Home Blog Pagina 11

Transportbedrijf T. Vreugdenhil neemt twee elektrische Mercedes-Benz eActros 600 trekkers in gebruik

DE LIER – Transportbedrijf T. Vreugdenhil heeft twee volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 600 trekkers in gebruik genomen. Met de inzet van de emissievrije voertuigen zet het familiebedrijf een volgende stap in de verduurzaming van zijn transportactiviteiten, met name binnen het dagelijkse AGF-vervoer.

De elektrische trekkers rijden sinds 6 maart mee in de reguliere operatie en worden ingezet voor binnenlandse ritten tussen kwekers, handelaren en verpakkingshuizen. Dankzij een praktijkbereik van ruim 500 kilometer – mogelijk gemaakt door drie LFP-accupakketten met een gezamenlijke capaciteit van 621 kWh – bieden de trucks volgens het bedrijf voldoende flexibiliteit bij een gemiddelde inzet van circa 350 kilometer per dag. Algemeen directeur Ton Vreugdenhil spreekt van “geen enkele operationele belemmering”.

Comfort en enthousiasme onder chauffeurs

Bij de aanschaf is nadrukkelijk aandacht besteed aan het comfort voor chauffeurs. De eActros 600 trekkers zijn uitgevoerd als zogenoemde ‘chauffeursauto’s’, met onder meer een GigaSpace-cabine, lederen afwerking en aanvullende accessoires zoals LED-verlichting en luchthoorns. Volgens Vreugdenhil reageren chauffeurs zeer positief op het rijcomfort, de stilte in de cabine en het directe koppel van de elektrische aandrijving.

T. Vreugdenhil

Duurzaamheidsambities en Lean&Green

De investering sluit aan bij de bredere duurzaamheidsstrategie van het bedrijf. Transportbedrijf T. Vreugdenhil ontving vorig jaar de eerste Lean&Green-ster voor het terugdringen van emissies. Met de uitbreiding van het elektrische wagenpark – dat inmiddels vier trucks omvat – komt een volgende erkenning binnen het programma dichterbij.

T. Vreugdenhil

Op korte termijn verwacht het bedrijf bovendien een eigen laadplein op het terrein in De Lier te realiseren, met capaciteit voor maximaal tien elektrische vrachtwagens. Naast elektrificatie zet de transporteur ook in op het gebruik van HVO-brandstoffen om de CO₂-uitstoot verder te verlagen.

T. Vreugdenhil

Transportbedrijf T. Vreugdenhil beschikt over circa 70 eigen trekkende eenheden en een flexibele inzet van charters in het hoogseizoen. Het bedrijf is gespecialiseerd in nationaal en internationaal transport van AGF-producten, sierteelt en andere geconditioneerde goederen binnen de versketen.

Scania opent in Zwolle speciale defensiewerkplaats voor onderhoud defensievoertuigen

ZWOLLE – Scania Nederland heeft in Zwolle een werkplaats geopend die volledig is gericht op het onderhoud en de reparatie van defensievoertuigen. Met de ingebruikname van deze zogenoemde dedicated defensiewerkplaats wordt volgens het bedrijf een nieuwe fase ingeluid in de samenwerking met Defensie rond de inzetbaarheid van de Scania Gryphus-voertuigen.

De officiële opening werd verricht door brigadegeneraal Dick van Broekhoven, directeur Materieel & Diensten van de Koninklijke Landmacht, en brigadegeneraal Mark Bours, commandant van het Materieellogistiek Commando Land. Namens Scania Nederland waren managing director Janko van der Baan en director services Nico Van Hauwermeiren aanwezig.

Volgens Van der Baan worden met de nieuwe faciliteit alle kennis en expertise rondom defensievoertuigen gebundeld. “Zo kunnen we Defensie nog beter ondersteunen en bijdragen aan de structurele paraatheid. Tegelijkertijd verlichten we de druk op andere vestigingen binnen onze dealerorganisatie, zodat ook civiele klanten optimaal geholpen kunnen worden.”

Scania Defensie Werkplaats
Van links naar rechts: Janko van der Baan (Managing Director Scania Nederland), Brigadegeneraal Dick van Broekhoven (Directeur Materieel & Diensten van de Koninklijke Landmacht), Brigadegeneraal Mark Bours (Commandant van het Materieellogistiek Commando Land) en Nico Van Hauwermeiren (Director Services Scania Nederland)

Voor Defensie vormt de uitbreiding een belangrijke stap in de versterking van de krijgsmacht. Van Broekhoven benadrukt dat een nauwe samenwerking met de Nederlandse industrie essentieel is om militaire opdrachten te kunnen uitvoeren.

Grote Scania-vloot bij Defensie

Scania verzorgt het onderhoud van een omvangrijk wagenpark bij Defensie, bestaande uit 3.066 Gryphus-voertuigen en 555 WLS-voertuigen. Deze vallen onder een hybride serviceovereenkomst waarbij zowel Scania als Defensie betrokken zijn bij onderhoud en inzetbaarheid. In de nieuwe werkplaats wordt momenteel het onderhoud uitgevoerd aan circa 500 voertuigen; dit aantal groeit naar verwachting tot ongeveer 700.

Scania Defensie Werkplaats

De faciliteit in Zwolle heeft een oppervlakte van circa 920 vierkante meter en beschikt over zeven werkplaatsdeuren. Naast werkzaamheden aan chassis, aandrijflijn en cabine kunnen hier ook reparaties worden uitgevoerd aan de specifieke militaire opbouw van de voertuigen.

Onderdeel van hybride servicemodel

De nieuwe werkplaats vormt een belangrijke schakel in het hybride servicemodel dat Defensie en Scania gezamenlijk hebben ontwikkeld. In tegenstelling tot de zogenoemde State-Owned Workshops, waar defensiepersoneel op militaire terreinen onder supervisie van Scania werkt, valt de Zwolse werkplaats volledig onder de organisatie van Scania.

Scania Defensie Werkplaats

Daarnaast biedt de locatie ruimte om defensiemedewerkers in de praktijk te trainen. Hierdoor kunnen zij tijdens oefeningen en missies zelfstandig onderhoud uitvoeren, wat volgens beide partijen bijdraagt aan een grotere operationele slagkracht.

Met de opening onderstrepen Scania en Defensie hun gezamenlijke ambitie om de inzetbaarheid van militair logistiek materieel structureel te versterken. Volgens Scania vormt de eigen vloot van defensietrucks een belangrijke logistieke ruggengraat voor het Nederlandse leger, waardoor betrouwbaarheid en continu onderhoud cruciaal zijn.

Tijdelijke verkeerslichten en snelheidsbeperking op Sittarderweg in Born

BORN – De Sittarderweg in Born wordt tijdelijk voorzien van een voorrangsregeling met verkeerslichten en een snelheidsbeperking van 30 km/u. De maatregel houdt verband met werkzaamheden van Rijkswaterstaat aan de bouw van een viaduct in de omgeving.

De verkeersmaatregelen gelden van maandag 16 maart om 07.00 uur tot en met vrijdag 27 maart om 16.00 uur. Weggebruikers moeten in deze periode rekening houden met extra reistijd die kan oplopen tot circa tien minuten.

Tijdens de werkzaamheden wordt het verkeer met tijdelijke verkeerslichten geregeld. Fietsers maken gebruik van de rijbaan, waardoor automobilisten wordt gevraagd extra alert te zijn en rekening te houden met schoolgaande jeugd.

Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers om hun reis vooraf te plannen en waar mogelijk rekening te houden met de tijdelijke verkeerssituatie.

India in gesprek met Iran over veilige doorgang tankers

NEW DELHI – India is in gesprek met Iran om de veilige doorgang te verzekeren van minstens twintig tankers die in de Straat van Hormuz liggen, melden ingewijden. Donderdagochtend viel Iran twee olietankers aan in Iraakse wateren en woensdagochtend werd ook een Thais schip geraakt dat in de straat lag. Door de smalle waterweg stroomt normaal gesproken een vijfde van de wereldwijde olie, maar is sinds de Iranoorlog in principe gesloten.

Tien van de tankers waarvoor India veilige doorgang vraagt, vervoeren vloeibaar petroleumgas (lpg) en zijn van Indiase raffinaderijen zoals Indian Oil Corp. en Hindustan Petroleum Corp. India importeert veel van dit soort gas uit die regio. Vijf andere schepen hebben olie aan boord. Woensdag meldde India dat er 28 schepen met in totaal 778 bemanningsleden rondom de zeestraat aanwezig zijn.

India heeft 183 Iraanse zeelieden van een schip onderdak geboden dat in het land aanlegde nadat de oorlog tussen Iran en de Verenigde Staten en Israël uitbrak. Ook stond de regering drie Iraanse marineschepen toe om aan te meren na een marineoefening in de Golf van Bengalen.

Onderhandelingen

India is de op twee na grootste olieconsument ter wereld. Eerder deze week sloeg de horeca van het land al alarm. De meeste restaurants en hotels zijn afhankelijk van lpg als kookgas en waarschuwen voor mogelijke sluitingen als leveringen uitblijven.

De onderhandelingen zouden nog gaande zijn en worden gevoerd door minister van Buitenlandse Zaken Subrahmanyam Jaishankar. Hij meldde eerder deze week op X de minister van Buitenlandse Zaken van Iran, Abbas Araghchi, te hebben gesproken, maar hij noemde de schepen niet. Persbureau Reuters meldde donderdag eerst dat Iran schepen die onder Indiase vlag varen toestemming gaf door de zeestraat te varen, maar later ontkende een anonieme Iraanse bron dat.

De scheepvaart in de Straat van Hormuz is sinds de aanvallen van de VS en Israël drastisch afgenomen, maar af en toe slagen schepen erin om door de waterweg te varen. Zo ook tankers op weg naar India, meent Sumit Ritolia, hoofdanalist bij data- en analyseplatform Kpler. Door de bijna-sluiting van de Straat van Hormuz moet India op zoek naar alternatieven. Zo kijkt het naar Rusland om de brandstofvoorraden op peil te houden.

Bakker Bedrijfswagens hervat GINAF-conversies na faillissement truckbouwer

AMERSFOORT – Bakker Bedrijfswagens start opnieuw met het uitvoeren van conversies van GINAF-voertuigen. Het bedrijf heeft hierover een overeenkomst gesloten met investeerder New Horizon Capital. Aanleiding is de aanhoudende vraag vanuit de markt naar de karakteristieke GINAF-trucks en bijbehorende specialistische toepassingen.

Na het faillissement van GINAF Trucks in november 2024 besloot Bakker Bedrijfswagens al om, met ondersteuning van voormalige medewerkers van de truckbouwer, eerder bestelde voertuigen alsnog af te bouwen. Tijdens dat traject bleek volgens het bedrijf dat de belangstelling voor de unieke GINAF-concepten en conversies onverminderd groot is gebleven.

Met de hervatting van de activiteiten wil Bakker voortbouwen op de sterke reputatie van het merk. In eerste instantie ligt de focus op de basisuitvoering met widespread-besturing en aanvullende opties. Op een later moment worden mogelijkheden voor extra varianten onderzocht.

GINAF

Voor de voortzetting van de GINAF-activiteiten heeft Bakker een nieuwe afdeling opgericht: Bakker Bedrijfswagens Specials. Deze divisie richt zich volledig op de conversie van DAF-voertuigen. Het bedrijf benadrukt dat het zich daarbij, zowel in sales als aftersales, nadrukkelijk niet zal richten op elektrificatie of waterstofoplossingen.

GINAF

Algemeen directeur Tom van de Mosselaar noemt de overeenkomst een belangrijke stap voor klanten die afhankelijk zijn van specialistische transportoplossingen. Volgens hem kan Bakker hiermee de kwaliteit en continuïteit van de GINAF-conversies waarborgen en klanten blijven bedienen met de oplossingen die zij gewend zijn.

GINAF Trucks Nederland BV failliet verklaard

KVNR: reders evacueren bemanning Perzische Golf voorlopig niet

ROTTERDAM – Nederlandse reders evacueren de bemanning op schepen in het Midden-Oosten voorlopig niet. Dat laat een woordvoerder van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) weten. Schepen in de Perzische Golf zijn sinds het uitbreken van de Iranoorlog doelwit van aanvallen. Donderdag kwam een opvarende om het leven bij een aanval op twee tankers voor de kust van Irak.

