Home Blog Pagina 2

Bijna 8 miljoen verkeersboetes in 2025, opbrengst loopt op tot ruim 923 miljoen euro

Transport Online
-
0
Bijna 8 miljoen verkeersboetes in 2025, opbrengst loopt op tot ruim 923 miljoen euro

DEN HAAG – In Nederland zijn in 2025 in totaal 7.820.153 verkeersboetes uitgeschreven. Daarmee werd voor € 922,9 miljoen aan boetes opgelegd. Dat blijkt uit een analyse van Overstappen.nl op basis van cijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB).

Snelheidsovertredingen vormden veruit de grootste categorie. In totaal werden 5.528.104 boetes uitgeschreven voor te hard rijden, goed voor ruim 70 procent van alle geregistreerde verkeersovertredingen.

Te hard rijden grootste bron van boete-inkomsten

De snelheidsovertredingen leverden gezamenlijk € 461.054.025 aan boete-inkomsten op, bijna de helft van de totale opbrengst van alle verkeersboetes in 2025. Gemiddeld bedroeg een boete voor te hard rijden € 83,40.

Volgens de analyse was te hard rijden daarmee met afstand de meest voorkomende verkeersovertreding in Nederland.

Bellen achter het stuur levert hoge boetes op

Hoewel het aantal boetes voor handheld bellen achter het stuur aanzienlijk lager lag, was de opbrengst per overtreding veel hoger. In 2025 werden hiervoor 248.020 boetes uitgeschreven, goed voor een totale opbrengst van € 89.096.550.

Met een gemiddeld boetebedrag van € 359,23 per overtreding was dit de hoogste gemiddelde boete van alle onderzochte categorieën.

“De hoge tarieven voor handheld bellen zijn geen toeval. Omdat dit een overtreding is met een groot ongevalrisico, gebruikt de overheid de boetehoogte als afschrikmiddel om gevaarlijke situaties te voorkomen. Wie toch de fout ingaat, betaalt daar fors voor”, zegt Jean-Paul Würsten, autoverzekeringsexpert bij Overstappen.nl.

Amsterdam voert lijst aan

De meeste verkeersboetes werden geregistreerd in Amsterdam. Daar werden in 2025 in totaal 550.264 boetes uitgeschreven.

De top vijf gemeenten met de meeste geregistreerde verkeersboetes bestaat uit:

  • Amsterdam – 550.264 boetes
  • Stichtse Vecht – 498.032 boetes
  • Rotterdam – 487.136 boetes
  • Den Haag – 297.156 boetes
  • Haarlemmermeer – 272.795 boetes

De onderzoekers wijzen erop dat het aantal boetes per gemeente mede wordt beïnvloed door de aanwezigheid van trajectcontroles, flitspalen en drukke verkeerscorridors.

Met bijna acht miljoen geregistreerde overtredingen en een opbrengst van ruim 923 miljoen euro blijft verkeershandhaving een belangrijke inkomstenbron voor de overheid en een belangrijk instrument om de verkeersveiligheid te bevorderen.

India bevestigt doden na Amerikaanse aanval op tanker Settebello

Transport Online
-
0
India bevestigt doden na Amerikaanse aanval op tanker Settebello

NEW DELHI – India heeft bevestigd dat een Amerikaanse aanval op een tanker in de Golf van Oman meerdere opvarenden het leven heeft gekost. “Helaas is de dood bevestigd van drie Indiase zeelieden die aanvankelijk als vermist waren opgegeven”, zegt minister van Scheepvaart Sarbananda Sonowal. “Hun lichamen zijn gevonden en geïdentificeerd.”

De Amerikaanse krijgsmacht meldde eerder in de week een precisieaanval te hebben uitgevoerd op de machinekamer van de Settebello, die voer onder de vlag van Palau. De tanker had 24 bemanningsleden uit India aan boord. De VS blokkeren Iraanse havens en de bemanning zou herhaaldelijk instructies van de Amerikaanse strijdkrachten hebben genegeerd. Daarop is het vuur geopend om het schip tegen te houden.

India heeft bij de VS geprotesteerd na de aanval. Ingewijden zeggen dat de diplomaat Jason Meeks woensdag was ontboden op het Indiase ministerie van Buitenlandse Zaken.

Vrachtvervoer via Brussels Airport groeide in mei met 12 procent tot bijna 76.000 ton

Transport Online
-
0
Vrachtvervoer via Brussels Airport groeide in mei met 12 procent tot bijna 76.000 ton

BRUSSEL – De vrachtactiviteiten op Brussels Airport hebben in mei opnieuw een sterke groei laten zien. Het totale vrachtvolume steeg met 12 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar en kwam uit op 75.847 ton.

De groei werd vooral gedragen door de gevlogen luchtvracht, die met 12,3 procent toenam. Binnen dat segment sprong met name het volvrachtvervoer eruit, met een stijging van maar liefst 53,3 procent. Volgens Brussels Airport is die groei vooral te danken aan hogere vrachtstromen van en naar Azië en Zuid-Amerika.

Ook de getruckte vrachtvolumes namen toe. Deze stegen met 10,1 procent vergeleken met mei 2025.

Meer vracht uit Azië en Noord-Amerika

Azië en Noord-Amerika bleven de belangrijkste importregio’s voor Brussels Airport en lieten beide opnieuw een sterke groei zien. De import vanuit Afrika daalde licht.

Aan de exportzijde waren eveneens Azië, Noord-Amerika en Afrika de belangrijkste markten. Daarbij werd een lichte groei geregistreerd voor vrachtstromen naar Noord-Amerika en Afrika.

Expressvervoer en bellycargo onder druk

Niet alle vrachtsegmenten groeiden. Voor het eerst dit jaar daalde het volume van expresdiensten met 5,4 procent.

Ook de vracht die wordt vervoerd in het ruim van passagiersvliegtuigen (bellycargo) stond onder druk en nam met 5,3 procent af. Brussels Airport schrijft dit mede toe aan de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten.

De situatie in de regio heeft nog steeds gevolgen voor de luchthavenactiviteiten. Vluchten naar Tel Aviv en Doha zijn momenteel opgeschort, terwijl het aanbod naar Dubai en Abu Dhabi is verminderd.

Meer cargovluchten

Het aantal commerciële vliegbewegingen steeg in mei licht met 0,6 procent. Ook het aantal cargovluchten nam toe, zij het beperkt, met 0,4 procent.

Naast de sterke groei van de vrachtactiviteiten verwerkte Brussels Airport in mei 2.271.847 passagiers, een stijging van 3,2 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Ondanks de impact van de situatie in het Midden-Oosten en een nationale vakbondsactie bleef zowel het passagiers- als het vrachtverkeer daarmee groeien.

IRU: EU heeft concrete netdoelen nodig om elektrificatie wegvervoer mogelijk te maken

Transport Online
-
0
IRU: EU heeft concrete netdoelen nodig om elektrificatie wegvervoer mogelijk te maken

BRUSSEL – De Europese Unie moet naast doelstellingen voor emissiereductie en de uitrol van laadinfrastructuur ook duidelijke doelen vaststellen voor de uitbreiding van het elektriciteitsnet. Dat stelde de internationale wegvervoerorganisatie IRU tijdens het Energy & Climate Forum van POLITICO in Brussel.

Tijdens het evenement kwamen Europese commissarissen, nationale beleidsmakers, Europarlementariërs, vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven en energiespecialisten bijeen om te spreken over de Europese energie-, klimaat- en concurrentieagenda.

Namens IRU nam EU Advocacy Director Raluca Marian deel aan een paneldiscussie over de vraag of de Europese elektrificatieambities vastlopen door beperkingen in het elektriciteitsnet.

Elektrificatie vraagt meer dan laadpalen

Volgens Marian is de succesvolle elektrificatie van het wegvervoer niet alleen afhankelijk van de beschikbaarheid van elektrische voertuigen en laadstations, maar vooral van de capaciteit van het elektriciteitsnet.

“Op een moment waarop de EU doelstellingen bespreekt voor uiteenlopende onderwerpen, heeft Europa ook doelstellingen nodig voor de uitbreiding van het elektriciteitsnet”, aldus Marian. “Hoe kunnen doelstellingen voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen succesvol zijn zonder vergelijkbare ambities voor de elektriciteitsnetwerken die deze voertuigen uiteindelijk van stroom moeten voorzien?”

IRU verwelkomde tijdens de bijeenkomst de lopende Europese initiatieven om knelpunten in het elektriciteitsnet aan te pakken, waaronder het aangekondigde Grids Package van de Europese Commissie.

IRU Politico

Vier voorwaarden voor transporteurs

Volgens Marian zijn vier voorwaarden essentieel voor transportbedrijven die hun wagenpark willen elektrificeren:

  • het verkrijgen van vergunningen voor laadinfrastructuur op eigen locaties;
  • daadwerkelijke aansluiting op het elektriciteitsnet;
  • toegang tot een stabiel en betrouwbaar elektriciteitsnet;
  • voorspelbare elektriciteitsprijzen.

Zonder deze randvoorwaarden dreigt de overstap naar emissievrij transport volgens IRU vast te lopen.

Netcongestie als groeiend probleem

Tijdens het forum werd gewezen op de praktische problemen die zich nu al voordoen. Eugène Baijings van netbeheerder TenneT deelde de ervaringen uit Nederland, waar netcongestie ondanks de voortgang van de energietransitie steeds vaker een belemmering vormt voor verdere elektrificatie.

De discussie vond plaats tegen de achtergrond van bredere Europese vraagstukken rond energiezekerheid, concurrentievermogen en klimaatbeleid. Daarbij werd onder meer gesproken over de weerbaarheid van energie-infrastructuur tegen geopolitieke risico’s en cyberdreigingen.

Oproep tot snellere uitvoering

Een terugkerend thema tijdens het forum was de noodzaak om vergunningprocedures, investeringen en projectuitvoering te versnellen. Dit sluit volgens IRU nauw aan bij de uitdagingen waarmee transportondernemers worden geconfronteerd bij investeringen in emissievrije voertuigen en laadinfrastructuur.

Hoekstra over opbrengsten uit klimaatbeleid

Tijdens de afsluiting van het forum ging Europees commissaris Wopke Hoekstra, verantwoordelijk voor Klimaat, Netto Nul en Schone Groei, in op de toekomst van het Europese klimaatbeleid en de komende herziening van het Europese emissiehandelssysteem (ETS).

Voor IRU was vooral van belang dat Hoekstra erkende dat een aanzienlijk deel van de inkomsten uit klimaat- en transportgerelateerde heffingen zou moeten terugvloeien naar de sectoren die deze inkomsten genereren. Dat is een standpunt waarvoor de organisatie zich al langer inzet in discussies over belastingen en heffingen in de transportsector.

Volgens IRU maakte het forum duidelijk dat de Europese discussie over energie, klimaat en concurrentievermogen zich steeds meer richt op de praktische uitvoerbaarheid van beleid. Voor transportondernemers zal de elektrificatie van het wagenpark uiteindelijk afhangen van voldoende netcapaciteit, beschikbare infrastructuur en gunstige investeringsvoorwaarden.

TLN waarschuwt: uitstel onderhoud rijkswegen bedreigt bereikbaarheid en economie

Transport Online
-
0
TLN waarschuwt: uitstel onderhoud rijkswegen bedreigt bereikbaarheid en economie

ZOETERMEER – Transport en Logistiek Nederland (TLN) luidt de noodklok over het uitstellen van onderhoud aan rijkswegen door Rijkswaterstaat. Volgens de brancheorganisatie heeft het schrappen van geplande werkzaamheden directe gevolgen voor de bereikbaarheid van Nederland en daarmee voor de economie.

Aanleiding zijn berichten dat Rijkswaterstaat vanwege een tekort aan financiële middelen onderhoudsprojecten, onder meer in Noord-Nederland voor 2027 en 2028, moet uitstellen. Volgens TLN is dit het gevolg van jarenlang onvoldoende investeringen in de Nederlandse infrastructuur.

Voor transportbedrijven betekent achterstallig onderhoud volgens de organisatie langere reistijden, hogere operationele kosten en meer onzekerheid in de planning. Daarnaast neemt de kans toe op omleidingen, verkeersbeperkingen voor zwaar vervoer en extra files.

“Elke euro die niet in onderhoud wordt geïnvesteerd, vergroot de problemen op de weg en uiteindelijk ook de kosten voor de economie”, zegt Elisabeth Post, voorzitter van TLN en de Logistieke Alliantie. “We waarschuwen hier al jaren voor. Samen met partners in de Logistieke Alliantie en de Mobiliteitsalliantie vragen we structureel aandacht voor voldoende investeringen in infrastructuur. Helaas worden de verkeerde keuzes gemaakt.”

Gevolgen voor hele economie

Volgens TLN raakt de problematiek niet alleen de transportsector, maar ook de bevoorrading van winkels, bouwprojecten en de industrie. Een verslechterende infrastructuur kan leiden tot vertragingen in logistieke ketens en hogere kosten voor bedrijven.

De organisatie wijst erop dat het wegverkeer jaarlijks ruim 21 miljard euro bijdraagt via belastingen, heffingen en accijnzen. Minder dan de helft van dat bedrag wordt volgens TLN geïnvesteerd in de aanleg, het onderhoud en het beheer van wegen, vaarwegen en spoorwegen.

