Home Blog Pagina 71

Vrolijk levert grootste distributiecentrum van DSV wereldwijd op in Moerdijk

0

MOERDIJK – Bouwbedrijf Vrolijk heeft op Logistiek Park Moerdijk het grootste distributiecentrum van DSV wereldwijd opgeleverd. Met een totaal vloeroppervlak van 240.000 vierkante meter gaat het volgens Vrolijk om het grootste nieuwgebouwde aaneengesloten logistieke centrum in de Benelux.

DSV zocht in verband met zijn sterke groeiambities een multimodale locatie met aanzienlijk meer opslagcapaciteit. Samen met in totaal 638 bouwpartners gaf Vrolijk daar invulling aan. Het bouwbedrijf spreekt van een gezamenlijke prestatie “van wereldformaat”.

In de voorbereiding analyseerde en optimaliseerde Vrolijk, in nauwe samenwerking met DSV en het logistieke team, het bouwplan om een toekomstbestendig en efficiënt distributiecentrum te realiseren. Gezien de schaal en detaillering vroeg het project om zorgvuldige engineering.

Het BIM-team van Vrolijk vertaalde samen met Pelecon het architectonische ontwerp van Palazzo en het constructieve ontwerp van Qbuz naar een volledig uitvoeringsgereed 3D-model. Als BIM-regisseur stemde Vrolijk alle disciplines integraal op elkaar af, met volgens het bedrijf maximale efficiëntie, minimale stagnatie en een constant hoog kwaliteitsniveau als resultaat.

Tien hallen, 190 docks en 10,5 miljoen kilo staal

Het complex bestaat uit tien hallen, inclusief mezzanine en crossdock-faciliteit, die via een overdekte loopbrug zijn verbonden met het drielaagse hoofdkantoor. Op het dak is een parkeerterrein van circa 1,4 kilometer lengte aangelegd met ruimte voor 1.000 auto’s. Voor het laden en lossen zijn dertien laadkuilen met in totaal 190 laad- en losdocks beschikbaar.

Voor de staalconstructie werd 10,5 miljoen kilo staal verwerkt, volledig geproduceerd in de eigen fabriek Vrolijk Staalconcepten. Dat is volgens Vrolijk anderhalf keer het gewicht van de Eiffeltoren. Het architectonische ontwerp van Palazzo geeft het gebouw een opvallende blauwe gevel met geïntegreerde verlichting in een subtiel streepjespatroon, die doorloopt in het omliggende landschap. Daarmee moet het distributiecentrum zowel opgaan in de omgeving als fungeren als eyecatcher.

Voorbereid op BREEAM Excellent

Het distributiecentrum is voorbereid op een BREEAM Excellent-certificering. Op het dak liggen 12.904 zonnepanelen. Daarnaast zijn er 100 laadpalen, snelladers voor elektrische vrachtwagens, 32.000 vierkante meter groenvoorziening, warmtepompen en ventilatiesystemen met warmteterugwinning.

Algemeen directeur Ronald Geus van Vrolijk benadrukt de nauwe samenwerking met DSV:
“Bij een project van deze omvang stel je heldere kaders, maar de toekomst blijft onvoorspelbaar. Door goed te luisteren naar DSV hebben we onze expertise precies daar ingezet waar het nodig was. Dit indrukwekkende distributiecentrum is daarvan het bewijs. Voor ons is dit niet het einde, maar het begin van nog vele toekomstbestendige samenwerkingen – met DSV en met andere partners”, zegt Geus.

Ook DSV ziet de nieuwe locatie als strategische stap, zegt Barbara Klep, managing director DSV Contract Logistics Netherlands:
“De ingebruikname van onze nieuwe locatie in Moerdijk is een belangrijke mijlpaal voor DSV. Het is het grootste distributiecentrum in de Benelux en dankzij de schaal, automatisering en duurzame oplossingen versterken we onze positie als toonaangevende logistieke dienstverlener in Europa”, zegt Klep.

“Deze faciliteit biedt meer capaciteit, hogere efficiency en groenere operaties, waarmee we onze klanten en onze wereldwijde groeistrategie optimaal ondersteunen. Met dank aan ons professionele bouwteam en onze bouwpartners hebben we een gebouw kunnen neerzetten dat een duurzame en prettige werkomgeving biedt aan onze medewerkers”, aldus Klep.

Als opleveringsgeschenk overhandigde Vrolijk-directeur Geus een cheque van 2.500 euro aan de DSV Charitable Foundation.

Niels van der Laan en Jeroen Woe zijn Mediapersonen van het Jaar

HILVERSUM – Niels van der Laan en Jeroen Woe zijn uitgeroepen tot Mediapersonen van het Jaar. De makers van het populaire NPO 1-programma Even tot hier werden dinsdag onderscheiden met de bijbehorende wisselbeker in Beeld & Geluid in Hilversum. De prijs is een initiatief van mediavakblad BM.

Van der Laan en Woe noemen de uitverkiezing “een enorme kers op de taart” van een succesvol seizoen van hun programma. Ze hebben bewust niet te veel aan de formule gewijzigd en zien de onderscheiding als een beloning daarvoor. “We dachten op een gegeven moment dat we het roer moesten omgooien. Je hebt een programma en na een x aantal jaar moet dat nieuw of op de schop. Maar wij merkten dat de tijd om ons heen zo veranderde en zo grillig werd dat we juist een vaste waarde wilden blijven. Ik vind dit wel een hele mooie bekroning voor die keuze”, zei Van der Laan.

Het is pas de tweede keer dat de titel naar een duo gaat. Frits Barend en Henk van Dorp waren in 2000 de eersten. De prijs ging toen nog door het leven als Omroepman/vrouw van het Jaar.

Van der Laan en Woe (beiden 44) behoren tot de meest invloedrijke tv-makers van dit moment. In Even tot hier bespreken de cabaretiers de voorbije week.

In 2022 wonnen Van der Laan en Woe met Even tot hier al de Gouden Televizier-Ring en een jaar later de Ere Zilveren Nipkowschijf.

Vorig jaar werd regisseur en filmmaakster Will Koopman uitgeroepen tot Mediapersoon van het Jaar. Andere recente winnaars zijn onder anderen André van Duin, Arjen Lubach en Sven Sauvé.

D66 wil Rianne Letschert als nieuwe informateur

DEN HAAG – D66 wil dat Rianne Letschert de nieuwe informateur wordt. Een woordvoerder van de partij bevestigt een bericht van BNR daarover. Letschert is bestuursvoorzitter van de Universiteit Maastricht en moet Sybrand Buma opvolgen als informateur.

In de volgende fase van de kabinetsformatie schuift de VVD aan bij D66 en CDA. Ze gaan onderhandelen op basis van een stuk dat D66 en CDA eerder hebben geschreven. Volgens Buma kan er gekeken worden naar zowel een meerderheids- als een minderheidskabinet.

In Den Haag is Letschert geen onbekende. Ze is onder meer voorzitter van het Nationaal Groeifonds waarmee het kabinet 11 miljard euro investeert in projecten die moeten bijdragen aan het duurzame verdienvermogen van Nederland. Ook zat Letschert in de onafhankelijke commissie die onderzoek deed naar de Nederlandse steun aan rebellengroepen in Syrië.

Letschert studeerde internationaal recht aan de Universiteit van Tilburg en was daar ook hoogleraar. Ze stapte in 2016 over naar de Universiteit Maastricht om daar rector magnificus te worden. Ze is daar sinds november 2021 voorzitter van het college van bestuur. In 2018 was Letschert formateur van een nieuw college in Maastricht.

De Tweede Kamer debatteert woensdag over het eindverslag van informateur Buma. Dan zal D66-leider Rob Jetten Letschert voordragen als nieuwe informateur.

Boomstammen vallen van vrachtwagen op Duitse A1: rijstroken urenlang afgesloten

0

SEEVETAL – Op de Duitse A1 ter hoogte van het Maschener Kreuz zijn dinsdagochtend meerdere boomstammen van een vrachtwagen gevallen.

De lading, bestaande uit ongeveer vier meter lange stammen, schoof rond 06.40 uur van de aanhanger en belandde op de rijbaan in de invoegstrook vanaf de A39 richting Hamburg.

Een 40-jarige automobiliste die direct achter de vrachtwagen reed, kon ondanks een noodstop een aanrijding niet meer voorkomen. Zij bleef ongedeerd, net als de 38-jarige vrachtwagenchauffeur.

De schade aan de voertuigen wordt geschat op circa 1.500 euro.

Voor de berging van de boomstammen en het reinigen van het wegdek moesten meerdere rijstroken gedurende enkele uren worden afgesloten.

Rond 10.45 uur waren de werkzaamheden afgerond. Het incident zorgde voor aanzienlijke verkeershinder in en rondom het Maschener Kreuz.

Koeltrailer gestolen vanaf terrein Louman Veghel

VEGHEL – In de nacht van zondag op maandag is een Kögel koeltrailer gestolen vanaf het openbare terrein bij Louman in Veghel. De oplegger stond daar voor reparatie, meldt T.T.A.S. uit Lieshout dinsdagmiddag.

De diefstal vond plaats tussen 02.38 en 02.54 uur, toen de trailer werd aangekoppeld en meegenomen.

“Helaas zijn wij tot de ontdekking gekomen dat een trailer van ons gestolen is,” laat het bedrijf weten. Zij vragen dringend om het bericht te delen en mee uit te kijken naar de koeltrailer met kenteken OS-83-KH.

T.T.A.S roept transportondernemers, chauffeurs en andere weggebruikers op om zich te melden als zij iets verdachts hebben gezien of beschikken over informatie.

Informatie kan worden doorgegeven aan: Wilfried Teunissen – 06-12736594

Vlaamse waakhond waarschuwt voor concentratie in mediasector

BRUSSEL – De Vlaamse toezichthouder op de media waarschuwt in een dinsdag verschenen rapport voor de grote concentratie van uitgevers en zenders in de Belgische mediasector.

Vijf mediagroepen, waaronder het ook in Nederland actieve DPG Media, Mediahuis en Roularta, hebben 80 tot 100 procent van de Vlaamse mediamarkt in handen.

Door dalende verkoopcijfers en advertentieopbrengsten en hoge kosten staat vooral de geschreven pers in Vlaanderen zwaar onder druk.

Om de inkomsten te verhogen, verkopen mediabedrijven advertenties. Maar zij krijgen steeds meer concurrentie van internationale concerns als Google, Facebook en Amazon. Hierdoor neemt de financiële druk toe bij de media en komt de lokale diversiteit in het geding, aldus de Vlaamse Regulator voor de Media.

In Nederland ging de Autoriteit Consument & Markt (ACM) eerder dit jaar nog onder voorwaarden akkoord met de overname van RTL Nederland door DPG Media, waardoor tal van kranten en tv-zenders in ons land onder één dak kwamen.

Red Bull bevestigt vertrek topadviseur Helmut Marko na ruim 20 jaar

MILTON KEYNES – Topadviseur Helmut Marko vertrekt na ruim twintig jaar bij Red Bull Racing, bevestigt het Formule 1-team van Max Verstappen. De Oostenrijkse renstal won in de tijd van Marko (82) acht wereldtitels, vier met Sebastian Vettel en vier met Verstappen, en zes constructeurstitels.

Marko gaf afgelopen weekend na de Grote Prijs van Abu Dhabi, waarin Verstappen zijn wereldtitel kwijtraakte, al aan dat hij ging nadenken over zijn toekomst. “Ik zal erover in gesprek gaan en dan zie ik wat ik doe. Ik moet er een nacht over slapen”, zei de Oostenrijker. De Britse krant The Telegraph kwam maandag op basis van bronnen al met het nieuws dat Marko zou vertrekken.

Marko is een vertrouweling van Verstappen. Hij haalde de Limburger op 16-jarige leeftijd naar de Formule 1. Verstappen heeft al gezegd dat hij in 2026 bij de Formule 1-renstal blijft.

“Bedankt, Helmut. We hebben samen alles bereikt waar we ooit van droomden. Ik ben je eeuwig dankbaar voor je vertrouwen in mij”, reageert Verstappen via X.

