Clicky

zondag 15 februari 2026 - 05:55 uur
Home Blog Pagina 312

Bert Huisjes ‘komt voorlopig niet terug’ bij WNL

Transport Online
-
0
Bert Huisjes ‘komt voorlopig niet terug’ bij WNL

HILVERSUM – Bert Huisjes komt voorlopig niet terug bij WNL. Dat laat de raad van toezicht (rvt) van WNL dinsdag weten. De rvt reageert hiermee op “een verkeerd beeld” dat is ontstaan na een eerdere mail aan WNL-medewerkers die maandag werd verstuurd, laat een woordvoerder weten aan het ANP.

In die mail van maandag werd niets gezegd over de rol die Huisjes als bestuurder had bij de omroep. De rvt leek daarmee de eerdere beslissing intact te houden om Huisjes wel terug te laten keren als bestuurder, maar niet als hoofdredacteur. Over zijn rol als hoofdredacteur kwamen eerder klachten, omdat hij zich schuldig zou hebben gemaakt aan grensoverschrijdend gedrag.

Dinsdag verstuurde de rvt een nieuw bericht aan alle werknemers, waarmee volgens de WNL-woordvoerder “een misverstand uit de weg moest worden geruimd”. “Daarom ter verduidelijking van onze bedoelingen het volgende: Bert Huisjes komt voorlopig niet terug”, staat in dat bericht. “Wij willen eerst dat de gesprekken in rust en zorgvuldigheid gevoerd worden. Voor ons ligt de uitkomst daarvan niet vast.”

Omslag veiligheidscultuur Boeing kan jaren duren, zegt hoofd FAA

Transport Online
-
0
Omslag veiligheidscultuur Boeing kan jaren duren, zegt hoofd FAA

WASHINGTON – Het kan tot vijf jaar duren voordat de bedrijfscultuur rond veiligheid bij Boeing helemaal is veranderd. Dit stelde het hoofd van de Amerikaanse luchtvaarttoezichthouder FAA, Mike Whitaker, over de kwaliteitsverbeteringen bij het geplaagde bedrijf. De vliegtuigbouwer moet van de waakhond de kwaliteitscontroles in zijn fabrieken verbeteren sinds verschillende kwaliteitsproblemen bij Boeing-toestellen aan het licht kwamen.

“Het is geen programma van zes maanden, het is een drie tot vijf jaar durend programma”, zei hij tijdens een hoorzitting van het Congres over de kwaliteitsverbeteringen bij Boeing. Na gesproken te hebben met de top van Boeing zei hij dat de vliegtuigbouwer op de korte termijn flinke verbeteringen heeft doorgevoerd. Een verandering van de bedrijfscultuur is volgens hem echter een langetermijnproject. “Er is vooruitgang, maar ze zijn nog niet waar ze moeten zijn”, aldus Whitaker.

De kwaliteitsproblemen kwamen aan het licht sinds een toestel van Boeing begin dit jaar een noodlanding moest maken nadat het een deurpaneel was verloren. Daarna zijn in meerdere vliegtuigen losse onderdelen gevonden. Sindsdien houdt de FAA Boeing extra scherp in de gaten en zijn steeds meer zorgen ontstaan over de veiligheidscultuur bij Boeing. Zo stelde een kwaliteitsinspecteur eerder dit jaar dat Boeing tot eind vorig jaar vierhonderd onderdelen van de 737 MAX met gebreken is kwijtgeraakt. Ook zou de vliegtuigfabrikant de documentatie rond veel van die onderdelen hebben gewist uit een intern registratiesysteem. Informatie over defecte onderdelen moet juist goed worden bijgehouden om er zeker van te zijn dat ze niet alsnog worden gebruikt voor de productie van vliegtuigen.

De toezichthouder heeft ook productiebeperkingen opgelegd voor de 737 MAX-toestellen, een van de bestverkopende vliegtuigen van Boeing. De beperkingen worden opgeheven als de kwaliteit en veiligheid bij de vliegtuigbouwer genoeg zijn verbeterd. Die maatregel “geeft ons echt de slagkracht die we nodig hebben om er zeker van te zijn dat deze veranderingen plaatsvinden”, zei Whitaker verder.

Brede Kamermeerderheid voor leeftijdsgrens en helm op fatbikes

Transport Online
-
0
Brede Kamermeerderheid voor leeftijdsgrens en helm op fatbikes

DEN HAAG – Een brede Kamermeerderheid wil een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht voor fatbikes. Nagenoeg de hele Tweede Kamer steunde een motie van VVD en NSC die het kabinet verzoekt deze maatregelen in te voeren. Ook in de Eerste Kamer zou daarmee een meerderheid voor de maatregelen zijn.

De leeftijdsgrens en helmplicht moeten alleen voor fatbikes gelden, staat expliciet in de motie. Daar wringt het: volgens minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) is een juridisch onderscheid met andere e-bikes lastig te maken. Fabrikanten zouden fatbikes kunnen aanpassen om onder de regels uit te komen, vreest Madlener. “Je begint dan natuurlijk een kat-en-muisspel”, zei hij eerder.

De Kamer steunde ook een motie om de politie de mogelijkheid te geven in het menu van fatbikes te kijken, om te bepalen of die is opgevoerd. Dat kan al, zei Madlener twee weken geleden, maar VVD-Kamerlid Hester Veltman weersprak dat.

Brekr

Niels Willems, medeoprichter van fatbikefabrikant Brekr, vindt de Kamermeerderheid “enigszins teleurstellend”. “Aparte regels voor fatbikes lossen de problemen niet op, maar verschuiven die. Mensen zullen overstappen van een fatbike naar een andere fiets”, zegt hij namens het Convenant Veilige Fatbikes. Net als de minister voorziet hij dat fabrikanten fietsen zo ontwikkelen dat ze niet onder de regels vallen, bijvoorbeeld door ze met dunnere banden te maken. Hij betwijfelt daarom of Madlener de motie wil uitvoeren.

Een minimumleeftijd op alle soorten elektrische fietsen werkt beter omdat juridisch onderscheid maken tussen fatbikes en andere e-bikes lastig is, zegt ook Willems. Daarnaast kunnen mensen niet alleen fatbikes, maar ook andere soorten e-bikes opvoeren, zegt hij.

Hoop op grotere meerderheid

Wel is Willems blij dat de motie om de politie in het menu van fatbikes te laten kijken het heeft gehaald. Met die maatregel kan de politie meer doen tegen opgevoerde fatbikes, beredeneert hij. Wel had hij gehoopt op een grotere meerderheid.

Ministerie verwachtte al dat Lelylijn veel duurder zou worden

Transport Online
-
0
Ministerie verwachtte al dat Lelylijn veel duurder zou worden

DEN HAAG – Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat verwachtte al dat meer geld nodig zou zijn voor de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. Dat laat een woordvoerder weten. Stukken uit de kabinetsformatie onderschrijven dit verhaal.

Het vorige kabinet had 3 miljard euro opzijgezet voor de Lelylijn, die Noord-Nederland beter moet verbinden met de Randstad. Maandag bleek dat er naar verwachting 13,8 miljard euro nodig is. Als het meezit, kan dat bedrag uitkomen op 9,8 miljard euro, als het tegenzit op 17,9 miljard euro. Honderden miljoenen euro’s aan jaarlijkse onderhoudskosten komen daar nog bij.

De 3 miljard euro was volgens het ministerie bedoeld als “een eerste begin voor de financiering voor het hele project”. In de lijsten met financiële tegenvallers die dit voorjaar in de kabinetsformatie werden opgevraagd, stond bij de Lelylijn een tegenvaller van 7 miljard euro. Volgens de woordvoerder ging het toen om “globale kosteninschattingen”. Bij de nieuwe berekening is “veel gedetailleerder gekeken en gerekend”.

De Nedersaksenlijn moet Enschede en Groningen via Emmen met elkaar verbinden. Daarvoor heeft de landelijke overheid 85 miljoen euro opzijgezet, terwijl het project naar verwachting 1,7 miljard euro kost.

Tien jaar cel voor man die zijn vrouw in Bovenkarspel doodde

Transport Online
-
0
Tien jaar cel voor man die zijn vrouw in Bovenkarspel doodde

ALKMAAR – De rechtbank Noord-Holland veroordeelt een 54-jarige man tot 10 jaar gevangenisstraf voor doodslag op zijn echtgenote en het verbranden en wegvoeren van haar lichaam. Hij heeft in april 2023 zijn vrouw gedood in Bovenkarspel en probeerde daarna haar dood te verhullen. Na de celstraf krijgt hij een gedragsbeïnvloedende en vrijheidsbeperkende maatregel opgelegd. Ook moet hij de nabestaanden in totaal 55 duizend euro betalen aan schadevergoeding.

De relatie van de man en de vrouw stond al enige tijd onder spanning. In de ochtend van 10 april 2023 is het slachtoffer naar de schuur gegaan en dacht de verdachte dat zijn vrouw hem wilde verlaten. De verdachte is achter haar aangegaan. Zij waren samen in de schuur en de vrouw is daar om het leven gekomen doordat met kracht haar neus, mond en hals zijn dichtgedrukt.

Na haar dood heeft de verdachte geprobeerd haar lichaam te verbranden. Vervolgens legde hij haar lichaam in de achterbak van de auto en reed hij, naar eigen zeggen, naar een voetbalvereniging om daar in haar bijzijn zichzelf van het leven te beroven. Omdat het daar te druk was, is hij terug naar huis gereden. Ondertussen gaf de verdachte zijn vrouw als vermist op bij de politie.

De rechtbank vindt doodslag bewezen en stelt ook vast dat er sprake is van het verhullen van haar dood. De verklaring dat de verdachte na haar dood zelfmoord wilde plegen, gelooft de rechtbank niet. Het heeft nog bijna drie dagen geduurd voordat de politie hem aanhield en in die periode heeft hij geen zelfmoordpoging gedaan. In die drie dagen liet hij wel iedereen denken dat zijn vrouw was weggelopen na een ruzie.

Zelfs nadat hij was aangehouden, bleef hij iedere betrokkenheid bij haar dood ontkennen en probeerde hij nog de suggestie te wekken dat een ander verantwoordelijk zou kunnen zijn voor haar overlijden.

De verdachte heeft zijn echtgenote, de moeder van zijn kinderen, van het leven beroofd. In een opwelling heeft hij het slachtoffer haar adem ontnomen, toen hij dacht dat ze bij hem wegging. De verdachte lijkt constant bang te zijn geweest dat zijn echtgenote hem zou verlaten en kon dit niet verdragen.

De verdachte heeft een onomkeerbaar verlies en leed toegebracht aan de nabestaanden, zoals ter zitting is gebleken uit de slachtofferverklaring van één van zijn zoons. De zoons moeten omgaan met de wetenschap dat hun moeder door toedoen van hun eigen vader niet meer in leven is. Dat de verdachte geen openheid van zaken heeft gegeven over waarom en hoe hij hun moeder heeft gedood, bemoeilijkt de rouwverwerking van de nabestaanden.

De rechtbank houdt rekening met een verminderde toerekeningsvatbaarheid en een blanco strafblad en vindt daarom een gevangenisstraf van tien jaar passend. De verdachte krijgt geen tbs met voorwaarden, omdat dat alleen kan als er maximaal vijf jaar gevangenisstraf wordt opgelegd, en dat zou geen recht doen aan de ernst van de feiten en het leed van de nabestaanden. In plaats daarvan legt de rechtbank hem een gedragsbeïnvloedende en vrijheidsbeperkende maatregel op. Met deze maatregel kan toezicht op de verdachte worden gehouden na afloop van zijn gevangenisstraf.

