Clicky

woensdag 31 december 2025 - 01:30 uur
Home Blog Pagina 63

OM: Strafeis 20 miljoen euro boete voor NAM na gesjoemel met gevaarlijk afvaltransport

0

ZWOLLE – Het Openbaar Ministerie (OM) eist 20 miljoen euro van de Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) voor het plegen van verschillende milieudelicten. Dat is de strafeis die de officier van justitie dinsdag uitsprak in de rechtbank in Zwolle.

Het OM vermoedt dat de NAM gevaarlijke afvalstromen, die afkomstig zijn uit aardgaswinning, zonder vergunning heeft ontvangen, heeft (weg)gemengd en in de bodem heeft geïnjecteerd.

De werkwijze van de NAM was jarenlang onzorgvuldig en niet transparant, terwijl burgers en overheid daarover juist goed geïnformeerd zouden moeten zijn.

Het strafrechtelijk onderzoek is gestart naar aanleiding van transportcontroles. De NAM vervoerde proceswater en daarbij werden op de transportdocumenten steeds verschillende codes, benamingen en producten aangetroffen. Duidelijk was dat er grote hoeveelheden werden vervoerd, terwijl er ook veel onduidelijkheden waren.

Het uiteindelijke onderzoek richtte zich op een periode tussen 2010 en 2022. In die periode is vloeibaar afval, dat vrijkwam bij gaswinning uit de Noordzee, bovengronds verwerkt en uiteindelijk diep in de ondergrond in de Groningse plaats Borgsweer geïnjecteerd. Daarbij heeft de NAM de situatie voorgespiegeld alsof er gewoon afvalwater de grond in ging. Daar vroeg het vergunningen voor aan. Die vergunningen kreeg het bedrijf ook. In werkelijkheid werd er echter gevaarlijk afvalwater ontvangen en ging dit gevaarlijk afvalwater de grond in, zonder vergunning.

Gevaarlijke stof kwik

De NAM boort op zee naar aardgas. De grondstof die daarbij wordt gewonnen is vloeibaar en bestaat uit onder andere water en aardgascondensaat. Deze stoffen worden gescheiden. Het water wordt afgevoerd als gewoon afvalwater, maar het bevat de gevaarlijke stof kwik. Daarom moet het volgens het OM juridisch behandeld worden als gevaarlijk afvalwater.

Om gevaarlijk afvalwater te mogen ontvangen, te mengen en te injecteren zijn vergunningen nodig. Op die manier kan er ook goed toezicht worden gehouden op de manier waarop en in welke hoeveelheid, stoffen weer terug de bodem in gaan. Dat toezicht is belangrijk voor het milieu en onze (leef)omgeving en voor de veiligheid en gezondheid van mensen.

Onverantwoord gedrag

Door het geven van een onjuiste voorstelling van zaken door de NAM en daarmee niet transparant te zijn, heeft de NAM zich onverantwoord gedragen. Voor iedere Nederlander geldt dat de wet- en regelgeving moet worden gevolgd. Dat is niet anders voor een groot en gespecialiseerd bedrijf als de NAM.

Leiding NAM was verbolgen

De samenleving moet erop kunnen vertrouwen dat een grote en machtige speler als de NAM zich aan de regels houdt. De historie op het gebied van aardgaswinning en de ontwikkelingen daar omheen in de maatschappij, zou aanleiding moeten zijn om een integere en zorgvuldige houding aan te nemen. Uit verschillende tapgesprekken blijkt echter dat daar geen sprake van was bij de leiding van de NAM. Toen mogelijk ook de rol van leidinggevenden in beeld kwam bij het OM, zijn er vanuit de NAM niet succesvolle pogingen gedaan om op het hoogste politieke niveau invloed uit te oefenen.

Houding NAM

Het OM vindt een straf van 20 miljoen euro op zijn plaats. Deze is evenredig en doeltreffend in relatie tot de lange periode waarbinnen de feiten zijn gepleegd. Daarnaast is ook de omvang van de onderneming meegewogen in de strafeis. Uit het onderzoek blijkt verder dat de NAM kosten bespaarde door de wet- en regelgeving niet na te leven. In totaal gaat het daarbij om een bedrag van ruim 5,6 miljoen euro. Het OM is van mening dat misdaad niet mag lonen en heeft daarom de rechter gevraagd dit bedrag te ontnemen.

De voordelen van internationale fulfillment uitbesteden

0

In de snel veranderende wereld van e-commerce is grensoverschrijdende handel niet meer weg te denken. Steeds meer bedrijven kiezen ervoor om hun producten internationaal aan te bieden, maar daarbij komt veel logistiek kijken. Het uitbesteden van Internationale fulfilment biedt interessante voordelen voor organisaties die hun bereik willen vergroten zonder extra operationele belasting. In dit artikel worden de belangrijkste redenen besproken waarom steeds meer bedrijven kiezen voor deze efficiënte oplossing.

Schaalbaarheid en flexibiliteit in de supply chain

Een van de grootste voordelen van het uitbesteden van internationale fulfilment is de schaalbaarheid. Door samen te werken met een gespecialiseerde partner, zoals Monta, kunnen bedrijven eenvoudig opschalen tijdens piekperiodes of juist kosten reduceren wanneer de vraag lager is. De infrastructuur van deze fulfilment partners is ingericht op variatie in volumes, waardoor organisaties nooit te maken krijgen met te grote of te kleine magazijnruimte.

Bovendien biedt uitbesteding extra flexibiliteit. Lokale partners beschikken doorgaans over meerdere warehouses in verschillende landen. Dit betekent snellere levertijden en lagere verzendkosten, doordat goederen dichter bij de klant opgeslagen kunnen worden. Hierdoor vergroten bedrijven hun aantrekkingskracht op de internationale markt, zonder zelf extra opslagfaciliteiten te hoeven beheren.

Efficiëntie en kennis van internationale logistiek

Internationale logistiek brengt complexe uitdagingen met zich mee. Denk aan de diverse douaneregels, importheffingen en wetgeving die per land kunnen verschillen. Door fulfilment uit te besteden aan een ervaren partij wordt die expertise benut. Deze partners hebben actuele kennis over wet- en regelgeving, weten precies welke documenten benodigd zijn en zorgen voor naleving van lokale procedures. Dit voorkomt vertraging bij de grens en minimaliseert de kans op boetes of verkeerd ingevulde papieren.

Bovendien beschikken internationale fulfilment partijen over geavanceerde technologie en software, die processen optimaliseren en zendingen inzichtelijk maken. Hierdoor is het mogelijk om in realtime de status van orders en voorraden te volgen. Dat zorgt voor betere besluitvorming en geeft organisaties meer controle over hun internationale activiteiten, zonder zelf te hoeven investeren in dure systemen of extra personeel.

Verbeterde klantervaring en snellere levertijden

Een snelle en betrouwbare levering is tegenwoordig een doorslaggevende factor voor tevredenheid en terugkerende klanten. Door fulfilment uit te besteden aan een partij met internationale warehouses, kunnen leveringen vaak binnen enkele dagen plaatsvinden. Goederen liggen dichter bij de eindgebruiker, wat leidt tot kortere verzendtijden én lagere verzendkosten. Klanten ervaren daardoor dezelfde service als bij lokale winkels, zelfs als de producten uit het buitenland komen.

Daarnaast nemen fulfilment partners vaak de volledige verwerking van retouren voor hun rekening. Dit vergemakkelijkt het retourproces voor internationale klanten en vermindert werkdruk bij de organisatie zelf. Snelle afhandeling van retourzendingen blijkt in de praktijk de klanttevredenheid flink te verhogen. Zo draagt uitbesteding indirect bij aan een positief merkimago in het buitenland en een hoger percentage terugkerende kopers.

Focussen op kerntaken en strategische groei

Door internationale fulfilment uit te besteden, ontstaat ruimte binnen het bedrijf om te focussen op kernactiviteiten. Operationele taken, zoals orderpicken, verpakken en verzenden, liggen bij de gespecialiseerde partner. Dit bespaart tijd, middelen en personeelskosten. Afdelingen zoals marketing, productontwikkeling of sales kunnen zich daardoor volledig richten op groei, innovatie en klantrelaties.

Bovendien biedt samenwerking met een fulfilment partner directe toegang tot nieuwe markten. Zonder de noodzaak om zelf lokale infrastructuur op te zetten, kunnen bedrijven laagdrempelig testen in onbekende landen. Succesvolle experimenten kunnen vervolgens eenvoudig worden opgeschaald. Op deze manier werkt uitbesteding niet alleen kostenbesparend, maar stimuleert het ook internationale ambitie en uitbreiding.

Transparantie en inzicht in internationale processen

Een andere toonaangevende reden om internationale fulfilment uit te besteden is de verhoogde transparantie. Door het gebruik van moderne IT-systemen zijn logistieke processen inzichtelijk en worden prestaties gemeten. Deze transparantie zorgt voor meer grip op voorraadbeheer, leverbetrouwbaarheid en klantcommunicatie. Problemen worden eerder gesignaleerd en processen kunnen tijdig worden bijgestuurd.

Bovendien bieden de meeste fulfilment partners uitgebreide rapportages en analyses. Hiermee krijgen organisaties inzicht in trends, prestaties per land en klantgedrag. Deze data helpt bedrijven bij het maken van strategische beslissingen rondom assortiment, pricing of marktbenadering. Door optimaal gebruik te maken van deze inzichten, kunnen bedrijven zich beter positioneren in het internationale speelveld en concurrerender opereren.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

OM eist zes weken cel tegen eerste verdachte rellen Den Haag

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie heeft dinsdag tijdens een supersnelrechtzitting in de rechtbank Den Haag een celstraf van zes weken, waarvan drie voorwaardelijk, geëist tegen verdachte Peter van D. (49) uit Amsterdam. Hij zou geweld hebben gebruikt tegen de politie tijdens de demonstratie voor een strenger asielbeleid afgelopen zaterdag in Den Haag. Hij zou met een vlaggenstok op twee politievoertuigen hebben geslagen.

Naast de celstraf eiste de officier van justitie dat de verdachte 1500 euro betaalt aan het Schadefonds Geweldsmisdrijven, een fonds voor slachtoffers van geweld of een seksueel misdrijf.

Van D. ontkende dat hij met de stok tegen de busjes van de ME en de aanhoudingseenheid heeft geslagen. “Het is meer dan ontkennen. Het is gewoon belachelijk. Het is heel onlogisch dat ik in mijn eentje op twee busjes zou gaan slaan. En ik stond niet in de buurt van de rellen”, vertelde Van D. de politierechter. Hij zei dat het de wind was die ervoor zorgde dat zijn vlag tegen een politiebusje wapperde, maar volgens agenten sloeg hij meerdere keren. Hij werd gearresteerd midden op het Malieveld.

Van D. is de eerste van veertien verdachten van de rellen, dertien mannen en een vrouw, die dinsdagmiddag voor de politierechter verschijnen. Onder hen zijn drie minderjarigen.

Europese Commissie wijst naar Rusland voor drones boven vliegveld in Denemarken

0

BRUSSEL – De Europese Commissie wijst naar Rusland voor de drones die boven het vliegveld van Denemarken zijn gesignaleerd, heeft een woordvoerder van de Commissie dinsdag gezegd. Voordat de Commissie Rusland officieel beschuldigt van het schenden van het Deense luchtruim, wacht ze wel de uitkomst van het onderzoek af.

“Maar als we de zaken in context plaatsen, zien we een duidelijk patroon als het gaat om het lanceren van drones die ons luchtruim schenden, wat wijst op Rusland”, zei de woordvoerder.

Ze doelt daarbij op de recente schendingen van het luchtruim in Polen, Roemenië en Estland.

Vliegverkeer stilgelegd

Rusland ontkent alle betrokkenheid bij de dronevluchten boven de Deense luchthaven die het vliegverkeer afgelopen nacht stillegden.

Ook boven de luchthaven van de Noorse hoofdstad Oslo werden afgelopen nacht drones gezien. Noorwegen is geen lid van de EU, maar wel van Schengen en de NAVO.

Douane onderschept drie ton cocaïne op Franse A10, twee Nederlandse vrachtwagenchauffeurs vastgezet

SAINT-ARNOULT-EN-YVELINES – Bij een grootschalige controleactie op de Franse A10 hebben douaniers op 18 september in totaal ongeveer drie ton cocaïne onderschept. Twee Nederlandse vrachtwagenchauffeurs, 35 en 53 jaar oud, zijn door een Parijse onderzoeksrechter van de speciale eenheid Junalco (Juridiction nationale de lutte contre la criminalité organisée) in staat van beschuldiging gesteld en vervolgens in voorlopige hechtenis genomen. De geschatte straatwaarde van de partij bedraagt circa 72 miljoen euro.

