Clicky

dinsdag 13 januari 2026 - 08:02 uur
Home Blog Pagina 23

Bohemian Rhapsody van Queen opnieuw op 1 in Top 2000

HILVERSUM – Bohemian Rhapsody van Queen heeft ook dit jaar de meeste stemmen gekregen voor de NPO Radio 2 Top 2000. De klassieker, die dit jaar precies vijftig jaar bestaat, staat voor de 22e keer bovenaan, is maandag bekendgemaakt in het Top 2000 Café in Beeld & Geluid in Hilversum.

Piano Man van Billy Joel is in de 27e editie van de populaire eindejaarslijst de nummer 2 en plek 3 wordt bezet door Hotel California van Eagles.

Voor Piano Man is het de hoogste notering ooit. Het nummer, vorig jaar nog de nummer 5, kwam tot dusver niet verder dan de derde plaats, in 2018 en 2019. Fix You van Coldplay zakt van plaats 2 naar 4 en Roller Coaster van Danny Vera completeert de top 5.

Radar Love van Golden Earring is na drie jaar afwezigheid terug in de top 10. Dat nummer stijgt van 20 naar 9. De plaat stond in 2021 één keer eerder in de top 10 na het nieuws dat de Haagse band stopte. Toen stond Radar Love, geschreven door Barry Hay en de dit jaar overleden George Kooymans, op de 6e plek.

De Top 2000 is vanaf eerste kerstdag te horen. De complete lijst wordt op maandag 15 december onthuld.

Buma: laat D66, VVD, CDA akkoord maken voor ‘stabiel kabinet’

DEN HAAG – Informateur Sybrand Buma raadt D66, VVD en CDA aan een akkoord voor te bereiden dat de basis moet worden van een “stabiel kabinet”. Dat schrijft hij in zijn eindverslag, dat hij maandag heeft gepresenteerd.

Het akkoord moet volgens Buma deels worden gebaseerd op het formatiestuk dat D66 en CDA samen hebben geschreven. Dat stuk hoeft niet “integraal naar de prullenbak”, zei ook VVD-leider Dilan Yeşilgöz eerder op maandag.

Zowel een minderheidskabinet als een meerderheidskabinet is volgens Buma nog mogelijk. Hij adviseert de drie partijen dus ook met andere fracties te praten. “Hoe breder, hoe beter.”

D66, VVD en CDA moeten in de komende formatiefase dus zowel inhoudelijk overleggen als verder zoeken naar steun in beide Kamers, zei Buma. Daarbij deed hij een oproep: “Het vergt bij alle partijen het besef dat formeren een proces is van geven en nemen, en van anderen wat gunnen.” Het eindresultaat noemde hij een “regeerbasisakkoord”.

Het advies is geen doorbraak die meteen kan leiden tot een kabinet of een minderheidscoalitie met genoeg steun in de Tweede Kamer, zei Buma. Vorige week zei hij geen pad naar een werkbare coalitie te zien, en de standpunten van partijen zijn op dat vlak nog niet veranderd. Wel ziet hij genoeg steun voor deze “vervolgstap”.

Buma geeft zijn opvolger bewust geen deadline. Die kan de Kamer zelf nog bepalen, zei hij. “Het belangrijkste vind ik dat de beweging ontstaat, naar elkaar toe en naar de vorming van een kabinet.”

Voetbalclubs willen strafrechtelijke vervolging bij wangedrag

ZEIST – De Eredivisie CV en Coöperatie Eerste Divisie hebben een oproep gedaan aan de overheid, politie en het Openbaar Ministerie om daders bij ernstige ongeregeldheden strafrechtelijk te vervolgen. De clubs uit het betaald voetbal zijn het er “unaniem” over eens dat er strenger gestraft moet worden. “De huidige sancties zijn niet afschrikwekkend genoeg.”

De Eredivisie CV en Coöperatie Eerste Divisie dringen in een verklaring aan op “daadwerkelijke strafrechtelijke vervolging”, waarmee zij suggereren dat deze op dit moment ontbreekt. De organisaties maken de vergelijking met Engeland en Duitsland, “waar daders vervolgd en gestraft worden, inclusief strafblad”. “Strafrechtelijke vervolging lijkt in het buitenland goed te werken.”

De Eredivisie en de Eerste Divisie schrijven dat de ernstige ongeregeldheden een uiting zijn van bredere maatschappelijke ontwikkelingen en dat het gedrag ook buiten de stadions zichtbaar is. “Alleen met een gezamenlijke aanpak van clubs, Eredivisie CV, Coöperatie Eerste Divisie, KNVB, politie, justitie en overheid kunnen we ervoor zorgen dat onze stadions veilig blijven.”

Onlangs werd het competitieduel tussen Ajax en FC Groningen gestaakt na het afsteken van vuurwerk. De Johan Cruijff ArenA heeft aangegeven aangifte te doen van onder meer huisvredebreuk, openlijke geweldpleging en brandstichting.

Elf van zestien overboord geslagen containers van de ‘Baltic Klipper’ aangespoeld aan kust West Sussex [+video]

0

SELSEY – Elf van de zestien containers die op 6 december overboord zijn geslagen van het vrachtschip Baltic Klipper in de Solent, zijn inmiddels aangespoeld aan de kust van West Sussex. Dat meldt de Britse kustwacht HM Coastguard in een update.

De containers kwamen zaterdagavond rond 18.00 uur in zee terecht nabij de Nab Tower in de Solent, voor de zuidkust van Engeland. Er raakte geen bemanningslid gewond en de lading bestaat volgens de kustwacht uitsluitend uit niet-gevaarlijke goederen.

Containers op meerdere locaties aangespoeld

Maandagmiddag meldde HM Coastguard dat elf containers aan land zijn gekomen op verschillende locaties in West Sussex:

  • zeven containers bij Selsey,
  • twee bij Pagham Harbour,
  • twee bij Bognor Regis.

Eerder op zondag was al bekendgemaakt dat eerst twee en later vijf containers in de omgeving van Selsey waren aangespoeld. Rondom de aangespoelde containers zijn cordons ingesteld. De kustwacht, de brandweer van West Sussex en de politie van Sussex zijn ter plaatse en roepen mensen op om niet in de buurt van de containers te komen.

Zoekacties op zee en begin opruimwerk

Enkele containers drijven nog op zee. Een helikopter en een vliegtuig van HM Coastguard voeren zoekvluchten uit om de resterende boxen te lokaliseren. De eigenaar van de Baltic Klipper is verantwoordelijk voor de berging.

De lokale autoriteiten in West Sussex hebben opruimteams ingehuurd die maandagochtend zijn begonnen met het veiligstellen en afvoeren van aangespoelde lading.

Lading: bananen, plantains en avocado’s

Volgens de kustwacht bestaat de lading uit voornamelijk bederfelijke waren:

  • acht containers met bananen
  • twee met plantains (soort bananen)
  • één met avocado’s
  • vijf lege containers

De goederen worden als niet-gevaarlijk beschouwd.

Twee vrachtwagens botsen op kruising in Rotterdamse haven, geen gewonden

0

ROTTERDAM – Op de kruising van de Shannonweg met de Oliphantweg in het Rotterdamse havengebied zijn maandagmiddag twee vrachtwagens met elkaar in botsing gekomen.

De brandweer werd gealarmeerd voor mogelijke hulpverlening, maar kon snel terugkeren omdat er geen sprake was van beknelling.

Volgens een eerste inschatting is één van de vrachtwagenchauffeurs vermoedelijk vergeten voorrang te verlenen. De cabine van die vrachtwagen kwam in de zijkant van de andere vrachtwagen terecht. De schade aan beide voertuigen is aanzienlijk.

Beide chauffeurs maken het goed en er zijn geen gewonden gevallen, meldt de politie. De exacte toedracht van het ongeval wordt onderzocht.

Tsunamiwaarschuwing Japan na zware beving voor kust

AOMORI – Ten oosten van de Japanse stad Aomori, in het Kamikita-district, heeft voor de kust een aardbeving plaatsgevonden met een kracht van ruim 7.

De beving was aanleiding om direct een tsunamiwaarschuwing uit te vaardigen, meldt het Japanse NHK. Zeker enkele duizenden mensen moesten een veilig heenkomen zoeken.

De autoriteiten houden rekening met golven van maximaal 3 meter hoogte. Kerncentrales in Aomori worden gecontroleerd op afwijkingen. De eerste tsunamigolf die de kust bereikte, was 40 centimeter hoog.

Op 11 maart 2011 was er een zware zeebeving met tsunami voor de noordoostkust van Japan met rampzalige gevolgen. Daarbij vielen ruim 15.000 doden. De kerncentrale van Fukushima raakte eveneens zwaar beschadigd, met radioactieve besmetting van de omgeving tot gevolg.

Vrachtwagen rijdt vangrail en lichtmast omver op A27: rijstroken dicht en omleidingen ingesteld [+foto’s]

0

HOUTEN – Op de A27 bij Houten is dinsdag een vrachtwagen in de vangrail terechtgekomen. Daarbij raakte het voertuig ook een lichtmast. Rijkswaterstaat heeft uit voorzorg in beide richtingen één rijstrook afgesloten.

Het verkeer richting Breda wordt omgeleid via de A12 en A2. Verkeer richting Almere en Amersfoort wordt via dezelfde route in omgekeerde richting geleid. Later meldde Rijkswaterstaat dat verkeer richting Breda ook via de A1, A9 en A2 wordt omgeleid.

De lichtmast die door het ongeval beschadigd raakte, wordt door een aannemer losgekoppeld. De berging van de vrachtwagen vindt plaats na de avondspits, om verdere verkeershinder te beperken. Tot die tijd blijven de omleidingen van kracht.

Het is nog niet bekend hoe het ongeval kon gebeuren.

Paramount wil Warner Bros. overnemen voor 108 miljard dollar

LOS ANGELES – Paramount Skydance heeft een overnamebod uitgebracht van 108,4 miljard dollar om Warner Bros. Discovery (WBD) in zijn geheel over te nemen.

Het bod voor de volledige overname van WBD biedt aandeelhouders 18 miljard dollar meer dan de bieding van streamingdienst Netflix, meldt Paramount.

Paramount doet een volledig contant bod van 30 dollar per aandeel, wat overeenkomt met 108,4 miljard dollar. Dat is 139 procent meer dan de aandelenkoers van WBD een maand geleden.

David Ellison, topman van Paramount, bestempelt het bod van Netflix als “inferieur en onzeker.” “De aandeelhouders van WBD verdienen de kans om ons superieure, volledig contante bod te overwegen”, zei hij in een toelichting op zijn vijandige overnamebod.

Netflix

Netflix wil de film- en tv-studio’s en het streamingplatform HBO Max van Warner Bros. Discovery overnemen, maar niet de divisie die de televisiekanalen omvat. Paramount probeert WBD al langer in te lijven. Topman Ellison heeft herhaaldelijk betoogd dat het in het beste belang van de aandeelhouders is om Warner Bros. Discovery in zijn geheel te behouden.

President Donald Trump waarschuwde zondag dat de geplande overname van Warner Bros. Discovery door Netflix mogelijk op bezwaren van mededingingstoezichthouders stuit. Volgens hem kan het marktaandeel van het samengevoegde bedrijf te groot worden. Ellison, de bestuursvoorzitter van Paramount, heeft een goed contact met Trump. Het overnamebod van Netflix, ’s werelds populairste streamingdienst voor films en series, heeft een waarde van 82,7 miljard dollar.

