Home Blog

Dode man (73) in woning Amsterdam, politie denkt aan misdrijf

AMSTERDAM – Een 73-jarige man is eerder deze week dood in zijn woning aan de Lijnbaansstraat in het centrum van Amsterdam aangetroffen, de politie denkt aan een misdrijf.

Hij zou mogelijk al langer in de woning hebben gelegen, zegt de politie woensdag. Het slachtoffer is 27 april voor het laatst in leven gezien, voor zover nu bekend is bij het onderzoeksteam.

Agenten werden afgelopen maandag gealarmeerd en troffen toen het lichaam van het slachtoffer aan. De politie is op zoek naar mensen die op 27 april iets verdachts hebben gezien bij het huis.

De nabestaanden van het slachtoffer zeggen dat het overlijden van de man hen diep raakt. “Dat de omstandigheden rondom zijn overlijden nog veel vragen oproepen, maakt deze periode voor ons extra moeilijk”, melden ze in een verklaring die door Namens de Familie is verspreid.

Onderzoek naar Farage voor niet aangeven miljoenendonatie

LONDEN – Een waakhond van het Britse parlement begint een onderzoek naar Reform UK-leider Nigel Farage voor het accepteren van een grote donatie, meldt de BBC. Hij zou de gift van 5 miljoen pond (ruim 5,7 miljoen euro) niet hebben aangegeven.

Farage zegt dat hij niet verplicht was de donatie te melden, omdat hij die persoonlijk had gekregen voordat hij parlementariër werd. Tegenstanders zeggen dat hij het cadeau alsnog had moeten aangeven toen hij in 2024 werd verkozen in het Lagerhuis. In het reglement van het parlement staat dat alle geschenken uit de twaalf maanden voor de verkiezing ook moeten worden gemeld, tenzij die “puur persoonlijk” zijn, zoals bijvoorbeeld familiecadeaus.

Farage kreeg de donatie van de miljardair Christopher Harborne, onthulde The Guardian eind vorige maand. Die cryptozakenman staat bekend als aanhanger van Reform UK. Volgens The Guardian besloot Farage na de gift toch mee te doen aan de verkiezingen, nadat hij dat eerder had uitgesloten.

Beveiliging

Volgens Farage was het miljoenenbedrag bedoeld om zijn beveiliging te betalen. Een woordvoerder van Reform UK zegt dat de partij in contact staat met de waakhond en ernaar uitkijkt om de zaak opgehelderd te hebben.

Het onderzoek is geopend nadat de Conservatieven naar de waakhond van het parlement waren gestapt. Ook Labour staat achter het onderzoek. Als daaruit blijkt dat Farage inderdaad de regels van het Lagerhuis heeft geschonden, zou hij geschorst kunnen worden als parlementariër. Het zou ook kunnen leiden tot een nieuwe verkiezing in Farages kiesdistrict.

Ferry Doedens krijgt 800 euro boete voor rijden onder invloed

UTRECHT – De rechtbank in Utrecht heeft woensdag Ferry Doedens voor rijden onder invloed veroordeeld tot een boete van 800 euro en een voorwaardelijke rijontzegging van zes maanden met een proeftijd van een jaar. Dat is conform de eis van het Openbaar Ministerie. De acteur stond terecht omdat hij op 18 juni 2024 in Baambrugge onder invloed van verdovende middelen had gereden. Doedens werd in februari vorig jaar ook al veroordeeld voor twee keer rijden onder invloed van harddrugs in dezelfde periode in 2024. Hij kreeg destijds een taakstraf opgelegd.

De 35-jarige acteur, bekend van zijn rol in onder meer Goede Tijden, Slechte Tijden, zei voorafgaand aan de zitting dat het “naar omstandigheden” goed met hem ging. Tijdens de zitting verklaarde Doedens dat hij “een hele stomme fout” had gemaakt door met drugs op achter het stuur te kruipen. “Ik had het niet moeten doen, ik weet niet meer precies waarom ik het had gedaan en waarom ik achter het stuur ben gaan zitten.”

Doedens is naar eigen zeggen iemand die “vaker dan één keer op z’n bek moet gaan” voordat hij echt doorheeft wat er speelt. De acteur zei verder dat hij opkeek naar deze dag en dat hij het “spannend” vond, mede door het “feestje” achter hem, waarbij hij verwees naar de grote media-aandacht achter hem in de rechtszaal. “Iedereen is heel heftig aan het tikken, dat doet me wel wat”, zei hij. “Ik heb een hele stomme fout gemaakt. Deze fout ga ik niet nog een keer maken.”

Eis en vonnis

Volgens de officier van justitie zat Doedens wel schuldbewust in de zaal. Dat vond hij belangrijk om vast te stellen in zijn eis. De reden dat de derde beschuldiging van rijden onder invloed niet tijdens de zitting van vorig jaar werd behandeld, was volgens Justitie dat het dossier te laat bij de rechtbank was ingeleverd. Dat werd door de advocaat betwist, maar de officier van justitie verduidelijkte later dat zaken doorgaans zestien weken voor zitting worden voorbereid en dat toen de stukken nog onvolledig waren.

In deze zaak is volgens de rechter artikel 63 van toepassing, wat betekent dat rekening wordt gehouden met het feit dat een andere rechter al uitspraak had gedaan in een soortgelijke zaak. Ook het feit dat hij nog bezig is met zijn taakstraf, nam de rechter mee in haar oordeel.

Bestelbus botst achterop vrachtwagen op A2 bij Weert [+foto]

WEERT – Op de A2 bij Weert heeft woensdagmiddag rond 14:45 uur een zware aanrijding plaatsgevonden tussen een bestelbus en een vrachtwagen.

Het ongeval gebeurde op de snelweg A2 ter hoogte van hectometerpaal 200,5. Volgens de eerste informatie botste de bestelbus met hoge snelheid achterop de vrachtwagen.

Waardoor het ongeval kon gebeuren, is op dit moment nog niet bekend. De bestuurder van het busje heeft alleen wat schrammen. Hij heeft met recht een engeltje op zijn schouder gehad, meldt de weginspecteur.

Hulpdiensten kwamen ter plaatse om hulp te verlenen. Vanuit Maastricht heeft het verkeer ruim een uur vertraging. “We zijn al bijna klaar met opruimen maar gezien de hemelvaartsdrukte zal het nog even duren voordat de file opgelost is”, aldus de Verkeersinformatiedienst.

Rapport: kabinet zal iets moeten doen aan hypotheekrenteaftrek

DEN HAAG – Het kabinet zal aan de slag moeten met de hypotheekrenteaftrek, ondanks de afspraak in het coalitieakkoord om “de fiscale behandeling van de eigen woning” ongemoeid te laten. De problemen rond de dertigjaarstermijn vragen daarom, schrijven ambtenaren van het ministerie van Financiën in een rapport. Niets doen lijkt de goedkoopste oplossing, maar leidt tot oneerlijke uitkomsten. Alle mogelijke oplossingen hebben grote voor- én nadelen.

Sinds 2001 is de fiscale aftrek van hypotheekrente beperkt tot dertig jaar. Er is alleen geen centraal register waar wordt bijgehouden hoe lang mensen hypotheekrenteaftrek hebben genoten. Het is aan belastingplichtigen om op te geven en ook te bewijzen dat zij er nog recht op hebben. De Belastingdienst beschikt evenwel niet over tegenbewijs en kan bovendien niet iedereen controleren, waardoor het kan lonen om niet eerlijk te zijn bij de belastingaangifte.

Minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) sprak eerder deze week tegen RTL Z van een tijdelijke situatie. Sinds 2013 moeten alle hypotheken in dertig jaar worden afgelost, zodat het probleem in 2043 uit de boeken zou lopen. Hij leek voor te sorteren op niets doen, omdat de budgettaire gevolgen relatief beperkt zijn. Ambtenaren schatten zo’n 100 miljoen euro per jaar, ervan uitgaande dat veruit de meeste mensen te goeder trouw hun belastingaangifte invullen.

Leenruimte

Daarmee ging hij eraan voorbij dat dan mogelijk slecht gedrag beloond wordt en goed gedrag bestraft. Het recht op hypotheekrenteaftrek heeft daarnaast nu al invloed op de leenruimte van mensen die een nieuw huis willen kopen. Onzekerheid daarover kan leiden tot terughoudendheid bij hypotheekverstrekkers.

Het rapport schetst een aantal opties om het probleem wel op te lossen. Als de renteaftrek voor oude hypotheken per 2031 stopt, levert dit de schatkist juist gemiddeld 1,4 miljard euro per jaar op in de jaren 2031-2043. Maar dan krijgt een deel van de huizenbezitters niet de dertig jaar aftrek waar zij recht op hebben. Varianten met een overgangsregeling raken burgers financieel minder hard, maar vragen veel van hun doenvermogen, omdat zij (een deel van) hun hypotheek moeten oversluiten.

Een tweede optie is de aftrek pas in 2043 voor alle oude hypotheken te beëindigen. Een deel van de huizenbezitters krijgt dan langer aftrek dan eigenlijk zou moeten. Bovendien kost deze oplossing de staatskas gemiddeld 1,4 miljard euro per jaar. Optie drie, een geleidelijke afbouw voor oude hypotheken, is goedkoper maar vraagt dan weer meer van zowel burgers als de Belastingdienst.

Brussel wil één ticket voor treinreizen in EU met overstap

BRUSSEL – Treinreizigers moeten één ticket kunnen boeken voor een reis met verschillende EU-spoorwegmaatschappijen. Dat staat in een voorstel dat de Europese Commissie woensdag heeft gepresenteerd.

Brussel wil dat het boeken van een treinreis met overstap net zo makkelijk wordt als voor een vliegreis. Internationaal reizen met de trein binnen Europa blijft ingewikkeld. Spoorwegmaatschappijen laten via hun ticketwebsites vaak geen alternatieven zien en voor verschillende delen van de reis moeten aparte kaartjes worden gekocht.

Daarom moet het mogelijk worden om een treinreis te boeken tussen verschillende landen en met verschillende spoorwegmaatschappijen via één onlineticket, zo wil de Commissie.

Neutraal

Daarvoor is het nodig dat spoorwegmaatschappijen hun ticketprijzen en reistijden delen, met elkaar en met onlineverkoopplatforms. Spoorwegmaatschappijen met een marktaandeel van 50 procent, zoals de NS, worden verplicht om ook de treinreizen van alternatieve vervoersmaatschappijen aan te bieden via hun platform. Alle tickets moeten op een neutrale manier worden gepresenteerd via de verkoopwebsite.

De Commissie onderkent dat dominante spoorwegmaatschappijen niet blij zullen zijn met het aanbieden van tickets van concurrenten via hun websites. Maar ze gelooft dat het treinreizen aantrekkelijker zal maken, wat uiteindelijk ook meer reizigers voor deze spoorwegmaatschappijen oplevert, aldus een hoge bron binnen de Commissie.

Passagiersrechten

Het enkele ticket biedt dezelfde passagiersrechten, staat in het voorstel. In geval van gemiste aansluiting kunnen treinreizigers aanspraak maken op omboeken, terugbetaling en compensatie.

De lidstaten en het Europees Parlement moeten zich nu gaan buigen over het voorstel.

Het Nederlandse kabinet is blij met de voorstellen. Ze passen bij de wens om internationaal reizen met de trein aan te moedigen, zegt staatssecretaris Annet Bertram (Infrastructuur en Waterstaat, CDA) in een verklaring. “Met deze voorstellen wordt het voor reizigers makkelijker om een treinreis te boeken in en door Europa.”

