Clicky

zaterdag 7 februari 2026 - 20:18 uur
Home Blog Pagina 8

DAF breidt aanbod elektrische trucks verder uit met meerassige varianten

Transport Online
-
0
DAF breidt aanbod elektrische trucks verder uit met meerassige varianten

EINDHOVEN – DAF Trucks breidt zijn programma volledig elektrische trucks verder uit met een uitgebreid aanbod meerassige trekker- en bakwagenvarianten. Met nieuwe 6×2-, 6×4- en 8×4-uitvoeringen richt de fabrikant zich specifiek op zwaardere toepassingen, onder meer in distributie en de bouw. De nieuwe configuraties zijn beschikbaar voor de DAF XD en XF Electric – uitgeroepen tot International Truck of the Year 2026 – en voor de XG en XG+ Electric met de ruimste cabines op de markt.

Met de uitbreiding wil DAF voor vrijwel elke transporttoepassing een volledig elektrische oplossing bieden. De voertuigen combineren krachtige en efficiënte aandrijflijnen met een hoog comfortniveau, goed zicht rondom en een modulaire opbouw van batterijpakketten.

Nieuwe 6×2-trekkers: FTG en FTN Electric

Voor zwaardere toepassingen introduceert DAF de elektrische 6×2-trekkers FTG en FTN. De FTG beschikt over een gestuurde of niet-gestuurde voorloopas, terwijl de FTN standaard is uitgerust met een gestuurde naloopas. Met name de FTG-configuratie is uniek binnen de truckindustrie en geschikt voor toepassingen waarbij extra laadvermogen en een optimale aslastverdeling vereist zijn, zoals zware distributie en het transport van bouwmaterialen.

De FTN-variant biedt maximale wendbaarheid en is bij uitstek geschikt voor stedelijke distributie en inzet waarbij veel gemanoeuvreerd moet worden. Beide uitvoeringen zijn uitgerust met de PACCAR EX-D2 e-motor, met vermogens van 270 kW (370 pk) tot 350 kW (480 pk). Afhankelijk van de configuratie zijn drie tot vijf batterijpakketten mogelijk, goed voor emissievrije actieradiussen tot meer dan 500 kilometer. Met toegestane GCW’s tot 50 ton zijn ook elektrische EcoCombi-inzetten mogelijk.

FAS Electric: 6×2 bakwagen met sleepas

Naast bestaande 4×2- en 6×2-bakwagens introduceert DAF de elektrische FAS: een 6×2 bakwagen met naloopas en dubbele montage. Deze uitvoering is bedoeld voor toepassingen waarbij een hoge statische belasting op de achteras nodig is, zoals bij kippers en voertuigen met container-afzetsystemen. De naloopas heeft een draagvermogen van 10 ton en is optioneel hefbaar om energieverbruik en bandenslijtage te beperken. Het maximale GVW bedraagt 28 ton.

De FAS Electric is leverbaar met drie tot vijf batterijpakketten en met PACCAR EX-D1- en EX-D2-motoren, met vermogens van 170 kW (230 pk) tot 350 kW (480 pk). Afhankelijk van de configuratie zijn actieradiussen tot circa 500 kilometer mogelijk.

FAT en FAW Electric voor zware bouwtoepassingen

Voor zware inzet in onder meer de bouw introduceert DAF de volledig elektrische 6×4 FAT en 8×4 FAW bakwagens met dubbele aandrijving. Deze uitvoeringen zijn uitgerust met robuuste tandemstellen van 19 of 21 ton en bieden maximale tractie op onverhard terrein.

De 6×4 FAT (GVW 29 ton) is geschikt voor toepassingen zoals kippers en betonmixers. De 8×4 FAW (GVW 37 ton) beschikt over een extra gestuurde naloopas en is bedoeld voor zware opbouwen zoals kippers, container-afzetsystemen met kraan en het transport van zand, grind en asfalt. Beide varianten zijn leverbaar met drie, vier of vijf batterijpakketten en met PACCAR EX-D1- of EX-D2-motoren.

De 6×4 FAT is bovendien leverbaar als Construction-uitvoering (XDC en XFC), met een bodemvrijheid tot 40 centimeter, een oploophoek van 25 graden en extra robuuste uiterlijke kenmerken.

Aandrijflijnen en batterijen

De elektrische XD, XF, XG en XG+ maken gebruik van PACCAR EX-D1- en EX-D2-motoren met vermogens van 170 kW tot 350 kW en een maximaal koppel tot 2.400 Nm. De nieuw ontwikkelde 3-traps direct drive transmissie met planetaire tandwielstelsels zorgt voor een laag gewicht, hoge efficiëntie en soepel schakelgedrag. ‘One Pedal Drive’ maakt regeneratief remmen mogelijk via het gaspedaal.

DAF past uitsluitend lithium-ijzer-fosfaat (LFP) batterijen toe, met capaciteiten van 210 tot 525 kWh. Deze batterijen zijn vrij van kobalt en nikkel, thermisch stabiel en kunnen zonder concessies aan de levensduur tot 100 procent worden opgeladen. Op de batterijen wordt acht jaar garantie gegeven.

Opbouwvriendelijkheid en ondersteuning

Dankzij de modulaire plaatsing van batterijpakketten bieden de elektrische chassis een hoge opbouwvriendelijkheid. Optioneel is een 650 V e-PTO leverbaar voor elektrische opbouwen zoals koeling, kippers of afzetsystemen. Door nauwe samenwerking met carrosseriebouwers en verregaande software-integratie kunnen voertuig en opbouw naadloos samenwerken.

Naast het uitgebreide truckprogramma ondersteunt DAF vervoerders met diensten zoals chauffeurstrainingen, routeplanning, laadinfrastructuur, energieopslag en fleetmanagement via PACCAR Connect.

Volgens Jeroen van den Oetelaar, lid van de Board of Management en directeur Productontwikkeling bij DAF, dragen ook de nieuwe elektrische asconfiguraties het kenmerkende DAF-DNA. “Dankzij het brede palet aan modellen, cabines, motoren en chassis biedt DAF voor elke transporttoepassing een oplossing op maat, ook volledig elektrisch.”

OM positief over nieuwe methode voor vaststellen wurgpogingen

Transport Online
-
0
OM positief over nieuwe methode voor vaststellen wurgpogingen

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie (OM) is positief over de resultaten van een nieuwe forensische onderzoeksmethode om wurgpogingen vast te stellen.

De methode is tot nu toe in 78 strafrechtelijke onderzoeken toegepast en leidde “meteen tot een veroordeling voor poging tot doodslag”.

Judith van Schoonderwoerd den Bezemer, landelijk officier van justitie huiselijk geweld en seksuele misdrijven, stelt dat een belangrijke stap in de aanpak van geweld tegen vrouwen is gezet.

Wurgpogingen zijn volgens het OM belangrijke “rode vlaggen” voor escalatie van huiselijk geweld en soms zelfs femicide.

Het OM, de politie en het Landelijk Onderzoeks- en Expertisebureau FMO (LOEF) startten in september 2025 met de nieuwe werkwijze. Bij wurgpogingen is aan de buitenkant vaak “niet zo veel te zien”, stelt het OM, “terwijl er inwendig wel schade kan zijn toegebracht.”

Tot op heden waren wurgpogingen moeilijk bewijsbaar, waardoor verdachten vaak slechts werden veroordeeld voor “eenvoudige mishandeling”.

DHL start bouw duurzame CityHub voor pakketbezorging in Eindhoven

Transport Online
-
0
DHL start bouw duurzame CityHub voor pakketbezorging in Eindhoven

EINDHOVEN – DHL is gestart met de bouw van een duurzame CityHub voor pakketbezorging in Eindhoven. Met het slaan van een symbolische groene heipaal is het officiële startsein gegeven voor de nieuwe vestiging, die komende zomer in gebruik moet worden genomen. De CityHub gaat dienen als uitvalsbasis voor de bezorging van pakketten in en rond het centrum van Eindhoven en de wijken Woensel, Acht en Tongelre.

De CityHub wordt gerealiseerd op industriepark De Hurk, aan de Waldeck Pyrmontstraat 3, met een directe aansluiting op de Randweg Eindhoven (A2/N2). In de nieuwe vestiging zullen straks ruim 120 medewerkers werkzaam zijn. Dagelijks worden er naar verwachting tussen de 12.000 en 14.000 pakketten gesorteerd en bezorgd.

De pakketbezorging gebeurt nu al grotendeels met elektrische bestelauto’s. Bij de opening van de CityHub in de zomer van 2026 zal het volledige wagenpark fossielvrij zijn. Daarmee wil DHL bijdragen aan een verdere verduurzaming van de stedelijke logistiek in Eindhoven.

Wethouder Robert Strijk (mobiliteit, binnenstad, universitair & beroepsonderwijs en Design District) spreekt van een positieve ontwikkeling voor de stad. “Mooi om te zien dat een logistieke partij als DHL investeert in duurzame logistieke toepassingen in onze stad. Samen maken we de logistiek in Eindhoven slimmer en duurzamer”, zegt Strijk.

Ook DHL benadrukt het belang van de nieuwe vestiging. “De nieuwe CityHub Eindhoven versterkt onze operationele capaciteit in de regio en ondersteunt een toekomstbestendige, duurzame logistieke dienstverlening. Tevens bieden wij hiermee een veilige en hoogwaardige werkomgeving voor onze medewerkers”, aldus Michel van Meurs, operationeel directeur voor de regio Zuidoost bij DHL eCommerce.

De CityHub wordt gebouwd volgens de duurzaamheidsnorm BREEAM Excellent 2020. Het gebouw wordt volledig gasloos en voorziet in zijn elektriciteitsbehoefte met zonnepanelen die het dak volledig bedekken. Door de korte afstanden tot huishoudens in de regio, slimme routes, een hoge beladingsgraad en het gebruik van elektrische bestelauto’s wil DHL de CO₂-uitstoot beperken en verkeersbewegingen verminderen.

Naast huis-aan-huisbezorging worden vanuit de CityHub ook DHL ServicePoints en pakketautomaten beleverd. Het afhalen en versturen van pakketten via deze zogenoemde out-of-home-leveringen wordt door DHL gezien als extra duurzaam, met name wanneer klanten dit lopend of per fiets doen. Rondom de CityHub wordt bovendien een brede groenstrook aangelegd met voorzieningen voor insecten en andere dieren.

CityHub Eindhoven is de twintigste CityHub van de 27 die DHL nog wil bouwen binnen het Nederlandse netwerk van in totaal 132 lokale vestigingen. Het oostelijke deel van Eindhoven wordt inmiddels beleverd vanuit de recent geopende DHL CityHub in Helmond. Voor het verzenden en ontvangen van pakketten kunnen inwoners daarnaast gebruikmaken van de DHL pakketautomaat naast het Philips Stadion.

ASML wil 1700 medewerkers ontslaan uit managementlaag

Transport Online
-
0
ASML wil 1700 medewerkers ontslaan uit managementlaag

VELDHOVEN – ASML wil vele honderden banen schrappen in de managementlaag van afdelingen voor onderzoek en ontwikkeling. Ongeveer 1700 medewerkers worden daarbij ontslagen, verwacht de chipmachinemaker uit Veldhoven. Volgens financieel topman Roger Dassen is de ingreep nodig omdat de organisatie te stroef is geworden, waardoor ingenieurs te veel tijd kwijt zijn aan zaken die niet met innovatie te maken hebben.

In totaal wil ASML 3000 van de ongeveer 4500 leiderschapsrollen binnen de technologie- en IT-organisaties van het bedrijf schrappen, voornamelijk in Nederland en een aantal in de Verenigde Staten. Een deel van die werknemers kan naar verwachting aan de slag in een nieuwe ingenieursrol bij ASML, bijvoorbeeld voor de verwerking van kunstmatige intelligentie (AI) in de chipmachines.

Volgens Dassen remde de organisatiestructuur te veel af. “In het huidige model heeft een gemiddelde werknemer een aantal bazen”, zegt hij. “Dat leidt ertoe dat diegene allerlei afstemmingsissues en afstemmingsvergaderingen heeft. Naar onze inschatting is een ingenieur nu 35 procent van zijn of haar tijd kwijt aan afstemming, die niet leidt tot verbetering van de prestaties of ingenieurswerk.”

‘Het moet anders’

Hoewel het schrappen van managementbanen ook kostenvoordelen oplevert, was dat volgens de financieel bestuurder niet de reden. “Het is echt een aansturingsvraag. Het is complex geworden, daarvan hebben we gezegd: het moet anders”, aldus Dassen, die eraan toevoegt elke collega te waarderen. “Dit doet ons natuurlijk ook pijn.”

ASML gaat in overleg met de ondernemingsraad en de vakbond over de ontslagen. De chipmachinemaker doet de ingreep na een recordjaar qua omzet en de verwachting is dat de vraag naar geavanceerde lithografieapparatuur voor chips hard blijft groeien dankzij de ontwikkeling van AI. Op de langere termijn blijft ASML erop rekenen zo’n 20.000 extra medewerkers aan te trekken, waarvoor ook een grote uitbreiding in de regio Eindhoven nodig is. Op dit moment is ASML goed voor ruim 44.000 banen.

Crash vliegtuig en helikopter in VS was 100 procent te voorkomen

Transport Online
-
0
Crash vliegtuig en helikopter in VS was 100 procent te voorkomen

WASHINGTON – De botsing tussen een vliegtuig en een helikopter in de buurt van Washington in januari vorig jaar was het gevolg van een systeemfout en was 100 procent te voorkomen. Dat zei Jennifer Homendy, voorzitter van de Amerikaanse onderzoeksraad voor vervoersveiligheid NTSB, bij een hoorzitting over het ongeluk tegen journalisten, aldus The Washington Post.

Bij het ongeluk kwamen 67 mensen om het leven.

Volgens Homendy besteden de Amerikaanse luchtvaartautoriteiten (FAA) geen aandacht aan meldingen van bijna-botsingen tussen vliegtuigen en is Reagan National Airport, waar het ongeluk gebeurde, niet de enige plek waar meer risico bestaat.

