EDE â G. Vlastuin Transport uit Ede heeft twee nieuwe 4-assige Bluequip semidiepladers in ontvangst genomen. De opleggers hebben een nuttig laadvermogen van 50.000 kilogram en een laadvloerhoogte van slechts 780 millimeter. De levering volgt op de aanschaf van 3-assige semidiepladers eerder dit jaar.
Na de levering van de eerste opleggers plaatste het transportbedrijf al snel een vervolgorder. Ditmaal koos G. Vlastuin Transport voor uitvoeringen met vier assen en een hoger laadvermogen.
De nieuwe semidiepladers zijn ontwikkeld voor het vervoer van zware en hoge ladingen. Daarbij ligt de nadruk op een laag eigengewicht, een robuuste constructie en een brede inzetbaarheid.
50 ton laadvermogen bij eigengewicht onder 8 ton
De nieuwe Bluequip-opleggers beschikken over vier assen met elk een capaciteit van 10 ton en een 18-tons nek.
Ondanks het nuttige laadvermogen van 50.000 kilogram blijft het eigengewicht van de opleggers net onder de 8.000 kilogram.
De laadvloer bevindt zich op een hoogte van 780 millimeter. Hierdoor kunnen ook relatief hoge ladingen worden vervoerd.
Volgens Bluequip maakt de combinatie van de lage laadvloer en het hoge laadvermogen het mogelijk om transporten uit te voeren waarvoor anders een dieplader met een 2-bed-4-configuratie nodig zou zijn.
Constructie van hoogsterktestaal
De semidiepladers zijn vrijwel volledig opgebouwd uit Strenx 700-hoogsterktestaal.
Door gebruik te maken van slimme staalconstructies wordt het aantal benodigde onderdelen beperkt. Hierdoor is ook minder laswerk nodig.
De laadvloer bestaat uit massief staal en is voorzien van een robuuste antisliplaag, bedoeld voor intensief gebruik bij het vervoer van zware machines en andere ladingen.
Bij het ontwerp is nadrukkelijk rekening gehouden met de dagelijkse praktijk van chauffeurs en monteurs.
Zo zijn onderdelen op plaatsen gemonteerd waar ze minder snel beschadigd raken, maar bij onderhoud of reparaties toch goed bereikbaar blijven.
De opleggers zijn daarnaast voorzien van een speciaal ontwikkelde asliftconstructie die volgens Bluequip geen invloed heeft op de bodemvrijheid.
Extra aandacht voor corrosiebescherming
Ook de bescherming tegen corrosie speelde een belangrijke rol bij de ontwikkeling van de opleggers.
De semidiepladers worden standaard geschoopeerd, waarbij een beschermende metaallaag wordt aangebracht.
Daarnaast is de constructie zo ontworpen dat water en vuil zich zo min mogelijk kunnen ophopen.
Zo zijn bepaalde randprofielen niet volledig haaks omgezet en zijn de dwarsliggers zodanig uitgevoerd dat tussen de lassen geen extra kitafdichting nodig is.
Volgens Bluequip dragen deze constructiedetails bij aan een langere levensduur en lagere onderhoudskosten.
Brede inzetbaarheid
Met de nieuwe opleggers wil G. Vlastuin Transport beschikken over materieel dat geschikt is voor uiteenlopende transportopdrachten.
Het relatief lage eigengewicht kan volgens de fabrikant voordelen bieden bij het brandstofverbruik en maakt het eenvoudiger om ook passende retourladingen te vervoeren.
Bluequip is een samenwerking tussen Blue-workx BV uit Venlo en Trequip BV uit het Friese Ee.
