Home Blog Pagina 2

Fred Rutten trekt zich terug als bondscoach Curaçao

Transport Online
-
0
Fred Rutten trekt zich terug als bondscoach Curaçao

WILLEMSTAD – Fred Rutten heeft zich teruggetrokken als bondscoach van het nationale voetbalelftal van Curaçao. Dat heeft de voetbalbond van het land maandag bekendgemaakt in een persbericht. Rutten was de opvolger van Dick Advocaat, die in februari zijn functie had neergelegd wegens familieomstandigheden. De spelersgroep en sponsor Corendon wilden dat Advocaat zou terugkeren.

“Hoewel Rutten zelf niet het onderwerp van discussie was, besloot hij zich toch terug te trekken”, schrijft de voetbalbond van WK-deelnemer Curaçao. “Er moet geen klimaat ontstaan dat afbreuk doet aan gezonde professionele verhoudingen, in zowel de spelersgroep als staf”, zegt Rutten zelf in het persbericht.

Het is nog niet duidelijk of Advocaat zal terugkeren als bondscoach. Dinsdag om 10.00 uur (16.00 uur Nederlandse tijd) houdt de bond een persconferentie op Curaçao. Het land debuteert komende zomer op het wereldkampioenschap voetbal. Daar speelt het in de groepsfase tegen Duitsland, Ecuador en Ivoorkust.

Spanning

In de afgelopen week liep de spanning op binnen de Curaçaose voetbalbond. De spelersgroep wilde dat Advocaat terugkeerde voor de groep en ook Corendon mengde zich in de discussie. Advocaat leidde het nationale elftal naar de eerste WK-deelname ooit. Rutten was tijdens twee oefenduels de eindverantwoordelijke. Die verloor Curaçao.

De bond liet zich niet beïnvloeden door de roep om Advocaat. Vrijdag bevestigde voorzitter Gilbert Martina aan de Curaçaose krant Èxtra dat Rutten het land als bondscoach zou vertegenwoordigen op het WK. Volgens het persbericht is het besluit van de terugtrekking van Rutten genomen na “open en constructieve gesprekken” tussen de coach en de bondsvoorzitter. Daarbij stond “het belang van het Curaçaose voetbal, de spelersgroep en de noodzakelijke rust rondom het nationale team” centraal.

Rijkswaterstaat: geen ernstige verkeersrisico’s brug Roosteren

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat: geen ernstige verkeersrisico’s brug Roosteren

DEN HAAG – Volgens Rijkswaterstaat zijn er voor de brug over het Julianakanaal in Roosteren geen ernstige verkeersrisico’s. Zondag waarschuwde de provincie Limburg in een persbericht voor ernstigere veiligheidsrisico’s dan eerder bekend was. De provincie vroeg het Rijk en Rijkswaterstaat daarom “om snelheid, duidelijkheid en adequaat handelen.”

Rijkswaterstaat zegt nu in een reactie dat de brug gewoon veilig kan worden gebruikt. “Er was eind vorig jaar sprake van een veiligheidsrisico voor onder meer deze brug.” Daarom is er een gewichtsbeperking ingesteld, zodat het verkeer daar veilig gebruik van kan blijven maken.

Nu blijkt dat het handhaven hiervan door de politie, door middel van diverse controles, niet het gewenste effect heeft. “Zwaar vrachtverkeer blijft gebruikmaken van de brug.” Daarmee ontstaat het risico op verslechtering van de situatie. Rijkswaterstaat heeft nu in overeenstemming met de provincie besloten dat die vanaf deze maandag strikt gaat handhaven.

Vrachtwagenchauffeur overleden bij zwaar ongeval op Duitse A28 [+foto]

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur overleden bij zwaar ongeval op Duitse A28 [+foto]

WESTERSTEDE – Op de Duitse A28 richting Leer is maandagochtend een vrachtwagenchauffeur om het leven gekomen bij een zwaar verkeersongeval tussen meerdere vrachtwagens.

Het ongeval gebeurde rond 11.20 uur tussen de aansluitingen Westerstede-West en Apen/Remels, meldt de politie Leer/Emden.

Volgens de eerste informatie stonden een personenauto en twee vrachtwagens om nog onbekende redenen op de vluchtstrook. Een naderende vrachtwagen raakte vervolgens van de weg en botste op de achterste stilstaande vrachtwagen.

Door de klap raakte de cabine van de veroorzakende vrachtwagen zwaar beschadigd en vloog het voertuig in brand.

Hulpdiensten, waaronder politie, brandweer en ambulancepersoneel, kwamen massaal ter plaatse. De chauffeur van de vrachtwagen die het ongeval veroorzaakte kon alleen nog dood uit het voertuig worden gehaald.

Voor zover bekend raakte niemand anders gewond.

De A28 richting Leer is vanwege het onderzoek en de bergingswerkzaamheden voor meerdere uren volledig afgesloten.

Voor een foto van het ongeval klikt u hier

Deense vrachtwagencontrole legt meerdere gevallen van fraude bloot

Transport Online
-
0
Deense vrachtwagencontrole legt meerdere gevallen van fraude bloot

SØDMOTORVEJ – Een gerichte controle op vrachtwagens in Denemarken heeft meerdere ernstige overtredingen aan het licht gebracht. Tijdens de actie moesten drie vrachtwagens hun rit beëindigen vanwege technische gebreken of hoge boetes.

De controle werd donderdag en vrijdag uitgevoerd door het Tungvognscenter Øst van de politie Midden- en West-Seeland langs de Sydmotorvejen. Vanwege Moederdag richtte de controle zich onder meer op vrachtwagens met bloemen uit Zuid-Europa.

Manipulatie van tachografen

Op de eerste controledag werden bij acht van de twaalf gecontroleerde vrachtwagens overtredingen vastgesteld.

Bij vier vrachtwagens bleek de tachograaf te zijn gemanipuleerd, waardoor de voertuigen aanzienlijk harder konden rijden dan de toegestane maximumsnelheid van 90 kilometer per uur.

Daarnaast constateerde de politie meerdere overtredingen van de rij- en rusttijden. In twee gevallen ging het volgens de autoriteiten om zeer ernstige overtredingen.

Twee chauffeurs hadden bovendien nagelaten hun bestuurderskaart in de tachograaf te gebruiken, waardoor controle van rij- en rusttijden onmogelijk werd gemaakt.

Misbruik van bestuurderskaart

In één zaak bleek een chauffeur herhaaldelijk misbruik te hebben gemaakt van de bestuurderskaart van een andere persoon. Tegen hem wordt een strafzaak voorbereid wegens meerdere overtredingen van het strafrecht. De verwachte boete kan oplopen tot ongeveer 270.000 Deense kronen.

Nieuwe overtredingen op vrijdag

Ook op vrijdag werden tijdens de terugrit van de controleurs nog nieuwe overtredingen vastgesteld.

Bij een paardentransport bleek sprake van foutief gebruik van de tachograaf. Daarnaast was het systeem niet bijgewerkt naar de verplichte nieuwste versie.

In een andere zaak reed een chauffeur zonder bestuurderskaart in de tachograaf. Daarna registreerde hij handmatig meerdere keren dat hij rust had genomen, terwijl hij in werkelijkheid urenlang had gereden. Ook in deze zaak hangt de chauffeur een forse boete boven het hoofd.

Volgens de Deense politie ging het vrijdag om Deense voertuigen, terwijl donderdag vooral buitenlandse transporteurs werden gecontroleerd.

Tijdens de rit naar de controleplaats hield de verkeerspolitie bovendien nog een motorrijder aan die met 184 kilometer per uur over de snelweg reed.

Kritisch FNV-lid stelt Kamervragen voor over legitimiteit cao Beroepsgoederenvervoer

Transport Online
-
0
Kritisch FNV-lid stelt Kamervragen voor over legitimiteit cao Beroepsgoederenvervoer

DEN HAAG – Ruud Stroombergen, kritisch lid van FNV en actief binnen de FNV-subsector Transport en Logistiek, heeft in een uitgebreide notitie aan de vaste Kamercommissie Sociale Zaken en Werkgelegenheid kritische vragen opgeworpen over de legitimiteit van de algemeen verbindendverklaring (AVV) van de cao Beroepsgoederenvervoer. Volgens Stroombergen roept het huidige systeem fundamentele vragen op over representativiteit, democratische legitimatie en verplichte sectorale bijdragen.

In de notitie stelt Stroombergen dat cao’s door een AVV feitelijk het karakter krijgen van publieke regelgeving, terwijl zij oorspronkelijk privaatrechtelijke afspraken zijn tussen sociale partners. De cao Beroepsgoederenvervoer 2026 wordt daarbij omschreven als een zogenoemde norm-cao, waarbij afwijking van de bepalingen in beginsel niet mogelijk is.

Twijfels over democratische legitimatie

Volgens Stroombergen staat de legitimiteit van die sectorbrede en dwingende normstelling onder druk. In de stukken wordt gewezen op beperkte ledenparticipatie, het ontbreken van formele stemprocedures en het gebruik van niet-bindende enquêtes bij cao-trajecten.

In een bijgevoegde kernnotitie wordt gesteld dat werknemersinspraak in de praktijk grotendeels plaatsvindt via consultatieve enquêtes waarbij ook niet-leden worden betrokken. Formele ledenvergaderingen en stemmingen zouden beperkt zijn of ontbreken.

Daarnaast verwijst Stroombergen naar een uitspraak van de Ondernemingskamer uit 2025 over interne governanceproblemen bij de FNV. Volgens de notitie bevestigt die uitspraak problemen rond draagvlak, mandatering en besluitvorming binnen de vakbond.

Kritiek op verplichte bijdragen

Verder stelt Stroombergen vragen over verplichte bijdragen aan sectorfondsen zoals SOOB en VUT-regelingen. Volgens hem worden werknemers en werkgevers financieel verplicht bij te dragen zonder directe zeggenschap over de besteding van die middelen.

De notitie spreekt van een “gelaagd en verweven stelsel” waarin normstelling, uitvoering en financiële aanwending plaatsvinden binnen dezelfde kring van organisaties. Dat zou volgens Stroombergen vragen oproepen over tegenmacht, controle en staatsrechtelijke legitimatie.

Dertien vragen aan minister

In de stukken formuleert Stroombergen dertien concrete vragen voor de minister. Die gaan onder meer over:

  • de toetsing van representativiteit van cao-partijen
  • de legitimatie van norm-cao’s met een dwingend karakter
  • verplichte sectorale bijdragen
  • de verhouding van het AVV-stelsel tot artikel 11 EVRM en ILO-verdragen
  • en de actuele stand van de AVV-procedure voor de cao Beroepsgoederenvervoer 2026

Ook wijst hij erop dat de cao Beroepsgoederenvervoer 2026 meerdere keren zou zijn aangemeld bij het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, wat volgens hem vragen oproept over het moment waarop de cao als definitief wordt beschouwd binnen het AVV-traject.

De kernconclusie van de notitie luidt dat sprake zou zijn van “dwingende en sectorbrede normstelling zonder aantoonbaar bindend mandaat van werknemers”.

Acht illegaal werkende vrachtwagenchauffeurs uit onder meer India en Oezbekistan aangetroffen bij controle in Moerdijk

Transport Online
-
0
Acht illegaal werkende vrachtwagenchauffeurs uit onder meer India en Oezbekistan aangetroffen bij controle in Moerdijk

MOERDIJK – Bij een integrale verkeerscontrole in Moerdijk zijn afgelopen week acht illegaal tewerkgestelde vrachtwagenchauffeurs aangetroffen. De controle richtte zich onder meer op een Litouwse vervoerder met een Nederlandse vestiging, waar vermoedens bestonden van een schijnconstructie.

Tijdens de controle werden in totaal 25 vrachtwagens gecontroleerd. Vijf van de illegaal werkende chauffeurs bleken voor hetzelfde transportbedrijf te rijden. Het gaat om een vervoerder uit Litouwen met een vestiging in Nederland.

Volgens de inspectiediensten waren er vooraf signalen dat het bedrijf veelvuldig werkte met chauffeurs van buiten de Europese Unie en mogelijk gebruikmaakte van een schijnvestiging in Nederland.

Chauffeurs uit onder meer India en Oezbekistan

De aangetroffen chauffeurs kwamen onder meer uit Oezbekistan, India en Angola. Zij beschikten niet over de vereiste tewerkstellingsvergunningen of werkten via constructies die in strijd zijn met Europese regelgeving.

Dat levert overtredingen op van de Wet arbeid vreemdelingen (Wav). Daarnaast constateerden inspecteurs overtredingen van de regels rond detachering van vrachtwagenchauffeurs volgens de Europese Mobiliteitsrichtlijn.

Zo bleek een chauffeur uit Angola via een oneigenlijke detacheringsconstructie aan het werk te zijn gezet zonder verplichte melding van de detachering.

Vermoeden van schijnvestiging bevestigd

Inspecteurs troffen op het adres van de Nederlandse vestiging van het Litouwse bedrijf slechts een lege kantoorruimte aan. Volgens de autoriteiten bevestigt dit het vermoeden dat sprake is van een schijnvestiging.

Aan de controle deden ook buitenlandse inspecteurs mee in het kader van een internationale “targeted inspection”, georganiseerd samen met de European Labour Authority (ELA).

Een dag na de controle brachten medewerkers van de Nederlandse Arbeidsinspectie en de politie samen met buitenlandse inspectiediensten ook een bezoek aan de hoofdvestiging van het bedrijf in Litouwen. Daarbij zou aanvullend bewijs zijn verzameld van illegale arbeid door meerdere chauffeurs.

Onderzoek naar lonen en vergunningen

Naast de overtredingen rond illegale arbeid zijn er volgens de inspectiediensten ook aanwijzingen dat de Wet minimumloon en minimumvakantiebijslag is overtreden.

Onderzocht wordt nu of chauffeurs correct volgens de Nederlandse arbeidswetgeving zijn betaald.

