Home Blog Pagina 63

Grote brand in loodsen in Nieuwkoop

NIEUWKOOP – In twee naast elkaar gelegen loodsen aan de Transportweg in het Zuid-Hollandse Nieuwkoop woedt donderdagmiddag een grote, uitslaande brand.

Er zijn geen mensen meer in de panden, laat Veiligheidsregio Hollands Midden weten. Later op de dag is ook een derde loods in brand gevlogen.

De brand begon in een van de loodsen en sloeg over naar de andere. Er komt veel rook vrij. Die trekt volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio niet richting het dorp, maar richting nabijgelegen weilanden.

Het advies aan omwonenden is wel om ramen en deuren te sluiten en automatische ventilatie uit te zetten. De hulpdiensten zijn in groten getale aanwezig.

De brandweer heeft een sloopkraan naar het bedrijventerrein gebracht om delen van de twee uitgebrande loodsen gecontroleerd af te breken. Daarmee moet de brandweer beter bij de brandhaarden komen. Dat wordt echter bemoeilijkt omdat het vuur later op de middag is overgeslagen naar een derde loods, deze stond volgens een woordvoerder tegen de twee brandende bedrijfsloodsen aan.

Doordat het vuur is overgeslagen laait het weer op. De brandweer houdt afstand voor de eigen veiligheid en probeert het vuur te beteugelen. Er zouden geen andere loodsen meer in de directe omgeving van de brand staan, de brandweer hoopt het vuur vanaf nu te kunnen controleren.

Over de inhoud van de loodsen is niets bekend, ook kon de woordvoerder nog niet inschatten hoelang het blussen nog zou gaan duren.

OM in hoger beroep in zaak mishandeling Vlaardingse pleegmeisje

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie gaat in hoger beroep in de zaak over het Vlaardingse pleegmeisje. Na strafeisen van elf jaar cel en tbs met dwangverpleging legde de rechtbank in Rotterdam acht jaar cel op aan de pleegouders Johnny van den B. en Daisy W., omdat ze het meisje sloegen en opsloten in een kooi.

Het OM gaat in hoger beroep, onder andere omdat de rechtbank geen tbs heeft opgelegd en de verdachten niet heeft veroordeeld voor de zware mishandeling, waardoor het meisje zwaargewond raakte.

De verdachten kregen geen tbs met dwangverpleging, omdat de rechtbank oordeelde dat het niet waarschijnlijk is dat de man en vrouw ooit nog pleegkinderen krijgen. Daarmee is niet aan de voorwaarden van tbs voldaan. Wel komen ze na hun straf onder langdurig toezicht te staan, besloot de rechtbank.

Het meisje (10) belandde in mei vorig jaar in zorgwekkende toestand in het ziekenhuis met botbreuken en hersenletsel. Ze lag een tijd in coma. Het meisje kan niet meer zelfstandig en zonder hulp functioneren.

De rechtbank kon niet beoordelen of de pleegouders verantwoordelijk zijn voor al het letsel waarmee het meisje is opgenomen. De celstraf viel daarom lager uit.

Nu het OM hoger beroep heeft aangetekend, zal het gerechtshof in Den Haag de zaak opnieuw beoordelen.

Meerderheid in Kamer steunt motie 2 miljard extra voor Oekraïne

DEN HAAG – Een meerderheid in de Tweede Kamer schaart zich achter een motie van GroenLinks-PvdA om 2 miljard euro extra volgend jaar voor Oekraïne vrij te maken. De motie wordt donderdag tijdens een debat met premier Dick Schoof over de oorlog in Oekraïne ingediend.

GroenLinks-PvdA had zich al verzekerd van de steun van D66 en CDA en kwam daarmee op 64 zetels. Woordvoerders van SGP, ChristenUnie, Partij voor de Dieren, 50PLUS en Volt laten ook weten achter het voorstel te staan, waarmee de motie een meerderheid heeft.

De VVD wil haar standpunt nog niet bekendmaken. De partij heeft tot dusver altijd gepleit voor steun aan Oekraïne.

Het kabinet heeft eerder 3,5 miljard euro in 2026 voor Oekraïne gereserveerd. Maar daarvan is al 2 miljard naar voren gehaald. Volgens Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) heeft de regering in Kyiv het geld hard nodig. Op het slagveld zit het land in de verdrukking. Schoof gaf in september aan geen aanleiding te zien om het gat in de hulp aan te vullen.

Huishoudens betalen volgend jaar meer voor stroom en gas

DEN HAAG – Huishoudens gaan volgend jaar iets hogere tarieven betalen voor elektriciteit en gas. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft donderdag de tarieven voor netbeheerkosten voor 2026 vastgesteld. Volgens brancheorganisatie Netbeheer Nederland blijkt daaruit dat huishoudens en bedrijven met een aansluiting op het regionale elektriciteits- en gasnet een gemiddeld ruim 3 procent hogere rekening krijgen.

Voor veel huishoudens zou dit betekenen dat hun tarief met ongeveer 2 euro per maand stijgt. De branchevereniging benadrukt dat de stijging per netbeheerder verschilt en ook afhankelijk is van de capaciteit van de aansluiting.

Liander, de netbeheerder in Noord-Holland, Gelderland, Friesland en Flevoland, meldt dat het tarief dat huishoudens betalen voor elektriciteit met ongeveer 5 procent stijgt en voor gas met zo’n 11 procent. Een gemiddeld huishouden met een gas- en elektriciteitsaansluiting betaalt in 2026 maandelijks ongeveer 4 euro meer dan in 2025.

Huishoudens die Stedin als netbeheerder hebben en gas en stroom verbruiken, betalen volgend jaar ruim 751 euro aan aansluit- en transporttarieven. Dat is 2,5 procent meer dan nu, wat neerkomt op 1,50 euro per maand. Stedin is de netbeheerder in onder andere Utrecht, Zeeland en een groot deel van Zuid-Holland.

Enexis laat weten dat de maandelijkse kosten voor een gemiddeld huishouden met elektriciteit en gas met maximaal 2 euro stijgen, 2,8 procent meer. Voor een gemiddeld huishouden met alleen een stroomaansluiting blijft het maandbedrag gelijk. Enexis is actief in Noord-Brabant, Limburg, Groningen, Overijssel en Drenthe.

Grote bedrijven met een directe aansluiting op het hoogspanningsnet van TenneT gaan juist minder betalen, ongeveer 10 tot 12 procent minder. TenneT meldt dat huishoudens hiervan ook profiteren. Huishoudens en anderen met een aansluiting op regionale netten zien het aandeel van TenneT op hun elektriciteitsrekeningen met ongeveer 10 procent dalen.

Huishoudens en bedrijven kunnen niet kiezen wie hun netbeheerder is. De ACM stelt daarom elk jaar de tarieven vast. De toezichthouder houdt daarbij rekening met kosten voor onderhoud en investeringen, bijvoorbeeld om het volle stroomnet uit te breiden.

Emile Ratelband veroordeeld voor belediging van Yeşilgöz

DEN HAAG – Emile Ratelband is donderdag door de politierechter veroordeeld tot een geldboete van 1500 euro en een week voorwaardelijke celstraf voor het beledigen van VVD-leider Dilan Yeşilgöz-Zegerius.

De positiviteitsgoeroe beweerde in oktober 2024 tijdens een uitzending van Forum Inside, de onlinetalkshow van Forum voor Democratie, dat de broer van de echtgenoot van Yeşilgöz “de grootste crimineel van de wereld” is, en “de rest van zijn leven” in de gevangenis zou zitten. Yeşilgöz deed daarop aangifte van belediging.

Ratelband verwees naar een naamgenoot die in 2015 zestien jaar cel kreeg voor onder andere fraude en zijn rol bij een gewelddadige overval. Uit politieonderzoek bleek echter dat deze crimineel niet de zwager van Yeşilgöz is. Sterker nog, haar man heeft helemaal geen broer, meldt de VVD.

De officier van justitie sprak van een valse belediging. De politierechter in Den Haag noemde de uitlatingen “onnodig grievend” en nam de eis volledig over. De VVD-leider is blij met de uitspraak. “Je kunt in ons land dus niet straffeloos beledigen en onzin verkondigen”, laat ze weten.

Ratelband zou in Thailand wonen en was niet aanwezig bij de rechtszaak.

Vallende ijsplaat van rijdende vrachtwagen beschadigt bestelbus, Duitse politie zoekt getuigen [+foto’s]

0

Rotenburg (Wümme), Duitsland – Op de K211 tussen Ostervesede en Fintel heeft zich donderdagochtend rond 07.00 uur een gevaarlijke situatie voorgedaan toen een ijsplaat van het dak van een rijdende vrachtwagen losraakte. Dat meldt de Duitse politie.

De vrachtwagen, die richting Fintel reed, verloor vermoedelijk een grote ijsplaat die vanaf het dak naar beneden viel. Op dat moment kwam een VW Transporter uit de tegenovergestelde richting.

De ijsplaat sloeg met kracht tegen de voorruit van de bestelbus en veroorzaakte een schade van naar schatting circa 2.000 euro. Niemand raakte gewond.

Foto: Duitse Politie

Politie zoekt belangrijke getuige

Omdat de betrokkenen tegenstrijdige verklaringen hebben afgelegd over het exacte verloop, is de politie op zoek naar getuigen. In het bijzonder wil men spreken met de bestuurder van een personenauto die direct achter de vrachtwagen reed ten tijde van het incident.

Getuigen kunnen contact opnemen met de politie in Rotenburg via +49 4261 9470.

NOS stopt met Studio Voetbal en Andere Tijden Sport

HILVERSUM – De NOS-sportprogramma’s NOS Studio Voetbal en Andere Tijden Sport gaan stoppen. Dat heeft de NOS donderdag gemeld. Het besluit is genomen vanwege bezuinigingen bij de publieke omroep.

“Dit komt hard aan”, aldus NOS Sport-hoofdredacteur Xander van der Wulp. “Studio Voetbal en Andere Tijden Sport zijn iconische programma’s met een rijke geschiedenis. Maar met bezuinigingen van deze omvang zijn dit soort keuzes onvermijdelijk.”

Studio Voetbal gaat nog door tot de zomer. Andere Tijden Sport, dat de NOS samen met de NTR maakt, verdwijnt per 2027 van de televisie.

Presentator van NOS Studio Voetbal Sjoerd van Ramshorst noemt het “erg balen” dat het programma stopt. “Studio Voetbal is met bijna 25 jaar de langstlopende voetbaltalkshow van Nederland, en ik ben blij dat ik al meer dan tien jaar met fijne collega’s aan dit programma werk. Ook voor hen vind ik het erg vervelend. Alleen is de realiteit helaas dat er bezuinigd moet worden.”

Verschillende omroepen maakten de afgelopen tijd bekend dat programma’s gaan verdwijnen vanwege bezuinigingen. De NOS schrijft dat nog niet duidelijk is wat de gevolgen voor de NOS zullen zijn van de totale bezuinigingen op de publieke omroep. Daarover wordt nog gesproken met de NPO.

Royal A-ware neemt distributiecentrum van PLUS in Deventer per 1 januari 2026 in gebruik

0

DEVENTER – Supermarktketen PLUS en zuivel- en foodproducent Royal A-ware hebben overeenstemming bereikt over de overname van het distributiecentrum in Deventer. Vanaf 1 januari 2026 neemt Royal A-ware het complete dc in gebruik.

PLUS kondigde in mei al aan dat de vers-activiteiten vanuit Deventer zouden worden verplaatst naar het distributiecentrum voor verse producten in Barendrecht, om het logistieke netwerk beter te laten aansluiten op het winkelbestand. Hierdoor kwam het moderne vers-dc van 77.000 m² in Deventer beschikbaar.

Zorgvuldige zoektocht naar nieuwe gebruiker

In de afgelopen maanden is in goed overleg met HVBM Vastgoed – dat optreedt namens eigenaar Heerkens – Bruil (HBC) – gezocht naar een nieuwe invulling voor het distributiecentrum. Het pand voldoet aan alle moderne duurzaamheids- en efficiency-eisen, wat het aantrekkelijk maakt voor nieuwe gebruikers.

Alle betrokken partijen tonen zich tevreden dat nu een nieuwe bestemming is gevonden: Royal A-ware zal het pand per 1 januari volledig in gebruik nemen.

