Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 21:26 uur
Home Blog Pagina 54

Man komt met hand bekneld te zitten in betonmixer

0

SWIFTERBANT – Een man is vrijdagmiddag zwaargewond geraakt bij een bedrijfsongeval aan De Maalstroom in Swifterbant.

Rond 12:15 uur kwam de man vast te zitten met een hand in een betonmixer bij een betoncentrale. De brandweer heeft de man bevrijd. Hij is hierna met spoed per ambulance naar een ziekenhuis gebracht.

Ook een traumahelikopter werd ingezet.

Volgens de politie was de hand van de man niet meer te redden en moet hij die missen. Hoe de man vast is komen te zitten, is nog onbekend.

De arbeidsinspectie gaat onderzoek doen.

Volkswagen kan komende week blijven produceren ondanks chiptekort

WOLFSBURG – Autoconcern Volkswagen hoeft de komende week ondanks het chiptekort van Nexperia de productie in thuisland Duitsland niet te verlagen. Het bedrijf dat ook merken als Audi en Porsche bezit, waarschuwde eerder deze week nog voor mogelijke productiebeperkingen door de Chinese exportstop van het Nederlandse chipbedrijf, maar verzekert nu dat de productie tot en met aanstaande donderdag veilig is.

“Gezien de snel ontwikkelende situatie kunnen we op korte termijn gevolgen voor de productie echter niet uitsluiten. Volkswagen onderzoekt momenteel alternatieve bevoorradingsmogelijkheden om mogelijke gevolgen voor de toeleveringsketen tot een minimum te beperken”, verklaarde een woordvoerder vrijdagochtend.

Ook het Franse Valeo, toeleverancier van onder meer Volkswagen, BMW en Stellantis, is bezig de chips van Nexperia te vervangen. Dit is in 95 procent van de gevallen al gelukt, zei financieel directeur Édouard de Pirey.

Nexperia

De gedachten gaan bij het bedrijf terug naar 2021, toen het onverwacht snelle herstel van de coronacrisis voor een chiptekort zorgde. “We implementeren dezelfde maatregelen als toen om onze leveringen te optimaliseren en aan vervangende componenten te werken. Voor de komende weken zijn we voorzien”, zei De Pirey, die met Valeo onder meer rijhulpsystemen levert.

Nexperia kampt met leveringsproblemen sinds de Nederlandse overheid de controle over het bedrijf overnam, dat voorheen werd beheerd door een Chinees moederbedrijf. Daarop zette China de export van Nexperia-producten stop, wat onder meer tot chiptekorten in de mondiale auto-industrie leidde. In een gemiddelde auto zitten honderden Nexperia-chips.

Problemen met veerdiensten Waddeneilanden door hoog water

SCHIERMONNIKOOG – De veerdiensten tussen Holwert en Ameland en Lauwersoog en Schiermonnikoog zijn tijdelijk gestremd, meldt Wagenborg Passagiersdiensten. De veerdammen op de Waddeneilanden zijn afgesloten door het hoge water. Volgens Omroep Friesland vaart de boot naar Ameland inmiddels weer.

Een ANP-verslaggever bevond zich op de pier richting de terminal voor de boot van Schiermonnikoog richting het vasteland, toen het water heel hoog kwam te staan. “De hele weg stond onder water, waardoor je het verschil tussen de pier en de zee amper nog kon zien”, aldus de verslaggever. Eenmaal bij de terminal kon hij op de boot komen, maar niet iedereen die van de boot afkwam, kon het eiland op.

De verslaggever legt uit dat drie bussen met passagiers naar Schiermonnikoog konden, maar dat de bussen daarna stopten met rijden vanwege het hoge water. De mensen die nog op de boot zaten, moesten daarom weer terug naar Lauwersoog. Die passagiers mogen aan boord blijven, tot ze de overtocht alsnog kunnen maken, aldus de verslaggever.

Een politiewoordvoerder meldt dat iemand is geholpen door een ambulance. Hij weet niet of die persoon in het water terecht is gekomen, of dat er een golf over diegene heen is geslagen. Wel weet de woordvoerder dat die persoon het naar omstandigheden goed maakt.

De rederij vraagt mensen met een gereserveerde autoplek voor de boot naar Ameland om te parkeren op het Verdekspad.

Brussel: Facebook, Instagram en TikTok overtreden Europese regels

BRUSSEL – Facebook, Instagram en TikTok overtreden Europese digitale regels. Dat komt naar voren uit eerste bevindingen van de Europese Commissie, die onderzoek heeft gedaan naar de socialmediaplatforms. Daardoor dreigen forse boetes.

De commissie meent dat Facebook, Instagram en TikTok mogelijk “omslachtige procedures en tools” hebben ingevoerd, waardoor onderzoekers moeilijk openbare gegevens kunnen inzien. “Dit leidt vaak tot onvolledige of onbetrouwbare gegevens, wat het vermogen van onderzoekers beïnvloedt om onderzoek te doen”, aldus de Europese Commissie.

Daarnaast is het voor gebruikers van Facebook en Instagram relatief lastig om melding te maken van illegale content, zoals seksueel kindermisbruik of terrorisme. “Dergelijke praktijken kunnen verwarrend en ontmoedigend zijn. Meta’s mechanismen voor het melden en verwijderen van illegale inhoud kunnen daardoor ineffectief zijn”, aldus de commissie. Meta is het moederbedrijf van Facebook en Instagram.

Dwangsommen

De overtredingen hebben betrekking op de Europese Digital Services Act (DSA). De platforms hebben nu nog de mogelijkheid om zich te verdedigen tegen de beschuldigingen of aanpassingen te doen. Als het antwoord in de ogen van de commissie onvoldoende is, dan kunnen boetes volgen die kunnen oplopen tot 6 procent van de jaarlijkse wereldwijde omzet. Ook kan Brussel dwangsommen opleggen om de platforms te dwingen zich aan de regels te houden.

“Onze democratieën zijn afhankelijk van vertrouwen. Dat betekent dat platforms gebruikers moeten versterken, hun rechten moeten respecteren en hun systemen open moeten stellen voor onderzoek. De DSA maakt dit een plicht, geen keuze”, zegt eurocommissaris Henna Virkkunen in een verklaring. “We zorgen ervoor dat platforms verantwoordelijk zijn voor hun diensten tegenover gebruikers en de samenleving, zoals vastgelegd in EU-wetgeving.”

EASA: SAF-gebruik in EU nog beperkt, maar productiecapaciteit groeit richting 2030

0

KEULEN – In 2024 bestond slechts 0,6 procent van alle vliegtuigbrandstof die op EU-luchthavens werd geleverd uit Sustainable Aviation Fuels (SAF). Dat blijkt uit het eerste ReFuelEU Aviation Annual Technical Report van het Europese luchtvaartagentschap EASA. Dit kwam neer op 193 kiloton SAF, goed voor een besparing van circa 714 kiloton CO₂-uitstoot – vergelijkbaar met zo’n 10.000 vluchten tussen Madrid en Parijs.

Hoewel in totaal 25 brandstofleveranciers SAF leverden aan 33 luchthavens in 12 EU-lidstaten, bleef de markt sterk geconcentreerd: 99 procent van de leveringen vond plaats in Frankrijk, Nederland, Spanje, Zweden en Duitsland. Schiphol en de Parijse luchthavens namen samen het grootste aandeel voor hun rekening.

Prijsverschil groot

Het rapport bevestigt dat SAF nog altijd veel duurder is dan fossiele kerosine. In 2024 bedroeg de gemiddelde prijs van SAF €2.085 per ton, tegenover €734 per ton voor conventionele vliegtuigbrandstof.

Verschillende luchtvaartmaatschappijen gaven aan dat zij in de praktijk vaak nog hogere tarieven betaalden, mede door extra kosten en een gebrek aan transparantie in contracten.

Productiecapaciteit groeit, maar synthetische brandstoffen blijven achter

EASA onderzocht ook de toekomstige productiecapaciteit van SAF in de EU. Bij een realistisch scenario zou de EU in 2030 circa 3,6 miljoen ton per jaar kunnen produceren. Dat is voldoende om het Europese doel van 6 procent SAF-bijmenging in 2030 te halen. Bij een optimistisch scenario kan dit oplopen tot 5,2 miljoen ton.

Daarbij moet wel worden opgemerkt dat bijna alle huidige SAF bestaat uit biobrandstoffen uit gebruikte frituurolie (81 procent) en dierlijk vet (17 procent). Synthetische kerosine – essentieel voor de lange termijn – was in 2024 nog volledig afwezig in de Europese brandstofmix.

Afhankelijk van import

Opvallend is dat 69 procent van de SAF-grondstoffen in 2024 van buiten de EU kwam, met China (38 procent) en Maleisië (12 procent) als grootste leveranciers. Finland was binnen de EU de grootste producent (10 procent). Ondanks groeiende binnenlandse productie bleef de EU voor ruim 40 procent afhankelijk van import.

Rapport als nulmeting

Volgens Maria Rueda, directeur Safety Management, Sustainability and Global Outreach van EASA, markeert dit rapport een belangrijk startpunt: “De EU heeft met deze nulmeting de eerste stap gezet. Er is nu een functionerend rapportagesysteem, en we zien dat de eerste leveringen plaatsvinden in meerdere lidstaten. Dit vormt een belangrijke benchmark voor onze toekomstige duurzaamheidsinspanningen.”

Vanaf 2025 geldt een verplichte doelstelling van 2 procent SAF-bijmenging voor luchtvaartbrandstof op grote Europese luchthavens.

Brussel: Facebook, Instagram en TikTok overtreden Europese regels

BRUSSEL – Facebook, Instagram en TikTok overtreden Europese digitale regels. Dat komt naar voren uit eerste bevindingen van de Europese Commissie, die onderzoek heeft gedaan naar de socialmediaplatforms. Daardoor dreigen forse boetes.

De commissie meent dat Facebook, Instagram en TikTok mogelijk “omslachtige procedures en tools” hebben ingevoerd, waardoor onderzoekers moeilijk openbare gegevens kunnen inzien. “Dit leidt vaak tot onvolledige of onbetrouwbare gegevens, wat het vermogen van onderzoekers beïnvloedt om onderzoek te doen”, aldus de Europese Commissie.

Daarnaast is het voor gebruikers van Facebook en Instagram relatief lastig om melding te maken van illegale content, zoals seksueel kindermisbruik of terrorisme. “Dergelijke praktijken kunnen verwarrend en ontmoedigend zijn. Meta’s mechanismen voor het melden en verwijderen van illegale inhoud kunnen daardoor ineffectief zijn”, aldus de commissie. Meta is het moederbedrijf van Facebook en Instagram.

De overtredingen hebben betrekking op de Europese Digital Services Act (DSA). De platforms hebben nu nog de mogelijkheid om zich te verdedigen tegen de beschuldigingen of aanpassingen te doen. Als het antwoord in de ogen van de commissie onvoldoende is, dan kunnen boetes volgen die kunnen oplopen tot 6 procent van de jaarlijkse wereldwijde omzet. Ook kan Brussel dwangsommen opleggen om de platforms te dwingen zich aan de regels te houden.

“Onze democratieën zijn afhankelijk van vertrouwen. Dat betekent dat platforms gebruikers moeten versterken, hun rechten moeten respecteren en hun systemen open moeten stellen voor onderzoek. De DSA maakt dit een plicht, geen keuze”, zegt eurocommissaris Henna Virkkunen in een verklaring. “We zorgen ervoor dat platforms verantwoordelijk zijn voor hun diensten tegenover gebruikers en de samenleving, zoals vastgelegd in EU-wetgeving.”

KLM verkleint directie van vijf naar vier leden

0

AMSTELVEEN – KLM maakt bekend dat het haar directie gaat verkleinen. Barry ter Voert, Chief Experience Officer/EVP Business Development, zal het bedrijf eind dit jaar verlaten. Zijn taken worden overgenomen door de overige directieleden. Het gaat om een voorgenomen wijziging die voor advies aan de Ondernemingsraad wordt voorgelegd.