Twee vrachtwagens onderschept

De eerste vrachtwagen werd nabij Tours (Indre-et-Loire) aan de kant gezet. In de oplegger troffen douaniers bijna 1,5 ton cocaïne aan, verpakt in jute balen. Later die dag werd een tweede vrachtwagen bij de tolpoort van Saint-Arnoult, de grootste tolbarrière van Europa, onderschept. Ook hier werd ruim 1,5 ton cocaïne ontdekt.

Volgens een bron dicht bij het onderzoek waren de trucks afkomstig van een haven aan de Portugese kust en onderweg van Spanje naar Nederland.

Verdachten in voorarrest

De twee chauffeurs, beiden Nederlanders, werden direct gearresteerd. De 53-jarige chauffeur, die, volgens Franse media, aan kanker lijdt en niet eerder voor drugshandel in beeld kwam, beriep zich tijdens de verhoren op zijn zwijgrecht. De 35-jarige chauffeur staat onder curatele. Beiden zijn inmiddels door de rechter in Parijs in hechtenis genomen.

Mogelijke link met Mocro Maffia

Hoewel formeel nog niets is bevestigd, vermoedt justitie dat de Mocro Maffia, een criminele organisatie die vooral in Nederland en België actief is, achter de zending zit. Deze groep staat bekend om grootschalige cocaïnehandel en gewelddadige methoden.

“Witte Tsunami”

De zaak illustreert opnieuw de stroom cocaïne die via Spanje en Portugal Europa binnenkomt. Zuid-Amerikaanse kartels gebruiken daar kleinere havens als toegangspoort, in samenwerking met criminele netwerken in onder meer Nederland, België en Italië. Vaak maken zij gebruik van transportbedrijven die de drugs tussen reguliere lading verstoppen.

Volgens Franse media spreken experts inmiddels van een “tsunami blanc”: door overproductie en dalende prijzen stijgt de vraag, waardoor steeds vaker recordvangsten worden gedaan.

Bolle Jos in België veroordeeld tot 8 jaar cel vanwege cocaïnesmokkel

0

DENDERMONDE – De Belgische rechter heeft de Nederlander Jos Leijdekkers, ook wel bekend als Bolle Jos, veroordeeld tot acht jaar cel voor de invoer van cocaïne in de haven van Antwerpen.

Volgens de rechter was Leijdekkers, die voortvluchtig is en eerder dit jaar opdook in Sierra Leone, de opdrachtgever van de drugssmokkel. Vijftien anderen werden ook veroordeeld.

De Belgische politie wist in 2020 een uithaal van cocaïne te onderscheppen. Vijf jonge Nederlanders werden opgepakt die verstopt zaten in een zogenoemde ‘Trojaanse container’. Ze werden via een lege container in de haven gedropt en zouden daar uitstappen om de cocaïne van de ene naar de andere container te verplaatsen.

Leijdekkers houdt zich schuil in het buitenland en was dus niet aanwezig bij het proces. Hij werd al meerdere keren veroordeeld in België en moet in Nederland nog een gevangenisstraf van 24 jaar uitzitten.

Sallaum Lines viert doop LNG-vlaggenschip Ocean Breeze in Antwerpen

0

ANTWERPEN – Rederij Sallaum Lines heeft in de haven van Antwerpen de Europese première gevierd van haar eerste LNG-dual-fuel nieuwbouwschip, de Ocean Breeze. Met de lancering van dit vlaggenschip zet het bedrijf een belangrijke stap richting verduurzaming en vlootuitbreiding.

Lancering en ceremonie

De mijlpaal werd op 19 september gemarkeerd met een feestelijke ceremonie bij Sallaum Terminal. Onder de internationale gasten bevonden zich overheidsvertegenwoordigers, OEM’s, havenbestuurders en logistieke partners. Bezoekers kregen een rondleiding aan boord van de Ocean Breeze en door de vernieuwde terminalfaciliteiten, gevolgd door toespraken van onder anderen Natalie Sallaum en Antwerps schepen van Haven en Economie Johan Klaps. Ook werd er een paneldiscussie gehouden over de toekomst van autologistiek, waarna de officiële opening werd verricht met een lintknipmoment.

Duurzamer transport

De Ocean Breeze biedt plaats aan 7.500 CEU (Car Equivalent Units) en wordt aangedreven door dual-fuel LNG-motoren. Daarmee worden de uitstoot van CO₂, NOₓ en fijnstof aanzienlijk verminderd. Dankzij een geoptimaliseerd scheepsontwerp en energiebesparende technologieën ligt de brandstofefficiëntie bovendien hoger dan bij conventionele schepen.

Natalie Sallaum

“De Ocean Breeze gaat niet alleen over capaciteit, maar vooral over het vormgeven van een schonere en veerkrachtigere supply chain,” aldus Natalie Sallaum, Chief Relationship Officer bij Sallaum Lines. “Onze klanten vragen schaal, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Met de Ocean Breeze tonen we aan dat we al die elementen kunnen leveren.”

Terminaluitbreiding in Antwerpen

Om de groeiende vloot te ondersteunen, heeft Sallaum Terminal Antwerpen onlangs een uitbreiding van 20 miljoen euro afgerond. De capaciteit werd verhoogd van 10.000 naar 17.000 CEU met de bouw van een nieuw meerlaags parkeergebouw en verbeterde kade-infrastructuur. Hierdoor kunnen nu vier RoRo-schepen gelijktijdig worden afgehandeld. Ook kwamen er nieuwe faciliteiten voor pre-delivery inspecties, breakbulk, opslag en intermodale verbindingen.

“Dankzij deze uitbreiding wordt Antwerpen de ruggengraat van ons Europese netwerk,” zegt David Van Ballaert, Managing Director van Sallaum Terminal. “Met meer capaciteit en snellere afhandeling bieden we onze partners ongeëvenaarde efficiëntie.”

Vlootuitbreiding en groene ambities

De Ocean Breeze is de eerste van zes LNG-dual-fuel schepen die Sallaum Lines vóór 2027 in de vaart brengt. Samen leveren ze ruim 45.000 CEU extra capaciteit en versterken ze de positie van de rederij als een van de grootste wereldwijde RoRo-vervoerders. Vanuit de uitgebreide Antwerpse hub wordt dit vlootprogramma ondersteund als onderdeel van een wereldwijd groen logistiek netwerk.

Daarnaast werkt het bedrijf aan de invoering van walstroom en zonnepanelen op de terminal, passend binnen de ambitie om in 2030 klimaatneutraal te opereren.

Jaguar Land Rover verlengt productiestop na cyberaanval

LONDEN – De Britse automaker Jaguar Land Rover (JLR) heeft nog altijd last van de gevolgen van een cyberaanval begin deze maand. JLR, onderdeel van het Indiase Tata Motors, verlengt de productiestop tot 1 oktober.

Op 2 september meldde JLR dat het getroffen was door een zware cyberaanval, waarbij de retail -en productieactiviteiten in de problemen kwamen. Volgens de automaker is dat nog steeds het geval en blijft de productie daardoor nog een week stilliggen.

“We nemen deze stap om voor de komende week duidelijkheid te geven, terwijl we het plan maken voor de gefaseerde herstart van onze werkzaamheden en ons onderzoek verder uitvoeren”, meldt het bedrijf. Wie er achter de aanval zit, is nog onbekend.

JLR heeft drie fabrieken in het Verenigd Koninkrijk , waar ongeveer duizend auto’s per dag worden geproduceerd. Het concern zou dagelijks “tientallen miljoenen ponden” verliezen door de productiestop. Ook zijn er veel zorgen over de 33.000 werknemers, van wie er nu veel thuiszitten.

De stilstand heeft ook gevolgen voor de Britse toeleveringsketen van JLR. Die bestaat uit veel kleinere bedrijven en ondersteunt ongeveer 104.000 banen in het land. Over de grens van het Verenigd Koninkrijk voelen bedrijven ook de effecten. Zo worden het Duitse bedrijf Eberspächer, dat uitlaatsystemen levert, en het Slowaakse bedrijf Hollen, dat ervoor zorgt dat de auto-onderdelen van goede kwaliteit zijn, getroffen.

Volgens een woordvoerder van Jaguar Land Rover Nederland kunnen klanten gewoon terecht bij hun dealer. Over de gevolgen van de productiestilstand voor Nederlandse dealerbedrijven en klanten doet hij echter geen uitspraken.

De Britse minister van Economische Zaken, Peter Kyle, bezoekt dinsdag een Britse fabriek van JLR en spreekt met enkele toeleveranciers. Minister van Industrie Chris McDonald zegt dat het een prioriteit is om JLR “zo snel mogelijk weer te laten draaien” en “te zorgen voor een gezonde toeleveringsketen op de lange termijn”.

Van den Boom Transport investeert in eerste volledig elektrische Scania R400E BEV

Van den Boom Transport heeft onlangs de eerste volledig elektrische Scania R400E BEV trekker aan het wagenpark toegevoegd. Met deze investering anticipeert het familiebedrijf uit Weert op de toenemende vraag naar zero-emissie transport in de bouwsector en bereidt het zich voor op de toekomst van stadslogistiek. De aflevering werd verzorgd door Scania Someren.

Familiebedrijf met stevige wortels in de bouwlogistiek

Van den Boom Transport is een echt familiebedrijf met een historie die decennialang verweven is met de bouwsector. Het bedrijf beschikt over 26 vrachtwagens en een team van 35 medewerkers, waarvan de meesten al jarenlang bij de onderneming betrokken zijn. De kracht van het bedrijf ligt in het brede scala aan bouwgerelateerd transport: van hekwerken, panelen en gevelplaten tot betonelementen en sprinklerbuizen. Daarbij onderscheidt Van den Boom zich door de inzet van eigen laad- en losmiddelen, waaronder meeneemheftrucks en diverse autolaadkranen die lasten tot maximaal 15 ton kunnen tillen.

“Onze chauffeurs zijn letterlijk het visitekaartje van ons bedrijf. Daarom werken wij bijna uitsluitend met eigen mensen. Zo houden we de kwaliteit en service in eigen hand,” vertelt Eveline Harts – Van den Boom, die samen met Hans Jeurninck en Frank Linders de directie vormt.

Waarom elektrisch?

De keuze voor de elektrische Scania R400E BEV is niet ingegeven door een specifieke klantvraag, maar door visie. “Niets doen is voor ons geen optie,” zegt Eveline resoluut. “We leveren veel bouwmaterialen in binnensteden. Met de komst van zero-emissie zones willen we voorkomen dat we straks aan de rand moeten lossen. Onze klanten verwachten dat wij ook in de stad zelf kunnen leveren. En dat kan alleen als we elektrisch rijden.”

De elektrische trekker wordt gecombineerd met een elektrische Kooiaap, zodat de hele voertuigcombinatie – van transport tot lossen – volledig emissievrij is. Daarmee zet Van den Boom een belangrijke stap richting toekomstbestendig bouwen.

Pilot met vertrouwen

De nieuwe truck wordt in eerste instantie als pilot ingezet. Het bedrijf wil ervaring opdoen met de techniek, de laadinfrastructuur en de impact op de dagelijkse planning. “We laten de auto gewoon meedraaien in onze normale flow. Pas als we praktijkervaring hebben, weten we wat dit betekent voor onze operatie. Het is spannend, maar ook inspirerend om te pionieren,” legt Eveline uit.

Voor de chauffeur die de truck gaat besturen is de overgang niet helemaal nieuw: hij werkt al met de elektrische Kooiaap en heeft de voordelen ervaren. “We horen van andere bedrijven dat chauffeurs die eenmaal elektrisch rijden, niet meer terug willen naar diesel. Dat hopen wij ook bij ons te zien,” aldus Eveline.

Toekomstige laadoplossingen

Een belangrijk aandachtspunt is de laadinfrastructuur. Voorlopig zal de truck extern moeten laden, maar Van den Boom heeft al plannen in gang gezet voor een eigen laadplein bij het bedrijf in Weert. “Het zou ideaal zijn om straks met onze eigen zonnepanelen op te laden. Dat maakt elektrisch rijden nog aantrekkelijker,” vertelt Eveline.

De verwachting is dat dit niet bij één elektrische truck blijft. “We zien dit als de eerste stap. Zodra de omstandigheden en ons laadplein op orde zijn, verwachten wij dat er meer elektrische voertuigen volgen,” zegt Eveline.

Samenwerking met Scania Someren

De aflevering van de Scania R400E BEV werd verzorgd door Scania Someren, met wie Van den Boom al jaren een goed contact onderhoudt. Hoewel Van den Boom normaal gesproken veel onderhoud zelf uitvoert, is de elektrische truck opgenomen in een servicecontract bij de dealer. “Bij nieuwe technologie is specialistische kennis cruciaal. We willen dat dit vanaf dag één goed geregeld is,” benadrukt Eveline.

