Clicky

donderdag 15 januari 2026 - 11:36 uur
Home Blog Pagina 43

Mercedes Arocs 10×4 en 10×8 voor DB Kiepers

VIANEN – DB Kiepers uit Vianen maakt sinds enige tijd tot volle tevredenheid gebruik van Mercedes-Benz Arocs 10×4 en 10×8 kippers. Beide types werden geleverd door Veldhuizen Trucks, die de trucks aanpaste aan de typisch Nederlandse eisen.

DB Kiepers is onderdeel van DB Grondstoffen. Het op 1 januari 2023 opgerichte bedrijf levert primaire en secundaire bouwstoffen voor de grond- weg- water- utiliteits- en woningbouw. Voor het transport van deze grondstoffen zet het bedrijf onder DB Kiepers een vloot in van inmiddels 30 voertuigen.

Opvallend is dat veel trucks in de DB Kiepers vloot geleverd werden door Veldhuizen Trucks. Directeur Rob Pastoor: “Veldhuizen Trucks biedt ons precies de juiste oplossingen voor meerdere merken. Zo werken wij met Scania 10×4 trucks voor de wegenbouw en met Mercedes-Benz Arocs trucks voor meer het zware offroad werk. De door Veldhuizen Trucks geleverde Arocs 10×8 kippers zijn echte terreinauto’s, terwijl de 10×4 Arocs trucks multi- inzetbaar zijn. Met de grote bodemvrijheid en de hoge wielen kunnen we ook daarmee van de weg af als dat moet. Verder is de relatie met Veldhuizen Trucks bijzonder constructief. Zij staan altijd voor ons klaar met service of bijvoorbeeld een truck uit de verhuurvloot als dat nodig is. Dankzij die service zijn onze trucks optimaal inzetbaar en zijn we bijzonder flexibel naar onze klanten.”

 

In de vloot van DB Kiepers rijden opvallend veel Mercedes-Benz Arocs kippers. “Dat blijken zeer betrouwbare trucks in het zware werk, zo blijkt in de praktijk. Bovendien zijn ze bijzonder onderhoudsvriendelijk. Een voorbeeld, één van de trucks heeft in 160.000 kilometer twee keer een beurt gehad, maar verder helemaal niks. Betrouwbaarheid is voor ons cruciaal en de Mercedes trucks munten daar in uit.”

Het bedrijf zet Mercedes-Benz Arocs 10×8 en Arocs 10×4 trucks in voor de dagelijkse operatie. De 10×4 is door Veldhuizen Trucks gebouwd op basis van een bladgeveerde 8×4, waarbij een luchtgeveerde, gestuurde en liftbare 10 tons as werd bijgebouwd. Daarmee ontstond een kipper met een hoog nuttig laadvermogen en een maximaal totaalgewicht van 49 ton.

De Arocs 10×8 werd door Veldhuizen Trucks gebouwd op basis van een af- fabriek 8×8, waarbij eveneens een tien tons gestuurde, liftbare middelste as werd toegevoegd. Deze 10×8 is een echte terreinauto met een maximaal toegestaan totaalgewicht van 50 ton.

Het loopt storm bij vuurwerkverkopers: men wil nog een keer los

DEN HAAG – Het loopt storm bij vuurwerkverkopers. Ze openen hun webwinkels eerder en draaien meer omzet. Dat lijkt alles te maken te hebben met het naderende vuurwerkverbod. Een woordvoerder van belangenorganisatie Pyrotechniek Nederland laat weten dat consumenten nog een keer los lijken te willen gaan. “Verkopers merken dat ook en spelen daarop in.”

Er bestaat volgens de organisatie een goede kans dat er schaarste ontstaat, omdat importeurs niet veel meer hebben ingekocht dan vorig jaar. Frits Broks is eigenaar van de Rijswijkse en Zoetermeerse vuurwerkhallen. Hij opende zijn webwinkel een week eerder dan vorig jaar, nadat hij werd platgebeld door klanten. “Het loopt storm. Het lijkt op taferelen die we rond de millenniumwisseling meemaakten.”

Broks haalde in een week al meer dan de helft van zijn normale novemberomzet binnen. “Klanten geven gemiddeld 40 à 50 euro uit. We zien veel klanten die al jaren niet meer aan vuurwerk deden terugkomen.”

Schaarste

Jan de Wit, eigenaar van vijf winkels in Noord-Brabant, opende zijn webshop twee weken eerder dan vorig jaar. “Het is veel drukker en het gaat om hogere bedragen. De liefhebbers hebben hun bestellingen nu al gedaan om zeker te zijn dat ze hun producten krijgen.” Ook De Wit boekte al veel meer omzet dan vorig jaar rond deze tijd.

De Wit koos ervoor om minder in te kopen met het oog op een naderend verbod. Hij weet zeker dat er schaarste gaat komen. “Veel van mijn collega’s hebben ook minder ingekocht met het oog op het naderende verbod. Niemand wil met onverkoopbaar vuurwerk blijven zitten.” Boven zijn webshop prijkt dan ook een banner waarop zijn klanten worden gewaarschuwd voor dreigende tekorten.

Als er schaarste ontstaat, weet De Wit wel waar zijn klanten naartoe gaan. “We horen dagelijks van ze dat ze naar België gaan. Ze staan daar al weekenden lang in de rij.”

Fietser aangereden door vrachtwagen, chauffeur mogelijk onder invloed van alcohol

0

MIDDELBURG – Een fietser is dinsdagochtend met spoed naar een ziekenhuis gebracht na een ongeval met een vrachtwagen. De aanrijding vond plaats op de Schroeweg in Middelburg.

Ter hoogte van de kruising met de Segeerssingel kwamen de vrachtwagen en de fietser rond 08.50 uur met elkaar in botsing. Ambulancepersoneel ontfermde zich over de gewonde fietser en bracht deze met spoed naar het ziekenhuis.

Politieagenten zetten in de tussentijd samen met medewerkers van Stedin de weg af.

De politie doet nader onderzoek naar de toedracht van het ongeval. Er wordt rekening mee gehouden dat de vrachtwagenchauffeur onder invloed van alcohol verkeerde, zo laat een politiewoordvoerder weten. De chauffeur is meegenomen naar het bureau voor een bloedproef.

Verkeersspecialisten van de Forensische Opsporing (FO) van de politie doen ter plaatse sporenonderzoek.

KLM Cityhopper-toestel met klapband op taxibaan: Polderbaan tijdelijk gesloten

0

SCHIPHOL – Op Schiphol is dinsdagochtend een toestel van KLM Cityhopper in de problemen gekomen na een vermoedelijke klapband tijdens de landing. Het gaat om een Embraer E175 die kort na de landing tot stilstand kwam op taxibaan Victor, naast de Polderbaan.

Rond 08.00 uur rukte de brandweer van Schiphol uit nadat het toestel veilig was geland maar vermoedelijk een klapband had opgelopen. De brandweer heeft het vliegtuig daarop veiliggesteld.

Hoe het met de passagiers gaat, is nog niet duidelijk. “We zijn aan het uitzoeken wat er precies is gebeurd”, laat een woordvoerder van KLM weten.

De Polderbaan is tijdelijk gesloten voor zowel landend als opstijgend vliegverkeer. Inspectieteams zijn ter plaatse om de baan en de omgeving te controleren op mogelijke schade. Groot materieel is onderweg om het toestel te verplaatsen.

Pleegvader: ik vind dat ik straf verdien, maar niet deze

ROTTERDAM – Pleegvader Johnny van den B. (38) is het niet eens met de strafeis van elf jaar cel en tbs met dwangverpleging. Dat zei hij dinsdag in de rechtbank in Rotterdam bij aanvang van de derde zittingsdag in zijn zaak. Die gaat over het mishandelen en opsluiten van het Vlaardingse pleegmeisje, het mishandelen van haar halfzusje en twee andere pleegkinderen.

De advocaten van de pleegouders uit Vlaardingen houden op deze laatste zittingsdag pleidooien. Voorafgaand kregen de verdachten de kans om te reageren op de strafeis van het Openbaar Ministerie, waarmee de tweede zittingsdag vrijdag eindigde.

“Ik vind dat ik een straf verdien, maar niet deze”, zei Van den B. over de geëiste straf. “Ik denk dat mijn standpunt wel duidelijk is.” Hij bekent dat hij het meisje heeft opgesloten, maar ontkent haar te hebben mishandeld, zei hij vorige week tijdens het strafproces. Pleegmoeder W. zei niet te willen reageren. Tegen haar is dezelfde straf geëist. De strafeis is nog steeds niet bezonken, zei ze.

De advocaat van de pleegmoeder zei bij aanvang van haar pleidooi dat de instanties onvoldoende zicht hielden nadat de zusjes in 2022 in het gezin van de verdachten kwamen wonen. Volgens haar liepen W. en Van den B. voortdurend tegen problemen aan, maar kregen ze geen hulp van de instellingen. Eerder concludeerden de inspecties dat de instellingen niet samenwerkten.

De raadsvrouw vroeg om vrijspraak van de pleegmoeder voor het opzettelijk toebrengen van zwaar lichamelijk letsel bij het destijds 10-jarige meisje. De botbreuken en het opgelopen hersenletsel zijn niet door haar cliënte veroorzaakt en er was volgens haar op dat punt ook geen sprake van nauwe samenwerking met Van den B.

Het meisje werd volgens het OM ook opgesloten in een kooi, maar volgens de raadsvrouw van W. had haar cliënte geen aandeel in de aanschaf en de bouw van de constructie. Ze zou het kind niet zelf in de kooi hebben opgesloten. “Het feit dat ze niet heeft ingegrepen is onvoldoende om haar voor medeplegen te veroordelen”, beargumenteerde de advocaat.

W. kan volgens haar raadsvrouw wel deels verantwoordelijk worden gehouden voor het in hulpeloze toestand laten van het meisje. “Mijn cliënt vindt het verschrikkelijk wat er met het meisje is gebeurd. Dat ze niet sterker is geweest om de situatie te veranderen.”

De advocaat vroeg ook om vrijspraak voor het mishandelen van het halfzusje en twee andere pleegkinderen. De officieren van justitie reageren op de verdediging na het pleidooi van de advocaat van Van den B.

Topsportflat Heerenveen weer vrijgegeven na ontruiming

HEERENVEEN – Het flatgebouw aan de Heremaweg in Heerenveen dat maandagavond deels was ontruimd, is weer vrijgegeven. Zeven bewoners van het gebouw werden onwel, waarna de zevende en achtste verdieping werden ontruimd. In de flat verblijven volgens de veiligheidsregio topsporters.

De veiligheidsregio laat weten dat alle verdiepingen zijn schoongemaakt. Eén kamer blijft nog afgesloten.

Eerder in de nacht van maandag op dinsdag bleek dat de oorzaak van de ontruiming pepperspray was. De brandweer laat dinsdag weten dat iemand “een kleine hoeveelheid” pepperspray in een gang heeft gespoten. “Daardoor zijn alle klachten veroorzaakt.” Van de zeven mensen die zich niet goed voelden, moesten er uiteindelijk twee naar de huisarts, aldus de brandweerwoordvoerder.

De politie laat dinsdagochtend weten dat het waarschijnlijk ging om een “kwajongensstreek” door iemand die niet goed heeft nagedacht over de gevolgen van het spuiten van pepperspray. De politie is met deze persoon in gesprek gegaan over diens actie, maar er volgt geen strafrechtelijk onderzoek, aldus de woordvoerder.

Doden en gewonden bij aanrijding vrachtwagen en tourbus in Egypte [+foto’s]

0

HURGHADA – Bij een ongeval tussen een tourbus en een vrachtwagen in Egypte zijn twee mensen om het leven gekomen. 36 mensen raakten gewond; dat zouden vooral toeristen zijn.

Volgens de Egyptische autoriteiten zijn de doden een Egyptische man en een vrouw uit Rusland. Van een deel van de slachtoffers moet de identiteit nog worden vastgesteld. Het is niet bekend of hier mogelijk ook Nederlanders tussen zitten.

Het ongeluk vond vroeg in de ochtend plaats aan de kust van de Rode Zee. Verschillende ambulances kwamen ter plaatse en de gewonden zijn overgebracht naar een ziekenhuis in de nabijgelegen stad Ras Gharib.