De directie wordt hiermee verkleind van vijf naar vier leden. Dat past goed bij KLM’s besparingsprogramma Back on Track, waarin scherp wordt gelet op het efficiënter maken van de organisatie. Na deze wijziging bestaat de directie uit Marjan Rintel (President en CEO), Bas Brouns (Chief Financial Officer), Maarten Stienen (Chief Operating Officer) en Miriam Kartman (Chief People Officer).

Marjan Rintel: “Wij zijn Barry heel dankbaar voor de grote bijdrage die hij in bijna dertig jaar heeft geleverd aan de ontwikkeling van KLM. Dankzij zijn talent voor commercie en customer experience hebben we grote stappen kunnen zetten. Zowel bij KLM als bij Air France-KLM wordt Barry gewaardeerd om zijn tomeloze inzet, focus op resultaten en grote betrokkenheid bij het voorop stellen van de klant bij alles wat we doen. Ik wens hem alle goeds en veel succes bij de volgende loopbaanstappen die hij gaat zetten.”

Barry ter Voert: “Afscheid nemen van het bedrijf waar je je hele loopbaan hebt gewerkt is natuurlijk geen kleine stap. Maar het is een prachtige reis geweest, waarin ik met geweldige collega’s heb mogen werken. Ik ben trots op datgene waar KLM voor staat: een luchtvaartmaatschappij die durft te pionieren en die de klantbeleving vooropstelt met nieuwe producten en persoonlijke aandacht voor de klant. Ik ben KLM dankbaar voor de kansen die ik heb gekregen en zal het bedrijf en collega’s altijd een warm hart toedragen.”

Barry ter Voert begon 29 jaar geleden bij KLM als management trainee. Hij heeft verschillende functies vervuld in het commerciële domein en was onder andere Senior Vice President Revenue Management en Senior Vice President Europe voor Air France-KLM. Zijn takenpakket in de directie omvat Mainport Strategy, Fleet Development, Network Planning, Alliances, Customer Experience en Information Services. Deze taken worden overgenomen door de andere leden van de directie.

Schade door storm Benjamin valt mee, zeggen verzekeraars

DEN HAAG – De schade die storm Benjamin heeft veroorzaakt, valt tot nu toe mee. Verzekeraars Interpolis en Nationale-Nederlanden (NN) hebben vrijdagochtend gezamenlijk ongeveer tweehonderd schademeldingen binnengekregen. “Het betreft een kleine storm”, volgens een woordvoerder van Interpolis.

Interpolis kreeg tot nu toe 84 schademeldingen binnen. Bij Nationale-Nederlanden (NN), dat ook de labels ING Verzekeringen, OHRA, ASN Verzekeringen en ABN AMRO Verzekeringen voert, zijn bijna honderd schademeldingen binnengekomen.

De meeste schade werd veroorzaakt door wegwaaiende dakpannen of omgevallen bomen. Ook hadden mensen last van waterschade door de regen. De meeste meldingen kwamen uit Zeeland, Zuid-Holland, Noord-Holland en Noord-Brabant.

In delen van Nederland gold donderdag code oranje door de storm, die zorgde voor zware windstoten. Door Benjamin vielen onder meer treinen uit en op Schiphol werden tientallen vluchten geannuleerd.

Vrachtwagenchauffeurs en collega’s dagen Hema voor de rechter vanwege cao-conflict

AMSTERDAM – 35 medewerkers van Hema, onder wie verschillende vrachtwagenchauffeurs, hebben samen met vakbond FNV de winkelketen voor de rechter gedaagd. Volgens de bond past Hema de cao Retail Non-Food (RNF-cao) op een manier toe die nadelig uitpakt voor het personeel en in strijd is met eerdere afspraken.

Salaris chauffeurs niet aangepast

Een belangrijk punt van kritiek betreft de salarissen van chauffeurs en medewerkers van de technische dienst. Sinds 1 januari 2024 heeft Hema hun salarisschalen niet meer aangepast aan de koopkrachtontwikkeling. Hierdoor zijn veel chauffeurs volgens de bond “te vroeg boven hun schaal uitgegroeid” en hebben zij loonsverhogingen gemist. FNV eist dat het achterstallige loon alsnog wordt uitbetaald.

Andere verslechteringen

Naast de loonkwestie wijst FNV op meer verslechteringen ten opzichte van de oude Hema-cao:

  • Medewerkers bouwen minder vakantie-uren op over uitbetaalde meeruren (nu 9,23%).
  • Meeruren worden nog maar één keer per jaar uitbetaald, terwijl minuren langer blijven staan en verplicht moeten worden ingehaald.

Volgens de bond leidt dit tot een “oneerlijke balans” tussen de rechten en plichten van werknemers.

Eis bij de rechter

De FNV-leden willen dat Hema opnieuw de gunstigste afspraken uit de oude cao gaat toepassen en het misgelopen loon compenseert. De rechter moet zich nu over de zaak buigen.

Collectieve actie

Met de rechtszaak wil FNV duidelijk maken dat werknemers, waaronder chauffeurs, recht hebben op fatsoenlijke en eerlijke arbeidsvoorwaarden. “Samen zorgen we dat afspraken worden nagekomen,” aldus de bond.

Canada straft Stellantis en GM om verlagen autoproductie

OTTAWA – Canada straft autoconcerns Stellantis en General Motors (GM) voor hun beslissingen om de productie in het land terug te brengen. De bedrijven moeten tarieven gaan betalen over een groter deel van hun import. Voor het Amerikaanse GM gaat het tariefvrije importquotum met 24 procent omlaag, voor Stellantis met de helft.

Stellantis, het moederbedrijf van automerken als Opel, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Jeep en Fiat, maakte vorige week bekend de productie van de Jeep Compass naar de VS te verplaatsen. GM staakt in Canada de productie van de elektrische BrightDrop-bestelbusjes.

“Deze onaanvaardbare beslissingen zijn in strijd met wettelijke verplichtingen tegenover Canada en werknemers”, zei de “zeer teleurgestelde” minister van Financiën François-Philippe Champagne.

De Canadese auto-industrie wordt hard geraakt door de importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump. In het land werden vorig jaar 1,3 miljoen auto’s gemaakt, waarvan 1,1 miljoen voor de Amerikaanse markt.

Postuma AGF start activiteiten failliet Jager Holland en WTG Logistics door

IJSSELMUIDEN/EMMEN – Groothandel Postuma AGF uit IJsselmuiden heeft de activiteiten van de recent failliet verklaarde bedrijven Jager Holland en WTG Logistics uit Emmen overgenomen. Dat melden diverse media.

Jager Holland en WTG Logistics gingen begin oktober failliet. Volgens curator en betrokken partijen was dit het gevolg van een combinatie van factoren, waaronder de uitdagende marktomstandigheden en stijgende kosten in de keten. De overname door Postuma AGF betekent dat de activiteiten van beide bedrijven in de AGF-sector worden voortgezet.

Onderdelen van de overname

Diverse media schrijven dat Postuma AGF onderdelen van de bedrijfsactiviteiten, waaronder logistieke dienstverlening en handelsstromen, heeft overgenomen. Informatie over de exacte reikwijdte van de overname – zoals personeel, wagenpark of klantenportefeuille – is nog niet bevestigd.

Transport Online heeft commercieel directeur Jarno Kwakkel van Postuma AGF om een reactie gevraagd. Op dit moment is daarop nog geen antwoord ontvangen.

Vervolg

Met de overname breidt Postuma AGF zijn positie in de AGF-keten verder uit. Voor de medewerkers en klanten van Jager Holland en WTG Logistics betekent de stap mogelijk dat activiteiten deels behouden blijven, maar details daarover zijn nog niet duidelijk.

Berlijn werkt hard aan oplossen tekort aan Nexperia-chips

KYIV – De Duitse regering werkt hard aan het oplossen van een tekort aan chips van Nexperia. Dat heeft de Duitse minister van Economische Zaken Katherina Reiche gezegd tijdens een bezoek aan de Oekraïense hoofdstad Kyiv. “De situatie is momenteel nog niet opgelost, maar we zijn er druk mee bezig”, zei zij.

Nexperia kampt met leveringsproblemen sinds de Nederlandse overheid de controle over het bedrijf overnam, dat voorheen werd beheerd door een Chinees moederbedrijf. Daarop zette China de export van Nexperia-producten stop, wat onder meer tot chiptekorten in de voor Duitsland belangrijke auto-industrie leidde.

Reiche zei verder dat de regering bij de Chinese minister van Handel heeft aangedrongen op het hervatten van de chipexport.

Productieonderbrekingen

Autoconcern Volkswagen, waar naast het gelijknamige automerk ook merken als Audi, Porsche en Škoda onder vallen, waarschuwde woensdag nog voor mogelijke productieonderbrekingen door het chiptekort.

Het probleem beperkt zich echter niet alleen tot Duitsland. Alliance for Automotive Innovation (AAI) waarschuwde vorige week dat de autoproductie in de Verenigde Staten ook snel geraakt dreigde te worden door het conflict bij Nexperia. Die Amerikaanse branchevereniging vertegenwoordigt vrijwel alle grote autofabrikanten, zoals General Motors, Ford, Volkswagen en Toyota.

De fabriek van Volvo Cars in Gent heeft nog voorraad voor de komende weken, meldde een woordvoerster van het bedrijf vrijdag. “De situatie wordt voortdurend opgevolgd om na te gaan of dat ook voor de rest van het jaar zo zal zijn. Daar kunnen we nog geen uitsluitsel over geven”, zei zij.

Alaska Airlines hervat vluchten na IT-storing

0

SEATTLE – Alaska Airlines heeft zijn vluchten hervat, na een IT-storing die vliegtuigen aan de grond hield. Dat heeft de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij vrijdag laten weten in een verklaring.

De storing leidde tot de annulering van minstens 229 vluchten.

Alaska Airlines houdt nog rekening met naweeën van de verstoring, doordat vliegtuigen en bemanning nu niet op de plaatsen zijn waar zij volgens het oorspronkelijke vliegschema hadden moeten zijn. De IT-storing duurde acht uur.

In juli hield Alaska Airlines ook alle vluchten aan de grond wegens een technische storing. Die duurde toen ongeveer drie uur.

De nieuwe storing was volgens de luchtvaartmaatschappij “geen cyberbeveiligingsincident en houdt geen verband met andere gebeurtenissen”.

Noodverordening op Schiphol vanwege aangekondigde actie Extinction Rebellion

0

SCHIPHOL – De burgemeester van Haarlemmermeer heeft een noodverordening ingesteld voor luchthaven Schiphol in verband met een aangekondigde actie van Extinction Rebellion (XR). De maatregel geldt van vrijdag 24 oktober 2025 om 00.00 uur tot zaterdag 25 oktober 2025 om 00.00 uur en moet de veiligheid van reizigers en medewerkers waarborgen.

Schiphol blijft open, maar extra regels van kracht

De luchthaven blijft toegankelijk voor reizigers en personeel, maar er gelden extra veiligheidsmaatregelen. Bezoekers wordt aangeraden alleen te komen als dat strikt noodzakelijk is en rekening te houden met mogelijke drukte of afsluitingen.

Volgens de noodverordening mag de politie of de burgemeester iedereen bevelen het terrein te verlaten. Het is daarnaast verboden om voorwerpen bij zich te hebben die gebruikt kunnen worden bij blokkades of protesten, zoals kettingen, lijm, buizen, lock-ons, drones of slijptollen. Ook is het niet toegestaan om hekken te beklimmen of blokkeren, of zich daaraan vast te ketenen. Verder mag niemand zich binnen twee meter van de afzetting tussen land- en luchtzijde bevinden, met uitzondering van de terminals.

