Clicky

vrijdag 17 mei 2024 - 10:25 uur
Home Blog

CBS lanceert nieuwe statistiek: goederenvervoer via buisleidingen

DEN HAAG -Het CBS publiceert sinds kort een nieuwe statistiek: goederenvervoer via buisleidingen.

“Nederland is het eerste land in Europa dat deze stap heeft gezet”, zegt Marly Odekerken, directeur Statistieken Verkeer en Vervoer bij het CBS. “Sterker: op Europees niveau dringen we erop aan dat ook de andere landen dit gaan doen. Buisleidingen stoppen immers niet bij een grens.”

Energietransitie

“Je hoort ze niet en je ziet ze niet. Veel mensen weten dus niet waar in ons land buisleidingen liggen, wat ze vervoeren en wat ze wel en niet kunnen. Met de komst van de nieuwe statistiek over het vervoer via buisleidingen wordt dit breder bekend. Dat is belangrijk, bijvoorbeeld met het oog op de energietransitie: wat kunnen buisleidingen daar wel en niet in betekenen?” Dat zegt Klaas Winters. Hij is directeur van de Vereniging van Leidingeigenaren in Nederland (VELIN). De 23 aangesloten bedrijven, die gezamenlijk 22.000 kilometer aan buisleidingen bezitten, hebben data aan het CBS geleverd voor de nieuwe statistiek.

Belangrijke vervoersmodaliteit

Marly Odekerken vertelt over de aanleiding. “Elk land in de Europese Unie levert jaarlijks aan het Europese statistiekbureau Eurostat gegevens over vervoersmodaliteiten, oftewel manieren van goederentransport. Het is verplicht om dat te doen voor de zee-, lucht- en binnenvaart en het weg- en spoorverkeer. Voor goederentransport via buisleidingen is die verplichting er niet, maar ook dit is een belangrijke vervoersmodaliteit. Denk bijvoorbeeld aan de invoer van goederen via de Rotterdamse haven en het ondergronds transport ervan naar het binnenland en de Duitse grens. Daarom heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) het CBS een paar jaar geleden verzocht officiële statistieken op te stellen over het goederenvervoer via buisleidingen.”

Privacy van de bedrijven

Ze vervolgt: “We hebben data verzameld en geanalyseerd. Daarna volgde in april 2024 de eerste publicatie van deze statistiek. Het zijn data over 2022. Die zijn officieel toegevoegd aan de statistieken over de andere vervoersmodaliteiten. We gaan dit jaarlijks doen. Bij dit alles hechten we vanzelfsprekend grote waarde aan de privacy van de bedrijven die de data leveren. De gegevens mogen niet herleidbaar zijn tot een eigenaar van buisleidingen. We hebben ervaren dat dit vertrouwen er is bij de bedrijven.”

Winters: “De sector van leidingeigenaren ziet ook het nut in van deze statistiek. We hebben gezegd: de data zijn versnipperd, dus laten ook wij onze verantwoordelijkheid nemen om dit op de rit te krijgen.”

Volumes

CO2, aardgas, aardolie(-producten), chemische producten, (industrieel) water en warmte. Het zijn voorbeelden van goederen die kunnen worden vervoerd via een buisleiding. De meeste leidingen bevinden zich 1 tot 2 meter onder het maaiveld, maar sommige lopen onder een rivier door en gaan wel 20 of 30 meter de diepte in. De leden van VELIN hebben aan het CBS gemeld wat door hun leidingen loopt.

Maar dat was niet alles. Winters: “De bedrijven hebben ook de volumes van transporten doorgegeven. En ook of er één type goederen door een leiding gaat – wat het geval is bij de meeste leidingen – of dat deze meer functies heeft.”

Beleidsbeslissingen

De landelijke overheid en regionale overheden kunnen de nieuwe statistiek over het goederenvervoer via buisleidingen gebruiken voor beleidsbeslissingen. Wat is wel en niet mogelijk? Kan bijvoorbeeld een aftakking worden gemaakt van een bestaande leiding naar een nieuw project?

Odekerken: “Voor het ministerie van IenW is het belangrijk om te weten wat er door de leidingen gaat en of er bijvoorbeeld capaciteit is om uit te breiden. En kunnen er ook andere goederen door een leiding?” Buisleidingen kunnen bijvoorbeeld een alternatief zijn voor treinvervoer van gevaarlijke stoffen door stedelijke gebieden.

