Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 17:47 uur
Home Blog Pagina 56

Medeoprichter Koffeman vertrekt bij Partij voor de Dieren

Transport Online
-
0
Medeoprichter Koffeman vertrekt bij Partij voor de Dieren

DEN HAAG – Senator en medeoprichter Niko Koffeman verlaat de Partij voor de Dieren (PvdD). Dat bevestigt een woordvoerder van de partij na een bericht van NRC. Hij blijft aan als partijloos Eerste Kamerlid.

Koffeman was niet direct bereikbaar voor commentaar. Tegen NRC zegt hij dat de partij zich wat hem betreft te weinig richt op dieren en te veel op “mensenonderwerpen”, zoals de oorlog in Gaza. “De onvrede sluimert bij mij al langer”, zegt hij.

Fractievoorzitter Ingrid Visseren-Hamakers vindt het “verschrikkelijk” dat haar voorganger de partij verlaat. “Ik herken het beeld dat Niko schetst niet”, laat zij weten. Het belang van dieren heeft voor alle PvdD’ers topprioriteit, verzekert zij.

Nieuwe koers

De PvdD stemde eerder dit jaar in met extra investeringen in defensie. Dat besluit, mede ingegeven door de Russische agressie tegen Oekraïne, was voor een aantal leden al aanleiding de partij de rug toe te keren en een nieuwe politieke beweging te beginnen.

Partijleider Esther Ouwehand zei daarover in interviews dat er leden zijn die “niet mee kunnen komen” met de nieuwe koers van de PvdD. Voor Koffeman was die opmerking het laatste zetje. “Ze realiseert zich niet dat die mensen wel kunnen, maar niet wíllen meekomen”, zegt hij in NRC.

Het is de tweede keer op rij dat intern gedoe de verkiezingscampagne van de PvdD ontsiert. Twee jaar geleden probeerde het toenmalige partijbestuur lijsttrekker Esther Ouwehand op een zijspoor te zetten door haar te beschuldigen van wangedrag. Zij werd vrijgepleit, maar de partij viel in november 2023 terug van zes naar drie zetels in de Tweede Kamer.

Vrachtwagenongeval op N332 bij Laren – weg volledig afgesloten [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagenongeval op N332 bij Laren – weg volledig afgesloten [+foto’s]

LAREN GLD – Op dinsdagmiddag rond 17.05 uur is op de N332 bij het Gelderse Laren een vrachtwagen van de weg geraakt en in de berm terechtgekomen.

De vrachtwagen wordt gebruikt voor het vervoer van asfalt, maar is momenteel leeg. De wagen liep flinke schade op aan de brandstoftank, waardoor een grote hoeveelheid diesel is gelekt. Hiervoor is de brandweer opgeroepen.

Hulpdiensten zijn massaal uitgerukt om het incident te beveiligen en de lekkage onder controle te krijgen. De brandweer heeft maatregelen genomen om verdere verspreiding van de brandstof te voorkomen. De chauffeur van de vrachtwagen wordt door het ambulancepersoneel nagekeken.

Foto: Rens Hulman

Vanwege het ongeval en de opruimwerkzaamheden is de N332 volledig afgesloten vanaf Laren. Verkeer wordt omgeleid via lokale routes, wat voor forse files en hinder zorgt.

De politie verwachten dat de weg tot laat in de avond dicht blijft voor berging en schoonmaakwerkzaamheden.

Te hoog en te lang: autotransporter mag niet verder op Duitse A60

Transport Online
-
0
Te hoog en te lang: autotransporter mag niet verder op Duitse A60

PRÜM – De Duitse politie heeft tijdens een controleactie op de A60 bij Prüm meerdere overtredingen in het goederenvervoer vastgesteld. Een bestelbuschauffeur bleek zonder geldige vergunning én met een ongeldig rijbewijs onderweg, terwijl een autotransporter door verkeerde belading de toegestane hoogte en lengte fors overschreed.

Bestelbus zonder vergunning en ongeldig rijbewijs

In de ochtend werd nabij de afrit Prüm een bestelbus met Duitse registratie gecontroleerd. Het voertuig was onderweg vanuit Frankrijk naar het bedrijf in Noordrijn-Westfalen. De Bulgaarse bestuurder kon geen vergunning voor grensoverschrijdend goederenvervoer tonen. Uit nader onderzoek bleek dat het bedrijf überhaupt niet over een dergelijke vergunning beschikte.

Daarbovenop kwam aan het licht dat het rijbewijs van de bestuurder ongeldig was. De man mocht niet verder rijden; een vervangende chauffeur moest het voertuig overnemen. Tegen de bestuurder is een strafprocedure gestart wegens rijden zonder geldig rijbewijs, en tegen de verantwoordelijke van het bedrijf wegens het toelaten daarvan.

Autotransporter te hoog en te lang

Later die dag werd een Litouwse autotransporter aan de kant gezet. Het voertuig vervoerde drie Ford Transit-bestelwagens en een Ford pick-up vanuit Nederland richting Duitsland.

Bij de controle bleek dat de toegestane afmetingen waren overschreden. De combinatie had een hoogte van 4,36 meter (toegestaan: 4,00 m) en een lengte van 19,96 meter (toegestaan: 18,75 m). De overschrijding werd veroorzaakt door onjuiste belading.

De politie legde de rit stil. De verantwoordelijke moest een extra transporteur inschakelen om één van de voertuigen over te nemen, zodat beide transporters binnen de toegestane maten konden rijden. Tegen de chauffeur loopt een boeteprocedure, terwijl tegen het bedrijf een procedure is gestart waarbij ook de vrachtopbrengst kan worden ingetrokken.

Twee verdachten brandstichting Arnhem op vrije voeten, derde verdachte blijft vast

Transport Online
-
0
Twee verdachten brandstichting Arnhem op vrije voeten, derde verdachte blijft vast

ARNHEM – Twee mannen die verdacht worden van betrokkenheid bij de grote brand in de Arnhemse binnenstad op 6 maart 2025, mogen hun strafzaak in vrijheid afwachten. Dat heeft de rechtbank dinsdag besloten tijdens een regiezitting. Het gaat om een 31-jarige Arnhemmer en een 42-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats.

Een derde verdachte, een 58-jarige man uit Arnhem, blijft wel vastzitten. Zijn voorlopige hechtenis werd niet opgeheven of geschorst.

De brand in de nacht van 6 maart legde een compleet woningblok met daaronder winkels in de Varkensstraat in de as. Meerdere bewoners verloren hun woning en verschillende ondernemers werden zwaar getroffen. Gewonden vielen er niet.

Uit het dossier blijkt dat de drie verdachten in de bewuste nacht samen in de Varkensstraat liepen. Kort voor het moment dat rook zichtbaar werd, waren er verder geen andere personen in de straat.

Volgens de rechtbank is echter onvoldoende bewijs dat de 31-jarige en 42-jarige verdachte actief hebben bijgedragen aan het ontstaan van de brand. Er zijn geen uitlatingen of handelingen van hen bekend die wijzen op een rol in de brandstichting. Voor hen bestaan daarom niet langer “ernstige bezwaren” en hun voorlopige hechtenis werd opgeheven. Zij blijven wel officieel verdachten in de zaak.

Anders ligt dat voor de 58-jarige Arnhemmer. Hij sprak volgens het dossier expliciet over “in de fik steken” en wordt direct gelinkt aan de rolcontainers met karton waar de brand vermoedelijk begon. Voor hem blijven de ernstige bezwaren bestaan en zijn verzoek tot schorsing werd afgewezen.

Het onderzoek van het Openbaar Ministerie is inmiddels afgerond. De rechtbank wees de onderzoekswensen van de verdediging af.

De zaak tegen de 58-jarige verdachte wordt vervolgd op 13 januari 2026 tijdens een pro-formazitting. De inhoudelijke behandeling van de zaak tegen alle drie de verdachten staat gepland op 31 maart en 1 april 2026.

PostNL experimenteert met robots in de bezorging

Transport Online
-
0
PostNL experimenteert met robots in de bezorging

LEERDAM – PostNL voert vandaag een reeks experimenten uit met verschillende typen robots, zoals robothonden en service- en humanoïde-robots. Hiermee onderzoekt PostNL hoe robotica een waardevolle bijdrage kan leveren aan de pakketbezorging met als doel de bezorger te ondersteunen en met technologische innovatie dienstverlening te verbeteren. In de pakketsortering werkt PostNL al jaren met robots. De robothond die de bezorger helpt, wordt de komende tijd verder getest.

Nieuwe bezorgoplossingen

De ontwikkelingen op het gebied van robotisering volgen elkaar snel op en gaan naar verwachting in de komende jaren een belangrijke rol spelen in het ondersteunen van het pakketsorteer- en bezorgproces. Door nieuwe technologieën te verkennen en in de praktijk te testen, bouwt PostNL voort op zijn lange traditie van innovatie in de logistiek. De robotisering wordt nadrukkelijk ingezet om medewerkers te ondersteunen en consumenten een nog betere service te bieden. De tests worden uitgevoerd in samenwerking met Smartrobot Solutions.

Robothond helpt pakketbezorger

In Leerdam testte PostNL vandaag verschillende bezorgscenario’s met diverse robots. Robothonden dragen pakketten naar de voordeur en ondersteunen zo bezorgers. Serveerrobots helpen bij een PostNL-punt, waardoor consumenten sneller geholpen worden. Daarnaast zette PostNL een humanoïde robot (een robot die op een mens lijkt) in voor het vullen van een pakketautomaat. Deze humanoïde robot staat nog in de kinderschoenen en heeft verdere technische ontwikkeling nodig voordat het in de openbare ruimte kan worden ingezet.

“Door nu met robotica te experimenteren, krijgen we inzicht in hoe technologie onze bezorgers kan helpen. En hoe we met technologische innovatie onze dienstverlening verder kunnen verbeteren. Zo bleek een robothond in de praktijk veelbelovend. De humanoïde robot is nu nog niet geschikt voor alle pakketformaten. Om voorop te blijven lopen, werken we vandaag al aan de bezorging van morgen”, aldus Stephan van den Eijnden, directeur E-Commerce bij PostNL.

175 robots sorteren in Nieuwegein

In de sorteercentra van PostNL worden al jaren robots ingezet om pakketten slim en snel te sorteren. In 2021 opende PostNL in Nieuwegein een hoogtechnologisch en gerobotiseerd sorteercentrum, speciaal voor kleine pakketten. Dit sorteercentrum werkt met diverse innovatieve tools en technieken, zoals 175 robots voor intern transport, robotarmen die pakketten op de band leggen en tassenvulstations. Hierdoor kunnen er kleine pakketten 24/7 worden gesorteerd. PostNL blijft investeren in nieuwe bezorgoplossingen en werkt zo aan een toekomstbestendige logistieke e-commerceketen.

Brussel wil meer jonge mensen aansporen om boer te worden

Transport Online
-
0
Brussel wil meer jonge mensen aansporen om boer te worden

BRUSSEL – De Europese Commissie lanceert een strategie om meer jonge mensen aan te sporen om te gaan boeren. Brussel hoopt zo het aantal jonge boeren in 2040 te verdubbelen.

De landbouwsector is een van de snelst vergrijzende sectoren in de EU. Slechts 12 procent van de boeren is jonger dan 40 jaar, wat Brussel ziet als ‘jonge boer’. Het gebrek aan jonge en nieuwe boeren komt door een krimpende plattelandsbevolking, economische onzekerheid en klimaatproblemen, volgens de Commissie.

Op korte termijn wil de Commissie samenwerken met de Europese Investeringsbank aan speciale leningen aan nieuwe boeren. Ook wil de Commissie lidstaten aansporen om zeker 6 procent van hun landbouwbudget te investeren in de verjonging van de plattelandsbevolking. Verder wil de Commissie in kaart brengen waar in Europa land beschikbaar is voor jonge boeren om een bedrijf te beginnen en geld vrijmaken voor hun ziekteverlof, vakantiedagen of tijd voor mantelzorg.

‘Minder obstakels’

Voor de langere termijn wil de Commissie in de volgende meerjarenbegroting (2028-2034) ruimte voor een ‘starterspakket’. Hierbij kunnen jonge of nieuwe boeren maximaal 300.000 euro aanvragen om een bedrijf te beginnen.

Om deze plannen uit te voeren is medewerking nodig van lidstaten en “regionale besturen”, benadrukt de Commissie. “Wij willen dat elke jongere die droomt van een carrière als boer, een echte weg vooruit ziet, met minder obstakels en meer ondersteuning”, aldus Eurocommissaris (Landbouw) Christophe Hansen.