Ondernemen is vooruitkijken

Voor Van den Boom Transport past deze investering in een bredere visie: blijven ondernemen, ook als dat onzekerheden met zich meebrengt. “Hoe ver komen we straks met de actieradius? Hoe past dit in onze planning? Dat weten we nu nog niet precies. Maar ondernemen is risico nemen. En niks doen is simpelweg geen optie,” besluit Eveline.

Containerschip ONE Innovation verbreekt laadrecord met 22.233 TEU

0

SINGAPORE – Het megacontainerschip ONE Innovation, één van de zes 24.000 TEU-klasse schepen van rederij Ocean Network Express (ONE), heeft een nieuw wereldrecord gevestigd. Het schip werd in Singapore geladen met maar liefst 22.233 TEU, het hoogste aantal containers dat ooit op een containerschip is geladen.

De ONE Innovation is inmiddels onderweg op de FE4-vaarroute en zet koers naar de Britse haven Felixstowe en vervolgens naar Rotterdam.

Met dit record bevestigt ONE de capaciteit en efficiëntie van haar nieuwste generatie megaschepen, die behoren tot de grootste ter wereld.

Het publiek in het Verenigd Koninkrijk kan de komende dagen getuige zijn van de aankomst van het recordbrekende containerschip in Felixstowe.

ILT waarschuwt voor onveilige afsluiters in de binnenvaart

0

DEN HAAG – De ILT roept schippers van binnenvaarttankers op om de afsluiter, ook wel vapour lock valve genoemd, van hun schip te controleren.

Na een signaal is gebleken dat bepaalde importeurs momenteel goedkope, in China gefabriceerde kleppen en monsternameapparatuur op de markt brengen die niet beschikken over de geldige typegoedkeuringen van één van de erkende klassenbureaus.

De ILT heeft verschillende van deze afsluiters in overleg met de bevoegde klassenbureaus in de binnenvaart beoordeeld. De gezamenlijke conclusie luidde dat voor de vapour lock valve een formele typegoedkeuring verplicht is vóórdat deze afsluiters aan boord van ADN-tankschepen mogen worden geplaatst.

Na een signaal is gebleken dat bepaalde importeurs momenteel goedkope in China gefabriceerde kleppen en monsternameapparatuur op de markt brengen die niet beschikken over de geldige typegoedkeuringen van één van de erkende klassenbureaus.

Volgens het ADN, waarin de internationale regels voor het veilig vervoeren van gevaarlijke stoffen over binnenwateren staan (artikel 9.3.x.8.1), moeten tankschepen onder toezicht van een erkend klassenbureau voldoen aan de hoogste eisen voor wat betreft de bouw en veiligheid. Dat geldt dus ook voor de afsluiters op binnenvaarttankers.

De hoge veiligheidsstandaarden moeten in stand worden gehouden en niet goedgekeurde afsluiters mogen dan ook niet worden geïnstalleerd in binnenvaarttankers.

Veiligheidscultuur

Er zijn concrete aanwijzingen dat de goedkope, in China gefabriceerde kleppen al in een aantal schepen zijn ingebouwd. Dit leidt tot misleiding en ondermijnt de veiligheidscultuur binnen het vervoer van gevaarlijke stoffen. Als een schipper twijfelt aan de herkomst van deze afsluiter (zonder typegoedkeuring) wordt geadviseerd om contact te zoeken met een van de klassenbureaus. Zij kunnen de afsluiter beoordelen.

 

Corendon zet stevig in op vertrek vanuit Duitsland

0

BADHOEVEDORP – Corendon gaat fors uitbreiden op de Duitse luchthavens Düsseldorf en Keulen/Bonn. Daarmee speelt de touroperator in op een duidelijke trend: steeds meer Nederlanders kiezen ervoor om vanaf Duitsland naar hun vakantiebestemming te reizen. In 2026 verwacht Corendon ruim 1,2 miljoen reizigers via deze luchthavens te vervoeren.

“Onze klanten bepalen waar wij vliegen. En de afgelopen jaren zien we dat zij massaal vanuit Duitsland vertrekken, omdat het goedkoper en heel goed bereikbaar is. In de afgelopen vijf jaar is het aantal Nederlandse passagiers dat vanaf Düsseldorf vliegt, met ruim 40% gestegen! Wij volgen die behoefte en maken het hen gemakkelijker door het pakket direct bij Corendon te boeken. Zo krijgt die exodus toch een Nederlands tintje.” aldus Commercieel Directeur Martin de Boer.

Amsterdam en Brussel blijven belangrijk

De uitbreiding in Duitsland komt bovenop het bestaande aanbod vanuit Nederland en België. Corendon blijft vliegen vanaf Schiphol, Brussel en – in mindere mate – Groningen. Schiphol blijft een belangrijke vertrekhaven, maar Düsseldorf wordt voor Corendon de grootste luchthaven.

Voordelen voor Nederlandse reizigers

Düsseldorf en Keulen/Bonn zijn uitstekend bereikbaar vanuit Nederland, met een gunstige ligging, korte incheckprocessen en uitgebreide faciliteiten. Vanaf april 2026 vliegt Corendon vanaf deze luchthavens naar populaire zonbestemmingen ronde de Middellandse Zee, waaronder Turkije, Egypte en Griekenland. Het volledige netwerk wordt later bekendgemaakt.

Martin de Boer: “Wij willen onze reizigers niet alleen een voordelige en gemakkelijke vlucht aanbieden, maar ook extra plezier. Met onze eigen Corendon-Oranje-parking start de vakantie al bij aankomst op de luchthaven. En in 2026 pakken we groots uit met een geweldig Koningsdag-feest op Düsseldorf Airport. Een fantastisch moment om samen met onze reizigers de uitbreiding te vieren.”

ICTS en Eurogate Connect kondigen strategische samenwerking aan om logistieke diensten te versterken

ZEEBRUGGE – Eurogate Connect en ICTS Group starten een samenwerking die de ferry- en mobiliteitsoplossingen van Eurogate Connect combineert met het uitgebreide netwerk van trailerverhuur en onderhoudsdiensten van ICTS in heel Europa.

Door deze samenwerking krijgen klanten van Eurogate Connect toegang tot de trailervloot van ICTS, onderhoud op locatie en 24/7 pechhulp. Dit gezamenlijke aanbod geeft transporteurs meer flexibiliteit, betrouwbaarheid en efficiëntie langs de belangrijkste Europese transportroutes.

Dit partnerschap weerspiegelt de evolutie van Eurogate Connect: van ferryboekspecialist naar een full-service logistieke partner. Naast ferrytransport biedt het bedrijf nu ook btw-teruggave, douaneafhandeling en digitale oplossingen voor transportdocumentatie. Door samen te werken met ICTS versterkt Eurogate Connect dit aanbod met kwalitatieve verhuur- en field services.

Beide bedrijven zijn er zeker van dat deze samenwerking hun gezamenlijke inzet aantoont om de transportsector te ondersteunen met geïntegreerde, toekomstgerichte oplossingen die grensoverschrijdende operaties eenvoudiger maken en kosten verlagen.

Eurogate Connect presenteerde eerder dit jaar zijn nieuwe merkidentiteit op Transport & Logistics in München. Dit was de start van een bredere strategie om diensten en samenwerkingen uit te breiden. De samenwerking met ICTS is hierin een belangrijke mijlpaal.

Cor van Asch ontvangt Sleepanker voor zijn bijdrage aan de ontwikkeling van RDM en de haven van Rotterdam

0

ROTTERDAM – Havenbedrijf Rotterdam heeft Cor van Asch onderscheiden met het Sleepanker. Van Asch ontvangt de havenonderscheiding vanwege zijn cruciale rol in de ontwikkeling van het RDM-terrein tot een toonaangevende plek voor innovatie, techniek en onderwijs.

Na een studie Economie aan de Erasmus Universiteit begon Cor van Asch zijn loopbaan als leraar aardrijkskunde. Begin jaren tachtig stapte hij over naar de gemeente Rotterdam. Daar werkte hij aan tal van projecten voor stadsvernieuwing. Hij groeide uit tot een verbinder tussen gemeentelijke disciplines, ondernemers, bewoners en bestuur.
‘Mister RDM’

In die rol kwam hij volledig tot zijn recht bij de herontwikkeling van het terrein van de voormalige Rotterdamse Droogdok Maatschappij (RDM). Mede door de inzet van Cor van Asch – door sommigen ook wel gezien als ‘Mister RDM’ – werd historisch havenerfgoed nieuw leven ingeblazen. Zo ontwikkelde het terrein op Heijplaat zich tot de bijzondere, bruisende campus die het nu is.

Egbert van der Wal, hoofd Port Development bij Havenbedrijf Rotterdam, overhandigde het Sleepanker op maandag 22 september aan Van Asch. “RDM is nu een belangrijk en gevarieerd gebied in de Rotterdamse haven; voor technisch onderwijs, innovatieve start-ups en creatieve bedrijvigheid. Het is een verbindende factor tussen de stad Rotterdam en de haven”, zegt Van der Wal.

Foto: Havenbedrijf Rotterdam

“Dat RDM die status heeft, zien we nu bijna als iets vanzelfsprekends, maar daarvoor moest destijds veel water door de Nieuwe Maas stromen. Cor is altijd met hart en ziel verbonden geweest aan RDM en was jarenlang het geweten van de ontwikkeling. Dit Sleepanker heeft hij dan ook zonder twijfel verdiend.”

Uitzonderlijke bijdrage aan de Rotterdamse haven

Het Sleepanker is een onderscheiding van Havenbedrijf Rotterdam die sinds 2006 wordt uitgereikt aan personen die een uitzonderlijke bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van de Rotterdamse haven. Deze erkenning wordt toegekend bij een jubileum, afscheid of een andere bijzondere gelegenheid. Bekijk hier een overzicht van de onderscheidingen van Havenbedrijf Rotterdam.

Motorrijder (21) overleden bij aanrijding op N351 in Nijeberkoop

NIJEBERKOOP – Op dinsdagochtend rond 09:30 uur heeft er een ernstige aanrijding plaatsgevonden op de Bovenweg (N351) in Nijeberkoop.

Bij het ongeval waren een personenauto en een motor betrokken.

De bestuurder van de motor, een 21-jarige man uit Wolvega, overleed ter plaatse aan zijn verwondingen. Medische hulpverlening mocht helaas niet meer baten, meldt de politie.

De bestuurder van de personenauto raakte niet gewond.

De politie is ter plaatse en doet onderzoek naar de toedracht van de aanrijding.

De N351 was door het ongeval tijdelijk afgesloten voor verkeer.

Mercedes-Benz Trucks onthult nieuwe eActros-varianten: tot 1.000 km per dag elektrisch rijden

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Mercedes-Benz Trucks presenteert op 30 september voor het eerst een uitgebreidere portfolio van de tweede generatie batterij-elektrische eActros 600. Naast de standaardtrekker komen er nieuwe uitvoeringen beschikbaar, waaronder trekker- en chassisvarianten met verschillende wielbases, modellen met twee accupakketten en alternatieve L-cabineversies op basis van het vertrouwde Actros-design.

Met deze uitbreiding wil Mercedes-Benz Trucks inspelen op de groeiende vraag naar elektrische oplossingen in het zware wegvervoer. Alle nieuwe varianten combineren moderne aandrijftechniek met hoge energie-efficiëntie en sluiten aan bij het innovatieve totaalconcept van de eActros 600.

Succesvolle start voor de eActros 600

De serieproductie van de eActros 600 begon eind november 2024 in de fabriek in Wörth, waarna de eerste exemplaren in december aan klanten werden geleverd. Inmiddels rijden de trucks dagelijks in meer dan vijftien Europese landen.

Tijdens de “eActros 600 European Testing Tour 2024” legde de truck 15.000 kilometer volledig elektrisch af door 22 landen. Ook tijdens de Winter Testing Tour 2025 door Noord-Europa (6.500 kilometer) bewees het model zijn betrouwbaarheid met een maximaal treingewicht van 40 ton.

Het succes werd onderstreept door de verkiezing tot “International Truck of the Year 2025”, de belangrijkste onderscheiding in de sector.

Actieradius en batterijtechnologie

De eActros 600 dankt zijn typeaanduiding aan de hoge batterijcapaciteit van ruim 600 kWh. Dankzij de nieuw ontwikkelde elektrische aandrijfas haalt de truck een actieradius van 500 kilometer zonder tussentijds laden – onder praktijkomstandigheden en bij een treingewicht van 40 ton. Met laden tijdens de verplichte rustpauzes van chauffeurs kan de truck zelfs meer dan 1.000 kilometer per dag afleggen.