De KVNR meldt op de website dat er een kleine honderd Nederlandse schepen vastzitten in de Perzische Golf. Aan boord van die schepen zijn ruim 500 opvarenden, van wie 100 de Nederlandse nationaliteit hebben.

Onder andere maritieme dienstverleners Boskalis en Van Oord hebben schepen in de Perzische Golf. “De veiligheid van onze collega’s in de regio en aan boord van onze schepen heeft onze hoogste prioriteit, en wij zijn op dagelijkse basis met hen in contact. Op basis van de meest recente informatie zijn onze mensen momenteel veilig”, laat een woordvoerder van Van Oord weten.

Nauw contact

Het bedrijf met hoofdkantoor in Rotterdam komt dagelijks bijeen en volgt de ontwikkeling op de voet. Een woordvoerder van Boskalis laat weten dat de Papendrechtse baggeraar in nauw contact staat met de schepen, projecten en kantoren in de regio.

Op scheepvaartgegevenswebsite MarineTraffic is te zien dat er ook een Nederlands schip van het Vlissingse Seacontractors voor de kust van Bahrein ligt. Het bedrijf wilde niet reageren op vragen.

De Straat van Hormuz is sinds het uitbreken van de Iranoorlog afgesloten waardoor schepen vastzitten in de Perzische Golf. Door de belangrijke zeestraat gaat normaal gesproken een vijfde van de wereldwijde olie.

KLM vliegt langer niet naar Riyad en Dammam in Saudi-Arabië

AMSTELVEEN – KLM gaat tot en met 28 maart niet vliegen naar Riyad en Dammam in Saudi-Arabië vanwege de oorlog in het Midden-Oosten. Daarmee worden vluchten naar die bestemmingen nog langer uitgesteld.

Eerder op de dag zei de luchtvaartmaatschappij namelijk nog tot en met zaterdag niet te zullen vliegen naar de Saudische hoofdstad Riyad en de havenstad Dammam aan de Perzische Golf.

“De veiligheid van onze passagiers en medewerkers staat hierbij voorop. We begrijpen dat dit voor onze reizigers ingrijpende gevolgen kan hebben en doen er alles aan om hen zo goed mogelijk te informeren. Passagiers van wie de vlucht is geannuleerd, ontvangen hiervan bericht en kunnen via Mijn Reis hun ticket kosteloos omboeken of een terugbetaling aanvragen”, aldus KLM.

KLM geeft aan de situatie in het Midden-Oosten te blijven evalueren en nauw contact te houden met de relevante autoriteiten.

Spoorverkeer tussen China en Noord-Korea na jaren hervat

DANDONG – Voor het eerst in zes jaar is vanuit China weer een passagierstrein naar Noord-Korea gereden, meldt het Chinese staatspersbureau Xinhua. De verbinding kwam in 2020 stil te liggen door de pandemie. Noord-Korea is in veel opzichten afhankelijk van China en de trein speelde daar lange tijd een rol in.

De eerste passagierstrein van China naar Noord-Korea in jaren vertrok vanuit de grensstad Dandong. Volgens een verslaggever van Xinhua kwam die aan het begin van de avond (lokale tijd) aan op het station van Pyongyang. Deze lijn gaat volgens Xinhua dagelijks rijden.

Het is ook weer mogelijk om vanuit andere plaatsen in China op de trein richting Pyongyang te stappen, zoals de hoofdstad Beijing of de havenplaats Tianjin. De wagons worden in Dandong aan een andere trein gekoppeld. Die stopt in Noord-Korea eerst in Sinuiju, waar de wagons met weer een andere trein richting Pyongyang rijden. De eerste trein vanuit Beijing is al vertrokken.

Het Zuid-Koreaanse persbureau Yonhap zag ook een trein van Pyongyang naar Beijing rijden. Die stak aan het eind van de middag de grensbrug over die Sinuiju en Dandong verbindt.

Een functionaris van spoorwegmaatschappij China Railways, die niet bij naam wordt genoemd, zegt tegen Xinhua dat de spoorverbinding niet alleen belangrijk is voor de reizigers. Hij dient ook om “de vriendschap tussen deze twee naties” te versterken.

IEA: Iran-oorlog zorgt voor grootste verstoring oliemarkt ooit

0

PARIJS – De oorlog van de Verenigde Staten en Israël met Iran zorgt voor de grootste verstoring van het aanbod van olie in de geschiedenis van de wereldwijde oliemarkt. Dat zegt het Internationaal Energieagentschap (IEA) donderdag in het maandelijkse olierapport. Het rapport volgt op de aankondiging van de leden van het agentschap om een record van 400 miljoen vaten vrij te geven uit de noodreserves in een poging de oliemarkt te kalmeren.

De ongekende onrust op de oliemarkt heeft volgens het IEA gevolgen voor 7,5 procent van het wereldwijde aanbod en een nog groter deel van de olie-export. De olieprijzen zijn hard gestegen doordat Iran de Straat van Hormuz, waar normaal gesproken een vijfde van de wereldwijde olie doorheen stroomt, vrijwel heeft afgesloten als vergelding voor de Amerikaans-Israëlische luchtaanvallen op het land. Het olietransport door de belangrijke zeestraat is inmiddels met meer dan 90 procent gedaald, schat het IEA.

De oorlog zal de wereldwijde olieproductie deze maand met 8 miljoen vaten per dag verminderen, verwacht het IEA. De daaruit voortvloeiende prijsstijging, geannuleerde vluchten en economische onzekerheid hebben volgens het agentschap ook een negatieve invloed op de vraag naar olie. Het verlaagde zijn schattingen voor de groei van het wereldwijde olieverbruik dit jaar met ongeveer een kwart tot 640.000 vaten per dag.

Voor de oorlog voorspelde het IEA nog een recordolieoverschot voor dit jaar, omdat het toenemende olieaanbod uit met name de Verenigde Staten, Canada, Guyana en Brazilië de groei van de consumptie ruimschoots overtrof. Door de afsluiting van de Straat van Hormuz zijn producenten rond de Golf inmiddels gedwongen om gezamenlijk de dagelijkse productie met ongeveer 10 miljoen vaten te verlagen, zegt het IEA.

De productieverlagingen hebben de prognoses van het IEA voor een wereldwijd overschot in 2026 met iets meer dan een derde teruggebracht tot ongeveer 2,4 miljoen vaten per dag.

Kenners verwachten dat de olieprijzen zullen blijven stijgen, ondanks de historische vrijgave van olie uit noodreserves. De Amerikaanse zakenbank Goldman Sachs waarschuwde zelfs dat de olieprijzen de piek van 2008 zouden kunnen overtreffen als de doorvoer via de Straat van Hormuz gesloten blijft. In dat jaar steeg de prijs van Brentolie tot een record van 147,50 dollar per vat.

Reisorganisatie: meer vakanties in Europa door oorlog

DEN HAAG – De oorlog in Iran en de onrust die dit wereldwijd veroorzaakt, zorgt ervoor dat meer mensen kiezen voor een vakantiebestemming in Europa. Ook worden er meer pakketreizen geboekt, zegt reisorganisatie Sunweb. Ook TUI en Corendon zien veranderingen in het zoek- en boekgedrag.

De vraag naar vakanties in Zuid-Europa is bij Sunweb sinds het uitbreken van de oorlog “explosief” gestegen. “Vooral Portugal (plus 70 procent) en Spanje en Griekenland (plus 30 procent) zijn grote stijgers deze week.” Volgens de reisorganisatie kiezen mensen voor kortere reistijden en vertrouwde bestemmingen.

TUI ziet eveneens meer vraag naar Spanje en Griekenland voor de zomer. Ook zijn bestemmingen als Curaçao, Bonaire, Dominicaanse Republiek en Cancún in Mexico populairder. Wie lastminute naar de zon wil, kiest bij TUI volgens een woordvoerster momenteel niet voor Egypte, maar voor de Canarische Eilanden of Kaapverdië.

Corendon en TUI

Corendon krijgt flink meer boekingen voor Curaçao en Bonaire, volgens een woordvoerster 50 procent meer ten opzichte van vorige maand. Ook is er een “sterke stijging” te zien bij de verkoop van reizen naar Spanje en Portugal. Mensen zijn afwachtender met het boeken van vakanties naar Egypte en Turkije.

Reizen van TUI naar de Verenigde Arabische Emiraten, Jordanië en Oman gaan niet door zolang het reisadvies oranje is, zegt een woordvoerster. Ook de reizen naar het Verre Oosten, die via Dubai of Qatar gaan, zijn geannuleerd.

Pakketreizen

Bij Sunweb zijn ook pakketreizen populair, vanwege de zekerheid die dit met zich meebrengt. “De voordelen van een pakketreis, zoals de mogelijkheid tot omboeken, de geld-terug-garantie bij annulering en hulp bij calamiteiten, wegen zwaarder dan ooit.”

De stijgende brandstofprijzen leiden op de korte termijn niet tot hogere prijzen voor pakketreizen waarvoor de vluchten al zijn ingekocht, zegt Sunweb. Als de spanningen aanhouden en brandstofkosten voor luchtvaartmaatschappijen toenemen, kan dit wel leiden tot duurdere vluchten die nog niet zijn ingekocht. Ook bij Corendon gaan de ticketprijzen vooralsnog niet omhoog. “We hebben de brandstof een half jaar van tevoren ingekocht.”

Vrachtwagen zakt door brug op fietspad in de Biesbosch [+foto’s]

WERKENDAM – Een vrachtwagen is donderdagochtend rond 08.20 uur door een betonnen brug op een fietspad in de Biesbosch gezakt. Het incident vond plaats aan de Galeiweg in het buitengebied van Werkendam, nabij natuurgebied De Biesbosch.

Volgens omwonenden was de vrachtwagen vermoedelijk zwaar beladen met aardappelen. Door het gewicht zakte het voertuig met de achteras door het brugdek. Ook de assen van de oplegger kwamen door de constructie heen, waardoor de combinatie klem kwam te zitten.

Hulpdiensten en betrokken instanties zijn ter plaatse om de situatie veilig te stellen. Medewerkers van Waterschap Rivierenland en een gespecialiseerd bedrijf dat ervaring heeft met werkzaamheden rond bruggen en water onderzoeken de schade en de mogelijkheden voor berging. Ook de politie is aanwezig.

Omdat er mogelijk olie uit de vrachtwagen in het water kan lekken, wordt door een gespecialiseerd team een oliescherm aangebracht om verdere verspreiding te voorkomen.

Ondertussen wordt bekeken hoe de vrachtwagen veilig kan worden geborgen en welke maatregelen nodig zijn voor herstel of vervanging van de beschadigde brug.

Vrachtwagen door Brug
Foto: Persbureau Heitink

De berging zal naar verwachting complex en tijdrovend zijn. Waarschijnlijk moet een zware kraan worden ingezet om de vrachtwagen uit de brug te tillen. Over eventuele gewonden is niets bekendgemaakt.

CBS: 15 procent minder faillissementen in februari, maar lichte stijging ten opzichte van januari

DEN HAAG – In februari zijn in Nederland, gecorrigeerd voor zittingsdagen, 311 bedrijven failliet verklaard. Dat zijn er 53 minder dan in dezelfde maand een jaar eerder, een daling van 15 procent. Ten opzichte van januari 2026 nam het aantal faillissementen echter met 11 procent toe. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

De zogeheten faillissementsgraad – het aantal faillissementen per 100 duizend bedrijven – kwam in februari uit op 8,3. Een jaar eerder lag deze graad nog op 9,9. Volgens het CBS geeft deze indicator een zuiverder beeld van de ontwikkeling van het aantal faillissementen, omdat rekening wordt gehouden met schommelingen in het totaal aantal bedrijven en verschillen tussen sectoren.

Uit de cijfers blijkt dat vooral in de industrie relatief veel bedrijven failliet gingen. In deze sector werden in februari 25 faillissementen per 100 duizend bedrijven uitgesproken, tegen 31,3 een jaar eerder. Daarmee bleef de industrie de sector met de hoogste faillissementsgraad.