Personeel overbelast

Personeel in de verkeerstorens is overbelast en mensen die aan de bel trekken over de risico’s worden niet gehoord, aldus Homendy. Personeel van de FAA wil niet met naam en toenaam worden geïnterviewd uit angst voor gevolgen, schrijft The Washington Post.

De belangrijkste conclusie over het ongeluk is dat de route van de helikopter niet had mogen bestaan, aldus de NTSB. Inmiddels heeft de FAA deze geschrapt.

Experts: overheid, pak regie bij overname bedrijf achter DigiD

Transport Online
-
0
Experts: overheid, pak regie bij overname bedrijf achter DigiD

DEN HAAG – Meerdere experts hebben het kabinet en de Tweede Kamer opgeroepen de regie te pakken om DigiD uit Amerikaanse handen te houden. Bij een gesprek in de Tweede Kamer zeiden alle aanwezige experts dat er grote risico’s kleven aan de overname van Solvinity, het bedrijf dat ervoor zorgt dat DigiD kan werken.

Het Amerikaanse techbedrijf Kyndryl wil Solvinity overnemen. Volgens technologiedeskundige Bert Hubert zou de overheid meer technologische zaken zelf moeten doen. Hij denkt dat DigiD een goed begin hiervoor kan zijn. Dat zou bijvoorbeeld door een staatsbedrijf kunnen, volgens Hubert.

Maaike Okano-Heijmans van instituut Clingendael vindt dat de overheid digitale soevereiniteit voorop moet zetten. “De Amerikanen zetten de continuïteit van dienstverlening op het spel.” Ze doelt daarmee op wetgeving die het mogelijk maakt dat de Amerikaanse regering middels sancties digitale dienstverlening die via Amerikaanse bedrijven loopt kan stopzetten. Dat zou ook voor DigiD kunnen gelden als Kyndryl het koopt.

Drukmiddel

Bijna alle deskundigen en belanghebbenden zeiden dat het risico dat de Verenigde Staten het stilleggen van DigiD als drukmiddel gaan gebruiken reëel is. Algemeen directeur Evelyn Austin van Bits of Freedom noemde de kans dat de VS op grote of kleine schaal gegevens opeist uit DigiD kleiner. Onder meer omdat daar meer juridische stappen voor nodig zijn dan voor het stilleggen van het systeem.

Meerdere uitspraken over het behouden van digitale soevereiniteit konden op goedkeuring rekenen van de aanwezigen op de volle publieke tribune. De belangstelling was zo groot dat er nog twee zalen vol zaten met publiek. Daar werd het gesprek op schermen uitgezonden.

Woensdagochtend gaan Tweede Kamerleden in gesprek met Kyndryl.

D66, VVD en CDA zijn het eens op hoofdlijnen

Transport Online
-
0
D66, VVD en CDA zijn het eens op hoofdlijnen

DEN HAAG (ANP) – De formerende partijen D66, VVD en CDA zijn het op hoofdlijnen eens over hun coalitieakkoord, bevestigen ingewijden na berichtgeving van de NOS en het AD. Partijleiders Rob Jetten (D66), Dilan Yeşilgöz (VVD) en Henri Bontenbal (CDA) hebben daarvoor dagenlang onderhandeld tot in de avond en soms nacht. De Kamerfracties moeten nog instemmen met het akkoord.

De lange dagen kwamen vooral doordat de partijen er niet uitkwamen over financiën. De afgelopen dagen werd in de ochtend steeds de hoop uitgesproken dat het de laatste dag zou zijn, maar zelfs na overleg dat tot twee keer toe tot in de nacht duurde, was er nog geen akkoord. Daarvoor gingen ook de onderhandelingen het hele weekend door.

De drie partijen willen een minderheidskabinet vormen met 66 zetels. GroenLinks-PvdA zei vorige week zich constructief op te stellen. Ook andere partijen lieten een vergelijkbare houding zien rond gesprekken met informateur Rianne Letschert. Toch zal voor elk besluit een meerderheid gevonden moeten worden. Daarvoor zijn minstens tien zetels in de Tweede Kamer nodig. Die kunnen zowel over links als over rechts worden gevonden.

Politie onderzoekt mogelijke poging tot doodslag na blokkade Duitse A281 met oplegger

Transport Online
-
0
Politie onderzoekt mogelijke poging tot doodslag na blokkade Duitse A281 met oplegger

BREMEN – Op de A281 bij Bremen is in de nacht van vrijdag 24 op zaterdag 25 januari 2026 een onbeheerde oplegger dwars over de rijbaan geplaatst, waardoor de snelweg volledig werd geblokkeerd. De Duitse politie en het Openbaar Ministerie onderzoeken de zaak als een mogelijke poging tot doodslag.

Het incident vond plaats op de A281 in de rijrichting van de A27, tussen de aansluitingen Strom en Seehausen. Ter plaatse troffen hulpdiensten een zwarte, onbeladen oplegger aan die dwars over beide rijstroken én de vluchtstrook stond. Doordat de oplegger leeg was, was deze in het donker moeilijk zichtbaar.

Achter de oplegger moesten meerdere voertuigen abrupt stoppen. Een 64-jarige vrachtwagenchauffeur verklaarde dat hij het obstakel pas op het laatste moment zag en alleen door een noodstop te maken een aanrijding kon voorkomen. Vervolgens zette hij zijn vrachtwagen enkele meters achteruit om andere weggebruikers te waarschuwen.

Verdere incidenten onderzocht

Volgens Polizei Bremen blijft het mogelijk niet bij dit ene incident. De recherche onderzoekt inmiddels twee aanvullende voorvallen op dezelfde snelweg:

Op zondag werd gemeld dat een andere oplegger vermoedelijk eveneens in de nacht van vrijdag op zaterdag was achtergelaten op een met verkeersbakens afgesloten rijstrook van de A281.

Daarnaast wordt een incident uit 21 december 2025 onderzocht, waarbij ’s nachts een gestolen 12-tons vrachtwagen dwars op de rijbaan van de A281 stond ter hoogte van de oprit Strom. Ook daarbij raakte niemand gewond.

Speciale onderzoeksgroep ingesteld

Vanwege de ernst en het levensgevaarlijke karakter van de incidenten heeft de politie een speciale onderzoeksgroep ingesteld: Ermittlungsgruppe “EG Strom”. Deze groep coördineert de opsporing en intensiveert de onderzoeksmaatregelen.

De politie benadrukt dat het bewust blokkeren van een autosnelweg met zware voertuigen een zeer groot risico voor weggebruikers vormt en beschouwt de zaak als uiterst ernstig.

Oproep aan getuigen

De politie roept getuigen op die in de betreffende nachten op of rond de A281 bij Bremen iets verdachts hebben gezien, of informatie hebben over de herkomst van de opleggers of vrachtwagen, om zich te melden bij de Kriminaldauerdienst via +49 421 362 3888. In noodsituaties kan direct 112 worden gebeld.

Douane onderschept bijna 5.000 kilo cocaïne verstopt in lading elektrische magneten

Transport Online
-
0
Douane onderschept bijna 5.000 kilo cocaïne verstopt in lading elektrische magneten

ROTTERDAM – De Douane heeft begin januari een partij van bijna 5.000 kilo cocaïne onderschept tijdens een reguliere controle. De drugs waren verborgen in elektrische magneten die waren geladen in containers uit Ecuador. Omdat de partij was bestemd voor een bedrijf in de gemeente Moerdijk, gaat het om één van de grootste drugsvangsten ooit met Nederland als eindbestemming.

Op donderdag 8 en vrijdag 9 januari 2026 controleerde de Douane twee containers met elektrische magneten afkomstig uit Ecuador. Tijdens het scannen werden afwijkingen waargenomen in de lading. Hierop besloten douanemedewerkers drie magneten nader te onderzoeken. In deze magneten bleken in totaal 4.882 pakketten cocaïne te zijn verstopt, met een totaalgewicht van bijna 5.000 kilo.

Na de ontdekking is door het HARC-team een strafrechtelijk onderzoek gestart. Op donderdag 22 januari werden de containers onder gecontroleerde omstandigheden vervoerd en uiteindelijk afgeleverd bij een bedrijf in Brabant. Diezelfde dag zijn in het onderzoek drie verdachten aangehouden. Twee van hen zijn later heengezonden.

De derde verdachte, een 52-jarige man uit Sliedrecht, is dinsdag voorgeleid aan de rechter-commissaris. Die heeft besloten dat de man veertien dagen langer in voorlopige hechtenis blijft.

Het HARC-team – een inmiddels dertig jaar oud samenwerkingsverband van Douane, FIOD, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam – zet het onderzoek voort. Meer aanhoudingen worden niet uitgesloten. De in beslag genomen drugs zijn inmiddels vernietigd.

Persoon uit te water geraakte auto gehaald in Heerhugowaard

Transport Online
-
0
Persoon uit te water geraakte auto gehaald in Heerhugowaard

HEERHUGOWAARD – De brandweer heeft dinsdag in het Noord-Hollandse Heerhugowaard een persoon uit een auto gehaald die in het water was beland. Het slachtoffer was niet meer aanspreekbaar en is met spoed naar het ziekenhuis gebracht, laat een woordvoerster van de veiligheidsregio weten.

De brandweer zette duikers in om de inzittende uit de auto te halen. Ook drie omstanders sprongen het water in om de automobilist te redden.

Het incident vond aan het begin van de avond plaats aan de Oostdijk. De auto raakte volledig onder water. Waardoor het voertuig te water raakte, is niet bekend. Er waren geen andere voertuigen bij het incident betrokken.

Een traumahelikopter kwam ter plaatse om medische hulp te verlenen aan het slachtoffer. De brandweer zocht voor de zekerheid in het water verder naar mogelijk meer slachtoffers, maar die zijn niet gevonden.

Trump weerspreekt dat minister Binnenlandse Veiligheid, Kristi Noem, opstapt

Transport Online
-
0
Trump weerspreekt dat minister Binnenlandse Veiligheid, Kristi Noem, opstapt

WASHINGTON – President Donald Trump heeft beklemtoond dat de minister van Binnenlandse Veiligheid, Kristi Noem, niet aftreedt naar aanleiding van de schietpartij afgelopen weekend in Minneapolis in de staat Minnesota, waarbij een 37-jarige man door federale agenten werd doodgeschoten.

Leden van de oppositie hebben haar aftreden geëist en media als The New York Post schreven dat Noem zo’n twee uur crisisoverleg met Trump heeft gevoerd.

Trump heeft zijn ‘grenstsaar’, Tom Homan, naar Minnesota gestuurd en zei dat de schietpartij een hele trieste gebeurtenis is. Homan heeft de Democratische gouverneur van de staat Tim Walz gesproken. De twee willen de dialoog voortzetten. Walz herhaalde dat hij een onafhankelijk onderzoek naar de schietpartij wil.

De gouverneur denkt niet dat de federale agenten of instanties een onafhankelijk onderzoek kunnen doen naar de toedracht van de schietpartij. Dat onderzoek moet justitie in Minnesota zelf doen, aldus Walz.

Rederijen: Waddeneilanden zijn gebaat bij snellere nachtvaart

Transport Online
-
0
Rederijen: Waddeneilanden zijn gebaat bij snellere nachtvaart

VLIELAND – Rederijen tonen zich voorzichtig positief over het advies van onderzoeksinstituut MARIN over de maximumsnelheid van watertaxi’s op de Waddenzee. Volgens het instituut kunnen watertaxi’s daar onder voorwaarden in het donker veilig 40 kilometer per uur varen. Nu geldt een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur.

Dirk Spoor, directeur van rederij Doeksen, zegt een duidelijk beeld van de voorwaarden nodig te hebben voordat hij beslist over de haalbaarheid van een nachtelijke watertaxiservice. Doeksen vervoert passagiers van en naar Vlieland en Terschelling en stopte jaren geleden met de inzet van nachtelijke watertaxi’s. Volgens Spoor is dat onder meer omdat er door de lengte van de tocht – zo’n twee uur – weinig marktvraag is.

Spoor vindt het goed dat er onderzoek is gedaan naar een mogelijke snelheidstoename. “De leefbaarheid op de eilanden is erbij gebaat als er in de toekomst ruimte komt om die snelle overtocht in het donker te maken. Dat geluid is zeker te horen op Vlieland en Terschelling.”

Winstwaarschuwing

Veltman Marine Service vervoert personen van en naar Ameland en zag zich genoodzaakt om sinds 2023 geen nachtelijke watertaxi meer aan te bieden. Sindsdien is het eiland ’s nachts onbereikbaar. Directeur Richard Veltman zegt dat de schepen veel minder koersvast zijn bij een snelheid van 20 kilometer per uur dan bij 40 kilometer per uur. Dat blijkt ook uit de resultaten van het onderzoek van MARIN.

Robert Tieman, demissionair minister van I&W, schrijft in een Kamerbrief blij te zijn met de inzichten uit het MARIN-onderzoek, maar geeft ook een “winstwaarschuwing” over natuurwetgeving. Tieman wil onderzoek laten uitvoeren naar eventuele negatieve effecten van “nachtelijk snelvaren op de Waddenzee” op de natuur. Pas daarna kan de regelgeving worden aangepast.

Veltman zegt dat er voor het vaartraject van Ameland al een ecologisch onderzoek is uitgevoerd, dat daarbij geen significante negatieve effecten voor de natuur zijn aangetroffen en dat hij de aanvullende onderzoekswens van de minister betreurt. Sneller varen is geen doel op zich, zegt Veltman, maar het is wel belangrijk voor een goede bereikbaarheid van het eiland. Voor de gasten, inwoners en bedrijven op Ameland hoopt Veltman dat het advies van MARIN snel overgenomen kan worden. “Zij hebben dat nodig.”

