Home Blog Pagina 2

DekaMarkt boekt verlies door kosten van verbouwing winkels

VELSEN-NOORD – DekaMarkt heeft het afgelopen jaar verlies geleden. Dat komt volgens de supermarktketen onder meer door de verbouwing van nieuwe winkels en afschrijvingen op andere posten.

Het nettoverlies van het bedrijf kwam daardoor uit op 29 miljoen euro. Zonder de afschrijvingen en investeringen zou, volgens de supermarktketen zelf, een winst van 8 miljoen euro overgebleven zijn. Voor volgend jaar verwacht het bedrijf winstgevend te zijn.

De omzet van de supermarktketen van 2025 daalde ten opzichte van 2024, mede door het stopzetten van tabaksverkopen. Die zijn sinds 1 juli 2024 verboden. In totaal verkocht DekaMarkt voor 827 miljoen euro aan producten, 3 procent minder dan een jaar eerder.

Vernieuwen winkels

De komende jaren richt DekaMarkt zich op het verder vernieuwen van zijn winkels. Op dit moment heeft het bedrijf zeven van de ongeveer honderd filialen omgebouwd. De supermarktketen meldt dat in die winkels de omzet significant is gestegen, maar concrete cijfers geeft het bedrijf daarbij niet.

Het bedrijf hoopt met de verbouwingen de winstgevendheid te vergroten en ook zijn marktaandeel verder uit te breiden. Dat laatste kan volgens de keten ook door overnames. Het geschatte marktaandeel van DekaMarkt in het Nederlandse supermarktlandschap is rond de 2 procent.

DekaMarkt werd in 1941 opgericht door Dirk Kat en heeft inmiddels meer dan honderd winkels in Noord-Holland, Zuid-Holland, Gelderland, Overijssel, Utrecht en Flevoland.

Oman Air Cargo start dagelijkse wegverbinding tussen Dubai en Muscat

MUSCAT – Oman Air Cargo heeft een nieuwe dagelijkse Road Feeder Service (RFS) gelanceerd tussen Muscat in Oman en Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten (VAE). De nieuwe wegverbinding moet de goederenstromen tussen beide landen versterken en maakt het mogelijk om ook grotere vrachtzendingen te vervoeren die niet in narrowbody-vliegtuigen passen.

De dienst wordt dagelijks uitgevoerd en biedt klanten volgens Oman Air Cargo meer flexibiliteit en betere verbindingen binnen de regio. Goederen worden per vrachtwagen vervoerd tussen beide steden, als aanvulling op de bestaande luchtvrachtdiensten.

Meer mogelijkheden voor vrachtvervoer

Volgens Michael Duggan, Head of Cargo bij Oman Air, creëert de nieuwe dienst extra mogelijkheden voor het transport van vracht tussen Dubai en Muscat.

“Deze nieuwe service biedt meer flexibiliteit voor vrachtvervoer tussen Dubai en Muscat door traditionele luchtvrachtoperaties aan te vullen en het mogelijk te maken een breder scala aan ladingsoorten te vervoeren”, aldus Duggan.

Hij benadrukt dat Oman Air Cargo zich blijft richten op betrouwbare en klantgerichte transportoplossingen om de handel in het Midden-Oosten te ondersteunen.

Geschikt voor grotere zendingen

De nieuwe Road Feeder Service is bedoeld voor zowel bederfelijke goederen als algemene vracht. Daarnaast kunnen ook zendingen worden vervoerd die vanwege hun afmetingen of gewicht niet geschikt zijn voor vervoer met narrowbody-vliegtuigen.

Daarmee ontstaat volgens de luchtvaartmaatschappij extra capaciteit voor widebody-compatibele vracht en worden de handelsmogelijkheden tussen Oman en de Verenigde Arabische Emiraten verder vergroot.

Versterking logistieke positie Oman

Met de introductie van de dagelijkse wegverbinding wil Oman Air Cargo tevens bijdragen aan de verdere ontwikkeling van Oman als logistieke draaischijf in het Midden-Oosten. Door gebruik te maken van de strategische ligging van het land kunnen goederenstromen efficiënter door de regio worden geleid.

Oman Air Cargo ziet de nieuwe verbinding als een belangrijke aanvulling op zijn bestaande logistieke netwerk en verwacht daarmee in te spelen op de groeiende vraag naar flexibele en geïntegreerde transportoplossingen in de regio.

Van Aert mist Tour de France door elleboogblessure

0

DEN BOSCH – Wielrenner Wout van Aert ontbreekt in de komende Tour de France. De 31-jarige Belg van Visma-Lease a Bike heeft te veel last van een elleboogblessure die hij eerder deze maand opliep. De wond is ontstoken en om die reden moest de winnaar van Parijs-Roubaix deze week een nacht ter observatie in het ziekenhuis blijven.

“Wout is een van de belangrijkste renners binnen onze ploeg en vanzelfsprekend hadden we hem graag aan de start van de Tour gezien. De afgelopen dagen hebben we alle mogelijkheden onderzocht, maar uiteindelijk staat zijn gezondheid voorop. Met het herstelproces dat hiervoor staat, is het niet mogelijk tijdig in topvorm te raken voor de Tour de France”, verklaart ploegleider Marc Reef op de website van de Nederlandse ploeg.

“Dit is uiteraard een grote teleurstelling”, reageert Van Aert. “De Tour de France is ieder jaar een van mijn belangrijkste doelen. Helaas heeft een valpartij op training roet in het eten gegooid en is de blessure aan mijn elleboog slechter geworden en nog zeker niet voldoende genezen.”

Na zijn valpartij deed Van Aert vorige week nog wel mee aan de Tour Auvergne-Rhône-Alpes. In de ploegentijdrit kwam hij ruim vijf minuten na kopman Matteo Jorgenson over de finish. Twee dagen later won Van Aert wel de vijfde etappe in de massasprint. Daarna ging hij niet meer van start vanwege de elleboogblessure.

Van Aert is tienvoudig etappewinnaar in de Tour. Afgelopen jaar won hij de slotrit in Parijs. De Tour begint dit jaar op 4 juli in Barcelona. Visma-Lease a Bike maakt op 23 juni bekend wie Van Aert vervangt. Dan wordt de definitieve selectie gepresenteerd van de ploeg rond de Deense tweevoudig winnaar Jonas Vingegaard.

IEA stelt prognose voor wereldwijde olievraag naar beneden bij

PARIJS – De wereldwijde vraag naar olie in 2026 lijkt nog verder te dalen dan eerder werd aangenomen. Dat meldt het Internationaal Energieagentschap (IEA) in zijn maandelijkse rapport. Het agentschap wijst op een grote impact van de oorlog in het Midden-Oosten op de markt.

Het IEA verwacht dat de wereldwijde vraag naar olie in 2026 met 1,1 miljoen vaten per dag zal dalen. Daarmee is de daling drie keer zo groot als in de prognose van vorige maand. Ondanks de aanzienlijke daling van de vraag blijven de reserves in recordtempo afnemen, aldus het IEA. De afname is met name merkbaar in OESO-landen, een samenwerkingsverband van welvarende landen. Daar hebben volgens het IEA de reserves het laagste niveau sinds 1990 bereikt.

In het tweede kwartaal van 2026 zullen naar verwachting de olieleveringen met 5 procent zijn gedaald. Dat komt door leveringsproblemen en stijgende prijzen. Deze daling in leveringen zou de eerste worden sinds 2020, ten tijde van de wereldwijde coronapandemie.

Het IEA erkent dat een opening van de Straat van Hormuz de weg vrijmaakt voor herstel van export van olie uit het Midden-Oosten. Het agentschap waarschuwt wel dat operationele en politieke beperkingen niet zorgen voor een herstel van de vraag naar of het aanbod van olie dit jaar.

Voor volgend jaar voorspelt het IEA een bescheiden stijging van de vraag van 2 miljoen extra vaten per dag. Het aanbod zal volgens het agentschap wel weer herstellen met 8 miljoen vaten extra per dag. Dat zou volgens het IEA ook een kans zijn om de voorraden weer aan te vullen.

Prijzen aan de pomp opnieuw lager na verdere daling olieprijzen

EINDHOVEN – De adviesprijzen voor brandstoffen aan de pomp zijn woensdag verder gedaald. Olieprijzen zakten tot het laagste punt in drie maanden tijd door hoop op vrede in het Midden-Oosten en een mogelijke heropening van de Straat van Hormuz.

Volgens consumentencollectief UnitedConsumers zakte de prijs van diesel met bijna 3 procent tot 2,274 euro per liter.

Een liter benzine werd bijna een cent goedkoper tot 2,457 euro per liter. Begin mei stond een liter benzine nog op een recordprijs van 2,646 euro, de hoogste prijs ooit. Deze prijzen worden doorgaans alleen langs snelwegen gevraagd, bij andere tankstations zijn ze vaak lager.

Hoewel de prijzen aan de pomp al een kleine maand een dalende trend laten zien, liggen de prijzen nog wel hoger dan voor het begin van de Iranoorlog. Voor een liter diesel of benzine betaalt een automobilist bij een tankstation nog zo’n 20 cent meer dan eind februari.

Tekst voorlopig vredesakkoord VS en Iran uitgelekt

WASHINGTON – De tekst van het voorlopige vredesakkoord tussen de Verenigde Staten en Iran is uitgelekt. Bloomberg zegt het veertienpuntenplan in handen te hebben.

In het door het persbureau gepubliceerde document staat onder meer dat de belangrijke Straat van Hormuz direct na ondertekening opengaat en dat de VS meewerken aan een plan voor de wederopbouw en economische ontwikkeling van Iran. Hier zou zeker 300 miljard dollar voor worden vrijgemaakt. De VS zouden ook bevroren tegoeden van Iran vrijgeven.

Iran zegt op zijn beurt “te herhalen” dat het nooit kernwapens zal produceren. De mogelijke ontwikkeling van kernwapens was volgens de Amerikaanse president Donald Trump de belangrijkste reden om Iran eind februari met Israël aan te vallen.

Tekenceremonie

Andere onderdelen, zoals wat er met het verrijkte Iraanse uranium gebeurt, worden in een definitieve overeenkomst vastgelegd. Het tijdelijke akkoord geldt voor zestig dagen.

Hoewel het akkoord maandag al elektronisch zou zijn ondertekend, vindt vrijdag in Zwitserland een tekenceremonie plaats. Daarna starten volgens Iran de verdere onderhandelingen voor een definitief staakt-het-vuren.

Libanon

In de tekst wordt benadrukt dat er een eind komt aan de oorlog op alle fronten, inclusief die in Libanon. Dat was voor Iran een harde eis. Sinds de overeenkomst maandag werd ondertekend, heeft Israël nog meerdere aanvallen op het zuiden van Libanon uitgevoerd.

Iran zei maandag “servicekosten” in rekening te zullen brengen in de Straat van Hormuz. Dit zou op het laatste moment zijn toegevoegd aan het conceptakkoord. In de versie die Bloomberg in handen heeft, staat hier niets over vermeld.

Movianto verdubbelt opslagcapaciteit in Aalst voor farmaceutische logistiek

AALST – Movianto, sinds 2025 onderdeel van Yusen Logistics, heeft zijn logistieke vestiging in het Belgische Aalst fors uitgebreid. De opslagcapaciteit voor temperatuurgecontroleerde pallets is vrijwel verdubbeld van 14.000 naar 25.000 palletplaatsen. Met de uitbreiding speelt het bedrijf in op de groeiende vraag naar gespecialiseerde logistieke diensten voor de farmaceutische en gezondheidszorgsector.

De uitbreiding is inmiddels volledig operationeel en biedt extra opslagruimte voor farmaceutische producten en medische hulpmiddelen in verschillende temperatuurzones: kamertemperatuur (15 tot 25 graden Celsius), gekoeld (2 tot 8 graden), diepvries (-20 graden) en ultra-low (-80 graden).

Vraag naar gezondheidszorglogistiek blijft groeien

Volgens Bruno Jacques, adjunct-directeur van Yusen Logistics Europe en CEO van Yusen Logistics Healthcare, blijft de vraag naar gespecialiseerde logistieke oplossingen voor de gezondheidszorg toenemen, ondanks de economische tegenwind.

“Deze groei wordt gedreven door onze focus op de farmaceutische sector en de toenemende vraag naar geïntegreerde supply chain-oplossingen waarbij opslag wordt gecombineerd met internationaal vervoer per spoor, lucht en zee”, aldus Jacques.

Sinds de overname van Movianto door Yusen Logistics zijn de geïntegreerde logistieke mogelijkheden verder uitgebreid. De gezondheidszorgsector geldt binnen de strategie van Yusen Logistics als een van de belangrijkste groeimarkten, naast onder meer automotive, luchtvaart, food, retail en technologie.

Movianto

Nieuwe faciliteiten voor gevaarlijke stoffen en verdovende middelen

De uitbreiding werd deze maand in gebruik genomen na goedkeuring door de bevoegde autoriteiten. Het multi-user magazijn voldoet aan de Europese GDP-richtlijnen voor farmaceutische distributie en beschikt daarnaast over ISO-certificeringen en de strenge beveiligingsnormen van TAPA.

Leen Michiels, vestigingsmanager van Movianto in Aalst, noemt het een van de meest veeleisende certificeringskaders binnen de sector.

“De eisen gaan veel verder dan standaard kwaliteitscertificeringen en omvatten onder meer videobewaking, volledige terreinbeveiliging en gecontroleerde toegangsprocedures”, zegt zij.

Daarnaast zijn nieuwe speciale opslagzones ingericht voor gevaarlijke goederen en verdovende middelen. De opslagruimte voor gevaarlijke stoffen omvat 576 palletplaatsen in een gecontroleerde omgeving tussen 15 en 25 graden Celsius en is voorzien van sprinklersystemen op elk niveau van de stellingen.

Aalst als logistieke toegangspoort tot Europa

Volgens Jacques neemt Aalst een steeds belangrijkere positie in binnen internationale farmaceutische supply chains.

“Niet-Europese klanten gebruiken België als strategische toegangspoort tot Europa. Tegelijkertijd functioneert Aalst als transitknooppunt voor wereldwijde logistieke stromen, waardoor goederen efficiënt kunnen worden doorgestuurd naar bestemmingen binnen en buiten de Europese Unie”, aldus Jacques.

De locatie beschikt over de status van douane-entrepot, waardoor goederen in doorvoer belastingvrij kunnen worden opgeslagen. Ook kunnen vanuit Aalst douaneformaliteiten voor import- en exportstromen worden afgehandeld.

