![Vrachtwagen gekanteld op N268 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/N268-768x512.jpg "Vrachtwagen gekanteld op N268 [+foto’s]")
OUD GASTEL – Op de rotonde van de N268 is dinsdagmiddag een vrachtwagen gekanteld.
De weg is vanaf de A4 richting Oud Gastel afgesloten, inclusief de parallelweg.
De afhandeling zal naar verwachting enkele uren in beslag gaan nemen.
Vrachtwagenchauffeur bestraft voor ongeval met trekker op A12 bij Ede
ARNHEM – De rechtbank veroordeelt een 23-jarige man uit de gemeente Alphen aan den Rijn tot een taakstraf van 120 uur met daarbij een ontzegging van de rijbevoegdheid. De vrachtwagenchauffeur botste op een trekker op de A12 bij Ede.
De man reed in zijn vrachtwagen op 22 juni 2022 op de A12 bij Ede. Aan het eind van de middag kwam hij in botsing met een landbouwtrekker met drie personen erin. Deze trekker reed met toestemming van de politie op de snelweg na de boerenprotesten van die dag. De vrachtwagenchauffeur bediende minutenlang zijn telefoon. Daarom zag hij de trekker niet op tijd. Twee van de drie inzittenden van de trekker raakten door het ongeluk gewond.
De rechtbank neemt het de man kwalijk dat hij – als beginnend bestuurder en als beroepschauffeur -zijn aandacht bij zijn telefoon had in plaats van de weg. Door het rijgedrag van de man moeten de slachtoffers tot op de dag van vandaag leven met de gevolgen van het ongeluk.
De rechtbank houdt er rekening mee dat de man direct inzicht toonde in het kwalijke van zijn rijgedrag. Hij zocht na het ongeluk contact met de slachtoffers. Ook houdt de rechtbank er rekening mee dat de man zijn rijbewijs nodig heeft voor zijn werk als vrachtwagenchauffeur.
De rechtbank legt – in tegenstelling tot de eis officier van justitie – wel een deels onvoorwaardelijke ontzegging van de rijbevoegdheid op. Ze oordeelt dat het delict te ernstig is om te volstaan met een geheel voorwaardelijke ontzegging.
De rechtbank legt alles afwegend een taakstraf op van 120 uur en een ontzegging van de rijbevoegdheid voor de duur van acht maanden, waarvan zes maanden voorwaardelijk, met een proeftijd van drie jaar.
Aanrijding met vrachtwagen zorgt voor veel verkeershinder in De Lier
DE LIER – Vanmiddag heeft er een aanrijding plaatsgevonden tussen een personenauto en een vrachtwagen op het Westerleeplein ter hoogte van De Lier.
De vrachtwagen, die verkeerd voorgesorteerd stond, probeerde nog snel van rijrichting te veranderen en raakte daarbij een automobilist die groen licht had en met normale snelheid reed.
Door de klap kwam de personenauto, enkele rijstroken verderop, achterstevoren tot stilstand. Het bleef bij materiële schade, niemand raakte gewond.
Het ongeval veroorzaakt echter flinke verkeershinder. Verkeer vanuit het Westland richting de A20 en De Lier loopt vast en wordt omgeleid via Maasdijk.
Zowel de politie als de provincie zijn bezig met de afhandeling van het incident.
OPEC verlaagt verwachting groei olievraag vierde maand op rij
WENEN – Oliekartel OPEC stelt zijn verwachting voor de groei van de wereldwijde vraag naar olie dit jaar voor de vierde maand op rij naar beneden bij. Daarbij wordt opnieuw hoofdzakelijk gewezen op een zwakkere olievraag in China, ’s werelds grootste olie-importeur.
In het maandelijkse rapport over de oliemarkt van de OPEC wordt nu voor dit jaar gerekend op een toename van de olievraag met 1,8 miljoen vaten (van 159 liter) per dag. Dat zijn 107.000 vaten minder dan vorige maand nog werd aangenomen. En in juli ging de OPEC nog voor dit jaar uit van een groei met 2,2 miljoen vaten per dag. Voor volgend jaar heeft de in Wenen gevestigde OPEC de prognose voor de wereldwijde olievraag eveneens opnieuw neerwaarts bijgesteld.
China heeft te maken met een zwakke economie en ook grote problemen op de vastgoedmarkt, waardoor er bijvoorbeeld minder brandstof nodig is voor bouwmachines. Verder zorgt ook de overgang naar elektrisch rijden voor een zwakkere olievraag.
Bondgenoten
De OPEC+, met daarin ook bondgenoten als Rusland en Kazachstan, heeft door de zwakkere oliemarkt een plan voor een geleidelijke productieverhoging uitgesteld tot begin volgend jaar. Het was oorspronkelijk de bedoeling dat in oktober werd begonnen met het verhogen van de productie. Begin december wordt opnieuw overlegd over de productieplannen.
Het Internationaal Energie Agentschap (IEA) komt donderdag met zijn maandelijkse oliemarktrapport. Die denktank uit Parijs ziet voor dit jaar vooralsnog een groei van de wereldwijde olievraag met 860.000 vaten per dag, wat dus veel minder is dan de prognose van de OPEC.
Politie houdt grote controleactie op weekendrust op vrachtwagenparkeerplaatsen in Zeebrugge: bijna 2 ton aan boetes
ZEEBRUGGE – Op twee vrachtwagenparkeerplaatsen bij de haven van Zeebrugge hebben de politie- en inspectiediensten gisteren, maandag 11 november 2024, een grote controleactie gehouden.
168 vrachtwagens werden aan een controle onderworpen. De controles, onder leiding van de Arbeidsauditeur (Belgische Arbeidsinspectie), richtten zich vooral op het respecteren van de sociale wetgeving door de transportbedrijven.
In Zeebrugge nemen ieder weekend honderden, voornamelijk Oost-Europese chauffeurs hun wekelijkse rust. Tijdens de week voeren zij transportopdrachten uit, grotendeels met Zeebrugge als uitvalsbasis. Ondanks de wettelijke verplichtingen die de werkgevers hebben, laten de arbeids- en leefomstandigheden van deze chauffeurs vaak te wensen over.
Eén van de maatregelen in het Mobility Package, de Europese regelgeving voor het wegvervoer, bepaalt dat de vrachtwagenbestuurders hun normale wekelijkse rust niet aan boord van hun voertuig mogen doorbrengen. De transportbedrijven moeten een gepaste verblijfplaats voorzien voor hun werknemers. Toch brengen velen van hen het weekend noodgedwongen in de cabine van hun vrachtwagen door, op parkings waar vaak onvoldoende sanitaire en andere comfortvoorzieningen aanwezig zijn.
Met grootschalige controleacties op dergelijke vrachtwagenparkings willen de politie en (sociale) inspectiediensten de transportsector sensibiliseren met betrekking tot de geldende wetgeving. Er wordt ook gezocht naar aanwijzingen van uitbuiting en/of mensenhandel, en gecontroleerd op andere aspecten van het zwaar vervoer, zoals het gebruik van de tachograaf en de nodige boorddocumenten.
Resultaten
In totaal 168 vrachtwagens, alle voertuigen die zich op één van beide parkings bevonden en waarvan de chauffeur aanwezig was, werden aan een controle onderworpen.
Er werden uiteindelijk 86 inbreuken vastgesteld omtrent de wekelijkse rust van de chauffeurs. Vrachtwagenbestuurders zijn immers verplicht op regelmatige basis een lange pauze te nemen, van minstens 45 uur. Deze mogen ze niet aan boord van hun voertuig doorbrengen.
Daarnaast werden tijdens de actie ook een aantal andere inbreuken vastgesteld, waaronder:
- Negen overtredingen op de rij- en rusttijden of het gebruik van de tachograaf
- Dertien overtredingen met betrekking tot de boorddocumenten bestuurdersattest en/of transportvergunning)
- Zes inbreuken op het recht van bestuurders om geregeld terug te keren naar hun thuisland
- Zeven inbreuken inzake detachering (sociale wetgeving)
In totaal werden er voor 192.467 euro aan boetes uitgeschreven, meestal ten aanzien van het transportbedrijf (en dus niet van de chauffeur zelf).
Zes personen werden bestuurlijk aangehouden omdat ze illegaal op Belgische grondgebied verblijven en tewerkgesteld zijn. Zij werden ter beschikking gesteld van de Dienst Vreemdelingenzaken. Verder onderzoek naar de buitenlandse ondernemingen zal gevoerd worden door de inspectiediensten.
Door de dienst welzijn op het werk (FOD WASO) werden ten slotte maatregelen opgelegd aan de uitbater van één van de parkings in Zeebrugge, omwille van de omstandigheden op hun terrein.
Solarclarity met tachtig medewerkers vraagt faillissement aan
WEESP – De zonnepanelenverkoper Solarclarity heeft faillissement aangevraagd. Het bedrijf uit Weesp zegt last te hebben gehad van een “buitengewone terugval” op de markt voor verduurzaming. Daarbij spelen volgens marketingdirecteur Renée Bruinsma ook politieke onzekerheden rond verduurzaming en negatieve berichtgeving in de media een rol.
Door prijsdalingen was het volgens Solarclarity niet meer mogelijk de financiële positie te stabiliseren. Een curator onderzoekt wat de mogelijkheden zijn om het bedrijf voort te zetten.
Solarclarity heeft tachtig medewerkers. Naast zonnepanelen verkoopt het bedrijf ook andere producten die te maken hebben met de overgang naar hernieuwbare energie, zoals laadpalen, omvormers en batterijen. “We betreuren deze situatie enorm en zullen daarom blijven onderzoeken hoe we ons verhaal kunnen voortzetten”, meldt topman Peter Desmet in een persverklaring.
Ontwikkelingen
Verschillende ontwikkelingen zorgen voor twijfels bij consumenten over het nut van investeren in zonnepanelen. Veel energiemaatschappijen brengen inmiddels kosten in rekening bij zonnepaneelbezitters die stroom terugleveren aan het elektriciteitsnet, omdat de leveranciers daar zelf ook veel extra kosten voor moeten maken. Het kabinet wil in 2027 ook de salderingsregeling afschaffen. Die regeling is nu financieel gunstig voor zonnepaneelbezitters omdat ze overtollig opgewekte energie op zonnige dagen, die ze aan het stroomnet leveren, kunnen afstrepen van hun eigen verbruik op andere momenten.
In september voorspelde kredietverzekeraar Atradius meer faillissementen in de zonne-energiesector, die “kwetsbaar blijkt voor mogelijke overheidsmaatregelen”. Eerder dit jaar gingen vier zonnepaneelbedrijven van investeerder Kees Koolen, bekend als oud-topman van Booking.com, failliet.
Amsterdamse PvdA: mensen in Amsterdam voelen zich onveilig
AMSTERDAM – Mensen in Amsterdam voelen zich niet meer veilig. Dat stelde fractievoorzitter van de Amsterdamse PvdA, Lian Heinhuis, dinsdagmiddag tijdens het spoeddebat in de hoofdstad. “Dat is onacceptabel en onverteerbaar.”
Volgens Heinhuis wordt er angst gevoeld in de Joodse gemeenschap, maar ook bij moskeeën en “islamitische mensen die worden weggezet als zondebok”.
Heinhuis vroeg van de burgemeester om duidelijkheid over het optreden tegen Israëlische voetbalsupporters die zich hebben misdragen in de stad. Ook wilde ze weten hoe ervoor wordt gezorgd dat Amsterdammers zich weer veilig kunnen voelen.
Impact staking ProRail woensdag nog groter dan NS eerder meldde
UTRECHT – De gevolgen van de staking op verkeersleidingsposten van ProRail in Amsterdam en Alkmaar woensdagochtend zijn nog groter dan de NS eerder meldde.
De vervoerder laat dinsdag weten dat het “impactgebied” is uitgebreid en dat tussen Utrecht Centraal en Eindhoven Centraal, Utrecht Centraal en Arnhem Centraal en Leiden Centraal en Rotterdam Centraal minder treinen rijden. Maandag meldde de NS al dat woensdagochtend in heel Noord-Holland en delen van Utrecht en Flevoland geen treinverkeer mogelijk is door de staking.
Langs Utrecht en Leiden rijden normaal gesproken heel veel treinen, maar die kunnen door de staking niet verder rijden. “Dat betekent dat ze zouden moeten keren op station Utrecht Centraal en Leiden Centraal, maar daar is geen ruimte voor”, legt de vervoerder uit. “Daarom is NS genoodzaakt om ook op deze trajecten minder treinen te rijden.”