Genuanceerde en realistische besluiten

Winters juicht de komst van de nieuwe statistiek toe, omdat deze kan helpen genuanceerde en realistische besluiten te nemen. Hij legt uit: “Neem de discussie over de energietransitie. Daarin worden vaak hoge verwachtingen uitgesproken over buisleidingen. Maar een buisleiding waar vandaag benzine doorheen gaat, is niet geschikt voor het transport van warmte morgen. De meeste leidingen zijn bedoeld voor één specifiek type goederen. Daarop zijn het materiaal, de druk en het pompsysteem afgestemd. Buisleidingen hebben veel voordelen. Zo kunnen ze 24/7 functioneren en hebben ze geen last van filevorming zoals in het wegvervoer of van te hoog of te laag water zoals in de binnenvaart. Maar sommige zaken zijn helaas onmogelijk. Dankzij de nieuwe statistiek kan daarmee rekening worden gehouden bij beleidsvorming.”

Internationale ontwikkelingen

De data onderstrepen hoe belangrijk buisleidingen zijn in het mozaïek van het goederenvervoer. Het aandeel in het totale Nederlandse transport is 16 procent. Dat is iets méér dan de binnenvaart (15 procent) en veel meer dan vervoer via het spoor (2 procent).

Winters: “Ik denk dat deze cijfers veel mensen buiten onze branche hebben verrast.” Nederland geldt met de statistiek over het goederenvervoer via buisleidingen als voorbeeld in Europa, vertelt Odekerken. “We zijn het eerste EU-land dat dit in kaart heeft gebracht. In Eurostat-verband pleiten we ervoor dat ook de andere landen deze statistiek gaan bijhouden. Waarom? Buisleidingen stoppen immers niet bij een grens: via deze weg stromen goederen een land in en uit. Ook in internationaal opzicht is het belangrijk om te weten wat er onder de grond gebeurt.”

Beleidsagenda

Hoe blikt het ministerie van IenW terug op de nieuwe officiële statistiek? Maarten van Kesteren, beleidsmedewerker Directie Maritieme Zaken: “Buisleidingen spelen een essentiële rol als achterlandverbinding voor de grote havens en voorzien de grote industrieclusters in Nederland van energie en grondstoffen. Hun rol voor het transport van CO2 en energierijke waterstofdragers is belangrijk. Daarom zijn buisleidingen meegenomen in de beleidsagenda die het ministerie opstelt voor het goederenvervoer en onze visie op de mobiliteit. Daarnaast is recentelijk de Tweede Kamer via een brief geïnformeerd over de rol van het Rijk bij buisleidingen.”

Ontwikkelen van transportbeleid

Een goede kennispositie is belangrijk voor beleidsontwikkeling bij de overheid, vervolgt van Kesteren. “Mede in dit kader is eerst een succesvolle pilot naar het goederenvervoer via buisleidingen uitgevoerd door het CBS, in samenwerking met VELIN. Daarnaast is een overzicht opgesteld van wat de verhouding is van het vervoer van gevaarlijke stoffen tussen de modaliteiten. Voor het Rijk is dit nuttige informatie voor het verder ontwikkelen van het transportbeleid. Het is ook goed dat deze samenwerking tussen het CBS en VELIN wordt voortgezet, zodat we kunnen monitoren wat de verdere toekomstige ontwikkelingen zijn.”

Armoedefonds: organisaties zien stijging hulpvragen

ROSMALEN – Veel organisaties die hulp bieden bij armoede krijgen meer hulpvragen, meldt het Armoedefonds op basis van eigen onderzoek. Van de 477 ondervraagde organisaties zag de helft (51 procent) in het afgelopen half jaar een stijging van het aantal hulpverzoeken.

“Te veel hulporganisaties geven bij ons aan dat een groeiende groep mensen een beroep doet op hun hulp. Ouderen staan huilend voor de deur en alleenstaande ouders bellen op of er nog extra hulp mogelijk is”, zegt Henk de Graaf, directeur van Stichting Armoedefonds.

Het Armoedefonds noemt het opvallend dat de stijging van de hulpvragen voornamelijk voorkomt bij lokale, onafhankelijke initiatieven, zoals Stichting Thuis. Latifa el Mesnaui van die organisatie zegt dat de stichting een vangnet is voor mensen die zijn afgewezen voor een voedselpakket bij de Voedselbank. “Zij worden naar ons verwezen omdat we laagdrempelig zijn. Dat gaat om mensen die net boven de norm zitten, maar wel in de problemen komen door bijvoorbeeld schulden. We zijn eigenlijk een verlengstuk van de Voedselbank.”

