Home Blog

Senaat VS stemt tegen oorlog Iran zonder goedkeuring Congres

Transport Online
-
0
Senaat VS stemt tegen oorlog Iran zonder goedkeuring Congres

WASHINGTON – De Amerikaanse Senaat heeft wetgeving aangenomen om de Amerikaanse oorlog tegen Iran te stoppen totdat het Congres hier toestemming voor geeft. Het Huis van Afgevaardigden stemde eerder al voor het voorstel. Het is niet meteen duidelijk welke gevolgen de stemming heeft voor het conflict in het Midden-Oosten, aangezien de VS en Iran onderhandelen over een permanent vredesakkoord.

Volgens Amerikaanse media is de resolutie een duidelijk signaal naar president Donald Trump en zegt het iets over de afnemende steun die de oorlog met Iran in het Congres krijgt. Het was de tiende keer dat de Senaat stemde over het blokkeren van de militaire actie tegen Iran. De verwachting was dat deze poging, net als eerdere, zou mislukken. De afgelopen weken kreeg de campagne steeds meer steun van Republikeinen. Uiteindelijk is de resolutie met 50-48 aangenomen.

Het gaat om een zogenaamde “concurrent resolution”, die het standpunt van het Congres weerspiegelt. Hierdoor is de handtekening van de president niet vereist en heeft het wetsvoorstel ook geen rechtskracht. Het lijkt dus grotendeels symbolisch.

Het is volgens The New York Times de eerste keer sinds 1973 dat de Senaat en het Huis van Afgevaardigden een gezamenlijke resolutie hebben aangenomen waarin een president wordt opgedragen een militair conflict te beëindigen. Sindsdien is goedkeuring van het Congres verplicht om de VS in een gewapend conflict te betrekken.

Werkzaamheden aan A12 bij Utrecht gaan niet door vanwege warmte

Transport Online
-
0
Werkzaamheden aan A12 bij Utrecht gaan niet door vanwege warmte

UTRECHT – De snelweg A12 gaat komend weekeinde toch niet dicht ten oosten van Utrecht. Tussen knooppunt Lunetten en de afrit Veenendaal-West zou van vrijdag tot maandag aan de weg worden gewerkt, maar dat gaat niet door vanwege de verwachte warmte. De wegwerkzaamheden worden uitgesteld.

Volgens Rijkswaterstaat kan de veiligheid van medewerkers niet genoeg worden bewaakt. Zij krijgen niet alleen te maken met de hitte buiten, maar ook met extra hitte van het asfalt en hun materieel.

Volgens aannemer BAM is het geen optie om extra pauzes te nemen, omdat asfalt in een keer moet worden aangebracht en omdat het werk op tijd klaar moet zijn.

De werkzaamheden worden waarschijnlijk verplaatst naar het weekeinde van 11 tot en met 14 september. Die dagen waren al achter de hand gehouden als reserveweekeinde.

Kamer klaagt over tekorten infrastructuur, oneens over oplossing

Transport Online
-
0
Kamer klaagt over tekorten infrastructuur, oneens over oplossing

DEN HAAG – Meer geld moet naar infrastructuur, vinden partijen van links tot rechts in de Tweede Kamer. Op de vraag waar dat geld vandaan moet komen, klinken in een debat allerlei verschillende antwoorden, maar geen overeenstemming.

Habtamu de Hoop (PRO) had het onder meer over een kilometerheffing en een belasting op de waardestijging van grond. Chris Stoffer (SGP) stelde voor om budgetten voor latere jaren naar voren te schuiven en Erwin Prickaertz (PVV) wil geld weghalen bij ontwikkelingshulp.

De Kamer kan zich vinden in het principe van het kabinet dat onderhoud vooropstaat, maar een groot deel verzet zich tegen het vooruitzicht dat plannen voor nieuwe infrastructuur door dat principe sneuvelen. Meermaals klonk nostalgie naar de tijd van grote aanlegprojecten als de Flevopolder en de Nieuwe Waterweg.

Koek

“De koek moet groter”, echoden veel Kamerleden de oproep die provinciebestuurders voor het debat deden aan het kabinet. De bestuurders overhandigden een letterlijke koek met die tekst aan minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat, VVD).

Meer bijlenen moet ook een optie zijn, vindt onder meer Agnes Mulder, commissaris van de koning in Drenthe. Karremans reageerde weinig enthousiast op dat idee, omdat latere generaties de kosten van overheidsleningen betalen. Volgens Mulder verdienen investeringen in infrastructuur zichzelf terug, en hebben latere generaties daar ook baat bij.

Besluitvorming

Het kabinet gaat later dit jaar bepalen welke projecten wel en niet doorgaan. “Elk project loopt gevaar”, zei Karremans in het debat. Hij kijkt ook naar manieren om extra geld op te halen, bijvoorbeeld uit Europa of met hulp van bedrijven.

“We kunnen niet zonder nieuwe aanleg”, aldus Karremans. “Maar we hebben zo’n enorm tekort op instandhouding en vernieuwing dat we dat niet langer kunnen negeren. En daarom hebben de staatssecretaris en ik aan de rem getrokken.”

Meerderheid senaat positief tegenover regiewet woningbouw

Transport Online
-
0
Meerderheid senaat positief tegenover regiewet woningbouw

DEN HAAG – Een meerderheid van de Eerste Kamer staat positief tegenover een wet die de rijksoverheid meer grip op woningbouw moet geven. Progressief Nederland, D66, VVD en CDA en ChristenUnie zeiden dat dinsdag in het debat over het wetsvoorstel.

De wet moet onder meer bezwaarprocedures verkorten en de minister meer mogelijkheden geven om in te grijpen als er niet genoeg huizen gebouwd worden. Ook staan er afspraken in de wet over het aandeel betaalbare nieuwe huizen en woningen voor de sociale huurmarkt.

Alle partijen die deelnamen aan het debat vonden dat er snel meer huizen gebouwd moeten worden. De meerderheid van de senaat denkt dat deze wet daaraan kan bijdragen. D66-senator Antoon Kanis noemde het “een stap in de goede richting”. ChristenUnie wil waken dat de focus te veel op woningbouw komt te liggen, zei senator Eric Holterhues. “Straks hebben we een wet regie energietransitie nodig. We moeten voorkomen dat andere doelen ondersneeuwen.”

PVV-amendement

De wet werd vorig jaar juli al goedgekeurd in de Tweede Kamer, maar de behandeling in de Eerste Kamer liet lang op zich wachten. De Tweede Kamer stemde namelijk in met een PVV-amendement waardoor vreemdelingen nooit met voorrang een sociale huurwoning zouden kunnen krijgen. Dat plan gaat in tegen het discriminatieverbod, constateerde onder meer de Raad van State. Daarom haalde voormalig woonminister Mona Keijzer dit weer uit de wet.

Verschillende partijen hekelden dat de wet daardoor maanden vertraging opliep. “Soms is een motie een beter instrument om een politieke wens kenbaar te maken,” vond VVD-senator Henk Jan Meijer. Zijn partij stemde in de Tweede Kamer in met het PVV-plan. CDA’er Theo Rietkerk vond dat “degenen die voor het amendement stemden, in de spiegel moeten kijken”.

Onvrede

PVV-senator Ton van Kesteren had liever gezien dat de minister het plan van zijn partijgenoten in de Tweede Kamer had aangepast, in plaats van het te schrappen. Die schrapwet is voor zijn fractie “moeilijk te verteren”. Niet alle partijen in de Eerste Kamer waren bij het debat aanwezig.

De wet moet volgende week woensdag, 1 juli, van kracht worden.

Iraanse president: Teheran zal nooit onderhandelen over defensie

Transport Online
-
0
Iraanse president: Teheran zal nooit onderhandelen over defensie

ISLAMABAD – Het Iraanse raketprogramma staat niet in het voorlopige akkoord met de Verenigde Staten en dat zal nooit veranderen, verklaart de Iraanse president Masoud Pezeshkian. Teheran zal volgens hem nooit met een ander land onderhandelen over zijn eigen defensiecapaciteiten.

De president zei ook dat Iran sterk gelooft dat regionale vrede en stabiliteit alleen kunnen worden bereikt met eerlijke gesprekken en samenwerking binnen de regio. Hij deed zijn uitspraken in Islamabad tijdens een persconferentie met de Pakistaanse premier Shehbaz Sharif, die bemiddelt tussen Iran en de VS.

Sharif zei dat er geen dubbele standaarden zouden moeten zijn over ballistische raketten. Iran heeft volgens hem net als andere landen het recht om deze raketten te hebben. De overeenkomst tussen Iran en de VS moet leiden tot een definitieve deal voor het stoppen van de oorlog.

Europese stroomprijzen naar recordniveaus, ook in Nederland

Transport Online
-
0
Europese stroomprijzen naar recordniveaus, ook in Nederland

AMSTERDAM – De stroomprijs in Nederland stijgt woensdagavond naar verwachting tot het hoogste niveau in jaren, blijkt uit gegevens van handelsplatform Epex Spot. Ook in andere Europese landen stijgt de stroomprijs door een recordvraag naar koeling vanwege de hoge temperaturen. Als gevolg daarvan gaat de dynamische stroomprijs naar het hoogste niveau ooit, volgens vergelijkingssite Keuze.nl.

Op de groothandelsmarkt voor elektriciteit moet woensdagavond om 20.45 uur 902,47 euro worden betaald voor een megawattuur. Dat is de hoogste prijs in jaren, zegt een woordvoerder van Epex Spot. In mei van 2007 was de prijs voor een megawattuur 950 euro.

De Europese stroomprijzen lopen op door de aanhoudende hitte. In Frankrijk bereikten de tarieven het hoogste niveau sinds 2022 en in Duitsland steeg het tot het hoogste punt in twee jaar. In België kwam de prijs van een megawattuur boven de 1000 euro uit en dat was sinds 2020 niet meer gebeurd.

Europese stroomvoorziening onder druk

Naast de hoge vraag naar koeling in de avonduren speelt ook mee dat de Europese stroomvoorziening onder druk staat. Dat is het gevolg van een zwakke windopbrengst en beperkingen bij enkele Franse kerncentrales.

Huishoudens met een dynamisch contract kunnen hoge stroomkosten voorkomen door zware apparaten woensdag voor 19.30 uur of na 22.00 uur aan te zetten. De dynamische stroomprijs is om 20.45 uur 1,203 euro per kilowattuur, volgens Keuze.nl. Dat is bijna vier keer zoveel als de normale zomeravondprijs, stelt de vergelijkingswebsite. Dinsdagavond is de stroomprijs voor huishoudens met een dynamisch contract ook al relatief hoog, maar woensdagavond komt daar nog bijna 30 cent bovenop.

EU en Kazachstan ondertekenen luchtvaartakkoord voor betere vliegverbindingen

Transport Online
-
0
EU en Kazachstan ondertekenen luchtvaartakkoord voor betere vliegverbindingen

BRUSSEL – De Europese Unie en Kazachstan hebben dinsdag een zogenoemde horizontale luchtvaartovereenkomst ondertekend. Het akkoord moet de luchtverbindingen tussen de EU en Kazachstan verbeteren en biedt luchtvaartmaatschappijen uit de EU meer mogelijkheden om vluchten tussen beide regio’s uit te voeren.

Dankzij de overeenkomst kunnen alle in aanmerking komende luchtvaartmaatschappijen uit de EU voortaan vluchten uitvoeren tussen Kazachstan en zeventien EU-lidstaten die nog geen bilaterale luchtvaartovereenkomst met Kazachstan hebben die dergelijke diensten toestaat. Daarmee vervallen eerdere beperkingen waarbij alleen luchtvaartmaatschappijen die eigendom waren van of gecontroleerd werden door onderdanen van de betreffende lidstaat of Kazachstan op deze routes mochten vliegen.

Gelijke toegang tot de markt

Met de nieuwe overeenkomst krijgen alle EU-luchtvaartmaatschappijen gelijke toegang tot de markt. Volgens de Europese Commissie bevordert dit een open en eerlijke concurrentie, ontstaan er nieuwe kansen voor passagiers en bedrijven en wordt de rechtszekerheid voor beide partijen vergroot.

“Ik feliciteer Kazachstan van harte met de ondertekening van deze overeenkomst met de Europese Unie. Deze mijlpaal weerspiegelt onze gezamenlijke inzet om de samenwerking te versterken, de connectiviteit tussen onze regio’s te verbeteren en onze burgers en economieën dichter bij elkaar te brengen”, aldus Europees commissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme, Apostolos Tzitzikostas.

Volgens de commissaris zal het akkoord nieuwe mogelijkheden creëren voor luchtvaartdiensten en bijdragen aan economische groei, investeringen en uitwisselingen tussen beide regio’s.

Ondertekening in Brussel

De overeenkomst werd in Brussel ondertekend door Apostolos Tzitzikostas en de Kazachse minister van Transport, Nurlan Sauranbayev. De ondertekening vond plaats in aanwezigheid van voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Raad Antonio Costa en de Kazachse president Kassym-Jomart Tokayev tijdens diens bezoek aan Brussel.

Voordat het akkoord officieel in werking treedt, moeten zowel de Europese Unie als Kazachstan nog hun interne goedkeuringsprocedures afronden.

Zeventien lidstaten

De overeenkomst heeft betrekking op de bestaande bilaterale luchtvaartafspraken tussen Kazachstan en zeventien EU-lidstaten: Oostenrijk, België, Bulgarije, Cyprus, Tsjechië, Duitsland, Denemarken, Estland, Finland, Frankrijk, Hongarije, Litouwen, Luxemburg, Letland, Nederland, Polen en Zweden. Deze bestaande afspraken worden voortaan ondergebracht onder de nieuwe horizontale luchtvaartovereenkomst.

Groot evacuatieplan voor schepen in de Golf van start

Transport Online
-
0
Groot evacuatieplan voor schepen in de Golf van start

LONDEN – Een evacuatieplan is in gang gezet om honderden schepen met ongeveer 11.000 zeevarenden die vastzitten in de Golf veilig via de Straat van Hormuz te laten vertrekken. Dat gebeurde nadat Iran en de VS een staakt-het-vuren hadden bereikt, maakte een scheepvaartagentschap van de Verenigde Naties dinsdag bekend.

“We zijn nu begonnen met het contact opnemen met de schepen om de evacuatie te starten”, zei een woordvoerder van de organisatie, zonder een tijdspad te geven.

Door het verhoogde risico op aanvaringen is een geleidelijke en gecontroleerde evacuatie van het scheepvaartverkeer noodzakelijk.

“Het evacuatieproces gebeurt in nauwe samenwerking met Iran, Oman, andere kuststaten in de regio, de Verenigde Staten en de maritieme sector”, aldus het agentschap van de VN.

