Home Blog Pagina 2

Jetten: Markuszower nu ‘niet vooraan in rij voor samenwerking’

DEN HAAG – Gidi Markuszower, die vorige week zei dat Palestijnse vluchtelingen die vanuit Griekenland zijn gekomen “met maximaal geweld” moeten worden tegengehouden bij de grens, moet voor premier Rob Jetten (D66) steviger afstand nemen van die uitspraken.

Markuszower nuanceerde zijn oproep tot geweld, maar bleef achter de strekking staan. Tot die tijd zal Markuszower, die samen met andere PVV-afsplitsers zeven zetels heeft in de Tweede Kamer, niet “vooraan in de rij staan om als partner mee samen te werken”.

Markuszower verliet de PVV omdat hij vond dat leider Geert Wilders te weinig voor elkaar kreeg. Met de zes andere afsplitsers wilde Markuszower zich constructiever opstellen. Hij hielp de coalitie onder meer door niet direct de bezuinigingen op de sociale zekerheid weg te stemmen.

De oproep tot “maximaal geweld” leidde tot grote verontwaardiging. “Het zou goed zijn als hij zijn uitspraken steviger terugneemt”, zei Jetten maandagavond. Zo niet, dan wordt samenwerking “ingewikkeld”.

Nieuwe Amerikaanse vrijstelling voor verkoop Russische olie

WASHINGTON – De Amerikaanse regering staat met een vrijstelling toe dat Russische olie die al op tankers is geladen alsnog verkocht mag worden. Dat gebeurt slechts enkele dagen nadat de vorige vrijstelling was verlopen.

De beslissing om opnieuw een vrijstelling toe te staan onderstreept de druk waarmee de regering van president Donald Trump te maken heeft om stijgende brandstofkosten te beperken. Tegelijkertijd heeft de regering te maken met een wereldwijd tekort aan olieaanbod dat door de oorlog in het Midden-Oosten is ontstaan.

De Verenigde Staten hadden de vrijstelling oorspronkelijk ingevoerd om tekorten in de olievoorziening en hoge prijzen te beperken, veroorzaakt door de sluiting van de Straat van Hormuz. De maatregel heeft echter weinig effect gehad op de Amerikaanse benzineprijzen.

Volgens de Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent heeft de nieuwe vergunning een looptijd van dertig dagen en helpt het om de oliemarkt te stabiliseren.

Amerikaanse arts loopt ebola op in Congo

KINSHASA – Een Amerikaanse arts die werkt als zendeling in Congo, is positief getest op ebola nadat hij patiënten had behandeld in een lokaal ziekenhuis. Dat meldt Fox News op gezag van de christelijke hulporganisatie Serge.

Volgens die Amerikaanse nieuwszender hebben twee andere Amerikaanse zendelingen ter plaatse, onder wie de vrouw van de besmette arts, geen symptomen. Ook zij werkten met patiënten. Hoe het de arts vergaat, wordt niet gemeld.

Het zou gaan om de Bundibugyo-variant, die recentelijk uitbrak in Congo en al aan meer dan honderd mensen het leven kostte. Van een kleine vierhonderd anderen wordt vermoed dat zij het virus ook hebben opgelopen, meldde de BBC eerder op maandag.

Voor de Bundibugyo-variant van ebola is geen vaccin voorhanden. Behandeling van de gevolgen van een besmetting is dan ook hoofdzakelijk “ondersteunend”, zo schrijft het Amerikaanse Center for Disease Control and Prevention (CDC). Desgevraagd bevestigt die instantie tegenover persbureau Reuters dat de Amerikaan besmet is geraakt in Congo.

Er zou worden gewerkt om hem over te brengen naar Duitsland voor behandeling. De CDC benadrukt dat het gevaar van de ebolavariant voor de VS laag blijft.

Vrachtwagenchauffeurs bekeurd voor negeren geslotenverklaringen in Clinge en Heikant

CLINGE/HEIKANT – Meerdere vrachtwagenchauffeurs zijn vandaag bekeurd voor het negeren van geslotenverklaringen in Clinge en Heikant. Dat meldt de politie naar aanleiding van extra controles in de omgeving.

De controles zijn ingesteld vanwege de afsluiting van de N290, de Gentsevaart, die deze week buiten gebruik is. Door de afsluiting zoekt veel verkeer alternatieve routes. Volgens de politie negeren diverse vrachtwagenchauffeurs daarbij de geslotenverklaringen in de dorpen.

Over de situatie waren al eerder klachten binnengekomen van inwoners van Clinge en Heikant, zowel bij de politie als bij Gemeente Hulst.

De politie laat weten dat deze week extra gecontroleerd zal worden in beide dorpen.

Vanaf zaterdagavond 18.00 uur gaat de Gentsevaart weer open voor normaal verkeer. Voor vrachtverkeer blijft echter een uitzondering gelden. Chauffeurs moeten de gebruikelijke omleidingsroute via Zelzate blijven volgen.

Drie verdachten aangehouden na ladingdiefstal in Maarheeze, vierde verdachte ontsnapt

MAARHEEZE – In de nacht van maandag 18 mei 2026 heeft aan de Grote Bleek in Maarheeze een ladingdiefstal plaatsgevonden waarbij vier verdachten betrokken waren. De politie wist drie personen aan te houden, terwijl een vierde verdachte wist te ontkomen.

Bij de diefstal waren volgens de politie twee voertuigen betrokken. Politie Helmond werkte tijdens de actie samen met politie Dommelstroom, de Landelijke Eenheid en Team Surveillancehonden.

Meerdere toegangswegen werden door de politie afgesloten om de verdachten in te sluiten. Drie verdachten konden daarbij worden aangehouden. Eén verdachte sloeg op de vlucht.

Het gebied werd vervolgens afgezet waarna met behulp van een politiehond naar de voortvluchtige verdachte werd gezocht. Ondanks de zoekactie werd deze persoon niet meer aangetroffen.

In één van de betrokken voertuigen trof de politie de gestolen lading aan. Beide voertuigen zijn in beslag genomen.

Verdovende middelen tussen fruit in twee Brabantse supermarkten

DEN BOSCH – In twee supermarkten in Noord-Brabant zijn maandag verdovende middelen gevonden tussen fruit, meldt de politie. Het gaat om vestigingen van Lidl aan de Oude Vlijmenseweg in Den Bosch en een zaak in Sint-Oedenrode.

Omroep Brabant meldt dat het gaat om cocaïne die tussen bananen verstopt zat. Een politiewoordvoerder kan dit niet bevestigen. Ook kan hij niet zeggen waar de middelen precies zijn gevonden. De politie meldt alleen dat de vondst in “een partij fruit” werd gedaan.

De politie doet met een drugshond onderzoek bij verschillende distributiecentra, onder andere in het havengebied in Moerdijk. Omdat de drugs zijn aangetroffen in twee winkels van dezelfde supermarktketen, “is de kans reëel” dat er een verband is tussen beide zaken, meldt de politiewoordvoerder maandagavond laat. Daar wordt momenteel verder onderzoek naar gedaan.

Het is nog onduidelijk of de supermarkten in Den Bosch en Sint-Oedenrode de enige winkels zijn waar verdovende middelen zijn gevonden.

Een woordvoerder van supermarktketen Lidl zegt dat het onderzoek in handen is van de politie. “In het belang daarvan doen wij geen verdere uitspraken.”

Geen geld voor nieuw sirenesysteem, luchtalarm verdwijnt in 2028

DEN HAAG – Er is geen geld gevonden voor een nieuw, innovatief sirenesysteem en daarmee zal vanaf 2028 een einde komen aan het maandelijkse luchtalarm. Dat schrijft minister David van Weel (Justitie en Veiligheid, VVD) maandag aan de Tweede Kamer.

Twee jaar geleden nam een ruime meerderheid van de Tweede Kamer nog een motie aan om het luchtalarm voor de toekomst veilig te stellen. Toen dreigde het waarschuwings- en alarmeringssysteem eind 2025 te verdwijnen. Het kabinet liet toen weten dat het systeem sterk verouderd is en NL-Alert een effectiever alerteringsmiddel is.

Eind vorig jaar is het contract met de leveranciers van de sirenes toch nog verlengd tot 1 januari 2028. Daarna zal de “uitfasering (…) conform eerder besluit vanaf dan uitgevoerd moeten gaan worden”, aldus minister Van Weel.

Hij gaat overleggen met het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (dat zorgt voor de kwaliteit van het luchtalarm) en de veiligheidsregio’s over de aanpak van de uitfasering.

Wachtrijen voor security op Schiphol groeien

SCHIPHOL – De rijen bij Schiphol voor de security blijven maandag verder toenemen. Dat gebeurt op de dag dat de opzet van de beveiliging op de luchthaven is aangepast. Bij meerdere vertrekhallen staan mensen tot ver achter de incheckbalies te wachten.

Bij vertrekhal 3 is de rij richting de security zo lang dat mensen tussen de incheckbalies en daaromheen in een rij staan die alsmaar langer wordt. Bij vertrekhal 1 en 2 worden reizigers tegengehouden voor de poortjes, waardoor er in de vertrekhallen voor de incheckbalies ook rijen ontstaan.

Schiphol werkt sinds maandag niet meer met vijf maar met drie beveiligingsbedrijven, met wie nieuwe bedrijven zijn opgericht waarin Schiphol ook een belang heeft. Door de nieuwe opzet zijn veel van de bijna 5000 beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever. De werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange rijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.

Drukker dan normaal

Schiphol wil geen verband leggen tussen de rijen en de nieuwe manier van werken. Schiphol adviseert reizigers op tijd op de luchthaven te zijn. Voor vluchten binnen Europa is dat twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur. Ook wordt reizigers aangeraden actuele informatie in de gaten te houden, bijvoorbeeld via de Schiphol-website en luchtvaartmaatschappijen.

Op de luchthaven zelf wordt omgeroepen dat het drukker is dan normaal. Ook delen luchthavenmedewerkers versnaperingen en flesjes water uit. Op meerdere plekken is extra security op de been, maar vooralsnog gaan reizigers geduldig en zonder al te veel discussies in de rijen staan.

Over de situatie in de komende dagen is nog niets bekend. Een woordvoerder van de luchthaven kon nog niet reageren op vragen.

Bloomberg: EU kijkt naar maatregelen tegen Chinese producten

BRUSSEL – De Europese Unie kijkt of nieuwe maatregelen nodig zijn om de economie te beschermen tegen Chinese producten. Dat meldt persbureau Bloomberg op basis van ingewijden. Brussel is in toenemende mate bezorgd over het groeiende handelstekort met China en de gevolgen daarvan voor Europese bedrijven.

Brussel wil vaststellen welke maatregelen lidstaten bereid zijn te nemen tegen de overcapaciteit aan Chinese goederen die op de Europese markt komen. De Europese Commissie voert eind mei een debat over het onderwerp en in juni komen EU-leiders bijeen in Brussel, melden bronnen aan Bloomberg. Daar wordt besproken of er een gezamenlijke aanpak moet komen tegen het handelen van China. Ook zal er gesproken worden over de inzet van het antidwanginstrument, de zogeheten handelsbazooka waar de EU eerder in de richting van de VS mee dreigde.

Chinese functionarissen lieten zich eerder negatief uit over initiatieven van Brussel om Europese producenten voorrang te geven bij overheidsopdrachten.

Eerlijke concurrentie

De ondernemersorganisatie voor de technologische industrie FME onderschrijft dat steeds meer bedrijven te maken hebben met concurrentie vanuit China. “FME is voorstander van open handel, maar wel op basis van eerlijke concurrentie. China’s industriebeleid en de exportstrategie onderstrepen het belang van een gelijker speelveld en verklaren waarom de Europese Commissie kijkt naar aanvullende maatregelen”, aldus de belangenbehartiger.