Handhaving door politie en Marechaussee

De Koninklijke Marechaussee, politie en gemeentelijke handhavers zien toe op naleving van de regels. Iedereen is verplicht hun aanwijzingen direct op te volgen.

Aanleiding: oproep via social media

De maatregel volgt op oproepen via social media waarin XR deelnemers oproept tot een grote massa-actie op Schiphol, gericht tegen het Flying Blue-programma van KLM en de vervuiling door de luchtvaart.

De gemeente Haarlemmermeer wijst erop dat eerdere acties van XR op Schiphol hebben geleid tot overtredingen en gevaarlijke situaties. Omdat de actiegroep geen duidelijkheid geeft over de vorm van de actie, acht de burgemeester de kans op verstoringen groot en is daarom tot de noodverordening besloten.

NS krijgt toestemming van kabinet voor proef met wapenstok

DEN HAAG – De NS heeft toestemming gekregen om medewerkers wapenstokken te geven. Maximaal 75 NS-boa’s mogen een wapenstok dragen, staat in een vrijdag gepubliceerd kabinetsbesluit. De proef duurt vooralsnog twee jaar en begint naar verwachting komend voorjaar.

De NS heeft ongeveer 680 buitengewoon opsporingsambtenaren in dienst, zegt een woordvoerder. Dat zijn niet de conducteurs, maar de medewerkers in gele vesten die stations en treinen beveiligen. Iets meer dan een op de tien krijgt binnenkort dus een wapenstok.

Waar de wapenstokken precies gebruikt gaan worden, is nog niet bekend. Bij de NS klinken al langer oproepen voor wapenstokken vanwege de agressie tegen medewerkers. Afgelopen zomer diende de spoorvervoerder een aanvraag in bij het ministerie van Justitie en Veiligheid. “Het is een discussie die lang leeft binnen de NS”, aldus de woordvoerder. “Een deel van de collega’s vindt dat het niet bij het werk hoort.”

De boa’s krijgen een training voordat ze een wapenstok meekrijgen. Uit de proef moet blijken of de nieuwe uitrusting incidenten kan voorkomen, of kan tegengaan dat ze verder escaleren. “Ook in aanhoudingen zou de wapenstok een rol kunnen spelen, zonder dat je ermee hoeft te slaan. Collega’s zijn nu met handen en voeten bezig om iemand staande te houden.”

Itai Birger, directeur sociale veiligheid van de NS, is blij met de toestemming. Hij ziet dat zijn collega’s steeds vaker met geweld te maken krijgen. “Hoewel NS tot nu toe terughoudend is geweest met het inzetten van een wapenstok, willen we onderzoeken of dit middel kan bijdragen aan een betere veiligheid.”

Demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer, VVD) noemt de proef een “goede en noodzakelijke stap bij het verbeteren van de veiligheid in en rond de trein”. Volgens de staatssecretaris worden dagelijks gemiddeld drie NS-medewerkers bedreigd, geïntimideerd of agressief benaderd.

Duitse politie legt negen vrachtwagens stil bij grootschalige controle op A67

0

PFUNGSTADT – Bij een grootschalige controle van het vracht- en personenvervoer op de A67 bij Pfungstadt (Duitsland) zijn woensdag negen voertuigen direct stilgezet. De politie stelde in totaal 26 overtredingen vast bij 38 gecontroleerde voertuigen. Aan veiligheidsdiensten en instanties werd ruim €12.000 aan borgsommen geïnd voor lopende procedures.

De inspectie werd uitgevoerd door de verkeerspolitie van Zuid-Hessen in samenwerking met collega’s uit Beieren, Baden-Württemberg, Rijnland-Palts, het Bundesamt für Logistik und Mobilität, het Regierungspräsidium Darmstadt en een ladingveiligheidsexpert. Het zwaartepunt lag bij zware voertuigen en transporteurs die in Europees transitverkeer actief zijn.

Overtredingen

Autotransporter met overbelading: Een Oost-Europees transportbedrijf reed met negen auto’s op de trailer, waardoor de maximale hoogte (4 meter) en lengte (18,75 meter) fors werden overschreden. Pas na het uitladen van twee auto’s mocht het voertuig verder. Het bedrijf hangt een boete van €3.500 boven het hoofd.

Defecte aanhanger: Bij een andere Oost-Europese voertuigtransporter waren scheuren in de aanhangkoppeling zichtbaar. De verbinding had ieder moment kunnen afbreken. Bovendien waren de voertuigen onvoldoende vastgezet. Ook dit bedrijf riskeert een boete van meer dan €2.000.

Versleten banden: Bij een vrachtwagencombinatie bleken de voorasbanden zodanig beschadigd dat pas na vervanging door een mobiele bandendienst de rit kon worden hervat.

Manipulatie rijtijden: Een chauffeur uit de regio Groß-Gerau reed met ondeugdelijke verlichting, scheuren in de voorruit en slecht gezekerde lading. Daarnaast bleek hij in meer dan 40 gevallen zijn chauffeurskaart niet in de tachograaf te hebben gestoken om rij- en rusttijden te verhullen.

Te hoge lading: Een andere combinatie bleek te hoog beladen. Bovendien was het dak van de trailer beschadigd en de lading niet goed gezekerd. De chauffeur had daarnaast de dag ervoor met een valse bestuurderskaart gereden. Hiervoor werd direct €5.500 aan zekerheidstelling geïnd.

Resultaat

In negen gevallen mocht de rit pas worden hervat nadat de gebreken waren verholpen of de lading was aangepast. De politie benadrukt dat de risico’s bij vrachtwagenongevallen groot zijn en dat dergelijke controles daarom essentieel zijn.

Trump verbreekt handelsonderhandelingen met Canada om reclame

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft donderdag (lokale tijd) de handelsonderhandelingen met Canada stopgezet. “Gebaseerd op hun schandalige gedrag worden alle handelsonderhandelingen met Canada hierbij beëindigd”, schrijft Trump op zijn platform Truth Social.

In zijn bericht verwijst Trump naar een Canadese reclame waarin de Amerikaanse oud-president Ronald Reagan zich negatief uitspreekt over importtarieven. Volgens Trump is de reclame “nep” en “frauduleus”.

De premier van de Canadese provincie Ontario, Doug Ford, zei eerder deze week dat de reclame de aandacht van Trump had getrokken. “Ik hoorde dat de president van onze reclame heeft gehoord. Hij zal vast niet al te blij zijn geweest”, aldus Ford.

Trump ontketende een handelsoorlog door hoge importtarieven in te stellen tegen veel landen, waaronder Canada. Eerder dit jaar legde Trump importtarieven op voor staal, aluminium en auto’s uit Canada. De twee landen zijn al weken in gesprek over een mogelijke deal.

Aankomende vluchten Schiphol vertraagd door harde wind

0

SCHIPHOL – Aankomende vluchten op Schiphol hebben vrijdagochtend nog te maken met vertragingen als gevolg van een harde westenwind. Dat laat een woordvoerder van de luchthaven weten.

Op donderdag werden tientallen vluchten geannuleerd vanwege de harde wind die dag. Volgens de zegsman vallen op vrijdag slechts enkele vluchten uit, wat vooral te maken heeft met de annuleringen op donderdag.

Door de harde wind zijn er minder banen beschikbaar op Schiphol dan gewoonlijk. Als gevolg daarvan kunnen minder vluchten tegelijkertijd of relatief kort na elkaar landen. Vandaar dat er vertraging ontstaat. Schiphol verwacht later op de dag weer volgens het normale vluchtschema te opereren.

Door storm Benjamin gold vanaf donderdagmiddag code oranje in de westelijke kustprovincies, omdat er daar kans was op zeer zware windstoten. Vrijdagochtend geldt er nog code geel in een deel van Nederland. Het KNMI waarschuwt dat vrijdag aan de kust vooral het verkeer nog hinder van de wind kan ondervinden.

Kwart Nederlanders voelt zich niet vertegenwoordigd door politiek

DEN HAAG – Een kwart van de Nederlanders voelt zich niet vertegenwoordigd door een politieke partij. Dat blijkt uit een enquête van Kieskompas en het ANP, ingevuld door ruim 13.000 mensen.

Met name mensen die aangeven dat ze bij de komende Tweede Kamerverkiezingen blanco gaan stemmen of het nog niet weten, vinden dat geen enkele politieke partij in lijn staat met hun idealen. Iets meer dan de helft van de bevolking vindt dat de politiek wel representatief is.

JA21 lijkt relatief veel mensen aan te trekken die aangeven op de partij te gaan stemmen, maar zich eigenlijk niet vertegenwoordigd voelen door de partij. Ook bij de SP en de Partij voor de Dieren is dit het geval.

Jonge kiezers

SGP-stemmers voelen zich het best vertegenwoordigd. Ruim driekwart van de ondervraagden vindt dat de politieke partij voor hen representatief is. Ook mensen die GroenLinks-PvdA en DENK willen stemmen, voelen zich over het algemeen vertegenwoordigd door de partij.

Vooral jongere kiezers voelen zich goed vertegenwoordigd door de politiek. Meer dan de helft van de ondervraagden tussen de 18 en 34 jaar vindt minstens één partij representatief. Mensen tussen 35 en 49 jaar vinden het vaakst dat geen enkele partij hen vertegenwoordigt, in totaal ruim een kwart.

Kieskompas

Praktisch opgeleide mensen voelen zich minder vaak vertegenwoordigd door politieke partijen dan theoretisch opgeleiden. Meer dan de helft (57 procent) van de theoretisch opgeleide ondervraagden vindt dat er een representatieve partij bestaat, tegenover minder dan de helft (46 procent) van de praktisch opgeleiden.

Kieskompas hield de enquête tussen 26 en 30 september. Een representatieve groep van 13.159 volwassen Nederlanders vulde deze in. Zij gaven hun mening over de stelling: ‘Ik voel me vertegenwoordigd door (minstens) één politieke partij.’

Tumoren van Freek zijn geslonken: ‘we wachten niet lijdzaam af’

AMSTERDAM – De tumoren van Freek Rikkerink zijn geslonken. Dat vertelde de 32-jarige zanger donderdagavond in de talkshow Eva. Het was de eerste keer dat Freek en zijn vrouw Suzan een interview gaven sinds het tweetal in mei bekendmaakte dat Freek kanker heeft.

De zanger wordt behandeld in het Antoni van Leeuwenhoek. “In beide longen zit een tumor, verder zit het in de lymfeklieren, in mijn nek, in mijn bijnieren”, vertelde Freek. “Gelukkig zit het niet in mijn hoofd. Het Antoni van Leeuwenhoek zei: we hebben medicatie, je kunt het proberen. Er zijn mensen die daar nog een paar jaar mee kunnen leven.”

Freek heeft de afgelopen tijd veel gelezen over mensen in dezelfde situatie. “Hoe hebben zij het overleefd, wat hebben zij gedaan? Ik ben mij daar 18 uur per dag in gaan verdiepen”, zei hij bij Eva. “Terwijl Suus de babykamer aan het doen was. Ik ben mijn voeding gaan aanpassen, ik ben met veel mentale dingen aan de slag gegaan. In de westerse geneeskunde zien ze het lichaam als een chemische fabriek: er is iets kapot en helaas. Maar de oosterse geneeskunde kijkt naar de connectie tussen body en mind.”

Volle brievenbus

Suzan zegt dat het duo vooral in het nu leeft. “We willen de kans zo groot mogelijk maken dat als het universum zegt: het komt goed, dat we daar dan bij zijn.” Freek vulde aan: “We gaan niet lijdzaam zitten afwachten. We gaan zelf aan de slag.” Freek voelt ook geen woede over zijn lot: “Ik weet niet op wie ik boos moet zijn. Dit is gewoon pech, ik heb gewoon het verkeerde lot getrokken.”

