TEHERAN – Iran is bereid om Japanse schepen door de Straat van Hormuz te laten varen. Dat heeft de Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi gezegd in een interview met het Japanse persbureau Kyodo.
Teheran is in gesprek met Tokio over een mogelijke openstelling van de zeestraat, aldus Araghchi. Het gaat volgens Kyodo om het doorlaten van Japanse en aan Japan gerelateerde scheepvaart.
Japan is voor ongeveer 95 procent van zijn olievoorziening afhankelijk van het Midden-Oosten, 90 procent van zijn olieleveringen wordt vervoerd door de zeestraat. Iran heeft de Straat van Hormuz grotendeels gesloten na het uitbreken van de oorlog tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran.
LOS GATOS – Netflix verwacht zaterdag wereldwijd miljoenen kijkers te trekken met een grootschalige livestream rond de comeback van de populaire K-popgroep BTS. Het evenement, de eerste show van de groep in jaren, past in de strategie van het Amerikaanse bedrijf om sterker in te zetten op live-evenementen.
“Dit zou wel eens het grootste evenement van dit jaar kunnen zijn dat we op Netflix hebben gezien in termen van onze livevisie”, heeft Netflix-bestuurder Brandon Riegg gezegd tijdens een briefing voorafgaand aan de uitzending. Netflix zet in Azië sterk in op liveshows, met onder meer uitzendingen van honkbalwedstrijden in Japan.
De leden van BTS werkten afgelopen jaren aan soloprojecten en vervulden hun verplichte militaire dienst in Zuid-Korea. Bij hun optreden in Seoul worden rond de 300.000 bezoekers verwacht. De burgemeester meldde al dat delen van de stad zijn afgesloten en dat het openbaar vervoer is aangepast om de drukte te reguleren. Hulpdiensten worden ingezet om de veiligheid te waarborgen.
CHICAGO – United Airlines schrapt veel vluchten die door de flinke stijging van de brandstofprijzen onrendabel zijn geworden. Op korte termijn wil de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij zijn capaciteit met ongeveer 5 procent verminderen, heeft topman Scott Kirby aangekondigd.
De oorlog in het Midden-Oosten heeft luchtvaartmaatschappijen in een nieuwe brandstofcrisis gestort. De prijzen voor vliegtuigbrandstof zijn sinds eind februari ongeveer verdubbeld, terwijl vliegroutes worden verstoord door omleidingen en luchtruimbeperkingen.
United bereidt zich voor op een stijging van de olieprijs tot 175 dollar per vat en verwacht dat deze niet onder de 100 dollar per vat zal dalen tot eind 2027. Kirby erkende wel dat het mogelijk is dat het niet zo erg zal worden.
De topman benadrukte dat United er vanuit gaat zijn vluchtschema in de herfst te herstellen. Verder verzekerde hij dat de maatschappij een solide financiële buffer heeft en niet wil bezuinigen op investeringen. Ook worden er geen mensen ontslagen.
GENEVE – De internationale wegvervoersector wordt opnieuw geconfronteerd met oplopende brandstofkosten. Volgens een nieuwe analyse van de International Road Transport Union (IRU) van 20 maart 2026 stijgen diesel- en energieprijzen wereldwijd verder als gevolg van aanvallen op cruciale energie-installaties en verstoringen van de aanvoer.
Dieselprijzen in Europa fors omhoog
Binnen de Europese Unie zijn de brandstofprijzen de afgelopen weken aanzienlijk toegenomen. Het gewogen gemiddelde – gebaseerd op het verbruik van vrachtwagens – ligt inmiddels 25 procent hoger dan bij het uitbreken van het conflict.
De gemiddelde dieselprijs bedraagt momenteel circa 2,10 euro per liter (inclusief belastingen). De prijs varieert van 1,528 euro per liter in Slovenië tot 2,452 euro per liter in Ierland. In Spanje werd zelfs een stijging van 35 procent gemeld, de grootste toename binnen de EU.
Afbeelding: IRU
In negen Europese landen, waaronder België, Frankrijk, Duitsland en Nederland, ligt de dieselprijs inmiddels boven de 2 euro per liter. De prijsverschillen hebben geleid tot zogenoemd ‘brandstoftoerisme’, waarbij vervoerders massaal tanken in goedkopere landen. Dit zorgt lokaal voor wachtrijen en tijdelijke krapte bij grensstations, al wordt op dit moment geen langdurig tekort verwacht.
Wereldwijd stijgende prijzen en verschillen in beleid
Ook buiten Europa nemen de kosten toe. In de Verenigde Staten stegen dieselprijzen sinds het begin van de oorlog met 33 procent, terwijl in het Verenigd Koninkrijk een stijging van 17 procent werd geregistreerd. In Noorwegen en Zwitserland ging het respectievelijk om 23 procent en 12 procent.
In Azië vallen de prijsstijgingen vooralsnog lager uit. China en India kennen een sterkere overheidsregulering van brandstofprijzen, waardoor pompprijzen daar minder snel oplopen. Tegelijkertijd zijn juist deze landen gevoeliger voor verstoringen in de aanvoer van olie uit het Midden-Oosten.
Olieprijs Brent blijft boven 100 dollar
De internationale Brent-olieprijs is sinds eind februari fors gestegen: van circa 73 dollar per vat op 27 februari naar rond 119 dollar op 19 maart. Sinds 16 maart blijft de prijs boven de 100 dollar, mede door aanvallen op olie- en gasinstallaties in de Golfregio en incidenten met tankers in de Straat van Hormuz.
Hoewel wereldwijd 400 miljoen vaten uit strategische reserves zijn vrijgegeven om de stijging te temperen, heeft dit nog niet geleid tot een duurzame prijsdaling. Discussies over militaire bescherming van tankers en stijgende verzekeringspremies zorgen voor extra onzekerheid.
Afbeelding: IRU
Volgens Nobelprijswinnaar economie Philippe Aghion kan de inflatiedruk sterk toenemen als de oorlog langer aanhoudt en de olieprijs richting 150 dollar per vat stijgt. Centrale banken verwachten nu al een hogere inflatie in 2026, zowel in de eurozone als in de Verenigde Staten.
Overheden nemen maatregelen
Diverse landen hebben tijdelijke maatregelen genomen om de impact van de hoge brandstofprijzen te beperken. Zo verlaagden Hongarije, Italië en Slovenië tijdelijk accijnzen op brandstof en voerden Kroatië en Slowakije prijsplafonds in. Italië werkt bovendien aan een steunpakket van 100 miljoen euro voor vervoerders.
Volgens de IRU ontbreekt echter nog altijd een gecoördineerde Europese aanpak, terwijl vervoerders steeds meer onder druk komen te staan door stijgende operationele kosten.
Gasprijzen en AdBlue vormen extra risico
Naast dieselprijzen stijgen ook de kosten voor aardgas, wat indirect gevolgen heeft voor het wegtransport. Zo wordt AdBlue geproduceerd uit aardgas, waardoor de prijs in Duitsland sinds eind februari al met 17 procent is gestegen.
De Europese gasbenchmark (TTF) overschreed deze week voor het eerst sinds begin 2023 de 60 euro per MWh, mede door aanvallen op gasproductielocaties in Qatar en Iran. Tegelijkertijd zijn de gasvoorraden in de EU lager dan gebruikelijk. In Nederland liggen de voorraden rond de 7 procent, een historisch laag niveau.
Afbeelding: IRU
Volgens de IRU kan dit op termijn ook de industriële productie en daarmee de vraag naar transport negatief beïnvloeden.
Toenemende druk op transportsector
De internationale brancheorganisatie waarschuwt dat langdurig hoge energieprijzen de marges van vervoerders verder onder druk zetten en kunnen leiden tot minder transportvolume. Zonder aanvullende maatregelen riskeren bedrijven liquiditeitsproblemen, zeker wanneer inflatie en energieprijzen verder oplopen.
De ontwikkelingen onderstrepen volgens de IRU de noodzaak voor overheden om snel met gerichte steun en beleidscoördinatie te komen om de continuïteit van het goederenvervoer te waarborgen.
UTRECHT – De gedetineerde die vrijdag in Utrecht met een vuurwapen op de vlucht sloeg, is uren later door de politie in de buurt van het Diakonessenhuis aangehouden.
De politie laat weten dat bij de aanhouding waarschuwingsschoten zijn gelost. Niemand raakte gewond. Bij de man is een vuurwapen aangetroffen.
De man ontsnapte even voor het middaguur aan zijn begeleiding toen hij bij het Diakonessenhuis was voor een ziekenhuisafspraak. Bij de worsteling met zijn begeleiders heeft hij een vuurwapen van een van de begeleiders afgepakt. De politie opende daarop een klopjacht.
Aan het einde van de middag kon de man worden aangehouden. RTV Utrecht heeft beelden van de arrestatie, die plaatsvond op de Burgemeester Fockema Andreaelaan, een weg die langs het ziekenhuis loopt. De straat is voor een deel afgezet. Mensen mogen er niet langs. Er is veel politie aanwezig en er zijn meerdere politievoertuigen ter plaatse.
Volgens een woordvoerder van de politie is nog niet duidelijk of de verdachte zich de hele tijd in de omgeving van het ziekenhuis heeft schuilgehouden of dat hij in de tussentijd ook ergens anders naartoe is gegaan en weer is teruggekomen. “Dat moet uit het onderzoek blijken”, aldus de woordvoerder. De politie verwacht vrijdag niet meer met nieuwe informatie naar buiten te komen.
BOTLEK – De man die vrijdagochtend om het leven kwam bij een arbeidsongeval in de Botlek, blijkt een vrachtwagenchauffeur te zijn geweest. Dat meldt regionale omroep Rijnmond op basis van bronnen rond het onderzoek.
Het ongeval vond plaats op het terrein van logistiek dienstverlener CLdN aan de Merseyweg. De chauffeur was daar bezig met het brengen en ophalen van een vracht. Volgens de eerste informatie zou hij bekneld zijn komen te zitten nadat een voertuig onverwacht in beweging kwam, mogelijk doordat de handrem niet was aangetrokken.
De hulpdiensten kregen rond 10.30 uur melding van het incident en rukten grootschalig uit. Ook een traumahelikopter werd opgeroepen. Hulpverleners hebben het slachtoffer nog gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten.
De precieze toedracht van het ongeval wordt onderzocht.
UTRECHT – De politie in Utrecht heeft meldingen binnengekregen van een schietincident in de omgeving van het Diakonessenhuis, waar eerder op de dag een gevangene met een vuurwapen is ontsnapt.
Een woordvoerder van de politie weet niet of er daadwerkelijk is geschoten en of er een verband is met de voortvluchtige man.
DEN HAAG – Het kabinet vindt de maatregelen die het Internationaal Energieagentschap (IEA) voorstelt om olie en gas te besparen “vooral voor veel andere landen relevant”. Dat heeft minister-president Rob Jetten gezegd tijdens zijn persconferentie na afloop van de wekelijkse ministerraad. Hij wees erop dat Nederland de afgelopen jaren al heel veel aan energiebesparing heeft gedaan.
“Wij hebben in 2022 al een hele harde les geleerd”, zei Jetten, verwijzend naar de gascrisis die volgde op de Russische invasie in Oekraïne. “Veel besparende maatregelen zijn al genomen.” Nederland en Europa zijn mede daardoor “beter voorbereid dan andere delen van de wereld” op de economische gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten, aldus de premier.
Het IEA opperde onder meer maatregelen om het brandstofverbruik te verminderen, zoals meer thuiswerken of lagere snelheidslimieten. Maar daar wil het kabinet nog niet aan. Jetten denkt dat “Nederlanders ook heel goed zelf kunnen nadenken” hoe zij om moeten gaan met de “bizarre prijzen” aan de pomp.
