Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 12:37 uur
Home Blog Pagina 59

Israël maakt plannen voor als Hamas zich niet aan bestand houdt

JERUZALEM – De Israëlische minister van Defensie Israel Katz heeft het leger opdracht gegeven zich voor te bereiden op het volledig uitschakelen van Hamas.

Dit voor het geval dat de Palestijnse beweging zich niet houdt aan de afspraken van het staakt-het-vuren, schrijft nieuwssite The Times of Israel.

Katz stelt in een verklaring dat Hamas moet worden ontwapend en dat alle “terroristische infrastructuur”, zoals tunnels, moet worden vernietigd. Ook moeten de lichamen van alle overleden gijzelaars worden teruggegeven.

Hamas wijst erop dat de overblijfselen van sommigen van hen waarschijnlijk onder door Israël gebombardeerde gebouwen liggen. Het zou daarom veel tijd en moeite kosten om die lichamen terug te vinden.

“Als Hamas weigert het akkoord uit te voeren, zal Israël, in samenwerking met de VS, de strijd hervatten en actie ondernemen om Hamas volledig te verslaan, de situatie in Gaza te veranderen en alle doelstellingen van de oorlog te verwezenlijken”, aldus Katz.

Trump geeft CIA toestemming voor geheime operaties in Venezuela

WASHINGTON – De CIA heeft van president Donald Trump toestemming gekregen om in het geheim operaties uit te voeren in Venezuela tegen drugskartels.

Trump noemt als reden voor dat besluit de grote hoeveelheid drugs die volgens hem via Venezuela de VS zou binnenkomen, evenals de gevangenen die het land zou vrijlaten en die richting de VS zouden komen. De Amerikaanse leider gaf geen bewijzen voor die claims.

“Ik denk dat Venezuela het heet onder de voeten begint te krijgen”, voegde Trump toe. Desgevraagd wilde de Amerikaanse leider niet antwoorden op de vraag of de CIA toestemming heeft gekregen een moordaanslag op Maduro uit te voeren.

De president vervolgde dat hij ook overweegt aanvallen uit te voeren op drugskartels in het binnenland van Venezuela. Daarnaar gevraagd door een journalist zei hij dat “zeker ook gekeken wordt naar land, nu we de zee zo goed onder controle hebben”.

In de afgelopen weken vielen bij Amerikaanse luchtaanvallen op vermeende drugsboten in de Caribische Zee zeker 27 doden. Dinsdag nog werden bij zo’n aanval voor de kust van Venezuela zes mensen gedood. Volgens Trump gaat het om “narcoterroristen”, maar bewijs hiervoor leverde hij niet.

De aanvallen zijn omstreden, niet in de laatste plaats omdat ze plaatsvinden in (inter)nationale wateren en de aanvallen gericht zijn tegen personen die niet eerst zijn gearresteerd of ondervraagd. De VS hebben meerdere kartels aangemerkt als “buitenlandse terroristische organisatie” en legitimeren zo het gebruik van dodelijk geweld. De VS hebben niet toegelicht van welke kartels de aangevallen boten volgens hen zouden zijn, noch of de opvarenden daadwerkelijk leden van die kartels zijn.

De uitbreiding van de bevoegdheden van de CIA is een flinke escalatie van de oplopende spanningen met de Venezolaanse president Nicolás Maduro, wiens regime Trump beticht van medeplichtigheid aan de productie en smokkel van drugs. Maduro heeft de aantijgingen altijd ontkend en gezworen de Amerikaanse “agressie” te zullen bestrijden.

De VS hebben de afgelopen weken hun militaire aanwezigheid in het gebied flink opgevoerd, onder meer op zee en door een tiental F-35’s in het nabijgelegen Puerto Rico te stationeren.

Luchtvaartbranche VS dringt aan op beëindiging shutdown

0

WASHINGTON – De Amerikaanse luchtvaartbranche dringt aan op het beëindigen van de overheidssluiting in de Verenigde Staten. Topman Chris Sununu van Airlines for America wijst daarbij op de toenemende druk op luchtverkeersleiders, die door de zogeheten shutdown zonder loon moeten werken.

Airlines for America vertegenwoordigt grote luchtvaartmaatschappijen als American Airlines, Delta Air Lines en United Airlines. “Dit moet nu echt stoppen, want met elke dag die verstrijkt, wordt de druk groter en nemen de risico’s toe”, aldus Sununu over de shutdown. “Je komt steeds dichter bij het punt waarop die luchtverkeersleiders echt financiële problemen gaan krijgen.”

Overheidsdiensten in de VS zitten sinds begin oktober in een shutdown, omdat een nieuwe begroting waarmee ze geld zouden krijgen niet tijdig werd goedgekeurd. Duizenden ambtenaren zitten daardoor thuis zonder dat ze betaald krijgen.

Hamas: alle tot nu toe gevonden lichamen gijzelaars teruggegeven

GAZA-STAD – Hamas zegt alle lichamen van gijzelaars die tot nu toe zijn gevonden, te hebben overgedragen aan Israël.

De beweging zou speciaal gereedschap nodig hebben om de rest van de overblijfselen te vinden en verwacht dat dat veel tijd kost.

Maandag en dinsdag droeg Hamas de lichamen van acht gijzelaars over. Tegelijk met de verklaring van Hamas dat nu alle lichamen zijn teruggegeven, meldde Israël dat het Rode Kruis onderweg was om nog meer kisten met overblijfselen op te halen, maar het is niet duidelijk om hoeveel personen het zou gaan. Eerder op woensdag werd gemeld dat het twee, vier of vijf lichamen zouden zijn.

Israël uitte zich eerder ontevreden over het tempo waarin Hamas de overleden gijzelaars teruggeeft. De Palestijnse beweging gaf al aan niet exact te weten waar alle lichamen zich bevinden. Sommige zouden onder het puin van door Israël gebombardeerde gebouwen liggen.

Vliegtuig VS defensieminister Hegseth maakt gedwongen landing in VK

0

BRUSSEL – Het vliegtuig waarmee de Amerikaanse minister van Defensie Pete Hegseth woensdagmiddag vertrok van een NAVO-bijeenkomst in Brussel, heeft een onvoorziene landing moeten maken in het Verenigd Koninkrijk. Dat meldt het Pentagon.

Het toestel bevond zich net boven de Atlantische Oceaan, maar moest omkeren vanwege een barst in een ruit. Daarop werd een noodmelding uitgezonden, omdat de druk wegviel.

Het vliegtuig landde op Mildenhall, een Britse luchtmachtbasis die veelal de Amerikaanse luchtmacht ondersteunt.

Hegseth wordt vermoedelijk met een begeleidend toestel alsnog naar de Verenigde Staten gevlogen.

Bikker: zet dienstplicht ook in voor zorg, politie en onderwijs

DELFT – ChristenUnie-leider Mirjam Bikker wil niet alleen de dienstplicht herinvoeren om het leger te voorzien van nieuwe rekruten, maar deze ook inzetten voor bijvoorbeeld de zorg, de politie en het onderwijs. Na de verkiezingen hoopt ze dit voor elkaar te krijgen met partijen als CDA en JA21, die eveneens voorstander zijn van een vorm van dienstplicht.

Het CDA wil net als de ChristenUnie dienstplichtigen ook inzetten bij andere sectoren, waar JA21 in haar verkiezingsprogramma alleen spreekt van een militaire dienstplicht. Alle drie de partijen willen alleen de meest gemotiveerde jongeren inzetten bij het leger.

Bikker heeft nog niet paraat hoeveel dienstplichtige jongeren wat haar betreft naar het leger gaan, hoeveel gaan werken in andere sectoren en welk werk ze dan precies gaan doen. Dat wil ze nog uitdenken met Defensie en de betreffende sectoren. De politica ziet zelf bijvoorbeeld voor zich dat jongeren drones helpen ontwikkelen, koffie zetten in een buurthuis of de plantsoenen in de wijk helpen onderhouden.

“Niet vanzelfsprekend”

“Het moet normaal worden dat je een poosje van je leven dient in deze samenleving”, zei Bikker woensdagmiddag tijdens een bezoek in Delft. Ze hoopt dat jongeren daardoor leren dat de veiligheid en de voorzieningen van Nederland “niet vanzelfsprekend” zijn en dat we “elkaar een beetje nodig hebben om dat overeind te houden”. Een woordvoerder verduidelijkt desgevraagd dat de ChristenUnie nog niet heeft bepaald hoeveel maanden jongeren moeten worden opgeroepen.

Iedereen in Nederland tussen de 17 en 45 jaar is dienstplichtig, maar de opkomstplicht is al sinds 1997 opgeschort. Dat betekent dat dienstplichtigen alleen in een dreigende oorlog of andere uitzonderlijke situatie zullen worden opgeroepen door het leger.

Aantal asielzoekers in Ter Apel neemt weer toe

TER APEL – In het aanmeldcentrum voor asielzoekers in Ter Apel hebben in de nacht van dinsdag op woensdag 2073 mensen overnacht. Dat is opnieuw boven de limiet, voor de zestiende keer dit najaar. Daarom moet het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) weer een dwangsom van 50.000 euro betalen. De teller staat nu op 800.000 euro.

Sinds maandagochtend is het aantal asielzoekers in Ter Apel met 128 toegenomen. Op dinsdag kwam het aanmeldcentrum voor het eerst in twee weken boven de afgesproken grens van 2000 mensen uit.

Begin september werd de grens van maximaal 2000 asielzoekers voor het eerst sinds eind vorig jaar overschreden. Door asielzoekers over te plaatsen naar onder meer Leiden en Huizen kwam er daarna even ruimte in Ter Apel. Eind september waren er weer te veel vluchtelingen in het centrum. In de eerste weken van oktober slaagde het COA er opnieuw in onder de grens uit te komen, tot dinsdag.

Andere opvanglocaties

Vanwege het gebrek aan opvangplekken wil het COA 45 kamers in een hotel bij Strand Nulde huren voor de tijdelijke opvang van asielzoekers. De opvang in Postillion Hotel Amersfoort Veluwemeer is van 10 november tot 31 maart beschikbaar. De vergunning is nog niet rond, maar het college van Putten zegt “in principe” mee te werken.

In Vlaardingen is een asielzoekerscentrum voor ongeveer honderd mensen later klaar. Het azc moet op de plek van een boerderij aan de Zuidbuurtseweg komen, maar in het gebouw verblijven vleermuizen en die zijn beschermd. “Het onderzoek naar de soorten vleermuizen en de zorg voor nieuwe verblijfplaatsen kan alleen tussen mei en september 2026 plaatsvinden”, aldus de gemeente. De opvang is daardoor niet eind 2026, maar rond de zomer van 2027 beschikbaar.

Man met mes in Tweede Kamer wilde doodgeschoten worden door Marechaussee

DEN HAAG – De man die op 13 februari met een mes de Tweede Kamer binnendrong, wilde zich naar eigen zeggen laten doodschieten door de Koninklijke Marechaussee. Dat bleek woensdag tijdens de zitting. Het Openbaar Ministerie (OM) eist tegen hem een gevangenisstraf van 2 jaar, waarvan 19 maanden voorwaardelijk, en een werkstraf van 240 uur.

De verdachte, destijds 18 jaar oud, reisde vanuit Nijmegen naar Den Haag en nam een keukenmes mee uit zijn besteklade. Vooraf gooide hij zijn telefoon met identiteitsbewijs en pasjes in de vijver voor het Kamergebouw.