Logistieke Alliantie waarschuwt: verwaarloosd hoofdvaarwegennet bedreigt bevoorrading Nederland

Transport Online
-
0
Logistieke Alliantie waarschuwt: verwaarloosd hoofdvaarwegennet bedreigt bevoorrading Nederland

De Logistieke Alliantie luidt de noodklok over de staat van het Nederlandse hoofdvaarwegennet. In een brief aan de Tweede Kamer, vooruitlopend op het commissiedebat Maritiem van komende week, stelt de Alliantie dat de betrouwbaarheidsnorm voor onverwachte storingen inmiddels met een factor zes wordt overschreden. De beschikbare middelen zijn volgens de sector onvoldoende om de onderhoudsachterstand in te lopen, wat de bevoorrading van Nederland in gevaar brengt.

Volgens de Alliantie is de maritieme sector van cruciaal belang voor de economie, de energietransitie en de bereikbaarheid van Nederland. Zonder betrouwbare zeevaart, zee- en binnenhavens en binnenvaart stokt de aanvoer van grondstoffen, bouwmaterialen en energie. Dit heeft directe gevolgen voor woningbouw, klimaatdoelen en logistieke ketens. De sector roept de Kamer daarom op om de randvoorwaarden voor een sterke en duurzame maritieme sector snel op orde te brengen.

Infrastructuur en vloot onder druk

De betrouwbaarheid van het hoofdvaarwegennet neemt af door een groeiende onderhoudsachterstand, waardoor storingen en uitval van bruggen en sluizen steeds vaker leiden tot verstoringen in logistieke ketens. Zonder extra investeringen verslechtert de bereikbaarheid over water verder en dreigen verladers af te haken omdat zij niet meer op hun planning kunnen vertrouwen.

Daarnaast wijst de Logistieke Alliantie op het snel afnemende Nederlandse aandeel in de wereldvloot. In elf jaar tijd is het aantal zeeschepen en het totale tonnage onder Nederlandse vlag fors gedaald. Dit brengt volgens de sector risico’s met zich mee voor economische activiteiten, internationale invloed en strategische weerbaarheid. Varen onder Nederlandse vlag moet daarom weer aantrekkelijker worden.

Multimodaal vervoer en verduurzaming

Omdat de aanleg van nieuwe infrastructuur beperkt is, pleit de Alliantie voor beter benutten van de bestaande infrastructuur en het versterken van multimodale ketens over water. Dat vraagt om een dekkend netwerk van overslaglocaties, betrouwbare vaarwegen en voortzetting én verbreding van tijdelijke rijksbijdragen aan overslagkosten, zodat meer goederenstromen van weg naar water kunnen verschuiven.

Tegelijkertijd wil de sector verduurzamen, maar stijgende prijzen van schonere brandstoffen en onzekerheid over beschikbaarheid en infrastructuur bemoeilijken investeringen. De Logistieke Alliantie vraagt daarom om consistent en voorspelbaar beleid, terugvloei van ETS-gelden naar verduurzamingsprojecten, brede uitrol van walstroom en aanvullende ondersteuning om de doelstelling van minimaal 150 emissieloze binnenvaartschepen in 2030 haalbaar te houden.

Volgens de Alliantie kan de maritieme sector alleen met deze randvoorwaarden haar rol in de energietransitie blijven vervullen en behoudt Nederland zijn positie als sterke maritieme natie.

President Mexico: wij gaan zelf over olieleveranties, niet de VS

Transport Online
-
0
President Mexico: wij gaan zelf over olieleveranties, niet de VS

MEXICO-STAD – De Mexicaanse president Claudia Sheinbaum leek desgevraagd op een persconferentie te erkennen dat haar land olieleveranties aan Cuba heeft gestaakt, maar ze beklemtoonde dat dat niet was onder Amerikaanse druk.

De beslissingen om leveranties niet door te laten gaan zijn Mexico’s eigen besluiten, aldus Sheinbaum. Dit gebeurt wanneer het noodzakelijk is, aldus de president.

Afgelopen week meldden media dat de Mexicaanse regering olieleveringen aan Cuba wilde stoppen uit vrees voor acties van de Amerikaanse regering-Trump.

Amerikaanse eenheden hebben begin dit jaar met een militaire actie de linkse president Nicolás Maduro uit Venezuela gevangengenomen. Daarna is er geen olie meer uit Venezuela naar Cuba gegaan.

Venezuela was de grootste olieleverancier van het communistische Cuba, maar staat onder Amerikaanse druk. Mexico was de tweede olieleverancier van Cuba.

Carney ontkent kritiek op Trump en VS te hebben teruggenomen

Transport Online
-
0
Carney ontkent kritiek op Trump en VS te hebben teruggenomen

OTTAWA – De Canadese premier Mark Carney ontkent zijn kritische uitspraken over Donald Trump en de VS te hebben teruggenomen.

Maandag zei de Amerikaanse minister van Financiën nog dat Carney in een telefoongesprek met de Amerikaanse president zou zijn teruggekomen op zijn woorden.

Carney had op het World Economic Forum in het Zwitserse Davos onder meer gezegd dat een op regels geënte wereldorde verleden tijd zou zijn. Trump reageerde daarop door te stellen dat Canada bestaat “bij gratie” van zijn land. “Onthoud dat, Mark, de volgende keer dat je je uitlaat”, voegde hij eraan toe.

“Ik heb Trump gezegd dat ik meende wat ik zei in Davos”, aldus Carney over zijn gesprek met Trump op maandag. Volgens Carney hadden de twee “een goed gesprek, gericht op een breed scala aan onderwerpen”.

ICE-directeur moet schending gerechtelijke bevelen uitleggen

Transport Online
-
0
ICE-directeur moet schending gerechtelijke bevelen uitleggen

MINNEAPOLIS – Een rechter heeft de waarnemend directeur van immigratiedienst ICE, Todd Lyons, bevolen om vrijdag in de rechtszaal te verschijnen.

Hij moet daar uitleg komen geven over het schenden van “tientallen” gerechtelijke bevelen tijdens de handhavingsacties van ICE in de staat. “Het geduld van de rechtbank is op”, schreef rechter Patrick J. Schiltz in een bevel waarover Amerikaanse media schrijven.

Volgens Schiltz heeft de regering meerdere gerechtelijke bevelen vertraagd of gedwarsboomd. De immigratiedienst zou onder andere nalaten gedetineerde immigranten een hoorzitting over borgtocht te geven, terwijl dat wel verplicht is. Ook werd op 15 januari bevolen een man vrij te laten, maar die zat afgelopen maandag nog steeds vast.

De rechter erkent dat het uitzonderlijk is om het hoofd van een federale instantie te sommeren uitleg te komen geven. “Maar de mate waarin ICE gerechtelijke bevelen heeft overtreden is ook uitzonderlijk, en minder ingrijpende maatregelen zijn geprobeerd en mislukt.”

CNBC: pakketbezorger UPS schrapt nog eens 30.000 banen

Transport Online
-
0
CNBC: pakketbezorger UPS schrapt nog eens 30.000 banen

ATLANTA – De Amerikaanse pakketbezorger UPS gaat opnieuw reorganiseren en schrapt daarvoor 30.000 extra banen. Dat meldt de Amerikaanse nieuwssite CNBC.

In oktober liet het bedrijf al weten 34.000 banen te schrappen, vooral onder chauffeurs en pakketverwerkers, om kosten te besparen en de winstgevendheid te vergroten.

Het pakketbezorgbedrijf, met zo’n 450.000 werknemers, schrapt de extra banen omdat het aantal leveringen voor grootste klant Amazon flink wordt verminderd. Dat is onderdeel van een meerjarig herstelplan. Een groot deel van de opdrachten van Amazon zou niet winstgevend genoeg zijn. De twee bedrijven bouwen daarom hun samenwerking af.

Vorig jaar verdwenen er in totaal 48.000 banen bij UPS, waarvan 34.000 in operationele functies. Ook werd het aantal managementfuncties met 14.000 verminderd. Volgens topman Brian Dykes zullen de geplande banenreducties via natuurlijk verloop gebeuren. Zo komt er een vrijwillig vertrekprogramma voor chauffeurs.

Kamer wil dat kabinet verbreding A27 bij Amelisweerd schrapt

Transport Online
-
0
Kamer wil dat kabinet verbreding A27 bij Amelisweerd schrapt

DEN HAAG – De Tweede Kamer wil dat het kabinet het plan voor de verbreding van de A27 bij Amelisweerd intrekt. Een motie van GroenLinks-PvdA met dat verzoek kreeg dinsdag steun van SP, 50PLUS, D66, Volt, Partij voor de Dieren, CDA, ChristenUnie en BBB.

In plaats van het huidige plan wil de Kamer dat het kabinet het alternatief van de regio Utrecht omarmt. In dat plan gaat de maximumsnelheid omlaag en komen er rijstroken bij. De tunnelbak kan op die manier blijven, en het is niet meer nodig om bomen te kappen.

Indiener Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA) schrijft in zijn motie dat het Utrechtse alternatief ook geld bespaart. “Een grote overwinning na een strijd van bijna twintig jaar”, zegt de GroenLinks-PvdA’er in een verklaring. “We kiezen voor natuur, voor verstandig omgaan met belastinggeld en voor een alternatief dat sneller, goedkoper en beter uitvoerbaar is.”

Barry Madlener (PVV), de vorige minister van Infrastructuur en Waterstaat, heeft het alternatieve plan meermaals afgewezen. Hij noemde het onveilig.

Vrachtwagenchauffeur twee keer op één dag betrapt op bellen achter het stuur

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur twee keer op één dag betrapt op bellen achter het stuur

ADELSRIED (D) – De Duitse verkeerspolitie in Augsburg heeft op 26 januari 2026 op de A8 bij Adelsried een trekker met oplegger gecontroleerd nadat het voertuig bij ongeveer 80 km/h duidelijk naar rechts uitweek en deels op de vluchtstrook terechtkwam.

Toen agenten de combinatie inhaalden, zagen zij dat de chauffeur met een mobiele telefoon in de hand aan het bellen was. Blijkbaar was dit gesprek zo belangrijk dat hij zich niet meer op de weg kon concentreren.

Bij de daaropvolgende controle bleek bovendien dat de man diezelfde dag, slechts enkele uren eerder, in Oostenrijk al een boete van 100 euro had gekregen voor het gebruik van de mobiele telefoon tijdens het rijden.

De chauffeur is daarop nadrukkelijk aangesproken. In Duitsland moest hij vervolgens ook een borg van 128,50 euro betalen voor het gebruik van de telefoon achter het stuur.

De bestuurder heeft de Bosnische nationaliteit, meldt de Duitse politie.

RDW neemt ook Duitse tellerstanden op in kentekenregister

Transport Online
-
0
RDW neemt ook Duitse tellerstanden op in kentekenregister

ZOETERMEER – De RDW gaat vanaf 3 februari 2026 ook Duitse tellerstanden opnemen in het Nederlandse kentekenregister. Duitsland is daarmee het tweede land waarvan tellerstanden worden overgenomen. Tellerstanden uit België worden sinds januari 2025 al geregistreerd.

Uit onderzoek blijkt dat tellerstanden in Duitsland op een vergelijkbare manier worden vastgelegd en gecontroleerd als in Nederland. Door deze gegevens over te nemen, wil de RDW tellerstandfraude verder terugdringen en consumenten beter beschermen.

Registratie en oordeel

De RDW registreert tellerstanden van personenauto’s, lichte bedrijfsauto’s en motorfietsen. De reeks tellerstanden van personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s krijgt een oordeel. Voor voertuigen die uit het buitenland worden ingevoerd, geldt het oordeel ‘Geen oordeel vanwege invoer’.

Wat verandert er per 3 februari 2026

Vanaf 3 februari krijgen importvoertuigen uit Duitsland na invoer in Nederland het oordeel ‘Onlogisch’ als de tellerstanden niet oplopend zijn. Als de tellerstanden wel oplopend zijn, verandert er niets en blijft het oordeel ‘Geen oordeel vanwege invoer’. Dit komt doordat niet altijd bekend is of het voertuig, naast Duitsland, ook nog in andere landen geregistreerd is geweest.

De Duitse tellerstanden worden niet toegevoegd aan voertuigen die vóór 3 februari 2026 al in Nederland zijn geregistreerd.

RDW-Voertuigrapport

Vanaf 3 februari zijn de Duitse tellerstanden ook zichtbaar in het RDW-Voertuigrapport, naast de Nederlandse en Belgische tellerstanden. Bij personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s wordt ook het oordeel over de reeks tellerstanden vermeld. Eigenaren en houders van voertuigen kunnen dit rapport gratis opvragen.

Correctie van tellerstanden

Wanneer het oordeel over de reeks tellerstanden ‘Onlogisch’ is en duidelijk blijkt dat dit het gevolg is van een onjuist geregistreerde tellerstand, kunnen consumenten de RDW verzoeken dit te corrigeren via de procedure ‘Tellerstand corrigeren’. Deze mogelijkheid geldt ook voor Duitse tellerstanden.

Verkopen PACCAR hard gedaald, Europese markt trekt aan

Transport Online
-
0
Verkopen PACCAR hard gedaald, Europese markt trekt aan

BELLEVUE – PACCAR, het Amerikaanse moederbedrijf van truckfabrikant DAF, heeft de resultaten in het vierde kwartaal van vorig jaar flink zien teruglopen. Het aantal verkochte vrachtwagens daalde wereldwijd met 25 procent tot 32.900, maakte het concern dinsdag bekend.

In Europa nam de verkoop van vrachtauto’s juist toe, van 12.300 in het vierde kwartaal van 2024 naar 12.700.

In de Verenigde Staten en Canada verkocht PACCAR 15.000 zware trucks, een daling van 33 procent. Hierdoor daalde de totale omzet met 15 procent tot 6,25 miljard dollar. De nettowinst ging met 36 procent omlaag tot 556,9 miljoen dollar.

Het concern verwacht dat de marktomstandigheden dit jaar verbeteren. Vorig jaar stond de verkoop onder druk door onzekerheid over de Amerikaanse invoerheffingen van de Trump-regering.

TRATON GROUP en PlusAI breiden samenwerking uit voor versnelde inzet autonome vrachtwagens

Transport Online
-
0
TRATON GROUP en PlusAI breiden samenwerking uit voor versnelde inzet autonome vrachtwagens

MÜNCHEN – TRATON GROUP en PlusAI hebben hun wereldwijde samenwerking uitgebreid om de ontwikkeling en grootschalige inzet van autonome vrachtwagens op snelwegen te versnellen in de Verenigde Staten en Europa. Dat hebben beide partijen maandag bekendgemaakt.

