Clicky

woensdag 31 december 2025 - 15:23 uur
Home Blog Pagina 123

Meer uitstoot broeikasgassen Nederland in eerste kwartaal

DEN HAAG – De Nederlandse uitstoot van broeikasgassen lag in het eerste kwartaal van dit jaar 7 procent hoger dan een jaar eerder. Dat kwam vooral doordat de elektriciteitssector meer uitstootte. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) samen met de Emissieregistratie van het RIVM. In totaal bedroeg de uitstoot in de eerste drie maanden het equivalent van meer dan 40 megaton, hoofdzakelijk CO2.

In de elektriciteitssector nam de uitstoot met 40 procent toe op jaarbasis. De sector produceerde meer stroom omdat er minder elektriciteit werd geïmporteerd uit omringende landen, met name België en Duitsland, en meer werd geëxporteerd. Energiebedrijven verbruikten vooral meer steenkool, wat tot hogere emissies leidt dan het gebruik van aardgas. Daarnaast werd minder energie uit windenergie geproduceerd omdat het minder waaide. De bijdrage van de elektriciteitssector aan de totale uitstoot was 20 procent, tegen 15 procent vorig jaar.

De uitstoot van de gebouwde omgeving ging ook omhoog omdat er meer aardgas nodig was voor het verwarmen van huizen en gebouwen. Die sector is goed voor 16 procent van alle uitstoot. In de industrie en de landbouw bleef de uitstoot vrijwel gelijk vergeleken met een jaar eerder. Die sectoren zijn goed voor respectievelijk 27 en ruim 16 procent van het totaal.

In de mobiliteit was er juist een daling van 5 procent. Dat komt volgens de onderzoekers met name door minder verkoop van diesel. Er werd meer in het buitenland getankt, omdat diesel vooral in Luxemburg en Duitsland goedkoper is dan in Nederland en het prijsverschil groter werd. Daarnaast zijn vooral dieselauto’s van zakelijke rijders die bovengemiddeld veel rijden, vervangen door volledig elektrische en plug-in hybride auto’s. De bijdrage van mobiliteit aan de totale uitstoot zakte naar 16 procent, van 18 procent een jaar geleden.

Musk heeft spijt van uitspraken over Trump vorige week

WASHINGTON – Elon Musk zegt op X spijt te hebben van een aantal uitspraken over de Amerikaanse president Donald Trump vorige week.

De twee mannen, die maandenlang elkaars bondgenoten waren, voerden openlijk ruzie en Musk zei onder meer dat Trumps naam voorkwam in het dossier rond zedendelinquent Jeffrey Epstein.

Zes mannen aangehouden in onderzoek naar dood Freek Postma

ALKMAAR – Zes mannen zijn aangehouden in het onderzoek naar de dood van de 18-jarige Freek Postma in november 2023 in Alkmaar. Dat meldt de politie.

Vier van de zes verdachten zitten nog vast. Een 43-jarige man uit Barendrecht en een 63-jarige man uit Leeuwarden zijn weer vrijgelaten. Ze lijken niet betrokken te zijn geweest bij de dood van Postma.

Het slachtoffer werd op 22 november 2023 gevonden in de achtertuin van een woning aan de Baansingel in Alkmaar. Hij kwam uit het Friese Herbaijum en was volgens de politie op bezoek bij een kennis. Een groep mannen viel het huis binnen toen Postma er was. Hij probeerde nog te vluchten, maar werd van dichtbij doodgeschoten.

Het Openbaar Ministerie loofde eerder al 15.000 euro uit voor de gouden tip in het onderzoek naar de dodelijke schietpartij.

Tienduizenden aanvragen bij NS voor reisvergoeding door staking

UTRECHT – Tienduizenden mensen hebben een declaratie ingediend bij de NS om een vergoeding te krijgen voor hun reiskosten tijdens de staking vrijdag en dinsdag. Dat bevestigt een woordvoerster van NS woensdagochtend na berichtgeving van het AD.

Door de staking lag het treinverkeer in het hele land plat.

Reizigers konden de kosten declareren als ze de trein niet konden nemen en bijvoorbeeld met de auto moesten gaan of met een bus of taxi. Ze krijgen maximaal 25 euro vergoed.

De NS kan nog niet zeggen hoeveel declaraties het bedrijf uiteindelijk verwacht en tot welk bedrag dit oploopt.

“Mensen kunnen de declaraties indienen op de stakingsdagen, en mogelijk komen er nog meer stakingen aan”, zegt de woordvoerster.

Olieproductie VS volgend jaar omlaag ondanks belofte Trump

WASHINGTON – De Verenigde Staten verwachten dat hun eigen olieproductie volgend jaar voor het eerst sinds 2021 een daling laat zien. Volgens persbureau Bloomberg is dat een tegenslag voor de Amerikaanse president Donald Trump. Tijdens zijn campagne beloofde Trump met onder meer de leus “drill, baby, drill” juist de winning van fossiele brandstoffen als olie en gas te verhogen.

Een nieuwe raming van de Amerikaanse overheid gaat ervan uit dat de productie volgend jaar afneemt tot het equivalent van 13,37 miljoen vaten per dag, tegenover ongeveer 13,42 miljoen vaten per dag dit jaar. De productieprognose voor volgend jaar betekent een neerwaartse bijstelling van 120.000 vaten per dag ten opzichte van de vorige projecties in mei.

Trump riep vroeg in zijn tweede termijn nog een energienoodtoestand uit in een poging de productie te verhogen. Maar diverse olieconcerns in de VS hebben al gewaarschuwd dat het bij lagere olieprijzen helemaal niet voor de hand ligt de productie op te voeren.

Wat ook meespeelt, is dat de sector zich voorbereidt op een zwakkere groei van de vraag naar olie in de wereld. De wereldwijde olievraag voor dit jaar zal naar verwachting langzamer toenemen, heeft de Amerikaanse overheid ook becijferd. Het verbruik stijgt waarschijnlijk met 800.000 vaten per dag tot 103,5 miljoen vaten per dag, tegenover een eerdere prognose van een groei van 1 miljoen vaten per dag.

Ruime Kamermeerderheid wil na val kabinet verder met asielbeleid

DEN HAAG – Een ruime meerderheid in de Tweede Kamer vindt het niet nodig om pas op de plaats te maken met het asielbeleid nu het kabinet is gevallen. Een motie van die strekking van JA21-voorman Joost Eerdmans kreeg ruime steun. Alle oorspronkelijke coalitiepartijen stemden voor, net als D66, SGP, ChristenUnie, CDA en FVD.

De Kamer gaat volgende week per commissie bespreken welke onderwerpen controversieel worden verklaard. Dat wil zeggen dat ze blijven liggen tot er na de verkiezingen van 29 oktober een nieuw kabinet is gevormd. Over de groslijst die daar uitrolt, wordt later nog apart gestemd.

Er liggen twee wetsvoorstellen te wachten op behandeling die zijn ingediend door voormalig PVV-asielminister Marjolein Faber, die vorige week opstapte nadat haar partij zich had teruggetrokken uit de coalitie. Een ruime Kamermeerderheid wil die dus gewoon behandelen. Dat wil overigens niet zeggen dat al die partijen ook voor de wetsvoorstellen gaan stemmen.

De drie overgebleven regeringspartijen zijn het nog niet eens over de vraag wie deze wetsvoorstellen door het parlement mag proberen te loodsen. Conform de reguliere vervangingsregeling neemt VVD-justitieminister David van Weel de asielportefeuille voorlopig waar. Wat de liberalen betreft, blijft dat zo. Maar ook BBB en NSC staken er hun vinger voor op, al zei NSC-fractievoorzitter Nicolien van Vroonhoven dinsdag dat het voor haar niet meer zo nodig hoeft.

BBB heeft een voorstel op tafel gelegd om de portefeuille, waar de Kamer dus ruimte lijkt te geven om nog zaken voor elkaar te krijgen, dan maar onderling te verdelen. De partijen praten daar woensdag over verder, aldus BBB-leider Caroline van der Plas.

Broers, waaronder profvoetballer, horen gevangenisstraffen van 13 jaar en 74 maanden tegen zich eisen voor de invoer van cocaïne en witwassen

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) eist tegen twee mannen uit Breda gevangenisstraffen van respectievelijk 13 jaar en 74 maanden voor de invoer van cocaïne en witwassen. “Ze schoven met honderden kilo’s cocaïne. Geen hoeveelheden voor straatschoffies of beginners’’, aldus de officier van justitie die wil dat beide verdachten per persoon 1.697.700 euro terugbetalen aan de staat.

Het onderzoek rond beide broers, 40 en 42 jaar, begint in 2021 nadat berichtendienst Sky-ECC is gehackt. Politie en justitie krijgen inzage in een enorme hoeveelheid ontsleutelde berichten, waarvan er veel zien op de handel in verdovende middelen. Beide Bredanaars worden geïdentificeerd als gebruiker van zo’n Pretty Good Privacy-telefoon en in verband gebracht met de smokkel van drugs.

Uit gekraakte chats blijkt dat de verdachten in 2021 bezig waren om 700 kilogram cocaïne vanuit Chili Nederland binnen te brengen. Ze zouden ervoor zorgen dat de drugs na aankomst in Rotterdam uit een container werden gehaald. De broers hadden een plan klaar om de chauffeur van een vrachtwagen te overvallen. De wapens daarvoor waren al geregeld. Zover kwam het overigens niet, omdat de cocaïne al in Zuid-Amerika was onderschept.

Stapels bankbiljetten

Tijdens onderlinge chatgesprekken spraken de broers ook over geld, veel geld. Zo gingen er foto’s heen en weer met afbeeldingen van dikke stapels bankbiljetten. “De tienduizenden euro’s vliegen ons om de oren”, zei de officier. In zijn requisitoir ging hij in op een chatruzie tussen de broers. Ze hadden een conflict over een geldbedrag van 2,6 miljoen euro, die door de jongste van de twee uit hun ‘gemeenschappelijke pot’ zou zijn weggenomen.

Het Openbaar Ministerie verwijt de broers dat ze jarenlang geld hebben witgewassen en volgens het OM is het ongeloofwaardig dat het om legaal verkregen inkomsten gaat. Aanwijzingen daarvoor ontbreken. Na de arrestatie van de jongste Bredanaar nam de politie luxe auto’s, dure horloges en een contant geld bedrag van zo’n 100.000 euro in beslag. “En legaal geld hoef je niet te verstoppen’’, aldus de officier van justitie.

Cocaïne opgehaald in Duitsland

Uit het onderzoek, onder de naam Glencoe, is gebleken dat de jongste verdachte (40) gedurende een lange periode bezig was met drugssmokkel of de voorbereiding ervan. Zo haalde hij in februari 2020 twintig kilo coke uit Brazilië naar Nederland. In december van dat jaar betaalde hij mee aan het transport van 839 kilo cocaïne vanuit Costa Rica. De ontsleutelde berichten laten ook zien dat de verdachte in 2021 de beschikking had over 600 kilo coke.

Via een in beslag genomen iPhone kwam ook aan het licht dat de 40-jarige verdachte begin 2024 naast de handel in cocaïne (4 kilogram) ook bezig was met mdma (5 kilo). Hem wordt ook verweten dat hij 18 liter lachgas in huis had.

Voorbeeldfunctie

Het OM concludeert dat beide verdachten zich op grote schaal hebben beziggehouden met verschillende vormen van ondermijnende criminaliteit: drugs, geweld en witwassen. “Bij dit soort feiten passen enkel zeer forse gevangenisstraffen”, zei de officier, die opmerkte dat de jongste verdachte een voorbeeldfunctie heeft gezien zijn verleden als profvoetballer en begeleider van jonge voetbaltalenten. ”Het zal schrikken zijn voor deze spelertjes en hun ouders als zij lezen wat voor positie verdachte speelt in de wereld van de internationale drugshandel.”

Tegen de oudste verdachte eiste de officier 74 maanden gevangenisstraf, tegen de jongste 13 jaar gevangenisstraf. Ook vroeg hij de rechtbank om beide verdachten een geldboete op te leggen van 30.000 euro (40-jarige man) en 10.000 euro (42-jarige man).

