Home Blog

Scheepvaartorganisatie IMO: 1500 schepen vast in Perzische Golf

LONDEN – Ongeveer 1500 schepen en zo’n 20.000 bemanningsleden zitten nog vast in de Perzische Golf, doordat de Straat van Hormuz vrijwel dicht is. Dat zei secretaris-generaal van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) Arsenio Dominguez donderdag.

Sinds het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten eind februari is de zeestraat zo goed als gesloten geweest voor de scheepvaart.

In april meldde de IMO nog dat zo’n 2000 schepen en ongeveer 20.000 bemanningsleden vastzaten in de Perzische Golf. Een verklaring voor waarom het aantal bemanningsleden gelijk is gebleven, geeft de maritieme organisatie, die onderdeel van de Verenigde Naties is, niet.

Iran heeft sinds de sluiting van de zeestraat schepen van bevriende landen doorgelaten en er zouden schepen zijn ontsnapt uit de regio door hun navigatiegegevens tijdelijk uit te zetten. Ook hebben de Verenigde Staten korte tijd een operatie uitgevoerd om schepen door de zeestraat te loodsen.

Sommige schepen kunnen al bijna tien weken geen kant op door de sluiting van de Straat van Hormuz. Over de bemanningsleden zei Dominguez dat het “onschuldige mensen zijn” die “vastzitten door geopolitieke situaties buiten hun controle”. De IMO werkt aan een evacuatieplan voor deze schepen zodra er duidelijke signalen van de-escalatie zijn, zei Dominguez eerder. In dat plan wordt onder andere aan een volgorde gewerkt waarop schepen de zeestraat mogen verlaten.

Peter Gillis krijgt 1,5 jaar cel vanwege belastingfraude 2020 en 2021

DEN BOSCH – De rechtbank in Den Bosch heeft Peter Gillis, bekend van de tv-serie Massa is Kassa, een gevangenisstraf opgelegd van anderhalf jaar, waarvan zes maanden voorwaardelijk. Ook moeten ondernemingen van Gillis boetes van in totaal ruim 1,3 miljoen euro betalen. De vastgoedondernemer en realityster heeft volgens de rechters over de jaren 2020 en 2021 te laat aangifte van vennootschapsbelasting ingediend voor onder meer de Oostappen Groep.

Het Openbaar Ministerie eiste vorige maand een onvoorwaardelijke gevangenisstraf van 1,5 jaar tegen Gillis en boetes voor zijn ondernemingen van in totaal 1.323.000 euro. De rechtbank vindt een onvoorwaardelijke celstraf aan de orde, “gelet op de hoge bedragen”. Volgens de rechters moesten Gillis en zijn ondernemingen ruim 2,8 miljoen euro aan vennootschapsbelasting betalen over de twee jaren.

Gillis verklaarde tijdens de behandeling van de zaak vorige maand dat hij niet op tijd aangifte van vennootschapsbelasting had gedaan omdat hij een tijd geen goede accountant kon vinden. Hij zei dat de vaste accountant in 2020 afscheid van hem nam en dat hij pas twee jaar later een nieuwe had gevonden.

Teleurgesteld

“Heftig, ik ging uit van vrijspraak”, zei hij na de uitspraak tegen journalisten. Zijn advocaat verklaarde dat ze “teleurgesteld” zijn en dat ze de uitspraak gaan bestuderen, maar dat hoger beroep “in de rede” ligt.

De veroordeling komt bovenop die in een soortgelijke zaak tegen Gillis in hoger beroep. In die zaak wordt hij beschuldigd van belastingfraude tussen 2014 en 2019. Vorig jaar kreeg hij twaalf maanden cel opgelegd, waarvan zes maanden voorwaardelijk. Gillis ging in hoger beroep tegen die uitspraak.

Vakantieparken

Om de vakantieparken van Gillis was lange tijd veel te doen. De realityster en ondernemer zou via zijn parken fraude plegen en mensen zouden er illegaal wonen. Uiteindelijk moesten de locaties sluiten. Gillis zei onlangs dat nog maar een van zijn negen Nederlandse parken open is.

Gillis hoorde donderdag ook een uitspraak aan in een andere zaak, over huiselijk geweld. Zijn ex-partner Nicol Kremers stelt dat ze door hem is mishandeld. De rechter legde hem hiervoor een taakstraf van zestig uur op.

Vijf Nederlanders aan boord van schip met 30 ton cocaïne

MADRID – Bij de grote drugsvangst op de Atlantische Oceaan, begin deze maand, is 30 ton cocaïne gevonden, blijkt uit stukken van de Spaanse rechtspraak. Daaruit blijkt ook dat onder de verdachten vijf Nederlanders, een Surinamer en zeventien Filipino’s zijn. Zij bevonden zich op het schip waarop de drugs werden aangetroffen.

De Spaanse gendarmeriedienst Guardia Civil vond de drugs op 1 mei op een schip op internationale wateren voor de kust van de Canarische Eilanden. Aanvankelijk werd gemeld dat er mogelijk meer dan 40 ton drugs aan boord waren.

De drugs zijn volgens de stukken 812 miljoen euro waard. Het is daarmee een van de grootste drugsvondsten ooit. Het schip was onderweg van Sierra Leone naar Libië. Volgens de onderzoekers zou de vracht waarschijnlijk met kleinere bootjes van boord gehaald worden voor distributie in Europa.

De Spaanse minister van Binnenlandse Zaken Fernando Grande-Marlaska houdt naar verwachting vrijdag een persconferentie over de zaak.

In LUMC opgenomen cruiseschippassagier is besmet met hantavirus

LEIDEN – De opvarende van het cruiseschip Hondius die woensdagavond is overgebracht naar het Leids Universitair Medisch Centrum (LUMC) is geïnfecteerd met het hantavirus. “De patiënt is hiervan op de hoogte gesteld en heeft toestemming gegeven om deze informatie te delen”, meldt het Leidse ziekenhuis. Over de identiteit van de persoon geeft het ziekenhuis geen informatie.

Een andere geëvacueerde patiënt ligt in isolatie in het Radboudumc. Het ziekenhuis uit Nijmegen maakte eerder op donderdag bekend dat die ook positief is getest op het virus. Beide medische centra hebben maatregelen genomen om te voorkomen dat het virus zich verspreidt. Het LUMC zegt dat de patiënt onder “strikte isolatie” behandeld wordt. Ook meldt het Leidse ziekenhuis dat bezoekers aan het LUMC geen extra risico op besmetting lopen.

De Andesvariant van het hantavirus brak eerder uit op een Nederlands cruiseschip. De GGD verzoekt mensen die mogelijk in contact zijn gekomen met opvarenden om contact op te nemen. Volgens het Nederlands Huisartsen Genootschap (NHG) kan de vastgestelde variant van het hantavirus leiden tot hoge koorts en ernstige long- en hartproblemen. “Tot 30-50 procent van de geïnfecteerden kan aan deze virusvariant overlijden”, aldus het NHG.

De twee besmette opvarenden maken deel uit van een groep van drie mensen die woensdag en donderdag naar Nederland kwamen via medische evacuatievluchten. De derde opvarende is een Duitse vrouw (65) die in stabiele toestand naar een ziekenhuis in Düsseldorf is gebracht. Zij is nauw verwant aan een eerder overleden opvarende van het cruiseschip.

Klapband legt vrachtwagen stil op N381 bij Ureterp

URETERP – Op de N381 bij Ureterp is donderdagmiddag rond 16.00 uur een vrachtwagen stil komen te staan nadat de oplegger van de combinatie een klapband kreeg.

Door de klapband raakte de oplegger beschadigd, waarna de vrachtwagen niet meer verder kon rijden. Het voertuig kwam tot stilstand in de richting van Wijnjewoude.

Een vrachtwagenchauffeur die achter het incident reed, plaatste zijn voertuig in de afzetting om de situatie veilig te houden in afwachting van de politie.

Als gevolg van het incident werd de rechterrijstrook volledig afgesloten. Dit zorgde voor flinke verkeershinder op de N381.

Een bergingsbedrijf werd ingezet om de vrachtwagen te bergen en de weg weer vrij te maken.

Bij het incident raakte niemand gewond.

Onderzoek: Nederlanders rijden meer ondanks hogere prijs aan pomp

DEVENTER – Nederlanders zijn afgelopen weken meer met de auto gaan rijden, ondanks de flink gestegen brandstofprijzen. Wel hebben automobilisten hun tankgedrag aangepast, want er wordt meer over de grens getankt. Dat meldt mobiliteitsadviesbureau Goudappel op basis van data van het Nederlands Verplaatsingspanel.

Onderzoekers keken naar ruim 276.000 ritregistraties van 8160 automobilisten tussen 16 februari en 27 april. Voordat de prijzen aan de pomp hard stegen reden automobilisten wekelijks gemiddeld 188 kilometer. In de weken erna liep dit op tot ruim 210 kilometer.

Deskundige Peter van der Mede van Goudappel noemt de cijfers “opvallend”. De ervaring leert volgens hem dat automobilisten prijsbewust zijn en hun gedrag aanpassen aan de hoogte van de prijzen.

Goudappel ontdekte dat het aandeel tankbeurten over de grens in België wel met bijna 40 procent opliep. Ook in Duitsland gingen Nederlanders vaker tanken, al was die toename minder groot. “We zijn dus anders gaan rijden, niet minder”, concludeert Van der Mede.

Startup ontwikkelt autonome elektrische truck zonder cabine voor containervervoer

Het Amerikaanse startupbedrijf Humble Robotics heeft plannen gepresenteerd voor een volledig autonome elektrische truck zonder bestuurderscabine. Het voertuig, genaamd de “Humble Hauler”, moet in de toekomst zelfstandig zeecontainers gaan vervoeren.

Opvallend aan het ontwerp is dat de truck volledig afziet van een traditionele cabine voor een chauffeur. Volgens Humble Robotics is het voertuig vanaf de basis ontworpen voor autonoom rijden, zonder rekening te hoeven houden met infrastructuur of voorzieningen voor menselijke bestuurders.

De elektrische truck krijgt daardoor een vlakke voorzijde, waarbij de container direct achter het front van het voertuig wordt geplaatst.

Gericht op containertransport tussen laadlocaties

De eerste versie van de Humble Hauler is bedoeld voor het transport van zeecontainers tussen laad- en overslaglocaties. Daarbij moet het voertuig volledig autonoom kunnen rijden.

Voor de navigatie maakt de truck gebruik van camera’s, lidar- en radarsystemen. Daarnaast zou er volgens het bedrijf 24 uur per dag toezicht mogelijk zijn door menselijke operators op afstand.

Humble Robotics meldt dat inmiddels een prototype gereed is, dat samen met logistieke partners en bedrijven in de supply chain getest wordt.

Ruim 320 kilometer actieradius

Volgens de fabrikant krijgt de Humble Hauler een maximale actieradius van ongeveer 200 mijl, omgerekend ruim 320 kilometer. De topsnelheid ligt naar verwachting op circa 88 kilometer per uur.

Doordat het voertuig geen cabine en geen verbrandingsmotor heeft, zou het volgens Humble Robotics ongeveer 20 procent lichter zijn dan een conventionele vrachtwagen.

Het platform moet bovendien flexibel inzetbaar worden. Zo kan het frontpaneel worden verwijderd en kan het voertuig ook door een traditionele trekker worden voortgetrokken.

Het bedrijf haalde recent 24 miljoen dollar aan financiering op voor de verdere ontwikkeling van het project. Wanneer de autonome truck daadwerkelijk op de markt verschijnt, is nog niet bekend.

CNV: faillissement papierfabriek Coldenhove “heel triest” door hoge energiekosten

EERBEEK – Vakbond CNV noemt het faillissement van papierfabriek Coldenhove een trieste maar niet onverwachte ontwikkeling. De directie van het eeuwenoude bedrijf vroeg deze week faillissement aan.

Volgens Maayke Kasper speelden de hoge energiekosten en de afnemende vraag een grote rol bij de ondergang van de papierfabriek.

“Dit is een hele trieste gebeurtenis voor iedereen die bij deze fabriek werkt of erbij betrokken is”, aldus Kasper. “De afnemende vraag en toenemende energiekosten vormden ook hier een steeds groter probleem.”

De vakbond stelt dat ook Amerikaanse importtarieven de situatie verder hebben verslechterd. Volgens CNV fungeerden deze als een katalysator waardoor het bedrijf het financieel niet langer volhield.

