DORDRECHT – Een kindje in Dordrecht is donderdagavond van drie hoog uit een raam gevallen. Het kind is naar het ziekenhuis vervoerd, maar volgens een woordvoerster van de politie lijken de verwondingen mee te vallen.
De politie gaat uit van een ongeval. De val was rond 19.00 uur bij een pand aan het Kappeijne van de Coppelloweg in het zuiden van Dordrecht.
Eerder deze week overleed een 2-jarig jongetje dat van de tweede verdieping van een woning in Rotterdam was gevallen.
AMSTERDAM – Funda gaat zijn website vernieuwen en woningverkopers meer betrekken bij het proces van huizen plaatsen op de site. Ook komen er nieuwe functies die het makkelijker moeten maken voor woningzoekenden om door het woningaanbod te scrollen.
Funda komt per september met drie nieuwe pakketten voor huizenverkopers om hun woning te presenteren, heeft de site donderdag bekendgemaakt aan makelaars. De pakketten gaan 279 tot 649 euro kosten. Voorheen werden de tarieven van Funda niet openbaar gemaakt voor individuele huizenbezitters.
De nieuwe opzet zorgt voor meer grip en inzicht voor de verkoper, zegt een woordvoerder van Funda. Daarmee speelt de site naar eigen zeggen in op de groeiende behoefte bij huiseigenaren om het gevoel te hebben goed te weten waar ze aan toe zijn. Zo kunnen verkopers vanaf september kiezen om direct af te rekenen met Funda, in plaats van dat de makelaar dat doet. De makelaar blijft wel degene die de woning plaatst op het platform.
In de nieuwe pakketten zitten verschillende nieuwe functies. Zo komt er de optie van een virtuele styler. Daarmee kunnen woningzoekers op basis van de foto’s van een huis kijken hoe het huis eruitziet in een bepaalde interieurstijl. Ook komt er de mogelijkheid om in de resultatenlijst al door foto’s van een woning te scrollen. Daarnaast wordt het zoeken op de kaart verbeterd met de toevoeging van vraagprijzen.
Makelaars reageerden tegenover het Financieele Dagblad (FD) kritisch op de plannen van Funda. Zo zouden de kosten omhooggaan en vrezen makelaars dat hun rol in het verkoopproces kleiner wordt.
WASHINGTON – De Verenigde Staten hebben hun blokkade opgeheven voor de Straat van Hormuz, bevestigt het Amerikaanse centrale commando CENTCOM op X. Hierdoor kan “al het scheepvaartverkeer van en naar Iraanse havens en kustgebieden” weer plaatsvinden.
De Amerikaanse vloot blijft wel in de buurt, “om ervoor te zorgen dat alle aspecten van de overeenkomst worden nageleefd en volledig van kracht blijven”, aldus CENTCOM. De Amerikaanse vicepresident JD Vance meldde donderdag dat die dag de zestigdaagse overeenkomst tussen de VS en Iran is ingegaan. Onderdeel hiervan is het openen van de belangrijke Straat van Hormuz.
Onderhandelingen over een definitieve overeenkomst beginnen naar verwachting dit weekend in Zwitserland. Eerder werd vrijdag genoemd als startmoment.
ATLANTA – Delta Air Lines gaat zijn volledige vloot Boeing 737-800- en 737-900ER-toestellen uitrusten met zogeheten Finlets van Vortex Control Technologies (VCT). In totaal worden 240 vliegtuigen voorzien van de aerodynamische aanpassing, die moet bijdragen aan een lager brandstofverbruik en minder CO₂-uitstoot.
De beslissing volgt op een uitgebreid evaluatie- en testprogramma waarin Delta en VCT samenwerkten. Daarbij werden onder meer testvluchten uitgevoerd en operationele gegevens en aerodynamische prestaties geanalyseerd.
Finlets zijn aerodynamische elementen die aan de achterzijde van de vliegtuigromp worden gemonteerd. De technologie is ontwikkeld om de luchtstroming rond het toestel te optimaliseren, de luchtweerstand te verminderen en daarmee de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Tijdens de vlucht ontstaan rond vliegtuigen wervelingen in de luchtstromen, met name bij de vleugeltips en aan de achterzijde van de romp. Volgens VCT verminderen de Finlets deze verstoringen en verbeteren zij de drukverdeling langs de achterste romp van het vliegtuig. Dat resulteert in een lager brandstofverbruik en een vermindering van de CO₂-uitstoot.
“De uitrusting van Delta’s Boeing 737-800- en 737-900ER-vloot met Finlets is een belangrijke mijlpaal voor VCT”, zegt Gil Morgan, CEO van Vortex Control Technologies. “We zijn trots dat we een praktische technologie kunnen leveren die luchtvaartmaatschappijen helpt hun brandstofefficiëntie te verbeteren, emissies te verlagen en operationele prestaties te versterken.”
De introductie van de Finlets maakt deel uit van Delta’s bredere programma om de efficiëntie van de vloot verder te verbeteren. Volgens de luchtvaartmaatschappij stonden veiligheid en strategische meerwaarde centraal bij de beoordeling van de technologie.
Het evaluatietraject omvatte validatie via testvluchten, analyses van operationele prestaties en uitgebreide aerodynamische onderzoeken met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD)-modellen voor de Boeing 737NG-vloot.
Met de investering wil Delta het brandstofverbruik verder terugdringen, emissies verminderen en de operationele efficiëntie verhogen met behulp van praktische, data-gedreven innovaties.
Volgens Delta is ongeveer 90 procent van de totale CO₂-uitstoot van de luchtvaartmaatschappij afkomstig van het verbruik van vliegtuigbrandstof. Initiatieven die bijdragen aan een lager brandstofverbruik spelen daarom een belangrijke rol binnen de duurzaamheidsstrategie van het bedrijf.
“Delta werkt voortdurend samen met partners die bijdragen aan betere prestaties, een lagere milieu-impact en duurzame operationele voordelen op de lange termijn”, zegt Amelia DeLuca, Chief Sustainability Officer van Delta Air Lines. “Wij waarderen de sterke samenwerking met VCT gedurende het evaluatieproces en kijken uit naar de implementatie van deze technologie als verdere ondersteuning van onze inspanningen om de efficiëntie van onze vloot te vergroten.”
Met de uitrol van de Finlets zet Delta naar eigen zeggen opnieuw een concrete stap richting verdere verduurzaming van de operationele activiteiten en het realiseren van de duurzaamheidsdoelstellingen.
HOOGHALEN – Op de A28 bij Hooghalen heeft vrijdagmiddag een ongeval plaatsgevonden waarbij een vrachtwagen in de vangrail terechtkwam. Door het incident ontstond in beide richtingen een forse file.
Rond 16.55 uur werden politie en ambulance met spoed gealarmeerd. Door een nog onbekende oorzaak raakte de vrachtwagen van de weg en botste tegen de vangrail. De geleiderail liep daarbij zware schade op en is over een groot deel volledig vernield.
Bij het ongeval was ook een personenauto betrokken. Dit voertuig liep lichte schade op en kon volgens een update zelfstandig zijn weg vervolgen. Over de exacte toedracht van het ongeval is nog niets bekend.
De bestuurder van de vrachtwagen is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis. Over de aard van zijn verwondingen is niets bekendgemaakt.
Als gevolg van de schade aan de vangrail zijn aan beide zijden van de A28 rijstroken afgesloten. Volgens de laatste informatie blijven de linkerrijstroken nog enige tijd dicht, wat zorgt voor aanzienlijke verkeershinder in beide richtingen.
De politie doet onderzoek naar de oorzaak van het ongeval.
UTRECHT – Vakbond FNV waarschuwt dat door een staking van treinpersoneel volgende week woensdag tussen 04.00 uur en 08.00 uur geen treinen van NS rijden. Daarmee korten de actievoerders de werkonderbreking in, stelt FNV-bestuurder Henri Janssen in een nieuwsbrief.
NS wil vooralsnog niet ingaan op vragen over de gevolgen voor de dienstregeling. Het vervoersbedrijf wacht eerst de officiële aanzegging van de staking af, laat een woordvoerster weten.
Eerder zou FNV van plan zijn geweest om de staking bij NS, als protest tegen bezuinigingen op sociale zekerheid door de regering, om middernacht te laten beginnen. “Omdat onze actie zich richt tegen kabinetsbezuinigingen op sociale zekerheid en niet tegen NS, én omdat wij de overlast voor reizigers nog wel enigszins willen beperken, heeft FNV Spoor ingestemd met een aanpassing van de actieduur”, aldus FNV.
Ook na afloop van de staking kunnen er nog gevolgen zijn voor de dienstregeling. De actie bij NS valt samen met stakingen in het bus-, tram- en metrovervoer.
DEN HAAG – Vanwege de hitte zijn meer sportevenementen de komende dagen aangepast of afgelast. Sinds donderdagochtend is in het hele land het Nationaal Hitteplan en daarmee ook code geel van kracht.
De TT City Run in Assen op zaterdag had in eerste instantie het programma ingekort, maar besloot donderdagmiddag om het hele evenement niet door te laten gaan. “We hebben continu gekeken welke onderdelen nog verantwoord georganiseerd konden worden”, zegt projectleider Sharon Rodenburg. “Uiteindelijk moesten we constateren dat de risico’s te groot werden.”
De Klimaatmarathon van Running 4 Climate op de Utrechtse Heuvelrug heeft het programma van vrijdag flink aangepast om de verwachte hitte. De routes vanaf Driebergen-Rijsenburg en Hilversum zijn ingekort en de organisatie verwacht dat iedereen met gemak voor 10.00 uur ’s ochtends binnen is.
Ook het fietsevenement Climate Classic op vrijdag is in overleg met het KNMI en de GGD aangepast. “Hoewel de actualiteit vraagt om aandacht voor klimaatverandering, vinden wij de gezondheid en veiligheid van alle deelnemers van groot belang”, staat op de website. “Om dit te garanderen willen we zorgen dat na 14.00 uur niemand meer ‘in koers’ is.”
De organisatie van de internationale atletiekwedstrijd FBK Games, zondag in Hengelo, wijst vooral de ongeveer 8000 bezoekers erop extra te drinken en voldoende zonnebrand te smeren. De atleten die in actie moeten komen, zijn goed voorbereid en trainen ook vaak onder warme omstandigheden, zegt een woordvoerster. Het hardloopevent de FBK Dubbele Mijl, dat donderdag gepland stond, is afgelast.
De Inner Circle Run in Hendrik-Ido-Ambacht gaat donderdag vooralsnog door, maar er zijn wel extra maatregelen getroffen. Zo heeft de organisatie extra waterpunten geplaatst en richt de brandweer na de finish een zogenoemde ‘nevelstraat’ in, waar de lopers kunnen afkoelen.
Eerder was al bekend dat wegens de hitte onder meer de Vuurtorenloop in Hoek van Holland vrijdag niet doorgaat.
TRIERWEILER – De Duitse politie heeft donderdag opnieuw een transport van een Spaanse transportonderneming stilgelegd vanwege forse overschrijdingen van de toegestane voertuigafmetingen. De chauffeur kon geen vergunningen tonen voor het uitzonderlijke transport, waardoor de rit direct moest worden beëindigd.
Agenten van de Schwerlastkontrollgruppe van het politiebureau in Trier werden donderdagochtend naar een bedrijventerrein in Trierweiler gestuurd om een Spaanse trekker-opleggercombinatie te controleren.
Het transport vervoerde twee trekkers en een bedrijfswagen op een oplegger en was onderweg vanuit Spanje naar bestemmingen in Duitsland en België.
De politie werd gealarmeerd nadat tijdens het rijden vonken waren waargenomen. Aanvankelijk werd rekening gehouden met een technisch defect. Na onderzoek bleek echter dat de oorzaak lag bij de belading. Door het gewicht van de achterste trekker en een uitgeklapte laadsteun maakte de combinatie contact met het wegdek, waardoor vonken ontstonden.
Bij de controle constateerden de specialisten dat de combinatie een totale lengte had van 20,10 meter en een hoogte van 4,40 meter.
In Duitsland geldt voor reguliere trekker-opleggercombinaties een maximale lengte van 16,50 meter en een maximale hoogte van 4,00 meter.
De chauffeur kon geen ontheffingen of uitzonderingsvergunningen tonen voor de overschrijdingen.
De politie stelde bovendien vast dat dezelfde Spaanse transportonderneming in het verleden al meerdere keren was opgevallen wegens vergelijkbare overtredingen met betrekking tot afmetingen van voertuigen.
De vrachtwagen mocht daarom niet verder rijden. Het transport kan pas worden hervat nadat een van de vervoerde trekkers is overgeladen of nadat de combinatie op een andere manier binnen de toegestane afmetingen wordt gebracht.
Tegen de chauffeur is een boeteprocedure gestart.