Verhoogd risico op natuurbrand in zeven veiligheidsregio’s

Transport Online
-
0
Verhoogd risico op natuurbrand in zeven veiligheidsregio’s

DEN HAAG – In 8 van de 25 veiligheidsregio’s geldt een verhoogd risico op natuurbranden. Dat is te zien op een kaart die de brandweer bijhoudt. De waarschuwing geldt in alle Noord-Hollandse veiligheidsregio’s. In twee Zuid-Hollandse, een Limburgse en een Overijsselse veiligheidsregio geldt ook fase 2.

De brandweer kondigt fase 2 af wanneer het langere tijd droog is in de natuur. Terreineigenaren, natuurbeheerders en hulpdiensten wordt verzocht extra alert te zijn vanwege het verhoogde risico op natuurbrand. Ook vraagt de brandweer om medewerking bij het voorkomen of beperken van een natuurbrand. In de overige zeventien veiligheidsregio’s geldt fase 1, waarin nog geen extra maatregelen worden getroffen.

Eind mei gold in het merendeel van de veiligheidsregio’s een verhoogd risico op natuurbrand vanwege warm en droog weer. Defensie maakte toen bekend te stoppen met oefeningen met open vuur, pyrotechniek en explosieven in de natuur. Eind april zorgden militaire oefeningen onder soortgelijke omstandigheden namelijk voor natuurbranden in Gelderland en Noord-Brabant. In de loop van mei werd het risico in de meeste veiligheidsregio’s weer verlaagd naar fase 1, doordat het weer vochtiger werd.

De komende dagen worden in heel het land hoge temperaturen en droogte verwacht. Het KNMI heeft voor woensdag tot en met vrijdag voor het midden en zuiden van Nederland de waarschuwing code oranje afgegeven vanwege de hitte.

De Rivierendriesprong neemt eerste Volvo-bouwtrucks in gebruik

Transport Online
-
0
De Rivierendriesprong neemt eerste Volvo-bouwtrucks in gebruik

PAPENDRECHT – De Rivierendriesprong uit Papendrecht heeft zeven nieuwe Volvo-trucks aan het wagenpark toegevoegd. Het betreft de eerste Volvo-bouwtrucks voor de bouwstoffenhandel, die de voertuigen gaat inzetten voor het transport van bouwstoffen, grondstoffen, recyclingmaterialen en afvalcontainers.

De nieuwe trucks zijn geleverd door Volvo Trucks-dealer Volvo Group Truck Center Alblasserdam en bestaan uit twee Volvo FM 4×2-portaalwagens, drie Volvo FMX 8×4-knijper/kippers en twee Volvo FMX 10×4-kippers.

Eerste Volvo-bouwtrucks

De Rivierendriesprong rijdt al enkele jaren met Volvo FH-trekkers en beschikt inmiddels over een wagenpark van achttien trucks, waarvan elf van het merk Volvo. De zeven nieuwe voertuigen zijn echter de eerste Volvo-bouwtrucks binnen het bedrijf.

Volgens bedrijfsleider Jean-Paul Thijssen ging aan de keuze een uitgebreide vergelijking van verschillende merken vooraf.

“Onze Volvo-trekkers bevallen al jaren goed en ook de dealer zit dichtbij. Daarnaast staat Volvo in de bouwsector zeer goed aangeschreven. Dat gaf vertrouwen om nu ook voor Volvo-bouwtrucks te kiezen”, aldus Thijssen.

De Rivierendriesprong

Inzet voor uiteenlopende werkzaamheden

De nieuwe voertuigen worden deels ingezet ter vervanging van bestaand materieel en deels als uitbreiding van de vloot.

De twee Volvo FM 340 4×2-portaalwagens worden gebruikt voor containertransport binnen een straal van circa veertig kilometer rond Papendrecht.

Voor distributiewerk en bouwlogistiek heeft De Rivierendriesprong gekozen voor drie Volvo FMX 500 8×4-knijper/kippers, uitgerust met een 20 tonmeter Palfinger Epsilon-autolaadkraan. Deze voertuigen worden ingezet voor uiteenlopende werkzaamheden, variërend van het leveren van zand en bigbags tot logistieke ondersteuning op binnenstedelijke bouwprojecten.

Daarnaast zijn twee Volvo FMX 500 10×4-kippers geleverd, die voornamelijk worden ingezet voor het transport van zand, grond en puin.

De Rivierendriesprong

Focus op comfort

Bij de samenstelling van de voertuigen is veel aandacht besteed aan het comfort van de chauffeurs. Alle nieuwe bouwtrucks zijn uitgerust met Volvo Dynamic Steering, het elektronisch geregelde stuurbekrachtigingssysteem van de fabrikant.

“Voor ons is Volvo Dynamic Steering nieuw, maar de reacties van de chauffeurs zijn heel positief”, vertelt Thijssen. “Als je er eenmaal aan gewend bent, wil je niet anders meer. Het maakt het werk comfortabeler en minder vermoeiend.”

Advies op maat

Volgens Thijssen speelde Volvo Group Truck Center Alblasserdam een belangrijke rol bij de samenstelling van de nieuwe voertuigen.

“De accountmanager heeft echt met ons meegedacht over de juiste voertuigen voor onze inzet. Van de verschillende configuraties tot de keuze voor Volvo Dynamic Steering. Die praktijkgerichte adviezen hebben ons geholpen om trucks samen te stellen die perfect aansluiten bij onze werkzaamheden.”

De Rivierendriesprong

Familiebedrijf in infra- en bouwsector

De Rivierendriesprong is een familiebedrijf uit Papendrecht dat al 22 jaar actief is in de grond-, weg-, water- en betonbouw. Het bedrijf levert bouwstoffen, grondstoffen, recyclingmaterialen en diensten voor afvalinzameling aan aannemers, overheden en andere professionele opdrachtgevers.

Met een eigen wagenpark en een breed assortiment bedient De Rivierendriesprong klanten in heel Nederland.

St vd Brink neemt Beekman Transport over en versterkt positie in logistieke markt

Transport Online
-
0
St vd Brink neemt Beekman Transport over en versterkt positie in logistieke markt

ERMELO/APELDOORN – St vd Brink neemt transport- en logistiek dienstverlener Beekman uit Apeldoorn over. Met de voorgenomen overname zet St vd Brink een volgende stap in zijn groeistrategie en versterkt het familiebedrijf zijn positie op de Nederlandse logistieke markt.

De overname volgt enkele maanden na de acquisitie van Koster Eurotransport uit Wolvega en past binnen de verdere consolidatie die momenteel plaatsvindt in de transportsector.

Familiebedrijven vinden elkaar

Beekman, actief op het gebied van transport, warehousing en carrosseriebouw, zocht naar een partij die het bedrijf verder kan laten groeien en tegelijkertijd het karakter van de onderneming kan behouden.

“Er was direct een sterke klik met Alex van den Brink en Gerrit Jan Mulder. De partijen passen bij elkaar als echte familiebedrijven, met medewerkers die de handen uit de mouwen steken en de beste dienstverlening nastreven”, aldus Alfred Beekman, eigenaar van Beekman.

Sterke combinatie

Met de overname ontstaat volgens beide bedrijven een krachtige combinatie. St vd Brink breidt zijn dienstverlening verder uit, terwijl de activiteiten van Beekman op het gebied van distributie, warehousing en carrosserie een stevige basis krijgen voor verdere groei.

Beekman is een fullservice logistiek dienstverlener en combineert fijnmazige distributie, warehousing, speciaal transport, techniek en verhuur. Het bedrijf beschikt, inclusief het wagenpark van Wetra EDC, over 130 trekkende eenheden en 150 getrokken eenheden. Daarnaast heeft Beekman circa 100.000 palletplaatsen tot zijn beschikking.

Beekman St vd Brink

Voorlopig zelfstandig verder

Beekman zal voorlopig zelfstandig blijven opereren. Na goedkeuring van de overname door de Autoriteit Consument & Markt (ACM) zullen beide bedrijven onderzoeken hoe zij elkaar verder kunnen versterken.

Alfred Beekman blijft op de achtergrond betrokken om de overgang in goede banen te leiden. De dagelijkse leiding komt in handen van St vd Brink.

Twee familiebedrijven met lange historie

St vd Brink bestaat dit jaar tachtig jaar. Het bedrijf, dat in 1945 begon met paard en wagen, is uitgegroeid tot een moderne logistieke dienstverlener met activiteiten in de Benelux. Inmiddels staat de derde generatie aan het roer van het familiebedrijf.

Met de overname onderstreept St vd Brink zijn ambitie om verder te groeien in de Nederlandse transport- en logistieke sector.

Op meer zwemlocaties waarschuwing voor gezondheidsrisico’s

Transport Online
-
0
Op meer zwemlocaties waarschuwing voor gezondheidsrisico’s

DEN HAAG – Op dit moment geldt op meer zwemlocaties een waarschuwing voor gezondheidsrisico’s, blijkt uit een analyse van het ANP van data van Zwemwater.nl. Bij het vorige peilmoment op vrijdag 12 juni werd op 40 locaties gewaarschuwd vanwege slechte waterkwaliteit. Momenteel gelden er 46 waarschuwingen.

Nederland telt ongeveer 950 plassen, meren of recreatiewateren die als officiële zwemlocaties zijn aangewezen. De kwaliteit van het water op deze locaties wordt regelmatig gecontroleerd op bijvoorbeeld blauwalg of bacteriën.

Naast dat er meer waarschuwingen voor gezondheidsrisico’s zijn afgegeven, geldt ook op meer locaties een negatief zwemadvies. In totaal is dit voor 35 zwemplekken het geval, bij de vorige inventarisatie waren dit er 33.

Almeerderstrand

Wel is het zwemverbod op het Almeerderstrand in Almere opgeheven. Sinds 2 juni werd hier onderzoek gedaan naar de waarden van blauwalg, enterokokken en E. coli in het water. Het is momenteel verboden om te zwemmen bij twee vakantieparken in Gelderland: De Fontein en De Betteld.

Op 863 zwemlocaties kunnen mensen zonder gezondheidsrisico’s verkoeling zoeken. De kwaliteit van zwemwater kan achteruitgaan als het lang warm weer is. De kwaliteit van het water wordt tot 1 oktober, het eind van het zwemseizoen, gecontroleerd.

Arriva: eind 2026 rijdt 70 procent van Limburgse busvloot emissievrij

Transport Online
-
0
Arriva: eind 2026 rijdt 70 procent van Limburgse busvloot emissievrij

HEERLEN – Arriva zet eind dit jaar een nieuwe stap in de verduurzaming van het openbaar vervoer in Limburg. Vanaf 13 december 2026 neemt de vervoerder gefaseerd 48 nieuwe zero-emissiebussen in gebruik. Daarmee zal eind 2026 ongeveer 70 procent van de Limburgse busvloot volledig elektrisch rijden.

Na de instroom van de nieuwe bussen rijden 145 van de in totaal 209 voertuigen in Limburg emissievrij.

Verdere verduurzaming ondanks uitdagingen

Volgens Arriva vergde de uitbreiding van de elektrische vloot de nodige flexibiliteit vanwege de druk op het elektriciteitsnet.

“Door drukte op het elektriciteitsnet moesten we onderweg bijsturen”, zegt Chellie Soons, regiodirecteur Arriva Limburg. “Dat vroeg om flexibiliteit, creativiteit en samenwerking. Dat het ons gelukt is om dit resultaat neer te zetten, maakt deze stap des te waardevoller.”

De nieuwe elektrische bussen worden vanaf december stapsgewijs ingezet op verschillende vestigingen in Limburg. Daarbij is rekening gehouden met de beschikbare laadinfrastructuur, laadcapaciteit en de dienstregelingen.

Op locaties waar uitbreiding technisch niet mogelijk is vanwege beperkingen op het elektriciteitsnet, blijft de huidige situatie ongewijzigd.

Nieuwe generatie elektrische bussen

De nieuwe vloot bestaat uit 12-meterbussen van de Chinese fabrikant Yutong. Arriva zegt na vergelijking van meerdere leveranciers voor Yutong te hebben gekozen op basis van kwaliteit, betrouwbaarheid en geschiktheid voor de Limburgse praktijk.

De elektrische bussen bieden volgens de vervoerder diverse voordelen, waaronder emissievrij en stiller vervoer, een hoger comfortniveau voor reizigers en chauffeurs en een efficiënte inzet binnen intensieve dienstregelingen.

Daarnaast beschikken de voertuigen over ruime zit- en staplaatsen voor zowel regionale als stedelijke lijnen.

Laden via stekker en pantograaf

De bussen worden opgeladen via zowel stekkerlaadpunten als pantograaflaadpunten. Bij een pantograaflaadpunt maakt een bewegende laadarm of rail automatisch contact met de bus om elektriciteit over te brengen. Afhankelijk van de inzet worden de voertuigen geladen op de stalling of bij laadpunten op stations en bushaltes.

Volgens Arriva worden de laadstrategie en de logistieke processen vooraf uitgebreid getest om de betrouwbaarheid van de dienstregeling te waarborgen.

Chauffeurs krijgen extra opleiding

Voorafgaand aan de ingebruikname worden chauffeurs uitgebreid opgeleid in het rijden met en laden van de nieuwe elektrische bussen.

“Deze operatie raakt alle onderdelen van onze organisatie. Van techniek en infrastructuur tot planning en uitvoering. Juist de samenwerking tussen collega’s en partners heeft ervoor gezorgd dat we dit hebben kunnen realiseren”, aldus Soons.

Met de verdere elektrificatie wil Arriva blijven werken aan een schoner, stiller en toekomstbestendig openbaar vervoerssysteem voor reizigers en de leefomgeving in Limburg.

Elektrische raceklasse Formule E in 2027 op circuit Zandvoort

Transport Online
-
0
Elektrische raceklasse Formule E in 2027 op circuit Zandvoort

ZANDVOORT – De elektrische raceklasse Formule E bezoekt in 2027 voor het eerst circuit Zandvoort. Er staan twee races gepland, op 18 en 19 juni. Dat meldt de organisatie achter de Formule E, die volgend seizoen uitbreidt naar 21 races, zogeheten E-Prix.

Er komen ook races op het Circuit of the Americas in Austin en Brands Hatch in Groot-Brittannië, waarmee de Formule E geleidelijk verschuift van stratencircuits naar permanente circuits. De elektrische raceklasse introduceert in 2027 een nieuwe auto, die in snelheid kan wedijveren met een Formule 1-wagen. De topsnelheid gaat naar 335 kilometer per uur en de auto’s rijden naar verwachting gemiddeld tien seconden harder per ronde dan de huidige generatie elektrische racewagens.