Met de uitbreiding van het partnerschap onderstreept TRATON zijn inzet op de versnelde commerciële introductie van fabriek-af gebouwde, autonome vrachtwagens die zijn uitgerust met PlusAI’s SuperDrive™-technologie. TRATON stelt hiervoor tot 25 miljoen dollar aan niet-verwaterende R&D-financiering beschikbaar. Daarnaast zal TRATON, in aanloop naar de geplande beursgang van PlusAI, een lid voordragen voor de eerste raad van bestuur van PlusAI.

Volgens Niklas Klingenberg, bestuurslid en verantwoordelijk voor Research & Development bij TRATON GROUP, is autonoom vrachtvervoer een strategische pijler binnen de langetermijntechnologieroadmap van het concern. “Sinds het begin van onze samenwerking hebben de technische capaciteiten en commerciële uitvoering van PlusAI onze verwachtingen overtroffen. Autonoom rijden biedt een duidelijke kans om de inzetbaarheid van voertuigen te vergroten en meer waarde te creëren voor onze vlootklanten, terwijl het tegelijkertijd de concurrentiepositie van onze merken versterkt.”

Voortbouwend op eerdere mijlpalen

De samenwerking werd oorspronkelijk in 2024 aangekondigd, toen PlusAI’s virtuele chauffeursysteem SuperDrive™ werd geselecteerd als autonoom rijsysteem voor meerdere TRATON-merken, waaronder Scania, MAN en International. Sindsdien zijn diverse technische en operationele mijlpalen bereikt op weg naar Level 4-autonoom rijden.

Zo zijn in 2025 onder meer autonome vlootproeven gestart in Texas met International, in samenwerking met een van de grootste logistieke dienstverleners van Noord-Amerika. Daarnaast vonden demonstraties plaats met hoge precisie, werd de Level 4-ontwikkeling ondersteund door NVIDIA-technologie en zijn succesvolle tests uitgevoerd met volledig bestuurderloze veiligheidsmanoeuvres.

David Liu, CEO en medeoprichter van PlusAI, stelt dat de technologie inmiddels de stap van testomgeving naar praktijk heeft gemaakt. “We hebben nu één gezamenlijke Level 4-softwarestack die zowel in Europa als in de VS draait, succesvolle integratie op vrachtwagenplatformen van TRATON en klantpilots in de praktijk. Met deze uitbreiding kunnen we sneller toewerken naar grootschalige commerciële inzet.”

Inhoud van de uitgebreide afspraken

De definitieve overeenkomst is nog in onderhandeling, maar op hoofdlijnen omvat de samenwerking:

  • R&D-financiering: tot 25 miljoen dollar voor verdere ontwikkeling van SuperDrive™, diepere integratie in vrachtwagens van TRATON-merken, uitbreiding van veiligheidsdossiers en commercialiseringsprogramma’s in Europa en de VS.
  • Bestuurszetel: TRATON draagt bij de beursgang van PlusAI een lid voor de raad van bestuur voor, waarmee de strategische samenwerking verder wordt versterkt.
  • Warrants gekoppeld aan omzet: TRATON komt in aanmerking voor warrants die zijn gekoppeld aan omzetmijlpalen uit commerciële inzet van TRATON-vrachtwagens met SuperDrive™.
  • Gezamenlijke uitrol: voortzetting van vlootproeven, opschaling van productiecapaciteit en gezamenlijke planning van commerciële inzet op belangrijke vrachtcorridors in de VS, met voorbereiding op uitbreiding naar Europese markten.

Met de uitbreiding van het partnerschap willen TRATON GROUP en PlusAI de stap zetten naar grootschalige commerciële inzet van autonome vrachtwagens op de openbare weg.

Fulfilment Solutions neemt De Pakkettenfabriek over en breidt e-commerceactiviteiten uit

Transport Online
-
0
Fulfilment Solutions neemt De Pakkettenfabriek over en breidt e-commerceactiviteiten uit

NIEUW-VENNEP – Fulfilment Solutions heeft per januari 2026 De Pakkettenfabriek overgenomen. Met de overname breidt Fulfilment Solutions haar activiteiten in e-commerce fulfilment en winkellogistiek verder uit en zet het bedrijf in op groei en optimalisatie van de klantbeleving.

Fulfilment Solutions, gevestigd in Nieuw-Vennep, is gespecialiseerd in fulfilment en winkellogistiek op stuksniveau. Het bedrijf biedt volledige logistieke ontzorging voor B2C-, B2B-, retail- en marketplace-logistiek, onder meer door inzet van automatisering, innovatieve systemen en persoonlijke service.

De Pakkettenfabriek werd ruim tien jaar geleden opgericht en telt circa 50 medewerkers. Het fulfilmentbedrijf heeft zich ontwikkeld tot een vaste logistieke partner voor webshops, met een focus op trendy B2C-merken. Waar De Pakkettenfabriek met name actief is binnen de Nederlandse e-commerce markt, bedient Fulfilment Solutions vooral grotere internationale klanten die opereren via meerdere verkoopkanalen, waaronder B2B, fysieke winkels en marketplaces zoals Amazon en Bol.com.

Volgens Steven Kersbergen, Managing Director van Fulfilment Solutions, biedt de overname nieuwe groeimogelijkheden: “Door onze omnichanneloplossing en de mate van automatisering in onze processen, kunnen we klanten van De Pakkettenfabriek helpen om succesvol op te schalen en samen verder te groeien richting de toekomst.”

Fulfilment Solutions maakt deel uit van moederorganisatie CTS GROUP, die actief is in warehousing en palletdistributie in heel Europa. Door deze combinatie van diensten kan het volledige logistieke proces van A tot Z worden verzorgd met één vast aanspreekpunt.

De huidige directie en het volledige team van De Pakkettenfabriek blijven betrokken bij de organisatie. Voorlopig blijven de activiteiten plaatsvinden vanuit de bestaande locatie in Roelofarendsveen. In de toekomst is het de bedoeling dat alle fulfilmentactiviteiten worden ondergebracht in de nieuwbouwlocatie van CTS GROUP in Hoofddorp.

Met de nieuwbouw realiseert Fulfilment Solutions een verdrievoudiging van de opslag- en verwerkingscapaciteit. Daarnaast ontstaat ruimte voor inzet van de nieuwste technologieën en verdere efficiëntieslagen in de logistieke processen. Door het bundelen van expertise en volumes verwacht het bedrijf efficiëntere processen, verbeterd klantcontact en verdere groei van bestaande en nieuwe samenwerkingen.

Josine Castelein van De Pakkettenfabriek noemt de aansluiting bij Fulfilment Solutions een logische stap: “Door ons aan te sluiten bij Fulfilment Solutions, bieden we klanten én medewerkers de kans om mee te groeien.”

Fors meer omzet voor Boeing door meer vliegtuigleveringen

Transport Online
-
0
Fors meer omzet voor Boeing door meer vliegtuigleveringen

ARLINGTON – Boeing heeft in het afgelopen kwartaal een flink hogere omzet behaald, vooral dankzij een sterke toename van de leveringen van nieuwe vliegtuigen aan klanten. De omzet van het Amerikaanse bedrijf steeg daardoor met 57 procent tot 23,9 miljard dollar vergeleken met een jaar eerder.

Boeing leverde in de afgelopen periode 160 verkeerstoestellen aan afnemers. Dat waren er 57 een jaar daarvoor. Over heel 2025 werden 600 vliegtuigen afgeleverd, tegen 348 in 2024. Boeing kampte toen met een reeks technische problemen met vliegtuigen. Dat leidde tot verscherpte kwaliteitscontroles waardoor de productie werd vertraagd. Ook was er een lange staking bij het bedrijf. Boeing heeft het productietempo nu weer opgevoerd.

De nettowinst kwam uit op 8,1 miljard dollar. Dat was een verlies van 3,9 miljard dollar in het vierde kwartaal van 2024. Hier profiteerde Boeing ook van de verkoop van bedrijfsactiviteiten. Het concern is verder actief op het gebied van onder meer defensie en ruimtevaart.

Vooruitgang

Over heel 2025 werd een omzet geboekt van 89,4 miljard dollar, tegen 66,5 miljard dollar in 2024. De nettowinst bedroeg 1,9 miljard dollar, vergeleken met een verlies van bijna 10,9 miljard dollar in het voorgaande jaar.

Topman Kelly Ortberg van Boeing zegt dat het bedrijf afgelopen jaar flinke vooruitgang heeft geboekt met zijn herstel en dat dit jaar dit momentum door kan zetten.

Deutsche Bahn schrapt ruim 1000 managementbanen

Transport Online
-
0
Deutsche Bahn schrapt ruim 1000 managementbanen

BERLIJN – Het Duitse spoorbedrijf Deutsche Bahn (DB) gaat flink snijden in het aantal managementbanen. Daarmee wil het bestuur van het verlieslatende spoorbedrijf jaarlijks 500 miljoen euro aan kosten besparen, heeft topvrouw Evelyn Palla dinsdag gezegd.

Zij wil ongeveer 30 procent van de ongeveer 3500 managementbanen schrappen, waarbij ook de helft van de topfuncties in de raad van bestuur van het bedrijf verdwijnt.

Palla wil zich volledig richten op het verbeteren van de dienstverlening van het staatsbedrijf. Slechts enkele weken na haar aantreden afgelopen oktober kondigde ze een ingrijpende reorganisatie van het hele concern aan, met strenge kostenbesparende maatregelen. De voortgang wordt gemeten aan de hand van kerncijfers zoals punctualiteit en bedrijfsresultaat, aldus Palla.

De punctualiteit is in haar eerste maanden echter niet verbeterd en bleef gepaard gaan met aanzienlijke vertragingen.

Aanhouding in onderzoek naar dood twee tieners in Amsterdam Nieuw-West

Transport Online
-
0
Aanhouding in onderzoek naar dood twee tieners in Amsterdam Nieuw-West

AMSTERDAM – In het onderzoek naar de dood van twee Syrische tieners op nieuwjaarsdag in het Piet Wiedijkpark heeft de politie een belangrijke doorbraak bereikt. Op dinsdag 20 januari 2026 is een 25-jarige man uit Amsterdam aangehouden. Hij wordt verdacht van het ombrengen van de 16-jarige Mohammad en de 18-jarige Mohammed.

Beide slachtoffers verbleven bij een opvanglocatie van het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) in Amsterdam. Direct na het schietincident werd een grootschalig onderzoek gestart onder leiding van een Team Grootschalige Opsporing (TGO).

Schietincident op nieuwjaarsavond

Op donderdagavond 1 januari rond 23.45 uur ontving de politie een melding van een schietincident in het Piet Wiedijkpark. Ter plaatse troffen agenten twee slachtoffers aan met schotwonden. Er werd direct eerste hulp verleend, maar deze mocht niet baten. Beide tieners overleden ter plaatse.

Een derde jongen, die samen met Mohammad en Mohammed in het park aanwezig was, wist ternauwernood te ontkomen aan het vuurwapengeweld. De verdachte sloeg direct na het incident op de vlucht.

Aanhouding en voorlopige hechtenis

Het TGO startte onmiddellijk een uitgebreid onderzoek. Op dinsdag 20 januari werd de 25-jarige verdachte aangehouden. De aanhouding werd op vrijdag 23 januari getoetst door de rechter-commissaris. Op dinsdag 27 januari is de man voorgeleid aan de rechter-commissaris en in bewaring gesteld.

De verdachte zit in volledige beperkingen en mag uitsluitend contact hebben met zijn advocaat.

Getuigenoproep

Het onderzoek is nog in volle gang en de politie is op zoek naar getuigen. Mensen die beschikken over beeldmateriaal van de straten rondom het Piet Wiedijkpark, van vóór, tijdens of na het incident, bijvoorbeeld van beveiligingscamera’s, videodeurbellen of dashcams van nabij geparkeerde voertuigen, worden verzocht contact op te nemen met de politie.

Transportbedrijf moet bijna € 4.800 aan achterstallig loon nabetalen na cao-overtredingen

Transport Online
-
0
Transportbedrijf moet bijna € 4.800 aan achterstallig loon nabetalen na cao-overtredingen

UTRECHT – Een hercontrole van Stichting VNB heeft geleid tot de constatering dat een transportbedrijf uit Zuid-Holland de geldende cao niet correct naleefde. Dat meldt de stichting.

Uit het onderzoek bleek dat werknemers onjuist waren ingeschaald. Mede daardoor ontvingen zij niet altijd de juiste tredeverhogingen. Daarnaast was de verblijfkostenvergoeding niet correct toegepast en kregen werknemers niet het juiste aantal vakantiedagen toegekend.

Als gevolg van deze overtredingen heeft de werkgever uiteindelijk een bruto bedrag van € 4.789,50 aan achterstallig loon aan de betrokken werknemers nabetaald. Volgens Stichting VNB heeft het transportbedrijf, dat niet met naam wordt genoemd, tijdens het onderzoek goed meegewerkt.

Stichting VNB ziet toe op de naleving van cao-afspraken binnen de transportsector en voert regelmatig controles en hercontroles uit om misstanden op te sporen en te herstellen.

Aantal asielzoekers in Ter Apel stijgt naar bijna 2100

Transport Online
-
0
Aantal asielzoekers in Ter Apel stijgt naar bijna 2100

TER APEL – Het aantal asielzoekers in het aanmeldcentrum in Ter Apel is ineens flink toegenomen, nadat het ruim een maand lang vrij stabiel was. In de nacht van maandag op dinsdag sliepen 2092 mensen in het complex. Dat is het hoogste aantal sinds 10 december. In een dag tijd steeg de bezetting met 92 mensen.