Naast opslag biedt de vestiging diensten voor klinische studies en GMP-gecertificeerde activiteiten, zoals secundaire verpakking en het aanpassen van bijsluiters voor specifieke markten.

Movianto

Groei naar 150 medewerkers

De uitbreiding gaat gepaard met extra werkgelegenheid. Het personeelsbestand in Aalst groeit de komende periode van circa 100 naar ongeveer 150 medewerkers.

Duurzaamheid centraal

Bij de uitbreiding is nadrukkelijk ingezet op duurzaamheid. Op het dak van het complex zijn zonnepanelen geplaatst die naar verwachting ongeveer 50 procent van de elektriciteitsbehoefte zullen dekken. Voorheen lag dat aandeel rond de 30 procent.

Daarnaast maakt het magazijn gebruik van warmtepompen voor verwarming en koeling. In de koelruimtes wordt natuurlijke CO₂ als koelmiddel toegepast. Verder zorgen energiezuinige ledverlichting, bewegingssensoren en het hergebruik van regenwater voor een lager energie- en waterverbruik.

Met de uitbreiding onderstreept Movianto zijn langetermijnambities in de farmaceutische logistiek en versterkt Yusen Logistics zijn positie in de Europese gezondheidszorgketen.

Rechtbank spreekt faillissement uit over AUS Logistics uit Zoetermeer

ZOETERMEER – De rechtbank in Den Haag heeft op dinsdag 16 juni 2026 het faillissement uitgesproken van AUS Logistics BV uit Zoetermeer.

Wie het faillissement heeft aangevraagd en wat de exacte aanleiding voor het bankroet is geweest, is op dit moment niet bekend. Ook is nog niet duidelijk of de bedrijfsactiviteiten worden voortgezet tijdens het faillissement of dat er mogelijkheden zijn voor een doorstart.

Opgericht in 2023

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel werd AUS Logistics BV in augustus 2023 opgericht. Het bedrijf stond onder dagelijkse leiding van Riadh Ibrahim en had volgens de beschikbare gegevens twee werknemers in dienst.

Breed aanbod aan transportdiensten

AUS Logistics profileerde zich als logistieke dienstverlener voor zowel nationale als internationale transporten. Op de bedrijfswebsite omschreef het bedrijf zich als specialist in uiteenlopende transportoplossingen, variërend van nationaal en internationaal vervoer tot spoed- en tijdkritische ritten.

Daarnaast bood het bedrijf maatwerkoplossingen aan voor distributie en logistieke ondersteuning. Daarbij legde AUS Logistics de nadruk op flexibiliteit, klantgerichtheid en het leveren van op maat gemaakte transportdiensten voor complexe logistieke vraagstukken.

Volgens de eigen bedrijfsinformatie was het bedrijf 24 uur per dag beschikbaar voor spoedzendingen en richtte het zich op het verzorgen van logistieke trajecten binnen Nederland en Europa.

Het is op dit moment niet bekend of er wordt doorgewerkt en of er een doorstart wordt overwogen.

Arib legt geschil met presidium Tweede Kamer bij na mediation

DEN HAAG – Oud-Kamervoorzitter Khadija Arib heeft haar conflict met het presidium van de Tweede Kamer bijgelegd, schrijft de huidige voorzitter Thom van Campen in een brief. Het conflict ging over het onderzoek dat het presidium in 2022 naar Arib liet instellen na twee anonieme brieven over haar gedrag. Na mediation zijn Arib en het presidium tot een oplossing gekomen.

Het hoger beroep dat nog liep, is daarmee van tafel. “Hiermee komt de procedure voor alle betrokken partijen tot een einde”, schrijft Van Campen. Dat het presidium en Arib er op deze manier uit zijn gekomen, is volgens hem “in het belang van alle betrokkenen”.

Over de inhoud van de mediation kan Van Campen niets zeggen, behalve dat Marjolein Moorman (PRO) in dat proces het presidium vertegenwoordigde.

De uitkomst past volgens Van Campen bij de Tweede Kamer, “met een belangrijke voorbeeldfunctie in de maatschappij, en bij de statuur van mevrouw Arib als oud-voorzitter en Kamerlid”. Hij verwacht dat de kwestie nu gaat liggen en dat “de blik op de toekomst kan worden gericht”.

Kabinet geeft zich vier jaar om afhankelijkheid VS te verkleinen

DEN HAAG – Het kabinet wil over vier jaar, samen met Europese bondgenoten, een plan in gang hebben gezet om de afhankelijkheid van de Verenigde Staten voor de veiligheid van het Nederlandse grondgebied sterk te verminderen. Dat staat in de internationale veiligheidsstrategie die minister Tom Berendsen (Buitenlandse Zaken) aan de Tweede Kamer heeft gestuurd.

Onder meer op het gebied van inlichtingen en verdediging tegen ballistische raketten worden “strategische capaciteiten in toenemende mate in Europees verband opgebouwd”, schrijft de CDA-bewindsman. Overname van capaciteiten waarvoor Europa nu nog sterk leunt op de Amerikanen, gebeurt wel “in nauwe coördinatie met de VS”. Voorkomen moet worden dat tussentijds gaten ontstaan.

De Europese defensie-industrie moet over vier jaar van de belangrijkste conventionele wapensystemen een “volwaardige” eigen versie kunnen maken, of die op zijn minst in ontwikkeling hebben. Zoals eerder al bekend werd gemaakt, verkent het kabinet mogelijke samenwerking met Frankrijk op het gebied van nucleaire bewapening.

Kernwapens

Berendsen benadrukt dat het non-proliferatieverdrag, waarin 190 landen beloven de verdere verspreiding van kernwapens tegen te gaan, daarbij het “juridisch kader” vormt. “Een kernwapenvrije wereld blijft het uiteindelijke doel, maar zolang kernwapens bestaan zal de NAVO een nucleaire alliantie blijven.” Binnen het bondgenootschap beschikken naast Frankrijk ook de VS en het Verenigd Koninkrijk over nucleaire wapens.

Op de NAVO-top in Den Haag beloofden de Europese lidstaten een jaar geleden dat zij hun directe uitgaven aan defensie flink opvoeren, van (op papier) 2 procent van de omvang van de economie naar 3,5 procent in 2035. Daarmee kwamen zij tegemoet aan de eis van de regering-Trump om meer verantwoordelijkheid te nemen voor hun eigen veiligheid.

D-TEC introduceert gestuurde Vacuumliner voor beter bereik op moeilijk toegankelijke locaties

KESTEREN – D-TEC heeft een nieuwe gestuurde Vacuumliner ontwikkeld voor het transport van grote volumes vloeistoffen en andere vacuümladingen. De nieuwe Vacuumliner FV-VAC beleeft zijn officiële introductie tijdens de Road Transport Expo (RTX) 2026 in het Verenigd Koninkrijk en moet transporteurs meer wendbaarheid, bereikbaarheid en efficiëntie bieden.

Met de nieuwe oplegger breidt D-TEC zijn portfolio van tanktrailers verder uit. De fabrikant levert al jaren gestuurde en starre tankopleggers met verdringerpompen en starre vacuümtankopleggers. De nieuwe gestuurde Vacuumliner vormt volgens het bedrijf een schakel tussen deze bestaande concepten.

Ontwikkeld voor lastig bereikbare locaties

De Vacuumliner is ontworpen om grote volumes te kunnen vervoeren vanaf locaties die voor traditionele starre voertuigen moeilijk of zelfs onmogelijk bereikbaar zijn. Dankzij de combinatie van vacuümtechnologie en een geavanceerd stuursysteem kan de oplegger volgens D-TEC eenvoudiger manoeuvreren in uitdagende werkomgevingen, terwijl ook het risico op bodemschade afneemt.

D-Tec Vaccumliner

De trailer maakt gebruik van stuurtechnologie die D-TEC sinds 1987 ontwikkelt en toepast. Volgens de fabrikant zorgt dit niet alleen voor meer operationele flexibiliteit, maar ook voor lagere gebruikskosten.

Lagere kosten en hogere restwaarde

D-TEC verwacht dat gebruikers profiteren van een lagere Total Cost of Ownership (TCO). Dit komt onder meer door een lagere bandenslijtage, minder onderhoud en een hoge restwaarde van de oplegger.

Daarnaast is veel aandacht besteed aan veiligheid en gebruiksgemak. De vacuümpomp is bijvoorbeeld op ooghoogte aan de zijkant van de tank geplaatst, waardoor bediening en onderhoud eenvoudiger en veiliger kunnen worden uitgevoerd.

Configuratie naar wens van de klant

Omdat de inzet van vacuümtrailers per bedrijf verschilt, biedt D-TEC diverse configuratiemogelijkheden. Klanten kunnen onder meer kiezen voor bediening aan de linker- of rechterzijde van de trailer, verschillende mangaten, trapconstructies en loopbrugconfiguraties.

D-Tec Vaccumliner

Eerste exemplaar voor Britse markt verkocht

Het eerste exemplaar van de gestuurde Vacuumliner voor de Britse markt is inmiddels verkocht aan FGS Organics. Daarmee wordt volgens D-TEC een nieuwe stap gezet in de langdurige samenwerking tussen beide bedrijven.

“Wij willen FGS Organics bedanken voor het voortdurende vertrouwen en de prettige samenwerking”, zegt D-TEC Regional Manager Sjaak Melissant. “Deze eerste oplegger vertegenwoordigt een belangrijke stap vooruit op het gebied van bereikbaarheid en efficiëntie binnen de tanktransportbranche.”

Te zien tijdens RTX 2026

De nieuwe gestuurde Vacuumliner is van 30 juni tot en met 2 juli te bekijken tijdens de Road Transport Expo 2026 in Stoneleigh, Engeland. De trailer wordt daar gepresenteerd op de stand van TrailerTec, de Britse dealer van D-TEC.

D-Tec Vaccumliner

D-TEC uit Kesteren ontwikkelt en produceert tankopleggers en containerchassis voor de agrarische sector en de transportindustrie in Europa en het Verenigd Koninkrijk. Het bedrijf richt zich op transportoplossingen met een hoog laadvermogen, lage operationele kosten en een lange levensduur.

Noorse kroonprinses Mette-Marit heeft longtransplantatie ondergaan

OSLO – De Noorse kroonprinses Mette-Marit heeft een longtransplantatie ondergaan. De operatie in het Rikshospitalet is goed gegaan, meldde het paleis woensdag. Mette-Marit moet volgens de procedure nog “meerdere weken” in het ziekenhuis blijven.

“We zijn erg blij dat alles tot nu toe goed is verlopen”, laat het Noorse hof weten in een schriftelijke verklaring. “Net als alle andere patiënten die net een transplantatie hebben ondergaan, zal de kroonprinses de komende weken in het Rikshospitalet worden opgenomen.” Volgens Are Holm, hoofd van de afdeling longziekten van het Rikshospitalet, is dit een standaardprocedure om de medicatie aan te passen, eventuele complicaties te behandelen en te revalideren.

Mette-Marit lijdt aan longfibrose, een chronische longaandoening, waardoor ze regelmatig ademhalingsondersteuning nodig heeft. Begin juni werd bekendgemaakt dat Mette-Marit op de wachtlijst werd geplaatst voor een longtransplantatie.

De volgende update over de gezondheid van de vrouw van kroonprins Haakon, de zoon van koning Harald, wordt verwacht nadat ze wordt ontslagen uit het ziekenhuis. In de persverklaring spreekt het kroonprinselijk paar zijn “oprechte dankbaarheid” uit voor de vele warme berichten die zij hebben ontvangen. “Dit betekent veel voor hen in deze moeilijke tijd.”

Vorig jaar werd in december bekendgemaakt dat Mette-Marit mogelijk een longtransplantatie zou ondergaan. Kroonprins Haakon annuleerde de afgelopen periode meerdere afspraken vanwege de gezondheid van zijn echtgenote. De Noorse prinses Ingrid Alexandra keerde eerder deze maand terug uit Australië, waar ze in Sydney een studie volgt, om bij haar moeder te zijn.

Marius Borg Høiby, de oudste zoon van kroonprinses Mette-Marit, is onlangs veroordeeld tot een celstraf van vier jaar vanwege onder andere verkrachtingen. Zijn vier pogingen om vrij te komen om zijn zieke moeder te zien, werden door de Noorse rechter afgewezen.

Nauplius Workboats bouwt vijfde schip voor Inverlussa als onderdeel van grote vlootuitbreiding

GRONINGEN – Nauplius Workboats heeft opdracht gekregen voor de bouw van een nieuw hybride aquacultuurserviceschip voor Inverlussa Marine Services. Het wordt het vijfde schip dat de Groningse scheepsbouwer ontwikkelt voor de Schotse maritieme dienstverlener.

De opdracht maakt deel uit van een omvangrijk investeringsprogramma van Inverlussa. Het bedrijf heeft bouwcontracten gesloten voor drie nieuwe hybride schepen bij drie verschillende scheepswerven. Wanneer alle nieuwbouwschepen in de zomer van 2027 zijn opgeleverd, groeit de vloot van Inverlussa naar 25 vaartuigen.

Langdurige samenwerking

Voor Nauplius Workboats betekent de opdracht een nieuwe mijlpaal in een langdurige samenwerking met Inverlussa. Eerder bouwde het bedrijf onder meer de hybride aquacultuurondersteuningsschepen Isaac Eslea en Eloise Eslea, waarvan de laatste in november 2022 werd opgeleverd.

Het nieuwe schip krijgt een lengte van 25 meter en een breedte van 10,6 meter en wordt uitgerust met een batterij-hybride aandrijfsysteem. Daarnaast worden motoren geïnstalleerd die voldoen aan de IMO Tier III-emissienormen. Hierdoor moeten de uitstoot en het brandstofverbruik verder worden teruggebracht ten opzichte van eerdere generaties schepen.

Ook wordt aandacht besteed aan het comfort van de bemanning. Het schip krijgt privéhutten met eigen sanitaire voorzieningen.

Vertrouwen van Inverlussa

Volgens directeur Gerrit Knol van Nauplius Workboats onderstreept de nieuwe opdracht het vertrouwen dat Inverlussa in de Nederlandse scheepsbouwer stelt.