Luchthaven Schiphol is zeer beperkt bereikbaar door de staking en ook het internationale treinverkeer ondervindt er hinder van. De NS verwacht ook na de staking nog vertraging en uitval van treinen, “omdat het opstarten van de dienstregeling tijd kost”.
Rallytruck gekanteld in Heerenveen
HEERENVEEN – Dinsdagmiddag kantelde een rallytruck van Truck Team Müller op het bedrijventerrein in Heerenveen, waarbij alle drie de inzittenden naar het ziekenhuis zijn overgebracht.
Hulpdiensten, waaronder politie, ambulance, brandweer en het Mobiel Medisch Team (MMT), kwamen ter plaatse na het ongeval op de kruising van de Minerva met de Komeet.
De rallytruck kantelde en de inzittenden moesten door de hulpdiensten uit het voertuig worden bevrijd. Zij raakten allen gewond waarvan één ernstig.
Truck Team Müller, dat zich voorbereidde op deelname aan de Africa Eco Race in 2025, had de afgelopen drie maanden hard gewerkt om de motor van de truck weer gereed te maken. Het ongeval vond plaats slechts een week na deze intensieve reparaties.
De truck was gepland om in Holten verder afgebouwd te worden voor de race. Wat dit incident betekent voor de raceplannen is nog niet duidelijk.
De politie onderzoekt de oorzaak van het ongeval, en de weg blijft voorlopig afgesloten.
Automobilist rijdt tientallen mensen dood in Chinese stad Zhuhai
ZHUHAI – Een automobilist is in de Zuid-Chinese stad Zhuhai ingereden op een groot aantal mensen. Daarbij zijn 35 mensen om het leven gekomen en 43 mensen gewond geraakt, meldt de Chinese staatszender CCTV.
In de stad waren op dat moment zware veiligheidsmaatregelen van kracht vanwege een belangrijke vliegshow met onder meer militaire vliegtuigen.
Het incident gebeurde maandagavond, lokale tijd, bij een stadion. De BBC meldde eerder dat de auto inreed op een groep mensen die daarbuiten aan het sporten was. De 62-jarige bestuurder zou zijn aangehouden. De omroep meldt ook dat berichten over het incident aanvankelijk van sociale media verwijderd werden.
Dinsdag begon op ongeveer 40 kilometer van het stadion de Airshow China. Daar zijn zowel militaire als civiele vliegtuigen en helikopters te zien. Of er een verband is tussen de dodelijke aanrijding en de vliegshow, is onduidelijk.
Franse kranten klagen X aan om herpublicatie zonder vergoeding
PARIJS – Verschillende vooraanstaande Franse kranten hebben dinsdag aangekondigd dat ze socialemediaplatform X aanklagen, omdat het hun nieuwsberichten zonder vergoeding zou herpubliceren.
Deze gezamenlijke juridische actie tegen het bedrijf, dat eigendom is van Elon Musk, wordt onder andere geleid door Le Figaro, Les Echos, Le Parisien, Le Monde en de Huffington Post.
In mei oordeelde een Parijse rechtbank al in het voordeel van de mediabedrijven en gaf X een termijn van twee maanden om commerciële gegevens te verstrekken, zodat zij de inkomsten kunnen inschatten die het platform uit hun content genereert. Het platform “heeft echter nog steeds niet aan deze verplichting voldaan”, aldus de kranten. Volgens de mediabedrijven probeert X hiermee stelselmatig zijn wettelijke verantwoordelijkheden te ontlopen.
Via zogeheten naburige rechten, die lijken op auteursrechten, kunnen krantenuitgevers vergoedingen vragen van internetbedrijven die links naar hun artikelen plaatsen. Eerder beloofde Facebook al een groep Franse kranten te betalen als hun artikelen op het socialemediaplatform werden gedeeld.
Wessels Bouwgroep neemt dakdekkersbedrijf Admiraal over
LICHTENVOORDE – Wessels Bouwgroep maakt vandaag bekend dat zij het dakdekkersbedrijf Admiraal uit Nibbixwoud per 5 november 2024 hebben overgenomen.
Na de overnames van Rosmalen Groep in 2021, Winans Dakwerken in 2023 en Dakspecialist Dapan en Cazdak in 2024 versterkt Wessels Bouwgroep met de toevoeging van Admiraal haar positie als toonaangevende all-round partner voor de verduurzaming en onderhoud van de buitenschil van vastgoed.
Wessels Bouwgroep, gevestigd in Lichtenvoorde, beschikt over alle relevante expertise op het gebied van verduurzaming, renovatie & onderhoud en nieuwbouw van de buitenschil van vastgoed. Vanuit negen gespecialiseerde werkmaatschappijen beheerst Wessels Bouwgroep elk facet van de buitenschil; van gevel tot dak en van (BIM) engineering, montage en metselwerk tot supply chain management en (steiger)materieel.
Hiermee zal Wessels Bouwgroep bijdragen aan het oplossen van de grote verduurzamings-, onderhouds-, en nieuwbouwvraagstukken die de Nederlandse vastgoedmarkt de komende jaren bezig zullen houden. Met ruim 500 mensen, en een landelijke dekking actief vanuit acht locaties, bedient Wessels Bouwgroep vastgoedbeheerders, bouwbedrijven en woningbouwcorporaties door het hele land.
Het familiebedrijf Admiraal heeft door de jaren heen ruime ervaring en deskundigheid opgedaan met diverse dak- en gevelsystemen. Admiraal staat voor waterdichte oplossingen van hoge kwaliteit en durven uitdagende projecten aan te pakken. Van dakkapel tot theater, zowel plat als hellend. Admiraal is actief in nieuwbouw, renovatie en onderhoud.
Met goed opgeleide en gemotiveerde mensen streeft Admiraal continue naar verbetering. De klant staat daarin centraal, dit zijn vooral zakelijke opdrachtgevers. Veiligheid en milieu zijn daarbij enkele speerpunten, de VCA* certificering getuigt daarvan. Het werkgebied omvat Noord- en Zuid-Holland, Utrecht en Flevoland. Dakinspecties (in het kader van onderhoudscontracten) voert Admiraal in vrijwel geheel Nederland uit.
“Met deze overname verschuift het accent van Wessels Bouwgroep nog verder richting verduurzaming, onderhoud en renovatie van vastgoed, daarnaast verdiepen we onze kennis en expertise waarmee we onze klanten nog beter kunnen bedienen. De ijzersterke reputatie van Admiraal, gecombineerd met haar uitgebreide expertise en ruime ervaring maakt Admiraal een zeer waardevolle toevoeging voor Wessels Bouwgroep, vertelt Erwin Wessels, algemeen directeur en mede-eigenaar van Wessels Bouwgroep. Hij vervolgt: “Wessels Bouwgroep is een fantastische plek om te werken en je te ontwikkelen. Door deze toenemende schaalvergroting kan Wessels Bouwgroep steeds meer investeren in technologie, kennis, processen, opleiding en mensen.”
Admiraal zal als zelfstandig bedrijfsonderdeel voortbestaan binnen Wessels Bouwgroep. Waarbij, naast nauwe samenwerking met de onderdelen uit Wessels Bouwgroep, de zelfstandigheid en het ondernemerschap centraal blijft staan. Admiraal Directeur Rory Admiraal zegt: “Door onderdeel te worden van Wessels Bouwgroep zijn we in staat ons nog meer te focussen op onze klanten en uit een hele brede kennisbasis te putten. Ik kijk er naar uit om kennis, ervaring en technologie uit te wisselen met mijn nieuwe collega’s. De kennis en kunde binnen Wessels Bouwgroep is breed en diepgeworteld, gecombineerd met ons team maakt dit ons een nog aantrekkelijke partner voor onze klanten.”
Tot slot Erwin Wessels: “Ik ben er zeker van dat deze overname een succes zal zijn voor zowel Admiraal als Wessels Bouwgroep. De samenwerking tussen beide bedrijven zal leiden tot nieuwe kansen en een positieve bijdrage leveren aan de woningsector in Nederland.”
Wessels Bouwgroep uit Lichtenvoorde is in 1968 opgericht door de vader van de huidige algemeen directeur Erwin Wessels. Wessels Bouwgroep is uitgegroeid tot een toonaangevende partner in de bouw met als specialisatie alle werkzaamheden, technieken en expertise met betrekking tot verduurzaming, onderhoud, renovatie en nieuwbouw van de buitenschil. Wessels Bouwgroep bestaat uit zeven elkaar ondersteunende en versterkende bedrijfsonderdelen: Wessels Vakbouwers, Renovatief, VM Geveltechniek, Dapan, Winans dakwerken, Rosmalen Dakbedekkingen, Rosmalen onderhoud en service, Cazdak en Admiraal.
Steeds meer mensen lopen longontsteking op na legionella
BILTHOVEN – Het aantal mensen dat een longontsteking oploopt na een besmetting met legionellabacteriën in Nederland is in de afgelopen jaren flink toegenomen. Dat komt mogelijk door weersomstandigheden waardoor de bacteriën zich verder kunnen verspreiden, denkt het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). Vergrijzing kan ook een rol spelen.
In 2013 liepen 180 mensen een longontsteking op na een legionellabesmetting. In 2021 was dit opgelopen naar 555 mensen, dus een verdrievoudiging. In 2022 ging het om 484 gevallen.
Bij vochtig en bewolkt weer kunnen de bacteriën die legionella veroorzaken langer overleven in de lucht. “Vooral bij hevige regenval na een periode van warm en droog weer waren er pieken in het aantal meldingen te zien”, aldus het RIVM.
Symptomen
Het aantal Nederlanders dat in het buitenland legionella oploopt, is redelijk stabiel. Het schommelt al jaren rond de 150. De uitzondering was 2020, toen slechts 48 Nederlanders tijdens een bezoek aan het buitenland besmet raakten. Door de coronapandemie waren de grenzen in veel landen dicht.
Mensen die legionella oplopen, krijgen eerst last van hoofdpijn, spierpijn, koorts en diarree. Voor mensen onder de 40 jaar is een besmetting doorgaans niet gevaarlijk. Ouderen, rokers, mensen met longaandoeningen en mensen met een verzwakte weerstand kunnen ook een ernstige longontsteking krijgen, die dodelijk kan zijn. Dit wordt de veteranenziekte genoemd, omdat de ziekte in 1977 werd ontdekt na een uitbraak onder Amerikaanse oud-militairen.
Uitbraak eerder
In 1999 was er een grote uitbraak in Nederland, die begon bij bubbelbaden op de Westfriese Flora in het Noord-Hollandse Bovenkarspel. Meer dan tweehonderd mensen werden ernstig ziek en minstens 32 van hen overleden.
Tachograaffraude en ernstige gebreken aan trekker en oplegger, rijverbod en flinke borgsom
VORARLBERG – Op 11 november 2024, rond 13.30 uur, hield de Oostenrijkse politie een in Bulgarije geregistreerde trekker met oplegger tegen en onderwierp het aan een bestuurders- en voertuigcontrole.
Bij evaluatie van de digitale tachograaf en de chauffeurskaart kon een agent vaststellen dat de 45-jarige Griekse chauffeur soms met twee chauffeurskaarten reed en deze afwisselend had misbruikt.
Uit de evaluatie bleek dat bij een rijtijd van bijna 21 uur slechts een rustperiode van 3,5 uur in acht werd genomen.
Verder nam de chauffeur bij een rijtijd van bijna 32 uur slechts een rusttijd van zes uur en bij een rijtijd van bijna 22 uur slechts één uur en 45 minuten als langste pauze.
Bovendien werden bij een technische controle enkele ernstige en dreigende gebreken aan de trekker en de oplegger ontdekt, waardoor verder rijden ter plaatse werd verboden. Na betaling van een borgsom van € 9.560,- werd het voertuig naar een werkplaats gebracht om de gebreken te laten verhelpen.
Het transportbedrijf en de chauffeur zullen worden vervolgd.
