RADIO KLOOTWIJK – Op de A1 ter hoogte van het Gelderse Radio Kootwijk is dinsdag rond 22.00 uur iemand overleden door een aanrijding.
Wat er precies is gebeurd, kan een woordvoerster van de politie niet zeggen. Evenmin weet ze of er een of meerdere voertuigen bij het ongeval waren betrokken.
De snelweg is voorlopig afgesloten voor het verkeer. De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.
WASHINGTON – De Verenigde Staten hebben bij Israël hun zorgen geuit over een aanval op het noorden van de Gazastrook, die volgens de Palestijnse autoriteiten aan zeker 93 mensen het leven heeft gekost.
Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken spreekt van “een gruwelijk incident met een gruwelijke uitkomst”.
Het Palestijnse ministerie van Gezondheid meldde dinsdag dat een wooncomplex in Beit Lahiya was geraakt door Israël en dat er veel vrouwen en kinderen waren omgekomen. Er zouden ook nog tientallen mensen onder het puin liggen. De Israëlische krijgsmacht liet weten de berichten over burgerdoden te onderzoeken.
De VS hebben contact gezocht met Israël om te vragen wat er precies is gebeurd. Een woordvoerder kon niet bevestigen hoeveel doden er zouden zijn.
HARDENBERG – Een vrouw is door een steekincident in het Overijsselse Hardenberg om het leven gekomen. Een man die daarbij betrokken zou zijn geweest is ook gewond en ligt in het ziekenhuis.
De politie spreekt van een “heftig incident” dat aan het einde van de middag op straat plaatsvond.
Op de Blanckvoortallee troffen de hulpdiensten een gewonde vrouw en een gewonde man aan, waarop beiden naar het ziekenhuis zijn vervoerd. Daar overleed de vrouw. De man wordt verdacht van betrokkenheid.
Een politiewoordvoerder laat weten niet meer informatie te kunnen delen. Of de twee elkaar kenden is niet duidelijk. Er wordt gesproken met mensen die het steekincident zagen gebeuren. Voor hen is Slachtofferhulp ingeschakeld.
DEN HAAG – Het is dinsdag tijdens de avondspits “zeer druk” op de weg. Op het hoogtepunt stond er 1050 kilometer file. Het gaat volgens de ANWB om de derde drukste avondspits van het jaar en dat terwijl het herfstvakantie is in het midden en het noorden van het land.
Veel files staan in het midden van het land, zegt een woordvoerder. Daar ziet de ANWB recreatieverkeer en woon-werkverkeer op de wegen samenkomen, zoals op N-wegen bij de Veluwe.
Dat het tijdens de herfstvakantie zo druk is, komt volgens de zegsman ook door het ingaan van de wintertijd afgelopen weekend. Daardoor is het ’s avonds eerder donker.
Rijkswaterstaat noemt de drukte tijdens de vakantie “vrij opvallend”. Die spreekt zelf van de op twee na drukste dinsdagspits van het jaar. “Enkele incidenten zorgen voor lange files, maar het merendeel van de vertragingen heeft geen specifieke oorzaak”, aldus Rijkswaterstaat.
ZUTPHEN – De rechtbank veroordeelt drie mannen voor het plegen van een mislukte overval in Vaassen. Een 20-jarige man uit Bathmen en een 19-jarige man uit Vaassen krijgen een gevangenisstraf van 12 maanden waarvan 6 maanden voorwaardelijk.
Een andere 20-jarige man uit Vaassen wordt veroordeeld tot 197 dagen jeugddetentie waarvan 180 dagen voorwaardelijk. Daarbij moet hij een taakstraf van 200 uur uitvoeren. Ook moet het trio een schadevergoeding betalen aan het slachtoffer.
De drie mannen betraden op 7 januari 2024 rond 23:00 uur met gezichtsbedekkende kleding en een nepvuurwapen een restaurant in Vaassen. Op dat moment waren de eigenaresse en haar partner in het restaurant aanwezig. Ze richtten het nepvuurwapen op de eigenaresse, die vluchtte naar de ruimte waar haar partner op dat moment was. Een van de mannen opende toen de kassalade en toen hij zag dat daar niets in zat, vluchtten de mannen het restaurant uit. De mannen bekenden dat zij het restaurant probeerden te overvallen.
De 20-jarige man uit Vaassen en de 19-jarige man verklaarden dat zij niet wisten dat de andere man het nepvuurwapen mee zou nemen. De rechtbank vindt dit wel bewezen. Zo verklaarde de andere man iets anders in zijn verhoor bij de politie en wordt zijn verklaring ondersteund door andere bewijsmiddelen.
De psychologen adviseerden het volwassenenstrafrecht toe te passen in de zaken van de 20-jarige uit Bathmen en de 19-jarige man en het adolescentenstrafrecht toe te passen in de zaak van de andere 20-jarige man. Verder adviseerden de psychologen het delict de mannen verminderd toe te rekenen vanwege verschillende stoornissen.
De reclassering adviseerde in alle zaken een (deels) voorwaardelijke straf met bijzondere voorwaarden met dadelijke uitvoerbaarheid op te leggen. De rechtbank neemt de adviezen van de psychologen en de reclassering over.
De rechtbank houdt bij het bepalen van de straf rekening met de verminderde toerekeningsvatbaarheid van de mannen. Desondanks is een gevangenisstraf volgens de rechtbank passend voor de 20-jarige man en de 19-jarige man voor wie het volwassenenstrafrecht wordt toegepast.
De rechtbank legt deze twee mannen een hogere straf op dan de straf die is geëist door de officier van justitie, omdat de rechtbank vindt dat de ernst van de mislukte overval de oplegging van een (deels) onvoorwaardelijke gevangenisstraf van langere duur rechtvaardigt. Aan het voorwaardelijk deel verbindt de rechtbank een proeftijd van 2 jaar met bijzondere voorwaarden.
Voor de 20-jarige man voor wie het jeugdstrafrecht wordt toegepast, vindt de rechtbank 197 dagen jeugddetentie waarvan 180 dagen voorwaardelijk en 200 uur taakstraf passend. Daarbij moet de man zich tijdens zijn proeftijd van 2 jaar houden aan verschillenden bijzondere voorwaarden, zoals een meldplicht bij reclassering, een ambulante behandeling en meewerken aan middelencontrole.
De eigenaresse van het restaurant kampt sinds de mislukte overval met angsten en slaapproblemen. De mannen moeten gezamenlijk aan de vrouw een schadevergoeding van duizend euro betalen.
![Duitse politie zet vrachtwagen met tal van gebreken stil [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Gebreken-01-768x512.jpg "Duitse politie zet vrachtwagen met tal van gebreken stil [+foto’s]")
SALMTAL – Tijdens een controle van het vrachtverkeer door de politie van het Duitse Trier werd maandagmiddag een trekker met oplegger uit Luxemburg met technische gebreken buiten dienst gesteld.
De agenten hielden de Luxemburgse trekker met oplegger, geladen met 26 ton basalt, tegen op de A1 nabij Salmtal. Tijdens de controle merkten de agenten meerdere waarschuwingen over technische onregelmatigheden op het display van de trekker.
De trekker werd daarom door de agenten overgebracht naar het KÜS-testcentrum in Schweich, waar een meer gedetailleerd onderzoek werd uitgevoerd door een deskundige inspecteur.
Aan de trekker werden in totaal twaalf technische mankementen ontdekt, die uiteindelijk als gevaarlijk werden geclassificeerd. Zo werden er gebreken aan het remsysteem, de banden, de verlichting en de veiligheidssystemen ontdekt.
Vanwege de ontdekte gebreken werd verder rijden onmiddellijk verboden.
De trekker is in de loop van de middag weggesleept door het verantwoordelijke bedrijf en de oplegger met de Basalt werd verder vervoerd door een vervangende trekker.
Er werd een boeteprocedure gestart tegen de chauffeur en het bedrijf.
BRUSSEL – De Europese Unie heeft definitief vastgelegd dat het extra importheffingen oplegt op elektrische auto’s uit China. De maatregelen gaan donderdag in.
De maatregelen komen na onderhandelingen met China en nadat de Europese Commissie eerder had vastgesteld dat China de fabricage van elektrische auto’s dusdanig subsidieert dat er een oneerlijk speelveld ontstaat voor Europese autohandelaren.
Het gaat vanaf donderdag om heffingen tot 35,3 procent. Niet alle automerken worden even hard getroffen. De 35,3 procent wordt geheven op auto’s van SAIC Motor.
Voor auto’s van het merk BYD wordt de heffing 17 procent. Nu is de Europese importheffing op elektrische auto’s 10 procent. De maatregel geldt voor vijf jaar.
ARLINGTON – De geplaagde vliegtuigbouwer Boeing heeft 21,1 miljard dollar (ruim 19 miljard euro) opgehaald met de uitgifte van nieuwe aandelen. Daarmee is het een van de grootste uitgiften van extra aandelen door een beursgenoteerd bedrijf ooit.
Ook heeft het Amerikaanse bedrijf 5 miljard dollar opgehaald met de verkoop van al bestaande aandelen. Met het extra geld wil Boeing voorkomen dat zijn kredietwaardigheid wordt verlaagd naar junk. Een junkstatus betekent dat geld lenen aan Boeing als risicovol wordt gezien, wat geld lenen duurder maakt voor het bedrijf.
Maandag bevestigde Boeing de nieuwe aandelenuitgifte na berichten van meerdere Amerikaanse media. Het opgehaalde bedrag is hoger dan waar het bedrijf op mikte. Het bedrijf wilde bijna 19 miljard dollar aan nieuw kapitaal ophalen en 90 miljoen gewone aandelen verkopen.
De vliegtuigbouwer heeft het geld ook nodig om zijn productie op te voeren als de staking bij het bedrijf voorbij is. Boeing kampt al wekenlang met een staking van 33.000 fabrieksmedewerkers. De werkonderbreking kost het concern veel geld en verlaagt de productie van de belangrijke 737 MAX-toestellen van Boeing flink. In het derde kwartaal leed de vliegtuigbouwer, mede door de stakingen, het grootste kwartaalverlies sinds de coronacrisis. Ook liet het bedrijf eerder weten ongeveer 10 procent van alle banen te schrappen. Dat komt neer op 17.000 werkplekken.
Ook zorgen over kwaliteitscontroles bij Boeing hebben geleid tot een lagere productie. Die zorgen zijn ontstaan nadat in januari een deurpaneel van een Boeing-toestel was losgeraakt tijdens een vlucht. Sindsdien zijn meerdere gebreken gevonden in toestellen van Boeing. De vliegtuigbouwer moet van toezichthouder FAA de kwaliteitscontroles in zijn fabrieken verbeteren.
UTRECHT – FNV Transport & Logistiek maakt zich grote zorgen over de aangekondigde, aangescherpte grenscontroles door de regering.
“Hoewel veiligheid belangrijk is, vrezen wij dat deze maatregelen kunnen leiden tot extra verkeersdrukte en wachttijden bij de grenzen, vooral voor onze leden en medewerkers in de transportsector. De gevolgen van vertragingen aan de grens kunnen directe invloed hebben op de werkdruk en werkomstandigheden van chauffeurs”, aldus een woordvoerder van FNV Transport & Logistiek.
Doorstroming bevorderen
“Onze leden verdienen een soepele en veilige werkomgeving en onnodige vertragingen helpen niet bij aan hun welzijn. Wij verdedigen daarom voor ongehinderde doorgang voor vrachtverkeer. Het is cruciaal dat de overheid bij het invoeren van nieuwe controles rekening houdt met de impact op medewerkers in het beroepsgoederenvervoer. Slimme oplossingen en technologieën moeten worden ingezet om de doorstroming te bevorderen, zodat deze medewerkers hun werk zonder onnodige hinder kunnen uitvoeren.”
DEN HAAG – NS hoeft voorlopig nog geen concurrentie te vrezen op het Nederlandse hoofdspoor. Ook als de rechter de vervoervergunning voor de belangrijkste spoortrajecten terugdraait, mag NS nog gewoon treinen laten rijden. Dat hebben de regionale spoorbedrijven laten weten tijdens een zitting bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) waarin zij het monopolie van de NS op het hoofdrailnet aanvechten.
Eind 2023 gunde het vorige kabinet de vervoerconcessie voor het hoofdrailnet opnieuw aan de Nederlandse Spoorwegen (NS). Hierdoor mag NS tot en met 2033 reizigers vervoeren op de belangrijkste spoortrajecten in Nederland. De regionale vervoerders verzetten zich hiertegen.
Maar als het CBb de vergunning terugdraait, zullen de regionale vervoerders zich neerleggen bij een ‘noodconcessie’ voor NS. “Het is niet onze bedoeling om chaos op het spoor te creëren”, zei advocaat Marc Kuijper namens de regionale vervoerders, waartoe onder meer Arriva, Connexxion, Keolis, het Duitse Flixbus en de Europese belangenclub AllRail behoren.
Conflict
Het conflict speelt al jaren. Verschillende rechters hebben zich er al over gebogen, voordat zij de zaak doorverwezen naar het CBb.
Inmiddels hebben de regionale vervoerders steun gekregen uit Brussel. De Europese Commissie riep de Nederlandse regering enkele maanden geleden op zich te houden aan de EU-mededingingsregels voor de gunning van contracten voor openbaar vervoer per spoor. Het CBb moet nu beslissen of het Europees Hof van Justitie geraadpleegd moet worden over de kwestie. Het Hof kan dan onder meer uitsluitsel geven of de Nederlandse Staat de vergunning aan NS had mogen afgeven zonder eerst marktonderzoek te laten doen.
De Nederlandse Staat en NS vinden tussenkomst van het Europees Hof niet nodig. Volgens landsadvocaat Sebastiaan Cnossen biedt het Nederlands spoornet “nauwelijks ruimte voor open toegang, behalve aan de randen”. Sleutelen aan verbindingen in de Randstad zou ten koste gaan van dienstverlening op het spoor.
Regionale vervoerders
Advocaat Kuijper verzette zich daar namens de regionale vervoerders fel tegen. “Dat is nooit onderzocht. Dat zou betekenen dat over tien jaar de concessie weer aan NS wordt gegund.”
Wanneer het CBb uitspraak doet, is nog niet bekend. Partijen krijgen nog een maand de tijd om hun standpunten schriftelijk toe te lichten.
DAMWÂLD – De herfst is aangebroken en de Quote 500 met de allerrijksten van Nederland ligt volgens traditie ook weer in de winkels. Zoals u van ons gewend bent zetten wij de rijkste (voormalig) transportondernemers voor u op een rij.
De eerste transportondernemers komen we tegen op plek 81 in de Quote 500. De broers Peterson, 81 en 79 jaar oud, inmiddels al lang niet meer aan het roer van HES International, oogsten nog wel van het bedrijf. Volgens de Quote-redactie zijn de beide broers goed voor 655 miljoen euro. Ze stegen ten opzichte van 2023 acht plekken.
Volgens de Kamer van Koophandel bekleden heren Koole vele functies. Of de opbrengst van de verkoop van Koole Tanktransport nog wat oplevert is moeilijk te controleren. Daardoor blijven de broers een beetje in dezelfde regionen staan als voorgaande jaren. Het vermogen van de drie broers wordt geschat op 560 miljoen euro.
Op plek 106 vinden we de broers Raben terug. In 2021 kocht Ewald zijn broer Marco uit het bedrijf. Inmiddels is het transportbedrijf actief in vijftien Europese landen. Ewald heeft een bucketlist en daarop hefet hij een zakelijk doel: “De nummer drie van onze sector worden.”
Het vermogen van de Raben’s wordt door Quote geschat op 495 miljoen euro.
Op plek 116 vinden we Dick Burger terug. Een geschat vermogen van 460 miljoen euro, een stijging van vijftien procent ten opzicht van vorig jaar. Onder meer verkregen door de verkoop van onderdelen van zijn bedrijf BUKO.
Eén plekje lager vinden we de broers Kuijken. Vanwege gebrek aan opvolging verkochten zij in 2019 KLG Europe aan Sinotrans. De heren zijn van plek 108 gezakt naar 117 en worden geschat op 460 miljoen euro.
Caspar en Bas van Heertum verdien middels de verkoop van vrachtwagens hun ruim belegde boterham. “Daar werken we ook hard voor”, aldus Bas in Quote. De broers worden geschat op 390 miljoen euro en komen van plek 177. Een mooie groei van 27,9 procent voor de Brabantse broers.
Het vermogen van Jan Anker, CEO van Koninklijke A-Ware, wordt door Quote geschat op 265 miljoen euro. Anker zakte een paar plaatsjes van 223 naar plek 232.
Ook in 2024 is er nog altijd veel vraag naar pallets. Goede zaken voor Erik en Ingrid Faber dus. Hun palletbedrijf floreert en broer en zus noteerden een stijging van 31,6 procent ten opzichte van 2023. Ze worden door Quote geschat op 250 miljoen euro en stegen van plek 327 naar plek 248.
In 2021 verkochten Harry en Arjen een gedeelte van Schenk Tanktransport aan een Franse investeerder. Het bedrijf lijkt ook in 2024 weer lekker door te draaien. De broers bezitten nog een kwart van de aandelen van het tanktransportbedrijf in Papendrecht. Zus Renske is nog steeds druk met rechtszaken over de aandelenoverdracht in de jaren ’80 die volgens haar niet correct is verlopen.
Op plek 326, vier plekjes lager dan vorig jaar, vinden we Pieter den Hartogh. De 58-jarige den Hartogh leidt het Rotterdamse transportbedrijf. Het vermogen wordt geschat op 205 miljoen euro, een stijging van 5,1 procent.
Een dikke plus voor Freddy en Jogé Nijhof dankzij de verkoop van een dochteronderneming. Wel zit een tekort aan technisch geschoold personeel verdere groei in de weg.
Het familiebedrijf Nijhof-Wassink Group is een internationale speler in de logistiek en automotive branche en heeft de afgelopen tien jaar een forse groei doorgemaakt in haar transportactiviteiten. Na onder meer de overname van het mengvoedertransport van Agrifirm in 2014 en de overname van Wemmers Tanktransport in 2021 bestaat de vloot van de logistiek specialist inmiddels uit 750 eenheden.
Ook Wolter Koops, inmiddels 82 jaar oud, zakt in 2024 een paar plekken naar plek 341, vorig jaar was dit nog 330. Het vermogen is wel een kleine 5 procent gestegen ten opzichte van 2023. Koops is nog altijd goed voor een vermogen van rond de 200 miljoen euro.
Eveneens een daler is Rob van Weelde. De grap is snel gemaakt, maar wij maken hem niet. De 70-jarige Van Weelde geniet van de inkomsten die hij genereerde met de scheepsladingen die hij vervoert met Van Weelde Shipping.
De broers van ’t Hoff verkochten een distributiecentrum en een grondpositie. Hierdoor steeg het vermogen van de broers. Volgens de Quote 500 ziet de toekomst er zonnig uit voor het Rotterdamse bedrijf. De broers klommen zes plekken omhoog naar 394.
Twee plekken zakte Martin Verbrugge. Verbrugge vertelt aan de redactie van Quote dat ze een nieuwe terminal aan het bouwen zijn en dat hij daar erg trots op is. De bulk divisie groeit goed. Daarnaast draagt het bedrijf veel bij aan de energietransitie middels het transport van onder meer onderdelen voor windmolens. Een geschat vermogen van 170 miljoen euro voor Martin Verbrugge.
Ook Wil Versteijnen zakt een paar plekken ondanks een vermogensstijging van ruim drie procent. Zijn BTT doet het goed, hoewel de nettowinst zakte naar 6.5 miljoen euro. Wil Versteijnen kijkt vooruit en is flexibel en weet tegenvallers aan de ene kant weer op te vangen door meevallers aan de andere kant. Zijn vermogen wordt door Quote ingeschat op 155 miljoen euro.
Toon Meeus is niet gecharmeerd van zijn vermelding in de Quote 500.De 59-jarige Meeus zegt dat hij al jaren in België woont en liever daar wordt ingedeeld. Quote zocht uit dat hij als eigenaar van Hartog en Bikker Transport in de Belgische lijst op plek 174 zou komen te staan.
Simon Frederiks vinden we sinds 2021 in de lijst der rijken. In dat jaar verkocht hij HSF aan DFDS. Frederiks wordt geschat op 140 miljoen euro en zakte 25 plekken. Frederiks is de hekkensluiter voor wat betreft de transportondernemers in de Quote 500-lijst.
BRUSSEL – De NAVO en de Europese Unie gaan nauwer samenwerken, hebben NAVO-chef Mark Rutte en Europese Commissievoorzitter Ursula von der Leyen gezegd, na een ontmoeting in Brussel.
Het was de eerste keer dat de twee elkaar spraken sinds Rutte aan het hoofd staat van het militaire bondgenootschap.
In een gezamenlijke verklaring stellen de twee dat een werkgroep wordt opgericht om de nauwere samenwerking te realiseren en dat die werkgroep snel bijeenkomt.
GROZNY – De Tsjetsjeense leider Ramzan Kadyrov heeft gezworen wraak te nemen op Oekraïne na een droneaanval op een militair opleidingscentrum. Oekraïne valt geregeld Russisch grondgebied aan sinds de Russen hun land binnenvielen, maar dit was de eerste keer dat het Zuid-Russische Tsjetsjenië getroffen werd.
“Ze hebben ons gebeten en nu zullen wij ze vernietigen”, zei Kadyrov in een video die gepubliceerd werd door het Russische staatspersbureau RIA Novosti. “We zullen ze in de zeer nabije toekomst het soort wraak laten zien waar ze niet eens van kunnen dromen.”
De Tsjetsjeense leider zei eerder al dat het getroffen gebouw, vernoemd naar president Vladimir Poetin, leeg was op het moment van de inslag. Het dak zou vlam hebben gevat, maar het vuur is volgens Kadyrov inmiddels geblust.
Deelrepubliek
Kadyrov bestuurt de Kaukasische deelrepubliek al zeventien jaar met harde hand en is een trouwe bondgenoot van Poetin. De president was afgelopen augustus voor het eerst sinds 2011 te gast in Tsjetsjenië en volgens de Oekraïense krant The Kyiv Independent bezocht hij toen ook het militair opleidingscentrum dat nu geraakt is.
De politiek leider heeft ook Tsjetsjeense troepen naar Oekraïne gestuurd om voor de Russische krijgsmacht te vechten. Volgens The Kyiv Independent vechten aan de andere kant ook anti-Russische Tsjetsjenen vrijwillig voor de Oekraïners.
TEL AVIV – De nieuwe leider van Hezbollah zal die functie volgens de Israëlische minister van Defensie Yoav Gallant niet lang vervullen.
De bewindsman plaatste een foto van Naim Qassem met daarbij een tekst die dreigend bedoeld lijkt: “Tijdelijke aanstelling. Zal niet lang duren.”
Hezbollah maakte dinsdag bekend dat Qassem na ruim dertig jaar als tweede man was benoemd tot de nieuwe leider. Zijn voorganger Hassan Nasrallah werd vorige maand gedood bij een Israëlische luchtaanval op een buitenwijk in het zuiden van de Libanese hoofdstad Beiroet.
Na de dood van Nasrallah werd aanvankelijk Hashem Safieddine genoemd als mogelijke nieuwe leider van Hezbollah, maar ook hij werd niet veel later gedood bij een Israëlische aanval. Gallant en de Israëlische premier Benjamin Netanyahu zinspeelden er toen al op dat ook een nieuwe opvolger snel omgebracht zou worden.
DEN HAAG – Het HARP-team, een samenwerkingsverband tussen de politie, de Douane en het Openbaar Ministerie, heeft op 29 oktober een 20-jarige man uit Hilversum opgepakt op verdenking van het overtreden van de Opiumwet, meldt het Openbaar Ministerie dinsdag.
De man wordt ervan verdacht dat hij opzettelijk verdovende middelen via de post heeft gestuurd naar het buitenland. De Douane en de politie namen meer dan twintig pakketten met drugs in beslag, waaronder een pakket met een groot boeddha beeld waarin MDMA is aangetroffen.
Het strafrechtelijk onderzoek gaat op 26 juni van start wanneer er een verdacht pakketje wordt aangetroffen op een postcentrum in Den Haag. In het pakket zitten onder een gezelschapsspel ruim 200 gram harddrugs verstopt.
Drie dagen later, op 29 juni, wordt er door de Douane weer een aantal pakketten met verdovende middelen in beslag genomen met precies dezelfde uiterlijke kenmerken als het eerste pakket.
In korte tijd daarna weten de Douane en de politie ruim twintig pakketten en brieven met drugs te onderscheppen. Het gaat om verdovende middelen, waaronder 3MMC, Crystal Meth, Cocaïne en XTC pillen in verschillende hoeveelheden. De drugs waren onderweg naar verschillende landen, waaronder Zuid-Korea, Maleisië en Nieuw-Zeeland.
Uit onderzoek van het HARP is het vermoeden ontstaan dat alle pakketten en brieven door een en dezelfde persoon zijn gestuurd, namelijk de aangehouden verdachte.
In één van de pakketten vindt de Douane een boeddha beeld. Op het eerste gezicht lijkt er niets vreemds aan, maar als er onderzoek wordt gedaan, blijkt het beeld MDMA te bevatten. Het beeld is in beslag genomen.
In februari van dit jaar is het HARP, Hit and Run Postteam, opgericht. Het team is onderdeel van de Eenheid Landelijke Expertise en Operaties (LX) van de politie en houdt zich bezig met het opsporen en vervolgen van criminelen die drugs per post versturen naar het buitenland.
Er worden steeds vaker postpakketten met drugs onderschept die vanuit Nederland naar het buitenland worden verstuurd. Het HARP bindt de strijd aan met deze vorm van drugscriminaliteit.
AMSTERDAM – Dierenwelzijnsorganisatie Wakker Dier heeft landbouwminister Femke Wiersma dringend gevraagd om strengere handhaving van het verbod op het transporteren van koeien die op het punt staan een kalf te krijgen. De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) pakte vorig jaar te weinig van dergelijke overtredingen stevig aan, vindt de club.
“Het vervoeren van hoogzwangere koeien is verboden, en met goede reden. Het is ons een raadsel waarom de overheid hier niet tegen optreedt”, zegt Wakker Dier. “We vinden dit extra opvallend omdat ze in 2022 nog besloten strenger te gaan bestraffen vanwege de ernst van deze overtreding. Daarom vragen we opheldering aan de minister, want wij kunnen deze keuzes voor slappe handhaving absoluut niet volgen.”
In juli meldde de NVWA zelf al dat er in 2023 “te vaak” hoogdrachtige runderen, en runderen die pas een kalf hadden gekregen, waren vervoerd. Er werden diverse boetes opgelegd, maar volgens Wakker Dier mag daar wel een forse schep bovenop.
De NVWA wil het komend jaar al wel “maximaal inzetten op het voorkomen van vervoer van deze kwetsbare dieren om zo de naleving van Europese regels te verbeteren”, liet de autoriteit toen weten. Op de kritiek van Wakker Dier heeft de organisatie nog niet kunnen reageren.
BRUSSEL – De rechtbank in Brussel heeft in het grootste drugsproces dat ooit in België is gehouden verschillende criminelen veroordeeld tot gevangenisstraffen van zeven tot zeventien jaar.
In het megaproces staan alles bij elkaar 124 Belgen, Albanezen, Colombianen, Algerijnen en Fransen terecht.
Het kopstuk van de bende krijgt zeventien jaar. Een ex-politieman is veroordeeld tot een gevangenisstraf van vijf jaar, waarvan een deel voorwaardelijk omdat hij gevoelige informatie uit politiedatabanken had gedeeld met een aantal bendeleden.
Berichtenapp Sky ECC
De zaak gaat om de invoer van drugs uit Colombia en Marokko, maar veel verdachten zijn aangeklaagd voor bijkomende zaken als afpersing en bedreiging. De drugscriminelen liepen tegen de lamp toen in oktober 2021 de Belgische politie binnenviel op 114 plaatsen in België. De politie was het drugsnetwerk op het spoor gekomen via een onderzoek naar het gebruik van Sky ECC, het geheime telefonienetwerk dat Belgische politiediensten eerder dat jaar hadden gekraakt.
De criminelen waren niet één grote drugsbende, maar stonden als kleinere bendes in contact met elkaar via Sky ECC.
![Vrachtwagen botst op auto op vluchtstrook Duitse A71 [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/A71-aanrijding-vluchtstrook-768x768.jpg "Vrachtwagen botst op auto op vluchtstrook Duitse A71 [+foto]")
ERFURT – Dinsdagmiddag is er verkeershinder op de Duitse A71, tussen de knooppunten Erfurt-Bindersleben en Erfurt-Gispersleben, in de richting van Sangerhausen.
De 55-jarige Duitse bestuurder van een Mercedes personenauto bracht zijn voertuig op de vluchtstrook tot stilstand. Volgens de eerste bevindingen was hij van plan een onbekend object van de weg te ruimen.
Door nog onduidelijke redenen raakte de 35-jarige chauffeur van een trekker met oplegger van de weg en kwam in botsing met de Mercedes die daar stilstond. Hierdoor werd de auto naar rechts geslingerd.
De trekker met oplegger week ook verder van de weg af naar rechts en reed over de aangrenzende grasberm en een hek. De tank van de vrachtwagen scheurde open, waardoor er brandstof lekte.
Bij het verkeersongeval raakten beide bestuurders gewond. Ze werden naar nabijgelegen ziekenhuizen gebracht. Hoe ernstig de verwondingen zijn is nog onduidelijk.
De weg in de richting van Sangerhausen was ongeveer 30 minuten volledig afgesloten. Ook is er verkeershinder als gevolg van de bergingsmaatregelen. De rechterrijstrook blijft voorlopig afgesloten. Om de voertuigen te bergen is een kraan nodig.
PARIJS – De Tour de France is komend jaar weer volledig op Franse bodem. Voor het eerst sinds 2020 worden alle 21 etappes afgewerkt binnen de eigen landsgrenzen, meldde de organisatie bij de presentatie van het rittenschema in Parijs.
“We hebben besloten om de Tour naar huis te halen, dat was hoog tijd na alle buitenlandse starts”, zei koersdirecteur Christian Prudhomme, nadat de laatste drie edities buiten Frankrijk begonnen, in Kopenhagen, Bilbao en Florence.
In 2020 was Frankrijk door het coronavirus gedwongen om alle etappes in eigen land af te werken.
Startschot in Lille
De 112e editie van de Ronde van Frankrijk begint op 5 juli in Lille en eindigt zondag 27 juli op de Champs-Élysées in Parijs. Dit jaar was de slotetappe in Nice, omdat kort na de Tour de Olympische Spelen in Parijs begonnen. Opvallend is de terugkeer van de iconische Mont Ventoux, waar voor het eerst sinds 2016 een aankomst op de klim wacht. Na de Ventoux trekt de Tour nog naar de Alpen, met nog eens twee zware aankomsten bergop: op de Col de la Loze en in het skistation La Plagne. Met slechts één vlakke tijdrit en vijf aankomsten bergop lijkt het een Tour die gemaakt is voor de klimmers.
De Olympische Spelen waren een groot succes met een lange, zware race rond Parijs, maar de organisatoren zeggen dat het te vroeg was voor de Tour om dat te proberen. “We zijn in gesprek met het stadhuis en de politie over de mogelijkheid om dat ooit te doen”, aldus Prudhomme.
3320 kilometer
De Tour is in 2025 in totaal 3320 kilometer lang. Naast de vijf aankomsten bergop zijn er twee tijdritten (goed voor 44 tijdritkilometers) wachten er ook zeven vlakke etappes, zes heuvelritten en een zesde bergrit. Opvallend is ook dat de eerste rustdag pas na tien ritten is ingepland, om zo niet samen te vallen met de Franse nationale feestdag ‘Quatorze Juillet’.
De Ronde van Frankrijk werd dit jaar gewonnen door de Sloveen Tadej Pogacar, voor de Deen Jonas Vingegaard en Remco Evenepoel. Zij maakten de afgelopen maanden alle drie al duidelijk dat ze ook in 2025 aan de start van de Tour willen staan.
🤩 Here it is, the official route of the #TDF2025!
🤩 Voici le parcours officiel du #TDF2025 ! pic.twitter.com/HvNLVJSwuI
— Tour de France™ (@LeTour) October 29, 2024
BREDA – Duizenden mensen met een ticket voor het failliete Dinner Train kunnen die definitief niet meer gebruiken voor een luxe diner in een trein. Curator Fred Froger meldt dinsdag dat een doorstart van het bedrijf niet zal lukken. Waarschijnlijk zien klanten volgens hem ook niet hun geld terug.
Froger zegt dat er weinig is om over te nemen. “Bij een doorstart ga je er in de regel van uit dat je de bedrijfssituatie doorzet, maar Dinner Train is vooral een concept. Er is niet zoveel, vooral een klantenbestand van mensen met tickets die niet geleverd hebben gekregen, maar geen bedrijfsmodel” Voorheen bezat Dinner Train ook bijvoorbeeld de treinstellen waarin de rijdende diners werden gehouden. Die waren een paar jaar geleden verkocht en Dinner Train huurde de treinstellen van dat bedrijf, legt de curator uit.
Verder zijn er alleen nog onder meer kantoorspullen en servies om over te nemen. Onderhandelingen hierover lopen nog met geïnteresseerden. Eerder meldde hij dat vier partijen interesse hadden in het idee of in een deel van de boedel.
Vorige maand werd duidelijk dat ruim 3400 mensen nog een dinerticket hadden en dat die bij elkaar bijna 870.000 waard zijn. Daarmee bestaat het grootste deel van de schulden uit ongebruikte tickets. In het eerste faillissementsverslag van de curator stond ook dat het bedrijf in totaal zeker 1,2 miljoen euro schuld heeft. Ook leveranciers en de Belastingdienst willen geld zien. “Er zit een forse schuld in de vennootschappen. Die worden waarschijnlijk niet voldaan”, zegt Froger nu.
De onderneming, die luxe diners aanbood in een rijdende trein, is in augustus failliet verklaard. De curator schreef in zijn verslag dat het bedrijf grote financiële problemen kreeg door de coronapandemie en de energiecrisis. Tijdens de lockdowns konden de diners in de trein niet doorgaan. In 2022 werd de elektriciteit om de treinen te laten rijden erg duur, terwijl Dinner Train die kosten niet meer aan klanten kon doorberekenen die al een ticket hadden geboekt. In de jaren daarna vielen treinen regelmatig uit door technische problemen, waarna het aantal reserveringen sterk daalde.
Door het faillissement verloren zeven werknemers hun baan, maar Dinner Train werkte ook met veel ingehuurde zelfstandigen. Eerder meldde vakbond FNV dat het bedrijf met ongeveer vijftig inhuurkrachten werkte.
TURIJN – Als Officiële Partner van Scuderia Ferrari HP en Officiële Sponsor van de Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe, heeft IVECO vijftien IVECO S-Way vrachtwagens geleverd tijdens een ceremonie op het Ferrari-circuit in Fiorano, in aanwezigheid van Carlotta Mathis, IVECO Hoofd Strategie en Marketing, Massimiliano Perri, Country Manager IVECO Italië, en Diego Ioverno, Sportief Directeur van Scuderia Ferrari.
Carlotta Mathis, IVECO Hoofd Marketing & Strategie, merkte op: “IVECO en Ferrari onderhouden al meer dan twintig jaar een sterke samenwerking, gebouwd op gedeelde waarden die beide merken inspireren en aandrijven. Een passie voor uitmuntendheid en een toewijding aan innovatie voeden de leiderschap van beide organisaties, verenigd door een ambitieuze inzet voor duurzaamheid. IVECO leidt de weg naar nul-emissie mobiliteit met een multi-energiestrategie, terwijl Ferrari investeert in het principe van technologische neutraliteit, en onlangs zijn nieuwe e-gebouw heeft geopend, waar de productie en ontwikkeling van verbrandingsmotoren, hybride en elektrische motoren zal plaatsvinden.”
De vijftien zware IVECO S-Way vrachtwagens en de Daily bestelwagen – allen voorzien van een speciale livery in de exclusieve kleurtypiek voor de voertuigen van het Formule 1-team – breiden de IVECO-vloot die aan Scuderia Ferrari HP is geleverd uit, en zullen worden gebruikt voor het transport van de Formule 1-auto’s en apparatuur naar de racecircuits van het wereldkampioenschap.
Aan het einde van het jaar zal een eDaily, de elektrische variant van de Daily, zich ook bij de IVECO-vloot van Scuderia Ferrari HP voegen en worden ingezet voor logistieke activiteiten in de fabriek.
Trouw aan zijn langlopende inzet voor duurzame transport, die bijna 20 jaar geleden begon als een pionier in de adoptie en ontwikkeling van voertuigen op aardgas, stimuleert IVECO de vooruitgang naar nul-emissies door het verkennen van het potentieel van alle technologieën en brandstoffen die vandaag beschikbaar zijn, om klanten een scala aan oplossingen te bieden die zijn afgestemd op hun eisen.
De zestien voertuigen die vandaag aan Ferrari zijn geleverd, zijn ontworpen om de emissiereductie te verbeteren zonder concessies te doen aan prestaties, betrouwbaarheid en capaciteit.
DEN HAAG – Nederlandse export is niet alleen verantwoordelijk voor een belangrijk aandeel van het Nederlandse bbp (30 procent), exporterende bedrijven zijn ook van grote waarde voor het bedrijfssucces van hun toeleveranciers. Deze leveranciers zijn veelal twee keer zo groot als bedrijven die niet leveren aan exporteurs en hebben dubbel zoveel omzet. De exporteurs vormen samen met hun leveranciers de meest productieve bedrijven van Nederland. Dat blijkt uit het vandaag verschenen CPB-rapport ‘Productiviteitsvoordelen van exportnetwerken’.
Voorbeelden van succesvolle exporterende bedrijven die veel gebruikmaken van toeleveranciers zijn chipfabrikanten, voedselproducenten en de farmaceutische industrie.
Verklaringen
Er zijn verschillende verklaringen waarom leveranciers kunnen profiteren van exporteurs. Zo kunnen leveranciers leren van exporteurs, die op hun beurt leren van buitenlandse bedrijven, en zodoende nieuwe technieken en methodes overnemen.
Ook genieten leveranciers van schaalvoordelen, doordat exporteurs grote afnemers van goederen en diensten in Nederland zijn. Tot slot is er een selectie-effect waarbij exporteurs alleen de meest productieve bedrijven uitkiezen als toeleverancier.
Inzichten voor beleid
Beleid dat de export raakt, heeft niet alleen impact op exporteurs, maar ook op hun toeleveranciers. Dit onderzoek onderstreept dit door aan te tonen dat indirecte export gerelateerd is aan productiviteit.
Eventuele nieuwe maatregelen zouden zich kunnen richten op het bevorderen van kennisoverdracht van succesvolle exporteurs naar andere bedrijven om de productiviteit van Nederlandse bedrijven te verhogen.
Daarnaast kan nieuw beleid ook de exportsector stimuleren om zo indirect een breder deel van de economie te stimuleren.
![Tram rijdt winkel binnen in centrum Oslo, meerdere gewonden [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Ambulance-Noorwegen-01-768x512.jpg "Tram rijdt winkel binnen in centrum Oslo, meerdere gewonden [+foto]")
OSLO – Een tram is in het centrum van de Noorse hoofdstad Oslo een winkel binnengereden. De politie meldt dat zeker vier personen gewond raakten, onder wie de trambestuurder.
Op beelden van de Noorse omroep NRK is te zien dat de blauw-zwarte tram zich in de gevel van een winkelpand heeft geboord. Dat leidde tot een ravage in de computerwinkel. De omgeving is afgezet en een grote menigte kijkt toe.
De politie meldt dat ongeveer twintig passagiers in de tram zaten op het moment van de crash. Over de oorzaak is nog niets bekend.
Tram in Oslo derails and crashes into store, four injured #Norway #Oslo https://t.co/LrOF97f9vy
— IdeallyaNews (@IdeallyaNews) October 29, 2024
Trikk har krasjet inn i butikk i Oslo sentrum
Vitner beskriver høy fart og en voldsom kollisjon.
https://t.co/YykVlqlTbq— Knut A Rosvold (@knutarnold) October 29, 2024
Man åker till Oslo och det första man bevittnar är en jävla spårvagn som kraschar pic.twitter.com/NUQQRbvoN3
— victor christophe (@ViChristophe) October 29, 2024
ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft vorige week celstraffen van 3, 6 en 7 jaar geëist tegen drie mannen die verschillende keren via hun werk bij een containerbedrijf in de Rotterdamse haven drugs smokkelden. Twee verdachten werkten bij een containeronderhoudsbedrijf, een derde fungeerde als uitkijk. “Dit onderzoek heeft een goed inzicht gegeven in hoe corrupte koelmonteurs een grote rol kunnen spelen bij drugssmokkel”, aldus het OM.
De zaak kwam in januari 2022 aan het licht toen in een ander onderzoek Signalchats opdoken dat er één of meerdere corrupte havenmedewerkers betrokken waren bij de invoer van verdovende middelen in de Rotterdamse haven. Drie Rotterdammers, twee van 23 en één van 25 jaar oud, werden daarop langdurig in de gaten gehouden door het HARC-team. Zo werd er afluisterapparatuur in de auto van één van de verdachten geplaatst, werden ze langdurig geobserveerd en werden hun telefoons afgeluisterd. In die periode is er minstens vijf keer drugs ‘uitgehaald’. Het ging om partijen van enkele tientallen kilo’s per keer.
Modus operandi
De werkwijze was steeds hetzelfde. De blokken cocaïne werden in Zuid-Amerika achter de inspectieluiken van een koelcontainer verstopt. Als bekend was wanneer het containerschip aanmeerde in de haven, lieten de twee verdachten zich inplannen op een nachtdienst. Nadat de container was gelokaliseerd, schroefden de verdachten snel de luiken van de koelcontainer open en stopten de drugs in tassen. Vervolgens werden die in een dienstvoertuig afgevoerd.
Omdat de mannen werkkleding droegen en toegangspassen voor de terminal hadden, vielen ze niet op. De derde verdachte stond op de uitkijk bij de uitgang van de terminal. Als de douane geen controles uitvoerde, seinde hij zijn maten in dat de kust veilig was en dat ze het terrein konden verlaten.
Veel bewijs
Het onderzoeksteam heeft veel bewijs tegen de verdachten verzameld. Zo werden op telefoons beelden van de containers en de drugs die eruit gehaald werden aangetroffen. Ook zijn er talloze chatgesprekken over de smokkel veiliggesteld. Zo is in een chatgesprek op 19 augustus 2022 te lezen: “Jullie moeten positie geven, dan doe ik die ding en haal ik het eruit. Elke keer wanneer die vol is, is het gelukt”. Verderop in de chat schrijft de 23-jarige Rotterdammer dat hij heeft gefilmd, dat hij de lading in de auto heeft gelegd en hoopt dat er geen douanecontrole is.
Ook camerabeelden van de terminal en het havengebied zijn in het dossier opgenomen. Daarop is de werkwijze van de mannen haarscherp te zien. Tijdens zoekingen in huizen en auto’s werden na de arrestaties daarnaast grote sommen contant geld, een wapen en verdovende middelen aangetroffen.
Op basis van de informatie die de verdachten uitwisselden, voerde de douane gericht verschillende controles van koelcontainers uit. In de genoemde containers was drugs aanwezig of bleek er met de containers te zijn gerommeld. Ook zijn aangetroffen drugs door de douane vervangen door dummypakketten en werden camera’s en peilbakens geplaatst om de blokken te volgen. Ook hieruit werd duidelijk dat de verdachten betrokken waren bij de invoer en handel in verdovende middelen.
Tapgesprekken
Uit de getapte gesprekken tussen de verdachten wordt ook veel duidelijk, zo oordeelt het Openbaar Ministerie. Zo werd er gesproken over het doorverkopen van de blokken coke en is te horen hoe korting wordt afgesproken als er vraag is naar meerdere kilo’s door een klant. Hoewel er in codetaal gesproken werd, kwamen de bedragen die per kilo gevraagd werden overeen met gangbare prijzen voor een kilo onversneden cocaïne.
HARC-team
Het HARC-team draaide dit omvangrijke onderzoek. Het is een speciaal team dat al bijna 30 jaar drugssmokkel in de Rotterdamse haven bestrijdt. Het HARC bestaat uit de Douane, de FIOD, de Zeehavenpolitie, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam
In deze zaak stond eerder al een 22-jarige rotterdammer terecht. Hij werd op 2 maart 2023 veroordeeld tot 24 maanden cel, waarvan zes voorwaardelijk. Twee andere verdachten, Rotterdammers van 59 en 70, moeten zich later voor de rechter verantwoorden. Begin 2025 staat een regiezitting gepland.
Voertuigefficiëntie speelt een doorslaggevende rol in de transportsector. Vrachtwagenchauffeurs en transportbedrijven staan voortdurend onder druk om het brandstofverbruik te verlagen en de uitstoot te minimaliseren. Een belangrijk en tegelijkertijd vaak over het hoofd gezien onderdeel dat een grote invloed heeft op deze factoren is de lambdasonde.
In dit artikel belichten we het belang van een goed functionerende lambdasonde voor de efficiënte werking van vrachtwagens, meer bepaald hoe het onderdeel bijdraagt aan de vermindering van het brandstofverbruik en de uitstoot. We kijken ook naar de gevolgen van een defecte sensor en hoe dit van invloed is op de voertuigdynamica.
De functie van de lambdasonde
De lambdasonde, ook wel zuurstofsensor genoemd, controleert het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingsmotoren van voertuigen. Zijn taak bestaat erin de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen te meten en deze informatie door te geven aan het motormanagement. Op basis van deze gegevens kan de regeleenheid de lucht-brandstofverhouding optimaliseren voor een zo volledig mogelijke verbranding. Met deze nauwkeurige regeling wordt het brandstofverbruik geminimaliseerd en tegelijkertijd de hoeveelheid uitstoot verlaagd.
Een goed functionerende lambdasonde is daarom essentieel voor een optimale werking van de motor. Als deze goed draait, draagt hij bij aan een efficiënte verbranding ten behoeve van een lagere brandstofconsumptie en een langere levensduur van de motor. Je kunt meer te weten komen over de lambdasonde voor de BMW E90 op deze pagina.
Effecten van een defecte lambdasonde op de dynamiek en efficiëntie van vrachtwagens
Een defecte of niet goed werkende lambdasonde kan ernstige gevolgen hebben voor de dynamiek en efficiëntie van een vrachtwagen. De meest voorkomende problemen zijn slechtere motorprestaties, een hoger brandstofverbruik en een toename van de uitstoot. Een defecte sensor levert onjuiste informatie aan de regeleenheid en dit resulteert in een onevenwichtig lucht/brandstofmengsel. Het gevolg is een vette (teveel brandstof) dan wel magere (te weinig brandstof) verbranding in de motor.
Bij een te vet mengsel verbruikt de motor meer brandstof dan hij eigenlijk nodig heeft. Tegelijkertijd wordt er meer schadelijke uitstoot geproduceerd omdat de overtollige brandstof niet volledig verbrandt. Aan de andere kant kan een mager mengsel leiden tot oververhitting van de motor en in extreme gevallen zelfs tot motorschade. Beide hebben een negatief effect op de dynamiek van het voertuig, omdat de motor niet goed werkt en dit gaat ongetwijfeld ten koste van de rijervaring.
Brandstofefficiëntie en terugdringing van emissie in de transportsector
Het terugdringen van het brandstofverbruik heeft hoge prioriteit in de transportsector, omdat dit de operationele kosten verlaagt en tevens een belangrijke bijdrage levert aan de bescherming van het milieu. Een goed functionerende lambdasonde is een onmisbaar element bij het bereiken van deze doelen. Met een afgewogen lucht-brandstofverhouding kan de brandstof zo volledig mogelijk worden verbrand. Dit leidt tot een lagere hoeveelheid onverbrande koolwaterstoffen in de uitlaatgassen en ook tot een lagere CO2-uitstoot.
De bijdrage van de lambdasonde aan het verminderen van de uitstoot is vandaag de dag bijzonder relevant, aangezien de milieuvoorschriften voor bedrijfswagens steeds strenger worden. Het gebruik van een intacte sensor draagt ertoe bij dat aan de wettelijke limieten voor vervuilende emissies wordt voldaan. Dit vermijdt ook mogelijke boetes. Meer informatie over hoe een lambdasonde werkt en hoeveel het kost om hem te vervangen, kun je vinden op AUTODOC.
Veiligheidsaspecten in het wegverkeer
Behalve op de efficiëntie van een vrachtwagen heeft een defecte lambdasonde ook invloed op de verkeersveiligheid. Als de motor niet goed loopt, kan dit een nadelige uitwerking hebben op het rijgedrag en de controle over de auto. Een verminderd motorvermogen kan vooral gevaarlijk zijn in situaties waarin de motor snel moet reageren, zoals bij inhalen of een noodstop. In combinatie met andere veiligheidsrelevante factoren, zoals de dode hoek van een vrachtwagen, neemt het risico op ongelukken toe. Een goed onderhouden vrachtauto is daarom niet alleen efficiënter, maar ook veiliger.
Conclusie
De lambdasonde speelt een centrale rol bij het optimaliseren van het brandstofverbruik en het verlagen van de uitstoot in vrachtwagens. Een goed functionerende sensor levert een belangrijke bijdrage aan het verbeteren van de motorprestaties en de veiligheid. Om ervoor te zorgen dat vrachtwagens efficiënt en milieuvriendelijk rijden, moet de conditie van de lambdasonde regelmatig worden gecontroleerd en indien nodig moet het onderdeel worden vervangen. Vooral met het oog op de stijgende brandstofprijzen kan er met een goed functionerende lambdasonde flink worden bespaard.
Tegelijkertijd beschermt hij het milieu door bij te dragen aan de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen en andere vervuilende stoffen. Uiteindelijk voorkomt hij ook onnodige reparaties en langere stilstandtijden die mogelijk het gevolg zijn van motorschade vanwege onevenwichtige brandstofmengsels. In een industrie die zo afhankelijk is van efficiëntie, is de lambdasonde daarom van onschatbare waarde.
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
DEN HAAG – Ongeveer een kwart van alle middelgrote en grote Nederlandse organisaties is onvoldoende voorbereid op een cyberdreiging, komt naar voren uit een onderzoek van Motivaction in opdracht van KPN. IT-managers maken zich vooral zorgen over mogelijke diefstal van privacygevoelige gegevens. Ook zijn er zorgen over bedrijfsonderbrekingen, reputatieschade, financiële verliezen door omzetderving en diefstal van bedrijfsgevoelige informatie.
In de gezondheidszorg geeft 40 procent van de ondervraagde IT-beslissers aan onvoldoende voorbereid te zijn op cyberdreiging. Ook de financiële sector (29 procent) en overheid (27 procent) scoren relatief hoog in vergelijking met het gemiddelde van alle onderzochte organisaties. Opvallend is dat de transport- en logistieksector aangeeft stukken beter voorbereid te zijn.
Voor de overheid zitten de “grote uitdagingen” volgens de onderzoekers in een “gebrek aan kennis en gekwalificeerd personeel, evenals de aanwezigheid van oudere systemen”. De overheid heeft cyberrisico’s over het algemeen wel goed op de radar en de mogelijk grote gevolgen hiervan.
In de zorg vrezen IT’ers vooral voor diefstal van gevoelige patiëntgegevens. De financiële sector maakt zich vooral veel zorgen over reputatieschade als gevolg van een cyberaanval. Bij Nederlandse industriële bedrijven gaan deze zorgen vooral over het stilvallen van bedrijfsprocessen.
Motivaction ondervroeg 456 IT-verantwoordelijken uit verschillende sectoren voor dit onderzoek.
DEN HAAG – Een toenemend aantal ziekenhuizen heeft financiële problemen, schrijft BDO Accountants & Adviseurs in de jaarlijkse ‘benchmark’ van het bedrijf. Acht ziekenhuizen schreven over het vorige jaar rode cijfers, aldus BDO, terwijl het er een jaar daarvoor nog maar twee waren. En bijna de helft van de ziekenhuizen haalde een resultaat van minder dan 1 procent van de omzet. Gemiddeld zijn de marges ‘flinterdun’. De financiële toestand maakt het erg lastig om investeringen voor de toekomst te doen.
BDO geeft de financiële prestaties van de algemene ziekenhuizen over 2023 het cijfer 5,5, na de 7,1 over 2022. Er zijn wel andere dingen verrekend in de beoordeling, zoals de ouderdom van het vastgoed van ziekenhuizen. Met de universitaire ziekenhuizen is het minder slecht gesteld, die krijgen van BDO een 7,0 , al was dat eerder nog een 7,6. De cijfers zijn gemiddelden. Als een ziekenhuis een onvoldoende haalt voor zijn financiën, zegt dat volgens BDO niets over de continuïteit en kwaliteit van de zorg.
In het Integraal Zorgakkoord (IZA) van 2022 is afgesproken meer doeltreffendheid van de zorg en ook preventie na te streven, maar die overgang zal wel tien tot vijftien jaar in beslag nemen, denkt BDO. Intussen zijn er de structurele problemen als stijgende kosten, personeelstekorten en dus ook investeringsachterstanden. BDO adviseert onder meer om geld in digitalisering en automatisering te steken “om passende zorg te bieden en het personeelstekort te verminderen”. Ook moet er volgens de accountants en adviseurs nadruk worden gelegd op behoud van personeel.
De Nederlandse Vereniging van Ziekenhuizen wil van politiek Den Haag “meer financiële slagkracht om de ziekenhuiszorg toegankelijk, betaalbaar en van hoge kwaliteit te houden”, laat ze weten. “Het is urgent dat we deze negatieve tendens op korte termijn keren. Anders loopt de zorg uiteindelijk vast”, aldus voorzitter Ad Melkert.
Hij ziet ook “dat geld voor ziekenhuiszorg op de plank blijft liggen bij zorgverzekeraars”. Dat moet anders, vindt hij.
TBILISI – De Hongaarse premier Viktor Orbán heeft de bekritiseerde verkiezingen in Georgië omschreven als “vrij en democratisch”. Hij prees de Georgiërs tijdens een bezoek aan het land omdat ze “voor vrede hebben gestemd” en niet toestaan dat hun land “een tweede Oekraïne” wordt.
Orbán bezoekt hoofdstad Tbilisi in de nasleep van de parlementsverkiezingen van afgelopen weekend. Die zijn volgens de officiële uitslag gewonnen door Georgische Droom, een partij die toenadering zoekt tot Rusland. De pro-Europese oppositie denkt dat is gesjoemeld en ook westerse landen zijn kritisch.
De Hongaarse premier, die zelf vriendschappelijke banden onderhoudt met Moskou, ziet de uitslag niet als problematisch. Hij zei dat de Europese Unie heel anders had gereageerd als andere partijen de verkiezingen hadden gewonnen.
In de EU klonk eerder al kritiek op het bezoek van Orbán aan Georgië. Ook Nederland benadrukte dat de reis van Orbán niet namens de Europese Unie is, waar zijn land momenteel voorzitter van is.
BEIROET – Naim Qassem wordt de nieuwe leider van Hezbollah. Dat meldt de Libanese beweging in een verklaring. De 1953 geboren Libanees was ruim dertig jaar de tweede man binnen de organisatie. Hij is volgens de verklaring benoemd door de zogenoemde Shuraraad, die Hezbollah aanvoert.
Hezbollah werd decennia geleid door Hassan Nasrallah. Hij kwam vorige maand om het leven door een Israëlische luchtaanval in een zuidelijke buitenwijk van de Libanese hoofdstad Beiroet.
Qassem is al sinds 1991 de tweede man binnen Hezbollah. Hij was aangewezen door Nasrallahs voorganger, Abbas al-Musawi, die in 1992 werd gedood bij een Israëlische helikopteraanval.
De nieuwe leider trad in het verleden naar buiten als een woordvoerder van de organisatie, onder meer in interviews met internationale media. Eerder deze maand zei hij dat het in de strijd tussen Israël en Hezbollah de vraag is wie zich het eerste zal laten kennen, maar dat dat niet Hezbollah zal zijn.
Qassem draagt een witte tulband. Zijn voorganger Nasrallah droeg een zwarte, waarmee hij aanduidde een afstammeling van de profeet Mohammed te zijn.
Efficiëntie is de sleutel in elke logistieke operatie. Als je regelmatig zware goederen moet verplaatsen, dan is een elektrische pompwagen een onmisbaar hulpmiddel. Het biedt tal van voordelen die niet alleen je werk sneller en gemakkelijker maken, maar ook je werkomgeving veiliger houden. Waarom zou je een elektrische pompwagen huren in plaats van een handmatige gebruiken? Laten we eens kijken naar de voordelen en hoe het huren van zo’n pompwagen in zijn werk gaat.
Wat zijn de voordelen van een elektrische pompwagen ten opzichte van een handmatige pompwagen? Een elektrische pompwagen is ontworpen om zware ladingen met minimale inspanning te verplaatsen. Dit brengt veel voordelen met zich mee:
Hoe werkt het huurproces van een elektrische pompwagen?
Het huren van een elektrische pompwagen is een eenvoudige en snelle manier om toegang te krijgen tot de juiste apparatuur zonder grote investeringen te doen. Het proces is als volgt:
Zijn er veiligheidsmaatregelen die ik moet nemen bij het gebruik van een elektrische pompwagen?
Ja, het is belangrijk om enkele veiligheidsmaatregelen in acht te nemen wanneer je een elektrische pompwagen gebruikt:
Het naleven van deze eenvoudige veiligheidsmaatregelen zorgt ervoor dat je de elektrische pompwagen veilig en efficiënt kunt gebruiken.
Waarom een elektrische pompwagen huren?
Een elektrische pompwagen huren is een slimme keuze als je een tijdelijke behoefte hebt aan extra laadcapaciteit. Je kunt profiteren van moderne, goed onderhouden apparatuur zonder de kosten van aanschaf en onderhoud. Daarnaast biedt huren flexibiliteit: je huurt alleen voor de periode waarin je de pompwagen nodig hebt, wat kostenbesparend werkt.
Kortom, als je efficiëntie wilt verbeteren, de veiligheid van je medewerkers wilt waarborgen en wilt besparen op kosten, is het huren van een elektrische pompwagen de ideale oplossing.
Wil je direct aan de slag? Bezoek Still Nederland en ontdek de mogelijkheden voor het huren van een elektrische pompwagen vandaag nog!
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
TUBBERGEN – De burgemeester van Tubbergen Anko Postma moest verhuizen vanwege bedreigingen om de komst van asielzoekers in een hotel in het Overijsselse dorp Albergen. Dat bevestigt een woordvoerder van de Twentse gemeente na berichtgeving van Binnenlands Bestuur.
De dochter van Postma ontdekte een gps-tracker onder zijn auto. Een 49-jarige man uit Albergen werd in juli van dit jaar veroordeeld voor vijf maanden cel omdat hij de burgemeester bedreigd had, ook bekende hij tijdens de zitting dat hij de zogenoemde AirTag had geplaatst onder de auto van Postma.
De burgemeester zegt tegen Binnenlands Bestuur dat hij eerst in een appartement op de grens van Tubbergen en Dinkelland woonde, maar dat hij daar weg moest van de politie omdat hij gevolgd werd. Zijn woordvoerder meldt dat de noodzaak om te verhuizen toentertijd met het “totale beeld” rond de bedreigingen te maken had. Postma woont nu aan de rand van Tubbergen.
Het asielhotel Albergen waar plek is voor 150 mensen ging eind september open. De burgemeester was “heel bewust” niet aanwezig bij de opening, zegt hij tegen het magazine. “Het azc is beladen, dan moet je niet op de eerste dag prominent je gezicht laten zien. Je moet er geen pr-moment van willen maken. Ik ga er over een paar weken met de wethouder migratie naartoe. En dat zal de komende tijd vaker gebeuren”, aldus Postma tegen Binnenlands Bestuur.
WASSENAAR/KATWIJK – DHG en Oudendal hebben recentelijk aangekondigd de aankoop te hebben voltooid van 92 hectare grond, gelegen in Wassenaar en Katwijk. Deze strategische acquisitie omvat gebieden die direct grenzen aan de toekomstige woonwijk Valkenhorst, waar 5.600 woningen zullen worden gerealiseerd.
Een aanzienlijk deel van de verworven gronden, namelijk 32 hectare, strekt zich uit ten noorden van Valkenhorst, grenzend aan de duinen met uitzicht op zee. Dit gebied maakt integraal deel uit van de geplande gebiedsontwikkeling van de gemeente Katwijk. Aan de zuidelijke zijde van Valkenhorst hebben de partners bovendien nog eens 60 hectare verworven in de gemeente Wassenaar. Deze percelen grenzen aan het Valkenburgse meer en de Maaldrift, waar ook het terrein van Defensie (KMAR) gevestigd is.
David Hart en Johan Oudendal, prominente ondernemers, hebben hun krachten gebundeld om deze verwerving te realiseren en waarde toe te voegen aan de gemeenten Wassenaar en Katwijk. Met beide heren als inwoners van Wassenaar, wordt deze transactie ook persoonlijk gedreven.
Hart en Oudendal benadrukken het belang van overleg met geïnteresseerde partijen en stakeholders, waaronder de gemeente en pachters, met als voornaamste doel het behoud van culturele waarden en het toevoegen van waarde aan de omgeving.
“Dit is een unieke kans die we niet konden laten liggen,” zegt David Hart. “We zijn verheugd om samen te werken met de gemeenten en andere belanghebbenden om deze gebieden op een verantwoorde en duurzame manier te ontwikkelen, met respect voor het cultureel erfgoed en de omgeving.”
Johan Oudendal voegt hieraan toe: “Onze intentie is om op een zorgvuldige en doordachte manier waarde toe te voegen aan deze prachtige regio. We kijken ernaar uit om nauw samen te werken met alle betrokken partijen om een positieve bijdrage te leveren aan de gemeenschap.”
GAZA-STAD – Zeker 93 mensen zijn om het leven gekomen door een Israëlische luchtaanval op een woongebouw in de Gazastrook, melden de Palestijnse autoriteiten in het gebied. Tientallen mensen raakten gewond en er zouden nog ongeveer veertig mensen onder het puin liggen.
De aanval vond plaats in het noordelijke Beit Lahiya. Medisch personeel meldt volgens het Palestijnse nieuwsagentschap WAFA dat veel vrouwen en kinderen zijn omgekomen. Israël zegt de berichten over burgerslachtoffers uit te zoeken.
De Israëlische strijdkrachten probeerden het afgelopen jaar in de Gazastrook de Hamasbeweging uit te schakelen na de bloedige aanval van 7 oktober 2023. De Palestijnse autoriteiten melden dat door die militaire operatie meer dan 43.000 Palestijnen zijn omgekomen in het kustgebied.
Israël is sinds begin deze maand bezig met een groot offensief in het noorden van Gaza, met name rond Jabalia, Beit Lahiya en Beit Hanoun. Volgens de Palestijnse reddingsdiensten zitten zo’n 100.000 mensen vast in dat gebied en kunnen ze door de operatie niet weg.
Een dubbele primeur voor TMC Wonen. De interieurspecialist heeft voor het eerst een Renault Trucks Master in gebruik genomen én is een van de eerste bedrijven die rijden met het nieuwste model van deze bedrijfswagen.
De Renault Master bestelwagen is geleverd door Renault Bedrijfswagendealer Bluekens Truck en Bus. “Het enthousiaste verhaal van de verkoper over de Renault Master én de service die Bluekens Truck en Bus als bedrijfswagendealer biedt hebben ons overtuigd.”
TMC Wonen heeft vestigingen in Goes, Bergen op Zoom en Kruiningen met een ruim aanbod op het gebied van vloeren, ramen, wanden, slapen, verlichting en meubelen. “Alles voor de complete inrichting van je huis vind je bij ons onder één dak”, zegt Jaap Witte, wagenparkbeheerder van TMC Wonen. “Als familiebedrijf staan we voor een persoonlijke aanpak. Daar hoort ook bij dat we zelf leveren en de montage door eigen vakmensen gebeurt.”
TMC rijdt met het nieuwste model Renault Master
TMC Wonen heeft zeventien voertuigen in de vloot. De laatste aanwinst is een Renault Master gesloten bestelwagen. “We zijn altijd op zoek naar de meest efficiënte manier van vervoer”, vertelt Witte.
“Als bedrijf moet je blijven veranderen, in onze branche is dat echt een must om klanten te blijven inspireren. Als het gaat om ons wagenpark, dan hebben we nu met de Renault Master ook eens wat anders dan wat we kennen. Als bedrijf zijn we vooruitstrevend in alles wat wij doen en daar past het nieuwste model Renault Master bij. Omdat het onze eerste Renault Master is, hebben we nog geen vergelijkingsmateriaal maar wat me wel opvalt is dat de Master standaard alle opties heeft: het is een zeer complete bus.”
Makkelijk laden en lossen
De nieuwe Renault Master is voor TMC Wonen uitbreiding van de vloot. “Met de nieuwe bus gaan we interieurartikelen leveren bij particulieren en bedrijven, zoals vloeren en raamdecoratie. Voordeel van de Renault Master is dat de zijdeuren van de laadruimte breed genoeg zijn om een pallet in te schuiven.”
24/7 service
In de keuze voor de Renault Master heeft TMC Wonen ook de service van dealer Bluekens Truck en Bus meegewogen. “Het contact met de verkoper was zeer goed, hij heeft ons enthousiast gemaakt over de Renault Master. Hij heeft ons uitgelegd wat we van de Renault Master mogen verwachten én hoe Bluekens Truck en Bus service biedt. Dat is ook heel belangrijk geweest in onze keuze. Als er wat is met een bus, dan moet het issue binnen een redelijke termijn opgelost worden en willen we niet een week hoeven wachten. We hebben er alle vertrouwen in dat dat bij een bedrijfswagendealer als Bluekens Truck en Bus, die 24/7 service biedt, in goede handen is.”
Kennispartner voor de stap naar elektrisch
“Bluekens kan ons ook helpen met andere vraagstukken voor ons wagenpark”, vervolgt Witte. “Op enig moment zullen ook wij de stap naar elektrisch moeten zetten. Bluekens heeft veel kennis over elektrisch rijden, met ook een expertisecentrum. Het geeft vertrouwen dat zij ook op dat vlak toekomstgericht denken en ons kunnen adviseren over wanneer en op welke manier het verstandig is om de stap te zetten naar een elektrische vloot.”
Op weg naar vijftigjarig bestaan
TMC Wonen is op weg naar een bijzonder jubileum. In 1975 begon Jewannes Witte een tapijtwinkel in Goes. Kort daarna namen de zonen Adrie en Jaap het bedrijf over. Onder hun leiding is het bedrijf verder gegroeid. Anno 2024 heeft TMC Wonen vier woonwinkels in Bergen op Zoom, Kruiningen en Goes (2), een logistiek centrum en een projectafdeling. De dagelijkse leiding is nu in handen van Jewannes Witte, Johan Witte Jr., en Aart-Jan Witte, zonen van Johan sr. en Jaap. “Inrichten zit onze familie in de genen”, vertelt Jaap Witte.
“Het bijzondere is er dat er nog heel veel ‘Witte’s’ van de tweede en derde generatie in de zaak werken. Wij maken het verschil door een persoonlijke aanpak, woonwinkels die inspireren en dankzij bekwame vakmensen. In 2025 vieren we ons vijftigjarig bestaan, een jubileum dat we onder andere hebben gehaald omdat we in de loop der jaren in staat zijn gebleken om te blijven veranderen. Onze filosofie: als bedrijf moet je in staat zijn om méér te veranderen dan dat er verandert. Als je dat doet, loop je voorop en blijf je je klanten inspireren.”
DEN HAAG – De koninklijke familie is dit jaar weer een stukje rijker dan het voorgaande jaar. De familie Van Oranje-Nassau heeft een geschat vermogen van 1,4 miljard euro. Dat is een stijging van 100 miljoen euro ten opzichte van een jaar eerder, is te lezen in de Quote 500 van het tijdschrift Quote.
De familie van koning Willem-Alexander staat op plek acht in de lijst van rijkste families. Vorig jaar was dat nog plek elf.
Prinses Mabel en prins Bernhard komen ook individueel voor in de lijst van rijkste Nederlanders. De vrouw van de overleden prins Friso staat met haar geschatte vermogen van 455 miljoen euro op plek 121. Dat vermogen heeft ze te danken aan haar aandeel in betaalplatform Adyen.
Vijfhonderd rijksten
Prins Bernhard staat met een geschat vermogen van 150 miljoen euro op de 450e plek in de lijst. Dat verdiende hij onder meer met vastgoed, als mede-eigenaar van het circuit in Zandvoort en met zijn softwarebedrijf Levi9.
De vijfhonderd rijkste Nederlanders bezitten samen bijna 253 miljard euro, een record voor de Quote 500. Om in de lijst te komen, moesten mensen een geschat vermogen van minimaal 130 miljoen euro hebben, en die ondergrens was ook nog nooit zo hoog.
Bunq-topman
De grootste stijger is Ali Niknam van de onlinebank bunq. Hij staat nu twaalfde op de ranglijst. Zijn vermogen groeide met 800 miljoen euro naar 2,5 miljard. Heineken-erfgename Charlene de Carvalho-Heineken blijft de rijkste persoon uit Nederland. Haar vermogen is opnieuw iets gedaald, naar 12,1 miljard euro.
AMSTERDAM – Bunq-oprichter Ali Niknam is een opvallende stijger in de nieuwe Quote 500. De topman van de onlinebank klimt van plek 28 naar plek 12 met een vermogen van 2,5 miljard euro. Zijn vermogenstoename van 800 miljoen euro betekent de op een na grootste absolute stijging in de lijst van vijfhonderd rijkste Nederlanders, na vastgoedondernemer Remon Vos (plus 1,5 miljard euro).
Niknam (42) profiteerde volgens Quote van een waardestijging van het Belgische webdienstenbedrijf Team.blue, waar hij voor een vijfde eigenaar van is. In Nederland is Niknam vooral bekend als oprichter van bunq. De onlinebank boekte vorig jaar met 53 miljoen euro zijn eerste jaarwinst, maar zag zich afgelopen juni wel genoodzaakt klanten te compenseren die slachtoffer waren geworden van phishing en helpdeskfraude, na kritiek op de bereikbaarheid van de klantenservice en beveiligingsmaatregelen. Een schadebedrag werd niet bekend, maar volgens verschillende media verloren 28 slachtoffers samen in ieder geval ruim 1,6 miljoen euro.
De vijfhonderd rijkste Nederlanders werden afgelopen jaar opnieuw rijker. Hun vermogen steeg met een kleine 5 procent tot bijna 253 miljard euro. Er was 130 miljoen euro nodig om een plek in de lijst te bemachtigen.
Heineken-telg aan kop
Heineken-erfgename Charlene de Carvalho-Heineken voert de lijst nog steeds aan met ruim 12 miljard euro, ondanks een vermogensdaling van 4 procent. Luxaflex-oprichter Ralph Sonnenberg (7 miljard euro) en vastgoedondernemer Vos (6 miljard euro) zijn de nummers 2 en 3. Vorig jaar stond Randstad-oprichter Frits Goldschmeding nog derde, maar na zijn overlijden in juli ging zijn vermogen naar zijn stichting Goldschmeding Foundation.
De hoogste nieuwe binnenkomer is Pim van Agtmael, met 800 miljoen euro op plek 63. Hij vergaarde zijn vermogen met de Duitse warenhuisketen Breuninger.
Max Verstappen
Onder anderen Peter Bijvelds, oprichter van de noodlijdende bussenfabrikant Ebusco, en oprichter Michiel Langezaal van laadpalenuitbater Fastned verloren hun plek in de lijst. Adriaan Mol van betaalbedrijf Mollie was de grootste daler met het verlies van bijna de helft van zijn vermogen, maar staat met 1,5 miljard euro nog op de 38e plek.
Bekende Nederlanders in de lijst zijn onder anderen John de Mol (21e met 2 miljard euro) en Joop van den Ende (met 1,6 miljard euro 32e). Formule 1-coureur Max Verstappen (27) is de jongste in de lijst met een vermogen van 210 miljoen euro, een stijging van 40 procent. Hij staat 322e.
BRUSSEL – De verkoop van nieuwe bestelbusjes in Nederland is fors toegenomen, maar elektrische varianten zijn minder gewild. In de eerste negen maanden van het jaar zijn bijna 71.000 bestelbusjes verkocht, volgens cijfers van de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Dat is zo’n 32 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Vooral dieselbusjes waren in trek: daarvan zijn er meer dan 60.000 verkocht. Het aantal elektrische busjes daalde juist een fractie, tot 7358 busjes. Ook zijn er iets minder hybride varianten verkocht. Vorig jaar was nog sprake van een verdubbeling van het aantal verkochte elektrische bestelbusjes in Nederland.
Het gaat om de categorie lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 ton. Bij hogere gewichten spreekt ACEA van vrachtwagens. Daarvan zijn er 11.610 verkocht, een afname van ruim 11 procent ten opzichte van vorig jaar. Daarvan waren er nog geen 500 elektrisch.
Uitstootvrije zones
Vorige week werd nog bekend dat de Tweede Kamer de invoering van uitstootvrije zones voor bedrijfswagens wil uitstellen. Veertien gemeenten willen ondanks de weerstand van Den Haag de zogeheten zero-emissiezones vanaf de jaarwisseling invoeren, waardoor de meest vervuilende bedrijfswagens niet meer welkom zijn. Stapsgewijs worden steeds meer bedrijfsauto’s en vrachtwagens uit de gebieden geweerd, tot er alleen nog bedrijfswagens zonder uitstoot de zones in mogen. Ondernemers kunnen om allerlei redenen een uitzondering aanvragen, waaronder geldgebrek.
ACEA houdt voor heel Europa bij hoe het gaat met de verkoop van bedrijfsvoertuigen. In de hele Europese Unie nam het aantal verkochte elektrische bestelbusjes in de eerste negen maanden af, signaleert de organisatie. Het marktaandeel ging omlaag naar 5,7 procent, tegenover 7,1 procent vorig jaar.
Zorgwekkend signaal
De brancheclub spreekt van een “zorgwekkend signaal” op het moment dat de markt voor elektrische voertuigen juist vaart zou moeten maken. Zonder de juiste omstandigheden, zoals een wijdverspreid netwerk van oplaadpunten, “zal de marktadoptie ver achterblijven bij wat nodig is”, aldus ACEA.
FRANKFURT – Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa heeft een recordomzet behaald in het afgelopen kwartaal, grotendeels door een toename in boekingen van passagiers die kozen voor de luxe van businessclass en first class.
Europa’s grootste luchtvaartconcern meldde dat de vraag van reizigers boven het niveau van vorig jaar ligt en dat het de capaciteit in het vierde kwartaal zal uitbreiden.
Toch staan de resultaten onder druk als gevolg van scherpe concurrentie van internationale luchtvaartmaatschappijen en stijgende kosten. De operationele winst daalde hierdoor in het derde kwartaal met 9 procent. De omzet kwam uit op een recordbedrag van 10,7 miljard euro.
Lufthansa voorziet dat het concern in heel 2024 winstgevend zal zijn.
“We verwachten dat de vraag naar vliegreizen sterk zal blijven in de resterende maanden van het jaar. De bezettingsgraden voor november en december liggen ruim boven het niveau van dezelfde periode vorig jaar.”
JERUZALEM – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft nog geen nieuw voorstel voor een staakt-het-vuren ontvangen, laat zijn kantoor weten. De Egyptische president Abdel Fattah al Sisi zei zondag dat er een plan op tafel lag voor een gevechtspauze van 48 uur waarin vier Israëlische gijzelaars zouden worden vrijgelaten in ruil voor een onbekend aantal Palestijnen.
“Als zo’n voorstel zou zijn gedaan, zou de premier dat meteen hebben geaccepteerd”, aldus zijn kantoor. Delegaties zijn momenteel in Qatar aanwezig om te praten over een eventueel staakt-het-vuren, maar de Israëlische afgevaardigden hebben dus nog geen concreet plan voorgelegd aan Netanyahu.
Volgens Al Sisi is het de bedoeling dat binnen tien dagen na het ingaan van het tijdelijke bestand de onderhandelingen worden hervat over een permanent staakt-het-vuren.
JERUZALEM – Het Israëlische parlement heeft ingestemd met een verbod op de VN-organisatie voor Palestijnse vluchtelingen (UNRWA). Dat betekent dat de hulporganisatie niet meer kan werken in Israël of door Israël bezette gebieden. Voor de stemming klonk veel internationale kritiek op het plan.
Israël stelt dat de UNRWA is geïnfiltreerd door de Palestijnse militante organisatie Hamas, die ruim een jaar geleden een ongekende aanval op Israëlisch gebied uitvoerde. Een verbod zou het werk van de vluchtelingenorganisatie in de Palestijnse Gazastrook zeer bemoeilijken en wellicht zelfs onmogelijk maken, vrezen critici.
De Verenigde Staten zeiden uiterst bezorgd te zijn. Washington benadrukte dat de UNRWA een “onvervangbare” rol speelt bij de humanitaire hulp. Ook de Britten betreurden de stap.
Eerder al riepen Groot-Brittannië en andere westerse landen de Israëlische regering op haar internationale plichten te vervullen. Onlangs noemde VN-secretaris-generaal António Guterres de gevolgen van de wet voor de Palestijnen “een catastrofe in wat al een regelrechte ramp is”.
DEN HAAG – Ondanks de herfstvakantie is het maandagavond druk op de weg, zien de verkeersinformatiediensten van de ANWB en Rijkswaterstaat. Ze wijten dat aan de wintertijd die afgelopen weekend is ingegaan en waaraan weggebruikers volgens deze diensten altijd even moeten wennen, omdat het daardoor ’s avonds eerder donker is.
Volgens Rijkswaterstaat Verkeersinformatie is het de drukste maandagavondspits sinds eind september.
Rond 17.30 uur stond er ruim 600 kilometer file op de Nederlandse snelwegen en provinciale wegen, laat een medewerkster van ANWB Verkeersinformatie weten.
“Dat hadden we echt niet verwacht en dat heeft toch echt met die wintertijd te maken”, zegt ze. “Dat effect zien we ieder jaar, maar we dachten dat het iets minder zou zijn in de herfstvakantie. Mensen rijden onrustiger, remmen wat vaker en daardoor ontstaan eerder files.”
Na een week zijn weggebruikers vaak wel weer gewend aan de wintertijd, zegt ze.
![Vrachtwagen van de weg geraakt en in droge sloot terechtgekomen in Overloon [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Overloon-vrachtwagen-sloot-768x513.jpg "Vrachtwagen van de weg geraakt en in droge sloot terechtgekomen in Overloon [+foto]")
OVERLOON – Op de Oploseweg in Overloon is maandag aan het begin van de avond een vrachtwagen van de weg geraakt en in een droge sloot terechtgekomen.
Waarom de vrachtwagen van de weg raakte is niet bekend.
De chauffeur is na enige tijd in de ambulance gezeten te hebben met onbekende verwondingen naar een ziekenhuis gebracht.
De vrachtwagen zal door een berger uit de sloot gehaald worden.
Eind september voerde Nederland tijdens een internationale actieweek van Aquapol grootschalige controles uit op riviercruiseschepen. Het doel was om de binnenvaartschepen op mogelijke signalen van arbeidsuitbuiting en ernstige benadeling te controleren. Daarvoor werkten mensen van de Eenheid Landelijke Expertise en Operaties (LX), de Zeehavenpolitie Rotterdam, de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) samen.
De handen ineen
Begin dit jaar sloegen de eenheid Landelijke Expertise en Operaties (LX), de Zeehavenpolitie Rotterdam en de Nederlandse Arbeidsinspectie de handen ineen om nog nauwer samen te werken, te streven naar een actueel beeld van agentschappen die momenteel in de binnenvaart actief zijn, en snel in te kunnen springen op mogelijke signalen van uitbuiting en misbruik van documenten. Na een gezamenlijke voorbereiding zijn in de week van 16 tot 21 september in totaal zeven riviercruiseschepen grondig gecontroleerd.
Niet verder varen
Er zijn 51 interviews afgenomen bij het nautisch personeel en hotel- en cateringpersoneel. In totaal bleken 10 werknemers illegaal te werken. Hun tewerkstelling was verlopen of zij hadden niet juiste werkvisa. De NLA doet hier verder onderzoek naar. De illegale werknemers moesten wel direct hun werk neerleggen. Voor een aantal schepen betekende dat dat ze niet verder konden varen totdat gekwalificeerd personeel was gevonden.
Twee ondernemingen en een betrokken uitzendbureau worden nader onderzocht vanwege mogelijke overtredingen van de Wet Minimumloon, minimumvakantietoeslag en de Arbeidstijdenwet. Verder werd een boeterapport opgemaakt voor een verlopen meetbrief en constateerde ILT 43 veiligheidsinbreuken op de betrokken schepen.
De schippers kregen hiervoor een waarschuwing. ILT gaat deze schepen later hercontroleren.
Internationale samenwerking
Aquapol is een Europese associatie van politieorganisaties die zich bezighouden met veiligheid en handhaving op het water. Er is een nauwe samenwerking met de European Labour Authority (ELA). Bij de controles sloten dit keer ook Belgische en Duitse collega’s aan om kennis en expertise uit te wisselen.
Die internationale samenwerking is belangrijk om grensoverschrijdende misstanden effectiever te kunnen opsporen en aanpakken. Dit gezamenlijke optreden vergroot de slagkracht en helpt bij het waarborgen van eerlijke en veilige arbeidsomstandigheden in de binnenvaart. Er zijn nog steeds schrijnende berichten van uitbuiting en ernstige benadeling aan boord in de binnenvaart.
Arbeidsuitbuiting melden
Arbeidsuitbuiting is een vorm van mensenhandel. Bij arbeidsuitbuiting spelen dwang, geweld, dreiging, afpersing en/of misleiding vaak een rol. Gevallen van arbeidsuitbuiting kunt u (anoniem) melden bij de Nederlandse Arbeidsinspectie via: 0800-5151 of +3170333 56 78 (vanuit het buitenland). Ook is melden mogelijk bij de politie via 0900-8844.
MEXICO-STAD – Het Formule 1-team van Red Bull overweegt Max Verstappen een nieuwe motor te geven voor de Grote Prijs van Brazilië, komend weekeinde. Het zou betekenen dat hij dan een gridstraf krijgt en minstens vijf posities naar achteren gaat in de startopstelling. “Dat is in Brazilië nog niet zo erg, omdat je op dat circuit redelijk makkelijk kunt inhalen”, zei topadviseur Helmut Marko op motorsport.com.
Verstappen had afgelopen weekeinde bij de Grote Prijs van Mexico motorische problemen op de trainingsdag, waarop Red Bull een al gebruikte motor uit de voorraad haalde om een gridstraf te voorkomen. Die ‘oude’ motor hield het vol in de race, die Verstappen als zesde beëindigde. Hij kreeg tijdens de wedstrijd twee keer een tijdstraf van tien seconden voor agressief rijgedrag.
De Nederlander klaagde na afloop niet zozeer over die straffen, maar wel over het gebrek aan snelheid van zijn Red Bull. Marko bevestigde dat. “Het was zorgelijk dat we zoveel snelheid misten. We konden Ferrari en McLaren niet bijhouden”, zei Marko. “Er moet iets gebeuren, dat is duidelijk. We zullen een nieuwe motor moeten inzetten. De motor die er nu inzat was niet bedoeld voor de race. Met een oude motor nemen de prestaties ook af.”
Lando Norris (McLaren) werd tweede in Mexico en liep in het kampioenschap 10 punten in op Verstappen, die met nog vier races te gaan nog een voorsprong heeft van 47 punten op Norris.
SCHIEDAM – DHG heeft vandaag een nieuwe ontwikkeling van circa 9.500 m² opgeleverd aan VETUS, gelegen aan de Wilhelminahaven in Schiedam.
Eind 2021 kocht DHG een verouderd kantoorpand aan de Havenstraat 11 van Linde Gas.
Dit pand werd gesloopt om op het 9.000 m² grote perceel een modern bedrijfsgebouw te ontwikkelen. DHG nam het risico om dit gebouw speculatief te ontwikkelen. VETUS, dat al jaren in Schiedam is gevestigd, bleek de ideale huurder.
VETUS was op zoek naar een nieuwe, grotere locatie om haar verdere groei te versterken. In 2024, het jaar waarin VETUS haar 60-jarig bestaan viert, zal het de bedrijfslocatie in Schiedam in gebruik nemen.
Het gebouw is ontwikkeld om te voldoen aan de operationele behoeften van VETUS en omvat 5.722 m² bedrijfsruimte, 1.813 m² mezzanine en 1.873 m² kantoorruimte. Daarnaast zijn er 32 parkeerplaatsen op het eigen terrein.
Sinds haar oprichting is VETUS een vooraanstaande speler in de maritieme sector. Het bedrijf staat wereldwijd bekend om innovatieve producten voor zowel de pleziervaart als de commerciële scheepvaart.
WASHINGTON – Amerikaanse inlichtingendiensten hebben aanwijzingen dat binnenlandse extremisten voor onrust kunnen zorgen tijdens de verkiezingen volgende week. Dat meldt de Amerikaanse nieuwszender NBC, die een verslag van de FBI en het ministerie van Binnenlandse Veiligheid heeft ingezien.
Het statement waarschuwt voor “extremisten die geloven in complottheorieën zoals verkiezingsfraude”. Die kunnen volgens de FBI en het ministerie de verkiezing “terroriseren en verstoren”. Ze worden “de waarschijnlijkste dreiging van geweld” genoemd tijdens het stemmen.
In het rapport waarschuwen de FBI en het ministerie onder meer voor aanvallen op personen en voor geweld bij stemkantoren en campagne-evenementen. Kandidaten, verkiezingsmedewerkers, mediapersoneel en rechters kunnen daarbij doelwitten zijn.
De bevindingen kwamen terecht bij NBC nadat Property of the People, een ngo die streeft naar transparantie van de overheid, het had opgevraagd.
ROTTERDAM – De politie heeft een Rotterdammer aangehouden voor de mishandeling van een tramconductrice. Twee weken geleden liet de politie in het lokale opsporingsprogramma Bureau Rijnmond beelden zien van een man die begin september een tramconductrice mishandelde.
Op 10 september was het slachtoffer, een 59-jarige Rotterdamse, aan het werk als conductrice in tram 23 in de richting van het Marconiplein. Bij tramhalte Prinsenplein in Rotterdam stapte een man in die haar later bij tramhalte Vuurplaat sloeg. De man probeerde in te checken met zijn pinpas, maar dit werkte niet. Het slachtoffer sprak hem hierop aan, maar de man weigerde online een kaartje te kopen en wilde naar de Vuurplaat in Rotterdam reizen.
Enkele haltes later sprak het slachtoffer de man nogmaals aan, maar hierop begon de man haar uit te schelden. Eenmaal bij de Vuurplaat in Rotterdam, zei de man vervelende dingen tegen haar terwijl hij naar haar toe kwam lopen.
De vrouw probeerde de man op afstand te houden, maar hij dreigde haar te slaan. Vervolgens sloeg hij haar daadwerkelijk in het gezicht en rende weg. Het gevolg van de klap/klappen was een gebroken bovenkaak aan de linkerkant van haar gezicht en een flinke blauwe plek bij het rechtersleutelbeen.
Half oktober toonde de politie beelden van de verdachte in het lokale programma Bureau Rijnmond en op sociale media. Dit leidde tot meerdere tips over de identiteit van de verdachte.
De verdachte, een 30-jarige Rotterdammer, meldde zich afgelopen vrijdagochtend op het politiebureau waar hij is aangehouden. Na verhoor is hij heengezonden met een dagvaarding. Dit betekent dat hij zijn rechtszaak in vrijheid mag afwachten.
![Ernstig ongeval met auto en vrachtwagen op N241 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Ongeval-N241-01-768x432.jpg "Ernstig ongeval met auto en vrachtwagen op N241 [+foto’s]")
HARINGHUIZEN – Maandagmiddag omstreeks 14.30 uur zijn de hulpdiensten opgeroepen voor een zwaar ongeval op de N241 tussen Schagen en Zijdewind. Vanwege het ongeval werden diverse hulpdiensten opgeroepen en werd het incident opgeschaald naar zware bekneling.
Onder andere het trauma team en diverse brandweerwagens werden opgeroepen voor het ongeval.
De aanrijding vond plaats tussen een vrachtwagen en een personenauto, de beide voertuigen botsten door nog onbekende oorzaak frontaal op elkaar in een bocht.
De bestuurder van de personenauto raakte door het ongeval zwaargewond, de opgeroepen traumahelikopter landde op een weiland naast de provinciale weg. Het slachtoffer is met spoed naar het ziekenhuis gebracht onder begeleiding van de trauma arts.
De vrachtwagen belandde door de aanrijding op de naastgelegen parallelweg en kwam tot stilstand tegen de heg van een woning. De chauffeur raakte niet gewond.
De N241 is vanwege het ongeval volledig afgesloten voor het verkeer.
AMSTERDAM – Speelgoedwinkelketen Intertoys komt in Belgische handen. Mirage Retail Group (MRG), eveneens eigenaar van onder meer winkelketen Blokker, verkoopt de 220 winkels van Intertoys aan familiebedrijf ToyChamp. De verkoop wordt, na goedkeuring van de Autoriteit Consument & Markt, naar verwachting nog dit jaar afgerond.
MRG maakte niet bekend hoeveel het krijgt voor de winkels van Intertoys. MRG was vorig jaar al op zoek naar een nieuwe eigenaar voor Intertoys, maar die poging mislukte toen. Nu was het bedrijf niet actief op zoek, maar begin dit jaar zocht ToyChamp zelf contact.
De verkoop van Intertoys heeft volgens de betrokken partijen geen gevolgen voor de ruim 1400 personeelsleden. Ook blijft de directie van de speelgoedwinkelketen gewoon zitten.
De verkoop was bedoeld om MRG weer financieel gezond te maken. Eerder nam MRG al afscheid van het inmiddels failliete Big Bazar.
ToyChamp nam een aantal jaar geleden al zeven grote vestigingen over van Intertoys. Het familiebedrijf heeft in België en Nederland al 41 winkels met de naam ToyChamp en bezit ook een meerderheidsbelang in de Belgische speelgoedketen DreamLand.
Intertoys heeft afgelopen jaar nog een sterke groei doorgemaakt en zag de omzet toenemen. Maar de speelgoedwinkelketen heeft ook lastigere tijden gekend en is meermaals van eigenaar gewisseld. Zo werd Intertoys in 2019 nog failliet verklaard, onder meer door aanhoudende zware marktomstandigheden. De keten was toen pas veertien maanden in handen van de Britse investeerder Alteri, die Intertoys had overgenomen van winkelbedrijf Blokker.
Onder de Portugese investeerder Green Swan maakte de winkelketen in 2019 al snel een doorstart. Een paar maanden later kwam Intertoys in handen van MRG.
Intertoys ontstond in 1976 en werd in 1993 gekocht door Blokker Holding. Mirage Retail Group is voortgekomen uit de voormalige Blokker Holding.
MANCHESTER – Manchester United heeft trainer Erik ten Hag ontslagen. De 54-jarige Nederlandse trainer moet vertrekken om de slechte resultaten. Manchester United verloor zondag in de Premier League met 2-1 bij West Ham United en staat na negen speelronden op de veertiende plaats met 11 punten.
Assistent-trainer Ruud van Nistelrooij is voorlopig hoofdtrainer, tot er een opvolger voor Ten Hag is gevonden, meldt Manchester United.
Manchester United nam Ten Hag in de zomer van 2022 over van Ajax, waar hij met drie landstitels en het bereiken van de halve finale van de Champions League erg succesvol was. In zijn eerste seizoen eindigde de Tukker met Manchester als derde, met 75 punten, op ruime achterstand van kampioen Manchester City en Arsenal. Datzelfde seizoen won Ten Hag met United de League Cup, de eerste prijs voor de club sinds 2017.
Achtste plek
Het seizoen daarop stelde Manchester United met de achtste plaats en 60 punten teleur. Ten Hag won wel weer een prijs, de FA Cup dit keer, ten koste van rivaal Manchester City (2-1). De toekomst van Ten Hag leek onzeker, maar hij behield het vertrouwen en mocht flink wat investeren. Manchester United versterkte zich de voorbije transferperiode onder anderen met Oranje-internationals Matthijs de Ligt en Joshua Zirkzee en oud-Ajacied Noussair Mazraoui. Ook zijn begeleidingsstaf kwam met onder anderen Van Nistelrooij en René Hake uit steeds meer Nederlanders te bestaan.
Verbetering bleef dit seizoen uit. Ten Hag vroeg om tijd en zei geregeld dat hij met de club en zijn team bezig was aan “een proces”. Vorige week vrijdag zocht de oud-speler van onder meer FC Twente en FC Utrecht de confrontatie met journalisten en vertelde ze dat ze “sprookjes creëerden” met hun verhalen. “We houden ons aan het plan en zijn ervan overtuigd dat we het gaan omdraaien”, sprak hij. Na een gelijkspel bij Fenerbahçe in de Europa League (1-1) en de nederlaag van zondag bij West Ham is het geduld van de clubleiding op.
Uitblijven landstitel
Manchester United wacht al sinds 2013 op de Engelse landstitel. De succesvolle Alex Ferguson was toen nog de trainer. Sindsdien versleet Manchester United vele trainers: David Moyes, Ryan Giggs, Louis van Gaal, José Mourinho, Ole Gunnar Solskjaer, Ralf Rangnick en Ten Hag.
Ten Hag was voor zijn periode bij Ajax trainer van FC Utrecht. Eerder werkte hij ook bij Go Ahead Eagles en Bayern München.
