Home Blog Pagina 2

Tweede ontspoorde trein in Engeland in 24 uur

0

WICKFORD – In Engeland is opnieuw een trein ontspoord, nog geen 24 uur na het vorige incident. Dit keer raakte niemand gewond, melden Britse media op basis van de politie.

De trein raakte vrijdag van het spoor in de buurt van Wickford, een plaats ten oosten van Londen. De wagons leken dit keer, in tegenstelling tot donderdag, niet te zijn gekanteld. Bij het incident donderdag, in de omgeving van Brighton, raakten twee personen zwaargewond.

De oorzaken van de beide ontsporingen zijn nog onbekend, maar volgens Sky News wordt er gespeculeerd dat het met de hittegolf in het Verenigd Koninkrijk te maken zou kunnen hebben. Door hoge temperaturen zet de rails uit. Daar moet het spoor tot op zekere hoogte tegen kunnen, maar mogelijk was het de afgelopen dagen te warm voor de rails.

Donderdag was de warmste dag van het jaar in het VK, met op meerdere plekken temperaturen van boven de 38 graden. Ook vrijdag geldt nog een hittegolf in het zuiden van Engeland.

A59 naar Den Bosch weer open na urenlange afsluiting door ongeval

DEN BOSCH – Snelweg A59 tussen Oss en Den Bosch is weer open, nadat de weg urenlang dicht is geweest door het dodelijke ongeval waardoor twee mensen vrijdag om het leven kwamen bij Heesch. Dat meldt Rijkswaterstaat.

De slachtoffers zijn een 71-jarige man en een 72-jarige vrouw uit Oss. Ook raakten zes mensen gewond. Bij het ongeluk waren vier auto’s betrokken.

De aanrijding gebeurde achterin een file die was ontstaan door tractoren die onderweg waren naar het provinciehuis in Den Bosch. Honderden boeren protesteerden daar tegen het plan van de provincie Noord-Brabant om de vergunning van vijf pluimveebedrijven in te trekken.

Tractoren mogen niet op de snelweg rijden, maar de politie en het Openbaar Ministerie grepen niet in. Ook op andere snelwegen in het land reden protesterende boeren met hun trekkers op snelwegen. Voor zover bekend zijn ook daarbij geen bekeuringen uitgedeeld.

Vrachtwagenchauffeur aangehouden na lossen van ruim 14,5 miljoen illegale sigaretten

GELDERN – De Duitse douane heeft in een loods in Geldern ruim 14,5 miljoen onveraccijnsde sigaretten aangetroffen en in beslag genomen. Twee verdachten zijn aangehouden, onder wie een 41-jarige Roemeense vrachtwagenchauffeur. Twee andere personen wisten uit de loods te vluchten, meldt de Duitse Douane vrijdag.

De vondst werd vorige week gedaan nadat de politie een melding had gekregen over verdachte activiteiten bij een loods in Geldern. Een surveillance-eenheid van het politiebureau in Geldern was na een tip over een verdacht voertuig naar de locatie gegaan en wilde het voertuig bij de loods controleren. Van buitenaf zagen agenten dat er laadactiviteiten plaatsvonden.

Voor de loods troffen de agenten een 41-jarige Roemeense man aan in een trekker met oplegger met een Roemeens kenteken. Volgens zijn verklaring had hij de goederen net afgeleverd.

Nadat de politie op de deur van de loods had geklopt, opende een andere verdachte de deur. Op dat moment vluchtten twee andere personen uit het gebouw. Direct werd in de omgeving naar het tweetal gezocht, maar die zoekactie leverde niets op.

Twee verdachten aangehouden

Nadat de agenten in de loods onveraccijnsde tabaksproducten hadden aangetroffen, werden de twee aanwezige verdachten voorlopig aangehouden en werd een strafrechtelijk onderzoek gestart. Het Zollfahndungsamt Essen, de Duitse douane-opsporingsdienst, nam het verdere onderzoek direct over.