“Wij zijn trots deel uit te maken van deze nieuwste vlootinvestering van Inverlussa en waarderen het voortdurende vertrouwen dat zij in Nauplius Workboats stellen. Dat wij zijn geselecteerd voor de bouw van een vijfde schip is een belangrijke mijlpaal en weerspiegelt de sterke samenwerking die we in de loop der jaren hebben opgebouwd”, aldus Knol.

Samenwerking met vaste partners

Voor de bouw werkt Nauplius opnieuw samen met een netwerk van gespecialiseerde partners. Daarbij zijn onder meer betrokken Macduff Ship Design voor het ontwerp, Blokland Non-Ferro voor de voortstuwing, De Flux voor de inrichting van de accommodatie, SupTech voor ondersteuning bij de cascobouw en Couperus Hydrauliek voor de hydraulische systemen.

Daarnaast start Nauplius binnen dit project een nieuwe samenwerking met Zeppelin, dat de Caterpillar-hoofdmotoren zal leveren en ondersteunen.

Investeren in duurzame groei

Inverlussa-directeur Ben Wilson benadrukt dat het bedrijf blijft investeren in moderne schepen, technologie en personeel.

“Wij zullen blijven investeren in de nieuwste schepen, technologieën en onze bemanningen om onze positie als toonaangevende exploitant van aquacultuurserviceschepen in Schotland te behouden”, aldus Wilson.

Met de nieuwe opdracht draagt Nauplius Workboats bij aan de verdere verduurzaming en groei van de Schotse aquacultuursector, die internationaal tot de grootste en meest geavanceerde ter wereld behoort.

President Iran over deal: mogen kans niet voorbij laten gaan

TEHERAN – De Iraanse president Masoud Pezeshkian heeft de voorlopige overeenkomst met de VS omschreven als een diplomatieke overwinning voor zijn land. “Daarom moeten we deze kans, die het land uit zijn huidige situatie zou kunnen helpen, niet onbenut laten”, zei hij volgens Iraanse media. Hij stelde ook dat zich mogelijk niet nog een keer zo’n kans zal aandienen.

Pezeshkian wordt gezien als een gematigd figuur binnen het regime en had steun uitgesproken voor het onderhandelingsteam van zijn land. Hij sprak de hoop uit dat er met de overeenkomst uitzicht is op het oplossen van de problemen waar zijn land mee te maken heeft.

Iran gaat gebukt onder internationale sancties en kampt met grote economische problemen. Die verslechterden verder na het uitbreken van de oorlog.

De voorlopige overeenkomst moet vrijdag worden getekend en er zijn berichten dat Iran dan meteen weer olie mag verkopen. Ondertussen moet er dan worden onderhandeld over een definitief vredesakkoord.

Europese producenten moeten vóór augustus 2026 voldoen aan nieuwe verpakkingsregels

SMÅLANDSSTENAR – Europese producenten moeten uiterlijk in augustus 2026 een formele beoordeling hebben afgerond waaruit blijkt dat hun verpakkingen voldoen aan de nieuwe Packaging and Packaging Waste Regulation (PPWR). Ook leveranciers aan deze producenten moeten ondersteunende informatie aanleveren, zodat bedrijven hun naleving kunnen aantonen.

Dat kwam naar voren tijdens het tweede webinar uit de serie Policy to Practice van Trioworld, dat op 10 juni 2026 werd gehouden. De sessie stond in het teken van uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (EPR) voor verpakkingen in Europa en Noord-Amerika.

Nieuwe Europese regels voor verpakkingen

Volgens Trioworld verandert de PPWR de manier waarop producentenverantwoordelijkheid in de Europese Unie wordt ingericht. Zo komt er een geharmoniseerde definitie van producent, wat gevolgen heeft voor bedrijven die in meerdere EU-lidstaten actief zijn.

Waar ondernemingen nu nog per land met verschillende verplichtingen te maken kunnen hebben, moet de PPWR zorgen voor één gemeenschappelijk Europees kader.

Daarnaast worden de bijdragen die bedrijven betalen aan EPR-systemen gekoppeld aan de recyclebaarheid van hun verpakkingen. Ook het gebruik van gerecycled materiaal kan daarbij een rol spelen.

België en Frankrijk lopen vooruit

Volgens Trioworld lopen sommige EU-lidstaten al vooruit op de nieuwe Europese regels. In België krijgen bedrijven bijvoorbeeld korting op de bijdrage voor kunststoffen met minimaal 10 procent post-consumer recycled content (PCR) bij niet-contacttoepassingen, of 20 procent PCR bij contactgevoelige toepassingen.

Frankrijk voert vanaf 2026 een bonus in van 450 tot 550 euro per ton voor het gebruik van gerecyclede kunststoffen in groothandelsverpakkingen. Na 2027 loopt dit op tot 1.000 euro per ton.

Ook transportverpakkingen vallen onder regels

Tijdens het webinar werd ook gekeken naar Noord-Amerika. In de Verenigde Staten is EPR-wetgeving inmiddels aangenomen in zeven staten. In drie andere staten lopen onderzoeken of behoefteanalyses.

Voor bedrijven die actief zijn op de Amerikaanse markt gelden vooral de doelen van Californië voor 2032 als belangrijk ijkpunt. Daar moet plastic verpakking in 2032 volledig recyclebaar of composteerbaar zijn. Ook geldt er een reductiedoel van 25 procent voor plastic verpakkingen en een recyclingdoel van 65 procent voor eenmalige plastic verpakkingen.

Transportverpakkingen, waaronder stretchfolie, vallen volgens Trioworld binnen de reikwijdte van deze regels.

Vraag naar gerecycled materiaal blijft knelpunt

Een belangrijk aandachtspunt is volgens de sprekers de vraag naar gerecycled materiaal. EPR-wetgeving stimuleert investeringen in inzameling en sortering, maar het ingezamelde materiaal moet vervolgens ook daadwerkelijk worden afgenomen en verwerkt in nieuwe producten.

In 2025 sloten meerdere verwerkers van plastic folie vanwege onvoldoende vraag naar gerecyclede content. Volgens Trioworld roept dit de vraag op of de huidige prikkels sterk genoeg zijn om producenten en merkeigenaren aan te zetten tot het gebruik van gerecycled materiaal.

Trioworld wijst op gesloten kringloop

Trioworld zegt met zijn Loop-productlijn een oplossing te bieden. Deze producten bevatten minimaal 30 procent onafhankelijk geverifieerde PCR. Daarnaast biedt het bedrijf met Triocircular een gesloten kringloopdienst aan, waarbij gebruikte stretchfolie bij klanten wordt ingezameld, verwerkt en opnieuw als product met gecontroleerde gerecyclede content wordt geleverd.

Trioworld is een producent van hoogwaardige PE- en PP-kunststoffolie. Het bedrijf, opgericht in 1965 en gevestigd in Smålandsstenar in Zweden, heeft achttien productielocaties in Europa, Noord-Amerika en Zuid-Azië en telt ongeveer 2.480 medewerkers.

Gemiddelde WOZ-waarde woningen stijgt met ruim 10 procent naar recordniveau

DEN HAAG – De gemiddelde WOZ-waarde van woningen in Nederland is in 2026 gestegen naar 439.000 euro. Dat is 10,3 procent meer dan een jaar eerder en de sterkste stijging in drie jaar. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

De WOZ-waarde wordt door gemeenten vastgesteld op basis van de marktwaarde van woningen op peildatum 1 januari 2025. Deze waarde vormt de basis voor verschillende belastingen en heffingen, waaronder de onroerendezaakbelasting (ozb), inkomstenbelasting en waterschapsbelasting.

Sterkere stijging dan in voorgaande jaren

De stijging van 10,3 procent ligt aanzienlijk hoger dan in 2025, toen de gemiddelde WOZ-waarde met 5,3 procent toenam. In 2024 bedroeg de stijging nog 2,7 procent.

Volgens het CBS volgt de WOZ-waarde de prijsontwikkeling van bestaande koopwoningen met ongeveer een jaar vertraging. De sterke stijging hangt samen met de forse prijsstijgingen op de woningmarkt in 2024 en begin 2025.

Grootste stijging in Pekela

De gemeente Pekela kende met 19,2 procent de grootste stijging van de gemiddelde WOZ-waarde. Ondanks die forse toename blijft de gemiddelde woningwaarde daar met 254.000 euro relatief laag.

Ook in gemeenten als Hardenberg en Waddinxveen steeg de gemiddelde WOZ-waarde met 15,6 procent. Op Texel bleef de stijging met 2,5 procent het meest beperkt.

Op provinciaal niveau nam de WOZ-waarde het sterkst toe in Limburg, waar de gemiddelde woningwaarde met 11,9 procent steeg tot 348.000 euro. Zeeland kende met 7,2 procent de kleinste stijging.

Utrecht voorbij Noord-Holland

Opvallend is dat de provincie Utrecht voor het eerst Noord-Holland voorbijstreeft als provincie met de hoogste gemiddelde WOZ-waarde.

In Utrecht bedraagt de gemiddelde WOZ-waarde inmiddels 534.000 euro per woning, tegenover 526.000 euro in Noord-Holland.

Laren opnieuw duurst, Heerlen goedkoopst

De hoogste gemiddelde WOZ-waarde werd gemeten in Laren, waar woningen gemiddeld 993.000 euro waard zijn. Daarmee blijft de Noord-Hollandse gemeente nipt voor op Bloemendaal, waar de gemiddelde WOZ-waarde uitkomt op 988.000 euro.

Aan de andere kant van de ranglijst staat Heerlen met een gemiddelde WOZ-waarde van 238.000 euro. Ook in Kerkrade ligt de gemiddelde woningwaarde relatief laag, met ongeveer 240.000 euro.

Friesland

In Friesland liepen de stijgingen uiteen. De grootste stijging werd geregistreerd in Weststellingwerf (+14,9 procent), gevolgd door Ooststellingwerf en Opsterland (beide +14,4 procent). In de gemeente Noardeast-Fryslân steeg de gemiddelde WOZ-waarde met 9,9 procent, terwijl de stijging in Dantumadiel uitkwam op 9,7 procent. Op de Waddeneilanden bleef de groei beperkter, met 6,3 procent op Ameland, 5,7 procent op Terschelling en 4,0 procent op Vlieland.

Met de stijging van ruim 10 procent zet de opwaartse trend van de Nederlandse woningwaardes zich daarmee stevig voort, nadat de groei in de twee voorgaande jaren juist was afgezwakt.

Omzet detailhandel stijgt met 2,2 procent in eerste kwartaal, vertrouwen ondernemers keldert

DEN HAAG – De Nederlandse detailhandel heeft in het eerste kwartaal van 2026 een omzetgroei van 2,2 procent gerealiseerd ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Vooral onlineverkopen droegen bij aan de groei, terwijl het ondernemersvertrouwen juist terugviel naar het laagste niveau in drie jaar. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Het verkoopvolume van de detailhandel nam met 1,4 procent toe. Winkels in voedings- en genotmiddelen zagen hun omzet met 2,1 procent stijgen. Supermarkten realiseerden een omzetgroei van 2,5 procent, terwijl voedingsspeciaalzaken zoals bakkerijen en slagerijen een omzetdaling van 1,2 procent noteerden.

Non-foodsector laat groei zien

Ook de non-foodsector boekte betere resultaten. De omzet steeg daar met 2,2 procent en het verkoopvolume nam met 2,0 procent toe.

De sterkste omzetgroei werd gerealiseerd door drogisterijen, waar de omzet met 4,3 procent toenam. Winkels in consumentenelektronica en witgoed zagen de omzet met 3,8 procent stijgen, terwijl het verkoopvolume zelfs met 6,7 procent groeide. Winkels in schoenen en lederwaren noteerden een omzetstijging van 3,2 procent.

Doe-het-zelfwinkels, keuken- en vloerenzaken zagen zowel omzet als verkoopvolume met 1,1 procent toenemen. Kledingwinkels boekten een omzetgroei van 1,3 procent, maar verkochten per saldo iets minder producten dan een jaar eerder.

Onlineverkopen groeien harder dan totale detailhandel

De onlineomzet groeide in het eerste kwartaal met 4,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee groeiden internetverkopen ruim twee keer zo hard als de totale detailhandel.

Bij retailers die zowel fysieke winkels als webshops exploiteren, de zogenoemde multichannelers, steeg de onlineomzet met 5,5 procent. Pure webwinkels en postorderbedrijven realiseerden een omzetgroei van 4,2 procent.

Aantal faillissementen blijft stabiel

Het aantal faillissementen in de detailhandel bleef vrijwel onveranderd. In het eerste kwartaal van 2026 gingen 68 detailhandelaren failliet, tegenover 69 in dezelfde periode van 2025.

Ook het totale aantal faillissementen onder bedrijven, instellingen en eenmanszaken bleef nagenoeg gelijk. In de eerste drie maanden van dit jaar werden 897 faillissementen uitgesproken, vijf meer dan een jaar eerder.

Ondernemersvertrouwen op laagste niveau sinds drie jaar

Ondanks de omzetgroei is het vertrouwen onder ondernemers in de detailhandel sterk verslechterd. Aan het begin van het tweede kwartaal van 2026 kwam het ondernemersvertrouwen uit op -11,8, het laagste niveau in drie jaar.

Volgens het CBS zijn ondernemers zowel negatief over de economische ontwikkelingen in het afgelopen kwartaal als over de vooruitzichten voor de komende maanden. Beide deelindicatoren van het ondernemersvertrouwen zijn weer onder nul gezakt, nadat zij aan het begin van het eerste kwartaal van 2026 nog positief waren.

De cijfers wijzen daarmee op een detailhandel die weliswaar blijft groeien, maar waarin ondernemers zich steeds meer zorgen maken over het economische klimaat en de vooruitzichten voor de rest van het jaar.

Meer dan helft energiecontracten weer vast na herstel van de markt

DEN HAAG – Het aandeel huishoudens met een vast energiecontract is in 2025 gestegen naar 53 procent. Daarmee ligt het aandeel weer op vrijwel hetzelfde niveau als vóór de energiecrisis. In 2023 had slechts 33 procent van de huishoudens een vast contract, doordat energieleveranciers tijdens de energiecrisis nauwelijks nog vaste contracten aanboden. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Tijdens de energiecrisis in 2022 en 2023 werden vaste contracten eerst fors duurder en later zelfs tijdelijk niet meer aangeboden. De stijgende energieprijzen waren het gevolg van de Russische inval in Oekraïne. Huishoudens waarvan een vast contract afliep, kwamen daardoor vaak automatisch terecht in een variabel contract.