Het circuit van Zandvoort heeft deze zomer voor het laatst de Formule 1 te gast, maar directeur Robert van Overdijk ziet in de Formule E een mooie opvolger. “De combinatie van topsport en maatschappelijke relevantie maakt dit een bijzonder aantrekkelijk evenement en biedt een unieke kans om een breed publiek kennis te laten maken met de fascinerende ontwikkeling van de autosport, mobiliteit en technologie.”

Circuit van Djedda

Nyck de Vries is dit seizoen de enige Nederlandse coureur in de Formule E. De recente winnaar van de 24 Uur van Le Mans was al eens wereldkampioen in de elektrische klasse.

Het seizoen 2026/2027 opent in december in Saudi-Arabië met twee E-Prix op het circuit van Djedda en eindigt in juli met twee straatraces in Tokio.

NAM terecht aangewezen als gasopslagbeheerder, oordeelt rechter

Transport Online
-
0
NAM terecht aangewezen als gasopslagbeheerder, oordeelt rechter

DEN HAAG – De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) komt niet af van de status van beheerder van de gasopslagen Norg en Grijpskerk, oordeelt de rechter. Daarmee blijft het energiebedrijf ook gebonden aan regelgeving voor gasopslagen. Die schrijft onder andere voor dat beheerders pas mogen stoppen met gasopslagen als dat volgens de toezichthouder geen probleem voor de leveringszekerheid oplevert.

De NAM stond tegenover toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM) bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb). De NAM vond dat de ACM het bedrijf onterecht had gecertificeerd als gasopslagsysteembeheerder van Norg en Grijpskerk, twee voormalige gasvelden die nog dienstdoen als gasopslag. De NAM voerde onder andere aan dat deze locaties gezien moesten worden als productieopslagen, maar daar ging de rechter niet in mee. Tegen de uitspraak van het CBb is geen hoger beroep mogelijk.

In Norg wil NAM kussengas winnen, oftewel het gas in opslagen dat voor voldoende druk zorgt. Op termijn wil het gezamenlijke bedrijf van Shell en ExxonMobil helemaal van de gasopslagen af. De NAM meldde eerder open te staan voor een overname van de locaties door de Nederlandse staat, maar vorige kabinetten zouden die gesprekken hebben afgebroken.

Volgens de NAM wordt bij het aanwijzen van Norg en Grijpskerk te weinig rekening gehouden met de oorspronkelijke rol van die opslagen en eerdere afspraken. “Deze status brengt bovendien verplichtingen met zich mee die niet passen bij de intentie van de NAM om het aanwezige kussengas alsnog te produceren”, meldt een woordvoerder. “De NAM is van mening dat dit kan zonder dat leveringszekerheid in gevaar wordt gebracht.”

Over gasopslagen was dit jaar meer te doen tussen de overheid en de NAM, die jarenlang verantwoordelijk was voor de winning van Gronings gas. Er was een uitspraak in een arbitragezaak voor nodig om staatsbedrijf Energie Beheer Nederland (EBN) toegang te laten krijgen tot de gasopslag Norg voor het begin van het nieuwe vulseizoen. EBN neemt het vullen van gasopslagen op zich als marktpartijen het laten afweten. Eerder werden de bergingen gebruikt door gashandelaar GasTerra, maar die stopt nu de gaswinning in Groningen is beëindigd.

CEVA Logistics en BYD breiden samenwerking uit met driejarige overeenkomst

Transport Online
-
0
CEVA Logistics en BYD breiden samenwerking uit met driejarige overeenkomst

MARSEILLE – CEVA Logistics en de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen BYD hebben een nieuwe driejarige samenwerkingsovereenkomst ondertekend voor wereldwijde logistieke dienstverlening. Met de overeenkomst willen beide bedrijven hun samenwerking op het gebied van automotive logistiek verder intensiveren en inspelen op de wereldwijde groeiambities van BYD.

De overeenkomst werd ondertekend in Marseille. Tegelijkertijd ontving CEVA Logistics van BYD de onderscheiding ‘Best Carrier of the Year 2026’ als erkenning voor de geleverde prestaties op het gebied van automotive logistiek.

Focus op wereldwijde groei

De nieuwe samenwerking bouwt voort op de bestaande relatie tussen beide bedrijven en richt zich op de ontwikkeling van geïntegreerde end-to-end logistieke oplossingen voor de verdere internationale expansie van BYD.

De samenwerking omvat onder meer routeplanning, capaciteitsbeheer, warehousing en distributie, douaneafhandeling, lokale logistieke operaties en de ontwikkeling van logistieke oplossingen met een lagere CO₂-uitstoot.

BYD is momenteel actief in meer dan 121 landen en regio’s verspreid over zes continenten. CEVA Logistics wil met zijn wereldwijde netwerk en lokale expertise ondersteuning bieden bij de verdere uitbouw van BYD’s internationale activiteiten.

Ondersteuning van wereldwijde productie

De uitbreiding van de samenwerking komt op een moment waarop BYD zijn internationale strategie verbreedt van uitsluitend export van voertuigen naar de opbouw van een wereldwijd productienetwerk.

CEVA ondersteunt BYD inmiddels niet alleen bij het transport van eindproducten, maar ook bij de bevoorrading van productielocaties, distributie in het buitenland, aftersalesactiviteiten en de continuïteit van toeleveringsketens.

Daarnaast ondersteunt CEVA BYD bij de verdere lokalisering van productieactiviteiten en de uitbreiding van activiteiten op het gebied van voertuigen, batterijen, energieopslag en auto-elektronica.

CEVA Logistics

Erkenning voor prestaties

Volgens BYD is de toekenning van de prijs voor beste vervoerder van het jaar een erkenning voor de consistente prestaties, betrouwbaarheid en operationele flexibiliteit van CEVA.

“Deze erkenning vormt een belangrijke mijlpaal in onze langdurige samenwerking en bevestigt het vertrouwen dat is opgebouwd door voortdurende operationele excellentie”, zegt Mathieu Friedberg, CEO van CEVA Logistics.

He Zhiqi, Executive Vice President van BYD Group en Chief Operating Officer van BYD Auto, benadrukt dat sterke en lokaal verankerde toeleveringsketens essentieel zijn voor de verdere internationale groei van het bedrijf.

“CEVA Logistics heeft zich bewezen als een betrouwbare partner die onze hoge eisen op het gebied van kwaliteit, betrouwbaarheid en operationele excellentie ondersteunt”, aldus He.

Groei in automotive logistiek

Met de nieuwe overeenkomst willen beide ondernemingen hun positie in de wereldwijde automotive logistiek verder versterken. CEVA Logistics, onderdeel van de CMA CGM Group, is actief in 170 landen en realiseerde in 2025 een omzet van 18,3 miljard dollar. Het bedrijf beschikt wereldwijd over circa 110.000 medewerkers en ongeveer 1.700 locaties.

FM Logistic neemt meerderheidsbelang in Duitse logistiek dienstverlener Schäflein

Transport Online
-
0
FM Logistic neemt meerderheidsbelang in Duitse logistiek dienstverlener Schäflein

ROISSY-EN-FRANCE/WÜRZBURG – FM Logistic heeft een overeenkomst ondertekend voor de overname van een meerderheidsbelang in de Duitse logistieke groep Schäflein. Met de voorgenomen overname zet FM Logistic een belangrijke stap in zijn Europese groeistrategie en krijgt het bedrijf voor het eerst een stevige positie op de Duitse markt, de grootste logistieke markt van Europa.

De transactie moet nog worden goedgekeurd door de Duitse mededingingsautoriteit, het Bundeskartellamt.

Versterking positie in industrie en mobiliteit

Met de overname wil FM Logistic zijn geografische spreiding vergroten en zijn activiteiten in de industriële sector verder uitbreiden. Schäflein behaalt bijna 40 procent van zijn omzet in de industriële sector en nog eens 27 procent in mobiliteit.

Daarnaast brengt de Duitse logistiek dienstverlener specialistische kennis mee op het gebied van automatisering, herbruikbare verpakkingsoplossingen en verduurzaming. Zo beschikt Schäflein over de eigen automatiseringsdivisie LOCIT en de SprintBOX-oplossing voor het beheer van herbruikbare containers.

Jean-Christophe Machet, CEO van FM Logistic, noemt de stap strategisch belangrijk. “FM Logistic en Schäflein delen hetzelfde DNA als familiebedrijven met een langetermijnvisie. Onze toetreding tot de Duitse markt is gebaseerd op de keuze voor een partner van topklasse. We investeren niet alleen in extra capaciteit, maar ook in waardevolle industriële kennis.”

Familiebedrijf behoudt eigen identiteit

De huidige eigenaren en bestuurders, Achim en Bernd Schäflein, behouden een aandelenbelang in het bedrijf. Ook na afronding van de transactie blijven zij samen met CFO Christoph Heller verantwoordelijk voor de dagelijkse leiding.

Voor klanten verandert er volgens beide bedrijven operationeel niets. Ook de merknaam Schäflein blijft voorlopig behouden. De integratie zal gefaseerd over meerdere jaren plaatsvinden.

Achim Schäflein, CEO van Schäflein, zegt dat bij de zoektocht naar een partner nadrukkelijk is gekeken naar een onderneming die internationale groei mogelijk maakt zonder de identiteit van het familiebedrijf aan te tasten.

“Door de krachten te bundelen met FM Logistic krijgen we toegang tot een internationaal platform, terwijl we onze identiteit, ons managementteam en onze toewijding aan onze klanten behouden”, aldus Schäflein.

Groeiplannen in Duitsland en Europa

De samenwerking moet volgens beide partijen leiden tot verdere groei op vier terreinen: het bedienen van internationale klanten in Duitsland, het koppelen van transportnetwerken, het uitrollen van Schäfleins industriële expertise binnen de landen waar FM Logistic actief is en de verdere geografische uitbreiding van Schäflein binnen Duitsland.

Met name uitbreiding buiten de huidige sterke positie in Beieren, onder meer richting het Ruhrgebied en Leipzig, staat op de agenda.

Volgens FM Logistic vormt de voorgenomen overname een belangrijke mijlpaal in de ambitie om uit te groeien tot een toonaangevende pan-Europese logistieke speler.

Trump: Iran heeft wél ingestemd met inspecties atoomprogramma

Transport Online
-
0
Trump: Iran heeft wél ingestemd met inspecties atoomprogramma

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump claimt dat Iran wel heeft ingestemd met inspecties van het atoomprogramma. Zijn vicepresident JD Vance verkondigde dat al eerder, maar Iran ontkende dat daar afspraken over gemaakt zijn.

“Ondanks hun protesten en valse beweringen”, schrijft Trump op Truth Social, “is Iran volledig en helemaal akkoord gegaan met nucleaire inspecties op het hoogste niveau, tot ver in de toekomst (oneindigheid!!!)”

Trump zegt dat hij zonder garantie überhaupt niet verder zou willen onderhandelen met de Iraniërs. Ook schrijft hij op basis van deze en andere “enorme toezeggingen” van Iran te hebben besloten om de Straat van Hormuz te heropenen. Die werd geblokkeerd door zowel Iran als de Verenigde Staten, maar volgens Trump kan de Amerikaanse blokkade zo weer worden ingesteld. Hij acht het “zeer onwaarschijnlijk” dat dat nu gaat gebeuren, maar hij laat de Amerikaanse oorlogsschepen voor de zekerheid in elk geval in de buurt varen.

Trump claimt dat maandag in ieder geval 19 miljoen vaten olie door de Straat van Hormuz zijn vervoerd. Volgens hem is dat een record, niet alleen sinds het heropenen van de zeestraat, maar “aller tijden”. Het Amerikaanse energieagentschap EIA schrijft echter op zijn website dat in de eerste helft van 2025 gemiddeld 20,9 miljoen vaten olie per dag door de Straat van Hormuz werden vervoerd. Ook in de jaren daarvoor lag het gemiddelde boven de 19 miljoen vaten per dag.

De Amerikaanse president schrijft ook dat de bevroren Iraanse tegoeden die worden vrijgegeven niet zomaar aan Iran worden uitbetaald. Het geld zou op een geblokkeerde rekening komen die alleen kan worden gebruikt voor de aankoop van Amerikaanse landbouwproducten en medische hulpmiddelen. Trump zegt zich geroepen te voelen om de Iraniërs te “helpen”, omdat daar sprake zou zijn van een humanitaire crisis.

Vrachtwagen gekanteld op Ganzenweg bij Zeewolde, weg volledig afgesloten

Transport Online
-
0
Vrachtwagen gekanteld op Ganzenweg bij Zeewolde, weg volledig afgesloten

ZEEWOLDE – Op de Ganzenweg in Zeewolde is dinsdag een vrachtwagen op zijn kant terechtgekomen. Hulpdiensten zijn massaal uitgerukt om assistentie te verlenen. De Ganzenweg is als gevolg van het ongeval volledig afgesloten voor het verkeer vanaf de Harderdijk.

De brandweer werd opgeroepen om hulp te verlenen bij het incident. Ook een ambulance is ter plaatse om eventuele betrokkenen te controleren en indien nodig medische zorg te verlenen.

Weg volledig afgesloten

De politie heeft de omgeving afgezet en de Ganzenweg is momenteel in beide richtingen afgesloten. Verkeersdeelnemers wordt geadviseerd rekening te houden met vertragingen en indien mogelijk een alternatieve route te kiezen.

Oorzaak nog onbekend

Over de oorzaak van het ongeval is op dit moment nog niets bekend. Ook is nog onduidelijk of er gewonden zijn gevallen.

De hulpdiensten handelen de situatie verder af. Zodra meer informatie beschikbaar is, volgt een update.

Noorse fiscus claimt 4,2 miljoen euro van Girteka wegens niet afgedragen sociale premies

Transport Online
-
0
Noorse fiscus claimt 4,2 miljoen euro van Girteka wegens niet afgedragen sociale premies

VILNIUS/OSLO – De Litouwse logistieke groep Girteka Group is in Noorwegen verwikkeld in een geschil met de Noorse belastingdienst over een claim van ongeveer 4,2 miljoen euro. De zaak draait om mogelijk onjuist berekende sociale premies over de periode 2018 tot en met 2023.

Dat blijkt uit het jaarverslag over 2025 van Girteka Group.

Volgens de Noorse belastingautoriteiten heeft een van de dochterondernemingen van Girteka mogelijk een onjuist tarief toegepast bij de berekening van de door werkgevers verschuldigde sociale premies.

