Home Blog Pagina 15

Zestig BBB’ers roepen bestuur op tot lijmpoging met Mona Keijzer

Transport Online
-
0
Zestig BBB’ers roepen bestuur op tot lijmpoging met Mona Keijzer

DEN HAAG – Zestig politiek actieve BBB’ers willen dat hun partijbestuur probeert Mona Keijzer terug in de Tweede Kamerfractie te krijgen. In een brief vragen ze om “onafhankelijke mediation” om de vierkoppige fractie weer bij elkaar te krijgen. Het AD berichtte over de brief, die ook in handen is van het ANP.

Keijzer stapte begin vorige week uit de BBB en ging als zelfstandig Kamerlid verder. Aanleiding was het partijleiderschap dat naar Henk Vermeer ging, terwijl het volgens Keijzer aan haarzelf was beloofd. Haar vertrek is het “dieptepunt” van problemen die al langer spelen, vinden de briefschrijvers.

Onder de brief staan onder anderen gedeputeerden, Statenleden en Claudia van Zanten, nummer 5 op de BBB-lijst voor de Tweede Kamerverkiezingen. Ook de voormalig kabinetsleden Gijs Tuinman, Robert Tieman, Nicki Pouw-Verweij, Gouke Moes en Eddie van Marum hebben getekend. Er staat ook een fractiemedewerker onder die al is overgestapt naar Mona Keijzer.

Evaluatie

In de partijtop heerst een “groot gebrek aan vertrouwen richting BBB-gelederen”, schrijven de BBB’ers. Ze vinden dat de partij niet professioneel en democratisch genoeg is. “Wanneer deze koers wordt voortgezet, zal de partij leeglopen met het risico dat regionale fracties de handdoek in de ring gooien, terwijl we samen de ruggengraat van de partij vormen.”

De leden vragen ook om een evaluatie van de verkiezingscampagne. Ze willen dat de partij een langetermijnvisie opstelt en dat regionale afdelingen in een “vaste structuur” over de koers mogen meedenken.

‘Vol vertrouwen’

Onder meer de Groningse BBB sprak recent “vol vertrouwen” uit in de Tweede Kamerfractie, maar onder de brief staan ook namen van twee Groningse Statenleden. Het stuk is geschreven “vanuit loyaliteit aan de partij en vanuit zorg om haar toekomst”, staat erin.

Partijleider Henk Vermeer en voorzitter Erik Stegink waren donderdagavond niet bereikbaar voor een reactie.

Kabinet voert motie voor extra geld naar Oekraïne niet uit

Transport Online
-
0
Kabinet voert motie voor extra geld naar Oekraïne niet uit

DEN HAAG – Dit jaar gaat er geen aanvullende steun meer naar Oekraïne, zoals eerder door de Kamer was gevraagd. Dat maakte minister Dilan Yeşilgöz (Defensie, VVD) duidelijk tijdens de behandeling van haar begroting donderdag in de Tweede Kamer. “Nederland kan in z’n eentje niet alle gewenste steun leveren.”

De Tweede Kamer besloot in december dat Oekraïne dit jaar 2 miljard euro extra militaire steun moet krijgen. Hiervan is door het vorige kabinet al 700 miljoen gevonden, maar waar blijft het resterende bedrag, wilde Kati Piri (GroenLinks-PvdA) weten. Ze wees erop dat coalitiepartijen D66, VVD en CDA zich destijds ook achter de motie van haar partij schaarden.

Dit jaar gaat net als in de voorgaande jaren 3 miljard aan militaire steun naar Oekraïne, aldus de minister. “Het valt me ontzettend tegen van deze drie partijen”, reageerde Piri. Ze wees erop dat Oekraïne juist nu extra hulp nodig heeft, omdat het land veel minder krijgt door het wegvallen van de Amerikaanse bijstand.

Dode bij ongeval in Maastricht

Transport Online
-
0
Dode bij ongeval in Maastricht

MAASTRICHT – In Maastricht is een dode gevallen bij een frontale aanrijding tussen twee scooters.

Het ongeval gebeurde donderdagavond op de Lage Frontweg, meldt de politie. De bestuurder van de andere scooter raakte niet gewond.

De politie onderzoekt wat er is gebeurd en zegt later met meer informatie te komen.

Nederland werkt met andere landen aan terugkeerhubs asielzoekers

Transport Online
-
0
Nederland werkt met andere landen aan terugkeerhubs asielzoekers

BRUSSEL – Nederland gaat met een aantal andere EU-landen samenwerken om zogenoemde terugkeerhubs voor afgewezen asielzoekers buiten de EU te realiseren. Dat zei minister Bart van den Brink (Asiel en Migratie) in Brussel. Het gaat om een kopgroep van Nederland, Oostenrijk, Griekenland, Duitsland en Denemarken, zei de minister na een vergadering met zijn Europese ambtgenoten.

Het plan van het vorige kabinet om een terugkeerhub in Oeganda te realiseren, is door het kabinet-Jetten van tafel gehaald. “Maar we gaan zeker door op dat pad van terugkeerhubs”, zei Van den Brink.

Nederland verkent nu met welke andere landen buiten de EU afspraken kunnen worden gemaakt over terugkeerhubs. “Daar doen we nu nog even geen mededelingen over, maar we zijn zeker ambitieus op dat vlak”, zei Van den Brink.

Gezamenlijk

Nederland, Oostenrijk, Griekenland, Duitsland en Denemarken “gaan ook proberen af te stemmen wie waar dan contact kan leggen of ingangen heeft. Dus dat is zeker iets wat we gezamenlijk gaan doen”, zei hij.

Als de samenwerking succesvol is, kunnen volgens de minister andere geïnteresseerde lidstaten bij het initiatief worden betrokken.

Mensenrechten

De belangrijkste randvoorwaarde is dat de mensenrechten van de migranten worden geborgd, benadrukte Van den Brink. “Daarom is het ook mooi dat IOM en de UNHCR bij de realisatie van de hubs worden betrokken.” Het gaat om de Internationale Organisatie voor Migratie en VN-vluchtelingenorganisatie UNHCR.

Aan welke landen wordt gedacht om gezamenlijke terugkeerhubs te realiseren, zei de minister niet.

Een onderzoek van denktank Clingendael concludeerde vorige maand dat het “niet eenvoudig” is om dergelijke terugkeerhubs op te zetten. Een van de problemen is dat “slechts enkele staten” zulke hubs willen. Omdat er zo weinig potentiële kandidaten zijn, kunnen zij een hoge prijs vragen en kunnen EU-landen weinig eisen stellen, schreven de onderzoekers in het rapport dat was opgesteld op verzoek van het ministerie van Van den Brink.

Kristi Noem weg als minister Binnenlandse Veiligheid VS

Transport Online
-
0
Kristi Noem weg als minister Binnenlandse Veiligheid VS

WASHINGTON – Kristi Noem vertrekt als minister van Binnenlandse Veiligheid, meldt de Amerikaanse president Donald Trump op zijn kanaal Truth Social. Ze wordt eind maart opgevolgd door Markwayne Mullin, de Republikeinse senator van Oklahoma. Het is niet duidelijk waarom Noem vertrekt.

Ze wordt speciaal gezant van “The Shield of the Americas”, een nieuw veiligheidsinitiatief in het westelijk halfrond dat volgens Trump komende zaterdag officieel wordt aangekondigd.

Noem lag de afgelopen tijd meermaals onder vuur, onder meer door het harde ingrijpen van federale agenten in Minnesota, en de dood van twee Amerikaanse staatsburgers. Kort nadat Alex Pretti werd doodgeschoten, verklaarde Noem dat hij met een wapen zou hebben gezwaaid. Op beelden werd duidelijk dat hij alleen een telefoon vasthield.

Tijdens een hoorzitting voor een senaatscommissie afgelopen dinsdag kreeg ze hier pittige vragen over.

Brand in accu’s bij distributiecentrum bol.com; medewerkers gewond geraakt, pand ontruimd

Transport Online
-
0
Brand in accu’s bij distributiecentrum bol.com; medewerkers gewond geraakt, pand ontruimd

WAALWIJK – Bij het distributiecentrum van bol.com in Waalwijk is woensdagavond brand uitgebroken in accu’s. Het incident vond rond 17.40 uur plaats in het grote distributiecentrum, waar de accu’s zich binnen in het gebouw bevonden.

Twee medewerkers die in de directe omgeving aan het werk waren, raakten daarbij gewond. Eén medewerker liep letsel op aan zijn hand. Hij werd naar buiten gebracht en daar behandeld door de bedrijfshulpverlening (BHV). Een tweede medewerker werd onwel en is eveneens naar buiten gebracht. Hij is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis.

De brandweer was snel ter plaatse. Bij aankomst bleek de brand grotendeels al onder controle te zijn. Brandweerlieden hebben vervolgens een nacontrole uitgevoerd en zijn het pand gaan ventileren om rook en eventuele schadelijke dampen af te voeren.

Uit voorzorg werd het volledige distributiecentrum ontruimd. Alle medewerkers verzamelden zich aan de voorzijde van het gebouw en mochten voorlopig nog niet terug naar binnen. Het is nog niet bekend wanneer het pand weer veilig wordt verklaard en de werkzaamheden kunnen worden hervat.

Rond 19.00 uur werd nog een ambulance naar het distributiecentrum gestuurd. Daarin zijn twee mannen nagekeken. Het is niet bekend of iemand van hen naar het ziekenhuis is vervoerd.

Over de exacte oorzaak van de brand en een eventuele opschaling van het incident is vooralsnog niets bekend.

Trump wil betrokken zijn bij aanstellen nieuwe ayatollah Iran

Transport Online
-
0
Trump wil betrokken zijn bij aanstellen nieuwe ayatollah Iran

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump wil persoonlijk betrokken zijn bij de selectie van de volgende hoogste leider van Iran. Dat zei Trump tegen nieuwssite Axios. Hij erkende dat de zoon van de gedode ayatollah Ali Khamenei, Mojtaba Khamenei, de meest waarschijnlijke opvolger is. Maar die is voor hem “onacceptabel”.

“We willen iemand die harmonie en vrede in Iran brengt”, aldus Trump. Hij noemde Mojtaba ​Khamenei een lichtgewicht. “Ik moet betrokken zijn bij de benoeming, net als bij Delcy [Rodriguez] in Venezuela.”

Bij Amerikaanse en Israëlische bombardementen afgelopen zaterdag kwam de ayatollah om het leven. Sindsdien is er een interimbestuur aangesteld, maar een nieuwe opvolger moet nog worden gekozen. Dit zou mogelijk na de uitvaart van Ali Khamenei gebeuren.

Trump voegde toe dat hij weigert een nieuwe Iraanse leider te accepteren die het beleid van Khamenei zou voortzetten. Dat zou volgens hem de VS binnen vijf jaar weer tot oorlog dwingen.

Overheid waarschuwt Nederlandse schepen: mijd regio Iran

Transport Online
-
0
Overheid waarschuwt Nederlandse schepen: mijd regio Iran

DEN HAAG – De overheid heeft Nederlandse schepen gewaarschuwd om de regio van Iran te mijden.

Een woordvoerder van de kustwacht meldt dat een bericht met die strekking namens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is doorgegeven aan Nederlandse reders. Meerdere updates zijn verstuurd, waarvan de precieze inhoud geheim is.

De Straat van Hormuz voor de zuidkust van Iran is een belangrijke route voor schepen die brandstoffen vanuit het Midden-Oosten vervoeren. Door de oorlog in Iran ligt het scheepvaartverkeer in de zeestraat vrijwel stil. In de Perzische Golf liggen daardoor veel schepen vast, waaronder tientallen Nederlandse.

“Er is al langer sprake van een verhoogd risiconiveau in de regio”, laat een woordvoerder van Infrastructuur en Waterstaat weten. “Indien nodig worden verdere maatregelen genomen.”

Rederij Viasea Shipping voert toeslag in door stijgende kosten door conflict in Midden-Oosten

Transport Online
-
0
Rederij Viasea Shipping voert toeslag in door stijgende kosten door conflict in Midden-Oosten

ROTTERDAM – Rederij Viasea Shipping voert vanaf 12 maart 2026 een extra toeslag in op alle verscheepte containers. De maatregel volgt op sterk gestegen operationele kosten als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten.

Volgens de rederij zijn de kosten binnen het netwerk de afgelopen periode plotseling en aanzienlijk gestegen, waardoor maatregelen nodig zijn om de dienstverlening en operationele stabiliteit te kunnen blijven waarborgen.

Toeslag per container

De nieuwe Cost Recovery Charge geldt voor alle lading die vanaf 12 maart 2026 op een dienst van Viasea Shipping wordt geladen. De toeslag bedraagt €60 per TEU (20ft container).

Voor transporten tussen Noorwegen of de Baltische staten en het Iberisch Schiereiland ligt de toeslag hoger. Daar wordt €120 per TEU in rekening gebracht.

Volgens de rederij is de toeslag uitsluitend bedoeld om de extra kosten te compenseren die zijn ontstaan door de huidige geopolitieke situatie.

Tijdelijke maatregel

Viasea Shipping benadrukt dat de situatie nog voortdurend verandert. De hoogte van de toeslag kan daarom worden aangepast of weer worden afgeschaft zodra de marktomstandigheden verbeteren.

De rederij zegt daarnaast in gesprek te blijven met klanten om de impact van de kostenstijgingen zo beperkt mogelijk te houden en hen zo goed mogelijk te ondersteunen.