Landelijk probleem

TLN benadrukt dat de situatie in Noord-Nederland geen op zichzelf staand geval is. Rijkswaterstaat heeft aangegeven dat vergelijkbare problemen ook in andere regio’s spelen. De brancheorganisatie vreest daarom dat de gevolgen zich landelijk zullen manifesteren.

Volgens TLN brengt dit risico’s met zich mee voor de verkeersdoorstroming, de verkeersveiligheid en de internationale concurrentiepositie van Nederland.

“Dit is geen incident, maar een structureel probleem”, aldus Post. “Als Nederland bereikbaar wil blijven en de economie draaiend wil houden, zijn andere keuzes nodig. Die keuzes worden in Den Haag gemaakt, het is aan de politiek om hierin verantwoordelijkheid te nemen. Investeren in onderhoud is geen luxe, maar een randvoorwaarde voor bereikbaarheid én arbeidsproductiviteit.”

Vrachtwagen met wijn kantelt op Duitse A4, schade geraamd op 150.000 euro [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met wijn kantelt op Duitse A4, schade geraamd op 150.000 euro [+foto’s]

EISENACH – Op de Duitse A4 is donderdagochtend een trekker met opleggercombinatie geladen met wijn gekanteld. De chauffeur raakte daarbij lichtgewond. De materiële schade wordt voorlopig geschat op ongeveer 150.000 euro.

Het ongeval gebeurde rond 08.20 uur tussen de aansluitingen Eisenach/Ost en Sättelstädt in de richting van Dresden. Door nog onbekende oorzaak raakte de 33-jarige chauffeur met zijn vrachtwagencombinatie van de rijbaan.

De vrachtwagen reed vervolgens door een wildwerend hekwerk en kantelde in de naastgelegen sloot op de bestuurderszijde. Door de klap scheurde het dak van de oplegger open, waarna een lading wijn in de sloot terechtkwam.

De chauffeur liep lichte verwondingen op en is voor behandeling naar een nabijgelegen ziekenhuis gebracht.

Ongeval Duitse A4
Foto: Duitse Politie

Na het ongeval werd de rijbaan richting Dresden gedeeltelijk afgesloten. Volgens de politie zijn de linker- en middenrijstrook inmiddels weer beschikbaar voor het verkeer. De verkeershinder blijft daardoor beperkt.

Ongeval Duitse A4
Foto: Duitse Politie

De oorzaak van het ongeval wordt nog onderzocht. De totale schade aan voertuig, lading en infrastructuur wordt voorlopig geraamd op circa 150.000 euro.

EU eens over strengere maatregelen nieuw emissiehandelssysteem

Transport Online
-
0
EU eens over strengere maatregelen nieuw emissiehandelssysteem

BRUSSEL – De Europese Unie heeft overeenstemming bereikt over strengere maatregelen om de prijzen in haar nieuwe koolstofmarkt te beheersen. Dat meldt het Europees Parlement donderdag. De aanpassingen volgen op zorgen van onder meer Frankrijk dat het nieuwe emissiehandelssysteem zou kunnen leiden tot hogere brandstofkosten.

De maatregelen gaan over het emissiehandelssysteem ETS2, dat vanaf 2028 moet gelden. Dat houdt in dat brandstofleveranciers en -distributeurs CO2-emissierechten moeten kopen om het broeikasgas uit te mogen stoten. Het systeem moet de overstap naar elektrisch rijden en schonere verwarmingssystemen voor woningen stimuleren.

Onderhandelaars van EU-landen en het Europees Parlement zijn nu een maatregel overeengekomen voor het geval de prijs van emissierechten uitkomt op meer dan 45 euro per ton CO2. Dan worden 40 miljoen emissierechten uit de stabiliteitsreserve op de markt gebracht om het aanbod te reguleren. Eerder waren dat er nog 20 miljoen.

Voorlopig akkoord

De extra emissierechten mogen maximaal twee keer per jaar worden vrijgegeven. Dat betekent dat er per jaar 80 miljoen extra emissierechten op de markt kunnen komen. Opbrengsten van het verkopen van de emissierechten moeten worden gebruikt om burgers te ondersteunen met hun energierekening, de aanschaf van elektrische auto’s of het energiezuiniger maken van hun woning, zo is overeengekomen.

Het gaat om een voorlopig akkoord tussen de EU-instituten. Een meerderheid van de lidstaten en het parlement moet nog officieel instemmen met de nieuwe afspraken.

Grote brand bij voormalige parenclub in Lelystad

Transport Online
-
0
Grote brand bij voormalige parenclub in Lelystad

LELYSTAD – Bij een voormalige parenclub aan het Kofschip in Lelystad is donderdagochtend brand uitgebroken. De brandweer is aanwezig met drie blusvoertuigen en maakt gebruik van een watertransportsysteem om voldoende bluswater ter plaatse te krijgen.

Het vuur in het leegstaande pand ontstond rond 05.45 uur. De Zuigerplasdreef en het fietspad langs die weg zijn afgesloten voor verkeer. Een gasfles explodeerde en ging de lucht in. Niemand raakte gewond.

Even leek het erop dat een nabijgelegen school niet open kon gaan. Na overleg is besloten dat dat wel mogelijk was, aldus de veiligheidsregio. De rook levert geen problemen op voor omwonenden. Het pand is niet meer te redden, de brandweer laat het vuur gecontroleerd uitbranden.

Gemeenten bieden duidelijkheid: uitzonderingen zero-emissiezones blijven ook na 2030 bestaan

Transport Online
-
0
Gemeenten bieden duidelijkheid: uitzonderingen zero-emissiezones blijven ook na 2030 bestaan

DEN HAAG – Ondernemers en particulieren die nog niet kunnen overstappen op emissievrij vervoer, kunnen ook na 2030 in bepaalde gevallen gebruik blijven maken van ontheffingen voor toegang tot zero-emissiezones (ZE-zones). Gemeenten, branche- en belangenorganisaties en het Rijk hebben hierover nieuwe afspraken gemaakt om meer duidelijkheid te bieden aan voertuigbezitters die voor investeringsbeslissingen staan.

De huidige regels voor ontheffingen lopen tot 2030. Omdat veel ondernemers nu al moeten nadenken over de vervanging van hun voertuigen, zijn afspraken gemaakt over welke voertuigen ook na die datum toegang houden tot de zero-emissiezones en onder welke voorwaarden een ontheffing kan worden verkregen. De afspraken worden naar verwachting dit najaar opgenomen in het gezamenlijke ontheffingenbeleid van gemeenten.

Ontheffingen blijven mogelijk

Ondernemers die willen verduurzamen, maar daar door omstandigheden nog niet toe in staat zijn, kunnen ook na 2030 een ontheffing aanvragen. Dat geldt bijvoorbeeld bij netcongestie, bedrijfseconomische beperkingen of wanneer een emissieloze uitvoering van het voertuig nog niet beschikbaar is. Deze ontheffingen blijven via de RDW beschikbaar.

Verlenging voor particuliere bestelauto’s en vrachtwagens

Ook voor particuliere voertuigen die niet zakelijk worden gebruikt, waaronder kampeerbussen, komt een verlenging van de bestaande regeling. De huidige ontheffing loopt tot 1 januari 2028, maar wordt verlengd tot 1 januari 2030.

Uitzonderingen voor bijzondere voertuigen

Voor diverse specialistische voertuigen wordt de toegang tot zero-emissiezones na 2030 eveneens verlengd. Het gaat onder meer om:

  • vrachtwagens voor exceptioneel transport;
  • vrachtwagens met een laadkraan met een hefvermogen van 35 tonmeter of meer;
  • voertuigen met carrosseriecodes 15, 16, 19 (uitsluitend riool- en kolkenzuigers), 26 en voertuigen met aanduiding SF.

Deze voertuigen hebben momenteel een vrijstelling of ontheffing tot uiterlijk 1 januari 2030 of totdat zij 13 jaar oud zijn. Ook na 2030 kunnen zij met een ontheffing toegang houden tot ZE-zones totdat de voertuigen maximaal 13 jaar oud zijn. Volgens de betrokken partijen biedt deze termijn ondernemers voldoende ruimte om hun investering af te schrijven.

Daarnaast behouden ook voertuigen die voor minimaal 500 euro zijn aangepast vanwege een handicap en dierenambulances toegang tot de zones na 2030.

De vrijstelling voor brandweervoertuigen en gepantserde voertuigen wordt zelfs voor onbepaalde tijd verlengd.

Voor sommige voertuigen vervallen uitzonderingen

Voor voertuigcategorieën waarvoor inmiddels voldoende emissieloze alternatieven beschikbaar zijn, vervallen de uitzonderingen vanaf 1 januari 2030. Dat geldt onder meer voor:

  • verhuiswagens;
  • straatreinigers en straatvegers met carrosseriecode 19;
  • verkoopwagens (carrosseriecode 23);
  • hoogwerkers (carrosseriecode 27).

Deze voertuigen krijgen vanaf 2030 alleen nog toegang tot zero-emissiezones als zij emissievrij zijn. Voor specifieke uitvoeringen waarvoor nog geen emissieloze variant beschikbaar is, blijft wel de ontheffing voor een niet-emissieloos verkrijgbaar voertuig bestaan.

Zero Emissie Toegang speciale voertuigen

Nog geen besluit over enkele categorieën

Later dit jaar volgt nog een besluit over de toegang na 2030 voor rolstoeltoegankelijke voertuigen (carrosseriecode SH), oldtimers, kermis- en circusvoertuigen en plug-in hybride vrachtwagens.

Meer duidelijkheid voor ondernemers

Volgens logistiek adviseur Ivo Santegoets zorgen de nieuwe afspraken voor meer zekerheid.

“Deze afspraak biedt duidelijkheid voor ondernemers. Zo weten ondernemers tijdig welke regels er gelden, welke investeringen ze nog moeten doen en of ze hiervoor hulp moeten inschakelen. Want we zien dat de overstap naar uitstootvrij vervoer in de praktijk soms nog ingewikkeld is”, aldus Santegoets.

Gemeenten wijzen erop dat ondernemers gratis ondersteuning kunnen krijgen bij de overstap naar emissievrij vervoer via lokale logistiek adviseurs.

Schoner vervoer

Gemeenten voeren zero-emissiezones in om de luchtkwaliteit in steden te verbeteren, de CO₂-uitstoot terug te dringen en geluidsoverlast te verminderen. De zones vormen een belangrijk onderdeel van het Nederlandse klimaat- en mobiliteitsbeleid.

SEGRO verwelkomt Humble Holdings en Remiro Freight Services op logistiek park bij Schiphol

Transport Online
-
0
SEGRO verwelkomt Humble Holdings en Remiro Freight Services op logistiek park bij Schiphol

HOOFDDORP – SEGRO Netherlands heeft twee nieuwe huurders aangetrokken voor logistieke ruimtes op SEGRO Park Amsterdam Airport (SPAA) in Hoofddorp. Humble Holdings B.V. en Remiro Freight Services B.V. huren gezamenlijk 3.207 vierkante meter op het logistieke park nabij Schiphol.

Humble Holdings heeft per 1 mei 2026 circa 1.341 vierkante meter in gebruik genomen aan Rijnlanderweg 766A. Remiro Freight Services volgt op 1 september 2026 met 1.866 vierkante meter aan Rijnlanderweg 766F.

Volgens SEGRO onderstrepen de verhuurtransacties de aantrekkingskracht van de Schiphol-corridor voor internationaal georiënteerde bedrijven. De locatie is met name interessant voor organisaties die afhankelijk zijn van internationale supply chains en tijdkritische logistieke dienstverlening.

Strategische locatie

SEGRO Park Amsterdam Airport ligt direct naast Schiphol Airport en beschikt over snelle verbindingen met de snelwegen A4, A5 en A9. Het gasloze logistieke park is ontwikkeld met aandacht voor duurzaamheid en kwaliteit.

De gebouwen beschikken onder meer over een BREEAM-NL Excellent-certificering, volledig elektrische installaties, zonnepanelen en LED-verlichting. Volgens SEGRO dragen deze voorzieningen bij aan lagere operationele kosten en een vermindering van de CO₂-uitstoot.

Internationale activiteiten

Humble Holdings B.V. is de Nederlandse holdingmaatschappij van Humble Group, een internationale foodtech-organisatie die zich richt op de ontwikkeling van gezondere en duurzamere voedingsproducten.

Remiro Freight Services B.V. is actief als internationale expediteur en biedt tijdkritische logistieke oplossingen via lucht-, zee- en wegtransport. Het bedrijf ondersteunt wereldwijd import- en exportstromen voor uiteenlopende klanten.

Met de nieuwe vestigingen op SPAA willen beide bedrijven hun verdere groei en internationale activiteiten ondersteunen.

SEGRO exploiteert naast het logistieke park bij Schiphol ook logistieke centra in Eindhoven, Tilburg, Roosendaal, Breda, Venray, Heerlen en Oosterhout.