De loods werd aanvankelijk beveiligd door de Kontrolleinheit Verkehrswege Kaldenkirchen van het Hauptzollamt Krefeld. Nadat de rechtbank in Kleve toestemming had gegeven, werd de loods doorzocht.

Douanerechercheurs troffen daarbij in totaal 14.560.300 sigaretten van verschillende merken zonder belastingzegels aan. Alle sigaretten werden in beslag genomen. Daarnaast namen de onderzoekers vier mobiele telefoons en 1.387,03 euro aan contant geld in beslag als bewijsmateriaal.

Verdachten blijven vastzitten

De twee verdachten werden op verzoek van het Openbaar Ministerie in Kleve op 8 augustus 2026 voorgeleid aan de rechtbank in Kleve. De rechter vaardigde tegen beiden een arrestatiebevel uit.

“Bij de in beslag genomen sigaretten gaat het om tabaksproducten waarvoor de vereiste Duitse accijnzen niet waren betaald. Dergelijke zaken veroorzaken niet alleen aanzienlijke belastingverliezen, maar houden vaak verband met georganiseerde smokkelcriminaliteit”, aldus hoofdofficier van justitie Hoppmann, woordvoerder van het Openbaar Ministerie in Kleve.

Het Zollfahndungsamt Essen zet het onderzoek voort in opdracht van het Openbaar Ministerie in Kleve.

Jetten vindt uitdelen Jodensterren rond boerenprotest ‘walgelijk’

0

DEN HAAG – “Een walgelijke actie” en “zeer, zeer ongepast”, zo reageert premier Rob Jetten op de berichten dat Farmers Defence Force davidsterren met het patroon van een rode boerenzakdoek en de letter B uitdeelde rond het boerenprotest in Den Bosch.

Het Brabants Dagblad en Omroep Brabant berichtten vrijdag over de stickers met de apartheidssymbolen, ook wel Jodensterren genoemd.

Die zijn “onlosmakelijk verbonden met een van de ergste momenten in onze geschiedenis, de Jodenvervolging en moord op miljoenen Joden”, aldus Jetten. “Dus ik mag hopen dat het niet waar is, en als het wel waar is, dat ook omstanders tegen degene die het uitdeelt zeggen: ben je helemaal gek geworden?”

Tegen Farmers Defence Force zegt Jetten: “Als je denkt dat je hiermee je punt kan maken: ik denk dat je je eigen zaak alleen maar schade aanbrengt.”

Slachtoffers ongeluk A59 zijn zeventigers uit Oss, zes gewonden

0

HEESCH – De twee mensen die vrijdagochtend om het leven kwamen bij een verkeersongeluk op de A59 bij Heesch zijn een 71-jarige man en een 72-jarige vrouw uit het nabijgelegen Oss. Dat bevestigt de politie.

Daarnaast raakten zes personen gewond. Een politiewoordvoerder weet niets over de ernst van de verwondingen.

Het ongeval gebeurde in de staart van een file die was ontstaan door tractoren die onderweg waren naar het provinciehuis in Den Bosch. Honderden boeren protesteerden daar tegen het plan van de provincie Noord-Brabant om de vergunning van vijf pluimveebedrijven in te trekken. Bij het ongeval waren vier auto’s betrokken.

Tractoren mogen niet op de snelweg rijden, maar de politie en het Openbaar Ministerie besloten niet in te grijpen.

Jetten: niet optreden bij snelwegtractoren is geen goed signaal

DEN HAAG – Het was “geen goed signaal” van de politie Oost-Brabant, die donderdag aankondigde alleen in te grijpen als tractoren de snelweg blokkeerden en niet als zij daar langzaam zouden rijden.

Vrijdagochtend kwamen twee mensen om het leven bij een botsing in de staart van de file, die ontstond door tractoren op de snelweg. Volgens de premier moeten de politie, het Openbaar Ministerie en de burgemeester “nabespreken” hoe het vrijdag zo fout kon gaan.

Het kabinet en organisatoren van de boerenprotesten in Den Bosch riepen boeren op om niet meer over de snelweg te rijden. Desondanks reden er ongeveer vijftig tractoren over de snelweg richting Utrecht tijdens de persconferentie van Jetten.