Nieuwe voorzitter OV-NL: Hatte van der Woude

Transport Online
-
0
Nieuwe voorzitter OV-NL: Hatte van der Woude

De branchevereniging van het openbaar vervoer, OV-NL, heeft Hatte van der Woude benoemd tot haar nieuwe voorzitter. Het voormalig Tweede Kamerlid en wethouder uit Delft is als voorzitter verantwoordelijk voor de dagelijkse aansturing van OV-NL en vertegenwoordigt de OV-bedrijven.

Jaap Bierman, CEO van HTM en bestuurslid van OV-NL: “We zijn blij met Hatte van der Woude als nieuwe voorzitter van OV-NL. Met haar bestuurlijke en politieke kennis en ervaring is zij goed in staat de gezamenlijke belangen van de vervoerbedrijven op specifieke thema’s als veiligheid, duurzaamheid, toegankelijkheid en betaalbaarheid op de politieke en maatschappelijke agenda te krijgen en te houden. De afgelopen twee jaar is de rol van OV-NL als branchevereniging steeds relevanter geworden, en we zijn ervan overtuigd dat Hatte ons kan helpen om deze ingeslagen weg voort te zetten en de zichtbaarheid van OV-NL verder kan uitbreiden.”

Hatte van der Woude kijkt uit naar haar nieuwe rol: “Betaalbaar, veilig en toegankelijk openbaar vervoer is cruciaal voor de bereikbaarheid van Nederland. Het is voor mensen belangrijk bij het maken van keuzes over waar ze gaan wonen, werken of studeren. Investeringen in het OV zijn essentieel voor het oplossen van maatschappelijke opgaven zoals woningbouw, klimaat en economie. Daarbij is het belangrijk dat er concrete doelstellingen geformuleerd worden door dit kabinet: Wat willen we op welke plaats bereiken, ook op lange termijn? In slecht bereikbare huizen wil je tenslotte niet wonen.”

Het bestuur van OV-NL bestaat verder uit Jaap Bierman (HTM), Wouter Koolmees (NS) en Wilko Mol (EBS).

Hatte van der Woude was van 31 maart 2021 tot 6 december 2023 Tweede Kamerlid voor de VVD. Zij was daar woordvoerder hoger onderwijs, wetenschapsbeleid en emancipatie. Van juni 2018 tot maart 2021 was zij wethouder onderwijs, jeugd, integratie en emancipatie in Delft. Eerder werkte zij bij de AIVD, in diverse rollen binnen De Haagse Hogeschool en als business research consultant in Azië. Hatte is getrouwd en moeder van twee dochters en een zoon.

OV-NL is de branchevereniging waar alle openbaarvervoerbedrijven bij zijn aangesloten: Arriva Nederland, EBS Public Transportation BV, GVB, HTM Personenvervoer N.V., Keolis Nederland, NS, Qbuzz b.v., RET en Transdev

 

Fietser overleden na ernstig verkeersoverval in Roermond

Transport Online
-
0
Fietser overleden na ernstig verkeersoverval in Roermond

ROERMOND – Een 53-jarige man uit Roermond is maandagavond in het ziekenhuis in Maastricht overleden aan de verwondingen die hij opliep bij een verkeersongeval eerder op de dag in Roermond.

Maandagmiddag tussen 13:30 en 14:00 uur ontstond er op de Godsweerdersingel een aanrijding tussen een man op de fiets en een bus.

De fietser raakte daarbij gewond waarop de traumahelikopter werd opgeroepen om assistentie te verlenen. De trauma arts verleende ondersteuning en het slachtoffer is per ambulance naar het ziekenhuis in Maastricht gebracht.

De politie, Opsporing Team Verkeer, onderzoekt wat er precies is gebeurd.

Bezorgdienst Picnic opnieuw flink verlieslatend in Nederland

Transport Online
-
0
Bezorgdienst Picnic opnieuw flink verlieslatend in Nederland

AMSTERDAM – Boodschappenbezorger Picnic heeft in Nederland vorig jaar een verlies gedraaid van bijna 78 miljoen euro. Dat komt naar voren uit de jaarrekening van het bedrijf die onlangs werd gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel en waar RTL Z als eerste over berichtte.

Picnic wist het verlies wel terug te dringen ten opzichte van vorig jaar. Toen bleef onder de streep een negatief resultaat van ruim 104 miljoen euro over.

Picnic maakte eerder al bekend dat de totale omzet vorig jaar met ruim een derde is gestegen tot meer dan 1,2 miljard euro. De verkoop van boodschappen in Nederland was daarbij goed voor bijna 800 miljoen euro, 28 procent meer dan in 2022.

Ook in Duitsland en Frankrijk groeide Picnic, met respectievelijk 41 procent en 147 procent. Het nettoverlies kwam uit op ruim 220 miljoen euro, tegen bijna 209 miljoen euro een jaar eerder.

Picnic was vooral geld kwijt aan de automatisering van de orderverwerking. Zo werkt het bedrijf met een gerobotiseerd distributiecentrum in Utrecht, waardoor Picnic efficiënter is gaan werken. Onder meer de automatisering heeft ertoe geleid dat over de laatste periode aan het einde van het jaar in Nederland een winst in de boeken ging, zei medeoprichter en directeur Michiel Muller eerder tegen Het Financieele Dagblad.

Het gaat dan wel om een brutowinst, waarin onder meer rente en belastingen niet zijn meegenomen.

1.000 euro boete voor chauffeur zonder rijbewijs van bus met kinderen

Transport Online
-
0
1.000 euro boete voor chauffeur zonder rijbewijs van bus met kinderen

HEEMSKERK – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft dinsdag in Heemskerk bij een school een controle op rolstoel- en leerlingenvervoer gehouden. Een controle waar de controleurs primair letten op de veiligheid, zoals de bevestiging van de rolstoel, losliggende lading etc.

Een chauffeur van een bus reed kinderen vanuit het asielzoekerscentrum naar school maar bleek bij controle niet te beschikken over een geldig rijbewijs. Het boetebedrag is 1.000 euro, de chauffeur mag niet verder rijden en de verzekering dekt geen schade als het rijbewijs niet geldig is, meldt de ILT op X.

Over het algemeen hadden de vaste chauffeurs het beter voor elkaar en werden er een aantal waarschuwingen gegeven voor losliggende lading, een foutieve versie in de BCT en het rijden zonder gordel, voegt de ILT nog toe.

Verlies NSC zet volgens peiling door, partij komt op 3 zetels

Transport Online
-
0
Verlies NSC zet volgens peiling door, partij komt op 3 zetels

HILVERSUM – Het verlies van coalitiepartij NSC zet verder door volgens een nieuwe zetelpeiling van EenVandaag in samenwerking met onderzoeksbureau Verian.

Als kiezers deze maand naar de stembus zouden gaan, zou de partij 3 zetels halen. Dat is een virtueel verlies van 6 zetels sinds de peiling van een maand geleden.

De partij kreeg bij de Tweede Kamerverkiezingen 20 zetels. Volgens EenVandaag zouden veel van de NSC-stemmers thuisblijven als de stembussen nu geopend waren. Verder blijft de zetelverdeling in de peiling van september aardig gelijk aan de verkiezingsuitslag van 2023. PVV blijft de grootste met nu 41 zetels versus 37 in november. Daarna volgen PvdA-GroenLinks met 27 en VVD met 23 zetels. In november haalden die partijen respectievelijk 25 en 24 zetels. CDA verdubbelt in de peiling naar 10 zetels en lijkt net als de PVV een deel van de NSC-kiezers overgenomen te hebben.

EenVandaag bevroeg daarnaast het eigen Opiniepanel op 22 en 23 september. Daaruit concludeert het programma dat bijna de helft van de 2662 deelnemende NSC-kiezers liever niet zou hebben dat Pieter Omtzigt na zijn wegens ziekte ingelaste pauze terugkomt als partijleider. Hij zou beter zijn in de rol als Kamerlid.

Over zijn vervanger Nicolien van Vroonhoven zijn de deelnemers verdeeld: 45 procent heeft redelijk tot veel vertrouwen in haar als fractievoorzitter, tegenover 43 procent met weinig tot geen vertrouwen. De tijdelijke partijleider werd bij de Algemene Politieke Beschouwingen half september flink bevraagd over de positie van NSC rond de asielnoodwet die het kabinet wil invoeren.

Wilders: we hebben probleem als kabinet niet voor noodwet gaat

Transport Online
-
0
Wilders: we hebben probleem als kabinet niet voor noodwet gaat

DEN HAAG – Als het kabinet niet kiest voor een noodwet om snel verregaande asielmaatregelen te nemen, “dan hebben we een probleem”, vindt PVV-leider Geert Wilders. “Als ze daar niet toe zouden besluiten is het niet zeker of wij dat kunnen dragen.”

Mocht het kabinet toch voor een spoedwet gaan, waar de oppositie op aandringt, moet de PVV zich beraden. Coalitiepartner NSC denkt juist niet dat het kabinet tot noodwetgeving kan komen.

Wilders benadrukte nog maar eens dat er maandenlang is onderhandeld over de afspraken in het coalitieakkoord en het regeerprogramma. In beide documenten, uiterst belangrijk voor het kabinet-Schoof, staat de route voor het noodrecht. “Dus laten we daar nu voor gaan. Het kabinet is nu aan zet”, zei Wilders hierover.

Mocht het kabinet toch voor spoedwetgeving kiezen, dan “weet ik niet of ik dat steun”. Hij wees, net als PVV-minister Marjolein Faber (Asiel en Migratie) eerder, op de mogelijkheden van de oppositiefracties in de Tweede Kamer om het proces vervolgens alsnog te vertragen. De Kamer kan schriftelijke vragenrondes eisen en vragen om technische briefings.

Dode na aanrijding met vrachtwagen op A1 bij De Lutte is 26-jarige man

Transport Online
-
0
Dode na aanrijding met vrachtwagen op A1 bij De Lutte is 26-jarige man

DE LUTTE – Het dodelijke slachtoffer van het verkeersongeluk dat maandag gebeurde op de A1 bij De Lutte (Overijssel) is een 26-jarige man uit Hengelo. Dat meldt de politie.

Het slachtoffer kwam met zijn auto onder de achterkant van een trailer van een vrachtwagen terecht.

Volgens verschillende media gebeurde dit in een file voor de Duitse grenscontroles, maar de politie kan dit niet bevestigen.

De bestuurder van de vrachtwagen is een 32-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats.

Gemeente: stikstofregels verhinderen asielzoekerscentrum ’t Harde

Transport Online
-
0
Gemeente: stikstofregels verhinderen asielzoekerscentrum ’t Harde

OLDEBROEK – Bij het dorp ’t Harde in Gelderland komt toch geen asielzoekerscentrum. Onder meer door de regels over de uitstoot van stikstof en eisen voor bescherming van planten en dieren zijn de plannen niet haalbaar, liet de gemeente Oldebroek dinsdag weten. De geplande opvang leidde tot veel onrust in het dorp.

Bij ’t Harde hadden ongeveer driehonderd asielzoekers moeten worden opgevangen. De beoogde locatie ligt net buiten het dorp, tussen de snelweg A28 en de Bovendwarsweg. Het terrein grenst aan de Veluwe, een beschermd natuurgebied. In de buurt ligt ook een schietterrein van de Koninklijke Landmacht.

Volgens Oldebroek, waar ’t Harde in ligt, geven de natuur- en milieuregels “te veel onzekerheden om een vergunning aan te vragen”. Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) heeft die conclusie getrokken “na vijftien onrustige maanden”, aldus de gemeente.