Binnen bij de ingang bedreigde hij een gastvrouw met het mes. Toen zij wegrende, sprong hij over de toegangspoortjes en liep richting de commissiezalen. Daar werd hij door afgesloten deuren tegengehouden. De man maakte nog agressieve bewegingen met het mes richting beveiligers, waarna hij door de Koninklijke Marechaussee werd aangehouden.

Uit onderzoek bleek dat de man in activistische appgroepen zat en politiek geïnteresseerd was. Toch werd geen ideologisch motief gevonden. In latere verhoren verklaarde hij dat hij kampte met een autismespectrumstoornis en depressieve gevoelens. Hij zou bewust een bedreiging hebben willen vormen, in de hoop door de marechaussee te worden doodgeschoten.

Het OM verwijt hem drie feiten: bedreiging van de gastvrouw, bedreiging met een terroristisch misdrijf door met een mes de Tweede Kamer binnen te gaan en agressief gedrag te vertonen, en het verstoren van een politieke vergadering. Een commissievergadering moest destijds twintig minuten worden stilgelegd.

Volgens de officier van justitie heeft de verdachte “de democratie in het hart geraakt” en grote angst veroorzaakt bij Kamerleden en medewerkers.

Omdat de verdachte vijf maanden in voorarrest zat, dat in juli werd geschorst, en hij verminderd toerekeningsvatbaar wordt geacht, vindt het OM dat hij niet volledig terug de cel in hoeft. Vandaar de eis van een deels voorwaardelijke celstraf gecombineerd met een zware werkstraf.

De rechtbank doet over twee weken uitspraak.

Ryanair schrapt 800.000 stoelen en 24 routes in Duitsland wegens hoge luchthaventoegangskosten

0

BERLIJN – Ryanair heeft woensdag aangekondigd dat het voor de winterdienstregeling 2025 in Duitsland meer dan 800.000 stoelen uit de markt haalt en 24 routes schrapt op negen luchthavens, waaronder Berlijn, Hamburg en Memmingen. De luchthavens van Dortmund, Dresden en Leipzig blijven bovendien gesloten. Daarmee daalt de capaciteit van Ryanair in Duitsland onder het niveau van winter 2024.

Volgens de luchtvaartmaatschappij is dit besluit een direct gevolg van de aanhoudend hoge toegangskosten in Duitsland. De federale regering zou volgens Ryanair hebben nagelaten om de in mei 2024 ingevoerde belastingverhoging van 24 procent op vliegtickets terug te draaien. Naast deze “punitive” vliegtaks zouden ook stijgende luchtverkeersleidingskosten, beveiligingsheffingen en oplopende luchthaventarieven Duitsland onaantrekkelijk maken in vergelijking met andere EU-landen.

Ryanair wijst erop dat landen als Ierland, Spanje en Polen geen vliegtaks kennen en dat onder meer Zweden, Hongarije en delen van Italië deze juist afschaffen om verkeer, toerisme en banen te stimuleren. Duitsland blijft volgens de maatschappij daardoor achter: het luchtverkeer is nog altijd maar voor 88 procent hersteld ten opzichte van het niveau vóór de coronapandemie – de slechtste score van alle grote Europese luchtvaartmarkten.

CMO Dara Brady van Ryanair verklaarde in Berlijn: “Het is zeer teleurstellend dat de nieuw gekozen Duitse regering haar belofte niet nakomt om de regressieve vliegtaks en torenhoge toegangskosten te verlagen. Dit leidt ertoe dat Ryanair deze winter meer dan 800.000 stoelen schrapt en 24 routes cancelt. Dit verlies aan connectiviteit zal een zware impact hebben op de werkgelegenheid, toerisme en de luchtvaartsector in Duitsland.”

Ryanair roept minister van Transport Patrick Schnieder op om met spoed in te grijpen en de kosten voor luchtvaartmaatschappijen in Duitsland terug te brengen. Volgens Ryanair zou het schrappen van de vliegtaks en verlaging van de overige kosten leiden tot forse investeringen: dertig extra vliegtuigen (goed voor een investering van 3 miljard dollar), een verdubbeling van het passagiersaantal naar 34 miljoen per jaar en de creatie van meer dan 1.000 extra banen in Duitsland.

BBB wil gezichtsbedekking en bidden op straat verbieden

DEN HAAG – De BBB wil gezichtsbedekkende kleding verbieden, staat in een document dat de partij woensdag heeft gepresenteerd. In het partijprogramma staat alleen dat gezichtsbedekking bij demonstraties verboden moet worden.

Het stuk is gericht tegen “islamitisch extremisme”. Extremisme slaat volgens de AIVD op activiteiten die de democratische rechtsorde ondermijnen, zoals haatzaaien of desinformatie verspreiden. In een toelichting tegenover het ANP heeft BBB-kandidaat en demissionair woonminister Mona Keijzer het ook over “islamitisch legalisme”, wat ze omschrijft als “stap voor stap islamitische wetten deel laten zijn van het normale leven”.

Hoe wijdverspreid is dat? “Nog niet heel veel”, antwoordt Keijzer. “De percentages die dit aanhangen zijn laag. Maar regeren is vooruitzien.”

Beperking voor gebedsoproepen

Het stuk herhaalt ook de wens van de BBB om versterkte gebedsoproepen te beperken. In het partijprogramma staat dat daar een verbod op moet komen, maar volgens Keijzer zijn uitzonderingen op “hoogtijdagen” mogelijk. Ook bidden in groepen op straat wil ze verbieden.

De BBB’er omschrijft sommige gevallen van groepsgebeden op straat als “een soort machtsvertoon” waarbij de openbare ruimte “geclaimd wordt”. Voor zover bekend komt bidden in groepen op straat zelden voor.

Op de vraag of de publicatie een poging is kiezers bij de PVV weg te lokken, antwoordt Keijzer dat het stuk al langer klaarlag. “En wij benaderen dit onderwerp anders dan de PVV. Wij vinden niet dat de Koran moet worden verboden of dat moskeeën moeten worden gesloten.” Die twee plannen staan overigens niet meer in het meest recente verkiezingsprogramma van de PVV.

DHG verhuurt Smartlog Europort aan Karl Rapp

0

ROTTERDAM – DHG heeft een huurovereenkomst gesloten met Karl Rapp Rotterdam voor SMARTLOG Europoort, dat op dit moment in aanbouw is. Het distributiecentrum is strategisch gelegen in de Rotterdamse haven, nabij Distripark Botlek en direct ontsloten via de A15, en beschikt bovendien over een eigen aansluiting op de havenspoorlijn. Smartlog Europoort, aan de Moezelweg 180, is een nieuwbouw ontwikkeling van DHG op een kavel waarop verouderd vastgoed stond.

Het nieuwe distributiecentrum omvat een totaal metrage van 8.764 m² bestaande uit 8.108 m² warehouse, 482 m² mezzanine en 396 m² kantoorruimte. Dankzij deze transactie is Smartlog Europoort, ruim vóór de geplande oplevering verhuurd.

Karl Rapp Rotterdam is een logistiek dienstverlener met bijna 70 jaar ervaring, gevestigd in de Rotterdamse havenregio. Vanuit hun locaties in Spijkenisse en Europoort bieden ze een volledig servicepakket in op- en overslag, Europese distributie, zee- en luchtvracht, douaneformaliteiten, value-added services.

Karl Rapp is gespecialiseerd in de behandeling van verpakte gevaarlijke stoffen, etherische oliën, aroma-chemicaliën, biologische producten, chemische producten en algemene koopmansgoederen.

Karl Rapp staat bekend om hun focus op veiligheid, kwaliteit, efficiëntie en flexibiliteit. De verhuizing naar Smartlog Europoort is de laatste fase van een verhuizing vanuit Spijkenisse.

De locatie van de Smartlog Europoort maakt het voor Karl Rapp mogelijk om activiteiten optimaal te combineren met de hoofdvestiging aan de Merwedeweg. De locaties bieden een optimale bereikbaarheid en de aansluiting op belangrijke transportroutes. Na realisatie van de verhuizing staat Karl Rapp optimaal gesteld voor de toekomst.

Zwaargewonde bij steekpartij op markt in Rotterdam

ROTTERDAM – Aan de Paul Krugerstraat in Rotterdam was woensdagmiddag een steekpartij, meldt de politie.

Daarbij is een man zwaargewond geraakt. De politie heeft een verdachte aangehouden.

Het incident gebeurde op een markt. Een woordvoerder van de politie bevestigt dat veel mensen de steekpartij hebben gezien.

Minister VS ‘optimistisch’ over handelsgesprekken met China

WASHINGTON – De Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent is “optimistisch” over handelsgesprekken met China. De spanningen tussen de twee grootste economieën zijn de laatste tijd opgelopen, onder meer nadat China exportbeperkingen voor zeldzame aardmetalen had aangekondigd en de Amerikaanse president Donald Trump als reactie met een extra importheffing tegen Beijing kwam.

“Ik ben optimistisch. We communiceren nu op heel hoog niveau”, zei Bessent tijdens een evenement van zakenzender CNBC. “Er zijn veel contactmomenten geweest.” Eerder dreigde Trump een ontmoeting met zijn Chinese ambtgenoot Xi Jinping af te zeggen vanwege de maatregel van China. Bessent meldde woensdag dat Trump Xi nog steeds wil ontmoeten en stelde dat de leiders “een uitstekende relatie” hebben.

Bessent zei dat de Verenigde Staten ook dicht bij een handelsdeal met Zuid-Korea zijn. “We zijn bijna klaar met Korea. Het zit hem in de details, maar we zijn bezig die uit te werken.” Amerikaanse en Zuid-Koreaanse functionarissen komen volgens hem deze week bijeen rond de jaarvergadering van het Internationaal Monetair Fonds (IMF) en de Wereldbank in Washington.

Hij stelde verder dat de VS hun onderhandelingspositie tegenover China niet zullen veranderen vanwege de onrust die de spanningen hebben veroorzaakt op de aandelenmarkten. “We gaan niet onderhandelen omdat de beurs daalt”, of om die reden terughoudend zijn met krachtige maatregelen tegen China, aldus Bessent. “We onderhandelen omdat we doen wat economisch het beste is voor de VS.”

Meer dan de helft vrachtwagens en bestelbussen stilgelegd bij grootschalige transportcontrole op Duitse A40

0

DÜSSELDORF – Bij een grootscheepse controleactie van de Duitse snelwegpolitie op de A40 richting Dortmund is in de nacht van maandag op dinsdag bij ruim de helft van de gecontroleerde voertuigen de rit stilgelegd. Van de 56 gecontroleerde vrachtwagens en bestelbussen mochten er 30 niet verder rijden, zo meldt de politie Düsseldorf. De actie werd uitgevoerd in samenwerking met de douane en de Bezirksregierung Düsseldorf.

Diverse overtredingen

De controles vonden plaats op parkeerplaats Tomm Heide, waarbij de douane ook gebruikmaakte van een mobiele röntgeninstallatie. De overtredingen varieerden van technische gebreken tot fraude, overlading en zelfs drugsgebruik.

Twee bestelwagens met Franse kentekens bleken al vijf jaar niet meer geregistreerd en verzekerd. De Russische bestuurders vervoerden autoonderdelen en kregen meerdere proces-verbalen wegens kentekenmisbruik, ontbreken van verzekering en overtreding van rij- en rusttijden.

Een 43-jarige Nederlandse chauffeur van een bestelwagen testte positief op cocaïne en cannabis en mocht niet verder rijden.

