslag terecht was gelegd.
De kantonrechter oordeelde dat de werknemer zijn stellingen onvoldoende had onderbouwd. Uit de stukken en toelichtingen bleek volgens de rechter niet dat er ten tijde van het beslag nog enige vordering openstond van de oude werkgever op het betrokken transportbedrijf. De derdenverklaring werd daarmee als correct beschouwd.
De rechtbank wees daarom alle vorderingen van de werknemer af. Bovendien werd hij veroordeeld tot betaling van de proceskosten van het transportbedrijf, ruim 540 euro. Het vonnis is uitvoerbaar bij voorraad verklaard, wat betekent dat het direct van kracht is, ook als er hoger beroep zou worden ingesteld.