Beide verdachten hebben zichzelf in de afgelopen jaren flink verrijkt met hun criminele praktijken. Mede op basis van de bedragen die ze zelf noteerden in hun onderlinge chats acht OM het aannemelijk dat ze een voordeel hebben genoten van 1.697.700 euro per persoon. Als het aan de officier van justitie ligt, wordt dat volledige bedrag door de twee terugbetaald aan de staat.

De rechtbank doet uitspraak op 12 augustus 2025.

CNV: afblazen staking bewuste keuze, bedoeld voor onrust bij NS

UTRECHT – Het afblazen van de treinstaking op donderdag is een bewuste keuze van de vakbonden, bedoeld om extra onrust bij NS te veroorzaken. Dat heeft CNV-onderhandelaar Henk Jongsma laten weten aan het ANP. De bonden hadden namelijk signalen dat de spoorvervoerder al een alternatieve dienstregeling had klaarliggen voor donderdag. Door niet te staken denken de bonden nu voor meer onrust te kunnen zorgen, in de hoop de werkgever zo te bewegen gehoor te geven aan hun eisen voor een nieuwe cao.

Voorafgaand aan de stakingenreeks bij NS die afgelopen vrijdag begon, had vakbond FNV een lijstje met stakingsdagen doorgegeven. Donderdag zou er weer worden gestaakt, in de regio Noord-West en de regio Oost. De bonden moeten stakingen echter 36 uur van tevoren officieel aanmelden. Dat is voor donderdag niet gebeurd, meldde NS eerder op dinsdagmiddag.

Jongsma benadrukt dat dit een bewuste actie is. “We zijn het niet vergeten hoor”. De bonden beraden zich volgens hem nu op vervolgstappen. Wanneer er dan wel wordt gestaakt, wil hij niet zeggen. De bonden willen zich onvoorspelbaarder gaan opstellen. Daarmee zouden ze voor meer onrust kunnen zorgen.

Hinder

De vakbondsman erkent dat het vervelend is voor reizigers. Maar een staking is nu eenmaal het middel voor bonden om werkgevers in beweging te zetten, legt hij uit. “Onvoorspelbaarheid hoort daar bij.”

Doordat de actie pas op het laatste moment is geschrapt ervaren reizigers wel hinder. NS meldde dat er donderdag in Noord-Holland en Oost-Nederland minder treinen rijden.

Cao-bod

Vrijdag en ook dinsdag reden er door stakingen al geen treinen. In beide gevallen besloot NS de hele dienstregeling te schrappen, ondanks dat de bonden slechts regionaal staakten. FNV-bestuurder Henri Janssen noemde dat besluit op LinkedIn dinsdag “echt onzin”. Daarbij haalde hij uit naar NS: “te veel directeuren die allemaal bezig zijn hun eigen bureautje schoon te houden.”

NS bood in zijn laatste cao-bod 2,55 procent loonsverhoging op jaarbasis, wat volgens de bonden veel te laag is. De laatste dagen is er niet meer onderhandeld. De bonden lijken eerst een nieuw, hoger bod van NS te willen. Onder de NS-cao vallen 17.500 mensen.

Voor de vorige cao, die op 1 maart afliep, hadden de bonden en NS een loonsverhoging afgesproken van gemiddeld 6,6 procent. Hoewel de cao-onderhandelingen toen ook moeizaam verliepen, werd er niet massaal gestaakt. In 2022 staakte NS-personeel nog wel voor hogere lonen. Toen kregen de NS-medewerkers er uiteindelijk ruim 9 procent bij.

Promes moet gewoon cel in als hij naar Nederland komt

AMSTERDAM – Het gerechtshof gaat niet mee in het verzoek van voetballer Quincy Promes dat hij niet wordt opgepakt als hij naar Nederland komt. De voetballer, die momenteel in Dubai verblijft, wil terugkeren naar Nederland, maar alleen als hij dan niet in de cel komt in afwachting van de strafzaak tegen hem. Het hof in Amsterdam geeft daaraan geen gehoor. “Er komt geen schorsing van het bevel gevangenneming”, aldus de rechter dinsdag.

Promes (33) is door de rechtbank veroordeeld tot zes jaar cel voor betrokkenheid bij de smokkel van cocaïne en tot achttien maanden voor het neersteken van zijn neef. In hoger beroep zijn beide zaken samengevoegd, maar het is nog niet duidelijk wanneer de inhoudelijke behandeling is.

Nederland heeft om zijn uitlevering gevraagd. Volgens het Openbaar Ministerie is het verzoek “in een gevorderd stadium” en “zit er schot in”. Maar een tijdlijn valt er niet aan te verbinden, zei de advocaat-generaal. “Het is een gevoelige kwestie, we moeten het niet forceren.” Hij benadrukte dat het OM Promes “zo snel mogelijk” in Nederland wil hebben. De voetballer zit niet vast in Dubai, maar mag het land niet verlaten.

Transfervrij

Volgens de advocaat van Promes wil zijn cliënt heel graag naar Nederland. “Hij wil tekst en uitleg geven, maar hij wil ook zijn professionele voetbalcarrière voortzetten.” Volgens de advocaat heeft Promes momenteel “meerdere aanbiedingen” van clubs “binnen en buiten Nederland”, maar een nadere toelichting kan hij niet geven.

Promes, vijftigvoudig Oranje-international, tekende vorig jaar een contract voor een seizoen bij United FC Dubai, dat uitkomt op het tweede niveau van de Verenigde Arabische Emiraten. Hij is transfervrij. Eind juni 2024 meldde Spartak Moskou dat het contract van de oud-speler van Ajax, FC Twente, Go Ahead Eagles en Sevilla was beëindigd.

NS: Staking donderdag gaat niet door, bonden meldden te laat aan

UTRECHT – De voor donderdag door vakbonden aangekondigde staking van spoorwegpersoneel in de regio’s Noord-Holland en Oost-Nederland gaat volgens de NS niet door.

“Vakbonden lieten eerder in de media weten ook een 24-uursactie voor te bereiden voor donderdag 12 juni. Op dit moment heeft NS nog geen officiële aankondiging ontvangen en de minimale aanzegtermijn van 36 uur is verstreken. De aangekondigde staking gaat dus niet door,” meldt de NS.

De dienstregeling voor donderdag was al aangepast met het oog op de staking. De NS zal deze opnieuw aanpassen. Er rijden in Noord-Holland en Oost-Nederland minder treinen, aldus de NS.

Drukkere treinen

NS adviseert reizigers in Noord-Holland en Oost-Nederland rekening te houden met drukkere treinen en een aangepaste dienstregeling. De Reisplanner wordt gedurende woensdag bijgewerkt. Het advies aan reizigers is om kort voor vertrek de NS Reisplanner te raadplegen of om meldingen aan te zetten in de NS-app. Internationale treinen van en naar Nederland rijden volgens reguliere dienstregeling.

Volgens vakbond CNV is het afblazen van de staking donderdag een “bewuste keuze, bedoeld om onrust bij de NS te veroorzaken”. De bonden hadden namelijk signalen dat de spoorvervoerder al een alternatieve dienstregeling had klaarliggen voor donderdag. Door niet te staken hopen de bonden de werkgever zo te bewegen gehoor te geven aan hun eisen voor een nieuwe cao.

Aantal overtredingen voor inrijverbod fors gedaald

DEN HAAG – Over de eerste vier maanden van 2025 zijn ruim 300.000 minder verkeersboetes uitgeschreven dan in dezelfde periode in 2024. De grootste daling is te zien bij de zogenoemde ‘inrijverboden’.

Het gaat hierbij met name om inrijverboden die worden aangeduid met het verkeersbord C12. Dat wordt vaak gebruikt om inrijverboden van een autoluwe binnenstad of milieuzone aan te geven. Het aantal overtredingen werd bijna gehalveerd (van 117.893 naar 62.533). Het hele vorige jaar was juist een stijging van deze overtredingen te zien.

Instroom verkeersboetes Wahv

Het totaal aantal overtredingen op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv), de zogenaamde Mulder-boetes, kwam in de eerste vier maanden van dit jaar uit op 2.288.788 In dezelfde periode van 2024 was dit 2.592.939. Dit gaat dan om verkeersovertredingen zoals snelheid en parkeren, rood licht en handheld telefoongebruik.

De daling van verkeersboetes zat vooral bij de instroom van flitspalen en mobiele radarsets. Politie en OM hebben eerder al aangegeven dat dat onder andere verklaard kan worden door onderhoud en vervanging van de apparatuur.

Zeer recent is er een nieuw handhavingsmiddel bijgekomen: de zogenoemde focusflitser die kan zien of een bestuurder ongeoorloofd gebruik maakt van een mobiel apparaat (telefoon). Stapsgewijs worden de komende maanden meer van deze flitsers in het land geplaatst naar een totaal van 50 in 2026. De focusflitsers worden telkens tijdelijk geplaatst en zijn naar verwachting een belangrijk middel om telefoongebruik achter het stuur te verminderen waardoor de veiligheid op de weg toeneemt. De eerste cijfers hiervan zijn in september van dit jaar te verwachten.

Het percentage staandehoudingen door de politie in deze eerste maanden van het jaar is licht gestegen van 7,6% naar 8,5%.

Naast tien doden nog twaalf gewonden in Graz, sommigen kritiek

GRAZ – Door de schietpartij op een middelbare school in de Oostenrijkse stad Graz zijn naast de tien doden ook twaalf mensen gewond geraakt, van wie sommigen ernstig. Dat heeft de Oostenrijkse minister van Binnenlandse Zaken Gerhard Karner bekendgemaakt op een persconferentie.

Van de dodelijke slachtoffers zijn zes vrouwelijk en drie mannelijk. De schutter, een man van 21, heeft vermoedelijk zelfmoord gepleegd in de wc, meldde de politie.

Volgens minister Karner kwam de eerste melding van de schietpartij rond 10.00 uur binnen bij de autoriteiten. Over de telefoon waren volgens hem schoten en geschreeuw te horen. Hij prees de politie, die binnen enkele minuten aanwezig was, inclusief de eerste speciale eenheden en een ambulance. Binnen zeventien minuten was de aanval beëindigd.

Politiechef Gerald Ortner meldde dat er twee wapens zijn aangetroffen. Het ging om een handvuurwapen en een lang wapen waar de schutter een vergunning voor had. Over hem is weinig bekendgemaakt, behalve dat hij een oud-leerling was maar nooit een diploma had behaald. Hij woonde niet ver van de school en was niet bekend bij de politie.

De politie heeft een onderzoek ingesteld. Mensen wordt gevraagd om geen beelden op sociale media te delen, maar aan de politie te sturen.

Vrachtwagen rijdt verkeerslichten omver en belandt in sloot bij Oirschot: verkeerschaos bij legerbasis en industrieterrein [+foto’s]

OIRSCHOT – Op de Erica in Oirschot is dinsdag een vrachtwagen door nog onbekende oorzaak tegen twee verkeerslichten gebotst en vervolgens in een sloot terechtgekomen.

Het ongeval veroorzaakte een flinke verkeerschaos op een druk kruispunt nabij de legerbasis en het industrieterrein.

Door de aanrijding werkten de verkeerslichten op deze belangrijke verkeersader niet meer.

De Koninklijke Marechaussee (KMar) was met meerdere voertuigen en personeel aanwezig om het verkeer in goede banen te leiden en verdere opstoppingen te voorkomen.

Foto: SQVision

De vrachtwagen is inmiddels door een bergingsbedrijf weggesleept. Het bedrijf Heijmans is ter plaatse om de beschadigde verkeersregelinstallatie te herstellen.

Totdat deze werkzaamheden zijn afgerond, blijft de Koninklijke Marechaussee aanwezig om het verkeer handmatig te regelen.

Hoge Raad verlaagt taakstraffen voor diefstal vrachtwagen na overschrijding redelijke termijn

DEN HAAG – De Hoge Raad heeft op 10 juni 2025 in twee samenhangende strafzaken de taakstraffen van twee verdachten verlaagd wegens overschrijding van de redelijke termijn voor cassatiebehandeling. Beide mannen waren veroordeeld wegens medeplegen van diefstal met braak van een vrachtwagen vanaf een bedrijventerrein.