Royal A-ware: groei in foodproductie en logistiek

Royal A-ware is een internationaal familiebedrijf met meer dan 135 jaar geschiedenis. Het bedrijf is gespecialiseerd in de productie, rijping, versnijding en verpakking van kaas en diverse verse producten, waaronder:

  • dagverse zuivel
  • room
  • melkpoeder
  • tapas

Met het extra distributiecentrum in Deventer breidt het bedrijf zijn logistieke capaciteit verder uit.

Neele-Vat Logistics neemt Nord Cargo over

ROTTERDAM – Logistiek dienstverlener Neele-Vat Logistics breidt zijn internationale activiteiten fors uit met de overname van Nord Cargo uit Klundert. Met de acquisitie verstevigt Neele-Vat zijn positie in het wegvervoer tussen Nederland en Spanje en krijgt het bedrijf vestigingen in Barcelona, Madrid, Castellón en Málaga.

Door de samenvoeging worden de bestaande Spanje-lijnen van Neele-Vat verder uitgebreid. De 38 medewerkers van Nord Cargo treden toe tot de Neele-Vat-organisatie, waardoor de schaalgrootte toeneemt en het bedrijf naar eigen zeggen klaar is voor “het Europa van morgen”, waarin schaalvergroting essentieel is om concurrerend te blijven.

Nord Cargo behoudt naam en management

Nord Cargo blijft voorlopig onder eigen naam actief binnen de Neele-Vat-groep. Het managementteam blijft aan boord en ook alle medewerkers blijven onderdeel van de organisatie.

Peter de Geus van Nord Cargo spreekt van een belangrijke stap voorwaarts: “De overname door Neele-Vat biedt een mooie continuering voor klanten en personeel. We delen dezelfde klantgerichte, no-nonsense cultuur, maar met meer slagkracht richting Spanje. Ik ben blij dat ik mijn klanten en collega’s zo een sterke toekomst kan bieden.”

Breder aanbod richting Spanje, inclusief koel- en farmatransport

Volgens Pim Steine, directeur transport bij Neele-Vat, vullen beide bedrijven elkaar uitstekend aan: “Wij kunnen onze klanten nu een nog bredere service bieden, onder meer op het gebied van temperature-controlled en pharma-vervoer. Met de nieuwe locaties in Spanje hebben we een uitstekende uitgangspositie om onze dienstverlening verder uit te breiden.”

Groeiende internationale logistieke speler

Met de overname blijft Neele-Vat Logistics een Rotterdams familiebedrijf, maar wel één met een sterk internationaal profiel. De organisatie telt inmiddels 1.700 medewerkers, 40 vestigingen in 20 landen en beschikt over 450.000 m² aan warehousecapaciteit in de Benelux.

Twee chauffeurs krijgen celstraffen voor smokkel van bijna 50 migranten vanuit VK naar Frankrijk [+foto’s]

DOVER – Twee Roemeense chauffeurs zijn in het Verenigd Koninkrijk veroordeeld tot gevangenisstraffen voor het smokkelen van in totaal 49 migranten vanuit Groot-Brittannië naar Frankrijk. Dat blijkt uit een verklaring van de National Crime Agency (NCA).

De verdachten, de 44-jarige Marius Bajenaru en de 46-jarige Sorin-Costinel Ivan, werden op 18 september 2025 gearresteerd tijdens een gezamenlijke controleactie in de haven van Dover. Aan de operatie werkten ook de Port of Dover Police, Kent Police en Immigration Enforcement mee.

Migranten aangetroffen in bestelbus en trailer

In de bestelbus van Bajenaru werden 17 migranten ontdekt, verstopt achterin het voertuig. Daarnaast vonden agenten bijna £4.000 aan contant geld in een zwarte plastic tas in de cabine.

Foto: NCA

Ivan vervoerde 32 migranten, voornamelijk van Bengalese afkomst, in de trailer van zijn vrachtwagen. In zijn cabine lag nog eens £9.950 aan contant geld in drie bundels.

Bekentenissen en werkwijze

Tijdens verhoren bekende Bajenaru dat hij de migranten had opgepikt bij een parkeerplaats langs de A20 bij Ashford. Hij verwachtte ongeveer £200 per persoon te krijgen voor de smokkelrit.

Ivan gaf toe dat hij bij dezelfde parkeerplaats was geweest, maar ontkende aanvankelijk te weten dat er mensen in zijn trailer zaten. Later bekende hij zich schuldig aan het faciliteren van illegale immigratie.

Celstraffen opgelegd

Beide mannen verschenen op 25 november voor de Canterbury Crown Court, waar de rechter de volgende straffen oplegde:

  • Sorin-Costinel Ivan: 3 jaar en 4 maanden cel
  • Marius Bajenaru: 2 jaar en 8 maanden cel

NCA: criminele netwerken richten zich actief op chauffeurs

De zaak volgt enkele weken na een waarschuwing van de NCA dat georganiseerde smokkelaars steeds vaker professionele chauffeurs proberen te rekruteren voor het vervoeren van migranten in beide richtingen over het Kanaal.

NCA-onderzoeker John Turner benadrukt het risico: “Smokkelnetwerken doen het voorkomen alsof dit een laag-risico manier is om extra geld te verdienen, maar zoals deze zaak laat zien is dat absoluut niet zo. Chauffeurs riskeren zware, levensveranderende celstraffen. De smokkelaars tonen geen enkele zorg voor de veiligheid van de mensen die ze vervoeren en behandelen hen als handelswaar.”

De NCA werkt sinds 2023 nauw samen met Border Force en Crimestoppers in een campagne om transportbedrijven en chauffeurs alert te maken op smokkelactiviteiten.

Morgan Stanley krijgt boete van 101 miljoen euro voor dividendbelastingontduiking

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft twee vennootschappen van Morgan Stanley in Londen en Amsterdam een geldboete opgelegd van in totaal 101 miljoen euro wegens dividendbelastingontduiking.

Het bedrag komt dichtbij het wettelijke maximum en staat los van de dividendbelasting die de bank eind 2024, inclusief rente, al aan de Belastingdienst had terugbetaald.

Wie dividend uit Nederlandse aandelen ontvangt, betaalt dividendbelasting. Binnenlandse ontvangers kunnen deze belasting verrekenen of terugvragen, maar alleen als zij uiteindelijk gerechtigd zijn tot dat dividend. Volgens het OM zorgde Morgan Stanley er via een speciaal opgezet construct ervoor dat partijen die geen recht hadden op verrekening, toch konden profiteren van dividendbelastingteruggave.

Uit onderzoek van de FIOD, onder leiding van het OM, blijkt dat Morgan Stanley hiervoor in 2006 de Nederlandse vennootschap Morgan Stanley Derivative Products (Netherlands) BV (MSDPN) oprichtte. Deze kocht tussen 2007 en 2012 Nederlandse beursgenoteerde aandelen, maar hield die uitsluitend kortstondig rond de dividenddata aan. Buiten die periodes werden de aandelen uitgeleend aan andere partijen.

In totaal werd tijdens deze korte bezitmomenten 830 miljoen euro aan dividend uitgekeerd. MSDPN verrekende hierover 124 miljoen euro aan ingehouden dividendbelasting in vijf vennootschapsbelastingaangiften tussen 2009 en 2013. Volgens het OM had de vennootschap daar geen recht op.

Volgens het OM vloeide gemiddeld 90 procent van de ontvangen dividenden direct door naar buitenlandse financiële instellingen via Morgan Stanley & Co International Plc (MSIP). Die partijen hadden volgens het OM geen recht op compensatie van dividendbelasting. Daardoor zou MSDPN bewust onjuiste belastingaangiften hebben ingediend en was er sprake van dividendbelastingontduiking.

De Belastingdienst ontdekte de transacties eind 2010, waarna een langdurige controle en fiscale procedure volgde. Pas na aanvullend onderzoek door de FIOD werd het volledige feitencomplex zichtbaar en bleek sprake van een gesloten, circulaire structuur.

Hoewel het OM eerder aankondigde Morgan Stanley te zullen dagvaarden, stemde de bank vlak voor de start van het strafproces in met strafbeschikkingen ter waarde van in totaal 101 miljoen euro voor de twee betrokken vennootschappen. Daarmee is volgens het OM de schuld van de bank vastgesteld.

Het OM noemt de straf passend, omdat een strafrechter bij rechtspersonen sowieso alleen een geldboete kan opleggen. Met de opgelegde strafbeschikkingen is de zaak voor deze twee vennootschappen definitief afgerond.

Veetransportbedrijf uit Staphorst krijgt boete van €100.000 voor dodelijk ongeval met stier

‘S-HERTOGENBOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft een veetransportbedrijf uit Staphorst een geldboete van €100.000, waarvan €25.000 voorwaardelijk, opgelegd voor het dodelijke arbeidsongeval in juni 2022 waarbij een chauffeur om het leven kwam tijdens het lossen van runderen bij een slachthuis in Tilburg.

De medewerker was bezig met het lossen van 23 koeien en liep daarna de wagencombinatie in om een laatste stier vrij te laten. Op het moment dat hij een schot in de trailer opende, werd hij meerdere keren aangevallen door de stier en overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

Gevaar van stieren was bekend in de sector

Het bedrijf stelde dat sprake was van een noodlottig en onvoorspelbaar ongeval. De rechtbank ging hier niet in mee. Volgens deskundigen zijn stieren door hun massa – variërend van 750 tot 1.500 kilo – en onvoorspelbare gedrag levensgevaarlijk, en is dit risico al jaren breed bekend binnen de veetransportbranche.

Daarnaast oordeelde de rechtbank dat stieren door hun kracht en karakter “door niets tegen te houden” zijn en dat hun gedrag plotseling kan omslaan.

Bedrijf schoot tekort in zorgplicht

De rechtbank concludeerde dat het transportbedrijf zijn wettelijke zorgplicht ernstig heeft verzaakt. Zo:

  • werden risico’s van het werken met (gehoornde) stieren niet in kaart gebracht;
  • zijn werknemers onvoldoende voorgelicht over de gevaren;
  • werd ten onrechte veel verantwoordelijkheid voor veilig werken bij de chauffeurs zelf neergelegd.

Ook was de werkwijze rond het lossen van stieren volgens de rechtbank inherente gevaarlijk. De chauffeur moest de trailer betreden en handmatig een zware ijzeren pen uit het schot trekken, met daarachter de stier. Vanaf het moment dat het schot openging “was de veiligheid van de medewerker op geen enkele wijze meer te waarborgen”, aldus de rechtbank.

Het bedrijf had een alternatieve, veilige werkwijze moeten ontwikkelen én chauffeurs hier actief op moeten blijven instrueren. Van een onvoorzienbaar ongeluk was volgens de rechtbank dan ook geen sprake.

Geen aanleiding om boete te matigen

De verdediging vroeg om matiging van de boete vanwege financiële gevolgen van een bedrijfsstillegging in 2023. De rechtbank wees dat verzoek af omdat de stillegging niet was veroorzaakt door dit arbeidsongeval.

Onherstelbaar leed

De rechtbank benadrukte dat het ongeval groot en onherstelbaar leed heeft veroorzaakt bij de nabestaanden. Omdat het om een bedrijf gaat, kan de rechtbank enkel een geldboete opleggen. De uiteindelijke boete bedraagt €100.000, waarvan €25.000 voorwaardelijk, bedoeld om herhaling te voorkomen.

Dodental brand Hongkong loopt op, miljoenen voor getroffenen

HONGKONG – Het dodental door de brand in Hongkongse woontorens is opgelopen naar zeker 65. De regering zet een fonds van 300 miljoen Hongkongse dollar (ruim 33 miljoen euro) op om de getroffen bewoners te helpen.

Door de brand zijn ook tien brandweerlieden en zestig anderen gewond geraakt. De politie zei donderdag dat er nog bijna driehonderd vermisten zijn. In de 2000 appartementen van de torens woonden meer dan 4600 mensen.

De brand in het wooncomplex Wang Fuk Court brak woensdag uit. Zeven van de acht torenflats werden getroffen. Ruim 1200 brandweerlieden rukten uit en hebben de brand nu grotendeels onder controle.

De oorzaak van de brand is nog niet duidelijk. Bij de gebouwen stonden voor renovatiewerkzaamheden steigers van bamboe, die de verspreiding van het vuur waarschijnlijk hebben versneld. De politie heeft drie mannen van een bouwbedrijf gearresteerd op verdenking van dood door schuld. Er werden mogelijk materialen gebruikt die niet brandveilig genoeg waren.