APM Terminals Maasvlakte II kent opdracht voor civiele werkzaamheden en elektrificatie voor uitbreiding toe aan CareGo
ROTTERDAM – Het contract voor de civiele werkzaamheden en elektrificatie voor de uitbreiding van APM Terminals Maasvlakte II (MVII) is gegund aan CareGo, een consortium bestaande uit ABB, Dura Vermeer en GMB. De uitbreiding omvat de ontwikkeling van 51 hectare containerterminalterrein. Dit zal de capaciteit van APM Terminals MVII verdubbelen en daarmee wordt APM Terminals MVII de grootste en meest efficiënte volautomatische APM Terminal van Europa.
Het terrein van 51 hectare zal bestaan uit 31 extra stacks, kadegebied, vrachtwagen- en spooroverslaggebieden en bijbehorende infrastructuur. Voor de uitbreiding is door het Havenbedrijf Rotterdam al 1.000 meter nieuwe diepzeekade aangelegd. De financiële details van de opdracht zijn niet bekendgemaakt.
De consortiumpartners, technologiebedrijf ABB en de bouwbedrijven Dura Vermeer en GMB, werden gekozen vanwege hun eerdere ervaring met de bouw en elektrificatie van containerterminals en het leveren van oplossingen voor APM Terminals. Binnen het consortium verzorgt ABB de elektrificatie van de terminal met geprefabriceerde onderstations en datacenters, terminalverlichting, glasvezelnetwerk en stroomvoorziening voor kranen en koelcontainers. Dura Vermeer en GMB verzorgen de civiele werkzaamheden van de gehele site, inclusief bestrating, betonnen funderingen, kraanbanen, rekken voor de koelcontainers, omheiningen en de uitbreiding van de railterminal.
“Het bouwen van een volledig geautomatiseerde containerterminal van deze omvang in zo’n kort tijdsbestek is een uitdagende maar ook prachtige opdracht. We hebben met APM Terminals MVII bewezen dat we dit kunnen”, aldus Sander Lindemans, projectdirecteur CareGo. “De nieuwe terminal is zowel zeer duurzaam als innovatief. De deelnemende bedrijven in het bouwconsortium herkennen zich in deze vooruitstrevende aanpak en zijn daarmee uitermate geschikt voor dit uitdagende project.”
“Het geeft ons een geruststellend gevoel dat zo’n bewezen en vertrouwenwekkend samenwerkingsverband als CareGo kwalitatief hoogstaand werk gaat leveren op ons omvangrijke civiele werk, vertelt Harold Kunst, Managing Director APM Terminals MVII. “Met deze toonaangevende bedrijven ABB, Dura Vermeer en GMB, heeft APM Terminals al goede ervaringen opgedaan in het verleden en gaan we er van uit dat de uitbreiding en feitelijke verdubbeling van onze terminalcapaciteit, volgens afspraak en op tijd klaar is. We zien uit naar een constructieve samenwerking.”
APM Terminals MVII wordt een van ’s werelds meest geavanceerde volledig geautomatiseerde terminals, uitgerust om ’s werelds grootste containerschepen te laden en te lossen. Met volledig beveiligde geautomatiseerde gebieden die mens en machine scheiden, wordt het ook een van de veiligste. Dankzij het ontwerp en de naadloze overgang van zee naar land kan de terminal een zeer betrouwbare afhandeling garanderen.
Een apart binnenvaartgebied met zes binnenvaartkranen en een volledig geïntegreerde railterminal zorgen voor een soepele aan- en afvoer van containers van en naar het achterland. De railterminal is rechtstreeks aangesloten op de Betuwelijn, die de haven van Rotterdam verbindt met de Duitse grens bij Zevenaar-Emmerich. Drie intermodale spoorkranen overbruggen alle acht sporen (vier bestaande sporen en vier extra sporen).
APM Terminals MVII is een volledig geëlektrificeerde containerterminal die draait op hernieuwbare elektriciteit en met energiezuinige gebouwen en terreinen. De 144 Lift Automated Guided Vehicles (L-AGV) rijden ook op elektriciteit in plaats van diesel. Bovendien worden bij de uitbreiding Automatische Terminal Trucks ATT geïntroduceerd die in gemengd verkeer zullen rijden.
Politie: signalen voor nieuwe rellen Amsterdam-Nieuw-West
AMSTERDAM – De Amsterdamse politie heeft “signalen” dat er oproepen rondgaan om dinsdagavond opnieuw te gaan rellen in Amsterdam-Nieuw-West. “Vrouwen en kinderen worden daarin opgeroepen thuis te blijven.
Deze oproepen baren ons grote zorgen”, zei Olivier Dutilh van de Amsterdamse politie. Maandag rond 19.15 uur begon een groep met vuurwerk te gooien op Plein 40-45. Een tram vloog in brand en de politie werd bekogeld.
“Rond 19.00 uur stonden er zes jongeren op Plein 40-45. Tien minuten later waren het er veertig en kort daarna enkele honderden”, zei Dutilh over het verloop maandagavond. Hij deelde zijn zorgen dinsdagochtend in de rechtbank in Amsterdam. Daar diende een kort geding van activist Frank van der Linde. Hij wil dinsdag demonstreren bij de Stopera , waar de Amsterdamse gemeenteraad vanaf 12.00 uur debatteert over de gewelddadige gebeurtenissen in de hoofdstad afgelopen week.
DAF XD 500ste vrachtwagen voor Van Happen Containers
EINDHOVEN – Betrouwbaarheid, goede service en een laag brandstofverbruik zijn essentiële voorwaarden als het gaat om wagenparkbeheer bij Van Happen Containers in Eindhoven. DAF speelt daarin een belangrijke rol. Het inmiddels meer dan 85 jaar bestaande bedrijf heeft onlangs zijn 500ste truck in gebruik genomen. Dat is een DAF XD, die deel uitmaakt van een order van in totaal tien XD’s. Die worden geleverd door DAF-dealer Truckland in Son.
Bij Van Happen Containers omvat de vloot 235 trekkende voertuigen waarvan meer dan de helft van het merk DAF is. “Dat grote aandeel is vooral te danken aan de aftersales bij dit merk”, stelt directeur-eigenaar Arno van Happen. “Onderhoud op tijd, snelle oplossingen bij problemen bieden en regelmatig contact met de dealer en DAF Nederland, daaraan is de relatie met dit merk te danken.”
Scherp aan de bal met onderhoudsplanning
Een scherpe onderhoudsplanning is essentieel. Bij Van Happen Containers zijn de trucks immers nagenoeg vol continu in bedrijf. Van Happen: “De nieuwe XD’s, deels trekkers en deels met haakarmchassis met verschillende asconfiguraties, gaan bij ons tot 250.000 km per jaar rijden. Met dergelijke kilometrages moet er voor onderhoud en reparaties snel geschakeld kunnen worden. Een laag brandstofverbruik vinden we ook belangrijk. We hebben de nieuwe DAF XD van DAF Nederland kunnen gebruiken voor veldtesten. Daarbij signaleerden we dat het verbruik echt opvallend laag is. Verder prijzen de chauffeurs het fijne rijgedrag en het goede zicht op de weg vanuit de cabine.”
Verbruik en duurzaamheid
Een lager verbruik past bij de sterke focus op duurzaamheid binnen de bedrijfsvoering van Van Happen Containers. “Wij zijn er van overtuigd dat duurzaamheid steeds belangrijker wordt en daar zijn wij op voorbereid’, schetst Van Happen. “Allereerst door de transitie van afvalinzamelaar naar grondstoffenleverancier, maar ook door te blijven innoveren. Met papierloos transport, mobiele boordcomputers en digitale facturatie verminderen we de eigen CO2-uitstoot. Zuinig rijden bereiken we door bij- en nascholing van onze chauffeurs. Door het continu vernieuwen van ons wagenpark rijden we met de schoonste, stilste en zuinigste motoren, zoals nu met de nieuwe XD’s. De inzet van extra lange vrachtwagens (LZV’s), verlengde containers en geautomatiseerde routeplanning verlagen het aantal gereden kilometers per opdracht.”
Nieuwe Volvo FM Electric voor Bakker Transport & Warehousing
HEERENVEEN – Bakker Transport & Warehousing uit Heerenveen gaat supermarktdistributie uitvoeren met een Volvo FM Electric. Het is de eerste elektrische truck in de vloot van de logistiek dienstverlener. Bakker Transport & Warehousing zet daarmee een volgende stap op de weg naar zero-emissie. De Volvo FM Electric is geleverd door Volvo Trucks-dealer LVS Trucks.
“De aanschaf van de Volvo FM Electric 4×2-trekker is de volgende stap op de weg naar zero-emissie”, zegt Nic Bakker, commercieel directeur van Bakker Transport & Warehousing. “We willen graag ons steentje bijdragen aan een schoner Nederland door te investeren in de nieuwste technieken en zelf schone energie op te wekken. Zo hebben we inmiddels 33.000 m2 zonnepanelen op de daken van onze warehouses liggen. We hebben een Roadmap to zero-emissie opgesteld, met een stappenplan om uiteindelijk in 2040 volledig emissievrij te rijden en werken. Onderdeel daarvan is dat we de komende vijf jaar elk jaar twee à drie dieseltrucks vervangen door elektrische trucks. Deze eerste elektrische truck is voor ons pionieren. We nemen eerst de tijd om de mogelijkheden van een elektrische truck goed te leren kennen. De chauffeurs zullen moeten ervaren en leren hoe ze de meeste kilometers uit de accu’s halen en voor onze planners is het een leerproces om te kijken hoe we deze truck zo goed mogelijk kunnen inzetten.”
Elektrische truck voor winkeldistributie
Bakker Transport & Warehousing zet de nieuwe Volvo FM Electric in voor supermarktdistributie in het noorden van het land. Bakker: “Het is uiteraard niet toevallig dat we deze stap zetten met Volvo Trucks. We hebben nu veertig trekkende eenheden in de vloot, waarvan de helft Volvo-trucks. We werken al ruim 25 jaar met de dealer dus we kennen elkaar wederzijds goed. In dit traject heeft LVS Trucks ruim de tijd genomen om ons voor te lichten en onze vragen te beantwoorden. Hoe zit het bijvoorbeeld met de actieradius? Hoe is de service geregeld? Hoe benutten we de mogelijkheden van de truck zo optimaal mogelijk? LVS Trucks heeft ons op al die punten goed voorgelicht en dat geeft ons het vertrouwen om deze stap met LVS en Volvo Trucks te zetten. Ook als de truck rijdt krijgen we support van Volvo Trucks. Chauffeurs krijgen een training en we gaan de tool Range & Route gebruiken. Hier kunnen we de route en belading ingeven en op basis daarvan wordt berekend of de route haalbaar is.”
‘Opdrachtgevers vragen om duurzaam transport’
Naast de eigen ambitie, zijn er voor Bakker ook andere redenen om in te zetten op alternatieve aandrijflijnen. “Opdrachtgevers vragen om duurzaam transport en we hebben ook te maken met andere factoren, zoals de komst van zero-emissiezones. Voor supermarktdistributie komen we ook in steden die vanaf 2025 zero-emissiezones invoeren, zoals Groningen, Assen en Zwolle. De kennis en ervaring die we nu opdoen met onze eerste elektrische truck, kunnen we straks gebruiken om verder op te schalen.”
“Het tempo waarin we ons wagenpark verder kunnen verduurzamen, is ook afhankelijk van externe factoren. Momenteel wordt ons warehouse in Heerenveen uitgebreid. We beschikken hier straks over 45.000 m2 opslag, goed voor 90.000 palletplaatsen. We onderzoeken en investeren ook meteen in de mogelijkheden van een laadplein waar we elektrische trucks kunnen opladen. De beperkte beschikbaarheid van stroom is op dit moment echter een bottleneck. We hebben al een gespecialiseerde partij ingeschakeld om mogelijke oplossingen te inventariseren. We starten dit jaar met een onderzoek hoe we in de toekomst onze energie-infrastructuur moeten inrichten. Zo krijgen we inzicht in de kansen en mogelijkheden om laadstations neer te zetten, energie-opslag in batterijen te plaatsen en software om energiestromen te managen.”
Anne Bakker is in 1991 begonnen vanuit de zolderkamer in zijn eigen woning met Bakker Int. Transporten in Heerenveen. Inmiddels is de leiding in handen van de tweede generatie, Nic en Anke Bakker.
