Home Blog Pagina 2

Export goed voor ruim helft van economische groei in 2025

DEN HAAG – De Nederlandse economie is in 2025 met 1,6 procent gegroeid. Meer dan de helft van die groei is te danken aan de uitvoer van goederen en diensten. Dat blijkt uit nieuwe, voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Volgens het CBS leverde de export een bijdrage van 0,9 procentpunt aan de economische groei, terwijl de nationale bestedingen – bestaande uit consumptie en investeringen – goed waren voor de overige 0,7 procentpunt.

Export opnieuw motor achter economische groei

Voor het tweede jaar op rij was de uitvoer van goederen en diensten een belangrijke aanjager van de economische groei. In 2023 was juist nog sprake van een economische krimp doordat de export afnam, terwijl de binnenlandse bestedingen toen nog licht groeiden.

Bij de berekeningen is rekening gehouden met prijsontwikkelingen en de invoer die nodig is voor consumptie, investeringen en export. Alleen de binnenlandse toegevoegde waarde telt mee voor de bijdrage aan de Nederlandse economie.

Machines, voedingsmiddelen en landbouwproducten trekken export

De positieve bijdrage van de export kwam in 2025 vooral voor rekening van goederen die in Nederland zijn geproduceerd. Deze uitvoer droeg 0,5 procentpunt bij aan de bbp-groei.

Vooral de export van machines, voedingsmiddelen en landbouwproducten liet een sterke groei zien.

Daarnaast droeg de export van diensten 0,3 procentpunt bij aan de economische groei. De wederuitvoer – eerder ingevoerde goederen die vrijwel onbewerkt weer worden uitgevoerd – leverde 0,1 procentpunt op. Volgens het CBS is de economische opbrengst van wederuitvoer per euro aanzienlijk lager dan die van goederen en diensten die in Nederland zijn geproduceerd.

Verschuiving naar export van Nederlandse makelij

Waar de bijdrage van de export in voorgaande jaren vaak vooral afkomstig was uit de dienstenexport, verschoof het zwaartepunt in 2025 naar de uitvoer van goederen van Nederlandse makelij. Alleen tijdens de coronapandemie was eerder een vergelijkbare ontwikkeling zichtbaar.

Overheidsuitgaven grootste aanjager binnenlandse bestedingen

Binnen de nationale bestedingen leverden de overheidsuitgaven de grootste bijdrage aan de economische groei. Ook de consumptie door huishoudens en de investeringen droegen positief bij, al was hun effect beperkter.

Volgens het CBS komt dat doordat een relatief groot deel van de consumptie en investeringen bestaat uit ingevoerde producten. Deze import telt niet mee als toegevoegde waarde voor het Nederlandse bruto binnenlands product.

Ministerie onderzoekt systeem rond volmachtstemmen na Gorinchem

DEN HAAG – Minister Pieter Heerma van Binnenlandse Zaken laat onderzoek doen naar het systeem van stemmen per volmacht. In een brief aan de Tweede Kamer schrijft de CDA-minister dat internationale waarnemers kritisch waren op de volmachten en dat nader onderzoek daarom nodig is.

In de Zuid-Hollandse plaats Gorinchem werden eerder dit jaar mensen onder druk gezet om een volmacht af te geven. Na de signalen daarover besloot de gemeenteraad om de stembusgang over te doen. Inmiddels zijn zes mensen aangehouden.

Het onderzoek richt zich niet alleen op Gorinchem, maar ook op hoe groot het risico op misbruik van het systeem is en wat voor maatregelen genomen kunnen worden.

Volgens Heerma maakt de situatie in Gorinchem ook duidelijk dat het systeem goed werkt. “Er wordt gesignaleerd dat er mogelijk sprake is van ronselen en vervolgens wordt er aangifte van gedaan.”

Boskalis en Van Oord slepen opdracht van 500 miljoen euro binnen voor uitbreiding Zweedse haven

PAPENDRECHT – Boskalis en Van Oord hebben een contract ter waarde van circa 500 miljoen euro binnengehaald voor de uitbreiding van de haven van Luleå. De opdracht omvat grootschalige baggerwerkzaamheden in het kader van het Malmporten-project en is gelijk verdeeld tussen beide Nederlandse maritieme aannemers.

De opdracht is verstrekt door de Zweedse Maritieme Dienst en de haven van Luleå.

Haven wordt geschikt voor grotere schepen

Luleå, de hoofdstad van de noordelijke Zweedse provincie Norrbotten, ontwikkelt zich volgens Boskalis en Van Oord in hoog tempo tot een belangrijk centrum voor de productie van fossielvrij staal en duurzame energie. De uitbreiding van de haven moet deze ontwikkeling ondersteunen en de positie van Luleå als logistiek knooppunt versterken.

De werkzaamheden bestaan uit het verdiepen van de vaargeul en het havenbassin. Daardoor kunnen straks schepen met een diepgang tot 14,7 meter en een laadvermogen tot 85.000 ton de haven aandoen. Dat is bijna een verdubbeling ten opzichte van de huidige maximale capaciteit van 45.000 ton.

Volgens de betrokken partijen zorgt de uitbreiding voor een efficiëntere afhandeling van schepen en een lagere uitstoot per vervoerde ton lading.

Start in 2027, oplevering in 2030

De uitvoering van het project staat gepland voor het voorjaar van 2027. Omdat de werkzaamheden plaatsvinden tijdens de ijsvrije perioden, wordt de oplevering verwacht vóór half augustus 2030.

In totaal wordt circa 14 miljoen kubieke meter materiaal gebaggerd, waaronder zand, slib, klei, morenegrond, keien en grote hoeveelheden hard gesteente. Een deel van het vrijkomende materiaal wordt hergebruikt voor landaanwinning, waarmee ruimte ontstaat voor een nieuw diepwaterhavengebied.

Gespecialiseerd materieel en milieumaatregelen

Voor de werkzaamheden zetten Boskalis en Van Oord verschillende typen gespecialiseerd baggermaterieel in, waaronder sleephopperzuigers, backhoe dredgers, grijperbaggers en pontons voor boor- en springwerk.

Milieubescherming speelt een belangrijke rol binnen het project. Zo worden onder meer slibschermen, luchtbellenschermen en milieugrijpers ingezet om de impact op de omgeving te beperken. Daarnaast wordt de vertroebeling van het water continu gemonitord.

Ervaring in projectgebied

Beide bedrijven zijn al bekend met het projectgebied. In 2024 voerden Boskalis en Van Oord gezamenlijk voorbereidende baggerwerkzaamheden uit in de haven van Luleå. Daarbij werd ongeveer 1,5 miljoen kubieke meter sediment, harde morenegrond en grote zwerfkeien verwijderd.

Volgens Boskalis sluit het project aan bij de wereldwijde trend naar grotere zeeschepen en ondersteunt het de groeiende export van grondstoffen uit Noord-Zweden en Finland. Daarnaast draagt de uitbreiding bij aan de ontwikkeling van duurzame staalproductie en de verdere energietransitie.

Containerschip raakt Spijkenisserbrug bij aanvaring

SPIJKENISSE – Een containerschip is donderdag tegen de Spijkenisserbrug gevaren. Bij de aanvaring liep de brug schade op en zijn meerdere containers aan boord van het schip verschoven. Over de ernst van de schade aan de brug is nog niets bekend.

Het incident vond plaats bij de Spijkenisserbrug over de Oude Maas. Het onder Belgische vlag varende containerschip River Drone 5 voer met de stuurhut voorop in de richting van de Botlek, maar bleek te hoog om veilig onder de brug door te varen.

Containers verschoven

Door de aanvaring zijn meerdere containers aan boord verschoven. Na de botsing voer het schip een stuk achteruit en kwam het voor de brug stil te liggen.

Na enige tijd kon de River Drone 5 de reis vervolgen. Een vaartuig van de politie, de P99, begeleidde het containerschip tijdens het vervolg van de vaart.

Schade aan brug

De Spijkenisserbrug heeft bij de aanvaring schade opgelopen. Hoe ernstig die schade is en of dit gevolgen heeft voor het weg- of scheepvaartverkeer, is op dit moment nog niet bekend.

Over eventuele gewonden of de oorzaak van het incident is vooralsnog niets gemeld.

Grolsch neemt Limburgse bierbrouwer Gulpener over

ENSCHEDE/GULPEN – Bierbrouwer Grolsch uit Enschede neemt zijn Limburgse branchegenoot Gulpener over. Grolsch bezat al 15 procent van Gulpener en neemt nu ook de rest van het bedrijf uit Gulpen over. Financiële details werden niet bekendgemaakt.

Volgens de brouwers wordt daarmee een volgende stap in een samenwerking van bijna dertig jaar gezet. De stap versterkt ook de positie van Grolsch in de biermarkt en vergroot de slagkracht van beide brouwers in een markt die steeds competitiever wordt, aldus een verklaring.

Grolsch, dat zelf eigendom is van het grote Japanse bierconcern Asahi Group, wordt door de overname ook versterkt in het speciaalbiersegment en bij non-alcoholische dranken, met de merken Gulpener, Château Neubourg, Gerardus Kloosterbier, Korenwolf en BATU Kombucha. De brouwers zeggen gezamenlijk meer dan zeshonderd jaar aan brouwervaring in huis te hebben.

“Deze stap is een logisch vervolg op een samenwerking die zich in de praktijk al bijna dertig jaar heeft bewezen. Gulpener is een onderscheidende brouwerij met een geweldige historie en een duidelijke eigen identiteit”, aldus Emily Pittman, managing director van Grolsch.

“Voor Gulpener markeert dit een nieuw hoofdstuk in een samenwerking die al lang bestaat en gebaseerd is op vertrouwen. We zien deze stap als een bevestiging van de kracht van onze merken, onze mensen, onze kwaliteit en onze worteling in Limburg”, zegt Jan-Paul Rutten, eigenaar en directeur van Gulpener. “In Grolsch hebben we de beste partner gevonden om een gezonde toekomst voor de bierbrouwerij en haar medewerkers te waarborgen.”

De wortels van Grolsch, bekend van de beugelfles, gaan terug naar 1615 en de geschiedenis van de brouwerij van Gulpener tot 1825.

Turkish Airlines hervat meer vluchten naar Midden-Oosten

AMSTERDAM – Turkish Airlines gaat meer vluchten hervatten naar bestemmingen in het Midden-Oosten, nadat die eerder werden opgeschort vanwege de Iranoorlog. Volgens de Turkse luchtvaartmaatschappij wordt deze maand de dienstregeling in de regio steeds verder uitgebreid. Turkish Airlines was sinds 9 juni ook al weer gaan vliegen op Dubai.

Volgens de maatschappij wordt sinds woensdag weer gevlogen vanaf de centrale hub Istanbul naar Abu Dhabi en zal vanaf 10 juli weer worden gevlogen naar de Saudische stad Dammam aan de Perzische Golf. Een dag later worden vluchten naar Koeweit weer hervat en vanaf 16 juli de vluchten naar Bahrein.

Turkish Airlines, dat ook actief is op Schiphol, zegt dat er bovendien meer frequentie is van de vluchten naar Dubai, de Jordaanse hoofdstad Amman en Beiroet in Libanon.

KLM zei woensdag juist nog dat vluchten naar Saudi-Arabië en Dubai langer worden uitgesteld. De luchtvaartmaatschappij vliegt nu zeker tot en met 23 augustus niet naar de Saudische steden Riyad en Dammam en naar Dubai.

IRU verwelkomt akkoord over Eurovignetrichtlijn: meer duidelijkheid over CO₂-heffingen voor vrachtwagens

BRUSSEL – De International Road Transport Union (IRU) verwelkomt het voorlopige akkoord tussen het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie over gerichte aanpassingen van de Eurovignetrichtlijn. Volgens de internationale wegvervoerorganisatie zorgt het akkoord voor meer juridische duidelijkheid over CO₂-gebaseerde wegheffingen voor zware bedrijfsvoertuigen in de Europese Unie.

De wijzigingen moeten zorgen voor meer rechtszekerheid, een eenvoudigere uitvoering en een duidelijkere toepassing van het systeem waarmee zware vrachtwagens op basis van hun CO₂-uitstoot worden ingedeeld. Daarmee kunnen de regels voor wegbeprijzing binnen de EU consistenter worden toegepast, vooruitlopend op de nieuwe CO₂-emissienormen voor zware bedrijfsvoertuigen die sinds 1 juli 2026 van kracht zijn.

