Home Blog Pagina 2

VVD: boeren geraakt, maar ook geholpen door stikstofplannen

DEN HAAG – De stikstofplannen van het kabinet gaan boeren raken, zei VVD-Kamerlid Renate den Hollander in het debat over die plannen.

Tegelijkertijd bestreed ze verwachtingen die partijen op de rechterflank lieten klinken over de gevolgen voor boeren. “Ik ga niet meedoen in het beeld dat er helemaal geen toekomst is. Dat is gewoon een onwaar beeld.”

Caroline van der Plas (BBB) zei dat 600.000 mensen werk hebben dat met landbouw te maken heeft. Maatregelen om stikstofuitstoot terug te dringen leiden tot een “fors verlies van werkgelegenheid”, voorspelde ze.

“Mevrouw Van der Plas heeft volledig gelijk: enorm veel mensen worden geraakt met dit pakket”, antwoordde Den Hollander. “Maar er gaan ook heel veel mensen weer perspectief krijgen. Het beeld dat hier geschetst wordt, is dat de hele agrarische sector de nek wordt omgedraaid. Daar is helemaal geen sprake van.”

Delen van geschrapte Duitse fregatten door Damen waren al klaar

GORINCHEM – Delen van de eerste F126-fregatten die scheepsbouwer Damen voor de Duitse overheid zou bouwen, waren al klaar om in elkaar gezet te worden. Dat meldt het Nederlandse bedrijf woensdag, nadat Duitsland de bouw van de zes fregatten vorige week schrapte. Hetzelfde geldt volgens Damen voor systemen en componenten van leveranciers.

Vanwege grote vertraging en veel hogere kosten besloot de Duitse regering het hoofdaannemerschap over te dragen aan een ander bedrijf. Duitsland wil nu acht marinevaartuigen aanschaffen van de Duitse scheepsbouwer TKMS.

Damen meldt dat het momenteel de gevolgen van het “onverwachte” besluit in kaart brengt en wil met de Duitse overheid in gesprek gaan over “een ordentelijke afwikkeling van het project”. Het bedrijf stelt daar momenteel inhoudelijk niet verder op in te kunnen gaan.

De schepen zouden volgens Damen volledig op Duitse werven worden gebouwd en onderdelen bevatten van toeleveranciers uit onder meer Duitsland en Frankrijk. “Grote internationale defensieprogramma’s zijn technologisch complex en kennen per definitie complexe besluitvorming, veranderende eisen en afhankelijkheden tussen meerdere partijen. In dit geval was bovendien sprake van hoogwaardige, deels niet eerder geteste eisen die in de aanbesteding en latere wijzigingsverzoeken zijn gesteld”, aldus de scheepsbouwer.

“Wij hebben ons vanaf de start volledig ingezet om het project succesvol te realiseren, binnen de gemaakte afspraken en in nauwe, constructieve samenwerking met de Duitse overheid en onze partners”, vervolgt het bedrijf.

Verder meldt Damen dat het bedrijf kijkt of het ingenieurs die aan de fregatten werkten, snel kan inzetten op andere defensiegerelateerde projecten.

Rotterdamse haven wil ‘van slot’ en wacht op geld voor natuur

DEN HAAG – De overheden die betrokken zijn bij de Rotterdamse haven werken aan maatregelen om vier Natura 2000-gebieden rond het omvangrijke industriegebied te laten herstellen. Dat is nodig om te zorgen dat weer vergunningen kunnen worden gegeven voor projecten in de haven.

De vergunningverlening ligt zo goed als stil sinds een uitspraak van de Raad van State, eind 2024, waardoor het ‘schuiven’ met stikstofruimte nagenoeg onmogelijk is geworden.

De beoogde verduurzaming van de havenindustrie loopt daardoor vertraging op. De betrokken partijen wachten nog op de 50 miljoen euro die het vorige kabinet heeft beloofd om de maatregelen te financieren.

Het ministerie van Landbouw en Natuur zegt dat het kabinet “voornemens” is om een financiële bijdrage te doen. Dat geld moet komen uit het ‘impulsbudget’ van 500 miljoen euro dat LVVN-minister Jaimi van Essen afgelopen vrijdag, bij de presentatie van zijn stikstofaanpak, aankondigde.

D66 vond het ‘niet eerlijk’ om later nog met koeiennorm te komen

DEN HAAG – Het zou “niet eerlijk” zijn geweest naar boeren als het kabinet had gewacht met de regel voor het aantal koeien per hectare, om er later alsnog mee te komen, vindt D66.

Op dat onderdeel uit het stikstofpakket kwam kritiek van vooral boeren en rechtse partijen. Zij betogen dat die maatregel, waardoor het aantal koeien in sommige gebieden zou afnemen, niets met stikstof te maken heeft.

D66-Kamerlid Anne-Marijke Podt erkent dat de norm voor ‘grootvee-eenheden per hectare’ (GVE-norm) vooral bijdraagt aan schoner water. Ook daarop moet het kabinet strenge EU-doelen halen. Waarschijnlijk had het kabinet maatregelen genomen als de mestregels voor boeren opnieuw werden vastgesteld, later dit jaar.

Podt wilde niet later met strengere maatregelen bovenop het stikstofpakket komen, terwijl nu al veel verandert in de sector. “We willen niet ieder jaar op het erf van de boer staan om te zeggen wat er nu weer moet gebeuren”, zei ze in het debat over de stikstofplannen.

OM eist 40 maanden cel tegen verdachte (25) voor betrokkenheid bij explosies op pizzeriaketen

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft woensdag een gevangenisstraf van 40 maanden geëist tegen een 25-jarige man die wordt verdacht van betrokkenheid bij een explosie, een poging daartoe en het voorhanden hebben van een vuurwapen. De zaak diende vandaag bij de rechtbank.

De verdenkingen hebben betrekking op incidenten die plaatsvonden in de nachten van 2 en 3 september 2025 aan de Plantage Kerklaan in Amsterdam. Daarbij vond een explosie plaats bij een horecagelegenheid en werd een poging gedaan tot een explosie bij een vestiging van een Amsterdamse pizzeriaketen.

Meerdere verdachten al veroordeeld

In het onderzoek zijn eerder al verschillende verdachten veroordeeld voor hun betrokkenheid bij de explosies.

Zo werd een 14-jarige verdachte in april van dit jaar veroordeeld tot 180 dagen jeugddetentie voor het uitvoeren van de poging tot explosie op 3 september 2025. Een andere verdachte van 20 jaar kreeg een gevangenisstraf van 2,5 jaar opgelegd voor het medeplegen van die poging.

Op 19 juni verscheen een tweede minderjarige verdachte voor de rechter. In die zaak wordt op 3 juli uitspraak gedaan.

OM: explosieven vormen groot gevaar

De officier van justitie benadrukte tijdens de zitting opnieuw de ernst van de feiten. Volgens het OM is Amsterdam de afgelopen jaren getroffen door veel incidenten met explosieve voorwerpen, wat grote risico’s met zich meebrengt voor ondernemers, omwonenden, voorbijgangers en hulpverleners.

Volgens het Openbaar Ministerie horen explosieven niet thuis in de openbare ruimte, waar mensen wonen, werken en recreëren. Dergelijke incidenten zorgen voor levensgevaarlijke situaties voor zowel omwonenden als ondernemers.

DNA-bewijs

Volgens de officier van justitie kan de betrokkenheid van de 25-jarige verdachte wettig en overtuigend worden bewezen. Zijn DNA werd aangetroffen op een rugtas waarin een van de explosieven werd vervoerd en op onderdelen van beide explosieven.

Op basis daarvan acht het Openbaar Ministerie een gevangenisstraf van 40 maanden passend.

Consolidatie in transportsector versnelt: ‘Geen trend meer, maar strategische noodzaak’

LEUSDEN – De consolidatie in de transport- en logistieke sector zet onverminderd door. Volgens aaff Corporate Finance is schaalvergroting niet langer alleen een trend, maar een strategische noodzaak voor veel ondernemingen. De overnameadviseur was de afgelopen maand betrokken bij drie overnames in de sector en ziet dat kopers steeds vaker op zoek zijn naar specialistische bedrijven die hun marktpositie versterken.

Focus op specialisatie in plaats van omzet

Volgens aaff draait het bij de huidige overnames niet in de eerste plaats om omzetgroei, maar om het uitbreiden van specialistische kennis en het versterken van de positie binnen specifieke marktsegmenten.

De adviesorganisatie wijst erop dat transportbedrijven te maken hebben met een combinatie van uitdagingen, zoals personeelsschaarste, de noodzaak om te investeren in digitalisering, verduurzaming en de steeds hogere eisen van grote opdrachtgevers. Daardoor worden schaalgrootte en verdieping binnen gespecialiseerde logistieke ketens steeds belangrijker.

Uit de dagelijkse contacten met transportondernemers blijkt volgens aaff dat de vraag naar gespecialiseerde bedrijven groot is. Strategische kopers willen daarmee een groter deel van de logistieke keten zelf beheersen.

Ondernemers denken eerder na over verkoop

Naast de veranderende marktvraag merkt aaff ook dat ondernemers steeds eerder nadenken over hun toekomst. Waar een bedrijfsoverdracht vroeger vaak pas vlak voor pensionering aan de orde kwam, worden gesprekken over samenwerking, aansluiting bij een grotere groep of verkoop tegenwoordig regelmatig al op jongere leeftijd gevoerd.

Volgens de adviseur kan een strategische samenwerking op het juiste moment meer waarde creëren voor klanten, medewerkers én de onderneming zelf. Juist bedrijven die nog groeien en een onderscheidende positie in de markt hebben, blijken aantrekkelijk voor overnamekandidaten.

Drie recente transacties

De ontwikkelingen zijn volgens aaff zichtbaar in drie recente transacties waarbij het kantoor de verkopende partijen begeleidde.

Zo nam Zandbergen High & Heavy de internationale voertuigtransportactiviteiten van Rodenburg Transport over. Daarmee versterkt Zandbergen zijn positie in exceptioneel en gespecialiseerd transport, terwijl Rodenburg zich meer kan richten op zijn eigen specialisatie.

Ook de overname van Lamboo Repair & Carrosserie door Dubbeldam past volgens aaff binnen deze ontwikkeling. Dubbeldam breidt daarmee zijn expertise en capaciteit uit, terwijl Lamboo bewust kiest voor aansluiting bij een grotere organisatie.

Daarnaast sloot Gebr. Van der Windt Transport Maasland zich aan bij DLG Logistics. Volgens aaff versterkt DLG daarmee zijn positie in de gekoelde container- en reeferlogistiek voor de AGF- en foodsector en haalt het tegelijkertijd extra kennis en capaciteit in huis voor logistieke processen in de haven.

Strategische keuzes steeds belangrijker

Volgens aaff Corporate Finance laten de recente transacties zien dat strategische keuzes steeds eerder op de agenda komen, zowel bij bedrijven die willen groeien als bij ondernemers die nadenken over de toekomst van hun onderneming.

De organisatie verwacht dat de consolidatie in de transport- en logistieke sector de komende jaren verder zal doorzetten, waarbij schaalgrootte, specialisatie en samenwerking een steeds belangrijkere rol zullen spelen.

Vijlbrief staat open voor extra toezicht bij worstelend UWV

DEN HAAG – Minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) staat open voor extra toezicht bij uitkeringsinstantie UWV. Dat heeft de D66-bewindsman gezegd in een debat met de Tweede Kamer, waar grote zorgen leven over de hardnekkige problemen bij de uitvoering van met name de uitkering bij arbeidsongeschiktheid (WIA).

Vijlbrief meldde vorige week dat de wachtlijst voor een WIA-beoordeling, ondanks ingrijpende maatregelen om de druk te verlichten, de afgelopen tijd weer langer is geworden. Het is om “moedeloos” van te worden, zei D66-Kamerlid Stephan Neijenhuis in het debat. “Ik heb nog niet het vertrouwen dat het goed gaat komen.” Hij pleitte voor extra toezicht.

PRO-Kamerlid Mariëtte Patijn herhaalde haar pleidooi voor de aanstelling van een regeringscommissaris bij UWV. Vijlbrief sprak zich eerder uit tegen dit voorstel, maar erkende nu toch dat zo’n extra paar ogen van meerwaarde kan zijn. “Handig om daar iemand neer te zetten die er verstand van heeft.” Hij beloofde snel na het zomerreces een aantal opties op een rijtje te zetten.

Veel mensen gingen vorige week naar huisarts door hittegolf

UTRECHT – Veel mensen zijn vorige week naar de huisarts gegaan omdat ze tijdens de hittegolf last hadden gekregen van de extreme warmte. Volgens het instituut Nivel lag het aantal huisartsbezoeken hoger dan tijdens de zomerpieken van de afgelopen jaren.