In de sector vervoer en opslag ligt het aantal faillissementen volgens de meest recente branchecijfers nog altijd relatief hoog. Hoewel het CBS in het algemene beeld een daling van het totale aantal faillissementen signaleert, blijft de transport- en logistieksector kwetsbaar door onder meer hoge kosten, druk op marges en wisselende vraag. Hierdoor ligt de faillissementsgraad in deze branche nog boven het gemiddelde van veel andere sectoren.

Sinds de piek in 2015 is de faillissementsgraad in Nederland structureel gedaald, met een historisch laagtepunt in 2021. In de periode daarna liep het aantal faillissementen weer op tot 2024, waarna de trend volgens het CBS stabiliseerde en sinds eind vorig jaar licht dalend is.

Iran valt brandstoftanks in Bahrein aan

MANAMA – Iran heeft donderdag brandstoftanks aangevallen in Bahrein. De tanks behoren tot een opslagfaciliteit in het gouvernement Muharraq.

Het ministerie van Binnenlandse Zaken verzoekt inwoners van een deel van Muharraq om “thuis te blijven en ramen en ventilatie te sluiten, als voorbereiding op de mogelijke gevolgen van rook door het vuur dat geblust wordt”, aldus een bericht van het ministerie op X.

Iran valt doelwitten in de Golfstaten aan als vergelding voor Amerikaanse en Israëlische aanvallen op Iran. In Bahrein ligt de belangrijkste Amerikaanse marinebasis in de regio.

Zeven extra lange harmonicabussen moeten capaciteitsproblemen in regio IJssel-Vecht verminderen

ZWOLLE/LELYSTAD – Reizigers in de regio IJssel-Vecht kunnen in de toekomst rekenen op extra capaciteit in het openbaar vervoer. De provincies Flevoland en Overijssel investeren samen met vervoerder EBS Public Transportation BV in zeven extra lange harmonicabussen. Dat heeft Martijn Dadema, gedeputeerde van de provincie Overijssel, bekendgemaakt.

Aanleiding voor de investering is het tekort aan zit- en staanplaatsen op diverse buslijnen in de regio. Volgens Dadema ervaren reizigers regelmatig hinder doordat bussen overvol zijn of passagiers zelfs niet meer kunnen instappen. Met de inzet van langere voertuigen moet deze problematiek worden verminderd en de kwaliteit van het openbaar vervoer worden verbeterd.

Het busvervoer in de regio IJssel-Vecht wordt uitgevoerd door EBS, in opdracht van beide provincies. Momenteel worden op de lijnen voornamelijk bussen van standaardlengte ingezet. Deze zullen worden vervangen door zogeheten harmonicabussen met een lengte van circa 18 meter, die aanzienlijk meer reizigers kunnen vervoeren.

De investering past binnen de gezamenlijke ambitie van de provincies en de vervoerder om het regionale openbaar vervoer aantrekkelijker en toekomstbestendiger te maken. Wanneer de nieuwe bussen precies in dienst worden genomen, is nog niet bekendgemaakt.

Verdachte onthoofding: ik ben ziek en dat werd mijn moeder fataal

DORDRECHT – “Ik ben ziek. Dat is mijn moeder fataal geworden. Dat zal ik nooit meer kunnen herstellen. Dat doet heel veel pijn.” Dat zei Jesse R. (32) bij aanvang van zijn strafproces in de rechtbank in Dordrecht. R. staat daar terecht voor de moord op zijn moeder (63) door onthoofding met een bijl op 16 april vorig jaar in haar woning in Hellevoetsluis.

Het lichaam van de vrouw werd door haar vriend gevonden. Hij zag dat R. wegrende en vluchtte in de auto van zijn moeder. R. werd op de A4 ter hoogte van Schiedam aangehouden. Het hoofd van zijn moeder lag, in een boodschappentas, op de bijrijdersstoel, evenals de bijl.

R. vertelde in de rechtbank dat hij op jonge leeftijd al last kreeg van depressies en dat er psychoses bijkwamen sinds zijn 27e levensjaar. Hij nam aanvankelijk trouw zijn medicatie. “Toen werd ik alsnog psychotisch en ervaarde ik allemaal nare bijwerkingen.” Een ander medicijn kon hij helemaal niet verdragen. Eind december 2024 gooide hij, naar eigen zeggen overtuigd van zijn wanen, alle medicatie weg. Daarna nam hij geen antipsychotica meer in, zei hij.

Tijdens de moord op zijn moeder was R. onder invloed van waanbeelden, waarin hij opdrachten dacht te krijgen van prinses Beatrix. Hij kocht een bijl in de bouwmarkt, omdat hij ook de opdracht kreeg een moordwapen te zoeken. “In de gevangenis ben ik erachter gekomen dat het allemaal een psychose was”, zei R. Nu gebruikt hij de juiste medicatie, waardoor hij geen wanen of hallucinaties meer heeft.

De partner van het slachtoffer zal tijdens het strafproces een slachtofferverklaring voorlezen, net als de jongere broer van de verdachte. Ook deskundigen van het Pieter Baan Centrum, waar R. is geobserveerd, zullen de rechtbank voorlichten over hun conclusies. De gedragsdeskundigen stellen dat R. volledig ontoerekeningsvatbaar was.

Experts: versnel energietransitie en hou Gronings gas als airbag

DEN HAAG – Nederland moet meer vaart maken met de energietransitie en de gasinfrastructuur in Groningen voorlopig in stand houden als “airbag” voor noodgevallen. Dat is nodig om minder afhankelijk te worden van andere landen, stellen 22 experts die gespecialiseerd zijn in veiligheid en energie in een donderdag verschenen rapport. “We bevinden ons in een zeer kritische fase ten aanzien van de importafhankelijkheid van energie”, schrijven ze.

Het rapport verschijnt terwijl de olie- en gasprijzen naar nieuwe pieken worden opgestuwd door de oorlog van de Verenigde Staten en Israël tegen Iran. Een stabiele energievoorziening is cruciaal, benadrukken de deskundigen, die zijn verbonden aan diverse universiteiten en kennisinstellingen, waaronder TNO en The Hague Center for Strategic Studies. Het rapport is uitgebracht door de Topsector Energie, waarin veel partijen samenwerken.

“Als we autonoom en veilig willen worden en blijven, zullen we moeten prioriteren en investeren”, schrijft luitenant-admiraal buiten dienst Rob Bauer in het voorwoord.

Kamermeerderheid

Over de gasinstallaties in Groningen staat in het rapport: “Het is politiek begrijpelijk dat de gaswinning gestopt is, maar de ontmanteling van de infrastructuur is vanuit datzelfde perspectief niet noodzakelijk en creëert een ernstige geopolitieke verslechtering.”

Een forse Kamermeerderheid wil zich overigens aan de afspraken over de sluiting houden. Ook voor het provinciebestuur van Groningen is het beschikbaar houden van de gasvelden geen optie.

Energieopslag

In totaal doen de deskundigen 32 aanbevelingen om de energievoorziening weerbaarder te maken. Energieopslag, bijvoorbeeld via waterstof, kan daar ook aan bijdragen. In kernenergie zien de experts ook voordelen, maar ze wijzen er tevens op dat dit relatief duur is. De bouw van nieuwe kerncentrales duurt bovendien vele jaren.

De experts wijzen naast dreigingen als oorlog of aanslagen op politieke chantage als risico. Ze vinden dat dit wordt onderschat. “Het is een reëel risico dat apparatuur via geïmporteerde technologie op afstand uitgeschakeld wordt”, waarschuwen ze. Samen met buurlanden kan Nederland bouwen aan “een flexibel en decentraal energiesysteem” om dat het hoofd te bieden. “Dit zou ervoor moeten zorgen dat als losse elementen van de energievoorziening uitvallen, de rest blijft draaien.”

Toren in Dubai geraakt door Iraanse drone

DUBAI – Een Iraanse drone heeft in de nacht van woensdag op donderdag een toren in Dubai geraakt.

Volgens de autoriteiten in het emiraat ging het om een drone die op een gebouw in de buurt van Creek Harbour was gevallen. Hulpdiensten zouden de “kleine” brand hebben geblust en er zijn geen gewonden gevallen.

Volgens de Iraanse staatszender IRIB ging het om een aanval met een precisiedrone en hielden Amerikaanse soldaten zich schuil in de toren.

Sluyter Logistics versterkt luchtvrachtgroupage met overname IWS op Schiphol

SCHIPHOL – Sluyter Logistics heeft Independent World Services (IWS), specialist in luchtvrachtgroupage en logistieke dienstverlening voor expediteurs, overgenomen. Met ingang van 12 maart gaat de organisatie verder onder de naam Sluyter Logistics Schiphol. Met deze stap wil de logistiek dienstverlener zijn positie op en rond Schiphol versterken en verder bouwen aan een landelijk netwerk met sterke regionale hubs.

IWS werd in 2009 opgericht en groeide in de afgelopen jaren uit tot een gevestigde speler op het gebied van groupage voor luchtvracht. Beide bedrijven werkten al langere tijd nauw samen, waardoor IWS in de praktijk al onderdeel uitmaakte van het netwerk van Sluyter Logistics. Met de overname wordt deze samenwerking nu ook zichtbaar in de branding en positionering.

Voor bestaande klanten verandert er volgens Sluyter weinig in de dagelijkse operatie. Het team, de dienstverlening en de locatie op Schiphol blijven behouden. Tegelijkertijd biedt de integratie nieuwe mogelijkheden doordat de activiteiten op Schiphol nu direct worden gekoppeld aan het landelijke distributienetwerk van Sluyter Logistics.

Algemeen directeur Fred Westdijk noemt de overname een belangrijke stap in de verdere ontwikkeling van het bedrijf. “De overname van IWS stelt ons in staat onze klanten een compleet groupageaanbod te bieden voor zowel zee- als luchtvracht. Met de vestiging op Schiphol versterken we bovendien ons landelijk dekkende distributienetwerk”, aldus Westdijk.

Met Sluyter Logistics Schiphol beschikt de organisatie voortaan over een strategische hub voor luchtvrachtlogistiek. Vanuit deze locatie richt het bedrijf zich op groupagetransport voor luchtvracht van expediteurs, distributie binnen de Benelux via het nationale netwerk en dedicated transportoplossingen.

De uitbreiding past binnen de bredere ambitie van Sluyter Logistics om klanten een volledig logistiek dienstenpakket te bieden. Naast luchtvrachtactiviteiten op Schiphol omvat het netwerk onder meer zeevrachtlogistiek via de Rotterdamse haven, warehousing op diverse locaties in Nederland en een uitgebreid distributienetwerk. Met de overname zet Sluyter naar eigen zeggen een volgende stap in de groei naar een landelijk opererende logistieke partner met een sterke regionale aanwezigheid.

Rheinmetall en Nooteboom bundelen krachten voor ontwikkeling militaire heavy equipment trailers

WIJCHEN/DÜSSELDORF – Technologieconcern Rheinmetall en trailerfabrikant Nooteboom Trailers B.V. zijn een strategische samenwerking aangegaan voor de gezamenlijke ontwikkeling, productie en distributie van militaire Heavy Equipment Trailer-oplossingen (HET). Met de overeenkomst willen beide bedrijven inspelen op de sterk groeiende vraag naar transportmiddelen voor zwaar militair materieel.

De samenwerking is volgens beide partijen een reactie op de toenemende behoefte aan offroad-transportoplossingen in Europa. Deze vraag wordt mede aangedreven door de intensievere inzet van zware wiel- en rupsvoertuigen en grootschalige NAVO-aanbestedingen voor onder meer gevechtstanks, infanteriegevechtsvoertuigen en zelfrijdende houwitsers. Door de krachtenbundeling willen Rheinmetall en Nooteboom hun positie op het gebied van militaire mobiliteit versterken en bijdragen aan een concurrerendere Europese defensie-industrie.

Binnen het partnerschap worden de complementaire expertises van beide ondernemingen samengebracht. Nooteboom geldt als een van Europa’s toonaangevende producenten van civiele transportoplossingen voor uitzonderlijk vervoer en heeft tientallen jaren ervaring met het ontwerpen, bouwen en onderhouden van trailers voor ladingen tot 200 ton. Rheinmetall brengt kennis in op het gebied van militaire voertuigproductie, industriële schaal en internationale markttoegang.