De NIWO is inmiddels een procedure gestart om alle vervoersvergunningen van de Nederlandse vestiging in te trekken.

Europese controleactie

De controle vond plaats in samenwerking met de landelijke eenheid van de politie, de NIWO, Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de RDW binnen het Europese samenwerkingsverband ROADPOL.

ROADPOL organiseert meerdere keren per jaar Europese controleweken gericht op verkeersveiligheid en naleving van transport- en arbeidsregels.

23 miljoen illegale sigaretten in zeecontainers onderschept in Rotterdam en Culemborg

Transport Online
-
0
23 miljoen illegale sigaretten in zeecontainers onderschept in Rotterdam en Culemborg

ROTTERDAM/CULEMBORG – Combiteam Smoke heeft in één week tijd drie zeecontainers met in totaal circa 23 miljoen illegale sigaretten onderschept. De containers kwamen vanuit Azië naar Europa en werden via de haven van Rotterdam vervoerd.

Volgens de autoriteiten zou de Nederlandse staat zonder ingrijpen bijna 9 miljoen euro aan accijnsinkomsten zijn misgelopen.

Containers vanuit Azië

De containers waren officieel geladen met reguliere handelsgoederen. Na controles door speurhondengeleiders van de Douane bleek echter dat de lading uit illegale sigaretten bestond.

De containers werden daarna onder toezicht gevolgd om zicht te krijgen op ontvangers en achterliggende criminele netwerken.

Eerste vangst: 7,7 miljoen sigaretten

De eerste container arriveerde op 27 april 2026 in Rotterdam. Een deel van de lading werd vervoerd naar een winkel en een woning. Daar namen opsporingsdiensten bijna 1,7 miljoen illegale sigaretten in beslag. Eén persoon werd als verdachte aangemerkt.

Het overige deel van de container werd doorgestuurd naar het buitenland. Buitenlandse autoriteiten onderschepten daar nog eens ruim 6 miljoen sigaretten en hielden meerdere verdachten aan.

Grote vangsten in Culemborg

Op 4 mei werd een tweede container afgeleverd bij een loods in Culemborg. Nadat was vastgesteld dat de container grotendeels was gelost, greep het Team Bijzondere Bijstand van de FIOD in.

Bij die actie werden acht personen aangehouden en ruim 10 miljoen illegale sigaretten in beslag genomen.

Een dag later volgde opnieuw een actie in Culemborg. Tijdens het lossen van een derde container werden sigaretten direct overgeladen in kleinere bestelbusjes. Daarbij werden twee verdachten aangehouden. Ook in deze container zaten ruim 10 miljoen illegale sigaretten.

Onderzoek naar criminele netwerken

Onder leiding van het Functioneel Parket wordt verder onderzoek gedaan naar de herkomst van de sigaretten en de betrokken criminele organisaties.

Combiteam Smoke is een samenwerkingsverband van de Douane en de FIOD en richt zich op de bestrijding van illegale handel in tabaksproducten. Volgens de opsporingsdiensten gaat illegale sigarettenhandel vaak gepaard met ondermijnende criminaliteit en grootschalige belastingontduiking.

Dankzij deze 8 tips gaan chauffeurs nog veiliger de weg op

Transport Online
-
0
Dankzij deze 8 tips gaan chauffeurs nog veiliger de weg op

Helaas verschijnt met enige regelmaat een bericht op deze site waarin geschreven wordt over een dodelijk ongeval. De transportsector is een belangrijke speler in de economie, maar ook een van de sectoren met de hoogste veiligheidsrisico’s. Lange werkdagen, tijdsdruk, wisselende weersomstandigheden en intensief verkeer maken het werk van chauffeurs complex en in sommige gevallen gevaarlijk. Het verbeteren van veiligheid verdient daarom alle aandacht.

Implementatie van ISO 45001

De eerste en misschien wel belangrijkste stap is het toepassen van ISO 45001, de internationale norm voor gezond en veilig werken. Voor transportbedrijven betekent dit een systematische aanpak van risico’s, van vermoeidheid en werkdruk tot voertuigonderhoud en verkeersveiligheid. Door processen structureel te analyseren en te verbeteren, ontstaat een veiligheidscultuur waarin preventie centraal staat. Bedrijven die over een ISO 45001 certificering beschikken, zien vaak minder ongevallen en een hogere betrokkenheid van chauffeurs.

Aanpak van vermoeidheid en werkdruk

Vermoeidheid is een van de grootste risico’s op de weg. Lange ritten, onregelmatige werktijden en strakke deadlines vergroten de kans op concentratieverlies. Werkgevers moeten realistische planningen maken en voldoende rusttijden garanderen. Chauffeurs zelf spelen hierin ook een rol, door signalen van vermoeidheid te herkennen en op tijd te pauzeren.

Regelmatige training en bijscholing

Veilig rijden is een vaardigheid die onderhoud vereist. Denk aan trainingen in defensief rijden, omgaan met noodsituaties en rijden onder extreme weersomstandigheden. Ook technologische ontwikkelingen, zoals rijhulpsystemen, vragen om uitleg en oefening. Goed getrainde chauffeurs reageren sneller en maken minder fouten.

Goed onderhoud van voertuigen

Technische mankementen kunnen ernstige gevolgen hebben. Regelmatig onderhoud en dagelijkse controles van voertuigen zijn daarom essentieel. Chauffeurs moeten eenvoudig gebreken kunnen melden en erop kunnen vertrouwen dat deze snel worden opgelost. Veilig materieel vormt de basis van veilig transport.

Gebruik van technologie en hulpmiddelen

Moderne technologie kan de veiligheid aanzienlijk verbeteren. Denk aan rijassistentiesystemen, dodehoekdetectie en telematica die rijgedrag analyseert. Deze systemen helpen niet alleen om ongelukken te voorkomen, maar geven ook inzicht in verbeterpunten. Belangrijk is wel dat technologie ondersteunend blijft en niet leidt tot extra afleiding.

Open veiligheidscultuur en communicatie

Chauffeurs moeten zich vrij voelen om incidenten, bijna-ongevallen of risico’s te melden zonder angst voor sancties. Een open cultuur zorgt ervoor dat problemen vroegtijdig worden gesignaleerd en aangepakt. Regelmatige gesprekken en feedbackmomenten dragen bij aan wederzijds vertrouwen. Werkgevers moeten zich realiseren dat een chauffeur het lastig kan vinden om te melden dat hij (of zij) bijna een ongeluk heeft veroorzaakt. Dan helpt een open cultuur enorm.

Aandacht voor mentale gezondheid

Naast fysieke veiligheid is mentale gezondheid minstens zo belangrijk. Eenzaamheid, stress en druk kunnen het concentratievermogen negatief beïnvloeden. Door aandacht te besteden aan welzijn, bijvoorbeeld via coaching of ondersteuning, blijven chauffeurs scherper en weerbaarder.

Duidelijke procedures en noodplannen

Tot slot moeten chauffeurs precies weten wat ze moeten doen in noodsituaties, zoals ongevallen of pech onderweg. Heldere protocollen en goede voorbereiding zorgen voor rust en snelle, effectieve actie wanneer het erop aankomt. Het is onvermijdelijk dat een chauffeur een keer ‘iets’ meemaakt, waardoor duidelijke procedures en noodplannen essentieel zijn.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

London Heathrow ziet minder passagiers door oorlog Midden-Oosten

Transport Online
-
0
London Heathrow ziet minder passagiers door oorlog Midden-Oosten

LONDEN – Minder vliegtuigpassagiers reisden in april via London Heathrow in vergelijking met een jaar geleden. Volgens de luchthaven is dit het gevolg van een verstoring in het wereldwijde vliegverkeer door de oorlog in het Midden-Oosten.

Het aantal passagiers op de grootste luchthaven van het Verenigd Koninkrijk is afgenomen tot 6,7 miljoen passagiers, 5,3 procent minder ten opzichte van april vorig jaar. Volgens topman Thomas Woldbye was april echter nog wel de drukste maand van het jaar tot nu toe.

Het aantal passagiers dat London Heathrow gebruikte als overstapluchthaven steeg met 10 procent. Daarin lijkt Londen wel te hebben geprofiteerd van de oorlog in het Midden-Oosten. Emirates, Etihad en Qatar Airways, luchtvaartmaatschappijen uit die regio, staan bekend om het verbinden van passagiers op langeafstandsvluchten. Doordat luchthavens uit de Golfregio niet konden worden gebruikt, lijken passagiers andere routes te hebben gekozen. Heathrow is een luchthaven met veel internationale verbindingen.

Tielse PostNL-vrachtwagenchauffeur beleeft unieke Giro-ervaring in Bulgarije [+foto’s]

Transport Online
-
0
Tielse PostNL-vrachtwagenchauffeur beleeft unieke Giro-ervaring in Bulgarije [+foto’s]

TIEL – Voor Piet van Diest werd begin mei een droom werkelijkheid. De vrachtwagenchauffeur van PostNL reisde af naar Bulgarije om daar van dichtbij de start van de Giro d’Italia mee te maken.

Waar Piet normaal gesproken met zijn vrachtwagen onderweg is in de regio Tiel, liep hij nu mee achter de schermen bij Team Picnic PostNL. Hij kreeg een rondleiding bij de ploeg, sprak met renners en stafleden en zag van dichtbij hoe een wielerteam zich voorbereidt op een etappe in een van de grootste wielerrondes ter wereld.

“Het lijkt eigenlijk best wel op ons werk”, vertelt Piet. “Iedereen moet op elkaar kunnen vertrouwen en precies weten wat hij moet doen.”

Piet van Diest PostNL

Tijdens zijn bezoek kreeg hij inzicht in alles wat komt kijken bij een grote ronde: van logistieke voorbereiding tot teamwork binnen de ploeg. “Normaal rijd ik mijn routes in de regio Tiel. Nu sta ik ineens tussen de renners. Dat maak je niet elke dag mee”, aldus de chauffeur.

Piet van Diest PostNL

De reis maakte deel uit van een initiatief waarbij PostNL-chauffeurs een exclusief kijkje achter de schermen krijgen bij Team Picnic PostNL. Dit jaar krijgen meerdere chauffeurs de kans om wielerwedstrijden van dichtbij mee te maken, variërend van eendaagse koersen tot grote rondes zoals de Giro d’Italia.

OM: verdachte van explosie bij pand D66 had terroristisch oogmerk

Transport Online
-
0
OM: verdachte van explosie bij pand D66 had terroristisch oogmerk

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie verdenkt de man die een explosie heeft veroorzaakt bij het partijkantoor van D66 ervan dat hij handelde met een terroristisch oogmerk. De 37-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats zou donderdagavond iets na 21.00 uur bij het pand in de Lange Houtstraat in Den Haag een vuurwerkbom hebben laten afgaan.

Op het moment van de explosie waren tientallen jongeren aanwezig in het pand in het centrum van de stad. Niemand raakte gewond. Wel raakte het pand beschadigd.

“Een explosie gericht tegen een partijkantoor van een politieke partij jaagt een deel van de bevolking angst aan”, aldus het OM. “Om die reden is het terroristisch motief als verdenking ten laste gelegd.”

Er wordt nog onderzoek gedaan naar het motief van de verdachte. “De man heeft daarover zelf nog geen verklaring afgelegd”, aldus justitie.

Het voorarrest van de verdachte is maandag met twee weken verlengd door een rechter-commissaris. De man zit niet langer in beperkingen.

Verschillende politici keurden de actie van de verdachte af. Justitieminister Van Weel vermoedt dat de explosie politiek gemotiveerd was, zei hij vrijdag in het televisieprogramma Café Kockelmann. Ook premier Rob Jetten (D66) denkt dat de aanslag gericht was tegen zijn partij.

De advocaat van de verdachte wilde desgevraagd geen commentaar geven op de zaak.

Daimler Truck werkt aan waterstofcorridor via haven van Hamburg

Transport Online
-
0
Daimler Truck werkt aan waterstofcorridor via haven van Hamburg

HAMBURG – Daimler Truck, MB Energy en Kawasaki Heavy Industries hebben een overeenkomst ondertekend voor de ontwikkeling van een internationale keten voor vloeibare waterstof richting Europa via de haven van Hamburg.

De samenwerking werd aangekondigd tijdens de “Hamburg Port Anniversary”, een van de grootste havenevenementen ter wereld. Met het project willen de bedrijven Hamburg positioneren als belangrijk Europees knooppunt voor waterstofimport.

Waterstofketen richting Europa

De drie partijen gaan gezamenlijk onderzoeken uitvoeren naar een economisch haalbare aanvoerketen voor vloeibare waterstof (LH2) naar Duitsland en Europa. Het doel is om begin jaren 2030 commerciële leveringen van vloeibare waterstof mogelijk te maken.

Daarbij bouwen de bedrijven voort op eerdere afspraken over een waterstofverbinding tussen Japan en Duitsland.

Volgens Volker Ebeling kan waterstof een sleutelrol spelen in de Europese energietransitie. “Hamburg is ideaal gepositioneerd om de belangrijkste toegangspoort voor Duitsland te worden”, aldus Ebeling.

MB Energy brengt volgens het bedrijf expertise in op het gebied van brandstofhandel, logistiek, tankopslag en servicestations. Daarbij wordt ook gekeken naar de ombouw van locaties langs belangrijke logistieke corridors voor vloeibare waterstof.

Focus op waterstoftrucks

Daimler Truck zet in op zowel batterij-elektrische voertuigen als waterstoftrucks voor de verduurzaming van zwaar transport.

De fabrikant wil vanaf eind 2026 honderd waterstoftrucks met brandstofcellen inzetten bij klanten. Serieproductie van waterstoftrucks staat gepland voor begin jaren 2030.

Daimler Truck

Volgens Manfred Schuckert is een betrouwbare en betaalbare toevoer van vloeibare waterstof essentieel om waterstoftransport op grote schaal mogelijk te maken.