“Met de komst van Humble Holdings en Remiro Freight Services naar Rijnlanderweg 766 laat SPAA opnieuw zien dat er blijvend vraag is naar hoogwaardige, duurzaam ontwikkelde logistieke ruimte op strategische locaties rond Schiphol. We kijken uit naar de samenwerking met beide organisaties en naar hun verdere groei op deze locatie”, zegt Eelco Ouwerkerk, Head of Netherlands bij SEGRO.

Iran sluit Straat van Hormuz geheel af na Amerikaanse aanvallen

Transport Online
-
0
Iran sluit Straat van Hormuz geheel af na Amerikaanse aanvallen

TEHERAN – De Iraanse Revolutionaire Garde heeft aangekondigd de Straat van Hormuz volledig te sluiten na recente Amerikaanse aanvallen op doelen in het zuiden van het land. Dit blijkt uit een door Iraanse staatsmedia verspreide verklaring.

De militaire leiding van de Islamitische Republiek stelde dat de maatregel het gevolg is van de gewijzigde veiligheidssituatie na de recente Amerikaanse aanvallen. Alle vaartuigen, waaronder olietankers en vrachtschepen, mogen de strategische vaarroute niet langer passeren.

Later verklaarde de Iraanse marine dat “twee schepen die probeerden illegaal door de Straat van Hormuz te varen, zijn geraakt”, aldus de Iraanse staatsomroep IRIB en persbureau Mehr.

De Iraanse aankondiging volgde op het bericht van het Amerikaanse leger dat het in opdracht van president Donald Trump met nieuwe aanvallen op meerdere doelen in Iran was begonnen. Iraanse staatsmedia meldden explosies in diverse havensteden langs de zuidkust van het land.

Transportbedrijf verkopen? Kopers kijken tegenwoordig naar méér dan omzet en vrachtwagens

Transport Online
-
0
Transportbedrijf verkopen? Kopers kijken tegenwoordig naar méér dan omzet en vrachtwagens

Jarenlang draaide de waarde van een transportbedrijf vooral om bekende factoren zoals omzet, winstgevendheid en de omvang van het wagenpark. Hoewel deze factoren nog steeds belangrijk zijn, kijken kopers tegenwoordig verder. De transportsector verandert snel en daarmee veranderen ook de criteria waarop ondernemingen worden beoordeeld.

Kopers en investeerders zoeken niet per se het grootste transportbedrijf, maar vooral een onderneming die klaar is voor de toekomst. Personeel, digitalisering, klantspreiding en duurzaamheid spelen een steeds grotere rol tijdens een bedrijfsovername. Voor ondernemers die nadenken over een toekomstige verkoop is het daarom belangrijk om te begrijpen waar kopers daadwerkelijk naar kijken.

Waarom kijken kopers anders naar een transportbedrijf dan vroeger?

De transportsector staat onder druk. Chauffeurstekorten, stijgende kosten, strengere regelgeving en investeringen in verduurzaming vragen steeds meer van ondernemers.

Tegelijkertijd zijn veel grotere logistieke partijen actief op zoek naar overnames om hun positie te versterken. Daarbij willen zij vooral bedrijven toevoegen die goed aansluiten bij hun bestaande organisatie en ook op langere termijn waarde kunnen creëren.

Dat betekent dat kopers steeds kritischer kijken naar risico’s, groeimogelijkheden en de mate waarin een onderneming zelfstandig kan functioneren.

Waarom is personeel belangrijk bij een transportbedrijf verkopen?

Veel ondernemers denken dat de waarde van hun bedrijf vooral wordt bepaald door het aantal vrachtwagens, de omzet of de behaalde resultaten. Hoewel deze factoren uiteraard een belangrijke rol spelen bij het verkopen van een bedrijf, kijken kopers in de praktijk vaak eerst naar de mensen achter de onderneming.

Een wagenpark kan relatief eenvoudig worden vervangen of uitgebreid. Dat geldt niet voor een ervaren team van planners, chauffeurs en operationele medewerkers. Juist in een sector waar goed personeel schaars is, vertegenwoordigen betrokken en ervaren medewerkers een belangrijke waarde binnen het bedrijf.

Kopers willen daarom inzicht krijgen in de stabiliteit en kwaliteit van het personeelsbestand. Daarbij beoordelen zij onder meer:

  • Het verloop onder medewerkers
  • De beschikbaarheid van gekwalificeerde chauffeurs
  • De leeftijdsopbouw van het personeel
  • De afhankelijkheid van individuele medewerkers
  • De kwaliteit van het management

Een stabiel team zorgt voor continuïteit binnen de organisatie en verkleint de risico’s die gepaard gaan met een overname. Voor kopers biedt dit de zekerheid dat de dagelijkse werkzaamheden ook na de overdracht op dezelfde manier kunnen worden voortgezet.

Hoe beïnvloedt klantspreiding de waarde van een transportbedrijf?

Een gezond klantenbestand biedt zekerheid over toekomstige inkomsten. Daarom kijken kopers kritisch naar de samenstelling van de omzet.

Vragen die vaak worden gesteld zijn:

  • Hoeveel klanten zijn verantwoordelijk voor de omzet?
  • Zijn er langdurige contracten aanwezig?
  • Hoe stabiel zijn de klantrelaties?
  • Is er sprake van terugkerende omzet?

Wanneer één opdrachtgever verantwoordelijk is voor een groot deel van de omzet, kan dit een aanzienlijk risico vormen. Een brede klantenbasis maakt een onderneming doorgaans aantrekkelijker.

Hoe afhankelijk mag een transportbedrijf zijn van de ondernemer?

Veel transportbedrijven zijn opgebouwd rondom de ondernemer. Dat is vaak een kracht, maar kan tijdens een verkoop een risico vormen. Wanneer alle klantcontacten, commerciële afspraken en operationele beslissingen bij één persoon liggen, ontstaat onzekerheid over de periode na de overname.

Kopers kijken daarom onder meer naar:

  • Zijn belangrijke klantrelaties bij meerdere medewerkers ondergebracht?
  • Kunnen planners en operationele medewerkers zelfstandig functioneren?
  • Zijn processen en werkwijzen vastgelegd?
  • Is er een managementlaag aanwezig die dagelijkse beslissingen kan nemen?
  • Blijft de onderneming goed draaien tijdens vakanties of afwezigheid van de eigenaar?

Hoe meer van deze vragen positief worden beantwoord, hoe kleiner het risico voor een koper. Een transportbedrijf dat niet volledig afhankelijk is van één persoon, biedt meer continuïteit en is daardoor vaak aantrekkelijker tijdens een verkoopproces.

Waarom zijn digitalisering en duurzaamheid belangrijk bij de verkoop van een transportbedrijf?

Waar kopers vroeger vooral keken naar materieel en omzet, speelt toekomstbestendigheid tegenwoordig een steeds grotere rol. Daarbij staan digitalisering en duurzaamheid centraal.

Transportbedrijven krijgen te maken met strengere regelgeving, hogere eisen van opdrachtgevers en toenemende druk om efficiënter te werken. Kopers willen daarom weten hoe een onderneming is voorbereid op de ontwikkelingen van de komende jaren.

Zij beoordelen bijvoorbeeld:

  • De aanwezigheid van een modern transportmanagementsysteem (TMS)
  • De mate van automatisering binnen planning en administratie
  • Beschikbaarheid van managementinformatie en stuurgegevens
  • De leeftijd en duurzaamheid van het wagenpark
  • Investeringen in schonere voertuigen
  • De verwachte investeringsbehoefte voor de komende jaren

Voor veel kopers zijn dit belangrijke indicatoren van de toekomstige concurrentiekracht van een onderneming. Een transportbedrijf dat investeert in zowel digitalisering als verduurzaming laat zien dat het voorbereid is op veranderende marktomstandigheden en klantverwachtingen.

Hoe maakt u een transportbedrijf aantrekkelijker voor kopers?

Veel ondernemers denken pas over verkoop na wanneer zij daadwerkelijk willen stoppen. In de praktijk ontstaat waarde vaak jaren voordat een onderneming wordt verkocht. Juist door tijdig voorbereidingen te treffen, kan de aantrekkelijkheid van een bedrijf aanzienlijk worden vergroot.

Ondernemers kunnen hun positie versterken door:

  • Klantafhankelijkheid te verminderen
  • Processen en werkwijzen vast te leggen
  • Managementinformatie te verbeteren
  • Te investeren in personeel en opvolging
  • Werk te maken van digitalisering en duurzaamheid

Een transportbedrijf dat goed is voorbereid op de toekomst is vaak niet alleen aantrekkelijker voor kopers, maar presteert ook beter in de dagelijkse praktijk.

Wat is de meerwaarde van een adviseur bij een transportbedrijf verkopen?

De verkoop van een transportbedrijf gaat verder dan het vinden van een koper. Het draait ook om de juiste voorbereiding en positionering. Juist daarom kiezen veel ondernemers ervoor om zich tijdens het verkoopproces te laten begeleiden door een gespecialiseerde adviseur.

Een ervaren adviseur weet welke factoren invloed hebben op de aantrekkelijkheid en waarde van een onderneming. Door deze aspecten tijdig in kaart te brengen, kunnen ondernemers hun onderneming beter voorbereiden op een toekomstige verkoop.

Daarnaast zorgt een adviseur voor structuur in het proces. Van waardebepaling en koperselectie tot onderhandelingen en boekenonderzoek: iedere fase vraagt om specifieke kennis en ervaring. Dat helpt ondernemers om weloverwogen beslissingen te nemen, valkuilen te voorkomen en focus te kunnen houden op de dagelijkse bedrijfsvoering.

Bij Match Plan begeleiden wij ondernemers al ruim 30 jaar bij bedrijfsovernames, bedrijfswaarderingen en financieringsvraagstukken. Dankzij onze ervaring weten wij welke factoren voor kopers doorslaggevend zijn en hoe ondernemers hun onderneming optimaal kunnen positioneren voor een succesvolle verkoop. Daarbij staan niet de transactie, maar de doelstellingen van de ondernemer centraal.

Benieuwd wat de mogelijkheden zijn voor uw organisatie? Neem gerust contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Poetin tekent onteigeningswet die gevluchte critici raakt

Transport Online
-
0
Poetin tekent onteigeningswet die gevluchte critici raakt

MOSKOU – De Russische president Vladimir Poetin heeft een wet getekend waarmee het mogelijk wordt critici die het land zijn ontvlucht te onteigenen. Dat schrijft The Moscow Times. De wet moet van kracht gaan per 1 september.

Onder de vergrijpen waarvoor onteigening kan worden opgelegd zijn zaken als het “in diskrediet brengen” van het Russische leger, oproepen tot sancties tegen Rusland en het maken of verspreiden van “extremistisch materiaal”. Ook het niet betalen van boetes opgelegd voor dergelijke misstappen kan een reden zijn.

Rusland kent meerdere wetten die gebruikt worden om dissidente geluiden mee te onderdrukken. Zo kunnen organisaties of individuen die geld uit het buitenland (hebben) ontvangen worden aangemerkt als “buitenlandse agent”, wat bijvoorbeeld bedrijfsvoering complex zo niet onmogelijk maakt. Ook krijgen organisaties niet zelden het stempel “extremistisch”, waarmee deze per direct verboden worden.

VS melden olietanker ‘Settebello’ te hebben uitgeschakeld in Golf van Oman

Transport Online
-
0
VS melden olietanker ‘Settebello’ te hebben uitgeschakeld in Golf van Oman

TAMPA/NEW DELHI – De Amerikaanse strijdkrachten hebben naar eigen zeggen woensdag weer een vrachtschip uitgeschakeld dat de blokkade van Iraanse havens zou hebben genegeerd. De olietanker werd in de Golf van Oman onder vuur genomen omdat volgens de Amerikanen de bemanning weigerde instructies op te volgen.

Het Indiase ministerie van Buitenlandse Zaken heeft gemeld dat er door de aanval op het tankschip Settebello in de Golf van Oman drie Indiase bemanningsleden vermist zijn en er 21 zijn gered.

De scheepvaartwaarnemers van de onderneming Vanguard Tech meldden eerder dat deze olietanker in de machinekamer werd getroffen door een raket. Daarbij zou zeker een slachtoffer gevallen zijn. Het schip vaart onder de vlag van Palau.

India heeft fel geprotesteerd tegen de Amerikaanse aanval op zee. India heeft in New Delhi beklag gedaan bij de Amerikaanse diplomaat Jason Meeks, die er op de ambassade van de VS de tweede man is.

Tientallen gewonden bij ongeluk met schoolbus nabij München

Transport Online
-
0
Tientallen gewonden bij ongeluk met schoolbus nabij München

HEBERTSHAUSEN – Een van de scholieren die gewond raakte bij een ongeluk met een schoolbus ten noorden van München is ter plaatse overleden.

Tegen het middaguur botste bij het Duitse Hebertshausen een schoolbus op een stilstaande stadsbus. Daardoor raakten tientallen inzittenden gewond, van wie twee leerlingen en een docent zwaargewond, schrijft de Süddeutsche Zeitung.

Hulpdiensten rukten op grote schaal uit, waarbij ook reddingshelikopters werden ingezet. Over de toedracht van het voorval is nog niets bekend. Een woordvoerder ter plaatse wil tegen de Duitse krant niets kwijt over een mogelijke oorzaak. “We hebben op dit moment totaal andere zaken aan ons hoofd; we moeten voor de gewonde kinderen zorgen.”