Bij een Marokkaanse vrachtwagen werd een analoge tachograaf ontdekt, terwijl het voertuig volgens de regels een digitale had moeten hebben.

Een Poolse vrachtwagen bleek gelinkt aan een openstaande boete van vijf cijfers wegens tientallen tol-overtredingen. Pas na betaling mocht de truck verder.

Een Poolse bestelwagen (3,5 ton) die fanartikelen vervoerde van Engeland naar Berlijn, bleek fors overladen. In plaats van de aangegeven 2 ton vracht, woog het voertuig in totaal 6 ton.

Drie andere bestelwagens van hetzelfde Poolse bedrijf bleken eveneens te zwaar beladen, zonder tachograaf en één chauffeur zonder geldig rijbewijs.

Actie voor verkeersveiligheid

Volgens de politie was de controle gericht op het waarborgen van verkeersveiligheid en eerlijke concurrentie in het goederenvervoer. In totaal werden tientallen boetes uitgeschreven en borgsommen geïnd.

IMF: wereldwijde staatsschuld gaat naar hoogste niveau sinds 1948

WASHINGTON – Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) waarschuwt dat de staatsschulden wereldwijd hard oplopen.

In het huidige tempo stijgt de wereldwijde publieke schuld in 2029 tot meer dan de omvang van de complete wereldeconomie, heeft het fonds uitgerekend. Dit zou het hoogste niveau sinds 1948 betekenen en de schuld blijft daarna waarschijnlijk verder oplopen.

Landen hebben volgens het IMF de neiging veel meer geld uit te geven dan ze aan belastinginkomsten binnenkrijgen. Dat brengt grote risico’s met zich mee voor de financiële stabiliteit. Overheden met een hoge schuld zijn ook veel geld kwijt aan rentebetalingen. Niet alle landen kunnen zich dat veroorloven. Daarom stuurt het fonds opnieuw een brede oproep uit aan landen om hun overheidsfinanciën op orde te brengen en buffers op te bouwen.

Volgens het IMF verschilt het beeld per land wel sterk. Er zijn rijkere landen zoals Frankrijk, Italië, Japan, het Verenigd Koninkrijk en de VS waar de schuld boven de 100 procent van hun bruto binnenlands product (bbp) bedraagt. Dat is fors hoger dan in Nederland waar het om 44 procent van het bbp gaat.

In de genoemde landen voorziet het IMF toch slechts gematigde risico’s omdat ze zelf mogelijkheden hebben om problemen voor te zijn. Wel zal de druk op de begrotingen in veel gevallen de komende jaren nog groter worden door extra uitgaven aan bijvoorbeeld defensie.

Daarentegen staan veel armere en opkomende landen volgens de experts voor “grotere budgettaire uitdagingen”, hoewel hun schulden vaak lager zijn. 55 landen hebben echt te maken met schuldenproblematiek of lopen een hoog risico daarop. Daar is het mogelijk nodig dat er nieuwe afspraken met geldschieters worden gemaakt om de schade te beperken.

Port of Moerdijk intensiveert veiligheidsaanpak met nieuw beleidsprogramma

0

MOERDIJK – Gemeente Moerdijk, Havenbedrijf Moerdijk, Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant en de Omgevingsdienst hebben een nieuw beleidsprogramma ondertekend om de veiligheid in de haven en op het industrieterrein van Moerdijk verder te versterken. Met het programma “Port of Moerdijk nóg Veiliger 2025-2030” willen de partijen inspelen op veranderende risico’s en een complexer dreigingslandschap.

Nieuwe risico’s vragen om intensivering

Hoewel de afgelopen jaren al grote stappen zijn gezet op het gebied van veiligheid, onder meer sinds de brand bij ChemiePack in 2011, nemen nieuwe bedreigingen toe. Geopolitieke spanningen, cyberdreigingen, extremisme, terrorisme en hybride dreigingen maken het volgens de initiatiefnemers noodzakelijk om de weerbaarheid verder te vergroten. Ook risico’s die samenhangen met klimaatverandering en de energietransitie – zoals extreme weersomstandigheden of de aanleg van nieuwe energie-infrastructuur – vragen om extra aandacht.

Investeringen in beveiliging en crisisbeheersing

In het programma is onder meer aandacht voor uitbreiding van fysieke en technologische beveiligingsmaatregelen, zoals sensoren en barrières, en voor grootschalige oefeningen waarbij bedrijven en overheden samenwerken. Daarnaast worden verschillende crisisscenario’s opgesteld en geprioriteerd, zodat ook bij onverwachte incidenten adequaat kan worden gehandeld.

Het ‘Moerdijkse Model’

Een belangrijk onderdeel is het zogenoemde Moerdijkse Model, waarin risico- en informatiegestuurde aanpakken worden gecombineerd. Data uit sensoren en ICT-systemen worden ingezet om sneller inzicht te krijgen in risico’s en hier direct op te kunnen sturen. Dit sluit aan bij het vergunningen-, toezicht- en handhavingsbeleid van gemeente en provincie.

‘Robuust pakket’

Burgemeester Aart-Jan Moerkerke benadrukt de urgentie: “Veiligheid staat in Moerdijk continu bovenaan de prioriteitenlijst. Het nieuwe programma is een robuust pakket dat ervoor zorgt dat de haven kan meegroeien met nieuwe dreigingen en risico’s. We hebben de veiligheid goed op orde, maar werken tegelijk permanent aan verdere versterking.”

Port of Moerdijk huisvest ruim 400 bedrijven en geldt als belangrijke Europese zeehaven en logistiek knooppunt, met verbindingen via weg, spoor en binnenvaart.

Belgische man (35) omgekomen bij verkeersongeval Sluis

SLUIS – Op de Heilleweg bij Sluis heeft woensdagochtend rond 05.00 uur een ernstig eenzijdig verkeersongeval plaatsgevonden. Daarbij is een 35-jarige man uit België om het leven gekomen, meldt de politie.

De automobilist botste met zijn auto tegen een boom en kwam daarbij tot stilstand.

Hulpdiensten waren snel ter plaatse. De bestuurder zat bekneld en is door de brandweer uit de auto gehaald. Ondanks een reanimatiepoging kon de man niet meer worden gered.

De politie heeft ter plekke sporenonderzoek verricht. Hoe het ongeval precies kon gebeuren, wordt onderzocht.

WMO: CO2 in atmosfeer steeg vorig jaar met recordhoeveelheid

GENÈVE – De hoeveelheid CO2-deeltjes in de atmosfeer is vorig jaar sneller toegenomen dan in alle eerdere jaren waarin dat werd gemeten. De Wereld Meteorologische Organisatie (WMO) legt in een woensdag verschenen rapport uit door welke factoren de toename zo uitzonderlijk hoog was.

In de eerste plaats wijzen de klimaatkenners op de aanhoudende CO2-uitstoot door menselijke activiteit, het gebruik van fossiele brandstoffen voorop. Uit eerder onderzoek is bekend dat die uitstoot ook in 2024 een record brak. Tegelijkertijd neemt het vermogen van de oceanen en natuur op land om CO2 op te nemen af, signaleert de WMO. Die ontwikkeling werd vorig jaar verder versterkt door het natuurverschijnsel El Niño.

Tijdens El Niño-periodes warmt water in de Grote Oceaan tijdelijk op, met uiteenlopende effecten. Vorig jaar kreeg het Amazonegebied veel droogte te verduren, wat leidde tot grote bosbranden.

Uitstoot moet omlaag

“De warmte die wordt vastgehouden door CO2 en andere broeikasgassen werkt als een turbolader op ons klimaat en leidt tot meer extreem weer”, waarschuwt WMO-bestuurder Ko Barrett. Het verlagen van de uitstoot noemt hij “essentieel, niet alleen voor het klimaat, maar ook voor onze economische veiligheid en ons welzijn”.

CO2 is het voornaamste gas dat warmte vasthoudt in de atmosfeer. De concentratie ervan ligt inmiddels 52 procent hoger dan voor de industriële tijd. Ook van andere broeikasgassen zijn de concentraties toegenomen, maar minder hard dan een jaar eerder.

Methaan

Na CO2 levert methaan de grootste bijdrage aan de opwarming. De grootste bron van het krachtige broeikasgas is vee. Het lekt ook weg op gaswinningslocaties en borrelt op uit rijstvelden.

Het rapport verschijnt in aanloop naar de VN-klimaattop in Brazilië. Die begint 10 november.

Iveco opent volledig gerenoveerd testcircuit in Duitse Ulm

ULM – Iveco Group heeft officieel zijn vernieuwde en uitgebreide testbaan in het Duitse Ulm geopend. De faciliteit van 150.000 vierkante meter is voorzien van moderne testmogelijkheden voor trucks, bussen en speciale voertuigen, inclusief elektrische en waterstoftrucks.

De renovatie omvat onder meer een 1,6 kilometer lange ovaalbaan met steile bochten, een nieuw dynamisch rijgedeelte en speciale secties voor remproeven, geluidstesten en hellingritten. Daarmee kan Iveco onder realistische omstandigheden de prestaties en veiligheid van voertuigen uitgebreid beproeven.

Duurzaamheid centraal

Bij de vernieuwing is nadrukkelijk aandacht besteed aan duurzaamheid. Zo zijn grote hoeveelheden asfalt en beton hergebruikt, werden lokale materialen ingezet om transportafstanden te verkorten en zijn emissies op de bouwplaats teruggebracht door moderne bouwmethodes. Ook zijn maatregelen getroffen voor regenwaterbeheer en geluidsreductie.

Investeringen in testcapaciteit

De opening in Ulm volgt op de herinrichting van de testbaan in Turijn, die in juli 2024 werd heropend na een renovatie van acht maanden. Daar beschikt Iveco inmiddels over een 1,2 kilometer lange ovaalbaan en speciale testfaciliteiten voor acceleratie, remmen en hellingen tot 60 procent.

Met de twee vernieuwde testcomplexen verstevigt Iveco Group zijn industriële basis en vergroot het concern de mogelijkheden om innovatieve en duurzame mobiliteitsoplossingen te ontwikkelen en te valideren.

Scania opent fabriek van 2 miljard euro in China als eerste westerse truckbouwer

RUGAO (China) – Scania heeft vandaag zijn derde wereldwijde industriële hub geopend in de Chinese provincie Jiangsu. Met deze nieuwe vestiging in Rugao zet de Zweedse truckfabrikant een historische stap in zijn 134-jarige bestaan. Het gaat om een van de grootste investeringen van Scania ooit: in totaal 2 miljard euro, goed voor een productiecapaciteit van 50.000 voertuigen per jaar en circa 3.000 nieuwe banen.

Scania is daarmee de eerste westerse truckproducent die een volledige productielicentie heeft gekregen voor een 100% eigen fabriek in China. De vestiging richt zich zowel op de Chinese markt – de grootste vrachtwagenmarkt ter wereld – als op export naar andere Aziatische landen.

Duurzame productie

De fabriek van 800.000 vierkante meter draait vrijwel volledig op hernieuwbare energie, waaronder lokaal geproduceerde biogas en gecertificeerde groene stroom. Daarmee draagt de vestiging direct bij aan Scania’s klimaatdoelen.

“Duurzaamheid zit in elk onderdeel van onze nieuwe fabriek in Rugao, van energievoorziening tot afvalbeheer,” aldus Ruthger de Vries, President van Scania Industrial Operations Asia.

Innovatie en lokale samenwerking

Scania is al 60 jaar actief in China en versterkt met deze investering zijn positie in een markt die wereldwijd vooroploopt in innovatie op het gebied van transport, connectiviteit, autonomie en elektrificatie. Naast productie beschikt Scania in Rugao en Shanghai ook over R&D-centra om nauwer samen te werken met Chinese partners.