NAVO stuurt boodschap aan Rusland met ‘nucleair bombardement’

Transport Online
-
0
NAVO stuurt boodschap aan Rusland met ‘nucleair bombardement’

VOLKEL – De nucleaire oefening die de NAVO houdt boven Nederland wordt nauwlettend gevolgd door Rusland. Dat is ook precies de bedoeling, zeggen betrokken militairen. Zo bereikt de waarschuwing het Kremlin.

“Reken maar” dat Rusland meekijkt met de ‘Steadfast Noon’-oefening, zegt F-35-piloot Bram. De Nederlandse luitenant-kolonel is commandant van de Nederlandse vliegers die sinds vorige week dinsdag met NAVO-collega’s oefenen op een aanval met kernbommen op een “fictieve vijand”. Iedereen denkt daarbij aan Rusland, al mag de vijand officieel niet zo heten.

Ook Brams baas, commodore Marcel van Egmond, weet zeker dat de Russen de oefening nauwgezet volgen. Dat komt goed uit, want de NAVO wil “uitstralen dat we nucleaire wapens echt zouden kunnen inzetten indien nodig”, zegt de luchtmachtcommandant op vliegbasis Volkel, de uitvalsbasis van Steadfast Noon. “Dan moet je goed laten zien dat je het kunt, want alleen dan gelooft de tegenstander je. En zal-ie zich wel twee, drie keer bedenken.”

Oefenscenario

Die afschrikking is een van de redenen waarom de NAVO de deuren openzet bij de voorheen uiterst geheime jaarlijkse oefening met het ultieme wapen van de alliantie. Het Russische leger volgt alles op de voet, laat het Kremlin volgens persbureau Reuters weten. Het zal nauwlettend analyseren wat er gebeurt en wat de NAVO ermee voor heeft.

De 70 NAVO-vliegtuigen en 2000 deelnemers aan de oefening hebben mogelijk vliegbasis Leeuwarden zogenaamd ‘gebombardeerd’, opperen analisten. Ze moesten daarvoor vijandelijke vliegtuigen, luchtafweer en jammers uitschakelen. Ook die werden door NAVO-collega’s gespeeld. De NAVO zegt zo min mogelijk over het oefenscenario.

‘Mentale voorbereiding’

Op Volkel liggen de Amerikaanse atoombommen opgeslagen die de NAVO in het uiterste geval zou kunnen inzetten. Maar voor Steadfast Noon worden nepbommen gebruikt. En zelfs die gaan niet écht de lucht in met de F-35’s die meedoen. Veiligheid voor alles.

De piloten voelen volgens Van Egmond het ‘gewicht’ van het atoomwapen wel. Al doen ze “gewoon hun werk” en is de spanning volgens de commodore niet groter dan toen Rusland, een paar jaar geleden nog maar, nog een potentiële partner van het Westen was.

Een nucleaire missie vraagt wat extra’s van een F-35-piloot, zegt Bram. “Dit is niet een missie die je zomaar doet.” De procedures en veiligheidsmaatregelen zijn zwaarder én het vergt “een stukje mentale voorbereiding”. Het is dan ook een “select gezelschap” dat tot en met vrijdag voor Steadfast Noon de lucht ingaat.

Van der Plas doet aangifte vanwege genocide-poster Gaza

Transport Online
-
0
Van der Plas doet aangifte vanwege genocide-poster Gaza

ENSCHEDE – Caroline van der Plas gaat aangifte doen tegen The Rights Forum vanwege een poster met haar afbeelding en de tekst “Zij koos voor genocide” die de organisatie heeft gedeeld. Dat zei de BBB-leider tegen het ANP na afloop van een gesprek met Tubantia op de Universiteit Twente.

“Het voelt voor mij gewoon heel onveilig”, aldus Van der Plas. “Er kunnen mensen tussen zitten die denken: zij is het kwaad. Dan weet je niet wat mensen je eventueel willen aandoen.” Eerder zegde de lijsttrekker bijeenkomsten in Nijmegen en Otterlo af vanwege veiligheidsoverwegingen.

De poster hoort bij een kieswijzer die The Rights Forum heeft opgezet. De organisatie is kritisch op de sterk pro-Israëlische houding die BBB tot nu toe heeft ingenomen en wijst er onder meer op dat de partij niet wil spreken van genocide in Gaza. “Genocide moet vastgesteld worden door het Internationaal Gerechtshof”, zei Van der Plas. Een VN-commissie oordeelde al wel dat Israël genocide pleegt.

Raad van Advies

Varianten van de poster met de gezichten van PVV-leider Geert Wilders en VVD-voorvrouw Dilan Yeşilgöz staan ook op de site van The Rights Forum. De organisatie is opgericht door oud-premier Dries van Agt. In de Raad van Advies zitten onder meer de voormalige BIJ1-partijleider Sylvana Simons en oud-minister Hedy d’Ancona. Van der Plas heeft naar eigen zeggen nog geen contact met de organisatie gehad.

Het ANP kon The Rights Forum niet direct bereiken voor een reactie.

Karremans belde met Chinese minister over Nexperia

Transport Online
-
0
Karremans belde met Chinese minister over Nexperia

DEN HAAG – Demissionair minister Vincent Karremans van Economische Zaken heeft met zijn Chinese collega Wang Wentao gebeld over chipmaker Nexperia. Ze hebben gesproken over een oplossing die goed is voor het bedrijf, Europa en China.

“De komende periode blijven we in contact met de Chinese autoriteiten om naar een constructieve oplossing toe te werken”, aldus de VVD-minister.

Karremans blokkeerde onlangs met een weinig gebruikte wet het weglekken van technologische kennis en intellectueel eigendom van Nexperia naar China. De Europese vestiging van de chipfabrikant bevindt zich in Nijmegen. Los daarvan ontnam de ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam de Chinese eigenaar van Nexperia zijn zeggenschap. Daarop stopte China de export van producten uit de fabriek.

Wang zei tijdens het gesprek dat de stap van Karremans om de controle bij Nexperia over te nemen “serieus effect” heeft gehad op de stabiliteit van de wereldwijde keten. De Chinese minister heeft Karremans dringend verzocht de problemen op te lossen.

Fietser overleden door aanrijding met auto in Rotterdam

Transport Online
-
0
Fietser overleden door aanrijding met auto in Rotterdam

ROTTERDAM – Aan de Parallelstraat in Rotterdam-Overschie is dinsdagmiddag rond 13.30 uur een fietser om het leven gekomen door een aanrijding met een personenauto.

Het slachtoffer is een 60-jarige man uit Leiderdorp.

De 20-jarige bestuurder van de auto is aangehouden.

Gevangenisstraf en taakstraf voor diefstal oplegger met container vol e-steps

Transport Online
-
0
Gevangenisstraf en taakstraf voor diefstal oplegger met container vol e-steps

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een 23-jarige man veroordeeld voor de diefstal van een oplegger met container waarin zich een lading elektrische steps bevond. De man krijgt een gevangenisstraf opgelegd gelijk aan de periode die hij al in voorlopige hechtenis heeft doorgebracht (42 dagen), en daarnaast een taakstraf van 180 uur.

Diefstal in Schiedam

De diefstal vond plaats in de nacht van 23 op 24 mei 2025 in Schiedam. De verdachte maakte daarbij gebruik van een vrachtwagen die hij nog maar enkele weken in gebruik had bij zijn nieuwe werkgever. De oplegger met container werd enkele uren later leeg teruggevonden.

Uit onderzoek bleek dat de vrachtwagen van de verdachte rond het tijdstip van de diefstal op de plaats van het misdrijf is gezien. Ook de tachograafgegevens wezen erop dat met de vrachtwagen is gereden toen de container met steps werd weggenomen.

Ernstige schade voor de transportsector

De rechtbank benadrukte dat ladingdiefstallen grote schade veroorzaken voor de transportsector. Niet alleen leiden ze tot directe financiële schade, maar ook tot hogere verzekeringspremies en strengere beveiligingsmaatregelen. De rechters rekenden het de verdachte zwaar aan dat hij uitsluitend handelde voor eigen gewin.

Straf lager dan eis

Het Openbaar Ministerie had een gevangenisstraf van acht maanden geëist. De rechtbank legde echter een lagere straf op, omdat de verdachte werd vrijgesproken van medeplegen, een blanco strafblad had en inmiddels weer aan het werk is.

Naast de gevangenis- en taakstraf nam de rechtbank ook een aantal in beslag genomen goederen in behandeling. Zo werden onder meer een containerslot en valse zegels verbeurd verklaard en pepperspray aan het verkeer onttrokken.

Civiele schadeclaim afgewezen

Een benadeelde partij probeerde via de strafzaak ruim 59.000 euro schadevergoeding te vorderen. De rechtbank verklaarde de vordering niet-ontvankelijk, omdat er geen geldige machtiging was om namens het bedrijf op te treden. De claim kan eventueel nog via de burgerlijke rechter worden ingediend.

PvdA Ridderkerk wil structurele aanpak overlast vrachtwagenchauffeurs aan Handelsweg

Transport Online
-
0
PvdA Ridderkerk wil structurele aanpak overlast vrachtwagenchauffeurs aan Handelsweg

RIDDERKERK – De PvdA in Ridderkerk heeft het college van burgemeester en wethouders opnieuw om opheldering gevraagd over de aanhoudende overlast die ondernemers aan de Handelsweg ervaren door internationale vrachtwagenchauffeurs. Het gaat onder meer om achtergelaten afval en chauffeurs die noodgedwongen hun behoefte op straat doen.

Volgens PvdA-raadslid Rijsdijk is het probleem hardnekkig. “Dit onderwerp hebben we al vaker aangekaart. De meegestuurde foto’s (foto’s van poep in de plantsoenen, red) laten opnieuw zien dat de situatie onhoudbaar is. Er moet eindelijk een structurele oplossing komen,” aldus de partij.

Tijdelijke truckparking vaak vol

Door extra controles van boa’s, brieven aan bedrijven en vooral de aanleg van een tijdelijke truckparking leek de overlast een tijd verdwenen. De PvdA wijst er echter op dat deze parkeerplaats inmiddels zo populair is dat die regelmatig volstaat. Chauffeurs die misgrijpen wijken daardoor opnieuw uit naar de Handelsweg.

Vragen aan het college

De PvdA wil van het college weten:

  1. of het op de hoogte is van de nieuwe meldingen van overlast;
  2. of het college erkent dat het probleem al te lang speelt;
  3. welke maatregelen op korte termijn mogelijk zijn;
  4. en welke bevoegdheden boa’s precies hebben in dit soort situaties.

Volgens de partij gaven boa’s bij een melding eind augustus aan dat zij weinig konden doen. Ook wijst de PvdA erop dat handhaving vaak lastig is, omdat buitenlandse chauffeurs verkeersboetes niet altijd betalen en inning in het buitenland moeilijk blijkt.

Daarom vraagt de partij of boa’s kunnen worden uitgerust met mobiele pinapparaten, zodat chauffeurs ter plekke hun boetes kunnen voldoen.

Structurele oplossing gewenst

De kernvraag van de PvdA is wanneer de definitieve truckparking met voorzieningen zoals toiletten wordt aangelegd. Volgens Rijsdijk is dat de enige manier om de overlast duurzaam aan te pakken.

“Zolang er geen goede voorzieningen zijn, blijven chauffeurs uitwijken naar plekken waar dat niet gewenst is. Dit probleem speelt nu al veel te lang,” aldus de PvdA.

Duitse verzekeraars waarschuwen voor miljoenschade door ‘fake-carriers’

Transport Online
-
0
Duitse verzekeraars waarschuwen voor miljoenschade door ‘fake-carriers’

BERLIJN – Duitse transportverzekeraars slaan alarm over een forse toename van zogeheten fake-carriers: criminelen die zich voordoen als betrouwbare vervoerders, maar complete vrachtwagenladingen laten verdwijnen. Volgens de Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) loopt de schade inmiddels in de honderden miljoenen euro’s per jaar.

Elke drie dagen een lading verdwenen

In de eerste zeven maanden van 2025 registreerden verzekeraars al 88 gevallen van fake-carriers – net zoveel als in heel 2024. Gemiddeld bedraagt de schade bijna 200.000 euro per geval.

“Dat betekent dat in Duitsland momenteel elke drie dagen een complete vrachtwagenlading verdwijnt. Alleen dit jaar al komt dat neer op een schade van circa 18 miljoen euro”, aldus GDV-hoofddirecteur Jörg Asmussen.

Werkwijze van criminelen

De fraudeurs gaan professioneel en digitaal geraffineerd te werk. Ze richten schijnbedrijven op, kapen accounts op vrachtenbeurzen of gebruiken gestolen identiteiten van bestaande transportbedrijven. Vaak is een kleine aanpassing in contactgegevens al voldoende, zoals het verwisselen van een domeinextensie van “.de” naar “.com”.