Ook tegen het transportbedrijf is opnieuw een procedure opgestart. Volgens de Duitse autoriteiten kan daarbij niet alleen een boete worden opgelegd, maar kan onder bepaalde omstandigheden ook de opbrengst en winst van het transport worden gevorderd.
De Duitse politie benadrukt dat zij regelmatig controles uitvoert op uitzonderlijke transporten om de verkeersveiligheid te waarborgen en schade aan infrastructuur te voorkomen.
DEN HAAG – PostNL heeft vorig jaar meer brievenbussen weggehaald dan in eerdere jaren. Door heel Nederland verdwenen bijna achthonderd brievenbussen. De betrouwbaarheid van de postbezorging is daarnaast gelijk gebleven en lag in 2025 opnieuw ruim onder de wettelijke norm, meldt de Autoriteit Consument & Markt (ACM) donderdag in een jaarlijkse monitor van de post- en pakketmarkt.
Het aantal brievenbussen in Nederland daalt al een aantal jaar. Vorig jaar kwam het aantal brievenbussen uit op 9791, tegenover 11.431 brievenbussen in 2022. Daarmee worden de wettelijke normen voor brievenbussen nog wel gehaald, aldus de ACM. Die zien niet zozeer op het aantal brievenbussen, maar gaan over de spreiding. Grofweg moet in een woonkern met meer dan 5000 inwoners altijd een brievenbus binnen een straal van 1 kilometer staan. Bij woonkernen met minder dan 5000 inwoners is dat binnen 2,5 kilometer. Daar zijn nog wel uitzonderingen op mogelijk.
De hoeveelheid verstuurde brieven nam verder af. Wel steeg de omzet op de postmarkt licht door prijsverhogingen. De betrouwbaarheid bleef opnieuw achter, wat betekent dat veel post niet op tijd bij de ontvanger komt. Volgens de ACM werd het afgelopen jaar 86 procent van de post de volgende dag bezorgd. Daarmee ligt de postbezorging opnieuw onder de wettelijke norm van 95 procent, net als in voorgaande jaren.
Het gaat dan om post die valt onder de zogeheten universele postdienst (UPD), dat is ongeveer 18 procent van alle nationale en internationale post die wordt verstuurd. PostNL vindt de verplichting van 95 procent binnen een dag bezorgen niet meer van deze tijd, aangezien Nederlanders steeds minder post versturen. De Postwet wordt binnenkort ook wat versoepeld. Vanaf juli krijgt PostNL twee dagen om brieven te bezorgen.
De ACM ziet de lagere betrouwbaarheid ook terug in het aantal meldingen over de kwaliteit van de postbezorging. De toezichthouder ontving in 2025 ruim zevenhonderd meldingen over de post- en pakketmarkt, waarvan 75 procent betrekking had op de postbezorging.
De opmars van de pakketkluis zette vorig jaar door, signaleerde de ACM verder. Het aantal pakketkluizen verdubbelde bijna tot 9309. Daarmee zijn er bijna evenveel pakketkluizen als brievenbussen in Nederland. Ook het aantal verstuurde pakketten nam iets toe. Er was met name een stijging van pakketten die de grens over gingen, aangejaagd door pakketten uit webwinkels in Azië.
DEN HAAG – Een uitzondering die de drempel verlaagt voor boskap in Natura 2000-gebieden, verdwijnt. Wie in deze beschermde gebieden bos weghaalt, moet ook weer ergens bomen terugplanten, staat in een voorstel dat landbouw- en natuurminister Jaimi van Essen (D66) heeft gepubliceerd voor reacties.
De ‘herbeplantingsplicht’ geldt al voor bossen buiten Natura 2000-gebied, maar binnen de beschermde natuurgebieden zijn de regels anders. “Hierdoor verdwijnt er soms bos in deze gebieden, terwijl het juist de bedoeling is dat het totale bosareaal in Nederland groeit”, staat in een uitleg van het voorstel. Ook het melden van boskap in de natuurgebieden wordt verplicht, net als in de rest van Nederland.
De overheid wil dat er 10 procent meer bos is in 2030 ten opzichte van tien jaar eerder. Dat betekent dat er ongeveer 37.000 hectare bos bij zou moeten, schreef het landbouwministerie in 2020. Naar verwachting zou 3400 hectare bos dat in Natura 2000-gebieden is gekapt, moeten worden teruggeplant.
GENT – Een nieuwe Belgische campagne moet werknemers in havens en aan boord van schepen beter beschermen tegen criminele beïnvloeding. Met het initiatief PortAware willen de initiatiefnemers haven- en scheepspersoneel bewust maken van de methoden die criminelen gebruiken om toegang te krijgen tot informatie, goederenstromen en logistieke processen.
Volgens de betrokken organisaties verschuift de werkwijze van criminelen steeds meer van fysieke infiltratie naar het manipuleren van medewerkers.
Havens vormen als belangrijke logistieke toegangspoorten een aantrekkelijk doelwit voor georganiseerde criminaliteit. Door de voortdurende aanscherping van fysieke beveiligingsmaatregelen wordt het voor criminelen moeilijker om rechtstreeks toegang te krijgen tot haventerreinen en logistieke processen.
Daardoor kiezen zij steeds vaker voor zogenoemde social engineering. Daarbij proberen criminelen medewerkers te beïnvloeden door misbruik te maken van vertrouwen, groepsdruk of angst. Op die manier hopen zij gevoelige informatie te verkrijgen of werknemers ertoe te bewegen mee te werken aan criminele activiteiten.
PortAware wil werknemers leren hoe zij dergelijke beïnvloedingstechnieken kunnen herkennen. Via een speciale website, video’s, informatiemateriaal en later ook e-learningmodules krijgen medewerkers inzicht in de werkwijzen van criminelen.
Door verdachte situaties en manipulatieve technieken sneller te herkennen, moeten werknemers beter in staat zijn om passende maatregelen te nemen.
Minister van Justitie en Noordzee Annelies Verlinden benadrukt het belang van de campagne.
“De mensen die in onze havens en op schepen werken, spelen een sleutelrol in de veiligheid van onze logistieke keten. Met deze campagne ondersteunen we hen om verdachte situaties te herkennen en gepast te reageren.”
Volgens de initiatiefnemers vormt de sterke onderlinge samenwerking binnen de maritieme sector een belangrijk wapen tegen criminele beïnvloeding. Werknemers worden aangemoedigd om problemen bespreekbaar te maken en hulp te zoeken bij vertrouwenspersonen wanneer zij onder druk worden gezet.
PortAware is een initiatief van het Directoraat-Generaal Scheepvaart van de Belgische Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer en het Nationaal Drugscommissariaat. Bij de ontwikkeling van de campagne leverden onder meer politie, justitie, havenbedrijven en onderzoekers van de Universiteit Gent een bijdrage.
Een belangrijk onderdeel van de campagne is het stimuleren van meldingen van verdachte situaties.
Voor het Belgische deel van North Sea Port kunnen meldingen worden gedaan via het platform PortWatch. De politie behandelt en onderzoekt deze meldingen.
Voor het Nederlandse deel van het havengebied kunnen verdachte situaties worden gemeld via het meldpunt van Veilige Zeehavens Zeeland-West-Brabant.
Nationale Drugscommissaris Ine Van Wymersch noemt de praktische insteek van de campagne een belangrijke meerwaarde.
“Wat kan je zelf doen? Hoe ga je om met verdacht gedrag of een verdachte situatie? Concrete situaties met concrete oplossingen, dat maakt deze campagne uniek. Alle havenmedewerkers en zeevarenden verdienen deze handvatten, zodat iedereen sterker in zijn schoenen staat.”
Met PortAware hopen de initiatiefnemers de weerbaarheid van haven- en scheepspersoneel te vergroten en zo de veiligheid van de logistieke keten verder te versterken.
DEN HAAG – Een hittegolf in meerdere Europese landen zorgt voor problemen. Zo zijn er in Frankrijk en Spanje tientallen treinen geannuleerd en worden lessen opgeschort. Duitsland zet zich schrap voor temperaturen tot 38 graden.
Als voorzorgsmaatregel is in Spanje de treinverbinding tussen Madrid en Barcelona deels opgeschort, nadat donderdag een bosbrand was uitgebroken in de buurt van het spoor. In het land wordt maandag de warmste dag verwacht, met temperaturen rond de 40 graden. Dan neemt waarschijnlijk ook het risico op bosbranden sterk toe.
Voor Frankrijk is het de tweede hittegolf van het jaar, na een ongewoon hete periode in mei. Meerdere scholen hebben aangekondigd vanaf donderdag hun lesroosters aan te passen vanwege de hittegolf. In Parijs is het toegestaan om, onder toezicht van badmeesters, te zwemmen in het Canal Saint-Martin, in het oosten van de stad.
In onder meer Zwitserland, Italië, Montenegro en Nederland zijn hittewaarschuwingen afgegeven.
AMSTERDAM – Port of Amsterdam heeft de richtlijnen voor walverlof van zeevarenden aangescherpt. Met de nieuwe maatregelen wil de haven ervoor zorgen dat bemanningsleden tijdens een havenbezoek eenvoudiger van boord kunnen gaan. Daarnaast start een pilot met gratis vervoer voor zeevarenden die aan openbare ligplaatsen zonder directe waltoegang verblijven.
Uit recent onderzoek van de haven blijkt dat walverlof in de praktijk niet altijd vanzelfsprekend is, ondanks dat het een internationaal vastgelegd recht is.
Walverlof geeft zeevarenden de mogelijkheid om tijdens hun verblijf in de haven van boord te gaan, contact op te nemen met familie, boodschappen te doen of gebruik te maken van voorzieningen aan wal. Dat is volgens Port of Amsterdam belangrijk voor het welzijn van bemanningsleden, die vaak maanden achtereen aan boord verblijven.
In de praktijk blijken echter verschillende obstakels te bestaan. Procedures zijn niet altijd duidelijk, terminals kennen strenge beveiligingsmaatregelen en vervoer tussen schip en wal is niet overal goed geregeld. Ook de kosten van vervoer kunnen een belemmering vormen.
Met de aangescherpte richtlijnen maakt Port of Amsterdam concreter welke maatregelen terminals moeten nemen om walverlof mogelijk te maken.
Van terminals wordt voortaan verwacht dat zij walverlof expliciet opnemen in hun beveiligingsplannen. Daarbij moeten duidelijke en werkbare procedures worden vastgelegd voor bemanningsleden die van boord willen.
Volgens Rijkshavenmeester Milembe Mateyo draait het daarbij niet alleen om beleid, maar vooral om de uitvoering in de praktijk.
“Het gaat erom dat walverlof echt werkt. Daarom toetsen we vooraf hoe walverlof in de beveiligingsplannen is geborgd en kijken we tijdens inspecties of terminals zich daar ook aan houden.”
Port of Amsterdam gaat als toezichthouder controleren of terminals de afspraken daadwerkelijk naleven. Wanneer blijkt dat walverlof onvoldoende mogelijk wordt gemaakt, kan de haven binnen de bestaande internationale ISPS-beveiligingsregels handhavend optreden.
Mateyo benadrukt dat veiligheid en welzijn van zeevarenden volgens hem goed samengaan.
“Veiligheid en walverlof kunnen prima samengaan. Het vraagt wel om duidelijke afspraken en om daadwerkelijk gebruik te maken van wat binnen de regels mogelijk is.”
Naast de nieuwe richtlijnen start Port of Amsterdam een pilot voor schepen die afmeren aan openbare palen en boeien. Juist op deze locaties is walverlof vaak lastig omdat er geen directe verbinding met de wal is.
Samen met de bootslieden van de Koperen Ploeg wordt daarom per scheepsbezoek één gratis retourrit aangeboden voor bemanningsleden die aan dergelijke openbare ligplaatsen verblijven. Vanaf de kade kunnen zij vervolgens verder reizen naar bijvoorbeeld het Zeemanshuis of andere voorzieningen.
Ook terminaloperator Cargill stelt op zijn locatie gratis vervoer beschikbaar voor zeevarenden.
Port of Amsterdam wil samen met terminals, reders, agenten, vervoerders en andere partijen in de haven de toegang tot walverlof verder verbeteren. Daarbij wordt onder meer gewerkt aan betere informatievoorziening, duidelijke afspraken en praktische ondersteuning voor bemanningen.
Zeevarenden kunnen daarnaast terecht bij het Seafarer Support Point voor informatie en ondersteuning.
“Zonder bemanning geen schepen, en zonder schepen geen haven. Daarom hebben we als havengemeenschap de verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat zeevarenden niet alleen recht hebben op walverlof, maar daar ook daadwerkelijk gebruik van kunnen maken”, aldus Mateyo.