Marko laat weten dat hij “diep was geraakt” door het kwijtraken van de wereldtitel van Verstappen aan McLaren-coureur Lando Norris. “Het heeft mij duidelijk gemaakt dat nu het juiste moment is voor mij om dit zeer lange, intense en succesvolle hoofdstuk af te sluiten”, reageert de Oostenrijker.

Het vertrek van Marko volgt een half jaar na het afscheid van teambaas Christian Horner. De Brit was ook al sinds 2005 betrokken bij Red Bull en maakte dus ook de grote successen mee. Horner werd na een slechte eerste helft van het seizoen opgevolgd door Laurent Mekies.

“Het is zeer verdrietig nieuws dat Helmut ons verlaat”, zegt Mekies via Red Bull. “Hij is zo’n integraal onderdeel van ons team geweest gedurende meer dan twee decennia. Dit is dus het einde van een opmerkelijk succesvol hoofdstuk. Zijn vertrek zal een leegte achterlaten en we zullen hem echt missen.”

Marko hield zich vooral bezig met de ontdekking, ontwikkeling en selectie van jonge coureurs, voor zowel Red Bull als zusterteam Racing Bulls. Zeven van de twintig Formule 1-coureurs van afgelopen seizoen maakten deel uit van het juniorenprogramma van Red Bull: Verstappen, Alex Albon, Carlos Sainz, Isack Hadjar, Liam Lawson, Yuki Tsunoda en Pierre Gasly.

NCTV: terrorisme wordt individueler en moeilijker voorspelbaar

DEN HAAG – Het plegen van een aanslag wordt steeds vaker een individuele daad. Terroristische aanslagen zijn daardoor moeilijker te voorspellen, waarschuwt de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) in een halfjaarlijks rapport over de verschillende dreigingen.

Vroeger zochten mensen met extremistische ideeën elkaar vooral fysiek op. “Bijna alle nieuwe aanwas van radicalisering vindt op dit moment online plaats”, zegt waarnemend NCTV-baas Wieke Vink tegen het ANP. “Ze gaan zelf op zoek naar content en maken een eigen mengelmoes waarin persoonlijke omstandigheden een rol spelen.” Als voorbeelden noemt ze religie, politieke opvattingen of problemen op school. De organisatie uitte een jaar geleden ook al zorgen over het tempo waarmee jongeren online gewelddadige ideeën krijgen.

Persoonlijke overwegingen zouden dus vaker een rol spelen, maar bepaalde thema’s kunnen toch “verbindend” werken voor extremisten. Daarbij noemt de veiligheidsorganisatie onder meer antisemitisme, vrouwenhaat en een afkeer van lhbtiq+-personen of ‘woke’. Vink waarschuwt ook voor nihilistisch geweld, oftewel “geweld om het geweld”.

Kwetsbare jongeren vatbaar

Vooral kwetsbare jongeren zijn vatbaar, ziet Vink. “Het gebeurt allemaal buiten het beeld van onderwijzers, ouders en leeftijdsgenoten.” Hoewel autoriteiten in zulke besloten netwerken kunnen meekijken, is het “ingewikkeld om er een vinger achter te krijgen”. Onlineplatforms hebben volgens haar ook een verantwoordelijkheid om te voorkomen dat jongeren in de radicale besloten kringen terechtkomen.

Aanslagen door mensen die in hun eentje handelen, hebben meestal een kleinere impact, aldus de NCTV. De daders gebruiken simpelere middelen “zoals een steekwapen of een voertuig”, waardoor gemiddeld minder slachtoffers vallen dan bij aanslagen die door terroristische organisaties zijn beraamd. Aan de andere kant is de kans dat zulke aanslagen lukken groter, omdat ze van tevoren moeilijker op te sporen zijn.

Dreigingsniveau 4

De dreiging van een terroristische aanslag in Nederland blijft op niveau 4 van de 5, oftewel “substantieel”. Dat betekent dat er een “reële kans” is op een aanslag in Nederland. Ook op andere punten is het beeld niet ingrijpend anders dan een halfjaar geleden. Het vermogen van Islamitische Staat om aanslagen in Europa te plegen is “waarschijnlijk tijdelijk afgenomen”, terwijl onlineradicalisering onder jihadistische jongeren “een groeiend probleem” wordt genoemd.

Van een terroristische dreiging uit linksextremistische hoek is volgens de NCTV geen sprake. Wel ziet de coördinator vandalisme en intimidatie rond pro-Palestinaprotesten.

Canadees Cronos koopt voor 57,5 miljoen Nederlandse wietteler

TORONTO – Het Canadese cannabisbedrijf Cronos koopt de grootste Nederlandse wietteler die meedoet aan het wietexperiment, Canadelaar. Het beursgenoteerde Cronos heeft minstens 57,5 miljoen euro over voor het bedrijf uit Voorne aan Zee en dat bedrag kan nog oplopen.

Canadelaar levert wiet en hasj aan bijna alle 72 coffeeshops die meedoen aan het wietexperiment in tien Nederlandse gemeenten. Die proef moet uitwijzen of het mogelijk is de productie, distributie en verkoop van cannabis in Nederland te reguleren in één gesloten systeem. Dat is anders dan het gedoogbeleid, waarbij de verkoop van de softdrug onder voorwaarden wordt gedoogd, maar afkomstig is van illegale telers.

Voor Cronos biedt de Nederlandse cannabismarkt grote kansen, zegt topman Mike Gorenstein. Zijn bedrijf hoopt dat de gereguleerde wietverkoop in Nederland uiteindelijk wordt uitgebreid naar andere gemeenten en de afzetmarkt voor gereguleerde wiet zo groeit.

‘Rijke cannabiscultuur’

“Nederland heeft een rijke cannabiscultuur en zijn coffeeshops staan er wereldwijd om bekend dat ze een fundamentele rol hebben gespeeld bij de ontwikkeling van de legale cannabisindustrie”, zegt Gorenstein.

Cronos omschrijft zichzelf als ontwikkelaar van innovatieve cannabisproducten. Het bedrijf heeft merken voor recreatief en medisch cannabisgebruik. Daarmee behaalde Cronos vorig jaar een omzet van net geen 118 miljoen Amerikaanse dollar (101 miljoen euro), waarbij de Canadese thuismarkt het belangrijkst was.

Canadelaar teelt in Voorne aan Zee cannabis in kassen. Daarnaast verwerkt en verpakt het bedrijf dit tot verschillende producten, zoals wiet, hasj, eetbare cannabisproducten en voorgedraaide joints.

Minister werkt nog steeds aan ‘politiek besluit’ Lelystad Airport

0

DEN HAAG – Het kabinet werkt nog steeds aan een “politiek besluit” om Lelystad Airport al dan niet te openen voor burgerluchtvaart. Dat zei demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat, BBB) in het wekelijkse vragenuur in de Tweede Kamer. Het “voornemen” is om het besluit nog dit jaar te nemen, maar zeker is dat niet.

Kamerleden van beide flanken drongen er bij Tieman op aan om het vliegveld zowel wel als niet te openen voor het zogeheten groothandelsverkeer. Tieman hield zich op de vlakte, maar sprak ook niet tegen dat hij het vliegveld wil openen. Dat was ook de wens van zijn voorganger Barry Madlener (PVV).

De Kamer heeft bijna twee jaar geleden een motie aangenomen om Lelystad Airport “definitief” niet te openen. In september kwam daar nog een motie bij die opriep om de eventuele stationering van F-35-jachtvliegtuigen niet te koppelen aan het openen van de luchthaven voor vakantievluchten. Tieman beloofde dat hij bij zijn besluit op de moties ingaat, maar zei niet dat hij de twee wensen ook daadwerkelijk gaat vervullen.

Het kabinet is “dubbel demissionair”, zei GroenLinks-PvdA-Kamerlid Suzanne Kröger meermaals. Dat de minister de mogelijkheid openhoudt om twee moties in de wind te slaan, vond ze “ongepast”.

“Ik strijd met een open vizier”, zei Tieman. Hij erkende dat er nog obstakels zijn voor een opening van de luchthaven, zoals de omgang met boeren die in de stikstofcrisis zijn gedupeerd. Daarover is het woord volgens de minister aan het landbouwministerie.

Tieman: “Ik weeg alles mee. Ook de dubbel demissionaire status. Ook de moties die uw Kamer heeft aangenomen. Ook de nieuwe geopolitieke situatie waarin we verkeren.”

De zaak ligt ook moeilijk in de coalitie. Dat komt omdat de VVD voor opening van de luchthaven voor vakantievluchten is, terwijl de BBB zich ertegen verzet. Die laatste partij wil onder meer eerst dat de PAS-melders worden gelegaliseerd. Dat zijn boeren die buiten hun schuld om geen stikstofvergunning hebben. De BBB stemde in september ook voor de motie van de ChristenUnie om de komst van de F-35 niet te koppelen aan vakantievluchten.

Trump voert druk op Oekraïne op om concessies te doen

WASHINGTON – Oekraïne moet toegeven in de vredesonderhandelingen nu Rusland aan de winnende hand is, stelt de Amerikaanse president Donald Trump. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky “moet beginnen dingen te accepteren”.

Trump wil niet beamen dat hij Oekraïne op enig moment wil laten vallen. Zijn zoon Donald Trump jr. opperde dat zondag. Maar “ze moeten meespelen”, zei de president in een interview met het Amerikaanse nieuwsplatform Politico.

Hij verweet Zelensky opnieuw dat die volgens hem de jongste Amerikaanse vredesvoorstellen afgelopen weekend niet meteen las. “Als ze potentiële akkoorden niet lezen, dan is het niet makkelijk met Rusland, want Rusland heeft de overhand.”

Oekraïne “is aan het verliezen” en Rusland is zonder twijfel de bovenliggende partij, zei Trump. En wie aan het verliezen is, moet volgens hem in actie komen.

Trump deed opnieuw zijn beklag over Europese regeringen, die zich toch al zorgen maken over Amerikaanse plannen om de strijd tegen de gevestigde orde in Europa aan te moedigen en radicaal-rechts te steunen. De president zinspeelde erop dat hij zich in de Europese politiek zou willen mengen, zoals hij eerder deed door bijvoorbeeld de Hongaarse premier Viktor Orbán te steunen.

Trump wil “niet Europa besturen”, maar zit naar eigen zeggen tot over zijn oren in Europa. “De NAVO noemt me pappie. Ik bedoel maar, ik heb er een hoop over te zeggen.” Europese landen zouden zich niet druk moeten maken om Amerikaanse bemoeienis, maar om de “verwoesting” door “rampzalige” immigratie.

Europa praat te veel en doet te weinig aan het oplossen van de oorlog in Oekraïne, meent Trump. Het oude continent zou zwak zijn en “veel van deze landen zullen niet meer levensvatbaar zijn”.

Reisadvies voor grensgebied Thailand en Cambodja kleurt rood

DEN HAAG – Het ministerie van Buitenlandse Zaken heeft een rood reisadvies gegeven voor het grensgebied van Thailand en Cambodja. “Wat uw situatie ook is: reis er niet heen. Het is er te gevaarlijk.”

Het reisadvies geldt voor stroken van 20 kilometer vanaf de grens beide kanten op. In dat gebied wordt sinds maandag weer gevochten. In juli kostten gevechten al meer dan veertig mensen het leven, waarna een staakt-het-vuren werd gesloten dat nu onder druk staat.

“De situatie ter plekke is gevaarlijk en onvoorspelbaar”, meldt het ministerie. De grens tussen Thailand en Cambodja is gesloten voor buitenlanders.

Nederlanders in beide landen krijgen van het ministerie het advies om in het grensgebied op de wegen en paden te blijven omdat er elders landmijnen kunnen liggen. Ook geldt dat zij altijd aanwijzingen van de lokale autoriteiten moeten opvolgen.

Meer controles op wat voor voedsel de Europese Unie binnenkomt

BRUSSEL – EU-lidstaten moeten het aantal controles op de import van voedsel opschroeven, als het aan Brussel ligt. De Europese Commissie presenteert dinsdag een plan waarin staat dat ze het aantal controles op voedselveiligheid en -kwaliteit wil verdubbelen in landen buiten de EU waaruit voedsel wordt geïmporteerd.