“Volgens de beoordeling van de Noorse belastingdienst heeft een van de dochterondernemingen van de groep mogelijk de door de werkgever verschuldigde sociale verzekeringspremies over de periode 2018-2023 onjuist berekend door een verkeerd tarief toe te passen. Het bedrijf is het niet eens met deze beoordeling”, aldus Girteka in een reactie aan persbureau BNS.

Girteka betwist claim

Girteka stelt over voldoende bewijs te beschikken dat de premies correct zijn berekend en afgedragen. De onderneming verwacht daarom het geschil uiteindelijk in haar voordeel te kunnen beslechten.

De logistieke groep diende in oktober vorig jaar een formeel bezwaar in bij de Noorse belastingklachtencommissie. Een definitieve uitspraak wordt echter niet voor eind 2027 verwacht.

Het geschil vormt de nieuwste juridische uitdaging voor Girteka in Noorwegen. De Litouwse transportgroep kwam de afgelopen jaren in het Scandinavische land vaker in aanraking met toezichthouders en vakbonden, onder meer vanwege beschuldigingen rond cabotageactiviteiten en arbeidsvoorwaarden.

Girteka behoort met duizenden trekkers en trailers tot de grootste wegtransportbedrijven van Europa.

Meeste schepen door Straat van Hormuz sinds begin oorlog

Transport Online
-
0
Meeste schepen door Straat van Hormuz sinds begin oorlog

BRUSSEL – Sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten voeren er nog niet zoveel schepen op een dag door de Straat van Hormuz als maandag. Dat blijkt uit gegevens van onderzoeksbureau Kpler.

Het verkeer door de zeestraat is de afgelopen dagen toegenomen na het vredesakkoord tussen de Verenigde Staten en Iran.

Minimaal 36 vrachtschepen voeren maandag door de zeestraat. Dat aantal kan hoger liggen omdat sommige schepen hun transponder uitschakelen wanneer ze via de waterweg varen. Voordat de oorlog eind februari uitbrak, gingen er zo’n 120 schepen per dag via de Straat van Hormuz.

Voor de tijdelijke overeenkomst tussen de VS en Iran voeren er minder dan tien schepen per dag door de zeestraat. Dat aantal loopt sinds het akkoord op.

De Amerikaanse vicepresident JD Vance zei maandag dat de Straat van Hormuz weer open is, nadat Iran zaterdag aankondigde de zeestraat weer te blokkeren na Israëlische aanvallen op Libanon.

ECT breidt avondopenstellingen voor verplichte veiligheidstoets vrachtwagenchauffeurs uit

Transport Online
-
0
ECT breidt avondopenstellingen voor verplichte veiligheidstoets vrachtwagenchauffeurs uit

ROTTERDAM – ECT breidt de pilot met avondopenstellingen voor de verplichte veiligheids- en toegangstoets voor vrachtwagenchauffeurs verder uit. Na twee succesvolle avondsessies krijgen met name nachtchauffeurs op extra momenten de mogelijkheid om de verplichte toets af te leggen bij Secure Logistics op Maasvlakte Plaza.

ECT kondigde eerder al aan dat vrachtwagenchauffeurs die de ECT Delta- en ECT Euromax-terminal bezoeken vanaf september 2026 verplicht over een geldig veiligheidscertificaat moeten beschikken. Zonder certificaat wordt de toegang tot de terminals geweigerd.

Extra mogelijkheden voor nachtchauffeurs

Om chauffeurs meer flexibiliteit te bieden, organiseert Secure Logistics de komende maanden meerdere avondopenstellingen bij de XS-Kiosk op het Servicepunt Maasvlakte Plaza aan de Hormuzstraat 50 op de Maasvlakte. De extra openstellingen vinden plaats op:

  • donderdag 25 juni 2026;
  • donderdag 9 juli 2026;
  • donderdag 23 juli 2026;
  • donderdag 6 augustus 2026;
  • donderdag 20 augustus 2026;
  • donderdag 3 september 2026.

Het laatste beschikbare tijdslot is telkens om 20.45 uur.

Veiligheid op terminals verbeteren

De verplichte toets maakt deel uit van maatregelen die ECT heeft ingevoerd om de veiligheid op de terminals verder te vergroten. Volgens de terminaloperator is actuele kennis van veiligheidsvoorschriften essentieel vanwege de toenemende complexiteit van logistieke processen en verkeersstromen op de Maasvlakte.

De maatregel volgt op een pilot die ECT eerder uitvoerde in samenwerking met Transport en Logistiek Nederland (TLN) en diverse vervoerders.

Zelf afspraak maken

Chauffeurs hoeven niet te wachten op een uitnodiging, maar kunnen zelf een afspraak inplannen bij Secure Logistics. Vooraf moeten zij via het XS-ID Online-portaal akkoord gaan met de ECT-voorwaarden.

Chauffeurs krijgen maximaal drie pogingen om voor de toets te slagen. Wie drie keer zakt, wordt gedurende drie maanden uitgesloten van deelname. Het behaalde certificaat blijft vervolgens twee jaar geldig.

Ter voorbereiding heeft ECT een instructievideo beschikbaar gesteld. Ook kunnen chauffeurs via de website van ECT een afspraak maken voor het afleggen van de toets.

ECT roept chauffeurs op de toets tijdig af te leggen om problemen met de toegang tot de terminals vanaf september te voorkomen. Met de maatregel wil het bedrijf bijdragen aan een veiligere werkomgeving en de risico’s op en rond de terminals verder beperken.

Verplichte veiligheidstoets voor chauffeurs op ECT-terminals vanaf september

Boete van 150.000 euro voor afvalverwerker na dodelijk ongeval waarbij vrachtwagenchauffeur om het leven kwam

Transport Online
-
0
Boete van 150.000 euro voor afvalverwerker na dodelijk ongeval waarbij vrachtwagenchauffeur om het leven kwam

LANDGRAAF – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een afvalverwerkingsbedrijf uit Landgraaf een strafbeschikking opgelegd van 150.000 euro naar aanleiding van een dodelijk arbeidsongeval op 23 januari 2024. Bij het ongeval kwam een persoon om het leven nadat hij op het bedrijfsterrein werd aangereden en bekneld raakte door een shovel.

Het slachtoffer was op het moment van het ongeval bezig met schoonmaakwerkzaamheden aan zijn vrachtwagen nadat hij een lading grond had gelost. Tegelijkertijd was een shovel bezig de geloste grond naar een depot te duwen. Tijdens het achteruitrijden reed de shovel het slachtoffer aan. Het slachtoffer overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

Onvoldoende veiligheidsmaatregelen

Uit onderzoek van de Nederlandse Arbeidsinspectie blijkt dat op het terrein onvoldoende maatregelen waren getroffen om de veiligheid van werknemers en chauffeurs van externe bedrijven te waarborgen.

Zo ontbraken verkeersborden die wezen op geldende verkeersregels en was er geen aparte, veilige zone ingericht waar chauffeurs hun voertuigen konden schoonmaken. Hierdoor konden voetgangers en rijdend materieel zich tegelijkertijd in hetzelfde werkgebied bevinden.

Volgens het OM heeft het bedrijf zich daarmee schuldig gemaakt aan dood door schuld.

Geen verkeersplan

Het OM verwijt het bedrijf dat het heeft nagelaten doeltreffende maatregelen te treffen om ongevallen te voorkomen. Zo ontbrak een schriftelijk verkeersplan en werden maatregelen uit de risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E), waaronder het scheiden van voetgangers en rijdend materieel, niet uitgevoerd.

Na het ongeval heeft het bedrijf het veiligheidsbeleid aangescherpt. Zowel in Landgraaf als op andere locaties zijn aanvullende maatregelen genomen, met name op het gebied van de scheiding tussen mensen en machines. Ook zijn werkinstructies aangepast en hebben medewerkers extra voorlichting gekregen over veilig werken op het terrein.

Het OM heeft deze verbeteringen meegewogen bij het opleggen van de strafbeschikking.

Taakstraf voor shovelmachinist

Ook het handelen van de bestuurder van de shovel is onderzocht. De machinist verklaarde dat hij ervan uitging dat het slachtoffer zich tijdens het achteruitrijden in de cabine van zijn vrachtwagen bevond en niet achter het voertuig stond.

Uit het onderzoek bleek echter dat de machinist had kunnen weten en zien dat dit niet het geval was. Daarnaast had hij zich ervan moeten vergewissen dat achteruitrijden veilig kon plaatsvinden, maar heeft hij dit nagelaten.

Het OM legt de shovelmachinist daarom een taakstraf van 60 uur op.

Bij de strafoplegging heeft het OM meegewogen dat de machinist heeft meegewerkt aan een mediationgesprek met de nabestaande van het slachtoffer. Volgens het OM blijft het echter in de eerste plaats de verantwoordelijkheid van de werkgever om een veilige werkomgeving te creëren voor zowel eigen werknemers als externe chauffeurs.

Transportbedrijf moet loon ontslagen vrachtwagenchauffeur opnieuw laten doorrekenen

Transport Online
-
0
Transportbedrijf moet loon ontslagen vrachtwagenchauffeur opnieuw laten doorrekenen

LEEUWARDEN – Een transportbedrijf dat eerder al werd veroordeeld tot betaling van een billijke vergoeding wegens ernstig verwijtbaar handelen tegenover een vrachtwagenchauffeur, moet opnieuw laten berekenen of de werknemer nog recht heeft op extra loon, overuren en vergoedingen. Dat heeft het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden in een tussenuitspraak bepaald.

De zaak draait om een vrachtwagenchauffeur die in 2022 in dienst trad bij het bedrijf. Vanaf 2023 ontstonden spanningen tussen de chauffeur en zijn werkgever over onder meer de planning, de hoeveelheid overwerk en de vergoeding daarvan. De werkgever had op zijn beurt kritiek op de communicatie van de chauffeur en op diens betrokkenheid bij verkeersincidenten. Zo was op videobeelden te zien dat de chauffeur met zijn vrachtwagen over de vluchtstrook reed en vervolgens een andere vrachtwagen afsneed. De werkgever gaf hem meerdere officiële waarschuwingen en startte een verbetertraject. Een mediationtraject eind 2024 leverde geen oplossing op. Vanaf februari 2025 werd de chauffeur vrijgesteld van werk.

Arbeidsovereenkomst ontbonden

De kantonrechter ontbond in juli 2025 de arbeidsovereenkomst wegens een verstoorde arbeidsverhouding. Daarbij werd geoordeeld dat de werkgever ernstig verwijtbaar had gehandeld door onvoldoende te doen om de arbeidsrelatie te herstellen. De werkgever werd onder meer veroordeeld tot betaling van een billijke vergoeding van 35.000 euro bruto en een transitievergoeding. Tegen de ontbinding zelf kwam de chauffeur niet meer op, maar hij vond dat hij recht had op hogere vergoedingen.

Geen hogere billijke vergoeding

De chauffeur eiste in hoger beroep ruim 174.000 euro bruto aan billijke vergoeding. Het hof ziet daar echter geen aanleiding voor. Volgens het hof is de eerder toegekende vergoeding van 35.000 euro redelijk, mede omdat de arbeidsrelatie waarschijnlijk ook zonder het ernstig verwijtbaar handelen van de werkgever binnen afzienbare tijd zou zijn geëindigd. Bovendien constateert het hof dat er voldoende vraag is naar vrachtwagenchauffeurs, al liggen de salarissen in andere functies mogelijk iets lager dan bij het vervoer van gevaarlijke stoffen dat de werknemer verrichtte.

Wel extra vakantiedagen en mogelijk extra overuren

Op diverse andere punten kreeg de chauffeur wel deels gelijk. Zo oordeelt het hof dat de werkgever ten onrechte vier verlofuren had ingehouden voor een gevolgde cursus. Ook moet de werknemer alsnog zeven vakantiedagen uitbetaald krijgen die hij door het conflict niet heeft kunnen opnemen nadat hij was vrijgesteld van werk.

Daarnaast stelde het hof vast dat structureel gemaakte overuren niet tegen 100 procent, maar tegen 130 procent van het uurloon hadden moeten worden uitbetaald, conform de cao Beroepsgoederenvervoer. Het hof kon echter niet vaststellen of de werkgever de nabetalingen inmiddels correct heeft uitgevoerd.

Onafhankelijke deskundige moet loon controleren

Omdat de loonberekeningen volgens het hof weinig inzichtelijk zijn, moeten partijen gezamenlijk een onafhankelijke salarisadministrateur aanwijzen. Deze deskundige moet onder meer controleren of de transitievergoeding correct is vastgesteld, of alle overuren juist zijn uitbetaald en of nog bonusbetalingen verschuldigd zijn. De kosten van deze deskundige komen volledig voor rekening van de werkgever.

Het hof heeft de zaak aangehouden in afwachting van de uitkomsten van deze herberekeningen. Partijen moeten zich uiterlijk op 6 juli 2026 uitlaten over de benoeming van een deskundige. Daarna zal het hof een definitieve einduitspraak doen.

Chauffeurstekort in Australië loopt verder op: sector waarschuwt voor structureel probleem

Transport Online
-
0
Chauffeurstekort in Australië loopt verder op: sector waarschuwt voor structureel probleem

CANBERRA – Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in Australië neemt verder toe. Volgens cijfers van de internationale wegvervoerorganisatie IRU steeg het tekort in 2025 naar 12 procent, tegen 10 procent een jaar eerder. De sector waarschuwt dat het probleem zonder ingrijpen verder zal verergeren door een combinatie van een vergrijzende beroepsgroep, beperkte opleidingsmogelijkheden, stijgende kosten en een toenemende vraag naar goederenvervoer.

Sarah Dunning, strategisch adviseur bij de Australische brancheorganisatie NatRoad, noemt de situatie ernstiger dan vaak wordt aangenomen.

“Het chauffeurstekort is groter dan veel mensen denken en zal alleen maar verder toenemen naarmate chauffeurs met pensioen gaan en de druk op kleine en middelgrote vervoerders verder toeneemt”, aldus Dunning.

Sterk groeiende vraag naar wegvervoer

In Australië wordt vrijwel alle goederenstroom – van voedsel tot farmaceutische producten – over de weg vervoerd. De vraag naar transport zal volgens prognoses de komende decennia verder toenemen. Naar verwachting groeit de hoeveelheid wegvervoer tussen 2020 en 2050 met maar liefst 77 procent.

Volgens Dunning betekent een groeiende transportvraag zonder voldoende nieuwe chauffeurs dat het tekort alleen maar verder zal oplopen.

“Meer vracht betekent simpelweg een groter tekort als we geen nieuwe chauffeurs aantrekken. We kunnen dit probleem niet oplossen door alleen te groeien; we moeten actief bouwen aan een nieuwe generatie chauffeurs.”