Prijzen kleding en gas drukken inflatie in oktober

DEN HAAG – Het dagelijks leven is in oktober gemiddeld 3,1 procent duurder geworden dan in dezelfde maand een jaar geleden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van definitieve cijfers, die gelijk zijn aan de eerder gemelde snelle raming. De inflatie daalde daarmee vergeleken met de 3,3 procent in september.

De daling van de inflatie kwam onder meer door een kleinere prijsstijging van kleding. Kledingartikelen waren vorige maand 0,4 procent duurder na een prijsstijging van 2,7 procent in september. Ook de gasprijs drukte de inflatie. Gas was in oktober 1 procent duurder dan vorig jaar. In september was de brandstof nog 4,3 procent duurder.

De prijzen van vliegtickets hadden een verhogend effect op de inflatie. Vliegreizen waren in oktober 1,7 procent duurder dan een jaar eerder. In september waren vliegtickets nog 17,2 procent goedkoper dan een jaar eerder.

Energieprijzen eurozone

Vergeleken met de voorgaande maand stegen de consumentenprijzen in oktober met 0,3 procent. Bij een vergelijking tussen twee verschillende maanden moet volgens het CBS wel rekening worden gehouden met de invloed van het seizoen. Zo is kleding tijdens de uitverkoop goedkoper. De prijzen zijn dan tijdelijk lager, maar dit is geen structurele prijsdaling.

De Nederlandse inflatie volgens de Europese rekenmethode bleef vorige maand onveranderd op 3 procent. De inflatie in de hele eurozone daalde naar 2,1 procent, van 2,2 procent in september.

De inflatie in Nederland bleef boven het gemiddelde in het eurogebied. Volgens het CBS komt dit doordat de energieprijzen in de eurozone daalden, terwijl deze in Nederland stegen. Daarnaast was de prijsstijging bij voedingsmiddelen, dranken en tabak en diensten in Nederland groter dan gemiddeld in de eurozone.

Wetsvoorstel einde shutdown naar Huis na akkoord Senaat VS

WASHINGTON – De Amerikaanse Senaat heeft in de nacht van maandag op dinsdag ingestemd (60-40) met een wetsvoorstel om een einde te maken aan de shutdown.

De politieke impasse in de Senaat werd na 41 dagen overheidssluiting opgelost dankzij steun van acht Democraten.

De shutdown is pas voorbij als ook het Huis van Afgevaardigden akkoord gaat met het wetsvoorstel dat financiering van de overheid tot in ieder geval eind januari garandeert.

Het Huis stemt naar verwachting later deze week over het plan. Daarna moet ook president Donald Trump nog zijn handtekening zetten.

Vrachtwagenchauffeur raakt onwel en belandt op vangrail bij Schiphol-Rijk

0

SCHIPHOL-RIJK – Op de Koolhovenlaan bij Schiphol-Rijk is maandagavond een vrachtwagenchauffeur onwel geworden, waarna zijn voertuig op een tijdelijke vangrail tot stilstand kwam.

Rond 22.15 uur ging het mis toen de chauffeur, die vanaf Schiphol kwam, plotseling onwel raakte. De elektrische vrachtwagen kwam daardoor op de tijdelijke vangrail terecht. Vervolgens trapte de man per ongeluk het gaspedaal in, waardoor het voertuig met hoge snelheid over de vangrail schoot.

De chauffeur kon ongedeerd uitstappen, maar was hevig geschrokken. De Koninklijke Marechaussee heeft bij de man een ademanalyse en speekseltest uitgevoerd, maar daaruit kwam niets bijzonders naar voren.

De Koolhovenlaan is enige tijd afgesloten geweest voor verkeer om de berging mogelijk te maken. Twee bergingsbedrijven kwamen ter plaatse om de vrachtwagen weer op vier wielen te zetten. Het voertuig is uiteindelijk weggesleept.

Bewoners onwel, etage ontruimd door vreemde lucht in Heerenveen

HEERENVEEN – Zeven bewoners van een flatgebouw aan de Heremaweg in Heerenveen zijn onwel geworden. Volgens de veiligheidsregio is er een vreemde lucht geroken.

Brandweerlieden hebben de zevende en achtste verdieping van het tien verdiepingen tellende gebouw ontruimd.

Van de zeven mensen die onwel werden, konden er vijf ter plaatse behandeld worden. Twee mensen zijn overgebracht naar een huisartsenpost voor verdere behandeling. De getroffenen hadden last van misselijkheid, moesten braken en hadden last van hun ogen.

Het is nog onduidelijk om welke stof het gaat. Specialisten van de brandweer doen metingen. Door de ontruiming hebben de hulpdiensten opgeschaald. “We zijn met veel materiaal ter plaatse om zo goed mogelijk hulp te kunnen verlenen”, meldt de veiligheidsregio.

Uithoorn eist dat Schiphol zich aan geluidsregels houdt

0

UITHOORN – De gemeente Uithoorn is de geluidsoverlast van luchthaven Schiphol zat en heeft een officieel handhavingsverzoek ingediend bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de minister van Infrastructuur en Waterstaat. Dat meldt de gemeente. Er zijn in de gemeente “grote zorgen over de verslechterde leefbaarheid in Uithoorn”.

De gemeente eist dat de ILT direct overgaat tot handhaving van de herhaalde overschrijdingen van het toegestane geluidsniveau van Schiphol. De overlast voor Uithoorn komt van het luchtverkeer op de Aalsmeerbaan.

“De afgelopen jaren hebben we op allerlei manieren aandacht gevraagd voor de onacceptabele en onevenredig gegroeide overlast in Uithoorn”, stelt de Uithoornse wethouder Schipholzaken Ferry Hoekstra. “Dit heeft nog steeds niet geleid tot acties die de overlast verminderen. Als gemeente staan we met onze rug tegen de muur en zien we geen andere uitweg dan te starten met deze juridische procedure.”

De gemeente wijst erop dat het aantal starts van de Aalsmeerbaan vorig jaar 68,6 procent hoger was dan in 2008, terwijl het totale aantal vliegbewegingen op Schiphol in diezelfde periode met slechts 5,1 procent toenam. “Iedereen is op de hoogte van deze scheefgroei en toch wordt er niks aan gedaan. De maat is vol. Het ontzien van de dichtbevolkte gebieden is volledig mislukt”, aldus Hoekstra.

Vliegtuigen moeten zoveel mogelijk de banen gebruiken die de minste geluidsoverlast voor de omgeving veroorzaken. De luchtvaartautoriteit van de ILT meldde in augustus dat bij Uithoorn voor het derde jaar op rij een overschrijding van de geluidsgrenzen dreigt.

Een woordvoerster van Schiphol kon nog geen inhoudelijke reactie geven. Een woordvoerster van de ILT zei: “We zijn ermee bezig en beoordelen het op dit moment.”

Minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat, BBB) laat via zijn woordvoerder weten dat hij “kennisgenomen” heeft van het verzoek van de gemeente. De demissionaire bewindsman vindt het aan de ILT als onafhankelijk toezichthouder om daarover een oordeel te vellen.

Veertiende Airbus A321neo voor Transavia rolt uit hangaar in vernieuwde stijl

0

HAMBURG – Maandag 10 november rolde de veertiende Airbus A321neo van Transavia uit de verfhangaar van Airbus in Hamburg Finkenwerder. Het toestel is de eerste van Transavia Nederland in de vernieuwde huisstijl en wordt medio december geleverd.

De nieuwe beschildering hoort bij de vernieuwde merkidentiteit die Transavia onlangs heeft gelanceerd. Alle Airbus-toestellen die vanaf nu uit de fabriek komen, krijgen deze look.

In september waren daarvan al de eerste beelden te zien met de A320neo van Transavia France, die op 5 november is geleverd.

Vlootvernieuwing

Transavia vernieuwt de volledige vloot de komende jaren met moderne Airbus A321neo’s en kleinere A320neo’s. Deze toestellen zijn schoner, stiller en zuiniger dan de Boeing-vliegtuigen die geleidelijk worden uitgefaseerd.

Volgend jaar verwacht Transavia zeven nieuwe A321neo’s aan de vloot toe te voegen.

Royal FloraHolland stopt in 2026 met activiteiten in Eelde

0

EELDE – Royal FloraHolland (RFH) heeft aangekondigd in het tweede kwartaal van 2026 alle commerciële, logistieke en ondersteunende activiteiten op de hub in Eelde te beëindigen. De laatste veildag staat gepland op uiterlijk 30 juni 2026. Dat heeft het bedrijf maandag bekendgemaakt aan medewerkers, kwekers en kopers.

Volgens Royal FloraHolland kampt de locatie al langere tijd met teruglopende volumes en koopkracht. In een poging de hub financieel gezond te houden, werden de afgelopen jaren verschillende maatregelen genomen. Zo werd het aantal veildagen begin 2025 teruggebracht van vier naar drie en volgden reorganisaties en kostenbesparingen. Ondanks deze ingrepen bleven de financiële resultaten achter bij de verwachtingen.

“Het aanhouden van Eelde zonder klokactiviteiten, enkel als logistieke hub, leidt niet tot een duurzaam financieel resultaat”, zegt David van Mechelen, CEO a.i. van Royal FloraHolland. “Het is een moeilijk besluit dat met grote zorgvuldigheid is genomen. We realiseren ons dat dit voor onze medewerkers, die vaak jarenlang betrokken zijn geweest bij onze coöperatie, bijzonder vervelend is.”

Belangrijke rol als testlocatie

Eelde speelde in de afgelopen jaren een belangrijke rol bij de introductie van nieuwe logistieke en technologische ontwikkelingen binnen RFH. Zo diende de locatie als proeftuin voor de overgang van verdelen naar orderpicken, en voor het testen van digitale systemen zoals de RFH Pre-Auction app en de nieuwe digitale klok RFH Auction.

Van Mechelen benadrukt dat de strategische waarde van Eelde als testlocatie inmiddels is afgenomen: “De projecten zijn uitgerold op andere locaties en de nieuwe digitale klok bevindt zich in een fase waarin meer schaalgrootte nodig is. De maatschappelijke en regionale waarde van Eelde is de laatste jaren teruggelopen en staat helaas niet langer in verhouding tot de kosten.”

Gevolgen voor medewerkers

De sluiting heeft grote gevolgen voor de medewerkers van de hub Eelde. Vrijwel alle functies komen te vervallen. Chief Human Resource Officer Anita Bonder zegt dat het bedrijf alles in het werk stelt om medewerkers te ondersteunen: “We gaan onze collega’s begeleiden via workshops en outplacement, zodat zij worden geholpen bij het vinden van nieuw werk.”

De medewerkers worden de komende periode persoonlijk geïnformeerd over hun situatie.

Duidelijkheid voor de sector

Royal FloraHolland benadrukt dat het besluit zorgt voor duidelijkheid richting medewerkers, kwekers, kopers en andere betrokkenen. “Er werd al langere tijd gespeculeerd over de haalbaarheid van het openhouden van Eelde,” aldus Van Mechelen. “Met dit besluit kiezen we voor transparantie, zodat we samen kunnen toewerken naar een goede afsluitende handelsperiode.”

De komende maanden gaat RFH in gesprek met kwekers en kopers om te bepalen of er voldoende aanbod en koopkracht is om tot 30 juni 2026 door te draaien. Afhankelijk van die gesprekken wordt de definitieve sluitingsdatum uiterlijk eind 2025 vastgesteld.

Toekomst vastgoed

Op het terrein van de hub in Eelde zijn verschillende bedrijven gevestigd die vastgoed huren van Royal FloraHolland. Ook zijn er bedrijfswoningen in gebruik. De toekomst van het terrein wordt nog onderzocht, waarbij de mogelijkheid tot verkoop wordt meegenomen. Tot die tijd blijft een klein team verantwoordelijk voor beheer en onderhoud.

De Ondernemingsraad van Royal FloraHolland is gevraagd advies uit te brengen over het voorgenomen besluit.

Trump wil dat luchtverkeersleiders in VS weer aan het werk gaan en bonus van 10.000 dollar voor degenen die doorwerkten

0

WASHINGTON – Donald Trump heeft gezegd dat luchtverkeersleiders in de Verenigde Staten weer aan het werk moeten. De Amerikaanse president dreigde met straffen voor degenen die dat niet doen.

Daarnaast stelde Trump een bonus van 10.000 dollar voor voor elke luchtverkeersleider die geen vrij heeft genomen tijdens de shutdown.

De shutdown in de VS ging in op 1 oktober en is de langste in de geschiedenis van het land. Het vliegverkeer in de VS wordt hier flink door geraakt, met veel uitval en vertraging van vluchten, omdat luchtverkeersleiders niet betaald worden en daarom niet aan het werk gaan.