Ondersteuning voor medewerkers

CNV zegt de getroffen medewerkers juridisch te zullen ondersteunen bij de afwikkeling van hun arbeidscontracten. Daarnaast wil de vakbond werknemers begeleiden bij het zoeken naar nieuw werk. Daarbij moet ook initiatief De Vakbeweging, een samenwerking van CNV en FNV, een rol gaan spelen.

Volgens Kasper ligt de oorzaak van het faillissement niet bij het personeel. “Aan hun inzet en loyaliteit heeft het zeker niet gelegen. Dat erkent ook de directie.”

Oproep aan politiek

CNV waarschuwt dat Coldenhove waarschijnlijk niet het laatste industriële bedrijf is dat bezwijkt onder de hoge energiekosten in Nederland.

De vakbond roept Den Haag opnieuw op om maatregelen te nemen. Volgens CNV kampen Nederlandse fabrieken met hogere energiekosten dan concurrenten in omliggende landen, waar overheden vaker subsidies verstrekken. Daarnaast noemt de vakbond problemen zoals een overvol stroomnet, langdurige vergunningstrajecten en onzekerheid rond CO2-heffingen.

“Nederlandse fabrieken hebben grote moeite de concurrentie met het buitenland vol te houden”, aldus Kasper. “Ze reorganiseren, trekken de grens over of moeten, net als Coldenhove, hun deuren helemaal sluiten.”

Opnieuw iconisch bedrijf verdwenen uit Eerbeek

Met het faillissement verdwijnt opnieuw een historisch bedrijf uit Eerbeek. Coldenhove bestond al 365 jaar. Eerder sloot ook papierfabriek De Hoop in het Gelderse dorp de deuren. Dat bedrijf had destijds een historie van 350 jaar.

Binnenkort worden bijeenkomsten georganiseerd voor medewerkers van Coldenhove om hen te informeren over de verdere afwikkeling van het faillissement en mogelijke ondersteuning.

Taakstraf voor Peter Gillis voor mishandeling Nicol Kremers

DEN BOSCH – Peter Gillis heeft een taakstraf van zestig uur gekregen voor het mishandelen van zijn ex-partner Nicol Kremers. De rechtbank vond dat er genoeg bewijs was dat de realityster en vastgoedondernemer zijn voormalige geliefde op 29 mei 2022 heeft mishandeld.

Gillis zou Kremers destijds onder meer in haar neus en rug hebben gebeten. De rechter achtte de verklaring van Kremers geloofwaardig en de mishandeling op basis van onder meer foto’s en een geluidsopname voldoende wettig bewezen. De 64-jarige Gillis werd ook beschuldigd van andere mishandelingen, maar daar vond de rechter niet genoeg bewijs voor.

De vastgoedondernemer, bekend van de SBS6-realityserie Massa is Kassa, moet ook een schadevergoeding betalen aan Kremers. De rechter stelde vast dat het incident impact heeft gehad op Kremers.

De rechtbank legde Gillis in een andere zaak donderdag een gevangenisstraf op van anderhalf jaar, waarvan zes maanden voorwaardelijk, voor belastingfraude. Ook moeten zijn ondernemingen boetes van in totaal ruim 1,3 miljoen euro betalen.

MAN Truck & Bus demonstreert bidirectioneel laden met elektrische truck

OBERTRAUBLING – MAN Truck & Bus heeft als eerste Europese fabrikant van bedrijfsvoertuigen bidirectioneel laden met een elektrische truck onder praktijkomstandigheden gedemonstreerd. Tijdens een proef bij logistiek bedrijf Spedition Schmid werd een elektrische MAN eTGX ingezet als mobiele energieopslag.

De demonstratie maakt deel uit van het onderzoeksproject SPIRIT-E. Daarbij fungeerde een MAN eTGX met een bruikbare batterijcapaciteit van 480 kWh niet alleen als transportmiddel, maar ook als energiebron voor andere toepassingen.

Met bidirectioneel laden kan een elektrische truck niet alleen stroom opnemen, maar deze ook terugleveren aan gebouwen, andere voertuigen of het openbare elektriciteitsnet.

Truck als ‘power bank op wielen’

Volgens Georg Grüneißl verandert de technologie de rol van elektrische trucks fundamenteel.

“Onze eTrucks worden effectief mobiele power banks die kunnen helpen de energiekosten te verlagen en tegelijkertijd het energiesysteem als geheel te versterken”, aldus Grüneißl.

MAN

MAN onderscheidt drie toepassingen van de technologie: Vehicle-to-Vehicle (V2V), Vehicle-to-Site (V2S) en Vehicle-to-Grid (V2G).

Bij V2S en V2V wordt de energie uit de truckbatterij gebruikt op het eigen bedrijfsterrein, bijvoorbeeld voor gebouwen, laadinfra of andere voertuigen. Daarmee kunnen bedrijven piekbelasting beperken en meer eigen zonnestroom benutten.

Volgens MAN kunnen bedrijven hiermee 10 tot 20 procent besparen op elektriciteitskosten. Bij een jaarlijkse kilometrage van 100.000 kilometer zou dat financieel overeenkomen met circa 20.000 ‘gratis’ gereden kilometers.

Terugleveren aan het stroomnet

Met Vehicle-to-Grid kan de truck ook stroom terugleveren aan het openbare elektriciteitsnet, bijvoorbeeld tijdens piekmomenten of bij hoge stroomprijzen. Volgens MAN kan dit in de toekomst nieuwe inkomstenbronnen opleveren voor transportbedrijven.

MAN

Het bedrijf verwacht dat deze toepassing richting het einde van dit decennium steeds interessanter wordt, naarmate energiemarkten en logistieke processen verder integreren.

Praktijktest binnen SPIRIT-E

Binnen het SPIRIT-E-project zijn inmiddels meerdere praktijksituaties getest. Zo werden gebouwen ’s nachts van stroom voorzien via eTrucks en werden elektrische personenauto’s opgeladen vanuit de truckbatterij.

Aan het onderzoeksproject werken naast MAN onder meer Technische Universität München, Fraunhofer IEE, TenneT en Shell-dochter SBRS mee.

Volgens MAN is bidirectioneel laden vooral interessant voor elektrische trucks in regionaal transport met jaarlijkse kilometrages onder de 100.000 kilometer. Voor voertuigen die nauwelijks stilstaan op een depot is de technologie minder geschikt.

Van Eijck breidt vloot uit met 580 pk sterke IVECO X-Way 8×4

Van Eijck heeft het wagenpark uitgebreid met een nieuwe IVECO X-Way 8×4 voor zwaar bergingswerk. Het voertuig is geleverd door IVECO Schouten, waarmee het bergings- en transportbedrijf al langere tijd samenwerkt.

De nieuwe bergingstruck beschikt over een motorvermogen van 580 pk en is uitgerust met een ZF TraXon 16-versnellingsbak. Dankzij onder meer naafreductie op de achterassen en twee 9-tons voorassen is het voertuig geschikt voor zwaar en complex bergingswerk.

De opbouw bestaat uit een Miller Industries Century 6035-installatie met een 26-tons lepel en twee 16-tons lieren. Zowel de boom als de lepel zijn uitschuifbaar, waardoor ook grote voertuigen zoals touringcars en zware vrachtwagens veilig geborgen kunnen worden.

De kastenopbouw is verzorgd door Van Winkoop. Daarbij is gekozen voor een volledig op maat gemaakte inrichting die volgens Van Eijck optimaal aansluit op de dagelijkse werkzaamheden van het bergingsbedrijf.

Volgens Paul van der Burgt zal de truck breed worden ingezet voor internationale bergingswerkzaamheden van trucks en bussen. Hij benadrukt daarbij ook de samenwerking met IVECO Schouten.

Van Eijck

“De samenwerking met IVECO Schouten verloopt al jaren zeer prettig. We vinden elkaar snel, de service is goed en we werken op meerdere vlakken met elkaar samen”, aldus Van der Burgt.

Met de uitbreiding onderstreept Van Eijck naar eigen zeggen zijn positie als internationaal opererend bergings- en transportbedrijf. Het wagenpark van de onderneming bestaat inmiddels uit meer dan 225 voertuigen. Het bedrijf verzorgt onder meer takel-, bergings- en transportdiensten voor alarmcentrales, verzekeraars, leasemaatschappijen en fleetowners.

Reorganisatie verzekeraar Achmea kost 350 banen

ZEIST – Verzekeraar Achmea schrapt 350 banen bij bekende merken als Zilveren Kruis, Centraal Beheer en Interpolis. Het concern brengt de distributieorganisaties van zijn verschillende merken begin volgend jaar samen in een nieuwe divisie. Overlap tussen de teams moet worden verminderd en er zullen taken verder worden geautomatiseerd.

Voor vakbond CNV komt de reorganisatie niet als een verrassing. “De financiële wereld is volop in beweging. Overal wordt gereorganiseerd. Achmea heeft zelf bij de presentatie van de jaarcijfers al aangekondigd dat er reorganisaties te verwachten zijn. Dus deze aankondiging komt niet helemaal uit de lucht vallen”, laat CNV-onderhandelaar André Kramer weten.

In totaal telt Achmea in Nederland meer dan 14.000 arbeidsplaatsen. Of er gedwongen ontslagen zullen vallen, is volgens Kramer nog niet duidelijk. “Misschien valt het mee”, stelt hij. “Achmea kan waarschijnlijk veel oplossen met een vacaturestop, natuurlijk verloop en het verkleinen van de flexibele schil.”

Hartog & Bikker en Van der Werff Logistics fuseren in HBW Logistics Group

LEERDAM/HEERENVEEN – Transport- en logistiekbedrijven Hartog & Bikker en Van der Werff Logistics hebben hun krachten gebundeld. Beide familiebedrijven maken vanaf vandaag deel uit van de nieuw gevormde HBW Logistics Group B.V.

Met de strategische fusie willen de ondernemingen hun marktpositie versterken en inspelen op toekomstige ontwikkelingen in de logistieke sector. Volgens beide bedrijven biedt de samenwerking schaalvoordelen en meer mogelijkheden op het gebied van dienstverlening, automatisering, IT-systemen, duurzaamheid en het omgaan met steeds complexere regelgeving.

Hoewel er sprake is van enige overlap in activiteiten, ligt de focus volgens de bedrijven vooral op verbreding en verdieping van de dienstverlening en het vergroten van het klantenbestand.

Bedrijven blijven zelfstandig opereren

Ondanks de fusie blijven Hartog & Bikker en Van der Werff Logistics onder hun eigen naam actief in de markt. Ook de huidige aansturing blijft behouden. Medewerkers blijven werkzaam binnen hun eigen organisatie.

De bedrijven geven aan dat de samenwerking is gebaseerd op gedeelde kernwaarden zoals ondernemerschap, kwaliteit, betrouwbaarheid, transparantie en betrokkenheid.

Grote logistieke speler

Het nieuwe fusiebedrijf is actief in de Benelux, Duitsland en Frankrijk en beschikt over acht vestigingen in Nederland: Heerenveen, Leerdam, Oss, Roermond, ’s-Hertogenbosch, Vuren, Waalwijk en Zoeterwoude.

De gezamenlijke organisatie beschikt inclusief vaste charters over ongeveer 410 trekkende eenheden, circa 670 getrokken eenheden en ongeveer 140 meeneemheftrucks. Daarnaast heeft de groep circa 190.000 vierkante meter opslagruimte en ongeveer 50.000 vierkante meter grondpositie.

In totaal werken er circa 820 medewerkers binnen de organisatie, aangevuld met 100 tot 150 flexwerkers.

Vrachtwagen kantelt op Duitse A2, hulpdiensten gehinderd door file

LEHRTE – Een vrachtwagen is donderdagochtend 7 mei 2026 gekanteld op de A2 in de richting van Berlijn, net voorbij de aansluiting Lehrte-Ost. Door het ongeval werden alle rijstroken in de richting van Berlijn geblokkeerd.

De vrijwillige brandweer van Lehrte werd rond 07.24 uur gealarmeerd voor het incident. Aanvankelijk was onduidelijk of er slachtoffers bekneld zaten.

Volgens de brandweer verliep de aanrijroute voor de hulpdiensten problematisch. De file op de A2 was dusdanig vastgelopen dat een ambulance aanvankelijk niet door de reddingsstrook kon komen en in de file bleef steken. Uiteindelijk konden de hulpdiensten alleen via een bouwstrook de plaats van het ongeval bereiken.