Vergrijzing vergroot probleem

Australië kent volgens IRU een van de hoogste verwachte pensioenpercentages onder vrachtwagenchauffeurs wereldwijd. Naar schatting zal ongeveer 21 procent van de huidige chauffeurs vóór 2030 met pensioen gaan. Dat betekent dat één op de vijf chauffeurs de sector binnen enkele jaren zal verlaten.

Tegelijkertijd lukt het onvoldoende om jonge mensen voor het beroep te interesseren. Vrachtwagenchauffeur wordt in Australië nauwelijks gezien als een aantrekkelijke loopbaan voor schoolverlaters. Daarnaast verschillen opleidings- en instroomtrajecten sterk per deelstaat, waardoor de toegang tot het beroep versnipperd is.

Meer aandacht nodig voor vrouwen

Ook vrouwen zijn nog altijd sterk ondervertegenwoordigd in de Australische transportsector. Volgens IRU bestaat slechts ongeveer zeven procent van de beroepschauffeurs uit vrouwen.

Een van de belangrijkste knelpunten is volgens NatRoad het gebrek aan geschikte voorzieningen. Vooral in afgelegen gebieden ontbreekt het vaak aan goede sanitaire voorzieningen, douches en kleedruimtes voor vrouwelijke chauffeurs.

Rustplaatsen beschikken regelmatig niet over adequate faciliteiten en zelfs nieuwe logistieke locaties bieden niet altijd aparte voorzieningen voor vrouwen. Volgens Dunning vormt dit zowel een praktische als culturele drempel om vrouwen aan te trekken en te behouden.

Marges onder druk

De stijgende kosten vormen daarnaast een extra uitdaging voor transportbedrijven. Vooral kleinere ondernemingen opereren met zeer beperkte winstmarges, die soms onder de drie procent liggen. Hierdoor blijft er weinig ruimte over voor investeringen in technologie, opleiding of productiviteitsverbetering.

Ook het imago van het beroep speelt de sector parten. Vrachtwagenchauffeur wordt nog vaak geassocieerd met lange werkdagen, gezondheidsproblemen en sociale isolatie. Volgens NatRoad zijn verbeteringen in arbeidsomstandigheden en loopbaanperspectieven noodzakelijk om meer jongeren aan te trekken.

Oproep aan overheid

NatRoad ondersteunt transportbedrijven met informatie, webinars en regionale bijeenkomsten, maar benadrukt dat de sector het probleem niet alleen kan oplossen.

Volgens Dunning zijn meer overheidsinvesteringen in opleiding, betere infrastructuur voor rustplaatsen en een gecoördineerde aanpak van personeelsplanning noodzakelijk.

“Dit probleem is oplosbaar, maar alleen als overheid en sector het erkennen als een economisch en productiviteitsvraagstuk en niet uitsluitend als een probleem van de transportsector”, aldus Dunning.

De Australische transportsector waarschuwt dat het chauffeurstekort zonder aanvullende maatregelen de komende jaren verder zal toenemen.

Ouders klaagden al eerder over conciërge Zoetermeer

Transport Online
-
0
Ouders klaagden al eerder over conciërge Zoetermeer

DEN HAAG – Meerdere ouders van de Zoetermeerse basisschool waar zedenverdachte Oskar van der V. werkte, trokken al eerder aan de bel over het gedrag van de conciërge. De 58-jarige Van der V. was sinds december 2019 conciërge op de school.

Een moeder deed eind 2022 een officiële melding bij de schooldirecteur omdat haar dochter thuis vertelde dat de conciërge haar had aangeraakt. De directeur en de vertrouwenspersoon van de school voerden daarna een gesprek met Van der V. Er volgde een gesprek waar ook de moeder bij was. Zij beschreef later dat zij het gevoel had dat haar kind de schuld kreeg. “Dat kan ik begrijpen”, zei de voorzitter van de Haagse rechtbank dinsdagochtend. “De teneur was dat het meisje haar grenzen niet kende.”

Al eerder was er een andere ouder die de conciërge had aangesproken op hoe hij een meisje benaderde. Ook was er een moeder die bij een leerkracht klaagde naar aanleiding van opmerkingen van haar dochter over de conciërge. Die moeder “voelde zich niet gehoord”, zo hield de rechter Van der V. voor.

Chatapp

Van der V. was sinds 2018 op vrijwillige basis in behandeling vanwege zijn pedoseksuele gevoelens. Zijn behandelaars raadden hem af om op de school te gaan werken, maar Van der V. zei desondanks “verplicht” te zijn om de baan te nemen, omdat hij een bijstandsuitkering ontving.

De zaak kwam aan het licht doordat de politie ontdekte dat Van der V. actief was op een chatapp en daar fantasieën en beelden van seksueel kindermisbruik deelde. Na zijn aanhouding bleek dat meerdere docenten al eerder vonden dat de kinderen veel bij de conciërge zaten. Een docent vertelde dat zij hem al vaker had aangesproken, net als de directeur. Ook zou de docent hebben gezien dat Van der V. de kinderen filmde.

Justitie heeft achttien kinderen in beeld in de zaak. Van der V. zou twee kinderen hebben aangerand. Van anderen maakte hij in het geheim beelden, ook als zij naakt waren. Bij hem thuis vond de politie naast bijna 200.000 beelden van seksueel kindermisbruik ook kinderkleding en kindersekspoppen. Ook zou hij GHB in zijn bezit hebben gehad. Van der V. zei over wat er bij hem thuis werd aangetroffen dat het “compleet uit de hand gelopen” is. Hij gaf toe al langer te worstelen met zijn pedoseksuele gevoelens. “Ik heb dit nou eenmaal. Ik kan er niet heel veel aan doen, behalve hulp zoeken”, aldus de verdachte.

Ombudsman: tolsysteem Blankenburgverbinding moet toegankelijker

Transport Online
-
0
Ombudsman: tolsysteem Blankenburgverbinding moet toegankelijker

DEN HAAG – Het digitale tolsysteem A24 Blankenburgverbinding moet “begrijpelijk en toegankelijk” worden gemaakt voor alle burgers. Daartoe verzoekt de Nationale Ombudsman Reinier van Zutphen de minister van Infrastructuur en Waterstaat.

De Blankenburgverbinding, tussen de A20 bij Vlaardingen en de A15 bij Rozenburg, heeft geen tolpoorten maar camera’s die de kentekens van alle voertuigen registreren. Weggebruikers kunnen de tolkosten automatisch laten afschrijven of ze moeten binnen 72 uur online hun rit betalen. Gebeurt dat niet, dan ontvangen ze een betalingsherinnering. Wie na twee weken nog niet heeft betaald, krijgt een boete.

De ombudsman ontvangt veel klachten van mensen die het digitale systeem niet begrijpelijk en transparant vinden. Ook zou het systeem niet toegankelijk zijn voor mensen die minder digitaal vaardig zijn.

“De overheid dient terughoudend te zijn met het uitsluitend digitaal aanbieden van haar diensten. Zij moet namelijk toegankelijk zijn voor iedereen, niet alleen voor degenen die digitaal hun weg weten te vinden”, zegt Van Zutphen.

Volgens de ombudsman lopen mensen door de huidige werking van het systeem “onterecht het risico op boetes en hoge kosten, waardoor zij in de problemen kunnen komen”. Hij pleit ervoor dat er een papieren alternatief beschikbaar komt. “Gebeurt dat niet, dan sluit de overheid mensen uit”, stelt hij. Bovendien vindt de ombudsman dat de betalingsherinnering kosteloos hoort te zijn, om te voorkomen dat burgers worden afgerekend op onduidelijkheid of beperkte vaardigheden.

Diverse sportevenementen afgelast door de hitte

Transport Online
-
0
Diverse sportevenementen afgelast door de hitte

DEN HAAG – Diverse sportevenementen van de komende dagen zijn afgelast in verband met de hitte. Onder meer de wandelvierdaagse in Sevenum van deze week gaat niet door en ook de Roda Run in Kerkrade, de Schoklandloop, de Ronde van Nieuwveen en de Zwartewaterlandloop zijn afgelast.

Eerder werd al bekend dat de triatlon in Zeewolde en de wielertocht IJsselmeer Challenge komend weekend niet doorgaan.

Vanaf woensdag 12.00 uur tot ten minste vrijdag geldt in het midden en zuiden van Nederland code oranje vanwege extreme hitte, meldt het KNMI. Volgens het weerinstituut zorgt de combinatie van hoge temperaturen en luchtvochtigheid voor “een onaangename, benauwde hitte”.

Enkele sportevenementen zeggen de weersverwachtingen nauwlettend in de gaten te houden. Bij de fietstocht Heavensride op zaterdag vanuit Vorden en de Obstacle Run zondag in Amersfoort zijn de starttijden in ieder geval al vervroegd. En de organisatie van de Midzomer Marathon in Apeldoorn op zaterdag heeft de marathonafstand ingekort naar 28 kilometer.

Van der Helm Logistics bouwt nieuw distributiecentrum van 100.000 m² in Moerdijk

Transport Online
-
0
Van der Helm Logistics bouwt nieuw distributiecentrum van 100.000 m² in Moerdijk

DEN HOORN – Van der Helm Logistics investeert in de verdere groei van het bedrijf met de ontwikkeling van een nieuw distributiecentrum van circa 100.000 vierkante meter op Logistiek Park Moerdijk. Met de nieuwe locatie wil het familiebedrijf inspelen op de toenemende vraag naar schaalbare, flexibele en toekomstbestendige logistieke dienstverlening.

Het nieuwe distributiecentrum verrijst aan de Handelsweg in Moerdijk en moet ruimte bieden voor verdere groei, innovatie en schaalbaarheid. De oplevering staat gepland voor eind 2026.

Consolidatie warehouseactiviteiten

Met de komst van het nieuwe warehouse worden de warehouseactiviteiten uit Den Hoorn en een deel van de activiteiten in Moerdijk samengebracht op één centrale locatie. De zeevracht-, luchtvracht- en douaneactiviteiten blijven gevestigd in Den Hoorn. Ook het warehouse en kantoor in Hoofddorp blijven operationeel.

“De logistieke markt verandert snel. Klanten vragen om schaalbaarheid, flexibiliteit, digitale integraties en zekerheid in hun supply chain”, zegt Gerard van der Helm. “Met deze investering creëren we niet alleen extra capaciteit, maar bouwen we aan een logistiek platform waarmee we onze klanten ook de komende decennia kunnen ondersteunen.”

Van der Helm Logistics Moerdijk

Strategische ligging

Volgens Van der Helm Logistics sluit de keuze voor Moerdijk aan bij de strategische ligging van de locatie, met directe verbindingen naar belangrijke logistieke corridors in Nederland en Europa. Daarnaast biedt de regio toegang tot een sterke arbeidsmarkt en multimodale verbindingen via weg, water en spoor.

Het distributiecentrum wordt gebouwd volgens de nieuwste standaarden op het gebied van logistiek, veiligheid en duurzaamheid. Het warehouse krijgt een vrije hoogte van 15,4 meter, beschikt over 104 loading docks en wordt gerealiseerd volgens de BREEAM Excellent-normen.

Daarnaast wordt het pand voorbereid op verdere automatisering, AI-toepassingen, energiezuinige installaties, laadinfrastructuur en grootschalige inzet van zonne-energie. Ook zal het warehouse voldoen aan de hoge beveiligingsstandaarden van TAPA-A.

Ruimte voor verdere ontwikkeling

Door de verhuizing van de warehouseactiviteiten naar Moerdijk komt in Den Hoorn extra ruimte beschikbaar. Deze ruimte kan onder meer worden benut voor de verdere ontwikkeling van Trofipack en andere toekomstige activiteiten.

Ook op het gebied van personeelsvoorziening verwacht Van der Helm voordelen te behalen. Dankzij de nabijheid van huisvestingslocaties ontstaat extra flexibiliteit om pieken in de personeelsvraag op te vangen en de continuïteit van de operatie te waarborgen.

Van der Helm Logistics Moerdijk

“Deze ontwikkeling gaat verder dan extra vierkante meters”, aldus Van der Helm. “We investeren in een toekomstbestendige logistieke omgeving waarin technologie, capaciteit, duurzaamheid en dienstverlening samenkomen.”

Familiebedrijf viert 90-jarig bestaan

De ontwikkeling van het nieuwe distributiecentrum valt samen met een bijzondere mijlpaal voor Van der Helm Logistics. Het familiebedrijf, opgericht in 1936, viert in 2026 zijn 90-jarig bestaan.

Van der Helm Logistics is actief vanuit vestigingen in Den Hoorn, Hoofddorp en Moerdijk en biedt geïntegreerde logistieke diensten op het gebied van warehousing, transport, forwarding, douane en fulfilment. De investering onderstreept volgens het bedrijf de ambitie om verder te groeien als strategische logistieke partner voor klanten in binnen- en buitenland.

Iran ontkent te hebben ingestemd met IAEA-inspecties

Transport Online
-
0
Iran ontkent te hebben ingestemd met IAEA-inspecties

TEHERAN – Iran zegt nog geen inspecteurs van het Internationaal Atoomenergieagentschap (IAEA) te hebben uitgenodigd om de nucleaire faciliteiten van het land te onderzoeken.

De Amerikaanse vicepresident JD Vance verklaarde maandag dat Iran had ingestemd met nieuwe inspecties, maar volgens Teheran is daar geen sprake van en zijn daar ook geen plannen voor.

Vance beweerde dat er op korte termijn besprekingen met het IAEA zouden plaatsvinden over de inspecties. Deskundigen van dat VN-agentschap probeerden jarenlang toezicht te houden op het Iraanse kernprogramma. Dat was deel van de atoomdeal die de VS, Iran en Europese landen in 2015 sloten. Maar de VS trokken zich later onder president Donald Trump terug uit de overeenkomst en in de afgelopen jaren werden de werkzaamheden van het IAEA in Iran bemoeilijkt. Inspecteurs werden regelmatig geweerd.

Vorig jaar zomer staakte Iran de samenwerking met het IAEA volledig, nadat het land was aangevallen door Israël en de Verenigde Staten.

Vrachtwagenchauffeur verliest controle over het stuur door bij in cabine en botst tegen stroommast

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur verliest controle over het stuur door bij in cabine en botst tegen stroommast

SCHWENDI – Een vrachtwagenchauffeur is maandagochtend op de L280 tussen Schwendi en Schönebürg in Duitsland van de weg geraakt en tegen een stroommast gebotst. Volgens de politie werd de 55-jarige chauffeur tijdens het rijden afgeleid door een bij in zijn gezicht.