Nic Bakker: “Anno 2024 zijn we uitgegroeid tot een no-nonsens Fries familiebedrijf waar 140 vakkundige en enthousiaste medewerkers dagelijks onze opdrachtgevers logistiek ontzorgen. Bakker Transport & Warehousing is gespecialiseerd in levensmiddelen logistiek van food- en aanverwante non-food artikelen. Flexibiliteit, kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid zijn belangrijke pijlers in onze bedrijfsvoering. Dagelijks zijn veertig vrachtwagencombinaties onderweg door de Benelux en Noord-West Duitsland. We beschikken over een expeditie netwerk binnen geheel Europa en im- en exporteren namens onze klanten naar meer dan tachtig landen wereldwijd. Ook beschikken we over 45.000 m2 warehousing, goed voor 90.000 palletplaatsen ambient (droge) opslag en geconditioneerde opslag. Alle compartimenten in warehousing zijn ook food-grade ingericht. Voedselveiligheid en veiligheid in het algemeen staan bij ons voorop.”
Activist: ga ongeacht besluit rechter naar stadhuis Amsterdam
AMSTERDAM – Activist Frank van der Linde gaat dinsdag ongeacht de uitspraak van de rechter “zeker” naar de Stopera, waar de Amsterdamse gemeenteraad vanaf 12.00 uur debatteert over de gewelddadige gebeurtenissen in Amsterdam van afgelopen week. Dat zei hij bij aanvang van het kort geding in de rechtbank in Amsterdam. De activist vecht daar een demonstratieverbod bij het stadhuis aan. Het is niet duidelijk wanneer de rechtbank uitspraak doet, maar dat zal op korte termijn zijn.
Politiechef Olivier Dutilh en de advocaten van de gemeente noemen een pro-Palestijnse demonstratie naast het stadhuis dinsdag “onvoldoende beheersbaar”. Volgens hen is de kans dat dingen misgaan “buitengewoon groot”. Ze vrezen voor escalatie. “De stad staat momenteel onder hoogspanning. Een demonstratie pal naast de raadszaal waar het spoeddebat gaat plaatsvinden, zorgt hoe dan ook voor verstoring.”
De Amsterdamse driehoek heeft overigens maandagavond laat besloten dat er bij het Westerpark wel gedemonstreerd mag worden. Volgens de advocaat van de gemeente is deze locatie “beheersbaar, zonder dat het levensgevaarlijk wordt”. Van der Linde neemt echter geen genoegen met deze locatie enkele kilometers verderop. “Dan sta ik daar alleen”, zei hij.
Demonstratie zondag
De rechter gaf aan dat hij het idee had “een poppenkast” op te voeren. Zondag verbood de rechter in kort geding ook een demonstratie in de hoofdstad, maar ging Van der Linde toch naar de Dam, waar hij aanvankelijk wilde demonstreren. Daar kwamen honderden pro-Palestijnse betogers op af, ruim vijftig mensen zijn aangehouden. “Het wekt de indruk dat u zich niet zoveel aantrekt van een uitspraak”, zei de rechter.
Maandagavond was er onrust in Amsterdam-Nieuw-West. Rond 19.15 uur begon een grote groep met vuurwerk te gooien op Plein 40-45. Hierdoor vloog een tram in brand. Ook werden er stenen naar agenten in een bus gegooid. Politiechef Dutilh zei dinsdagochtend in de rechtbank dat deze wanordelijkheden niet los gezien kunnen worden van het demonstratieverbod. “Als deze mensen naar Stopera komen, hebben wij een heel groot probleem.”
Debat gemeenteraad
In het Amsterdamse stadhuis debatteert de gemeenteraad met burgemeester Femke Halsema over de gewelddadige gebeurtenissen na de wedstrijd tussen Ajax en Maccabi Tel Aviv. In de nasleep daarvan is er een demonstratieverbod in de gemeente tot donderdag 12.00 uur.
Links bezorgd na Shell-uitspraak, rechts is tevreden
DEN HAAG – De uitspraak van de rechter in hoger beroep in de zaak-Shell verdeelt de Haagse politiek. Overwegend linkse partijen maken zich zorgen, en roepen op tot meer klimaatactie. Meer rechtse partijen zijn er juist tevreden mee.
De rechter oordeelde dat Shell weliswaar de verantwoordelijkheid heeft om klimaatverandering tegen te gaan, maar dat het niet verplicht kan worden meer te doen dan andere bedrijven. Volgens de rechter zouden andere bedrijven vervuilende werkzaamheden overnemen als Shell ermee stopt.
Volgens Kamerlid Suzanne Kröger van GroenLinks-PvdA moet het kabinet “echte keuzes” gaan maken, omdat het op deze manier niet op “het goede spoor zit” om klimaatverandering tegen te gaan. Ook PvdD-Kamerlid Christine Teunissen vindt dat het kabinet meer normen moet stellen voor grote vervuilers.
Volgens Henk Vermeer van de BBB is de uitspraak juist een teken van “gezond verstand”. “Met het afbreken van onze industrie en vertrek naar buitenland is het klimaat, noch de Nederlandse burger 0,0 gebaat”, schrijft hij op X. Joost Eerdmans van JA21 vindt de uitspraak “heel goed”. Volgens hem is “het gedram funest” en is klimaatbeleid “een marathon en geen sprint”.
Shell zelf was ook tevreden na de uitspraak. Milieudefensie, die de zaak had aangespannen, is teleurgesteld.
Twaalf ton verkeerd geëtiketteerd beddengoed ontdekt in container uit China [+foto’s]
![Twaalf ton verkeerd geëtiketteerd beddengoed ontdekt in container uit China [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/Verkeer-gelabeld-Beddengoed-01-768x576.jpg "Twaalf ton verkeerd geëtiketteerd beddengoed ontdekt in container uit China [+foto’s]")
BRAUNSCHWEIG – Medio oktober, toen Chinees beddengoed werd ingeklaard door het douanekantoor Helmstedt-Autobahn, dat deel uitmaakt van het hoofddouanekantoor in het Duitse Braunschweig, werden er discrepanties in de textieletikettering ontdekt. Volgens de elektronisch ingediende douaneaangifte en de ingediende documenten zou er 12 ton beddengoed van 100% polyester moeten zijn.
Bij de daaropvolgende steekproefsgewijze controle van de kwaliteit van twee van de 775 dozen constateerde de douane echter dat op de etiketten geen polyester stond, maar 100% katoen.
De vereisten voor het etiketteren of merken van textiel vloeien voort uit Verordening (EU) nr. 1007/2011 (EU-verordening textieletikettering) en de Wet op de textieletikettering en vallen onder de verantwoordelijkheid van het Staatsbureau voor consumentenbescherming en voedselveiligheid van Nedersaksen (LAVES). Vanwege hun vermoeden van onjuiste etikettering hebben de douanebeambten daarom contact opgenomen met LAVES, die verzocht om toezending van een monster.
Van de overige 773 dozen werd een totaalinspectie uitgevoerd, waarbij de gehele container bij het douanekantoor moest worden gelost. Het beddengoed werden geteld, gefotografeerd en gedocumenteerd.
Bij het bemonsteren van de LAVES werd een paar dagen later bevestigd dat het daadwerkelijk om beddengoed van 100% polyester ging en dat de bijgevoegde labels dus niet klopten. De LAVES beval daarom dat de etikettering van de textielvezelsamenstelling gecorrigeerd moest worden door “100% polyester” aan te geven.
De afgelopen dagen vond het herlabelen plaats onder douanetoezicht door het douanekantoor Helmstedt-Autobahn, zodat de goederen alsnog op de markt konden worden gebracht.
TLN verwacht ingrijpende economische gevolgen als grenscontroles 9 december van start gaan
ZOETERMEER – Vanaf 9 december zal Nederland mobiele grenscontroles invoeren, zo is maandag besloten door de ministerraad. Deze nieuwe maatregel, aangekondigd door het kabinet, roept direct zorgen op bij de transport- en logistieke sector die waarschuwt voor ingrijpende economische gevolgen.
Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van Transport en Logistiek Nederland (TLN), benadrukt dat grenscontroles ernstige schade kunnen aanrichten in de sector. “Elke vertraging bij de grens leidt tot forse economische schade, oplopend tot wel €75 miljoen per maand aan directe schade voor de transportsector”, waarschuwt Post. “En dat is nog zonder de extra kosten die ontstaan wanneer vrachtwagens door vertraging hun aansluiting missen, zoals de veerboot in Hoek van Holland.”
TLN pleit voor voorrangsregeling voor vrachtverkeer
Als de grenscontroles voor de overheid echt noodzakelijk zijn, pleit TLN voor een voorrangsregeling voor vrachtverkeer. Post stelt dat een dergelijke maatregel essentieel is om schade aan de sector te beperken. “Als vrachtverkeer voorrang kan krijgen, kunnen we de economische impact aanzienlijk verminderen”, zegt Post. Ze roept de overheid op om samen met de transportsector naar oplossingen te zoeken en vrachtverkeer te ontzien bij grenscontroles.
Naast de directe economische schade door vertragingen, maakt het ontbreken van een langetermijnoplossing de toekomstplannen voor de transport- en logistieke sector uiterst onzeker. Volgens TLN zet de komst van grenscontroles het Europese principe van open grenzen op losse schroeven, wat het voor transportbedrijven en logistieke dienstverleners lastiger maakt om duurzame en betrouwbare plannen te maken.
Met de invoering van grenscontroles komt er dus meer druk te liggen op zowel de transportsector als de overheid om gezamenlijke oplossingen te vinden, zodat de economische schade beperkt kan blijven en de sector zich kan blijven richten op veilige, efficiënte en toekomstbestendige logistiek, aldus TLN.
Milieudefensie: uitspraak rechter doet pijn, maar we gaan door
DEN HAAG – De uitspraak van de rechter doet pijn, zegt Milieudefensie-directeur Donald Pols. Het gerechtshof in Den Haag oordeelde dinsdag dat Shell niet kan worden verplicht tot concrete percentages om CO2-uitstoot te verminderen. Daarmee werd een eerdere uitspraak van de rechtbank vernietigd in de zaak die Milieudefensie had aangespannen. De zaak tegen Shell werd wereldwijd bekend.
“Het raakt ons diep”, zegt Pols. “Deze zaak gaat over het voorkomen van gevaarlijke klimaatverandering. En het gaat over de toekomst voor mijn kinderen.” Hij is emotioneel, zo vlak na de uitspraak van de rechter. “Ja, we zijn wel verrast door de uitspraak”, stelt hij. “En dan is dit wel een moment om de tranen weg te slikken.”
Pols stelt dat deze zaak tegen Shell liet zien dat “grote vervuilers niet onschendbaar zijn”. Hij vindt dat Milieudefensie op die manier het debat heeft aangezwengeld over de verantwoordelijkheid van bedrijven. “Daarom gaan we door met het aanpakken van grote vervuilers, zoals Shell.” Of er juridische stappen zullen volgen tegen het bedrijf, dat weet hij nog niet. “We gaan de uitspraak eerst nog in alle rust lezen.
Rechter: zorgvuldigheidsplicht
Milieudefensie is wel blij dat het hof bevestigde dat Shell verantwoordelijk is voor het verminderen van zijn CO2-uitstoot om klimaatverandering te beperken. De rechter stelde dat er een “zorgvuldigheidsplicht” rust op Shell om CO2-uitstoot. Zo bevatte de uitspraak volgens Milieudefensie toch nog “enkele lichtpunten”.
Voorzitter Winnie Oussoren van Milieudefensie Jong noemt de uitkomst van de zaak heel pijnlijk “voor iedereen hier: het klimaat en jongeren”. Ze blijft strijdbaar, “want we zien dat het nodig is. Ik ben 21 en ik hoop nog heel lang met deze planeet door te kunnen.”
Mogelijke lichaamsresten gevonden in huis vermiste Albert Visser uit Heerhugowaard
HEERHUGOWAARD – De politie heeft in de zoektocht naar de vermiste Albert Visser uit Heerhugowaard zeer waarschijnlijk lichaamsresten gevonden in de voormalige woning van Visser.
Volgens een politiewoordvoerster zijn er “sterke aanwijzingen” dat het gaat om menselijke resten. Of het ook om de 67-jarige Visser gaat, wordt onderzocht.
Een 31-jarige man is opgepakt. De politie wil nu niet zeggen wie hij is en waar hij precies van verdacht wordt. Wel wil de politie kwijt dat hij degene is die al eerder was aangemerkt als verdachte in het onderzoek.
