BERLIJN – Medewerkers van Deutsche Bahn krijgen steeds vaker te maken met agressie en geweld. Alleen al in de eerste helft van 2026 registreerde DB Regio 989 geweldsincidenten tegen medewerkers. De spoorvervoerder neemt daarom aanvullende veiligheidsmaatregelen. Vanaf dit najaar wordt onder meer getest met bodycams die naast beeld ook geluid kunnen opnemen.
Deutsche Bahn en het Duitse ministerie van Transport hebben nieuwe cijfers bekendgemaakt over agressie tegen spoorwegpersoneel. Van de 989 geregistreerde incidenten in de eerste zes maanden van dit jaar ging het in 781 gevallen om eenvoudige mishandeling, waaronder duwen, vastgrijpen en bespugen.
Daarnaast werden 185 pogingen tot mishandeling geregistreerd. In 22 gevallen werden medewerkers slachtoffer van zware mishandeling.
Deutsche Bahn verwijst daarbij ook naar de dood van spoorwegmedewerker Serkan Çalar eerder dit jaar.
‘Uitgescholden, bespuugd, geslagen en geschopt’
Volgens Harmen van Zijderveld, bestuursvoorzitter van DB Regio, bevestigen de cijfers wat medewerkers vrijwel dagelijks meemaken.
“Ze worden uitgescholden, bespuugd, geslagen en geschopt”, aldus Van Zijderveld. Volgens hem werkt DB daarom aan maatregelen om vooral bij controles de veiligheid van medewerkers te vergroten. Een grotere personele aanwezigheid moet bovendien helpen om dreigende situaties eerder te de-escaleren.
Ook de Duitse minister van Transport Steffen Bilger noemt zowel de cijfers als de ervaringen van medewerkers schokkend. Volgens hem is veiligheid in treinen een basisvoorwaarde voor goed functionerend openbaar vervoer.
Bodycam gaat ook geluid opnemen
Een belangrijke nieuwe maatregel is het toevoegen van geluidsopname aan de bodycams die spoorwegmedewerkers gebruiken. Tot nu toe draaide het daarbij vooral om beeldregistratie.
Uiterlijk op 1 oktober 2026 begint in de regio Rhein-Neckar-Pfalz een proef van twee maanden. Op basis van de ervaringen tijdens deze pilot wil Deutsche Bahn de mogelijkheid om geluid op te nemen vervolgens stapsgewijs in heel Duitsland invoeren.
Volgens DB kan geluidsregistratie niet alleen helpen om agressieve situaties te de-escaleren, maar ook van belang zijn bij het achteraf opsporen en vervolgen van verdachten.
De privacyautoriteiten zijn volgens Deutsche Bahn bij de invoering van de nieuwe functionaliteit betrokken.
Steekwerende vesten en extra collega’s
De geluidsopname is onderdeel van een breder pakket aan veiligheidsmaatregelen. Zo worden bodycams inmiddels ingezet in zowel regionale als langeafstandstreinen.
Daarnaast experimenteert DB met het inzetten van een extra medewerker met veiligheidskennis naast conducteurs en servicemedewerkers. Ook worden controles uitgevoerd door grotere teams van zes tot acht medewerkers, die gezamenlijk een trein controleren.
De persoonlijke beschermingsmiddelen worden eveneens uitgebreid. Medewerkers die reizigers begeleiden krijgen steekwerende vesten, terwijl de mobiele ondersteuningsteams over helmen kunnen beschikken.
Verder wordt gewerkt aan een koppeling tussen de bodycam en de zogenoemde Prio-Ruf. Met dat alarmsysteem kan een medewerker via een knop op een polsband direct alarm slaan.
Ook kunstmatige intelligentie onderzocht
Deutsche Bahn onderzoekt daarnaast of kunstmatige intelligentie kan worden ingezet om de veiligheid van medewerkers verder te verbeteren. Hoe AI precies zou worden toegepast, wordt in de bekendmaking niet nader uitgewerkt.
Van Zijderveld benadrukt dat Deutsche Bahn de maatschappelijke ontwikkeling achter het toenemende geweld niet zelf kan veranderen, maar volgens hem wel alles moet doen om treinen veilige plekken te laten zijn voor zowel medewerkers als reizigers.
Deutsche Bahn is daarnaast samen met de Duitse regering een landelijke campagne gestart waarmee meer respect voor medewerkers in het openbaar vervoer wordt gevraagd.