In de stadsbus was op het moment van de botsing alleen de chauffeur aanwezig.

Fietser overleden na aanrijding met vrachtwagen in Zuidhorn

Transport Online
-
0
Fietser overleden na aanrijding met vrachtwagen in Zuidhorn

ZUIDHORN – Bij een ernstige aanrijding tussen een vrachtwagen en een fietser op De Nieuwe Gast in Zuidhorn is donderdagmiddag een 88-jarige man uit Zuidhorn om het leven gekomen.

Het ongeval gebeurde rond 14:15 uur. Meerdere hulpdiensten, waaronder ambulancediensten en politie, kwamen met spoed ter plaatse om medische hulp te verlenen.

Ondanks de inzet van de hulpverleners overleed het slachtoffer ter plaatse aan zijn verwondingen.

De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval. Over de oorzaak van de aanrijding is nog niets bekend.

Noorden verbijsterd over stilleggen onderhoud rijkswegen

Transport Online
-
0
Noorden verbijsterd over stilleggen onderhoud rijkswegen

ASSEN – De drie noordelijke provincies zijn verbijsterd dat het onderhoud aan rijkswegen in Drenthe, Groningen en Friesland voorlopig wordt stilgelegd vanwege geldgebrek.

“Als het kabinet zegt te investeren in een sterk Nederland en sterke regio’s, dan hoort daar ook een betrouwbare infrastructuur bij. Het stilleggen van onderhoud aan de noordelijke rijkswegen staat daar haaks op”, aldus de provincies in een gezamenlijke reactie.

“Uitstel van onderhoud leidt tot hogere kosten, risico’s voor de veiligheid en verdere verslechtering van de bereikbaarheid van Noord-Nederland”, stellen ze. “Elke regio telt! Een kabinet dat ervoor kiest te bezuinigen op infrastructuur, kiest er bewust voor om problemen door te schuiven en regio’s ongelijk te behandelen.”

Voor de Drentse gedeputeerde Bart van Dekken is het beeld duidelijk. “Als er krapte ontstaat, schuift het Noorden naar achteren. Dat is geen toeval, dat is een keuze. Wij willen van het Rijk een helder toekomstperspectief op een bereikbaar Noord-Nederland.”

“Wij vinden dat de basis van Nederland op orde moet zijn, overal”, zeggen Van Dekken en zijn collega’s Erik Jan Bennema (Groningen) en Matthijs de Vries (Friesland). Dat het onderhoud aan de wegen in het Noorden wordt stilgelegd, noemen ze geen incident, “maar het gevolg van politieke keuzes”.

“Dit is precies waar we al jaren voor waarschuwen. Als je structureel te weinig investeert in onderhoud, lopen problemen onvermijdelijk op. Dat zien we nu terug”, aldus De Vries.

Bennema vreest dat inwoners de gevolgen zullen merken. “Slechtere wegen, meer afsluitingen en minder veiligheid. Het gaat om het volledige hoofdwegennet in Noord-Nederland en dat heeft dus grote impact op de bereikbaarheid.”

Rijkswaterstaat: onderhoud aan wegen in Noord-Nederland stopt door geldtekort

VS en bondgenoten veroordelen samenzweringen van Iraanse garde

Transport Online
-
0
VS en bondgenoten veroordelen samenzweringen van Iraanse garde

WASHINGTON – De VS hebben samen met bondgenoten, inclusief Canada, Duitsland, Groot-Brittannië, Frankrijk en Nederland, vermeende samenzweringen veroordeeld van een speciale buitenlandbrigade van de Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde (IRG).

Het gaat in de verklaring van het ministerie van Buitenlandse Zaken van de VS om de Quds Force die in Europa, Noord-Amerika en Australië ook dodelijke acties zou beramen.

Daarbij wordt volgens Washington met criminelen samengewerkt. Doelwit zouden Amerikaanse en Israëlische belangen, Joodse instellingen en Iraanse dissidenten zijn. In de verklaring van 22 landen worden de veronderstelde samenzweringen veroordeeld en wordt geëist dat Iran hier nu mee ophoudt.

In de verklaring wordt de geheimzinnige beweging Harakat Ashab al-Yamin al-Islamiya genoemd (de islamitische beweging van de metgezellen van de rechtvaardigen). Die is dit jaar plotseling opgedoken op sociale media en claimt brandstichtingen in onder meer Amsterdam, Londen, Luik en Rotterdam.

Kabinet overweegt dat vrouwen soms pepperspray mogen dragen

Transport Online
-
0
Kabinet overweegt dat vrouwen soms pepperspray mogen dragen

DEN HAAG – Het kabinet denkt erover na om vrouwen in sommige gevallen toe te staan om pepperspray bij zich te dragen. Het gaat dan bijvoorbeeld om vrouwen die last hebben van een stalker, een conflict hebben in hun relatie of mogelijk slachtoffer kunnen worden van eerwraak.

In Denemarken kunnen vrouwen in die gevallen toestemming van de politie krijgen om pepperspray bij zich te houden, en justitieminister David van Weel gaat onderzoeken of dat in Nederland ook moet kunnen.

Volgens de minister kan het vrouwen “een gevoel van veiligheid” geven als zij pepperspray bij zich mogen hebben. Wel zijn er volgens hem ook “significante risico’s”. Zo kan een aanvaller de pepperspray afpakken en zelf gebruiken. Ook kan de vrouw zichzelf ermee uitschakelen, bijvoorbeeld door gebrekkige ervaring of gebruik bij tegenwind. Verder wil de minister ervoor waken dat burgers het middel tegen elkaar of tegen de politie gaan gebruiken.

Van Weel wil in gesprek “met veiligheidspartners en experts in Denemarken en Nederland” om te kijken of het toestaan van pepperspray in sommige gevallen vrouwen veiliger maakt. Hoewel deze maatregel kan helpen, zal het volgens Van Weel niet alles oplossen. Hij vindt het zelfs “een verontrustende en onacceptabele ontwikkeling” dat vrouwen zelf verantwoordelijk worden gemaakt voor hun eigen veiligheid.

Volgens hem is de oplossing dan ook “gelegen in een alomvattende aanpak”, bijvoorbeeld door bewustwording, het tegengaan van genderongelijkheid, en goede handhaving en bescherming. “De aanpak van dit probleem is niet de verantwoordelijkheid van (potentiële) slachtoffers, maar van de hele maatschappij”, schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer.

Milence opent eerste laadhub in Denemarken voor elektrisch vrachtvervoer

Transport Online
-
0
Milence opent eerste laadhub in Denemarken voor elektrisch vrachtvervoer

PADBORG – Milence heeft zijn eerste openbare laadhub in Denemarken geopend. De nieuwe locatie bij Padborg, vlak bij de grens met Duitsland, moet het netwerk voor elektrisch vrachtvervoer tussen Scandinavië, Duitsland en de Benelux versterken.

De laadhub ligt aan de Scandinavisch-Mediterrane TEN-T-corridor, een van de belangrijkste Europese goederenroutes. Volgens Milence vormt de locatie een belangrijke laadstop voor elektrische vrachtwagens die lange afstanden rijden tussen Scandinavië en Centraal-Europa.

De nieuwe hub sluit aan op bestaande laadlocaties van Milence, waaronder de recent geopende hub in Deurningen-Hengelo in Nederland. Samen moeten de locaties bijdragen aan een aaneengesloten Europees laadnetwerk voor zwaar elektrisch transport.

In de eerste fase beschikt de Deense locatie over vier CCS-laders met een laadvermogen tot 400 kW. Daarmee kunnen vier elektrische vrachtwagens tegelijkertijd laden. Daarnaast zijn voorzieningen voor chauffeurs aanwezig. In latere fases wil Milence de locatie verder uitbreiden met extra faciliteiten en aanvullende diensten.

“De opening van onze eerste laadhub in Denemarken is opnieuw een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van een verbonden Europees laadnetwerk voor elektrisch wegtransport”, zegt Anja van Niersen. “Padborg is een strategische locatie op het kruispunt van belangrijke Europese vrachtcorridors.”

Milence is een joint venture van Daimler Truck, TRATON GROUP en Volvo Group en werkt aan een Europees netwerk van laadlocaties voor zwaar wegtransport.

Milence Denemarken

Met de opening van Padborg beschikt Milence nu over 37 operationele laadhubs verspreid over negen Europese landen. Het bedrijf zet daarnaast in op verdere uitrol van het Megawatt Charging System (MCS), een nieuwe generatie hoogvermogenladers voor elektrische trucks. Deze technologie is al beschikbaar op locaties in onder meer Antwerpen-Brugge, Zwolle en Landvetter in Zweden.

Voor laden in Denemarken hanteert Milence een starttarief vanaf 2,799 Deense kroon per kWh exclusief btw voor ad-hoc laden. Transportbedrijven kunnen daarnaast gebruikmaken van volumeafspraken en verschillende betaalmogelijkheden, waaronder laadpassen en contactloze betalingen.

Waakhond voor regeldruk raadt nieuwe energiebesparingsregels af

Transport Online
-
0
Waakhond voor regeldruk raadt nieuwe energiebesparingsregels af

DEN HAAG – Nieuwe verplichtingen om energiebesparende maatregelen te nemen, dwingen bedrijven tot extra investeringen van opgeteld 1 miljard euro. Tegelijkertijd is het nog onduidelijk of die aangescherpte regels noodzakelijk zijn, waarschuwt het Adviescollege Toetsing Regeldruk (ATR) in een brief aan het kabinet. De waakhond adviseert de nieuwe regels daarom niet in de voorgestelde vorm in te voeren.

In de plannen van de regering zouden bedrijven of instellingen vanaf volgend jaar energiebesparende maatregelen moeten nemen die zich binnen zeven jaar of minder terugverdienen, om zo minder CO2 uit te stoten of om het energienet minder te belasten. Nu ligt die grens nog op een terugverdientijd van maximaal vijf jaar. Het ATR wijst erop dat hiervoor grote investeringen nodig zijn, die mogelijk niet in verhouding staan tot de baten.

Eerdere rapporten over de besparingsplicht constateerden dat het slecht gesteld is met het naleven van de bestaande regels. Ook zijn er andere knelpunten bij de huidige opzet, zoals complexe rapportages die niet altijd bruikbaar zijn voor het toezicht. Dit eerst verbeteren levert mogelijk meer winst op, denkt het ATR.

Er zitten ook versimpelingen van de energiebesparingsplicht in de voorgenomen aanpassingen. Zo worden minder bedrijven verplicht te onderzoeken en te rapporteren welke besparingsmaatregelen ze moeten nemen. Maar per saldo leveren de aanpassingen van de regels bedrijven meer lasten op door de 1 miljard euro aan benodigde investeringen, stelt het ATR.

Trump over uitblijven vredesdeal: Iran moet nu prijs betalen

Transport Online
-
0
Trump over uitblijven vredesdeal: Iran moet nu prijs betalen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump stelt dat Iran de “prijs moet betalen” wegens het uitblijven van een vredesdeal tussen de landen. Zijn uitspraak op Truth Social volgt na nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iran.

De Verenigde Staten reageerden daarmee naar eigen zeggen op het neerhalen van een Amerikaanse legerhelikopter door Iran, dat op zijn beurt eigen vergeldingsaanvallen uitvoerde. Trump verklaart dat de Iraanse krijgsmacht “volledig verslagen is”, iets wat hij herhaaldelijk claimt. “Iran is enkel woorden en geen daden. De pestkop van het Midden-Oosten is DOOD!!!”.

De president zei tegen Fox News dat hij mogelijk opdracht zal geven voor nieuwe aanvallen op energiecentrales en bruggen in Iran, omdat Teheran volgens hem te lang doet over de onderhandelingen.

De landen hebben op hoog niveau onderhandelingen gevoerd sinds de Iranoorlog eind februari begon, maar een doorbraak lijkt uit te blijven. Trump heeft sinds het begin van het gewapende conflict meermaals gezegd dat er een akkoord in zicht is. CNN heeft al die claims op een rij gezet en meldde dinsdag dat Trump minstens 38 keer had beweerd dat een deal dichtbij was. Dinsdag zei hij nog dat de onderhandelingen mogelijk binnen “twee tot drie dagen” kunnen worden afgerond.

Rijkswaterstaat: onderhoud aan wegen in Noord-Nederland stopt door geldtekort

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat: onderhoud aan wegen in Noord-Nederland stopt door geldtekort

DEN HAAG – Rijkswaterstaat (RWS) heeft het onderhoud aan meerdere wegen voorlopig geschrapt, omdat er budgettekort is. Dat bevestigt een woordvoerder van RWS na berichtgeving door De Telegraaf. Het gaat om wegen in Groningen, Friesland, Drenthe en Utrecht.

De projecten stonden gepland voor 2027 en 2028. “De minister gaat nu kijken welke projecten door heel Nederland prioriteit krijgen. Daarin worden ook de uitgestelde projecten opgenomen”, zegt de woordvoerder. In het najaar wordt meer duidelijk. Volgens het ministerie is voor herprioritering gekozen “om de basis weer op orde te krijgen”.