Ter plaatse bleek dat de vrachtwagen door nog onbekende oorzaak van de weg was geraakt, begon te slingeren en uiteindelijk dwars over de rijbaan op zijn zijde tot stilstand kwam.

De chauffeur zat, in tegenstelling tot de eerste meldingen, niet bekneld en kon zelfstandig uit het voertuig komen. Hij is vervolgens overgedragen aan het ambulancepersoneel.

De inzet van de brandweer richtte zich daarna vooral op het opvangen en overpompen van lekkende brandstoffen en andere vloeistoffen om milieuschade te voorkomen. Hiervoor werd ook de lagere waterautoriteit ingeschakeld.

De brandweer van Lehrte was met vier voertuigen en 25 hulpverleners ter plaatse. De inzet werd rond 10.00 uur afgerond.

Vijf bevestigde gevallen hantavirus na uitbraak op cruiseschip Hondius

GENÈVE – Bij vijf personen is het hantavirus vastgesteld na een uitbraak op het cruiseschip Hondius, meldt de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) aan het ANP. Er zijn volgens de organisatie nog drie vermoedelijke gevallen. De mogelijke besmetting van een stewardess van KLM is niet in deze cijfers meegenomen.

De WHO meldde woensdag ook acht gevallen, maar toen waren er nog maar drie met laboratoriumonderzoek bevestigd. Een woordvoerder kon donderdag nog geen verdere details geven over de bevestigde besmettingen. Hij meldt dat de WHO later op de dag met een nieuwe schriftelijke update komt en dat WHO-topman Tedros Adhanom Ghebreyesus om 15.00 uur Nederlandse tijd een persconferentie houdt.

De acht personen waren aan boord van de Hondius. Drie van hen zijn overleden. Dat zijn een Nederlands echtpaar en een Duitse burger. In zowel Zuid-Afrika als Zwitserland is één persoon opgenomen in het ziekenhuis. De overige drie personen werden woensdag van het schip geëvacueerd en vervolgens naar Nederland gevlogen.

In Nederland wordt een stewardess getest op het hantavirus. Zij was in het Zuid-Afrikaanse Johannesburg in contact gekomen met de Nederlandse vrouw die later overleed aan het virus. Ze heeft milde klachten en zit in isolatie in het Amsterdam UMC.

Volgens informatie van de WHO is het mogelijk dat mensen elkaar besmetten met het hantavirus, maar is dat wel “ongewoon”. De organisatie heeft het over “beperkte overdracht” van het virus na nauw en langdurig contact.

A30 richting Ede eerder open na werkzaamheden

BARNEVELD – De rijbaan van de A30 in zuidelijke richting tussen Barneveld en Ede gaat eerder open dan gepland. Rijkswaterstaat meldt dat de weg in de nacht van woensdag 13 op donderdag 14 mei 2026 vanaf 05.00 uur weer beschikbaar is voor verkeer.

De werkzaamheden verliepen volgens Rijkswaterstaat voorspoedig. Oorspronkelijk zou de weg pas op 18 mei weer opengaan.

Tijdens de werkzaamheden is onder meer 21 kilometer asfalt vernieuwd en is 8,7 kilometer aan stalen vangrails geplaatst. Daarnaast zijn de fundering en ondergrond aangepakt, nieuwe markeringen aangebracht en diverse viaducten hersteld. Ook het volledige hemelwaterafvoersysteem is vervangen.

Nieuwe afsluiting vanaf 18 mei

Lang duurt de rust op de A30 echter niet. Rijkswaterstaat start op maandag 18 mei met werkzaamheden aan de rijbaan van Ede-Noord richting de A1 bij Barneveld.

Daardoor is de A30 tussen Ede-Noord en de aansluiting met de A1 afgesloten tot en met 27 juli 2026. Verkeer wordt omgeleid via de routes A12/A27/A28/A1 en A12/A50/A1.

Volgens Rijkswaterstaat maken de werkzaamheden deel uit van een grotere landelijke vernieuwingsopgave van de infrastructuur. Veel wegen, bruggen en viaducten stammen uit de jaren vijftig en zestig en zijn door de toegenomen verkeersdrukte en zwaardere voertuigen toe aan grootschalig onderhoud en vernieuwing.

Advocaat Ali B vecht veroordeling voor twee verkrachtingen aan bij Hoge Raad

AMSTERDAM – De advocaat van Ali B gaat in diens zedenzaak in cassatie bij de Hoge Raad. Dat liet raadsman Bart Swier donderdag weten na afloop van de uitspraak van het gerechtshof. Het hof veroordeelde de rapper tot een celstraf van drie jaar voor twee verkrachtingen.

Swier zegt dat zijn cliënt “teleurgesteld, maar uiterst strijdbaar” heeft gereageerd op de uitspraak van het hof.

“Hij is niet teleurgesteld om de straf, maar dat hij voor twee feiten is veroordeeld.” Ali B heeft de beschuldigingen altijd ontkend. Swier zegt dat zijn cliënt wil doorvechten tot het einde. “We gaan het oordeel aanvechten bij de Hoge Raad.” Swier verwacht dat deze procedure bij de hoogste rechter een jaar duurt. Zolang hoeft Ali B nog niet de gevangenis in.

Swier: “Het feit dat de verdediging het oneens is met het oordeel van het hof dat er voldoende steunbewijs is, is bij uitstek iets wat valt aan te vechten bij de Hoge Raad. Verder is het hof met geen woord ingegaan op een aantal verweren die we hebben gevoerd. Ook dat kunnen we in cassatie goed aanvechten.”

“Waar ik het meeste moeite mee heb, is dat het hof de verklaring van Ronnie Flex tegen Ali gebruikt, terwijl die uitdrukkelijk ontlastend was”, betoogt Swier. “Ronnie heeft bij de politie en later ook bij het hof verklaard dat hij nooit heeft gezien dat Ali zijn vingers in het slachtoffer heeft gestoken. Als je dan toch die verklaring tegen hem gebruikt, is er sprake van cherrypicking.”

Een andere belangrijke getuige is de vrouw die zich pas tijdens de rechtszaak meldde bij het Openbaar Ministerie. De vrouw kwam het slachtoffer na de verkrachting tegen bij een bushalte in Heiloo, waar ze hoorde dat Ali B haar in een huis verkracht zou hebben. Dat is iets waar het slachtoffer zelf nooit over heeft verklaard, zegt Swier. “Als je daar als hof niet op ingaat, is dat ronduit teleurstellend en aanvechtbaar bij de Hoge Raad.”

Peter Appel vertrekt als CEO van Simon Loos, Martin Knol volgt hem op

WOGNUM – Bij logistiek dienstverlener Simon Loos vindt eind 2026 een wisseling plaats in de directie. Huidig CEO Peter Appel treedt per 31 december 2026 terug. De aandeelhouders hebben huidig CFO Martin Knol gevraagd om vanaf 1 januari 2027 de rol van CEO over te nemen.

Volgens het familiebedrijf is bewust gekozen voor een tijdige aankondiging, zodat de overdracht van verantwoordelijkheden de komende periode zorgvuldig kan plaatsvinden.

Met de benoeming van Knol kiest Simon Loos naar eigen zeggen voor continuïteit, stabiliteit en verdere ontwikkeling van de organisatie. De aandeelhouders stellen dat Knol de onderneming, de medewerkers en de bedrijfscultuur goed kent.

Knol wil zich in zijn nieuwe rol richten op de verdere professionalisering van de organisatie, leiderschapsontwikkeling en innovatie. Ook blijft het bedrijf inzetten op een datagedreven werkwijze en samenwerking binnen de organisatie.

“Simon Loos heeft een sterke basis en een rijke geschiedenis. Ik kijk ernaar uit om samen met alle collega’s verder te bouwen aan dit mooie bedrijf”, aldus Knol.

De huidige strategische koers en dagelijkse operatie blijven volgens het bedrijf ongewijzigd. Simon Loos blijft actief als COO en richt zich op de verdere versterking van de operationele organisatie.

Daarnaast start Simon Loos met de zoektocht naar een nieuwe CFO. De toekomstige directie blijft bestaan uit een CEO, COO en CFO.

Simon Loos is een Nederlands familiebedrijf actief in transport, warehousing en co-packing voor onder meer de retail-, food- en e-commercesector. Het bedrijf telt duizenden medewerkers.

Emirates boekt recordwinst ondanks impact van oorlog

DUBAI – Emirates heeft een recordjaar achter de rug, ondanks de impact van de oorlog in het Midden-Oosten. De luchtvaartmaatschappij uit de Verenigde Arabische Emiraten wist een lichte daling van het aantal passagiers op te vangen met hogere opbrengsten per passagier.

De luchtvaartmaatschappij, die ook vanaf Schiphol vliegt, vervoerde in de twaalf maanden tot eind maart 2026 ruim 53 miljoen passagiers. De nettowinst steeg in het gebroken boekjaar tot een record van 5,4 miljard dollar (ongeveer 4,6 miljard euro), van 5,2 miljard dollar een jaar geleden. Het boekjaar 2025 was ook al een recordjaar voor de grootste aanbieder van intercontinentale vluchten ter wereld.

De oorlog van de Verenigde Staten en Israël met Iran, die op 28 februari begon, heeft in maart wel geleid tot ernstige verstoringen doordat het luchtruim in het Midden-Oosten tijdelijk werd gesloten. Ook zijn de kerosineprijzen door het conflict sterk gestegen. Dit heeft geleid tot de grootste crisis in de luchtvaartsector sinds de coronapandemie.

“Voor de eerste elf maanden van 2025-2026 was het beeld binnen de hele groep zeer positief”, zei voorzitter en topman Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum. Grote luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio, waaronder Emirates, hebben door de oorlog in maart duizenden vluchten moeten schrappen. Inmiddels zijn veel vluchten weer hervat, maar ligt het aantal nog steeds onder het niveau van voor de oorlog.

De luchtvaartmaatschappij meldde verder dat moederbedrijf Emirates Group een recordomzet van 41 miljard dollar heeft geboekt, een stijging van 3 procent. De groep, die naast Emirates ook eigenaar is van luchtvaartdienstverlener Dnata, keert in totaal 1 miljard dollar aan dividend uit aan de eigenaar, het staatsinvesteringsfonds ICD.

DHL Express introduceert AI-tool voor automatische herkenning van zendingen

BONN – DHL Express heeft een nieuwe AI-functie gelanceerd waarmee klanten via een foto automatisch een douanegeschikte omschrijving van hun zending kunnen laten genereren. Volgens het logistieke concern is het de eerste toepassing van deze technologie binnen de internationale expreslogistiek.

De nieuwe functie maakt gebruik van kunstmatige intelligentie en zogenoemde computer vision-technologie. Klanten maken met een smartphone of ander apparaat een foto van het product dat zij willen verzenden. Het systeem analyseert vervolgens de afbeelding en stelt binnen enkele seconden automatisch een nauwkeurige productomschrijving op die voldoet aan internationale douane-eisen.

Volgens DHL moet de technologie het invullen van verzenddocumentatie eenvoudiger maken en fouten verminderen. De gebruiker kan de voorgestelde omschrijving vooraf nog aanpassen of overschrijven voordat de zending definitief wordt geboekt.

Minder vertragingen bij douane

Het concern verwacht dat de AI-toepassing zorgt voor betere datakwaliteit, minder vertragingen bij douaneafhandeling en een snellere verwerking van internationale zendingen.

Dirk Olufs noemt vooral de impact op de volledige verzendketen belangrijk. “Nauwkeurige classificatie van goederen op het moment van invoer betekent schonere data gedurende de hele levenscyclus van een zending: minder blokkades, snellere vrijgave en een betere ervaring voor de klant”, aldus Olufs.

Ook Enna Zarate benadrukt dat het invullen van de productomschrijving vaak een struikelblok was voor klanten. Volgens haar is de nieuwe AI-functie ontwikkeld naar aanleiding van feedback van gebruikers.

Ook beschikbaar in Nederland

De AI-functie is inmiddels actief in acht landen, waaronder Nederland, Duitsland, Canada, Singapore, Spanje en de Verenigde Arabische Emiraten. DHL Express verwacht de technologie in de loop van 2026 verder wereldwijd uit te rollen.

Volgens DHL is voor het gebruik van de functie geen DHL Express-account nodig. Daarmee wil het bedrijf internationale verzendingen toegankelijker maken voor zowel zakelijke als particuliere gebruikers.