Het echtpaar werd overdonderd door al het medeleven van fans nadat zij het nieuws hadden gedeeld. “Er komen mensen letterlijk op straat naar ons toe om een knuffel te geven”, vertelde Suzan. “De brievenbus zat stampvol met kaarten van mensen die je helemaal niet kent. Het voelde als een warme deken om ons heen.” Freek vulde aan: “Er kwamen zelfs mensen vanaf de Waddeneilanden een cadeau brengen voor de liedjes die we hebben gemaakt. Ze zeiden: jullie zijn er met jullie muziek voor ons geweest, wij willen er nu ook voor jullie zijn.”

Trump verleent gratie aan, Changpeng Zhao, oprichter grootste cryptobeurs Binance

WASHINGTON – Changpeng Zhao, medeoprichter en voormalig topman van ’s werelds grootste cryptobeurs Binance, heeft gratie gekregen van de Amerikaanse president Donald Trump. De ondernemer zat vorig jaar nog een gevangenisstraf van vier maanden uit omdat Binance onder zijn leiding onvoldoende deed om witwassen met crypto’s tegen te gaan. Dat leverde Zhao ook een persoonlijke boete op van 50 miljoen dollar.

In een verklaring zei Karoline Leavitt, perschef van het Witte Huis, dat Trump “zijn grondwettelijke bevoegdheid heeft uitgeoefend door gratie te verlenen aan de heer Zhao, die door de regering-Biden werd vervolgd in diens oorlog tegen cryptocurrency”.

Hoewel de details van de gratie nog niet bekend zijn gemaakt, zou het de weg kunnen vrijmaken voor Zhao om terug te keren bij het bedrijf. Het kan Binance ook de kans bieden om uit te breiden in de Verenigde Staten, nu de crypto-industrie bloeit onder de regering-Trump.

De Amerikaanse president heeft volgens de grondwet van zijn land ruime bevoegdheid om federale strafrechtelijke veroordelingen te wissen of straffen te wijzigen. In het verleden hebben presidenten meestal gewacht tot het einde van hun termijn om deze bevoegdheden te gebruiken, maar dat is niet vereist.

Trump heeft al meerdere veroordeelde zakenlieden gratie verleend, onder wie drie medeoprichters van cryptobeurs BitMEX. Zij waren bestraft voor een vergelijkbaar vergrijp als Zhao.

Zhao, een Canadees staatsburger die is geboren in China, verklaarde op socialemediaplatform X dat hij “diep dankbaar” is voor de gratie. Hij voegde toe: “We zullen alles doen om Amerika de hoofdstad van crypto te maken.”

Kritiek op megabeloning Tesla-topman Elon Musk zwelt aan

AUSTIN – De kritiek op de megabeloning voor Elon Musk voor zijn werk als topman van Tesla lijkt te groeien.

Beleggersadviseurs ISS en Glass Lewis hadden aandeelhouders al geadviseerd om tegen de beloning ter waarde van 1 biljoen dollar te stemmen. New York gaat die sowieso verwerpen, heeft een hoge functionaris van die Amerikaanse staat donderdag aan persbureau Bloomberg laten weten.

“Hoeveel miljarden en biljoenen moet iemand verdienen?”, zei Thomas DiNapoli in een interview met Bloomberg Television. Hij ziet toe op de financiën van de staat New York, die een belang heeft van 0,1 procent in Tesla. Volgens DiNapoli zouden er duidelijkere doelstellingen in het beloningsvoorstel moeten staan “om deze zeer, zeer royale uitbetaling te rechtvaardigen”.

Musk riep aandeelhouders woensdag juist op om voor het voorstel te stemmen. Daarbij uitte hij ook kritiek op de adviezen van ISS en Glass Lewis, die er volgens hem “geen snars van begrijpen”. De stemming is op 6 november.

Vrachtwagen botst op lijnbus in Drogeham

0

DROGEHAM – Donderdagmiddag botste een vrachtwagen tegen een lijnbus op De Rysloane tussen Drogeham en Harkema. Gelukkig raakte niemand gewond. De weg was urenlang dicht vanwege het opruimen.

De vrachtwagenchauffeur moest uitwijken, raakte een boom en belandde in de berm. Hierdoor brak de afdekking van de trailer af en kwam op de weg terecht.

De lijnbus hield twee kapotte ramen over aan het ongeval. Er zaten alleen drie medewerkers van Qbuzz in de bus. De buschauffeur was afgelopen maandag pas begonnen bij Qbuzz. De bus hoefde niet weggesleept te worden.

De vrachtwagenchauffeur had net bokken opgehaald bij een klant en was op weg naar Tilburg. Hij reed een omweg via Augustinusga en Drogeham omdat er gewerkt werd aan de Uterwei (N358) bij Surhuizum.

Een lokale berger had geen tijd om de trailer op te halen, dus moest er gewacht worden op een berger uit Brabant. In de avond werd de trailer alsnog opgehaald.

Aanhoudende problemen door cyberaanval bij afvalverwerker Omrin

LEEUWARDEN – Afvalverwerker Omrin is getroffen door een ransomware-aanval. Volgens het bedrijf, dat het afval inzamelt van ruim 1,6 miljoen Nederlanders en 10.000 bedrijven, zorgt dat voor een technische storing. Deze duurt nu al dagen. Er wordt gewerkt aan een oplossing.

In de tussentijd hebben zich wel verschillende problemen voorgedaan. De inzameling en verwerking van afval gaat in principe ongewijzigd door. Maar het kan wel dat mensen foutieve meldingen ontvangen in de Omrin Afvalapp, waarschuwde het bedrijf donderdag op zijn website.

Eerder deze week ging die app zelfs tijdelijk helemaal uit de lucht.

De eerste problemen door de ransomware-aanval dateren al van 13 oktober, blijkt uit een overzicht op de site van Omrin. Toen moesten verschillende kringloopwinkels van het bedrijf tijdelijk dicht.

Enkele dagen later waren de afvalkalenders van Omrin opeens niet meer beschikbaar op de site. Sinds woensdag staan die weer online.

Beeldbellende vrachtwagenchauffeur krijgt celstraf en rijontzegging na fataal ongeluk

0

BREDA – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft donderdag een 32-jarige vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot een gevangenisstraf van zes maanden en een rijontzegging van drie jaar. De man veroorzaakte in november 2023 in Oosterhout een dodelijk verkeersongeval doordat hij tijdens het rijden met zijn telefoon bezig was en een bromfietser geen voorrang verleende.

Dodelijk ongeval

Het ongeluk gebeurde op 15 november 2023 op de Statendamweg in Oosterhout. De chauffeur sloeg met zijn zwaarbeladen vrachtwagen linksaf naar een bedrijventerrein en stak daarbij de linker rijbaan en een tweerichtingsfietspad over. Hij verleende geen voorrang aan een 25-jarige bromfietser die rechtdoor reed over het fietspad. De bromfiets botste tegen de vrachtwagen en de bestuurder overleed ter plaatse.

Uit onderzoek bleek dat de chauffeur tijdens de rit constant met zijn telefoon bezig was. Hij was aan het beeldbellen en verstuurde vlak voor de aanrijding nog WhatsApp-berichten. De rechtbank stelt vast dat hij hierdoor zijn aandacht niet op het verkeer hield.

Ernstige schuld

De rechtbank rekent het de chauffeur zwaar aan dat hij zijn telefoon gebruikte tijdens het rijden. “Beeldbellen vraagt nog meer aandacht dan handsfree bellen. Verdachte heeft zijn aandacht niet voortdurend op de weg en het verkeer gehouden,” aldus de rechtbank in het vonnis.

Volgens de rechters handelde de man zeer onvoorzichtig en onoplettend. De vrachtwagenchauffeur minderde geen snelheid bij het oversteken van het fietspad en keek niet of er verkeer naderde.

Geen inzicht in eigen handelen

De rechtbank woog ook mee dat de chauffeur tijdens de zitting geen enkel inzicht toonde in zijn handelen. Hij bleef volhouden dat hij goed had gekeken en niets verkeerd had gedaan. “Hij vergoelijkt zijn gedrag en onderschat de gevaren die daaraan kleven, zelfs nu er door zijn toedoen iemand is overleden,” aldus de rechtbank.

Straf

De rechtbank volgde grotendeels de eis van het Openbaar Ministerie. Dat had een celstraf van zes maanden en een rijontzegging van vijf jaar geëist. Uiteindelijk legde de rechtbank een gevangenisstraf van zes maanden op en een rijontzegging van drie jaar.

De rechter benadrukte dat van een beroepschauffeur mag worden verwacht dat hij zich extra bewust is van de gevaren in het verkeer.

Sinkhole A12 zal nog dagen voor hinder zorgen

ARNHEM – Het sinkhole in de middenberm van de A12 bij Arnhem zal tot en met zondag nog voor hinder zorgen, zeggen Rijkswaterstaat en de ANWB. Naar verwachting duurt het namelijk nog dagen voordat het goed is gerepareerd.

Als gevolg van het sinkhole én waarschijnlijk door het slechte weer, staat het verkeer vast op de A12 en in Arnhem zelf. De ANWB meldt dat er vrijdagmiddag- en avond ook veel problemen worden verwacht in de spits.

Het gat is volgens Rijkswaterstaat ongeveer 1 meter bij 1 meter groot en zeker 2 meter diep. De precieze oorzaak is nog onbekend, maar wel is duidelijk dat het sinkhole in de middenberm ook onder de rijbaan zit. Rijkswaterstaat meldt dat het asfalt verwijderd wordt om daar goed zicht op te krijgen.

“Dit moet voorzichtig gebeuren om het talud niet te beschadigen en de problemen niet te vergroten. Pas als we goed zicht hebben op de oorzaak, kunnen we bepalen hoe we het probleem kunnen oplossen.”

Om veiligheidsredenen is de hoofdrijbaan van de A12 richting Duitsland volledig dicht. Richting Utrecht is er een rijstrook beschikbaar.

Schiphol stelt startdatum nieuwe beveiligingscontracten uit

0

DEN HAAG – Schiphol heeft de startdatum uitgesteld waarop de nieuwe contracten met beveiligingsbedrijven ingaan. Dat heeft een woordvoerster van de luchthaven bevestigd na berichtgeving door de Telegraaf. Aanleiding is een kort geding van twee beveiligingsbedrijven tegen de gunning door Schiphol.

Schiphol maakte eerder dit jaar bekend dat de bedrijven I-Sec, Securitas en Trigion zijn gekozen om nieuwe beveiligingscontracten mee te sluiten.

De niet-gekozen bedrijven G4S en CTSN dienden daarop bezwaar in, gevolgd door een kort geding. De uitspraak daarvan wordt op 4 november verwacht.

De gekozen beveiligingsbedrijven hadden op 2 maart volledig operationeel moeten zijn. Maar omdat er relatief weinig tijd zit tussen de uitspraak- en startdatum, heeft de luchthaven besloten de start van de nieuwe dienstverlening uit te stellen.

Dat is ongeacht de uitkomst van het kort geding, zegt de woordvoerster van Schiphol daarbij. In de tussentijd blijven de huidige contracten met beveiligingsbedrijven van kracht.

Afsluiting Markerwaarddijk voor vrachtwagens vanwege storm Benjamin opgeheven

LELYSTAD – Auto’s mogen vanwege storm Benjamin niet inhalen op de Markerwaarddijk tussen Lelystad en Enkhuizen en er geldt een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur, meldt FlevoWegen, een provinciaal platform.

Eerder op de avond was de weg dicht voor vrachtwagens en auto’s met aanhangers, maar die maatregel is inmiddels opgeheven.

De overige maatregelen gelden tot zeker 09.00 uur op vrijdag.

Provincie en Tilburg doen aangifte van lekken sollicitatie Lahlah

DEN BOSCH – De provincie Noord-Brabant en de gemeente Tilburg doen aangifte van het lekken van de sollicitatie van Tweede Kamerlid Esmah Lahlah (GroenLinks-PvdA) naar het burgemeesterschap van de Brabantse stad. Het lekken uit de benoemingsprocedure is strafbaar en “moreel verwerpelijk”, zegt commissaris van de Koning Ina Adema.