De drie accupakketten, elk met een capaciteit van 207 kWh, zijn gebaseerd op lithium-ijzerfosfaattechnologie (LFP). Deze cellen kenmerken zich door een lange levensduur en het gebruik van meer dan 95 procent van de geïnstalleerde capaciteit. Mercedes-Benz Trucks garandeert dat de batterijen na tien jaar gebruik en 1,2 miljoen kilometer nog steeds meer dan 80 procent van hun capaciteit behouden.

De eActros 600 is ontworpen voor een treingewicht tot 44 ton. Met een standaard oplegger bedraagt het laadvermogen in de EU circa 22 ton, afhankelijk van de nationale regelgeving.

Veel werkgevers onderschatten aantal chronisch zieke werknemers

AMERSFOORT – Veel werkgevers onderschatten hoeveel mensen met een chronische aandoening bij hun organisaties werken. Meer dan een op de drie Nederlandse werknemers heeft een chronische aandoening, maar ruim driekwart van de werkgevers schat het aantal binnen hun organisatie lager in. Dit onderzochten de Samenwerkende Gezondheidsfondsen, een samenwerkingsverband waarbij onder meer de Hartstichting, KWF Kankerbestrijding en het Longfonds zijn aangesloten.

Uit de studie komt ook naar voren dat ruim een op de drie chronisch zieke werknemers niet volledig open is over de aandoening. Vaak uit angst voor onbegrip of negatieve gevolgen.

Vanwege de drempel om erover te praten wordt volgens bestuurder Mark Monsma vaak gehandeld vanuit aannames. “We weten uit de praktijk dat als leidinggevenden en werknemers het open gesprek voeren dat er veel meer mogelijk is dan ze van tevoren aannemen. Relatief kleine aanpassingen kunnen vaak het verschil betekenen tussen goed blijven kunnen werken of uitval.”

‘Grote verantwoordelijkheid’

Ook voor werkgevers is het volgens voorzitter Boyd Thijssens van de Nederlandse Vereniging voor Arbeids- en Bedrijfsgeneeskunde (NVAB) belangrijk dat mensen met een chronische aandoening kunnen blijven werken, gezien de oplopende personeelstekorten en het groeiende aantal werkenden met een chronische aandoening. “Daarvoor ligt een grote verantwoordelijkheid bij werkgevers, niet alleen vanuit humaan oogpunt, maar ook in het belang van hun eigen bedrijfsvoering en vanuit economisch perspectief.”

Zo’n 3,5 miljoen Nederlanders werken volgens de gezondheidsfondsen met een chronische aandoening, bijvoorbeeld reuma, hart- en vaatziekten, een fysieke beperking, psychische aandoeningen of diabetes.

Vijf partijen ondertekenen groen stembusakkoord

DEN HAAG – De lijsttrekkers van GroenLinks-PvdA, D66, SP, ChristenUnie en Volt hebben dinsdag een stembusakkoord van Milieudefensie ondertekend. Met het akkoord spreken ze steun uit voor een reeks standpunten over duurzaamheid. Een daarvan is dat de CO2-heffing voor industrie terugkeert.

Bedrijven moeten een klimaatplan maken en “hun voetafdruk over de gehele keten in lijn brengen met het akkoord van Parijs”, staat ook in het stuk. In Parijs is tien jaar geleden afgesproken om de opwarming van de aarde ruim onder de 2 graden te houden en liefst onder 1,5 graad.

“Het betekent dat bedrijven enorm snel aan de bak moeten”, zei Milieudefensie-campaigner Peer de Rijk bij de ondertekening. Hij citeerde een peiling van Ipsos I&O in opdracht van zijn eigen organisatie, waarin staat dat acht op de tien Nederlanders vinden dat bedrijven zich ook aan het Parijsakkoord moeten houden. De afgelopen jaren is dit percentage gedaald.

‘Steuntje in de rug’

Bedrijven met zo’n “Parijs-proof klimaatplan” moeten voorrang krijgen bij subsidies en aanbestedingen, vinden de vijf partijen. Voor fossiele subsidies moet een “rechtvaardig en snel afbouwpad” komen.

“Burgers krijgen een steuntje in de rug”, spreken de partijen verder uit. Mensen met een laag of modaal inkomen moeten “actief geholpen” worden om hun woning duurzamer te maken. Op dit moment zijn er al subsidies voor het verduurzamen van woningen. Het noodfonds voor huishoudens die moeite hebben de energierekening te betalen, moet volgens het stembusakkoord blijven.

CDA

Alle punten uit het stembusakkoord staan al in het partijprogramma van GroenLinks-PvdA, zei lijsttrekker Frans Timmermans na de ondertekening. “Dus ik had geen enkel probleem om dit te ondertekenen.” De toegevoegde waarde van het akkoord is volgens hem om te laten zien “dat we niet alleen zijn”.

De naam van CDA-leider Henri Bontenbal klonk meermaals op de bijeenkomst. “Hij was er altijd heel duidelijk over dat klimaat en milieu voor hem en het CDA heel belangrijk was”, zei Timmermans. “Dus we hadden op zijn aanwezigheid gerekend.”

Het CDA steunde het stembusakkoord niet vanwege inhoudelijke meningsverschillen, reageert een woordvoerder. “Zo vinden wij dat het afbouwen van fossiele subsidies vooral op Europees niveau moet gebeuren.” Een CO2-heffing voor industrie ziet de partij voorlopig ook niet zitten. Met andere punten is het CDA het wel eens, bijvoorbeeld dat “vergroenen moet lonen voor bedrijven”.

Federatie: patiënten niet uit problemen nu premie DSW niet stijgt

UTRECHT – Het is goed nieuws dat de zorgpremie bij verzekeraar DSW voor het eerst in jaren gelijk blijft, “maar patiënten zijn daarmee niet uit de problemen”, zegt Patiëntenfederatie Nederland.

Volgens de organisatie hebben veel mensen nog altijd te maken met “een stapeling van zorgkosten: premies, het eigen risico, eigen bijdragen voor medicijnen en hulpmiddelen, reiskosten, dieetkosten en kosten voor bijvoorbeeld de tandarts of fysiotherapie”.

Zulke kosten kunnen ertoe leiden dat mensen niet naar een dokter gaan, terwijl ze die zorg wel nodig hebben, stelt de federatie. “Dit probleem vraagt om politieke actie: zorg moet voor iedereen toegankelijk en betaalbaar blijven.” De Patiëntenfederatie vertegenwoordigt enkele tientallen organisaties van patiënten met specifieke aandoeningen, zoals alzheimer, parkinson, crohn, hersenverlamming, dwarslaesie, hiv en kanker.

DSW maakt traditiegetrouw als eerste zorgverzekeraar de premies voor volgend jaar bekend. Het bedrag blijft 158,50 euro per maand. Het bedrijf benadrukt dat dit eenmalig is en dat hervormingen in de zorg hard nodig blijven. Volgens de verzekeraar is de zorg vooral bezig met het beter maken van zieke mensen en is er te weinig aandacht voor de factoren die mensen ziek maken. Daardoor “blijven we symptomen bestrijden in plaats van oorzaken aanpakken”.

In de komende weken kondigen andere verzekeraars hun premies aan. Zij hebben daar tot 12 november de tijd voor. Vergelijkingssite Zorgkiezer denkt dat zij niet achter kunnen blijven bij DSW. Consumenten kunnen tot 31 december hun huidige zorgverzekering opzeggen en moeten dan voor 31 januari een nieuwe polis voor 2026 afsluiten.

Rederij verwacht deze week begin van berging vrachtschip Thamesborg bij Canada

0

DELFZIJL – De berging van een vrachtschip dat sinds begin september vastzit ten noorden van Canada kan deze week beginnen, als het weer het toelaat. Dat verwacht Wagenborg, de Nederlandse rederij van het schip.

Het vrachtschip met de naam Thamesborg was onderweg van China naar de oostkust van Canada.

Wagenborg heeft samen met Canadese autoriteiten een plan gemaakt voor het veilig vlottrekken van het schip. Tijdens het eerste deel van de bergingsoperatie wordt een deel van de lading overgeladen op een van de twee aanwezige bergingsschepen.

Wagenborg liet eerder al weten dat het schip een bepaald type grondstof voor de staal- en aluminiumindustrie vervoert.

“De laatste inspecties tonen aan dat de brandstoftanks en laadruimen van het schip intact zijn gebleven”, stelt de rederij nu. Alle bemanningsleden zijn veilig en in goede conditie. “Een derde bergingsschip is momenteel onderweg naar de locatie en zal zich aansluiten voor het laatste deel van de bergingsoperatie.”

HGK Shipping verhuist duwvaartactiviteiten van Duisburg naar Rotterdam

0

DUISBURG/ROTTERDAM – HGK Shipping gaat per 1 oktober 2025 de coördinatie van zijn duwvaartactiviteiten vanuit Rotterdam aansturen. Tot nu toe werd dit onderdeel van de binnenvaartactiviteiten vanuit Duisburg geleid. Met de verhuizing wil het bedrijf de samenwerking tussen beide vestigingen intensiveren en de efficiëntie van de transportprocessen verder verhogen.

Vanaf het vierde kwartaal neemt Jos Davidse het management van de duwvaartactiviteiten op zich. Daarmee draagt Andreas Lemme, Managing Director van HGK Dry Shipping, dit deel van de activiteiten over aan de ervaren logistiek manager. Davidse trad begin dit jaar in dienst bij HGK, Europa’s grootste binnenvaartrederij, en maakt sinds 1 januari deel uit van het managementteam van HGK Shipping Rotterdam.

Rotterdam speelt als grootste Europese zeehaven een sleutelrol voor de binnenvaartlogistiek van HGK Shipping. Goederen uit de hele wereld worden via Rotterdam doorgevoerd naar het Europese achterland, terwijl ook exportstromen via deze hub hun weg vinden richting Amerika, Azië en Afrika.

De duwvaartactiviteiten van HGK Dry Shipping zijn van groot belang voor de bevoorrading van onder meer de staal- en chemische industrie langs de Beneden-Rijn. “Door deze divisie onder te brengen in Rotterdam leggen we de basis om onze dienstverlening in dit belangrijke segment nog efficiënter en toekomstgerichter te organiseren,” aldus Jos Davidse, die voortaan de eindverantwoordelijkheid draagt.

Davidse beschikt over ruime ervaring in de sector. Voor zijn overstap naar HGK Shipping Rotterdam werkte hij in leidinggevende functies bij verschillende gerenommeerde binnenvaartbedrijven, meest recent als Senior General Manager bij thyssenkrupp Veerhaven. “Zijn expertise en diepgaande kennis van operationele processen en commerciële behoeften maken hem de ideale keuze om dit bedrijfsonderdeel te leiden,” benadrukt Steffen Bauer, CEO van HGK Shipping.

Gemeenten eisen spoedoverleg met kabinet over asielaanpak

DEN HAAG – Gemeenten willen nog deze week overleg met het kabinet over de asielproblematiek. Dat schrijft voorzitter Sharon Dijksma van de Vereniging Nederlandse Gemeenten (VNG) in een brief aan demissionair premier Dick Schoof. De koepelorganisatie zegt Schoof verantwoordelijk te houden voor het oplossen van de problemen rond de opvang van vluchtelingen.

“Het loopt uit de klauwen. Gemeentebesturen worden steeds verder belemmerd in hun werk”, schrijft Dijksma in de brief, die maandagavond werd verstuurd. Als voorbeeld noemt de voorzitter raadsvergaderingen over opvang die worden verstoord, bestuurders die worden geïntimideerd en de opnieuw escalerende situatie rond Ter Apel.

In de brief zeggen de gemeenten de zorgen van inwoners te begrijpen. Ze stellen dat de opvang van grote groepen niet langer verantwoord kan gebeuren, terwijl de asielketen vastloopt.

‘Bestuurlijke rugdekking’

“Wij hebben herhaaldelijk om hulp gevraagd. Wij hebben u vroegtijdig gewaarschuwd, maar de noodzakelijke randvoorwaarden zijn verre van geregeld”, schrijft Dijksma. “De gevolgen zijn inmiddels breder dan het asiel- en opvangdossier. De democratische rechtsstaat wordt ondermijnd, de veiligheid van inwoners en bestuurders komt in gevaar en het vermogen van gemeenten om hun wettelijke taken uit te voeren en om fatsoenlijk te voldoen aan verdragen en afspraken over de opvang van vluchtelingen, staat onder zware druk. Dit is onacceptabel.”

In de brief geeft de VNG vijf problemen om op te lossen. Zo moet er volgens de koepelorganisatie “onmiddellijke rijksregie en bestuurlijke rugdekking” komen. Ook moet de wet- en regelgeving duidelijker. De gemeenten willen dat Schoof ze deze week informeert over de stappen die hij van plan is te zetten.