Ook wil de Commissie dat lidstaten zelf vaker (33 procent meer) controleren of het voedsel dat via hun grenzen binnenkomt aan de voedselkwaliteitseisen van de Unie voldoet.

Voor dat laatste wil de Commissie een speciale taskforce oprichten die lidstaten kan bijstaan bij de uitvoering van de extra controles. Die taskforce kan ook zicht houden op bepaalde producten en of die wellicht via meerdere EU-grensposten de EU binnenkomen. De Commissie wil via een speciaal EU-programma 500 extra mensen in de lidstaten opleiden die de voedselcontroles kunnen uitvoeren.

Voedsel, dierlijke en plantaardige producten moeten voldoen aan strenge regels rondom gezondheid, gebruik van bestrijdingsmiddelen en dierenwelzijn voordat het de EU in mag voor verkoop en consumptie. Lidstaten controleren regelmatig wat er via hun grenzen de Unie binnenkomt. De Commissie is verantwoordelijk voor afspraken met landen buiten de EU over voedselkwaliteit en controles in deze landen.

EU-buitenlandchef Kallas: VS moeten kritiek niet op EU richten

BRUSSEL – De kritiek van de VS dat de vrijheid in Europa in gevaar is, is volgens EU-buitenlandchef Kaja Kallas aan het verkeerde adres gericht.

De Verenigde Staten zouden dergelijke kritiek beter aan Rusland kunnen richten, zei ze op een bijeenkomst over buitenlands beleid in het Europees Parlement.

De essentie van de Europese Unie is vrijheid, aldus Kallas, die refereerde aan haar leven onder een autocratisch regime in Estland. “Dus elke kritiek op de vrijheden hier zou een andere kant op moeten gaan. Rusland misschien, waar afwijkende meningen verboden zijn, waar vrije media verboden zijn, waar politieke oppositie verboden is.”

Kallas reageerde daarmee op de Nationale Veiligheidsstrategie (NSS) van president Donald Trump, die vorige week werd gepresenteerd. Volgens de NSS stevent Europa af op zijn ondergang door de uitholling van democratie en politieke vrijheden, door immigratie en het verlies van nationale eigenheid en zelfvertrouwen.

Vrachtwagen rijdt tegen portaal bij Moerdijk: grote schade, verkeer moet omrijden

0

MOERDIJK – Op de Zuidelijke Randweg bij Moerdijk is dinsdagochtend een vrachtwagen tegen een portaal gereden.

Door de aanrijding raakte het portaal zwaar beschadigd en is de bewegwijzering volledig losgeraakt. De borden zijn inmiddels op een vrachtwagen geladen om te worden afgevoerd.

De schade is aanzienlijk en de weg is voorlopig afgesloten. Al het verkeer — inclusief het intensieve vrachtverkeer van en naar het industrieterrein Moerdijk — moet omrijden. Dit zorgt voor extra drukte op omliggende wegen.

Hoe het ongeval precies kon gebeuren, is nog niet bekend. Monteurs en wegbeheerders zijn ter plaatse om de schade op te nemen en te bepalen wanneer de route weer veilig kan worden vrijgegeven.

Luchtvaartsector verwacht recordaantal passagiers in 2026

0

GENÈVE – Internationale luchtvaartmaatschappijen verwachten in 2026 in totaal 5,2 miljard passagiers te vervoeren. Dat is een nieuw record, meldt de internationale brancheorganisatie voor de luchtvaart IATA. Ook verwachten wereldwijde luchtvaartmaatschappijen volgend jaar een recordwinst van 41 miljard dollar (ruim 35 miljard euro).

De winstverwachting vertegenwoordigt een stijging van 4 procent ten opzichte van de 39,5 miljard dollar dit jaar. De groei wordt gedreven door een stabiele economische groei, lagere inflatie, een zwakkere dollar en dalende brandstofkosten, aldus IATA.

Europa boekte de sterkste financiële prestaties in 2025. Daar groeiden prijsvechters als Ryanair en easyJet met dubbele cijfers. Ook behaalden ze betere winstmarges dan andere luchtvaartmaatschappijen.

Noord-Amerika, doorgaans de meest winstgevende regio, moest die positie afstaan door een stagnerende groei als gevolg van de handelstarieven van president Donald Trump, strengere immigratiemaatregelen en de sluiting van de Amerikaanse overheid, aldus IATA. De regio Azië-Pacific zal naar verwachting volgend jaar de grootste groei in vraag en capaciteit zien, gedreven door een welvarendere middenklasse en toenemende toeristische activiteit.

De tarieven van Trump, de oorlogen in het Midden-Oosten en Oekraïne en de krappe toeleveringsketen hebben de kosten voor luchtvaartmaatschappijen dit jaar opgedreven, aldus IATA. Luchtvaartmaatschappijen wachten langer op leveringen van vliegtuigen en vliegen daardoor langer met oudere vliegtuigen. Ook de certificering van nieuwe vliegtuigen duurt langer.

IATA verwacht dat de winstmarges voor de sector volgend jaar 3,9 procent zullen bedragen, hetzelfde niveau als in 2025. “We zijn nog steeds een sector die opereert met nettomarges van minder dan 4 procent”, aldus IATA-topman Willie Walsh. Walsh zei daarnaast teleurgesteld te zijn over de snelheid van vooruitgang in de productie van duurzame vliegtuigbrandstof en over de problemen met de luchtverkeersleiding die tot vluchtannuleringen hebben geleid.

Duitse Douane onderschept 340 kilo illegaal vuurwerk in Nederlandse vrachtwagen

0

DRESDEN – De Duitse douane heeft op donderdagavond 4 december 340 kilo illegale pyrotechniek onderschept bij een controle op parkeerplaats Am Heidenholz langs de A17. De lading bevond zich in een vrachtwagen met Nederlands kenteken die vanuit Tsjechië Duitsland was binnengekomen.

De 51-jarige Nederlandse chauffeur en zijn 24-jarige zoon verklaarden dat zij enkel levensmiddelen hadden vervoerd tussen Berlijn en Praag. Op de vraag of zij vuurwerk in Tsjechië hadden gekocht, antwoordden zij ontkennend.

Verborgen pallet met explosief materiaal

Bij de controle troffen douanebeambten eerst lege piepschuimboxen en twee pallets met levensmiddelen aan. Daarna viel hun oog op een derde pallet die volledig was ingepakt in zwarte folie.

Na het openen kwamen diverse zware vuurwerkproducten tevoorschijn:

  • een grote F3-vuurwerkbatterij,
  • een doos met zes vuurwerkbommen,
  • 20 dozen gevuld met zogenoemd knalvuurwerk.

In totaal ging het om 340 kilo vuurwerk, met een netto-explosieve massa van 120 kilo.

Vervolgonderzoek en strafzaak

De douane nam het vuurwerk in beslag en startte een strafrechtelijk onderzoek tegen beide verdachten wegens overtreding van de Duitse Wet op de Explosieve Stoffen (Sprengstoffgesetz). Het Zollfahndungsamt Dresden zet het onderzoek voort.

Foto: Duitse Politie

Strenge regels voor professionele vuurwerkcategorieën

In Duitsland mogen vuurwerkproducten alleen worden ingevoerd wanneer ze:

  • een geldige CE-markering hebben, én
  • voldoen aan alle eisen van de Duitse explosievenwetgeving.

Voor vuurwerk van de categorieën F3 en F4 is bovendien altijd een speciale vergunning vereist. De douane benadrukt dat illegaal vuurwerk zonder CE-markering niet mag worden ingevoerd; er gelden geen vrijstellingen of reisquota. Overtreders krijgen standaard een strafzaak en de goederen worden in beslag genomen.

Qbuzz verliest beroepszaak: ov-concessie Utrecht Binnen definitief naar Transdev

DEN HAAG –  Het College van Gedeputeerde Staten van Utrecht (GS) mocht de concessie voor het openbaar vervoer met tram en bus in de regio Utrecht Binnen verlenen aan Transdev en de inschrijving van Qbuzz afwijzen. Dat heeft het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) vandaag beslist.

De concessie voor Utrecht Binnen

Na een aanbesteding heeft GS de concessie voor het openbaar vervoer met tram en bus in de regio Utrecht Binnen verleend aan Transdev. De inschrijving van Qbuzz werd daarmee afgewezen. De beoordelingen van de inschrijvingen is gedaan door een beoordelings-commissie. GS heeft het advies van deze commissie overgenomen. De concessie gaat in op 14 december 2025 en heeft een looptijd van 10 jaar. Een van de doelen van de aanbesteding is een duurzame concessie met als eis 100% zero emissie in 2028.

Het standpunt van Qbuzz

Qbuzz is de huidige concessiehouder en is het niet eens met de verlening van de concessie aan Transdev. Volgens Qbuzz is de inschrijving van Transdev irreëel, omdat het praktisch niet mogelijk zal zijn dat Transdev bij de start van de concessie bijna zero emissie kan rijden. Transdev heeft bij de inschrijving wel aangegeven dat te gaan doen. Volgens Qbuzz zal de volledige vloot zero emissie bussen van Transdev niet op tijd zijn geleverd en is er onvoldoende stroom beschikbaar voor het laten rijden van deze bussen. Ook zal een batterij geplaatst moeten worden waarvoor een vergunning moet worden aangevraagd die niet snel zal worden verleend. Verder moeten constructies voor de laadinfrastructuur op twee stallingslocaties worden aangelegd die de exploitatie van Qbuzz zullen gaan verstoren.

Qbuzz vindt ook de beoordelingscommissie niet deskundig omdat daarin geen deskundige zat op het gebied van elektriciteit of elektrisch laden.

Het oordeel van het CBb

Het CBb oordeelt dat binnen de beoordelingscommissie voldoende kennis aanwezig was om de maatregelen van het transitieplan naar zero emissie in de inschrijvingen te beoordelen. Het was bij de inschrijving geen vereiste om de maatregelen op een technisch zeer gedetailleerd niveau te beschrijven. GS heeft de waardering van de inschrijving van Transdev voldoende gemotiveerd en ook voldoende gemotiveerd waarom de inschrijving van Transdev hoger is gewaardeerd dan die van Qbuzz.

Verder oordeelt het CBb dat Qbuzz niet aannemelijk heeft gemaakt dat de inschrijving van Transdev irreëel was. Er is sprake van een irreële inschrijving wanneer van die inschrijving vooraf duidelijk is dat die redelijkerwijs niet kan worden nagekomen. De bezwaarcommissie heeft de standpunten van Qbuzz over de haalbaarheid van de overgang naar 100% zero emissie onderzocht en in aanmerking genomen. Het CBb oordeelt daar niet anders over dan de bezwaarcommissie heeft gedaan.

De stelling van Qbuzz dat niet voldoende stroom beschikbaar is voor het rijden van de elektrische bussen, beoordeelt het CBb niet. Qbuzz is namelijk uitgegaan van meer oplaadpunten dan Transdev heeft opgegeven. Dat inmiddels is gebleken dat één leverancier geen elektrische bussen zal leveren en Transdev daarom een andere leverancier heeft gecontracteerd, wil niet zeggen dat de inschrijving van Transdev irreëel is.

Uit de inschrijving van Transdev blijkt immers dat zij meerdere leveranciers, onder bepaalde voorwaarden, heeft gecontracteerd waardoor zij tijdige levering van de elektrische bussen zou kunnen waarborgen. Dat Qbuzz uit eigen ervaring weet dat het krijgen van een vergunning voor plaatsen van een batterij niet zo makkelijk is, is niet voldoende om de inschrijving van Transdev irreëel te maken.

Tot slot oordeelt het CBb dat het geen gunningscriterium is dat Qbuzz de exploitatie van de huidige concessie zonder hinder moet kunnen voortzetten totdat de nieuwe concessiehouder Transdevv tot exploitatie overgaat. De concessie aan Transdev voorziet in een regeling voor de inpassing van haar voorbereidingen in de huidige exploitatie door Qbuzz.