Daimler Truck test sinds 2021 prototypes van de Mercedes-Benz GenH2 Truck. In 2023 reed een prototype ruim 1.000 kilometer door Duitsland op één tank vloeibare waterstof. Ook zijn inmiddels praktijktesten uitgevoerd bij klanten.

Japanse technologie voor opslag en transport

Kawasaki Heavy Industries levert binnen het project technologie voor waterstofliquefactie, opslag en transport. Het concern ontwikkelt onder meer speciale waterstofschepen en grote opslagfaciliteiten voor vloeibare waterstof.

Volgens Kei Nomura moet de samenwerking bijdragen aan een internationale waterstofcorridor tussen Japan, Duitsland en Europa.

Kawasaki bouwt momenteel onder meer een vloeibare-waterstofschip van 40.000 kubieke meter en een grote waterstofterminal in de Japanse stad Kawasaki met een opslagtank van 50.000 kubieke meter.

Toenemende rol multimodaal en emissievrij transport

De bedrijven zien vloeibare waterstof vooral als oplossing voor zwaar en langeafstandstransport, waar hoge energiedichtheid en snelle tankmogelijkheden belangrijk zijn.

Met de samenwerking willen de partijen een geïntegreerde keten ontwikkelen voor productie, opslag, transport en gebruik van waterstof binnen de Europese logistiek en industrie.

COA al 10 miljoen euro kwijt aan dwangsommen voor opvanglocaties

Transport Online
-
0
COA al 10 miljoen euro kwijt aan dwangsommen voor opvanglocaties

HARDENBERG – Het totale bedrag dat het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) aan dwangsommen moet overmaken aan gemeenten voor problemen bij zijn locaties, is tijdens het weekeinde opgelopen tot boven de 10 miljoen euro. Het grootste deel daarvan ging naar de gemeente Westerwolde in Groningen. Daarin ligt het aanmeldcentrum van Ter Apel.

In het aanmeldcentrum mogen maximaal 2000 mensen verblijven. In 2024 moest het COA al 1,5 miljoen euro betalen, omdat de limiet werd overschreden. Tussen afgelopen september en maart kwam daar nog eens 5 miljoen euro bij. De dwangsommen hebben niet geholpen; in Ter Apel zitten steevast meer dan 2000 asielzoekers, op een enkele dag na.

In het Overijsselse Hardenberg is een asielzoekerscentrum nog altijd in gebruik, ook al zijn de overeenkomst en de vergunning daarvoor begin maart verlopen. Van de oorspronkelijke zevenhonderd asielzoekers zitten iets minder dan tweehonderd nog in de opvang. Het COA moet daarom een dwangsom van 55.000 euro betalen voor elke dag dat het azc nog open is. De teller staat inmiddels op zo’n 2,6 miljoen euro. Het maximale bedrag van zo’n 4,95 miljoen euro kan op 22 juni worden bereikt.

Epe

Een hotel in het Gelderse Epe wordt nog altijd gebruikt als noodopvang voor asielzoekers. Ook de vergunning en de overeenkomst daarvoor liepen in maart af. Op dat moment verbleven er nog ruim tweehonderd asielzoekers, en dat is volgens een COA-woordvoerder nu nog altijd het geval. Dat kost het COA 63.480 euro per dag. Inmiddels is het orgaan bijna 1,3 miljoen euro kwijt. De teller stopt bij 11,4 miljoen euro. Dat bedrag wordt bereikt als er in oktober nog steeds asielzoekers in het hotel zitten.

Het COA zegt dat de locaties in Hardenberg en Epe niet dicht kunnen, omdat er niet genoeg plekken zijn om de asielzoekers naartoe te brengen.

Duitse Noordzeehavens volledig over op digitale containervrijgave

Transport Online
-
0
Duitse Noordzeehavens volledig over op digitale containervrijgave

HAMBURG/BREMEN – De Duitse Noordzeehavens Hamburg, Bremerhaven en Wilhelmshaven hebben de overstap naar een volledig digitaal systeem voor containervrijgave afgerond. Volgens softwarebedrijven DAKOSY en dbh Logistics IT zijn dit jaar al meer dan 700.000 digitale containervrijgaven verwerkt via het platform German Ports IT.

Met het project is voor het eerst één uniforme standaard ingevoerd voor de digitale vrijgave van containers in alle Duitse Noordzeehavens. Daarbij zijn containerterminals, rederijen, expediteurs en transportbedrijven aangesloten.

Einde aan PIN-codes

Het nieuwe systeem vervangt de eerder gebruikte PIN-codes volledig. In plaats daarvan wordt gewerkt met een digitale afhaalautorisatie die veilig binnen de logistieke keten wordt doorgegeven via een systeem met rollen- en rechtenbeheer.

Volgens de betrokken partijen zijn alle bedrijven in een gefaseerd traject van zes maanden aangesloten op het verplichte systeem.

Matthias Knicky van Kühne + Nagel noemt de invoering een belangrijke stap voor de beveiliging van havens. “Met het nieuwe systeem en de gestandaardiseerde technische oplossing leggen we ook de basis voor een veel verdere digitalisering van het volledige proces”, aldus Knicky.

Strijd tegen drugssmokkel

De digitalisering moet onder meer bijdragen aan het tegengaan van drugssmokkel, fraude en datalekken in de containerlogistiek. De havens spreken van een gezamenlijke aanpak waarbij overheden, havenbedrijven en IT-partijen samenwerken.

Volgens Jens Hansen van Hamburger Hafen und Logistik AG zorgen de nieuwe processen voor meer veiligheid op terminals en in de logistieke keten.

Ook Marc Dietrich van EUROGATE Container Terminal Bremerhaven spreekt van een succesvolle integratie van het systeem in de bestaande operationele processen.

Nieuwe wetgeving

De juridische basis voor het verplichte digitale vrijgavesysteem in Hamburg en Bremen werd gelegd met een wijziging van de Havenbeveiligingswet, die op 1 oktober 2025 van kracht werd.

Het project startte officieel op 14 april 2024 met de registratie van deelnemers. Op 1 oktober 2025 begon de gefaseerde livegang voor terminals, expediteurs, importeurs en vervoerders. Op 23 maart 2026 werden vrachtwagenchauffeurs als laatste groep volledig opgenomen in het verplichte systeem.

Vissen met sleepnetten op Doggersbank mag niet zonder vergunning

Transport Online
-
0
Vissen met sleepnetten op Doggersbank mag niet zonder vergunning

DEN HAAG – Visserij met sleepnetten in de beschermde Noordzeenatuur van de Doggersbank is zonder omgevingsvergunning in principe niet toegestaan. De algemene uitzondering die de overheid daar al jaren op maakt voor vissers, is in strijd met Europese natuurwetgeving, oordeelt de rechtbank in Den Haag in een zaak die door natuurorganisaties was aangespannen.

Stichting Doggerland, ARK Rewilding, ClientEarth en de Blue Marine Foundation stellen dat bodemberoerende visserij schadelijk is voor het onderwaterleven in het gebied, dat ze de “kraamkamer van de Noordzee” noemen. Voor activiteiten in beschermd Natura 2000-gebied is normaal gesproken een vergunning nodig, die alleen wordt afgegeven als is aangetoond dat een gebied niet wordt aangetast. Voor de visserij maakt de overheid een uitzondering, maar de rechtbank vindt dat onterecht.

Staatssecretaris van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur Silvio Erkens moet binnen zes weken een nieuw besluit nemen op een handhavingsverzoek dat eerder was afgewezen. Hij moet daarin rekening houden met de uitspraak. De regels waar de uitzondering op was gebaseerd, mogen daarvoor niet meer worden gebruikt.

‘Bedreiging’

“Vaststaat dat momenteel door Nederlandse schepen op de Doggersbank wordt gevist met bodemberoerend vistuig, zonder dat deze vissers over een omgevingsvergunning beschikken. Uit deze uitspraak volgt dat daarmee sprake is van een overtreding”, legt de rechtbank uit. Daar moet de staatssecretaris tegen optreden, behalve in bijzondere gevallen waarin dat “onevenredig” zou zijn. De rechters maken duidelijk dat “aantasting van het financieel-economische belang van de visserijsector” in elk geval geen geldige reden is voor uitzonderingen.

“Dit is fantastisch nieuws voor de Noordzee”, reageert directeur Emilie Reuchlin van Stichting Doggerland op de uitspraak. “Sleepnetvisserij vormt een enorme bedreiging voor de Doggersbank, want het vernietigt het leven in en op de zeebodem, zoals haaien, roggen, langlevende schelpdieren, zeeveren, anemonen en koralen.”

‘Beroep’

Programmaleider Karel van den Wijngaard van ARK vult aan: “De Doggersbank is een beschermd gebied op papier, maar bescherming krijgt pas betekenis als de bodem ook echt met rust wordt gelaten. Deze uitspraak vergroot de kans voor de natuur om te laten zien hoe veerkrachtig zij is.”

Belangenorganisatie VisNed laat weten dat de uitspraak goed bestudeerd moet worden. “Ik kan het me nauwelijks voorstellen dat er geen beroep wordt ingesteld”, reageert een woordvoerder.

Felbermayr vergroot belang in Rijnmond Logistics naar 65 procent

Transport Online
-
0
Felbermayr vergroot belang in Rijnmond Logistics naar 65 procent

WELS/PAPENDRECHT – Felbermayr Holding vergroot zijn belang in het Nederlandse binnenvaartbedrijf Rijnmond Logistics Beheer BV van 50 naar 65 procent. Daarmee versterkt de Oostenrijkse groep, samen met Haeger & Schmidt Logistics, haar positie binnen het Europese binnenvaartnetwerk en de multimodale logistiek.

Felbermayr nam per 1 oktober 2023 al een belang van 50 procent in Rijnmond Logistics. De uitbreiding naar 65 procent volgt na een periode van intensieve samenwerking binnen de groep.

Volgens Stefan Hütten, COO van Haeger & Schmidt Logistics, was de succesvolle samenwerking doorslaggevend voor de uitbreiding. Samen met Rijnmond Logistics-topman Cees van Putten benadrukt hij dat de samenwerking voor de lange termijn is bedoeld.

Na het vertrek van medeoprichter en voormalig aandeelhouder Gerrit Drenth bedanken de partijen hem voor zijn jarenlange bijdrage aan de ontwikkeling van Rijnmond Logistics. Tegelijkertijd is volgens Felbermayr de kans benut om het belang binnen de bestaande samenwerking verder uit te breiden.

Sterkere positie rond Rotterdam

Sinds de instap van Felbermayr in 2023 zijn volgens het bedrijf al meerdere synergievoordelen benut. Vooral de samenwerking met de binnenvaart- en intermodale activiteiten van Haeger & Schmidt Logistics is verder uitgebouwd.

De teams in Papendrecht en Ridderkerk liggen dicht bij de haven van Rotterdam. Daardoor kan het gezamenlijke aanbod in droge lading en containerbinnenvaart volgens de bedrijven beter worden bediend.

Rijnmond Logistics brengt eigen en langdurig gecharterde scheepscapaciteit in de groep, wat de operationele slagkracht moet vergroten.

Focus op binnenvaart en multimodale ketens

Rijnmond Logistics en Haeger & Schmidt Logistics vullen elkaar volgens Felbermayr strategisch aan in vaargebieden en klantsegmenten. De gezamenlijke vloot wordt ingezet op belangrijke Europese vaarwegen, met nadruk op de Rijn, Moezel en verkeer naar de ARA-havens.

Het gaat onder meer om vervoer van landbouwproducten, bouwmaterialen, ertsen, kolen en staal. Daarbij spelen terminal- en logistieke locaties van de Felbermayr Groep in onder meer Linz, Wenen en Krefeld, en locaties van Haeger & Schmidt in Duisburg, Andernach, Kehl en Antwerpen een centrale rol.

Door vervoer over water, weg en spoor te combineren, willen de bedrijven klanten meer synchromodale en duurzame logistieke oplossingen bieden.

“Inland waterway transport is very important for sustainable logistics, is the only mode of transport that offers available capacities and is therefore a growing market for us”, aldus Hütten.

Investeringen in duurzame vloot

Van Putten ziet in de gewijzigde aandeelhoudersstructuur kansen voor verdere groei. Volgens hem biedt Felbermayr als stabiele langetermijnpartner ruimte om gericht te investeren in dienstverlening, klanten en modernisering van de vloot.

Voor de komende jaren zijn onder meer investeringen gepland in moderne scheepsruimte en alternatieve aandrijfconcepten.

Felbermayr Holding is gevestigd in Wels in Oostenrijk en heeft 80 vestigingen in 17 Europese landen. De groep telt ongeveer 3.300 medewerkers en behaalde in 2024 een geconsolideerde netto-omzet van circa 683 miljoen euro.

Storing bij DigiD is verholpen, meldt beheerder Logius

Transport Online
-
0
Storing bij DigiD is verholpen, meldt beheerder Logius

DEN HAAG – De storing bij DigiD is verholpen, meldt een woordvoerster van beheerder Logius. Gebruikers hadden eerder op de dag moeite met inloggen via de website en app.

Het aantal meldingen bij allestoringen.nl daalde maandagmiddag rond 14.15 uur tot ongeveer 400. Eerder op de dag liep dit nog op tot meer dan 3500 meldingen.

De woordvoerster zegt vanwege bedrijfsveiligheid niets te kunnen zeggen over de oorzaak van de storing. Het was volgens haar geen DDoS-aanval, waarbij zoveel internetverkeer naar een server wordt gestuurd dat deze de druk niet meer aankan.

Logistiek bedrijf moet zzp-chauffeur schadevergoeding betalen na directe beëindiging samenwerking

Transport Online
-
0
Logistiek bedrijf moet zzp-chauffeur schadevergoeding betalen na directe beëindiging samenwerking

UTRECHT – Een logistiek bedrijf moet een zzp-chauffeur een schadevergoeding betalen omdat de samenwerking in januari 2024 per direct werd beëindigd. Dat heeft de rechtbank Midden-Nederland geoordeeld. De chauffeur kreeg echter niet de ruim 392.000 euro die hij primair had gevorderd op basis van een schriftelijke overeenkomst. Volgens de rechtbank was die overeenkomst valselijk opgemaakt.