De premier kan het zich “goed voorstellen” dat mensen zich ergeren aan beelden van trekkers die straffeloos kunnen doorrijden, zeker na het dodelijke ongeluk van eerder die dag. Volgens Jetten kijken de politie en het OM hoe zij het beste hun menskracht kunnen inzetten. Dat kan volgens hem inhouden dat eerder vooraf wordt ingegrepen dan achteraf.

Jetten zei dat demonstreren op de snelweg, of dat nou gebeurt door boeren of bijvoorbeeld milieuactivisten van Extinction Rebellion, “desastreuze gevolgen” kan hebben. “Het is levensgevaarlijk, doe het niet.” Hij wees erop dat Nederland een grote vrijheid van demonstreren kent, en dat dat op allerlei plekken mag.

Historisch lage Rijn legt binnenvaart steeds verder lam: nog maar 8 centimeter bij Kaub

0

KAUB – De waterstand van de Rijn daalt verder, waardoor de binnenvaart in Duitsland steeds meer in de knel komt. Bij Kaub, vlak bij Koblenz, is de bevaarbare waterdiepte voor het eerst sinds het begin van de metingen onder de 10 centimeter gekomen. Dat is een historisch dieptepunt. “Elke centimeter telt”, zegt binnenvaartexpert Wouter van der Geest.

Momenteel is de bevaarbare waterstand op die plek 8 centimeter. Verschillende voorspellingen laten zien dat dit komende dagen tot 5 centimeter kan dalen. De bevaarbare waterdiepte is niet het waterpeil van de Rijn op dat punt. Er is daaronder nog ongeveer een meter water.

“Bij elke centimeter dat dit peil lager wordt, vallen er schepen af die er niet meer langs kunnen”, legt Van der Geest uit. Daarmee neemt de economische schade toe. “Schepen kunnen minder lading meenemen of helemaal niet varen. Met dit waterpeil gaat er echt een fractie van het normale aantal doorheen.”

Volgens Van der Geest kan bij een bevaarbare diepte van 80 centimeter bij Kaub alles varen. “Bij 30 is dat al een stuk moeilijker en bij minder dan 10 wordt het voor veel schepen spannend.”

Van der Geest toont ook met cijfers aan hoe weinig er op dit moment wordt vervoerd. “Normaal wordt er tussen de 300.000 ton droge bulk, zoals zand en grind vervoerd. Aan natte bulk, zoals olie, wordt 100.000 ton vervoerd. Vorige week was dat volgens hem 60.000 ton droge goederen en 30.000 ton natte producten.

Over de totale economische schade kan hij op dit moment nog geen voorspelling doen. Dat hangt onder meer af van het moment waarop de droogte optreedt en hoe lang het duurt. Als referentie noemt hij 2018, toen een droogte van drie maanden de Duitse economie 2 miljard kostte. “De bevaarbare diepte bij Kaub was toen 25. Daar zouden we nu heel blij mee zijn.”

Voor de binnenvaart in Nederland zijn de gevolgen volgens de expert nog niet zo groot. Doordat er nog meerdere rivieren, waaronder de Moesel en de Roer, na Kaub de Rijn instromen, is het waterpeil hier nog hoog genoeg. Eerder meldde onder meer de Koninklijke Vereniging van de Nederlandse Chemische Industrie al dat de chemische industrie momenteel nog niet geraakt wordt door de droogte of de lage waterstanden. Voor de Rotterdamse haven is de Rijn wel een belangrijke vervoersader. Uit vervoerscijfers bleek al dat veel schepen de laatste tijd fors minder zwaar beladen zijn.

CPB verwacht koopkrachtdaling in 2027, voor het eerst in jaren

0

DEN HAAG – Voor het eerst in jaren verwacht het Centraal Planbureau (CPB) dat mensen net iets minder te besteden krijgen. Voor alle huishoudens komt het neer op 0,3 procent koopkrachtdaling in 2027. Nagenoeg iedereen gaat er volgend jaar iets op achteruit, alleen gepensioneerden kunnen rekenen op een kleine koopkrachtstijging. Gezinnen zonder kinderen gaan er dat jaar het meest op achteruit.