Volgens het Armoedefonds geven de hulporganisaties in groten getale aan dat er problemen bij mensen ontstaan door de hoge kosten van levensonderhoud en schulden. Ook zien zij veel mensen die geen of weinig financiële buffer hebben of tegen de energierekening en zorg- en tandartskosten aanlopen. De hoge kosten resulteren met name in problemen voor alleenstaanden, vluchtelingen of mensen met kinderen, aldus het fonds.

Ronald Plasterk biedt Pieter Omtzigt excuses aan in open brief

DEN HAAG – In een open brief in De Telegraaf biedt de voormalige informateur en beoogd premier Ronald Plasterk NSC-leider Pieter Omtzigt zijn excuses aan over hun eerdere aanvaring in de formatie.

“Sorry Pieter!” schrijft Plasterk in de ingezonden brief. De PvdA’er geeft toe dat hij een fout heeft gemaakt door uit de school te klappen over gebeurtenissen achter de schermen van de eerste formatieronde. “Ik had dat niet moeten doen.”

De naam van Plasterk zingt al dagen rond op het Binnenhof als premierskandidaat van PVV-leider Geert Wilders. Ingewijden hebben bevestigd dat het om Plasterk gaat, ook tegenover het ANP, maar officieel zegt niemand er iets over.

Wilders zegt op een later moment met de voordracht te komen. Na de presentatie van het akkoord tussen PVV, VVD, NSC en BBB is oud-informateur Richard van Zwol voorgedragen als formateur. Hij gaat een nieuw kabinet samenstellen, maar wordt geen premier, zoals wel gebruikelijk is voor een formateur.

Dienstauto

De band tussen de partijleiders is de afgelopen maanden lang niet altijd goed geweest. In februari verliet Omtzigt de formatietafel om aan journalisten te vertellen dat NSC er genoeg van had. Om zich te verplaatsen naar een Haags hotel voor een heimelijk gesprek met journalisten gebruikte Omtzigt de dienstauto van Plasterk, onthulde die laatste in een Kamerdebat. Daar heeft Plasterk spijt van, zegt hij in De Telegraaf: “Het was onnodig en misplaatst.”

Plasterk bood naar eigen zeggen al eerder persoonlijk zijn excuses aan: “Mij is veel gevraagd hoe ik erop terugkijk dat ik in het debat over de eerste informatieronde heb verteld dat de dienstauto van de informateur gebruikt was. Ik hecht eraan te stellen dat ik dat niet had moeten doen. Ik heb er nadien daarom persoonlijk mijn excuses voor gemaakt bij Pieter Omtzigt.”

Twijfel

De publieke spijtbetuiging komt een dag nadat het NRC donderdag had gemeld dat de voordracht van Plasterk als kandidaat-premier is vertraagd door twijfel bij Pieter Omtzigt. Dat komt naast de boosheid over de dienstauto ook door een onderzoek van het Amsterdam UMC naar de handelwijze van Plasterk bij patentaanvragen voor een kankertherapie, wat de krant eerder onthulde. Plasterk is van huis uit biomedisch wetenschapper en vergaarde het alleenrecht op de patenten waardoor hij miljonair werd.

Omtzigt heeft nog niet gereageerd op het bericht uit het NRC en op de excuses vrijdag.

Vliegen wordt volgens ING-rapport voorlopig alleen maar duurder

AMSTERDAM – Vliegen wordt voorlopig alleen maar duurder, waarschuwt ING in een net verschenen rapport. Luchtvaartmaatschappijen kampen met een tekort aan vliegtuigen, arbeidskrachten en reserveonderdelen waardoor ze niet kunnen voldoen aan de groeiende vraag.

Het aantal vliegreizen overtreft dit jaar waarschijnlijk het niveau van voor de coronapandemie, maar door aanhoudende productieproblemen bij Boeing en defecten aan Pratt & Whitney-motoren zijn er minder toestellen beschikbaar.

Bij Airbus en Boeing is een recordaantal orders geplaatst en ook de vraag naar tweedehands vliegtuigen stijgt, aldus ING. Een tekort aan gekwalificeerd personeel zorgt er echter voor dat aanpassingen of opknapbeurten van oudere vliegtuigen worden uitgesteld.