Geen extra maatregelen kabinet na rellen bij opvanglocaties

DEN HAAG – Het kabinet komt niet met extra maatregelen na de rellen bij mogelijke asielzoekerslocaties, zegt minister David van Weel (Justitie en Veiligheid, VVD). Een demonstratie bij een noodopvang in Loosdrecht liep dinsdagavond volledig uit de hand. Er werd onder meer brand gesticht en de politie werd bekogeld.

De bewindsman noemt het optreden van relschoppers “schandalig” en zegt dat tegen dergelijke acties “hard zal worden opgetreden”. Volgens Van Weel moeten “mensen beseffen dat ze hiermee helemaal niets bereiken. Nog sterker, hiermee brengen ze mensenlevens in gevaar”. Op lokaal niveau worden “gepaste maatregelen getroffen”.

“De politie is echt in staat om dit soort rellen de kop in te drukken”, zegt de minister. In Loosdrecht werd de brandweer gehinderd de brand te blussen. Daarop greep de ME in. Er waren enkele honderden betogers. Drie mensen zijn aangehouden, onder wie twee minderjarigen. Ze komen uit Huizen, Kortenhoef en Amersfoort.

In Loosdrecht zijn eerder ook politici geweest om de tegenstanders van de noodopvang te steunen. Minister Pieter Heerma (Binnenlandse Zaken, CDA) roept politici op bij te dragen aan de rust en geen olie op het vuur te gooien. Hij vindt het “zorgwekkend” dat de grens voor intimidatie, geweld en bedreigen steeds lager wordt, zegt hij. “We zullen dat met elkaar moeten keren.”

Ruiter valt van paard na claxonnerende Nederlandse vrachtwagen in Duitsland

BORKEN – Een 26-jarige amazone is dinsdagmiddag lichtgewond geraakt nadat haar paard schrok van een passerende vrachtwagen met Nederlandse kentekenplaten in het Duitse Borken-Marbeck.

Het ongeval gebeurde rond 16:45 uur op de weg Hessebree in de richting van de Steenkuhlenweg. Volgens de verklaring van de ruiter kwam haar een groen-witte vrachtwagen tegemoet. Op het moment dat de vrachtwagen passeerde, zou de chauffeur hebben geclaxonneerd.

Het paard schrok daarvan en sloeg op hol, waarna de amazone ten val kwam. De vrachtwagen reed na het incident door.

Volgens de Duitse politie had de vrachtwagen Nederlandse kentekenplaten. Mogelijk werd een bouwvoertuig vervoerd. De chauffeur zou tussen de 30 en 35 jaar oud zijn geweest.

Een bestuurder van een bestelbus die achter de vrachtwagen reed, stopte wel om naar de toestand van de vrouw te informeren.

De politie in Borken is op zoek naar deze bestuurder en andere mogelijke getuigen van het incident.

ECB waarschuwt banken voor cyberaanvallen met AI-model Mythos

FRANKFURT – De Europese Centrale Bank (ECB) wil dat banken in de eurozone zich snel voorbereiden op mogelijke cyberaanvallen die worden uitgevoerd met behulp van Anthropic’s AI-model Mythos of vergelijkbare tools. Die oproep heeft het Nederlandse ECB-bestuurslid Frank Elderson woensdag gedaan in een nieuwsbrief van de centrale bank.

Mythos is in staat om razendsnel beveiligingslekken op te sporen. Dat kan handig zijn voor bijvoorbeeld banken, om hun eigen beveiliging op orde te krijgen. Maar als criminelen de technologie gebruiken kunnen de systemen van banken juist een prooi worden. Meerdere cyberbeveiligingsexperts en toezichthouders hebben hier recent al voor gewaarschuwd.

Een bijkomend probleem voor Europese banken is dat de toegang tot Mythos nog heel beperkt is. Ze kunnen de tool zelf daardoor nog niet gebruiken. Volgens Elderson, die bij de ECB gaat over toezicht, mogen banken zich daar niet achter verschuilen. “Gebrek aan toegang is geen excuus voor niets doen. Integendeel, het maakt het nog belangrijker dat banken nu in actie komen”, zegt hij. “Kwetsbaarheden die voorheen als klein werden beschouwd – en daarom doorgaans pas na langere tijd werden gepatcht – moeten als urgent worden behandeld en onmiddellijk worden verholpen.”

Elderson wijst erop dat Mythos in staat is “ogenschijnlijk kleine kwetsbaarheden snel te combineren tot serieuze aanvallen die voorheen alleen konden worden uitgevoerd door teams van experts die er meerdere dagen over deden”. “Dit is een urgente situatie – we hebben niet te maken met een scenario op de lange termijn. Het is onzeker hoe lang het zal duren voordat deze mogelijkheden breder beschikbaar komen.” Na Mythos komen er volgens hem waarschijnlijk ook weer nieuwe tools die nog agressievere cyberaanvallen mogelijk maken.

Hof: inhaalverbod voor vrachtwagens geldt ook bij geopende spitsstrook

LEEUWARDEN – Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft geoordeeld dat een inhaalverbod voor vrachtwagens ook geldt wanneer een vluchtstrook als spitsstrook is geopend. Een vrachtwagenchauffeur die op de A2 bij Geleen twee andere vrachtwagens inhaalde, kreeg daarom terecht een boete opgelegd.

De zaak draaide om een verkeersboete van oorspronkelijk 280 euro voor het negeren van een inhaalverbod voor vrachtwagens. De overtreding vond plaats op 9 maart 2023 op de A2 bij Geleen. De boete werd later door de kantonrechter verlaagd naar 210 euro vanwege overschrijding van de redelijke termijn.

De chauffeur reed op de middelste rijstrook van de snelweg, terwijl de rechter rijstrook op dat moment als spitsstrook in gebruik was. Via matrixborden boven de weg gold een tijdelijk inhaalverbod voor vrachtwagens.

Volgens de chauffeur en zijn gemachtigde gold het verbod alleen voor vrachtwagens op de meest linker rijstrook. Zij voerden aan dat een spitsstrook een speciale functie heeft en dat een inhaalverbod op de middelste rijstrook de doorstroming juist zou belemmeren.

Het hof ging daar niet in mee. De rechters wezen erop dat een geopende spitsstrook volgens de definitie in de verkeersregels simpelweg een rijstrook is. Daardoor bestond de rijbaan op het moment van de overtreding uit drie rijstroken.

Omdat het inhaalverbod via matrixborden gold voor de twee rechter rijstroken, was het verbod volgens het hof ook van toepassing op de middelste rijstrook waarop de vrachtwagenchauffeur reed.

Het hof benadrukte daarnaast dat verkeersdeelnemers verkeerstekens niet naar eigen inzicht mogen interpreteren. “Een verkeersdeelnemer dient zich te allen tijde en onder alle omstandigheden te conformeren aan aangegeven ge- en verboden”, aldus het arrest.

De beslissing van de kantonrechter bleef daarmee in stand en de boete van 210 euro blijft gehandhaafd.

Activisten blokkeren opnieuw spoorlijn in Rotterdamse haven

PERNIS – Activisten van actiegroep Geef Tegengas blokkeren woensdagmiddag opnieuw een spoorlijn in het Rotterdamse havengebied. Het is al de vijfde dag op rij dat actie wordt gevoerd op het spoor in de haven.

De demonstratie vindt plaats aan de Vondelingenweg in Pernis. Rond 12:00 uur klommen ongeveer twintig activisten over een hek om het spoor te blokkeren.

Volgens de actievoerders heeft Nederland als doorvoerland een aandeel in oorlogsmisdaden en mensenrechtenschendingen. Met de blokkade willen zij aandacht vragen voor die situatie.

Zes demonstranten probeerden zich aan het spoor vast te ketenen. Bij vier van hen lukte dat daadwerkelijk. De politie wist te voorkomen dat twee andere activisten zich konden vastmaken. Zij werden direct aangehouden.

De demonstranten zijn van inmiddels het spoor verwijderd. Zes zijn er aangehouden ter zake vernieling.

Bedrijf achter pretpark van zakenman Hennie van der Most failliet

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft Speelstad Rotterdam, het bedrijf van Hennie van der Most achter attractiepark Rivoli Rotterdam, failliet verklaard. Dat heeft curator Vincent Terlouw bevestigd.

Het faillissement werd aangevraagd door een investeringsfonds.

Op verschillende andere bedrijven van Van der Most is beslag gelegd, meldde RTV Oost eerder. Daarnaast zou er beslag zijn gelegd op zijn woning, al kon de curator dat niet bevestigen.

Ondernemer Wim Beelen kreeg het in aanbouw zijnde attractiepark Rivoli vorige maand in handen via een veiling. De nieuwe eigenaar heeft plannen om het park alsnog af te bouwen en open te stellen.

Van der Most was sinds 2012 bezig om in het gebied aan de Doklaan, waar ooit een afvalverbranding stond, het attractiepark te ontwikkelen.

Het park ging nooit open, ondanks vele beloften van Van der Most aan de gemeente. Volgens de ondernemer kwam dat omdat het “veel meer werk” met zich meebracht dan gedacht. Ook bleken de kosten hoger dan gedacht.

Italiaanse hoogste rechter vernietigt miljoenenboete voor Ryanair

SWORDS – Ryanair krijgt een eerder opgelegde boete van 4,2 miljoen euro plus rente terugbetaald nadat de hoogste bestuursrechter van Italië heeft geoordeeld dat de Italiaanse mededingingsautoriteit discriminerend heeft gehandeld tegenover de luchtvaartmaatschappij.

De Italiaanse Raad van State vernietigde woensdag definitief de boete die in 2021 door de Italiaanse concurrentiewaakhond AGCM aan Ryanair was opgelegd vanwege de afhandeling van geannuleerde vluchten tijdens de coronapandemie.

Volgens het hof behandelde de AGCM Ryanair anders dan andere luchtvaartmaatschappijen. De autoriteit wees voorstellen van Ryanair af zonder overleg, terwijl vergelijkbare voorstellen van maatschappijen als Alitalia, Vueling en Blue Panorama wel werden geaccepteerd.

De rechter oordeelde dat de AGCM handelde in strijd met principes van redelijkheid, consistentie en non-discriminatie binnen het bestuurs- en mededingingsrecht.

Ryanair grijpt de uitspraak aan om opnieuw kritiek te uiten op de Italiaanse mededingingsautoriteit. De maatschappij verwijst daarbij ook naar een andere zaak waarin de AGCM eind 2025 een boete van 256 miljoen euro oplegde vanwege het distributiebeleid van Ryanair.

Volgens Ryanair negeerde de toezichthouder daarbij een eerdere uitspraak van het Hof van Beroep in Milaan uit januari 2024. Dat hof stelde toen dat het directe distributiemodel van Ryanair juist voordelen biedt voor consumenten doordat het lagere ticketprijzen mogelijk maakt, operationele kosten verlaagt en directe communicatie met reizigers bevordert.

Topman Michael O’Leary noemt de nieuwe uitspraak “zeer schadelijk” voor de reputatie van de Italiaanse toezichthouder. Volgens hem roept het oordeel vragen op over de onpartijdigheid van de AGCM in zaken waarbij Ryanair betrokken is.

De luchtvaartmaatschappij heeft inmiddels ook beroep ingesteld tegen de boete van 256 miljoen euro en zegt erop te vertrouwen dat de Italiaanse rechters opnieuw in het voordeel van Ryanair zullen oordelen.

Ryanair roept de Italiaanse premier Giorgia Meloni op om de mededingingsautoriteit snel te hervormen.