Volgens het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) zijn er nauwelijks genoeg plekken in de asielzoekerscentra en de noodopvanglocaties. Het is altijd puzzelen om mensen onderdak te geven, zegt een woordvoerder: “Soms kunnen we wat water uit het bad scheppen, maar het bad zit vol, de hele tijd al.” Als er dan net iets meer asielzoekers nieuw binnenkomen of wanneer er iets minder mensen een plek ergens anders kunnen krijgen, kan de bezetting in Ter Apel snel oplopen. Een directe verklaring voor de toename van maandag is er volgens het COA niet.

Het opvangorgaan vangt in totaal ongeveer 80.000 mensen op. “We hebben het meestal over de laatste honderd mensen. In het geheel der dingen zitten we te puzzelen op de laatste stukjes”, aldus de COA-woordvoerder.

In de asielzoekerscentra zitten ook duizenden statushouders. Zij zijn erkend als vluchteling en mogen in Nederland blijven, maar door woningnood kunnen ze niet verhuizen. Hun plekken komen daardoor niet vrij voor nieuwe asielzoekers. “Het is nodig dat meer gemeenten volgens de spreidingswet mensen opvangen en dat mensen die een status hebben kunnen uitstromen. We willen naar een systeem met meer lucht”, zegt het COA.

In het aanmeldcentrum in Ter Apel mogen maximaal 2000 mensen worden opgevangen. Voor elke dag erboven moet het COA een dwangsom van 50.000 euro betalen aan de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel in ligt. De teller staat nu op 2,7 miljoen euro, maar dat bedrag is in de afgelopen maand met slechts 100.000 euro opgelopen.

Noord-Korea vuurt zeker één raket af richting Japan

Transport Online
-
0
Noord-Korea vuurt zeker één raket af richting Japan

TOKYO – Noord-Korea heeft in ieder geval één raket afgevuurd richting Japan. Dat meldt onder meer de Zuid-Koreaanse krijgsmacht, die spreekt van een ongeïdentificeerd projectiel. Dat zou zo’n 350 kilometer hebben gevlogen.

Volgens het Japanse persbureau Jiji Press, dat zich baseert op de Japanse kustwacht, zou het gaan om twee ballistische raketten. Die zouden zijn neergekomen in de Japanse Zee, buiten de territoriale wateren en de zogenoemde exclusieve economische zone van Japan (circa 370 kilometer van de kust). Het gaat om de tweede rakettest in korte tijd van Pyongyang.

Japan veroordeelt de lancering, die volgens het land in strijd is met resoluties van de VN-Veiligheidsraad. Die dicteren dat Noord-Korea in zijn geheel geen ballistische raketten mag hebben.

Onderzeeboten

Een ballistische raket wordt vaak vanaf de grond afgeschoten en vliegt in een boog naar het doelwit, zoals het traject van een bal die je omhoog gooit. De raketten kunnen met een kernkop worden uitgerust.

Recentelijk was Elbridge Colby, een Amerikaanse onderminister met defensiebeleid in de portefeuille, in Zuid-Korea. Daar werd met de defensieminister van dat land onder meer gesproken over de Zuid-Koreaanse plannen om nucleair aangedreven onderzeeboten te bouwen. In november gaf het Witte Huis Seoul daar toestemming voor.

Noord-Korea geldt nog altijd als vijand van het aangrenzende Zuid-Korea en van het Westen.

Drie aanhoudingen na zware mishandeling tijdens evenement in Brabanthallen

Transport Online
-
0
Drie aanhoudingen na zware mishandeling tijdens evenement in Brabanthallen

DEN BOSCH – De politie heeft maandagavond drie mannen aangehouden in het onderzoek naar de zware mishandeling van een 55-jarige man tijdens een evenement in de Brabanthallen in Den Bosch.

Het slachtoffer raakte in de nacht van 24 op 25 oktober zwaargewond en liep vermoedelijk blijvende hersenschade op.

Rond 00.30 uur ontving de politie een melding van een vechtpartij tijdens het evenement Nacht van Brabant in de Brabanthallen aan de Diezekade. Daarbij werd het slachtoffer van achteren neergeslagen, waarna hij frontaal op zijn gezicht viel.

De man werd per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis, waar hij een levensreddende operatie moest ondergaan.

Onderzoek en aanhoudingen

Na het incident startte de politie een langdurig onderzoek. Beschikbare camerabeelden werden uitgebreid geanalyseerd en meerdere getuigen zijn inmiddels gehoord. Een deel van de beelden werd maandag getoond in het televisieprogramma Opsporing Verzocht.

Mede dankzij deze uitzending konden nog diezelfde avond drie mannen uit ’s-Hertogenbosch worden aangehouden. Het gaat om verdachten van 32, 34 en 41 jaar oud. Twee van hen werden aangehouden in de woning van één van de verdachten, de derde man werd bij hem thuis opgepakt. Het drietal zit vast voor nader verhoor en wordt verdacht van betrokkenheid bij de geweldpleging. Hun precieze rol wordt nog onderzocht.

Oproep aan getuigen

Ondanks de aanhoudingen gaat het onderzoek onverminderd door. De politie is nog altijd op zoek naar een blonde vrouw die mogelijk een belangrijke getuige is. Daarnaast roept de politie andere aanwezigen op die iets hebben gezien of gefilmd en nog niet met de politie hebben gesproken, om zich te melden.

Mensen die informatie hebben of de gezochte vrouw herkennen, worden verzocht contact op te nemen met de politie.

Havenvisie 2050 officieel gepresenteerd: Rotterdam wil meest concurrerende en duurzame haven van Europa worden

Transport Online
-
0
Havenvisie 2050 officieel gepresenteerd: Rotterdam wil meest concurrerende en duurzame haven van Europa worden

ROTTERDAM – De Havenvisie 2050 voor de Rotterdamse haven is maandag officieel gelanceerd tijdens een bijeenkomst in het Port Pavilion. De visie schetst het toekomstbeeld waarin de Rotterdamse haven in 2050 de meest concurrerende, duurzame en weerbare haven van Europa moet zijn, met een sleutelrol voor economie, strategische autonomie en een gezonde leefomgeving.

Demissionair minister Vincent Karremans (Economische Zaken) benadrukte bij de presentatie dat stilstand geen optie is. Volgens hem zijn duidelijke keuzes noodzakelijk om Nederland en Europa economisch sterk en weerbaar te houden. Groei en duurzaamheid moeten daarbij hand in hand gaan.

Breed gedragen visie

De Havenvisie 2050 is opgesteld op initiatief van de Gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf Rotterdam, in samenwerking met de Provincie Zuid-Holland, de Rijksoverheid en Deltalinqs. De gemeenteraad van Rotterdam heeft de visie op 18 december 2025 vastgesteld.

Bij de lancering waren vertegenwoordigers van alle betrokken partijen aanwezig, waaronder wethouder Robert Simons, gedeputeerde Arne Weverling, Deltalinqs-voorzitter Victor van der Chijs en Boudewijn Siemons, CEO van Havenbedrijf Rotterdam. Daarnaast leverden meer dan honderd bedrijven, overheden, kennisinstellingen, belangenorganisaties én inwoners en jongeren uit de regio input voor de visie.

Investeringen, autonomie en ruimte

Volgens Boudewijn Siemons bouwt de Havenvisie voort op bestaande kracht. “De Rotterdamse haven is al sterk in innovatie en vooruitgang. Wel leggen we gezamenlijk nieuwe prioriteiten, zoals het verbeteren van het investeringsklimaat, het versterken van de strategische autonomie en het vinden van oplossingen voor het naderende ruimtegebrek.” Daarbij wordt onder meer gekeken naar een mogelijke zeewaartse uitbreiding van de haven.

Klimaatneutraal in 2050

Een belangrijk uitgangspunt van de Havenvisie is dat de Rotterdamse haven in 2050 klimaatneutraal wil zijn en een grote bijdrage wil leveren aan een circulaire economie. De haven blijft daarbij cruciaal voor leverings- en energiezekerheid. Door nieuwe vervoersconcepten, beter gebruik van artificiële intelligentie en circulaire productie ziet de haven kansen om zowel concurrerender als schoner te worden.

Wendbaar en weerbaar

‘Wendbaar en weerbaar’ is een nieuw en nadrukkelijk thema in de Havenvisie 2050. Geopolitieke spanningen maken het volgens de opstellers noodzakelijk om afhankelijkheden te verkleinen, onder meer door spreiding van importstromen, een sterke circulaire industrie en meer inzet op hernieuwbare energie zoals wind op zee. Ook digitale weerbaarheid en flexibel schakelen tussen verschillende vervoersmodaliteiten zijn essentieel om verstoringen in logistieke ketens op te vangen.

Vijf centrale thema’s

Naast ‘wendbaar en weerbaar’ benoemt de Havenvisie nog vier hoofdthema’s:

  • Slimme en schone logistiek, met vergaande digitalisering, sensoren, algoritmes en onbemande voer- en vaartuigen.
  • Industrie: concurrerend, klimaatneutraal en circulair, met een focus op duurzame energie en kritieke materialen.
  • Kwaliteit van leefomgeving, natuur en milieu, met meer gebruik van schone brandstoffen, walstroom en ruimte voor woningbouw.
  • Een toekomstbestendige arbeidsmarkt, waarin de haven aantrekkelijk blijft als werkgever en beter bereikbaar wordt.

Fundamenten op orde

De Havenvisie 2050 schetst een ambitieus toekomstbeeld, maar vraagt volgens de betrokken partijen ook om concrete acties. Een aantrekkelijker investeringsklimaat, vergelijkbare energiekosten met buurlanden, modernisering van infrastructuur en versterking van de arbeidsmarkt zijn daarbij randvoorwaarden. Binnen het samenwerkingsverband NOVEX Rotterdamse haven wordt bovendien verder gesproken over structurele oplossingen voor het ruimtegebrek.

MAN introduceert eTGX 28.540 6×2-4 voor elektrisch zwaar transport

Transport Online
-
0
MAN introduceert eTGX 28.540 6×2-4 voor elektrisch zwaar transport

LEUSDEN – MAN Truck & Bus breidt zijn elektrische portfolio uit met de introductie van de MAN eTGX 28.540 6×2-4, een volledig elektrische trekker voor het zware segment. Met deze uitvoering richt MAN zich op transporteurs die zware opleggers emissievrij willen inzetten, zonder concessies te doen aan schoteldruk, wendbaarheid of inzetbaarheid.

De MAN eTGX 28.540 6×2-4 combineert eigenschappen die binnen het segment van zware elektrische trucks nog nauwelijks voorkomen. Zo biedt de trekker een schoteldruk tot 16 ton, een compacte wielbasis van 3,75 meter voor een kleine draaicirkel en uitgebreide laadmogelijkheden. Snelladen is mogelijk tot 375 kW aan beide zijden van het voertuig, terwijl ook Megawatt Charging (MSC) tot 750 kW wordt ondersteund. De naloopas is bovendien gestuurd en hefbaar, wat de wendbaarheid en inzetbaarheid verder vergroot.

Geschikt voor zwaar en volumineus vervoer

Dankzij de 6×2-configuratie met een 19-tons tandemstel is een toegestaan voertuiggewicht (GVW) tot 29.000 kilo mogelijk, met een toegestaan treingewicht (GCW) tot 60.000 kilo. Afhankelijk van de configuratie en inzet beschikt de eTGX over zes accupakketten met een gezamenlijke netto capaciteit van 480 kWh, goed voor een actieradius tot circa 500 kilometer. Daarmee is de truck niet alleen geschikt voor regionale inzet, maar ook voor langere en zwaardere ritten.

Door de hoge laadsnelheden kan tijdens rij- en rusttijden efficiënt worden bijgeladen, wat volgens MAN bijdraagt aan een hoge voertuigbeschikbaarheid. Waar elektrische trekkers tot nu toe vaak beperkingen kenden op het gebied van schoteldruk of draaicirkel, positioneert MAN de eTGX 28.540 6×2-4 als een volwaardig alternatief voor dieseltrucks in het zware segment.

AanZET-subsidie als extra stimulans

De marktintroductie van de MAN eTGX 28.540 6×2-4 valt samen met de start van de AanZET-subsidieregeling voor elektrische trucks. Deze regeling is bedoeld om de meerkosten van zero-emissie vrachtwagens te verlagen en moet transporteurs ondersteunen bij investeringen in elektrisch vervoer. Met name in het zware segment kan de subsidie een belangrijke rol spelen bij het versnellen van de elektrificatie van het wegtransport en het verder verduurzamen van logistieke ketens.

IVECO oprijwagen van Veldhuizen Trucks haalt 21 ton laadvermogen dankzij nieuwe banden

Transport Online
-
0
IVECO oprijwagen van Veldhuizen Trucks haalt 21 ton laadvermogen dankzij nieuwe banden

GROENEKAN – Veldhuizen Trucks heeft op basis van de IVECO S-Way een extra lage oprijwagen ontwikkeld met een uitzonderlijk hoog netto laadvermogen van 21 ton. Een belangrijk deel van die prestatie is te danken aan een nieuw type band, waarmee tot 2 ton extra laadvermogen wordt gerealiseerd.

De opvallende blauwe IVECO S-Way met AD-cabine is uitgerust met een 360 pk sterke motor, gekoppeld aan een TraXon geautomatiseerde versnellingsbak. Het voertuig beschikt over luchtvering op alle assen, wat zorgt voor soepel weggedrag en een kleine draaicirkel.

Extra lage oprijhoek

De IVECO S-Way is volgens Veldhuizen Trucks bijzonder geschikt als oprijwagen dankzij de grote veeruitslag op de volledig luchtgeveerde vooras. Daardoor kan het chassis ver achterover hellen, wat resulteert in een zeer lage oprijhoek.

Veldhuizen Trucks bouwt het chassis in rijstand bewust iets achterover hellend. De carrosserie compenseert dit met dwarsbalken van verschillende diktes, waardoor de laadvloer visueel vlak blijft. Hierdoor is een laadvloerhoogte van slechts 99 centimeter mogelijk.

Speciale ‘Low Carrier’-banden

De oprijwagen heeft een wielbasis van 510 centimeter. De sturende naloopas is gemonteerd op 181 centimeter, wat bijdraagt aan het hoge laadvermogen. Op deze naloopas worden speciaal ontwikkelde Low Carrier-banden van N-Tyre toegepast in de maat 375/45R22,5.