WBD is het mediaconcern achter onder andere televisiezenders CNN en Discovery en streamingdienst HBO Max. Paramount is een groot mediaconcern dat actief is in film, televisie, streaming en muziek. Paramount bezit onder andere Paramount Pictures, CBS, MTV, Nickelodeon, Comedy Central en de streamingdiensten Paramount+ en Showtime.

VVD schuift aan bij formatieonderhandelingen D66 en CDA

DEN HAAG – De VVD schuift in een volgende fase van de kabinetsformatie aan bij D66 en CDA om inhoudelijk te gaan onderhandelen. Dat zegt partijleider Dilan Yeşilgöz nadat ze samen met de fractievoorzitters van die twee partijen en informateur Sybrand Buma heeft gesproken.

D66 en CDA hebben vorige week een basisdocument naar buiten gebracht, maar daar moet wat de VVD betreft nog wel wat aan veranderen. Eerder zei de partij al dat er goede plannen in staan, maar dat het moet worden “aangevuld en ingevuld”.

Dat formatiestuk van D66 en CDA spitste zich toe op migratie, stikstof, wonen, economie en defensie. “Daarin zijn keuzes gemaakt waar ik heel anders naar kijk,” zei Yeşilgöz tegen de verzamelde pers. “Ik zou het niet integraal naar de prullenbak verwijzen, maar het is ook niet dat ik met twee voetnoten denk: het is klaar.” Ze mist onder andere plannen op het gebied van financiën en veiligheid. “De moeilijke zaken die moeten nog.”

Volgende stap

Wat de VVD betreft is dit een volgende stap op weg naar een meerderheidskabinet. De partij heeft een voorkeur om samen te gaan werken met JA21. Ook een minderheidskabinet is voor de VVD niet uitgesloten. D66, CDA en VVD hebben samen 66 zetels in de Tweede Kamer en komen ook in de senaat flink tekort voor een meerderheid.

Informateur Buma komt maandagmiddag met zijn eindverslag. Daarin zal naar verwachting staan hoe lang deze nieuwe onderhandelingen gaan duren. Woensdag debatteert de Tweede Kamer over het vervolg van de formatie.

Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken: ongeval op N217 veroorzaakt door technisch mankement

0

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een vrachtwagenchauffeur volledig vrijgesproken van overtreding van zowel artikel 6 als artikel 5 van de Wegenverkeerswet, na een frontale aanrijding in Oud-Beijerland. Uit technisch onderzoek blijkt dat het ongeval is veroorzaakt door een gebroken bladveer van de vrachtwagen, een defect dat de chauffeur niet kon voorkomen. Dat staat in het vonnis dat maandag is gepubliceerd.

Het incident vond plaats op 18 oktober 2023, toen de vrachtwagen plotseling naar links zwenkte op de Provincialeweg N217 en op de weghelft voor tegemoetkomend verkeer terechtkwam. Daar botste hij frontaal op een bestelbus, waarvan de bestuurder zwaar lichamelijk letsel opliep.

Technisch defect bleek oorzaak

Volgens de officier van justitie had de chauffeur weliswaar geen schuld aan het ontstaan van het defect, maar zou zijn rijgedrag toch gevaar op de weg hebben veroorzaakt. De rechtbank volgt die redenering niet. Uit technisch onderzoek blijkt dat de bladveer al eerder geleidelijk was gebroken en op de dag van het ongeval spontaan kon bezwijken, ook zonder voorafgaande aanrijding.

De rechter acht aannemelijk dat de vrachtwagen plotseling onbestuurbaar werd. Dit wordt ondersteund door getuigenverklaringen en de hoorbare knal die de chauffeur en anderen opmerkten vlak voor het voertuig naar links schoot.

De rechtbank concludeert dat de chauffeur er alles aan heeft gedaan om de vrachtwagen onder controle te houden. Hij probeerde het stuur zo ver mogelijk naar rechts te draaien, maar zonder resultaat. Daarmee is volgens de rechters duidelijk dat niet het handelen van de verdachte, maar het technische mankement de directe oorzaak van het gevaar op de weg was.

Vrijspraak voor zowel artikel 6 als artikel 5 WVW

De rechtbank spreekt de vrachtwagenchauffeur daarom vrij van het aan zijn schuld te wijten veroorzaken van een verkeersongeval (artikel 6 WVW) én van gevaarzetting (artikel 5 WVW). De verdachte treft volgens het vonnis geen enkel verwijt.

EU-ministers eens over strengere terugkeerregels asielzoekers

BRUSSEL – De EU-ministers van Asiel en Migratie hebben maandag ingestemd met nieuwe, strengere terugkeerregels voor asielzoekers die niet in de EU mogen blijven.

Een van de onderdelen van het akkoord is dat EU-lidstaten ’terugkeerhubs’ in derde landen mogen realiseren voor afgewezen asielzoekers. Nederland wil zo’n centrum in Oeganda opzetten en is daarover al een paar maanden met het Afrikaanse land in gesprek.

EU-lidstaten kunnen daarnaast onderling afspraken maken om terugkeerbesluiten van elkaar over te nemen, zo is maandag in Brussel besloten. Het terugkeerbesluit van het ene EU-land geldt dan direct voor het andere EU-land. De aanvraagprocedure hoeft dan niet opnieuw te worden gedaan. De wederzijdse erkenning is voorlopig vrijwillig, niet verplicht. Dat wordt over twee jaar opnieuw bekeken.

De nieuwe regels zijn bedoeld om de terugkeer van afgewezen asielzoekers te versnellen en eenvoudiger te maken.

Boetes

Afgewezen asielzoekers die een veiligheidsrisico vormen, kunnen door lidstaten in detentie worden geplaatst. Aan hen kan ook jarenlang of voor onbepaalde tijd een inreisverbod worden opgelegd.

Landen van herkomst die niet meewerken aan de terugkeer van asielzoekers kunnen door lidstaten worden gestraft. Dat kan variëren van het weigeren of inhouden van toeslagen, het weigeren of intrekken van werkvergunningen en het opleggen van boetes.

De Deense minister Rasmus Stoklund (Immigratie en Integratie) gaat ervan uit dat met de nieuwe regels meer irreguliere migranten de EU daadwerkelijk verlaten. Nu blijven drie op de vier afgewezen asielzoekers in de EU. Het akkoord van maandag vormt de basis voor de onderhandelingen van de asielministers met het Europees Parlement.

Informateur Buma komt maandag al met verslag

DEN HAAG – Informateur Sybrand Buma komt maandag aan het eind van de middag al met zijn eindverslag, meldt het Bureau Kabinetsformatie.

Hij had tot dinsdag de tijd om het stuk in te leveren. Woensdag debatteert de Tweede Kamer over het verslag.

De VVD gaat in de volgende fase van de formatie samen met D66 en CDA onderhandelen over de vorming van een nieuw kabinet.

Houten balk steekt na onbekend ongeval uit geparkeerde vrachtwagen

0

BIELEFELD – Op de Osnabrücker Straße in het Duitse Bielefeld is in de nacht van zaterdag op zondag 8 november de band van een personenauto beschadigd geraakt door hout- of kunststofresten. De materialen bleken afkomstig van een eerder, nog onbekende aanrijding met een geparkeerde vrachtwagen. De politie vraagt getuigen zich te melden.

Rond 00.25 uur reed een automobilist uit Bielefeld met zijn Audi A5 langs een geparkeerde Mercedes Atego ter hoogte van de kruising met de Wilfriedstraße. Daarbij hoorde hij een hard geluid. Toen hij stopte, bleek de linker achterband van zijn auto geklapt.

Uit onderzoek blijkt dat de Audi door kunststofdelen of splinters van een stuk hout is gereden. Dit hout stak nog uit de laadklep van de geparkeerde vrachtwagen. Ook waren kunststof onderdelen van de linkerzijde van de vrachtwagen afgebroken.

De schade aan de Atego wijst volgens de politie op een aanrijding door een tot nu toe onbekend voertuig. Wanneer deze aanrijding precies heeft plaatsgevonden, is niet bekend.

De politie roept getuigen op die iets van de aanrijding met de geparkeerde vrachtwagen hebben gezien of informatie hebben over het veroorzakende voertuig zich te melden.

Rover blij met komst GoVolta op het spoor

UTRECHT – Rover verwelkomt de komst van GoVolta als nieuwe internationale treinvervoerder. De reizigersvereniging ziet de nieuwe verbindingen naar Duitsland als een belangrijke stap om internationale treinreizen betaalbaarder te maken. Wel baalt Rover ervan dat NS de tickets niet gaat verkopen.

Reizigers naar Berlijn en Hamburg krijgen vanaf maart 2026 een keuze op het spoor: GoVolta biedt een laagste prijs garantie en daarmee een betaalbaar alternatief voor de huidige treinverbindingen. Wel zal de reiziger langer onderweg zijn dan met de ICE.

“Iedere reiziger is anders en iedere reis is ook anders. We juichen het daarom altijd toe als er verschillende keuzemogelijkheden zijn”, zegt Rover-directeur Freek Bos. “De nieuwe verbindingen van GoVolta vormen bovendien het goedkopere alternatief voor de auto waarop we al jaren wachten. Dit helpt om meer mensen voor de trein te laten kiezen.”

Rover is wel kritisch op het feit dat NS de kaartjes van GoVolta niet gaat verkopen. Daardoor kunnen reizigers niet in één keer hun reis plannen of boeken, terwijl dat voor internationale treinreizigers juist essentieel is. “We roepen NS met klem op het reizen niet nodeloos ingewikkeld te maken”, aldus Bos. “Meer reizigers in de trein is in het voordeel van iedereen, dat geldt óók voor NS”.

Nieuwe speler op internationaal spoor: GoVolta verbindt Amsterdam met Berlijn en Hamburg

BREDA – Het Nederlandse GoVolta biedt vanaf maart een nieuwe optie om met de trein naar Berlijn en Hamburg te reizen. Na een moeizaam toegangstraject heeft de Bredase onderneming met steun van Keolis, een dochteronderneming van het Franse spoorwegbedrijf SNCF, genoeg geld beschikbaar om drie keer per week vanuit Amsterdam naar de Duitse steden te reizen. Komende zomer worden dat dagelijkse verbindingen, later moet Parijs daar bijkomen.

Vorig jaar leek het project nog te mislukken, omdat er geen financiers waren die de aankoop van tweedehandstreinen mogelijk wilden maken. Vervolgens stapte de ook in Nederland actieve trein- en reisvervoerder Keolis in, waardoor de aanschaf van dertien treinen van het Belgische spoorbedrijf NMBS wel lukte. Eerder was er al steun van onderhoudsbedrijf Brouwer Technology. Ook hadden GoVolta-oprichters Hessel Winkelman en Maarten Bastian zelf geld beschikbaar. Het bedrijf zou volgend jaar nog extra treinen kunnen kopen om te kunnen groeien.

Een plek in de dienstregeling was volgens Winkelman nog niet eens zo moeilijk, maar na een rit in Berlijn of Hamburg kunnen ‘parkeren’ wel. De oplossing is om op een dag op en neer te rijden naar de twee steden, waarna de trein ‘overnacht’ in Amsterdam.