Lidl Oostenrijk schaft 42 extra eActros 600-trucks aan voor emissievrije winkelbevoorrading in 2030

LAAKIRCHEN/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Lidl Oostenrijk zet grote stappen richting volledig emissievrije winkelbevoorrading in 2030. De retailer heeft een raamovereenkomst getekend voor 42 extra Mercedes-Benz eActros 600-trucks, bovenop de 14 voertuigen die al zijn geleverd. De nieuwe trucks worden uiterlijk medio 2027 in gebruik genomen.

Nog dit jaar rijden de eerste 20 elektrische trekkers voor de landelijke bevoorrading van Lidl-filialen door heel Oostenrijk.

Eigen laadnetwerk voor vrachtwagens in opbouw

Parallel aan de uitbreiding van de elektrische vloot bouwt Lidl Oostenrijk aan het krachtigste truck-laadnetwerk in de Oostenrijkse foodretail. In Laakirchen is deze week een nieuw laadpark geopend, waar de eerste eActros 600-voertuigen officieel in gebruik zijn genomen.

Tijdens de opening presenteerde Lidl Oostenrijk-CEO Michael Kunz de trucks en laadinfrastructuur aan de Oostenrijkse minister voor Innovatie, Mobiliteit en Infrastructuur, Peter Hanke. Ook aanwezig was Jens Tittel, CEO Daimler Truck Austria.

Tittel: “We zijn trots op de succesvolle marktintroductie van de eActros 600 in Oostenrijk en op de samenwerking met Lidl. Dit laat zien dat elektrificatie in nationale langeafstandstransporten werkelijkheid wordt.”

Onderdeel van Lidl’s Net Zero-strategie

Lidl Oostenrijk werkt binnen de internationale Net Zero 2050-strategie aan duurzame logistiek. Sinds 2024 zet het bedrijf elektrische trucks in voor dagelijkse ritten, geladen met 100% groene stroom, onder meer opgewekt via zonnepanelen op logistieke centra.

eActros 600: 621 kWh batterij en tot 500 km actieradius

Mercedes-Benz Trucks introduceerde eind 2024 de serieversie van de eActros 600, die sindsdien uitgebreid is getest:

  • 15.000 km door 22 landen tijdens de European Testing Tour 2024
  • 6.500 km tijdens de Winter Testing Tour 2025

De truck werd bovendien uitgeroepen tot International Truck of the Year 2025.

Belangrijkste technische specificaties:

  • 621 kWh LFP-batterijcapaciteit (3 pakketten van 207 kWh)
  • Tot 500 km actieradius zonder tussentijds laden
  • Tot meer dan 1.000 km per dag mogelijk dankzij laadpauzes
  • Geschikt voor GCW tot 44 ton
  • Levensduur tot 1,2 miljoen km over 10 jaar

Uitbreiding naar meer dan 40 configuraties

Mercedes-Benz Trucks breidt de eActros 600-familie verder uit met meerdere configuraties: verschillende cabines, twee of drie accupakketten, diverse wielbases en nieuwe asconfiguraties. In totaal komen er meer dan 40 varianten beschikbaar voor klanten.

Lidl Oostenrijk heeft ruim 250 winkels, drie logistieke centra en ongeveer 5.800 medewerkers. Het bedrijf is onderdeel van de internationale Schwarz-groep.

Kamer stemt in met fors hogere belasting op vlucht in privéjet

0

DEN HAAG – Reizigers die gebruikmaken van een privéjet, gaan vanaf 2030 veel meer vliegbelasting betalen.

Een Kamermeerderheid heeft ingestemd met een voorstel van die strekking van GroenLinks-PvdA, mede dankzij steun van D66 en CDA, de partijen die momenteel aan de formatietafel zitten.

Voor korte vluchten (tot 2000 kilometer) gaat een tarief gelden van 420 euro per passagier. Voor vliegreizen tussen de 2000 en 5500 kilometer moet straks 1015 euro vliegbelasting worden betaald, voor nog langere vluchten 2100 euro. Dat levert de staatskas naar schatting structureel 58 miljoen euro extra op.

De maatregel wordt toegevoegd aan een wetsvoorstel dat regelt dat per 2027 de vliegbelasting voor verre vliegreizen omhooggaat. Passagiers gaan dan voor vluchten boven de 5500 kilometer ruim 70 euro betalen. Het tarief voor korte vluchten wordt iets minder dan 30 euro, voor middellange vluchten wordt dat 47 euro.

Brandstofaccijnzen per 1 januari alsnog iets omhoog

0

DEN HAAG – De brandstofaccijnzen gaan per 1 januari alsnog iets omhoog.

De Tweede Kamer heeft in meerderheid ingestemd met een voorstel van de ChristenUnie om een deel van het geld dat bestemd was om automobilisten een jaar langer korting te geven op deze belasting, in te zetten om bezuinigingen op het openbaar vervoer te voorkomen.

Voor de verlenging van de accijnskorting, die werd ingesteld na de enorme prijsstijgingen die volgden op de Russische inval in Oekraïne, had het demissionaire kabinet op de begroting voor volgend jaar ruim 1,7 miljard euro vrijgemaakt. Daar blijft na de aanpassing door de Kamer krap 1,3 miljard euro van over.

De accijns op benzine gaat daardoor met 5,5 cent per liter omhoog, die op diesel met 3,6 cent en die op lpg met 1,3 cent.

Man veroordeeld voor uitbuiting minderjarigen bij uithaalpoging in Rotterdamse haven

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een 29-jarige man veroordeeld tot 12 maanden gevangenisstraf, waarvan 4 maanden voorwaardelijk, voor het medeplegen van criminele uitbuiting van twee minderjarigen en medeplichtigheid aan wederrechtelijk verblijf op een haventerrein. De man reed bovendien zonder rijbewijs.

Twee minderjarigen ingezet voor nachtelijke ‘uithaalactie’

De zaak draait om een incident in de nacht van 9 op 10 augustus 2025. De verdachte vervoerde twee minderjarigen van 13 en 16 jaar naar het terrein van ADM Europoort/EECV op de Maasvlakte. Camerabeelden en meldingen van havenmedewerkers bevestigen dat de jongeren rondliepen op het beveiligde terrein en probeerden in contact te komen met een bemanningslid van een afgemeerd schip.

Uit de telefoons van de minderjarigen bleek dat zij werden ingezet voor een nachtelijke ‘kamikaze-actie’ om “tassen te pakken”. Een van de jongeren zou hiervoor €35.000 krijgen. De verdachte zou volgens chatgesprekken €5.000 tot €10.000 ontvangen voor het vervoeren en ophalen.

Aanhouding op de Elbeweg

Rond 02.40 uur zagen douanemedewerkers een witte Toyota Yaris richting de ADM-terminal rijden. De chauffeur gaf lichtsignalen naar de jongeren, die daarna instapten. De politie hield het voertuig direct staande. De bestuurder bleek geen geldig rijbewijs te hebben.

Rechtbank: ‘Zeer kwetsbare slachtoffers bewust ingezet’

De rechtbank oordeelt dat sprake is van criminele uitbuiting, omdat de verdachte bewust minderjarigen inzette voor een zeer risicovolle strafbare activiteit op een afgesloten haventerrein. De chats toonden aan dat hij wist dat het om kinderen ging (“Dit zijn geen soldaten bro, dit zijn kids”).

Volgens de rechtbank profiteerde de verdachte financieel van hun inzet en bracht hij de jongeren in gevaarlijke omstandigheden waar ze afhankelijk van hem waren voor vervoer en instructies.

Schuld, motief en kwetsbaarheid

De verdachte verklaarde dat hij de klus aannam vanwege schulden en dat hij later besefte dat de minderjarigen “veel te jong waren”. Dat hield de rechtbank niet voldoende tegen om het oogmerk van uitbuiting aan te nemen.

Straf en voorwaarden

Naast de celstraf krijgt de man een proeftijd van twee jaar met voorwaarden:

  • meldplicht bij de reclassering
  • deelname aan een gedragsinterventie (COVA)
  • locatieverbod voor de Maasvlakte
  • meewerken aan schuldhulpverlening

Voor het rijden zonder rijbewijs kreeg hij daarnaast een geldboete van €360.

Toenemende inzet jongeren in uithaalpraktijken

De rechtbank verwijst in haar oordeel naar de groeiende trend waarbij criminele groepen minderjarigen inzetten bij uithaalacties in de Rotterdamse haven. Deze jongeren worden gelokt met snel geld en lopen hoge risico’s op aanhouding, uitbuiting en gevaarlijke situaties.

Nautilus kondigt acties aan bij Lloyd’s Register na verlopen ultimatum over loonsverhoging

ROTTERDAM – De maritieme vakbond Nautilus International kondigt werkonderbrekingen en stakingen aan bij de Nederlandse tak van Lloyd’s Register, nu het bedrijf een ultimatum voor een rechtvaardige loonsverhoging heeft laten verlopen. Volgens de bond weigert het internationale classificatiebureau verder te onderhandelen over nieuwe loonsafspraken voor de circa 160 Nederlandse werknemers.

Het ultimatum werd eerder deze week verstuurd, maar bleef zonder reactie.

Vakbond: ‘Leden voelen zich geschoffeerd’

Volgens cao-onderhandelaar Richard Moti ligt het overleg al sinds begin november stil.
“De directie van Lloyd’s Register wil niet verder onderhandelen en houdt vast aan een schamele loonsverhoging die zelfs lager is dan de inflatie”, aldus Moti. “Dit terwijl de winsten enorm zijn en de top zichzelf riante bonussen heeft toegekend. Onze leden voelen zich hierdoor behoorlijk geschoffeerd. Helemaal nu het ultimatum is verlopen en het bedrijf niet beweegt.”

Acties uniek voor Lloyd’s Register

De aangekondigde werkonderbrekingen en stakingen zijn bijzonder: sinds de oprichting in 1760 heeft Lloyd’s Register niet eerder met acties van deze omvang te maken gehad. Het bedrijf is wereldwijd een van de belangrijkste maritieme classificatiebureaus.

Zonder een geldig keuringscertificaat mogen schepen niet varen en kunnen offshoreprojecten niet verzekerd worden. Acties kunnen dus directe gevolgen hebben voor rederijen, scheepswerven en offshorebedrijven.

Eisen van Nautilus

De vakbond stelt de volgende eisen:

  • 4,5% algemene salarisverhoging voor alle medewerkers
  • Verhoging met terugwerkende kracht tot 1 januari 2025
  • Een eerlijke en transparante loonschaal en beloningssystematiek
  • Afspraak dat wijzigingen in het personeelshandboek alleen plaatsvinden na overleg met Nautilus

Lloyd’s Register in Nederland

Lloyd’s Register levert classificatie- en compliance-diensten voor de maritieme en offshoresector. Wereldwijd telt het bedrijf meer dan 5.000 werknemers. In Nederland werken circa 160 medewerkers op locaties in Rotterdam (hoofdkantoor), Amsterdam, Groningen en Vlissingen.

Nautilus laat weten dat de acties doorgaan totdat Lloyd’s Register weer met de bond in gesprek wil gaan.

Bezuinigingen op openbaar vervoer geschrapt: €448 miljoen blijft beschikbaar voor OV in 2026 en 2027

DEN HAAG – De geplande bezuinigingen op het openbaar vervoer in 2026 en 2027 gaan niet door. De Tweede Kamer heeft vandaag ingestemd met een voorstel van de ChristenUnie, waarmee in totaal €448 miljoen behouden blijft voor het op peil houden van het OV-aanbod. Reizigersvereniging Rover, die zich de afgelopen maanden fel verzette tegen de bezuinigingen, spreekt van “goed nieuws voor alle OV-reizigers”.

Voor 2026 wordt nu alsnog €211 miljoen vrijgemaakt, in 2027 gaat het om €237 miljoen. Het geld is afkomstig uit de Europese CO₂-heffing binnen het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Oorspronkelijk was dit bedrag bedoeld voor een extra verlaging van de accijnzen op benzine en diesel. Het grootste deel daarvan – €1,3 miljard – blijft beschikbaar voor accijnsverlaging, maar een deel wordt nu ingezet om het OV te ondersteunen.