“We gaan eerst de brief bestuderen, daarna kijken we verder”, laat een woordvoerder van demissionair premier Schoof weten.

Nection werkt aan heropening truckstop Kanters in Moerdijk

MOERDIJK – Het Spaanse bedrijf Nection, onderdeel van Padrosa, heeft maandag een update gegeven over de situatie rondom truckstop Kanters in Moerdijk. Sinds de overname verkeert de locatie in renovatie, waardoor het restaurant tijdelijk gesloten is.

De uitbaters van Kanters meldden begin september dat het restaurant per direct ging sluiten. Een echte reden werd er toen niet gegeven. Dezelfde nacht werden er meerdere ruiten ingegooid bij het restaurant.

Volgens Nection verkeerde het gebouw bij de overdracht door de vorige huurder in slechte staat. Het bedrijf zegt sindsdien intensief bezig te zijn met verbeterwerkzaamheden om de deuren zo snel mogelijk weer te openen.

“We willen ervoor zorgen dat de faciliteiten weer voldoen aan de hoge kwaliteitsstandaarden die wij hanteren op het gebied van hygiëne, rust, eten en comfort,” aldus Nection.

Het concern benadrukt dat het zijn missie is om de transportsector te ondersteunen door veiligheid en goede voorzieningen voor chauffeurs centraal te stellen. Om dat te bereiken wordt een uitgebreid renovatieplan opgesteld. Daarbij moet de truckstop de vertrouwde uitstraling behouden die de familie Kanters er negentig jaar lang aan gaf, maar tegelijk een kwaliteitsimpuls krijgen.

Nection zoekt ook een nieuwe exploitant die samen met het bedrijf het restaurant kan uitbaten. Het doel is om van de locatie opnieuw één van de beste truckstops van Europa te maken.

Voorlopig blijft het parkeerterrein voor vrachtwagens wel geopend. Daar is beveiliging aanwezig om de veiligheid van chauffeurs en voertuigen te waarborgen.

Zodra er meer bekend is over de heropening van het restaurant en de verdere toekomst van de locatie, zal Nection dat communiceren.

Van Weel bij VN: Nederland wil later Palestijnse staat erkennen

NEW YORK – Demissionair minister van Buitenlandse Zaken David van Weel (VVD) heeft bij een conferentie van de Verenigde Naties aangegeven dat Nederland in de toekomst een Palestijnse staat wil gaan erkennen. “Nederland zal in een later stadium een Palestijnse staat erkennen als onderdeel van een politiek proces dat nu moet beginnen”, aldus Van Weel.

Een tijdspanne voor de erkenning van de Palestijnse staat gaf hij niet. “Op het moment dat wij denken dat we een push kunnen geven aan het proces zullen we zeker niet aarzelen” om de Palestijnse staat te erkennen, zei de bewindsman tegen media. “Wij houden die kaart nu nog even in onze zak.”

Van Weel benadrukte bij de VN-vergadering opnieuw de Nederlandse steun voor een tweestatenoplossing waarbij Israël en een onafhankelijke en levensvatbare Palestijnse staat vreedzaam naast elkaar bestaan. “We moeten een einde maken aan dit voortdurende geweld waar Palestijnen en Israëli’s al lang onder lijden”, zei de minister.

Tweestatenoplossing

Volgens hem is het allerbelangrijkste op dit moment dat Israël en Hamas gaan onderhandelen over een staakt-het-vuren in de Gazastrook en de vrijlating van de gijzelaars. En direct daarna moet worden gepraat over een tweestatenoplossing, vindt Van Weel. Als die oplossing uit het zicht raakt “zijn we echt met zijn allen veel verder van huis, Israël ook”.

De meeste landen erkennen de Palestijnse staat al. De afgelopen dagen lieten onder meer Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Australië, Canada en België weten de Palestijnse staat te erkennen. EU-buitenlandchef Kaja Kallas zei maandag nog dat het aan de EU-lidstaten zelf is om de Palestijnse staat al dan niet te erkennen.

Kuzee Autologistiek neemt Max Tender over

VLISSINGEN/NIEUWKOOP – Kuzee Autologistiek, onderdeel van de Kuzee bedrijvengroep, kondigt de overname aan van Max Tender B.V., specialist in gesloten autotransport. De overname is een directe reactie op de toenemende vraag naar veilig en exclusief vervoer van luxe en sportauto’s.

De afgelopen jaren groeide bij Kuzee Autologistiek de vraag naar exclusief autotransport fors, naast het reguliere autotransport waarin het bedrijf groot geworden is. Steeds vaker kwamen er aanvragen van klanten die hun voertuigen onder volledige bescherming willen vervoeren.

Gevestigde namen

Met de overname van Max Tender haalt Kuzee Autologistiek een gevestigde naam binnen. Max Tender heeft een sterke reputatie opgebouwd in de wereld van exclusief autotransport en vervoert onder meer voor merken als Bentley, Lamborghini en Porsche. Ook expediteurs en klassieker bedrijven vertrouwen naast autoclubs en organisatoren van exclusieve events al jaren op de dienstverlening van Max Tender.

“De kernwaarden van Max Tender sluiten naadloos aan bij onze eigen activiteiten,” zegt Bas Kuzee, die samen met zijn broer Frank mede-eigenaar is van Kuzee Autologistiek. “De vraag naar exclusief en gesloten transport groeit en door deze overname kunnen we onze klanten nog beter bedienen. Dit is een logische en strategische stap vooruit.”

Frank Kuzee vult aan: “Met deze stap versterken we onze positie in het topsegment. Het is mooi om te zien dat we de dienstverlening naar een hoger niveau kunnen tillen en tegelijk trouw blijven aan de betrouwbaarheid waar klanten ons al decennia om waarderen.”

De visie van Max Tender

Voor Max Tender-bedrijfsleider Arthur Gräper voelt de overname als een natuurlijke vervolgstap: “Wij hebben Max Tender opgebouwd met zorg, passie en aandacht voor de meest exclusieve auto’s. Of het nu gaat om Lamborghini, Porsche of een Rolls Royce, klanten weten dat hun auto bij ons in veilige handen is. Onze uitspraak ‘Niet élke kilometer hoeft op de teller’ blijft ook onder Kuzee Autologistiek de kern van wat wij doen: kilometers verzorgen die er wél toe doen.”

Groei en toekomst Kuzee Autologistiek

Kuzee Autologistiek is zelf al actief in het gesloten segment en vervoert onder meer voor toonaangevende toerclubs zoals Streetgasm. Eerder dit jaar nam het bedrijf al de internationale transportactiviteiten van Next Level Cars over, waarmee de basis voor verdere groei werd gelegd. Met de toevoeging van Max Tender verstevigt de Kuzee Bedrijvengroep opnieuw haar positie in het exclusieve autotransport en onderstreept zij de ambitie om naast regulier transport ook het topsegment van de markt optimaal te bedienen.

Dankzij de inzet van vier gesloten trailers, met een totale capaciteit van 24 voertuigen, kunnen ze bij Kuzee nu grote opdrachten efficiënt en betrouwbaar uitvoeren. Dat maakt het bedrijf onderscheidend in de markt voor gesloten autotransport.

Wisselende reacties op terugkeer van Jimmy Kimmel op tv

NEW YORK – De terugkomst van talkshowhost Jimmy Kimmel op televisie zorgt in de Verenigde Staten voor wisselende reacties, schrijft The New York Times. De Democratische gouverneur van Californië, Gavin Newsom, spreekt op X van “een overwinning voor de vrijheid van meningsuiting overal ter wereld”. Voormalig Fox News-presentatrice Megyn Kelly vindt juist dat de schorsing veel te kort heeft geduurd.

“Het moet fijn zijn om links te zijn”, schrijft Kelly op X. “De schorsing duurt vijf dagen en hij staat weer volop in de schijnwerpers. Als hij rechts zou zijn geweest, was hij in de marge verdwenen.”

Kimmels talkshow Jimmy Kimmel Live! werd vorige week voor onbepaalde tijd stopgezet na uitspraken van de presentator over de recente moord op de conservatieve activist Charlie Kirk. Disney besloot “na diepgaande gesprekken” om de show dinsdag weer te hervatten.

Kanttekening

De conservatieve commentator Matt Walsh reageert kritisch op de terugkomst van Kimmel. “Links kijkt ons recht in de ogen en stelt dat dit een grotere aanval op de vrijheid van meningsuiting was dan het doodschieten van Charlie Kirk”, schrijft Walsh op X.

De Amerikaanse mensenrechtenorganisatie ACLU, die de schorsing maandag in een open brief veroordeelde, plaatst een kanttekening bij de terugkeer van Kimmel op tv. “Dit zal niet de laatste poging van de regering zijn om bedrijven onder druk te zetten”, schrijft de ACLU. De brief werd door meer dan vijfhonderd beroemdheden ondertekend.

Volvo Trucks breidt veiligheidssysteem Driver Alert Support uit met oogbewegingscamera

0

Lange ritten vereisen constante alertheid van vrachtwagenchauffeurs. Volvo Trucks breidt het veiligheidssysteem Driver Alert Support nu uit met een oogbewegingscamera. Op die manier kan beter worden vastgesteld of een chauffeur tekenen van verminderde alertheid of vermoeidheid vertoont. Het doel van dit geavanceerdere systeem is om chauffeurs te ondersteunen door hen op tijd te waarschuwen en zo nog meer bij te dragen aan een verhoogde verkeersveiligheid.

Het verbeterde Driver Alert Support-systeem maakt gebruik van twee camera’s om vermoeidheid of onoplettend rijgedrag te detecteren. Een nieuwe oogbewegingscamera op het secundaire display registreert afleiding en waarschuwt de chauffeur met een pop-upbericht en een waarschuwingssignaal. Er worden daarbij geen beelden opgenomen; de camera volgt alleen de oogbewegingen. Een naar voren gerichte camera – die al onderdeel is van het huidige Driver Alert Support-systeem – houdt het rijgedrag en de positie van de vrachtwagen ten opzichte van de rijstrook en de berm in de gaten. Zo worden typische kenmerken van een vermoeide of afgeleide chauffeur herkend.

“Na meerdere uren achter het stuur kan het lastig zijn om alert en gefocust te blijven. Nu Driver Alert Support is vernieuwd, is het nog beter in het waarnemen en waarschuwen van chauffeurs die vermoeid of afgeleid zijn. Ons doel is om chauffeurs te ondersteunen en hen én de mensen met wie ze de weg delen te beschermen”, zegt Anna Wrige Berling, director traffic & product safety bij Volvo Trucks.

Vernieuwde Europese wetgeving rond veiligheidssystemen

Door de uitbreiding voldoet Driver Alert Support nu al aan de tweede fase van de nieuwe Europese veiligheidswetgeving (de General Safety Regulation, GSR2), die in juli 2026 van kracht wordt. Die tweede fase vereist dat alle nieuwe vrachtwagens in de EU zijn uitgerust met Advanced Driver Distraction Warning (ADDW)-systemen.

Uitrol vanaf november 2025

De nieuwe versie van het Driver Alert Support-systeem wordt standaard geïnstalleerd op Volvo’s heavy duty-trucks (Volvo FH en FM) en middelzware trucks (Volvo FL en FE) in de EU en in enkele markten buiten de EU, zoals Noorwegen, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk. Daarnaast is het systeem beschikbaar als optie voor andere markten. De productie van het nieuwe systeem start in november 2025. Buiten de EU blijft Volvo Trucks ook de huidige versie van het systeem met alleen de naar voren gerichte camera aanbieden.

Veiligheid als kernwaarde

Veiligheid is een belangrijke kernwaarde voor Volvo Trucks. De Volvo FH Aero en Volvo FM ontvingen beiden de hoogste score van vijf sterren in de allereerste veiligheidstest voor heavy duty-trucks van Euro NCAP in 2024. “We blijven continu nieuwe veiligheidssystemen ontwikkelen en introduceren. Bij Volvo Trucks is onze langetermijnvisie nul verkeersongelukken en veiligheid staat centraal in alles wat we doen”, voegt Anna Wrige Berling daaraan toe.

Zo werkt de nieuwe versie van Volvo’s Driver Alert Support:

  • Het systeem werkt met twee camera’s: een oogbewegingscamera detecteert afleiding op basis van waar de chauffeur naar kijkt, een naar voren gerichte camera volgt de rijstrookmarkeringen en vergelijkt deze met de stuurbewegingen van de chauffeur.
  • Bij tekenen van afleiding of vermoeidheid wordt de chauffeur gewaarschuwd met een pop-upbericht en een waarschuwingssignaal.
  • Als het onoplettende rijgedrag aanhoudt, verschijnt een nieuw pop-upbericht met een versterkt akoestisch signaal.
  • Het systeem wordt automatisch ingeschakeld zodra het contact wordt aangezet.
  • De nieuwe oogbewegingscamera is actief bij snelheden boven de 18 km/u.