Na de zitting bij het CBb

Na de zitting heeft Qbuzz een brief van GS overgelegd over de start van de concessie van Transdev. Het CBb heeft daarin geen reden gezien nu geen uitspraak te doen en het onderzoek te heropenen.

bpostgroup wordt bnode

0

Zes maanden na Capital Markets Day zet de groep een beslissende stap en herdefinieert haar identiteit rond het nieuwe merk bnode. De naam bpostgroup verandert vanaf vandaag in bnode. De naamswijziging van de 3 business units zal geleidelijk verlopen, waarbij bnode, paxon (3PL), Landmark Global (cross-border) en bpost (BeNe last-mile) zal omvatten.

“Het is tijd om de transformatie tastbaarder te maken,” legt Chris Peeters, CEO van bnode en bpost, uit. “Deze nieuwe merkarchitectuur weerspiegelt onze strategische herpositionering van een postoperator met logistieke capaciteiten naar een toonaangevende logistieke speler die ook postdiensten aanbiedt. Ze brengt onze sterktes samen, vereenvoudigt de klantervaring en toont onze concrete vooruitgang.”

Van 31 merken naar een 4 merken-architectuur

bpostgroup neemt de naam bnode aan als nieuwe corporate brand, ondersteund door drie commerciële merken: paxon voor de 3PL-activiteiten, Landmark Global voor de cross-border activiteiten en bpost voor de last mile in de Benelux. Deze nieuwe merkarchitectuur is een belangrijke stap in de uitvoering van de strategie.

De verandering volgt zes maanden na de Capital Markets Day in juni 2025, waar de groep haar ambitie uiteenzette om een digitale expert in pakketlogistiek te worden, actief in West-Europa, Noord-Amerika en Azië. De rebranding vertaalt deze ambitie naar een duidelijke en eenduidige visuele identiteit.

Vandaag opereert de groep onder 31 verschillende merken, elk met eigen waarden en positionering. De nieuwe architectuur met vier merken brengt helderheid, consistentie en commerciële slagkracht, en weerspiegelt tegelijk de strategische herpositionering van de groep.

De naam bnode belichaamt de vernieuwde identiteit van de groep. De “b” verwijst naar België en bpost, maar roept tegelijk begrippen op zoals “borderless”, “business” en “bridge”. De term “node” verwijst naar een knooppunt in een netwerk en geeft de identiteit van de groep een moderne en digitale dimensie.

“bnode vertelt een verhaal van verbinding, groei en ambitie,” zegt Chris Peeters, CEO van bnode en bpost. “Het is een naam die in verschillende landen werkt, modern klinkt en laat zien dat we klaar zijn voor de toekomst.”

Drie commerciële merken in lijn met de business units

De implementatie van de naamswijziging van de commerciële merken start in januari voor de cross-border activiteiten en en wordt in het tweede kwartaal voortgezet voor 3PL.

paxon: het eengemaakte 3PL-merk voor Europa en Noord-Amerika

paxon verenigt de 3PL-activiteiten van de groep, waaronder Staci, Radial Europe en North America, Active Ants en hun dochterondernemingen. De naam combineert “pack” (de kern van logistiek) en “on” (altijd in beweging), wat dynamiek en betrouwbaarheid uitstraalt.

De stam “Pax” (vrede in het Latijn) symboliseert de gemoedsrust die klanten ervaren dankzij een vlotte en veilige dienstverlening.

“De meeste 3PL-klanten kenden één van de drie merken, terwijl we vandaag onze krachten bundelen en samen een veel breder en sterker logistiek serviceaanbod presenteren,” legt Thomas Mortier, CEO van paxon Europe, uit. Tom Schmitt, CEO paxon North America: “paxon weerspiegelt beter de omvang van onze logistieke diensten. Eén overkoepelend third-party logistics-merk laat ons toe beter samen te werken, geïntegreerde oplossingen aan te bieden en ons veel duidelijker in de markt te positioneren.”

Landmark Global: het cross-border merk met internationale reikwijdte

Landmark Global behoudt en versterkt zijn positie als expert in grensoverschrijdende stromen. De naam “landmark” verwijst naar mijlpalen en belangrijke momenten, terwijl “global” de wereldwijde aanwezigheid en expertise van de groep benadrukt.

“Landmark Global is sterk erkend in belangrijke markten zoals Noord-Amerika en Europa,” zegt James Edge, CEO van Landmark Global. “Het merk is gebouwd op een bewezen en schaalbare basis. Het vernieuwde logo vereenvoudigt en verfrist de identiteit om deze nog krachtiger te maken.”

bpost: een gemoderniseerd referentiemerk voor ​ België en Nederland

bpost behoudt zijn naam voor de last-mile activiteiten in België en Nederland, met een gemoderniseerde visuele identiteit. Deze continuïteit bouwt voort op het vertrouwen en de bekendheid van het merk bij Belgische consumenten.

“Het behoud van de naam bpost voor de last mile in België en Nederland laat ons toe voort te bouwen op dit vertrouwen en het verder te versterken,” voegt Chris Peeters toe. “Deze business unit zal ook onze dochterondernemingen zoals Dyna en speos omvatten, zodat zij volledig aansluiten bij onze vernieuwde merkarchitectuur.”

Meer duidelijkheid voor klanten en stakeholders

“Deze nieuwe architectuur brengt helderheid en impact,” zegt Christel Dendas, CCO van bnode. “Ze scherpt onze identiteit en ons serviceaanbod aan, waardoor klanten gemakkelijker het volledige dienstenpakket zien dat we leveren. Door onze merken te verenigen verhogen we de herkenbaarheid en versterken we onze waardepropositie als groep.”

Antonov An-22 transportvliegtuig neergestort

0

IVANOVO – Ten noordoosten van Moskou, in de provincie Ivanovo, is een groot Russisch militair transportvliegtuig neergestort, meldt de Russische staatszender Vesti.

De Russische Onderzoekscommissie meldt dat alle inzittenden om het leven zijn gekomen, maar zei niet om hoeveel mensen het ging. Staatspersbureau TASS berichtte eerder dat het toestel zeven mensen aan boord had.

Volgens het Russische ministerie van Defensie is onderzoek ingesteld naar het incident. Het vliegtuig was kort ervoor gerepareerd en voerde een testvlucht uit. Het zou zijn neergekomen in onbewoond gebied, aldus het ministerie in een verklaring.

Het toestel betrof een Antonov An-22, een transportvliegtuig dat sinds de jaren zestig in gebruik is en veelal wordt gebruikt voor het verplaatsen van militairen en voertuigen. Afgelopen jaar werd aangekondigd dat het type binnenkort definitief niet meer gebruikt zal worden.

Rusland zou beschikken over elf An-22’s, waarvan er nog drie in gebruik zijn.

N99 weer open na groot onderhoud: lagere snelheid en nieuwe inrichting moeten weg veiliger maken

De N99 tussen de Kooybrug en de rotonde bij Van Ewijcksluis is weer volledig open voor verkeer. Rijkswaterstaat combineerde het noodzakelijke asfaltonderhoud met een reeks verkeersveiligheidsmaatregelen. De werkzaamheden werden vorige week afgerond.

Tijdens het werk werd in hoog tempo nieuw asfalt aangebracht. Vrachtwagens reden af en aan en een grote asfalteermachine legde per minuut ruim zes meter nieuw wegdek. Vervolgens zorgden zware walsen voor het verdichten van de nieuwe deklaag. Na het aanbrengen van de belijning en een uithardingstijd van 24 uur kon de weg weer worden vrijgegeven.

Investeringen in veiligere N-wegen

Het project maakt deel uit van een bredere aanpak om rijks-N-wegen veiliger te maken. Sinds 2021 is hiervoor 200 miljoen euro beschikbaar. Met dit budget werden onder meer glasbolreflectoren geplaatst op de N33 en delen van de N57 en N59, en kreeg de N57/N59 een moeilijk overrijdbare rijrichtingscheiding (MORRS) om gevaarlijke inhaalacties te voorkomen.

Aanpassingen op de N99

Rijkswaterstaat paste de N99 op verschillende punten aan:

  • De Oostoeverrotonde is opnieuw ingericht en overzichtelijker gemaakt.
  • Voor fietsers en voetgangers zijn vluchtheuvels aangelegd.
  • Over de hele route is bermverharding geplaatst met grasbetonstenen.

Ook is de maximumsnelheid verlaagd van 100 km/h naar 80 km/h. Volgens verkeersveiligheidsadviseurs Johan Noordhoff en Ester Negenman gebeuren op dit type weg relatief veel (frontale) ongevallen. Een lagere snelheid moet de kans op ernstige crashes aanzienlijk verkleinen.

Foto: Rijkswaterstaat

Zachte berm vergroot risico’s

Een belangrijke aanleiding voor de ingrepen was de slechte staat van de berm langs de N99. Automobilisten die in een zachte berm terechtkomen kunnen schrikken en abrupt terugsturen, wat soms leidt tot een uitwijkmanoeuvre naar de tegenliggende rijstrook.

De nieuwe bermverharding moet dit voorkomen. Volgens Rijkswaterstaat kan circa 80 procent van de automobilisten zich bij een veilige bermsituatie gecontroleerd herstellen.

Rotonde logischer en oversteken veiliger

Uit eerder onderzoek van Rijkswaterstaat bleek dat de oude situatie op de Oostoeverrotonde voor verwarring zorgde. Verkeer richting de Afsluitdijk kon twee rijstroken kiezen, wat onveilige situaties opleverde. Daarnaast moesten fietsers en voetgangers twee rijstroken tegelijk oversteken.

In de nieuwe inrichting zijn beide rijstroken samengevoegd en zijn veiligere oversteekpunten gecreëerd.

Slim combineren van werk

Door onderhoud en veiligheidsmaatregelen in één project te bundelen, bleef de weg maar één keer dicht. Dit is volgens Rijkswaterstaat efficiënter, duurzamer en past binnen de ambitie om in 2050 nul verkeersdoden op rijkswegen te realiseren.

NS: Zeeland en Noord-Brabant beter verbonden, HSL nog kwetsbaar

UTRECHT – In de NS-dienstregeling van 2026 wordt de eerste trein van de dag op een aantal plekken vervroegd en de laatste trein van de dag verlaat. De hogesnelheidslijn (HSL) blijft “kwetsbaar” en in januari en februari zorgen werkzaamheden voor veel impact rond Schiphol, Den Haag en Haarlem. Dat meldt de NS over de nieuwe regeling, die op zondag 14 december ingaat.

Op sommige trajecten rijden meer treinen en voor verschillende treinen veranderen de vertrek- en aankomsttijden. In 2026 rijdt dagelijks een extra Eurostar-trein tussen Amsterdam en Londen. Zeeland wordt beter bereikbaar en beter verbonden met Noord-Brabant. Voor reizigers van en naar Zeeland gaat er eens per uur rechtstreeks een trein tussen Vlissingen en Breda, Tilburg en verder rijden.

De trein tussen Zwolle en Roosendaal rijdt eens per uur door naar Vlissingen. Die verbinding is onderdeel van een compensatiepakket van de overheid, omdat de beloofde verhuizing van een marinierskazerne naar Vlissingen niet doorgaat. Op het traject tussen Uitgeest en Amsterdam, de zogeheten Zaanlijn, rijden in de weekenden meer sprinters.

Op het traject waar doordeweeks de “tienminutensprinter” rijdt, rijden op zaterdagen vier in plaats van twee sprinters per uur. Het gaat om het spoor tussen Den Haag Centraal en Dordrecht. De NS wil in de toekomst iedere vijf minuten een “citysprinter” laten rijden op dat traject. Daarvoor zijn eerst grote investeringen nodig in de infrastructuur.

Volgens de NS zijn er veel meer “impactvolle verstoringen” aan de infrastructuur, bijvoorbeeld door seinstoringen en uitloop van werkzaamheden. ProRail voldoet in 2025 niet aan prestatieafspraken, omdat er te veel storingen plaatsvonden.