‘Belangrijk om OV bereikbaar en betaalbaar te houden’

Volgens Rover-directeur Freek Bos voorkomt dit besluit verdere verschraling van het openbaar vervoer: “Met dit besluit voorkomen we dat het OV verder wordt uitgekleed. Reizen met bus, tram, metro of trein moet voor iedereen betaalbaar en bereikbaar blijven.”

Bos benadrukt dat het OV voor veel mensen essentieel is: “Het brengt ons naar werk, studie, zorg en familie. Juist nu er veel nieuwe woningen worden gebouwd en de druk op mobiliteit toeneemt, is goed OV onmisbaar. Dankzij dit besluit blijven buslijnen en bushaltes behouden.”

Rover: ‘Dit is pas het begin’

Hoewel Rover tevreden is dat de bezuinigingen zijn geschrapt, roept de organisatie politiek Den Haag op om verder te kijken dan alleen het incidenteel oplossen van tekorten. Volgens Bos is een langetermijnstrategie nodig, gericht op:

  • investeren in bereikbaarheid,
  • uitbreiding van het OV-netwerk bij nieuwe woonwijken,
  • duidelijke afspraken over exploitatie en financiering.

“Wat we echt nodig hebben is toekomstbestendig openbaar vervoer, voor álle Nederlanders,” aldus Bos. Rover zegt de komende tijd te blijven werken aan structurele oplossingen voor de groeiende mobiliteitsvraag.

Meer dan 5.300 Europese vervoerders protesteren tegen verplichte aankoopdoelen voor zero-emissievoertuigen

GENEVE – De internationale wegvervoersorganisatie IRU heeft bij Europees Commissievoorzitter Ursula von der Leyen een gezamenlijke en vreedzame protestactie overhandigd namens 5.302 transportbedrijven en verladers uit de hele EU. Zij verzetten zich tegen het voornemen van de Europese Commissie om verplichte aankoopquota voor zero-emissievoertuigen (ZEV’s) in te voeren.

De petitie, getiteld “Yes to greening, no to purchasing mandates”, werd in korte tijd door duizenden bedrijven ondertekend. Volgens de IRU vertegenwoordigt dit een breed spectrum van de Europese mobiliteits- en logistieksector, variërend van mkb-bedrijven en familiebedrijven tot grote internationale vervoerders.

‘Niet tegen klimaatdoelen, wél tegen onwerkbare verplichtingen’

De petitie richt zich niet tegen de Europese klimaatambities, maar tegen de manier waarop de Commissie die wil afdwingen. Volgens de ondertekenaars zullen verplicht opgelegde aankoopdoelen:

  • niet leiden tot de gewenste CO₂-reductie,
  • marktverstorend werken,
  • bedrijven economisch schaden,
  • en de sector opzadelen met onhaalbare verplichtingen zolang randvoorwaarden ontbreken.

De sector benadrukt dat zij klaar is om te vergroenen, maar dat verplichtingen pas zinvol zijn wanneer de basis daarvoor aanwezig is. “Als de juiste randvoorwaarden bestaan of in de toekomst worden gerealiseerd, is een aankoopmandaat niet nodig”, stelt de IRU.

Randvoorwaarden ontbreken nog steeds

Volgens IRU zijn vooral drie zaken dringend nodig:

  • snelle uitrol van laadinfrastructuur,
  • passende belasting- en heffingskaders,
  • praktische financieringsinstrumenten om de hoge aanschafkosten te dragen.

Pas dan kan de vraag naar elektrische of waterstoftrucks op natuurlijke wijze groeien, zonder bedrijven in de problemen te brengen.

‘Verkeerd signaal op een cruciaal moment’

Raluca Marian, EU Advocacy Director van IRU, zegt dat het voorgenomen beleid het vertrouwen van vervoerders ondermijnt: “Wegvervoerders hebben altijd veerkracht en samenwerking laten zien: tijdens crises hielden zij de ketens draaiende, ze absorberen kostenstijgingen en leveren nu ook bijdragen aan militaire mobiliteitsplanning. Het signaal dat hun businesscase ineens niet meer telt, en dat zij ZEV’s moeten kopen ongeacht de haalbaarheid, is extreem contraproductief.”

Oproep aan Commissie: heroverweeg plannen

Met de petitie roept de sector Commissievoorzitter Von der Leyen op het plan voor verplichte aankoopdoelen volledig te herzien.

Volgens Marian is dwang niet de juiste weg: “Dit is niet het moment om te suggereren dat vervoerders slechts een bijzaak zijn in beleid dat vooral is ontworpen om fabrikanten te helpen hun doelen te halen. Een succesvolle transitie vraagt om goede randvoorwaarden, niet om verplichte aankoopquota.”

Strafrechtadvocaat Stijn Franken (58) overleden

DEN HAAG – Strafrechtadvocaat Stijn Franken is op 58-jarige leeftijd overleden, dat heeft zijn advocatenkantoor Spijker Strafrechtadvocaten donderdag bekendgemaakt. Franken was al enige tijd ziek. Hij leed aan kanker.

Stijn Franken studeerde rechten in Tilburg, waar hij ook promoveerde. Franken was sinds 1994 advocaat en deed in zijn carrière verschillende grote strafzaken, die veel media-aandacht kregen. Zelf stond Franken erom bekend de media liever te mijden.

Misschien wel zijn bekendste zaak is die van Lucia de Berk. De Haagse verpleegkundige kreeg aanvankelijk een levenslange celstraf voor zeven moorden en drie moordpogingen op ziekenhuispatiënten. Met de hulp van Franken lukte het om de zaak over te laten doen, wat in 2010 leidde tot haar vrijspraak.

Ook stond Franken andere bekende namen bij zoals Volkert van der G., de moordenaar van Pim Fortuyn en Willem Holleeder. Maar ook de Rotterdamse drugshandelaar “zigeunerkoning” Kobus L. en hasjhandelaar Charles Z. Over zijn leven en zijn werk als advocaat schreef hij eind 2024 het boek Laatste man.

“Met het overlijden van Stijn Franken verliezen we niet alleen een van de scherpste juristen uit het Nederlandse strafrecht, maar bovenal een mens die wist wat het betekende om naast iemand te staan – juist als de wereld zich had afgewend”, schrijven zijn collega’s in een In Memoriam op de website van het kantoor.

In mei 2016 legde Franken de verdediging van Holleeder neer, na een advies van de deken van de Amsterdamse Orde van Advocaten. “De beslissing om de verdediging neer te leggen, valt zwaar”, zei hij daar toen over. De deken kwam tot zijn advies omdat Franken ook enige tijd de advocaat is geweest van de ex-vriendin van Holleeder, Sandra den Hartog. Zij getuigde in het moordproces tegen Holleeder, die levenslang kreeg.

In 2019 kwam Franken in opspraak vanwege een telefoongesprek in 2011 tussen misdaadverslaggever Peter R. de Vries en Willem Holleeder. De Vries belde met Holleeder op het kantoor van Franken, zijn toenmalige advocaat. Die zou daarvoor zijn ‘geheimhouderstelefoon’ beschikbaar hebben gesteld. Deze telefoon is alleen bedoeld voor communicatie tussen advocaat en cliënt.

Franken was sinds 2002 verbonden aan het Willem Pompe Instituut van de Universiteit Utrecht. Eerst was hij hoogleraar strafrechtspraktijk, daarna kernhoogleraar strafprocesrecht. Hij werd in 2018 verkozen tot beste advocaat van Nederland, na een enquête door Nieuwe Revu onder vijfhonderd collega’s.

Kamer lijkt alsnog stop te willen op inhouden huur arbeidsmigrant

DEN HAAG – Een Kamermeerderheid lijkt alsnog te willen dat demissionair minister Mariëlle Paul (Sociale Zaken, VVD) een einde maakt aan de mogelijkheid voor werkgevers om loon van arbeidsmigranten in te houden in ruil voor huisvesting. De VVD-bewindsvrouw oogstte enkele weken geleden al verbazing en irritatie toen ze een besluit hierover plotseling uitstelde.

Met de maatregel wilde Pauls voorganger, NSC-minister Eddy van Hijum, de positie van arbeidsmigranten verbeteren en een einde maken aan wat sommigen als een pervers verdienmodel voor werkgevers beschouwen. Ook in de vorige Kamer was daar brede steun voor.

Paul zei dat ze tot haar besluit was gekomen na overleg met betrokken partijen, maar bijvoorbeeld de vakbonden lieten daarop weten niets van haar te hebben gehoord. Ook zijn er vragen over de timing van Paul. Zij publiceerde haar besluit een dag na de verkiezingen, terwijl het vijf weken eerder al was genomen.

In een debat over de kwestie kreeg Paul niet alleen kritiek uit de linkerhoek van de Kamer, maar ook van onder meer de PVV, JA21 en het CDA. Kamerlid Tijs van den Brink (CDA) haalde de Arbeidsinspectie aan, die duidelijk zei dat er een einde moest komen aan de regeling. Van den Brink wil opheldering van de minister over hoe vaak werkgevers van de regeling gebruikmaken. JA21 was kritisch op de timing, maar ook op de inhoud. Volgens Simon Ceulemans (JA21) trekt de regeling juist arbeidsmigranten aan, ten koste van Nederlandse werknemers.

Ook VVD-Kamerlid Claire Martens heeft vragen voor haar partijgenoot. Ook voor haar kwam de mededeling een dag na de verkiezingen dat Paul de regeling niet zou afbouwen als een verrassing. “Waarom moest het toen?” vroeg zij zich hardop af. Inhoudelijk houdt zij vragen over de afbouw van de regeling, maar zij steunt die nog wel.

Nieuwe Scania R770 V8 6×2 voor H.J.A. van Dalen Transport

GENDT – Voor H.J.A. van Dalen Transport uit Gendt is de aflevering van hun nieuwe Scania R770 6×2 V8 veel meer dan een zakelijke aanschaf. De trekker is het resultaat van pure vakliefde, vakmanschap en samenwerking tussen vader Harry van Dalen en zijn zoon Jarno. De imposante V8-trekker wordt niet alleen dagelijks ingezet voor transport van bestratingsmateriaal, maar zal ook op diverse truckshows in Nederland te bewonderen zijn.

Van vader op zoon – transport in hart en nieren

Harry van Dalen is al bijna dertig jaar actief als eigen rijder. Wat begon als een eenmansbedrijf, groeide uit tot een familieonderneming waarin inmiddels ook de volgende generatie volop meedraait. “Jarno reed al drie jaar mee en was toe aan een nieuwe truck”, vertelt Harry trots. “Het is écht zijn wagen geworden.”

De hoofdactiviteit van H.J.A. van Dalen Transport is het vervoer van bestratingsmateriaal, met name straatstenen, die door heel Nederland worden geleverd. “We rijden voor 90 procent binnen Nederland. Soms steken we de grens over, maar dat zijn uitzonderingen”, aldus Harry.

Een statement op wielen

De nieuwe Scania R770 V8 is niet zomaar een trekker. De 6×2-configuratie biedt optimale tractie en kracht, terwijl de 770 pk sterke V8 garant staat voor indrukwekkende prestaties. Maar het zijn vooral de looks die de truck tot een echte blikvanger maken. “We hebben hem volledig naar eigen smaak laten opbouwen. Het is een showtruck geworden waar we trots op zijn”, zegt Harry.

De opbouw werd uitgevoerd door Van Kessel Truckstyling uit Rosmalen. Het spuitwerk kwam van MW Design in Schijndel, het interieurdesign van Sandra Donck van LC Custom Design en de bekleding van Thijme van der Mark uit Beuningen.

Het resultaat is een truck die tot in het kleinste detail klopt: van gladde vlonderplaat en staande uitlaten tot een volledig opnieuw bekleed interieur met gespoten dashboard en sfeervolle verlichting. “De truck is helemaal Jarno’s smaak. Hij rijdt ermee, maar we gaan er ook mee naar truckshows. We zijn er gewoon trots op – het is een visitekaartje voor ons bedrijf”, aldus Harry.

Trots, passie en vakmanschap

Dat de keuze op Scania viel, is volgens Van Dalen geen toeval. “Mijn zoon had eerder al een gebruikte Scania gekocht. Die beviel zo goed dat het nu opnieuw een Scania werd. De V8 heeft gewoon iets bijzonders – het geluid, de kracht, de uitstraling. En de service bij Scania Nijmegen is uitstekend. Ze hebben echt meegedacht bij de specificatie en aflevering.”