Het COA had de plannen voor de opvang in juni vorig jaar aangekondigd. “We kijken terug op een onrustige periode, voor ons als gemeente maar zeker voor onze inwoners”, laat burgemeester Tanja Haseloop-Amsing weten.

Oldebroek ergerde zich al langer aan de gang van zaken. Zo meldde de gemeente in maart dat het COA niet op tijd informatie had gegeven over het asielzoekerscentrum. “Het is niet de eerste keer dat u de aan ons toegezegde datums overschrijdt. Dit draagt bij aan negatieve beeldvorming”, schreef de burgemeester toen in een brief aan het COA.

Begin dit jaar sloot een noodopvang bij het strand in het Noord-Hollandse Petten in verband met de uitstoot van stikstof. Voor de stroomvoorziening moest de opvang gebruikmaken van generatoren. Die lieten te veel stikstof in het naastgelegen Natura 2000-gebied terechtkomen. De asielzoekers verhuisden naar Schagen in dezelfde gemeente. Ook in Nieuw-Milligen (gemeente Apeldoorn) ging een noodopvang in een natuurgebied niet door om de uitstoot van stikstof.

Zwitserland meldt aanhoudingen na eerste dode zelfmoordcapsule

Transport Online
-
0
Zwitserland meldt aanhoudingen na eerste dode zelfmoordcapsule

SCHAFFHAUSEN – Voor het eerst heeft iemand een einde aan haar leven gemaakt met een in Nederland ontwikkelde zelfmoordcapsule. De Volkskrant berichtte als eerste over de dood van de vrouw, die nu door de politie in Zwitserland en een organisatie die bij de zelfmoord was betrokken is bevestigd. Er zijn “meerdere mensen” aangehouden en de capsule is in beslag genomen.

De zelfmoordcapsule is een zogenoemde Sarco. Dat apparaat is ontwikkeld door Philip Nitschke, een Australische arts die in Nederland woont. De gebruiker gaat in de capsule liggen. Na een druk op een knop loopt de capsule vol stikstof. De gebruiker krijgt daardoor geen zuurstof meer binnen, raakt na enige minuten buiten bewustzijn en sterft vervolgens.

De overledene is een 64-jarige vrouw uit het Midwesten van de Verenigde Staten, meldt The Last Resort. Die organisatie heeft de zelfmoord begeleid. De enige aanwezige bij het overlijden, was een van de voorzitters van de organisatie, Florian Willet. Volgens de organisatie leed de vrouw aan een ernstige aandoening aan haar afweersysteem. Ze overleed “vreedzaam, snel en waardig” in een bos op privéterrein, zegt Willet via The Last Resort. De capsule zou zo hebben gewerkt zoals was bedoeld.

De politie zegt door een advocatenkantoor geïnformeerd te zijn dat een Sarco was gebruikt voor een zelfmoord bij een boshut in Merishausen. Het lichaam is meegenomen voor autopsie. Hoeveel mensen precies zijn aangehouden, vermeldt de politie niet. Het strafrechtelijk onderzoek draait volgens het persbericht om aanzetten tot, en hulp bij zelfmoord. Details over de identiteit van de dode heeft de politie niet bekendgemaakt.

De Volkskrant meldde eerder dinsdag dat een fotograaf van die krant is opgepakt “die de zaak van dichtbij volgde en foto’s wilde maken”. Verder is volgens de krant Willet “mogelijk” ook opgepakt. Het Volkskrantartikel werd op X gedeeld door Nitschke en The Last Resort.

Bijna 185.000 mensen lopen zeker 6 maanden achter met zorgpremie

Transport Online
-
0
Bijna 185.000 mensen lopen zeker 6 maanden achter met zorgpremie

DEN HAAG – Het aantal mensen dat de zorgpremie langer dan zes maanden niet had betaald, bedroeg begin deze maand 184.500, aldus het centrale administratiekantoor CAK. Zorgverzekeraars melden de wanbetalers aan bij deze organisatie, die dan meestal een premie gaat inhouden op uitkering of loon.

Het CAK zag de laatste jaren een stijging in aantal mensen dat niet aan zijn verplichtingen voldeed, tot 178.912 in 2023. De instantie kan niet echt iets zeggen over de oorzaak en al helemaal niet over de gevolgen van de nieuwe stijgingen van de zorgpremie.

Wanbetalers blijven wel verzekerd en hun verzekeraars krijgen daarvoor een compensatie van het CAK. Die komt weer van het door dit kantoor geïnde geld. Dat wordt echter ook deels gestort in het Zorgverzekeringsfonds.

Schuldhulpverlening

Het CAK probeert mensen die hun verzekering niet betalen zo snel mogelijk weer hun verplichtingen op de gewone manier te laten voldoen. Daartoe wordt vaak contact gezocht met gemeenten en gekeken naar mogelijkheden voor schuldhulpverlening.

Zorgverzekeraars melden niet-betalenden pas na zes maanden bij het CAK aan voor de regeling wanbetalers. Voor die tijd wordt er vaak nog wel onderling over een betalingsregeling gesproken.

Tientje

Dat de zorgpremies met ongeveer een tientje zouden stijgen, werd al verwacht. DSW verhoogt in 2025 de premie van de basisverzekering met 9,50 euro per maand, zo maakte deze zorgverzekeraar dinsdag als eerste bekend. Op 12 november moeten alle verzekeraars hun nieuwe premie bekend hebben gemaakt.

Horner denkt dat Red Bull weer op de goede weg is

Transport Online
-
0
Horner denkt dat Red Bull weer op de goede weg is

MILTON KEYNES – Teambaas Christian Horner denkt dat Red Bull weer op de goede weg is. Volgens Horner staat het team van Max Verstappen er een stuk beter voor dan een aantal weken geleden. Het seizoen in de Formule 1 nadert de climax en Verstappen heeft zijn voorsprong zien slinken.

“Ik denk dat er progressie in zit en ik denk dat we een aantal problemen met de auto hebben begrepen. Ik denk dat we begonnen zijn om ze aan te pakken”, zei Horner op een persmoment. “We waren beter in Bakoe en we waren beter in Singapore.” Afgelopen weekend eindigde Verstappen als tweede in Singapore, achter zijn concurrent Lando Norris.

“Ik vind het bemoedigend dat de auto reageerde zoals we hadden gehoopt en wat onze meetapparatuur ons vertelde. Ik denk dat het team de goede kant opgaat en inzicht begint te krijgen in waar sommige van de beperkingen liggen en ook enkele van de oorzaken van die beperkingen. Dat opent deuren”, aldus Horner.

Hoofdoorzaak

“Ik denk dat wat Monza werkelijk blootlegde misschien een deel van de hoofdoorzaak was, of hielp om de hoofdoorzaak van het probleem te identificeren. Dus ik neem Monza als het dieptepunt en vanaf daar zijn we begonnen te bouwen.” Verstappen eindigde in Monza als zesde.

De volgende Grote Prijs in de Formule 1 is pas op 20 oktober. Dan staat de race in het Amerikaanse Austin op het programma.

Vrachtwagen en bestelbus in brand na aanrijding [+foto]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen en bestelbus in brand na aanrijding [+foto]

BORSSELE – Een bestelbus en een vrachtwagen zijn dinsdagmiddag in brand gevlogen nadat deze in Borssele met elkaar in aanrijding waren gekomen. Twee personen raakten lichtgewond.

De voertuigen kwamen rond 11.55 uur frontaal met elkaar in botsing op de Westeindsedijk. Twintig minuten na de melding ontstond brand in de bestelbus. Hierop werd de brandweer gealarmeerd.

Het vuur greep al snel om zich heen en zette ook de cabine van de vrachtwagen in brand. De Veiligheidsregio meldt dat de cabine volledig is uitgebrand. Dit resulteerde in de oproep van een extra blusvoertuig en een waterwagen.

Volgens de Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) vervoerde de vrachtwagen lege fruitkisten. “We controleren nog of de brand bij de kisten is gekomen”, aldus de VRZ.

De ambulancedienst heeft ter plekke twee personen behandeld. Zij liepen voor zover bekend geen ernstige verwondingen op.

Hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren, is nog niet duidelijk. De weg is ter plaatse volledig afgesloten.

Vanaf half december rechtstreekse trein tussen Berlijn en Parijs

Transport Online
-
0
Vanaf half december rechtstreekse trein tussen Berlijn en Parijs

BERLIJN – Treinreizigers kunnen vanaf half december overdag rechtstreeks met de trein van Berlijn naar Parijs. De reistijd zal ongeveer acht uur zijn, liet Deutsche Bahn (DB) aan het Duitse persbureau dpa weten.

“Hiermee worden de twee hoofdsteden voor het eerst overdag met elkaar verbonden via hogesnelheidstreinen”, aldus het spoorbedrijf, dat voor de verbinding samen optrekt met de Franse SNCF.

DB en SNCF werken al sinds juni 2007 samen op het gebied van hogesnelheidstreinen tussen Duitsland en Frankrijk. Sindsdien rijden ICE- en TGV-treinen op de routes Frankfurt – Parijs en Stuttgart – Parijs. In de loop der jaren zijn daar ook andere trajecten bijgekomen.

Eind 2007 werd al een dagelijkse verbinding van Parijs naar München via Stuttgart toegevoegd. In maart 2012 kwam ook een dagelijkse rechtstreekse verbinding tussen Frankfurt en Marseille. Sinds 2023 rijden er in de zomer op zaterdag daarnaast ook rechtstreekse treinen tussen Frankfurt en Bordeaux.

Tussen Berlijn en Parijs kan je sinds december vorig jaar ook al met een nachttrein. Die wordt geëxploiteerd door de Oostenrijkse ÖBB, die verspreid over Europa een nachttreinennet heeft opgezet.

Patiëntenfederatie vreest meer zorgmijders door hogere zorgpremie

Transport Online
-
0
Patiëntenfederatie vreest meer zorgmijders door hogere zorgpremie

DEN HAAG – De verhoging van de zorgpremie leidt ertoe dat de toegang tot de zorg verder onder druk komt te staan. Dat zegt Patiëntenfederatie Nederland, die vreest dat mensen minder vaak een aanvullende verzekering nemen en daardoor zorg mijden als ze meer moeten betalen. “We zien de premies elk jaar stijgen. Steeds meer patiënten kunnen die extra kosten er niet bij hebben”, zegt een woordvoerder.

DSW maakte zoals elk jaar als eerste zorgverzekeraar de premie voor volgend jaar bekend. De basisverzekering stijgt met 9,50 euro per maand. Uiterlijk 12 november maken alle zorgverzekeraars hun premie voor 2025 bekend.

De hogere zorgpremie kan volgens de Patiëntenfederatie gevolgen hebben voor het afsluiten van een aanvullende verzekering. “Dat kan heel negatief uitpakken”, zegt de woordvoerder. “Mensen nemen dan de zorg niet af die ze nodig hebben, zoals fysiotherapie. Dat kan heel negatief uitpakken.”

De Patiëntenfederatie maakte zich al zorgen over de wachtlijsten en de stijgende zorgkosten, die volgens de woordvoerder eveneens leiden tot het mijden van zorg. “Mensen gaan niet meer naar de dokter of tandarts uit angst voor de rekening.” De organisatie vindt het goed dat het nieuwe kabinet het eigen risico wil verlagen, maar er is volgens de woordvoerder meer nodig om “de stapeling van zorgkosten aan te pakken”. “De mondzorg en fysiotherapie moeten deels terug in het basispakket. Ook zijn wij voorstander van afschaffing van het vrijwillig eigen risico, voor meer solidariteit in het stelsel.”