De daling van de koopkracht volgend jaar komt onder andere door het verhogen van de inkomstenbelasting, aldus het CPB. In 2026 stijgt de koopkracht van huishoudens wel licht, met zo’n 0,6 procent. De lonen stijgen namelijk harder dan de gestegen prijzen aan de pomp of voor de boodschappen.

Ook dit jaar zijn gepensioneerden de uitschieters in de koopkrachtplaatjes. Dat komt vooral door het nieuwe pensioenstelsel. De afgelopen jaren zijn pensioenuitkeringen niet gecorrigeerd voor inflatie, dat gebeurt nu wel. Werkenden en mensen met een uitkering zien dit jaar hun koopkracht toenemen met respectievelijk 0,4 en 0,6 procent. Volgend jaar wordt dat voor beide groepen een daling van 0,4 procent, verwacht het CPB.

Compensatie energieprijzen

De lagere inkomens staan er in beide jaren relatief het beste voor. Dit jaar kunnen mensen die minimumloon of iets meer verdienen rekenen op een koopkrachtstijging van 0,8 procent, volgend jaar blijft voor die groep de koopkracht gelijk.

Ondanks de wat negatievere koopkrachtcijfers voor komend jaar zou het “niet het verstandigste beleid” zijn om overheidssteun uit te delen, aldus CPB-directeur Pieter Hasekamp. De directeur was te spreken over het beleid dat het kabinet dit voorjaar presenteerde om de hoge energieprijzen te compenseren. Dat behelsde onder meer een fonds voor mensen met een hoge energierekening en meer subsidies voor verduurzaming van huizen en bedrijven.

Huurtoeslag

De armoede daalt licht in 2026 en blijft min of meer gelijk in 2027. De situatie voor mensen met een inkomen onder de armoedegrens verbetert dit jaar iets doordat meer mensen recht hebben op huurtoeslag. Dat extra bedrag per maand kan mensen die tegen de armoedegrens aan zitten dus uit de armoede tillen, verwacht het CPB. In 2026 zitten zo’n 460.000 mensen in armoede.

In 2027 heffen de geplande belastingverschuivingen op inkomen elkaar min of meer op voor de groep met de laagste inkomens. Daardoor blijft hun financiële situatie ongeveer hetzelfde. Ongeveer 470.000 mensen zullen volgend jaar in armoede leven, stelt het CPB.

Schipholtunnel A4 richting Amsterdam dicht door technische storing, verkeer wordt omgeleid

SCHIPHOL – De Schipholtunnel in de A4 richting Amsterdam is vrijdagmiddag afgesloten vanwege een technische storing. Het verkeer moet rekening houden met een vertraging van ongeveer 20 minuten.

Door de storing is de tunnelbuis richting Amsterdam niet toegankelijk voor het verkeer. Een monteur is onderweg om het probleem te onderzoeken en te verhelpen.

Verkeer richting Amsterdam wordt vanaf knooppunt De Hoek omgeleid. Weggebruikers moeten hierdoor rekening houden met extra reistijd.

Het is op dit moment nog niet bekend hoelang de afsluiting van de Schipholtunnel gaat duren. Een verwachte eindtijd is nog niet afgegeven.

Rusland wijst bestand voor koopvaardij op Zwarte Zee af

0

MOSKOU – Rusland wijst een bestand voor de commerciële scheepvaart op de Zwarte Zee af. Er is volgens het Kremlin “geen enkele grond voor halve maatregelen die enkel het regime in Kyiv wat ademruimte geven”.

Oekraïne heeft het bestand voorgesteld. De Oekraïense landbouwminister Taras Vysotskyi zei dat het land de graanexport binnen een maand op grote schaal kan hervatten met een dergelijke overeenkomst.

Het land heeft recent de aanvallen op schepen en havens op of aan de Zwarte Zee opgevoerd. Dat zou vooral zijn om de door Rusland ingelijfde Krim onder druk te zetten. Rusland bestookt de Oekraïense scheepvaart en havens.