Langzamere overstap naar emissievrije vrachtwagens

IRU is vooral positief over het feit dat de Europese medewetgevers erkennen dat de overstap naar emissievrije vrachtwagens minder snel verloopt dan aanvankelijk werd verwacht.

Volgens de organisatie sluit dit aan bij de praktijk, waarin vervoerders te maken hebben met een tekort aan laad- en tankinfrastructuur, beperkingen van het elektriciteitsnet en de hoge aanschafkosten van emissievrije voertuigen.

Raluca Marian, EU Advocacy Director van IRU, noemt het akkoord een positief signaal voor de sector.

“Nu vervoerders worden geconfronteerd met hoge investeringskosten en aanhoudende infrastructurele beperkingen, blijft het verkleinen van het kostenverschil tussen voertuigen met lage en nul uitstoot essentieel. Een consistente aanpak binnen de EU is cruciaal om een gelijk speelveld te behouden en de transitie van de sector te ondersteunen.”

Rol van efficiënte opleggers erkend

Het akkoord erkent ook dat efficiënte opleggers kunnen bijdragen aan het terugdringen van de CO₂-uitstoot. Een besluit over de manier waarop moderne opleggers en semitrailers kunnen worden meegenomen in het systeem van wegheffingen is echter uitgesteld.

De Europese Commissie moet uiterlijk op 30 juni 2029 met een beoordeling komen. IRU noemt de erkenning van het belang van efficiënte opleggers positief, maar betreurt het uitstel. Volgens de organisatie zijn praktische oplossingen voor verduurzaming nu al nodig en moet een toekomstige methodiek werkbaar blijven zonder extra administratieve lasten voor vervoerders.

Minder administratieve lasten

Daarnaast voorziet het akkoord in een betere uitwisseling van gegevens over voertuigclassificaties en verdere wederzijdse erkenning van CO₂-emissieklassen binnen de EU. Volgens IRU kan dit grensoverschrijdend vervoer vereenvoudigen doordat voertuigclassificatie en handhaving verder worden geharmoniseerd.

Na de formele goedkeuring hoopt IRU dat de lidstaten optimaal gebruikmaken van de nieuwe mogelijkheden, waaronder het toepassen van lagere toltarieven voor vrachtwagens met een lage uitstoot. Daarmee kan volgens de organisatie de overgang naar emissiearm en emissievrij goederenvervoer verder worden versneld.

Google verliest ook bij hoogste rechter strijd tegen megaboete EU

LUXEMBURG – Het hoogste gerechtshof van de Europese Unie heeft een recordboete van 4,1 miljard euro in stand gehouden die de Europese Commissie aan Google had opgelegd.

Het Europees Hof van Justitie verwierp donderdag het hoger beroep van het Amerikaanse techbedrijf, waarmee Google tevergeefs had geprobeerd de boete ongedaan te maken.

Google moest van de EU in 2018 de megaboete betalen vanwege het wegdrukken van concurrenten op telefoons die met zijn besturingssysteem Android werken. Een eerder beroep tegen de geldstraf leidde ertoe dat de aanvankelijke boete van ruim 4,3 miljard euro iets werd verlaagd. Maar de geldstraf was voor het grootste deel terecht, oordeelde het Gerecht van de EU toen al.

“Deze uitspraak houdt onvoldoende rekening met onze aanzienlijke investeringen om ervoor te zorgen dat Android open, interoperabel en gratis blijft”, reageert een Google-woordvoerder. Het bedrijf heeft de afgelopen jaren voor miljarden aan EU-boetes gekregen wegens machtsmisbruik.

Gitaar van Douwe Bob gestolen uit auto, beloning van €2.000 voor gouden tip

AMSTERDAM – De Nederlandse singer-songwriter Douwe Bob doet een dringende oproep aan het publiek nadat zijn meest dierbare gitaar uit zijn auto is gestolen. Via sociale media vraagt de artiest iedereen om het bericht te delen in de hoop het instrument terug te vinden.

Volgens Douwe Bob gaat het om een Gibson J-35 uit 1942, die zich op het moment van de diefstal in een gitaartas bevond. De gitaar heeft voor hem een grote emotionele waarde.

“Mijn mooiste en dierbaarste gitaar is uit mijn auto gestolen. Het instrument waarop ik alles schreef, opnam en speelde. Ik ben er kapot van,” schrijft de zanger.

Om de kans op terugkeer te vergroten, looft Douwe Bob een beloning van €2.000 uit voor degene die ervoor zorgt dat de gitaar weer bij hem terugkomt.

Mensen die informatie hebben over de gitaar of weten waar deze zich bevindt, kunnen contact opnemen via management@douwebobmusic.com.

Nieuw record van 21,2 miljoen passagiers voor Ryanair in juni

DUBLIN – De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft in juni een nieuw record geboekt bij het aantal vervoerde passagiers.

In totaal stapten vorige maand 21,2 miljoen mensen aan boord van de vliegtuigen van Ryanair. Dat is een stijging van 7 procent in vergelijking met een jaar eerder.

Daarmee werd het oude record van 21 miljoen passagiers uit augustus vorig jaar verbroken. De budgetvlieger voerde vorige maand meer dan 116.800 vluchten uit. Ryanair is, gemeten naar reizigersaantallen, de grootste luchtvaartmaatschappij van Europa. De bezettingsgraad aan boord van de vliegtuigen van Ryanair was afgelopen maand 95 procent.

Vorige maand werd nog bekend dat Ryanair het contract van topman Michael O’Leary verlengt tot 2032. Hij is al sinds 1995 topman van het in 1984 opgerichte Ryanair.

Doden en gewonden bij grote Russische aanval op Oekraïne

KYIV – Verschillende Oekraïense steden zijn in de nacht van woensdag op donderdag getroffen door een golf van Russische raketaanvallen en drone-aanvallen. Daarbij zijn zeker twee doden en zestien gewonden gevallen, meldt het militaire hoofd van Kyiv, Tymur Tkatsjenko.

In de Oekraïense hoofdstad zouden woongebouwen, waaronder een hotel, in brand zijn gevlogen en zijn flatgebouwen beschadigd of verwoest. Ook zou een negen verdiepingen tellend gebouw gedeeltelijk zijn ingestort, aldus de burgemeester van Kyiv, Vitali Klitsjko, op Telegram.

Volgens The Kyiv Independent zijn er tientallen raketten en kruisraketten afgevuurd. De exacte omvang van de schade is niet direct duidelijk. De nieuwssite omschrijft de aanval als een van de zwaarste sinds het begin van de Russische invasie in 2022.

Inwoners van Kyiv hebben hun toevlucht gezocht in metrostations.

Op- en afrit Wolvega maand dicht door groot onderhoud aan A32

WOLVEGA – Rijkswaterstaat is gestart met de eerste fase van het grootschalige onderhoud aan de A32 tussen Steenwijk en Heerenveen. Weggebruikers moeten de komende weken rekening houden met verkeershinder, een aangepaste maximumsnelheid en een maandlange afsluiting van de op- en afrit Wolvega.

Eerste fase tot eind juli

De eerste fase van de werkzaamheden loopt van 29 juni tot en met 26 juli en vindt plaats op het traject tussen Steenwijk-Noord en Wolvega. Tijdens deze periode blijft verkeer in beide richtingen mogelijk via een zogenoemd 4-0-systeem, waarbij alle rijstroken over één rijbaan worden geleid.

Binnen het werkvak geldt een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur.

Op- en afrit Wolvega afgesloten

Gedurende de eerste fase zijn de op- en afrit Wolvega (afrit 8) volledig afgesloten. Verkeer van en naar Wolvega wordt omgeleid via afrit Ter Idzard (afrit 9).

Daarnaast voert Rijkswaterstaat meerdere nachtelijke werkzaamheden uit. Hiervoor worden tussen 20.00 en 06.00 uur tijdelijke afsluitingen ingesteld om verkeersmaatregelen aan te brengen en later weer te verwijderen. Tijdens deze nachtafsluitingen gelden omleidingsroutes.

Asfalt, vangrails en afwatering worden aangepakt

Het onderhoud maakt deel uit van een groter project waarbij ongeveer 15 kilometer van de A32 wordt vernieuwd. Daarbij wordt het asfalt vervangen, worden vangrails vernieuwd en wordt de afwatering verbeterd.

In een latere fase staan ook betonreparaties en werkzaamheden aan de voegovergangen van bruggen op de planning. De totale werkzaamheden duren naar verwachting tot eind oktober.

Advies aan weggebruikers

Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers om vooraf de route te controleren, waar mogelijk buiten de spits te reizen en rekening te houden met extra reistijd. Tijdens de werkzaamheden kan de hinder oplopen.

Nieuwe logistieke hub voor Brand-tankbier in Wijlre moet verkeersbewegingen terugdringen

WIJLRE – Heineken Nederland heeft bij de Brand Bierbrouwerij in Wijlre een nieuwe logistieke hub geopend voor de distributie van Brand-tankbier in Zuid-Limburg. Met de nieuwe hub wil het bedrijf het aantal verkeersbewegingen verminderen en tegelijkertijd de distributie verder verduurzamen. De leveringen aan horecaklanten vinden voortaan plaats met een speciaal voor Limburg ontwikkelde elektrische tankbiertruck.

Elektrische distributie vanuit Wijlre

Horecazaken in Zuid-Limburg die Brand-tankbier schenken, krijgen hun leveringen voortaan rechtstreeks vanuit Wijlre. De elektrische tankbiertruck, bestuurd door een vaste chauffeur, rijdt dagelijks een route tussen de Brand Bierbrouwerij en horecalocaties in een gebied dat grofweg loopt van Wijlre tot Roermond.

Voor tankbierklanten van Brand in Noord-Limburg en de rest van Nederland verandert de distributie niet.

Minder transportbewegingen

Vanwege de hoge concentratie horecagelegenheden in Zuid-Limburg verwacht Heineken met de logistieke hub aanzienlijk minder transportbewegingen nodig te hebben. Op het terrein in Wijlre staat permanent een grote biertank. Een tot twee keer per week wordt deze vervangen door een volle tank van 30.000 liter, die met een grote elektrische tankbiertruck vanuit de brouwerij in ‘s-Hertogenbosch wordt aangevoerd. Het bier is daarbij dezelfde nacht nog gebrouwen.

Via een overpompsysteem wordt het bier vervolgens overgebracht naar de kleinere elektrische distributietruck met een inhoud van 10.000 liter. Na de dagelijkse leveringsronde wordt deze vrachtwagen weer opgeladen bij de brouwerij in Wijlre.

Brand Bier Wijlre

Tankbier biedt kwaliteits- en duurzaamheidsvoordelen

De kwaliteitsbieren van Brand met grotere volumes worden al enkele jaren gebrouwen in de Heineken-brouwerij in ‘s-Hertogenbosch. Dat geldt ook voor het Brand-tankbier, dat volgens Heineken populair blijft in de Limburgse horeca.

Tankbier wordt niet in fusten, maar in tanks van 500 of 1.000 liter opgeslagen bij horecagelegenheden. Volgens Heineken levert dit niet alleen minder verpakkingsmateriaal op, maar blijft het bier ook verser doordat het vanaf het brouwen continu gekoeld wordt vervoerd en niet met zuurstof in aanraking komt.

Ambitie: volledig emissievrij wagenpark

Heineken Nederland streeft ernaar om in 2030 over een volledig emissievrij wagenpark in Nederland te beschikken. Volgens Carl van der Wielen, Manager Tankbier bij Heineken Nederland, past de nieuwe logistieke hub in die strategie.

“Bij Heineken stellen we onszelf constant de vraag hoe we overbodig transport kunnen elimineren en resterende transportbewegingen zoveel mogelijk kunnen elektrificeren. Dat is precies wat we nu doen in Wijlre. Naast de kwaliteit biedt tankbier ook nog het voordeel dat we het verpakkingsvrij in grote tanks leveren. En omdat géén verpakking vaak de allerbeste verpakking is, stimuleren we bij onze klanten met voldoende volume actief de overstap van fustbier naar tankbier.”