Luchthaven Kopenhagen weer open na incident met drones

0

KOPENHAGEN – De internationale luchthaven Kastrup van Kopenhagen is heropend, uren nadat drones in het luchtruim het vliegverkeer hadden stilgelegd. Enkele grote drones werden laat maandagavond gesignaleerd boven het vliegveld, aldus de politie. Ze zijn niet neergehaald en vertrokken weer. De politie vermoedt dat iemand de capaciteiten van de drones testte.

De politie werkt in het onderzoek samen met militairen en inlichtingendiensten om het incident te onderzoeken. Er moet “een zeer kundige operator” achter deze vluchten van de drones zitten, aldus een politiewoordvoerder.

De Deense politie werkt ook samen met de Noorse. In de nacht van maandag op dinsdag werden er boven het vliegveld van Oslo ook drones gezien. De luchthaven sloot daarom enkele uren. Het is niet bekend waar de drones precies vandaan kwamen en wie ze bestuurde.

Volgens de Deense politie kwamen de drones uit verschillende richtingen op de luchthaven af. Het lijkt erop dat de mensen achter deze drones niet de bedoeling hadden schade te veroorzaken, maar wilden tonen of uitproberen wat ze konden, aldus een woordvoerder. Er zijn vooralsnog geen aanwijzingen dat de drones boven de luchthaven van Oslo hier iets mee te maken hebben. Ongeveer 35 vluchten van of naar Kopenhagen werden geschrapt of omgeleid. Ongeveer 20.000 reizigers werden hierdoor getroffen.

73-jarige automobilist omgekomen na aanrijding met vrachtwagen op N279 [+foto’s]

HEIBLOEM – Dinsdagochtend heeft er rond 06:15 uur een frontale aanrijding plaatsgevonden tussen een personenauto en een vrachtwagen op de Meijelseweg (N279) in Heibloem.

De hulpdiensten waren snel ter plaatse, maar de toegesnelde hulp mocht niet meer baten. De bestuurder van de auto, een 73-jarige man uit Meijel, is helaas ter plaatse overleden, laat de politie weten.

Foto: SQVision

De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd.

De N279 is tijdens het onderzoek enige tijd afgesloten.

Drones verstoren vliegverkeer op luchthavens Kopenhagen en Oslo

0

KOPENHAGEN/OSLO – Bij de luchthavens van Kopenhagen en Oslo zijn maandagavond drones gesignaleerd. Het vliegverkeer van en naar de Deense hoofdstad lag urenlang stil. In Oslo werden alle vliegtuigen naar één start- en landingsbaan geleid, meldde de Noorse omroep NRK.

De luchthaven van Kopenhagen was urenlang dicht en volgens Flightradar24 werden zeker vijftig vluchten geannuleerd en zo’n vijftig andere vluchten omgeleid. Het vliegveld meldde rond 00.30 uur op X dat het weer opengaat, maar waarschuwde wel voor verdere vertragingen.

Een verslaggever van de Deense krant Berlingske meldde dat passagiers uit vliegtuigen werden gehaald die niet konden vertrekken vanwege het incident.

Ook vluchten naar de luchthaven van Oslo worden omgeleid, aldus Flightradar24. De Noorse politie is aanwezig op het vliegveld en probeert de drone te lokaliseren, meldt NRK.

Of er een verband is tussen de drones op de twee luchthavens van de Scandinavische landen is niet duidelijk. Daar zijn op dit moment geen aanwijzingen voor, aldus de Noorse politie tegenover NRK.

Zorgpremie DSW blijft voor één keer gelijk in 2026

SCHIEDAM – De zorgpremie bij DSW blijft in 2026 voor het eerst in jaren gelijk. De zorgverzekeraar hoeft voor een keer geen stijging door te voeren, maar zegt er direct bij dat dit slechts eenmalig is en hervormingen in de zorg hard nodig blijven. De politiek moet zich volgens DSW dan ook “niet blindstaren op deze eenmalige meevaller”.

Het relatief kleine DSW is traditioneel de eerste zorgverzekeraar die de premie voor het volgende jaar bekendmaakt. Vorig jaar zag de verzekeraar zich nog genoodzaakt de basisverzekering 9,50 euro per maand duurder te maken. Ook in de zeven jaren daarvoor steeg de premie telkens. Dat die komend jaar op 158,50 euro kan blijven terwijl de zorgkosten blijven stijgen, komt door overheidsbeleid.

Voor komend jaar heeft de regering besloten een overschot in het zogenoemde Zorgverzekeringsfonds te gebruiken om de premies te dempen. Dat fonds is gevuld met inkomensafhankelijke bijdragen. Zonder deze eenmalige bijdrage zou de stijging ongeveer 6 euro per maand zijn geweest, zegt DSW-directeur Aad de Groot. Volgens hem blijven ingrijpende veranderingen hard nodig.

Volgens DSW is het zorgstelsel “vooral gericht op het beter maken van zieke mensen, terwijl gezondheid voor 80 procent wordt bepaald door zaken als bestaanszekerheid en de leefomgeving”. Naar de achterliggende factoren die mensen ziek maken, gaan volgens de zorgverzekeraar veel te weinig aandacht en middelen. Daardoor “blijven we symptomen bestrijden in plaats van oorzaken aanpakken”.

DSW, dat zelf geen winstoogmerk heeft, ziet graag minder marktwerking in de zorg. De verzekeraar pleit er ook al jaren voor om de zorg via regionale budgetten “meer lokaal te organiseren”. Voor dat pleidooi ziet het bestuur “inmiddels meer draagvlak” ontstaan. Dat structurele hervormingen nodig zijn, “is ook terug te zien in de verkiezingsprogramma’s van de politieke partijen, waarin opvallend veel wordt gesproken over het terugbrengen van de menselijke maat in de zorg”, klinkt het.

Andere zorgverzekeraars moeten hun premies nog bekendmaken. Het kabinet verwacht gemiddeld een stijging van ongeveer 3 euro per maand. Plannen om het eigen risico te halveren, zouden de maandelijkse premie fors hoger maken. Of die halvering of andere aanpassingen er komen, zal sterk afhangen van de uitslag van de verkiezingen op 29 oktober en de kabinetsformatie die daarop volgt.

Spaanse media: 17-jarige Nederlandse ‘huurmoordenaar’ uitgeleverd

MÁLAGA – Een 17-jarige vermeende huurmoordenaar is vanuit Málaga, Spanje aan Nederland uitgeleverd.

Hij wordt onder meer verdacht van betrokkenheid bij de moord op een andere Nederlander in Fuengirola, een stad in de buurt van Málaga. Dat melden Spaanse media.

De Nederlandse minderjarige wordt ervan verdacht op 7 december 2024 in opdracht een 25-jarige Nederlander te hebben doodgeschoten. Hij zou achttien kogels op het slachtoffer hebben afgevuurd. De moord vond volgens Spaanse media plaats bij de uitgang van een cannabisclub aan de Calle Asturias in Fuengirola.

De politie van Málaga arresteerde de verdachte bij de boulevard van de stad toen hij de locatie voor een tweede huurmoord aan het verkennen was, schrijven Spaanse media. Hij werd in de Spaanse gevangenis geplaatst, maar toen bleek dat Nederland een Europees aanhoudingsbevel tegen hem had uitstaan voor een eerder misdrijf. Daardoor werd de “ervaren huurmoordenaar” aan zijn land van herkomst uitgeleverd.

Pro-Palestijnse betogers blokkeren ingang stadion EK honkbal

ROTTERDAM – In Rotterdam blokkeert een groep pro-Palestijnse betogers de ingang van het Neptunus Familiestadion, waar het EK honkbal wordt gespeeld. Enkele tientallen demonstranten zijn tegen de komst van het nationale honkbalteam van Israël dat deelneemt aan het EK.

Maandagavond staat de wedstrijd tussen het Koninkrijksteam van Nederland en Israël op het programma. Bij de wedstrijd zijn naar verwachting enkele duizenden toeschouwers aanwezig.

De betogers zwaaien met Palestijnse vlaggen bij de ingang en roepen leuzen naar de toeschouwers van de wedstrijd. Het is voor de derde dag op rij dat er gedemonstreerd wordt bij het stadion.

Frankrijk

Zaterdag blokkeerden de actievoerders de ingang van het stadion en greep de politie in. Toen speelde Israël tegen Frankrijk. Zondag, bij de wedstrijd Israël-Groot-Brittannië, verliep het protest zonder grote incidenten.

Israël speelt deze week nog minimaal één wedstrijd in Rotterdam in de knock-outfase van het toernooi. Afhankelijk van de resultaten van maandag is dat op woensdag of donderdag.

Europese Commissie keurt staatssteun Carcassonne Airport goed, Frankrijk moet 1,8 miljoen euro bij Ryanair terugvorderen

0

De Europese Commissie heeft €11,7 miljoen aan staatssteun voor luchthaven Carcassonne goedgekeurd, maar oordeelt dat Ryanair via onrechtmatige afspraken een voordeel van €1,8 miljoen heeft ontvangen. Frankrijk moet dit bedrag, vermeerderd met rente, nu terugvorderen.

De zaak begon in 2012 na een klacht over afspraken tussen Ryanair en de Kamer van Koophandel en Industrie van Carcassonne-Limoux-Castelnaudary (CCI), destijds exploitant van de luchthaven. Tussen 2001 en 2011 ontving CCI in totaal €11,7 miljoen subsidie, voornamelijk van lokale en regionale overheden. Daarvan ging €9 miljoen naar investeringen in de luchthaveninfrastructuur en €2,7 miljoen naar de exploitatie. Volgens de Commissie waren deze subsidies noodzakelijk, proportioneel en voldeden ze aan de Europese luchtvaartregels. Ook zou er geen sprake zijn van oneerlijke concurrentie met nabijgelegen luchthavens als Castres-Mazamet, Perpignan, Béziers en Toulouse-Blagnac.

Daarnaast ontving CCI in die periode nog eens €1,1 miljoen voor niet-marktgebonden taken, zoals brandbestrijding en douanecontroles. Dat bedrag valt volgens Brussel buiten de staatssteunregels.

Wel werden er tussen CCI en Ryanair en diens dochtermaatschappij AMS meerdere contracten gesloten over marketing- en luchthavendiensten. In totaal betaalde CCI €8,9 miljoen aan Ryanair en AMS voor marketingactiviteiten, waarbij Ryanair zich verbond aan het uitvoeren van routes en het behalen van passagiersdoelstellingen.

Na onderzoek concludeerde de Commissie dat 11 van de 16 onderzochte overeenkomsten Ryanair een ongerechtvaardigd voordeel gaven. De luchtvaartmaatschappij kreeg hogere marketingvergoedingen, terwijl de passagiersheffingen juist daalden. Daarmee ontving Ryanair volgens Brussel een voordeel van €1,8 miljoen.

De Commissie benadrukt dat het terugvorderen van het bedrag geen boete is, maar bedoeld is om de concurrentie in de interne markt te herstellen.

Ryanair laat in een reactie weten: “Ryanair zal tegen deze beslissing in beroep gaan en we zijn ervan overtuigd dat het Hof de marktconforme aard van onze historische (2001–2011) commerciële afspraken met luchthaven Carcassonne zal erkennen, die deze perifere regio van broodnodig verkeer en connectiviteit hebben voorzien. Nadat DG Competitien tijdens Covid €40 miljard aan staatssteun voor Europa’s nationale luchtvaartmaatschappijen heeft doorgelaten — waarvan de helft later door het Hof onrechtmatig werd verklaard — toont DG Competition opnieuw aan dat haar handhaving van het staatssteunrecht selectief en bevooroordeeld is. Ryanair roept DG Competition op om de voordelen van de onrechtmatige Covid-steun onmiddellijk terug te vorderen bij Lufthansa en Air France-KLM, in plaats van belastinggeld te verspillen aan zinloze onderzoeken naar 25 jaar oude, marktconforme luchthavenafspraken die zowel de betrokken luchthavens als consumenten ten goede zijn gekomen.”

Veertien verdachten rellen Den Haag staan dinsdag voor politierechter

DEN HAAG – Veertien verdachten van de rellen in Den Haag zaterdag moeten dinsdag voor de politierechter verschijnen. Onder hen zijn drie minderjarigen, meldt het Openbaar Ministerie. Hun zaak is besloten, die van de rest is openbaar.

De verdachten die dinsdag op de supersnelrechtzittingen moeten verschijnen, worden in de meeste gevallen verdacht “van geweld tegen personen en/of goederen, om precies te zijn politieambtenaren en -voertuigen”.