Tweede Kamer stemt in met strengere regels voor flexwerk en uitzendkrachten

DEN HAAG – Werknemers met een flexibel arbeidscontract krijgen meer zekerheid over hun inkomen en werktijden. De Tweede Kamer heeft dinsdag ingestemd met het wetsvoorstel van minister Hans Vijlbrief van Sociale Zaken en Werkgelegenheid dat strengere regels invoert voor flexwerk, oproepcontracten en uitzendwerk.

Volgens het kabinet telt Nederland met 2,7 miljoen flexwerkers veruit het hoogste aantal werknemers met een flexibel contract binnen de Europese Unie. Dat komt neer op bijna drie op de tien werknemers. Met het wetsvoorstel wil het kabinet meer zekerheid bieden aan werknemers en tegelijkertijd draaideurconstructies met tijdelijke contracten tegengaan.

Als ook de Eerste Kamer instemt, kan de wet per 1 januari 2028 in werking treden.

Minister Vijlbrief spreekt van een belangrijke stap richting meer bestaanszekerheid voor werknemers. “Met dit wetsvoorstel krijgen mensen meer zekerheid over hoeveel uren ze werken en hoe hoog hun inkomen is. Als je dat weet kan je plannen maken voor de toekomst. En die zekerheid biedt ook ruimte voor scholing en ontwikkeling, wat goed is voor de werknemer en de werkgever”, aldus de minister.

Tijdelijke contracten sneller omzetten naar vast

Met de nieuwe wet wordt het uitgangspunt dat tijdelijke contracten alleen nog bedoeld zijn voor tijdelijk werk. Werknemers moeten sneller een vast contract krijgen. Daarnaast wordt het moeilijker om werknemers via zogenoemde draaideurconstructies langdurig op tijdelijke contracten te houden.

De Tweede Kamer paste het wetsvoorstel op dit punt nog aan. Na drie tijdelijke contracten mag een werkgever pas na drie jaar opnieuw een tijdelijk contract aanbieden. In het oorspronkelijke voorstel was dat nog vijf jaar.

Nulurencontract verdwijnt

De huidige oproepcontracten, zoals nulurencontracten, worden vervangen door een zogenoemd bandbreedtecontract. Daarbij worden een minimum- en maximumaantal uren afgesproken, waarbij het maximum niet hoger mag zijn dan 130 procent van het minimumaantal uren.

Bijvoorbeeld: bij een contract van minimaal 10 uur mag maximaal 13 uur worden ingepland. Werknemers mogen oproepen boven dat maximum weigeren. Daarnaast moet een werkgever een contract met meer uren aanbieden wanneer structureel meer wordt gewerkt.

Voor AOW-gerechtigden blijft het oproepcontract wel mogelijk. Die uitzondering gold al voor jongeren, scholieren en studenten met een bijbaan.

Meer bescherming voor uitzendkrachten

Ook uitzendkrachten krijgen meer bescherming. Werknemers die via een uitzendbureau werken, moeten minimaal gelijkwaardige arbeidsvoorwaarden krijgen als werknemers die rechtstreeks in dienst zijn.

Voor gelijke beloning volgde dit al uit een uitspraak van het Europees Hof van Justitie, maar met het wetsvoorstel wordt dit uitgebreid naar alle arbeidsvoorwaarden.

Daarnaast worden de zogenoemde flexibele fasen in de uitzendsector verkort. De periode waarin uitzendkrachten dagelijks ontslagen kunnen worden of geen zekerheid hebben over hun uren gaat van anderhalf jaar naar één jaar.

Ook krijgt de minister de bevoegdheid om in te grijpen bij structurele onderbetaling in de uitzendsector.

Onderdeel van bredere hervorming arbeidsmarkt

Het wetsvoorstel maakt deel uit van een breder arbeidsmarktpakket waarmee het kabinet de Nederlandse arbeidsmarkt wil hervormen. De plannen moeten leiden tot meer zekerheid voor werknemers en tegelijkertijd meer flexibiliteit voor ondernemers.

De hervormingen vloeien voort uit afspraken die het kabinet in 2023 maakte met vakbonden en werkgeversorganisaties. Daarbij is onder meer gebruikgemaakt van aanbevelingen uit het rapport van de commissie-Borstlap uit 2020 en het SER-advies uit 2021.

Rechtbank Rotterdam legt Franse oud-vrachtwagenchauffeur contactverbod op na stroom dreigende berichten

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een in Nederland woonachtige Franse oud-vrachtwagenchauffeur een contactverbod opgelegd wegens het langdurig sturen van dreigende en beledigende berichten aan een Franse organisatie en haar medewerkers.

De man werkte in het verleden als chauffeur voor een Frans transportbedrijf en raakte verwikkeld in een langdurig arbeidsconflict na zijn ontslag in 2016. Nadat het transportbedrijf failliet ging, werd een Frans garantiefonds voor loonvorderingen betrokken bij de afhandeling van de zaak.

Volgens de rechtbank stuurde de man sinds oktober 2023 grote aantallen e-mails aan medewerkers van de organisatie waarin hij betaling eiste van bedragen waarop hij naar eigen zeggen recht had. Tussen november 2024 en maart 2026 zouden bijna 250 e-mails zijn verstuurd.

In de berichten beschuldigde de voormalige chauffeur medewerkers onder meer van fraude, corruptie en oplichting. Daarbij gebruikte hij volgens de rechtbank beledigende termen als “criminele organisatie”, “boeven” en “ongedierte”. Ook werden namen en foto’s van medewerkers verspreid in berichten aan onder meer Franse rechtbanken, justitie en de orde van advocaten.

De betrokken organisatie en medewerkers stapten daarop naar de rechter in Rotterdam en eisten een contactverbod. De voorzieningenrechter stelde hen grotendeels in het gelijk.

Volgens de rechtbank probeerde de man met zijn berichten druk uit te oefenen om betalingen af te dwingen. “Dat eisers zich hierdoor geïntimideerd voelen, is begrijpelijk”, aldus de rechter.

De oud-vrachtwagenchauffeur mag gedurende maximaal één jaar geen direct of indirect contact meer opnemen met de betrokken organisatie en medewerkers, behalve voor zover dat noodzakelijk is binnen juridische procedures. Ook mag hij zich niet meer publiekelijk over hen uitlaten.

Bij overtreding van het verbod moet de man een dwangsom betalen van 250 euro per overtreding, met een maximum van 25.000 euro. Daarnaast is hij veroordeeld tot betaling van ruim 1.800 euro aan proceskosten.

NVWA ontdekt drie zeecontainers en een opslagbox met 220.000 illegale vapes

Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit heeft in een week tijd bijna 220.000 illegale vapes en ruim 50.000 doosjes met nicotinezakjes in beslag genomen. De verboden producten werden aangetroffen bij een bedrijf in Zuid-Holland en in een opslaglocatie in Noord-Brabant.

Tijdens een integrale controle op initiatief van de gemeente Hoeksche Waard ontdekten inspecteurs op woensdag 6 mei drie zeecontainers gevuld met vapes bij een bedrijf in Zuid-Holland. In totaal werden daar 151.400 vapes met zoete smaakjes gevonden. Daarnaast troffen inspecteurs 49.400 doosjes met nicotinezakjes aan.

Omdat zowel smaakjesvapes als nicotinezakjes verboden zijn in Nederland, heeft de NVWA alle producten in beslag genomen. De vernietiging vindt plaats op kosten van de eigenaren.

Een week later, op dinsdag 12 mei, deden inspecteurs opnieuw een grote vondst. In een opslagbox in Noord-Brabant bleek een grote partij illegale vapes opgeslagen te liggen. Daar werden nog eens 66.720 verboden vapes en 2.640 doosjes nicotinezakjes aangetroffen en in beslag genomen.

Volgens de NVWA zijn vooral vapes met zoete smaakjes populair onder jongeren. De producten zijn verslavend en schadelijk voor de gezondheid. Daarom geldt in Nederland een verbod op de verkoop ervan.

De NVWA zegt actief toezicht te houden op het smaakjesverbod en treedt op tegen illegale handel. In beslag genomen producten worden vernietigd om te voorkomen dat ze alsnog op de markt terechtkomen.

De aanpak maakt onderdeel uit van bredere maatregelen om het gebruik van vapes onder jongeren terug te dringen. Daarbij zet de overheid naast handhaving ook in op voorlichting en ondersteuning bij het stoppen met vapen.

Ruim 1,3 kilo goud onderschept bij controle vrachtwagen aan Bulgaars-Turkse grens

SOFIA – Bij een controle van een vrachtwagen aan de grensovergang Kapitan Andreevo tussen Bulgarije en Turkije hebben douanebeambten meer dan 1,3 kilogram gesmokkeld goud onderschept. De goudvondst vertegenwoordigt een waarde van ruim 113.000 euro.

De controle vond plaats op 8 mei 2026 toen een trekker met oplegger met buitenlandse kentekenplaten het grenspunt wilde passeren. De vrachtwagenchauffeur, een 44-jarige man met de Turkse nationaliteit, vervoerde volgens de documenten goederen vanuit Litouwen via Bulgarije en Turkije naar Jordanië.

De chauffeur verklaarde geen andere goederen of waardevolle zaken bij zich te hebben. Douanebeambten kregen echter argwaan door het nerveuze gedrag van de man tijdens de controle van de vrachtpapieren en de weging van het voertuig.

Bij een persoonlijke fouillering werden in de jaszakken van de chauffeur meerdere pakketjes met gouden voorwerpen aangetroffen. Het ging onder meer om goudbaren, munten, gietstukken en een armband.

Uit een deskundigenonderzoek bleek dat de in beslag genomen voorwerpen een totaalgewicht hadden van 1.336,35 gram en waren vervaardigd uit goud van verschillende karaatgehaltes. De totale waarde wordt geschat op 113.066 euro.

De Bulgaarse autoriteiten zijn een strafrechtelijk onderzoek gestart onder leiding van het openbaar ministerie in Haskovo. De goudvoorwerpen zijn in beslag genomen.

Tegen de vrachtwagenchauffeur is een strafprocedure gestart wegens smokkel. De man is voorlopig op borgtocht vrijgelaten, maar mag Bulgarije niet verlaten zonder toestemming van het openbaar ministerie. Ook zijn reisdocument is tijdelijk ingenomen.

IEA: olievoorraden in recordtempo omlaag door oorlog in Midden-Oosten

PARIJS – De wereldwijde olievoorraden nemen in een recordtempo af door de oorlog in het Midden-Oosten die de olie-export uit de regio ernstig heeft verstoord. Dat meldt het Internationaal Energieagentschap (IEA). Het bureau is coördinator van een recordvrijgave van strategische voorraden door de IEA-leden om zo de sterk gestegen olieprijzen te helpen drukken.

In het rapport stelt het in Parijs gevestigde agentschap dat er in maart sprake was van een daling van de voorraden met 129 miljoen vaten (van 159 liter) en in april met nog eens 117 miljoen vaten. De IEA-leden spraken in maart af om ruim 400 miljoen vaten uit de strategische reserves vrij te geven. Dat is de grootste vrijgave van voorraden ooit door de lidstaten.

Door de vrijwel volledige sluiting van de Straat van Hormuz voor olietankers is de wereldwijde oliemarkt sinds het begin van de oorlog op 28 februari al meer dan 1 miljard vaten uit het Midden-Oosten misgelopen, aldus het IEA.

Dat cijfer komt overeen met wat de topman van het Saudische staatsolieconcern Saudi Aramco eerder al meldde over het verlies van leveringen door de oorlog. Wekelijks gaat het volgens hem om een verlies van 100 miljoen vaten, waardoor het tekort op de oliemarkt alleen maar verder oploopt.