15.000 cruisegangers en 20.000 zeevarenden vast in Perzische Golf

Transport Online
-
0
15.000 cruisegangers en 20.000 zeevarenden vast in Perzische Golf

LONDEN – In de Perzische Golf zitten ongeveer 15.000 cruisepassagiers en 20.000 zeevarenden vast als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Dat heeft de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) van de Verenigde Naties donderdag laten weten aan het Franse persbureau AFP.

Het scheepvaartverkeer in de Straat van Hormuz ligt al dagen vrijwel stil door het conflict. Daardoor kunnen veel schepen niet weg uit het gebied. Sinds het uitbreken van de oorlog op zaterdag heeft de IMO zeven incidenten met schepen in de regio geregistreerd, waarbij twee doden en zeven gewonden zijn gevallen.

Reisbranchevereniging ANVR schatte eerder al dat er ongeveer duizend gestrande Nederlandse vakantiegangers in de regio waren. Volgens een woordvoerster zitten daar ruim veertig Nederlandse cruisegangers bij. Zij bevinden zich in een schip van TUI voor de kust van de Verenigde Arabische Emiraten. TUI zegt dat cruiseschepen wel gewoon met eten en drinken bevoorraad kunnen worden en dat de reizigers, net als andere vakantiegangers, wachten op repatriëring.

Ook voor zeevarenden op Nederlandse schepen zijn er momenteel geen zorgen over de bevoorrading, stelt de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) donderdag.

Een aantal dagen terug maakte de KVNR al bekend dat er tientallen schepen onder Nederlandse vlag en van Nederlandse reders in het gebied zijn. Zij hebben samen zo’n vijfhonderd opvarenden. Ruim honderd van hen hebben de Nederlandse nationaliteit. Voor zover bekend zijn de Nederlandse schepen niet geraakt door de oorlog.

Hermans geeft niet toe aan oppositie over verhoging eigen risico

Transport Online
-
0
Hermans geeft niet toe aan oppositie over verhoging eigen risico

DEN HAAG – Zorgminister Sophie Hermans is nog niet bereid om de verhoging van het eigen risico in de zorg aan te passen. Tijdens het debat over de begroting van haar ministerie wees de VVD-minister “uitgestoken handen” van Tweede Kamerleden af.

Meerdere oppositiepartijen vrezen dat arme mensen niet meer naar het ziekenhuis gaan, omdat ze het eigen risico niet kunnen betalen. De minister wil eerst gaan kijken of het mijden van zorg financiële redenen heeft of dat er iets anders speelt.

Hermans stelt dat mensen geholpen kunnen worden met “een envelop met 350 miljoen euro”. Dat geld is bedoeld om de zwaarste bezuinigingen in de zorg, van ongeveer 8 miljard euro, te verzachten voor mensen met weinig geld en mensen die veel zorg nodig hebben.

Volgens een groot deel van de oppositie is die 350 miljoen bij lange na niet genoeg om iedereen te helpen die dat nodig heeft. Het is ook nog niet bekend waar dat geld aan wordt uitgegeven.

Duizenden Duitse scholieren protesteren tegen dienstplichtwet

Transport Online
-
0
Duizenden Duitse scholieren protesteren tegen dienstplichtwet

BERLIJN – Duizenden scholieren zijn donderdag de straat op gegaan in Duitsland om te protesteren tegen de nieuwe dienstplichtwet. Volgens de organisatoren deden er zo’n 50.000 jongeren mee door heel het land.

Nieuwszender Welt meldt dat de jongeren leuzen scandeerden als “de rijken willen oorlog, de jongeren willen een toekomst”, en “sterven hoort niet bij het lesprogramma”.

De politie telde in Berlijn ongeveer 3000 deelnemers, terwijl de organisatie sprak van 6000. Er zijn ook demonstraties gemeld in onder andere Bonn, Düsseldorf en München. Het is niet bekend hoeveel mensen daaraan deelnamen.

De dienstplichtwet ging afgelopen januari in en houdt in dat jongeren als ze 18 worden een vragenlijst moeten invullen om hun bereidheid voor militaire dienst te beoordelen.

Voor mannen is dit verplicht, voor vrouwen vrijwillig. Als niet genoeg mensen zich vrijwillig aanmelden voor de krijgsmacht, wordt een herinvoering van de dienstplicht overwogen. Uiteindelijk moet het aantal militairen van 180.000 naar 260.000 groeien.

Kamer ziet niets in JA21-voorstel ‘noodvoorraad’ Gronings gas

Transport Online
-
0
Kamer ziet niets in JA21-voorstel ‘noodvoorraad’ Gronings gas

DEN HAAG – Een meerderheid van de Tweede Kamer ziet niets in het voorstel van JA21 om het gasveld in Groningen te gebruiken als noodvoorraad als de import van gas dreigt te stokken. D66, VVD, CDA en GroenLinks-PvdA willen niet tornen aan eerder gemaakte afspraken om het Groningenveld gesloten te houden.

Kamerleden reageerden in een debat over energie niet op JA21-Kamerlid Daniël van den Berg, die het plan nogmaals uit de doeken deed. Op zijn doorvragen of de VVD niet toch wil nadenken over het beschikbaar houden van Gronings gas, ondanks de emotie in de provincie, zei VVD-Kamerlid Alisha Müller: “Voor mij is het heel helder, afspraak is afspraak”.

Ook GroenLinks-PvdA is tegen het plan van JA21. Op het sociale medium BlueSky schreef Kamerlid Sjoukje van Oosterhout dat ze het “onverantwoord vindt om opnieuw te speculeren over gaswinning uit het Groningenveld.”

Klimaat- en energieminister Stientje van Veldhoven (D66) ziet het voorstel evenmin zitten. “We hebben na vele jaren leed in Groningen een hele duidelijke belofte gedaan aan de Groningers”, zei zij. “Ik vind het voor de betrouwbaarheid van de overheidsbesluitvorming heel belangrijk dat we daaraan vasthouden.”

Leveringszekerheid van gas is een heel belangrijk onderwerp, benadrukte Van Veldhoven. Maar: “We zullen daarvoor moeten zorgen zonder het Groningenveld”. De minister herhaalde nog eens dat er geen reden is voor paniek. Er dreigen geen acute tekorten en de huidige situatie is volgens haar “beheersbaar”.

Hoewel de gasprijzen in een paar dagen tijd fors zijn opgelopen, liggen ze volgens Van Veldhoven nog altijd op een niveau dat vergelijkbaar is met begin vorig jaar. “We zijn echt nog heel ver af van de prijzen waar we het in de vorige energiecrisis over hadden”, zei zij, doelend op de enorme prijspiek die vier jaar geleden volgde op de Russische inval in Oekraïne.

Bedrijf moet betalen voor ongeoorloofd gebruik foto van vrachtwagen op website

Transport Online
-
0
Bedrijf moet betalen voor ongeoorloofd gebruik foto van vrachtwagen op website

BREDA – Een bedrijf moet een schadevergoeding betalen aan het Algemeen Nederlands Persbureau (ANP) wegens het zonder toestemming gebruiken van een foto van een vrachtwagen op zijn website. Dat heeft de kantonrechter van de rechtbank Zeeland-West-Brabant bepaald.

Volgens de rechtbank heeft het bedrijf in september 2021 een foto op zijn website geplaatst waarop auteursrecht rust. De foto, gemaakt door een fotograaf van het ANP, werd gebruikt zonder licentie en zonder vermelding van de naam van de fotograaf.

Opsporing via Permission Machine

Het ANP had het Belgische bedrijf Permission Machine gemachtigd om online inbreuken op auteursrechten op te sporen. Nadat was vastgesteld dat de foto zonder toestemming werd gebruikt, werd het bedrijf meerdere keren aangeschreven met het verzoek alsnog een licentie te kopen of een regeling te treffen.

Het bedrijf ging daar niet op in, maar verwijderde de foto wel van zijn website. Vervolgens besloot het ANP naar de rechter te stappen om een schadevergoeding te eisen.

Verweer van bedrijf verworpen

Het bedrijf stelde onder meer dat het Permission Machine niet kende en de manier van aanschrijven als intimiderend ervoer. Ook voerde het aan dat de vrachtwagen op de foto mogelijk een eigen vrachtwagen van het bedrijf was.

De kantonrechter ging niet mee in dat verweer. Volgens de rechtbank heeft het ANP met screenshots van de website en de originele foto voldoende aangetoond dat de foto daadwerkelijk op de website van het bedrijf heeft gestaan. Bovendien is een bedrijf zelf verantwoordelijk voor wat op zijn website wordt geplaatst.

Ook het argument dat het ANP pas na langere tijd een procedure startte, hield geen stand. De verjaringstermijn van vijf jaar was volgens de rechter nog niet verstreken.

Schadevergoeding en kosten

De rechter oordeelde dat sprake was van een inbreuk op het auteursrecht en kende het ANP verschillende vergoedingen toe:

  • €181,50 voor gemiste licentie-inkomsten
  • €45,38 extra vergoeding voor het ontbreken van naamsvermelding
  • €175,00 voor opsporingskosten
  • €60,28 aan buitengerechtelijke incassokosten

In totaal moet het bedrijf €401,88 aan schadevergoeding betalen, vermeerderd met rente. Daarnaast werd het bedrijf veroordeeld tot betaling van €476,23 aan proceskosten.

Taakstraf van 100 uur voor vrachtwagenchauffeur na dodelijk ongeval met voetganger in Amsterdam

Transport Online
-
0
Taakstraf van 100 uur voor vrachtwagenchauffeur na dodelijk ongeval met voetganger in Amsterdam

AMSTERDAM – De rechtbank Amsterdam heeft een vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot een taakstraf van 100 uur voor het veroorzaken van een dodelijk verkeersongeval in het centrum van Amsterdam. Bij het ongeval kwam een 69-jarige voetganger om het leven.

Het ongeluk vond plaats op 14 oktober 2024 rond 13.00 uur op de Prinsengracht ter hoogte van de Passeerdersgracht. De chauffeur reed in een vrachtwagen van de stadsreiniging en wilde rechtsaf de Passeerdersgracht inrijden. Omdat de rijbaan daar was afgesloten, besloot hij over de brug te rijden en vervolgens tegen de rijrichting in de straat op te rijden.

Voetganger over het hoofd gezien

Op dat moment liep de voetganger naast de vrachtwagen over het trottoir van de Prinsengracht en begon zij de Passeerdersgracht over te steken. De chauffeur verleende haar geen voorrang en reed haar aan, waarna zij onder de vrachtwagen terechtkwam. Het slachtoffer overleed ter plaatse aan haar verwondingen.

Uit onderzoek bleek dat de voetganger zich voorafgaand aan het ongeval ongeveer 27 seconden naast of vlak voor de vrachtwagen bevond. Volgens de rechtbank had de chauffeur haar dus geruime tijd kunnen en moeten zien. Ook uit spiegel- en zichtonderzoek bleek dat er continu zicht was op het trottoir waar de vrouw liep.

Aanmerkelijk onvoorzichtig rijgedrag

De rechtbank oordeelde dat de chauffeur aanmerkelijk onvoorzichtig, onoplettend en onachtzaam heeft gereden. Hij had extra voorzichtig moeten zijn, omdat hij een bijzondere manoeuvre uitvoerde door tegen de rijrichting in te rijden.

Daarnaast was de chauffeur volgens de rechtbank te veel gefocust op mogelijk tegemoetkomend verkeer in de straat en heeft hij onvoldoende aandacht gehad voor de voetganger die zich vlak naast zijn vrachtwagen bevond.

Straf lager dan eis

Het Openbaar Ministerie had een taakstraf van 240 uur en een rijontzegging van één jaar geëist. De rechtbank legde uiteindelijk een taakstraf van 100 uur op en besloot geen rijontzegging op te leggen.

Bij de strafmaat hield de rechtbank rekening met de persoonlijke omstandigheden van de chauffeur. Hij werkt al meer dan twintig jaar als beroepschauffeur in Amsterdam en heeft geen recente relevante veroordelingen. Ook bleek tijdens de zitting dat het ongeval grote impact op hem heeft gehad en dat hij psychologische hulp krijgt.

Volgens de rechtbank is duidelijk dat de chauffeur het ongeval niet heeft gewild, maar blijft hij wel verantwoordelijk voor het verkeersgedrag dat tot het ongeluk heeft geleid.

De rechtbank benadrukte dat geen enkele straf het leed van de nabestaanden kan wegnemen. Het overlijden van de voetganger heeft volgens de rechtbank diepe en blijvende gevolgen voor haar partner en naasten.

Dodelijke aanrijding met vrachtwagen in het centrum van Amsterdam [+foto’s]

Bronnen: Israël gaat raketlocaties diep ondergronds aanvallen

Transport Online
-
0
Bronnen: Israël gaat raketlocaties diep ondergronds aanvallen

TEL AVIV – De oorlog tussen Israël en Iran gaat een nieuwe fase in waarin Israël ook opslagplaatsen voor raketten diep ondergronds gaat bombarderen. Dat zeggen twee ingewijden tegen persbureau Reuters.

Israël heeft al melding gemaakt van grootschalige aanvallen op Iraanse lanceerlocaties bovengronds. In de tweede fase worden bunkers met daarin ballistische raketten en apparatuur bestookt, zeggen de bronnen.