Tot nu toe lijken passagiers bereid om meer te betalen. Wereldwijd zullen de tarieven volgens ING waarschijnlijk hoog blijven. In Europa stegen de prijzen van vliegtickets begin dit jaar 15 procent harder dan de inflatie, aldus het rapport.

Eerste vrachtwagens rijden over Amerikaanse drijvende weg naar Gaza

GAZA-STAD – De eerste vrachtwagens met hulpgoederen zijn vrijdagochtend rond 09.00 (08.00 uur Nederlandse tijd) via de tijdelijke drijvende haven aangekomen in Gaza. De trucks hebben humanitaire hulpmiddelen aan boord, meldt de Amerikaanse krijgsmacht.

De VS kondigden begin maart aan dat er een tijdelijke haven gebouwd zou worden. Die haven wordt gebruikt om hulpgoederen vanuit Cyprus over zee naar de Gazastrook te vervoeren. Dat gaat in een aantal stappen.

Vanaf een groot schip worden de spullen eerst op een drijvend platform een paar kilometer uit de kust overgeladen op vrachtwagens. Vervolgens worden die vrachtwagens met kleinere boten naar een drijvende weg gebracht. Over die weg rijden de vrachtwagens aan land, waar de hulpgoederen verder verspreid worden.

“Dit is een voortdurende, multinationale inspanning om extra steun te verlenen aan Palestijnse burgers in Gaza via een maritieme corridor die uitsluitend humanitair van aard is en hulpgoederen omvat die een aantal landen en humanitaire organisaties hebben gedoneerd”, meldt CENTCOM op X. Dat is het commando van de Amerikaanse krijgsmacht dat verantwoordelijk is voor de haven.

EU-lijsttrekker VVD wil in EU niet samenwerken met groep van PVV

HILVERSUM – Europees lijsttrekker van de VVD Malik Azmani vindt in Europa samenwerking met de fractie waartoe de PVV in Europa behoort niet aan de orde. Dat zei hij tijdens een verkiezingsdebat tussen dertien Nederlandse EU-lijsttrekkers in Hilversum.

“We moeten zorgen voor een sterk Europa en ik zie dan alleen samenwerking met partijen die Europa willen versterken in plaats van ze te verzwakken.” Op de vraag of dat met de PVV samen kan, antwoordde hij dat dit niet gaat als de PVV in de Europese fractie van de ID, Identiteit en Democratie blijft.

“Daar zitten partijen in die of uit de Unie willen of de Unie van binnenuit willen uithollen. Ik zie daar geen samenwerking omdat we een sterk Europa nodig hebben voor een veilig Nederland.”

Azmani ontweek de vraag of hij blij was met het Nederlandse voorlopige regeerakkoord. “Ik ben een Europese politicus en we zitten hier met elkaar in het debat om over Europa te gaan spreken. Ik zit hier niet om het hoofdlijnenakkoord te verdedigen. Dat is mijn rol niet.”

Bij de Europese liberalen heerst groot ongemak over de samenwerking van de VVD met de PVV. Het staat nu nog niet vast dat de VVD in de liberale fractie Renew mag blijven. De voorzitter van Renew, de Franse politica Valérie Hayer, heeft donderdag op X haar afkeuring uitgesproken over het hoofdlijnenakkoord van VVD, PVV, NSC en BBB, de basis waarop een nieuw kabinet van de vier partijen in Nederland moet worden gevormd.

“De PVV is het tegendeel van wat wij verdedigen op het gebied van waarden, de rechtstaat, de economie, het klimaat en natuurlijk Europa”, schrijft ze op X. “Compromissen met extreemrechts zijn onaanvaardbaar. Ik ben er altijd krachtig op tegen geweest en ik zal dat in het Europees Parlement blijven doen.”

De dag na de Europese verkiezingen, op 10 juni, gaat ze de leden van de fractie bijeen roepen.

Azmani leek eerder dit jaar voorzitter van de liberale fractie van het Europees Parlement te kunnen worden. Hij trok zich terug als kandidaat nadat in die fractie grote bezwaren waren tegen de toen nog voorgenomen samenwerking van Azmani’s VVD met de PVV in Nederland. Hayer werd toen Europees voorzitter.