Bijna 10 op elke 100.000 mensen brachten met warmteklachten een bezoek aan een huisarts. Dat is twee keer zoveel als in de week ervoor. Het aantal is ook ongeveer twee keer zo hoog als in deze periode vorig jaar.

Vooral jonge kinderen en ouderen hadden klachten door de hitte. Ze waren bijvoorbeeld uitgedroogd. Anderen waren uitgeput of duizelig door de warmte, of hadden last van hoofdpijn.

In grote delen van het land gold vorige week een weeralarm, code rood, vanwege de hitte. Voor het eerst waren de temperaturen de aanleiding voor het hoogste waarschuwingsniveau. In Limburg steeg het kwik naar ruim 39 graden. Nog nooit was het in juni zo warm in Nederland.

DLG Logistics neemt Gebr. Van der Windt Transport Maasland over

MAASDIJK – DLG Logistics heeft zijn activiteiten verder uitgebreid met de toevoeging van Gebr. Van der Windt Transport Maasland B.V.. De overname is per 1 juli 2026 ingegaan en versterkt volgens DLG de positie van het bedrijf binnen de overseas-, container- en reeferlogistiek. De stap past binnen de langetermijnstrategie van de logistiek dienstverlener, die inzet op duurzame groei en verdere specialisatie.

Specialist in AGF- en reeferlogistiek

Gebr. Van der Windt is al decennialang actief in de AGF-logistiek en heeft zich ontwikkeld tot een specialist in container- en reefervervoer. Vanuit Maasdijk bedient het bedrijf een breed klantenbestand en bouwde het een reputatie op op het gebied van kwaliteit, vakmanschap en klantgerichtheid.

Met de toevoeging van Gebr. Van der Windt vergroot DLG naar eigen zeggen de kennis, capaciteit en expertise binnen de container- en reeferlogistiek. De combinatie van beide organisaties moet nieuwe mogelijkheden bieden op het gebied van logistieke optimalisatie, innovatie, duurzaamheid en dienstverlening. Ook verwacht DLG dat binnen de organisatie kennis en best practices beter kunnen worden gedeeld.

Geen veranderingen voor klanten

Voor klanten van Gebr. Van der Windt verandert er volgens DLG niets in de dagelijkse dienstverlening. De bestaande activiteiten worden voortgezet en ook de vertrouwde contactpersonen blijven behouden. Continuïteit, kwaliteit en persoonlijke aandacht blijven daarbij centraal staan.

Strategische én culturele match

Joost Visbeen
Joost Visbeen | Foto: MyObjective

Joost Visbeen, CEO van DLG Logistics, noemt de toevoeging van Gebr. Van der Windt een belangrijke versterking.

“Gebr. Van der Windt is een onderneming met een uitstekende reputatie, sterke vakkennis en een cultuur die goed aansluit bij die van DLG. Met deze toevoeging versterken wij onze positie binnen de container- en reeferlogistiek. Wij kijken ernaar uit om samen verder te bouwen aan een gezonde en toekomstbestendige logistieke onderneming.”

Ook Nicole Visbeen, Chief Commercial Officer (CCO) van DLG Logistics, ziet grote voordelen in de samenwerking. “Wat ons bijzonder aanspreekt in Gebr. Van der Windt is de combinatie van ondernemerschap en een sterke reputatie binnen de AGF- en reeferlogistiek. Door onze krachten te bundelen creëren we nieuwe mogelijkheden voor klanten, medewerkers en partners. De kennis en ervaring die Niels, Sven en hun team meebrengen zijn gebaseerd op een persoonlijke aanpak, korte lijnen en klantgerichtheid. Dat maakt deze stap niet alleen strategisch logisch, maar vooral ook een uitstekende culturele match.”

Vertrouwen in nieuwe fase

Nicole Visbeen
Nicole Visbeen | Foto: MyObjective

Ook Sven en Niels van der Windt kijken positief naar de aansluiting bij DLG Logistics. “Wij zijn trots op wat wij de afgelopen jaren samen met onze medewerkers, klanten en partners hebben opgebouwd. In DLG hebben wij een onderneming gevonden die onze waarden deelt en tegelijkertijd de schaal en mogelijkheden biedt om onze activiteiten verder te ontwikkelen. Wij kijken met vol vertrouwen uit naar deze nieuwe fase.”

Verdere groei in gespecialiseerde logistiek

Met de uitbreiding onderstreept DLG Logistics de ambitie om verder te investeren in gespecialiseerde logistieke dienstverlening en de positie in de AGF-, food-, container- en reeferlogistiek verder uit te bouwen.

DLG Logistics is actief binnen de divisies DailyFresh, Cold Chain en Overseas Container Logistics. Vanuit verschillende vestigingen verzorgt het bedrijf transport- en logistieke oplossingen voor klanten in binnen- en buitenland.

FNV: personeel grote bedrijven waaronder DAF staken vrijdag vanwege kabinetsplannen

EINDHOVEN – Werknemers van grote industriële bedrijven gaan vrijdag staken als het kabinet de plannen rond sociale zekerheid niet terugdraait, zegt FNV. Volgens de vakbond gaat het om medewerkers van ASML, DAF, Bosch in Tilburg en Nedri Spanstaal.

De actie hoort bij een manifestatie in Eindhoven, die twee uur duurt. Die was oorspronkelijk gepland voor afgelopen week, maar werd vanwege de hitte en code rood afgeblazen. Volgens de vakbond voeren ook werknemers van sociale ontwikkelbedrijven die dag actie.

Vakbonden als FNV willen al langer dat het kabinet de plannen rond sociale zekerheid volledig schrapt. Het gaat om het versneld verhogen van de AOW-leeftijd, het inkorten van de WW en het versoberen van de WIA. Minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) haalde eind mei de kabinetsplannen in de bestaande vorm van tafel en schrapte daarbij de AOW-maatregel, maar de bonden willen dat ze definitief niet doorgaan.

‘Grote reorganisaties’

“Zeker in Brabant en Limburg met relatief veel (metaal)industrie en een economie met pieken en dalen beseffen mensen hoe belangrijk sociale zekerheid is”, zegt FNV-regioleider Ron van Baden. “In de afgelopen periode zijn er grote reorganisaties geweest en hebben mensen ongewild een beroep op het sociale vangnet moeten doen.”

Eerder waren er al regionale manifestaties in onder meer Groningen, Rotterdam en Utrecht vanwege de plannen van het kabinet. Vorige week woensdag was om dezelfde reden een landelijke werkonderbreking in het openbaar vervoer, waardoor in de ochtend bijvoorbeeld vrijwel geen treinen van NS reden.

Een woordvoerster van chipmachineproducent ASML wil niets zeggen over de aankondiging en zegt de staking af te wachten. DAF, Bosch en Nedri Spanstaal zijn ook gevraagd om een reactie.

Jetten wil elk jaar vlaggen ter ere van Ketikoti

AMSTERDAM – Premier Rob Jetten nodigt alle overheidsinstanties uit om voortaan elk jaar op 1 juli de vlag te hijsen ter ere van Ketikoti, de dag waarop de afschaffing van de slavernij op 1 juli 1863 wordt gevierd. Hij zei dat woensdag in het Amsterdamse Oosterpark bij de Nationale Herdenking Slavernijverleden.

Het hijsen van de vlag is een actie “om 1 juli nog steviger te verankeren, als een werkelijk nationale herdenking en viering”, aldus Jetten, waarna een kort applaus klonk. Volgens de premier verloopt “het proces van heling en herstel niet vlekkeloos, ondanks de vooruitgang die er ook is. Het moet beter en het moet sneller. En we moeten niet bang zijn om het beest in de bek te kijken”, zei hij. “Discriminatie en racisme zijn in Nederland nog altijd structureel aanwezig en diepgeworteld.” Jetten riep politiek en burgers op zich daar altijd tegen uit te spreken.

Ook de Amsterdamse burgemeester Femke Halsema wees op de nog steeds opborrelende “racistische kritiek”, onder meer “na de wedstrijd tegen Marokko”. Drie spelers van kleur, Justin Kluivert, Quinten Timber en Crysencio Summerville, misten een penalty, waarna Oranje werd uitgeschakeld op het WK. Op sociale media reageerden gebruikers met racistische leuzen.

‘Schouder aan schouder’

Dergelijk discriminerend gedrag komt volgens Halsema niet van een klein groepje. “Meer politici en opiniemakers komen er openlijk voor uit dat zij streven naar witte superioriteit. Wij leven met de lelijke erfenis van honderden jaren slavernij en handel in slaafgemaakte mensen”, zei ze. Ook Halsema riep op om op te komen voor elkaar en af te zien van “waanideeën over afkomst en ras”.

De herdenking bij het Nationaal Monument Slavernijverleden, dat dit jaar het thema ‘schouder aan schouder’ heeft, werd bijgewoond door vele honderden mensen.

De plechtigheid begon met een plengoffer, een Winti-gebruik waarbij een vloeistof wordt uitgegoten om de tot slaaf gemaakte voorouders te eren. Daarna waren er sprekers, muziek en een erewacht van Defensie, politie en brandweer, gevolgd door een minuut stilte.

Kranslegging

De herdenking werd afgesloten met een kranslegging. De eerste werden gelegd door vertegenwoordigers van Surinaamse belangengroepen. Ook de gevolmachtigde ministers van Curaçao, Aruba en Sint-Maarten legden een krans.

Door het hele land zijn woensdag Ketikoti-vieringen. In Amsterdam en Rotterdam zijn er festivals en elders zijn er feesten en muziekoptredens.

PRO: stikstofplan lost niet alle problemen op platteland op

DEN HAAG – Het stikstofplan van het kabinet is pas een eerste stap, vindt PRO. “We hebben ook nog een probleem met waterkwaliteit, er moet nog een natuurherstelplan komen en er is een klimaatprobleem. Dit debat is nog niet klaar”, zegt Laura Bromet namens de grootste oppositiepartij. Zij wil dat de overheid boeren helpt hun bedrijf aan al die problemen in het landelijk gebied aan te passen.

PRO sprak eerder steun uit voor het pakket van landbouwminister Jaimi van Essen, maar dan mogen de plannen niet afgezwakt worden. “Verbeteringen zijn van harte welkom”, zegt Bromet. Voorbeelden voor verbeteringen noemt ze daarbij niet. Wel zegt ze later dat wat PRO betreft de norm voor het aantal koeien per hectare strenger had gemogen.

Schaatsbond meldt teken van leven vermiste shorttracker Sven Roes

UTRECHT – Er is een teken van leven van de vermiste shorttracker Sven Roes. Schaatsbond KNSB laat mede namens de familie en de politie in een verklaring weten dat Roes “een vlucht naar het buitenland heeft genomen”.

“Gelukkig heeft hij een teken van leven gegeven, maar wij blijven met veel vragen achter”, aldus zijn familie, die verder geen inhoudelijke mededelingen doet.

“De familie wil iedereen die steun heeft betuigd bedanken, maar heeft in dit stadium behoefte aan rust en privacy. Zij gaan ervan uit dat dit door iedereen wordt gerespecteerd.”

Roes werd zaterdag voor het laatst gezien bij een Shell in Muiden. Er volgde op zondag een oproep om uit te kijken naar de 26-jarige sporter. Veel collega-schaatsers deelden die oproep. De politie had al snel aanwijzingen dat Roes naar het buitenland was vertrokken, omdat zijn auto werd aangetroffen op de langparkeerplaats bij Schiphol.

BBB bereid tot rechtse ombuiging van stikstofplan kabinet

DEN HAAG – BBB is “zeker bereid” om het stikstofplan van het kabinet om te buigen zodat er een rechtse meerderheid in zowel de Tweede als Eerste Kamer komt voor het beleid.

Dat zegt Caroline van der Plas desgevraagd tegen SGP’er André Flach, die hulp zoekt om te voorkomen dat het kabinet met linkse oppositiepartij PRO zaken gaat doen. “Ik moet er niet aan denken dat het moet over links”, vindt Van der Plas.

Flach betoogt dat BBB “de sleutel in handen heeft” om het kabinet aan een rechtse meerderheid te helpen. Het kabinet heeft de steun van 16 zetels van de oppositie in de senaat nodig om wetten goed te keuren. “Voor een rechtse samenwerking kan SGP twee zetels in de schaal leggen, de BBB heeft er 12.

In hoeverre is de BBB bereid om mee te werken aan een forse ombuiging van dit plan?” Van der Plas stond daar positief tegenover.

Moederbedrijf Batavus en Raleigh weer te koop gezet

BONN – Fietsfabrikant Accell, bekend van merken als Batavus, Lapierre en Raleigh, is te koop gezet door zijn nieuwe aandeelhouders. Een mogelijke koper is Dutech Holdings, een bedrijf uit Singapore dat ook andere Europese fietsmerken bezit.

Uit een register van de Duitse markttoezichthouder blijkt dat Dutech een melding heeft gedaan om goedkeuring te krijgen voor de “indirecte verwerving van aandelen en zeggenschap over alle activiteiten van de Accell-groep”.