Na het binnenhalen van een opdracht wordt de lading conform afspraak opgehaald – maar vervolgens nooit afgeleverd. Vooral elektronica, auto-onderdelen, maar ook alledaagse goederen zoals tuinmeubelen, textiel en zuivelproducten zijn geliefde doelwitten.

Stijgende schadebedragen

De gemiddelde schade per geval steeg in een jaar tijd van 130.000 naar bijna 200.000 euro. Volgens Asmussen toont dit de toenemende professionaliteit van de criminelen en de groeiende risico’s voor opdrachtgevers.

“Fake-carriers zijn een serieus risico voor de toeleveringsketen en veroorzaken hoge economische schade”, aldus Asmussen.

Advies: scherpere controle van onderaannemers

De GDV roept bedrijven op tot uiterste voorzichtigheid bij het inschakelen van onderaannemers. Controle van handelsregistergegevens, adresgegevens en identiteitsdocumenten is essentieel. De brancheorganisatie publiceerde hiervoor preventietips en werkt momenteel aan aanvullende controles tegen digitale identiteitsfraude, zoals het kapen van accounts op vrachtenplatforms.

26.000 ladingen per jaar gestolen

Ladingsdiefstal is al lang geen incident meer. Volgens schattingen van economische verenigingen en de GDV worden in Duitsland jaarlijks bijna 26.000 vrachtwagenladingen gestolen – gemiddeld één iedere 20 minuten.

De directe schade aan goederen bedraagt zo’n 1,3 miljard euro per jaar. Daarbovenop komt nog eens 900 miljoen euro aan gevolgschade, zoals contractboetes, omzetverliezen en productiestilstand.

Scania P420 8×2 oprijwagen voor Lumar Verhuur

Transport Online
-
0
Scania P420 8×2 oprijwagen voor Lumar Verhuur

GROENEKAN – Lumar Verhuur zet sinds kort een Scania P420 8×2 oprijwagen in voor het transport van machines en containerunits voor evenementen. De Scania is met zijn lage laadvloer en kleine oprijhoek geschikt voor rollend materieel zoals hoogwerkers. De truck is goed voor 22,4 ton laadvermogen.

Lumar Verhuur is gevestigd in Horst en Weert en bedient klanten door heel Nederland. Met 13 eigen trucks worden machines zoals hoogwerkers en terreinheftrucks bezorgd bij de klanten. “Wij verhuren eigenlijk alles voor de bouw en industrie, van een zware boormachine tot aluminium steigers, verreikers, transportbanden en hekwerken. Daarnaast verhuren wij vrijwel alles voor evenementen, tot aan podia, kassavoorzieningen en sanitaire units. Voor het vervoer van al dat materiaal hebben we vijf oprijwagens, twee trekker- oplegger combinaties en vijf trucks met een afzetsysteem. Daarnaast hebben we een zware autolaadkraan”, aldus eigenaar Luc Haegens.

Gunstige oprijhoek

De nieuwe Scania P420 werd gebouwd door Veldhuizen Trucks. De Scania is goed voor 37 ton GVW dankzij één 10 & één 8-Ton’s vooras, de 11,5 tons aangedreven as en de 7,5 tons naloopas. Veldhuizen Trucks bouwde de gegalvaniseerde opbouw zodanig dat de laadvloer hoogte slechts 99 cm bedraagt.

Dankzij de dubbele afschuining van de laatste twee meter aan de achterzijde en de dubbel vouwende oprijklep ontstond een bijzonder gunstige oprijhoek. Doordat de, hydraulische oprijklep over de volledige breedte en uit één stuk is gemaakt kunnen ook drie- wielige voertuigen eenvoudig geladen worden. Het anti- slip rooster zorgt voor een uitstekende grip.

Multifunctioneel

Door de oprijklep eenvoudig op te vouwen kan deze ook gebruikt worden als verlenging van de laadbak. Daarvoor zijn in de klep achterlichten en een verlichte kentekenplaat aangebracht. Twee uitneembare steunen zorgen voor een degelijke borging van deze velenging.

Verder is de Scania voorzien van zowel een kogelkoppeling als een vangmuil, waardoor ook aanhangwagens meegenomen kunnen worden. De opbouw is voorzien van diverse RVS kisten voor het opbergen van ladingzekering materiaal. Verder zijn er talloze rongpotten en sjorogen aangebracht waardoor iedere lading op een veilige wijze vervoerd kan worden. Verder is in het kopschot een elektrische lier aangebracht.

Volledig luchtgeveerd

De Scania P420 is uitgerust met de extra ruime dagcabine waardoor er veel ruimte is in de cabine. Met zijn lage instap, het opbergvak achter de deur en de extra ruimte in de cabine is er zelfs plaats voor een koelkast. De Scania is rondom luchtgeveerd, wat zorgt voor veel comfort.

Lumar Verhuur besloot de Scania te voorzien van een extra lage zonneklep, windkappen op de hoeken en extra verlichting. In combinatie met de in kleur gespoten onderbouw en de glanzende Alcoa wielen ontstond zo een multifunctioneel rijdend visitekaartje.

IVECO wint prestigieuze Barsanti e Matteucci-prijs op 50-jarig jubileum

Transport Online
-
0
IVECO wint prestigieuze Barsanti e Matteucci-prijs op 50-jarig jubileum

TURIJN – IVECO heeft de XXIV Internationale Barsanti e Matteucci-prijs ontvangen, een prestigieuze onderscheiding die technologische excellentie in de mobiliteitssector erkent. De prijs eert de erfenis van Eugenio Barsanti, mede-uitvinder van de verbrandingsmotor, samen met Felice Matteucci.

Volgens de jury wist IVECO zich te onderscheiden als Italiaans merk met sterke industriële wortels en wereldwijde aanwezigheid. Het bedrijf combineert ervaring en technologische innovatie met een duurzame visie, en ontwikkelt voertuigen die operationele efficiëntie, rijcomfort en milieuvriendelijkheid samenbrengen.

Toespraak bij uitreiking

De prijs werd in ontvangst genomen door Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer van Iveco Group: “Het ontvangen van de Barsanti e Matteucci-prijs op ons 50-jarig jubileum is een bijzonder eervolle gebeurtenis. Vijftig jaar lang hebben we grenzen verlegd en innovatie na innovatie gebracht om de transportwereld vooruit te helpen. Maar het spannendste hoofdstuk moet nog worden geschreven. Onze voertuigen worden steeds meer intelligente platforms op wielen – verbonden, autonoom en bewust – ontworpen om het leven van mensen en bedrijven te verbeteren. Dat is onze drijfveer: technologie omzetten in vooruitgang, visie omzetten in beweging.”

Vijftig jaar innovatie

IVECO werd opgericht in 1975 door de fusie van vijf Europese bedrijven: Fiat Veicoli Industriali, OM, Lancia Veicoli Speciali, Unic en Magirus-Deutz. Daarmee bracht het merk meer dan 150 jaar ervaring samen.

In de jaren ’80 introduceerde IVECO de turbomotor in de transportsector, een symbool van kracht en betrouwbaarheid. In de jaren 2000 behoorde het bedrijf tot de eerste fabrikanten die alternatieve aandrijvingen grootschalig invoerden, waaronder aardgastechnologie voor lichte, middelzware en zware voertuigen. Al in 2006 lanceerde IVECO de eerste elektrische Daily, waarmee het vroegtijdig inspeelde op de overgang naar emissievrij transport.

Die pioniersrol leidde tot een breed multi-energy aanbod, variërend van voertuigen op biomethaan, HVO en batterijen tot waterstofverbrandingsmotoren en brandstofcellen.

Blik op de toekomst

Vandaag, vijftig jaar na de oprichting, positioneert IVECO zich als een merk dat duurzaamheid, digitalisering en industriële innovatie weet te combineren. De voertuigen ontwikkelen zich tot mobiele digitale ecosystemen, gericht op zuiniger gebruik, meer veiligheid en eenvoudigere fleetmanagement.

Met de toekenning van de Barsanti e Matteucci-prijs voegt IVECO zich in een rij van illustere winnaars die de geschiedenis van de mechanica en mobiliteit mee hebben gevormd, waaronder Ferrari, Piaggio, Bosch, Pininfarina en Ducati.

Transavia viert 60-jarig bestaan en geeft retro-Airbus de naam ‘John Block’

Transport Online
-
0
Transavia viert 60-jarig bestaan en geeft retro-Airbus de naam ‘John Block’

SCHIPHOL – Transavia viert vandaag het 60-jarig bestaan met een bijzonder evenement in Hangaar 2 op Schiphol. Hoogtepunt van de dag is de doop van de unieke Airbus A321neo in retro-huisstijl, die vanaf vandaag de naam ‘John Block’ draagt: een eerbetoon aan de pionier die in 1965 aan de basis stond van Transavia en vliegen voor iedereen toegankelijk maakte.

Bij het evenement nam Transavia felicitaties in ontvangst van onder anderen demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur & Waterstaat), Ben Smith (CEO Air France-KLM Group), Marjan Rintel (CEO KLM), Wouter van Wersch (Executive Vice President International Airbus) en leden van de Raad van Commissarissen.

Zestig jaar Transavia

Eerder op de ochtend vond een paneldiscussie plaats over de toekomst van de Nederlandse luchtvaart, met COO Marloes van Laake namens Transavia en (aspirant-)Kamerleden van VVD, CDA en BBB. Thema’s als verduurzaming, innovatie en toegankelijkheid stonden daarbij centraal. De ochtend werd afgesloten met het symbolische hoogtepunt: de naamgeving van de retro-Airbus A321neo door minister Tieman en CEO Marcel de Nooijer.

Marcel de Nooijer, CEO Transavia: “Zestig jaar Transavia is vooral een verhaal van mensen: collega’s, partners en miljoenen passagiers die we met elkaar hebben verbonden. John Block stond aan het begin van dat verhaal. Met ondernemingszin en lef maakte hij vliegen toegankelijk voor een breed publiek. Het is daarom passend dat juist onze retro-Airbus – het toestel dat verleden en toekomst symbolisch met elkaar verbindt – zijn naam draagt. We zijn trots op ons erfgoed en kijken vooruit met dezelfde energie: betaalbaar, betrouwbaar en met aandacht voor verduurzaming.”

John Block (1929–1994)

Block was mede-initiatiefnemer en eerste topman van Transavia Holland. Met zijn klantgerichte en ondernemende aanpak legde hij de basis voor het succes van Transavia en inspireerde hij generaties luchtvaartprofessionals. Zijn pioniersgeest – nuchter, vernieuwend en servicegericht – vormt nog altijd de kern van het bedrijf. De gedoopte Airbus A321neo is een hommage aan het 60-jarig erfgoed en werpt tegelijkertijd een blik op de toekomst.

Vooruitblik

Zestig jaar na de oprichting kijkt Transavia vooruit met dezelfde pioniersmentaliteit waarmee het ooit begon. De luchtvaart verandert snel en vraagt om verantwoordelijkheid, innovatie en samenwerking. Transavia investeert in een volledig nieuwe Airbus-vloot die modern, stiller en zuiniger is en digitale innovatie voor een verbeterde klant- en werknemerservaring. Daarnaast blijft Transavia zich richten op wat haar sinds 1965 uniek maakt: betaalbaar en betrouwbaar vliegen voor iedereen. Of het nu gaat om vakantie, familiebezoek of werk – het verbinden van mensen en plekken blijft de kern van wat Transavia doet.

Marcel de Nooijer: “De beste manier om ons jubileum te vieren, is door te blijven investeren in de toekomst – precies zoals John Block het bedoeld zou hebben: met ambitie, ondernemerschap en oog voor onze klanten.”

Frans en Mariska Bauer te zien in nieuwe serie bij AVROTROS

Transport Online
-
0
Frans en Mariska Bauer te zien in nieuwe serie bij AVROTROS

Frans en Mariska Bauer zijn binnenkort te zien in een nieuwe serie bij AVROTROS.

In Frans & Mariska, Stellen op de Proef bereidt het stel zich voor op een nieuwe fase in hun leven door te gaan overwinteren in Spanje, meldt de omroep.

De Bauers, die verschillende vakantiehuizen aan de Spaanse Costa’s bezoeken, onderzoeken in de serie hoe ze moeten omgaan met ouder worden en hoe ze zich kunnen voorbereiden op het lege-nestsyndroom dat ze te wachten staat.