“Naar aanleiding van de publicaties in het Brabants Dagblad en in overleg met de hoofdofficier van Justitie heb ik dan ook besloten om samen met de gemeente Tilburg aangifte te doen.” Volgens Adema is het ambtsgeheim geschonden en kan het uitlekken van dergelijke informatie betrokkenen schaden. Lahlah, die wethouder was in Tilburg, bevestigde haar sollicitatie op X nadat het nieuws eerder op de dag naar buiten kwam via het Brabants Dagblad.

Volgens de krant solliciteerde Lahlah een maand na de val van het kabinet. GroenLinks-PvdA maakte eind augustus de kandidatenlijst voor de verkiezingen bekend. Zelf zegt Lahlah in haar verklaring dat zij niet de nieuwe burgemeester van Tilburg wordt en dat ze haar sollicitatie niet intern met haar partij had besproken. De politica stelt dat zij dat “anders” had moeten doen. Lijsttrekker Frans Timmermans van GroenLinks-PvdA zegt achter Lahlah te blijven staan.

De gemeente Tilburg maakt donderdagavond al bekend wie wordt voorgedragen als nieuwe burgemeester. In eerste instantie was het plan om dat een dag na de verkiezingen te doen, maar dat is naar voren gehaald nu de sollicitatie van Lahlah is gelekt.

Vrachtwagenchauffeur krijgt taakstraf na dodelijke aanrijding met fietsster in Uithoorn

0

AMSTERDAM – De rechtbank Amsterdam heeft donderdag een 58-jarige vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot een taakstraf van 240 uur voor een dodelijk verkeersongeval in Uithoorn. De man kreeg daarnaast een voorwaardelijke ontzegging van de rijbevoegdheid van één jaar met een proeftijd van eveneens een jaar.

Op 11 september 2024 verleende de chauffeur bij het verlaten van een rotonde op de Koningin Máximalaan geen voorrang aan een 16-jarige fietsster, die uit de richting van De Kwakel kwam gereden. Het meisje werd door de vrachtwagen geraakt en overleed ter plaatse.

Doorrollen zonder stilstand

Uit camerabeelden bleek dat de vrachtwagenchauffeur zijn voertuig op geen enkel moment volledig tot stilstand bracht, terwijl een auto voor hem wel stopte om een scooter voorrang te geven. Toen die auto optrok, reed de chauffeur door zonder zich ervan te vergewissen dat het fietspad vrij was. Daarbij werd de fietsster fataal aangereden.

De rechtbank oordeelde dat de chauffeur “net de ondergrens van aanmerkelijke onvoorzichtigheid heeft overschreden”. Als beroepschauffeur had hij volgens de rechtbank extra voorzichtig moeten zijn in een drukke en complexe verkeerssituatie zoals een rotonde in de ochtendspits.

Verdachte zwaar aangeslagen

De chauffeur verklaarde dat hij de fietsster niet heeft gezien en kampt sindsdien met psychische klachten. Ook heeft hij een brief geschreven aan de ouders van het slachtoffer waarin hij zijn spijt betuigde.

Tijdens de zitting legde de moeder van het slachtoffer een indringende slachtofferverklaring af. “De ouders zijn hun dochter verloren, die nog een heel leven voor zich had,” benadrukte de rechtbank in haar vonnis.

Strafoplegging

De opgelegde taakstraf sluit aan bij de landelijke oriëntatiepunten voor dit soort verkeerszaken. Een onvoorwaardelijke rijontzegging vond de rechtbank niet passend, omdat de chauffeur volledig afhankelijk is van zijn rijbewijs voor zijn inkomen en er geen gevaar voor herhaling werd gezien.

Chemiesector waarschuwt Brussel voor verplichte inzet zero-emissietrucks

0

BRUSSEL – De internationale wegvervoersorganisatie IRU verwelkomt de oproep van de Europese chemische industrie (CEFIC) aan de Europese Commissie om geen verplichte quota in te voeren voor de aanschaf van zero-emissievrachtwagens. Volgens de sector kan zo’n maatregel de veiligheid en uitvoerbaarheid van transport van gevaarlijke en gevoelige goederen ondermijnen.

In een brief aan Commissievoorzitter Ursula von der Leyen benadrukt CEFIC dat het gebruik van elektrische of waterstoftrucks op zogenoemde Seveso-locaties risico’s kan opleveren. Het gedrag van deze voertuigen bij ongevallen verschilt wezenlijk van dat van dieselvoertuigen en wordt volgens de huidige kennis niet als veilig beschouwd.

Geen one-size-fits-all

IRU EU Advocacy Director Raluca Marian stelt dat de chemische industrie de eerste verladerssector is die publiekelijk dezelfde zorgen uitspreekt die IRU al langer richting Brussel signaleert.

“One-size-fits-all mandaten werken niet. Deze zorgen gaan niet over het afwijzen van verduurzaming, maar over het realiseren daarvan op een veilige, haalbare manier en in lijn met de operationele realiteit,” aldus Marian.

De IRU wijst erop dat het Europese decarbonisatiebeleid rekening moet houden met de diversiteit in wegtransport: van gevaarlijke stoffen en langeafstandstransport tot koel- en speciaaltransport. Voor veel toepassingen bestaan nog geen haalbare emissievrije alternatieven.

Oproep tot randvoorwaarden

Eerder stuurde IRU samen met partnerorganisaties al een brief aan Von der Leyen waarin werd gepleit voor een aanpak die niet gebaseerd is op verplichtingen, maar op ondersteunende voorwaarden.

“Decarbonisatie moet gebaseerd zijn op randvoorwaarden, niet op straffende verplichtingen. Europa heeft infrastructuur, stimulansen en sectorspecifieke trajecten nodig, geen generieke quota,” benadrukt Marian.

De organisatie zegt nauw in gesprek te blijven met EU-instellingen om ervoor te zorgen dat de transitie naar emissievrij wegtransport marktgedreven, veilig en werkbaar verloopt – in theorie én in praktijk.

Nummer twee op de kandidatenlijst van GroenLinks-PvdA, Esmah Lahlah, solliciteerde naar functie burgemeester Tilburg

DEN HAAG – Esmah Lahlah, de nummer twee op de kandidatenlijst van GroenLinks-PvdA, heeft tijdens de verkiezingscampagne gesolliciteerd naar het burgemeesterschap van Tilburg. Ze had dit intern moeten aangeven bij de partij, zegt ze donderdag in een verklaring op X.

Eerder op de dag bracht het Brabants Dagblad het nieuws naar buiten. De sollicitatiebrief van Lahlah is naar de krant gelekt. Ze solliciteerde een maand na de val van het kabinet, aldus de krant. Eind augustus maakte GroenLinks-PvdA de kandidatenlijst bekend.

“Soms kruist een droom je pad. Uit liefde voor Tilburg besloot ik te solliciteren”, schrijft Lahlah in de verklaring. “Over een vertrouwelijke procedure spreken is niet eenvoudig, maar ik wil helder zijn: ik heb mijn besluit om te solliciteren niet intern besproken, en dat had ik anders moeten doen.”

Lahlah wordt niet de nieuwe burgemeester van Tilburg, de stad waar ze eerder wethouder was. “Weet dat ik me voor de volle 100 procent inzet voor een nieuwe periode in de Kamer en voor deze campagne”, laat ze weten.

Lijsttrekker Frans Timmermans van GroenLinks-PvdA blijft achter Lahlah staan. “Ik ben blij dat ze ook na de verkiezingen onze fractie blijft vertegenwoordigen. We hebben haar nodig”, reageert hij op X. Ze zou volgens hem wel “een fantastische burgemeester zijn geweest”.

De gemeente Tilburg versnelt de bekendmaking van de voordracht van de nieuwe burgemeester nu de sollicitatie van Lahlah is gelekt. De naam wordt deze avond al naar buiten gebracht, aldus een woordvoerder van de gemeente. Het plan was oorspronkelijk om dit een dag na de verkiezingen te doen.

Tien jaar cel en tbs voor moord op supermarktmedewerker in Den Haag

DEN HAAG – Het gerechtshof Den Haag heeft dinsdag een 58-jarige man veroordeeld tot een gevangenisstraf van tien jaar en tbs met dwangverpleging voor de moord op een 36-jarige supermarktmedewerker in een Albert Heijn in Den Haag. Het hof bevestigt daarmee de straf die eerder door de rechtbank was opgelegd.

Op 20 juni 2023 liep de man de supermarkt binnen. Hij vroeg een medewerker waar de vleesmessen lagen, pakte vervolgens een mes uit het schap, haalde het uit de verpakking en liep met het mes in zijn hand door de winkel. Bij de broodafdeling stak hij het slachtoffer meerdere malen in het bovenlichaam. De vrouw overleed ter plaatse aan haar verwondingen. De verdachte verbleef in totaal drie minuten in de supermarkt en liep daarna de winkel uit.

Volgens het hof is sprake van moord. Hoewel de man maar kort in de winkel was, handelde hij met voorbedachte raad. De verdachte koesterde al enige tijd wrok tegen Albert Heijn vanwege een eerdere aanhouding voor winkeldiefstal, waarvoor hij later werd vrijgesproken. Bij de rechtbank verklaarde hij dat hij uit wraak besloot een medewerker neer te steken.

In hoger beroep beweerde de man dat hij slechts een appel wilde schillen, maar het hof achtte dit niet geloofwaardig en ging uit van zijn eerdere verklaringen.

Uit onderzoek door deskundigen van het Pieter Baan Centrum blijkt dat de man ten tijde van het incident leed aan een psychose en paranoïde waangedachten. Toch was hij volgens het hof in staat om in zekere mate een afweging te maken. Daarom wordt hij niet volledig, maar wel in sterk verminderde mate, toerekeningsvatbaar geacht.

Het hof rekent de verdachte zwaar aan dat hij het slachtoffer op koelbloedige wijze om het leven bracht voor de ogen van collega’s en winkelend publiek. Hiermee bracht hij onherstelbaar leed toe aan de nabestaanden.

Behalve de celstraf en tbs met dwangverpleging moet de man ook schadevergoedingen betalen aan de echtgenoot en moeder van het slachtoffer.

Schepen voor anker voor haven van Rotterdam vanwege storm Benjamin

0

ROTTERDAM – Twaalf schepen liggen donderdagmiddag voor anker voor de haven van Rotterdam vanwege de storm die over het land trekt.

Volgens Havenbedrijf Rotterdam zal dat aantal bovendien nog verder oplopen naarmate de storm heviger wordt.

Dat de schepen niet binnen kunnen varen heeft vooral te maken met een gebrek aan begeleiding op het water. Zodra de storm weer wat gaat liggen, worden de schepen veilig de haven ingeloodst.

Door storm Benjamin geldt vanaf donderdagmiddag code oranje in de westelijke kustprovincies, omdat er kans is op zeer zware windstoten.

Drukte op Nederlandse wegen neemt af

DEN HAAG – De drukte op de Nederlandse wegen neemt af. Rond 18.30 uur staat er 260 kilometer file, is te zien bij de verkeersinformatie van de ANWB. Een uur eerder was dat nog meer dan 900 kilometer.

De avondspits kwam donderdag vroeg op gang. Mogelijk vertrokken mensen eerder van het werk om de grootste hinder van storm Benjamin voor te zijn, vermoedde de ANWB.

Ook Rijkswaterstaat meldt dat het drukker was dan normaal, “maar grote incidenten bleven uit”. De impact van de storm viel mee volgens de wegbeheerder.

Op een aantal trajecten is het nog druk, maar Rijkswaterstaat verwacht dat de vertragingen snel zullen afnemen.