Een woordvoerster van Accell zegt dat deze melding bij het Bundeskartellamt een voorlopige stap is. Het bedrijf uit Heerenveen heeft nog geen definitieve overeenkomst gesloten met welke partij dan ook, voegt ze eraan toe.

Accell sloot eerder dit jaar een deal waarbij eigenaar KKR de controle over de fietsfabrikant overdroeg aan schuldeisers, in ruil voor het verlagen van de schulden. Het bedrijf had het al langer financieel moeilijk door de nasleep van de coronapandemie. Fietsen waren tijdens de pandemie erg in trek, maar vervolgens zakte de vraag weer in en drukten onverkochte voorraden op de resultaten.

Een groep investeerders onder leiding van KKR kocht Accell in 2022 voor ongeveer 1,6 miljard euro. Naast de ingezakte vraag na de coronapandemie, kampte het bedrijf in 2024 ook met een grote terugroepactie en verkoopstop van bakfietsen van het merk Babboe. Tegelijkertijd greep het bedrijf rigoureus in om de resultaten te verbeteren, bijvoorbeeld door zijn laatste Nederlandse fabriek te sluiten en meer productie naar Hongarije te verplaatsen.

Dutech Holdings bezit onder andere de Duitse fiets- en e-bikemerken Kreidler en Prophete. Andere dochterbedrijven zijn onder meer actief met parkeer- en ticketautomaten en elektrische bakfietsen voor goederenvervoer.

Drukke spits verwacht rond start vakantie, ook door werkzaamheden

DEN HAAG – Rijkswaterstaat verwacht de komende drie vrijdagen een drukke middagspits, omdat de zomervakantie dan steeds begint in de verschillende regio’s. Ook staan op meerdere plekken werkzaamheden gepland. Vakantieverkeer moet daarom rekening houden met omleidingen en extra reistijd, aldus de verkeersdienst.

Komend weekend begint de zomervakantie in de regio Noord. De week daarna volgt de regio Zuid en vanaf het derde weekend van juli heeft ook de regio Midden vakantie.

Rijkswaterstaat verwacht dat de middagspits op de betreffende vrijdagen al vroeg op gang komt. Naar verwachting wordt het extra druk door vakantieverkeer richting de grenzen en door controles bij de grens met Duitsland. In Zeeland worden files verwacht op de N57 en N59.

Op zaterdag 4 juli verwacht Rijkswaterstaat “zeer ernstige verkeershinder”, omdat Extinction Rebellion voor die dag een demonstratie op de Ring A12 bij Utrecht heeft aangekondigd. Die actie komt bovenop geplande werkzaamheden aan de A12 en A27.

Noodbevel in Den Haag om instroom trekkers te beperken

DEN HAAG – De burgemeester van Den Haag heeft een noodbevel afgekondigd om de komst van trekkers te beperken. Het is niet toegestaan om met meer dan twintig tractoren of ander zwaar materieel actie te voeren bij de Koekamp in de stad.

Een stoet van zo’n dertig trekkers vertrok woensdagochtend vanuit Bergambacht in Zuid-Holland richting Den Haag om te demonstreren tegen nieuwe stikstofplannen van het kabinet. In de Tweede Kamer is daarover een debat.

Op de Koekamp, niet ver van de Tweede Kamer, zijn rond 13.45 uur twintig trekkers onder politiebegeleiding aangekomen. “Dit akkoord is boerenmoord”, is te lezen op een van de borden die de boeren bij zich hebben.

De overige trekkers zijn door de politie tegengehouden op de Zoetermeerse Rijweg, op de grens van Den Haag. Volgens de politie waren dat er maximaal tien. Op basis van het noodbevel zijn daar vijf personen aangehouden. “Zij maakten aanstalten om door te rijden”, aldus een woordvoerder. De politie had eerder aangekondigd dat als er meer dan twintig tractoren Den Haag zouden bereiken, zij de stad moeten verlaten.

Voor het gebouw van de Tweede Kamer stonden voorafgaand aan het debat ruim honderd mensen, zag een ANP-verslaggever. Sommigen hadden borden bij zich met teksten zoals “Niet ouwehoeren, blijf af van onze boeren, geen boer geen voer.” Een aantal droeg een omgekeerde Nederlandse vlag om de schouders. Ook enkele politici waren aanwezig, onder wie Caroline van der Plas (BBB), Mona Keijzer (ex-CDA en ex-BBB) en Gidi Markuszower (Groep Markuszower).

Omdat de publieke tribune vol is, werden enkele tientallen mensen die later aankwamen bij de Kamer weggestuurd door de politie. Zij zijn verzocht terug te gaan naar hun trekkers.

Smallegange Advocaten breidt maritieme praktijk uit met team van vier advocaten

ROTTERDAM – Smallegange Advocaten heeft zijn maritieme praktijk per 1 juli uitgebreid met vier advocaten. Marcel Verhagen en Ton Jumelet maken samen met hun teamleden Osman Yesildag en Daan Tilburg de overstap naar het Rotterdamse nichekantoor. Door de uitbreiding groeit de maritieme praktijk naar tien gespecialiseerde advocaten.

Volgens Smallegange behoort het kantoor daarmee tot de grootste gespecialiseerde maritieme nichekantoren in Rotterdam.

Versterking van maritieme expertise

Marcel Verhagen en Ton Jumelet zijn al jarenlang actief binnen de Nederlandse maritieme advocatuur. Zij adviseren en procederen voor onder meer reders, verzekeraars, terminals, logistieke dienstverleners, handelshuizen en andere partijen in de internationale scheepvaart. Hun werkzaamheden richten zich op complexe nationale en internationale vraagstukken binnen de maritieme sector.

Met de komst van het volledige team breidt Smallegange zijn expertise verder uit op het gebied van maritiem recht, havenrecht, handelsrecht en verzekeringsrecht.

Groei internationale praktijk

De uitbreiding sluit aan bij de groei van de internationale maritieme praktijk van het kantoor. Smallegange heeft de afgelopen jaren zijn positie in het scheepvaart-, transport- en verzekeringsrecht verder uitgebouwd. Door de toevoeging van de nieuwe advocaten zijn volgens het kantoor vrijwel alle juridische disciplines binnen de maritieme sector onder één dak vertegenwoordigd.

Julian van de Velde, partner bij Smallegange Advocaten, spreekt van een belangrijke stap in de ontwikkeling van het kantoor.

“Deze uitbreiding is geen optelsom van vier professionals. We brengen twee complementaire maritieme praktijken samen, waardoor cliënten toegang krijgen tot een van de breedste gespecialiseerde teams in de Rotterdamse haven. Marcel, Ton, Osman en Daan brengen niet alleen een sterk internationaal netwerk mee, maar passen ook uitstekend bij de manier waarop wij onze praktijk willen voeren. Daarmee zetten we een belangrijke stap in de verdere ontwikkeling van Smallegange als toonaangevend maritiem nichekantoor.”

Ook Marcel Verhagen ziet veel mogelijkheden in de samenwerking.

“We maken deze stap bewust met ons hele team. Dat zegt iets over het vertrouwen dat we hebben in Smallegange en over de kansen die we samen zien. Onze praktijken vullen elkaar uitstekend aan en vormen een sterke basis om de maritieme praktijk de komende jaren verder uit te bouwen.”

Focus op logistiek en scheepvaart

Smallegange Advocaten is een gespecialiseerd nichekantoor met een internationale advies- en procespraktijk. Het kantoor richt zich met name op de logistieke sector en is actief op het gebied van scheepvaart, transport en logistiek, internationale handel en verzekeringsrecht. Tot de cliënten behoren onder meer rederijen, verzekeraars, P&I-clubs, banken, handelshuizen, terminals, scheepswerven en andere ondernemingen die actief zijn in de internationale maritieme sector.

Minderjarige verdachte dubbele moord Meerstad blijft 90 dagen langer vast

MEERSTAD – De 15-jarige verdachte van de dubbele moord in Meerstad blijft negentig dagen langer in voorlopige hechtenis. Dat heeft de raadkamer van de rechtbank Noord-Nederland vandaag besloten.

De minderjarige wordt ervan verdacht verantwoordelijk te zijn voor de dood van een 53-jarige man en een 53-jarige vrouw in Meerstad. De zaak leidde eerder tot veel maatschappelijke beroering.

Openbaar Ministerie terughoudend

Vanwege de minderjarigheid van de verdachte doet het Openbaar Ministerie slechts beperkt mededelingen over de zaak. Het OM benadrukt daarom terughoudend te zijn met het verstrekken van informatie.

Zittingen achter gesloten deuren

Zoals gebruikelijk binnen het jeugdstrafrecht zullen alle toekomstige zittingen in deze strafzaak achter gesloten deuren plaatsvinden. Hierdoor worden geen openbare inhoudelijke behandelingen van de zaak gehouden.

Doden bij uitslaande brand in flat in Antwerpen

ANTWERPEN – Het dodental van de flatbrand in Antwerpen is weer naar beneden bijgesteld.

De politie meldde eerder zes doden, maar verklaarde later dat het toch om vijf dodelijke slachtoffers gaat, berichten de VRT en Het Laatste Nieuws.

Het is niet duidelijk waardoor de verwarring was ontstaan. De brandweer heeft de evacuatie van het gebouw inmiddels afgerond en zoekt dus niet meer naar verdere slachtoffers. Ook het blussen is afgerond.

De uitslaande brand vond plaats in de wijk Linkeroever. Volgens de brandweer werd die veroorzaakt door een technisch probleem op de begane grond. Er wonen zo’n tweehonderd mensen in het flatgebouw.

Coulanceregeling voor vrachtwagenheffing: geen boetes voor vertraagde levering tolkastjes tot 7 juli

DEN HAAG – Vervoerders die hun tolkastje voor de Nederlandse vrachtwagenheffing wel vóór 1 juli hebben aangevraagd, maar het nog niet hebben ontvangen, krijgen tot en met 7 juli geen boete. Alle toldienstaanbieders hanteren hiervoor een tijdelijke coulanceregeling.

Volgens de uitvoerende partijen is de transportsector over het algemeen goed voorbereid op de invoering van de vrachtwagenheffing. Vrijwel alle vrachtwagens zijn inmiddels geregistreerd en voorzien van een werkend tolkastje. Voor een beperkte groep voertuigen is de levering echter nog niet afgerond.

Tijdelijke vrijstelling van boetes

De coulanceregeling geldt uitsluitend voor vervoerders die hun aanvraag voor een tolkastje vóór 1 juli hebben ingediend, maar het kastje nog niet hebben ontvangen.

Gedurende deze periode kunnen zij hun ritten blijven uitvoeren zonder risico op een boete vanwege het ontbreken van een tolkastje. De regeling loopt tot en met 7 juli en is bedoeld om te voorkomen dat vervoerders buiten hun schuld worden benadeeld door vertragingen in de levering.

Druk op systemen

De tijdelijke maatregel biedt volgens de betrokken partijen extra ruimte in een periode waarin de systemen en de uitlevering van de tolkastjes onder grote druk staan.

Na ontvangst van het tolkastje wordt vervoerders geadviseerd dit zo snel mogelijk in gebruik te nemen. Daarnaast wordt ondernemers gevraagd te controleren of hun aanvraag daadwerkelijk vóór 1 juli is ingediend en de communicatie van hun toldienstaanbieder goed in de gaten te houden.

KLM stelt hervatting vluchten Saudi-Arabië en Dubai langer uit

SCHIPHOL – KLM stelt de hervatting van vluchten naar Saudi-Arabië en Dubai nog langer uit door de onrust in het Midden-Oosten.

Volgens de luchtvaartmaatschappij zal nu zeker tot en met 23 augustus niet worden gevlogen naar de Saudische steden Riyad en Dammam en naar Dubai. Medio juni meldde KLM nog tot en met 9 augustus niet naar die bestemmingen te vliegen.

Eerder op de dag zei de Europese luchtvaartautoriteit EASA al dat maatschappijen het luchtruim van Iran, Irak en Libanon moeten blijven mijden door onzekerheid over de houdbaarheid van de voorlopige deal tussen de Verenigde Staten en Iran over het stoppen van de oorlog.

Volgens de EASA blijft er een risico op een snelle militaire escalatie van het conflict. De waarschuwing geldt tot 8 juli.

Grapperhaus zichtbaar emotioneel over eenzaamheid door avondklok

DEN HAAG – Oud-justitieminister Ferd Grapperhaus raakte zichtbaar geëmotioneerd toen het tijdens zijn verhoor door de parlementaire enquêtecommissie corona ging over eenzaamheid door de avondklok.

Eerder in het verhoor werd hij ook al een paar keer emotioneel toen het over de avondklok ging. Hij benadrukte meermaals dat zijn handtekening onder de maatregel stond.