Volgens RWS kunnen de werkzaamheden uitgesteld worden, omdat ze “niet direct noodzakelijk” zijn voor de verkeersveiligheid. “Die komt niet in het geding. We houden de situatie goed in de gaten en monitoren voortdurend.” Wel kan het voorkomen dat er tijdelijke maatregelen worden genomen, zoals het verlagen van de maximale snelheid, het afsluiten van rijstroken of gewichtsbeperkingen.

In Groningen gaat het om onderhoudswerkzaamheden aan de A7, A28 en N33 en in Drenthe aan de A28 en A37. In Friesland wordt de opknapbeurt aan de A7, A32, N31 en A6 uitgesteld en in Utrecht aan de A12. In totaal wordt 92 kilometer asfalt voorlopig niet vervangen en 130 kilometer niet hersteld. Ook moet onderhoud aan 104 kilometer vangrails en 94 viaducten, tunnels en bruggen wachten.

De Rekenkamer waarschuwde eerder voor een groot financieel tekort voor het onderhoud van de infrastructuur. In 2038 zou het verschil tussen het budget dat het ministerie beschikbaar heeft en dat RWS nodig heeft 34,5 miljard euro zijn.

Duitse BALM constateert honderden overtredingen tijdens landelijke transportcontroles

Transport Online
-
0
Duitse BALM constateert honderden overtredingen tijdens landelijke transportcontroles

KEULEN – Het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft in mei 2026 tijdens landelijke controleacties honderden overtredingen vastgesteld in het wegtransport. De controles richtten zich onder meer op cabotage, wekelijkse rusttijden en technische gebreken aan voertuigen.

De inspecties vonden plaats op 4 mei, 20 en 21 mei en 25 mei op in totaal 75 controlelocaties verspreid door Duitsland. Daarbij werden 286 controleurs van de verkeerscontroledienst ingezet.

Volgens BALM lag de focus vooral op trajecten en verkeersknooppunten waar veel buitenlandse voertuigen rijden, evenals bij grote industriële verladers en logistieke- en e-commercebedrijven.

Bij de controles werden in totaal 1.077 voertuigen gecontroleerd.

Voor de naleving van de cabotageregels werden 628 controles uitgevoerd. Daarbij werden 25 onregelmatigheden en 14 daadwerkelijke overtredingen vastgesteld.

Daarnaast controleerde BALM de naleving van het verbod op het doorbrengen van de reguliere wekelijkse rust in het voertuig. Van de 634 uitgevoerde controles op dit onderwerp werden 112 overtredingen geconstateerd.

Ook technische voertuigcontroles maakten deel uit van de actie. Tijdens 84 technische inspecties werden 31 overtredingen of gebreken vastgesteld.

In totaal werd tijdens de controleacties voor 121.535,51 euro aan zekerheidsstellingen en boetes geïnd.

Volgens BALM zijn de resultaten van dergelijke gerichte controleacties niet representatief voor de totale situatie in de sector, omdat de locaties bewust worden geselecteerd op basis van verkeersdrukte, eerdere overtredingen en ervaringen uit eerdere controles.

Het Duitse controleorgaan kondigde aan ook in de toekomst landelijke controleacties te blijven uitvoeren met speciale aandacht voor cabotage, wekelijkse rusttijden en technische voertuiginspecties.

Bemanningsleden vermist na brand op tanker voor kust van Oman

Transport Online
-
0
Bemanningsleden vermist na brand op tanker voor kust van Oman

LONDEN – Na brand aan boord van een tanker voor de kust van Oman worden twee bemanningsleden vermist. Ook is melding gemaakt van een slachtoffer, meldt de Britse scheepvaartmonitor UKMTO.

Onduidelijk is nog om welk schip het gaat en wat precies is voorgevallen. Het vuur woedt volgens UKMTO in de machinekamer. De lokale autoriteiten zijn ter plaatse om te helpen met de evacuatie van de bemanning.

Over de toestand van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt.

Nieuwe EU-regels moeten grensoverschrijdend spoorvervoer verbeteren

Transport Online
-
0
Nieuwe EU-regels moeten grensoverschrijdend spoorvervoer verbeteren

BRUSSEL – De Europese Unie heeft nieuwe regels aangenomen voor het gebruik van spoorcapaciteit. De maatregelen moeten zorgen voor een efficiënter, beter gecoördineerd en betrouwbaarder Europees spoornetwerk, met voordelen voor zowel reizigers- als goederenvervoer.

De nieuwe verordening moet het gebruik van de steeds drukker wordende spoorinfrastructuur binnen de EU optimaliseren door een meer geharmoniseerde aanpak van capaciteitsplanning in te voeren. Volgens de Europese Commissie moet dit leiden tot betere punctualiteit, betrouwbaardere internationale verbindingen en soepelere grensoverschrijdende spooroperaties.

Onder het huidige systeem wordt spoorcapaciteit grotendeels jaarlijks, nationaal en via handmatige procedures georganiseerd. Volgens de EU sluit die versnipperde aanpak onvoldoende aan op internationaal spoorverkeer, met name goederenvervoer. Ongeveer de helft van alle railgoederenstromen binnen Europa passeert minstens één landsgrens.

De nieuwe regels moeten die knelpunten aanpakken door de grensoverschrijdende coördinatie te versterken en meerjarige capaciteitsplanning mogelijk te maken. Daarmee wil de EU het bestaande spoorwegnet efficiënter benutten en inspelen op de groeiende vraag naar spoorvervoer.

Voor reizigers moet dat leiden tot frequentere treinverbindingen, betere punctualiteit en betrouwbaardere internationale treinreizen. Voor bedrijven moet de verordening zorgen voor minder knelpunten aan grenzen en een efficiënter en voorspelbaarder goederenvervoer per spoor binnen de interne markt.

Vanaf donderdag, de dag na publicatie in het Publicatieblad van de Europese Unie, krijgen spoorwegorganisaties nieuwe taken en verantwoordelijkheden om het gebruik van het Europese spoorwegnet beter te coördineren. Volgens de Europese Commissie wordt al gewerkt aan geharmoniseerde regels en procedures. De eerste geoptimaliseerde dienstregeling onder het nieuwe systeem moet in december 2030 ingaan.

De nieuwe regels sluiten aan bij bredere Europese plannen voor duurzamer en geïntegreerd transport, waaronder de verdere ontwikkeling van hogesnelheidsspoor in Europa en het recent voorgestelde Passenger Package voor eenvoudiger plannen en boeken van regionale, internationale en grensoverschrijdende treinreizen.

De Europese Commissie presenteerde het voorstel voor de nieuwe regelgeving in juli 2023 als onderdeel van het pakket “Greening Freight”.

DHL breidt datacenterlogistiek in Azië-Pacific fors uit

Transport Online
-
0
DHL breidt datacenterlogistiek in Azië-Pacific fors uit

DHL Supply Chain breidt zijn logistieke capaciteit voor datacenters in de regio Azië-Pacific fors uit om te voldoen aan de snel groeiende vraag vanuit de AI- en cloudsector. Het concern voegt meer dan 160.000 vierkante meter aan gespecialiseerde opslag- en logistieke infrastructuur toe.

De uitbreiding bestaat uit ruim 30.000 vierkante meter bestaande magazijncapaciteit en nog eens 130.000 vierkante meter aan geplande uitbreiding in onder meer Maleisië en Thailand. De nieuwe locaties moeten de komende twee jaar operationeel worden.

Volgens DHL groeit de vraag naar gespecialiseerde datacenterlogistiek sterk door investeringen in kunstmatige intelligentie, cloudservices en digitale infrastructuur. De logistieke dienstverlener verwacht dat Azië-Pacific uitgroeit tot de volgende grote wereldwijde hub voor datacenters, met investeringen van ongeveer 800 miljard dollar tegen 2030.

“Klanten hebben meer nodig dan alleen capaciteit; zij hebben behoefte aan zekerheid in de uitvoering,” zegt Javier Bilbao. “Onze investeringen in gespecialiseerde infrastructuur en geavanceerde white glove-diensten zijn bedoeld om die zekerheid te bieden.”

DHL investeert daarbij niet alleen in magazijnen, maar ook in gespecialiseerde logistieke diensten en extra opleiding van personeel. Werknemers worden getraind in zogenoemde white glove handling, waarbij gevoelige servers en apparatuur onder gecontroleerde omstandigheden worden vervoerd en geïnstalleerd om schade en vertragingen te voorkomen.

Daarnaast biedt DHL technische diensten aan zoals assemblage van serverracks, bekabeling, functionele tests en beveiligde verpakking van gevoelige apparatuur. Door een deel van deze werkzaamheden buiten actieve bouwlocaties uit te voeren, wil het bedrijf congestie op bouwplaatsen verminderen en installatieprocessen versnellen.

Two colleagues walking down corridor of server racks

Volgens Amanda Rasmussen is datacenterlogistiek uitgegroeid tot een strategische groeimarkt voor DHL. Eerder dit jaar kondigde het concern al een uitbreiding aan van tien gespecialiseerde datacenterlogistieke magazijnen in Noord-Amerika.

DHL verwacht dat de wereldwijde markt voor datacenterlogistiek groeit van 23 miljard dollar in 2025 naar ongeveer 35 miljard dollar in 2030.

TenneT: Nederland kan in 2030 niet meer aan stroomvraag voldoen

Transport Online
-
0
TenneT: Nederland kan in 2030 niet meer aan stroomvraag voldoen

ARNHEM – Nederland kan in 2030 niet meer volledig aan de elektriciteitsvraag voldoen. Daarmee komt het moment van een energietekort dichterbij. Daarvoor waarschuwt hoogspanningsnetbeheerder TenneT woensdag in zijn Monitor Voorzieningszekerheid 2026, een jaarlijks advies van het bedrijf aan het ministerie van Economische Zaken. In alle onderzochte scenario’s is er straks meer dan de maximaal toegestane vier uur per jaar een tekort aan elektriciteit in ons land in 2030. Vorig jaar waarschuwde TenneT dat dit pas na 2030 zou gebeuren.

Dit komt vooral doordat de elektriciteitsvraag verder toeneemt in de aankomende jaren, bijvoorbeeld door de groei van elektrische auto’s op de weg. Tegelijkertijd blijft de productiecapaciteit voorlopig naar verwachting beperkt. Als zich een tekort voordoet, kan bijvoorbeeld in een deel van het land het licht uitvallen. De problemen zullen zich vooral voordoen in de ochtend en de avond in de winter. Dat is namelijk het moment dat huishoudens en bedrijven doorgaans de meeste stroom gebruiken.

Na 2030 nemen de verwachte tekorten waarschijnlijk ook snel toe, vreest TenneT. Als er geen actie wordt ondernomen, zou het in 2035 kunnen gaan om 37 tot 46 uur per jaar.

TenneT werkte nog meer scenario’s uit. Als er een zeer snelle groei van de stroomvraag zou komen, dan kan er al in 2028 een tekort ontstaan, maar dat is op dit moment volgens de netbeheerder niet waarschijnlijk. Als in heel Europa de stroomvraag afneemt, dan ontstaan er pas in 2035 problemen.

TenneT roept het ministerie op om snel maatregelen te nemen. Nederland moet volgens de netbeheerder beginnen met strategische reserves opbouwen en zorgen dat er voor iedereen genoeg capaciteit beschikbaar is. Energieleveranciers krijgen dan een vergoeding voor het achter de hand houden van stroom om dat op cruciale momenten terug te leveren. Anders is het niet rendabel om deze centrales of batterijen voor een paar dagen per jaar draaiende te houden. TenneT adviseert dat dit systeem werkend is in de winter van 2029-2030.

Ook zegt TenneT dat Nederland actief aansluiting moet zoeken bij buurlanden België, Duitsland en Denemarken om die reserves op te bouwen met elkaar. “Probeer het gezamenlijk op te lossen om een eerlijke verdeling van energietekort op te lossen.”

Minister Stientje van Veldhoven (Klimaat en Groene Groei) laat weten de situatie “zeer serieus” te nemen. Zij wil met een “verzekering” komen, die de risico’s op uitval vermindert. Later komt zij met meer details hierover.

KLM voert eerste passagiersvlucht naar Duitsland uit met synthetische kerosine

Transport Online
-
0
KLM voert eerste passagiersvlucht naar Duitsland uit met synthetische kerosine

AMSTELVEEN – KLM heeft dinsdag 9 juni samen met INERATEC, MB Energy en Hamburg Airport een passagiersvlucht uitgevoerd tussen Amsterdam en Hamburg met een bijmenging van synthetische kerosine, ook wel e-SAF genoemd.

Volgens KLM gaat het om de eerste passagiersvlucht naar Duitsland waarbij gebruik is gemaakt van deze brandstof. De vlucht werd uitgevoerd door KLM Cityhopper met een bijmenging van vijf procent synthetische kerosine.

De e-SAF werd geproduceerd door INERATEC, waarna MB Energy de brandstof mengde met fossiele kerosine. Vervolgens werd het mengsel op Amsterdam Airport Schiphol getankt.

Synthetische vliegtuigbrandstof wordt geproduceerd met hernieuwbare elektriciteit, CO₂ en water. Volgens KLM kan de uitstoot over de volledige levenscyclus daarmee met meer dan 90 procent worden verminderd ten opzichte van fossiele kerosine.

