HOOFDDORP – Bij een steekpartij in Hoofddorp is woensdagavond een dode gevallen, meldt de politie in een bericht op X.
Volgens de politie hebben hulpdiensten nog geprobeerd het slachtoffer te redden, “maar dit mocht helaas niet meer baten”.
Het incident vond om 21.40 uur plaats in een woning aan de Liesbos. De politie heeft één persoon aangehouden en doet nu verder onderzoek.
MIAMI – Koning Willem-Alexander zegt dat hij de Amerikaanse president Donald Trump duidelijk heeft gemaakt “dat we het op fundamentele punten oneens zijn”. Het gesprek tijdens het diner in het Witte Huis was volgens Willem-Alexander “open, eerlijk en met respect”. De koning beklemtoonde ook dat “je niet verder in de wereld komt als je alleen praat met mensen met wie je het eens bent.”
Aan het einde van zijn Amerikaanse reis sprak de koning woensdag met Nederlandse media in Miami. De koning wilde geen concrete voorbeelden geven van onderwerpen die tijdens het diner besproken zijn: “Dat is niet aan mij.” Wel prees hij de gastvrijheid van president Trump en zijn vrouw Melania: “Ze hebben echt hun best gedaan om ons een heel mooie avond te laten beleven.” Ook zei hij dat “de sfeer goed was en er is gelachen”.
Willem-Alexander zei wel dat het Caribisch deel van Nederland ter sprake is gekomen. “We hebben duidelijk gemaakt dat het Koninkrijk der Nederlanden dichter bij Venezuela ligt dan de breedte van de Straat van Hormuz”, aldus de koning. “Dat was een visualisatie die wel nuttig was.” Wat de inhoudelijke context van deze opmerking was, verduidelijkte de koning niet.
De koning voelde een bijzondere persoonlijke familieconnectie met het Witte Huis tijdens zijn bezoek, vertelde hij. “Mijn moeder en tantes hebben in de oorlog nog door de gangen van het Witte Huis rondgerend, toen zij vanuit Ottawa op bezoek kwamen. De familie was terug in het Witte Huis. Het was een leuk moment om aan de historie toe te voegen.”
De uitnodiging van Trump voor het bezoek aan het Witte Huis volgde op de NAVO-top afgelopen jaar. De Amerikaanse president logeerde toen op paleis Huis ten Bosch in Den Haag.
De koning zei woensdag ook dat hij het belangrijk vindt dat Nederland zich heeft gepresenteerd als een koninkrijk van niet één, maar vier landen. Volgens Willem-Alexander kan Nederland “op die manier echt een brugfunctie zijn voor een heleboel mensen”. De koning was ook dankbaar dat de landen Aruba, Curaçao en Sint-Maarten aanwezig waren tijdens het bezoek aan Miami. “Voor die drie landen is Florida de allerbelangrijkste handelspartner”, vertelde de koning.
Willem-Alexander hield aan het einde van zijn werkbezoek ook een toespraak in de Freedom Tower in Miami. De koning zei dat de samenwerking op het gebied van watermanagement en de maritieme industrie is versterkt. “Zo vergroten we de weerbaarheid tegen overstromingen en brengen we onze havens en scheepvaart op een hoger plan.”
WASHINGTON – Woordvoerder van het Witte Huis Karoline Leavitt ontkent dat de Verenigde Staten hebben gevraagd om een verlenging van het staakt-het-vuren met Iran. Volgens Leavitt zijn de Amerikanen optimistisch over het sluiten van een deal en vinden binnenkort waarschijnlijk weer onderhandelingen plaats in Islamabad.
Eerder berichtten Amerikaanse media over een mogelijke verlenging van het bestand, omdat de Verenigde Staten zo tijd konden winnen voor vredesonderhandelingen. Leavitt noemt dat “slechte berichtgeving” die niet klopt. “De gesprekken zijn productief en worden voortdurend gevoerd”, aldus het Witte Huis.
De Pakistanen zijn “geweldige bemiddelaars”, zei Leavitt. “We stellen hun vriendschap en hun inspanningen om deze deal af te ronden zeer op prijs.” Daarom zullen ook de nieuwe gesprekken waarschijnlijk weer in Islamabad plaatsvinden. Veel landen hebben hun hulp aangeboden volgens haar, maar vooralsnog zien de VS geen reden om daarop in te gaan.
![Geert Wilders bezoekt wegrestaurant in Beekbergen en spreekt met chauffeurs over hoge kosten [+foto’s&video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/04/geert-Wilders-1-768x512.jpg "Geert Wilders bezoekt wegrestaurant in Beekbergen en spreekt met chauffeurs over hoge kosten [+foto’s&video]")
BEEKBERGEN – Geert Wilders heeft woensdagavond een bezoek gebracht aan een bekend wegrestaurant in Beekbergen om de transportsector een hart onder de riem te steken. Aanleiding voor het bezoek zijn de oplopende kosten waarmee transportbedrijven en chauffeurs te maken hebben.
De sector staat onder druk door de aanhoudend hoge brandstofprijzen en de vrachtwagentaks die deze zomer wordt ingevoerd. Volgens Wilders zorgen deze ontwikkelingen voor een flinke kostenstijging binnen het wegvervoer.
De politicus arriveerde onder zware beveiliging bij wegrestaurant De Mendel aan de Arnhemseweg, waar hij in gesprek ging met diverse vrachtwagenchauffeurs. Daarbij luisterde hij naar hun zorgen over de stijgende kosten en de gevolgen daarvan voor hun werk en bedrijfsvoering. Tijdens het bezoek nam Wilders ook plaats achter het stuur van een vrachtwagen om zich een beeld te vormen van het werk van chauffeurs.
Leve de Truckers van Nederland! 💪❤️💪#accijnsverlaging pic.twitter.com/FQsxn7MW9Q
— Geert Wilders (@geertwilderspvv) April 15, 2026
Wilders sprak na afloop positief over het bezoek. “Geweldig bezoek aan hardwerkende vrachtwagenchauffeurs bij wegrestaurant Mendel. Heb heerlijke gehaktbal met pinda en friet mayo met ze gegeten!”, aldus de PVV-leider. Volgens hem leeft onder chauffeurs de wens om de accijns op diesel te verlagen.
“Ze willen accijnsverlaging op diesel net als automobilisten op benzine! Ik ga daarvoor knokken in het Kamerdebat volgende week woensdag!”
DEN HAAG – De Belastingdienst is recent gestuit op een datakluis met 64 miljoen bestanden die niet zijn onderzocht toen de parlementaire enquêtecommissie in het kader van de toeslagenaffaire verzocht om informatie. Dat meldden staatssecretarissen Eelco Eerenberg (Financiën, D66) en Sandra Palmen (Toeslagen, partijloos). De dataverzameling is in 2019 apart gezet en wordt nu onderzocht.
De bestanden kwamen boven water tijdens werkzaamheden in 2025 bij de Belastingdienst. Wat voor soort informatie de bestanden bevatten, is nog niet bekend. Via steekproeven bleek dat in de kluis bestanden zitten die onderdeel hadden moeten zijn van de informatie die is aangeleverd tijdens de parlementaire enquête. Dit kan ook gelden voor andere grote dossiers binnen de Belastingdienst.
De beide bewindspersonen “betreuren ten zeerste” dat de informatie zo lang buiten zicht is gebleven en niet aan de Tweede Kamer is geleverd. “Het staat als een paal boven water dat dit nooit had mogen gebeuren”, schrijven ze in een Kamerbrief. Als blijkt dat bestanden nu alsnog openbaar moeten worden, gaat dat zo snel mogelijk gebeuren, beloven de bewindslieden.
De parlementaire enquêtecommissie Fraudebeleid en Dienstverlening deed van 2021 tot 2024 onderzoek naar de totstandkoming van het beleid om fraude aan te pakken. De afhandeling van het herstel voor de toeslagenouders, die slachtoffer zijn geworden van de strenge fraudeaanpak, duurt al jaren.
In het machinetransport telt elke millimeter. Wie weleens een 28-tons graafmachine op een dieplader heeft gereden met slechts vijf centimeter speling aan de zijkanten, weet dat dit vak geen ruimte laat voor aannames. Toch staat deze niche voor een enorme uitdaging: de ervaren generatie die deze logistieke puzzels uit hun hoofd oplost, stroomt uit. Hoe behoeden we de sector voor een kenniscrisis? Het antwoord is er: Move Your Machine, het eerste geautomatiseerde platform voor machinetransport.
In de algemene logistiek werken we meestal met standaardverpakkingen en -pallets. In het machinetransport bestaat ‘standaard’ niet. Elke machine is een uniek vraagstuk van zwaartepunt, bodemvrijheid en transportbreedte. Een planner in het machinetransport moet niet alleen weten waar een auto rijdt, maar vooral wat die auto kan. Past die specifieke wiellader op die trailer zonder dat de oprijhoek te steil is? Hebben we de juiste ontheffingen voor die drie meter breedte?
Dit vakmanschap leunt van oudsher op het ‘onderbuikgevoel’ en het enorme netwerk van de senior planner. Een telefoontje hier, een krabbel op een bierviltje daar. Het is een mooi, ambachtelijk proces, maar het is ook kwetsbaar.
De realiteit op de arbeidsmarkt is onverbiddelijk: de vijver van ervaren planners droogt op. De jongere generatie die nu de sector binnenstroomt, mist de decennialange praktijkervaring om de technische nuances van een machine ‘on the fly’ naar de juiste trailer te vertalen. Het risico? Een ‘mismatch’. Een chauffeur die op een laadlocatie aankomt en ziet dat de machine simpelweg niet past. De kosten van zo’n fout zijn in onze sector gigantisch; niet alleen in euro’s, maar ook in stilstand op de bouwplaats of het boerenerf.
Om de kwaliteit van het machinetransport te waarborgen, moeten we de kennis van de vakman digitaliseren. Niet om de planner te vervangen, maar om hem of haar onverwoestbaar te maken.
De transitie naar ‘Autonomous Planning’ brengt hierin de omslag. Door parameters zoals laadvloerhoogte, oprijhoeken en laadvermogen vast te leggen in slimme algoritmes, creëer je een digitaal vangnet. Het platform Move Your Machine doet precies dat: het matcht de complexe technische eisen van een machine razendsnel met de exacte specificaties van de trailer. Hierdoor kan een junior planner sneller en met meer zekerheid de juiste match maken, terwijl de ervaren rot zijn handen vrij heeft voor complexe projecten waar menselijk inzicht onmisbaar blijft.
Digitalisering in het zwaartransport gaat niet over minder menselijkheid, maar over meer zekerheid. Het haalt de frictie uit het proces en zorgt ervoor dat de chauffeur met het juiste materieel op pad wordt gestuurd.
De techniek achter het stuur en op de planning wordt steeds slimmer, maar de handjes aan de kettingen en de ogen op de weg blijven het echte werk doen. Door de technische puzzel aan de voorkant te automatiseren, krijgt de specialist de ruimte om te doen waar hij of zij het beste in is: het veilig en secuur verplaatsen van de motoren van onze economie.
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
WASHINGTON – Donald Trump heeft gedreigd om Federal Reserve-voorzitter Jerome Powell te ontslaan uit het bestuur van de Amerikaanse centrale bank als Powell na het einde van zijn termijn als voorzitter niet onmiddellijk helemaal vertrekt bij de Fed. “Ik zal hem moeten ontslaan, oké, als hij niet op tijd vertrekt”, zei de Amerikaanse president in een woensdag uitgezonden interview met Fox Business.