Deutsche Post AG/DHL Group wordt DHL AG en verhoogt dividend voor aandeelhouders

BONN – Aandeelhouders van Deutsche Post AG / DHL Group hebben tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering ingestemd met een verhoging van het dividend en een ingrijpende reorganisatie van de concernstructuur. De maatregelen maken deel uit van de strategie “Accelerate Sustainable Growth 2030”.

De aandeelhouders keurden met bijna unanieme steun een dividendverhoging goed naar 1,90 euro per aandeel, tegenover 1,85 euro een jaar eerder. In totaal keert het logistieke concern daarmee ongeveer 2,1 miljard euro uit aan dividend.

Volgens financieel directeur Melanie Kreis is de hogere uitkering mogelijk dankzij sterke financiële prestaties en een solide vrije kasstroom.

Deutsche Post AG wordt DHL AG

Een belangrijk agendapunt was de modernisering van de juridische concernstructuur. De aandeelhouders stemden in met het afsplitsen van de divisie Post & Parcel Germany in een aparte juridische entiteit. Daarnaast krijgt het beursgenoteerde moederbedrijf een nieuwe naam: DHL AG.

De wijzigingen moeten in de tweede helft van dit jaar officieel van kracht worden na registratie in het handelsregister.

De Duitse post- en pakketactiviteiten blijven onder de bekende naam Deutsche Post AG opereren, maar worden voortaan een zelfstandige, niet-beursgenoteerde dochteronderneming binnen het concern. Het beursgenoteerde moederbedrijf gaat verder als DHL AG en richt zich op concernstrategie, governance en ondersteunende diensten.

CEO Tobias Meyer DHL

Topman Tobias Meyer stelt dat de reorganisatie moet zorgen voor duidelijkere operationele verantwoordelijkheden en meer strategische flexibiliteit.

“Met de modernisering van onze concernstructuur stemmen we het bedrijf volledig af op ons bewezen divisiegerichte managementmodel”, aldus Meyer.

Goedkeuring bestuur en nieuwe financiële ruimte

De aandeelhouders verleenden daarnaast decharge aan zowel de raad van bestuur als de raad van commissarissen. Ook werden Rolf Bösinger en Stefan B. Wintels herkozen tot commissaris tot aan de aandeelhoudersvergadering van 2030.

Verder stemde de vergadering in met nieuwe financieringsmogelijkheden voor het concern. DHL Group krijgt toestemming om voor maximaal 2 miljard euro aan converteerbare obligaties en andere financieringsinstrumenten uit te geven.

Tijdens de vergadering werd gemiddeld 68,8 procent van het stemgerechtigde aandelenkapitaal vertegenwoordigd.

Drie jaar cel voor Ali B in hoger beroep wegens twee verkrachtingen

AMSTERDAM – Het gerechtshof in Amsterdam heeft rapper en televisiepersoonlijkheid Ali B in hoger beroep veroordeeld tot een gevangenisstraf van drie jaar wegens de verkrachting van Naomi en Ellen. Het hof sprak hem vrij van de aanrandingen van Naomi en Jill.

De rechtbank legde eerder een gevangenisstraf van twee jaar op voor een verkrachting en een poging tot verkrachting. Het Openbaar Ministerie had in hoger beroep een celstraf van tweeënhalf jaar geëist.

Schrijverskamp

Volgens het hof vond in 2018 tijdens een schrijverskamp een verkrachting plaats in een villa. Naomi bevond zich samen met Ronnie Flex in een slaapkamer, toen Ali B haar onverwacht met zijn vingers penetreerde terwijl zij intiem was met Ronnie Flex. Het hof acht deze verkrachting bewezen. De verklaring van Naomi wordt volgens het hof ondersteund door verklaringen van Ronnie Flex en een andere vrouw. Ronnie Flex verklaarde dat hij merkte dat er een “akkefietje” was tussen Naomi en Ali B. Later vertelde Naomi hem over het incident. Een andere vrouw trof Naomi huilend aan bij een bushokje, waar Naomi verklaarde dat Ali B haar had verkracht. Van een eerdere aanranding van Naomi elders in de villa sprak het hof Ali B vrij, omdat daarvoor onvoldoende steunbewijs aanwezig was.

Verkrachting in Marokko

Ook de verkrachting van Ellen in 2014 in Marokko acht het hof bewezen. Ellen was daar voor opnames van het televisieprogramma Ali B en de Muziekkaravaan.
Volgens het hof kwam Ali B op de eerste avond haar slaapkamer binnen om nog iets te bespreken. Vervolgens duwde hij haar op bed en drong met zijn penis bij haar binnen. De verklaringen van de toenmalige partner en manager van Ellen ondersteunen volgens het hof haar verhaal. Hij verklaarde dat Ellen na afloop van het programma “een zombie” was en dat zij hem vertelde dat Ali B haar had “besprongen”.

Waar de rechtbank eerder sprak van een poging tot verkrachting, oordeelt het hof dat sprake was van een voltooide verkrachting. Ellen verklaarde dat Ali B “een beetje bij haar naar binnendrong”, wat juridisch voldoende is voor een voltooide verkrachting.

Vrijspraak voor aanranding in auto

Jill verklaarde dat Ali B haar had aangerand terwijl zij samen in een auto zaten. Het hof noemt haar verklaring betrouwbaar, maar ziet – net als de rechtbank – onvoldoende steun in andere bewijsmiddelen om tot een veroordeling te komen. Ook het Openbaar Ministerie had hiervoor vrijspraak gevraagd.

Hof: misbruik van status

Bij het bepalen van de straf stelde het hof dat Ali B de lichamelijke en seksuele grenzen van de vrouwen ernstig heeft geschonden. Volgens het hof handelde hij uitsluitend vanuit zijn eigen seksuele behoeften en toonde hij tijdens de strafprocedure geen inzicht in het kwalijke van zijn handelen.

Het hof kreeg de indruk dat Ali B achteloos misbruik maakte van zijn status als bekende rapper en artiest om seksuele handelingen bij vrouwen af te dwingen. Volgens het hof blijkt dat niet alleen uit de zaken van Ellen en Naomi, maar ook uit verklaringen van andere vrouwen in het dossier.

Het hof hield bij de strafoplegging ook rekening met de impact van de media-aandacht op Ali B’s privéleven en carrière. Toch zag het hof daarin geen reden voor strafvermindering. Volgens het hof had hij als bekende Nederlander kunnen verwachten dat zedendelicten tot maatschappelijke verontwaardiging en veel media-aandacht zouden leiden. Daarbij woog mee dat hij tijdens de behandeling van de zaak bij de rechtbank zelf de publiciteit had gezocht.

Het hof noemt, gelet op alle omstandigheden en vergelijkbare zaken, een gevangenisstraf van drie jaar passend.

Gezamenlijke controle op diertransporten in Denemarken: meerdere voertuigen afgekeurd wegens technische gebreken

De Deense politie heeft samen met verschillende gespecialiseerde eenheden en veterinaire inspecteurs in week 18 een grootschalige controle uitgevoerd op diertransporten. Tijdens de vierdaagse actie werden in totaal 96 transporten gecontroleerd op dierenwelzijn, rij- en rusttijden en de technische staat van de voertuigen.

De controles vonden plaats in Ålestrup, Herning, Holsted en Padborg en werden uitgevoerd door de Deense zwaartransportcentra Noord, Zuid en Oost, samen met de landelijke operationele eenheid voor dierenwelzijn en zwaar transport.

De politie kreeg daarbij ondersteuning van het Veterinair Reisteam van de Deense voedsel- en landbouwautoriteit.

Meerdere overtredingen vastgesteld

Tijdens de eerste drie controledagen lag de focus op transporten van varkens en runderen naar slachthuizen. Op de vierde dag werden exporttransporten met onder meer varkens, runderen, vissen en paarden gecontroleerd.

Volgens de autoriteiten voldeden de meeste diertransporten aan de geldende regels voor dierenwelzijn tijdens transport. Toch werden verschillende overtredingen vastgesteld. Zo werd onder meer proces-verbaal opgemaakt voor het niet scheiden van een koe en een stier, een drinkwatertank zonder mogelijkheid om het waterniveau te controleren, het ontbreken van een vakbekwaamheidsbewijs en paardenpaspoorten en het ontbreken van de vereiste vergunningen en voertuiggoedkeuringen.

Daarnaast stelde de politie vier overtredingen vast van de regels rond rij- en rusttijden. Ook werd een chauffeur beboet omdat hij zijn verplichte nascholing voor goederenvervoer niet had vernieuwd.

Veel technische gebreken bij vrachtwagens en trailers

De technische controles brachten opvallend veel gebreken aan het licht. Met behulp van een mobiele remtestinstallatie controleerde de politie de remprestaties van 46 vrachtwagens, 20 aanhangwagens en 24 opleggers.

Uiteindelijk werden 26 vrachtwagens, 7 aanhangwagens en 14 opleggers verplicht voor herkeuring aangeboden vanwege technische mankementen. Het ging onder meer om beschadigde banden, defecte verlichting, scheuren in het directe zichtveld van de chauffeur in de voorruit en onvoldoende remwerking.

Twee voertuigen hadden dermate gevaarlijke bandenschade dat de banden direct moesten worden vervangen voordat verder gereden mocht worden.

Daarnaast werden kentekenplaten ingenomen van drie opleggers met onvoldoende remwerking en van een aanhangwagen waarvan het chassis ernstig gescheurd was. Volgens de politie bestond daarbij het risico dat de laadruimte met de dieren tijdens het transport zou kunnen breken.

Runderen tijdelijk ondergebracht

Twee buitenlandse opleggers waarvan de kentekenplaten werden ingenomen wegens defecte remmen, waren onderweg naar Polen met fokrunderen. Omdat reparatie ter plaatse niet mogelijk was, werden de voertuigen onder politiebegeleiding naar een nabijgelegen opvanglocatie voor vee gebracht.

De runderen werden daar op kosten van het transportbedrijf voorzien van voer en water. Nadat de voertuigen de volgende dag waren gerepareerd en opnieuw technisch waren goedgekeurd, kregen zij hun kentekenplaten terug. De dieren mochten na minimaal 24 uur rust en na goedkeuring van nieuwe gezondheidsdocumenten en logboeken hun reis vervolgen.

Volgens speciaal adviseur Niels Christian Arberg is het positief dat relatief weinig overtredingen rond dierenwelzijn werden vastgesteld. Wel noemt hij het zorgwekkend dat zoveel voertuigen technische gebreken vertoonden.

“Wanneer vrachtwagens gerepareerd moeten worden, zorgt dat voor extra belasting van de dieren doordat zij langer onderweg zijn en vaker moeten worden geladen en gelost”, aldus Arberg.

Regering-Trump haalt uit naar Europa in nieuw terrorismebeleid

WASHINGTON – In een nieuwe strategie voor terrorismebestrijding van de Amerikaanse overheid wordt Europa omschreven als broedplaats voor terrorisme, aangewakkerd door massamigratie.

“Het is voor iedereen duidelijk dat goed georganiseerde vijandige groeperingen misbruik maken van open grenzen en daarmee samenhangende globalistische idealen. Hoe groter deze groeperingen worden en hoe langer het huidige Europese beleid voortduurt, hoe onvermijdelijker terrorisme wordt”, aldus het document, dat deze week werd ondertekend door president Donald Trump.

“Als bakermat van de westerse cultuur en waarden moet Europa nu handelen en een halt toeroepen aan zijn verval”, zo staat in het nieuwe beleid, dat onder leiding van contraterrorismecoördinator Sebastian Gorka is opgesteld.

Tweede evacuatievliegtuig cruiseschip aangekomen op Schiphol

SCHIPHOL – Het tweede medische evacuatievliegtuig met een ziek bemanningslid van het cruiseschip Hondius is donderdagochtend geland op Schiphol.

Het is niet bekend wie aan boord was, een 56-jarige Brit of een 41-jarige Nederlander. Na aankomst reed het vliegtuig naar het oostelijke deel van Schiphol, waar meerdere ambulances stonden te wachten, zag een ANP-fotograaf.

Het toestel was in de nacht van woensdag op donderdag vertrokken van de Canarische Eilanden.

Een eerste evacuatievliegtuig was woensdagavond aangekomen op Schiphol met in elk geval een Duitse (65) aan boord. Zij is in stabiele toestand naar een ziekenhuis in Düsseldorf gebracht. De Duitse is nauw verwant aan een passagier van de Hondius die eerder is overleden.