“Alle luchtverkeersleiders moeten NU weer aan het werk!” schreef Trump op zijn socialemediaplatform Truth Social.

OM: Geen vervolging na overlijden arrestant in Den Haag

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie (OM) stelt geen vervolging in na het overlijden van een arrestant op 9 juni van dit jaar in Den Haag. Uit onderzoek van de Rijksrecherche blijkt dat het overlijden van de man niet te wijten is aan het handelen van de politie.

De 40-jarige man uit Polen werd die dag na een korte achtervolging door agenten aangehouden. Daarbij is gebruikgemaakt van pepperspray en is geweld toegepast om de man onder controle te krijgen. Volgens het OM was dit optreden rechtmatig. Nadat de man was aangehouden, werd hij op de been geholpen en liep hij zelfstandig naar de politieauto.

Tijdens de rit naar het politiebureau leek de man nog in orde en sprak hij met de agenten. Vlak voor aankomst zakte hij echter in elkaar. Op het bureau is direct gestart met reanimatie, maar medische hulp mocht niet meer baten.

Uit sectieonderzoek is gebleken dat het door de politie toegepaste geweld niet de dood van de man heeft veroorzaakt. Op basis van die conclusie heeft het OM besloten de betrokken politiemensen niet te vervolgen. De politie en de nabestaanden van de overleden man zijn inmiddels op de hoogte gebracht van de beslissing.

Douane onderschept 50 kilo cocaïne en 184 kilo verboden papaver in Rotterdamse haven

ROTTERDAM – De Douane heeft afgelopen weekend in de Rotterdamse haven opnieuw een grote drugsvangst gedaan. In twee koelcontainers aan boord van een schip werd in totaal 50 kilo cocaïne ontdekt. Daarnaast is in een eerder onderzoek 184 kilo verboden papaver in beslag genomen.

In een container met bevroren paardenvlees uit Brazilië vonden douaniers 20 kilo cocaïne die was verstopt in de inspectieluiken van de koelinstallatie. In een tweede container, afkomstig uit Argentinië en geladen met bevroren citrussap, werd nog eens 30 kilo cocaïne op dezelfde manier aangetroffen.

Verboden papaver naar VS bestemd

In een aparte controle in september trof de Douane in een container met gedroogde bloemen en bloembollen – bestemd voor de Verenigde Staten – ook bollen van papaver aan. Monsters van de planten zijn in het laboratorium onderzocht. Daaruit bleek dat het ging om een papaversoort die voorkomt op lijst I van de Opiumwet. In totaal werd 184 kilo verboden papaver in beslag genomen.

Onderzoek door HARC-team

Het onderzoek wordt uitgevoerd door het HARC-team, een samenwerkingsverband van Douane, FIOD, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie Rotterdam, dat zich al 29 jaar richt op de bestrijding van drugssmokkel via de haven.

De onderschepte drugs zijn inmiddels vernietigd, meldt het Openbaar Ministerie.

Europese Commissie evalueert spooragentschap ERA: te weinig middelen voor groeiend takenpakket

0

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft op 7 november het evaluatieverslag van het Europees Spoorwegbureau (European Union Agency for Railways, ERA) gepubliceerd. Uit de evaluatie blijkt dat het agentschap een cruciale rol speelt in de veiligheid, interoperabiliteit en harmonisatie van het Europese spoornetwerk, maar dat het kampt met gebrek aan middelen om zijn steeds grotere verantwoordelijkheden volledig waar te maken.

Het ERA is verantwoordelijk voor onder meer veiligheidscertificering, voertuigtoelatingen en de ontwikkeling van gemeenschappelijke Europese spoorregels. Deze taken zijn de afgelopen jaren flink uitgebreid met de komst van het Vierde Spoorpakket, dat tot doel heeft om één efficiënt, veilig en interoperabel Europees spoorsysteem te creëren.

Middelentekort belemmert uitvoering taken

Volgens de Commissie zijn de middelen van het agentschap niet meegegroeid met zijn uitgebreidere mandaat, waardoor de uitvoering van kerntaken – zoals het verlenen van voertuigvergunningen en veiligheidscertificaten – onder druk staat. Dat heeft geleid tot complexe en soms omslachtige procedures voor aanvragers, wat de beoogde kostenbesparingen uit het Vierde Spoorpakket heeft beperkt.

Trage voortgang bij ERTMS

De evaluatie wijst verder op de langzame voortgang bij de invoering van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) – het digitale sein- en communicatiesysteem dat bedoeld is om grensoverschrijdend treinverkeer in Europa mogelijk te maken. De Commissie noemt onder meer de complexe coördinatie tussen lidstaten en technische uitdagingen als oorzaken van de vertraging.

Belang van Europese samenwerking

Belanghebbenden in de spoorsector benadrukken volgens het rapport dat de beleids- en standaardisatiewerkzaamheden van het ERA essentieel zijn voor een geharmoniseerd Europees spoorsysteem. Nationale maatregelen alleen kunnen volgens hen de voordelen van Europese samenwerking niet vervangen. Dankzij het ERA zijn de veiligheidsregels, interoperabiliteit en operationele efficiëntie in de EU aanzienlijk verbeterd.

Nieuwe wetgeving in voorbereiding

De Europese Commissie kondigt aan dat zij uiterlijk in 2026 een herziening van de ERA-verordening zal voorstellen, als onderdeel van de strategie “Connecting Europe through High-Speed Rail”. Die herziening moet zorgen voor betere veiligheid, digitalisering en kostenefficiëntie binnen de Europese spoorsector.

Het evaluatieverslag is opgesteld in het kader van artikel 82 van Verordening (EU) 2016/796 en beoordeelt de impact, effectiviteit en efficiëntie van het agentschap. Daarbij is ook gekeken naar het functioneren van het dual systeem voor voertuigtoelating en veiligheidsvergunningen, de digitale One-Stop-Shop (OSS) en de geharmoniseerde invoering van ERTMS in de Europese Unie.

Trump dreigt met juridische stappen tegen BBC

De Amerikaanse president Donald Trump heeft gedreigd met juridische stappen tegen de Britse omroep BBC. BBC News meldde maandag dat de omroep een brief van de president heeft ontvangen waarin werd gedreigd met juridische stappen. De omroep zal “te zijner tijd” reageren.

De voorzitter van de BBC bood maandag excuses aan voor de manier waarop een speech van Trump was bewerkt. Delen uit de toespraak werden in een documentaire aan elkaar geplakt, waarbij onder meer zou zijn weggelaten dat hij opriep tot een vreedzaam protest.

Na kritiek zijn directeur-generaal van de BBC Tim Davie en topvrouw Deborah Turness, hoofdverantwoordelijk voor de berichtgeving van de Britse omroep, opgestapt.

Het is niet de eerste keer dat de Amerikaanse president dreigt met juridische stappen tegen een mediaorganisatie. Dit jaar spande hij een rechtszaak aan tegen onder meer The Wall Street Journal en The New York Times.

DHL rolt eigen laadsysteem uit voor 35.000 elektrische voertuigen in Duitsland

BONN – DHL Group heeft een eigen ontwikkeld laad- en energiebeheersysteem in gebruik genomen bij al haar Duitse post- en pakketactiviteiten. Na een succesvolle proef met 600 elektrische voertuigen wordt het systeem nu toegepast op de volledige vloot van ruim 35.000 elektrische bedrijfswagens van de divisie Post & Parcel Germany (P&P).

Het systeem is ontwikkeld door DHL-dochter StreetScooter GmbH in samenwerking met ingenieursbureau IAV. Het moet zorgen voor lagere energiekosten, een stabieler stroomverbruik en een snellere uitbreiding van e-mobiliteit binnen de bezorgoperaties van DHL.

Slim energiebeheer voorkomt piekbelasting

Het nieuwe laad- en energiemanagementsysteem regelt niet alleen efficiënt opladen, maar voorkomt ook piekbelasting op het elektriciteitsnet door de stroom slim te verdelen. Daardoor dalen de kosten en kan beter gebruik worden gemaakt van lokaal opgewekte energie, zoals zonne-energie. Het systeem maakt het bovendien eenvoudiger om batterijopslag en warmtepompen te integreren en biedt realtime inzicht in energieverbruik en voertuiggebruik.

“Met meer dan 35.000 elektrische voertuigen hebben we behoefte aan een intelligent en stabiel systeem dat diep geïntegreerd is in onze bedrijfsvoering”, zegt Thomas Schlickenrieder, Senior Vice President Infrastructure Operations bij DHL Post & Parcel. “Onze nieuwe interne oplossing helpt ons om energiekosten te verlagen, elektrificatie te versnellen en de operationele stabiliteit van onze post- en pakketdiensten te waarborgen.”

Volledig geautomatiseerd laadbeheer

Het systeem berekent automatisch laadplannen voor 24 uur op basis van de actuele accustatus, rijplanning en weersomstandigheden. Zo kan het bijvoorbeeld tijdens koude dagen de batterij en het interieur van voertuigen voorverwarmen. Ook kunnen gegevens via gestandaardiseerde interfaces worden doorgestuurd naar externe analyse- en monitoringssystemen, wat snellere foutdetectie en efficiëntere inzet van voertuigen mogelijk maakt.

Nu ook beschikbaar voor derden

Volgens Rainer Wode, Chief Operating Officer van StreetScooter, markeert de uitrol een belangrijke stap in de verdere ontwikkeling van laadinfrastructuur voor bedrijfsvoertuigen: “Na meer dan 15 jaar ervaring met e-mobiliteit zijn we trots dat we deze innovatieve oplossing nu ook aan andere bedrijven kunnen aanbieden.”

Michael Gröschel, hoofd Digitale Oplossingen – Mobiliteit, Logistiek en Transport bij IAV, benadrukt dat het systeem “maximale betrouwbaarheid biedt in vlootoperaties en voldoet aan de modernste IT-normen”.

De oplossing van StreetScooter en IAV is inmiddels ook beschikbaar voor externe klanten in de logistieke sector die hun elektrische wagenpark slim en kostenefficiënt willen beheren.

Defensie wil hagelgeweren met munitie of netten tegen drones

DEN HAAG – Defensie wil hagelgeweren kopen met munitie of een net om drones neer te halen. Ongewenste drones zijn een steeds grotere opgave voor Nederland en bondgenoten, in geval van oorlog maar ook nu al.

Defensie vraagt Europese bedrijven of ze zogeheten shotguns (hagelgeweren) zouden kunnen leveren, “inclusief anti-dronemunitie”. Eenzelfde verzoek is uitgegaan over de levering van “draagbare netgeweren tegen drones”. Zulke verzoeken zijn de eerste stap naar een aanbesteding.

Drones domineren al jaren het slagveld in Oekraïne, maar NAVO-landen blijken zich daartegen nu nog moeilijk te kunnen verdedigen. Toen Russische onbemande vliegtuigjes Polen binnenvlogen, moesten peperdure F-35’s met dito raketten in actie komen. Omdat dat onhoudbaar is, zoeken NAVO-landen naarstig naar bruikbaarder verdedigingswapens. Eens te meer nu keer op keer onbekende drones opduiken die hun vliegverkeer verstoren en mogelijk komen spioneren.

Toenemende dreiging

Oekraïne zet al langer infanterie met shotguns of mitrailleurs in om kleinere drones uit de lucht te halen. Dat is vaak effectiever en efficiënter dan geavanceerde luchtverdedigingssystemen in te zetten en dure onderscheppingsraketten te verkwisten die voor grotere projectielen zijn bedoeld.

Defensie leerde veel van de volgens haar heel geslaagde beveiliging van de NAVO-top. Sindsdien leende Nederland onder meer dronebestrijders uit aan Denemarken. Maar de dreigingen nemen hand over hand toe en er is veel meer nodig, zegt een verantwoordelijk ambtenaar. Daarom is onder meer een ‘prijsvraag’ uitgeschreven voor goede nieuwe ideeën.

Defensie zegt open te staan voor allerhande oplossingen. Er wordt veel verwacht van onderscheppingsdrones en ‘jammers’, maar ook gewerkt aan wapens die drones uitschakelen met elektromagnetische straling of met laser.

