ZEEWOLDE – Het faillissement van NTUR Transport & Logistics B.V. uit Zeewolde is aangevraagd door de Belastingdienst. De fiscus stelde op het moment van de aanvraag ruim 3,17 miljoen euro van het transportbedrijf tegoed te hebben, exclusief rente en kosten. Volgens de bestuurder kampte NTUR met liquiditeitsproblemen als gevolg van de nasleep van de coronacrisis. De curator constateerde daarnaast forse betalingsachterstanden bij onder meer verzekeraars, leveranciers van tankpassen en leasemaatschappijen. Een tijdelijke voortzetting van het transportbedrijf bleek daardoor niet mogelijk.

Dat blijkt uit het eerste faillissementsverslag van curator mr. J.W.H. Rouers. NTUR Transport & Logistics werd op 7 juli 2026 failliet verklaard door de rechtbank Midden-Nederland.

De bestuurder heeft tegenover de curator verklaard dat het transportbedrijf met liquiditeitstekorten kampte als gevolg van de nasleep van de coronacrisis. Tegelijkertijd waren in de afgelopen zes jaar forse belastingschulden ontstaan door onbetaalde, onherroepelijke aanslagen voor motorrijtuigenbelasting, omzetbelasting en vennootschapsbelasting.

Pogingen om die schulden te saneren zouden volgens de bestuurder zijn mislukt. Uiteindelijk vroeg de Belastingdienst het faillissement aan. De fiscus stelde daarbij een vordering van 3.179.189 euro te hebben, exclusief rente en kosten. De curator benadrukt dat dit vooralsnog een beknopte weergave is van informatie uit het faillissementsverzoek en het relaas van de bestuurder. Hij doet zelf nog onderzoek naar de oorzaken en achtergronden van het faillissement.

Doorwerken bleek niet mogelijk

Direct na het faillissement onderzocht de curator of NTUR zijn transportactiviteiten tijdelijk kon voortzetten. Daarvoor werden onder meer gegevens opgevraagd over opdrachtgevers, verzekeringen, NIWO-vergunningen, brandstofkosten, overige dagelijkse kosten, opbrengsten en personeel.

Uit dat onderzoek bleek dat NTUR ongeveer 30.000 euro achterliep met verzekeringspremies, circa 100.000 euro met betalingen voor tankpassen en daarnaast betalingsachterstanden had bij vrijwel alle leasemaatschappijen. De verzekeringen waren bovendien al beëindigd en boden geen dekking meer.

De curator overlegde nog met de grootste opdrachtgever over de mogelijkheid om kosten vooruit te betalen, maar kreeg de exploitatie naar eigen zeggen “op geen enkele wijze positief”. Daarop werden de activiteiten onmiddellijk gestaakt en werd al het rollend materieel veiliggesteld.

Circa dertig vrachtwagens en trailers

De vloot van NTUR bestond uit ongeveer dertig vrachtwagens en opleggers/trailers. Het grootste deel daarvan was via financial lease geleased; een deel was eigendom van het bedrijf. Ook waren onder meer kantoormeubilair, handscanners, computers en telefoons aanwezig. De bedrijfseigendommen zijn inmiddels getaxeerd en zullen volgens de curator onderhands of via een openbare veiling worden verkocht.

NTUR had daarnaast leaseovereenkomsten voor vrachtwagens, opleggers, personenauto’s en vorkheftrucks. De curator organiseerde een ophaaldag waarop voertuigen en andere zaken aan de leasemaatschappijen werden teruggegeven. Hiervoor ontving de boedel in totaal 12.264,15 euro aan bijdragen van de leasemaatschappijen.

28 werknemers ontslagen

Op het moment van het faillissement waren 28 werknemers bij NTUR in loondienst. Daarnaast maakte het transportbedrijf gebruik van meerdere zelfstandige chauffeurs met een eigen vrachtwagen. De werknemers zijn op 13 juli ontslagen. Het UWV hield vervolgens op locatie een informatiebijeenkomst voor het personeel.
Het bedrijf huurde in Zeewolde een omvangrijk bedrijfspand met 4.700 vierkante meter bedrijfsruimte, 350 vierkante meter mezzanine en 600 vierkante meter kantoorruimte. De maandelijkse huur bedroeg 47.554,17 euro exclusief btw. De verhuurder heeft de huurovereenkomst inmiddels opgezegd.

Meer dan 5 miljoen euro aan ingediende schulden

De Belastingdienst heeft inmiddels een preferente vordering van 3.193.667 euro ingediend. Daarnaast hadden zich ten tijde van het eerste verslag 25 concurrente schuldeisers gemeld met gezamenlijk 2.186.740,79 euro aan vorderingen. Het UWV had zijn vordering op dat moment nog niet ingediend. Daarmee ligt het bedrag aan tot dusver ingediende vorderingen al boven de 5,38 miljoen euro.
Daartegenover staat momenteel een boedelsaldo van 482.179,71 euro. Daarin zit onder meer een bedrag van ruim 348.000 euro dat ING aan de boedel heeft overgemaakt nadat de schuld aan de bank uit betalingen van opdrachtgevers kon worden afgelost. Het financiële verslag vermeldt daarnaast 121.111,33 euro aan geïncasseerde debiteuren en een totaal aan baten van 482.179,71 euro.

Mogelijke doorstart nog niet van de baan

Een doorstart is nog niet uitgesloten. De curator heeft geïnteresseerde partijen een informatiememorandum met biedingsprotocol gestuurd. Als een doorstart tot stand komt, wordt daarover in een volgend faillissementsverslag meer bekendgemaakt.

Ook loopt een rechtmatigheidsonderzoek. De curator heeft slechts een deel van de administratie ontvangen en constateert dat de gedeponeerde jaarrekeningen niet volledig zijn. Niet alle opgevraagde stukken zijn aangeleverd en de curator sluit op dit moment niet uit dat een deel van de administratie ontbreekt. Onderzoek naar mogelijk onbehoorlijk bestuur en paulianeus handelen loopt nog; daarover zijn nog geen conclusies getrokken.

De komende periode richt de curator zich onder meer op de verkoop van de activa, de afwikkeling van rechten van derden, het rechtmatigheidsonderzoek en de incasso van het resterende onderhanden werk. Het volgende faillissementsverslag staat gepland voor 7 november 2026.

NTUR Transport & Logistics failliet verklaard