Extra veiligheidsberaad
Het kabinet houdt dinsdag een extra veiligheidsberaad waarin de economische gevolgen van de oorlog centraal staan. Een dag later staat datzelfde onderwerp op de agenda in de Tweede Kamer, waar veel partijen aandringen op maatregelen om de stijgende prijzen van met name energie en brandstof voor burgers en bedrijven te dempen.
Jetten blijft erbij dat het daar nog te vroeg voor is. Het kabinet wil eerst weten of de prijsstijgingen blijvend of kortstondig zijn. Tegelijkertijd erkent de premier dat het probleem niet heel snel zal zijn opgelost, nu naast scheepvaartroutes ook productiefaciliteiten onder vuur liggen. “Ook als de oorlog vandaag zou stoppen, dan is het niet zo dat de energievoorziening morgen weer helemaal op gang komt.”
AMSTERDAM – [update] De grote brand die sinds vrijdagmiddag woedt aan de Nieuwe Hemweg in Amsterdam, is onder controle. “De situatie is stabiel”, meldt de veiligheidsregio. De brandweer is nog bezig met nablussen.
De brand brak rond 15.00 uur uit bij een opslaglocatie voor elektrische scooters. Tot in de wijde omgeving waren dikke rookpluimen te zien. Er werd een NL-Alert gestuurd met de waarschuwing om deuren en ramen te sluiten vanwege de rook. In de loop van de avond nam de hoeveelheid rook af. Inmiddels is het NL-Alert ingetrokken.
In de omgeving van de Transformatorweg in Amsterdam-Sloterdijk kan mogelijk brandafval gevonden worden, zoals roetdeeltjes, brandhout, papier of piepschuim. De veiligheidsregio waarschuwt mensen om contact met het brandafval te voorkomen en bij het opruimen ervan handschoenen te gebruiken.
De brand ontstond bij elektrische scooters die buiten stonden. De brand sloeg vervolgens over naar een naastgelegen pand op het bedrijventerrein. Dat pand wordt gesloopt.
LONDEN – Shell verwacht dat het ongeveer een jaar duurt voordat zijn beschadigde energiefaciliteit in Qatar volledig is gerepareerd. Dat meldt het olie- en gasconcern vrijdag.
De grote energiefaciliteit voor vloeibaar petroleumgas (lpg) staat op het grote energiecomplex Ras Laffan Industrial City in Qatar. Het complex was eerder deze week doelwit van een Iraanse raketaanval. Daardoor ontstond brand op Shells Pearl GTL-fabriek. Donderdag meldde het bedrijf dat de brand is geblust en dat het personeel veilig is.
Ras Laffan Industrial City is de belangrijkste gasproductielocatie van Qatar. Volgens Shell is Pearl GTL ’s werelds grootste fabriek voor lpg.
Vorige week zeiden bronnen tegen persbureaus Reuters en Bloomberg dat Shell door overmacht niet voldoende vloeibaar gemaakt aardgas (lng) zou kunnen leveren aan klanten in Azië. Qatar maakte begin deze maand bekend de lng-productie te staken vanwege aanvallen van Iran.
TRIPOLI – Een beschadigde Russische olietanker die al meer dan twee weken onbemand op de Middellandse Zee drijft, dreigt een ecologische ramp te veroorzaken.
Het schip bevindt zich op vier tot zes dagen varen van de Libische kust, meldt een Italiaanse functionaris. Dat zou op minder dan 100 kilometer afstand zijn van hoofdstad Tripoli.
Aan boord bevindt zich naar schatting 450 ton olie en 250 ton diesel, net als een onbekende hoeveelheid LNG. Experts zijn bang dat het schip strandt of tegen een olieplatform botst.
De Arctic Metagaz werd volgens Rusland aangevallen door Oekraïense marinedrones. Dat land heeft de aanval niet opgeëist. Het schip heeft een grote scheur aan de zijkant, maar lijkt niet te zinken.
EU-landen waarschuwden vorige week dat het schip een “dreigend en ernstig risico op een grote ecologische ramp” vormt. Volgens de EU maakte het schip deel uit van de Russische schaduwvloot, die gebruikt wordt om sancties te omzeilen.
HONOLULU – Acteur Chuck Norris is op 86-jarige leeftijd overleden. Dat maakte zijn familie vrijdag bekend. Norris geldt als een van de grote actiehelden van de jaren tachtig.
Norris speelde in veel actiefilms, zoals Missing in Action, The Delta Force en Code of Silence. Hij is ook bekend van de serie Walker, Texas Ranger. De acteur is ook bekend van de vele internetgrappen (‘memes’) over hoe onoverwinnelijk hij zou zijn.
De acteur was deze maand 86 geworden en deelde toen nog een video waarin hij aan het boksen was. Toen grapte hij zelf: “I don’t age. I level up.” (Ik word niet ouder, ik word steeds beter)
Doodsoorzaak
Norris, een oud-militair, was op latere leeftijd minder actief als acteur. Wel had hij soms bijrollen in films als The Expendables 2 uit 2012, waarin ook andere bekende actiehelden uit de jaren tachtig rollen speelden.
Over de doodsoorzaak van de acteur is nog niets bekendgemaakt. Entertainmentsite TMZ schreef eerder dat Norris in Hawaii met spoed was opgenomen in het ziekenhuis na een medische noodsituatie.
“Voor de wereld was hij een vechtsporter, acteur en een symbool van kracht”, meldt de familie in een verklaring. “Voor ons was hij een toegewijde echtgenoot, een liefdevolle vader en grootvader, een geweldige broer en het hart van onze familie.”
LOXSTEDT – De Duitse politie heeft in de nacht van donderdag op vrijdag op de A27 bij Loxstedt vier groot- en zwaartransporten stilgezet na controles op overtredingen. Geen van de gecontroleerde voertuigcombinaties mocht na inspectie de rit voortzetten.
De controles werden uitgevoerd door speciaal opgeleide agenten van het politiebureau Geestland. Groot- en zwaartransporten mogen alleen de weg op met een speciale vergunning, omdat zij de gebruikelijke maximale afmetingen en gewichten overschrijden. In deze vergunningen zijn onder meer grenswaarden vastgelegd voor aslasten, totaalgewicht, voertuigafmetingen en de toegestane route.
Overschrijdingen en technisch defect
Bij twee transporten bleek dat meerdere aslasten waren overschreden. Bij de twee andere combinaties waren niet alleen de aslasten te hoog, maar ook het totale gewicht van het voertuig. Daarmee bevonden de transporten zich buiten de grenzen van hun verleende vergunningen.
Daarnaast werd bij één voertuig een technisch defect vastgesteld. Een as was hydraulisch omhoog gelift en droeg daardoor geen gewicht, waardoor de belasting op de overige assen verder toenam.
Boetes en mogelijke winstafroming
Alle chauffeurs kregen een rijverbod opgelegd. Zowel bestuurders als transportbedrijven kunnen rekenen op boetes. Ook moeten de betrokken ondernemingen nieuwe vergunningen aanvragen om de transporten alsnog rechtmatig te kunnen uitvoeren.
Bij dergelijke controles wordt bovendien regelmatig een procedure gestart om eventuele financiële voordelen van illegale transporten af te nemen. Deze zogenoemde vermogensafroming kan oplopen tot bedragen in de midden- tot hoge viercijferige eurocategorie of zelfs hoger.
WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft op sociale media hard uitgehaald naar bondgenoten die niet bijdragen aan het heropenen van de Straat van Hormuz. Hij maakte ze in hoofdletters uit voor lafaards. “We zullen dit onthouden.”
“Zonder de VS is de NAVO een papieren tijger! Ze wilden niet meedoen aan de strijd om een nucleair Iran te stoppen. Nu die strijd militair gewonnen is, met heel weinig risico voor hen, klagen ze over de hoge olieprijzen die ze moeten betalen, maar willen ze niet helpen om de Straat van Hormuz te openen”, schrijft Trump. “Een eenvoudige militaire manoeuvre die de enige reden is voor de hoge olieprijzen. Zo gemakkelijk voor hen om uit te voeren, met zo weinig risico.”
De president noemde geen landen bij naam, maar dringt al langer aan op meer internationale hulp in de Straat van Hormuz. Via die waterweg bij Iran wordt veel olie vervoerd. De economisch belangrijke vaarroute is feitelijk gesloten tijdens de oorlog in het Midden-Oosten.
TEHERAN – Scheepsbemanningen in de Perzische Golf zeggen begonnen te zijn met het rantsoeneren van voedsel en water. Door de Iraanse blokkade kunnen vrijwel geen schepen door de Straat van Hormuz. Volgens de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) van de VN zitten zo’n 20.000 zeelieden vast op ongeveer 3200 schepen.
De bevoorrading van deze schepen is moeilijk, vertelde een Indiase zeeman die vastzit in een klein bevoorradingsschip voor de kust van Irak. Hij zegt geen drinkwater meer te hebben en hoopt dat dit de komende dagen weer geleverd wordt. “Tot die tijd koken we het water om te drinken.”
Een scheepskapitein vertelde dat zijn schip voor anker lag voor de kust van Qatar, vlak bij de gasinstallatie Ras Laffan die donderdag door Iran werd aangevallen. “Als de haven volledig wordt afgesloten, is er geen mogelijkheid om de bemanning te evacueren”, meldde hij. “Dat is een van de zorgen.”
Nederlanders
Signalen over tekorten op schepen met Nederlandse zeevarenden zijn er nog niet, zegt vakbondsbestuurder Richard Moti van Nautilus. Desondanks is het volgens hem mentaal zwaar voor hen, omdat ze al sinds het begin van de oorlog vastzitten en het onduidelijk is wanneer ze terug naar huis kunnen. Moti kan geen inschatting geven van het aantal Nederlanders aan boord van schepen in de Perzische Golf.
“Onze leden zitten vast, ook degenen die afgelost hadden moeten worden”, zegt Moti tegen het ANP. “Iedereen weet dat Trump geen plan heeft. Maar ook de werkgevers, de reders, hebben geen plan. Ik snap dat het lastig is, maar het kan niet dat je mensen in die situatie laat.”
Kritiek
Volgens de redersorganisatie KVNR zitten er een kleine honderd Nederlandse schepen vast, met meer dan vijfhonderd opvarenden. Onder hen zijn honderd Nederlanders. Een woordvoerder van KVNR meldt dat ook bij die organisatie geen geluiden over tekorten aan voedsel of water op schepen met Nederlandse bemanningsleden zijn binnengekomen. Hij stelt geen signalen te hebben dat dit binnenkort mogelijk wel kan gebeuren.
Op de kritiek van Nautilus over het terughalen van zeelieden meldt de woordvoerder dat er wordt nagedacht over wat te doen als de situatie verder verslechtert.
UTRECHT – De man die vrijdag aan zijn begeleiders is ontsnapt in het Diakonessenhuis in Utrecht heeft een vuurwapen. De politie heeft dat bevestigd. Ze herhaalt de oproep om de man niet zelf te benaderen, maar 112 te bellen.
Volgens een woordvoerster van het Diakonessenhuis gaat het om een man uit het “justitiële circuit” die een afspraak had in het ziekenhuis. Hij viel zijn begeleiders aan en probeerde bij een van hen het vuurwapen af te pakken. Dat is vermoedelijk gelukt.
De politie zet volgens een woordvoerster “alles op alles” om de man te vinden. Zo wordt er onder andere met een helikopter naar de man gezocht. Op Burgernet heeft de politie een signalement van de man verspreid.
De ontsnapping bij het Diakonessenhuis was rond 11.30 uur. De man zou richting stadion Galgenwaard zijn gelopen. De politie was volgens RTV Utrecht in het nabijgelegen St. Bonifatiuscollege aanwezig om naar de man te zoeken.
DEN HAAG – Minister Elanor Boekholt-O’Sullivan (Volkshuisvesting, D66) trekt een wetsvoorstel in dat de voorrang voor statushouders voor een sociale huurwoning zou schrappen. De bewindsvrouw werkt aan een alternatieve wet, die pas in werking treedt als er genoeg mogelijkheden zijn om statushouders aan een huis te helpen, schrijft ze in een Kamerbrief.