KLM voerde in 2021 al een eerste commerciële vlucht met synthetische kerosine uit naar Madrid. Toen werd nog 500 liter e-SAF bijgemengd. Voor de huidige vlucht ging het om 200 liter. Daarmee wil de luchtvaartmaatschappij aangeven dat de beschikbaarheid van synthetische brandstoffen nog altijd sterk achterblijft bij de Europese ambities.

Volgens KLM is momenteel slechts een klein deel van het Europese e-SAF-mandaat voor 2030 daadwerkelijk in productie. Ook de hoge kosten vormen een uitdaging. e-SAF is momenteel ongeveer vier keer duurder dan reguliere SAF en circa acht keer duurder dan conventionele kerosine.

“De vlucht naar Hamburg laat opnieuw zien dat vliegen op synthetische kerosine technisch mogelijk is. Maar de realiteit is dat de beschikbaarheid van e-SAF ver achterblijft bij de ambitie,” zegt Marjan Rintel. Volgens haar zijn investeringen en ondersteuning vanuit overheden noodzakelijk om de productie en beschikbaarheid van alternatieve vliegtuigbrandstoffen op te schalen.

Ook Christian Kunsch noemt de vlucht een belangrijke stap richting lagere CO₂-uitstoot in de luchtvaart. Volgens hem is de infrastructuur op Hamburg Airport inmiddels volledig voorbereid op het gebruik van alternatieve brandstoffen.

Tim Boeltken stelt dat de vlucht aantoont dat zogenoemde power-to-liquid-brandstoffen veilig en operationeel inzetbaar zijn in reguliere passagiersvluchten.

Volgens Jonathan Perkins laat de operatie zien hoe brandstoffen met een lagere CO₂-uitstoot geïntegreerd kunnen worden in bestaande luchtvaartinfrastructuur en operaties.

Trajectcontrole vanaf nu in beide richtingen actief op A7 tussen Purmerend en Hoorn

Transport Online
-
0
Trajectcontrole vanaf nu in beide richtingen actief op A7 tussen Purmerend en Hoorn

PURMEREND/HOORN – Op de A7 tussen Purmerend en Hoorn is vanaf woensdag 10 juni trajectcontrole in beide richtingen actief. Dat melden Rijkswaterstaat en het Openbaar Ministerie.

De nieuwe trajectcontrole geldt voor verkeer van Purmerend richting Hoorn. In de andere rijrichting, van Hoorn naar Purmerend, wordt sinds januari van dit jaar al gecontroleerd.

Volgens Rijkswaterstaat en het Parket CVOM was uitbreiding noodzakelijk omdat op het traject opvallend veel weggebruikers te hard reden. Tijdens metingen in de testfase bleek dat dagelijks tussen de 5.000 en 8.000 bestuurders de maximumsnelheid overschreden. Dat komt neer op ongeveer één op de zes weggebruikers.

De trajectcontrole richting Hoorn controleert voertuigen tussen hectometerpaal 17,7 en 27,5. Automobilisten die gemiddeld te hard rijden over het traject krijgen automatisch een boete.

Volgens Marc Pluimers heeft de trajectcontrole in de andere rijrichting al direct effect gehad. “Van de ene op de andere dag daalde het aantal hardrijders met 90 procent. Daarmee is een grote stap gezet naar meer verkeersveiligheid op de A7”, aldus Pluimers.

In de eerste vier maanden sinds de invoering werden bijna 30.000 overtredingen geregistreerd. Daarbij was volgens het Openbaar Ministerie sprake van een dalende trend. In januari reed nog 1,2 procent van de weggebruikers te hard, tegenover 0,89 procent in april.

Op doordeweekse dagen rijden volgens Rijkswaterstaat ongeveer 34.000 voertuigen per richting over het traject. Naast verbetering van de verkeersveiligheid moet de trajectcontrole ook bijdragen aan een betere doorstroming op de drukke snelweg.

Het systeem handhaaft dag en nacht, zeven dagen per week. In totaal staan op Nederlandse wegen 64 trajectcontrolesystemen verspreid over 31 locaties.

Geen treinen tussen Amsterdam en Utrecht door blikseminslag

Transport Online
-
0
Geen treinen tussen Amsterdam en Utrecht door blikseminslag

UTRECHT – Tussen Amsterdam Centraal en Utrecht en tussen Schiphol en Utrecht rijden woensdag geen treinen door een blikseminslag, meldt NS.

De vervoerder verwacht dat dit tot in ieder geval 13.00 uur zal duren. Eerder meldde NS nog dat de problemen tot ongeveer 19.00 uur zouden aanhouden.

Ook op andere trajecten zorgen blikseminslagen voor problemen. Tussen Utrecht en Eindhoven en tussen Utrecht en Arnhem rijden daardoor tot 19.00 uur minder intercity’s.

easyJet ontvangt 100ste Airbus NEO-toestel en introduceert nieuwe Airspace-cabine

Transport Online
-
0
easyJet ontvangt 100ste Airbus NEO-toestel en introduceert nieuwe Airspace-cabine

HAMBURG – easyJet heeft in Hamburg zijn honderdste toestel uit de Airbus A320neo Family in ontvangst genomen. Daarmee bereikt de luchtvaartmaatschappij een nieuwe mijlpaal in het vlootvernieuwingsprogramma. Tegelijk introduceert easyJet op het toestel de nieuwste Airspace-cabine van Airbus.

Met de levering groeit de totale vloot van easyJet naar 359 vliegtuigen, die volledig uit Airbus-toestellen bestaat. De NEO-toestellen vertegenwoordigen inmiddels meer dan een kwart van de totale vloot.

Volgens easyJet speelt de modernisering van de vloot een belangrijke rol in het verbeteren van de operationele efficiëntie en het terugdringen van de milieu-impact van het Europese netwerk, waaronder vluchten van en naar Nederland.

“De komst van ons honderdste A320neo Family toestel is een belangrijke mijlpaal voor easyJet. Deze vliegtuigen staan centraal in onze strategie om met een efficiëntere vloot te vliegen en onze impact op het milieu te verminderen. Tegelijk blijven we de reiservaring verbeteren voor onze klanten en crews,” zegt David Morgan.

Alle toekomstige NEO-leveringen worden uitgerust met Airbus’ nieuwe Airspace-cabine. Daarnaast worden ook bestaande toestellen aangepast. In totaal krijgen 81 reeds geleverde A320neo- en A321neo-vliegtuigen cabine-upgrades.

De nieuwe cabine beschikt over verbeterde verlichting, aangepaste zijwanden en vernieuwde toiletten. Ook zijn er toegankelijkheidsvoorzieningen toegevoegd, waaronder braille-aanduidingen bij stoelrijen. Voor cabinepersoneel zijn de galleys opnieuw ontworpen met extra opbergruimte.

Volgens Airbus draagt de nieuwe generatie toestellen bij aan verdere verduurzaming van de luchtvaart. De Airbus A320neo Family verbruikt tot 20 procent minder brandstof en stoot per stoel minder CO2 uit dan toestellen van de vorige generatie. Daarnaast produceren de vliegtuigen volgens de fabrikant tot 50 procent minder geluid.

“De levering van het 100e A320neo toestel laat zien hoe Airbus en easyJet innovatie in de praktijk brengen. Door het meest efficiënte single aisle toestel ter wereld op deze schaal in te zetten, geven we samen richting aan de toekomst van duurzamere luchtvaart,” aldus Johan Pelissier.

Taakstraf voor Geert Dales voor belediging, smaad en doxing

Transport Online
-
0
Taakstraf voor Geert Dales voor belediging, smaad en doxing

AMSTERDAM – Oud-politicus Geert Dales (74) is woensdag door de Amsterdamse politierechter veroordeeld tot een taakstraf van 80 uur, waarvan 40 uur voorwaardelijk, voor belediging van een taxichauffeur, smaad en doxing in november 2024. De straf is gelijk aan de eis van het Openbaar Ministerie.

De rechter vindt bewezen dat de voormalige partijvoorzitter van 50Plus en oud-VVD-wethouder in Amsterdam op 25 november ’s avonds bij station Sloterdijk een taxichauffeur heeft uitgescholden voor “kut-Marokkaan en vuile moslim”.

Dales plaatste die nacht en de volgende dag berichten over het incident op X. Hij schrijft daarin onder meer dat hij is uitgescholden en adviseerde niet in te stappen bij de taxichauffeur. “U bent de grenzen van het strafbare overgegaan”, zei de rechter over de berichten. Doxing is het openbaar maken van privégegevens met als doel te intimideren. Op een van de foto’s was een kenteken te zien.

Dales keerde op de bewuste avond met de trein terug van een bezoek aan een vriend in Zandvoort naar Amsterdam. De verklaring van Dales over het incident en die van de taxichauffeur en twee getuigen lopen uiteen.

Volgens de oud-politicus is hij uitgescholden door de chauffeur. Die verklaarde dat Dales dronken was, bij hem was ingestapt en vervolgens niet wilde zeggen waar hij heen wilde. Ook zou Dales volgens de chauffeur hebben gezegd: “Jullie haten homo’s, jullie weten niet wie ik ben.” Getuigen zagen Dales in de taxi stappen en even later weer uitstappen.

Dales bestrijdt de gang van zaken. “Volstrekte onzin”, noemde hij het tijdens de zitting. “Dit is een waanzinsscenario, dit klopt niet, dit stinkt”, zei de advocaat van Dales, Theo Hiddema. “Ga hem niet vervolgen”, riep hij de officier van justitie op.

Betonmixer met lading beton gekanteld in Brielle, chauffeur naar ziekenhuis

Transport Online
-
0
Betonmixer met lading beton gekanteld in Brielle, chauffeur naar ziekenhuis

BRIELLE – Op de Thoelaverweg in Brielle is woensdag een betonmixer geladen met beton gekanteld. Bij het ongeval raakte de chauffeur gewond.

Door het incident kwam een onbekende hoeveelheid beton uit het voertuig terecht in een naastgelegen sloot.

De chauffeur is voor controle en behandeling overgebracht naar het ziekenhuis.

De weg werd gedeeltelijk gestremd om hulpdiensten de ruimte te geven en de situatie veilig af te handelen. Ook de brandweer werd opgeroepen, maar het is niet bekend of deze daadwerkelijk werkzaamheden heeft uitgevoerd.

Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, is nog niet bekend.

SmartFlex: grip en lage TCO

Transport Online
-
0
SmartFlex: grip en lage TCO

SmartFlex combineert veiligheid, grip en brandstofefficiëntie voor lagere kosten per kilometer in transport.

De Hankook SmartFlex-serie met de AH51, DH51 en TH31 is ontwikkeld om gedurende de volledige levensduur van de band consistente prestaties te leveren, met focus op veiligheid, grip en kostenefficiëntie in intensief transportgebruik.

De AH51 stuurasband en DH51 aandrijfasband zijn ontworpen rondom grip en veiligheid die behouden blijft naarmate de band slijt. Beide banden maken gebruik van ‘verborgen groeven’ die tijdens slijtage geleidelijk zichtbaar worden en nieuwe waterkanalen en gripranden creëren. Hierdoor blijft de waterafvoer en het natte wegdek-prestatieniveau op peil, zelfs in latere fases van de levensduur. In de praktijk betekent dit dat stuurprecisie, tractie en remgedrag niet terugvallen, wat zorgt voor stabiel en veilig rijgedrag onder wisselende omstandigheden.

Voor transporteurs vertaalt dit zich naar voorspelbare prestaties van begin tot eind. Minder prestatieverlies betekent minder variatie in gedrag en een constantere veiligheidsmarge in dagelijkse inzet, ongeacht belading of weersomstandigheden.

De TH31 trailerband richt zich vooral op efficiëntie binnen de totale voertuigcombinatie. Dankzij een geoptimaliseerd loopvlak en compoundtechnologie wordt de rolweerstand verlaagd, wat direct bijdraagt aan brandstofbesparing en lagere operationele kosten per kilometer. Tegelijk blijft de band stabiel en slijtvast, waardoor prestaties over langere tijd behouden blijven zonder in te leveren op controle van de trailer.

Wat de SmartFlex-serie onderscheidt, is de combinatie van veiligheid en efficiëntie binnen één geïntegreerd concept. De stuuras- en aandrijfasbanden zorgen voor blijvende grip en stabiliteit dankzij hun verborgen groeven en slimme profielopbouw, terwijl de trailerband bijdraagt aan een lager brandstofverbruik en efficiënter transportgedrag.

Het resultaat is een bandenoplossing die niet alleen goed presteert in nieuwstaat, maar gedurende de volledige levensduur functioneel sterk blijft. Dit leidt tot minder onverwachte onderhoudsmomenten, minder uitval en constantere prestaties.

Voor transporteurs betekent dit uiteindelijk meer zekerheid op de weg, lagere totale kosten per kilometer en een vloot die betrouwbaarder en efficiënter presteert in elke fase van gebruik.