FME wijst er ook op dat Europese bedrijven op achterstand staan door andere spelregels en relatief hoge kosten, onder meer door de energieprijzen en uitgebreide regelgeving.

Poolse vrachtwagenchauffeur veroordeeld voor cocaïnesmokkel tussen lading Skims-kleding van Kim Kardashian

Een Poolse vrachtwagenchauffeur is in het Verenigd Koninkrijk veroordeeld tot een gevangenisstraf van dertien jaar en zes maanden voor het smokkelen van ruim 90 kilo cocaïne met een straatwaarde van ongeveer 7,2 miljoen pond.

De 40-jarige Jakub Jan Konkel werd maandag veroordeeld door het Chelmsford Crown Court na een onderzoek van de National Crime Agency (NCA).

Drugs verstopt tussen lading kleding

Konkel werd op 5 september vorig jaar gecontroleerd door de Britse grensbewaking in de haven van Harwich in Essex, nadat hij met een ferry was aangekomen vanuit Hoek van Holland.

De vrachtwagen vervoerde 28 pallets met kleding en ondergoed van het merk Skims van Kim Kardashian. Volgens de autoriteiten was de lading volledig legaal en hadden zowel de exporteur als importeur niets met de smokkel te maken.

Bij een scan van de vrachtwagen ontdekten douanebeambten echter een verborgen ruimte in de achterdeuren van de oplegger. Daarin lagen negentig pakketten van elk één kilo cocaïne verstopt.

Stop van zestien minuten verzwegen

Uit gegevens van de tachograaf bleek dat de chauffeur onderweg een stop van zestien minuten had gemaakt, die hij tijdens verhoren niet had gemeld. Volgens de onderzoekers zijn de drugs vermoedelijk tijdens die stop in de vrachtwagen geladen, met medeweten van Konkel en de betrokken criminele organisatie.

De chauffeur uit het Poolse Kartuzy ontkende aanvankelijk iets van de drugs te weten, maar bekende later schuld aan drugssmokkel. Hij verklaarde dat hij voor het transport 4.500 euro zou ontvangen.

“Criminele organisaties gebruiken corrupte chauffeurs”

Volgens Paul Orchard maken georganiseerde misdaadgroepen regelmatig gebruik van corrupte chauffeurs om drugs te vervoeren tussen legale ladingen.

“Door deze onderschepping is een aanzienlijke hoeveelheid cocaïne uit de handel gehaald en loopt de criminele organisatie miljoenen aan opbrengsten mis”, aldus Orchard.

Ook Jason Thorn van de Britse grensbewaking benadrukte het belang van de vangst. Volgens hem veroorzaken drugs als cocaïne veel criminaliteit en leed binnen Britse gemeenschappen.

Regionaal meer geluidshinder vanwege aanpassing vertrekroute Schiphol

SCHIPHOL – Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voert volgende maand twee veiligheidsmaatregelen door voor vertrekkende vliegtuigen vanaf Schiphol. Zo vliegen toestellen die tussen 23.00 uur en 06.00 uur opstijgen vanaf de Polderbaan en naar het zuiden gaan, een andere route. Dit leidt op sommige plekken in Nederland tot meer geluidsoverlast, erkent LVNL.

Door deze maatregel vliegen vanaf 11 juni tussen die tijdstippen meer vliegtuigen over de regio Castricum/Heiloo in Noord-Holland en juist minder over de regio Zaanstad/Amsterdam. Volgens LVNL gaat het om ongeveer zeshonderd vluchten per jaar. De verandering houdt in dat vliegtuigen ter hoogte van het dorp Limmen in de gemeente Castricum een bocht naar links maken, een stuk over zee vliegen en vervolgens in de buurt van Noordwijk (Zuid-Holland) weer boven land komen. “Dit zorgt ervoor dat het risico dat vliegtuigen te dicht bij elkaar in de buurt kunnen komen in een bocht op de huidige route bij Zaanstad, niet meer kan ontstaan”, legt LVNL uit.

De tweede maatregel gaat over vliegtuigen die vanaf de Kaagbaan vertrekken en daarna richting het westen boven Hoofddorp en Nieuw-Vennep of richting het oosten over Kudelstaart en Rijsenhout vliegen. Luchtverkeersleiders geven piloten straks de opdracht om altijd bochten op de nauwkeurigere manier te maken, in plaats van de optie waarbij de uitvoering afhangt van de weersomstandigheden en het soort vliegtuig. Aan de route verandert niets.

Enkele gemeenten hebben volgens LVNL vanwege de extra geluidsoverlast bezwaar gemaakt tegen dit besluit bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De organisatie zegt zich samen met Schiphol in te blijven zetten om geluidsoverlast in de omgeving van de luchthaven te verminderen.

Belastingdienst houdt naheffing van ruim 40.000 euro voor transportbedrijf in stand

ARNHEM – Rechtbank Gelderland heeft geoordeeld dat een transportbedrijf geen recht had op aftrek van ruim 35.000 euro aan voorbelasting. Daardoor blijft een naheffingsaanslag omzetbelasting van in totaal 40.272 euro in stand.

De zaak draaide om een transportonderneming die onder meer transportwerkzaamheden uitvoerde voor PostNL. Een groot deel van die werkzaamheden verliep via een gelieerde tussenpersoon. Volgens de rechtbank waren meerdere betrokken bedrijven nauw met elkaar verbonden via familiebanden en hetzelfde vestigingsadres.

Facturen aangepast na derdenbeslag

Uit de uitspraak blijkt dat de Belastingdienst in oktober 2018 derdenbeslag had gelegd onder een transportbedrijf vanwege openstaande belastingschulden. Kort daarna veranderde de facturering tussen de betrokken ondernemingen.

Waar transportdiensten eerder rechtstreeks werden gefactureerd aan een vervoersbedrijf, werden de facturen na het beslag ineens gestuurd aan een andere gelieerde bv. Volgens de rechtbank is onvoldoende duidelijk geworden waarom die wijziging plaatsvond en welke rechtsverhouding daaraan ten grondslag lag.

De rechtbank achtte daarbij van belang dat sprake was van ondernemingen van vader, zoon en tante, die bovendien op hetzelfde adres waren gevestigd. Daardoor konden facturen volgens de rechtbank eenvoudig worden aangepast aan wat financieel het meest aantrekkelijk was.

Geen bewijs voor daadwerkelijke prestaties

Het transportbedrijf stelde dat het gebruik maakte van diensten van de andere bv en daarom recht had op aftrek van omzetbelasting. De rechtbank ging daar niet in mee.

Volgens de rechters ontbreekt ieder concreet aanknopingspunt dat daadwerkelijk sprake was van een rechtsbetrekking tussen beide ondernemingen voor het uitvoeren van transportdiensten. Ook zouden geen stukken of verifieerbare gegevens zijn overgelegd waaruit bleek welke afspraken waren gemaakt of welke werkzaamheden precies waren verricht.

Daarnaast speelde mee dat personeel en leasecontracten van het ene bedrijf in november 2018 waren overgenomen door de andere onderneming. Daardoor achtte de rechtbank het niet aannemelijk dat daarna nog transportprestaties door het oorspronkelijke bedrijf konden zijn verricht.

Naheffing en belastingrente blijven staan

De naheffingsaanslag omzetbelasting van 40.272 euro en de belastingrente van 2.716 euro blijven daarom volledig in stand. Het beroep van het transportbedrijf werd ongegrond verklaard.

Voetganger overleden na aanrijding met vrachtwagen in Breda

BREDA – Op de kruising van de Hoge Brug met de Prinsenkade in Breda is maandagochtend een voetganger aangereden door een trekker met oplegger. Het slachtoffer, een 75-jarige man uit Breda, is aan zijn verwondingen overleden.

Volgens de eerste informatie wilde de voetganger oversteken op het moment van het ongeval. Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse en ook een traumahelikopter werd ingezet voor medische assistentie. De helikopter landde bij de KMA in Breda.

Vanwege het incident werd het kruispunt volledig afgesloten voor verkeer.

De politie heeft inmiddels bevestigd dat het slachtoffer een 75-jarige inwoner van Breda betreft. Over de exacte toedracht van het ongeval is nog niets bekendgemaakt. De politie doet verder onderzoek naar het incident.

Sjoerdsma: EU moet meer solidariteit met vluchtelingen tonen

BRUSSEL – De gevolgen van de blokkade van de Straat van Hormuz zijn “enorm” en minister Sjoerd Sjoerdsma (Ontwikkelingssamenwerking) maakt zich daar “hele grote zorgen over”. Hij vindt dat de EU proactiever moet zijn. Zo verwacht hij meer coördinatie van de EU om ervoor te zorgen dat de lidstaten meer gaan doen, zei hij na afloop van een vergadering met zijn EU-collega’s in Brussel. Als eerste noemt hij daarbij het tonen van solidariteit met vluchtelingen en ontheemden.

“Vluchtelingen die onze hulp nodig hebben, moeten we helpen”, zei Sjoerdsma. Daarnaast moet de EU het eigen belang beschermen, door bijvoorbeeld het voorkomen van grote migratiestromen.

De crisis biedt ook kansen, benadrukte de minister. In tijden van crisis kijken getroffenen of ze al dan niet worden geholpen door “traditiegetrouwe vrienden. En als ze niet geholpen worden, staan ze open voor nieuwe allianties.”

“Dat biedt kansen voor Nederland en voor de EU. Maar dan moet je ze wel grijpen. En die proactiviteit zie ik hier nog te weinig.”

De zorgen van Nederland over slechte of totaal gemiste oogsten, omdat er geen kunstmest door de Straat van Hormuz komt, en de gevolgen daarvan voor de wereldwijde voedselproductie en hongersnoden worden gedeeld door zijn EU-collega’s, zei Sjoerdsma. Het gevoel van urgentie wordt ook erkend, maar het ene land denkt wel anders over de gewenste EU-actie dan het andere land, erkende hij.

Sjoerdsma vindt dat de Europese Commissie meer geld moet vrijmaken voor noodhulp. Hij kijkt daarbij nadrukkelijk naar Eurocommissaris Hadja Lahbib, die over noodhulp gaat. “Zij zal ervoor moeten zorgen dat er extra geld vrijkomt en daar heb ik vandaag toe opgeroepen.”

De minister heeft zijn EU-collega’s opgeroepen bij te dragen aan de opvang van vluchtelingen in de regio. “Nederland heeft ongelooflijk goede programma’s voor opvang in de regio, samen met de VN. Ik heb collega’s uitgenodigd om daaraan mee te doen. Wij kunnen heel snel opschalen, in bijvoorbeeld Libanon.”

NYT: VS willen meer dan militaire rol op Groenland

WASHINGTON – In de onderhandelingen over de toekomst van Groenland sorteren de Verenigde Staten voor op een grotere rol dan slechts militair. Dat schrijft The New York Times, dat zich baseert op vele gesprekken met Amerikaanse, Deense en Groenlandse bronnen.

Zo zou onder meer worden gesproken over vetorecht voor de VS in het geval Russische of Chinese partijen willen investeren op Groenland, en over grondstoffen die Groenland herbergt.

Ook willen de VS na een mogelijke verzelfstandiging van het semiautonome Deense eiland militair aanwezig kunnen blijven, iets waar Groenland volgens de krant geen heil in ziet. Het Pentagon zou haast maken met plannen voor militaire uitbreiding.

De Amerikaanse president Donald Trump heeft herhaaldelijk de wens uitgesproken Groenland te willen inlijven, en zette die ambitie begin dit jaar kracht bij door te zeggen desnoods geweld niet te schuwen. Dat leidde onder meer tot spanningen binnen de NAVO; zowel de VS als Denemarken maken daar deel van uit.