DORDRECHT – De resten van 21 lichamen die in 2020 op begraafplaats Dubbeldam in Dordrecht heimelijk zijn verwijderd, moeten als dat nog kan terug naar hun oorspronkelijke rustplaats. Dat meldt het college van burgemeester en wethouders. Eind vorig jaar kwam aan het licht dat de niet goed verteerde stoffelijke overschotten zonder medeweten van nabestaanden naar begraafplaats Essenhof waren verplaatst.
Het college liet een onderzoek uitvoeren naar deze ruiming. In het rapport is te lezen dat de administratie en dossiervorming gebrekkig waren. “Er is niet vastgelegd welke lichamen exact zijn verplaatst, waardoor nabestaanden niet gericht geïnformeerd kunnen worden. Ook vond geen expliciete communicatie plaats richting nabestaanden, ondanks de gevoeligheid van het verplaatsen van overledenen naar een andere begraafplaats. Daarnaast ontbreekt aantoonbaar juridisch advies over de gekozen werkwijze, terwijl mogelijk toestemming of registratie verplicht was onder de Wet op de lijkbezorging.”
Dordrecht kan niet garanderen dat alle lichamen op de juiste plaats terugkomen. Daarvoor is nog onderzoek nodig “omdat de identiteit van de 21 verplaatste lichamen niet individueel kan worden vastgesteld”, stelt de gemeente, die zo’n negentig belanghebbenden heeft geïnformeerd.
De 21 deels verteerde lichamen werden overgebracht om het ontbindingsproces te bevorderen. De lichamen maakten deel uit van een grotere ruiming van 198 graven, waarvan de grafrechten al enige jaren waren verlopen.
Dordrecht heeft de Arbeidsinspectie en het OM ingeschakeld. Die instanties hebben besloten verder geen maatregelen te nemen naar aanleiding van het rapport. Dat bevat het advies dat “urgente besluitvorming nodig is over hoe om te gaan met de verplaatste lichamen”.
NUENEN – Naast een vuurwerkmortier is er ook een pijpbom gevonden bij het azc in aanbouw in het Brabantse Nuenen. Dat bevestigt een woordvoerder van de politie donderdagmiddag aan het ANP. Het gebouw zou deze zomer klaar moeten zijn voor de opvang van vluchtelingen.
Bouwvakkers die aan het werk waren bij het pand troffen rond 07.20 uur een kapot raam aan. Zij zagen verdachte objecten in het pand liggen en schakelden de politie in.
Agenten hadden direct het vermoeden dat het mogelijk om explosieven ging en zij hebben de omgeving afgezet. Later werd duidelijk dat er een vuurwerkmortier en een pijpbom lagen. Specialisten van de politie en de Explosieven Opruimingsdienst (EOD) voeren momenteel onderzoek uit.
De gemeente is bezig met het afhandelen van het incident, zegt een woordvoerder. Er wordt in samenwerking met het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) gekeken welke veiligheidsmaatregelen er nodig zijn.
DEN HAAG – Het ministerie van Financiën heeft niet kunnen vaststellen wie verantwoordelijk was voor een digitale inbraak bij het departement op 19 maart. Er zijn waarschijnlijk gegevens buitgemaakt, maar welke precies is “naar verwachting niet te reconstrueren”. Dat meldt minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) aan de Tweede Kamer.
De hacker heeft volgens de bewindsman misbruik gemaakt van een niet eerder ontdekte kwetsbaarheid in de software waarmee medewerkers kunnen inloggen. De leverancier van de software heeft inmiddels maatregelen getroffen en andere klanten daarover geïnformeerd. Het ministerie zegt van het incident te hebben geleerd, zonder te vertellen tot welke maatregelen dat heeft geleid.
De hack heeft geen schade aan de systemen veroorzaakt, mede doordat tijdig is ingegrepen, schrijft Heinen. Dat de dader niet is gevonden, is volgens hem niets bijzonders. “Bij dergelijke geavanceerde inbraken is het zelden mogelijk om erachter te komen wie of welke partij ervoor verantwoordelijk is.”
Het ministerie sloot een aantal systemen direct na de inbraak uit voorzorg af. Dat raakte onder meer het zogenoemde schatkistbankieren door gemeenten, provincies, waterschappen en andere publieke instellingen. Zij konden wel bij het geld dat zij op rekeningen bij Financiën hebben staan, maar konden niet gebruikmaken van sommige digitale diensten.
Alle systemen zijn inmiddels weer online en voor alle medewerkers toegankelijk. Ondanks de beperkingen konden belangrijke “primaire processen”, zoals het opstellen van de voorjaarsnota, gewoon doorgaan. Op de inning van belastingen en het uitkeren van toeslagen heeft de hack geen invloed gehad.
DEN HAAG – De Eerste Kamer heeft ingestemd met het wetsvoorstel voor een rechtsvermoeden van een arbeidsovereenkomst op basis van een uurtarief. Hierdoor kunnen zelfstandigen die werken tegen een tarief onder een vastgestelde grens eenvoudiger stellen dat sprake is van een arbeidsovereenkomst. De nieuwe wet heeft gevolgen voor opdrachtgevers en zzp’ers, ook in de transport- en logistieke sector.
De wet moet uiterlijk op 31 december 2026 in werking treden.
Het wetsvoorstel introduceert een uurtariefgrens van 36 euro op prijsniveau 2025. Door indexatie bedraagt deze grens vanaf 1 januari 2026 38 euro per uur. Daarna wordt het bedrag twee keer per jaar aangepast aan de inflatie.
Wanneer een zelfstandige werkt voor een tarief op of onder deze grens, kan hij of zij zich beroepen op het rechtsvermoeden dat sprake is van een arbeidsovereenkomst. Dat betekent dat de opdrachtgever moet aantonen dat er géén sprake is van een dienstverband.
Het rechtsvermoeden geldt niet voor werkzaamheden die worden uitgevoerd voor particuliere opdrachtgevers.
Het rechtsvermoeden is niet automatisch doorslaggevend. Opdrachtgevers krijgen de mogelijkheid om aan te tonen dat geen sprake is van een arbeidsovereenkomst. Daarbij kan bijvoorbeeld worden gekeken naar de mate van zelfstandigheid en het ontbreken van een gezagsverhouding.
De wet schrijft een specifieke methode voor om het uurtarief vast te stellen. Daarbij wordt de vergoeding voor de opdracht verminderd met direct aan die opdracht toe te rekenen kosten. Het resterende bedrag wordt vervolgens gedeeld door het aantal direct aan de opdracht bestede uren.
Onder directe kosten vallen onder meer materiaalkosten, specifieke werkruimtes en ingehuurde derden die uitsluitend voor de betreffende opdracht worden ingezet.
Algemene bedrijfskosten, zoals administratie, verzekeringen, vervoer, opleidingen en bedrijfsmiddelen die voor meerdere opdrachten worden gebruikt, mogen niet als directe kosten worden meegerekend.
Ook bij de urenregistratie geldt een beperking. Alleen uren die direct aan de opdracht zijn besteed, zoals voorbereiding en uitvoering, tellen mee. Tijd voor acquisitie, administratie en woon-werkverkeer blijft buiten beschouwing.
Door deze berekeningswijze kan het effectieve uurtarief lager uitvallen dan het tarief dat opdrachtgever en zelfstandige oorspronkelijk hebben afgesproken.
Wanneer geen uurtarief is overeengekomen, maar bijvoorbeeld een totaalprijs of een vergoeding per opdracht, moet de werkende aannemelijk maken hoeveel uren met de werkzaamheden gemoeid zijn. Pas daarna kan worden bepaald of de tariefgrens wordt overschreden.
Voor bedrijven in transport en logistiek kan de wet gevolgen hebben voor de inzet van zelfstandigen. Ondernemers die werken met zzp’ers doen er volgens brancheorganisatie TLN goed aan om contracten, tariefafspraken en de toerekening van kosten opnieuw tegen het licht te houden.
De exacte invoeringsdatum en verdere uitwerking van de wet worden de komende periode bekendgemaakt.
MEERSTAD – De verdachte in de zaak van een overleden echtpaar in Meerstad (Groningen) is het kind van de twee, zegt een woordvoerster van de politie. De twee waren een echtpaar van 53 jaar oud.
Meerdere media melden dat de verdachte een minderjarige dochter is die bij haar ouders woonde. Zij zou 13 jaar oud zijn. De politiewoordvoerster wilde dat niet bevestigen.
Het stel werd in de nacht van woensdag op donderdag dood aangetroffen in een woning aan de Meerhoven. De politie gaat ervan uit dat ze door een misdrijf om het leven zijn gekomen. Het kind wordt verdacht van betrokkenheid bij hun dood.
Burgemeester van Groningen Roeling Kamminga spreekt van een tragische gebeurtenis. Haar gedachten gaan uit “naar de familie, vrienden en bekenden van het echtpaar.” Voor vragen verwijst haar woordvoerder door naar de politie.
Over de toedracht van het dodelijke incident doet de politie geen uitspraken. “We doen volop onderzoek naar wat zich daar heeft afgespeeld”, aldus de politiewoordvoerster.
De verdachte zit in beperkingen, wat betekent dat het kind alleen contact mag hebben met een advocaat.
KOPENHAGEN – Maersk is er klaar voor om weer door de Straat van Hormuz te varen, maar wacht op een bevestiging dat het veilig kan. De grote Deense rederij zegt de ondertekening van de tijdelijke overeenkomst tussen de Verenigde Staten en Iran te verwelkomen. Heropening van de belangrijke zeestraat is onderdeel van het voorlopige akkoord.
Vijf schepen van de rederij liggen sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten vast in de Perzische Golf door de blokkade van de vaarweg. Dat waren er aan het begin nog zeven, maar een containerschip is onder begeleiding door de zeestraat gevaren en van een ander schip is het huurcontract verlopen.
De VS en Iran hebben afgesproken dat de blokkade van de Straat van Hormuz wordt opgeheven. Hoewel scheepvaart mondjesmaat op gang komt in de vaarweg, wachten de meeste rederijen meer details af en wachten ze op veiligheidsgaranties. Ook Maersk zegt de situatie in de gaten te houden. De Nederlandse redersvereniging KVNR laat eveneens weten de ontwikkelingen te volgen.
Iran zal de doorvaart van commerciële schepen door de straat regelen. Teheran heeft al vaker de wens uitgesproken om tol te heffen voor schepen die gebruikmaken van de vaarweg. Maar de komende zestig dagen worden er geen kosten voor een doorvaart in rekening gebracht, staat in een kopie van de overeenkomst die door de Iraanse president Masoud Pezeshkian op X is gedeeld.
Het scheepvaartverkeer wordt binnen dertig dagen hervat omdat er “technische en militaire obstakels” weggehaald moeten worden. Ook zal Iran de zeemijnen verwijderen, staat in de overeenkomst die woensdagavond door Pezeshkian en de Amerikaanse president Donald Trump is ondertekend.
ROTTERDAM – Groenendaal Transport B.V. heeft zijn wagenpark uitgebreid met een nieuwe IVECO S-Way AS 440S50T/P. De trekker, geleverd door IVECO Schouten, wordt ingezet voor specialistisch tanktransport, ADR-vervoer en logistieke werkzaamheden voor de chemische industrie.
De nieuwe aanwinst is uitgerust met een 13-liter motor van 500 pk zonder EGR-technologie en beschikt over de grootste cabinevariant binnen het S-Way-gamma, de AS-cabine. Deze is ontworpen met veel aandacht voor chauffeurscomfort, ergonomie en gebruiksgemak.
De levering heeft voor Groenendaal Transport een bijzonder karakter, omdat het de eerste IVECO-truck is binnen het wagenpark van het bedrijf. Volgens de onderneming speelden betrouwbaarheid, inzetbaarheid en comfort voor de chauffeur een belangrijke rol bij de keuze voor het merk.
Directeur Dennis van Benschop noemt de uitbreiding een logische stap in de verdere ontwikkeling van de vloot.
“Binnen ons werk is betrouwbaarheid essentieel. We vervoeren specialistische ladingen waarvoor vakmanschap en goed materieel onmisbaar zijn. Met deze nieuwe trekker kunnen we onze klanten nog beter bedienen.”
De nieuwe IVECO S-Way wordt ingezet binnen de uiteenlopende transportactiviteiten van Groenendaal Transport. Het bedrijf is gespecialiseerd in ADR-transport, chemische logistiek, afvalstoffenvervoer en tankcontainertransport.
Vanuit de Rotterdamse Waalhaven verzorgt de onderneming dagelijks transporten voor onder meer de chemische industrie, raffinaderijen, afvalverwerkers, tankopslagbedrijven en internationale logistieke dienstverleners.
Dankzij de ligging nabij de Rotterdamse haven kan Groenendaal Transport zowel de regio Rotterdam-Europoort als bestemmingen in de Benelux en de rest van Europa efficiënt bedienen.