Het huidige beleid is dat gemeenten mogen bepalen wie met voorrang een sociale huurwoning krijgt. Dat blijft voorlopig zo. Die afspraak is eerder gemaakt door D66, VVD en CDA in het coalitieakkoord.
Intussen wil Boekholt werken aan meer nieuwbouw en flexwoningen voor mensen die uit een asielzoekerscentrum komen, maar nog geen huis hebben. Ook woningdelen is een oplossing, denkt de minister.
Reparatiewet
Vorig jaar had een Kamermeerderheid ingestemd met het plan om statushouders om geen enkele reden meer voorrang te geven op een sociale huurwoning, ook niet als bijvoorbeeld sprake is van medische nood. Dat PVV-voorstel wilde toenmalig woonminister Mona Keijzer weer uit die wet halen, omdat het discriminerend uitpakt voor vluchtelingen met een verblijfsvergunning. Die reparatiewet wordt nog besproken door de Tweede Kamer.
Tegelijk werkte toenmalig BBB’er Keijzer aan een aparte wet die gemeenten verbiedt om iemand voorrang te geven, met als reden dat diegene een statushouder is. Die wet trekt Boekholt nu terug. In plaats daarvan wil ze “een uitvoerbaar wetsvoorstel dat de voorrang niet langer mogelijk maakt”. Dat is volgens het kabinet nodig omdat de wachtlijsten voor een sociale huurwoning te lang zijn. De voorrang voor statushouders “knelt”, aldus de woonminister.
Alternatieve plekken
Maar die voorrang wil ze pas schrappen als ze heeft gezorgd voor voldoende alternatieve plekken waar statushouders tijdelijk kunnen wonen als zij nog wachten op hun sociale huurhuis. “Want wat we niet willen is dat er asielzoekerscentra overlopen, we willen geen torenhoge kosten aan noodvoorzieningen en we willen niet dat statushouders allemaal op straat moeten leven.”
Over dat nieuwe wetsvoorstel gaat de woonminister nu eerst praten met de Raad van State, gemeenten en andere betrokken partijen. De Raad van State vond het nu geschrapte voorstel van Keijzer discriminerend en in strijd met de grondwet.
ABU DHABI – De politie in Abu Dhabi heeft meer dan honderd arrestaties verricht voor het filmen van incidenten en het verspreiden van “misleidende” informatie tijdens de oorlog in het Midden-Oosten. Het gaat om 109 mensen met uiteenlopende nationaliteiten, staat in een verklaring.
De Verenigde Arabische Emiraten, waar Abu Dhabi deel van uitmaakt, verdedigen zich tegen grootschalige aanvallen van Iran. Die kunnen druk zetten op het imago van het rijke land. Dat presenteert zich als een stabiele en aantrekkelijke bestemming voor buitenlanders en trekt daarmee ook influencers en beroemdheden aan.
Golfstaten houden daarom berichten op sociale media scherp in de gaten. Zo maakte Qatar eerder melding van driehonderd arrestaties voor het verspreiden van “misleidende informatie” en beelden over de oorlog. In Bahrein en Koeweit hebben de autoriteiten op vergelijkbare wijze ingegrepen.
ZOETERMEER – Vrachtwagenchauffeurs passen hun rijgedrag al aan door de recordprijzen voor diesel. Dat is in lijn met het advies van Transport en Logistiek Nederland (TLN), al is de branchevereniging zich ervan bewust dat zo’n gedragsaanpassing tijd kost. Om op de korte termijn betalingsproblemen tegen te gaan, levert de optimalisering van de bandenspanning en het rijden met energiezuinigere banden volgens TLN grotere winst op.
“Van eerdere crises weten we dat chauffeurs hun snelheid aanpassen, maar dat gaat in stapjes”, zegt Paul Poppink, manager beleid bij TLN. Hij hoorde al van een paar bedrijven dat zij de maximumsnelheid van voertuigen hebben verlaagd. Het Internationaal Energieagentschap (IEA) adviseerde vrijdag de algehele snelheidslimieten op snelwegen met minstens 10 kilometer per uur te verlagen om brandstof te besparen. Poppink verwacht niet dat langzamer rijden tot klachten van opdrachtgevers gaat leiden.
Een snelheidsverlaging en andere zuinigheidsmaatregelen, zoals rustiger optrekken, kunnen vervoerders al op de korte termijn helpen bij betalingsproblemen voor de duurdere diesel. 80 procent van de TLN-leden kan de gestegen kosten doorberekenen aan hun opdrachtgever dankzij een clausule, maar daar gaat wel enige tijd overheen. Daardoor zijn betalingsproblemen een acute zorg voor de sector.
Zuinigheidsmaatregelen
Op de langere termijn is het voor vervoerders spannend of opdrachtgevers willen blijven betalen voor hun duurdere diensten. Ook met het oog op die zorg zijn de zuinigheidsmaatregelen volgens Poppink belangrijk. Daarbij adviseert hij leden ook om het gesprek met klanten aan te gaan over het efficiënter inrichten van opdrachten door er bijvoorbeeld twee samen te voegen tot één rit.
TLN hoopt ook op overheidssteun, al heeft de organisatie nog niet besloten op welke maatregel de lobby zich gaat richten. Een accijnsverlaging kan op de korte termijn verlichting geven, maar er is waarschijnlijk ook behoefte aan hulp voor ondernemers die al in betalingsproblemen dreigen te raken. Gesprekken hierover met de overheid zijn gaande.
UTRECHT – Een man uit het “justitiële circuit” heeft de benen genomen toen hij een afspraak had in het Diakonessenhuis in Utrecht-Oost. Volgens het ziekenhuis is de man met zijn twee begeleiders op de vuist gegaan en heeft hij geprobeerd een wapen van een van hen af te pakken.
Of dat is gelukt, is bij een woordvoerster van het ziekenhuis niet bekend. Een bezoeker van het ziekenhuis laat aan RTV Utrecht weten dat de man wel een vuurwapen heeft bemachtigd. De politie wil er niets over kwijt en is dringend naar de man op zoek.
Op Burgernet heeft de politie een signalement van de man verspreid. In dat bericht spreekt de politie over “een verdachte situatie” en roept mensen dringend op de man niet zelf te benaderen en 112 te bellen. Een woordvoerster zegt dat met onder meer een helikopter naar de man wordt gezocht en dat de politie “alles op alles” zet om hem te vinden.
Stadion Galgenwaard
De ontsnapping bij het Diakonessenhuis was rond 11.30 uur. De man zou richting stadion Galgenwaard zijn gelopen.
Volgens een woordvoerster van het Diakonessenhuis is de situatie in het ziekenhuis weer rustig. De man had volgens haar een afspraak in het ziekenhuis. RTV Utrecht meldt dat de man meerdere mensen onder schot hield toen hij vluchtte, maar de woordvoerster kan dat niet bevestigen. Ook is de politie volgens de regionale omroep in het nabijgelegen St. Bonifatiuscollege aanwezig om naar de man te zoeken.
BERGAMBACHT – Koolwijk Logistics heeft een MAN hTGX-trekker met een zero-emission waterstof-verbrandingsmotor in gebruik genomen. De 6×2-trekker wordt ingezet als LZV-combinatie voor containertransport en vormt volgens het bedrijf een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van het wagenpark.
De nieuwe truck betekent ook de terugkeer van het merk MAN in de vloot van de containervervoerder. Koolwijk Logistics beschikt na een recente overname over circa 105 vrachtwagens en wil als toonaangevende speler inspelen op nieuwe ontwikkelingen in de markt.
Duurzaam alternatief voor diesel
Volgens directeur Dave Koolwijk past de inzet van een LZV – een langere en/of zwaardere vrachtautocombinatie, ook wel ecocombi genoemd – goed binnen de duurzaamheidsplannen van het bedrijf. “Helemaal in combinatie met waterstof. We waren vanaf het begin geïnteresseerd in de waterstofmotor van MAN”, aldus Koolwijk.
De MAN hTGX beschikt over een 17-liter waterstof-verbrandingsmotor met een vermogen van 520 pk. In combinatie met de MAN TipMatic 12-versnellingsbak met retarder is de trekker volgens de vervoerder krachtig genoeg om drie 20-voetcontainers te vervoeren. Met een waterstofvoorraad van 56 kilo bedraagt de actieradius tot circa 600 kilometer.
Inzet door heel Nederland
De truck wordt ingezet op nationale ritten, met name op trajecten richting Venlo en Enschede. Ondanks de plaatsing van waterstoftanks achter de cabine blijft de combinatie binnen de maximale voertuiglengte. De trekker is goedgekeurd voor een totaalgewicht van 60 ton en beschikt over ADR-goedkeuring.
Voor het tanken van waterstof heeft Koolwijk Logistics een overeenkomst gesloten met Fountain Fuel. De komende periode wil het bedrijf ervaring opdoen met de inzet en beschikbaarheid van waterstofinfrastructuur.
Voorzichtig vooruitkijken
Volgens Koolwijk is het onderzoeken van alternatieve aandrijvingen noodzakelijk, nu het rijden op diesel steeds meer onder druk komt te staan. “We hebben de mogelijkheden om nieuwe technieken te testen, dus dat moeten we ook doen. Misschien blijkt het zo goed te werken dat we er in de toekomst meer van aanschaffen”, zegt hij.
De eerste MAN hTGX werd geleverd door Leeuwen Trucks & Vans. Chauffeur Jan van Pierre zal de nieuwe waterstoftruck in de praktijk gaan testen.
DE HOEVE – Het Openbaar Ministerie Noord-Holland (OM) heeft besloten de strafzaak tegen de gezagvoerder van een heteluchtballon te seponeren na een dodelijk ongeval op 13 augustus 2025 in De Hoeve (provincie Friesland). Bij het incident kwam één passagier om het leven en raakten meerdere andere inzittenden (zwaar)gewond.
Het ongeval vond rond 21.00 uur plaats aan de IJkenweg tijdens de landing van de ballon. Door harde wind vielen passagiers uit de mand, met fatale en ernstige verwondingen tot gevolg. De luchtvaartpolitie startte na het incident een strafrechtelijk onderzoek, dat na afronding is beoordeeld door de landelijke luchtvaartofficier van justitie.
Verdenking
De gezagvoerder werd onder meer verdacht van schuld aan het verongelukken van de luchtballon met dodelijke afloop en zwaar letsel tot gevolg. Ook werd gekeken naar mogelijk gevaarzettend gedrag in het luchtverkeer en een gebrekkige vluchtvoorbereiding. De verdenking hield verband met de sterke wind tijdens de ballonvaart.
Onderzoek: wind sterker dan voorzien
Uit het strafrechtelijk onderzoek blijkt dat tijdens de vlucht sprake was van een hogere windsnelheid dan vooraf bekend was en dat deze ontwikkeling niet voorzienbaar was. De weersverwachtingen gaven geen aanleiding om de ballonvaart te annuleren. Ook andere ballonvaarders vertrokken die dag onder vergelijkbare omstandigheden en zagen tijdens een gezamenlijke briefing geen reden om geplande vaarten af te gelasten. Volgens het onderzoek lagen de door het KNMI afgegeven verwachtingen gedurende de geplande vlucht (ruim) binnen de toegestane grenzen.
Verder zijn er geen aanwijzingen gevonden dat de gezagvoerder onzorgvuldig heeft gehandeld bij de landing. Integendeel, uit het onderzoek blijkt dat hij onder de gegeven omstandigheden een zorgvuldige afweging heeft gemaakt bij de keuze van het landingsveld en de uitvoering van de landing. Zo werd een eerdere landingspoging afgeblazen toen bleek dat het veld, gezien de windsnelheid, te klein was voor een veilige landing.