De politie gaat ervan uit dat Visser door een misdrijf is omgekomen. Hij werd in oktober 2021 als vermist opgegeven, maar wordt al sinds 10 januari 2021 vermist. Maandag startte de politie een uitgebreide zoekactie in en rond zijn voormalige woning aan de C. van Everdingenlaan.
In de uitzending van Opsporing Verzocht is dinsdagavond aandacht voor de vermissingszaak. Dat onderwerp gaat gewoon door, zegt de politiewoordvoerster. Ze wijst erop dat de politie nog altijd op zoek is naar informatie over wat er met Visser is gebeurd.
Amsterdam laat activist toch demonstreren ondanks demonstratieverbod, maar niet bij stadhuis
AMSTERDAM – Activist Frank van der Linde mag dinsdag toch demonstreren in Amsterdam, ondanks het demonstratieverbod dat in de hoofdstad van kracht is. Dat heeft de Amsterdamse driehoek besloten, meldt de gemeente dinsdagochtend.
De gemeente verbindt wel een voorwaarde aan het protest: Van der Linde mag niet demonstreren bij het stadhuis, zoals hij wilde, maar moet daarvoor naar het Westergasterrein. De activist zet het kort geding dat hij had aangespannen om het demonstratieverbod aan te vechten daarom door, laat zijn advocaat weten.
In het Amsterdamse stadhuis debatteert de gemeenteraad vanaf 12.00 uur met burgemeester Halsema over de gewelddadige gebeurtenissen in Amsterdam van afgelopen week, na de wedstrijd tussen Ajax en Maccabi Tel Aviv. De Amsterdamse driehoek staat een protest daar dus niet toe. “Gezien de spanningen van de afgelopen dagen, de kans dat de demonstratie meer mensen aantrekt en het risico op confrontaties tussen groepen door de aanwezigheid van verschillende openbare functies in de Stopera, is er ernstige vrees voor het ontstaan van wanordelijkheden”, aldus het gemeentebestuur. “Bovendien is het risico te groot dat het democratisch proces van de raadsvergadering verstoord raakt.”
De gemeente verleent daarom alleen een ontheffing van het demonstratieverbod voor een protest op het Westergasterrein. Van der Linde is het daar niet mee eens. “Het is een fundamenteel recht om binnen gehoorsafstand en zichtveld van het doelwit te demonstreren”, zegt zijn advocaat. Het kort geding van dinsdagochtend is daarom niet van de baan, zegt hij.
Allianz: Wereldwijde economische groei door Trump ruim dertig procent lager
‘S-HERTOGENBOSCH – Door de handelsbeperkingen die de nieuwe Amerikaanse president Trump zal invoeren, valt de exportwaarde wereldwijd naar schatting 135 miljard dollar lager uit. Daarmee gaat vier procent van de verwachte wereldwijde exportgroei voor 2025-2026 verloren. Dat stelt kredietverzekeraar Allianz Trade.
Volgens de kredietverzekeraar zal Trump bij zijn aantreden voor Chinese producten een importtarief van 25 procent introduceren. Voor import uit de rest van de wereld 5 procent. Als hierdoor de handelsconflicten met China en Europa oplaaien, kan het tarief voor Chinese import stijgen tot 60 procent en voor Europa tot 10 procent. Als dit gebeurt zal de wereldwijde economische groei hierdoor met -0,8 procentpunt verminderen. Dat is bijna een derde van de wereldwijde groei.
Gevolgen Nederland
Ook voor de Nederlandse export betekenen dergelijke maatregelen een flinke tik. Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “De VS zijn voor Nederland de belangrijkste handelspartner buiten de Europese Unie. De exportwaarde bedraagt ruim €50 miljard. De verwachte tariefverhoging van Trump kan onze economie flink schaden. Denk aan een krimp van -0.5 procent tot misschien -1 procent als de Amerikaanse importtarieven zouden oplopen tot 10 procent.”
Volgens Geeroms wordt de Nederlandse economie relatief hard geraakt in vergelijking met andere landen in de eurozone. “Dat komt door de open economie die sterk op export is gericht. Daardoor is het land extra gevoelig voor externe factoren. Zoals de haperende economie in Duitsland, handelsproblemen met China of zoals nu de importheffingen van Trump.”
Sectoren als tech en machinebouw krijgen zeker een knauw hierdoor, zegt Geeroms. “Uit deze hoek gaan relatief veel producten naar de VS. Door de tariefverhoging verzwakt hun concurrentiepositie. Ook kan het MKB last krijgen van toeleveringsketens die verstoord raken door de toename van protectionisme en de tegenreacties die volgen.”
China dumpt goederen
Geeroms wijst als voorbeeld op China: “Als Chinese bedrijven minder producten in de VS kwijt kunnen, zullen ze die in Europa trachten te verkopen (tegen dumpprijzen). Het MKB gaat hieronder lijden want zij zijn bij uitstek de leveranciers van de grote Europese bedrijven die straks minder kunnen afzetten op hun eigen markt.”
Hogere inflatie en rente
Allianz Trade verwacht dat door Trumps terugkeer de inflatie in de VS zal oplaaien waardoor ook de rente wordt opgestuwd. Dit als gevolg van het te verwachten stimuleringsbeleid zoals belastingverlagingen, deregulering en subsidies. De kredietverzekeraar heeft de inflatieverwachtingen bijgesteld naar 2,9 procent in 2025 en 3,4 procent in 2026 (eerdere schattingen schommelden rond 2,2 procent). Geeroms: “Hierdoor zal ook de inflatie in Nederland een duw krijgen. Die kan zomaar oplopen richting 4 procent. Consumenten gaan dat voelen in hun portemonnee.”
Fed
Als de Republikeinen inderdaad de meerderheid krijgen in het Amerikaans Congres betekent dat volgens de kredietverzekeraar dat Trump invloed kan uitoefenen op de benoeming van de nieuwe voorzitter van de Federal Reserve (de termijn van Jerome Powell loopt in mei 2026 af).
Geeroms: “Ook al is de Fed een onafhankelijk instituut (en waarschijnlijk ook zal blijven), toch kan alleen al het idee van mogelijke bemoeienis van Trump in de markt leiden tot hogere inflatie omdat het financieel beleid daardoor minder restrictief zou worden.”
Historische gegevens tonen aan dat frequente interacties tussen de president en de Fed-voorzitter in de jaren ’60 en ’70 tot hogere inflatie hebben geleid, zo blijkt uit het onderzoeksrapport van Allianz Trade.
Inflatie Nederland blijft onveranderd op 3,5 procent in oktober
DEN HAAG – De inflatie in Nederland is in oktober onveranderd gebleven op 3,5 procent, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van definitieve cijfers. Eerder werd voor oktober een lichte stijging van de inflatie tot 3,6 procent gemeld. In september koelde de inflatie af tot 3,5 procent, van 3,6 procent in augustus.
De prijzen van motorbrandstoffen en energie hadden volgens het CBS een opwaarts effect op de ontwikkeling van de inflatie. De prijzen van consumptie in het buitenland en recreatie en cultuur drukten daarentegen op de inflatie.
De Nederlandse inflatie op basis van de Europese geharmoniseerde rekenmethode bleef in oktober onveranderd op 3,3 procent. Dat cijfer was gelijk aan de eerdere raming. De Europese rekenmethode is net iets anders dan die van het CBS. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode om de inflatie te meten, wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in een eigen woning.
De inflatie in Nederland ligt daarmee boven het gemiddelde van de eurozone. De inflatie in het eurogebied nam toe van 1,7 procent in september naar 2 procent in oktober. Dat de inflatie in Nederland hoger is dan in de eurozone komt volgens het CBS vooral door de prijsontwikkelingen van diensten en tabaksproducten.
Recyclingdiensten leveren afvalverwerker Renewi meer omzet op
AMSTERDAM – Afvalverwerker Renewi heeft over de afgelopen zes maanden meer omzet geboekt, mede door hogere prijzen voor zijn recyclingsdiensten voor bedrijfs- en huishoudelijk afval. Daardoor kon een licht lager volume bij de hoeveelheid afval uit de bouw, sloop en industrie in Nederland en België worden gecompenseerd.
De omzet van het Brits-Nederlandse bedrijf in de periode van zes maanden die eindigde op 30 september kwam uit op 874,5 miljoen euro, een stijging van 4 procent in vergelijking in dezelfde periode vorig jaar. Renewi merkt al langer dat er minder aanbod is van sloop- en bouwafval door de zwakkere bouwmarkt. Het omzetcijfer is overigens aangepast voor de verkoop van een Brits bedrijfsonderdeel.
Renewi, dat in 2017 ontstond door de fusie van het Britse Shanks en het Nederlandse Van Gansewinkel, zag verder sterke prestaties bij zijn activiteiten voor het recyclen van glas en huishoudelijke elektronica.
Om kosten te besparen werden eind vorig jaar nog 160 banen geschrapt door het bedrijf. Renewi zegt vast te houden aan de winstverwachting voor het gehele boekjaar.
Hof vernietigt vonnis in klimaatzaak tegen Shell
DEN HAAG – Het gerechtshof in Den Haag heeft de vorderingen van Milieudefensie tegen Shell afgewezen. Volgens het hof rust op het bedrijf weliswaar een “zorgvuldigheidsplicht” om gevaarlijke klimaatverandering tegen te gaan, maar Shell kan niet worden verplicht tot concrete percentages waarmee het de CO2-uitstoot moet verminderen. De uitspraak van de rechtbank in eerste aanleg is daarmee vernietigd.
De rechters leggen in hun uitspraak uit dat allerlei rapporten die tijdens de rechtszaak zijn behandeld “onvoldoende houvast” bieden om Shell een concreet percentage op te leggen. Ook staat voor het hof niet vast dat een reductieverplichting voor Shell wereldwijd een positief effect zou hebben op het tegengaan van klimaatverandering. Als Shell bijvoorbeeld minder olie en gas zou gaan doorverkopen wat door andere bedrijven uit de grond is gehaald, dan zouden andere bedrijven die doorverkoop kunnen overnemen.
Milieudefensie en andere organisaties hadden in hoger beroep opnieuw geëist dat Shell de CO2-uitstoot die het direct en indirect veroorzaakt in 2030 met zeker 45 procent zou moeten verminderen. Dat percentage hadden de eisers gebaseerd op wetenschappelijke rapportages over de wereldwijde uitstootvermindering die nodig is om nog een redelijke kans te maken op het beperken van de opwarming van de aarde tot 1,5 graad. Zo’n algemene norm is echter “niet fijnmazig genoeg om rechtstreeks op Shell te kunnen toepassen”, oordeelt het gerechtshof. Per land en per sector kunnen volgens de raadsheren verschillende reductiepercentages nodig zijn.
In de inleiding van de uitspraak wees het hof op de gevaren van klimaatverandering en de verantwoordelijkheid van landen om de uitstoot van broeikasgassen die de opwarming veroorzaakt te verminderen. Dat is een mensenrechtenkwestie waar bedrijven als Shell ook verantwoordelijkheid voor dragen, klonk het. “Op Shell rust een zorgvuldigheidsplicht om CO2-emissies te beperken en zodoende gevaarlijke klimaatverandering tegen te gaan” oordeelt het hof. Maar de manier waarop dat precies gebeurt, kan dus niet bij de rechter worden afgedwongen.
Een ander punt van het olie- en gasbedrijf waar het gerechtshof in meegaat, is dat de koolstofintensiteit van verschillende fossiele brandstoffen varieert. Zo zijn steenkolen vervuilender dan aardgas. Als Shell gas zou gaan leveren aan een bedrijf dat voorheen kolen gebruikte, dan leidt dat volgens het hof dus tot een daling van de totale CO2-uitstoot, terwijl de uitstoot die indirect aan Shell toe te schrijven is dan stijgt.
Onrust op Amsterdamse Plein 40-45, tram in brand door brandend voorwerp [+foto’s]
![Onrust op Amsterdamse Plein 40-45, tram in brand door brandend voorwerp [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/Rellen-Amsterdam-03-768x432.jpg "Onrust op Amsterdamse Plein 40-45, tram in brand door brandend voorwerp [+foto’s]")
AMSTERDAM – Een grote groep zorgt sinds maandagavond 19.15 uur voor onrust op Plein 40-45 in Amsterdam Nieuw-West, meldt de politie. Ze gooien onder meer met vuurwerk.
