Home Blog Pagina 7

Luchtvaart waarschuwt voor duurdere tickets door brandstofprijzen

BRUSSEL – Grote Europese luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat ze de hogere brandstofprijzen zullen moeten doorberekenen aan passagiers. Door de aanhoudende oorlog in het Midden-Oosten en de olietankers die hierdoor vastzitten in de Perzische Golf, is de kerosineprijs in rap tempo gestegen. Kerosine komt voor een groot deel uit deze regio.

Hoewel de meeste Europese luchtvaartmaatschappijen zich hebben ingedekt om de stijgende prijzen op korte termijn op te kunnen vangen, zullen de stijgende kosten wel leiden tot hogere ticketprijzen, meent Ryanair-topman Michael O’Leary.

Brandstof is een van de grootste kostenposten voor de luchtvaart. Nu de Brent-olieprijs boven de 110 dollar per vat ligt, zijn steeds meer maatschappijen genoodzaakt brandstoftoeslagen in te voeren of enkele vluchten te annuleren.

‘Volgeboekt’

Lufthansa-topman Carsten Spohr zegt dat zijn bedrijf gemiddeld 10 euro winst per passagier maakt. “Er is geen manier waarop je extra kosten kunt opvangen.”

Met stijgende ticketprijzen in het vooruitzicht, besluiten veel passagiers om nu tickets te kopen, nu de prijzen nog lager liggen. Enkele Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen lieten weten dat zij momenteel een van hun sterkste boekingsperiodes zien, doordat zowel welgestelde vakantie- als zakenreizigers ruim van tevoren hun stoelen reserveren.

Ook de vraag bij Air France-KLM is volgens topman Benjamin Smith “zeer gezond”. Vooral vluchten naar Azië en Afrika, waar onlangs de capaciteit voor verhoogd is, doen het goed. Lufthansa voegde veertig extra vluchten naar Azië toe, nadat de maatschappij het luchtverkeer in het Midden-Oosten schrapte. Die vluchten waren volgens Spohr “binnen enkele dagen volgeboekt”.

KLM Cityhopper en Embraer inspireren meisjes met Girls in Aviation Day

SCHIPHOL – Op 18 maart organiseerden KLM Cityhopper en vliegtuigbouwer Embraer gezamenlijk Girls in Aviation Day. Met dit initiatief wilden beide organisaties meisjes van 15 tot 17 jaar enthousiasmeren voor een toekomst in de luchtvaartsector. Tijdens het evenement maakten de deelnemers kennis met de veelzijdigheid van beroepen in de branche, variërend van piloot en vliegtuigtechnicus tot engineer, planner en cabin crew.

De scholieren kregen een inkijk in het dagelijkse werk binnen de luchtvaart door onder meer een rondleiding in de hangaar, een kijkje in een Embraer-toestel en deelname aan een workshop met een 3D-printer en een interactieve quiz. Ook was er een meet & greet met vrouwelijke professionals, waaronder een Chief Pilot, Cabin Attendant en Mechanic. Hun persoonlijke verhalen moesten laten zien welke carrièremogelijkheden er zijn voor vrouwen in de sector.

Volgens Maarten Koopmans, managing director van KLM Cityhopper, is het belangrijk om jonge vrouwen vroeg kennis te laten maken met de luchtvaart. “De luchtvaart is dynamisch, internationaal en technisch uitdagend. Toch zien we dat veel vrouwen nooit overwegen om in deze sector te werken, simpelweg omdat ze er nog niet mee in aanraking komen. Met Girls in Aviation Day willen we laten zien dat de luchtvaart er écht voor iedereen is. Wanneer we jonge vrouwen laten ervaren hoe veelzijdig en betekenisvol dit werk is, kunnen we een volgende generatie inspireren die onze teams nog creatiever, innovatiever en sterker maakt.”

Girls Aviation Day

Na afloop gaven de aanwezige middelbare scholieren aan dat zij de dag inspirerend en leerzaam vonden. Vooral de gesprekken met vrouwelijke professionals en het inzicht in de uiteenlopende carrièremogelijkheden maakten indruk. Zowel leerlingen als begeleiders benadrukten dat het evenement hun interesse in techniek en luchtvaart heeft vergroot.

Girls Aviation DayHoewel het aandeel vrouwen in de luchtvaartsector de afgelopen jaren is toegenomen, blijft het aantal vrouwen in technische functies en onder vliegers relatief laag. Binnen KLM Cityhopper is de man-vrouwverhouding in totaal evenwichtig, maar bij specifieke functies is nog sprake van een scheve verdeling. Zo bestaat het vliegerskorps voor circa 15 procent uit vrouwen en ligt het aandeel vrouwen bij Technical Services & Fleet rond de 18 procent. Vooral in de leeftijdsgroep van 26 tot 30 jaar neemt het aantal vrouwelijke medewerkers toe.

Girls in Aviation Day past binnen het bredere diversiteits- en inclusiebeleid van KLM, waarin wordt ingezet op gelijke kansen en een werkomgeving waarin iedereen zich welkom en gewaardeerd voelt.

Verbindingsweg Preutersweg bij A76 vanaf 30 maart definitief afgesloten

BOCHOLTZ – Rijkswaterstaat sluit vanaf maandag 30 maart 2026 definitief de verbindingswegen tussen de Preutersweg in Bocholtz en de verzorgingsplaats Tienbaan langs de A76. Daarmee wordt het niet langer mogelijk om via deze route de snelweg op te rijden of vanaf de A76 het lokale wegennet te bereiken.

De maatregel volgt op aanhoudende veiligheidsproblemen. In de praktijk werd de route regelmatig gebruikt als sluiproute, wat leidde tot onveilige situaties op en rond de verzorgingsplaats. Zo kwamen spookrijders voor en ontstonden gevaarlijke confrontaties met verkeer dat de verzorgingsplaats als doorgaande verbinding gebruikte.

Volgens Rijkswaterstaat maakt een verzorgingsplaats onderdeel uit van de autosnelweg en geldt er een zogenoemd ‘gesloten stelsel’. Dit betekent dat dergelijke locaties uitsluitend bedoeld zijn als rustplek voor weggebruikers, bijvoorbeeld om te tanken, te eten of te pauzeren, en niet als verbinding met het omliggende wegennet.

De afsluiting is gebaseerd op een Koninklijk Besluit uit 2025, waartegen geen bezwaar of beroep mogelijk is. De fysieke afsluiting wordt gerealiseerd met betonnen blokken op de verbindingsweg. Met bebording is de maatregel al aangekondigd. Voetgangers kunnen de route tussen de Preutersweg en de verzorgingsplaats wel blijven gebruiken.

De verbindingswegen werden oorspronkelijk aangelegd als tijdelijke ontsluiting tijdens de ontwikkeling van bedrijventerrein Avantis, dat in 2001 werd voltooid. Door de aanhoudende verkeersveiligheidsrisico’s wordt nu alsnog overgegaan tot definitieve sluiting.

Verkeer wordt geadviseerd gebruik te maken van de reguliere routes via onder meer de N281, N300 en de Stevensweg. Werkverkeer van en naar de bedrijventerreinen Avantis en Trilandis kan via de Stevensweg blijven rijden. Bedrijven in de omgeving worden volgens Rijkswaterstaat nog apart geïnformeerd over de aangepaste routering.

TLN: verouderde infrastructuur zet betrouwbaarheid transport onder druk

DEN HAAG – De Nederlandse logistieke sector ondervindt in toenemende mate hinder van verouderde infrastructuur. Dat stelt Transport en Logistiek Nederland (TLN) in aanloop naar het debat in de Tweede Kamer over de Staat van de Infrastructuur. Volgens de brancheorganisatie zijn structurele en langjarige investeringen noodzakelijk om verstoringen, kostenstijgingen en strategische kwetsbaarheid van het transportnetwerk te voorkomen.

Aanleiding voor de oproep is de in december gepubliceerde rapportage Staat van de Infrastructuur, waaruit blijkt dat meer dan de helft van de bruggen, viaducten, sluizen, spoor- en vaarwegen het einde van hun technische levensduur nadert. De achterstand in onderhoud is de afgelopen jaren fors opgelopen, onder meer door een gebrek aan financiële middelen, materialen en technisch personeel. Tegelijkertijd is de belasting van het netwerk door groeiend en intensiever verkeer sterk toegenomen.

Volgens TLN leidt dit tot een toename van storingen en onverwachte uitval van infrastructuur. Dit heeft directe gevolgen voor de betrouwbaarheid van transport over weg, water en spoor. Logistieke ondernemers worden daardoor vaker geconfronteerd met vertragingen in leveringen en omrijdbewegingen, wat ook de inzet van duurzame en efficiënte vervoersoplossingen bemoeilijkt.

De brancheorganisatie benadrukt dat logistiek een essentiële randvoorwaarde vormt voor grote maatschappelijke opgaven, zoals woningbouw, economische ontwikkeling, klimaatadaptatie en nationale weerbaarheid. In een recente Kamerbrief gaf minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat aan dat binnen de huidige budgetten scherpe keuzes nodig zijn en dat zelfs basisonderhoud om prioritering vraagt.

TLN roept de politiek daarom op om nadrukkelijker de koppeling te maken tussen deze maatschappelijke ambities en de noodzaak van een robuust logistiek netwerk. Daarbij pleit de organisatie voor gerichte investeringen in onderhoud, vernieuwing en versterking van infrastructuur, met speciale aandacht voor projecten langs belangrijke logistieke corridors en mainports.

Op trajecten Limburg en Brabant geen treinen door werkzaamheden

MAASTRICHT – Tussen eind maart en half april rijden er op verschillende trajecten in Limburg en Noord-Brabant geen treinen. Reden zijn werkzaamheden aan het spoor, meldt de NS.

Zo rijden er op donderdag 26 maart en vrijdag 27 maart geen treinen tussen Weert en Roermond. In het weekend van 28 en 29 maart gaan er geen treinen tussen Eindhoven, Weert en Roermond en tussen Tilburg en Boxtel. Reizigers kunnen omreizen of gebruikmaken van stopbussen.

Op zaterdag 11 april rijden er geen treinen van, naar en via Maastricht en dat hele weekend rijden er ook geen treinen tussen ‘s-Hertogenbosch en Boxtel en Tilburg.

Vanaf zondag 12 april tot en met donderdag 16 april rijden er geen treinen tussen Maastricht en Sittard. Reizigers kunnen ook hier omreizen of een bus pakken.

Gasprijs hard omhoog na aanvallen gasinstallaties Midden-Oosten

0

AMSTERDAM – De Europese gasprijs is donderdagochtend zeer sterk gestegen door de aanvallen op gasinstallaties in het Midden-Oosten. Op de Amsterdamse gasbeurs, de maatstaf voor de Europese prijzen, schoot de prijs met wel 35 procent omhoog.

Iran heeft belangrijke gasinstallaties in Qatar aangevallen als vergelding voor een Israëlische aanval op een groot Iraans gasveld. Qatar is een belangrijke exporteur van vloeibaar gemaakt aardgas (lng), onder meer naar Europa. Iran heeft de belangrijke Straat van Hormuz vrijwel afgesloten voor lng-tankers. Door die zeestraat gaat een vijfde van alle lng in de wereld.

De Amerikaanse president Donald Trump heeft gezegd dat Israël zal afzien van verdere aanvallen op het enorme Iraanse Zuid Pars-gasveld, maar waarschuwt dat als Teheran nieuwe aanvallen uitvoert op energie-installaties in Qatar het gasveld vernietigd zal worden.

Naast de grote Qatarese gasfaciliteit Ras Laffan zijn ook gasinstallaties in Abu Dhabi beschadigd door aanvallen. De gasprijs staat nu op ongeveer 70 euro per megawattuur. Dat is het hoogste niveau sinds begin 2023. Voor het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten stond de gasprijs op ruim 30 euro per megawattuur.

AiDEN en Volvo starten proefproject voor digitale compliance-oplossing in Europees transport

GOTHENBURG / SAN RAMON – Softwarebedrijf AiDEN Automotive werkt samen met Volvo Group aan een innovatieve digitale oplossing om transportbedrijven te helpen voldoen aan internationale regelgeving. De samenwerking vindt plaats via innovatiehub CampX en richt zich op het automatiseren van complianceprocessen in connected trucks.