Brand Bier Wijlre

Band met Wijlre blijft behouden

Volgens Heineken onderstreept de nieuwe logistieke hub de verbondenheid tussen Brand en Wijlre. De Limburgse brouwerij blijft de locatie waar de speciaalbieren van Brand worden ontwikkeld, waaronder Imperator, dat volgens de brouwer het oudste speciaalbier van Nederland is.

ABN AMRO: woningmarkt koelt af door hogere hypotheekrente

AMSTERDAM – Na een sterke start van het jaar is de woningmarkt aan het afkoelen door de gestegen hypotheekrente. ABN AMRO verwacht hierdoor dat de huizenprijzen dit jaar met maar 3 procent stijgen en volgend jaar met 4 procent. De groei van de inkomens en het beperkte woningaanbod stutten de prijzen wel, staat in een rapport van de bank.

Volgens de economen is er weinig ruimte om de vraag verder aan te jagen, omdat veel huishoudens al aan hun maximale leencapaciteit zitten. Daarnaast is de verwachting dat de loongroei dit jaar en volgend jaar afzwakt. Ook is de bereidheid om spaargeld in te zetten voor de aankoop van een woning afgenomen door economische onzekerheden.

ABN AMRO constateert ook dat de prijsverschillen tussen de Randstad en landelijke regio’s zoals Zeeland, Friesland, Groningen, Drenthe en Limburg steeds kleiner worden. “In deze regio’s stegen de huizenprijzen sinds 2020 veel sneller dan in de Randstad”, aldus de bankeconomen. “In landelijke gebieden stijgen de prijzen nog steeds relatief hard, terwijl de prijsgroei in de steden juist afvlakt.”

Overvol stroomnet

Uit het onderzoek blijkt ook dat een groter woningaanbod de komende jaren hard nodig blijft, maar dat dit tegelijkertijd een knelpunt is. Doordat het stroomnet op veel plekken in het land overvol is als gevolg van de energietransitie, kunnen nieuwe woningen vaak niet worden aangesloten op het elektriciteitsnet. Daarnaast investeren beleggers steeds minder in woningen als gevolg van ongunstige belastingwijzigingen.

Hierdoor werden huurwoningen de afgelopen twee jaar massaal verkocht door vooral particuliere beleggers. Het kabinet wil de huurprijsregulering herzien en buitenlandse beleggers aantrekken, maar het is nog onduidelijk of dat beleid er komt en welke invloed dat heeft op beleggingen in huurwoningen. Vastgoeddeskundigen pleiten al geruime tijd voor het terugdraaien van de huurwet van voormalig woonminister Hugo de Jonge. Die wet had huurders moeten beschermen, maar experts waarschuwden al snel dat hij juist averechts zou werken en het woningtekort verder zou vergroten.

VVD: boeren geraakt, maar ook geholpen door stikstofplannen

DEN HAAG – De stikstofplannen van het kabinet gaan boeren raken, zei VVD-Kamerlid Renate den Hollander in het debat over die plannen.

Tegelijkertijd bestreed ze verwachtingen die partijen op de rechterflank lieten klinken over de gevolgen voor boeren. “Ik ga niet meedoen in het beeld dat er helemaal geen toekomst is. Dat is gewoon een onwaar beeld.”

Caroline van der Plas (BBB) zei dat 600.000 mensen werk hebben dat met landbouw te maken heeft. Maatregelen om stikstofuitstoot terug te dringen leiden tot een “fors verlies van werkgelegenheid”, voorspelde ze.

“Mevrouw Van der Plas heeft volledig gelijk: enorm veel mensen worden geraakt met dit pakket”, antwoordde Den Hollander. “Maar er gaan ook heel veel mensen weer perspectief krijgen. Het beeld dat hier geschetst wordt, is dat de hele agrarische sector de nek wordt omgedraaid. Daar is helemaal geen sprake van.”

Delen van geschrapte Duitse fregatten door Damen waren al klaar

GORINCHEM – Delen van de eerste F126-fregatten die scheepsbouwer Damen voor de Duitse overheid zou bouwen, waren al klaar om in elkaar gezet te worden. Dat meldt het Nederlandse bedrijf woensdag, nadat Duitsland de bouw van de zes fregatten vorige week schrapte. Hetzelfde geldt volgens Damen voor systemen en componenten van leveranciers.

Vanwege grote vertraging en veel hogere kosten besloot de Duitse regering het hoofdaannemerschap over te dragen aan een ander bedrijf. Duitsland wil nu acht marinevaartuigen aanschaffen van de Duitse scheepsbouwer TKMS.

Damen meldt dat het momenteel de gevolgen van het “onverwachte” besluit in kaart brengt en wil met de Duitse overheid in gesprek gaan over “een ordentelijke afwikkeling van het project”. Het bedrijf stelt daar momenteel inhoudelijk niet verder op in te kunnen gaan.

De schepen zouden volgens Damen volledig op Duitse werven worden gebouwd en onderdelen bevatten van toeleveranciers uit onder meer Duitsland en Frankrijk. “Grote internationale defensieprogramma’s zijn technologisch complex en kennen per definitie complexe besluitvorming, veranderende eisen en afhankelijkheden tussen meerdere partijen. In dit geval was bovendien sprake van hoogwaardige, deels niet eerder geteste eisen die in de aanbesteding en latere wijzigingsverzoeken zijn gesteld”, aldus de scheepsbouwer.

“Wij hebben ons vanaf de start volledig ingezet om het project succesvol te realiseren, binnen de gemaakte afspraken en in nauwe, constructieve samenwerking met de Duitse overheid en onze partners”, vervolgt het bedrijf.

Verder meldt Damen dat het bedrijf kijkt of het ingenieurs die aan de fregatten werkten, snel kan inzetten op andere defensiegerelateerde projecten.

Rotterdamse haven wil ‘van slot’ en wacht op geld voor natuur

DEN HAAG – De overheden die betrokken zijn bij de Rotterdamse haven werken aan maatregelen om vier Natura 2000-gebieden rond het omvangrijke industriegebied te laten herstellen. Dat is nodig om te zorgen dat weer vergunningen kunnen worden gegeven voor projecten in de haven.

De vergunningverlening ligt zo goed als stil sinds een uitspraak van de Raad van State, eind 2024, waardoor het ‘schuiven’ met stikstofruimte nagenoeg onmogelijk is geworden.

De beoogde verduurzaming van de havenindustrie loopt daardoor vertraging op. De betrokken partijen wachten nog op de 50 miljoen euro die het vorige kabinet heeft beloofd om de maatregelen te financieren.

Het ministerie van Landbouw en Natuur zegt dat het kabinet “voornemens” is om een financiële bijdrage te doen. Dat geld moet komen uit het ‘impulsbudget’ van 500 miljoen euro dat LVVN-minister Jaimi van Essen afgelopen vrijdag, bij de presentatie van zijn stikstofaanpak, aankondigde.

D66 vond het ‘niet eerlijk’ om later nog met koeiennorm te komen

DEN HAAG – Het zou “niet eerlijk” zijn geweest naar boeren als het kabinet had gewacht met de regel voor het aantal koeien per hectare, om er later alsnog mee te komen, vindt D66.

Op dat onderdeel uit het stikstofpakket kwam kritiek van vooral boeren en rechtse partijen. Zij betogen dat die maatregel, waardoor het aantal koeien in sommige gebieden zou afnemen, niets met stikstof te maken heeft.

D66-Kamerlid Anne-Marijke Podt erkent dat de norm voor ‘grootvee-eenheden per hectare’ (GVE-norm) vooral bijdraagt aan schoner water. Ook daarop moet het kabinet strenge EU-doelen halen. Waarschijnlijk had het kabinet maatregelen genomen als de mestregels voor boeren opnieuw werden vastgesteld, later dit jaar.

Podt wilde niet later met strengere maatregelen bovenop het stikstofpakket komen, terwijl nu al veel verandert in de sector. “We willen niet ieder jaar op het erf van de boer staan om te zeggen wat er nu weer moet gebeuren”, zei ze in het debat over de stikstofplannen.

OM eist 40 maanden cel tegen verdachte (25) voor betrokkenheid bij explosies op pizzeriaketen

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft woensdag een gevangenisstraf van 40 maanden geëist tegen een 25-jarige man die wordt verdacht van betrokkenheid bij een explosie, een poging daartoe en het voorhanden hebben van een vuurwapen. De zaak diende vandaag bij de rechtbank.

De verdenkingen hebben betrekking op incidenten die plaatsvonden in de nachten van 2 en 3 september 2025 aan de Plantage Kerklaan in Amsterdam. Daarbij vond een explosie plaats bij een horecagelegenheid en werd een poging gedaan tot een explosie bij een vestiging van een Amsterdamse pizzeriaketen.

Meerdere verdachten al veroordeeld

In het onderzoek zijn eerder al verschillende verdachten veroordeeld voor hun betrokkenheid bij de explosies.

Zo werd een 14-jarige verdachte in april van dit jaar veroordeeld tot 180 dagen jeugddetentie voor het uitvoeren van de poging tot explosie op 3 september 2025. Een andere verdachte van 20 jaar kreeg een gevangenisstraf van 2,5 jaar opgelegd voor het medeplegen van die poging.

Op 19 juni verscheen een tweede minderjarige verdachte voor de rechter. In die zaak wordt op 3 juli uitspraak gedaan.

OM: explosieven vormen groot gevaar

De officier van justitie benadrukte tijdens de zitting opnieuw de ernst van de feiten. Volgens het OM is Amsterdam de afgelopen jaren getroffen door veel incidenten met explosieve voorwerpen, wat grote risico’s met zich meebrengt voor ondernemers, omwonenden, voorbijgangers en hulpverleners.

Volgens het Openbaar Ministerie horen explosieven niet thuis in de openbare ruimte, waar mensen wonen, werken en recreëren. Dergelijke incidenten zorgen voor levensgevaarlijke situaties voor zowel omwonenden als ondernemers.

DNA-bewijs

Volgens de officier van justitie kan de betrokkenheid van de 25-jarige verdachte wettig en overtuigend worden bewezen. Zijn DNA werd aangetroffen op een rugtas waarin een van de explosieven werd vervoerd en op onderdelen van beide explosieven.

Op basis daarvan acht het Openbaar Ministerie een gevangenisstraf van 40 maanden passend.

Consolidatie in transportsector versnelt: ‘Geen trend meer, maar strategische noodzaak’

LEUSDEN – De consolidatie in de transport- en logistieke sector zet onverminderd door. Volgens aaff Corporate Finance is schaalvergroting niet langer alleen een trend, maar een strategische noodzaak voor veel ondernemingen. De overnameadviseur was de afgelopen maand betrokken bij drie overnames in de sector en ziet dat kopers steeds vaker op zoek zijn naar specialistische bedrijven die hun marktpositie versterken.

Focus op specialisatie in plaats van omzet

Volgens aaff draait het bij de huidige overnames niet in de eerste plaats om omzetgroei, maar om het uitbreiden van specialistische kennis en het versterken van de positie binnen specifieke marktsegmenten.

De adviesorganisatie wijst erop dat transportbedrijven te maken hebben met een combinatie van uitdagingen, zoals personeelsschaarste, de noodzaak om te investeren in digitalisering, verduurzaming en de steeds hogere eisen van grote opdrachtgevers. Daardoor worden schaalgrootte en verdieping binnen gespecialiseerde logistieke ketens steeds belangrijker.

Uit de dagelijkse contacten met transportondernemers blijkt volgens aaff dat de vraag naar gespecialiseerde bedrijven groot is. Strategische kopers willen daarmee een groter deel van de logistieke keten zelf beheersen.

Ondernemers denken eerder na over verkoop

Naast de veranderende marktvraag merkt aaff ook dat ondernemers steeds eerder nadenken over hun toekomst. Waar een bedrijfsoverdracht vroeger vaak pas vlak voor pensionering aan de orde kwam, worden gesprekken over samenwerking, aansluiting bij een grotere groep of verkoop tegenwoordig regelmatig al op jongere leeftijd gevoerd.

Volgens de adviseur kan een strategische samenwerking op het juiste moment meer waarde creëren voor klanten, medewerkers én de onderneming zelf. Juist bedrijven die nog groeien en een onderscheidende positie in de markt hebben, blijken aantrekkelijk voor overnamekandidaten.