Provincies: bouw van half miljoen woningen dreigt stil te vallen

DEN HAAG – De bouw van ongeveer 500.000 woningen dreigt de komende jaren vast te lopen, vooral door de stikstofimpasse en het overvolle elektriciteitsnet. Daarvoor waarschuwen provincies, die stellen dat afspraken over waar en hoeveel woningen tot 2030 gebouwd moeten worden in gevaar komen. Meer inzet en tientallen miljarden van het Rijk zijn nodig om “wat veel mensen zien als het grootste probleem van Nederland” aan te pakken, zegt het Interprovinciaal Overleg (IPO).

Via regionale woondeals is met provincies en gemeenten afgesproken tot 2030 bijna een miljoen nieuwe huizen te bouwen. In de eerste drie jaar werden circa 260.000 woningen neergezet, maar vorig jaar liepen de aantallen terug (84.000), terwijl die juist hadden moeten stijgen richting de 100.000. “De combinatie van knelpunten maakt de realisatie van de woondeals zeer lastig”, stelt het IPO. “Minstens 50 procent van de resterende woningbouwopgave in Nederland, zo’n half miljoen woningen, loopt flinke vertraging op of de realisatie komt in het geding.”

Stikstof is het grootste probleem. Ruim de helft van alle nieuwbouw ligt binnen 5 kilometer van stikstofgevoelige natuur, waardoor het amper mogelijk is een vergunning te krijgen. Ook heeft bijna een derde van de woningbouw last van netcongestie. Projecten vallen bijvoorbeeld stil doordat bouwers niet zeker weten of een woning aangesloten kan worden op het stroomnet. In Utrecht, Gelderland en Flevoland is dat probleem het grootst en is het zonder ruimte op het net “goed mogelijk” dat in 2027 een groot deel van de nieuwbouw stilvalt, aldus het IPO.

Financiële tekorten

Een andere oorzaak voor het stilvallen van bouwprojecten is dat bij meer dan de helft de kosten hoger zijn dan de opbrengsten, bijvoorbeeld door aankoopprijzen voor grond. Het gaat al snel om tekorten van 10.000 tot 35.000 euro per woning en gemeenten dekken die kosten vaak. “Andere knelpunten zijn de beperkte investeringscapaciteit van woningcorporaties en het tekort aan menskracht en deskundigheid bij gemeenten, zoals planeconomen en projectleiders.”

Provincies en gemeenten zijn niet in staat problemen als netcongestie en het stikstofdossier op te lossen, stelt het IPO. De organisatie roept de regering op jaarlijks minstens 3 tot 4 miljard euro extra uit te trekken voor de woningbouw en wetgeving aan te passen. “Provincies doen er alles aan om de woningnood te verlichten, maar echte doorbraken bereiken we alleen samen met het Rijk”, zegt Liesbeth Grijsen, gedeputeerde in Overijssel en IPO-bestuurder.

Rolande opent negende bio-LNG-tankstation voor vrachtwagens in Duitsland

TILBURG – Rolande, marktleider op het gebied van bio-LNG in Nederland en pionier in duurzame brandstofoplossingen voor zwaar transport, heeft een nieuw bio-LNG-tankstation geopend in Großmehring, bij het Beierse Ingolstadt. Het openbare tankstation is strategisch gelegen aan de A9, een van de belangrijkste noord-zuidverbindingen van Europa. Dit geeft transportbedrijven directe toegang tot fossielvrije brandstof.

Met deze nieuwe locatie in Zuid-Duitsland breidt Rolande haar Europese netwerk uit tot 27 eigen LNG-tankstations in Europa en een groeiend netwerk van partners. Het zelfbedieningsstation is 24 uur per dag toegankelijk en beschikt over twee LNG-tankinstallaties.

Alle gangbare trucks op LNG kunnen er gebruik van maken, maar dankzij de ruime toegangswegen is het bijzonder geschikt voor zware vrachtwagens in het internationale langeafstandsvervoer.

Bio-LNG: direct leverbaar, gecertificeerd en economisch interessant

Rolande maakt gebruik van bio-LNG, een volledig fossielvrije brandstof die wordt geproduceerd uit organische afvalstoffen zoals mest of voedselresten. Vrachtvervoer kan hierdoor, in vergelijking met diesel tot 100 procent CO₂-reductie realiseren. In sommige gevallen, zoals bij het gebruik van bijzonder methaanrijke reststoffen, kan zelfs een negatieve CO₂-voetafdruk worden bereikt.

Bio-LNG is een uitkomst voor bedrijven die op zoek zijn naar een direct leverbare, kostentechnisch interessante en schaalbare oplossing voor CO₂-reductie, onafhankelijk van overheidssubsidies. De emissiereducties zijn transparant en gecertificeerd. Zo kunnen bedrijven hun duurzaamheidsdoelen op een geloofwaardige en meetbare manier bereiken.

CEO: “blijven investeren”

“Met de nieuwe vestiging in Großmehring creëren we een belangrijke extra schakel tussen Zuid-Duitsland en ons bestaande netwerk in de Benelux”, aldus Jolon van der Schuit, CEO van Rolande. “We blijven gericht investeren in de uitbreiding van ons netwerk om de transitie naar duurzaam transport in heel Europa te versnellen, zonder in te leveren op verdienvermogen, actieradius of beschikbaarheid.”

Vernieuwde en verbrede N282 bij Hulten officieel geopend

RIJEN – De verbeterde N282 is donderdagmiddag officieel geopend. Door de aanpassingen stroomt het doorgaande verkeer in de omgeving van Gilze en Rijen beter door én wordt de leefbaarheid in Hulten vergroot. Het project is extra bijzonder omdat het na een aantal aanpassingen toch nog door kon gaan binnen de huidige stikstofregels.

In de afgelopen twee jaar is er veel veranderd aan de belangrijke provinciale weg ter hoogte van de vliegbasis Gilze-Rijen. Op de plek van voormalig wegrestaurant ’t Vliegveld is een afbuiging naar het zuiden gerealiseerd, die aansluit op de Burgemeester Ballingsweg. Deze weg is verdubbeld naar 2×2 rijstroken. Even verderop is de N282 ook tussen de kruising met de Julianastraat tot aan de Europalaan verbreed naar 2×2 rijstroken.

In de oude situatie reed het doorgaande vrachtverkeer vaak dwars door Hulten heen. Dat is door de nieuwe afbuiging niet langer het geval. In de kern van Hulten geldt nu een verbod voor doorgaand vrachtverkeer. Ook is er een rotonde gerealiseerd, is er geluidsreducerend asfalt aangelegd en zijn er verschillende maatregelen genomen om het verkeer attent te maken of fietsers en voetgangers. Samen een fikse verbetering voor de leefbaarheid in de kern.

Slimme oplossingen

“Ik ben blij om hier vandaag te staan”, zegt gedeputeerde mobiliteit Stijn Smeulders. “De stikstofmaatregelen noopten ons een paar jaar geleden om vijf grote projecten aan provinciale wegen op pauze te zetten. Daarvan konden er met wat aanpassingen vier alsnog doorgaan, waaronder de N282. Het laat wel zien dat in Brabant heel veel mogelijk is als we voor slimme oplossingen kiezen. Zoals het inzetten van elektrisch materieel en het uitsmeren van het werk over een wat langere periode.”

“De opening van de verbrede N282 is een belangrijke stap voor onze gemeente en de regio”, zegt wethouder Corné Machielsen.

“Samen met de provincie hebben we gewerkt aan een weg die klaar is voor de toekomst. Tegelijk weten we dat we in Hulten nog niet alles kunnen realiseren wat we graag zouden willen. Zodra de omstandigheden het toelaten, pakken we die plannen weer op, met dezelfde goede samenwerking die ons tot hier heeft gebracht.”

Vicepresident Vance: beledigd over stunt rond Westoever

TEL AVIV – De Amerikaanse regering is niet blij met de stemming in het Israëlische parlement over de annexatie van de Westelijke Jordaanoever.

Vicepresident JD Vance zegt dat het om een politieke stunt gaat, en dat de stemming niet wordt omgezet in beleid. Hij zei zelfs beledigd te zijn.

De stemming vond plaats tijdens een bezoek van Vance aan het land. Hij zegt vernomen te hebben dat het ging om een symbolische stemming, zonder praktische gevolgen. “Als het een politieke stunt was, was het een hele domme politieke stunt. En ik ben persoonlijk enigszins beledigd.”

“De Westelijke Jordaanoever wordt niet geannexeerd door Israël”, aldus Vance. “Het beleid van de regering-Trump is dat de Westelijke Jordaanoever niet wordt geannexeerd door Israël. Dat blijft het beleid.”

Man aangehouden voor drugssmokkel via Schiphol; tientallen kilo’s drugs in beslag genomen

0

SCHIPHOL – De Koninklijke Marechaussee heeft op dinsdag 21 oktober een 46-jarige man uit Amsterdam aangehouden voor betrokkenheid bij het uitvoeren van drugs via Schiphol. Na de aanhouding doorzochten marechaussees zijn woning, waarbij tientallen kilo’s verdovende middelen werden aangetroffen.

De inbeslaggenomen verdovende middelen

Het Drugsteam Schiphol van de Koninklijke Marechaussee kwam de man op het spoor na een eerdere zaak, waarbij een 72-jarige man op het punt stond om naar de Malediven te reizen met een flinke hoeveelheid verdovende middelen.

In een rolkoffer met dubbele bodem was bijna vier kilo drugs verwerkt. Na onderzoek kon de 46-jarige man worden aangewezen als opdrachtgever. Hij wordt verdacht van betrokkenheid bij de uitvoer van verdovende middelen via de luchthaven Schiphol.

In de woning van de man vonden marechaussees bij de doorzoeking tientallen kilo’s verdovende middelen, mogelijk ook bestemd voor uitvoer via Schiphol. De man zit nog vast voor verhoor. Het onderzoek wordt voortgezet onder leiding van het Openbaar Ministerie Noord-Holland.

Drugsteam Schiphol

Het Drugsteam Schiphol (DTS) – onderdeel van Brigade Politie & Beveiliging van de Koninklijke Marechaussee – is belast met incidentgerichte opsporing en bestrijding van drugssmokkel in het passagiersproces op de luchthaven Schiphol.

Man veroordeeld voor verkrachting tijdens Koningsdag in Amsterdam

AMSTERDAM – De rechtbank heeft een 28-jarige man veroordeeld tot een gevangenisstraf van 18 maanden, waarvan 6 maanden voorwaardelijk, voor de verkrachting van een vrouw tijdens Koningsdag 2025 op de Keizersgracht in Amsterdam. Ook moet hij het slachtoffer een schadevergoeding betalen.

Op Koningsdag kwamen bij de politie meerdere meldingen binnen van een mogelijke verkrachting. Omstanders zagen een man en een vrouw op de grond tussen twee auto’s liggen en kregen de indruk dat het niet goed ging met de vrouw. Zij leek mogelijk niet of niet volledig bij bewustzijn. Getuigen grepen in en probeerden de man van het slachtoffer af te halen.

Het slachtoffer kon zich later niets meer herinneren van de gebeurtenissen. Op sociale media circuleerden intussen veelvuldig filmpjes die door getuigen waren gemaakt van de situatie.

De rechtbank stelt op basis van videobeelden en getuigenverklaringen vast dat de man het slachtoffer seksueel is binnengedrongen. Hoewel er geen DNA van de man bij de vrouw werd aangetroffen, betekent dit volgens de rechtbank niet dat er geen penetratie heeft plaatsgevonden.

Uit de beelden blijkt dat het slachtoffer op enig moment slap en inactief oogde, vermoedelijk door een combinatie van drank- en medicijngebruik. Daardoor kon zij haar wil niet meer bepalen en geen weerstand bieden. De man had volgens de rechtbank moeten beseffen dat hij onder deze omstandigheden niet zonder meer van instemming mocht uitgaan en haar instemming nadrukkelijk moeten blijven controleren.

Omdat er sprake was van ernstige redenen om te vermoeden dat de wil tot seksuele handelingen ontbrak, is de man veroordeeld voor schuldverkrachting.