“Onze vestiging in Rugao is meer dan een fabriek,” zegt Christian Levin, President en CEO van Scania en TRATON Group. “Door lokaal te produceren en te innoveren kunnen we gebruikmaken van China’s snelheid en creativiteit en tegelijk onze wereldwijde capaciteiten versterken.”

Nieuwe productlijn voor China

De nieuwe productielocatie maakt deel uit van het TRATON Modular System (TMS), waarmee voertuigen efficiënt kunnen worden afgestemd op verschillende markten. Naast de reguliere Scania-modellen komt er ook een nieuwe productlijn voor China: NEXT ERA, speciaal ontwikkeld voor het concurrerende langeafstand- en volumetransport.

NEXT ERA-trucks worden volledig geïntegreerd in het lokale digitale ecosysteem en richten zich op standaardisatie en hoge volumes. De eerste voertuigen uit Rugao zullen eind 2025 van de band rollen, de officiële introductie van NEXT ERA staat gepland voor de eerste helft van 2026.

Meeste NAVO-landen doen mee aan wapenaanschaf in VS voor Oekraïne

BRUSSEL – Meer dan de helft van de NAVO-landen doet mee aan de aankoop van Amerikaanse wapens voor Oekraïne, zegt NAVO-chef Mark Rutte.

Na aanvankelijke grote toezeggingen leek de vaart uit het zogeheten PURL-programma. Maar “bondgenoot na bondgenoot” tekende volgens Rutte woensdag in. Hoeveel zij bijdragen, liet Rutte in het midden.

Rutte zei voor aanvang van de vergadering van defensieministers van de NAVO-landen al veel nieuwe toezeggingen te verwachten. Dat hebben ze gedaan en zo “verzekeren de bondgenoten de cruciale steun voor Oekraïne”, zei Rutte na afloop.

De Verenigde Staten geven Oekraïne zelf geen nieuwe steun, maar willen sinds de zomer wel weer wapens leveren op kosten van andere landen. Nederland nam al snel na die aankondiging een pakket ter waarde van een half miljard euro voor zijn rekening en een aantal Noord-Europese bondgenoten en Canada volgden snel. Maar sinds augustus druppelden slechts een paar kleine toezeggingen binnen.

Voormalig raadsheer Hof Den Haag vervolgd voor valsheid in geschrifte

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie (OM) gaat een voormalig raadsheer van het gerechtshof Den Haag vervolgen wegens valsheid in geschrifte. De oud-raadsheer zou in 2022 en 2023 opzettelijk circa veertig onjuiste arresten en processen-verbaal hebben opgesteld.

De zaak kwam aan het licht na een aangifte door het bestuur van het gerechtshof Den Haag in februari 2024. De Hoge Raad verwees de aangifte naar het arrondissementsparket Limburg, waarna de Rijksrecherche onder leiding van een officier van justitie daar een strafrechtelijk onderzoek startte. Deze werkwijze wordt gevolgd om te voorkomen dat een rechterlijke ambtenaar door het eigen gerecht wordt berecht.

Uit het onderzoek blijkt volgens het OM dat de oud-raadsheer documenten in strijd met de waarheid heeft opgemaakt tijdens zogenoemde rolzittingen. Dat zijn zittingen zonder inhoudelijke behandeling, die enkel bedoeld zijn voor processuele beslissingen. De raadsheer zou hebben laten voorkomen dat deze zittingen met drie rechters hadden plaatsgevonden, terwijl hij deze alleen deed.

Er is ook gekeken of andere personen bij de valsheid betrokken waren, maar daarvan is niets gebleken. De oud-raadsheer wordt dan ook als enige verdachte vervolgd.

Hoewel het om niet-inhoudelijke zittingen ging, kwalificeert het OM de verdenking als ernstig. “Rechtszoekenden moeten erop kunnen vertrouwen dat door rechters opgestelde stukken overeenkomen met de waarheid. Deze zaak raakt de integriteit van de rechtspraak,” aldus het OM.

De zaak zal in een openbare behandeling aan de rechter worden voorgelegd.

De Pizzabakkers voorzien faillissement door gedwongen sluiting

AMSTERDAM – Als de gedwongen sluiting van vier filialen van De Pizzabakkers in Amsterdam gehandhaafd blijft, stevenen die binnen een paar weken onvermijdelijk af op een faillissement. “Het water staat aan de lippen”, betoogde de advocaat van het bedrijf woensdag voor de bestuursrechter in Amsterdam. De Pizzabakkers vechten de vorige maand door de Amsterdamse locoburgemeester gelaste sluiting bij de rechter aan. De opgelegde sluiting volgde op een reeks explosies waarvan de keten doelwit is geweest.

De gesloten filialen zitten aan de Plantage Kerklaan (twee panden), op de Overtoom en op de Haarlemmerdijk. In een paar weken tijd waren er aanslagen (dan wel pogingen daartoe) op vestigingen aan de Overtoom en de Plantage Kerklaan, die eigendom zijn van de oprichters van de keten. De burgemeester sloot de vestigingen half september in het belang van de openbare orde en veiligheid.

De sluiting geldt tot 12 maart volgend jaar. Die termijn heeft geen “stip aan de horizon” en is fataal voor de onderneming, betoogde de advocaat. Eerdere verzoeken om weer open te mogen gaan werden door de gemeente afgewezen.

‘Ingewikkeld dilemma’

Volgens de gemeente vormen dit soort zaken “een ingewikkeld dilemma” voor de burgemeester. “De centrale vraag is: is er groot gevaar voor de openbare orde?” De politie zegt dat het risico op dit moment nog “heel hoog” is. De termijn van zes maanden is niet in beton gegoten, aldus de gemeente. “Er wordt continu getoetst wat de dreiging is, wat de inschatting is van de politie.” Als die gunstig uitvalt, kan de termijn van sluiting worden bekort.

Waarom de pizzaketen wordt geteisterd door het geweld, is niet duidelijk. Het doel lijkt, aldus de advocaat van De Pizzabakkers, de sluiting van de restaurants. Als die gehandhaafd blijft, “hebben de aanslagplegers hun doel bereikt”.

Besluit rechter

De eigenaren van het bedrijf bespreken de ontstane situatie donderdag met het personeel.

De rechter besluit over een week over het verzoek van De Pizzabakkers om de sluiting ongedaan te maken.

Minder incidenten tijdens voetbalseizoen 2024/2025

DEN HAAG – Het aantal wanordelijkheden en incidenten in het betaald voetbal is in het seizoen 2024/2025 opnieuw gedaald. Voor het derde jaar op rij werden er minder incidenten geregistreerd dan in het voorgaande seizoen. Dat blijkt uit cijfers van de politie, het Openbaar Ministerie (OM) en de Veiligheidsmonitor van de KNVB.

Uit het registratiesysteem Ketenvoorziening Voetbal (KVV) komt naar voren dat het aantal incidenten in en rond de stadions, inclusief Europees voetbal, is gedaald van 616 in het seizoen 2023/2024 naar 363 in 2024/2025. Vooral in de Eredivisie is die afname zichtbaar. De meeste meldingen hadden betrekking op geweld en agressie tegen het bevoegd gezag.

Peter Holla, portefeuillehouder Voetbal van de politie, spreekt van een positieve ontwikkeling. “De dalende trend van de afgelopen seizoenen is goed nieuws voor de overgrote meerderheid van supporters die gewoon van een wedstrijd willen genieten. De impact van voetbalgeweld door een kleine groep raddraaiers blijft echter aanzienlijk en storend. We blijven inzetten op samenwerking tussen clubs, KNVB, politie en OM.”

Het OM registreerde afgelopen seizoen 218 verdachten van voetbal-gerelateerde strafbare feiten, zoals geweld, vernieling, discriminatie, vuurwerk, drugsbezit en het niet opvolgen van bevelen. Een jaar eerder waren dat er nog 323.

De rechter nam tot nu toe 132 eindbeslissingen. In 67 procent van de gevallen werd een gevangenisstraf opgelegd, een hoger percentage dan in eerdere seizoenen. Daarnaast werden 68 locatiegeboden of -verboden uitgesproken, oftewel door de rechter opgelegde stadionverboden.

Hoofdofficier van justitie René de Beukelaer: “Het voetbal wordt steeds veiliger en gastvrijer. Helaas blijft er een kleine, hardnekkige groep die ernstige strafbare feiten pleegt. Het is aan ons allemaal, supporters, clubs en overheid, om hiertegen op te treden.”

Ook de Veiligheidsmonitor van de KNVB laat zien dat zowel het aantal geweldsincidenten in stadions als het aantal civielrechtelijk opgelegde stadionverboden opnieuw is afgenomen.

Technische controles Oostenrijk: ruim de helft vrachtwagens niet rijwaardig

0

VORARLBERG – Bij een grootschalige controleactie van de politie in het Oostenrijkse Vorarlberg zijn begin oktober ernstige technische gebreken geconstateerd bij tientallen vrachtwagens en opleggers in het internationale goederenvervoer. De actie vond plaats tussen 6 en 10 oktober en werd uitgevoerd in samenwerking met de mobiele keuringsunit van ASFINAG.

In totaal werden 49 voertuigen gecontroleerd. Bij 29 vrachtwagens en opleggers moesten de kentekens direct worden ingenomen en de ritten stilgelegd, omdat sprake was van technische mankementen die als “gevaar in verzuim” zijn aangemerkt. Het ging onder meer om defecte remsystemen, gescheurde luchtvering en zwaar beschadigde of sterk afgesleten banden.

Een van de opvallendste gevallen betrof een Oekraïense oplegger waarbij alle zes banden gevaarlijk beschadigd bleken.

Overtredingen en boetes

De politie registreerde in totaal 80 zware gebreken en 94 defecten met direct gevaar, die zijn doorgegeven aan de bevoegde districtsautoriteiten.

Daarnaast werden circa 300 overtredingen vastgesteld op het gebied van rij- en rusttijden, het Güterbeförderungsgesetz (wet goederenvervoer) en gebrekkige ladingszekering.

Om verdere procedures te waarborgen, inde de politie 62 voorlopige borgsommen.

Volgens de autoriteiten had de actie tot doel de verkeersveiligheid te vergroten door vooral oudere en optisch opvallende voertuigen aan een grondige technische keuring te onderwerpen.

Nederland steekt nog eens 90 miljoen in Oekraïense drones

BRUSSEL – Nederland steekt nog eens 90 miljoen euro in de Oekraïense drone-industrie. Het geld is bedoeld voor aanvals-, verkennings- en observatiedrones, zegt defensieminister Ruben Brekelmans.

Oekraïne heeft zulke drones “heel dringend nodig”, zei Brekelmans bij aankomst voor overleg met zijn NAVO-collega’s. Volgens hem kunnen Oekraïense dronefabrikanten nog altijd meer leveren dan ze doen, als ze daarvoor het geld krijgen.

Afgelopen weekend kondigde de demissionair minister aan 200 miljoen uit te trekken voor dronebestrijdingsmiddelen voor Oekraïne.

Een extra bijdrage aan het programma voor de inkoop van Amerikaanse wapens voor Oekraïne kan Nederland voorlopig moeilijk opbrengen, zei Brekelmans. Nederland stak daar afgelopen zomer een half miljard in en maant nu andere landen om hetzelfde te doen.