De nieuwe Scania R770 belichaamt volgens Van Dalen alles waar zijn bedrijf voor staat: vakmanschap, betrouwbaarheid en trots. “We rijden niet alleen voor de kilometers, maar ook omdat we houden van het vak. Deze truck laat dat perfect zien.”

D66 en CDA beloven steun burgemeesters die druk voelen door asiel

DEN HAAG – Als D66 en CDA regeren, kunnen burgemeesters en andere lokale politici die moeilijke besluiten nemen over asiel rekenen op rugdekking, beloven de leiders van deze partijen. Deze week werd duidelijk dat bestuurders en raadsleden in Venlo worden bedreigd en beveiliging aan huis nodig hebben sinds de gemeente plannen maakt voor een asielopvang. De Vereniging van Nederlandse Gemeenten vindt dat het kabinet gemeenten onvoldoende steunt bij weerstand tegen asielbeleid.

“Dat er heel veel burgemeesters zijn die nu met de rug tegen de muur staan omdat het kabinet dingen hier niet goed doet, dat vind ik heel slecht”, aldus CDA-leider Henri Bontenbal voor weer een dag formatiegesprekken.

D66-leider Rob Jetten haalde aan dat de burgemeester van Terneuzen onlangs opstapte na onenigheid over een asielzoekerscentrum en raadsleden zich vaak niet vrij voelen om over asiel in debat te gaan. “Dan mag je verwachten dat er pal achter dit soort burgemeesters en raadsleden wordt gestaan.”

Beide partijen zijn voor behoud van de spreidingswet, die regelt dat asielzoekers over het land worden verspreid en dat gemeenten hiervoor desnoods onder druk worden gezet. Maar het is onduidelijk of CDA en D66 dat ook expliciet gaan vermelden in hun aanzet voor een coalitieakkoord. Dit ligt gevoelig bij de mogelijke samenwerkingspartner VVD. Deze partij stemde in de Tweede Kamer tegen en in de Eerste Kamer voor de wet.

Bontenbal gaf een voorzichtig antwoord op de vraag of het behoud van de spreidingswet in het document komt. “Ik ga niks over de spreidingswet zeggen. Maar het verhaal dat wij maken gaat wel het niveau hebben van dit soort type afspraken.”

De inmiddels uiteengevallen coalitie van PVV, VVD, NSC en BBB wilde de spreidingswet juist intrekken.

Dit zijn de ideale bedrijfswagens voor ondernemers

Of je nu spullen bezorgt, installaties plaatst of voorraad meeneemt: als ondernemer wil je een bus die jou ondersteunt in je werk. Een voertuig dat je niet laat staan, maar dag in dag uit betrouwbaar, degelijk en comfortabel is. Wat je precies nodig hebt, hangt af van jouw transportbehoefte. Daarom is het slim om binnen de juiste categorie te zoeken. Hieronder zetten we per klasse de populaire modellen op een rij, zodat je snel vindt wat bij je onderneming past.

Compacte stadsbussen

Moet je veel in drukke binnensteden zijn en draait alles om wendbaarheid, dan zijn compacte modellen als de Volkswagen Caddy, Renault Kangoo, Peugeot Partner en Citroën Berlingo ideaal. Ze zijn wendbaar, zuinig en hebben een lage tildrempel, wat scheelt bij veel korte stops. De laadruimtes zijn recht en slim in te delen, met genoeg bevestigingspunten voor stellingen of bakken. Bovendien vind je in de cabine praktische opbergvakken en comfortabele stoelen.

Middelgrote allrounders

Moet je balanceren tussen de stad en de snelweg, kijk dan naar de Ford Transit Custom, Renault Trafic, Opel Vivaro en Mercedes-Benz Vito. Ze rijden bijna als een personenauto, maar bieden verrassend veel laadvolume. Voor bijvoorbeeld serviceteams en installateurs zijn dit soort bussen vaak de meest efficiënte mix van formaat, comfort en kosten.

Grote volumewagens

Voor bulk en pallets kom je uit bij de Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter en Ford Transit. Deze grote bussen hebben brede schuifdeuren, een lage instap en laadruimtes die lekker groot zijn. Het onderstel is gemaakt om een hoger gewicht aan te kunnen, terwijl de rij-assistentiesystemen de lange dagen achter het stuur wat relaxter maken.

Elektrische opties

Wie stil en emissievrij wil rijden, bijvoorbeeld omdat je veel in de milieuzones moet zijn, kan kijken naar de Ford E-Transit, Mercedes-Benz eSprinter/eVito en Renault Kangoo E-Tech of Peugeot e-Partner. Ze combineren een soepele rijervaring met voldoende actieradius, zeker als je op je standplaats kunt laden. De laadruimtes verschillen nauwelijks ten opzichte van de dieselvarianten.

Kies de juiste bus

Welke bus voor jou de beste is, hangt natuurlijk af van je werk, budget en persoonlijke voorkeuren. Bij Dutch Vans vind je daarom een groot aanbod van jong gebruikte bedrijfswagens. Zo kun je een goede vergelijking maken en uiteindelijk de bus kiezen die jou het beste ondersteunt in je werkzaamheden. Neem online eens een kijkje of rijd langs in Barneveld om de actuele voorraad te bekijken.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

DPD Nederland breidt netwerk uit met ruim 1.000 Budbee-pakketkluizen via samenwerking Instabee Group

AMSTERDAM – DPD Nederland en Instabee Group, bekend van merken als Budbee, Instabox en Porterbuddy, gaan intensief samenwerken om consumenten meer keuze, gemak en duurzame bezorgopties te bieden. Door de samenwerking groeit het Nederlandse out-of-home netwerk van DPD met meer dan 1.000 Budbee-pakketkluizen, waarvan ruim 800 op A-locaties zoals supermarkten en populaire winkelgebieden.

De pakketkluizen – op plekken als Albert Heijn en H&M – worden binnenkort voorzien van het DPD-logo. Hierdoor kunnen consumenten DPD-pakketten niet alleen ophalen maar ook retourneren via de bestaande Budbee-kluizen, die al op veel centrale locaties staan.

Meer gemak voor consumenten

Door de integratie van het Budbee-kluizennetwerk krijgen consumenten:

  • meer ophaalpunten met ruime openingstijden,
  • extra retourmogelijkheden,
  • locaties die aansluiten op dagelijkse winkelbezoeken,
  • toegang tot pakketkluizen op plekken waar ze al zijn.

“Het slimme kluizennetwerk van Budbee draagt bij aan duurzamere en soepelere pakketbezorging in heel Nederland”, zegt Jørgen Höppener, Country Manager Nederland bij Instabee Group. “Dankzij de Europese reikwijdte van DPD kunnen consumenten de Budbee-kluizen nu ook gebruiken voor bestellingen van een breed scala aan Europese webshops.”

Duurzame groei als gezamenlijke doelstelling

Instabee staat bekend om het combineren van gemak en duurzaamheid in last-mile delivery. Door de samenwerking brengen beide partijen twee innovatieve netwerken samen, met een nadruk op lagere CO₂-impact en efficiëntere pakketstromen.

DPD Nederland ziet de samenwerking als een belangrijke uitbreiding van het Europese Out-of-Home netwerk van moederbedrijf Geopost, dat inmiddels bestaat uit 131.000 pakketshops en 35.000 pakketautomaten.

“Met Budbee delen we dezelfde visie: klanten willen keuze, gemak en controle over hun levering”, aldus Erik Uljee, CEO van DPD Nederland. “Door onze netwerken te verbinden maken we pakketbezorging en retouren nog slimmer, duurzamer en toegankelijker. Precies waar onze klanten om vragen.”

Europese uitbreiding Instabee

Voor Instabee betekent de samenwerking een verdere versteviging van de aanwezigheid in Europa, doordat consumenten in Nederland via DPD toegang krijgen tot een groter internationaal e-commercenetwerk.

China waarschuwt Japan: pijnlijke gevolgen bij escalatie Taiwan

BEIJING – China waarschuwt dat Japan een “pijnlijke prijs” moet betalen als het een grens overschrijdt wat Taiwan betreft. De landen hebben hun grootste diplomatieke conflict in jaren, sinds de Japanse premier Sanae Takaichi suggereerde dat een Chinese aanval op Taiwan een militaire reactie van Japan kan uitlokken.

“Het Volksbevrijdingsleger beschikt over krachtige capaciteiten en betrouwbare middelen om elke binnenvallende vijand te verslaan”, aldus een woordvoerder van het Chinese ministerie van Defensie. “Als de Japanse zijde het waagt om ook maar een halve stap over de grens te gaan en problemen voor zichzelf te veroorzaken, zal het onvermijdelijk een pijnlijke prijs betalen.”

De uitlatingen volgen op de recente Japanse aankondiging dat het doorgaat met de plaatsing van luchtverdedigingsraketten op Yonaguni, een eiland op ongeveer 110 kilometer van Taiwan. China beschouwt Taiwan, dat een eigen bestuur heeft, als een afvallige provincie en sluit niet uit geweld te gebruiken bij de inname ervan. De democratisch gekozen regering in Taipei verwerpt de Chinese claim.

Maatregelen

Beijing eist dat Takaichi’s uitspraken over Taiwan worden ingetrokken, maar Tokio weigert. China heeft sindsdien meerdere maatregelen genomen tegen Japan. Zo worden Chinese toeristen geadviseerd niet naar het buurland te reizen en is de import van Japanse zeevruchten opgeschort.

Taiwan stond eerder decennialang onder Japanse controle: van 1895 tot het einde van de Tweede Wereldoorlog. Na de Tweede Wereldoorlog laaide de Chinese burgeroorlog opnieuw op. Die werd in 1949 gewonnen door de communisten, die de Volksrepubliek China stichtten. De nationalisten die in China de macht hadden, vluchtten naar Taiwan.

Betaalprobleem Chinees vastgoedconcern Vanke nieuwe klap voor sector

SHENZHEN – De vastgoedsector in China heeft opnieuw een klap te verduren gekregen, nu bekend is dat vastgoedontwikkelaar Vanke bepaalde schulden pas later wil aflossen. Die melding zorgde voor een schrikreactie op de financiële markten.

Vanke was ooit de grootste huizenbouwer van China, afgemeten naar verkoopcijfers. Nu lijkt het concern problemen te hebben met zijn schuldenlast. Vanke wil de aflossing uitstellen van een obligatielening van 2 miljard yuan (243,6 miljoen euro) die voor 15 december gepland stond, blijkt uit een melding bij een clearinghouse in Shanghai. Andere obligaties en aandelen van het bedrijf daalden daarop hard in waarde.

China kampt al jaren met een schuldencrisis in de vastgoedsector, die begon met de val van conglomeraat Evergrande. Dat heeft zijn weerslag op het consumentenvertrouwen, terwijl de Chinese overheid juist pogingen doet om consumenten meer uit te laten geven om de economie te laten groeien.

Kortetermijnkrediet

Persbureau Bloomberg meldt op basis van ingewijden dat twee banken in China hebben geweigerd om Vanke een nieuwe lening te verstrekken. De vastgoedonderneming zou kortetermijnkrediet hebben gevraagd om de aflossingen op twee obligatieleningen mogelijk te maken.

Vanke weigerde tegenover Bloomberg commentaar.

Duitse politie legt deels ontdooid diepvriesproductentransport stil en stopt overbeladen zwaar transport bij controles

0

WITTLICH(D) – Bij controles van het goederenvervoer in de omgeving van het Duitse Wittlich heeft de Schwerlastkontrollgruppe van de politie in Trier woensdag twee ernstige overtredingen vastgesteld. Het ging om een voedseltransport met te warme diepvriesproducten en een overbeladen groot- en zwaartransport. In beide gevallen zijn maatregelen getroffen en onderzoeken gestart.

Diepvriesproducten deels ontdooid: volledige lading vernietigd

Op de B50-neu controleerden agenten een koelwagen geladen met diepvrieswaren zoals garnalen en kipfilet. De voorgeschreven transport- en bewaartemperatuur van –18 graden Celsius bleek niet aangehouden.

De ingeschakelde voedselcontroleurs van de Kreisverwaltung Bernkastel-Wittlich constateerden met geijkte thermometers dat de producten licht ontdooid waren en dus te warm waren vervoerd.

De gehele lading werd daarop vernietigd bij een gespecialiseerd bedrijf in de regio.