Trump heeft al geregeld gedreigd Powell te ontslaan, omdat de Fed de rente volgens hem niet snel genoeg verlaagt. Zijn termijn als Fed-voorzitter loopt in mei af. Powells termijn in het bestuur van de Fed loopt echter nog langer door.
Powell zei onlangs nog dat hij niet van plan is om uit het bestuur te stappen totdat een onderzoek van het ministerie van Justitie naar een bouwproject bij de Fed “echt en volledig voorbij” is. Ook heeft hij gezegd dat als zijn opvolger niet wordt bevestigd voordat zijn termijn als voorzitter in mei afloopt, hij aanblijft als waarnemend voorzitter.
Trump heeft al een opvolger voor Powell aangewezen, namelijk Kevin Warsh. Maar die moet nog wel officieel worden goedgekeurd in Washington. Dat kan zomaar nog even duren. Een belangrijke senator heeft aangegeven de bevestiging van Warsh te willen blokkeren totdat het genoemde justitieonderzoek is afgerond.
Door alle kritiek en dreigementen van Trump aan het adres van de Fed zijn er bij economen vorig jaar ook zorgen ontstaan over de onafhankelijkheid van de centrale bank. De president heeft ook geprobeerd Fed-bestuurder Lisa Cook uit haar functie te zetten. Die zaak ligt inmiddels bij het Hooggerechtshof.
Met de invoering van de nieuwe vrachtwagenheffing in juli 2026 wordt elke rit straks onder een vergrootglas gelegd om te bepalen of die wel écht nodig is. De tijd dat een halflege trailer zonder nadenken de weg op ging, is voorbij. Maar wat doe je met een magazijn vol pallets die eigenlijk gisteren al weg hadden gemoeten, maar waarvan de hoeveelheid net te weinig is om een hele truck te vullen? Elke kilometer telt nu zwaar door de extra heffingen en de schommelende brandstofprijzen. Wil je de winstmarges beschermen? Dan is het belangrijk om slim om te gaan met de beschikbare ruimte voor het transport.
Een fabrikant krijgt bijvoorbeeld een spoedklus voor een klant die vijf zware machine sets bestelt. In losse dozen is het onbegonnen werk; de kans op beschadiging bij het overladen is gigantisch en de koerier weigert de zending vanwege het gewicht. Dit is het moment dat de pallet uitkomst biedt. Hoewel pakketdiensten handig zijn voor kleine colli, bieden pallets de stabiliteit die nodig is voor serieuze zakelijke zendingen. De wetenschap dat de vracht veilig op een gestandaardiseerde drager staat, bespaart de zorgen over schadeclaims en frustrerende telefoontjes van de klant achteraf.
Heb je te veel voor een pakketdienst maar te weinig voor een eigen vrachtwagen (FTL)? Dan zijn er slimme tussenoplossingen. Bij groupage transport naar Nederland worden jouw pallets samengevoegd met zendingen van andere bedrijven. In een overslagpunt wordt alles zo ingedeeld dat er een volle vrachtwagen naar jouw regio vertrekt. Dit is financieel gezien de beste zet voor zendingen tot een stuk of vijf, zes pallets.
Zit je daar net boven, dan schuif je door naar LTL: ‘Less Than Truckload’. Hierbij staan de goederen vaak direct in de trailer die naar de eindbestemming rijdt, zonder al te veel tussenstops. Voor ladingen die te groot zijn voor de standaard verzamelbak maar te klein voor een eigen truck, is betrouwbaar ltl transport de juiste middenweg. De kosten van de rit worden gedeeld met anderen en dat is terug te zien in het transport budget.
De opbouw van transporttarieven is eigenlijk vrij logisch. Vanzelfsprekend wegen de kilometers en het gewicht mee, maar in de kern betaal je voor de ruimte die je bezet houdt. In de transportsector wordt er gerekend met laadmeters. Hoe breder of langer de pallet, hoe minder ruimte er overblijft voor een ander, en dat bepaalt de prijs. Ook de snelheid waarmee de zending aan de andere kant van het land moet zijn, bepaalt of er een spoedtarief of een scherpe prijs op de factuur staat.
Er valt veel te winnen door zendingen net iets anders te organiseren. Zo besloot de producent van kantoormeubilair bijvoorbeeld om niet meer elke middag drie losse pallets te laten ophalen tegen een hoog LTL-tarief. Het bedrijf verzamelt nu hun orders tot één grotere zending die twee keer per week via groupage vertrekt. Het resultaat? Een daling van de transportkosten met bijna 20%. Het gaat erom dat een partner de stromen van verschillende bedrijven handig weet te combineren; op deze manier blijft de beladingsgraad hoog en zijn de kosten behapbaar.
Het loont de moeite om vaste routes en verzendmethodes eens goed tegen het licht te houden, want het combineren van zendingen is een van de weinige manieren om de stijgende kosten het hoofd te bieden. Door de juiste transportvorm te kiezen, kan elke vierkante centimeter in de trailer slim benut worden!
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
ROTTERDAM – Een geldtransportauto is woensdagmiddag in Rotterdam-Kralingen overvallen. De dader gebruikte daarbij een vuurwapen of in ieder geval een voorwerp dat erop leek, laat een woordvoerder van de politie weten.
Bij de overval is een geldcassette buitgemaakt, maar wat de waarde was is nog onduidelijk.
De overval vond rond 15.15 uur plaats aan de Lusthofstraat, waarbij de dader het voertuig in is geweest. De geldtransportauto stond daar vermoedelijk stil.
Een woordvoerder van de politie heeft geen signalen dat het voertuig van de weg is gedrukt. Niemand raakte bij de overval gewond.
De politie meldt dat de verdachte een gele boodschappentas bij zich had en op de vlucht is geslagen richting een parkeergarage.
Met meerdere eenheden en de politiehelikopter wordt naar de dader gezocht. De zoektocht richt zich nog vooral op de omgeving, laat de politiewoordvoerder weten.
ZWOLLE – Bij een grootschalige controle in de maaltijdbezorgsector in Zwolle zijn illegale werknemers en minderjarigen aangetroffen die werkzaamheden verrichtten. Dat meldt de Nederlandse Arbeidsinspectie na een gezamenlijke actie met de gemeente, het UWV en de politie.
Tijdens de controle, die afgelopen vrijdag plaatsvond, werden vier personen aangetroffen die niet in Nederland mogen werken. Daarnaast troffen inspecteurs meerdere jeugdigen en zelfs drie kinderen aan die maaltijden bezorgden, onder wie een 13-jarige.
Volgens de Arbeidsinspectie overtreden werkgevers hiermee de Arbeidstijdenwet, waarin is vastgelegd dat kinderen onder de 16 jaar geen maaltijden mogen bezorgen. Ook is sprake van overtreding van de Wet arbeid vreemdelingen vanwege de inzet van illegale werknemers. Voor beide overtredingen kunnen werkgevers boetes verwachten.
Daarnaast werd gecontroleerd op niet-opgegeven werkzaamheden naast een uitkering. In meerdere gevallen bleek daarvan sprake.
In totaal werden circa 40 ondernemingen en 90 medewerkers gecontroleerd. De politie stelde daarbij 116 overtredingen vast en hield één persoon aan voor rijden onder invloed.
Volgens de Arbeidsinspectie zijn controles in de maaltijd- en flitsbezorging nodig vanwege de risico’s op onveilig en ongezond werk. Overtredingen, zoals het laten werken van jongeren op ongepaste tijden of voor te lange duur, komen volgens de dienst regelmatig voor.
De Arbeidsinspectie benadrukt het belang van meldingen om misstanden aan te pakken. Tips over oneerlijk, onveilig of ongezond werk kunnen onder meer worden doorgegeven via de Arbeidsinspectie, de politie of Meld Misdaad Anoniem.
ANNABOSCH – Op de A58 ter hoogte van Annabosch heeft Rijkswaterstaat een inhaalverbod ingesteld voor vrachtverkeer op het viaduct Royaaldreef. De maatregel is per 14 april van kracht en volgt op een inspectie waarbij een tekortkoming in de wapening van het viaduct is vastgesteld.
Naast het inhaalverbod is ook de vluchtstrook afgesloten. Volgens Rijkswaterstaat is het viaduct extra kwetsbaar en zijn aanvullende maatregelen nodig om de veiligheid te waarborgen.
Uit een reguliere inspectie bleek dat het viaduct niet meer voldoet aan de huidige eisen. Door verbeterde inspectietechnieken en software kan Rijkswaterstaat steeds nauwkeuriger meten, waardoor kwetsbaarheden sneller aan het licht komen.
Het viaduct Royaaldreef krijgt daarom extra ondersteuning in drie stappen. Op korte termijn wordt een tijdelijke constructie onder het viaduct geplaatst om de draagkracht te versterken. Deze werkzaamheden staan gepland voor april en mei.
Op een later moment wordt een meer robuuste ondersteuningsconstructie aangebracht. Hoe deze definitieve oplossing eruit gaat zien, wordt nog nader uitgewerkt.
Rijkswaterstaat benadrukt dat veel bruggen en viaducten in Nederland al jarenlang intensief worden gebruikt en te maken hebben met steeds zwaarder verkeer. Daarom worden constructies regelmatig gecontroleerd en waar nodig aangepast.
LONDEN – De Britse nationale omroep BBC is van plan 2000 banen te schrappen oftewel ongeveer 10 procent van het totale personeelsbestand. Dat meldt zakenkrant Financial Times op basis van bronnen. In februari maakte de BBC al bekend de komende jaren flink te willen bezuinigen.
Het banenverlies komt kort na de benoeming van een nieuwe directeur-generaal bij de BBC. In maart werd bekend dat de voormalige Google-topbestuurder Matt Brittin in mei de nieuwe baas wordt van de omroep. Bij de BBC werken nu meer dan 21.000 mensen in het Verenigd Koninkrijk.
De BBC wil de kosten de komende drie jaar met 10 procent verlagen, wat naar verwachting in de honderden miljoenen loopt. Vorig jaar bedroegen de uitgaven van de BBC meer dan 4 miljard pond, omgerekend 4,6 miljard euro.
MÜNCHEN – TRATON Group heeft in het eerste kwartaal van 2026 minder voertuigen verkocht dan een jaar eerder. Volgens voorlopige cijfers kwam de afzet uit op 68.600 voertuigen, een daling van 6 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2025.
Tegelijkertijd nam de verkoop van volledig elektrische voertuigen juist sterk toe. In totaal werden 860 elektrische trucks en bussen verkocht, een stijging van 38 procent.
Binnen de groep, waar onder meer Scania, MAN Truck & Bus, International Motors en Volkswagen Truck & Bus onder vallen, zijn de resultaten wisselend.
Scania zag de verkopen met 6 procent dalen, vooral door een terugval in Zuid-Amerika, met name in Brazilië.
MAN Truck & Bus noteerde juist een groei van 14 procent, mede dankzij een sterke orderportefeuille in Europa in de voorgaande maanden.
International Motors kende een forse daling van 21 procent. Hoewel de vraag in de Verenigde Staten tekenen van herstel laat zien, is dat nog niet zichtbaar in de verkoopcijfers.
Ook Volkswagen Truck & Bus zag de afzet met 20 procent teruglopen, eveneens door aanhoudend moeilijke marktomstandigheden in Zuid-Amerika.