Een tweede passagier, uit Nederland of het Verenigd Koninkrijk, ging met een medisch konvooi naar het Leids Universitair Medisch Centrum (LUMC).

PreZero viert 50 jaar afvalverwerking in Roosendaal

ROOSENDAAL – Afvalverwerker PreZero viert het 50-jarig bestaan van de afvalverwerkingslocatie in Roosendaal. De installatie aan de Potendreef opende op 5 mei 1976 als een van de eerste regionale afvalverwerkingsinstallaties van Nederland en is inmiddels uitgegroeid tot een moderne afvalenergiecentrale.

Waar de locatie vijftig jaar geleden begon met twee ovens en vijftien medewerkers, verwerkt de installatie tegenwoordig jaarlijks het afval van meer dan 1,9 miljoen mensen. Volgens PreZero is de centrale in de afgelopen decennia sterk gemoderniseerd en verduurzaamd.

Het uitgangspunt uit 1976 staat volgens het bedrijf nog altijd centraal: zoveel mogelijk waarde halen uit restafval. Tegenwoordig worden eerst bruikbare grondstoffen uit het afval teruggewonnen. Het resterende afval wordt vervolgens verbrand voor energieopwekking.

De afvalenergiecentrale levert stroom aan ongeveer 80.000 huishoudens. Daarnaast wordt warmte geleverd aan de wijk Stadsoevers en aan nieuwe woningen in het westen van Roosendaal. Daarmee zijn bewoners minder afhankelijk van aardgas.

Volgens Hans van Gurp blijft afvalverbranding ook in een circulaire economie noodzakelijk. “In Roosendaal verwerken we overgebleven restafval op de meest duurzame manier, met oog voor de nieuwste technieken. En de energie die daarbij vrijkomt, komt direct ten goede aan de regio”, aldus Van Gurp.

Ook de gemeente Roosendaal staat stil bij het jubileum. Klaar Koenraad noemt het bijzonder dat de installatie inmiddels niet alleen afval verwerkt, maar ook stroom en warmte levert aan complete woonwijken.

De afvalenergiecentrale kent volgens PreZero een lange geschiedenis van uitbreiding en innovatie. Het bedrijf zegt samen met de regio verder te willen investeren in duurzame afvalverwerking en energievoorziening.

Maersk ziet volumegroei in alle divisies ondanks onrust op wereldmarkt

KOPENHAGEN – Maersk heeft in het eerste kwartaal van 2026 volumegroei geboekt in al zijn bedrijfssegmenten. De Deense containerrederij en logistieke dienstverlener profiteerde van een sterke vraag naar containervervoer, operationele verbeteringen en strikte kostenbeheersing, ondanks aanhoudende volatiliteit op de wereldmarkt en de gevolgen van het conflict in het Midden-Oosten.

Het concern realiseerde in het eerste kwartaal een EBIT van 340 miljoen dollar. De EBITDA kwam uit op 1,8 miljard dollar. Daarmee lagen de resultaten lager dan een jaar eerder, toen de marktomstandigheden gunstiger waren, maar Maersk spreekt desondanks van een solide kwartaal.

Topman Vincent Clerc stelt dat de vraag in de meeste regio’s sterk bleef. Vooral de Ocean-divisie wist volgens hem goed te presteren, ondanks druk op de vrachttarieven door overcapaciteit in de containervaart.

“Onze flexibele Ocean-netwerkstructuur bewijst opnieuw zijn waarde als echte gamechanger”, aldus Clerc. Volgens hem wist Maersk de kosten per container in de Ocean-divisie met 7 procent te verlagen, ondanks verstoringen in de toeleveringsketens door het conflict in het Midden-Oosten.

Sterke groei containervervoer

De Ocean-divisie zag de vervoerde volumes met 9,3 procent stijgen ten opzichte van een jaar eerder. De bezettingsgraad van de schepen lag op 96 procent. Toch bleven de vrachtprijzen onder druk staan door de grote hoeveelheid beschikbare capaciteit in de markt.

De Logistics & Services-divisie boekte een omzetgroei van 8,7 procent en verbeterde voor het achtste kwartaal op rij de winstmarge. Volgens Maersk kwam dit onder meer door betere prestaties bij luchtvrachtactiviteiten en zogenoemde Middle Mile-diensten, gecombineerd met verdere automatisering en kostenbesparingen.

Ook de terminalactiviteiten presteerden sterk. De overslagvolumes stegen met 4,3 procent, terwijl de omzet met 6,7 procent toenam. Hogere tarieven en gunstige wisselkoerseffecten droegen hieraan bij.

Grote investeringen in vloot en terminals

Maersk zette in het eerste kwartaal tevens grote investeringen voort. Het concern bestelde acht nieuwe containerschepen van 18.600 TEU, die tussen 2029 en 2030 geleverd moeten worden. De schepen krijgen dual-fuel motoren die zowel op conventionele brandstoffen als op vloeibaar gas kunnen varen.

Daarnaast investeert Maersk fors in terminals en logistieke infrastructuur. In Brazilië nadert de uitbreiding van APM Terminals Suape ter waarde van 350 miljoen dollar de voltooiing. Ook in Vietnam, Mexico, Saoedi-Arabië en Duitsland lopen uitbreidingsprojecten.

In Duitsland investeren APM Terminals en Eurogate gezamenlijk 1 miljard euro in de modernisering en uitbreiding van de North Sea Terminal in Bremerhaven. De capaciteit moet daar groeien van 3 miljoen naar 4 miljoen TEU.

Verwachtingen 2026 gehandhaafd

Maersk handhaaft de financiële verwachtingen voor heel 2026. Het bedrijf rekent nog altijd op een groei van de wereldwijde containermarkt van 2 tot 4 procent en verwacht zelf in lijn met die markt te groeien.

Wel wijst Maersk op aanhoudende onzekerheden, waaronder geopolitieke spanningen, brandstofprijzen, overcapaciteit door nieuwe scheepsleveringen en de mogelijke heropening van de Rode Zee en de Straat van Hormuz voor reguliere scheepvaart.

Flink meer winst Shell dankzij gestegen olieprijzen door oorlog

LONDEN – Shell heeft in het eerste kwartaal flink meer winst behaald, geholpen door de sterk gestegen olieprijzen vanwege de oorlog in het Midden-Oosten. De winst kwam uit op 6,9 miljard dollar, tegen bijna 3,3 miljard dollar in het vierde kwartaal. Shell had eerder al gezegd dat de resultaten uit de oliehandel aanzienlijk hoger zouden uitvallen door de onrust op de energiemarkt.

De totale omzet steeg naar ruim 70 miljard dollar, van 66,7 miljard dollar in het voorgaande kwartaal. Shell-topman Wael Sawan spreekt in een toelichting van sterke resultaten in een kwartaal dat werd gekenmerkt door een “ongekende verstoring” van de wereldwijde energiemarkten. Shell kondigde een nieuw aandeleninkoopprogramma aan van 3 miljard dollar en een verhoging van het dividend.

Door de oorlog en de blokkade van de Straat van Hormuz stegen de olieprijzen met wel 50 procent. Inmiddels zijn de prijzen wel weer wat ingezakt door hoop op een einde aan het conflict.

Iraanse aanval

De winst van Shell valt hoger uit dan analisten hadden verwacht. Het bedrijf lijdt echter ook schade door de oorlog, want in maart werd nog een grote energiefaciliteit van Shell in Qatar beschadigd door een Iraanse aanval. Daardoor ontstond brand bij de fabriek voor de productie van vloeibare brandstoffen uit aardgas. Shell heeft gezegd dat het ongeveer een jaar kan duren voordat de faciliteit volledig is gerepareerd en dat dit wel 500 miljoen dollar kan kosten.

Door die schade is ook de gasproductie door Shell afgenomen. Daarnaast zorgt de blokkade van de Straat van Hormuz ervoor dat er geen gas uit Qatar geëxporteerd kan worden.

Shell kocht vorige maand het Canadese olie- en gasbedrijf ARC Resources voor 13,6 miljard dollar. Dat is de grootste overnamedeal voor Shell in meer dan tien jaar.

Vier aanhoudingen na ladingdiefstal uit vrachtwagen in Oirlo [+foto’s]

OIRLO – In de nacht van dinsdag 5 mei 2026 heeft de politie vier verdachten aangehouden na een ladingdiefstal uit een vrachtwagen op een bedrijventerrein in Oirlo.

De diefstal vond plaats aan de Carlsonstraat, waar een vrachtauto werd opengebroken en goederen werden weggenomen. Een alerte beveiliger zag het incident gebeuren en zette direct de achtervolging in.

Niet veel later wist de politie rond 04.30 uur op de Langstraat in Venray vier verdachten aan te houden. Het gaat om personen in de leeftijd van ongeveer 25 tot 30 jaar.

De waarde van de gestolen goederen is op dit moment nog niet bekendgemaakt.

Volgens de politie wordt ladingdiefstal zeer serieus genomen en wordt hier direct tegen opgetreden.

De vier verdachten zijn overgebracht naar het politiebureau. Het onderzoek naar de zaak is nog in volle gang.

Argentinië gaat knaagdieren vangen in onderzoek hantavirus

USHUAIA – Het Argentijnse ministerie van Gezondheid is van plan om knaagdieren te vangen in de buurt van de zuidelijke stad Ushuaia, de plek waar een of meerdere passagiers van het cruiseschip MV Hondius mogelijk het hantavirus hebben opgelopen.

De Argentijnse autoriteiten willen de knaagdieren onderzoeken in hun zoektocht naar de oorsprong van het virus.

Het hantavirus wordt normaal gesproken overgebracht via de ontlasting en urine van knaagdieren. Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie is de kans groot dat in elk geval een persoon het virus heeft opgelopen voordat het cruiseschip op 1 april vertrok uit Ushuaia. De Nederlandse man van 69 die als eerste symptomen vertoonde, had daarvoor door Zuid-Amerika gereisd.

Er is in het zuiden van Argentinië in elk geval geen sprake van een hantavirus-uitbraak, zegt een medisch expert van de universiteit van Córdoba. Er zijn dit jaar wel meer gevallen dan vorig jaar, maar het zijn er niet abnormaal veel, aldus bioloog Raúl González Ittig.

Anti-azc-demonstranten blokkeren snelweg A59 bij Den Bosch

DEN BOSCH – Demonstranten die tegen de komst zijn van een asielzoekerscentrum op een bedrijventerrein in Engelen nabij Den Bosch, blokkeren de A59 bij die stad. Dat bevestigt Rijkswaterstaat (RWS) na berichtgeving door Omroep Brabant.

Doordat de groep demonstranten op het wegdek staat, heeft RWS besloten het verkeer van Den Bosch richting Waalwijk tegen te houden. Het gaat om zo’n 150 mensen.

Op de snelweg is een weginspecteur van Rijkswaterstaat aanwezig die schakelt met de verkeerscentrale. Die ziet dat de groep demonstranten zich richting de afrit beweegt. Daardoor kunnen er mondjesmaat auto’s via een rijbaan “onder toezicht” verder rijden. RWS heeft de weg nog niet vrijgegeven: “We weten niet of de menigte toch zo de weg weer optrekt.”

Volgens de weginspecteur zijn er zo’n tien politieagenten aanwezig en is er om versterking gevraagd. Een woordvoerder van de politie laat weten dat de politie niet heeft ingegrepen en dat het erop lijkt dat de actie bijna voorbij is. De andere rijrichting, van Waalwijk naar Den Bosch, werd woensdagavond ook afgesloten in verband met geplande werkzaamheden.

De gemeente wil het bedrijventerrein De Vutter in Engelen gebruiken om zo’n vijftig gevluchte jongeren van 15 tot 18 jaar op te vangen. Eerder werd er ook al tegen de komst van de tijdelijke opvang gedemonstreerd.

Roemeense transporteur verwijdert Deense wielklem maar loopt in België alsnog tegen de lamp

Een Roemeense vrachtwagenchauffeur die in Denemarken probeerde te ontkomen aan een politiecontrole, is uiteindelijk alsnog tegen de lamp gelopen nadat het voertuig internationaal werd gesignaleerd. Dat meldt de Deense politie.