Aanleiding voor het proof-of-value-project was de invoering van nieuwe Poolse SENT-regelgeving (System for Electronic Transport Supervision) voor het volgen van risicovolle goederen. Binnen het project werd een AiDEN-dienst geïntegreerd in het voertuigplatform van Volvo Trucks, waardoor transporteurs zonder externe gps-apparatuur aan de verplichtingen kunnen voldoen.

Volgens Niclas Gyllenram, CEO van AiDEN Automotive, kan de oplossing vooral voor internationaal opererende transportbedrijven een groot verschil maken. “Door compliance-workflows direct te integreren in de cabine-ervaring, stellen we chauffeurs in staat om vereisten in realtime af te handelen zonder hun rit te onderbreken. Voor wagenparkbeheerders betekent dit minder handmatige processen en een lager risico op fouten.”

Minder administratieve druk

De samenwerking kan ook relevant zijn voor Nederlandse transporteurs, die vaak te maken hebben met uiteenlopende nationale regels en Europese mobiliteitspakketten. AiDEN wil compliance daarom omvormen tot een digitaal begeleid proces. “Het systeem zorgt ervoor dat de juiste informatie automatisch wordt vastgelegd, gevalideerd en ingediend in lijn met zowel EU-brede kaders als landspecifieke regelgeving. Dat vermindert de administratieve werklast aanzienlijk en verbetert de nauwkeurigheid en auditgereedheid.”

Door compliancegegevens te koppelen aan realtime operationele data kunnen transportbedrijven bovendien efficiënter plannen en sneller inspelen op veranderende omstandigheden. “Nederlandse wagenparken behoren tot de meest geavanceerde in Europa op het gebied van digitalisering. Door compliance te integreren in een bredere digitale workflow ontstaan nieuwe kansen om routing en inzet van middelen te optimaliseren.”

Niclas Gyllenram
Niclas Gyllenram

Betere werkomstandigheden voor chauffeurs

Volgens AiDEN kan automatisering ook bijdragen aan het aanpakken van het chauffeurstekort. “Een van de grootste frustraties voor chauffeurs is de hoeveelheid administratief werk naast hun kerntaken. Door compliance te automatiseren verminderen we stress en onderbrekingen en kunnen chauffeurs zich meer op het rijden zelf richten. Dat maakt het beroep aantrekkelijker en duurzamer.”

Efficiëntie en duurzaamheid

De oplossing kan daarnaast bijdragen aan duurzamer transport. “Wanneer je onnodige stops, vertragingen en administratieve inefficiënties vermindert, verlaag je ook het brandstofverbruik en de uitstoot. Betere datavisibiliteit helpt bedrijven bovendien om hun milieu-impact beter te meten en te rapporteren.”

Na het succesvolle proefproject onderzoeken AiDEN en Volvo Trucks inmiddels verdere commerciële uitrol in 2026. Het softwareplatform is modulair opgebouwd en kan worden aangepast aan nationale regelgeving. Volgens AiDEN is het doel om uiteindelijk een pan-Europese digitale compliance-laag te creëren die grensoverschrijdend transport eenvoudiger en efficiënter maakt.

Iran-conflict zorgt voor inflatiedruk, maar geen wereldwijde recessie verwacht

’s-HERTOGENBOSCH – Het oplopende conflict rond Iran vormt opnieuw een stevige stresstest voor de Europese economie. Vooral landen in Centraal- en Oost-Europa worden hard geraakt door de gevolgen van de geopolitieke spanningen en stijgende energieprijzen. Dat stelt Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij kredietverzekeraar Allianz Trade.

Volgens Geeroms kregen onder meer Hongarije en Polen de afgelopen weken te maken met forse valutaschommelingen. De Hongaarse forint verloor circa 8 procent aan waarde en de Poolse zloty zo’n 5 procent. “Als de Straat van Hormuz langdurig gesloten blijft, dreigt voor deze landen een recessie. Ze zijn sterk afhankelijk van geïmporteerde energie en kampen bovendien met aanzienlijke begrotingstekorten”, aldus Geeroms. Zo bedraagt het tekort in Hongarije, mede door brandstofprijsplafonds, inmiddels ruim 5 procent. Ook werden staatsobligaties van deze landen massaal verkocht, wat volgens Allianz Trade wijst op afnemend vertrouwen van investeerders.

Beperkte impact op korte termijn

Voor de Europese Unie als geheel verwacht Allianz Trade dat de economische schade in de eerste maanden relatief beperkt blijft. Volgens Geeroms kan de schok voorlopig worden opgevangen door strategische energievoorraden en een bredere spreiding van olie- en gasimporten. Daarnaast kunnen overheden via steunmaatregelen, zoals subsidies en prijsplafonds, de gevolgen van hogere energieprijzen voor huishoudens en bedrijven deels verzachten.

Toch zal volgens hem hogere inflatie moeilijk te voorkomen zijn wanneer het conflict langer aanhoudt. “Meer inflatie verkleint de kans op renteverlagingen. Dat is slecht nieuws voor de economie”, waarschuwt hij.

Financiële risico’s voor Europa

De EU is volgens Allianz Trade niet immuun voor de economische problemen in Oost-Europa. Door nauwe handels- en financiële verwevenheid kunnen oplopende schulden, zwakkere valuta en stijgende rentes in deze regio doorsijpelen naar het bredere Europese financiële systeem. Dat vergroot zowel de financiële als politieke risico’s binnen de Unie.

Kwetsbare schakels in mondiale supply chains

Naast Europa wijst de kredietverzekeraar op risico’s voor opkomende economieën in Azië, Afrika en het Midden-Oosten. Landen als Bangladesh, Egypte, Ethiopië, Jordanië, Kenia, Marokko, Pakistan, Sri Lanka en Tunesië hebben volgens Allianz Trade een hoge energie-afhankelijkheid in combinatie met zwakke overheidsfinanciën en tekorten op de lopende rekening.

Bij langdurig hoge olie- en gasprijzen lopen deze economieën het risico in een recessie te belanden. “Deze landen maken deel uit van mondiale supply chains die cruciaal zijn voor de wereldeconomie. Problemen daar kunnen uiteindelijk ook in westerse economieën voelbaar worden via hogere kosten, vertragingen en productiestilstanden”, aldus Geeroms.

Energieprijzen fors gestegen

In de eerste week na de escalatie van het conflict steeg de olieprijs tijdelijk met circa 40 procent, tot een piek rond 120 dollar per vat. Inmiddels ligt de prijs nog altijd ongeveer 15 procent boven het niveau van vóór de spanningen.

Volgens Allianz Trade staat de EU er echter beter voor dan tijdens de energiecrisis in 2022. De energievoorziening is inmiddels meer gediversifieerd en de gasvoorraden zijn beter gevuld. Daardoor wordt de kans op een acute energiecrisis of een zware recessie momenteel klein geacht.

Toch spreekt Geeroms van een duidelijke waarschuwing. “Het conflict toont opnieuw hoe kwetsbaar Europa blijft door zijn energie-afhankelijkheid. Dat moet een stevige wake-upcall zijn voor verdere versterking van de energiezekerheid.”

VS overwegen inzet duizenden extra militairen in Midden-Oosten

WASHINGTON – De Amerikaanse regering overweegt duizenden extra militairen in te zetten in het Midden-Oosten. Dat melden een Amerikaanse functionaris en drie andere ingewijden aan persbureau Reuters.

Washington overweegt de extra troepen onder meer te gebruiken om de vrije doorvaart door de Straat van Hormuz te verzekeren, mogelijk door grondtroepen langs de Iraanse kust te stationeren.

Ook wordt gesproken over een operatie op het Iraanse eiland Kharg, het knooppunt voor 90 procent van de Iraanse olie-export. Daarnaast wordt de mogelijkheid besproken om de Iraanse voorraden hoogverrijkt uranium veilig te stellen, een operatie die experts omschrijven als buitengewoon complex.

Een onmiddellijke inzet van grondtroepen wordt niet verwacht. Politiek ligt het gevoelig: de Amerikaanse publieke steun voor de oorlog tegen Iran is beperkt en Trump beloofde tijdens zijn verkiezingscampagne nieuwe militaire avonturen in het Midden-Oosten te vermijden.

Olieprijs stijgt verder, benzine en diesel in Nederland weer duurder

AMSTERDAM – De olieprijzen zijn verder opgelopen na aanvallen op belangrijke energie-installaties in het Midden-Oosten. Raketten troffen onder andere de belangrijkste gasproductielocatie van Qatar. Aan de pomp in Nederland liepen de adviesprijzen voor benzine en diesel verder op.

Een vat Brentolie, de maatstaf voor prijzen voor olie uit het Midden-Oosten, steeg donderdagochtend ruim 5 procent in prijs tot zo’n 113 dollar per vat. In Nederland liep de gemiddelde landelijke adviesprijs voor een liter Euro95 op tot 2,541 euro, 1 cent meer dan een dag eerder.

De prijs voor diesel liep met bijna 5 cent op tot 2,568 euro, aldus consumentenorganisatie UnitedConsumers. Van die laatste brandstof zijn veel ondernemers afhankelijk voor bijvoorbeeld het vervoer van spullen.

Sinds het begin van de oorlog van de Verenigde Staten en Israël tegen Iran zijn de energieprijzen hard opgelopen. Iran blokkeert de Straat van Hormuz voor de meeste scheepvaart, terwijl via die zeestraat ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie en lng wordt vervoerd. Ook valt Iran olie- en gasinstallaties in andere Golfstaten aan.

Werkloosheid in Nederland stijgt licht naar 4,1 procent

DEN HAAG – De werkloosheid in Nederland is in februari, na vijf maanden onveranderd te zijn gebleven, licht gestegen tot 4,1 procent. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In september, oktober, november, december en januari zat 4 procent van de beroepsbevolking zonder betaald werk. De werkloosheid zit hiermee op het hoogste niveau in vier jaar.

In februari waren er 416.000 werklozen. Het aantal werklozen nam de afgelopen drie maanden toe met gemiddeld 3000 per maand. Naast de 416.000 werklozen zijn er 3,2 miljoen mensen die niet kortgeleden naar werk hebben gezocht of daarvoor niet direct beschikbaar waren.

Daarom worden zij volgens het CBS niet tot de beroepsbevolking gerekend. Dit zijn vooral mensen die met pensioen zijn of niet kunnen werken doordat ze ziek of arbeidsongeschikt zijn.

Ondanks de lichte toename van de werkloosheid is het aantal WW-uitkeringen in februari volgens uitkeringsinstantie UWV met 0,1 procent afgenomen tot 205.500. Er kwamen in februari 22.200 nieuwe uitkeringen bij en er werden 22.400 uitkeringen beëindigd. “Hiermee bleef het totale aantal WW-uitkeringen net als in januari 2026 boven de 200.000”, zegt het CBS.

Het aantal WW-uitkeringen verschilt sterk tussen de verschillende regio’s. Alleen in de regio’s Groningen (min 1,7 procent) en Drenthe (min 2,8 procent) daalde het aantal WW-uitkeringen ten opzichte van vorig jaar. “Vergeleken met februari 2025 steeg het aantal WW-uitkeringen het sterkst in de regio’s Zuid-Holland Centraal (plus 18 procent), Haaglanden (plus 16,6 procent) en Gorinchem (plus 16,2 procent). In 13 van de 35 regio’s is de stijging groter dan 10 procent”, aldus het statistiekbureau.

Italië verlaagt brandstofaccijns na flinke stijging pompprijzen

ROME – Italië verlaagt tijdelijk de accijnzen op benzine en diesel vanwege de sterk opgelopen olieprijzen. Het maakt tanken 25 cent per liter goedkoper, kondigde de Italiaanse premier Giorgia Meloni aan.

De noodmaatregel, die vooralsnog twintig dagen geldt, is al gepubliceerd in de Italiaanse staatscourant. Daarin staat ook dat transportbedrijven op de weg en vissers vanwege de hoge dieselprijzen een heffingskorting krijgen, waardoor ze minder belasting hoeven te betalen.

De regering in Rome kondigde ook een “anti-speculatiemechanisme” aan. Het moet garanderen dat de prijzen aan de pomp direct meebewegen met de olieprijzen op de wereldmarkt. Oliebedrijven moeten volgens dat plan dagelijks adviesprijzen voor brandstoffen publiceren en pomphouders mogen daar niet boven zitten.