In 2025 bestaat 53 procent van alle energiecontracten uit vaste contracten, tegenover 47 procent variabele contracten. Een jaar eerder was de verhouding 51 tegen 49 procent. In 2021, vóór de energiecrisis, had 55 procent van de huishoudens een vast contract.

Woningeigenaren kiezen vaker voor vast

Volgens het CBS hebben woningeigenaren vaker een vast energiecontract dan huurders. Van de huishoudens met een koopwoning heeft 58 procent een vast contract. Bij huurders van woningcorporaties ligt dat aandeel op 50 procent, terwijl slechts 47 procent van de huurders in de particuliere sector een vast contract heeft.

Het CBS vermoedt dat woningeigenaren actiever zijn bij het afsluiten van een nieuw vast contract wanneer een bestaand contract afloopt. Huishoudens die geen nieuw contract afsluiten, komen automatisch terecht in een variabel contract.

Vast contract populairder bij hogere inkomens

Ook het inkomen speelt een rol. Huishoudens met hogere inkomens hebben doorgaans vaker een vast energiecontract dan huishoudens met lagere inkomens. Van de 10 procent huishoudens met de laagste inkomens heeft 43 procent een vast contract.

Het hoogste aandeel vaste contracten werd gemeten bij huishoudens die behoren tot de inkomensgroepen net onder de hoogste inkomenscategorieën. Daar ligt het aandeel vaste contracten op 57 procent. Bij de 10 procent hoogste inkomens bedraagt dit aandeel 53 procent.

Elektrisch verwarmde woningen kiezen vaak voor vast

Huishoudens die hun woning elektrisch verwarmen en daarnaast gas gebruiken, hebben het vaakst een vast energiecontract. Bij woningen met een hoog gasverbruik heeft 62 procent een vast contract, terwijl dit bij vergelijkbare woningen met een lager gasverbruik 61 procent is.

Volgens het CBS gaat het hierbij waarschijnlijk vaak om woningen met een hybride warmtepomp. Woningen met stadsverwarming zonder gasverbruik hebben juist relatief vaak een variabel contract. Daar bedraagt het aandeel variabele contracten 61 procent.

Over het algemeen geldt dat huishoudens die naast hun verwarmingssysteem ook gas gebruiken, vaker kiezen voor een vast energiecontract dan vergelijkbare woningen zonder gasverbruik.

Vanaf 2029 maximaal 10 procent van pensioen in één keer opneembaar

DEN HAAG – De Eerste Kamer heeft ingestemd met de Wet Herziening bedrag ineens. Daarmee krijgen mensen die pensioen opbouwen via hun werkgever vanaf 1 januari 2029 de mogelijkheid om bij pensionering eenmalig maximaal 10 procent van hun opgebouwde pensioen op te nemen.

Het zogenoemde “bedrag ineens” is een keuzerecht. Werknemers kunnen ervoor kiezen om op de dag dat hun pensioen ingaat een deel van hun pensioenvermogen in één keer uit te laten keren. Het opgenomen bedrag mag maximaal 10 procent van het pensioen bedragen.

Vrije besteding van het bedrag

Pensioengerechtigden mogen zelf bepalen waaraan zij het opgenomen bedrag besteden. Het geld kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor het aflossen van een hypotheek of andere schulden, het boeken van een reis, een verbouwing van de woning of het regelen van verpleging en verzorging.

Wie kiest voor een bedrag ineens, krijgt daarna wel een lager maandelijks pensioen.

Minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, Hans Vijlbrief, noemt de wetswijziging een belangrijke stap.

“Mensen sparen hun leven lang voor een pensioen, het is meer dan logisch dat ze dan ook meer vrijheid krijgen in hoe ze dat geld willen uitgeven. Een lange reis maken of misschien wel een hypotheek die iemand graag wilt aflossen kan daarmee vanaf 2029. Door de speciale rekenhulp die in ontwikkeling is kunnen mensen straks een verstandige beslissing maken”, aldus de minister.

Rekentool voor inzicht in gevolgen

Het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid ontwikkelt samen met het Nibud een speciale rekentool. Deze moet inzicht geven in de gevolgen van een eenmalige pensioenopname voor belastingen en toeslagen.

Zo kan het opnemen van een bedrag ineens ertoe leiden dat iemand in dat jaar minder of geen huur- of zorgtoeslag ontvangt. De gratis rekentool moet mensen helpen een weloverwogen keuze te maken voordat de regeling ingaat.

Invoering uitgesteld naar 2029

De Eerste Kamer stemde in 2021 al in met het wetsvoorstel Bedrag ineens, RVU en verlofsparen, maar vroeg destijds om aanvullende aanpassingen. Deze zijn opgenomen in de Wet Herziening bedrag ineens.

Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de regeling op 1 juli 2026 zou ingaan. Het wetsvoorstel lag sinds 2022 klaar, maar volgens de pensioensector bleek invoering op die termijn niet uitvoerbaar. Pensioenuitvoerders gaven de voorkeur aan invoering na de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel.

Daarom is besloten de regeling uit te stellen. De mogelijkheid om maximaal 10 procent van het pensioen in één keer op te nemen gaat nu op 1 januari 2029 van kracht.

Doden gemeld na nieuwe Israëlische aanvallen in Libanon

BEIROET – Israëlische aanvallen hebben in het zuiden van Libanon aan zeker vier mensen het leven gekost. Ook raakten meerdere personen gewond, schrijft staatspersbureau NNA. Drones zouden op meerdere plekken in het gebied Nabatieh voertuigen onder vuur hebben genomen.

De Israëlische krijgsmacht stelt dat het in het zuiden van Libanon raketten heeft onderschept die waren afgevuurd op Israëlische troepen. Daarna zou een tegenaanval zijn uitgevoerd op de lanceerinstallatie. De strijdkrachten bevestigen ook dat een “verdacht voertuig” onder vuur is genomen.

Het geweld vond plaats in aanloop naar de ondertekening van een diplomatieke overeenkomst tussen de VS en Iran op vrijdag. Dat als vredesdeal omschreven akkoord wordt gezien als een tussenstap in het vredesproces, want daarna moet nog verder worden onderhandeld over gevoelige onderwerpen.

Hoewel de tekst van de deal niet is gepubliceerd, is volgens bemiddelaar Pakistan afgesproken dat militaire operaties ook in Libanon worden gestaakt. Daar is Israël verwikkeld in een conflict met de pro-Iraanse Hezbollahbeweging.

Hezbollah zegt garanties van Iran te hebben dat bij de aankomende onderhandelingen met de VS wordt geëist dat Israël zich terugtrekt uit Libanon. Anders zou er geen definitieve deal worden gesloten.

De Iraanse strijdkrachten gaven dinsdag alvast een nieuwe waarschuwing af richting Israël. Dat land zou een stevige reactie van Iran tegemoet kunnen zien als het de aanvallen in het zuiden van Libanon niet staakt.

FNV dreigt met staking bij Etos en Kruidvat voor betere cao

UTRECHT – Medewerkers van drogisterijketens als Etos en Kruidvat dreigen te gaan staken, meldt vakbond FNV Handel. De vakbond is niet tevreden met het loonbod van de werkgevers voor een nieuwe cao en wil dat het plan van de bedrijven om de zondagstoeslag te halveren wordt geschrapt.

Volgens de vakbond bieden de bedrijven een loonsverhoging van 4,5 procent, “maar die betalen de medewerkers grotendeels zelf, omdat de werkgever hun zondagstoeslag wil halveren”, stelt FNV.

De vakbond heeft de concerns achter de drogisterijketens dinsdag een ultimatum verstuurd. Dat is bij Etos Ahold Delhaize, ook de eigenaar van Albert Heijn en Gall & Gall, en bij Kruidvat is dit A.S. Watson. Dat laatste bedrijf heeft ook de drogisterijketen Trekpleister in handen. Ze krijgen tot en met donderdagmiddag de tijd om hun voorstel aan te passen. Winkelketen Holland & Barrett valt volgens FNV onder dezelfde cao.

Zondagstoeslag

Kruidvat is gevraagd om een reactie. Een woordvoerster van Albert Heijn wijst namens Etos door naar de Vereniging van Drogisterij- en aanverwante Filiaalbedrijven (VDF), omdat de onderhandelingen via die vereniging lopen.

Een woordvoerster van VDF zegt dat de ondernemersvereniging het “heel jammer” vindt dat FNV uit het cao-overleg is gestapt. Het voorstel is volgens haar “de maximale stretch die erin zit”. Over het halveren van de zondagstoeslag zegt ze dat de werkgevers dit gelijk willen trekken met vrijwel alle andere winkels. “We begrijpen niet waarom FNV daar een punt van maakt.”

Medewerkers van Gall & Gall legden in mei al twee keer het werk neer uit onvrede over het eindbod van de slijterijketen voor een nieuwe cao. Daardoor moesten volgens FNV tientallen filialen gesloten blijven. Er komen meer acties aan bij Gall & Gall, meldt de vakbond dinsdag.

Vier Nederlandse militairen gewond tijdens oefening bij Münster

DEN HAAG – Vier Nederlandse militairen zijn dinsdag gewond geraakt tijdens een oefening bij het Duitse Münster, meldt de Koninklijke Marechaussee.

De militairen botsten in legervoertuigen op elkaar. Ze zijn niet in levensgevaar geweest.

De militairen zijn naar het ziekenhuis gebracht. Ze komen van 13 Lichte Brigade uit Oirschot en 43 Gemechaniseerde Brigade uit Havelte.

De Koninklijke Marechaussee onderzoekt hoe de botsing kon gebeuren.

C.J. Hendriks investeert in twee nieuwe DAF XG Low Deck-trekkers

AMSTERDAM – Logistiek dienstverlener C.J. Hendriks heeft twee nieuwe DAF XG 480 FT Low Deck-trekkers in gebruik genomen. Met de investering zet het Amsterdamse familiebedrijf een samenwerking voort die al tientallen jaren bestaat met DAF en dealer Truckland.

Samenwerking die teruggaat tot 1959

C.J. Hendriks ondersteunt sinds 1840 klanten bij logistieke vraagstukken en verzorgt vanuit het Amsterdamse havengebied internationale distributie, opslag, transport, douane-afhandeling en ADR-opslag.

Volgens mede-eigenaar en directeur Johan Hendriks draait de samenwerking met DAF en Truckland om betrouwbaarheid, innovatie en continuïteit.

De relatie met DAF gaat terug tot 1959, toen het familiebedrijf zijn eerste DAF-truck aanschafte: een 8-tons motorwagen met een 7-tons aanhanger. Inmiddels bestaat het volledige wagenpark van het bedrijf uit DAF-voertuigen. In totaal rijden er elf DAF-trucks voor de logistieke dienstverlener.

C.J. Hendriks

“DAF en Truckland zijn betrouwbare partners die zich continu blijven vernieuwen. Dat lijkt op ons bedrijf: wij willen betrouwbaar zijn voor onze klanten, terwijl we tegelijkertijd blijven investeren in de nieuwste ontwikkelingen”, aldus Hendriks.

Investeren in duurzaamheid en efficiëntie

De aanschaf van de twee nieuwe DAF XG 480 FT Low Deck-trekkers past volgens het bedrijf binnen een bredere strategie gericht op innovatie en verduurzaming. Zo wordt momenteel ook de capaciteit voor gespecialiseerde ADR-opslag uitgebreid om te kunnen voldoen aan de groeiende marktvraag.

Volgens Hendriks is bij de nieuwste generatie DAF-trucks veel aandacht besteed aan efficiëntie en een lager brandstof- en energieverbruik.

“Aan elk detail van die truck is gesleuteld. Dat heeft direct invloed op het brandstof- en energieverbruik. Alles is erop gericht om zo efficiënt en zuinig mogelijk te rijden.”

C.J. Hendriks

Daarnaast heeft C.J. Hendriks inmiddels ook een elektrische DAF besteld om het wagenpark verder te verduurzamen.

Low Deck-uitvoering biedt extra laadruimte

De nieuwe trekkers vervangen deels oudere voertuigen binnen het wagenpark. Eén truck vervangt een voertuig dat het einde van zijn levensduur heeft bereikt, terwijl de tweede wordt ingezet voor uitbreiding van de capaciteit in het internationale transport.

Bewust is gekozen voor de Low Deck-uitvoering. Door de verlaagde schotelhoogte ontstaat extra binnenhoogte in de trailer, waardoor meer laadruimte beschikbaar komt.

“Zo kunnen we efficiënter vervoeren en het brandstofverbruik per lading verder terugdringen”, zegt Hendriks.

Relaties voor de lange termijn

Volgens Hendriks spelen langdurige samenwerkingen een belangrijke rol bij het realiseren van verdere verduurzaming en efficiëntie.

“Doordat we al jarenlang samenwerken met Truckland, begrijpen we elkaars processen en behoeften door en door. Als wij iets willen veranderen, begrijpen zij vaak al snel wat daarvoor nodig is.”

C.J. Hendriks

Hij verwacht dat de samenwerking met zowel Truckland als DAF nog jarenlang zal worden voortgezet.

“Zo bouw je aan een samenwerking die van generatie op generatie doorgaat. Wat mij betreft blijft dat met Truckland en DAF nog heel lang zo.”

Daimler Truck en Roshel bundelen krachten voor ontwikkeling gepantserde defensievoertuigen

PARIJS/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Truck en de Canadese fabrikant van gepantserde voertuigen Roshel hebben tijdens defensiebeurs Eurosatory 2026 een strategische samenwerkingsovereenkomst ondertekend. De partijen willen gezamenlijk beschermde en gepantserde voertuigoplossingen ontwikkelen, produceren, vermarkten en ondersteunen voor defensie- en veiligheidsorganisaties.

De samenwerking is vastgelegd in een Memorandum of Understanding (MoU) en bouwt voort op een bestaande relatie tussen beide bedrijven. Volgens Daimler Truck en Roshel neemt de vraag naar beschermde mobiliteitsoplossingen toe doordat overheden wereldwijd investeren in defensiecapaciteit en de versterking van hun industriële weerbaarheid.

Combinatie van expertise

Binnen de samenwerking worden de militaire voertuigplatforms en industriële capaciteiten van Daimler Truck gecombineerd met de expertise van Roshel op het gebied van ontwerp, integratie en productie van gepantserde voertuigen.