Drie recente transacties

De ontwikkelingen zijn volgens aaff zichtbaar in drie recente transacties waarbij het kantoor de verkopende partijen begeleidde.

Zo nam Zandbergen High & Heavy de internationale voertuigtransportactiviteiten van Rodenburg Transport over. Daarmee versterkt Zandbergen zijn positie in exceptioneel en gespecialiseerd transport, terwijl Rodenburg zich meer kan richten op zijn eigen specialisatie.

Ook de overname van Lamboo Repair & Carrosserie door Dubbeldam past volgens aaff binnen deze ontwikkeling. Dubbeldam breidt daarmee zijn expertise en capaciteit uit, terwijl Lamboo bewust kiest voor aansluiting bij een grotere organisatie.

Daarnaast sloot Gebr. Van der Windt Transport Maasland zich aan bij DLG Logistics. Volgens aaff versterkt DLG daarmee zijn positie in de gekoelde container- en reeferlogistiek voor de AGF- en foodsector en haalt het tegelijkertijd extra kennis en capaciteit in huis voor logistieke processen in de haven.

Strategische keuzes steeds belangrijker

Volgens aaff Corporate Finance laten de recente transacties zien dat strategische keuzes steeds eerder op de agenda komen, zowel bij bedrijven die willen groeien als bij ondernemers die nadenken over de toekomst van hun onderneming.

De organisatie verwacht dat de consolidatie in de transport- en logistieke sector de komende jaren verder zal doorzetten, waarbij schaalgrootte, specialisatie en samenwerking een steeds belangrijkere rol zullen spelen.

Vijlbrief staat open voor extra toezicht bij worstelend UWV

DEN HAAG – Minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) staat open voor extra toezicht bij uitkeringsinstantie UWV. Dat heeft de D66-bewindsman gezegd in een debat met de Tweede Kamer, waar grote zorgen leven over de hardnekkige problemen bij de uitvoering van met name de uitkering bij arbeidsongeschiktheid (WIA).

Vijlbrief meldde vorige week dat de wachtlijst voor een WIA-beoordeling, ondanks ingrijpende maatregelen om de druk te verlichten, de afgelopen tijd weer langer is geworden. Het is om “moedeloos” van te worden, zei D66-Kamerlid Stephan Neijenhuis in het debat. “Ik heb nog niet het vertrouwen dat het goed gaat komen.” Hij pleitte voor extra toezicht.

PRO-Kamerlid Mariëtte Patijn herhaalde haar pleidooi voor de aanstelling van een regeringscommissaris bij UWV. Vijlbrief sprak zich eerder uit tegen dit voorstel, maar erkende nu toch dat zo’n extra paar ogen van meerwaarde kan zijn. “Handig om daar iemand neer te zetten die er verstand van heeft.” Hij beloofde snel na het zomerreces een aantal opties op een rijtje te zetten.

Veel mensen gingen vorige week naar huisarts door hittegolf

UTRECHT – Veel mensen zijn vorige week naar de huisarts gegaan omdat ze tijdens de hittegolf last hadden gekregen van de extreme warmte. Volgens het instituut Nivel lag het aantal huisartsbezoeken hoger dan tijdens de zomerpieken van de afgelopen jaren.

Bijna 10 op elke 100.000 mensen brachten met warmteklachten een bezoek aan een huisarts. Dat is twee keer zoveel als in de week ervoor. Het aantal is ook ongeveer twee keer zo hoog als in deze periode vorig jaar.

Vooral jonge kinderen en ouderen hadden klachten door de hitte. Ze waren bijvoorbeeld uitgedroogd. Anderen waren uitgeput of duizelig door de warmte, of hadden last van hoofdpijn.

In grote delen van het land gold vorige week een weeralarm, code rood, vanwege de hitte. Voor het eerst waren de temperaturen de aanleiding voor het hoogste waarschuwingsniveau. In Limburg steeg het kwik naar ruim 39 graden. Nog nooit was het in juni zo warm in Nederland.

DLG Logistics neemt Gebr. Van der Windt Transport Maasland over

MAASDIJK – DLG Logistics heeft zijn activiteiten verder uitgebreid met de toevoeging van Gebr. Van der Windt Transport Maasland B.V.. De overname is per 1 juli 2026 ingegaan en versterkt volgens DLG de positie van het bedrijf binnen de overseas-, container- en reeferlogistiek. De stap past binnen de langetermijnstrategie van de logistiek dienstverlener, die inzet op duurzame groei en verdere specialisatie.

Specialist in AGF- en reeferlogistiek

Gebr. Van der Windt is al decennialang actief in de AGF-logistiek en heeft zich ontwikkeld tot een specialist in container- en reefervervoer. Vanuit Maasdijk bedient het bedrijf een breed klantenbestand en bouwde het een reputatie op op het gebied van kwaliteit, vakmanschap en klantgerichtheid.

Met de toevoeging van Gebr. Van der Windt vergroot DLG naar eigen zeggen de kennis, capaciteit en expertise binnen de container- en reeferlogistiek. De combinatie van beide organisaties moet nieuwe mogelijkheden bieden op het gebied van logistieke optimalisatie, innovatie, duurzaamheid en dienstverlening. Ook verwacht DLG dat binnen de organisatie kennis en best practices beter kunnen worden gedeeld.

Geen veranderingen voor klanten

Voor klanten van Gebr. Van der Windt verandert er volgens DLG niets in de dagelijkse dienstverlening. De bestaande activiteiten worden voortgezet en ook de vertrouwde contactpersonen blijven behouden. Continuïteit, kwaliteit en persoonlijke aandacht blijven daarbij centraal staan.

Strategische én culturele match

Joost Visbeen
Joost Visbeen | Foto: MyObjective

Joost Visbeen, CEO van DLG Logistics, noemt de toevoeging van Gebr. Van der Windt een belangrijke versterking.

“Gebr. Van der Windt is een onderneming met een uitstekende reputatie, sterke vakkennis en een cultuur die goed aansluit bij die van DLG. Met deze toevoeging versterken wij onze positie binnen de container- en reeferlogistiek. Wij kijken ernaar uit om samen verder te bouwen aan een gezonde en toekomstbestendige logistieke onderneming.”

Ook Nicole Visbeen, Chief Commercial Officer (CCO) van DLG Logistics, ziet grote voordelen in de samenwerking. “Wat ons bijzonder aanspreekt in Gebr. Van der Windt is de combinatie van ondernemerschap en een sterke reputatie binnen de AGF- en reeferlogistiek. Door onze krachten te bundelen creëren we nieuwe mogelijkheden voor klanten, medewerkers en partners. De kennis en ervaring die Niels, Sven en hun team meebrengen zijn gebaseerd op een persoonlijke aanpak, korte lijnen en klantgerichtheid. Dat maakt deze stap niet alleen strategisch logisch, maar vooral ook een uitstekende culturele match.”

Vertrouwen in nieuwe fase

Nicole Visbeen
Nicole Visbeen | Foto: MyObjective

Ook Sven en Niels van der Windt kijken positief naar de aansluiting bij DLG Logistics. “Wij zijn trots op wat wij de afgelopen jaren samen met onze medewerkers, klanten en partners hebben opgebouwd. In DLG hebben wij een onderneming gevonden die onze waarden deelt en tegelijkertijd de schaal en mogelijkheden biedt om onze activiteiten verder te ontwikkelen. Wij kijken met vol vertrouwen uit naar deze nieuwe fase.”

Verdere groei in gespecialiseerde logistiek

Met de uitbreiding onderstreept DLG Logistics de ambitie om verder te investeren in gespecialiseerde logistieke dienstverlening en de positie in de AGF-, food-, container- en reeferlogistiek verder uit te bouwen.

DLG Logistics is actief binnen de divisies DailyFresh, Cold Chain en Overseas Container Logistics. Vanuit verschillende vestigingen verzorgt het bedrijf transport- en logistieke oplossingen voor klanten in binnen- en buitenland.

FNV: personeel grote bedrijven waaronder DAF staken vrijdag vanwege kabinetsplannen

EINDHOVEN – Werknemers van grote industriële bedrijven gaan vrijdag staken als het kabinet de plannen rond sociale zekerheid niet terugdraait, zegt FNV. Volgens de vakbond gaat het om medewerkers van ASML, DAF, Bosch in Tilburg en Nedri Spanstaal.

De actie hoort bij een manifestatie in Eindhoven, die twee uur duurt. Die was oorspronkelijk gepland voor afgelopen week, maar werd vanwege de hitte en code rood afgeblazen. Volgens de vakbond voeren ook werknemers van sociale ontwikkelbedrijven die dag actie.

Vakbonden als FNV willen al langer dat het kabinet de plannen rond sociale zekerheid volledig schrapt. Het gaat om het versneld verhogen van de AOW-leeftijd, het inkorten van de WW en het versoberen van de WIA. Minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) haalde eind mei de kabinetsplannen in de bestaande vorm van tafel en schrapte daarbij de AOW-maatregel, maar de bonden willen dat ze definitief niet doorgaan.

‘Grote reorganisaties’

“Zeker in Brabant en Limburg met relatief veel (metaal)industrie en een economie met pieken en dalen beseffen mensen hoe belangrijk sociale zekerheid is”, zegt FNV-regioleider Ron van Baden. “In de afgelopen periode zijn er grote reorganisaties geweest en hebben mensen ongewild een beroep op het sociale vangnet moeten doen.”

Eerder waren er al regionale manifestaties in onder meer Groningen, Rotterdam en Utrecht vanwege de plannen van het kabinet. Vorige week woensdag was om dezelfde reden een landelijke werkonderbreking in het openbaar vervoer, waardoor in de ochtend bijvoorbeeld vrijwel geen treinen van NS reden.

Een woordvoerster van chipmachineproducent ASML wil niets zeggen over de aankondiging en zegt de staking af te wachten. DAF, Bosch en Nedri Spanstaal zijn ook gevraagd om een reactie.

Jetten wil elk jaar vlaggen ter ere van Ketikoti

AMSTERDAM – Premier Rob Jetten nodigt alle overheidsinstanties uit om voortaan elk jaar op 1 juli de vlag te hijsen ter ere van Ketikoti, de dag waarop de afschaffing van de slavernij op 1 juli 1863 wordt gevierd. Hij zei dat woensdag in het Amsterdamse Oosterpark bij de Nationale Herdenking Slavernijverleden.

Het hijsen van de vlag is een actie “om 1 juli nog steviger te verankeren, als een werkelijk nationale herdenking en viering”, aldus Jetten, waarna een kort applaus klonk. Volgens de premier verloopt “het proces van heling en herstel niet vlekkeloos, ondanks de vooruitgang die er ook is. Het moet beter en het moet sneller. En we moeten niet bang zijn om het beest in de bek te kijken”, zei hij. “Discriminatie en racisme zijn in Nederland nog altijd structureel aanwezig en diepgeworteld.” Jetten riep politiek en burgers op zich daar altijd tegen uit te spreken.

Ook de Amsterdamse burgemeester Femke Halsema wees op de nog steeds opborrelende “racistische kritiek”, onder meer “na de wedstrijd tegen Marokko”. Drie spelers van kleur, Justin Kluivert, Quinten Timber en Crysencio Summerville, misten een penalty, waarna Oranje werd uitgeschakeld op het WK. Op sociale media reageerden gebruikers met racistische leuzen.

‘Schouder aan schouder’

Dergelijk discriminerend gedrag komt volgens Halsema niet van een klein groepje. “Meer politici en opiniemakers komen er openlijk voor uit dat zij streven naar witte superioriteit. Wij leven met de lelijke erfenis van honderden jaren slavernij en handel in slaafgemaakte mensen”, zei ze. Ook Halsema riep op om op te komen voor elkaar en af te zien van “waanideeën over afkomst en ras”.

De herdenking bij het Nationaal Monument Slavernijverleden, dat dit jaar het thema ‘schouder aan schouder’ heeft, werd bijgewoond door vele honderden mensen.

De plechtigheid begon met een plengoffer, een Winti-gebruik waarbij een vloeistof wordt uitgegoten om de tot slaaf gemaakte voorouders te eren. Daarna waren er sprekers, muziek en een erewacht van Defensie, politie en brandweer, gevolgd door een minuut stilte.

Kranslegging

De herdenking werd afgesloten met een kranslegging. De eerste werden gelegd door vertegenwoordigers van Surinaamse belangengroepen. Ook de gevolmachtigde ministers van Curaçao, Aruba en Sint-Maarten legden een krans.