Meer weten over de Hankook SmartFlex-serie of het juiste bandenadvies voor jouw wagenpark?
Bezoek: https://www.hankooktire.com/nl/nl/tirelist/vehicle/truck-and-bus.html#
Of neem contact op via: info@hankooktire.nl

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

IRU: verduurzaming wagenparken vraagt om stimulansen in plaats van verplichtingen

Transport Online
-
0
IRU: verduurzaming wagenparken vraagt om stimulansen in plaats van verplichtingen

GENEVE – De verduurzaming van wagenparken in Europa kan alleen slagen met voldoende investeringen, laadinfrastructuur en ondersteunende maatregelen. Daarvoor pleiten International Road Transport Union (IRU) en een brede coalitie van brancheorganisaties in een gezamenlijke verklaring aan Europese beleidsmakers.

Naast IRU ondertekenden ook Leaseurope, SMEunited, de European Road Hauliers Association, Eurofinas en de International Federation of Automotive Aftermarket Distributors de oproep.

De organisaties vragen het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie om een “meer evenwichtige en effectieve aanpak” bij de overgang naar emissievrije wagenparken. Volgens de coalitie moet de nadruk liggen op stimuleringsmaatregelen en niet op extra bindende doelstellingen.

De oproep komt op een moment dat in Brussel wordt onderhandeld over een voorstel van de Europese Commissie om de invoering van zero-emissievoertuigen in bedrijfswagenparken binnen de Europese Unie te versnellen.

Volgens IRU EU Advocacy Director Raluca Marian kan Europese regelgeving lidstaten helpen bij de overstap naar emissievrije voertuigen, maar werkt een top-downbenadering volgens haar niet.

“Eventuele vraaggerichte maatregelen moeten ondersteund worden door de juiste randvoorwaarden. Snellere uitrol van laadinfra voor zowel lichte bedrijfswagens als zware voertuigen, uitbreiding van de netcapaciteit en sterkere investeringssteun zijn essentieel om de transitie werkbaar te maken, ook voor mkb-bedrijven,” aldus Marian.

De organisaties wijzen erop dat Europese landen waar de adoptie van emissievrije voertuigen het snelst verloopt, beschikken over stabiele regelgeving, investeringsprikkels en voldoende laadinfrastructuur.

Volgens de brancheorganisaties lopen veel transporteurs en mkb-bedrijven nog tegen grote obstakels aan, waaronder een tekort aan laadmogelijkheden, beperkingen op het elektriciteitsnet en hoge financieringskosten. Daarom pleiten zij voor extra ondersteuning van kleinere ondernemingen en betere afstemming van financierings- en subsidieregelingen binnen de EU.

De coalitie benadrukt het belang van verdere verduurzaming van het wegtransport, maar stelt dat de overgang naar emissievrije wagenparken alleen haalbaar blijft wanneer investeringen, infrastructuur en operationele randvoorwaarden voldoende worden ondersteund.

Voormalig Air Canada-piloot vloog jaren zonder juiste papieren

Transport Online
-
0
Voormalig Air Canada-piloot vloog jaren zonder juiste papieren

OTTAWA – Een oud-gezagvoerder van Air Canada heeft jarenlang passagiers over de hele wereld gevlogen zonder over de benodigde documenten te beschikken. De Canadese politie heeft hem opgepakt.

Geoffrey Wall (59) werkte 27 jaar bij de luchtvaartmaatschappij en zou in zijn tijd als captain frauduleuze vliegbewijzen hebben gebruikt. De politie meldt dat Wall tussen 2009 en 2025 de gezagvoerder was van ruim negenhonderd vluchten en meer dan 2,9 miljoen dollar (circa 1,8 miljoen euro) aan salaris ontving. Hij ging met pensioen voordat het onderzoek naar hem begon.

De man had een pilotenvergunning voor commerciële vluchten, maar niet de extra vergunning die gezagvoerders nodig hebben. De politie meldt dat onderzoekers bewijs hebben gevonden dat Wall mogelijk zowel zijn werkgever als de federale luchtvaartautoriteit heeft misleid.

Volgens Air Canada was de veiligheid nooit in het geding. Wall was volgens het bedrijf een volledig opgeleide piloot die de verplichte herhalingstrainingen succesvol voltooide.

Fiscus stopt met noemen BSN in betalingen, zegt toezichthouder AP

Transport Online
-
0
Fiscus stopt met noemen BSN in betalingen, zegt toezichthouder AP

DEN HAAG – De Belastingdienst stopt uiterlijk eind dit jaar met het vermelden van het burgerservicenummer (BSN) van mensen in betalingen. Het BSN wordt straks vervangen door een willekeurig nummer. Dat meldt de Autoriteit Persoonsgegevens (AP), die een brief naar de fiscus heeft gestuurd met dit verzoek.

De privacywaakhond concludeert na onderzoek dat het gebruiken van het BSN bij een betaling niet nodig is en dat de Belastingdienst de privacywet AVG overtreedt door dit wel te doen. Hetzelfde geldt voor betalingen namens de Dienst Toeslagen. “Het betaalkenmerk met daarin verwerkt het BSN bijvoorbeeld kan worden vervangen door een ander, minder gevoelig nummer als identifier van de betaling”, licht de AP in de brief toe.

De Belastingdienst heeft de overtredingen in 2025 volgens de AP erkend en past zijn betalingskenmerken aan. Ook stopt de fiscus uiterlijk in 2032 met het gebruiken van het BSN in vorderingsnummers. Daarvoor moet het gehele ICT-landschap van de Belastingdienst volgens de waakhond zijn gemoderniseerd.

Risico’s beperkt

De AP merkt op dat de aanpassing in vorderingsnummers “helaas nog een flink aantal” jaren duurt. “Maar daar staat tegenover dat de Belastingdienst kiest voor een duurzame en fundamentele oplossing door dit nummer integraal te ontdoen van het BSN.”

De betaalkenmerken worden in bepaalde gevallen gedeeld met andere organisaties, zoals banken. Daarmee zien ook zij het BSN van de betreffende persoon. De AP zegt klachten van burgers te hebben ontvangen dat de Belastingdienst hiermee de wet overtreedt.

Het is wat de AP betreft “cruciaal” dat de planningen worden gehaald, “zodat het BSN niet langer meer breder wordt verspreid via het betalingskenmerk en het vorderingsnummer. Risico’s voor burgers op misbruik van hun BSN worden op deze manier zo veel mogelijk beperkt.”

POD Distributie kiest voor ‘eerlijke’ doorberekening nieuwe vrachtwagenheffing

Transport Online
-
0
POD Distributie kiest voor ‘eerlijke’ doorberekening nieuwe vrachtwagenheffing

ROTTERDAM – POD Logistics B.V. gaat per 1 juli een toeslag van 7,5 procent invoeren op transportkosten vanwege de invoering van de Nederlandse vrachtwagenheffing. Dat meldt managing director Stan Altorf in een bericht op LinkedIn.

Volgens het bedrijf leidt de nieuwe vrachtwagenheffing, die op 1 juli officieel van kracht wordt, tot hogere kosten voor transportbedrijven. POD Distributie kiest er echter bewust voor om de verwachte kostenstijging niet direct volledig door te berekenen aan klanten.

“De komende maanden gaan we de daadwerkelijke effecten in de praktijk nauwkeurig monitoren. We varen liever op harde cijfers dan op aannames vooraf,” aldus Altorf.

Op basis van de praktijkgegevens wil het bedrijf later beoordelen of de toeslag moet worden aangepast. Daarbij sluit POD Logistics niet uit dat het percentage zowel omhoog als omlaag kan gaan, afhankelijk van de werkelijke kostenontwikkeling.

Met de aanpak zegt het bedrijf in te zetten op transparantie en het beperken van de impact voor klanten. Volgens POD Logistics staat samenwerking binnen de logistieke keten daarbij centraal.

Vrachtwagentrekker volledig uitgebrand op Duitse A2 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagentrekker volledig uitgebrand op Duitse A2 [+foto’s]

GLADBECK – Op de Duitse snelweg A2 bij Gladbeck is woensdagochtend een vrachtwagentrekker volledig uitgebrand. Door de brand en de daaropvolgende bergings- en schoonmaakwerkzaamheden bleef de rijrichting Oberhausen urenlang afgesloten.

De brandweer van Gelsenkirchen kreeg rond 04:00 uur melding van een brandende vrachtwagen op de A2 richting Oberhausen. Het incident gebeurde ter hoogte van kilometerpaal 456, vlak voor de aansluiting Gladbeck.

Bij aankomst van de hulpdiensten stond de trekker van een trekker-opleggercombinatie al volledig in brand. Het vuur dreigde over te slaan naar de oplegger, die was geladen met lege rolcontainers. De brandweer zette twee blusstralen in om het vuur onder controle te krijgen.

Tijdens de inzet kwam een onbekende hoeveelheid diesel vrij. De brandstof vermengde zich met het bluswater, waardoor het wegdek over een groot oppervlak vervuild raakte.

Vanwege de forse rookontwikkeling sloot de politie de A2 aanvankelijk in beide richtingen af. De rijrichting Hannover kon korte tijd later weer worden vrijgegeven. De rijrichting Oberhausen bleef echter volledig dicht vanwege de uitgebreide bergings- en reinigingswerkzaamheden.

Vrachtwagenbrand
Foto: Duitse politie

Een gespecialiseerd bedrijf werd ingezet om het wegdek te reinigen en de vrijgekomen diesel af te pompen.

De inzet van de brandweer werd rond 06:30 uur beëindigd. Daarna werd de locatie overgedragen aan de politie en de wegbeheerder. Volgens de politie duren de bergings- en schoonmaakwerkzaamheden vermoedelijk nog tot in de middag.

El Niño begonnen volgens Japanse dienst, forse gevolgen verwacht

Transport Online
-
0
El Niño begonnen volgens Japanse dienst, forse gevolgen verwacht

TOKIO – Het natuurlijke klimaatfenomeen El Niño is begonnen, meldt de Japanse meteorologische dienst. De komende maanden zal het water van de Stille Oceaan langs de evenaar steeds sterker opwarmen, terwijl passaatwinden juist afzwakken, waardoor de opwarming verder wordt versterkt. De piek van het fenomeen is over het algemeen in december. Klimaatwetenschappers voorzien ditmaal extra grote gevolgen voor meerdere regio’s.

Zo kan El Niño leiden tot een latere start van het regenseizoen in India, meer droogte en bosbranden in Australië en lagere oogstopbrengsten in delen van Afrika en Azië. Specialisten voorzien dit jaar een zeer sterke El Niño.

Voor Europa zijn de effecten kleiner. “In Spanje en Portugal valt in de herfst bij El Niño iets meer regen. In het voorjaar na een sterke El Niño krijgen we in Nederland en verder naar het oosten vaak een nat voorjaar, terwijl Oost-Spanje dan iets droger en warmer is”, zegt het KNMI erover.

De vorige El Niño, in 2023, droeg bij aan wereldwijde recordhitte.

Zeker twaalf doden na schietpartij bij Johannesburg

Transport Online
-
0
Zeker twaalf doden na schietpartij bij Johannesburg

JOHANNESBURG – Bij het Zuid-Afrikaanse Johannesburg is dinsdagavond een grote schietpartij geweest. De politie meldt woensdag twaalf doden en negen gewonden. Er wordt gezocht naar meer dan tien verdachten.

Het geweld was in een informele nederzetting in Cleveland. Informele nederzettingen zijn woongebieden die vaak illegaal zijn gebouwd op grond van de gemeente. Miljoenen arme Zuid-Afrikanen leven op dit soort plekken.

De politie meldt dat de verdachten in een minibusje arriveerden en op meerdere locaties het vuur openden, waarna zij in hetzelfde voertuig vluchtten. Het motief voor de aanval is nog onbekend.

Zuid-Afrika heeft een van de hoogste moordcijfers ter wereld. Dagelijks vinden gemiddeld zo’n zestig moorden plaats.

DHG verhuurt 17.000 vierkante meter aan CSR en ontwikkelt Smartlog-campus

Transport Online
-
0
DHG verhuurt 17.000 vierkante meter aan CSR en ontwikkelt Smartlog-campus

ROTTERDAM – DHG heeft een nieuwe langjarige huurovereenkomst gesloten met Casco- en Sectiebouw Rotterdam B.V. (CSR) voor een nieuwbouwlocatie aan de Eemhavenweg 129 in Rotterdam. Tegelijkertijd ontwikkelt DHG op dezelfde locatie een Smartlog-campus van in totaal ruim 43.000 vierkante meter.

Met de overeenkomst zetten beide bedrijven een langdurige samenwerking voort. CSR behoort volgens DHG tot de langstzittende huurders binnen de vastgoedportefeuille van het bedrijf.

De nieuwe huurovereenkomst omvat circa 10.126 vierkante meter bedrijfsruimte, 1.234 vierkante meter kantoor- en kleedruimte en 4.255 vierkante meter buitenterrein. Daarnaast maakt CSR gebruik van een deel van de aanwezige kade- en waterfaciliteiten. De nieuwbouw moet beter aansluiten op de huidige en toekomstige activiteiten van de scheepsbouwer.

Het terrein op de kop van de Eemhavenweg is al langere tijd in bezit van DHG en werd eerder onder meer gebruikt als containerdepot. Naast de nieuwbouw voor CSR realiseert DHG hier een Smartlog-campus met distributiecentra.