De trekker zal worden ingezet voor het vervoer van ADR-goederen, vloeibare bulkproducten, tankcontainers en andere specialistische transportopdrachten waarbij veiligheid, betrouwbaarheid en duurzaamheid een belangrijke rol spelen.
Met de investering zet Groenendaal Transport volgens eigen zeggen een volgende stap in de verdere professionalisering van het wagenpark.
Groenendaal Transport werd in 1998 opgericht vanuit de behoefte aan gespecialiseerd afvaltransport. Vanuit een achtergrond in de verwerking en het vervoer van afgewerkte olie groeide het bedrijf uit tot een specialist in het vervoer van gevaarlijke en industriële afvalstoffen.
Door zich te richten op ADR-tanktransport heeft de onderneming een sterke positie opgebouwd binnen een nichemarkt waarin veiligheid, vakmanschap en betrouwbaarheid centraal staan. Vanuit Rotterdam bedient Groenendaal Transport klanten in Nederland en ver daarbuiten.
GRONINGEN – De provincie Groningen is “zeer verbaasd” over een bericht dat de Groningse Eemshaven de enige plek in Nederland is waar het technisch en zonder grote extra kosten mogelijk is twee nieuwe kerncentrales neer te zetten. Dat meldt de Volkskrant, die zich baseert op een vertrouwelijk advies van netbeheerder TenneT. “Zoals bekend zijn de provincie Groningen en de gemeenten Het Hogeland en Eemsdelta tegen de vestiging van kerncentrales”, meldt de provincie.
Groningen wijst op toezeggingen van het Rijk en moties in de Tweede Kamer dat er geen kerncentrales komen in de Eemshaven. “In de recent breed aangenomen nieuwe omgevingsvisie van de provincie is vastgelegd dat in de provincie Groningen geen ruimte is voor het opwekken van kernenergie, maar juist wel voor energie uit wind en waterstof”, stelt de provincie, die nu eerst de reactie van het Rijk wil afwachten.
Na meerdere locaties in Zeeland en de Tweede Maasvlakte kwam ook de Eemshaven in beeld voor nieuwe kerncentrales. Dat ligt uiterst gevoelig door de aardbevingen als gevolg van de gaswinning in Groningen en de nabijheid van het kwetsbare Waddengebied, dat UNESCO-werelderfgoed is.
Toenmalig energieminister Sophie Hermans stelde dat ze Eemshaven niet mocht uitsluiten in de onderzoeken naar de locaties. Ze ging daarbij uit van een advies van de landsadvocaat. Hermans zei indertijd dat het kabinet “formeel moet bezien” of er binnen het Groningse havengebied locaties zijn waar kerncentrales kunnen komen. De provincie Groningen verzette zich daar vorig jaar meteen al tegen.
De provincie is al jaren bezig zich te richten op innovatie, verduurzaming en energietransitie. Daarvoor is een programma ontwikkeld om de komende tien jaar te werken aan een “toekomstbestendige energiemix”, met windenergie, zonne-energie, waterstof en groen gas. Juist de Eemshaven is hiervoor belangrijk, stelt de provincie.
Zo is in het programma Nij Begun, waarin het Rijk Groningen financieel steunt met de sociale en economische ontwikkeling, afgesproken dat zeker een derde van de stroom die nieuwe windparken op zee opleveren, aanlandt in de Eemshaven. Daarvoor moet een zogeheten Tunnelroute worden aangelegd, waarin kabels en leidingen komen. Maar deze week werd duidelijk dat het ministerie van Economische Zaken deze optie vooralsnog niet als kansrijk ziet. De Groningse overheden hebben het Rijk opgeroepen de gemaakte afspraken na te komen.
CIUDAD REAL – Het Spaanse transportbedrijf Baltransa heeft zijn wagenpark uitgebreid met 25 nieuwe Mercedes-Benz Actros 1846 LS-trekkers met de nieuwe ProCabin-cabine. De voertuigen zijn bedoeld voor het nationale en internationale vervoer van chemische producten en moeten bijdragen aan een verdere verbetering van de efficiëntie en veiligheid van de vloot.
De nieuwe trekkers werden geleverd door Mercedes-Benz Trucks-partner Eje Occidental en zijn uitgerust met de hoogst mogelijke ADR-specificatie voor het vervoer van gevaarlijke stoffen.
Volgens José Luis Ruiz, CEO van Baltransa, bieden de nieuwe voertuigen chauffeurs optimale arbeidsomstandigheden.
“Onze nieuwe ProCabin-voertuigen zijn uitgerust met maximaal comfort en de nieuwste veiligheidstechnologieën, waardoor onze chauffeurs hun veeleisende werk onder de best mogelijke omstandigheden kunnen uitvoeren”, aldus Ruiz.
De officiële overdracht vond plaats op het hoofdkantoor van Baltransa in Ciudad Real, in de regio Castilië-La Mancha.
Guillermo Ruiz, Sales Director van Baltransa, benadrukte tijdens de overdracht de langdurige relatie tussen het familiebedrijf en Mercedes-Benz Trucks.
“Trucks met de driepuntige ster maken al deel uit van Baltransa sinds de beginjaren van ons bedrijf. We zijn als onderneming samen met Mercedes-Benz Trucks gegroeid en hebben onze vloot door de jaren heen gezamenlijk verder ontwikkeld.”
Baltransa beschikt over meer dan zeventig jaar ervaring in het vervoer van chemische producten per tankwagen. Het bedrijf heeft vestigingen in Ciudad Real, Abrera (Barcelona) en Pinto (Madrid).
Internationaal is Baltransa actief in onder meer Duitsland, België, Frankrijk, Italië, Nederland, Polen en het Verenigd Koninkrijk.
Veiligheid, kwaliteit, klantgerichtheid en duurzaamheid vormen de kern van de bedrijfsstrategie van Baltransa. Alle voertuigen zijn uitgerust met telematica- en fleetmanagementsystemen om de operationele efficiëntie te verhogen.
Voor de nieuwe Actros L ProCabin-trekkers maakt het bedrijf gebruik van diverse digitale diensten van Mercedes-Benz Trucks. Daarmee kunnen voertuigen realtime worden gemonitord, ritten efficiënter worden gepland en brandstofverbruik en rijgegevens worden geanalyseerd.
Volgens Mercedes-Benz Trucks zorgen de verbeterde aerodynamica en efficiënte aandrijflijn van de Actros L ProCabin voor een brandstofbesparing tot drie procent.
De nieuwe trekkers zijn standaard voorzien van de nieuwste veiligheidssystemen van Mercedes-Benz Trucks. Tot de uitrusting behoren onder meer Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 3, Active Drive Assist 3, Front Guard Assist, Attention Assist 2 en het voorspellende cruisecontrol- en transmissiesysteem Predictive Powertrain Control (PPC).
Met de investering zet Baltransa naar eigen zeggen een volgende stap in het verder verduurzamen en optimaliseren van zijn transportactiviteiten voor de chemische industrie.
![A27 richting Gorinchem dicht na ongeval met meerdere voertuigen [+foto&video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/ongeval-A27-768x615.jpg "A27 richting Gorinchem dicht na ongeval met meerdere voertuigen [+foto&video]")
LEXMOND – De A27 richting Gorinchem is donderdag afgesloten tussen knooppunt Everdingen en Lexmond na een verkeersongeval waarbij meerdere voertuigen betrokken zijn geraakt.
Hulpdiensten zijn aanwezig om assistentie te verlenen en de situatie af te handelen. Over eventuele gewonden en de exacte toedracht van het ongeval is op dit moment nog niets bekend.
Vanwege het incident is de A27 richting Gorinchem afgesloten tussen knooppunt Everdingen en Lexmond. Verkeer wordt vanaf knooppunt Everdingen omgeleid via de A2 en de A15. Weggebruikers wordt geadviseerd de route richting Den Bosch te volgen.
Het ingesloten verkeer op de #A27 bij Lexmond wordt via de vluchtstrook langs het ongeval geleid. We verwachten nog tot ongeveer 13.30 uur bezig te zijn met de berging én het opruimen en reinigen van het wegdek. De schade aan de geleiderail gaan we vannacht herstellen. pic.twitter.com/msRfdgdiOH
— Rijkswaterstaat Verkeersinformatie (@RWSverkeersinfo) June 18, 2026
Het verkeer dat tussen de afsluiting is komen vast te staan, wordt via de vluchtstrook langs de ongevalslocatie geleid.
Volgens Rijkswaterstaat zal de afhandeling van het incident naar verwachting nog tot ongeveer 13.30 uur duren. In die periode vinden de bergingswerkzaamheden plaats en wordt het wegdek opgeruimd en gereinigd.
De schade aan de geleiderail wordt niet direct hersteld. Rijkswaterstaat heeft aangekondigd dat deze herstelwerkzaamheden in de nacht zullen worden uitgevoerd.
Over de oorzaak van het ongeval en de betrokken voertuigen is vooralsnog geen nadere informatie bekendgemaakt.
BREDA/HOUTEN – Een lading gestolen LEGO-producten is woensdag teruggevonden na een snelle politieactie. De goederen waren eerder op de dag buitgemaakt bij een inbraak in een vrachtwagen in Breda.
Volgens informatie die door de politie is gedeeld, werd de vrachtwagen in de ochtend opengebroken. Daarbij werden meerdere pallets met LEGO-dozen uit het voertuig gestolen.
De politie beschikte over een signalement van de verdachte en het voertuig. Kort na de diefstal zagen agenten het betreffende voertuig rijden. Met ondersteuning van meerdere politie-eenheden werd de bestuurder vervolgens staande gehouden.
Bij controle van het voertuig troffen agenten de gestolen lading aan.
Volgens de politie kwam het signalement van de bestuurder overeen met dat van de verdachte van de diefstal. De man is daarop aangehouden.
De gestolen goederen zijn in beslag genomen en zullen worden teruggegeven aan de rechtmatige eigenaar. De politie doet verder onderzoek naar de zaak en sluit niet uit dat meerdere personen bij de diefstal betrokken zijn geweest.
Dankzij het snelle optreden van de politie kon de gestolen lading nog dezelfde dag worden teruggevonden. Over de exacte waarde van de buit en de identiteit van de verdachte zijn vooralsnog geen verdere details bekendgemaakt.
MEERSTAD – In een woning aan de Meerhoven in Meerstad heeft de politie in de nacht van woensdag 17 op donderdag 18 juni twee overleden personen aangetroffen. De politie gaat ervan uit dat beide personen door een misdrijf om het leven zijn gekomen. Naar aanleiding van de vondst is direct een uitgebreid onderzoek gestart.
De overleden personen zijn een 53-jarige man en een 53-jarige vrouw, beiden afkomstig uit Meerstad.
In dezelfde nacht heeft de politie een minderjarige verdachte aangehouden op verdenking van mogelijke betrokkenheid bij het overlijden van de twee slachtoffers. Ook de aangehouden verdachte komt uit Meerstad.
De politie onderzoekt momenteel de doodsoorzaak en de omstandigheden waaronder de twee personen zijn overleden. Daarbij wordt zowel tactisch als forensisch onderzoek verricht.
Daarnaast zal de politie de aangehouden verdachte verhoren. De verdachte zit momenteel in beperkingen. Dat betekent dat hij of zij uitsluitend contact mag hebben met een advocaat en niet met andere personen.
De politie heeft vooralsnog geen verdere informatie over de zaak naar buiten gebracht. Het onderzoek is in volle gang.
SCHIEDAM – Bij een verkeersongeval met een vrachtwagen op de kruising van de Nieuwe Damlaan en de Hargalaan in Schiedam is donderdag een voetganger om het leven gekomen. De chauffeur van de vrachtwagen is aangehouden.
Het ongeval gebeurde donderdagochtend. Hulpdiensten, waaronder meerdere politie-eenheden, kwamen massaal ter plaatse. Ook een traumahelikopter werd opgeroepen, maar hoefde uiteindelijk niet te worden ingezet.
De vrachtwagen kwam na het ongeval tot stilstand ter hoogte van een tankstation aan de Hargalaan. Rond de plaats van het incident werd een afscherming geplaatst om hulpverleners en onderzoekers hun werk te laten doen.
Vanwege het ongeval en het daaropvolgende politieonderzoek werd de Nieuwe Damlaan in beide richtingen afgesloten voor het verkeer.
Volgens de eerste informatie gaat het om een aanrijding tussen een vrachtwagen en een voetganger op of nabij een kruising. Het slachtoffer overleed ter plaatse aan de gevolgen van het ongeval.
De politie heeft de chauffeur van de vrachtwagen aangehouden. Dat is gebruikelijk bij ernstige verkeersongevallen waarbij een dodelijk slachtoffer valt. De exacte toedracht van het ongeval wordt onderzocht.
Over de identiteit van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt.