Dennis Kinzelmann, CEO van Daimler Truck Defence, licht toe: “Door samen te werken met Roshel combineren we complementaire capaciteiten om defensie- en veiligheidsklanten beschermde mobiliteitsoplossingen te bieden. Daimler Truck levert beproefde voertuigplatforms en industriële expertise, terwijl Roshel specialistische kennis van gepantserde voertuigen, operationele ervaring en snelle leveringsmogelijkheden inbrengt. Samen bieden we geallieerde overheden een geïntegreerde oplossing.”

Bekende militaire voertuigplatforms

De samenwerking maakt gebruik van diverse militaire voertuigplatforms uit het portfolio van Daimler Truck, waaronder de Zetros, Unimog, Arocs en de FGA-platformfamilie. Deze voertuigen worden gecombineerd met de kennis van Roshel op het gebied van bepantsering en voertuigbescherming.

Daimler Truck und Roshel schließen strategische Partnerschaft auf der Eurosatory 2026Daimler Truck and Roshel Sign Strategic Partnership Agreement at Eurosatory 2026

Volgens beide ondernemingen richt de samenwerking zich op defensie- en veiligheidsklanten binnen de NAVO, Europa, Noord-Amerika en andere geallieerde markten.

Focus op ontwikkeling en ondersteuning

De samenwerking omvat onder meer de gezamenlijke ontwikkeling van voertuigen, industrialisatie, lokale productie, levenscyclusondersteuning en instandhouding van de voertuigen gedurende hun operationele inzet.

Met de overeenkomst zetten Daimler Truck en Roshel een volgende stap in de verdere uitbreiding van hun activiteiten binnen de internationale defensiemarkt, een segment waarin Daimler Truck de afgelopen periode nadrukkelijk investeert en groeit.

Zandbergen High & Heavy neemt internationale transportactiviteiten Rodenburg Transport over

ZWOLLE – Zandbergen High & Heavy heeft per 15 juni 2026 de internationale transportactiviteiten van Rodenburg Transport overgenomen. De overname omvat de gespecialiseerde transportdiensten voor caravans, campers, landbouwtractoren en trucks binnen Europa.

Versterking positie in gespecialiseerd voertuigtransport

Met de overname versterkt Zandbergen High & Heavy naar eigen zeggen haar positie binnen het gespecialiseerde internationale voertuigtransport. De activiteiten van Rodenburg Transport sluiten aan op de bestaande dienstverlening en expertise van het bedrijf en bieden mogelijkheden voor verdere groei binnen deze nichemarkt.

Zowel Zandbergen High & Heavy als Rodenburg Transport hebben in de afgelopen decennia een sterke reputatie opgebouwd op het gebied van internationaal transport van caravans, campers, landbouwtractoren en trucks. Door de overname worden de internationale activiteiten van Rodenburg voortgezet binnen Zandbergen High & Heavy.

Volgens beide partijen blijven de opgebouwde kennis, ervaring en service voor klanten en relaties behouden.

Binnenlandse activiteiten blijven zelfstandig

De overname heeft uitsluitend betrekking op de internationale transportactiviteiten van Rodenburg Transport. De binnenlandse activiteiten blijven zelfstandig voortbestaan onder de naam Rodenburg Transport.

Het bedrijf blijft zich richten op de inzameling van kleding met kraanauto’s. Door de overdracht van de internationale activiteiten ontstaat volgens Rodenburg extra ruimte om deze dienstverlening verder te versterken en de positie binnen deze markt verder uit te bouwen.

Onderdeel van groeistrategie

Voor beide organisaties vormt de transactie een belangrijke stap binnen hun toekomststrategie. De overname is op 15 juni 2026 officieel geëffectueerd.

“Deze overname past uitstekend binnen onze groeistrategie en stelt ons in staat onze positie in het gespecialiseerde internationale voertuigtransport verder te versterken. Tegelijkertijd waarborgen we de continuïteit en kwaliteit waarop klanten van beide organisaties al jarenlang vertrouwen”, aldus Zandbergen High & Heavy.

Beide partijen geven aan de toekomst met vertrouwen tegemoet te zien en kijken uit naar de voortzetting van de activiteiten en de nieuwe mogelijkheden die de overname biedt voor klanten, medewerkers en relaties.

Na ruim 150 jaar vraagt Royal De Vries Cardboardprinting uit Sneek faillissement aan

SNEEK – Royal De Vries Cardboardprinting uit Sneek heeft zelf het faillissement aangevraagd. De circa 100 werknemers van het bedrijf zijn maandagmiddag over de situatie geïnformeerd, meldt FB Oranjewoud Participaties B.V.

Meer dan 150 jaar geschiedenis

Royal De Vries Cardboardprinting werd opgericht in 1874. Wat begon als een drukkerij groeide in de twintigste eeuw uit tot een toonaangevende producent van vouwkartonnage en verpakkingsdrukwerk voor zowel nationale als internationale merken.

In 2018 kwam een meerderheid van de aandelen van Royal De Vries Cardboardprinting in handen van FB Oranjewoud Participaties B.V. Het belang werd vervolgens uitgebreid tot honderd procent.

Verliezen en moeilijke marktomstandigheden

Volgens het bedrijf heeft Royal De Vries Cardboardprinting de afgelopen jaren verlies geleden, nadat boekjaar 2023 nog met een bescheiden positief resultaat werd afgesloten. De onderneming wijst op de uitdagende marktomstandigheden waarin zij actief is.

In de afgelopen periode werd ingezet op reorganisaties, automatisering, procesoptimalisatie en kostenreductie. Deze maatregelen hebben volgens aandeelhouder FB Oranjewoud Participaties echter niet geleid tot een structureel positief resultaat.

“De afgelopen jaren hebben meerdere wisselingen binnen het directieteam plaatsgevonden. Tegelijkertijd zijn wij steeds blijven geloven in de medewerkers en de onderneming en hebben wij ons gezamenlijk ingezet om het tij te keren”, zegt Jan Knol, directeur van FB Oranjewoud Participaties B.V.

Aanvullende financiering bood geen oplossing

Knol stelt dat ook is onderzocht of samenwerking met andere partijen kon bijdragen aan een gezonde toekomst voor het bedrijf. Daarnaast verstrekte de aandeelhouder meerdere keren aanvullende financiering, meest recent nog in mei van dit jaar.

Volgens Knol heeft de laatste noodzakelijke reorganisatie in 2025 echter een grote impact gehad op de prestaties van de onderneming. Zowel levertijden als kwaliteit kwamen daardoor onder druk te staan, waardoor klanten ervoor kozen hun opdrachten elders onder te brengen.

“Dankzij de enorme inzet van alle medewerkers zijn de kwaliteit en levertijden inmiddels weer op het gewenste niveau. Desondanks blijft de omzet fors achter bij wat nodig is voor een gezonde bedrijfsvoering”, aldus Knol.

Curator onderzoekt mogelijkheden

Zeer recent zijn bovendien de gesprekken beëindigd met partijen waarmee een samenwerking volgens de aandeelhouder kansrijk werd geacht.

“Het is nu aan de curator om de verschillende mogelijkheden verder te onderzoeken. De markt waarin Royal De Vries Cardboardprinting actief is, is overzichtelijk maar tegelijkertijd zeer competitief. Dat wij na ruim 150 jaar afscheid moeten nemen van de positie die het bedrijf daarin had, is bijzonder verdrietig”, besluit Knol.

Met de faillissementsaanvraag komt mogelijk een einde aan een bedrijf met een geschiedenis van ruim anderhalve eeuw in de Friese grafische en verpakkingsindustrie. De curator zal de komende periode de situatie en eventuele vervolgmogelijkheden onderzoeken.

United Airlines onthult speciale jubileumkleurstelling en verwelkomt honderden militaire piloten [+video]

WASHINGTON – United Airlines heeft een speciale “Stars and Stripes”-kleurstelling gepresenteerd ter gelegenheid van het 250-jarig bestaan van de Verenigde Staten. Tegelijkertijd maakte de luchtvaartmaatschappij bekend dat sinds 2024 bijna 600 militaire piloten via haar speciale instroomprogramma de overstap hebben gemaakt naar de cockpit van United.

De nieuwe kleurstelling wordt deze zomer aangebracht op een in de Verenigde Staten gebouwde Boeing 787-10 en een Boeing 737-800. Het ontwerp bestaat uit rode, witte en blauwe elementen, vijftig sterren die de Amerikaanse staten symboliseren en diagonale strepen die volgens United de dynamiek en vooruitgang van het land moeten weerspiegelen. Beide toestellen krijgen daarnaast een gedenkplaat ter ere van actieve militairen en veteranen die bij de luchtvaartmaatschappij werkzaam zijn.

Viering op Washington Dulles

De presentatie vond plaats op Washington Dulles International Airport in aanwezigheid van de Amerikaanse minister van Transport, Sean P. Duffy, en United-topman Scott Kirby. Ook medewerkers van United, waaronder veteranen en reservisten, waren bij de bijeenkomst aanwezig.

Volgens Kirby sluit de nieuwe kleurstelling aan bij de lange geschiedenis van United in de Verenigde Staten. De luchtvaartmaatschappij bestaat inmiddels ruim een eeuw en heeft meer dan 8.300 militaire veteranen in dienst, waaronder ongeveer 1.500 medewerkers die actief zijn binnen de National Guard of reservemacht.

Bijna 600 militaire piloten ingestroomd

United maakte daarnaast bekend dat sinds 2024 bijna 600 militaire piloten via het United Military Pilot Program zijn ingestroomd. Naar verwachting zullen daar vóór eind 2027 nog eens ongeveer 500 piloten bijkomen.

United

Het programma biedt actieve militairen en reservisten de mogelijkheid om al ruim vóór hun uitstroom uit militaire dienst een voorwaardelijk arbeidsaanbod als first officer bij United te ontvangen. Kandidaten hoeven op het moment van aanmelding nog niet te beschikken over een Airline Transport Pilot-certificaat (ATP), waardoor zij meer flexibiliteit krijgen bij de overstap naar de burgerluchtvaart.

Meer dan 4.500 veteranen in de cockpit

United beschikt momenteel over meer dan 18.000 piloten, waarvan ruim 4.500 veteranen zijn. Daarnaast telt het interne veteranennetwerk van de luchtvaartmaatschappij meer dan 5.300 leden.

Naast wervingsprogramma’s ondersteunt United diverse organisaties die zich inzetten voor veteranen, militairen en hun families. Via samenwerkingen met onder meer de USO, de Greatest Generations Foundation en de Fisher House Foundation heeft de luchtvaartmaatschappij meer dan 16.000 vluchten beschikbaar gesteld aan militaire families die hulp nodig hebben.

Met de nieuwe jubileumkleurstelling en het groeiende aantal voormalige militaire vliegers onderstreept United volgens het bedrijf zijn betrokkenheid bij zowel de Amerikaanse luchtvaart als de krijgsmacht.

Koning Willem-Alexander maakt eerste vlucht als gastvlieger op Airbus A321neo van KLM

SCHIPHOL – Koning Willem-Alexander heeft zijn eerste vlucht gemaakt als gastvlieger aan boord van de Airbus A321neo van KLM. Daarmee zet hij zijn jarenlange betrokkenheid bij de luchtvaart voort, nadat hij zich recent liet omscholen van de Boeing 737 naar het nieuwe vliegtuigtype.

De koning behaalde op 6 juni zijn typebevoegdheid voor de Airbus A321neo. Vandaag maakte hij zijn eerste vlucht met het toestel, dat door KLM wordt ingezet als opvolger van de Boeing 737. De luchtvaartmaatschappij vervangt de 737-vloot geleidelijk door de stillere en zuinigere Airbus A321neo.

Omscholing na afscheid van Boeing 737

Op 11 maart 2026 maakte Willem-Alexander zijn laatste lijnvlucht als gastvlieger op een Boeing 737 van KLM. Ook nam hij op 7 mei afscheid van het regeringsvliegtuig PH-GOV, een Boeing 737 Business Jet.

Om zijn gastvliegerschap bij KLM voort te kunnen zetten, liet de koning zich omscholen naar de Airbus A321neo. Met het behalen van de benodigde bevoegdheid kan hij opnieuw actief blijven als co-piloot op lijnvluchten van de luchtvaartmaatschappij.

Jarenlange passie voor luchtvaart

Foto: Koninklijk Huis

Koning Willem-Alexander heeft al sinds zijn jeugd een grote interesse in de luchtvaart. In 1985 behaalde hij zijn brevet Privévlieger tweede klasse en twee jaar later volgde het vliegbewijs B-3.

Tijdens zijn studententijd behaalde hij aanvullende theoretische luchtvaartkwalificaties, waarmee hij onder meer als vrijwillig piloot actief kon zijn voor de medische hulporganisatie AMREF en de Kenya Wildlife Service in Kenia.

In 1989 behaalde hij de bevoegdheid om zware meermotorige vliegtuigen te besturen. Daarnaast beschikt hij over het groot militair vliegbrevet, dat hem in 1994 werd uitgereikt door zijn vader, prins Bernhard.

Sinds 2001 is Willem-Alexander houder van een Airline Transport Pilot License (ATPL), de hoogste civiele vliegbevoegdheid.

Gastvlieger bij KLM

Om voldoende vlieguren te maken en zijn bevoegdheden geldig te houden, vliegt de koning al jarenlang als gastvlieger bij KLM. Het betreft een onbezoldigde functie.

Tot 2017 combineerde hij dit met vluchten op het toenmalige regeringsvliegtuig PH-KBX en de Fokker 70-toestellen van KLM Cityhopper. Nadat de Fokker 70 uit dienst ging, liet hij zich omscholen naar de Boeing 737.

Nu KLM overstapt op de Airbus A321neo heeft de koning opnieuw een typeopleiding gevolgd om zijn gastvliegerschap voort te kunnen zetten.

Airbus A321neo vervangt Boeing 737

De Airbus A321neo vormt een belangrijk onderdeel van de vlootvernieuwing bij KLM. Het toestel verbruikt minder brandstof, produceert minder geluid en stoot minder CO₂ uit dan de Boeing 737-vliegtuigen die het vervangt.

Met zijn eerste vlucht op de Airbus A321neo markeert Koning Willem-Alexander niet alleen een persoonlijk mijlpaal, maar ook een nieuwe fase in de modernisering van de KLM-vloot.

Trump: VS klaar om olie-ontheffingen Rusland te laten verlopen

ÉVIAN-LES-BAINS – Donald Trump heeft gezegd dat de Verenigde Staten binnenkort weer sancties kunnen opleggen op Russische olie. Die uitspraak deed de Amerikaanse president dinsdag tijdens de G7-top in Frankrijk.