De chauffeur stelde dat hij sinds 2017 op basis van een samenwerkingsovereenkomst voor het bedrijf reed. Daarin zou onder meer zijn vastgelegd dat hij minimaal dertig weken per jaar, 45 uur per week, chauffeurswerkzaamheden zou verrichten. Ook zou bij tussentijdse beëindiging een forse afkoopsom verschuldigd zijn.

Het bedrijf betwistte dat de overeenkomst echt was. Volgens de rechtbank heeft het bedrijf voldoende aannemelijk gemaakt dat het document valselijk is opgemaakt. Daarbij speelde onder meer mee dat niet bleek dat over de inhoud van de overeenkomst was onderhandeld, dat de chauffeur pas later in augustus 2017 voor het bedrijf werkzaamheden ging verrichten en dat de opbouw van de uurtarieven in de overeenkomst onlogisch was.

Opzegtermijn had gemoeten

Hoewel de schriftelijke overeenkomst volgens de rechtbank niet geldig was, stond wel vast dat partijen jarenlang op basis van een mondelinge duurovereenkomst samenwerkten. Die samenwerking mocht worden beëindigd, maar niet zonder opzegtermijn.

De rechtbank vindt een opzegtermijn van drie maanden redelijk. De chauffeur werkte sinds augustus 2017 voor het bedrijf en had vooraf geen duidelijke waarschuwing gekregen dat de samenwerking op korte termijn zou stoppen.

Omdat de samenwerking op 3 januari 2024 direct werd beëindigd, moet het bedrijf de misgelopen winst over drie maanden vergoeden. De rechtbank stelde die schade vast op 12.522,95 euro, vermeerderd met wettelijke rente.

Laat geannuleerde uren moeten worden betaald

Daarnaast moet het bedrijf een openstaande factuur van 1.905,75 euro betalen. Het bedrijf vond dat de chauffeur daarin uren had gedeclareerd die hij niet had gewerkt.

De rechtbank oordeelt echter dat het redelijk was dat de chauffeur die uren factureerde, omdat geplande werkzaamheden kort van tevoren waren geannuleerd. Het bedrijf had bovendien verklaard dat het in zulke gevallen normaal gesproken betaalt.

Ook moet het bedrijf 919,29 euro aan buitengerechtelijke incassokosten betalen. De tegenvordering van het bedrijf, dat eerder betaalde facturen wilde terugvorderen wegens niet-gewerkte uren, is afgewezen.

Transportbedrijf niet aansprakelijk voor waardeverlies kipfilet na vervuilde trailers

Transport Online
-
0
Transportbedrijf niet aansprakelijk voor waardeverlies kipfilet na vervuilde trailers

ARNHEM – Een transportbedrijf hoeft geen schadevergoeding te betalen voor waardevermindering van partijen kipfilet die in Frankrijk werden geweigerd vanwege vervuiling in trailers. Dat heeft het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden in hoger beroep geoordeeld.

Een Nederlandse pluimveeverwerker en diens verzekeraar hielden een logistiek dienstverlener aansprakelijk voor schade na drie internationale wegtransporten van verse kipfilet naar Frankrijk in 2022 en 2023. De Franse afnemer weigerde de ladingen geheel of gedeeltelijk nadat in trailers maden, metaaldeeltjes en houtsplinters waren aangetroffen.

De kipfilet zelf was verpakt in afgesloten plastic zakken in grote kunststof bakken. Volgens het hof is achteraf vastgesteld dat de kip niet daadwerkelijk in aanraking is gekomen met de vervuiling.

Alleen nog als diepvrieswaren verkocht

Omdat de ladingen werden geweigerd, gingen de partijen retour naar Nederland. Door het tijdsverloop kon de kip daarna niet meer als vers product worden verkocht, maar alleen nog als diepvriesproduct. Volgens de pluimveeverwerker leidde dat tot een aanzienlijke waardevermindering van ruim 213.000 euro.

De onderneming stelde dat de Franse afnemer op grond van voedselveiligheidsregels en contractuele afspraken gerechtigd was de partijen te weigeren.

Geen “beschadiging” onder CMR-verdrag

Het hof oordeelt echter dat geen sprake was van “beschadiging” in de zin van het CMR-verdrag, dat geldt voor internationaal wegvervoer.

Volgens het hof vereist het begrip beschadiging een fysieke aantasting van de vervoerde goederen. Daarvan was in deze zaak geen sprake, omdat de kipfilet onbeschadigd en zonder besmetting op de bestemming aankwam.

Dat de partijen uiteindelijk minder waard werden doordat zij niet meer als vers product konden worden verkocht, maakt dat volgens het hof niet anders.

Ook geen aansprakelijkheid via nationaal recht

De pluimveeverwerker probeerde daarnaast de vervoerder aansprakelijk te houden via nationaal recht, onder meer omdat geen schone trailers zouden zijn ingezet.

Ook daarin gaat het hof niet mee. Volgens de rechters was het gebruik van schone trailers onderdeel van de normale uitvoering van de vervoersovereenkomst en geen afzonderlijke contractuele verplichting.

Omdat de kip ondanks de vervuiling onbeschadigd bleef, ontstond volgens het hof ook langs die weg geen aansprakelijkheid.

Het gerechtshof bekrachtigde daarmee een eerder vonnis van de rechtbank Overijssel, die de schadeclaim eveneens had afgewezen. De pluimveeverwerker en verzekeraar moeten daarnaast de proceskosten van het hoger beroep betalen.

Te breed exceptioneel transport strandt bij wegwerkzaamheden op Duitse A27

Transport Online
-
0
Te breed exceptioneel transport strandt bij wegwerkzaamheden op Duitse A27

BREMERHAVEN – Een exceptioneel transport is maandagochtend vroeg vastgelopen bij wegwerkzaamheden op de Duitse A27 ter hoogte van Bremerhaven. Volgens de politie bleek het transport simpelweg te breed om de versmalde rijbaan in de werkzaamheden te kunnen passeren.

De politie van Geestland kreeg rond 03.50 uur een melding over het zware transport op de A27 tussen de aansluitingen Bremerhaven-Zentrum en Überseehäfen.

Het transport mocht daarop niet verder rijden en werd binnen de afzetting van de werkzaamheden geparkeerd zonder het overige verkeer te hinderen.

Volgens de politie hadden de 53-jarige chauffeur uit Noordrijn-Westfalen en zijn transportbedrijf vooraf moeten controleren of de route geschikt was voor het transport. Op basis van de vergunning waren zij verplicht zich vooraf te informeren over bestaande wegwerkzaamheden en de beschikbare doorrijbreedte.

Daarbij had volgens de politie duidelijk moeten worden dat het transport via deze route niet mogelijk was.

De Duitse politie onderzoekt nog welke verdere juridische stappen tegen de chauffeur en de transportonderneming worden genomen.

Vijlbrief: kabinet ‘komt met voorstel’ na ultimatum vakbonden

Transport Online
-
0
Vijlbrief: kabinet ‘komt met voorstel’ na ultimatum vakbonden

DEN HAAG – Het kabinet “komt met een voorstel” om vakbonden en werkgevers weer aan tafel te krijgen. Dat laat minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) weten in reactie op het ultimatum dat de bonden maandag stelden. “Ik heb goed gehoord wat de bonden zeggen”, aldus de D66-bewindsman.

FNV, CNV en VCP verzetten zich al maanden tegen de miljardenbezuinigingen die het kabinet wil doorvoeren op uitkeringen als de WIA, WW en AOW. Zij dreigen nu met onder meer stakingen als deze plannen niet voor het einde van de maand van tafel zijn.

“Constructief overleg in de polder is in Nederland altijd de basis geweest voor vooruitgang”, zegt Vijlbrief. “Die samenwerking is nu weer nodig.” De bewindsman benadrukt wel dat ingrijpen in de sociale zekerheid nodig is. “In mijn gesprekken hoor ik van mensen hoe ze soms gevangen zitten in het systeem. Ik wil daar echt mee aan de slag.”

Bonden dreigen met landelijke acties vanwege bezuinigingsplannen

Transport Online
-
0
Bonden dreigen met landelijke acties vanwege bezuinigingsplannen

DEN HAAG – Vakbonden FNV, CNV en VCP geven het kabinet nog twee weken om de bezuinigingen in de sociale zekerheid van tafel te halen. “Mocht het kabinet ons niet tegemoetkomen, dan volgen vanaf 30 mei collectieve acties. Stakingen en werkonderbrekingen worden niet uitgesloten. Dit zal grote delen van Nederland raken”, zeggen de voorzitters van de bonden in een gezamenlijke verklaring.

De bonden zijn al langer verbolgen over de kabinetsplannen om de AOW-leeftijd te verhogen en te bezuinigen op werkloosheidsuitkering WW en arbeidsongeschiktheidsuitkering WIA. Zij eisen dat al deze plannen voor 25 mei van tafel gaan, anders zetten zij hun acties door.

Dit zullen in eerste instantie werkonderbrekingen en stakingen zijn in “goed georganiseerde sectoren”, zoals het openbaar vervoer en de havens. Eerder had FNV hier zelf al mee gedreigd, waarbij de grootste vakbond medio juni noemde als moment voor de ov-staking. De drie vakbonden trekken nu samen op. De voorzitters wilden nog niet ingaan op de timing.

Met het ultimatum zeggen zij een juridische basis te creëren om te mogen staken. “We merken dat er al bijna vier maanden geen beweging zit bij het kabinet. Het is alleen een beetje naar elkaar roepen. De hoop is dat er beweging komt door dit ultimatum te stellen en de consequenties te benoemen”, zegt de nieuwe CNV-voorzitter Hans van den Heuvel tijdens een persconferentie in Den Haag.

“Nederland zal de acties niet leuk vinden, maar het is wel nodig voor de toekomst van ons land”, zegt oud-politicus Hans Spekman, deze maand begonnen als FNV-voorzitter. “Het evenwicht is er totaal niet in de plannen van het kabinet. De lasten worden afgewenteld op werknemers en maar heel weinig op de vermogenden. Dat is verkeerd.”

FNV, CNV en VCP hadden begin maart een kennismakingsgesprek met het kabinet. Dat duurde maar kort, omdat de vakbonden niet willen praten zolang de bezuinigingsplannen voor de sociale zekerheid op tafel liggen. Het kabinet heeft inmiddels gezegd de AOW-leeftijd voorlopig niet te willen verhogen, maar de bonden willen dat het plan definitief wordt geschrapt, net als de bezuinigingen op de WW en WIA. De bonden zeggen sinds begin maart geen uitnodiging te hebben gehad van het kabinet om verder te praten.

Aantal doorrijders aan de pomp zonder te betalen stijgt opnieuw

Transport Online
-
0
Aantal doorrijders aan de pomp zonder te betalen stijgt opnieuw

AMERSFOORT – Het aantal automobilisten dat wegrijdt na het tanken zonder te betalen is opnieuw toegenomen. In april gebeurde dit bijna de helft vaker dan een jaar eerder, meldt SODA, een organisatie die voor tankstations achter wanbetalers aangaat. Sinds de oorlog in het Midden-Oosten eind februari begon, zijn de prijzen aan de pomp in Nederland gestegen tot nieuwe recordhoogtes.

Volgens SODA is het aantal doorrijders bij tankstations vorige maand met 46 procent gestegen. Dat zouden veel automobilisten met opzet hebben gedaan. Het aandeel mensen dat bewust zonder te betalen wegreed, groeide naar twee op de drie. “Stijgende brandstofprijzen en hogere kosten van levensonderhoud kunnen ertoe leiden dat meer mensen financieel in de knel komen. In sommige gevallen lijkt tanken zonder te betalen daarbij te worden gezien als een uitweg”, licht de organisatie toe.

Eerder meldde SODA al dat het aantal doorrijders bij tankstations in maart met een kwart was toegenomen.

Snelweg

Het is strafbaar om na het tanken weg te rijden zonder te betalen. De pomphouder kan in zo’n geval aangifte doen bij de politie en de kosten voor de brandstof en een schadevergoeding eisen van de kentekenhouder.

Volgens de website van consumentencollectief UnitedConsumers is de adviesprijs van een liter Euro95 maandag licht gestegen en die van diesel iets gedaald. Euro95 kost maandag 2,620 euro per liter, zondag was dit nog 2,619 euro. Voor een liter diesel moeten mensen 2,509 euro neerleggen, tegen 2,511 euro een dag eerder. Op veel plekken kunnen mensen overigens goedkoper tanken. De adviesprijzen gelden vaak alleen langs de snelweg.

TLV slaat alarm over toenemende dieseldiefstallen bij vrachtwagens

Transport Online
-
0
TLV slaat alarm over toenemende dieseldiefstallen bij vrachtwagens

BRUSSEL – Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) trekt aan de alarmbel vanwege een sterke toename van dieseldiefstallen in de transportsector. Volgens een bevraging onder leden van de organisatie ziet één op de vijf transportbedrijven een duidelijke stijging van het aantal diefstallen.

Alleen al in april 2026 zou meer dan 10.000 liter diesel zijn gestolen. De meeste incidenten vinden plaats op vrachtwagenparkings in Frankrijk, maar ook in België neemt het probleem volgens TLV toe.

Georganiseerde bendes

Volgens TLV gaat het niet om vandalisme, maar om professioneel georganiseerde criminele groepen die gericht grote hoeveelheden brandstof aftappen om die vervolgens illegaal door te verkopen.

Per vrachtwagen kan volgens de organisatie tot 600 liter diesel verdwijnen. Naast de waarde van de gestolen brandstof lopen transportbedrijven ook tegen extra kosten aan voor reparaties, depannage en vertragingen in leveringen.

Daarnaast moeten transporteurs soms opdraaien voor de kosten van het opruimen van gelekte diesel door de brandweer of gespecialiseerde bedrijven. Verzekeringen zouden de gestolen brandstof doorgaans niet vergoeden.