Doordat een brandend object op een tram terechtkwam is deze in brand gevlogen, maar het vuur is inmiddels geblust. In de tram zaten geen mensen en er zijn geen gewonden.
De Mobiele Eenheid is aanwezig om het weer rustig te krijgen op het plein.
Volgens de lokale nieuwszender AT5 is het winkelcentrum aan het plein gesloten.
Een woordvoerder van het Amsterdamse openbaarvervoerbedrijf GVB meldt kort dat hij inderdaad geen berichten heeft binnengekregen van gewonden in de tram. “Een geluk bij een ongeluk.” Verder verwijst hij naar de politie.
“Kanker Joden” schreeuwend gooien ze met bommen naar een tram, die nu in brand staat. #Amsterdam Plein 40 45 pic.twitter.com/Pg3NyyuO3j
— Free mind (@LoneWolfRA) November 11, 2024
Bloomberg: Lufthansa en Italië eens over overname ITA Airways
ROME – Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa heeft een akkoord bereikt met de Italiaanse overheid over de overnameprijs van de noodlijdende Italiaanse luchtvaartmaatschappij ITA Airways. Naar verwachting wordt de deal om de verlieslijdende luchtvaartmaatschappij over te nemen spoedig afgerond, melden ingewijden.
De overeenkomst liep vorige week onverwacht vertraging op nadat Lufthansa om korting had gevraagd op de oorspronkelijk overeengekomen prijs van 325 miljoen euro voor een belang van 41 procent in ITA. Het concern stelde dat de waarde van de Italiaanse maatschappij sinds de oorspronkelijke overeenkomst in 2023 was gedaald.
De Italiaanse overheid verzette zich aanvankelijk tegen deze eis, waardoor de deal in de laatste onderhandelingsfase onzeker werd. Volgens bronnen die bij de onderhandelingen betrokken zijn, zijn de grootste knelpunten maandagavond opgelost. Lufthansa had vorig jaar al afspraken gemaakt met de Italiaanse overheid over de overname. Destijds had het luchtvaartconcern al aangegeven “op een later tijdstip” de volledige zeggenschap over ITA te willen verkrijgen.
Reorganisatie
ITA’s voorloper Alitalia ging failliet en werd in 2020 overgenomen door de Italiaanse staat. Na een forse reorganisatie bij de luchtvaartmaatschappij ging Rome op zoek naar overnamekandidaten voor ITA. Lufthansa bestaat naast de gelijknamige maatschappij uit dochtermerken Eurowings, Austrian Airlines, Swiss uit Zwitserland en het Belgische Brussels Airlines.
Met de verkoop van ITA zou premier Giorgia Meloni eindelijk kunnen afkomen van een luchtvaartmaatschappij die al jaren op staatssteun draait. De voorganger van ITA, Alitalia, kostte de Italiaanse overheid tientallen jaren miljarden aan subsidies.
Passagierstoestel beschoten op vliegveld Haïti, medewerker gewond
PORT-AU-PRINCE – Een toestel van de Amerikaanse budgetmaatschappij Spirit Airlines is beschoten bij het naderen van het vliegveld van de Haïtiaanse hoofdstad Port-au-Prince.
Het bedrijf meldde dat een cabinemedewerker gewond is geraakt. Spirit en andere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben besloten hun vluchten op Haïti voorlopig te staken.
Spirit Airlines leidde de vlucht, die in Florida was begonnen, om naar de Dominicaanse Republiek. Het beschadigde toestel is daar veilig geland en daarna uit dienst gehaald. Meerdere autoriteiten hebben een onderzoek ingesteld.
Haïti is totaal verarmd en het Caribische land geldt als politiek instabiel. Gewelddadige bendes hadden de afgelopen weken herhaaldelijk toestellen beschoten. Vorige maand werd boven Port-au-Prince een helikopter van de Verenigde Naties geraakt.
Bestuurder bestelwagen bekneld na aanrijding met vrachtwagen in Rotterdam [+foto]
![Bestuurder bestelwagen bekneld na aanrijding met vrachtwagen in Rotterdam [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/Ongeval-Rotterdam-768x513.jpg "Bestuurder bestelwagen bekneld na aanrijding met vrachtwagen in Rotterdam [+foto]")
ROTTERDAM – Op de Vondelingenweg in Rotterdam heeft maandagavond een ernstige aanrijding plaatsgevonden.
De hulpdiensten werden massaal gealarmeerd. Onder meer de politie, brandweer, ambulance en MMT zijn ter plaatse.
De bestuurder van een bestelbus zit bekneld in het zin compleet verwoeste voertuig.
De brandweer heeft de man bevrijd en deze is met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.
Wat er precies heeft plaatsgevonden is op dit moment nog niet bekend.
De weg is in beide richtingen afgesloten vanwege het ongeval.
Nederland heeft volgens Schoof een ‘integratieprobleem’
DEN HAAG – Het geweld tegen Israëlische voetbalsupporters in Amsterdam laat volgens minister-president Dick Schoof zien dat Nederland een “integratieprobleem” heeft. Tegelijk gaf de premier bij zijn persconferentie toe dat het onderzoek naar de verdachten nog loopt en dat hij daarom geen uitspraken kon doen over het aantal Marokkaans-Nederlandse jongens dat betrokken zou zijn.
Schoof haalt uit videobeelden dat een “specifieke groep jongeren met immigratieachtergrond oververtegenwoordigd is in die hit- en runacties” tegen supporters van de Israëlische voetbalclub Maccabi Tel Aviv. “Het is duidelijk dat we wat te doen hebben met elkaar in dit land.” Hij vindt “hard optreden” en “een grens trekken” nodig bij “een groep die onaangepast gedrag vertoont, die op geen enkele manier past in de open en tolerante samenleving die Nederland is.”
De premier benoemt ook dat Maccabi-supporters zich zouden hebben misdragen. Op woensdag hadden supporters volgens de Amsterdamse politie een Palestijnse vlag van de gevel hebben gehaald op het Rokin. Ook vernielden ze een taxi op de Dam en staken ze een Palestijnse vlag in brand. “Dat is allemaal in onderzoek en het is belangrijk dat alle feiten boven water komen.”
“Er is een groot verschil tussen vernielen en mensen ongeveer naar het leven staan”, zei Schoof toen een journalist doorvroeg naar de reden waarom hij terughoudend was in zijn oordeel over het gedrag van deze Maccabi-supporters.
Port of Amsterdam opent openbaar laadplein voor groot materieel in Amsterdamse haven
AMSTERDAM – Het eerste openbare laadplein in Amsterdam voor industriële voertuigen is vandaag officieel geopend. Het nieuwe laadplein aan de Hornweg 1 in de Amsterdamse haven beschikt over 28 laadplekken met elk een laadvermogen van 350kW. Hiermee voorziet het industriële voertuigen, zoals vrachtwagens, machines en trucks van volle accu’s.
Verdere stap in de energietransitie
Het laadplein werd geopend door Hester van Buren, Wethouder Haven van de gemeente Amsterdam en Dorine Bosman, CIO bij Port of Amsterdam. Van Buren: “We zien dat naast personenauto’s ook steeds meer zwaardere voertuigen zoals vrachtwagens en trucks overgaan op elektrisch rijden. Er ontbrak alleen nog een openbare plek in Amsterdam waar zij konden opladen. Het is mooi dat Port of Amsterdam deze stap heeft gezet, en ze hiermee aansluiten bij de vraag vanuit de markt.’’
Uitvoerig getest
De afgelopen weken is het laadplein grondig getest. Tegen een gereduceerd tarief konden vrachtwagens, machines en trucks het laadplein alvast uitproberen. Met de data die is verzameld, kunnen de palen beter op elkaar worden afgestemd. Het laadplein, wat vorig jaar nog slechts een idee was, is van plannen, tot investering en de bouw in een jaar tijd gerealiseerd.
Stroom slim en flexibel inzetten
Het laadplein wordt straks onderdeel van de Energie Coöperatie Amsterdamse Haven (ECAH). Deze coöperatie heeft als doel om het bestaande elektriciteitsnetwerk beter te benutten. Want net als in grote delen van Nederland, hebben we ook in de Amsterdamse haven te maken met netcongestie.
Bosman: “Omdat het laadplein onderdeel is van de coöperatie, is het straks mogelijk om het gereserveerde vermogen slim en flexibel in te zetten. We stemmen vraag en aanbod real time met elkaar af, waarmee we een oplossing bieden voor de congestie in het gebied.”
In 2030 emissieloos materieel op bouwplaats
Veel bedrijven in de haven hebben zelf geen mogelijkheid voor het opladen van groot materieel. Dat wil Port of Amsterdam graag faciliteren. Bosman: “We zijn enthousiast dat het laadplein er nu is. Het sluit aan bij de toenemende vraag naar duurzame energieoplossingen in de logistieke sector. Een mooi stap in de ambitie van Port of Amsterdam om zelf al in 2030 alleen volledig emissieloos materieel op de bouwplaats te gebruiken.”
Voormalig coach Van ’t Schip vertrekt bij Ajax
AMSTERDAM – John van ’t Schip vertrekt bij Ajax. Van ’t Schip werd in oktober 2023 interim-hoofdtrainer van Ajax en tekende toen een contract tot en met 30 juni 2025. De trainer zou met ingang van 1 juli 2024 een functie in het technisch management gaan vervullen, maar die samenwerking stopt nu na goed en gezamenlijk overleg, meldt Ajax.
Technisch directeur Alex Kroes bedankt Van ’t Schip en wenst hem veel succes in de toekomst. “Dat John vorig seizoen onder hele moeilijke omstandigheden als trainer is ingestapt, heeft ons enorm geholpen. Daar zijn we hem dan ook ontzettend dankbaar voor. Helaas is hetgeen hij dit seizoen voor Ajax zou gaan doen niet geworden wat we er beiden van verwacht hadden. Dat hebben we eerlijk naar elkaar uitgesproken en leek het ons beter om de samenwerking te stoppen. We gaan op een goede manier uit elkaar. John is en blijft een ras-Ajacied die altijd welkom is bij de club.”
Ook Van ’t Schip geeft via de club toe dat de samenwerking niet is geworden wat ze destijds voor ogen hadden. “Het ging vorig seizoen in beginsel om mijn rol als hoofdtrainer. Dat waren intensieve maanden, zowel sportief als privé, waarin we de doelstelling om Europees voetbal veilig te stellen met een vijfde plaats hebben behaald. Ik wil Ajax bedanken en ik zal de fantastische steun van de supporters nooit vergeten. Eens een Ajacied, altijd een Ajacied.”
Van ’t Schip nam eind oktober vorig jaar de taken van hoofdtrainer over van interim-coach Hedwiges Maduro, nadat eerder die maand Maurice Steijn was ontslagen. Hij werd afgelopen zomer opgevolgd door de Italiaan Francesco Farioli.
Tiener wilde met vrachtwagen aanslag plegen op Duitse kerstmarkt
BERLIJN – De Duitse autoriteiten hebben een 17-jarige Duits-Turkse tiener gearresteerd die van plan zou zijn geweest met een vrachtwagen in te rijden op een kerstmarkt. Door de aanhouding is blijkbaar een terroristische aanslag in de noordelijke deelstaat Sleeswijk-Holstein voorkomen, meldden Duitse media.
Volgens de krant Bild gaan de onderzoekers uit van een radicaalislamitische achtergrond. De tip over de plannen van de verdachte zou afkomstig zijn van een Amerikaanse inlichtingendienst.
Bijna acht jaar geleden, op 19 december 2016, was er een terreuraanslag met een vrachtwagen op een kerstmarkt bij de Gedächtniskirche in Berlijn, waarbij dertien personen om het leven kwamen.
De verantwoordelijkheid werd opgeëist door Islamitische Staat. Twee jaar later, op 11 december 2018, pleegde een radicale moslim een aanslag bij een kerstmarkt in het Franse Straatsburg. Hier vielen vijf doden.
Nipte meerderheid achterban FNV schaart zich achter cao PostNL
DEN HAAG – Met een nipte meerderheid hebben leden van FNV bij PostNL zich neergelegd bij een nieuwe cao.
Het gaat om een cao voor ongeveer 16.500 medewerkers, zoals vrachtwagenchauffeurs, postsorteerders en pakketbezorgers. Voor de postbezorgers werd eerder dit jaar al een nieuwe cao gesloten.