Ook ontvangen ze wekelijks bekende gasten. Onder anderen Danny en Jenny de Munk, Hans en Wendy Kazàn, John en Kees de Bever, Tooske en Bastiaan Ragas en Erben en Renate Wennemars bezoeken de twee om de lokale cultuur te ontdekken en gesprekken te voeren over “belangrijke levensvragen die horen bij deze nieuwe fase”.

De serie is vanaf 27 december te zien op NPO 1.

MagProtect introduceert innovatieve CoilProtector: nieuwe standaard in ladingbescherming

Transport Online
-
0
MagProtect introduceert innovatieve CoilProtector: nieuwe standaard in ladingbescherming

IJMUIDEN – Het transport van zware staalrollen, slitcoils en bandstaal kent bekende risico’s: beschermende hoekkappen kunnen tijdens het aanspannen van spanbanden verschuiven of losraken, met veiligheidsproblemen tot gevolg. MagProtect BV, al meer dan tien jaar actief in de wereld van logistieke en industriële bescherming, introduceert daarom de MagProtect CoilProtector, een magnetische oplossing die dit probleem tackelt met behulp van krachtige industriële magneten.

Sterke magneet voorkomt verschuiven

De CoilProtector bevat een neodymiummagneet met een trekkracht van 65 kilo, waarmee de beschermer stevig op zijn plaats blijft. Hierdoor wordt de coil beter beschermd en verloopt het zekeren van de lading veiliger én sneller. Het gebruiksgemak is groot: chauffeurs kunnen de coil met één handeling veilig vastzetten, zonder extra hulpmiddelen of correcties, geen gestuntel of heen en weer lopen meer. Dankzij deze technologie blijven de beschermers altijd stabiel en betrouwbaar bevestigd, zelfs onder zware omstandigheden, waardoor het risico op verschuivingen en onveilige situaties aanzienlijk vermindert.

 

Ontwikkeld en getest in de praktijk

De ontwikkeling van de CoilProtector vond plaats in samenwerking met chauffeurs van Schavemaker Transport, gespecialiseerd in het vervoer van zware staalrollen. Hun praktijkervaring speelde een doorslaggevende rol bij het finetunen van het ontwerp.

“Tijdens het zekeren van coils zagen we regelmatig dat beschermkappen verschoven zodra de spanbanden werden aangetrokken,” zegt directeur Rico Schavemaker van Schavemaker Transport. “Met de magnetische variant blijven ze stevig op hun plek, waardoor het werk voor onze chauffeurs veiliger en sneller verloopt.”

Chris Lindenberg, oprichter van MagProtect, vult aan: “Chauffeurs weten precies waar de pijnpunten zitten. Hun feedback heeft ervoor gezorgd dat de CoilProtector in de praktijk écht verschil maakt, zowel in veiligheid als in efficiëntie.”

Praktische innovatie voor veiliger wegtransport

De introductie van de CoilProtector past binnen een bredere ontwikkeling waarin veiligheid en efficiëntie in het wegtransport steeds meer prioriteit krijgen. Praktische innovaties zoals deze dragen bij aan het verminderen van incidenten en verlagen de werkdruk voor chauffeurs.

Met deze ontwikkeling speelt MagProtect in op de groeiende vraag naar duurzame en veilige oplossingen voor ladingzekering. Bedrijven profiteren niet alleen van tijdwinst door snellere handelingen, maar ook van een aanzienlijke daling in het aantal ongevallen.

Uitbreiding van het MagProtect-portfolio

De nieuwe CoilProtector is een uitbreiding op de bestaande lijn magnetische beschermoplossingen van MagProtect, waaronder de bekende MagProtect Beschermhoek – een magnetische hoekbeschermer die voorkomt dat spanbanden de lading beschadigen. Door hoogwaardige magneten blijft de beschermhoek altijd stevig op zijn plek zitten en behoren onveilige situaties tot het verleden. Hierdoor neemt het risico op bedrijfsongevallen drastisch af.

Met de CoilProtector zet MagProtect een nieuwe stap richting slimmere en veiligere logistiek, waarin innovatie direct bijdraagt aan veiligheid op de werkvloer. De CoilProtector is wereldwijd verkrijgbaar via MagProtect en erkende distributeurs.

Meer informatie is te vinden op www.magprotect.nl.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Peiling EenVandaag: PVV veert terug, BBB levert in

Transport Online
-
0
Peiling EenVandaag: PVV veert terug, BBB levert in

DEN HAAG – PVV veert terug in de peiling van EenVandaag en Verian. Als er nu verkiezingen zouden zijn, zou de partij van Geert Wilders opnieuw de grootste zijn met 34 zetels. Oud-coalitiegenoot BBB zakt terug, de peilers verwachten ongeveer 2 zetels, de partij heeft er nu 7 in de Tweede Kamer.

Met nog iets meer dan een week te gaan tot de verkiezingen staan GroenLinks-PvdA en CDA redelijk stabiel in de peilingen, op respectievelijk 25 en 23 zetels. D66 zet de stijging die vorige week werd ingezet door en komt in deze verwachting uit op 16 zetels. Bij VVD en JA21 verandert er weinig.

Nog altijd weten veel kiezers niet wat ze gaan stemmen, op dit moment is dat 47 procent, volgens dit onderzoek.

De peilers tekenen aan dat er een foutmarge van 1 tot 2 zetels moet worden gehanteerd. Het onderzoek is grotendeels uitgevoerd na het RTL-debat van zondag onder een representatieve steekproef van 1473 stemgerechtigden.

EU-parlement stemt in met nieuwe rijbewijsregels

Transport Online
-
0
EU-parlement stemt in met nieuwe rijbewijsregels

STRAATSBURG – Het Europees Parlement heeft dinsdag ingestemd met nieuwe rijbewijsregels in de Europese Unie. Zo zijn EU-rijbewijzen voor auto’s en motoren straks vijftien jaar geldig.

Ook komt er een nieuw digitaal rijbewijs. Dat vervangt niet het fysieke rijbewijs, maar beide zullen geldig zijn, hebben de parlementariërs vastgesteld.

Ook komen er EU-regels voor beginnende bestuurders. Bestuurders die minder dan twee jaar hun rijbewijs hebben, krijgen hogere boetes bij gebruik van alcohol of drugs achter het stuur, voor het niet dragen van gordels of onjuist gebruik van kinderzitjes.

In Nederland gelden al strengere regels voor beginnende bestuurders die minder dan vijf jaar hun rijbewijs hebben.

Ook wordt het in de hele EU de regel dat 17-jarigen al een rijbewijs kunnen halen, maar tot hun 18e alleen onder begeleiding van een ervaren bestuurder mogen rijden.

Pakket

Verder wordt het ook mogelijk om een buitenlandse EU-burger die een ernstige verkeersovertreding begaat in één lidstaat, het rijden in de hele EU te ontzeggen. Daarbij gaat het om overtredingen zoals rijden onder invloed van alcohol en drugs, snelheidsovertredingen of ongelukken waarbij doden of gewonden zijn gevallen.

De nieuwe regels maken deel uit van een verkeersveiligheidspakket van de Europese Commissie. Landen hebben drie jaar de tijd om de regels in nationale wetgeving om te zetten. Daarna hebben landen ook nog een jaar om de regels daadwerkelijk toe te passen.

Verzetsstrijder Selma van de Perre (103) overleden

Transport Online
-
0
Verzetsstrijder Selma van de Perre (103) overleden

AMSTERDAM – Verzetsstrijder Selma van de Perre is maandag op 103-jarige leeftijd overleden. Dit meldt uitgeverij Thomas Rap namens de familie.

Ze woonde in Londen en wordt daar in besloten kring begraven.

Van de Perre maakte tijdens de Tweede Wereldoorlog deel uit van de verzetsorganisatie de TD-groep. Deze groep vervalste persoonsbewijzen voor Joodse burgers om te voorkomen dat ze vervolgd zouden worden. Ze schreef daarover in haar biografie Mijn naam is Selma.

Na de oorlog werkte ze onder meer jarenlang als buitenlandcorrespondent voor onder meer AVRO/Televizier. In 1983 ontving ze het Nederlandse Verzetsherdenkingskruis.

In 2022 verscheen bij Omroep Max de tweedelige documentaire Selma’s oorlog.

Opgepakte voetbalsupporters mogen niet naar wedstrijd PSV-Napoli

Transport Online
-
0
Opgepakte voetbalsupporters mogen niet naar wedstrijd PSV-Napoli

EINDHOVEN – Alle 234 supporters die zijn opgepakt in Eindhoven voorafgaand aan de wedstrijd van PSV-Napoli, mogen niet naar de wedstrijd komen dinsdagavond. Dit heeft de politie bekendgemaakt. Ook krijgen ze een gebiedsverbod van 24 uur voor de binnenstad.

Naast 230 Napoli-supporters zijn ook vier fans van PSV opgepakt. Hoeveel van hen een kaartje hadden voor de voetbalwedstrijd, kan de politie niet zeggen.

“Omdat er een mogelijke confrontatie tussen supporters van beide clubs niet werd uitgesloten, werd de groep nauwlettend in de gaten gehouden”, schetst de politie.

Vanwege uitdagend gedrag werden ze opgepakt. Alle supporters zijn na verhoor weer vrijgelaten, met ook een boete.

Vrachtwagen kantelt bovenop Lancaster Monument in Werkendam [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen kantelt bovenop Lancaster Monument in Werkendam [+foto’s]

WERKENDAM – Dinsdagmiddag is op de Grote Waardweg in Werkendam een vrachtwagen in de berm en bovenop op een monument terechtgekomen.

De chauffeur verloor de controle over het voertuig nadat hij met de vrachtwagen in de berm was geraakt en probeerde terug de weg op te sturen. Daarbij is het voertuig aan de overzijde van de weg terechtgekomen, waar het op zijn kant tot stilstand kwam, deels op het Lancaster Monument.

De combinatie, bestaande uit een trekker met oplegger, raakte zwaar beschadigd. De oplegger ligt op zijn kant, waardoor de weg volledig is afgesloten. De trekker is op zijn dak terecht gekomen.

Foto: Persbureau Heitink

Het monument raakte bij het ongeval eveneens zwaar beschadigd en zal later worden geborgen.

De chauffeur is met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht.

Een ander voertuig van het transportbedrijf komt ter plaatse om de lading over te nemen. Bergingswerkzaamheden zullen nog geruime tijd in beslag nemen.

Lancaster Monument

Op 30 juni 2016 werd bij Werkendam het monument voor een neergestorte Lancaster bommenwerper LM508 onthuld.

Dit gebeurde op de plaats waar deze neerstortte op 21 juni 1944 en werd geborgen in oktober 2014. Hierbij werd het stoffelijk overschot van Sgt John E. Keogh geborgen. Het monument is gemaakt van onderdelen van het vliegtuig.

Tweede verdachte aangehouden voor poging tot doodslag bij De Kuip

Transport Online
-
0
Tweede verdachte aangehouden voor poging tot doodslag bij De Kuip

ROTTERDAM – De politie heeft maandag 20 oktober een tweede verdachte aangehouden in het onderzoek naar de poging tot doodslag op een supportersbegeleider van Feyenoord. De man, een 31-jarige Utrechter, kwam in beeld na meerdere tips via Meld Misdaad Anoniem.

Het incident vond plaats op woensdagavond 6 augustus 2025, na afloop van de wedstrijd Feyenoord – Fenerbahçe in De Kuip. Supporters van beide clubs verlieten het stadion via gescheiden uitlopen, gescheiden door tussenwanden. Vanuit het vak van Fenerbahçe-supporters werden diverse voorwerpen over de wand gegooid.

Twee mannen probeerden zelfs een paaltje met een betonnen voet over de afscheiding te tillen. Toen dit niet lukte, voegde een derde man zich bij hen, waarna het hen samen wél lukte het zware object richting de Feyenoord-zijde te gooien.

Het paaltje trof een supportersbegeleider van Feyenoord vol op het hoofd. Het slachtoffer liep daarbij een zware hersenschudding en breuken in een hand op. Hij kampt nog altijd met ernstige klachten, waaronder dagelijkse hoofdpijn, gevoeligheid voor fel licht en beperkingen bij het autorijden en werken.

Naar aanleiding van de uitzending van Opsporing Verzocht begin oktober meldde een 21-jarige man uit Alphen aan den Rijn zich vrijwillig bij de politie. Hij was de derde verdachte die hielp bij het gooien van het paaltje.

Maandag 20 oktober volgde de tweede arrestatie: een 31-jarige man uit Utrecht. Zijn identiteit kon dankzij drie anonieme tips worden achterhaald.

De politie is nog op zoek naar één verdachte: de stevigst gebouwde, die een geel-blauw gestreept shirt droeg van de club uit Istanboel. Hij had destijds een flinke baard. De politie hoopt ook deze verdachte te achterhalen.