Het IEA zegt ook dat de vraag naar olie onder druk staat doordat de brandstofprijzen sterk zijn gestegen, door de zwakkere economie en door maatregelen om olieverbruik te verminderen. Zo snijden sommige luchtvaartmaatschappijen in het aantal vluchten om kerosine te besparen. Het bureau denkt dat de wereldwijde vraag dit jaar met 420.000 vaten per dag afneemt in vergelijking met vorig jaar.

Bijna 1.000 kilo hennep aangetroffen in bakwagen op A67 bij Venlo

VENLO – Het Grensoverschrijdend Politie Team (GPT) heeft donderdagavond 7 mei tijdens een controle op de A67 bij Venlo bijna 1.000 kilogram hennep aangetroffen in een voertuig. De bestuurder van de bakwagen, een 43-jarige man uit Colombia, is aangehouden.

De drugs werden ontdekt tijdens een zogenoemde Mobiel Toezicht Veiligheid-controle (MTV). De bakwagen werd gecontroleerd op de aanwezigheid van personen, waarna in de laadruimte in totaal 953 kilogram hennep werd gevonden.

De verdovende middelen zijn in beslag genomen. De aangehouden bestuurder wordt verdacht van betrokkenheid bij drugshandel.

Het GPT is een samenwerkingsverband tussen de Koninklijke Marechaussee, de Nationale Politie en de Duitse politie. Binnen het team werken Nederlandse en Duitse diensten gezamenlijk aan de bestrijding van grensoverschrijdende criminaliteit in de grensregio.

In dit geval voerden een marechaussee en een agent van de Duitse Bundespolizei gezamenlijk de controle uit. Het GPT opereert vanuit het bureau in het Duitse Kaldenkerken.

De Roy van Zuydewijn krijgt geen inzage in Videoland-script

LELYSTAD – De rechter heeft het verzoek van Edwin de Roy van Zuydewijn om inzage in het script van de aangekondigde Videoland-serie Mabel & Margarita afgewezen. Dat komt naar voren in een uitspraak van de rechtbank Midden-Nederland van woensdag.

In de schriftelijke uitspraak staat dat het toewijzen van het verzoek de vrijheid van meningsuiting op een “onaanvaardbare manier” zou inperken. RTL en Videoland zouden daardoor in principe een vergaande vrijheid hebben om te publiceren wat zij willen.

Wel zegt de rechtbank te begrijpen dat De Roy van Zuydewijn, gezien zijn ervaringen met ongewenste media-aandacht, graag inzage wil in het script en wil voorkomen dat er eventueel onjuiste informatie over hem openbaar wordt gemaakt. “Maar dat weegt in deze situatie niet op tegen de vrijheid van meningsuiting.”

De Roy van Zuydewijn was van 2001 tot 2006 getrouwd met prinses Margarita, dochter van prinses Irene. Mabel & Margarita is een spin-off van de serie Máxima en gaat over de tijd waarin de vrouwen hun toekomstige echtgenoten ontmoetten.

Meerdere overtredingen bij grote controle in havengebied Moerdijk

MOERDIJK – Tijdens een grootschalige verkeers- en transportcontrole in het havengebied van Moerdijk zijn dinsdag 12 mei tientallen overtredingen vastgesteld. De controle werd uitgevoerd door de Zeehavenpolitie Zeeland-West-Brabant samen met andere politieteams, de Douane, de Koninklijke Marechaussee en de Dienst Wegverkeer (RDW).

In totaal werden 45 voertuigen uitgebreid gecontroleerd. Alle bestuurders moesten een alcohol- en drugstest ondergaan. Bij drie chauffeurs sloeg de drugstest positief uit. Definitieve uitslagen moeten blijken uit bloedonderzoek.

De controle richtte zich onder meer op vrachtverkeer en transportveiligheid. Daarbij werden 33 bekeuringen uitgeschreven voor uiteenlopende overtredingen, waaronder te hoge of te brede voertuigen, overbelading, het niet goed zekeren van ladingen en technische mankementen aan vrachtwagens en opleggers.

Ook werden overtredingen vastgesteld op het gebied van rij- en rusttijden, het rijden zonder geldige vervoersvergunning en het vasthouden van een mobiele telefoon tijdens het rijden.

Naast het handhaven van verkeers- en transportregels stond ook de aanpak van ondermijnende criminaliteit centraal. De betrokken diensten verzamelden tijdens de controle informatie over mogelijke criminele activiteiten in het havengebied.

Volgens de politie gaat het bij ondermijnende criminaliteit om georganiseerde criminaliteit waarbij criminelen gebruikmaken van legale structuren en bedrijven, bijvoorbeeld voor drugshandel of witwassen van geld. De overheid zegt daarom intensief samen te werken om havens weerbaarder te maken tegen dergelijke praktijken.

IMF verlaagt groeiverwachting Nederland vanwege Iranoorlog

AMSTERDAM – Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) heeft zijn groeiverwachtingen voor de Nederlandse economie verlaagd vanwege de oorlog in het Midden-Oosten. Als het conflict lang aanhoudt, valt de groei dit jaar mogelijk zelfs terug tot maar een half procent, stellen deskundigen van het fonds woensdag bij de presentatie van de bevindingen van een onderzoeksmissie naar ons land.

Volgens het IMF stond de Nederlandse economie er begin dit jaar relatief goed voor. De Iranoorlog en de blokkade van de Straat van Hormuz hebben er echter voor gezorgd dat de energie- en brandstofprijzen flink zijn gestegen. Dit drijft de inflatie op – dit jaar waarschijnlijk tot 2,9 procent – terwijl de particuliere consumptie en investeringen worden gedrukt door een dalend vertrouwen bij consumenten en bedrijven.

In hun basisscenario, waarbij het conflict beperkt blijft in duur, verwachten de deskundigen van het IMF dat de groei dit jaar afzwakt tot 1 procent om volgend jaar uit te komen op 1,3 procent. Eerder dit jaar ging het fonds voor ons land nog uit van plussen van respectievelijk 1,2 en 1,4 procent.

Energiesteun

Maar hoe lang de oorlog duurt en hoe ontwrichtend deze uitpakt, is volgens de economen nog erg onzeker. In een zwaar scenario, waarbij olie- en gasprijzen gemiddeld over 2026 en 2027 nog eens 40 respectievelijk 100 procent stijgen, zou de groei in Nederland dit jaar en volgend jaar zo ongeveer kunnen halveren ten opzichte van het basisscenario. Dan pakt de inflatie hier waarschijnlijk ook een stuk hoger uit.

De kenners van het IMF vinden de manier waarop de Nederlandse overheid de situatie tot nu toe aanpakt goed. De aangekondigde energiesteun richt zich volgens hen terecht op kwetsbare huishoudens, energie-intensieve mkb-bedrijven en woninggerelateerde energie-investeringen. Bredere en niet-gerichte maatregelen – zoals prijsplafonds of een accijnsverlaging aan de pomp – zouden niet alleen veel geld kosten, maar tevens beleid voor energiebesparing ondermijnen.

Wel onderstrepen de IMF-deskundigen dat het belangrijk is dat het kabinet grote dossiers als de netcongestie en de stikstofproblematiek niet uit het oog verliest. Dergelijke problemen drukken volgens hen ook op de groeivooruitzichten. Het IMF moedigt het kabinet daarom aan vaart te maken met in het coalitieakkoord voorgestelde hervormingen om knelpunten weg te nemen.

Transavia rekent geen brandstofnaheffingen op al geboekte tickets

SCHIPHOL – Transavia zegt deze zomer geen brandstofnaheffingen of extra toeslagen achteraf door te berekenen op reeds geboekte vliegtickets. Volgens de luchtvaartmaatschappij blijft de prijs die een klant bij het boeken betaalt definitief, ook als de kosten later stijgen.

Met die boodschap wil de maatschappij reizigers duidelijkheid en zekerheid bieden in aanloop naar het drukke zomerseizoen. “De prijs waarvoor je boekt, is de prijs waarvoor je vliegt”, aldus Transavia.

Daarnaast verwacht de luchtvaartmaatschappij het zomerschema volgens planning uit te voeren. Vanuit de bases in Nederland en België worden deze zomer 84 bestemmingen aangevlogen. Volgens Transavia is de afgelopen maanden intensief gewerkt aan de voorbereiding van het hoogseizoen. De meivakantie geldt daarbij als een positieve eerste test voor de zomeroperatie.

Mocht een vlucht toch wijzigen, dan zegt de maatschappij reizigers een passende oplossing te bieden, bijvoorbeeld via een andere vlucht of restitutie volgens de geldende voorwaarden.

Noëll Visée-Wever, Domain Lead Customer & Proposition bij Transavia, benadrukt dat reizigers volgens haar behoefte hebben aan duidelijkheid bij het boeken van vakanties. “Bij Transavia weet je waar je aan toe bent: geen brandstoftoeslagen achteraf en met vertrouwen op reis – en weer naar huis. Dat is geen belofte, maar gewoon hoe het hoort”, aldus Visée-Wever.

Duitse autobranche vreest groter banenverlies door hoge kosten

BERLIJN – In de Duitse auto-industrie zullen de komende jaren tienduizenden banen meer verloren gaan dan verwacht. Daarvoor vreest het hoofd van de Duitse autobrancheorganisatie VDA. De sector heeft volgens haar te maken met hoge kosten voor personeel, energie en belastingen.

“De omstandigheden verslechteren merkbaar”, zei VDA-president Hildegard Müller woensdag tegen de Duitse mediagroep RND. “We moeten er helaas nu van uitgaan, op basis van de huidige berekeningen, dat er tegen 2035 225.000 banen verloren zullen gaan.”

Daarmee zou de auto-industrie van Duitsland zo’n 35.000 banen meer verliezen dan eerder voorspeld. Eerder ging de brancheorganisatie nog uit van 190.000 werkplekken tussen 2019 en 2035.

Vooral toeleveranciers worden volgens haar hard geraakt door het banenverlies vanwege de overgang van voertuigen met verbrandingsmotoren naar elektrische wagens. Ze wijt de slechtere vooruitzichten ook aan een “ernstige en aanhoudende concurrentiecrisis” in Duitsland en Europa.

NS-topman Wouter Koolmees gaat vier jaar langer door

UTRECHT – Wouter Koolmees is herbenoemd als president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen voor een periode van vier jaar. De voormalige minister van Sociale Zaken trad op 1 november 2022 aan als topman van de NS.

Onder leiding van Koolmees boekte de NS vorig jaar voor het eerst sinds 2019 weer winst met het vervoeren van passagiers. Dat kwam onder meer door prijsverhogingen van treinkaartjes en abonnementen. Bij de vervoerder kwam er jarenlang minder geld binnen dan eruit ging. De NS investeerde ondertussen honderden miljoenen euro’s in treinstellen, personeel en stations en de schulden zijn daardoor opgelopen tot ruim 1,2 miljard euro.

De raad van commissarissen stelt dat na jaren van verliezen de uitgaven en inkomsten beter in balans zijn en het aantal reizigers weer is toegenomen en is daarom verheugd dat Koolmees langer wil blijven. “Koolmees heeft NS de afgelopen jaren door een intensieve periode geleid, met onder meer personeelstekorten, financiële druk en onzekerheid over het Hoofdrailnetcontract. Samen met de inzet van vele NS’ers is het bedrijf de afgelopen periode aantoonbaar vooruitgegaan”, legt voorzitter Herman Dijkhuizen uit.

Koolmees was in 2022 de opvolger van Marjan Rintel, die topvrouw van KLM werd.