Het onderwerp kwam op tafel toen het ging over wat de duur van de avondklok met de proportionaliteit van de maatregel deed. Grapperhaus vindt dat moest worden meegewogen hoe lang iets duurt. “Er zijn ook mensen die gewoon vereenzamen.” Hij wees bijvoorbeeld op daklozen die “verschrikkelijk de pineut” waren. Kort daarna kreeg hij een zakdoek uitgereikt. “Die avondklok was dat betreft…”, aldus Grapperhaus die het niet lukte zijn zin af te maken.

Hij gaf de commissie mee dat bij een volgende crisis scenario’s moeten klaarliggen voor groepen die niet direct voor zichzelf kunnen opkomen.

Jan Visser al 50 jaar in dienst bij Staalduinen Logistics

MAASDIJK – Een bijzonder jubileum bij Staalduinen Logistics: medewerker Jan Visser is op 1 juli precies vijftig jaar in dienst bij het logistieke bedrijf. Daarmee kan hij terugkijken op een halve eeuw waarin de techniek, het materieel en de transportsector ingrijpend zijn veranderd.

Van meerijden naar vaste baan

Visser begon zijn loopbaan in 1976 zonder ooit te hebben gesolliciteerd. Als jongen reed hij regelmatig mee met zijn vader en later met Gert Jan van der Lee. Na zijn schooltijd rolde hij vanzelf het familiebedrijf binnen.

Hij begon zijn werkzaamheden in de Opelgarage, maar vond al snel zijn plek bij de tankwagens. Daar is hij vervolgens zijn hele carrière actief gebleven.

Techniek bleef zich ontwikkelen

In de afgelopen vijftig jaar zag Visser de techniek in het transport in hoog tempo veranderen. Volgens hem zorgden juist die voortdurende ontwikkelingen ervoor dat het werk interessant bleef.

“Geen dag is hetzelfde en ik doe werk wat mij goed ligt,” aldus Visser.

Waardering voor halve eeuw inzet

Staalduinen Logistics staat op LinkedIn stil bij het bijzondere jubileum en spreekt zijn waardering uit voor de inzet en loyaliteit van Visser.

“Wij willen Jan bedanken voor zijn inzet en loyaliteit in de afgelopen 50 jaar. Een hele bijzondere prestatie waar we als organisatie ontzettend trots én dankbaar voor zijn.”

Een dienstverband van vijftig jaar is tegenwoordig een zeldzaamheid en onderstreept volgens het bedrijf de langdurige betrokkenheid van Visser bij de organisatie.

Politie zoekt getuigen van dodelijk ongeval tussen motor en vrachtwagen op N214

OUD-ALBLAS – De politie is op zoek naar getuigen van het dodelijke verkeersongeval dat dinsdagmiddag 30 juni plaatsvond op de N214 bij Oud-Alblas. Rond 13.50 uur kwam een 64-jarige motorrijder uit Giessenburg om het leven na een aanrijding met een vrachtwagen.

Het ongeval gebeurde ter hoogte van hectometerpaal 2.4 op de provinciale weg. De politie onderzoekt hoe de aanrijding heeft kunnen gebeuren.

Vrachtwagenchauffeur aangehouden

In het kader van het onderzoek is de vrachtwagenchauffeur aangehouden. Dat is een gebruikelijke procedure bij ernstige verkeersongevallen waarbij een dodelijk slachtoffer valt. De Verkeerspolitie verricht nader onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Oproep aan getuigen

De politie roept mensen op die dinsdagmiddag rond het tijdstip van het ongeval over de N214 hebben gereden en relevante informatie hebben, zich te melden. Ook getuigen die het ongeval hebben zien gebeuren worden verzocht contact op te nemen met Team Verkeer via telefoonnummer 0900-8844 of via het tipformulier van de politie.

De informatie van getuigen kan volgens de politie van belang zijn voor het onderzoek naar de exacte toedracht van het dodelijke ongeval.

ID Logistics gaat transport voor C&A verzorgen in Duitsland en Nederland

GRIESHEIM/TILBURG – ID Logistics Germany heeft een nieuwe logistieke overeenkomst gesloten met modeketen C&A. De logistiek dienstverlener wordt verantwoordelijk voor het transport van hang- en liggende kleding tussen de Duitse distributiecentra van C&A en gaat daarnaast ruim honderd C&A-winkels in Nederland beleveren vanuit het logistieke centrum van ID Logistics in Tilburg. Voor de stadsdistributie worden emissiearme en emissievrije voertuigen ingezet.

Miljoenen kledingstukken per jaar

De samenwerking omvat zowel complete vrachtladingen als stukgoedtransport. ID Logistics verzorgt voortaan het transport tussen de distributiecentra van C&A in Aschaffenburg, Höchstadt, Mienenbüttel, Peine en Wickrath.

Jaarlijks gaat het om het vervoer van circa 76 miljoen kledingstukken. Tijdens piekperiodes betekent dit maximaal 50 volle vrachtwagenladingen per dag. Voor het transport zet ID Logistics 200 wissellaadbakken in die speciaal zijn uitgerust voor het vervoer van hangende kleding.

Schaalbare oplossing voor seizoenspieken

Volgens Ingrid Ebner, Chief Supply Chain Officer van C&A Europe, was vooral de flexibiliteit van de transportoplossing doorslaggevend.

De modeketen heeft te maken met sterke seizoensschommelingen. Bij de introductie van de zomer- en wintercollecties kunnen de transportvolumes volgens C&A met wel 60 procent toenemen. ID Logistics wist C&A te overtuigen met een schaalbare transportoplossing, een hoge overslagsnelheid en de mogelijkheid om de dienstverlening naadloos in de bestaande logistieke processen te integreren.

Volgens Matthias Schadler, Director Transportation & Supply Chain bij ID Logistics Germany, is de transportcapaciteit erop ingericht om dagelijks wisselende volumes snel en flexibel op te vangen, zodat wissellaadbakken ’s nachts tijdig beschikbaar zijn voor verdere distributie.

Nederlandse winkels beleverd vanuit Tilburg

Naast de Duitse transportstromen gaat ID Logistics ook de distributie verzorgen naar ruim honderd C&A-filialen in Nederland.

De goederen worden daarvoor gesorteerd in het logistieke centrum van ID Logistics in Tilburg en vervolgens naar de winkels vervoerd. Voor de belevering van binnensteden worden emissiearme of volledig emissievrije voertuigen ingezet, zodat kan worden voldaan aan de steeds strengere eisen voor stadslogistiek en zero-emissiezones.

Focus op duurzaamheid

Voor de planning maakt ID Logistics gebruik van prognosegegevens, een rapportagesysteem en digitaal uitgewisselde verzendinformatie. Daarnaast worden de wissellaadbakken continu via GPS gevolgd, wat niet alleen de operationele aansturing ondersteunt, maar ook bijdraagt aan diefstalpreventie.

Volgens Schadler is samen met C&A een logistiek concept ontwikkeld dat inspeelt op de strengere eisen voor binnenstedelijke distributie, toenemende duurzaamheidsdoelstellingen en de groeiende complexiteit van moderne supply chains.

Ook C&A benadrukt dat duurzaamheid een belangrijke rol speelde bij de keuze voor ID Logistics. Volgens Ingrid Ebner sluit de integratie van emissiereductie in het logistieke model van de dienstverlener aan bij de ambities van C&A op het gebied van transparantie, verantwoordelijkheid en een toekomstbestendige toeleveringsketen.

Inflatie daalt tot 2,9 procent in juni door lagere energieprijzen

DEN HAAG – Het dagelijks leven in Nederland is in juni 2,9 procent duurder geworden dan een jaar eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van een snelle raming. De inflatie is daarmee flink afgenomen vergeleken met de 3,5 procent in mei.

Het inflatiecijfer zou eigenlijk woensdagochtend om 06.30 uur worden gepubliceerd, maar werd door een technische storing bij het CBS uitgesteld. De storing was het gevolg van werkzaamheden in een datacentrum in Almere. De werkzaamheden hebben te maken met de brand die vorige maand uitbrak in het datacentrum. Ook toen kampte het CBS met een storing.

Door de oorlog in het Midden-Oosten, die eind februari begon, liepen de olie- en gasprijzen in de eerste maanden van het conflict hard op. De inflatie steeg daardoor in mei tot 3,5 procent, mede door hogere vliegticketprijzen door hogere brandstofkosten. In februari, voor het conflict, bedroeg de inflatie nog 2,4 procent.

De prijzen van energie en motorbrandstoffen stegen in juni met 6 procent, na een stijging van 9,7 procent in mei. De prijzen van voedingsmiddelen, dranken en tabak bleven onveranderd, na een prijsstijging van 0,4 procent in mei. De prijzen in de dienstensector stegen met 4,1 procent, na een toename van 4,7 procent een maand eerder. Industriële goederen werden 0,7 procent duurder, na een stijging van eveneens 0,7 procent in mei.

In vergelijking met mei daalden de prijzen voor consumenten in juni met 0,6 procent. Het CBS plaatst daar wel een kanttekening bij. De tijdelijke seizoensinvloeden kunnen hier groot zijn, bijvoorbeeld bij kleding die in de uitverkoop wordt gedaan. Die afprijzingen zijn geen blijvende prijsdaling.

Opnieuw drie vervoerders failliet: druk op kleine vervoerders neemt verder toe

DAMWÂLD – Op dinsdag 30 juni zijn bij verschillende rechtbanken opnieuw drie transportbedrijven failliet verklaard. Het gaat om Colin Transport B.V. (ook bekend als Colin Logistics) uit Kerkrade, BeJo Transport B.V. uit Hulshorst en M. van de Vooren Transport uit Elst.

De oorzaak van de faillissementen is op dit moment nog niet bekend. Ook is nog onduidelijk door wie de faillissementsaanvragen zijn ingediend. De aangestelde curatoren zullen de komende periode onderzoek doen naar de achtergronden van de faillissementen en de financiële situatie van de bedrijven.

Verschillende omvang

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel werkten bij Colin Transport B.V. ongeveer vijftien medewerkers. BeJo Transport beschikte volgens de bedrijfswebsite over een klein wagenpark met twee tot drie chauffeurs. M. van de Vooren Transport was een eenmanszaak.

Of voor een of meer van de ondernemingen een doorstart mogelijk is, is op dit moment nog niet bekend.

Uitdagende tijden voor kleinere vervoerders

De faillissementen onderstrepen de moeilijke marktomstandigheden waarmee vooral kleinere transportbedrijven momenteel worden geconfronteerd. Zij hebben vaak minder financiële ruimte om stijgende kosten op te vangen dan grotere logistieke ondernemingen.

De sector kampt al langere tijd met oplopende loonkosten, hoge brandstofprijzen, stijgende onderhouds- en financieringskosten en aanhoudende druk op de transporttarieven. Daar komt sinds vandaag, 1 juli, ook de Nederlandse vrachtwagenheffing bij, terwijl veel kleinere vervoerders tegelijkertijd moeten investeren in verduurzaming en de overgang naar emissievrije voertuigen.

Hoewel nog niet bekend is of deze factoren een rol hebben gespeeld bij de drie recente faillissementen, wijzen brancheorganisaties er al langer op dat juist kleinere transportondernemingen kwetsbaar zijn wanneer marges verder onder druk komen te staan.

Stoet tractoren onder politiebegeleiding onderweg naar Den Haag

BERGAMBACHT – Een stoet van ongeveer twintig tractoren rijdt vanaf een kruispunt in Bergambacht in Zuid-Holland in de richting van Den Haag. Dat doen zij onder begeleiding van de politie, ziet een ANP-verslaggever.

Er is woensdag een debat in de Tweede Kamer over het stikstofbeleid. Boeren hadden al aangekondigd daarbij aanwezig te zijn om hun ongenoegen te uiten over de nieuwe plannen van het kabinet.

De gemeente Den Haag is op de hoogte van de komst van de boeren en staat toe dat er twintig tractoren aanwezig zijn bij de Koekamp, een plek niet ver van het gebouw van de Tweede Kamer.

In een bericht op X laat de gemeente weten dat de vooraf aangemelde landbouwvoertuigen “symbolisch ter ondersteuning van de actie” aanwezig mogen zijn op de aangewezen plek. Andere landbouwvoertuigen zijn niet toegestaan. Als er meer dan twintig trekkers zijn, moeten die de stad verlaten, zegt een woordvoerder van de politie.

Nederlandse autoverkoop flink omhoog in juni

BUNNIK – De verkoop van nieuwe auto’s in Nederland is in juni flink gestegen. Volgens autobrancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging werden vorige maand 39.015 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet, een toename van meer dan 13 procent vergeleken met een jaar eerder. Over de eerste zes maanden van dit jaar ging het om een verkoop van 174.789 nieuwe auto’s, wat een daling van ruim 4 procent is ten opzichte van een jaar eerder.