Tegen het verantwoordelijke transportbedrijf en leidinggevenden worden maatregelen ingeleid. De autoriteiten onderzoeken bovendien of sprake is van een strafbaar feit onder de voedselwetgeving.

Overbeladen groot- en zwaartransport: vergunning ongeldig

Kort na de voedselcontrole hield de politie in Wittlich een groot- en zwaartransport aan dat onderweg was van Grenoble (Frankrijk) naar Mülheim-Kärlich (Duitsland). Het voertuig vervoerde een rupskraan. Op basis van een weging op een brugweegschaal bleek het transport aanzienlijk overbeladen.

Hoewel de chauffeur een ontheffing en uitzonderingsvergunning voor de afmetingen kon tonen, lag het werkelijke totaalgewicht op 45,36 ton, terwijl maximaal 41,8 ton was toegestaan. Door deze overschrijding verloren de vergunningen automatisch hun geldigheid en werd de rit direct verboden.

De volgende ochtend werd de lading gedeeltelijk overgeladen en werd het zware voertuig vervangen. Pas nadat alle maten en gewichten weer voldeden aan de voorschriften en vergunningen, mocht het transport zijn weg vervolgen.

Boetes en mogelijk winstafroming

Tegen de chauffeur is een boeteprocedure gestart. Ook tegen het transportbedrijf loopt een onderzoek. De autoriteiten bekijken of de vrachtopbrengst kan worden afgenomen, een maatregel die bij ernstige overtredingen in Duitsland kan worden toegepast.

Dodental Hongkong passeert 50, brand onder controle

HONGKONG – De brand in acht woontorens in Hongkong heeft aan zeker 55 mensen het leven gekost, zegt de brandweer. In vier blokken is het vuur inmiddels gedoofd, in drie andere is de brand onder controle. De achtste toren werd niet door de brand getroffen.

Vier mensen werden levend uit de torens gehaald, maar overleden in het ziekenhuis. De andere 51 overleden ter plekke. Een regeringswoordvoerder zei tegen persbureau AFP dat 61 mensen in het ziekenhuis liggen, van wie 15 in kritieke toestand verkeren.

Gevreesd wordt dat het dodental veel verder zal oplopen. Eerder meldde regeringsleider John Lee dat het nog niet was gelukt om met 279 mensen contact te leggen. Volgens hulpverleners is een deel van de vermisten inmiddels terecht, maar precieze aantallen zijn nog onduidelijk. Brandweerlieden hebben het moeilijk door de extreem hoge temperaturen.

Onderzoeken

De politie doet onderzoek naar de brand. Drie mannen werden aangehouden vanwege brandbaar materiaal dat was achtergelaten bij onderhoudswerkzaamheden. Lee heeft extra inspecties aangekondigd bij alle grote bouwprojecten in Hongkong. De anticorruptieautoriteit heeft nu ook een onderzoek ingesteld.

In de gebouwen woonden zo’n 2000 mensen. Ruim 900 mensen werden geëvacueerd en hebben elders onderdak gekregen.

Verschillende bedrijven hebben financiële hulp toegezegd voor de bestrijding van de brand en de nasleep daarvan. Varkensvleesproducent Wans Foodstuff beloofde 40 miljoen Hongkongse dollar (4,4 miljoen euro), schoenenproducent Xtep 20 miljoen. Boekingswebsite Trip.com, apparatuurproducent Midea, investeerder Duxiaoman en techbedrijf Lenovo hebben ieder 10 miljoen dollar toegezegd.

Producentenvertrouwen opnieuw gedaald: industrie in november negatiever gestemd

0

DEN HAAG – Het vertrouwen onder Nederlandse industriële producenten is in november verder verslechterd. Het producentenvertrouwen daalde van –0,8 in oktober naar –1,7 deze maand, zo meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Producenten zijn vooral pessimistischer over hun voorraden gereed product en minder positief over de verwachte bedrijvigheid.

Het vertrouwen ligt hiermee onder het langjarig gemiddelde van –1,3 over de afgelopen twintig jaar. De uitersten werden bereikt in oktober 2021 (10,4) en april 2020 (–31,5).

Pessimisme over voorraden, licht positiever over orderpositie

Volgens het CBS zijn producenten in november:

  • negatiever over de omvang van hun voorraden gereed product,
  • minder positief over de bedrijvigheid voor de komende drie maanden,
  • maar iets minder negatief over hun orderportefeuilles dan een maand eerder.

Van de deelindicatoren is er één positief: meer producenten verwachten een stijging van de productie dan een daling in de komende drie maanden. De indicatoren voor orderpositie en voorraden blijven echter in de min.

Driekwart van de branches ziet vertrouwen teruglopen

In ongeveer 75 procent van de industriële branches nam het vertrouwen af. De verschillen tussen sectoren zijn groot:

  • Transportmiddelenindustrie blijft het meest positief met een score van 1,7 (was 2,4).
  • De elektrotechnische sector herstelt licht en staat op 0,8 (was –4,3).
  • De sterkste dalingen zijn zichtbaar bij de textiel-, kleding- en lederindustrie (–6,7) en de papier- en grafische industrie (–7,0).

Ook de chemie en voedingsmiddelenindustrie noteerden lagere scores dan vorige maand.

Industrie produceert wel meer

Ondanks het dalende vertrouwen lag de kalendergecorrigeerde industriële productie in september 2025 2,1 procent hoger dan in september 2024. Gecorrigeerd voor seizoen- en kalendereffecten steeg de productie met 0,1 procent ten opzichte van augustus.

Achtergrond producentenvertrouwen

Het producentenvertrouwen is gebaseerd op drie deelvragen: orderpositie, voorraden gereed product en de verwachte bedrijvigheid. Per vraag wordt het saldo berekend van positieve en negatieve antwoorden. Een volledig positieve sector zou een score van 100 opleveren; volledig negatieve antwoorden resulteren in –100.

Trump: we moeten Afghanen onderzoeken die onder Biden aankwamen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft zijn regering opgeroepen Afghaanse immigranten die tijdens de regering van voormalig president Joe Biden de Verenigde Staten zijn binnengekomen, opnieuw te onderzoeken.

Dat deed Trump in een vooraf opgenomen toespraak vanuit Florida, waar hij Thanksgiving doorbrengt.

Aanleiding voor Trumps oproep was de schietpartij op twee leden van de Nationale Garde in Washington, die hij “een terreurdaad” noemde. Trump bevestigde eerdere berichten dat de verdachte een Afghaan is die in 2021 naar de VS kwam.

“Deze gruwelijke aanval was een daad van kwaad, een daad van haat en een terreurdaad”, zei Trump. “We moeten nu elke vreemdeling die onder Biden vanuit Afghanistan ons land is binnengekomen, opnieuw onderzoeken.”

Rotra Air & Ocean BV neemt per direct activiteiten Van Londen Consultancy BV over

DOESBURG/ZEVENAAR – Rotra Air & Ocean neemt per direct de activiteiten van Van Londen Consultancy BV (VLC) over. Met deze overname versterkt Rotra haar positie binnen de markt voor zee- en luchtvracht, in het bijzonder op het gebied van Special Services en projectvracht.

VLC is een gerenommeerde logistieke dienstverlener met jarenlange ervaring in het verzorgen van maatwerkoplossingen voor wereldwijd transport. Het bedrijf, opgericht in 1999 en gevestigd in Zevenaar, heeft een sterke reputatie opgebouwd in het organiseren van complexe projectvrachten via zee- en luchtvracht.

“De integratie van VLC sluit perfect aan bij onze strategie om onze bestaande dienstverlening verder te versterken en uit te bouwen”, zegt Paul Rombeek, Managing Director van Rotra Air & Ocean.

“Met de gecombineerde kennis, ervaring en het wereldwijde netwerk van beide teams vergroten we onze slagkracht binnen Special Services en kunnen we klanten nog beter ondersteunen bij complexe logistieke uitdagingen.”

Pieter van Londen, oprichter en (voormalig) eigenaar van VLC, blijft met zijn team actief betrokken bij de operatie: “Door aansluiting te vinden bij Rotra kunnen we onze dienstverlening verder versterken en borgen binnen een grotere, toekomstgerichte organisatie. Ik kijk er naar uit om samen met het Rotra-team onze klanten nog beter van dienst te zijn.”

Alle activiteiten en klanten van VLC worden per direct ondergebracht bij de Special Services-divisie van Rotra Air & Ocean BV. Samen met het team van VLC draagt Rotra zorg voor een zorgvuldige overdracht van de activiteiten, zodat klanten direct profiteren van een vlotte overgang en versterkte service.

FNV start campagne tegen zware werkdruk pakketbezorgers: manifest naar politiek op 9 december

UTRECHT – Black Friday mag voor consumenten een koopjesfestijn zijn, maar voor duizenden bezorgers en pakketmedewerkers betekent het vooral extra zware en onveilige werkdagen. Dat stelt vakbond FNV, die vandaag een nieuwe campagne lanceert om aandacht te vragen voor structurele overbelasting in de koerierssector. Op 9 december overhandigt de vakbond een manifest aan de commissie Sociale Zaken en Werkgelegenheid van het ministerie.

De campagne is gebaseerd op een nieuwe enquête onder pakketmedewerkers. Volgens de FNV bevestigen de resultaten dat de fysieke belasting in de sector nog altijd extreem hoog is.

Uitkomsten enquête: zware fysieke belasting en hoge werkdruk

Uit de FNV-enquête blijkt onder meer:

  • 85% heeft last van rug-, schouder-, pols-, arm-, knie- of nekklachten
  • 72% heeft medische klachten door het werk
  • 65% meldt zich ziek vanwege overbelasting
  • 24% is minder uren gaan werken omdat het werk te zwaar is
  • Routes tellen gemiddeld 120–150 stops per dag, met uitschieters tot 180–200
  • Er worden nog steeds te zware pakketten getild, zonder duidelijke maximale gewichtsgrens
  • Er zijn klachten over vieze en onveilige sorteercentra, slechte ventilatie, te weinig pauzes en gebrek aan hulpmiddelen

FNV: ‘Politiek moet nu ingrijpen’

Op 9 december biedt de vakbond het manifest aan. Volgens Pieter Beuzenberg, bestuurder FNV Transport & Logistiek, is de maat vol:
“De politiek moet nu echt ingrijpen. De tijd van advies en hopen op de goede wil van bedrijven is voorbij. Er vallen te veel slachtoffers en direct ingrijpen is noodzakelijk.”

Schrijnende verhalen uit de praktijk

Werknemers vertellen dat de werkdruk steeds onmenselijker wordt.
Paul Scholman van PostNL: “Ik zie elke dag collega’s die kapotgaan van het zware en onveilige werk. Mensen willen het goed doen, maar het lichaam kan dit tempo gewoon niet aan.”

Ook bij UPS zijn de ervaringen heftig.
Tomas van der Hoef: “Ik heb letterlijk collega’s zien omvallen tijdens het werk. Toch blijven mensen loyaal omdat ze hun baan niet willen verliezen. Dat is toch geen normale situatie?”

FNV wil harde arbo-regels in de wet

De vakbond vindt dat bedrijven in de koeriersbranche jarenlang te weinig hebben gedaan om veiligheid en gezondheid te waarborgen. FNV pleit daarom voor wettelijk verplichte arbo-afspraken, met onder meer regels over:

  • maximale pakketgewichten
  • werkdruk en aantal stops
  • hulpmiddelen en ergonomie
  • pauzetijd
  • veilige en schone werkomgeving

Het manifest “Over hun rug – structurele overbelasting bij koeriersbedrijven” beschrijft de voortdurende problemen in de sector. Beuzenberg: “We roepen de minister op om snel met wetgeving te komen zodat werknemers niet langer de dupe worden van de toenemende concurrentiedruk en het groeiende aantal pakketten.”

Vermiste Fatma uit Tilburg gevonden

TILBURG – Het 15-jarige meisje uit Tilburg dat vermist was, is terecht. De politie meldt dat ze “in goede gezondheid” is gevonden.

Woensdag liet de politie nog weten zich veel zorgen te maken over het meisje, dat toen twee dagen vermist was. De politie gaf een Vermist Kind Alert uit.

Export van Nederlandse goederen naar China fors gekrompen in eerste halfjaar 2025

0

DEN HAAG – De Nederlandse export naar China is in de eerste zes maanden van 2025 met 15 procent gedaald ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in de Internationaliseringsmonitor. De import uit China nam in dezelfde periode juist toe met ruim 6 procent.