Ongeval met bijtende stof bij FrieslandCampina in Beilen [+foto]

Transport Online
-
0
Ongeval met bijtende stof bij FrieslandCampina in Beilen [+foto]

BEILEN – Dinsdagochtend omstreeks 11:18 uur is de brandweer opgeroepen voor een incident met gevaarlijke stoffen aan de De Perk in Beilen.

De brandweer rukte uit naar FrieslandCampina waar zich een incident met een bijtende stof heeft afgespeeld, daarbij raakten twee personen gewond.

Meerdere ambulances en ook een traumahelikopter uit Volkel zijn opgeroepen. De traumahelikopter kon na een korte vlucht weer terug naar zijn standplaats.

Het ambulancepersoneel en een officier van dienst geneeskunde(OVDG) ontfermen zich over de slachtoffers. Beiden kwamen in aanraking met de gevaarlijke stof en zijn onder een douche gezet om af te spoelen, aldus Veiligheidsregio Drenthe.

De toedracht van het ongeval is onbekend. De omgeving en de straat zijn afgezet door de Politie.

Vrachtwagen aanhanger vast onder viaduct in Rijswijk [+foto]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen aanhanger vast onder viaduct in Rijswijk [+foto]

RIJSWIJK – Onder het viaduct nabij de Hoornbrug in Rijswijk is dinsdagmiddag de aanhanger van een vrachtwagen vast komen te zitten.

Voor zover bekend si er niemand gewond geraakt.

De politie is ter plaatse om een plan van aanpak de bedenken om de aanhanger weer onder het viaduct weg te krijgen.

BuZa aan Nederlanders: verlaat Libanon nu het nog kan

Transport Online
-
0
BuZa aan Nederlanders: verlaat Libanon nu het nog kan

DEN HAAG – Het ministerie van Buitenlandse Zaken roept Nederlanders die in Libanon zijn nogmaals op om het land te verlaten. De kleurcode voor Libanon staat al sinds oktober vorig jaar op rood vanwege het conflict met Israël.

Het ministerie staat in contact met Nederlanders die zich geregistreerd hebben in Libanon, maar heeft nog geen hulpverzoeken gekregen om te helpen het land te verlaten, aldus een woordvoerder.

De woordvoerder laat weten dat er geen sprake is van evacuatie van Nederlanders, omdat er nog commerciële vluchten gaan. “Maar het worden er wel steeds minder, de tickets worden duurder en met veel overstappen. Daarom zeggen we tegen Nederlanders: grijp nu je kans om het land te verlaten. Wacht niet op een eventuele evacuatie, want dat is een onprettige situatie. Je mag dan weinig spullen meenemen, huisdieren mogen vaak niet mee. Wacht daar dus niet op”, aldus de woordvoerder.

Nederlanders zijn niet verplicht zich te registreren, waardoor niet precies bekend is hoeveel mensen er in Libanon verblijven.

Ernstig ongeval tussen auto en vrachtwagen op N785 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Ernstig ongeval tussen auto en vrachtwagen op N785 [+foto’s]

ROZENDAAL – Dinsdagochtend rond 11.40 uur vond een ernstig ongeval plaats op de Schelmseweg (N785) in Rozendaal.

Bij het ongeval waren een vrachtwagen en een personenauto betrokken.

Verschillende hulpdiensten, waaronder ambulances, brandweer en politie, zijn ter plaatse gekomen om assistentie te verlenen.

(tekst gaat verder onder de foto’s)

In de personenwagen zaten twee personen, deze zijn met de ambulance naar het ziekenhuis gebracht.

Door het ongeval is de Schelmseweg (N785) compleet afgesloten.

Peter Gillis moet dwangsom betalen vanwege illegale bewoning op vakantiepark Prinsenmeer

Transport Online
-
0
Peter Gillis moet dwangsom betalen vanwege illegale bewoning op vakantiepark Prinsenmeer

ASTEN – Ondernemer Peter Gillis moet een dwangsom van 50.000 euro betalen aan de gemeente Asten, omdat er nog altijd illegaal mensen wonen op het vakantiepark Prinsenmeer in Ommel. Bij een controle vorige week maandag trof de gemeente de illegale bewoning aan.

Om hoeveel mensen het toen ging, wil een woordvoerster van de Noord-Brabantse gemeente niet zeggen. Volgens haar waren het “enkele bewoners”. “Over het exacte aantal kunnen we geen uitspraken doen. Ook is dit niet van belang bij het constateren van de overtreding.”

In maart legde Asten op dat er na 15 september niemand meer mag wonen op Prinsenmeer, op straffe van de dwangsom.

Woensdag dient in de rechtbank een kort geding van Gillis tegen negen bewoners die nog op het vakantiepark zitten. Gillis wil dat zij vertrekken, de bewoners zeggen dat ze geen ander onderdak hebben.

Farizon’s Homtruck doet intrede op Europese markt bij Duitse Duvenbeck Group

Transport Online
-
0
Farizon’s Homtruck doet intrede op Europese markt bij Duitse Duvenbeck Group

HANNOVER – Tijdens de IAA TRANSPORTATION 2024, ondertekende Farizon New Energy Commercial Vehicle Group (Farizon) een samenwerkingsmemorandum met de Duvenbeck Group in Hannover, gericht op een samenwerking in de logistieke sector in Europa.

Mike Fan, CEO van Farizon, en Hakan Bicil, CEO van Duvenbeck Group, ondertekenden het contract namens hun respectievelijke partijen. Vice President van Farizon Shangguan Yunfei, General Manager van International Marketing Company Cook Xue, Duvenbeck Group CPO Wolfgang Kortus, Head of Corporate Development Moritz Kiepen en andere leiders woonden de ondertekeningsceremonie bij.

Als strategische partner zal Farizon prioriteit geven aan logistieke diensten die Duvenbeck in Europa levert. Daarnaast is Duvenbeck van plan om een ​​grote bestelling te plaatsen bij Homtruck, met de eerste levering van 50 eenheden voor het komende jaar, wat de expansie van Farizon op de Europese markt versnelt en tegelijkertijd bijdraagt ​​aan de groene en koolstofvrije transformatie van het Europese logistieke en transportsysteem.

Homtruck is de technische ruggengraat van Farizon New Energy Commercial Vehicle, opgericht in China en ontworpen om een ​​wereldwijde markt te bedienen. De kern van het concurrentievermogen ligt in veiligheid, intelligentie en hoge efficiëntie.

Deze samenwerking markeert niet alleen Farizon’s eerste grote bestelling voor elektrische zware vrachtwagens op de overzeese markt, maar betekent ook de toetreding van de Homtruck tot de Europese markt.

Het is opmerkelijk dat in het vierde kwartaal van dit jaar de eerste exclusief ontwikkelde grote elektrische bestelwagen ter wereld, de Farizon SV, officieel in Europa wordt gelanceerd. Dit uitgebreide productportfolio verbetert niet alleen de wereldwijde concurrentiekracht en invloed van Farizon, maar zet ook een nieuwe maatstaf voor hoogwaardige internationale expansie onder Chinese autofabrikanten.

Farizon New Energy Commercial Vehicle Group is de eerste commerciële voertuiggroep in China die zich richt op het nieuwe energieveld. Het heeft het grootste nieuwe energie commerciële voertuig onderzoeksinstituut in China opgericht en is ook het eerste nieuwe energie commerciële voertuigmerk ter wereld dat de mijlpaal van 300.000 voertuigen heeft bereikt.

Momenteel heeft Farizon een nieuwe energieproductmatrix opgezet die zware vrachtwagens, lichte vrachtwagens, microtrucks, LCV’s en bussen omvat. Veel van zijn producten zijn geëxporteerd naar de regio Azië-Pacific, het Midden-Oosten, Zuid-Amerika en andere landen.

Duvenbeck is een vooraanstaande leverancier van oplossingen voor binnenlands transport en logistiek in Europa. Het bedrijf is opgericht in 1932 en kan bogen op uitgebreide ervaring in de sector en een breed scala aan marktbronnen. Het biedt een uitgebreid scala aan intelligente logistieke diensten, waaronder binnenlands transport, contractlogistiek en optimalisatie van de toeleveringsketen, terwijl het ook ondersteuning biedt aan klanten in de automobiel-, industriële en agrarische sector met een eigen wagenpark.

De samenwerking zal de elektrische zware vrachtwagens van Farizon robuuste ondersteuning bieden bij hun internationale expansie. Door de integratie van bronnen wil Farizon de toepassing van nieuwe energiecommerciële voertuigen in overzeese logistieke scenario’s verder bevorderen en zo een groen bedrijfsmodel creëren.

Boorplatformen in Golf van Mexico ontruimd vanwege orkaan Helene

Transport Online
-
0
Boorplatformen in Golf van Mexico ontruimd vanwege orkaan Helene

HOUSTON – Oliebedrijven waaronder Shell, BP en Chevron ontruimen boorplatformen in de Golf van Mexico om een naderende orkaan. Die tropische orkaan, genaamd Helene, kan donderdag het gebied raken met zeer hoge windsnelheden.

Naast het evacueren van personeel van boorplatformen stoppen bedrijven ook de productie van bepaalde installaties, zoals die bij de platformen Na Ika en Thunder Horse van BP en het Shell-booreiland Stones. Andere oliebedrijven die voorzorgsmaatregelen nemen in de Golf van Mexico zijn bijvoorbeeld Equinor en Occidental Petroleum.

Helene dreigt de tweede zware orkaan te worden die de Golf van Mexico treft in twee weken tijd. Voorspellers verwachten windsnelheden van wel 185 kilometer per uur.

Mede door de verwachting van een flinke verstoring van de olieproductie in de Golf van Mexico gingen de olieprijzen dinsdag omhoog. Ook de toenemende spanningen in het Midden-Oosten door de escalatie van het conflict tussen Israël en Hezbollah zorgen voor hogere olieprijzen.

Vrachtwagens mogen niet meer over Duitse Freihafenelbbrug in Hamburg

Transport Online
-
0
Vrachtwagens mogen niet meer over Duitse Freihafenelbbrug in Hamburg

HAMBURG – De Freihafenelbbrug in Hamburg is vanaf donderdag gesloten voor voertuigen met een gewicht van meer dan 7,5 ton. Volgens eigen informatie heeft de havenautoriteit van Hamburg (HPA) de gewichtslimiet ingesteld om de belasting van de Freihafenelbbrug door het wegverkeer te verminderen.

Dit is nodig vanwege de staat van de brug, gebouwd in 1926, en een statische beoordeling die noodzakelijk werd door het uitstel van de herstelwerkzaamheden en de gedeeltelijke nieuwbouw.

Volgens de HPA moeten voertuigen met een gewicht van meer dan 7,5 ton de Nieuwe Elbebrug gebruiken via de respectievelijke toegangs- en uitvalswegen Veddeler Marktplatz en Zweibrückenstrasse.

De brug was eind januari 2022 voor het laatst in het nieuws: op dat moment ramde een dronken kapitein het bouwwerk met zijn baggerschip. De brug met zijn opvallende stalen vakwerkbogen moest vier maanden lang afgesloten worden voor het verkeer vanwege reparaties.

Qbuzz gaat in Groningen zelfrijdende bus testen

Transport Online
-
0
Qbuzz gaat in Groningen zelfrijdende bus testen

GRONINGEN – De eerste 12-meter lange streekbus uit Groningen die zelf rijdt, is deze week te zien op InnoTrans, een Europese vakbeurs voor transportinnovatie in Berlijn. Het is de eerste keer dat de bus in het openbaar te zien is. Wereldwijd is Groningen de eerste provincie die gaat testen met een bestaande Qbuzz bus waar de autonome techniek van het Nederlandse bedrijf robotTUNER ingebouwd is.