Directeur Stations Karen te Boome vertrekt bij ProRail en wordt operationeel directeur bij Staatsbosbeheer

0

UTRECHT – Karen te Boome, directeur Stations bij ProRail, verlaat de spoorbeheerder per 1 januari 2026. Zij maakt de overstap naar Staatsbosbeheer, waar ze aan de slag gaat als operationeel directeur. Te Boome werkte sinds 2010 bij ProRail en vervulde daar verschillende leidinggevende functies.

Tijdens haar loopbaan binnen ProRail speelde Te Boome een belangrijke rol in het versterken van de organisatie en het realiseren van complexe projecten. Ze begon als afdelingsmanager Omgevingsmanagement en legde in 2015 als manager Milieu en Duurzaamheid de basis voor het huidige duurzaamheidsbeleid van de organisatie.

Later was zij actief als directeur LJV (Leefomgeving, Juridische Zaken en Vastgoed), tijdelijk directeur Assetmanagement en uiteindelijk als directeur Stations.

“Altijd klaar voor moeilijke klussen”

ProRail-CEO John Voppen bedankt Te Boome voor haar jarenlange inzet: “We hadden graag nog langer met Karen samengewerkt. Zij pakte complexe dossiers op, stond altijd klaar voor moeilijke klussen en vervulde diverse zichtbare posities. We bedanken Karen voor haar inzet en betrokkenheid en wensen haar veel succes in haar nieuwe functie bij Staatsbosbeheer.”

Te Boome stond binnen ProRail bekend als een gedreven bestuurder met oog voor duurzaamheid, samenwerking en de maatschappelijke rol van het spoor.

Voormalig Kamerlid Olger van Dijk (NSC) wordt regiodirecteur Randstad Noord bij ProRail

0

UTRECHT – ProRail heeft voormalig Tweede Kamerlid Olger van Dijk benoemd tot regiodirecteur Randstad Noord. Van Dijk, die dinsdag 11 november afscheid neemt als Kamerlid voor Nieuw Sociaal Contract (NSC), start op 5 januari 2026 in zijn nieuwe functie bij de spoorbeheerder.

Als Kamerlid was Van Dijk woordvoerder spoor namens NSC en lid van de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat. Voor zijn politieke loopbaan werkte hij als directeur Ruimtelijke Ontwikkeling bij het ministerie van Binnenlandse Zaken, waar hij onder meer verantwoordelijk was voor het programma NOVEX en uitvoering gaf aan de nationale Omgevingsvisie. Eerder was hij ook persoonlijk adviseur van koning Willem-Alexander en koningin Máxima.

Strategische dossiers in Amsterdam en omgeving

In zijn nieuwe rol bij ProRail wordt Van Dijk verantwoordelijk voor de richting en voortgang van grote spoorprojecten in de regio Amsterdam, waaronder Zuidasdok, de HSL, internationaal reizigersvervoer en diverse stationsontwikkelingen. Daarnaast zal hij ProRail vertegenwoordigen in bestuurlijke overleggen en bij projectovereenkomsten.

Van Dijk zegt uit te kijken naar zijn nieuwe uitdaging: “Mijn ervaring, bestuurlijk netwerk en passie voor het spoor komen in deze functie heel mooi samen. Het spoor is cruciaal om Nederland bereikbaar te houden en bijvoorbeeld ook militaire mobiliteit mogelijk te maken. ProRail heeft stevige uitdagingen met groot onderhoud, uitbreidingsprojecten en stationsontwikkelingen zoals rond Amsterdam-Zuid. Ik heb zin om met de collega’s van ProRail en andere partijen hiermee aan de slag te gaan.”

‘De juiste man voor de regio Randstad Noord’

ProRail-CEO John Voppen noemt de benoeming een aanwinst: “De manier waarop Olger impact heeft en verandering teweegbrengt, maakt altijd indruk. Hij combineert bestuurlijke ervaring met gedrevenheid en weet als geen ander hoe belangrijk het is om mobiliteit goed in te passen bij de ruimtelijke ambities die er zijn. Geweldig dat hij zijn kennis en kunde wil inzetten voor ProRail en onze ambities voor duurzame mobiliteit in de Randstad.”

Van Dijk volgt Harro Homan op, die eerder dit jaar overstapte naar de Vervoersregio Amsterdam.

BBC-voorzitter biedt excuses aan voor Trump-montage

LONDEN – De voorzitter van de Britse omroep BBC Samir Shah heeft excuses aangeboden voor de manier waarop een speech van de Amerikaanse president Donald Trump is bewerkt. Delen uit de toespraak werden in een Panorama-documentaire aan elkaar geplakt, waarbij onder meer zou zijn weggelaten dat hij opriep tot een vreedzaam protest.

“De BBC biedt haar excuses aan voor deze beoordelingsfout”, schrijft Shah in een verklaring aan de parlementscommissie voor Cultuur, Media en Sport.

Volgens Shah is de documentaire wel intern geëvalueerd en is er toen ook kritiek geleverd op de bewerking van de speech: “Achteraf gezien was het beter geweest om formele actie te ondernemen.” Hij zegt tegen de BBC dat hij nadenkt over persoonlijke excuses aan Trump. De omroep heeft een brief ontvangen van de Amerikaanse president waarin werd gedreigd met juridische stappen.

Ontslag

Na externe kritiek zijn afgelopen weekend de directeur-generaal van de BBC Tim Davie en topvrouw Deborah Turness, hoofdverantwoordelijk voor de berichtgeving van de Britse omroep, opgestapt. Zij dragen hun functies de komende maanden over.

Shah benadrukt dat de BBC actie onderneemt als er fouten worden gemaakt. Hij schetst een reeks acties om “duidelijke verantwoording” te garanderen. Zo gaat hij de samenstelling van een commissie wijzigen die over redactionele richtlijnen gaat en bekijkt hij of de maatregelen die tot nu toe zijn genomen daadwerkelijk werken.

“Systematische vooringenomenheid”

Volgens hem is er geen sprake van “systematische vooringenomenheid”, waarvan de omroep wordt beschuldigd.

De Britse premier Keir Starmer steunt een “sterke, onafhankelijke BBC”, zei zijn woordvoerder. Die voegde toe dat het belangrijk is dat fouten snel worden gecorrigeerd om het vertrouwen te behouden.

Rechtbank wijst vordering uitzendbureau af in zaak over openstaande facturen voor ingehuurde vrachtwagenchauffeurs

0

ZWOLLE – De rechtbank Overijssel heeft op 5 november 2025 uitspraak gedaan in een civiele zaak tussen een uitzendbureau dat chauffeurs uitleent en een inmiddels opgeheven transportbedrijf. Het uitzendbureau eiste betaling van veertien openstaande facturen voor ingeleende chauffeurs, ter waarde van bijna 25.000 euro, en stelde daarnaast de bestuurder van het transportbedrijf persoonlijk aansprakelijk.

De rechtbank verklaarde het uitzendbureau niet-ontvankelijk in de vordering tegen het transportbedrijf, omdat de vennootschap failliet is verklaard, ontbonden en wegens een gebrek aan baten is opgehouden te bestaan. Ook de vordering tegen de bestuurder werd afgewezen: volgens de rechtbank is niet voldaan aan de hoge drempel voor bestuurdersaansprakelijkheid.

Het uitzendbureau stelde dat de bestuurder wist dat het bedrijf zijn financiële verplichtingen niet meer kon nakomen, maar toch chauffeurs bleef inlenen. De rechtbank ging daar niet in mee. Volgens de rechter kon niet worden vastgesteld dat de bestuurder op het moment van de samenwerking wist – of redelijkerwijs had moeten weten – dat de facturen onbetaald zouden blijven.

Het transportbedrijf verkeerde volgens de jaarrekeningen al in financieel zwaar weer, maar werkte nog aan een toekomstplan en onderhandelde met nieuwe opdrachtgevers en financiers. Dat er uiteindelijk geen herstel volgde, betekent volgens de rechtbank niet automatisch dat sprake is van onbehoorlijk bestuur. Ook het feit dat het uitzendbureau op de hoogte was van de verslechterde financiële situatie en ervoor koos de samenwerking voort te zetten, speelde mee in het oordeel.

De rechtbank concludeert dat de bestuurder geen persoonlijk ernstig verwijt treft. De vorderingen worden daarom afgewezen en het uitzendbureau is veroordeeld tot betaling van de proceskosten, begroot op ruim 3.000 euro.

Cannabis gebruikende automobilist krijgt 140 uur taakstraf voor kettingbotsing A50, vrachtwagenchauffeur blijvend arbeidsongeschikt

0

’s-HERTOGENBOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft maandag 10 november 2025 een 24-jarige beginnend bestuurder veroordeeld voor het veroorzaken van een kettingbotsing op de A50 bij Huisseling (gemeente Oss) op 6 juli 2023. De man reed onder invloed van cannabis en lette niet op het verkeer doordat hij met de radio bezig was. De bestuurder van de aangereden Renault, een vrachtwagenchauffeur, liep zwaar lichamelijk letsel op.

De bestuurder krijgt voor de overtreding van artikel 6 en 8 WVW 1994 een taakstraf van 140 uur en een geheel voorwaardelijke ontzegging van de rijbevoegdheid van 18 maanden met een proeftijd van 2 jaar. Voor de overtreding van artikel 5 WVW 1994 legt de rechtbank daarnaast 10 uur taakstraf op.

Volgens de rechtbank reed de verdachte achterop een stilstaande Fiat, waarna die auto over de kop sloeg en op een Renault botste; de Renault tikte vervolgens een Seat aan. De bestuurder van de Renault liep zwaar lichamelijk letsel op (hernia), moest worden geopereerd, heeft blijvende rugpijn en kan zijn werk als vrachtwagenchauffeur niet meer uitoefenen.

Uit bloedonderzoek bleek een THC-gehalte van 3,5 µg/l, boven de wettelijke grens van 3,0 µg/l. De rechtbank kwalificeert het rijgedrag als aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend (art. 6 WVW), maar niet als roekeloos. Het was druk op de weg met stop-en-go-verkeer; juist dan is extra oplettendheid vereist. De bestuurder keek naar het dashboard om muziek te wisselen en remde te laat.

De rechtbank houdt bij de strafoplegging rekening met het feit dat de verdachte verantwoordelijkheid nam, stopte met drugsgebruik, excuses aan het slachtoffer aanbood en een betalingsregeling trof. De rijontzegging is geheel voorwaardelijk zodat hij kan blijven werken en de schade kan blijven vergoeden.

Sarkozy komt vrij in afwachting van het hoger beroep

PARIJS – De Franse oud-president Nicolas Sarkozy komt vrij in afwachting van het hoger beroep in een zaak over campagnefinanciering. Een rechtbank heeft dat maandag besloten, meldt de Franse zender BFMTV. Sarkozy zit sinds 21 oktober een straf van vijf jaar uit voor criminele samenzwering.

Er gelden wel voorwaarden voor Sarkozy’s vrijlating. De 70-jarige politicus wordt onder toezicht geplaatst en mag het land niet verlaten, aldus BFMTV. De zender meldt ook dat het voormalige staatshoofd maandag vrijkomt.

Een rechtbank bepaalde in september dat Sarkozy de cel in moest, zelfs als hij in beroep zou gaan, vanwege de “uitzonderlijke ernst” van de veroordeling. Sarkozy en zijn medewerkers hebben volgens de rechtbank geprobeerd geld van de Libische dictator Muammar Kaddafi te krijgen voor de verkiezingscampagne in 2007. De rechtbank zei ook dat er geen direct bewijs is voor Libische financiering.

Sarkozy ontkent schuld en is in hoger beroep gegaan. Het nieuwe proces begint in maart. Sarkozy was tussen 2007 en 2012 president van Frankrijk en kampt sindsdien met juridische problemen. Hij is nog altijd een invloedrijk politiek figuur en onderhoudt warme banden met het huidige staatshoofd Emmanuel Macron.

VNO-NCW-voorzitter Thijssen vertrekt volgend jaar naar TU Delft

DEN HAAG – Ingrid Thijssen vertrekt per 1 maart na zo’n zes jaar als voorzitter van werkgeversvereniging VNO-NCW. Thijssen gaat dan aan de slag als bestuursvoorzitter van de TU Delft.

Het bestuur van VNO-NCW gaat op zoek naar een opvolger voor Thijssen, die in 2020 Hans de Boer opvolgde en zo de eerste vrouwelijke voorzitter van de werkgeversvereniging werd. Haar tweede termijn zou in juni volgend jaar aflopen.