Washington had eerder een tijdelijke ontheffing van sancties voor Russische olieladingen die al op zee waren verleend en vervolgens verlengd.

“Binnenkort kunnen we dat doen, nu de olie weer doorstroomt” via de Straat van Hormuz, aldus Trump. Hij verwijst naar de deal met Iran, die een einde moet maken aan het conflict in het Midden-Oosten.

Door de maatregel van de regering-Trump was het voor landen als India tijdelijk mogelijk om gesanctioneerde Russische olie die al op zee is, te kopen. Daarmee proberen de VS de wereldwijde energieprijzen te beheersen. Op die stap was veel kritiek, vooral bij Europese bondgenoten. Zij vinden de sancties essentieel om Rusland olie-inkomsten te ontzeggen en Moskou financiering voor de oorlog in Oekraïne te ontnemen.

Transporteurs melden problemen met levering tolkastjes vlak voor invoering vrachtwagenheffing

ZOETERMEER – Met de invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli 2026 in zicht, melden steeds meer transportondernemers problemen bij het bestellen en ontvangen van tolkastjes (OBU’s). Ook de redactie van Transport Online heeft de afgelopen weken signalen ontvangen van ondernemers die aangeven nog altijd te wachten op hun apparaat of onduidelijkheid te ervaren over de leverdatum.

Brancheorganisatie TLN bevestigt dat zij vergelijkbare meldingen van leden ontvangt. De problemen zouden zich voordoen bij verschillende aanbieders van tolkastjes.

Onzekerheid over levering

Volgens TLN ervaren ondernemers niet alleen vertragingen bij de levering, maar krijgen zij ook niet altijd tijdig duidelijkheid over de status van hun bestelling of de verwachte afleverdatum.

De brancheorganisatie heeft deze signalen inmiddels onder de aandacht gebracht van de RDW en de betrokken dienstaanbieders.

Vanaf 1 juli moet iedere vrachtwagen die onder de vrachtwagenheffing valt beschikken over een werkend tolkastje dat geschikt is voor gebruik in Nederland. Zonder een correct werkende OBU kan niet aan de verplichtingen van de vrachtwagenheffing worden voldaan.

Problemen bij NedLinq

TLN roept ondernemers die zich hebben aangemeld bij NedLinq en problemen ervaren met registratie, levering of installatie op om contact te blijven houden met de aanbieder.

Bedrijven die zich vóór 1 juni bij NedLinq hebben aangemeld en nog geen tolkastje hebben ontvangen, worden geadviseerd contact op te nemen met de RDW via info@vrachtwagenheffing.nl.

Daarbij wordt gevraagd de datum van de overeenkomst, een omschrijving van het probleem, het casenummer of referentienummer en de kentekens van de betreffende voertuigen te vermelden.

Volgens TLN is de RDW voortdurend in gesprek met NedLinq om de problemen op te lossen.

Contact opnemen met EETS-aanbieder

Ondernemers die gebruikmaken van een EETS-aanbieder en problemen ondervinden met de levering of installatie van hun tolkastje, wordt geadviseerd eerst contact op te nemen met hun eigen aanbieder. Die kan informatie geven over de status van de bestelling en eventuele vervolgstappen.

Handel snel

Voor bedrijven die nog geen tolkastje hebben besteld, heeft TLN een duidelijke boodschap: wacht niet langer en sluit zo snel mogelijk een overeenkomst af met een dienstaanbieder.

Met nog slechts enkele weken te gaan tot de invoering van de vrachtwagenheffing groeit binnen de sector de zorg dat niet alle voertuigen tijdig over een werkende OBU zullen beschikken. De signalen die Transport Online en TLN ontvangen, wijzen erop dat de levering van tolkastjes op dit moment voor een deel van de ondernemers een serieus aandachtspunt vormt.

TLN zegt de ontwikkelingen nauwlettend te blijven volgen en signalen uit de sector onder de aandacht te blijven brengen van de betrokken partijen.

Karremans zet vraagtekens bij claim Tesla, maar zonder gevolgen

0

DEN HAAG – Volgens minister Vincent Karremans (Infrastructuur, VVD) kun je twijfelen aan de claims van autofabrikant Tesla over de veiligheid van de auto, maar is de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) er niet door misleid. Die claim is “geen onderdeel geweest van de beoordeling” door de RDW.

Persbureau Reuters meldde dat het autobedrijf van Elon Musk statistieken rond veiligheidsclaims heeft opgesmukt om goedkeuring te krijgen voor zelfrijdende auto’s in Nederland. De RDW heeft zich niet laten beïnvloeden en zelf heel veel testen met de auto gedaan, aldus de bewindsman.

Automobilisten mogen met hun Tesla sinds april zonder handen aan het stuur door het verkeer gaan. Wel moet de automobilist blijven opletten. Daar zal volgens Karremans niks aan veranderen. “Inmiddels rijden er bijna 40.000 Tesla’s met dat systeem rond in Nederland en hebben daar cumulatief 25 miljoen kilometer mee gereden zonder noemenswaardige incidenten.”

Twee gewonden bij botsing tussen auto en vrachtwagen in Barneveld, boetes voor filmend rijden

BARNEVELD – Bij een verkeersongeval tussen een personenauto en een vrachtwagen op de Baron van Nagellstraat in Barneveld zijn dinsdagmiddag twee personen gewond geraakt.

Het ongeval gebeurde rond 14.15 uur ter hoogte van de aansluiting met de A1. Door de aanrijding ontstond flinke verkeershinder in de omgeving.

Twee inzittenden naar ziekenhuis

De twee inzittenden van de personenauto raakten gewond en zijn per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis voor behandeling. De chauffeur van de vrachtwagen bleef ongedeerd.

De schade aan zowel de personenauto als de vrachtwagen is aanzienlijk.

Onderzoek naar oorzaak

Hoe het ongeval precies heeft kunnen gebeuren, is nog niet bekend. Volgens de eerste aanwijzingen zou mogelijk één van de betrokken bestuurders een rood verkeerslicht hebben genegeerd. De politie onderzoekt de toedracht van het ongeval.

Boetes voor filmend rijden

Tijdens de afhandeling van het ongeval heeft de politie meerdere bestuurders bekeurd. Zij kregen een boete op kenteken voor het filmen van het incident tijdens het passeren van het ongeval.

Daarnaast werden ook boetes uitgeschreven voor het niet dragen van de autogordel.

Door het ongeval en de hulpverlening ontstonden dinsdagmiddag aanzienlijke verkeersproblemen op en rond de Baron van Nagellstraat en de aansluiting met de A1.

OM verdenkt 19-jarige van dood door schuld na fataal ongeval N290

VOGELWAARDE – De 19-jarige man uit de gemeente Hulst die wordt verdacht van het veroorzaken van het dodelijke verkeersongeval op de N290 bij Vogelwaarde blijft langer vastzitten. De rechter-commissaris van de rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft dinsdagmiddag besloten dat de verdachte nog veertien dagen langer in voorlopige hechtenis blijft.

Het Openbaar Ministerie (OM) verdenkt de man ervan het ernstige verkeersongeval te hebben veroorzaakt dat op donderdag 11 juni plaatsvond op de N290 in Vogelwaarde. De strafrechtelijke verdenking waarop het OM de verdachte heeft voorgeleid betreft een overtreding van artikel 6 van de Wegenverkeerswet (WVW). Dit houdt in dat hij wordt verdacht van dood door schuld en het door schuld toebrengen van zwaar lichamelijk letsel.

Rechter-commissaris akkoord met hechtenis

Eerder werd al bekend dat de aanhouding en inverzekeringstelling van de verdachte juridisch waren getoetst door de rechter-commissaris. Die oordeelde dat zowel de aanhouding als de inverzekeringstelling rechtmatig waren, waardoor de man langer vast kon blijven zitten.

Dinsdagmiddag volgde de voorgeleiding aan de rechter-commissaris, die vervolgens besloot de voorlopige hechtenis met veertien dagen te verlengen.

Vier dodelijke slachtoffers

De verdachte bestuurde het voertuig dat donderdagmiddag 11 juni in botsing kwam met een groep fietsers op de N290 bij Vogelwaarde. Bij het ongeval kwamen een volwassene en drie kinderen om het leven. Daarnaast raakten meerdere kinderen gewond.

Onderzoek loopt nog

Het onderzoek naar de toedracht van het ongeval is volgens politie en justitie breed opgezet en zal nog geruime tijd in beslag nemen. Over de exacte oorzaak van het ongeval zijn nog geen conclusies bekendgemaakt.

Steinfort Glas draagt transportactiviteiten per 1 juli over aan Visser Transporten Bolsward

HARLINGEN/BOLSWARD – Glasproducent Steinfort Glas draagt per 1 juli 2026 zijn transportactiviteiten over aan Visser Transporten Bolsward. Dat heeft Gerlof Reijneker, managing director en mede-eigenaar van Steinfort Glas, bekendgemaakt.

Volgens Reijneker is de keuze gebaseerd op een bestaande samenwerking tussen beide bedrijven. “We werken al jaren prettig samen en Visser kent ons bedrijf, onze producten en onze klanten”, aldus Reijneker.

Focus op glasproductie

Met de overdracht wil Steinfort Glas zich sterker richten op zijn kernactiviteiten: de productie van vlakglas voor grote afnemers en exportmarkten.

Voor de transportactiviteiten biedt de samenwerking volgens het bedrijf voordelen op het gebied van schaalgrootte, routeplanning en efficiëntie.

Minder kilometers

Een eerste vergelijking van de routes laat volgens Steinfort Glas zien dat het aantal gereden kilometers met ongeveer 18 procent kan worden teruggebracht. Door ritten beter te combineren verwacht het bedrijf dat deze besparing in de toekomst verder kan oplopen.

Minder gereden kilometers dragen niet alleen bij aan lagere transportkosten, maar kunnen ook leiden tot een vermindering van de CO₂-uitstoot.

Medewerkers maken overstap

Twee medewerkers van Steinfort Glas maken eveneens de overstap naar Visser Transporten Bolsward. Chauffeurs Bernhard en Jelle blijven daardoor betrokken bij het vervoer van de glasproducten.

Reijneker spreekt zijn waardering uit voor hun inzet. “Hun kennis, ervaring en betrokkenheid blijven daarmee behouden”, aldus de directeur.

Met de overdracht verstevigt Visser Transporten Bolsward zijn positie in het gespecialiseerde glastransport, terwijl Steinfort Glas zich verder kan concentreren op de productie en afzet van vlakglas in binnen- en buitenland.

Europees Parlement stemt in met tariefverlaging voor VS

BRUSSEL – Een meerderheid van het Europees Parlement heeft ingestemd met het verlagen van invoerrechten op veel Amerikaanse goederen. Daardoor kan de Europese Unie zich aan haar verplichtingen uit een vorig jaar gesloten handelsakkoord houden. De Amerikaanse president Donald Trump dreigde met een tariefverhoging als dit niet op tijd was gebeurd.

De EU sloot vorig jaar juli een handelsdeal met Trump. Daarin werd onder meer afgesproken dat de EU invoertarieven op Amerikaanse industriële goederen volledig schrapt. Ook krijgen verschillende Amerikaanse vis- en landbouwproducten onder gunstige voorwaarden toegang tot de EU-markt. In ruil daarvoor zouden de VS een tarief van 15 procent heffen op de meeste EU-goederen.

Trump zei eerder dat hij importheffingen zou verhogen als de EU zich niet voor 4 juli zou houden aan haar verplichtingen uit de handelsdeal. Ratificatie door het Europees Parlement liep vertraging op. Onder meer nadat een stemming werd uitgesteld vanwege Trumps dreigementen om Groenland te kopen.

Staal en aluminium

Met een meerderheid in het Europees Parlement is de laatste horde voor wetgeving genomen. De VS moeten nu de importheffingen van 15 procent invoeren. Voor staal en aluminium blijft overigens een importtarief van 50 procent in stand, het parlement noemde dit eerder niet eerlijk. Als de VS dit tarief voor het einde van dit jaar niet naar 15 procent hebben verlaagd, kan de EU mogelijk tegentarieven heffen.

De handelsdeal loopt tot en met 31 december 2029, wanneer Trumps tweede termijn al is afgelopen. De VS en EU zullen dan over een verlenging of nieuwe handelsdeal moeten onderhandelen.

‘Behoorlijk tevreden’

De voorzitter van de handelscommissie van het Europees Parlement, Bernd Lange, is “behoorlijk tevreden” met het resultaat van de stemming. Al is de handelsdeal volgens hem nog steeds niet in balans omdat de VS wel tarieven heffen.

Volgens Lange kan de EU ingrijpen als de VS de deal niet respecteren en hun deel van de afspraken niet nakomen, zei hij tijdens een persconferentie. De handelschef verwacht dat heffingen op producten die hoger zijn dan 15 procent verlaagd worden. Dat hogere tarief geldt ook voor bepaalde producten waar staal en aluminium in zit, zoals voor wasmachines.

Belangrijk is dat de handelsdeal een einddatum heeft, benadrukt Lange. “Omdat de deal niet in balans is en omdat er dan een nieuwe regering in de VS en een nieuw parlement is. Dat is het goede moment om opnieuw te onderhandelen.”

Knooppunt Transport van start met bijeenkomst voor eigen rijders

ROTTERDAM – Stichting Verenigde Eigen Rijders Nederland (VERN) organiseert op zaterdag 27 juni de eerste editie van Knooppunt Transport, een nieuwe reeks bijeenkomsten voor eigen rijders en transportondernemers. De aftrap vindt plaats bij STC MBO locatie Waalhaven in Rotterdam en wordt georganiseerd in samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Zuid-Holland, de gemeente Rotterdam en diverse partners uit de sector.

Met het initiatief wil VERN ondernemers informeren over de ontwikkelingen die momenteel spelen in de transportsector en hen helpen inspelen op toekomstige veranderingen.

Transportsector in beweging

Volgens VERN verandert de transportwereld in hoog tempo. Ondernemers krijgen te maken met strengere regelgeving, stijgende kosten en toenemende administratieve verplichtingen. Tegelijkertijd ontstaan er nieuwe kansen op het gebied van duurzaamheid, digitalisering en efficiëntie.

Tijdens Knooppunt Transport gaan eigen rijders, transportondernemers, beleidsmakers en sectorpartners met elkaar in gesprek over deze ontwikkelingen.