In beide zaken draaide het om de vraag of het gerechtshof ’s-Hertogenbosch de betrokkenheid van de verdachten als medeplegers voldoende had gemotiveerd. De verdachten hadden in cassatie betoogd dat uit de bewijsvoering niet duidelijk werd of zij als daadwerkelijke daders of slechts als uitkijkpost fungeerden.

De Hoge Raad oordeelde echter dat deze klachten niet tot vernietiging van de uitspraken van het hof hoefden te leiden. Op grond van artikel 81 lid 1 van de Wet op de rechterlijke organisatie gaf de Hoge Raad geen nadere motivering.

Wel stelde de Hoge Raad vast dat de redelijke termijn in cassatie was overschreden. Hierdoor werden de opgelegde taakstraffen ambtshalve verminderd. De taakstraf van 240 uur voor de in 1973 geboren verdachte werd teruggebracht naar 228 uur (subsidiair 114 dagen hechtenis). De straf van 180 uur voor de in 1985 geboren verdachte werd verlaagd naar 171 uur (subsidiair 85 dagen hechtenis).

De inhoudelijke veroordeling door het hof blijft verder in stand.

FIOD houdt CEO van scheepsbevoorradingsbedrijf aan in grootschalig drugsonderzoek Rotterdamse haven [+foto’s]

VLAARDINGEN – De Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD) heeft op dinsdag 10 juni meerdere aanhoudingen verricht in de regio Rotterdam in een onderzoek naar georganiseerde drugscriminaliteit in de Rotterdamse haven.

Eén van de aangehouden verdachten is een 55-jarige man uit Vlaardingen, die werkzaam is als CEO van een scheepsbevoorradingsbedrijf.

In het kader van het strafrechtelijk onderzoek zijn verschillende panden doorzocht, waaronder het scheepsbevoorradingsbedrijf in Vlaardingen en meerdere woningen in de regio Rotterdam. Tijdens de doorzoekingen is beslag gelegd op diverse goederen, waaronder twee vuurwapens.

Foto: JBMedia

Eén van de doorzochte panden aan de Kotterstraat in Vlaardingen is op last van de gemeente per direct gesloten, mede vanwege het aantreffen van een vuurwapen. De politie Rotterdam verleende ondersteuning bij de acties van de FIOD.

Het onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket. Meer aanhoudingen worden niet uitgesloten.

Chatbot ChatGPT getroffen door urenlange storing

SAN FRANCISCO – Chatbot ChatGPT kampt sinds dinsdagochtend met een storing. Daardoor kan het gebeuren dat gebruikers heel lang moeten wachten op antwoord op vragen of helemaal geen antwoord krijgen. Ook AI-videomaker Sora werkt niet goed.

Bij de website Allestoringen.nl zijn dinsdag duizenden meldingen binnengekomen van mensen die problemen ervaren met de toepassingen op het gebied van kunstmatige intelligentie.

Ook in andere landen wordt geklaagd over de apps.

Moederbedrijf OpenAI heeft laten weten het euvel te onderzoeken. In de loop van dinsdagmiddag zei het bedrijf de hoofdoorzaak van de fouten en vertragingen te hebben gevonden.

OpenAI voegde toe te werken aan een oplossing.

Man met ambitie om vrachtwagenchauffeur te worden krijgt celstraf en rijontzegging voor reeks aan verkeersdelicten en rijden onder invloed

ROERMOND – De rechtbank Limburg heeft dinsdag een 32-jarige man uit Geleen veroordeeld tot een gevangenisstraf van 226 dagen, waarvan 180 dagen voorwaardelijk, vanwege een reeks ernstige verkeersdelicten en andere strafbare feiten. Daarnaast mag de man de komende 24 maanden geen motorrijtuigen besturen. Opvallend is dat hij tijdens de zitting verklaarde vrachtwagenchauffeur te willen worden.

De man werd onder meer veroordeeld voor rijden onder invloed van alcohol en drugs, het veroorzaken van gevaarlijke verkeerssituaties, het verlaten van een plaats van een ongeval, het bezit van lachgas en diefstal van een fles alcohol uit een avondwinkel. De feiten vonden plaats tussen november 2022 en juli 2024 in onder meer Geleen, Beek en Maastricht.

Uit het vonnis blijkt dat de man meerdere keren met hoge snelheid, slingerend over de weg en onder invloed van verdovende middelen of alcohol reed. In juli 2023 leidde dat tot een ernstig ongeval op de A2 waarbij hij zijn auto liet uitrollen tegen de vangrail, van de bestuurders- naar de bijrijdersstoel kroop, en andere weggebruikers betrokken raakten bij een botsing. Daarbij werd ook een omstander die hulp wilde verlenen aangereden.

Ambitie tot vrachtwagenchauffeur baart zorgen

Tijdens de zitting verklaarde de man dat hij ervan droomt om vrachtwagenchauffeur te worden. De rechtbank sprak haar zorg uit over deze ambitie gezien het ernstige en herhaaldelijke gevaarlijke verkeersgedrag. “Het baart de rechtbank in dat kader nog meer zorgen dat de verdachte de ambitie heeft om in de toekomst als vrachtwagenchauffeur te gaan werken,” staat letterlijk in het vonnis vermeld.

De man toonde spijt, maar zijn strafblad laat zien dat hij eerder is veroordeeld voor soortgelijke feiten. De rechtbank oordeelde daarom dat strenge voorwaarden noodzakelijk zijn om herhaling te voorkomen. Hij moet zich onder meer laten opnemen in een zorginstelling, mag geen alcohol of drugs gebruiken en moet meewerken aan begeleiding en dagbesteding.

Hoge recidivekans en zorgwekkende situatie

Volgens reclassering is het risico op herhaling hoog. Er is bij de verdachte sprake van verslavingsproblematiek, zwakbegaafdheid en een gebrek aan dagstructuur. Op het moment van de uitspraak verbleef hij in een instelling en staat hij op de wachtlijst voor een forensisch-psychiatrische behandeling.

Hoewel de rechtbank begrip heeft voor de wens van de man om zijn leven te verbeteren, vindt zij de bescherming van de verkeersveiligheid zwaarder wegen. “De verdachte mag van geluk spreken dat zijn handelen niet nog veel ernstigere gevolgen heeft gehad,” aldus de rechtbank.

Vrachtwagenchauffeur krijgt 2,5 jaar cel voor mensensmokkel via koeltrailer op ferry naar Groot-Brittannië

ROTTERDAM – Een 40-jarige vrachtwagenchauffeur is door de rechtbank Rotterdam veroordeeld tot een gevangenisstraf van 30 maanden wegens mensensmokkel van acht vreemdelingen. De mannen zaten verstopt in een koeltrailer die op 24 januari 2025 werd ontdekt op een ferry in de haven van Vlaardingen, vlak voor vertrek naar Groot-Brittannië.

De chauffeur, afkomstig uit het buitenland, verklaarde niets te weten van de aanwezigheid van de vreemdelingen. De rechtbank achtte dat ongeloofwaardig op basis van onder andere camerabeelden, telefoonverkeer en afwijkend rijgedrag. De rechtbank oordeelde dat de man handelde uit winstbejag en als onmisbare schakel fungeerde in een georganiseerde smokkelroute.

Koeltrailer uitgezet, zegel vervangen

De acht mannen – van Turkse, Iraakse en Koeweitse afkomst – werden aangetroffen in een afgesloten koeltrailer. De temperatuur lag rond het vriespunt, en de koelunit bleek tijdens cruciale momenten opzettelijk te zijn uitgeschakeld. De vrachtwagen stond eerder die dag lange tijd stil op een afgelegen industrieterrein in Ridderkerk. Op basis van telefoondata bevonden de migranten zich daar in de directe omgeving, wat volgens de rechtbank bevestigt dat ze daar in de trailer zijn geklommen.

Een eerder aangebracht zegel was bij aankomst op het haventerrein verdwenen, maar bleek kort daarna opnieuw te zijn aangebracht. In de cabine van de vrachtwagen trof de politie een doos met nieuwe zegels aan. Ook werd vastgesteld dat de chauffeur actief het koelmechanisme heeft bediend, vermoedelijk om het verblijf in de trailer iets dragelijker te maken voor de inzittenden – en tegelijk om ontdekking te voorkomen.

“Geen oog voor risico’s en mensenlevens”

De rechtbank rekende het de chauffeur zwaar aan dat hij de acht mannen in levensgevaarlijke omstandigheden vervoerde. Hoewel er geen sprake was van direct levensgevaar, zaten zij opgesloten in een koelruimte zonder mogelijkheid tot ontsnapping. In soortgelijke zaken in Europa zijn in het verleden dodelijke slachtoffers gevallen.

Daarnaast vond de rechter het schrijnend dat de verdachte geen berouw toonde en handelde uit puur eigenbelang. Hij maakte misbruik van zijn positie als beroepschauffeur, waarmee hij volgens de rechtbank het migratiebeleid en de veiligheid ernstig ondermijnde.

Verbeurdverklaring van hulpmiddelen

Naast de gevangenisstraf besloot de rechtbank tot verbeurdverklaring van de mobiele telefoon en het loodzegel die als bewijsmateriaal zijn gebruikt. Volgens de rechter zijn deze voorwerpen ingezet bij de uitvoering van de smokkel.

De man zit momenteel vast in een Nederlandse penitentiaire inrichting. Hij komt als buitenlandse veroordeelde niet in aanmerking voor voorwaardelijke invrijheidstelling onder de Nederlandse regeling.

Vijftien EU-landen mogen hoger begrotingstekort voor defensie

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft vijftien EU-lidstaten toestemming gegeven om hun begrotingstekort te laten oplopen om meer aan defensie te kunnen uitgeven. Zestien lidstaten hadden een aanvraag ingediend om van deze zogeheten nationale ontsnappingsclausule gebruik te maken. Die zestiende aanvraag, van Duitsland, is nog in behandeling, zei een woordvoerder van de Europese Commissie dinsdag.

Nederland heeft geen aanvraag ingediend. Het wil de extra defensie-uitgaven binnen de begroting opvangen.

Voor de vijftien landen worden de extra uitgaven voor defensie niet meegeteld bij de omvang van de overheidsschuld en het begrotingstekort. Dat tekort mag volgens EU-regels maximaal 3 procent zijn van de omvang van de economie en de staatsschuld hooguit 60 procent.

EU-herbewapeningsplan

Onder meer België, Denemarken, Estland, Griekenland, Letland, Litouwen, Hongarije, Polen en Portugal mogen hun begrotingstekort laten oplopen.

De Europese Commissie wil dat alle 27 lidstaten de komende vier jaar samen 650 miljard euro extra gaan investeren in defensie. Dat bedrag maakt deel uit van het EU-herbewapeningsplan dat in totaal 800 miljard euro omvat. 150 miljard euro daarvan gaat de Europese Commissie aan landen lenen die samen defensiematerieel willen produceren of aankopen.

Taakstraf van 60 uur voor stelen knuffels gedenkplaats

GRONINGEN – De politierechter heeft twee mannen veroordeeld tot een taakstraf van zestig uur voor het stelen van knuffels bij de gedenkplek voor Jeffrey en Emma in Winschoten.

De mannen uit Leeuwarden en Winschoten (beiden 20 jaar) stonden in een snelrechtzitting terecht voor het vernielen van de gedenkplaats en diefstal. De rechter achtte beide beschuldigingen bewezen.

De rechter noemde het gedrag van beide verdachten “volstrekt verwerpelijk”.

Politie bevestigt tien doden in Graz, ook meerdere zwaargewonden

GRAZ – De Oostenrijkse politie bevestigt dat tien mensen om het leven zijn gekomen bij een aanval op een school in Graz. Onder hen is ook de verdachte. Er zijn meerdere personen met ernstige verwondingen, aldus de politie, zonder een aantal te melden.

Het aantal gewonden ligt volgens Oostenrijkse media in de tientallen. Zij schrijven dat een schutter dinsdagochtend twee klaslokalen betrad en daar een bloedbad aanrichtte. Hulpdiensten rukten massaal uit om de slachtoffers te helpen. Het Rode Kruis zegt dat meer dan 160 hulpverleners ter plaatse zijn.