De vakbonden reageren positief op de herbenoeming van Koolmees. Vakbondsbestuurder Henri Janssen van FNV Spoor spreekt van een “slimme, goed bereikbare bestuurder en een bruggenbouwer” en CNV-onderhandelaar Henk Jongsma vindt het “goed dat Koolmees langer aanblijft”.

Maar de vakbonden zien ook verbeterpunten voor de komende vier jaar. “De cijfers zijn verbeterd, maar tegelijkertijd liggen er nog veel uitdagingen. Een van de belangrijkste is het verbeteren van de veiligheid in treinen en op stations”, stelt Jongsma. “Juist op dit onderwerp verwachten medewerkers duidelijkheid, vertrouwen en concrete keuzes die bijdragen aan een veilige werkomgeving voor reizigers en personeel”, zegt collega-vakbondsbestuurder Janssen daarover.

De vakbonden kijken ook terug op moeizame cao-onderhandelingen met de NS. Vorig jaar kozen de vakbonden ervoor om te staken uit onvrede over het cao-bod van de spoorvervoerder.

TUI merkt dat reizigers langer wachten met boeken door oorlog

HANNOVER – Reisorganisatie TUI ziet dat mensen langer wachten met het boeken van een vakantie voor deze zomer als gevolg van onzekerheid door de oorlog in het Midden-Oosten. De hotels en resorts zijn minder volgeboekt dan vorig jaar. Volgens TUI moet 45 procent van de reizigers nog een vakantie boeken voor deze zomer.

De Duitse reisorganisatie ziet meer vraag naar bestemmingen in het westelijke Middellandse Zeegebied en verwacht dat Spanje en Griekenland de populairste bestemmingen worden deze zomer.

TUI meldt een sterke vraag naar zijn cruisereizen in de eerste helft van zijn gebroken boekjaar. Omdat twee cruiseschepen tot half april vastzaten in de Perzische Golf viel de bezettingsgraad van de schepen van TUI Cruises lager uit dan een jaar eerder. Buiten die annuleringen zaten de cruiseschepen voor 98 procent vol.

Flexibiliteit

De oorlog in het Midden-Oosten leidde tot 40 miljoen euro aan extra kosten. Brandstofprijzen zijn als gevolg van de blokkade van de Straat van Hormuz fors opgelopen.

Het verlies van TUI viel in het tweede kwartaal bijna 20 miljoen euro lager uit op ruim 188 miljoen euro. “Onze focus ligt op onderscheidende producten met hun sterke merken”, zegt topman Sebastian Ebel. De vakantietak van TUI noteerde een winst van 176 miljoen euro in het tweede kwartaal en de luchtvaartdivisie wist het verlies met 7 procent te verlagen tot ruim 339 miljoen euro.

“De zeer sterke resultaten geven ons vertrouwen voor de tweede helft van het jaar. Vanwege geopolitieke uitdagingen en dynamische marktomstandigheden zal dit veel toewijding en flexibiliteit vereisen”, voorspelt Ebel. Die zegt verder dat hij veel kansen ziet voor AI in de reis- en toerismebranche.

Levensmiddelenfabrikanten waarschuwen voor duurdere boodschappen

DEN HAAG – Levensmiddelenfabrikanten dringen er bij het kabinet op aan om gerichte maatregelen te nemen om voedselprijzen in Nederlandse supermarkten betaalbaar te houden. De Federatie Nederlandse Levensmiddelen Industrie (FNLI) verwacht dat boodschappen de komende maanden duurder worden door sterk stijgende transport- en energiekosten.

De FNLI waarschuwt voor een stapeling van nationale lasten bovenop internationale kostenstijgingen. “Voorgenomen maatregelen zoals een suikertaks, een accijnsverhoging op alcoholhoudende dranken en een extra heffing op verpakkingen komen bovenop bestaande lasten, zoals de verbruiksbelasting op niet-alcoholische dranken. In combinatie met toenemende regeldruk vergroot dit de druk op bedrijven en kan het doorwerken in hogere prijzen in de winkel”, meldt de brancheorganisatie.

De levensmiddelenbranche wil dat het kabinet maatregelen neemt om kosten te dempen, de concurrentiekracht te herstellen en de productie in Nederland te waarborgen. “Zorg voor onder andere stabiele en concurrerende energieprijzen en geen extra nationale heffingen op elektriciteit, gas of verpakkingen. Juist nu is het van belang om beleid in te zetten dat bijdraagt aan stabiliteit in de keten en betaalbare keuzes voor consumenten. Nieuwe maatregelen moeten daarnaast zorgvuldig getoetst worden op effectiviteit, uitvoerbaarheid en betaalbaarheid”, stelt de FNLI.

Volgens de organisatie raken de internationale verstoringen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten de hele keten. “Hogere en volatielere kosten voor energie, logistiek, verpakkingen en grondstoffen stapelen zich op. Hoewel de oorzaken buiten Nederland liggen, zijn de gevolgen hier direct voelbaar: in fabrieken, bij transport en uiteindelijk in de winkel.”

Hendrix Group Holding B.V. failliet verklaard

BRUNSSUM – De rechtbank Limburg heeft dinsdag 12 mei 2026 het faillissement uitgesproken van Hendrix Group Holding BV, handelend onder de naam Hendrix Logistic Service.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel werd het transportbedrijf in 2021 opgericht. Bij de onderneming waren twee personen werkzaam: eigenaar Jeffrey Hendrix en zijn partner.

Opvallend is dat er onduidelijkheid bestaat over de exacte handelsnaam van het bedrijf. In het handelsregister staat de onderneming ingeschreven als “Hendrix Logistic Service”, zonder een extra “s”. De eigenaar communiceert zelf echter via onder meer LinkedIn en Instagram met de naam “Hendrix Logistic Services”.

Waardoor het bedrijf in financiële problemen is geraakt, is op dit moment nog niet bekend. Ook is nog onduidelijk of er een doorstart zal volgen.

Hendrix Logistic Service(s) was actief in het wegtransport en richtte zich op uiteenlopende transportwerkzaamheden, variërend van spoedritten en distributievervoer tot zwaar transport. Op zijn LinkedIn-pagina omschrijft eigenaar Jeffrey Hendrix het bedrijf als een transportpartner voor “alles wat wielen en een chauffeur nodig heeft, van een kleine bestelbus tot 50+ ton”.

Vanuit Hoensbroek verzorgde het bedrijf transportdiensten voor uiteenlopende opdrachten en tijdelijke capaciteitsvraagstukken binnen de sector.

Politie gebruikte vorig jaar in meer gevallen geweld

DEN HAAG – De politie heeft vorig jaar meer geweld gebruikt dan het jaar daarvoor. Dat blijkt uit cijfers die woensdag bekend zijn gemaakt. Agenten werden vorig jaar ruim 2,6 miljoen keer ingezet. Bij 25.163 van deze incidenten gebruikte de politie geweld, een stijging van bijna 9 procent. Die is volgens de politie deels te verklaren door de toename van het aantal inzetten.

Het meeste geweld werd gebruikt rondom aanhoudingen, bijna een derde. Een forse toename was te zien bij fysiek geweld, dat steeg van 24.300 in 2024 naar 26.502 vorig jaar. Het betreft onder meer aanhoudingen bij demonstraties, licht Corry van Breda toe. Zij is portefeuillehouder geweld bij de politie. Begin deze maand werd bekend dat afgelopen jaar ook meer en heftiger geweld tegen de politie is gebruikt. “Ons optreden heeft altijd te maken met gedrag van een ander”, zegt Van Breda.

In de meeste politie-eenheden steeg het aantal incidenten waarbij agenten geweld gebruikten licht. Vooral in Rotterdam en Oost-Brabant gebruikten agenten meer geweld in 2025 dan een jaar eerder. In Rotterdam steeg het aantal geweldsincidenten met bijna 42 procent en in Oost-Brabant nam het met ongeveer 15 procent toe.

Geweldsmiddelen die vorig jaar vaker werden gebruikt ten opzichte van 2024 zijn onder meer de diensthond, het stroomstootwapen, het spuugmasker en de uitschuifbare wapenstok. Binnen de politie wordt op dit moment gekeken naar nieuwe geweldsmiddelen. Zo loopt bij de mobiele eenheid een proef met een grotere bus pepperspray en met een traanopwekkend middel in het water van een waterwerper. Politievakbond ACP riep recent op deze middelen versneld in te voeren.

In 1686 gevallen is het politiegeweld vorig jaar nader bekeken. Het leidde er uiteindelijk toe dat in 369 gevallen de politie oordeelde dat het gebruikte geweld niet voldeed aan de eigen voorschriften, wat niet wil zeggen dat het onrechtmatig was. In vijftien gevallen werd een sanctie opgelegd; twee keer was sprake van voorwaardelijk ontslag.

“Er gaat gewoon heel veel goed”, zegt Van Breda. “En daar waar het niet goed gaat, nemen we dat serieus en leren we daarvan.” De laatste jaren is er meer aandacht gekomen voor een betere registratie van geweld. “Maar daar is nog wel aandacht voor nodig.”

Drukke en vroege avondspits verwacht vanwege hemelvaartweekend

DEN HAAG – De verkeersdiensten verwachten woensdag een extra drukke avondspits, die bovendien eerder op gang komt dan gewoonlijk. Dat komt doordat veel mensen een paar vrije dagen hebben en er vaak ook op uittrekken in het hemelvaartweekend.

Rijkswaterstaat Verkeersinformatie zag vorig jaar de dag voor Hemelvaartsdag de drukste woensdagavondspits van het jaar, met 650 kilometer file op de snelwegen. De ANWB, die in de filetellingen ook de N-wegen meeneemt, meldde vorig jaar op de woensdag voor Hemelvaart ruim 1000 kilometer.

Ook op de routes naar buitenlandse bestemmingen wordt vertraging verwacht. Bij de grensovergangen met Duitsland zijn controles en verder zijn er door het hele land veel werkzaamheden aan de wegen. Zo zijn vanaf woensdagavond tot maandagochtend de A12 richting Utrecht (tussen Gouda-West en Nieuwerbrug) en de A27 richting Gorinchem (tussen knooppunten Lunetten en Everdingen) afgesloten. In het weekend is de A27 richting Gorinchem (tussen knooppunt Hooipolder en Geertruidenberg) gesloten, evenals de A27 richting Breda (tussen Gorinchem en Industrieterrein Avelingen, en op die weg ook tussen Hank en knooppunt Hooipolder).

Knauw voor pensioenopbouw veel Nederlanders door oorlog en rente

DEN HAAG – De grote pensioenfondsen die al zijn overgestapt naar het nieuwe pensioenstelsel ondervonden in het eerste kwartaal hinder van de oorlog in het Midden-Oosten en een gedaalde rente. De pensioenopbouw van bij elkaar miljoenen deelnemers liep hierdoor schade op. Het is nog te vroeg voor een inschatting van wat dit precies betekent voor de pensioenen van gepensioneerden in 2027. De fondsen menen genoeg reserves te hebben om kortingen op uitkeringen te vermijden.

Zorgfonds PFZW, metaalfonds PMT en bpfBOUW gingen per 1 januari over naar het nieuwe stelsel. Dat ging gepaard met flinke pensioenverhogingen. In het nieuwe stelsel bewegen de pensioenen echter meer mee met ontwikkelingen op de financiële markten. Door de uitbraak van de Iranoorlog ging het daar in maart niet zo goed mee.

Bezien over het hele eerste kwartaal lukte het de fondsen volgens woensdag verschenen cijfers wel bescheiden rendementen te behalen. Door de lagere rente ging de kostprijs van pensioen, het bedrag dat nu nodig is om later een bepaald pensioen uit te keren, echter sterker omhoog.