Door het hele land zijn woensdag Ketikoti-vieringen. In Amsterdam en Rotterdam zijn er festivals en elders zijn er feesten en muziekoptredens.

PRO: stikstofplan lost niet alle problemen op platteland op

DEN HAAG – Het stikstofplan van het kabinet is pas een eerste stap, vindt PRO. “We hebben ook nog een probleem met waterkwaliteit, er moet nog een natuurherstelplan komen en er is een klimaatprobleem. Dit debat is nog niet klaar”, zegt Laura Bromet namens de grootste oppositiepartij. Zij wil dat de overheid boeren helpt hun bedrijf aan al die problemen in het landelijk gebied aan te passen.

PRO sprak eerder steun uit voor het pakket van landbouwminister Jaimi van Essen, maar dan mogen de plannen niet afgezwakt worden. “Verbeteringen zijn van harte welkom”, zegt Bromet. Voorbeelden voor verbeteringen noemt ze daarbij niet. Wel zegt ze later dat wat PRO betreft de norm voor het aantal koeien per hectare strenger had gemogen.

Schaatsbond meldt teken van leven vermiste shorttracker Sven Roes

UTRECHT – Er is een teken van leven van de vermiste shorttracker Sven Roes. Schaatsbond KNSB laat mede namens de familie en de politie in een verklaring weten dat Roes “een vlucht naar het buitenland heeft genomen”.

“Gelukkig heeft hij een teken van leven gegeven, maar wij blijven met veel vragen achter”, aldus zijn familie, die verder geen inhoudelijke mededelingen doet.

“De familie wil iedereen die steun heeft betuigd bedanken, maar heeft in dit stadium behoefte aan rust en privacy. Zij gaan ervan uit dat dit door iedereen wordt gerespecteerd.”

Roes werd zaterdag voor het laatst gezien bij een Shell in Muiden. Er volgde op zondag een oproep om uit te kijken naar de 26-jarige sporter. Veel collega-schaatsers deelden die oproep. De politie had al snel aanwijzingen dat Roes naar het buitenland was vertrokken, omdat zijn auto werd aangetroffen op de langparkeerplaats bij Schiphol.

BBB bereid tot rechtse ombuiging van stikstofplan kabinet

DEN HAAG – BBB is “zeker bereid” om het stikstofplan van het kabinet om te buigen zodat er een rechtse meerderheid in zowel de Tweede als Eerste Kamer komt voor het beleid.

Dat zegt Caroline van der Plas desgevraagd tegen SGP’er André Flach, die hulp zoekt om te voorkomen dat het kabinet met linkse oppositiepartij PRO zaken gaat doen. “Ik moet er niet aan denken dat het moet over links”, vindt Van der Plas.

Flach betoogt dat BBB “de sleutel in handen heeft” om het kabinet aan een rechtse meerderheid te helpen. Het kabinet heeft de steun van 16 zetels van de oppositie in de senaat nodig om wetten goed te keuren. “Voor een rechtse samenwerking kan SGP twee zetels in de schaal leggen, de BBB heeft er 12.

In hoeverre is de BBB bereid om mee te werken aan een forse ombuiging van dit plan?” Van der Plas stond daar positief tegenover.

Moederbedrijf Batavus en Raleigh weer te koop gezet

BONN – Fietsfabrikant Accell, bekend van merken als Batavus, Lapierre en Raleigh, is te koop gezet door zijn nieuwe aandeelhouders. Een mogelijke koper is Dutech Holdings, een bedrijf uit Singapore dat ook andere Europese fietsmerken bezit.

Uit een register van de Duitse markttoezichthouder blijkt dat Dutech een melding heeft gedaan om goedkeuring te krijgen voor de “indirecte verwerving van aandelen en zeggenschap over alle activiteiten van de Accell-groep”.

Een woordvoerster van Accell zegt dat deze melding bij het Bundeskartellamt een voorlopige stap is. Het bedrijf uit Heerenveen heeft nog geen definitieve overeenkomst gesloten met welke partij dan ook, voegt ze eraan toe.

Accell sloot eerder dit jaar een deal waarbij eigenaar KKR de controle over de fietsfabrikant overdroeg aan schuldeisers, in ruil voor het verlagen van de schulden. Het bedrijf had het al langer financieel moeilijk door de nasleep van de coronapandemie. Fietsen waren tijdens de pandemie erg in trek, maar vervolgens zakte de vraag weer in en drukten onverkochte voorraden op de resultaten.

Een groep investeerders onder leiding van KKR kocht Accell in 2022 voor ongeveer 1,6 miljard euro. Naast de ingezakte vraag na de coronapandemie, kampte het bedrijf in 2024 ook met een grote terugroepactie en verkoopstop van bakfietsen van het merk Babboe. Tegelijkertijd greep het bedrijf rigoureus in om de resultaten te verbeteren, bijvoorbeeld door zijn laatste Nederlandse fabriek te sluiten en meer productie naar Hongarije te verplaatsen.

Dutech Holdings bezit onder andere de Duitse fiets- en e-bikemerken Kreidler en Prophete. Andere dochterbedrijven zijn onder meer actief met parkeer- en ticketautomaten en elektrische bakfietsen voor goederenvervoer.

Drukke spits verwacht rond start vakantie, ook door werkzaamheden

DEN HAAG – Rijkswaterstaat verwacht de komende drie vrijdagen een drukke middagspits, omdat de zomervakantie dan steeds begint in de verschillende regio’s. Ook staan op meerdere plekken werkzaamheden gepland. Vakantieverkeer moet daarom rekening houden met omleidingen en extra reistijd, aldus de verkeersdienst.

Komend weekend begint de zomervakantie in de regio Noord. De week daarna volgt de regio Zuid en vanaf het derde weekend van juli heeft ook de regio Midden vakantie.

Rijkswaterstaat verwacht dat de middagspits op de betreffende vrijdagen al vroeg op gang komt. Naar verwachting wordt het extra druk door vakantieverkeer richting de grenzen en door controles bij de grens met Duitsland. In Zeeland worden files verwacht op de N57 en N59.

Op zaterdag 4 juli verwacht Rijkswaterstaat “zeer ernstige verkeershinder”, omdat Extinction Rebellion voor die dag een demonstratie op de Ring A12 bij Utrecht heeft aangekondigd. Die actie komt bovenop geplande werkzaamheden aan de A12 en A27.

Noodbevel in Den Haag om instroom trekkers te beperken

DEN HAAG – De burgemeester van Den Haag heeft een noodbevel afgekondigd om de komst van trekkers te beperken. Het is niet toegestaan om met meer dan twintig tractoren of ander zwaar materieel actie te voeren bij de Koekamp in de stad.

Een stoet van zo’n dertig trekkers vertrok woensdagochtend vanuit Bergambacht in Zuid-Holland richting Den Haag om te demonstreren tegen nieuwe stikstofplannen van het kabinet. In de Tweede Kamer is daarover een debat.

Op de Koekamp, niet ver van de Tweede Kamer, zijn rond 13.45 uur twintig trekkers onder politiebegeleiding aangekomen. “Dit akkoord is boerenmoord”, is te lezen op een van de borden die de boeren bij zich hebben.

De overige trekkers zijn door de politie tegengehouden op de Zoetermeerse Rijweg, op de grens van Den Haag. Volgens de politie waren dat er maximaal tien. Op basis van het noodbevel zijn daar vijf personen aangehouden. “Zij maakten aanstalten om door te rijden”, aldus een woordvoerder. De politie had eerder aangekondigd dat als er meer dan twintig tractoren Den Haag zouden bereiken, zij de stad moeten verlaten.

Voor het gebouw van de Tweede Kamer stonden voorafgaand aan het debat ruim honderd mensen, zag een ANP-verslaggever. Sommigen hadden borden bij zich met teksten zoals “Niet ouwehoeren, blijf af van onze boeren, geen boer geen voer.” Een aantal droeg een omgekeerde Nederlandse vlag om de schouders. Ook enkele politici waren aanwezig, onder wie Caroline van der Plas (BBB), Mona Keijzer (ex-CDA en ex-BBB) en Gidi Markuszower (Groep Markuszower).

Omdat de publieke tribune vol is, werden enkele tientallen mensen die later aankwamen bij de Kamer weggestuurd door de politie. Zij zijn verzocht terug te gaan naar hun trekkers.

Smallegange Advocaten breidt maritieme praktijk uit met team van vier advocaten

ROTTERDAM – Smallegange Advocaten heeft zijn maritieme praktijk per 1 juli uitgebreid met vier advocaten. Marcel Verhagen en Ton Jumelet maken samen met hun teamleden Osman Yesildag en Daan Tilburg de overstap naar het Rotterdamse nichekantoor. Door de uitbreiding groeit de maritieme praktijk naar tien gespecialiseerde advocaten.

Volgens Smallegange behoort het kantoor daarmee tot de grootste gespecialiseerde maritieme nichekantoren in Rotterdam.

Versterking van maritieme expertise

Marcel Verhagen en Ton Jumelet zijn al jarenlang actief binnen de Nederlandse maritieme advocatuur. Zij adviseren en procederen voor onder meer reders, verzekeraars, terminals, logistieke dienstverleners, handelshuizen en andere partijen in de internationale scheepvaart. Hun werkzaamheden richten zich op complexe nationale en internationale vraagstukken binnen de maritieme sector.

Met de komst van het volledige team breidt Smallegange zijn expertise verder uit op het gebied van maritiem recht, havenrecht, handelsrecht en verzekeringsrecht.

Groei internationale praktijk

De uitbreiding sluit aan bij de groei van de internationale maritieme praktijk van het kantoor. Smallegange heeft de afgelopen jaren zijn positie in het scheepvaart-, transport- en verzekeringsrecht verder uitgebouwd. Door de toevoeging van de nieuwe advocaten zijn volgens het kantoor vrijwel alle juridische disciplines binnen de maritieme sector onder één dak vertegenwoordigd.

Julian van de Velde, partner bij Smallegange Advocaten, spreekt van een belangrijke stap in de ontwikkeling van het kantoor.

“Deze uitbreiding is geen optelsom van vier professionals. We brengen twee complementaire maritieme praktijken samen, waardoor cliënten toegang krijgen tot een van de breedste gespecialiseerde teams in de Rotterdamse haven. Marcel, Ton, Osman en Daan brengen niet alleen een sterk internationaal netwerk mee, maar passen ook uitstekend bij de manier waarop wij onze praktijk willen voeren. Daarmee zetten we een belangrijke stap in de verdere ontwikkeling van Smallegange als toonaangevend maritiem nichekantoor.”

Ook Marcel Verhagen ziet veel mogelijkheden in de samenwerking.

“We maken deze stap bewust met ons hele team. Dat zegt iets over het vertrouwen dat we hebben in Smallegange en over de kansen die we samen zien. Onze praktijken vullen elkaar uitstekend aan en vormen een sterke basis om de maritieme praktijk de komende jaren verder uit te bouwen.”

Focus op logistiek en scheepvaart

Smallegange Advocaten is een gespecialiseerd nichekantoor met een internationale advies- en procespraktijk. Het kantoor richt zich met name op de logistieke sector en is actief op het gebied van scheepvaart, transport en logistiek, internationale handel en verzekeringsrecht. Tot de cliënten behoren onder meer rederijen, verzekeraars, P&I-clubs, banken, handelshuizen, terminals, scheepswerven en andere ondernemingen die actief zijn in de internationale maritieme sector.

Minderjarige verdachte dubbele moord Meerstad blijft 90 dagen langer vast

MEERSTAD – De 15-jarige verdachte van de dubbele moord in Meerstad blijft negentig dagen langer in voorlopige hechtenis. Dat heeft de raadkamer van de rechtbank Noord-Nederland vandaag besloten.

De minderjarige wordt ervan verdacht verantwoordelijk te zijn voor de dood van een 53-jarige man en een 53-jarige vrouw in Meerstad. De zaak leidde eerder tot veel maatschappelijke beroering.

Openbaar Ministerie terughoudend

Vanwege de minderjarigheid van de verdachte doet het Openbaar Ministerie slechts beperkt mededelingen over de zaak. Het OM benadrukt daarom terughoudend te zijn met het verstrekken van informatie.