Buitenlandse aandeelhouders ontslaan rvc en directie Vitesse

0

ARNHEM – De buitenlandse aandeelhouders van Vitesse hebben volgens de club zelf aan de KNVB gemeld dat zij de raad van commissarissen en directie van Vitesse zouden hebben ontslagen. Vitesse voegt in een verklaring op de eigen website toe dat dit besluit niet rechtsgeldig is.

“De buitenlandse aandeelhouders kunnen zulke besluiten niet eigenmachtig nemen”, schrijft Vitesse. “Tussen kopende en verkopende aandeelhouders is contractueel vastgelegd dat geen van beide partijen besluiten kan nemen zonder de expliciete instemming van de ander. Daarvan is hier zeker geen sprake.”

Volgens de club doen de buitenlandse aandeelhouders “alsof zij de baas zijn van Vitesse omdat zij ruim 75 procent van de aandelen hebben”. De club meldt dat die aandelen al zijn verkocht aan de Sterkhouders Vitesse Arnhem.

Formeel eigenaar

“Zij zijn op dit moment nog formeel eigenaar van die aandelen, op dezelfde manier zoals iemand die zijn huis verkocht heeft, maar dat pas over een paar maanden gaat overdragen. Zo iemand is formeel nog eigenaar, maar mag niet zeggen ‘ik sloop de keuken eruit want ik ben nog steeds eigenaar'”, aldus Vitesse.

De club hoopt komende week goed nieuws te krijgen van de KNVB over de wijziging van de zeggenschap en hoopt de overname van de aandelen te realiseren. “Wij merken al langer dat de buitenlandse aandeelhouders het te lang vinden duren voordat de goedkeuring wijziging zeggenschap door de KNVB afgerond is”, schrijft Vitesse. “Dat ongeduld en die onzekerheid ervaren wij ook, dus in die zin begrijpen wij de buitenlandse aandeelhouders wel. Nu is er echter een paniekactie ingezet die op geen enkele manier legaal is.”

Verdediging

Volgens de verklaring van de club blijven de rvc en directie rustig. “Wij gaan gewoon door met het overeind houden van de club en het verdedigen van de belangen van de club. In het proces van goedkeuring zijn wij vergevorderd. In goed overleg met de licentiecommissie zou dit binnen enkele dagen tot een positief resultaat kunnen leiden.”

Vitesse zou de buitenlandse eigenaren duidelijk hebben gemaakt dat bij verdere betrokkenheid de KNVB “zeker geen goedkeuring zal geven”. “In de bodemprocedure zou Vitesse dan ook weinig kans meer maken, terwijl wij er op dit moment bij de Hoge Raad zo goed voorstaan.”

Twee advocaten willen Taghi bijstaan mits er genoeg inleestijd is

SCHIPHOL – Advocaten Ronald van der Horst en Anique Slijters zijn bereid om Ridouan Taghi (48) bij te staan in het hoger beroep van het Marengo-proces. Dat zei advocaat Sjoerd van Berge Henegouwen maandag tijdens een tussentijdse zitting in de rechtbank op Schiphol. Van Berge Henegouwen stond Taghi eenmalig bij voor deze zitting, waarin de situatie over het ontbreken van zijn rechtsbijstand werd besproken.

Het advocatenduo stond onder meer de oudste zoon van Taghi, Faissal, bij en Delano G., de schutter bij de moord op Peter R. de Vries. Zij gaven desgevraagd aan nog niet te kunnen reageren.

Van Berge Henegouwen meent dat er genoeg advocaten zijn die Taghi willen bijstaan, maar dat het grote probleem is dat zij te weinig tijd krijgen van het hof om zich in te lezen in het omvangrijke dossier. Van Berge Henegouwen, die Taghi bijstaat in procedures bij het Europese Hof, meent dat het hof daarom over de “eigen schaduw” heen moet stappen. “Ik geef u een kant-en-klare oplossing op een presenteerblaadje. Van der Horst en Slijters kunnen morgen beginnen.”

De raadsman was kritisch op de rol van het hof omdat het advocaten van Taghi die inmiddels weer uit beeld zijn, onvoldoende de kans heeft gegeven zich naar behoren te kunnen voorbereiden. Het dossier beslaat 90.000 pagina’s. Als het hof ook nieuwe advocaten niet de ruimte geeft, zo waarschuwde Van Berge Henegouwen, “dan zal de impasse voortbestaan”.

Het Openbaar Ministerie schetste dat het hof een afweging moet maken tussen de belangen van slachtoffers, nabestaanden en de samenleving en hun recht op een tijdige afdoening van de zaak en het recht van Taghi op rechtsbijstand. “We kunnen niet iedere keer als er een nieuwe advocaat komt helemaal opnieuw beginnen”, zei een van de advocaten-generaal. Op 12 juni is er een tussentijdse zitting waarin de verdedigingssituatie opnieuw wordt besproken.

Taghi zit al meer dan een jaar zonder advocaat, na de aanhouding van zijn laatste advocaat Vito Shukrula. Op de vraag van het hof aan Taghi wat hij zou doen als hij het hof was, antwoordde hij: “Ik ben een ongeschoolde Marokkaan, ik heb geen rechten gestudeerd. Ik kan niet op uw stoel gaan zitten.”

De rechtbank heeft Taghi eerder veroordeeld tot een levenslange celstraf voor zijn leidersrol in een criminele organisatie die een reeks onderwereldmoorden pleegde.

Woensdag gaat het Marengo-proces verder, dan worden de verdachten als getuige gehoord in elkaars zaak.

Schiphol waarschuwt voor lange rijen bij beveiligingscontrole

SCHIPHOL – Schiphol waarschuwt maandag voor lange rijen voor de security, op de dag dat de opzet van de beveiliging op de luchthaven is aangepast. Het vliegveld heeft besloten om extra kantoorpersoneel in te zetten. Ook wordt water uitgedeeld aan de wachtenden. Een ANP-verslaggever ter plaatse ziet dat de rijen in vertrekhallen 1 en 3 al beneden beginnen, waar ook de incheckbalies zijn. De drukte lijkt in de loop van de middag daarbij nog toe te nemen.

“Het is druk en de wachttijd bij de beveiligingscontrole is op dit moment langer dan gebruikelijk”, zegt een woordvoerster van Schiphol, na een bericht van De Telegraaf waarin reizigers klagen over een wachttijd van meer dan een uur. Wateruitdelers in de vertrekhallen stellen wel dat mensen in minder dan een uur door de controles zouden moeten kunnen. Mensen die in de rij staan, ogen nog niet in paniek. “We houden de moed erin”, laat een wachtende reiziger aan het ANP weten. Ook geven mensen aan gelukkig op tijd te zijn gearriveerd.

Schiphol werkt sinds maandag niet meer met vijf maar met drie beveiligingsbedrijven, met wie nieuwe vennootschappen zijn opgericht waarin Schiphol ook een belang heeft. Door de nieuwe opzet zijn veel van de bijna 5000 beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever. De werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange rijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.

Vakbondbestuurder Serda Karabulut van FNV spreekt echter van een “stoelendans”, waarvan beveiligers de dupe zouden zijn. De bond had onlangs gewaarschuwd dat de veranderingen voor onrust zorgen onder beveiligers, onder meer door wijzigingen van roosters. Ook signaleerde FNV veel klachten over een hoge werkdruk. Karabulut is ervan overtuigd dat dit alles de oorzaak is van de lange rijen. Volgens hem heeft een groep beveiligers zich maandag ook ziekgemeld. Daardoor is de capaciteit beperkt.

Schiphol wil geen verband leggen tussen de rijen en de nieuwe manier van werken. Volgens de woordvoerster brengt de luchthaven nog in kaart wat er precies aan de hand is. Schiphol adviseert reizigers op tijd op de luchthaven te zijn. Voor vluchten binnen Europa is dat twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur. Ook wordt reizigers aangeraden actuele informatie in de gaten te houden, bijvoorbeeld via de Schiphol-website en luchtvaartmaatschappijen.

Fiscus is mogelijk georganiseerde miljoenenfraude op het spoor

DEN HAAG – De Belastingdienst is mogelijk een nieuwe, georganiseerde vorm van fraude op het spoor waarbij “groepen Bulgaarse ingezetenen” betrokken zijn. Voor zover bekend is daardoor 6,7 miljoen euro overgemaakt naar bankrekeningen die alleen gebruikt worden om geld te ontvangen van de fiscus.

Ongeveer twee derde van dat bedrag kan waarschijnlijk niet meer worden teruggehaald. De rest staat op rekeningen die inmiddels door de bank zijn geblokkeerd. Of het daarbij blijft, wordt nog onderzocht, meldt staatssecretaris Eelco Eerenberg (Financiën) aan de Tweede Kamer.

De Belastingdienst krijgt sinds eind vorig jaar een toenemend aantal aangiftes met onregelmatigheden binnen. Het gaat dan bijvoorbeeld om hoge aftrekposten, waardoor een door de fiscus uit te betalen bedrag ontstaat. Dat geld gaat naar rekeningen die daar speciaal voor zijn geopend, en wordt vrijwel direct opgenomen of doorgesluisd. Het vermoeden dat er fraude in het spel is, wordt versterkt door signalen van een bank en van Logius, de organisatie achter DigiD.

Logius meldde een sterke toename van het aantal aanvragen voor DigiD’s. Het gaat om Bulgaren die zich bij gemeenten melden, en dat vermoedelijk in georganiseerd verband doen. Tussenpersonen maken de afspraken, regelen het vervoer en begeleiden de aanvragers naar het loket. Ook lijkt het erop dat zij mensen betalen om een DigiD aan te vragen.

Met de verkregen DigiD’s is “veelvuldig” ingelogd bij de Belastingdienst, constateert Logius na een steekproef. Daarbij worden steeds dezelfde apparatuur en IP-adressen gebruikt. De Belastingdienst heeft vastgesteld dat de circa vierhonderd burgerservicenummers die Logius als verdacht heeft aangemerkt, “in grote mate” overeenkomen met de aanvragen met onregelmatigheden.

De kwestie doet denken aan een andere grote fraudezaak waarbij Bulgaarse criminelen onterecht miljoenen aan zorg- en huurtoeslag incasseerden. Deze zaak, in de volksmond ook wel ‘Bulgarenfraude’ genoemd, leidde tot veel verontwaardiging en gaf aanleiding tot een strengere fraudeaanpak door de Belastingdienst.

Deze aanscherping wordt vaak genoemd als een van de hoofdoorzaken van het schandaal rond de kinderopvangtoeslag. De basis voor die ontspoorde fraudejacht met tienduizenden slachtoffers was evenwel al jaren eerder gelegd, concludeerde twee jaar geleden ook een parlementaire enquêtecommissie die onderzoek deed naar het fraudebeleid in de sociale zekerheid.

IKEA schrapt wereldwijd 850 banen om kosten te besparen

DELFT – IKEA schrapt wereldwijd 850 banen om kosten te besparen en de organisatie te vereenvoudigen. De reorganisatie moet eind van het kalenderjaar klaar zijn. Of er ook banen in Nederland op het spel staan, is nog niet bekend. IKEA Nederland heeft nog niet gereageerd op vragen van het ANP.

De banen worden geschrapt bij Inter IKEA, het bedrijf dat IKEA-franchisenemers verbindt en de algehele strategie van het bedrijf bepaalt. Het hoofdkantoor staat in Delft en het bedrijf heeft ook een winkel in Nederland, eveneens in Delft. De rest van de winkels in Nederland is in beheer van de Ingka Group, de grootste franchiseonderneming van het bedrijf. Dat onderdeel van IKEA staat los van de reorganisatie.

