MAASTRICHT â Royal Schiphol Group wil haar aandelenbelang in Maastricht Aachen Airport (MAA) uitbreiden van 40 naar 80 procent. De luchthavengroep heeft hiervoor een aanbod gedaan aan de Provincie Limburg, die bij doorgang van de plannen met 20 procent aandeelhouder blijft. Met de uitbreiding wil Schiphol Group meer verantwoordelijkheid nemen voor de verdere ontwikkeling van de luchthaven, die als tweede vrachtluchthaven van Nederland een belangrijke rol speelt in het luchtvrachtvervoer.
De voorgenomen uitbreiding is nog afhankelijk van verdere besluitvorming en definitieve afspraken tussen Royal Schiphol Group en de Provincie Limburg. Het voorstel wordt ter goedkeuring voorgelegd aan Provinciale Staten van Limburg. Beide partijen werken de plannen de komende periode verder uit.
Royal Schiphol Group is sinds 2023 voor 40 procent aandeelhouder van Maastricht Aachen Airport. De groep is daarnaast eigenaar en exploitant van Amsterdam Airport Schiphol, Rotterdam The Hague Airport en Lelystad Airport en heeft een meerderheidsbelang in Eindhoven Airport.
Belangrijke positie in luchtvracht
Maastricht Aachen Airport is de tweede vrachtluchthaven van Nederland en heeft een belangrijke economische functie voor Limburg en de Euregio. De luchthaven beschikt over specifieke kennis en ervaring met de afhandeling van kwetsbare en tijdkritische vracht, waaronder bloemen en medicijnen.
In 2025 verwerkte Maastricht Aachen Airport ongeveer 41.600 ton luchtvracht. Daarnaast maakten circa 159.000 passagiers gebruik van de luchthaven, die verbindingen onderhoudt met verschillende Europese bestemmingen.
Naast luchtvracht en passagiersvervoer biedt Maastricht Aachen Airport ruimte aan logistieke activiteiten en vliegtuigonderhoud. Ook ziet de luchthaven mogelijkheden om nieuwe technologieÃĢn, zoals elektrisch vliegen, verder te ontwikkelen en onder praktijkomstandigheden te testen.
Met een groter aandelenbelang wil Royal Schiphol Group de positie van Maastricht Aachen Airport binnen het Nederlandse luchthavensysteem versterken. Daarbij ligt de nadruk op de verdere ontwikkeling van de vrachtactiviteiten, naast het bestaande passagiersvervoer.
Schiphol Group ziet groeimogelijkheden
Robert Carsouw, financieel directeur van Royal Schiphol Group, benadrukt dat Maastricht Aachen Airport een eigen rol vervult binnen het Nederlandse luchthavensysteem.
“Maastricht Aachen Airport heeft een duidelijke eigen positie binnen het Nederlandse luchthavensysteem, met name op het gebied van vracht. We geloven in de potentie van de luchthaven en zien kansen om die positie verder te versterken”, aldus Carsouw.
Volgens hem kan Royal Schiphol Group haar kennis en ervaring als luchthavenexploitant inzetten om samen met Maastricht Aachen Airport en de Provincie Limburg te werken aan een financieel gezonde en toekomstbestendige luchthaven.
De uitbreiding van het aandelenbelang moet de samenwerking tussen de verschillende Nederlandse luchthavens verder versterken. Binnen het luchthavensysteem heeft iedere luchthaven een eigen functie en specialisatie, maar kunnen zij elkaar ook ondersteunen wanneer de omstandigheden daarom vragen.
Maastricht neemt in 2027 vliegverkeer Eindhoven over
Een concreet voorbeeld van die samenwerking volgt in 2027. Tijdens de tijdelijke sluiting van Eindhoven Airport zal Maastricht Aachen Airport een deel van het vliegverkeer overnemen.
Vanaf Maastricht worden dan vluchten aangeboden naar verschillende Europese vakantiebestemmingen, waaronder Alicante, MÃĄlaga, Faro, Kreta, Rhodos en Tenerife.
Daarmee krijgt Maastricht Aachen Airport tijdelijk een grotere rol in het Nederlandse passagiersvervoer. De luchthaven blijft zich tegelijkertijd onderscheiden door haar positie in de luchtvrachtsector.
Provincie Limburg blijft betrokken
Hoewel Royal Schiphol Group bij doorgang van de plannen meerderheidsaandeelhouder wordt, blijft de Provincie Limburg met een belang van 20 procent betrokken bij Maastricht Aachen Airport. Daarmee moet de regionale verankering behouden blijven en houdt de provincie invloed op de publieke en regionale belangen rond de luchthaven.
Gedeputeerde Stephan Satijn ziet de voorgenomen uitbreiding als een teken van vertrouwen in de toekomst van Maastricht Aachen Airport. “Met het verwerven van een meerderheidsbelang toont Royal Schiphol Group zich een betrokken aandeelhouder die de succesvolle toekomst van Maastricht Aachen Airport ziet en het belang van de luchthaven voor de regio onderkent, maar ook binnen het bredere Nederlandse luchtvaartsysteem”, aldus Satijn.
Volgens de gedeputeerde beschikt Royal Schiphol Group over de expertise, ervaring en het netwerk om de luchthaven verder te ontwikkelen. De provincie blijft zich als minderheidsaandeelhouder inzetten voor de transitie naar een duurzame, toekomstbestendige en omgevingsbewuste luchthaven.
Vertrouwen in toekomst luchthaven
Ook Frans Weekers, voorzitter van de Raad van Commissarissen van Maastricht Aachen Airport, verwelkomt het voornemen van Royal Schiphol Group.
Volgens Weekers bevestigt de mogelijke uitbreiding van het aandelenbelang het vertrouwen dat Schiphol Group heeft in de toekomst van de Limburgse luchthaven. De groep is sinds 2023 betrokken bij Maastricht Aachen Airport en kent daardoor de activiteiten en ontwikkelingsmogelijkheden van de luchthaven.
Weekers benadrukt dat de Provincie Limburg de afgelopen jaren een solide basis heeft gelegd voor de verdere ontwikkeling van Maastricht Aachen Airport. Als Provinciale Staten instemmen met het voorstel, kan Royal Schiphol Group volgens hem als meerderheidsaandeelhouder op dat fundament voortbouwen.
Daarbij moet de expertise van de luchthavengroep worden ingezet om Maastricht Aachen Airport op een toekomstbestendige en omgevingsbewuste manier verder te ontwikkelen, zowel voor Limburg als voor Nederland.
Besluitvorming volgt
De komende periode werken Royal Schiphol Group en de Provincie Limburg de voorwaarden van de voorgenomen aandelenoverdracht verder uit. Daarbij moeten ook definitieve afspraken worden gemaakt over de toekomstige samenwerking en de ontwikkeling van Maastricht Aachen Airport.
Pas na de benodigde besluitvorming kan Royal Schiphol Group haar aandelenbelang daadwerkelijk uitbreiden van 40 naar 80 procent. Tot die tijd blijft de bestaande eigendomsverhouding ongewijzigd.