Deze streekbus van Qbuzz is de eerste bestaande reguliere streekbus met techniek, waardoor de bus zelfstandig kan rijden. Het gaat om techniek die in elke bestaande bus geplaatst kan worden. Deze techniek is ‘open source’. Dat houdt in dat de techniek voor alle OV-partijen beschikbaar komt. Zelfrijdende bussen komen in enkele andere landen vaker voor. Dat zijn altijd nieuwgebouwde bussen.

Vervolg

Dit najaar wordt de zelfrijdende bus uitgebreid getest. Vanaf oktober rijdt de bus rond op het busdepot van Qbuzz in Groningen. Later dit jaar is het de bedoeling dat de bus gaat rijden op de busbaan op de Peizerweg in Groningen. Op vrijdag 8 november is de zelfrijdende bus te zien voor een breed publiek tijdens een demonstratiemoment op het busdepot van Qbuzz.

Oplossingen en kansen

Zelfrijdend vervoer biedt in de toekomst oplossingen om op plekken te rijden waar dat anders financieel en operationeel niet (meer) haalbaar is. Met zelfrijdend vervoer kunnen de beschikbare chauffeurs efficiënter ingezet worden. Op eenvoudige trajecten kunnen bussen autonoom rijden. Zo draagt deze vorm van vervoer bij aan de bereikbaarheid en leefbaarheid van de hele provincie. Het biedt mogelijkheden voor de tekorten aan buschauffeurs en de toenemende exploitatiekosten in het openbaar vervoer. Automatisch openbaar vervoer is geen vervanging van chauffeurs, maar een aanvulling en het biedt kansen voor nieuwe diensten.

Landelijke samenwerking

Het project is onderdeel van de landelijke samenwerking op het gebied van Automatisch Openbaar Vervoer (AOV). De provincie Groningen werkt voor dit specifieke project samen met robotTUNER, Qbuzz en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.

Israël beschiet weer tientallen doelen van Hezbollah in Libanon

Transport Online
-
0
Israël beschiet weer tientallen doelen van Hezbollah in Libanon

BEIROET – De grootschalige luchtaanvallen in Libanon hebben afgelopen nacht een vervolg gekregen.

De Israëlische krijgsmacht claimt tientallen doelen van Hezbollah in Zuid-Libanon te hebben aangevallen. Die Libanese militante beweging heeft ook raketten afgevuurd op Israël.

Maandag heeft Israël naar eigen zeggen 1600 doelen getroffen in heel Libanon. Daarbij zijn volgens de Libanese autoriteiten bijna vijfhonderd mensen gedood en raakten 1645 mensen gewond. Israël stelde “een groot aantal” Hezbollahstrijders te hebben uitgeschakeld.

Hezbollah meldde dinsdagochtend meerdere militaire doelen in Israël te hebben aangevallen, waaronder een explosievenfabriek en een vliegveld.

Israël zegt volgens nieuwssite Times of Israel dat er 65 projectielen zijn afgeschoten vanuit Libanon en dat meerdere daarvan uit de lucht zijn geschoten. Er zou schade zijn aan enkele gebouwen en een vrouw is lichtgewond naar het ziekenhuis gebracht.

Belgische jongen opgepakt op haventerrein Ritthem nadat hij over hek transportbedrijf klom

Transport Online
-
0
Belgische jongen opgepakt op haventerrein Ritthem nadat hij over hek transportbedrijf klom

RITTHEM – Een Belgische jongen is maandagnacht aangehouden voor verdenking op drugsuithalen. Hij was over een hek geklommen en liep tussen de containers. Een medewerker van de douane had live zicht op de vermoedelijke uithaler, waarna hij in de boeien werd geslagen. De politie onderzoekt de zaak.

Nadat zondagochtend twee vermoedelijke uithalers zijn aangehouden in het havengebied van Vlissingen-Oost, bevond zich maandagnacht 23 september 2024, rond 04:00 uur, wéér iemand op verboden terrein. Een jongeman klom over het hek van een transportbedrijf aan de Europaweg Noord, zo meldde een medewerker van de douane die live zicht had op de vermoedelijke uithaler.

De politie en douane snelden zich naar het haventerrein om de verdachte op heterdaad te betrappen. Inmiddels liep de verdachte tussen de containers, waarna de collega’s van de douane hem in de boeien sloegen.

Een 18-jarige Belgische jongen werd aangehouden voor de verdenking op uithalen en het zich onbevoegd bevinden op een terrein. Hij werd verhoord op het bureau en zit in beperkingen.

De politie onderzoekt of er verdovende middelen zijn verstopt in een van de containers op het haventerrein, maar heeft tot op heden nog niets gevonden.

Scholz wil Zelensky nog altijd geen langeafstandswapens geven

Transport Online
-
0
Scholz wil Zelensky nog altijd geen langeafstandswapens geven

NEW YORK – Er gaan geen Duitse langeafstandswapens naar Oekraïne. Nu niet en nooit niet, liet bondskanselier Olaf Scholz voorafgaand aan een ontmoeting met de Oekraïense president Volodymyr Zelensky in New York weten. De twee troffen elkaar in de marge van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties.

Zelensky vraagt al lange tijd aan westerse landen om langeafstandswapens om Russisch grondgebied mee aan te vallen. Scholz zei al vaak nee en herhaalde dat antwoord maandag tegenover verslaggevers in New York. Het is een besluit van de Duitse regering, benadrukte Scholz. “We doen het niet en hebben daar goede redenen voor.” Ook in de toekomst krijgt Oekraïne van Duitsland geen toestemming, zelfs als bondgenoten die wel geven.

Het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten zijn er nog niet over uit of Oekraïne raketten mag gebruiken om doelen diep in Rusland te raken. Rusland reageerde eerder dreigend. Staan NAVO-landen het inzetten van de wapens toe, dan zijn de landen van het militaire bondgenootschap in directe oorlog met Rusland, waarschuwde president Vladimir Poetin.

UPS levert nu ook op zaterdag tegen reguliere weektarieven

Transport Online
-
0
UPS levert nu ook op zaterdag tegen reguliere weektarieven

EINDHOVEN – UPS bezorgt nu ook pakketten aan particuliere klanten op zaterdag tegen het reguliere weektarief. Voorheen werden nog de weekendtarieven berekend. UPS zegt de enige vervoerder te zijn die standaardlevering op zaterdag aanbiedt zonder extra kosten in rekening te brengen.

Door deze service kunnen bedrijven meer flexibiliteit in leveringsmogelijkheden aanbieden. Meer dan 130 miljoen huishoudens in de acht grootste Europese markten, waaronder Nederland kunnen gebruikmaken van deze nieuwe bezorgoptie.

Bijna twee op de drie consumenten wereldwijd wil hun pakketje binnen 24 uur na aankoop ontvangen. Dat voert de druk op bij bedrijven, maar zij zijn zelf afhankelijk van hun logistieke partners om aan die verwachtingen te kunnen voldoen. Vooral in het weekend is het gecompliceerder om pakketjes snel bij de eindontvanger te leveren.

Door standaardlevering op zaterdag aan te bieden zonder daarvoor een meerprijs te vragen, hebben bedrijven nu meer mogelijkheden om leveringen uit te sturen en te plannen, bijvoorbeeld via UPS My Choice. Dat biedt een groot concurrentievoordeel tegenover bedrijven die enkel leveren op weekdagen. Met name voor kleinere bedrijven biedt dit een logistieke uitkomst om klanten ook in het weekend te bereiken op een voordelige en betrouwbare manier.

“Via onze standaardlevering op zaterdag geven we flexibiliteit aan bedrijven, waardoor ze op hun beurt zelf een betere bezorgervaring kunnen bieden aan hun klanten en kunnen blijven groeien”, vertelt Daniel Carrera, EMEAI President bij UPS.

“Door deze nieuwe dienst kunnen bedrijven extra verzendopties aanbieden aan hun klanten. Dat past perfect binnen onze strategie om onze klanten concurrentievoordelen te bieden via logistieke oplossingen.”

UPS biedt klanten naast thuisbezorging ook de mogelijkheid om hun pakket aan te leveren of af te halen bij bijna 40.000 UPS Access Points. Dit zijn lokale bedrijven zoals buurtwinkels met verlengde avond- en weekenduren. Dit geeft consumenten meer flexibiliteit, omdat ze hun pakketje kunnen ophalen wanneer het voor hen uitkomt.

De afgelopen periode zijn er diverse andere diensten toegevoegd aan het aanbod van UPS waardoor klanten meer comfort en controle hebben zoals Time Window Delivery, Delivery Photo en Follow My Delivery.

Brand in Nijmegen woedt nog altijd, zwarte rookpluim goed te zien [+foto’s]

Transport Online
-
0
Brand in Nijmegen woedt nog altijd, zwarte rookpluim goed te zien [+foto’s]

NIJMEGEN – De grote brand die dinsdagochtend vroeg uitbrak in een gebouw op een bedrijventerrein in Nijmegen woedt nog altijd. Het dak van het bedrijfsverzamelgebouw is volledig ingestort en ook de wanden zijn ingestort, meldt de Veiligheidsregio Gelderland-Zuid.

De eerste melding van de brand kwam dinsdagochtend rond 04.35 uur binnen. Aanvankelijk leek het te gaan om een loods met boten. Naar nu blijkt, is het een gebouw met meerdere bedrijven erin. Het pand bevat ook een showroom met daarin meerdere boten.

De zwarte rook die door de brand vrijkomt, is in de wijde omgeving te ruiken en te zien. Volgens de veiligheidsregio zijn er geen verhoogde concentraties aan gevaarlijke stoffen gemeten. Wel krijgen mensen in de buurt het advies om ramen en deuren dicht te houden.

De brandweer verwacht nog urenlang bezig te zijn met nablussen. Over de oorzaak van de brand is nog niets bekend.

JUNA breidt activiteiten uit met dertig nieuwe elektrische Scania’s

Transport Online
-
0
JUNA breidt activiteiten uit met dertig nieuwe elektrische Scania’s

BERLIJN – JUNA, een joint venture tussen Scania en sennder, zet elektrificering van het wagenpark voort. Na de oprichting in 2023 ziet JUNA een toegenomen vraag naar haar diensten en breidt haar activiteiten uit met de toevoeging van dertig nieuwe zware elektrische vrachtwagens van Scania.

De vrachtwagens zullen naar verwachting in de eerste helft van 2025 aan de vloot worden toegevoegd.

Deze recordorder komt na de lancering van JUNA op de Duitse markt, waar het zich vestigde als de partij om in de gaten te houden binnen duurzame logistiek. Sinds de lancering is JUNA gegroeid van het inzetten van vroege pilotvoertuigen tot het vinden van een product-marktfit en onlangs het exploiteren van vrachtwagens voor enkele van de meest bekende en geliefde merken in Europa.

Met deze nieuwe vrachtwagens zal JUNA meer dan 50 ultramoderne elektrische voertuigen beheren in vier grote Europese markten, wat een van de grootste vloten van zware elektrische vrachtwagens in Europa is.

Geavanceerde elektrische oplossingen voor regionaal transport

De nieuwe vloot bestaat uit de nieuwste zware elektrische trucks van Scania, die speciaal zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen van regionaal transport in Europa. Deze trucks kunnen tot 46 ton trekken en hebben een indrukwekkend bereik van maximaal 500 kilometer op één lading. D

e vloot richt zich op de basis van Europees wegtransport en zorgt voor betrouwbare, efficiënte en duurzame transportoplossingen voor enkele van Europa’s grootste verladers.