De verkoop van volledig elektrische auto’s bedroeg vorige maand 17.257 stuks, wat neerkomt op een marktaandeel van 44,2 procent. Dat waren er 12.136 een jaar eerder, wat toen een aandeel van 35,3 procent was.

In de eerste helft van dit jaar werden 63.776 volledig elektrische auto’s verkocht en lag het marktaandeel op 36,5 procent. Hybrides waren goed voor een aandeel van 53,9 procent.

Het meest geregistreerde merk in de eerste helft was Kia met een aandeel van 9,5 procent, gevolgd door Toyota en Volkswagen. Het meest verkochte model was de Tesla Model Y met 4317 registraties.

“Het eerste halfjaar was in aantallen matig. Na de verkoopgolf aan het einde van 2025 had de markt te maken met een combinatie van economische onzekerheid, duurdere nieuwe auto’s en hogere financieringslasten. Ook de import van jonge gebruikte auto’s uit omringende landen blijft concurreren met de nieuwmarkt. De laatste weken trekt de markt echter zichtbaar aan. Richting het einde van het halfjaar spelen extra acties en aantrekkelijk aanbod in de showroom daarbij een rol”, zegt Patrick Olgers, voorzitter van BOVAG Autodealers.

Wibra zet vierde Mercedes-Benz eActros 600 in voor winkeldistributie

EPE – Wibra heeft zijn elektrische wagenpark uitgebreid met een vierde Mercedes-Benz eActros 600. De retailer nam eerder al drie eActros 600 4×2-trekkers in gebruik en voegde daar onlangs een eActros 600 6×2-motorwagen aan toe. De volledig elektrische vrachtwagens worden ingezet voor de bevoorrading van Wibra-filialen in Nederland, België en Frankrijk en draaien volgens het bedrijf zonder aanpassingen mee in de dagelijkse distributie.

Elektrische trucks zonder aangepaste planning

De eActros 600-voertuigen verzorgen het transport van volumegoederen naar de circa 400 winkels van Wibra. Volgens Steven van Egteren sluiten de elektrische trucks naadloos aan op de bestaande logistieke operatie.

“We hoeven geen aparte routes te creëren of in onze planning aanpassingen te doen. Ze draaien gewoon mee in de dagelijkse operatie.”

De onlangs geleverde eActros 600 6×2-motorwagen rijdt als combinatie met een aanhanger. Op locaties waar lengtebeperkingen gelden, wordt de aanhanger afgekoppeld zodat de motorwagen ook binnenstedelijke afleveradressen kan bereiken.

Volgens Van Egteren vraagt de winkeldistributie om een zeer nauwkeurige planning. “We houden rekening met venstertijden en pollers die op gezette tijden toegang geven tot het centrum. Dan moet je kunnen vertrouwen op een planbare inzet van het materieel, want er is gewoonweg geen ruimte voor ongeplande stilstand om bij te moeten laden.”

Actieradius hoger dan verwacht

Mercedes-Benz geeft voor de eActros 600 een actieradius van ongeveer 500 kilometer op, maar Wibra zegt in de praktijk op zomerse dagen afstanden tot circa 650 kilometer te realiseren, ondanks meerdere stops onderweg.

“Dat heeft ons zeer positief verrast. We ervaren totaal geen beperkingen in de inzet die best intensief is,” aldus Van Egteren.

De trekkers rijden naar verwachting jaarlijks ongeveer 80.000 kilometer. De motorwagen zal naar verwachting zelfs richting de 100.000 kilometer per jaar gaan.

Laden op eigen terrein en bij Milence

Voor de introductie van de elektrische trucks werkte Wibra samen met Mercedes-Benz-dealer Wensink Automotive. De dealer adviseerde niet alleen over de voertuigspecificaties en carrosseriebouw, maar ondersteunde ook bij de aanleg van een eigen laadplein.

Onderweg worden de trucks geladen bij de laadlocaties van Milence. Volgens Wibra bieden de bewaakte laadstations, de mogelijkheid om laadbeurten te reserveren en vaste tarieven belangrijke voordelen. Bij een 400 kW-lader kan tijdens de verplichte rusttijd van twintig minuten al aanzienlijk worden bijgeladen.

Wibra vrachtwagen

Van Egteren verwacht bovendien dat de invoering van de vrachtwagenheffing in Nederland en België de inzet van elektrische vrachtwagens financieel steeds aantrekkelijker maakt.

Chauffeurs enthousiast na eerste ervaringen

Binnen het chauffeurskorps was aanvankelijk sprake van enige terughoudendheid over elektrisch rijden. Die scepsis verdween volgens Wibra snel nadat de eerste praktijkervaringen waren opgedaan.

“Men was toch bang voor de beperking van het bijladen. Maar het enthousiasme van de eerste chauffeur werkte aanstekelijk. Nu zijn eigenlijk alle chauffeurs die met de eActros 600 hebben gereden er enorm positief over.”

Vooral het rijcomfort wordt door de chauffeurs gewaardeerd. Dankzij de luchtgeveerde vooras en de stille elektrische aandrijflijn ervaren zij de trucks als comfortabel en rustig. Daarnaast zijn de voertuigen uitgerust met onder meer een koelkast, standairco, verstralers en diverse actieve en passieve veiligheidssystemen.

Wibra Vrachtwagen

Verdere verduurzaming wagenpark

Wibra is een Nederlands familiebedrijf met circa 400 winkels in Nederland, België en Frankrijk en verwacht dit jaar nog ongeveer vijftig nieuwe filialen te openen.

De winkels worden dagelijks bevoorraad vanuit de distributiecentra met een volledig uit Mercedes-Benz-vrachtwagens bestaand eigen wagenpark. Dat omvat momenteel ongeveer twintig trekkers en zeven motorwagens. Met de uitbreiding van het aantal elektrische voertuigen zet Wibra verdere stappen richting een duurzamere en toekomstbestendige winkeldistributie.

CTS GROUP bouwt uniek gestapeld logistiek centrum op Schiphol Trade Park

NIEUW-VENNEP – CTS GROUP gaat op Schiphol Trade Park een nieuw logistiek centrum bouwen waarin crossdockactiviteiten, opslag, e-fulfilment en kantoren voor het eerst in Nederland worden gecombineerd in een gestapeld gebouw. De nieuwbouw, die de naam The Double krijgt, moet volgens de logistiek dienstverlener een antwoord bieden op de schaarse beschikbare ruimte in de regio en tegelijkertijd de capaciteit voor verdere groei vergroten.

De bouw start naar verwachting in oktober 2026.

Crossdock en opslag boven elkaar

Waar traditionele distributiecentra doorgaans op één niveau zijn ingericht, kiest CTS GROUP voor een multilevel-concept. De onderste verdieping wordt ingericht als crossdock, terwijl de bovenliggende verdieping wordt gebruikt voor logistieke activiteiten en e-fulfilment.

Volgens het bedrijf zorgt deze opzet ervoor dat de beschikbare ruimte optimaal wordt benut en logistieke processen efficiënter kunnen worden ingericht.

“Met The Double maken we onze No Limits-ambitie voel- en tastbaar”, zegt algemeen directeur Edwin Beentjes. “We brengen alles samen onder één dak. Onze manier van werken blijft herkenbaar, maar de nieuwe opzet zorgt voor een efficiëntere inrichting van onze logistieke stromen en meer capaciteit voor onze groei in Europese vertrekken.”

Het gebouw krijgt een innovatief crossdock met docks aan beide zijden, waardoor goederen direct kunnen doorstromen. In totaal krijgt The Double een vloeroppervlak van bijna 30.000 vierkante meter (29.970 m²), waarin crossdock, opslag, e-fulfilment en kantoorfuncties worden gecombineerd.

Investering in toekomstbestendige logistiek

Met de nieuwbouw brengt CTS GROUP alle activiteiten samen op één locatie. Volgens het bedrijf is de investering noodzakelijk om ook in de toekomst flexibel te kunnen blijven opereren in een regio waar de beschikbare ruimte beperkt is en efficiënt ruimtegebruik steeds belangrijker wordt.

De nieuwe locatie moet bovendien bijdragen aan een snellere afhandeling van logistieke stromen en extra capaciteit creëren voor de groei van de Europese distributieactiviteiten.

Duurzaam gebouwd

CTS GROUP zet bij de ontwikkeling van The Double in op een BREEAM Excellent-certificering. Het gebouw wordt aangesloten op het collectieve energiesysteem van Schiphol Trade Park, waarmee volgens het bedrijf efficiënt gebruik kan worden gemaakt van de beschikbare energiecapaciteit in een regio waar netcongestie een belangrijke uitdaging vormt.

Daarnaast wordt bij het ontwerp aandacht besteed aan natuurinclusiviteit, biodiversiteit en een gezonde werkomgeving voor medewerkers.

Eerste paal in oktober

De aannemingsovereenkomst voor het project is inmiddels ondertekend. De eerste paal wordt naar verwachting in oktober 2026 geslagen.

CTS GROUP realiseert het project samen met architect Quadrant4, aannemer Hercuton en projectmanager 4Building.

CTS GROUP, opgericht in 1995 en gevestigd in Nieuw-Vennep, is actief in Europese palletdistributie, logistiek en e-fulfilment. Het bedrijf telt circa 350 medewerkers en verzorgt dagelijks distributievervoer naar bestemmingen in vrijwel heel Europa.

Naleving zero-emissiezones blijft hoog: 99,8 procent van voertuigen voldoet aan toegangseisen

DEN HAAG – De invoering van zero-emissiezones in Nederland verloopt volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat nog altijd rustig. Uit de nieuwste monitoringsbrief aan de Tweede Kamer blijkt dat minimaal 99,8 procent van de bestel- en vrachtwagens die een zero-emissiezone binnenrijden aan de toegangseisen voldoet. Dat percentage is inclusief voertuigen met een vrijstelling of ontheffing.

Monitoring in 18 gemeenten en op Schiphol

De achtste monitoringsbrief heeft betrekking op de maanden maart, april en mei 2026 en beschrijft de situatie in de achttien gemeenten en op Schiphol waar inmiddels een zero-emissiezone van kracht is. Het ministerie baseert zich daarbij op gegevens van gemeenten en op data van ANPR-camera’s, die volgens het ministerie het meest complete landelijke beeld geven van de naleving.

Volgens het ministerie sluiten de cijfers aan bij de ervaringen van gemeenten en brancheorganisaties, die eveneens aangeven dat de invoering zonder grote problemen verloopt.

Einde overgangsregeling voor Euro 5-bestelauto’s nadert

In de monitoringsbrief wordt ook vooruitgekeken naar het aflopen van de overgangsregeling voor Euro 5-bestelauto’s op 1 januari 2027. Eigenaren worden hierover geïnformeerd via brieven van de RDW en een landelijke radio- en onlinecampagne.

Een schatting van de Specialisten Pool Experts Stadslogistiek (SPES) laat zien dat ongeveer 35.000 van de circa 220.000 Euro 5-bestelauto’s regelmatig een zero-emissiezone binnenrijden. Een deel van deze voertuigen komt in aanmerking voor een dagontheffing, bijvoorbeeld wanneer een zone minder dan twaalf keer per jaar wordt bezocht. Andere ondernemers zullen hun bedrijfsvoering moeten aanpassen, bijvoorbeeld door over te stappen op elektrische voertuigen.

Laadinfrastructuur biedt volgens ministerie voldoende ruimte

Het ministerie stelt dat de publieke laadinfrastructuur op dit moment voldoende capaciteit biedt om de verdere elektrificatie van het bestelvervoer op te vangen. Uit monitoring van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) blijkt dat tijdens de vijf drukste laaduren van de week bij 53 procent van de laadpunten in of nabij gemeenten met een zero-emissiezone nog voldoende capaciteit beschikbaar is. Slechts bij 21 procent van de laadpunten is tijdens deze piekmomenten sprake van drukte. Buiten deze piekuren is de beschikbaarheid aanzienlijk groter.

Ondernemers die door netcongestie niet kunnen overstappen op elektrisch vervoer, kunnen gebruikmaken van een speciale ontheffing.

Waarschuwingen en boetes verschillen per gemeente

Uit de bijlage bij de monitoringsbrief blijkt dat het aantal waarschuwingen en boetes sterk verschilt per gemeente. Die verschillen worden grotendeels verklaard door lokale omstandigheden, zoals de vervanging van verkeersborden, werkzaamheden, tijdelijke waarschuwingsperiodes of het later starten van de handhaving.

Zo hervatte Amersfoort op 1 juni de beboeting nadat de bebording was aangepast, begon Enschede pas op 16 april met het opleggen van boetes en lag de handhaving in Rotterdam tijdelijk stil vanwege de vervanging van verkeersborden. Daar wordt de handhaving naar verwachting op 1 september weer volledig hervat. Ook in Utrecht werden tijdelijk geen boetes opgelegd vanwege een combinatie van een waarschuwingsperiode en een rechterlijke uitspraak over de verkleining van de zero-emissiezone.