TLV stelt dat veel bedrijven al hebben geïnvesteerd in beveiligingssystemen, maar dat dit de daders nauwelijks afschrikt.

Oproep aan minister

Volgens Johan Staes zet de criminaliteit de volledige logistieke keten onder druk. “Dit is geen vandalisme, maar goed georganiseerde criminaliteit die de werking van onze transporteurs verstoort en handenvol geld kost”, aldus Staes.

TLV heeft begin mei een brief gestuurd naar de Belgische minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin met de oproep tot een strengere aanpak en een eenvoudiger aangifteprocedure.

Volgens TLV heeft de minister de ernst van de situatie erkend en de federale wegpolitie gevraagd vaker te patrouilleren op snelwegparkings.

Meer beveiligde parkeerplaatsen nodig

Daarnaast pleit TLV voor meer en beter beveiligde vrachtwagenparkings, zodat chauffeurs hun voertuigen veiliger kunnen parkeren en gebruik kunnen maken van goede voorzieningen.

De organisatie benadrukt dat ook een gecoördineerde Europese aanpak noodzakelijk is om de dieseldiefstallen effectief aan te pakken.

Van ’t Kruis Transport neemt Den Hartog Transport uit Vuren over

Transport Online
-
0
Van ’t Kruis Transport neemt Den Hartog Transport uit Vuren over

VUREN – Van ’t Kruis Transport heeft Den Hartog Transport BV overgenomen. Dat hebben beide transportbedrijven bekendgemaakt.

Volgens Van ’t Kruis past Den Hartog Transport goed bij de bedrijfscultuur, waarin familiaire waarden, korte lijnen en continuïteit centraal staan.

Eigenaar Jan den Hartog zou bewust hebben gezocht naar een partij die het familiebedrijf op vergelijkbare wijze voortzet. Daarbij stonden volgens het bedrijf het behoud van personeel, klanten en continuïteit centraal. Den Hartog blijft voorlopig betrokken om de overgang te begeleiden.

Met de overname groeit Van ’t Kruis Transport naar een vloot van 43 vrachtwagens. De activiteiten richten zich op silo-, kipper- en containertransport.

Ook de locatie van Den Hartog Transport in Vuren komt in handen van Van ’t Kruis. Volgens het bedrijf biedt de vestiging langs de A15 strategische voordelen en mogelijkheden voor verdere groei.

Van ’t Kruis noemt de overname een positieve stap in een transportsector die volgens het bedrijf voor grote uitdagingen staat. Daarbij benadrukt het bedrijf dat de dienstverlening voor klanten behouden blijft en mogelijk verder wordt uitgebreid.

Volgens Van ’t Kruis betekent de overname geen verdwijning van een familiebedrijf, maar juist een uitbreiding daarvan.

OM eist celstraf tegen Eindhovenaar voor voorbereiden cocaïnehandel en witwassen

Transport Online
-
0
OM eist celstraf tegen Eindhovenaar voor voorbereiden cocaïnehandel en witwassen

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie heeft maandag bij de rechtbank in Rotterdam een gevangenisstraf geëist tegen een 48-jarige man uit Eindhoven voor het voorbereiden van cocaïne-invoer, witwassen en het bezit van verdovende middelen.

De officier van justitie eiste een celstraf van twee jaar, waarvan 601 dagen voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar. Daarnaast eist het OM de maximale taakstraf van 240 uur en een geldboete van 15.000 euro. Ook moet de verdachte afstand doen van een eerder betaalde borgsom van 52.500 euro.

Onderzoek na tips over contacten met criminelen

De man kwam in beeld na informatie van de inlichtingendienst van de politie. Volgens die informatie zou hij contacten onderhouden met voortvluchtig drugscrimineel Jos Leijdekkers en een bekende Belgische drugscrimineel.

Daarop startte de Eenheid Landelijke Opsporing en Interventies van de politie een onderzoek.

Sky ECC-berichten centraal in zaak

Een belangrijk onderdeel van het dossier bestaat uit onderschepte berichten van de gekraakte chatdienst Sky ECC. Volgens het OM gebruikte de verdachte twee accounts op het platform.

Uit analyses van de chats zou blijken dat de Eindhovenaar tussen augustus 2020 en maart 2021 betrokken was bij de voorbereiding van cocaïne-invoer en cocaïnehandel. In de berichten werd gesproken over blokken cocaïne, hoeveelheden, prijzen, transportroutes, stashlocaties, betalingen en het uithalen van drugs uit havens.

Volgens het OM had de verdachte een actieve rol in de communicatie en coördinatie.

Contante geldbedragen tot 200.000 euro

Uit de chats blijkt volgens justitie ook dat de verdachte betrokken was bij meerdere overdrachten van grote contante geldbedragen in Eindhoven en Den Haag. Het zou gaan om bedragen tussen de 50.000 en 200.000 euro.

Het OM stelt dat de overdrachten daadwerkelijk hebben plaatsgevonden en beschouwt deze als witwastransacties.

Drugs en versleutelde telefoons gevonden

De politie hield de man in oktober 2023 aan. Tijdens een doorzoeking van zijn appartement in Eindhoven troffen rechercheurs bijna 12 gram amfetamine aan. In zijn Audi A6 werd daarnaast een fles met ruim 50 gram GHB gevonden.

Verder nam de politie vier versleutelde telefoons en drie luxe horloges in beslag.

De man werd eerder ook verdacht van de invoer van 100 kilo cocaïne en het witwassen van 1,5 miljoen euro, maar daarvoor ziet het OM onvoldoende bewijs. Ook voor vermeende contacten met Jos Leijdekkers ontbreekt volgens justitie voldoende bewijs.

Procesafspraken

Het OM en de verdediging hebben in deze zaak procesafspraken gemaakt. Daarbij heeft het OM de strafeis verlaagd, mede omdat de feiten al enkele jaren oud zijn. In ruil daarvoor zal de verdediging het bewijs niet aanvechten en geen hoger beroep instellen.

Omdat het onvoorwaardelijke deel van de geëiste straf gelijk is aan het reeds uitgezeten voorarrest, hoeft de verdachte volgens het OM niet opnieuw de gevangenis in als de rechtbank de afspraken volgt.

De rechtbank doet op 25 mei uitspraak.

OM handelde in 2025 ruim 200.000 misdrijfzaken af, zorgen over online criminaliteit en jeugdgeweld

Transport Online
-
0
OM handelde in 2025 ruim 200.000 misdrijfzaken af, zorgen over online criminaliteit en jeugdgeweld

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie heeft in 2025 meer dan 200.000 misdrijfzaken afgehandeld. Dat blijkt uit het maandag gepubliceerde Jaarbericht 2025 van het OM. In totaal kwamen vorig jaar ruim 181.000 nieuwe misdrijfzaken binnen.

Van de afgehandelde zaken werden ongeveer 45.500 zaken via een strafbeschikking afgedaan. Daarnaast legde het OM ruim 82.000 zaken voor aan de rechter.

Volgens Rinus Otte blijft het OM inzetten op een snellere en kwalitatief betere afhandeling van strafzaken. “Daarbij willen we ook de kwaliteit van de behandeling van die zaken verhogen”, aldus Otte. Volgens hem zijn vereenvoudiging van werkprocessen, standaardisatie en verbeteringen van de ICT daarbij noodzakelijk.

Grote impact van ICT-inbreuk

Het OM kampte in 2025 met een grote ICT-inbreuk, waardoor systemen tijdelijk van het internet moesten worden losgekoppeld. Daardoor werkte het OM maandenlang via noodprocessen.

Ondanks die situatie konden strafzaken volgens het OM doorgaan dankzij de inzet van medewerkers en ketenpartners. Wel ontstonden achterstanden. Eind 2025 stonden nog ongeveer 9.000 lichtere misdrijfzaken open, meestal zaken zonder slachtoffers.

Meer aandacht voor online criminaliteit

Het OM en de politie willen de aanpak van online criminaliteit verder intensiveren. Volgens het OM sluit de huidige instroom van zaken nog onvoldoende aan op het actuele criminaliteitsbeeld.

Het OM wijst erop dat online oplichters en plegers van seksuele misdrijven in korte tijd veel meer slachtoffers kunnen maken dan bij traditionele criminaliteit. Het huidige strafrechtsysteem is volgens het OM echter vooral ingericht op zaken met een beperkt aantal slachtoffers.

Daarom wordt gekeken naar aanvullende procedures naast het strafrecht, bijvoorbeeld een eenvoudige civiele procedure voor grote groepen slachtoffers.

Zorg over femicide en huiselijk geweld

De aanpak van femicide kreeg in 2025 extra aandacht. Het OM registreerde vorig jaar 82 verdachten van moord- en doodslagzaken of pogingen daartoe met vrouwelijke slachtoffers. In 43 gevallen kwam de verdachte uit de huiselijke kring van het slachtoffer.

Bij 67 zaken ging het om pogingen of voorbereidingshandelingen; in 15 gevallen om daadwerkelijke moord of doodslag.

Met extra middelen investeert het OM in meer capaciteit voor huiselijk geweldszaken. Ook startte het OM een nieuwe aanpak voor bewijsvergaring bij wurgpogingen, die worden gezien als een belangrijke indicator voor mogelijk dodelijk geweld tegen vrouwen.

Meer minderjarigen betrokken bij zware criminaliteit

Het OM ziet daarnaast een stijging van het aantal minderjarige verdachten van zware misdrijven. Sinds 2024 komen jongeren tussen de 12 en 17 jaar vaker in beeld voor onder meer overvallen, brandstichting, bedreiging, explosievenbezit, vrijheidsberoving en (poging tot) moord of doodslag.

In 2025 steeg het aantal minderjarige verdachten van zware feiten opnieuw met 5 procent. Vergeleken met twee jaar geleden ligt het aandeel jongeren bij dergelijke misdrijven inmiddels bijna een kwart hoger.

Volgens het OM worden jongeren geregeld geronseld door criminele netwerken om geweldsdelicten te plegen.

Meer onderzoeken naar georganiseerde criminaliteit

De bestrijding van zware georganiseerde criminaliteit bleef ook in 2025 een belangrijke prioriteit. Vorig jaar liepen 2.504 strafrechtelijke onderzoeken naar criminele samenwerkingsverbanden, een stijging van 4 procent ten opzichte van 2024.

Dat resulteerde in 2.100 strafzaken. In 1.386 zaken deed de rechter uitspraak. Daarbij werden 1.234 verdachten veroordeeld en 118 vrijgesproken.

De meeste veroordelingen hadden betrekking op de productie en handel in drugs. In totaal kregen 568 verdachten daarvoor een gevangenisstraf opgelegd.

A2 richting Utrecht na zes weekenden onderhoud weer volledig open

Transport Online
-
0
A2 richting Utrecht na zes weekenden onderhoud weer volledig open

UTRECHT – De A2 tussen knooppunt Everdingen en knooppunt Oudenrijn richting Utrecht is sinds maandagochtend weer volledig geopend voor verkeer. Daarmee is een periode van zes opeenvolgende weekendafsluitingen vanwege groot onderhoud afgerond, meldt Rijkswaterstaat.

De werkzaamheden begonnen in maart en betroffen het traject richting Utrecht. In de zomer van 2024 werd de rijrichting richting Den Bosch al aangepakt. Volgens Rijkswaterstaat kan het vernieuwde traject nu weer jaren mee.

“Wij zijn blij dat het groot onderhoud volgens planning is afgerond”, zegt omgevingsmanager Leonie de Vries. “Met dit project leveren we een belangrijke bijdrage aan de grote onderhoudsopgave waar Rijkswaterstaat voor staat: het veilig, betrouwbaar en toekomstbestendig houden van onze infrastructuur.”

11 kilometers nieuw asfalt

Tijdens de zes weekenden vernieuwde aannemerscombinatie Heijmans-BAM over een lengte van 11 kilometer het asfalt. In totaal ging het om ongeveer 210.000 vierkante meter wegdek, vergelijkbaar met circa 28 voetbalvelden.

Er werd stiller asfalt aangebracht om geluidsoverlast voor omwonenden te beperken. Daarnaast kwam er ongeveer 100 kilometer nieuwe belijning. Het oude asfalt is grotendeels hergebruikt.

Naast het asfalt voerde Rijkswaterstaat onderhoud uit aan 10 kilometer vangrails, bebording, bruggen, viaducten en verzorgingsplaatsen. Volgens Rijkswaterstaat was het onderhoud noodzakelijk omdat het bestaande wegdek het einde van zijn levensduur had bereikt.

Meer werkzaamheden rond Utrecht op komst

De werkzaamheden aan de A2 maken deel uit van een grotere onderhoudsopgave in de regio Utrecht. Zo wordt in juli gewerkt aan de verbindingsboog bij knooppunt Oudenrijn van de A12 vanuit Den Haag naar de A2 richting Den Bosch. Die verbinding gaat daarvoor twee weekenden dicht.

Ook staat groot onderhoud gepland aan de A12 tussen knooppunt Lunetten en Veenendaal. Daar is de snelweg richting Veenendaal in juni en augustus/september gedurende zeven weekenden afgesloten.

Verder werkt Rijkswaterstaat later dit jaar aan de A2 tussen knooppunt Everdingen en knooppunt Deil. In september en oktober zijn daar gedurende zes weken in beide richtingen drie in plaats van vier rijstroken beschikbaar en geldt een maximumsnelheid van 90 kilometer per uur.

Op de A2 bij knooppunt Oudenrijn moeten daarnaast nog enkele op- en afritten en de parallelbaan worden geasfalteerd. Ook onderhoud aan voegovergangen staat daar nog gepland.