Daarnaast is vastgesteld dat de luchtballon luchtwaardig was en over voldoende brandstof beschikte. Evenmin zijn er aanwijzingen dat de gezagvoerder tekort is geschoten in de vluchtvoorbereiding.
Noodlottige samenloop
Het OM concludeert op basis van de onderzoeksbevindingen dat het ongeval niet is te wijten aan schuld van de gezagvoerder, maar het gevolg is van een noodlottige samenloop van onvoorzienbare omstandigheden. De piloot is volgens het OM achteraf gezien ten onrechte als verdachte aangemerkt.
De zaak is inmiddels geseponeerd en alle betrokkenen zijn hierover geïnformeerd.
ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft vrijdag bij de rechtbank in Rotterdam celstraffen tot 12 jaar geëist tegen tien verdachten wegens betrokkenheid bij internationale drugshandel en grootschalige invoer van cocaïne. Volgens justitie maakten de mannen deel uit van een criminele organisatie die zich bezighield met het binnenhalen van grote partijen drugs, waaronder een transport van circa 7.700 kilo cocaïne uit Ecuador.
De verdachten, in de leeftijd van 28 tot 55 jaar, komen uit onder meer Amsterdam, Den Haag, Bussum, Ede, Zeewolde en Venezuela. Een deel wordt vervolgd voor deelname aan de drugsorganisatie, anderen voor voorbereidingshandelingen voor nieuwe drugstransporten.
Onderzoek gestart na verdachte situatie bij loods
De zaak kwam aan het rollen op 25 oktober 2023, toen de politie een vrachtwagenchauffeur aanhield na meldingen van een verdachte situatie bij een loods in Tynaarlo (Drenthe). De chauffeur had daar dozen met bananen gelost en verklaarde tegenover agenten dat hij “wel wist waar ze naar op zoek waren”. Hij verwees daarbij naar een eerdere onderschepte partij van circa 7.000 kilo cocaïne bij een fruithandel in de regio Rotterdam.
Een dag later viel de politie de loods binnen en werden zeven verdachten aangehouden. In en rond het pand troffen agenten vijf voertuigen met verborgen ruimtes aan, evenals een vuurwapen, patroonhouders, een demper, containerzegels en een geldtelmachine. Volgens justitie wees dit op voorbereidingen voor de ontvangst van een nieuwe partij verdovende middelen.
Mega-transport onderschept in haven van Antwerpen
Uit onderzoek van de politie, uitgevoerd door de Eenheid Landelijke Expertise en Operaties onder leiding van het Landelijk Parket, bleek dat de organisatie betrokken was bij een transport van ruim 7.700 kilo cocaïne, verstopt tussen bananen met als bestemming een loods in Bleiswijk. Deze partij werd tien dagen vóór de inval in Tynaarlo onderschept in de haven van Antwerpen. Een klein deel van de lading werd doorgelaten om betrokkenen te kunnen aanhouden.
In Bleiswijk werden meerdere personen gearresteerd, van wie een aantal inmiddels is veroordeeld. De tien verdachten die nu terechtstaan wisten destijds aan arrestatie te ontkomen, maar volgens het OM tonen in beslag genomen telefoons en camerabeelden uit de loods alsnog hun betrokkenheid bij de invoer van de drugs.
Communicatie via ‘frisdrankbijnamen’
Na de politieactie in Bleiswijk ontstond volgens het OM paniek binnen de groep. Verdachten schaften vrijwel direct nieuwe telefoons aan en communiceerden voortaan via WhatsApp onder schuilnamen als “Cola”, “Cassis”, “Fanta”, “Bitter Lemon” en “Seven Up”. Volgens justitie wijst dit op hun wetenschap dat de cocaïnepartij was onderschept en dat aanhoudingen waren verricht.
Ondanks het politieoptreden gingen de verdachten volgens het OM vrijwel direct door met voorbereidingen voor een nieuw transport, ditmaal in de loods in Tynaarlo. De zogenoemde “frisdrankclub” zou daarbij de harde kern van de organisatie hebben gevormd.
Hoge strafeisen
Het OM stelt dat de verdachten op professionele wijze betrokken waren bij de invoer van grote hoeveelheden cocaïne. Tegen één verdachte, die ook wordt verdacht van witwassen van 45.000 euro en het bezit van circa vier miljoen Tramadol-pillen, is de hoogste straf van 12 jaar geëist.
Tegen de overige verdachten eiste het OM celstraffen van 9 jaar, tweemaal 8 jaar, 6 jaar, 5 jaar, 4 jaar, 3,5 jaar en tweemaal 3 jaar.
De rechtbank doet naar verwachting op 6 mei uitspraak in de zaak.
ZOETERMEER – De generator-as voor trailers is opgenomen in de internationale voertuigwetgeving. Dat meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Volgens de brancheorganisatie is daarmee een belangrijke stap gezet richting verdere verduurzaming van het wegtransport. De RDW bereidt zich voor om trailers met deze innovatieve as vooruitlopend op de officiële publicatie van de nieuwe regels toe te laten.
Een generator-as – ook wel dynamo-as genoemd – zet de bewegingsenergie van draaiende trailerwielen om in elektriciteit. Vooral tijdens het remmen wordt energie opgewekt, die wordt opgeslagen in accu’s. Deze stroom kan bijvoorbeeld worden gebruikt om een elektrische koelmachine op een koeltrailer aan te drijven. Daarmee kan een stille koelmotor zonder uitstoot van CO₂ en fijnstof worden gerealiseerd.
Bewezen techniek, maar lastig te registreren
Hoewel de generator-as al jaren bestaat en het concept zich in de praktijk heeft bewezen, konden trailers met deze techniek in Nederland tot nu toe niet via de reguliere weg worden gekentekend. Naar schatting rijden in Nederland al honderden koeltrailers met een dergelijke as rond, terwijl dit er in Europa zelfs duizenden zijn.
De RDW gaf hiervoor geen goedkeuring omdat de Europese regelgeving onvoldoende aanknopingspunten bood om de veiligheid te beoordelen. In landen als Duitsland en Frankrijk werden dergelijke voertuigen wel toegelaten, waardoor Nederlandse vervoerders soms noodgedwongen met buitenlandse kentekens reden of de as pas na kentekening lieten inbouwen.
Doorbraak na internationaal overleg
Transport en Logistiek Nederland heeft samen met de Rai Vereniging en de Trailer and Truck Rental Association (TRTA) jarenlang gepleit voor aanpassing van de regelgeving. Met steun van de industrie zijn nu wijzigingen doorgevoerd in internationale voorschriften voor elektrische veiligheid (ECE R100) en reminrichtingen (ECE R13). Met name de integratie van de generator-as in de eisen voor remsystemen kostte veel tijd.
In een werkgroep van de Verenigde Naties is vorige week een akkoord bereikt, waardoor de weg vrij komt voor toelating van de as in Nederland. De RDW streeft ernaar om generator-assen alvast toe te laten voordat de aangepaste wetgeving officieel wordt gepubliceerd, al is daarvoor nog toestemming van de Europese Commissie nodig.
Advies aan vervoerders
TLN adviseert vervoerders die overwegen trailers met een generator-as aan te schaffen om met leveranciers te controleren of de techniek voldoet aan de nieuwe VN-eisen. Dit geldt ook voor bedrijven die trailers met een buitenlandse registratie willen omzetten naar een Nederlands kenteken.
De brancheorganisatie spreekt van een belangrijke stap vooruit. Volgens TLN draagt de aangepaste regelgeving bij aan verdere verduurzaming van het transport en ontstaan nieuwe mogelijkheden voor innovatieve toepassingen.
Ontwikkeling e-as in volle gang
Naast de generator-as wordt internationaal ook gewerkt aan een elektrische aandrijfas voor trailers, de zogenoemde e-as. Deze kan niet alleen energie terugwinnen, maar ook actief bijdragen aan de aandrijving van de combinatie. Eerste tests wijzen op mogelijke CO₂-reducties tot circa 40 procent. Naar verwachting duurt het echter nog enkele jaren voordat deze techniek breed wordt toegelaten.
UTRECHT – Vakbond FNV heeft medewerkers van chipmachinefabrikant ASML opgeroepen om in actie te komen nadat het bedrijf heeft aangekondigd circa 1.700 banen te willen schrappen. Volgens de vakbond zijn gedwongen ontslagen onnodig, zeker omdat het technologiebedrijf tegelijkertijd recordwinsten boekt en blijft groeien.
De voorgenomen banenreductie zou met name betrekking hebben op functies binnen de divisie Development & Engineering (D&E) en op IT-afdelingen. FNV stelt dat het schrappen van arbeidsplaatsen niet onvermijdelijk is en pleit voor herplaatsing en verdere ontwikkeling van personeel binnen de organisatie.
Oproep tot ‘walk-out’
Om een duidelijk signaal af te geven organiseert FNV op 24 maart rond 12.00 uur een zogeheten ‘walk-out’ bij het bedrijfsterrein tegenover gebouw 4. De bijeenkomst vindt plaats in eigen tijd en staat volgens de vakbond open voor alle medewerkers, ook voor werknemers die geen lid zijn van de bond.
De vakbond benadrukt dat het aangekondigde banenverlies leidt tot onzekerheid en een hogere werkdruk voor achterblijvend personeel. Werkzekerheid, gezondheid en respect voor werknemers zouden volgens FNV centraal moeten staan, juist in een periode waarin het bedrijf investeert in verdere uitbreiding, zoals de ontwikkeling van de BIC Campus.
Kritiek op gedwongen ontslagen
FNV roept ASML op om gedwongen ontslagen te voorkomen en de aanwezige kennis en ervaring binnen het bedrijf te behouden. Daarnaast pleit de bond voor concrete maatregelen om gezondheidsklachten onder medewerkers terug te dringen.
Volgens FNV moet in tijden van groei en winst juist blijken hoe een onderneming met haar personeel omgaat. “Medewerkers zijn geen kostenpost, maar de kern van het succes”, aldus de bond.
Breder zorgen over werknemerspositie
De vakbond wijst daarnaast op zorgen over verslechterende arbeidsvoorwaarden in bredere zin, onder meer door voorgenomen overheidsmaatregelen rond de stijgende AOW-leeftijd, kortere en lagere WW-uitkeringen en wijzigingen in de bescherming bij ziekte en arbeidsongeschiktheid. Volgens FNV kunnen dergelijke ontwikkelingen de bestaanszekerheid van werknemers verder onder druk zetten.
DEN HAAG – Rotterdam The Hague Airport (RTHA) blijft ook in de toekomst een belangrijke luchthaven voor de regio en Nederland, maar krijgt strengere regels om de hinder voor omwonenden te beperken. Dat blijkt uit het ontwerp van het nieuwe Luchthavenbesluit dat deze week naar de Tweede Kamer is gestuurd.
In de plannen wordt het vliegveld ’s nachts vrijwel gesloten en wordt het aantal vluchten in de vroege ochtend en late avond beperkt. De nieuwe regels moeten uiterlijk in april volgend jaar definitief worden vastgesteld. In de komende zes weken kunnen belanghebbenden reageren op het ontwerpbesluit.
Maximum aantal vluchten en strengere geluidscontrole
Volgens het voorstel mogen jaarlijks maximaal 17.860 vliegbewegingen plaatsvinden. Dat is vergelijkbaar met het niveau van 2019. In de nacht, tussen 23.00 en 07.00 uur, wordt in principe niet meer gevlogen. Uitzonderingen gelden voor spoedeisende vluchten zoals de traumahelikopter, noodlandingen en maximaal twintig privévluchten per jaar.
Om de geluidsoverlast beter in kaart te brengen en te beperken, worden extra meetpunten voor geluid en luchtkwaliteit ingericht. Hierdoor moeten ook bewoners op grotere afstand van de luchthaven beter worden beschermd.