Oekraïne is net als Rusland een grote exporteur van landbouwproducten. Rusland en Oekraïne staan respectievelijk op nummer één en vier op de lijst van grootste tarwe-exporteurs. Onder leiding van Turkije kwam er in juli 2022 een akkoord tot stand waarmee de oorlogvoerende landen vrachtschepen een jaar lang met rust lieten. Turkije wil een nieuwe deal.

Vrachtwagen ramt ambulance: drie hulpverleners en patiënt uit voertuig geslingerd

0

DIEMELSTADT – Bij een ernstig verkeersongeval op de Duitse A44 zijn donderdagavond vier mensen zwaargewond geraakt. Een vrachtwagencombinatie botste tussen Diemelstadt en Warburg op een ambulance die op de vluchtstrook stond. De chauffeur van de vrachtwagen raakte lichtgewond.

Het ongeval gebeurde donderdag 13 augustus 2026 rond 19.00 uur op de A44 in de richting van Kassel. Volgens de Duitse politie reed een trekker met oplegger door nog onbekende oorzaak zonder af te remmen tegen de stilstaande ambulance.

In de ambulance werd op dat moment de bestuurder van een voertuig met pech behandeld. Door de kracht van de botsing werd de linkerzijde van de ambulance opengereten. De drie bemanningsleden van de ambulance en de patiënt werden uit het voertuig geslingerd en kwamen op de rijbaan terecht. Zij raakten alle vier zwaargewond.

De vrachtwagencombinatie schoot na de botsing van een talud en sloeg over de kop. De vrachtwagenchauffeur liep daarbij lichte verwondingen op.

De gewonden zijn met ambulances en twee traumahelikopters naar ziekenhuizen in de omgeving gebracht.

Voor het onderzoek naar het ongeval werd ook een deskundige ingeschakeld. De A44 moest vanwege het politieonderzoek en de daaropvolgende bergings- en schoonmaakwerkzaamheden volledig worden afgesloten. De afsluiting duurde tot 23.45 uur.

De oorzaak van het ongeval is nog niet bekend.

FDF roept boeren op snelweg te mijden met tractoren na dodelijk ongeval A59

0

DEN BOSCH – De organisatoren van het boerenprotest in Den Bosch roepen boeren op bij de terugreis niet de snelwegen op te gaan met hun tractoren.

FDF-leider Mark van den Oever verzocht de honderden aanwezige actievoerders vanaf een podium om binnenwegen te pakken, vanwege het “tragische ongeval” op de A59 eerder op de dag.

“Zodat er niet nog een ongeluk gebeurt.”

Het podiumprogramma bij het provinciehuis is klaar en de eerste boeren keren huiswaarts. Rond 12.30 uur waren er nog steeds enkele honderden mensen aanwezig. Er zijn agrariërs uit verschillende provincies, waaronder Noord-Brabant, Gelderland, Friesland en Limburg.

Het dodelijke ongeval gebeurde op de A59 bij Heesch, in de staart van een file die was ontstaan door tractoren die naar het provinciehuis in Den Bosch reden. Twee mensen kwamen om het leven en er vielen meerdere gewonden. De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd. De A59 is daardoor zeker tot 16.00 uur dicht.

De boeren en sympathisanten demonstreren tegen het voornemen van Noord-Brabant om de vergunningen van vijf pluimveehouders in te trekken. Dat is volgens de provincie nodig om de stikstofuitstoot bij natuurgebieden voldoende omlaag te krijgen.

Vertegenwoordigers van ZLTO, Agractie, FDF en andere landbouwgroepen spraken de actievoerders toe vanaf een podium. Van den Oever sloot het programma af. “Mensen, pas op en zorg dat er geen gekkigheid gebeurt”, zei de FDF-voorman over de terugreis van de aanwezigen.