SCHIPHOL – Er vlogen meer passagiers via Schiphol in mei ten opzichte van een jaar eerder. Het aantal vliegtuigpassagiers van en naar het Midden-Oosten was wel fors minder. Luchtvaartmaatschappijen mijden door de onrust in het gebied veel bestemmingen in de Golfregio.
In totaal vlogen er bijna 6,3 miljoen passagiers via Schiphol, tegenover iets meer dan 6 miljoen vorig jaar in mei. Dat is een stijging van 3,3 procent.
Het aantal passagiers richting het Midden-Oosten daalde met ruim 38 procent. Daarmee vlakt de daling wel iets af. In april was het nog 56 procent. Onder andere KLM vliegt sinds maart niet naar de Saudische steden Riyad en Dammam en ook Dubai wordt minstens tot 9 augustus niet aangedaan.
Van en naar Latijns-Amerika steeg het aantal passagiers met 13,6 procent. Ook Afrika (12 procent) en Azië (10,8 procent) zagen een toename. Van en naar Noord-Amerika steeg het aantal passagiers met 2,8 procent tot ruim 700.000.
ROTTERDAM – Broekman Logistics heeft zijn heavy-liftcapaciteit in de haven van Rotterdam uitgebreid met de ingebruikname van een nieuwe Liebherr LHM 800 mobiele havenkraan. De kraan, die de naam “Titan 1” heeft gekregen, beschikt over een maximaal hefvermogen van 308 ton en is ontworpen voor de behandeling van zware en buitenmaatse ladingen.
De officiële presentatie van de nieuwe kraan vond plaats tijdens de opening van het Heavy Lift Centre van Broekman Logistics in Rotterdam. Met de investering wil het logistieke bedrijf zijn positie als specialist in projectlading en zware hijsoperaties verder versterken.
Voor de terminal van Broekman Project Services is de LHM 800 uitgerust met aangepaste steunplaten die aansluiten op de specifieke omstandigheden van de kade. De configuratie is afgestemd op heavy-liftactiviteiten waarbij hoge lastcurves, stabiliteit en nauwkeurige handling van groot belang zijn.
Volgens Broekman Logistics vormt de nieuwe kraan een aanvulling op de bestaande faciliteiten, waaronder een indoor hijscapaciteit van 700 ton met bovenloopkranen.
“De LHM 800 biedt ons de hijsprestaties en flexibiliteit om grotere en complexere lading aan onze kade te verwerken”, zegt Rob van Dijk, Director Terminal & Shipping bij Broekman Logistics. “In combinatie met onze indoor hijscapaciteit van 700 ton met bovenloopkranen versterkt dit onze positie als heavy-liftspecialist in Rotterdam.”
Volgens Liebherr vereiste het project een nauwkeurige afstemming tussen alle betrokken partijen. De combinatie van hoge hijscapaciteit en een lage gronddruk vroeg om een op maat ontworpen ondersteuningssysteem dat aansluit op de kadestructuur en de operationele omstandigheden op de terminal.
De aangepaste configuratie maakt het mogelijk om de maximale prestaties van de kraan te benutten, terwijl tegelijkertijd wordt voldaan aan de eisen van de locatie. Dit is volgens de fabrikant vooral van belang bij terminals die werken met onregelmatige ladingen, geconcentreerde belastingen en complexe hijsplanningen.
“Dit project toont wat er mogelijk is wanneer de operationele visie van een klant wordt gecombineerd met gerichte engineering en nauwe samenwerking”, aldus Andreas Ritschel, General Manager Sales Mobile Harbour Cranes bij Liebherr-Rostock GmbH. “Wij zijn er trots op deze kraan op de kade van Broekman te plaatsen en een oplossing te leveren die voldoet aan de technische eisen van de locatie en tegelijkertijd de volgende groeifase van de klant ondersteunt.”
De ingebruikname van Titan 1 maakt deel uit van een reeks investeringen van Broekman Logistics in Rotterdam. Zo werd de kade in 2024 uitgebreid, werd een opslaghal omgebouwd voor Battery Energy Storage Systems (BESS) en wordt verder ingezet op de elektrificatie van rollend materieel.
Met deze investeringen wil Broekman Logistics de verdere ontwikkeling van het Heavy Lift Centre ondersteunen en zijn positie versterken als logistiek knooppunt voor industriële projecten in Rotterdam, Duitsland en andere Europese markten.
BRUSSEL – De Verenigde Staten gaan de komende zes maanden heroverwegen welke troepen en militaire bases ze in Europa willen houden, zegt defensieminister Pete Hegseth. De evaluatie moet ervoor zorgen dat Europa grotendeels voor zijn eigen verdediging zorgt én dat de VS ongehinderd vanuit Europa kunnen blijven opereren, lichtte Hegseth tijdens een vergadering met NAVO-collega’s toe.
Europese NAVO-landen maken zich al langer zorgen over berichten uit Washington dat een deel van de ongeveer 80.000 Amerikaanse militairen uit Europa zou kunnen vertrekken. Zij zijn voor Europese bondgenoten heel belangrijk, omdat ze hen helpen beschermen tegen Rusland. Voor de wens van de VS om slagkracht te verleggen naar Azië is begrip. Maar voor het weghalen van troepen uit ergernis over weerstand tegen de Iranoorlog, zoals Duitsland leek te overkomen, veel minder.
“Vergis je niet, dit wordt een echte herbeoordeling”, waarschuwde Hegseth. De evaluatie van zes maanden of minder moet ervoor zorgen dat Europa het voortouw krijgt in zijn eigen verdediging en “onze toegang en het gebruik van bases en luchtruim duidelijk worden afgebakend en verzekerd”. Sommige landen zullen voor de evaluatie zakken, voorspelde hij.
De VS zijn nog altijd woedend dat sommige Europese bondgenoten geen toestemming gaven om vanaf hun grondgebied bijvoorbeeld luchtaanvallen op Iran uit te voeren, al gold dat lang niet voor allemaal en draaiden andere uiteindelijk bij. Dat de VS vanuit Europa kunnen opereren is juist een belangrijke reden om überhaupt aan de NAVO deel te nemen, klonk het onheilspellend. Dwarsliggers hebben “Amerikaanse zonen en dochters in gevaar gebracht”, zei Hegseth donderdag. “Het was beschamend. Daar is geen excuus voor.”
De VS willen verder hun financiële bijdrage aan de NAVO laten afhangen van wat andere lidstaten in hun defensie steken, zei Hegseth. Als zij dat verzaken verlagen de Amerikanen hun NAVO-contributie, waarvan bijvoorbeeld het hoofdkwartier wordt betaald.
“We zullen bondgenoten die dat niet doen nauwlettend volgen”, zei Hegseth. “Landen die ‘nee’ of ‘misschien’ zeggen, of afwachten en aankijken, juist op de momenten die er het meest toe doen.”
De VS oefenen in de aanloop naar de NAVO-top in Ankara druk uit op bondgenoten om meer in hun defensie te investeren en bijvoorbeeld te helpen in de Straat van Hormuz, zeggen NAVO-bronnen. Volgens twee hoge diplomaten zijn de verontrustende aankondigingen ook bedoeld om Europa bij de les te houden.
![Beladen container met airco’s gestolen in Turnhout [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Container-01-768x1011.jpg "Beladen container met airco’s gestolen in Turnhout [+foto’s]")
TURNHOUT – In de nacht van zaterdag 6 op zondag 7 juni 2026 is in het Belgische Turnhout een beladen zeecontainer met airconditioningsystemen gestolen. De container stond op een chassis gekoppeld aan een trekker die geparkeerd stond aan de Noord-Brabantlaan.
De diefstal vond volgens de beschikbare informatie plaats tussen ongeveer 23.00 en 23.30 uur.
De daders probeerden aanvankelijk de trekker te starten door het contactslot te forceren. Dat lukte echter niet. Vervolgens werd de trekker losgetrokken van het chassis, waarna de dieven vermoedelijk met een andere trekker het chassis met container hebben meegenomen.
Op foto’s van de locatie zijn sleepsporen zichtbaar die wijzen op het losrekken van de trekker onder het chassis vandaan.
Het gaat om een OOCL-container van 40 voet high cube met containernummer OOCU9287530. Volgens de eigenaar betreft het een vrijwel nieuwe container uit 2026.
De container stond op een Krone-containerchassis met kenteken- of identificatienummer QAPY083.
De gestolen container was geladen met NUOVA Infinity-airconditioners, bestaande uit:
Binnenunits van het type CINF50WI.IDU
Buitenunits van het type CINF50O.ODU
Gezien de huidige warme weersomstandigheden vreest men dat de lading mogelijk snel zal worden aangeboden of verplaatst.
Iedereen die het chassis of de container ziet, of informatie heeft over de verblijfplaats ervan, wordt verzocht contact op te nemen met Rens de Visser van KVDS Expertisekantoor via telefoonnummer +32 487 38 69 97.
De eigenaar hoopt dat chauffeurs, transportbedrijven, terminalmedewerkers en andere professionals in de logistieke sector willen uitkijken naar de opvallende combinatie van de container OOCU9287530 en het chassis QAPY083.
ZWOLLE – Het Openbaar Ministerie denkt bij achttien personen te kunnen bewijzen dat zij zijn overleden door middelen die zijn verkocht via de website Funcaps. Dat bleek donderdag tijdens een nieuwe inleidende zitting tegen drie verdachten in de rechtbank in Zwolle.
Eerder zei het OM 58 sterfgevallen te onderzoeken. Vier andere sterfgevallen worden nog onderzocht, aldus de officier van justitie. Deze worden mogelijk nog toegevoegd aan de achttien, nadat onderzoek door het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) is afgerond. In de achttien gevallen ziet justitie een “bewijsbaar causaal verband” tussen de middelen van Funcaps en het overlijden. Voor de andere sterfgevallen is er “onvoldoende hard bewijs” om deze koppeling te maken, meent het OM. Deze slachtoffers gebruikten mogelijk verschillende middelen, waardoor de doodsoorzaak niet te herleiden is.
“Het kan niet anders dan dat de rechtsorde door dit bericht ernstig is geschokt”, zei de officier. Justitie wil dat de twee verdachten die nu vastzitten ook vast blijven. “Het is niet aan de maatschappij uit te leggen als de verdachten hun proces in vrijheid mogen afwachten.” Het gaat om Jord van W. (32) uit Ulestraten en Stefan P. (30) uit Valkenburg. Zij waren donderdag aanwezig in de rechtbank. Rens van W. (34), ook uit Valkenburg, zit niet vast en was ook niet bij de zitting.
Bij Jord van W. ziet het OM ook vluchtgevaar. Hij beschikt over een zogeheten ‘gouden visum’, speciaal voor buitenlandse investeerders, voor Dubai. Ook zou hij een bankrekening daar hebben en vastgoed. Eerder zag het OM dat gevaar ook bij P. De verdediging betwist dit in beide gevallen.
De drie zouden sinds juli 2020 via de website zonder de juiste vergunningen geneesmiddelen hebben verkocht, zoals slaap- en kalmeringsmiddelen. De verdachten zouden de kopers onvoldoende hebben gewezen op de risico’s van het slikken van de middelen.
Jord van W. en Stefan P. werden in april veroordeeld tot drie jaar cel voor dezelfde soort verdenkingen in België.
De advocaten van de verdachten reageerden niet inhoudelijk op de zaak. Zij vinden dat zij daarvoor de stukken te laat hadden ontvangen. “De verdediging heeft de stukken niet kunnen bestuderen en niet kunnen bespreken met cliënten.” Wel vroegen zij de rechtbank om de verdachten voorlopig vrij te laten. De rechtbank beslist daar donderdag later over.
STEENBERGEN – Logistiek dienstverlener Peters & May heeft zijn Europese logistieke netwerk uitgebreid met een nieuw douane-entrepot (bonded warehouse) in het Noord-Brabantse Steenbergen. Daarnaast heeft het bedrijf de status van Authorised Economic Operator (AEO) ontvangen. Met beide ontwikkelingen wil Peters & May zijn internationale klanten beter ondersteunen bij de import en distributie van goederen binnen Europa.
Het nieuwe douane-entrepot ligt strategisch tussen de havens van Rotterdam en Antwerpen en moet fungeren als toegangspoort voor bedrijven die goederen naar Noord-Europa importeren. Tegelijkertijd versterkt de locatie de distributiemogelijkheden van Peters & May binnen Europa.
Naast de opening van het douane-entrepot heeft Peters & May de AEO-status gekregen. Deze certificering wordt door douaneautoriteiten toegekend aan bedrijven die voldoen aan strenge eisen op het gebied van veiligheid, naleving van regelgeving en operationele controle.
Met de AEO-erkenning wordt Peters & May beschouwd als een betrouwbare partner binnen internationale logistieke ketens. Dit kan leiden tot snellere douaneafhandeling van inkomende zendingen, minder douanecontroles en een efficiëntere goederenstroom voor klanten.