14-jarige verwond met mes door 1 of 2 jongens in Breda

0

BREDA – In Breda is woensdagavond een 14-jarige jongen verwond met een mes. Hij moest naar het ziekenhuis. Een of twee jongens zijn de mogelijke daders, meldt de politie.

Het incident gebeurde rond 21.05 uur aan de Twaalfbunder in het noordwesten van de Brabantse stad. De mogelijke daders waren in het zwart gekleed en reden na het incident weg op een fatbike. Er zijn voor zover bekend nog geen arrestaties verricht.

De politie meldt dat de verwondingen die de jongen heeft opgelopen lijken mee te vallen. Desondanks wordt hij wel overgebracht naar het ziekenhuis. Een traumahelikopter werd opgeroepen om ter plekke te gaan, maar hoefde uiteindelijk niet te landen om assistentie te verlenen.

Over de aanleiding voor de steekpartij zijn geen mededelingen gedaan. De politie doet onderzoek.

Vlaeynatie neemt transportbedrijf Geerlings JLM Expeditie over

WESTDORPE – Logistiek dienstverlener Vlaeynatie heeft transportbedrijf Geerlings JLM Expeditie overgenomen. Met de acquisitie wil de logistieke groep haar vlootcapaciteit vergroten, gespecialiseerde dienstverlening uitbreiden en nieuwe groeimogelijkheden creëren.

Vlaeynatie is actief in onder meer transport en logistiek voor de kunstmest- en suikersector. Door de overname worden twee complementaire organisaties samengebracht, met als doel de operationele slagkracht en klantbediening verder te versterken.

Schaalvoordelen en breder dienstenaanbod

Binnen de Vlaeynatie-groep maakt ook transportbedrijf Swagemakers deel uit van het netwerk. De activiteiten van Geerlings worden op termijn geïntegreerd in de bestaande organisatie. Door de krachtenbundeling verwacht Vlaeynatie schaalvoordelen te realiseren, overheadkosten te verlagen en de investeringscapaciteit binnen het logistieke netwerk te vergroten.

Daarnaast zorgt de gespecialiseerde vloot en dienstverlening van Geerlings volgens de groep voor verdere diversificatie van de activiteiten. Hierdoor kan een bredere klantenbasis worden bediend en kan worden ingespeeld op uiteenlopende logistieke vraagstukken in een veranderende markt.

Geerlings-JLM

Continuïteit voor personeel en klanten

Het commerciële en operationele management van Geerlings blijft aan boord. Op korte termijn blijven de dagelijkse werkzaamheden ongewijzigd. Ondersteunende diensten en overheadactiviteiten zullen geleidelijk worden geïntegreerd in de systemen en processen van Vlaeynatie en Swagemakers.

De merknaam Geerlings blijft behouden en zal opereren onder de naam “Geerlings JLM Expeditie — powered by Vlaeynatie”. Daarmee wil de groep enerzijds voortbouwen op de bestaande reputatie van het transportbedrijf en anderzijds de kracht van de bredere organisatie benadrukken.

Volgens Vlaeynatie-CEO Lieven Vander Elstraeten biedt de overname strategisch en cultureel een sterke match en liggen er aanzienlijke groeikansen voor beide organisaties in de toekomst.

Steeds meer Nederlanders kiezen voor mobiliteit op vier wielen

0

In Nederland groeit de behoefte aan zelfstandige mobiliteit. Vooral voor mensen die minder goed ter been zijn, speelt vervoer een grote rol in het dagelijks leven. Even boodschappen doen, vrienden bezoeken of een rondje door de stad maken: het lijkt vanzelfsprekend, maar zonder geschikt vervoermiddel kan het een uitdaging zijn.

De scootmobiel speelt hierin een steeds grotere rol. Waar dit voertuig vroeger vooral werd gezien als een hulpmiddel voor ouderen, verandert dat beeld snel. Tegenwoordig is het een praktisch vervoermiddel voor een brede groep mensen die zelfstandig wil blijven deelnemen aan het dagelijks leven.

Die ontwikkeling is duidelijk zichtbaar in Nederland. Naar schatting rijden er inmiddels ongeveer 195.000 scootmobielen rond in het land, als onderdeel van ruim 325.000 mindervalidenvoertuigen.

Van hulpmiddel naar volwaardig vervoermiddel

De moderne scootmobiel heeft de afgelopen jaren een flinke ontwikkeling doorgemaakt. Waar oudere modellen vaak eenvoudig en functioneel waren, bieden nieuwe varianten meer comfort, betere actieradius en een moderner ontwerp.

Vooral overdekte modellen winnen snel aan populariteit. Deze bieden bescherming tegen regen en wind, waardoor gebruikers het hele jaar door mobiel blijven.

Expert Daan, die zich al jaren verdiept in mobiliteitsoplossingen voor mindervaliden, ziet deze verandering duidelijk terug in de praktijk.

“De scootmobiel is allang niet meer alleen een hulpmiddel,” zegt Expert Daan van Scootmobielcentrum. “Voor veel mensen is het simpelweg hun dagelijkse vervoermiddel geworden. Het geeft vrijheid en zelfstandigheid.”

Die vrijheid zorgt ervoor dat mensen langer actief blijven en makkelijker sociale contacten onderhouden. Dat maakt mobiliteit niet alleen praktisch, maar ook belangrijk voor het welzijn.

Stad én provincie ontdekken de voordelen

De groei van de scootmobiel is niet alleen zichtbaar in steden. Ook in dorpen en landelijke gebieden wordt het voertuig steeds vaker gebruikt.

In steden is de scootmobiel handig voor korte ritten naar winkels, markten en zorgvoorzieningen. In landelijke gebieden speelt het voertuig juist een rol bij langere afstanden, bijvoorbeeld naar een supermarkt of buurtcentrum.

Door verbeterde technologie, krachtigere accu’s en betere vering kunnen moderne modellen probleemloos grotere afstanden afleggen.

Daarnaast groeit het aanbod van compacte en alternatieve voertuigen. Sommige mensen overwegen bijvoorbeeld een kleine elektrische stadsauto. Daarbij zoeken consumenten steeds vaker online naar termen zoals elektrische Canta auto kopen of elektrische Birò auto kopen als alternatief voor traditionele mobiliteit.

Nieuwe generatie mobiliteit

De toenemende populariteit van scootmobielen past in een bredere ontwikkeling. Mensen blijven langer zelfstandig wonen en willen hun vrijheid behouden, ook als hun mobiliteit verandert.

Technologische innovaties spelen hierbij een belangrijke rol. Denk aan krachtigere accu’s, betere veiligheidssystemen en compactere ontwerpen die beter passen in het stadsverkeer.

Volgens Expert Daan zal deze ontwikkeling de komende jaren alleen maar verder toenemen.

“De vraag naar slimme en compacte mobiliteitsoplossingen groeit enorm,” legt hij uit. “Scootmobielen, kleine elektrische voertuigen en andere mobiliteitsvormen vullen elkaar steeds meer aan.”

Vrijheid op vier wielen

Wat ooit begon als een puur medisch hulpmiddel, is uitgegroeid tot een belangrijk onderdeel van moderne mobiliteit.

Voor veel gebruikers betekent een scootmobiel simpelweg vrijheid: de vrijheid om zelf op pad te gaan, onafhankelijk te blijven en actief deel te nemen aan het dagelijks leven.

En juist daarom lijkt de stille opmars van dit voertuig nog lang niet voorbij.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Loonvordering vrachtwagenchauffeur in kort geding afgewezen door rechtbank Rotterdam

ROTTERDAM – De kantonrechter van de rechtbank Rotterdam heeft de loonvordering van een vrachtwagenchauffeur tegen een logistiek en transportbedrijf in kort geding afgewezen. Volgens de rechter was onvoldoende sprake van een spoedeisend belang en stond bovendien niet voldoende vast dat de werknemer daadwerkelijk recht had op doorbetaling van loon.

Conflict over ziekmelding en ontslag

De chauffeur trad op 1 april 2025 in dienst bij het transportbedrijf. Vanaf 23 augustus 2025 ontving hij geen salaris meer. Hij stelde dat hij zich ziek had gemeld en dat zijn werkgever op grond van de cao verplicht was het loon door te betalen.

De werkgever betwistte dat sprake was van een ziekmelding en stelde dat de werknemer zelf ontslag had genomen, onder meer vanwege financiële problemen en een mogelijke terugbetaling van een Ziektewetuitkering. Volgens de werkgever zou de werknemer daarna van plan zijn geweest terug te keren naar een eerdere werkgever.

Geen spoedeisend belang aangetoond

In een kort geding moet een geldvordering voldoende aannemelijk zijn en moet sprake zijn van een direct spoedeisend belang. De kantonrechter oordeelde dat daarvan in deze zaak geen sprake was.

De gemachtigde van de werknemer had al geruime tijd geen contact meer met zijn cliënt en de werknemer verscheen bovendien niet op twee zittingen. Daardoor kon volgens de rechtbank niet worden vastgesteld dat de werknemer daadwerkelijk nog afhankelijk was van het gevorderde loon.

Onvoldoende duidelijkheid over dienstverband

Daarnaast stond volgens de rechter onvoldoende vast of het dienstverband nog bestond op het moment dat de werknemer zich ziek meldde. Appberichten tussen partijen boden aanknopingspunten voor de stelling van de werkgever dat de werknemer eerder ontslag had genomen.

Voor een definitief oordeel zou nader bewijs nodig zijn, bijvoorbeeld door getuigenverhoren. Een kort geding is daarvoor niet geschikt. Om die reden werd de loonvordering ook inhoudelijk afgewezen.

Werknemer moet proceskosten betalen

De werknemer werd veroordeeld tot betaling van de proceskosten van in totaal ruim € 1.400.

De zaak kan nog in een bodemprocedure verder worden uitgevochten, waarin uitgebreider bewijs kan worden geleverd over de vraag of het dienstverband daadwerkelijk was beëindigd en of recht bestaat op loondoorbetaling.

Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van schuld bij dodelijk ongeval, wel veroordeeld voor gevaarlijk rijgedrag

ALKMAAR – De rechtbank Noord-Holland heeft een vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van het veroorzaken van een verkeersongeval door schuld, maar hem wel veroordeeld voor het veroorzaken van gevaar op de weg. Bij het ongeval in Alkmaar kwam op 10 juli 2024 een 17-jarige fietsster om het leven.

Fataal ongeval op rotonde

Het ongeval vond rond 11.11 uur plaats op de Van Ostadelaan, ter hoogte van de rotonde met de Terborchlaan en de Aert de Gelderlaan. De chauffeur naderde met een trekker-opleggercombinatie de rotonde, minderde snelheid maar kwam niet volledig tot stilstand. Vervolgens reed hij rollend de rotonde op en sloeg rechtsaf.

De fietsster, die vanuit dezelfde richting op een elektrische fiets naar de rotonde reed, werd bij het verlaten van de rotonde door de vrachtwagen overreden. Zij overleed ter plaatse aan haar verwondingen.

Geen aanmerkelijke schuld

De rechtbank oordeelde dat niet bewezen kan worden dat de chauffeur zich “aanmerkelijk onvoorzichtig of onoplettend” heeft gedragen, zoals vereist is voor een veroordeling op grond van artikel 6 van de Wegenverkeerswet.

Uit onderzoek bleek wel dat de fietsster op enig moment zichtbaar had moeten zijn geweest in de spiegels van de vrachtwagen. De chauffeur verklaarde echter dat hij haar niet heeft gezien. Ook kon niet met zekerheid worden vastgesteld wie als eerste de rotonde was opgereden en daarmee voorrang had.

Hoewel de chauffeur volgens de rechtbank een verkeersfout maakte door niet volledig te stoppen en onvoldoende zicht te houden, is dat onvoldoende om te spreken van schuld in strafrechtelijke zin.

Wel gevaar op de weg veroorzaakt

De rechtbank achtte wel bewezen dat de chauffeur artikel 5 van de Wegenverkeerswet heeft overtreden. Door niet voldoende in de spiegels te kijken en zonder te stoppen de rotonde op te rijden, veroorzaakte hij gevaar op de weg. Dat gevaar heeft zich daadwerkelijk verwezenlijkt met het fatale ongeval tot gevolg.

Taakstraf en rijontzegging

Voor het veroorzaken van gevaar op de weg legde de rechtbank een taakstraf van 40 uur op. Daarnaast kreeg de chauffeur een ontzegging van de rijbevoegdheid van twee maanden, waarbij rekening wordt gehouden met de periode dat zijn rijbewijs al was ingenomen.