Ondanks de sterke terugval richting China lijkt de totale internationale goederenhandel na eerdere onrustige jaren te stabiliseren. Zowel de totale invoer als uitvoer lag 1,6 procent hoger dan een jaar eerder.

Minder uitvoer van chipmachines en gespecialiseerde machines

De exportdaling naar China komt vooral door een forse terugloop in de uitvoer van gespecialiseerde machines en onderdelen, waaronder chipmachines. Zowel het exportvolume als de exportwaarde daalde. De gemiddelde exportprijs lag wel bijna 4 procent hoger.

Ook andere Europese markten lieten een daling zien, zoals Zweden en België, maar nergens was de krimp zo sterk als bij China.

Polen belangrijkste groeimarkt

Van de grote afzetmarkten liet vooral Polen sterke groei zien:

  • +12,7% in exportwaarde
  • +9,3% in volume

De stijging komt vooral door meer uitvoer van bloemen, planten, fruit en noten, vaak tegen hogere prijzen.

Ook Spanje, Italië, de Verenigde Staten en Frankrijk lieten een plus zien.

Import uit China stijgt door meer machines en elektronica

Aan de importkant groeide de invoer uit China met 5,4 procent, de sterkste stijging onder de top tien importpartners. De groei komt bijna volledig door een hoger handelsvolume, want de prijzen blijven stabiel of licht dalend.

Vooral meer import van:

  • computers, laptops en tablets,
  • elektrische machines en apparaten,
  • compenseert de daling in de import van telefoons, modems en routers.

Opvallend is dat Nederland uit Ierland veel geneesmiddelen blijft importeren, maar door fors lagere prijzen daalde de totale invoerwaarde uit dat land ondanks een volumestijging.

Internationale goederenhandel groeit opnieuw

Zowel de invoer- als uitvoerwaarde namen toe met respectievelijk 1,9 procent en 1,7 procent. De prijsstijgingen waren beperkt (0,1 tot 0,3 procent), wat betekent dat de groei vooral het gevolg is van meer verhandelde goederen, met name:

  • machines,
  • vervoermaterieel (zoals auto’s en elektronica).

Sterk hogere prijzen voor voeding en levende dieren—zoals cacao, koffie en chocolade—werden gecompenseerd door lagere prijzen voor minerale brandstoffen.

Exportvolume boven niveau van vóór corona

Het exportvolume ligt inmiddels 7,3 procent hoger dan in het eerste halfjaar van 2019, vlak voor de coronapandemie. Het importvolume blijft nog ongeveer 0,5 procent achter.

Het CBS benadrukt dat het om voorlopige cijfers gaat.

Aardappelzetmeel op de weg zorgt voor omleiding A27

VIANEN – Drie rijstroken op de A27 bij knooppunt Everdingen zijn bedekt met aardappelzetmeel.

Rijkswaterstaat verwacht nog enige tijd bezig te zijn met het schoonmaken van de weg.

Het verkeer richting Almere wordt omgeleid via de A2, A12 en A27.

Elf doden door trein die inreed op groep arbeiders in Zuid-China

0

KUNMING – In het zuiden van China zijn elf mensen omgekomen nadat een trein was ingereden op een groep arbeiders. Twee anderen raakten gewond, melden de lokale spoorwegen.

De trein vervoerde seismische meetapparatuur en reed “normaal” ter hoogte van een station in de provincie Yunnan toen “een botsing plaatsvond met arbeiders die de spoorweg waren opgelopen”, aldus de spoorwegen in een verklaring.

Het ongeval gebeurde bij de stad Kunming.

Er is een onderzoek geopend naar de oorzaken van de botsing, aldus de spoorwegautoriteiten.

Politie: zorgen over 15-jarige Fatma uit Tilburg

TILBURG – De politie heeft een zogeheten Vermist Kind Alert uitgegeven voor de 15-jarige Fatma uit Tilburg.

Het meisje is twee dagen vermist en een politiewoordvoerder zegt dat er veel zorgen over haar bestaan. “We hebben alles gedaan wat we konden doen, maar we kunnen haar niet vinden”, zegt hij. Het vermiste meisje is volgens de politie op eigen initiatief vertrokken.

Aanvankelijk gaf de politie via onder meer haar website een Amber Alert af voor deze vermissing, wat gedaan wordt als gevreesd wordt voor het leven van een vermist kind. Dat bleek een fout te zijn, zegt de woordvoerder. Het Amber Alert was daarna nog enige tijd te zien op de politiesite, maar is inmiddels verwijderd.

Bij een Amber Alert is een vermist kind mogelijk in levensgevaar. Bij een Vermist Kind Alert is daarvan (nog) geen sprake, maar zijn er wel zorgen over het welzijn van de vermiste minderjarige.

Onduidelijkheid over lot gardisten na schietpartij bij Witte Huis

WASHINGTON – Twee leden van de Amerikaanse Nationale Garde zijn neergeschoten in de buurt van het Witte Huis in Washington. Aanvankelijk had de gouverneur van de staat West Virginia, waaruit de twee gardisten afkomstig zijn, gemeld dat ze waren overleden. Later zei de gouverneur dat hij tegenstrijdige berichten ontving over de toestand van de twee.

Als reactie op de schietpartij heeft de Amerikaanse president Donald Trump besloten dat er vijfhonderd gardisten extra naar Washington moeten, meldt het Pentagon. Trump was tijdens het incident niet in het Witte Huis maar in Florida. Het motief van de schietpartij is nog onbekend. Volgens een verslaggever van CBS, die zich baseert op ingewijden, was het een aanval met een hinderlaag.

Trump stuurt de Nationale Garde naar steden waarvan hij vindt dat er te veel criminaliteit is. De inzet is omstreden.

Volgens Trump waren de twee gardisten ernstig gewond opgenomen in ziekenhuizen. Ook de aangehouden verdachte schutter raakte zwaargewond. Trump noemt hem op zijn spreekbuis Truth Social een “dier” dat “hoe dan ook” een zeer hoge prijs zal betalen voor zijn daad.

Aluminiumproducent Norsk Hydro wil fabriek in Drunen sluiten

0

DRUNEN – Het Noorse aluminium- en energieconcern Norsk Hydro wil vijf Europese vestigingen sluiten. Het gaat om een aluminiumfabriek in het Noord-Brabantse Drunen, twee in het Verenigd Koninkrijk, een in Duitsland en een in Italië.

Volgens het bedrijf treft de maatregel 730 medewerkers, van wie zo’n 170 in Drunen.

Momenteel wordt een overlegproces opgestart met werknemersvertegenwoordigers op de vijf locaties. Als het voorstel wordt geaccepteerd, sluiten de vestigingen in de loop van volgend jaar.

Het besluit is gebaseerd op een “grondige analyse” van de prestaties en de marktsituatie om het concurrentievermogen van de Europese activiteiten op de lange termijn te versterken, meldt Norsk Hydro. “Dit is geen gemakkelijke beslissing geweest, maar ze is noodzakelijk om onze footprint en productiecapaciteit aan te passen aan de huidige marktsituatie”, laat een leidinggevende bij het bedrijf in een persbericht weten.

Ruim 1500 mensen brengen laatste groet aan René Karst

HOOGEVEEN – Ruim 1500 fans en andere belangstellenden hebben woensdagmiddag in Theater De Tamboer in Hoogeveen afscheid genomen van de overleden volkszanger René Karst. Dat laat theaterdirecteur Pieter-Bas Rebers weten aan het ANP.

Hij zegt onder de indruk te zijn van de hoge opkomst. Voor het podium, waar de kist van de zanger staat, is een groot eerbetoon ontstaan met honderden bloemen en kaartjes.

Het publiek kon tot 19.00 uur langskomen in De Tamboer, waar Karst oorspronkelijk op deze dag zijn theatertour zou beginnen. Woensdagavond vindt een besloten herdenking plaats voor genodigden.

De directeur vertelt een “nauwe band” te hebben gehad met Karst, die hij omschrijft als “een echte Hoogevener”. “Hij was druk bezig met alle laatste voorbereidingen voor vandaag, voor zijn première.” Dat op dezelfde dag nu zijn herdenking plaatsvindt, maakt het volgens Rebers extra zwaar.

Karst overleed vorige week vrijdag onverwacht op 59-jarige leeftijd aan een hartstilstand. De uitvaart vindt later deze week plaats in besloten kring.

Thierry Aartsen wil onderzoek naar spoor richting Baltische staten

0

DEN HAAG – Onderzoek de kwetsbaarheden van het spoor tussen de Noordzee en de Baltische Staten, schrijft demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer, VVD) in een brief aan acht andere Europese landen. Daarmee wil hij belemmeringen wegnemen voor militair transport over het spoor naar het oosten.

Vorige maand meldden onderzoekers dat het spoor kwetsbaar is voor sabotage en cyberaanvallen. Honderden miljoenen euro’s zouden nodig zijn om het treinvervoer weerbaarder te maken.

Aartsen nodigt nu België, Duitsland, Polen, Estland, Letland, Litouwen, Finland en Zweden uit om ook zo’n onderzoek te doen. Die landen werken samen rond de zogeheten ’transportcorridor’.

Het onderzoek moet niet alleen gaan over kwetsbaarheden voor sabotage, maar ook over logistieke problemen, licht een woordvoerder toe.

Havenbedrijf Rotterdam ontwikkelt nieuwe terminal voor offshore wind activiteiten

0

ROTTERDAM –  Havenbedrijf Rotterdam gaat in de noordwesthoek van de Maasvlakte een terrein van 45-hectare ontwikkelen voor offshore wind activiteiten. De terminal biedt mogelijkheden voor opslag, overslag, installatie en (pre-)assemblage van windturbinecomponenten en fundaties. De terminal krijgt directe nautische toegang naar zee en wordt uitgerust met zware lading kades en hoogwaardige logistieke faciliteiten.

Geïnteresseerde marktpartijen kunnen zich vanaf vandaag aanmelden voor de markconsultatie. De verwachte ingebruikname van de terminal staat gepland voor midden 2029.

Het Havenbedrijf zal het terrein van 45 hectare voorzien van 835 meter kade, waar de nieuwste generatie offshore windinstallatieschepen kunnen aanmeren. Deze kade zal onder andere geschikt zijn voor jack-up schepen en pre-assemblage activiteiten op de kade. Tevens is een Roll-on/ Roll-off voorziening gepland zodat de terminal alle manieren van aan-en afvoer kan faciliteren. Naast de focus op de bouw van offshore windparken wordt de terminal ook ingericht voor de ontmanteling van offshore windparken.

Offshore wind haven

Met het project wil het Havenbedrijf Rotterdam de offshore windindustrie voorzien van de benodigde capaciteit en de groei van de sector stimuleren. Windparken op zee spelen een belangrijke rol in de overstap van fossiele brandstoffen naar duurzame energiebronnen. Er worden de komende jaren veel windparken op de Noordzee gebouwd. De hiervoor benodigde havencapaciteit met de juiste specificaties is op dit moment een beperkende factor. Met de realisatie van de terminal biedt het Havenbedrijf de grootschalige en hoogwaardige infrastructuur waar de markt om vraagt.

Matthijs van Doorn, directeur Commercie Havenbedrijf Rotterdam: “Met deze nieuwe terminal leveren we een belangrijke bijdrage aan de noodzakelijke capaciteit voor de offshore wind sector. Door de directe ligging aan de Noordzee, grote diepgang en het reeds bestaande offshore cluster, is de haven van Rotterdam bij uitstek geschikt voor deze activiteiten.”

Marktconsultatie

Vanaf vandaag worden marktpartijen opgeroepen om mee te denken over de inrichting van de terminal en hun ambities, behoeftes en technische kennis te delen. Na deze RFI-fase (Request for Information), zal het Havenbedrijf de vervolgstappen definiëren en de definitieve keuze maken op welke wijze de terminal geopereerd gaat worden.

HES Botlek Tank Terminal realiseert belangrijke duurzaamheidsmijlpaal: 65% capaciteit voor biobrandstoffen in 2026

ROTTERDAM – HES Botlek Tank Terminal (HBTT) heeft een nieuwe langetermijnovereenkomst gesloten met een van haar belangrijkste klanten, waardoor 65 procent van de opslagcapaciteit vanaf 1 januari 2026 wordt toegewezen aan biobrandstoffen. Deze prestatie overtreft het strategische doel van HBTT om in 2028 60 procent biobrandstoffen te realiseren, ruim twee jaar eerder dan gepland.