Maatregelen voor schonere lucht
Om de luchtkwaliteit op en rond de luchthaven te verbeteren, worden aanvullende milieumaatregelen ingevoerd. Zo wordt het verplicht voor vliegtuigen om op één motor te taxiën. Daarnaast mag de vervuilende hulpmotor (APU) niet meer worden gebruikt wanneer walstroom beschikbaar is voor elektriciteit en airconditioning.
Minder vluchten in ochtend en avond
Ook aan de randen van de dag worden beperkingen opgelegd. Tussen 07.00 en 09.00 uur mogen geen vliegtuigen landen en maximaal tien toestellen vertrekken. In de avond, tussen 21.00 en 23.00 uur, geldt een maximum van tien landingen per dag. Op termijn worden bovendien luidruchtigere vliegtuigen geweerd uit de vroege ochtend.
Verder wordt de huidige regeling voor vertraagde vluchten aangescherpt. Waar toestellen nu nog tot 01.00 uur mogen landen, wordt dat in de toekomst beperkt tot uiterlijk middernacht. Het aantal late landingen wordt daarbij stapsgewijs teruggebracht tot maximaal 180 per jaar in 2030.
Onderzoek naar afwijkende vliegroutes
Omdat overlast ook kan ontstaan door vliegtuigen die van hun standaardroute afwijken, starten het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Luchtverkeersleiding Nederland en de Inspectie Leefomgeving en Transport een gezamenlijk onderzoek naar maatregelen om dit te verminderen.
Minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans benadrukt het belang van het nieuwe besluit. “Rotterdam The Hague Airport is van groot belang, niet alleen voor de regionale economie maar voor heel Nederland. Met dit nieuwe Luchthavenbesluit bewaken we dat belang en zetten we tegelijkertijd belangrijke stappen voor de leefomgeving”, aldus de minister.
DEN HAAG – De politie en TT Experts roepen transportbedrijven op om alert te blijven op zogenoemde fake-carrierfraude. Aanleiding is een reeks recente incidenten waarbij in korte tijd meerdere ladingdiefstallen konden worden voorkomen dankzij samenwerking tussen beide partijen.
Meerdere interventies in korte periode
Tussen 6 en 12 maart wisten TT Experts en de politie (Eenheid Landelijke Expertise en Operaties) in totaal vijf diefstallen door fake-carriers te voorkomen.
Op 6 maart werd een vrachtwagencombinatie met circa 24.000 kilogram koffiebonen door de politie staande gehouden. Onderzoek wees uit dat de zending was geladen door iemand die zich onder een valse identiteit had voorgedaan. De chauffeur, een bijrijder en twee personen in een volgvoertuig zijn aangehouden. De vrachtwagencombinatie is in beslag genomen en de lading koffiebonen kon worden teruggegeven aan de eigenaar.
Foto: TT Experts
Op 12 maart controleerde de politie een andere vrachtwagen waarvan de chauffeur verklaarde op zoek te zijn naar een gewijzigd losadres. TT Experts stelde vast dat de chauffeur handelde in opdracht van een fake-carrier, die via een vals e-mailadres en onder de naam van een bestaande vervoerder instructies had gegeven. Het betrokken transportbedrijf was zich op dat moment niet bewust van de fraude.
In de directe omgeving bleken nog twee geladen vrachtwagens van een ander transportbedrijf te wachten op aanvullende losinstructies. Terwijl TT Experts contact had met deze vervoerder en uitleg gaf over de werkwijze van fake-carriers, ontving de chauffeur nieuwe instructies van de fraudeur.
Bij controle van het nieuw opgegeven losadres werd bovendien een vierde zending aangetroffen die diezelfde ochtend al was gelost. De totale waarde van de vier zendingen bedroeg circa 1,2 miljoen euro. Met hulp van TT Experts zijn alle ladingen alsnog bij de rechtmatige eigenaren terugbezorgd.
Sector opnieuw gewaarschuwd
De politie en TT Experts benadrukken dat fake-carrierfraude een groeiend probleem blijft in de transportsector. Daarbij krijgen bonafide vervoerders opdrachten van criminelen die zich voordoen als betrouwbare opdrachtgevers.
Transportbedrijven wordt geadviseerd om altijd uit te gaan van de gegevens op de originele vrachtbrief die op het laadadres is opgesteld. Afwijkende of later gewijzigde losinstructies moeten kritisch worden gecontroleerd.
Voor meer informatie over deze vorm van fraude en preventietips kunnen vervoerders contact opnemen met hun verzekeraar of met gespecialiseerde partijen zoals TT Experts.
ALMENDRALEJO / LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Het Spaanse logistieke bedrijf Transnoriega heeft zijn wagenpark uitgebreid met 27 nieuwe Mercedes-Benz Actros 1853 LS GigaSpace ProCabin-trekkers. De voertuigen zijn geleverd door Daimler Truck España in samenwerking met dealerpartner Eje Occidental. Met de investering zet de transportonderneming verdere stappen in de modernisering van haar vloot.
Focus op efficiëntie en lagere kosten
De nieuwe Actros L ProCabin-modellen beschikken over een met 80 millimeter verlengde voorzijde en een grotendeels naadloze carrosseriestructuur. Volgens de fabrikant zorgt dit voor een verbeterde aerodynamica, waardoor – afhankelijk van de inzet – brandstofbesparingen tot circa drie procent mogelijk zijn.
Daarnaast zijn de trekkers uitgerust met moderne, efficiënte en emissiearme dieselmotoren. Deze aandrijflijnen zijn ontworpen om het brandstofverbruik te verlagen, de CO₂-uitstoot te beperken en de operationele kosten te reduceren. Daarmee dragen ze bij aan een gunstiger totaalplaatje van de gebruikskosten (TCO), terwijl prestaties en rijcomfort behouden blijven.
Uitgebreid pakket veiligheidssystemen
De trucks zijn voorzien van diverse rijassistentiesystemen die de veiligheid en het comfort voor chauffeurs moeten verhogen. Zo beschikken de voertuigen onder meer over Active Brake Assist 6 Plus voor noodremsituaties, Active Sideguard Assist 2 voor ondersteuning bij afslaan, Front Guard Assist bij het wegrijden en Active Drive Assist 3 voor gedeeltelijk geautomatiseerd rijden.
De systemen zijn gebaseerd op een nieuwe elektronische architectuur, die via gecombineerde radar- en cameradata een detectiebereik tot 270 graden mogelijk maakt. Ook de ruime GigaSpace-cabine is gericht op een hoog niveau van comfort voor lange internationale ritten.
Verdere groei van Mercedes-Benz-vloot
Volgens Antonio Cortes Noriego, Chief Operations Officer van Transnoriega, past de investering in de verdere groei van het bedrijf. “We zijn Daimler Truck dankbaar voor de inzet om onze vloot met Mercedes-Benz-trucks verder te versterken. Zes jaar geleden namen we onze eerste 25 trekkers in gebruik. Met deze levering van 27 voertuigen beschikken we nu over in totaal 49 Mercedes-Benz-trucks. Gezien hun betrouwbaarheid en efficiëntie verwachten we dat dit aantal in de toekomst verder zal toenemen”, aldus Cortes Noriego.
DEN HAAG – Het kabinet vindt het nog niet nodig om mensen te stimuleren om de auto wat vaker te laten staan. Dat zeggen verschillende ministers voorafgaand aan de ministerraad. Het Internationaal Energieagentschap (IEA) waarschuwde vrijdag voor een energiecrisis en adviseert om minder brandstof te gaan gebruiken. Volgens het kabinet zijn dat soort maatregelen “nog niet aan de orde”.
Minister Vincent Karremans (Infrastructuur, VVD) ziet dat er nog voldoende benzine beschikbaar is. Hij wil niet vooruitlopen op eventuele maatregelen als er minder olie uit het Midden-Oosten naar Europa komt. “Dat is afhankelijk van zoveel factoren.”
Het IEA adviseert om vaker thuis te werken, maar daar ziet minister Thierry Aartsen (Werk, VVD) niets in. “Mensen moeten vooral zelf weten waar ze werken en hoe ze werken.”
Gas
Ook voor gas komt de leveringszekerheid nog niet in gevaar, herhaalt minister Stientje van Veldhoven (Klimaat, D66). “Het gas voor Europa komt vooral uit de Verenigde Staten. Natuurlijk heeft het effect als een groot gasveld kapot wordt geschoten, voor de wereldwijde aanvoer. En dat zie je terug in de prijsstijgingen.”
De gasbergingen zijn inmiddels bijna leeg. Vanaf 1 april worden die weer gevuld voor de volgende winter. In eerste instantie zijn het marktpartijen die dat gaan doen. Als die dat niet doen vanwege de hoge prijzen, kijkt Van Veldhoven naar staatsdeelneming EBN om die taak op te pakken. “Als het nodig is, gaan we als overheid zorgen dat die gasvoorraden gevuld worden.”
‘Gereedschapskist’
Het kabinet zette deze week al wel opties op een rij, maar grijpt nog niet in om de energiekosten te drukken. Minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) verwijst naar die “gereedschapskist” en “houdt de situatie goed in de gaten. Je wilt natuurlijk wel de goede maatregelen nemen.”
De Tweede Kamer debatteert volgende week over de economische gevolgen van de oorlog in Iran.
DEN HAAG – De omzet van transportbedrijven in Nederland is in 2025 met 4,4 procent gestegen ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee groeit de sector voor het tweede jaar op rij. Dat blijkt uit nieuwe, voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
De omzet nam toe in alle deelbranches van vervoer en opslag. De sterkste groei werd gerealiseerd door bedrijven in opslag en dienstverlening voor vervoer, waar de omzet met 4,9 procent toenam. Vervoer over land volgde met een stijging van 4,8 procent, terwijl post- en koeriersbedrijven een groei van 4,1 procent noteerden. De omzet van luchtvervoerders steeg met 3,9 procent en die van vervoerders over water met 2,3 procent het minst.
Ook vierde kwartaal laat groei zien
In het vierde kwartaal van 2025 lag de omzet in de transportsector 4,6 procent hoger dan in dezelfde periode een jaar eerder. Sinds het eerste kwartaal van 2024 neemt de omzet ieder kwartaal toe ten opzichte van een jaar eerder.
Volgens het CBS nam de omzet in alle deelbranches in het vierde kwartaal toe. De grootste stijging werd gemeten bij post- en koeriersbedrijven (+5,2 procent) en bij vervoerders over land (+5,0 procent). Luchtvervoerders noteerden met een plus van 3,0 procent de kleinste groei.
Prijzen vervoer en opslag licht hoger
De prijzen voor vervoer en opslag lagen in 2025 gemiddeld 2,4 procent hoger dan in 2024. Vooral de prijzen voor dienstverlening in de luchtvaart stegen fors (+33,5 procent), bijvoorbeeld door hogere havengelden en tarieven voor luchtverkeersleiding. Ook passagiersvaart over zee en kust kende een duidelijke prijsstijging (+10,2 procent).
Daartegenover stond een sterke daling van de tarieven in de zee- en kustvaart voor goederenvervoer. Deze prijzen lagen in 2025 gemiddeld 9,1 procent lager dan een jaar eerder, de grootste daling in zestien jaar. Ook de prijzen voor de verhuur van zeevaartuigen namen af (-2,4 procent).
Minder faillissementen
Het aantal faillissementen in de vervoersbranche nam in 2025 af. In totaal gingen 26 procent minder transportbedrijven failliet dan een jaar eerder. In het vierde kwartaal van 2025 werden 55 faillissementen uitgesproken, zes minder dan in het derde kwartaal.
Ondernemers blijven pessimistisch
Ondanks de omzetgroei blijft het ondernemersvertrouwen in de sector negatief. Aan het begin van 2026 kwam het vertrouwen uit op -4,7, een verdere daling ten opzichte van -3,3 in het voorgaande kwartaal. Transportondernemers zijn daarmee somberder gestemd dan ondernemers gemiddeld in Nederland, waar het vertrouwen op -1,8 ligt.