Volgens de nieuwe cao, die loopt van 1 april van dit jaar tot 30 juni 2026, gaan de lonen van de medewerkers met in totaal 7 procent omhoog.
Volgens FNV hebben de leden een gemengd beeld van de cao-onderhandelingen. “Er zijn positieve elementen in het akkoord, maar ook versoberingen, vooral voor oudere medewerkers. En dat weegt zwaar voor tegenstemmers”, aldus de vakbond. “We hebben wel veel van de verslechteringen van tafel gekregen, maar niet allemaal.”
Inspectie J&V gaat rellen na Ajax – Maccabi Tel Aviv onderzoeken
AMSTERDAM – De Inspectie Justitie en Veiligheid gaat de gebeurtenissen in Amsterdam na de voetbalwedstrijd Ajax – Maccabi Tel Aviv afgelopen donderdagnacht onderzoeken. De inspectie gaat onder meer kijken naar de manier waarop de politie en de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) hun werk hebben gedaan.
Voor en na de wedstrijd in de Johan Cruijff ArenA waren er ongeregeldheden in de hoofdstad. Vijf Maccabi-supporters raakten zodanig gewond dat ze naar het ziekenhuis moesten voor behandeling. Daarnaast raakten twintig tot dertig supporters van de club lichtgewond.
De NCTV had van Amsterdam “aandacht gevraagd” voor de mogelijke gevolgen van het samenvallen van de voetbalwedstrijd en de herdenking van de Kristallnacht afgelopen donderdag. Burgemeester Femke Halsema en minister David van Weel (Justitie en Veiligheid) hebben laten weten dat er volgens de NCTV echter “geen concrete dreiging” zou zijn geweest. Wel geldt in het hele land al enige tijd het op een na hoogste dreigingsniveau, wat inhoudt dat de kans op een aanslag reëel wordt geacht.
De nadruk van het inspectie-onderzoek komt te liggen op “de informatie-uitwisseling en samenwerking tussen politie, NCTV en overige partners”, zo staat in een verklaring. “De Inspectie JenV onderzoekt onder meer op basis van welke informatie de politie welke maatregelen heeft genomen. Ook onderzoekt zij welke dreigingsinschatting en andere informatie vanuit NCTV gedeeld is en met wie in voorbereiding op en tijdens de ongeregeldheden.”
Controles Nederlandse grenzen tegen migratie beginnen 9 december
DEN HAAG – De Koninklijke Marechaussee begint maandag 9 december met de eerder door het kabinet aangekondigde grenscontroles, meldt asielminister Marjolein Faber. Het gaat om een tijdelijke maatregel van zes maanden tegen “irreguliere migratie en migrantensmokkel”.
De bewindsvrouw zegt dat forenzen en het economische verkeer “zo min mogelijk worden gehinderd”, zonder te melden hoe. Hierover is volgens Faber contact met de grensregio’s.
Het plan is om op luchthavens alleen grenscontroles uit te voeren op specifieke vluchten “waarbij risico bestaat voor irreguliere migratie of grensoverschrijdende criminaliteit”.
Om de grenscontroles uit te voeren, krijgt de Koninklijke Marechaussee geen extra geld of personeel toegewezen. Het aantal controles zal geleidelijk worden opgebouwd. Dat is volgens Faber afhankelijk van de beschikbare capaciteit bij de marechaussee.
De bewindsvrouw heeft de Europese Commissie, de Raad van Ministers, de EU-lidstaten en het Europees Parlement geïnformeerd over het plan. Dat moet vier weken van tevoren gebeuren, schrijft Europese wetgeving voor.
In het hoofdlijnenakkoord hebben PVV, VVD, NSC en BBB afgesproken om grenscontroles uit te voeren. In de afgelopen maand door de coalitiepartijen afgesloten asieldeal is afgesproken om daar dit jaar nog mee te beginnen. In deze serie afspraken ging de asielnoodwet die de PVV zo graag wilde van tafel, omdat NSC hier moeite mee had. In ruil daarvoor eiste PVV wel een aantal strengere of versneld uitgevoerde maatregelen, waaronder de grenscontroles.
VS op COP: winst Trump teleurstellend, maar we gaan door
BAKOE – De Amerikaanse klimaatgezant John Podesta noemt de winst van Donald Trump “een bittere teleurstelling” op de klimaattop in Bakoe. “In januari zullen we een president inaugureren die de termen ‘hoax’ en ‘fossiele brandstoffen’ noemt als het gaat om klimaatverandering.”
“De volgende regering zal een ommekeer willen maken als het aankomt op klimaatbeleid”, zei Podesta. “Maar het werk om klimaatverandering in te dammen zal worden voorgezet in de Verenigde Staten. Dit is niet het einde van onze strijd voor een schonere en betere planeet.”
Volgens Podesta zijn ook in de Verenigde Staten de gevolgen van klimaatverandering “overal om ons heen te merken”, doelend op de recente dodelijke orkanen Milton en Helene. “Donald Trump mag klimaatverandering dan wel op een laag pitje zetten, het werk zal moeten worden voorgezet”, zei hij.
De Amerikaanse klimaatgezant geeft toe dat het frustrerend is voor de internationale gemeenschap dat de VS na deze presidentsverkiezingen weer een draai maakt als het aankomt op afspraken op klimaatbeleid. “Maar deze strijd is groter dan één verkiezing van één land.”
Celstraffen voor diefstal en heling van bouwmachines
ZUTPHEN – De rechtbank veroordeelt drie mannen tot gevangenisstraffen voor diefstal en heling van meerdere bouwmachines. De mannen stalen in wisselende samenstelling shovels, graafmachines en bouwkranen, die daarna werden verkocht.
Een 37-jarige man uit Raalte krijgt 23 maanden celstraf, een 31-jarige man uit Doetinchem krijgt een gevangenisstraf van 18 maanden en een 26-jarige man uit Winterswijk moet 16 maanden de cel in.
De diefstallen vonden tussen maart en juli 2021 plaats in onder andere Aalten, Etten, Klarenbeek, Ulft, Winterswijk en Zieuwent. Voor de eigenaren van de machines bracht dit niet alleen financiële schade met zich mee maar ook hinder en overlast, omdat zij van de ene op de andere dag niet over hun werkmachine konden beschikken.
Kijkend naar de grote waarde van de betreffende voertuigen, de lange pleegperiode en de brutale manier waarop het trio de diefstallen, vaak op klaarlichte dag, pleegde, ziet de rechtbank geen aanleiding om een andere straf op te leggen dan lange onvoorwaardelijke gevangenisstraffen.
De zaken zijn niet binnen twee jaar afgedaan. Voor de mannen uit Raalte en Doetinchem oordeelt de rechtbank dat een deel van de overschrijding van de redelijke termijn te wijten is aan de advocaten. Tijdens de rechtszaak in januari 2024 brachten de advocaten naar voren dat er sprake was van een Duitse strafzaak. In verband met deze mededeling en het opvragen van stukken over de Duitse strafzaak is de zaak aangehouden, waardoor de overschrijding van de redelijke termijn verder opliep.
De rechtbank verbindt daarom geen consequenties aan de overschrijding. Dat geldt ook voor de Winterswijker, omdat de overschrijding niet groot is en al rekening is gehouden met het tijdsverloop.
De Raaltenaar en Doetinchemmer moeten ook een schadevergoeding betalen aan twee gedupeerden. Daarbij moet het duo respectievelijk 37.500 euro en 23.800 euro aan de Staat terugbetalen. Dit geld verdienden zij met de diefstal en heling van de bouwmachines.
Achim Puchert nieuwe CEO Mercedes-Benz Trucks
LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – De Raad van Commissarissen van Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) heeft Achim Puchert benoemd tot nieuw lid van de Raad van Bestuur tot en met 30 november 2027. Achim Puchert (45), momenteel CEO en President Mercedes-Benz Brazilië en Latijns-Amerika, zal Karin Rådström opvolgen als CEO van Mercedes-Benz Trucks, verantwoordelijk voor de regio’s Europa en Latijns-Amerika, met ingang van 1 december 2024.
Joe Kaeser, voorzitter van de raad van commissarissen van Daimler Truck Holding AG: “Met de benoeming van Achim Puchert beslist de raad van commissarissen snel over de opvolging van het management van Mercedes-Benz Trucks. Doorslaggevende criteria waren teamgeest, leiderschapskracht en relevante ervaring in herstructurering en winstgevende ontwikkeling van bedrijven. Achim Puchert brengt al deze eigenschappen op overtuigende wijze samen en heeft dit met name aangetoond in zijn huidige rol als CEO van Mercedes-Benz Brazilië. De raad van commissarissen kijkt ernaar uit om met hem samen te werken.”
Michael Brecht, vicevoorzitter van de raad van commissarissen en voorzitter van de algemene ondernemingsraad van Daimler Truck AG: “Wij van de algemene ondernemingsraad kennen Achim Puchert al lang door zijn verschillende functies bij onder andere de fabriek in Wörth en in Brazilië. Wij beschouwen hem als een zeer goede keuze en steunen zijn benoeming. Gezien de uitdagingen bij Mercedes-Benz Trucks verwachten wij al vroeg betrokken te zijn bij de nieuwe richting en dat de belangen van de werknemers, maar ook van de aandeelhouders, in acht worden genomen.”
Karin Rådström, voorzitter van Daimler Truck Holding AG: “Achim Puchert is een ervaren strateeg en transformatie-expert, maar nog belangrijker, Achim is een manager die leiding geeft door empowerment en zijn teams motiveert om optimaal te presteren. Hij heeft zijn kennis en vaardigheden op indrukwekkende wijze gedemonstreerd in zijn huidige rol als CEO van Mercedes-Benz Brzailië. In minder dan drie jaar heeft hij met zijn team samengewerkt om een voorheen uitdagend bedrijf met ondergemiddelde marges weer op de rails te krijgen. Ik kijk ernaar uit om met Achim samen te werken in zijn nieuwe verantwoordelijkheid.”
Achim Puchert begon zijn carrière in 2002 bij de voormalige Daimler Group en werkte tot 2010 in internationale functies in Key Account Management, met name als Management Associate en in Market Management en Sales Controlling. Daarna werd hij Executive Assistant van de Head of Sales, Marketing and Customer Service Mercedes-Benz Trucks, gevolgd door een opdracht als Senior Manager, Alliance Office voor de voormalige samenwerking van Daimler in Rusland.
In 2015 nam Achim Puchert het stokje over als Director of International Operations , waarbij hij leiding gaf aan verschillende joint ventures en internationale industrialisatieprojecten van Mercedes-Benz Trucks. In deze functie was hij ook verantwoordelijk voor de wereldwijde Completely Knocked Down (CKD)-locaties en het strategische Network Management van Mercedes-Benz Trucks. In 2019 werd hij benoemd tot Senior Vice President of Sales, Marketing and Customer Service voor Daimler Truck Asia, en een jaar later nam hij ook het stokje over als Senior Vice President van Daimler Truck Overseas. Sinds 2022 leidt Achim Puchert de vrachtwagen- en busactiviteiten in Zuid-Amerika als CEO en president van Mercedes-Benz Brazilië en Latijns-Amerika .
Achim Puchert heeft een Master of Science in Economie en Bedrijfskunde voor Internationaal Bedrijfsleven en een Master in Internationaal Management.
De opvolging van Achim Puchert in zijn huidige rol zal te zijner tijd worden beslist en gecommuniceerd.
Duurzaamheid en efficiëntie krijgen belangrijkere rol bij nieuwe haventarieven van de Rotterdamse haven
ROTTERDAM – Havenbedrijf Rotterdam heeft, in constructief overleg met Deltalinqs en de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC), de tarieven van de Rotterdamse haven voor de komende drie jaar vastgesteld. Met ingang van 1 januari 2025 verandert de wijze waarop het zee- en binnenhavengeld wordt berekend. Duurzaamheid en efficiëntie krijgen daarin een belangrijkere rol, geheel in lijn met de ambities van Havenbedrijf Rotterdam.
Voorheen werden de zeehavengelden altijd berekend op basis van de grootte van een schip en de soort en hoeveelheid overslag. Hier wordt een duurzaamheidscomponent aan toegevoegd, gebaseerd op de grootte van een schip. In deze nieuwe manier van berekenen krijgen duurzaamheid en efficiënte belading een belangrijkere rol.