In Spanje gestolen vrachtwagen van Nickoot teruggevonden

Transport Online
-
0
In Spanje gestolen vrachtwagen van Nickoot teruggevonden

GETAFE – In Spanje is zondagavond 19 oktober een vrachtwagentrekker van Nickoot gestolen. Het gaat om een blauwe Scania trekker met kenteken 50-BXV-4.

De diefstal vond plaats in de regio Getafe, nabij Madrid. De bijbehorende trailer werd al snel teruggevonden en inmiddels is ook de trekker weer terecht. Deze werd dinsdagochtend in Madrid aangetroffen.

Volgens de eigenaar was de chauffeur even aan het eten toen de trekker met trailer gestolen werden, “op klaarlichte dag!”.

De laatste bekende GPS-locatie van het voertuig was in Manzanares, zo meldde het bedrijf.

Minder treinen in Randstad door zieke verkeersleiders

Transport Online
-
0
Minder treinen in Randstad door zieke verkeersleiders

DEN HAAG – Op diverse trajecten in de Randstad rijden tot zeker dinsdagmiddag minder treinen. Er is een tekort aan verkeersleiders door ziekte, meldt een woordvoerder van ProRail.

Het gaat onder meer om Utrecht – Den Haag, Utrecht – Leiden en Utrecht – Rotterdam. Er waren al veel zieken en toen werd dinsdagochtend nog iemand ziek, legt de woordvoerder uit. Toen is besloten de dienstregeling uit te dunnen.

Een woordvoerder van de NS meldt dat het door de herfstvakantie minder druk is in de treinen. Door de uitval kunnen reizigers wel langer onderweg zijn.

Een woordvoerder van ProRail meldt dat vanaf ongeveer 12.00 uur de normale dienstregeling rond Utrecht weer gereden kan worden.

Kraan in berm geraakt langs A7

Transport Online
-
0
Kraan in berm geraakt langs A7

TERWISPEL – Een speciale kraan is dinsdagochtend door nog onbekende oorzaak van de A7 in de berm beland. Het incident gebeurde op de rijbaan van Heerenveen richting Drachten, ter hoogte van Terwispel.

De berging van het zware voertuig is uitgesteld tot na de ochtendspits. Rond 10.00 uur is gestart met de bergingswerkzaamheden, waarvoor de rechterrijstrook is afgesloten.

Verkeer richting Joure moet rekening houden met vertraging; de filelengte bedraagt ongeveer drie kilometer.

De kraan betreft een Spierings SK597-AT4 E-Lift, een volledig elektrisch werkende torenkraan met een vlucht van 48 meter.

Failliete Carpetright leed afgelopen jaren flinke verliezen

Transport Online
-
0
Failliete Carpetright leed afgelopen jaren flinke verliezen

UTRECHT – Het failliete vloerenbedrijf Carpetright heeft de afgelopen jaren tientallen miljoenen euro’s verlies gedraaid. Dat komt naar voren uit het faillissementsverslag van de curatoren. Daarin worden ook de problemen met de ingebruikname van een nieuw softwaresysteem uiteengezet die uiteindelijk tot het faillissement leidden.

Vakmedium RetailTrends berichtte als eerste over het faillissementsverslag. Over 2022 draaide Carpetright een verlies van 518.000 euro op een omzet van ruim 73 miljoen euro. Een jaar later ging er een verlies van 17,5 miljoen euro in de boeken, gevolgd door een negatief resultaat van 10,5 miljoen euro. Dat was op een omzet van respectievelijk 75 miljoen euro en 70 miljoen euro.

De curatoren schrijven dat een nieuw computersysteem grote verschillen veroorzaakte tussen de geregistreerde en gefactureerde omzet. Sommige transacties werden dubbelgeteld, waardoor de werkelijke omzet lager uitviel dan geregistreerd. Daarop werden betalingen aan de Belastingdienst uitgesteld, ervan uitgaand dat de problemen tijdelijk waren. Dat laatste bleek echter niet het geval, aldus de curatoren.

Vervolgens werd onderzocht of een WHOA-procedure mogelijk was. Die regeling is bedoeld voor levensvatbare bedrijven met gezonde activiteiten, die vanwege hoge schulden toch dreigen om te vallen. Daarvoor schoten de financiën van het bedrijf echter tekort. In september werd uiteindelijk uitstel van betaling aangevraagd, gevolgd door een faillissement een paar dagen later.

Jaarlijks onderhoud aan de Zwanenburgbaan van 27 oktober t/m 4 november

Transport Online
-
0
Jaarlijks onderhoud aan de Zwanenburgbaan van 27 oktober t/m 4 november

SCHIPHOL – De Zwanenburgbaan is van maandag 27 oktober tot en met dinsdag 4 november niet beschikbaar voor vliegverkeer vanwege jaarlijks regulier onderhoud. Tegelijkertijd wordt groot onderhoud uitgevoerd aan rijbaan C, een belangrijke taxibaan.

Onderhoud en werkzaamheden

Het jaarlijkse onderhoud aan de Zwanenburgbaan bestaat uit reparaties aan asfalt en markeringen, controle van bekabeling en elektra, doorspoelen van het hemelwaterafvoersysteem, maaien van omliggende grasvelden en schoonmaak of vervanging van baanverlichting.

Aan rijbaan C worden twee lagen asfalt vervangen en wordt waar nodig een diepere laag hersteld. Ook wordt de afwatering verbeterd en de verlichting verduurzaamd door oude halogeenlampen te vervangen door energiezuinige LED-verlichting. Daarbij worden bekabeling en transformatorputten vernieuwd. Het onderhoud wordt uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.

Gevolgen voor vliegverkeer

Tijdens de onderhoudsperiode wordt meer gebruikgemaakt van andere start- en landingsbanen, met name de Polderbaan en de Kaagbaan. Daarnaast kan het voorkomen dat de Buitenveldertbaan en de Schiphol-Oostbaan vaker worden ingezet, afhankelijk van de windrichting.

Dit betekent dat tijdelijk meer vliegtuigen gebruikmaken van de vliegroutes boven de gebieden die aansluiten op deze banen. Schiphol benadrukt dat het onderhoud zorgvuldig is ingepland om de impact op de omgeving en de operatie zoveel mogelijk te beperken.

Boeren in VS boos over idee Trump voor extra vlees uit Argentinië

Transport Online
-
0
Boeren in VS boos over idee Trump voor extra vlees uit Argentinië

WASHINGTON – Amerikaanse boeren bekritiseren het idee van president Donald Trump om meer rundvlees uit Argentinië te importeren.

Trump suggereerde dat dit weekend, om de tot recordhoogtes gestegen rundvleesprijzen in de VS omlaag te krijgen. Ook zou hij hiermee de Argentijnse president Javier Milei, die Trump als bondgenoot beschouwt, kunnen helpen.

De boeren zien de suggestie echter als een bedreiging, juist nu ze profiteren van hoge veeprijzen en een sterke consumentenvraag. “Dit plan zorgt alleen maar voor chaos in een cruciale periode voor Amerikaanse veehouders, terwijl het niets doet om de prijzen in de supermarkt te verlagen”, zei Colin Woodall, hoofd van de National Cattlemen’s Beef Association.

Economen betwijfelen overigens dat Washington de rundvleesprijzen kan verlagen door extra vlees uit Argentinië te halen. Volgens een woordvoerder van het Amerikaanse ministerie van Landbouw moeten boeren in de VS zelf meer rundvlees produceren.

ACM waarschuwt voor telefonische verkoop energiecontracten

Transport Online
-
0
ACM waarschuwt voor telefonische verkoop energiecontracten

DEN HAAG – Consumenten moeten oppassen als verkopers van energiecontracten via een telefoongesprek vragen om een volmacht te tekenen. Daarvoor waarschuwt de Autoriteit Consument & Markt (ACM).

Zo’n volmacht stelt de verkoper in staat namens de consument een energiecontract af te sluiten. Maar volgens de toezichthouder worden consumenten en ook bedrijven hierdoor vaak de dupe van ongewenste overstappen. Ook riskeren ze hoge vergoedingen als ze een overstap ongedaan willen maken.

“Het afsluiten van een energiecontract is al ingewikkeld genoeg. Het is een belangrijk en complex product, dat zich niet leent voor verkoop via de telefoon. Telefonische verkoop waarbij volmachten worden gebruikt, maakt het risico op misleiding nog groter”, stelt ACM-bestuurslid Manon Leijten.

Onderzoek van de ACM wijst uit dat een kwart van de huishoudens afgelopen jaar telefonisch is benaderd voor het afsluiten van een energiecontract. Bijna de helft voelde zich onder druk gezet om op de aanbieding in te gaan.

Honderdste vrachtwagen voor Lohuis Transporten is een Volvo FH Aero

Transport Online
-
0
Honderdste vrachtwagen voor Lohuis Transporten is een Volvo FH Aero

NIJVERDAL – Lohuis Transporten Nijverdal heeft een bijzondere mijlpaal bereikt: de aflevering van de honderdste nieuwe truck. De aanschaf van de eerste Volvo FH Aero 6×2-trekker markeert bovendien het begin van een nieuwe generatie zuinige en aerodynamische trucks in het wagenpark van Lohuis Transporten. De jubileumtruck is geleverd door de Rijssense vestiging van Volvo Trucks-dealer Nijwa.

Lohuis Transporten is gespecialiseerd in buitenmaats transport: ladingen die hoger, breder of langer zijn dan normaal. Eigenaar Henk Lohuis: “Denk aan grote glazen puien, bouwmaterialen en buizen voor elektriciteits-, water- en gasleidingen tot wel twaalf meter lang. Veel van deze transporten doen we met een meeneemheftruck, zodat we op locatie zelfstandig kunnen lossen.”

Eerste Volvo FH Aero met nummer 100

De trucks van Lohuis Transporten dragen allemaal een eigen doorlopend nummer. Op de cabine van deze eerste Volvo FH Aero prijkt het cijfer ‘100’, als symbool voor deze bijzondere aflevering. “We zijn trots op deze honderdste truck”, vertelt Lohuis.

“Ons hele wagenpark bestaat inmiddels al jarenlang uit Volvo-trucks en dat zegt genoeg. We werken al sinds 1985 samen met Nijwa en hebben in die jaren een hechte band opgebouwd, dit is de 64e Volvo-truck die Nijwa levert. Korte lijnen, wederzijds vertrouwen en gewoon doen wat je afspreekt: dat past bij ons. We doen het dagelijkse onderhoud zelf, maar voor grotere reparaties en het oplossen van storingen kunnen we altijd snel terecht bij Nijwa in Rijssen. Ze kennen onze trucks en onze manier van werken door en door. Dat is goud waard.”

Slimme aerodynamica, zuinig rijden

De Volvo FH Aero is de eerste van in totaal zeven nieuwe Aero-trekkers die Lohuis Transporten dit jaar in gebruik neemt. Vijf trucks worden uitgevoerd als mega trekkers en twee met een midliftas. “Daardoor kunnen we het laadvermogen en de aslastverdeling optimaliseren. De schotelhoogte van 95 centimeter maakt het mogelijk om met megatrailers van drie meter hoog te rijden: ideaal voor de vaak grote en brede ladingen.”

De Volvo FH Aero kenmerkt zich door optimale aerodynamica. Dat zorgt voor een lager brandstofverbruik en dus minder CO₂-uitstoot. Lohuis: “Een truck rijdt bij ons jaarlijks tussen de 100.000 en 130.000 kilometer. Elke procent brandstofbesparing telt. Daarom kiezen we bijvoorbeeld ook voor de zuinige Turbo Compound-motor.”

Comfort onderweg

De Volvo FH Aero is ook om een andere reden bijzonder. Het is de eerste truck in de vloot van Lohuis Transporten die is voorzien van leren bekleding. “Ook de trucks die nog komen krijgen leren bekleding. Onze chauffeurs zijn vaak de hele week van huis dus comfort is ook erg belangrijk. Daarom kiezen we voor de Globetrotter-cabine, koelkast, magnetron en omvormer.”

Lohuis Transporten Nijverdal B.V. is een familiebedrijf dat al meer dan negentig jaar actief is in transport en logistiek. Het bedrijf bestaat al sinds 1932, toen de grootvader van de huidige eigenaar begon met en bodedienst en later een kolen- en turfhandel. Inmiddels staat de derde generatie Lohuis aan het roer.

De transporttak beschikt nu over 28 trekkende eenheden, 47 opleggers en 18 meeneemheftrucks. Het bedrijf is gespecialiseerd in het vervoer van buitenmaatse goederen en bouwmaterialen in binnen- en buitenland. Vanuit Nijverdal verzorgt Lohuis Transporten betrouwbare transportoplossingen voor klanten in de bouw, industrie en techniek.