DEN HAAG – De verklaring van Nederland en vijf bondgenoten om de scheepvaart in de Straat van Hormuz te beschermen is een “heel duidelijk signaal” aan Iran dat het moet stoppen met aanvallen op landen in de Golfregio. Dat zei minister Dilan Yeşilgöz (Defensie, VVD) vrijdag voor aanvang van de ministerraad.
Nederland gaf een dag eerder samen met het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Italië en Japan aan gereed te zijn om bij te dragen aan “passende inspanningen” om de scheepvaart door de zeestraat te beschermen. “Wat die hulp exact kan zijn, hoe dat eruit kan zien, daar wordt nu druk over gesproken”, aldus de bewindsvrouw.
Er ligt nu nog geen concrete vraag voor inzet in de Straat van Hormuz, zegt ze. “Diplomatieke druk, de krachten bundelen, laten merken als internationale gemeenschap dat dit niet acceptabel is, heeft in dit soort conflicten vaak ook effect.” Het is nu veel te gevaarlijk om een militaire missie naar de zeestraat te sturen, gaf premier Rob Jetten eerder aan.
De aanvallen en de blokkade van de Straat van Hormuz baren het kabinet grote zorgen. De economische impact is groot en de energieprijzen stijgen snel. Iran valt gas- en olieinstallaties in de buurlanden aan. Israël bombardeerde deze week nog een groot gasveld in Iran. Israël stopte daarmee op verzoek van Washington.
Nederland pleit onder meer voor nieuwe strafmaatregelen tegen het Iraanse bewind. Volgens Tom Berendsen (Buitenlandse Zaken, CDA) lossen nieuwe sancties het probleem niet op, maar wordt daarmee wel de druk opgevoerd. Het moet onderdeel zijn van “steeds sterkere stappen” tegen het regime.
HEESWIJK-DINTHER – Op de N279 bij Heeswijk-Dinther heeft vrijdagochtend een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden waarbij een vrachtwagen en meerdere voertuigen betrokken zijn. Door het incident is de provinciale weg afgesloten tussen Veghel en ’s-Hertogenbosch.
Volgens de eerste informatie is een bestelbus door nog onbekende oorzaak achterop een vrachtwagen gebotst. Vervolgens is een personenauto op de bestelbus ingereden. Daarnaast is een andere auto in de sloot naast de weg terechtgekomen.
In totaal drie mensen raakten gewond. Diverse hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder ook een traumahelikopter.
De hulpverlening en afhandeling van het ongeval zijn nog in volle gang. Weggebruikers wordt geadviseerd rekening te houden met verkeershinder en omleidingen in de regio.
LONDEN – Verzorgings- en voedingsmiddelenproducent Unilever bevestigt dat een ander bedrijf een overnamebod heeft gedaan op zijn divisie voor eten en drinken. Het gaat om een bod van de specerijenproducent McCormick.
Unilever, onder andere bekend van Knorr, Hellmann’s en Calvé, waarschuwt dat het nog onzeker is of het tot een deal komt. Eerder schreef The Wall Street Journal al dat de twee bedrijven in gesprek waren over een mogelijke transactie in aandelen.
Unilever is sinds 2020 volledig Brits, maar de voedingsmiddelentak heeft een sterke band met Nederland. Het onderdeel is formeel gevestigd in Nederland, met het hoofdkantoor in Rotterdam. Unilevers onderzoekscentrum voor voedingsmiddelen, met zo’n vierhonderd medewerkers, staat in Wageningen.
‘Strategische transactie’
McCormick meldt gesprekken over “een mogelijke strategische transactie rond Unilevers voedingsmiddelenonderdeel”. Het Amerikaanse bedrijf verkoopt wereldwijd specerijenmengsels, sauzen en andere smaakstoffen en is goed voor een jaaromzet van zo’n 7 miljard dollar.
De voedingsmiddelentak van Unilever is een maat groter, met een omzet van bijna 13 miljard euro vorig jaar. Topman Fernando Fernandez van het Britse concern liet meermaals weten dat hij meer potentie ziet bij andere onderdelen, zoals die voor persoonlijke verzorging en cosmetica, voor het opvoeren van de omzet en winst.
Vertrouwen in de toekomst
Tegelijkertijd benadrukt hij vaak dat Unilevers voedingsmiddelentak beter presteert dan de sector als geheel, met bekende merken. In een kort statement stelt het concern “vertrouwen te hebben in de toekomst van de voedingsdivisie als onderdeel van Unilever”.
De afgelopen jaren heeft Unilever veel onderdelen die etenswaren produceren verkocht. Zo ging de margarinetak, bekend van Blue Band en Becel, in 2018 naar investeringsmaatschappij KKR. Enkele jaren later verkocht Unilever zijn theedivisie aan CVC. Recenter stootte het bedrijf De Vegetarische Slager en Conimex af, en Fernandez zei dat er nog altijd voedingsmerken verkocht moesten worden.
De voedingsmiddelendivisie van Unilever is naar schatting zo’n 28 miljard euro waard, schrijft een analist van ING. Dat maakt een direct bod van McCormick mogelijk lastig te financieren, omdat dit bedrijf zelf 14,5 miljard dollar (12,5 miljard euro) waard is op de beurs. De kenner houdt rekening met een transactie waarbij de voedingsdivisie eerst wordt afgesplitst, vervolgens fuseert met McCormick en daarna als fusiebedrijf aandelen uitgeeft aan Unilever.
OSLO – De Noorse kroonprinses Mette-Marit zegt dat zij spijt heeft van haar vriendschap met de veroordeelde zedendelinquent Jeffrey Epstein. Dat zegt zij vrijdag in een interview met de Noorse omroep NRK. “Ik ben gemanipuleerd en bedrogen”, aldus Mette-Marit.
“Uiteraard had ik gewild dat ik hem nooit had ontmoet.” Uit de Epstein-files blijkt dat Mette-Marit en Epstein regelmatig contact hebben gehad. “Ik zat toen in een periode waarin ik mijn rol behoorlijk veeleisend vond”, zegt de kroonprinses. “Ik ervoer Epstein als iemand die ik in deze fase van mijn leven op de een of andere manier kon vertrouwen. Daar had ik het helemaal mis.” Ze zegt het contact mede te hebben beëindigd nadat ze toch het gevoel had gekregen dat Epstein niet deugde: “Toen hoorde ik nog meer geruchten dat hij geen goed mens was.”
Kroonprins Haakon vertelde in het interview dat hij wist dat zijn vrouw en Epstein elkaar kenden. “Hij was hier, de kroonprinses liet hem Frogner Park zien. Ik heb hem zelf ook een keer ontmoet tijdens een familievakantie op St. Barths. Toen kwamen we elkaar even tegen op straat, een korte ontmoeting.”
Haakon
Haakon wist ook dat Mette-Marit in 2013 een paar dagen in het huis van Epstein op Palm Beach verbleef. “Dit was natuurlijk geen geheim tussen ons”, zegt Haakon. Mette-Marit zegt in het interview dat zij langzaam maar zeker het gevoel kreeg dat Epstein niet deugde. “Ik hoorde ook dat de kroonprinses dit ingewikkeld vond”, zegt Haakon. “Uiteindelijk vertrouwde ze Epstein niet meer en kwam ze tot de conclusie dat dit iemand was die het niet goed met haar voorhad. Dat leidde ertoe dat ze het contact met hem verbrak.”
De kroonprinses krijgt al weken kritiek, vanwege het contact met Epstein, maar ook vanwege de rechtszaak tegen haar zoon, Marius Borg Høiby. De openbaar aanklager eiste eerder deze week een celstraf van zeven jaar en zeven maanden voor tientallen vergrijpen, waaronder vier verkrachtingen.
Kritiek
Het uitblijven van een inhoudelijke reactie van Mette-Marit nadat zij wel haar excuses had gemaakt, leidde ook tot veel kritiek in eigen land. Ook is de populariteit van Mette-Marit flink gedaald en zegden verschillende organisaties de samenwerking met haar op.
Mette-Marit had contact met Epstein tussen 2011 en 2014. Zij verbleef in 2013 enkele dagen in zijn huis in Palm Beach. Dit was nadat Epstein in 2008 al was veroordeeld voor het ronselen van minderjarigen voor prostitutie. Mette-Marit zegt vrijdag tegen de NRK dat zij “nooit iets illegaals heeft gezien” tijdens haar contact met Epstein.
EINDHOVEN – De landelijke adviesprijzen voor benzine en diesel aan de pomp zijn vrijdag verder gestegen door de oorlog in het Midden-Oosten. De adviesprijs voor een liter Euro95 staat volgens consumentencollectief UnitedConsumers nu op 2,565 euro. Dat was 2,543 euro een dag eerder.
Voor diesel is de adviesprijs nu 2,641 euro, tegen 2,577 euro op donderdag. Daarmee staan de landelijke adviesprijzen van de grote oliemaatschappijen op nieuwe recordniveaus.
Voor de uitbraak van de oorlog was de adviesprijs voor Euro95 2,28 euro en die voor diesel 2,09 euro. De adviesprijzen gelden doorgaans alleen langs de snelweg. Bij tankstations elders is tanken vaak goedkoper.
De olieprijzen zijn hard gestegen door de Iraanse aanvallen op energiefaciliteiten in de regio en de vrijwel volledige blokkade van de Straat van Hormuz door Iran. Vrijdag gingen de olieprijzen wel wat omlaag. De prijs van een vat Amerikaanse olie zakte ruim 2 procent tot iets boven de 94 dollar en Brentolie daalde 1,6 procent tot net onder de 107 dollar per vat.
AMSTERDAM – Jongeren gebruiken vooral sociale media als TikTok en Snapchat om op de hoogte te blijven van het nieuws, maar ze hebben weinig vertrouwen in die platforms. Een onderzoek onder ruim duizend tieners concludeert dat.
Volgens de Nationale Vertrouwensmonitor Media van onderzoeksbureaus Newcom en Pinch gebruiken ongeveer acht op de tien jongeren sociale media om het nieuws te volgen. Ze geven de betrouwbaarheid van Snapchat en TikTok gemiddeld een 6,2. Ook Facebook, Instagram, YouTube, Telegram en X krijgen hooguit een krappe voldoende. Jongeren hebben wel vertrouwen in media als NOS, NRC en de Volkskrant, die ontvangen bijna een 8.
Veel jongeren gaan niet actief op zoek naar nieuws, ze laten het naar zich toe komen, zeggen de onderzoekers. Jongeren zijn volgens hen “zeker niet afgehaakt van nieuws, maar hun relatie met nieuws is anders ingericht dan die van oudere generaties. Nieuws bereikt hen vaak via platforms, niet altijd via actieve nieuwsconsumptie.”
Op artikelen die met kunstmatige intelligentie (AI) zijn geschreven, zitten jongeren niet te wachten. Meer dan de helft van de deelnemers vindt het niet kunnen als artikelen volledig door AI zijn gemaakt. Minder dan een op de zes kan daar wel mee leven. Meer dan de helft van de jongeren zegt veel nepnieuws te zien.
LONDEN – Luchtvaartconcern Air France-KLM bereidt zich voor op mogelijke brandstoftekorten in delen van de wereld waar het naartoe vliegt. Door de Iranoorlog is de export van brandstoffen vanuit de Golfregio ernstig verhinderd, wat vooral Zuidoost-Aziatische landen raakt. De Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie houdt daarom rekening met problemen bij terugvluchten uit dat deel van de wereld, zei topman Ben Smith tegen de Financial Times.
“We werken aan scenario’s over hoe we moeten omgaan met brandstoftekorten”, zei Smith tegen de zakenkrant. “Zuidoost-Azië is veel afhankelijker van brandstof uit de Golfregio dan Europa”, vulde hij aan. “We kunnen brandstof in Europa krijgen, maar als we naar een Zuidoost-Aziatische stad gaan, zouden we niet in staat zijn terug te vliegen.”