Het ongeval gebeurde kort na 08.15 uur. De chauffeur reed met zijn MAN-vrachtwagen over de L280 vanuit Schwendi in de richting van Schönebürg. Vlak voor de bebouwde kom van Schönebürg zou een bij in zijn gezicht zijn gevlogen. Toen de chauffeur naar het insect sloeg, verloor hij op een recht stuk weg de controle over zijn voertuig.

Stroommast omvergereden

De vrachtwagen raakte van de rijbaan en botste tegen een stroommast. Door de klap knakte de mast en kwamen elektriciteitskabels op de weg terecht. De weg moest daarom volledig worden afgesloten.

Bij het ongeval raakte niemand gewond.

Verkeershinder door herstelwerkzaamheden

De politie van Laupheim heeft het ongeval onderzocht. De schade aan de stroommast wordt geschat op ongeveer 7.000 euro. De schade aan de vrachtwagen bedraagt naar schatting circa 3.000 euro.

De brandweer van Schwendi kwam ter plaatse om de weg af te zetten totdat de wegbeheerder aanwezig was. Omdat een onmiddellijke reparatie door het energiebedrijf niet mogelijk was, waarschuwden de autoriteiten ook voor verkeershinder op dinsdag op de Biberacher Straße.

Hoeveel huishoudens door het incident zonder stroom kwamen te zitten, is niet bekend.

Baltic Exchange breidt luchtvrachtindices uit met routes vanuit Shanghai

Transport Online
-
0
Baltic Exchange breidt luchtvrachtindices uit met routes vanuit Shanghai

SHANGHAI – Baltic Exchange heeft in samenwerking met TAC Innovation zijn reeks spotindices voor luchtvracht uitgebreid met drie nieuwe routes vanuit Shanghai. Daarmee is Shanghai het vierde wereldwijde vertrekpunt geworden voor de Baltic Air Freight Spot Indices (BAI Spot).

De nieuwe indices geven inzicht in de spotprijzen voor luchtvracht op routes van Shanghai naar Centraal-Europa, de westkust van de Verenigde Staten en het Amerikaanse Midwesten.

Uitbreiding naar belangrijke exporthubs

De nieuwe routes vormen een aanvulling op de bestaande BAI Spot-routes vanuit Hongkong, India en Zuid-Korea. Baltic Exchange en TAC Innovation werken daarnaast aan verdere uitbreiding van het netwerk. Binnen de komende twaalf maanden moeten ook nieuwe routes vanuit onder meer Hanoi, Frankfurt en locaties in Noord- en Zuid-Amerika worden toegevoegd.

Volgens beide organisaties komt de uitbreiding tegemoet aan de groeiende vraag vanuit de markt naar prijsinformatie vanuit belangrijke Aziatische exporthubs.

Toenemende volatiliteit in luchtvrachtmarkt

De uitbreiding vindt plaats in een periode waarin de volatiliteit op de luchtvrachtmarkt sterk is toegenomen. Geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten, stijgende brandstofkosten, een afnemende belly-capaciteit in passagiersvliegtuigen en een toenemende vraag naar tijdkritische goederen zorgen voor forse schommelingen in de vrachttarieven.

Daarnaast moet de uitbreiding beter inzicht bieden in de snelgroeiende handel vanuit China naar de Verenigde Staten van hoogwaardige elektronica, halfgeleiders, farmaceutische producten en e-commercegoederen.

Spotprijzen in twee maanden tot 80 procent gestegen

Volgens Baltic Exchange en TAC Innovation worden de BAI Spot-indices steeds vaker gebruikt door luchtvaartmaatschappijen, expediteurs en internationale verladers voor contractonderhandelingen, marktanalyses en risicomanagement.

Door de sterke prijsschommelingen in de afgelopen maanden groeit ook de behoefte aan instrumenten om prijsrisico’s af te dekken. De BAI Spot-tarieven zijn volgens de organisaties in de afgelopen twee maanden met maximaal 80 procent gestegen.

“Baltic Exchange en TAC Innovation blijven nauw samenwerken aan een transparant en datagedreven raamwerk voor de wereldwijde luchtvrachtmarkt in een periode van grote volatiliteit”, zegt Mark Jackson, CEO van Baltic Exchange. “Met meer dan veertig jaar ervaring in risicomanagement voor zeevracht denken wij de juiste partner te zijn voor de luchtvrachtsector, nu hedging steeds urgenter en belangrijker wordt.”

John Peyton Burnett, oprichter en directeur TAC Innovation
John Peyton Burnett, oprichter en directeur TAC Innovation

John Peyton Burnett, oprichter en managing director van TAC Innovation, benadrukt dat de uitbreiding met Shanghai voor meer transparantie zorgt in een luchtvrachtmarkt die steeds afhankelijker wordt van data.

Dagelijkse onafhankelijke prijsindicatie

De BAI Spot-indices zijn gebaseerd op meer dan veertig jaar ervaring van Baltic Exchange met benchmarken in de zeevrachtmarkt en zijn ontwikkeld in samenwerking met toonaangevende luchtvaartmaatschappijen en expediteurs. De indices bieden dagelijks een onafhankelijke beoordeling van spotprijzen voor luchtvracht en kunnen worden gebruikt voor prijsbenchmarking, indexgerelateerde contracten en risicomanagementinstrumenten zoals futures en derivaten.

Weeronline: mogelijk superhittegolf de komende dagen

Transport Online
-
0
Weeronline: mogelijk superhittegolf de komende dagen

DEN HAAG – De komende dagen kan op diverse plekken in het land sprake gaan zijn van een zogenoemde superhittegolf.

Bij een superhittegolf is het vijf aaneengesloten dagen 30 graden of warmer en worden op drie van die dagen maxima van 35 graden of meer bereikt. Volgens Weeronline is het goed mogelijk dat bij meerdere weerstations in Nederland deze week aan deze voorwaarden zal worden voldaan.

Van een superhittegolf is nog nooit sprake geweest in De Bilt, de plek waar de landelijk gemiddelde temperatuur wordt gemeten. Op regionale schaal kwam dit al wel voor. Onder meer in Arcen in 2018 en op diverse plekken in juli 2019 en augustus 2020.

Vanaf woensdag 12.00 uur tot ten minste vrijdag geldt in het midden en zuiden van Nederland de waarschuwing code oranje vanwege extreme hitte, meldt het KNMI. Het weerinstituut verwacht maximumtemperaturen tussen de 33 en 36 graden. In de grotere steden blijft de temperatuur ’s nachts dan ook hoog: tussen 22 en 27 graden.

UPS investeert 48 miljoen dollar in uitbreiding wereldwijd cold-chain netwerk voor gezondheidszorg

Transport Online
-
0
UPS investeert 48 miljoen dollar in uitbreiding wereldwijd cold-chain netwerk voor gezondheidszorg

ROERMOND – UPS Healthcare investeert 48 miljoen dollar in de uitbreiding van zijn wereldwijde cold-chain netwerk voor de gezondheidszorg. De logistieke dienstverlener kondigde dinsdag aan wereldwijd 27 temperatuurgecontroleerde cross-dockfaciliteiten voor vracht te realiseren om de distributie van temperatuurgevoelige geneesmiddelen en geavanceerde therapieën verder te verbeteren.

De nieuwe faciliteiten worden gevestigd in belangrijke markten in Europa, Azië, Noord- en Zuid-Amerika. De cross-docks zijn bedoeld voor snelle overslag en kortetermijnopslag tussen lucht- en wegtransport, terwijl strikte temperatuurvereisten gehandhaafd blijven.

Groeiende vraag naar temperatuurgevoelige medicijnen

Volgens UPS neemt de vraag naar geneesmiddelen die onder specifieke temperatuurcondities vervoerd moeten worden sterk toe. Het gaat daarbij onder meer om producten die gekoeld (2 tot 8 graden Celsius), gecontroleerd op kamertemperatuur (15 tot 25 graden Celsius) of diepgevroren moeten worden vervoerd.

De markt voor temperatuurgevoelige biologische geneesmiddelen groeit naar verwachting jaarlijks met 8,3 procent en zou in 2033 een waarde van ruim 39 miljard dollar kunnen bereiken.

“We hebben onze investeringen afgestemd op de gespecialiseerde behoeften van onze klanten in de gezondheidszorg”, zegt Kate Gutmann, Executive Vice President en President International, Healthcare and Supply Chain Solutions bij UPS. “Onze wereldwijde cross-dockfaciliteiten versterken onze end-to-end cold-chaincapaciteiten om ervoor te zorgen dat kritieke behandelingen veilig en betrouwbaar bij patiënten over de hele wereld worden afgeleverd.”

Minder risico’s in de keten

Alle 27 nieuwe faciliteiten voldoen aan de IATA CEIV Pharma-certificering, de internationale kwaliteitsstandaard voor farmaceutische logistiek. Door gebruik te maken van één geïntegreerd netwerk wil UPS het aantal overdrachtsmomenten tussen verschillende logistieke dienstverleners beperken.

Daarnaast worden zendingen continu bewaakt vanuit een 24/7/365 operationele controletoren, die risico’s vroegtijdig moet signaleren en waar nodig direct kan ingrijpen om verstoringen te voorkomen.

Vraag naar geavanceerde therapieën neemt toe

UPS verwacht dat de vraag naar gespecialiseerde cold-chainoplossingen verder zal stijgen door de opkomst van biologische geneesmiddelen, cel- en gentherapieën, mRNA-toepassingen en GLP-1-medicatie. Momenteel bestaat ongeveer een derde van alle nieuw goedgekeurde geneesmiddelen uit biologische producten, waarvan meer dan 85 procent temperatuurgecontroleerd moet worden vervoerd.

Storingen in de cold chain leiden volgens UPS wereldwijd jaarlijks tot verliezen van naar schatting 35 miljard dollar en dragen bij aan de verspilling van circa de helft van alle vaccins.

“Biologische en gepersonaliseerde behandelingen zorgen voor betere, meer gerichte zorg voor patiënten”, aldus John Bolla, President van UPS Healthcare. “Deze investeringen onderstrepen onze toewijding om innovatieve behandelingen en diagnostiek veilig door de toeleveringsketen te begeleiden.”

Verdere uitbreiding gezondheidszorglogistiek

De uitbreiding van het cross-docknetwerk bouwt voort op eerdere investeringen van UPS in de logistiek voor de gezondheidszorg. In de afgelopen jaren nam het bedrijf onder meer Bomi Group, Frigo Trans en BPL in Europa over, evenals Andlauer Healthcare Group in Noord-Amerika.

Recent breidde UPS bovendien zijn luchthub in Incheon in Zuid-Korea uit om de groeiende farmaceutische handelsstromen in de regio te ondersteunen.

Met de nieuwe investeringen wil UPS zijn positie als wereldwijd specialist in complexe logistiek voor de gezondheidszorg verder versterken.

Vrachtwagenheffing versnelt vernieuwing wagenpark: elektrische vrachtwagens steeds vaker rendabel

Transport Online
-
0
Vrachtwagenheffing versnelt vernieuwing wagenpark: elektrische vrachtwagens steeds vaker rendabel

AMSTERDAM – De invoering van de Nederlandse vrachtwagenheffing per 1 juli 2026 maakt investeringen in modern materieel urgenter voor transportbedrijven. Volgens de nieuwe Assetvisie Trucks en Trailers van ING Research worden elektrische vrachtwagens op steeds meer trajecten economisch concurrerend met dieseltrucks. Tegelijkertijd zorgen stijgende kosten, wisselende vervoersvolumes en toenemende investeringsdruk voor een uitdagend ondernemersklimaat in het wegtransport.

Vrachtwagenheffing verandert speelveld

Volgens ING zal de vrachtwagenheffing een grote invloed hebben op investeringsbeslissingen in de transportsector. De heffing differentieert op basis van emissieprofiel en gebruik, waardoor de keuze voor bepaald materieel een steeds grotere invloed krijgt op de operationele kosten en de concurrentiepositie van bedrijven.

Een moderne Euro VI-truck kan jaarlijks enkele duizenden euro’s goedkoper uitvallen dan oudere voertuigen. Voor elektrische vrachtwagens is het verschil nog groter, omdat zij uitsluitend betalen voor de infrastructuurcomponent van de heffing. Bij een jaarkilometrage van 100.000 kilometer kan de besparing volgens ING oplopen tot ruim 11.000 euro per jaar.

“De vrachtwagenheffing verandert de rekensom voor transportbedrijven fundamenteel”, zegt Erik Slaaf, sectorbanker Transport, Logistics & Mobility bij ING. “Elektrisch rijden is niet langer alleen een duurzame keuze, maar op steeds meer trajecten ook een economische. Bedrijven die nu niet investeren, lopen het risico achterop te raken.”

Elektrische trucks winnen terrein

ING verwacht dat de instroom van elektrische trucks de komende jaren verder zal versnellen. De actieradius van moderne elektrische vrachtwagens bedraagt inmiddels circa 600 kilometer, wat voor veel nationale transportactiviteiten voldoende is. Vooral intensieve inzet in sectoren als supermarkttransport en vaste lijndiensten maakt elektrisch rijden financieel aantrekkelijk.

De belangrijkste uitdaging ligt volgens de bank niet langer bij de totale eigendomskosten (TCO), maar bij de beschikbaarheid van laadcapaciteit. Netcongestie op bedrijfslocaties en de beperkte beschikbaarheid van publieke laadpunten zorgen voor verschillen tussen bedrijven in de mogelijkheden om te elektrificeren.

ING verwacht dat in 2026 via de aanZET-subsidieregeling ongeveer 1.700 elektrische trucks worden ondersteund. Samen met voertuigen die zonder subsidie worden aangeschaft, kan de instroom oplopen tot meer dan 3.000 elektrische trucks.

Meer fusies en overnames verwacht

De toenemende elektrificatie en de vrachtwagenheffing zullen volgens ING ook leiden tot verdere consolidatie in de transportsector. Investeringen in nieuw materieel, digitalisering en laadinfrastructuur zetten extra druk op kleinere ondernemingen. Ook problemen rond bedrijfsopvolging spelen hierbij een rol.

Als voorbeelden noemt ING recente overnames zoals die van Ewals en Vos Logistics, Hartog & Bikker en Van der Werff Logistics, evenals eerdere transacties waarbij E. van Wijk en Steenbergen betrokken waren.

Veroudering wagenpark neemt toe

Ondanks de investeringsdruk is het Nederlandse truckpark begin 2026 voor het eerst in jaren met circa één procent gekrompen. Volgens ING is sprake van overcapaciteit en neemt tegelijkertijd de veroudering van het wagenpark toe. Vooral bij trekkers is het aandeel voertuigen van zeven jaar of ouder de afgelopen vijf jaar met bijna twintig procent gestegen.