CMA CGM bestelt zes nieuwe dual-fuel LNG-containerschepen bij Indiase scheepswerf

0

MUMBAI/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – CMA CGM heeft een intentieverklaring getekend voor de bouw van zes nieuwe dual-fuel LNG-containerschepen van 1.700 TEU bij Cochin Shipyard Limited (CSL) in India. Het Franse concern is daarmee de eerste grote internationale rederij die LNG-schepen bestelt bij een Indiase werf.

De schepen worden geregistreerd onder Indiase vlag en sluiten aan bij de maritieme ontwikkelingsplannen van de Indiase overheid onder leiding van premier Narendra Modi. CMA CGM benadrukt hiermee zijn inzet voor zowel de verduurzaming van de scheepvaart als de verdere ontwikkeling van India als maritieme hub.

Duurzame nieuwbouw

De zes containerschepen krijgen een capaciteit van 1.700 TEU en worden uitgerust met dual-fuel motoren die varen op LNG, maar ook geschikt zijn voor toekomstige koolstofarme brandstoffen. Dit moet bijdragen aan de doelstelling van CMA CGM om in 2050 Net Zero Carbon te opereren.

De bouw vindt plaats in nauwe samenwerking met het Koreaanse HD Hyundai Heavy Industries. De oplevering van de schepen staat gepland tussen 2029 en 2031.

Investeringen in India

Het project maakt deel uit van een bredere strategie van CMA CGM in India. In 2025 werden al vier schepen onder Indiase vlag gebracht en het bedrijf verwacht dit jaar 1.000 Indiase zeevarenden te werven. Voor 2026 staat de aanstelling van nog eens 500 zeevarenden gepland.

Daarnaast investeert CMA CGM in Indiase havens, waaronder het Nhava Sheva Freeport Terminal bij Mumbai en Mundra Port. Ook is in Chennai het wereldwijde hoofdkantoor van de Global Business Services (GBS)-organisatie gevestigd, met meer dan 9.000 medewerkers die wereldwijd ondersteunende processen uitvoeren.

CMA CGM-topman Rodolphe Saadé: “Ik ben verheugd dat CMA CGM de eerste internationale rederij is die LNG-schepen bestelt in India. Dit project weerspiegelt ons vertrouwen in de industriële en technologische capaciteiten van India en ondersteunt de ambitie van premier Modi om het land uit te bouwen tot een mondiale scheepsbouwmacht.”

Ook Cochin Shipyard noemt de overeenkomst een mijlpaal. Bestuursvoorzitter Madhu S. Nair benadrukt dat de werf met deze order duurzame oplossingen levert en samenwerkt met Koreaanse partners om hoogwaardige schepen te bouwen.

Wijkraad Oud Charlois klaagt over vrachtwagenoverlast: overnachten, koken en behoefte doen in berm

0

ROTTERDAM – De wijkraad Oud Charlois en Wielewaal heeft het Rotterdamse college een brief gestuurd over structurele parkeeroverlast door vrachtwagens op bedrijventerrein Charlois-West (zone 260) en het gebrek aan handhaving. Volgens de wijkraad worden de regels stelselmatig overtreden, met grote gevolgen voor leefbaarheid en veiligheid in de wijk.

Vrachtwagens buiten de vakken

In zone 260 zijn bij de invoering van betaald parkeren 20 officiële vrachtwagenparkeerplaatsen aan de Plompertstraat ingericht. Toch worden vrachtwagens volgens de wijkraad veelvuldig buiten deze vakken geparkeerd, met name in de weekenden. Bewoners en ondernemers melden dit regelmatig via de Meld-R app, maar krijgen vrijwel altijd de terugkoppeling “geen onregelmatigheden aangetroffen”.

Dat ondermijnt volgens de wijkraad het vertrouwen in de handhaving.

Daarnaast wordt gewezen op chauffeurs die in hun vrachtwagen overnachten, koken in de berm en hun behoefte doen in de openbare ruimte. Dit zou ongedierte aantrekken en risico’s opleveren voor bewoners die daar hun honden uitlaten.

Oproep aan de gemeente

De wijkraad vraagt het college om drie concrete maatregelen:

  • Gelijke regels voor iedereen: betaald parkeren, correct parkeren en handhaving moeten ook voor vrachtwagens gelden.
  • Meer handhaving: actiever optreden tegen fout geparkeerde vrachtwagens, ook in de avonduren en weekenden.
  • Transparantie: inzicht geven in de beschikbare handhavingscapaciteit en het aantal controles en opgelegde boetes.

Volgens voorzitter Angela Stolwijk-Kramer is de maat vol: “De huidige situatie leidt tot wanorde, terwijl betaald parkeren juist bedoeld was om dit te voorkomen. Alleen door daadkrachtig op te treden kan de leefbaarheid en veiligheid in het gebied worden gegarandeerd.”

De wijkraad heeft het college gevraagd om uiterlijk binnen zes weken te reageren en het advies ook ter kennisname naar de gemeenteraad te sturen.

Brits postbedrijf Royal Mail krijgt miljoenenboete voor trage bezorging

0

LONDEN – Het Britse postbedrijf Royal Mail heeft opnieuw een boete gekregen voor vertragingen in de bezorging, meldt communicatiewaakhond Ofcom.

Het is het derde jaar op rij dat dit gebeurt. De geldstraf bedraagt dit jaar 21 miljoen pond, zo’n 24,1 miljoen euro.

De toezichthouder waarschuwde dat het postbedrijf meer boetes kan krijgen als het de bezorgdoelen niet haalt.

De directeur handhaving bij Ofcom zei dat Royal Mail “aanzienlijke verbeteringen, niet meer loze beloften” moet doorvoeren. “Miljoenen belangrijke brieven komen te laat aan en mensen krijgen niet waar ze voor betalen.”

Royal Mail werd dit jaar overgenomen door het bedrijf van de Tsjechische miljardair Daniel Křetínský. Het bedrijf boekte onlangs weer operationele winst door kosten te besparen, zoals vrijwillige ontslagen en minder bezorgingen van bepaalde brieven die geen prioriteit hebben. “We blijven hard werken voor verdere duurzame verbeteringen van de kwaliteit van onze dienstverlening”, aldus Royal Mail.

Raad van State: chauffeurs mogen voorlopig in cabine overnachten bij transportbedrijf in Beek en Donk

0

BEEK EN DONK – Vrachtwagenchauffeurs van een internationaal transportbedrijf in Beek en Donk mogen voorlopig in hun cabine blijven overnachten op het terrein van het bedrijf. Dat heeft de voorzieningenrechter van de Raad van State op 14 oktober beslist.

Een omwonende had bij de gemeente Laarbeek een verzoek ingediend om handhavend op te treden, omdat op het perceel aan de Bosscheweg volgens hem in strijd met het omgevingsplan werd gewoond en overnacht.

Het college wees dat verzoek af, omdat bij controles geen sprake bleek van bewoning van de aanwezige portocabines. De rechtbank Oost-Brabant oordeelde eerder echter dat ook het overnachten in vrachtwagencabines niet is toegestaan onder de bestemming “Bedrijventerrein” en droeg de gemeente op opnieuw te beslissen.

Het transportbedrijf stelde hoger beroep in bij de Raad van State en vroeg om een voorlopige voorziening, omdat het uitvoeren van de rechtbankuitspraak de bedrijfsvoering in gevaar zou brengen.

Volgens het bedrijf is het voor internationaal transport noodzakelijk dat chauffeurs hun rusttijden in de cabine kunnen nemen.

De Raad van State gaf het bedrijf gelijk en schorste de uitspraak van de rechtbank voorlopig. Daarmee hoeft de gemeente Laarbeek geen nieuw besluit te nemen totdat de Raad van State in de hoofdzaak uitspraak doet.

Volgens de voorzieningenrechter zijn de gevolgen voor de buurman beperkt, omdat diens perceel niet direct grenst aan het bedrijfsterrein.

Minister: Hongarije zal lijden bij EU-stop Russisch gas en olie

MOSKOU – Hongarije zal te lijden hebben bij een volledige stop door de Europese Unie van de import van gas en olie uit Rusland in 2027. Dat heeft de Hongaarse minister van Buitenlandse Zaken Péter Szijjártó gezegd op een energieconferentie in Moskou. Hij stelde ook dat Hongarije zich niet onder druk laat zetten als het gaat om het binnenlandse energiebeleid.

Hongarije en ook Slowakije hebben al langer weerstand geuit tegen de plannen van de Europese Commissie voor een volledige importban op olie en gas uit Rusland. De twee landen zijn nog altijd grotendeels afhankelijk van Russische energie. De importstop is onderdeel van een nieuw EU-sanctiepakket tegen Rusland over de oorlog in Oekraïne.

Szijjártó zei dat Rusland afspraken rond energieleveringen aan Hongarije altijd heeft nageleefd en vroeg zich af waarom die relatie beëindigd zou moeten worden. Premier Viktor Orbán zei eerder al dat het stoppen met Russische energie een economische ramp voor Hongarije zou veroorzaken.

Rusland vervoert nu gas en olie naar Hongarije en Slowakije via pijpleidingen. De Slowaakse premier Robert Fico wil ook niet zonder gas en olie uit Rusland omdat zijn land nog erg afhankelijk is van die brandstoffen. Fico zei eerder dit jaar dat dit zal leiden tot hogere energieprijzen en schade aan de Europese economie.

Verdachten vermeend aanslagplan Wilders langer vast

ANTWERPEN – De twee mannen die worden verdacht van het beramen van een aanslag op PVV-leider Geert Wilders en de Belgische premier Bart De Wever blijven een maand langer vastzitten. Dat heeft de raadkamer van Antwerpen woensdag besloten.

De twee verdachten zijn een 18-jarige jongen van Marokkaanse afkomst en een 23-jarige man van Tsjetsjeense afkomst. Ze worden verdacht van deelname aan een terroristische groep, voorbereiding van een terroristisch misdrijf en poging tot terroristische moord. De verdachten zouden van plan zijn geweest om een zelfgemaakt explosief aan een drone te bevestigen.

Het federaal parket doet verder geen mededelingen. Het is daarmee niet duidelijk op basis waarvan is besloten de twee verdachten langer vast te houden. Ook wil het parket nog steeds niet zeggen welke politici het doelwit waren. Naast Wilders en De Wever zou het ook om de Antwerpse burgemeester Els van Doesburg gaan.

Campagneactiviteiten hervat

PVV-leider Geert Wilders heeft zijn campagneactiviteiten hervat, zo heeft hij woensdag op X gezegd. Die had hij vrijdag stilgelegd nadat hij als mogelijk doelwit was genoemd in het Belgische terreuronderzoek. De Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) had na de arrestaties laten weten dat er geen dreiging meer was.

De Vlaamse omroep VRT meldt dat de Tsjetsjeense Abdulla B. een opleiding cybersecurity deed aan de AP Hogeschool in Antwerpen. De 18-jarige verdachte volgde een opleiding Defensie en Veiligheid aan het Antwerpse Sint-Norbertusinstituut.

MTB GmbH neemt eerste exclusieve Mercedes-Benz Arocs Extent in gebruik

NORDSTEMMEN/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Mercedes-Benz Trucks heeft het eerste van drie exclusieve Arocs Extent-modellen geleverd aan bouwbedrijf MTB GmbH uit Nordstemmen (Nedersaksen). Het gaat om een speciale uitvoering die wereldwijd beperkt is tot slechts 100 exemplaren en specifiek ontwikkeld is voor zwaar bouwplaatsvervoer.