Bij de rellen die uitbraken rond een demonstratie voor een strenger asielbeleid zijn in totaal 37 mensen aangehouden. Maandag zijn nog eens zes verdachten vrijgelaten, nadat eerder al tien verdachten op vrije voeten werden gesteld.

Dinsdag moeten ook zeven verdachten voor de rechter-commissaris verschijnen. Die bepaalt of hun voorarrest met veertien dagen wordt verlengd. Volgens het OM is in hun zaken nog meer onderzoek nodig.

Bloomberg: Belgische KBC onderzoekt overname ABN AMRO

BRUSSEL – De Belgische kredietverstrekker KBC onderzoekt een mogelijke overname van zijn Nederlandse rivaal ABN AMRO, als onderdeel van plannen om zijn positie in Europa te versterken. Dat zeggen bronnen tegen persbureau Bloomberg.

Het in Brussel gevestigde KBC bevindt zich in een vroeg stadium van het bestuderen van de haalbaarheid van een deal, zeggen de bronnen. Zij willen anoniem blijven omdat de informatie vertrouwelijk is.

De aandelen van ABN AMRO zijn dit jaar in Amsterdam al flink gestegen, waardoor de bank nu een beurswaarde heeft van ongeveer 21,7 miljard euro.

De overwegingen komen op een moment dat de Nederlandse overheid het belang in ABN AMRO afbouwt. Dat belang ontstond nadat de bank tijdens de financiële crisis werd gered. Binnen KBC wordt nog intern gedebatteerd over de waarde van een mogelijke overname, en het is volgens sommige bronnen onduidelijk of het daadwerkelijk een vervolgstap zet.

Gemeente Rotterdam: ook BP staakt bouw fabriek vliegtuigbrandstof

0

ROTTERDAM – In navolging van Shell gaat ook BP de bouw van een fabriek voor duurzame vliegtuigbrandstof in Rotterdam stopzetten, meldt de gemeente Rotterdam.

De Nederlandse woordvoerder van BP was nog niet bereikbaar.

Volgens de gemeente gaat “de leegloop van investeringen en bedrijven” in de Rotterdamse haven in een “steeds zorgelijker tempo” door.

Havenwethouder Robert Simons en gedeputeerde Arne Weverling van de provincie Zuid-Holland roepen het kabinet en de Tweede Kamer op tot versneld ingrijpen.

Palestijnse journalist, Mustafa Ayyash, langer vast na arrestatie op Schiphol

AMSTERDAM – De Palestijnse journalist en activist Mustafa Ayyash, die vrijdag op Schiphol is gearresteerd op verzoek van de Oostenrijkse autoriteiten, blijft twintig dagen langer in voorarrest. Hij werd maandag voorgeleid bij de rechter-commissaris van de rechtbank in Amsterdam.

Ayyash staat bekend om zijn voortdurende steun voor de rechten van het Palestijnse volk en zijn aandacht voor het lijden van burgers in Gaza. Hij is de oprichter van Gaza Now, waarmee hij verslag doet van de oorlog in Gaza. Oostenrijk beschuldigt hem echter van banden met de terroristische organisatie Hamas.

Volgens zijn advocaat Frederieke Dölle is haar cliënt door de marechaussee gearresteerd op basis van een Oostenrijks Europees Arrestatiebevel, dat nu eerst moet worden vertaald. Daarna moet de Internationale Rechtshulpkamer van de rechtbank Amsterdam oordelen of de man aan Oostenrijk wordt overgeleverd.

Familiebezoek

De Nederlandse rechters vormen inhoudelijk geen oordeel over de aanklacht, zegt de raadsvrouw. “De rechters beoordelen alleen of aan alle voorwaarden waaraan een Europees aanhoudingsbevel moet voldoen is voldaan en of de grondrechten van de opgeëiste persoon beschermd blijven. Mijn cliënt is een bekende Palestijnse journalist. Israëlische autoriteiten beschuldigen journalisten vaak ten onrechte van banden met Hamas om hen zo monddood te maken. Mogelijk is de beschuldiging van Oostenrijk gebaseerd op desinformatie vanuit Israël. Als de overlevering doorgaat, zullen de Oostenrijkse rechters zich hier nader over moeten buigen. Via Gaza Now is ook geld ingezameld voor humanitaire doeleinden, waarvan weer wordt beweerd dat de tegoeden naar Hamas gaan. Ook deze beschuldigingen worden vaker ten onrechte geuit tegen activisten die humanitaire hulp in Gaza proberen te verlenen.”

Ayyash vluchtte vanuit Gaza naar Oostenrijk nadat hij familieleden had verloren tijdens een Israëlisch bombardement. Vanuit Oostenrijk bleef hij via sociale media berichten over de oorlog in Gaza. Hij kwam naar Nederland voor familiebezoek.

UK Reforms’ Farage wil migratie naar VK lastiger maken

LONDEN – Nigel Farage wil het met zijn Reform UK-partij voor migranten lastiger maken om te verhuizen naar het Verenigd Koninkrijk.

Zijn plan betreft onder meer het schrappen van huidige wetgeving die migranten nu na vijf jaar toegang geeft tot het sociaal vangnet. Dat systeem moet volgens Farage worden ondervangen door vijfjaarlijks hernieuwbare werkvisa. Een van de doelen is het terugdringen van het aantal migranten.

Farage sprak in de presentatie van zijn plannen van “een route naar burgerschap, zij het een lastigere route dan die we nu hebben” en noemde dit een hoognodige discussie over legaal burgerschap. De plannen zouden het land volgens Farage circa 234 miljard pond (267 miljard euro) besparen, een getal dat volgens critici niet strookt met de werkelijkheid.

De partij van de Britse oppositiepoliticus gaat al zes maanden aan kop in de peilingen. Het VK houdt in mei 2026 parlementsverkiezingen.

Alexander Winter wordt Managing Director van Dachser Air & Sea Logistics EMEA

KEMPTEN – Alexander Winter wordt op 1 oktober Managing Director van de business unit Air & Sea Logistics EMEA van Dachser. Hij volgt Marc Meier op, die het bedrijf aan het einde van de maand zal verlaten.

De 53-jarige Oostenrijker Alexander Winter komt van DB Schenker (inmiddels onderdeel van DSV), waar hij sinds 1999 verschillende leidinggevende functies heeft bekleed met de nadruk op zeevracht en contractlogistiek. Sinds 2018 was hij CEO voor Oostenrijk en de regio Zuidoost-Europa, verantwoordelijk voor lucht- en zeevracht, wegtransport en contractlogistiek.

In die rol gaf hij een sterke impuls aan de groei van de logistiek dienstverlener. In zijn nieuwe functie als Managing Director Air & Sea Logistics EMEA bij Dachser rapporteert Winter rechtstreeks aan Dr. Tobias Burger, COO Air & Sea Logistics.

“Met Alexander Winter heeft Dachser een leider aangetrokken met uitgebreide ervaring in de internationale logistiek,” aldus Dr. Tobias Burger, COO Air & Sea Logistics bij Dachser. “Tijdens zijn succesvolle loopbaan heeft hij bewezen lokale markten klantgericht te kunnen ontwikkelen en operationeel efficiënt in te richten.”

“In onze kernmarkten, met name in Europa, hebben we een sterke lucht- en zeevrachtorganisatie nodig die groei stimuleert met wereldwijd geïntegreerde end-to-end transport- en contractlogistiek,” zegt Burkhard Eling, CEO van Dachser.

“Met zijn brede logistieke en managementervaring beschikt Alexander Winter over de juiste kwaliteiten om de nauwe verbinding met ons Europese groupagenetwerk naar een nieuw niveau te tillen.”

CMA CGM neemt Freightliner UK Intermodal Logistics over

LONDEN – Het Franse transport- en logistiekconcern CMA CGM neemt Freightliner UK Intermodal Logistics over, een van de grootste railvrachtoperators in het Verenigd Koninkrijk. Met de overname versterkt CMA CGM zijn intermodale diensten in Europa en wordt het een belangrijke speler op de Britse spoormarkt.

De transactie omvat zowel de rail- en wegactiviteiten, de inland terminals als de merknaam Freightliner. De afronding van de overname wordt begin 2026 verwacht, onder voorbehoud van goedkeuring door de toezichthouders. Andere activiteiten van Freightliner – zoals Heavy Haul, Rotterdam Rail Feeding en Freightliner Polen/Duitsland – blijven buiten de deal en vallen onder het bestaande eigendom.

Modal shift en verduurzaming

Met de overname wil CMA CGM de verschuiving van weg naar spoor verder stimuleren, een belangrijk middel om de CO₂-uitstoot in de logistieke keten te verminderen. Railvracht geldt als een cruciale pijler in de verduurzaming van het goederenvervoer. Freightliner UK blijft als zelfstandige multi-user en multi-customer operator functioneren, ondersteund door de internationale dekking van CMA CGM.

Rodolphe Saadé, CEO van CMA CGM Group: “De acquisitie van Freightliner versterkt onze intermodale positie in het Verenigd Koninkrijk, een strategische markt voor ons bedrijf. Door zee-, spoor- en wegvervoer beter te verbinden, kunnen we klanten efficiëntere en duurzamere oplossingen bieden. Dit is ook een concrete stap in de uitbreiding van onze lage-CO₂ transportopties.”

Reactie Freightliner

Volgens Freightliner-topman Tim Shoveller betekent de deal een nieuwe fase voor het bedrijf: “Het intermodale deel van ons bedrijf krijgt binnen CMA CGM de kans om zelfstandig door te groeien en samen te werken met andere divisies van de groep. Tegelijkertijd kan Heavy Haul zich onder een nieuwe eigenaar volledig richten op bulkgoederen.”

Sterke aanwezigheid in het VK

CMA CGM is al stevig verankerd in het Verenigd Koninkrijk, met bijna 7.200 werknemers verdeeld over maritieme, logistieke en inland-diensten. In 2024 vervoerde de groep ruim 802.000 TEU van en naar het VK. Via dochterbedrijf CEVA Logistics beschikt CMA CGM over een netwerk van 103 locaties met 718.000 vierkante meter aan opslagcapaciteit.

Met de toevoeging van Freightliner wil CMA CGM zijn positie als belangrijke speler in duurzame intermodale logistiek verder uitbouwen.

Plezierjacht aangevaren door binnenvaartschip op Prinses Margrietkanaal: één dode

WARTEN/SÛWALD – Op het Prinses Margrietkanaal heeft een aanvaring plaatsgevonden tussen een binnenvaartschip en een plezierjacht. Hierbij is een Duitse vrouw om het leven gekomen.

Door de hulpdiensten werd volop ingezet, waarbij er voor de coördinatie en afstemming werd opgeschaald naar het sein ‘GRIP 1’.

Daarnaast zijn er meerdere eenheden van de brandweer, waaronder duikers en brandweervaartuigen onderweg om hulp te verlenen. Onder andere vanuit Grou, Burgum, Oudega, Sneek, Leeuwarden en Langweer is de brandweer ingeschakeld. Ook een traumahelikopter zou opgeroepen zijn om ter plekke medische hulp te bieden.

Er zijn twee personen uit het water en aan wal gebracht, meldt de politie. Voor één van de slachtoffers, een 69-jarige vrouw uit Gelsenkirchen, kwam de hulp echter te laat. Het andere slachtoffer, een 76-jarige man uit Gelsenkirchen, werd met spoed overgebracht naar een ziekenhuis.

De schipper van het binnenvaartschip is aangehouden voor het afnemen van een verklaring.

Het ongeval gebeurde nabij de Fonejachtbrug, langs de Stûkenwei. De Stûkenwei is nu door de politie afgesloten om de hulpdiensten voldoende werkruimte te bieden.

Vuilniswagenchauffeur veroordeeld voor doodrijden 14-jarig meisje in Sint Anthonis

0

DEN BOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft maandag een 41-jarige vrouw uit Nijmegen veroordeeld tot een gevangenisstraf van 24 maanden, waarvan 12 maanden voorwaardelijk, voor het veroorzaken van een dodelijk verkeersongeval in Sint Anthonis. Ook raakt zij haar rijbewijs voor vijf jaar kwijt.

Het ongeval gebeurde in december 2024 toen de vrouw met haar vuilniswagen op een T-splitsing afsloeg en daarbij een 14-jarig meisje op de fiets aanreed. Het slachtoffer, dat onderweg was naar school, overleed ter plekke.

Onoplettend en onder invloed

Uit onderzoek bleek dat de vrouw het meisje honderden meters lang had kunnen zien, maar verklaarde haar op geen enkel moment te hebben opgemerkt. Getuigen die achter de vuilniswagen reden, zagen het meisje wel. De rechtbank kwalificeerde dit als “zeer onvoorzichtig en zeer onoplettend rijgedrag”.