Paneldiscussies over actuele thema’s

De bijeenkomst staat in het teken van het thema “Perspectief in transport: hoop, duurzaam en gezond”.

Onder leiding van Marco Maréchal, presentator van het programma Smart Mobility op New Business Radio, worden verschillende paneldiscussies gehouden. Daarbij komen onderwerpen aan bod zoals ondernemerschap en verdienvermogen, emissievrij rijden, digitalisering, efficiëntie en veiligheid in de sector.

Ook wordt aandacht besteed aan nieuwe wet- en regelgeving en beschikbare subsidiemogelijkheden voor transportondernemers.

Ontwikkelingen voor eigen rijders

Daarnaast zal VERN-voorzitter Don de Jong de aanwezigen bijpraten over actuele ontwikkelingen die specifiek van belang zijn voor eigen rijders.

Volgens de organisatie biedt de bijeenkomst ondernemers praktische informatie, meer inzicht in veranderingen binnen de sector en de mogelijkheid om kennis en ervaringen uit te wisselen met collega’s en organisaties uit de branche.

Gratis toegankelijk

De bijeenkomst is gratis toegankelijk. De inloop start om 09.30 uur. De ochtend wordt afgesloten met een gezamenlijke lunch met een broodje kroket.

Geïnteresseerden kunnen zich aanmelden via de website van Knooppunt Transport. De organisatie wijst erop dat het aantal plaatsen beperkt is. Vol is vol.

FBI voorkwam mogelijke terreuraanslag bij kooigevecht Witte Huis

WASHINGTON – De FBI heeft een mogelijke terreuraanslag voorkomen die tijdens het kooigevecht in de tuin van het Witte Huis had moeten plaatsvinden, meldt Fox News. Het UFC-kooigevecht werd afgelopen weekend georganiseerd ter ere van de 80e verjaardag van de Amerikaanse president Donald Trump.

Voor het complot zijn tot nu toe vijf verdachten aangehouden. Functionarissen melden aan Fox News dat drones met explosieven gebouwen in de omgeving van het evenement hadden moeten aanvallen. In de paniek die daarbij zou ontstaan, zou de vluchtende menigte richting scherpschutters worden gedreven. Daarnaast zouden aanvallers van plan zijn geweest de poort van het Witte Huis te bestormen.

Uit de telefoon van een van de verdachten bleek dat zeker 23 mensen betrokken waren bij het mogelijke plan.

FBI-directeur Kash Patel meldt aan Fox dat “dankzij het snelle optreden van de FBI” en partners meerdere personen in meerdere staten zijn gearresteerd.

Losse trekker van de weg geraakt op A67 bij Venlo, berging duurt tot laat in de middag

VENLO – Op de A67 bij Venlo-Noordwest is dinsdag een losse trekker van de weg geraakt. De berging van het voertuig is volgens Rijkswaterstaat complex en zal naar verwachting tot ongeveer 16.30 uur duren.

Vanwege de bergingswerkzaamheden is één rijstrook afgesloten in de richting van Eindhoven. Verkeer moet rekening houden met hinder en mogelijk extra reistijd.

Over de oorzaak waardoor de trekker van de weg raakte, is nog niets bekendgemaakt. Ook is niet bekend of er gewonden zijn gevallen.

Rijkswaterstaat houdt de rijstrook afgesloten zolang de berging plaatsvindt. Zodra de werkzaamheden zijn afgerond, kan de weg weer volledig worden vrijgegeven voor het verkeer.

KLM schrapt vluchten naar Saudi-Arabië en Dubai tot in augustus

SCHIPHOL – KLM heeft de vluchten naar de Saudische steden Riyad en Dammam en naar Dubai langer opgeschort vanwege de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten.

De luchtvaartmaatschappij meldt dinsdag tot en met 9 augustus niet daarnaartoe te vliegen.

Eerder besloot KLM tot 26 juli niet naar de Saudische steden te vliegen. Voor Dubai stonden er tot en met 2 augustus geen vluchten gepland.

Door zorgen over de veiligheid hebben veel luchtvaartmaatschappijen besloten bestemmingen in die regio voorlopig te mijden.

Brand in cabine van vrachtwagen op Koningsweg in Groningen

GRONINGEN – In de cabine van een vrachtwagen aan de Koningsweg in Groningen is dinsdagmiddag brand ontstaan.

Volgens de eerste informatie was de chauffeur kort daarvoor vertrokken vanaf een bedrijfspand toen de brand uitbrak. De cabine kwam daarbij volledig vol rook te staan.

De brandweer kwam ter plaatse en is bezig geweest met het blussen van de brand. Om de hulpdiensten veilig hun werk te laten doen, werd de omgeving afgezet met linten.

Bij het incident raakte niemand gewond.

Over de oorzaak van de brand is nog niets bekend. De schade aan de vrachtwagen is vooralsnog niet bekend.

Hof geeft vakbonden gelijk in discussie over schijnzelfstandigheid: Temper-werkers zijn uitzendkrachten

AMSTERDAM – Vakbonden hebben een juridische overwinning geboekt in de langslepende discussie over schijnzelfstandigheid. Het gerechtshof in Amsterdam heeft in een zaak tussen FNV, CNV en Temper bepaald dat er sprake is van een uitzendovereenkomst tussen Temper en mensen die werkzaamheden verrichten via het onlineplatform.

Temper koppelt via zijn website zelfstandige werknemers aan opdrachtgevers in de horeca, logistiek en schoonmaak. Het hof gaat in tegen een vonnis van de rechtbank in Amsterdam uit 2024, waarin de rechter nog oordeelde dat mensen die via Temper werken geen uitzendkrachten zijn. Zo vond de rechter dat er geen sprake was van formeel werkgeversgezag, omdat de opdrachtgevers en niet Temper het loon betalen. Ook zou er nauwelijks sprake zijn van een verplichting om het werk persoonlijk uit te voeren.

Het hof ziet dat anders en benadrukt dat Temper “nauw betrokken is” bij de manier waarop de contractuele regeling tussen Temper, de werker en de opdrachtgever tot stand komt. Dat geldt ook voor de wijze waarop de beloning wordt bepaald, hoe deze wordt uitgekeerd en de hoogte van de beloning. Het platform kan daarom “niet louter worden gekarakteriseerd als een bemiddelingssite”.

Schijnzelfstandigheid

Temper zelf is “verrast” door de uitspraak en is het er “fundamenteel mee oneens”, laat het bedrijf weten. “Het hof gaat totaal voorbij aan de diversiteit, vrijheid en het ondernemerschap van de tienduizenden mensen die via Temper flexibel wat bijverdienen. We gaan ons zorgvuldig in het arrest verdiepen en onderzoeken serieus of we in cassatie gaan.”

Het hof stelt ook dat Temper de wet heeft geschonden door 1 euro per gewerkt uur te innen bij de werkers. Doordat het hof daarnaast heeft geoordeeld dat Temper een uitzendbureau is, vloeit uit de wet ook voort dat Temper andere onderdelen van het salaris moet betalen aan de gedupeerden, zoals vakantiegeld en pensioen, zegt advocaat Michiel Vergouwen van de vakbonden.

“Het staat vast dat Temper het verschuldigd is. Of Temper het kan en wil betalen, is iets anders.” Het gaat volgens Vergouwen om meer dan 100.000 mensen die de afgelopen tien jaar werk vonden via het platform. De vakbonden roepen mensen op die via Temper hebben gewerkt om zich te melden.

Trump: Syrië kan strijd tegen Hezbollah overnemen van Israël

ÉVIAN-LES-BAINS – De Amerikaanse president Donald Trump is niet tevreden over de manier waarop Israël oorlog voert in Libanon. Hij suggereerde tijdens de G7-top in Évian-les-Bains dat Syrië wat hem betreft de strijd tegen Hezbollah in Libanon zou kunnen overnemen. “Want om eerlijk te zijn denk ik dat zij het beter zouden doen.”

Trump heeft in zijn tijdelijke akkoord met Iran afgesproken dat ook de oorlog in Libanon wordt beëindigd, waar Israël de afgelopen weken veel aanvallen heeft uitgevoerd. Maar Trump gelooft dat de fragiele overeenkomst met Iran ook stand kan houden als Israël Libanon blijft aanvallen. “Ik beschouw dat als een kleine oorlog”, aldus Trump. “Iran is de grote, maar we hebben daar ook nog dat kleine speldenprikje dat telkens de kop opsteekt, Hezbollah”, refereert Trump aan de situatie in Libanon.

Maar Israël doodt bij de strijd tegen die sjiitische beweging te veel burgers, klaagde Trump. “Je hoeft niet elke keer een appartementsgebouw op te blazen als je naar iemand op zoek bent. Want daar zitten veel mensen en die zijn niet allemaal van Hezbollah, dat kan ik je wel vertellen.”

Trump sprak tijdens het persmoment zijn grote waardering uit voor de Syrische leider Ahmed al-Sharaa. “Hij heeft het fantastisch voor elkaar gekregen om alles op één lijn te krijgen.” Trump suggereerde dat hij al-Sharaa, samen met onder meer de Turkse president Recep Tayyip Erdogan, zelf heeft aangesteld. Al-Sharaa en zijn beweging Hay’at Tahrir al-Sham (HTS) namen in december 2024 de macht over van dictator Bashar al-Assad, een ruime maand voor Trump werd geïnstalleerd als president.

Kapitein door Groot-Brittannië aangeklaagd na onderschepping Russische olietanker

SOUTHAMPTON – De Britse autoriteiten hebben de kapitein van een onderschept schip uit de zogenoemde Russische schaduwvloot aangeklaagd wegens het overtreden van de sanctieregels tegen Rusland. Dat heeft het Britse National Crime Agency (NCA) bekendgemaakt.

Het gaat om de 38-jarige Indiase staatsburger Ajay Pant. Hij wordt ervan beschuldigd in juni 2026 direct of indirect verboden Russische olie of olieproducten per schip te hebben vervoerd of geleverd aan een derde land, in strijd met de Britse sanctiewetgeving tegen Rusland.

Schip onderschept

Het betrokken schip werd in de vroege ochtend van 14 juni onderschept. Details over de locatie van de onderschepping en de bestemming van de lading zijn vooralsnog niet bekendgemaakt.

Na onderzoek door het NCA besloot het Britse Openbaar Ministerie (Crown Prosecution Service, CPS) over te gaan tot strafvervolging.

Voor de rechter

Ajay Pant moet op 16 juni verschijnen voor de rechtbank van Southampton.

De aanklacht is gebaseerd op een overtreding van de Russia (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019, de Britse sanctieregels die onder meer de handel in Russische olie en olieproducten beperken.

Bemanning blijft aan boord

De overige 24 bemanningsleden blijven voorlopig aan boord van het schip. Het gaat om bemanningsleden uit India en Georgië.

Aanpak schaduwvloot

De zogenoemde Russische schaduwvloot bestaat uit tankers en andere schepen die worden ingezet om internationale sancties tegen Russische olie-export te omzeilen. Westerse landen hebben de afgelopen jaren hun toezicht op deze schepen opgevoerd vanwege zorgen over sanctieontduiking, veiligheid op zee en onduidelijke eigendomsstructuren.

De zaak tegen de kapitein geldt als een van de eerste strafzaken in het Verenigd Koninkrijk waarbij een schipper persoonlijk wordt vervolgd voor een vermeende overtreding van de sanctieregels rond Russische olie-export.

Duitsland wijst EU-meerjarenbegroting 2028-2034 af

LUXEMBURG – Duitsland wijst het voorstel voor de EU-meerjarenbegroting 2028-2034 af. De financiering ervan is “volstrekt buitensporig”, zei de Duitse minister Günther Krichbaum (Europese Zaken) dinsdag bij aankomst in Luxemburg. Daar bespreken de EU-ministers het compromisvoorstel van raadsvoorzitter Cyprus. Dat stelt een begroting voor die 2 procent lager is dan de 2000 miljard euro die de Europese Commissie wil. “We wijzen de voorgestelde bedragen af”, zei Krichbaum.

Hij deed een beroep op de hele Europese Unie, inclusief alle lidstaten, “om de broekriem aan te halen”. Ook het aangaan van gezamenlijke leningen, en daarmee extra schulden, is voor Duitsland onacceptabel. Nederland en onder meer Zweden denken er hetzelfde over.

Het voorstel van Cyprus heet in EU-termen een nego-box (negotiation box, onderhandelingsbox). De Zweedse minister Jessica Rosencrantz (Europese Zaken) noemde het bij aankomst in Luxemburg een “no-go-box”. Het volume moet aanzienlijk omlaag. “Er is behoefte aan nieuwe prioriteiten, niet aan diepere zakken.”

‘Behoorlijk gefrustreerd’

Rosencrantz zei zowel teleurgesteld als “behoorlijk gefrustreerd” te zijn over het eind vorige week gepresenteerde voorstel van Cyprus.

Ook Duitsland wil andere prioriteiten. Wat Krichbaum betreft, moet het EU-geld als eerste worden besteed aan veiligheid, defensie, het versterken van het Europese concurrentievermogen en kunstmatige intelligentie.

EU-nettobetalers

De Oostenrijkse minister Claudia Bauer noemde de voorgestelde bezuiniging van 2 procent “een druppel op de gloeiende plaat”. Er zijn “substantiële bezuinigingen nodig”, zei ze.

Bauer benadrukte dat de EU-nettobetalers samen tweederde aan de EU-begroting bijdragen. Het gaat daarbij om 10 van de 27 lidstaten, waaronder Oostenrijk, Nederland, Zweden en Duitsland.

Brug Dorkwerd volledig afgesloten voor alle verkeer nadat brugdek niet meer sluit

DORKWERD – Brug Dorkwerd is sinds maandagavond 15 juni volledig gestremd voor alle wegverkeer nadat de brug na een opening niet meer in de gesloten stand kon worden gebracht. Rijkswaterstaat heeft de brug daarop volledig geopend om de scheepvaart doorgang te kunnen blijven bieden.

Volgens Rijkswaterstaat kwam de brug na een opening scheef naar beneden en wilde deze fysiek niet meer sluiten. Hierdoor is het niet veilig om verkeer over de brug te laten rijden. Na meerdere pogingen om het probleem op te lossen is besloten de brug volledig open te zetten.