De rechtbank hield bij de strafmaat rekening met het feit dat de chauffeur niet eerder voor soortgelijke feiten is veroordeeld en dat het ongeval grote psychische impact op hem heeft gehad. Zo werkt hij inmiddels niet meer in de winkeldistributie om zoveel mogelijk rijden in stedelijk gebied te vermijden.

De rechtbank benadrukte dat geen enkele straf het leed van de nabestaanden kan wegnemen, maar achtte de opgelegde straf passend gezien de ernst van het bewezen verklaarde feit en de omstandigheden van het ongeval.

Gerelateerd

Fietser om het leven gekomen in Alkmaar na aanrijding met vrachtwagen

 

Celstraffen tot vijf jaar voor betrokkenheid bij internationale cocaïnetransporten met vrachtwagens

BREDA – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft meerdere verdachten veroordeeld tot langdurige gevangenisstraffen voor hun rol in de internationale handel en uitvoer van cocaïne. De zaak maakt deel uit van het zogeheten onderzoek Veerse Meer, waarin een crimineel netwerk werd blootgelegd dat harddrugs via vrachtwagens naar het buitenland transporteerde.

Volgens de rechtbank hield een van de hoofdverdachten zich gedurende ruim negen maanden bezig met de distributie van grote hoeveelheden cocaïne en de voorbereiding van drugstransporten. Hij werd veroordeeld tot een gevangenisstraf van vijf jaar (60 maanden).

Cocaïne verstopt in koeltrailers

Uit het onderzoek bleek dat blokken cocaïne in een verborgen ruimte achter de kingpin-koppeling van een koeltrailer werden verstopt. Deze trailer was bestemd voor internationaal transport, onder meer richting Zweden. Bij een inval in een loods in Erp werden tientallen vacuüm verpakte blokken cocaïne aangetroffen.

De rechtbank stelde vast dat de verdachten niet alleen betrokken waren bij het vervoer van drugs, maar ook bij voorbereidende handelingen zoals het regelen van voertuigen, communicatieapparatuur en verpakkingsmateriaal. In sommige gevallen reisden betrokkenen zelfs naar Colombia om partijen cocaïne te controleren voordat deze naar Europa werden vervoerd.

Vrachtwagenchauffeur speelde cruciale rol

Een andere verdachte, werkzaam als internationaal vrachtwagenchauffeur, kreeg een gevangenisstraf van 54 maanden opgelegd. De rechtbank oordeelde dat zijn rol verder ging dan het enkel transporteren van drugs. Hij hielp onder meer bij het verbergen van de cocaïne in trailers en was betrokken bij meerdere transporten in georganiseerd verband.

Volgens de rechtbank vormden de handelingen van de verdachten een belangrijke schakel in het internationale drugscircuit. Daarbij werd gewezen op de professionaliteit en organisatiegraad van de transporten, wat als strafverzwarende factor werd meegewogen.

Grote maatschappelijke impact

De rechtbank benadrukte dat handel in harddrugs vaak gepaard gaat met andere vormen van ondermijnende criminaliteit, zoals geweld, witwassen en corruptie. Daarnaast leidt cocaïnegebruik regelmatig tot verslavingsproblematiek en bijkomende criminaliteit.

Hoewel rekening werd gehouden met persoonlijke omstandigheden en het ontbreken van eerdere veroordelingen in Nederland, oordeelde de rechtbank dat alleen langdurige onvoorwaardelijke gevangenisstraffen passend waren gezien de ernst en omvang van de feiten.

FNV waarschuwt voor uitholling werknemersrechten door nieuwe Europese bedrijfsvorm EU-Inc

UTRECHT – Vakbond FNV maakt zich grote zorgen over Europese plannen voor een zogenoemd ‘28ste regime’, waarmee een nieuwe Europese rechtsvorm voor ondernemingen wordt geïntroduceerd: de zogeheten EU-Inc. Volgens de vakbond dreigt deze constructie te leiden tot lagere arbeidsstandaarden, schijnconstructies met brievenbusfirma’s en ontwijking van werknemersinspraak.

Kritiek op brede toepasbaarheid

Volgens FNV-voorzitter Dick Koerselman wordt het voorstel gepresenteerd als een hulpmiddel voor start-ups, maar kan in de praktijk elk bedrijf van de nieuwe rechtsvorm gebruikmaken. “Dat opent de deur naar een golf aan flits- en brievenbusfirma’s die onder een gunstiger juridisch regime vallen, maar wel in de hele Europese Unie actief zijn”, aldus Koerselman.

De vakbond stelt dat hierdoor eerlijke beloning en pensioenopbouw van werknemers onder druk komen te staan en betwijfelt of de Europese Unie wel bevoegd is om dergelijke regels vast te stellen.

Aandelen als beloning

Een belangrijk kritiekpunt van de FNV is dat werknemers bij EU-Inc-bedrijven mogelijk in aandelen kunnen worden betaald in plaats van in regulier loon. Volgens de vakbond verschuift het ondernemersrisico daarmee naar werknemers, terwijl bedrijven profiteren van belastingvoordelen en geen pensioenpremies hoeven af te dragen over aandelenbeloningen.

De vakbond wijst erop dat meer dan de helft van de nieuwe bedrijven in Europa binnen vijf jaar failliet gaat. In zo’n geval zouden werknemers niet alleen hun baan verliezen, maar ook het aandelenpakket dat zij als beloning hebben ontvangen.

Onzekerheid over toepasselijk arbeidsrecht

Daarnaast vreest de FNV voor rechtsonzekerheid wanneer bedrijven kunnen kiezen voor een Europese rechtsvorm naast nationale bedrijfsstructuren. Het zou onduidelijk worden welk arbeidsrecht van toepassing is, waar werknemers bij geschillen terechtkunnen en in hoeverre vakbonden hen nog kunnen vertegenwoordigen.

Volgens Koerselman maakt het voorstel procedures mogelijk eenvoudiger voor bedrijven, maar complexer en onduidelijker voor werknemers.

Risico op misbruik en schijnconstructies

De Europese Commissie presenteert het plan als een middel om de concurrentiepositie van Europese bedrijven ten opzichte van de Verenigde Staten en China te versterken en start-ups te laten doorgroeien. De FNV vreest echter dat malafide ondernemers massaal EU-Inc-bedrijven zullen oprichten in landen met de soepelste regels, om vervolgens personeel in andere lidstaten te laten werken.

Dat kan volgens de vakbond leiden tot ingewikkelde en moeilijk controleerbare constructies met Europese brievenbusfirma’s en tot misstanden rond loonbetaling en premieafdracht.

Werknemersinspraak onder druk

De vakbond wijst erop dat een vergelijkbare Europese rechtsvorm – de Societas Europaea (SE) – al door sommige multinationals wordt gebruikt om nationale regels rond werknemersinspraak te omzeilen. Met de introductie van de EU-Inc zou het volgens de FNV nog eenvoudiger worden om verplichtingen rond ondernemingsraden en medezeggenschap te ontwijken.

Oproep aan politiek

De FNV roept het kabinet, de Tweede Kamer en leden van het Europees Parlement op om de plannen kritisch te beoordelen en werknemersrechten expliciet te beschermen. Volgens de vakbond moet Europa innovatie stimuleren met sterke sociale waarborgen en niet door arbeidsrechten te verzwakken.

Gemeente Breda en Logistics Community Brabant starten onderzoek naar duurzame stadslogistiek

BREDA – De gemeente Breda en Logistics Community Brabant (LCB) zijn een gezamenlijk onderzoeksproject gestart om de logistieke bevoorrading van horecaondernemers in de binnenstad te verduurzamen en efficiënter te organiseren. Onder de naam ‘De Gastvrije Route’ werken beide partijen samen met leveranciers, ondernemersplatforms en kennisinstellingen aan een toekomstbestendig systeem voor stedelijke distributie.

De samenwerking past binnen de ambitie van Breda om de binnenstad leefbaarder, duurzamer en beter bereikbaar te maken. Op maandag 16 maart vond de officiële kick-off van het project plaats bij Brandpunt in Breda.

Groei van de stad vergroot logistieke druk

De groei van Breda vindt grotendeels plaats binnen de bestaande stadsgrenzen. Daardoor neemt de druk op de binnenstad toe: meer bezoekers, meer terrassen en meer leveringen, terwijl de beschikbare ruimte beperkt blijft. Daarnaast wil de gemeente vanaf 2029 een zero-emissiezone invoeren, waardoor voertuigen die de binnenstad bevoorraden grotendeels elektrisch moeten zijn.

Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, richt Breda zich op drie pijlers: verandering van mobiliteit, verduurzaming van vervoersmiddelen en vermindering van het aantal vervoersbewegingen via slimme logistieke oplossingen.

Het onderzoeksprogramma bestaat uit drie onderdelen: een nulmeting van de stadslogistiek, het project ‘De Gastvrije Route’ en het verzamelen van data over logistieke stromen met behulp van ANPR-camera’s. Het project loopt van februari tot en met juli 2026 en wordt uitgevoerd met diverse stakeholders, waaronder het ondernemersplatform binnenstad, leveranciers, Coding the Curbs, Dutch Metropolitan Innovation en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Quickscan wijst op knelpunten in bevoorrading

Voorafgaand aan het project voerde Coding the Curbs een quickscan uit naar de bevoorrading in onder meer de Haagdijk, Boschstraat en Oranje Zuid. Daaruit kwamen vier belangrijke bevindingen naar voren.

Zo ervaren horecaleveranciers relatief weinig druk om binnen de venstertijden te leveren, terwijl andere partijen – zoals particuliere ritten van winkeliers, pakketdiensten en specialistische horecaleveranciers – juist vaker rond de randen van deze tijden opereren. Ook blijkt dat brede straten en de Grote Markt weinig problemen opleveren voor de bevoorrading, terwijl smallere straten een logistieke bottleneck vormen.

Verder werd vastgesteld dat relatief veel kleinere leveranciers met busjes de binnenstad bedienen, wat leidt tot een groter aantal voertuigbewegingen. Tot slot blijkt de effectiviteit van laad- en losplaatsen beperkt door mogelijk oneigenlijk gebruik door service- en onderhoudsvoertuigen.

Studenten onderzoeken verbeterkansen

De gemeente Breda bouwt met het nieuwe project voort op een eerdere pilot uit 2019, die door de coronapandemie werd stilgelegd.

Volgens Ruud Weijmans, community manager LCB Leefbare Stad, ligt de kracht van de samenwerking onder meer bij de inzet van studenten. “LCB brengt kennisinstellingen, overheid en bedrijfsleven samen om innovaties te ontwikkelen en toe te passen. Studenten komen vaak met frisse, ‘out of the box’ ideeën.”

In dat kader voert Rick Janssen, vierdejaars student Logistiek aan Breda University of Applied Sciences, een verdiepend onderzoek uit naar de bevoorrading van horecaondernemers in de binnenstad. Hij analyseert databronnen en houdt interviews en enquêtes onder ondernemers, leveranciers en logistieke dienstverleners. Daarbij werkt hij samen met zes derdejaarsstudenten.

Janssen roept betrokken partijen op om deel te nemen aan het onderzoek. “Hun praktijkervaring is onmisbaar. Alleen samen kunnen we tot een analyse komen die klopt en oplossingen ontwikkelen die ook echt werken.”

CJIB positief over kwijtschelding ophoging verkeersboetes

DEN HAAG – Het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) is positief over de nieuwe mogelijkheid een ophoging van een verkeersboete kwijt te schelden om te voorkomen dat mensen nog verder in problemen komen. Sinds medio vorig jaar heeft het CJIB dat bijna vierhonderd keer gedaan, schrijft staatssecretaris Claudia van Bruggen (Justitie en Veiligheid, D66) aan de Kamer.

Tot eind vorige maand zijn 760 verzoeken tot kwijtschelding ingediend. Hiervan zijn bijna 390 toegewezen en ongeveer 160 afgewezen. De rest van de verzoeken is nog in behandeling. Alleen in geval van overmacht of onevenredig hardvochtige effecten wordt kwijtschelding ingezet.

“Het contact met betrokkenen zorgt er volgens het CJIB voor dat mensen zich gezien en begrepen voelen, waardoor de stress voor mensen in moeilijke situaties afneemt”, aldus Van Bruggen. Een verkeersboete kan in een paar maanden door twee aanmaningen verdrievoudigen. Dat kan in de honderden euro’s lopen.

