BRUSSEL – De IRU, de European Transport Workers’ Federation (ETF) en de European Secure Parking Organisation (Esporg) hebben de Europese Commissie in een gezamenlijke brief dringend opgeroepen werk te maken van een versnelling in de aanleg van veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens.
De brief volgt op een gezamenlijk werkbezoek aan Belgische truckparkings eerder deze maand, waarbij ook de nieuwe vicevoorzitter van de Europese Commissie voor Sociale Rechten en Vaardigheden, Roxana Mînzatu, aanwezig was.
Tekort aan parkeerplekken
Volgens de organisaties kampt de EU momenteel met een tekort van circa 390.000 veilige parkeerplaatsen. Als er geen actie wordt ondernomen, loopt dit tekort op tot 483.000 plaatsen in 2040. Dat tekort brengt niet alleen de veiligheid en het welzijn van chauffeurs in gevaar, maar bedreigt ook de weerbaarheid van de toeleveringsketen en de werking van de interne markt.
Oproep tot EU-actie
De drie organisaties wijzen op twee grote knelpunten:
- lokale vergunningstrajecten die projecten ophouden,
- en een gebrek aan structurele langetermijnfinanciering.
“Het tekort aan veilige parkeerplaatsen is meer dan een logistiek probleem, het is een menselijk probleem,” aldus IRU-directeur EU-zaken Raluca Marian. “We hebben stevige EU-maatregelen nodig om regionale bureaucratie te verminderen, financiering te ondersteunen en projecten snel van de grond te krijgen.”
Investeringen noodzakelijk
De organisaties vragen de Europese Commissie om samen met de lidstaten:
- truckparkings prioriteit te geven in de ruimtelijke ordening,
- vergunningprocedures te stroomlijnen,
- en met lokale gemeenschappen in gesprek te gaan.
Daarnaast benadrukken zij het belang van voorspelbare, meerjarige EU-financiering via de volgende Connecting Europe Facility. Nationale en private co-investeringen zijn volgens hen nodig om het gat te dichten.
Marian: “De nood is hoog, de oplossingen zijn duidelijk en de tijd om te handelen is nu. Wij zijn bereid mee te werken aan een concreet stappenplan voor betere werkomstandigheden voor chauffeurs en een veerkrachtigere logistieke keten.”