Volgens de financiële topman Henrik Elm is Inter IKEA Group te complex en te gefragmenteerd geworden. Van de 850 geschrapte functies verdwijnen er 300 in Zweden. “Een retailomgeving vereist eenvoud en snelheid”, aldus Elm. De reorganisatie moet leiden tot snellere besluitvorming en lagere kosten.

Jaarcijfers

In een interview met Reuters laat Elm weten dat het bedrijf ook last heeft van het dalende consumentenvertrouwen door de oorlog in Iran. Daarbij wil IKEA de prijzen niet verhogen. “Ons vermogen om de prijzen te verlagen zodat ze zich IKEA kunnen veroorloven, is belangrijker dan ooit, en dat kun je natuurlijk niet bereiken als je een te hoge kostenbasis hebt”, aldus Elm tegen Reuters.

Inter IKEA heeft ongeveer 27.000 werknemers wereldwijd. Op het hoofdkantoor in Delft werken meer dan duizend mensen. Daarnaast heeft het bedrijf nog werknemers via de IKEA-winkel in Delft. Dat is de enige IKEA-winkel wereldwijd in handen van Inter IKEA. De rest hoort bij dertien andere franchisers, waarvan de Ingka Group de grootste is.

In de laatst bekende jaarcijfers, over 2025, noteerde Inter IKEA 26,3 miljard euro aan omzet. Dat was iets minder dan het jaar ervoor. De nettowinst kwam uit op 1,5 miljard euro, tegenover 2,1 miljard euro een jaar eerder. Dat kwam vooral door stijgende kosten bij het maken en vervoeren van producten. Ook namen de operationele kosten toe.

Iran stuurt herzien vredesvoorstel naar de Verenigde Staten

TEHERAN – Het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken zegt een nieuwe reactie op een Amerikaans vredesvoorstel te hebben gegeven. Ook een Pakistaanse bron meldt dat het bemiddelende land een herzien voorstel met de Amerikanen heeft gedeeld.

Een woordvoerder van het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken zegt dat de “zorgen” van Iran zijn overgebracht naar de Amerikanen. De onderhandelingen worden via de Pakistaanse bemiddelaar doorgezet, aldus de woordvoerder.

Volgens Iraanse media stelden de Verenigde Staten voor de sancties op Iraanse olie tijdelijk op te schorten, wat een eis was van Iran. De opschorting zou gelden tot er een definitieve overeenkomst gesloten is. De VS hebben het aanbod niet bevestigd.

Sinds vorige maand is er een staakt-het-vuren tussen de landen, maar vrijwel direct nadat het werd gesloten, liepen de directe onderhandelingen vast. Sindsdien zijn er indirecte onderhandelingen via bemiddelaar Pakistan.

Iraanse media beschreven de Amerikaanse eisen eerder als “excessief”. In een eerder voorstel vroeg Iran om de beëindiging van de oorlog op alle fronten, inclusief Libanon. Ook aan de Amerikaanse blokkade van Iraanse havens zou een einde moeten komen.

De Pakistaanse bron zegt dat er niet veel tijd is om tot een akkoord te komen, omdat beide kanten steeds “de bakens verzetten”. De Amerikaanse president Donald Trump schreef zondag dat Iran moet opschieten, omdat er anders “niks meer van ze over zal zijn”.

Naar verwachting spreekt Trump dinsdag met zijn nationale veiligheidsteam over de militaire opties. Eerder sprak hij de Israëlische premier Benjamin Netanyahu over de oorlog. The New York Times en Israëlische media berichtten voor het weekend dat de twee landen zich mogelijk opmaken voor een hervatting van de aanvallen op Iran.

Lichaam aan boord van cruiseschip Hondius in Nederland gecremeerd

ROTTERDAM – Het lichaam van een aan het hantavirus overleden Duitse vrouw aan boord van de Hondius wordt in Nederland gecremeerd. Dat zei Yvonne van Duijnhoven, directeur van de GGD Rotterdam-Rijnmond, bij de aankomst van het cruiseschip in de haven van Rotterdam.

“Het lichaam wordt door een gespecialiseerde begrafenisondernemer van boord gehaald, die gehuld is in beschermende kleding”, aldus de directeur. “Daarna wordt het lichaam naar Schiphol gebracht, naar een crematorium in de buurt. Daar wordt het gecremeerd en de as overgedragen aan de familie.” Het is niet bekend of er familie bij aanwezig mag zijn.

De vrouw stierf begin deze maand aan het hantavirus. Ook een Nederlands stel uit het Friese Haulerwijk, beiden 69, kwam om het leven. De man overleed op 11 april op het schip. Zijn lichaam werd op het eiland Sint-Helena van boord gebracht, waar ook zijn echtgenote aan land ging. Zij vloog daarop naar Johannesburg in Zuid-Afrika, waar ze stierf aan de gevolgen van het virus.

Rechtbank Rotterdam schrapt boete voor transportbedrijf na vervoer van kreupel varken

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een boete van 1.500 euro voor het vervoer van een kreupel varken vernietigd. Volgens de rechtbank kan niet buiten redelijke twijfel worden vastgesteld dat het dier al vóór het transport kreupel was en pijn had.

De boete was opgelegd door de minister van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur wegens overtreding van de Wet dieren. Volgens de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) was het dier niet geschikt voor transport omdat het zich niet pijnloos kon voortbewegen.

Kreupelheid vastgesteld in slachthuis

De zaak draaide om een varken dat op 26 maart 2024 werd vervoerd naar een verzamelcentrum en later naar een slachthuis in Lichtenvoorde. Tijdens een antemortemkeuring op 28 maart 2024 constateerde een NVWA-dierenarts dat het dier de linkerachterpoot niet meer belastte en duidelijke tekenen van pijn vertoonde.

Bij nader onderzoek werden onder meer een verdikte poot, botvergroeiingen, bloedingen en erosie van het gewricht vastgesteld. Volgens de toezichthouder wees dit op een pijnlijke ossificatie die al minimaal vier dagen aanwezig zou zijn geweest. De NVWA concludeerde daarom dat het varken al vóór het transport ongeschikt was voor vervoer.

Mogelijk acuut trauma tijdens of na transport

Het transportbedrijf bestreed die conclusie en stelde dat het varken bij het laden geen zichtbare pijn of kreupelheid vertoonde. Volgens een door het bedrijf ingeschakelde dierenarts was wel sprake van een oude gewrichtsaandoening, maar zou het dier daarvan hersteld kunnen zijn geweest.

De deskundige stelde dat mogelijk tijdens het transport, het lossen of later in de stal een nieuw trauma is ontstaan, waardoor het dier alsnog ernstig kreupel werd. De geconstateerde bloedingen zouden volgens hem juist kunnen wijzen op een acuut letsel.

Rechtbank: onvoldoende bewijs

De rechtbank oordeelt dat weliswaar vaststaat dat het varken op het slachthuis pijn had en kreupel liep, maar dat onvoldoende bewezen is dat dit ook al het geval was voorafgaand aan het transport door de vervoerder. Daarbij speelde mee dat de NVWA-bevindingen pas ongeveer veertig uur na aanvang van het transport zijn gedaan.

Omdat niet met voldoende zekerheid kon worden vastgesteld dat de vervoerder de overtreding had begaan, was de minister volgens de rechtbank niet bevoegd om de boete op te leggen. De rechtbank vernietigde daarom zowel het besluit op bezwaar als de oorspronkelijke boete.

Europol ontdekt duizenden onlineberichten Iraanse Garde in EU

BRUSSEL – In de Europese Unie zijn duizenden onlineberichten van de Iraanse Revolutionaire Garde (IRG) in kaart gebracht en verwijderd, meldt Europol. Het EU-samenwerkingsverband van politiediensten heeft samen met lidstaten in totaal 14.200 berichten van de IRG op verschillende websites en onlineplatforms in de EU gevonden.

De IRG staat sinds begin dit jaar op de Europese terrorismelijst. Europol startte in februari een onderzoek naar onlineberichten die de IRG gebruikte om propaganda te verspreiden en aanhangers en fondsen te werven. Negentien landen, waaronder Nederland, België, Duitsland en de Verenigde Staten, hielpen bij het opsporen van die berichten.

De berichten van de IRG werden gedeeld via blogs, streamingdiensten, maar ook via socialmediakanalen. Het X-account van IRG met 150.000 volgers, werd daarop in de EU geblokkeerd. Duizenden andere links op andere socialmediawebsites zijn inmiddels verwijderd of worden nog verwijderd, meldt Europol.

Inhoud

De berichten waren in meerdere talen, waaronder in het Arabisch, Engels, Frans, Perzisch en Spaans. Soms bestonden ze uit geschreven speeches waarin martelaarschap werd verheerlijkt. Maar het ging ook om door AI gegenereerde video’s waarin werd opgeroepen tot wraak vanwege de dood van ayatollah Ali Khamenei.

De berichten werden verspreid via hostingproviders van over de hele wereld, waaronder in Rusland en de Verenigde Staten. Ook ontdekte Europol dat voor het delen van de berichten werd betaald via cryptovaluta. “Een tactiek die is ontworpen om traditionele financiële controles te omzeilen”, aldus de EU-dienst.

Proef langs A58 moet vervuiling door bandenslijtage in bermen terugdringen

Op de A58 tussen Eindhoven en Tilburg start vandaag, maandag 18 mei, een proef met een innovatief filtersysteem dat vervuiling door bandenslijtage en andere schadelijke stoffen in bermen moet verminderen. Het gaat om het zogenoemde JSTN Eco Roadside Filter (ERF)-systeem, dat in samenwerking met Rijkswaterstaat wordt getest binnen het project InnovA58. De test duurt drie dagen.

Met het systeem willen de initiatiefnemers voorkomen dat microplastics, zware metalen, oliën en PAK’s via regenwater in bermen en uiteindelijk in de bodem en het grondwater terechtkomen.

Bandenslijtage grote bron van microplastics

Volgens de initiatiefnemers bestaat bandenslijpsel uit kleine rubberdeeltjes die zich ophopen op het wegdek en via regenwater wegspoelen naar de berm. Hoewel rubber slechts ongeveer zes procent van de totale plasticconsumptie vertegenwoordigt, is bandenslijtage verantwoordelijk voor circa 35 procent van de microplastics waaraan mensen in Nederland worden blootgesteld.

Op basis van modellen van TNO geldt bandenslijpsel als de op-een-na grootste bron van microplastics in Nederland.

Lokale filtering in de berm

Het ERF-systeem filtert vervuild wegwater direct in de berm, op de plek waar de vervuiling ontstaat. Daarmee verschilt het van traditionele systemen waarbij water wordt afgevoerd naar een centrale zuiveringsinstallatie.

Volgens de ontwikkelaars kan het systeem meer dan 85 procent van het jaarlijkse regenwater afkomstig van het wegdek zuiveren, met een zuiveringsrendement van minimaal 90 procent.

ERF
Illustratie: Joosten Groep

Het systeem bestaat uit twee varianten: een bermoplossing voor lange trajecten langs wegen en een matrasoplossing voor specifieke locaties zoals wadi’s.

Proefvakken vanaf najaar 2025

De eerste proefvakken zijn in het najaar van 2025 aangelegd. Naast de testlocatie bij InnovA58 op de A58 komen er ook proefopstellingen in de gemeente Arnhem.

Met de praktijkproeven willen de initiatiefnemers de laboratoriumresultaten toetsen en verder onderbouwen. De officiële marktintroductie van het systeem staat gepland voor 2027.

Bermen onder druk

Volgens de initiatiefnemers staan bermen langs drukke wegen steeds verder onder druk door stikstofdepositie en vervuiling vanuit het wegverkeer. Bermen vervullen niet alleen een veiligheidsfunctie voor het verkeer, maar vormen ook een belangrijk leefgebied voor planten en dieren.