CNN: deze week toch geen ontmoeting Rubio en Russische diplomaat

Transport Online
-
0
CNN: deze week toch geen ontmoeting Rubio en Russische diplomaat

WASHINGTON – Voorlopig komt er toch geen ontmoeting tussen de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio en een hoge Russische diplomaat, melden bronnen aan CNN.

Die ontmoeting had deze week plaats moeten vinden en een voorbode moeten zijn voor een ontmoeting tussen de Amerikaanse president Donald Trump en zijn Russische collega Vladimir Poetin, kondigde Trump vorige week aan op Truth Social.

Een bron binnen het Witte Huis meldt aan de Amerikaanse zender niet waarom de ontmoeting tussen Rubio en een Russische diplomaat niet doorgaat. Ook is niet duidelijk of deze ontmoeting op een later moment wel plaats zal vinden. Rubio belde maandag wel met de Russische buitenlandminister Sergej Lavrov.

CNN houdt er rekening mee dat Trumps hoop op een snelle ontmoeting met Poetin voorlopig is getemperd. Die gesprekken waren bedoeld om onder meer te praten over het beëindigen van de oorlog in Oekraïne.

Wisselend beeld voor Port of Antwerp-Bruges: containers stabiel, bulk onder druk

Transport Online
-
0
Wisselend beeld voor Port of Antwerp-Bruges: containers stabiel, bulk onder druk

ANTWERPEN – De haven van Antwerpen-Brugge heeft in de eerste negen maanden van 2025 in totaal 202,6 miljoen ton goederen behandeld. Dat is 3,8 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Vooral de bulksegmenten stonden onder druk, terwijl de containeroverslag en het stukgoedverkeer licht wisten te groeien.

Containeroverslag: lichte groei, maar vertraging sinds augustus

Na een sterk eerste halfjaar daalde de containeroverslag in het derde kwartaal met 2,4 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Over de eerste negen maanden blijft er nog een lichte plus: +1,1 procent in tonnage (113,5 miljoen ton) en +1,6 procent in TEU (10,3 miljoen TEU).

De vertraging houdt verband met de afronding van de herstructurering van de scheepvaartallianties. Daardoor verdwenen de tijdelijke dubbele aanlopen en nam de congestie in de haven merkbaar af. Het marktaandeel in de Hamburg-Le Havre Range zakte in de eerste helft van 2025 licht, met 0,7 procentpunt naar 29,8 procent.

Conventioneel stukgoed en RoRo

Het conventioneel stukgoed stabiliseerde na negen maanden op het niveau van vorig jaar. De overslag van ijzer en staal daalde nog met 4,4 procent, maar dat was een verbetering vergeleken met eerdere maanden. Import van staal uit China steeg met 46 procent naar 400.000 ton. Ook Turkije (+138 procent) en Zuid-Korea (+13,7 procent) leverden meer staal.

Het RoRo-segment groeide met 3,3 procent, gedragen door een hogere import van nieuwe wagens uit China (+19,7 procent), waarmee China intussen Japan voorbijstak als belangrijkste herkomstland. Ook de overslag van vrachtwagens (+7,7 procent), high & heavy (+5 procent) en tweedehandswagens (+53 procent) zat in de lift.

Bulk onder druk

De droge bulk daalde met 8,9 procent naar 10,1 miljoen ton. Vooral de uitvoer van meststoffen (-8,9 procent) en steenkool (-44,5 procent) drukten de cijfers, al was er wel een stijging in schroot (+9,2 procent) en kaoline (+24,7 procent).

De vloeibare bulk kreeg een nog grotere klap: -13,5 procent naar 55,9 miljoen ton. De export van aardoliederivaten naar West-Afrika viel terug, terwijl ook de Europese chemiesector zwak bleef. Alleen kerosine liet een duidelijke groei zien (+77 procent), evenals biobrandstoffen (+41,7 procent).

Handel met VS groeit, maar druk door importheffingen

De Verenigde Staten blijven een belangrijke handelspartner. In de eerste negen maanden van 2025 steeg de trafiek met de VS met 15 procent, vooral door containers en vloeibare bulk. Toch liet het derde kwartaal een duidelijke terugval van de uitvoer zien, met name bij staal (ruim -30 procent ten opzichte van het tweede kwartaal), onder invloed van de Amerikaanse importheffingen.

De import uit de VS blijft op peil, met meer LNG (x3) en vloeibare bulk, waardoor de haven haar rol als toegangspoort voor alternatieve energiestromen bevestigt.

Zeeschepen

In totaal deden 15.436 zeeschepen de haven in de eerste drie kwartalen van dit jaar aan, een stijging van 2,8 procent. De gezamenlijke bruto tonnenmaat groeide met 3,3 procent.

Sloop van deel Witte Huis begonnen voor bouw balzaal

Transport Online
-
0
Sloop van deel Witte Huis begonnen voor bouw balzaal

WASHINGTON – In Washington zijn bouwvakkers maandag begonnen met de sloop van een deel van de East Wing van het Witte Huis.

Op een foto die The Washington Post deelt, zijn graafmachines te zien die delen van een witte gevel neerhalen. De Amerikaanse president Donald Trump bevestigde dat de werkzaamheden zijn begonnen om zijn gewenste balzaal te kunnen bouwen.

Trump had bij de aankondiging van de plannen beloofd dat de bouw van de balzaal “geen inbreuk zou maken op bestaande gebouwen”. Het Witte Huis wilde maandag tegenover The Washington Post niet reageren op vragen hierover.

De balzaal gaat volgens Trump 250 miljoen dollar (bijna 215 miljoen euro) kosten. Dat geld komt van de president en sponsoren. “Als het klaar is, zal het mooier zijn dan ooit tevoren”, kondigde Trump eerder op Truth Social aan.

De balzaal moet op de plek komen waar nu de East Wing is, een vleugel waar zich onder meer de kantoren van de first lady bevinden. De East Wing werd gebouwd in 1902 en is veertig jaar later grondig gerenoveerd.

Railcare: Kabels onder spoorbaan maken spoorwegnet veiliger en robuuster

Transport Online
-
0
Railcare: Kabels onder spoorbaan maken spoorwegnet veiliger en robuuster

STOCKHOLM – De kwetsbaarheid van spoorweginfrastructuur voor sabotage en schade door weersomstandigheden vraagt om nieuwe oplossingen. Vooral bovengronds aangelegde signaal-, energie- en communicatiekabels blijken een risico voor de betrouwbaarheid van het spoor. Spooroperators kunnen hun netwerken aanzienlijk veiliger en robuuster maken door deze kabels in de spoorbaan te installeren, stelt Railcare.

Minder sabotage, minder storingen

Door kabels ondergronds in de spoordijk aan te brengen, neemt niet alleen het risico op sabotage af, maar worden ook weersgerelateerde schades en storingen beperkt. Dit zorgt voor een hogere beschikbaarheid van het netwerk, meer veiligheid voor reizigers en een spoorwegsysteem dat beter bestand is tegen toekomstige uitdagingen.

“Wij zien een duidelijke kans voor de spoorsector om zowel veiligheid als robuustheid te vergroten door kabels in de spoorbaan te verleggen,” zegt Jonny Granlund, Business Area Manager bij Railcare. “De groeiende focus op nationale veiligheid en veerkracht onderstreept de noodzaak om proactief te handelen.”

Snelle en veilige installatie

Railcare maakt gebruik van high vacuum excavation-technologie om de kabels efficiënt en veilig onder de spoorbaan te installeren. Het werk kan snel worden uitgevoerd zonder schade aan bestaande infrastructuur of andere leidingen in de grond. Belangrijk voordeel is dat de sporen direct na installatie weer volledig operationeel zijn.

Een bemanning van slechts twee machinisten kan complexe taken, zoals het aanleggen van kabeldoorvoeren onder het spoor, binnen enkele minuten afronden. De technologie is bovendien inzetbaar voor uiteenlopende werkzaamheden, zoals reballasten op bruggen, in tunnels, bij wissels, in meer-sporige trajecten of in natte spoorbedden – zonder dat rails of dwarsliggers verplaatst hoeven te worden.

Bewezen technologie

De methode van Railcare is al tientallen jaren ontwikkeld en getest in de praktijk. De techniek levert krachtige en precieze resultaten, terwijl de impact op zowel de infrastructuur als de werkomgeving minimaal blijft.

Granlund besluit: “Onze ambitie is om bij te dragen aan een veiliger, moderner en toekomstbestendig spoorwegsysteem, waarbij innovatieve technologie de betrouwbaarheid en veiligheid ondersteunt.”

Wereldwijd aantal faillissementen stijgt, maar Nederland vormt uitzondering

Transport Online
-
0
Wereldwijd aantal faillissementen stijgt, maar Nederland vormt uitzondering

‘S-HERTOGENBOSCH – Het aantal faillissementen wereldwijd blijft ook de komende jaren toenemen. In 2025 stijgt het aantal insolventies met +6 procent, in 2026 met +5 procent, waarmee sprake is van vijf opeenvolgende jaren van stijging. Pas in 2027 wordt een minimale daling van -1 procent verwacht. Dat blijkt uit het nieuwste Insolventierapport van Allianz Trade.

Nederland laat daling zien

Opvallend genoeg vormt Nederland een uitzondering op de wereldwijde trend. Volgens Allianz Trade dalen de faillissementen hier in 2025 met -15 procent, in 2026 met -2 procent en in 2027 met -4 procent.

“De cijfers voor Nederland springen er inderdaad uit, maar dat is goed te verklaren,” zegt Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij Allianz Trade.

“Tijdens en na de coronaperiode bleven faillissementen door de ruimhartige steun van de overheid beperkt. Daarna volgde een inhaalslag: veel ongezonde bedrijven gingen alsnog failliet toen de steun wegviel en terugbetaald moest worden. In 2023 en 2024 stegen de faillissementen in Nederland extreem met respectievelijk +52 procent en +31 procent, waarmee we koploper waren. De komende jaren zie je nu een logische bounce back.”

Zwakke sectoren

Volgens Allianz Trade ligt het mondiale faillissementsniveau nog steeds boven het pre-covidniveau. Vooral de bouwsector, handel, B2C-diensten en de transport- en opslagsector zijn kwetsbaar. De aanhoudend zwakke economische groei is volgens Geeroms te beperkt om vóór 2027 een significante daling te ondersteunen.

Sinds de jaren tachtig groeide de wereldhandel gemiddeld jaarlijks tussen de +3 procent en +6 procent. Nu is er met +0,6 procent sprake van bijna stilstand. Pas tegen eind 2027 verwacht Allianz Trade dat faillissementsniveaus terugzakken naar het gemiddelde van 2016–2019.

Invoerrechten VS: impact in 2026

Een belangrijke factor in de faillissementsprognoses zijn de Amerikaanse invoerheffingen. De door de regering-Trump ingevoerde tarieven lopen tegen het einde van 2025 op tot 14 procent.

Volgens Allianz-analist Maxime Lemerle is de impact tot dusver beperkt, doordat exporteurs prijzen aanpassen en goederen omgeleid worden via landen als India en Vietnam. Maar in 2026 worden de effecten duidelijker merkbaar en neemt het risico op domino-effecten toe.

In een slecht scenario zou dit kunnen leiden tot duizenden extra faillissementen in exportafhankelijke landen: 6.000 in Frankrijk, 2.900 in Spanje, 1.900 in Canada en 700 in Nederland. Voor landen als Duitsland, België, Italië en het Verenigd Koninkrijk wordt de impact als gering ingeschat.

Risico’s door technologische groei en AI

Een andere factor die het faillissementsrisico vergroot is de sterke toename van nieuwe bedrijven, vaak gedreven door technologische ontwikkelingen en de AI-hausse.

In Europa lag het aantal nieuwe registraties in de periode 2021–2024 ruim 9 procent hoger dan voor de pandemie, in de VS zelfs 36 procent.

Volgens Ano Kuhanathan, hoofd Corporate Research bij Allianz Trade, vergroot dit de kans op een ‘dotcom-achtig scenario’. “Een einde aan de AI-boom zou vergelijkbaar kunnen zijn met de dotcomzeepbel en leiden tot duizenden extra insolventies. Alleen al in de VS zou dat 4.500 extra faillissementen kunnen opleveren, in Duitsland 4.000, in het VK 1.100 en in Frankrijk 1.000.”

Prognoses

  • Wereldwijd: +6 procent faillissementen in 2025, +5 procent in 2026, -1 procent in 2027.
  • Nederland: -15 procent faillissementen in 2025, -2 procent in 2026, -4 procent in 2027.
  • Sectoren met verhoogd risico: bouw, handel, B2C-diensten en transport & opslag.