ACM: hogere winsten oliebedrijven door Iran-conflict, geen aanwijzingen voor extra marges bij tankstations

Transport Online
-
0
ACM: hogere winsten oliebedrijven door Iran-conflict, geen aanwijzingen voor extra marges bij tankstations

DEN HAAG – De onrust op de oliemarkt door de oorlog in Iran leidt tot hogere winstmarges bij bedrijven die actief zijn in de productie en raffinage van ruwe olie. Dat blijkt uit de eerste Monitor Brandstofprijzen van de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Voor tankstations zijn er op dit moment nog geen aanwijzingen dat de gemiddelde winstmarges zijn gestegen.

De toezichthouder onderzoekt in de monitor hoe stijgende olieprijzen doorwerken in de volledige brandstofketen, van olieproductie en raffinage tot de verkoop van benzine en diesel aan de pomp.

Volgens ACM-voorzitter Martijn Snoep raken de hogere brandstofprijzen zowel huishoudens als bedrijven direct. “Daarom is het belangrijk om transparant te maken hoe prijsontwikkelingen van ruwe olie in de brandstofketen doorwerken en waar winstmarges zijn gestegen”, aldus Snoep.

Olieprijs sinds maart circa 70 procent hoger

De ACM meldt dat de prijs van ruwe olie sinds maart met ongeveer 70 procent is gestegen. Volgens de toezichthouder is het niet aannemelijk dat de productiekosten van olie in dezelfde mate zijn toegenomen. Dat wijst erop dat de gemiddelde winstmarges bij olieproducenten zijn gestegen.

Ook raffinaderijen lijken momenteel hogere marges te behalen, vooral op diesel en kerosine. Bij benzine liggen de marges volgens de ACM juist lager. De toezichthouder benadrukt dat de ontwikkelingen binnen de brandstofketen sterk per product en per bedrijf kunnen verschillen.

De stijgende prijzen hangen samen met geopolitieke spanningen en verstoringen in het wereldwijde aanbod van ruwe olie en olieproducten, onder meer door beperkingen op belangrijke transportroutes vanuit het Midden-Oosten.

Geen aanwijzingen voor hogere marges bij tankstations

Tankstations hebben te maken met hogere inkoopprijzen en berekenen die door aan consumenten en bedrijven. Volgens de ACM zijn er momenteel echter geen aanwijzingen dat pomphouders gemiddeld hogere winstmarges realiseren.

Wel constateert de toezichthouder dat marges bij tankstations sterker schommelen dan vóór het uitbreken van de oorlog in Iran, mede door de grotere prijsschommelingen op de groothandelsmarkt.

ACM onderzoekt doorwerking olieprijs naar pomp

De ACM gaat de komende periode ook onderzoeken hoe snel eventuele toekomstige dalingen van de olieprijs worden doorgegeven aan consumenten. Eerder stelde de toezichthouder al vast dat stijgende olieprijzen doorgaans sneller aan de pomp zichtbaar zijn dan prijsdalingen, het zogenoemde “rockets & feathers”-effect.

Daarnaast is de ACM een verkennend onderzoek gestart naar het gebruik van prijssoftware binnen de brandstofketen.

Vanaf mei 2026 actualiseert de ACM de gegevens in de Monitor Brandstofprijzen wekelijks. Minimaal één keer per maand publiceert de toezichthouder een toelichting op de ontwikkelingen in de markt.

Politie sluit onderzoek naar vermiste studente Tanja Groen na 33 jaar af

Transport Online
-
0
Politie sluit onderzoek naar vermiste studente Tanja Groen na 33 jaar af

MAASTRICHT – Politie en het Openbaar Ministerie hebben het onderzoek naar de vermissing van de Maastrichtse studente Tanja Groen officieel afgerond. Ondanks tientallen jaren onderzoek, grootschalige zoekacties en duizenden tips is nog altijd onduidelijk wat er met de destijds 18-jarige studente is gebeurd.

Tanja Groen verdween in de nacht van 31 augustus op 1 september 1993 na een feest van studentenvereniging Circumflex aan de Herbenusstraat in Maastricht. Zij kwam nooit aan bij haar studentenkamer in Gronsveld, ongeveer tien kilometer verderop. Haar fiets en persoonlijke spullen zijn nooit teruggevonden.

Volgens politie en OM zijn alle serieuze tips, scenario’s en aanknopingspunten de afgelopen 33 jaar zorgvuldig onderzocht door het coldcaseteam Limburg.

Zaaksofficier Dave Mattheijs noemt het beëindigen van het onderzoek “een uitermate moeilijke beslissing”. “Dat Tanja nooit is gevonden is natuurlijk onaanvaardbaar”, aldus Mattheijs. Hij bezocht in april samen met de teamleider van het coldcaseteam de ouders van Tanja Groen om hen te informeren over de afronding van het onderzoek.

Grote zoekacties zonder resultaat

In de afgelopen jaren vonden meerdere grootschalige zoekacties plaats. Zo werd in 2020 een graf geopend op een begraafplaats in de Maastrichtse wijk Heugem. Een jaar later werd een groot stuk grond afgegraven op de Strabrechtse Heide bij Heeze. Beide acties leverden niets op.

Ook daarna onderzocht het coldcaseteam, samen met experts van onder meer het Nederlands Forensisch Instituut (NFI), meerdere locaties in en buiten Limburg. Over die locaties doen politie en OM geen verdere mededelingen.

Onderzoek naar mogelijke link met Marc Dutroux

De Belgische justitie onderzocht in 1997 al of er een verband bestond tussen de verdwijning van Tanja Groen en de Belgische seriemoordenaar Marc Dutroux. Omdat Groen vlak bij de Belgische grens verdween, werden haar ouders destijds uitgenodigd om duizenden in beslag genomen spullen van Dutroux en zijn medeverdachten te bekijken.

In 2022 diende het Openbaar Ministerie opnieuw een rechtshulpverzoek in om een mogelijke link te onderzoeken. DNA-profielen uit auto’s en woningen van Dutroux werden vergeleken met het DNA-profiel van Tanja Groen, maar leverden geen match op.

Ook eerdere vergelijkingen in Nederlandse en internationale DNA-databanken gaven geen resultaat.

Laatste onderzoek liep dood

Eind 2025 onderzocht het coldcaseteam nog informatie van een gedetineerde over een mogelijke begraafplaats van Tanja Groen en mogelijke betrokkenen bij haar verdwijning en dood. Na uitgebreid onderzoek concludeerden politie en OM dat de informatie niet aannemelijk was en deels onjuist bleek.

Daardoor zag het OM geen aanleiding voor een nieuwe grote zoekactie.

Onderzoek gesloten

Hans Spronck van het coldcaseteam Limburg spreekt van een zaak die onderzoekers altijd zal bijblijven. “Heel veel tips, hoe groot of klein ook, zijn onderzocht. Duizenden uren mankracht van politie, OM en andere organisaties zijn hierin gaan zitten, met maar één doel: Tanja vinden en haar ouders antwoorden geven.”

Hoewel het onderzoek nu officieel wordt gesloten, benadrukken politie en OM dat nieuwe concrete informatie of een mogelijke “gouden tip” in de toekomst alsnog onderzocht zal worden.

Dodehoeksensoren gestolen van vrachtwagens bij Pauw in Dodewaard [+foto’s]

Transport Online
-
0
Dodehoeksensoren gestolen van vrachtwagens bij Pauw in Dodewaard [+foto’s]

DODEWAARD – Bij Pauw Dodewaard BV zijn afgelopen weekend alle dodehoeksensoren van de vrachtwagens gestolen. Dat meldt het bedrijf in een oproep op sociale media.

De diefstal vond plaats op het terrein aan de Einsteinstraat in Dodewaard, langs de A15. Volgens het bedrijf zijn de daders vermoedelijk via de sloot aan de kant van het bos het terrein opgekomen.

Pauw Transport en Handel roept getuigen op zich te melden. Mensen die iets hebben gezien of gehoord, of informatie hebben over de daders, worden gevraagd contact op te nemen.

Dodehoeksensor gestolen
Foto: Pauw

Voor de gouden tip die leidt naar de daders heeft het bedrijf een beloning van 2.500 euro uitgeloofd.

Pauw
Foto: Pauw

Het bedrijf vraagt daarnaast om het bericht zoveel mogelijk te delen om de kans op het vinden van de daders te vergroten.

Ondernemersvertrouwen maakt grootste duik sinds coronaperiode: transportsector fors negatiever

Transport Online
-
0
Ondernemersvertrouwen maakt grootste duik sinds coronaperiode: transportsector fors negatiever

DEN HAAG – Het ondernemersvertrouwen in Nederland is aan het begin van het tweede kwartaal van 2026 fors gedaald. Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), KVK, het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB), MKB-Nederland en VNO-NCW zakte het vertrouwen naar -14,8. Dat is de grootste daling sinds begin 2022, tijdens de laatste coronamaatregelen.

Ondernemers zijn vooral negatiever geworden over zowel de huidige economische situatie als de verwachtingen voor de komende maanden. Het vertrouwen staat nu op het laagste niveau sinds eind 2022, toen de energieprijzen sterk opliepen na de Russische inval in Oekraïne.

Transportsector steeds onzekerder

Vooral bedrijven in de sector vervoer en opslag zijn pessimistischer geworden. Het ondernemersvertrouwen in die branche daalde van -4,7 in januari naar -13,5 in april. Volgens de onderzoekers is de onzekerheid over het economisch klimaat in de transport- en industriesector bovendien sterker toegenomen dan in andere branches.

In vrijwel alle bedrijfstakken verslechterde het sentiment. De sterkste daling werd gemeten in de bouwnijverheid, terwijl ondernemers in de zakelijke dienstverlening nog het minst negatief zijn. Het meest somber zijn ondernemers in de landbouw, bosbouw en visserij.

Regionaal gezien zijn ondernemers in Fryslân het meest negatief gestemd. In Utrecht is het vertrouwen het minst negatief.

Meer bedrijven verwachten prijsstijgingen

Tegelijkertijd verwachten steeds meer bedrijven dat zij hun verkoopprijzen zullen verhogen. Per saldo denkt bijna 30 procent van de ondernemers dat prijzen de komende drie maanden stijgen. Een kwartaal eerder was dat nog 20 procent.

In de handel en industrie is het aantal ondernemers dat prijsverhogingen verwacht zelfs meer dan verdubbeld. Ook in de dienstverlening rekenen meer bedrijven op stijgende prijzen, al is dat minder sterk dan in de handel en industrie.

Arbeidstekort minder vaak grootste probleem

Het tekort aan personeel blijft voor veel bedrijven een belangrijk knelpunt, maar speelt wel minder sterk dan in voorgaande jaren. Momenteel noemt 30 procent van de bedrijven personeelstekort als grootste belemmering voor de bedrijfsvoering. In de zomer van 2022 lag dat nog op bijna 50 procent.

Daarentegen maken bedrijven zich steeds meer zorgen over economische onzekerheid, geopolitieke spanningen en wet- en regelgeving. De categorie “andere oorzaken” als belangrijkste belemmering steeg afgelopen kwartaal van ruim 12 naar meer dan 17 procent.

Daarnaast noemt ruim 19 procent van de bedrijven een gebrek aan vraag als grootste probleem, terwijl 11 procent financiële beperkingen als belangrijkste belemmering ziet.

Bijna een derde van de ondernemers zegt momenteel geen belemmeringen in de bedrijfsvoering te ervaren.

Fraude raakt bijna negen op de tien bedrijven in Benelux: schade loopt fors op

Transport Online
-
0
Fraude raakt bijna negen op de tien bedrijven in Benelux: schade loopt fors op

ROTTERDAM – Fraude treft inmiddels vrijwel alle bedrijven en organisaties in de Benelux. Volgens het jaarlijkse fraudeonderzoek van krediet- en fraudeverzekeraar Allianz Trade kreeg 89 procent van de bedrijven in Nederland en België te maken met interne of externe fraudepogingen. Vorig jaar lag dat percentage nog op 78 procent.

Bij één op de tien organisaties liep de schade op tot meer dan 500.000 euro. Voor het onderzoek werden 350 organisaties in Nederland en België ondervraagd.

Interne fraude meest voorkomend

Interne fraude komt volgens het onderzoek het vaakst voor. Daarbij gaat het vooral om het ontvreemden van goederen en geld en het vervalsen van documenten. In Nederland signaleren onderzoekers daarnaast een duidelijke toename van spionage en sabotage binnen organisaties, met name bij grotere bedrijven met complexe systemen.

Ook externe fraude neemt sterk toe. Factuurfraude staat daarbij bovenaan, gevolgd door diefstal of vernietiging van data en fraude via externe partners. Vooral organisaties in de publieke en sociale sector, zoals overheden, onderwijs- en zorginstellingen, worden volgens het onderzoek bovengemiddeld vaak getroffen door externe fraudegevallen met relatief hoge schadebedragen.

Fraudeurs vaak ervaren medewerkers

De typische interne fraudeur is volgens het onderzoek meestal een man tussen de 26 en 45 jaar oud, die twee tot vijf jaar in dienst is. In Nederland blijken het vaak senior medewerkers van financiële of commerciële afdelingen te zijn, met toegang tot belangrijke systemen en gevoelige informatie.

Opvallend is dat interne fraude vaker langer onopgemerkt blijft dan vorig jaar. Volgens Allianz Trade wijst dit op toenemende problemen bij het vroegtijdig signaleren van fraude en het belang van strengere controles en monitoring.

Bedrijven schakelen vaker externe specialisten in

Steeds meer organisaties blijken moeite te hebben om fraude zelfstandig af te handelen. Inmiddels schakelt 84 procent van de organisaties externe partijen in. In Nederland gaat het daarbij vooral om gespecialiseerde ICT-bedrijven voor forensisch onderzoek, log-analyse en systeemherstel.

Ondanks de stijging van het aantal fraudegevallen neemt het aantal organisaties met een draaiboek of noodplan juist af. In Nederland daalde dat aandeel van 67 procent naar 60 procent. Tegelijkertijd vindt een groeiende groep bedrijven zichzelf voldoende weerbaar, mede door vertrouwen in de eigen digitale beveiliging.