De Arocs Extent onderscheidt zich door een robuuste bouw, moderne technologie en een opvallend design in dark chrome en mat weather gray. Bij MTB GmbH vormen de drie nieuwe voertuigen (Arocs 1853 LS, 1843 AK en 2553 LK) de eerste trucks boven 7,5 ton in het wagenpark en markeren zij het begin van een nieuwe samenwerking met Mercedes-Benz Trucks.

Bijzondere uitvoering en motorisering

Het speciale model beschikt over diverse exclusieve details, waaronder een frontklep met geïntegreerde “Arocs”-belettering in donker chroom, LED-koplampen met extra verlichting in de zonneklep, en sierdelen in carbonlook. RVS-componenten zoals as- en wielmoerkappen onderstrepen de hoogwaardige afwerking.

Voor de aandrijving kan gekozen worden uit drie Euro VI-motoren: de OM 470, de OM 471 (derde generatie) en de krachtige OM 473. Het eerste voertuig voor MTB is uitgerust met de OM 473, een zescilinder lijnmotor met 15,6 liter inhoud en 460 kW (625 pk). Dankzij het hoge koppel levert de motor ook onder zware omstandigheden ruim voldoende vermogen.

Moderne cockpit en bouwspecifieke functies

Standaard is de Multimedia Cockpit Interactive 2 ingebouwd, met een 12-inch instrumentendisplay en een geoptimaliseerd touchscreen. Chauffeurs hebben hiermee directe toegang tot functies zoals hulpaandrijvingen en de bouwspecifieke navigatie met Predictive Powertrain Control (PPC).

MTB GmbH is een middelgroot familiebedrijf dat actief is in infrastructuur- en civiele bouw. Het bedrijf voert projecten uit in grond-, wegen- en spoorwegbouw en werkt onder meer als hoofdaannemer voor Deutsche Bahn AG.

Volgens directeur Mayk Taherian is de levering een mijlpaal: “Met de Arocs Extent krijgen onze chauffeurs voertuigen die niet alleen maximale functionaliteit bieden, maar ook een duidelijk statement maken. Het design is gewoon schitterend.”

Nederlandse militair (28) omgekomen tijdens oefening Ferocious Bison

DEN HAAG – Een 28-jarige korporaal der eerste klasse van de Koninklijke Landmacht is donderdagavond om het leven gekomen tijdens de internationale oefening Ferocious Bison in de omgeving van het Duitse oefengebied Munster Süd. Volgens Defensie lijkt het te gaan om een ongeval.

De militair was afkomstig van het 44 Pantserinfanteriebataljon van de 43 Gemechaniseerde Brigade uit Havelte. De nabestaanden van het slachtoffer zijn inmiddels geïnformeerd.

Defensie reageert geschokt op het overlijden en spreekt van een groot verlies voor de familie en directe collega’s.

De Koninklijke Marechaussee onderzoekt samen met de Duitse politie de toedracht van het incident. Daarnaast is de Inspectie Veiligheid Defensie (IVD) een verkennend onderzoek gestart. Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft aangekondigd een onderzoek in te stellen.

De oefening Ferocious Bison begon op 30 september en zou op vrijdag 17 oktober eindigen, maar is na het tragische ongeval donderdag stopgezet. Aan de oefening namen circa 550 militairen deel.

Loodsen schorten acties tijdelijk op: Vlaamse regering krijgt tien dagen tijd – transportsector vreest blijvende schade

ANTWERPEN – De Vlaamse loodsen hebben hun stiptheidsacties voorlopig opgeschort. Daarmee willen de drie beroepsverenigingen en vakbonden het vastgelopen overleg met de Vlaamse regering opnieuw vlot trekken.

De acties, die sinds 5 oktober liepen uit protest tegen geplande pensioenhervormingen, hebben de scheepvaart in Antwerpen, Gent en Zeebrugge ruim een week lang ernstig ontregeld.

Tijdens de stiptheidsacties begeleidden de loodsen schepen enkel tijdens kantooruren, waardoor ’s nachts geen doorvoer mogelijk was. De wachttijden voor schepen liepen op tot meer dan vier dagen, met meer dan 150 schepen in de wachtrij op de Noordzee en in de Vlaamse havens. Dit had een aanzienlijke impact op de logistieke keten en het wegvervoer, met massale annuleringen van transportopdrachten en een dreigende terminalchaos.

Transportsector waarschuwt voor dubbele klap

Transport & Logistics Belgium (TLB) sprak eerder van een “dubbele economische slag” voor het wegvervoer. Door de vertragingen moesten veel transportbedrijven ritten annuleren en vrachtwagens noodgedwongen stilstellen. Zodra de acties voorbij zijn, dreigt volgens TLB een tweede golf van kosten door de verwachte opstopping op de terminals en lange wachttijden bij containerafhandeling.

“Eerst verliezen we geld door de annuleringen, en daarna door de chaos en wachttijden,” aldus TLB-voorzitter Bruno Velghe, die aandringt op overleg en een duidelijk plan om transportondernemingen te vrijwaren van bijkomende congestiekosten.

Ultimatum aan Vlaamse regering

Volgens het gezamenlijke loodsenfront krijgt de Vlaamse regering tien dagen – tot 24 oktober – om via een sociaal bemiddelaar en met concrete vooruitgang aan te tonen dat het akkoord van 2 juni wordt gerespecteerd. Dat akkoord voorziet dat er tegen eind november een definitieve regeling moet komen.

De loodsen verzetten zich tegen hervormingsplannen die hun pensioenrechten zouden inperken. Havenschepen Johan Klaps (N-VA) noemde de acties eerder een “mokerslag voor de economie” en riep, net als de transportsector, op tot een snelle oplossing.

Media Israël: Hamas droeg verkeerd lichaam over aan Israël

TEL AVIV – Een van de vier dode personen die Hamas dinsdag heeft overgedragen aan Israël was geen gijzelaar, schrijven Israëlische media, waaronder Haaretz en The Jerusalem Post. Het zou gaan om een Palestijn. De drie anderen waren wel gijzelaars. Familieleden hebben dat bevestigd na forensisch onderzoek.

Het zou niet de eerste keer zijn dat Hamas een verkeerd lichaam heeft overgedragen. Begin dit jaar gaf de groepering de stoffelijke resten vrij van een onbekende vrouw uit Gaza in plaats van die van gijzelaar Shiri Bibas. De fout werd kort daarna gecorrigeerd door alsnog het juiste lichaam over te dragen.

De Israëlische autoriteiten hebben nog niet bevestigd dat er een nieuwe fout is gemaakt. Wel heeft het kantoor van premier Benjamin Netanyahu een verklaring gedeeld waarin staat dat het identificatieproces is afgerond en dat drie gijzelaars zijn geïdentificeerd. Er wordt niets gemeld over het vierde lichaam.

21 Gijzelaars

Als inderdaad een fout is gemaakt, moet Hamas volgens afspraken met Israël nog de stoffelijke resten van 21 gijzelaars vrijgeven. De Israëlische autoriteiten hebben deze personen bij verstek dood verklaard, op basis van forensisch onderzoek en inlichtingen. Een deel was al overleden toen hun lichamen twee jaar geleden werden meegenomen naar Gaza.

Volgens The Times of Israel keren woensdag opnieuw vier lichamen terug naar Israël. Het kan volgens Hamas enige tijd duren voordat alle gijzelaars zijn overgedragen, omdat niet van iedereen bekend is waar ze precies zijn begraven en een deel mogelijk onder het puin ligt.

Vos Transport Group neemt Belgische Mvitra NV over

DEVENTER – Vos Transport Group heeft per 10 oktober 2025 het Belgische transportbedrijf Mvitra NV uit Diest overgenomen. Met deze strategische stap versterkt Vos Transport Group haar aanwezigheid in de Benelux en breidt zij haar netwerk verder uit op het gebied van wegtransport en Warehousing.

Strategische uitbreiding binnen de Benelux

Mvitra beschikt over een sterke reputatie in wegtransport en logistieke dienstverlening. De ligging in Diest is strategisch in de regio van diverse klanten en vormt een waardevolle aanvulling op de bestaande Vos vestigingen in Deventer, Ittervoort, Groningen en Alblasserdam. Door de integratie van Mvitra kan Vos Transport Group haar klanten in de Benelux nog beter bedienen met regionale transportoplossingen, efficiënte cross-docking en uitgebreide warehousingfaciliteiten. Dit biedt niet alleen logistieke voordelen, maar ook extra capaciteit en flexibiliteit voor zowel bestaande als nieuwe klanten.

Duurzaamheid en efficiëntie centraal

De overname draagt bij aan Vos Transport Group’s ambitie om lege kilometers te verminderen en de beladingsgraad van ritten te maximaliseren. Door routes en stromen nog beter op elkaar af te stemmen binnen het uitgebreide netwerk, ontstaat een duurzamere en kostenefficiëntere logistieke operatie. Dit sluit naadloos aan bij de duurzaamheidsstrategie van Vos Transport Group.

Twee familiebedrijven, één visie

Zowel Vos Transport Group als Mvitra zijn familiebedrijven met een sterke focus op betrouwbaarheid, kwaliteit en langdurige samenwerking. Na een grondige verkenningsperiode bleek dat beide ondernemingen dezelfde waarden en toekomstvisie delen. De dagelijkse werkzaamheden bij Mvitra blijven ongewijzigd voortgezet. In de komende periode werken de teams van Vos en Mvitra samen aan een soepele integratie en de verdere ontwikkeling van gezamenlijke groeiplannen.

Vos Transport Group is een toonaangevende logistieke dienstverlener met vestigingen in Deventer, Ittervoort, Groningen, Alblasserdam en Diest (België). Met een breed dienstenpakket op het gebied van nationaal en internationaal transport, distributie, Warehousing en logistieke dienstverlening, richt het bedrijf zich op duurzame en efficiënte logistieke oplossingen voor door heel Europa.

Consumentenprijzen China opnieuw gedaald

BEIJING – De consumentenprijzen in China zijn in september opnieuw gedaald, vooral door lagere kosten voor levensmiddelen. Volgens de Chinese overheid zakten de prijzen met 0,3 procent in vergelijking met een jaar eerder. In augustus ging het om een daling met 0,4 procent.

China kampt met een zwakke binnenlandse vraag, mede door de crisis op de grote vastgoedmarkt in het land en een hoge jeugdwerkloosheid. Dat drukt op de bestedingen van consumenten die voorzichtiger zijn geworden. Dat heeft ook een drukkend effect op de prijzen.

De producentenprijzen in de tweede economie van de wereld daalden vorige maand met 2,3 procent op jaarbasis, na de afname met 2,9 procent in augustus. Het is al de 36e maand op rij dat de prijzen die Chinese fabrikanten vragen voor hun producten dalen. In verschillende industriële sectoren in China is er overcapaciteit, wat leidt tot lagere prijzen door felle concurrentie tussen bedrijven om te overleven.

Handelsoorlog

Daarnaast kampt China met de handelsoorlog met de Verenigde Staten. Binnenkort komen cijfers over de groei van de Chinese economie in het derde kwartaal naar buiten. In de eerste helft van dit jaar groeide de economie met 5,3 procent, maar naar verwachting van economen is de groei in de afgelopen periode afgezwakt.

Om de groei te stimuleren heeft Beijing verschillende steunmaatregelen genomen. Voor heel dit jaar mikt China op een groei van 5 procent.