Doordat bermen in de bodemkwaliteitsregels worden gezien als infrastructuur en industrie in plaats van natuur, gelden er sinds 2007 hogere toegestane vervuilingswaarden.

Met het nieuwe filtersysteem hopen de ontwikkelaars bij te dragen aan schonere bermen, een betere waterkwaliteit en meer ruimte voor biodiversiteit.

Man (49) opgepakt voor opruiing rond azc-protesten Apeldoorn

LEERDAM – De politie heeft zaterdagavond een 49-jarige man uit Leerdam aangehouden die wordt verdacht van opruiing via sociale media rondom anti-azc-protesten in Apeldoorn.

Het is niet bekendgemaakt wat de verdachte precies heeft geplaatst. Dat maakt deel uit van het onderzoek, meldt de politie maandag.

De afgelopen tijd zijn er in Apeldoorn verschillende demonstraties geweest tegen de komst van een opvangcentrum voor vluchtelingen. De gemeente wil 240 asielzoekers tijdelijk opvangen in een leegstaand schoolgebouw. Vrijdag ontstond er onrust toen een groep demonstranten de confrontatie met de politie zocht waarna de ME werd ingezet. Drie mensen werden aangehouden.

De 49-jarige man die zaterdagavond werd aangehouden, is inmiddels gehoord en vrijgelaten. De politie onderzoekt de zaak in samenwerking met het Openbaar Ministerie.

Port of Moerdijk benoemt Tabe de Jager tot Havenmeester en Manager Veiligheid

MOERDIJK – Havenbedrijf Moerdijk heeft Tabe de Jager benoemd tot Havenmeester en Manager Veiligheid van Port of Moerdijk. De Jager start op 1 juni 2026 en volgt René van Zon op, die de functie sinds februari tijdelijk vervulde na het vertrek van Gijs Jan Schüssler.

De Jager brengt ruim twintig jaar ervaring mee op het gebied van havenveiligheid, milieu en operationeel havenmanagement. Eerder werkte hij onder meer bij Havenbedrijf Rotterdam, Sohar Port and Freezone en het Ministerie van Defensie.

In eerdere functies was hij verantwoordelijk voor vergunningverlening, toezicht en handhaving, crisisrespons, veiligheidssystemen en de samenwerking met publieke en private partners. De Jager studeerde Environmental Science en natuurbeheer en behaalde een master Environmental Protection & Technology aan Wageningen University & Research.

Verantwoordelijk voor veiligheid en nautische doorvaart

Binnen Port of Moerdijk wordt De Jager als lid van het managementteam verantwoordelijk voor de afdeling Veiligheid en Havenmeester, ook wel de Havendienst genoemd. Daaronder valt ook het HMCC (Haven Moerdijk Communicatie Centrum), dat 24 uur per dag operationeel is.

Onder leiding van CEO Paul Dirix en CFO Marika Menschaar-den Hartog moet hij bijdragen aan het verder versterken van Port of Moerdijk als weerbaar en toekomstbestendig haven- en industrieterrein.

Als havenmeester ziet De Jager toe op de nautische veiligheid en een veilige en vlotte doorvaart in het havengebied. Daarnaast treedt hij op als Port Security Officer (PSO) en is hij namens de burgemeester verantwoordelijk voor de beveiliging van het havengebied.

Ook krijgt hij een coördinerende rol richting de Stichting Beveiliging Industrieterrein Moerdijk (SBIM) en de Stichting Brandweerzorg Moerdijk (SBM).

“Tabe brengt een schat aan ervaring mee en heeft een leiderschapsstijl die goed past bij onze organisatie. Hij werkt doelgericht, betrouwbaar en verbindend”, aldus Dirix.

De Jager zelf zegt uit te kijken naar zijn nieuwe functie: “Ik ben trots om aan de slag te gaan bij Port of Moerdijk. De haven staat voor mooie uitdagingen en kansen. Ik wil bijdragen aan een veilige en goed georganiseerde haven.”

KLG Europe benoemt Marc Wijnen tot nieuwe CEO

VENLO – KLG Europe heeft Marc Wijnen benoemd tot Chief Executive Officer (CEO). De benoeming is op 15 mei 2026 ingegaan.

Wijnen trad in februari 2025 in dienst bij KLG Europe als Chief Operating Officer (COO). Hij brengt meer dan dertig jaar internationale ervaring in de logistieke sector mee en bekleedde gedurende zijn loopbaan diverse leidinggevende functies bij internationale logistieke dienstverleners.

Volgens KLG Europe zal Wijnen, samen met de managementteams binnen de organisatie, leiding geven aan de volgende ontwikkelingsfase van het bedrijf. Daarbij moet zijn brede operationele en strategische ervaring bijdragen aan verdere groei van de onderneming.

Wijnen volgt Erik Loijen op, die onlangs aankondigde terug te treden na jarenlang leiding te hebben gegeven aan KLG Europe.

“KLG Europe is een financieel gezonde en stabiele organisatie en we zullen de succesvolle strategie voortzetten met een klantgerichte aanpak, gericht op mensen, digitalisering, duurzame groei en operationele excellentie via de ONE KLG-strategie”, zegt Wijnen. “We behouden daarbij de ondernemende cultuur en de sterke klantrelaties die de organisatie kenmerken.”

Europese logistieke speler

KLG Europe is actief op het gebied van internationaal wegtransport, intermodaal vervoer, warehousing, lucht- en zeevracht en douanediensten. Het bedrijf beschikt over een Europees netwerk en levert geïntegreerde logistieke oplossingen voor uiteenlopende sectoren.

Sinds 2019 maakt KLG Europe deel uit van Sinotrans, een van de grootste logistieke en transportbedrijven ter wereld.

Koller Transport neemt eerste MAN e-TGS in gebruik

Koller Transport heeft deze week zijn eerste elektrische MAN e-TGS trekker in gebruik genomen. De truck beschikt over een accucapaciteit van 540 kWh en vormt voor het transportbedrijf een belangrijke stap richting emissievrij transport.

Het bedrijf uit Amersfoort heeft zich de afgelopen periode voorbereid op de komst van elektrische voertuigen door te investeren in de benodigde stroomaansluitingen. Daarnaast beschikt Koller Transport over 184 zonnepanelen en zijn er plannen om met batterijopslag groen laden op eigen terrein mogelijk te maken.

Actief in Nederland, België en Duitsland

Koller Transport profileert zich als logistieke dienstverlener in de breedste zin van het woord en beschikt over een opslagcapaciteit van 12.000 palletplaatsen. Dagelijks zijn twintig voertuigen actief in Nederland, België en de Duitse grensregio. Het wagenpark bestaat uit trekker-opleggercombinaties en bakwagens.

Koller Transport

De dienstverlening wordt volledig in eigen beheer uitgevoerd vanuit de vestiging in Amersfoort.

Vraag naar emissievrij transport groeit

Volgens het bedrijf werd de overstap naar elektrisch rijden concreet door verzoeken van vaste klanten om emissievrij transport mogelijk te maken, zowel voor reguliere ritten als voor leveringen binnen zero-emissiezones.

Koller Transport

Eigenaar Marinus van Burgsteden legde zijn wensen neer bij Roordink Bedrijfswagens, waarna een passende oplossing werd uitgewerkt. Een e-Champ van MAN begeleidde het traject samen met Koller Transport.

Actieradius van circa 500 kilometer

De nieuwe truck is uitgerust met moderne veiligheidssystemen en een elektrische aandrijflijn met zes HV-accu’s. Daarmee bedraagt de actieradius volgens Koller Transport ongeveer 500 kilometer.

Het vertrouwen in elektrisch transport heeft inmiddels geleid tot de bestelling van nog twee MAN e-TGS trekkers. Daarmee wil het bedrijf zijn duurzame ambities verder uitbreiden.

Koller Transport

De komende periode zal de nieuwe trekker-opleggercombinatie regelmatig op de Nederlandse wegen te zien zijn.

Cruiseschip Hondius meert aan in haven Rotterdam

ROTTERDAM – Het Nederlandse cruiseschip Hondius is aangemeerd in de haven van Rotterdam. Het door het hantavirus getroffen schip meerde rond 10.30 uur aan bij de Calandsteiger nummer 7. Daar gaan de bemanning en een arts en verpleegkundige aan wal.

Bij de aanlegplek gaan de meeste opvarenden in quarantaine in portacabins die daar zijn neergezet; een aantal blijft zoals vereist op het schip. De locatie en ook de loopbrug zijn afgezet met zwarte schermen. Op het dek van het schip waren enkele bemanningsleden te zien met mondkapjes op.

Ter plaatse zijn meerdere hulpdiensten. Volgens een woordvoerder van het Havenbedrijf is er een “schone en vieze” locatie, waar onder meer scheepsafval wordt gescheiden. Ook is er een teststraat. Ter plaatse gelden strenge protocollen. De portacabins waar de opvarenden verblijven, staan ook achter zwarte schermen.

De aankomst van het schip van rederij Oceanwide wordt gevolgd door veel internationale media. Aan boord van een persboot die in de haven meevaart, zijn zo’n honderd journalisten, fotografen en cameramensen uit landen als China, Rusland, Spanje, Italië, Frankrijk en België.

ITIC waarschuwt scheepsmanagers voor groeiende claims rond gebrekkige schepen

LONDEN – Scheepsmanagers worden steeds vaker geconfronteerd met juridische claims die voortkomen uit reeds bestaande gebreken aan overgenomen schepen. Daarvoor waarschuwt International Transport Intermediaries Club (ITIC) naar aanleiding van een zaak waarbij een claim van meer dan 2,5 miljoen dollar werd ingediend tegen een scheepsmanager.

De uiteindelijke schadeclaim werd, met ondersteuning van ITIC, teruggebracht tot 250.000 dollar. Volgens de verzekeraar onderstreept de zaak de risico’s waarmee scheepsmanagers worden geconfronteerd wanneer zij schepen met bekende tekortkomingen overnemen, zelfs als die vooraf zijn gemeld.

Meer dan 150 bekende gebreken

In juni 2023 nam een scheepsmanager een schip over waarop meer dan 150 bekende defecten aanwezig waren. De eigenaar van het schip had deze tekortkomingen erkend. Beide partijen kwamen een gefaseerd herstelplan overeen, inclusief de inzet van extra bemanning in 2023 en aanvullende reparatiewerkzaamheden in 2024.

Door operationele vertragingen, waaronder een periode van ongeveer zes weken waarin het schip stuurloos ronddreef, liep het herstelprogramma echter vertraging op. Kort voordat extra bemanning aan boord zou komen, werd het schip in maart 2024 aangehouden na een inspectie door de havenstaatcontrole (Port State Control).

Claim van ruim 2,5 miljoen dollar

De scheepseigenaren stelden vervolgens dat zowel de scheepsmanager als de bemanning nalatig hadden gehandeld. Zij dienden een claim in van meer dan 2,5 miljoen dollar, aanzienlijk hoger dan de contractuele aansprakelijkheidslimiet van 1,5 miljoen dollar onder de zogenoemde SHIPMAN-voorwaarden.

De scheepsmanager wees de beschuldigingen van de hand en stelde dat de aanhouding van het schip en de daaruit voortvloeiende schade niet het gevolg waren van nalatigheid. Ook werd de verantwoordelijkheid voor vermeende tekortkomingen van de bemanning betwist.

Tegelijkertijd ontstonden vragen over de effectiviteit van het herstelplan, de timing van de reparaties en de voorbereiding van de bemanning.

Belang van goede documentatie

Volgens Mark Brattman ziet ITIC vaker dat omvangrijke claims tegen scheepsmanagers worden ingediend zonder duidelijke onderbouwing en dat deze vaak onderdeel zijn van bredere commerciële conflicten.