Daarbij speelde mee dat de vrouw de avond voor het ongeval amfetamine had gebruikt. In combinatie met het besturen van een zware vuilniswagen rekent de rechtbank dit haar zwaar aan.

Strengere straf dan gebruikelijk

Voor dit soort zaken is doorgaans een celstraf van een half jaar en een rijontzegging van twee jaar gebruikelijk. De rechtbank week hier echter fors van af, vanwege het strafblad van de vrouw en het feit dat zij onder invloed was.

Naast de celstraf en rijontzegging moet de vrouw zich de komende vijf jaar houden aan strikte voorwaarden. Zo geldt een meldplicht bij de reclassering, een verplicht behandeltraject in een forensische kliniek en een alcohol- en drugsverbod. Ook moet ze een eerder voorwaardelijk opgelegde gevangenisstraf van vijf weken uitzitten.

Geen TBS

De officier van justitie had terbeschikkingstelling (tbs) geëist, maar de rechtbank vond dat te ver gaan. Volgens de rechters is het risico op herhaling voldoende beperkt door de combinatie van een forse straf en de uitgebreide voorwaarden die aan het voorwaardelijke deel zijn gekoppeld.

Red Bull neemt officieel afscheid van teambaas Horner

FUSCHL AM SEE – Formule 1-renstal Red Bull heeft officieel afscheid genomen van zijn voormalige teambaas Christian Horner.

De 51-jarige Brit werd begin juli na een moeizame eerste seizoenshelft vervangen als teambaas door de Fransman Laurent Mekies en heeft het team maandag verlaten. Dat meldt Red Bull in een persbericht.

Horner was sinds 2005 teambaas van Red Bull en won in die periode acht wereldtitels met Sebastian Vettel en Max Verstappen en zes constructeurstitels. In de eerste helft van dit seizoen had de Oostenrijkse renstal het veel lastiger en was de achterstand op McLaren zowel bij de rijders als in het constructeurskampioenschap al serieus opgelopen.

“Het was een eer en een voorrecht om Red Bull Racing te mogen leiden”, reageert Horner op zijn vertrek. “Toen we in 2005 begonnen, had niemand van ons kunnen vermoeden wat ons te wachten stond: de kampioenschappen, de races, de mensen, de herinneringen. Ik ben ontzettend trots op wat we als team hebben bereikt.”

Tusk: Polen zal bij schending luchtruim niet aarzelen te handelen

WARSCHAU – Polen zal niet aarzelen om objecten neer te schieten die het luchtruim schenden en een bedreiging vormen, zei de Poolse premier Donald Tusk op een persconferentie.

Twee weken geleden vloog een twintigtal drones het Poolse luchtruim binnen. Een deel daarvan is neergehaald met behulp van Nederlandse F-35’s.

Als situaties minder duidelijk zijn, zal het land daar volgens de premier voorzichtiger mee omgaan. Zoals toen de kustwacht vorige week vrijdag meldde dat er twee Russische gevechtsvliegtuigen boven een Pools booreiland in de Oostzee hadden gevlogen.

Tusk zegt er “absoluut zeker van te willen zijn dat alle bondgenoten dit op dezelfde manier zouden aanpakken.” Zodat Polen niet alleen staat als een conflict escaleert.

Bontenbal noemt relschoppers ‘allereerst zelf verantwoordelijk’

ROTTERDAM – De extreemrechtse relschoppers die afgelopen zaterdag huishielden in Den Haag en onder meer het partijkantoor van D66 bekogelden, zijn daar “allereerst zelf verantwoordelijk voor”, vindt CDA-leider Henri Bontenbal. In tegenstelling tot andere politieke kopstukken legt hij de schuld niet bij rechtse politici. “Je kunt niet zeggen: dat komt door de woorden van een ander”, aldus Bontenbal bij de presentatie van zijn boek in Rotterdam.

Bontenbal vindt wel dat alle politici zich zouden moeten afvragen welke rol zij hebben in het huidige politieke en maatschappelijke klimaat. “Er zitten spanningen in de samenleving”, ziet hij. “Het broeit. En er zijn altijd mensen, gelukkig is dat maar een heel kleine groep, die uiting aan die spanningen geven door naar geweld te grijpen.” Politici kunnen die spanningen met hun woorden versterken, aldus de CDA-voorman.

Politici kunnen die spanningen met hun woorden versterken, waarschuwt de CDA-voorman. “Het is niet moeilijk om een politicus te zijn die de onvrede verder aanwakkert.”

Bontenbal is het met politiek leider Rob Jetten van D66 eens dat in Den Haag sprake was van “politiek geweld”. Hij wijst erop dat de relschoppers die bij D66 de ruiten ingooiden, “natuurlijk bewust een politieke partij op de korrel nemen”. Maar hij vindt het te makkelijk en “uit de heup” om daar andere partijleiders de schuld van te geven.

KLM schrapt woensdag 119 vluchten vanwege staking grondpersoneel

0

SCHIPHOL – KLM moet woensdag opnieuw vluchten schrappen door een staking van grondpersoneel. Dit keer gaat het om 119 vluchten, meldt een woordvoerster van de luchtvaartmaatschappij. FNV en CNV hebben een werkonderbreking van 06.00 uur tot 12.00 uur aangekondigd omdat ze boos zijn dat KLM een cao-akkoord heeft gesloten met drie andere vakbonden. Het is de derde woensdag op rij dat grondpersoneel het werk neerlegt.

Het gaat voor het overgrote deel om vluchten naar Europese bestemmingen. De woordvoerster meldt verder dat 70 vluchten een andere vertrektijd krijgen, later op de dag. Het is nog niet bekend hoeveel passagiers door de aanpassingen van het vluchtschema worden getroffen.

Grondmedewerkers laden bijvoorbeeld bagage in en uit, verslepen vliegtuigen of staan reizigers te woord. De afgelopen twee weken legde grondpersoneel van KLM ook al het werk neer op woensdag. Dat leidde toen ook tot het schrappen van vele vluchten, met duizenden gedupeerde passagiers tot gevolg.

FNV en CNV hebben voor volgende week woensdag een werkonderbreking van acht uur aangekondigd.

Keijzer door met wet tegen voorrang statushouders na kritiek RvS

DEN HAAG – Woonminister Mona Keijzer (BBB) stuurt de wet om voorrang voor statushouders bij sociale huurwoningen te verbieden zo snel mogelijk naar de Tweede Kamer. Dat zegt ze in een reactie nadat de Raad van State haar maandag juist had geadviseerd de wet niet in te dienen.

De demissionair minister komt later met een uitgebreidere reactie op de kritiek van de hoogste wetgevingsadviseur. Of ze haar wet nog gaat aanpassen, is niet duidelijk.

De demissionair minister komt later met een uitgebreidere reactie op de kritiek van de hoogste wetgevingsadviseur. Of ze haar wet nog gaat aanpassen, is niet duidelijk. Voordat die naar de Kamer kan, moet die wel opnieuw langs de ministerraad. Keijzer loopt met haar reactie dus vooruit op een besluit van het kabinet. “De inzet is om de wet naar de Tweede Kamer te sturen”, zegt haar woordvoerder.

Het wetsvoorstel dat voorrang op woningen schrapt voor vluchtelingen die in Nederland mogen blijven, is volgens de Raad van State in strijd met het discriminatieverbod uit artikel 1 van de Grondwet. Statushouders hebben meer moeite om een woning te vinden dan andere woningzoekenden, constateert de raad. Voorrang op een sociale huurwoning compenseert die achterstand.

‘Positie statushouders normaliseren’

Pas als de startpositie van statushouders vergelijkbaar is met die van anderen en daarmee is “genormaliseerd”, is het schrappen van hun voorrang op huurwoningen volgens de Raad van State aan de orde. Op de korte termijn is dat “niet realistisch”, ondanks stappen die het kabinet al zet.

Keijzer gaat in haar eerste reactie niet op deze kritiek van de Raad van State in. “Het is van groot belang om de positie van statushouders te normaliseren”, zegt ze. “Zij moeten uiteindelijk op dezelfde manier een woning vinden als alle andere mensen in Nederland. Het is niet meer te verdedigen dat zij voorrang krijgen ten opzichte van andere woningzoekenden.”

Volgens het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) gaat gemiddeld 6 tot 10 procent van de vrijgekomen sociale huurwoningen naar statushouders.

Rechtbank Den Haag: bezwaren over verkeersdruk door vrachtwagens bij uitbreiding distributiecentrum afgewezen

0

DEN HAAG – De uitbreiding van een distributiecentrum op een bedrijventerrein in Den Haag mag doorgaan. Dat heeft de rechtbank Den Haag bepaald. Twee verenigingen van eigenaars (VvE’s) hadden bezwaar gemaakt tegen de omgevingsvergunning die de gemeente had verleend. Zij vreesden onder meer dat vrachtwagens bij laden en lossen zouden zorgen voor verkeersproblemen en dat er onvoldoende parkeergelegenheid zou zijn.

Bezwaren over vrachtwagens en verkeersdruk

De VvE’s betoogden dat de uitbreiding van het distributiecentrum ertoe zou leiden dat vrachtwagens moeilijker kunnen manoeuvreren. Vooral de nabijgelegen panden zouden volgens hen hinder ondervinden van bevoorrading, omdat er minder ruimte zou zijn voor draaibewegingen. Ook wezen de eisers op de komst van extra parkeerplaatsen langs de openbare weg, waardoor laad- en losbewegingen bemoeilijkt zouden worden. Verder werd gevreesd dat vrachtwagens de weg zouden blokkeren als de nieuwe laadkuilen bezet zijn.

Oordeel van de rechtbank

De rechtbank ging niet mee in deze bezwaren. De uitbreiding aan de noordzijde van het pand valt binnen het geldende bestemmingsplan en mag daarom zonder aanvullende belangenafweging worden gerealiseerd. Voor de afwijking aan de westgevel, waar het gebouw dichter op de perceelgrens komt te staan, oordeelde de rechtbank dat de gevolgen beperkt zijn en niet leiden tot onevenredige parkeer- of verkeersproblemen.

Volgens de rechter heeft de gemeente terecht vastgesteld dat het distributiecentrum voldoet aan de Haagse parkeernormen. Het bouwplan voorziet in 38 parkeerplaatsen, terwijl er 34 vereist zijn. Bovendien wees de vergunninghouder erop dat er kleinere vrachtwagens en perscontainers zullen worden ingezet, waardoor laden en lossen inpandig kan plaatsvinden en de rijbaan vrij blijft. Daarmee zouden de door de VvE’s gevreesde opstoppingen en gevaarlijke situaties niet aannemelijk zijn.

Uitspraak

Het beroep van de VvE’s is ongegrond verklaard. Dat betekent dat de omgevingsvergunning in stand blijft en de verbouwing en uitbreiding van het distributiecentrum kan doorgaan.

K.D. Beelen Transport neemt Benedictra over

LISSERBROEK/SURHUISTERVEEN – Per 1 oktober 2025 neemt K.D. Beelen Transport autotransportbedrijf Benedictra over. Met deze stap wil K.D. Beelen Transport zijn positie in de autotransportsector verder versterken en klanten meer capaciteit, een breder netwerk en extra expertise bieden.

Volgens directeur Kay Beelen verandert er voor klanten op korte termijn weinig. “De vertrouwde contactpersonen en onze service blijven gewoon bestaan. Alle lopende afspraken en dienstverlening worden voortgezet. Op termijn krijgen klanten wel toegang tot een uitgebreider dienstenaanbod en meer flexibiliteit,” aldus Beelen.

Continuïteit en uitbreiding

Benedictra staat bekend als specialist in autotransport voor zowel bedrijven als particulieren, met korte lijnen, snelle service en maatwerkoplossingen. Het bedrijf hanteert het motto “Nee bestaat niet” en zorgt ervoor dat auto’s en caravans veilig en op tijd op de plaats van bestemming komen.

K.D. Beelen Transport begon ooit met het vervoeren van oldtimers en groeide door tot vaste partner voor toonaangevende autobedrijven. Met de overname komt de ervaring en capaciteit van beide bedrijven samen, wat de dienstverlening in binnen- en buitenland verder moet versterken.

Eerdere overname

Het is niet de eerste keer dat Benedictra van eigenaar wisselt. In 2018 werd het bedrijf overgenomen door Remko Oost, die het toen overnam van oprichter Frits Benedictus. Nu, acht jaar later, wordt Benedictra onderdeel van K.D. Beelen Transport.

Met de overname zet K.D. Beelen Transport een nieuwe stap in zijn groeistrategie, waarbij persoonlijk contact, betrouwbaarheid en klantgerichte service centraal blijven staan.

×