De middelbare school is ontruimd. Leerlingen en medewerkers zijn volgens de politie eerst naar een veilige locatie gebracht. De kinderen gaan van daaruit naar een sportstadion, waar ze met hun familie worden herenigd. In het stadion werd eerder al een verzamelpunt ingericht voor ouders.

Veel verkeershinder vanwege werkzaamheden A10 Zuid en knooppunt Amstel van 13-16 juni

In het weekend van 13 juni 22.00 uur tot maandag 16 juni 05.00 uur moeten weggebruikers rekening houden met veel hinder aan de zuidkant van Amsterdam. Vanwege werkzaamheden aan de A10 Zuid en knooppunt Amstel zijn er afsluitingen van A4 knooppunt Badhoevedorp richting Amsterdam tot en met A2 knooppunt Amstel. Er zijn omleidingsroutes voor het verkeer en de extra reistijd kan oplopen tot 60 minuten.

Het weekend zijn er tegelijkertijd werkzaamheden door het project Zuidasdok en Rijkswaterstaat. Zuidasdok hijst nieuwe perronkappen voor het station Amsterdam Zuid en Rijkswaterstaat voert bij knooppunt Amstel groot onderhoud uit. Er rijden in dit weekend geen treinen van en naar station Amsterdam Zuid.

Afsluitingen en omleidingsroutes

Vanwege de werkzaamheden moeten weggebruikers rekening houden met afsluitingen van A4 knooppunt Badhoevedorp tot knooppunt Amstel (buitenring). In knooppunt Amstel is ook de verbindingsweg van de A2 vanuit Amsterdam richting A10 Oost dicht. Doorgaand verkeer richting Almere/Hengelo/Utrecht wordt omgeleid via de A9, A2 en A1. Gele borden langs de weg en de route informatiepanelen boven de weg geven de omleidingsroutes aan. Weggebruikers moeten rekening houden met extra reistijd die kan oplopen tot 60 minuten.

Reisadvies

Rijkswaterstaat en Zuidasdok roepen weggebruikers op goed voorbereid op pad te gaan en te reizen op andere tijden of met een ander vervoermiddel, dan wel samen te reizen. Zo kunnen zij bijdragen aan het beperken van de hinder. Weggebruikers kunnen een reisadvies vragen via Ask&GO. Ook zijn er verschillende kortingsacties voor het ov en deelvervoer beschikbaar via Amsterdam Bereikbaar.

Werkzaamheden 26 juni-12 juli

Ook in de periode van 26 juni tot 12 juli voeren Zuidasdok en Rijkswaterstaat gelijktijdig werkzaamheden uit. Tijdens deze periode van 16 dagen zijn er afsluitingen van A4 knooppunt Badhoevedorp tot A10 Oost knooppunt Watergraafsmeer in de richting Almere/Hengelo/Utrecht.

Luchtopname Zuidas; Knooppunt Amstel met A10 Zuid (naar Zuidas, links) en einde A2 (Utrechtsebrug over de Amstel)

De afsluitingen leiden tot extreme hinder aan de zuidkant van Amsterdam. Door de werkzaamheden te combineren wordt voorkomen dat de weg vaker voor een langere periode moet worden afgesloten.

Meer werkzaamheden rond Amsterdam

De werkzaamheden zijn onderdeel van grootschalige werkzaamheden rond Amsterdam, die tot in oktober extreme verkeershinder veroorzaken. Ook Zuidasdok heeft meerdere werkzaamheden gepland. Daarnaast zijn er evenementen die veel verkeershinder veroorzaken, zoals het Festival Op de Ring op 21 juni en de NAVO-top op 24 en 25 juni.

Tijdens de werkzaamheden en evenementen worden extra bergingsvoertuigen en verkeersregelaars ingezet om de hinder beheersbaar te houden. Waar nodig worden verkeerslichten aangepast voor een betere doorstroming van het verkeer.

Logistieke Alliantie: Zonder sterke maritieme ruggengraat is Nederland weerloos

ZOETERMEER – ‘Investeren in een weerbare en duurzame maritieme sector is essentieel’, stelt de Logistieke Alliantie in aanloop naar het commissiedebat over zeevaart, binnenvaart en havens op 12 juni. Zonder een sterke maritieme ruggengraat is Nederland kwetsbaar. Dat geldt ook voor de binnenvaart en de infrastructuur eromheen, zoals goed onderhouden vaarwegen.

Alleen met gerichte investeringen blijft onze welvaart én internationale handelspositie overeind. Zeevaart, binnenvaart en havens vormen immers de spil van het logistieke systeem dat dagelijks Nederland en grote delen van Europa bevoorraadt. Ook is het maritieme netwerk van groot belang is voor onze export, voor ons verdienvermogen en ons vestigingsklimaat.

De Logistieke Alliantie doet daarom drie concrete oproepen aan de politiek.

Ga steviger aan de slag met maritieme weerbaarheid

De weerbaarheid van onze logistiek over zee krijgt nog te weinig aandacht in het Nederlandse zeevaartbeleid. De Logistieke Alliantie roept de politiek daarom op om maritieme weerbaarheid expliciet te agenderen en te kiezen voor een integrale aanpak. Zeevaart is cruciaal: wereldwijd gaat 90% van de handel over zee, en via Nederlandse vaarwegen wordt jaarlijks voor ruim 2.200 miljard euro aan goederen vervoerd – waaronder veel grondstoffen en halffabricaten. Geopolitieke spanningen, zoals in de Rode Zee en Noordzee, maken duidelijk hoe kwetsbaar deze ketens zijn. Dat vraagt om gerichte maatregelen om de logistieke weerbaarheid en zelfredzaamheid van Nederland te versterken.

Verduurzaming zeevaart vereist actie op brandstofproductie

Nederland loopt voorop met voorzieningen voor schone brandstoffen voor schepen, maar de overgang naar duurzaam varen dreigt vast te lopen. In onze havens zijn brandstoffen zoals groene methanol, waterstof en ammoniak nauwelijks beschikbaar. Dat is een probleem, want zonder investeringen in productie en infrastructuur stijgen de kosten voor rederijen, en uiteindelijk ook voor consumenten. Tegelijk haalt de overheid via nieuwe milieuregels wél geld op uit de sector, zonder dat daar voldoende steunmaatregelen tegenover staan. De Logistieke Alliantie roept de politiek daarom op om eindelijk werk te maken van de Brandstoftransitie Zeevaart en de plannen uit 2024 uit te voeren – met duidelijke keuzes, geld en samenwerking met het bedrijfsleven.

Binnenvaart vraagt om gerichte en integrale aanpak

De binnenvaart is onmisbaar in het logistieke systeem, maar krimpt door structurele knelpunten. Verouderde bruggen en sluizen zorgen steeds vaker voor storingen, vertragingen en extra kosten voor bedrijven. Het aantal storingen is de afgelopen jaren vervijfvoudigd. Daarom is niet alleen onderhoud nodig, maar ook een betrouwbaar en robuust netwerk van vaarwegen. Bij afsluitingen moeten alternatieve routes beschikbaar zijn. De Logistieke Alliantie vraagt om structurele aandacht én investeringen in een toekomstbestendig en klimaatbestendig binnenvaartnetwerk.

De diversiteit van de binnenvaartvloot staat onder druk. Kleine binnenvaartschepen, die essentieel zijn voor fijnmazige distributie, dreigen te verdwijnen door voorgenomen technische eisen en hoge investeringskosten. Het ministerie is hierover in gesprek met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) en de Europese Commissie, mede naar aanleiding van moties van het CDA en SGP uit de Tweede Kamer. Voor ondernemers is snelle duidelijkheid van groot belang. De Logistieke Alliantie roept de politiek op om de minister te verzoeken dit in overleg met de CCR voortvarend op te pakken.

De Logistieke Alliantie bestaat uit 17 partners die zich inzetten voor logistiek en handel(sketens) en voor het vestigingsklimaat en verdienvermogen van Nederland: evofenedex, TLN, VNO-NCW / MKB Nederland, Havenbedrijf Rotterdam, Havenbedrijf Amsterdam, ProRail, Deltalinqs, ORAM, Koninklijke Bouwend Nederland, Koninklijke Binnenvaart Nederland, NVB (binnenhavens), VRC, KVNR, VITO, ACN en Schiphol.

Het debat vindt plaats op 12 juni 2025.

Knuffeldieven: ‘We hebben niets kapotgemaakt’

GRONINGEN – In de rechtbank in Groningen is de rechtszaak begonnen tegen twee mannen die worden verdacht van het stelen van knuffels bij de gedenkplek voor Jeffrey en Emma in Winschoten. De mannen uit Leeuwarden en Winschoten (beiden 20 jaar) staan in een snelrechtzitting terecht voor het vernielen van een gedenkplaats en diefstal.

“Ik vind het geen vernieling, want ik heb niets kapotgemaakt”, reageerde Mohamed K. op de aanklacht. “We hebben eigenlijk niemand schade aangebracht en dat was onze bedoeling ook helemaal niet”, zei Sadeddin N. Hij bood direct zijn excuses aan.

N. zei de knuffels te willen geven aan zijn broertje en zusje, om hun kamer te versieren. De politierechter toonde tijdens de zitting het filmpje van de diefstal dat de verdachten op Facebook plaatsten. De verdachten erkennen dat zij op de video te zien en te horen zijn. K. zei niet te weten dat de knuffels er lagen voor Jeffrey (10) en Emma (8), die werden ontvoerd en gedood door hun vader. Hij zei het nieuws niet te volgen.

Minderjarig

“Het was niet de bedoeling andere mensen te kwetsen of te beledigen”, zei N. Hij zei dat hij pas achteraf besefte dat hij fout zat. Ook K. zei pas later te hebben beseft dat hij de gevoelens van nabestaanden schoffeerde, zoals de rechter het stelen van de knuffels omschreef.

Een derde verdachte is minderjarig. Zijn zaak wordt op een andere manier behandeld.

Lange files op A37 vanwege grenscontroles

EMMEN – Dinsdagmiddag zijn er lange files ontstaan op de A37 tussen Emmen en Zwartemeer, richting de Duitse grens door grenscontroles.

Door terugkerende vakantiegangers staat er een file van een half uur. Verkeer kan eventueel omrijden via binnenwegen, maar ook daar loopt het verkeer al aardig vast.

Houd rekening met extra reistijd.

Vier opvarenden vermist na brand op containerschip MV Wan Hai 503 voor Indiase kust [+foto’s&video]

KOCHI – Voor de zuidwestkust van India, ter hoogte van de deelstaat Kerala, woedt sinds maandag een grote brand op het vrachtschip MV Wan Hai 503, dat onder de vlag van Singapore vaart. De brand ontstond na een explosie in een van de containers aan boord. Van de 22 bemanningsleden zijn er inmiddels 18 gered, maar vier opvarenden worden nog vermist.

Het schip was onderweg van Colombo (Sri Lanka) naar Mumbai (India) toen het alarm sloeg. Beelden van dinsdag tonen dikke rookwolken boven het schip terwijl de Indiase marine en kustwacht met bluswerkzaamheden bezig zijn. De kustwacht meldde dat er nog altijd explosies aan boord plaatsvinden.

Internationale inzet bij reddingsoperatie

De vermiste bemanningsleden komen uit Taiwan (2), Myanmar en Indonesië. De Singaporese maritieme autoriteiten hebben een team naar India gestuurd om te assisteren bij de reddingsoperatie. De geredde bemanning is aan land gebracht, waar enkele personen worden behandeld voor verwondingen.

Volgens de Indiase defensie verlieten de opvarenden het brandende schip met een reddingsboot en werden zij later door de marine opgepikt.

Risico op milieuschade

De Wan Hai 503 vervoerde naar verluidt 100 ton stookolie. Door de explosie zijn zo’n 50 containers in zee gevallen. De Indiase kustwacht en het oceanografisch instituut INCOIS hebben een waarschuwing afgegeven voor mogelijke olielekkage en ronddrijvend puin langs de kust van Kerala. Het drijvende materiaal kan binnen enkele dagen het vasteland bereiken, aldus lokale media.