De controle vond plaats in maart. Volgens de Deense politie zag de chauffeur een controlepost van de gespecialiseerde zwaartransportinspecteurs opdoemen en probeerde hij de controle te ontwijken door zijn vrachtwagen voortijdig op de vluchtstrook stil te zetten.

Agenten wisten de vrachtwagenchauffeur echter alsnog naar de controleplaats te dirigeren. Daar bleek dat sprake was van ernstige overtredingen van de rij- en rusttijdenwetgeving. Zo zou de chauffeur zonder pauze van Noord-Duitsland naar Zuid-Frankrijk hebben gereden: een rit van ongeveer 18 uur achter elkaar.

Volgens de politie vormen dergelijke overtredingen een groot risico voor de verkeersveiligheid. “Niemand is erbij gebaat dat vermoeide chauffeurs met grote voertuigen rondrijden”, aldus de Deense autoriteiten.

Boete van ruim 112.000 kronen

De overtredingen resulteerden in een totale boete van 112.000 Deense kronen. Omdat het transportbedrijf het bedrag niet direct kon betalen, nam de politie de vrachtwagen in beslag en werd het voertuig beveiligd met een wielklem.

Toen agenten de volgende dag terugkeerden, bleek echter dat onbekenden in de nacht de wielklem hadden doorgezaagd en met de vrachtwagen waren verdwenen.

De Deense politie besloot daarop het voertuig internationaal te laten signaleren. Ongeveer een maand later werd de vrachtwagen door Belgische politieagenten alsnog staande gehouden.

Deze keer besloot de transportondernemer volgens de politie de openstaande boete wel te betalen, waarna de vrachtwagen weer verder mocht rijden.

Evacuatievliegtuig met hantapatiënt heeft technische problemen

LAS PALMAS – Het vliegtuig dat meewerkt aan de evacuatie van vermoedelijke hantapatiënten dat een tussenlanding moest maken op Gran Canaria kampt met technische problemen.

Spaanse media melden op basis van regeringsbronnen dat een van de systemen aan boord niet goed bleek te werken. Het ministerie zegt tegen persbureau AFP dat er zelfs een nieuw vliegtuig nodig is voor het transport.

Twee vliegtuigen vertrokken met drie evacués vanuit Kaapverdië. Een van de twee vliegtuigen is inmiddels aangekomen op Schiphol. De ander moest uitwijken naar Gran Canaria om bij te tanken. Daarna bleek dat er ook problemen waren met een van de medische systemen, schrijft de krant El País op basis van bronnen bij het Spaanse ministerie van Volksgezondheid.

Het ministerie zegt tegen AFP dat het vliegtuig is aangesloten op de stroomvoorziening van de luchthaven in afwachting van een ander vliegtuig om de reis voort te zetten.

VS dreigen met snelle importheffing op Europese auto’s en vrachtwagens als EU deal niet bekrachtigt

BRUSSEL – De Verenigde Staten zullen de importheffing van 25 procent op auto’s en vrachtwagens uit de Europese Unie “relatief snel” invoeren als het landenblok de handelsdeal met Washington niet spoedig ratificeert. Dat heeft de Amerikaanse ambassadeur bij de EU, Andrew Puzder, gezegd tegen persbureau Bloomberg.

“Tenzij we substantiële vooruitgang zien, denk ik dat je die waarschijnlijk relatief snel kunt verwachten”, zei hij, verwijzend naar de tariefsverhoging die de Amerikaanse president Donald Trump vrijdag aankondigde. Hij stelde dat deze week te gaan doen, omdat de EU zich niet aan het afgelopen zomer gesloten handelsakkoord zou houden. “Wat de president zei was: luister, dit duurt nu lang genoeg. Jullie hebben negen maanden lang niets gedaan”, aldus Puzder.

De EU is juist gefrustreerd over stappen van Trump die de toezeggingen van Washington volgens het landenblok ondermijnen. Het Europees Parlement heeft in maart ingestemd met een deel van de deal, nadat de stemming meerdere keren was uitgesteld. Het gaat om het schrappen van de tarieven voor Amerikaanse kreeft en bepaalde industriële goederen. Europarlementariërs maakten zich zorgen dat Trump zich niet aan eerdere afspraken houdt, onder andere door met nieuwe importheffingen voor de EU of lidstaten te dreigen.

Druk

De EU is bezig met de laatste fase van de uitvoering van de tariefafspraken, zei voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie dinsdag. Ze wees daarbij de dreigende hogere heffing van de hand.

De opmerkingen van Puzder verhogen de druk op EU-onderhandelaars. Zij proberen de voorgestelde wijzigingen aan het akkoord af te ronden. Eurocommissaris Maroš Šefčovič (Handel) riep de VS eerder deze week al op de handelsdeal te respecteren.

Eerste medische evacuatievlucht uit Kaapverdië geland op Schiphol

SCHIPHOL – De eerste medische evacuatievlucht vanuit het Kaapverdische Praia is woensdagavond rond 19.50 uur geland op Schiphol, zag een ANP-verslaggever. Wie precies aan boord waren van het toestel is niet bekend. In totaal zijn woensdag drie opvarenden van het cruiseschip MV Hondius met twee vluchten naar Nederland vertrokken, waarvan dit er een was.

Hulpdiensten staan klaar om de inzittenden van het vliegtuig op te vangen, ziet de verslaggever. Hulpverleners hebben beschermende pakken aan.

De andere evacuatievlucht wordt later op Schiphol verwacht. Dat toestel maakte eerder woensdag een onverwachte tussenlanding op Gran Canaria.

Gespecialiseerd

Aan boord van de twee vluchten zijn twee bemanningsleden met symptomen van het hantavirus, een Nederlander (41) en een Brit (56), en een Duitse (65) die nauw verwant is aan een passagier die begin deze maand op het schip overleed.

De drie worden overgebracht naar gespecialiseerde ziekenhuizen in Europa, meldde het ministerie van Buitenlandse Zaken eerder. Het gaat onder meer om het Leids Universitair Medisch Centrum (LUMC) en het academische ziekenhuis UKD in Düsseldorf. Ook zegt het ministerie in contact te staan met het Verenigd Koninkrijk.

Doorgeroeste as en versleten remmen: Duitse politie haalt meerdere vrachtwagens van de weg [+foto’s]

BIELEFELD – Tijdens twee grootschalige controles van het beroepsgoederen- en personenvervoer op de Duitse A2 heeft de Autobahnpolizei Bielefeld meerdere vrachtwagens stilgezet vanwege ernstige technische gebreken en overtredingen van de regelgeving. In totaal werden 130 voertuigen gecontroleerd, waarbij 95 overtredingen werden vastgesteld.

De controles vonden plaats op donderdag 30 april en dinsdag 5 mei 2026 op parkeerplaats Fuchsgrund en verzorgingsplaats Gütersloh-Nord. Daarbij werkten agenten samen met onder meer de douane, het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), veterinaire diensten, voedselcontroleurs en inspectiediensten voor arbeidsveiligheid en afvalbeheer.

Volgens de Duitse politie hadden de meeste overtredingen betrekking op het niet naleven van rij- en rusttijden. Daarnaast werden talrijke tekortkomingen vastgesteld op het gebied van ladingzekering. Vijf chauffeurs mochten hun rit voorlopig niet voortzetten vanwege technische mankementen of ondeugdelijke ladingzekering.

Doorgeroeste as bij Litouwse trekker

Een chauffeur van een Litouwse trekker met oplegger werd op parkeerplaats Fuchsgrund stilgezet nadat inspecteurs constateerden dat de as van de oplegger op meerdere plaatsen ernstig was doorgeroest. Volgens de politie kon de as daardoor de vereiste draagkracht niet meer garanderen, wat als een ernstig veiligheidsrisico werd beschouwd.

Doorgeroeste As
Foto: Duitse Politie

De container op de oplegger moest worden overgeladen op een andere trailer. Tijdens de controle bleek bovendien dat de chauffeur beschikte over een vervalst Oekraïens rijbewijs. Tegen hem werd een strafrechtelijk onderzoek gestart wegens documentvervalsing en rijden zonder geldig rijbewijs. De chauffeur betaalde ter plaatse een waarborgsom van 600 euro. Ook tegen de Duitse eigenaar van de oplegger werd een procedure gestart vanwege de technische gebreken.

Gevaarlijke stoffen onvoldoende gezekerd

Een 43-jarige chauffeur van een Poolse trekker-opleggercombinatie mocht eveneens niet verder rijden. Op de laadruimte stonden onder meer gevaarlijke stoffen die niet correct waren gezekerd.

Omdat de chauffeur de lading met het aanwezige materiaal niet veilig kon vastzetten, moest het transportbedrijf een vervangend voertuig naar de controlelocatie sturen. Voor de overtredingen betaalde de chauffeur ter plaatse een waarborgsom van 2.000 euro. Daarnaast werden tegen vier personen die verantwoordelijk waren voor het laden van de goederen afzonderlijke procedures gestart.

Controle Duitsland
Foto: Duitse Politie

Versleten remmen en doorgeroeste luchttank

Ook op verzorgingsplaats Gütersloh-Nord werd een Poolse trekker met oplegger uit het verkeer gehaald vanwege ernstige technische mankementen. Volgens de inspecteurs waren de remblokken van de oplegger volledig versleten en was de luchtdruktank van het remsysteem grotendeels doorgeroest. Daarnaast vertoonde een schokdemper al gaten.

De transportonderneming kreeg opdracht een werkplaats in te schakelen om de defecte onderdelen te vervangen voordat het voertuig weer de weg op mocht.

Acht overtredingen illegale arbeid

De Duitse douane stelde tijdens de controles op Gütersloh-Nord daarnaast acht overtredingen vast op het gebied van illegale arbeid en zwartwerk.

Amerikaans leger schiet roer van Iraanse olietanker kapot

WASHINGTON – De Amerikaanse krijgsmacht zegt in de Golf van Oman een Iraanse olietanker te hebben “uitgeschakeld”. De Amerikanen hebben op het roer van het schip geschoten, dat daardoor stuk zou zijn gegaan.

Het leger schrijft op X dat de olietanker Hasna probeerde om zonder lading naar een Iraanse haven te varen. De Amerikanen zouden het schip hebben gewaarschuwd dat het daarmee de blokkade schond. Maar de Hasna gaf geen gevolg aan die waarschuwingen.

De Amerikaanse blokkade van de wateren rond Iran is een reactie op de Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz. Teheran stelde die in nadat de VS en Israël het land eind februari begonnen aan te vallen. Ongeveer een maand geleden sloten de strijdende partijen een staakt-het-vuren, maar de scheepvaart door de Straat van Hormuz is nog niet volledig hervat.

Afgelopen maandag probeerden de VS schepen te helpen om door de zeestraat te varen, maar dat leidde tot Iraanse beschietingen. De VS zijn nu weer gestopt met die maritieme actie.

Evacuatievlucht cruiseschip maakt tussenlanding op Gran Canaria

GRAN CANARIA – Een van de twee vliegtuigen die onderweg waren met opvarenden van het cruiseschip Hondius, is uitgeweken naar Gran Canaria, blijkt uit trackinggegevens. De reden is onduidelijk.

Onderweg van Kaapverdië naar Amsterdam onderbrak het toestel de reis bij het Spaanse eiland, om vervolgens een tijdje rondjes te vliegen nabij de luchthaven. Aan het eind van de middag (Nederlandse tijd) is het vliegtuig geland.

De twee vliegtuigen werden ingezet om mensen weg te halen die aan boord van de Hondius klachten ontwikkelden. Twee van hen werden erg ziek, de derde heeft voor zover bekend geen klachten meer. Wie aan boord is van welk vliegtuig, is onbekend.

Schiphol

Academische ziekenhuizen in Leiden en Düsseldorf kondigden aan dat ze ieder een patiënt zouden opvangen. Waar de derde evacué naartoe zou gaan, is niet duidelijk.

Het tweede medische vliegtuig heeft de vlucht voortgezet. Dat wordt in de loop van de avond verwacht op Schiphol.

Frans vliegdekschip sorteert voor op hulp Straat van Hormuz

PARIJS – Een Frans vliegdekschip en ondersteunende oorlogsbodems maken zich op voor hulp bij het vrijmaken van de Straat van Hormuz. De Charles de Gaulle vaart alvast richting de zeestraat om meteen te kunnen beginnen als de Verenigde Staten en Iran stoppen met vechten, laat het ministerie van Defensie weten.