De gezamenlijke oplossing combineert uiterst mobiele trekkers van Rheinmetall MAN Military Vehicles met een bijpassend trailersysteem. Hierdoor kan Rheinmetall complete, verticaal geïntegreerde HET-oplossingen aanbieden voor het transport van zware wiel- en rupsvoertuigen, waaronder bergingsvoertuigen en gepantserde genievoertuigen. De productie van de militaire trailers zal plaatsvinden in Roemenië.

Rheinmetall, opgericht in 1889 en met hoofdkantoor in Düsseldorf, is een wereldwijd opererende technologiegroep met circa 33.000 medewerkers op ongeveer 180 locaties. Het concern behaalde in 2025 een omzet van 9,9 miljard euro en maakt sinds maart 2023 deel uit van de DAX 40-index.

Nooteboom Trailers B.V., opgericht in 1881 en gevestigd in Wijchen, is een internationaal familiebedrijf met meer dan 500 medewerkers en twee productielocaties. Het bedrijf investeert continu in innovatie en beschikt over diverse patenten op technologieën die gericht zijn op veiligheid, efficiëntie en betrouwbaarheid in het uitzonderlijk vervoer.

Olieprijs blijft stijgen ondanks recordvrijgave uit noodreserves

LONDEN – De olieprijzen zijn donderdag verder gestegen. De aankondiging van de recordvrijgave van 400 miljoen vaten olie uit noodreserves door leden van het Internationaal Energieagentschap (IEA) lijkt de oliemarkt niet te kalmeren. De Verenigde Staten kondigden afzonderlijk aan 172 miljoen vaten uit hun noodreserves te onttrekken als onderdeel van deze gecoördineerde actie.

De plannen om de grootste noodvoorraad olie in de geschiedenis beschikbaar te stellen, lijken daarentegen een signaal af te geven dat de energiemarkten zich voorbereiden op een oorlog in het Midden-Oosten die veel langer kan duren dan aanvankelijk verwacht. Oliehandelaren denken daarnaast niet dat de maatregelen de enorme aanbodschok als gevolg van de oorlog en de verstoringen van de scheepvaart door de Straat van Hormuz snel kunnen opvangen.

Brentolie, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten, kostte donderdagochtend 7 procent meer op 98,42 dollar per vat en bleef daarmee rond de 100 dollar hangen. Een vat Amerikaanse olie werd 6,6 procent duurder op bijna 93 dollar.

Energiestromen

De oorlog heeft een aanzienlijk deel van de wereldwijde energiestromen stilgelegd. Normaal gesproken worden 20 miljoen vaten ruwe olie en aardolieproducten door de Straat van Hormuz vervoerd, wat overeenkomt met een vijfde van het wereldwijde olieverbruik.

De vrijgave uit de noodreserves is “niets vergeleken met de verstoring van 20 miljoen vaten” per dag door de sluiting van de Straat van Hormuz, zei Neil Beveridge, onderzoeksdirecteur bij Sanford C. Bernstein & Co. “De enige manier om de olieprijzen weer te laten dalen, is als de Straat van Hormuz daadwerkelijk weer opengaat”, waarschuwde hij.

De sterke opmars van de brandstofprijzen aan de Nederlandse pomp door de oorlog in het Midden-Oosten lijkt wel even tot stilstand gekomen. De adviesprijzen voor diesel en benzine gingen donderdag opnieuw licht omlaag. Volgens consumentencollectief UnitedConsumers is de adviesprijs voor diesel een fractie gezakt tot 2,463 euro. Dinsdag steeg de dieselprijs nog voor het eerst tot boven de 2,50 euro per liter. De adviesprijs voor een liter Euro95 staat nu op 2,442 euro.

Felle vrachtwagenbrand veroorzaakt schade aan bedrijfsunits in Emmeloord

EMMELOORD – Op industrieterrein Nagelerweg in Emmeloord is in de nacht van woensdag op donderdag een geparkeerde vrachtwagen volledig uitgebrand. Door de felle brand raakten ook meerdere bedrijfsunits aan de Havenstraat beschadigd.

De brand werd rond 01.00 uur gemeld bij de hulpdiensten. Bij aankomst van de brandweer stond de vrachtwagen al in lichterlaaie en was het vuur overgeslagen naar het naastgelegen gebouw met meerdere bedrijfsunits. Door de hitte sprongen de ramen van twee units en ontstond zowel binnen als buiten aanzienlijke schade.

De brand ging gepaard met forse rookontwikkeling, die over de nabijgelegen woonwijk De Zuidert trok. De brandweer zette twee blusvoertuigen en een ladderwagen in om het vuur te bestrijden. Uit voorzorg werden meerdere units opengebroken om te controleren of de brand zich verder had uitgebreid. Dankzij de snelle inzet bleef verdere uitbreiding beperkt en kon een grotere brand worden voorkomen.

De vrachtwagen ging ondanks de snelle bluswerkzaamheden volledig verloren. Volgens de brandweer zijn twee bedrijfsunits direct door het vuur getroffen. De gevel van het pand raakte zwaar beschadigd en ook binnen ontstond brandschade. Enkele naastgelegen units liepen lichtere schade op, voornamelijk door rook en roet. Twee vlakbij geparkeerde bestelbusjes bleven gespaard.

Stichting Salvage is ingeschakeld om de betrokken ondernemers te ondersteunen bij de afhandeling van de schade. Bij de brand raakte niemand gewond. De oorzaak van de brand is nog niet bekend en wordt onderzocht.

Twee olietankers aangevallen in Iraakse wateren

BAGDAD – Twee olietankers zijn in Iraakse wateren aangevallen, waarna op beide schepen brand uitbrak. Het gaat om tankers met Iraakse olie aan boord. Een tanker vaart onder de vlag van de Marshalleilanden, de ander onder de vlag van Malta.

Iraanse boten vol explosieven hebben mogelijk de olietankers geraakt, meldt persbureau Reuters op basis van voorlopig onderzoek door Iraakse veiligheidsfunctionarissen.

Er is zeker één dode gevallen. 38 bemanningsleden zijn gered en geëvacueerd, terwijl een zoektocht naar vermisten nog gaande is, meldt een Iraakse functionaris. Door de aanval zijn activiteiten in Iraakse oliehavens opgeschort.

Ontregelen handel

In de nacht van woensdag op donderdag is ook een containerschip voor de kust van de Verenigde Arabische Emiraten door een projectiel geraakt, meldt het Brits maritiem agentschap (UKMTO). Er ontstond een kleine brand aan boord, maar de bemanningsleden zijn veilig, aldus UKMTO.

Op een Thais schip, dat woensdagochtend door Iran werd geraakt in de Straat van Hormuz, zitten nog steeds drie bemanningsleden vast.

Door schepen in de regio aan te vallen, probeert Iran de wereldwijde handel te ontregelen. De prijs van Brent-olie steeg opnieuw tot boven de 100 dollar per vat.

Trump: we hebben de oorlog in Iran al gewonnen, maar willen niet te snel vertrekken

0

WASHINGTON – President Donald Trump zegt dat de Amerikanen de oorlog in Iran al hebben gewonnen, maar dat de aanvallen voorlopig nog doorgaan om het land definitief te verslaan. “We willen niet te vroeg vertrekken, toch?”, zei Trump tijdens een toespraak in Kentucky. “We moeten de klus afmaken.”

De president claimde dat de Verenigde Staten inmiddels 58 Iraanse marineschepen hebben uitgeschakeld. “Je wilt nooit te vroeg zeggen dat je gewonnen hebt”, aldus Trump. “Maar wij hebben gewonnen. Het was voorbij in het eerste uur.”

Trump zei te willen voorkomen dat de Amerikanen elke twee jaar moeten terugkeren naar Iran.

Een hooggeplaatste militaire adviseur van de Iraanse leider Mojtaba Khamenei noemde Trump ondertussen “Satan zelf”. “Hij is de corruptste en domste Amerikaanse president ooit”, zei Yahya Rahim Safavi. Hij zei ook dat Iran en Israël niet naast elkaar kunnen bestaan in het Midden-Oosten en zwoer Israël te vernietigen.

Overlast door staking op Brussels Airport groter dan verwacht

BRUSSEL – De overlast door een staking op Brussels Airport is donderdag groter dan voorspeld. Vorige week werd bekend dat alle vertrekkende passagiersvluchten worden geschrapt. Daar komt meer dan de helft van alle aankomende vluchten bovenop, laat de luchthaven weten aan persbureau Belga.

In totaal treft de staking op de Belgische luchthaven 42.500 passagiers. Sinds het begin van vorig jaar had het vliegveld al zeven keer eerder te maken met acties die niets te maken hadden met een conflict met Brussels Airport of luchtvaartmaatschappijen. Dat leidde al tot 2400 geannuleerde vluchten en 275.000 minder reizigers.

De staking maakt deel uit van een nationale actiedag van vakbonden in België. Ze verzetten zich tegen een aantal hervormingen die de regeringscoalitie onder leiding van premier Bart De Wever wil doorvoeren bij de pensioenen, sociale zekerheid en op de arbeidsmarkt.

Helft vluchten Lufthansa gaan door tijdens tweedaagse staking

FRANKFURT – De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa zegt donderdag en vrijdag meer dan de helft van alle geplande vluchten door te laten gaan, ondanks de tweedaagse staking van piloten. Andere maatschappijen van het moederbedrijf van Lufthansa en partnermaatschappijen nemen een deel van de vluchten op zich.

Lufthansa meldt dat van de langeafstandsvluchten 60 procent doorgaat. Bij de vrachtvluchten gaan acht op de tien vluchten door. De maatschappij kondigde ook aan grotere vliegtuigen in te zetten.

Pilotenbond Vereinigung Cockpit riep piloten op om het werk neer te leggen door een conflict over pensioenen. De vakbond maakte al duidelijk dat vluchten naar een aantal bestemmingen in het Midden-Oosten en Noord-Afrika wel zouden doorgaan. In de regio zijn veel gestrande reizigers door de Iran-oorlog.

Oud-burgemeester Hendrik-Ido-Ambacht vast voor bezit kinderporno

0

ROTTERDAM – Oud-burgemeester van Hendrik-Ido-Ambacht Herman J. zit vast voor het bezit van kinderporno. De politie hield de 77-jarige verdachte op 17 februari aan.

Het Openbaar Ministerie meldt in reactie op berichtgeving van Rijnmond dat de man “inderdaad” is aangehouden “op verdenking van het bezit van kinderpornografisch beeldmateriaal” en dat er “verschillende gegevensdragers in beslag zijn genomen”. Zijn voorlopige hechtenis is op 5 maart met 90 dagen verlengd.

J. was burgemeester van het Zuid-Hollandse Hendrik-Ido-Ambacht van 1996 tot 2011. Volgens Rijnmond was hij daarvoor onder meer burgemeester van een kleine plaats in Noord-Brabant.

Zedenrechercheurs doen onderzoek naar de verdachte en het aangetroffen beeldmateriaal. “Vanwege de gevoeligheid van de zaak zijn we zoals altijd terughoudend in de informatie die we delen. Ook is het van groot belang dat het onderzoek in alle rust kan plaatsvinden”, aldus het OM in een verklaring.

Iran dreigt met aanvallen op alle havens in de regio

0

TEHERAN – Iran heeft gedreigd terug te slaan als de Iraanse civiele havens worden aangevallen.

Volgens het leger zijn in dat geval alle havens in de regio “legitieme doelen” om te beschieten.

De Verenigde Staten zeiden eerder op woensdag dat Teheran de civiele havens gebruikt voor militaire doeleinden.

Iran zou van daaruit schepen op de Straat van Hormuz beschieten. Daarom waarschuwden de Amerikanen de Iraanse burgers dat ze uit de buurt moeten blijven van die havens.

Beide partijen vielen eerder tijdens deze oorlog ook al havens aan. In onder meer Oman en de Verenigde Arabische Emiraten werden brandstofopslagplaatsen geraakt.

Automobilist in levensgevaar na aanrijding met vrachtwagen op Duitse A61

LUDWIGSHAFEN – Op de Duitse A61 in de richting van Koblenz heeft zich woensdagmiddag 11 maart rond 14.25 uur een zwaar verkeersongeval voorgedaan ter hoogte van het Autobahnkreuz Ludwigshafen. Daarbij raakte een automobilist levensgevaarlijk gewond.