“De uitbreiding van onze vloot met deze geavanceerde elektrische trucks is een belangrijke stap in onze reis om wegtransport te revolutioneren”, aldus Matteo Oberto, CEO van JUNA.

“Ons pay-per-use-model heeft bewezen aan te sluiten bij de vraag van vervoerders, wat aantoont dat elektrische trucks kunnen voldoen aan de prestatie- en betrouwbaarheidsnormen die worden verwacht door veeleisende klanten in de vrachtindustrie. Nu zijn we klaar om op te schalen en onze innovatieve oplossing naar meer markten in Europa te brengen.”

Christian Levin, President en CEO van Scania, voegde toe: “Onze samenwerking met sennder via JUNA illustreert onze gedeelde visie voor een duurzame toekomst in transport. De inzet van deze nieuwe vrachtwagens is een bewijs van onze gezamenlijke inspanningen om de overgang naar een duurzaam transportsysteem te bevorderen.”

JUNA is opgericht in 2023 en is een joint venture tussen Scania CV AB, een wereldleider in transportoplossingen, en sennder Technologies GmbH, Europa’s toonaangevende digitale expediteur voor wegtransport.

JUNA is opgericht om de acceptatie van elektrische vrachtwagens in de wegtransportsector te versnellen door de traditionele barrières voor kleine tot middelgrote vervoerders om duurzaam transport te betreden, zoals hoge initiële kosten en restwaarderisico’s, weg te nemen.

Door gebruik te maken van een uniek pay-per-use-model biedt JUNA vervoerders toegang tot premium elektrische vrachtwagens met gegarandeerde laadvolumes via het digitale platform van sennder, wat zowel operationele efficiëntie als ecologische duurzaamheid garandeert.

Met ambitieuze plannen om tegen 2030 5.000 elektrische vrachtwagens in te zetten, staat JUNA op het punt de Europese logistieke sector te revolutioneren, in lijn met de Green Deal-doelen van de Europese Unie en een nieuwe norm te stellen voor duurzaam transport op het hele continent.

Verzuim door stressklachten met 30 procent omhoog in 5 jaar

Transport Online
-
0
Verzuim door stressklachten met 30 procent omhoog in 5 jaar

SON – Het ziekteverzuim door stressgerelateerde klachten is in de afgelopen vijf jaar met 30 procent toegenomen. Dat melden arbodienstverleners ArboNed en HumanCapitalCare. Het gaat dan bijvoorbeeld om verzuim door overspanning of een burn-out. De arbodiensten spreken van een zorgwekkende stijging en een risico voor de arbeidsmarkt en maatschappij.

In de periode van juli 2023 tot en met juni van dit jaar werd een toename van het verzuim door stressklachten met 8 procent gemeten. Het totale verzuimpercentage ging licht omhoog tot 4,7 procent. Het hoogste verzuim was in de sectoren zorg, industrie en vervoer en opslag. Volgens het onderzoek wordt een op de vier verzuimdagen veroorzaakt door stressklachten. De verzuimduur door stress is gemiddeld 245 dagen en kan oplopen tot meer dan 300 dagen, oftewel tien maanden.

“We zien uitval door deze klachten jaar op jaar toenemen”, aldus Jurriaan Penders, bedrijfsarts en directeur medische zaken bij HumanCapitalCare.

“Op jaarbasis is die toename al fors. Als we de trend over de afgelopen vijf jaar bekijken, dan is het helemaal zorgwekkend. Een dergelijke toename kan uiteindelijk een risico vormen voor de continuïteit in werkend Nederland, de arbeidsmarkt en de maatschappij in het algemeen.”

Volgens Penders begint het vaak met piekeren, lusteloosheid en gespannenheid. “Achteraf worden deze klachten wel herkend door de medewerker, leidinggevende of collega’s. Maar als de signalen wel op tijd worden herkend, worden ze niet altijd bespreekbaar gemaakt. Dat is jammer, want juist in die vroege fase kun je met kleine aanpassingen er dikwijls voor zorgen dat klachten niet erger worden en misschien zelfs voorkomen dat iemand uitvalt”, zegt Penders.

Nederlanders kopen veel meer in Chinese webwinkels

Transport Online
-
0
Nederlanders kopen veel meer in Chinese webwinkels

EDE – De opmars van Chinese webwinkels in Nederland gaat steeds sneller, signaleert Thuiswinkel.org. Gelokt door lage prijzen op sites van bijvoorbeeld Shein en Temu kochten Nederlanders in de eerste zes maanden 6 miljoen keer iets bij een Chinese webshop. Dat is een stijging van 68 procent in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Nederlandse consumenten kochten vooral meer kleding, tuin- en hobbyspullen en spullen voor het interieur bij Chinese webwinkels.

“We zien al langer een stijging in onlineaankopen en bestedingen bij Chinese webshops door Nederlandse consumenten. Deze groei versnelt ook”, stelt Marlene ten Ham, algemeen directeur van Thuiswinkel.org. In het eerste halfjaar van 2023 steeg het aantal aankopen bij een Chinese webshop nog met 16 procent.

Temu en Shein groeiden de afgelopen paar jaar razendsnel buiten China, waarbij ze zwaar inzetten op marketing via sociale media, influencers en zoekmachines. Maar ze krijgen ook veel kritiek omdat hun bedrijfsmodel met zo laag mogelijke prijzen voor kleding niet duurzaam zou zijn en zou bijdragen aan overconsumptie.

Kaartjes

Thuiswinkel.org baseert de cijfers op onderzoek dat marktonderzoeker GfK heeft uitgevoerd in opdracht van de brancheorganisatie voor webwinkels en het kennisplatform Retail Insiders. Daaruit komt ook naar voren dat Nederlandse klanten van Chinese webshops daar gemiddeld 41 euro per aankoop uitgeven, veel minder dan de 101 euro die ze gemiddeld bij Nederlandse onlinewinkels uitgeven.

Het totale aantal onlineaankopen bij buitenlandse webshops steeg in het eerste halfjaar met 6 procent. Het bedrag dat ze uitgaven steeg veel sneller, met 16 procent tot 2,3 miljard euro.

Nederlandse webshops kampen juist met een lichte daling van het aantal aankopen. Ze verkochten 173 miljoen keer iets, 2 procent minder dan een jaar eerder. Het bedrag dat mensen uitgaven steeg juist, met 6 procent tot 17,5 miljard euro. Vooral het aantal onlineaankopen van schoenen en etenswaren daalde. Maar consumenten kochten juist vaker kaartjes voor evenementen en uitjes online en sloten vaker verzekeringen af via het internet.

Bijna kwart minder schoenenwinkels in 5 jaar tijd

Transport Online
-
1
Bijna kwart minder schoenenwinkels in 5 jaar tijd

UTRECHT – Het totaal aantal schoenenwinkels in Nederland is de afgelopen vijf jaar flink afgenomen. Eind tweede kwartaal 2019 stonden er 2.403 schoenenwinkels in het Handelsregister van KVK, eind tweede kwartaal van dit jaar zijn dat er 1.853. Een daling van maar liefst 23 procent.

Woordvoerder Paul te Grotenhuis van INretail, de branchevereniging voor ondernemers in de non-food detailhandel, herkent zich in de cijfers. “Het is geen verrassing dat het aantal schoenenwinkels is afgenomen. Dit proces is al langer gaande en schoenenwinkels spelen daar met eigen webshops op in. Er is niet heel veel sprake van faillissementen. Volgens Te Grotenhuis zijn er vooral andere redenen te noemen, zoals: tijdens en na de coronaperiode stopten ondernemers er mee, of omdat de pensioenleeftijd wordt bereikt, vanwege afloop van huurcontracten en de keuze om niet nog eens vijf of tien jaar door te gaan. Maar ook ketens maken de keuze om op basis van de resultaten met bepaalde locaties te stoppen.”

Corona, energieprijzen en huurstijgingen

De coronaperiode heeft volgens Te Grotenhuis zeker invloed gehad op het dalende aantal schoenenwinkels. “In die periode is de schuldenlast enorm toegenomen en daarna kregen retailers de enorme prijsverhogingen voor energie en extreme huurstijgingen voor de kiezen. Als dan je huurcontract eindigt, kan dat een goed moment zijn om te stoppen”, aldus Te Grotenhuis.

Grootste procentuele afname in Flevoland en Limburg

In Flevoland daalde het aantal schoenenwinkels in vijf jaar tijd met 33 procent en ook in Limburg daalde het aantal winkels de afgelopen vijf jaar flink (-29 procent).

Te Grotenhuis kan die regionale verschillen niet verklaren, maar ziet dat veel winkels ook online aanwezig zijn en dat consumenten daar ook veel gebruik van maken.

Schoenenketens
Of INretail bang is dat er straks alleen nog maar zogeheten ketens overblijven? “Daar ben ik absoluut niet bang voor. Goede winkels zullen er altijd zijn. Als je aanbod klopt, als je op de goede manier jouw doelgroep weet te prikkelen en inspireren en als je dan als klant ook nog op de beste manier geholpen wordt, dan is er plek in de winkelstraat voor de schoenenwinkel. Die klantenreis stopt niet daar, maar gaat ook na de aankoop door. Daarom zijn een seintje voor schoenonderhoud, enkele tips voor de herfst of een impressie van de nieuwe collectie slimme en prettige manieren om bij de klant in beeld te blijven”, aldus Te Grotenhuis.

Startende ondernemers

Hoewel er in vijf jaar tijd bijna een kwart minder schoenenwinkels zijn, zijn er ook nog altijd ondernemers die een schoenenwinkel starten. Alleen dit jaar zijn er al 47 nieuw-gestarte vestigingen in het Handelsregister bijgekomen.

Volgens Te Grotenhuis zijn dit vooral ondernemers met lef, ondernemingszin, met een goed doordacht plan en een duidelijke doelgroep voor ogen.

“Er bestaat altijd een markt voor nichemarkten. Voor hele bijzondere sneakers, wandelschoenen, bijzondere selectieve merken etc. En met oog op de vergrijzing zie je dat schoenspeciaalzaken met podologische kennis of die een samenwerking hebben met pedicuren en fysiotherapeuten ook een groeiende klantenkring hebben.”

AkzoNobel schrapt 2000 banen

Transport Online
-
0
AkzoNobel schrapt 2000 banen

AMSTERDAM – Verfconcern AkzoNobel schrapt wereldwijd ongeveer 2000 banen om kosten te verlagen. De fabrikant van verfmerken als Sikkens en Flexa wil met de ingreep de eigen bedrijfsvoering vereenvoudigen en de besluitvorming binnen het bedrijf versnellen. Bij het Nederlandse concern werken in totaal meer dan 35.000 mensen, waarvan zo’n 2400 in Nederland.

Hoeveel banen er in Nederland verloren gaan, kan AkzoNobel nog niet zeggen. Zeker is wel dat de ingreep Nederland raakt. AkzoNobel heeft hier onder meer zijn hoofdkantoor. Volgens het bedrijf raakt de banenreductie onder meer de financiële afdeling en administratieve functies. Ook zal de managementstructuur worden gestroomlijnd.

De nieuwe aankondiging gaat niet over de fabrieken. Om kosten te verlagen maakte AkzoNobel in mei al bekend de verffabriek in het Zuid-Hollandse Groot-Ammers te gaan sluiten. Daarbij zouden enkele tientallen banen verloren gaan. Het concern zei ook al locaties in Ierland en Zambia te sluiten.

Winstgevende groei

De maatregelen zijn bedoeld om winstgevende groei mogelijk te maken. Het schrappen van banen is een van de stappen. AkzoNobel let bijvoorbeeld ook scherper op zijn uitgaven.