Solidariteitsreserve

Op basis van de voorlopige cijfers zouden de ingegane pensioenen op 1 januari volgend jaar met 0,4 procent moeten worden verlaagd, becijfert PMT voor de eigen achterban. Volgens het fonds kan die min worden opgevangen met een kleine inzet van de solidariteitsreserve, waardoor de uitkering gelijk blijft. Een woordvoerster benadrukt dat het gaat om een “momentopname”. De daadwerkelijke gevolgen voor pensioenuitkeringen in 2027 worden pas bepaald op basis van de cijfers per eind september dit jaar.

Het beeld voor deelnemers die nog geen pensioen ontvangen, verschilt sterk per leeftijd. Jongere deelnemers hebben nog tientallen jaren tot hun pensioen en de cijfers kunnen voor deze groep sterker schommelen. Voor oudere deelnemers investeren de fondsen minder in risicovolle beleggingen om het pensioen stabieler te houden.

16 procent omlaag

In het eerste kwartaal was het verschil goed zichtbaar, want het opgebouwde pensioen voor een 35-jarige bij PMT ging volgens de cijfers meer dan 16 procent omlaag. Bij mensen van 65 jaar bedroeg de afname minder dan 2 procent.

BpfBOUW en PFZW delen minder cijfers. Het fonds voor de bouw zegt wel dat er voor deelnemers vlak voor pensionering sprake is van een daling van hun verwachte pensioen met zo’n 2 procent. Een woordvoerster van PFZW voegt toe dat forse verhogingen er komende jaren sowieso niet meer inzitten, omdat beleggingsresultaten voortaan over meerdere jaren worden uitgesmeerd.

Israël en favorieten plaatsen zich voor songfestivalfinale

WENEN – Israël heeft zich dinsdag in Wenen zoals verwacht geplaatst voor de finale van het Eurovisie Songfestival.

Het omstreden land, dat meedoet met zanger Noam Bettan, kreeg in de eerste halve finale genoeg punten van jury en publiek.

Favorieten voor de eindzege Griekenland en Finland kunnen zich ook opmaken voor de eindstrijd in de Wiener Stadthalle. Daarnaast zijn België, Zweden, Moldavië, Servië, Kroatië, Litouwen en Polen door.

Vijf landen vielen dinsdag af: Portugal, Georgië, Montenegro, Estland en San Marino. Donderdag volgt de tweede halve finale en worden nog eens tien tickets voor de finale verdeeld.

Meerdere aanhoudingen bij protest tegen asielopvang in Apeldoorn

APELDOORN – De politie heeft dinsdagavond opnieuw mensen aangehouden bij een protest tegen de opvang van asielzoekers in Apeldoorn. Dat gebeurde bij de rotonde in de wijk De Maten, de plek waar al meerdere avonden op rij wordt gedemonstreerd.

Een woordvoerder van de politie bevestigt dat zeker vijf mensen zijn aangehouden voor het afsteken van vuurwerk.

In Apeldoorn is een noodopvang voor 240 asielzoekers gepland. Mensen die daartegen willen demonstreren, mogen dat tussen 19.00 en 20.00 uur doen.

Gemeente en politie hielden al rekening met een demonstratie. Zaterdag werden al 26 mensen, zondag elf en maandag vier mensen aangehouden.

Burgemeester Wijdemeren vaardigt noodbevel uit voor Loosdrecht

LOOSDRECHT – Burgemeester Mark Verheijen van de gemeente Wijdemeren heeft dinsdagavond een noodbevel uitgevaardigd wegens “ernstige ordeverstoringen” voor het gemeentehuis van Loosdrecht, waarvan een deel is ingericht als noodopvanglocatie voor asielzoekers.

Dinsdag rond 20.30 uur gooiden demonstranten vuurwerk en fakkels naar het gebouw, waardoor de bosjes tegen het pand in de brand vlogen.

Volgens het noodbevel moet iedereen bij het gemeentehuis vertrekken, op last van de politie. Het noodbevel geldt tot woensdagochtend 09.00 uur, tenzij de burgemeester eerder opmerkt dat het gevaar is geweken.

Regering-Trump begint met terugbetaling miljarden aan importeurs

WASHINGTON – De regering-Trump is bezig met het uitkeren van meer dan 35,5 miljard dollar aan importeurs die met succes een verzoek hebben ingediend om terugbetaling van invoerheffingen.

Dat gebeurt nadat het Amerikaanse Hooggerechtshof dit economische beleid van de president onwettig had verklaard.

In totaal dreigt de Amerikaanse overheid 166 miljard dollar aan tariefbetalingen te moeten terugbetalen aan ongeveer 330.000 importeurs.

Inmiddels zijn al bijna 87.000 aanvragen voor terugbetaling goedgekeurd. Daarmee kan het ministerie van Financiën nu beginnen met het uitbetalen aan importeurs.

Het proces rond de terugbetalingen begon direct nadat het Hooggerechtshof in februari had geoordeeld dat Trump een bepaalde wet onrechtmatig had gebruikt om importheffingen op te leggen.

CU steunt asielplannen kabinet, was eerder tegen asielnoodwet

DEN HAAG – De ChristenUnie is van plan om de recente asielplannen van het kabinet te steunen. De partij stemde eerder juist tegen de zogenoemde asielnoodmaatregelenwet, waar dezelfde maatregelen in zaten. Dat bevestigt de partij na berichtgeving van De Telegraaf.

“Dat we tegen die wet hebben gestemd, betekent niet automatisch dat we alle afzonderlijke maatregelen afkeurden”, aldus een woordvoerder van de partij. Dat geldt voor het plan voor verruiming van de ongewenstverklaring, waar het kabinet eind vorige week mee instemde. Asielminister Bart van den Brink wil dat ook asielzoekers ongewenst verklaard kunnen worden. Dat kan nu al voor vreemdelingen die een zwaar misdrijf hebben gepleegd of een gevaar vormen voor de openbare orde.

De ChristenUnie is wel van mening veranderd als het gaat om het afschaffen van de dwangsommen die asielzoekers krijgen als hun verzoek niet op tijd behandeld is. De dwangsommen moeten de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) stimuleren om snel beslissingen te nemen, maar de dienst heeft een enorme achterstand. De partij vindt dat de IND nu “zulke hoge bedragen uitkeert dat het argument dat daarmee de keten wordt ontlast, niet meer dragelijk is.”

Die dwangsommen afschaffen is een plan van SGP en JA21, dat door de asielminister wordt omarmd. Vorig jaar moest de IND in totaal bijna 80 miljoen euro betalen vanwege te late beslissingen.

Het kabinet werkt ook nog aan een wet die het strafbaar maakt als mensen die illegaal in Nederland verblijven niet meewerken aan hun terugkeer. Daar kijkt ChristenUnie “welwillend, met open blik” naar.

Werkgevers kritisch over nascholing code 95: meer praktijk en maatwerk gewenst

RIJSWIJK – Werkgevers in de transport-, touringcar- en OV-sector willen dat de nascholing voor de code 95 beter aansluit op de dagelijkse praktijk van chauffeurs. Dat blijkt uit een gezamenlijke enquête van het CBR, TLN, evofenedex en KNV onder werkgevers in de sector.

Uit het onderzoek komt naar voren dat werkgevers de verplichte nascholing zien als zowel een investering als een wettelijke noodzaak. Tegelijkertijd bestaat er kritiek op de huidige invulling van de cursussen. Veel werkgevers vinden dat de inhoud te repeterend is en onvoldoende aansluit bij de praktijk van beroepschauffeurs.

Vooral schadepreventie, veiligheid, vitaliteit en inzetbaarheid worden genoemd als onderwerpen waar chauffeurs en bedrijven direct profijt van hebben. Volgens de respondenten sluit de huidige nascholing daar nog onvoldoende op aan.

Ook blijkt dat veel werkgevers slechts beperkt zicht hebben op het totale aanbod van code 95-cursussen. In de praktijk baseren bedrijven hun keuzes vooral op informatie van opleiders. Daardoor spelen gemak en snelheid bij het verlengen van de code 95 vaak een grotere rol dan de daadwerkelijke leeropbrengst.

Werkgevers geven daarnaast aan behoefte te hebben aan meer flexibiliteit in het cursusaanbod, zoals kortere opleidingen en leervormen die beter passen binnen de bedrijfsvoering. Touringcar- en OV-bedrijven vragen bovendien nadrukkelijk om meer specifieke cursussen voor hun eigen deelmarkt.

Volgens het CBR is binnen het huidige systeem al veel maatwerk mogelijk, maar worden de mogelijkheden nog onvoldoende benut. Ook de informatie van brancheorganisaties en het CBR zelf wordt volgens de enquête beperkt geraadpleegd bij het kiezen van nascholing.

De uitkomsten van het onderzoek zijn inmiddels gedeeld met de brancheverenigingen. Het CBR gaat samen met TLN, evofenedex en KNV werken aan betere informatievoorziening en verdere verbetering van het stelsel rond de code 95-nascholing.

Met het gezamenlijke traject willen de betrokken partijen ervoor zorgen dat nascholing niet alleen een wettelijke verplichting blijft, maar ook daadwerkelijk meerwaarde oplevert voor chauffeurs en transportbedrijven.

Premier Rob Jetten kort opgenomen in ziekenhuis op Bonaire na allergische reactie

KRALENDIJK – Minister-president Rob Jetten is dinsdag tijdens zijn werkbezoek aan Bonaire kort opgenomen geweest in het ziekenhuis na een heftige allergische reactie. Dat meldt de premier zelf op sociale media.

Jetten bedankt in zijn bericht het personeel van Fundashon Mariadal voor de verleende zorg. “Veel dank aan het geweldige personeel van Fundashon Mariadal voor de goede zorg!”, schrijft hij.

Volgens de premier voelde hij zich na enkele uren behandeling alweer een stuk beter. Daardoor kan hij zijn werkbezoek aan Bonaire alsnog hervatten, al gebeurt dat met een aangepast programma.

Het incident vond plaats op de Dag van de Verpleging, waarop Jetten speciaal aandacht besteedde aan het zorgpersoneel op het eiland.

33-jarige fietsster overleden na aanrijding met stadsbus in Heenvliet

HEENVLIET – Op de Welleweg in Heenvliet is dinsdagmiddag een fietsster overleden na een aanrijding met een stadsbus. Het ongeval gebeurde op de kruising met de N218, op de busbaan.

Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse en hebben nog geprobeerd het slachtoffer te reanimeren, maar de vrouw overleed ter plaatse aan haar verwondingen. Volgens een woordvoerder gaat het om een 33-jarige vrouw uit Heenvliet.

Door het ongeval werd de omgeving enige tijd afgezet voor onderzoek. Over de toedracht van de aanrijding is nog niets bekendgemaakt.

Vanwege het incident ondervond het verkeer in de omgeving hinder. De politie doet verder onderzoek naar de exacte oorzaak van het ongeval.

Veldhuizen ontwikkelt elektrische oprijwagen op basis van Mercedes-Benz eActros 600

GROENEKAN – Veldhuizen Trucks heeft een oprijwagen ontwikkeld op basis van de volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 600. De nieuwe oprijwagen is speciaal ontworpen voor het duurzaam vervoeren van voertuigen binnen Zero Emissie Zones en combineert een grote actieradius met een extra lage opbouw en gunstige oprijhoek.

Voor de opbouw maakte Veldhuizen gebruik van de standaard wielbasis van 490 centimeter van de eActros 600, voorzien van een sturende en hefbare naloopas en een luchtgeveerde negen tons vooras. De gegalvaniseerde opbouw is gebouwd op twee Domex langsliggers die het chassis met 250 millimeter overlappen voor extra stevigheid.