Mercedes-Benz Trucks start met productie nieuwe eActros 400: elektrische portfolio voor zwaar transport groeit verder

WÖRT AM RHEIN – Mercedes-Benz Trucks is begonnen met de serieproductie van de nieuwe eActros 400, de tweede generatie van de volledig elektrische truck voor zwaar distributietransport. De productie is begin december gestart in de fabriek in Wörth am Rhein. Daarmee breidt de fabrikant zijn elektrische aanbod vanaf eind 2025 aanzienlijk uit.

De nieuwe eActros 400 vormt samen met de eActros 600 – die sinds eind 2024 in serieproductie is – de basis voor een groot aantal nieuwe uitvoeringsvarianten. Beide modellen worden leverbaar als trekker én als bakwagenchassis, en klanten kunnen kiezen uit twee verschillende cabines.

Mercedes-Benz Trucks behaalde in het derde kwartaal al bijna 50 procent marktaandeel in Europa binnen het segment van zware elektrische trucks. Met de uitbreiding van het portfolio wil de fabrikant zijn leidende positie verder versterken.

eActros 400: meer laadvermogen, tot 480 km elektrisch bereik

De nieuwe eActros 400 beschikt over twee LFP-accupakketten van elk 207 kWh, goed voor een geïnstalleerde totale capaciteit van 414 kWh. Afhankelijk van de inzet haalt een deels beladen 6×2-variant in distributiewerkzaamheden tot circa 480 kilometer zonder tussentijds laden.

Doordat de truck één accupakket minder heeft dan de eActros 600, biedt de eActros 400 meer dan drie ton extra payload en komt het laadvermogen in de buurt van vergelijkbare dieseltrucks. Laden gaat met maximaal 400 kW (CCS2); van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 46 minuten.

eActros 600: tot 500 km bereik en al in gebruik in 15 landen

De eActros 600 beschikt over drie accupakketten en een totale capaciteit van 621 kWh. Het model haalt 500 kilometer zonder tussentijds laden, afhankelijk van configuratie en omstandigheden.

De truck wordt sinds december 2024 geleverd en rijdt inmiddels dagelijks in meer dan 15 Europese landen. Voorafgaand aan de productie bewezen prototypes hun betrouwbaarheid tijdens:

  • de European Testing Tour 2024 (15.000 km door 22 landen), en
  • de Winter Testing Tour 2025 (6.500 km door Noord-Europa),
    beide met een treingewicht van 40 ton.

Flexibele productie op bestaande lijn in Wörth

De nieuwe eActros-modellen worden geproduceerd op de bestaande A-serie-assemblagelijn in Wörth, waar elektrische trucks parallel aan dieselmodellen worden gebouwd. De volledige elektrificatiestap vindt nu binnen de reguliere productiehallen plaats, in tegenstelling tot de eerste generatie die in het separate Future Truck Center werd voltooid.

Ondersteunende onderdelen zoals elektrische assen, transmissiecomponenten en de zogenoemde frontbox worden geleverd door Daimler Truck-fabrieken in Mannheim, Kassel en Gaggenau.

Over de fabriek in Wörth

De vestiging in Wörth am Rhein is sinds 1963 de grootste truckfabriek van Mercedes-Benz. Hier worden onder andere de Actros, Arocs en Atego gebouwd. Sinds 2021 produceert men ook elektrische trucks, beginnend met de eActros 300/400, later gevolgd door de elektrische eEconic en vanaf 2024 de eActros 600. Met circa 10.000 medewerkers is de fabriek een van de grootste werkgevers in Rheinland-Pfalz.

Brussel opent onderzoek naar AI-overzichten van Google

BRUSSEL – De Europese Commissie gaat onderzoek doen naar Google en mogelijke schendingen van concurrentieregels bij overviews die worden gemaakt met behulp van kunstmatige intelligentie (AI). Dit zijn door AI gemaakte samenvattingen die bovenaan zoekresultaten verschijnen.

De Commissie onderzoekt of Google producenten van content op het internet wel voldoende compensatie biedt voor AI-overviews. Ook bekijkt ze of Google media-uitgevers en makers van content opties biedt om te weigeren dat hun content voor AI wordt gebruikt.

Daarnaast wordt gekeken naar videowebsite YouTube en het trainen van AI-modellen door Google. Ook hier gaat het dan om compensatie en opties om content te weigeren voor AI-training.

“Google kan misbruik maken van zijn dominante positie als zoekmachine door oneerlijke handelsvoorwaarden op te leggen aan publishers door hun content te gebruiken voor zijn eigen AI-gedreven diensten zoals AI-overviews”, aldus Eurocommissaris Teresa Ribera (Mededinging).

“AI brengt opmerkelijke innovatie en veel voordelen voor mensen en bedrijven in Europa, maar deze vooruitgang kan niet komen ten koste van de principes in het hart van onze samenlevingen”, aldus Ribera.

Er is geen deadline voor het onderzoek en het openen van een onderzoek door de Commissie betekent ook niet dat Google schuldig is. Als Google wel schuldig wordt bevonden, kan een hoge boete opgelegd worden.

“Deze klacht dreigt innovatie te beperken in een markt die concurrerender is dan ooit. Europeanen verdienen het om te profiteren van de laatste technologie en we blijven nauw samenwerken met de nieuws- en creatieve industrie bij hun transitie naar het AI-tijdperk”, aldus een reactie van Google.

Twee mannen opgepakt voor poging tot ladingdiefstal vanaf Duitse parkeerplaats – rechter legt voorlopige hechtenis op

Bij het Duitse Autohof Lutterberg, langs de A7 bij Staufenberg (Nedersaksen), is in de nacht van vrijdag 5 december opnieuw een poging tot ladingdiefstal bij een vrachtwagen ontdekt. Dankzij een alerte getuige kon de politie twee mannen kort na de melding op de snelweg aanhouden. Het tweetal zit inmiddels in voorlopige hechtenis.

Getuige betrapt daders op heterdaad

Rond 00.45 uur zag een getuige donker geklede mannen bij een Roemeense oplegger staan op de Triftstraße, naast het tankstation. De verdachten hadden de verzegeling al doorgeknipt en probeerden het hangslot van de laadruimte te verwijderen. Toen zij werden gestoord, vluchtten ze in een Pools busje richting de A7.

De politie startte direct een grootschalige zoekactie. Een patrouille van de Autobahnpolizei trof even later het busje aan op de A7 richting het noorden. Bij de afrit Göttingen-Nord werd de bus staande gehouden.

Aanhouding en professioneel gereedschap in beslag genomen

In de bus werden twee verdachten van 49 en 50 jaar met woonadres in Belarus aangetroffen. Beiden zijn aangehouden. In het voertuig vond de politie gereedschap dat volgens de recherche typisch wordt gebruikt bij het openbreken van vrachtwagenopleggers.

De getroffen Roemeense vrachtwagen was geladen met elektronische apparatuur. Er waren duidelijke sporen van snij- en brandwerk zichtbaar, maar vermoedelijk is er geen lading weggenomen.

Hofrechter legt voorlopige hechtenis op

De mannen zijn vrijdag voorgeleid en zitten inmiddels in voorlopige hechtenis, onder meer vanwege verduisteringsgevaar (gevaar dat bewijsmateriaal wordt verduisterd). De onderzoeken lopen nog.

Tweede arrestatie binnen vier weken

Volgens de politie is dit al de tweede arrestatie voor ladingdiefstal op dezelfde locatie in vier weken tijd.

In de nacht van 7 november werd eveneens een verdachte aangehouden op basis van een tip van een vrachtwagenchauffeur. In diens bestelbus werden toen 35 dozen met elektronische apparatuur gevonden, voornamelijk televisies en monitoren, ter waarde van ongeveer 10.000 euro. Deze lading bleek afkomstig van een Tsjechische vrachtwagen die op het Autohof geparkeerd stond. De 26-jarige verdachte uit die zaak zit sindsdien ook in voorlopige hechtenis.

Politie zoekt schadegevallen en getuigen

Omdat het Autohof Lutterberg vaker doelwit is van ladingdiefstal, onderzoekt de politie of er diezelfde nacht of in de dagen ervoor meer vrachtwagens of opleggers zijn beschadigd.

Bestuurders of vervoerders die verse schade aan plomp, sloten of zeilen hebben ontdekt, worden verzocht contact op te nemen met het Polizeikommissariat Hann. Münden via +49 5541 951-0.

Aantal asielzoekers Ter Apel voor het eerst in maand boven 2100

TER APEL – In het aanmeldcentrum in Ter Apel verblijven voor het eerst in bijna een maand meer dan 2100 asielzoekers. Daarmee wordt voor de vierde dag op rij de limiet van 2000 mensen overschreden.

In de nacht van maandag op dinsdag sliepen 2118 mensen in het aanmeldcentrum. De laatste keer dat er meer dan 2100 asielzoekers overnachtten in Ter Apel was op 11 november.

Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) moet een dwangsom van 50.000 euro betalen aan de gemeente Westerwolde voor iedere dag dat er meer dan 2000 asielzoekers worden ondergebracht in Ter Apel. De teller staat inmiddels op 2,3 miljoen euro.

Door Peka Kroef gehuurde koeloplegger gestolen van bewaakte parkeerplaats in Asten

ODILIAPEEL – In de nacht van zondag op maandag 8 december is een gehuurde koeloplegger van Peka Kroef gestolen vanaf de bewaakte parkeerplaats bij het Nobis Best Western Hotel in Asten (Noord-Brabant). De diefstal vond plaats rond 02.00 uur.

Het gaat om een witte Schmitz-koeloplegger met aan beide zijkanten een VT-logo. De trailer, gehuurd van Versteegden BV Verhuur, draagt het kenteken OT-25-GL.

Aan de voorzijde is een interne nummerplaat bevestigd met het nummer VE102187. De oplegger is uitgerust met een Thermo King-koelmachine.

Peka Kroef roept chauffeurs, transportbedrijven en andere weggebruikers op alert te zijn en mogelijke zichtmeldingen direct door te geven.

Contactpersoon:
Lion van Lankveld, planner bij Peka Kroef
Tel.: 0413 – 279244

DNA IT Holding neemt Weegbaas B.V. over en richt zich op verdere groei in voedings- en logistieke sector

HENDRIK IDO AMBACHT – DNA IT Holding B.V. uit Hendrik-Ido-Ambacht neemt het volledige belang over in Weegbaas B.V., leverancier van cloudsoftware en hardware voor voedingsproducenten en logistiek dienstverleners. In 2024 verwierf DNA IT Holding al een meerderheidsbelang; de komende weken wordt de overname naar 100 procent afgerond.

In de afgelopen periode lag de focus op kennisoverdracht, doorontwikkeling en het optimaliseren van implementatie en support. Hierdoor zijn meerdere platformreleases uitgerold met vernieuwingen op het gebied van performance, gebruikersgemak, EDI, API-koppelingen en datavisualisatie. Weegbaas wil hiermee sterker inzetten op groei in onder meer de vlees-, AGF-, zuivel-, vis- en logistieke sector.

Oprichter stapt terug en richt zich op nieuwe projecten

Met de volledige overname neemt oprichter André Meerkerk afscheid van Weegbaas. Hij keert terug naar zijn roots als procesconsultant en gaat zich richten op projecten binnen de agri-foodsector en circulaire landbouw.

“Na een intensieve integratieperiode kan ik Weegbaas nu definitief loslaten. Ik heb het volste vertrouwen in het team van DNA Services en heb gezien dat Weegbaas verder doorontwikkeld wordt. Daarom is deze overname goed voor iedereen en in het bijzonder voor onze klantenˮ, aldus Meerkerk.

DNA Services wil verder opschalen

DNA IT Holding, dat met een team van dertig medewerkers ruim dertig jaar ervaring heeft in softwareontwikkeling, implementaties en IT-beheer, ziet de volledige integratie als een belangrijke stap voorwaarts.

Hans de Wit, commercieel directeur en mede-eigenaar: “Doordat de kennisoverdracht geborgd is en we ons team hebben uitgebreid, kunnen we nu verder opschalen. Steeds meer bedrijven maken de overstap naar onze ERP-software en hardware. We ondersteunen dagelijks een groot aantal prachtige bedrijven!”