Het vlooteskader is woensdag het Suezkanaal opgevaren, aldus Defensie. “Op weg naar de zuidelijke Rode Zee en de Golf van Aden.” Daar kan het “de regionale situatie herbeoordelen in afwachting van de start van het initiatief”, luidt het in een persbericht.

Frankrijk voert samen met het Verenigd Koninkrijk een groep landen aan die wil helpen de scheepvaart weer op gang te krijgen zodra er een bestand is.

De Charles de Gaulle werd tot een paar dagen geleden beschermd door het Nederlandse fregat Zr.Ms. Evertsen. Dat is inmiddels op weg naar huis. Het fregat Zr.Ms. De Ruyter, dat mede om te kunnen assisteren in het Midden-Oosten oostwaarts is gestuurd, is nu in India.

Europese Commissie werkt aan ingrijpende hervorming fusie- en overnameregels

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft een openbare consultatie gestart over nieuwe Europese richtlijnen voor fusies en overnames. Volgens de Commissie gaat het om de grootste hervorming van het Europese fusietoezicht in ruim twintig jaar.

De nieuwe richtlijnen moeten de huidige regels voor horizontale en niet-horizontale fusies vervangen en beter aansluiten op de huidige geopolitieke en economische omstandigheden. Daarbij wil Brussel meer ruimte bieden aan Europese bedrijven om internationaal te groeien en concurrerender te worden.

Volgens Commissievoorzitter Ursula von der Leyen heeft Europa sterke en innovatieve bedrijven nodig die wereldwijd kunnen concurreren. “We hebben het talent. Nu moeten we het juiste klimaat creëren voor de volgende Europese kampioenen”, aldus Von der Leyen.

De voorgestelde richtlijnen leggen meer nadruk op innovatie, investeringen, duurzaamheid en economische weerbaarheid bij de beoordeling van fusies. Volgens de Commissie kunnen grotere bedrijven juist positief bijdragen aan innovatie, investeringen en concurrentiekracht.

Ook wil Brussel fusies van kleine innovatieve bedrijven en start-ups eenvoudiger maken via een zogenoemd “Innovation Shield”. Tegelijkertijd blijven de regels gericht op het voorkomen van te veel marktmacht bij een beperkt aantal ondernemingen.

Daarnaast bevat het voorstel nieuwe richtlijnen voor de beoordeling van marktpositie, prijsafspraken en concurrentieverstorende effecten van fusies. Lidstaten krijgen bovendien meer duidelijkheid over situaties waarin zij kunnen ingrijpen om publieke belangen te beschermen.

De Europese Commissie wil ook de beoordeling van zogenoemde efficiëntievoordelen moderniseren. Daarbij wordt nadrukkelijk gekeken naar langetermijneffecten van investeringen en innovatie.

De consultatie loopt tot 26 juni 2026. Daarna analyseert de Commissie de reacties van bedrijven, burgers en andere belanghebbenden. Op 10 juni organiseert de Commissie daarnaast nog een speciale stakeholdersbijeenkomst over de plannen.

Volgens de Commissie blijft het uitgangspunt van het Europese fusietoezicht dat bedrijven kunnen groeien en investeren, zolang concurrentie op de Europese markt behouden blijft. In de afgelopen tien jaar werd meer dan 99 procent van de onderzochte fusies uiteindelijk goedgekeurd.

Britse transportvergunning ingetrokken nadat tien wielmoeren van opleggerwiel los bleken te zitten

BIRMINGHAM – De Britse verkeersautoriteiten hebben de vergunning van transportbedrijf Just Haulage Limited ingetrokken na ernstige overtredingen op het gebied van voertuigonderhoud en verkeersveiligheid. Ook transportmanager Craig Hipkins verloor zijn goede reputatie en mag een jaar lang niet meer als transportmanager werken.

De zaak werd behandeld door de Deputy Traffic Commissioner voor de regio West Midlands in het Verenigd Koninkrijk. Aanleiding vormden meerdere ernstige tekortkomingen die door de Britse inspectiedienst DVSA werden vastgesteld bij controles van vrachtwagens en opleggers van het bedrijf.

De onderneming beschikte over een internationale vergunning voor vier trekkers en vier trailers. Tijdens een controle op 30 april 2025 werd een oplegger met ernstige veiligheidsgebreken van de weg gehaald. Daarbij bleken alle tien wielmoeren van één wiel los te zitten. Volgens de verkeerscommissaris vormde dit een ernstig gevaar voor andere weggebruikers, omdat het risico bestond dat een wiel tijdens het rijden los zou raken.

Daarnaast reed een trekker langere tijd rond met een brandend motormanagementlampje zonder dat het voertuig buiten gebruik werd gesteld. Volgens de uitspraak had het voertuig direct van de weg gehaald moeten worden totdat het probleem was opgelost.

Bij verder onderzoek bleek dat het onderhoudssysteem van het transportbedrijf grote tekortkomingen vertoonde. Zo ontbraken periodieke onderhoudsinspecties van trailers, waren chauffeursrapportages onvoldoende en werden defecten niet goed geregistreerd of opgevolgd. Ook scoorde het bedrijf slecht bij APK-keuringen, met een eerste slagingspercentage van slechts 50 procent.

De verkeerscommissaris oordeelde dat de onderneming structureel tekort was geschoten in het naleven van de wettelijke onderhouds- en veiligheidsverplichtingen. Volgens de uitspraak was sprake van een “zeer ernstige” situatie waarbij de verkeersveiligheid langdurig in gevaar werd gebracht.

Transportmanager Craig Hipkins werd door de commissaris omschreven als “volledig ineffectief” in zijn rol. Hij verloor per direct zijn goede reputatie als transportmanager en is van 19 februari 2026 tot 19 februari 2027 gediskwalificeerd voor die functie in Groot-Brittannië. Om later opnieuw als transportmanager aan de slag te mogen, moet hij minimaal 40 uur meelopen met een ervaren transportmanager.

Een verzoek van het bedrijf om een zogeheten “period of grace” te krijgen om alsnog orde op zaken te stellen, werd afgewezen. Volgens de verkeerscommissaris ontbrak concreet bewijs dat het bedrijf op korte termijn compliant zou kunnen opereren.

De voormalige directeur Julie Lamb krijgt nog de mogelijkheid om schriftelijk verweer te voeren of een aparte hoorzitting aan te vragen over een mogelijke persoonlijke diskwalificatie binnen de transportsector.

Trump: als Iran niet akkoord gaat, beginnen de bombardementen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump dreigt met nieuwe bombardementen op Iran als dat land niet akkoord gaat met Amerikaanse eisen. “Als ze niet instemmen, beginnen de bombardementen”, schrijft Trump op zijn Truth Social.

Volgens Trump zullen deze bombardementen “helaas op een veel hoger niveau en met een veel hogere intensiteit dan voorheen” plaatsvinden. Eerder op woensdag meldde nieuwssite Axios dat het Witte Huis dicht bij een conceptovereenkomst denkt te zijn met Iran.

De VS zouden hier binnen twee dagen antwoord van Iran op verwachten. In de overeenkomst wordt onder meer gesproken over het verrijken van uranium en het vrijgeven van bevroren Iraanse tegoeden.

Trump schrijft dat als Iran akkoord gaat, dit een eind maakt aan de operatie “Epic Fury” en de blokkade in de Straat van Hormuz. Sinds de oorlog tegen Iran begon, houdt dat land de belangrijke zeestraat zo goed als afgesloten. De VS kwamen daarop met een eigen blokkade voor aan Iran gelieerde schepen.

Vier arrestaties in onderzoek naar miljoenenfraude met NOW-gelden bij Haagse uitzendbureaus

DEN HAAG – De Opsporingsdienst van de Nederlandse Arbeidsinspectie heeft woensdag vier verdachten uit Den Haag aangehouden op verdenking van fraude met NOW-gelden. Tijdens de aanhoudingen werden ook doorzoekingen verricht in woningen en bedrijfspanden, waaronder op locaties in het buitenland.

Bij de actie is beslag gelegd op bankrekeningen, contant geld, luxegoederen, vastgoed en auto’s. Volgens de Arbeidsinspectie is vermoedelijk ruim 8 miljoen euro aan onterecht ontvangen NOW-gelden doorgesluisd binnen Nederland en naar het buitenland.

Het onderzoek werd gestart na een melding van de Financial Intelligence Unit (FIU). Een FIU-melding betreft een verplichte melding van een ongebruikelijke transactie in het kader van de Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme. Financiële instellingen doen dergelijke meldingen om mogelijke criminele geldstromen in kaart te brengen en te bestrijden.

De aangehouden verdachten zouden betrokken zijn bij twee Haagse uitzendbureaus. Volgens de Opsporingsdienst hebben deze bedrijven door valsheid in geschrifte NOW-subsidies verkregen. De ondernemingen vroegen de tegemoetkomingen aan vanwege vermeend omzetverlies tijdens de coronacrisis, terwijl er in werkelijkheid sprake zou zijn geweest van een sterke omzetstijging. Volgens de Arbeidsinspectie was dit al bekend op het moment van de subsidieaanvragen.

Omdat de gelden vervolgens zouden zijn doorgesluisd, worden de verdachten ook verdacht van witwassen. Het onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket van het Openbaar Ministerie.

De tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging Werkgelegenheid (NOW) werd tijdens de coronacrisis ingevoerd om werkgevers te ondersteunen bij het doorbetalen van salarissen en het behoud van werkgelegenheid. Uitvoerder van de regeling was het UWV.

Volgens de Arbeidsinspectie hebben sommige ondernemers misbruik gemaakt van deze steunmaatregel. De dienst spreekt van maatschappelijk onacceptabele fraude en heeft daarom de afgelopen jaren meerdere strafrechtelijke onderzoeken uitgevoerd naar misbruik van NOW-gelden. Eerder dit jaar publiceerde de Arbeidsinspectie nog een rapportage over de aanpak van fraude met de regeling.

Europees Parlement steunt soepelere voertuigkeuringen en pragmatische tolregels voor transportsector

BRUSSEL – De transportcommissie van het Europees Parlement heeft ingestemd met voorstellen voor meer proportionele voertuigkeuringen en praktischere tolregels voor vrachtverkeer in de Europese Unie. Brancheorganisatie IRU reageert positief op de uitkomst van de stemming.

De commissie Transport en Toerisme (TRAN) sprak zich uit over aanpassingen van het zogenoemde Roadworthiness Package en de Eurovignetrichtlijn voor CO₂-emissieklassen van zware bedrijfsvoertuigen met trailers.

Volgens IRU kiest het Parlement daarmee voor een meer werkbare aanpak van voertuiginspecties, emissiecontroles en wegheffingen, waarbij beter rekening wordt gehouden met de dagelijkse praktijk van transportbedrijven.

Bij de voertuigkeuringen steunde de commissie een meer risicogerichte aanpak van periodieke technische controles en weginspecties. Daarbij worden enkele strengere voorstellen van de Europese Commissie afgezwakt.

Zo verdwijnt de verplichte jaarlijkse emissietest voor bestelwagens en wordt voorkomen dat emissievrije bestelwagens zwaarder worden belast vanwege het extra gewicht van batterijtechnologie.

Ook op het gebied van zogenoemde remote sensing-technologieën kiest het Parlement voor een voorzichtigere aanpak. Deze systemen mogen worden ingezet om voertuigen met mogelijk hoge uitstoot te selecteren voor aanvullende controles, maar leiden niet direct tot sancties. Lidstaten behouden bovendien vrijheid om zelf te bepalen of zij deze technologie inzetten.

Verder biedt het voorstel volgens IRU meer flexibiliteit voor internationale transportoperaties. Voertuigen met ernstige gebreken kunnen opnieuw worden gekeurd in het land waar het probleem is vastgesteld of in het land van registratie.

Ook worden verschillende administratieve lasten verminderd. Zo worden visuele controles van ladingzekering niet verplicht en komen er eenvoudigere regels voor controle van laadkabels en gegevensuitwisseling.

Naast de keuringsregels stemde de commissie ook in met wijzigingen van de Eurovignetrichtlijn. Die moeten tolheffing en infrastructuurkosten eenvoudiger en praktischer maken voor internationaal wegtransport.

De voorstellen behouden volgens IRU een technologie-neutrale benadering en verduidelijken hoe trailers en opleggers moeten worden meegenomen in tolberekeningen. Daarnaast kunnen lidstaten tijdelijke tolverlagingen tot 75 procent toepassen voor emissievrije en lage-emissievoertuigen, inclusief voertuigen die rijden op CO₂-neutrale brandstoffen.