Vanaf 1 juli begint het CJIB ook met een proef om mensen een gratis betalingsherinnering te sturen voordat de eerste ophoging op een verkeersboete wordt opgelegd.

Verliezen op beurzen, olieprijzen almaar verder omhoog

0

AMSTERDAM – Op de aandelenbeurzen in Europa waren woensdag overwegend verliezen te zien door de aanhoudende Iranoorlog. De olieprijzen lijken almaar verder te stijgen en beleggers vrezen dat een escalatie van de strijd in het Midden-Oosten tot meer verstoringen op energiemarkten en een hogere inflatie zou kunnen leiden.

De AEX-index, met daarin de grootste fondsen aan de beurs in Amsterdam, ging met een min van 1,3 procent de handel uit op 999,98 punten. De MidKap, de graadmeter voor de middelgrote fondsen aan het Damrak, won 0,4 procent tot 984,13 punten. In Frankfurt en Londen daalden de belangrijkste graadmeters rond de 1 procent, terwijl de CAC 40-index in Parijs 0,1 procent lager sloot.

De prijs van Brent, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten en de Noordzee, ging zo’n 5 procent omhoog en bedraagt inmiddels meer dan 108 dollar per vat. De olieprijzen zijn al bijna 50 procent gestegen sinds de Verenigde Staten en Israël eind februari hun oorlog tegen Iran begonnen.

Straat van Hormuz

Dit komt vooral door de blokkade van de Straat van Hormuz. Door die zeestraat varen normaal veel olie- en gastankers en dat is nu amper mogelijk. De situatie is ook te merken aan de Nederlandse pomp, waar de adviesprijzen zijn gestegen tot meer dan 2,50 euro per liter. De gasprijs op de toonaangevende Amsterdamse gasbeurs ging woensdag verder zo’n 3 euro omhoog tot bijna 55 euro per megawattuur.

Met afstand de grootste daler bij de hoofdfondsen in Amsterdam was Prosus. De investeerder verloor meer dan 7 procent aan beurswaarde na het verschijnen van cijfers van het Chinese techbedrijf Tencent. In dat bedrijf heeft Prosus een groot belang. Tencent kondigde daarbij plannen aan om zijn investeringen in kunstmatige intelligentie dit jaar zeker te verdubbelen.

Ook Unilever was een flinke verliezer op de beurs, met een min van ruim 3 procent. Beleggers reageerden op een gerucht dat het concern overweegt zijn voedingsmiddelentak af te splitsen. Gesprekken daarover zouden zich wel nog in een vroege fase bevinden, meldde persbureau Bloomberg. Het bedrijf achter merken als Knorr, Calvé en Hellmann’s onderzoekt al langer hoe het zijn merkenportfolio kan verkleinen en kijkt daarbij nadrukkelijk naar voedingsmerken. Een woordvoerder van Unilever liet weten niet in te gaan op geruchten.

Rutte verzekert: NAVO-landen bespreken breken Hormuz-blokkade

0

TROMSØ – NAVO-landen zoeken samen naar manieren om af te komen van de Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz, verzekert NAVO-topman Mark Rutte. “We zijn het er allemaal over eens dat de zeestraat weer open moet.”

De blokkade van de cruciale zee-engte zorgt voor nieuwe ruzie tussen het veruit belangrijkste NAVO-land, de Verenigde Staten, en Europese bondgenoten. De Amerikaanse president Donald Trump maande hen te komen helpen de zeestraat weer open te krijgen. Maar daarvoor lopen de bondgenoten nog niet erg warm. Trump waarschuwde dat hij dat zou onthouden en dat het de NAVO geen goed zou doen.

Maar de NAVO-landen overleggen heus samen over “hoe dat aan te pakken, wat de beste manier is om dat te doen”, suste Rutte woensdag op bezoek bij een militaire oefening in Noord-Noorwegen. “Ze werken er gezamenlijk aan om een weg vooruit te vinden.”

De NAVO is ook steeds eensgezind geweest over “het gevaar van het bemachtigen door Iran van kernwapens of ballistische raketten”, zei Rutte. “We hebben consequent gezegd als NAVO gezamenlijk dat dat niet mag gebeuren.” Het is daarom “cruciaal” dat die capaciteiten van Iran fors worden verzwakt, zei hij ter verdediging van de Amerikaanse aanvallen op het land. De oorlog stuit in Europa op veel kritiek, omdat die niet zou stroken met het internationaal recht en buiten hen om is begonnen.

Trump dreigde eerder op de dag zijn handen van de geblokkeerde zeestraat af te trekken en “de verantwoordelijkheid te laten aan de landen die hem gebruiken”. Dan komen de zogenaamde bondgenoten die nu nog niet thuisgeven wel in actie, meent hij. “En snel ook!”

De Finse president Alexander Stubb opperde dinsdag na overleg in Londen dat Europa de VS zou kunnen helpen in ruil voor steun aan Oekraïne.

Skigondel in Zwitsers skigebied losgeraakt, rolt van berg, vrouw overleden

ENGELBERG – In het Zwitserse skigebied bij Engelberg is een gondel losgeraakt van een skilift. Daarbij is een vrouw om het leven gekomen.

Volgens de plaatselijke politie raakte ze “dodelijk gewond” en zat ze als enige in de cabine die neerstortte.

In de gondel is plaats voor maximaal acht personen. Op beelden bij Zwitserse media is te zien hoe de gondel van een berg rolde.

Het ongeluk gebeurde tijdens weer met harde wind in een afgelegen gebied in het skigebied Engelberg-Titlis. Het was volgens de politie moeilijk de andere gebruikers van de skilift na het ongeluk te evacueren.

Gaslevering aan Irak gestaakt na aanval op Irans grootste gasveld

BAGDAD – De Iraanse gastoevoer naar Irak is volledig stilgelegd na een aanval op een groot Iraans-Qatarees gasveld in het zuiden van Iran, het zogenoemde Pars-veld.

Iran voorziet Irak voor 30 procent in zijn totale gasbehoefte en circa 40 procent in zijn totale energiebehoefte. Het Pars-veld is goed voor 70 procent van de Iraanse gaswinning en geldt als ’s werelds grootste aardgasveld.

Qatar veroordeelde de aanval, die nog niet is opgeëist door de Verenigde Staten dan wel Israël, eerder op woensdag als onverantwoordelijk en gevaarlijk.

Volgens nieuwssite Axios is het de eerste keer in de recente oorlog dat de Iraanse gasinfrastructuur doelwit is. Bij de aanval zijn volgens de gouverneur van de regio geen gewonden gevallen. Het ontstane vuur wordt geblust.

Rusland veroordeelt ‘onaanvaardbare aanval’ bij Iraanse kerncentrale in Bushehr

MOSKOU – Rusland heeft boos gereageerd op een incident bij de kerncentrale in het Iraanse Bushehr.

Een woordvoerder van het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken sprak van een “onverantwoordelijke en volstrekt onaanvaardbare raketaanval” vlak bij een werkende reactor. Ze riep Israël en de Verenigde Staten op levens van Russen die in de centrale werken niet in gevaar te brengen.

Het Internationaal Atoomenergieagentschap meldde eerder dat het door Iran was geïnformeerd over een aanval bij de mede door Rusland gebouwde kerncentrale.

Iran maakte geen melding van schade of slachtoffers. Topman Rafael Grossi riep de strijdende partijen op tot “maximale terughoudendheid tijdens het conflict om het risico op een nucleair ongeval te voorkomen”.

Internationaal bestaat bezorgdheid over zo’n incident. Nieuwssite Politico schreef deze week dat de Wereldgezondheidsorganisatie voorbereidingen treft voor een mogelijke nucleaire ramp als de oorlog in het Midden-Oosten verder escaleert.

Opkomstpercentage schommelt begin van de middag rond 20 procent

DEN HAAG – De opkomst voor de gemeenteraadsverkiezingen ligt aan het begin van woensdagmiddag in veel gemeenten rond de 20 procent, met uitschieters beide kanten op. Zo heeft in Assen tot 13.00 uur 21 procent van de kiezers zijn of haar stem uitgebracht. In Nijmegen lag het opkomstpercentage rond dat tijdstip op 20,2.

In Helmond ligt het percentage iets lager: tot 13.00 uur is 16 procent van de kiezers gaan stemmen. Tilburg meldt een opkomst van 17 procent om 13.00 uur en Den Bosch zit daar iets boven met een opkomstpercentage van 18,7 om hetzelfde tijdstip.

Van de kiezers in Goirle had tot 13.00 uur 21 procent van de kiesgerechtigden gestemd. Met een opkomst van 28,7 procent steekt Hilvarenbeek erbovenuit.

In Staphorst is ruim een vierde van de kiesgerechtigden om 13.00 uur al gaan stemmen: 26,5 procent. In Baarn ligt het opkomstpercentage op 24 procent, in Ermelo op 22,7 en in Groningen op 22,6.

Ongeval met vrachtwagens zorgt voor rijstrookafsluiting op A16

GALDER – Op de A16 bij knooppunt Galder is één rijstrook afgesloten na een ongeval waarbij twee vrachtwagens betrokken zijn.

Bij het incident is de trailer van één van de vrachtwagens losgeschoten.

Daarnaast is er vloeistof op het wegdek terechtgekomen, wat de afhandeling van het ongeval bemoeilijkt, meldt Rijkswaterstaat.

Verkeer in noordelijke richting wordt tot nader order omgeleid. Volgens Rijkswaterstaat duren de werkzaamheden naar verwachting tot circa 17.00 uur.

Cabine vrachtwagen volledig verwoest na gasexplosie, chauffeur zwaargewond

ENDINGEN – Een vrachtwagenchauffeur is dinsdagavond zwaargewond geraakt bij een gasexplosie in de cabine van een geparkeerde trekker-oplegger in de Holderackerstraße in het Duitse Endingen. Het incident vond rond 18.00 uur plaats, meldt de politie.

Volgens de eerste informatie was de chauffeur in zijn cabine bezig met een campingkooktoestel om een maaltijd te bereiden. Door nog onbekende omstandigheden ontplofte de gascartouche, waardoor de bestuurder, die zich alleen in het voertuig bevond, zwaar letsel opliep.

De gewonde chauffeur is per traumahelikopter overgebracht naar een gespecialiseerde kliniek in Ludwigshafen.

Door de kracht van de ontploffing werd de cabine volledig verwoest. Onderdelen van de vrachtwagen werden tot op een nabijgelegen fabrieksterrein geslingerd en richtten daar schade aan, onder meer aan jaloezieën.

De politie in Endingen heeft een onderzoek naar de toedracht van het incident ingesteld.

Oplegger met 15 ton snoepgoed gestolen bij truckstop in Duitsland

NEUSTADT-GLEWE – Op het terrein van een truckstop bij Neustadt-Glewe in de Duitse deelstaat Mecklenburg-Vorpommern is dinsdag een oplegger met lading gestolen. Dat meldt de Duitse politie.

Volgens de eerste informatie parkeerde een 41-jarige vrachtwagenchauffeur zijn trekker met oplegger rond 07.45 uur op het terrein. Toen hij ’s avonds rond 20.45 uur terugkeerde, bleek de oplegger te zijn verdwenen.

Het gaat om een witte oplegger van het merk Schmitz Cargobull met de opschriften “Transport+Logistik Bavaria”. De trailer was geladen met circa 15 ton snoepgoed. De totale schade wordt voorlopig geschat op ongeveer 250.000 euro.

De recherche in Schwerin heeft het onderzoek naar de diefstal opgestart en een opsporingsbericht uitgevaardigd. Getuigen die tussen 07.45 en 20.45 uur verdachte personen of voertuigbewegingen hebben gezien op of rond de truckstop worden verzocht contact op te nemen met de politie in Ludwigslust via telefoonnummer +49 (0)3874 411-0.

Daarnaast kan informatie worden doorgegeven per e-mail via fk2-kpi.schwerin@polmv.de. De politie hoopt met behulp van getuigen de gestolen oplegger snel te kunnen traceren.

CEO John Voppen vertrekt per 1 juli bij ProRail

UTRECHT – ProRail-topman John Voppen vertrekt per 1 juli 2026 bij de spoorbeheerder. Na ruim 21 jaar in de spoorsector, waarvan 6,5 jaar als CEO, maakt hij de overstap naar Total Care, waar hij voorzitter wordt van de raad van bestuur.