Ondanks de lagere totale verkoop groeit het aandeel elektrische voertuigen binnen alle merken. Vooral MAN en International Motors laten sterke groeipercentages zien in dit segment.
De cijfers onderstrepen volgens TRATON de voortgaande transitie naar emissievrij transport, ondanks de huidige marktdruk in verschillende regio’s.
TRATON publiceert op 29 april het volledige kwartaalrapport over de eerste drie maanden van 2026.
BONN – DHL Freight heeft zijn Europese wegtransportdiensten opnieuw ingericht en vereenvoudigd. Het bedrijf introduceert een nieuw productportfolio met drie duidelijke hoofdproducten: DHL Road Freight Standard, DHL Road Freight Priority en DHL Road Freight Direct.
Met de aanpassing wil DHL klanten sneller en eenvoudiger laten kiezen voor een passende transportoplossing, terwijl tegelijkertijd de transparantie en uitvoerbaarheid binnen het netwerk worden verbeterd.
Het vernieuwde aanbod is opgebouwd rond drie typen transport:
Volgens DHL is de herstructurering bedoeld om meer overzicht en vergelijkbaarheid te bieden. “Klanten hebben behoefte aan duidelijkheid bij het kiezen van de juiste transportoplossing,” aldus CEO Markus Voss van DHL Freight.
De nieuwe structuur moet leiden tot snellere besluitvorming en een betere afstemming tussen transportbehoeften en dienstverlening.
Voor bestaande klanten verandert er inhoudelijk weinig. Contracten, processen en servicevoorwaarden blijven ongewijzigd. Wel worden de nieuwe productnamen doorgevoerd in documenten, facturen en digitale systemen.
Het gestandaardiseerde portfolio maakt het volgens DHL eenvoudiger om aanvullende diensten aan te bieden, zoals duurzame transportopties, verzekering en douanediensten.
Met de aanpassing zet DHL Freight in op een overzichtelijker en schaalbaarder aanbod voor wegtransport binnen Europa.
BONN – DHL Group en IAG Cargo hebben hun samenwerking op het gebied van duurzame luchtvaartbrandstof (SAF) verder uitgebreid met een nieuwe meerjarige overeenkomst. De vijfjarige deal loopt tot en met 2030 en moet leiden tot een aanzienlijke reductie van de CO₂-uitstoot in het luchtvrachtvervoer.
De overeenkomst, in combinatie met een eerdere verlenging in 2025, maakt het mogelijk om circa 240 miljoen liter SAF te gebruiken op London Heathrow Airport. Deze brandstof wordt ingezet voor vrachtvluchten van British Airways die goederen van DHL Express vervoeren.
Volgens DHL kan hiermee een reductie van ongeveer 640.000 ton CO₂-equivalent worden gerealiseerd over de gehele levenscyclus van de brandstof. Wanneer ook een aanvullende overeenkomst met DHL Global Forwarding wordt meegerekend, kan de totale besparing oplopen tot meer dan 1 miljoen ton CO₂.
SAF wordt onder meer geproduceerd uit gebruikte frituurolie en kan tot circa 90 procent minder uitstoot veroorzaken dan traditionele kerosine, gerekend over de volledige levenscyclus.
Met de overeenkomst willen beide partijen de beschikbaarheid van duurzame brandstoffen veiligstellen. Dat wordt steeds belangrijker nu bedrijven vaker vragen om transportoplossingen met lagere uitstoot.
De samenwerking past binnen de bredere strategie van DHL om het aandeel duurzame brandstoffen in het luchtvracht te verhogen naar 30 procent in 2030.
Volgens DHL toont de overeenkomst aan dat samenwerking binnen de sector cruciaal is om de verduurzaming van luchtvracht te versnellen. Ook IAG Cargo benadrukt dat langdurige partnerschappen nodig zijn om het gebruik van SAF op te schalen.
Hoewel SAF een belangrijke rol speelt in het terugdringen van uitstoot, blijft de beschikbaarheid beperkt en zijn de kosten aanzienlijk hoger dan die van fossiele brandstoffen. Op dit moment vormt SAF nog slechts een klein deel van het totale brandstofverbruik in de luchtvaart.
Met de nieuwe overeenkomst zetten DHL en IAG Cargo volgens eigen zeggen een volgende stap richting duurzamer internationaal luchtvracht.
AMSTERDAM – De 31-jarige Oekraïner Roman D., verdacht van het neersteken van mensen rond de Dam in maart vorig jaar, zei eind vorig jaar tegen gevangenispersoneel over zijn daden dat hij vindt “dat de belastingbetaler uit Europa moet boeten” voor het financieren van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne.
Dat zei het Openbaar Ministerie woensdag tijdens een voorbereidende zitting in de zaak tegen D., die bekend is komen te staan als de Damsteker. D. zou ook tegen de bewaarders hebben gezegd dat hij “expres in de ruggen” van de slachtoffers heeft gestoken, “ter hoogte van de schouderbladen” omdat hij ze op die manier het snelst “naar adem kon laten happen en hij ze dan niet in hun ogen hoefde aan te kijken”. Tot slot zou D. hebben opgemerkt dat hij het “zo weer opnieuw” zou doen als hij vrijkomt.
D. stak op klaarlichte dag vijf willekeurige mensen neer, toeristen met de Poolse, Amerikaanse, Australische, Belgische en Nederlandse nationaliteit. Volgens het OM heeft hij een terroristisch motief gehad. De uitspraken tegen het gevangenispersoneel onderstrepen dit, meent justitie. Een Britse toerist wist D. tegen de grond te werken en maakte daarmee een einde aan het bloedige geweld.
Het OM heeft ook verklaringen van getuigen uit Oekraïne aan het onderzoeksdossier toegevoegd. D. diende tot ergens in 2024 in het Oekraïense leger. Een majoor heeft verklaard dat D. zei dat hij naar Europa wilde om daar in de gevangenis te belanden, om daar “te genieten van het ontvangen van subsidies en uitkeringen”. Volgens de majoor dacht iedereen dat het grappen waren.
D. werkt inmiddels niet meer mee aan een onderzoek door gedragskundigen. Justitie heeft hem daarom aangemeld voor een observatie in het Pieter Baan Centrum. De zaak loopt hierdoor extra vertraging op. Het is nog niet bekend wanneer de rechtbank de zaak inhoudelijk zal behandelen.
De volgende tussentijdse zitting is op 1 juli.
VEGHEL – Jumbo Supermarkten heeft Erwin Meijer benoemd tot ad interim Chief Commercial Officer (CCO). In deze functie maakt hij deel uit van het directieteam en wordt hij verantwoordelijk voor de aansturing van de commerciële organisatie, waaronder Inkoop en Category Management.
Meijer volgt CEO Jesper Højer op, die de rol sinds februari tijdelijk vervulde.
De benoeming past binnen een recent aangescherpte directiestructuur van Jumbo, waarbij de commerciële activiteiten onder één eindverantwoordelijke worden samengebracht. Met deze stap wil de supermarktketen de ontwikkeling van de vernieuwde commerciële organisatie verder vormgeven.
Erwin Meijer beschikt over meer dan 25 jaar ervaring in de nationale en internationale foodretail. In de afgelopen periode was hij al als adviseur betrokken bij Jumbo.
Met zijn benoeming haalt Jumbo een ervaren retailmanager binnen die de commerciële koers van het bedrijf in de komende periode moet aansturen.
DEN HAAG – De PVV geeft geen steun aan de reparatiewet die in de Eerste Kamer nodig is voor een meerderheid voor de asielplannen van het vorige kabinet. Dat schrijft PVV-senator Alexander van Hattem op X. De ‘reparatie’ was bedoeld om een van de twee asielwetten van voormalig PVV-minister Marjolein Faber minder streng te maken voor wie hulp biedt aan mensen die hier illegaal verblijven. Maar daar wil de PVV-fractie in de senaat niet aan, aldus Van Hattem.
Het blijft daardoor onzeker of de wetten van Faber het halen, want als de zogenoemde novelle het niet haalt, dreigen CDA en SGP tegen in ieder geval de asielnoodmaatregelenwet te stemmen. Als de PVV de novelle niet steunt, hangt die op nog maar één stem: de regionale fractie OPNL is dan nodig om de reparatie aan een meerderheid te helpen. Het is onduidelijk of die partij voor of tegen gaat stemmen.
De PVV gaat wel alsnog steun geven aan de twee wetten die nu voorliggen. Eerder dreigde de partij nog tegen de zogeheten asielnoodmaatregelenwet en de wet voor het tweestatussenstelsel te stemmen.
Begin deze week debatteerde de senaat over de twee wetten. De asielnoodmaatregelenwet draait om meerdere strikte maatregelen, waaronder het afschaffen van permanente verblijfsvergunningen. Het tweestatusstelsel houdt in dat er onderscheid tussen twee groepen asielzoekers komt, waarbij een groep sneller aanspraak maakt op een verblijfsvergunning.
PVV-leider Geert Wilders juichte eind vorig jaar nog toe dat de Tweede Kamer de novelle had aangenomen om hulp aan ongedocumenteerden niet strafbaar te maken. Senator Van Hattem noemt diezelfde novelle nu “onacceptabel”.
DEN HAAG – Defensie heeft de eerste stap gezet met het nieuwe Ecosysteem Logistiek (ESL) door een aanbesteding te publiceren voor diepladertransport. Met deze opdracht wil de krijgsmacht de samenwerking met civiele logistieke dienstverleners intensiveren.
Het ESL is gebaseerd op het principe “civiel waar het kan, militair waar het moet”. Dat betekent dat Defensie zoveel mogelijk gebruik wil maken van commerciële partijen voor logistieke ondersteuning, zoals het transport van zwaar materieel, containers en andere goederen naar oefengebieden, ook in het buitenland.
Binnen het ecosysteem blijven bepaalde taken exclusief voor Defensie, bijvoorbeeld transporten met een vertrouwelijk karakter of operaties in de nabijheid van conflictgebieden. Voor andere logistieke activiteiten wordt nadrukkelijk de samenwerking gezocht met de markt.
De aanbesteding voor diepladertransport vormt het startpunt. Later dit jaar volgen meer opdrachten, onder meer voor containervervoer, stukgoed en bulktransport. Ook op het gebied van overslag, zoals hijs- en laadwerkzaamheden, wil Defensie partners aantrekken.
Met het ESL wil Defensie een langdurige samenwerking opbouwen met logistieke bedrijven. Deelnemende bedrijven krijgen de garantie van voldoende opdrachten, wat moet bijdragen aan een rendabele inzet van materieel en personeel. Daarnaast biedt Defensie financiële compensatie voor kosten die voortkomen uit grootschalige inzet.
Tegelijkertijd verwacht Defensie dat bedrijven capaciteit kunnen garanderen wanneer dat nodig is, bijvoorbeeld in situaties van verhoogde spanning in Europa. In vredestijd kunnen voertuigen en personeel gewoon commercieel worden ingezet, mits ze beschikbaar blijven voor Defensie wanneer dat gevraagd wordt.
Met het Ecosysteem Logistiek zet Defensie in op een toekomstbestendige en robuuste logistieke organisatie, die moet bijdragen aan de veiligheid en inzetbaarheid van de krijgsmacht in Europa.
Nieuwe aanbestedingen binnen het ESL worden na de zomer gepubliceerd via het aanbestedingsplatform Mercell.
SCHIPHOL – Conny Braams en Ugo de Carolis zijn benoemd tot lid van de raad van commissarissen (rvc) van Royal Schiphol Group. Zij volgen Simone Brummelhuis en Declan Collier op, die per 14 april 2026 zijn afgetreden.