De rechtbank benadrukt dat het voor het slachtoffer bijzonder vernederend en beangstigend moet zijn geweest om later te ontdekken dat zij slachtoffer was van een zedendelict, en dat de beelden online werden verspreid. Hoewel de man de video’s niet zelf heeft gemaakt of verspreid, houdt de rechtbank hem verantwoordelijk voor het ontstaan van deze situatie.

Bij het opleggen van de straf hield de rechtbank rekening met het feit dat de man zich schuldbewust heeft uitgelaten en dat er aanwijzingen zijn voor psychische problematiek.

Aanrijding met twee vrachtwagens op A12 [+foto’s]

0

NIEUWERBRUG – Op de A12 richting Den Haag zijn donderdagmiddag twee vrachtwagens met elkaar in botsing gekomen. Eén van de voertuigen was beladen met betonplaten.

Lange vertraging

Door het ongeval zijn slechts twee rijstroken beschikbaar richting Den Haag. Verkeer moet rekening houden met een vertraging van circa 60 minuten.

Berging in volle gang

De berger is inmiddels begonnen met het weghalen van de betonplaten en de betrokken vrachtwagens. De verwachting is dat de bergingswerkzaamheden tot ongeveer 16.00 uur zullen duren.

Foto: X | Rijkswaterstaat

Onderzoek naar oorzaak

De politie onderzoekt de toedracht van de aanrijding. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers de omleiding te volgen en waar mogelijk een andere route te kiezen.

Bron: Rijkswaterstaat

Artsen onder indruk van effectievere immuuntherapie na coronavaccinatie

UTRECHT – Nederlandse artsen en hun beroepsorganisaties noemen de resultaten van onderzoek naar de invloed van mRNA-coronavaccins op de uitkomst van bepaalde behandelingen tegen kanker “indrukwekkend”. Patiënten met specifieke vormen van long- en huidkanker bleven volgens de Amerikaanse studie aanzienlijk langer in leven als zij kort na hun coronavaccinatie aan behandeling met immuuntherapie waren begonnen.

“Dit past bij wat we weten over hoe mRNA-vaccins en immuuntherapie werken”, reageren de Nederlandse Vereniging voor Medische Oncologie (NVMO) en de Nederlandse Vereniging van Artsen voor Longziekten en Tuberculose (NVALT). Ze zien “een sterke onderbouwing” in de studie, maar manen ook tot voorzichtigheid met conclusies.

Hoewel de artsen positief zijn, sluiten ze niet geheel uit dat ook andere factoren meespelen. “Misschien waren de mensen die niet gevaccineerd waren minder fit, of hadden zij meer andere ziektes, waardoor zij toch al minder lang zouden leven.”

In het onderzoek werd teruggekeken naar gegevens van ruim duizend mensen. Volgens de publicatie in het blad Nature bleek daaruit onder meer dat patiënten met een specifiek type longkanker die voor de behandeling een mRNA-vaccin hadden gekregen, langer bleven leven. Gemiddeld overleefden ze 37 maanden, zestien maanden langer dan zonder vaccin.

Ook de interesse van oncoloog-internist John Haanen van het gespecialiseerde Antoni van Leeuwenhoek (AVL) is gewekt. Terugkijken is “altijd een beetje link”, beaamt hij, maar de onderzoekers hebben mogelijke andere factoren wel “zoveel mogelijk uitgesloten”. Hij concludeert dat de studie geen hard bewijs levert, maar wel “sterke aanwijzingen” dat mRNA-vaccins in staat zijn de afweerreactie tegen kanker te versterken. Hij zou dat graag bevestigd zien door een aanvullende studie, waarbij patiënten vooraf worden verdeeld in twee groepen om de verschillen te onderzoeken.

Haanen kent ook een ander onderzoek waarin positieve effecten naar voren kwamen van een gepersonaliseerd mRNA-vaccin dat aan mensen met kanker werd gegeven. Dat vaccin was aangepast op eiwitten in de tumor. De oncoloog, die tevens bijzonder hoogleraar is in Leiden, vraagt zich nu af of de werkzaamheid zit in de codering, of in het toedienen van welk mRNA-vaccin dan ook. “De vraag is of een leeg vaccin wellicht ook werkt.” Ook daar zou hij graag nader onderzoek naar zien.

Twee aankomsten op Alpe d’Huez in Tour van 2026

PARIJS – In de Tour de France van 2026 zijn twee etappes met aankomst op de beroemde Alpe d’Huez opgenomen. Dat was de opmerkelijke uitkomst van de presentatie van het rittenschema voor de 113e editie in Parijs.

Het betreft de negentiende en twintigste etappe. Vooral de twintigste rit wordt loodzwaar met 5600 hoogtemeters. De renners moeten in die rit ook nog over de Col de la Croix de Fer, de Col du Télégraphe en de Galibier. Ze beklimmen de beroemde alp, die wel de Nederlandse berg wordt genoemd vanwege de vele Nederlandse winnaars in het verleden, vanaf de andere kant (de Col de Sarenne).

De Tour start zoals bekend op 4 juli met een ploegentijdrit in Barcelona en eindigt op 26 juli in Parijs. Het peloton doorkruist alle bergketens in Frankrijk: eerst de Pyreneeën, dan het Centraal Massief, de Vogezen, de Jura en als apotheose de Alpen.

Zware Tour

De Sloveen Tadej Pogacar won de Tour vorig jaar voor de vierde keer.

De organisatie spreekt van een zware Tour, die 3333 kilometer lang is en dertig beklimmingen telt van tweede-, eerste en buitencategorie. Er zijn acht bergritten, waarvan vijf met een aankomst bergop. Voor de sprinters zijn er zeven etappes uitgetekend. Naast de ploegentijdrit in Barcelona is er één individuele tijdrit over 26 kilometer. Dat is de zestiende etappe die gaat van Évian-les-Bains naar Thonon-les-Bains.

Montmartre

De 21e en laatste rit eindigt traditioneel op Les Champs-Élysées in Parijs, maar de organisatie kiest wel weer voor de alternatieve route met de finale in Montmartre.

“De route is ontworpen om de spanning tot het einde vast te houden”, zei koersdirecteur Christian Prudhomme bij de presentatie. Hij hoopt dat Pogacars voornaamste rivalen Jonas Vingegaard en Remco Evenepoel zo lang mogelijk meedoen om de gele trui.

De Ronde van Spanje had dit jaar hinder van pro-Palestijnse protesten. Zij keerden zich tegen de deelnemende ploeg Israel-Premier Tech. De koers moest meermaals worden ingekort of afgebroken. Prudhomme zag geen aanleiding Barcelona te mijden. “Het is moeilijk te voorspellen hoe de situatie er over negen maanden uitziet; we zullen het moeten afwachten”, zei hij.

Van der Plas: extraparlementair kabinet-Schoof werkte niet

DEN HAAG – Het idee van een extraparlementair kabinet heeft niet geholpen om het kabinet-Schoof te laten functioneren, vindt BBB-leider Caroline van der Plas. In Trouw blikt ze terug: “Dat was een van de oorzaken dat het niet werkte.”

In de moeizame formatieperiode na de vorige verkiezingen kwam het extraparlementaire kabinet op tafel, een formule om het NSC van Pieter Omtzigt aan tafel te houden. De bedoeling was dat de fracties een beknopt hoofdlijnenakkoord zouden sluiten, dat de fractievoorzitters in de Tweede Kamer zouden blijven en dat de helft van de bewindspersonen “van buiten” zou komen.

“Wij wilden geen dichtgetimmerde coalitie met kadaverdiscipline, waarin je alleen maar ja en nee knikt omdat je het zo hebt afgesproken”, aldus Van der Plas. “Maar uiteindelijk interpreteerde iedereen dat extraparlementaire anders. Volgens mij heeft niemand ooit echt begrepen wat het precies was.”

Verschuiving naar rechts

Van der Plas herhaalde in Trouw dat haar partij naar rechts is opgeschoven. Eind vorige maand vroeg ze in een motie om naar een noodwet te kijken voor een “tijdelijke asielstop”, en vorige week kwam de partij met een document tegen “islamitisch extremisme”, een begrip dat de partij breed opvat.

Een recente peiling van Ipsos I&O liet zien dat immigratie onder veruit de meeste kiezers die naar de PVV neigen een belangrijke rol speelt in hun keuze. De partij wordt veelal gezien als ‘eigenaar’ van dit thema, wat betekent dat de PVV er baat bij heeft als het in de campagne veel over immigratie gaat. Bij BBB is dit veel minder het geval.

Volgens politicologenblog StukRoodVlees is het lastig voor BBB om het migratiethema van de PVV over te nemen. “Oftewel: BBB voert nu inderdaad campagne voor de PVV.”

Rechtbank: gemeente Molenlanden moet financiële gevolgen vrachtwagenverbod beter onderbouwen

De rechtbank Rotterdam heeft geoordeeld dat de gemeente Molenlanden onvoldoende heeft gemotiveerd welke financiële gevolgen haar verkeersbesluit heeft voor lokale ondernemers. Het gaat om een vrachtwagenverbod voor doorgaand verkeer op het traject Voorstraat–Sluis in Groot-Ammers, waarbij alleen aantoonbaar bestemmingsverkeer wordt toegestaan.

Vrachtwagenverbod vanwege verkeersveiligheid

Het college van B&W besloot in januari 2022 om een geslotenverklaring voor zwaar vrachtverkeer in te stellen tussen Bergstoep en de Kerkstraat. Alleen aantoonbaar bestemmingsverkeer mag gebruik blijven maken van de route. Volgens de gemeente was de maatregel nodig vanwege de verkeersveiligheid en leefbaarheid in het smalle en drukke dorpslint.

De weg is onderdeel van een historische route met veel gemengd verkeer, beperkte wegbreedte en kwetsbare bebouwing dicht op de rijbaan. Uit een verkeersveiligheidsanalyse en advies van de politie bleek dat vermindering van zwaar verkeer de veiligheid zou verbeteren.

Ondernemers: hoge kosten door omrijden

Een groep ondernemers verzette zich tegen het besluit. Zij stelden dat het verbod leidt tot forse extra kosten omdat vrachtwagens moeten omrijden. Volgens een rapport van Graaff Traffic bedragen de extra kosten jaarlijks ruim € 200.000; inmiddels zou dit zijn opgelopen tot ongeveer € 300.000. Eén van de bedrijven zou meer dan de helft van deze schade dragen.

De rechtbank oordeelt dat de gemeente de belangen van de ondernemers onvoldoende inzichtelijk heeft meegewogen. Het college verwees in zijn besluit naar het feit dat de routes en effecten niet duidelijk zouden zijn en dat nader onderzoek “niet reëel” zou zijn. Volgens de rechtbank is dat onvoldoende: nu er al een rapport lag waarin de financiële schade is becijferd, had de gemeente dit nader moeten onderzoeken en afwegen.

Motivering moet beter

De rechtbank stelt de gemeente in de gelegenheid het gebrek te herstellen. Binnen tien weken moet de gemeente nader toelichten of en waarom de financiële benadeling van de ondernemers in een redelijke verhouding staat tot het met het verkeersbesluit te dienen doel. Daarbij kan ook worden gekeken naar mogelijke compensatie of tijdelijke ontheffingen.

Toevoeging ‘aantoonbaar’ toegestaan

De ondernemers betwistten ook de rechtmatigheid van de toevoeging van het woord “aantoonbaar” op het onderbord bij de geslotenverklaring. De rechtbank oordeelde echter dat deze toevoeging is toegestaan en niet in strijd is met de wet.

Vervolg

Het beroep van de ondernemers is gegrond verklaard. Omdat het om een tussenuitspraak gaat, volgt later nog een einduitspraak. Tegen deze tussenuitspraak staat op dit moment geen hoger beroep open.