Tweede incident in korte tijd

Opvallend is dat dit het tweede ernstige scheepsincident is voor de kust van Kerala in korte tijd. Drie weken geleden zonk een onder Liberiaanse vlag varend schip met olie en gevaarlijke stoffen aan boord in de Arabische Zee. Dat leidde tot zorgen over milieuschade en gezondheidsrisico’s. De deelstaatregering stelde toen een visverbod in binnen een straal van 20 zeemijl rond het wrak en kondigde schadevergoedingen aan voor vissersgezinnen in vier getroffen districten.

Kerala is niet alleen rijk aan biodiversiteit langs de kust, maar ook een belangrijke toeristische regio. De autoriteiten zijn daarom alert op verdere milieugevolgen van deze recente rampen op zee.

CBR mocht rijgeschiktheidsonderzoek opleggen aan transportondernemer na verontrustend incident bij Merwedebrug

BREDA – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft geoordeeld dat het CBR terecht een onderzoek naar de rijgeschiktheid heeft opgelegd aan een transportondernemer die in maart 2024 op de Merwedebrug verward en emotioneel gedrag vertoonde. De man zou hebben verklaard dat hij naar het CBR in Rijswijk wilde gaan om van het gebouw te springen en stopte onderweg op de brug, waar hij volgens de politie dreigde met zelfdoding. De ondernemer betwistte deze lezing, maar de rechter stelde het CBR in het gelijk.

De rechtbank baseert haar uitspraak op verklaringen in een op ambtseed opgemaakt proces-verbaal van de politie, waarin de man zich bij herhaling uitlaat over zelfdoding en een conflict met het CBR. Ook op het politiebureau zou hij bevestigd hebben dat hij van plan was van het CBR-gebouw te springen. Hoewel de man inmiddels weer rijgeschikt is verklaard en zijn rijbewijs terug heeft, had hij beroep ingesteld tegen het besluit vanwege geleden schade door de tijdelijke schorsing van zijn rijbewijs.

Geen sprake van medische diagnose, maar gedrag gaf aanleiding

Volgens de rechtbank gaat het niet om een medische diagnose, maar om het gedrag van betrokkene op dat moment. “De politie heeft voldoende aanleiding gehad om melding te doen bij het CBR, en het CBR heeft terecht het rijgeschiktheidsonderzoek opgelegd,” aldus de rechter. Het CBR twijfelde aan de geestelijke geschiktheid van de man wegens “ernstig gestoord inzicht of gedrag” en “abnormale opwindingstoestanden”, zoals vastgelegd in de Regeling maatregelen rijvaardigheid en geschiktheid 2011.

De ondernemer voerde aan dat hij op de brug was gestopt om het vrachtverkeer te observeren, maar de rechtbank vond zijn verweer onvoldoende onderbouwd. Er zou geen reden zijn om te twijfelen aan de juistheid van het politieverslag.

Geen vergoeding van kosten

Omdat de rechtbank het beroep ongegrond verklaarde, krijgt de man geen vergoeding van het griffierecht of zijn proceskosten.

Vier weken cel voor poging tot diefstal van diesel uit vrachtwagen in Beverwijk

AMSTERDAM – Het gerechtshof Amsterdam heeft op 3 juni een man veroordeeld tot vier weken gevangenisstraf wegens poging tot diefstal van diesel uit een vrachtwagen op een bedrijventerrein in Beverwijk. De diefstalpoging vond plaats op 29 maart 2022 en was gericht op een voertuig van een transportbedrijf. Het betrof een geraffineerde poging waarbij de verdachte gebruikmaakte van een pomp en slang om brandstof over te hevelen naar zijn eigen vrachtwagen.

De poging mislukte doordat een medewerker van het getroffen bedrijf het incident op tijd opmerkte. De verdachte handelde in de nachtelijke uren, met een geprepareerde vrachtwagen, en gebruikte braak om toegang tot de tankinstallatie te verkrijgen.

Recidive

Opvallend is dat de man al eerder is veroordeeld voor soortgelijke delicten. In december 2021 kreeg hij 18 dagen cel voor brandstofdiefstal, en na de poging in Beverwijk werd hij opnieuw gepakt en veroordeeld tot vier maanden cel. Ook in 2015 werd hij al eens veroordeeld voor diefstal met braak. Het hof rekent de recidive de verdachte zwaar aan.

“De verdachte lijkt niet onder de indruk van eerdere veroordelingen,” aldus het hof in het arrest. “Hij handelt zonder enig respect voor andermans eigendom en brengt aanzienlijke schade en hinder toe.”

Straf hoger dan geëist

De politierechter legde aanvankelijk een celstraf van twee weken op. De advocaat-generaal vorderde in hoger beroep bevestiging van die straf. Het hof ging daar echter overheen en verdubbelde de straf naar vier weken, gelet op de ernst van het feit en de strafverzwarende omstandigheden.

Redelijke termijn overschreden

Hoewel de behandeling van de zaak in hoger beroep bijna negen maanden te laat plaatsvond, leidde dat niet tot strafkorting. Het hof volstond met een constatering van deze overschrijding, omdat het ging om een relatief korte gevangenisstraf.

China verlengt onderzoek naar dumping varkensvlees uit EU

BEIJING – China verlengt het onderzoek naar geïmporteerd varkensvlees uit de Europese Unie met zes maanden. Beijing verdenkt Europese vleesverwerkers van dumping, het tegen een kunstmatig lage prijs verkopen van varkensvleesproducten op de Chinese markt, en startte in juni vorig jaar een onderzoek.

Dat onderzoek zou deze maand worden afgerond, maar is vanwege de “complexiteit” van de zaak verlengd tot 16 december, meldt het Chinese ministerie van Handel in een verklaring op zijn website. Het Chinese onderzoek naar mogelijke dumping van varkensvlees volgde op de aankondiging van de Europese Commissie om fors hogere importheffingen op Chinese elektrische auto’s in te voeren.

Volgens Brussel zouden Chinese autofabrikanten dankzij staatssteun een oneerlijk concurrentievoordeel hebben in Europa, waardoor ze goedkoper auto’s op de markt kunnen zetten. De Europese heffingen, die oplopen tot 35 procent voor bepaalde auto’s, veroorzaakten een handelsconflict. China nam daarop maatregelen tegen Franse cognac en dreigde met heffingen op varkensvlees uit de EU.

Brussel en Beijing zijn in april echter begonnen met onderhandelingen over de Europese invoerheffingen op Chinese stekkerauto’s. De EU en China onderzoeken daarbij of minimumprijzen voor Chinese elektrische auto’s een alternatief kunnen worden voor importheffingen. De gesprekken tussen de EU en China volgen op de importheffingen waarmee de Amerikaanse president Donald Trump handelspartners heeft opgeschrikt. Europa hoopt meer handel te drijven met andere landen, zoals China.

CPB: Eén op zeven huishoudens geeft financiële meevaller direct uit, één op vijf houdt de hand op de knip

DEN HAAG – Wat doen Nederlanders met een financiële meevaller? Volgens een nieuwe studie van het Centraal Planbureau (CPB) zou een gemiddeld huishouden 34 procent van een onverwachte extra maandinkomst direct uitgeven. Maar het gedrag verschilt sterk per huishouden: terwijl 14 procent van de mensen meer dan de helft meteen zou spenderen, zou 18 procent helemaal niets uitgeven.

De analyse is gebaseerd op gegevens uit de Household Finance and Consumption Survey (HFCS), een enquête van de Europese Centrale Bank. Hierin werd Nederlanders gevraagd hoe zij zouden omgaan met een onverwacht extra inkomen, bijvoorbeeld uit een loterij, bonus of belastingmeevaller.

Persoonlijke voorkeur belangrijker dan inkomen

Opvallend is dat de verschillen in bestedingsgedrag slechts beperkt samenhangen met klassiek economische factoren zoals inkomen, vermogen of arbeidsstatus. Persoonlijke voorkeuren, doelen, verwachtingen en eerdere ervaringen blijken minstens zo bepalend voor de vraag of een meevaller wordt uitgegeven of gespaard.

Er zijn wel enkele trends zichtbaar. Gepensioneerden blijken gemiddeld iets meer uit te geven dan werkenden. Huishoudens met lage inkomens of weinig spaargeld besteden een groter deel van een meevaller, terwijl huishoudens met schulden juist vaker kiezen voor het aflossen daarvan en minder consumeren.

Relevantie voor beleid en economie

De resultaten geven inzicht in hoe veranderingen in beschikbaar inkomen – bijvoorbeeld door loonstijgingen, fiscale veranderingen of overheidsmaatregelen – doorwerken in de economie. Als huishoudens onverwachte inkomens niet direct uitgeven, kan dit het effect van stimuleringsmaatregelen temperen.

Het CPB-onderzoek onderstreept daarmee het belang van gedragskennis in economisch beleid. Want hoewel “geld moet rollen” een bekend gezegde is, blijkt in de praktijk dat veel Nederlanders een inkomensmeevaller toch liever opzijzetten.

Een tijdige controle van de remblokken loont op lange ritten

Lange ritten vergen veel van een auto, vooral van het remsysteem. Bij een reis van honderden kilometers met passagiers en bagage, of tijdens het rijden door heuvelachtig terrein, worden remblokken flink op de proef gesteld. Toch denken veel automobilisten pas aan hun remmen wanneer er iets misgaat. Regelmatige controle is echter een van de eenvoudigste manieren om problemen te voorkomen. Hoe vaak moet je remblokken controleren als je veel lange ritten maakt? Deze vraag beantwoorden we met feiten, vergelijkingen en deskundige inzichten.

De rol van remblokken bij veilig rijden

Remblokken zijn kleine, maar onmisbare onderdelen die zorgen dat je auto tijdig stopt. Ze worden tijdens elke rembeweging tegen de remschijven gedrukt, waardoor de auto vertraagt. Dit proces veroorzaakt slijtage. Tijdens langeafstandsritten – vooral bij bergafwaarts rijden of veelvuldig remmen in druk verkeer – treedt die slijtage sneller op dan bij rustig stadsgebruik.

Volgens gegevens van de Europese Transportveiligheidsraad (ETSC) speelt remslijtage een rol bij circa 18% van de ongevallen die verband houden met technische defecten. Regelmatige controle is dus niet alleen een kwestie van onderhoud, maar ook van veiligheid.

Gemiddelde levensduur van remblokken en factoren die deze beïnvloeden
In normale omstandigheden gaan remblokken tussen de 30.000 en 70.000 kilometer mee. Maar dat is geen vaste regel. Hieronder zie je welke factoren invloed hebben op hun levensduur:

Een interessante vergelijking werd gepubliceerd door de Duitse vereniging TÜV: in een test met twee identieke voertuigen, één met standaard remblokken en één met remblokken van een premiummerk, bleken de premium remblokken tot wel 25% langer mee te gaan bij hetzelfde rijgedrag.

Ideale controle-intervallen voor langeafstandsrijders

Voor bestuurders die regelmatig lange ritten maken, adviseren monteurs en fabrikanten om de remblokken minstens elke 20.000 kilometer te laten inspecteren. Dit hoeft geen uitgebreide ingreep te zijn – bij veel garages is een visuele controle voldoende.
Voor voertuigen die vaak zwaar belast worden, bijvoorbeeld voor werk of vakanties met caravan, ligt het advies strenger: controle elke 10.000 tot 15.000 kilometer is dan verstandiger. De controlepunten zijn onder meer:

  • Dikte van de remvoering (moet boven de 3 mm blijven)
  • Gelijkmatige slijtage aan beide zijden
  • Eventuele roestvorming of verkleuring
  • Remschijven en -klauwen op schade controleren

Signalen die wijzen op versleten remblokken

Tijdens lange ritten kun je de volgende symptomen opmerken, die duiden op problemen met de remblokken:

  • Snerpend of piepend geluid bij het remmen
  • Trilling in het rempedaal of stuur
  • Brandgeur na een lange afdaling
  • Lange(re) remweg, zelfs bij normaal remmen
  • Dashboardmelding bij auto’s met sensoren

Deze tekenen vereisen directe aandacht, zelfs als je de volgende controle nog niet gepland had. Wachten kan leiden tot schade aan de remschijven of zelfs tot falende remmen.