Volgens de politie ontstond op het knooppunt een file door de drukte op de snelweg. Een 63-jarige bestuurder van een Volkswagen Tiguan merkte om nog onbekende reden het einde van de file te laat op en botste achterop een voor hem rijdende trekker met oplegger, bestuurd door een 43-jarige vrachtwagenchauffeur.

De automobilist liep bij de aanrijding levensbedreigende verwondingen op en is door hulpdiensten overgebracht naar een nabijgelegen ziekenhuis. De vrachtwagenchauffeur bleef ongedeerd.

Voor de medische hulpverlening, de berging van het zwaar beschadigde voertuig en het reinigen van het wegdek werd de rechterrijstrook van de A61 tijdelijk afgesloten. Het verkeer werd via de linkerrijstrook langs de plaats van het ongeval geleid. Rond 17.45 uur werd de ongevalslocatie vrijgegeven en kon de snelweg weer volledig worden opengesteld.

De Volkswagen Tiguan raakte total loss. Aan de trekker met oplegger ontstond aanzienlijke schade aan de achterbumper. De totale schade wordt door de politie geschat op circa 70.000 euro.

Middeninkomens ‘in de knel’ op Amsterdamse huurmarkt

AMSTERDAM – Op de Amsterdamse huurmarkt zitten mensen met een middeninkomen in de knel. De huren in de vrije sector zijn tussen 2023 en 2025 alleen maar gestegen en het aanbod van huurwoningen neemt af doordat private verhuurders hun panden in de verkoop hebben gedaan. De groei in het aanbod aan private huur is daardoor tot stilstand gekomen. Dat meldt de gemeente op basis van het tweejaarlijkse onderzoek Wonen in Amsterdam.

Daaruit komt naar voren dat 19 procent van de Amsterdamse huishoudens een middeninkomen heeft. Dat was in 2023 nog 14 procent. Zij zijn meestal aangewezen op hoge huren in de private sector, waardoor een groot deel van hun inkomen naar woonlasten gaat. Volgens de onderzoekers wordt 40 procent van de woningen in het dure huursegment bewoond door mensen die daar eigenlijk een te laag inkomen voor hebben.

Kopen in de hoofdstad is voor lage en middeninkomens ook moeilijk, ook al is het aantal koophuizen toegenomen. Ze kunnen vaak geen hypotheek krijgen, zodat veel koophuizen gaan naar mensen die eigen geld meebrengen.

In de sociale huur is het aantal woningen tussen 2023 en 2025 met 1600 gestegen naar 223.000. Dat komt doordat woningcorporaties hun voorraad hebben uitgebreid. De huurprijzen zijn wat gezakt.

Nieuwe containerkranen markeren volgende stap in modernisering Europa Terminal Antwerpen

0

ANTWERPEN – De Europa Terminal in de haven van Antwerpen heeft eind februari vijf nieuwe ship-to-shore-kranen (STS) ontvangen. De komst van de kranen vormt een belangrijke mijlpaal in de grootschalige modernisering van de containerterminal, die de komende jaren ingrijpend wordt vernieuwd.

De kranen, die na installatie een hoogte van circa 52 meter en een reikwijdte van 71,8 meter hebben, zijn geschikt voor het behandelen van containerschepen tot 26 containers breed. Met een maximaal hefvermogen van 112 ton moeten zij bijdragen aan een snellere en efficiëntere afhandeling van de groeiende containerstromen in de haven.

Capaciteitsuitbreiding en technologische vernieuwing

De nieuwe kranen maken deel uit van een bredere toekomstvisie voor de Europa Terminal. Ze zijn uitgerust met moderne technologieën op het gebied van veiligheid en operaties, zoals anti-slingersystemen, digitale monitoring en mogelijkheden voor diagnose op afstand. Ook zijn de bedieningscabines ergonomisch ontworpen en wordt gebruikgemaakt van virtuele trainingsomgevingen om de vaardigheden van personeel verder te ontwikkelen.

Volgens Edward Tah, managing director van PSA Belgium, onderstreept de investering de strategische rol van Antwerpen binnen het wereldwijde netwerk van PSA. “Project Emerald zal de capaciteit van de Europa Terminal met 800.000 TEU per jaar vergroten en de efficiëntie, betrouwbaarheid en duurzaamheid van onze activiteiten aanzienlijk verbeteren”, aldus Tah.

Grootschalige herontwikkeling in fasen

De modernisering van de terminal en de volledige kaaimuur wordt uitgevoerd door een consortium van onder meer Artes Group, Boskalis, Herbosch-Kiere, PSA Antwerp en Port of Antwerp-Bruges. Het project, dat naar verwachting tien jaar in beslag neemt, wordt gefaseerd uitgevoerd zodat de terminal operationeel kan blijven.

In de eerste fase wordt circa 500 meter van de kade verdiept, waardoor schepen met een diepgang tot 16 meter kunnen aanmeren. Later volgen nog twee verdere fasen met respectievelijk 250 en 450 meter kadevernieuwing.

Duurzamere haveninfrastructuur

Naast capaciteitsuitbreiding speelt ook verduurzaming een belangrijke rol in het project. Zo wordt in de eerste fase een walstroominstallatie gerealiseerd, waardoor aangemeerde schepen hun motoren kunnen uitschakelen en gebruik kunnen maken van elektriciteit vanaf de wal. Dit moet leiden tot een lagere CO₂-uitstoot en een betere luchtkwaliteit in de havenomgeving.

De eerste operaties aan het vernieuwde deel van de Europa Terminal worden nog dit jaar verwacht.

APM Terminals Suape nadert afronding bouw na levering volledig elektrisch materieel

0

SUAPE (BRAZILIË) – De bouw van de nieuwe containerterminal van APM Terminals in Suape, in de Braziliaanse deelstaat Pernambuco, is in de laatste fase beland. Aanleiding is de aankomst van 28 volledig elektrische terminalmachines met een gezamenlijke waarde van circa 47 miljoen dollar.

De levering van het materieel, geproduceerd door fabrikant SANY, maakt het mogelijk om te starten met de technische voorbereidingen voor de ingebruikname van de terminal in het industriële en havencomplex Governador Eraldo Gueiros. De nieuwe faciliteit moet uitgroeien tot de eerste volledig geëlektrificeerde havenfaciliteit in Latijns-Amerika.

Groot particulier havenproject

De totale investering in het terminalproject bedraagt naar verwachting ongeveer 350 miljoen dollar. Volgens Daniel Rose, managing director van APM Terminals Suape en Pecém, markeert de levering een belangrijke mijlpaal. “Dit is een cruciaal moment voor het project, dat nu de laatste bouwfase van de belangrijkste infrastructuur ingaat”, aldus Rose.

De terminal moet de concurrentiepositie van exporteurs in het noordoosten van Brazilië versterken en tegelijkertijd de kosten van geïmporteerde goederen en componenten verlagen. Door meer ligplaatsen en scheepsaanlopen mogelijk te maken, wordt de connectiviteit met internationale vaarroutes verbeterd. Daarbij wordt rekening gehouden met nieuwe directe diensten richting onder meer Europa en het Verre Oosten.

Capaciteit groeit fors

De terminal krijgt een initiële overslagcapaciteit van circa 400.000 TEU per jaar, wat neerkomt op een capaciteitsgroei van ongeveer 55 procent voor het havencomplex Suape. De start van de operationele activiteiten wordt in de tweede helft van 2026 verwacht.

Het project moet daarnaast een impuls geven aan de regionale economie. Tijdens de bouw zijn al meer dan 2.000 directe banen gecreëerd, naast duizenden indirecte arbeidsplaatsen.

Volledig elektrisch en op afstand bediend

Een belangrijk kenmerk van de nieuwe terminal is het gebruik van volledig elektrisch materieel, waardoor het gebruik van fossiele brandstoffen tijdens de operatie wordt vermeden. Dit sluit aan bij de wereldwijde decarbonisatiedoelstellingen van APM Terminals.

Tot het geleverde materieel behoren onder meer twee ship-to-shore-kranen met een reikwijdte van 70 meter, geschikt voor de afhandeling van containerschepen tot ruim 366 meter lengte. Daarnaast worden zeven rubber-tyred gantry-kranen ingezet op het containerterrein.

De kranen worden op afstand bediend vanuit speciale controlekamers, wat zowel de veiligheid als de ergonomie moet verbeteren. Ook moet deze werkwijze het mogelijk maken om functies toegankelijker te maken voor medewerkers met een beperkte mobiliteit.

De terminal wordt verder uitgerust met reachstackers, vorkheftrucks en terminaltrekkers om de containerlogistiek efficiënt te laten verlopen.

Kabinet houdt mogelijke overname containerterminals Rotterdam scherp in de gaten

DEN HAAG / ROTTERDAM – Het kabinet houdt de ontwikkelingen rond een mogelijke overname van containercapaciteit in de Rotterdamse haven scherp in de gaten. Dat blijkt uit antwoorden van de minister van Economische Zaken en Klimaat op Kamervragen over signalen dat internationale partijen onderhandelen over de eigendomsstructuur van containerterminals.

De vragen werden gesteld naar aanleiding van berichtgeving over mogelijke betrokkenheid van Amerikaanse en Chinese bedrijven bij terminalactiviteiten in Rotterdam. Volgens het kabinet gaat het om private transacties, waarover de overheid geen directe inzage heeft. Wel wordt benadrukt dat eventuele overnames die onder nationale of Europese regelgeving vallen tijdig moeten worden gemeld bij de bevoegde autoriteiten.

Strategisch belang haven onderstreept

Het kabinet wijst op het grote economische en veiligheidsbelang van de Rotterdamse haven voor Nederland en Europa. Daarom worden geopolitieke ontwikkelingen en mogelijke strategische afhankelijkheden van buitenlandse partijen expliciet meegenomen in het beleid rond economische veiligheid.

Daarnaast vindt structureel overleg plaats met havenautoriteiten en andere stakeholders, evenals afstemming met Europese partners en de Europese Commissie over onderwerpen als strategische autonomie en leveringszekerheid.

Risico’s bij buitenlandse overname

Volgens de minister kan een overname van strategische haveninfrastructuur door buitenlandse partijen risico’s met zich meebrengen. Genoemd worden onder meer mogelijke invloed op logistieke besluitvorming, toegang tot data en prioritering van goederenstromen. Ook kan ongewenste afhankelijkheid ontstaan van partijen die gelieerd zijn aan buitenlandse staten.

Tegelijkertijd benadrukt het kabinet dat de huidige haveninfrastructuur niet onder de Wet veiligheidstoets investeringen, fusies en overnames (Wet Vifo) valt. De ministeries van Economische Zaken en Infrastructuur en Waterstaat onderzoeken momenteel of het toepassingsbereik van deze wet kan worden uitgebreid naar vitale infrastructuur in zeehavens.

Terminalactiviteiten onderwerp van internationale belangstelling

De discussie volgt op plannen van het Hongkongse conglomeraat CK Hutchison om wereldwijd terminalactiviteiten te verkopen, waaronder containerterminals in Rotterdam. Daarbij wordt onder meer gekeken naar een mogelijke verkoop aan een consortium onder leiding van investeringsmaatschappij BlackRock, samen met andere internationale logistieke partijen.

Volgens het kabinet moet een dergelijke transactie mede worden bezien in de huidige geopolitieke context en kan ook Europees mededingingstoezicht een rol spelen.

De ontwikkelingen rond de mogelijke herstructurering van containercapaciteit in Rotterdam worden de komende periode verder gevolgd.

Hooikoorts piekt eerder in het jaar en meer mensen hebben last

DEN HAAG – Meer mensen hebben vroeg in het jaar last van hooikoorts. Dat meldt onderzoeksinstituut Nivel op basis van de nieuwste cijfers.

In de afgelopen week gingen 174 op de 100.000 mensen naar een huisarts voor hooikoortsklachten. Dat zijn er meer dan een week eerder. Na de eerste warme dagen van 2026 meldden nog 138 per 100.000 mensen zich bij de huisarts. In de week daarvoor waren dat er 61.

Huisartsen zagen de afgelopen week aanzienlijk meer mensen met hooikoortsklachten dan in eerdere jaren. In dezelfde week in 2025 gingen er 137 per 100.000 mensen voor hooikoorts naar een huisarts. Een jaar eerder waren dat er bijna honderd.