“Deze zaak onderstreept het belang van duidelijke en uitgebreide documentatie, evenals een zorgvuldige aanpak bij het verdedigen van claims wanneer aansprakelijkheid niet vaststaat, om verdere ongegronde claims in de toekomst te voorkomen”, aldus Brattman.

ITIC benadrukt dat geschillen van deze aard niet ongebruikelijk zijn. De in het Verenigd Koninkrijk gevestigde verzekeraar wijst daarbij op het belang van heldere documentatie, sterke contractuele afspraken en proactief claimmanagement bij de overname van schepen met bestaande defecten.

Doden en schade door aardbeving in China

BEIJING – Door een aardbeving in het zuidwesten van China zijn maandag zeker twee mensen om het leven gekomen. De beving met een kracht van 5.2 trof de regio Guangxi. Het epicentrum van de beving lag bij de stad Liuzhou.

De Chinese staatskrant Global Times meldt op basis van de lokale autoriteiten dat in de stad zeker dertien gebouwen zijn ingestort. Naast de dodelijke slachtoffers zijn vier mensen naar het ziekenhuis gebracht. Zij zijn buiten levensgevaar.

Maandagochtend vroeg (lokale tijd) waren 7000 inwoners van Liuzhou geëvacueerd. De hulpdiensten zijn met tientallen voertuigen en honderden hulpverleners aanwezig in het getroffen gebied, meldde Global Times.

Veel mensen lagen te slapen toen de beving de stad even na middernacht lokale tijd trof, aldus de krant.

Boskalis investeert in nieuw kabellegschip voor energietransitie

PAPENDRECHT – Royal Boskalis gaat investeren in een ultramodern kabellegschip met een capaciteit van 24.000 ton. Met het nieuwe schip wil het bedrijf zijn positie op de offshore-energiemarkt verder versterken en bijdragen aan de wereldwijde energietransitie.

Het schip wordt speciaal gebouwd voor de installatie van kabels over lange afstanden, met name hoogspannings-gelijkstroomkabels (HVDC) voor interconnectoren en offshore-windparken. Volgens Boskalis groeit de vraag naar dergelijke verbindingen sterk door de toenemende elektrificatie van de energievoorziening en de behoefte aan energieonafhankelijkheid.

Het nieuwe kabellegschip zal naar verwachting in 2029 in gebruik worden genomen.

Twee kabelcarrousels van 12.000 ton

Het schip krijgt twee kabelcarrousels met elk een capaciteit van 12.000 ton, waaronder een concentrische carrousel. Dankzij deze grote capaciteit kan Boskalis langere, ononderbroken kabelsecties installeren. Daarmee wordt het aantal offshore-verbindingen beperkt, wat volgens het bedrijf de betrouwbaarheid en levensduur van de kabels ten goede komt.

Meer dan 140 kabelprojecten

Boskalis heeft inmiddels meer dan vijftien jaar ervaring met de installatie van subsea-kabels en werkte in die periode aan meer dan 140 kabelgerelateerde projecten wereldwijd. De onderneming beschikt momenteel over drie kabellegschepen, een schip voor sleufgraafwerkzaamheden en gespecialiseerd sleufgraafmaterieel.

Volgens Boskalis onderscheidt het bedrijf zich door geïntegreerde dienstverlening aan te bieden, variërend van surveywerkzaamheden en baggeren tot zeebodemvoorbereiding, kabelinstallatie en steenstortwerkzaamheden. Daarmee worden zogenoemde interface-risico’s beperkt.

Het nieuwe kabellegschip moet een belangrijke rol gaan spelen bij de ontwikkeling van duurzame energie-infrastructuur wereldwijd.

Drie bouwbedrijven krijgen samen opdracht Drechttunnel te renoveren voor 233 miljoen euro

UTRECHT – Rijkswaterstaat heeft de renovatie en het meerjarig onderhoud van de Drechttunnel in de A16 gegund aan een combinatie van Heijmans, Dura Vermeer en SPIE. De opdracht vertegenwoordigt een waarde van circa 233 miljoen euro voor combinatie DSH, waarin alle partijen voor een derde deelnemen.

Volgens Heijmans draagt de opdracht bij aan de verdere versterking van de orderportefeuille binnen de divisie Verbinden. CEO Ton Hillen noemt de renovatie een belangrijke stap in het versterken van de positie van het bedrijf in renovatie en onderhoud van vitale infrastructuur.

“Met deze opdracht versterken we onze positie in de renovatie en het onderhoud van vitale infrastructuur. We combineren technische expertise met een integrale aanpak en langdurige betrokkenheid. Dat past bij onze focus op voorspelbaarheid, risicobeheersing en het vergroten van het aandeel terugkerende activiteiten binnen onze portefeuille”, aldus Hillen.

Belangrijke corridor voor goederenvervoer

De Drechttunnel onder de Oude Maas maakt deel uit van de druk bereden A16-corridor en verwerkt dagelijks ongeveer 155.000 voertuigen. De verbinding vormt ook een belangrijke route voor internationaal goederenvervoer. Na bijna vijftig jaar is een omvangrijke renovatie noodzakelijk om de tunnel veilig en beschikbaar te houden.

De combinatie gaat alle technische installaties vernieuwen, evenals de systemen voor bediening, bewaking en besturing. Ook het beton, asfalt en de plafondconstructie worden aangepakt.

Werkzaamheden vanaf 2028

Nog dit jaar start de zogenoemde doorgrondingsfase, waarin aanvullende onderzoeken worden uitgevoerd en het uitvoeringsplan verder wordt uitgewerkt. Volgens de huidige planning beginnen de voorbereidende werkzaamheden in 2028.

De hoofdwerkzaamheden staan gepland in en rond de zomerperiodes van 2029 en 2030. De afronding van het project staat gepland voor het najaar van 2030. Daarna blijft combinatie DSH tot 2039 verantwoordelijk voor het onderhoud van de Drechttunnel.

Havenmeester: Hondius komt rond 10.00 uur aan in haven Rotterdam

ROTTERDAM – Het Nederlandse cruiseschip Hondius komt naar verwachting rond 10.00 uur aan in de haven van Rotterdam. Dat zei havenmeester René de Vries vanaf een persboot. Vanaf daar duurt het nog ongeveer twintig minuten naar de afmeerplek.

Het door het hantavirus getroffen schip heeft nog 27 opvarenden aan boord, onder wie 25 bemanningsleden, een arts en een verpleegkundige. Voorafgaand aan de aankomst in de haven gaat er een zogenoemde loods het schip op, die assisteert bij het binnenvaren in de haven. Dit is volgens De Vries gebruikelijk bij de aankomst van grote zeeschepen. De loods heeft in overleg met de GGD beschermende kleding aan om mogelijke besmetting met het virus tegen te gaan. “Een wit pak, spatscherm, bril en mondkapje”, aldus De Vries.

De opvarenden gaan na aankomst in quarantaine in de haven, waar containers zijn neergezet. Een deel van de bemanning blijft op het schip, dat door een specialistisch bedrijf wordt schoongemaakt.

Volgens een woordvoerster van rederij Oceanwide gaat het naar omstandigheden goed met de bemanning. “Ze hebben geen verschijnselen van het virus en verkeren fysiek in goede gezondheid.”

Ondernemersclub roept Eerste Kamer op box 3-wet te verwerpen

DEN HAAG – Ondernemersorganisatie ONL roept de Eerste Kamer op het wetsvoorstel voor het nieuwe box 3-stelsel te verwerpen. “Belasting heffen over papieren winsten is absurd. Deze wet is schadelijk voor het vestigingsklimaat, omdat ondernemers hun heil gaan zoeken over de grens”, zegt ONL-voorman Erik Ziengs maandag. “Er zit maar een ding op: de Wet werkelijk rendement box 3 moet door de Eerste Kamer van tafel worden geveegd.”

Het gaat om de veelbesproken wet werkelijk rendement. Die wet is al aangenomen door de Tweede Kamer en moet regelen dat spaarders en beleggers belasting betalen over wat ze verdiend hebben met hun vermogen, al dan niet op papier.

De Eerste Kamer moet zich er nog over buigen. Dinsdag staat een deskundigenbijeenkomst gepland waarin senaatsleden zich laten voorlichten.

ONL denkt dat ondernemers massaal uitwegen gaan zoeken als de wet wordt aangenomen. Ondernemers zouden dan gaan kiezen voor andere vormen van investeren en beleggen, bijvoorbeeld via een bv of door vastgoedinvesteringen te verplaatsen naar het buitenland.

Ryanair waarschuwt voor hogere kosten door stijgende olieprijzen

DUBLIN – Ryanair waarschuwt voor hogere kosten dit jaar als de prijzen voor vliegtuigbrandstof op het huidige hoge niveau blijven. Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn de kerosineprijzen flink gestegen, waardoor de winst van veel grote luchtvaartmaatschappijen dit kwartaal onder druk staat.

De Ierse budgetmaatschappij heeft zelf 80 procent van zijn brandstofbehoefte voor dit jaar afgedekt tegen een prijs van 67 dollar per vat. Volgens Ryanair zal deze verzekering tegen stijgende olieprijzen de winst dit jaar nog beschermen. Ook geeft het Ryanair naar eigen zeggen een voordeel ten opzichte van andere grote luchtvaartmaatschappijen.

Ondanks de bescherming tegen stijgende olieprijzen zijn de brandstofkosten van de luchtvaartmaatschappij met “een paar honderd miljoen” euro gestegen, zei financieel directeur Neil Sorahan in een toelichting op de jaarcijfers van de grootste Europese luchtvaartmaatschappij. Andere grote luchtvaartmaatschappijen zoals IAG, eigenaar van British Airways en Iberia, en het Duitse Lufthansa zagen de brandstofkosten met respectievelijk 2 miljard euro en 1,7 miljard euro stijgen.

Zorgen

Door de aanhoudende afsluiting van de Straat van Hormuz zijn er zorgen in de luchtvaartsector over de beschikbaarheid van kerosine tijdens het hoogseizoen. Volgens Ryanair is Europa echter goed bevoorraad dankzij leveringen vanuit de Verenigde Staten, Noorwegen en West-Afrika. Topman Michael O’Leary zei onlangs al deze zomer geen kerosinetekorten in Europa te verwachten.

De ticketprijzen zijn volgens Ryanair de afgelopen weken enigszins gedaald door de economische onzekerheid veroorzaakt door hogere olieprijzen, de angst voor brandstoftekorten en het risico dat inflatie de consumentenbestedingen negatief beïnvloedt. De ticketprijzen voor het zomerkwartaal juli-september zijn volgens het bedrijf vrijwel stabiel gebleven, terwijl eerder werd gerekend op een lichte stijging.

Jaarwinst

O’Leary verwacht deze zomer geen prijsoorlog in Europa, omdat sommige concurrenten hun capaciteit verminderen door de hoge kerosineprijzen. Ryanair verwacht deze zomer geen vluchten te annuleren.

Ryanair boekte een jaarwinst van 2,3 miljard euro en overtrof daarmee de eigen doelstelling. De omzet steeg 11 procent tot 15,5 miljard euro. Door de huidige onzekerheid is het volgens Ryanair nog te vroeg om een “zinvolle winstprognose” voor het huidige boekjaar te geven. Wel denkt de luchtvaartmaatschappij dit jaar 216 miljoen passagiers te vervoeren, 4 procent meer dan vorig jaar.

Israëlische economie krimpt flink door oorlog Midden-Oosten

JERUZALEM – De Israëlische economie is in het eerste kwartaal van dit jaar aanzienlijk gekrompen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Dat volgt uit zondag gepubliceerde cijfers van het Israëlische statistiekbureau.