Het nieuwe douane-entrepot biedt bedrijven de mogelijkheid goederen in de Europese Unie op te slaan zonder direct invoerrechten en btw te betalen. Deze heffingen worden pas verschuldigd wanneer de goederen het entrepot verlaten en daadwerkelijk op de Europese markt worden gebracht.
Volgens Peters & May helpt dit bedrijven om hun voorraden efficiënter te beheren en hun cashflow te verbeteren.
Paul Everley, Head of Global Forwarding bij Peters & May, noemt de nieuwe locatie een logische uitbreiding van de bestaande activiteiten.
“Wij beschikken al over douane-entrepotfaciliteiten in het Verenigd Koninkrijk en deze nieuwe locatie in Nederland is een natuurlijke uitbreiding daarvan. Het biedt onze internationale klanten een extra strategische optie om voorraden dicht bij de Europese markt te positioneren, zonder direct geconfronteerd te worden met invoerrechten en btw.”
Volgens Inge Valk, General Manager van Peters & May Nederland, biedt het douane-entrepot belangrijke voordelen voor bedrijven die goederen exporteren vanuit markten zoals het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten.
In plaats van afzonderlijke zendingen naar verschillende Europese bestemmingen te sturen, kunnen goederen in grotere volumes naar Nederland worden vervoerd en onder douanetoezicht worden opgeslagen totdat ze nodig zijn. Hierdoor behouden bedrijven controle over het moment waarop invoerrechten en btw verschuldigd worden.
Daarnaast vermindert deze werkwijze volgens Valk de kans op vertragingen door meerdere douaneprocedures en kunnen bedrijven sneller reageren op orders vanuit verschillende Europese landen.
De locatie in Steenbergen biedt volgens Peters & May uitstekende verbindingen voor verdere distributie over de weg, via zeevaart en door de lucht. Door de ligging in een van de belangrijkste logistieke corridors van Europa moet het magazijn bedrijven helpen hun positie op de Europese markt te versterken.
Met de combinatie van internationale transportdiensten, opslag en distributie wil Peters & May klanten een geïntegreerde logistieke oplossing bieden, waarbij het bedrijf het volledige traject van oorsprong tot eindbestemming kan verzorgen.
De forwardingdivisie van Peters & May verzorgt wereldwijd transporten via lucht-, zee- en wegvervoer en wordt ondersteund door een gespecialiseerd team voor douanezaken en documentatie.
MEERSTAD – In een woning aan de Meerhoven in het Groningse Meerstad heeft de politie twee doden aangetroffen.
Er is een onderzoek gestart naar de omstandigheden waaronder beide personen zijn overleden, zo laat de politie weten in een bericht op X.
Het is nog onduidelijk of het gaat om een misdrijf. De politie kan op dit moment niet meer informatie geven.
WAALWIJK – Kivits Drunen heeft twee Volvo FH Aero Electric extended range trucks besteld en zet daarmee een volgende stap in de verduurzaming van zijn transportactiviteiten. De elektrische vrachtwagens hebben een actieradius tot 700 kilometer en zijn bedoeld voor inzet op langere afstanden binnen de Benelux.
Volgens het transportbedrijf past de investering binnen de strategie om voorop te blijven lopen op het gebied van duurzame logistiek en nieuwe technologieën zo snel mogelijk praktisch toe te passen.
Met de Volvo FH Aero Electric extended range wordt het mogelijk om een groot deel van de transportritten binnen de Benelux volledig emissievrij uit te voeren. Dankzij de grotere actieradius en de mogelijkheid tot snelladen wordt elektrisch rijden ook voor langere afstanden steeds beter inzetbaar in de dagelijkse operatie.
Kivits Drunen ziet de komst van de nieuwe generatie elektrische trucks als een belangrijke stap richting verdere elektrificatie van het wagenpark.
De aanschaf van de elektrische vrachtwagens sluit aan op eerdere investeringen van het bedrijf in duurzame energie. Op het hoofdkantoor in Waalwijk zijn onlangs extra zonnepanelen geplaatst en is een accuopslagsysteem met een capaciteit van 3 megawatt gerealiseerd.
Volgens Kivits Drunen vormt deze uitbreiding de basis voor een toekomstbestendig energiesysteem op eigen terrein. Het bedrijf wil de beschikbaarheid van groene energie de komende jaren verder vergroten om de elektrificatie van de transportactiviteiten te versnellen.
CEO Rob van Opzeeland benadrukt dat elektrisch transport voor het bedrijf inmiddels een vaste koers is geworden.
“Voor ons is dit geen experiment meer, maar de nieuwe standaard. Wie in deze markt wil meedoen, moet nu doorpakken. Wij kiezen er bewust voor om daarin voorop te lopen. Onze chauffeurs moeten hun werk goed kunnen doen, met topmateriaal, en onze klanten mogen op ons rekenen als het gaat om verdere verduurzaming en CO₂-reductie.”
Met de investering in de twee Volvo FH Aero Electric extended range trucks onderstreept Kivits Drunen volgens eigen zeggen dat verduurzaming een structureel onderdeel vormt van de bedrijfsvoering en niet langer een toekomstvisie is.
Het bedrijf spreekt daarnaast zijn waardering uit voor de samenwerking met BAS Truck Center bij de aanschaf van de voertuigen.
GOUDA – De arbeidsmarkt voor vrachtwagenchauffeurs blijft onder druk staan, ondanks toenemende economische onzekerheid in de transport- en logistieke sector. Dat blijkt uit de Sectormonitor over het eerste kwartaal van 2026 van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL).
Volgens de monitor zijn ondernemers minder positief geworden over het economisch klimaat. Tegelijkertijd blijft de vraag naar vrachtwagenchauffeurs groter dan het aanbod van beschikbare werknemers.
Voor de komende maanden verwachten ondernemers in transport en logistiek per saldo vaker een verslechtering dan een verbetering van het economisch klimaat. Factoren als economische onzekerheid, geopolitieke ontwikkelingen en wet- en regelgeving worden steeds vaker genoemd als belemmeringen voor de bedrijfsvoering.
Opvallend is dat het aandeel ondernemers dat een personeelstekort als belemmering ervaart, is gedaald van 47 procent naar 35 procent. Ondanks deze afname blijft de arbeidsmarkt in de sector structureel krap.
Aan het einde van het eerste kwartaal stonden ongeveer 5.850 vacatures voor vrachtwagenchauffeurs open. In de meeste arbeidsmarktregio’s is volgens STL nog altijd sprake van een zeer krappe arbeidsmarkt.
Hoewel het aantal openstaande vacatures lager ligt dan een jaar geleden, overstijgt de vraag naar chauffeurs nog steeds ruimschoots het aantal direct beschikbare werkzoekenden.
Het totale aantal werknemers in de transport- en logistieke sector groeide naar 170.015. Dat is een stijging van 2,6 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.
Het aantal vrachtwagenchauffeurs daalde daarentegen verder naar 92.535, een afname van 1,2 procent op jaarbasis. Daarmee zet de dalende trend die sinds medio 2022 zichtbaar is verder door.
Volgens STL blijft de behoefte aan nieuwe instroom in de sector groot. De aanhoudende vergrijzing en uitstroom van werknemers die met pensioen gaan, zorgen ervoor dat de vraag naar nieuwe chauffeurs onverminderd hoog blijft.
De Sectormonitor brengt ieder kwartaal de arbeidsmarktontwikkelingen in kaart van werknemers en werkgevers die zijn aangesloten bij SOOB en Pensioenfonds Vervoer. Naast cijfers over het afgesloten kwartaal bevat de monitor ook gegevens over het lopende kwartaal om een actueel beeld van de sector te geven.
De monitor wordt opgesteld in opdracht van de sociale partners TLN, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV. De uitvoering ligt in handen van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) en wordt mogelijk gemaakt door SOOB.
AMSTERDAM – Nederland behoort inmiddels tot de grootste importmarkten voor tweedehands auto’s in Europa. Dat blijkt uit onderzoek van Quintegia en AutoScout24, waarvan de resultaten zijn gepresenteerd tijdens het Nationaal Automotive Congres 2026. De importwaarde van occasions bedroeg in 2025 circa 3,5 miljard euro, ruim elf keer zoveel als in 2021.
Volgens de onderzoekers spelen landsgrenzen een steeds kleinere rol bij de aankoop, inkoop en verkoop van gebruikte auto’s. Zowel autobedrijven als consumenten kijken vaker over de grens om geschikte voertuigen te vinden.
Uit het onderzoek blijkt dat Nederland samen met Duitsland tot de grootste importmarkten voor occasions van Europa behoort. Waar de importwaarde in 2021 nog relatief beperkt was, kwam deze in 2025 uit op ongeveer 3,5 miljard euro.
Ook de export van tweedehands auto’s groeit sterk. Nederland exporteerde in 2025 voor circa 1,8 miljard euro aan occasions, een stijging van 3,5 keer ten opzichte van 2021.
De onderzoekers constateren dat de totale waarde van de internationale handel in gebruikte auto’s in vrijwel alle grote Europese markten toeneemt.
“Als Europees platform hebben wij de unieke positie dat we kunnen zien hoe vraag en aanbod zich ontwikkelt”, zegt Dorianne Richelle, Country Manager van AutoScout24 Nederland. “Waar men vroeger vooral naar de nationale markt keek, zien we dat de Europese occasionmarkt steeds meer een geïntegreerde markt aan het worden is.”
Volgens Richelle dragen prijsverschillen tussen landen, schaarste aan jong gebruikte auto’s, de opkomst van elektrisch rijden en verdere digitalisering van de handel eraan bij dat autobedrijven veel vaker internationaal inkopen en verkopen dan enkele jaren geleden.
Ook Marlou Schrijver, Head of Sales van AutoScout24 Nederland, ziet een duidelijke verandering in de markt. “De automotive markt kantelt. Waar we altijd al iedere koper helpen met het vinden van hun volgende auto, gebruiken we nu ook onze data, technologie en onze positie in Europa om voor iedere geplaatste auto de juiste koper te vinden.”
Door de verdere internationalisering groeit volgens AutoScout24 de behoefte aan transparantie, betrouwbare marktinformatie en digitale handelsplatformen.
Om daarop in te spelen onderzoekt het bedrijf hoe de Europese B2B-markt voor occasions verder kan worden vereenvoudigd. In Duitsland en Italië wordt momenteel een geïntegreerd B2B Portal getest, waarmee autobedrijven via hetzelfde platform zowel consumenten als andere autobedrijven kunnen bereiken.
“Wie de automotive markt van morgen wil begrijpen, moet verder kijken dan de eigen landsgrenzen”, concludeert Richelle. “De Europese occasionmarkt ontwikkelt zich razendsnel en wij zien het als onze verantwoordelijkheid om die ontwikkelingen voor de branche inzichtelijk te maken.”
TEHERAN – Het Iraanse internationale scheepsverkeer komt langzaam op gang. Volgens de staatstelevisie hebben sinds de overeenkomst tussen Iran en de VS acht Iraanse schepen de territoriale wateren verlaten en zijn er drie juist teruggekeerd, meldt Al Jazeera.
In de deal werd onder meer afgesproken dat de Amerikaanse blokkade van Iraanse havens onmiddellijk werd opgeheven.
Het zogenoemde memorandum van overeenstemming werd woensdagavond door presidenten Masoud Pezeshkian en Donald Trump digitaal en op afstand getekend. Iran en de Verenigde Staten kwamen eerder in de week al de tekst van het document overeen.
In de overeenkomst is ook vastgelegd dat de Straat van Hormuz geopend wordt. Premier Shehbaz Sharif van bemiddelaar Pakistan benadrukte in de nacht van woensdag op donderdag dat ook dat per direct zal gebeuren. Het is niet duidelijk of de zeestraat inmiddels inderdaad volledig geopend is.
HOUTHALEN/HYDERABAD – TCS (Timmers Cranes & Steelworks) heeft een omvangrijk kraanproject afgerond voor Safran Aircraft Engines in Hyderabad, India. Het gaat volgens het Belgische bedrijf om een primeur in de geschiedenis van TCS en een belangrijke internationale mijlpaal voor zijn kraanactiviteiten buiten Europa.
Het project omvat de levering van een geavanceerd hangloopkraansysteem voor de onderhoudsafdeling van LEAP-vliegtuigmotoren. LEAP (“Leading Edge Aviation Propulsion”) is een nieuwe generatie turbofanmotor die wordt ontwikkeld door CFM International, een joint venture van Safran Aircraft Engines en GE Aerospace.
Safran koos opnieuw voor TCS na een eerdere succesvolle samenwerking in Brussel. Volgens Carlo Grootaers, Business Unit Manager Cranes bij TCS, bouwt het project in Hyderabad voort op de ervaring die daar werd opgedaan.