Bij warm, droog en zonnig weer zijn er meer pollen in de lucht, waardoor mensen met hooikoorts sneller klachten krijgen. Vanwege het wisselvallige weer verwacht Nivel dat het aantal mensen met hooikoortsklachten de komende dagen wat zal afnemen.

Trump: oorlog snel voorbij want er is niks meer aan te vallen

ARLINGTON – De oorlog tegen Iran is volgens president Donald Trump snel voorbij, want er is “praktisch niets meer om aan te vallen”. Hij zei dit woensdag in een kort vraaggesprek met de nieuwssite Axios.

Er is volgens Trump in Iran bijna niets meer om als doelwit aan te merken. “Er zijn nog wat kleine dingetjes en op ieder moment dat ik wil dat het ophoudt, houdt het op”, aldus Trump.

De Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde (IRG) heeft het woensdag juist over “een lange uitputtingsoorlog”. Die zal de Amerikaanse economie en de wereldeconomie verwoesten. Ook zullen volgens de garde de Amerikaanse militaire capaciteiten worden uitgehold en volkomen vernietigd. Iraanse leiders hebben herhaaldelijk betoogd dat zij de strijd voortzetten.

De Israëlische defensieminister Israel Katz zei dat de oorlog doorgaat zonder tijdslimiet tot alle doelen zijn bereikt. Amerikaanse en Israëlische functionarissen hebben volgens Axios aangegeven dat geen plannen bekend zijn over wanneer de aanvallen stoppen. Ze werken nog aan voorbereidingen voor ongeveer twee weken van aanvallen.

De regionale Amerikaanse bevelhebber admiraal Brad Cooper zei dat de militaire missie gericht is op het stoppen van de macht van Iran en het stoppen van de Iraanse capaciteit de scheepvaart te bedreigen. De admiraal zei ook dat de Iraanse militaire capaciteit op het gebied van raketten en drones drastisch is afgenomen.

Iran heeft melding gemaakt van meer dan 1300 doden onder burgers, onder wie meer dan tweehonderd kinderen. Er zijn volgens Teheran bijna 10.000 burgerdoelen aangevallen door de Amerikanen en de Israëli’s zoals woningen, scholen en ziekenhuizen.

IEA-landen maken 400 miljoen vaten olie vrij uit reserves

DEN HAAG – Het Internationaal Energieagentschap (IEA) heeft besloten 400 miljoen vaten olie vrij te geven uit de strategische voorraden van de aangesloten landen. Nederland draagt daar 5,4 miljoen vaten aan bij, melden Haagse bronnen.

De maatregel is bedoeld om de markt te kalmeren. Door de oorlog in Iran zijn de prijzen de afgelopen tijd sterk opgelopen. De olie die Nederland beschikbaar stelt, komt ruwweg neer op een vijfde van de totale strategische reserve. Landen die bij het IEA zijn aangesloten, verplichten zich ertoe voor negentig dagen voorraad aan te houden.

Energieminister Stientje van Veldhoven (D66) hoopt dat mensen snel een prijsdempend effect zien. “Het is natuurlijk een wereldmarkt,” waarmee ze ook benadrukt dat Nederland dit in samenwerking met andere landen moet doen. “Samen drukt dat dan de prijs.”

Binnen negentig dagen

De minister kan nog niet zeggen wanneer de eerste Nederlandse reserve-olie op de markt komt. “Ik ga heel snel om tafel om te bekijken wat de beste uithaalstrategie is.” De olie moet volgens haar binnen negentig dagen de markt op.

In totaal bezitten de 32 leden van het in Parijs gevestigde IEA meer dan 1,2 miljard vaten (van 159 liter) aan noodreserves. Daarnaast hebben bedrijven 600 miljoen vaten olie die op aanwijzing van overheden vrijgegeven kunnen worden. Die olie kan dan in crisissituaties naar raffinaderijen gaan.

Russische invasie

In 2022 bracht het IEA in twee stappen meer dan 182 miljoen vaten op de markt na de Russische invasie van Oekraïne. Dat was tot nu toe de grootste vrijgave ooit.

Door het afsluiten van de Straat van Hormuz door Iran is de toevoer van olie uit het Midden-Oosten ernstig ontregeld en zijn er zorgen over tekorten. Maandag steeg de Amerikaanse olieprijs zelfs nog even tot bijna 120 dollar per vat. Nu staat de prijs op ruim 85 dollar per vat.

Miljoenen illegale sigaretten en duizenden kilo’s waterpijptabak onderschept op Maasvlakte

ROTTERDAM – De Douane heeft begin maart op de Maasvlakte een grote partij illegale tabaksproducten onderschept. In totaal gaat het om bijna vijf miljoen sigaretten en ruim 6.000 kilo waterpijptabak. De zaak is overgedragen aan het zogenoemde Combiteam Smoke van de FIOD, dat het onderzoek verder uitvoert.

De illegale sigaretten werden op 2 maart ontdekt tijdens een controle van een container. De producten waren niet voorzien van Nederlandse accijnszegels. Enkele dagen later, op 5 maart, werd de container opgehaald en overgebracht naar een bedrijfsterrein in Rotterdam. Daar zagen opsporingsdiensten dat de lading werd overgeladen in een bakwagen.

De bakwagen reed vervolgens naar een loods in Heinenoord, waar de goederen werden gelost. Op dat moment greep het Combiteam Smoke in. Twee mannen uit Rotterdam werden aangehouden, evenals een vrouw die aanwezig was op het bedrijfsterrein in Rotterdam.

Doorzoekingen en inbeslagname

Na de aanhoudingen doorzochten opsporingsdiensten de loods in Heinenoord, drie containers op het Rotterdamse bedrijfsterrein en een woning. Daarbij werd een grote hoeveelheid illegale handelswaar aangetroffen.

Naast de miljoenen sigaretten en de waterpijptabak werden ook 78.500 euro aan contant geld, mobiele telefoons en een geldtelmachine in beslag genomen. De tabaksproducten zullen worden vernietigd.

Onderzoek naar accijnsfraude en witwassen

De aangehouden mannen worden verdacht van betrokkenheid bij grootschalige accijnsfraude. De eigenaar van de loods wordt daarnaast verdacht van witwassen. Zij zijn inmiddels verhoord en in vrijheid gesteld, maar blijven verdachten in het onderzoek. De vrouw die werd aangehouden is na verhoor vrijgelaten en wordt niet langer als verdachte beschouwd.

Volgens de opsporingsdiensten is de financiële schade bij dergelijke hoeveelheden aanzienlijk. Als de tabaksproducten op de Nederlandse markt waren gebracht, had de staat naar schatting meer dan 4 miljoen euro aan accijnsinkomsten misgelopen.

Het onderzoek staat onder leiding van het Openbaar Ministerie en wordt voortgezet.

Aanvallen Iran gaan door zolang nodig, aldus Israëlische minister

TEL AVIV – De Amerikaanse en Israëlische aanvallen tegen Iran zullen doorgaan “zolang als nodig is, totdat alle doelstellingen zijn bereikt”, verklaarde de Israëlische defensieminister Israel Katz.

Het is niet duidelijk welke doelen hij bedoelt. Katz benadrukte dat de aanvallen zware verliezen hebben toegebracht aan de Iraanse strijdkrachten en dat de Iraanse leiding is gevlucht, “als muizen de tunnels in”.

De Amerikaanse president Donald Trump zei maandag nog dat de oorlog in Iran “zo goed als” voorbij is. Volgens Katz heeft de operatie geen tijdslimiet en duurt deze tot alle doelstellingen zijn bereikt.

Ondertussen hebben Israëlische functionarissen in besloten overleg erkend dat het niet zeker is dat de oorlog zal leiden tot een val van het Iraanse regime. Er zijn op dit moment geen tekenen van een Iraanse opstand, mogelijk omdat er nog steeds bombardementen zijn in het land. Ook heeft Iran gedreigd met dodelijk geweld tegen iedereen die durft te protesteren.

Nijhof-Wassink sleept groot brandstofcontract voor Shell-tankstations binnen

RIJSSEN – Logistiek dienstverlener Nijhof-Wassink heeft na een intensieve tenderprocedure een nieuw contract binnengehaald voor de distributie van brandstoffen naar Shell-tankstations in Nederland. Dat meldt Marco Oerlemans, Legal Counsel, Insurance & SHEQ Manager bij Nijhof-Wassink Group op LinkedIn.

Volgens Oerlemans gaat het om een omvangrijke logistieke operatie. Vanaf oktober 2026 zal Nijhof-Wassink de planning en uitvoering verzorgen voor ongeveer 60 procent van alle Shell-tankstations in Nederland. Dagelijks zullen daarbij circa vijftig chauffeurs worden ingezet.

Hij spreekt van een belangrijke erkenning voor het brandstofteam binnen het bedrijf. “Dit is een prachtige erkenning voor de inzet, expertise en het harde werk van ons brandstof-team. Samen zorgen we voor betrouwbare brandstofdistributie, zelfs in uitdagende tijden”, aldus Oerlemans.

Met het nieuwe contract zet Nijhof-Wassink volgens hem een volgende stap in de verdere groei van de brandstofdistributieactiviteiten. Het bedrijf kijkt uit naar een langdurige samenwerking en een verdere versterking van zijn positie als logistieke partner in de energiesector.

D66 deelt zorgen oppositie over gevolgen WIA-bezuinigingen

0

DEN HAAG – D66 deelt de zorgen van veel oppositiepartijen over de gevolgen van de voorgenomen bezuinigingen op de sociale zekerheid voor met name gehandicapten en chronisch zieken. De partij werd daar hard op aangevallen in een Kamerdebat over de begroting van het ministerie van Sociale Zaken.

“Ik verdedig natuurlijk het regeerakkoord zoals het er ligt”, zei Tweede Kamerlid Stephan Neijenhuis. Maar: “Er moet nog een hoop gebeuren in de invulling om te zorgen dat iedereen het mee kan maken”. Hij wil naar eigen zeggen voorkomen dat kwetsbare mensen “door het ijs zakken”.

Hoe hij zelf denkt te voorkomen dat mensen die blijvend arbeidsongeschikt zijn er hard op achteruitgaan, maakte Neijenhuis tot frustratie van de oppositie niet duidelijk. Hij zei alleen dat hij daarover “zonder taboes” met het kabinet en andere partijen in gesprek wil.

De D66’er legde ook na aandringen vanuit de oppositie evenmin uit hoe bezuinigen helpt de wachtlijsten voor WIA-keuringen terug te dringen, een ander argument dat hij in het debat gebruikte. Een onafhankelijke commissie adviseerde juist miljarden te investeren om de problemen met de WIA aan te pakken.

“Een bizarre vertoning”, schamperde SP-leider Jimmy Dijk. Hij ziet in het coalitieakkoord een bewuste keuze, ook van D66, om “fors te korten” op de arbeidsongeschiktheidsuitkering (WIA). “Hoe verzin je het om te bezuinigen op mensen die er niets aan kunnen doen dat ze niet meer kunnen werken”, aldus PVV’er Edgar Mulder.

Ook GroenLinks-PvdA is zeer kritisch. “Wat gaat de minister zeggen tegen die vrouw met ALS in een rolstoel, die 926 euro moet inleveren?”, vroeg Kamerlid Mariëtte Patijn. Haar partijgenoot Esmah Lahlah waarschuwde dat door de ingrepen in het sociale vangnet meer mensen in de bijstand zullen belanden. Zij noemde dat “ronduit laf en asociaal”.

Ook coalitiepartner CDA worstelt met de korting op al bestaande uitkeringen. “Voor onze fractie is dit een steen op de maag”, zei Kamerlid Elles van Ark. Ze wil van de minister weten of dat juridisch wel kan.

Het is de tweede keer deze week dat D66 en CDA twijfel uiten over de afgesproken bezuinigingen op sociale zekerheid. De fractieleiders Jan Paternotte en Henri Bontenbal keerden zich ook al tegen de gevolgen die de voorgenomen verlaging van het maximumdagloon heeft voor vrouwen met zwangerschapsverlof.