AI steeds vaker onderdeel van fraude

Kunstmatige intelligentie speelt volgens het onderzoek een dubbele rol. Meer dan de helft van de organisaties ziet AI als een hulpmiddel om fraude sneller op te sporen door afwijkende patronen en verdachte transacties te detecteren.

Tegelijkertijd kreeg twee derde van de bedrijven in de Benelux te maken met AI-gedreven fraude. Bij ongeveer de helft van die incidenten ontstond daadwerkelijk financiële schade.

Verwarring over verzekeringen

Meer dan een derde van de organisaties zegt een fraudeverzekering, cyberverzekering of bestuurdersaansprakelijkheidsverzekering te hebben afgesloten. De grootste behoefte ligt bij bescherming tegen diefstal van geld, goederen en data, maar ook tegen bedrijfsspionage.

Volgens Allianz Trade bestaan er nog veel misverstanden over de dekking van verschillende verzekeringen, bijvoorbeeld over het verschil tussen een fraude- en cyberverzekering en welke schade onder welke polis valt.

Bijna een op drie doden bij ongeval spoorovergang is jongere

Transport Online
-
0
Bijna een op drie doden bij ongeval spoorovergang is jongere

UTRECHT – Een steeds groter deel van de dodelijke ongelukken bij spoorovergangen heeft een jongere als slachtoffer. Dat meldt ProRail, die een landelijke campagne opstart om jongeren bewuster te maken van de gevaren. Bijna één op de drie dodelijke slachtoffers tussen 2021 en 2025 was tussen de 10 en 29 jaar oud.

Volgens ProRail vielen er de afgelopen vijf jaar twaalf dodelijke slachtoffers onder jongeren bij ongelukken op en rond een spoorovergang. In totaal waren er in die periode 37 dodelijke slachtoffers te betreuren. De jongeren vertegenwoordigen net iets minder dan 33 procent. Vijf jaar eerder lag dat nog maar op 17 procent. In totaal kwam het tussen 2021 en 2025 tot 155 aanrijdingen op overwegen. Bij de cijfers zijn pogingen tot en succesvolle zelfdodingen op spooroverwegen niet meegerekend.

Naast ongelukken registreert de spoorbeheerder ook bijna-aanrijdingen. In 2025 kwam het tot 305 geregistreerde bijna-aanrijdingen op overwegen. In 2021 waren dat er nog 173.

Volgens ProRail komt de grote toename onder meer doordat slagbomen en rood licht te vaak genegeerd worden en overstekers de snelheid van aankomende treinen onderschatten. Haast en ongeduld worden als groeiende factor voor gevaarlijk gedrag genoemd. Bij jongeren komt daar nog vaak afleiding door een telefoon bij.

ProRail start daarom een bewustwordingscampagne met de focus op die telefoon. Met als titel ‘The Unsent Message’ moet jongeren worden duidelijk gemaakt hoe één moment van onoplettendheid ervoor kan zorgen dat een laatste appje, Snap of bericht nooit meer wordt verzonden.

Omdat ProRail vooral hoopt jongeren te bereiken, wordt de campagne uitgezet op sociale media als Instagram, Snapchat en TikTok. Ook YouTube wordt meegenomen.

Code geel voor noordelijk kustgebied in de avond door windstoten

Transport Online
-
0
Code geel voor noordelijk kustgebied in de avond door windstoten

DE BILT – Het KNMI waarschuwt voor zware windstoten in het noordelijk kustgebied. Vanavond geldt in de provincies Noord-Holland, Flevoland, Friesland en Groningen code geel. Dat gaat om 19.00 uur in en eindigt om middernacht.

De windstoten komen uit noordwestelijke richting en kunnen een snelheid hebben van 80 kilometer per uur. “Verkeer en buitenactiviteiten kunnen hier hinder van ondervinden”, waarschuwt het weerinstituut. In de nacht gaat de harde wind weer liggen.

EZK-campagne moet logistieke bedrijven beter voorbereiden op noodsituaties

Transport Online
-
0
EZK-campagne moet logistieke bedrijven beter voorbereiden op noodsituaties

DEN HAAG – Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat (EZK) is een nieuwe campagne gestart om logistieke bedrijven beter voor te bereiden op noodsituaties zoals stroomuitval, internetstoringen, overstromingen of extreme hitte. Onder de naam “Denk vooruit” worden ondernemers opgeroepen om een draaiboek op te stellen waarmee bedrijfsprocessen tijdens een crisis zoveel mogelijk kunnen doorgaan.

Volgens nieuw onderzoek van Motivaction heeft een kwart van de bedrijven de afgelopen tijd in (zeer) grote mate schade ondervonden door noodsituaties, waaronder uitval van stroom of internet. Door geopolitieke ontwikkelingen en klimaatverandering neemt volgens EZK de kans op dergelijke verstoringen toe.

Voor de transport- en logistieke sector kunnen de gevolgen groot zijn. In de campagne schetst EZK een scenario waarbij vrachtwagens worden geladen en gelost, heftrucks door magazijnen rijden en sorteersystemen pakketten verwerken, totdat plotseling de stroom uitvalt. Laadperrons, sorteersystemen en koelsystemen vallen stil, waardoor chauffeurs moeten wachten en leveringen vertraging oplopen.

Draaiboek voor logistieke bedrijven

Via de website van de campagne kunnen bedrijven een eigen draaiboek samenstellen. Daarbij staan drie thema’s centraal: het bedrijf zelf, de logistieke keten en de omgeving.

Bedrijven worden onder meer gevraagd na te denken over cruciale processen en systemen. Zo wordt gekeken hoe lang heftrucks zonder stroom kunnen blijven rijden, of er back-upaggregaten beschikbaar zijn en of laden en lossen handmatig mogelijk blijft bij stroomuitval.

Ook de afhankelijkheid binnen de logistieke keten krijgt aandacht. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om de communicatie met verladers over vertragingen, problemen bij klanten die niet kunnen lossen en verstoringen in leveringen.

Daarnaast wijst het ministerie op de rol van bedrijven binnen hun omgeving. Zo kunnen ondernemingen nadenken over het voorkomen van gevaarlijke situaties of het delen van producten die anders verloren dreigen te gaan.

Voorbereiding én evaluatie

Volgens EZK moet een goed draaiboek niet alleen beschrijven hoe een bedrijf zich voorbereidt op noodsituaties, maar ook welke stappen tijdens een crisis genomen moeten worden en hoe achteraf lessen kunnen worden getrokken.

De campagne start met de zogeheten Nationale Draaiboekenweek, waarmee het ministerie aandacht vraagt voor het belang van crisisvoorbereiding binnen het bedrijfsleven.

Uit de Bedrijvenmonitor Weerbaarheid 2026 van Motivaction, uitgevoerd in opdracht van EZK onder 1.051 ondernemingen, blijkt dat noodsituaties voor veel bedrijven al directe financiële en operationele gevolgen hebben gehad.

Lichaam vermiste Amerikaanse militair gevonden voor kust Marokko

Transport Online
-
0
Lichaam vermiste Amerikaanse militair gevonden voor kust Marokko

TAN TAN – Voor de kust van Marokko is dit weekend het lichaam gevonden van een van de twee Amerikaanse militairen die daar ruim een week geleden vermist raakten tijdens een militaire oefening.

Reddingswerkers troffen het lichaam in zee bij Tan Tan in het zuiden van Marokko zaterdagochtend aan, vlak bij de plek waar het 27-jarige slachtoffer vermist raakte, meldden het Marokkaanse en Amerikaanse leger.

Het slachtoffer is geïdentificeerd als Kendrick Lamont Key Jr., eerste luitenant in het leger. De andere Amerikaanse militair wordt nog vermist. De twee namen deel aan de grootschalige oefening African Lion, waar meer dan 5000 militairen uit veertig landen aan meedoen.

Het gaat waarschijnlijk om een ongeluk. CBS News meldde dat de twee samen met een paar andere militairen de zonsondergang bij een klif gingen bekijken, toen een collega die niet kon zwemmen in zee belandde. Tijdens een poging de militair te redden, zouden twee Amerikaanse militairen vermist zijn geraakt, maar verdere details ontbreken.

Ondernemers meest negatief over economie sinds 2022, meldt CBS

Transport Online
-
0
Ondernemers meest negatief over economie sinds 2022, meldt CBS

DEN HAAG – Ondernemers zijn in het tweede kwartaal van dit jaar veel negatiever geworden over de Nederlandse economie. Het ondernemersvertrouwen liet de grootste daling zien sinds begin 2022, tijdens de laatste coronalockdown. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) samen met de Kamer van Koophandel (KVK), het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) en de ondernemersorganisaties MKB-Nederland en VNO-NCW.

De index die het vertrouwen meet, kwam in het tweede kwartaal uit op min 14,8. Dat was in het kwartaal daarvoor nog min 1,8. De daling komt volgens het CBS doordat ondernemers negatiever zijn geworden over de ontwikkeling en de verwachting van het economisch klimaat. Ook rekenen meer bedrijven op stijgende verkoopprijzen.

In alle bedrijfstakken daalde het ondernemersvertrouwen en was het negatief. De grootste daling is in de bouwnijverheid te zien, aldus het statistiekbureau. In de zakelijke dienstverlening daalde dit het minst en waren ondernemers het minst negatief. De stemming was het meest negatief in de landbouw, bosbouw en visserij.

Personeel

Het ondernemersvertrouwen is al sinds begin 2022 negatief en ligt nu op het laagste niveau sinds eind 2022, toen de energieprijzen flink stegen na de oorlog tussen Rusland en Oekraïne. In het laatste kwartaal van dat jaar kwam het ondernemersvertrouwen uit op min 20,3.

Drie op de tien bedrijven noemden een tekort aan personeel nog altijd de belangrijkste belemmering in de bedrijfsvoering. Sinds de piek in juli 2022 is dat wel gedaald. Bijna de helft van de bedrijven had hier toen last van. Verder zeiden ondernemers in het tweede kwartaal last te hebben van bijvoorbeeld de huidige geopolitieke situatie, economische onzekerheid en wet- en regelgeving.

Olieprijzen lopen op na Trumps afwijzing van Iraans voorstel

Transport Online
-
0
Olieprijzen lopen op na Trumps afwijzing van Iraans voorstel

NEW YORK – De olieprijzen liepen in de nacht van zondag op maandag op na de mededeling van de Amerikaanse president Donald Trump dat een Iraans vredesvoorstel “volkomen onacceptabel” is.

Amerikaanse olie werd ruim 4 procent duurder en liep op naar ruim 99 dollar per vat. Een vat Brent, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten en de Noordzee, ging met ruim 3 procent in prijs omhoog tot zo’n 105 dollar per vat.

Sinds de Straat van Hormuz eind februari effectief werd afgesloten door Iran in reactie op Amerikaanse en Israëlische aanvallen, zijn de olieprijzen fors gestegen. Wisselende uitspraken van Trump over de vredesonderhandelingen met Iran en eventuele heropening van de zeestraat deden de prijzen de afgelopen weken flink fluctueren.

Trump zei zondagavond niet waarom hij het Iraanse voorstel onacceptabel vindt. Langetermijnafspraken over de Iraanse nucleaire infrastructuur zouden onder meer een struikelblok zijn.

Iraans voorstel aan VS eist einde oorlog en opheffing sancties

Transport Online
-
0
Iraans voorstel aan VS eist einde oorlog en opheffing sancties

TEHERAN – Een Iraans voorstel, dat via bemiddelaar Pakistan naar de Verenigde Staten is gestuurd, benadrukt de noodzaak van een einde aan de oorlog op alle fronten en de opheffing van de sancties tegen Teheran. Dat meldde het semi-officiële Iraanse persbureau Tasnim, onder verwijzing naar een ingewijde bron.

Het voorstel onderstreept tevens de noodzaak dat het Amerikaanse Office of Foreign Assets Control (OFAC) de sancties op de Iraanse olieverkoop gedurende een periode van dertig dagen opheft. Ook dient er een einde te komen aan de marineblokkade tegen Iran, aldus Tasnim.

De Iraanse staatsomroep IRIB meldde eerder op zondag dat het Iraanse voorstel zich ook richt op het beëindigen van de oorlog in Libanon. Daar voert Israël ondanks een staakt-het-vuren een groot offensief uit dat naar eigen zeggen gericht is op de Libanese beweging Hezbollah.

Vliegtuig met opvarenden Hondius landt op vliegveld Eindhoven

Transport Online
-
0
Vliegtuig met opvarenden Hondius landt op vliegveld Eindhoven

EINDHOVEN – Het vliegtuig met opvarenden van het Nederlandse cruiseschip Hondius is zondag rond 20.30 uur geland op het vliegveld van Eindhoven. Dat ziet een ANP-verslaggever. Het toestel vertrok rond 16.50 uur vanaf Tenerife, waar de passagiers eerder op de dag van het schip waren gehaald.

Aan boord van de vlucht zaten 26 passagiers, meldde het ministerie van Buitenlandse Zaken. Het gaat om alle acht Nederlandse passagiers en achttien buitenlandse opvarenden, met tien verschillende nationaliteiten. Bij het vliegveld stonden busjes klaar om de Nederlandse passagiers naar huis te brengen. Het is de bedoeling dat ze daar de komende zes weken in thuisquarantaine gaan.

De passagiers stapten in groepjes uit het vliegtuig en liepen over het platform naar de aankomsthal van het militaire vliegveld. Ze droegen mondkapjes en sommige handbagage was gehuld in witte zakken. Ook droeg iemand een blauw beschermmutsje. Een aantal zwaaide naar de vele cameraploegen op het dak van een naastgelegen parkeergarage.

In Eindhoven volgde nog een kort medisch onderzoek. Zo moesten de passagiers bloed afgeven en een vragenlijst invullen. De Duitse en Belgische opvarenden gingen in ambulances en brandweervoertuigen naar hun thuisland. Eerder was al bekend dat de twee Belgische opvarenden naar een ziekenhuis in Antwerpen worden gebracht. De vier Duitsers gaan naar Frankfurt.