Vrachtwagen en vier personenauto’s betrokken bij ongeval op Duitse A43

0

SPROCKHÖVEL – Op woensdagochtend rond 04.50 uur vond op de Duitse A43 in de richting van Wuppertal een ongeval plaats waarbij een vrachtwagen en vier personenauto’s betrokken waren.

Bij aankomst van de brandweer waren alle bestuurders al uit hun voertuigen gestapt. Zij werden door de ambulancedienst gecontroleerd. Over eventuele verwondingen is niets bekendgemaakt.

De brandweer zette de plaats van het ongeval af om het verkeer te beveiligen, stelde de brandbeveiliging veilig en koppelde de accu’s van de betrokken voertuigen los. Gelekte diesel werd met absorptiemiddelen opgeruimd.

De inzet duurde tot ongeveer 08.00 uur.

Hoe effectief is vrachtwagenreclame voor adverteerders?

Ondanks de verschuiving van mediabudget naar online is vrachtwagenreclame een verrassend effectief middel binnen de marketingmix. Het is een mobiele vorm van buitenreclame die zowel grote als kleine bedrijven helpt om hun merk letterlijk de weg op te sturen.

In dit artikel lees je waarom reclame op vrachtwagens loont voor merken én transporteurs, wat de voordelen zijn en welke innovaties op het gebied van trailer reclame kunnen worden verwacht.

Wat maakt vrachtwagenreclame interessant?

Vrachtwagenreclame valt op doordat het letterlijk in beweging is. Waar mensen online vaak reclames wegklikken, blijft een opvallend ontwerp op een rijdende trailer juist enorm hangen.

Je ziet dagelijks tientallen vrachtwagen trailers voorbijrijden, vaak met een opvallend beeld of creatieve boodschap. Deze visuele prikkels werken beter dan je denkt: het brein onthoudt beelden sneller als ze onverwacht in een alledaagse context verschijnen, zoals in het verkeer.

Daarnaast is vrachtwagenreclame een stuk minder opdringerig dan online advertenties. Men ervaart het niet als ‘storend’, maar juist als iets wat onderweg wat afleiding biedt. Vooral in de file of tijdens lange ritten werkt een grappige of opvallende vrachtwagenreclame extra goed.

Vrachtwagenreclame als extra inkomstenbron

Niet alleen adverteerders profiteren van vrachtwagenreclame. Ook transportbedrijven kunnen er flink aan verdienen. Ze kunnen hun trailers aanbieden bij gespecialiseerde mediabureaus zoals Mediamax die vervolgens deze advertentieruimte verkopen aan merken die geïnteresseerd zijn in mobiele buitenreclame.

Zo ontstaat een nieuwe inkomstenbron voor transporteurs, zonder dat ze er extra werk voor hoeven te verrichten. Voor merken is het een slimme manier om hun naamsbekendheid te vergroten op plekken waar veel mensen dagelijks passeren. Vooral vrachtwagen advertenties in de Randstad zijn erg gewild.

Hoe werkt het aanbrengen van vrachtwagenreclame?

Vrachtwagenreclame wordt meestal aangebracht met een speciale wrap. Deze wordt bedrukt met de gewenste boodschap en vervolgens eenvoudig bevestigd aan de zijkant of achterkant van de vrachtwagen.

Een reclame zeil biedt maximale flexibiliteit voor adverteerders, aangezien deze binnen enkele minuten kan worden gemonteerd of verwijderd. Ideaal als merken een tijdelijke actie moeten promoten die na een paar weken vervangen moet worden.

De voordelen van trailer reclame

In tegenstelling tot radio en tv reclame worden mensen nog niet overspoeld door trailer reclame. Hierdoor kijken mensen onbewust naar de zij- of achterkant van reclame trailers in het verkeer, zeker bij langzaam rijdend verkeer. Dat maakt deze vorm van buitenreclame verrassend krachtig.

Een vrachtwagen trailer rijdt gemiddeld duizenden kilometers per maand en komt daarbij door steden, dorpen en industrieterreinen. Dat betekent dat merken letterlijk duizenden keren per dag in beeld komt. In de Randstad is kunnen trailers op drukke routes tot wel 20.000 contactmomenten genereren. Dat is enorm.

Innovatieve vormen van reclame trailers

Ook de toekomst van reclame trailers is digitaal want dankzij LED-technologie kunnen trailers worden uitgerust met digitale schermen waarop wisselende advertenties verschijnen. Niet dat deze bewegende beelden tonen (dat zou gevaarlijk zijn) maar wel reclames die worden aangepast op een specifieke regio of tijdstip.

Rijdt een vrachtwagen bijvoorbeeld door Amsterdam, dan toont hij lokale advertenties; een paar uur later in Utrecht verschijnt een andere campagne. Dit maakt de inzet van vrachtwagenreclame nog gerichter en dus effectiever.

Mediamax: ‘Vrachtwagenreclame zal blijven groeien’

Volgens Mediamax is de trend onmiskenbaar: steeds meer adverteerders tonen interesse in vrachtwagen reclame en zien het als een interessant onderdeel van hun buitenreclame strategie. De combinatie van groot bereik, lage kosten en visuele impact maakt reclame op vrachtwagens buitengewoon krachtig.

Kortom, trailer reclame is een flexibele, betaalbare en sympathieke manier om duizenden mensen per dag zonder te bereiken, zonder te hoeven strijden tegen ad-blockers. Daarnaast is vrachtwagenreclame (nu nog) buitengewoon aantrekkelijk geprijsd ten opzichte van relatief dure abri reclame of billboards langs de snelweg.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Rutte: NAVO kan zo nodig prima optreden in eigen luchtruim

BRUSSEL – Hoewel de NAVO werkt aan duidelijkere onderlinge afspraken over de verdediging van het luchtruim, hebben bondgenoten volgens secretaris-generaal Mark Rutte geen problemen om dreigingen uit te schakelen. “Jongens, dit is niet nieuw. We doen dit al zestig, zeventig jaar.”

De hoogste militair bij de NAVO (SACEUR) werkt aan het terugdringen van alle verschillende regels die de lidstaten hebben als het gaat om hun luchtverdediging. Dat wil niet zeggen dat het bondgenootschap nu niet in staat is om op te treden, zei Rutte voorafgaand aan een overleg van de NAVO-ministers van Defensie in Brussel op vragen van journalisten.

“Laat me uw vraag gebruiken om tegen de Russen te zeggen dat we, als ze bewust iets proberen, bij de NAVO alles in stelling hebben en alle autoriteit hebben om te zorgen dat we iedere centimeter van het NAVO-luchtruim en -grondgebied kunnen verdedigen.” Volgens Rutte bleek dat al bij het neerhalen van drones boven Polen en het wegleiden van MiG-31’s boven Estland.

‘Het harde werk’

De secretaris-generaal sprak ook tegen dat er misverstanden kunnen ontstaan door de Europese plannen voor een dronemuur. De NAVO en de Europese Unie werken juist goed samen en vullen elkaar goed aan, stelt hij. “NAVO is goed in het harde werk”, zoals militaire capaciteiten. De EU zet daar volgens Rutte een “enorme soft power” tegenover. De unie heeft economische invloed en kan zorgen dat Europese landen op één lijn zitten.

De defensieministers kijken deze woensdag volgens Rutte wel hoe de landen zich moeten aanpassen aan “nieuwe ontwikkelingen”, zoals de dreiging die uitgaat van drones. Ook wordt gesproken over defensieproductie en steun aan Oekraïne.

Loonkosten per gewerkt uur in vervoer en opslag 4,1 procent hoger in 2024

DEN HAAG – De loonkosten per gewerkt uur zijn in 2024 gemiddeld met 6,0 procent gestegen ten opzichte van een jaar eerder. In de bedrijfstak vervoer en opslag viel de toename met 4,1 procent lager uit dan het landelijk gemiddelde. Dat blijkt uit voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Gemiddeld namen de loonkosten per gewerkt uur toe van 42,50 euro in 2023 naar 45,00 euro in 2024. Daarmee was de stijging kleiner dan in 2023, toen er nog sprake was van een toename van 6,8 procent.

Verschillen tussen sectoren

De sterkste stijging deed zich voor in de sector verhuur en overige zakelijke diensten (+9,9 procent). Ook in de landbouw, bosbouw en visserij (+8,5 procent) en bij het openbaar bestuur (+7,2 procent) namen de loonkosten relatief sterk toe.

In de financiële dienstverlening was de stijging met 2,7 procent het kleinst. De bedrijfstak vervoer en opslag noteerde een toename van 4,1 procent, waarmee de sector duidelijk onder het gemiddelde van 6,0 procent bleef.

Structuureffect

Volgens het CBS spelen veranderingen in de samenstelling van het personeelsbestand een rol. Wanneer bijvoorbeeld het aandeel oudere werknemers of hoger opgeleiden toeneemt, stijgen de gemiddelde loonkosten. Dit zogenoemde structuureffect droeg in 2024 voor 0,4 procentpunt bij aan de stijging. Gecorrigeerd hiervoor komt de zogeheten prijs van arbeid uit op 5,5 procent.

Ontwikkeling afgelopen tien jaar

Tussen 2014 en 2024 namen de loonkosten per gewerkt uur met ruim 35 procent toe. Binnen die periode zijn de loonkosten het sterkst gestegen in het openbaar bestuur en overheidsdiensten (+44,8 procent), gevolgd door informatie en communicatie (+41,8 procent).

Voor de sector vervoer en opslag lag de stijging in diezelfde periode iets boven de 30 procent, waarmee de sector zich rond het landelijke gemiddelde bevindt.

Geert Wilders hervat verkiezingscampagne, treedt weer op in media

DEN HAAG – PVV-leider Geert Wilders hervat zijn campagne. “Er komen nu verkiezingen aan, het is campagnetijd en ik voel een grote verantwoordelijkheid voor Nederland en alle PVV-kiezers”, schrijft hij op X. Tot de verkiezingen gaat Wilders onder meer naar Vandaag Inside, het Jeugdjournaal en het NOS Slotdebat.

Op vrijdag schortte Wilders zijn campagne tijdelijk op vanwege een mogelijke dreiging vanuit België.

Wilders leeft al jaren onder strenge beveiliging en heeft meermaals berichten gedeeld over bedreigingen die tegen hem worden geuit. Ook een groot deel van zijn verklaring van woensdag besteedt hij aan zijn veiligheid. “Ik ken na al die jaren het gevoel van persoonlijke vrijheid niet meer”, schrijft de PVV’er.

Peiling

Andere partijen spraken hun medeleven uit met Wilders. Tegelijkertijd lieten ze doorschemeren dat ze wel mogelijkheden zagen om veilig met hem in debat te gaan. Zondag zei VVD-leider Dilan Yeşilgöz in het RTL-debat dat Wilders oversloeg: “Ik wil u en uw redactie danken voor alle moeite die u heeft gedaan samen met politie en de NCTV om toch tot iets te kunnen komen waar het wel had gekund.” De NCTV is de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid.

Nog steeds gaat Wilders niet op alle uitnodigingen in. In zijn opsomming van media-optredens komt bijvoorbeeld Nieuwsuur niet voor. Ook het AD en NRC nodigden Wilders uit voor interviews.

In een dinsdag gepubliceerde peiling van EenVandaag en Verian daalde de PVV licht. Eind september stond de partij daar nog op 34 zetels, half oktober is dat 31 zetels.

Ebusco ziet stabiel tempo in busleveringen in derde kwartaal 2025

DEURNE – Ebusco heeft in het derde kwartaal van 2025 in totaal 39 bussen geleverd, vrijwel gelijk aan het tweede kwartaal. Daarmee komt het totaal aantal geleverde bussen dit jaar uit op 86. Het bedrijf verwacht in het vierde kwartaal minimaal eenzelfde aantal bussen af te leveren.