Deze banden hebben een load index van 164, goed voor vijf ton draagvermogen per band. Hierdoor kan de naloopas ondanks de lage banden toch voor 10 ton op kenteken worden ingezet, wat volgens Veldhuizen uniek is.

De vooras is voorzien van 385/55R22,5-banden en op de trekas liggen 295/55R22,5-banden. Het totale kentekengewicht komt daarmee uit op 31,5 ton. Het eigen gewicht van de opgebouwde bakwagen bedraagt 10,5 ton, waardoor een laadvermogen van 21 ton resteert.

Geschikt voor zwaar rollend materieel

De opbouw bestaat uit een negen meter lange, volbad verzinkte oprijcarrosserie, waarvan de laatste twee meter in twee delen zijn afgeschuind met drie en zes graden. In combinatie met 2,5 meter lange oprijgoten, voorzien van balansdrukveren en een maximale wiellast van vijf ton, ontstaat een zeer gunstige oprijhoek.

De oprijwagen is daarmee geschikt voor uiteenlopend rollend materieel, zoals hoogwerkers.

De laadvloer is uitgevoerd in gegalvaniseerde antisliproosters en voorzien van voldoende sjorogen voor ladingzekering. Onder de laadbak zijn twee dubbele RVS-kisten aangebracht voor spanbanden en andere hulpmiddelen. Daarnaast is de opbouw voorbereid op een aanhangwagenkoppeling tot 3,5 ton.

Ontheffing voor zero-emissiezones

Dankzij de lage bouwwijze en de laadvloerhoogte van 99 centimeter kunnen ook hogere machines worden vervoerd zonder de maximale voertuighoogte van vier meter te overschrijden. Hierdoor voldoet de IVECO oprijwagen van Veldhuizen Trucks aan de voorwaarden voor een ontheffing voor zero-emissiezones in grote steden.

Lars-Erik Poths per 1 februari nieuwe CEO van Nagel-Group

Transport Online
-
0
Lars-Erik Poths per 1 februari nieuwe CEO van Nagel-Group

VERSMOLD – De Nagel-Group heeft een nieuwe topman benoemd. Per 1 februari 2026 treedt Lars-Erik Poths aan als Chief Executive Officer (CEO). Hij volgt Carsten Taucke op, die sinds 2018 leiding gaf aan het familiebedrijf.

Volgens Marion Nagel, voorzitter van de raad van commissarissen, is Poths een ervaren logistiek specialist met internationale ervaring. “Hij brengt een diep begrip van de sector mee en zal waardevolle impulsen geven voor de toekomst van het bedrijf en onze klanten.”

Poths (41) komt over van de internationale logistiek dienstverlener Logwin AG. Daar was hij recentelijk Chief Financial Officer (CFO) en verantwoordelijk voor onder meer financiën, duurzaamheid en kwaliteitsmanagement binnen het segment Air + Ocean. Eerder was hij directeur van Logwin in Duitsland en leidde hij wereldwijd het productmanagement voor luchtvracht.

De nieuwe CEO geeft aan uit te kijken naar zijn rol bij Nagel-Group. “Het is een sterk bedrijf met aantrekkelijke toekomstperspectieven. Samen met de raad van commissarissen, het management en de medewerkers wil ik werken aan een dynamische ontwikkeling met continu en duurzaam groeipad.”

Poths vormt het bestuur samen met Jens Kleiner (Chief Operating Officer), Michael Lütjann (Chief Information Officer) en Holger Werthschulte (Chief Financial Officer).

Onder het leiderschap van Carsten Taucke zijn sinds 2018 belangrijke structurele aanpassingen doorgevoerd, waarmee de basis is gelegd voor verdere investeringen. Marion Nagel bedankt Taucke voor zijn inzet: “Na uitdagende jaren staat Nagel-Group er weer toekomstbestendig voor. Met Lars-Erik Poths breekt nu de volgende fase van duurzaam groeien aan.”

De Nagel-Group is een van de grootste foodlogistiek dienstverleners in Europa. Het familiebedrijf realiseert een omzet van 2,3 miljard euro, telt circa 11.000 medewerkers en is actief op meer dan 130 locaties. Dagelijks verwerkt de groep ruim 105.000 zendingen variërend van droge tot diepgevroren levensmiddelen. Sinds 2022 maakt ook B+S Logistik und Dienstleistungen deel uit van de groep, met focus op contractlogistiek en e-commerce-fulfilment. De Nagel-Group investeert onder meer in digitalisering, verduurzaming en decarbonisatie van haar logistieke processen.

Gerechtshof wijst eis FNV af in zaak over arbeidsrelatie Uber-chauffeurs

Transport Online
-
0
Gerechtshof wijst eis FNV af in zaak over arbeidsrelatie Uber-chauffeurs

AMSTERDAM – Het gerechtshof Amsterdam heeft de vorderingen van vakbond FNV afgewezen in de zaak over de arbeidsrelatie van Uber-chauffeurs.

De bond stelde dat alle chauffeurs, of groepen van chauffeurs, als werknemer van Uber moeten worden aangemerkt. Het hof besliste daar dinsdag in hoger beroep anders over.

Achtergrond van de zaak

De kern van het geschil was de vraag of Uber-chauffeurs werken op basis van een arbeidsovereenkomst. De rechtbank Amsterdam gaf FNV daar in 2021 gelijk in en oordeelde dat Uber-chauffeurs werknemers zijn. Uber ging daarop in hoger beroep.

Tijdens dat hoger beroep stelde het gerechtshof in 2023 prejudiciële vragen aan de Hoge Raad. Die vragen gingen onder meer over de rol van ondernemerschap bij het kwalificeren van een arbeidsrelatie en over de mogelijkheid om die kwalificatie vast te stellen voor groepen werkenden.

De Hoge Raad antwoordde dat in het Deliveroo-arrest geen rangorde is aangebracht tussen de relevante omstandigheden bij de beoordeling van een arbeidsrelatie. Dat geldt ook voor ondernemerschap. Daarnaast benadrukte de Hoge Raad dat het mogelijk is dat dezelfde werkzaamheden door verschillende werkenden toch anders juridisch worden gekwalificeerd.

Volgens de Hoge Raad kan de rechter geen algemeen oordeel geven als de individuele omstandigheden van werkenden te veel uiteenlopen. Alleen als dat wel mogelijk is, kan de rechter dit voor bepaalde groepen in de uitspraak tot uitdrukking brengen.

Chauffeurs aan de zijde van Uber

Het hof oordeelt dat de zes Uber-chauffeurs die in hoger beroep aan de zijde van Uber meeprocedeerden, zelfstandig ondernemer zijn en geen werknemer. Daarbij achtte het hof onder meer van belang:

  • de hoogte van de investeringen die de chauffeurs deden, zoals de aanschaf en het onderhoud van hun auto;
  • de vrijheid om zelf te bepalen wanneer zij werken;
  • de strategie bij het wel of niet accepteren van ritten en de invloed daarvan op hun inkomsten;
  • het risico dat zij zelf dragen voor aansprakelijkheid en arbeidsongeschiktheid.

Geen algemeen oordeel mogelijk

Het gerechtshof overwoog verder dat het niet is uitgesloten dat individuele Uber-chauffeurs wel op basis van een arbeidsovereenkomst werken. In deze procedure kon het hof echter niet vaststellen dat dit geldt voor specifieke chauffeurs of groepen van chauffeurs. Omdat een algemeen oordeel niet mogelijk was, zijn de vorderingen van FNV afgewezen.

Port of Antwerp-Bruges sluit 2025 af met lagere overslag, containeroverslag blijft stabiel

Transport Online
-
0
Port of Antwerp-Bruges sluit 2025 af met lagere overslag, containeroverslag blijft stabiel

ANTWERPEN – Port of Antwerp-Bruges heeft 2025 afgesloten in een onrustig handelsklimaat. Geopolitieke spanningen, economische onzekerheid en sociale acties drukten op de havenactiviteiten. De totale maritieme goederenoverslag kwam uit op 266,5 miljoen ton, een daling van 4,1 procent ten opzichte van 2024. De containeroverslag bleef vrijwel stabiel, wat de positie van de haven als logistiek knooppunt bevestigt, maar tegelijkertijd de noodzaak van extra capaciteit onderstreept.

Verenigde Staten grootste handelspartner

De Verenigde Staten werden in 2025 onverwacht de grootste handelspartner van de haven, met een overslag van 31,3 miljoen ton. Dat was vooral te danken aan een toename van de LNG-import. De handelsstromen kenden gedurende het jaar echter sterke schommelingen. In de eerste maanden werd vooruitgelopen op importheffingen, waarna vanaf het tweede kwartaal een duidelijke terugval volgde. Hogere Amerikaanse tarieven hadden een remmend effect op onder meer de export van ijzer, staal en auto’s.

De import van containers uit China nam toe met 3,8 procent. Daardoor werd het onevenwicht in de containerstromen met het Verre Oosten verder vergroot. China was al het belangrijkste herkomstland voor containers en werd dat in 2025 ook voor auto’s.

Logistieke keten onder druk

De logistieke keten stond in 2025 onder aanzienlijke druk. Verstoorde vaarschema’s, omvaarroutes en de overgang tussen oude en nieuwe containerallianties zorgden tussen januari en juli voor extra congestie op containerterminals. Daarnaast leidden ongeveer 25 dagen aan sociale acties tot verstoringen in vrijwel alle goederenstromen. Het totale verlies wordt geraamd op 2,4 miljoen ton, circa 1 procent van de jaarlijkse overslag.

In Zeebrugge had het Europese verbod op het doorvoeren van Russisch LNG naar niet-EU-landen een negatieve impact op de energiestromen. Tegelijkertijd ziet de haven kansen door nieuwe LNG-productiecapaciteit in onder meer de Verenigde Staten en het Midden-Oosten.

Containeroverslag stabiel, andere goederenstromen dalen

De containeroverslag bleef in 2025 nagenoeg stabiel, met een lichte stijging van 0,4 procent in tonnage en 0,7 procent in TEU. Het marktaandeel in de Hamburg–Le Havre Range daalde in de eerste negen maanden met 1,2 procentpunt tot 29,3 procent, mede door aanhoudende congestie. Volgens de haven onderstreept dit de urgentie van projecten zoals Extra Containercapaciteit Antwerpen (ECA).

De overslag van vloeibare bulk nam fors af door een daling van aardoliederivaten (-19 procent). Dat was vooral het gevolg van minder benzine-export naar West-Afrika en een lagere dieselimport. De chemische sector bleef daarbij onder druk staan.

Conventioneel stukgoed liet over heel 2025 een lichte groei zien van 1,6 procent, mede dankzij sterke volumes in het vierde kwartaal. De overslag van ijzer en staal daalde met 1,7 procent. De RoRo-overslag nam toe met 3 procent, gedragen door vrachtwagens, zwaar materieel en tweedehands voertuigen. De overslag van droge bulk daalde met 12,1 procent, vooral door lagere volumes meststoffen, steenkool en zand.

In totaal deden 20.236 zeeschepen de haven aan, een stijging van 0,2 procent. Het aantal cruiseschepen nam af tot 166, met in totaal 466.089 passagiers.

2026: focus op veiligheid, transitie en infrastructuur

In 2026 blijft de focus liggen op veiligheid, energietransitie en infrastructuur. De Europese industrie staat onder druk door hoge energieprijzen en een onzeker investeringsklimaat. Volgens de haven blijft samenwerking met overheden noodzakelijk om verplaatsing van industriële activiteiten te voorkomen en investeringen in verduurzaming mogelijk te maken.

Veiligheid blijft een speerpunt, met investeringen in fysieke en digitale beveiliging, cyberweerbaarheid en de bestrijding van georganiseerde criminaliteit. Daarnaast wil de haven haar rol als transitiehub verder versterken, onder meer met projecten op het gebied van circulariteit, groene energiedragers en collectieve CO₂-infrastructuur in het NextGen District.

Ook grote infrastructuurprojecten blijven prioriteit, waaronder Extra Containercapaciteit Antwerpen en de Nieuwe Sluis Zeebrugge, waarvoor de Vlaamse overheid eerder investeringen bevestigde.

Jacques Vandermeiren stelt dat 2025 duidelijk heeft gemaakt hoe sterk geopolitieke en economische ontwikkelingen doorwerken in een wereldhaven. Volgens hem bevestigt de stabiele containeroverslag de strategische rol van Port of Antwerp-Bruges binnen de Europese logistieke keten, maar laat die ook zien dat extra capaciteit noodzakelijk is om concurrerend te blijven.

Ook Johan Klaps spreekt van een uitdagend maar toekomstgericht jaar, terwijl Dirk De fauw wijst op de kracht van de geïntegreerde haven en de onderlinge aanvulling tussen Antwerpen en Zeebrugge.

Topmannen Duitse autobouwers positief over handelsdeal EU-India

Transport Online
-
0
Topmannen Duitse autobouwers positief over handelsdeal EU-India

BERLIJN – De topmannen van de Duitse autobouwers Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz hebben positief gereageerd op het vrijhandelsakkoord tussen de Europese Unie en India.

In het dinsdag gesloten verdrag zijn onder andere afspraken gemaakt dat de importtarieven op Europese auto’s van 110 procent naar 10 procent dalen.

“We zien potentieel in India voor Volkswagen en zullen dit akkoord nauwkeurig bestuderen”, reageert Volkswagen-topman Oliver Blume. Blume zegt elk initiatief voor handelsakkoorden met regio’s over de hele wereld te steunen.

Ook de topman van Mercedes, Ola Källenius, is voor een handelsakkoord. “Elke stap richting het openen van markten en het versterken van handel is positief voor Duitsland.” De topman van BMW, Oliver Zipse, wijst eveneens op de waarde van een verdrag voor Duitsland. “Voor Duitsland als exportland is dit van groot belang.”

De importtarieven gaan naar beneden, maar er blijft wel een importquotum van 250.000 auto’s van kracht. Daarboven zal een ander tarief gelden.