Deze mijlpaal is een belangrijke stap binnen de bredere duurzaamheidsstrategie van HES International en onderstreept de inzet van het bedrijf om de energietransitie te ondersteunen. Door in te spelen op de groeiende vraag naar hernieuwbare brandstoffen versterkt HBTT haar positie als een toekomstgerichte logistieke partner voor duurzame energieoplossingen.

Paul van Gelder, Group CEO van HES International, licht toe: “Het behalen van deze mijlpaal vóór de geplande termijn toont onze proactieve aanpak op het gebied van duurzaamheid en ons vermogen om in te spelen op marktbehoeften. We zijn er trots op bij te dragen aan de energietransitie en onze klanten betrouwbare, toekomstbestendige infrastructuur voor hernieuwbare brandstoffen te bieden.”

HBTT blijft investeren in het versterken van haar infrastructuur en operationele capaciteiten om verdere groei in duurzame producten te ondersteunen. Er zijn al diverse aanvullende investeringen gedefinieerd om op lange termijn capaciteit en flexibiliteit voor biobrandstoffen en andere hernieuwbare producten te waarborgen.

Doodgestoken vrouw Gorinchem had moordwapen in handen

DORDRECHT – Lisa de Vries (27), die in januari vorig jaar zou zijn gedood door haar ex-vriend Shane L. (28) uit Vlaardingen, is door de politie gevonden met het moordwapen in haar eigen hand. Het mes was in tweeën gebroken.

De politie vond het handvat ervan in haar ene hand en het lemmet in haar andere hand. Dit bleek woensdag bij de start van het strafproces tegen L. in de rechtbank in Dordrecht.

Lisa de Vries werd op 23 januari levenloos gevonden in haar woning aan de Busschieterstraat in Gorinchem, met vier steekwonden in de romp en mogelijk afweerletsel aan haar armen. L. was zwaargewond. Deskundigen van het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) stellen dat het veel waarschijnlijker is dat Lisa om het leven is gebracht en dat ze het niet zelf heeft kunnen doen. L. zou zichzelf in de borst hebben gestoken.

Uit gegevens van zijn ov-chipkaart blijkt dat hij die ochtend al vroeg was vertrokken uit Vlaardingen en rond 08.30 uur bij zijn ex aanbelde. Haar sleutel had hij moeten inleveren, erkende hij. Hij heeft niets verklaard over wat er binnen is gebeurd. Hij zegt in slaap te zijn gevallen op de bank. “Toen ik wakker werd, zag ik bloed op mijn borst en zag ik Lisa liggen. Toen ben ik weer in slaap gevallen en het volgende moment werd ik wakker in het ziekenhuis.”

Het slachtoffer en de verdachte werden ’s avonds op de bank in de woonkamer gevonden. Op de grendel waarmee de voordeur van binnen was afgesloten, zaten DNA-sporen van de verdachte. Het slachtoffer werd gevonden met haar jas en schoenen aan. Op de vraag van de rechtbank of ze mogelijk haar woning wilde verlaten omdat L. weigerde weg te gaan, antwoordde L. ontkennend.

Medewerkers van de Vlaardingse instelling waar L. onder begeleiding woonde, hadden het slachtoffer een paar dagen eerder gebeld dat L. psychotisch was en dat zij de politie moest bellen als hij bij haar zou komen. L. is onderzocht door het Pieter Baan Centrum, waar hij ook last had van psychoses, vertelde een psycholoog van de justitiële observatiekliniek in de rechtbank. Tijdens het eerste deel van zijn verblijf ontregelde hij steeds meer, maakte hij dierengeluiden en was hij onvoorspelbaar. Dat was voor het Pieter Baan Centrum reden om de man tijdelijk terug te sturen om hem te laten stabiliseren.

De strafzaak duurt drie dagen. Vrijdag komt het Openbaar Ministerie met de strafeis.

Code geel in vier provincies door dichte mist

DE BILT – In de noordelijke provincies geldt woensdag een weerswaarschuwing door kans op dichte mist.

In eerste instantie gaf het KNMI code geel uit voor de provincies Friesland, Drenthe, Groningen en Overijssel. Daar heeft het weerinstituut later Flevoland en Noord-Holland aan toegevoegd.

Dichte mist kan plaatselijk het zicht verminderen tot 200 meter. Voornamelijk het verkeer in de avondspits kan daar last van hebben. De ANWB roept chauffeurs dan ook op daar rekening mee te houden.

In de ochtend was er ook al sprake van code geel door dichte mist. Nu ging de waarschuwing om 15.00 uur in en geldt deze voor de drie provincies aan de Duitse grens tot 23.00 uur. Het KNMI verwacht dat de mist in de andere provincies rond 21.00 uur wegtrekt.

GroenLinks-PvdA wil 2 miljard voor Oekraïne om gat te dichten

DEN HAAG – GroenLinks-PvdA wil dat het demissionaire kabinet 2 miljard euro extra vrijmaakt om een gat in de militaire hulp aan Oekraïne voor volgend jaar te dichten.

In 2026 krijgt de regering in Kyiv 3,5 miljard euro steun, maar daar is dit jaar al 2 miljard van uitgegeven. Dat gat moet worden aangevuld, zegt fractieleider Jesse Klaver. Zijn partij dient donderdag bij een debat over Oekraïne een voorstel in om het ontstane tekort aan te vullen. D66 en CDA hebben al laten weten de motie te steunen.

Premier Dick Schoof gaf in een debat eind september aan nu niet meer geld te willen uittrekken voor Oekraïne. Hij zei toen dat we “dit jaar en ook begin volgend jaar echt kunnen doen wat nodig is met de middelen die we hebben”. Hij benadrukte dat andere EU-landen meer moesten geven. De Kamer nam daarop een motie van CDA’er Derk Boswijk aan, waarin het kabinet wordt gevraagd “zich in te blijven spannen dat er geen ongewenste gaten vallen in de militaire steun aan Oekraïne” volgend jaar.

Volgens Klaver heeft Oekraïne de financiële hulp hard nodig. De situatie in het land is “heel, heel ernstig”, zei hij bij een toelichting op de motie. De Oekraïners vechten ook voor “onze vrede en veiligheid”. Op het slagveld staan de Oekraïense strijdkrachten onder druk en sinds het aantreden van Donald Trump kan het land niet meer automatisch rekenen op steun uit Washington. Nederland heeft sinds het begin van de oorlog in 2022 inmiddels 8,7 miljard euro aan militaire hulp aan Oekraïne gegeven (stand van eind september).

Klaver komt met de motie omdat hij denkt dat Schoof het tekort van volgend jaar niet meer zal aanvullen. “Ik heb niet de indruk dat dit nog aangekondigd gaat worden.” Aangezien het kabinet demissionair is, is het daarom aan de Kamer om het initiatief te nemen, vindt de leider van GroenLinks-PvdA. Hij verwacht dat een ruime meerderheid de motie zal steunen. In het verleden was er steeds brede steun voor Oekraïne in de Kamer. Klaver weet nog niet wat de VVD gaat doen, hoewel er wel contact is geweest met de liberalen.

10 jaar cel geëist voor dodelijke steekpartij bij café aan de Hoogstraat in Schiedam

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft woensdag een gevangenisstraf van tien jaar geëist tegen een 43-jarige man uit Schiedam. Hij wordt ervan verdacht op 25 januari 2025 een 51-jarige man te hebben neergestoken voor een café aan de Hoogstraat in Schiedam. Het slachtoffer overleed diezelfde nacht in het ziekenhuis aan zijn verwondingen.

Uit getuigenverklaringen blijkt dat het slachtoffer buiten stond te roken en met twee personen in gesprek was. De verdachte stond eveneens buiten en had zijn hond bij zich. Toen het slachtoffer de hond aaide, zou de verdachte hebben gezegd: “nee, nee, nee”. Hij wilde niet dat zijn hond werd aangeraakt. Er volgde een woordenwisseling, maar de situatie leek daarna te kalmeren.

Later die avond ging het alsnog mis. Het slachtoffer trapte de verdachte in zijn kruis. Hoewel een omstander nog probeerde tussenbeide te komen, sloeg de verdachte met één hand in de richting van het slachtoffer. Het slachtoffer zakte daarop in elkaar en bloedde bij zijn borst. In het ziekenhuis overleed hij later die nacht.

Uit sectie blijkt dat het slachtoffer één keer met een mes is gestoken. De steek raakte de rechterhartkamer, waardoor ernstig bloedverlies en zuurstoftekort ontstond. Dit letsel werd hem fataal.

Terwijl hulpdiensten probeerden het slachtoffer te redden, startte de politie een onderzoek, verzamelde camerabeelden en verspreidde een signalement. De verdachte meldde zich diezelfde avond. Hij verklaarde dat er ruzie was ontstaan en dat hij iemand had neergestoken.

Tijdens de zitting benadrukte de officier van justitie de ernst van het feit:
“Na iets stoms als één schop in het kruis van verdachte is het slachtoffer door de verdachte uit het leven gerukt. Schop of geen schop: het steken van het slachtoffer was volstrekt onnodig.”

De nabestaanden zijn volgens het OM diep geraakt en permanent getekend door het verlies. “Zij zijn hun dierbare vader verloren en moeten leren leven met gemis en verdriet,” aldus de officier.

Omdat de verdachte volgens het OM volledig verantwoordelijk is voor zijn handelen, acht de aanklager een langdurige gevangenisstraf passend en noodzakelijk.

De rechtbank doet op een later moment uitspraak.

Transavia wint publieksprijs ‘Veiligheidsinitiatief van het Jaar 2025’ met nieuwe training tegen agressie

0

SCHIPHOL – Transavia heeft tijdens de jaarlijkse Netwerkdag Luchtvaartveiligheid van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de publieksprijs gewonnen voor Veiligheidsinitiatief van het Jaar 2025. De luchtvaartmaatschappij ontvangt de onderscheiding voor de nieuwe proactieve training Agressie & De-escalatie, ontwikkeld in samenwerking met grondafhandelingspartner Viggo.

Toenemende agressie vraagt om nieuwe aanpak

In de Europese luchtvaart neemt agressie richting personeel al jaren toe. Meer dan de helft van het cabinepersoneel en een groot deel van de grondmedewerkers krijgt jaarlijks te maken met bedreiging, intimidatie of geweld. Waar voorheen vooral werd ingezet op reactieve maatregelen — zoals sancties en No Fly-lijsten — kiest Transavia nadrukkelijk voor een preventieve strategie.

Eén lijn tussen balie en cabine

De nieuwe training leert zowel grondmedewerkers als cabinecrew dezelfde signalen van dreigend gedrag te herkennen, duidelijk grenzen te stellen en eenduidig te communiceren richting passagiers. Door één taal te spreken en dezelfde aanpak te volgen in de hele keten, moet verwarring worden voorkomen en rust worden gecreëerd in potentieel escalerende situaties.

Maaike Smit, Lead Learning, Development & Safety Cabine bij Transavia, benadrukt het belang van deze gezamenlijkheid: “Onze collega’s op de grond en in de cabine staan dagelijks klaar voor onze passagiers, ook in situaties die spannend of onveilig kunnen worden. Met deze training brengen we de hele keten op één lijn. Door dezelfde taal te spreken en dezelfde signalen te herkennen, voorkomen we escalaties voordat ze ontstaan. Dat maakt ons werk veiliger, rustiger en nog professioneler.”

Aansluiting op eerdere veiligheidsinnovaties

De bekroning past in een reeks van veiligheidsinitiatieven die Transavia de afgelopen jaren introduceerde:

  • 2024: Transavia won met de Training Truck, die realistische noodsituaties op elke locatie kan nabootsen.
  • 2023: Transavia en KLM ontvingen de prijs voor de gezamenlijke No Fly List, waarmee gegevens van agressieve passagiers worden gedeeld; deze reizigers mogen vijf jaar lang niet met beide maatschappijen vliegen.

Met de nieuwe award onderstreept Transavia opnieuw zijn rol als voorloper in veiligheidsinnovatie en als organisatie die inzet op een veilige werk- en reisomgeving voor zowel medewerkers als passagiers.