Een van de bronnen zegt dat Israël wil zorgen dat Iran aan het eind van de oorlog niet meer in staat is om Israël via de lucht aan te vallen. Ook moet de top van het Iraanse regime worden uitgeschakeld.

Iraans arsenaal

Bij de eerste aanvalsgolf waren afgelopen weekend al prominente leiders gedood, onder wie ayatollah Ali Khamenei. Iran reageerde met raketaanvallen op Israël en andere landen in de regio.

Onduidelijk is hoe groot het Iraanse arsenaal precies was voor de oorlog. Schattingen lopen uiteen van 2500 tot ongeveer 6000 raketten.

Ondernemer Coen van Oostrom volgt Ingrid Thijssen op bij VNO-NCW

Transport Online
-
0
Ondernemer Coen van Oostrom volgt Ingrid Thijssen op bij VNO-NCW

DEN HAAG – Ondernemer Coen van Oostrom wordt de nieuwe voorzitter van VNO-NCW. Per 1 mei 2026 gaat hij de belangen van het brede Nederlandse bedrijfsleven vertegenwoordigen. Het bestuur van de ondernemersvereniging heeft Van Oostrom donderdag unaniem benoemd voor een termijn van drie jaar.

Van Oostrom volgt Ingrid Thijssen op, die op 1 maart is begonnen als voorzitter van het College van Bestuur van de TU Delft. Thijssen stond bijna zes jaar aan het roer van VNO-NCW.

Met de benoeming van Van Oostrom krijgt de werkgeversorganisatie een allround ondernemer als voorzitter. Hij is executive chairman van Edge (voorheen OVG Real Estate). De komende jaren zal hij zich volledig richten op zijn rol bij VNO-NCW en zijn zakelijke belangen op afstand plaatsen.

De nieuwe voorzitter wil de ingezette koers van de organisatie voortzetten. Daarbij richt hij zich onder meer op het verbeteren van het investeringsklimaat in Nederland en het versterken van de samenwerking met sociale partners en het kabinet. Daarnaast zal hij het Nederlandse bedrijfsleven vertegenwoordigen op Europees en internationaal niveau.

Van Oostrom zegt vereerd te zijn met zijn benoeming. “Ik ben ontzettend trots dat ik het vertrouwen van het bestuur heb gekregen voor deze eervolle functie. Nederland schuift al te lang belangrijke vraagstukken voor zich uit. Een gezond bedrijfsleven en een goed investeringsklimaat zijn de basis voor een maatschappelijk en economisch sterk Nederland en Europa. Ik heb er heel veel zin in om me daar de komende jaren voor in te zetten.”

Volgens vicevoorzitter Theo Henrar past Van Oostrom in de traditie van de werkgeversorganisatie. “We zijn blij met de benoeming van Coen tot nieuwe voorzitter. Hij past in een lange VNO-NCW traditie. Hij is een voorzitter die ondernemers-DNA combineert met een grote maatschappelijke betrokkenheid. VNO-NCW vertegenwoordigt bedrijven van klein tot groot. Als oprichter van een snel gegroeid bedrijf heeft Coen goed zicht op de dagelijkse praktijk van onze leden, van mkb tot grootbedrijf. Coen heeft daarnaast een groot internationaal netwerk, in deze tijden van groot belang.”

Gezochte vrachtwagenchauffeur opgepakt bij grenscontrole, werkgever betaalt 6.000 euro om celstraf te voorkomen

Transport Online
-
0
Gezochte vrachtwagenchauffeur opgepakt bij grenscontrole, werkgever betaalt 6.000 euro om celstraf te voorkomen

BUNDE – De Duitse politie heeft woensdag bij een grenscontrole aan de Duits-Nederlandse grens een vrachtwagenchauffeur aangehouden die met een arrestatiebevel werd gezocht. De man kon een gevangenisstraf voorkomen nadat zijn werkgever een geldbedrag van ongeveer 6.000 euro betaalde.

De 45-jarige Turkse chauffeur werd rond 09.20 uur gecontroleerd op de A280 bij Bunde, kort nadat hij vanuit Nederland Duitsland was binnengekomen. De controle vond plaats in het kader van de tijdelijk heringevoerde grenscontroles.

Uit controle van zijn persoonsgegevens bleek dat er twee arrestatiebevelen tegen de man openstonden. Hij was eerder door de rechter veroordeeld wegens het vervalsen van bewijsrelevante gegevens en documentvervalsing.

De chauffeur had daarvoor een gevangenisstraf van in totaal 95 dagen opgelegd gekregen. Die straf kon echter worden voorkomen door het betalen van een geldboete van ongeveer 6.000 euro.

Werkgever schiet te hulp

De werkgever van de chauffeur kwam na de aanhouding naar de grenslocatie en betaalde het bedrag dat nodig was om de celstraf af te wenden.

Na afronding van de politieprocedures mocht de chauffeur zijn reis vervolgen.

NS-topman waarschuwt: hinder spoorwerkzaamheden blijft voorlopig

Transport Online
-
0
NS-topman waarschuwt: hinder spoorwerkzaamheden blijft voorlopig

ONNEN – Treinreizigers moeten de komende jaren rekening blijven houden met hinder door werkzaamheden op het spoor, waarschuwde NS-topman Wouter Koolmees. De afgelopen twee jaar namen de werkzaamheden met ongeveer een kwart toe. Dat gold ook voor het aantal verstoringen.

“We weten dat dit voorlopig bij ons blijft, want die werkzaamheden zijn nodig om het spoor in goede staat te houden”, zei Koolmees bij de presentatie van de jaarcijfers van de spoorvervoerder.

ProRail, verantwoordelijk voor het spooronderhoud, kwam eerder met soortgelijke waarschuwingen. Volgens de NS-topman maakt het aantal verstoringen het werk voor conducteurs en machinisten wel “uitdagend”. “Werkzaamheden, daar kun je nog rekening mee houden en omreisroutes inplannen. Bij verstoringen is dat veel lastiger.”

Proef

De NS voert zelf de komende maanden een proef uit om de hinder door verstoringen te verminderen. Daarbij varieert het bedrijf minder in het aantal lengtes van treinstellen. De hoop is dat daardoor minder vaak ’te lange’ treinen op de verkeerde plek in het land staan en te korte treinen moeten rijden op drukke trajecten. Dit moet er uiteindelijk voor zorgen dat minder reizigers na verstoringen onverwachts moeten staan in de trein.

De NS zelf kampte in de eerste week van dit jaar met massale treinuitval door sneeuw, waar ook nog een IT-storing bovenop kwam. Koolmees erkent dat de prestaties die maand veel minder waren dan in januari 2025. In februari waren de prestaties wel weer boven de minimale vereisten voor de NS, zei Koolmees. “Dat moeten we de rest van het jaar ook volhouden.”

Duitse transportsector slaat alarm: hoge dieselprijzen brengen bedrijven in de problemen

Transport Online
-
0
Duitse transportsector slaat alarm: hoge dieselprijzen brengen bedrijven in de problemen

BERLIJN – Duitse brancheorganisaties waarschuwen dat de snel stijgende dieselprijzen transportbedrijven zwaar onder druk zetten. Volgens belangenorganisaties in de sector dreigen sommige transportbedrijven zelfs in financiële problemen te komen door de hoge brandstofkosten, die sterk zijn gestegen door de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten.

De organisatie BLV-pro e.V. spreekt van een kritieke situatie voor de Duitse transportsector. Door de stijgende dieselprijzen, mede veroorzaakt door het conflict in het Midden-Oosten, zouden veel bedrijven moeite hebben om hun kosten nog te dragen.

“De situatie is onhoudbaar. De politiek moet onmiddellijk maatregelen nemen om onze transportbedrijven te helpen – het gaat om het voortbestaan van de ondernemingen en de economische stabiliteit van ons land”, zegt Konstantin Popov, voorzitter van BLV-pro e.V.

Brandstofkosten drukken zwaar op sector

Ook de Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) wijst op de kwetsbaarheid van de sector. Volgens de organisatie laat de blokkade van de Straat van Hormuz zien hoe afhankelijk de wereldeconomie is van internationale handelsroutes en energievoorziening.

De gevolgen daarvan zijn direct merkbaar in de transportsector. Hogere energieprijzen vertalen zich volgens de brancheorganisatie vrijwel onmiddellijk in hogere dieselprijzen.

Voor veel middelgrote transportbedrijven vormen brandstofkosten een van de grootste kostenposten en bedragen deze vaak ongeveer een derde van de totale bedrijfskosten. Door de doorgaans kleine marges in de sector kunnen transportbedrijven prijsstijgingen vaak niet direct doorberekenen aan opdrachtgevers.

Volgens BGL kan dit ertoe leiden dat bedrijven binnen enkele dagen in liquiditeitsproblemen komen.

Gevaar voor toeleveringsketens

De organisaties waarschuwen dat de problemen niet alleen de transportsector raken. Wanneer transportbedrijven financieel in de knel komen, kan dat volgens hen ook gevolgen hebben voor de stabiliteit van toeleveringsketens en de bevoorrading van bedrijven en consumenten.

“Als bedrijven binnen korte tijd in liquiditeitsproblemen komen, is dat niet alleen een probleem voor de sector zelf. Dan komt ook de zekerheid van de aanvoer van goederen onder druk te staan”, aldus BGL.

Oproep tot ingrijpen overheid

De brancheorganisaties roepen de Duitse overheid op om snel maatregelen te nemen om de sector te ondersteunen. BLV-pro pleit onder meer voor een tijdelijke verlaging van de energiebelasting, de oprichting van een crisisteam voor de transportsector en een plafond op de dieselprijs.

Ook BGL pleit voor snelle en praktische steunmaatregelen, waaronder een dieselprijsrem die direct verlichting biedt voor de liquiditeitspositie van transportbedrijven.

Volgens de organisaties is snelle actie noodzakelijk om te voorkomen dat de problemen in de transportsector overslaan naar bredere delen van de economie.

Schiphol voert groot onderhoud uit aan taxibanen A en B van maart tot juni 2026

Transport Online
-
0
Schiphol voert groot onderhoud uit aan taxibanen A en B van maart tot juni 2026

SCHIPHOL – Schiphol voert van maart tot en met juni 2026 groot onderhoud uit aan rijbanen A en B, twee belangrijke taxiroutes voor vliegtuigen tussen de gates en de start- en landingsbanen. De werkzaamheden zijn nodig om verouderde infrastructuur te vervangen en de veiligheid en betrouwbaarheid van het taxiënde vliegverkeer te waarborgen.

De rijbanen, gelegen tussen aansluitingen A21 en A25, zijn inmiddels ruim twintig jaar in gebruik. Door slijtage aan onder meer asfalt, verlichting, kabels en afwatering is een grootschalige renovatie noodzakelijk.

Grootschalige vernieuwing infrastructuur

Tijdens het onderhoud wordt een groot deel van de infrastructuur rondom de taxibanen vernieuwd. Zo wordt ongeveer 65.000 vierkante meter asfalt vervangen. Daarnaast worden de hemelwaterafvoer verbeterd en uitgebreid, terreinen rond de rijbanen hersteld en 32 kilometer aan elektrische bekabeling vernieuwd.

Ook worden de rijbaanverlichting en bebording vervangen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met bouwbedrijf Heijmans.

Werkzaamheden in twee fases

Om de impact op reizigers en omwonenden te beperken, worden de werkzaamheden in twee fases uitgevoerd.

De eerste fase vindt plaats tussen 9 maart en 12 april en richt zich op rijbaan B. Na de meivakantie volgen werkzaamheden aan rijbaan A, van 4 mei tot en met 26 juni. Door het onderhoud op deze manier te plannen, wordt de drukke meivakantieperiode vermeden.

Onderhoud Rijbanen Schiphol

Schiphol combineert de werkzaamheden bovendien met ander onderhoud, zoals het jaarlijkse onderhoud aan de Polderbaan en Zwanenburgbaan, om extra hinder te voorkomen.

Mogelijk andere baancombinaties

Hoewel het onderhoud aan de taxibanen plaatsvindt, kan het tijdens piekmomenten invloed hebben op het gebruik van start- en landingsbanen. Doordat er tijdelijk minder vliegtuigen tegelijk kunnen taxiën van en naar de Polderbaan en Zwanenburgbaan, kan Schiphol soms gebruikmaken van de Buitenveldertbaan in combinatie met de Polderbaan.

Dit gebeurt alleen wanneer dat door windrichting en verkeersaanbod noodzakelijk is. De Schiphol-Oostbaan zou technisch gezien ook een alternatief zijn, maar Schiphol kiest er bewust voor deze baan niet extra in te zetten voor landingen om de omgeving te ontzien.

De aangepaste vliegroutes kunnen tijdens de werkzaamheden merkbaar zijn voor omwonenden. Zij kunnen met vragen terecht bij het Bewonersaanspreekpunt Schiphol.

Bulk Cargo investeert 16 miljoen euro in modernisering terminal haven Szczecin

Transport Online
-
0
Bulk Cargo investeert 16 miljoen euro in modernisering terminal haven Szczecin

SZCZECIN – Terminaloperator Bulk Cargo – Port Szczecin investeert 16 miljoen euro in de modernisering en uitbreiding van zijn terminalinfrastructuur in de Poolse haven van Szczecin. Het investeringsprogramma omvat onder meer nieuwe overslagapparatuur, uitbreiding van magazijnen en modernisering van het machinepark.

