‘S-HERTOGENBOSCH – Tien jaar na het Britse vertrek uit de Europese Unie blijkt Brexit vooral een rem op de economische groei van het Verenigd Koninkrijk te zijn geweest. Dat concludeert kredietverzekeraar Allianz Trade in een nieuwe analyse. Tegelijkertijd heeft Nederland op verschillende terreinen, met name in de logistieke sector, juist geprofiteerd van de Brexit.
Volgens Allianz Trade kwam de gemiddelde economische groei in het Verenigd Koninkrijk sinds de Brexit uit op circa 1,4 procent per jaar. Zonder Brexit zou de groei volgens de kredietverzekeraar tussen de 2 en 4 procent hebben gelegen.
Handelsfricties drukken groei
Vooral extra handelsbelemmeringen en politieke onzekerheid hebben de Britse economie parten gespeeld. Volgens Johan Geeroms, Risk Director Benelux bij Allianz Trade, is de Brexit daarmee niet het succes geworden dat voorstanders hadden gehoopt.
“Kort samengevat is Brexit een fiasco gebleken”, zegt Geeroms. “In bijna zestig procent van de regio’s die voor een vertrek uit de EU stemden, is het gemiddelde inkomen juist verder achterop geraakt ten opzichte van het landelijke gemiddelde.”
Hoewel de Britse economie niet is ingestort, heeft het land volgens Allianz Trade wel economische terrein verloren. Met name op het gebied van innovatie en startups hebben andere Europese landen een inhaalslag gemaakt.
Nederland versterkt positie als innovatiehub
Volgens het rapport heeft Nederland sinds 2020 aanzienlijk meer durfkapitaal aangetrokken dan in de periode vóór Brexit. Samen met Zweden en Zwitserland behoort Nederland inmiddels tot de Europese subtop van startuphubs.
“Brexit heeft de Britse innovatiekracht niet weggevaagd, maar wel ruimte gecreëerd voor nieuwe zwaartepunten op het Europese vasteland, met een duidelijk zichtbare hotspot in Nederland”, aldus Geeroms.
Handel met EU blijft belangrijk
Ondanks de Brexit blijft de Europese Unie de belangrijkste handelspartner van het Verenigd Koninkrijk. De goederenhandel tussen het VK en de EU ligt volgens berekeningen van Allianz Trade echter 21 procent lager dan wanneer Brexit niet had plaatsgevonden.
Nieuwe handelsakkoorden met onder meer de Verenigde Staten, China en landen van het Gemenebest hebben de verminderde economische verwevenheid met de EU nog niet volledig kunnen compenseren.
Tegelijkertijd blijft het Verenigd Koninkrijk sterk in de export van diensten. Zo is de export van ICT-diensten naar de EU sinds Brexit bijna verdubbeld en behoudt Londen zijn belangrijke positie als internationaal financieel centrum.
Rotterdam profiteert van verschuivende goederenstromen
Voor Nederland heeft Brexit niet alleen extra douaneformaliteiten en hogere kosten met zich meegebracht, maar ook nieuwe kansen gecreëerd.
Volgens Allianz Trade is een deel van de containerstromen verschoven van Britse havens naar de Rotterdamse haven. Rederijen kiezen vaker voor Rotterdam om congestie en Britse grensformaliteiten te vermijden.
Daarnaast hebben internationale bedrijven vaker voor Nederland gekozen als uitvalsbasis voor Europese distributieactiviteiten en als opslaglocatie voor goederenstromen richting het Verenigd Koninkrijk.
Door deze ontwikkelingen is de vraag naar logistiek vastgoed, value added logistics en douane-expertise sterk toegenomen.
Ook de Nederlandse financiële en zakelijke dienstverlening profiteert. Omdat Europese bedrijven minder vaak voor Londen kiezen, hebben Amsterdam en andere Nederlandse steden meer activiteiten op het gebied van betalingsverkeer, vermogensbeheer en gespecialiseerd advies naar zich toe getrokken.