De 7,40 meter lange laadvloer beschikt over 27 sjorpotten en 10 rongpotten om uiteenlopende voertuigen veilig te kunnen zekeren. Daarnaast zijn er zes speciale houders aangebracht voor voertuigen op rupsen. Langs de kantbalken zijn om de 50 centimeter bindhaken gemonteerd en om de 35 centimeter dwarsliggers, zodat ook zware wielvoertuigen veilig kunnen worden vervoerd.

oprijwagen eActros 600

Volgens Veldhuizen is vooral de lage rijhoogte een belangrijk voordeel. Het vlakke deel van de laadvloer ligt in rijstand slechts 102 centimeter boven het wegdek. Het achterste deel van de laadvloer is dubbel geknikt, waardoor de hoogte achteraan afloopt tot 82 centimeter. Met geheven vooras en maximaal verlaagde achterassen bedraagt de hoogte zelfs slechts 56 centimeter. Hierdoor kunnen ook hoge voertuigen binnen de maximale transporthoogte van vier meter worden vervoerd.

De eActros 600 oprijwagen is uitgerust met twee handmatig verstelbare oprijgoten van 205 centimeter lang. Uitklapbare steunpoten aan de achterzijde zorgen voor extra stabiliteit tijdens het laden en lossen. Verder beschikt het voertuig onder meer over RVS-opbergkisten met LED-verlichting, een 3,5 tons trekkogel en een vangmuilkoppeling.

De elektrische eActros 600 beschikt over een accupakket met een netto capaciteit van 600 kWh. Volgens Veldhuizen is daarmee een actieradius van meer dan 600 kilometer haalbaar. Als solo voertuig zou het bereik in de praktijk zelfs nog groter kunnen zijn.

oprijwagen eActros 600

Het voertuig heeft een eigen gewicht van 16 ton. Binnen het maximale toegestane totaalgewicht van 29 ton blijft daardoor 13 ton netto laadvermogen beschikbaar. Tijdens de presentatie werd een 12 tons KOMATSU-shovel vervoerd, waarbij de aslasten volgens Veldhuizen binnen de wettelijke limieten bleven.

Transportondernemer veroordeeld voor vervalsen vrachtpapieren bij transport van runderbloed

DEN BOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft een transportondernemer veroordeeld voor het medeplegen van valsheid in geschrift bij tientallen transporten van runderbloed tussen Duitsland en een co-vergistingsinstallatie in Esbeek. Volgens de rechtbank werden vrachtbrieven, handelsdocumenten en facturen bewust aangepast om te verhullen dat daadwerkelijk bloed werd vervoerd.

De zaak maakt deel uit van het strafrechtelijk onderzoek “Kruizemunt Bloed”. De verdachte was bestuurder van een transportbedrijf dat in 2020 in totaal 39 transporten uitvoerde tussen een Duits bedrijf en een vergister in Brabant. In de vergunning van de vergistingsinstallatie stond echter dat bloed niet als toegestaan co-product mocht worden verwerkt.

Na een controle door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) op 13 maart 2020 veranderden de omschrijvingen op de transportdocumenten plotseling. Waar eerder termen als “runderbloed” en “Blut Rind” werden gebruikt, verschenen later omschrijvingen als “slib van slachterij bestaande uit ongeboren mest met bloed” en “Magen- und Darminhalt gemischt mit Blut”. Volgens de rechtbank kwam die administratie niet overeen met de daadwerkelijke lading.

Uit verklaringen van getuigen en Duitse veterinaire deskundigen bleek volgens de rechtbank dat het bloed in het slachthuis via een apart gesloten systeem werd opgevangen en technisch niet vermengd kon raken met maag- en darminhoud. Ook chauffeurs verklaarden dat zij telkens vanuit dezelfde tank laadden. De rechtbank concludeerde daarom dat er uitsluitend runderbloed werd vervoerd.

De rechtbank oordeelde dat de verdachte bewust het risico heeft aanvaard dat valse documenten werden gebruikt. Daarbij speelde mee dat chauffeurs instructies kregen om het woord “bloed” niet meer op de papieren te vermelden. In WhatsApp-berichten werd benadrukt dat nergens meer mocht staan dat bloed werd vervoerd.

Volgens de rechtbank heeft de ondernemer zich laten meeslepen in een frauduleuze werkwijze om goedkopere producten te kunnen vergisten die wettelijk niet waren toegestaan. Wel hield de rechtbank rekening met het feit dat de verdachte zich baseerde op adviezen van een extern adviesbureau en dat de transporten financieel nauwelijks winst opleverden. Ook woog mee dat de zaak grote gevolgen heeft gehad voor het transportbedrijf en de vergunningen daarvan.

De officier van justitie had een taakstraf van 200 uur geëist, maar de rechtbank legde uiteindelijk een taakstraf van 70 uur op. Daarbij speelde mee dat de redelijke termijn in de strafzaak met ruim twee jaar was overschreden.

Amerikaanse inflatie stijgt naar hoogste niveau in drie jaar

WASHINGTON – De inflatie in de Verenigde Staten is in april tot het hoogste niveau in drie jaar gestegen, zo bleek dinsdag uit overheidsdata. Dat is het gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten, waarvan de economische gevolgen doorwerken in de grootste economie ter wereld.

De consumentenprijzen zijn vorige maand met 3,8 procent gestegen op jaarbasis, vergeleken met 3,3 procent in maart, maakte het Amerikaanse statistiekbureau bekend.

De inflatie werd vooral omhooggejaagd door hogere brandstofprijzen. In april lag de Amerikaanse energieprijsindex bijna 18 procent hoger dan een jaar eerder. De voedselprijzen stegen vorige maand met 3,2 procent ten opzichte van een jaar eerder.

De Amerikaanse centrale bank streeft op de langere termijn naar een inflatie van 2 procent. Verschillende beleidsmakers binnen de Federal Reserve hebben aangegeven dat renteverhogingen nodig zijn om de stijgende prijzen aan te pakken.

Minderjarige jongen overleden bij aanrijding met vrachtwagen in Molenaarsgraaf

MOLENAARSGRAAF – Bij een verkeersongeval op de Graafdijk West in Molenaarsgraaf is dinsdag een minderjarige jongen om het leven gekomen. Het slachtoffer kwam in aanrijding met een vrachtwagen.

Hulpdiensten rukten massaal uit, maar hulp mocht niet meer baten. De politie doet ter plaatse uitgebreid onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Op de weg staat een tent opgesteld met daarachter de betrokken vrachtwagen. De Graafdijk West is volledig afgesloten voor het politieonderzoek.

Over de identiteit van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt. Ook over de omstandigheden van het ongeval heeft de politie nog geen verdere informatie vrijgegeven.

H&M sluit distributiecentrum in België, 440 banen weg

GHLIN – H&M Logistics, de logistieke tak van de Zweedse moderetailer, sluit definitief het distributiecentrum in het Belgische Ghlin, in het zuiden van het land. Dat bevestigt vakbondsman Philippe Dumortier aan persbureau Belga. Daarmee gaan ongeveer 440 banen verloren.

Volgens de vakbondsman sluit de vestiging in het najaar haar deuren. Het distributiecentrum speelt een belangrijke rol in de bevoorrading van Zuid-Europa.

Door een herstructurering zullen de werkzaamheden nu worden geïntegreerd in hubs in Italië en Spanje. “Wat de lonen betreft, ligt het gemiddelde maandsalaris in België bijvoorbeeld 1400 euro hoger dan in Spanje of Italië”, zegt Dumortier. Mede daardoor is het niet haalbaar om het centrum open te houden.

H&M liet via Belgische media weten dat de reorganisatie noodzakelijk is om competitief te blijven en de continuïteit van de activiteiten op lange termijn te waarborgen.

Jetten naar ziekenhuis, bezoek Bonaire en Aruba aangepast

KRALENDIJK – Premier Rob Jetten moest dinsdagochtend naar het ziekenhuis van Bonaire nadat hij ergens door was geprikt tijdens het zwemmen. Hij kreeg een allergische reactie, maar heeft er geen ernstige verwondingen aan overgehouden. Het is niet duidelijk waardoor de minister-president werd geprikt.

Jetten twitterde later over de gebeurtenis. “Na een heftige allergische reactie moest ik even een paar uur worden opgenomen in het ziekenhuis. Dankzij de uitstekende zorg van Fundashon Mariadal voel ik me stukken beter en kan ik met een wat aangepast programma alsnog het werkbezoek aan Bonaire hervatten.”

Hij sloeg het bezoek aan het Openbaar Lichaam voor Landbouw, Veeteelt en Visserij over. Jetten heeft ook een ontbijt met het bestuurscollege van het eiland gemist. Verder zijn nog een aantal afspraken afgezegd. Bij een daarvan wilde Greenpeace ongepland een rapport overhandigen.

Ook op Aruba, waar de premier na Bonaire naartoe gaat, zijn afspraken verschoven. Jetten brengt een zeven dagen durend bezoek aan het Caribische deel van het Koninkrijk.

Kamer wil af van ruimere aftrek hypotheekrente, coalitie verdeeld

DEN HAAG – Een Kamermeerderheid wil dat het kabinet een verruiming van de hypotheekrenteaftrek voorkomt. Onder meer de regeringspartijen D66 en CDA stemden in met een motie van die strekking van GroenLinks-PvdA. Coalitiepartner VVD was tegen het voorstel.

Aan de formatietafel is afgesproken dat er niets zou veranderen aan de hypotheekrenteaftrek. Dat was een vurige wens van de VVD. In de verkiezingscampagne pleitten D66 en CDA juist voor een verdere afbouw.

Na doorrekening van de coalitieplannen bleek dat mensen met een eigen koopwoning in de praktijk iets meer hypotheekrente kunnen aftrekken van hun belastbaar inkomen. Dat komt doordat het tarief in de tweede schijf van de inkomstenbelasting, waar de hypotheekrenteaftrek aan is gekoppeld, iets wordt verhoogd.

D66 en CDA maakten al eerder duidelijk dat zij deze ‘bijwerking’ van de belastingplannen niet wenselijk vinden, net als de linkse oppositie. Tweede Kamerlid Luc Stultiens van GroenLinks-PvdA stelde in het debat over de voorjaarsnota voor de verruiming “ongedaan te maken”, en kreeg daarvoor dus steun.

Stultiens oppert twee mogelijkheden om de verruiming van de hypotheekrenteaftrek met 281 miljoen euro te voorkomen. Dat kan door het maximale aftrekpercentage te verlagen, of door een lichte verhoging van het eigenwoningforfait. Dat is een percentage van de woningwaarde dat bij het belastbaar inkomen van huizenbezitters wordt opgeteld.

VVD-fractievoorzitter Ruben Brekelmans zegt dat hij zijn coalitiepartners aan het regeerakkoord houdt. Daarin staat volgens hem heel duidelijk dat aan “de systematiek” van de hypotheekrenteaftrek niets wordt veranderd. De koppeling aan het tarief in de tweede schijf is er al “sinds jaar en dag”, zegt hij. Daardoor fluctueert het maximale aftrekpercentage ook van jaar tot jaar.

“Er is geen verruiming”, zo herhaalt Brekelmans de uitleg die zijn partij ook in het debat over de voorjaarsnota al gaf. Hij laat het verder aan het kabinet of en zo ja hoe de motie wordt uitgevoerd. Maar: “Afspraak is afspraak”.