Thijssen (57) volgde even een technische opleiding aan de universiteit in Delft, maar studeerde uiteindelijk af aan de rechtenfaculteit van de Universiteit Utrecht. Later in haar carrière werd ze directievoorzitter bij NS Reizigers en topvrouw bij netbeheerder Alliander.

Universitaire belangen vertegenwoordigen

“TU Delfts nieuwe voorzitter moet naast een leider met strategisch inzicht en een externe blik ook een manager zijn die empathie en transparantie weet te combineren met visie en daadkracht. In Ingrid Thijssen hebben we al die kwaliteiten gevonden”, reageert oud-minister Ernst Kuipers, voorzitter van de raad van toezicht van de TU Delft.

Kuipers: “Zij heeft een bijzonder breed bestuurlijk profiel en een bijbehorend netwerk, een hart voor wetenschap en is een samenwerker pur sang. Ingrid Thijssen kan de universitaire belangen in Den Haag uitmuntend vertegenwoordigen en tegelijkertijd ook een impuls geven aan de lopende cultuurverandering op het gebied van sociale veiligheid.”

Gevolgen coronacrisis

Thijssen trad aan in september 2020, rond de tweede golf van de coronapandemie. Haar eerste jaren draaiden dan ook vooral om de gevolgen van de coronacrisis. Vervolgens kregen de snel stijgende energieprijzen een grote invloed op het bedrijfsleven.

De afgelopen jaren zette Thijssen zich onder meer in voor het verslechterende investeringsklimaat in Nederland. Ze drong aan op politieke actie rond de stikstofcrisis en problemen op het elektriciteitsnet.

Thijssen noemt onderwijs en onderzoek “het fundament” van onze samenleving. “Ze zijn de motor van gelijke kansen. En onontbeerlijk voor het oplossen van maatschappelijke vraagstukken, een harmonieuze samenleving en onze toekomstige welvaart. Mijn hart gaat in het bijzonder uit naar de wereld van techniek en technologie”, zegt ze op de website van haar nieuwe werkgever.

Eisen tot 16 jaar voor misbruik en mishandeling dochters

ARNHEM – Het Openbaar Ministerie heeft maandag zestien jaar cel geëist tegen de 61-jarige F.W. voor het ruim twintig jaar seksueel misbruiken en mishandelen van vier dochters. De moeder van de kinderen, de 59-jarige H.M., hoorde tien jaar cel eisen. Volgens het OM was zij betrokken bij het misbruik van de oudste dochter en maakte zij zich ook schuldig aan mishandelingen.

“Hartverscheurend als je je indenkt in wat voor hel de kinderen hebben geleefd”, aldus de officier van justitie in de onderbouwing van haar strafeisen. “Thuis, bij je ouders, een plek waar je je veilig zou moeten voelen. Dit gaat ieders voorstellingsvermogen te boven.”

Volgens haar heeft vader W. zich 21 jaar lang vergrepen aan zijn dochters, waarbij sprake was van verregaand seksueel misbruik, met een grote frequentie. De mishandelingen, waaraan ook de vier broers in het gezin werden onderworpen, varieerden van slaan tot opsluiting in de schuur, kelder of wc. Ook werden de kinderen onder de koude douche gezet, aldus hun verklaringen, of buiten in het donker, zonder schoenen. Moeder M. zou de “aanstuurder” zijn geweest. “Pak ze”, zou ze tegen haar man hebben gezegd, “doe iets.”

Een van de slachtoffers heeft beschreven dat haar vader een zus misbruikte met wie zij een slaapkamer deelde. Het meisje drukte haar kussen over haar oren om het niet te hoeven horen, heeft zij verklaard. W. heeft zijn eigen seksuele lusten vooropgesteld en is daarbij volledig voorbijgegaan aan de gevolgen voor zijn dochters, aldus de aanklager.

Volgens het OM was het Apeldoornse gezin “zeer gesloten en gelovig” en hield het “de schijn naar buiten op”. Vader W. “kon heel erg boos worden en dan sloeg hij overal mee”, aldus een verklaring van een van de kinderen. Soms met zijn blote handen of vuisten, maar ook met “een stuk hout, een haarborstel, een bijbel of een kachelpook”, somde de officier op. Ook was er sprake van psychische vernederingen.

De zaak kwam aan het licht in 2023, na aangiften van de dochters. Voor de kinderen was het “extreem moeilijk” verklaringen tegen hun ouders af te leggen. Dat beide verdachten de beschuldigingen ontkennen, noemde de officier “extra pijnlijk” voor de slachtoffers, die volgens haar “voor het leven getekend” zijn. Dat beide ouders betrokken zijn, is voor het OM een strafverzwarend element. “Ik wil zo graag een vader en moeder hebben”, citeerde de aanklager een hartenkreet van een van de slachtoffers.

De rechtbank in Arnhem doet uitspraak op 1 december.

Britse NCA waarschuwt: mensensmokkelaars ronselen vrachtwagenchauffeurs

LONDEN – De National Crime Agency (NCA) waarschuwt dat georganiseerde criminele netwerken actief vrachtwagenchauffeurs ronselen om migranten illegaal het Verenigd Koninkrijk in of uit te smokkelen. De waarschuwing volgt op een reeks arrestaties in Kent, waar meerdere chauffeurs zijn opgepakt toen ze probeerden met mensen in hun voertuigen aan boord te gaan van treinen of veerboten richting Frankrijk.

Volgens de NCA bieden mensensmokkelaars chauffeurs duizenden ponden om mensen mee te nemen over de grens, vaak verborgen tussen legale ladingen. In sommige gevallen helpen chauffeurs de smokkelaars actief met het inladen van migranten, in andere gevallen laten zij hun voertuigen bewust onbeheerd of ontgrendeld achter op afgesproken locaties zodat anderen mensen kunnen instappen.

“Het lijkt makkelijk geld, maar de gevolgen zijn enorm”

Craig Turner, plaatsvervangend directeur van de NCA, waarschuwt dat chauffeurs die ingaan op dergelijke aanbiedingen grote risico’s lopen: “We weten dat deze bendes actief proberen chauffeurs te rekruteren met de belofte van een snelle, zogenaamd risicoloze manier om extra geld te verdienen. In werkelijkheid is dat allesbehalve zo. De kans om gepakt te worden is groot, en wie betrapt wordt, riskeert een gevangenisstraf die hun leven volledig kan veranderen.”

De NCA benadrukt dat het overgrote deel van de chauffeurs in de transportsector zich aan de wet houdt, maar roept hen op alert te blijven en verdachte activiteiten te melden bij de politie of via Crimestoppers.

Meerdere chauffeurs al veroordeeld

Tussen juli en oktober van dit jaar waren er negen arrestaties van vrachtwagenchauffeurs in Kent wegens mensensmokkel.

De meest opvallende zaak betrof de Roemeense chauffeur Iona Monescu (49), bij wie in augustus 44 migranten uit Bangladesh en Pakistan werden aangetroffen in zijn trailer in de haven van Dover. Hij werd op 25 september veroordeeld tot drie jaar gevangenisstraf.

In juli werden zeven leden van een smokkelaarsnetwerk veroordeeld tot gevangenisstraffen tussen 7 en 13 jaar voor het organiseren van overtochten van het VK naar Frankrijk. Ook vijf vrachtwagenchauffeurs kregen celstraffen voor hun rol in de organisatie.

Eerder, in juni 2023, werd de Londense mensensmokkelaar Md Moktar Hossain tot meer dan tien jaar cel veroordeeld. In dat onderzoek werden nog eens zeven vrachtwagenchauffeurs schuldig bevonden.

Een andere groep, die volgens de NCA Afghaanse migranten in vrachtwagens het VK in zou hebben gesmokkeld, moet in januari terechtstaan.

NCA intensiveert strijd tegen georganiseerde mensensmokkel

“De netwerken die mensen het VK uit smokkelen, gebruiken vaak dezelfde chauffeurs en methoden om mensen binnen te brengen”, zegt Turner. “Voor hen is het simpelweg een businessmodel – net als elk ander transportbedrijf willen ze niet ‘leeg terugrijden’ naar het continent.”

De NCA noemt het bestrijden van georganiseerde migratiecriminaliteit een topprioriteit. Momenteel lopen er zo’n 100 onderzoeken naar criminele groepen en individuen die actief zijn in de bovenste lagen van dit soort criminaliteit.

In samenwerking met de Border Force en de organisatie Crimestoppers voert de NCA een campagne om chauffeurs te waarschuwen voor de risico’s en hen aan te moedigen verdachte situaties te melden.

Informatie kan anoniem worden gedeeld via Crimestoppers (0800 555 111) of online via crimestoppers-uk.org. In noodsituaties moeten betrokkenen altijd 112 (999 in het VK) bellen.

Ultimatum aan Nederlandse rederijen vanwege beloning zeevaarders

0

DEN HAAG – De Stichting Equal Justice Equal Pay stelt een ultimatum aan Nederlandse rederijen over de ongelijke beloning van zeevaarders uit Indonesië en de Filipijnen op Nederlandse schepen. De stichting wil dat rederijen gehoor geven aan een uitspraak van het College voor de Rechten van de Mens uit augustus. Daarin oordeelde het college dat Filipijnse en Indonesische zeevaarders worden gediscrimineerd als het gaat om hun beloning. Zij ontvangen aanzienlijk minder loon dan hun Europese collega’s aan boord.

Als de reders binnen drie weken geen actie ondernemen, volgt een rechtszaak. De stichting zegt deze week een brief te sturen aan ongeveer zevenhonderd rederijen met de eis een einde te maken aan de “structurele ongelijke behandeling” van Filipijnse en Indonesische zeevaarders en compensatie voor “onderbetaling”. Ook aan de Nederlandse staat en andere partijen in de sector wordt een ultimatum gesteld om het volgens de stichting “achterhaalde” beloningssysteem te moderniseren.

De stichting zegt dat meer dan 13.000 mensen zich hebben aangesloten. De zaak bij het college draaide om een Indonesische en een Filipijnse zeevaarder die werken op Nederlandse schepen. In de zaak beriepen de reders zich op cao-afspraken waarin het woonlandbeginsel is opgenomen. Dat houdt in dat zeelieden die wonen in landen als de Filipijnen of Indonesië beloond mogen worden naar het prijspeil van hun land. Het college is van mening dat zo’n uitzondering niet strookt met het discriminatieverbod in de wet.

“Het oordeel van het college is duidelijk. Het is nu aan de rederijen, de werkgeversbonden en de Staat om verantwoordelijkheid te nemen en om deze grote en belangrijke groep zeelieden te betalen waar zij recht op hebben: hetzelfde loon als hun collega’s”, aldus voorzitter Kees van Ast van de Stichting Equal Justice Equal Pay.

De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) zegt de brief al te hebben ontvangen en stelt dat er momenteel door de overheid onderzoek wordt gedaan naar de gevolgen voor de gehele maritieme sector bij het eventueel loslaten van het woonlandbeginsel. De KVNR is tegenstander van loslaten en wijst daarbij op de toekomst van de Nederlandse zeevaart en het internationale concurrentievermogen. Ook zegt voorzitter Annet Koster dat werknemers uit landen als Indonesië en de Filipijnen juist goed betaald worden.

Drie doden bij brand aan boord van containerschip MSC Kyparissia in Maleisië [+video]

0

PORT OF TANJUNG PELEPAS – Bij een brand aan boord van het containerschip MSC Kyparissia in de Maleisische haven Port of Tanjung Pelepas (PTP) zijn vrijdag 7 november drie bemanningsleden om het leven gekomen. Drie anderen raakten gewond. Het schip van de Mediterranean Shipping Company (MSC) lag aan de kade voor loswerkzaamheden toen het vuur uitbrak.

Volgens de brandweer van Johor ontstond de brand rond het middaguur in het ruim onder Block 5 van het schip, terwijl containers werden gelost. Havenbrandweer-eenheden reageerden direct en zetten twee sleepboten in om het vuur te bestrijden. Daarna nam de brandweer van Iskandar Puteri de leiding over. Er werd een commando­post ingericht en teams werkten door aan het koelen en verwijderen van containers om uitbreiding van de brand te voorkomen.

Drie bemanningsleden overleden

De autoriteiten hebben bevestigd dat onder de drie slachtoffers een 59-jarige Maleisiër is, een Filipijn van in de veertig en een Britse man van eveneens in de veertig. De drie gewonden – een Maleisiër en twee Filipijnen – zijn met spoed overgebracht naar het Gleneagles Medini Hospital in Iskandar Puteri.