Zittingen achter gesloten deuren

Zoals gebruikelijk binnen het jeugdstrafrecht zullen alle toekomstige zittingen in deze strafzaak achter gesloten deuren plaatsvinden. Hierdoor worden geen openbare inhoudelijke behandelingen van de zaak gehouden.

Doden bij uitslaande brand in flat in Antwerpen

ANTWERPEN – Het dodental van de flatbrand in Antwerpen is weer naar beneden bijgesteld.

De politie meldde eerder zes doden, maar verklaarde later dat het toch om vijf dodelijke slachtoffers gaat, berichten de VRT en Het Laatste Nieuws.

Het is niet duidelijk waardoor de verwarring was ontstaan. De brandweer heeft de evacuatie van het gebouw inmiddels afgerond en zoekt dus niet meer naar verdere slachtoffers. Ook het blussen is afgerond.

De uitslaande brand vond plaats in de wijk Linkeroever. Volgens de brandweer werd die veroorzaakt door een technisch probleem op de begane grond. Er wonen zo’n tweehonderd mensen in het flatgebouw.

Coulanceregeling voor vrachtwagenheffing: geen boetes voor vertraagde levering tolkastjes tot 7 juli

DEN HAAG – Vervoerders die hun tolkastje voor de Nederlandse vrachtwagenheffing wel vóór 1 juli hebben aangevraagd, maar het nog niet hebben ontvangen, krijgen tot en met 7 juli geen boete. Alle toldienstaanbieders hanteren hiervoor een tijdelijke coulanceregeling.

Volgens de uitvoerende partijen is de transportsector over het algemeen goed voorbereid op de invoering van de vrachtwagenheffing. Vrijwel alle vrachtwagens zijn inmiddels geregistreerd en voorzien van een werkend tolkastje. Voor een beperkte groep voertuigen is de levering echter nog niet afgerond.

Tijdelijke vrijstelling van boetes

De coulanceregeling geldt uitsluitend voor vervoerders die hun aanvraag voor een tolkastje vóór 1 juli hebben ingediend, maar het kastje nog niet hebben ontvangen.

Gedurende deze periode kunnen zij hun ritten blijven uitvoeren zonder risico op een boete vanwege het ontbreken van een tolkastje. De regeling loopt tot en met 7 juli en is bedoeld om te voorkomen dat vervoerders buiten hun schuld worden benadeeld door vertragingen in de levering.

Druk op systemen

De tijdelijke maatregel biedt volgens de betrokken partijen extra ruimte in een periode waarin de systemen en de uitlevering van de tolkastjes onder grote druk staan.

Na ontvangst van het tolkastje wordt vervoerders geadviseerd dit zo snel mogelijk in gebruik te nemen. Daarnaast wordt ondernemers gevraagd te controleren of hun aanvraag daadwerkelijk vóór 1 juli is ingediend en de communicatie van hun toldienstaanbieder goed in de gaten te houden.

KLM stelt hervatting vluchten Saudi-Arabië en Dubai langer uit

SCHIPHOL – KLM stelt de hervatting van vluchten naar Saudi-Arabië en Dubai nog langer uit door de onrust in het Midden-Oosten.

Volgens de luchtvaartmaatschappij zal nu zeker tot en met 23 augustus niet worden gevlogen naar de Saudische steden Riyad en Dammam en naar Dubai. Medio juni meldde KLM nog tot en met 9 augustus niet naar die bestemmingen te vliegen.

Eerder op de dag zei de Europese luchtvaartautoriteit EASA al dat maatschappijen het luchtruim van Iran, Irak en Libanon moeten blijven mijden door onzekerheid over de houdbaarheid van de voorlopige deal tussen de Verenigde Staten en Iran over het stoppen van de oorlog.

Volgens de EASA blijft er een risico op een snelle militaire escalatie van het conflict. De waarschuwing geldt tot 8 juli.

Grapperhaus zichtbaar emotioneel over eenzaamheid door avondklok

DEN HAAG – Oud-justitieminister Ferd Grapperhaus raakte zichtbaar geëmotioneerd toen het tijdens zijn verhoor door de parlementaire enquêtecommissie corona ging over eenzaamheid door de avondklok.

Eerder in het verhoor werd hij ook al een paar keer emotioneel toen het over de avondklok ging. Hij benadrukte meermaals dat zijn handtekening onder de maatregel stond.

Het onderwerp kwam op tafel toen het ging over wat de duur van de avondklok met de proportionaliteit van de maatregel deed. Grapperhaus vindt dat moest worden meegewogen hoe lang iets duurt. “Er zijn ook mensen die gewoon vereenzamen.” Hij wees bijvoorbeeld op daklozen die “verschrikkelijk de pineut” waren. Kort daarna kreeg hij een zakdoek uitgereikt. “Die avondklok was dat betreft…”, aldus Grapperhaus die het niet lukte zijn zin af te maken.

Hij gaf de commissie mee dat bij een volgende crisis scenario’s moeten klaarliggen voor groepen die niet direct voor zichzelf kunnen opkomen.

Jan Visser al 50 jaar in dienst bij Staalduinen Logistics

MAASDIJK – Een bijzonder jubileum bij Staalduinen Logistics: medewerker Jan Visser is op 1 juli precies vijftig jaar in dienst bij het logistieke bedrijf. Daarmee kan hij terugkijken op een halve eeuw waarin de techniek, het materieel en de transportsector ingrijpend zijn veranderd.

Van meerijden naar vaste baan

Visser begon zijn loopbaan in 1976 zonder ooit te hebben gesolliciteerd. Als jongen reed hij regelmatig mee met zijn vader en later met Gert Jan van der Lee. Na zijn schooltijd rolde hij vanzelf het familiebedrijf binnen.

Hij begon zijn werkzaamheden in de Opelgarage, maar vond al snel zijn plek bij de tankwagens. Daar is hij vervolgens zijn hele carrière actief gebleven.

Techniek bleef zich ontwikkelen

In de afgelopen vijftig jaar zag Visser de techniek in het transport in hoog tempo veranderen. Volgens hem zorgden juist die voortdurende ontwikkelingen ervoor dat het werk interessant bleef.

“Geen dag is hetzelfde en ik doe werk wat mij goed ligt,” aldus Visser.

Waardering voor halve eeuw inzet

Staalduinen Logistics staat op LinkedIn stil bij het bijzondere jubileum en spreekt zijn waardering uit voor de inzet en loyaliteit van Visser.

“Wij willen Jan bedanken voor zijn inzet en loyaliteit in de afgelopen 50 jaar. Een hele bijzondere prestatie waar we als organisatie ontzettend trots én dankbaar voor zijn.”

Een dienstverband van vijftig jaar is tegenwoordig een zeldzaamheid en onderstreept volgens het bedrijf de langdurige betrokkenheid van Visser bij de organisatie.

Politie zoekt getuigen van dodelijk ongeval tussen motor en vrachtwagen op N214

OUD-ALBLAS – De politie is op zoek naar getuigen van het dodelijke verkeersongeval dat dinsdagmiddag 30 juni plaatsvond op de N214 bij Oud-Alblas. Rond 13.50 uur kwam een 64-jarige motorrijder uit Giessenburg om het leven na een aanrijding met een vrachtwagen.

Het ongeval gebeurde ter hoogte van hectometerpaal 2.4 op de provinciale weg. De politie onderzoekt hoe de aanrijding heeft kunnen gebeuren.

Vrachtwagenchauffeur aangehouden

In het kader van het onderzoek is de vrachtwagenchauffeur aangehouden. Dat is een gebruikelijke procedure bij ernstige verkeersongevallen waarbij een dodelijk slachtoffer valt. De Verkeerspolitie verricht nader onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Oproep aan getuigen

De politie roept mensen op die dinsdagmiddag rond het tijdstip van het ongeval over de N214 hebben gereden en relevante informatie hebben, zich te melden. Ook getuigen die het ongeval hebben zien gebeuren worden verzocht contact op te nemen met Team Verkeer via telefoonnummer 0900-8844 of via het tipformulier van de politie.

De informatie van getuigen kan volgens de politie van belang zijn voor het onderzoek naar de exacte toedracht van het dodelijke ongeval.

ID Logistics gaat transport voor C&A verzorgen in Duitsland en Nederland

GRIESHEIM/TILBURG – ID Logistics Germany heeft een nieuwe logistieke overeenkomst gesloten met modeketen C&A. De logistiek dienstverlener wordt verantwoordelijk voor het transport van hang- en liggende kleding tussen de Duitse distributiecentra van C&A en gaat daarnaast ruim honderd C&A-winkels in Nederland beleveren vanuit het logistieke centrum van ID Logistics in Tilburg. Voor de stadsdistributie worden emissiearme en emissievrije voertuigen ingezet.

Miljoenen kledingstukken per jaar

De samenwerking omvat zowel complete vrachtladingen als stukgoedtransport. ID Logistics verzorgt voortaan het transport tussen de distributiecentra van C&A in Aschaffenburg, Höchstadt, Mienenbüttel, Peine en Wickrath.

Jaarlijks gaat het om het vervoer van circa 76 miljoen kledingstukken. Tijdens piekperiodes betekent dit maximaal 50 volle vrachtwagenladingen per dag. Voor het transport zet ID Logistics 200 wissellaadbakken in die speciaal zijn uitgerust voor het vervoer van hangende kleding.

Schaalbare oplossing voor seizoenspieken

Volgens Ingrid Ebner, Chief Supply Chain Officer van C&A Europe, was vooral de flexibiliteit van de transportoplossing doorslaggevend.

De modeketen heeft te maken met sterke seizoensschommelingen. Bij de introductie van de zomer- en wintercollecties kunnen de transportvolumes volgens C&A met wel 60 procent toenemen. ID Logistics wist C&A te overtuigen met een schaalbare transportoplossing, een hoge overslagsnelheid en de mogelijkheid om de dienstverlening naadloos in de bestaande logistieke processen te integreren.

Volgens Matthias Schadler, Director Transportation & Supply Chain bij ID Logistics Germany, is de transportcapaciteit erop ingericht om dagelijks wisselende volumes snel en flexibel op te vangen, zodat wissellaadbakken ’s nachts tijdig beschikbaar zijn voor verdere distributie.

Nederlandse winkels beleverd vanuit Tilburg

Naast de Duitse transportstromen gaat ID Logistics ook de distributie verzorgen naar ruim honderd C&A-filialen in Nederland.

De goederen worden daarvoor gesorteerd in het logistieke centrum van ID Logistics in Tilburg en vervolgens naar de winkels vervoerd. Voor de belevering van binnensteden worden emissiearme of volledig emissievrije voertuigen ingezet, zodat kan worden voldaan aan de steeds strengere eisen voor stadslogistiek en zero-emissiezones.

Focus op duurzaamheid

Voor de planning maakt ID Logistics gebruik van prognosegegevens, een rapportagesysteem en digitaal uitgewisselde verzendinformatie. Daarnaast worden de wissellaadbakken continu via GPS gevolgd, wat niet alleen de operationele aansturing ondersteunt, maar ook bijdraagt aan diefstalpreventie.

Volgens Schadler is samen met C&A een logistiek concept ontwikkeld dat inspeelt op de strengere eisen voor binnenstedelijke distributie, toenemende duurzaamheidsdoelstellingen en de groeiende complexiteit van moderne supply chains.

Ook C&A benadrukt dat duurzaamheid een belangrijke rol speelde bij de keuze voor ID Logistics. Volgens Ingrid Ebner sluit de integratie van emissiereductie in het logistieke model van de dienstverlener aan bij de ambities van C&A op het gebied van transparantie, verantwoordelijkheid en een toekomstbestendige toeleveringsketen.

Inflatie daalt tot 2,9 procent in juni door lagere energieprijzen

DEN HAAG – Het dagelijks leven in Nederland is in juni 2,9 procent duurder geworden dan een jaar eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van een snelle raming. De inflatie is daarmee flink afgenomen vergeleken met de 3,5 procent in mei.

Het inflatiecijfer zou eigenlijk woensdagochtend om 06.30 uur worden gepubliceerd, maar werd door een technische storing bij het CBS uitgesteld. De storing was het gevolg van werkzaamheden in een datacentrum in Almere. De werkzaamheden hebben te maken met de brand die vorige maand uitbrak in het datacentrum. Ook toen kampte het CBS met een storing.