Tijdens het verkiezingsdebat in Hilversum zijn dertien Nederlandse EU-lijsttrekkers met elkaar in debat gegaan over verschillende thema’s. Nederland stemt over drie weken, op 6 juni, voor het Europees Parlement. Van de 720 zetels in het Europarlement voor de 27 EU-landen zijn er 31 gereserveerd voor Nederland.

Dennis Schouten verblijft twee weken in sanatorium in Duitsland [+video]

Dennis Schouten is voorlopig niet te zien in zijn programma Roddelpraat. De presentator verblijft de komende twee weken in een sanatorium in Duitsland, vertelt zijn collega Jan Roos in het onlineprogramma.

“Een sanatorium ligt boven op een berg in het zuiden van Duitsland en daar word je dan opgenomen. En daar krijg je rust”, legt Roos uit. “Hij heeft rust, want Dennis kon het allemaal niet meer aan.”

Recent maakte Schouten door middel van een boek bekend dat hij niet meer lang wil leven en dat hij zijn leven wil beëindigen. Dat duurt wat hem betreft nog wel een aantal jaren, vertelde Schouten. “Sindsdien bel ik hem elke week: wanneer? En nu zit hij in een sanatorium, dus misschien gebeurt het daar”, aldus Roos, die Schouten “veel gezondheid” toewenst.

Praten over zelfmoordgedachten kan 24/7 via 0900-0113 en de chat op 113.nl

Fietser in zorgwekkende toestand na mogelijk opzettelijke aanrijding door ANWB-busje

EINDHOVEN – Rond 17:30 uur heeft op de Minderhoutstraat in Eindhoven een zeer ernstig ongeval plaatsgevonden. Een servicebus van de ANWB reed een fietser aan. De 56-jarige fietser raakte zeer ernstig gewond en is in zorgwekkende toestand overgebracht naar het ziekenhuis, meldt de politie.

De bestuurder van de bus is aangehouden. Hij wordt er, volgens de politie, van verdacht de fietser mogelijk met opzet te hebben aangereden.

De politie onderzoekt de omstandigheden waaronder dit gebeurde en hoort getuigen en bekijkt beschikbare camerabeelden.

Het sporenonderzoek naar het ongeval in Eindhoven was rond 21:00 uur afgerond, de weg is weer vrij. De bestelbus is voor nader onderzoek weg getakeld.

De aangehouden, 56-jarige verdachte blijft voorlopig vastzitten, meldt de politie.

Landelijke pinstoring in winkels is voorbij

pinnen

DEN HAAG – De landelijke storing met pinnen in winkels is voorbij. Dat meldt Betaalvereniging Nederland. De storing begon kort na 18.00 uur. Volgens een woordvoerder van Betaalvereniging Nederland zorgde de storing voor problemen met 30 tot 40 procent van de pintransacties in winkels.

De storing zou hebben gespeeld in het netwerk tussen banken en transactieverwerkers. De oorzaak is nog onbekend en wordt onderzocht. De vereniging en alle bedrijven die zich met pinbetalingen bezighouden geven storingsmeldingen aan elkaar door zodra er zich problemen voordoen.

Op de website allestoringen.nl kwamen duizenden meldingen binnen van mensen die problemen hadden met pinnen. Het ging onder meer om klanten van de banken ING, ABN AMRO en Rabobank en ook meldingen van problemen in winkels van Albert Heijn en Jumbo. Ook op sociale media werd melding gemaakt van storingen met pinnen.

Een woordvoerder van Geldmaat, het bedrijf dat het beheer en onderhoud van de automaten regelt voor de grote banken in Nederland, heeft gezegd dat er geen storingen zijn geweest met het pinnen bij de automaten. “Onze geldautomaten werken normaal en wij zien juist een enorme piek in het gebruik ervan.”

Betonwagen in sloot gekanteld nadat weg bezwijkt onder gewicht [+foto’s]

MONNICKENDAM – Op de Overleek in Monnickendam is donderdagmiddag een betonwagen in een naastgelegen sloot gekanteld.

De chauffeur reed over de Overleek toen een deel van de weg bezweek onder het gewicht van de vrachtwagen.

Een berger kwam ter plaatse om de vrachtwagen te bergen. Dit slaagde echter niet. Er zin nu twee kranen onderweg om de vrachtwagen te takelen.

Verwacht wordt dat de berging zeker tot 01:00 uur vannacht gaat duren. Tot die tijd is de weg tussen Ilpendam en Monnickendam afgesloten.