Met de overname wil DNA IT Holding de positie van Weegbaas verder uitbouwen in sectoren waarin nauwkeurige weegsystemen, datakoppelingen en efficiënte productieprocessen essentieel zijn.

Werkgevers willen rem op loonsverhogingen in nieuwe cao’s

DEN HAAG – Werkgeversorganisaties pleiten voor minder forse loonsverhogingen in nieuwe cao’s dan in de afgelopen jaren. Bedrijven dreigen door de oplopende loonkosten te weinig geld over te houden voor investeringen en innovatie, stellen de AWVN, VNO-NCW en MKB-Nederland. In plaats van “forse generieke” cao-afspraken willen ze overeenkomsten waarbij meer aandacht is voor variabele beloningen. Die kunnen oplopen als de prestaties goed zijn, maar in mindere tijden zit de werkgever niet met hoge kosten.

De belangenbehartigers van het bedrijfsleven waarschuwen dat Nederland minder aantrekkelijk wordt voor ondernemers. Naast het overvolle stroomnet en stikstofproblemen komt dat volgens hen ook door oplopende loonkosten. “Hierdoor verplaatsen activiteiten, vestigingen of zelfs hele bedrijven zich naar het buitenland. Desondanks leggen vakbonden nog steeds forse looneisen op menig cao-tafel”, staat in de arbeidsvoorwaardennota van de werkgeversclubs.

Werkgevers pleiten ook voor meer afspraken over personeel dat wil doorleren. De werkgeversorganisaties berekenden dat de lonen in de dit jaar afgesloten cao’s gemiddeld 3,9 procent stegen. Dat vinden ze “opnieuw zeer hoog”, terwijl de groei van de productiviteit achterblijft. “In cao’s moet daarom veel meer ruimte worden gemaakt voor uitgaven aan scholing en arbeidsproductiviteit”, schrijven ze.

Vakbonden FNV en CNV maakten eerder dit jaar juist bekend in te zetten op loonsverhogingen die vergelijkbaar zijn met of hoger zijn dan die in het afgelopen jaar. FNV mikt op 6 procent. CNV wil het komende cao-seizoen loonsverhogingen tussen de 3,5 en 5 procent.

Von der Leyen en Rutte spreken opnieuw steun voor Oekraïne uit

BRUSSEL – In een overleg met de Oekraïense president Volodymyr Zelensky hebben NAVO-baas Mark Rutte en EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen opnieuw hun steun uitgesproken voor Oekraïne. “Terwijl de vredesbesprekingen voortduren, blijft de EU Oekraïne onverminderd steunen”, schreef Von der Leyen maandagavond op X.

Het overleg, dat plaatsvond in de ambtswoning van Rutte, werd ook bijgewoond door António Costa, de voorzitter van de raad van EU-regeringsleiders. Rutte sprak van een “goed gesprek” en zei opnieuw te streven naar “een rechtvaardige en duurzame vrede voor Oekraïne”.

Eerder op de dag zei Zelensky dat hij verwacht dinsdag een aangepast vredesplan aan de Verenigde Staten voor te kunnen leggen. De Amerikaanse voorstellen waren vorige week door Rusland aangepast en uitgebreid tot 27 punten. Zelensky spreekt nu van 20 punten.

Kinderartsen zien alarmerende stijging van obesitas bij kinderen

AMERSFOORT – Het aantal minderjarigen met (ernstige) obesitas neemt fors toe, zien kinderartsen. Bijna 400.000 Nederlandse kinderen hebben overgewicht en een kwart daarvan heeft obesitas.

“De vraag is hoeveel erger het moet worden voordat de politiek ingrijpt”, vraagt Lissy de Ridder, voorzitter van de Nederlandse Vereniging voor Kindergeneeskunde (NVK), zich af.

De toename van het aantal minderjarige obesitaspatiënten heeft als gevolg dat er vijf keer zoveel obesitasmedicatie wordt gebruikt als voorheen en dat wachtlijsten verdubbelen. Kinderartsen waarschuwen dat obesitas ernstige gezondheidsproblemen veroorzaakt, zoals leververvetting, gewrichtsklachten en diabetes type 2.

De NVK en De Gezonde Generatie, waarbinnen gezondheidsfondsen samenwerken, doen een dringende oproep tot preventiebeleid. “De overheid heeft een zorgplicht, die ze kan waarmaken via wet- en regelgeving, bijvoorbeeld door gezond eten goedkoper te maken of een verbod op reclame voor ongezond eten en drinken gericht op kinderen.”

Ombudsmannen slaan alarm over menswaardigheid opvang Oekraïners

DEN HAAG – De menswaardigheid in de opvang voor Oekraïense vluchtelingen is in gevaar, waarschuwen de Ombudsman en de Kinderombudsman. Ze slaan alarm over de leefomstandigheden van Oekraïners in Nederland in brieven aan alle gemeenten en woonminister Mona Keijzer. De ombudsmannen roepen hen “met klem” op de situatie voor Oekraïners te verbeteren.

Volgens ombudsman Reinier van Zutphen en kinderombudsvrouw Margrite Kalverboer is onmiddellijke actie nodig. “Zonder directe maatregelen komt de menswaardige opvang van 130.000 Oekraïners in Nederland verder onder druk te staan”, schrijven ze.

De ombudsmannen ontvangen steeds meer klachten over de opvang en zien het beeld dat daarin naar voren komt bevestigd tijdens bezoeken aan opvanglocaties. “Bewoners hebben het zwaar door het langdurig verblijf in locaties die daarvoor niet geschikt zijn. Er is – zeker in omgebouwde kantoorpanden – onvoldoende privacy en ook het gedeeld gebruik van sanitaire en kookvoorzieningen begint de mensen op te breken”, beschrijven ze de problemen.

Klachten over verhuizingen

“De bewoners zitten aan de limiet van wat je als mens aankan”, citeren de twee instanties een medewerker van een opvanglocatie. Op meerdere opvangplekken spraken ze medewerkers die zich zorgen maken. “Dat kinderen verblijven op locaties die voor hen ongeschikt zijn, dat ze onzeker zijn over hun toekomst en onvoldoende mentale ondersteuning krijgen.” Van kinderen zelf kregen ze te horen dat het onderwijs dat ze krijgen niet aansluit bij hun niveau.

In de brief worden ook bewoners geciteerd. Zo komt iemand aan het woord die naar een andere plek moet verhuizen, wat in veel gemeenten speelt, omdat bestaande tijdelijke locaties dicht moeten. “Er werd ons een alternatieve locatie aangeboden, maar de omstandigheden daar zijn aanzienlijk slechter”, vertelde een van de bewoners. “De locatie is afgelegen, vrijwel zonder voorzieningen, en omgeven door bos. Op ons kind van twee jaar, gewend aan een rustige leefomgeving met bekende gezichten, zou een verhuizing naar zo’n plek een ernstige psychologische impact kunnen hebben.”

Over verhuizingen komen de laatste tijd veel klachten binnen, schrijven Van Zutphen en Kalverboer. Die komen bijvoorbeeld van mensen die kamers moeten delen met anderen, terwijl ze dat eerder niet hoefden. “Ook wordt geklaagd over verslechterde beschikbaarheid van sanitair en (het nog altijd ontbreken van) kookvoorzieningen.” In totaal zijn dit jaar 110 klachten binnengekomen.

Volvo Trucks introduceert 14-tons Volvo FL Electric – op maat gemaakt voor stadsdistributie

De Volvo FL Electric komt beschikbaar in een 14-tons instapversie met een nieuwe accuconfiguratie – een batterij-elektrische middelzware vrachtwagen die ideaal is voor binnenstedelijk transport.

De Volvo FL was een van de eerste truckmodellen van Volvo met een volledig elektrische aandrijflijn en is sindsdien internationaal omarmd door veel transportbedrijven. Dankzij de compacte afmetingen is hij zeer geschikt om door smalle stadsstraten te manoeuvreren voor deur-tot-deur leveringen. De elektrische aandrijving zorgt voor minimale geluidsniveaus en nul uitlaatgassen.

Volvo Trucks breidt het aanbod van elektrische vrachtwagens steeds verder uit. Daar waar onlangs een elektrische truck voor de lange afstand is aangekondigd, is de Volvo FL Electric-variant met een bruto voertuiggewicht van 14 ton een nieuwe instapoptie qua laadvermogen en geïnstalleerde accucapaciteit.

“Dit is een mooi werkpaard voor binnensteden, zonder uitlaatgassen”, zegt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks. “Wij helpen onze klanten om de beste elektrische vrachtwagen voor hun bedrijf te vinden. Ons advies is om alleen zoveel accucapaciteit te kopen als nodig is voor de taak, om de productiviteit te maximaliseren qua laadvermogen en winstgevendheid.”

De nieuwe versie van de Volvo FL Electric is beschikbaar in verschillende wielbases, asconfiguraties en accuconfiguraties, zodat elke klant de vrachtwagen kan afstemmen op specifieke behoeften.

De accu’s zijn zo ontworpen en gemonteerd dat ze opbouwinstallaties op het chassis niet in de weg zitten. Bovendien is de nieuwe Volvo FL Electric-variant wendbaarder dankzij een voertuigbreedte van slechts 2,4 meter.

De nieuwe accu’s komen beschikbaar in meerdere elektrische truckmodellen van Volvo – van de nieuwe 14-tons, de 16- en 18-tons FL Electric tot de Volvo FE Electric-versies met een GVW tot 26 ton.

De elektrische versies van Volvo Trucks’ FL- en FE-modellen zijn sinds 2019 op de markt en worden verkocht in meerdere markten in Europa, het Midden-Oosten, Afrika, Azië en Australië.

Volvo heeft acht batterij-elektrische vrachtwagenmodellen in productie en wereldwijd zijn er meer dan 5.000 elektrische vrachtwagens verkocht.

Renault en Ford bundelen krachten voor ontwikkeling van betaalbare elektrische auto’s

Renault Group en Ford hebben een strategisch partnerschap gesloten voor de ontwikkeling en productie van twee volledig nieuwe elektrische personenauto’s voor de Europese markt. De modellen, die door Ford worden ontworpen, gaan gebruikmaken van het Ampere-platform van Renault Group en zullen in Noord-Frankrijk worden gebouwd.

Met deze samenwerking willen beide fabrikanten hun positie versterken in de snel veranderende Europese automarkt, waar elektrificatie en kostenbeheersing steeds belangrijker worden.

Twee nieuwe elektrische Ford-modellen

De nieuwe Ford-EV’s profiteren van de elektrische kennis en productiekracht van Renault Group. De productie vindt plaats binnen Ampere ElectriCity, het EV-industriecluster van Renault in Noord-Frankrijk. De auto’s worden voorzien van een onderscheidende Ford-rijdynamiek, herkenbaar design en een gebruiksvriendelijke interface.

Het eerste model wordt begin 2028 in de showrooms verwacht. De nieuwe voertuigen vormen het startpunt van een breder elektrische-modellenoffensief van Ford in Europa.

Samenwerking op bedrijfswagens onderzocht

Daarnaast hebben beide bedrijven een intentieverklaring (LOI) ondertekend om te onderzoeken of ze ook bij lichte bedrijfswagens (LCV’s) kunnen samenwerken. Het gaat dan om de gezamenlijke ontwikkeling en productie van geselecteerde modellen die onder zowel de merknaam Renault als Ford op de markt moeten komen.

François Provost, CEO van Renault Group, benadrukt het belang van het partnerschap:
“Renault Group is trots om een nieuwe, strategische samenwerking met de iconische autofabrikant Ford te kunnen aankondigen. Dit partnerschap toont de kracht van onze gezamenlijke kennis en concurrentiekracht in Europa.”

Jim Farley, President en CEO van Ford Motor Company, ziet grote kansen voor de Europese strategie van Ford: “We zullen de industriële schaal en EV-expertise van Renault Group combineren met het iconische design en de rijdynamiek van Ford, om voertuigen te creëren met een onmiskenbaar Ford-karakter.”