Ook moeten CO₂-classificaties eenvoudiger digitaal beschikbaar en controleerbaar worden. Wederzijdse erkenning tussen lidstaten moet grensoverschrijdend transport vergemakkelijken.

“Het standpunt van het Parlement ondersteunt een praktischer en technologie-neutraal tolkader, terwijl stimulansen voor CO₂-neutrale brandstoffen en andere alternatieve technologieën behouden blijven”, zegt Raluca Marian, EU-directeur van IRU.

De voorstellen gaan nu naar een plenaire stemming in het Europees Parlement. Daarna volgen onderhandelingen met de Raad van de Europese Unie en de Europese Commissie over de definitieve wetgeving.

Olieprijzen dalen fors door hoop op doorbraak in deal VS met Iran

LONDEN – De olieprijzen gingen woensdag voor de tweede dag op rij stevig omlaag. Dat gebeurde nadat de Amerikaanse president Donald Trump had gezegd dat er “grote vooruitgang” is geboekt bij onderhandelingen over een definitief akkoord over het stoppen van de oorlog met Iran. De Pakistaanse premier Shehbaz Sharif, die bemiddelt in de gesprekken tussen Iran en de VS, zei in een bericht op X dat hij hoopt op een blijvend akkoord dat zorgt voor vrede en stabiliteit in de regio en daarbuiten.

Amerikaanse olie werd bijna 10 procent goedkoper op 92,20 dollar per vat en een vat Brent, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten en de Noordzee, ging 8,5 procent in prijs omlaag tot 100,40 dollar.

Ruwe olie is met ongeveer 50 procent gestegen sinds het conflict eind februari begon, waardoor honderden miljoenen vaten olie uit de Perzische Golf van de wereldmarkt zijn weggevallen. Het verkeer van olietankers door de belangrijke Straat van Hormuz wordt nu beperkt door een dubbele blokkade. Teheran belemmert de scheepvaart, terwijl de VS schepen tegenhoudt die Iraanse havens willen bereiken.

Automobilisten merken nog niets van de goedkopere olie aan de pomp. Woensdag ging de adviesprijs voor benzine in Nederland opnieuw omhoog naar een nieuw record, volgens cijfers van consumentencollectief UnitedConsumers. De prijs van een liter Euro95 benzine kroop woensdag verder omhoog tot bijna 2,65 euro, één cent meer dan de voorgaande dag. De hoogwaardigere Premium benzine (Euro98) zit op een record van 2,84 euro. De adviesprijs voor diesel bleef woensdag stabiel op 2,587 euro per liter. Dat is geen record. De dieselprijs piekte 8 april op 2,819 euro per liter.

Hof bevestigt accijnsnaheffing van ruim €1,08 miljoen na vondst van 4,48 miljoen illegale sigaretten in loods en vrachtwagen

ARNHEM – Een ondernemer moet een accijnsnaheffing van € 1.089.760 betalen na de vondst van 4.480.000 onveraccijnsde sigaretten in een loods en een vrachtwagen. Dat heeft het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden geoordeeld.

De zaak draaide om een controle van de Douane op 23 juni 2021 in een door de man gehuurde loods. Daar werden pallets aangetroffen met dozen waarop etiketten stonden van Rockwool-isolatiemateriaal. In werkelijkheid zaten in de dozen pakjes sigaretten van onder meer Richmond en John Player Special Red, zonder Nederlandse accijnszegels.

In de loods werden 2.880.000 sigaretten gevonden. Later die avond arriveerde ook een DAF-vrachtwagen met nog eens 1.600.000 sigaretten. In totaal nam de FIOD 28 pallets met sigaretten in beslag. In één van de dozen werd ook een gps-tracker gevonden.

Volgens de ondernemer dacht hij dat het om isolatiemateriaal ging. Hij verklaarde dat de goederen zouden worden verzonden naar het Verenigd Koninkrijk en dat hij geen wetenschap had van de sigaretten. Ook stelde hij dat hij te goeder trouw handelde.

Het hof gaat daar niet in mee. Volgens het hof is voor het opleggen van accijns niet vereist dat iemand weet dat het om onveraccijnsde sigaretten gaat. De man had de loods beschikbaar gesteld, isolatiemateriaal ingekocht, vrachtbrieven en facturen opgesteld en speelde daarmee een belangrijke rol bij de voorgenomen verzending naar het Verenigd Koninkrijk.

Ook voor de sigaretten in de vrachtwagen is hij volgens het hof terecht als belastingplichtige aangemerkt. Hoewel hij die sigaretten niet fysiek in bezit had, was hij wel betrokken bij het voorhanden hebben ervan.

De naheffingsaanslag van € 1.089.760 en € 15.498 aan belastingrente blijven daarom in stand. Het hof bevestigt daarmee de eerdere uitspraak van de rechtbank Gelderland.

Axios: VS denken nabij conceptakkoord einde oorlog Iran te zijn

WASHINGTON – Het Witte Huis denkt dicht bij een conceptovereenkomst met Iran te zijn over een einde aan de vijandelijkheden, meldt het Amerikaanse nieuwsmedium Axios op basis van ingewijden. De Amerikanen zouden de komende twee dagen een antwoord van Iran verwachten.

Het zou gaan om een memo van één pagina met daarin onder meer toezeggingen over het verrijken van uranium, sanctieverlichtingen en het vrijgeven van miljarden aan bevroren Iraanse tegoeden.

De Amerikaanse president Donald Trump kondigde recentelijk aan zijn “Project Freedom” tijdelijk stil te leggen. Die maritieme beschermingsmissie moet toezien op veilige doorvaart in de door Iran geblokkeerde Straat van Hormuz. In het bericht dat Trump aan die keuze wijdde, schreef hij dat de opschorting van de missie samenhing met een mogelijk akkoord met Iran.

De premier van Pakistan, dat zich opwerpt als bemiddelaar in de onderhandelingen tussen Iran en de VS, zegt hoop te hebben “dat het huidige momentum leidt tot een duurzaam akkoord” tussen de landen. Premier Shehbaz Sharif bedankte op X verder Trump voor diens keuze Project Freedom stil te leggen. Iran zei daarover eerder herhaaldelijk dat het iedere vorm van Amerikaanse interventie in de Straat van Hormuz beschouwt als een schending van het staakt-het-vuren.

Recordaantal faillissementen in Belgische transportsector in 2026: al 301 transportbedrijven over de kop

ANTWERPEN – De Belgische transportsector heeft in de eerste vier maanden van 2026 een recordaantal faillissementen geregistreerd. In totaal gingen 301 transportbedrijven failliet, een stijging van 12,62 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit nieuwe faillissementscijfers over april 2026.

Volgens de cijfers staat de transportsector daarmee, samen met de bouw, vastgoed en zakelijke dienstverlening, zwaar onder druk. Vooral kleinere transportondernemingen blijken kwetsbaar in de huidige economische omstandigheden.

April 2026 was in België bovendien de zwaarste aprilmaand ooit gemeten, met in totaal 1.045 faillissementen. Dat is een stijging van 6,74 procent ten opzichte van april vorig jaar. Over de eerste vier maanden van 2026 gingen 4.217 bedrijven failliet, eveneens een record en 6,92 procent meer dan in dezelfde periode van 2025.

Als gevolg van alle faillissementen gingen in totaal 7.963 banen verloren.

Vooral in Vlaanderen lopen de cijfers sterk op. Daar werden in de eerste vier maanden 2.488 faillissementen geregistreerd, een stijging van 12,73 procent. Vier van de vijf Vlaamse provincies noteerden recordcijfers, waaronder Antwerpen, Oost-Vlaanderen, Vlaams Brabant en West Vlaanderen. Alleen Limburg liet een daling zien.

Naast de transportsector kende ook de bouwsector zware verliezen. Daar gingen 946 bedrijven failliet, waarbij 1.423 banen verloren gingen. Ook de vastgoedsector bereikte een recordniveau met 107 faillissementen.

Verder steeg het aantal faillissementen in de zakelijke dienstverlening naar 638 bedrijven (+9,09%). Ook sectoren als de metaalindustrie (+25%) en de grafische industrie (+65,79%) zagen het aantal faillissementen fors toenemen.

De horecasector noteerde na een dalende trend van twee jaar opnieuw een lichte stijging van het aantal faillissementen (+2,03%), al blijven de cijfers onder eerdere piekniveaus.

Hotels in WK-speelsteden VS kampen met tegenvallende vraag

WASHINGTON – Hotels in de Amerikaanse speelsteden voor het aanstaande WK voetbal kampen met een tegenvallende vraag. Een ruime meerderheid van de hoteliers zegt dat het aantal reserveringen achterblijft bij de verwachtingen, meldt de brancheorganisatie American Hotel & Lodging Association (AHLA) op basis van een enquête. Fans uit het buitenland zijn huiverig om af te reizen naar de Verenigde Staten, omdat ze strenge visumcontroles en hoge kosten vrezen. Daarnaast zijn veel kamers die wereldvoetbalbond FIFA reserveerde uiteindelijk niet geboekt.

Met nog iets meer dan een maand te gaan tot het WK, gaf 80 procent van de ondervraagde hoteluitbaters en -eigenaren in de speelsteden aan dat de vraag naar overnachtingen achterblijft bij de verwachtingen.

Zeven op de tien hoteliers noemden visumproblemen en “bredere geopolitieke zorgen” als reden dat internationale voetbalfans wegblijven. Onder president Donald Trump voeren de VS een zeer streng immigratie- en inreisbeleid, hoewel de regering beloofde dat WK-bezoekers een visum kunnen krijgen.

Tarieven onder druk

Ongeveer de helft van de hotels kampt ook met het probleem dat de FIFA een groot aantal gereserveerde kamers niet gebruikt. Doordat die massaal zijn vrijgekomen, komen de tarieven die hotels kunnen vragen ook onder druk te staan.

Hoteliers zijn het somberst in Kansas City, een van de speelsteden van het Nederlands elftal in de groepsfase. Hier loopt het aantal boekingen volgens de meeste hotels zelfs achter bij een normale zomer. Ook in Boston, Philadelphia, San Francisco en Seattle zijn er minder boekingen dan normaal in juni en juli. In de andere speelsteden van Oranje in de poulefase, Houston en Dallas, stijgt het aantal boekingen minder hard dan gehoopt. Atlanta en Miami vallen op met relatief positieve verwachtingen.

OM eist 7 maanden cel tegen vader Jos Leijdekkers voor witwassen

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie heeft woensdag zeven maanden cel geëist tegen Joseph Leijdekkers (71), de vader van Jos Leijdekkers, oftewel Bolle Jos, voor het witwassen van een horloge. Dat werd aangetroffen bij een doorzoeking van zijn huis in Rotterdam in januari 2023. Daarbij werden meerdere horloges, contant geld en een jammer gevonden.

Het uurwerk, een Patek Philippe, zou een waarde hebben van 110.000 euro, meent justitie, en zou gekocht zijn met de drugswinsten van zijn zoon. Met het aannemen van het horloge zou de verdachte hebben geprofiteerd van zijn strafbare feiten, meent justitie.

Het horloge zou aan vader Leijdekkers geleverd zijn via een diamantair in Antwerpen. Die ook grote hoeveelheden goud zou kopen voor Bolle Jos. Het afleveren zou gebeurd zijn bij een café om de hoek van de woning van de verdachte. Dat het afkomstig is van Bolle Jos zou onder meer blijken uit gekraakte communicatie, meent justitie. “Die Patek rose leer is voor pa”, luidde een van de berichten.

Gebrek aan bewijs

Voor het witwassen van een tweede horloge vroeg het OM vrijspraak wegens gebrek aan bewijs. Ook werd een iets kortere straf geëist vanwege de hoge leeftijd van de verdachte en de duur van de zaak.

De verdachte ontkent dat hij het horloge heeft gekregen van zijn zoon. Ook had hij volgens zijn advocaat niet kunnen weten dat het gekocht zou zijn met misdaadgeld. “Hij dacht dat zijn zoon een succesvolle zakenman was in Dubai.” Bij een veroordeling vroeg de advocaat om een geheel voorwaardelijke celstraf op te leggen.

Ook de moeder en zus van Bolle Jos worden vervolgd voor witwassen. Hun zaak is woensdag uitgesteld. De rechtbank wil de zaak nog dit jaar behandelen.