Volgens het ministerie is er binnen de Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones breed draagvlak om de monitoringsgegevens openbaar te blijven maken en de ontwikkeling van de laadinfrastructuur en de gevolgen van netcongestie nauwgezet te blijven volgen.

Landelijk vuurwerkverbod geldt tijdens komende jaarwisseling

DEN HAAG – Het landelijk vuurwerkverbod voor consumenten is komende jaarwisseling van kracht. Staatssecretaris Annet Bertram (Milieu) heeft formeel het besluit genomen dat de wet bekrachtigt. De Tweede Kamer stemde al in 2025 in met een landelijk verbod op initiatief van PRO en Partij voor de Dieren.

Voordat het verbod definitief in kon gaan, moest de staatssecretaris nog een aantal dingen regelen, zoals compensatie voor vuurwerkhandelaren en de mogelijkheid om gezamenlijk vuurwerk af te steken.

Op dat laatste punt zijn nog een aantal aanpassingen gedaan na advies van de Raad van State. Zo zijn de afstandsregels voor gezamenlijke vuurwerkshows hetzelfde als voor professionals. Bovendien moeten de vuurwerkverenigingen een lokale binding hebben met de plek waar vuurwerk wordt afgestoken. Het is aan gemeenten om een ontheffing te verlenen voor vuurwerkclubs.

Handhaving

Een laatste voorwaarde van de Tweede Kamer was een plan voor de handhaving. Er komen onder andere inleverdagen voor mensen die nog vuurwerk hebben liggen.

Het definitieve besluit tot een verbod is woensdag 1 juli gepubliceerd en wordt daarmee formeel van kracht op 1 augustus. Verschillende partijen in de Tweede Kamer wilden dat het verbod nog een jaar uitgesteld zou worden, maar kregen geen meerderheid voor zo’n oproep.

Jumbo opent megasnel laadplein voor elektrische vrachtwagens in Nieuwegein

NIEUWEGEIN – Jumbo Supermarkten heeft bij de Centrale Distributiecentra (CDC’s) in Nieuwegein een nieuw laadplein voor elektrische vrachtwagens in gebruik genomen. De laadinfrastructuur is gerealiseerd door Erinion, een dochteronderneming van Scania, en beschikt onder meer over een Megawatt Charging System (MCS). Met deze technologie kan de accu van een elektrische vrachtwagen in ongeveer 30 minuten worden opgeladen van 20 naar 80 procent.

De ingebruikname van het laadplein draagt bij aan de ambitie van Jumbo om in 2030 veertig procent van de vrachtwagens en tachtig procent van de thuisbezorgbussen volledig uitstootvrij te laten rijden.

Megawatt Charging System

De CDC’s in Nieuwegein vormen het centrale logistieke knooppunt voor de bevoorrading van ruim 730 Jumbo-winkels in Nederland en België. Volgens Jumbo vergroot de introductie van het MCS-systeem de inzetbaarheid van elektrische vrachtwagens aanzienlijk, doordat op het laadplein dagelijks tientallen voertuigen kunnen worden opgeladen.

“Met de opening van dit laadplein zetten we een belangrijke stap in de verduurzaming van onze logistiek en de overgang naar uitstootvrij transport”, zegt Boudewijn van den Brand, COO van Jumbo Supermarkten. “Dankzij de veel hogere laadsnelheden kunnen we elektrische vrachtwagens efficiënter inzetten en maken we onze distributieketen schoner, stiller en toekomstbestendig.”

Jumbo

Toekomstbestendige laadinfrastructuur

Erinion ontwierp en realiseerde een modulaire laadinstallatie die in de toekomst eenvoudig kan worden uitgebreid. Het systeem heeft een totaal vermogen van 1.200 kW en wordt mede gevoed door de zonnepanelen op het terrein.

Het laadplein beschikt over één MCS-laadpunt met een stekker van 1.500 ampère en drie CCS-laadpunten van 500 ampère. Tijdens een recente test bereikte een elektrische Scania-vrachtwagen een laadvermogen van 728 kW, vrijwel het maximale vermogen dat dit voertuig ondersteunt. Ter vergelijking: moderne elektrische personenauto’s laden doorgaans met een piekvermogen van ongeveer 150 kW.

Verduurzaming transport

De ingebruikname van het laadplein past binnen de bredere verduurzamingsstrategie van Jumbo. Naast de elektrificatie van het vrachtvervoer rijdt volgens de supermarktketen nog dit jaar de helft van alle thuisbezorgbussen volledig elektrisch. Vanuit de bezorghub in Bleiswijk zal bovendien dit jaar volledig emissievrij worden thuisbezorgd.

Jumbo

Om de groei van elektrisch transport mogelijk te maken, investeert Jumbo ook in oplossingen zoals slimme energieopslag om de gevolgen van netcongestie te beperken.

Samenwerking met Scania en Erinion

De ontwikkeling van het laadplein is het resultaat van een samenwerking tussen Jumbo, Scania en Erinion. Scania levert de elektrische vrachtwagens, terwijl Erinion verantwoordelijk is voor het volledige traject van analyse en ontwerp tot realisatie en beheer van de laadinfrastructuur.

Jumbo Nieuwegein

Via het platform Erinion Connect wordt de installatie 24 uur per dag, zeven dagen per week gemonitord en beheerd. Volgens de betrokken partijen maakt deze integrale aanpak, waarbij voertuigen, energievoorziening en operationele ondersteuning op elkaar zijn afgestemd, grootschalige elektrificatie van logistieke transportstromen steeds beter uitvoerbaar.

Groep boeren wil met trekkers naar Den Haag rijden

BERGAMBACHT – Een groep boeren is van plan om woensdagochtend met tractoren vanuit Bergambacht naar Den Haag te rijden om te protesteren tegen de nieuwe stikstofplannen van het kabinet. Het gaat om ongeveer 25 tot 30 tractoren, zegt melkveehouder Floor de Jong. Het is volgens hem niet de bedoeling om hinder te veroorzaken.

De Tweede Kamer debatteert over de stikstofplannen en het is de bedoeling dat ontevreden boeren dat debat bijwonen. De trekkers die rond 10.30 uur vanuit Bergambacht vertrekken, zullen over binnenwegen gaan en dus niet het snelwegverkeer hinderen, zegt De Jong.

“Ik hoop dat we ons punt kunnen maken, maar we hebben geen snode plannen. We willen zichtbaarheid, laten zien dat we er nog zijn.” De actie is op touw gezet door de plaatselijke trekkergroep, waarvan De Jong lid is.

De politie Den Haag laat weten dat iedereen die dat wil een debat in de Tweede Kamer kan bijwonen, “dus ook boeren”. Maar zwaar materieel, zoals trekkers, is niet toegestaan bij het gebouw van de Tweede Kamer. Er is volgens een woordvoerster geen demonstratie aangemeld.

USAR verlaat Venezuela: ‘kans op vinden overlevenden is klein’

VENEZUELA – Het Nederlandse reddingsteam USAR dat in Venezuela na de aardbevingen naar overlevenden heeft gezocht, vertrekt weer naar huis. Het team begon afgelopen vrijdag en “pakt vandaag weer in”, zei een woordvoerder woensdagochtend op NPO Radio 1.

Het Nederlandse USAR is met 64 mensen en 8 honden naar Venezuela gereisd om te zoeken naar overlevenden na de verwoestende aardbevingen in het Zuid-Amerikaanse land. Volgens de woordvoerder vertrekt het team omdat er een nieuwe fase is aangebroken in de hulpverlening. “De kans dat wij nu nog levende mensen vinden, is wel heel erg klein.”

“Het liefst zouden wij zo lang mogelijk doorgaan, maar we merken ook dat de lokale autoriteiten hier overgaan op een andere fase en het minder makkelijk is om ons werk te kunnen doen”, aldus de woordvoerder. Het team heeft volgens hem een aantal dagen veel gewerkt en weinig geslapen. “Inmiddels begint de rek er ook uit te gaan.”

Veel vermisten

Het team heeft onder meer gezocht naar overlevenden, het Venezolaanse Rode Kruis ondersteund en de Nederlandse ambassade en woningen van ambassadepersoneel geïnspecteerd.

Dinsdagavond lag het dodental van de aardbevingen volgens de Venezolaanse parlementsvoorzitter Jorge Rodríguez op 1943. Volgens hem zijn er officieel 6461 mensen gered, maar kan dat aantal hoger liggen als ook wordt meegerekend wie zichzelf uit het puin kon bevrijden of is ontkomen door de hulp van familie en vrienden. Veel mensen worden nog vermist. Ruim 10.000 mensen raakten gewond en in het land is sprake van grootschalige verwoestingen.

Onderzoekers verwachten ‘sterke toename’ woningbouw

DEN HAAG – De woningbouw neemt de komende twee jaar sterk toe, verwacht onderzoeksbureau ABF. Uit de aantallen vergunningen en bouwprojecten leiden de onderzoekers af dat het dieptepunt van nieuwe woningen achter de rug is.

Naar verwachting worden volgend jaar 91.000 en in 2027 bijna 100.000 woningen opgeleverd. Daar staat tegenover dat er ook jaarlijks zo’n 10.000 woningen worden gesloopt. In de jaren na 2027 zou het tempo van woningbouw weer iets afnemen.

De onderzoekers tellen ook woningsplitsen en het verbouwen van kantoren tot nieuwbouw. Dit in tegenstelling tot het Centraal Bureau voor de Statistiek, waar de nieuwbouwcijfers dus lager uitvallen.

De verwachtingen zijn naar boven bijgesteld vergeleken met hetzelfde onderzoek vorig jaar. Dat komt grotendeels door de huurbevriezing die het toenmalige kabinet had aangekondigd, waardoor corporaties veel minder geld zouden overhouden om te investeren in nieuwe woningen. Dat het plan is geschrapt, zorgt nu voor hogere voorspellingen.

Problemen als stikstof, drukte op het stroomnet en regels over afstand tot geitenhouderijen zijn volgens de inschattingen maar een “beperkt” obstakel voor woningbouw. Daar zeggen de onderzoekers zelf al bij: “Mogelijk is deze veronderstelling te optimistisch.”

Woonminister Elanor Boekholt-O’Sullivan noemt de cijfers “goed nieuws voor de mensen op zoek naar een woning en een opsteker voor iedereen die hard werkt aan het oplossen van deze crisis”. Ze wil “nauw en intensief samenwerken” met anderen om te voorkomen dat de aantallen na 2027 terugzakken. Voor stikstofmaatregelen en ruimte op het stroomnet is ze grotendeels afhankelijk van haar kabinetsgenoten.

Trump meldt zeker 1,2 miljard dollar inkomsten uit crypto in 2025

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft in 2025 naar eigen zeggen minstens 1,2 miljard dollar (1,05 miljard euro) verdiend met activiteiten rond crypto en memecoins. Dit blijkt uit zijn recentste jaarlijkse opgave van financiële belangen.

Trump meldde een opbrengst van meer dan 588 miljoen dollar uit de verkoop door World Liberty Financial, het cryptobedrijf waarvan hijzelf, zijn zonen en Steven Witkoff – een topdiplomaat in zijn regering – medeoprichter zijn. Zach Witkoff, de zoon van de speciale gezant, fungeert als CEO. Daarnaast gaf Trump aan 636 miljoen dollar aan royalty’s te hebben ontvangen van Celebration Coins.

Het 927 pagina’s tellende document, dat dinsdag werd vrijgegeven door het Amerikaanse Office of Government Ethics, biedt inzicht in zijn omvangrijke imperium, waaronder inkomsten uit zijn hotels, golfresorts en cryptocurrency-ondernemingen.

Vrachtwagen verliest lading op A12 bij Gouwe Aquaduct, drie rijstroken dicht

GOUDA – Op de A12 richting Rotterdam heeft een vrachtwagen woensdagochtend tijdens de ochtendspits een deel van zijn lading verloren. Het incident vond plaats ter hoogte van hectometerpaal 27,7, vlak voor het Gouwe Aquaduct.

Drie rijstroken afgesloten

Door de afgevallen lading moesten drie rijstroken worden afgesloten om de situatie veilig af te handelen. Als gevolg daarvan ontstond al snel een lange file in de richting van Rotterdam.

De verkeershinder liep op tot ongeveer 15 kilometer, met een vertraging van ruim een uur voor het verkeer.

Opruimwerkzaamheden in volle gang

Hulpdiensten en wegbeheerders zijn bezig met het opruimen van de afgevallen lading, zodat de afgesloten rijstroken zo snel mogelijk weer kunnen worden vrijgegeven.

Het is niet bekend wat de vrachtwagen vervoerde en hoe de lading van het voertuig kon vallen. Ook is nog onduidelijk of er schade is ontstaan of dat er andere voertuigen bij het incident betrokken zijn geweest.