De chauffeur raakte bij het ongeval, voor zover bekend, niet gewond.

Verdachten van invoer cocaïne in de haven van Vlissingen blijven langer vast

VLISSINGEN – De drie mannen uit Zeeland die ervan verdacht worden dat ze cocaïne hebben ingevoerd in de haven van Vlissingen blijven langer in voorlopige hechtenis zitten. Dit heeft de raadkamer van de rechtbank in Breda besloten.

In een gezamenlijke actie van politie en FIOD, onder leiding van het Openbaar Ministerie (OM), heeft er op maandag 6 mei een grootschalig onderzoek plaatsgevonden bij een bedrijf in de haven van Vlissingen. In het kader van hetzelfde ondermijningsonderzoek zijn er deze dag ook nog op zes andere locaties in Zeeland doorzoekingen geweest. Ruim 150 opsporingsambtenaren waren betrokken bij deze grootschalige actie. Ook zijn er deze dag onder andere drugs- en geldhonden van de douane ingezet.

Drie mannen uit Zeeland (van 58, 56 en 43 jaar oud) zijn op 6 mei aangehouden. Zij worden onder meer verdacht van de invoer van cocaïne uit Zuid-Amerika, valsheid in geschrifte en deelname aan een criminele organisatie die onder meer als doel heeft om de Opiumwet te overtreden.

De drie verdachten moesten gisteren voor de raadkamer verschijnen in het kader van hun voorlopige hechtenis. De raadkamer heeft besloten dat alle drie de verdachten

langer vast blijven zitten. De beperkingen die eerder waren opgelegd zijn sinds deze ochtend opgeheven. De beperkingen zijn niet langer noodzakelijk. Het onderzoek is nog in volle gang.

Over de aanleiding om het onderzoek te starten en de inhoud van het onderzoek, kan het Openbaar Ministerie nog geen uitspraken doen.

Meer passagiers maar minder vracht voor Schiphol in april

SCHIPHOL – Er reisden bijna 5,5 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol in april 2024. Dat is een toename van bijna zeven procent ten opzichte van 2023. De meeste passagiers gingen op reis naar Groot-Brittannië, Spanje, Italië en de Verenigde Staten. Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 39.142. Dat is een stijging van 8 procent ten opzichte van 2023.

Aantal passagiers

In april 2024 reisden er bijna 5,5 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 3,6 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 1,8 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn circa 900.000 unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen

3,9 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 1,6 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië, de Verenigde Staten en Turkije.

Vluchten

Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 39.142 in april 2024. Dat is een stijging van 8 procent vergeleken met 2023. 32.101 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.041 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer

Het aantal volledige vrachtvluchten was 9 procent lager dan in april 2023. In april 2024 waren er 1.199 vrachtvluchten, in april 2023 waren dat er 1.317. Het totale vervoerde volume was in april 2024 117.657 ton. Dat is een toename van bijna 4 procent ten opzichte van 2023.

Radio 10 in beroep in zaak Rob van Someren

AMSTERDAM – Radio 10 is in beroep gegaan in de rechtszaak die radio-dj Rob van Someren tegen zijn werkgever had aangespannen. Dat heeft een woordvoerder van het Gerechtshof Amsterdam aan het ANP laten weten. Een zittingsdatum is nog niet bekend.

De radiozender wilde geen toelichting geven op de zaak. “We doen geen uitspraken over individuele gevallen tussen werkgever en werknemers. Daar laten we het bij”, laat een woordvoerder van Talpa Network weten namens Radio 10.

RTL Nieuws meldde eerder op de dag dat Van Someren een rechtszaak heeft gewonnen tegen zijn werkgever. De dj was van mening dat hij recht had op meer loon, onder meer omdat zijn functioneren meerdere malen werd beoordeeld met een maximale score.

Volgens RTL Nieuws was Radio 10 het daar niet mee eens omdat zij meenden dat Van Someren met een salaris van 27.000 euro per maand al buiten de reguliere salarisschalen valt. Bovendien zouden er aparte afspraken over zijn salaris zijn gemaakt.

De rechtbank van Amsterdam oordeelde in het voordeel van de dj. De radiozender moet Van Someren met terugwerkende kracht salarisverhoging geven.