ING verwacht dat de Nederlandse truckmarkt zich in 2026 zal herstellen tot circa 13.500 nieuwe registraties, gevolgd door een verdere gematigde groei in 2027. De combinatie van vervangingsdruk, vrachtwagenheffing en verdere elektrificatie moet volgens de bank zorgen voor een geleidelijke verjonging van het wagenpark.

Trailerpark veroudert eveneens

Ook op de trailermarkt neemt de gemiddelde leeftijd toe. Veel transporteurs hebben materieel aangehouden ondanks de afgenomen vervoersvraag, onder meer vanwege lage inruilwaarden en onzekerheid over toekomstige marktomstandigheden. Hierdoor is het aantal tijdelijk geschorste opleggers begin 2026 opgelopen tot circa 10.000 stuks.

Hoewel de trailerafzet in 2026 en 2027 naar verwachting zal toenemen, blijft het opwaarts potentieel volgens ING beperkt door de nog altijd aanwezige overcapaciteit in de markt. Elektrische trailercomponenten, zoals regeneratie-assen en elektrische koelunits, worden vooralsnog slechts mondjesmaat toegepast vanwege de hoge meerkosten en praktische bezwaren.

Volgens Trump is Reflecting Pool getroffen door vandalen met mes

Transport Online
-
0
Volgens Trump is Reflecting Pool getroffen door vandalen met mes

WASHINGTON – De problemen met de Reflecting Pool in Washington zijn volgens Donald Trump niet het gevolg van een mislukte renovatie, maar van “vandalen met een mes”.

De Amerikaanse president zei maandag tijdens een evenement dat eigenlijk over kwantumcomputers had moeten gaan tegen verslaggevers dat de blauwe verflaag in het waterbassin is “opengesneden”. Hij leverde hier geen bewijs voor.

Sinds de ruim 16 miljoen dollar (14 miljoen euro) kostende renovatie van het waterbassin tussen het Lincoln Memorial en Washington Monument eerder deze maand werd afgerond, zijn er problemen met de vijver.

Hoewel de regering-Trump bleef beweren dat het “helderblauw” is, kleurde het water steeds groener. Inmiddels laat ook de verf los. Trump erkende afgelopen weekend al “problemen”, maar plaatst de schuld buiten zichzelf, schrijft The New York Times.

Volgens Trump is met een mes een snee van zo’n honderd meter in de verflaag gemaakt. Er zijn volgens de autoriteiten vijf mensen gearresteerd wegens vandalisme, maar hun identiteit is niet vrijgegeven. The Washington Post sprak eerder met een oud-olympiër die was opgepakt, naar eigen zeggen omdat hij “als bezorgde burger” een strook verf had aangeraakt die tussen de algen dreef.

Rafael Oliveira nieuwe topman Heineken

Transport Online
-
0
Rafael Oliveira nieuwe topman Heineken

AMSTERDAM – Heineken heeft Rafael Oliveira benoemd tot nieuwe topman van de bierbrouwer. Hij volgt topman Dolf van den Brink op, die in januari aankondigde te vertrekken. Oliveira is de eerste buitenstaander ooit die topman wordt van Heineken. Tot voor kort was hij de topman van koffie- en theeconcern JDE Peet’s, bekend van Douwe Egberts en Pickwick.

Oliveira was betrokken bij de overname van JDE Peet’s door Keurig Dr Pepper. Na de fusie werd hij benoemd tot topman van de koffiedivisie van het bedrijf. Bij JDE Peet’s werkten in 2025 ruim 20.000 mensen. Het bedrijf had een omzet van 9,9 miljard euro. Bij Heineken komt hij in een bedrijf met ruim 30 miljard euro omzet en ruim 87.000 werknemers.

Voor zijn tijd bij JDE Peet’s was de Braziliaan onder meer tien jaar actief bij Kraft Heinz Company, onder meer bekend van ketchup, waar hij verschillende leidinggevende rollen vervulde. Ook werkte hij tien jaar bij Goldman Sachs Group in het Verenigd Koninkrijk en Hongkong, na zijn carrière te zijn begonnen in de bankensector in Brazilië.

‘Sterke leiderschapskwaliteiten’

“Ik ben vereerd en enthousiast om me aan te sluiten bij Heineken”, aldus de nieuwe topman. “Ik kijk ernaar uit om de erfenis voort te bouwen en de groei van het bedrijf te versnellen.”

Heineken-erfgename Charlene de Carvalho-Heineken zegt blij te zijn met de aanstelling van Oliveira. “Wij zijn ervan overtuigd dat Rafa door zijn sterke leiderschapskwaliteiten het vermogen heeft om de uitstekende topman van Heineken te worden.”

1 oktober

Van den Brink trad op 31 mei af, waarna het bedrijf zonder topbestuurder kwam te zitten. Hij blijft nog acht maanden in een adviserende rol beschikbaar voor het Nederlandse concern. Oliveira begint na een buitengewone aandeelhoudersvergadering op 1 oktober als hoogste baas bij de bierbrouwer, mits de aandeelhouders dit goedkeuren.

Van den Brink nam op 1 juni 2020 het roer bij Heineken over van topman Jean-François van Boxmeer. Onder zijn leiding kondigde Heineken in februari nog een grote ontslagronde aan. De brouwer schrapt de komende twee jaar 5000 tot 6000 banen om de kosten verder te verlagen. Heineken kampt al langer met uitdagende marktomstandigheden en dalende bierverkopen door de zwakke economische omstandigheden en onzekerheid.

Vrachtwagen zakt door stoep tijdens hijswerkzaamheden in Vijfhuizen

Transport Online
-
0
Vrachtwagen zakt door stoep tijdens hijswerkzaamheden in Vijfhuizen

VIJFHUIZEN – Aan de d’Yserinckweg in Vijfhuizen is dinsdag een vrachtwagen tijdens hijswerkzaamheden door de stoep gezakt. Het incident zorgde voor een gevaarlijke situatie en aanzienlijke schade aan de ondergrond.

De vrachtwagen was bezig met het hijsen van een grote bak met dakpannen toen de stoep het begaf. Hierdoor zakte het voertuig deels weg en kwam het schuin omhoog te staan.

Tijdens het incident werd ook een waterleiding geraakt, waardoor grote hoeveelheden water de straat op stroomden.

Brandweer stabiliseert voertuig

De brandweer kwam met spoed ter plaatse en is bezig de vrachtwagen te stabiliseren. Daarnaast wordt onderzocht hoe de situatie veilig kan worden afgehandeld en verdere schade kan worden voorkomen.

De waterleiding is inmiddels afgesloten om de wateroverlast te beperken.

Schade wordt onderzocht

Hoe groot de schade aan de stoep, de waterleiding en de vrachtwagen precies is, wordt nog onderzocht. Er zijn voor zover bekend geen gewonden gevallen.

Arbodiensten: werkgevers moeten zich voorbereiden op hitte

Transport Online
-
0
Arbodiensten: werkgevers moeten zich voorbereiden op hitte

UTRECHT – De hoge temperaturen zorgen voor extra druk op veel werkvloeren en het is belangrijk dat werkgevers daar goed op inspelen en zich daarop voorbereiden. Dat melden de arbodiensten ArboNed en HumanCapitalCare. Zij stellen dat kleine aanpassingen al verschil kunnen maken, zoals het plannen van werkzaamheden op koelere momenten van de dag, het tijdelijk verlagen van de werkdruk of het inlassen van extra pauzes.

De diensten zeggen dat hitte directe gevolgen heeft voor mensen. Werknemers kunnen sneller vermoeid raken, zich moeilijker concentreren en minder goed herstellen gedurende de werkdag. “Dat vergroot de kans op fouten en onveilige situaties. Vooral in functies waarin veiligheid, alertheid en fysieke inspanning een belangrijke rol spelen, is dat een risico dat je niet moet onderschatten”, zegt bedrijfsarts en directeur medische zaken bij ArboNed Redmer van Wijngaarden.

Hij stelt dat goede voorbereiding op hitte essentieel is. “Hoge temperaturen zijn iets waar je als werkgever structureel rekening mee moet houden. Ze komen elk jaar terug.” Daarom doen werkgevers er volgens hem goed aan om vooraf vast te leggen welke maatregelen gelden bij hitte. “Als je daar pas over nadenkt als het 35 graden is, ben je vaak te laat.”

Ziekteverzuim

Basisvoorzieningen blijven ook belangrijk, zoals voldoende drinkwater, schaduwplekken en mogelijkheden om af te koelen. “Met relatief eenvoudige maatregelen kunnen werkgevers veel ongemak en risico’s beperken. Door deze afspraken vooraf vast te leggen, weten medewerkers en leidinggevenden beter wat er van hen wordt verwacht wanneer de temperaturen oplopen”, aldus Van Wijngaarden.

De arbodiensten melden verder dat het ziekteverzuim in mei is gedaald vergeleken met april, maar nog steeds hoog blijft. Daarbij blijft vooral stressgerelateerd verzuim een grote uitdaging voor werkgevers.

Kleine stijging verkoop nieuwe auto’s in EU in mei

Transport Online
-
0
Kleine stijging verkoop nieuwe auto’s in EU in mei

BRUSSEL – De verkoop van nieuwe personenauto’s in de Europese Unie is in mei licht gestegen, waarmee de verkoop voor de vierde maand op rij is toegenomen. Wel zwakte de verkoopgroei af in vergelijking met voorgaande maanden. Dat meldt de Europese autobrancheorganisatie ACEA.

Volgens ACEA steeg de verkoop vorige maand met 3,2 procent tot iets meer dan 955.000 auto’s ten opzichte van een jaar eerder. In april ging het om een toename met ruim 5 procent en in maart met 12,5 procent op jaarbasis. In Nederland ging het in mei om een kleine verkoopstijging tot 29.915 nieuwe auto’s, aldus ACEA.

Over de eerste vijf maanden van dit jaar is de verkoop van nieuwe personenauto’s in de EU met 4 procent gestegen tot meer dan 1 miljoen, waarbij volledig elektrische auto’s nu een marktaandeel van 20 procent hebben. Dat was 15,3 procent een jaar geleden. Hybrides zijn goed voor 37,8 procent bij de nieuwverkoop. Het gezamenlijke marktaandeel van benzine- en dieselauto’s is iets meer dan 30 procent.

De EU-verkoop van nieuwe Tesla’s nam in de eerste vijf maanden met 77 procent toe tot ruim 89.000 auto’s, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Toen stond de Europese verkoop van Tesla nog flink onder druk door ophef over het bezuinigingswerk van topman Elon Musk voor de Amerikaanse president Donald Trump. Daarnaast kreeg Musk veel kritiek voor zijn steun aan de radicaal-rechtse partij AfD bij de Duitse parlementsverkiezingen van begin vorig jaar.

Streekbus zwaar beschadigd na aanrijding met vrachtwagen op N207 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Streekbus zwaar beschadigd na aanrijding met vrachtwagen op N207 [+foto’s]

BERGAMBACHT – Op de N207 tussen Bergambacht en Stolwijk heeft dinsdag een verkeersongeval plaatsgevonden tussen een streekbus en een vrachtwagen. Bij het incident raakten meerdere hulpdiensten betrokken. De brandweer schaalde op naar middel hulpverlening.

Door nog onbekende oorzaak kwamen de streekbus en de vrachtwagen met elkaar in botsing. De vrachtwagen schoot na de aanrijding door de berm en kwam uiteindelijk op de parallelweg tot stilstand.

De schade aan de streekbus is aanzienlijk. Zowel de voorruit als de zijkant van de bus raakten zwaar beschadigd. In de bus ligt veel glas als gevolg van de impact van de aanrijding.

Aanrijding bus vrachtwagen
Foto: MediaTV

Over eventuele gewonden is op dit moment nog niets bekend.

Als gevolg van het ongeval ondervindt het verkeer op de N207 hinder. Verkeersregelaars leiden het verkeer om en laten voertuigen om beurten in één richting langs de plaats van het ongeval passeren.

De oorzaak van het ongeval wordt onderzocht.

IOC keurt Thialf goed als schaatslocatie voor Winterspelen 2030

Transport Online
-
0
IOC keurt Thialf goed als schaatslocatie voor Winterspelen 2030

LAUSANNE – Het uitvoerend comité van het IOC heeft ijsstadion Thialf in Heerenveen goedgekeurd als schaatslocatie voor de Olympische Winterspelen van 2030, die plaatsvinden in de Franse Alpen. Dat heeft de olympische organisatie maandag bekendgemaakt.

De goedkeuring betekent nog niet de definitieve toewijzing van het olympische schaatstoernooi aan Heerenveen. De definitieve goedkeuring van de sportlocaties voor de Spelen van 2030 volgt volgens het IOC op “een latere datum”.

NOC*NSF laat maandagavond weten dat het definitieve besluit bij het Franse organisatiecomité ligt, dat op 29 juni bijeenkomt. Op die datum kan de toewijzing van het schaatstoernooi aan Thialf definitief worden.

“Thialf is een faciliteit van wereldklasse met sterke steun van het publiek”, schrijft het IOC op de eigen site. Thialf is in beeld gekomen bij de Franse organisatie van de Spelen omdat er in Frankrijk geen geschikte ijsbaan is.

De definitieve toewijzing van het schaatstoernooi aan Thialf zou betekenen dat voor het eerst in de geschiedenis een deel van de Winterspelen in Nederland plaatsvindt. Ook zouden er voor het eerst in 102 jaar olympische sportwedstrijden worden bedreven op Nederlandse bodem.

Het IOC heeft naast het schaatstoernooi in Thialf ook de vorming van een ‘ijscluster’ in Lyon goedgekeurd. In die stad zullen de overige ijssporten, curling, kunstschaatsen, ijshockey en shorttrack, plaatsvinden. Courchevel en Val d’Isère hebben de wedstrijden in het alpineskiën toegewezen gekregen.

Roodbeen en Kijk in de Vegte naar Radio 10 en vervangen Gordon en De Both

Transport Online
-
0
Roodbeen en Kijk in de Vegte naar Radio 10 en vervangen Gordon en De Both

HILVERSUM – Jan-Willem Roodbeen en Jeroen Kijk in de Vegte nemen na acht jaar afscheid van Radio 2 en stappen over naar Radio 10. Vanaf 1 september nemen de radiomakers met een nieuw programma de ochtendshow over van Gordon en Froukje de Both, maakt Talpa maandag bekend. Daarnaast wordt Roodbeen benoemd tot radio director van Radio 10.

Roodbeen laat in een verklaring weten dat de overstap voelt als een “mooie volgende fase”. Roodbeen en Kijk in de Vegte zijn op 24 juli, de slotdag van de Nijmeegse Vierdaagse, te horen met hun laatste uitzending voor BNNVARA.