De benoemingen vonden plaats tijdens de algemene vergadering van aandeelhouders op 14 april. Braams en De Carolis zijn voor een periode van vier jaar aangesteld.
Conny Braams was tot 2023 Chief Digital and Commercial Officer bij Unilever en lid van het executive committee. In die rol was zij verantwoordelijk voor de wereldwijde digitale en commerciële transformatie van het bedrijf.
Binnen de rvc van Schiphol zal Braams zich onder meer richten op organisatieontwikkeling en personeelsbeleid. Zij wordt voorzitter van de People Committee.
De Carolis brengt ruime internationale ervaring mee in luchtvaart en infrastructuur. Hij is momenteel CEO van MSX International en was eerder topman van Aeroporti di Roma. Onder zijn leiding maakte de luchthaven van Rome een kwaliteitsslag en werd deze meerdere jaren uitgeroepen tot beste luchthaven van Europa.
Volgens Schiphol sluit zijn ervaring goed aan bij de ambities om de kwaliteit en dienstverlening verder te verbeteren.
Met de benoeming van Braams en De Carolis komt een einde aan de termijn van Simone Brummelhuis en Declan Collier. De raad van commissarissen spreekt waardering uit voor hun bijdrage in de afgelopen jaren.
Royal Schiphol Group is verantwoordelijk voor de exploitatie van luchthaven Schiphol en speelt een centrale rol in de internationale bereikbaarheid van Nederland.
ROTTERDAM – De politie heeft woensdag 15 april een 32-jarige man uit Rotterdam aangehouden op verdenking van mishandeling van een buschauffeur van de RET. De man wordt ervan verdacht dezelfde chauffeur twee keer te hebben mishandeld tijdens diens dienst.
De incidenten vonden plaats op 7 maart en 10 april in Rotterdam-Overschie. Na onderzoek gaat de politie ervan uit dat beide mishandelingen door dezelfde verdachte zijn gepleegd.
De eerste mishandeling vond plaats op zaterdag 7 maart rond 16.00 uur. De verdachte stapte in bij halte Abtsweg, waar zijn betaalpas niet werkte. Toen de buschauffeur hem daarop aansprak en verzocht uit te stappen, reageerde de man agressief. Vlak voor hij uitstapte bij halte Kleinpolderplein gaf hij de chauffeur een klap. Het slachtoffer hield daar onder meer pijn aan zijn oog en tijdelijk wazig zicht aan over.
Op vrijdag 10 april werd dezelfde buschauffeur opnieuw slachtoffer. Rond 15.00 uur stapte de verdachte in bij halte Kleinpolderplein. De chauffeur herkende de man van het eerdere incident en wilde dit doorgeven aan de centrale. Daarop sloeg de verdachte hem meerdere keren. Na de mishandeling vluchtte hij bij de halte Abraham van Stolkweg in de richting van de Horvathbrug.
De politie startte een onderzoek en verspreidde eerder beelden van de verdachte. Dat heeft uiteindelijk geleid tot de aanhouding van de 32-jarige Rotterdammer.
De politie doet verder onderzoek naar de zaak.
Buschauffeur RET tijdens rit mishandeld in Rotterdam-Overschie, politie zoekt getuigen[+video]
HEERENVEEN – Farizon Nederland heeft zijn dealernetwerk uitgebreid met Wierda Bedrijfswagens. Het bedrijf wordt officieel dealer voor Noord-Nederland en zal de elektrische bedrijfswagens van het merk aanbieden in Friesland en Groningen.
Met de samenwerking wil Farizon zijn positie op de Nederlandse markt versterken en inspelen op de groeiende vraag naar emissievrije mobiliteit voor ondernemers.
Wierda Bedrijfswagens beschikt over vestigingen in Heerenveen en Westerbroek en heeft ruime ervaring in de bedrijfswagenmarkt. Volgens Farizon is gekozen voor een partner met een sterke regionale aanwezigheid en focus op innovatie en duurzaamheid.
Farizon is het bedrijfswagenmerk van Geely en richt zich volledig op elektrisch aangedreven voertuigen die vanaf de basis als EV zijn ontwikkeld.
Binnen het aanbod staat momenteel de Farizon SV centraal, een volledig elektrische bestelwagen die volgens de fabrikant inzet op laadvolume, actieradius en technologische uitrusting. Daarmee moet het model een alternatief vormen voor zowel conventionele als elektrische bedrijfswagens in dit segment.
Daarnaast kondigt Farizon de komst aan van de nieuwe Farizon V7E, die in mei in Nederland wordt geïntroduceerd. Deze compacte elektrische bestelwagen richt zich vooral op stedelijke en regionale inzet en moet inspelen op de vraag naar betaalbare elektrische oplossingen.
Met de uitbreiding van het dealernetwerk zet Farizon een volgende stap in de uitrol van zijn activiteiten in Nederland. Het merk wil samen met regionale partners ondernemers ondersteunen bij de overstap naar elektrisch rijden.
ANKARA – Het aantal doden als gevolg van de schietpartij woensdag op een school in het zuidoosten van Turkije is opgelopen tot negen. Dat meldt de minister van Binnenlandse Zaken van dat land.
Onder de doden zijn acht kinderen. Dertien anderen zijn gewond, van wie er zes in kritieke toestand verkeren. Eerder was nog sprake van vier doden.
De gouverneur van de regio zei eerder dat de schutter willekeurig schoot op mensen in twee klaslokalen. Het zou gaan om een leerling die mogelijk meerdere wapens gebruikte voor de daad. De schutter pleegde nadien zelfmoord, aldus de gouverneur.
Dinsdag vond er een vergelijkbaar incident plaats in Turkije, toen een oud-leerling het vuur opende op een andere middelbare school. Daarbij raakten zestien mensen gewond, waarna de dader eveneens zelfmoord pleegde.
ANKARA/ISLAMABAD – De Turkse president Recep Tayyip Erdogan heeft gezegd dat Turkije probeert te helpen het bestand van twee weken tussen Iran en de Verenigde Staten te verlengen. Turkije staat in nauw contact met het buurland Iran, met de VS en met de bemiddelaar Pakistan.
Erdogan zei in het parlementsgebouw dat de onderhandelingen tussen Iran en de VS problemen ondervinden, maar niet helemaal voorbij hoeven te zijn. Diplomatieke bronnen in Ankara hebben gezegd dat komend weekend in Antalya overleg over de oorlogen in de regio is van de ministers van Buitenlandse Zaken van Egypte, Pakistan, Saudi-Arabië en Turkije. De Pakistaanse premier Shehbaz Sharif wordt er ook verwacht.
Sommige media suggereren dat Iran en de VS woensdag dicht bij een akkoord zijn om het bestand te verlengen en de gesprekken te hervatten. Het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken heeft gemeld dat er woensdag een Pakistaanse delegatie in Iran wordt verwacht voor meer gesprekken over het proces van onderhandelingen met de VS. Volgens het ministerie zijn er via Pakistan nog steeds contacten met de VS gaande.
Iran en de VS hebben sinds 1980 geen diplomatieke betrekkingen meer en communiceren doorgaans via tussenpersonen. Hun onderhandelingen op 11 en 12 april in Islamabad golden als een bijzonder keerpunt. Ze leverden echter geen concrete akkoorden op.
TEHERAN – De legerleiding van Iran heeft gewaarschuwd dat ze de scheepvaart in de Perzische Golf, de Golf van Oman en de Rode Zee stillegt als er geen einde komt aan de Amerikaanse maritieme blokkade van Iraanse havens.
De Perzische Golf is sinds eind februari al vrijwel afgesloten door de Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde. De VS hebben afgelopen zondag de Iraanse havens voor geblokkeerd verklaard en proberen te voorkomen dat er schepen naartoe gaan of er uitvaren.
De Golf van Oman ligt aan de Iraanse zuidkust tussen het sultanaat Oman en Iran. De Rode Zee is ongeveer 2000 kilometer van Iran verwijderd, maar Teheran heeft bondgenoten in Jemen, de Houthi’s, die onder meer de westkust van het land aan de Rode Zee beheersen. Als gevolg van aanvallen of beschietingen door Houthi’s is de scheepvaart in de Rode Zee al afgenomen sinds 2023.
DEN HAAG – Regeringspartijen CDA en D66 keren zich tegen een bezuiniging op de bijstand die in de voorjaarsnota is opgenomen. De partijen willen niet dat bespaard wordt op deze uitkering door af te zien van het voornemen om mensen die er recht op hebben maar daar geen gebruik van maken, actief te benaderen.
Dit “versoberen van de proactieve dienstverlening”, zoals het in de voorjaarsnota staat, “gaat wat het CDA betreft niet gebeuren”, zei Tweede Kamerlid Sarath Hamstra in een debat over de bijstand. Dat leidde tot verbaasde reacties bij veel oppositiepartijen, aangezien zijn fractie als onderdeel van de coalitie betrokken moet zijn geweest bij de totstandkoming van deze tussentijdse bijstelling van de begroting.
Tot verbazing van de oppositie keerde even later ook coalitiepartner D66 zich tegen de bezuiniging. “Ik verwacht dat de minister alles op alles zet om met een alternatief te komen”, zei Kamerlid Anouschka Biekman richting VVD-minister Thierry Aartsen (Werk en Participatie).
Het kabinet is niet van plan de bezuiniging zelf van tafel te halen, reageerde Aartsen. Hij wees op forse tegenvallers op de begroting van het ministerie van Sociale Zaken, waardoor op andere zaken moet worden bezuinigd. “U kent allemaal de begrotingsregels”, aldus de VVD-bewindsman. Met name de arbeidsongeschiktheidsuitkering WIA kost fors meer dan gedacht.
“Laat ik zeggen dat ik heel blij ben dat ik het CDA zo expliciet hoor zeggen dat dit niet gaat gebeuren”, zei GroenLinks-PvdA-Kamerlid Esmah Lahlah. “Daar vindt u in mij een bondgenote.” Hamstra wilde evenwel niet beloven dat het CDA instemt met haar voorstel om de bezuiniging te schrappen. Daar moet eerst financiële dekking voor worden gevonden, zei hij.
BEIROET – CMA CGM Group heeft overeenstemming bereikt over de overname van 100 procent van de Fattal Group. Dat maakten beide partijen dinsdag bekend. De afronding van de transactie is nog afhankelijk van goedkeuring door toezichthouders en wordt verwacht in het derde kwartaal van 2026.
Met de overname zet CMA CGM een volgende stap in zijn strategie om uit te groeien tot een wereldwijde speler in geïntegreerde logistieke ketens, van transport tot distributie richting eindgebruikers.
Fattal Group is een familiebedrijf met een lange geschiedenis en actief in acht landen in het Midden-Oosten en Noord-Afrika (MENA-regio). Het bedrijf is gespecialiseerd in opslag, promotie en distributie van onder meer consumentengoederen, farmaceutische producten en cosmetica.
Volgens CMA CGM biedt de overname toegang tot een sterk distributienetwerk in snelgroeiende markten. “Door de integratie van het platform van Fattal versterken we onze positie dichter bij de eindmarkt en consument”, aldus topman Rodolphe Saadé.
De aandeelhouders van Fattal Group hebben na ruim 130 jaar besloten het bedrijf over te dragen. Volgens voorzitter Caroline Fattal is CMA CGM goed gepositioneerd om de verdere groei en ontwikkeling van het bedrijf voort te zetten.