Volgens toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM) raken de nieuwe ritten niet aan de concessie van NS, waardoor er geen extra onderzoek nodig was voordat de treinen kunnen gaan rijden. De eerste trein gaat op 19 maart naar Berlijn, met tussenstops in Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim, Osnabrück en Hannover. De trein naar Hamburg, die stopt in Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim en Bremen, rijdt op 20 maart voor het eerst.

Bedrijventerrein Boekelermeer krijgt laadplein met 36 parkeer- en laadplekken voor elektrische vrachtwagens

ALKMAAR – NXT Mobility, onderdeel van de GP Groot-groep, start met de aanleg van een nieuw laadplein voor elektrische vrachtwagens op bedrijventerrein Boekelermeer in Alkmaar. Het zogeheten NXT PowerPark moet transportbedrijven een praktische oplossing bieden voor het opladen van e-trucks, nu netcongestie en brandveiligheidseisen de elektrificatie van bedrijfsvoertuigen steeds lastiger maken.

In de eerste fase worden 18 beveiligde laadplekken gerealiseerd, elk uitgerust met een eigen DC-snellader. Het terrein wordt volledig afgesloten en voorzien van camerabewaking, inclusief thermografische camera’s voor vroegtijdige branddetectie. In een tweede fase wordt het laadplein uitgebreid naar in totaal 36 laadplekken.

Volgens directeur Erik Metselaar speelt NXT Mobility in op een groeiende vraag vanuit de transportsector: “Veel bedrijven willen verduurzamen, maar lopen vast op netcapaciteit of veiligheidsregels. Met dit laadplein bieden wij een totaaloplossing: veilig, schaalbaar en direct beschikbaar, zonder dat bedrijven zelf hoeven te investeren in techniek of vergunningen.”

Eerste huurders al bevestigd

De eerste gebruikers van het nieuwe laadplein zijn inmiddels bekend. Zowel GP Groot als HVC huren ieder zes laadplekken, waarmee twee derde van de capaciteit van de eerste fase al is ingevuld. De locatie gaat in het eerste kwartaal van 2026 in gebruik.

Alternatief voor bedrijven die geen eigen laadinfrastructuur kunnen plaatsen

Veel transportbedrijven krijgen te maken met een overbelast stroomnet en strenge veiligheidsregels, waardoor het plaatsen van laadfaciliteiten op het eigen terrein vaak niet mogelijk is. Het NXT PowerPark moet hiervoor een praktisch alternatief bieden: een professionele, 24/7 toegankelijke laadhub waar trucks veilig kunnen opladen.

NXT Mobility verzorgt de volledige technische inrichting, de benodigde vergunningen, de aansluiting op het elektriciteitsnet en het beheer van het terrein.

Brussel: Musk heeft vrijheid om ‘gekke uitspraken’ EU te doen

BRUSSEL – “Het ligt binnen de vrijheid van meningsuiting om compleet gekke uitlatingen te doen”, laat een woordvoerder van de Europese Commissie weten na opmerkingen van Elon Musk.

De eigenaar van X suggereerde de EU volledig af te schaffen en vergeleek op X de EU met het naziregime, nadat de Commissie het socialmediaplatform vrijdag een boete van 120 miljoen euro had gegeven.

X kreeg de boete onder meer om misleidende blauwe vinkjes. Die suggereren de authenticiteit van een X-gebruiker, terwijl dat niet per se het geval is, stelt Brussel. Ook krijgt X de boete vanwege een niet-transparante advertentiedatabank en beperkte toegang tot gegevens voor onderzoekers.

Brussel onderstreept dat de boete gericht is aan X als bedrijf, niet aan Musk als persoon. “Wij beboeten geen individuen, dat slaat nergens op”, aldus de Commissie-woordvoerder.

X kan nog in beroep tegen de boete. Of X dat gaat doen, is nog niet bekend.

Dodelijk ongeval op N59 bij Ooltgensplaat: weg in beide richtingen afgesloten

0

OOLTGENSPLAAT – Op de N59 ter hoogte van Ooltgensplaat heeft maandag een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden waarbij één persoon om het leven is gekomen. Dat meldt de politie. De oorzaak van het ongeval wordt onderzocht.

Volgens Rijkswaterstaat is de N59 in beide richtingen dicht tussen knooppunt Hellegatsplein en Den Bommel. Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder een traumahelikopter.

Het ongeval betreft een aanrijding met een vrachtwagen. Op dit moment is nog niet bekend hoe het slachtoffer precies om het leven is gekomen en of deze persoon in een voertuig zat of zich buiten bevond. De politie geeft aan dat onderzoek naar de toedracht in volle gang is.

Het verkeer wordt omgeleid. Weggebruikers richting knooppunt Hellegatsplein worden verwezen naar U-route U27 en verkeer richting Oude-Tonge naar U28. Hoelang de afsluiting gaat duren, is nog niet bekend.

Regisseur Frans Weisz (87) overleden

AMSTERDAM – Filmregisseur Frans Weisz is op 87-jarige leeftijd overleden. Dat bevestigt producent Matthijs van Heijningen, die zijn laatste film produceerde en goed bevriend met hem was, aan het ANP na berichtgeving hierover van NRC. Weisz leed aan de ziekte van Alzheimer.

Weisz is bekend van zijn films De Inbreker (1972), Rooie Sien (1975), Charlotte (1981), Leedvermaak (1989), Qui vive (2002), Happy End (2009), Hoogste Tijd (1995) en de televisieserie Bij nader inzien (1991). Voor Leedvermaak en Bij nader inzien kreeg hij een Gouden Kalf. Zijn laatste grote film was Het leven is vurrukkulluk, een verfilming van het gelijknamige boek van Remco Campert. In deze film uit 2018 speelde zijn zoon Géza de hoofdrol.

Weisz begon met een studie aan de toneelschool, maar gaf die na een jaar op om naar de Amsterdamse Filmacademie te gaan. Hij kreeg een studiebeurs voor de Italiaanse filmschool Centro Sperimentale di Cinematografia in Rome. Als zoon van twee Joodse ouders, van wie zijn vader werd vermoord in Auschwitz en zijn moeder de Holocaust overleefde, stond zijn leven in het teken van de Tweede Wereldoorlog. Zelf zat Weisz ondergedoken bij een boerengezin in Limburg.

Dagboek van een filmmaker

In 1981 maakte hij de geprezen film Charlotte over de Joodse kunstenares Charlotte Salomon. Weisz beschouwde Charlotte als een van zijn belangrijkste films: “Ik zou mijn leven kunnen indelen in de periode vóór Charlotte en na Charlotte,” zei hij in een NRC-interview.

In 2023 kwam het boek Dagboek van een filmmaker uit, waarin stukken uit dagboeken zijn gebundeld die hij bijhield gedurende de opnames van zijn films.

Grondgebied grootste struikelblok vredesonderhandelingen Oekraïne

KYIV – Grondgebied is nog steeds het “meest problematische onderwerp” in de onderhandelingen over vrede in Oekraïne. Dat meldt een ingewijde aan persbureau AFP. Volgens de bron is Rusland nog altijd niet van plan een akkoord te tekenen waarin Oekraïne geen grondgebied inlevert.

Volgens de Oekraïense president Volodymyr Zelensky zou er nog geen overeenstemming zijn met de VS over gebieden in Oost-Oekraïne. Delen daarvan zijn bezet door Rusland. “We hebben niet dezelfde kijk op de Donbas”, zei Zelensky daarover tegen persbureau Bloomberg.

In het oorspronkelijke Amerikaanse 28-puntenplan was het inleveren van grondgebied aan Rusland al onderdeel van de afspraken. Rusland zou onder dat plan de Krim en de regio’s Loehansk en Donetsk krijgen toebedeeld, waaronder op dit moment niet-bezette gebiedsdelen. Ook erkennen ondertekenaars van die versie van het akkoord dat de gebieden daarmee van Rusland zijn.

Zelensky is maandag in Londen om te spreken met enkele Europese bondgenoten over een conceptvoorstel voor een vredesakkoord. Onder meer premier Keir Starmer, de Franse president Emmanuel Macron en de Duitse bondskanselier Friedrich Merz zijn daarbij aanwezig. Ook spreekt Zelensky later op maandag in Brussel met NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte en EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen en -Raadsvoorzitter António Costa.

Bijzondere zendingen: dit waren de opmerkelijkste DHL-transporten van 2025

BONN – DHL heeft in een jaaroverzicht vijf van de meest opvallende en uitzonderlijke transporten van 2025 uitgelicht. De logistieke dienstverlener vervoerde afgelopen jaar uiteenlopende bijzondere zendingen, variërend van bedreigde diersoorten tot kunstprojecten en sporttrofeeën. Dat blijkt uit een overzicht dat DHL deze week publiceerde.

Transport van bedreigde antilopen

In februari vervoerde DHL zeventien bergbongo’s – een ernstig bedreigde antilopensoort – van een opvangcentrum in Florida naar een reservaat aan de flanken van Mount Kenya. De dieren reisden in speciaal gebouwde kisten en onder begeleiding van een dierenarts en twee specialisten. Het transport maakt deel uit van een programma om de soort te herintroduceren in haar oorspronkelijke leefgebied.

Foto: Peter Ndung’u

Formule 1-helm met unieke verzameling handtekeningen

Een tweede opvallende zending was een Formule 1-helm die in 2025 door alle twintig nog levende wereldkampioenen werd gesigneerd. De helm reisde onder strenge veiligheidsvoorwaarden door verschillende landen. Eén moment sprong eruit: Michael Schumacher zette met hulp van zijn vrouw Corinna zijn initialen op de helm. Het object werd later gebruikt voor een goede doelen actie ten behoeve van onderzoek naar dementie.

151 kunstberen naar Singapore

In juni vervoerde DHL 151 levensgrote “United Buddy Bears” van Wustermark bij Berlijn naar Singapore. De twee meter hoge kunstwerken – gezamenlijk goed voor 37 ton – werden in acht zeecontainers verscheept. De kleurrijke sculpturen, elk ontworpen door een kunstenaar uit een ander land, promoten vrede en internationale samenwerking.

Verhuisde baviaan uit illegale handel

Eind 2025 verzorgde DHL ook het transport van een jonge baviaan van Bahrein naar Djibouti. Het dier, Saadoon, werd in 2024 verzwakt aangetroffen in een land waar bavianen niet in het wild voorkomen en bleek een slachtoffer van illegale handel. Na meer dan een jaar opvang werd hij overgebracht naar een gespecialiseerd dierenverblijf in Oost-Afrika.

Libertadores-beker veilig naar Peru

In november vervoerde DHL de trofee voor de CONMEBOL Libertadores-finale van Paraguay naar Peru. De beker reisde in een speciaal beveiligde koffer met handschoenhandling. Flamengo uit Rio de Janeiro won de trofee na een finale tegen Palmeiras.

Belgische oud-voetballer Glen De Boeck (54) overleden na hersenbloeding

ANTWERPEN – Oud-profvoetballer Glen De Boeck is in de nacht van zondag op maandag op 54-jarige leeftijd overleden.

De Belg kreeg vrijdag een zware hersenbloeding en lag sindsdien in coma. Dat meldt zijn familie.