Foto: Facebook

De brandweer rukte uit met negen manschappen, een FRT-brandweerwagen, een multifunctioneel voertuig en twee sleepboten. Het vuur is inmiddels onder controle, maar brandweerlieden blijven ter plaatse om de temperatuur en luchtkwaliteit te monitoren om herontsteking te voorkomen.

[tekst gaat verder onder video]

Oorzaak nog onbekend

De oorzaak van de brand wordt nog onderzocht. Volgens eerste aanwijzingen zou het vuur zijn ontstaan in het laadruim onder dek. MSC werkt samen met de lokale autoriteiten en havenfunctionarissen om de oorzaak van het incident te achterhalen.

De MSC Kyparissia, onderdeel van de wereldwijde vloot van Mediterranean Shipping Company, lag afgemeerd in Maleisië’s grootste containerhaven toen de brand uitbrak. De havenoperaties zijn tijdelijk stilgelegd voor veiligheidsinspecties en opruimwerkzaamheden.

Yeşilgöz: formatie beginnen met D66, CDA en VVD is een optie

DEN HAAG – Dilan Yeşilgöz ziet een formatie met in eerste instantie alleen D66, CDA en VVD als een mogelijke optie. “Dat zou kunnen”, liet de VVD-leider desgevraagd weten na afloop van een gesprek met verkenner Wouter Koolmees. Al voegde ze eraan toe dat een formatie van vier of vijf partijen haar voorkeur heeft.

De liberaal herhaalde dat ze liever geen minderheidskabinet wil, maar “voor elke variant” openstaat. Voor een variant met GroenLinks-PvdA staat de VVD’er echter niet open. “Dat ‘middenkabinet’, zoals dat genoemd wordt door delen van de media, is ontzettend links”, zei ze, doelend op een kabinet van D66, CDA, GroenLinks-PvdA en de VVD. Iets waar volgens haar binnen het bedrijfsleven “niemand” op zit te wachten.

Volgens Yeşilgöz kan er voor de kerst een nieuw kabinet zijn, iets waarvan Koolmees vrijdag de kans nog klein inschatte omdat er volgens hem “her en der blokkades zijn voor samenwerking”.

Volgens Yeşilgöz zijn er echter helemaal geen blokkades. Ze hoopt en “gaat ervan uit” dat andere partijen openstaan voor een “centrumrechts kabinet”. Waarop ze dit baseert, is niet duidelijk. Ze vertelde namelijk niet gebeld te zijn afgelopen weekend en “geen nieuwe geluiden” te hebben gehoord. Ook het gesprek met Koolmees heeft volgens haar geen nieuwe inzichten opgeleverd.

Vrachtwagen botst op auto op N277: chauffeur én automobilist onder invloed van drugs aangehouden

0

MAASBREE – Op de Middenpeelweg (N277) bij Maasbree, ter hoogte van de oprit naar de A73 richting Venlo, heeft maandagochtend rond 11.20 uur een verkeersongeval plaatsgevonden tussen een vrachtwagen en een personenauto.

De vrachtwagen reed achterop de auto, die in het rechter voorsorteervak stond om de A67 richting Venlo op te rijden. De hulpdiensten kwamen ter plaatse en hebben de betrokkenen gecontroleerd, maar niemand hoefde naar het ziekenhuis te worden vervoerd. Het overige verkeer ondervond nauwelijks hinder van het incident.

Bij controle bleek dat zowel de vrachtwagenchauffeur als de automobilist onder invloed van drugs waren. Beiden zijn daarop aangehouden en overgebracht naar het politiebureau.

Twee andere inzittenden van de auto bleven ongedeerd en konden hun weg vervolgen.

De vrachtwagen is later op een veilige plek langs de weg geplaatst. De politie doet onderzoek naar de precieze oorzaak van de aanrijding.

Van Weel verlengt grenscontroles met een half jaar

DEN HAAG – De grenscontroles die de Koninklijke Marechaussee (KMar) uitvoert om migranten zonder geldige papieren tegen te houden, worden met een half jaar verlengd, schrijft asielminister David van Weel (VVD) in een Kamerbrief.

Volgens de demissionaire bewindsman is dat nodig “gezien de voortdurende dreiging voor de openbare orde”, zonder toe te lichten wat die dreiging precies inhoudt.

Van Weel stelt dat het aantal mensen dat zonder geldige papieren de Europese buitengrens is overgestoken weliswaar is gedaald, maar nog steeds hoog is. Volgens de Europese grensbewakingsdienst Frontex gaat het om 112.375 grensoverschrijdingen tot en met 12 september 2025, wat een daling is van 21 procent vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder.

De minister ziet ook dat het aantal asielzoekers dat naar Nederland komt daalt, maar dat de druk op de opvanglocaties nog steeds hoog is.

Sinds de grenscontroles voor het eerst werden uitgevoerd in december vorig jaar, heeft de KMar 123.320 mensen gecontroleerd en 29.420 voertuigen. Daarbij kregen 470 vreemdelingen te horen dat ze Nederland niet in mochten en hebben 80 mensen toen ze werden gecontroleerd asiel aangevraagd.

EST-Floattech levert batterijsystemen voor zes nieuwe schepen van Arklow Shipping

0

AMSTERDAM – De Nederlandse batterijproducent EST-Floattech gaat zijn Octopus Lite-batterijsysteem leveren voor een nieuwe serie van zes general cargo schepen die worden gebouwd voor het Ierse Arklow Shipping. De schepen worden gebouwd door scheepswerf Ferus Smit in Nederland.

Samen met Ferus Smit en Eekels Technology, de leverancier van de elektrische installaties aan boord, heeft EST-Floattech een energiesysteem ontwikkeld dat optimaal aansluit op het vaarprofiel van de schepen. Deze nauwe samenwerking levert zowel technologische als operationele efficiëntiewinsten op voor Arklow Shipping.

De nieuwe serie 11.000 DWT general cargo schepen markeert een volgend succes in de langdurige samenwerking tussen Ferus Smit en Arklow Shipping.

Batterij ondersteunt havenoperaties en emissievrij verblijf

De batterijsystemen worden ingezet voor verschillende functies aan boord, waaronder netstabilisatie tijdens het varen en ondersteuning bij laad- en losactiviteiten. Vooral bij het gebruik van de elektrische graafmachine aan boord zorgt de batterij voor een stabiele energievoorziening. De Octopus Lite Battery Energy Storage System (BESS) voorziet bovendien de boegschroef van stroom en maakt emissievrije ligperiodes in de haven mogelijk. Hierdoor wordt de algehele efficiëntie verhoogd en nemen CO₂- en andere emissies gedurende de hele operatie van het schip af.

Flexibel en toekomstbestendig systeem

“Wij hebben voor EST-Floattech gekozen vanwege hun bewezen batterijprestaties en uitstekende service bij eerdere scheepsseries”, zegt Patrick Kuiper, mechanisch ontwerper bij Ferus Smit. “Hun modulaire systeemontwerp maakt capaciteitsuitbreiding mogelijk gedurende de levensduur van het schip, wat de eigenaar extra flexibiliteit biedt en de schepen toekomstbestendig maakt.”

De oplevering van het eerste schip staat gepland voor 2026, terwijl het laatste schip in 2029 wordt opgeleverd.

Bijdrage aan schonere scheepvaart

“We zijn dankbaar voor het vertrouwen dat Ferus Smit, Eekels en Arklow Shipping in ons stellen”, aldus Walter van der Pennen, Chief Commercial Officer bij EST-Floattech. “We zien dat steeds meer rederijen de stap willen zetten naar efficiënter en schoner varen. Met onze batterijsystemen, in combinatie met moderne elektrische aandrijvingen, kunnen scheepseigenaren nu al brandstofverbruik en uitstoot verminderen – en zich voorbereiden op de duurzame scheepvaart van morgen.”

Kusters Transport & Logistics kiest voor Scania 420R Super

Kusters Transport & Logistics heeft zijn wagenpark uitgebreid met twee nieuwe Scania 420R trekkers met de zuinige Super-aandrijflijn. Het Eindhovense transportbedrijf, dat al bijna zestig jaar actief is, koos voor Scania vanwege de bewezen betrouwbaarheid, de positieve ervaringen van chauffeurs en de servicegerichtheid van de lokale dealer. Het zijn de eerste Scania’s in de vloot van Kusters – een bewuste keuze na een periode van uitdagingen met voertuigen van een ander merk.

Specialist in onverpakt vervoer

Kusters Transport & Logistics is een middelgroot familiebedrijf met een kleine vijftig medewerkers. Het onderscheidt zich onder andere door zijn unieke specialisatie: het transporteren van onverpakte goederen.

“Dat is best bijzonder in de transportwereld”, vertelt Business Manager Rob van der Meijden. “Bij ons gaat veel vracht niet op pallets of in containers. Wij vervoeren bijvoorbeeld medische hulpmiddelen – rolstoelen, scootmobielen, hoog-laagbedden – maar ook lichtreclames, hightech kisten en andere kwetsbare producten.”

Het bedrijf heeft een groot deel van de Nederlandse B2B-markt in handen voor het vervoer van medische hulpmiddelen, met klanten als Medipoint en HartingBank. “Wij hebben een logistiek concept ontwikkeld waarbij we met speciaal getrainde chauffeurs en aangepaste hulpmiddelen veilig onverpakte goederen kunnen vervoeren. Onze chauffeurs leveren niet alleen, ze stellen bijvoorbeeld ook producten af, laten de klant testritten maken en zorgen dat alles gebruiksklaar is. Die extra service is echt onze kracht.”

Naast de transportactiviteiten beschikt Kusters over twee gespecialiseerde warehouses in Eindhoven, ingericht voor de opslag van afwijkende ladingen: van hoge of brede pallets tot op maat gemaakte kisten voor diverse hightechbedrijven in de Brainport-regio. Ook heeft het bedrijf een facilitaire tak die werkt voor gemeenten, justitie en deurwaarders. “We verzorgen ontruimingen, verkeersplannen, opslag van huisraad – tot aan de ontmanteling van hennepkwekerijen toe. We doen dat 24/7 en onder strikte veiligheidsregels. Dat maakt ons werk heel veelzijdig.”

Scania bewijst zich in de praktijk

De keuze voor Scania kwam niet uit de lucht vallen. “We reden jarenlang met voornamelijk één merk, maar kregen steeds vaker te maken met kwaliteitsproblemen en stilstand. Toen we dringend vervangend vervoer nodig hadden, konden we bij Scania Eindhoven, hier verderop in de straat, snel een aantal trekkers huren”, vertelt Van der Meijden. “De samenwerking verliep vlekkeloos. De chauffeurs waren enthousiast, de service was top en alles liep soepel. Dat gaf ons vertrouwen om Scania mee te nemen in onze investeringsronde.”

Na zorgvuldige overweging besloot Kusters te investeren in twee Scania 420R Super-trekkers met onderhoudscontract. “Een servicecontract hebben we nooit eerder gedaan, maar het geeft rust. We weten precies waar we aan toe zijn en voorkomen verrassingen. Uiteindelijk is ongeplande stilstand veel duurder gebleken dan de aanschaf van, wellicht, een iets duurdere, maar betrouwbare truck”, aldus Van der Meijden. Inmiddels worden de beide voertuigen tot volle tevredenheid ingezet.

Vooruitkijken met gezonde realiteitszin

Hoewel Kusters de ontwikkelingen rond elektrische trucks nauwlettend volgt, is elektrificatie voorlopig nog toekomstmuziek. “We willen het zeker, maar pas als meer randvoorwaarden kloppen”, legt Van der Meijden uit. “Ons huidige pand is niet van onszelf, dus we kunnen daar geen laadinfra of zonnepanelen installeren. Pas als we in 2027 verhuizen naar misschien nieuwbouw of een ander toekomstbestendiger bestaand pand, wordt elektrisch rijden meer een realistische stap.”

Tot die tijd blijft Kusters inzetten op duurzaamheid via samenwerking in de keten. “We wisselen vrachten uit met partners, rijden minder leeg en combineren ritten slim. Ook dat resulteert in een lagere CO2-uitstoot”, benadrukt hij. “En wellicht meer dan we vermoeden.”