Met de overname breidt CMA CGM zijn activiteiten verder uit in de logistieke keten. Het concern is wereldwijd actief in zee-, lucht- en landtransport en logistieke dienstverlening, onder meer via dochterbedrijf CEVA Logistics.
CMA CGM behoort tot de grootste containerrederijen ter wereld en vervoerde in 2025 meer dan 24 miljoen containers. Het bedrijf is actief in 177 landen en heeft circa 160.000 medewerkers.
De overname van Fattal Group past in de bredere strategie van CMA CGM om zijn positie in logistiek en supply chain-oplossingen verder te versterken, met name in groeiregio’s buiten Europa.
UTRECHT – In aanloop naar een nieuwe cao voor de sector beroepsgoederenvervoer zijn begin april werkgroepen van start gegaan waarin belangrijke thema’s verder worden uitgewerkt. De uitkomsten moeten later dit jaar worden meegenomen in de cao-onderhandelingen.
Tijdens de huidige cao-afspraken was afgesproken dat een aantal onderwerpen, waar toen geen tijd meer voor was, nader zou worden onderzocht. Op 2 april gaven vertegenwoordigers van FNV Transport & Logistiek, Transport en Logistiek Nederland (TLN) en CNV officieel het startsein voor deze werkgroepen.
De onderwerpen zijn verdeeld over twee werkgroepen. De eerste richt zich op het herschrijven van de cao-tekst, zodat deze duidelijker en beter begrijpelijk wordt voor werknemers en werkgevers.
De tweede werkgroep behandelt inhoudelijke thema’s die direct invloed hebben op de dagelijkse praktijk van chauffeurs en andere medewerkers in de sector. Daarbij gaat het onder meer om:
Volgens de betrokken partijen is het doel om vóór de volgende onderhandelingsronde concrete voorstellen klaar te hebben. Daarmee kan na de zomer direct worden gestart met de cao-onderhandelingen.
Naast de uitkomsten van de werkgroepen wordt ook de input van werknemers via een enquête meegenomen in de inzet voor de nieuwe cao.
ROTTERDAM – Het Combiteam Havens heeft dinsdag 14 april vier verdachten aangehouden na een langdurig onderzoek naar ondermijnende criminaliteit in de Rotterdamse haven. Onder de aangehoudenen bevinden zich drie medewerkers van de Douane.
Het gaat om een 41-jarige man uit Capelle aan den IJssel en drie mannen uit Rotterdam van 45, 36 en 25 jaar. De drie douaniers worden onder meer verdacht van computervredebreuk en het schenden van hun ambtsgeheim.
In het kader van het onderzoek zijn op meerdere locaties in Nederland, met name in de regio Rotterdam, doorzoekingen verricht. Daarbij zijn gegevensdragers, contant geld en luxegoederen in beslag genomen.
De verdachten zitten in volledige beperkingen en mogen uitsluitend contact hebben met hun advocaat. Om die reden geeft het Openbaar Ministerie (OM) vooralsnog weinig details over de zaak.
Het onderzoek wordt uitgevoerd door het Combiteam Havens, een samenwerkingsverband van politie, FIOD, Rijksrecherche en het OM. Dit team richt zich op zware vormen van georganiseerde criminaliteit die de veiligheid en integriteit van de Nederlandse havens aantasten.
De Douane heeft geschokt gereageerd op de aanhoudingen van de drie medewerkers. Directeur-generaal Nanette van Schelven noemt de situatie ingrijpend.
“De aanhouding van deze collega’s raakt mij en onze organisatie diep. Deze gebeurtenis raakt niet alleen de direct betrokkenen, maar ons allemaal,” aldus Van Schelven.
Volgens haar zet de Douane sterk in op het vergroten van de weerbaarheid van medewerkers, maar blijven risico’s bestaan. “De Douane is interessant voor criminele organisaties en daardoor zijn onze medewerkers kwetsbaar.”
De organisatie onderzoekt intern welke aanvullende maatregelen nodig zijn om dergelijke incidenten in de toekomst te voorkomen.
ASHBY DE LA ZOUCH – CEVA Logistics heeft zijn transportnetwerk in het Verenigd Koninkrijk uitgebreid met 165 nieuwe trucks van DAF Trucks. De investering moet zorgen voor extra capaciteit, betere operationele prestaties en een verdere verduurzaming van het wegtransport.
De nieuwe voertuigen worden ingezet voor uiteenlopende klantactiviteiten en moeten bijdragen aan een stabiele dienstverlening in een markt waar de vraag naar betrouwbare transportoplossingen blijft toenemen.
Een belangrijk deel van de nieuwe vloot rijdt op HVO-brandstof (Hydrotreated Vegetable Oil). Volgens CEVA kan hiermee de CO₂-uitstoot tot wel 90 procent worden verlaagd ten opzichte van traditionele diesel.
De investering maakt deel uit van het duurzaamheidsprogramma van het bedrijf, dat gericht is op het bereiken van netto nul uitstoot in 2050.
Alle 165 trucks zijn uitgerust met geavanceerde technologie, waaronder telematica-systemen die real-time inzicht geven in voertuigprestaties en routes. Dit moet bijdragen aan efficiënter transport, betere routeplanning en meer veiligheid.
Daarnaast beschikken de voertuigen over zuinige aandrijflijnen, een aerodynamisch cabineontwerp en de nieuwste veiligheidssystemen. Dit moet niet alleen het brandstofverbruik verlagen, maar ook het comfort voor chauffeurs verbeteren.
De trucks zijn geleverd in samenwerking met dealer Ford & Slater en leasemaatschappij TIP Group. Met de uitbreiding groeit het wagenpark van CEVA in het Verenigd Koninkrijk aanzienlijk.
Volgens Paul Farr, Vice President Ground & Rail Europe bij CEVA Logistics, onderstreept de investering de ambitie van het bedrijf: “Met deze moderne en schonere vloot versterken we de betrouwbaarheid en duurzaamheid van onze activiteiten in het Verenigd Koninkrijk.”
CEVA Logistics is wereldwijd actief in supply chain-oplossingen en maakt deel uit van de CMA CGM Group. Het bedrijf is actief in 170 landen en behaalde in 2025 een omzet van 18,3 miljard dollar.
OUD GASTEL – Op de A17 bij Oud Gastel is woensdagmiddag een trailer met bedrijfsafval in brand gevlogen. Het incident gebeurde vlak voor de afrit Stampersgat.
De chauffeur wist de brandende trailer tijdig los te koppelen van de trekker en alarmeerde direct de hulpdiensten. De brandweer schaalde op en kwam met meerdere voertuigen ter plaatse.
In eerste instantie vond de inzet plaats op de snelweg, waarna de vrachtwagen met de brandende trailer onder begeleiding van de brandweer van de A17 is gereden. Op de Sint Antoinedijk zijn de bluswerkzaamheden voortgezet.
De oorzaak van de brand is nog niet bekend.
Door het incident werd de A17 tijdelijk afgesloten. Inmiddels is één rijstrook weer vrijgegeven, maar ook de afrit bij Stampersgat blijft voorlopig nog gesloten.
UTRECHT – De politie heeft woensdagochtend een tweede verdachte aangehouden in het onderzoek naar de brandstichting waarbij een 69-jarige man in een elektrische rolstoel zwaargewond raakte. Het gaat om een 55-jarige verdachte uit Utrecht.
Het slachtoffer werd dinsdagmiddag 14 april rond 15.30 uur op het Smaragdplein in Utrecht door een of meerdere personen in brand gestoken. Dankzij snel en daadkrachtig optreden van omstanders kon de brand snel worden geblust. Zij snelden naar de man toe, trokken hem uit zijn rolstoel en legden hem op de grond. Andere omstanders belden direct 112, waarna de hulpverlening snel op gang kwam.
De man kreeg ter plaatse medische zorg en is vervolgens naar een ziekenhuis gebracht. Later op de avond is hij overgebracht naar een brandwondencentrum voor specialistische behandeling.
De politie startte direct een grootschalig onderzoek en vroeg camerabeelden op, die werden gedeeld met agenten in de omgeving. Op basis van die beelden en verklaringen van getuigen kon dinsdagavond rond 18.15 uur al een eerste verdachte, een 37-jarige man, worden aangehouden. Hij zit vast voor verhoor.
Uit verder onderzoek kwam naar voren dat er nog een tweede verdachte betrokken zou zijn geweest. Deze 55-jarige verdachte werd woensdagochtend om 09.00 uur in Utrecht aangehouden. Beide verdachten zitten vast en worden verhoord.
De politie gaat ervan uit dat de betrokkenen elkaar kenden en dat mogelijk sprake is van een onderling conflict. Het onderzoek naar de toedracht en de rol van de verdachten wordt voortgezet.
LÜNEBURG – Tijdens de 229e zogenoemde Fernfahrerstammtisch van de politie in Lüneburg stond afgelopen week het thema slaapapneu centraal. De bijeenkomst vond plaats op verzorgingsplaats Ostetal (Süd) langs de A1 en trok tientallen vrachtwagenchauffeurs.
Een Fernfahrerstammtisch is een periodieke bijeenkomst voor vrachtwagenchauffeurs, waarbij zij in informele sfeer samenkomen met onder meer politie, inspectiediensten en deskundigen. Tijdens deze avonden worden actuele onderwerpen besproken die direct van invloed zijn op het werk en de veiligheid van chauffeurs, zoals rij- en rusttijden, verkeersveiligheid en gezondheid.
Gastspreker was Bernd Schlichte, voorzitter van een Duitse zelfhulpgroep voor slaapapneu. Hij ging uitgebreid in op de risico’s van deze aandoening, waarbij tijdens de slaap herhaaldelijk ademstops optreden door het afsluiten van de luchtwegen.
Volgens Schlichte wordt slaapapneu vaak onderschat, terwijl de gevolgen groot kunnen zijn. Zo kampt naar schatting 24 procent van de mannen en 9 procent van de vrouwen na de menopauze met de aandoening.
Kenmerkende symptomen zijn luid snurken, ademstops tijdens de slaap en ernstige vermoeidheid overdag. Dat laatste vormt een direct risico voor vrachtwagenchauffeurs, omdat het kan leiden tot verminderde alertheid achter het stuur.
Tijdens de bijeenkomst werd benadrukt dat chauffeurs met onbehandelde slaapapneu in principe niet geschikt zijn om een voertuig te besturen. Alleen wanneer de aandoening onder controle is en er geen sprake meer is van overmatige slaperigheid overdag, mag er worden gereden.
Onbehandelde slaapapneu kan op termijn leiden tot ernstige gezondheidsproblemen, zoals hart- en vaatziekten en een verhoogd risico op plotseling overlijden. De aandoening is echter goed te behandelen, bijvoorbeeld met ademhalingsapparatuur, een beugel of een zogeheten tongzenuwstimulator.
De bijeenkomst leidde tot veel vragen en discussie onder de aanwezige chauffeurs. Volgens de organisatie onderstreept dit dat gezondheidsthema’s steeds belangrijker worden binnen de transportsector.
De volgende Fernfahrerstammtisch vindt plaats op 6 mei 2026, opnieuw bij de verzorgingsplaats Ostetal langs de A1, dit keer onder het motto: “Jullie vragen – wij antwoorden”.
DORDRECHT – Het valt nog niet uit te sluiten dat patiëntgegevens zijn ingezien tijdens de cyberaanval bij softwareleverancier ChipSoft. Dat zeggen twee ziekenhuizen tegen het ANP na berichtgeving van de NOS.