Door de oorlog in het Midden-Oosten, die eind februari begon, liepen de olie- en gasprijzen in de eerste maanden van het conflict hard op. De inflatie steeg daardoor in mei tot 3,5 procent, mede door hogere vliegticketprijzen door hogere brandstofkosten. In februari, voor het conflict, bedroeg de inflatie nog 2,4 procent.

De prijzen van energie en motorbrandstoffen stegen in juni met 6 procent, na een stijging van 9,7 procent in mei. De prijzen van voedingsmiddelen, dranken en tabak bleven onveranderd, na een prijsstijging van 0,4 procent in mei. De prijzen in de dienstensector stegen met 4,1 procent, na een toename van 4,7 procent een maand eerder. Industriële goederen werden 0,7 procent duurder, na een stijging van eveneens 0,7 procent in mei.

In vergelijking met mei daalden de prijzen voor consumenten in juni met 0,6 procent. Het CBS plaatst daar wel een kanttekening bij. De tijdelijke seizoensinvloeden kunnen hier groot zijn, bijvoorbeeld bij kleding die in de uitverkoop wordt gedaan. Die afprijzingen zijn geen blijvende prijsdaling.

Opnieuw drie vervoerders failliet: druk op kleine vervoerders neemt verder toe

DAMWÂLD – Op dinsdag 30 juni zijn bij verschillende rechtbanken opnieuw drie transportbedrijven failliet verklaard. Het gaat om Colin Transport B.V. (ook bekend als Colin Logistics) uit Kerkrade, BeJo Transport B.V. uit Hulshorst en M. van de Vooren Transport uit Elst.

De oorzaak van de faillissementen is op dit moment nog niet bekend. Ook is nog onduidelijk door wie de faillissementsaanvragen zijn ingediend. De aangestelde curatoren zullen de komende periode onderzoek doen naar de achtergronden van de faillissementen en de financiële situatie van de bedrijven.

Verschillende omvang

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel werkten bij Colin Transport B.V. ongeveer vijftien medewerkers. BeJo Transport beschikte volgens de bedrijfswebsite over een klein wagenpark met twee tot drie chauffeurs. M. van de Vooren Transport was een eenmanszaak.

Of voor een of meer van de ondernemingen een doorstart mogelijk is, is op dit moment nog niet bekend.

Uitdagende tijden voor kleinere vervoerders

De faillissementen onderstrepen de moeilijke marktomstandigheden waarmee vooral kleinere transportbedrijven momenteel worden geconfronteerd. Zij hebben vaak minder financiële ruimte om stijgende kosten op te vangen dan grotere logistieke ondernemingen.

De sector kampt al langere tijd met oplopende loonkosten, hoge brandstofprijzen, stijgende onderhouds- en financieringskosten en aanhoudende druk op de transporttarieven. Daar komt sinds vandaag, 1 juli, ook de Nederlandse vrachtwagenheffing bij, terwijl veel kleinere vervoerders tegelijkertijd moeten investeren in verduurzaming en de overgang naar emissievrije voertuigen.

Hoewel nog niet bekend is of deze factoren een rol hebben gespeeld bij de drie recente faillissementen, wijzen brancheorganisaties er al langer op dat juist kleinere transportondernemingen kwetsbaar zijn wanneer marges verder onder druk komen te staan.

Stoet tractoren onder politiebegeleiding onderweg naar Den Haag

BERGAMBACHT – Een stoet van ongeveer twintig tractoren rijdt vanaf een kruispunt in Bergambacht in Zuid-Holland in de richting van Den Haag. Dat doen zij onder begeleiding van de politie, ziet een ANP-verslaggever.

Er is woensdag een debat in de Tweede Kamer over het stikstofbeleid. Boeren hadden al aangekondigd daarbij aanwezig te zijn om hun ongenoegen te uiten over de nieuwe plannen van het kabinet.

De gemeente Den Haag is op de hoogte van de komst van de boeren en staat toe dat er twintig tractoren aanwezig zijn bij de Koekamp, een plek niet ver van het gebouw van de Tweede Kamer.

In een bericht op X laat de gemeente weten dat de vooraf aangemelde landbouwvoertuigen “symbolisch ter ondersteuning van de actie” aanwezig mogen zijn op de aangewezen plek. Andere landbouwvoertuigen zijn niet toegestaan. Als er meer dan twintig trekkers zijn, moeten die de stad verlaten, zegt een woordvoerder van de politie.

Nederlandse autoverkoop flink omhoog in juni

BUNNIK – De verkoop van nieuwe auto’s in Nederland is in juni flink gestegen. Volgens autobrancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging werden vorige maand 39.015 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet, een toename van meer dan 13 procent vergeleken met een jaar eerder. Over de eerste zes maanden van dit jaar ging het om een verkoop van 174.789 nieuwe auto’s, wat een daling van ruim 4 procent is ten opzichte van een jaar eerder.

De verkoop van volledig elektrische auto’s bedroeg vorige maand 17.257 stuks, wat neerkomt op een marktaandeel van 44,2 procent. Dat waren er 12.136 een jaar eerder, wat toen een aandeel van 35,3 procent was.

In de eerste helft van dit jaar werden 63.776 volledig elektrische auto’s verkocht en lag het marktaandeel op 36,5 procent. Hybrides waren goed voor een aandeel van 53,9 procent.

Het meest geregistreerde merk in de eerste helft was Kia met een aandeel van 9,5 procent, gevolgd door Toyota en Volkswagen. Het meest verkochte model was de Tesla Model Y met 4317 registraties.

“Het eerste halfjaar was in aantallen matig. Na de verkoopgolf aan het einde van 2025 had de markt te maken met een combinatie van economische onzekerheid, duurdere nieuwe auto’s en hogere financieringslasten. Ook de import van jonge gebruikte auto’s uit omringende landen blijft concurreren met de nieuwmarkt. De laatste weken trekt de markt echter zichtbaar aan. Richting het einde van het halfjaar spelen extra acties en aantrekkelijk aanbod in de showroom daarbij een rol”, zegt Patrick Olgers, voorzitter van BOVAG Autodealers.

Wibra zet vierde Mercedes-Benz eActros 600 in voor winkeldistributie

EPE – Wibra heeft zijn elektrische wagenpark uitgebreid met een vierde Mercedes-Benz eActros 600. De retailer nam eerder al drie eActros 600 4×2-trekkers in gebruik en voegde daar onlangs een eActros 600 6×2-motorwagen aan toe. De volledig elektrische vrachtwagens worden ingezet voor de bevoorrading van Wibra-filialen in Nederland, België en Frankrijk en draaien volgens het bedrijf zonder aanpassingen mee in de dagelijkse distributie.

Elektrische trucks zonder aangepaste planning

De eActros 600-voertuigen verzorgen het transport van volumegoederen naar de circa 400 winkels van Wibra. Volgens Steven van Egteren sluiten de elektrische trucks naadloos aan op de bestaande logistieke operatie.

“We hoeven geen aparte routes te creëren of in onze planning aanpassingen te doen. Ze draaien gewoon mee in de dagelijkse operatie.”

De onlangs geleverde eActros 600 6×2-motorwagen rijdt als combinatie met een aanhanger. Op locaties waar lengtebeperkingen gelden, wordt de aanhanger afgekoppeld zodat de motorwagen ook binnenstedelijke afleveradressen kan bereiken.

Volgens Van Egteren vraagt de winkeldistributie om een zeer nauwkeurige planning. “We houden rekening met venstertijden en pollers die op gezette tijden toegang geven tot het centrum. Dan moet je kunnen vertrouwen op een planbare inzet van het materieel, want er is gewoonweg geen ruimte voor ongeplande stilstand om bij te moeten laden.”

Actieradius hoger dan verwacht

Mercedes-Benz geeft voor de eActros 600 een actieradius van ongeveer 500 kilometer op, maar Wibra zegt in de praktijk op zomerse dagen afstanden tot circa 650 kilometer te realiseren, ondanks meerdere stops onderweg.

“Dat heeft ons zeer positief verrast. We ervaren totaal geen beperkingen in de inzet die best intensief is,” aldus Van Egteren.

De trekkers rijden naar verwachting jaarlijks ongeveer 80.000 kilometer. De motorwagen zal naar verwachting zelfs richting de 100.000 kilometer per jaar gaan.

Laden op eigen terrein en bij Milence

Voor de introductie van de elektrische trucks werkte Wibra samen met Mercedes-Benz-dealer Wensink Automotive. De dealer adviseerde niet alleen over de voertuigspecificaties en carrosseriebouw, maar ondersteunde ook bij de aanleg van een eigen laadplein.

Onderweg worden de trucks geladen bij de laadlocaties van Milence. Volgens Wibra bieden de bewaakte laadstations, de mogelijkheid om laadbeurten te reserveren en vaste tarieven belangrijke voordelen. Bij een 400 kW-lader kan tijdens de verplichte rusttijd van twintig minuten al aanzienlijk worden bijgeladen.

Wibra vrachtwagen

Van Egteren verwacht bovendien dat de invoering van de vrachtwagenheffing in Nederland en België de inzet van elektrische vrachtwagens financieel steeds aantrekkelijker maakt.

Chauffeurs enthousiast na eerste ervaringen

Binnen het chauffeurskorps was aanvankelijk sprake van enige terughoudendheid over elektrisch rijden. Die scepsis verdween volgens Wibra snel nadat de eerste praktijkervaringen waren opgedaan.

“Men was toch bang voor de beperking van het bijladen. Maar het enthousiasme van de eerste chauffeur werkte aanstekelijk. Nu zijn eigenlijk alle chauffeurs die met de eActros 600 hebben gereden er enorm positief over.”

Vooral het rijcomfort wordt door de chauffeurs gewaardeerd. Dankzij de luchtgeveerde vooras en de stille elektrische aandrijflijn ervaren zij de trucks als comfortabel en rustig. Daarnaast zijn de voertuigen uitgerust met onder meer een koelkast, standairco, verstralers en diverse actieve en passieve veiligheidssystemen.

Wibra Vrachtwagen

Verdere verduurzaming wagenpark

Wibra is een Nederlands familiebedrijf met circa 400 winkels in Nederland, België en Frankrijk en verwacht dit jaar nog ongeveer vijftig nieuwe filialen te openen.

De winkels worden dagelijks bevoorraad vanuit de distributiecentra met een volledig uit Mercedes-Benz-vrachtwagens bestaand eigen wagenpark. Dat omvat momenteel ongeveer twintig trekkers en zeven motorwagens. Met de uitbreiding van het aantal elektrische voertuigen zet Wibra verdere stappen richting een duurzamere en toekomstbestendige winkeldistributie.

CTS GROUP bouwt uniek gestapeld logistiek centrum op Schiphol Trade Park

NIEUW-VENNEP – CTS GROUP gaat op Schiphol Trade Park een nieuw logistiek centrum bouwen waarin crossdockactiviteiten, opslag, e-fulfilment en kantoren voor het eerst in Nederland worden gecombineerd in een gestapeld gebouw. De nieuwbouw, die de naam The Double krijgt, moet volgens de logistiek dienstverlener een antwoord bieden op de schaarse beschikbare ruimte in de regio en tegelijkertijd de capaciteit voor verdere groei vergroten.

De bouw start naar verwachting in oktober 2026.

Crossdock en opslag boven elkaar

Waar traditionele distributiecentra doorgaans op één niveau zijn ingericht, kiest CTS GROUP voor een multilevel-concept. De onderste verdieping wordt ingericht als crossdock, terwijl de bovenliggende verdieping wordt gebruikt voor logistieke activiteiten en e-fulfilment.

Volgens het bedrijf zorgt deze opzet ervoor dat de beschikbare ruimte optimaal wordt benut en logistieke processen efficiënter kunnen worden ingericht.

“Met The Double maken we onze No Limits-ambitie voel- en tastbaar”, zegt algemeen directeur Edwin Beentjes. “We brengen alles samen onder één dak. Onze manier van werken blijft herkenbaar, maar de nieuwe opzet zorgt voor een efficiëntere inrichting van onze logistieke stromen en meer capaciteit voor onze groei in Europese vertrekken.”

