BRUSSEL – De EU-Oekraïne Solidarity Lanes, opgezet in mei 2022 als reactie op de Russische inval, blijven van levensbelang voor de Oekraïense economie. Volgens de Europese Commissie is sinds de oprichting via deze alternatieve transportcorridors meer dan 189 miljoen ton aan goederen vanuit Oekraïne geëxporteerd. Ook voor importgoederen zijn de routes essentieel: via de Solidarity Lanes werd sinds mei 2022 zo’n 81 miljoen ton aan goederen het land binnengebracht.
De transportcorridors – bestaande uit spoor-, weg- en binnenvaartverbindingen – zijn opgezet om de blokkade van de Zwarte Zeehavens te omzeilen. Inmiddels verloopt ongeveer 80 procent van de Oekraïense import via deze routes, tegenover slechts 20 procent via de Zwarte Zee. Voor niet-agrarische exportproducten, zoals ertsen en staal, is het aandeel via de Solidarity Lanes opgelopen tot 60 procent.
Graan en oliehoudende zaden
Voor landbouwproducten blijft de Zwarte Zee wel dominant: van de ruim 201 miljoen ton geëxporteerde graan en oliehoudende zaden sinds mei 2022 verliep 60 procent via de Zwarte Zee en 40 procent via de Solidarity Lanes. In juni 2025 werd via de alternatieve Zwarte Zeecorridor – die Oekraïne op eigen initiatief lanceerde in augustus 2023 – 2,7 miljoen ton aan landbouwproducten verscheept.
Totaalbeeld handel via Solidarity Lanes
- 189 miljoen ton geëxporteerd, waarvan 93 miljoen ton landbouwproducten (waaronder 87 miljoen ton graan en oliehoudende zaden)
- 96 miljoen ton aan industriële export, waaronder ijzererts en staal
- 81 miljoen ton geïmporteerd, waaronder brandstoffen, voertuigen, kunstmest, en humanitaire en militaire goederen
- Totale handelswaarde sinds mei 2022: circa 225 miljard euro, waarvan 64 miljard euro aan export en 161 miljard euro aan import
Toekomstgerichte logistieke samenwerking
De Europese Commissie benadrukt dat de Solidarity Lanes niet alleen bedoeld zijn als tijdelijke oplossing, maar ook de basis leggen voor duurzame connectiviteit tussen Oekraïne en de EU. Daarbij wordt samengewerkt met overheden, logistieke bedrijven en grensautoriteiten om knelpunten aan te pakken, grensprocedures te versnellen en te investeren in infrastructuur en logistieke capaciteit.
De Solidarity Lanes zullen volgens Brussel een sleutelrol blijven spelen in de wederopbouw van Oekraïne en de geleidelijke integratie in de interne markt van de EU.