Kabinet verruimt fiscale regeling familiebedrijven toch niet

Transport Online
-
0
Kabinet verruimt fiscale regeling familiebedrijven toch niet

DEN HAAG – Staatssecretaris Eugène Heijnen (Belastingen) gaat niet mee in de wens van de Tweede Kamer voor een extra versoepeling van de uitzondering voor familiebedrijven op het gebied van erfbelasting. Dat schrijft de BBB-staatssecretaris in een document bij het belastingplan voor 2026.

Het gaat om de zogenoemde BOR, de bedrijfsopvolgingsregeling. VVD en CDA hadden voorgesteld om familieleden met een klein aandeel (minimaal 25 procent) in het bedrijf ook aanspraak te laten maken op deze vrijstelling van erf- en schenkbelasting. De Tweede Kamer stemde in met dit voorstel. De bal lag daarna bij de staatssecretaris, die een ingangsdatum moest bepalen.

De BBB-bewindsman heeft nu dus besloten het plan toch niet door te voeren, omdat bij navraag bij de Europese Commissie bleek dat de uitgebreidere vrijstelling ongeoorloofde staatssteun zou zijn.

Galapagos stopt met celtherapie, sluiting vestiging Leiden dreigt

Transport Online
-
0
Galapagos stopt met celtherapie, sluiting vestiging Leiden dreigt

MECHELEN – Biotechnoloog Galapagos wil stoppen met zijn activiteiten op het gebied van celtherapie. Daardoor dreigt onder meer de sluiting van de vestiging in Leiden, waar ongeveer tweehonderd mensen werken.

De plannen raken naar verwachting ongeveer 365 medewerkers in Europa, de Verenigde Staten en China, meldde de onderneming dinsdag. Daarbij zou dit mogelijk leiden tot de sluiting van de vestigingen in Leiden, Bazel, Princeton, Pittsburgh en Shanghai.

Galapagos, met hoofdkantoor in het Belgische Mechelen, wil de rest van zijn organisatie herpositioneren “voor langetermijngroei”. Over wat dit precies betekent, is het aan de Amsterdamse beurs genoteerde bedrijf in een persverklaring niet heel concreet.

Mogelijke kopers

Eerder dit jaar kondigde Galapagos nog aan zich te willen opsplitsen. Er zou een nieuw bedrijf worden opgericht met de naam SpinCo en Galapagos zelf zou zich gaan richten op zijn celtherapieën in oncologie. Maar op dat plan kwam Galapagos in mei terug “naar aanleiding van ontwikkelingen in regelgeving en de markt”. Daardoor leek verdergaan met celtherapie opeens niet zo interessant meer.

De afgelopen maanden is vervolgens naar mogelijke kopers gezocht voor de celtherapietak. “Ondanks een beperkt aantal niet-bindende biedingen zijn er uiteindelijk geen haalbare voorstellen ontvangen met voorwaarden of financiering die de toekomst van deze activiteiten voldoende zouden waarborgen”, stelt topman Henry Gosebruch.

Pijplijn

De plannen om de celtherapie-activiteiten af te bouwen zijn nog onder voorbehoud van afronding van overlegprocedures met de ondernemingsraden in België en Nederland. Mocht er toch nog een goed voorstel komen van een partij die verder wil met de celtherapietak of een deel daarvan, dan wil het bedrijf dit nog in overweging nemen.

Galapagos, opgericht in 1999, was jarenlang de belangrijkste speler in de Nederlandse biotechsector. Het bedrijf dacht ook te kunnen uitgroeien tot een succesvolle producent van geneesmiddelen. Beleggers stuwden het aandeel op de beurs tot grote hoogte. Maar de laatste jaren kampte de onderneming met tegenvallers en de beurswaarde daalde fors. Er zijn ook verschillende wisselingen aan de top geweest. De hoop lijkt nu gevestigd op de miljarden euro’s die het bedrijf nog in kas heeft. Daarmee kan Galapagos mogelijk nieuwe overnames doen en zo weer een pijplijn van nieuwe therapieën opbouwen.

AP waarschuwt: chatbots geven vertekend stemadvies

Transport Online
-
0
AP waarschuwt: chatbots geven vertekend stemadvies

Steeds meer kiezers gebruiken AI-chatbots om te bepalen op welke partij zij gaan stemmen bij de Tweede Kamerverkiezingen van 29 oktober. Maar deze adviezen zijn onbetrouwbaar en duidelijk gekleurd. Dat blijkt uit onderzoek van de Autoriteit Persoonsgegevens (AP).

De AP vergeleek 4 bekende chatbots met de online stemhulpen Kieskompas en StemWijzer. Uit het onderzoek blijkt dat de chatbots opvallend vaak op dezelfde twee partijen uitkomen, ongeacht de vraag of opdracht van de gebruiker. In ruim 56 procent van de gevallen staat de PVV of GroenLinks-PvdA bovenaan. Bij één chatbot is dat zelfs in meer dan 80 procent van de gevallen zo.

Andere partijen, zoals D66, SP, VVD of PvdD, komen veel minder vaak als eerste keuze naar voren. Sommige partijen, zoals BBB, CDA, SGP of DENK, zelfs bijna nooit. Ook niet wanneer de input van de gebruiker precies overeenkomt met de standpunten van een van deze partijen.

Kiezers worden ongemerkt gestuurd

Monique Verdier, vicevoorzitter van de AP: “Chatbots lijken slimme hulpjes, maar als stemhulp slaan ze stelselmatig de plank mis. Hierdoor krijgen kiezers mogelijk – zonder het te weten – het advies om op een partij te stemmen die niet het beste bij hun voorkeuren past. Dat raakt direct een hoeksteen van de democratie: de integriteit van vrije en eerlijke verkiezingen. Wij waarschuwen daarom om AI-chatbots niet te gebruiken voor stemadvies, omdat de werking ervan niet helder en controleerbaar is. En wij roepen aanbieders van chatbots op te voorkomen dat hun systemen voor stemadvies kunnen worden gebruikt.”

Chatbots doen zich voor als neutraal, maar zijn dat niet

Volgens de AP laten de resultaten zien dat chatbots niet neutraal functioneren in vergelijking met traditionele stemhulpen, zoals Kieskompas en StemWijzer. Chatbots zijn niet ontwikkeld als stemhulp. Hun adviezen zijn gebaseerd op niet-verifieerbare data waarmee ze zijn getraind en informatie van het internet, die fout of verouderd kan zijn.

Daardoor kunnen chatbots een vertekend beeld geven van het politieke landschap en kiezers beïnvloeden met onjuiste informatie.

Kieskompas en StemWijzer geven geen stemadvies. Ze bieden informatie over waar politieke partijen staan ten opzichte van elkaar en welke partijen het beste passen bij de voorkeuren van de gebruiker. Die informatie volgt uiteen evenwichtige analyse en transparante, controleerbare interpretatie van standpunten en verkiezingsprogramma’s.

Toezicht op gebruik AI bij verkiezingen

De AP benadrukt dat de gesignaleerde tekortkomingen een gevolg zijn van de manier waarop AI-chatbots werken. Chatbots kunnen verkiezingsinformatie laagdrempeliger maken, maar zijn op dit moment niet geschikt als stemhulp.

Volgens de AP zouden AI-systemen die stemadvies geven, moeten gaan voldoen aan de strenge eisen die de AI-verordening stelt aan hoog-risicosystemen, bijvoorbeeld om accuraatheid en consistentie te waarborgen.

Met dit onderzoek wil de AP vroegtijdig trends signaleren rond transparantie, uitlegbaarheid en het voorkomen van willekeur bij de inzet van AI.

Politie rijdt dronken vrachtwagenchauffeur klem op de N991

Transport Online
-
0
Politie rijdt dronken vrachtwagenchauffeur klem op de N991

WEIWERD – De politie heeft maandagavond bij Weiwerd een vrachtwagenchauffeur aangehouden die zwaar onder invloed achter het stuur zat. De man, een Bulgaarse chauffeur, werd van de weg gehaald nadat weggebruikers op de N33 bij Veendam zijn opvallende rijgedrag hadden gemeld.

De chauffeur slingerde over de weg en knipperde herhaaldelijk met de verlichting, wat bij meerdere automobilisten alarmbellen deed rinkelen. Een politiehelikopter werd ingezet om de vrachtwagen op te sporen. Nog voordat de helikopter ter plaatse was, wisten agenten de truck op de N991, net voor de Weiwerderbrug, klem te rijden.

De man kon nauwelijks op zijn benen staan en werd uit zijn cabine gehaald en aangehouden. Hij is meegenomen naar het politiebureau voor een uitgebreide ademanalyse. De vrachtwagen bleef tijdelijk midden op de rijbaan staan, waardoor het verkeer korte tijd hinder ondervond.

Een agent met een grootrijbewijs was met spoed onderweg om de vrachtwagen te verplaatsen, maar voordat hij arriveerde bood een passerende chauffeur zijn hulp aan. Met diens hulp werd de vrachtwagen veilig van de N-weg gereden en in een nabijgelegen straat geparkeerd.

Uit de ademanalyse op het politiebureau bleek dat de chauffeur 1,6 promille alcohol in zijn bloed had — ruim drie keer de toegestane limiet voor beroepschauffeurs. Zijn rijbewijs is ingevorderd, en hij kan rekenen op forse boetes.

Nederlands echtpaar omgekomen door verkeersongeluk in Zuid-Afrika

Transport Online
-
0
Nederlands echtpaar omgekomen door verkeersongeluk in Zuid-Afrika

BARENDRECHT – Een Nederlandse man en vrouw zijn zaterdag overleden door een ernstig verkeersongeluk in Zuid-Afrika. Dat heeft het bouwbedrijf waarvan de man directeur was maandag bekendgemaakt.

De twee kinderen van het echtpaar raakten bij het ongeval gewond, maar zijn buiten levensgevaar, aldus het bedrijf uit Barendrecht in een verklaring.

De politie en lokale autoriteiten onderzoeken de toedracht van het ongeluk, waarover geen details naar buiten zijn gebracht.

Het bouwbedrijf zegt met hen samen te werken om meer duidelijkheid te krijgen over de omstandigheden waaronder het ongeval is gebeurd.

Bergingsmissie brandende Kameroense gastanker MV Falcon onderweg [+foto’s]

Transport Online
-
0
Bergingsmissie brandende Kameroense gastanker MV Falcon onderweg [+foto’s]

ADEN – Een bergingsteam is onderweg naar de gastanker die sinds zaterdag stuurloos en brandend nabij de kust van Jemen vaart. Dat schrijft Reuters op basis van maritieme veiligheidsbronnen die het persbureau sprak.

Aan boord van de MV Falcon vond zaterdag een explosie plaats. Het onder Kameroense vlag varende schip werd daarop geëvacueerd door schepen in de buurt. Daarbij werden 24 van de 26 opvarenden in veiligheid gebracht.

Volgens het Joint Maritime Information Center (JMIC) zouden de twee resterende opvarenden zijn omgekomen. De explosie zou volgens het JMIC niet het gevolg zijn van een “externe oorzaak”, zoals afgelopen weekend nog werd gesuggereerd dat het om een projectiel zou gaan. Houthi-rebellen uit het nabijgelegen Jemen ontkenden zaterdag betrokkenheid.

Het schip, dat volledig gevuld zou zijn met vloeibaar gas, vaart sindsdien stuurloos en nog altijd in brand in de wateren bij Aden, op circa 115 zeemijl van de kust van Jemen.

Na negentiende sanctiepakket tegen Rusland wil EU meteen door

Transport Online
-
0
Na negentiende sanctiepakket tegen Rusland wil EU meteen door

LUXEMBURG – De kans is gegroeid dat de lidstaten later deze week het negentiende EU-sanctiepakket tegen Rusland aannemen. Aan Slowakije zijn beloften gedaan, waardoor het land zijn verzet ertegen wil opgeven, melden verscheidene EU-diplomaten. Het negentiende pakket zal niet het laatste zijn, zei EU-buitenlandchef Kaja Kallas na afloop van de vergadering met EU-ministers van Buitenlandse Zaken in Luxemburg.

“De ministers maakten vandaag duidelijk dat we na het negentiende pakket moeten werken aan het volgende pakket”, zei Kallas.

De lidstaten zijn het eens met het voorstel van Kallas om de Russische schaduwvloot strenger aan te pakken, door bijvoorbeeld controles op olietankers. Ze heeft een speciale gezant aangesteld om goede voorbeelden van lidstaten te verzamelen. “We hebben een robuustere EU-brede aanpak tegen de schaduwvloot nodig om de Russische oorlogsfondsen verder te verlagen”, vindt Kallas.