Mars verduurzaamt logistiek middels vier nieuwe e-trucks

VEGHEL – Mars Nederland slaat de handen ineen met Nabuurs, Van Acht en Van den Bosch om emissies in de logistieke keten van het bedrijf terug te dringen. In de komende jaren wordt een groot deel van de vrachtwagens in het transportnetwerk van en naar de chocoladerepenfabriek in Veghel vervangen door elektrische vrachtwagens. De introductie van de e-trucks zal tegen 2025 naar schatting 125.000 kg CO2 per jaar besparen.

Vandaag worden vier e-trucks in gebruik genomen. Hiervan rijden twee trucks gevuld met onder andere merken als Snickers, Mars, Twix en Bounty vanuit Veghel naar het Nabuurs distributiecentrum in Oosterhout en vervolgens van Oosterhout naar klanten van Mars in de regio. In 2025 moet zeventig procent van de ritten tussen de fabriek en het distributiecentrum uitgevoerd worden door e-trucks.

De andere e-trucks worden ingezet om grondstoffen naar de chocoladerepenfabriek te vervoeren of om chocoladerepen te vervoeren naar co-packers. Sinds eind vorig jaar rijdt er ook een e-truck tussen het magazijn van Kuehne+Nagel en de fabriek.

Jack Tabbers, General Manager Mars Nederland: “Mars introduceerde vorig jaar een gedetailleerd stappenplan om in 2050 wereldwijd net zero te bereiken. De elektrificatie van ons transportnetwerk is hierin een belangrijke stap. Verduurzaming kan je als bedrijf niet alleen doen, om onze doelen te bereiken zijn lokale samenwerkingen als deze cruciaal.”

Tjebbe Nabuurs, Managing Director Nabuurs: “Samen met Mars stippelen we door middel van co-creatie een duurzaam pad uit. Concrete vervolgstappen in de elektrificatie van onze supply chain activiteiten brengen ons dichter bij een net zero-emissie realiteit.”

De introductie van elektrische transportnetwerken maakt deel uit van de wereldwijde ambitie van Mars om in 2050 net zero (scope 1,2,3) te bereiken. Als onderdeel van de ‘net zero roadmap’ investeert Mars de komende drie jaar wereldwijd $1 miljard om klimaatmaatregelen in het hele bedrijf te stimuleren en zal het bedrijf waar nodig financiële middelen blijven vrijmaken totdat de ‘net zero’-doelen van Mars zijn bereikt.

Transportsector hoopt op meer geld voor infrastructuur

ZOETERMEER – Transport en Logistiek Nederland (TLN) is tevreden dat de formerende partijen na bijna zes maanden tot een hoofdlijnenakkoord zijn gekomen, maar zegt wel op meer geld voor infrastructuur te hopen om Nederland bereikbaar te houden.

Volgens de brancheorganisatie wordt nu te weinig geld vrijgemaakt voor het wegwerken van achterstallig onderhoud en het aanleggen van nieuwe infrastructuur.

“In het akkoord worden mooie woorden gewijd aan de vis”, zegt bestuursvoorzitter Elisabeth Post. “Maar in de financiële vertaling van het akkoord wordt niet gerept over de boter. Dat baart ons grote zorgen.”

TLN vindt het goed dat PVV, VVD, NSC en BBB hebben aangegeven dat zeventien belangrijke, nieuwe infrastructuurprojecten die nu in de ijskast staan, alsnog worden uitgevoerd. Maar TLN wil meer zekerheid over de realisatie daarvan.

“Het is belangrijk dat de overheid alles op alles zet om te zorgen dat er voldoende middelen, mankracht en stikstofruimte zijn om de infrastructuurprojecten die gepauzeerd zijn ook écht te realiseren. Ook hier komt het aan op de uitwerking van het akkoord door de nieuwe minister van infrastructuur”, aldus Post.

123...132Pagina 1 van 132

LAATSTE NIEUWS

Vliegen wordt volgens ING-rapport voorlopig alleen maar duurder

AMSTERDAM - Vliegen wordt voorlopig alleen maar duurder, waarschuwt ING in een net verschenen rapport. Luchtvaartmaatschappijen kampen met een tekort aan vliegtuigen, arbeidskrachten en...

Eerste vrachtwagens rijden over Amerikaanse drijvende weg naar Gaza

Fietser in zorgwekkende toestand na mogelijk opzettelijke aanrijding door ANWB-busje

Betonwagen in sloot gekanteld nadat weg bezwijkt onder gewicht [+foto’s]

Verdachten van invoer cocaïne in de haven van Vlissingen blijven langer...

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof