Home Blog Pagina 2

LAMBERET SAS zet bedrijfsvoering voort tijdens gerechtelijke reorganisatie

LYON – De Franse fabrikant van gekoelde carrosserieën LAMBERET SAS zet zijn bedrijfsactiviteiten voort tijdens een gerechtelijke reorganisatie. De Economische Rechtbank van Lyon heeft het verzoek van het bedrijf goedgekeurd, waardoor de onderneming de komende maanden kan blijven produceren en tegelijkertijd werkt aan een structurele oplossing voor de toekomst.

Volgens LAMBERET blijven alle vestigingen volledig operationeel. De productie verloopt volgens planning, bestellingen worden uitgeleverd en ook de dienstverlening aan klanten blijft ongewijzigd.

Observatieperiode van zes maanden

De rechtbank heeft een observatieperiode van zes maanden ingesteld. In die periode krijgt LAMBERET de gelegenheid om de organisatie verder te versterken en een duurzame industriële oplossing uit te werken.

De ondernemingsraad (Comité Social et Économique) heeft de aanvraag voor de gerechtelijke reorganisatie positief beoordeeld en ondersteunt de gekozen koers om de continuïteit van de onderneming veilig te stellen.

Uitdagende marktomstandigheden

Volgens LAMBERET volgt de reorganisatie op een eerder ingezet hersteltraject waarmee de directie de financiële positie van het bedrijf wilde verbeteren en de concurrentiekracht versterken. Ondanks deze maatregelen maakten de aanhoudend moeilijke marktomstandigheden en de geopolitieke ontwikkelingen aanvullende stappen noodzakelijk.

Algemeen directeur Stefano Chmielewski benadrukt dat de uitspraak van de rechtbank geen eindpunt is, maar juist ruimte biedt om de industriële strategie voort te zetten. Daarbij blijven de continuïteit van de onderneming, het behoud van werkgelegenheid en de verdere ontwikkeling van de organisatie de belangrijkste prioriteiten.

Vertrouwen in de toekomst

LAMBERET, dat ruim negentig jaar actief is in de productie van geïsoleerde en gekoelde carrosserieën voor temperatuurgecontroleerd transport, geeft aan vertrouwen te hebben in de toekomst. Het bedrijf beschikt naar eigen zeggen over een goed gevuld orderboek en een sterke marktpositie.

De Franse fabrikant telt circa 1.000 medewerkers en levert producten aan bedrijven in onder meer de transport-, logistieke-, levensmiddelen- en farmaceutische sector.

LAMBERET heeft aangekondigd medewerkers, klanten, leveranciers en andere betrokkenen gedurende de observatieperiode regelmatig te informeren over de voortgang van de reorganisatie.

Binnenvaart blijft varen, maar planning lastiger door watertekort

ZWIJNDRECHT – De binnenvaart blijft varen, maar de planning wordt door de droogte en lage waterstand lastiger. Dat zegt een woordvoerder van branchevereniging Koninklijke Binnenvaart Nederland. Het opschalen naar een feitelijk watertekort door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zorgt niet direct voor nieuwe beperkingen.

De sector merkte al de gevolgen van de lage waterstand. Binnenvaartschippers kunnen door de lage waterstand minder lading per reis vervoeren. Daarnaast moeten ze voor sommige sluizen langer wachten omdat deze minder vaak worden bediend om water te besparen.

Dat zorgt ervoor dat er veel alertheid is in de sector, legt de woordvoerder uit. “Binnenvaartondernemers zijn voortdurend bezig met plannen, veilig varen en beoordelen wat met de actuele waterstanden en maatregelen nog mogelijk is.”

Voor de binnenvaart zit de zorg vooral in de duur van de droogte en mogelijk nieuwe beperkingen. Branchevereniging KBN vraagt daarom om tijdige en duidelijke communicatie richting de scheepvaart.

De scheepvaart heeft op de Waal, IJssel en het Kanaal Gent-Terneuzen al hinder van dieptebeperkingen, meldt Rijkswaterstaat.

In het stroomgebied van de Rijn kan tot zaterdag plaatselijk neerslag vallen en ook in de Alpen worden buien verwacht. Maar deze neerslag is onvoldoende om de nadelige gevolgen van de droogte te verlichten, volgens Rijkswaterstaat. Zowel de afvoer van de Rijn als de Maas daalt verder. De Maasafvoer daalt richting de 25 kubieke meter per seconde. Onder die grens komen aanvullende maatregelen in beeld, meldt Rijkswaterstaat.

Cao-overleg openbaar vervoer loopt vast, vakbonden bereiden acties voor

UTRECHT – De onderhandelingen over een nieuwe cao voor het openbaar vervoer zijn na zeven onderhandelingsronden vastgelopen. Vakbonden CNV en FNV hebben werkgeversorganisatie VWOV laten weten dat er op dit moment geen basis meer is om het overleg voort te zetten. Na de zomer willen de bonden actievergaderingen organiseren met hun leden.

Volgens CNV blijven de werkgevers vasthouden aan voorstellen die volgens de vakbonden leiden tot een verslechtering van de cao.

Vakbonden zien verslechteringen

CNV-onderhandelaar Niels Rook stelt dat de werkgevers een samenhangend pakket aan voorstellen op tafel hebben gelegd dat de positie van werknemers en ondernemingsraden aantast.

Volgens de vakbond leiden de plannen tot minder zekerheid en invloed voor werknemers, meer flexibilisering van het werk, een slechtere werk-privébalans en een hogere werkdruk.

Als voorbeeld noemt CNV het voorstel om extra onbetaalde pauzes in te voeren. Ook willen werkgevers volgens de bond de mogelijkheid creëren om, in overleg met de ondernemingsraad, roosters veel korter van tevoren te wijzigen. Waar nu wijzigingen uiterlijk acht dagen vooraf moeten worden aangekondigd, zou dat worden teruggebracht naar vier dagen of minder.

Overleg voorlopig stopgezet

CNV en FNV hebben de werkgeversorganisatie per brief laten weten dat er momenteel geen reële basis meer is voor verdere onderhandelingen.

De vakbonden geven aan na de zomer met hun leden in gesprek te gaan over mogelijke vervolgstappen. Alleen wanneer de werkgevers vóór die tijd afstand nemen van de voorstellen die volgens de bonden de cao verslechteren, willen zij bekijken of hervatting van het overleg zinvol is.

Cao voor 13.000 werknemers

De cao Openbaar Vervoer is van toepassing op ongeveer 13.000 werknemers bij vervoerders Arriva, EBS, Qbuzz, Keolis, Transdev (waaronder Connexxion en Hermes) en RET Streekvervoer.

De huidige cao liep op 1 juli 2026 af. Vooralsnog is er geen zicht op een akkoord over een nieuwe cao.

LTO ‘bezorgd’ na aankondiging watertekort door ministerie

DEN HAAG – Land- en tuinbouworganisatie LTO maakt zich zorgen over de droogte in Nederland en dat wordt niet minder nu het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de situatie heeft opgeschaald naar een feitelijk watertekort. Dat zegt Jacco Hoogendam, beleidsadviseur Water en Bodem bij de belangenorganisatie. Door de stap gaat de droogte nog harder ingrijpen bij boeren en tuinders in Nederland, verwacht hij.

De opschaling betekent dat autoriteiten het schaarse water in Nederland via een landelijk vastgestelde volgorde kunnen gaan verdelen, legt Hoogendam uit. De stabiliteit van dijken en de drinkwatervoorziening in ons land worden dan als eerste veiliggesteld. Pas daarna komt er water beschikbaar voor de landbouw.

“De faseverandering wil niet zeggen dat dat nu al aan de orde is”, benadrukt Hoogendam. Maar die mogelijkheid is er inmiddels wel. “Het hangt boven de markt.”

Boeren en tuinders mogen op verschillende plekken al langer geen water meer uit sloten en beken halen om gewassen te beregenen. Dat betekent al dat gewassen “behoorlijk achteruitgaan”, aldus Hoogendam. Vooral daar waar de waterschappen de onttrekkingsverboden hebben afgekondigd, wordt de situatie zorgelijker.

Daarnaast lijkt het erop dat het nog langer droog blijft. De droogte zet gewassen zoals aardappelen en uien, maar ook koolsoorten en fruit, onder druk. Tegelijkertijd neemt de kans nu toe dat boeren binnenkort nog minder mogen wat betreft watergebruik.

LTO wil graag betrokken worden bij de vervolgstappen van het ministerie. Het gaat volgens de beleidsadviseur om grote belangen van de leden van LTO, de Nederlandse boeren en tuinders.

Oud-rijschoolhouder riskeert celstraf als hij in buurt CBR komt

ZUTPHEN – Een oud-rijschoolhouder die intimidaties aan het adres van het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) voortzet, kan een tijdelijke celstraf krijgen als hij in de buurt van examenlocaties komt. Dat heeft de kortgedingrechter in Zutphen bepaald.

De rechter kan hem voor elke overtreding vijf dagen vastzetten, met een maximumduur van een jaar.

De man, die eerder eigenaar was van een rijschool, werd in november 2023 door de rechter verboden om in de buurt te komen van CBR-locaties. Samen met een compagnon verstoort de man met regelmaat praktijkexamens, door kandidaten te achtervolgen en te filmen.

Ook plaatste hij eerder foto’s en persoonlijke informatie van CBR-examinatoren online. De oud-rijschoolhouder wil naar eigen zeggen de misstanden binnen het CBR blootleggen.

Het tweetal werd eerder een dwangsom van 5000 euro opgelegd, plus 500 euro per nieuwe overtreding. De rechter legt nu een zwaardere straf op omdat eerdere maatregelen “onvoldoende uitkomst” boden.

Variabele gascontracten 12 procent duurder dan voor Iran-oorlog

DEN HAAG – Energiebedrijven hebben hun variabele contracten voor gas met ingang van deze maand met zo’n 7 procent in prijs verhoogd. Daardoor liggen de tarieven voor variabele gascontracten inmiddels 12 procent hoger dan vlak voor de oorlog in Iran, heeft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) becijferd.

Omdat leveranciers de tarieven van variabele contracten vaak vier keer per jaar aanpassen, bleven deze tarieven sinds de oorlogsuitbraak lange tijd constant. Door het groeiende aandeel groene energie hoeft de stijgende gasprijs minder te worden verwerkt in de stroomtarieven. De variabele tarieven voor elektriciteit gingen per 1 juli daarom ook minder sterk omhoog, ongeveer 3 procent. Ongeveer de helft van alle elektriciteit die in Nederland wordt opgewekt is volgens de ACM afkomstig van windmolens en van zonneparken en zonnepanelen op de daken van huishoudens en bedrijven.

Vaste contracten zijn deze maand juist met 1 tot 6 procent goedkoper geworden, constateert de ACM. Dat heeft te maken met de tijdelijk gedaalde groothandelsprijzen van de afgelopen maand.

Vast contract

Direct na het uitbreken van de oorlog hebben relatief veel consumenten gekozen voor een vast contract. In maart kwamen er wel 110.000 huishoudens met een vast contract bij. Afgelopen jaar bedroeg de maandelijkse toename gemiddeld nog zo’n 25.000 huishoudens.

Het aantal consumenten dat is overgestapt naar een andere leverancier is wel al maandenlang opvallend laag. De groei van vaste contracten is dus vooral afkomstig van consumenten die daarvoor een variabel contract hadden bij dezelfde leverancier.

Tegelijkertijd blijft het aantal consumenten met een dynamisch contract stijgen: in maart netto met 17.000, in april met 23.000 en in mei met 30.000.

Cryptoplatform Knaken failliet, 7 miljoen euro aan tegoeden zoek

ROTTERDAM – De rechtbank in Rotterdam heeft cryptoplatform Knaken failliet verklaard. Het Openbaar Ministerie (OM) had eind juni het faillissement aangevraagd na signalen van de Autoriteit Financiële Markten (AFM) over een “zeer zorgwekkende situatie” bij de aanbieder van cryptodiensten. Het OM startte eerder een strafrechtelijk onderzoek omdat er volgens hen 7 miljoen euro aan tegoeden ontbreekt van klanten van Knaken.

De rechtbank stelt dat “Knaken veel klanten heeft en er is sprake van een aanzienlijk dekkingstekort bij Knaken waarvan de klanten niet op de hoogte zijn gesteld. Er is dus veel geld van klanten verdwenen zonder dat duidelijk is hoe dat kan zijn gebeurd.” De rechtbank oordeelt dat er sprake is van een openbaar belang om het faillissement van Knaken uit te spreken.

Bij Knaken konden mensen geld omzetten naar cryptomunten en andersom, en hun cryptomunten bewaren. Het platform is inmiddels gestopt met zijn activiteiten.

Verweer

Knaken vindt zelf dat een faillissement niet de beste manier is om de vennootschap en de stichting af te wikkelen. De belangen van de klanten worden volgens Knaken al beschermd door andere strafrechtelijke maatregelen, waaronder het beslag dat de financiële opsporingsdienst FIOD heeft gelegd. Knaken stelde voor de beschikbare tegoeden te verdelen onder de klanten. De rechter verwierp dat omdat Knaken te weinig vermogen heeft om klanten volledig te betalen.

De rechter stelt daarnaast dat klanten niet bij hun tegoeden kunnen, omdat de toegang van klanten tot het platform is geblokkeerd. Bovendien, zo stelt de rechtbank, worden de klanten via de website van Knaken ontmoedigd actie te ondernemen.

ADAC: bijna helft Duitse verzorgingsplaatsen langs snelwegen scoort onvoldoende, toiletten grootste probleem [+foto’s]

MÜNCHEN – De kwaliteit van onbemande verzorgingsplaatsen langs de Duitse autosnelwegen is de afgelopen jaren verslechterd. Dat blijkt uit een nieuwe test van de Duitse automobilistenorganisatie ADAC. Bijna de helft van de onderzochte verzorgingsplaatsen kreeg de beoordeling ‘onvoldoende’ of ‘zeer onvoldoende’, waarbij vooral de sanitaire voorzieningen zwaar door de mand vallen.

Voor het onderzoek werden vijftig onbemande verzorgingsplaatsen opnieuw beoordeeld die ook in 2022 al waren getest. Waar destijds nog 40 procent van de locaties als ‘goed’ werd beoordeeld, is dat aandeel nu gedaald naar slechts 18 procent. Geen enkele verzorgingsplaats behaalde de hoogste beoordeling ‘zeer goed’. Bijna twee derde van de locaties scoorde slechter dan vier jaar geleden, terwijl slechts 8 procent verbeterde.

Toiletten grootste probleem

Volgens de ADAC vormen de toiletten opnieuw de grootste zwakke plek. Maar liefst 62 procent van de verzorgingsplaatsen kreeg voor de sanitaire voorzieningen de beoordeling ‘onvoldoende’ of ‘zeer onvoldoende’.

Op zes locaties waren de toiletten zelfs geheel of gedeeltelijk afgesloten. Daarnaast constateerde de ADAC tal van gebreken, zoals lege of defecte zeepdispensers, niet werkende handdrogers, ontbrekend toiletpapier en een gebrekkige schoonmaak. Ook de toegankelijkheid en staat van de aangepaste toiletten voor mindervaliden liet volgens de organisatie vaak te wensen over.

Parkeren voldoende, maar tekort aan speciale parkeerplaatsen

De verkeersveiligheid en de parkeervoorzieningen werden over het algemeen wel positief beoordeeld. Toch ontbreekt op 38 procent van de onderzochte verzorgingsplaatsen voldoende parkeergelegenheid voor auto’s met aanhanger, voertuigcombinaties en campers.

Daarnaast trof de ADAC op acht van de vijftig verzorgingsplaatsen achtergelaten sloopauto’s aan.

Weinig voorzieningen en veiligheidsgevoel matig

Ook de algemene inrichting van de verzorgingsplaatsen scoort volgens de ADAC slechts matig. Speelplaatsen, wandelmogelijkheden, recreatieve voorzieningen en geluidswerende maatregelen ontbreken op veel locaties. Slechts twee van de vijftig verzorgingsplaatsen beschikken over een speelplaats en geen enkele biedt een watervoorziening voor campers.

Het veiligheidsgevoel laat eveneens te wensen over. Vooral de verlichting van parkeerterreinen, de zichtbaarheid van toiletgebouwen en de aanwezigheid van noodoproepvoorzieningen schieten tekort. Op één op de vijf verzorgingsplaatsen ontbreekt zelfs een noodtelefoon.

verzorgingsplaatsen Duitsland
Foto: ADAC

Veel vandalisme

Op 96 procent van de onderzochte verzorgingsplaatsen stelde de ADAC sporen van vandalisme vast. Dat varieerde van graffiti en vernielde inventaris tot stickers die verkeers- en informatieborden onleesbaar maakten.

Gebruikers vooral ontevreden over hygiëne

Een gelijktijdig uitgevoerd gebruikersonderzoek bevestigt de testresultaten. Voor de meeste bezoekers is de netheid van een verzorgingsplaats het belangrijkste aspect, maar juist daarover zijn zij het minst tevreden.

Ruim 61 procent van de ondervraagden gaf aan vooral te stoppen omdat het de dichtstbijzijnde mogelijkheid is om een pauze te nemen. 42 procent zegt (zeer) ontevreden te zijn over de staat van de verzorgingsplaatsen, terwijl slechts 28 procent aangeeft (zeer) tevreden te zijn.

Volgens de ADAC vervullen de onbemande verzorgingsplaatsen weliswaar hun basisfunctie als rustpunt langs de snelweg, maar zijn met name de sanitaire voorzieningen dringend aan verbetering toe. De organisatie roept de Duitse Autobahn GmbH, die verantwoordelijk is voor de verzorgingsplaatsen langs de autosnelwegen, op om te investeren in schone toiletten, betere voorzieningen en een veiligere inrichting.

F1 eist in kort geding informatie over malafide ticketwebshops

DEN HAAG – Het bedrijf achter de Formule 1 eist donderdag in een kort geding in de rechtbank Den Haag van twee Nederlandse bedrijven informatie over personen achter malafide ticketwebsites. Hiermee wil de Formule 1 deze oplichters aanpakken. De twee bedrijven weigeren echter de gegevens te verstrekken.

Het gaat om zeker twaalf professioneel uitziende websites waarbij de officiële logo’s van de Formule 1 zonder toestemming worden gebruikt en bezoekers worden opgelicht. De organisatie werd hierover in september 2025 getipt door een Italiaan, die 2600 euro had betaald aan een bedrijf in Amsterdam voor kaartjes voor de Grote Prijs van Monza, maar deze nooit ontving.

“Dit is de kans voor de Formule 1 om eindelijk een stap dichter bij de daadwerkelijke fraudeurs te komen”, volgens de advocaat van de autosportorganisatie. Metaregistrar en Mijndomein zijn de bedrijven die de informatie zouden moeten verstrekken. De eerste houdt zich bezig met het registreren van domeinnamen. Mijndomein doet domeinnaamregistratie en webhosting.

Valse gegevens

De Formule 1 wil onder meer informatie over rekeningnummers, contactgegevens en de activiteiten van IP-adressen. De bedrijven gaan ervan uit dat de gegevens die bij hen bekend zijn, niet die van de daadwerkelijke oplichters zijn. “De gegevens die wij hebben, zijn of vals of van iemand die daar niks van weet.” Het gaat onder meer over gegevens die zijn buitgemaakt na een datalek. De bedrijven willen niet dat onschuldigen worden gedupeerd.

Ook zouden oplichters namen van beroemdheden opgeven. “Als we doorkrijgen dat het gaat om Jennifer Lopez en een adres in Hollywood, dan zullen we er niks mee doen”, beloofde de advocaat van de Formule 1. De websites zijn inmiddels uit de lucht gehaald, maar nieuwe zouden als “paddenstoelen weer uit de grond schieten”, aldus de advocaat. “Daarom heeft de Formule 1 met spoed informatie nodig over deze oplichters.”

De rechter gaf de partijen de kans om het geschil onderling op te lossen, maar dat was zonder resultaat. Daarom volgt op 30 juli de uitspraak.

Boetes van in totaal bijna 98.000 euro na overtredingen rij- en rusttijden door Griekse vrachtwagencombinatie

NÜRNBERG – Een controle van een Griekse trekker met oplegger door de verkeerspolitie in het Duitse Nürnberg heeft geleid tot een forse boete voor zowel de chauffeur als de transportonderneming. De politie constateerde ernstige overtredingen van de Europese rij- en rusttijden en stelde in totaal voor bijna 98.000 euro aan boetes vast.

Tijdens de controle ontdekten de agenten dat de chauffeur zijn rit had voortgezet nadat hij de maximaal toegestane rijtijd had bereikt. Daarbij reed hij verder zonder dat een bestuurderskaart in de digitale tachograaf was geplaatst.

Uit analyse van de tachograafgegevens bleek vervolgens dat sprake was van talrijke ernstige overtredingen van de rij- en rusttijden.

Op basis daarvan stelde de Duitse politie een boetevoorstel op van 15.023,75 euro voor de chauffeur en 82.874,75 euro voor de verantwoordelijke transportonderneming. In deze bedragen zijn ook de administratieve kosten opgenomen.

Om de afhandeling van de zaak veilig te stellen, moest de chauffeur een zekerheidsstelling van 2.000 euro betalen. Voor de transportonderneming werd een zekerheid van 5.900 euro opgelegd.

Omdat de chauffeur op het moment van de controle al ongeveer twaalf uur onderweg was, legde de politie hem direct een verplichte dagelijkse rusttijd van elf uur op. De vrachtwagen werd in Nürnberg geparkeerd en met een wielklem beveiligd totdat de verplichte rustperiode was verstreken.

Luchtvracht Brussels Airport groeide met ruim acht procent in eerste helft van 2026

ZAVENTEM – Brussels Airport heeft in de eerste helft van 2026 bijna 420.000 ton vracht verwerkt. Daarmee groeide de vrachtoverslag met 8,3 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Volgens de luchthaven bevestigen de cijfers de positie van Brussels Airport als een van de belangrijkste cargohubs van Europa.

In totaal werd in de eerste zes maanden van het jaar 419.995 ton vracht afgehandeld. De totale luchtvracht nam met 7 procent toe, terwijl het segment met volvrachtvluchten zelfs een groei van 16,7 procent liet zien. Ook de zogenoemde getruckte vracht – goederen die per vrachtwagen van of naar andere luchthavens worden vervoerd – groeide fors met 16,2 procent.

De hoeveelheid vracht die wordt vervoerd in het ruim van passagiersvliegtuigen bleef vrijwel stabiel en steeg met 0,1 procent. Volgens Brussels Airport werd juist dit segment het meest geraakt door het conflict in het Midden-Oosten, waardoor diverse verbindingen naar de regio werden beperkt of tijdelijk stilgelegd.

Uitbreiding cargonetwerk

De luchthaven schrijft de groei toe aan de verdere uitbreiding van het cargonetwerk, hogere vluchtfrequenties en grotere vrachtvolumes op bestaande routes. Daarnaast investeert Brussels Airport verder in de modernisering en uitbreiding van de cargozone om de groei op langere termijn te ondersteunen.

Ook juni laat groei zien

Ook in juni zette de positieve ontwikkeling zich voort. In die maand werd 70.895 ton vracht verwerkt, een stijging van 12,2 procent ten opzichte van juni 2025.

De luchtvracht groeide met 8 procent, waarbij het volvrachtsegment opnieuw de sterkste stijging liet zien (+16,5%). De getruckte volumes namen zelfs met 42,4 procent toe. Daarnaast herstelde ook de vracht aan boord van passagiersvluchten, die na een lichte daling in mei met 12,2 procent groeide. Alleen de expresdiensten lieten een lichte daling zien (-0,5%).

Noord-Amerika bleef in juni de belangrijkste herkomstregio voor importvracht, gevolgd door Azië. Ook aan de exportzijde waren Noord-Amerika, Azië en Afrika de belangrijkste markten.

Minder cargovluchten

Ondanks de groei van de vrachtvolumes daalde het aantal cargovluchten in juni met 4,9 procent. Volgens Brussels Airport is de volumegroei vooral het gevolg van een efficiëntere benutting van de beschikbare capaciteit en grotere vrachtvolumes per vlucht.

Naast de positieve vrachtcijfers zag Brussels Airport in de eerste helft van 2026 ook het aantal passagiers met 3,6 procent toenemen tot bijna 11,7 miljoen.

UPS: grotere vrachtwagens en meer flexibiliteit nodig om chauffeurstekort aan te pakken

BRUSSEL – Het aanhoudende tekort aan vrachtwagenchauffeurs blijft logistieke bedrijven in Europa voor grote uitdagingen stellen. Volgens pakketvervoerder UPS zijn meer flexibiliteit, een bredere inzet van langere en zwaardere vrachtwagencombinaties en betere doorgroeimogelijkheden essentieel om voldoende chauffeurs te blijven aantrekken.

Dat zegt Chelsea Allison, Vice President Human Resources voor UPS Europa, Midden-Oosten en Afrika, in een interview met de internationale wegvervoerorganisatie IRU.

Chauffeurs iedere dag thuis

UPS hanteert een zogenoemd hub-and-spoke-model, waarbij pakketten eerst worden verzameld in regionale sorteercentra en vervolgens via hubs verder worden vervoerd. Daardoor rijden de meeste zware vrachtwagens relatief korte ritten tussen distributiecentra.

Volgens Allison duurt een rit met een zware vrachtwagen binnen het expressnetwerk zelden langer dan vier uur. Chauffeurs keren na hun dienst terug naar huis, wat het werk aantrekkelijker maakt voor veel jonge werknemers.

Daardoor ligt de gemiddelde leeftijd van UPS-chauffeurs tussen de 42 en 48 jaar, terwijl het Europese gemiddelde rond de 50 jaar ligt.

Nachtdiensten blijven uitdaging

Toch blijft het vinden van voldoende chauffeurs lastig. Veel ritten vinden ’s nachts plaats en worden vijf dagen per week uitgevoerd. Dat sluit volgens UPS steeds minder goed aan bij de wensen van jongere generaties, die vaker kiezen voor een betere balans tussen werk en privé en liever drie of vier dagen per week werken.

Meer inzet van ecocombi’s

Om efficiënter met de beschikbare chauffeurs om te gaan, pleit UPS voor een ruimere toelating van langere en zwaardere vrachtwagencombinaties, ook wel ecocombi’s of LZV’s genoemd.

Volgens Allison kunnen drie reguliere vrachtwagens op bepaalde trajecten eenvoudig worden vervangen door twee ecocombi’s. Dat vermindert niet alleen het aantal benodigde chauffeurs, maar verlaagt ook het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot.

UPS zet deze voertuigcombinaties al in op trajecten in Duitsland, de Scandinavische landen en Spanje, evenals op enkele grensoverschrijdende routes tussen Nederland en Duitsland en tussen Duitsland en Scandinavië.

Doorgroeien binnen het bedrijf

Daarnaast investeert UPS in de opleiding van eigen medewerkers. Via het programma Warehouse to Wheel kunnen werknemers doorgroeien van een magazijnfunctie naar een baan als vrachtwagenchauffeur.

Het bedrijf beschikt daarvoor over eigen opleidingscentra, onder meer in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Chauffeurs krijgen er training op het gebied van verkeersveiligheid, voertuigtechniek, ergonomie en veilig werken. Ook verzorgt UPS interne opleidingen voor de verplichte Code 95.

UPS betaalt regelmatig de opleiding voor het C-rijbewijs, al lopen de kosten daarvoor op tot ongeveer 4.000 euro per chauffeur. Afhankelijk van de opleidingsvorm kan het behalen van het rijbewijs variëren van anderhalve maand tot ongeveer negen maanden.

Meer vrouwen achter het stuur

Een ander speerpunt is het aantrekken van meer vrouwelijke chauffeurs. UPS voert hiervoor gerichte wervingscampagnes en mentorprogramma’s. Volgens Allison stijgt het aandeel vrouwelijke chauffeurs jaarlijks met enkele procentpunten.

Oproep aan beleidsmakers

UPS ziet ook een rol voor overheden. De verlaging van de minimumleeftijd voor het besturen van een vrachtwagen van 21 naar 18 jaar, zoals opgenomen in de aangepaste Europese Rijbewijsrichtlijn, noemt het bedrijf een belangrijke stap.

Daarnaast pleit UPS voor bredere toelating van ecocombi’s op Europese wegen, meer ondersteuning voor bedrijfsopleidingen en eenvoudigere procedures voor het behalen van vrachtwagenrijbewijzen.

Volgens het logistieke bedrijf is een combinatie van efficiëntere inzet van materieel, investeringen in opleidingen en een aantrekkelijker carrièreperspectief noodzakelijk om het chauffeurstekort in Europa structureel terug te dringen.

FNV Spoor dringt opnieuw aan op structurele maatregelen voor sociale veiligheid bij NS

UTRECHT – FNV Spoor blijft aandringen op structurele verbeteringen van de sociale veiligheid voor medewerkers van NS. Volgens de vakbond is er sinds maart geen vooruitgang geboekt en blijft de spoorvervoerder vasthouden aan tijdelijke oplossingen, terwijl juist investeringen in personeel en bezetting noodzakelijk zijn.

De vakbond heeft het onderwerp daarom opnieuw op de agenda gezet van het eerstvolgende overleg met NS, dat op 16 juli plaatsvindt.

Basis eerst op orde

FNV Spoor stelt dat het eerder voorgestelde nieuwe inzetmodel van NS niet leidt tot een veiliger werkomgeving. Volgens de bond moeten eerst de randvoorwaarden op orde zijn, zoals voldoende volledig bevoegde medewerkers Veiligheid & Service (V&S), voldoende hoofdconducteurs en een gezonde personeelsbezetting.

Daarnaast pleit FNV Spoor voor structurele investeringen in personeel, het terugdringen van ziekteverzuim en personeelsverloop, extra inzet op locaties met verhoogde veiligheidsrisico’s en het handhaven van bestaande veiligheidsafspraken zolang de personeelsbezetting onvoldoende is.

Overleg stilgevallen

In februari besloot NS het overleg over het nieuwe inzetmodel voorlopig stop te zetten. Daarbij gaf de spoorvervoerder aan het onderwerp sociale veiligheid wel te blijven bespreken met de Ondernemingsraad Reizigers.

FNV Spoor reageerde destijds dat de plannen onvoldoende duidelijkheid boden en riep NS opnieuw op eerst de oorzaken van de sociale onveiligheid aan te pakken. Ook benadrukte de vakbond dat bestaande afspraken over sociale veiligheid niet eenzijdig kunnen worden gewijzigd.

Op 4 maart bevestigde NS schriftelijk dat de bestaande afspraken van kracht blijven en dat nieuwe afspraken alleen in overleg met de vakorganisaties tot stand zullen komen.

Opnieuw op de agenda

Volgens FNV Spoor is het daarna echter stil gebleven en is er geen vervolg gegeven aan de voorstellen van de vakbond om de sociale veiligheid daadwerkelijk te verbeteren.

De bond noemt die stilstand zorgelijk en wil tijdens het overleg van 16 juli opnieuw aandacht vragen voor de voortgang van de maatregelen. Volgens FNV Spoor verdienen medewerkers op stations, perrons en in de trein een werkgever die investeert in voldoende personeel, bevoegd personeel en het nakomen van gemaakte afspraken. Tijdelijke organisatorische oplossingen zijn volgens de vakbond onvoldoende om de sociale veiligheid duurzaam te verbeteren.

Port of Antwerp-Bruges verwerkte 2,4 procent minder lading in eerste helft 2026

0

ANTWERPEN – Port of Antwerp-Bruges heeft in de eerste helft van 2026 in totaal 133,9 miljoen ton maritieme goederen overgeslagen. Dat is 2,4 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Volgens de havenautoriteit bleef de terugval beperkt, ondanks geopolitieke spanningen, handelsconflicten, operationele verstoringen en een uitdagend economisch klimaat.

De daling was vooral zichtbaar in de containeroverslag. De overslag uitgedrukt in TEU nam met 1,5 procent af, terwijl de overslag in tonnen met 3,6 procent terugliep. Vooral de export van volle containers stond onder druk (-5,7%), terwijl de overslag van lege containers juist met 13,7 procent toenam. Volgens de haven weerspiegelt dit de zwakke exportpositie van de West-Europese economie.

Stakingen en incidenten drukken containeroverslag

Naast de economische omstandigheden had ook een reeks operationele verstoringen invloed op de resultaten. Een vierdaagse staking in de nautische keten in maart kostte de haven naar schatting 100.000 TEU. Daar kwam in april nog eens een verlies van ongeveer 85.000 TEU bovenop door de olievervuiling in het Deurganckdok. In juni zorgden acties van loodsen voor een aanvullend verlies van circa 75.000 TEU.

Ondanks deze verstoringen bleef de haven operationeel en werden achterstanden geleidelijk weggewerkt.

Geopolitieke spanningen beïnvloeden handelsstromen

De haven zag de handelsstromen in de eerste helft van het jaar sterk veranderen onder invloed van geopolitieke ontwikkelingen.

Zo daalde de aanvoer vanuit de landen rond de Perzische Golf met 57 procent. De import van LNG uit Qatar nam met 66 procent af, nadat eind maart de laatste levering uit dat land was ontvangen. Containerrederijen kozen steeds vaker voor alternatieve routes via de Rode Zee en het oostelijke Middellandse Zeegebied.

Ook het Amerikaanse handelsbeleid liet zijn sporen na. De Verenigde Staten bleven weliswaar de belangrijkste handelspartner van de haven, maar de import van volle containers uit de VS daalde met 10,4 procent, terwijl de export met 16,5 procent terugliep. De uitvoer van conventioneel stukgoed, met name staal, nam zelfs met 32 procent af.

China ontwikkelde zich daarentegen verder als groeimarkt, met stijgende containerstromen, meer voertuigen en hogere staalvolumes.

Groei voor RoRo en voertuigen

Buiten de containersector bleven de resultaten relatief stabiel. De RoRo-overslag groeide met 5,9 procent, mede dankzij hogere volumes nieuwe voertuigen en onbegeleide vracht.

In totaal behandelde de haven 1,695 miljoen nieuwe voertuigen, een stijging van 7,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Vooral de aanvoer vanuit China (+25,5%) en Japan (+5,5%) nam toe.

De overslag van droge bulk steeg met 2,2 procent, terwijl vloeibare bulk licht daalde (-1,9%). Binnen dat segment groeiden onder meer de overslag van LNG (+1,3%) en nafta (+31,3%).

Investeringen gaan door

Ondanks de uitdagende marktomstandigheden wist Port of Antwerp-Bruges zijn marktaandeel in de containeroverslag naar eigen zeggen op peil te houden. De haven zet daarnaast de investeringen in extra containercapaciteit, infrastructuur en duurzame logistiek voort.

Zo zijn verdere stappen gezet in het project Extra Containercapaciteit Antwerpen (ECA) en heeft de Vlaamse regering het ontwerp voor de Containercluster Linkerscheldeoever (CCL) goedgekeurd.

Volgens de haven tonen de cijfers aan dat Port of Antwerp-Bruges, ondanks de economische en geopolitieke uitdagingen, een belangrijke logistieke toegangspoort tot Europa blijft.

FedEx richt gespecialiseerde Life Sciences-organisatie op voor logistiek in gezondheidszorg

HOOFDDORP – FedEx heeft de oprichting aangekondigd van FedEx Life Sciences, een gespecialiseerde organisatie die zich volledig richt op de logistieke ondersteuning van de wereldwijde gezondheidszorgsector. Met de nieuwe divisie wil het logistieke concern inspelen op de groeiende vraag naar gespecialiseerde transportoplossingen voor onder meer farmaceutische producten, medische hulpmiddelen, biologische geneesmiddelen en materialen voor klinische onderzoeken.

De nieuwe organisatie combineert het wereldwijde logistieke netwerk van FedEx met gespecialiseerde healthcare-teams en geavanceerde monitoringstechnologie. Daarmee wil het bedrijf beter inspelen op de toenemende complexiteit van internationale supplychains in de gezondheidszorg, waar snelheid, temperatuurbeheersing en betrouwbaarheid van cruciaal belang zijn.

Nick Gennari aan het roer

Als onderdeel van de reorganisatie is Nick Gennari benoemd tot President Healthcare & Life Sciences. Gennari werkt sinds 1992 bij FedEx en was de afgelopen jaren verantwoordelijk voor de verdere ontwikkeling van logistieke oplossingen voor de gezondheidszorg. Volgens FedEx is de omzet binnen deze sector inmiddels gegroeid tot circa 10 miljard dollar.

FedEx

Verdere investeringen in gezondheidszorg

FedEx bouwt met de nieuwe organisatie voort op eerdere investeringen in de gezondheidszorglogistiek. Zo behaalde het bedrijf in 2025 de IATA CEIV Pharma Corporate Certification, waarmee de luchtvrachthubs en overslagfaciliteiten zijn gecertificeerd voor de afhandeling van farmaceutische zendingen.

Daarnaast heeft FedEx een wereldwijde kwaliteitsorganisatie voor de gezondheidszorg ingericht en beschikt het inmiddels over zes Life Sciences Centers. Ook werd recent een rechtstreekse luchtverbinding tussen Indianapolis en Dublin geopend om twee belangrijke farmaceutische productiecentra beter met elkaar te verbinden.

Monitoring van kritieke zendingen

De logistieke dienstverlening wordt ondersteund door FedEx Surround, een monitoringsysteem dat met behulp van machine learning zendingen gedurende het volledige transportproces volgt. Het systeem moet mogelijke verstoringen vroegtijdig signaleren, zodat kan worden ingegrepen wanneer temperatuurgevoelige of tijdkritische medische zendingen risico lopen.

FedEx

Volgens FedEx is de oprichting van FedEx Life Sciences bedoeld om farmaceutische bedrijven, producenten van medische hulpmiddelen en zorginstellingen wereldwijd beter te ondersteunen bij het veilig en betrouwbaar vervoeren van patiëntkritische zendingen.

Protesten in Oekraïne tegen ontslag minister Fedorov

KYIV – Op verschillende plekken in Oekraïne is protest uitgebroken over het ontslag van minister van Defensie Mychajlo Fedorov. Die bevestigde woensdag op te stappen, nadat eerder in verschillende media werd gesuggereerd dat president Volodymyr Zelensky uit was op zijn ontslag. Eerder stapte ook premier Joelia Svyrydenko op, op aangeven van Zelensky.

In Kyiv verzamelden zich honderden, voornamelijk jonge demonstranten. Zij hielden zich met kartonnen borden en al leuzen zingende op nabij het parlement, melden media als RBC Ukraine en Suspilne.

Ook in het westelijk gelegen Lviv zijn mensen de straat opgegaan, meldt Ukrinform. Daar zijn borden te zien met leuzen als “Raak hen die resultaat behalen niet aan”. Een demonstrant die dat Oekraïense persbureau sprak noemt Fedorov anders dan zijn voorgangers en iemand die daadwerkelijk effectief is gebleken in zijn werk.

De plaatsvervangend commandant van de Oekraïense luchtmacht en een belangrijke spil in de droneoorlogsvoering van Kyiv, Pavlo Jelizarov, kondigde donderdag zijn vertrek aan in reactie op het ontslag van Fedorov. Hij sprak van een “groot kwaad” dat de Oekraïense defensie werd aangedaan.

Een expliciete reden voor het ontslag van Fedorov werd niet genoemd, maar vermoed wordt dat zijn leiderschapsstijl een van de redenen is. Fedorovs aanpak gold als ambitieus en werd hem niet altijd in dank afgenomen binnen bijvoorbeeld de strijdmacht.

Naar verwachting wordt donderdag een nieuwe premier aangewezen. Serhi Koretsky, de huidige baas van staatsenergiebedrijf Naftogaz, geldt daarvoor als grootste kanshebber. Wie Fedorov opvolgt, is nog onbekend.

Van Triest Logistiek neemt opnieuw vier MAGYAR-foodtanktrailers in ontvangst

DIJON/TIEL – Van Triest Logistiek uit Tiel heeft opnieuw vier nieuwe foodtanktrailers van G.MAGYAR in ontvangst genomen. Het gaat om de trailers 7 tot en met 10 uit een serie van in totaal 25 tanktrailers die speciaal voor de Nederlandse transportonderneming worden gebouwd.

De overdracht vond plaats op de productielocatie van G.MAGYAR in het Franse Dijon. Na de officiële aflevering kregen vertegenwoordigers van Van Triest Logistiek een rondleiding door de fabriek, waar zij kennismaakten met het productieproces van de tanktrailers.

De nieuwe trailers zijn volledig afgestemd op de eisen van Van Triest Logistiek voor het transport van vloeibare levensmiddelen. Volgens G.MAGYAR is een order van 25 foodtanktrailers, zeker voor de Nederlandse markt, uitzonderlijk groot en onderstreept deze de langdurige samenwerking tussen beide bedrijven.

Simon Bargeman, Sales Manager Nederland bij G.MAGYAR, spreekt van een belangrijke mijlpaal. “Het is bijzonder om een levering van deze omvang te mogen realiseren. We zijn trots op het vertrouwen dat Van Triest Logistiek al jarenlang in ons stelt. Met de aflevering van deze vier trailers is opnieuw een mooie stap gezet. We kijken ernaar uit om de resterende trailers de komende maanden eveneens af te leveren.”

Met de nieuwe voertuigen breidt Van Triest Logistiek zijn gespecialiseerde vloot voor het transport van vloeibare levensmiddelen verder uit.

Moederbedrijf zakenman Hennie van der Most ook failliet verklaard

ZWOLLE – Van der Most Top Holding, het bedrijf van ondernemer Hennie van der Most, is door de rechtbank in Zwolle failliet verklaard.

In mei werd door de rechtbank in Rotterdam al Speelstad Rotterdam, het bedrijf achter attractiepark Rivoli Rotterdam, failliet verklaard. Van der Most heeft het faillissement van zijn bedrijf zelf aangevraagd.

“In de holding zitten nog zeven of acht bedrijven”, vertelt de zakenman tegen RTV Rijnmond. “De schuldeisers zetten door. Met dank aan de gemeente Rotterdam. Daar is het allemaal begonnen.” De zakenman refereert daarbij aan het pretpark dat hij wilde bouwen. Sinds 2012 was hij al bezig het attractiepark te ontwikkelen. Het park ging nooit open, ondanks vele beloften van Van der Most aan de gemeente. Volgens de ondernemer kwam dat omdat het “veel meer werk” met zich meebracht dan gedacht. Ook bleken de kosten hoger dan gedacht.

Vorige maand werd bekend dat de schulden van het failliete pretpark waren opgelopen tot 50 miljoen euro.

NYT beschermt journalisten die over Air Force One schreven

NEW YORK – De Amerikaanse krant The New York Times heeft een rechter verzocht om dagvaardingen van drie van zijn journalisten te blokkeren. De dagvaardingen hadden betrekking op hun berichtgeving over veiligheidskwesties rond een door Qatar aan president Donald Trump geschonken vliegtuig. Dat toestel moet het nieuwe presidentiële vliegtuig Air Force One worden.

“Deze dagvaardingen zijn te kwader trouw uitgevaardigd om The Times te straffen voor zijn berichtgeving”, aldus advocaat David McCraw in een verklaring. “Wij stappen naar de rechter om de rechten van onze journalisten te verdedigen: het recht om vrij verslag te doen over de regering en het publiek te voorzien van verhalen die ertoe doen.”

De gedagvaarde journalisten schreven dat Trump de NAVO-top in Turkije om veiligheidsredenen verliet met de oude Air Force One. Het nieuwe, door Qatar geschonken toestel zou veiligheidsvoorzieningen als raketafweer missen. Trump was wel met het nieuwe toestel naar Ankara gevlogen.

Nog voor publicatie had de FBI gevraagd om het artikel in te houden, maar The New York Times weigerde dit. Daarop dagvaardde de Amerikaanse regering de journalisten om voor een jury te verschijnen.

CEVA Logistics verlengt samenwerking met GSK voor distributiecentrum in Polen met vijf jaar

WARSCHAU – CEVA Logistics heeft zijn langdurige samenwerking met biopharmaceutisch bedrijf GSK met vijf jaar verlengd. Op basis van de nieuwe overeenkomst blijft de logistiek dienstverlener verantwoordelijk voor het beheer van het distributiecentrum van GSK in Robakowo, nabij de Poolse stad Poznań.

CEVA beheert de locatie al sinds 2012. Het distributiecentrum speelt een belangrijke rol binnen de Europese toeleveringsketen van GSK en verzorgt de distributie van vaccins, geneesmiddelen en zelfzorgmedicatie naar landen in Noord- en Centraal-Europa.

Belangrijke schakel in Europees netwerk

Het distributiecentrum in Robakowo is één van vier strategische Europese hubs die CEVA voor GSK beheert. De andere locaties bevinden zich in Frankrijk, Italië en Spanje. Gezamenlijk verwerken deze centra maandelijks ongeveer 32 miljoen farmaceutische producten, waaronder spoedzendingen voor patiënten in 39 Europese markten.

Vanuit Polen worden vaccins en geneesmiddelen gedistribueerd naar 13 landen in Noord- en Centraal-Europa. Het centrum verwerkt maandelijks ruim 2.900 inkomende en meer dan 51.000 uitgaande orders.

Gespecialiseerd distributiecentrum

Het distributiecentrum heeft een oppervlakte van ruim 9.830 vierkante meter en beschikt over 12.000 palletplaatsen. De opslag is verdeeld over verschillende temperatuurgecontroleerde zones, waaronder ruimtes van 2 tot 8 graden Celsius en 15 tot 25 graden Celsius, evenals een koelopslag, een GMP-zone en een ruimte voor het herverpakken van producten.

CEVA is verantwoordelijk voor alle magazijnactiviteiten, waaronder laden en lossen, orderverzameling, verpakken, herverpakken, kwaliteitscontroles en retourlogistiek. De werkzaamheden worden uitgevoerd volgens de richtlijnen voor Good Manufacturing Practice (GMP) en Good Distribution Practice (GDP).

Automatisering en duurzaamheid

Om de efficiëntie verder te verhogen maakt CEVA gebruik van een speciaal Warehouse Management System (WMS) voor de farmaceutische sector. Daarnaast zijn in het distributiecentrum diverse geautomatiseerde systemen en robots geïntegreerd, waaronder automatische verpakkingsmachines, systemen voor het printen en scannen van farmaceutische codes en zogenoemde cobots voor repalletiseren en pick-and-place-processen.

Ook op het gebied van duurzaamheid zijn maatregelen genomen. Zo beschikt het distributiecentrum over energieoptimalisatiesystemen, digitale processen om papierverbruik te verminderen en intelligente LED-verlichting om het energieverbruik en de CO₂-uitstoot te beperken.

Volgens CEVA Logistics onderstreept de contractverlenging het vertrouwen dat GSK heeft in de logistieke dienstverlening van het bedrijf en vormt de overeenkomst een volgende stap in de verdere ontwikkeling van een efficiënte en betrouwbare farmaceutische supplychain in Europa.

Kijlstra Betonmortel neemt eerste Scania vijfasser met pompmixer in gebruik

DRACHTEN/STAPHORST – Kijlstra Betonmortel uit Drachten heeft opnieuw een primeur in Nederland. Het bedrijf heeft als eerste een Scania G450 B10x4*6 XT vijfasser met een pompmixer-opbouw in gebruik genomen. De combinatie van een betonmixer en betonpomp op één chassis moet zorgen voor efficiënter transport en minder transportbewegingen.

De nieuwe vijfasser wordt ingezet vanuit de onlangs door Kijlstra overgenomen Betoncentrale Overijssel in Staphorst. Het chassis werd af fabriek geleverd door Scania Groningen.

Opnieuw een primeur

Kijlstra was vorig jaar ook al de eerste in Nederland die een af-fabriek geleverde Scania Wide Spread vijfasser in gebruik nam. Volgens technisch directeur René Kors past ook deze nieuwe uitvoering in de ambitie van het bedrijf om te blijven innoveren.

Kijlstra

Betonmixer en pomp in één voertuig

De truck is uitgerust met een pompmixer van fabrikant Cifa, waarbij een betonmixer en een betonpomp zijn gecombineerd op één voertuig. Hoewel pompmixers al langer bestaan, is deze specifieke configuratie volgens Kijlstra uniek.

Het voertuig beschikt over een 9 kuub mixertrommel, een 32 meter lange giek en een pompcapaciteit van 80 kubieke meter beton per uur. Volgens Kijlstra maakte de keuze voor een vijfassig chassis het mogelijk om de volledige inhoud van de trommel te combineren met voldoende laadvermogen.

De opbouw werd gerealiseerd door Cifa in samenwerking met Van der Spek in Vianen.

Minder materieel nodig

Door de combinatie van betonmixer en betonpomp kan op veel projecten worden volstaan met één voertuig in plaats van twee. Volgens Kijlstra leidt dat tot minder transportbewegingen, een lagere uitstoot en een efficiënter bouwproces.

De pompmixer kan zelfstandig beton laden, vervoeren en verpompen en wordt ingezet voor zowel particuliere klanten als grotere bouwprojecten.

Kijlstra

Met de ingebruikname van de nieuwe Scania zegt Kijlstra Betonmortel opnieuw een stap te zetten richting slimmer en duurzamer transport binnen de betonsector.

Vrouw overleden door aanrijding op de stoep in Geldrop

GELDROP – Een 89-jarige vrouw is overleden aan de gevolgen van een aanrijding woensdag in Geldrop, meldt de politie donderdag.

De vrouw werd rond 17.30 uur aangereden door een auto toen zij op de stoep liep langs de Parallelweg in de Brabantse plaats.

Ze raakte zwaargewond door de aanrijding en overleed later in het ziekenhuis. De politie onderzoekt de toedracht van het ongeluk.

Trump wil dat ICE verkeersstops hervat ondanks schietincidenten

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft agenten van immigratiedienst ICE woensdag opgedragen verkeersstops als arrestatiemethode te hervatten. “We moeten sterk, hard en slim zijn en we mogen absoluut niet afzien van een van de belangrijkste en meest effectieve middelen van ICE in de strijd tegen criminaliteit: de verkeersstop!”, schreef Trump onder meer op Truth Social.

Daarmee gaat Trump in tegen hoge functionarissen van zijn regering. Tom Homan, de grenscoördinator van het Witte Huis, had dinsdag juist aangekondigd dat ICE voor onbepaalde tijd stopt met het tegenhouden van auto’s, nadat agenten in Texas en Maine binnen enkele dagen tijd twee bestuurders hadden doodgeschoten. De opschorting was bedoeld om de procedures te evalueren en “ervoor te zorgen dat ICE-agenten veilig zijn en juist handelen”, aldus Homan.

Homans uitspraken van dinsdag op Fox News leidden tot felle kritiek van enkele van Trumps fanatieke aanhangers, zoals de conservatieve politiek strateeg Mike Davis. Inmiddels heeft de president het besluit van Homan en minister Markwayne Mullin van Binnenlandse Veiligheid dus alweer herroepen.

Aanhoudingen na mogelijke ontvoering met auto in Amsterdam-Oost

AMSTERDAM – In Amsterdam-Oost heeft woensdagavond een mogelijke ontvoering plaatsgevonden.

De politie heeft een auto na een achtervolging staande gehouden met daarin het mogelijke slachtoffer en drie anderen. De twee zijn aangehouden, bevestigt een woordvoerster berichtgeving van stadszender AT5. Daarbij zijn waarschuwingsschoten gelost.

De melding van de ontvoering kwam even voor 22.00 uur binnen. Die zou zijn begonnen op de Burgemeester Van Leeuwenlaan in Nieuw-West en geëindigd aan de Insulindeweg in Oost. Volgens AT5 is de auto bij het Flevoparkbad gestopt. Een auto stond daar op de tramrails, zo is op beelden van de stadszender te zien.

Volgens een woordvoerster van de politie is onduidelijk wat er nu precies heeft plaatsgevonden. Meerdere mensen, onder wie het mogelijke slachtoffer, worden verhoord.

VS: olietanker Belma onder Curaçaose vlag aangevallen die blokkade negeerde [+video]

TAMPA – De Amerikaanse krijgsmacht heeft een tanker aangevallen die onder Curaçaose vlag onderweg geweest zou zijn naar een haven in Iran. Het schip heeft de Amerikaanse blokkade van de Straat van Hormuz geschonden, meldt het Amerikaanse commando in de regio op X. Er zijn raketten afgevuurd op de schoorsteen van de M/T Belma, aldus CENTCOM.

De olietanker was zonder lading onderweg naar een Iraanse haven, meldt CENTCOM op X. Het schip zou in internationale wateren gevaren hebben, in de richting van het eiland Kharg. De VS hebben naar eigen zeggen herhaaldelijk gewaarschuwd.

De Amerikanen hebben vanuit de lucht Hellfire-raketten op de schoorsteen afgevuurd, aldus CENTCOM. “Het schip is niet langer onderweg naar Iran.” Op sociale media zijn ook beelden van de aanval geplaatst.

Belma

De VS blokkeren de Straat van Hormuz sinds dinsdagavond. Schepen die van of naar Iraanse havens varen, komen er niet door, zo waarschuwt de krijgsmacht.

De Belma is een 333 meter lange tanker. Het schip voer in het verleden onder verschillende namen en verschillende vlaggen. Uit openbare informatie blijkt dat de VS het schip in 2024 op een sanctielijst hebben geplaatst, omdat er Iraanse olie mee werd vervoerd.

De Amerikaanse krijgsmacht zegt dat er in de eerste 24 uur sinds het begin van de blokkade ook nog twee koopvaardijschepen zijn weggestuurd.

EU accepteert plan van platform X om transparanter te worden

BRUSSEL – De Europese Unie is akkoord gegaan met een plan van socialemediaplatform X om te voldoen aan de transparantieregels onder de Europese wet inzake digitale diensten (DSA). Het landenblok legde het socialemedianetwerk van Elon Musk vorig jaar een boete op van 120 miljoen euro voor het overtreden van die digitale regels.

“De Europese Commissie heeft het actieplan van X goedgekeurd om te voldoen aan de transparantieverplichtingen en de toegang voor onderzoekers tot gegevens onder de Digital Services Act”, schrijft de Europese Commissie woensdag in een verklaring.

X kreeg de boete onder meer omdat het platform volgens de Commissie niet transparant genoeg was in zijn advertentiedatabank, die niet goed doorzoekbaar en betrouwbaar is. Daardoor is het bijvoorbeeld niet makkelijk zoeken naar neppe politieke advertenties die rondgaan op het platform. Ook kregen onderzoekers niet genoeg toegang tot gegevens van het bedrijf die openbaar zouden moeten zijn.

Blauwe vinkjes

Het platform, voorheen bekend als Twitter, krijgt zes maanden de tijd om zijn plan uit te voeren. Het socialemedianetwerk komt ook onder verscherpt toezicht te staan.

De miljoenenboete van Brussel uit december was de eerste financiële straf op basis van de DSA. X werd toen ook bestraft voor misleiding over blauwe vinkjes. Daarmee kon eerder worden geverifieerd dat er daadwerkelijk een persoon achter een X-account zit, maar sinds de overname door Elon Musk kunnen de blauwe vinkjes worden gekocht. Het platform heeft de vinkjes al aangepast van “geverifieerd” naar “premium”-gebruikers.

De maatregelen van X zijn volgens een woordvoerder van de Europese Commissie een “belangrijke stap in de goede richting”.

Rijkswaterstaat verwacht vrijdag drukke en vroege avondspits door start zomervakantie en wegwerkzaamheden

UTRECHT – Weggebruikers moeten komend weekend rekening houden met extra drukte op de Nederlandse wegen. Door de start van de zomervakantie in regio Midden op zondag 20 juli en diverse wegwerkzaamheden verwacht Rijkswaterstaat een vroeg op gang komende vrijdagmiddagspits en een druk weekend.

De grootste verkeersdrukte wordt verwacht tussen 11.00 en 15.00 uur, waarbij zaterdag 18 juli naar verwachting drukker zal zijn dan zondag.

Extra druk richting grens en recreatiegebieden

Voor veel vakantiegangers loopt de route naar het buitenland via de A1, A2, A12 en A27. Door werkzaamheden en omleidingen kunnen op deze trajecten langere reistijden ontstaan. Ook verkeer naar recreatiegebieden zal naar verwachting voor extra drukte zorgen.

Meerdere snelwegen afgesloten

Rijkswaterstaat wijst erop dat op verschillende plaatsen in het land werkzaamheden plaatsvinden. Dit weekend gelden onder meer de volgende afsluitingen:

  • A1 richting Amsterdam tussen knooppunten Eemnes en Muiderberg;
  • A9 Wijkertunnel in beide richtingen;
  • A20 richting Hoek van Holland tussen knooppunten Terbregseplein en Kleinpolderplein, inclusief de opritten Crooswijk en Centrum;
  • A27 richting Breda tussen knooppunten Everdingen en Gorinchem;
  • A30 richting Barneveld tussen Ede-Noord en de aansluiting op de A1;
  • A35 richting Enschede tussen Delden en Hengelo-Zuid;
  • A73 richting Maastricht/Roermond tussen knooppunten Tiglia en Het Vonderen;
  • N3 Papendrechtsebrug in beide richtingen tussen de Burgemeester Keijzerweg in Papendrecht en de Merwedestraat in Dordrecht.

Reis goed voorbereiden

Rijkswaterstaat adviseert automobilisten hun reis vooraf goed te plannen en rekening te houden met omleidingen en extra reistijd. Vooral verkeer richting de grens en populaire vakantiebestemmingen kan dit weekend met vertraging te maken krijgen.

Noordzee nog nooit zo warm in midden juli

DE BILT – De Noordzee is uitzonderlijk warm. Woensdagochtend om 08.00 uur was het zeewater bij een KNMI-meetstation voor de Zuid-Hollandse kust 20,4 graden Celsius, een record voor de tijd van het jaar. Voor de zee geldt sinds 24 mei een hittegolf.

Omdat het weer boven Nederland nu onder invloed is van een hogedrukgebied, leidt de warme zee nog niet tot wolkenvorming, zegt een KNMI-woordvoerder. In het najaar kan een warme zee voor heftigere regenbuien zorgen.

De Noordzee is sinds de jaren tachtig ongeveer een halve graad Celsius per decennium opgewarmd. Meer dan 90 procent van de extra hitte die wereldwijd door het broeikaseffect wordt vastgehouden, wordt opgenomen door zeeën en oceanen.

De opwarming zorgt voor een verschuiving van het leven in de zee. Zeedieren die normaal in zuidelijker en warmer water leven, komen naar Nederland; vissen die van kouder water houden, zoals haring, trekken noordwaarts.

Strafrechtelijk onderzoek naar giftig lek in haven van Antwerpen

0

ANTWERPEN – Het Belgische Openbaar Ministerie is een strafrechtelijk onderzoek gestart naar een lek waarbij een giftige stof vrijkwam in de Waaslandhaven, onderdeel van de haven van Antwerpen. Door dat lek werden tientallen havenmedewerkers onwel; een van hen raakte zwaargewond.

Maandagavond arriveerde het vrachtschip in de Antwerpse haven met een container met waterstoffluoride aan boord. Op dinsdag raakte de container door nog onduidelijke oorzaak beschadigd en lekte dampen van de stof, waar ruim 150 mensen uiteindelijk last van hadden. 25 mensen moesten naar het ziekenhuis; twee zouden daar nog verblijven.

Volgens het OM zou het lek zijn ontstaan tijdens laad- en loswerkzaamheden, al moet het onderzoek nog uitwijzen wat de exacte oorzaak is.

Uit voorzorg werden bruggen in de haven gesloten en werd de scheepvaart stilgelegd. Woensdagmiddag konden de meeste werkzaamheden en het verkeer in de haven weer worden hervat.

Lekkage met gevaarlijk fluorwaterstofzuur aan boord van Mia Summer II legt scheepvaart deels stil in haven van Antwerpen

Advocaat sluit langer verblijf als bondscoach Curaçao niet uit

0

WILLEMSTAD – Dick Advocaat heeft een verlenging van zijn periode als bondscoach van Curaçao nog niet uit zijn hoofd gezet. De 78-jarige trainer leek op het WK voetbal zijn laatste wedstrijd te hebben gecoacht, maar houdt nu de mogelijkheid van een langer verblijf open. “Ik zeg niet bij voorbaat nee,” zei Advocaat woensdag.

De voetbalbond van Curaçao wil pas in augustus aankondigen wie de nieuwe bondscoach wordt. Advocaat zelf wil ook nog geen definitieve toezegging doen. “Daar heb ik toch nog wat meer tijd voor nodig”, vertelde hij in een interview met de website Curacao.nu.

Advocaat benadrukt dat zijn liefde voor het trainersvak nog altijd even groot is. “Aan die prikkel ontbreekt het niet,” zei hij. “Dat merk je nu ook wel met het WK, dat je alles wilt zien. En zo ben je ook nog steeds bezig met je eigen elftal.”

Curaçaose voetbalbond

Voorzitter Gilbert Martina van de Curaçaose voetbalbond kijkt nog niet te ver vooruit. Op de vraag of er een andere bondscoach komt, hield hij zich op de vlakte. “Dat heb ik niet gezegd. De aankondiging wordt begin augustus bekendgemaakt. Het aanstellen of ontslag van een bondscoach is een bestuursaangelegenheid die middels een formeel bestuursbesluit moet geschieden. Het contract van Dick loopt tot en met 31 juli”, aldus Martina.

Curaçao, de kleinste WK-deelnemer ooit, begon het toernooi met een nederlaag tegen Duitsland (7-1) en pakte vervolgens tegen Ecuador (0-0) het eerste punt ooit. Het laatste duel met Ivoorkust werd met 0-2 verloren.

RIVM: ook in week na hittegolf meer sterfgevallen dan verwacht

BILTHOVEN – In de week van 29 juni tot 5 juli, vlak nadat er een hittegolf was geweest in Nederland, overleden naar schatting 325 meer mensen dan verwacht.

Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) spreekt van een “na-ijleffect” dat kan optreden na een periode van hitte. “Ook in de week na de recente hittegolf zien we dus een sterke verhoging van de sterfte”, aldus het instituut woensdag.

In de week van 22 tot 28 juni stierven 586 mensen meer dan verwacht, wat de totale oversterfte in de hitteperiode op ongeveer 911 brengt. Volgens het RIVM zijn nu bijna alle sterfgevallen tijdens de hitteperiode gerapporteerd. “Waaraan mensen zijn overleden is niet bekend, maar dat de hitte hierin een rol speelt is zeer aannemelijk.”

In alle regio’s in Nederland was sprake van verhoogde sterfte, met uitschieters in het zuiden en het oosten waar de temperaturen het hoogst waren. Ook was de sterfte voor alle leeftijdsgroepen verhoogd, maar het meest onder mensen van tachtig jaar en ouder.

Pindakaasvloer van Wim T. Schippers ‘ontzettend populair’

ROTTERDAM – De Pindakaasvloer van Wim T. Schippers, die sinds vrijdag opnieuw te zien is in het Depot van Museum Boijmans Van Beuningen, is “ontzettend populair”. Volgens woordvoerder René Timmermans van het Depot zijn er zo’n 40 procent meer kaarten verkocht dan de verwachting was voor deze periode, zegt hij woensdag tegen het ANP. “Bezoekers willen het graag met eigen ogen zien.”

Volgens Timmermans maakt de vloer interessante discussies over kunst onder bezoekers los. “Maar waar het telkens als eerste over gaat, is de geur.” De vloer is in het hele museum te ruiken, vertelt de zegsman. “Er zijn ook mensen die de vloer al in 2011 hebben gezien, maar graag terug wilden komen voor de geur.”

“We hebben ook bezoekers gehad uit Groningen die speciaal voor de vloer kwamen”, vervolgt Timmermans. “En een Amerikaanse bezoeker die in Nederland woont en haar Amerikaanse vriendinnen die op bezoek waren speciaal had meegenomen.”

Pindakaasstucadoors

Het eerste weekend waarin de Pindakaasvloer te zien was, verliep niet helemaal zonder incidenten. “We moesten een telefoon uit de vloer vissen, die er aan de rand in was gevallen. En er is een bezoeker met zijn voet in komen te staan. Bezoekers schrikken dan zelf ook, maar voor ons is het het belangrijkst dat het weer wordt opgeruimd. We hebben daarvoor ook een host en pindakaasstucadoors.”

De Pindakaasvloer is opnieuw te zien vanwege het recente overlijden van Schippers. De acteur, schrijver en kunstenaar werd 83 jaar. Voor de vloer van 25 vierkante meter is ongeveer 390 kilo pindakaas gebruikt. Eerder was de Pindakaasvloer te zien in 1969, 1997 en 2011.

Record uit 1976 sneuvelt, afvoer Rijn laagste ooit in juli

LOBITH – Nog nooit was de afvoer van de Rijn zo laag in de maand juli. In juli 1976 stroomde er 782 kubieke meter per seconde Nederland binnen bij Lobith, aan de Duitse grens. Dat laagterecord werd woensdagochtend rond 03.30 uur verbroken, volgens Rijkswaterstaat.

De afvoer daalt nog steeds en stond woensdag om 13.30 uur op minder dan 767 kubieke meter per seconde. Rijkswaterstaat verwacht dat komend weekend dit zal zijn gezakt tot rond de 700 kuub. Normaal voert de Rijn in juli rond de 2000 kubieke meter per seconde af.

Volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat komt de lage waterafvoer door “een lange periode van droog weer, niet alleen in Nederland”, wat volgens hem niet los te zien is van klimaatverandering.

Normaal bereikt de Rijn in het najaar haar laagste afvoer. Dan is er vergeleken met juli minder smeltwater. Het absolute laagterecord staat op 575 kubieke meter per seconde. Dat werd in februari 1929 gezet, toen de rivier ook ijs meevoerde.

Duitsland trekt miljarden uit om energierekeningen te verlagen

BERLIJN – De Duitse regering komt volgend jaar met een steunpakket van 13,3 miljard euro om de energierekening van bedrijven en huishoudens te verlagen. Het pakket wordt gefinancierd uit het Klimaat- en Transitiefonds (KTF), maakte het ministerie van Financiën woensdag bekend.

Het pakket bevat onder meer een subsidie op de netwerkkosten voor elektriciteit en extra steun voor bedrijven die veel energie gebruiken. Dat gebeurt via een gunstig industrieel stroomtarief en compensatie voor de hogere stroomkosten door een CO2-heffing.

De energiekosten zijn sinds het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten sterk gestegen, waardoor de druk op de energie-intensieve industrieën en de Duitse productiesector verder is toegenomen. Duitse bedrijven, waaronder autofabrikanten en staalproducenten, klaagden al voor de oorlog dat de hoge energieprijzen hun concurrentiepositie ondermijnden.

Duitsland snijdt tegelijkertijd in onderdelen van het Klimaat- en Transitiefonds. Zo wordt de steun voor de overstap op elektrische auto’s de komende jaren flink teruggeschroefd. De regering wil tot en met 2030 ruim 30 miljard euro bezuinigen op het klimaatfonds. Een deel van dat geld wordt gebruikt om de overheidsfinanciën op orde te brengen.

Fietser overleden na aanrijding met vrachtwagen in Den Bosch

DEN BOSCH – Bij een ernstig verkeersongeval in Den Bosch is dinsdagmiddag een 81-jarige fietser uit Drunen om het leven gekomen.

Het ongeval gebeurde iets voor 13.00 uur op de Haverlij, waar de fietser en een vrachtwagen met elkaar in aanrijding kwamen.

De hulpdiensten kwamen ter plaatse, maar hulp mocht voor het slachtoffer niet meer baten. De 81-jarige man uit Drunen overleed aan zijn verwondingen.

De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval.

OM eist 10 jaar cel voor man die 18-jarige na vechtpartij zou hebben doodgereden in Maassluis

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een gevangenisstraf van tien jaar en een rijontzegging van tien jaar geëist tegen een 24-jarige verdachte die ervan wordt verdacht opzettelijk een 18-jarige man te hebben doodgereden na een telefonische ruzie die uitmondde in een vechtpartij.

De gebeurtenissen vonden plaats in de nacht van zaterdag 1 op zondag 2 maart 2025. Het 18-jarige slachtoffer was na een avond uit in Rotterdam met zeven personen onderweg naar Maassluis. Tijdens de rit werd een van de vrouwelijke inzittenden gebeld door een kennis die zich op dat moment met vier andere mannen in Den Haag bevond. Het telefoongesprek escaleerde nadat een van de mannelijke passagiers van het slachtoffer begon te schelden.

Volgens het OM stapten de vijf mannen daarop in een auto om de confrontatie aan te gaan. De verdachte bestuurde die auto. Via Snapchat achterhaalden zij de locatie van de groep van het slachtoffer. Volgens de officier van justitie was het doel vooraf al duidelijk: een vechtpartij. Tijdens een van de verhoren verklaarde de verdachte: “In de auto bespraken we nog wel van jongens maak het niet te bont, gewoon een vechtpartijtje, winnen we dan winnen we en verliezen we dan verliezen we.”

Auto blokkeerde de weg

Op camerabeelden is volgens het OM te zien dat de auto van de verdachte midden op de weg stopt en de doorgang voor de auto van het slachtoffer blokkeert. Vier of vijf inzittenden stappen uit, waarna een van hen het bestuurdersportier opent. Vervolgens ontstaat een vechtpartij, die volgens het OM door de verdachte en zijn vrienden werd geïnitieerd. Het slachtoffer en zijn vrienden verweren zich, waarna over en weer klappen vallen.

Na de vechtpartij stapt de verdachte weer in zijn auto. Volgens de officier van justitie trok hij vervolgens hard op. Die conclusie is gebaseerd op getuigenverklaringen, camerabeelden en forensisch onderzoek. Een deskundige van het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) berekende dat de auto een snelheid van tussen de 22 en 26 kilometer per uur bereikte.

Hoewel die snelheid op zichzelf niet hoog lijkt, stelt het OM dat de verdachte zeer snel accelereerde. Het slachtoffer zou daardoor nauwelijks tijd hebben gehad om te reageren.

Tweemaal over slachtoffer gereden

Volgens het OM was er voldoende ruimte om om het slachtoffer en een andere man heen te rijden. In plaats daarvan reed de verdachte volgens de aanklager recht op hen af. De andere man wist op tijd weg te springen, maar het 18-jarige slachtoffer werd geraakt. Uit het onderzoek blijkt dat de verdachte vervolgens niet één, maar twee keer over het slachtoffer is gereden.

De verdachte verklaarde dat hij na de vechtpartij “in paniek” was en “misschien ook bang”. Volgens de officier van justitie is dat geen rechtvaardiging voor zijn handelen. “Dit gaat om een levensdelict. Er moet sprake zijn van een zeer sterke van buiten komende drang om dit gedrag te kunnen rechtvaardigen. En daarvan is geen sprake,” aldus de officier tijdens de zitting.

Geen rechtvaardiging

De inzittenden van de auto van de verdachte verklaarden dat de andere groep met stokken had geslagen. Op camerabeelden is volgens het OM echter alleen een paraplu te zien, die later ook op de plaats delict werd aangetroffen. Vast staat dat daarmee is geslagen, maar niet door het slachtoffer zelf. Er zijn geen stokken gevonden.

Volgens het OM geldt bovendien dat zelfs als met een stok op de auto zou zijn geslagen, dit het doodrijden van een persoon niet rechtvaardigt. Daarbij wijst het OM erop dat de verdachte zelf de confrontatie had opgezocht.

Eis

Het Openbaar Ministerie acht doodslag, poging tot doodslag, openlijke geweldpleging en het verlaten van de plaats van het ongeval bewezen. Daarnaast wordt de verdachte mishandeling verweten, omdat hij met het portier van zijn auto tegen een vrouw zou zijn aangereden.

De officier van justitie eiste daarom een gevangenisstraf van tien jaar, met aftrek van het voorarrest, en een ontzegging van de rijbevoegdheid voor de duur van tien jaar.

Nederlanders opgepakt voor oplichten van honderden beleggers

DEN HAAG – Honderden Nederlanders en mensen uit andere landen zijn waarschijnlijk opgelicht door een bende beleggingsfraudeurs. De criminelen verdienden daar meer dan 100 miljoen euro per maand aan, schat de politie. Meerdere mensen zijn opgepakt.

De criminele organisatie had volgens de politie meer dan zevenhonderd ‘financieel adviseurs’ in dienst. Twee van hen, Nederlanders van 45 en 34, zijn vorige week opgepakt op Cyprus. Daar werd ook een 34-jarige Belg gearresteerd. Een 44-jarige Nederlander is aangehouden in de Griekse hoofdstad Athene.

De hoofdverdachte is een 46-jarige Israëlisch-Poolse man. Op verzoek van Nederland is hij eind mei opgepakt in Polen. De politie omschrijft hem als “geen onbekende in de cyberwereld”.

In Nederland hebben ongeveer 550 mensen aangifte gedaan. Zij zijn volgens de politie ongeveer 25 miljoen euro kwijt. In België zijn ongeveer tweehonderd aangiftes gedaan. De politie denkt dat wereldwijd tienduizenden mensen de dupe zijn geworden.

In België gestolen DAF-trekker na bijna twee jaar teruggevonden tijdens grenscontrole in Polen

MEDYKA – Grenswachters hebben aan de Pools-Oekraïense grens een internationaal gesignaleerde DAF-trekker onderschept. Het voertuig bleek bijna twee jaar geleden in België te zijn verdwenen en stond sindsdien internationaal als gestolen geregistreerd.

De onderschepping vond op 6 juli plaats bij de grensovergang in Medyka, op de uitgaande route vanuit Polen naar Oekraïne. Een 42-jarige Oekraïense chauffeur meldde zich daar voor de grenscontrole met de DAF-trekker.

Tijdens de controle bleek dat het voertuig stond gesignaleerd in de internationale opsporingssystemen SIS en Interpol. Uit onderzoek van de Poolse grenswacht kwam naar voren dat de trekker in België als gestolen was opgegeven. De Belgische autoriteiten waren er al bijna twee jaar naar op zoek.

De DAF-trekker, met een geschatte waarde van 70.000 Poolse zloty (circa 16.500 euro), is in beslag genomen. De chauffeur is in de zaak als getuige gehoord.

Volgens de Bieszczady-afdeling van de Poolse Grenswacht zijn sinds het begin van 2026, zelfstandig of in samenwerking met andere nationale en internationale opsporingsdiensten, 90 gestolen voertuigen teruggevonden met een gezamenlijke waarde van ruim 10 miljoen zloty (ongeveer 2,35 miljoen euro).

Vijf vrachtwagenchauffeurs betrapt op telefoongebruik tijdens controle Belgische N16, rijbewijs direct ingenomen

PUURS-SINT-AMANDS – De verkeersdienst van de Belgische Politiezone Rivierenland heeft vrijdag 10 juli een controleactie gehouden gericht op het zware vervoer op de N16 in Puurs-Sint-Amands. Tijdens de actie werden 32 vrachtwagencombinaties en hun bestuurders gecontroleerd.

Bij de controles stelden de agenten meerdere overtredingen vast. Zo werden twee inbreuken op de tachograaf geconstateerd en bleek in twee gevallen de lading niet correct te zijn gezekerd.

Daarnaast werden vijf vrachtwagenchauffeurs betrapt op het gebruik van een mobiele telefoon achter het stuur. In al deze gevallen werd het rijbewijs onmiddellijk ingetrokken. Ook werd één bestuurder beboet wegens het onterecht links rijden.

In totaal schreef de politie voor 5.503 euro aan boetes uit.

Volgens Politiezone Rivierenland zullen ook in de toekomst gerichte controles op onder meer het zware vervoer worden uitgevoerd.

Gasunie minder bezorgd om wintervoorraad na bijspringen EBN

GRONINGEN – Gasunie is minder bezorgd dat de gasvoorraad van Nederland niet op tijd wordt aangevuld voor de winter. Vorige maand uitte de organisatie hier nog zorgen over, omdat marktpartijen de bergingen te langzaam vulden voor deze tijd van het jaar vanwege de gestegen gasprijs.

Eerder dit jaar verzocht energieminister Stientje van Veldhoven (D66) staatsbedrijf EBN te helpen met bijvullen als marktpartijen dat niet snel genoeg doen. Een woordvoerster van Gasunie zegt dat EBN die opdracht “perfect” uitvoert, maar dat de markt nog steeds te langzaam is. “Er is voortgang en we hopen dat deze zich voortzet. De zorgen zijn nog niet helemaal weg, maar er is wel enige verlichting.”

Volgens het Europese doel moeten de gasopslagen voor de winter tot zo’n 80 procent gevuld zijn. Uit het dashboard van Gasunie komt naar voren dat de vullingsgraad van de ondergrondse gasvoorraden in Nederland nu is gestegen naar 31,3 procent. Begin april zakte die tot het laagste niveau in zeker tien jaar.

De woordvoerster noemt het “een goede zaak” dat het percentage is toegenomen. “Maar het blijft nog achter met wat we gewend zijn in deze periode van het jaar”, voegt ze daaraan toe. Het is volgens haar nog te vroeg om te zeggen of een gastekort in Nederland dreigt als het vullen te langzaam blijft gaan.

De Europese gasprijs steeg woensdag ruim 1 procent. Sinds het begin van de Iranoorlog eind februari en de eerdere blokkade van de Straat van Hormuz is de gasprijs fors gestegen en dat maakt het duurder om de bergingen in Nederland aan te vullen. Halverwege vorige maand bereikten de Verenigde Staten en Iran een voorlopig vredesakkoord en werd de belangrijke zeestraat heropend, maar de afgelopen dagen laaiden de wederzijdse aanvallen weer op.

KLM en Defensie breiden samenwerking uit: zes piloten worden reservist op F-35

SCHIPHOL – KLM en het ministerie van Defensie hebben hun strategische samenwerking verder uitgebreid. Een jaar na het sluiten van een convenant zijn nieuwe afspraken gemaakt op het gebied van personeel, innovatie, onderhoud en duurzame luchtvaartbrandstoffen. De voortgang werd besproken tijdens een werkbezoek van staatssecretaris van Defensie Derk Boswijk aan KLM op Schiphol-Oost.

Een belangrijke stap is de inzet van zes KLM-piloten als reservist bij Defensie. Zij gaan dienen op de F-35, het gevechtsvliegtuig van de Koninklijke Luchtmacht. Daarmee wordt uitvoering gegeven aan de afspraak uit het convenant om KLM-vliegers de mogelijkheid te bieden naast hun civiele werkzaamheden ook een bijdrage te leveren aan de militaire luchtvaart.

Daarnaast wordt vanaf september een KLM-piloot voor een periode van vier jaar gedetacheerd naar Texas, waar hij als instructeur gevechtsvliegers gaat opleiden.

Volgens KLM-topvrouw Marjan Rintel wil de luchtvaartmaatschappij hiermee een concrete bijdrage leveren aan de weerbaarheid van Nederland. Staatssecretaris Boswijk noemt de inzet van KLM-piloten als reservisten een voorbeeld van hoe samenwerking tussen Defensie en het bedrijfsleven de militaire capaciteit kan versterken, terwijl de expertise voor de commerciële luchtvaart behouden blijft.

Verkenning rond duurzame brandstoffen

KLM en Defensie onderzoeken daarnaast de mogelijkheden om samen te werken aan de ontwikkeling van duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF). Daarbij ligt de nadruk op e-SAF, een synthetische brandstof die volgens beide partijen kan bijdragen aan zowel de verduurzaming van de luchtvaart als de strategische energie-onafhankelijkheid van Nederland en Europa.

Innovatie in vliegtuigonderhoud

Ook op het gebied van onderhoud wordt de samenwerking geïntensiveerd. Binnen het project HYPERION werken het ministerie van Defensie en KLM Engineering & Maintenance aan verdere digitalisering en datagedreven vliegtuigonderhoud.

KLM Defensie

Door informatie veilig en transparant uit te wisselen willen beide organisaties de beschikbaarheid van onderdelen vergroten, onderhoudsprocessen versnellen en de inzetbaarheid van vliegtuigen verbeteren.

Monteurs naar Koninklijke Luchtmacht

De uitbreiding van de samenwerking volgt op een eerdere aankondiging dat zeven KLM-monteurs vanaf september een training gaan volgen bij de Koninklijke Luchtmacht. Daarmee wordt de uitwisseling van kennis en expertise tussen de civiele en militaire luchtvaart verder versterkt.

Gerechtshof: ontslag buschauffeur na herhaaldelijke weigering rijden in waterstofbus blijft in stand

LEEUWARDEN – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft geoordeeld dat Qbuzz een buschauffeur terecht op staande voet heeft ontslagen nadat hij herhaaldelijk weigerde met een bepaald type waterstofbus te rijden. Daarmee bekrachtigt het hof de eerdere uitspraak van de kantonrechter.

De chauffeur, die sinds 2009 bij Qbuzz werkte en daarvoor vanaf 2002 via een uitzendbureau voor Arriva reed, weigerde vanaf 2025 nog langer met een specifiek type waterstofbus te rijden. Volgens hem waren deze bussen ongeschikt en ontbraken duidelijke instructies over het gebruik ervan. Hij verzocht daarom alleen nog op andere bussen te worden ingezet.

Meerdere waarschuwingen

Qbuzz wees dat verzoek af en ging meerdere keren met de chauffeur in gesprek. Daarnaast kreeg hij disciplinaire maatregelen opgelegd, waaronder een officiële waarschuwing en een boete ter hoogte van een dagloon. Ondanks deze maatregelen bleef de chauffeur weigeren om de toegewezen waterstofbussen te besturen. Uiteindelijk werd hij op 2 juli 2025 op staande voet ontslagen wegens werkweigering, plichtsverzuim en ernstig verwijtbaar handelen.

Geen onredelijke opdracht

Het hof oordeelt dat Qbuzz de chauffeur een redelijke opdracht gaf. Hoewel de betreffende waterstofbussen technische problemen hadden met de brandstofcel, waren zij volgens het hof nog veilig inzetbaar voor stadsritten. Het grootste gevolg van de technische mankementen was dat de bussen onderweg soms moesten worden bijgeladen, waardoor vertraging kon ontstaan.

Volgens het hof had de chauffeur bovendien de aangeboden e-learning over het gebruik van de waterstofbussen nooit gevolgd. Ook bleef hij, ondanks meerdere gesprekken en excuses van de verkeersleiding voor eventuele misverstanden over zijn rijstijl, vasthouden aan zijn standpunt dat de bussen niet bij hem pasten.

Ontslag terecht

Het gerechtshof stelt dat het hardnekkig weigeren van een redelijke opdracht een dringende reden voor ontslag op staande voet kan vormen. Daarbij weegt mee dat Qbuzz de chauffeur herhaaldelijk de kans heeft gegeven zijn standpunt te herzien voordat tot ontslag werd overgegaan. Volgens het hof is het ontslag daarom zowel tijdig als rechtsgeldig gegeven.

De vorderingen van de chauffeur, waaronder herstel van zijn dienstverband, doorbetaling van loon en een publieke rectificatie door Qbuzz, zijn afgewezen. Daarnaast is hij veroordeeld tot betaling van de proceskosten in hoger beroep.

8.000 kilometer door 13 landen: gekoelde babyvoeding bereikt VAE in slechts 20 dagen

GENÈVE – Hendrick Logistics Ireland heeft met succes een gekoeld transport van babyvoeding uitgevoerd van Ierland naar de Verenigde Arabische Emiraten (VAE). De ruim 8.000 kilometer lange rit voerde door dertien landen en werd volledig uitgevoerd onder het internationale TIR-systeem voor douanetransit.

De vrachtwagen reed via Ierland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, België, Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Roemenië, Bulgarije, Turkije, Syrië, Jordanië, Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten.

In 20 dagen op bestemming

De temperatuurgevoelige lading bereikte de eindbestemming in 20 dagen. Volgens Hendrick Logistics duurt vervoer via de traditionele zeeroute doorgaans meer dan 70 dagen.

Tijdens de gehele reis bleef de babyvoeding in hetzelfde voertuig. Daardoor waren er geen overslagmomenten of goederenoverdrachten nodig, wat de kans op beschadiging of temperatuurschommelingen verkleinde. De vracht kon bovendien continu worden gevolgd via GPS.

Praktijkproef voor wegcorridor

Volgens Vijay Ajerla, managing director van Hendrick Logistics UAE, laat het transport zien wat mogelijk is met een directe wegverbinding tussen Europa en de Golfregio.

“Ons doel was niet alleen om de lading succesvol af te leveren, maar ook om aan te tonen dat een directe wegcorridor tussen Europa en de GCC-landen geschikt is voor temperatuurgevoelige goederen, met volledige zichtbaarheid en veiligheid gedurende het transport.”

Ook de International Road Transport Union (IRU) spreekt van een geslaagde operatie. Volgens Rami Karout, senior manager TIR & Transit Development bij de organisatie, is het behoud van een stabiele koelketen cruciaal voor dit soort transporten.

Hendrick Transport Ireland

Hij benadrukt dat het succes mogelijk werd gemaakt door de samenwerking tussen vervoerders en douaneautoriteiten in Europa en het Midden-Oosten, ondersteund door het TIR-systeem.

Nieuwe zending onderweg

Hendrick Logistics meldt inmiddels een tweede gekoelde zending van Ierland naar de Verenigde Arabische Emiraten via dezelfde route te vervoeren.

TIR-systeem

Het TIR-systeem maakt het mogelijk om goederen onder verzegeling over meerdere landsgrenzen te vervoeren zonder dat de lading bij iedere grens opnieuw hoeft te worden gecontroleerd. De goederen worden verzegeld op de plaats van vertrek en pas op de eindbestemming geopend. Daarnaast biedt het systeem een financiële garantie voor eventuele invoerrechten en belastingen tijdens het transitvervoer.

VK plant ‘avondklok’ voor tieners op sociale media

LONDEN – De Britse regering wil meer beperkingen invoeren voor tieners op sociale media. Voor gebruikers van 16 en 17 jaar moeten apps als Instagram en TikTok worden uitgezet tussen middernacht en 06.00 uur ’s ochtends, schrijft de BBC.

Ook moeten standaard de functies die zorgen dat jongeren langer blijven scrollen, worden uitgeschakeld. Het gaat dan bijvoorbeeld om het automatisch opstarten van een nieuwe video als een filmpje is afgekeken.

Het Verenigd Koninkrijk behoort tot een groeiende groep landen die het gebruik van sociale media aanpakt. Er was al een verbod aangekondigd voor jongeren onder de 16.

Beperkingen uitzetten

De nieuwe maatregelen zijn gericht op oudere tieners. De beperkingen kunnen volgens de omroep wel uitgezet worden via de instellingen en dat leidt tot kritiek.

“Het is een beetje alsof je een 17-jarige een fles alcohol aanbiedt en die dan net buiten handbereik zet”, zegt een activiste wier zoon zou zijn overleden na een challenge op het internet. “Ze trekken hem zo weer naar zich toe.”

Douane onderschept 50 kilo cannabis tussen thaiboksspullen op Schiphol

SCHIPHOL – De Douane heeft op vrijdag 3 juli een partij van 50 kilo cannabis onderschept op Schiphol. De drugs zaten verstopt tussen een vrachtzending met thaiboksspullen die vanuit Thailand onderweg was naar Nederland.

De zending werd door de Douane geselecteerd voor een controle. Tijdens de inspectie maakten douaniers een opening in een van de pakketten en boorden zij in de inhoud. Daarbij kwam direct een sterke cannabislucht vrij.

bokshandschoenen met drugs
Foto: Douane

Na de ontdekking werd het Hit And Run Cargo (HARC)-team van Schiphol ingeschakeld om de zending verder te onderzoeken. De drugs zijn vervolgens in beslag genomen en vernietigd.

Het HARC-team Schiphol is een samenwerkingsverband van de Koninklijke Marechaussee, het Openbaar Ministerie, de Douane en de FIOD. Het team richt zich op de bestrijding van georganiseerde drugscriminaliteit op en rond nationale en internationale luchthavens.

De Douane heeft geen verdere informatie bekendgemaakt over eventuele verdachten of een lopend strafrechtelijk onderzoek.

Na jaren van daling meer woninginbraken in eerste helft van 2026

DEN HAAG – Voor het eerst in jaren wordt er vaker ingebroken bij woningen. De politie registreerde in de eerste helft van dit jaar zo’n 10.000 inbraken, iets meer dan de 9800 gevallen in dezelfde periode vorig jaar.

Voor de coronapandemie nam het aantal woninginbraken jarenlang af. Alleen in 2022, na een historisch dieptepunt het jaar ervoor, steeg het aantal inbraken.

In meer dan de helft van de provincies werd vaker ingebroken, waaronder in Noord-Holland, Zuid-Holland en Drenthe. De sterkste stijging in absolute zin vond plaats in de Gelderse gemeente Nijmegen. In de eerste zes maanden van 2025 sloegen inbrekers daar zo’n 100 keer toe, tegenover 150 keer in diezelfde periode dit jaar.

Opvallend zijn de afnames in Flevoland en Limburg. Zo daalde het aantal inbraken in Flevoland met bijna een kwart. Dit kwam vooral door een sterke daling in Almere.

Het ANP heeft de politie om een verklaring gevraagd voor de toename van het aantal woninginbraken.

Iran meldt tientallen burgerdoden door recente aanvallen VS

TEHERAN – Iran meldt tientallen burgerdoden door de Amerikaanse luchtaanvallen van de afgelopen dagen in het zuiden van het land. Ook zouden honderden mensen gewond zijn geraakt.

Een regeringswoordvoerder sprak op X over zeker dertig omgekomen mensen. “Wij betuigen ons medeleven aan de nabestaanden en eren de nagedachtenis van de overledenen. De regering zal het volk met al haar kracht bijstaan.”

Het Iraanse ministerie van Volksgezondheid heeft daarnaast melding gemaakt van 260 gewonden. Die konden in veel gevallen na een behandeling het ziekenhuis weer verlaten.

Militairen

De Iraanse autoriteiten maakten ook bekend dat bij nieuwe aanvallen zeven militairen zijn gedood. Dat gebeurde toen een basis in de buurt van het zuidoostelijke Iranshahr zwaar onder vuur kwam te liggen. Er zouden zeker dertien raketten zijn ingeslagen.

De Verenigde Staten hebben nog niet gereageerd op de berichten over burgerdoden, maar zeggen in Iran militaire doelen te bestoken. Die aanvallen moeten ervoor zorgen dat Iran minder middelen heeft om de commerciële scheepvaart in de voor de wereldeconomie belangrijke Straat van Hormuz aan te vallen, zegt de Amerikaanse krijgsmacht.

De VS en Iran spraken in juni nog af dat ze de strijd zouden staken om over vrede te onderhandelen, maar het bleef onrustig in de Straat van Hormuz. De afgelopen dagen waren er weer hevige aanvallen over en weer. Dat leidt tot onzekerheid over de toekomst van het vredesproces. De Amerikaanse president Donald Trump zei vorige week dat de overeenkomst met Iran wat hem betreft voorbij is. Hij laat ook Iraanse havens weer blokkeren.

RIVM: record tekenbeten tijdens extreem hete dagen in juni

UTRECHT – Het RIVM heeft tijdens de extreem warme dagen van eind juni een recordaantal tekenbeten geregistreerd op het monitorsysteem Tekenradar. Wekelijks vraagt het RIVM aan meer dan 700 mensen of zij in die week door een teek zijn gebeten. Voor het eerst sinds de oprichting van de Tekenradar in 2022 had meer dan 30 procent van de 673 mensen die antwoordden, daadwerkelijk een tekenbeet. Dat is nog niet eerder voorgekomen, zegt onderzoeker Kees van den Wijngaard.

Via de Tekenradar kunnen mensen ook individueel melden dat ze zijn gebeten door een teek. In de hete dagen van eind juni werden op deze manier ook nog eens 800 tekenbeten gemeld.

“Normaal zien we in deze periode ook een piek, dat heeft onder andere met de weersomstandigheden te maken en dat veel mensen op vakantie gaan. Zo komen teken en mensen eerder met elkaar in contact.”

Tuintekenbeten

In Drenthe, Groningen en Zeeland werd meer dan 40 procent van de tekenbeten opgelopen in de tuin. In Noord-Holland, Utrecht en Noord-Brabant lag het percentage tuintekenbeten onder de 30 procent. Het RIVM kan niet zeggen waar dat aan ligt. Dit jaar werd tot nu toe landelijk 34 procent van de tekenbeten opgelopen in de tuin en 47 procent in het bos.

Tijdens de huidige warme dagen worden weer veel mensen gebeten, stelt de RIVM-onderzoeker, maar als het zo heet en droog blijft, zonder neerslag, is er een kans dat het te droog wordt voor teken. “Zij kunnen niet goed tegen de hitte.”

Datalek bij campingboekingssite Secureholiday treft duizenden Nederlanders

TOULOUSE – De Franse campingboekingssite Secureholiday heeft te maken gehad met een cyberaanval, waarbij de gegevens van 41.577 Nederlanders zijn gelekt. Dat bevestigt topman Manuel Mirabel van moederbedrijf Ctoutvert aan EenVandaag, dat eerder woensdag over de aanval schreef.

Hij meldt dat een hacker eind februari toegang heeft gekregen tot het systeem van een derde partij. Daarbij zijn volgens hem namen, bestemmingen, e-mailadressen, boekingsgegevens en de hoogte van het bedrag dat is betaald buitgemaakt. Data over betaalpassen en bankinformatie zouden niet in handen van de aanvaller zijn gekomen. Hij stelt dat alle gedupeerden zijn geïnformeerd door hun camping.

Het lek zou ongeveer vijfhonderd campings hebben getroffen in meerdere Europese landen, met name in Frankrijk, Spanje en Italië. Ruim de helft van de getroffen kampeerders is Frans. Het gaat om een deel van de boekingen die tussen oktober en eind februari zijn gedaan. Hij schrijft niet hoeveel mensen in totaal zijn gedupeerd door het lek.

Beveiligingsmaatregelen

De inbreuk zou zijn ontdekt op 28 februari en toen “onmiddellijk” zijn gedicht. Daarna heeft Ctoutvert een reeks aanvullende beveiligingsmaatregelen ingevoerd. Ook meldt de topman dat aangifte is gedaan bij de Franse justitie.

Verder laat hij weten dat kwaadwillenden e-mails en WhatsApp-berichten hebben gestuurd aan kampeerders en dat zeker veertien klanten slachtoffer zijn geworden van phishing. Daarbij sturen criminelen nepberichten die van een organisatie lijken te zijn, met bijvoorbeeld een betalingsverzoek. Mirabel meldt dat zes Nederlanders hier slachtoffer van zijn geworden. Alle gedupeerden van de phishingaanvallen hebben volgens hem contact met hun bank en camping.

Achttien Europese landen

Ctoutvert is actief in achttien Europese landen. Vakantiegangers kunnen via het bedrijf bij 4300 campings boeken.

Eerder dit jaar kwamen al cyberaanvallen bij andere boekingssites aan het licht. Zo meldde Booking.com in april dat “onbevoegde derden” toegang hebben gekregen tot boekingsinformatie van klanten. In maart werd bekend dat persoonlijke gegevens van klanten van Roan, Vacanceselect en Eurocamp zijn buitgemaakt. Die websites zijn onderdeel van European Camping Group (ECG), ook uit Frankrijk.

Douane onderschept meer cocaïne in eerste helft 2026 en breidt aanpak van tabaksfraude verder uit

ROTTERDAM – De Douane heeft in de eerste helft van 2026 ruim 20 procent meer cocaïne onderschept dan in dezelfde periode vorig jaar. Tegelijkertijd daalde de hoeveelheid in beslag genomen cannabis met 62 procent. Dat blijkt uit de woensdag gepubliceerde halfjaarcijfers over drugs- en tabaksvangsten.

Tussen januari en juni namen douaniers 19.332 kilo cocaïne in beslag, tegenover 16.104 kilo in de eerste helft van 2025. De hoeveelheid onderschepte cannabis daalde in dezelfde periode van 20.923 kilo naar 7.894 kilo.

Volgens de Douane veranderen criminelen voortdurend hun smokkelmethoden en vormt naast drugssmokkel ook de illegale handel in tabaksproducten een steeds belangrijker verdienmodel.

Cocaïne vooral via Rotterdam

De Rotterdamse haven blijft volgens de Douane de belangrijkste toegangspoort voor cocaïnesmokkel. In Vlissingen werden juist minder cocaïnevangsten gedaan, terwijl in de haven van Amsterdam in de eerste helft van dit jaar geen cocaïne werd onderschept.

De Douane ziet daarnaast een verschuiving in de werkwijze van criminelen. Zo worden drugs steeds vaker via zogenoemde rip-offs in containers verstopt of in de lading zelf verborgen, bijvoorbeeld in machineonderdelen. Ook neemt de aandacht toe voor zogenoemde drop-offs, waarbij drugs vanaf grote zeeschepen in zee worden gegooid om vervolgens door kleinere boten te worden opgepikt. Dit jaar werd een dergelijke smokkelmethode voor het eerst bij Zeeland vastgesteld.

Om deze ontwikkelingen het hoofd te bieden, intensiveert de Douane de samenwerking met onder meer de Kustwacht, gemeenten en havenbeheerders. Ook wordt in de Rotterdamse haven onderzocht of containers direct bij aankomst kunnen worden gescand.

Minder koeriers op Schiphol

Op Schiphol is het aantal passagiers dat met cocaïne werd betrapt sterk afgenomen. In de eerste zes maanden van 2026 ging het om 22 koeriers, tegenover 103 in dezelfde periode vorig jaar. Volgens de Douane is deze dalende trend ook zichtbaar in andere Europese landen.

Cannabis vaker via de lucht

Hoewel de totale hoeveelheid onderschepte cannabis fors afnam, ziet de Douane dat cannabis steeds vaker via de lucht wordt gesmokkeld in plaats van via zee. Op Schiphol en andere luchthavens werd in de eerste helft van dit jaar 2.059 kilo cannabis onderschept, tegenover 1.127 kilo een jaar eerder.

Smokkel van sigaretten neemt toe

Naast drugs blijft ook de smokkel van tabaksproducten een belangrijk aandachtspunt. In de eerste helft van dit jaar onderschepte de Douane ruim 106 miljoen illegale sigaretten. Ongeveer 80 procent daarvan kwam Nederland binnen via zeecontainers.

Volgens de Douane maken de hoge Nederlandse accijnzen de illegale handel in sigaretten steeds aantrekkelijker. Daarom wordt de aanpak van tabaksfraude verder uitgebreid. Zo wordt het gezamenlijke opsporingsteam van Douane en FIOD uitgebreid en lopen proeven met nieuwe technieken, waaronder een algoritme dat op luchthavens koffers met grote hoeveelheden sigaretten moet herkennen.

Internationale samenwerking

De Douane benadrukt dat internationale samenwerking essentieel blijft bij de bestrijding van drugssmokkel. In de eerste helft van 2026 werden nieuwe samenwerkingsafspraken gemaakt met Peru, Canada, Nigeria, Brazilië en Singapore om informatie uit te wisselen en smokkel zo vroeg mogelijk te onderscheppen.

Directeur-generaal Douane Nanette van Schelven stelt dat de druk van de georganiseerde criminaliteit onverminderd hoog blijft. Volgens haar zet de Douane daarom in op een brede aanpak, met versterkte controles, innovatie en nauwere samenwerking met nationale en internationale partners.