Bulk Cargo is de grootste operator in de haven van Szczecin en verwerkt jaarlijks ongeveer vier miljoen ton lading. Het bedrijf verzorgt overslag van bulk- en stukgoederen en biedt daarnaast opslag, expeditie en transport via binnenvaart, spoor en weg.

De investeringen worden uitgevoerd door de Rhenus Groep, die sinds 2024 meerderheidsaandeelhouder is van Bulk Cargo. Het project geldt als een van de grootste investeringen van Rhenus in dit deel van Europa.

Nieuwe kraan en modern materieel

Het grootste onderdeel van het investeringsprogramma is de aankoop van een nieuwe havenkraan van fabrikant ARDELT met een hijscapaciteit tot 65 ton. Deze vervangt twee verouderde kranen en moet de terminal beter geschikt maken voor grotere schepen en zwaardere ladingen.

Daarnaast wordt het mobiele machinepark vernieuwd met onder meer een zware vorkheftruck, een mobiele kraan en drie terminaltrekkers.

Meer opslagcapaciteit

Ook de opslagcapaciteit van de terminal wordt uitgebreid. Bulk Cargo bouwt twee nieuwe magazijnen met een gezamenlijke oppervlakte van 11.400 vierkante meter. Daarmee neemt de opslagcapaciteit van de terminal met 27 procent toe.

De nieuwe opslagfaciliteiten zijn bedoeld voor algemene vracht, vooral voor goederen die flexibele en veilige opslag vereisen.

Bulk Cargo

Volgens algemeen directeur Adam Czarnul van Bulk Cargo – Port Szczecin moet het moderniseringsprogramma de terminal voorbereiden op verdere groei.

“Dankzij deze investeringen kunnen we de operationele efficiëntie verhogen, de overslagsnelheid verbeteren en tegelijkertijd de veiligheid en ergonomie voor medewerkers verbeteren”, aldus Czarnul.

Aansluiting op ontwikkeling haven

De investeringen sluiten volgens het bedrijf aan op de recente ontwikkeling van de haven van Szczecin, waar de vaargeul onlangs is verdiept tot 12,5 meter. Daardoor kunnen schepen met een diepgang tot 11 meter de haven aandoen.

Volgens Jarosław Siergiej, president van het bestuur van de havens van Szczecin en Świnoujście, dragen investeringen van terminaloperators bij aan de verdere groei van de haven.

“Investeringen zijn de drijvende kracht achter de ontwikkeling van de gehele haven van Szczecin”, zegt hij.

Langetermijnstrategie Rhenus

De Rhenus Groep is al meer dan 30 jaar actief in Polen en wil met het investeringsprogramma de terminal toekomstbestendig maken. Daarbij spelen onder meer digitalisering, hogere efficiëntie en strengere milieueisen in de havensector een belangrijke rol.

Volgens Michael de Reese, CEO van Rhenus Port Logistics, onderstreept het project de langetermijnstrategie van het bedrijf.

“Dit programma vormt een solide basis voor de verdere ontwikkeling van onze diensten en bevestigt onze inzet voor moderne en duurzame haveninfrastructuur”, aldus De Reese.

Lufthansa schort vluchten naar Midden-Oosten langer op

Transport Online
-
0
Lufthansa schort vluchten naar Midden-Oosten langer op

FRANKFURT – Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa schort reguliere vluchten naar het Midden-Oosten langer op door de oorlog in de regio. Tot en met volgende week dinsdag zal niet worden gevlogen naar Dubai en Abu Dhabi in de Verenigde Arabische Emiraten. Naar de Iraanse hoofdstad Teheran zal zeker tot en met 30 april niet worden gevlogen door Lufthansa.

Daarnaast zal er tot en met 22 maart niet worden gevlogen naar het Israëlische Tel Aviv en tot en met 28 maart niet naar Beiroet in Libanon. Lufthansa schort ook vluchten naar de Cypriotische stad Larnaca en de Jordaanse hoofdstad Amman langer op.

In een verklaring stelt Lufthansa dat de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten constant wordt gemonitord en dat er nauw contact is met de autoriteiten. Het bedrijf komt vrijdag met kwartaalcijfers.

Donderdagochtend landde nog een evacuatievliegtuig van Lufthansa vanuit Oman in Frankfurt met Duitsers die gestrand waren in het Midden-Oosten.

Hof spreekt FVD-Kamerlid Gideon van Meijeren vrij van opruiing in zaak over boerenprotesten

Transport Online
-
0
Hof spreekt FVD-Kamerlid Gideon van Meijeren vrij van opruiing in zaak over boerenprotesten

DEN HAAG – Het gerechtshof Den Haag heeft een Tweede Kamerlid van Forum voor Democratie vrijgesproken van opruiing. Het gaat om Gideon van Meijeren, die ervan werd verdacht dat hij zich in 2022 op twee momenten schuldig zou hebben gemaakt aan opruiing tot gewelddadig optreden tegen het openbaar gezag of andere strafbare feiten.

De rechtbank Den Haag veroordeelde Van Meijeren eerder nog tot een taakstraf van 200 uur. In hoger beroep eiste de advocaat-generaal eveneens een taakstraf van 200 uur, maar het hof komt nu tot een andere conclusie en spreekt de politicus vrij.

Uitlatingen tijdens boerenprotest

De uitlatingen die Van Meijeren op 2 juli 2022 deed, vonden plaats in een periode van felle boerenprotesten tegen het stikstofbeleid. Volgens het hof moeten deze uitspraken niet los worden gezien van de rest van zijn toespraak.

In die toespraak zegt de politicus meerdere malen dat protest en verzet altijd vreedzaam en geweldloos moeten zijn en dat dit volgens hem het meest effectief is. Daarnaast maakt hij het door hem genoemde geweld niet concreet, niet voor het moment zelf en ook niet voor de toekomst.

Het hof oordeelt daarom dat Van Meijeren met zijn uitspraken niet direct of indirect heeft aangespoord tot gewelddadig optreden tegen het gezag of andere strafbare feiten. Wel stelt het hof dat hij met zijn uitlatingen de strafrechtelijke grens heeft opgezocht, maar dat hij die uiteindelijk niet heeft overschreden.

Uitlatingen via mediaforum

Ook over uitlatingen die Van Meijeren via het mediaforum Compleetdenkers.be deed, oordeelt het hof dat geen sprake is van opruiing. Volgens het hof heeft hij ook daar niet direct of indirect aangezet tot geweld tegen het openbaar gezag of tot andere strafbare feiten.

De politicus noemt in die uitlatingen het gebruik van geweld niet en spreekt uitsluitend over verzet dat volgens hem vreedzaam moet blijven. Daarmee is volgens het hof geen sprake van strafbare opruiing.

Zware ontploffingen in hoofdstad van Qatar

Transport Online
-
0
Zware ontploffingen in hoofdstad van Qatar

DOHA – In de Qatarese hoofdstad Doha zijn zware ontploffingen geweest. Iran bestookt de stad al langer met drones en raketten als vergelding voor de Amerikaanse en Israëlische aanvallen.

Journalisten van Reuters en AFP hebben knallen en rook gemeld. Het ministerie van Defensie in Qatar zegt bezig te zijn met het afweren van een raketaanval.

Volgens persbureau AFP waren in de stad meerdere knallen te horen en zijn rookpluimen te zien. Het zou gaan om de zwaarste explosies sinds het begin van de oorlog in de regio op zaterdag. Enige uren eerder waren al omwonenden van de Amerikaanse ambassade in de stad ontruimd.

De minister-president van Qatar had donderdag een gesprek met de Iraanse minister van Buitenlandse Zaken. Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani heeft Abbas Araghchi laten weten dat diens land Iran “buren schaadt en ze meesleurt in een oorlog waar ze niets mee te maken hebben”, aldus het Qatarese ministerie van Buitenlandse Zaken.

ACM houdt extra toezicht op energiebedrijven na gestegen gasprijs

Transport Online
-
0
ACM houdt extra toezicht op energiebedrijven na gestegen gasprijs

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) gaat het toezicht op energieleveranciers intensiveren vanwege de flink gestegen gasprijs. De waakhond meldt dat enkele bedrijven de afgelopen dagen zijn gestopt met het aanbieden van vaste contracten. Maar leveranciers moeten altijd een variabel contract en een contract met een vaste prijs voor 1 jaar aanbieden, aldus de ACM.

De ACM controleert vanaf 1 april of leveranciers zich aan de verplichting houden. Een deel van de energieleveranciers zou inmiddels wel weer vaste contracten aanbieden. De waakhond gaat in gesprek met de andere bedrijven over hoe ze zo snel mogelijk wel de verplichte modelcontracten kunnen aanbieden.

De toezichthouder zegt niet om welke bedrijven het gaat.

Oorlog Midden-Oosten

De gasprijzen op de groothandelsmarkten zijn de afgelopen dagen flink gestegen als reactie op de oorlog in het Midden-Oosten. Omdat de contractprijzen de groothandelsprijzen volgen, ziet de ACM dat veel tarieven in korte tijd zijn gestegen. Ook bieden leveranciers minder korting aan, aldus de toezichthouder.

Energieleveranciers mogen zelf hun tarieven bepalen en hun kosten doorberekenen aan klanten. De toezichthouder houdt de tarieven in de gaten, maar benadrukt dat leveranciers bestand moeten zijn tegen plotselinge prijsschokken op de groothandelsmarkten en ervoor moeten zorgen dat zij aan hun verplichtingen kunnen voldoen. De komende tijd houdt de ACM de financiële positie van leveranciers ook extra in de gaten.

De ACM waarschuwt consumenten opnieuw voor misleidende verkoop van energiecontracten via de telefoon of aan de deur, “omdat marktpartijen ook misbruik kunnen maken van de huidige onzekere periode”. De toezichthouder adviseert een aanbod altijd eerst rustig te vergelijken.

DHL verlengt contract van CEO Tobias Meyer tot 2031

Transport Online
-
0
DHL verlengt contract van CEO Tobias Meyer tot 2031

BONN – De raad van commissarissen van Deutsche Post AG heeft het contract van DHL Group-CEO Tobias Meyer verlengd tot maart 2031. Dat maakte het bedrijf donderdag bekend.

Meyer maakt sinds 2019 deel uit van de raad van bestuur van DHL Group en staat sinds 2023 aan het hoofd van het logistieke concern als CEO.

Volgens voorzitter van de raad van commissarissen Dr. Katrin Suder heeft Meyer een belangrijke rol gespeeld in de recente ontwikkeling van het bedrijf.

“Onder leiding van Tobias Meyer heeft de groep de strategie Strategy 2025 succesvol afgerond en de winstgevendheid van DHL Group duurzaam verhoogd”, aldus Suder. “De door hem en zijn team ontwikkelde Strategy 2030 stelt het bedrijf nu in staat om gericht te groeien in een uitdagende marktomgeving.”

Met de contractverlenging spreekt de raad van commissarissen zijn vertrouwen uit in Meyers leiderschap en zijn vermogen om de strategische transformatie en verdere groei van DHL Group voort te zetten.

Eerste autotrein vertrokken vanuit BMW-fabriek Debrecen naar Europese zeehavens

Transport Online
-
0
Eerste autotrein vertrokken vanuit BMW-fabriek Debrecen naar Europese zeehavens

DEBRECEN – Vanuit de BMW-fabriek in het Hongaarse Debrecen is de eerste trein met nieuwe auto’s vertrokken. Het transport wordt uitgevoerd door PSP Rail, de spoorlogistieke dochteronderneming van Waberer’s Group. Door te kiezen voor vervoer per spoor in plaats van over de weg moeten duizenden vrachtwagenritten per jaar worden vervangen.

De samenwerking markeert een belangrijke ontwikkeling binnen de Hongaarse auto-industrie. Onder een contract dat loopt tot 2031 zal Waberer’s Group regelmatig treinen inzetten om nieuwe voertuigen van de BMW-fabriek naar Europese zeehavens te vervoeren. Vanuit die havens worden de auto’s verder verscheept naar internationale markten, waaronder de Verenigde Staten en China.

Gefaseerde uitbreiding

In de eerste fase, die in maart 2026 is gestart, verzorgt PSP Rail grootschalig spoortransport van nieuwe voertuigen voor BMW. Het project wordt stapsgewijs uitgebreid. Vanaf 2027 moet de capaciteit verder toenemen en zullen meerdere strategische Europese havens worden bediend.

Volgens Zsolt Barna, voorzitter en CEO van Waberer’s Group, is het contract een belangrijke erkenning voor de logistieke sector in Hongarije.

“Wij zijn trots dat BMW, een van ’s werelds grootste autofabrikanten, ons heeft gekozen als strategische partner voor dit logistieke project. Het past perfect binnen onze strategie om meer duurzame en intermodale transportoplossingen te ontwikkelen”, aldus Barna.

Nieuwe wagons en elektrische locomotieven

Voor het project is speciale spoorcapaciteit ontwikkeld. In totaal zijn 110 nieuwe spoorwagons in gebruik genomen die speciaal zijn ontworpen voor het vervoer van voertuigen. Deze wagons zijn uitgerust met moderne beveiligings- en bevestigingssystemen.

autotrein

De treinen worden getrokken door Siemens Vectron elektrische locomotieven, die zorgen voor efficiënt transport met een lage uitstoot over het Europese spoorwegnet.

Minder vrachtwagens op de weg

Het project sluit aan bij de doelstellingen van de Europese Green Deal, die inzet op een verschuiving van transport van de weg naar het spoor. Door de productie van de BMW-fabriek in Debrecen grotendeels per trein te vervoeren, worden jaarlijks duizenden vrachtwagenritten vervangen.

Dat leidt volgens de betrokken bedrijven tot een aanzienlijke vermindering van CO₂-uitstoot, minder druk op het wegennet en een lagere milieubelasting.

Strategische stap voor Waberer’s

De opdracht, die in 2024 werd gegund, is het resultaat van ongeveer anderhalf jaar voorbereiding, inclusief planning, infrastructuurontwikkeling en uitbreiding van capaciteit.

Met het project versterkt Waberer’s zijn positie als logistieke dienstverlener in Centraal-Europa. Volgens het bedrijf onderstreept de samenwerking met BMW het belang van investeringen in spoorlogistiek en intermodaal transport, met kansen voor verdere uitbreiding in sectoren zoals automotive en bouw.

NS boekt voor het eerst sinds 2019 winst met vervoeren passagiers

Transport Online
-
0
NS boekt voor het eerst sinds 2019 winst met vervoeren passagiers

UTRECHT – De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben vorig jaar voor het eerst sinds 2019 weer winst gemaakt met het vervoeren van passagiers. De spoorvervoerder dankte dat resultaat aan prijsverhogingen voor treinkaartjes en abonnementen, een lichte toename van het aantal passagiers en kostenbesparingen.

Die combinatie zorgde voor een bescheiden plus van 11 miljoen euro. Het is het onderliggende resultaat uit de bedrijfsactiviteiten van de NS, zonder eenmalige mee- of tegenvallers. In 2024 ging het nog om een verlies van 141 miljoen euro.

Ondanks de winst noemt de NS het resultaat onvoldoende om financieel gezond te zijn. Tijdens de coronapandemie stortte het aantal passagiers in. Nog steeds reizen minder mensen met de trein dan voor de virusuitbraak, doordat thuiswerken ingeburgerd is geraakt.

Jarenlang kwam daardoor minder geld binnen bij NS dan eruit ging. Tegelijkertijd gaf de staatsdeelneming jaarlijks honderden miljoenen euro’s uit om te blijven rijden en te investeren in treinstellen, personeel en stations. De schulden zijn daardoor opgelopen tot ruim 1,2 miljard euro.

NS benadrukt in zijn jaarverslag daarom dat het nodig is om winst te blijven maken met zijn belangrijkste activiteiten. Het bedrijf is bezig met een programma om 200 miljoen euro aan structurele kostenbesparingen door te voeren, waarvan vorig jaar 60 miljoen is behaald. De NS wil onder andere met minder kantoormedewerkers verder en de kosten voor IT en advies verlagen.

NS meldt dat treinen vorig jaar vaker op tijd waren dan een jaar eerder. Ook moesten reizigers in de spits minder vaak staan doordat alle zitplaatsen bezet waren. Volgens de NS komt dit doordat er meer treinstellen beschikbaar waren en meer personeel was aangetrokken. Daarnaast zijn de langdurige snelheidsbeperkingen die de hogesnelheidslijn plagen nu meegenomen in de dienstregeling.

Vorig jaar kwam ruim 85 procent van de treinreizen met minder dan 3 minuten vertraging aan, waarbij ook uitval van treinen is meegerekend. Daarmee voldoet de NS aan de ‘bodemwaarde’ die met de overheid is afgesproken in de nieuwe concessie voor het hoofdrailnet. Het ligt nog wel onder de streefwaarde voor 2029. Die bepaalt of de NS dat jaar voor deze prestatie een bonus krijgt of juist een geldbedrag moet afstaan.

De NS noemt de prestaties goed, maar waarschuwt dat reizigers de komende tijd last kunnen krijgen van de vele werkzaamheden die spoorwegbeheerder ProRail moet uitvoeren. Dit gebeurt namelijk steeds vaker overdag en op werkdagen.

Vrachtwagen ramt bestelbus en drukt deze van de weg: AG adviseert Hoge Raad cassatie te verwerpen

Transport Online
-
0
Vrachtwagen ramt bestelbus en drukt deze van de weg: AG adviseert Hoge Raad cassatie te verwerpen

DEN HAAG – De advocaat-generaal (AG) bij de Hoge Raad adviseert om het cassatieberoep te verwerpen in een strafzaak waarin een man is veroordeeld voor poging tot zware mishandeling en vernieling. Dat blijkt uit de conclusie die is gepubliceerd op 5 maart 2026.

Veroordeling: bestelbus meerdere keren geramd

Het gerechtshof ’s-Hertogenbosch veroordeelde de verdachte op 27 november 2024 voor een incident op 7 mei 2021. Volgens het hof heeft hij met een door hem bestuurde vrachtauto een bestelbus (Fiat Ducato) waarin het slachtoffer reed, meermalen geraakt/geramd en van de (snel)weg geduwd/gedrukt. Daarnaast werd bewezen verklaard dat de bestelbus opzettelijk is beschadigd.

Het hof legde een gevangenisstraf op van 340 dagen, waarvan 255 dagen voorwaardelijk (proeftijd 2 jaar). Ook kreeg de verdachte een rijontzegging van 2 jaar, waarvan 1 jaar voorwaardelijk (proeftijd 3 jaar), met aftrek van de periode dat het rijbewijs was ingevorderd of ingehouden.

Cassatieklacht: deskundige niet gehoord

In cassatie klaagde de verdediging over de afwijzing van het verzoek om een deskundige te horen. In hoger beroep was door het hof eerder onderzoek gelast naar de werking van het noodremsysteem van de vrachtwagen, onder meer aan de hand van camerabeelden. Dat leidde tot een deskundigenrapport (TNO) over het noodremsysteem.

De verdediging wilde de deskundige daarna op zitting ondervragen, onder andere omdat volgens informatie van de fabrikant het remsysteem niet (volledig) zou kunnen worden uitgeschakeld door vlak voor een voertuig gas te geven, en omdat de specifieke vrachtwagen van de verdachte niet zou zijn onderzocht.

AG: afwijzing verzoek niet onbegrijpelijk

De advocaat-generaal vindt dat het hof het verzoek om de deskundige te horen mocht afwijzen, omdat het hof zich “voldoende voorgelicht” achtte en geen noodzaak zag voor nader onderzoek. Daarbij weegt volgens de AG mee dat het hof het rapport gebruikte om het alternatieve scenario van de verdachte te weerleggen en dat in het rapport ook staat dat het systeem via een schakelaar op het dashboard kon worden uitgeschakeld, waarbij de verdachte erkende dat een vergelijkbare knop in zijn truck aanwezig was.

De conclusie strekt daarom tot verwerping van het cassatieberoep. De Hoge Raad doet later uitspraak.

Tientallen boetes bij grote NS-controle op station Voorburg

Transport Online
-
0
Tientallen boetes bij grote NS-controle op station Voorburg

UTRECHT – Bij de kaartjescontrole in treinen woensdag op station Voorburg hebben de politie en de NS 59 boetes uitgedeeld. Ze controleerden ruim 4400 reizigers, meldt de spoorwegmaatschappij donderdag.

Tussen 16.30 uur en 22.00 uur werden alle treinen die langs het Zuid-Hollandse station kwamen stilgezet en gecontroleerd.

Het was de eerste keer dat op deze manier gecontroleerd werd. Naast de boetes werd ook een persoon aangehouden die nog 22 dagen de gevangenis in moet. De NS is van plan om vaker dit soort controles uit te voeren.

De controles duurden een paar minuten en die extra tijd was al ingecalculeerd in de dienstregeling. Bij sommige treinen werd de controle overgeslagen om vertragingen in te lopen.

Volgens de woordvoerder reageerden mensen positief op de controle. Volgens hem vinden mensen met een kaartje het vaak fijn om gecontroleerd te worden. Daarbij stelt hij dat mensen zonder ticket vaak overlastgevers zijn, wat volgens hem maakt dat de controle bijdraagt aan het veiligheidsgevoel.

Na vrijspraak en boete krijgt vrachtwagenchauffeur in hoger beroep taakstraf voor aanrijding met veegwagen op A15

Transport Online
-
0
Na vrijspraak en boete krijgt vrachtwagenchauffeur in hoger beroep taakstraf voor aanrijding met veegwagen op A15

ARNHEM – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft in hoger beroep een vrachtwagenchauffeur veroordeeld voor het veroorzaken van een ernstig verkeersongeval op de A15. Bij de aanrijding met een veegwagen raakte de bestuurder van dat voertuig zwaar gewond. Het hoger beroep was ingesteld door de Officier van Justitie

Het ongeval vond plaats op 14 september 2022 op de A15. De chauffeur reed met een trekker-opleggercombinatie, beladen met vijf betonnen vloerplaten van in totaal ongeveer 27 ton, toen hij zonder duidelijke reden volledig op de vluchtstrook terechtkwam. Daar botste hij tegen een langzaam rijdende veegwagen die bezig was met werkzaamheden.

De veegwagen reed op dat moment uiterst rechts op de vluchtstrook met een snelheid van ongeveer 5 kilometer per uur en was voorzien van een oranje zwaailicht en een waarschuwingsbord voor wegwerkzaamheden (J16).

Zwaargewond

Door de botsing liep de bestuurder van de veegwagen ernstig letsel op. Hij brak onder meer zijn bekken, ribben, linkerschouderblad en meerdere nek- en rugwervels en liep daarnaast een hersenbloeding op. Ten tijde van zijn verhoor verbleef het slachtoffer nog in een revalidatiecentrum. Volgens het Openbaar Ministerie is hij nog steeds niet volledig hersteld.

Uit verkeersonderzoek bleek dat de vrachtwagen zich op het moment van remmen volledig op de vluchtstrook bevond. Kort voor de botsing reed het voertuig ongeveer 84 kilometer per uur. Onderzoek naar het wegdek leverde geen aanwijzingen op voor gaten, spoorvorming of andere omstandigheden die het uitwijken naar rechts konden verklaren.

Hof: chauffeur was aanmerkelijk onoplettend

Het hof oordeelde dat de beroepschauffeur aanmerkelijk onvoorzichtig, onoplettend en onachtzaam heeft gereden. Volgens de rechters had hij als bestuurder van een zware vrachtwagencombinatie extra oplettend moeten zijn, zeker op een snelweg als de A15.

Omdat de veegwagen zichtbaar was en op de vluchtstrook reed met waarschuwingssignalen, had de chauffeur volgens het hof zijn rijgedrag daarop moeten aanpassen en tijdig moeten kunnen stoppen.

Daarmee is volgens het hof sprake van schuld aan een verkeersongeval zoals bedoeld in artikel 6 van de Wegenverkeerswet.

Andere uitkomst dan rechtbank

De rechtbank Gelderland sprak de chauffeur eerder vrij van het veroorzaken van een ongeval met schuld en veroordeelde hem alleen voor het veroorzaken van gevaar op de weg. Hij kreeg toen een boete van 750 euro.

Het gerechtshof komt in hoger beroep tot een zwaardere kwalificatie en vernietigde dat vonnis.

Taakstraf en voorwaardelijke rijontzegging

Het hof veroordeelde de inmiddels gepensioneerde chauffeur tot een taakstraf van 60 uur. Daarnaast kreeg hij een rijontzegging van zes maanden, maar die is voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar.

Bij het bepalen van de straf hield het hof rekening met de persoonlijke omstandigheden van de verdachte. De chauffeur, die 43 jaar beroepschauffeur was en nooit eerder bij een ongeval betrokken raakte, raakte bij de botsing zelf ook gewond en was twee maanden later met pensioen gegaan. Hij had gehoopt daarna nog parttime te kunnen blijven rijden, maar heeft zijn groot rijbewijs niet meer verlengd.

Emirates vliegt vrijdag van Dubai naar Schiphol

Transport Online
-
0
Emirates vliegt vrijdag van Dubai naar Schiphol

DUBAI – Luchtvaartmaatschappij Emirates vliegt in de nacht van donderdag op vrijdag van Dubai naar Schiphol, omdat het luchtruim dan beperkt geopend zal zijn. De vlucht landt om 07.50 uur op Schiphol. De maatschappij zet in totaal honderd vluchten van en naar Dubai in op donderdag en vrijdag.

Volgens een woordvoerster gaat het niet om een repatriëringsvlucht, want mensen kunnen de vlucht gewoon boeken. Passagiers van wie de vlucht eerder geannuleerd was, krijgen hiervoor voorrang. De woordvoerster kan niet delen hoeveel mensen er precies aan boord kunnen in het toestel.

De ingezette vluchten zijn ook bedoeld om naast passagiers ook essentiële vracht, zoals beperkt houdbare producten en medicijnen, te vervoeren. Vanaf Schiphol vertrekt er ook een vlucht richting Dubai. Die vlucht staat gepland te vertrekken om 10.35 uur.

“Emirates zal het vluchtschema geleidelijk verder opschalen, afhankelijk van de beschikbaarheid van luchtruim en operationele vereisten. Veiligheid is onze hoogste prioriteit”, aldus de woordvoerster.

IRU: EU-wet voor versnelling industriële verduurzaming moet transportsector sterker meenemen

Transport Online
-
0
IRU: EU-wet voor versnelling industriële verduurzaming moet transportsector sterker meenemen

BRUSSEL – De internationale wegvervoersorganisatie IRU verwelkomt het voorstel van de Europese Commissie voor de Industrial Decarbonisation Accelerator Act, maar waarschuwt dat de rol van transport in het plan onderbelicht blijft. Volgens de organisatie vormt transport juist de ruggengraat van de Europese mobiliteit en industriële toeleveringsketens.

Het voorstel voor de nieuwe EU-verordening is bedoeld om de industriële capaciteit te versterken en de overgang naar productie met lagere emissies te versnellen. Hoewel IRU het initiatief ziet als een belangrijke stap voor het versterken van de Europese industrie, krijgt de logistieke en transportcomponent volgens de organisatie te weinig aandacht.

Door de focus vooral te leggen op industriële productie wordt volgens IRU onvoldoende rekening gehouden met de logistieke systemen en transportinfrastructuur die nodig zijn om deze productie mogelijk te maken. Daarnaast maakt de organisatie zich zorgen over mogelijke gevolgen van nieuwe beperkingen voor transportbedrijven en hun voertuigen.

“Hoewel het versterken van de industriële capaciteit van de EU een belangrijk doel is, moeten beleidsmakers ervoor zorgen dat nieuwe maatregelen niet onbedoeld de beschikbaarheid, functionaliteit of betaalbaarheid van voertuigen en componenten voor transportbedrijven verminderen”, zegt IRU EU-directeur Raluca Marian.

Aanbestedingen moeten flexibel blijven

In het voorstel wordt erkend dat publieke aanbestedingen een belangrijke rol kunnen spelen bij het versnellen van de verduurzaming. IRU ondersteunt dit, vooral wanneer duurzaamheid onderdeel is van de beoordeling van de economisch meest voordelige inschrijving.

Tegelijk waarschuwt de organisatie dat extra industriële beleidsvoorwaarden in aanbestedingen, zoals eisen rond veerkracht of “Made in Europe”-criteria, de concurrentie op de voertuigmarkt kunnen beperken en de kosten voor vervoerders en overheden kunnen verhogen.

Volgens Marian opereren veel openbaar vervoer- en logistieke diensten onder strikte budgetten en uiteenlopende operationele omstandigheden. Daarom moeten aanbestedingsregels voldoende flexibiliteit behouden zodat vervoerders voertuigen kunnen inzetten die het beste passen bij hun operationele behoeften.

Ook moet worden voorkomen dat vervoerders worden geconfronteerd met extra administratieve verplichtingen, zoals het aantonen van de herkomst van voertuigen of onderdelen.

Logistieke infrastructuur ontbreekt

IRU verwelkomt wel dat het voorstel inzet op strategische industriële projecten en maatregelen bevat om deze sneller te realiseren, bijvoorbeeld via versnelde vergunningprocedures en betere toegang tot financiering.

Volgens de organisatie ontbreekt echter een cruciale schakel: de logistieke infrastructuur die nodig is om deze projecten daadwerkelijk te laten functioneren.

Industriële ecosystemen zijn afhankelijk van efficiënte toeleveringsketens met logistieke hubs, transportterminals en multimodale verbindingen. Daarom pleit IRU ervoor dat dezelfde ondersteuningsmaatregelen ook gelden voor infrastructuur die deze projecten ondersteunt.

Daarbij noemt de organisatie onder meer voldoende toegang voor vrachtverkeer, vrachtwagenparkeerplaatsen en laad- en tankinfrastructuur rond industriële hubs.

Investeringen in transport nodig

De Europese Commissie wil met het voorstel ook grote financieringsinstrumenten mobiliseren om de industriële verduurzaming te ondersteunen. Zo is het plan om een Industrial Decarbonisation Bank op te richten, die naar verwachting tot 100 miljard euro aan investeringen kan mobiliseren.

Hoewel IRU deze plannen ondersteunt, benadrukt de organisatie dat ook transport een belangrijke rol speelt in de verduurzaming van industriële ecosystemen. Volgens de organisatie zijn aanzienlijke investeringen nodig om wegtransport te laten overstappen op emissievrije oplossingen.

Daarbij gaat het onder meer om laad- en tankinfrastructuur voor bedrijfsvoertuigen, laadfaciliteiten bij depots en versterking van elektriciteitsnetwerken om deze installaties te ondersteunen.

“Het voorstel is een belangrijke stap om de industriële basis van de EU te versterken en de groene transitie te versnellen. Maar om effectief te zijn moet het alle belangrijke spelers omvatten – en transportbedrijven horen daar zeker bij”, aldus Marian.

De IRU wil daarom tijdens het verdere wetgevingsproces samenwerken met het Europees Parlement en de Raad om ervoor te zorgen dat de uiteindelijke regelgeving beter aansluit bij de realiteit van transport en logistieke ketens.

Eerdmans wil ‘gasnoodknop’ in wet vastleggen

Transport Online
-
0
Eerdmans wil ‘gasnoodknop’ in wet vastleggen

DEN HAAG – JA21 wil in de wet vastleggen dat de gasvoorraad uit het Groningenveld als “strategische reserve” achter de hand wordt gehouden, en er dus in bepaalde situaties weer naar geboord kan worden.

Volgens partijleider Joost Eerdmans drukken de sterk stijgende energieprijzen “ons met de neus op de feiten”. Hij pleit al langer voor het openhouden van het Groningenveld voor noodgevallen.

In een persbericht schrijft de partij dat onder meer de Gasunie en TNO het plan van JA21 steunen. De Gasunie laat weten voorstander te zijn van strategische voorraden, maar niet van extra gaswinning uit het Groningenveld. Het Staatstoezicht op de Mijnen (SodM) waarschuwt al langer dat het niet veilig is om de gaskraan weer verder open te draaien.

Vooralsnog lijkt er geen meerderheid in de Tweede Kamer voor het standpunt van JA21. PVV-leider Geert Wilders laat al wel weten het plan te steunen, mits alleen in noodgevallen meer gas uit het Groningenveld wordt gewonnen en het gas alleen voor de Nederlandse bevolking wordt gebruikt.

De PVV sprak zich eerder uit tegen extra gaswinning uit het Groningenveld. Wel steunde de partij gasboringen uit kleinere velden.

Later donderdag debatteert de Kamer over gas en energie.

Europese Commissie presenteert EU Ports Strategy voor sterkere en duurzamere havens

Transport Online
-
0
Europese Commissie presenteert EU Ports Strategy voor sterkere en duurzamere havens

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft een nieuwe EU Ports Strategy gepresenteerd om de concurrentiekracht, veiligheid, veerkracht en duurzaamheid van Europese havens te versterken. Havens spelen volgens Brussel een cruciale rol in de Europese economie en moeten zich voorbereiden op grote veranderingen, zoals digitalisering, verduurzaming en strengere veiligheidseisen.

Europese havens verwerken jaarlijks ongeveer 74 procent van de externe handel van de EU, goed voor 3,4 miljard ton goederen en bijna 395 miljoen passagiers. Daarnaast zorgen ze voor ruim 423.000 directe banen.

Volgens de Europese Commissie zijn havens niet alleen logistieke knooppunten, maar ook steeds vaker multifunctionele industriële hubs. Daardoor staan ze voor de uitdaging om tegelijkertijd capaciteit uit te breiden, te verduurzamen, te digitaliseren en de veiligheid te versterken.

Vijf prioriteiten

De nieuwe strategie richt zich op vijf belangrijke prioriteiten om de toekomst van Europese havens veilig te stellen.

1. Concurrentiekracht, innovatie en digitalisering
De Commissie wil duidelijke criteria ontwikkelen voor Europese investeringen in havens, inclusief richtlijnen voor investeringen in havens buiten de EU. Ook komt er meer aandacht voor buitenlandse eigendom en controle van strategische haveninfrastructuur. Daarnaast wordt innovatie gestimuleerd om digitalisering en groene technologieën in havens sneller te implementeren.

2. Energietransitie en duurzaamheid
De Commissie wil vergunningprocedures voor strategische energie- en milieuprojecten in havens versnellen. Een nieuw Electrification Action Plan moet onder meer zorgen voor betere aansluiting op het elektriciteitsnet en de uitrol van schone energie in havens. Ook wordt samenwerking rond duurzame energie, waaronder waterstof, gestimuleerd.

3. Veiligheid en bescherming
Om havens beter te beschermen tegen nieuwe dreigingen, wordt de bestaande regelgeving rond veiligheid herzien. Ook komt er extra aandacht voor de strijd tegen drugssmokkel en worden controles op havenpersoneel en samenwerking met havens buiten de EU versterkt. Daarnaast wil de Commissie de cyberveiligheid verbeteren en een EU-brede risicoanalyse uitvoeren.

4. Investeringen en financiering
Met bestaande Europese financieringsprogramma’s zoals Connecting Europe Facility, InvestEU en cohesiefondsen wil Brussel gerichte investeringen in havens stimuleren. Daarbij wordt ook gekeken naar betere toegang tot financiering voor kleinere en middelgrote havens.

5. Werkgelegenheid en vaardigheden
De strategie besteedt ook aandacht aan de ontwikkeling van vaardigheden en opleiding van havenpersoneel. Zo komt er een Pact for Skills voor de havensector om werknemers bij te scholen en nieuwe medewerkers op te leiden. Daarnaast wil de Commissie richtlijnen opstellen voor veiligheid van havenwerkers en het omgaan met alternatieve brandstoffen in havens.

Belang voor energie en handel

Volgens Europees commissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme Apostolos Tzitzikostas moeten de nieuwe strategieën ervoor zorgen dat Europa wereldwijd een leidende rol blijft spelen in maritiem transport.

“Met onze EU Ports Strategy en Industrial Maritime Strategy versterken we de positie van Europese havens, scheepvaart en scheepsbouw. Zo kunnen zij de energietransitie ondersteunen, de handel en defensie veiligstellen en wereldwijd concurrerend blijven”, aldus Tzitzikostas.

Onderdeel van bredere maritieme strategie

De EU Ports Strategy bouwt voort op het Europese havenbeleid uit 2013 en vormt samen met de EU Industrial Maritime Strategy een belangrijk onderdeel van de nieuwe maritieme agenda van de Europese Unie. De plannen moeten bijdragen aan het doel van de EU om klimaatneutraal te worden in 2050.

Gigantisch transport van 115 ton zware stoomaccumulator naar Sappi Maastricht

Transport Online
-
0
Gigantisch transport van 115 ton zware stoomaccumulator naar Sappi Maastricht

MAASTRICHT – In Maastricht heeft een uitzonderlijk groot transport plaatsgevonden. Een enorme stoomaccumulator werd vanuit Hengelo over het water naar de haven van Maastricht vervoerd en vervolgens over de weg naar de papierfabriek van Sappi gebracht. Voor het transport moest het verkeer op de Noorderbrug tijdelijk worden stilgelegd.

Het imposante gevaarte weegt maar liefst 115 ton, is ongeveer 25 meter lang en heeft een doorsnede van circa 5 meter. Na aankomst in de haven werd de installatie met speciaal transport over de Noorderbrug naar de fabriek van Sappi vervoerd.

Opslag van stoom

De stoomaccumulator kan tijdelijk grote hoeveelheden stoom opslaan. Deze energie kan later worden gebruikt wanneer de papierfabriek extra capaciteit nodig heeft.

De installatie speelt een belangrijke rol in de verduurzaming van het productieproces van Sappi. De accumulator wordt gevoed door zogenoemde iboilers, waarmee stoom kan worden geproduceerd met een lage CO₂-uitstoot.

Stap richting verduurzaming

Met de komst van de stoomaccumulator zet Sappi naar eigen zeggen een belangrijke laatste stap richting het behalen van zijn duurzaamheidsdoelstellingen. Door de installatie kan het bedrijf minder aardgas gebruiken en de CO₂-uitstoot verder terugdringen.

Boskalis boekt uitzonderlijk sterk jaar met € 775 miljoen nettowinst en orderboek van € 7 miljard

Transport Online
-
0
Boskalis boekt uitzonderlijk sterk jaar met € 775 miljoen nettowinst en orderboek van € 7 miljard

PAPENDRECHT – Koninklijke Boskalis heeft in 2025 opnieuw sterke financiële resultaten geboekt. Het maritieme dienstverleningsbedrijf realiseerde een omzet van €4,5 miljard en een EBITDA van €1,3 miljard. De nettowinst kwam uit op €775 miljoen, terwijl de orderportefeuille stabiel bleef op €7 miljard.

De omzet steeg licht ten opzichte van 2024, toen Boskalis €4,4 miljard omzet behaalde. De groei kwam vooral uit de divisies Offshore Energy en Towage & Salvage. Gecorrigeerd voor consolidatie- en valuta-effecten bleef de omzet op jaarbasis vrijwel stabiel.

Het bedrijfsresultaat (EBIT gecorrigeerd voor bijzondere posten) nam met 13,3 procent toe tot €886 miljoen. In 2024 bedroeg dit nog €782 miljoen. De EBITDA bleef met €1,3 miljard op hetzelfde hoge niveau als een jaar eerder.

“Financieel meest succesvolle jaar”

Volgens CEO Theo Baartmans was 2025 een uitzonderlijk jaar voor Boskalis.

“Met buitengewoon sterke prestaties in al onze drie divisies, een hoge bezettingsgraad van de vloot en uitstekende projectresultaten realiseerden we een recordomzet van €4,5 miljard en een historisch hoge EBITDA van ruim €1,3 miljard. Daarmee is 2025 financieel het meest succesvolle jaar in de lange geschiedenis van ons bedrijf”, aldus Baartmans.

Hij benadrukt dat de resultaten zijn behaald in een periode van geopolitieke spanningen en economische onzekerheid.

Sterke projectuitvoering

De goede resultaten zijn vooral te danken aan sterke projectuitvoering binnen de divisies Dredging & Inland Infra en Offshore Energy. Binnen Towage & Salvage droeg de volledige overname van Smit Lamnalco eind 2024 bij aan de groei.

Binnen baggeractiviteiten werden onder meer grote projecten afgerond zoals de uitbreiding van de haven van Oxagon in Saoedi-Arabië en de aanleg van de Pulau Tekong-polder in Singapore. Ook in Nederland was Boskalis actief met projecten zoals de versterking van de IJsselmeerdijk, Meanderende Maas, Zuidasdok en werkzaamheden aan de Markermeerdijken.

Energietransitie en offshore wind

Boskalis speelde ook een belangrijke rol in de wereldwijde energietransitie. Het bedrijf heeft inmiddels bijgedragen aan de aanleg van 175 offshore-windparken. In 2025 werkte Boskalis onder meer aan installaties van funderingspalen en kabels voor windparken in Europa en de Verenigde Staten.

Daarnaast werd het DolWin5-project afgerond, waarbij een offshore converterplatform werd getransporteerd en geïnstalleerd voor het Duitse offshore-windpark Borkum Riffgrund 3.

Groei Offshore Energy

De divisie Offshore Energy zag de omzet met 9 procent stijgen tot €2,1 miljard. Ongeveer 55 procent van deze activiteiten had betrekking op offshore-windprojecten.

Ook het cluster Heavy Marine Transport kende een sterk jaar. Schepen als de BOKA Vanguard, Black Marlin en Blue Marlin werden ingezet voor grote transporten, waaronder projecten voor offshore-windparken in Taiwan en het transport van de FPU Scarabeo 5 naar Angola.

Towage & Salvage

De omzet van Towage & Salvage steeg naar €0,4 miljard, mede door de volledige consolidatie van Smit Lamnalco. Deze activiteiten zijn vooral actief in het Midden-Oosten, West-Afrika en Australië.

Binnen de salvageactiviteiten was Boskalis betrokken bij verschillende bergingsoperaties, waaronder de berging van de olietanker Stena Immaculate in de Noordzee en de operatie rond het brandende schip ASL Bauhinia in het Midden-Oosten.

Gezonde financiële positie

Boskalis investeerde in 2025 €564 miljoen in materiële vaste activa. Belangrijke investeringen waren onder meer de nieuwe sleephopperzuiger Seaway, die momenteel wordt gebouwd bij IHC in Krimpen aan den IJssel, en het valpijpschip Windpiper, dat na conversie in 2026 in de vaart komt.

De financiële positie van het bedrijf blijft sterk. Boskalis beschikt over een kaspositie van €1,4 miljard en heeft slechts €281 miljoen aan schulden, wat resulteert in een netto financiële positie van €1,1 miljard. De solvabiliteit steeg naar 57 procent.

Vooruitzichten

Voor 2026 verwacht Boskalis dat de resultaten lager zullen uitvallen dan het uitzonderlijk sterke jaar 2025. Geopolitieke spanningen, handelsbeperkingen en stijgende kosten kunnen de investeringsbereidheid voor grote projecten beïnvloeden.

Toch blijft het bedrijf gematigd positief dankzij de goed gevulde orderportefeuille en de sterke positie in maritieme infrastructuur, energietransitie en klimaatadaptatie.

Europese gasprijs hervat stijging door Iran-oorlog

Transport Online
-
0
Europese gasprijs hervat stijging door Iran-oorlog

AMSTERDAM – De Europese gasprijs heeft donderdag de sterkste stijging in jaren hervat door de aanhoudende oorlog van de Verenigde Staten en Israël tegen Iran. De onzekerheid over de duur van de oorlog in het Midden-Oosten blijft de energiemarkten flink opschudden.

De oorlog is de zesde dag ingegaan zonder direct uitzicht op een oplossing. De olie- en gasprijzen leken woensdag nog enigszins te stabiliseren door een Amerikaans plan om een ​​veilige doorgang voor tankers door de Straat van Hormuz te garanderen. Die belangrijke zeestraat voor het vervoer van olie en gas uit het Midden-Oosten is door Iran afgesloten.

Op de Amsterdamse gasbeurs steeg de gasprijs donderdagochtend met ruim 9 procent tot 53,26 euro per megawattuur. De stijging volgde op de claim van Iran dat de Iraanse Revolutionaire Garde een Amerikaanse olietanker heeft aangevallen in het noordelijke deel van de Perzische Golf. Eerder deze week steeg de gasprijs al tot het hoogste niveau in drie jaar nadat Qatar een grote installatie voor de export van vloeibaar gemaakt gas (lng) had stilgelegd na een Iraanse droneaanval.

Het tankerverkeer door de Straat van Hormuz is vrijwel volledig stilgevallen, terwijl deze route normaal gesproken goed is voor ongeveer een vijfde van de wereldwijde lng-leveringen. “Er is geen oplossing in zicht voor een heropening van de Straat van Hormuz, dus de angst voor een tekort aan gas neemt met de dag toe”, waarschuwt Arne Lohmann Rasmussen, hoofdanalist bij Global Risk Management.

De Europese gasmarkt is bijzonder kwetsbaar na de langdurige koude periodes deze winter, die de toch al lage gasvoorraden verder hebben uitgeput. Europese landen moeten deze zomer de gasvoorraden weer aanvullen voor het volgende winterseizoen.

ETF: werknemers centraal stellen in nieuwe EU-strategie voor havens en maritieme industrie

Transport Online
-
0
ETF: werknemers centraal stellen in nieuwe EU-strategie voor havens en maritieme industrie

BRUSSEL – De Europese transportvakbond European Transport Workers’ Federation (ETF) verwelkomt de voorstellen van de Europese Commissie voor een nieuwe EU-strategie voor havens en een Europese maritieme industriestrategie. Tegelijkertijd benadrukt de organisatie dat werknemers een centrale plaats moeten krijgen in beide plannen.

Volgens de vakbond moeten havens niet alleen worden gezien als infrastructuur en logistieke knooppunten, maar ook als werkplekken waar duizenden mensen actief zijn. Om de strategie succesvol te maken, moeten sociale en arbeidsaspecten volgens ETF volledig worden geïntegreerd in het beleid rond concurrentie, concessies, veiligheid, investeringen en governance.

Havens cruciaal voor economie en veiligheid

De EU-strategie erkent volgens ETF terecht het strategische belang van havens voor de Europese economie, veiligheid en de groene transitie. Ook wordt aandacht besteed aan vaardigheden, veiligheid en uitdagingen op de arbeidsmarkt.

Berardina Tommasi, senior beleidsmedewerker voor havenarbeiders bij ETF, noemt de strategie een belangrijke stap in een periode van geopolitieke spanningen, druk op toeleveringsketens en klimaatverandering.

“We verwelkomen de EU-havenstrategie als een tijdig initiatief op een moment waarop havens centraal staan in de toekomst van Europa. We waarderen vooral de erkenning van werknemers als partners in criminaliteitsbestrijding, de aandacht voor gezondheid en veiligheid en de nadruk op sociale dialoog”, aldus Tommasi.

Tegelijk plaatst de vakbond vraagtekens bij het idee dat meer concurrentie kan worden bereikt door kortere havenconcessies. Volgens ETF is er al sterke concurrentie tussen Europese havens en zijn langlopende concessies juist belangrijk voor stabiliteit en investeringen.

Aandacht voor veiligheid en arbeidsomstandigheden

De vakbond verwelkomt daarnaast dat de Europese Commissie de effecten wil onderzoeken van verticale integratie, fusies en samenwerkingsverbanden tussen rederijen. Ook is ETF positief over de aandacht voor gezondheid en veiligheid, training van werknemers en sociale dialoog in de havenstrategie.

Verder steunt de organisatie een aanpak van criminaliteitsbestrijding waarbij wordt ingezet op bescherming en training van werknemers in plaats van het aanwijzen van havenarbeiders als probleem.

Maritieme industrie kan niet zonder zeevarenden

Ook de voorgestelde Europese maritieme industriestrategie krijgt steun van ETF, omdat daarin het strategische belang van de maritieme sector voor veiligheid, economie, energie-onafhankelijkheid en veerkracht van Europa wordt erkend.

De vakbond benadrukt echter dat concurrentiekracht in de sector niet mogelijk is zonder voldoende zeevarenden en goede arbeidsvoorwaarden.

Nikolaos Koletsis, senior beleidsmedewerker voor maritiem transport bij ETF, stelt dat publieke investeringen altijd gekoppeld moeten worden aan sociale voorwaarden.

“We verwelkomen de integrale aanpak van de EU die scheepsbouw en maritiem transport samenbrengt. Maar de oplossingen moeten ambitieuzer zijn. Publieke investeringen moeten altijd gepaard gaan met duidelijke sociale voorwaarden, en bemanningen die regelmatig in Europese wateren opereren moeten profiteren van EU-arbeidsnormen.”

Volgens ETF moeten alle bemanningsleden op schepen die regelmatig in Europese wateren varen kunnen werken onder Europese arbeidsvoorwaarden, ongeacht hun nationaliteit of de vlag van het schip.

Te lange werktijden op zee

De vakbond wijst er daarnaast op dat veiligheid op zee sterk afhankelijk is van de menselijke factor, zoals arbeidsomstandigheden en vermoeidheid. ETF pleit daarom voor een herziening van internationale regels om buitensporige werktijden terug te dringen.

Momenteel mogen zeevarenden volgens internationale regels tot 91 uur per week werken.

Verder pleit de organisatie voor strengere voorwaarden bij staatssteun voor de maritieme sector, waarbij werkgelegenheid voor Europese zeevarenden, training en eerlijke bemanningseisen verplicht moeten worden gesteld.

Volgens ETF kan Europa alleen veilige toeleveringsketens, energiezekerheid en verduurzaming van de vloot realiseren als werknemers daadwerkelijk centraal staan in het beleid.

Zuid-Holland vraagt ruimte op stroomnet voor kwart miljoen huizen

Transport Online
-
0
Zuid-Holland vraagt ruimte op stroomnet voor kwart miljoen huizen

DEN HAAG – De provincie Zuid-Holland heeft bij de netbeheerders ruimte op het stroomnet aangevraagd voor bijna een kwart miljoen woningen. Het gaat om de huizen die de Zuid-Hollandse gemeenten tot en met 2032 willen bouwen. Omdat de regels voor het ‘reserveren’ van aansluitingen op het elektriciteitsnet per 1 juli veranderen, heeft de provincie alvast een collectieve aanvraag gedaan bij de netbeheerders TenneT, Liander, Stedin en Westland Infra.

“We hebben het zekere voor het onzekere genomen, zodat belangrijke projecten straks niet achteraan de wachtlijst belanden”, zegt een woordvoerder van gedeputeerde Arno Bonte (GroenLinks-PvdA). “Dit is in het maatschappelijk belang. We willen dat de beschikbare capaciteit van het net eerlijk en sociaal wordt verdeeld en dat gemeenten straks niet elkaars concurrenten zijn om aansluitingen te krijgen.”

De provincie heeft in totaal 1084 megawatt (MW) aangevraagd, waarvan ongeveer de helft bedoeld is om de beoogde 248.691 huizen aan te sluiten. De rest is voor warmteprojecten en laadpalen voor elektrisch verkeer. De provincie heeft gemeenten opgeroepen om voor projecten met een bouwvergunning zo snel mogelijk zelf ook een aansluiting aan te vragen.

In een groot deel van Zuid-Holland is sprake van netcongestie, wat betekent dat de vraag naar elektriciteit groter is dan de capaciteit van het stroomnet. De netbeheerders moeten daarom keuzes maken bij de verdeling van de schaarse ruimte. Ze houden nu nog capaciteit vrij voor ‘kleinverbruikers’ (zoals huizen), maar vanaf 1 juli worden aanvragen van klein- en grootverbruikers op dezelfde manier behandeld via het prioriteringskader van de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Diverse overheden werken aan een overgangsregeling.

Eerste ADR-gecertificeerde waterstoftruck in Europa ingezet voor chemisch transport

Transport Online
-
0
Eerste ADR-gecertificeerde waterstoftruck in Europa ingezet voor chemisch transport

ZELLIK/AMERSFOORT – Tanktransportbedrijf VERVAEKE en chemieproducent Nobian zijn gestart met een pilot met Europa’s eerste ADR-gecertificeerde waterstoftruck voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Met het project willen beide bedrijven een belangrijke stap zetten richting emissievrije chemische logistiek.

De vrachtwagen voldoet aan de Europese ADR-regelgeving voor het veilig transport van gevaarlijke stoffen en wordt ingezet voor het vervoer van essentiële chemicaliën. Volgens de betrokken bedrijven is het de eerste waterstofaangedreven truck in Europa die daadwerkelijk ADR-goedgekeurd is en in de praktijk wordt ingezet.

De pilot ging in februari 2026 van start en richt zich in eerste instantie op routes in de regio Rotterdam. De truck zal naar verwachting ongeveer 100.000 kilometer per jaar rijden en vervangt daarmee een conventionele dieselvrachtwagen.