Distributiecentrum DC1 krijgt een oppervlakte van 30.000 vierkante meter en is momenteel in aanbouw. De oplevering staat gepland voor eind dit jaar. De bouw van DC2, goed voor 13.000 vierkante meter, start binnenkort. Dat distributiecentrum moet begin 2028 worden opgeleverd. Beide Smartlog-distributiecentra worden op risico ontwikkeld en zijn nog beschikbaar voor verhuur.

CSR richt zich op de bouw, reparatie en het onderhoud van schepen en scheepssecties. Vanuit de Eemhaven werkt het bedrijf aan uiteenlopende maritieme projecten voor klanten in binnen- en buitenland.

Beter Bed verdubbelt logistieke capaciteit in Uden en zet vol in op groei

Transport Online
-
0
Beter Bed verdubbelt logistieke capaciteit in Uden en zet vol in op groei

UDEN – Terwijl veel retailers terughoudend blijven door het aanhoudend lage consumentenvertrouwen, kiest Beter Bed nadrukkelijk voor groei. De slaapspecialist investeert fors in winkels, logistiek, digitalisering, klantbeleving en merkontwikkeling. Onderdeel van die strategie is een forse uitbreiding van het distributiecentrum in Uden, waar de logistieke capaciteit medio 2028 wordt verdubbeld naar 38.000 vierkante meter.

De retailer wil daarmee inspelen op de groeiende aandacht voor beter slapen als onderdeel van een gezonde leefstijl. In de afgelopen twee jaar opende Beter Bed zeven nieuwe winkels en werden dertien bestaande vestigingen vernieuwd. Daarnaast investeert het bedrijf in technologie, omnichannel-ontwikkeling en uitbreiding van het assortiment met nieuwe merken en productlijnen.

Ook keert de bekende reclameleus “Retteketet” na dertien jaar terug op televisie. Waar de slogan vroeger vooral werd gekoppeld aan aanbiedingen, krijgt deze nu een andere invulling. Volgens Beter Bed moet de campagne benadrukken dat beter slapen voor iedereen haalbaar is dankzij deskundig slaapadvies.

Volgens cijfers die het bedrijf aanhaalt, is 63 procent van de Nederlanders ontevreden over de eigen slaapkwaliteit. Daarnaast gebruikt 31 procent hulpmiddelen zoals verduisteringsgordijnen, verzwaringsdekens of oordopjes en voelt circa 60 procent zich regelmatig moe bij het opstaan.

Binnen Beter Bed is die ontwikkeling volgens het bedrijf duidelijk zichtbaar. Inmiddels zijn ongeveer 450 medewerkers opgeleid tot slaapexpert en worden wekelijks honderden lichaamsscans uitgevoerd om klanten persoonlijk slaapadvies te geven.

“De behoefte aan goede slaap is groter dan ooit. Consumenten zien slaap steeds minder als vanzelfsprekend en steeds meer als een belangrijke pijler onder hun gezondheid en dagelijks functioneren. Wij investeren daarom niet alleen in winkels en logistiek, maar ook in kennis, advies en innovatie om klanten beter te helpen slapen,” zegt John Kruijssen.

Met de combinatie van fysieke uitbreiding, verdere digitalisering en investeringen in logistiek en merkontwikkeling wil Beter Bed de volgende groeifase inzetten.

Gasunie vreest dat gasvoorraad te laat wordt gevuld voor winter

Transport Online
-
0
Gasunie vreest dat gasvoorraad te laat wordt gevuld voor winter

GRONINGEN – Gasunie maakt zich zorgen dat de gasvoorraad van Nederland niet op tijd wordt aangevuld voor de komende winter. Dat bevestigt een woordvoerster na berichtgeving door De Telegraaf. Deze tijd van het jaar moeten marktpartijen gas inkopen om de voorraad te vullen, maar dat gaat volgens de gasnetbeheerder te langzaam.

Volgens data van Gasunie is de vullingsgraad van de ondergrondse gasvoorraden in Nederland momenteel 19,5 procent. Daarmee loopt het percentage wat Gasunie betreft “behoorlijk” achter. “Het is nu lekker weer en niemand denkt aan het gas, maar voor je het weet komt de winter. Je kan de voorraad niet snel in november vullen, dat moet geleidelijk gaan.”

Door onder meer een koude winter zakte de gasvoorraad begin april tot het laagste niveau in zeker tien jaar. Sinds de oorlog in het Midden-Oosten en de blokkade van de Straat van Hormuz is de gasprijs flink opgelopen. Dat maakt het voor energiebedrijven duurder om de gasopslagen te vullen voor de komende winter.

Krap

Ook neemt het kabinet volgens Gasunie te laat een beslissing over het aanleggen van een strategische voorraad. De woordvoerster zegt dat klimaatminister Stientje van Veldhoven (D66) rond Prinsjesdag met een besluit hierover wil komen, maar Gasunie ziet liever dat ze dit voor de zomer al doet. “We snappen best wel dat de minister met meerdere partijen rekening moet houden. Maar het wordt allemaal heel krap als je pas in de herfst een beslissing neemt.”

Ze wil niet vooruitlopen op de vraag of Nederland in dat geval te maken dreigt te krijgen met een gastekort. “We signaleren nu dat het krap wordt, de voorraden laag zijn en dat een beslissing nodig is. Op deze manier zijn we onvoldoende voorbereid op de komende winter.”

De minister heeft staatsbedrijf Energie Beheer Nederland (EBN) onlangs de opdracht gegeven om onder meer een tijdelijke noodvoorraad aan te leggen van ongeveer 5 terawattuur (TWh) gas. “We leggen dus al een strategische voorraad voor nood aan”, reageert het ministerie van Klimaat en Groene Groei (KGG). “EBN vult volgens schema. Het vulseizoen duurt nog een aantal maanden en er wordt dus nog gevuld. Mocht het nodig zijn, kunnen we maatregelen nemen, maar dit vergt echt goed onderzoek.”

Minder broeikasgassen uitgestoten in eerste kwartaal 2026

Transport Online
-
0
Minder broeikasgassen uitgestoten in eerste kwartaal 2026

DEN HAAG – De uitstoot van broeikasgassen was in het eerste kwartaal van 2026 minder dan een jaar eerder. Dat melden het Centraal Bureau voor de Statistiek en het RIVM op basis van voorlopige cijfers. In het begin van dit jaar was de uitstoot ruim 5 procent minder dan in dezelfde periode in 2025.

De daling komt vooral doordat de elektriciteitssector minder steenkool verbruikte om elektriciteit te produceren. In totaal stootte deze sector ruim 12,5 procent minder broeikasgassen uit dan een jaar eerder. Toch produceerden energiebedrijven in het begin van dit jaar iets meer energie. Het waaide meer dan in dezelfde periode in 2025, waardoor windmolens meer energie hebben opgewekt.

Ook de industrie en mobiliteitssector stootten minder broeikasgassen uit. De industrie stootte ruim 4 procent minder uit. Dit komt vooral doordat de chemische industrie minder produceerde en dus minder aardolie verbruikte. De afname in de mobiliteitssector is het gevolg van de stijgende brandstofprijzen. Doordat in Nederland tanken duurder was dan in buurlanden, was over de grens tanken aantrekkelijker. De uitstoot van in het buitenland getankte diesel of benzine telt niet mee voor Nederland.

Daarnaast begon het jaar koud, maar waren februari en maart relatief zacht. De eerste drie maanden van 2026 waren dus minder koud dan een jaar eerder, waardoor er minder gestookt hoefde te worden. Gecorrigeerd voor dit weerseffect daalde de uitstoot van broeikasgassen met bijna 4 procent.

Jongen overleden na aanrijding met bestelbus in Hellendoorn

Transport Online
-
0
Jongen overleden na aanrijding met bestelbus in Hellendoorn

HELLENDOORN – In het Overijsselse Hellendoorn is dinsdagmiddag een jongen overleden na een aanrijding met een bestelbus. Dat bevestigt de politie na berichtgeving van Hart van Nederland.

De aanrijding was omstreeks 17.00 uur aan de Vonkerserve. De bestuurder van de bestelbus is meegenomen naar het politiebureau voor verhoor, aldus een woordvoerder.

Over de identiteit van het slachtoffer of de bestuurder worden geen details gedeeld.

Rabo verwacht geen verdere stijging huizenprijzen meer dit jaar

Transport Online
-
0
Rabo verwacht geen verdere stijging huizenprijzen meer dit jaar

UTRECHT – De prijsstijging van bestaande koopwoningen op de krappe huizenmarkt vlakt in de rest van dit jaar af tot nul, verwachten economen van RaboResearch. Dat komt volgens hen deels doordat de economische omstandigheden zijn verslechterd door de oorlog in het Midden-Oosten vergeleken met de voorspellingen van eerder dit jaar.

De economische groei valt lager uit en de inflatie loopt op. Dat heeft volgens woningmarkteconoom Carola de Groot van RaboResearch gevolgen voor de huizenmarkt. “Door de hogere inflatie en toenemende inflatierisico’s stijgen de kapitaalmarktrentes naar verwachting verder. Deze zijn op hun beurt bepalend voor de hypotheekrentes en dat drukt de leenruimte van huishoudens”, legt ze uit. De waarschijnlijk sterkere stijging van de lonen dan eerder gedacht is niet genoeg om te compenseren voor het effect van de hogere rentes, voegt ze daaraan toe. Dat drukt de vraag naar koopwoningen.

De economen denken dat de huizenprijzen over heel 2026 met 2,8 procent stijgen en in 2027 met 2 procent. Daarmee koelt de woningmarkt volgens hen duidelijk af vergeleken met de afgelopen jaren.

Verder verwacht RaboResearch dat het aantal opleveringen van nieuwe huizen dit jaar nog stijgt, maar daarna terugvalt. “Hardnekkige knelpunten, zoals lange doorlooptijden, netcongestie en het stikstofdossier, blijven de sector parten spelen”, zegt De Groot. De effecten van de hogere hypotheekrente door de oorlog in het Midden-Oosten komen daar volgens haar bovenop. Ook voorziet ze dat de bouwproductie verder onder druk komt te staan doordat de bouwkosten oplopen door de stijgende inflatie. “Dat kan het lastiger maken om projecten financieel rond te rekenen.”

Door het afnemen van de verkoopgolf van voormalige huurwoningen en minder nieuwbouw neemt de krapte op de markt volgend jaar weer wat toe. Wel blijft de prijsstijging volgens De Groot beperkt vanwege de hogere rentes en de aanhoudende economische onzekerheid.

Alert optreden van vrouw uit Doornenburg leidt tot aanhouding van twee oplichters

Transport Online
-
0
Alert optreden van vrouw uit Doornenburg leidt tot aanhouding van twee oplichters

DOORNENBURG – De alertheid van een vrouw uit Doornenburg heeft maandag 8 juni geleid tot de aanhouding van twee verdachten van bankhelpdeskfraude. De vrouw werd gebeld door een persoon die zich voordeed als medewerker van een bank, maar vertrouwde de situatie niet en schakelde via haar zoon de politie in.

Terwijl haar zoon contact opnam met de politie, hield de vrouw de vermeende oplichter aan de lijn. Daarbij deed zij alsof zij niets in de gaten had, waardoor de politie de situatie kon volgen en ingrijpen.

De aanpak bleek succesvol. De politie wist uiteindelijk twee verdachten aan te houden. Over de identiteit van de verdachten en de exacte omstandigheden van de aanhoudingen zijn geen verdere details bekendgemaakt.

Bankhelpdeskfraude is een veelvoorkomende vorm van oplichting waarbij criminelen zich voordoen als bankmedewerkers. Zij proberen slachtoffers ertoe te bewegen geld over te maken of bankpassen en pincodes af te geven.

De politie benadrukt het belang van alertheid bij dit soort telefoontjes. Banken vragen klanten nooit om pincodes, betaalpassen of om geld over te boeken naar een zogenoemde ‘veilige rekening’. Dankzij het kordate optreden van de vrouw uit Doornenburg konden in dit geval twee verdachten worden aangehouden.

Vrachtwagen met mest botst tegen viaductpijler op A16 bij Breda

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met mest botst tegen viaductpijler op A16 bij Breda

BREDA – Op de A16 bij Breda is een vrachtwagen met mest van de weg geraakt. De chauffeur botste daarbij tegen een vangrail en vervolgens met de tank tegen een grote pijler van een viaduct.

Na de botsing reed de vrachtwagen nog een stuk half door de berm, waardoor een diep spoor in de grond ontstond. Door het incident kwamen naast zand ook olie en mest op het wegdek terecht.

Om de beschadigde vrachtwagen veilig te kunnen bergen, is de lading mest door een collega overgepompt in een andere vrachtwagen. Daarna kon het voertuig worden geborgen. Aansluitend moet het wegdek nog worden gereinigd.

Volgens de hulpdiensten wordt ook onderzocht of een deel van de berm gesaneerd moet worden vanwege weggelekte vloeistoffen. Een milieudeskundige is ter plaatse om de situatie te beoordelen.

Door het ongeval is ter hoogte van Breda één rijstrook afgesloten. Wanneer de weg weer volledig wordt vrijgegeven, is nog niet bekend.

123...494Pagina 2 van 494