“In de afgelopen drie kwartalen hebben we laten zien dat we kunnen groeien”, zegt topman Greg Poux-Guillaume in een toelichting. “We streven ernaar de winstgevende groei te versnellen door onze functionele organisatie te optimaliseren, waardoor we wendbaarder worden in wisselvallige markten en tegenwind kunnen compenseren, zoals stijgende arbeidskosten.”

Buitengewoon onplezierig

De reorganisatie wordt naar verwachting eind volgend jaar afgerond.

Vakbond CNV vindt de aankondiging “buitengewoon onplezierig voor de mensen die het treft”. Maar wat de ingreep precies betekent, is volgens CNV-bestuurder Andre Mulder pas te zeggen als de ontslagaanvragen binnen zijn.

Nieuwe baan

Sommige mensen, bijvoorbeeld bepaalde financiële krachten, zullen na het verliezen van hun baan waarschijnlijk snel weer nieuw werk vinden, schat de vakbondsman in. Dat komt door de krappe arbeidsmarkt. “Maar als mensen boven de zestig zijn, kan het lastiger worden. En als het bijvoorbeeld arbeidsjuristen treft ook. Daarvoor is de arbeidsmarkt juist ruim.”

KVK schermt telefoonnummers ondernemers voortaan af

Transport Online
-
0
KVK schermt telefoonnummers ondernemers voortaan af

UTRECHT – De Kamer van Koophandel (KVK) schermt per 25 september de telefoonnummers af van ondernemers die zijn ingeschreven in het Handelsregister. Veel ondernemers vroegen om deze maatregel, vooral vanwege ongewenste telefonische benadering door commerciële partijen.

Op verzoek van het ministerie van Economische Zaken loopt KVK met de maatregel vooruit op veranderingen in de Handelsregisterwet. Die komen voort uit de zogenoemde Datavisie, een nieuwe manier van omgaan met gegevens in het Handelsregister die aansluit bij de maatschappelijke ontwikkelingen van nu. Eerder al werden mogelijkheden voor het afschermen van adressen voor ondernemers uitgebreid.

Belangrijke stap

Minister Beljaarts van Economische Zaken: “Dit is opnieuw een belangrijke stap op weg naar een modern en toekomstbestendig Handelsregister. Daarbij zijn twee dingen belangrijk: aan de ene kant openbaarheid en transparantie, omdat je als ondernemer en consument moet kunnen weten met wie je zakendoet. En aan de andere kant privacy, om de persoonlijke levenssfeer van elke ondernemer zo goed mogelijk te beschermen. Deze nieuwe maatregel sluit naadloos aan bij dat laatste.”

Ook Greet Prins, voorzitter van de Raad van Bestuur van KVK, is blij met de nieuwe stap: “We gaan hiermee de ongewenste telefonische benadering tegen van ondernemers via hun inschrijving in het Handelsregister. Ik ben blij dat we deze afscherming nu kunnen realiseren en het blijkt nodig: vooral zzp’ers worden nog steeds lastiggevallen door telefonische verkopers, ondanks de wet die ongevraagde telefonische verkoop al vanaf 2021 volledig verbiedt. Die overlast willen we hiermee bestrijden.”

Later in 2024 gaat KVK de faxnummers uit het Handelsregister verwijderen.

DSW verhoogt zorgpremie basisverzekering met 9,50 euro per maand

Transport Online
-
0
DSW verhoogt zorgpremie basisverzekering met 9,50 euro per maand

SCHIEDAM – Zorgverzekeraar DSW verhoogt in 2025 de premie van de basisverzekering met 9,50 euro per maand. Daarmee betalen klanten van de Schiedamse zorgverzekeraar volgend jaar 158,50 euro per maand voor de zorgverzekering. Vorig jaar steeg de premie met 11,50 euro per maand.

DSW is traditiegetrouw de eerste zorgverzekeraar die de nieuwe premie naar buiten brengt. Volgens DSW komt de premieverhoging door de steeds verder oplopende kosten van de gezondheidszorg. “Voor het grootste deel veroorzaakt door de toenemende vraag naar zorg, stijging van de loonkosten en nieuwe behandelmethoden”, stelt het bedrijf. “Want steeds meer mensen krijgen meerdere ziekten tegelijk waardoor behandelingen steeds complexer worden.”

Topman Aad de Groot van DSW zegt dat de grens aan wat mensen in Nederland voor zorg willen kunnen betalen bereikt is. “De solidariteit staat onder grote druk. De gezondheidsverschillen in Nederland worden te groot. De rek is er echt uit. Er zijn nu fundamenteel andere keuzes nodig binnen het huidige zorgstelsel”, zegt hij.

De Groot wil dat een groot deel van de marktwerking uit de zorg wordt gehaald, en pleit voor meer samenwerking tussen zorgverzekeraars “om de zorg op langere termijn voor iedereen toegankelijk en betaalbaar te houden”. “Dit kan door de premie die verzekerden direct aan de zorgverzekeraar betalen omlaag te brengen en een groter deel te betalen via de belastingen”, aldus het bedrijf. “Zo wordt de premie meer inkomensafhankelijk.”

Ook wil DSW dat ziekenhuizen een vast budget krijgen, in plaats van dat ze geld krijgen op basis van het aantal uitgevoerde behandelingen. Verder moet er wat De Groot betreft per regio een vrij besteedbaar regiobudget komen. Met dat geld zouden gemeenten, zorgaanbieders en de zorgverzekeraar samen kunnen werken aan de verbetering van de zorg.

De zorgverzekeraar pleit ook voor een verbod op de budgetpolis. “Door het kiezen voor een budgetpolis dalen de zorgkosten niet”, aldus De Groot. “Die lagere premie van deze polis moet dus opgebracht worden door mensen die niet in staat zijn om voor een dergelijke polis te kiezen. Dat vergroot het verschil tussen gezonde en zieke mensen. Dat is gewoon oneerlijk. Het ondermijnt de solidariteit.” Ook het vrijwillig eigen risico moet om die reden verdwijnen, zegt DSW.

Uiterlijk 12 november maken alle zorgverzekeraars hun premie voor 2025 bekend.

Storing Botlekbrug opgelost, weg dinsdagochtend gewoon open

Transport Online
-
0
Storing Botlekbrug opgelost, weg dinsdagochtend gewoon open

ROTTERDAM – De technische storing aan de Botlekbrug bij Rotterdam is opgelost, meldt Rijkswaterstaat. Dat betekent dat verkeer over de A15 in het Rotterdamse havengebied dinsdagochtend over die weg kan rijden.

Eigenlijk zou de weg van 09.00 tot 13.00 uur dichtgaan, zodat de brug kon worden opengezet voor de passage van wachtende zeeschepen. Maar omdat het probleem is opgelost, blijft de weg gewoon open.

De storing ontstond zondagochtend en leidde ertoe dat de brug niet vanuit de verkeerscentrale kon worden opengezet. Dat moest handmatig gebeuren.

Minderjarige jongen aangehouden voor steekpartij Deventer met zwaargewonde

Transport Online
-
0
Minderjarige jongen aangehouden voor steekpartij Deventer met zwaargewonde

DEVENTER – Een minderjarige jongen uit Deventer is maandagavond aangehouden op verdenking van betrokkenheid bij een steekpartij in die plaats, afgelopen zaterdagavond. Dat meldt de politie maandag.

Bij het incident raakte een 14-jarige jongen uit Apeldoorn zwaargewond.

Het slachtoffer werd neergestoken, volgens de politie vermoedelijk als gevolg van een beroving. Vervolgens werd hij zwaargewond gevonden op de Nico Bolkesteinlaan. Hij is daarna geopereerd in een ziekenhuis.

De politie meldt dat de toedracht van het incident nog onderzocht wordt en dat niet is uitgesloten dat meerdere aanhoudingen zullen volgen.

DHL mikt op 50 procent omzetgroei met nieuwe strategie

Transport Online
-
0
DHL mikt op 50 procent omzetgroei met nieuwe strategie

BONN – De Duitse post- en pakketbezorger DHL Group heeft maandag een nieuwe strategie aangekondigd. Daarmee wil het bedrijf zijn omzet tegen 2030 met 50 procent verhogen. “Door onze capaciteiten uit te breiden en nieuwe marktkansen te benutten, willen we onze impact op de logistieke sector en daarbuiten maximaliseren”, stelt het moederbedrijf van Deutsche Post.

De nieuwe strategie spitst zich toe op vijf segmenten, waaronder ‘New Energy’. Volgens DHL vraagt de energietransitie speciale logistieke oplossingen, bijvoorbeeld als het gaat om het vervoeren van windmolenwieken of energieopslagsystemen. Binnen dit segment ziet het bedrijf een “significant groeipotentieel” van meer dan 15 procent over de periode 2023 tot 2030.

Een ander segment is ‘Life Sciences & Healthcare’, waar onder meer de farmaceutische markt onder valt. Ook dit segment is volgens DHL afhankelijk van gespecialiseerde logistieke oplossingen, zoals de opslag en het vervoer van medicijnen die onder het vriespunt moeten blijven. Voor dit segment voorziet de Duitse onderneming een groei van ruim 10 procent tot het einde van het decennium.

“Dankzij onze goed gebalanceerde, gevarieerde portefeuille zijn we uitstekend gepositioneerd om groeikansen te benutten in een snel veranderende wereld. We willen sneller en winstgevender groeien”, zegt DHL-topman Tobias Meyer. “We zullen onze leidende positie in de wereldwijde logistiek versterken door ons sterk te richten op kwaliteit en het bedienen van de behoeften van snelgroeiende industriesectoren.”

Botlekbrug ook dinsdagochtend paar uur dicht voor wegverkeer

Transport Online
-
0
Botlekbrug ook dinsdagochtend paar uur dicht voor wegverkeer

ROTTERDAM – Weggebruikers moeten ook dinsdagochtend rekening houden met hinder op de A15 in het Rotterdamse havengebied. Rijkswaterstaat sluit de Botlekbrug over de Oude Maas dan opnieuw een paar uur af voor verkeer op die snelweg, om de brug lokaal te kunnen openen voor wachtende zeeschepen. Door een technische storing, die zondagochtend ontstond, kan de brug niet vanuit de verkeerscentrale worden opengezet en moet dat handmatig gebeuren.

De brug is daarom dinsdag van 09.00 uur tot 13.00 uur gesloten voor wegverkeer, meldt Rijkswaterstaat maandagavond. Verkeer wordt omgeleid via de Botlektunnel en moet rekening houden met een half uur extra reistijd. Ook de nabijgelegen Spijkenisserbrug gaat dinsdag langer open om de wachtende vaartuigen door te laten.

Zondagmiddag en maandagochtend was de Botlekbrug ook enkele uren dicht voor automobilisten en andere weggebruikers. Ook toen ging de brug open voor hoge zeeschepen die lagen te wachten tot ze onder de brug door konden varen.

Maandagavond is de Botlekbrug sinds 19.00 uur opnieuw gesloten voor wegverkeer. Naar verwachting duurt de wegafsluiting tot 23.00 uur. In die tijd worden enkele testen uitgevoerd voor een mogelijke oplossing voor de storing in het bedieningssysteem. Rond 20.30 uur kon een woordvoerster van Rijkswaterstaat nog niets zeggen over de resultaten daarvan. Naar verwachting wordt daar dinsdagochtend meer over bekend. Dat wordt ook duidelijk of de Botlekbrug dinsdagavond weer centraal kan worden bediend of niet.