Wat experts zeggen over kwalitatieve remblokken

Volgens AUTODOC: “Wat de beste remblokken zijn, wordt door verschillende factoren bepaald zoals het automodel en de prestaties die moeten worden geleverd. Daarbij speelt ook de persoonlijke voorkeur een belangrijke rol. De remblokken die het beste aan de hoge vereisten van bestuurders voldoen zijn die van kwaliteitsmerken, zoals Brembo, Bosch en Ferodo. Deze en andere bekende merken hebben de reputatie hoogwaardige onderdelen voor het remsysteem te leveren. Geavanceerde productietechnieken en innovaties staan hoog in het vaandel bij deze fabrikanten, zodat hun remblokken altijd tot de beste remonderdelen worden gerekend.”

Dergelijke kwaliteitsblokken presteren betrouwbaarder, slijten gelijkmatiger en bieden consistente remkracht onder zware belasting, zoals bij langeafstandsritten.

Vergelijking van topmerken op basis van prestaties

Hieronder zie je een visuele vergelijking van de gemiddelde levensduur van remblokken van bekende merken.

Zoals blijkt uit de vergelijking en de grafiek, kunnen merkloze of goedkope remblokken op termijn juist duurder uitvallen door snellere slijtage en mindere veiligheid.

Waar je betrouwbare informatie vindt over onderdelen

Voor wie op zoek is naar concrete gegevens, adviezen en technische specificaties, biedt informatie op de website autodoc.nl een overzicht van remcomponenten van erkende fabrikanten. Hier kun je merken, types en technische kenmerken makkelijk vergelijken op basis van je eigen automodel.

Samenvatting en aanbevelingen

Lange ritten vereisen een ander onderhoudsritme dan stadsverkeer. Zelfs als je weinig remt op de snelweg, kan de belasting in heuvelachtig terrein of bij zware lading snel oplopen. Remblokken verdienen daarom regelmatige aandacht. Wacht niet tot je klachten hoort of voelt.

Controleer je remmen minstens elke 20.000 km, of eerder als je tekenen van slijtage opmerkt. Kies bij vervanging altijd voor remblokken van betrouwbare merken en raadpleeg een monteur of deskundige bron om zeker te zijn van de juiste keuze.

Een goed werkend remsysteem is letterlijk van levensbelang – zeker bij ritten die ver van huis gaan.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Oostenrijkse media: doden bij aanval op school in Graz

GRAZ – Het dodental is opgelopen na een aanval op een school in Graz. Er zijn minstens tien doden gevallen, bericht de krant Kurier op basis van politiebronnen. De politie bevestigt dat er meerdere sterfgevallen zijn, maar noemt geen aantal.

Het is niet duidelijk hoeveel slachtoffers er zijn. De burgemeester van Graz, Elke Kahr, heeft volgens omroep ORF gezegd dat een volwassene en acht leerlingen, onder wie de vermoedelijke dader, zijn overleden. Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft het over negen doden.

Het gevaar is volgens de politie geweken. Een politiewoordvoerder zei tegen de omroep ORF dat de verdachte waarschijnlijk zelfmoord heeft gepleegd, maar ook dat de situatie nog steeds “onduidelijk” is. De politie denkt niet dat er meer daders waren.

De school is ontruimd en alle aanwezigen worden opgevangen op een veilige verzamelplaats, aldus de politie. Er is ook een locatie aangewezen voor ouders.

De politie ging met speciale eenheden naar de school na meldingen dat er was geschoten. Ook werd een politiehelikopter ingezet. Volgens Kurier zijn in twee klaslokalen schoten gelost, vermoedelijk door een leerling. Oostenrijkse media melden dat er slachtoffers zijn onder de leerlingen en leraren van de school.

Volvo Trucks introduceert automatische snelheidsbeperking om de verkeersveiligheid te vergroten

Volvo Trucks introduceert een nieuwe service waarmee het mogelijk wordt om vrachtwagens automatisch langzamer te laten rijden in bepaalde vooraf ingestelde gebieden. Het belangrijkste doel hiervan is de verkeersveiligheid te vergroten.

Veiliger vrachtverkeer in drukke stadsgebieden, minder schades op het eigen terrein en minder stress voor chauffeurs die erop kunnen vertrouwen dat ze niet per ongeluk de snelheidslimiet overschrijden – dit zijn de belangrijkste voordelen van Safety Zones, de nieuwe digitale service van Volvo Trucks. Volvo is een van de eerste vrachtwagenfabrikanten die een dergelijke dienst aanbiedt.

Met Safety Zones kunnen transportbedrijven een maximumsnelheid instellen voor hun vrachtwagens zodra deze een bepaald gebied binnenrijden, ook wel ‘geofencing’ genoemd. De motor zorgt ervoor dat de vrachtwagen niet harder kan rijden dan de ingestelde maximale snelheid. Als de vrachtwagen te snel een zone binnenrijdt, remt hij automatisch af tot de zonesnelheid.

“Met deze service kan een transportbedrijf ervoor zorgen dat voertuigen langzaam rijden op plekken waar dat nodig is. Bijvoorbeeld in een haven, bij een logistiek centrum, of in gebieden met veel mensen en verkeer zoals stadsgebieden en rond scholen”, zegt Johan Rundberg, productmanager bij Volvo Trucks. “We willen het verkeer veiliger maken en de chauffeur minder stress geven. Bij Volvo blijven we werken aan systemen die bijdragen aan ons doel van nul ongevallen met Volvo-trucks.”

De wagenparkbeheerder definieert de geografische zones op een digitale kaart, stelt de snelheidslimiet in en bepaalt welke zone voor welke vrachtwagen geldt. De chauffeur ziet op het instrumentendisplay dat deze in een zone rijdt met een snelheidslimiet, en wat die maximale snelheid is.

Safety Zones is een abonnementsdienst en onderdeel van Volvo Connect, het digitale platform van Volvo Trucks. In het Volvo Connect-portaal krijgt de wagenparkbeheerder meldingen wanneer een vrachtwagen een zone binnenrijdt of verlaat, en als de chauffeur de snelheidslimiet overschrijdt.

De service is beschikbaar op de Volvo FH, FM en FMX en op elektrische modellen. Ook de nieuwe Volvo FM Low Entry, die alleen elektrisch rijdt en ideaal is voor stadsverkeer, valt hieronder.

De service is vanaf juni 2025 beschikbaar voor nieuwe vrachtwagens en vanaf september ook voor bestaande voertuigen.

Laatste Formule 1-race Zandvoort komend jaar week eerder

PARIJS – Het laatste Formule 1-weekend in Zandvoort is volgend jaar een week eerder dan de afgelopen jaren gebruikelijk was. De coureurs rijden van 21 tot en met 23 augustus de Dutch Grand Prix, in plaats van het laatste weekend van augustus. Eerder werd al bekend dat er tijdens de voorlopig laatste editie in de Noord-Hollandse kustplaats een sprintrace wordt verreden.

Verder bevestigde autosportfederatie FIA bij het bekendmaken van de racekalender voor 2026 dat de Grote Prijs van Emilia-Romagna geen plek meer krijgt. Madrid neemt op 13 september de vrijgekomen plek van de Italiaanse race in. Daardoor zijn er komend jaar twee races in Spanje. Op 14 juni is de voorlopig laatste grand prix in Barcelona.

Komend jaar verandert het motorreglement in de Formule 1. Ook treedt het Amerikaanse automerk Cadillac als elfde team toe tot de koningsklasse.

Het seizoen begint opnieuw in Australië, gevolgd door races in China en Japan. De Canadese grand prix is al in mei in plaats van juni, zodat daarna een blok van negen races in Europa kan volgen. Monaco is daarvan op 7 juni de eerste, Madrid ruim drie maanden later de laatste. Het seizoen eindigt op 6 december opnieuw in Abu Dhabi.

Rechter in Marengo-proces wil taken neerleggen

SCHIPHOL – Een van de rechters in het omvangrijke Marengo-proces wil zijn taken neerleggen. De oudste raadsheer, ofwel de rechterhand van de voorzitter van het gerechtshof, wil zich verschonen. Hij vindt dat hij niet langer deel kan uitmaken van de zittingscombinatie. Een verschoningskamer moet zich daar nog over buigen en zou het verzoek ook kunnen afwijzen. Naar verwachting komt er voor 1 juli een beslissing. Het is nog onduidelijk wat voor gevolgen dit heeft voor de voortgang van de strafzaak.

Diverse advocaten hadden vraagtekens gezet bij het optreden van de raadsheer, omdat hij in 2018 een bepalende strafzaak van Marengo-kroongetuige Nabil B. heeft behandeld. In die wapenzaak is B. in september 2018 door het hof in Amsterdam veroordeeld tot zeven maanden cel. De raadsheer gaf aan “geen juridische bezwaren” te zien dat hij in beide zaken zat, maar er zijn nu wel “bijzondere omstandigheden”, vertelde de voorzitter dinsdag in de beveiligde rechtbank op Schiphol. “Om voor te zijn dat iedere keer de discussie oplaait over de wapenzaak, wordt het verschoningsverzoek gedaan.”

De voorzitter gaf aan dat hij en de derde rechter ook pas sinds kort wisten dat hun collega de wapenzaak had behandeld. Het kwam bijvoorbeeld ook eerder dit jaar niet ter sprake toen de kroongetuige vier dagen in het openbaar werd verhoord en het veelvuldig over die wapenzaak ging.

Verdedigingskwestie

De volgende zitting staat nu gepland op 2 september, dan zal gesproken worden over de verdedigingskwestie rond Taghi. Hij zit momenteel zonder advocaten in de strafzaak, sinds zijn advocaat Vito Shukrula afgelopen april is gearresteerd.

Bij aanvang van het hoger beroep in Marengo vorig jaar, was er ook al gedoe over een van de rechters. Meerdere advocaten bevroegen toen de positie van de voorzitter van het hof, omdat hij eerder voorzitter was van een ander megaproces, genaamd Passage. Ook hierin speelde een kroongetuige een belangrijke rol. Advocaten vroegen zich af of “dit hof in staat is anders te denken dan in Passage”. De voorzitter benadrukte dat er geen enkele sprake was van vooringenomenheid.

De zaak Marengo, met hoofdverdachte Ridouan Taghi, gaat over zes moorden en verschillende moordpogingen. De zaak kwam aan het rollen nadat Nabil B. zich begin 2017 als kroongetuige had gemeld.

Grootschalige controleactie in Antwerpse haven: €133.000 aan boetes

ANTWERPEN – Op maandag 9 juni 2025 hebben Belgische politiediensten en inspectiediensten een grootschalige controle uitgevoerd op een vrachtwagenparking aan de Noorderlaan in de Antwerpse haven. De actie richtte zich op het naleven van sociale regelgeving in de transportsector en leverde boetes op voor in totaal 133.000 euro.

De controle vond plaats onder leiding van het Belgische Arbeidsauditoraat en werd ondersteund door onder andere de Politiezone Antwerpen, Federale Wegpolitie, Toezicht Sociale Wetten (TSW), RSZ, SIOD, de scheepvaartpolitie en de Civiele Bescherming.

Focus op eerlijke arbeidsvoorwaarden

De parkeerlocatie is een bekende rustplek voor internationale vrachtwagenchauffeurs, met name in het weekend. Van de 214 aangetroffen vrachtwagens waren er 108 bemand. Tijdens de controle werden bestuurders gecontroleerd op naleving van rij- en rusttijden, tachograafgebruik, detacheringsverplichtingen en de juiste registratie van werkgevers in hun land van vestiging.

Bij 65 chauffeurs werd vastgesteld dat zij hun normale weekendrust op de parking doorbrachten, wat in strijd is met de Europese regelgeving. Werkgevers werden hiervoor beboet. Daarnaast werden drie inbreuken op rij- en rusttijden vastgesteld en drie inbreuken op het gebruik van de tachograaf, waaronder één geval van een verkeerd geïnstalleerd apparaat.

Ook trof de politie een chauffeur aan zonder geldig bestuurdersattest en een andere zonder geldige transportvergunning.

Onderzoek in binnen- en buitenland

Voor 19 voertuigen en 17 chauffeurs wordt in het vestigingsland nader onderzocht of voldaan is aan de voorwaarden rond vestiging en terugkeerverplichting. Bij acht chauffeurs wordt nagegaan of hun terugkeerreizen worden vergoed zoals vereist.