Jumbo roept rundergehakt terug vanwege salmonella

VEGHEL – Supermarktketen Jumbo roept rundergehakt van het merk Lezziz terug. Mogelijk is er een salmonellabacterie aanwezig in het vlees. Jumbo roept op het vlees niet te eten.

Het gaat specifiek om Lezziz Rundergehakt Halal, in een verpakking van 500 gram met een houdbaarheidsdatum van 06-07-2026. Salmonella kan gevaarlijk zijn voor de gezondheid, vooral voor zwangere vrouwen, jonge kinderen, ouderen en mensen met een verzwakt afweersysteem. Klanten die het product gekocht hebben, kunnen het terugbrengen naar een filiaal van Jumbo. Zij krijgen dan het aankoopbedrag terug.

Eerder op dinsdag riep ook de DekaMarkt al rundergehakt van een halalmerk terug. Hier gaat het om het merk Wahid, ook met een verpakking van 500 gram, met de houdbaarheidsdatum 04-07-2026.

Montea investeert 65 miljoen euro in logistieke projecten in Antwerpen en Brussel

WAREGEM – Vastgoedinvesteerder Montea investeert in twee nieuwe logistieke projecten in België. Het gaat om een ultramoderne logistieke hub in de Antwerpse haven en een last-mile distributiecentrum in Brussel. De totale investering bedraagt 65 miljoen euro.

Beide locaties zijn inmiddels langjarig verhuurd aan kwalitatieve huurders. In Antwerpen is sprake van een voorverhuring aan een logistieke operator, terwijl de Brusselse locatie langdurig is verhuurd aan bpost.

Nieuwe logistieke hub in Antwerpse haven

Montea gaat in de Antwerpse haven een nieuw logistiek complex ontwikkelen op een terrein van 83.000 vierkante meter. Het project krijgt een bruto verhuurbare oppervlakte van ruim 55.000 vierkante meter, bestaande uit magazijn-, mezzanine- en kantoorruimten.

De volledige site wordt verhuurd aan een logistieke dienstverlener via een vaste triple net huurovereenkomst met een looptijd van vijftien jaar. Het distributiecentrum zal worden ingezet voor havengerelateerde logistieke activiteiten in de haven van Antwerpen, de op één na grootste haven van Europa.

De locatie ligt dicht bij containerterminals en belangrijke snelwegen en beschikt over goede multimodale verbindingen. Het gebouw krijgt een flexibel ontwerp, wordt deels gekoeld en moet minimaal voldoen aan de duurzaamheidsnorm BREEAM Excellent.

De bouwwerkzaamheden starten naar verwachting in het tweede kwartaal van 2027, afhankelijk van de benodigde vergunningen. De oplevering staat gepland voor het tweede kwartaal van 2028.

bpost huurt Brusselse last-mile locatie

Naast het Antwerpse project heeft Montea in Anderlecht een bestaande logistieke locatie van circa zes hectare aangekocht. Het gaat om de zogenoemde Bolland-site, die eigendom is van citydev.brussels.

Het logistieke gebouw heeft een oppervlakte van 32.700 vierkante meter en bevindt zich op ongeveer één kilometer van station Brussel-Zuid. De locatie is langjarig verhuurd aan bpost.

Volgens Montea speelt de site door de nabijheid van een belangrijk mobiliteitsknooppunt en de stedelijke eindklant een belangrijke rol in de verdere ontwikkeling van efficiënte last-mile distributie in en rond Brussel.

Nieuwe huurder voor voormalige Euro Shoe-site

Montea meldt daarnaast dat de voormalige Euro Shoe-site in Beringen, die minder dan zes maanden geleden werd aangekocht, inmiddels is verhuurd.

CRG, de groep achter de modemerken JBC, CKS en Mayerline, centraliseert er zijn logistieke activiteiten bij Paxon, onderdeel van logistiek concern Bnode.

De site in Beringen omvat een terrein van 53.475 vierkante meter met daarop een magazijn van ruim 20.000 vierkante meter, 2.500 vierkante meter kantoorruimte en een ruime buitenparking.

Dankzij de ligging aan het Albertkanaal en nabij de snelwegen E313 en E314 beschikt de locatie over goede verbindingen richting Antwerpen, Brussel en Luik.

Focus op strategische locaties

Met de investeringen in Antwerpen en Brussel en de nieuwe verhuur in Beringen zet Montea volgens het bedrijf verder in op strategisch gelegen logistieke toplocaties en de uitvoering van het Track27-groeiplan.

“Deze transacties tonen waar Montea vandaag waarde creëert: op locaties waar vraag, bereikbaarheid en langetermijnpotentieel samenkomen”, zegt Xavier Van Reeth, Country Director Belgium bij Montea. “In Antwerpen voegen we nieuwe logistieke capaciteit toe op een strategische havenlocatie, in Brussel versterken we onze positie in last-mile distributie en in Beringen activeren we op korte termijn een site met duidelijke marktwaarde.”

Nederlandse vrouw (22) na eenzijdig ongeval in Emmerich zwaargewond, bestuurder mogelijk onder invloed

EMMERICH – Op de Spyker Weg in het Duitse Emmerich heeft dinsdagmiddag 30 juni rond 12.45 uur een eenzijdig verkeersongeval plaatsgevonden. Daarbij raakte een 22-jarige Nederlandse vrouw uit Spijk zwaargewond.

Om nog onbekende redenen raakte een personenauto, die in de richting van Emmerich-Elten (B8) reed, van de weg. De auto kwam vervolgens in de naastgelegen berm tot stilstand.

In de auto bevonden zich op het moment van het ongeval drie personen.

Vrouw zwaargewond naar ziekenhuis

De 22-jarige Nederlandse vrouw uit Spijk, die als passagier in de auto zat, raakte bij het ongeval zwaargewond. Zij is met een traumahelikopter naar een ziekenhuis gebracht. Volgens de politie kon levensgevaar niet worden uitgesloten.

De 23-jarige bestuurder, eveneens afkomstig uit Spijk, en een klein kind liepen lichte verwondingen op. Ook zij zijn voor controle naar een ziekenhuis gebracht.

Bestuurder test positief op alcohol

Omdat het vermoeden bestond dat de bestuurder onder invloed van alcohol was, voerde de politie een blaastest uit. Deze test bleek positief.

Het Team Verkeersongevallenanalyse van de politie in de Duitse Kreis Kleve werd ingezet om onderzoek te doen naar de toedracht van het ongeval. De auto is in beslag genomen voor verder onderzoek.

De Spyker Weg bleef voor het onderzoek tot in de vroege avonduren afgesloten. De politie onderzoekt de exacte oorzaak van het ongeval.

Scheepvaart Utrecht gestremd om westen van zoet water te voorzien

UTRECHT – Voor het tweede jaar op rij moet bij Utrecht een gemaal worden aangezet om te zorgen dat het westen van Nederland genoeg zoet water krijgt. Om verzilting tegen te gaan, wordt vanuit het Amsterdam-Rijnkanaal water omhoog gepompt naar de Leidse Rijn. Het moet voorkomen dat het water in de kustgebieden steeds zouter wordt in deze periode met hoge temperaturen, weinig neerslag en geringe aanvoer via de Rijn.

De grote vijzels van het gemaal werden dinsdagmiddag aangezet en blijven vermoedelijk wekenlang draaien, tot de situatie in het westen is genormaliseerd. De scheepvaart op de Leidse Rijn is over een lengte van zo’n 10 kilometer stilgelegd, mede omdat het waterpeil stijgt. Dat vaarverbod duurt tot het gemaal weer uitgaat. Het betrokken Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden raadt af om te zwemmen in de Leidse Rijn. Door de flink toegenomen stroming is dat extra gevaarlijk geworden.

Het in 1989 geopende gemaal De Aanvoerder is gebouwd om bij extreme droogte zoet water via de Leidse en Oude Rijn naar het westen van Nederland te pompen. De inschatting was dat het gemaal een keer in de tien jaar gebruikt moet worden. Dat gebeurde in 1993 voor het eerst, waarna het in 2003, 2011, 2018 en 2022 ook nodig was. Vorig jaar moest De Aanvoerder eveneens in actie komen.

Met een ingenieus systeem wordt de stroomrichting van het water omgedraaid en via een stelsel van stuwen, watergangen en gemalen richting de kust getransporteerd. Dit om te voorkomen dat door een gebrek aan tegendruk zout zeewater ver het binnenland in stroomt, iets wat schadelijk is voor onder meer de natuur en gewassen. De watergangen en gemalen zijn door de jaren heen vergroot. Daardoor kan nu 15 kuub water per seconde worden getransporteerd in plaats van 6,9 kuub.

“De frequentie waarmee dit systeem wordt ingezet, neemt toe. Door klimaatverandering hebben we vaker te maken met lange droge periodes in de zomer, waarin het risico op verzilting toeneemt”, aldus bestuurder Bert de Groot (De Stichtse Rijnlanden). Zijn collega Henk Hazenoot (Rijnland) benadrukt dat de waterschappen moeten samenwerken om het water in Nederland zo goed mogelijk te verdelen. De verzilting is volgens hem al doorgedrongen tot aan Gouda.

Zuid-Hollandse waterschappen lieten de afgelopen weken op andere manieren al zoet water aanvoeren. Omdat dit niet genoeg was, wordt de aanvoercapaciteit nu flink opgevoerd.

Scheepvaartbedrijven Vertom en G.I.B.A. Holding (UAL) vragen ACM toestemming voor voorgenomen fusie

RHOON/CAPELLE AAN DEN IJSSEL – De Nederlandse scheepvaartondernemingen Vertom B.V. en G.I.B.A. Holding B.V., beter bekend als UAL (Universal Africa Lines), willen fuseren. De bedrijven hebben op 23 juni 2026 bij de Autoriteit Consument & Markt (ACM) een concentratiemelding ingediend om toestemming te verkrijgen voor de voorgenomen samenvoeging.

De ACM heeft de melding inmiddels gepubliceerd.

Wereldwijd actief in maritiem transport

Vertom is een Nederlandse scheepvaartonderneming die wereldwijd actief is in maritiem transport en aanverwante logistieke dienstverlening. Via verschillende dochtermaatschappijen houdt het bedrijf zich onder meer bezig met het charteren van schepen en het vervoer van droge lading in de kustvaart en diepzeevaart.

Daarnaast is Vertom actief op het gebied van scheepsmakelaardij voor vloeibare bulk, havenagentuur, scheepsbeheer, douane-inklaring, expeditie, logistieke dienstverlening, lijnvaartdiensten en diverse maritieme ondersteunende en technische diensten.

UAL gespecialiseerd in projectlading

UAL is eveneens een Nederlandse scheepvaartonderneming en richt zich voornamelijk op transportdiensten in en rond het Atlantische gebied. Het bedrijf is gespecialiseerd in het vervoer van zware, buitenmaatse en complexe projectladingen via semi-lijnvaart- en trampdiensten.

Daarnaast biedt UAL logistieke diensten, opslagfaciliteiten en containerdiensten aan.

Toetsing door ACM

Met de concentratiemelding start de formele beoordeling door de ACM. De toezichthouder onderzoekt of de voorgenomen fusie gevolgen heeft voor de concurrentieverhoudingen binnen de betrokken markten.

Pas nadat de ACM goedkeuring heeft verleend, kan de fusie daadwerkelijk worden afgerond.

Over de financiële details van de voorgenomen samenvoeging zijn vooralsnog geen mededelingen gedaan.

Hoogste hof VS verwerpt poging Trump om geboorterecht te beperken

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft een gevoelige nederlaag geleden bij het Hooggerechtshof. De hoogste federale rechters blokkeerden een poging van de president om de automatische toekenning te beperken van de Amerikaanse nationaliteit aan kinderen van buitenlanders die in de VS worden geboren. Die praktijk staat bekend als birthright citizenship.

Het hof houdt vast aan een uitspraak van een lagere rechter, die het plan van Trump eerder al had geblokkeerd. Hij wilde dat kinderen die op Amerikaans grondgebied worden geboren niet meer automatisch de nationaliteit zouden krijgen als de ouders ongedocumenteerde migranten zijn of de VS tijdelijk bezoeken, bijvoorbeeld om te studeren.

De zaak draaide om de vraag hoe de tekst in de grondwet uitgelegd moet worden waarin dat wordt geregeld. “Ieder persoon die in de Verenigde Staten is geboren of genaturaliseerd, en die onder de rechtsbevoegdheid daarvan valt, is burger van de Verenigde Staten en van de staat waarin hij of zij woonachtig is”, staat in het veertiende amendement.

Trump kan als president de grondwet niet zomaar veranderen, maar betoogde in een decreet dat de tekst verkeerd is uitgelegd en niet betekent dat iedereen die in het land is geboren ook de nationaliteit moet krijgen. Volgens sommige schattingen zou zijn decreet jaarlijks gevolgen kunnen hebben voor ongeveer een kwart miljoen baby’s.