Westdijk Exceptioneel Transport breidt vloot uit met drie Volvo FH540 8×4 zwaartransporttrekkers

ALPHEN AAN DEN RIJN – Westdijk Exceptioneel Transport heeft haar wagenpark versterkt met drie nieuwe Volvo FH540 8×4 zwaartransporttrekkers, geleverd door Volvo Group Truck Center Alphen aan den Rijn. De investering past in de voortdurende modernisering van het materieelpark van Westdijk, dat al decennialang een toonaangevende naam is binnen het exceptioneel transport in Nederland en daarbuiten.

De nieuwe Volvo FH’s zijn uitgerust met de krachtige Volvo D13K-motor met 540 pk, gekoppeld aan een I-Shift versnellingsbak met kruipversnellingen voor- én achteruit. Deze configuratie maakt de voertuigen uitermate geschikt voor het trekken en duwen van zware diepladers, ballasttrailers en modulaire combinaties. De kruipversnellingen bieden extra controle bij het nauwkeurig manoeuvreren op krappe bouwlocaties of bij het positioneren van zwaar materieel.

Voor extra rijcomfort en veiligheid zijn de trucks voorzien van Volvo Dynamic Steering (VDS). Dit systeem zorgt voor een lichte en stabiele besturing, waardoor de chauffeur minder lichamelijke inspanning hoeft te leveren en tegelijkertijd de controle behoudt – ook bij lage snelheden of bij zwaarbeladen ritten.

Daarnaast beschikken de voertuigen over de Volvo Compact Retarder, die extra remkracht levert zonder slijtage aan het conventionele remsysteem. In combinatie met de krachtige VEB+ motorrem biedt dit maximale controle bij afdalingen en tijdens het transport van zware ladingen.

De ruime Globetrotter XL-cabine biedt de chauffeurs een hoog niveau van comfort, ergonomie en rust. Dankzij de royale leefruimte en de doordachte indeling kunnen de chauffeurs van Westdijk ook tijdens lange ritten door binnen- en buitenland rekenen op een aangename werkomgeving.

Westdijk Exceptioneel Transport: specialist in groot en zwaar

Westdijk Exceptioneel Transport B.V. is marktleider in het speciaal- en zwaartransport. Gespecialiseerd in het vervoeren van exceptionele ladingen in uiteenlopende sectoren, waaronder de bouw, infrastructuur, industrie, offshore, energie en datacenter projecten. Het bedrijf verzorgt transporten van onder andere betonelementen, brugdelen, zware industriële machines en constructies met lengtes tot ver boven de vijftig meter en gewichten tot honderden tonnen.

Met vestigingen in Nederland, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Polen en Zweden opereert Westdijk internationaal. Het bedrijf staat bekend om zijn uitgebreide materieelpark en ervaren chauffeurs, en beschikt over een brede mix van zwaartransporttrekkers, diepladers, ballasttrailers en modulaire aslijnen. Daarmee kan vrijwel elke logistieke uitdaging veilig en efficiënt worden uitgevoerd.

De drie nieuwe Volvo FH540’s versterken de capaciteit binnen het zwaartransportsegment van de onderneming en sluiten naadloos aan bij de hoge eisen die Westdijk stelt aan betrouwbaarheid, efficiëntie en veiligheid.

De levering is verzorgd door Volvo Group Truck Center Alphen aan den Rijn, dat al jarenlang een vaste partner is van Westdijk Exceptioneel Transport. De samenwerking kenmerkt zich door korte lijnen, technisch maatwerk en een gedeelde focus op kwaliteit en continuïteit.

Met deze nieuwste toevoeging aan de vloot blijft Westdijk Exceptioneel Transport investeren in modern, betrouwbaar en toekomstbestendig materieel — klaar voor de volgende generatie exceptionele transporten.

Veerboot naar Newcastle vertrekt eerder uit IJmuiden vanwege storm

IJMUIDEN – De storm heeft ook gevolgen voor een beperkt deel van de veerverbindingen naar Engeland. De Princess Seaways van veerbootmaatschappij DFDS naar Newcastle vertrok vanwege de harde wind eerder uit Nederland, meldde een woordvoerder van DFDS.

De boot moest om 17.30 uur uit IJmuiden vertrekken, maar dat werd vervroegd naar 15.00 uur “om het hoogtepunt van de storm te vermijden”. De andere veerboot, King Seaways, zou wel zoals gepland uitvaren. “We houden de weersomstandigheden continu in de gaten en zullen onze klanten informeren als er wijzigingen zijn in onze afvaarten.”

De minicruisedienst tussen IJmuiden en Newcastle is echter geschrapt. “We hebben alle passagiers van de minicruise geannuleerd omdat we enige vertraging bij aankomst verwachten, waardoor de tijd aan wal korter zal zijn” in beide steden. De woordvoerder meldde niet om hoeveel passagiers en boten het gaat.

De ferry’s van Stena Line vanuit Hoek van Holland lopen geen vertraging op, meldde een woordvoerder.

P&O Ferries, dat een ferryroute heeft van Rotterdam naar Hull, zegt dat zijn schip donderdagavond volgens planning uitvaart. Eerder wilde de maatschappij de vertrektijd vervroegen in verband met de storm, maar uiteindelijk is toch gekozen om de ferry rond de geplande vertrektijd van 21.00 uur te laten uitvaren. Het bedrijf heeft ook een route van Calais naar Dover. Daar zorgt de storm wel voor vertragingen.

Boskalis: schip verkocht toen banden met Rusland nog goed waren

0

PAPENDRECHT – Een dochterbedrijf van Boskalis verkocht een schip dat via een Cypriotische onderneming in handen van Rusland kwam toen de banden tussen Rusland en het Westen nog goed waren. Hiermee reageert een woordvoerder van de baggeraar en maritiem dienstverlener op een onderzoek van onder meer Pointer en The Washington Post.

Pointer meldde dat Rusland in het geheim een onderwaterverdedigingsnetwerk heeft gebouwd, dat onderzeeërs beschermt en NAVO-schepen kan uitschakelen. Daarbij zouden schepen en technologie uit onder meer Nederland zijn gebruikt die via een bedrijf op Cyprus, Mostrello Commercial, bij het project terechtkwamen. Volgens Pointer verkocht het dochterbedrijf van Boskalis, Smit International, in 2013 een onderzoeksschip aan het netwerk van Mostrello voor 650.000 dollar.

De woordvoerder van Boskalis stelt dat de nuance van tijd hierin ontbreekt. “De verkoop was in een periode dat de relaties tussen het Westen en Rusland nog ronduit normaal waren.”

Pointer noemt ook de Nederlandse Rederij Groen. Het bedrijf leverde volgens het artikel in 2019 een onderzoeksschip aan Mostrello voor 3,4 miljoen dollar. “Wanneer de Mariska-G na levering in 2019 kennelijk gebruikt zou zijn bij het opzetten van dit netwerk, dan betreurt Rederij Groen dat”, zegt Eric Roeleveld, die binnen het bedrijf over duurzaamheid gaat. “Het spreekt voor zich dat wanneer Rederij Groen in 2019 over de kennis van vandaag zou beschikken, zij andere afwegingen zou hebben gemaakt.”

De rederij had toen geen informatie die wees op “ongebruikelijke of risicovolle omstandigheden”, vervolgt hij. “Geen van de betrokken partijen stond bij het sluiten en uitvoeren van de overeenkomst op een sanctielijst.”

Internationaal Transport van Veluw gaat de boer op met nieuwe Volvo FH voor ADR-bulktransport

BARNEVELD – Internationaal Transport van Veluw B.V. breidt zijn service uit met ADR-bulktransport van grondstoffen voor de veevoederindustrie. Voor deze nieuwe activiteit heeft het Barneveldse familiebedrijf een Volvo FH 460 4×2 ADR-trekker in gebruik genomen, geleverd door Volvo Trucks-dealer Harbers Trucks. Met de uitbreiding zet Van Veluw een belangrijke stap om klanten in de veevoedersector nog completer te bedienen.

Bij de keuze voor de Volvo FH speelden betrouwbaarheid, veiligheid en vooral de service van de dealer een doorslaggevende rol. “Met Harbers Trucks hebben we een partner die topservice levert”, zegt directeur Renger Hazeleger.

“Veevoederdistributie is van oudsher de kern van onze activiteiten”, vertelt Renger Hazeleger, die samen met zijn broer Dirk-Jan de directie vormt van het familiebedrijf. “Sinds dit jaar hebben we onze dienstverlening uitgebreid met ADR-bulktransport. Daarmee vervoeren we grondstoffen voor de productie van veevoer naar fabrikanten. Deze nieuwe Volvo FH 460 ADR-trekker stelt ons in staat om die service veilig en betrouwbaar aan te bieden.”

Een bewuste keuze voor Volvo

“We hebben verschillende merken naast elkaar gelegd waarbij Volvo en Harbers Trucks kwamen duidelijk als beste uit de bus kwamen”, aldus Hazeleger. “Niet alleen vanwege de prijs-kwaliteit en de snelle levertijd, maar vooral door de service van Harbers Trucks.”

Hazeleger had op voorhand enkele specifieke wensen. “We zochten een compromis tussen een ruime cabine voor de chauffeurs die toch laag genoeg is om bij fabrieken naar binnen te kunnen rijden. Met de Volvo FH Globetrotter hebben we dat gevonden. Daarnaast wilden we een truck met alle mogelijke veiligheidsfuncties. Volvo bood dat compleet aan.” Zo is de truck voorzien van het extended Active Safety-pakket, met onder andere Adaptive Cruise Control, Driver Alert Support, Dynamic Steering en Pilot Assist. Harbers Trucks heeft de trekker aanvullend voorzien van dubbelbranders in de grille, breedtelampen, een dakbeugel met LED-verstralers en LED-zwaailichten voor optimaal zicht en veiligheid.

Volvo Gold-contract: zekerheid en geen stilstand

Hazeleger weegt ook de service van de dealer zwaar mee in de keuze voor trucks. “Ongeveer de helft van onze vloot bestaat uit Volvo-trucks en voor al onze trucks sluiten we een onderhoudscontract af. Dit is onze enige ADR-truck, dus betrouwbaarheid is cruciaal. Daarom hebben we gekozen voor het Volvo Gold-onderhoudscontract. Met het Gold-contract weten we precies wat onderhoud per kilometer kost en krijgen we maximale zekerheid. Harbers Trucks regelt al het (preventieve) onderhoud. Zodra de truck een onderhoudsbeurt nodig heeft, krijgen we bericht van Harbers Trucks. Ook monitoren ze trucks op afstand. Gelukkig zijn Volvo-trucks heel betrouwbaar, maar als er dan een keer iets is bellen ze ons vaak al voordat de chauffeur zelf iets merkt. En als er toch iets moet gebeuren, is de truck meestal de volgende ochtend alweer inzetbaar. Dat is service. Een ander voordeel is het internationale servicenetwerk van Volvo. Onze trucks rijden door heel Europa: Nederland, België, Frankrijk, Duitsland en Denemarken. Dan is het belangrijk dat je overal terecht kunt voor service en bij Volvo is dat uitstekend geregeld.”

Flexibel inzetbaar

De ADR-trekker is daarnaast voorzien van een bijlaadsysteem, waardoor hij ook geschikt is voor andere soorten opleggers. “In de praktijk wordt de truck zo’n 90% van de tijd ingezet voor ADR-bulktransport”, zegt Hazeleger. “Maar we kunnen hem ook voor andere typen trailers en onderlossers inzetten. Dat maakt de truck multifunctioneel inzetbaar.”

Internationaal Transport van Veluw B.V. beschikt inmiddels over 33 trucks voor bulk- en zakgoedtransport van feed- en foodproducten, machines en bouwmaterialen. Het familiebedrijf werd in 1960 opgericht door Renger van Veluw en staat sinds 2017 onder leiding van zijn kleinzonen Dirk-Jan en Renger Hazeleger. In 2018 verhuisde het bedrijf van Terschuur naar Barneveld, waar het naast transport ook op- en overslag en expeditie aanbiedt.