Omstreden Amerikaanse dienst ICE helpt bij beveiliging Winterspelen in Milaan

Transport Online
-
0
Omstreden Amerikaanse dienst ICE helpt bij beveiliging Winterspelen in Milaan

WASHINGTON – De omstreden Amerikaanse immigratiedienst ICE gaat helpen bij de beveiliging van de Winterspelen, meldt de dienst aan persbureau AFP. ICE gaat een beveiligingsdienst van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken ondersteunen, onder Italiaans gezag. De Italiaanse autoriteiten ontkenden aanvankelijk dat de dienst een rol zou spelen, maar zeiden later dat de dienst alleen helpt bij de beveiliging van de Amerikaanse delegatie.

Een onderzoeksafdeling van ICE ondersteunt de diplomatieke veiligheidsdienst DSS en gastland Italië “bij de doorlichting en de bestrijding van de gevaren die uitgaan van transnationale misdaadorganisaties”, zegt een woordvoerder. “ICE zal vanzelfsprekend in het buitenland geen handhavingsoperaties uitvoeren op het gebied van immigratie.”

DSS-agenten zijn tijdens de Spelen in Italië, vertelde coördinator Timothy Ayers eerder deze maand aan ABC News. Ze leveren “inlichtingen en ondersteuning bij de beveiliging” van de Amerikaanse sporters en bedrijven die op de Spelen aanwezig zijn. De dienst zou al twee jaar in Italië zijn voor de Spelen.

‘Niet welkom’

Milaan zit niet op agenten van ICE te wachten, zegt de burgemeester van de stad. “Dit is een militie die doodt”, aldus Giuseppe Sala tegen de radiozender RTL 102.5. “Het is duidelijk dat ze niet welkom zijn in Milaan. Kunnen we niet eindelijk een keer nee zeggen tegen Trump?”

In de VS is veel kritiek op het herhaaldelijk gewelddadige optreden van ICE. De dienst is met duizenden agenten in meerdere Amerikaanse steden aanwezig in de strijd tegen illegale migratie. Vaak gemaskerde agenten hebben grote aantallen mensen opgepakt, onder wie Amerikaanse staatsburgers.

Protest

Begin deze maand schoot een ICE-agent in de stad Minneapolis Renée Good dood, waarna in de VS protesten uitbraken. Die namen toe nadat Alex Pretti werd doodgeschoten door een agent van de Border Patrol. Dat is ook een federale dienst die betrokken was bij een grote immigratieoperatie in Minneapolis.

De Olympische Winterspelen worden op 6 februari geopend.

1 op de 20 bedrijven verplaatste activiteiten naar het buitenland

Transport Online
-
0
1 op de 20 bedrijven verplaatste activiteiten naar het buitenland

DEN HAAG – In de periode 2021–2023 heeft ruim 5 procent van de middelgrote en grote bedrijven een deel van hun activiteiten naar het buitenland verplaatst. Dat komt neer op ongeveer 1 op de 20 bedrijven. Kostenbesparing is daarbij de belangrijkste drijfveer. Dit meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van nieuw onderzoek.

Het onderzoek richtte zich op bedrijven met minstens 50 werkzame personen in de nijverheid en energie en in de commerciële dienstverlening. Bedrijven die volledig uit Nederland zijn vertrokken, zijn buiten beschouwing gelaten; alleen gedeeltelijke verplaatsingen zijn meegenomen.

Kosten en strategische keuzes belangrijkste motieven

Naast de circa 600 bedrijven die daadwerkelijk activiteiten naar het buitenland verplaatsten, overwoog nog eens bijna 200 bedrijven (ongeveer 2 procent) een dergelijke stap. De meest genoemde redenen zijn besparing op loonkosten (73 procent), strategische besluiten van het moederbedrijf (66 procent) en andere kostenbesparingen dan loonkosten (61 procent). Ook een tekort aan geschikt personeel in Nederland speelt voor 44 procent van de bedrijven een rol.

Factoren als milieubeleid, de coronapandemie en sancties tegen Rusland werden door bedrijven beduidend minder vaak genoemd als reden om activiteiten te verplaatsen.

Administratie en management vaakst verplaatst

Van de bedrijven die activiteiten naar het buitenland verhuisden, verplaatste 54 procent administratie en management. Ook productie (33 procent), marketing, sales en klantenservice (30 procent) en ICT-diensten (26 procent) worden relatief vaak verplaatst. Transport en logistiek is bij 17 procent van de verplaatsende bedrijven een van de activiteiten die naar het buitenland werd overgebracht.

Verplaatsingen vooral binnen de EU

De meeste bedrijven kozen ervoor om activiteiten binnen de Europese Unie onder te brengen. 68 procent van de verplaatsingen bleef binnen de EU. Daarnaast werd relatief vaak gekozen voor het Verenigd Koninkrijk (20 procent), India (17 procent) en Noord-Amerika (16 procent). Naar China werd vooral productie verplaatst, terwijl richting India met name administratie, management en ICT-diensten verhuisden.

ICT-sector relatief koploper

Relatief gezien verplaatsten bedrijven in de ICT-sector het vaakst activiteiten naar het buitenland (14 procent), gevolgd door de industrie (7 procent). In absolute aantallen vonden de meeste verplaatsingen plaats in de industrie (165 bedrijven) en de groot- en detailhandel (120 bedrijven). In sectoren als energie, delfstoffenwinning, water, afvalbeheer en de bouw kwamen verplaatsingen nauwelijks voor.

Volgens het CBS blijven wettelijke en administratieve belemmeringen en onzekerheid over kwaliteit belangrijke redenen voor bedrijven om activiteiten juist níet naar het buitenland te verplaatsen.

Chinees Anta Sports neemt groot belang in Duits sportmerk Puma

Transport Online
-
0
Chinees Anta Sports neemt groot belang in Duits sportmerk Puma

HERZOGENAURACH – Het Chinese Anta Sports Products heeft overeenstemming bereikt over de overname van een belang van ongeveer 29 procent in Puma voor 1,5 miljard euro. Het in Jinjiang gevestigde bedrijf wordt daarmee de grootste aandeelhouder van de Duitse sportkledingfabrikant en breidt zijn portfolio van westerse sportmerken verder uit.

Anta is de grootste Chinese fabrikant van sportkleding en bezit internationale sportkledingmerken zoals Fila, Descente en Jack Wolfskin. Het is ook de grootste aandeelhouder van Amer Sports, de eigenaar van merken als Salomon, Wilson, Peak Performance en Atomic.

Onder de overeenkomst koopt Anta ongeveer 43 miljoen aandelen Puma van Artémis, de holding van de Franse miljardairsfamilie Pinault, voor 35 euro per stuk. De transactie wordt naar verwachting eind dit jaar afgerond. In augustus vorig jaar meldde persbureau Bloomberg al dat de Franse zakenfamilie Pinault zou overwegen het belang in Puma te verkopen.

Concurrentie

De deal komt op een moment dat Puma onder de nieuwe topman Arthur Hoeld probeert zijn positie te herstellen na het verlies van marktaandeel aan concurrenten als Nike en Adidas. Het bedrijf heeft ook te maken met concurrentie van snelgroeiende merken zoals New Balance en Hoka en kampt met verliezen en dalende verkopen. In oktober vorig jaar kondigde Puma aan negenhonderd banen te schrappen om kosten te besparen. Eerder in 2025 verdwenen al vijfhonderd banen bij het bedrijf.

De deal zal Puma helpen de omzet op de Chinese markt te verhogen. Ook zou het de weg kunnen vrijmaken voor een volledige overname van Puma. Anta zegt echter dat het zetels in de raad van bestuur van Puma wil innemen zodra de deal rond is en momenteel geen plannen heeft het sportmerk uit Herzogenaurach volledig te kopen.

Europese Commissie en India komen vrijhandelsakkoord overeen

Transport Online
-
0
Europese Commissie en India komen vrijhandelsakkoord overeen

NEW DELHI – De Europese Commissie en India hebben overeenstemming bereikt over een vrijhandelsakkoord, meldt commissievoorzitter Ursula von der Leyen. Onderhandelingen over de deal lopen al vele jaren, maar kwamen in een stroomversnelling nadat zowel de EU als India te maken kreeg met handelstarieven vanuit de Verenigde Staten. Beide kampen waren er daarom op gebrand snel tot een akkoord te komen.

In het handelsverdrag is onder meer afgesproken dat de importtarieven op Europese auto’s fors omlaaggaan; ze dalen van 110 naar 10 procent. Daarbij blijft wel een importquotum van 250.000 auto’s per jaar van kracht. Importtarieven voor Europese auto-onderdelen worden over vijf tot tien jaar helemaal afgeschaft. Ook de Indiase tarieven van 44 procent op machines, 22 procent op chemicaliën en 11 procent voor farmaceutische producten verdwijnen geleidelijk.

Verder worden Indiase tarieven op Europese wijn verlaagd van 150 naar 75 procent. Importtarieven van 45 procent op Europese olijfolie worden binnen vijf jaar afgeschaft, zo is afgesproken.

Klimaatverandering

India krijgt op haar beurt 500 miljoen euro aan EU-steun om meer te doen aan klimaatverandering. Het geld kan worden gebruikt om CO2-uitstoot tegen te gaan en duurzame industrie te bevorderen, meldt de Commissie.

Brussel verwacht dat dankzij de deal de EU-export naar India wordt verdubbeld. In 2024 ruilden de EU en India voor 120 miljard euro aan producten uit.

Goedkeuring

Hoewel de Commissie akkoord is, moeten de lidstaten de deal eerst nog goedkeuren voordat Von der Leyen haar handtekening mag zetten onder het akkoord namens de EU. Daarna moet het Europees Parlement de deal ook nog goedkeuren.

“De EU en India schrijven vandaag geschiedenis door het partnerschap tussen ’s werelds grootste democratieën te verdiepen”, aldus Von der Leyen, die in New Delhi is voor de EU-India-top. “We laten aan de wereld zien dat op regels gebaseerde samenwerking nog steeds geweldige resultaten oplevert.”

cargo-partner breidt AEO-netwerk uit en ondersteunt bedrijven bij CBAM-verplichtingen

Transport Online
-
0
cargo-partner breidt AEO-netwerk uit en ondersteunt bedrijven bij CBAM-verplichtingen

WENEN – Logistiek dienstverlener cargo-partner heeft zijn internationale douanecapaciteiten verder versterkt met het behalen van de AEO-status in Hongkong. Het bedrijf, onderdeel van NIPPON EXPRESS HOLDINGS, beschikt daarmee over een uitgebreid AEO-gecertificeerd netwerk in Europa en Azië.

Per januari 2026 is cargo-partner Hongkong gecertificeerd als Tier 2 Authorized Economic Operator door de douaneautoriteiten in Hongkong. In Europa heeft het bedrijf inmiddels AEO-status in onder meer Oostenrijk, Polen, Tsjechië, Hongarije, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk. In Azië geldt de certificering naast Hongkong ook voor India, Taiwan en Thailand.

De AEO-status is bedoeld voor bedrijven die voldoen aan strenge eisen op het gebied van douanecompliance, veiligheid en financiële betrouwbaarheid. Voor klanten levert dit voordelen op zoals snellere douaneafhandeling, minder inspecties en een stabielere internationale supply chain.

Voorbereiding op CBAM vanaf 2026

Naast de uitbreiding van het AEO-netwerk ondersteunt cargo-partner klanten bij de invoering van nieuwe verplichtingen binnen het Europese Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Vanaf 1 januari 2026 moeten importeurs van CBAM-goederen boven de 50 ton per jaar beschikken over een geldige CBAM-declarantenvergunning.

Volgens cargo-partner is tijdige registratie cruciaal om vertragingen bij de douane te voorkomen. De eerste CBAM-aangifte moet uiterlijk 30 september 2027 worden ingediend. Bedrijven die minder dan 50 ton per jaar importeren, zijn in beginsel vrijgesteld, met uitzondering van elektriciteit en waterstof.

Advies en begeleiding

Door de groeiende vraag biedt cargo-partner bedrijven maatwerkadvies bij CBAM-compliance. Daarbij ondersteunt het logistiek dienstverlener onder meer bij registratie en autorisatie, het verzamelen van emissiegegevens, controle van tariefindelingen en het inrichten van interne procedures.

Met deze combinatie van AEO-certificeringen en CBAM-dienstverlening positioneert cargo-partner zich als partner voor bedrijven die actief zijn in internationale handel en te maken krijgen met toenemende douane- en duurzaamheidsregels.

Helft internationale facturen kent zeer hoog incassorisico

Transport Online
-
0
Helft internationale facturen kent zeer hoog incassorisico

’S-HERTOGENBOSCH – Bijna de helft van alle internationale handelsvorderingen bevindt zich in landen waar het innen van onbetaalde facturen zeer complex is. Dat blijkt uit de Collection Complexity Score 2026 van kredietverzekeraar Allianz Trade. Volgens het rapport heeft 48 procent van de uitstaande internationale facturen een ‘zeer hoge’ of ‘ernstige’ incassocomplexiteit. In absolute termen gaat het om een waarde van circa 1,1 biljoen dollar.

Allianz Trade analyseerde voor de vierde editie van de Collection Complexity Score de incassorisico’s in 52 economieën, samen goed voor circa 90 procent van het mondiale bruto binnenlands product en de wereldhandel. De score geeft per land aan hoe eenvoudig of complex het is om openstaande facturen daadwerkelijk geïnd te krijgen.

Nederland gunstige uitzondering

Nederland is een positieve uitschieter in het onderzoek. Samen met Duitsland en Portugal behoort Nederland tot de landen waar internationale schulden het gemakkelijkst kunnen worden geïnd. Volgens Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij Allianz Trade, komt dat door de sterk gedigitaliseerde betaalinfrastructuur, duidelijke wettelijke betalingstermijnen en een voorspelbaar rechtssysteem.

“Betaalgewoonten verschillen wereldwijd sterk. In Nederland gaat het innen van openstaande facturen relatief gemakkelijk en weinig bureaucratisch. Internationaal gezien is dat zeker niet vanzelfsprekend”, aldus Geeroms.