Tegenstanders

Over het gebruik van bevroren Russische tegoeden is nog geen overeenstemming. De Europese Commissie wil 141 miljard euro gebruiken voor een lening aan Oekraïne. België is een van de tegenstanders, omdat het land vreest voor repercussies door Rusland. Het gaat om geld dat bij de in België gevestigde financiële instelling Euroclear staat.

Andere landen, zoals Frankrijk, willen volgens EU-bronnen strikte bestedingsregels stellen aan Oekraïne, zoals dat het geld alleen mag worden gebruikt voor aankopen van defensiematerieel in Europa. De komende dagen wordt daar op diplomatiek niveau verder over gesproken.

De ministers hebben de Europese Commissie gevraagd met aanvullende voorstellen te komen om de Oekraïense energiezekerheid beter te ondersteunen, zei Kallas. “De Russische terreuraanvallen op het energienetwerk nemen toe.”

Rechtbank beslecht geschil tussen twee transportbedrijven: betaling facturen en €5.000 voor bestelauto

Transport Online
-
0
Rechtbank beslecht geschil tussen twee transportbedrijven: betaling facturen en €5.000 voor bestelauto

MAASTRICHT – De rechtbank Limburg heeft in een civiele procedure tussen twee transportbedrijven uitspraak gedaan over een conflict rond onbetaalde facturen en de verkoop van een bestelauto. De kantonrechter oordeelde dat het gedaagde bedrijf ruim € 4.200 aan openstaande facturen moet voldoen, plus de koopprijs van € 5.000 voor een auto die nooit correct is overgeschreven.

Geschil over facturen en bestelauto

Het ene transportbedrijf had in opdracht van het andere diverse ritten uitgevoerd. Hiervoor waren vier facturen gestuurd ter waarde van ruim € 13.000. Een deel was betaald, maar uiteindelijk bleef er een bedrag van ruim € 4.200 onbetaald. De rechter bepaalde dat dit restant alsnog moet worden voldaan, inclusief wettelijke handelsrente.

Daarnaast speelde een geschil over de verkoop van een Peugeot Bipper. De koper stelde dat de auto niet op naam kon worden gezet omdat de vereiste documenten ontbraken. Daardoor is de koopovereenkomst door de rechter ontbonden. Het verkopende transportbedrijf moet de koopprijs van € 5.000 terugbetalen, vermeerderd met rente indien dit niet tijdig gebeurt.

Boetes niet verhaald

Het verkopende bedrijf had ook geprobeerd verkeersboetes, die na de verkoop met de auto waren begaan, op de koper te verhalen. De rechter wees dit af, omdat de tenaamstelling nooit correct was afgerond en de koper de auto formeel dus niet op naam had.

Proceskosten

Omdat het verkopende transportbedrijf grotendeels ongelijk kreeg, moet het ook de proceskosten van de tegenpartij, ter hoogte van € 339, betalen.

Man uit Brakel schuldig aan poging doodslag in Zuilichem

Transport Online
-
0
Man uit Brakel schuldig aan poging doodslag in Zuilichem

ARNHEM – De rechtbank in Arnhem heeft een 45-jarige man uit Brakel veroordeeld voor poging tot doodslag. Hij krijgt een voorwaardelijke gevangenisstraf van 1 jaar en moet daarnaast een taakstraf van 240 uur uitvoeren.

De man viel op 14 augustus 2024 in Zuilichem de nieuwe partner van zijn ex-vrouw aan. Gewapend met een groot mes en een stalen pijp zocht hij het slachtoffer op en maakte herhaaldelijk stekende bewegingen richting diens buik.

Ook sloeg hij hem meerdere keren met de stalen pijp. Het slachtoffer raakte niet levensbedreigend gewond, maar dat was volgens de rechtbank te danken aan omstandigheden buiten de verdachte zelf. De aanval stopte pas toen een buurvrouw ingreep.

Volgens de rechtbank rechtvaardigt de poging tot doodslag in beginsel een onvoorwaardelijke celstraf. Omdat de man dan echter zijn werk, woning en de zorg voor zijn kinderen zou verliezen, koos de rechtbank voor een lichtere straf. Dit om te voorkomen dat zijn wrok richting het slachtoffer verder zou toenemen.

De straf komt overeen met de eis van het Openbaar Ministerie. Naast de taakstraf en de voorwaardelijke celstraf moet de man zich houden aan bijzondere voorwaarden. Zo moet hij doorgaan met zijn ambulante behandeling en blijft hij onder toezicht van de reclassering.

Ook mag hij drie jaar lang geen contact opnemen met het slachtoffer en geldt er een locatieverbod voor de adressen van zowel het slachtoffer als zijn ex-partner.

Verder is de man veroordeeld tot het betalen van een schadevergoeding van ruim 4.000 euro aan het slachtoffer.

Bijna 200 kilo illegaal vuurwerk onderschept in postpakketten tijdens Exploweek

Transport Online
-
0
Bijna 200 kilo illegaal vuurwerk onderschept in postpakketten tijdens Exploweek

DEN HAAG – Tijdens een landelijke controleactie zijn bijna 200 kilogram zwaar illegaal vuurwerk aangetroffen in postpakketten bij sorteercentra verspreid over heel Nederland. Het ging in totaal om 19 pakketten. De actie werd uitgevoerd door het Post Interventie Team (PIT) van de Eenheid Landelijke Expertise en Operaties (LX), in samenwerking met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en verschillende post- en pakketbedrijven.

De controle vond plaats in het kader van de zogeheten Exploweek, een gezamenlijke actieperiode van meerdere opsporingsinstanties tussen 13 en 19 oktober. Doel van de actie was het onderscheppen van illegaal vuurwerk dat per post wordt verzonden. Het versturen van vuurwerk via postpakketten is in Nederland verboden.

De pakketten kwamen voornamelijk uit Polen, Tsjechië en Hongarije, landen die bekendstaan als belangrijke herkomstlanden van zwaar vuurwerk. Het ging om sier- en knalvuurwerk uit de F3- en F4-categorie, die in Nederland verboden zijn voor consumenten. Alleen vuurwerk uit de F1- en F2-categorie is toegestaan totdat het algehele vuurwerkverbod voor consumenten ingaat.

Naast pakketten bestemd voor Nederlandse adressen, werden ook vier pakketten met eindbestemming Portugal en één pakket naar België in beslag genomen. Hoewel de inhoud daar mogelijk wél legaal zou zijn, gelden voor Nederlandse opsporingsdiensten de nationale regels. Alle pakketten worden vernietigd.

De politie en de ILT onderzoeken wie de verzenders en ontvangers van de pakketten zijn. Informatie over de ontvangers wordt gedeeld met de vuurwerkcoördinatoren van de regionale eenheden. Dit kan leiden tot huisbezoeken.

De betrokken postbedrijven verleenden volledige medewerking tijdens de actie, om gevaarlijke situaties voor medewerkers en omstanders te voorkomen.

A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide in november weekend dicht: tot 60 minuten extra reistijd verwacht

Transport Online
-
0
A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide in november weekend dicht: tot 60 minuten extra reistijd verwacht

LIMBURG – Weggebruikers in Midden- en Zuid-Limburg moeten zich opmaken voor forse verkeershinder tijdens het weekend van vrijdag 14 november 21.00 uur tot maandag 17 november 05.00 uur. Rijkswaterstaat sluit dan de A2 volledig af tussen de knooppunten Het Vonderen en Urmond vanwege werkzaamheden aan de verbreding van de snelweg.

Grote drukte op regionale wegen

De afsluiting leidt naar verwachting tot zware verkeersdrukte, zowel op snelwegen als op provinciale en lokale routes. Vooral de N276 tussen Sittard-Geleen en Echt-Susteren en omliggende dorpskernen krijgen veel extra verkeer te verwerken. Reizigers moeten rekening houden met vertragingen die regionaal kunnen oplopen tot meer dan een uur.

Rijkswaterstaat roept weggebruikers op hun reisgedrag aan te passen en indien mogelijk de auto te laten staan, zodat ruimte beschikbaar blijft voor hulpdiensten en mensen die de weg echt nodig hebben.

Afsluitingen en omleidingen

Naast de volledige afsluiting van de A2 gelden er aanvullende verkeersmaatregelen:

  • Af- en toeritten tussen aansluiting St. Joost (44)/A73 Maasbracht (22) en Urmond (48) gaan een uur eerder dicht en later open.
  • Bij knooppunt Kerensheide zijn enkele verbindingswegen afgesloten van vrijdag 22.00 uur tot maandag 02.00 uur.
  • Extra afsluitingen gelden onder meer voor de Sint Joosterweg (Maasgouw), de toerit A2 Grathem (41b), de toerit A73 Roermond-Oost (20d) en de Hoogveldlaan in Sittard-Geleen.
  • De Oude Lakerweg (Echt-Susteren) wordt ingezet als calamiteitenroute voor hulpdiensten.

Omleidingen:

  • Internationaal verkeer richting Eindhoven/Utrecht/Rotterdam wordt omgeleid via België (N74/E314/E313).
  • Verkeer richting Roermond/Venlo/Nijmegen rijdt via de A76/N300/N274 of via Duitsland.
  • Regionaal verkeer ten westen van de A2 wordt omgeleid via Maasmechelen (N75/N78).
  • Verkeer aan de oostzijde van de A2 richting Urmond, Born en Echt-Susteren wordt geleid via de N276.

Eerste ‘WeekendBreek’

De afsluiting maakt deel uit van de reeks A2-WeekendBreek-werkzaamheden. In totaal zijn zeven weekendafsluitingen nodig om de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide te verbreden. Het project loopt tot 2029. Rijkswaterstaat benadrukt: “Staat er een WeekendBreek gepland? Laat dan je auto een weekendje staan.”

Zesde aanhouding in onderzoek naar overleden broer zangeres S10

Transport Online
-
0
Zesde aanhouding in onderzoek naar overleden broer zangeres S10

AMSTERDAM – De politie heeft zondag een 24-jarige man uit Zwaag aangehouden in het onderzoek naar het overlijden van de 24-jarige tweelingbroer van zangeres S10. Het is de zesde aanhouding in de zaak. In totaal zitten nu drie mensen vast.

Op woensdag 16 april werd Emiel den Hollander zwaargewond gevonden op het dak van een garage onderaan een flat aan de Osdorper Ban in Amsterdam. Hij overleed op 19 juni aan zijn verwondingen.

Volgens het OM werd Den Hollander vastgehouden in de flat en zag hij geen andere uitweg dan van het balkon op de vierde verdieping te springen.

De aangehouden man wordt verdacht van doodslag, dan wel vrijheidsberoving met de dood tot gevolg.

Schiphol ziet lichte passagiersgroei in september, luchtvracht fors gedaald

Transport Online
-
0
Schiphol ziet lichte passagiersgroei in september, luchtvracht fors gedaald

SCHIPHOL – In september 2025 reisden 6,1 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Dat is een toename van 1 procent ten opzichte van een jaar eerder. Tegelijkertijd daalde het aantal vluchten licht en liep het luchtvrachtvolume flink terug. Dat blijkt uit de nieuwste verkeer- en vervoercijfers van de luchthaven.

Passagiers en vluchten

De populairste bestemmingen waren Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Griekenland en de Verenigde Staten. In totaal reisden 4,4 miljoen passagiers binnen Europa en 1,7 miljoen van en naar intercontinentale bestemmingen.

Het aantal vliegbewegingen kwam in september uit op 41.374, een daling van 1 procent ten opzichte van 2024. Daarvan gingen 33.727 vluchten van en naar Europese bestemmingen en 7.647 naar intercontinentale bestemmingen.

Luchtvracht in de min

Het luchtvrachtvolume op Schiphol bedroeg in september 118.685 ton, een daling van 8 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar (129.351 ton). Vooral het aantal vrachtvluchten nam af: er waren 1.257 volledige vrachtvluchten, bijna 10 procent minder dan de 1.391 in september 2024.

Bijna de helft van de vracht (44 procent) werd vervoerd met passagiersvluchten, de overige 56 procent met dedicated vrachtvluchten. Ook de vrachtcapaciteit op passagiersvluchten liep terug (-4 procent).

Balans

Met een lichte passagiersgroei en een forse daling in het vrachtvervoer laat Schiphol een gemengd beeld zien. Waar het aantal reizigers langzaam toeneemt, blijft het vrachtvolume dalen, mede door een afname in het aantal vrachtvluchten.

1...555657...402Pagina 56 van 402

Vraag & Aanbod

» Wij zoeken Charters in Container ...
» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...