Total Care is het familiebedrijf achter schoonmaakorganisatie CSU en thuiszorgaanbieder Tzorg en telt circa 30.000 medewerkers. Het bedrijf geldt als marktleider in Nederland op het gebied van schoonmaak en thuiszorg.

Lange loopbaan binnen ProRail

Voppen trad in oktober 2005 in dienst bij ProRail als manager Control bij Asset Management. In de jaren daarna vervulde hij verschillende sleutelrollen, waaronder interim financieel directeur en bedrijfsdirecteur Inkoop, Conditionering en Innovatie.

In 2011 werd hij directeur Verkeersleiding. Vijf jaar later trad hij toe tot de raad van bestuur als COO en sinds december 2019 bekleedde hij de functie van CEO.

Volgens Hans Alders, voorzitter van de raad van commissarissen, heeft Voppen zich in die periode niet alleen ingezet voor ProRail, maar voor de gehele spoorsector. “Hij heeft ProRail verder gebracht tot een organisatie die zichtbaar midden in de maatschappij staat”, aldus Alders.

Nationale en Europese functies

Naast zijn werkzaamheden bij ProRail vervulde Voppen diverse rollen op nationaal en Europees niveau. Zo was hij in Nederland voorzitter van NGinfra, het samenwerkingsverband van netwerkbeheerders in onder meer energie, drinkwater, havens, wegen, luchtvaart en spoor. Met zijn vertrek bij ProRail legt hij ook deze functie neer.

Op Europees niveau was hij ongeveer zes jaar vicevoorzitter van European Rail Infrastructure Managers (EIM), waar hij zich richtte op samenwerking tussen Europese spoorinfrastructuurbeheerders.

Opvolging nog niet bekend

Voppen blijft tot zijn vertrekdatum volledig actief als CEO. De raad van commissarissen is inmiddels gestart met de zoektocht naar een opvolger. Zodra daar meer duidelijkheid over is, zal ProRail hierover communiceren.

Tientallen demonstranten bij bezoek Willem-Alexander aan Aruba

ORANJESTAD – Koning Willem-Alexander is woensdag begonnen aan zijn bezoek aan Aruba. De koning ontmoet er onder anderen fractievoorzitters van de Staten van Aruba en de ministerraad in Fort Zoutman, een voormalig fort en museum in Oranjestad. Voor de ingang van het fort stonden zo’n vijftig demonstranten.

Zij zijn tegen de invoering van financieel toezicht door Nederland, de zogenaamde HOFA. In deze zogeheten consensuswet staan richtlijnen die volgens het kabinet leiden tot gezondere overheidsfinanciën op Aruba.

De demonstranten droegen zwarte T-shirts met daarop de tekst: ‘We kunnen het zelf’. Ze vinden het financieel toezicht een aantasting van de autonomie van Aruba.

Staatssecretaris Eric van der Burg (Koninkrijksrelaties) is ook mee. Hij zei tegen de actievoerders dat Nederland voorstander is van de HOFA omdat Aruba dankzij deze regeling lagere rentes gaat betalen voor leningen. Van der Burg zei tegen de demonstranten dat hij hun boodschap “meeneemt naar Nederland”.

ING verwacht wereldwijd 1250 banen te schrappen

0

AMSTERDAM – ING verwacht dit jaar wereldwijd zo’n 1250 banen van operationele medewerkers te schrappen. Dat meldt de bank in een presentatie over digitalisering en de inzet van kunstmatige intelligentie (AI). Vooral op afdelingen voor klantenonderzoek en aanverwante activiteiten denkt ING met minder mensen verder te kunnen.

Vorig jaar werd al duidelijk dat ING van plan is om banen te schrappen. In een bij uitkeringsinstantie UWV ingediende prognose meldde het financiële concern mogelijk tot 950 banen in Nederland te schrappen. Die ingreep overlapt voor een deel met de donderdag bekendgemaakte reductie van het aantal operationele functies. Het is nog niet duidelijk hoeveel Nederlandse arbeidsplaatsen precies verloren gaan. ING heeft wereldwijd ruim 60.000 medewerkers.

ING wil met de inzet van technologie grotere hoeveelheden werk doen zonder dat het aantal werknemers of de kosten even hard meegroeien. In zijn presentatie voor een door Morgan Stanley georganiseerde conferentie wijst de bank bijvoorbeeld op de vele geautomatiseerde gesprekken met klanten waar geen medewerker bij aan te pas komt.

ING werkt ook aan de inzet van een AI-agent bij het verstrekken van hypotheken. De verdere digitalisering en het gebruik van AI moet bij ING voor ongeveer 350 miljoen euro aan kostenvoordelen zorgen.

De afdeling voor klantenonderzoek, nodig om witwassen te bestrijden, heeft nu zo’n 6000 medewerkers. Antiwitwasafdelingen bij banken zijn in eerdere jaren hard gegroeid na fikse boetes voor laks toezicht.

Minderjarigen opgepakt voor gefilmde mishandeling Enkhuizen

ENKHUIZEN – Drie minderjarige verdachten uit Enkhuizen zijn woensdagochtend aangehouden voor een mishandeling eerder in maart.

Het slachtoffer werd gedwongen om te vechten en door meerdere mensen mishandeld. Dit werd gefilmd en de beelden hiervan werden op sociale media geplaatst.

De verdachten die betrokken waren bij de mishandeling, die plaatsvond op maandag 9 maart, zijn 14, 15 en 16 jaar oud. Het slachtoffer is in het ziekenhuis behandeld.

De politie spreekt van zeer schokkende filmpjes. Het gebeurt vaker dat beelden van dit soort mishandelingen online worden geplaatst. “Het is zorgwekkend en verschrikkelijk dat verdachten op deze manier slachtoffers angst aanjagen, vernederen en mishandelen”, aldus de politie.

Israël claimt weer Iraanse bewindsman te hebben gedood

JERUZALEM – Israël zegt opnieuw een topfunctionaris van de Iraanse regering te hebben gedood. Het gaat om de inlichtingenminister Esmail Khatib, meldt de Israëlische minister van Defensie Israel Katz. Iran heeft de dood van de bewindsman nog niet bevestigd.

Sinds het begin van de Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran zijn tal van kopstukken van het Iraanse regime omgekomen bij luchtaanvallen. Zo doodde Israël deze week de invloedrijke Ali Larijani, een vertrouweling van de eveneens omgekomen Iraanse leider Ali Khamenei.

Katz stelt dat de krijgsmacht toestemming heeft gekregen om Iraanse topfiguren te doden zonder dat daar nog eens toestemming voor gevraagd moet worden. Dat gebeurde volgens de bewindsman met instemming van premier Netanyahu.

De minister stelde volgens nieuwssite Times of Israel grote ontwikkelingen in het vooruitzicht. “Op deze dag worden er grote verrassingen verwacht op alle fronten die de oorlog die we voeren tegen Iran en Hezbollah in Libanon zullen doen escaleren.”

AerCap bestelt 100 extra Airbus A320neo-toestellen

TOULOUSE – Vliegtuigleasemaatschappij AerCap heeft een definitieve bestelling geplaatst bij vliegtuigbouwer Airbus voor in totaal 100 toestellen uit de A320neo-familie. Het gaat om 23 A320neo- en 77 A321neo-vliegtuigen.

Met de order wil AerCap inspelen op de aanhoudende vraag van luchtvaartmaatschappijen naar zuinigere en modernere vliegtuigen. Volgens topman Aengus Kelly sluit de investering aan bij de strategie om klanten wereldwijd te voorzien van toestellen met lagere operationele kosten en minder uitstoot.

Focus op efficiëntere vloot

De bestelling geldt als de grootste directe order die AerCap ooit bij Airbus plaatste voor dit type vliegtuig. Airbus benadrukt dat de order het vertrouwen onderstreept in de prestaties en marktpositie van de A320neo-familie.

De A320-serie is wereldwijd het populairste type narrow-body toestel, met meer dan 19.000 bestellingen. De A321neo is het grootste model binnen de familie en biedt volgens de fabrikant een grotere actieradius en verbeterde prestaties.

Minder brandstofverbruik en uitstoot

De A320neo-familie verbruikt volgens Airbus minimaal 20 procent minder brandstof en stoot circa 20 procent minder CO₂ uit dan eerdere generaties toestellen. Daarnaast kunnen de vliegtuigen momenteel vliegen op maximaal 50 procent duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). Airbus streeft ernaar dat zijn toestellen tegen 2030 volledig geschikt zijn voor het gebruik van 100 procent SAF.

Met de nieuwe order zet AerCap in op verdere modernisering van de wereldwijde vliegtuigvloot en het ondersteunen van de energietransitie binnen de luchtvaartsector.

CMA CGM lanceert multimodale noodroutes voor vrachtvervoer in Golfregio

MARSEILLE – De Franse rederij- en logistiekgroep CMA CGM zet alternatieve multimodale transportoplossingen in om toeleveringsketens in de Verenigde Arabische Emiraten en het noordelijke deel van de Golfregio draaiende te houden. Aanleiding zijn de beperkingen voor de scheepvaart in de Straat van Hormuz door de gespannen situatie in het Midden-Oosten.

Volgens het bedrijf staat de veiligheid van bemanningen en personeel voorop. Tegelijkertijd wil CMA CGM de continuïteit van handelsstromen van en naar het Midden-Oosten waarborgen. Daarom worden logistieke oplossingen ingezet die zeevaart, spoorvervoer en wegtransport combineren.

Nieuwe logistieke corridors

Belangrijke toegangspoorten voor ladingstromen zijn de havens van Khor Fakkan, Fujairah en Sohar, die ten zuiden van de Straat van Hormuz liggen. Vanuit deze locaties worden logistieke corridors opgezet richting logistieke knooppunten in de Verenigde Arabische Emiraten, zoals Khalifa, Jebel Ali en Sharjah.

Daarnaast worden via regionale land- en zeeverbindingen andere Golfstaten bediend, waaronder Irak, Bahrein, Qatar en Koeweit. Door deze multimodale aanpak moeten logistieke ketens in de regio operationeel blijven ondanks de beperkingen voor maritiem verkeer.

Alternatieve routes via Saoedi-Arabië en Oman

Ook de haven van Jeddah aan de Rode Zee wordt ingezet als alternatief voor transport dat normaal via de Straat van Hormuz verloopt. Vanuit deze haven worden wegtransportcorridors opgezet naar onder meer Dammam in Saoedi-Arabië en verder naar de Golfstaten.

Daarnaast benut CMA CGM havens in Oman als derde belangrijke route-optie. Van daaruit worden wegverbindingen met de Verenigde Arabische Emiraten en feederdiensten richting het noordelijke Golfgebied georganiseerd.

Met deze maatregelen wil CMA CGM inspelen op geopolitieke risico’s en flexibele logistieke oplossingen bieden om internationale handelsstromen in de regio zo goed mogelijk te laten doorlopen.

Aantal transportbedrijven met NIWO-vergunning licht gedaald begin 2026

RIJSWIJK – Het aantal Nederlandse transport- en koeriersbedrijven met een vergunning voor beroepsgoederenvervoer over de weg is begin 2026 licht gedaald. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van de NIWO (Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie).

Op 1 januari 2026 telde Nederland in totaal 16.816 vergunninghouders, bijna 1 procent minder dan een jaar eerder. Volgens de NIWO hangt de daling onder meer samen met aangescherpte regelgeving. In 2025 werden circa 240 vergunningen beëindigd omdat betrokken bedrijven geen voertuig meer hadden opgegeven.

Grote groep kleine vervoerders

De cijfers bevestigen opnieuw dat de Nederlandse transportsector grotendeels bestaat uit kleinere ondernemingen. Ongeveer 73 procent van de vergunninghouders – in totaal 12.359 bedrijven – beschikt over vijf of minder vergunningbewijzen.

Vergunninghouders
Afbeelding: NIWO

Daarnaast heeft circa 44 procent van alle transportbedrijven slechts één vergunningbewijs, wat neerkomt op 7.319 ondernemingen. De grootste spelers vormen daarentegen slechts een kleine minderheid: 121 bedrijven (ongeveer 1 procent van het totaal) hebben meer dan 100 vergunningbewijzen. Samen zijn zij goed voor circa 24 procent van het totale wagenpark.