Extra risico’s voor Nederlandse exporteurs

Voor Nederlandse bedrijven noemt Allianz Trade met name China, India en Vietnam als risicolanden. Volgens het rapport leiden aanmaningen in deze landen vaak tot uitstelgedrag, langdurige discussies of gedeeltelijke betalingen. Daarnaast zijn rechtssystemen minder transparant en staan buitenlandse schuldeisers juridisch zwakker, wat incassotrajecten aanzienlijk complexer maakt.

Wereldwijd risico licht verschoven

De wereldwijde gemiddelde incassoscore is licht gedaald ten opzichte van 2022, naar 49 op een schaal van 100. Het aandeel landen met een ‘ernstige’ of ‘zeer hoge’ complexiteit is procentueel iets afgenomen, maar door de groei van de wereldhandel is de totale waarde van risicovolle vorderingen juist gestegen.

Volgens Allianz Trade blijven insolventieprocedures wereldwijd de grootste bron van incassocomplexiteit. Regionaal verschillen de oorzaken: in het Midden-Oosten spelen lokale betalingspraktijken een grote rol, terwijl in West-Europa juridische complexiteit relatief minder voorkomt dan in Afrika en Latijns-Amerika.

Grootste uitdagingen in Saoedi-Arabië, Mexico en VAE

Uit het onderzoek blijkt dat Saoedi-Arabië, Mexico en de Verenigde Arabische Emiraten momenteel de meest complexe markten zijn voor internationale incasso. Duitsland, Nederland en Portugal vormen juist de top drie van landen waar internationale vorderingen het eenvoudigst worden geïnd.

Selectiviteit bij nieuwe handelsroutes

Allianz Trade waarschuwt exporteurs ook voor zogenoemde ‘next generation trade hubs’, zoals de VAE, Vietnam en Maleisië. Hoewel deze landen steeds belangrijker worden binnen nieuwe handelsroutes, kennen zij gemiddeld een ‘ernstige’ incassocomplexiteit. Volgens de kredietverzekeraar vraagt zakendoen in deze markten om zorgvuldig kredietbeheer en een selectieve handelsstrategie.

Vraag naar elektrische en hybride auto’s stuwt verkoop in EU

Transport Online
-
0
Vraag naar elektrische en hybride auto’s stuwt verkoop in EU

BRUSSEL – De verkoop van nieuwe personenauto’s in de Europese Unie is in 2025 toegenomen, meldt de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Elektrische en hybride auto’s waren in trek, ook in Nederland. Benzineauto’s hadden vorig jaar niet meer het grootste marktaandeel.

In totaal zijn er in de EU 10,8 miljoen auto’s verkocht, 1,8 procent meer dan een jaar eerder. De meeste, 34,5 procent, van die auto’s waren hybride-elektrisch. Het marktaandeel van benzineauto’s daalde vorig jaar van 33,3 procent naar 26,6 procent. Ook werden er een kwart minder dieselauto’s verkocht vorig jaar. Het marktaandeel zakte verder weg tot onder de 9 procent.

Elektrische auto’s kenden daarentegen een goed jaar. De verkoop nam met bijna 30 procent toe tot 1,9 miljoen auto’s. Daarmee hebben elektrische auto’s een marktaandeel van 17,4 procent. De branchevereniging ziet vooral een toename in de verkoop in Duitsland (43,2 procent). Een jaar eerder zakte die verkoop in Duitsland nog met meer dan een kwart.

Verkoopcijfers

De totale autoverkoop in Nederland kende vorig jaar ook een lichte toename. Er werden 388.000 auto’s verkocht, 1,7 procent meer dan een jaar eerder. Het grootste deel betrof elektrische auto’s. De verkoop daarvan steeg met ruim 18 procent tot 156.000 auto’s. De verkoop van plug-in hybride auto’s nam nog sterker toe, met bijna 40 procent tot ruim 73.000 auto’s.

In tegenstelling tot de stijging in de EU daalde de verkoop in Nederland van hybride-elektrische auto’s met bijna 5 procent. Er werden ruim 102.000 nieuwe hybride-elektrische auto’s geregistreerd. De afname in de verkoop van benzineauto’s was in Nederland sterker dan in de hele EU. In Nederland werden bijna 51.000 nieuwe benzineauto’s geregistreerd, een afname van 39 procent.

Brand op autocarrier MS THAMES HIGHWAY met bijna 1.300 voertuigen voor Borkum

Transport Online
-
0
Brand op autocarrier MS THAMES HIGHWAY met bijna 1.300 voertuigen voor Borkum

BORKUM – Voor de kust van Borkum is in de nacht van maandag op dinsdag brand uitgebroken aan boord van de autocarrier MS THAMES HIGHWAY. De brand ontstond in de machinekamer, kort nadat het schip de haven van Emden had verlaten. Het schip raakte stuurloos en ging uit veiligheidsoverwegingen voor anker buiten de vaargeul van de Eemsmonding.

Aan boord bevinden zich 18 bemanningsleden en een loods. Er raakte niemand gewond en er is geen sprake geweest van uitstroom van gevaarlijke stoffen. De bemanning wist verdere uitbreiding van de brand te voorkomen door de machinekamer direct luchtdicht af te sluiten.

De algehele leiding over het incident werd rond middernacht overgenomen door het Havariekommando. Een speciaal op zee getraind brandweerteam uit Cuxhaven werd per helikopter naar het schip gebracht. Ook brandweereenheden uit Emden en Wilhelmshaven werden ingezet. De brand is inmiddels volledig geblust, waarna brandweerteams aan boord zijn gebleven voor nacontrole en brandwacht.

Schip wordt naar Emden gesleept

Volgens een update van dinsdagochtend kan de MS THAMES HIGHWAY door machineschade niet op eigen kracht verder varen. Het schip zal daarom door particuliere bergingsbedrijven worden weggesleept naar Emden.

Tijdens de inzet was de reddingskruiser HAMBURG van de Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger aanwezig voor medische ondersteuning. Daarnaast stonden meerdere schepen en helikopters paraat, waaronder de Duitse noodsleepboot NORDIC, het multifunctionele overheidsschip MELLUM en de Nederlandse noodsleepboot MULTRASHIP PROTECTOR.

Het schip was onderweg van Emden naar Grimsby in het Verenigd Koninkrijk en vervoert 1.294 voertuigen, waaronder 477 elektrische auto’s. Op zee waren de omstandigheden matig, met golven tot circa twee meter en windkracht 4.

De laatste loodjes kosten meer tijd dan gehoopt, zegt Jetten

Transport Online
-
0
De laatste loodjes kosten meer tijd dan gehoopt, zegt Jetten

DEN HAAG – Het zijn de laatste loodjes van de onderhandelingen, zei D66-leider Rob Jetten voordat hij dinsdag opnieuw aan tafel ging met CDA en VVD. “En dat kost soms net even iets meer tijd dan je van tevoren had gehoopt.” De deadline van komende vrijdag (30 januari) “gaat lukken”, verwacht hij nog steeds.

“We zijn hier de afgelopen dagen iets meer uren geweest dan mij lief is”, aldus de D66’er. Ook in het weekend maakten de onderhandelaars lange dagen in het formatiegebied in de Tweede Kamer, een aantal ruimtes waar daglicht en frisse lucht niet overvloedig zijn.

Jetten kreeg de vraag of de lange onderhandelingen niet beter eerder gevoerd hadden kunnen worden. “Als we vrijdag het akkoord presenteren, is dit een van de snelste kabinetsformaties in de afgelopen decennia”, antwoordde hij. “Terwijl we voor gigantische opgaven staan in een wereld die nogal onrustig is. Dus dan kunnen we tevreden zijn over het eindresultaat.”

‘Complexe puzzel’

Deze dinsdag een akkoord zou mooi zijn, zei VVD-leider Dilan Yeşilgöz. “Het kan ook dat het ietsje langer duurt, maar we werken hard.”

Henri Bontenbal (CDA) was het liefst al veel eerder klaar geweest, zei hij. “Maar ja, zo werken die dingen. We hebben gewoon tijd nodig en het is een hele complexe puzzel.”

De partijleiders maken geen onderlinge verwijten. Ze werken aan “ingrepen in de begroting die groter zijn dan de afgelopen jaren”, zei Bontenbal. Dat partijen die ingrepen naar hun eigen idealen willen zetten, vindt hij “meer dan logisch”.

Vanaf dinsdagavond code geel in het noorden van het land vanwege sneeuwval

Transport Online
-
0
Vanaf dinsdagavond code geel in het noorden van het land vanwege sneeuwval

DE BILT – Vanaf dinsdagavond is in het noorden van het land code geel van kracht, meldt het KNMI. Daarmee waarschuwt het weerinstituut voor gladheid door sneeuwval. De waarschuwing geldt op de Waddeneilanden, in Friesland en Drenthe vanaf 20.00 uur. In Groningen gaat code geel een uur later in.

Vanaf halverwege de avond gaat het in het noorden enige tijd sneeuwen, waardoor het daar glad wordt. Met name voor het wegverkeer en voor fietsers is dat hinderlijk, aldus het KNMI.

Doordat de sneeuw naar verwachting blijft liggen, blijft het nog lange tijd glad. Daarom is de verwachting dat code geel ook de gehele woensdag geldt en pas in de loop van donderdagochtend voorbij is.

Fietsers

Door de sneeuwval wordt in het noorden en noordoosten een sneeuwdek voorzien van 2 tot 5 centimeter, in Groningen mogelijk 3 tot 8 centimeter.

Fietsers moeten onder meer oppassen voor gladde bruggen, wegverkeer moet meer afstand houden, luiden enkele adviezen.

Avondspits

In het zuiden, westen en midden van het land gaat het volgens Weeronline regenen. Vanaf dinsdagmiddag trekt vanuit het zuidwesten een neerslaggebied over. De weerdienst voorziet dan ook een zware avondspits. “De normaal al drukke dinsdagavondspits is dan waarschijnlijk nog drukker. Houd dus rekening met vertraging als je de weg op moet”, aldus Weeronline.

Met name in de Randstad en Noord-Brabant verloopt de avondspits “kletsnat”, zo is de verwachting.

Aanrijding kraanwagen, twee personenauto’s en politieauto op A20

Transport Online
-
0
Aanrijding kraanwagen, twee personenauto’s en politieauto op A20

SCHIEDAM – Op de A20 richting Hoek van Holland heeft dinsdagochtend ter hoogte van Schiedam een aanrijding plaatsgevonden waarbij een hijskraan, twee personenauto’s en een politiehondenwagen betrokken waren. Door het ongeval lagen brokstukken verspreid over het wegdek.

Als gevolg van de aanrijding zijn twee rijstroken volledig afgesloten. Een ambulance kwam ter plaatse om een van de inzittenden te controleren. Over eventuele verwondingen is verder niets bekendgemaakt.

De toedracht van het ongeval is nog onduidelijk. De Verkeers Ongevallen Analyse (VOA) van de politie heeft een onderzoek ingesteld om vast te stellen hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren.

Het spitsverkeer ondervindt aanzienlijke hinder van het incident. Achter de plaats van het ongeval heeft zich een kilometerslange file gevormd. Weggebruikers wordt geadviseerd rekening te houden met extra reistijd.

Trump verhoogt importheffingen Zuid-Korea naar 25 procent

Transport Online
-
0
Trump verhoogt importheffingen Zuid-Korea naar 25 procent

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump verhoogt de importheffingen op goederen uit Zuid-Korea, waaronder auto’s, hout en farmaceutische producten. De tarieven gaan van 15 naar 25 procent, zo maakte Trump maandag bekend.

Volgens Trump leeft het Zuid-Koreaanse parlement een eerder gesloten handelsakkoord met de Verenigde Staten niet na.

Op Truth Social schreef hij dat Zuid-Koreaanse parlementsleden dan wel het recht hebben om het akkoord niet te implementeren, maar dat dit voor Washington aanleiding is om de invoerheffingen te verhogen.

Voor altijd ‘sterke’ troepenmacht VS in Europa, verzekert Rutte

Transport Online
-
0
Voor altijd ‘sterke’ troepenmacht VS in Europa, verzekert Rutte

BRUSSEL – De Verenigde Staten blijven voor altijd met “een heel sterke” strijdmacht in Europa, verzekert NAVO-topman Mark Rutte. De VS zullen zich meer op de concurrentiestrijd met China richten en meer aan Europa zelf overlaten, maar gaan volgens hem niet weg.

Europese landen vrezen sinds het aantreden van president Donald Trump dat die Amerikaanse troepen uit Europa terugtrekt. Nu zijn dat er nog tienduizenden, en die zijn zeker volgens Oost-Europese landen nog hard nodig om Rusland af te schrikken. De nieuwe Amerikaanse defensiestrategie die vrijdag uitkwam, kondigde aan dat de VS hun aanwezigheid in Europa “bijstellen”.

Maar Rutte zag “geen verrassingen”. De VS begrijpen volgens hem dat Europa de tijd nodig heeft om zijn eigen strijdkrachten op te bouwen. “En er zal altijd een heel sterke conventionele Amerikaanse aanwezigheid in Europa zijn.”

‘We hebben elkaar nodig’

Dat is volgens de NAVO-chef maar goed ook, want “als iemand hier denkt dat de Europese Unie of Europa als geheel zich zonder de VS kan verdedigen: droom verder. Dat kun je niet. We hebben elkaar nodig”.

De NAVO wankelt volgens deskundigen als nooit tevoren, nu Europa en de VS onder Trump steeds verder uit elkaar drijven. Met de knallende ruzie over het Amerikaanse dreigement om Groenland van NAVO-bondgenoot Denemarken af te pakken als voorlopig dieptepunt. De roep om te breken met de VS, en dus ook met de Amerikaanse bescherming die Europa tachtig jaar genoot, zwelt aan.

“Maar als je echt alleen verder wilt, vergeet dan maar dat je dat af kunt met 5 procent” van je bruto binnenlands product voor defensie, waarschuwde Rutte. Vorig jaar stemden Europese NAVO-landen met hangen en wurgen in met 3,5 procent van het bbp. “Dat wordt 10 procent. Dus hé, veel succes.”

1...789...418Pagina 8 van 418

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...