Gezamenlijke schaal en kennis

Het partnerschap bundelt tientallen jaren ervaring in het personen- en bedrijfswagensegment, gecombineerd met sterke Europese toeleveringsketens. Daarmee willen Renault en Ford innovatie en efficiëntie versnellen én klanten beter bedienen in zowel het personenwagen- als bedrijfswagensegment.

Prijzen vliegtickets en voeding drukken inflatie in november

DEN HAAG – Het dagelijks leven is in november gemiddeld 2,9 procent duurder geworden dan in dezelfde maand een jaar geleden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van definitieve cijfers, die gelijk zijn aan de eerder gemelde snelle raming. De inflatie daalde daarmee vergeleken met de 3,1 procent in oktober.

De daling van de inflatie kwam door de prijsontwikkeling van internationale vluchten. In november waren vliegtickets 11,9 procent goedkoper dan in dezelfde maand vorig jaar. In oktober waren deze nog 1,7 procent duurder dan in oktober 2024. Ook de prijsontwikkeling van voedingsmiddelen droeg bij aan de daling van de inflatie. In november waren voedingsmiddelen 2,8 procent duurder dan het jaar ervoor; in oktober was dit 3,6 procent.

Vergeleken met de voorgaande maand daalden de consumentenprijzen in november met 0,8 procent. Bij een vergelijking tussen twee verschillende maanden moet volgens het CBS wel rekening worden gehouden met de invloed van het seizoen. Zo is kleding tijdens de uitverkoop goedkoper. De prijzen zijn dan tijdelijk lager, maar dit is geen structurele prijsdaling.

Energieprijzen

De Nederlandse inflatie volgens de Europese rekenmethode daalde vorige maand naar 2,6 procent, van 3 procent in oktober. De inflatie in de hele eurozone steeg in november naar 2,2 procent, van 2,1 procent in oktober.

De inflatie in Nederland bleef boven het gemiddelde in het eurogebied. Volgens het CBS komt dit doordat de energieprijzen in de eurozone daalden, terwijl deze in Nederland stegen. Daarnaast was de prijsstijging bij voedingsmiddelen, dranken en tabak en diensten in Nederland groter dan gemiddeld in de eurozone.

Trump uit felle kritiek op EU-boete voor socialmediabedrijf X

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump begrijpt niet hoe Europese toezichthouders de hoge boete voor socialmediabedrijf X kunnen rechtvaardigen.

Hij noemde de boete van 120 miljoen euro voor het bedrijf van Elon Musk maandag “naar” en zei dat Europa “in een aantal slechte richtingen” gaat.

Volgens Brussel heeft X regels voor onlinecontent overtreden. Trump is het hier niet mee eens. “Ik zie niet hoe ze dat kunnen doen. Europa moet heel voorzichtig zijn”, waarschuwde hij.

Vorige week bagatelliseerde Musk de boete op zijn platform en reageerde met “Bullshit” onder een bericht van de Europese Commissie waarin de boete werd aangekondigd. “Vrijheid van meningsuiting is de basis van de democratie. De enige manier om te weten waar je voor stemt”, schreef de Amerikaanse miljardair.

Musk vindt ook dat de EU moet worden opgeheven. Eerder beschuldigde hij de EU al van censuur.

Bohemian Rhapsody van Queen opnieuw op 1 in Top 2000

HILVERSUM – Bohemian Rhapsody van Queen heeft ook dit jaar de meeste stemmen gekregen voor de NPO Radio 2 Top 2000. De klassieker, die dit jaar precies vijftig jaar bestaat, staat voor de 22e keer bovenaan, is maandag bekendgemaakt in het Top 2000 Café in Beeld & Geluid in Hilversum.

Piano Man van Billy Joel is in de 27e editie van de populaire eindejaarslijst de nummer 2 en plek 3 wordt bezet door Hotel California van Eagles.

Voor Piano Man is het de hoogste notering ooit. Het nummer, vorig jaar nog de nummer 5, kwam tot dusver niet verder dan de derde plaats, in 2018 en 2019. Fix You van Coldplay zakt van plaats 2 naar 4 en Roller Coaster van Danny Vera completeert de top 5.

Radar Love van Golden Earring is na drie jaar afwezigheid terug in de top 10. Dat nummer stijgt van 20 naar 9. De plaat stond in 2021 één keer eerder in de top 10 na het nieuws dat de Haagse band stopte. Toen stond Radar Love, geschreven door Barry Hay en de dit jaar overleden George Kooymans, op de 6e plek.

De Top 2000 is vanaf eerste kerstdag te horen. De complete lijst wordt op maandag 15 december onthuld.

Buma: laat D66, VVD, CDA akkoord maken voor ‘stabiel kabinet’

DEN HAAG – Informateur Sybrand Buma raadt D66, VVD en CDA aan een akkoord voor te bereiden dat de basis moet worden van een “stabiel kabinet”. Dat schrijft hij in zijn eindverslag, dat hij maandag heeft gepresenteerd.

Het akkoord moet volgens Buma deels worden gebaseerd op het formatiestuk dat D66 en CDA samen hebben geschreven. Dat stuk hoeft niet “integraal naar de prullenbak”, zei ook VVD-leider Dilan Yeşilgöz eerder op maandag.

Zowel een minderheidskabinet als een meerderheidskabinet is volgens Buma nog mogelijk. Hij adviseert de drie partijen dus ook met andere fracties te praten. “Hoe breder, hoe beter.”

D66, VVD en CDA moeten in de komende formatiefase dus zowel inhoudelijk overleggen als verder zoeken naar steun in beide Kamers, zei Buma. Daarbij deed hij een oproep: “Het vergt bij alle partijen het besef dat formeren een proces is van geven en nemen, en van anderen wat gunnen.” Het eindresultaat noemde hij een “regeerbasisakkoord”.

Het advies is geen doorbraak die meteen kan leiden tot een kabinet of een minderheidscoalitie met genoeg steun in de Tweede Kamer, zei Buma. Vorige week zei hij geen pad naar een werkbare coalitie te zien, en de standpunten van partijen zijn op dat vlak nog niet veranderd. Wel ziet hij genoeg steun voor deze “vervolgstap”.

Buma geeft zijn opvolger bewust geen deadline. Die kan de Kamer zelf nog bepalen, zei hij. “Het belangrijkste vind ik dat de beweging ontstaat, naar elkaar toe en naar de vorming van een kabinet.”

Voetbalclubs willen strafrechtelijke vervolging bij wangedrag

ZEIST – De Eredivisie CV en Coöperatie Eerste Divisie hebben een oproep gedaan aan de overheid, politie en het Openbaar Ministerie om daders bij ernstige ongeregeldheden strafrechtelijk te vervolgen. De clubs uit het betaald voetbal zijn het er “unaniem” over eens dat er strenger gestraft moet worden. “De huidige sancties zijn niet afschrikwekkend genoeg.”

De Eredivisie CV en Coöperatie Eerste Divisie dringen in een verklaring aan op “daadwerkelijke strafrechtelijke vervolging”, waarmee zij suggereren dat deze op dit moment ontbreekt. De organisaties maken de vergelijking met Engeland en Duitsland, “waar daders vervolgd en gestraft worden, inclusief strafblad”. “Strafrechtelijke vervolging lijkt in het buitenland goed te werken.”

De Eredivisie en de Eerste Divisie schrijven dat de ernstige ongeregeldheden een uiting zijn van bredere maatschappelijke ontwikkelingen en dat het gedrag ook buiten de stadions zichtbaar is. “Alleen met een gezamenlijke aanpak van clubs, Eredivisie CV, Coöperatie Eerste Divisie, KNVB, politie, justitie en overheid kunnen we ervoor zorgen dat onze stadions veilig blijven.”

Onlangs werd het competitieduel tussen Ajax en FC Groningen gestaakt na het afsteken van vuurwerk. De Johan Cruijff ArenA heeft aangegeven aangifte te doen van onder meer huisvredebreuk, openlijke geweldpleging en brandstichting.

Elf van zestien overboord geslagen containers van de ‘Baltic Klipper’ aangespoeld aan kust West Sussex [+video]

0

SELSEY – Elf van de zestien containers die op 6 december overboord zijn geslagen van het vrachtschip Baltic Klipper in de Solent, zijn inmiddels aangespoeld aan de kust van West Sussex. Dat meldt de Britse kustwacht HM Coastguard in een update.

De containers kwamen zaterdagavond rond 18.00 uur in zee terecht nabij de Nab Tower in de Solent, voor de zuidkust van Engeland. Er raakte geen bemanningslid gewond en de lading bestaat volgens de kustwacht uitsluitend uit niet-gevaarlijke goederen.

Containers op meerdere locaties aangespoeld

Maandagmiddag meldde HM Coastguard dat elf containers aan land zijn gekomen op verschillende locaties in West Sussex:

  • zeven containers bij Selsey,
  • twee bij Pagham Harbour,
  • twee bij Bognor Regis.

Eerder op zondag was al bekendgemaakt dat eerst twee en later vijf containers in de omgeving van Selsey waren aangespoeld. Rondom de aangespoelde containers zijn cordons ingesteld. De kustwacht, de brandweer van West Sussex en de politie van Sussex zijn ter plaatse en roepen mensen op om niet in de buurt van de containers te komen.

Zoekacties op zee en begin opruimwerk

Enkele containers drijven nog op zee. Een helikopter en een vliegtuig van HM Coastguard voeren zoekvluchten uit om de resterende boxen te lokaliseren. De eigenaar van de Baltic Klipper is verantwoordelijk voor de berging.

De lokale autoriteiten in West Sussex hebben opruimteams ingehuurd die maandagochtend zijn begonnen met het veiligstellen en afvoeren van aangespoelde lading.

Lading: bananen, plantains en avocado’s

Volgens de kustwacht bestaat de lading uit voornamelijk bederfelijke waren:

  • acht containers met bananen
  • twee met plantains (soort bananen)
  • één met avocado’s
  • vijf lege containers

De goederen worden als niet-gevaarlijk beschouwd.

Twee vrachtwagens botsen op kruising in Rotterdamse haven, geen gewonden

0

ROTTERDAM – Op de kruising van de Shannonweg met de Oliphantweg in het Rotterdamse havengebied zijn maandagmiddag twee vrachtwagens met elkaar in botsing gekomen.

De brandweer werd gealarmeerd voor mogelijke hulpverlening, maar kon snel terugkeren omdat er geen sprake was van beknelling.

Volgens een eerste inschatting is één van de vrachtwagenchauffeurs vermoedelijk vergeten voorrang te verlenen. De cabine van die vrachtwagen kwam in de zijkant van de andere vrachtwagen terecht. De schade aan beide voertuigen is aanzienlijk.

Beide chauffeurs maken het goed en er zijn geen gewonden gevallen, meldt de politie. De exacte toedracht van het ongeval wordt onderzocht.

Tsunamiwaarschuwing Japan na zware beving voor kust

AOMORI – Ten oosten van de Japanse stad Aomori, in het Kamikita-district, heeft voor de kust een aardbeving plaatsgevonden met een kracht van ruim 7.

De beving was aanleiding om direct een tsunamiwaarschuwing uit te vaardigen, meldt het Japanse NHK. Zeker enkele duizenden mensen moesten een veilig heenkomen zoeken.

De autoriteiten houden rekening met golven van maximaal 3 meter hoogte. Kerncentrales in Aomori worden gecontroleerd op afwijkingen. De eerste tsunamigolf die de kust bereikte, was 40 centimeter hoog.

Op 11 maart 2011 was er een zware zeebeving met tsunami voor de noordoostkust van Japan met rampzalige gevolgen. Daarbij vielen ruim 15.000 doden. De kerncentrale van Fukushima raakte eveneens zwaar beschadigd, met radioactieve besmetting van de omgeving tot gevolg.

Vrachtwagen rijdt vangrail en lichtmast omver op A27: rijstroken dicht en omleidingen ingesteld [+foto’s]

0

HOUTEN – Op de A27 bij Houten is dinsdag een vrachtwagen in de vangrail terechtgekomen. Daarbij raakte het voertuig ook een lichtmast. Rijkswaterstaat heeft uit voorzorg in beide richtingen één rijstrook afgesloten.