Betrouwbare partner voor groei

De komst van de twee nieuwe Scania’s markeert voor Kusters Transport & Logistics een nieuw hoofdstuk. “We zijn een relatief klein bedrijf, maar met een groot netwerk en een sterke naam. Scania past daar goed bij: betrouwbaar, professioneel en met een menselijke benadering. Precies wat wij zelf ook willen uitstralen”, besluit Van der Meijden. “Scania past goed bij onze visie op betrouwbaarheid en service”, besluit Van der Meijden. “Wie meer wil weten over onze diensten, kan uiteraard terecht bij ons.”

Shell en Van Kessel worden partners

DEN HAAG – Shell Nederland en Van Kessel hebben maandag 10 november een intentieverklaring ondertekend om toe te werken naar een strategisch partnerschap. De samenwerking richt zich op het versterken van de dienstverlening aan zakelijke klanten in Nederland en het versnellen van de energietransitie richting netto nul uitstoot.

Beide bedrijven willen duurzame energieoplossingen toegankelijker maken en gezamenlijk groeien in een markt die volop in beweging is. De samenwerking is gebaseerd op een geïntegreerde aanpak, waarbij expertise, infrastructuur en klantoplossingen worden samengebracht.

Drie speerpunten: brandstoffen, laadoplossingen en netwerkuitbreiding

Shell en Van Kessel gaan concreet samenwerken op drie gebieden:

  • Brandstofleveranties aan bedrijven, met nadruk op brandstoffen met een lagere CO₂-uitstoot zoals (bio-)LNG en hernieuwbare diesel (HVO100 / Shell Renewable Diesel).
  • Tank- en laadpasoplossingen, waaronder de gecombineerde Shell Card waarmee zakelijke klanten kunnen tanken én laden.
  • Uitbreiding van het netwerk van tank- en laadlocaties, waaronder duurzame energiehubs met laadpleinen en waterstoftankstations.

Versterking door elkaars expertise

Volgens Joan van Kessel, algemeen directeur van Van Kessel, biedt het partnerschap een unieke kans om de dienstverlening verder te verduurzamen: “Met de samenwerking krijgen we toegang tot Shells wereldwijde expertise, geïntegreerde energieoplossingen, handelsinzichten, technische knowhow en innovatiecapaciteiten. Zo kunnen wij ons aanbod uitbreiden en onze duurzame groei versnellen.”

Sandra Geilings, hoofd zakelijke mobiliteit bij Shell voor de Benelux en Frankrijk, benadrukt de complementariteit van beide bedrijven: “Van Kessel brengt diepgaande kennis van de Nederlandse markt mee in dit partnerschap. Het bedrijf heeft sterke klantrelaties en een praktische aanpak. Samen kunnen we meer betekenen voor de Nederlandse zakelijke markt en flexibel inspelen op de uitdagingen richting netto nul uitstoot.”

Twee bedrijven met een lange geschiedenis

Shell is in meer dan 135 jaar uitgegroeid tot een van Nederlands grootste energieleveranciers. Van Kessel is al meer dan 104 jaar actief in de verkoop en distributie van (duurzame) brandstoffen, smeermiddelen en energie aan bedrijven, tankstations en groothandelrelaties.

Van Kessel beheert meer dan 40 tankstations in Nederland, heeft 26 tankwagens op de weg en exploiteert onder de naam Greenpoint duurzame energiehubs met fossielvrije brandstoffen, laadpleinen voor elektrische voertuigen en waterstoftankstations om zakelijke gebruikers te faciliteren in hun transitie naar emissievrije mobiliteit.

Leuk weetje: beide bedrijven begonnen aan het begin van hun bestaan met de handel in lampolie.

De komende maanden werken Shell en Van Kessel verder aan de uitwerking van de plannen uit de intentieverklaring.

Misbruikverdachte Schagen dood gevonden in cel

DEN HAAG – Een 57-jarige man uit Schagen (Noord-Holland) die terecht moest staan voor het seksueel misbruik van ten minste zeven minderjarigen, is dood in zijn cel gevonden in Nieuwegein. Dat bevestigt een woordvoerder van de rechtbank.

De inhoudelijke behandeling van de strafzaak tegen de man begon maandagochtend bij de rechtbank op Schiphol en is nu voor onbepaalde tijd opgeschort.

Een woordvoerder van de Dienst Justitiële Inrichtingen laat weten dat de man zelf een einde aan zijn leven heeft gemaakt. De zaak zal op een later moment formeel juridisch worden afgesloten. Dat betekent dat de vervolging stopt.

De man, een snackbarhouder volgens het Noordhollands Dagblad, zou tussen 2014 en 2025 ten minste zeven minderjarige werknemers hebben misbruikt.

Ook zou hij kinderporno in zijn bezit hebben gehad. De zaak kwam aan het rollen na de aangifte door twee slachtoffers. Voor de inhoudelijke behandeling van de rechtszaak waren twee dagen uitgetrokken.

ITIC waarschuwt: groeiend risico op geschillen over weekendhavengelden voor scheepsagenten

0

LONDEN – Scheepsagenten lopen een toenemend risico op juridische geschillen over weekendtoeslagen in havens wanneer onduidelijke instructies van reders en bevrachters blijven leiden tot financiële risico’s. Daarvoor waarschuwt de International Transport Intermediaries Club (ITIC).

Een recent geval dat door ITIC werd behandeld, betrof een meningsverschil tussen een reder en diens lokale agent nadat een reguliere lossing uitliep tot in het weekend. Omdat het werk op zaterdag werd voortgezet, werd volgens de pro forma disbursement account (PDA) een stevedoringtoeslag van 150 procent in rekening gebracht. De reder weigerde de extra kosten te betalen en stelde dat de agent de operatie had moeten uitstellen tot maandag om de hogere weekendtarieven te vermijden.

De kwestie ontstond nadat het schip op donderdag in de haven aankwam, maar pas vrijdag kon afmeren. Door een operationeel probleem liep de lossing uit, waardoor een deel van het werk op zaterdag moest worden uitgevoerd. Uiteindelijk hervatte de bemanning het lossen weer op maandag.

ITIC stelde de scheepsagent in het gelijk. De weekendtoeslagen van 150 procent op zaterdag en 200 procent op zondagen en feestdagen waren duidelijk vermeld in de PDA vóór aankomst van het schip. De reder had bovendien niet aangegeven dat werkzaamheden in het weekend moesten worden vermeden.

Weekendwerk vaak noodzakelijk om ligplaats te behouden

Volgens ITIC-claimsmanager Mark Brattman handelde de agent correct: “In dit geval waren de weekendtarieven expliciet opgenomen in de PDA, en de lossing ging door met goedkeuring van de kapitein. Zonder instructies van de reder om weekendwerk te vermijden, was het redelijk dat de agent doorging om de ligplaats te behouden en de operatie voort te zetten.”

ITIC benadrukte dat de basisloon­kosten voor de zaterdagdienst hoe dan ook gemaakt zouden zijn, en dat uitstel van de operatie juist had kunnen leiden tot verlies van ligplaats, extra complicaties en financiële schade. Na tussenkomst van ITIC stemde de reder alsnog in met betaling van alle kosten.

Advies: bevestig kostengevoelige operaties schriftelijk

Brattman waarschuwt dat agenten steeds vaker met dit soort discussies te maken krijgen: “Zelfs als de kosten duidelijk in de PDA zijn vastgelegd, is het beter om vooraf expliciet toestemming te vragen voor weekendwerk of andere kostenverhogende activiteiten, wanneer dat praktisch haalbaar is. Transparante communicatie en een goed vastgelegde administratie blijven de beste bescherming tegen dit soort geschillen.”

De waarschuwing van ITIC komt op een moment dat scheepsagenten kampen met toenemende operationele kosten en steeds krapper wordende winstmarges, waardoor reders meer druk uitoefenen om kosten te besparen.

Waterschapsbelasting stijgt weer, maar minder dan afgelopen jaren

DEN HAAG – De waterschapsbelasting gaat in 2026 opnieuw omhoog, maar stijgt wel minder hard dan in de afgelopen jaren. Gezinnen met een eigen huis betalen gemiddeld 32 euro meer, alleenstaande huurders 10 euro meer. Dat verwacht de Unie van Waterschappen na een inventarisatie onder de 21 waterschappen in Nederland, die deze weken hun tarieven voor 2026 vaststellen.

Voor gezinnen van vier personen in een koopwoning met een WOZ-waarde van 370.000 euro stijgt de waterschapsbelasting met gemiddeld bijna 7 procent, van 478 naar 510 euro. Bij alleenstaande huurders gaat de belasting van 203 naar 213 euro. De waterschapsbelasting is sinds 2023 fors gestegen, voor gezinnen met een eigen huis steeds met tientallen euro’s per jaar. In 2024 ging de belasting voor hen gemiddeld met ruim 11 procent omhoog, dit jaar bedroeg de stijging bijna 8 procent.

“Geen leuke boodschap, dat begrijpen we heel goed”, zegt bestuurslid Vincent Lokin van de koepelorganisatie. “Maar het verhogen van de tarieven is gewoonweg onvermijdelijk en noodzakelijk om in Nederland veilig en gezond te kunnen blijven wonen, werken en recreëren. Willen we de problemen niet vooruitschuiven naar volgende generaties, dan moeten we nu fors investeren. Onder meer in waterbergingen, dijkversterkingen, het verbeteren van de waterkwaliteit en betere rioolwaterzuiveringen. En ook voor waterschappen stijgen de prijzen en loonkosten.”

De hoogte van de waterschapsbelasting verschilt per gebied. Ook de samenstelling van een huishouden is van invloed. Rond 1 maart ontvangen alle eigenaren en gebruikers van panden en gronden hun belastingaanslag. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) krijgen de 21 waterschappen dit jaar 4,3 miljard euro binnen, ruim 300 miljoen meer dan in 2024. Het CBS berekende dat de waterschapsbelasting in vijf jaar tijd met 41 procent is toegenomen.

Stichting daagt BMW voor de rechter vanwege misleiding met diesels

DEN HAAG – BMW wordt in Nederland voor de rechter gedaagd omdat het autoconcern kopers van dieselwagens zou hebben misleid. De afgelopen jaren werd onder andere in Duitsland illegale software aangetroffen in diesels van BMW. Die technologie liet de auto’s schoner lijken dan ze in werkelijkheid waren. De Stichting Car Claim en de Consumentenbond eisen nu dat duizenden kopers van BMW’s en MINI’s in Nederland compensatie ontvangen voor dat gesjoemel.

De eis geldt voor alle BMW- of MINI-diesels die tussen januari 2009 en september 2019 op de Nederlandse markt zijn gebracht. Daarnaast wil de organisatie dat BMW die auto’s zodanig aanpast dat ze voldoen aan wettelijke emissienormen. Het gaat volgens Car Claim en Consumentenbond om ongeveer 100.000 auto’s in Nederland.

In 2015 kwam een groot schandaal met dieselauto’s van Volkswagen aan het licht. Ingebouwde software zorgde ervoor dat de uitstoot van stikstofoxide in laboratoriumtests gunstiger was dan op de weg, waardoor diesels in een gunstigere klasse werden ingedeeld. Later kwamen soortgelijke praktijken bij andere fabrikanten aan het licht.

Car Claim

Eerder dit jaar bereikte een groep claimorganisaties, waaronder Car Claim, een grote schikking met Volkswagen over deze kwestie. Ze spraken schadevergoedingen af die varieerden tussen de 300 en 2500 euro.

“Ondanks dat we een juridische procedure zijn gestart, blijven we BMW oproepen om het gesprek aan te gaan om gezamenlijk tot een eerlijke oplossing te komen. De recente schikking voor dieselauto’s van Volkswagen, Audi, Škoda en SEAT toont aan dat een collectieve regeling mogelijk is”, zegt Car Claim-voorzitter Guido van Woerkom daarover.

Een woordvoerder van BMW zegt dat het autoconcern kennis heeft genomen “van het voornemen van Stichting Car Claim om een juridische procedure te starten”. “We hebben de dagvaarding nog niet ontvangen, dus ik kan hierop nog geen commentaar geven”, voegt hij toe.

Media: Senatoren VS akkoord over einde shutdown

WASHINGTON – In de Verenigde Staten hebben Republikeinen en Democraten in de Senaat een akkoord bereikt om de federale overheid tot 30 januari te financieren, zeggen bronnen tegen Politico en CNN. Dat zou het einde van de huidige shutdown betekenen.

De Senaat houdt zondag een eerste teststemming. Als die lukt, moeten daarna alle senatoren instemmen om de shutdown te beëindigen. Acht Democraten zouden het voorstel steunen, afgezien van de Republikeinse meerderheid in de Senaat. Daarna moet het Huis van Afgevaardigden het voorstel nog aannemen voordat president Donald Trump het kan ondertekenen, wat enkele dagen kan duren.