De NOS meldde woensdag dat meerdere ziekenhuizen gebruikmaken van een speciale website van ChipSoft voor de toegang van patiënten tot hun dossier. Dat internetverkeer loopt via ChipSoft-servers. De hackers konden dat verkeer mogelijk bekijken. De NOS noemt een aantal ziekenhuizen die gebruikmaakten van de website.
Het Albert Schweitzer ziekenhuis in Dordrecht is er daar een van en bevestigt het gebruik van de website via een woordvoerster. Het ziekenhuis kan “op dit moment niet uitsluiten dat aanvallers dit verkeer hebben kunnen inzien. Er zijn geen concrete aanwijzingen dat dit is gebeurd, maar het forensisch onderzoek bij ChipSoft loopt nog.”
Ook het Meander MC in Amersfoort weet nog niet zeker of de hackers patiëntgegevens inzagen, al heeft ChipSoft volgens een woordvoerster laten weten dat het ziekenhuis “ervan uit kan gaan” dat dat niet het geval is. Ze legt uit dat patiëntgegevens van het ziekenhuis op eigen servers staan, maar dat het wel gebruikmaakt van software van ChipSoft. Toen de cyberaanval bekend werd, heeft het ziekenhuis de verbinding verbroken. Hoe lang de aanval toen al duurde, weet het ziekenhuis nog niet.
Ook bij het Albert Schweitzer zijn de systemen achter het patiëntenportaal uitgeschakeld naar aanleiding van de ransomware-aanval. Patiënten kunnen dus niet digitaal bij hun gegevens.
Het ziekenhuis Franciscus in Rotterdam wordt ook door de NOS genoemd. Het ziekenhuis is woensdag nog niet bereikbaar. Op de website staat dat het onlinepatiëntendossier is uitgeschakeld naar aanleiding van de aanval.
DAMWÂLD – In de sector vervoer over land zijn in de afgelopen week vijf transportbedrijven failliet verklaard. Het gaat om GDS Transport BV, Logifresh & Koeriers BV, HT Logistics BV, Ismailov Transport BV en Kibo Logistics BV. Alle faillissementen zijn op dinsdag 14 april 2026 uitgesproken.
Opvallend is dat het in vier van de vijf gevallen gaat om zeer kleine bedrijven met slechts één werknemer, volgens gegevens van de Kamer van Koophandel.
GDS Transport BV werd opgericht in oktober 2023 en had één medewerker in dienst. Over de oorzaak van het faillissement en een eventuele doorstart is niets bekend.
Ook HT Logistics BV (opgericht in augustus 2022, tevens handelend onder de naam Holland Transport & Logistics), Ismailov Transport BV (opgericht in juni 2023) en Kibo Logistics BV (opgericht in december 2020) zijn kleine ondernemingen met elk één werknemer.
Logifresh & Koeriers BV vormt daarop een uitzondering. Dit bedrijf, opgericht in 2014, had volgens de Kamer van Koophandel twee werknemers in dienst en beschikte over een wagenpark van veertien voertuigen. Het ging onder meer om bestelwagens en een bakwagen, ingericht voor koel- en vriestransport.
Over de oorzaken van de faillissementen is vooralsnog niets bekendgemaakt. Ook is onduidelijk of er voor één of meerdere bedrijven een doorstart wordt onderzocht.
De faillissementen onderstrepen de druk op kleinere transportondernemingen, die te maken hebben met stijgende kosten, krappe marges en toenemende regelgeving binnen de sector.
ANTWERPEN – In de haven van Antwerpen worden voor de zesde dag op rij schepen en kaaien gereinigd, nadat vorige week zware stookolie in het water terechtkwam bij het tanken van een schip. Zondag komt de Schelde hoger te staan door springtij en zullen de gevolgen voor de natuur pas echt zichtbaar worden.
“We merken dat de olie nog steeds richting Nederland opschuift, kilometers ver”, zegt een woordvoerder van de Belgische natuurbehoudsvereniging Natuurpunt woensdag. “Pas op maandag, na springtij, zullen we de ware schade van het lek zien. We hopen natuurlijk dat die zo klein mogelijk is.”
Eerder deze week gingen medewerkers van natuurorganisatie Het Zeeuwse Landschap met een gespecialiseerde aannemer het gebied van de voormalige Hedwigepolder in om olieresten weg te halen. “We hebben niet veel olie kunnen opruimen, omdat het kleine beetjes en dunne laagjes waren”, zei een woordvoerder van de natuurclub.
TRECHT – Het aantal afgelegde kilometers op rijkswegen is volgens een rapportage van Rijkswaterstaat weer bijna op het niveau van voor de coronapandemie. Desondanks reed het verkeer door het openen van nieuwe wegen en het aanleggen van extra rijstroken in 2025 beter door. Tegelijkertijd neemt de druk op de Nederlandse infrastructuur toe. Veel bruggen, tunnels en wegen worden ouder en hebben onderhoud nodig.
In de rapportage is ook gekeken naar doorstroming. Hiervoor wordt in het onderzoek onder andere gemeten hoeveel uur automobilisten in totaal langzamer rijden dan 100 kilometer per uur. Dat aantal uren langzaam rijden daalde in 2025 met 4,4 procent. De Nederlandse weggebruiker kon dus vaker met de normale snelheid over de weg rijden.
Dat is een opvallende daling, omdat het verkeer juist iets is toegenomen: het aantal gereden kilometers steeg met 0,5 procent tot 71,7 miljard kilometer. Daarmee zijn we bijna terug op het niveau van voor de coronapandemie. Toch rijdt het verkeer beter door, wat komt door het aanleggen van nieuw wegdek door Rijkswaterstaat.
In totaal werd in 2025 48 kilometer aan nieuwe rijstroken geopend. Grote projecten zoals de A16 Rotterdam en de openstelling van de A24 Blankenburgverbinding zorgen voor duidelijk merkbare verbeteringen, is af te leiden uit metingen over het verkeer in 2025. Op de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht verbeterde de reistijd met 12,1 procent. Op de A16 was dit 4,5 procent. Ook is de druk rond Rotterdam verminderd. Op de A13 bij Overschie rijdt 40 tot 50 procent minder verkeer en op de A20 15 tot 20 procent minder.
De relatief grote hoeveelheid files door werkzaamheden wordt mede veroorzaakt door het achterstallige onderhoud waar Rijkswaterstaat voor staat. Bijzonder onderhoud aan bruggen leidt daarbij tot vertragingen.
UTRECHT – Veel leerlingen in Nederland blijven achterlopen wat betreft basisvaardigheden zoals lezen, schrijven en rekenen, meldt de Inspectie van het Onderwijs woensdag in een rapport. “Inspanningen van scholen, besturen en overheid om de trend te keren zijn nog niet duidelijk zichtbaar in de resultaten”, aldus de inspectie, die de problemen al enkele jaren benoemt.
In het rapport de Staat van het Onderwijs worden verschillende voorbeelden opgesomd. Zo is er in de onderbouw van het voortgezet onderwijs “in alle schoolsoorten nog steeds sprake van een voortdurende en omvangrijke daling van de prestaties op leesvaardigheid en woordenschat ten opzichte van de periode voor corona”. Rekenen en wiskunde gaan met name op het vmbo slechter en op het mbo gaan de prestaties achteruit op het centraal examen Nederlands. Een derde van de mbo niveau 1-studenten verlaat het onderwijs dan ook met een te laag taalniveau. Bij gediplomeerde mbo niveau 4-studenten is dat zelfs 38 procent.
Twee jaar geleden bleek uit een steekproef van de inspectie onder 225 willekeurige scholen dat ruim een vijfde een onvoldoende scoorde voor de totale kwaliteit. Toenmalig demissionair minister Mariëlle Paul van primair en voortgezet onderwijs zei destijds dat het anders moest en kondigde een herstelplan aan. Uit de meest recente steekproef blijkt dat nog altijd ongeveer een vijfde van de scholen in basis-, voortgezet- en speciaal onderwijs ondermaats presteert.
“Een somber beeld”, stelde inspecteur-generaal van de inspectie Alida Oppers in een toelichting op het rapport. “Er is behoefte aan goed nieuws, maar de trendbreuk is er nog niet.”
De Inspectie vraagt in het nieuwste rapport extra aandacht voor de schoolleider, die zij een sleutelrol toedicht en beter gefaciliteerd zou moeten worden. Verder wordt gewezen op opmerkelijke regionale verschillen bij adviezen aan leerlingen. In sterk stedelijke gebieden zoals de Randstad krijgen leerlingen die de basisschool verlaten vaker (88 procent) bijgestelde adviezen dan in niet tot weinig stedelijke gebieden (68 procent). Dat werkt door in de onderwijsloopbaan van scholieren, ziet de inspectie. Zo zitten leerlingen in het noorden en oosten met bijvoorbeeld een vmbo-(g)t/havo-toetsadvies vaker op het vmbo-(g)t, terwijl de leerlingen met hetzelfde toetsadvies in de Randstad vaker naar de havo gaan. Ook het ‘stapelen’, na het behalen van een diploma doorleren op een volgend niveau in het voortgezet onderwijs, gebeurt vaker in de Randstad dan elders.
MOERGESTEL – Op de A58 bij Moergestel zijn woensdagochtend twee vrachtwagens met elkaar in aanrijding gekomen. Dat meldt Rijkswaterstaat.
Door het ongeval is de weg richting Tilburg afgesloten. Verkeer wordt omgeleid via de A2 en de N65.
Een zware berger is onderweg om de betrokken vrachtwagens te bergen.
Volgens Rijkswaterstaat zal de afhandeling van het incident naar verwachting tot ongeveer 12.30 uur duren. Tot die tijd moeten weggebruikers rekening houden met vertraging en omleidingen.
GRONINGEN – De RDW heeft Telepass toegelaten als aanbieder voor de Nederlandse vrachtwagenheffing, die op 1 juli 2026 van start gaat. Het Italiaanse bedrijf is daarmee de tweede partij die volledig is goedgekeurd als EETS-aanbieder.
EETS staat voor European Electronic Toll System. Aanbieders leveren tolkastjes die automatisch de gereden kilometers registreren, waarmee transporteurs de vrachtwagenheffing betalen. Vanaf 1 juli zijn dergelijke kastjes verplicht voor alle vrachtwagens die in Nederland rijden.
Naast Telepass is ook TotalEnergies al toegelaten. Naar verwachting volgen binnenkort nog vier aanbieders: Axxes, Eurowag, Toll4Europe en tolltickets. Daarnaast biedt NedLinq een oplossing die alleen binnen Nederland werkt.
Transportbedrijven kunnen zich nu al aanmelden bij deze aanbieders of via tankkaartleveranciers die met hen samenwerken.
Telepass is sinds 2016 actief als EETS-aanbieder en biedt tol- en mobiliteitsdiensten aan in meerdere Europese landen. Met de toelating in Nederland breidt het bedrijf zijn netwerk uit naar negentien landen.
Volgens Telepass draagt dit bij aan een betere interoperabiliteit binnen Europa. “Het behalen van de EETS-certificering in Nederland is een strategische mijlpaal in een belangrijke markt voor de Europese logistiek”, aldus Paolo Malerba, hoofd Tolservices bij Telepass.
De RDW is positief over de toelating. “We zijn blij dat Telepass de toelatingsprocedure succesvol heeft afgerond. Telepass is een bekende Europese speler en voegt met deze toelating de Nederlandse vrachtwagenheffing toe aan hun dienstverlening”, zegt Jan Strijk, directeur Tolheffing bij de RDW.