Het verkeer richting Breda wordt omgeleid via de A12 en A2. Verkeer richting Almere en Amersfoort wordt via dezelfde route in omgekeerde richting geleid. Later meldde Rijkswaterstaat dat verkeer richting Breda ook via de A1, A9 en A2 wordt omgeleid.

De lichtmast die door het ongeval beschadigd raakte, wordt door een aannemer losgekoppeld. De berging van de vrachtwagen vindt plaats na de avondspits, om verdere verkeershinder te beperken. Tot die tijd blijven de omleidingen van kracht.

Het is nog niet bekend hoe het ongeval kon gebeuren.

Paramount wil Warner Bros. overnemen voor 108 miljard dollar

LOS ANGELES – Paramount Skydance heeft een overnamebod uitgebracht van 108,4 miljard dollar om Warner Bros. Discovery (WBD) in zijn geheel over te nemen.

Het bod voor de volledige overname van WBD biedt aandeelhouders 18 miljard dollar meer dan de bieding van streamingdienst Netflix, meldt Paramount.

Paramount doet een volledig contant bod van 30 dollar per aandeel, wat overeenkomt met 108,4 miljard dollar. Dat is 139 procent meer dan de aandelenkoers van WBD een maand geleden.

David Ellison, topman van Paramount, bestempelt het bod van Netflix als “inferieur en onzeker.” “De aandeelhouders van WBD verdienen de kans om ons superieure, volledig contante bod te overwegen”, zei hij in een toelichting op zijn vijandige overnamebod.

Netflix

Netflix wil de film- en tv-studio’s en het streamingplatform HBO Max van Warner Bros. Discovery overnemen, maar niet de divisie die de televisiekanalen omvat. Paramount probeert WBD al langer in te lijven. Topman Ellison heeft herhaaldelijk betoogd dat het in het beste belang van de aandeelhouders is om Warner Bros. Discovery in zijn geheel te behouden.

President Donald Trump waarschuwde zondag dat de geplande overname van Warner Bros. Discovery door Netflix mogelijk op bezwaren van mededingingstoezichthouders stuit. Volgens hem kan het marktaandeel van het samengevoegde bedrijf te groot worden. Ellison, de bestuursvoorzitter van Paramount, heeft een goed contact met Trump. Het overnamebod van Netflix, ’s werelds populairste streamingdienst voor films en series, heeft een waarde van 82,7 miljard dollar.

WBD is het mediaconcern achter onder andere televisiezenders CNN en Discovery en streamingdienst HBO Max. Paramount is een groot mediaconcern dat actief is in film, televisie, streaming en muziek. Paramount bezit onder andere Paramount Pictures, CBS, MTV, Nickelodeon, Comedy Central en de streamingdiensten Paramount+ en Showtime.

VVD schuift aan bij formatieonderhandelingen D66 en CDA

DEN HAAG – De VVD schuift in een volgende fase van de kabinetsformatie aan bij D66 en CDA om inhoudelijk te gaan onderhandelen. Dat zegt partijleider Dilan Yeşilgöz nadat ze samen met de fractievoorzitters van die twee partijen en informateur Sybrand Buma heeft gesproken.

D66 en CDA hebben vorige week een basisdocument naar buiten gebracht, maar daar moet wat de VVD betreft nog wel wat aan veranderen. Eerder zei de partij al dat er goede plannen in staan, maar dat het moet worden “aangevuld en ingevuld”.

Dat formatiestuk van D66 en CDA spitste zich toe op migratie, stikstof, wonen, economie en defensie. “Daarin zijn keuzes gemaakt waar ik heel anders naar kijk,” zei Yeşilgöz tegen de verzamelde pers. “Ik zou het niet integraal naar de prullenbak verwijzen, maar het is ook niet dat ik met twee voetnoten denk: het is klaar.” Ze mist onder andere plannen op het gebied van financiën en veiligheid. “De moeilijke zaken die moeten nog.”

Volgende stap

Wat de VVD betreft is dit een volgende stap op weg naar een meerderheidskabinet. De partij heeft een voorkeur om samen te gaan werken met JA21. Ook een minderheidskabinet is voor de VVD niet uitgesloten. D66, CDA en VVD hebben samen 66 zetels in de Tweede Kamer en komen ook in de senaat flink tekort voor een meerderheid.

Informateur Buma komt maandagmiddag met zijn eindverslag. Daarin zal naar verwachting staan hoe lang deze nieuwe onderhandelingen gaan duren. Woensdag debatteert de Tweede Kamer over het vervolg van de formatie.

Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken: ongeval op N217 veroorzaakt door technisch mankement

0

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een vrachtwagenchauffeur volledig vrijgesproken van overtreding van zowel artikel 6 als artikel 5 van de Wegenverkeerswet, na een frontale aanrijding in Oud-Beijerland. Uit technisch onderzoek blijkt dat het ongeval is veroorzaakt door een gebroken bladveer van de vrachtwagen, een defect dat de chauffeur niet kon voorkomen. Dat staat in het vonnis dat maandag is gepubliceerd.

Het incident vond plaats op 18 oktober 2023, toen de vrachtwagen plotseling naar links zwenkte op de Provincialeweg N217 en op de weghelft voor tegemoetkomend verkeer terechtkwam. Daar botste hij frontaal op een bestelbus, waarvan de bestuurder zwaar lichamelijk letsel opliep.

Technisch defect bleek oorzaak

Volgens de officier van justitie had de chauffeur weliswaar geen schuld aan het ontstaan van het defect, maar zou zijn rijgedrag toch gevaar op de weg hebben veroorzaakt. De rechtbank volgt die redenering niet. Uit technisch onderzoek blijkt dat de bladveer al eerder geleidelijk was gebroken en op de dag van het ongeval spontaan kon bezwijken, ook zonder voorafgaande aanrijding.

De rechter acht aannemelijk dat de vrachtwagen plotseling onbestuurbaar werd. Dit wordt ondersteund door getuigenverklaringen en de hoorbare knal die de chauffeur en anderen opmerkten vlak voor het voertuig naar links schoot.

De rechtbank concludeert dat de chauffeur er alles aan heeft gedaan om de vrachtwagen onder controle te houden. Hij probeerde het stuur zo ver mogelijk naar rechts te draaien, maar zonder resultaat. Daarmee is volgens de rechters duidelijk dat niet het handelen van de verdachte, maar het technische mankement de directe oorzaak van het gevaar op de weg was.

Vrijspraak voor zowel artikel 6 als artikel 5 WVW

De rechtbank spreekt de vrachtwagenchauffeur daarom vrij van het aan zijn schuld te wijten veroorzaken van een verkeersongeval (artikel 6 WVW) én van gevaarzetting (artikel 5 WVW). De verdachte treft volgens het vonnis geen enkel verwijt.

EU-ministers eens over strengere terugkeerregels asielzoekers

BRUSSEL – De EU-ministers van Asiel en Migratie hebben maandag ingestemd met nieuwe, strengere terugkeerregels voor asielzoekers die niet in de EU mogen blijven.

Een van de onderdelen van het akkoord is dat EU-lidstaten ’terugkeerhubs’ in derde landen mogen realiseren voor afgewezen asielzoekers. Nederland wil zo’n centrum in Oeganda opzetten en is daarover al een paar maanden met het Afrikaanse land in gesprek.

EU-lidstaten kunnen daarnaast onderling afspraken maken om terugkeerbesluiten van elkaar over te nemen, zo is maandag in Brussel besloten. Het terugkeerbesluit van het ene EU-land geldt dan direct voor het andere EU-land. De aanvraagprocedure hoeft dan niet opnieuw te worden gedaan. De wederzijdse erkenning is voorlopig vrijwillig, niet verplicht. Dat wordt over twee jaar opnieuw bekeken.

De nieuwe regels zijn bedoeld om de terugkeer van afgewezen asielzoekers te versnellen en eenvoudiger te maken.

Boetes

Afgewezen asielzoekers die een veiligheidsrisico vormen, kunnen door lidstaten in detentie worden geplaatst. Aan hen kan ook jarenlang of voor onbepaalde tijd een inreisverbod worden opgelegd.

Landen van herkomst die niet meewerken aan de terugkeer van asielzoekers kunnen door lidstaten worden gestraft. Dat kan variëren van het weigeren of inhouden van toeslagen, het weigeren of intrekken van werkvergunningen en het opleggen van boetes.

De Deense minister Rasmus Stoklund (Immigratie en Integratie) gaat ervan uit dat met de nieuwe regels meer irreguliere migranten de EU daadwerkelijk verlaten. Nu blijven drie op de vier afgewezen asielzoekers in de EU. Het akkoord van maandag vormt de basis voor de onderhandelingen van de asielministers met het Europees Parlement.

Informateur Buma komt maandag al met verslag

DEN HAAG – Informateur Sybrand Buma komt maandag aan het eind van de middag al met zijn eindverslag, meldt het Bureau Kabinetsformatie.

Hij had tot dinsdag de tijd om het stuk in te leveren. Woensdag debatteert de Tweede Kamer over het verslag.

De VVD gaat in de volgende fase van de formatie samen met D66 en CDA onderhandelen over de vorming van een nieuw kabinet.

Houten balk steekt na onbekend ongeval uit geparkeerde vrachtwagen

0

BIELEFELD – Op de Osnabrücker Straße in het Duitse Bielefeld is in de nacht van zaterdag op zondag 8 november de band van een personenauto beschadigd geraakt door hout- of kunststofresten. De materialen bleken afkomstig van een eerder, nog onbekende aanrijding met een geparkeerde vrachtwagen. De politie vraagt getuigen zich te melden.

Rond 00.25 uur reed een automobilist uit Bielefeld met zijn Audi A5 langs een geparkeerde Mercedes Atego ter hoogte van de kruising met de Wilfriedstraße. Daarbij hoorde hij een hard geluid. Toen hij stopte, bleek de linker achterband van zijn auto geklapt.

Uit onderzoek blijkt dat de Audi door kunststofdelen of splinters van een stuk hout is gereden. Dit hout stak nog uit de laadklep van de geparkeerde vrachtwagen. Ook waren kunststof onderdelen van de linkerzijde van de vrachtwagen afgebroken.

De schade aan de Atego wijst volgens de politie op een aanrijding door een tot nu toe onbekend voertuig. Wanneer deze aanrijding precies heeft plaatsgevonden, is niet bekend.

De politie roept getuigen op die iets van de aanrijding met de geparkeerde vrachtwagen hebben gezien of informatie hebben over het veroorzakende voertuig zich te melden.

Rover blij met komst GoVolta op het spoor

UTRECHT – Rover verwelkomt de komst van GoVolta als nieuwe internationale treinvervoerder. De reizigersvereniging ziet de nieuwe verbindingen naar Duitsland als een belangrijke stap om internationale treinreizen betaalbaarder te maken. Wel baalt Rover ervan dat NS de tickets niet gaat verkopen.

Reizigers naar Berlijn en Hamburg krijgen vanaf maart 2026 een keuze op het spoor: GoVolta biedt een laagste prijs garantie en daarmee een betaalbaar alternatief voor de huidige treinverbindingen. Wel zal de reiziger langer onderweg zijn dan met de ICE.

“Iedere reiziger is anders en iedere reis is ook anders. We juichen het daarom altijd toe als er verschillende keuzemogelijkheden zijn”, zegt Rover-directeur Freek Bos. “De nieuwe verbindingen van GoVolta vormen bovendien het goedkopere alternatief voor de auto waarop we al jaren wachten. Dit helpt om meer mensen voor de trein te laten kiezen.”

Rover is wel kritisch op het feit dat NS de kaartjes van GoVolta niet gaat verkopen. Daardoor kunnen reizigers niet in één keer hun reis plannen of boeken, terwijl dat voor internationale treinreizigers juist essentieel is. “We roepen NS met klem op het reizen niet nodeloos ingewikkeld te maken”, aldus Bos. “Meer reizigers in de trein is in het voordeel van iedereen, dat geldt óók voor NS”.