Indexatie haventarieven en wijzigingen zeehavengeld
De algemene indexatie van de huidige zee- en binnenhaventarieven voor 2025 bedraagt 6 procent. Voor de jaren daarna is deze respectievelijk 3,5 in 2026 en 2,5 procent in 2027. Per 2025 wordt een aantal bestaande kortingen op het zeehavengeld afgeschaft. Dit ter versimpeling van de algehele berekening van het zeehavengeld. Het afschaffen van deze kortingen wordt gecompenseerd in de basistarieven. Er zullen drie kortingen, gericht op duurzaamheid en efficiëntie, worden opgevoerd.
Als een zeeschip hoog scoort op de Environmental Ship Index (ESI), een internationale maatstaf voor de duurzaamheid van zeeschepen, kan het totale zeehavengeld vanaf 1 januari 2025 voor een rederij lager uitvallen, net als wanneer een schip over een zogeheten Green Award-certificaat beschikt. Daarnaast gaat ook de beladingsgraad meetellen in het nieuwe zeehavengeldtarief. Het zeehavengeld per overgeslagen ton lading zal lager uitvallen wanneer de scheepscapaciteit van een schip zo efficiënt mogelijk wordt benut. Dat heeft ook een positief effect op de uitstoot per overgeslagen ton.
Duurzaamheid en efficiëntie van groot belang
Het is de eerste aanpassing in de haventarieven sinds 2022. Het is voor Havenbedrijf Rotterdam van groot belang om in deze aanpassing in te zetten op duurzaamheid en efficiëntie, benadrukt Matthijs van Doorn, directeur commercie bij Havenbedrijf Rotterdam. “De Rotterdamse haven wil in 2050 klimaatneutraal zijn en tegelijkertijd vitaal en concurrerend blijven. Deze aanpassing in de haventarieven past in dat beeld. Ik ben blij dat we dit samen met Deltalinqs en VRC mogelijk kunnen maken.”
Deltalinqs-voorzitter Victor van der Chijs sluit zich bij die boodschap aan. “Door duurzaamheid en efficiëntie mee te laten wegen in de tarieven van zeehaven- en binnenvaartgelden, krijgen de bedrijven een stimulans in de juiste richting om zo de haven, ook op het gebied van scheepvaart, sneller te verduurzamen. Tevens is het systeem nu veel simpeler geworden. Wij danken alle betrokken partijen voor het gedegen en zorgvuldige proces.”
Investeren in toekomstbestendige scheepvaart en havencomplex
Kees Groeneveld, voorzitter van VRC: “Rederijen doen momenteel grote en risicovolle investeringen met het in de vaart nemen van energie-efficiënte en duurzame schepen. Die varen op onder meer methanol als brandstof. Het is goed dat rederijen hiervoor beloond worden. Met elkaar hebben we goede afspraken kunnen maken. Het is belangrijk dat het Havenbedrijf blijft investeren in een veilige haven met een uitstekende fysieke en digitale infrastructuur en goede verbindingen.”
Verduurzaming en transparantie in de binnenvaart
Ook in de berekening van het binnenhavengeld komt meer aandacht voor duurzaamheid. Zo wordt per 2025 een duurzaamheidsbijdrage toegevoegd van 5 procent. Dit houdt in dat het binnenhavengeld voor gemotoriseerde schepen met 5 procent wordt verhoogd. De opbrengsten uit deze verhoging worden gereserveerd en ingezet als bijdrage ten behoeve van verduurzamingsinitiatieven in de binnenvaartsector. Schippers die hun emissiedata via het Green Award-systeem delen met het Havenbedrijf Rotterdam, ontvangen een korting van 5 procent op het binnenhavengeld.
De huidige milieudifferentiatieregeling wordt vervangen door een incentive regeling gebaseerd op Green Award-certificaten. Daarbij ontvangen schepen met Bronzen en Zilveren certificaten 15 procent korting, schepen met Goud 30 procent korting en schepen met het Platinum-certificaat ontvangen 100 procent korting op het binnenhavengeld.
Voor duwbakken die locatiegegevens via een tracker delen met het Havenbedrijf Rotterdam geldt een korting van 5 procent op het binnenhavengeld. Transparantie hierin draagt bij aan de veiligheid in de haven en geeft inzage in de ligplaatsbezetting van duwbakken.
Jongeren in Antwerpen opgepakt na oproep tot geweld tegen Joden
ANTWERPEN – In Antwerpen zijn zes jongeren opgepakt die van plan waren geweld te plegen tegen Joodse burgers, melden Belgische media als de VRT en De Morgen maandag.
Ze zouden hebben opgeroepen tot geweld naar aanleiding van de geweldsincidenten in Amsterdam tegen supporters van Maccabi Tel Aviv.
De arrestaties zouden zondag hebben plaatsgevonden. De politie was massaal aanwezig in de Joodse buurt vanwege de signalen die ze had ontvangen. “Wie in het bezit was van vlaggen, bivakmutsen of ander materiaal dat kan wijzen op een actie, riskeerde een bestuurlijke arrestatie”, schrijft De Morgen. De politie zou ook minderjarigen hebben opgepakt.
De verdachten zouden geïnspireerd zijn geweest door de ongeregeldheden in Amsterdam. “Verschillende jongeren hadden afgesproken om gisteren in Antwerpen over te gaan tot een soortgelijke actie in de Joodse wijk, waardoor we het toezicht hebben verhoogd”, zei Antwerps politiewoordvoerder Wouter Bruyns tegen de VRT.
Grote brand uitgebroken bij distributiecentrum Albert Heijn in Zaandam [+foto’s]
![Grote brand uitgebroken bij distributiecentrum Albert Heijn in Zaandam [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/11/Brand-AH-01-768x512.jpg "Grote brand uitgebroken bij distributiecentrum Albert Heijn in Zaandam [+foto’s]")
ZAANDAM – Maandagmiddag is brand uitgebroken in het distributiecentrum van Albert Heijn aan de Hoofdtocht in Zaandam.
De Veiligheidsregio Zaanstreek-Waterland meldt dat de brand vermoedelijk is ontstaan in de zonnepanelen.
De brand was rond 14:30 uur onder controle. Er worden nog sloopwerkzaamheden op het dak uitgevoerd om brandresten af te kunnen blussen.
Er is geen schade in de hal omdat er geen goederen lagen opgeslagen.
Het distributiecentrum werd vanwege de brand ontruimd.
Nieuw kort geding aangespannen tegen demonstratieverbod Amsterdam
AMSTERDAM – Activist Frank van der Linde heeft voor de tweede keer een kort geding aangespannen tegen de gemeente Amsterdam om het demonstratieverbod in de hoofdstad aan te vechten. Hij doet dat omdat hij dinsdag om 12.00 uur wil demonstreren bij het stadhuis. In het eerste kort geding, afgelopen zondag, besloot de rechtbank in Amsterdam nog dat het demonstratieverbod van kracht blijft.
Een paar uur daarna besloot de driehoek (burgemeester Femke Halsema, politie en Openbaar Ministerie) dat het demonstratieverbod verlengd wordt tot donderdag 07.00 uur. In eerste instantie zou het gelden tot deze maandag 07.00 uur.
De verlenging van het verbod is de reden voor Van der Linde om het opnieuw bij de rechter te proberen. “In die zin is het copy-paste, maar nu is het heel duidelijk dat de lengte van het verbod in het nadeel van Halsema gaat spelen”, aldus Van der Linde. “De gemeente moet heel duidelijk onderbouwen waarom er de noodzaak is om zo draconisch verder te gaan met deze noodverordening.”
De gemeenteraad houdt dinsdag om 12.00 uur een spoeddebat over de gewelddadigheden in Amsterdam in de nacht van donderdag op vrijdag, na de wedstrijd van Ajax tegen Maccabi Tel Aviv. Naar aanleiding daarvan werden de noodverordening en het bijbehorende demonstratieverbod voor de hele stad afgekondigd.
Twee gewonden door steekincident in supermarkt in Heemskerk
HEEMSKERK – In het Noord-Hollandse Heemskerk is maandagochtend een steekincident geweest in een supermarkt aan de Kerkweg.
Daarbij raakten twee mensen gewond, meldt de politie. Zij zijn naar het ziekenhuis gebracht. Een 43-jarige man uit Amsterdam is aangehouden als verdachte.
De supermarkt is gesloten voor onderzoek. Voor getuigen van het incident is slachtofferhulp beschikbaar.
Trump het gespreksonderwerp op de eerste dag klimaattop
BAKOE – Dat Donald Trump de presidentsverkiezingen in de Verenigde Staten heeft gewonnen, is een van de meestbesproken onderwerpen op de eerste dag van de klimaattop in Bakoe. Bij persconferenties en informele gesprekken uitten veel klimaatclubs en landen hun zorgen nu klimaatontkenner Trump ‘president-elect’ is van een van de grootste uitstoters ter wereld.
Tijdens zijn vorige ambtstermijn als president trok Trump het land terug uit het Klimaatakkoord van Parijs, waarin was afgesproken de uitstoot zo te beperken dat de opwarming van de aarde onder de 1,5 graad blijft. Of hij zich nu weer uit het klimaatakkoord trekt is nog niet duidelijk, maar onder meer Greenpeace is er zeker van dat zijn presidentschap grote gevolgen zal hebben. “Maar andere landen moeten zich niet laten weerhouden in hun klimaatambities door wie er in het Witte Huis zit”, zei Yeb Saño van Greenpeace Zuidoost-Azië maandag.
De COP staat dit jaar in het teken van het afspreken van een nieuw klimaatfinancieringsdoel. Klimaatclubs en ontwikkelingslanden zien graag dat het nieuwe bedrag wordt opgehoogd naar 1 biljoen dollar. Met de winst van Trump lijkt dat “niet realistisch”, aldus Europarlementariër Mohammed Chahim (GroenLinks/PvdA). Namens het Europees Parlement zal hij zich bezighouden met de onderhandelingen.
“Tot dusver is het vooral Europa geweest die zich heeft gehouden aan afspraken rondom klimaatfinanciering.” De Verenigde Staten komt “al heel lang tekort als het aankomt op financiering” en Chahim verwacht niet dat dat zal veranderen nu Donald Trump de verkiezingen heeft gewonnen. “Als we kunnen komen tot een verdubbeling van de huidige klimaatfinanciering, dan is dat al een succes”, aldus Chahim.
Meer subsidie voor sloop bedrijfswagens in Den Haag
DEN HAAG – De gemeente Den Haag trekt opnieuw extra geld uit voor de sloop van vervuilende bestelauto’s. Het gaat om een miljoen euro. Met het extra geld is er in totaal 2.500.000 euro beschikbaar voor ondernemers die in aanloop naar de invoering van de zero-emissiezone in het centrum hun vervuilende voertuig willen laten slopen. De subsidieregeling wordt ook verlengd. Ondernemers kunnen, zolang er nog geld beschikbaar is, tot 18 februari 2025 een aanvraag doen.
De subsidie is een groot succes, al meer dan 400 vervuilende bestelauto’s zijn ermee van de weg gehaald. Door het succes van de sloopsubsidie werd het subsidieplafond al meerdere keren opgehoogd.
Wethouder Robert Barker (Milieu): “Het is goed om te zien dat veel ondernemers zich voorbereiden op de zero-emissiezone en dat we hen als gemeente daarbij kunnen ondersteunen. We ruilen hiermee vervuilende bestelauto’s in voor meer schone lucht in de stad.”
Zero-emissie voor schone lucht
In het centrum van Den Haag geldt per 1 januari 2025 een zero-emissiezone. Vervuilende bedrijfsvoertuigen worden dan stap voor stap uit het centrum geweerd. In 2030 mogen alleen nog uitstootvrije bestelauto’s het centrum in.
“Den Haag snakt naar schone lucht. Het invoeren van de zero-emissiezone is een belangrijk middel om de luchtkwaliteit te verbeteren. We doen dat voor de gezondheid van mensen en dieren, maar ook voor de natuur en het milieu”, aldus wethouder Barker.
De subsidie is beschikbaar voor alle bestelbusjes geregistreerd in Den Haag en helpt ondernemers met de overstap naar schoon vervoer in aanloop naar de invoering van de zero-emissiezone in 2025 en de uitbreiding van de zone in 2026 naar de kuststrook. Ondernemers met één of meer oude bestelauto’s die op diesel of benzine rijden, kunnen voor elk voertuig dat men laat slopen 3.500 euro subsidie krijgen.