Vier chauffeurs bleken niet correct aangemeld voor detachering in België. Voor één Belgisch transportbedrijf is een loononderzoek gestart. Daarnaast zijn drie onderzoeken geopend naar mogelijke schendingen van de welzijnswetgeving, en werd één chauffeur betrapt op illegale tewerkstelling.

Boetes en juridische vervolging

In totaal zijn 66 chauffeurs ter plaatse beboet. Vier anderen betaalden een borgsom in afwachting van een verdere juridische behandeling. De opgelegde boetes liepen op tot €133.000.

Internationale aanpak van sociale dumping

De actie is onderdeel van een bredere, internationale inspanning tegen sociale dumping in de transportsector, met steun van de Europese Arbeidsautoriteit (ELA). Volgens de politie gaven meerdere chauffeurs aan dat zij onder slechte arbeidsomstandigheden werken in hun thuisland. Deze signalen worden gedeeld met de verantwoordelijke autoriteiten in de betrokken landen.

De Belgische inspectiediensten kondigden aan ook in de toekomst dit soort gecoördineerde acties voort te zetten, om eerlijke concurrentie en arbeidsomstandigheden in de Europese transportsector te bevorderen.

Israël dreigt Jemenitische Houthi’s met zee- en luchtblokkade

TEL AVIV – De Israëlische defensieminister Israel Katz heeft gewaarschuwd dat Israël de Jemenitische Houthi’s een zee- en luchtblokkade zal opleggen als zij doorgaan met aanvallen op Israël. De uitspraak volgde op een Israëlische aanval op de haven van Hodeidah in het westen van Jemen.

De Israëlische krijgsmacht (IDF) zegt dat marineschepen daar doelen van de Houthi’s hebben getroffen als reactie op raket- en droneaanvallen. De haven wordt volgens de IDF gebruikt om wapens te vervoeren en civiele infrastructuur te misbruiken voor terroristische activiteiten. De IDF riep eerder op tot de evacuatie van de havens van Hodeidah en twee andere havens in het door de Houthi’s gecontroleerde deel van Jemen.

De door Iran gesteunde groepering valt Israël regelmatig aan sinds de oorlog in de Gazastrook uitbrak. De Houthi’s zeggen dat te doen als steunbetuiging aan de Palestijnen. Israël heeft meerdere vergeldingsaanvallen uitgevoerd.

Haven van Göteborg zet grote stap richting walstroom voor containerschepen en RoRo-verkeer

0

GÖTEBORG – De haven van Göteborg heeft een belangrijke stap gezet richting verduurzaming van de scheepvaart. De haven tekende onlangs een contract voor de bouw van een nieuw transformatorstation dat de container- en autoterminals van walstroom gaat voorzien. Hiermee wordt de aanleg van walstroomaansluitingen voor zowel containerschepen als auto-/RoRo-schepen mogelijk vóór 2030.

Het transformatorstation zal zeven ligplaatsen kunnen bedienen: vijf in de containerterminal en twee in de autohaven. “Dit is een belangrijke mijlpaal die ons aanzienlijk dichter bij walstroomaansluitingen voor containerschepen en RoRo-verkeer brengt”, aldus Magnus Nordfeldt, hoofd van Business Area Cargo bij de haven van Göteborg.

Magnus Nordfeldt

Grote CO₂-reductie mogelijk

Met OPS (Onshore Power Supply) kunnen schepen tijdens hun verblijf aan de kade gebruik maken van elektriciteit in plaats van fossiele brandstoffen. Dit verlaagt de uitstoot van CO₂, zwavel- en stikstofoxiden aanzienlijk. Alleen al bij de aansluiting van containerschepen verwacht de haven jaarlijks minstens 5.600 ton CO₂-uitstoot te besparen. Ook de werkomstandigheden in de haven en de lokale luchtkwaliteit profiteren mee.

Vanaf 2030 stelt de Europese Unie walstroom verplicht voor schepen boven de 5.000 bruto ton, en met deze investering bereidt de haven zich hier proactief op voor. Walstroom is overigens al beschikbaar bij de Ro-Ro, Ro-Pax en energieterminals in Göteborg.

Bouw start in tweede kwartaal 2025

De bouw van het transformatorstation, met een vermogen van 19 MVA, is gegund aan AF Bygg Väst, onderdeel van het Zweedse bouwconcern AF Gruppen. De opdracht heeft een waarde van 129 miljoen Zweedse kroon (circa 11,4 miljoen euro). De werkzaamheden starten in het tweede kwartaal van 2025 en de oplevering staat gepland voor maart 2027.

Het project wordt deels gefinancierd door het Europese fonds Connecting Europe Facility (CEF), dat circa 90 miljoen kroon bijdraagt. De totale investering voor het volledige walstroomproject – inclusief kabels en schakelkasten – bedraagt naar schatting 600 miljoen kroon (ongeveer 52,8 miljoen euro).

Met deze ontwikkeling versterkt Göteborg zijn positie als koploper op het gebied van duurzame maritieme infrastructuur in Europa.

Milieuorganisaties willen 10 stikstofprocedures per week starten

DEN HAAG – Mobilisation for the Environment (MOB) en Vereniging Leefmilieu zijn van plan om elke week tien nieuwe procedures rondom stikstof te starten. Die zaken draaien dan onder meer om megastallen en PAS-melders. De nieuwe procedures moeten gezien worden als een oproep aan politieke partijen om “af te rekenen met de gijzeling van Nederland door de veehouderijsector”.

Dinsdag worden tien zogeheten handhavingsverzoeken gericht tegen PAS-melders ingediend bij het provinciebestuur van Limburg. PAS-melders zijn boeren die buiten hun schuld om geen stikstofvergunning hebben en dus illegaal zijn.

Volgende week willen MOB en Vereniging Leefmilieu hetzelfde aantal handhavingsverzoeken indienen bij het provinciebestuur in Gelderland tegen PAS-melders en zo gaan ze de komende tijd dus door.

‘Radeloosheid’

De milieuorganisaties kondigden onlangs al aan nieuwe stikstofzaken te beginnen. MOB en Vereniging Leefmilieu vinden dat PAS-melders zelf moeten gaan bijdragen aan het oplossen van het stikstofprobleem. “Voor PAS-melders is een coulanceregeling bespreekbaar onder de voorwaarde dat die regeling onderdeel is van een echte oplossing van het stikstofprobleem. Zo lang die echte oplossing ontbreekt zijn de PAS-melders deel van het stikstofprobleem”, aldus MOB-voorzitter Johan Vollenbroek.

Agractie keert zich daartegen. “Verschrikkelijk dat dit over de rug van boeren gespeeld wordt, terwijl boeren die het betreft op geen enkele wijze schuld hebben aan de situatie waarin zij zitten”, zegt de boerenorganisatie. “Het zorgt voor radeloosheid en bedrijven met hun gezinnen worden letterlijk kapot gemaakt.” De organisatie noemt het daarnaast “treurig” dat drie kabinetten er niet in zijn geslaagd de PAS-melders te legaliseren.

Ook boerenbelangenorganisatie LTO is niet te spreken over de plannen van MOB en Vereniging Leefmilieu. “Hier worden boerengezinnen gereduceerd tot een lobbymiddel om beleidsdoelen te realiseren”, zegt LTO-voorzitter Ger Koopmans. “Moreel gezien vind ik dat echt onder het ijs. Dit gaat over gezinnen die al sinds 2019 in onzekerheid leven en zelf ook slachtoffer zijn van het huidige stikstofbeleid.” Hij roept MOB op om te kiezen voor een “constructieve aanpak”.

INTERCARGO: Veiligheid bulkschepen verbeterd, maar aanvallen op zee baren zorgen

LONDEN – De veiligheid binnen de internationale bulkvrachtvaart blijft toenemen, met een dalend aantal scheepsverliezen en dodelijke ongevallen. Dat meldt brancheorganisatie INTERCARGO in het vandaag gepubliceerde Bulk Carrier Casualty Report 2025. Toch luidt de organisatie ook de noodklok: in 2024 vonden drie gewelddadige aanvallen plaats op bulkschepen in de Rode Zee, waarbij vier zeevarenden om het leven kwamen.

Tussen 2015 en 2024 gingen wereldwijd 20 bulkschepen van 10.000 dwt of meer verloren, met in totaal 89 dodelijke slachtoffers. De meeste scheepsverliezen werden veroorzaakt door aan de grond lopen (45%), terwijl het liquefiëren van lading – vaak bij het vervoer van ertsen of kolen – verantwoordelijk was voor 55 doden. Ook het verschuiven van lading bleek levensgevaarlijk en leidde tot het verlies van twee schepen en 12 bemanningsleden.

Hoewel in 2024 slechts één schip operationeel verloren ging, werd het jaar overschaduwd door drie gerichte aanvallen op de Rubymar, True Confidence en Tutor. Hierbij werden drones, raketten en onbemande vaartuigen ingezet. INTERCARGO roept de internationale gemeenschap op tot snelle actie om zeevarenden in risicogebieden te beschermen en de vrije doorvaart te waarborgen.

INTERCARGO-voorzitter John Xylas benadrukt dat veiligheid niet langer alleen draait om techniek en regelgeving. “Het gaat om het beschermen van mensenlevens. Zeevarenden mogen nooit gevaar lopen omdat ze simpelweg hun werk doen.”

Het rapport onderstreept ook de positieve ontwikkelingen in de sector: betere training, verbeterde scheepsontwerpen en strengere regelgeving hebben geleid tot een gemiddelde van slechts twee verloren schepen per jaar. Toch waarschuwt INTERCARGO voor hardnekkige risico’s, zoals verkeerd gedeclareerde lading, navigatiefouten en gebrekkige incidentrapportages door vlaggenstaten. De rapportagetijd aan de IMO bedraagt gemiddeld meer dan twee jaar, wat de veiligheid niet ten goede komt.

Met ruim 12.500 bulkschepen wereldwijd in de vaart en een groeiende vraag naar droge lading, blijft INTERCARGO zich inzetten voor het streven naar nul verlies van mensenlevens en schepen. De organisatie benadrukt dat samenwerking binnen de hele maritieme sector daarbij cruciaal is.

Van der Plas voorgedragen als lijsttrekker BBB

DEN HAAG – Caroline van der Plas is door het bestuur van de BBB voorgedragen als lijsttrekker bij de verkiezingen voor de Tweede Kamer in het najaar.

Op de algemene ledenvergadering van 21 juni moet de nominatie van Van der Plas worden bevestigd.

“Ik ben er trots op dat het bestuur opnieuw groot vertrouwen in mij stelt”, reageerde Van der Plas.

Ze is een van de oprichters van de BoerBurgerBeweging en zit sinds 2021 in de Tweede Kamer. De BBB maakte deel uit van het rechtse kabinet dat een week geleden viel.

Oekraïne meldt opnieuw grootschalige Russische luchtaanvallen

KYIV – Oekraïne zegt dat Rusland opnieuw een groot aantal drones en raketten op het land heeft afgestuurd. Kyiv was doelwit van een van de grootste aanvallen tot nu toe, zegt president Volodymyr Zelensky. De aanvallen “overstemmen de inspanningen van de Verenigde Staten en anderen wereldwijd om Rusland tot vrede te dwingen”, schrijft hij op X. Rusland meldt ook Oekraïense droneaanvallen.

Volgens de Oekraïense luchtmacht zette Rusland 315 drones in, waarvan er 284 werden vernietigd. Daarnaast werden zeven raketten gelanceerd, waaronder twee ballistische raketten van Noord-Koreaanse makelij, meldt de president.

Naast Kyiv werden de regio’s Dnipro en Tsjernihiv doelwit, net als de stad Odesa. Daar werd volgens Zelensky een zwangerschapskliniek getroffen. Er zijn volgens hem dertien gewonden en meerdere doden gevallen. De gouverneur sprak eerder van twee doden.

Vliegverkeer

De Russische luchtmacht meldde 102 Oekraïense drones vernietigd te hebben boven de regio’s Brjansk, Moskou en Leningrad. De Russische krijgsmacht zegt niet hoeveel drones hun doel wel hebben bereikt. Er zou geen schade veroorzaakt zijn.

Vanwege de Oekraïense droneaanval werd het vliegverkeer bij de vier grote luchthavens bij Moskou en Sint-Petersburg en negen andere luchthavens tijdelijk stilgelegd. Het vliegverkeer is vrijwel volledig hervat.