NCTV ziet toenemende kans op aanslagen door Iranoorlog

DEN HAAG – De kans op een aanslag door de Iranoorlog is toegenomen, meldt de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) in zijn nieuwste halfjaarlijkse dreigingsbeeld. Die dreiging komt volgens de terrorismebestrijder van veiligheidsdiensten van dat land en groepen, organisaties en individuen die gelieerd zijn aan Iran of ermee sympathiseren.

In het rapport valt te lezen dat die vooral “Israëlische, Joodse en Amerikaanse doelwitten” op het oog hebben. Die dreiging door Iran zou zelfs als de oorlog ten einde komt aan kunnen houden.

Over het algemeen is de kans op een terroristische aanslag nog steeds ‘substantieel’, volgens de NCTV. Daarmee blijft deze op hetzelfde niveau als een halfjaar geleden, op de vierde trede van de vijf. Voor die dreiging blijft het risico op jihadistische aanslagen het meest bepalend. Het aantal aanslagen uit die hoek is volgens de terrorismebestrijder beperkt gebleven door “effectief en tijdig optreden van veiligheidsdiensten en politie”.

Rechtextremisten

De terrorismebestrijder ziet ook een toenemende dreiging uit een geheel andere hoek, namelijk van het ‘nihilistisch gewelddadig extremisme’. De onderzoekers hebben het hierbij over extremisten uit “een zeer gewelddadige onlinesubcultuur” die geen duidelijke ideologie kent. “Het verkrijgen van status en erkenning door het plegen en tonen van geweld staat centraal, waarbij extremer geweld meer erkenning kan opleveren”, schrijven de onderzoekers daarover. “Extremistische aanhangers delen een mensvijandig en destructief wereldbeeld en plegen op basis daarvan geweld.”

Rechtsextremisten vormen ook een dreiging, al blijft dat beperkt en stabiel. “Rechts-extremisten richten zich overwegend op niet-gewelddadig extremisme en het verspreiden en normaliseren van hun gedachtegoed, wat op termijn wel tot geweld kan leiden”, leggen de onderzoekers uit. Het gaat om een groep van enkele honderden personen, die vooral online actief is en ook betrokken is bij asielprotesten.

Emirates zet als eerste luchtvaartmaatschappij omgebouwde Boeing 777-300ER in als vrachtvliegtuig

DUBAI – Emirates SkyCargo heeft als eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld een omgebouwde Boeing 777-300ERSF in commerciële dienst genomen als vrachtvliegtuig. Het toestel, registratie A6-EBK, maakte zijn debuut op een vlucht van Hongkong naar Dubai met meer dan 100 ton vracht aan boord.

Met de ingebruikname van het toestel zet Emirates een nieuwe stap in de uitbreiding van zijn vrachtvloot.

Zesde nieuwe vrachttoestel in vier maanden

De Boeing 777-300ERSF is het zesde nieuwe vrachttoestel dat Emirates SkyCargo sinds maart 2026 aan zijn vloot heeft toegevoegd. Eerder nam de luchtvaartmaatschappij al vijf fabrieksgebouwde Boeing 777-F-vrachtvliegtuigen in gebruik.

Het omgebouwde toestel beschikt over een laadvermogen van 100 ton en een vrachtvolume van 811 kubieke meter. Daarmee biedt het vliegtuig volgens Emirates ongeveer 25 procent meer laadvolume dan de standaard Boeing 777-F.

Daarnaast kan de Boeing 777-300ERSF in totaal 47 pallets vervoeren, tien meer dan de reguliere vrachtversie van de Boeing 777.

Geschikt voor e-commerce

Door de grotere laadcapaciteit is het toestel volgens Emirates bijzonder geschikt voor volumineuze ladingen, zoals e-commercegoederen. Deze goederen vertegenwoordigen momenteel ongeveer 20 procent van het wereldwijde luchtvrachtvolume. Dat aandeel zal naar verwachting de komende jaren verder toenemen.

“De ingebruikname van de eerste omgebouwde Emirates Boeing 777-300ERSF markeert de volgende stap in de uitbreiding van onze vloot en vergroot onze operationele flexibiliteit”, zegt Badr Abbas, Divisional Senior Vice President van Emirates SkyCargo.

“Door oudere Boeing 777-300ER-passagierstoestellen om te bouwen, benutten we onze vloot optimaal en spelen we in op de groeiende vraag naar luchtvrachtcapaciteit voor het snelle vervoer van goederen over de hele wereld.”

Netwerk uitgebreid naar 62 bestemmingen

Volgens Emirates heeft de uitbreiding van de vrachtvloot al geleid tot een aanzienlijke groei van het wereldwijde vrachtnetwerk. Waar Emirates SkyCargo begin dit jaar nog iets meer dan veertig vrachtbestemmingen bediende, is dat aantal inmiddels gegroeid naar 62 bestemmingen.

De luchtvaartmaatschappij verwacht deze groei de komende jaren verder voort te zetten.

Verdere vlootuitbreiding op komst

Als onderdeel van de uitbreidingsstrategie ontvangt Emirates SkyCargo vóór eind 2026 nog eens vijf extra Boeing 777-F-vrachtvliegtuigen en een tweede omgebouwde Boeing 777-300ERSF.

In 2027 moeten daar nog eens drie omgebouwde Boeing 777-300ERSF-toestellen bijkomen.

Met de uitbreiding wil Emirates klanten wereldwijd meer vrachtcapaciteit, flexibiliteit en connectiviteit bieden via de hub in Dubai.

Verkeer op A9 Amstelveen deze zomer door nieuwe verdiepte ligging, langdurige afsluitingen op komst

AMSTELVEEN – De verbreding van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht bereikt deze zomer een belangrijke mijlpaal. Rijkswaterstaat verplaatst het verkeer in beide richtingen naar de noordelijke bak van de nieuw aangelegde verdiepte ligging in Amstelveen. Daarmee wordt een belangrijke bouwfase afgerond en kan de aanleg van de zuidelijke bak van start gaan.

Voor de nieuwe bouwfase is extra werkruimte nodig. Daarom krijgen weggebruikers de komende periode te maken met meerdere langdurige afsluitingen, vooral in de omgeving van het Stadshart van Amstelveen.

Verkeer vanaf eind juli door noordelijke bak

Om het verkeer naar de nieuwe situatie te verplaatsen, wordt de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht twee weekenden volledig afgesloten: van vrijdag 24 juli 20.00 uur tot maandag 27 juli 2026 05.00 uur en van vrijdag 11 september 20.00 uur tot maandag 14 september 2026 05.00 uur.

Vanaf 27 juli rijdt het verkeer richting Haarlem en Schiphol door de noordelijke bak van de verdiepte ligging. Vanaf 14 september geldt dat ook voor het verkeer richting Utrecht.

Langdurige afsluiting oprit Stadshart

Een van de belangrijkste maatregelen is de afsluiting van de zuidelijke oprit 5 Stadshart Amstelveen. Deze oprit is van 23 juli 2026 tot eind februari 2027 afgesloten vanwege werkzaamheden voor de aanleg van de zuidelijke bak.

Verkeer wordt omgeleid via de Burgemeester Rijnderslaan en de Laan van Langerhuize. Volgens Rijkswaterstaat bedraagt de extra reistijd enkele minuten.

Daarnaast start op 26 oktober 2026 een eerder aangekondigde, langdurige afsluiting van de zuidelijke afrit Stadshart Amstelveen. Deze afsluiting duurt naar verwachting tot begin 2028.

Afrit Ouderkerk tijdelijk dicht

Ook afrit 4 Ouderkerk aan de Amstel aan de zuidzijde gaat tijdelijk dicht. De afsluiting duurt van 11 september tot en met 26 oktober 2026 en is nodig om de afrit naar de definitieve locatie te verplaatsen.

Het verkeer wordt omgeleid via afrit Stadshart Amstelveen, de Burgemeester Rijnderslaan en de Laan van Langerhuize. Busverkeer kan volgens Rijkswaterstaat wel gebruik blijven maken van de route.

Aanpassingen Burgemeester Rijnderslaan

Op de Burgemeester Rijnderslaan wordt van 23 juli tot 26 oktober 2026 eenrichtingsverkeer ingesteld. Deze maatregel is nodig voor het verwijderen van tijdelijke damwanden en het plaatsen van definitieve damwanden voor de zuidelijke bak van de verdiepte ligging.

Daarnaast wordt de weg van eind oktober 2026 tot eind februari 2027 volledig afgesloten. Verkeer wordt dan in beide richtingen omgeleid via de Sportlaan en de Beneluxbaan.

wegafsluitingen A9 Amstelveen
Afbeelding: Rijkswaterstaat

Bereikbaarheid Stadshart blijft prioriteit

Rijkswaterstaat benadrukt dat het Stadshart van Amstelveen tijdens de werkzaamheden bereikbaar blijft. In samenwerking met de gemeente Amstelveen en andere partners worden aanvullende maatregelen getroffen om de bereikbaarheid voor bewoners, ondernemers en bezoekers zo goed mogelijk te waarborgen.

Omleidingsroutes worden volgens Rijkswaterstaat tijdig aangekondigd en duidelijk aangegeven. Openbaar vervoer en fietsverkeer ondervinden naar verwachting weinig hinder.

Naast de genoemde werkzaamheden staan in het najaar van 2026 nog drie extra weekendafsluitingen van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht gepland.

IRU: sterkere Europese elektriciteitsnetten cruciaal voor elektrificatie wegtransport

BRUSSEL – De internationale wegvervoersorganisatie IRU verwelkomt de nieuwe onderhandelingspositie van de Raad van de Europese Unie over de versterking van de Europese energie-infrastructuur. Volgens de organisatie zijn robuustere elektriciteitsnetten essentieel om de elektrificatie en verduurzaming van het wegtransport mogelijk te maken.

De Raad heeft overeenstemming bereikt over een herziening van de regelgeving voor de trans-Europese energie-infrastructuur (TEN-E) en de vergunningsprocedures voor energieprojecten. De voorstellen zijn gericht op betere infrastructuurplanning, snellere vergunningsprocedures en een grotere weerbaarheid van de elektriciteitsnetten.

Voldoende netcapaciteit cruciaal

Voor de transportsector is vooral de beschikbaarheid van voldoende netcapaciteit van groot belang. Volgens IRU is een goed functionerend elektriciteitsnet een onmisbare voorwaarde voor de overgang naar emissievrije mobiliteit.

“De overeenkomst van de Raad is een positief signaal. Betere planning, snellere goedkeuringen en sterkere elektriciteitsnetten zijn essentieel om de elektrificatie van transport te ondersteunen”, zegt Raluca Marian, EU-directeur belangenbehartiging bij IRU.

Tegelijkertijd benadrukt zij dat de belangrijkste vraag voor transportbedrijven blijft of zij tijdig toegang krijgen tot voldoende netcapaciteit en betaalbare elektriciteit om wagenparken op grote schaal te kunnen elektrificeren.

Betere Europese afstemming nodig

IRU ziet vooral meerwaarde in de voorgestelde Europese coördinatie van infrastructuurplanning. De Europese Commissie wil hiervoor een centraal scenario ontwikkelen waarmee toekomstige tekorten in de energie-infrastructuur vroegtijdig kunnen worden vastgesteld.

Volgens IRU is een sterkere Europese afstemming noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de uitbreiding van de elektriciteitsnetten gelijke tred houdt met de groeiende vraag naar laadinfrastructuur in het internationale wegtransport.

De organisatie wijst erop dat dit vergelijkbaar is met andere Europese infrastructuurkaders, zoals de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR).

Investeringen in grensoverschrijdende netten

Positief noemt IRU ook de mogelijkheid voor lidstaten om inkomsten uit netwerkcongestie opnieuw te investeren in grensoverschrijdende netverzwaringen. Hierdoor kunnen strategische investeringen worden versneld op locaties waar extra capaciteit het hardst nodig is.

Daarnaast moeten vereenvoudigde procedures en digitale vergunningsloketten de uitrol van laadinfrastructuur verder versnellen.

Grote uitdaging voor logistieke sector

Volgens IRU blijft het van cruciaal belang dat transportbedrijven op tijd kunnen beschikken over voldoende netcapaciteit, betrouwbare stroomvoorziening en betaalbare elektriciteit op depots, logistieke centra, terminals en langs belangrijke goederenvervoercorridors.

Na het akkoord van de Raad zullen de onderhandelingen met het Europees Parlement van start gaan zodra het Parlement zijn standpunt heeft vastgesteld. Het doel is om in 2026 tot definitieve Europese wetgeving te komen.

IRU zegt gedurende het verdere wetgevingsproces nauw te willen samenwerken met Europese beleidsmakers om ervoor te zorgen dat de uiteindelijke regelgeving aansluit bij de operationele praktijk en infrastructuurbehoeften van de wegtransportsector.