Onderzoek omgang instanties met verdachte steekpartij Rotterdam

Transport Online
-
0
Onderzoek omgang instanties met verdachte steekpartij Rotterdam

DEN HAAG – De Inspectie Justitie en Veiligheid (JenV) gaat onderzoek doen naar de omgang van justitiële organisaties met de man die wordt verdacht van het dodelijke steekincident bij de Erasmusbrug in Rotterdam. Het onderzoek draait om de vraag “hoe justitiële organisaties hebben gehandeld die betrokken waren bij onder meer de begeleiding en behandeling van Ayoub M.”, meldt de inspectie.

Eerder werd bekend dat de 22-jarige verdachte uit Amersfoort een bekende is van politie en justitie. Zo kreeg hij een paar jaar geleden een tbs-maatregel opgelegd voor een aanval op zijn moeder, die hij met een mes in haar nek en keel had gestoken. Deskundigen oordeelden toen dat de man lijdt aan een psychische stoornis.

Naar welke instanties onderzoek wordt gedaan, kan een woordvoerster niet zeggen. In ieder geval houdt de Inspectie JenV geen toezicht op het handelen van het Openbaar Ministerie en de rechtspraak, staat in een persbericht.

In een Kamerbrief wijst verantwoordelijk staatssecretaris Ingrid Coenradie erop dat M. tbs met voorwaarden opgelegd had gekregen. “Onder deze maatregel moet de betrokkene zich aan een aantal voorwaarden houden, waarbij de reclassering toezicht houdt op de naleving hiervan. Zo had verdachte onder andere een behandelverplichting als gestelde voorwaarde.”

Coenradie wil niet verder op de zaak ingaan, omdat ook het OM die nog onderzoekt. “Wel vind ik het van groot belang om een beeld te vormen van wat er is gebeurd in de aanloop naar het incident. Mogelijk volgen hier verbeterpunten voor de toekomst uit.”

Bij de steekpartij in Rotterdam kwam donderdagavond een 32-jarige man om het leven en raakte een 33-jarige Zwitser gewond. Het OM verdenkt M. van moord en poging tot moord met terroristisch oogmerk. De verdachte riep tijdens het steken een aantal keren Allahoe Akbar, aldus het OM.

Douane stuit op 317 kilo cocaïne in bodems bananendozen

Transport Online
-
0
Douane stuit op 317 kilo cocaïne in bodems bananendozen

ROTTERDAM – De Douane heeft op dinsdag 17 september in de Rotterdamse haven tijdens een controle met een containerscanner en met drugshonden een flinke partij cocaïne ontdekt. In de bodems van bananendozen in twee containers werd uiteindelijk 317 kilo aangetroffen. De straatwaarde bedraagt bijna 24 miljoen euro.

De containers waren beide afkomstig uit de Dominicaanse Republiek, de bananen waren uiteindelijk bestemd voor een buitenlands bedrijf en zouden via Vlissingen verder vervoerd worden. Zo ver kwam het dus niet.

In totaal verwijderden douaniers in één van de containers 576 pakketten uit de dozen. Uit de tweede container werden 612 pakketten in beslag genomen. In totaal wogen de pakketten 317 kilogram netto.

HARC-team

Het HARC-team, een inmiddels 28 jaar oud samenwerkingsverband van Douane, FIOD, Zeehavenpolitie, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam, heeft de zaak verder in onderzoek.

De drugs zijn inmiddels vernietigd.

Bert Huisjes komt ondanks kritiek terug als bestuurder bij WNL

Transport Online
-
0
Bert Huisjes komt ondanks kritiek terug als bestuurder bij WNL

AMSTERDAM – De raad van toezicht van WNL blijft bij het besluit om Bert Huisjes te laten terugkeren als bestuurder van de omroep. Dat bevestigt de rvt maandag aan het ANP na een bericht hierover van het AD. De aankondiging van de terugkeer van Huisjes leidde ruim een week geleden tot onrust binnen de omroep, omdat Huisjes eerder terugtrad als hoofdredacteur na meldingen van ongewenst gedrag.

In een interne mail aan de redactie van WNL meldt de rvt maandag dat die zich bewust is van het feit “dat er verschillende meningen zijn binnen de redactie”. “Maar er is ook een gedeelde verantwoordelijkheid voor de toekomst van WNL”, staat in de mail, die ook in bezit is van het ANP. Bij de beslissing om Huisjes terug te laten keren zou het “belang van alle medewerkers” zwaar hebben meegewogen. “Ook van de werknemer die Bert is.”

De rvt zegt in de mail dat het duidelijk is geworden dat Huisjes voorlopig zijn werk voor WNL op de redactie niet kan hervatten. Er moeten eerst onderdelen van een plan in stelling worden gebracht om “bij jullie het vertrouwen te krijgen dat zaken echt anders zullen gaan en we niet teruggaan naar de oude situatie.” De toezichthouders zeggen onder meer in gesprek te gaan met de redactieraad over de beste manier om iedereen met Huisjes in contact te brengen.

WNL maakte ruim een week geleden bekend dat Huisjes niet meer als hoofdredacteur zou terugkeren, maar wel als bestuurder. Eind februari kwam Huisjes onder vuur te liggen na berichtgeving van het AD over ongewenst gedrag van Huisjes tegenover medewerkers van de omroep. De rvt liet daarop onderzoek uitvoeren door KPMG.

Huisjes trad toen voorlopig terug als hoofdredacteur. Uit dat onderzoek concludeerde de raad van toezicht onlangs dat er geen sprake was van “juridisch verwijtbaar grensoverschrijdend gedrag” van Huisjes. Wel erkende de omroep dat Huisjes’ “té directieve stijl en soms horkerige manier van leidinggeven” bij medewerkers tot verdriet, gevoelens van onveiligheid en onzekerheid hebben geleid.

Meerdere redactieleden hebben maandag aan het AD laten weten woedend te zijn over de mail van de raad van toezicht en zeggen zich niet serieus genomen te voelen.

Luchtmacht neemt vrijdag afscheid van alle Nederlandse F-16’s

Transport Online
-
0
Luchtmacht neemt vrijdag afscheid van alle Nederlandse F-16’s

BREDA – De  neemt vrijdag vanaf vliegbasis Volkel afscheid van alle Nederlandse F-16’s. Na 45 gebruiksjaren gaan de toestellen weg. Minimaal zes toestellen maken in formatie een laatste afscheidstour over Nederland. Verschillende locaties “waar de straaljagers een band mee hebben” worden vanuit de lucht aangedaan, aldus een woordvoerder.

De afscheidsvlucht start rond 13.30 uur vanuit het vliegveld bij Breda en duurt een kleine twee uur. Vanaf Volkel gaat de formatie langs luchtmachtbasis De Peel, de oude vliegbasis in Twente, via Leeuwarden en Vlieland naar het commandocentrum Nieuw-Milligen. Vervolgens gaan de toestellen langs Soesterberg waar vliegers medisch gekeurd werden en naar Den Haag voor het ministerie van Defensie. Woensdrecht krijgt een luchtbezoek omdat daar de opleiding voor vliegers was en de F-16’s er werden onderhouden. Ook vanaf Gilze en Rijen en Eindhoven zijn de toestellen, die op een hoogte van minimaal 400 meter over Nederland gaan, te bewonderen.

De toestellen worden sinds 1979 gebruikt en zijn volgens de Luchtmacht verouderd, onderhoud wordt duurder. Ze worden vervangen door de nieuwere F-35’s. Oekraïne krijgt 24 van de oude F-16’s voor de strijd tegen Rusland, achttien toestellen gaan naar een trainingscentrum in Roemenië.

Niet alle F-16’s zullen bij het afscheid zijn. Meerdere toestellen zijn al naar het oefenterrein gebracht waar de Roemenen samenwerken met Denen en Belgen. Of er al straaljagers in Oekraïne zijn is niet bekend, vanwege de gevoeligheid van die informatie wordt daarover niets gedeeld.

Noordoost-Nederland wil financieel bijdragen aan Nedersaksenlijn

Transport Online
-
0
Noordoost-Nederland wil financieel bijdragen aan Nedersaksenlijn

ASSEN – Overheden en bedrijven uit het noordoosten van Nederland willen financieel bijdragen aan de totstandkoming van de Nedersaksenlijn, een treinspoor dat Groningen en Enschede met elkaar verbindt. “We zijn zeker van plan om na te denken over een regionaal bod”, zegt de Drentse gedeputeerde Henk Jumelet, voorzitter van de stuurgroep waarin de provincies Groningen, Drenthe en Overijssel en de gemeenten langs de lijn in het noordoosten samenwerken. “We zien allemaal de mogelijkheden om financieel bij te dragen, zeker ook vanuit het bedrijfsleven. Maar het is lastig om nu een bedrag te noemen.”

Staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer en Milieu) meldde maandag aan de Tweede Kamer dat de verwachte kosten voor de Nedersaksenlijn hoger zijn dan eerder gedacht. De schattingen lopen uiteen van 1,7 tot ruim 3 miljard euro, afhankelijk van welke variant wordt gekozen. Volgens Jansen heeft het kabinet niet genoeg geld om de Nedersaksenlijn en de nog veel duurdere Lelylijn – tussen Groningen en Lelystad – mogelijk te maken. De staatssecretaris doet daarom een beroep op de Europese Unie en ‘de regio’.

“Het gaat om eenmalige kosten voor een treinverbinding die ons op termijn heel veel gaat opleveren”, zegt Jumelet. “We hebben ontzettend veel te bieden: zo’n 15.000 banen, nog eens 10.000 huizen extra rond stations, verbetering van de welvaart in de hele regio en een goede ontsluiting voor het noorden van het land. De rest van Nederland kan hiervan meeprofiteren. De aanleg van een klein stuk spoor en aanpassingen op bestaande stations, zorgen voor een enorme impuls.”

Voor de Nedersaksenlijn moet onder meer 44 kilometer spoor worden aangelegd tussen Veendam en Emmen. Daardoor zou tussen Groningen en Enschede een aaneengesloten lijn van 180 kilometer ontstaan.

De Groningse gedeputeerde Johan Hamster wijst op het positieve effect dat de lijn op de regio zou hebben, ook voor de universiteiten in Groningen en Enschede. Hij wil vooralsnog geen financiële bijdragen toezeggen. “Het gaat niet om heel kapitaalkrachtige gebieden. Wij gaan er eens goed over nadenken”, aldus Hamster.

Jonge insluipers aangehouden in havengebied Vlissingen-Oost

Transport Online
-
0
Jonge insluipers aangehouden in havengebied Vlissingen-Oost

NIEUWDORP/VLISSINGEN – In het havengebied van Vlissingen-Oost zijn zondagochtend 22 september 2024 een 15-jarige jongen uit Amsterdam en een 18-jarige man uit Almere aangehouden. De twee worden ervan verdacht onrechtmatig op een haventerrein te zijn geweest.

Politie, Douane en Koninklijke Marechaussee zijn de komende dagen extra alert op insluipers in het havengebied.

Nadat de Douane een melding had ontvangen dat zich op een haventerrein onbevoegden ophielden, is een grote zoekactie opgezet. De Douane, de Koninklijke Marechaussee (KMar) en de politie zochten het havengebied systematisch af.

Medewerkers van de KMar troffen de twee mannen vervolgens aan. De verdachten zijn aangehouden en zitten in beperkingen. Politiemensen van de Zeehavenpolitie doen nader onderzoek. Hierbij is onder andere een speurhond ingezet.

Toezicht in de haven

Douane, Koninklijke Marechaussee en de Zeehavenpolitie werken nauw samen in de zeehavens. Tijdens de surveillance zal de komende dagen extra gelet worden op de aanwezigheid van mogelijke insluipers in het havengebied.

1...311312313...423Pagina 312 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...