Volgens de FT verwachten enkele luchthavenbestuurders dat ze het aantal vluchten moeten beperken als gevolg van brandstoftekorten. De luchtvaartautoriteit van Vietnam waarschuwde onlangs voor een mogelijke vermindering van het aantal binnenlandse vluchten door kerosinetekorten.
Luchtvaartmaatschappijen in Europa hebben al te maken met sterk gestegen kosten voor kerosine. De prijs voor die vliegtuigbrandstof is vergeleken met vorige maand ruim verdubbeld. Meerdere luchtvaartmaatschappijen rekenen daarom een extra toeslag in hun ticketprijs, waaronder KLM en Transavia.
HAPERT – Bij een aanrijding tussen een personenauto en een vrachtwagen op de Diamantweg in Hapert is vrijdagmorgen een automobilist gewond geraakt. Het ongeval vond rond 06.30 uur plaats ter hoogte van VDL Fibertech.
Volgens de eerste informatie reed de bestuurder van de personenwagen over de Diamantweg toen hij frontaal botste op een vrachtwagen die wilde indraaien bij het bedrijfsterrein van VDL. Door de klap raakte de man bekneld in zijn voertuig. Nog vóór de brandweer van Hapert en Eersel arriveerde, was hij echter al uit de auto gehaald.
De ambulancedienst, die sinds kort een standplaats heeft aan de Diamantweg, was snel ter plaatse. Hulpverleners stabiliseerden het slachtoffer waarna hij met spoed naar het ziekenhuis is overgebracht. De vrachtwagenchauffeur kwam met de schrik vrij.
De personenauto raakte total loss. De vrachtwagen liep forse schade op aan de voorzijde. Door het ongeval was de Diamantweg enige tijd volledig afgesloten voor verkeer.
PARIJS – De oorlog in het Midden-Oosten veroorzaakt een grote energiecrisis, waarschuwt het Internationaal Energieagentschap (IEA). Zolang de oorlog aanhoudt, is het volgens de organisatie aan overheden en ook burgers in de rest van de wereld om de impact van de forse olie- en gasprijsstijgingen zoveel mogelijk te beperken. Het IEA raadt mensen bijvoorbeeld aan waar mogelijk vanuit huis te werken om brandstofkosten te drukken.
Volgens IEA-directeur Fatih Birol zorgt de Iranoorlog voor de grootste aanvoersverstoring in de geschiedenis van de wereldwijde oliemarkt. De impact op de brandstofvoorziening is in volume nu ook groter dan tijdens de oliecrisis van 1973, die leidde tot de oprichting van het IEA. “Als wereldwijde energieautoriteit doet het IEA er alles aan om de stabiliteit van energiemarkten te ondersteunen”, stelt Birol. Daarom heeft zijn organisatie mogelijke acties op een rij gezet die landen in de wereld snel zouden moeten kunnen toepassen.
Verlaag snelheidslimieten op snelwegen met minstens 10 kilometer per uur, staat onder meer in de vrijdag gepubliceerde lijst met adviezen. Het IEA oppert ook het gebruik van openbaar vervoer te stimuleren, meer gebruik te maken van autodelen en vliegreizen te vermijden waar alternatieve opties bestaan. Schakel in de keuken over op elektrische kookplaten, noemt de organisatie ook nog. En overheden zouden kunnen nadenken over nummerplaatrotatieschema’s waarbij niet alle auto’s in een stad tegelijk op de weg mogen.
Maatregelen
“Zoals we in 2022 hebben gezien, kunnen overheden ingrijpen met maatregelen om consumenten te helpen met hun energierekeningen tijdens prijsstijgingen. Echter, de financiële middelen zijn beperkt, en het is cruciaal dat de maatregelen gericht zijn op degenen die het het meest nodig hebben”, wordt in het rapport in het bijzonder aangestipt.
Vorige week maakte het IEA al bekend dat zijn 32 leden, waaronder Nederland, samen ruim 400 miljoen vaten olie vrijgeven uit de noodvoorraden. Dat is de grootste vrijgave uit de geschiedenis van de in Parijs gevestigde organisatie. Die maatregel was bedoeld om de markt te kalmeren, maar dat is door de aanhoudende strijd nog niet echt gelukt. Door de oorlog zijn de prijzen flink verder opgelopen.
De adviezen en geschetste opties van het IEA zijn niet alleen bedoeld voor overheden en burgers. Voor de industrie is ook een rol weggelegd. In landen waar de gasvoorraden onder druk staan, kunnen fabrieken mogelijk overschakelen van lpg naar alternatieve brandstoffen.
DEN HAAG – De onderhandelingen over een nieuwe cao Openbaar Vervoer zijn vandaag gestart. Vakbond CNV zet daarbij sterk in op betere en socialere roosters voor buschauffeurs en andere werknemers in de sector. Volgens CNV-onderhandelaar Niels Rook is meer “regelmaat in de onregelmaat” noodzakelijk om de werkdruk te verlagen en de balans tussen werk en privé te verbeteren.
De huidige cao voor circa 13.000 werknemers loopt per 1 juli af. CNV pleit voor slimmer en socialer roosteren, meer regie voor chauffeurs en voldoende tijd voor daadwerkelijke pauzes. Uit een enquête onder ruim 600 leden blijkt dat 80 procent van de werknemers een betere werk-privébalans als belangrijkste cao-onderwerp ziet.
Zaagtandroosters zorgen voor druk
Vooral buschauffeurs – de grootste groep werknemers binnen de cao – ervaren volgens CNV problemen met zogenoemde zaagtandroosters. Daarbij variëren werktijden van dag tot dag sterk, zonder vaste patronen. Volgens de vakbond leidt dit tot onvoorspelbaarheid en extra druk op het privéleven. Meer regelmaat en voorspelbaarheid in roosters moet deze druk verlichten.
Daarnaast wil CNV dat pauzes daadwerkelijk als rustmoment kunnen worden benut. De vakbond wijst erop dat krappe rijtijden en logistieke handelingen, zoals het wisselen van bus of een sanitaire stop, vaak ten koste gaan van de pauzetijd.
Cao aantrekkelijker maken voor nieuwe instroom
Een betere werk-privébalans en lagere werkdruk zijn volgens CNV noodzakelijk om de sector aantrekkelijk te houden voor nieuwe werknemers. De komende jaren gaat een groot aantal chauffeurs met pensioen. Om voldoende instroom te behouden pleit de vakbond onder meer voor een fiscaal gunstige regeling voor het aflossen van studieschulden en voor volledig doorbetaald ouderschapsverlof in de eerste negen weken.
Loonvoorstel met inflatieclausule
CNV stelt voor om een tweejarige cao af te sluiten met loonsverhogingen die samen oplopen tot 9,5 procent. Daarbij wil de vakbond een clausule opnemen voor het geval de inflatie onverwacht sterk stijgt. Als de inflatie meer dan 1 procent boven de afgesproken loonstijging uitkomt, moeten cao-partijen volgens CNV opnieuw om tafel om de koopkracht te herstellen.
Overige voorstellen
Andere voorstellen van de vakbond zijn onder meer het behoud van de huidige regeling voor werknemers van 61 jaar en ouder, zonder automatische koppeling aan de stijgende AOW-leeftijd. Ook wil CNV dat werknemers met opeenvolgende tijdelijke contracten na maximaal één jaar uitzicht krijgen op een vast dienstverband. Verder pleit de bond ervoor om Bevrijdingsdag eens per vijf jaar als betaalde feestdag aan te merken en om een bijdrage van 30.000 euro beschikbaar te stellen voor internationaal vakbondswerk.
De volgende onderhandelingsrondes staan gepland op 14 en 28 april, 18 en 29 mei en 29 juni.
SCHOONHOVEN – De man van Iraanse komaf die donderdagochtend is neergeschoten in Schoonhoven is een medewerker van de politie. Korpschef Janny Knol en directeur Paul van Musscher van het Politiedienstencentrum laten dat weten. De man raakte ernstig gewond. Waarom hij werd neergeschoten is niet duidelijk.
“Vanmorgen bereikte ons het vreselijke nieuws dat in Schoonhoven een politiemedewerker van Iraanse komaf is neergeschoten. Hij raakte daarbij ernstig gewond. Voor nu is de toedracht nog onduidelijk, maar dit is een grote klap”, aldus Knol en Van Musscher in een gezamenlijke reactie. “In de eerste plaats voor zijn familie en naasten. Maar ook voor zijn directe collega’s van de ICT-organisatie van het Politiedienstencentrum en uiteindelijk voor alle politiemedewerkers.”
De politie heeft een groot rechercheteam op de zaak gezet om de dader of daders te vinden. “Dit trieste incident roept bij iedereen vragen op, ook bij ons. Een speciaal rechercheteam – een Team Grootschalige Opsporing – werkt keihard aan het vinden van antwoorden op die vragen en op het identificeren van de dader(s)”, aldus Knol en Van Musscher.
De 36-jarige man werd vlak voor 07.00 uur neergeschoten op het Pascalplein. Omwonenden laten aan Omroep West weten dat hij mogelijk bij zijn woning is opgewacht. Hij zou daar al langere tijd wonen.
Minister van Justitie en Veiligheid David van Weel zei dat vanwege de Iraanse achtergrond van het slachtoffer de NCTV, het OM, de politie en de lokale gezagen alert zijn en dat zij de nodige veiligheidsmaatregelen treffen.
Burgemeester van Krimpenerwaard Hans Beenakker liet al weten dat de politie zichtbaar aanwezig is in de wijk. Een aantal politici met Iraanse achtergrond heeft op sociale media het vermoeden uitgesproken dat het Iraanse regime achter de schietpartij zit.
DEN HAAG – Regeringspartij D66 is kritisch op minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) omdat die deze week “terloops” een tegenvaller van ruim 1 miljard euro op de arbeidsongeschiktheidsuitkering WIA noemde in een interview. “Dat kan natuurlijk niet”, zei Tweede Kamerlid Stephan Neijenhuis tijdens een begrotingsdebat in de Tweede Kamer.
In het eerste deel van dat debat bleek vorige week dat D66 en coalitiepartner CDA zorgen hebben over de voorgenomen bezuinigingen op de WIA. Doordat de Kamer in die week ook wilde debatteren over de oorlog in Iran, werd de beantwoording van minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken, D66) een week uitgesteld. In de tussentijd waarschuwde Heinen dus voor de oplopende kosten van de WIA.
Neijenhuis vindt dat Heinen had moeten wachten tot de voorjaarsnota. Daarin maakt het kabinet in één keer bekend welke mee- en tegenvallers er zijn en hoe de begroting weer in balans wordt gebracht. Het is erg ongebruikelijk dat een minister daarop vooruitloopt. “Wat ons betreft was dit eens maar niet weer”, aldus Neijenhuis.
Vijlbrief nam het op voor zijn collega-minister, die niet bij het debat was. “Ik wist hiervan”, zei hij. “Dus ik vind het vervelend als hier het beeld gaat heersen dat de minister van Financiën gesoleerd heeft.” Vijlbrief vond het naar eigen zeggen “nuttig” dat voor het vervolg van het debat duidelijk zou zijn dat de tegenvaller er is. “De precieze gegevens komen volgende week.” Waarom Heinen de tegenvaller in een interview meldde en niet in een Kamerbrief, zei de minister er niet bij.
MEMPHIS – De grote Amerikaanse pakketvervoerder FedEx heeft zijn winstverwachting voor het hele jaar verhoogd. De optimistischere vooruitzichten geven aan dat het koeriersbedrijf verwacht de toenemende economische onrust door de Iranoorlog en stijgende energieprijzen te kunnen weerstaan.