Israëls bruto binnenlands product (bbp) nam met 3,3 procent af. Het gaat hier om krimp op geannualiseerde basis, waarbij de afname van het bbp in het kwartaal wordt doorgetrokken naar een heel jaar. De krimp was volgens persbureau Bloomberg sterker dan economen in doorsnee hadden voorzien.

Bij wijze van vergelding vuurde Iran in maart veel raketten en drones af op Israël, terwijl strijders van Hezbollah het land vanuit Libanon onder vuur namen. Dit leidde er onder meer toe dat bedrijven in Israël om veiligheidsredenen tijdelijk de deuren sloten of te maken kregen met verstoringen. Meer dan 100.000 mensen werden ook opgeroepen als reservisten van het leger en scholen waren een maand dicht. De consumptie liep volgens het statistiekbureau met bijna 5 procent terug.

Groei

De economische inzinking tijdens het kwartaal was minder ernstig dan in de nasleep van Israëls twaalfdaagse oorlog met Iran in juni vorig jaar. In dat kwartaal daalde het bbp met 4,3 procent. Irans vergelding tegen Israël was toen intenser. Toen was Israël namelijk het enige doelwit van de raketaanvallen en dit keer voerde Iran aanvallen uit op meerdere landen. Veel Israëlische bedrijven lagen bij het conflict vorig jaar tijdelijk volledig stil.

De Israëlische centrale bank en het ministerie van Financiën rekenen voor dit jaar overigens nog wel op een economische groei van 3,8 procent. Om dat te halen zal de economie de rest van het jaar dus hard moeten aantrekken, iets wat in grote mate afhangt van de houdbaarheid van het vorige maand overeengekomen staakt-het-vuren.

Verstappen sluit 24 uur van Nürburgring na pech af op 38e plaats

0

NÜRBURGRING – Max Verstappen heeft door autoproblemen genoegen moeten nemen met de 38e plaats bij de 24 uur van de Nürburgring.

De Mercedes-AMG GT3 van het team van de Nederlander ging aan de leiding met nog ruim drie uur te gaan, maar moest daarna de pits opzoeken.

Verstappen had tijdens zijn stint op zondagochtend de voorsprong van zijn team op nummer 2 Mercedes-AMG Team Ravenol uitgebouwd, waarna hij rond 11.00 uur het stuur overgaf aan zijn teamgenoot Daniel Juncadella. De Spanjaard ondervond al snel technische problemen. Na een lange periode in de garage keerde Juncadella nog even terug op het circuit om de race rijdend af te sluiten. De Mercedes-AMG Team Ravenol won de race.

Verstappen had in de eerste 21 uur indruk gemaakt met een paar uitstekende stints, waarin hij meerdere keren de leiding had veroverd. De Oostenrijker Lucas Auer en Jules Gounon uit Andorra waren de andere teamgenoten van de Nederlandse viervoudig wereldkampioen in de Formule 1.

Markuszower sprak over omstreden term ‘omvolking’ in Loosdrecht

DEN HAAG – Tweede Kamerlid Gidi Markuszower heeft bij een demonstratie in Loosdrecht gesproken over de omstreden term ‘omvolking’, blijkt uit beelden van Nieuwsuur. In een optocht op 6 mei zei hij: “Maar ja, we worden omvolkt. Het is gewoon zo.”

Het woord ‘omvolking’ verwijst naar de complottheorie dat migratie bewust wordt ingezet om de witte bevolking van westerse landen te ‘vervangen’. De term wordt veelal beschouwd als racistisch, en de AIVD ziet de complottheorie als kenmerk van rechts-extremisme. De term is ook verbonden aan nazi-Duitsland en antisemitisme.

Het ANP heeft Markuszower gevraagd om een reactie. Tegenover Nieuwsuur zegt hij dat hij de term ‘omvolking’ niet “proactief of graag” gebruikt. “Ik heb dat woord in publieke uitingen nog nooit gebruikt en dat zal ik ook nooit doen, omdat het door anderen geassocieerd wordt met tijden waar niemand aan herinnerd wil worden.”

Geweld

“Nederland wordt helemaal omvolkt, en dat woord mag je niet gebruiken”, zegt een demonstrant tegen Markuszower op de beelden van Nieuwsuur. “Van mij wel”, zegt Markuszower daarop.

Markuszower leidt sinds begin dit jaar een groep afgesplitste PVV’ers in de Tweede Kamer. Andere PVV’ers zijn in het verleden ook in opspraak gekomen vanwege uitlatingen over omvolking, onder wie oud-kabinetsleden Marjolein Faber en Reinette Klever en voormalig Kamervoorzitter Martin Bosma.

Eerder deze week kwam Markuszower in opspraak omdat hij voor de camera van Left Laser pleitte voor geweld om Palestijnse vluchtelingen tegen te houden, “misschien met nog meer geweld dan waar ze vandaan zijn gekomen”. Later zei Markuszower dat hij zich anders had moeten uitdrukken. “De vorm had beter gemoeten, maar de inhoud staat.”

Schade spoorblokkades haven al vele miljoenen, zeggen bedrijven

ROTTERDAM – De spoorblokkades door activisten in het Rotterdamse havengebied zorgen voor vele miljoenen euro’s schade. Dat zeggen bedrijven uit de haven, die de al negen dagen aanhoudende acties “inmiddels spuugzat” zijn. Ze willen dat de landelijke politiek ingrijpt.

Activisten van Geef Tegengas gaan al meer dan een week dagelijks op goederenspoor zitten. Een andere groep, Kappen met Kolen, probeerde zondag het spoor bij het Ertsoverslagbedrijf Europoort in de Dintelhaven “onklaar” te maken door stenen onder de rails en dwarsliggers vandaan te halen.

Volgens de vereniging van bedrijven in de Rotterdamse haven, Deltalinqs, kan het zo niet langer. “Wij weten dat de directe economische schade van blokkades van het spoor tussen de 100.000 en 250.000 euro per uur betreft”, becijfert een woordvoerder. Daarmee loopt de schade volgens hem “al snel in de vele miljoenen”. “En dit is nog exclusief alle indirecte schade die ook is opgetreden en waar we geen beeld van hebben bij terminals, fabrieken, vertragingen, etc.”

Of de bedrijven de schade ook willen gaan verhalen via claims, is niet bekend. “Over claims heb ik nog niets gehoord uit de achterban. Maar voor ons is belangrijk dat dit soort langdurige blokkades van het spoor niet langer worden toegestaan door de politiek. Op het reizigersspoor was dit nooit toegestaan in deze mate”, zegt de woordvoerder van Deltalinqs. De ondernemersorganisatie prijst wel hoe politie en gemeente zich tot nu toe hebben opgesteld. Maar dat heeft de acties nog niet doen ophouden.

Arrestaties bij actie bij spoor in Rotterdamse haven

ROTTERDAM – De politie heeft twaalf demonstranten opgepakt die een kolenspoor in de Rotterdamse haven onklaar wilden maken. In totaal waren daar ongeveer dertig activisten van Kappen met Kolen, aldus de politie. Ze wilden steentjes onder het spoor vandaan halen. Volgens de politie luisterden de twaalf niet naar de aanwijzingen.

Kappen met Kolen, gelieerd aan Extinction Rebellion, spreekt van een ecotage-ceremonie: het onklaar maken van een spoor en met de weggehaalde steentjes een monument voor de natuur te bouwen. Dat hebben ze vorig jaar al eens gedaan. De actiegroep wil er ook mee aansluiten bij de blokkade-acties van Geef Tegengas, eerder deze week in de haven.

De activisten hadden eerst een andere locatie in de haven op het oog, maar omdat daar meeuwen aan het broeden waren, is uitgeweken naar de Dintelweg. Volgens een woordvoerster van Kappen met Kolen stond de politie toe dat alle aanwezigen “één steentje” verwijderden maar toen ze er meer wilden weghalen, zijn twaalf mensen opgepakt. “Vorig jaar lukte het ons zeven bielzen uit te graven, maar nu greep de politie sneller in.” Volgens haar waren er dertig tot veertig mensen aanwezig.

Spoorbeheerder ProRail had nog geen beeld van eventuele schade die zondag is aangericht, aan het spoor of bijvoorbeeld aan hekken. Wel zei een woordvoerder dat de totale economische schade van dit soort acties “heel groot” is.

Van der Heijden neemt Allroad Logistics uit Eindhoven over

EINDHOVEN – Transportbedrijf Van der Heijden heeft Allroad Logistics uit Eindhoven overgenomen. Dat blijkt uit een interne e-mail aan het personeel die vrijdag 15 mei 2026 is verstuurd en waarvan de redactie van Transport Online in het bezit is. Wanneer de overname officieel ingaat, is op dit moment nog niet bekend.

In de e-mail laat Van der Heijden weten dat de overname past binnen de strategie van het bedrijf om de positie in de transportmarkt verder te versterken. Daarbij wordt nadrukkelijk gewezen op schaalvergroting en focus binnen de sector.

“Allroad Logistics blijft een zelfstandige organisatie en blijft gestationeerd in Eindhoven”, staat in de interne mededeling. Ook wordt aangegeven dat het bedrijf, net als CoTrans eerder, zelfstandig blijft opereren binnen de groep.

Volgens Van der Heijden sluit Allroad Logistics goed aan bij de bestaande activiteiten en visie van het bedrijf. Daarbij wordt gewezen op de sterke positie van Allroad in de stukgoeddistributie. Allroad Logistics telt circa 40 medewerkers en beschikt over ongeveer 35 voertuigen.

In de e-mail schrijft Van der Heijden verder: “Met de klanten en markt die zij nu bedienen, sluit het goed aan bij de werkzaamheden en visie van Van der Heijden. Met de overname van Allroad Logistics verstevigen we onze positie in de transportmarkt, waar we zien dat schaalvergroting en focus steeds belangrijker worden.”

Allroad Logistics sinds 1994 actief

Allroad Logistics uit Eindhoven profileert zich als fullservice logistiek dienstverlener en is sinds 1994 actief in de zakelijke markt. Het bedrijf richt zich op nationaal en internationaal transport, distributie, opslag en logistieke maatwerkoplossingen.

Volgens de bedrijfsinformatie onderscheidt Allroad Logistics zich door flexibiliteit, betrokkenheid en een proactieve aanpak richting klanten. Het bedrijf biedt daarnaast aanvullende diensten zoals opslag- en distributieoplossingen en beschikt over een modern wagenpark dat voldoet aan de geldende milieunormen.

Binnen de organisatie spelen chauffeurs, planners en klantenservice een centrale rol. Het bedrijf maakt gebruik van geavanceerde planningssystemen en track-and-trace-oplossingen waarmee klanten realtime inzicht hebben in hun zendingen.

Lid van DistriXL

Allroad Logistics is aangesloten bij DistriXL, een samenwerkingsverband van zeven Nederlandse familiebedrijven dat zich richt op kwalitatief hoogwaardig transport en distributie door heel Europa.

Naast Allroad Logistics maken onder meer de volgende bedrijven deel uit van DistriXL:

  • C. van den Heuvel & Zn B.V.
  • WDH Transport
  • Stad Alkmaar Logistics B.V.
  • Berser Network Logistics B.V.
  • Westerman Logistics B.V.
  • Melis Logistics

Volgens DistriXL ligt de kracht van het netwerk in de combinatie van regionale expertise, familiebedrijven met een eigen identiteit en een gezamenlijk logistiek netwerk dat uiteenlopende transport- en distributieoplossingen biedt.

Familiebedrijf sinds 1932

Van der Heijden is een familiebedrijf dat sinds 1932 actief is in de transport- en logistieke dienstverlening. Het bedrijf begon destijds met regionaal transport met paard en wagen en staat inmiddels onder leiding van de derde generatie binnen de familie.