Het voorstel zorgt er onder meer voor dat ambtenaren die zonder salaris thuiszitten alsnog worden uitbetaald. Ook eerder opgeschorte federale betalingen aan staten en gemeenten worden hervat en medewerkers die tijdens de shutdown waren ontslagen kunnen terugkeren naar hun werk.

De Democratische fractieleider in het Huis, Hakeem Jeffries, liet zondagavond weten dat hij en andere Democraten zich zullen verzetten tegen het akkoord om de overheid te financieren. Volgens hen schiet het pakket tekort op het gebied van gezondheidszorg.

De shutdown ging in op 1 oktober en is de langste in de geschiedenis van de VS. Door de shutdown worden dagelijks tal van vluchten geannuleerd en lopen wapenleveranties aan NAVO-bondgenoten van de VS vertraging op. Ook voedselhulp voor 42 miljoen Amerikanen met een laag inkomen is in de knel gekomen.

Marks & Spencer bouwt ultramodern geautomatiseerd distributiecentrum met TGW Logistics

BREDA – Retailer Marks & Spencer (M&S) en intralogistiekspecialist TGW Logistics hebben een contract getekend voor de bouw van een nieuw, hooggeautomatiseerd distributiecentrum in het Britse Daventry (Northamptonshire). Het project geldt als een van de grootste opdrachten in de 55-jarige geschiedenis van TGW en moet tegen het voorjaar van 2029 operationeel zijn.

Het nieuwe distributiecentrum voor M&S Food krijgt twee temperatuurzones en wordt volledig ingericht met geavanceerde robotica. Robots zullen verantwoordelijk zijn voor het transport, de opslag, het orderpicken en het samenstellen van rolcontainers, wat volgens beide bedrijven moet leiden tot maximale efficiëntie en minder handmatige handelingen.

Benchmark voor innovatie

Het centrum wordt een toonbeeld van moderne intralogistiek en moet de nieuwe standaard zetten voor winkelbevoorrading in het Verenigd Koninkrijk. Dankzij intelligente automatisering kan Marks & Spencer het aantal handmatige processtappen aanzienlijk terugbrengen, terwijl de precisie bij orderverzameling wordt verhoogd. Daarmee wil de retailer de logistieke kosten verlagen en de klantenservice verbeteren.

Het distributiecentrum bestaat uit een omgevingstemperatuurzone en een gekoelde zone. In het eerste deel komen een hoogbouwmagazijn voor pallets, een trayshuttlesysteem en autonome robots die goederen intern vervoeren. In de gekoelde zone wordt een hoogperformant shuttlesysteem geïnstalleerd dat trays buffert en ordent voor automatische dolly-bouwmachines. Beide zones worden met elkaar verbonden via een energiezuinig transportnetwerk.

Start van een langdurige samenwerking

“We zijn verheugd om Marks & Spencer als partner te mogen begeleiden op hun reis naar automatisering”, zegt Joel Garbutt, Chief Sales Officer North Europe bij TGW Logistics. “Samen hebben we een oplossing ontwikkeld die is afgestemd op de toekomstige eisen van de levensmiddelenretail en die nieuwe normen stelt op het gebied van innovatie en efficiëntie.”

Marks & Spencer, opgericht in 1884, behoort tot de grootste retailers van het Verenigd Koninkrijk. Het bedrijf heeft meer dan 1.000 winkels, 65.000 medewerkers en behaalde in het afgelopen boekjaar een omzet van 13,9 miljard pond.

Bontenbal: probleem formatie ligt niet bij het CDA

DEN HAAG – Het probleem om te komen tot een mogelijke nieuwe coalitie ligt volgens Henri Bontenbal niet bij het CDA. Dat zegt hij voorafgaand aan zijn gesprek met verkenner Wouter Koolmees. De christendemocraten hebben nog altijd geen uitgesproken voorkeur voor een mogelijke coalitie. Bontenbal herhaalt dat hij “constructief in de wedstrijd zit”.

Na de eerste verkenningsdagen kwam Koolmees eind vorige week tot de conclusie dat er “her en der blokkades zijn voor samenwerkingen”. Dan doelt hij op de VVD die niet met GroenLinks-PvdA wil samenwerken. De liberalen willen liever met JA21, maar dat heeft niet de voorkeur van D66. Als de grootste partij in de Tweede Kamer na de verkiezingen nemen zij het voortouw in het formatieproces.

Verkenner Koolmees spreekt maandag met de fractieleiders van achtereenvolgens CDA, VVD en D66. Deze drie partijen hebben samen 66 zetels in de nieuwe samenstelling van de Tweede Kamer. Met GL-PvdA zou een coalitie op 86 zetels kunnen rekenen. Als JA21 zich bij het drietal voegt, leunt een kabinet op 75 zetels, dat is niet genoeg voor een meerderheid. Bontenbal pleitte al eerder voor een “stabiel kabinet”, dat gaat wat hem betreft over meer dan “het numerieke aantal.”

Aan het eind van de dag komt ook Eerste Kamervoorzitter Mei Li Vos (GroenLinks-PvdA) langs. Koolmees moet dinsdag zijn verslag inleveren, zodat de Tweede Kamer er donderdag over kan debatteren. Dan moet er ook een informateur worden aangewezen. Koolmees is momenteel topman bij de Nederlandse Spoorwegen en heeft al gezegd dat hij na de verkenningsfase teruggaat naar de NS en dus geen informateur wordt.

Veel minder zzp’ers voor de klas in Amsterdam

AMSTERDAM – Basisscholen in en rond Amsterdam maken veel minder gebruik van ingehuurde leerkrachten. De inzet van zzp’ers en uitzendkrachten is meer dan gehalveerd ten opzichte van vorig schooljaar.

De openbare, bijzondere en speciale basisscholen in Amsterdam, Weesp, Diemen en Duivendrecht overleggen met elkaar binnen het zogeheten Breed Bestuurlijk Overleg (BBO). Dat meldt maandag dat 81 voltijdsbanen nu worden ingevuld met externe krachten. Vorig jaar waren dit ruim tweehonderd voltijdsbanen.

Het samenwerkingsverband noemt dit “een belangrijke stap in de beweging richting meer vaste medewerkers, stabiele teams en duurzaam onderwijs in de stad”. Volgens het BBO hebben leraren die eerder niet in vaste dienst wilden komen zich nu toch gemeld voor een aanstelling.

Zelfstandigen afbouwen

De basisscholen kondigden eerder dit jaar gezamenlijk aan dat ze de inhuur van zelfstandigen wilden afbouwen. Een vast gezicht voor de klas is beter voor de kwaliteit van de lessen, en dus voor de kinderen in de klas, was hun uitleg. De scholen zeiden dat ze daar al sinds 2023 aan werkten en dat het losstond van de aanpak van schijnzelfstandigheid door de overheid.

De basisscholen in en rond Amsterdam hebben samen voor meer dan 4600 voltijdsbanen aan leerkrachten en ondersteunend personeel.

DHG verkrijgt kavel en start met ontwikkeling op risico van SMARTLOG Roosendaal 2

0

SCHIEDAM – DHG heeft een kavel van 45.000 m² verkregen voor de ontwikkeling op risico van SMARTLOG Roosendaal 2. Op Bedrijvenpark Borchwerf II verrijst een distributiecentrum van circa 32.000 m² volgens het eigen SMARTLOG-concept.

Met de selectie van Bouwbedrijf Vrolijk als aannemer, kan de bouw op één van de belangrijkste logistieke knooppunten van Nederland binnenkort van start gaan. De ontwikkeling ligt pal naast SMARTLOG Roosendaal 1, dat momenteel gehuurd wordt door CEVA logistics, één van de grootste logistieke dienstverleners ter wereld.

Dankzij uitstekende verbindingen via weg, spoor en water vormt SMARTLOG Roosendaal 2 een ideale uitvalsbasis voor nationale én internationale distributie. SMARTLOG Roosendaal is beschikbaar voor verhuur eind 2026

Duurzaam, flexibel en toekomstbestendig

Net als eerdere SMARTLOG-ontwikkelingen is ook Roosendaal 2 ontworpen met een sterke focus op duurzaamheid, energie-efficiëntie en flexibiliteit. Het pand voldoet aan de nieuwste eisen op het gebied van logistiek en wordt voorbereid op een BREEAM-certificering.

Huurders profiteren van hoogwaardige specificaties, ruime manoeuvreerruimte en een moderne uitstraling die past binnen het herkenbare SMARTLOG-concept van DHG .

Drukte op de wegen rond Arnhem, oproep om reis uit te stellen

DEN HAAG – Het is druk op de wegen rond Arnhem. Zowel op de A12 vanaf de Duitse grens als op de A50 vanuit Apeldoorn is er veel vertraging, meldt Rijkswaterstaat Verkeersinformatie. De dienst adviseert automobilisten de reis uit te stellen als dat mogelijk is.

Op de A12 gebeurde bij knooppunt Waterberg een ongeluk met een paar auto’s. Ook bij knooppunt Grijsoord was er een ongeval, waardoor enkele rijstroken richting Arnhem dicht zijn. Daardoor loopt ook de file op de A50 (Apeldoorn naar Arnhem) vanaf Hoenderloo op, meldt de ANWB.

Op knooppunt Beekbergen (A1) bij Apeldoorn (Hengelo naar Apeldoorn) is een vrachtwagen geschaard en daarom is de parallelbaan richting Amersfoort gesloten. Rijkswaterstaat verwacht tot in de middag bezig te zijn met het opruimen van de gelekte diesel en het repareren van de vangrail.

LZV vachtwagen blokkeert na eenzijdig ongeval A1 [+foto’s]

0

APELDOORN – Op knooppunt Beekbergen is maandagochtend een flinke ravage ontstaan na een eenzijdig ongeval met een vrachtwagen. De combinatie reed op de A1 vanuit Deventer richting Apeldoorn en raakte op enig moment van de weg.

De vrachtwagen schoot door de middenberm – op dat stuk nog niet gescheiden door een vangrail – en kwam op de parallelweg terecht. Daar ramde hij de vangrail aan de rechterzijde van de weg en schoof vervolgens weer terug naar de middenberm, waar hij tot stilstand kwam bovenop de vangrail.

De extra lange vrachtwagencombinatie staat schuin over de parallelweg en blokkeert daar de volledige rijbaan. Ook op de hoofdrijbaan is de rechterrijstrook afgesloten.

Door de klap is de dieseltank gescheurd, waardoor honderden liters diesel in de berm en de afvoergoot terecht zijn gekomen.

Foto: Rens Hulman

De chauffeur is ter plaatse nagekeken door ambulancepersoneel, maar hoefde niet naar het ziekenhuis. Hij verklaarde tegenover de hulpdiensten dat hij zich niet meer kan herinneren wat er precies is gebeurd.

Foto: Rens Hulman

Volgens Rijkswaterstaat zal het bergen van de vrachtwagen, het opruimen van de diesel en het herstel van de vangrails waarschijnlijk tot 13.00 uur duren. De aansluiting vanaf de A50 (Zwolle richting A1 Amersfoort) is afgesloten. Ook verkeer vanaf de oprit Apeldoorn/De Kar kan alleen de A50 op richting Arnhem of Zwolle, en niet rechtdoor de A1 volgen richting Amersfoort.

Foto: Rens Hulman

Rijkswaterstaat zette direct na het ongeval rode kruisen boven de weg, maar die werden door veel weggebruikers genegeerd. Tientallen automobilisten en vrachtwagenchauffeurs reden alsnog de afgesloten rijstrook op en kwamen vast te staan achter het ongeval. De politie heeft meerdere bekeuringen uitgeschreven. Wie een rood kruis negeert, riskeert een boete van minimaal 250 euro, bij herhaling nog hoger.

In Rotterdam neergeschoten vrouw uit Oss overleden

ROTTERDAM – De vrouw die in de nacht van zaterdag op zondag slachtoffer werd van een schietincident op het Kralingseplein in Rotterdam is zondagmiddag overleden, meldt de politie.

Het slachtoffer is een 24-jarige vrouw uit Oss.

Na het incident hield de politie een 28-jarige man uit Nijmegen aan. Er werd ook nog een andere man gearresteerd, maar die bleek niets met het incident te maken te hebben.

De politie meldt te blijven zoeken naar een andere man die is weggerend na het incident.