De Boeck werd na zijn hersenbloeding nog overgebracht naar het ziekenhuis in Antwerpen. De schade aan zijn hersenen bleek te groot.

De Boeck lag nog drie dagen in een diepe coma, waarna hij omringd door zijn familie overleed.

De Boeck kwam 34 keer uit voor het Belgische elftal. Met Anderlecht, waar hij aanvoerder was, werd hij drie keer landskampioen. Door verschillende zware knieblessures stopte hij in 2005 met voetballen.

Als hoofdtrainer werkte hij bij Cercle Brugge, Germinal Beerschot, VVV-Venlo, Beveren, Moeskroen, KV Kortrijk, Lokeren en opnieuw Kortrijk.

Klaver: formatie koerst op minderheidskabinet zonder GL-PvdA

DEN HAAG – Jesse Klaver zegt dat de formatie lijkt te koersen op een minderheidskabinet, zonder zijn partij GroenLinks-PvdA.

Hij zei dit maandagochtend na afloop van zijn gesprek met informateur Sybrand Buma, maar maakte verder niet duidelijk waar hij de claim op baseerde.

Opnieuw noemde hij de mogelijkheid van een minderheidskabinet “een heel riskant experiment”. Tegelijkertijd ziet hij dat “die keuze nu niet bij ons ligt”.

Dit weekend was de verwachting dat de formatie verder gaat met D66, CDA en VVD, nadat Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA) een basisdocument hadden geschreven. De VVD wil per se niet samenwerken met de linkse fusiepartij. Door nu toch de VVD bij de gesprekken te betrekken, wordt die partij in de ogen van Klaver “beloond voor blokkeergedrag”.

Herinrichting van de Scheurhaven afgerond: moderne walstroomvoorzieningen, nieuwe pontons en verdieping van de haven [+video]

0

ROTTERDAM – De Scheurhaven is klaar voor de toekomst. De haven op de kop van de Landtong Rozenburg is volledig vernieuwd en verdiept om ruimte te bieden aan verschillende maritieme dienstverleners.

Waterbouwer Hakkers legde tien nieuwe pontons aan, waarvan twee volledig uit HDPE-kunststof en drie in een hybride uitvoering van staal en kunststof. De ligplaatsen voor de havensleepdiensten in de Scheurhaven waren toe aan vernieuwing. Daarom zijn tien ligplaatsen vervangen en voorzien van moderne walstroomvoorzieningen. Daarnaast is de verlichting vervangen door energiezuinige ledverlichting.

Drinkwatersteiger

Verder is de drinkwatersteiger voor Evides en Hatenboer vernieuwd, zodat deze bedrijven vanaf een vaste plek drinkwater kunnen leveren aan binnenvaart en zeevaart. Andere pontons zijn verplaatst, zodat alle maritieme dienstverleners weer een passende plek hebben. De schepen van de KRVE, Boluda, Smit Duikbedrijf, HEBO, drinkwaterboten van Hatenboer en Evides en een meetvaartuig van Havenbedrijf Rotterdam komen achterin de haven te liggen.

Foto: IJsbrekerTV

Voor de schepen van de sleepdiensten is een 300 meter lange damwand geplaatst om extra diepgang tot negen meter te bewerkstelligen. Daarnaast is er baggerwerk uitgevoerd om de Scheurhaven optimaal toegankelijk te maken. Structurele verdieping van de haven was noodzakelijk omdat havensleepboten groter en dieper zijn geworden. Zo is de haven beter toegankelijk en kan er veiliger en efficiënter gewerkt worden.

Veiliger en efficiënter

Het project is uitgevoerd door Hakkers (civiele werken), Klaver (walstroomvoorzieningen), in samenwerking met Witteveen+Bos en Damen Shipyards voor het ontwerp van de pontons. Tijdens de bouw werkten de aannemers met CO₂-arm staal en elektrisch materieel om de impact op het milieu te minimaliseren. Zo konden een volledig elektrisch werkschip, kraan, boorstelling en trilblok ingezet worden.

“Door deze herinrichting is de Scheurhaven klaar voor de toekomst”, zegt Jannet Bredius, projectmanager namens Havenbedrijf Rotterdam. “De huidige gebruikers krijgen meer ruimte en betere voorzieningen, zodat zij veiliger en efficiënter kunnen werken.”

Foto: IJsbrekerTV

Innovatieve pontons

De toepassing van de pontons van kunststof is een unicum: twee volledig uit HDPE-kunststof en drie hybride pontons met een kunststof onderzijde en stalen bovenzijde. Deze innovatie voorkomt roest en maakt onderhoud eenvoudiger.

Bovendien zijn de pontons volledig recyclebaar en dragen ze bij aan een lagere CO₂-uitstoot. Het onderwatermilieu profiteert er ook van: op de HDPE-onderdelen groeit snel begroeiing, wat een rijkere biodiversiteit aantrekt.

Meer luchtvaartpassagiers EU, Schiphol tweede drukste luchthaven

0

LUXEMBURG – Het aantal luchtvaartpassagiers in de Europese Unie is vorig jaar gegroeid en Schiphol was de op een na drukste luchthaven. Volgens het Europese statistiekbureau Eurostat waren er vorig jaar in totaal 1,1 miljard luchtvaartreizigers binnen de EU, een toename van meer dan 8 procent vergeleken met 2023.

Het reizigersaantal ligt ook hoger dan de 1 miljard passagiers in 2019 voor het uitbreken van de coronapandemie, aldus Eurostat. In alle EU-landen nam het aantal reizigers toe.

De drukste EU-luchthaven was vorig jaar Paris-Charles de Gaulle met ruim 70 miljoen passagiers. Dat is een plus van meer dan 4 procent. Schiphol was goed voor een groei van 8 procent tot 66,8 miljoen passagiers. Daarna volgen de luchthavens van Madrid, Frankfurt en Barcelona.

London Heathrow

De luchthaven Fiumicino van Rome boekte binnen de top tien de sterkste passagiersgroei met bijna 21 procent tot 48,7 miljoen reizigers.

In 2023 ging het om in totaal 973 miljoen luchtvaartpassagiers in de EU. In dat jaar was Schiphol eveneens de op een na drukste luchthaven binnen de landenunie met 61,9 miljoen reizigers.

In de cijfers is de luchthaven London Heathrow buiten beschouwing gelaten, omdat het Verenigd Koninkrijk geen deel uitmaakt van de EU. Heathrow is de drukste luchthaven van West-Europa. Daar ging het vorig jaar om het record van 83,9 miljoen passagiers.

Kosten-batenanalyse brengt Opstal Logistics tot besluit: einde aan zeecontainertransport

ALPHEN AAN DEN RIJN – Transportondernemer John Opstal, eigenaar van Opstal Logistics, heeft aangekondigd dat zijn bedrijf per eind december stopt met het vervoer van zeecontainers. Vanaf januari 2026 zal de onderneming zich volledig richten op het transport met koeltrailers. De beslissing is genomen na uitgebreid onderzoek naar de eigen kostenstructuur en rendementscijfers.

Volgens Opstal heeft het bedrijf het afgelopen jaar intensief gerekend en nagecalculeerd, onder meer met behulp van een transportcalculatiemodel. Daaruit bleek dat de containeractiviteiten structureel verliesgevend waren. “Onze tak zeecontainertransport zette nihil of zelfs mincijfers om”, schrijft hij op LinkedIn. Hoewel verbetering mogelijk was, bleken de omstandigheden in de Rotterdamse haven bepalend voor de uiteindelijke keuze.

Opstal wijst onder meer op oplopende kosten, lange wachttijden en problemen bij het inleveren van lege containers. “Met alle ontwikkelingen in de haven en de alsmaar oplopende kosten is het voor ons genoeg geweest”, aldus de transportondernemer.

Focus op koeltransport

Opstal Logistics blijft actief in het koeltransport, een onderdeel waarin het bedrijf volgens Opstal sterker wordt en de kwaliteit verder blijft verbeteren. De huidige containeropdrachten worden in december nog volledig afgerond.

Besluit op basis van data

Adviseur Ruud Robert, die Opstal ondersteunde bij het doorrekenen van de vervoersstromen, benadrukt dat de keuze niet op gevoel maar op inzicht is gemaakt. Het bedrijf gebruikte eigen operationele data om de volledige kostenstructuur en rendementen van de verschillende activiteiten te analyseren.

Afscheid van een vertrouwde tak

In zijn bericht kijkt Opstal met waardering terug op de containeractiviteiten, die jarenlang een vaste pijler waren binnen het familiebedrijf. Hij noemt onder meer de momenten waarop hij samen met zijn vader en broers in de haven containers ophaalde.

Opstal bedankt zijn opdrachtgevers voor de samenwerking. In de komende weken worden de resterende containertransporten nog volgens planning uitgevoerd.

Afschieten Gelderse ‘probleemwolf’ ligt vrijdag weer bij rechter

ARNHEM – De rechtbank in Arnhem buigt zich vrijdagmiddag opnieuw over de vraag of de provincie Gelderland een zogeheten ‘probleemwolf’ mag laten afschieten.

De Faunabescherming en Animal Rights hebben de rechter gevraagd om de opdracht hiervoor te schorsen. In mei stapten de dierenorganisaties ook al naar de rechter toen de provincie een afschotvergunning gaf, maar hun verzoek werd afgewezen.

De Gelderse faunabeheereenheid kreeg een vergunning om een wolf af te schieten die in april een hardloopster had gebeten in Nationaal Park De Hoge Veluwe. Volgens de provincie vertoont deze wolf “afwijkend gedrag” en vormt het dier een gevaar voor mensen.

Vooralsnog is het jagers niet gelukt om de wolf, die de bijnaam Hubertus heeft gekregen, af te schieten. Omdat de vergunning op 1 januari zou aflopen, besloot de provincie vorige week om de termijn met een half jaar te verlengen. De vergunning is vervangen door een maatwerkvoorschrift, met specifieke regels om deze wolf te kunnen doden. Een nieuwe vergunning afgeven was volgens de provincie juridisch niet mogelijk, omdat de beschermde status van de wolf Europees is verlaagd en de Nederlandse wetgeving daarop nog niet is aangepast.

Het gebied waarin de wolf mag worden afgeschoten, is in het maatwerkvoorschrift uitgebreid met Vliegbasis Deelen, die naast De Hoge Veluwe ligt. De vliegbasis maakt volgens de provincie deel uit van het territorium van de ‘probleemwolf’. Het dier is de afgelopen maanden vooral overdag regelmatig op het terrein gezien.

Tot de zitting van komende vrijdag (12 december) mogen jagers in ieder geval niet schieten op de wolf. De rechter heeft al besloten dat het maatwerkvoorschrift niet mag worden gebruikt tot de behandeling van de zaak.

Fout in externe data kost scheepsinspecteur 70.000 dollar

0

LONDEN – Een scheepsinspecteur heeft een schikking van 70.000 dollar moeten betalen nadat een technische fout van een niet-verzekerde onderaannemer leidde tot verkeerde gegevens in een inspectierapport. Dat meldt de International Transport Intermediaries Club (ITIC), die scheepsinspecteurs waarschuwt voor de financiële risico’s wanneer zij vertrouwen op externe deskundigen zonder duidelijke contractuele afspraken.