Het bedrijf had voor alle nieuwe onrust al geprobeerd zijn activiteiten te versterken met een brede herstructurering door zijn luchtvracht- en grondbezorgnetwerken te combineren. Dat lijkt succesvol, want FedEx rekent voor zijn huidige boekjaar nu op een aangepaste winst per aandeel tussen de 19,30 en 20,10 dollar. Dat betekent een duidelijke stijging ten opzichte van de eerdere verwachting van maximaal 19 dollar.
Op de financiële markten werd sterk naar de FedEx-cijfers uitgekeken voor signalen over wat de oorlog in het Midden-Oosten voor de economie kan betekenen. De onderneming wordt vaak gezien als een goede economische graadmeter, aangezien het bedrijf een breed segment van de wereldeconomie bedient.
FARMSUM – Medewerkers van Rijkswaterstaat voeren vrijdag 20 maart actie bij de Centrale Post Zeesluizen in Farmsum. Tijdens de late dienst, tussen 14.00 en 22.00 uur, worden drie bruggen over het Eemskanaal tijdelijk geopend als protest tegen de voorgestelde nullijn in de cao voor rijksmedewerkers.
Het gaat om de Eelwerderbrug in de N33, de Woldbrug en de Bloemhofbrug. Met het openen van de bruggen willen de actievoerders een duidelijk signaal afgeven aan het Rijk over hun arbeidsvoorwaarden.
Volgens de initiatiefnemers van de actie brengt het protest geen onveilige situaties met zich mee. Veiligheid blijft volgens hen te allen tijde de hoogste prioriteit. De actie is bedoeld om de cao-eisen van rijksmedewerkers kracht bij te zetten en aandacht te vragen voor hun inzet.
De medewerkers roepen collega’s op om solidariteit te tonen en gezamenlijk op te komen voor, naar eigen zeggen, eerlijke arbeidsvoorwaarden binnen de Rijksoverheid.
WASHINGTON – Een jonge man van 19 is maandag overleden in detentie bij ICE, meldt de Amerikaanse immigratiedienst donderdag. Royer Perez-Jimenez is voor zover bekend de jongste persoon die tijdens de tweede termijn van president Donald Trump is overleden in federale vreemdelingendetentie. Het gaat om het twaalfde sterfgeval dit jaar.
Volgens ICE staat nog niet vast waaraan Perez-Jimenez is overleden, maar wordt uitgegaan van zelfmoord. Hij stierf in Moore Haven in de staat Florida.
De dienst zegt ook dat de man werd beschuldigd van fraude. Hij zou zich hebben voorgedaan als een agent en zich verzet hebben. Perez-Jimenez kwam uit Mexico en was al eens eerder het land uitgezet.
Vorig jaar overleden volgens cijfers van ICE 31 mensen in vreemdelingendetentie. Dat was het hoogste aantal in twintig jaar. Toch zegt de dienst dat het welzijn van de gevangenen vooropstaat. “ICE is vastberaden om te zorgen dat iedereen die is gedetineerd in veilige, beveiligde en menselijke omgevingen zit.”
DEN HAAG – Het kabinet-Jetten schuift mogelijke oplossingen voor betaalbare energie en brandstof enkele maanden vooruit. Volgens een kabinetsbrief die maandag verscheen, komt er pas in augustus meer duidelijkheid over maatregelen om de economische impact van het conflict in het Midden-Oosten op te vangen. Ondernemersorganisatie ONL voor Ondernemers reageert kritisch en noemt het uitstel “onacceptabel”.
Volgens ONL-voorman Erik Ziengs kunnen ondernemers niet langer wachten op ingrijpen. “Het kabinet wacht de situatie nog even af, maar ondernemers staan te springen om betaalbare energie en brandstof. Het is nu tijd voor actie: het kan wél”, aldus Ziengs.
Het kabinet zegt in de brief begrip te hebben voor de zorgen van ondernemers en huishoudens, maar wil nog niet vooruitlopen op mogelijke maatregelen. Acute problemen met de leveringszekerheid van energie zijn er volgens het kabinet momenteel niet en de prijzen liggen nog niet op historisch hoge niveaus.
Ziengs noemt die houding “zeer teleurstellend”. Volgens hem gedraagt de overheid zich als “een boekhouder, die eerst financiële dekking zoekt en dan pas oog heeft voor de nijpende situatie”. Hij stelt dat ondernemers behoefte hebben aan duidelijke randvoorwaarden voor een gezond ondernemersklimaat. “Als dat gebeurt komt er ook meer geld binnen en is die boekhouder ook tevreden.”
Kosten blijven oplopen
Volgens ONL voelen ondernemers de gevolgen van hoge energieprijzen al jaren in hun portemonnee. Een structurele oplossing ontbreekt volgens de organisatie nog altijd. Tegelijkertijd stijgen volgens Ziengs de kosten in Nederland “aan alle kanten in recordtempo”, terwijl energie- en brandstoftarieven in andere landen lager liggen.
De ondernemersorganisatie pleit daarom al langer voor aanpassingen van btw- en accijnstarieven om een gelijk speelveld te creëren. “Ondernemers worden over de grens gejaagd door deze afwachtende overheid”, aldus Ziengs.
Scenario’s nog in onderzoek
Het kabinet heeft aangekondigd de komende tijd verschillende scenario’s uit te werken voor gerichte ondersteuning. Daarbij wordt onder meer gekeken naar compensatie via de energierekening, de inkomstenbelasting of toeslagen voor huishoudens.
ONL vindt die toezegging te vaag en vreest dat opnieuw voor uitstel wordt gekozen. “Ondernemers verwachten een langetermijnvisie en niet keer op keer een pleister en een valse belofte van de Haagse politiek”, zegt Ziengs. Hij wijst er daarbij op dat de overheid volgens hem extra inkomsten ontvangt door hogere btw- en accijnsopbrengsten. “Het zou de regering sieren als deze gelden worden ingezet voor prijsdrukkende maatregelen.”
SCHOONHOVEN – Minister van Justitie en Veiligheid David van Weel zegt op X geïnformeerd te zijn door de politie over het neerschieten van een 36-jarige Iraniër in Schoonhoven donderdag. Volgens hem zijn verschillende autoriteiten alert en nemen die maatregelen.
De man werd donderdag iets voor 07.00 uur neergeschoten op het Pascalplein in Schoonhoven. “Gezien de Iraanse achtergrond van het slachtoffer zijn NCTV, OM, politie en de lokale gezagen alert en nemen zij de veiligheidsmaatregelen die nodig zijn”, schrijft Van Weel. Het Openbaar Ministerie houdt rekening met “alle mogelijke scenario’s”, zegt hij. Een woordvoerder van de politie zegt dat niet verder te kunnen toelichten en benadrukt dat het onderzoek loopt.
De man komt uit Schoonhoven en is naar het ziekenhuis gebracht. De politie meldt dat de dader voortvluchtig is en roept getuigen op zich te melden.
Ook burgemeester van Krimpenerwaard Hans Beenakker zegt door de politie te zijn geïnformeerd. Hij laat weten dat de politie zichtbaar aanwezig is in de wijk. “Als burgemeester raakt een gebeurtenis als deze mij”, schrijft hij. “Geweld hoort niet thuis in onze gemeenschap. Mijn gedachten gaan uit naar het slachtoffer en de familie. Ik wens hen veel kracht toe in deze ingrijpende situatie.”
Het AD meldde op basis van gesprekken met omwonenden dat de man sinds zes jaar aan het Pascalplein woont, samen met zijn vrouw en kind.
WASHINGTON – De Amerikaanse regering overweegt om de sancties op Iraanse olie die al wordt verscheept, op te heffen, nu de energieprijzen stijgen door de oorlog in het Midden-Oosten. Dat heeft de Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent donderdag gezegd. De stap, die gericht is op olie die Iran al heeft verlaten, zou kunnen helpen om de stijging van de energiekosten voor Amerikanen wat te beperken.
De minister schat dat er ongeveer 140 miljoen vaten Iraanse olie op zee zijn. Dat komt neer op ongeveer twee weken aan voorraad die anders naar China zou zijn gegaan. Het doel is om de Iraanse vaten tegen Teheran te gebruiken, terwijl Washington probeert de prijsstijgingen in te dammen, legde Bessent uit.
Bessents opmerkingen bij Fox Business komen op een moment dat de olie- en gasprijzen opnieuw een flinke stijging lieten zien. Dat komt omdat Iran met zijn aanvallen in Qatar de grootste faciliteit voor vloeibaar gemaakt aardgas (lng) ter wereld heeft geraakt. Ook heeft het land gedreigd energie-infrastructuur in de regio te vernietigen.
Strategische reserves
Bessent voegde toe dat de Amerikaanse regering ook meer olie uit haar strategische reserves zou kunnen vrijgeven om de kosten te helpen beheersen. Beperkingen op de export van olie en gas zouden niet worden overwogen.
Deskundigen waarschuwen volgens het Franse persbureau AFP dat het versoepelen van de sancties het risico met zich meebrengt dat Iran, de vijand van de VS en Israël in dit conflict, hiervan profiteert. Sommigen zien de mogelijke stap echter als een manier om partners te betrekken bij een coalitie om de Straat van Hormuz te heropenen.
LONDEN – De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) van de Verenigde Naties heeft opgeroepen om een “veilige maritieme corridor” in te stellen waarlangs schepen de Straat van Hormuz zouden kunnen verlaten. Die zeestraat is nagenoeg volledig geblokkeerd door Iran, waardoor zo’n 3200 schepen met ongeveer 20.000 zeevarenden vastzitten in de Perzische Golf.
De oproep is gedaan via een verklaring die werd ondertekend door IMO-lidstaten. Deze is het resultaat van een twee dagen durende vergadering over de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten voor de scheepvaart en de veiligheid van de zeelieden.
In de verklaring schrijven de IMO-lidstaten ook dat ze bedreigingen en aanvallen van Iran op schepen sterk veroordelen. Iran, dat zelf ook lid is van de IMO maar niet deelnam aan de vergadering, reageerde fel op de verklaring en noemde deze “eenzijdig, oneerlijk, onjuist en juridisch gebrekkig”. Volgens Iran negeert de verklaring de “onwettige agressie die de oorzaak is van de huidige situatie”.
EPE – De gemeente Epe wil dat een opvang voor asielzoekers wordt gesloten. Als de asielzoekers komende zaterdag nog in het Fletcher Hotel zitten, begint de Gelderse gemeente met de procedure om een dwangsom op te leggen. Over de hoogte van het bedrag meldt Epe nog niets.
Volgens Epe was afgesproken dat de opvang op vrijdag 20 maart zou sluiten. Opvangorgaan COA zou dinsdag hebben laten weten dat er geen andere plek is voor de 276 asielzoekers in het hotel op de Veluwe.
De gemeente Epe zegt dat de komst van de noodopvang in het hotel veel teweeg heeft gebracht en dat 20 maart de definitieve einddatum was. “Voortzetting van de noodopvang is voor het college onacceptabel. Afspraak is afspraak”, zegt burgemeester Tom Horn in een verklaring. Hij voegt eraan toe: “De wijze van handelen van het COA draagt niet bij aan het vertrouwen in het COA vanuit het gemeentebestuur en de samenleving.”
Eerder kondigde Hardenberg dwangsommen aan omdat twee opvanglocaties daar openbleven. Ook daar zei het COA geen andere opvang voor de asielzoekers te hebben. De dwangsommen bedragen 55.000 euro per dag voor het asielzoekerscentrum in Hardenberg en 7500 euro per dag voor een noodopvang bij het dorp Loozen. De Groningse gemeente Westerwolde legt al een paar jaar dwangsommen op omdat het aanmeldcentrum in Ter Apel te vol is. Het COA heeft daarvoor al 6,5 miljoen euro moeten betalen.
![Uitslaande brand bij opslaglocatie voor elektrische scooters in Amsterdam [+video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/03/grote-brand-Amsterdam.jpg "Uitslaande brand bij opslaglocatie voor elektrische scooters in Amsterdam [+video]")