Vergunningbewijzen NIWO
Afbeelding: NIWO

Ruim 133.000 vergunningbewijzen

Gezamenlijk beschikken de vergunninghouders over 133.033 vergunningbewijzen voor vracht- en bestelwagens. Gemiddeld komt dit neer op 7,9 voertuigen per bedrijf.

Sinds eind 2015 groeide het aantal vergunninghouders juist, vooral doordat veel koeriers- en pakketbezorgbedrijven een zogenoemde Eurovergunning aanvroegen. Deze vergunning moet elke vijf jaar worden verlengd, waarbij opnieuw wordt getoetst of aan alle voorwaarden wordt voldaan.

Eurovergunning dominant

Het overgrote deel van de bedrijven – 98 procent, oftewel 16.473 ondernemingen – beschikt over een Eurovergunning voor zowel binnenlands als internationaal vervoer. Slechts 2 procent (339 bedrijven) rijdt nog met een vergunning die uitsluitend geldt voor binnenlands vervoer. Nieuwe aanvragen voor deze vergunning zijn sinds 2009 niet meer mogelijk, waardoor het aantal bedrijven dat gebruikmaakt van een overgangsregeling de afgelopen jaren sterk is afgenomen.

Franse transportsector teleurgesteld na overleg met regering over hoge dieselprijzen

PARIJS – De Franse wegtransportsector heeft teleurgesteld gereageerd op een overleg met de regering over de sterk gestegen dieselprijzen. Brancheorganisaties FNTR en OTRE stellen dat het overleg van 17 maart geen concrete maatregelen heeft opgeleverd om de acute financiële druk op transportbedrijven te verlichten.

Volgens de organisaties worden vervoerders geconfronteerd met snel oplopende brandstofkosten, terwijl inkomsten vaak pas later worden gerealiseerd. Hierdoor ontstaan toenemende spanningen op de marges, die in de sector traditioneel al laag zijn. In sommige gevallen leidt dit volgens de branche tot ernstige liquiditeitsproblemen en dreigt stilstand van voertuigen of zelfs faillissement op korte termijn.

Sector vraagt om directe steun

De transportorganisaties hadden gehoopt op noodmaatregelen zoals steun voor de liquiditeit, staatsgaranties op brandstofaankopen, een snellere aanpassing van indexeringsmechanismen – onder meer bij overheidscontracten – en lastenverlichting. Tot nu toe hebben zij echter alleen toezeggingen gekregen om mogelijke oplossingen te onderzoeken, zonder concrete besluiten of tijdpad.

De FNTR en OTRE pleiten voor een uitzonderlijke en gerichte financiële steun per voertuig om de verliezen als gevolg van de stijgende dieselprijzen te compenseren. Volgens de organisaties is de situatie extra zorgwekkend omdat andere Europese landen inmiddels wel specifieke steunmaatregelen voor het wegtransport hebben ingevoerd.

Risico’s voor economie en werkgelegenheid

De branche benadrukt dat het wegtransport een essentiële schakel vormt in de Franse economie en waarschuwt dat uitblijven van actie kan leiden tot een grotere economische en sociale crisis. Elke dag zonder maatregelen vergroot volgens de sector het risico op bedrijfsfaillissementen en banenverlies.

De transportorganisaties geven aan dat zij druk blijven uitoefenen op de regering om op korte termijn passende steunmaatregelen te realiseren.

Oekraïense vrachtwagenchauffeur bij grenscontrole in Duitsland teruggestuurd naar Polen

ZITTAU – Duitse politieagenten hebben op 17 maart een Oekraïense vrachtwagenchauffeur aangehouden tijdens een controle op de B178n bij Zittau.

De man, een 65-jarige chauffeur van een Poolse vrachtwagen, bleek niet te beschikken over een geldig verblijfsdocument of visum.

De controle vond plaats rond 14.10 uur. Hoewel de chauffeur zich kon legitimeren met een geldig paspoort, ontbraken de vereiste documenten voor rechtmatig verblijf in Duitsland. Daarop ontstond het vermoeden van illegale binnenkomst en verblijf.

De bestuurder werd in bewaring genomen en tegen hem is proces-verbaal opgemaakt. Vervolgens is hij door de autoriteiten teruggestuurd naar Polen.

Stolt-Nielsen en NYK Line bundelen krachten in LNG-bunkering via joint venture

OSLO/TOKIO – Stolt-Nielsen Limited en de Japanse scheepvaart- en logistiekgroep NYK Line hebben een strategische joint venture aangekondigd rond LNG-bunkerbedrijf Avenir LNG. In het kader van de overeenkomst verkoopt Stolt-Nielsen via dochteronderneming Stolt-Nielsen Gas Ltd. een belang van 50 procent in Avenir LNG aan NYK Line.

Avenir LNG werd in 2017 opgericht en is uitgegroeid tot een belangrijke speler in de markt voor LNG-bunkering. Het bedrijf exploiteert wereldwijd een vloot van LNG-bunkerschepen en kleinere LNG-carriers die schepen voorzien van vloeibaar aardgas als brandstof.

Groei in kleinschalige LNG-markt

Met de joint venture willen beide bedrijven hun activiteiten op het gebied van kleinschalige LNG-distributie en bunkering verder uitbreiden. Daarmee spelen zij in op de groeiende vraag naar LNG en bio-LNG als maritieme brandstof, mede door de toename van bestellingen voor dual-fuel LNG-schepen.

Volgens Stolt-Nielsen-topman Udo Lange moet de samenwerking bijdragen aan de verdere versterking van de positie van Avenir LNG in de internationale LNG-markt. De maritieme ervaring en logistieke expertise van NYK Line zouden daarnaast nieuwe commerciële kansen bieden voor het bedrijf en zijn klanten.

Ook NYK Line benadrukt dat de joint venture voortbouwt op een langdurige samenwerking tussen beide partijen, onder meer in het chemische tankersegment. Het bedrijf verwacht dat de samenwerking bijdraagt aan de verdere verduurzaming van de scheepvaartsector en de ontwikkeling van LNG-bunkeroplossingen.

Versterking positie in energietransitie

Jonathan Quinn, managing director van Avenir LNG, stelt dat de komst van NYK Line als strategische partner de internationale groeiplannen van het bedrijf ondersteunt. Door de combinatie van wereldwijde netwerken en operationele kennis willen de partners inspelen op de toenemende vraag naar logistieke oplossingen met een lagere uitstoot.

De afronding van de transactie wordt medio 2026 verwacht, onder voorbehoud van gebruikelijke voorwaarden en goedkeuring van toezichthouders. Met de stap onderstrepen Stolt-Nielsen en NYK Line hun inzet op alternatieve brandstoffen en de energietransitie binnen de mondiale scheepvaart.

OM eist zeven jaar en zeven maanden cel tegen Marius Borg Høiby

OSLO – Het Noorse Openbaar Ministerie heeft woensdag in de rechtbank in Oslo een celstraf van zeven jaar en zeven maanden geëist tegen Marius Borg Høiby, zoon van de Noorse kroonprinses Mette-Marit. Dat melden Noorse media woensdagochtend. Høiby wordt verdacht van onder meer verkrachtingen en mishandeling.

Høiby wordt beschuldigd van veertig strafbare feiten. De stiefzoon van kroonprins Haakon stelt onschuldig te zijn aan de meeste vergrijpen, waaronder vier verkrachtingen. De 29-jarige Høiby zit al sinds begin februari vast. Hij werd vlak voor het begin van de rechtszaak tegen hem opgepakt op verdenking van mishandeling, dreigen met een mes en het schenden van een contactverbod.

De verdediging gaat woensdagmiddag en donderdag nog reageren op het pleidooi van de openbaar aanklager. De zoon van Mette-Marit stelt dat hij zichzelf niet schuldig acht aan de meeste aanklachten, waaronder de vier verkrachtingen. De behandeling van de rechtszaak heeft zes weken geduurd. In totaal zijn er zeventig getuigen gehoord. De uitspraak wordt tegen de zomer verwacht.

Als het aan het Openbaar Ministerie ligt, krijgt Marius Borg Høiby geen lagere straf door de grote hoeveelheid media-aandacht voor de zaak. Dat stelde openbaar aanklager Sturla Henriksbø in zijn pleidooi. Hij stelde dat de media-aandacht “binnen het kader was van wat voorzienbaar was”. Daarom heeft het OM dit argument niet meegewogen in het bepalen van de strafeis. Henriksbø rekent het Høiby ook aan dat hij nog een aantal strafbare feiten zou hebben gepleegd nadat de media al over eerdere vermeende feiten hadden geschreven.

NYK Group neemt Noorse rederij Saga Welco volledig over

TOKIO/TØNSBERG – De Japanse scheepvaartgroep NYK Group heeft overeenstemming bereikt om de Noorse open-hatch-rederij Saga Welco volledig over te nemen. De overeenkomst werd op 11 maart gesloten met de Noorse rederijgroep Westfal-Larsen Group, die momenteel nog voor 50 procent aandeelhouder is.

Saga Welco is gespecialiseerd in het vervoer van ladingen met zogenoemde open-hatch-schepen. De onderneming exploiteert een vloot van 48 schepen en verzorgt wereldwijd semi-liner diensten, voornamelijk vanuit de oostkust van Zuid-Amerika. De afronding van de transactie wordt in de loop van 2026 verwacht, onder voorbehoud van goedkeuring door toezichthouders in verschillende landen.

Sterke positie in gespecialiseerde ladingsegmenten

De Noorse rederij heeft een sterke reputatie opgebouwd in groeimarkten zoals pulp en andere bosproducten, onderdelen voor offshore-windparken, aluminiumblokken, halffabricaten van staal en diverse projectladingen. Dankzij de mogelijkheid om uiteenlopende ladingstromen efficiënt te combineren op multifunctionele open-hatch-schepen en een wereldwijd netwerk van operationele bases, geniet Saga Welco volgens NYK een hoge waardering onder klanten.

NYK Line
Foto: Adobe Stock | foto-select

Open-hatch-schepen onderscheiden zich door een laadruim met een brede opening over de volledige bovenzijde en een boxvormige constructie zonder schuine wanden. Hierdoor kunnen ook omvangrijke of afwijkend gevormde ladingen relatief eenvoudig worden geladen en vervoerd.

Versterking mondiale netwerk

Met de voorgenomen overname wil NYK zijn positie in het droge bulksegment en specialistisch projectvervoer verder versterken. De stap past binnen de middellangetermijnstrategie van de groep om bestaande kernactiviteiten uit te bouwen en nieuwe groeimogelijkheden te ontwikkelen.

Volgens NYK biedt de integratie van Saga Welco kansen om de wereldwijde transportactiviteiten uit te breiden in sectoren zoals bosproducten, offshore-windenergie en zogenoemde high & heavy- en projectladingen. Ook moet de expertise van de circa 120 medewerkers van Saga Welco bijdragen aan verdere verbetering van de winstgevendheid binnen de dry-bulkactiviteiten van de Japanse rederijgroep.

Atlas Air plaatst recordorder voor 20 Airbus A350F-vrachtvliegtuigen

TOULOUSE – Atlas Air Worldwide heeft bij Airbus een bestelling geplaatst voor twintig vrachtvliegtuigen van het type Airbus A350F. De order geldt als de grootste ooit voor dit nieuwste generatie, brandstofefficiënte vrachtvliegtuig en maakt Atlas tot de grootste klant van dit type.

De A350F-toestellen worden ingezet ter ondersteuning van de verdere groei van het bedrijf. Als toonaangevende aanbieder van uitbestede luchtvaartlogistiek is Atlas, volgens eigen zeggen, goed gepositioneerd om de prestaties van deze nieuwe generatie widebody-freighters wereldwijd beschikbaar te maken voor uiteenlopende operationele modellen en markten.

Topman Michael Steen, CEO van Atlas Air Worldwide, stelt dat de bestelling de ambitie onderstreept om te blijven beschikken over de modernste en meest brandstofzuinige widebody-vrachtvloot in de sector.

“Met deze order verzekeren wij ons van vroege leveringsposities voor dit nieuwe widebody-vrachtplatform. De A350F biedt extra laadvermogen en bereik, een sterk duurzaamheidsprofiel en een hoge betrouwbaarheid. Bovendien voegen wij met Airbus en motorenleverancier Rolls-Royce nieuwe toonaangevende partners toe aan onze leveranciersbasis, wat onze operationele flexibiliteit en wereldwijde groei ondersteunt.”