Emissievrij transport van chemicaliën

In de chemische sector zijn duurzame alternatieven voor dieseltransport tot nu toe schaars, vooral bij het vervoer van ADR-geclassificeerde producten zoals natronloog en zoutzuur. Door technologische ontwikkelingen wordt het nu mogelijk om waterstoftrucks ook in te zetten voor het veilige transport van dergelijke stoffen.

Volgens de partners combineert waterstof een aantal belangrijke voordelen voor zwaar chemisch transport, zoals een grote actieradius, snelle tanktijden en een relatief laag voertuiggewicht. Dat laatste zorgt ervoor dat het laadvermogen behouden blijft, iets wat bij batterij-elektrische trucks vaak een uitdaging is.

Nobian Vervaeke ADR Waterstof

De nieuwe truck kan daardoor veilig en efficiënt grote volumes essentiële chemicaliën vervoeren. De inzet van het voertuig levert bovendien een aanzienlijke reductie van CO₂-uitstoot op. Naar verwachting wordt ongeveer 88,5 ton CO₂ per 100.000 kilometer bespaard.

Pilot van drie jaar

De proef duurt drie jaar en kan worden uitgebreid naarmate het netwerk van waterstoftankstations verder groeit. Volgens Nobian draagt het project bij aan de ambitie om transportgerelateerde uitstoot in de logistieke keten terug te dringen.

“Deze waterstofpilot sluit perfect aan bij onze duurzaamheidsambities en versterkt onze langdurige samenwerking met VERVAEKE”, zegt Rein Hendriks, Director Business Planning bij Nobian. “Met deze pilot laten we zien dat we concrete stappen zetten richting een toekomstbestendige, emissievrije logistieke keten.”

Veiligheid en innovatie

VERVAEKE benadrukt dat veiligheid en innovatie hand in hand moeten gaan in de chemische logistiek.

“De introductie van de eerste ADR-gecertificeerde waterstoftruck in onze vloot is meer dan een innovatiemijlpaal – het bewijst dat duurzaamheid, veiligheid en kwaliteit elkaar kunnen versterken”, zegt CEO Frédéric Derumeaux. “Deze pilot laat zien dat emissievrije logistiek in vloeibaar bulktransport niet alleen mogelijk is, maar ook een realistisch alternatief vormt.”

Nobian Vervaeke ADR Waterstof

Waterstof als groeimodel

Volgens de betrokken bedrijven kan waterstof een belangrijke rol spelen in het verduurzamen van transport van gevaarlijke stoffen. Naarmate de infrastructuur voor waterstof verder wordt uitgebreid en de technologie zich ontwikkelt, zien Nobian en VERVAEKE mogelijkheden om de toepassing op grotere schaal uit te rollen.

De pilot met de waterstoftruck vormt daarmee een nieuwe stap in het opschalen van waterstofgedreven logistiek in Europa. Nobian werkt daarnaast al aan andere projecten met waterstof, waaronder de ontwikkeling van de ms Antonie, het eerste binnenvaartschip in Nederland dat is ontworpen voor transport op groene waterstof.

Aantal geschrapte vluchten Midden-Oosten loopt op tot ruim 23.000

Transport Online
-
0
Aantal geschrapte vluchten Midden-Oosten loopt op tot ruim 23.000

DUBAI – Het aantal geschrapte vluchten naar het Midden-Oosten is sinds het begin van de aanvallen opgelopen tot meer dan 23.000. Volgens analysebedrijf Cirium is meer dan de helft van de 36.000 geplande vluchten van of naar het Midden-Oosten sinds zaterdag geannuleerd. Dat komt neer op ongeveer 4,4 miljoen stoelen.

Duizenden passagiers over de hele wereld zijn na de aanvallen gestrand in de Golfregio. Veel reizigers moeten nu dure alternatieve routes nemen naar luchthavens in Saudi-Arabië en Oman.

Luchtvaartmaatschappij Emirates heeft de opschorting van haar vluchten naar Dubai verlengd tot en met zaterdag. De Verenigde Arabische Emiraten zijn volgens het ministerie van Economische Zaken bezig met het opzetten van veilige luchtcorridors om tot 48 vluchten per uur mogelijk te maken.

Woensdagochtend landde een KLM-vliegtuig met gestrande Nederlanders uit Oman op Schiphol. Het kabinet wil nog meer repatriëringsvluchten mogelijk maken.

Qatar Airways: beperkt aantal repatriëringsvluchten, waaronder naar Schiphol

Transport Online
-
0
Qatar Airways: beperkt aantal repatriëringsvluchten, waaronder naar Schiphol

MUSCAT – Luchtvaartmaatschappij Qatar Airways gaat een “beperkt aantal” vluchten uitvoeren om gestrande passagiers terug te brengen die door de oorlog in het Midden-Oosten zijn gestrand. Daarbij wordt ook vanuit Muscat in Oman naar Schiphol gevlogen. Dat meldt de luchtvaartmaatschappij op haar website.

Volgens de website van Schiphol staat donderdagavond een aankomende vlucht vanuit Muscat gepland. Vlucht QR 7478 moet volgens het vluchtschema om 19.50 uur landen.

Qatar Airways meldt ook repatriëringsvluchten uit te zullen voeren van Muscat naar Londen, Berlijn, Kopenhagen, Madrid en Rome. Verder vliegt de luchtvaartmaatschappij gestrande passagiers van Riyad in Saudi-Arabië naar Frankfurt.

Meerdere files door ongelukken en beschadigd asfalt

Transport Online
-
0
Meerdere files door ongelukken en beschadigd asfalt

DEN HAAG – Op meerdere plekken staat donderdagochtend file door ongelukken en beschadigd asfalt, melden Rijkswaterstaat en ANWB. Zo is er op de A28 richting Zwolle meer dan een uur vertraging, omdat twee rijstroken tussen Staphorst en Nieuwleusen (Overijssel) dicht zijn vanwege beschadigd asfalt.

Op de A4 richting Amsterdam is een ongeluk met meerdere voertuigen gebeurd. Daardoor is de hoofdrijbaan dicht tussen Leidschendam en knooppunt Hofvliet en dat zorgt voor flinke file.

Ook bij de Drechttunnel (A16) richting Rotterdam is een ongeluk met meerdere voertuigen gebeurd. Daardoor waren meerdere rijstroken dicht. Inmiddels is de weg weer vrij, maar er is alsnog vertraging. Ook op de aansluitende A32 vanuit Heerenveen staat file. Op de A2 bij Kerkdriel is een ongeluk gebeurd met een motor. Verkeer richting Den Bosch staat vanaf knooppunt Deil een uur in de file. Ook de andere kant op is flink wat vertraging door een kijkersfile.

Palmen ontkent dat toeslagenouders stukken bewust niet kregen

Transport Online
-
0
Palmen ontkent dat toeslagenouders stukken bewust niet kregen

DEN HAAG – De overheid heeft niet bewust documenten over toeslagenouders achtergehouden. Dat zei Sandra Palmen, de partijloze staatssecretaris die over het herstel van de toeslagenaffaire gaat, in een debat met de Tweede Kamer. “Wij houden ons aan de wet. Wij zijn maximaal transparant en leveren wat nodig is.”

In een interne memo van de Dienst Toeslagen stond dat er een “werkafspraak” was om bepaalde stukken niet te delen. Dat strookt niet met de wet, stelden ambtenaren ook in het document. Trouw berichtte hier in januari over.

“Ik vind het echt, écht heel erg vervelend dat die publiciteit van één memo dit andere beeld heeft doen ontstaan”, reageerde Palmen in het debat. Volgens haar was het document niet af. “Het was een discussiestuk.”

Alle fracties die woensdag aan het debat meededen, onderstreepten dat toeslagenouders recht hebben op documenten die over henzelf gaan. “Ouders moesten alles aan de overheid laten zien”, zei Doğukan Ergin (DENK). “En nu is het tijd dat de overheid alles laat zien.”

Volgens Palmen is iedereen het met elkaar eens. “Ouders hebben recht op stukken die hen het inzicht geven in wat er is gebeurd. Natuurlijk. Dat is altijd mijn beleid geweest, en dat zal het ook altijd blijven.”

Provincie Groningen houdt kabinet aan sluiting Groningen-gasveld

Transport Online
-
0
Provincie Groningen houdt kabinet aan sluiting Groningen-gasveld

GRONINGEN – Het Groningen-gasveld is en blijft gesloten, ook nu de gasprijzen flink stijgen door de oorlog in het Midden-Oosten. Die boodschap heeft de provincie Groningen woensdag gegeven, nadat her en der werd gesuggereerd om toch weer gas te halen uit het Groningenveld. De provincie houdt het kabinet aan de sluiting die in 2024 is vastgelegd, zei gedeputeerde Susan Top na vragen van D66 over de gevolgen van de geopolitieke ontwikkelingen.

“Laat ik het ‘once and for all’ uitleggen: gaswinning uit het Groningenveld kan niet veilig, dat weten we allemaal”, aldus Top. “Onze regering heeft gezegd: dat betekent dat we dat gasveld gaan sluiten. In de volle wetenschap dat dat consequenties heeft. Dat was toen zo, dat is nog steeds zo en dat zal in de toekomst ook zo blijven. Desalniettemin is duidelijk gezegd: Groningers boven gas, we kunnen hun veiligheid niet in de waagschaal stellen. Daar houden we het kabinet aan.”

De NAM is bezig de gasputten vol te storten met beton en de installaties te ontmantelen, een operatie die zo’n tien jaar duurt. Onderzoeksinstituut TNO pleitte er onlangs bij de NOS voor om het Groningenveld niet helemaal af te sluiten, maar om het gas daarin als “strategische reserve” achter de hand te houden voor noodsituaties. Nu de oorlog in de Golfregio heeft geleid tot stijgende gas- en olieprijzen, wordt opnieuw gewezen op het gas dat in Groningen in de grond zit.

“De sluiting is wettelijk vastgelegd en die wet gaat gewoon niet aangepast worden”, aldus Top tegen de Provinciale Staten. De partijloze gedeputeerde, die over het gasdossier gaat, zegt dat een lid van het huidige kabinet dat woensdag aan haar heeft bevestigd. “Zolang er uit de relevante gremia geen andere signalen komen, is dit gewoon wat het is.”

14-jarige jongen aangehouden voor meerdere aanrandingen in Dordrecht

Transport Online
-
0
14-jarige jongen aangehouden voor meerdere aanrandingen in Dordrecht

DORDRECHT – De politie heeft woensdag een 14-jarige jongen uit Dordrecht aangehouden op verdenking van meerdere aanrandingen.

De jongen zou vrouwen die aan het hardlopen waren ongewenst hebben aangeraakt door hen op hun billen te slaan.

De incidenten vonden plaats sinds oktober vorig jaar in de omgeving van de wijk Wielwijk in Dordrecht. Volgens de politie deden zich ook ongeveer twee weken geleden nog meerdere voorvallen voor.

De verdachte is inmiddels aangehouden en heeft bekend betrokken te zijn geweest bij de incidenten.

De politie doet verder onderzoek naar de zaak en staat in nauw contact met de slachtoffers die aangifte hebben gedaan.

Berendsen ontbiedt ambassadeur Iran vanwege drone- en raketaanvallen

Transport Online
-
0
Berendsen ontbiedt ambassadeur Iran vanwege drone- en raketaanvallen

DEN HAAG – Minister van Buitenlandse Zaken Tom Berendsen heeft de Iraanse ambassadeur ontboden vanwege de aanvallen met drones en raketten die het land heeft uitgevoerd op omliggende landen. Dat schrijft de CDA-minister op X. Berendsen noemt daarbij specifiek Cyprus en Turkije.

“Ik veroordeel deze willekeurige aanvallen op burgers en civiele infrastructuur met klem”, stelt hij onder meer. “Nederland roept Iran op deze aanvallen onmiddellijk te staken.”

Woensdag werd een Iraanse raket die op weg was naar Turkije neergehaald. Een Turkse bron zei tegen persbureau AFP dat de raket op Cyprus was gericht. In de nacht van zondag op maandag werd een Britse luchtmachtbasis op Cyprus geraakt door een vermoedelijk Iraanse drone, met weinig schade tot gevolg.

Andere doelen

Cyprus is wel EU-lid maar geen NAVO-lid, terwijl Turkije wel bij de NAVO maar niet bij de EU zit.

Iran heeft ook Amerikaanse bases en andere doelen in de regio aangevallen na de aanvallen van de VS en Israël. Onder meer de Verenigde Arabische Emiraten, Bahrein, Qatar en Oman waren doelwit.

Dode en zwaargewonde persoon aangetroffen in woning Almere

Transport Online
-
0
Dode en zwaargewonde persoon aangetroffen in woning Almere

ALMERE – De politie heeft woensdagmiddag een overleden persoon en een zwaargewonde persoon in een woning in Almere aangetroffen. Dat bevestigt een woordvoerder.

De zwaargewonde persoon is naar het ziekenhuis gebracht. Over de oorzaak van het incident is nog niets bekend.

De personen werden aangetroffen in een woonhuis aan de Willem de Vlaminghstraat in stadsdeel Almere Buiten. De politie laat weten onderzoek te doen en kan een misdrijf nog niet uitsluiten. Hoe het met de zwaargewonde persoon gaat, is niet duidelijk.

Er waren vele hulpdiensten aanwezig. Onder meer een traumahelikopter en de brandweer werden rond 15.30 uur gealarmeerd.

1...141516...450Pagina 15 van 450