De kwestie ontstond toen een inspecteur werd ingeschakeld door een potentiële koper om te beoordelen of een vissersvaartuig voldeed aan de eisen van de maritieme veiligheidsoverheid. Voor de berekening van de vrije boeghoogte liet de inspecteur technische gegevens aanleveren door een extern maritiem architect. Deze informatie bleek onjuist, waardoor de inspecteur een foutieve vrije boeghoogte rapporteerde en concludeerde dat het gewicht in het stabiliteitsboek niet klopte.

Volgens Mark Brattman, Claims Director bij ITIC, toont dit geval aan hoe kwetsbaar inspecteurs zijn wanneer zij werken met gegevens van onderaannemers die geen eigen verzekering hebben. “Een simpele fout kan snel uitmonden in een claim die ook indirecte schade omvat”, zegt hij.

Door de foutieve informatie adviseerde de inspecteur dat het schip een volledige herkeuring nodig had voordat het in de vaart kon worden genomen. In werkelijkheid bleek de bestaande documentatie gewoon correct te zijn. De koper maakte daardoor onnodig kosten voor een tweede inspectie en miste bovendien drie visreizen terwijl hij op toestemming moest wachten. Dit leidde tot claims voor zowel de extra inspectiekosten als de gederfde inkomsten.

ITIC onderzocht in hoeverre de gemiste inkomsten konden worden gevorderd en of een rechter had kunnen oordelen dat deze schade voorzienbaar was. Het risico voor de inspecteur bleek groot, mede omdat de onderaannemer geen verzekering had en er geen formele contractuele relatie bestond. Daardoor was het niet mogelijk om een deel van de schade op hem te verhalen.

De zaak werd uiteindelijk geschikt voor 70.000 dollar, een bedrag dat de kosten van de tweede inspectie en een overeengekomen deel van de misgelopen inkomsten dekte.

ITIC benadrukt dat veel standaardvoorwaarden aansprakelijkheid uitsluiten voor gevolgschade, zoals winstderving. In dit geval werkte de inspecteur echter zonder dergelijke voorwaarden. De organisatie adviseert inspecteurs daarom om altijd de verzekeringsstatus en betrouwbaarheid van onderaannemers te controleren en eigen voorwaarden vast te leggen, waaronder een beperking van aansprakelijkheid, uitsluiting van gevolgschade en een clausule die aangeeft dat de inspecteur niet verantwoordelijk is voor redelijke afhankelijkheid van derde-partijinformatie.

ITIC heeft onlangs zijn standaardvoorwaarden voor inspecteurs en consultants bijgewerkt en ondersteunt leden bij het opnemen van deze voorwaarden in contracten om toekomstige geschillen te voorkomen.

Meer dan 1,3 miljoen verboden vapes uit de handel gehaald bij internationale douaneactie

BERGHEIM/ANTWERPEN – De Duitse douane heeft op 19 november 2025 een grote vangst gedaan bij de doorzoeking van een magazijn in Bergheim. In totaal werden daar meer dan 165.000 illegale e-sigaretten (vapes) aangetroffen en in beslag genomen.

Tegen de bedrijfsleider van het betrokken bedrijf, een 43-jarige Chinese man, is ter plekke een strafrechtelijk onderzoek gestart. De fiscale schade door de niet-belaste e-sigaretten wordt geschat op meer dan 650.000 euro.

Recordvangst in België

Gelijktijdig doorzochten de Belgische autoriteiten, in nauw overleg met de Duitse douane, een groot distributiepunt ten zuiden van Antwerpen, de vermoedelijke herkomstlocatie van de vapes. Daar werden in een groot magazijn circa 1,15 miljoen vapes van diverse merken veiliggesteld.

Volgens de Duitse douane gaat het om een van de grootste inbeslagnames van dit type in Europa.

Samenwerking werpt vruchten af

“Deze gezamenlijke actie is het resultaat van een snelle en effectieve informatie-uitwisseling tussen de Duitse ZOLL en de Belgische autoriteiten”, zegt Dr. Tino Igelmann, president van het Zollkriminalamt. “De omvang van de inbeslagnames laat duidelijk zien dat nauwe samenwerking binnen Europa werkt in de strijd tegen grensoverschrijdende douanefraude.”

De verdere onderzoeken staan onder leiding van het Openbaar Ministerie in Bielefeld en zijn nog in volle gang. De informatie kon om tactische redenen pas nu naar buiten worden gebracht.

Achtergrond: strenge regels voor e-sigaretten

In Duitsland zijn e-sigaretten sinds 1 juli 2022 belastingplichtig. Vanaf 2025 geldt een tabaksaccijns van 0,26 euro per milliliter vloeistof. Daarnaast mogen vapes alleen verkocht worden als, het volume van de e-sigaret maximaal 2 ml bedraagt (navulverpakkingen maximaal 10 ml), en de nicotineconcentratie niet hoger is dan 20 mg/ml.

De handel in niet-belaste of niet-toegelaten e-sigaretten geldt als belastingontduiking en een overtreding van de Tabaksproductenwet, en wordt strafrechtelijk vervolgd.

EWAKO Wapeningscentrale vernieuwt volledige vloot met drie Volvo FM-trucks

KOOTWIJKERBROEK – EWAKO Wapeningscentrale heeft zijn complete wagenpark vervangen door drie nieuwe Volvo-trucks. Het gaat om twee Volvo FM 8×2-bakwagens en één Volvo FM 4×2-trekker. De voertuigen zijn geleverd door Harbers Trucks. Het bedrijf kiest daarnaast voor Volvo Connect, een digitaal platform dat inzicht biedt in realtime voertuigdata en wagenparkbeheer.

EWAKO Wapeningscentrale produceert prefab wapeningsconstructies voor bouwprojecten in heel Nederland en verzorgt dagelijks transport naar bouwplaatsen. Bij de oriëntatie op vervanging van het wagenpark onderzocht het bedrijf eerst de inzet van elektrische trucks. Volgens eigenaar Jan van Essen bleek dit voor het huidige type werk nog niet haalbaar, waarna is gekozen voor dieselvoertuigen.

De nieuwe trucks voldoen aan de richtlijnen om tot 2030 in milieuzones en zero-emissiezones te mogen rijden. Eén van de vervangen voertuigen zou op dit moment al niet meer de stad in hebben gemogen. “Met deze trucks kunnen we voorlopig overal terecht, dat geeft rust in de planning”, aldus Van Essen.

Opbouw op maat

De Volvo FM 500 8×2-bakwagens zijn uitgerust met een 23-tonmeter Hiab-autolaadkraan en beschikken over een baklengte van 7,30 meter. De Volvo FM 4×2-trekker wordt ingezet met een oplegger voor het vervoer van lange materialen. Om stilstand te voorkomen heeft het bedrijf een Volvo Blue-onderhoudscontract afgesloten. Het onderhoud vindt jaarlijks plaats tijdens de bouwvak.

Alle trucks zijn voorzien van een dodehoekcamera en het Camera Monitor System, dat traditionele spiegels vervangt. Volgens EWAKO bieden de camerasystemen beter zicht, al was er aanvankelijk enige gewenning bij chauffeurs.

Wagenparkbeheer via Volvo Connect

Met Volvo Connect heeft EWAKO inzicht in onder meer de locatie van voertuigen, planning, rijscores, brandstofverbruik en onderhoudshistorie. Het platform maakt het mogelijk om klanten een track-and-trace-link te sturen en houdt tevens bij in welke milieuzones de trucks worden ingezet. Die informatie moet helpen bij toekomstige keuzes voor aandrijflijnen na 2030.

Levering voor de feestdagen

De levering van de 4×2-trekker vond vlak voor kerst plaats, eerder dan gepland, om een nieuwe chauffeur direct te kunnen inzetten. De verrassing werd onthuld tijdens de eindejaarsborrel van het bedrijf.

Wagenborg installeert eerste CO₂-tanks op nieuw transportschip in Delfzijl

0

DELFZIJL – Royal Wagenborg heeft in de haven van Delfzijl de eerste vier CO₂-opslagtanks geplaatst aan boord van de Carbon Destroyer 1, een nieuw offshore CO₂-transportschip dat momenteel wordt gebouwd. Het gaat om het eerste speciaal ontworpen CO₂-carrierschip in Europa.

De opslagtanks zijn geproduceerd door Geldof in België en behoren tot de grootste onderdelen van het schip. Elke tank is 28 meter lang, 6,5 meter in diameter en weegt circa 190 ton. Met behulp van de drijvende kraan Triton zijn de tanks aan boord gehesen en op hun positie gemonteerd.

De Carbon Destroyer 1 wordt ingezet voor het transport van vloeibare CO₂ binnen het Europese CCS-programma. Het schip zal CO₂ ophalen bij industriële locaties in Esbjerg (Denemarken) en vervoeren naar het offshore opslaggebied in het Nini-veld, onderdeel van het Greensand-project. De operatie moet bijdragen aan de reductie van industriële uitstoot in Europa.

Het project maakt deel uit van een samenwerking tussen Wagenborg en chemieconcern INEOS, waarvoor eerder dit jaar een meerjarige overeenkomst werd gesloten. Met de installatie van de eerste tanks is een volgende stap gezet richting de ingebruikname van het schip.

EU-chef haalt uit naar VS om nieuwe veiligheidsstrategie

PARIJS – De Verenigde Staten blijven voor Europa een belangrijke bondgenoot en economische partner, maar ze moeten wel de soevereiniteit van Europa respecteren.

“Bondgenoten moeten zich niet bemoeien met het leven en met de interne politieke keuzes van deze bondgenoten”, zei voorzitter van de EU-leiders António Costa maandag. “Inmenging in het politieke leven van Europa kunnen we niet accepteren”, zei hij op een bijeenkomst van het Jacques Delors Institute, een denktank in Parijs.

Costa reageerde hiermee op de Nationale Veiligheidsstrategie (NSS) van president Donald Trump, die vorige week werd gepresenteerd. In de uitgangspunten daarvan staat dat de Europese Unie en zittende regeringen de Europese beschaving op het spel zetten. Volgens de NSS stevent Europa af op zijn ondergang door de uitholling van democratie en politieke vrijheden, immigratie en het verlies van nationale eigenheid en zelfvertrouwen.

Verwerpelijke gedachten en opvattingen, vindt Costa. Europa is en blijft soeverein.

“De Verenigde Staten kunnen de visie van Europese burgers op vrijheid van meningsuiting niet vervangen. En daarover moeten we duidelijk zijn.”

Costa vindt dat niet kan worden geaccepteerd dat de soevereiniteit van Oekraïne, de territoriale integriteit en grenzen in twijfel worden getrokken. Als dat in Oekraïne gebeurt, kan het volgens hem ook elders gebeuren.

Europa moet zich versterken om zichzelf te beschermen tegen “onze tegenstanders, maar ook tegen bondgenoten die ons uitdagen”, zei Costa. In zijn ogen moet Europa zich “als wereldspeler profileren”. De EU moet een duidelijke visie hebben, de internationale orde bewaken die op regels is gebaseerd, een sterke interne markt hebben en wereldwijd concurrerend zijn, zei hij.