Maastricht Aachen Airport erkend als inspectielocatie voor groenten, fruit en bloemen

MAASTRICHT – Maastricht Aachen Airport heeft van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) een officiële erkenning gekregen als inspectielocatie voor zogenoemde Products of Non-Animal Origin (PNAO). Dankzij deze status kunnen verplichte controles op plantaardige producten voortaan direct op de luchthaven worden uitgevoerd.

De erkenning volgt op een audit die eind 2025 door de NVWA werd uitgevoerd. Na beoordeling heeft ook de Europese Commissie de PNAO-status bevestigd. Daarmee kan de tweede vrachtluchthaven van Nederland per direct een breder assortiment groenten, fruit, bloemen en andere plantaardige producten sneller en efficiënter afhandelen.

Meer inspecties mogelijk op eigen locatie

Met de nieuwe erkenning kunnen zendingen van plantaardige oorsprong op Maastricht Aachen Airport worden gecontroleerd op onder meer residuen van bestrijdingsmiddelen. De inspecties worden uitgevoerd volgens nationale en internationale regelgeving op het gebied van voedselveiligheid en plantgezondheid.

De uitbreiding betekent dat ladingen die voorheen naar andere inspectielocaties moesten worden vervoerd, nu rechtstreeks op de luchthaven kunnen worden vrijgegeven. Dat vergroot de flexibiliteit voor logistieke partijen en verkort de doorlooptijd in de supply chain.

Snellere afhandeling van bederfelijke goederen

De luchthaven staat in de luchtvrachtsector bekend om korte transit times en een efficiënte afhandeling. Vooral voor perishables, zoals verse groenten, fruit en bloemen, is snelheid essentieel om kwaliteit en houdbaarheid te waarborgen.

Doordat zowel fysieke importinspecties als aanvullende PNAO-controles voortaan op dezelfde locatie kunnen plaatsvinden, worden wachttijden verder beperkt en blijft de koelketen beter intact.

Versterking rol als agro-hub

Maastricht Aachen Airport behield in februari 2025 al zijn status als Fytosanitair Inspectiecentrum. Met de nieuwe PNAO-erkenning versterkt de luchthaven haar positie als logistiek knooppunt voor agro- en perishablesstromen en onderstreept zij haar rol in het waarborgen van voedselveiligheid voor importproducten bestemd voor consumptie.

Rechter: Transporteur terecht beboet voor vervoer stier met pijnlijke klauw

ROTTERDAM – Een transportbedrijf heeft terecht een bestuurlijke boete van 3.000 euro gekregen voor het vervoeren van een rund dat niet geschikt was voor transport. Dat oordeelt de rechtbank Rotterdam in een op 11 maart 2026 gepubliceerde uitspraak.

Volgens de rechtbank staat voldoende vast dat het rund voorafgaand aan het transport niet in staat was zich op eigen kracht pijnloos te bewegen. Daarmee was het dier niet transportwaardig en is de vervoerder in strijd gehandeld met de Wet dieren en de Europese transportregels voor dieren.

De zaak draaide om een controle van de NVWA op 4 april 2024. Een chauffeur van het transportbedrijf bracht toen een zwarte stier naar een slachtlocatie in Epe. De toezichthoudend dierenarts constateerde dat het dier stram liep en met een afwijkende gang van de wagen kwam. Bij nader onderzoek zag de dierenarts onder meer dat de stier tekenen van pijn vertoonde, zoals een apathische houding, een hangende kop en oren naar achteren. Ook bleek dat het dier de rechter achterpoot nauwelijks belastte en bij het draaien zelfs op drie poten stond.

Na slacht werd verder onderzoek gedaan aan de klauw van de rechter achterpoot. Daarbij werd een ernstige klauwaandoening vastgesteld, die door de toezichthouder werd herkend als teenpuntnecrose. Volgens de dierenarts ging het om een zeer pijnlijke en chronische aandoening, waarbij onder meer necrose en pus werden waargenomen. De rechtbank volgt de conclusie dat deze aandoening al minimaal drie dagen aanwezig moet zijn geweest.

Het transportbedrijf voerde aan dat de chauffeur bij het laden geen kreupelheid had gezien en dat de stier mogelijk pas tijdens het transport klachten had ontwikkeld. Ook werden verklaringen van de chauffeur en de veehouder overgelegd. De rechtbank gaat daar niet in mee en kent meer gewicht toe aan de bevindingen van de toezichthoudend dierenarts van de NVWA, die volgens de rechtbank over de benodigde expertise beschikt.

Ook het verweer dat sprake was van een lichtgewond of ziek dier, dat toch vervoerd mocht worden als het transport geen extra lijden veroorzaakt, slaagt niet. De rechtbank wijst erop dat uit het rapport en de videobeelden juist blijkt dat de stier niet normaal op vier poten kon staan of lopen. Daarmee viel het dier niet onder deze uitzondering.

De boete bleef uiteindelijk op 3.000 euro staan. Het standaardbedrag voor deze overtreding bedraagt 1.500 euro, maar werd verdubbeld omdat het bedrijf binnen vijf jaar al eerder onherroepelijk was beboet voor eenzelfde overtreding. Volgens de rechtbank is die recidiveverhoging niet onredelijk en is het boetebedrag evenredig.

Het beroep van het transportbedrijf is daarom ongegrond verklaard.

Last onder dwangsom voor transportbegeleidingsbedrijf aan huis deels van tafel

VENLO – De rechtbank Limburg heeft een handhavingsbesluit van de gemeente Venlo tegen een transportbegeleidingsbedrijf dat vanuit een woning opereert grotendeels vernietigd. Volgens de voorzieningenrechter was onvoldoende aangetoond dat sprake was van parkeeroverlast en was een opgelegde last onder dwangsom deels te verstrekkend. Dat blijkt uit een uitspraak van 6 maart 2026.

De zaak draaide om een familiebedrijf dat vanuit een woonadres in Venlo transportbegeleiding verzorgt. Het bedrijf beschikt over vier begeleidingsbussen voor uitzonderlijk transport, waarvan er drie in de directe omgeving van de woning worden geparkeerd. De ritten vinden vooral ’s nachts plaats, waardoor de voertuigen overdag in de woonwijk stilstaan.

Parkeeroverlast onvoldoende onderbouwd

De gemeente had het bedrijf gelast om alle bedrijfsactiviteiten op het adres te beëindigen en de voertuigen niet langer in de omgeving te parkeren. Volgens de rechtbank is echter onvoldoende onderbouwd dat de aanwezigheid van de bussen daadwerkelijk leidt tot parkeeroverlast.

Het door de gemeente aangevoerde parkeeronderzoek bood volgens de rechter onvoldoende inzicht in de bezettingsgraad van parkeerplaatsen en de mate waarin een kritische parkeerdruk werd overschreden. Daarnaast stelde de rechtbank dat bedrijfsmatige activiteiten aan huis in beginsel zijn toegestaan volgens het bestemmingsplan, zolang het woon- en leefklimaat niet onevenredig wordt aangetast.

De last om alle bedrijfsactiviteiten te beëindigen werd bovendien als innerlijk tegenstrijdig en te verstrekkend beoordeeld. Het beroep van de ondernemer op dit punt is daarom gegrond verklaard en de betreffende last onder dwangsom is herroepen.

Deel bebouwing moet wel worden verwijderd

Een tweede handhavingsmaatregel had betrekking op bebouwing op het achtererf van het perceel. Volgens de gemeente was het maximaal toegestane bebouwingspercentage overschreden. De rechtbank oordeelt dat hiervan inderdaad sprake is en dat handhaving in beginsel gerechtvaardigd is.

Wel acht de rechter het onevenredig om meer sloop te eisen dan noodzakelijk. Daarom is de last beperkt tot het verwijderen van een bijgebouw van 49 vierkante meter. Na verwijdering daarvan resteert slechts een minimale overschrijding van het toegestane bebouwingspercentage, waarvoor handhaving volgens de rechtbank niet proportioneel is.

Gemeente moet proceskosten vergoeden

Omdat het beroep grotendeels gegrond is verklaard, moet de gemeente Venlo de proceskosten van de ondernemer vergoeden. Het gaat om een bedrag van in totaal 3.468 euro, naast een vergoeding van het betaalde griffierecht.

De ondernemer krijgt drie maanden de tijd om het betreffende bijgebouw te verwijderen. Tegen de uitspraak kan nog hoger beroep worden ingesteld bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State.

EU-parlement wil eenheid over oorlog maar is verdeeld over koers

0

STRAATSBURG – Meerdere partijgroepen in het Europees Parlement hebben in een debat over de oorlog in het Midden-Oosten opgeroepen dat het belangrijk is om met één stem te spreken in de EU. “Met 27 verschillende stemmen worden we niet serieus genomen”, zei Jeroen Lenaers, die met het CDA is aangesloten bij de grootste partij EVP.

Daarbij doelde hij op de afwijkende visie van de Spaanse premier Pedro Sánchez over de NAVO en de Hongaarse premier Viktor Orbán over Oekraïne. Dat draagt volgens Lenaers bij aan een beeld in Washington en Beijing dat Europa “verdeeld is”.

De sociaaldemocraten en Groenen stelden juist dat de EU gezamenlijk achter Sánchez moet staan. Die werd door Trump bedreigd met sancties om zijn afwijzing van de Amerikaanse aanvallen op Iran.

“Als een van de democratisch gekozen leiders wordt aangevallen, zouden we hem allemaal moeten steunen”, zei Terry Reintke (Groenen). De sociaaldemocraten echoden ook de woorden van de Spaanse premier in het parlement: “Nee tegen de oorlog”.

Chauffeur Jack van Hoof na bijna 34 jaar met pensioen bij Van den Noort

HEESWIJK-DINTHER – Transportbedrijf Van den Noort neemt woensdag afscheid van een vertrouwd gezicht op de weg. Chauffeur Jack van Hoof rijdt vandaag zijn laatste rit na een dienstverband van bijna 34 jaar. Op 28 maart gaat hij officieel met pensioen.

Van den Noort spreekt van een afscheid met een dubbel gevoel. Gedurende zijn lange loopbaan was Van Hoof niet alleen een ervaren chauffeur, maar ook een gewaardeerde en betrokken collega binnen het team. Met zijn inzet en toewijding leverde hij volgens het bedrijf een belangrijke bijdrage aan de dagelijkse transportactiviteiten.

Het transportbedrijf bedankt Van Hoof nadrukkelijk voor zijn jarenlange inzet en wenst hem een mooie en ontspannen pensioenperiode toe. In april wordt zijn afscheid nog gezamenlijk gevierd met een feest voor collega’s en relaties.

Jack van Hoof werd woensdag verrast met een versierde vrachtwagen. Foto: Van den Noort BV

Met het vertrek van Van Hoof verliest Van den Noort opnieuw een routinier van de oude stempel, maar het bedrijf kijkt met trots terug op zijn lange staat van dienst.

Vier verdachten aangehouden in onderzoek naar cocaïnesmokkel via zeehavens

VLISSINGEN/MOERDIJK – In een lopend onderzoek van de Zeehavenpolitie Zeeland-West-Brabant naar grote cocaïnevangsten in de havens van Vlissingen en Rotterdam zijn dinsdag 10 maart vier verdachten aangehouden. Het gaat om een 45-jarige man uit Capelle aan den IJssel, een 59-jarige man uit Schagen, een 42-jarige man uit Rotterdam en een in Den Haag woonachtige man van wie de leeftijd nog niet bekend is.

Het onderzoek startte ongeveer een half jaar geleden na informatie over mogelijke invoer van cocaïne via de haven van Vlissingen. Rechercheurs kregen daarbij zicht op een fruitbedrijf dat vermoedelijk diensten verleende om drugssmokkel vanuit Zuid-Amerika naar Europa mogelijk te maken.

Grote cocaïnevangsten in Rotterdam en Vlissingen

Het onderzoek leidde onder meer tot de onderschepping van 463 kilo cocaïne in de haven van Rotterdam op 1 februari en een vangst van 400 kilo in de haven van Vlissingen op 6 maart. De partij die in Rotterdam werd aangetroffen was bestemd voor een bedrijf in de haven van Moerdijk, dat volgens de politie niets met de smokkel te maken heeft.

Doorzoekingen en beslagleggingen

Onder leiding van een rechter-commissaris doorzocht de politie maandag meerdere locaties in Noord- en Zuid-Holland. In Rotterdam en Capelle aan den IJssel werden vier panden doorzocht. Daarnaast vonden zoekingen plaats in een woning in Den Haag en een woning in Schagen.