Omleiding via brug Aduard

De afsluiting geldt voor alle weggebruikers, waaronder automobilisten, fietsers en voetgangers. Zij worden voorlopig omgeleid via brug Aduard. Rijkswaterstaat stelt hiervoor een omleidingsroute in die met borden wordt aangegeven.

Een aannemer zal de noodzakelijke herstelwerkzaamheden uitvoeren. Wanneer de brug weer in gebruik kan worden genomen, is op dit moment nog niet bekend.

Werkzaamheden brug Aduard gaan door

De storing bij brug Dorkwerd heeft vooralsnog geen gevolgen voor de geplande werkzaamheden aan brug Aduard. Daar worden van maandag 29 juni tot en met zondag 5 juli de staalkabels vervangen.

Tijdens deze werkzaamheden is brug Aduard afgesloten voor al het verkeer. Volgens de huidige planning wordt de brug op maandag 6 juli om 07.00 uur weer opengesteld.

Nieuwe kabels pas onlangs geplaatst

Brug Dorkwerd kampte eerder al met technische problemen. In december 2025 werd vastgesteld dat de bestaande staalkabels breuken vertoonden, waardoor de brug niet meer veilig kon worden bediend. De brug bleef toen enkele weken gesloten voor wegverkeer.

Nadat in april 2026 nieuwe staalkabels waren aangebracht, kon de brug weer worden opengesteld.

Belangrijke verbinding voor scheepvaart

Brug Dorkwerd maakt deel uit van de Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl (HLD), een belangrijke vaarverbinding door Friesland en Groningen. De route verbindt Noord-Duitsland met de havens van Amsterdam en Rotterdam en is van groot belang voor de regionale, nationale en internationale binnenvaart.

Door de brug volledig open te zetten blijft de scheepvaart voorlopig ongehinderd gebruikmaken van deze belangrijke vaarroute. Voor het wegverkeer blijft de brug echter tot nader order afgesloten.

Nieuwe internationale werkgroep moet invoering van digitale vrachtbrief eCMR versnellen

GENÈVE – Een nieuwe internationale expertgroep wil de invoering van de digitale vrachtbrief eCMR versnellen door de onderlinge uitwisseling van gegevens tussen verschillende softwareplatforms te verbeteren. Het initiatief wordt geleid door de internationale wegvervoerorganisatie IRU en richt zich op het ontwikkelen van een wereldwijde interoperabele standaard voor digitaal vrachtvervoer.

De groep bestaat uit eCMR-aanbieders FIELDEAS, Pionira en TransFollow, de Franse digitale veiligheids- en dienstverlener IN Groupe en de internationale expediteursorganisatie FIATA.

Focus op interoperabiliteit

Volgens de initiatiefnemers vormt de versnippering van bestaande eCMR-oplossingen momenteel een belangrijke belemmering voor verdere digitalisering van de logistieke sector.

De nieuwe expertgroep wil daarom een open, schaalbare en internationaal toepasbare standaard ontwikkelen waarmee transporteurs, verladers, expediteurs en overheidsinstanties eenvoudiger gegevens kunnen uitwisselen, ongeacht welk platform zij gebruiken.

De standaard moet volledig voldoen aan het CMR-verdrag, het eCMR-protocol en de functionele specificaties van de Verenigde Naties voor digitale vrachtdocumenten.

Praktijktesten later dit jaar

De eerste praktijktesten met gebruikers moeten later dit jaar van start gaan. Daarnaast willen de initiatiefnemers meer softwareleveranciers bij het project betrekken om de standaard verder te versterken.

Vincent Erard, Senior Director Strategy and Development bij IRU, noemt interoperabiliteit essentieel voor verdere digitalisering van de logistieke sector.

“De logistieke sector heeft behoefte aan praktische en interoperabele digitale oplossingen die werken over systemen en landsgrenzen heen. Deze expertgroep is een belangrijke stap om eCMR eenvoudiger, schaalbaarder en makkelijker implementeerbaar te maken”, aldus Erard.

Sector ziet samenwerking als sleutel

Ook de deelnemende technologiebedrijven benadrukken het belang van samenwerking.

Volgens Óscar López, CEO van FIELDEAS, is digitalisering van transport noodzakelijk, maar kan die alleen succesvol zijn wanneer verschillende platforms effectief met elkaar communiceren.

Barry Van Leuven, Managing Director van Pionira, verwacht dat de focus op interoperabiliteit en gestandaardiseerde processen de adoptie van eCMR verder zal versnellen.

Alexis Perinet-Marquet, Managing Director van TransFollow, noemt interoperabiliteit “de basis van echt digitaal transport” en ziet de ontwikkeling van open standaarden als cruciaal voor een toekomstbestendig logistiek ecosysteem.

Belang voor expediteurs

Ook FIATA, de internationale federatie van expediteursverenigingen, ondersteunt het initiatief.

Volgens directeur-generaal Dr. Stéphane Graber zijn betrouwbare en interoperabele gegevensstromen essentieel voor de concurrentiekracht van de logistieke sector.

Expediteurs spelen daarbij een centrale rol doordat zij documentatie, compliance en goederenstromen tussen verschillende partijen en landen coördineren.

280 miljoen CMR-transacties per jaar

De CMR-vrachtbrief is wereldwijd het meest gebruikte document in het internationale wegvervoer. Jaarlijks vinden naar schatting ongeveer 280 miljoen internationale CMR-transacties plaats.

De vrachtbrief biedt juridische zekerheid, standaardiseert documentatieprocessen en beschermt zowel vervoerders als opdrachtgevers.

Minder papierwerk en snellere processen

De digitale variant, eCMR, bouwt voort op deze voordelen en biedt volgens de initiatiefnemers extra mogelijkheden om administratieve lasten en papiergebruik te verminderen.

Daarnaast kan eCMR zorgen voor snellere facturatie, meer transparantie in de logistieke keten en betere naleving van de Europese eFTI-verordening, het nieuwe digitale kader voor vrachtinformatie binnen de Europese Unie.

Met de oprichting van de nieuwe expertgroep hopen de betrokken partijen de overgang naar volledig digitaal vrachtvervoer verder te versnellen en grensoverschrijdende gegevensuitwisseling eenvoudiger te maken.

Zeevarenden sceptisch over heropening Straat van Hormuz

ROTTERDAM – Zeevarenden zijn sceptisch over de aangekondigde heropening van de Straat van Hormuz. Dat zegt voorzitter van vakbond Nautilus Richard Moti. Wel is de situatie voor bemanningen aan boord van schepen in de Perzische Golf beter geworden, stelt hij.

Een vredesakkoord tussen de VS en Iran wordt vrijdag ondertekend in Zwitserland. Volgens de Amerikaanse president Donald Trump zal dan ook de belangrijke zeestraat, die sinds het begin van de Iranoorlog is gesloten, weer opengaan. Toch zijn zeevarenden aan boord van schepen niet zeker dat het betekent dat schepen na maanden de Perzische Golf kunnen verlaten. “Al vaker is gezegd dat er bijna een vredesakkoord is en de Straat van Hormuz weer opengaat, maar steeds bleek dit niet waar”, zegt Moti.

In het begin van de oorlog was het voor zeevarenden onmogelijk om afgelost te worden. Daardoor zaten bemanningsleden vast aan boord. Volgens Moti is het de afgelopen weken rustiger geworden, waardoor zeevarenden door collega’s kunnen worden afgelost. “Zeevarenden horen niet elke dag meer raketten boven hun hoofd”, stelt Moti.

Oorlogsgebied

Bemanningsleden die afgelost wilden worden, zijn inmiddels vervangen, stelt de vakbondsvoorzitter. Sommige zeevarenden kiezen er na de aflossing voor om terug te gaan naar de Perzische Golf om collega’s af te lossen. Daarbij speelt mee dat bemanningsleden een dubbele gage krijgen, omdat de Perzische Golf is aangemerkt als oorlogsgebied, stelt Moti. “Maar we hebben ook leden die niet meer willen terugkeren en die worden door hun rederij nu op andere schepen ingezet.”

Een kleine honderd schepen gelieerd aan Nederland liggen sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten vast. Volgens Moti zal het grootste deel daar blijven wanneer de zeestraat weer opengaat. Dat zijn schepen die werken aan projecten in de regio, zoals baggeraars.

H.J. Engelage neemt opvallende DAF XF530 8x2WS met 100 tonmeter kraan in gebruik

EDERVEEN – Glasplaatsingsspecialist H.J. Engelage uit Ederveen heeft een nieuwe, door Veldhuizen Trucks aangepaste DAF XF530 8x2WS in gebruik genomen. De opvallende vierassige truck is uitgerust met een zware autolaadkraan en speciaal ontwikkeld voor het plaatsen van glas op grote hoogtes.

Glas plaatsen tot 39 meter hoogte

H.J. Engelage is gespecialiseerd in het plaatsen van glas tot een hoogte van 39 meter. Om deze werkzaamheden uit te voeren is de DAF voorzien van een PM 100028SP-autolaadkraan met een hijsmoment van 100 tonmeter.

De kraan heeft een horizontaal bereik van bijna 34 meter en een verticale reikwijdte van ruim 37 meter. Op maximale afstand kan nog altijd 750 kilogram worden gehesen.

Engelage

Hoog eigengewicht zorgt voor stabiliteit

De kraan heeft een eigengewicht van bijna 11 ton. Dat hoge gewicht draagt bij aan de stabiliteit tijdens hijswerkzaamheden.

De opbouw beschikt over vier steunpoten en een hydraulisch uitschuifbare laadbakverlenging van 2,5 ton. Hierdoor mag de kraan ook maximaal over de cabine werken. Tijdens dergelijke werkzaamheden wordt de complete truck als ballast gebruikt door deze volledig van de grond op te stempelen.

Engelage

De paraboolgeveerde voorassen blijven daarbij aan hun ophanging hangen, terwijl de luchtgeveerde en hefbare sleepas wordt gelift. Daarnaast heeft BTD Hydraulics uit Dedemsvaart de aangedreven achteras voorzien van dubbelwerkende hydraulische schokbrekers waarmee de as kan worden gelift zonder belasting van de luchtbalgen.

Hogere aslasten en meer laadvermogen

Vanwege het hoge eigengewicht van de kraan blijft normaal gesproken beperkt laadvermogen over. Om dat te verbeteren heeft Veldhuizen Trucks de sleepas 41 centimeter naar achteren verplaatst.

Engelage

In combinatie met hogere toegestane aslasten op de gestuurde assen steeg het maximaal toegestane voertuiggewicht van de DAF XF530 FAX 8×2*6 van 37 ton naar 41,5 ton.

Opvallende verschijning

De nieuwe truck is uitgevoerd in een opvallende oranje kleurstelling met lichtblauwe accenten op cabine, laadbak en kraan.

Engelage

Daarnaast is de DAF voorzien van diverse accessoires, waaronder een custom zonneklep, dakrek, lichtbak, verstralers en Michelin-poppen. Ook werd de beschikbare ruimte op het chassis maximaal benut met diverse RVS-opbergkisten.

Engelage

 

Met de nieuwe DAF XF530 beschikt H.J. Engelage over een specialistisch voertuig dat is ontworpen voor zware en complexe glasplaatsingswerkzaamheden op grote hoogte.

Bloomberg: grootste stijging vermogen rijkste 500 ooit op één dag

NEW YORK – De allerrijkste mensen ter wereld profiteerden maandag van het optimisme op de aandelenmarkten. Bij het sluiten van de Amerikaanse beurzen hadden de vijfhonderd rijkste personen op aarde hun vermogen met 336 miljard dollar zien groeien. Dat is volgens de Bloomberg Billionaires Index de grootste stijging ooit op één dag.

Hun gezamenlijke nettowaarde kwam uit op een recordbedrag van 13,3 biljoen dollar, dat is 13.300 miljard dollar.

De aandelenmarkten waren maandag hoopvol gestemd, na het voorlopige akkoord tussen de Verenigde Staten en Iran over de heropening van de Straat van Hormuz. De Dow-Jonesindex steeg hierdoor naar recordhoogte en de brede S&P 500-index en techbeurs Nasdaq noteerden ook flinke plussen.

Ongelijkheid

SpaceX, het ruimtevaartbedrijf van Elon Musk, was de grootste drijver achter de vermogensstijging, doordat particuliere beleggers massaal aandelen kochten. Het aandeel sloot bijna 20 procent hoger. Musk, de eerste biljonair ter wereld, bouwde zijn voorsprong op de rest verder uit. Zijn vermogen op papier steeg met ruim 10 procent tot 1,27 biljoen dollar.

Er is niet alleen sprake van een enorme kloof in welvaart tussen de rijkste mensen en de rest van de wereldbevolking; ook binnen de groep superrijken is sprake van groeiende ongelijkheid. De rijkste 50 personen bezitten nu samen 6,5 biljoen dollar. Dat is bijna evenveel als de 6,8 biljoen dollar die in handen is van de overige 450 mensen op de lijst.

De twaalf mensen onderaan de lijst, de minst vermogenden van de wereldwijde superrijken, stonden elk op 7,9 miljard dollar. Dat is de hoogste drempel ooit voor de index.

Weeronline waarschuwt voor hitte en hoge luchtvochtigheid

HOUTEN – Vanaf donderdag verwacht Weeronline tropische temperaturen. “Daarbij voelt het voor veel mensen benauwd aan en is er kans op felle onweersbuien”, waarschuwt het weerbureau. Vooral vrijdag is het heet en is er sprake van een hoge luchtvochtigheid.

Donderdag blijft het nog droog en liggen de maxima rond de 25 graden in het noorden en 27 graden in het midden van het land. In het zuiden kan de temperatuur al rond de 30 graden uitkomen. “Vrijdag wordt het nog meer puffen, want in bijna het hele land wordt het tropisch warm”, aldus Weeronline. In Limburg en het oosten van Brabant wordt met zo’n 33 graden de meeste hitte verwacht. De hoge luchtvochtigheid geeft een drukkend of benauwd gevoel en kan daarbij tot felle buien en onweer leiden.

In de nacht van vrijdag op zaterdag blijft het warm: niet veel kouder dan 18 graden. “Voor veel mensen betekent dit een verminderde nachtrust.” Het weerbureau waarschuwt vanwege de warme nachten en hoge luchtvochtigheid voor hittestress.” Dat betekent dat de warmte stress veroorzaakt voor het lichaam en er kans is op oververhitting of een zonnesteek.”

In het weekend is het met maxima tussen 25 en 30 graden iets minder heet dan op vrijdag.