Kabinet maakt 700 miljoen vrij voor Oekraïne na motie Kamer

DEN HAAG – Het demissionaire kabinet maakt in eerste instantie 700 miljoen euro extra vrij voor Oekraïne. Dat is een reactie op de aangenomen motie van GroenLinks-PvdA om volgend jaar 2 miljard extra uit te trekken voor de regering in Kyiv. Begin volgend jaar bekijkt het kabinet waar de rest van het geld vandaan moet komen.

Een half miljard euro wordt gevonden op de begroting van het ministerie van Defensie, schrijven ministers Eelco Heinen (Financiën, VVD), Ruben Brekelmans (Defensie, VVD) en David van Weel (Buitenlandse Zaken, VVD) aan de Kamer. De overige 200 miljoen euro komt van de begroting van Buitenlandse Zaken.

“Door het versneld vrijmaken van middelen voor steun aan Oekraïne zorgt het kabinet dat in het eerste kwartaal van 2026 militaire leveringen aan Oekraïne gecontinueerd kunnen worden”, aldus de ministers. Nederland heeft al meer dan 17 miljard euro steun aan Oekraïne toegezegd sinds het uitbreken van de oorlog.

De bewindslieden waarschuwen ook dat het lastig wordt om volgend jaar meer geld te vinden op de begroting. “De financiële realiteit is ook dat we volgend jaar tegen de grenzen aanlopen.”

Nederland geeft jaarlijks ongeveer 3,5 miljard euro steun aan Oekraïne. Dit jaar is echter al 2 miljard van het budget voor volgend jaar uitgegeven. Daarom kwam GroenLinks-PvdA met een motie om het budget voor 2026 bij te vullen. Oekraïne heeft het aan het front moeilijk en de energie-infrastructuur ligt dagelijks onder vuur.

Het geld komt uit onderuitputting van beide begrotingen. Op het Defensiematerieelbegrotingsfonds van dit jaar is er een meevaller als gevolg van een gunstige dollarkoers en hebben meerdere projecten vertraging opgelopen. Bij Buitenlandse Zaken gaat het ook om geld dat niet wordt besteed aan de Europese Vredesfaciliteit.

In een debat twee weken geleden botste premier Dick Schoof met de Kamer over de motie. Hij wilde pas bij de voorjaarsnota kijken naar extra steun. Andere EU-landen die minder hebben gegeven, vooral in het zuiden van Europa, moeten eerst maar eens de portemonnee trekken, zei Schoof. Maar de Kamer hield voet bij stuk.

Cambodja meldt burgerslachtoffers na Thaise aanval op grensregio

HNOM PENH – Bij Thaise luchtaanvallen in het grensgebied met Cambodja zijn vier Cambodjaanse burgers om het leven gekomen. Dat meldt Neth Pheaktra, de minister van Informatie van het land. Zeker negen andere burgers zouden gewond zijn geraakt. Volgens Pheaktra vonden de aanvallen plaats in de grensprovincies Oddar Meanchey en Preah Vihear.

Volgens de Thaise krant Khao Sod heeft Charnvirakul de vredesonderhandelingen tot nader order gestaakt. Ook zou Thailand de VS buiten die onderhandelingen houden, omdat het volgens Charnvirakul gaat om “een zaak tussen Thailand en andere landen”.

Eerder meldde Thailand al de dood van een Thaise militair, na onlusten in het grensgebied. Bij wijze van “zelfbescherming” reageerde het land door zijn luchtmacht in te zetten, aldus een woordvoerder. Premier Anutin Charnvirakul zei dat zijn land niet uit is op geweld, maar dat de Thaise krijgsmacht de veiligheid en soevereiniteit van het land zal beschermen.

Staakt-het-vuren

Thailand stelde dat Cambodjaanse militairen op meerdere plekken aan de grens het vuur hadden geopend. Daarbij zouden onder meer mortieren, artillerie en machinegeweren zijn gebruikt. Cambodja stelde op zijn beurt dat Thailand als eerste had aangevallen. Het land zou niet hebben teruggeschoten.

De gevechten leidden deze zomer al tot 43 doden in het grensgebied. Honderdduizenden zijn hun huis ontvlucht.

Een eerder door de VS uitonderhandeld staakt-het-vuren werd in november door Thailand geschonden, nadat militairen volgens het land gewond waren geraakt door een landmijn.

Bleckmann opent nieuw distributiecentrum in Spanje

ALMELO – Bleckmann breidt zijn Europese logistieke netwerk verder uit met de opening van een nieuw distributiecentrum in Riudellots de la Selva, in de Spaanse regio Girona. Met de nieuwe locatie wil het bedrijf klanten in Zuid-Europa sneller en efficiënter kunnen bedienen.

Het distributiecentrum ligt strategisch nabij verschillende belangrijke verkeersaders, waaronder de AP-7, C-35, N-II en C-63. Ook grote transportknooppunten liggen binnen bereik: de luchthaven Girona-Costa Brava op 20 kilometer, de haven van Barcelona op 90 kilometer, de haven van Tarragona op 180 kilometer en het goederenvervoersterminal van Girona op 30 kilometer. Volgens Bleckmann zorgt dit voor een goede aansluiting op zowel nationale als internationale logistieke stromen.

De nieuwe faciliteit beschikt over 9.904 vierkante meter opslagruimte en is ingericht als multi-user site. Het centrum heeft tien laadperrons, diverse geautomatiseerde systemen zoals losbanden en RFID-tunnels, en twintig interne transportvoertuigen. Er is cameratoezicht en veiligheidspersoneel aanwezig. De locatie voldoet aan de PCI-normen en heeft een activiteitenvergunning.

Het distributiecentrum biedt een breed pakket aan logistieke en aanvullende diensten, waaronder douaneafhandeling, kwaliteitscontrole, etikettering, verpakking, retourverwerking en reguliere 3PL-activiteiten zoals inslag, orderpicking en voorraadbeheer. Ook wordt de zogeheten Renewal Workshop ingezet voor productverwerking en herstel.

Volgens Quentin Godfirnon, Chief Operations Officer Spanje, moet de nieuwe vestiging bijdragen aan verdere ondersteuning van klanten in Zuid-Europa.

Bleckmann is actief in supply chain-management voor mode- en lifestylemerken en heeft circa 6.500 medewerkers wereldwijd. Het bedrijf behaalde in 2024 een omzet van 641 miljoen euro.

Aantal asielzoekers in Ter Apel na twee weken weer boven limiet

TER APEL – In het aanmeldcentrum in Ter Apel verbleven het gehele weekeinde meer dan 2000 asielzoekers. Dat is boven de afgesproken grens, en daarom moet opvangorgaan COA weer dwangsommen betalen. De drukte op het terrein was zo’n twee weken onder de limiet gebleven.

Het COA heeft met de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel in ligt, afgesproken dat het aanmeldcentrum maximaal 2000 asielzoekers mag onderbrengen. Voor elke dag erboven moet het COA 50.000 euro betalen. In de nacht van vrijdag op zaterdag waren er 2035 mensen en in de nacht van zaterdag op zondag 2061. In de nacht van zondag op maandag was dat verder opgelopen naar 2076 mensen. Dat is het hoogste aantal sinds 12 november, bijna een maand geleden.

Sinds begin september was het aanmeldcentrum 45 van de ruim 90 dagen te vol. Het totale bedrag aan dwangsommen is nu opgelopen tot 2,25 miljoen euro. Het maximum is 5 miljoen euro. Dat bedrag kan op zijn vroegst begin februari worden bereikt.

Dat het aanmeldcentrum zo vaak te vol is, komt doordat de reguliere asielzoekerscentra te weinig plekken beschikbaar hebben. Gemeenten bieden te weinig noodopvangplekken om mensen tijdelijk onderdak te geven. Door de woningnood kunnen bovendien duizenden statushouders, erkende vluchtelingen die in Nederland mogen blijven, niet verhuizen naar reguliere woningen. Duizenden plekken in asielzoekerscentra komen daardoor niet vrij voor nieuwkomers.

Het COA moest vorig jaar in totaal al 1,5 miljoen euro aan dwangsommen betalen aan Westerwolde door de drukte in het aanmeldcentrum. Westerwolde wil dat geld besteden aan de ontwikkeling van het centrum van Ter Apel. De gemeenteraad bespreekt in de eerste helft van volgend jaar waaraan het geld dat nu binnenkomt, kan worden uitgegeven.

OG Clean Fuels verlaagt prijs Bio-CNG: vanaf 2026 goedkoper dan diesel

HEERENVEEN – Transporteurs kunnen vanaf 1 januari 2026 goedkoper rijden op Bio-CNG dan op diesel. OG Clean Fuels kondigt aan dat de landelijke adviesprijs voor Bio-CNG structureel wordt verlaagd van €1,85 naar €1,49 per kilo. De prijsverlaging geldt volgens het bedrijf voor al zijn tanklocaties en is niet tijdelijk.

Bio-CNG, geproduceerd uit biologische reststromen zoals gft-afval en mest, kan volgens OG Clean Fuels een CO₂-reductie van minimaal 90 procent opleveren ten opzichte van fossiele brandstoffen. Het bedrijf ziet in Europa een groeiende interesse in deze brandstof, onder meer bij grote logistieke dienstverleners.

Transporteurs die lange termijnafspraken maken, kunnen mogelijk rekenen op een lagere prijs dan de nieuwe adviesprijs. Volgens OG Clean Fuels speelt voorspelbaarheid van brandstofkosten daarbij een grote rol. Vooral met het oog op beleidswijzigingen die diesel komende jaren duurder maken, zoals de Nederlandse vrachtwagenheffing in juli 2026, aangepaste accijnstarieven en het Europese ETS2-systeem voor fossiele brandstoffen.

Naast Bio-CNG werkt OG Clean Fuels aan een netwerk van meerdere duurzame brandstoffen, waaronder HVO100, Bio-LNG, waterstof en laadvoorzieningen voor elektrisch transport. Het bedrijf stelt dat verschillende vormen van schoon rijden naast elkaar zullen blijven bestaan, afhankelijk van inzetgebied en voertuigtype.

OG Clean Fuels exploiteert momenteel circa 400 tank- en laadlocaties in Nederland, Duitsland, Zweden, Italië en Frankrijk.

Vrachtwagen doorbreekt vangrail en stort van talud langs Duitse A2: twee gewonden

0

PORTA WESTFALICA – Een vrachtwagen is zondagavond rond 22.13 uur van de Duitse A2 gestort nadat het voertuig in de rijrichting Dortmund de vangrail doorbrak en een talud afreed. Daarbij raakten twee personen lichtgewond. Dat meldt de brandweer van Porta Westfalica.

Het ongeluk gebeurde tussen de oprit Vennebeck en de Weserbrug/Kreuz Bad Oeynhausen. Ten tijde van het incident regende het hard. Of dat ook de reden is voor het ongeval is nog niet bekend.

Bij aankomst van de hulpdiensten bleek dat een trekker-oplegger de rechtervangrail had doorbroken en in de begroeiing van het talud tot stilstand was gekomen. Het voertuig lag op zijn zijkant tussen struiken en bomen. In de cabine zaten twee personen; zij konden op eigen kracht het voertuig verlaten. Beide inzittenden zijn door ambulancediensten behandeld en voor nader onderzoek naar het ziekenhuis gebracht.

De brandweer heeft de plaats van het ongeval afgezet, verlichting geplaatst en het verkeer over één rijstrook langs het incident geleid. Ook werd de omgeving van het talud doorzocht op mogelijke extra slachtoffers, maar die werden niet aangetroffen.