In Capelle aan den IJssel troffen agenten vijf vuurwapens aan. In Schagen werd een grote hoeveelheid contant geld gevonden. Ook is conservatoir beslag gelegd op diverse bankrekeningen, voertuigen en twee woningen.

De politie sluit verdere aanhoudingen niet uit. In het onderzoek wordt nauw samengewerkt met de Douane en de Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD).

Transportvakbond ETF kritisch op Europees plan voor Talent Pool met niet-EU-werknemers

BRUSSEL – De European Transport Workers’ Federation (ETF) heeft zorgen geuit over de stemming van het Europees Parlement over het voorstel voor een zogeheten Europese Talent Pool. Dit platform moet werkgevers in de Europese Unie koppelen aan werkzoekenden uit landen buiten de EU.

Volgens de transportvakbond is de stemming een gemiste kans om arbeidsmigranten voldoende bescherming te bieden. In de door het Europees Parlement aangenomen tekst ontbreken volgens ETF belangrijke waarborgen, zoals een klachtenmechanisme bij misbruik, duidelijke informatie over rechten en toegang tot sociale voorzieningen en garanties voor eerlijke werving en arbeidsvoorwaarden.

Risico op misbruik en sociale dumping

De vakbond wijst erop dat via de Talent Pool tal van tussenpersonen werkzoekenden kunnen rekruteren, terwijl deze intermediairs op EU-niveau niet worden gereguleerd. Dat kan het moeilijker maken om misstanden zoals sociale dumping, fraude of schijnconstructies met detachering op te sporen.

Daarnaast vreest ETF dat deelnemende lidstaten – hoewel deelname vrijwillig is – een toegangspoort kunnen vormen voor een grotere instroom van kwetsbare arbeidsmigranten zonder voldoende bescherming.

Gelijke rechten voor migrerende transportwerknemers

De transportvakbond benadrukt dat zij het principe van toegang tot de Europese arbeidsmarkt voor migrerende werknemers ondersteunt. Volgens ETF moeten werknemers van buiten de EU echter dezelfde arbeids-, vakbonds- en sociale rechten krijgen als EU-burgers. Ook moet toegang worden gewaarborgd tot huisvesting, publieke diensten en sociale bescherming.

Transparante en legale arbeidsvoorwaarden die kwaliteit van werk en welzijn garanderen, zijn volgens de organisatie essentieel, ongeacht de herkomst van werknemers.

Oproep tot aanvullende regelgeving

Europese vakbondsfederaties hadden eerder al gepleit voor uitstel of intrekking van het Talent Pool-voorstel, omdat andere wetgevingsinitiatieven – zoals het pakket voor eerlijke arbeidsmobiliteit, een herziening van het mandaat van de Europese Arbeidsautoriteit en een routekaart voor kwaliteitsbanen – volgens hen eerst afgerond zouden moeten worden.

De ETF roept de Europese Commissie nu op om bij de verdere invoering van de Talent Pool stevige juridische garanties te bieden voor werkzoekenden uit niet-EU-landen. Zij hebben recht op fatsoenlijke en niet-discriminerende leef- en arbeidsomstandigheden, aldus de vakbond.

KLM vliegt komende twee weken nog niet op Dubai door oorlog

SCHIPHOL – KLM vliegt voorlopig nog niet op Dubai vanwege de oorlog in het Midden-Oosten. De luchtvaartmaatschappij heeft alle vluchten naar de Arabische bestemming geschrapt tot en met 28 maart.

“We begrijpen dat dit voor onze reizigers ingrijpende gevolgen kan hebben en doen er alles aan om hen zo goed mogelijk te informeren”, liet KLM woensdagochtend weten in een verklaring op de website.

KLM vliegt al sinds het begin van de oorlog, ruim anderhalve week geleden, niet meer op Dubai. Sindsdien is deze maatregel uit veiligheidsoverwegingen al een aantal keer verlengd. Dat ging telkens met een enkele dag of een aantal dagen. Nu heeft de maatschappij de vluchten voor een periode van meer dan twee weken gestaakt.

Riyad en Dammam

Volgens KLM ontvangen passagiers van wie de vlucht is geannuleerd hiervan bericht. Ze kunnen hun ticket kosteloos omboeken of een terugbetaling aanvragen. “Wij blijven de situatie evalueren en houden nauw contact met de relevante autoriteiten. Zodra er nieuwe informatie is over het hervatten van onze vluchten, informeren wij onze passagiers direct”, benadrukt de maatschappij verder.

In een korte aparte verklaring geeft KLM aan tot en met donderdag 12 maart ook niet naar de Saudische bestemmingen Riyad en Dammam te vliegen. De maatschappij zegt de ontwikkelingen in het Midden-Oosten “op de voet” te volgen. Daarom wordt telkens opnieuw een afweging gemaakt of het veilig genoeg is om op bepaalde bestemmingen te vliegen.

KLM blijft naar eigen zeggen “beschikbaar” voor de repatriëring van gestrande reizigers. Die wordt georganiseerd via het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Wachtlijst voor stroomaansluiting bij Alliander blijft groeien

ARNHEM – Alliander, het bedrijf achter netbeheerder Liander, heeft vorig jaar meer dan 43.000 huishoudens en kleinere bedrijven op het drukke elektriciteitsnet aangesloten. Het bedrijf investeerde meer in het uitbreiden van zijn energienetten en kon mede daardoor bijna 2000 grote bedrijven van de wachtlijst schrappen. Maar de vraag naar nieuwe en zwaardere aansluitingen neemt verder toe, net als het aantal aanvragen op de wachtlijst en de wachttijden.

Dat meldt Alliander woensdag in het jaarverslag. Het bedrijf beheert de netten in Gelderland, Flevoland en delen van Noord-Holland en Friesland. Het afgelopen jaar investeerde Alliander 2,1 miljard euro in vooral het uitbreiden en het onderhouden van de elektriciteits-, gas- en warmtenetten. Dat is bijna 20 procent meer dan in 2024.

Topman Maarten Otto van Alliander zegt in een toelichting dat het bedrijf in 2025 meer werk uitvoerde dan in de jaren ervoor. “Maar we moeten ook realistisch zijn: we kunnen nog niet iedereen op het gewenste moment helpen.”

Aantal

Het afgelopen jaar haalde Alliander 1961 klanten van de wachtlijst. Dat lukte onder meer doordat ondernemers een energiecontract afsloten waarbij ze minder stroom verbruiken tijdens piekmomenten op het net. Met dit soort maatregelen kan de netbeheerder volgens Otto ondernemers in verschillende regio’s eerder helpen dan verwacht. Maar het aantal aanvragen op de wachtlijst bedroeg 9551. Dat gaat dus om een beduidend hoger aantal.

In de regio’s waar Alliander actief is, werd in 2025 meer dan 2600 kilometer aan nieuwe elektriciteitskabels gelegd en werden ruim 2200 transformatorhuisjes gebouwd of omgebouwd. In totaal kwam er 3241 megawatt aan netcapaciteit bij. Dat staat volgens de netbeheerder gelijk aan het verbruik van ongeveer een miljoen huishoudens.

Omzet

De omzet van Alliander steeg naar bijna 3,3 miljard euro. De nettowinst viel met 219 miljoen euro ook hoger uit dan in 2024. Dit jaar wil Alliander de investeringen in het uitbreiden van de energienetten iets ophogen naar zo’n 2,2 miljard euro. Dat geld gaat volgens financieel topman Walter Bien vooral naar elektriciteitsnetten. “Er zit ook wel wat groei in de warmtenetten, maar lang niet zoveel”, licht hij tegenover journalisten toe.

Topman Otto zegt dat bij Alliander eind 2024 iets meer dan 9300 aanvragen op de wachtlijst stonden. Hij vindt het moeilijk in te schatten hoe hard de lijst in 2026 naar verwachting groeit. Dat hangt onder meer af van het aantal gebruikers en de ruimte op het net in een bepaalde regio.

DHG start bouw tweede Smartlog van 80.000 m² in Lelystad

LELYSTAD – Vastgoedontwikkelaar DHG start op korte termijn met de bouw van de tweede Smartlog-ontwikkeling van 80.000 vierkante meter in Lelystad. Met deze uitbreiding groeit het totale logistieke project op deze locatie naar ruim 160.000 vierkante meter.

De eerste fase van eveneens 80.000 vierkante meter is momenteel in aanbouw en wordt naar verwachting eind juni 2026 opgeleverd. Volgens DHG bestaat vanuit de markt veel belangstelling voor zowel de eerste als de tweede fase. De combinatie van grootschaligheid, moderne specificaties en de strategische ligging in Lelystad maakt het project aantrekkelijk voor grote logistieke operaties.

Off-grid logistiek complex

De Smartlog-ontwikkeling wordt gerealiseerd als een zogenoemd off-grid logistiek complex. Door gebruik te maken van eigen energieopwekking en energieopslag is het project niet afhankelijk van het reguliere elektriciteitsnet. Met de start van de tweede bouwfase zet DHG verder in op de ontwikkeling van het logistieke cluster in Lelystad.

Volgens de ontwikkelaar onderstreept de uitbreiding het vertrouwen in de aanhoudende vraag naar grootschalige en hoogwaardige logistieke ruimte. Door het project gefaseerd te realiseren kan flexibel worden ingespeeld op marktvraag, terwijl schaalvoordelen en continuïteit worden gewaarborgd.

Uitgebreide Smartlog-pijplijn

DHG ontwikkelt momenteel meer dan 600.000 vierkante meter Smartlog-logistiek vastgoed op strategische locaties in Nederland. In 2026 komt naar verwachting bijna 300.000 vierkante meter nieuwe logistieke ruimte beschikbaar voor verhuur, onder meer in de haven van Rotterdam, Lelystad Airport Business Park, Roosendaal, Heerenveen en Oss.

Ook voor de jaren daarna blijft de ontwikkelpijplijn omvangrijk. Voor 2027 en verder staan nog eens ruim 350.000 vierkante meter nieuwe Smartlog-projecten gepland, onder andere in Rotterdam, Vlissingen en ’s-Heerenberg.

Nederland moet noodvoorraad gas opbouwen, zegt Gasunie

GRONINGEN – Gasnetbeheerder Gasunie heeft de regering opgeroepen om een strategische noodvoorraad voor gas op te bouwen. Onderzoek wijst namelijk uit dat aanvullende maatregelen nodig zijn om een mogelijk gastekort op te kunnen vangen, mocht er een maandenlange verstoring in de gasaanvoer optreden.

Volgens Gasunie is Nederland goed voorbereid op “reguliere leveringszekerheidssituaties”, bijvoorbeeld koude winters en kortstondige uitval van infrastructuur. Maar Europa, waaronder Nederland, is naar de mening van de netbeheerder nog onvoldoende voorbereid op een langdurige en omvangrijke onderbreking van het gasaanbod.

Zo’n situatie zou kunnen leiden tot extreme prijsstijgingen, grote economische schade en toenemende energiearmoede, aldus Gasunie, dat de mogelijke impact vergelijkbaar noemt met die van de Europese gascrisis na de Russische invasie in Oekraïne.

Realisme

“Het huidige geopolitieke klimaat vraagt om realisme en voorbereid zijn op het onverwachte op de langere termijn”, zegt Gasunie-bestuurslid Hans Coenen. “Door opslagen extra te vullen én door in uiterste nood het kussengas in te zetten, kunnen langdurige tekorten gedempt worden en extreme prijspieken voorkomen.”

Gasunie pleitte vrijdag bij de presentatie van haar jaarcijfers al voor een onderzoek naar de mogelijkheid om zogeheten kussengas te gebruiken in geval van nood. Dat gas wordt normaal niet gewonnen en blijft achter in een gasopslag om voldoende druk te creëren om gas op te kunnen pompen.

De Nederlandse gasvoorraad is de laatste tijd hard geslonken, terwijl de Iranoorlog de gastoevoer uit het Midden-Oosten afknijpt. Toch was er volgens Gasunie-topvrouw Willemien Terpstra geen reden voor paniek. Volgens haar kwam er nog voldoende gas binnen. Bovendien is de winter bijna ten einde.