Omzetgroei zakelijke dienstverlening vlakt verder af in eerste kwartaal 2025

DEN HAAG – De omzet in de zakelijke dienstverlening is in het eerste kwartaal van 2025 met 3 procent gestegen ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Hoewel dit het zestiende kwartaal op rij is met omzetgroei, zet de afvlakkende trend sinds de tweede helft van 2022 zich voort. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

In heel 2024 groeide de omzet nog met 5,6 procent, maar begin 2025 zwakt de groei dus verder af. De prijzen voor diensten lagen in vrijwel alle branches van de zakelijke dienstverlening hoger dan een jaar eerder.

Reissector en juridische dienstverlening in de lift

De grootste stijging werd genoteerd in de reisbranche (+8,8 procent), gevolgd door de rechtskundige dienstverlening (+8,5 procent). Ook ingenieursbureaus (+7,2%) en schoonmaakbedrijven (+7,2%) deden het goed.

IT-dienstverleners, goed voor een belangrijk deel van de zakelijke markt, zagen hun omzet met 5,8 procent stijgen. Dat is iets onder het groeitempo van 2024, toen de omzet met gemiddeld 6,6 procent toenam.

Uitzendbranche en reclame dalen

Tegenover de groei stonden ook krimpende sectoren. Zo daalde de omzet in de uitzendbranche met 1,5 procent – de eerste daling sinds begin 2021. Ook in de reclamebranche werd een min genoteerd: -2,6 procent.

Dienstenprijzen blijven stijgen

De prijzen binnen de zakelijke dienstverlening zijn breed gestegen. Vooral schoonmaakbedrijven (+8,0%) en rechtskundige diensten (+4,6%) noteerden stevige prijsstijgingen. Boekhoudkundige diensten zijn al 18 jaar onafgebroken in prijs gestegen; in het eerste kwartaal van 2025 was de stijging 5,4 procent.

Vertrouwen ondernemers daalt

Het ondernemersvertrouwen onder zakelijke dienstverleners verslechterde aan het begin van het tweede kwartaal van 2025. De stemmingsindicator kwam uit op -4,1, terwijl dit aan het begin van het jaar nog +3,2 was. Daarmee is het vertrouwen opnieuw negatief, na een korte opleving eind 2024.

Eurostar wil Londen per trein verbinden met Frankfurt en Genève

PARIJS – Eurostar wil twee nieuwe directe treinverbindingen lanceren, tussen Londen en Frankfurt en Londen en Genève. De treinen moeten het volgende decennium gaan rijden, is het plan. Volgens het treinbedrijf zouden deze reizen elk ongeveer vijf uur duren.

Als onderdeel van de plannen wil Eurostar ongeveer 2 miljard euro investeren in de uitbreiding van de treinvloot met zo’n 30 procent.

Eurostar is op dit moment actief in vijf landen, namelijk het Verenigd Koninkrijk, België, Frankrijk, Nederland en Duitsland. De populairste route is Londen-Parijs, met vorig jaar ruim 280.000 passagiers.

De plannen komen op een moment dat andere bedrijven de concurrentiestrijd willen aangaan met Eurostar.

Onder meer Virgin Group van de Britse miljardair Richard Branson en de nationale spoorwegmaatschappij van Italië, FS Italiane Group, willen diensten aanbieden tussen Londen en Parijs.

Industriële productie krimpt opnieuw: chemie zwaar getroffen, transportmiddelen ook in de min

DEN HAAG – De Nederlandse industrie heeft in april opnieuw een productiedaling laten zien. Volgens nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) lag de kalendergecorrigeerde industriële productie 0,5 procent lager dan in april 2024. Daarmee zet de wisselvallige ontwikkeling zich voort, na een korte opleving in maart.

Vooral de chemische industrie kreeg harde klappen: daar daalde de productie met 9,2 procent. Ook de productie van transportmiddelen – een belangrijke sector voor de logistieke keten – nam af, met 6,4 procent ten opzichte van een jaar eerder.

Ruim de helft van alle industriële bedrijfsklassen produceerde minder dan in april 2024. Ondanks de algemene krimp waren er ook sectoren met groei. De voedingsmiddelenindustrie was de sterkste stijger met een plus van 7,6 procent. Ook in de reparatie en installatie van machines (+6,1%) en de rubber- en kunststofindustrie (+5,1%) nam de productie toe.

De voor seizoen- en kalendereffecten gecorrigeerde productie daalde tussen maart en april met 1,0 procent. Sinds het productieniveau medio 2022 zijn piek bereikte, is sprake van een dalende trend.

Vertrouwen producenten onder druk

Het producentenvertrouwen verslechterde in mei opnieuw. Ondernemers in de industrie zijn met name minder positief over de verwachte productie. De ontwikkelingen in Duitsland – een cruciale exportmarkt voor Nederlandse industriële producten – bieden weinig hoop op korte termijn herstel. De Duitse industriële productie daalde in april met 2,5 procent ten opzichte van een jaar eerder, en met 1,8 procent ten opzichte van maart, zo blijkt uit cijfers van Destatis.

Voor logistiek dienstverleners en transportbedrijven zijn deze ontwikkelingen van belang, omdat verminderde industriële productie direct kan leiden tot lagere transportvolumes.

Pentagon stuurt 700 mariniers naar Los Angeles

WASHINGTON – Het Amerikaanse leger stuurt tijdelijk ongeveer 700 mariniers naar Los Angeles, meldt persbureau Reuters op basis van een Amerikaanse functionaris, volgens wie de Insurrection Act voorlopig niet in werking treedt.

Het Amerikaanse leger kan geen wetshandhavingsactiviteiten uitvoeren in de Verenigde Staten zonder een beroep te doen op de Insurrection Act, die in werking treedt als sprake is van een opstand.

Zo’n 300 soldaten van de Nationale Garde, het reserveleger, werden zondag ingezet in Los Angeles om te helpen bij het in banen leiden van een derde dag van protesten tegen het immigratiebeleid van Trump. De Democratische gouverneur Gavin Newsom heeft de inzet van de Nationale Garde onwettig genoemd.

Het aantal leden van de Nationale Garde, die op bevel van president Donald Trump de lokale politie bijstaat, stijgt naar verwachting woensdag tot 2000. Tot die tijd bieden de mariniers ondersteuning, aldus de functionaris. Het is onduidelijk wat ze precies zullen doen.

Man overleden na aanhouding in Den Haag

DEN HAAG – Een 40-jarige man is maandagavond in Den Haag overleden nadat hij was aangehouden door de politie, bevestigt het Openbaar Ministerie na berichtgeving van Regio15. Hij werd volgens een woordvoerder “op enig moment onwel”. Er is nog zorg verleend, maar dat mocht niet baten.

Onduidelijk is waarom de man door de politie werd aangehouden. Over de doodsoorzaak is nog niets bekend.

De Rijksrecherche onderzoekt de zaak. “Van dat onderzoek maakt vanzelfsprekend ook deel uit of er door de man of door de politie geweld is gebruikt”, aldus de woordvoerder.

Humanitair schip met Thunberg aan boord in Israëlische haven

ASJDOD – De opvarenden van het humanitaire schip de Madleen, met aan boord de Zweedse activiste Greta Thunberg, zijn volgens Israëlische media aangekomen in de Israëlische havenstad Asjdod. In de nacht van zondag op maandag onderschepte het Israëlische leger het schip, dat op weg was naar de Gazastrook. Het werd onder begeleiding van twee marineschepen naar Israël geleid.

De Madleen, onderdeel van de Freedom Flotilla, was op weg naar Gaza om hulpgoederen te leveren. De tocht was bedoeld als protestactie tegen de Israëlische militaire operaties en de nijpende humanitaire situatie in de kuststrook. Aan boord bevinden zich behalve Thunberg activisten uit Frankrijk, Duitsland, Brazilië, Turkije, Spanje en Nederland.

Bij aankomst in de haven worden de opvarenden overgedragen aan de politie en gevangenisautoriteiten. Volgens Israëlische media krijgen zij daarna het aanbod een video te zien over de Hamas-aanval van 7 oktober, wat de activisten mogen weigeren. Vervolgens wordt de groep naar de internationale luchthaven van Tel Aviv gebracht, vanwaar ze naar hun thuislanden terugkeren.

Adalah, een prominente Palestijns-Israëlische mensenrechten- en burgerrechtenorganisatie, vertegenwoordigt de opgepakte activisten. De organisatie noemt de Israëlische acties een “flagrante schending van het internationaal recht” – niet alleen omdat de Madleen in internationale wateren werd onderschept, maar ook omdat de activisten beschuldigd worden van illegale binnenkomst in Israël. “Deze activisten hadden niet de intentie om Israël binnen te komen”, aldus Adalah in een verklaring. “Ze wilden de kust van Gaza bereiken, dat geen deel uitmaakt van Israël. Gaza maakt deel uit van de Palestijnse gebieden.”

VVD-leider Yeşilgöz wil niet meer samen met PVV in kabinet

DEN HAAG – VVD-leider Dilan Yeşilgöz wil niet meer met de PVV in een kabinet. “We gaan niet meer met hem samenwerken”, zegt ze in een gesprek met De Telegraaf over PVV-leider Geert Wilders. Ze noemt hem een “ongelofelijk onbetrouwbare partner”.

De coalitie van PVV, VVD , NSC en BBB viel vorige week toen Wilders zijn partij terugtrok. Hij eiste meer maatregelen tegen asiel. Yeşilgöz wilde afgelopen woensdag in een debat in de Tweede Kamer over de kabinetsval nog niet zeggen of ze de PVV uitsloot in de toekomst.

“Ons land heeft volwassen leiderschap nodig in een moeilijke tijd. Meer dan ooit is er een stabiel rechts-liberaal kabinet nodig. Dat kan alleen zonder Geert Wilders. Zonder de PVV”, schrijft de VVD-leider op de website van haar partij. “De laffe route van weglopen, is nog steeds de stijl van Wilders.”

Na overleg met partijgenoten de afgelopen week is Yeşilgöz tot haar besluit gekomen. “Niemand van hen zei dat Wilders nog een kans verdiende”, citeert de krant Yeşilgöz. Ze zegt geen spijt te hebben van de samenwerking met de PVV.

Het was Yeşilgöz die twee jaar geleden na de val van het kabinet Rutte-IV de deur openzette naar een mogelijke coalitie met de PVV. Haar voorganger Mark Rutte wilde niet meer regeren met Wilders nadat die het eerste kabinet van Rutte in 2012 had laten vallen.

Binnen de VVD brak deze week ook direct weer discussie los over de samenwerking met Wilders. “Dit politieke experiment heeft officieel gefaald”, liet de jongerenpartij JOVD weten. Ook oud-leider Ed Nijpels riep opnieuw op te stoppen met de PVV, net als oud-Kamervoorzitter Frans Weisglas.

Volgens Wilders kiezen de liberalen hiermee voor een coalitie met GroenLinks-PvdA na de verkiezingen. De mogelijkheden voor Wilders om na de stembusgang van 29 oktober in een regering te komen wordt door de stap van de VVD vrijwel onmogelijk. Ook onder meer GroenLinks-PvdA, SP en CDA willen niet met de PVV.

Het uitsluiten van de PVV betekent volgens de VVD-leider niet automatisch een coalitieregering met GroenLinks-PvdA. “Dat wil ik krachtig bestrijden.” Volgens haar was er in het verleden met de PvdA goed te werken, maar “de fusie met GroenLinks lijkt de PvdA uit het midden van de Nederlandse politiek te hebben gerukt”.

Rijkswaterstaat: mijd dinsdag als het kan de spits

UTRECHT – Rijkswaterstaat roept weggebruikers op de spits waar mogelijk te mijden op dinsdag.

Door de landelijke staking van NS-personeel verwacht de wegbeheerder een drukkere ochtend- en avondspits dan normaal.

Dinsdag en donderdag zijn doorgaans al de drukste dagen van de week op de weg. Rijkswaterstaat verwacht voor zowel de ochtend- als avondspits een zware spits.

Ook de ANWB verwacht dat het dinsdag drukker op de weg is dan anders.

×