Rond 22.55 uur droeg de brandweer de locatie over aan de politie, die de berging coördineert. Een gespecialiseerd bergingsbedrijf zal het gekantelde voertuig moeten bergen. Volgens de Duitse brandweer zal de berging naar verwachting complex zijn, waardoor verdere verkeershinder op de A2 waarschijnlijk is.

Dit jaar naar verwachting minder woningen erbij dan in 2024

DEN HAAG – In de eerste drie kwartalen van dit jaar zijn er 54.100 woningen bijgekomen. Als het laatste kwartaal hetzelfde verloopt als vorig jaar, komt het totaal dit jaar op 77.600 woningen. Dat is minder dan de 82.400 gerealiseerde woningen van vorig jaar, staat in een jaarlijks rapport van het ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening.

Van de woningen die er tot en met september bijkwamen, waren er 46.400 nieuwbouw. De overige 7700 woningen zijn het totaal van bijvoorbeeld opgesplitste huizen en kantoren die woningen werden. Sloop en woningen die op andere manieren verdwijnen, vallen daar ook onder.

“De verwachte bouwdip voor 2024 en 2025 heeft zich inderdaad voorgedaan”, luidt de conclusie. Het ministerie noemt een hoge rente en gestegen bouwkosten als oorzaken. “Inmiddels lijken de omstandigheden langzaam te verbeteren: de grote piek in bouwkosten en rente ligt achter ons.” Volgend jaar en het jaar daarop wordt daarom een “versnelling” verwacht, waardoor het doel van 100.000 woningen per jaar in zicht moet komen.

Het woningtekort is dit jaar naar schatting 396.000 woningen, 4,8 procent van de totale voorraad. Vergeleken met eerdere jaren is het tekort daarmee min of meer gelijk gebleven. De overheid wil naar een tekort van 2 procent toe.

TOP Logistics BV en nog drie ‘TOP’ BV’s failliet verklaard

ROTTERDAM – Voor de rechtbank van Rotterdam zijn op vrijdag 5 december 2025 vier bv’s van de TOP groep failliet verklaard te weten TOP Logistics BV, TOP Sea Shipping BV, TOP Short Sea Logistics BV en TOP Distribution BV. Alle BV’s zijn gevestigd in Ridderkerk. Op 3 december werd nog uitstel van betaling verleend aan de bedrijven.

Volgens de meest recente gegevens van de Kamer van Koophandel zouden er rond de 25 werknemers werken bij TOP Logistics BV. Bij de andere bedrijfstakken zijn weinig tot geen mensen werkzaam.

Op dit moment is niet bekend wie het faillissement heeft aangevraagd en waarom.

TOP Companies is een in 1990 opgericht logistiek dienstverlener uit de regio Rotterdam. Het bedrijf bestaat uit meerdere onderdelen die actief zijn in multimodaal transport, warehousing, fulfilment, supplychain-diensten en wereldwijde verscheping. TOP Companies richt zich op diverse goederensoorten, waaronder general cargo, breakbulk, bulk (exclusief chemische bulk) en accijnsgoederen.

De onderneming beschikt over een internationaal netwerk van opslag- en transportpartners en maakt, volgens eigen zeggen, intensief gebruik van IT-systemen voor tracking, compliance en douaneafhandeling.

Op Google Reviews krijgt het bedrijf opvallend veel kritiek van chauffeurs. Zij klagen met name over lange wachttijden bij laden en lossen. Verschillende recensenten melden dat het soms uren duurt voordat ze worden geholpen. Een chauffeur schrijft: “Waardeloos bedrijf, duurt altijd uren voordat je geholpen wordt. Alleen al het opmaken van papieren duurt al een half uur.”

Ook andere chauffeurs beschrijven vergelijkbare ervaringen. Zo meldt iemand dat hij zonder uitleg ruim vier uur moest wachten voordat hij aan het dock mocht en daarna opnieuw lang moest wachten tot de lossing begon. In totaal zou hij 5,5 uur kwijt zijn geweest. Daarnaast wordt vermeld dat chauffeurs de loods niet in mogen en dat zelfs de koffie te wensen overlaat. In Google Reviews staan tientallen soortgelijke klachten over wachttijden en communicatie.

Het is op dit moment onbekend of er wordt doorgewerkt bij het bedrijf en of het een doorstart zal maken.

Ziekenhuizen willen maatregelen tegen commerciële privéklinieken

UTRECHT – Ziekenhuizen willen dat de politiek maatregelen neemt tegen privéklinieken. Een deel daarvan werkt “met een op productie en winst gericht verdienmodel, met behulp van een agressieve mediacampagne”, stelt de Nederlandse Vereniging van Ziekenhuizen (NVZ).

Volgens de organisatie worden de zelfstandige klinieken “aangejaagd door private equity en aandeelhouders op de beurs”. De omzet van de instellingen zou in de afgelopen jaren met 70 procent zijn gestegen. Daardoor “vloeit publiek zorggeld weg, ook naar buitenlandse aandeelhouders”. De NVZ noemt dat onacceptabel.

De concurrentie tussen ziekenhuizen en privéklinieken is niet gelijkwaardig, klaagt de NVZ. Ziekenhuizen moeten namelijk ook “de intensive care, spoedeisende hulp en de acute verloskunde” beschikbaar houden, terwijl privéklinieken zich kunnen richten op de relatief simpele ingrepen, de “laagcomplexe zorg”. Ziekenhuizen hebben die inkomsten echter ook nodig om overeind te blijven. “Van uitsluitend hoogcomplexe en acute zorg kan geen ziekenhuis bestaan”, aldus de NVZ.

Om hun zorg te kunnen bieden, zouden de privéklinieken medewerkers weglokken uit ziekenhuizen. Bij overstap hoeven ze bijvoorbeeld alleen overdag te werken. De klinieken “profileren zich als aantrekkelijke werkgevers, met gestructureerde werkzaamheden, prettige werktijden en vaak een hoger salaris dan de ziekenhuis-cao”, aldus de NVZ. Daardoor zouden het personeelstekort, de werkdruk en de wachtlijsten bij ziekenhuizen toenemen.

De ziekenhuizen willen dat de politiek onder meer “een eerlijke bekostiging” regelt en grenzen stelt aan private investeerders (private equity).

Rijkswaterstaat: Nederlandse infrastructuur op kritieke grens

DEN HAAG – Rijkswaterstaat maakt zich grote zorgen over de Nederlandse infrastructuur. Wegen, vaarwegen, bruggen en sluizen zijn toenemend beschadigd en versleten. De infrastructuur is “de ruggengraat van onze samenleving en economie”, meent directeur Martin Wijnen, en om die veilig te houden is volgens hem meer geld nodig.

De achterstand op onderhoud bedraagt voor Rijkswaterstaat 34,5 miljard euro. ProRail, dat samen met Rijkswaterstaat tot de twee grootste infrastructuurbeheerders van Nederland hoort, kampt met een achterstand van 20 miljard euro.

“Nederland heeft behoefte aan woningen en die moeten ook bereikbaar zijn”, aldus ProRail-topman John Voppen. “Ook is er de noodzaak om weerbaarheid te verhogen.” Daarmee verwijst hij naar de toename van militaire transporten over het spoor als gevolg van geopolitieke spanningen.

Veel onderhoud aan infrastructuur is de afgelopen jaren uitgesteld door een gebrek aan geld en een tekort aan gekwalificeerde vakmensen, aldus Rijkswaterstaat.

Onderzoek: omwonenden geitenstal krijgen vaker longontsteking

DEN HAAG – Omwonenden van een geitenstal hebben vaker een longontsteking, bevestigen ingewijden na berichtgeving van de NOS.

Dat zou blijken uit een onderzoek dat de Gezondheidsraad heeft uitgevoerd in opdracht van het kabinet en deze week wordt gepresenteerd. Wie binnen een straal van 500 meter van een geitenhouderij woont, heeft 73 procent meer kans op een longontsteking dan andere Nederlanders.

Mensen die binnen een kilometer van een geitenstal wonen, hebben 19 procent meer kans op een longontsteking. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) publiceerde eerder al een onderzoek met vergelijkbare conclusies.

Een woordvoerder van demissionair zorgminister Jan Anthonie Bruijn (VVD) zegt het onderzoek af te wachten en dan pas met een reactie te komen.

Esther Ouwehand van de Partij voor de Dieren heeft al wel gereageerd. “Minister van Volksgezondheid mag dit niet accepteren. Geitenhouderij moet krimpen”, schrijft ze op X.

D66 en CDA betrekken VVD naar verwachting bij formatiegesprekken

DEN HAAG – D66 en CDA gaan in de volgende informatieronde in gesprek met de VVD, verwachten meerdere ingewijden rond de formatie zondag in gesprekken met het ANP. Het is niet duidelijk of de onderhandelingen zullen gaan over de optie van een minderheidskabinet.

Informateur Sybrand Buma presenteert dinsdag zijn verslag. Donderdag liet hij weten geen werkbare meerderheids- of minderheidscoalitie te zien. In de hoop op een doorbraak ging Buma daarom vrijdag in gesprek met de partijleiders van D66, VVD, GroenLinks-PvdA, CDA en JA21. Maar ook dat leverde geen doorbraak op.

De vijf partijen hebben het afgelopen weekend informeel contact met elkaar gezocht. Dat heeft nog geen definitieve afspraken opgeleverd. Maar bronnen wordt wel duidelijk dat het waarschijnlijk uitdraait op een gespreksronde met D66, CDA en VVD.

Maandag, de laatste dag voordat hij zijn verslag presenteert, spreekt Buma tijdens twee sessies met de fractievoorzitters van deze drie partijen. Een van die gesprekken vindt digitaal plaats. Daarnaast is Buma nog van plan Jesse Klaver van GroenLinks-PvdA en Joost Eerdmans van JA21 los van elkaar te spreken, ook digitaal.

Oud-ministers Roger van Boxtel (D66) en Cees Veerman (CDA) raadden eerder op zondag in het tv-programma Buitenhof aan een minderheidscoalitie met die drie partijen serieus te onderzoeken.

Een minderheidscoalitie van D66, VVD en CDA zou 66 zetels hebben in de Tweede Kamer. Daarom zou steun nodig zijn van oppositiepartijen om plannen aan een meerderheid van 76 zetels te helpen. In de Eerste Kamer zijn de drie partijen verder verwijderd van een meerderheid.

Onlangs zei Buma nog dat GroenLinks-PvdA en JA21 niet bereid zijn op onderdelen “structurele steun” toe te zeggen voor een dergelijke minderheidscoalitie.

Jesse Klaver van GroenLinks-PvdA zei afgelopen week dat hij het een “cruciale fout” zou vinden als D66 en CDA met VVD gaan onderhandelen over een minderheidskabinet. Dat zou hij een beloning vinden voor het “blokkeergedrag” van de VVD, die een samenwerking met de linkse partij blijft uitsluiten.

Eenmaal, andermaal… de miljoenste Scania gaat naar Jaro Impex

BREDA – Tijdens het Mega Trucks Festival in Den Bosch kreeg Guus Lansink van Jaro Impex zondag uit handen van Jan de Vries, Director Sales van Scania Nederland, de sleutels overhandigd van de miljoenste Scania die bij Scania Production Zwolle van de band rolde.