“Het project in Hyderabad bouwt voort op onze ervaring in Brussel, maar door de grotere schaal en internationale context is het nog uitdagender geworden”, aldus Grootaers.
De installatie bestaat uit vijftien hangloopkranen met een capaciteit van zes ton, zeventien takels, tien vaste transfers en meer dan 2,5 kilometer spoorliggers in de zogenoemde Assy-Disassy-zone. In totaal omvat het project drie verschillende zones: de backshop, de assy/disassy-zone en de preparation room.
Een bijzonder kenmerk van de installatie is het systeem waarbij takels via vergrendelbare koppelingen van de ene kraan naar de andere kunnen overrijden. Hierdoor kunnen zware lasten op vrijwel elke positie in de hal worden opgepakt en op een andere locatie nauwkeurig worden geplaatst, zonder dat transportmiddelen op de vloer nodig zijn.
Volgens TCS is dit een specialistische oplossing die wereldwijd slechts door een beperkt aantal kraanbouwers kan worden geleverd. De hoge precisie-eisen van Safran maakten uitgebreide engineering, testen en kwaliteitscontroles noodzakelijk.
“Er is een veel hogere precisie vereist in elke stap van de realisatie dan bij standaard kraaninstallaties. Dankzij een doordachte engineering, doorgedreven testen voor verzending en een strikte opvolging ter plaatse slagen we erin om ook op 7.000 kilometer afstand dit te realiseren”, zegt Grootaers.
Alle kraanonderdelen werden in België geproduceerd, volledig geassembleerd en uitvoerig getest, zowel zonder belasting als onder belasting. Daarbij werden ook alle mogelijke combinaties van koppelen en overrijden gecontroleerd.
Voor het transport naar India werkte TCS vooraf een gedetailleerd 3D-plan uit voor de containerbelading. Daarnaast werden speciale ondersteuningsconstructies ontwikkeld om de installaties veilig te kunnen vervoeren en efficiënt te lossen en monteren.
De installatie in Hyderabad wordt begeleid door een team van TCS-specialisten, waaronder een mechanisch ingenieur/projectleider, een elektrisch ingenieur en een chef-monteur. Zij werken nauw samen met een lokale onderaannemer.
“Dit project is een toonbeeld van internationale samenwerking. Dankzij de open en constructieve werkcultuur in India, het vertrouwen van het Safran-team en de sterke lokale partnerships, slagen we erin om als één team complexe technische uitdagingen aan te gaan”, aldus projectleider Arthur Fias.
Ook Safran spreekt van een succesvolle samenwerking. Volgens Pierre Fernandez, General Manager van Safran Aircraft Engine Services India, onderscheidt TCS zich door zijn proactieve aanpak en kennis van de operationele processen.
Met de uitvoering van het project in India zet TCS een belangrijke stap in de verdere internationalisering van zijn kraanactiviteiten. Het bedrijf verwacht dat de succesvolle oplevering nieuwe exportmogelijkheden zal creëren en zijn positie als specialist in complexe kraanoplossingen verder zal versterken.
“Dit project onderstreept waar TCS voor staat: technische expertise, een sterk engagement naar onze klanten toe, onvoorwaardelijk commitment in elke fase van het traject en een gezonde dosis ondernemerschap om innovatieve oplossingen waar ook ter wereld mogelijk te maken”, zegt CEO Bert Zimmermann.
LONDEN – De olieprijzen gingen donderdagochtend omlaag na de ondertekening van een voorlopige vredesdeal tussen de Verenigde Staten en Iran, waardoor de Straat van Hormuz volledig heropend moet worden voor de scheepvaart. Ook de Europese gasprijs daalde.
Brentolie, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten, werd meer dan 2 procent goedkoper op 77,75 dollar per vat. Deze week is Brent flink in prijs gezakt door optimisme over vrede in het Midden-Oosten. De prijs staat nu nog maar ruim 5 dollar boven het niveau van voor het begin van de Iranoorlog eind februari. In april piekte Brent nog op meer dan 126 dollar per vat (van 159 liter), het hoogste niveau sinds 2022.
Een vat Amerikaanse WTI-olie daalde donderdagochtend 2,5 procent tot 74,86 dollar. De Europese gasprijs zakte bijna 4 procent tot iets boven de 40 euro per megawattuur. Daarmee staat de gasprijs op het laagste niveau in twee maanden tijd.
De ondergrondse gasvoorraden in Nederland zitten momenteel voor 22,6 procent vol. De gasvoorraad zakte begin april nog naar het laagste niveau in zeker tien jaar, mede door de koude winter. Het is aan marktpartijen om gas in te kopen en de voorraad te vullen. Dat is gunstiger bij een lagere gasprijs.
Aan de pomp blijven de brandstofprijzen langzaam verder dalen. Volgens consumentencollectief UnitedConsumers staat de adviesprijs voor een liter Euro95 nu op 2,450 euro. Begin mei stond benzine nog op een recordprijs van 2,646 euro. De adviesprijs voor diesel is 2,263 euro. In april tikte die prijs nog een record van 2,819 euro per liter aan. De adviesprijzen worden doorgaans alleen langs snelwegen gevraagd.
HORST – Een vrachtwagen is in de nacht van woensdag op donderdag rond 03.42 uur van de weg geraakt op de Venrayseweg in Horst. Het voertuig reed vanuit de richting Horst naar Castenray toen de chauffeur door nog onbekende oorzaak de macht over het stuur verloor.
Volgens getuigen reed de vrachtwagen op dat moment met hoge snelheid. Of de snelheid daadwerkelijk een rol heeft gespeeld bij het ongeval, wordt nog onderzocht door de politie.
De vrachtwagen belandde links van de weg in de berm en botste vervolgens tegen meerdere bomen. Door de impact werden verschillende bomen omvergereden. Eén van de bomen, met een lengte van ongeveer vijftien meter, kwam dwars over de weg terecht. Een andere boom belandde boven op de oplegger van de vrachtwagen.
Na de botsingen schoot het voertuig nog verder door. Uiteindelijk kwam de vrachtwagen ongeveer 200 meter verderop tot stilstand op de binnenplaats van een bedrijfsterrein.
De vrachtwagen raakte zwaar beschadigd en wordt als total loss beschouwd. De chauffeur wist op eigen kracht uit het voertuig te komen, maar raakte zwaar gewond. Ambulancepersoneel heeft het slachtoffer behandeld en vervolgens met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.
De politie kwam ter plaatse en onderzocht of mogelijk meerdere personen bij het ongeval betrokken waren. Dat bleek niet het geval. Ook werd de chauffeur gecontroleerd op het gebruik van alcohol en drugs. Beide testen vielen negatief uit.
Later werd de brandweer opnieuw ingezet om een omgevallen boom te verwijderen. Deze lag dwars over een fietspad en blokkeerde de doorgang. De brandweer heeft het fietspad vrijgemaakt.
De exacte oorzaak van het ongeval is nog niet bekend. De politie doet verder onderzoek naar de toedracht.
De schade aan de vrachtwagen, de bomen en de omgeving is volgens de eerste bevindingen aanzienlijk.
DIDAM – Bij een asielprotest in Didam zijn woensdagavond vijf mensen aangehouden. Dat bevestigt een woordvoerder van de gemeente Montferland, waar Didam onder valt, na berichtgeving van Omroep Gelderland. De vijf mensen staken fakkels en vuurwerk af en dat was niet toegestaan.
De Gelderse gemeente had in een deel van Didam een veiligheidsrisicogebied ingesteld. De politie mocht preventief fouilleren en ook voertuigen en bagage doorzoeken op vuurwerk. Daarbij werd onder meer een tas met fakkels in beslag genomen. “Er was veel politie op de been. We hebben ook duidelijke afspraken met de organisator gemaakt”, aldus de woordvoerder.
Hoewel de demonstratie volgens de woordvoerder “goed en rustig” verliep, werd later op de avond nog wel een noodbevel afgekondigd. Ook werd een groep mensen gevraagd om Didam te verlaten, omdat het vermoeden bestond dat zij de openbare orde wilden verstoren.
Tijdens de demonstratie hield PVV-leider Geert Wilders een toespraak. Volgens Omroep Gelderland waren er op dat moment ongeveer vierhonderd mensen aanwezig.
RIJEN – Het lichaam dat woensdag werd aangetroffen in de uitgebrande woning in Rijen is van de bewoner van het pand. Dat meldt burgemeester Derk Alssema van de gemeente Gilze en Rijen op Instagram.
Het gaat om Kees, een inwoner die in het Brabantse dorp bekendstond als een “kleurrijke man”, zoals de burgemeester hem omschrijft. “Iedereen kent Kees en Kees kende iedereen.”
In de woning aan de Hoofdstraat in Rijen brak dinsdag rond 23.45 uur brand uit. Vanwege instortingsgevaar moest de brandweer van buitenaf blussen.
Woensdagmiddag maakte de politie al bekend dat er een stoffelijk overschot in de woning was gevonden en werd er rekening mee gehouden dat het om de bewoner ging. “Waar we zo bang voor waren, is werkelijkheid geworden”, laat de burgemeester in de avond weten. “Het maakt ons verdrietig dat we in Rijen zonder jou verder moeten, je laat een plek achter die niet kan worden ingevuld.”
ARNHEM – Volgens het Gelderse provinciebestuur komen er definitief geen laagvliegroutes voor vakantievluchten vanaf Lelystad Airport over Gelderland. Die garantie is vanuit het Rijk aan de provincie gegeven, zegt gedeputeerde Klaas Ruitenberg (SGP). Ruitenberg kon op vragen van Statenleden nog niet zeggen of de overheid dezelfde definitie voor laagvliegen hanteert als de provincie. Hij zei toe dit snel te gaan uitzoeken.
Volgens Ruitenberg is laagvliegen boven Gelderland onlangs geschrapt in een herziening van het luchtruim. Daarin is opgenomen hoe de verkeersleiding vluchten begeleidt volgens vaste routes. “Bij de openstelling van Lelystad Airport is het zo dat er geen laagvliegen voorkomt”, stelde de bestuurder. “Daar hebben we veel voor gelobbyd, dat heeft geleid tot de herziening en dat de Veluwe gevrijwaard is.”
Gelderland is fel tegenstander van laagvliegroutes van en naar Lelystad over haar grondgebied. De provincie heeft onder meer zorgen over geluidsoverlast voor bewoners, uitstoot van stikstof en de gevolgen voor kwetsbare natuur op de Veluwe. Het kabinet is van plan Lelystad Airport in oktober volgend jaar te openen. Eerst is wel nog een natuurvergunning nodig.
De provincie definieert laagvliegen als luchtvaart die onder de 12.500 voet (circa 3800 meter) komt. Volgens Ruitenberg is er straks volgens de definitie van het Rijk geen sprake van vluchten die laag over Gelderland komen. Of dat echter strookt met de Gelderse definitie van laagvliegen, kon de gedeputeerde niet gelijk zeggen. “Het zal iets lager zijn dan dat”, aldus Ruitenberg. Coalitiepartijen BBB en ChristenUnie vroegen zich daarop af wat voor toezegging de bestuurder precies uit Den Haag heeft gekregen en of die voldoende is.
De zorgen over laagvliegen zijn ook opgenomen in het Gelderse coalitieakkoord tussen BBB, VVD, CDA, ChristenUnie en SGP. Meerdere fracties in Provinciale Staten willen dat het college duidelijker maakt hoe de provincie “blijft opkomen voor de belangen van Gelderse inwoners, ondernemers en de natuur” rond de opening van Lelystad Airport. De BBB en ChristenUnie agendeerden het onderwerp, samen met oppositiepartijen PvdA en GroenLinks. De Gelderse politiek debatteert op 1 juli over het vliegveld.
ALMELO – Na een ongeval met drie vrachtwagens is de N36 in beide richtingen dicht tussen Aadorp en Wierden-Noord.
Twee van de betrokken vrachtwagens hebben elkaar frontaal geraakt. Een derde vrachtwagen ligt gekanteld in de berm. Verschillende hulpdiensten zijn aanwezig, waaronder een traumahelikopter. Het is nog onbekend hoelang de weg dicht blijft.
Twee chauffeurs zouden gewond zijn geraakt en afgevoerd naar het ziekenhuis.
Verkeer richting Almelo wordt omgeleid via U-route U44.
Verkeer richting Dedemsvaart kan U-route U45 volgen.
Het ingesloten verkeer wordt teruggeleid. Dit gaat om verkeer dat vaststaat tussen de locatie van het incident en de wegafzetting.
DEN HAAG – De luchthavens bij Rotterdam en Eindhoven merken voorlopig geen concrete gevolgen van recente uitspraken van de rechter, die oordeelde dat ze toch natuurvergunningen nodig hebben. Minister Jaimi van Essen (Landbouw, D66) legt opnieuw plafonds op voor hoeveel stikstofoxiden ze mogen uitstoten, schrijft hij in een brief aan de Kamer.