Haven Rotterdam over klimaatzaak: zelfde doel, andere aanpak

ROTTERDAM – Havenbedrijf Rotterdam zegt net als Advocates for the Future (AftF) te streven naar een klimaatneutrale haven. De juridische non-profitorganisatie heeft dinsdag geëist dat de haven zo snel mogelijk de fossiele activiteiten afbouwt. “We verschillen echter van mening over de manier waarop dit doel moet worden bereikt”, laat het havenbedrijf weten in een reactie.

Volgens AftF heeft Havenbedrijf Rotterdam verantwoordelijkheid voor de directe en indirecte uitstoot van klanten in de haven. Over die indirecte uitstoot wil het havenbedrijf geen afspraken maken, stelt AftF. “Terwijl juist daar een grote verantwoordelijkheid ligt.” De organisatie heeft het havenbedrijf een half jaar gegeven om met een goed plan te komen en stapt anders naar de rechter.

“Advocates for the Future wil dat het Havenbedrijf ingrijpt bij bedrijven in de haven en hen dwingt hun activiteiten af te bouwen. Wij betwijfelen of dit het maatschappelijk belang dient en past bij onze rol en mogelijkheden”, stelt het havenbedrijf.

Volgens het havenbedrijf vergt het tegengaan van de effecten van klimaatverandering “een heel nieuw, wereldwijd systeem voor energie en grondstoffen”. Daarvoor moeten bedrijven grote investeringen doen in onder meer de ombouw van fabrieken, stelt het havenbedrijf. “Als gevolg daarvan gaat de CO2-uitstoot op termijn omlaag en neemt de afhankelijkheid van fossiele energie en fossiele grondstoffen af, zowel bij bedrijven in de haven als bij gebruikers van hun producten elders.”

Havenbedrijf Rotterdam zegt dit te faciliteren en stimuleren, maar benadrukt daarbij dat het investeringsklimaat zo “aantrekkelijk mogelijk” gehouden moet worden. “Hierdoor kan de haven ook in de toekomst blijven bijdragen aan de economie en werkgelegenheid van Rijnmond, Nederland en Europa.”

Hoogleraar Nyenrode: ‘Transport- en logistieke sector moet veel intensiever samenwerken in de keten’

REUKELEN – Handelsconflicten, grondstoffenschaarste en strengere duurzaamheidsregels dwingen bedrijven in transport en logistiek om anders naar samenwerking in de keten te kijken. Dat stelt hoogleraar Supply Chain Management Jack van der Veen van Nyenrode Business Universiteit in zijn emeritaatsrede.

Volgens Van der Veen kunnen organisaties maatschappelijke ontwikkelingen en economische onzekerheden alleen het hoofd bieden wanneer zij intensiever samenwerken binnen de volledige logistieke keten.

“Alleen door intensieve samenwerking tussen partijen kunnen organisaties hun innovatiekracht behouden en maatschappelijke trends vertalen naar hun eigen bedrijfsvoering”, aldus Van der Veen.

De hoogleraar wijst erop dat internationale handelsstromen sinds de jaren negentig steeds complexer zijn geworden doordat bedrijven meer activiteiten uitbesteedden. Daardoor groeide ook het belang van supply chain management.

Drie modellen voor ketens

Volgens Van der Veen zijn er grofweg drie manieren waarop ketens georganiseerd kunnen worden.

In het eerste model opereert iedere partij volledig zelfstandig. Volgens Van der Veen werkt dit in de praktijk zelden goed.

Een tweede model is een keten waarin één dominante speler de regie voert. Daarbij noemt hij Amazon als voorbeeld. Dit model sluit volgens hem sterk aan bij de Amerikaanse benadering van supply chain management.

Daar tegenover staat een derde model waarin bedrijven juist intensief samenwerken en gezamenlijk afstemmen. Van der Veen noemt dat het Europese alternatief.

Samenwerking loopt vaak vast op menselijke factoren

De hoogleraar onderzocht jarenlang waarom samenwerking in de praktijk vaak minder succesvol verloopt dan theoretische modellen voorspellen.

Volgens hem ligt de oorzaak vaak niet in processen of systemen, maar juist bij menselijke factoren.

“Het zijn vooral de menselijke factoren die ervoor kunnen zorgen dat samenwerking in de keten niet goed van de grond komt”, stelt Van der Veen. “Denk aan verschillen in cultuur en leiderschap, of een gebrek aan vertrouwen.”

Kritiek op silo-denken

Volgens Van der Veen moeten bedrijven af van het traditionele denken in afzonderlijke afdelingen en meer kijken naar de volledige keten achter een product of dienst.

“Organisaties moeten niet langer vanuit losse silo’s opereren, maar met een overstijgende blik naar de volledige keten kijken”, aldus de hoogleraar.

Hij benadrukt dat dit ook gevolgen heeft voor de strategie van ondernemingen. Familiebedrijven hebben volgens hem vaak een natuurlijkere focus op de lange termijn, terwijl beursgenoteerde ondernemingen vaker worden gestuurd door aandeelhouders en kwartaalresultaten.

Innovatie afhankelijk van leveranciers

Van der Veen wijst erop dat innovatie steeds afhankelijker wordt van samenwerking tussen bedrijven.

Als voorbeeld noemt hij ASML, waar volgens hem de innovatiekracht sterk samenhangt met de kennis en betrokkenheid van leveranciers.

“Alleen wanneer leveranciers vanaf het begin worden betrokken bij de ontwikkeling, kunnen nieuwe technologieën daadwerkelijk worden gerealiseerd”, zegt hij.

‘Europese model onderschat’

Volgens Van der Veen is het Amerikaanse model jarenlang dominant geweest in het denken over ketenmanagement, mede doordat veel managementliteratuur uit de Verenigde Staten afkomstig was.

Toch ziet hij juist veel kracht in het Europese “poldermodel”, waarin bedrijven samenwerken, overleggen en gezamenlijke strategieën ontwikkelen.

“Er wordt vaak gemopperd op ons poldermodel, maar we onderschatten juist de kracht ervan”, aldus Van der Veen.

Volgens de hoogleraar ligt toekomstig succes voor bedrijven niet alleen meer in het optimaliseren van de eigen organisatie, maar vooral in het bouwen aan langdurige relaties, vertrouwen en gezamenlijke strategieën binnen de keten.

Odido compenseert klanten niet na datalek door cyberaanval

DEN HAAG – Odido gaat zijn klanten niet compenseren nadat gegevens werden gelekt door een cyberaanval in februari. Dat bevestigt een woordvoerder na uitspraken van topman Søren Abildgaard in De Telegraaf. Volgens de topman is niet vastgesteld dat het telecombedrijf regels heeft overtreden.

De Deense topman heeft dinsdag klanten via video’s geïnformeerd over de cyberaanval en de nasleep. Daarin zegt hij dat de hack van hackersgroep ShinyHunters “geen normale aanval” was. Begin februari was Odido slachtoffer van een cyberaanval, waarbij volgens het telecombedrijf persoonsgegevens van 6,2 miljoen accounts werden gestolen.

De criminele hackersgroep eiste losgeld voor de data, maar Odido koos ervoor om niet te betalen. De hackersgroep plaatste de gestolen klantgegevens op het internet. “Ik geloof er sterk in dat criminelen niet moeten worden beloond voor illegale activiteiten”, zegt de topman. “We wisten dat dit kon betekenen dat de gestolen data openbaar zou worden. Toch vond ik dit uiteindelijk de verantwoorde keuze.”

Communicatie

Volgens Abildgaard kwam de hackersgroep ShinyHunters binnen via “voice phishing” en wist het op die manier een grote hoeveelheid data buit te maken. De criminelen deden zich telefonisch voor als medewerker van de IT-afdeling van Odido en voerden zo twee aanvallen uit op 5 en 6 februari.

De Deense topman stelt dat Odido heeft geleerd van de communicatie rond de hack. “We wilden snel communiceren, maar ook zeker weten dat de informatie die we deelden volledig en correct was”, zegt de topman in een videoboodschap. Odido wilde daarom eerst het onderzoek afronden. “Ik begrijp dat klanten in die periode behoefte hadden aan meer. We hebben hiervan geleerd.”

Canvas

De topman zegt verder dat Odido de beveiliging tegen aanvallen blijft verbeteren. Ook blijft het telecombedrijf investeren in de manier waarop het gegevens bewaart.

De Autoriteit Persoonsgegevens en de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur onderzoeken of Odido gegevens te lang bewaarde. Bij de aanval werden namelijk ook gegevens gestolen van mensen die al jaren geen klant meer zijn. Het Openbaar Ministerie stelde een strafrechtelijk onderzoek in. Verder is een massaclaim in de maak, waarvoor 350.000 mensen zich eind april hadden aangemeld.

ShinyHunters viel begin mei het Amerikaanse bedrijf achter onderwijsplatform Canvas aan. Daar werden ook Nederlandse universiteiten door geraakt. Het bedrijf heeft dinsdag een akkoord gesloten met de hackers en de gestolen data teruggekregen.

Girteka haalt nu ook chauffeurs uit Brazilië naar Europa

VILNIUS – Girteka heeft opnieuw een nieuw land toegevoegd aan de internationale wervingsstrategie voor vrachtwagenchauffeurs. Het Litouwse transportbedrijf meldt dat inmiddels ook Braziliaanse chauffeurs zijn gestart binnen het bedrijf.

Volgens Girteka hebben de nieuwe chauffeurs uit Brazilië inmiddels trainingen gevolgd via de eigen Girteka Drivers Academy, waar zij worden voorbereid op Europese regelgeving en rijstandaarden, waaronder de verplichte Code 95-opleiding.

“Onze nieuwe chauffeurs uit Brazilië hebben tijdens hun opleiding sterke resultaten laten zien en tonen veel motivatie om zich aan te passen aan de Europese regelgeving”, zegt CEO Mindaugas Paulauskas van Girteka Transport in een bericht op LinkedIn.

Het bedrijf spreekt van een verdere uitbreiding van een “diverse, internationale chauffeursgemeenschap”.

Omstreden wervingsstrategie

Girteka werft al langer chauffeurs buiten de Europese Unie om het structurele chauffeurstekort in Europa op te vangen. Eerder haalde het concern onder meer chauffeurs uit Centraal-Azië, India en Afrika naar Europa.

Die aanpak ligt binnen delen van de Europese transportsector gevoelig. Vakbonden en Europese chauffeursorganisaties uitten de afgelopen jaren vaker kritiek op grootschalige inzet van chauffeurs van buiten de EU. Daarbij worden zorgen geuit over loonverschillen, arbeidsomstandigheden, huisvesting en mogelijke druk op arbeidsvoorwaarden binnen de Europese transportmarkt.

Ook wordt regelmatig gediscussieerd over de afhankelijkheid van grote transportbedrijven van arbeidsmigratie om personeelstekorten op te lossen.

Girteka benadrukt juist dat chauffeurs uitgebreide opleidingen krijgen en begeleid worden bij de overstap naar het Europese wegtransport.

Girteka

Volgens het bedrijf waren de Braziliaanse chauffeurs vooral onder de indruk van de structuur van de trainingen en de begeleiding door instructeurs.

Europese transportsector kampt met chauffeurstekort

De inzet van niet-Europese chauffeurs neemt in meerdere Europese landen toe doordat de sector kampt met een aanhoudend tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Transportbedrijven zoeken daardoor steeds vaker personeel buiten Europa.

Critici wijzen echter op het risico dat de focus op buitenlandse arbeidskrachten de druk vermindert om arbeidsvoorwaarden en salarissen voor Europese chauffeurs aantrekkelijker te maken.

Met de komst van Braziliaanse chauffeurs breidt Girteka zijn internationale chauffeursbestand opnieuw verder uit.