Om toegelaten te worden, moeten aanbieders voldoen aan strikte eisen. De RDW beoordeelt onder meer de juridische en financiële betrouwbaarheid en voert technische en praktijktesten uit. Daarbij wordt gekeken naar gegevensuitwisseling, informatiebeveiliging en de werking van de boordapparatuur.
De vrachtwagenheffing gaat op 1 juli 2026 in. Vanaf dat moment betalen eigenaren van vrachtwagens per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. De hoogte van het tarief hangt af van het gewicht en de uitstoot van het voertuig.
De heffing geldt voor zowel Nederlandse als buitenlandse vrachtwagens in de categorieën N2 en N3. Tegelijkertijd verdwijnt het Eurovignet in Nederland en wordt de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens aangepast.
Een groot deel van de opbrengsten wordt ingezet voor verduurzaming van het wegtransport, onder meer via subsidies voor elektrische trucks en laadinfrastructuur.
KLAASWAAL – Voor het eerst is in Nederland een vrachtwagen uitgerust met een zogenoemd luchtdrukwisselsysteem dat eerder vooral in de landbouw werd toegepast. Het gaat om een Scania 500 G 4×4 van Nagel Beach Cleaning, die is voorzien van het Float Control-systeem van Zuid West Banden.
Met deze stap wordt onderzocht of het aanpassen van de bandenspanning tijdens het rijden ook bij vrachtwagens voordelen oplevert, met name bij inzet op zachte ondergronden zoals zand en klei.
Het systeem maakt het mogelijk om de bandenspanning tijdens het werk te verlagen of te verhogen, afhankelijk van de ondergrond. Op zachte terreinen zorgt een lagere bandenspanning voor een groter contactoppervlak, wat de tractie verbetert en insporing vermindert. Dat kan voorkomen dat voertuigen vast komen te zitten en draagt bij aan een efficiëntere inzet.
Wanneer de vrachtwagen weer de openbare weg op gaat, kan de spanning worden verhoogd. Dit moet zorgen voor meer stabiliteit en een lager brandstofverbruik.
Volgens directeur Jaap Vollaard van Zuid West Banden is de toepassing op trucks een logische volgende stap. “We zien dat ook buiten de landbouw de eisen aan mobiliteit op zachte ondergronden toenemen.”
De eerste toepassing is gerealiseerd op een terreinwaardige truck die wordt ingezet voor strandreiniging. Het voertuig is uitgerust met speciale agro-truckbanden en vormt een praktijkvoorbeeld van hoe variabele bandenspanning kan bijdragen aan prestaties onder uitdagende omstandigheden.
De ontwikkeling speelt in op een groeiende vraag vanuit sectoren zoals grondverzet, agrarische logistiek en strandonderhoud, waar voertuigen regelmatig wisselen tussen onverhard terrein en de weg.
Naast betere mobiliteit kan het systeem volgens de ontwikkelaar bijdragen aan minder bandenslijtage en lagere operationele kosten. Ook zou de inzetbaarheid van voertuigen toenemen doordat minder vaak hulp nodig is bij vastgelopen materieel.
Luchtdrukwisselsystemen worden al langer toegepast op tractoren en landbouwmachines. Met de eerste toepassing op een vrachtwagen wordt nu gekeken of deze techniek ook breder inzetbaar is binnen het wegtransport en aanverwante sectoren.
Of het systeem op grotere schaal navolging krijgt binnen de transportsector, zal afhangen van de resultaten van deze en toekomstige praktijktests.
AMSTERDAM – Softwarebedrijf Roadsoft heeft een AI-gestuurde Digitale Assistent gelanceerd voor de transportsector. De nieuwe oplossing automatiseert het volledige proces rondom de opvolging van tachograafovertredingen en zorgt ervoor dat chauffeurs sneller én directer worden aangesproken op rij- en rusttijden.
Volgens Roadsoft is het de eerste Nederlandse toepassing die zonder handmatige tussenkomst overtredingen signaleert, chauffeurs benadert en alle communicatie automatisch vastlegt in een controleerbaar dossier.
De introductie komt op een moment dat het toezicht op tachograafregels fors wordt aangescherpt. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) voerde in 2024 al 1.714 digitale inspecties uit en ook de Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie grijpt steeds vaker in bij overtredingen. Zo werd eind vorig jaar voor het eerst een transportvergunning ingetrokken.
In 2026 wordt het toezicht verder uitgebreid, onder meer door het op afstand uitlezen van tachografen. Daarbij kijken inspecteurs nadrukkelijk naar actieve opvolging: bedrijven moeten kunnen aantonen dat overtredingen structureel worden besproken en opgevolgd.
“Veel vervoerders dénken dat ze compliant zijn, terwijl ze dat niet zijn. Een overzicht van overtredingen is snel gemaakt, maar consequente en gedocumenteerde opvolging is handmatig nauwelijks vol te houden”, zegt eigenaar Jasper Kapper van Roadsoft.
De Digitale Assistent automatiseert het hele proces. Zodra een overtreding wordt vastgesteld, wordt de chauffeur de volgende dag automatisch benaderd via telefoon of WhatsApp. Vervolgens start een interactief gesprek waarin uitleg wordt gegeven en eventueel vervolgacties worden besproken.
Alle communicatie wordt automatisch opgeslagen en verwerkt in een dossier. Daarmee kunnen transportbedrijven bij controles precies laten zien wat er is gebeurd en welke stappen zijn genomen.
De inzet van AI heeft ook directe gevolgen voor vrachtwagenchauffeurs. Zij krijgen sneller feedback op overtredingen en worden vrijwel direct geconfronteerd met afwijkingen in rij- en rusttijden.
Dat vergroot de druk op naleving, maar biedt ook voordelen. Chauffeurs krijgen sneller duidelijkheid en uitleg, bijvoorbeeld via instructievideo’s. Tegelijkertijd wordt alles vastgelegd, waardoor er minder ruimte is voor discussie achteraf.
Het contact verandert bovendien: waar nu vaak nog een planner of wagenparkbeheerder het gesprek voert, gebeurt dit in toenemende mate via een geautomatiseerd systeem.
De ontwikkeling speelt ook in op nieuwe regelgeving. Per 1 juli 2026 wordt de tachograafplicht uitgebreid naar voertuigen vanaf 2,5 ton die internationaal rijden. Daarmee krijgt een grote groep bestelwagenchauffeurs voor het eerst te maken met deze vorm van controle en opvolging.
Volgens Roadsoft maakt de Digitale Assistent het mogelijk om vanaf dag één aan de regels te voldoen, zonder dat bedrijven zelf een volledig opvolgingsproces hoeven in te richten.
Roadsoft is een Nederlands softwarebedrijf dat zich richt op tachograafcompliance. Het platform combineert het automatisch uitlezen van bestuurderskaarten en digitale tachografen met veilige dataopslag en analyse. Met de introductie van de Digitale Assistent voegt het bedrijf daar nu een AI-laag aan toe die het volledige opvolgingsproces automatiseert.
HOUTEN – In het onderzoek naar de dood van de 37-jarige Rishi Rampadarath in 2023 in Houten is een verdachte aangehouden. Dinsdag 14 april is een 59-jarige man uit Sleeuwijk opgepakt op verdenking van betrokkenheid bij zijn dood.
Rampadarath werd op 20 april 2023 in de ochtend neergeschoten op een parkeerplaats bij zijn ouderlijk huis aan de Stelhout in Houten. Hij bezweek ter plaatse aan zijn verwondingen. Direct na het incident werd een Team Grootschalige Opsporing (TGO) opgestart.
De zaak kreeg de afgelopen jaren veel aandacht, waarbij herhaaldelijk een beroep werd gedaan op het publiek om tips en informatie te delen. De informatie die daaruit naar voren kwam, heeft er mede toe geleid dat het onderzoeksteam zicht kreeg op de nu aangehouden verdachte.
Wat de exacte rol van de 59-jarige man is geweest bij de dood van Rampadarath wordt nog onderzocht. De politie zet het rechercheonderzoek voort en sluit meerdere aanhoudingen niet uit.
SEOUL – Noord-Korea is bezig met een “zeer ernstige uitbreiding” van zijn vermogen om kernwapens te produceren, waarschuwt de chef van de VN-atoomwaakhond Rafael Grossi. Volgens hem nemen de activiteiten bij een reactor die wordt gebruikt om uranium te verrijken snel toe.
Het gaat volgens Grossi, het hoofd van het Internationaal Atoomenergieagentschap (IAEA), vooral om de reactor van Yongbyon. Die werd eerder stilgelegd na gesprekken met de Verenigde Staten, maar later werden de activiteiten weer opgestart. Het verrijken van uranium dat daar kan gebeuren vormt een belangrijke stap in het ontwikkelen van kernwapens.
Het IAEA constateert nu dat meerdere faciliteiten van Yongbyon in hoog tempo in gebruik worden genomen. Grossi zei op bezoek in Zuid-Korea dat de Noord-Koreanen met die productiecapaciteiten naar schatting enkele tientallen kernkoppen kunnen bouwen.
Noord-Korea voerde in 2006 zijn eerste test met een atoombom uit en staat sindsdien onder sancties van de Verenigde Naties.
BORCULO – Baks Logistiek heeft een recordorder geplaatst voor de aanschaf van 36 nieuwe Volvo FH Aero 460 4×2-trekkers. Het is de grootste truckorder in de geschiedenis van het familiebedrijf. De voertuigen worden geleverd door Volvo Trucks-dealer Paashuis Bedrijfswagens en markeren een belangrijke stap in de vernieuwing van het wagenpark.
Volgens Henk-Jan Konings, Manager Operations & Fleet bij Baks Logistiek, is de keuze voor de Volvo FH Aero vooral ingegeven door het lage brandstofverbruik en het gunstige Total Cost of Ownership (TCO). “We hebben alle merken bekeken en gezocht naar de meest zuinige oplossing voor onze inzet. Zeker met de huidige brandstofprijzen is dat essentieel.”
Voorafgaand aan de bestelling werd een demonstratiemodel twee weken getest. Daarbij bleek het brandstofverbruik in de praktijk zeer gunstig. Ook het lage eigengewicht van de trucks speelde een belangrijke rol. Een lichtere trekker zorgt immers voor een hoger laadvermogen, wat direct bijdraagt aan de efficiëntie van het tanktransport.
Baks Logistiek beschikt over een vloot van circa 150 voertuigen van verschillende merken. Met de komst van de nieuwe FH Aero-trekkers groeit het aandeel Volvo binnen het wagenpark.
De nieuwe trucks zijn uitgerust met moderne systemen, waaronder een Camera Monitor System in plaats van traditionele spiegels. Volgens Konings levert dit niet alleen beter zicht op, maar ook minder schades. “Chauffeurs moeten even wennen, maar daarna willen ze niet anders meer.”
Daarnaast is er veel aandacht besteed aan comfort. De trekkers beschikken onder meer over een ruime Globetrotter-cabine, standairco, een 220V-omvormer, magnetron en extra opbergruimte.
Voor het transportbedrijf, dat 24 uur per dag en zeven dagen per week actief is, staat betrouwbaarheid voorop. Daarom zijn alle trucks voorzien van een Volvo Gold-servicecontract. Hiermee worden onderhoud en mogelijke storingen via monitoring en software vroegtijdig gesignaleerd.