Acteur Hans Beijer, bekend als boef B100, overleden

0

DEN HAAG – Acteur Hans Beijer is op 78-jarige leeftijd overleden. Dat staat in een overlijdensadvertentie die vrijdag is gepubliceerd in de Volkskrant. Beijer was bij het grote publiek vooral bekend als boef B100 uit de kinderseries van Bassie en Adriaan.

Beijer speelde B100 in Bassie en Adriaan en de geheimzinnige opdracht en Bassie en Adriaan en de reis vol verrassingen. Hij was daarin een hulpje van de Baron, altijd gekleed in een lange grijze regenjas en een grote pechvogel. Als er iets misging, zei hij steevast: “Ik heb ook altijd pech, ze moeten altijd mij hebben.”

Bassie en Adriaan herdenken Beijer op hun Facebook-pagina en noemen het “droevig nieuws”. “We zullen Hans herinneren als een gezellige collega, een goed acteur maar vooral als een heel fijn mens. We wensen alle nabestaanden heel veel sterkte.”

Naast B100 speelde Beijer talloze, meestal kleinere, rollen in tv-series en films. Hij verscheen onder meer in Het Zonnetje in Huis, Flodder, Kees & Co, Vrienden voor het Leven en Goede Tijden, Slechte Tijden.

Werkgelegenheid Duitse autosector op laagste niveau sinds 2005

0

WIESBADEN – De werkgelegenheid in de omvangrijke Duitse auto-industrie is gedaald naar het laagste niveau sinds 2005 door de grote ontslagrondes bij autobouwers en toeleveranciers. Dat meldt het Duitse federale statistiekbureau Destatis.

Volgens Destatis werkten er eind juni in de autosector in Duitsland 691.500 mensen. Dat zijn 42.300 minder dan een jaar eerder, een krimp van bijna 6 procent. Bij autofabrikanten als Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz zijn duizenden banen geschrapt om kosten te besparen vanwege moeilijke marktomstandigheden. Ook bij leveranciers van onderdelen als Continental, Bosch en Schaeffler is er de laatste jaren sprake van groot banenverlies.

De autosector blijft binnen de gehele Duitse industrie wel de op een na grootste branche qua werkgelegenheid. De machinebouw, met bijvoorbeeld productie van bedrijfsmachines, staat op de eerste plaats met 905.900 werknemers. Ook in die branche was er banenverlies in het afgelopen jaar.

Overcapaciteit

De Duitse autobrancheorganisatie waarschuwde in mei nog dat er de komende tien jaar wel 225.000 arbeidsplaatsen verloren kunnen gaan in de sector door bezuinigingsmaatregelen en het sluiten van fabrieken. Zo werkt Volkswagen aan plannen om meerdere fabrieken in Duitsland te sluiten in verband met overcapaciteit en felle concurrentie met het verlies van nog eens 50.000 banen.

De gehele producerende industrie in Duitsland is volgens Destatis goed voor in totaal 5,29 miljoen werknemers. Dat zijn er ruim 144.000 minder dan een jaar eerder.

VS verwikkeld in juridische strijd over controle op vrachtwagenchauffeurs, 21 staten naar de rechter

0

WASHINGTON – Een juridisch conflict over de controle op vrachtwagenchauffeurs is in de Verenigde Staten verder geëscaleerd. Een groep van 21 staten en het District of Columbia heeft een rechtszaak aangespannen om te voorkomen dat de federale overheid toegang krijgt tot bepaalde gegevens die worden gebruikt bij het toezicht op commerciële rijbewijzen. De Amerikaanse minister van Transport Sean Duffy heeft de rechtszaak donderdag fel veroordeeld.

Volgens het Amerikaanse ministerie van Transport zijn de gegevens nodig om te kunnen controleren of vrachtwagenchauffeurs rechtmatig over een Commercial Driver’s License (CDL), het Amerikaanse commerciële rijbewijs, beschikken.

Duffy stelt dat de federale overheid al sinds 1988 toegang heeft tot de betreffende database. Hij beschuldigt de staten die naar de rechter zijn gestapt ervan de federale handhaving te bemoeilijken.

“We zullen deze rechtszaak met alle middelen bestrijden om meer zinloze ongevallen door onbevoegde chauffeurs te voorkomen”, aldus Duffy.