Het vliegtuig vloog ongeveer een uur na aankomst weer weg, naar thuisbestemming Londen.

Meerdere passagiers van de Hondius raakten besmet met het hantavirus. Drie opvarenden zijn overleden: een Duitse vrouw en een Nederlands stel uit het Friese Haulerwijk. De man en de vrouw waren beiden 69 jaar.

Franse evacué Hondius vertoont symptomen hantavirus

Transport Online
-
0
Franse evacué Hondius vertoont symptomen hantavirus

PARIJS – Een van de Fransen die aan boord was van het Nederlandse cruiseschip Hondius vertoont symptomen van het hantavirus. Dat schrijft de Franse premier Sébastien Lecornu op X.

Alle vijf de Fransen die zijn gerepatrieerd vanaf Tenerife zijn in “strikte isolatie geplaatst tot nader order”.

“Een van hen vertoonde symptomen tijdens de repatriëringsvlucht”, schrijft Lecornu. Hij meldt niet om welke symptomen het gaat. De groep krijgt medische zorg en de premier ondertekent zondagavond een decreet om “passende isolatiemaatregelen” te treffen die de bevolking moeten beschermen.

De Franse minister van Volksgezondheid Stéphanie Rist houdt zondagavond een toespraak.

Meisje (15) overlijdt tijdens halve marathon in Leiden

Transport Online
-
0
Meisje (15) overlijdt tijdens halve marathon in Leiden

LEIDEN – Een 15-jarig meisje uit Oegstgeest is zondag overleden tijdens de halve marathon in Leiden. De organisatie van hardloopevenement Leiden Marathon meldt dat de jonge deelneemster onwel werd op de hoek van de Lage Rijndijk en de Herensingel. “Het meisje is ter plekke behandeld, maar kon niet worden gered.” Waardoor ze onwel werd, is onbekend.

Tjeerd Scheffer van Leiden Marathon noemt het in een verklaring op Instagram “afschuwelijk nieuws, allereerst voor het gezin waar dit meisje deel van uitmaakte. En ook voor familie, vrienden en kennissen is dit plotselinge overlijden een enorme klap.”

Officieel was de leeftijdsgrens voor de halve marathon 16 jaar, bevestigt Scheffer aan de telefoon. “Ons systeem gaat uit van de leeftijd die deelnemers zelf opgeven”, vertelt hij.

Reactie burgemeester

De weersomstandigheden waren gunstig. “Er staat een prettig windje en het is ook niet te warm. Meer dan een graad of 15 is het tijdens de halve marathon niet geweest.” De plek waar het meisje onwel werd, ligt zo’n 4 kilometer voor de finish, zegt de organisator. Medische hulp was volgens hem snel aanwezig, maar mocht niet baten.

Ook burgemeester van Leiden Peter Heijkoop noemt het overlijden van het meisje “een ontzettend verdrietig bericht”.

“Als vader, als liefhebber van het hardlopen en ook als burgemeester leef ik enorm mee”, reageert Heijkoop.

Brugproblemen Julianakanaal zorgen voor strengere controles op vrachtverkeer

Transport Online
-
0
Brugproblemen Julianakanaal zorgen voor strengere controles op vrachtverkeer

MAASTRICHT – De provincie Limburg roept minister Karremans op om snel actie te ondernemen vanwege een verkeersbrug van Rijkswaterstaat (RWS) over het Julianakanaal bij Roosteren. Volgens de provincie wijst nieuwe informatie op ernstigere veiligheidsrisico’s dan eerder bekend was.

In december 2025 meldde RWS dat er bij drie bruggen in Limburg beperkingen kwamen voor het maximumgewicht voor vrachtverkeer. De brug in Roosteren was daar een van. Onderzoek wees uit dat er sprake was van “vermoeiing van het staal van de bruggen. Door het beperken van gewicht kunnen de bruggen veilig gebruikt blijven worden door het overige verkeer”, aldus RWS destijds.

De provincie Limburg maakt zich nu grote zorgen over de veiligheid van weg- en vaarweggebruikers, de bereikbaarheid van de omgeving en het tempo waarmee vervolgonderzoek wordt opgepakt. “Vanaf maandag 11 mei gaat de provincie strikt handhaven op de ingestelde verkeersmaatregelen voor vrachtverkeer. Veiligheid van weg- en vaarweggebruikers moet altijd vooropstaan. Juist daarom is moeilijk uit te leggen dat fysieke inspectie door Rijkswaterstaat pas eind november plaatsvindt, terwijl nu sprake is van ernstige veiligheidsrisico’s. Deze situatie vraagt om snelheid, duidelijkheid en gezamenlijke verantwoordelijkheid.”

Volgens de provincie staat de situatie in Roosteren niet op zichzelf. “Limburg ziet al langer dat de druk op beheer, onderhoud en vervanging van rijksinfrastructuur toeneemt. De provincie heeft vanuit haar verantwoordelijkheid als wegbeheerder tijdig verkeersmaatregelen genomen en voortdurend aandacht gevraagd voor de ernst van de situatie. Op basis van recent beschikbaar gekomen informatie is echter duidelijk geworden dat er sprake is van ernstigere veiligheidsrisico’s dan eerder bij de provincie bekend was. Juist daarom bestaan er zorgen over het tempo van vervolgonderzoek, fysieke inspectie en besluitvorming. De provincie vraagt het Rijk en Rijkswaterstaat om snelheid, duidelijkheid en adequaat handelen.”

Qatar: vrachtschip voor de kust aangevallen door drone

Transport Online
-
0
Qatar: vrachtschip voor de kust aangevallen door drone

DOHA – Qatar meldt dat zondagochtend een vrachtschip voor zijn kust is aangevallen door een drone. Er ontstond een kleine brand, die inmiddels is geblust. Er zijn geen slachtoffers gevallen.

Het ministerie van Defensie meldde dat het incident plaatsvond in de territoriale wateren van Qatar, ten noordoosten van de haven van Mesaieed. Het vaartuig uit Abu Dhabi kon zijn reis naar Mesaieed voortzetten.

Het land veroordeelt het geweld. Het ministerie van Buitenlandse Zaken spreekt van een “ernstige escalatie” die de veiligheid van het scheepvaartverkeer in de regio bedreigt.

Politie treft 340.000 euro, drugs en wapens aan bij onderzoek in Zutphen [+foto’s]

Transport Online
-
0
Politie treft 340.000 euro, drugs en wapens aan bij onderzoek in Zutphen [+foto’s]

ZUTPHEN – De politie heeft tijdens een onderzoek in Zutphen onder meer ruim 340.000 euro contant geld, harddrugs en meerdere wapens aangetroffen. Twee mannen uit Zutphen van 19 en 23 jaar zijn aangehouden op verdenking van drugshandel en drugsbezit.

De aanhoudingen vonden plaats op dinsdag 5 mei tijdens extra onopvallend politietoezicht. Volgens de politie viel een jongeman op door afwijkend gedrag. Na enige tijd ging hij zitten in het parkje tussen de Hobbemakade en de Graaf Ottosingel. Agenten zagen vervolgens dat er een overdracht plaatsvond tussen twee mannen, waarna werd ingegrepen.

Bij de fouillering van de 19-jarige verdachte trof de politie een mes, een gasalarmpistool, een stroomstootwapen en drugs aan. De 23-jarige man bleek twee telefoons en bijna 3.000 euro contant geld bij zich te hebben.

Grote hoeveelheid contant geld en drugs

Het daaropvolgende onderzoek leidde ook tot doorzoekingen van de woningen van beide verdachten. In de slaapkamer van de 23-jarige Zutphenaar vond de politie een grote hoeveelheid harddrugs, ongeveer 340.000 euro aan contanten, twee zilverbaren, een airsoftwapen, een gasalarmpistool en veel verpakkingsmateriaal voor drugs.

Geld in doos
Foto: Politie

In de woning van de 19-jarige verdachte werd volgens de politie niets aangetroffen.

De politie verdenkt de 23-jarige man van witwassen, overtreding van de Wet wapens en munitie en handel in dan wel bezit van harddrugs. De 19-jarige verdachte wordt verdacht van bezit van harddrugs en overtreding van de Wet wapens en munitie.

Evacuatie van opvarenden Hondius begonnen

Transport Online
-
0
Evacuatie van opvarenden Hondius begonnen

GRANADILLA DE ABONA – De evacuatie van de opvarenden van het Nederlandse cruiseschip Hondius is begonnen, ziet een ANP-verslaggever ter plaatse. Het door hantavirus getroffen schip kwam zondag vroeg in de ochtend aan in de haven van Granadilla op Tenerife, waar het voor anker ging.

De eerste mensen die het vaartuig mochten verlaten, waren Spanjaarden. De opvarenden worden met bootjes van boord gehaald en daarna per bus naar het vliegveld gebracht. De eerste bussen zijn inmiddels vertrokken. Het Spaanse ministerie van Volksgezondheid meldt dat alle Spaanse opvarenden het schip hebben verlaten en onderweg zijn naar het vliegveld.

De groep die na de Spanjaarden de Hondius mag verlaten, bestaat uit Nederlanders en anderen die naar Nederland gaan. Op de vlucht naar Eindhoven gaan ook Duitsers, Belgen en Grieken mee.

Op de Hondius zaten circa 150 opvarenden, van wie niemand klachten heeft die kunnen duiden op een besmetting met het hantavirus. Ook nog aan boord is het lichaam van een opvarende die overleed aan het virus. Dat zal meevaren tot aan Rotterdam, waar het schip wordt schoongemaakt. Die reis zal zo’n vijf dagen in beslag nemen, meldde rederij Oceanwide zaterdagavond.

De Hondius lag eerst voor de kust van Kaapverdië, maar mocht daar van de Kaapverdische autoriteiten om veiligheidsredenen niet aanmeren. Op verzoek van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) was Spanje daar wel toe bereid. Het eilandbestuur van de Spaanse Canarische Eilanden was daar geenszins blij mee, onder meer vanwege de vermeende gebrekkige communicatie door het ministerie in Madrid.

Spaanse gezondheidsautoriteiten aan boord gegaan van Hondius

Transport Online
-
0
Spaanse gezondheidsautoriteiten aan boord gegaan van Hondius

GRANADILLA DE ABONA – De Spaanse gezondheidsautoriteiten zijn aan boord gegaan van het Nederlandse cruiseschip Hondius, voorafgaand aan de evacuatie van de opvarenden. De passagiers en een groot deel van de bemanning worden van boord gehaald vanwege een uitbraak van het hantavirus.

De opvarenden worden zo snel mogelijk per vliegtuig gerepatrieerd. Het toestel voor de Nederlanders is inmiddels geland, aldus de Nederlandse ambassadeur Roel Nieuwenkamp ter plaatse tegen verslaggevers. De Spanjaarden gaan als eerste van het schip af. Welke nationaliteiten daarna volgen, is nog niet duidelijk. Dat hangt volgens Nieuwenkamp af van Spanje.

Niet alle bemanning gaat van de Hondius af, omdat het schip na de evacuatie doorvaart naar Nederland. Het lichaam van een passagier die begin mei overleed nadat zij het virus had opgelopen, blijft ook aan boord.

Bloomberg: lng-tanker uit Qatar door Straat van Hormuz

Transport Online
-
0
Bloomberg: lng-tanker uit Qatar door Straat van Hormuz

DOHA – Een tanker met vloeibaar gemaakt aardgas (lng) uit Qatar is door de Straat van Hormuz gevaren. Volgens persbureau Bloomberg is dat de eerste lng-tanker uit Qatar die door de belangrijke waterweg is gegaan sinds het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten.

De Qatarese tanker Al Kharaitiyat had eerder deze maand lng geladen bij de grote gasfaciliteit Ras Laffan in Qatar en bevindt zich volgens Bloomberg nu in de Golf van Oman. Het schip heeft Pakistan als volgende bestemming. Volgens scheepvaartgegevens volgde het vaartuig de door Iran goedgekeurde route door de Straat van Hormuz, aldus Bloomberg.

Qatar had eerder ook al geprobeerd schepen door de Straat van Hormuz te sturen, maar die keerden vervolgens weer om. De Golfstaat produceert normaal gesproken ongeveer een vijfde van alle lng in de wereld, maar door de sluiting van de waterweg is de Qatarese lng-export stilgevallen.

Bloomberg meldde eerder deze week dat ook minstens twee lng-tankers uit Abu Dhabi door de Straat van Hormuz zijn gevaren sinds het begin van de oorlog eind februari

Hondius in haven van Granadilla, gaat voor anker

Transport Online
-
0
Hondius in haven van Granadilla, gaat voor anker

GRANADILLA DE ABONA – De m/v Hondius is zondag iets voor 08.00 uur (Nederlandse tijd) de haven van Granadilla de Abona binnengevaren, ziet een ANP-verslaggever ter plaatse. Daar zal het van wal af voor anker gaan, in afwachting van de evacuatie van de opvarenden. Zij zullen met bootjes aan land worden gebracht, vanwaar ze per bus naar het vliegveld worden overgebracht, voor een vlucht naar hun thuisland.

Aan boord van het schip waarop het hantavirus uitbrak, zijn nog circa 150 opvarenden, van wie een deel bemanning. De Vlissingse rederij Oceanwide meldde eerder dat geen van hen vooralsnog symptomen van besmetting vertoont.

Kort na aankomst van het schip arriveerden ook de eerste bussen waarmee opvarenden naar hun repatriëringsvlucht zullen worden gebracht. Ook het aanwezige ondersteunende personeel neemt in getal toe. Beschermende kleding – bedoeld voor veilige omgang met de mogelijk geïnfecteerde opvarenden van de Hondius – wordt aangetrokken.

Opvarenden krijgen eerst een medische check voordat ze op een terugvlucht worden gezet. Onder andere Nederland heeft al zo’n vlucht gepland, die zondag in Eindhoven moet aankomen.

123...478Pagina 2 van 478