Dave Minneboo, managing director creative Talpa audio, uit zijn waardering aan Gordon en De Both, die sinds september vorig jaar de ochtendshow verzorgden. “We danken Gordon & Froukje en het team voor hun inzet en betrokkenheid het afgelopen jaar en we verwelkomen een nieuwe ochtendshow met Jan-Willem en Jeroen.”

Gordon gaf onlangs in een interview op Radio Veronica aan dat hij twijfelde of hij met de show door wilde gaan.

Dode op N348 na botsing tussen auto en camper in Raalte

Transport Online
-
0
Dode op N348 na botsing tussen auto en camper in Raalte

RAALTE – Bij een ongeluk op de Ommerweg (N348) in het Overijsselse Raalte zijn een personenauto en een camperbusje op elkaar gebotst.

“Hulpdiensten waren snel ter plaatse, maar helaas is een van de bestuurders ter plaatse overleden”, meldt de politie.

De identiteit van het slachtoffer is nog niet bekendgemaakt. Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, wordt nog onderzocht.

Het is het tweede dodelijke ongeluk op een dag in Raalte. Maandagochtend kwam een 86-jarige fietser uit die plaats om het leven toen hij in botsing kwam met een auto. Hij overleed in het ziekenhuis.

Odido-klanten melden problemen met internet en bellen

Transport Online
-
0
Odido-klanten melden problemen met internet en bellen

ROTTERDAM – Telecomprovider Odido heeft maandagmiddag last van een storing, blijkt uit duizenden meldingen op Allestoringen. Meerdere personen melden problemen met internetverbindingen en zeggen niet te kunnen bellen.

“Een deel van onze klanten kan momenteel kortstondig hinder ondervinden bij het gebruik van bel- en sms-diensten door verminderde netwerkbeschikbaarheid. We werken hard aan een oplossing en doen er alles aan om de dienstverlening zo snel mogelijk volledig te herstellen”, laat een woordvoerder weten. “Zodra we meer informatie kunnen delen, zullen we dit uiteraard doen.”

Odido was niet direct bereikbaar voor commentaar. Het bedrijf kampte enkele maanden geleden al met een storing rond mobiel internet. Een deel van de mobiele diensten was toen tijdelijk niet beschikbaar door “een probleem met het koelsysteem in een datacenter”.

Internationaal vrachtwagenchauffeur krijgt celstraf voor verspreiden van kinderpornografisch materiaal

Transport Online
-
0
Internationaal vrachtwagenchauffeur krijgt celstraf voor verspreiden van kinderpornografisch materiaal

BREDA – Een 41-jarige internationale vrachtwagenchauffeur is door de rechtbank Zeeland-West-Brabant veroordeeld tot een gevangenisstraf van veertien maanden, waarvan dertien maanden voorwaardelijk, voor het verwerven, verspreiden en bezitten van kinderpornografisch materiaal. Daarnaast moet de man een taakstraf van 240 uur uitvoeren.

De rechtbank acht bewezen dat de verdachte tussen 18 juni en 29 augustus 2024 op grote schaal kinderpornografisch materiaal heeft verworven, verspreid en in bezit heeft gehad. Het ging om meer dan honderd video’s en diverse foto’s. Volgens de rechtbank maakte de chauffeur van deze strafbare feiten een gewoonte.

Uit het vonnis blijkt dat de man als internationaal vrachtwagenchauffeur doordeweeks veelvuldig onderweg was en ook ’s avonds van huis verbleef. Via een gratis chatapp, waarmee gebruikers anoniem berichten en bestanden kunnen delen, downloadde en verspreidde hij het materiaal. De feiten vonden plaats op meerdere locaties in Nederland en elders in Europa.

Gewoonte gemaakt van strafbare feiten

De rechtbank stelde vast dat de verdachte gedurende een periode van ruim twee maanden op ten minste dertien verschillende dagen kinderpornografisch materiaal had gedownload en gedeeld. Daarbij verwijderde hij de gebruikte applicatie meerdere keren, om deze vervolgens opnieuw te installeren en zijn activiteiten voort te zetten.

Naast het materiaal uit de periode juni tot en met augustus 2024 werden op een op 18 november 2024 bij de politie ingeleverde telefoon nog vier kinderpornografische afbeeldingen aangetroffen. Drie daarvan waren al voor de genoemde periode gedownload, terwijl één afbeelding kort daarvoor, op 6 november 2024, was opgeslagen.

Ernstige gevolgen voor slachtoffers

Volgens de rechtbank heeft de verdachte zich niet bekommerd om de ernstige gevolgen voor de minderjarige slachtoffers die voor de productie van de beelden seksueel zijn misbruikt. Door het downloaden en verspreiden van de beelden heeft hij bovendien bijgedragen aan het in stand houden van de vraag naar kinderpornografie.

De rechtbank wees erop dat het belangrijk is niet alleen de makers van kinderpornografisch materiaal aan te pakken, maar ook degenen die dergelijke beelden bezitten of verder verspreiden.

Rekening gehouden met persoonlijke omstandigheden

Bij het bepalen van de straf hield de rechtbank rekening met de persoonlijke omstandigheden van de verdachte. Sinds november 2024 zijn geen nieuwe signalen naar voren gekomen dat de man opnieuw kinderpornografisch materiaal heeft gedownload of verspreid. Ook woog mee dat de verdachte schuldbewust overkwam en dat zijn partner in verwachting is van hun tweede kind.

De reclassering schatte het risico op herhaling als laag in en adviseerde een straf zonder bijzondere voorwaarden. Toch achtte de rechtbank, gelet op de ernst van de feiten, een deels onvoorwaardelijke gevangenisstraf onvermijdelijk.

Naast de gevangenisstraf van veertien maanden, waarvan dertien maanden voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar, kreeg de veroordeelde een taakstraf van 240 uur opgelegd.

Code oranje voor extreme hitte in midden en zuiden van Nederland vanaf woensdag

Transport Online
-
0
Code oranje voor extreme hitte in midden en zuiden van Nederland vanaf woensdag

DE BILT – Nederland maakt zich op voor een periode van extreme hitte. Vanaf woensdag geldt in het midden en zuiden van het land code oranje vanwege de aanhoudend hoge temperaturen en benauwde omstandigheden. De waarschuwing geldt in ieder geval tot en met vrijdag.

Volgens de weersverwachtingen zorgt de combinatie van hoge temperaturen en een hoge luchtvochtigheid voor een onaangename en benauwde hitte. Vooral ouderen en mensen met een kwetsbare gezondheid lopen risico op gezondheidsklachten. Ook gezonde mensen kunnen bij zware lichamelijke inspanning last krijgen van uitdroging en oververhitting.

Nationaal Hitteplan van kracht

Vanwege de verwachte hitte is het Nationaal Hitteplan van het RIVM van kracht. De zogenoemde hittekracht komt de komende dagen in de middag uit op waarden tussen 7 en 9. Vanaf woensdag stijgt deze in het midden en zuiden zelfs naar 9 tot 10, wat duidt op extreme hitte.

Temperaturen lopen verder op

Dinsdag wordt het op veel plaatsen al zeer warm met maximumtemperaturen tussen de 28 en 32 graden. Ook in de avond en nacht blijft het uitzonderlijk warm. In grote steden in het zuiden en in de nacht naar woensdag ook in delen van het midden van het land, daalt de temperatuur niet onder de 20 graden.

Vanaf woensdag tot en met ten minste vrijdag worden in vrijwel het hele land, met uitzondering van Groningen, Friesland, Drenthe en de Waddeneilanden, maximumtemperaturen van 33 tot 36 graden verwacht. In stedelijke gebieden kan de temperatuur tijdens de nacht tussen de 22 en 27 graden blijven.

Code geel in het noorden

Voor de provincies Groningen, Friesland en Drenthe geldt vanaf woensdag code geel vanwege zeer warm weer. In deze regio’s worden middagtemperaturen van 28 tot 33 graden verwacht. Ook daar blijven de nachten warm, met minima rond de 20 graden in de grotere steden.

Autoriteiten adviseren om voldoende water te drinken, zware lichamelijke inspanningen zoveel mogelijk te beperken en extra aandacht te besteden aan kwetsbare personen, zoals ouderen en chronisch zieken.

Iran mag tijdelijk weer olie exporteren na opschorting sancties

Transport Online
-
0
Iran mag tijdelijk weer olie exporteren na opschorting sancties

WASHINGTON – De Verenigde Staten hebben maandag aangekondigd bepaalde sancties tegen Iran tijdelijk op te schorten. Daardoor kan de Islamitische Republiek tot en met 21 augustus ruwe olie en aanverwante producten produceren, verkopen en leveren.

De Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent verwees daarbij naar de toezegging van Teheran in de lopende onderhandelingen om te zorgen voor “vrije en open doorvaart” door de Straat van Hormuz. Teheran heeft daarnaast toegezegd inspecteurs van het Internationaal Atoomenergieagentschap toegang te geven tot het land.

De Amerikaanse vicepresident JD Vance heeft eerder gezegd dat de Straat van Hormuz weer geopend wordt.

Vrachtwagen met grind belandt na onwel worden chauffeur in sloot langs A2 bij Utrecht [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met grind belandt na onwel worden chauffeur in sloot langs A2 bij Utrecht [+foto’s]

UTRECHT – Op de A2 bij Utrecht is maandagmiddag een vrachtwagen van de weg geraakt nadat de chauffeur onwel was geworden. De met grind geladen vrachtwagen reed door de geleiderail en kwam uiteindelijk in een sloot tot stilstand.

Het incident gebeurde rond 15.00 uur op de A2 ter hoogte van hectometerpaal 57,9 in de richting van Amsterdam.

Chauffeur naar ziekenhuis

Volgens een weginspecteur van Rijkswaterstaat werd de chauffeur tijdens het rijden onwel. De vrachtwagen doorbrak vervolgens de geleiderail en belandde in de naastgelegen sloot.

De chauffeur is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis. Over de aard van zijn medische toestand is niets bekendgemaakt.

Vrachtwagen in de sloot
Foto: Weginspecteur William | X

Berging na de avondspits

Om extra verkeershinder te voorkomen, zal de berging van de vrachtwagen pas na de avondspits plaatsvinden. Voordat de combinatie kan worden geborgen, moet eerst de lading grind uit de vrachtwagen worden verwijderd.

Vervolgens zullen één of meerdere kranen worden ingezet om de vrachtwagen uit de berm en de sloot te takelen.

Na de bergingswerkzaamheden zal ook de beschadigde geleiderail worden hersteld.

Tien jaar na Brexit: Britse economie afgeremd, Nederlandse logistiek profiteert

Transport Online
-
0
Tien jaar na Brexit: Britse economie afgeremd, Nederlandse logistiek profiteert

‘S-HERTOGENBOSCH – Tien jaar na het Britse vertrek uit de Europese Unie blijkt Brexit vooral een rem op de economische groei van het Verenigd Koninkrijk te zijn geweest. Dat concludeert kredietverzekeraar Allianz Trade in een nieuwe analyse. Tegelijkertijd heeft Nederland op verschillende terreinen, met name in de logistieke sector, juist geprofiteerd van de Brexit.

Volgens Allianz Trade kwam de gemiddelde economische groei in het Verenigd Koninkrijk sinds de Brexit uit op circa 1,4 procent per jaar. Zonder Brexit zou de groei volgens de kredietverzekeraar tussen de 2 en 4 procent hebben gelegen.

Handelsfricties drukken groei

Vooral extra handelsbelemmeringen en politieke onzekerheid hebben de Britse economie parten gespeeld. Volgens Johan Geeroms, Risk Director Benelux bij Allianz Trade, is de Brexit daarmee niet het succes geworden dat voorstanders hadden gehoopt.

“Kort samengevat is Brexit een fiasco gebleken”, zegt Geeroms. “In bijna zestig procent van de regio’s die voor een vertrek uit de EU stemden, is het gemiddelde inkomen juist verder achterop geraakt ten opzichte van het landelijke gemiddelde.”

Hoewel de Britse economie niet is ingestort, heeft het land volgens Allianz Trade wel economische terrein verloren. Met name op het gebied van innovatie en startups hebben andere Europese landen een inhaalslag gemaakt.

Nederland versterkt positie als innovatiehub

Volgens het rapport heeft Nederland sinds 2020 aanzienlijk meer durfkapitaal aangetrokken dan in de periode vóór Brexit. Samen met Zweden en Zwitserland behoort Nederland inmiddels tot de Europese subtop van startuphubs.

“Brexit heeft de Britse innovatiekracht niet weggevaagd, maar wel ruimte gecreëerd voor nieuwe zwaartepunten op het Europese vasteland, met een duidelijk zichtbare hotspot in Nederland”, aldus Geeroms.

Handel met EU blijft belangrijk

Ondanks de Brexit blijft de Europese Unie de belangrijkste handelspartner van het Verenigd Koninkrijk. De goederenhandel tussen het VK en de EU ligt volgens berekeningen van Allianz Trade echter 21 procent lager dan wanneer Brexit niet had plaatsgevonden.

Nieuwe handelsakkoorden met onder meer de Verenigde Staten, China en landen van het Gemenebest hebben de verminderde economische verwevenheid met de EU nog niet volledig kunnen compenseren.

Tegelijkertijd blijft het Verenigd Koninkrijk sterk in de export van diensten. Zo is de export van ICT-diensten naar de EU sinds Brexit bijna verdubbeld en behoudt Londen zijn belangrijke positie als internationaal financieel centrum.

Rotterdam profiteert van verschuivende goederenstromen

Voor Nederland heeft Brexit niet alleen extra douaneformaliteiten en hogere kosten met zich meegebracht, maar ook nieuwe kansen gecreëerd.

Volgens Allianz Trade is een deel van de containerstromen verschoven van Britse havens naar de Rotterdamse haven. Rederijen kiezen vaker voor Rotterdam om congestie en Britse grensformaliteiten te vermijden.

Daarnaast hebben internationale bedrijven vaker voor Nederland gekozen als uitvalsbasis voor Europese distributieactiviteiten en als opslaglocatie voor goederenstromen richting het Verenigd Koninkrijk.

Door deze ontwikkelingen is de vraag naar logistiek vastgoed, value added logistics en douane-expertise sterk toegenomen.

Ook de Nederlandse financiële en zakelijke dienstverlening profiteert. Omdat Europese bedrijven minder vaak voor Londen kiezen, hebben Amsterdam en andere Nederlandse steden meer activiteiten op het gebied van betalingsverkeer, vermogensbeheer en gespecialiseerd advies naar zich toe getrokken.

123...500Pagina 1 van 500