Ook Airbus spreekt van een belangrijke mijlpaal. Lars Wagner, CEO Commercial Aircraft bij Airbus, noemt de keuze van Atlas voor de A350F – de eerste order voor dit type in de Verenigde Staten – een bevestiging van de positie van het toestel als nieuwe generatie vrachtvliegtuig voor veeleisende luchtvrachtoperators wereldwijd.

De A350F beschikt over de grootste vrachtdeur op het hoofddek in de sector. De lengte van de romp en de laadcapaciteit zijn geoptimaliseerd voor standaard pallets en containers uit de luchtvrachtindustrie. Meer dan 70 procent van het vliegtuig is vervaardigd uit geavanceerde materialen, wat resulteert in een maximaal startgewicht dat circa 46 ton lager ligt dan dat van concurrerende afgeleide toestellen. Daarnaast is de A350F het enige vrachtvliegtuig dat volledig voldoet aan de aangescherpte CO₂-emissienormen van de internationale luchtvaartorganisatie ICAO, die vanaf 2027 van kracht worden.

Atlas Air Worldwide geldt als wereldleider op het gebied van uitbestede luchtvaartlogistiek. De onderneming is moedermaatschappij van Atlas Air, Titan Aviation Holdings en Polar Air Cargo Worldwide. Met circa 5.000 werknemers bedienen de bedrijven van Atlas een breed klantenbestand binnen de mondiale supplychain en opereren zij op meer dan 300 bestemmingen in 90 landen.

Ondanks ontheffing flinke schade na aanrijding te hoge lading met viaduct A4 [+foto’s]

SCHIEDAM – Een vrachtwagen heeft woensdagochtend aanzienlijke schade veroorzaakt aan het viaduct onder de A4 ter hoogte van de Vlaardingerdijk in Schiedam. Het ongeval leidde tot verkeershinder en afsluiting van rijstroken in de richting van Schiedam.

Volgens de eerste informatie was de vrachtwagencombinatie met lading hoger dan de maximale toegestane hoogte van vier meter. De chauffeur beschikte over een ontheffing voor het vervoer, maar het betreffende viaduct bleek onvoldoende hoog. De lading botste op twee plaatsen tegen de onderzijde van het viaduct.

Door de aanrijding raakte het beton van het viaduct beschadigd en werd onder meer de beplating en verlichting vernield. Meerdere lampen kwamen op het wegdek terecht. Ook de beschermende beplating rond de lading op de dieplader liep flinke schade op.

Viaduct A4
Foto: JBMedia

Als gevolg van het incident zijn twee rijstroken op de Vlaardingerdijk in de richting van Schiedam voorlopig afgesloten voor opruim- en herstelwerkzaamheden. De vrachtwagenchauffeur mocht later onder politiebegeleiding zijn weg vervolgen naar een andere locatie, nadat eerst was gecontroleerd of het voertuig onder een volgend viaduct bij een metrospoorlijn kon passeren.

Het is nog onduidelijk of de lading hoger was dan toegestaan volgens de ontheffing, of dat mogelijk een onjuiste route is gereden. De kosten voor de schade aan het viaduct en de opruimingswerkzaamheden zullen naar verwachting worden verhaald. Of de politie nog een nader onderzoek instelt, is vooralsnog niet bekend.

Euser kiest voor volledig elektrische transportkoeling in foodlogistiek

ROTTERDAM – Logistiek dienstverlener Koninklijke Euser gaat in de koelketendistributie gebruikmaken van volledig elektrische transportkoeling. Het bedrijf heeft gekozen voor het Endurance-koelsysteem van het Britse technologiebedrijf Sunswap, waarmee gekoelde transporten zonder diesel en zonder directe emissies kunnen worden uitgevoerd.

Euser verzorgt dagelijks gekoelde en diepvriesdistributie voor Nederlandse foodretailers en foodservicebedrijven. Met een vloot van meer dan 500 vrachtwagens en ruim 1.000 medewerkers rijdt het bedrijf intensieve distributieroutes in stadscentra, woonwijken en naar regionale depots. Volgens het bedrijf is de overstap naar elektrische transportkoeling niet alleen ingegeven door duurzaamheid, maar ook door operationele voordelen zoals minder geluid en betere inzetbaarheid in stedelijke distributie.

Bedrijf stelt voorop te lopen

Euser stelt zelf dat het als een van de eerste logistieke dienstverleners in Nederland volledig elektrische transportkoeling op grotere schaal inzet. Volgens algemeen directeur Bas Euser sluit het systeem aan bij de dagelijkse praktijk van chauffeurs en depotmedewerkers en draagt het bij aan efficiëntere en stillere logistieke processen.

Het Endurance-systeem is volledig elektrisch ontwikkeld en combineert batterijtechnologie met zonnepanelen op het trailerdak. Daardoor kan de inzetduur worden verlengd en de afhankelijkheid van laadmomenten worden verminderd. Volgens de fabrikant kan in Europa met één acculading meer dan 24 uur diepvriestransport worden uitgevoerd.

Minder uitstoot en geluid in steden

Elektrische transportkoeling kan bijdragen aan een lagere uitstoot en minder geluidsoverlast in stedelijke gebieden. Onderzoek van TNO in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laat zien dat dieselgedreven koelunits bij stadsdistributie verantwoordelijk kunnen zijn voor ongeveer een derde van de NOx-uitstoot van een gekoelde vrachtwagen.

De elektrische koelunit van Sunswap produceert tijdens gebruik geen directe emissies en voldoet volgens de fabrikant aan de PIEK-norm voor geluidsarme distributie. Dat maakt het systeem geschikt voor nachtleveringen en logistieke operaties in binnensteden met geluidsrestricties.

Internationale inzet en kostenvoordelen

De Endurance-koeltechnologie wordt al toegepast binnen internationale wagenparken van onder meer Tesco, DFDS en Ocado. Volgens Sunswap kunnen vervoerders met het systeem aanzienlijk besparen op operationele kosten voor transportkoeling. Daarnaast leveren digitale prestatiegegevens inzicht in inzet en optimalisatie van de logistieke operatie.

Met de introductie van elektrische transportkoeling zet Euser een volgende stap in de verduurzaming van koeltransport, een segment waar emissiereductie steeds nadrukkelijker op de agenda staat binnen de Europese transportsector.

Pomphouders: omzet tankstations keldert door hoge brandstofprijzen

0

DEN HAAG – Nederlandse tankstations zagen hun omzet de afgelopen weken met gemiddeld 10 tot 20 procent dalen als gevolg van de sterk gestegen brandstofprijzen. Dat zegt Martin van Eijk, voorzitter van de Nederlandse brancheorganisatie van tankstations Drive. Vooral in de grensstreken en bij tankstations langs de snelweg is het volgens hem opvallend rustig.

“Bij de grens is het nog veel extremer: de omzet daalt daar met 40 tot 50 procent, het geld vloeit weg naar het buitenland. Mensen doen veel moeite om de grens over te steken om te tanken, soms compleet met jerrycans”, aldus Van Eijk.

In België over de grens ontstaan volgens hem lange rijen bij tankstations. “En Belgen zijn het spuugzat. Op de wegen zien we daardoor flinke verkeersopstoppingen”, vervolgt de voorzitter. Ook de goedkopere tankstations in Nederland zien hun inkomsten volgens hem afnemen.

Drive riep de overheid eerder al op de accijnskorting op brandstof weer te verhogen of de btw te verlagen vanwege de flink gestegen prijzen aan de pomp.

Fietser overleden na aanrijding met vrachtwagen in Muiderberg

MUIDERBERG – Een fietser is woensdagochtend om het leven gekomen na een aanrijding met een vrachtwagen op de Naarderstraatweg in Muiderberg. Het ongeval vond plaats rond 07.20 uur.

Volgens de eerste informatie kwam de vrachtwagen uit een uitrit die wordt gebruikt voor bouwverkeer en heeft de chauffeur de fietser mogelijk over het hoofd gezien. Na de aanrijding werd het slachtoffer op straat gereanimeerd, maar de hulpdiensten konden zijn leven niet meer redden.

Ook de inzet van een per traumahelikopter ingevlogen traumateam mocht niet baten. De bestuurder van de vrachtwagen is aangehouden. De politie Midden-Nederland laat weten dat de rol van de chauffeur nader wordt onderzocht.

In verband met het politieonderzoek blijft de Naarderstraatweg voorlopig afgesloten. De Verkeersongevallenanalyse (VOA) van de politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Advocaat adviseert Feyenoord-coach Van Persie rest van seizoen

0

ROTTERDAM – Dick Advocaat gaat Feyenoord-trainer Robin van Persie tot het einde van het seizoen adviseren. Zijn rol is op de achtergrond en de 78-jarige oud-trainer van de club zal niet in de dug-out plaatsnemen, meldt de nummer 2 van de Eredivisie.

“Ik ken Robin al bijna twintig jaar, en onze band is altijd goed geweest. Toen ik hier trainer was, heeft hij als voormalig topspits zijn kennis willen delen met de aanvallers die we bij Feyenoord hadden rondlopen. En nu kan ik hem op mijn beurt steunen. Dat doe ik graag”, reageert Advocaat, die onlangs om privéredenen stopte als bondscoach van Curaçao, waarmee hij zich had geplaatst voor het WK. Van 2019 tot 2021 was Advocaat trainer van Feyenoord.

De oud-bondscoach van onder meer het Nederlands elftal hielp tien jaar geleden toenmalig trainer Giovanni van Bronckhorst al in een vergelijkbare adviseursrol bij de club uit Rotterdam. Nu wordt dat opnieuw nodig geacht vanwege de moeizame prestaties onder de vorig jaar aangestelde Van Persie. De afgelopen weken riepen supporters steeds luider om zijn vertrek. In de laatste zeven wedstrijden moet Feyenoord de tweede plek en daarmee plaatsing voor de Champions League veiligstellen.

“Uiteraard hebben we als clubleiding, zeker de laatste dagen, heel veel gesproken over hoe we het team en de staf kunnen helpen in deze belangrijke fase van de competitie”, verklaart Feyenoord-directeur Dennis te Kloese. “De eerste keer dat ik bij Robin de naam van Dick Advocaat liet vallen, reageerde hij direct zeer enthousiast. Eenzelfde enthousiasme bemerkte ik vervolgens bij mijn eerste gesprek met Advocaat, dus was één en één deze week snel twee. Na nog een goed gesprek dinsdagavond zal hij zich dan ook woensdag al melden op 1908 en daar zijn we heel blij mee.” 1908 is het trainingscomplex.

Honkballers Venezuela winnen World Baseball Classic na zege op VS

0

MIAMI – De honkballers van Venezuela hebben in de finale van de World Baseball Classic verrassend gewonnen van de Verenigde Staten: 3-2. Het betekende voor het Zuid-Amerikaanse land de eerste eindzege ooit op het officieuze wereldkampioenschap. De finale in Miami verliep op verschillende vlakken onder hoogspanning.

Een behoorlijk deel van het met ruim 36.000 fans uitverkochte stadion was aanhanger van Venezuela. Dat was te horen tijdens het uitjouwen van de Amerikaanse vedettes voor het duel. Het team van de VS was bestempeld als ‘dreamteam’ vanwege alle sterren die meededen. De wedstrijd was extra beladen vanwege de ontvoering van de Venezolaanse president Nicolás Maduro door de VS eerder dit jaar.

Een groot deel van de wedstrijd had Venezuela de leiding. Dankzij een homerun van Bryce Harper brachten de VS de stand in de achtste inning van 2-0 naar 2-2. Maar in de negende inning bezorgde Eugenio Suárez Venezuela alsnog de zege.

Nationale feestdag

“Dit is geweldig. Niemand geloofde in Venezuela, maar nu winnen we vandaag dit toernooi. Dit is een feest voor het hele Venezolaanse volk”, reageerde Suárez.

Interim-leider Delcy Rodríguez verklaarde deze woensdag tot nationale feestdag in Venezuela, waardoor alleen werknemers in vitale beroepen hoeven te werken. “Lang leve Venezuela. Deze overwinning is een bewijs van de passie, het talent en de eenheid die ons Venezolanen kenmerken. Een prestatie die voor altijd in het hart van onze natie zal voortleven”, reageerde ze via X.

Venezuela won in de poulefase van de WBC met 6-2 van het Nederlandse Koninkrijksteam. Het land werd tweede in de groep achter de Dominicaanse Republiek, Oranje eindigde als vierde van de vijf.