In de loop der jaren groeide Van der Heijden uit tot een organisatie met circa 165 medewerkers die actief zijn in nationaal en internationaal wegtransport en warehousing. Volgens het bedrijf is de markt in de afgelopen decennia sterk veranderd, maar bleef de focus op dienstverlening en het ontzorgen van klanten altijd centraal staan.

Van der Heijden

Van der Heijden geldt inmiddels als een gevestigde naam binnen de logistieke sector.

Van der Heijden Transport neemt activiteiten M. Bakkers Transport over

Enkele olietankers varen ondanks blokkade door Straat van Hormuz

NEW YORK – Ondanks de blokkade van de Straat van Hormuz varen er af en toe wel olietankers door de zeestraat. Zo heeft persbureau Bloomberg uit scheepvaartgegevens ontdekt dat een tanker met Iraakse olie erin is geslaagd door de straat te gaan en richting India te varen.

Het waarneembare dagelijkse commerciële scheepvaartverkeer door de zeestraat daalde vrijdag naar vijf schepen, tegenover elf de dag ervoor. Er was vervolgens een lichte opleving zaterdagochtend, met zes schepen die door de straat voeren, blijkt uit onderzoek door Bloomberg. Het gaat voornamelijk om aan Iran gelinkte schepen, maar bijvoorbeeld ook om een aan China gelinkte gastanker.

Ook de Amerikanen houden schepen in het gebied tegen, al lijken sommige aan Iran gelinkte schepen erin te slagen om de Amerikaanse blokkade te omzeilen. Ook worden er schepen bewust doorgelaten.

Een tanker met Iraakse olie op weg naar Vietnam die dagenlang stil lag in de Golf van Oman nadat hij door de Amerikanen was tegengehouden, heeft zijn reis zaterdagavond kunnen hervatten.

Groep wadlopers gered van het wad bij Ameland

AMELAND – Een groep van 28 wadlopers en vier gidsen is zondagochtend veilig aan land gebracht nadat ze op het wad bij Ameland in de problemen waren gekomen. Rond 08.30 uur zijn de laatste acht mensen aan boord van een reddingsboot gebracht en naar Ameland gevaren.

De groep had een hulpvraag uitgestuurd omdat ze onderkoelingsverschijnselen vertoonden, aldus de veiligheidsregio.

Het Kustwachtcentrum zette rond 06.45 uur een grote hulpactie op touw, met meerdere reddingsboten, een helikopter en particuliere boten. Voor de zekerheid waren op het eiland onder meer ambulancemedewerkers en huisartsen gealarmeerd.

Op Ameland konden de mensen warm douchen en kregen ze droge kleding.

Maleisië komt met korting op vliegtickets vanwege brandstofcrisis

KUALA LUMPUR – Maleisië heeft maatregelen genomen om zijn luchtvaartsector te helpen, nu luchtvaartmaatschappijen worstelen met fors gestegen brandstofprijzen door de Iranoorlog. De regering van het Aziatische land heeft onder meer 5 miljoen ringgit, zo’n 1,1 miljoen euro, uitgetrokken voor kortingen op vliegtickets.

Naar verwachting profiteren 100.000 Maleisiërs die reizen tussen het Maleisische schiereiland en overzeese delen van het land, zoals Sabah en Sarawak. Het kortingsprogramma loopt van mei tot juni.

De autoriteiten bieden de luchtvaart ook uitstel van betaling tot zestig dagen voor bepaalde heffingen, meldden ze zondag. Verder gaat het om vrijstellingen voor vliegtuigparkeerkosten en twee maanden uitstel voor kosten van passagiersbruggen en incheckbalies.

Maleisische maatschappijen zijn hard getroffen door de brandstofcrisis. Zo ging bij AirAsia X in het eerste kwartaal meteen een nettoverlies in de boeken. De budgetvlieger maakt tickets ook flink duurder.

Spoorblokkade bij Barendrecht voorbij, acht mensen opgepakt

BARENDRECHT – De politie heeft zaterdag een einde gemaakt aan de blokkade van een goederenspoorlijn bij Barendrecht in het havengebied van Rotterdam. Het spoor is inmiddels weer vrijgegeven.

Volgens een politiewoordvoerder waren zo’n zeventien aanhangers van de groep Geef Tegengas op de spoorlijn gaan zitten. Het is de achtste dag op rij dat dit gebeurt. De groep demonstreert tegen wat zij noemt “de doorvoer van vervuilende spullen en de medeplichtigheid van de haven in mensenrechtenschendingen”.

Acht demonstranten zijn zaterdag aangehouden omdat ze zich aan het spoor hadden vastgeketend. De anderen zijn met een bus naar een andere locatie gebracht.

Een andere groep, Kappen met Kolen, wil zondag het spoor bij het Ertsoverslagbedrijf Europoort in de Rotterdamse Dintelhaven “onklaar maken” door stenen onder de rails en dwarsliggers vandaan te halen. Ze spreken van een “ecotage-ceremonie”, kort voor ecologische sabotage.

De vereniging van bedrijven in de Rotterdamse haven, Deltalinqs, wil dat de politiek iets doet tegen de blokkades. “Op een gewone spoorlijn met reizigers die zes dagen in de knel zouden komen, zou dit al lang zijn opgelost in Nederland”, stelt de organisatie. Die wijst op gevaren van de manier van demonstreren, zoals de kans dat een demonstrant wordt geëlektrocuteerd of wordt aangereden door een trein. “Het is levensgevaarlijk van die lui om zomaar het spoor op te gaan. Ook zien we sabotage en schade aan het spoor, wat de zaak nog gevaarlijker maakt”, aldus Deltalinqs.

Ruim 56.000 euro aan boetes bij Belgische controle op ‘kamperende’ vrachtwagenchauffeurs

ANTWERPEN – Tijdens de derde editie van de actie PUKHUS hebben Belgische controlediensten afgelopen zondagavond meerdere ernstige overtredingen vastgesteld rond de wekelijkse rust van vrachtwagenchauffeurs.

In totaal werden 50 vrachtwagens gecontroleerd. Daarbij bleek dat 24 chauffeurs hun verplichte wekelijkse rust onwettig in hun cabine doorbrachten. De controlediensten inden gezamenlijk voor 56.220 euro aan onmiddellijke inningen.

De actie richt zich specifiek op de naleving van de regels rond de wekelijkse rust van vrachtwagenchauffeurs. Chauffeurs mogen hun verplichte wekelijkse rustperiode van 45 uur of meer wettelijk niet in hun voertuig doorbrengen. Werkgevers moeten hiervoor een passend alternatief aanbieden, zoals een hotel of appartement. Volgens de autoriteiten zijn goede leef- en werkomstandigheden van groot belang voor de verkeersveiligheid.

In tegenstelling tot eerdere edities vond de actie dit jaar niet plaats in de Antwerpse haven, maar verspreid over verschillende industriegebieden en straten binnen het grondgebied van Politiezone Antwerpen.

De verkeerspolitie werkte tijdens de controleactie samen met meerdere partners, waaronder de lokale politie HEKLA, de scheepvaartpolitie van de federale politie en diverse arbeidsinspectiediensten zoals SIOD, TSW, RSZ en VSI.

Ook buitenlandse observatoren en controlediensten volgden de actie. Zij kwamen onder meer uit Cyprus, Griekenland, Roemenië, Oostenrijk en Nederland.

Naast de overtredingen rond de weekendrust constateerden de inspectiediensten ook meerdere inbreuken op de rij- en rusttijdenwetgeving. Twee chauffeurs beschikten niet over een geldig bestuurdersattest en één chauffeur gebruikte tijdens het rijden geen bestuurderskaart.

Voor de overtredingen rond de illegale weekendrust riskeren de betrokken werkgevers telkens een boete van 1.800 euro per overtreding. Daarnaast startte de arbeidsinspectie drie onderzoeken naar mogelijke sociale dumping.

Tientallen jongeren vallen politie aan op kermis Purmerend

PURMEREND – De politie is vrijdagavond op een kermis in Purmerend aangevallen door tientallen jongeren. Dat gebeurde nadat agenten een grote vechtpartij tussen meerdere jonge mensen hadden gestopt. Een deel van de groep keerde zich tegen de politie en bekogelde die met vuurwerk en stenen.

De politie kreeg rond 21.15 uur melding van de vechtpartij tussen jongeren op het kermisterrein. Agenten dreven hen met geweld uiteen. “Dit zorgde ervoor dat tientallen jongeren eropaf kwamen rennen.” Er was ook veel ander kermispubliek, aldus de politie.

Uiteindelijk zijn de jongeren door de politie het centrum uit gedreven. De kermis sloot daarna om 23.30 uur “omdat de veiligheid van het kermispubliek niet meer kon worden gewaarborgd”. Meerdere politie-eenheden hebben het terrein ontruimd.

Onacceptabel

Enkele mensen zijn lichtgewond geraakt. De politie zegt niet of het om agenten of jongeren gaat. Er is nog niemand aangehouden.

“Door de drukte en de escalerende situatie was er sprake van een onveilige situatie voor bezoekers en medewerkers van de kermis”, meldt de gemeente. Burgemeester Ellen van Selm heeft maatregelen genomen voor de rest van het weekend. Rondom het terrein heeft ze een veiligheidsrisicogebied afgekondigd tot en met maandag 02.00 uur. De politie mag dan preventief fouilleren. Zaterdag en zondag sluit de kermis om 21.00 uur in plaats van middernacht.

Van Selm noemt de escalatie onacceptabel met grote impact op bezoekers, ondernemers en medewerkers. De maatregelen zijn volgens haar “stevig, maar noodzakelijk om de veiligheid van inwoners en bezoekers te waarborgen”. De burgemeester blijft “alle noodzakelijke maatregelen nemen om te zorgen dat de kermis de komende dagen zo veilig mogelijk kan doorgaan”.

Presentator Bas Westerweel (62) onverwachts overleden

ENSCHEDE – Radio- en televisiepresentator Bas Westerweel is onverwacht overleden op 62-jarige leeftijd. Dat bevestigt zijn familie aan het ANP na berichtgeving van RTL Boulevard. Westerweel overleed in de nacht van donderdag op vrijdag in zijn slaap.

De presentator leed aan hartproblemen. In 2017 kreeg hij een hartstilstand, maar werd hij gereanimeerd, waarna hij meerdere bypasses kreeg. Hij was ook ambassadeur van de Nederlandse Hartstichting.

Westerweel presenteerde onder meer de programma’s Toppop en het Schooltv-weekjournaal. Ook werkte hij mee aan Het Klokhuis. Daarnaast werkte hij als stemacteur en sprak hij stemmen in voor Totally Spies en SpongeBob SquarePants.

Westerweel was van 1998 tot 2010 getrouwd met actrice Babette van Veen. Hij laat vier kinderen achter.

AVROTROS is diep geraakt door het overlijden van Westerweel. Hij was “jarenlang een vertrouwd gezicht” van voorloper AVRO, meldt de omroep. “Met zijn creativiteit, enthousiasme en frisse uitstraling groeide hij uit tot een geliefd gezicht van onder meer Toppop, Fort Boyard en vele radioproducties. We zijn hem daar zeer dankbaar voor.”

De Hartstichting laat weten verbijsterd te zijn. “Bas stond midden in het leven en was een zeer geliefd ambassadeur van de Hartstichting. Met enorme inzet en betrokkenheid zette hij zich voor ons in en we hadden nog de grootste plannen samen. Open en bevlogen vertelde hij over zijn eigen hartproblemen en inspireerde hij veel mensen om een reanimatietraining te volgen. Onze gedachten zijn bij zijn familie en vrienden. We wensen hen veel sterkte toe in deze moeilijke tijd.”