Het gebouw krijgt een innovatief crossdock met docks aan beide zijden, waardoor goederen direct kunnen doorstromen. In totaal krijgt The Double een vloeroppervlak van bijna 30.000 vierkante meter (29.970 m²), waarin crossdock, opslag, e-fulfilment en kantoorfuncties worden gecombineerd.

Investering in toekomstbestendige logistiek

Met de nieuwbouw brengt CTS GROUP alle activiteiten samen op één locatie. Volgens het bedrijf is de investering noodzakelijk om ook in de toekomst flexibel te kunnen blijven opereren in een regio waar de beschikbare ruimte beperkt is en efficiënt ruimtegebruik steeds belangrijker wordt.

De nieuwe locatie moet bovendien bijdragen aan een snellere afhandeling van logistieke stromen en extra capaciteit creëren voor de groei van de Europese distributieactiviteiten.

Duurzaam gebouwd

CTS GROUP zet bij de ontwikkeling van The Double in op een BREEAM Excellent-certificering. Het gebouw wordt aangesloten op het collectieve energiesysteem van Schiphol Trade Park, waarmee volgens het bedrijf efficiënt gebruik kan worden gemaakt van de beschikbare energiecapaciteit in een regio waar netcongestie een belangrijke uitdaging vormt.

Daarnaast wordt bij het ontwerp aandacht besteed aan natuurinclusiviteit, biodiversiteit en een gezonde werkomgeving voor medewerkers.

Eerste paal in oktober

De aannemingsovereenkomst voor het project is inmiddels ondertekend. De eerste paal wordt naar verwachting in oktober 2026 geslagen.

CTS GROUP realiseert het project samen met architect Quadrant4, aannemer Hercuton en projectmanager 4Building.

CTS GROUP, opgericht in 1995 en gevestigd in Nieuw-Vennep, is actief in Europese palletdistributie, logistiek en e-fulfilment. Het bedrijf telt circa 350 medewerkers en verzorgt dagelijks distributievervoer naar bestemmingen in vrijwel heel Europa.

Naleving zero-emissiezones blijft hoog: 99,8 procent van voertuigen voldoet aan toegangseisen

DEN HAAG – De invoering van zero-emissiezones in Nederland verloopt volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat nog altijd rustig. Uit de nieuwste monitoringsbrief aan de Tweede Kamer blijkt dat minimaal 99,8 procent van de bestel- en vrachtwagens die een zero-emissiezone binnenrijden aan de toegangseisen voldoet. Dat percentage is inclusief voertuigen met een vrijstelling of ontheffing.

Monitoring in 18 gemeenten en op Schiphol

De achtste monitoringsbrief heeft betrekking op de maanden maart, april en mei 2026 en beschrijft de situatie in de achttien gemeenten en op Schiphol waar inmiddels een zero-emissiezone van kracht is. Het ministerie baseert zich daarbij op gegevens van gemeenten en op data van ANPR-camera’s, die volgens het ministerie het meest complete landelijke beeld geven van de naleving.

Volgens het ministerie sluiten de cijfers aan bij de ervaringen van gemeenten en brancheorganisaties, die eveneens aangeven dat de invoering zonder grote problemen verloopt.

Einde overgangsregeling voor Euro 5-bestelauto’s nadert

In de monitoringsbrief wordt ook vooruitgekeken naar het aflopen van de overgangsregeling voor Euro 5-bestelauto’s op 1 januari 2027. Eigenaren worden hierover geïnformeerd via brieven van de RDW en een landelijke radio- en onlinecampagne.

Een schatting van de Specialisten Pool Experts Stadslogistiek (SPES) laat zien dat ongeveer 35.000 van de circa 220.000 Euro 5-bestelauto’s regelmatig een zero-emissiezone binnenrijden. Een deel van deze voertuigen komt in aanmerking voor een dagontheffing, bijvoorbeeld wanneer een zone minder dan twaalf keer per jaar wordt bezocht. Andere ondernemers zullen hun bedrijfsvoering moeten aanpassen, bijvoorbeeld door over te stappen op elektrische voertuigen.

Laadinfrastructuur biedt volgens ministerie voldoende ruimte

Het ministerie stelt dat de publieke laadinfrastructuur op dit moment voldoende capaciteit biedt om de verdere elektrificatie van het bestelvervoer op te vangen. Uit monitoring van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) blijkt dat tijdens de vijf drukste laaduren van de week bij 53 procent van de laadpunten in of nabij gemeenten met een zero-emissiezone nog voldoende capaciteit beschikbaar is. Slechts bij 21 procent van de laadpunten is tijdens deze piekmomenten sprake van drukte. Buiten deze piekuren is de beschikbaarheid aanzienlijk groter.

Ondernemers die door netcongestie niet kunnen overstappen op elektrisch vervoer, kunnen gebruikmaken van een speciale ontheffing.

Waarschuwingen en boetes verschillen per gemeente

Uit de bijlage bij de monitoringsbrief blijkt dat het aantal waarschuwingen en boetes sterk verschilt per gemeente. Die verschillen worden grotendeels verklaard door lokale omstandigheden, zoals de vervanging van verkeersborden, werkzaamheden, tijdelijke waarschuwingsperiodes of het later starten van de handhaving.

Zo hervatte Amersfoort op 1 juni de beboeting nadat de bebording was aangepast, begon Enschede pas op 16 april met het opleggen van boetes en lag de handhaving in Rotterdam tijdelijk stil vanwege de vervanging van verkeersborden. Daar wordt de handhaving naar verwachting op 1 september weer volledig hervat. Ook in Utrecht werden tijdelijk geen boetes opgelegd vanwege een combinatie van een waarschuwingsperiode en een rechterlijke uitspraak over de verkleining van de zero-emissiezone.

Volgens het ministerie is er binnen de Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones breed draagvlak om de monitoringsgegevens openbaar te blijven maken en de ontwikkeling van de laadinfrastructuur en de gevolgen van netcongestie nauwgezet te blijven volgen.

Landelijk vuurwerkverbod geldt tijdens komende jaarwisseling

DEN HAAG – Het landelijk vuurwerkverbod voor consumenten is komende jaarwisseling van kracht. Staatssecretaris Annet Bertram (Milieu) heeft formeel het besluit genomen dat de wet bekrachtigt. De Tweede Kamer stemde al in 2025 in met een landelijk verbod op initiatief van PRO en Partij voor de Dieren.

Voordat het verbod definitief in kon gaan, moest de staatssecretaris nog een aantal dingen regelen, zoals compensatie voor vuurwerkhandelaren en de mogelijkheid om gezamenlijk vuurwerk af te steken.

Op dat laatste punt zijn nog een aantal aanpassingen gedaan na advies van de Raad van State. Zo zijn de afstandsregels voor gezamenlijke vuurwerkshows hetzelfde als voor professionals. Bovendien moeten de vuurwerkverenigingen een lokale binding hebben met de plek waar vuurwerk wordt afgestoken. Het is aan gemeenten om een ontheffing te verlenen voor vuurwerkclubs.

Handhaving

Een laatste voorwaarde van de Tweede Kamer was een plan voor de handhaving. Er komen onder andere inleverdagen voor mensen die nog vuurwerk hebben liggen.

Het definitieve besluit tot een verbod is woensdag 1 juli gepubliceerd en wordt daarmee formeel van kracht op 1 augustus. Verschillende partijen in de Tweede Kamer wilden dat het verbod nog een jaar uitgesteld zou worden, maar kregen geen meerderheid voor zo’n oproep.

Jumbo opent megasnel laadplein voor elektrische vrachtwagens in Nieuwegein

NIEUWEGEIN – Jumbo Supermarkten heeft bij de Centrale Distributiecentra (CDC’s) in Nieuwegein een nieuw laadplein voor elektrische vrachtwagens in gebruik genomen. De laadinfrastructuur is gerealiseerd door Erinion, een dochteronderneming van Scania, en beschikt onder meer over een Megawatt Charging System (MCS). Met deze technologie kan de accu van een elektrische vrachtwagen in ongeveer 30 minuten worden opgeladen van 20 naar 80 procent.

De ingebruikname van het laadplein draagt bij aan de ambitie van Jumbo om in 2030 veertig procent van de vrachtwagens en tachtig procent van de thuisbezorgbussen volledig uitstootvrij te laten rijden.

Megawatt Charging System

De CDC’s in Nieuwegein vormen het centrale logistieke knooppunt voor de bevoorrading van ruim 730 Jumbo-winkels in Nederland en België. Volgens Jumbo vergroot de introductie van het MCS-systeem de inzetbaarheid van elektrische vrachtwagens aanzienlijk, doordat op het laadplein dagelijks tientallen voertuigen kunnen worden opgeladen.

“Met de opening van dit laadplein zetten we een belangrijke stap in de verduurzaming van onze logistiek en de overgang naar uitstootvrij transport”, zegt Boudewijn van den Brand, COO van Jumbo Supermarkten. “Dankzij de veel hogere laadsnelheden kunnen we elektrische vrachtwagens efficiënter inzetten en maken we onze distributieketen schoner, stiller en toekomstbestendig.”

Jumbo

Toekomstbestendige laadinfrastructuur

Erinion ontwierp en realiseerde een modulaire laadinstallatie die in de toekomst eenvoudig kan worden uitgebreid. Het systeem heeft een totaal vermogen van 1.200 kW en wordt mede gevoed door de zonnepanelen op het terrein.

Het laadplein beschikt over één MCS-laadpunt met een stekker van 1.500 ampère en drie CCS-laadpunten van 500 ampère. Tijdens een recente test bereikte een elektrische Scania-vrachtwagen een laadvermogen van 728 kW, vrijwel het maximale vermogen dat dit voertuig ondersteunt. Ter vergelijking: moderne elektrische personenauto’s laden doorgaans met een piekvermogen van ongeveer 150 kW.

Verduurzaming transport

De ingebruikname van het laadplein past binnen de bredere verduurzamingsstrategie van Jumbo. Naast de elektrificatie van het vrachtvervoer rijdt volgens de supermarktketen nog dit jaar de helft van alle thuisbezorgbussen volledig elektrisch. Vanuit de bezorghub in Bleiswijk zal bovendien dit jaar volledig emissievrij worden thuisbezorgd.

Jumbo

Om de groei van elektrisch transport mogelijk te maken, investeert Jumbo ook in oplossingen zoals slimme energieopslag om de gevolgen van netcongestie te beperken.

Samenwerking met Scania en Erinion

De ontwikkeling van het laadplein is het resultaat van een samenwerking tussen Jumbo, Scania en Erinion. Scania levert de elektrische vrachtwagens, terwijl Erinion verantwoordelijk is voor het volledige traject van analyse en ontwerp tot realisatie en beheer van de laadinfrastructuur.

Jumbo Nieuwegein

Via het platform Erinion Connect wordt de installatie 24 uur per dag, zeven dagen per week gemonitord en beheerd. Volgens de betrokken partijen maakt deze integrale aanpak, waarbij voertuigen, energievoorziening en operationele ondersteuning op elkaar zijn afgestemd, grootschalige elektrificatie van logistieke transportstromen steeds beter uitvoerbaar.

Groep boeren wil met trekkers naar Den Haag rijden

BERGAMBACHT – Een groep boeren is van plan om woensdagochtend met tractoren vanuit Bergambacht naar Den Haag te rijden om te protesteren tegen de nieuwe stikstofplannen van het kabinet. Het gaat om ongeveer 25 tot 30 tractoren, zegt melkveehouder Floor de Jong. Het is volgens hem niet de bedoeling om hinder te veroorzaken.

De Tweede Kamer debatteert over de stikstofplannen en het is de bedoeling dat ontevreden boeren dat debat bijwonen. De trekkers die rond 10.30 uur vanuit Bergambacht vertrekken, zullen over binnenwegen gaan en dus niet het snelwegverkeer hinderen, zegt De Jong.

“Ik hoop dat we ons punt kunnen maken, maar we hebben geen snode plannen. We willen zichtbaarheid, laten zien dat we er nog zijn.” De actie is op touw gezet door de plaatselijke trekkergroep, waarvan De Jong lid is.

De politie Den Haag laat weten dat iedereen die dat wil een debat in de Tweede Kamer kan bijwonen, “dus ook boeren”. Maar zwaar materieel, zoals trekkers, is niet toegestaan bij het gebouw van de Tweede Kamer. Er is volgens een woordvoerster geen demonstratie aangemeld.