Die plafonds zijn even hoog als de limieten die de rechter vernietigde. De luchthavens kunnen dus doorgaan met hun activiteiten zoals voorheen, ondanks de rechterlijke uitspraak.
“Voor mij staat voorop dat ik wil voorkomen dat effecten op de natuur door stikstofemissies van de luchthavens kunnen toenemen”, aldus Van Essen. Dat terwijl het in de uitspraken juist ging om een daling van stikstofneerslag op kwetsbare natuur. Het is daarmee onduidelijk wat de juridische stap van Van Essen precies oplost.
Lelystad Airport krijgt een plafond voor zowel stikstof als het aantal grote vliegtuigen. Van Essen heeft besloten dat daar jaarlijks 97 grote vliegtuigen mogen landen of opstijgen. Het vliegveld had al een natuurvergunning nodig om te openen voor vakantievluchten; dat verandert niet.
De plafonds gelden voor 2026 en 2027. Voor alle drie de luchthavens geldt dat ze lasten onder dwangsom kunnen krijgen als ze de grenzen overschrijden.
Rotterdam Airport en Eindhoven Airport mochten van een eerder kabinet zonder natuurvergunning doorgaan, maar kregen daarbij wel een bovengrens voor de stikstofuitstoot van hun vliegverkeer. De rechter vernietigde die besluiten in april. Ook bij Lelystad Airport moest Van Essen bepalen of hij zou ingrijpen vanwege een ontbrekende vergunning.
“Om toch plafonds vast te leggen en te zorgen dat we daarop kunnen sturen, is gekeken hoe dit op een andere manier kan”, schrijft een woordvoerder van de minister na vragen van het ANP. “Die last onder dwangsom is daarbij de stevige stok achter de deur.”
Van Essen noemt het in zijn brief “onwenselijk” dat de luchthavens zonder natuurvergunning zitten. De situatie laat volgens hem het belang zien van stikstofmaatregelen. Naar verwachting komt hij daar volgende week mee.
ÉVIAN-LES-BAINS – Het document met vredesafspraken tussen de VS en Iran is niet definitief. Dat zegt de Amerikaanse president Donald Trump tijdens de G7-top in het Franse Évian-les-Bains. “Als ik het er toch niet mee eens ben, of als ze zich niet gedragen, gaan we weer op ze schieten en bommen op hun hoofd gooien.”
Onder meer persbureau Bloomberg zegt de tekst van het document in handen te hebben. Er worden veertien punten genoemd, waaronder dat de VS gaat meewerken aan een plan voor de wederopbouw van Iran, waar zeker 300 miljard dollar (circa 259 miljard euro) mee gemoeid is.
Volgens het Iraanse staatspersbureau Tasnim is dat document incompleet. Zo zou onder meer de clausule over het openen van de Straat van Hormuz onjuistheden bevatten. Iran maakte maandag bekend dat het “servicekosten” gaat rekenen bij doorgang door de belangrijke zeestraat. Dit zou op het laatste moment aan het akkoord zijn toegevoegd. In de versie die Bloomberg in handen heeft, staat hier niets over geschreven.
CNN heeft het document ook in handen. Een Amerikaanse functionaris heeft aan de nieuwssite bevestigd dat de tekst overeenkomt met het akkoord dat maandag digitaal werd ondertekend door de VS en Iran. Vrijdag wordt een officiële ondertekeningsceremonie gehouden in Zwitserland. Het kan zijn dat de bewoording in de tussentijd wordt aangepast. Na de ceremonie beginnen de onderhandelingen over een definitief einde aan het conflict.
PENANG/WOLFURT – Logistiek dienstverlener Gebrüder Weiss heeft het transport verzorgd van meer dan zestig containers met onderdelen voor een nieuwe kabelbaan in Maleisië. De componenten zijn bestemd voor de bouw van de Penang Hill Cable Car, een nieuwe gondelbaan die bezoekers naar het UNESCO-biosfeerreservaat Penang Hill moet brengen.
De kabelbaan wordt gebouwd door de Oostenrijkse kabelbaanspecialist Doppelmayr. Het project vormt een aanvulling op de bestaande kabelspoorbaan die momenteel al bezoekers naar de top van Penang Hill vervoert.
De kabelbaanonderdelen werden geladen in de fabriek van Doppelmayr in het Oostenrijkse Wolfurt. Vervolgens werden de containers naar het nabijgelegen goederenstation vervoerd, waarna ze per spoor naar Hamburg reisden. Vanuit de Duitse haven werden de zendingen per schip naar Zuidoost-Azië vervoerd.
Gebrüder Weiss verzorgde het transport volgens een strak schema in meerdere deelzendingen. Na een zeereis van ongeveer 38 dagen arriveerden de containers in de haven van Penang.
In Maleisië nam Gebrüder Weiss de douaneafhandeling voor zijn rekening en zorgde het bedrijf voor het verdere transport naar de bouwlocatie nabij George Town. De logistieke dienstverlener beschikt in Maleisië over vestigingen in Penang, Kuala Lumpur en Johor Bahru.
Volgens Michael Kramer, Key Account Manager Air & Sea bij Gebrüder Weiss in Wolfurt, vergde het project een nauwkeurige coördinatie tussen verschillende vervoersmodaliteiten.
“Een multimodaal project van deze omvang vereist een precieze organisatie. De verschillende vervoersmiddelen moeten perfect op elkaar worden afgestemd en weersomstandigheden in de havens moeten nauwlettend worden gevolgd om vertragingen en extra kosten te voorkomen”, aldus Kramer.
Hij benadrukt dat de aanwezigheid van eigen vestigingen aan zowel het begin als het einde van de logistieke keten een belangrijke rol speelde bij het succesvol uitvoeren van het project.
De nieuwe Penang Hill Cable Car moet nog dit jaar in gebruik worden genomen. De gondelbaan zal passagiers vervoeren van het dalstation aan de rand van George Town naar het bergstation op ongeveer 720 meter hoogte.
De eindbestemming ligt in het Penang Hill Biosphere Reserve, een beschermd natuurgebied dat door UNESCO is erkend als biosfeerreservaat.
Doppelmayr en Gebrüder Weiss werken al jarenlang samen. De logistieke dienstverlener ondersteunt de kabelbaanbouwer wereldwijd met transport- en logistieke oplossingen voor internationale projecten.
“Als wereldmarktleider in de kabelbaanbouw realiseren wij grote internationale projecten. Daarvoor hebben wij betrouwbare logistieke partners nodig. Met Gebrüder Weiss beschikken wij over een partner die dankzij zijn wereldwijde netwerk complexe transporten efficiënt en op tijd uitvoert”, zegt Egon Vögel, verantwoordelijk voor verzendingen bij Doppelmayr.
Gebrüder Weiss behaalde in 2025 een omzet van 2,72 miljard euro en beschikt over circa 180 eigen vestigingen wereldwijd. Het Oostenrijkse familiebedrijf telt ongeveer 8.600 medewerkers.
DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft een Belgisch transportbedrijf dat dierlijke mest vervoert ongelijk gegeven in een procedure tegen een boete van 300 euro wegens overtreding van de Meststoffenwet. Het bedrijf meldde tijdens een mesttransport niet direct dat de bemonsteringsapparatuur defect was geraakt, waardoor een mestmonster mislukte. De rechtbank oordeelt dat de boete terecht is opgelegd.
De zaak draait om een controle van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) op 4 december 2024. Toezichthouders volgden een vrachtwagen die drijfmest vervoerde en hielden het voertuig staande op parkeerplaats Roevenpeel langs de A2.
Tijdens de controle verklaarde de chauffeur dat het monsterapparaat niet goed functioneerde. De sealnaad van de monsterzak sloot niet goed, waardoor de monsterafname was mislukt. Op vragen van de inspecteurs gaf de chauffeur aan dat hiervan geen melding was gedaan, omdat hij niet wist dat dit verplicht was.
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) legde daarop een bestuurlijke boete van 300 euro op wegens het niet melden van een storing aan de bemonsteringsapparatuur tijdens mestvervoer. Volgens de regelgeving moet een dergelijke storing direct worden gemeld.
Het transportbedrijf ging tegen de boete in bezwaar en later in beroep. Daarbij werd onder meer aangevoerd dat geen sprake was van een storing, dat de chauffeur onderweg was naar een reparateur en dat de defecte sealnaad geen gevolgen had voor de mestketen.
De rechtbank volgt die redenering niet. Volgens de rechter maakt de sealer onderdeel uit van de automatische bemonsterings- en verpakkingsapparatuur. Omdat de sealnaad niet goed sloot en de apparatuur daardoor niet naar behoren functioneerde, was sprake van een storing die onmiddellijk gemeld had moeten worden. Dat gebeurde niet.
Ook het argument dat de chauffeur op weg was naar een monteur werd verworpen. De rechtbank stelde vast dat de mest uiteindelijk gewoon bij de afnemer is gelost en dat niet is onderbouwd dat de chauffeur daadwerkelijk onderweg was naar een reparateur.
Het transportbedrijf verzocht daarnaast om matiging van de boete. Volgens de onderneming had het mislukte monster geen invloed op de mestketen, omdat in dergelijke gevallen een forfaitaire waarde aan de vracht wordt toegekend.
De rechtbank oordeelde echter dat betrouwbare gegevens over mesttransport essentieel zijn voor het toezicht op de naleving van mestregels en milieudoelstellingen. Het mislukken van een mestmonster heeft daarom wel degelijk gevolgen voor de controle op de mestketen.
Naast de boete had het bedrijf gevraagd om uitstel van betaling totdat alle juridische procedures waren afgerond. Ook dat verzoek werd afgewezen. Volgens de rechtbank heeft de onderneming niet aannemelijk gemaakt dat zij de bezwaar- en beroepsprocedure financieel niet kon overbruggen. Daarbij speelde mee dat het om een relatief gering bedrag van 300 euro ging.
De rechtbank verklaarde het beroep volledig ongegrond, waardoor zowel de boete als de afwijzing van het betalingsuitstel in stand blijven.
DEN HAAG – Een nieuwe wet moet ervoor zorgen dat dierenartsen baasjes niet op kosten jagen door dieren onnodig veel te behandelen en dure medicijnen voor te schrijven.
Staatssecretaris Silvio Erkens (o.a. Diergezondheid) schrijft in een Kamerbrief dat hij de komende periode werkt aan een voorstel.
“Een gezond verdienmodel van dierenartspraktijken is belangrijk voor de beschikbaarheid van goede zorg, maar de beloning van de dierenarts en ander personeel moet onafhankelijk zijn van de behandeling, zoals de hoeveelheid zorg, medicijnverkoop en doorverwijzingen”, motiveert de VVD-bewindsman.
Met zijn brief reageert Erkens op een kritisch rapport waarin de Autoriteit Consument & Markt (ACM) vorig jaar stelde dat huisdiereigenaren vaak te duur uit zijn. De waakhond pleitte toen ook al voor strengere regels. Het aangekondigde wetsvoorstel is onderdeel van een groter plan dat diergeneeskundige zorg toegankelijk moet houden.
VELSEN-NOORD – DekaMarkt heeft het afgelopen jaar verlies geleden. Dat komt volgens de supermarktketen onder meer door de verbouwing van nieuwe winkels en afschrijvingen op andere posten.
Het nettoverlies van het bedrijf kwam daardoor uit op 29 miljoen euro. Zonder de afschrijvingen en investeringen zou, volgens de supermarktketen zelf, een winst van 8 miljoen euro overgebleven zijn. Voor volgend jaar verwacht het bedrijf winstgevend te zijn.
De omzet van de supermarktketen van 2025 daalde ten opzichte van 2024, mede door het stopzetten van tabaksverkopen. Die zijn sinds 1 juli 2024 verboden. In totaal verkocht DekaMarkt voor 827 miljoen euro aan producten, 3 procent minder dan een jaar eerder.
De komende jaren richt DekaMarkt zich op het verder vernieuwen van zijn winkels. Op dit moment heeft het bedrijf zeven van de ongeveer honderd filialen omgebouwd. De supermarktketen meldt dat in die winkels de omzet significant is gestegen, maar concrete cijfers geeft het bedrijf daarbij niet.
Het bedrijf hoopt met de verbouwingen de winstgevendheid te vergroten en ook zijn marktaandeel verder uit te breiden. Dat laatste kan volgens de keten ook door overnames. Het geschatte marktaandeel van DekaMarkt in het Nederlandse supermarktlandschap is rond de 2 procent.
DekaMarkt werd in 1941 opgericht door Dirk Kat en heeft inmiddels meer dan honderd winkels in Noord-Holland, Zuid-Holland, Gelderland, Overijssel, Utrecht en Flevoland.