Volgens Ebusco is het handhaven van het leveringsschema essentieel om stabiele kasstromen te realiseren en boetes wegens te late leveringen te voorkomen. Het orderboek bedroeg per 30 september 2025 in totaal 164 vaste orders, naast 118 zogeheten call-offs en 27 opties.

Kostenbesparingen en reorganisatie

Het bedrijf meldt verdere voortgang met het kostenbesparingsprogramma. Het aantal medewerkers daalde van 522 eind 2024 naar 305 per eind september 2025, een reductie van circa 42 procent. Ook worden de vestigingen in Venray en Deurne samengevoegd, waarbij alle Nederlandse activiteiten tegen het einde van dit jaar in Deurne geconsolideerd zijn. Daarmee ligt Ebusco naar eigen zeggen op koers om een structurele jaarlijkse kostenbesparing van ongeveer 30 miljoen euro te realiseren.

Omschakeling productiemodel

Ebusco werkt verder aan de overgang van productie in eigen beheer (OEM-model) naar een model waarbij productie wordt uitbesteed, maar ontwerp, engineering en kwaliteitscontrole bij het bedrijf blijven (OED-model). Dit moet leiden tot een efficiëntere organisatie met meer focus op kwaliteit en aftersales.

Bestuur en governance

Binnen de raad van bestuur zijn veranderingen doorgevoerd. De zoektocht naar een nieuwe CEO loopt nog. Voor de rol van CFO zal Ebusco tijdens de komende aandeelhoudersvergadering Roel Nagelmaeker, momenteel financieel directeur en ad interim CFO, voordragen als permanente benoeming.

Uitgifte nieuwe aandelen

In het kader van de converteerbare obligatieovereenkomst uit 2023 zijn recent 12,7 miljoen nieuwe aandelen uitgegeven aan investeerder Heights, goed voor circa 6,6 procent van het aandelenkapitaal. Hierdoor resteert er nog voor ongeveer 12,3 miljoen euro aan converteerbare obligaties. Het totaal aantal uitstaande aandelen komt daarmee uit op 193.455.472.

Ebusco benadrukt dat het herstel van stabiele leveringen de basis vormt voor het terugwinnen van vertrouwen bij klanten en leveranciers. “Onze volle focus ligt op het voortzetten van deze trend en het versterken van onze positie voor de toekomst,” aldus COO Michel van Maanen en oprichter/bestuurder Peter Bijvelds.

Meisje (10) overleden na aanrijding in Tilburg

TILBURG – Een 10-jarig meisje dat dinsdagmiddag in Tilburg werd aangereden, is in het ziekenhuis bezweken aan haar verwondingen. Dat meldt de politie woensdagochtend vroeg op X.

Het meisje, dat op een fiets zat, werd rond 16.30 uur aangereden door een auto. Ze raakte zwaargewond en werd naar een ziekenhuis gebracht.

De bestuurder van de auto werd aangehouden en overgebracht naar een politiebureau. De politie meldde eerder al onderzoek te doen naar de toedracht.

Anti-azc-betogers in woonwijk Uithoorn, ME achtervolgt hen

UITHOORN – Enkele honderden betogers tegen de komst van een azc zijn dinsdagavond een woonwijk in Uithoorn ingetrokken. De ME achtervolgde de demonstranten door de wijk met politiehonden, zag een ANP-verslaggever. De politie houdt mensen aan.

Inmiddels zijn er nog een paar groepjes met enkele mensen over. Die staan verspreid op straat in de wijk nabij het gemeentehuis. De ME vraagt hun weg te gaan.

Het protest begon op een plein tegenover het gemeentehuis, waar een vergadering over asielopvang was. Op het plein gooiden de demonstranten al met vuurwerk en eieren naar een klein groepje tegendemonstranten. Daarna trokken ze de woonwijk in. Meerdere mensen die meededen aan de demonstratie op het plein droegen een Prinsenvlag met VOC-logo. De Prinsenvlag werd ook gebruikt door de nazistische NSB. Betogers riepen “Azc weg ermee” en “Wij zijn Nederland”.

Ook in Houten liep een protest tegen de komst van asielzoekers dinsdagavond uit de hand. De ME moest ingrijpen en er werden meerdere mensen aangehouden.

ME grijpt in bij demonstratie tegen opvang asielzoekers in Houten

HOUTEN – De ME heeft ingegrepen bij een protest tegen een asielzoekerscentrum in Houten. Op dat moment waren er nog zo’n honderd actievoerders bij het gemeentehuis, eerder op de avond ging het om zeker driehonderd demonstranten. Een deel van hen stak zwaar vuurwerk af, zag een ANP-verslaggever. Meerdere keren werd ook vuurwerk naar de politie gegooid.

Vlakbij houden zo’n dertig voorstanders van asielopvang nog altijd een tegendemonstratie. De politie staat tussen beide groepen in.

Eerder gooiden de anti-azc-actievoerders onder meer eieren en vuurwerk in de richting van de tegendemonstranten. Ook scandeerden ze leuzen als “azc, weg ermee”. Sommigen hebben Nederlandse vlaggen en toeters bij zich. Een ANP-verslaggever zag zeker één Prinsenvlag, de oranje-wit-blauwe vlag die onder meer werd gebruikt door de NSB in de Tweede Wereldoorlog.

Het gemeentebestuur van Houten heeft plannen voor een azc op een bedrijventerrein aan de rand van de gemeente, aan de Essenkade. Daar wil het 337 asielzoekers opvangen, maar er is nog geen definitief besluit over genomen. Dinsdagavond zijn er twee rondetafelgesprekken in het gemeentehuis, waar het onderwerp asielopvang niet op de agenda staat.

Hogere stikstofrekengrens mogelijk strenger door nieuw inzicht

DEN HAAG – De hogere stikstofgrens, een wens van BBB-minister Femke Wiersma, moet mogelijk toch een stuk strenger worden. De wetenschapper die de onderbouwing van de norm heeft aangeleverd, heeft zijn advies op basis van nieuw inzicht aangepast, volgens het ministerie op hun verzoek. Dat leidt er mogelijk toe dat de verhoging de helft lager wordt en meer bedrijven toch een vergunning nodig hebben.

Met het invoeren van de zogenoemde rekenkundige ondergrens hebben bedrijven met een kleine stikstofuitstoot geen vergunning nodig. Het nieuwe inzicht verlaagt de nieuwe norm van 1 mol naar 0,5 mol per hectare per jaar. Het gaat om stikstof die op kwetsbare natuur neerkomt en schade veroorzaakt. Voor Wiersma is “de wetenschap steeds leidend geweest” in de onderbouwing van de ondergrens, aldus het ministerie.

Een besluit naar aanleiding van het aangepaste advies heeft Wiersma nog niet genomen, laat het ministerie van Landbouw weten. “Daar zijn we nu goed naar aan het kijken.”

De kwestie ligt vooral voor de BBB erg gevoelig. De partij had gehoopt met deze maatregel de stikstofproblematiek los te trekken, zonder hard te hoeven ingrijpen in de boerensector. Stappen op weg naar het verhogen van de ondergrens werden vaak breed uitgemeten op de socialmediakanalen van de partij.

In het kabinet is de spanning erover opgelopen tussen de BBB en de VVD. De BBB wil de hogere grens zo snel mogelijk invoeren, maar het VVD-smaldeel vreest dat dit juridisch niet goed genoeg onderbouwd is. Als boeren of bouwers ermee aan de slag gaan en achteraf blijkt dat het niet had gemogen, zijn zij illegaal bezig. Voor VVD’ers dreigt dan eenzelfde situatie als met de PAS-melders. Ook hen werd verzekerd dat ze geen vergunning nodig hadden, maar later bleek dat niet het geval. Zij zijn nu buiten hun schuld om illegaal.

R&b-zanger D’Angelo (51) overleden aan alvleesklierkanker

NEW YORK – De Amerikaanse r&b-zanger D’Angelo is overleden aan de gevolgen van alvleesklierkanker. De zanger was in New York toen hij overleed, meldt entertainmentwebsite TMZ. Hij werd 51 jaar.

De echte naam van D’Angelo was Michael Eugene Archer. Hij brak in 1994 door als producer van het nummer U Will Know van Black Men United. Daarna bracht hij zijn succesvolle debuutplaat Brown Sugar uit. Archer won in totaal vier Grammy Awards voor onder meer de albums Voodoo (2000) en Black Messiah (2014).

De zanger kreeg de reputatie van sekssymbool, maar vond die kwalificatie zelf onprettig. Archer trok zich daardoor terug uit het publieke leven en worstelde met drank- en drugsgebruik. Vanaf 2010 maakte hij een comeback en in 2012 stond hij in Nederland op het North Sea Jazz Festival.

Archer had drie kinderen van wie een zoon uit een relatie met zangeres Angie Stone.

DHL Global Connectedness Tracker 2025: Wereldhandel blijft groeien ondanks Amerikaanse tariefverhogingen

0

BONN/NEW YORK – De wereldhandel blijkt verrassend veerkrachtig, ondanks de hoge Amerikaanse importtarieven die onder president Trump zijn ingevoerd. Dat blijkt uit de DHL Global Connectedness Tracker 2025, opgesteld in samenwerking met de NYU Stern School of Business.

Uit de speciale update van de monitor, gebaseerd op ruim 20 miljoen datapoints, blijkt dat de internationale handel in de eerste helft van 2025 sneller groeide dan in enig ander halfjaar sinds 2010 (met uitzondering van het herstel na de coronapandemie).

Handel verschuift, maar breekt niet

De Amerikaanse tariefverhogingen drukken de vooruitzichten voor Noord-Amerika: de prognose voor de handelsgroei daar is gedaald van 2,7% begin dit jaar naar 1,5% in september. Voor Zuid- en Centraal-Amerika en de regio Midden-Oosten & Noord-Afrika zijn de vooruitzichten juist positief bijgesteld, onder andere door toegenomen olie-export.

Opvallend is dat China de dalende export naar de VS volledig wist te compenseren met hogere leveringen aan de ASEAN-landen, de EU en Afrika. Ook wereldwijd blijft de handel op een hoog niveau, mede doordat veel landen de Amerikaanse lijn van brede tariefverhogingen niet volgen.

Geen splitsing wereldeconomie

Hoewel de directe handelsbanden tussen de VS en China verzwakken, laat het rapport geen grote tweedeling zien van de wereldeconomie in rivaliserende machtsblokken. Rusland blijft grotendeels losgekoppeld van westerse markten, maar wereldwijd blijven handelsstromen divers.

Ook wordt de handel niet regionaler: de gemiddelde afstand die goederen afleggen bereikte met 5.000 kilometer een recordhoogte. Het aandeel van intraregionale handel daalde zelfs tot een historisch dieptepunt van 51 procent.

Vooruitzichten tot 2029

Volgens DHL blijft de mondiale handel tot 2029 groeien met een gemiddelde van 2,5% per jaar. Daarmee blijft de groei op het niveau van het afgelopen decennium, ondanks de protectionistische maatregelen van de VS.

John Pearson, CEO van DHL Express: “Handelsbarrières zijn nooit in het belang van de wereld. Toch onderschatten we vaak de creativiteit van bedrijven en consumenten die over grenzen heen zaken willen doen. DHL staat klaar om klanten te helpen de kansen in internationale markten te benutten.”