Bij een online veiling via Troostwijk Auctions bracht Jaro Impex het hoogste bod uit en werd daarmee de nieuwe eigenaar van de unieke Scania 770S V8 6×2 trekker in een speciaal design. Jaro Impex uit Hem (Noord-Holland) is gespecialiseerd in transport tussen Nederland en Bonaire.

Begin dit jaar rolde het miljoenste chassis bij Scania Production Zwolle van de band. De 770S V8 6×2 trekker werd vervolgens opgebouwd tot een indrukwekkende showtruck. Na de onthulling op het Truckstar Festival heeft de jubileumtruck verschillende shows en evenementen bezocht. Tijdens het Mega Trucks Festival was de cirkel rond en werd de jubileumperiode afgesloten met de overdracht van het voertuig aan de nieuwe eigenaar.

Liefde op het eerste gezicht

“Toen ik de miljoenste Scania deze zomer voor het eerst zag, zei ik gekscherend: die ga ik kopen. Het was toen vooral enthousiasme, maar ergens voelde ik meteen dat deze truck iets heel bijzonders was. Dat het uiteindelijk ook echt zo is gelopen, maakt het verhaal compleet. Je koopt niet elke dag een stukje Scania geschiedenis – dit is een kans die maar één keer voorbij komt.”

“We hebben in het verleden ook met de Silver Griffin limited edition gereden, dus een speciale uitvoering is ons niet vreemd. De betrouwbaarheid, de uitstraling, de kracht van de V8. Dat we nu eigenaar zijn van de miljoenste truck uit Zwolle, maakt me ongelooflijk trots. Ik kijk ernaar uit om deze unieke jubileumtruck in onze operatie te gebruiken en hem te laten doen waar hij voor gemaakt is”, aldus Guus Lansink van Jaro Impex.

Unieke truck

Direct nadat de jubileumtrekker de fabriek in Zwolle verliet, begon de opbouw van het voertuig. De truck werd eerst onder handen genomen door het Central Delivery Center van Scania Nederland, waar voertuigen op maat worden opgebouwd. Soms ligt de nadruk daarbij op functionele aanpassingen, soms op het creëren van een opvallende showtruck met unieke details en accessoires. De drie-assige trekker werd hier volledig aangepast en voorzien van talloze extra’s die hem zijn eigen unieke karakter geven.

De basis van het voertuig wordt gevormd door de krachtige V8-motor met 770 pk/3.700 Nm en de zeer luxueuze S-cabine met volledig vlakke vloer en het hoogste dak. De 6×2 trekker heeft verder luchtvering rondom, Alcoa Durabright-velgen en Goodyear-banden. De aandrijflijn bestaat verder uit de G38 Opticruise-transmissie met kruipversnelling, retarder en drie rijmodi.

De opbouw is full spec en custom made met unieke details. In het interieur werd door Cool Guys Customs onder andere gewerkt met zwart leder en goudkleurige stiknaden, in lijn met het jubileumlogo. Exterieurdetails omvatten een opvallende kleurstelling (saffierblauw met gouden accenten) en thematische striping. Op de zijkanten is de skyline van Zwolle verwerkt als verwijzing naar de Scania fabriek. De cabine draagt het unieke jubileumlogo ‘Scania 1 Million Zwolle’; het retro Scania-Vabis logo en de griffioen worden prominent weergegeven. Dit speciale design werd door de lezers van Truckstar uitgekozen en is door Van Pijkeren verzorgd.

Made in Holland

Met de overdracht van de miljoenste truck aan Jaro Impex komt een bijzondere periode ten einde, waarin zowel Scania Production Zwolle als Scania Nederland uitgebreid stil stonden bij deze mijlpaal. Van de miljoen in Nederland gebouwde Scania-chassis zijn er wereldwijd nog altijd vele dagelijks in gebruik – een blijvende herinnering aan Zweedse kwaliteit van Nederlandse bodem.

Deel luchthaven Heathrow afgesloten na melding incident met gas

0

LONDEN – De politie heeft de toegang tot een deel van de Londense luchthaven Heathrow enige tijd geblokkeerd, nadat er bij een terminal vermoedelijk met een soort pepperspray werd gespoten. Brandweer, politie en medische hulpdiensten rukten in grote getale uit.

De luchthaven sprak al snel van een incident in een parkeergarage onder terminal 3 en adviseerde passagiers rekening te houden met vertraging. De Londense politie onderzoekt naar eigen zeggen “een aanval van een groepje mannen met waarschijnlijk een soort pepperspray op een aantal mensen” in de parkeergarage van terminal 3.

Het is nog steeds niet bekend wat er zich precies heeft afgespeeld en met wat voor gas werd gespoten. De politie denkt niet aan terrorisme, maar vermoedt dat er ruzie is ontstaan tussen twee groepen mensen die elkaar mogelijk kennen.

Een man is aangehouden en de politie zoekt nog naar meer verdachten. Ruim twintig mensen kregen medische hulp en vijf van hen zijn voor behandeling naar een ziekenhuis gebracht, maar niemand lijkt er ernstig aan toe. Volgens de nieuwssite MyLondon werden ook buslijnen en treinen vanuit Londen tijdelijk stilgelegd.

Indiase toezichthouder eist uitleg Elbers voor chaos bij IndiGo

0

NEW DELHI – De Indiase toezichthouder voor burgerluchtvaart heeft de Nederlandse topman van IndiGo, Pieter Elbers, 24 uur de tijd gegeven om met een verklaring te komen voor de grote chaos bij die luchtvaartmaatschappij. IndiGo schrapte de afgelopen dagen duizenden vluchten in India door roosterproblemen. Die gaten in de planning ontstonden nadat de wettelijk verplichte rusttijden voor piloten waren verruimd.

“U heeft gefaald in uw plicht om tijdig regelingen te treffen voor betrouwbare operaties en de beschikbaarheid van benodigde faciliteiten”, staat in de brief aan Elbers, die eerder KLM leidde. De Indiase Directeur-Generaal voor Burgerluchtvaart beschuldigt Elbers van overtredingen van de wet, onder andere doordat gestrande passagiers te weinig hulp zouden hebben gekregen.

Hij krijgt een etmaal om een geldige reden te geven “waarom er geen passende handhavende maatregelen tegen u moeten worden genomen”. Als een antwoord uitblijft, zal de zaak zonder Elbers’ inbreng worden beslist.

‘Grootschalige operationele fouten’

In de brief aan Elbers, die is ingezien en gedeeld door Indiase en internationale media, rept de toezichthouder van “grootschalige operationele fouten” die wijzen op “aanzienlijke tekortkomingen in planning, toezicht en management” bij IndiGo.

De luchtvaartmaatschappij, goed voor ongeveer zes op de tien binnenlandse vluchten in India, annuleerde vrijdag duizend vluchten en zaterdag nog eens 850. Ook de dagen daarvoor gingen veel vluchten niet door. Het leidde tot chaotische taferelen en woede onder gestrande reizigers op Indiase luchthavens.

Excuses

Elbers bood vrijdag in een via sociale media gedeelde video zijn excuses aan voor de grote problemen die het gevolg waren van “verscheidene oorzaken”. De komende dagen zijn de problemen nog niet opgelost, waarschuwde hij. De situatie is pas tussen 10 en 15 december weer als vanouds.

De grote uitval van vluchten had ook impact op andere vervoerders. De Indiase nationale spoorwegmaatschappij kondigde aan met langere treinen te rijden en extra ritten in te plannen. Tickets bij andere luchtvaartmaatschappijen stegen zo hard in prijs dat de overheid ingreep en maximumprijzen invoerde.

Gevaar bosbranden zuidoosten Australië afgenomen

SYDNEY – Het gevaar van de bosbranden in het zuidoosten van Australië is volgens de autoriteiten afgenomen. De brandweer liet weten dat de bosbranden niet langer een gevaar zijn voor bewoners.

Tientallen bosbranden woeden in de deelstaat New South Wales en een brand 40 kilometer ten noorden van Sydney bedreigde in de kuststreek bij Woy Woy een zeer dichtbevolkt gebied waar honderdduizenden mensen wonen.

Premier Anthony Albanese zei dat er gelukkig geen doden zijn gevallen. Hij wees erop dat “de zomer zoals alle zomers in deze tijd moeilijk wordt”. Wel zijn er volgens plaatselijke autoriteiten in de deelstaat dit weekeinde huizen en andere panden verwoest en is er aanzienlijke schade aan infrastructuur, landbouwgronden en nationale parken.

Van de 28 miljoen Australiërs wonen er 8,5 miljoen in New South Wales, waarvan meer dan 5 miljoen in de regio Sydney.

Oekraïne valt Russische olieraffinaderij aan

KYIV – Oekraïne zegt opnieuw een aanval te hebben uitgevoerd op de Russische olie-industrie. Doelwit was een raffinaderij diep in Rusland, op 200 kilometer ten zuidoosten van Moskou.

Volgens Kyiv is er een voltreffer gedetecteerd op het complex in Rjazan, vanwaar de Russische strijdkrachten worden bevoorraad. De gouverneur van de betreffende regio erkent in een bericht op Telegram dat “er puin naar beneden is gevallen”, al is er volgens hem geen sprake van grote schade. Evenmin zijn er slachtoffers.

Volgens de gouverneur zijn er 21 Oekraïense drones uit de lucht geschoten. Op sociale media circuleren beelden van aanzienlijkere schade, maar die zijn nog niet geverifieerd.

Voor Oekraïne is de Russische olie- en gasindustrie vaker een doelwit. Daarmee hoopt Kyiv de aanvoer van brandstof naar de Russische troepen in Oekraïne te verstoren. De raffinaderij in Rjazan was in oktober ook aangevallen.

ATS neemt eerste elektrische Ford-motorwagen van Europa in gebruik

ATS Transport heeft een belangrijke stap gezet in de transitie naar emissievrij transport. Het bedrijf ontving deze week de allereerste elektrische Ford-motorwagen die in Europa is afgeleverd.

De 6×2-motorwagen, uitgerust met een gestuurde naloopas en een 400 kW-accupakket, werd besteld tijdens de Ford-opendagen in juni en is inmiddels inzetbaar voor ritten van Tailormade Logistics.

Volgens F-Trucks Nederland is de aflevering extra bijzonder omdat ATS al jarenlang klant is. De eerste Ford in het wagenpark van ATS was een F-MAX LL; inmiddels zijn er meerdere voertuigen gevolgd en staat de tweede elektrische motorwagen al in bestelling.

Naast de elektrische motorwagen leverde Ford Trucks ook een speciale chauffeurseditie van de F-MAX LL af. Deze trekker onderscheidt zich onder meer door speciaal ontwikkelde side skirts, een aangepaste onderlip, zonneklep en geïntegreerde ledplaat.

Met de nieuwe elektrische motorwagen versterkt ATS de samenwerking met Tailormade Logistics. Door de bundeling van activiteiten beschikt ATS voortaan over een breder Europees transport- en distributienetwerk. Beide bedrijven zien mogelijkheden voor verdere groei, efficiëntie en internationale uitbreiding.

F-Trucks Nederland spreekt van een hecht partnerschap met ATS en wenst de chauffeurs veel veilige kilometers toe.