“Wij willen verrassingen onderweg voorkomen. Als een truck de werkplaats verlaat, moet hij weer volledig inzetbaar zijn tot de volgende onderhoudsbeurt”, aldus Konings.
Baks Logistiek is gespecialiseerd in tanktransport binnen drie segmenten: Food, Feed en Renewables. De nieuwe trucks worden in alle segmenten ingezet, maar krijgen per toepassing een specifieke opbouw. Daarbij wordt onder meer gewerkt met verschillende loscompressoren, hydraulische systemen en tankverwarming.
De opbouw wordt verzorgd door gespecialiseerde partners, terwijl Paashuis Bedrijfswagens het volledige traject coördineert.
Baks Logistiek, opgericht in 1955, is uitgegroeid tot een modern transportbedrijf met meerdere vestigingen. Het bedrijf richt zich op internationaal tanktransport in de Benelux, Duitsland, Denemarken en Noord-Frankrijk. Met deze recordinvestering onderstreept het familiebedrijf zijn ambitie om te blijven inzetten op efficiëntie, duurzaamheid en betrouwbaarheid in het Europese transport.
FRANKFURT – Het aantal passagiers richting het Midden-Oosten vanaf de luchthaven van Frankfurt is flink gedaald. In maart kelderde het aantal reizigers op vluchten naar die regio met 68,6 procent. Dat meldt de luchthaven in zijn cijfers over maart.
Passagiers hebben sinds de oorlog in het Midden-Oosten is begonnen veel minder opties om richting die regio te vliegen. Meerdere vliegtuigmaatschappijen hebben vluchten geschrapt zolang de onrust in het Midden-Oosten aanhoudt. Zo vliegt Lufthansa, dat veelvuldig gebruikmaakt van de luchthaven in Frankfurt, voorlopig nog niet richting Dubai en Tel Aviv. Ook KLM liet eerder al weten dat het in ieder geval tot in juni niet op Dubai vliegt.
Frankfurt Airport behoort tot de grootste luchthavens van Europa, samen met onder meer Londen Heathrow, Istanbul Airport, Parijs-Charles de Gaulle en Schiphol.
ENSCHEDE – Boermarke heeft afgelopen maand twee volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 600 4×2-trekkers in gebruik genomen. De trucks worden ingezet voor binnenlandse distributie en ritten naar Duitsland en markeren tegelijkertijd een primeur: het zijn de eerste Mercedes-Benz vrachtwagens in het wagenpark van het bedrijf.
De keuze voor de elektrische trucks volgde na een uitgebreide oriëntatie en een praktijktest. Daarbij kreeg Boermarke via dealer Baan Twente een demotruck een week lang in eigen operatie. Die test bleek doorslaggevend. Waar chauffeurs aanvankelijk terughoudend waren, sloeg dit snel om in enthousiasme door de inzetbaarheid, het rijcomfort en de efficiëntie van het voertuig.
De twee trekkers worden ingezet voor nationale distributie en ritten naar onder meer Hannover en het Ruhrgebied, goed voor circa 110.000 kilometer per jaar. Volgens logistiek manager René Gommer was vooral de actieradius een belangrijke factor.
“De grootste eyeopener voor ons is de actieradius. Met dit mooie weer zien we die zelfs richting de 700 kilometer gaan. Dat geeft enorm veel vertrouwen in de inzetbaarheid”, aldus Gommer.
Naast duurzaamheid speelt ook de aankomende vrachtwagenheffing een rol. Door emissievrij te rijden verwacht het bedrijf jaarlijks duizenden euro’s te besparen.
De eActros 600-trekkers zijn uitgerust met een ePTO, waardoor ze kunnen worden gekoppeld aan trailers met een elektrische koelmotor. Dit maakt volledig emissievrij koeltransport mogelijk en zorgt bovendien voor minder geluidsoverlast bij laden en lossen.
Met de investering zet Boermarke een eerste concrete stap richting volledig elektrisch transport. Het bedrijf beschikt daarnaast nog over drie LNG-voertuigen, maar verwacht dat de toekomst volledig emissievrij zal zijn.
Boermarke werkt ook aan de ontwikkeling van een eigen laadplein, dat wordt gevoed met stroom uit zonnepanelen. Dit laadplein moet in de toekomst mogelijk ook beschikbaar komen voor andere vervoerders, om zo de energietransitie binnen de sector te versnellen.
Om het maximale uit de nieuwe trucks te halen, kregen chauffeurs een uitgebreide instructie. In de praktijk speelt het telematicasysteem Fleetboard een belangrijke rol. Chauffeurs gebruiken de rijscore en verbruiksdata om hun rijstijl te optimaliseren.
Met name de anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control wordt positief beoordeeld. Volgens het bedrijf leidt dit tot lager energieverbruik, minder slijtage en een hogere veiligheid.
Boermarke, gevestigd in Enschede, ontwikkelt en produceert plantaardige zuivelalternatieven voor internationale foodmerken en retailers. Vanuit de productielocatie worden producten door heel Europa geleverd. Het bedrijf beschikt over een eigen vloot van negen trekkende eenheden en zet sterk in op verduurzaming van zowel productie als logistiek.
DEN HAAG – Voertuigen die zelf zonne-energie opwekken kunnen een belangrijke rol gaan spelen in de energietransitie. Dat blijkt uit het Europese onderzoeksproject SolarMoves. Volgens de onderzoekers kunnen zogenoemde Vehicle Integrated Photovoltaics (VIPV) – zonnepanelen die zijn geïntegreerd in voertuigen – de elektriciteitsvraag, CO₂-uitstoot en de druk op het elektriciteitsnet aanzienlijk verlagen.
De snelle groei van elektrisch vervoer zorgt in Nederland en andere Europese landen voor toenemende druk op het elektriciteitsnet. Netbeheerders lopen in meerdere regio’s tegen capaciteitsproblemen aan. VIPV biedt volgens SolarMoves een mogelijke oplossing, doordat voertuigen zelf energie opwekken via zonnepanelen op onder meer het dak, de motorkap en de zijkanten. Hierdoor is minder externe laadinfrastructuur en netverzwaring nodig.
Uit het onderzoek blijkt dat een personenauto in Centraal-Europa tot 55 procent van zijn energiebehoefte zelf kan opwekken. In Zuid-Europa kan dit oplopen tot 80 procent. Vooral in stedelijke gebieden, waar voertuigen relatief korte afstanden afleggen en vaak stilstaan, kan dit ertoe leiden dat automobilisten in zonnige periodes wekenlang zonder extern laden kunnen rijden.
Dit leidt tot minder laadmomenten, lagere kosten voor gebruikers en een afname van piekbelasting op het elektriciteitsnet. In een simulatie berekenden de onderzoekers dat als alle nieuwe voertuigen tussen 2024 en 2030 met VIPV worden uitgerust, de Europese elektriciteitsvraag in 2030 met 15,6 TWh kan dalen. In stedelijke gebieden komt dit neer op een virtuele uitbreiding van de transformatorcapaciteit met circa 25 procent. Daarnaast kan de CO₂-uitstoot met ongeveer 1,8 megaton worden verminderd.
Voor de logistieke sector zijn de voordelen volgens het rapport aanzienlijk. Bestelwagens, vrachtwagens en trailers beschikken over grote oppervlakken die geschikt zijn voor zonnepanelen. Deze voertuigen verbruiken bovendien veel energie voor onder meer koeling, verwarming en hulpmotoren.
Door inzet van VIPV kan de actieradius worden vergroot en het dieselverbruik worden verlaagd. Ook kunnen operationele kosten dalen. In sommige toepassingen zouden investeringen zich al binnen één tot twee jaar kunnen terugverdienen.
Hoewel de technologie volgens SolarMoves technisch en economisch veelbelovend is, is verdere opschaling afhankelijk van passende regelgeving en beleid. De onderzoekers pleiten onder meer voor opname van VIPV in Europese richtlijnen, aanpassing van rekenmodellen en stimulering van ‘solar ready’ voertuigen en parkeerfaciliteiten.
SolarMoves is een Europees pilotproject van onder meer TNO, Fraunhofer ISE, Sono Motors, IM Efficiency en Lightyear. Het initiatief is opgezet op verzoek van de Europese Commissie (DG MOVE) en richt zich op het onderzoeken van de rol van zonne-energie in mobiliteit en het formuleren van aanbevelingen voor toekomstige regelgeving.
AMSTERDAM – Het kabinet-Jetten gaat naar verwachting het doel van 15.000 extra woningen per jaar uit verbouwingen niet halen. Volgens een rapport van ING worden verbouwingen, zoals optoppingen en splitsingen, financieel steeds minder aantrekkelijk. Het woningtekort wordt daardoor nog lastiger terug te dringen.
Volgens de bank zakte het aantal van deze woningen in vier jaar van ongeveer 17.500 naar 10.700 woningen op jaarbasis. Nieuwe woningen uit verbouwingen vormen met ongeveer 15 procent een belangrijk deel van het totale jaarlijkse aantal nieuwe woningen. Optoppen is het toevoegen van een extra woonlaag bovenop een bestaand gebouw om zo meer woningen te creëren.
“Dat er in de afgelopen vier jaar steeds minder woningen uit verbouwingen ontstaan, komt doordat het steeds minder aantrekkelijk is geworden om op deze manier nieuwe woningen te realiseren”, aldus ING. Dit komt doordat de huuropbrengsten te laag zijn door reguleringsmaatregelen van voormalig woonminister Hugo de Jonge. Tegelijkertijd zijn de verbouwingskosten fors gestegen.
Volgens ING zijn zowel bouwmateriaalkosten als loonkosten met ongeveer 25 procent gestegen in de afgelopen vier jaar. Ook maakten verhogingen van de overdrachtsbelasting voor beleggers het minder aantrekkelijk om panden te verbouwen.
Het kabinet heeft aangegeven maatregelen te willen nemen om het tij te keren, maar welke dat precies zijn, is nog onbekend.
AMSTERDAM – Fietsers belandden vorig jaar vaker op de spoedeisende hulp (SEH) dan de twee jaren daarvoor. Dat meldt VeiligheidNL op basis van nieuwe cijfers. Volgens het kenniscentrum kwamen er in 2025 naar schatting bijna 81.000 fietsers op de SEH.
Van alle fietsslachtoffers die vorig jaar werden behandeld op de SEH, was er bij ruim 14.000 patiënten sprake van licht of ernstig hersenletsel. VeiligheidNL zegt dat het dragen van een fietshelm het risico op dodelijk hoofdletsel met 71 procent en het risico op ernstig hoofdletsel met 60 procent kan verminderen bij een ongeluk. Daarom begon het kenniscentrum een campagne om het gebruik van een fietshelm te stimuleren.
Het aantal fietsslachtoffers met aanzienlijk letsel steeg in de afgelopen tien jaar met bijna een kwart. Volgens Mijntje Bakker, directeur van VeiligheidNL, kan het dragen van een helm het verschil maken: “Een botbreuk herstelt, maar hersenschade draag je vaak voor altijd mee”, stelt ze.
Vorige week publiceerde het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) cijfers over het aantal verkeersongelukken in 2025. Daarbij bleek dat het aantal verkeersdoden vorig jaar steeg. Fietsers waren de grootste groep onder de slachtoffers. Minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans zegt dat de cijfers schrikbarend snel omhoog zijn gegaan: “Daarom gaan we aan de slag met een nieuwe veiligheidsaanpak, waarbij we de waarde van het dragen van een fietshelm extra benadrukken.”
