LUXEMBURG – Het goederenvervoer over de binnenwateren in de Europese Unie is in 2025 met 3 procent afgenomen ten opzichte van een jaar eerder. In totaal werd 118,0 miljard tonkilometer vervoerd, een daling van 3,7 miljard tonkilometer vergeleken met 2024. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Europese statistiekbureau Eurostat.
Na een stabiele periode tussen 2015 en 2017, waarin jaarlijks ongeveer 145 tot 146 miljard tonkilometer werd vervoerd, daalde het binnenvaartvervoer in 2018 fors. Hoewel in 2019 en 2021 enig herstel optrad, bleef het vervoersvolume onder het niveau van vóór 2018. Sinds 2022 zette de daling verder door, met een dieptepunt van 116,4 miljard tonkilometer in 2023. In 2024 volgde nog een beperkt herstel tot 121,6 miljard tonkilometer, maar dat kon in 2025 geen vervolg krijgen.
Duitsland en Nederland domineren binnenvaart
Net als voorgaande jaren waren Duitsland en Nederland de grootste spelers in de Europese binnenvaart.
Duitsland was goed voor 42,7 miljard tonkilometer, gevolgd door Nederland met 42,2 miljard tonkilometer. Samen waren beide landen verantwoordelijk voor 71,9 procent van het totale goederenvervoer over de Europese binnenwateren.
Internationaal vervoer grootste segment
Internationaal vervoer nam in 2025 het grootste aandeel voor zijn rekening en was goed voor 54,7 procent van alle vervoerde tonkilometers. Binnenlands vervoer vertegenwoordigde 24,9 procent, terwijl 20,4 procent bestond uit doorvoer (transitvervoer).
In Oostenrijk had internationaal vervoer met 74 procent het grootste aandeel, gevolgd door Duitsland (64,1 procent) en België (57,2 procent).
Binnenlands vervoer was juist dominant in Tsjechië (97,4 procent), Polen (82,2 procent) en Frankrijk (60,2 procent). In Litouwen, Finland en Zweden bestond het vervoer over de binnenwateren uitsluitend uit binnenlands transport.
Door hun geografische ligging kenden Kroatië (97,2 procent), Bulgarije (92,8 procent), Luxemburg (87,9 procent), Slowakije (83,0 procent) en Hongarije (60,1 procent) juist een groot aandeel transitvervoer.
Ertsen belangrijkste lading
Metaalertsen vormden in 2025 met 22,2 procent de grootste goederencategorie in de Europese binnenvaart, gemeten in tonkilometers.
Daarna volgden cokes en geraffineerde aardolieproducten met 16,2 procent en chemicaliën, rubber, kunststoffen en splijtstoffen met 14,3 procent.
Vergeleken met 2024 daalde het vervoer van landbouwproducten het sterkst, met 19,7 procent. Daarentegen nam het vervoer van steenkool en ruwe aardolie juist het meest toe, met 21,3 procent.