De minister koppelt de kwestie nadrukkelijk aan de aanpak van illegale immigratie. Volgens hem kan het blokkeren van de gegevensuitwisseling ertoe leiden dat chauffeurs die niet aan de wettelijke eisen voldoen toch met zware vrachtwagens op Amerikaanse wegen blijven rijden.

Rechtszaak jaar na dodelijk ongeval

Het Amerikaanse ministerie wijst in zijn reactie op een ernstig ongeval dat op 12 augustus 2025 plaatsvond op de Florida Turnpike. Daarbij kwamen drie mensen om het leven.

Volgens het ministerie werd de betrokken vrachtwagen bestuurd door een chauffeur zonder geldige verblijfsstatus die beschikte over een volgens de federale overheid ten onrechte verstrekt commercieel rijbewijs.

De nieuwe rechtszaak werd een dag na de eerste herdenking van dat ongeval aangespannen.

Meer dan 30.000 commerciële rijbewijzen ingetrokken

De regering-Trump voert sinds april 2025 een strengere koers ten aanzien van de Amerikaanse transportsector. President Donald Trump vaardigde destijds een presidentieel besluit uit waarmee onder meer de controle op commerciële rijbewijzen en de eisen voor vrachtwagenchauffeurs werden aangescherpt.

Volgens cijfers die het ministerie van Transport donderdag bekendmaakte, zijn sindsdien meer dan 30.000 volgens de federale overheid onrechtmatig verstrekte commerciële rijbewijzen ingetrokken.

Daarnaast zouden bijna 10.000 frauduleuze of niet-gekwalificeerde CDL-opleiders uit het federale register zijn verwijderd.

Ook worden de eisen voor de beheersing van de Engelse taal strenger gehandhaafd. Volgens het ministerie zijn inmiddels meer dan 26.000 chauffeurs buiten dienst gesteld omdat zij niet aan deze eisen voldeden. Chauffeurs moeten onder meer verkeersborden kunnen lezen en met politie en andere autoriteiten kunnen communiceren.

Strijd om toegang tot database

Centraal in het juridische conflict staat de CDLIS-database, het Commercial Driver’s License Information System. Deze database bevat gegevens over commerciële rijbewijzen en wordt beheerd door de American Association of Motor Vehicle Administrators (AAMVA).

Volgens het Amerikaanse ministerie van Transport is AAMVA contractueel en wettelijk verplicht om de gevraagde gegevens op aanwijzing van de Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) beschikbaar te stellen.

De 21 staten en het District of Columbia proberen dat met hun rechtszaak tegen te houden. Uit het donderdag gepubliceerde persbericht van het ministerie blijkt niet welke juridische argumenten de staten daarvoor precies aanvoeren.

Duffy heeft aangekondigd dat de federale regering zich krachtig tegen de rechtszaak zal verzetten.

Van Essen: Brabant moet landelijk stikstofplan meewegen

0

DEN HAAG – De provincie Brabant moet de landelijke stikstofplannen van minister Jaimi van Essen meenemen in de afweging om boerenvergunningen in te trekken. Dat zei de landbouwminister van D66 vrijdag voorafgaand aan de ministerraad.

Die ochtend protesteerden boeren bij het provinciehuis in Den Bosch tegen het voornemen van de provincie om vijf vergunningen van pluimveehouders in te gaan trekken. De Provinciale Staten debatteren over de kwestie.

“Intrekken van een vergunning is echt een drastische maatregel. Dus daarom ook mijn oproep die ik eerder heb gedaan.” Eerder stelde Van Essen al dat de provincie “alle mogelijkheden” mee moet nemen voordat ondernemers hun vergunning kwijtraken. Boeren moeten bijvoorbeeld zelf minder stikstof gaan uitstoten of verhuizen.

Van Essen verwijst onder meer naar zijn plannen om stikstofnormen in te voeren voor veehouders. “Tegen de gedeputeerde heb ik gezegd, betrek wat ik op tafel heb gelegd, want het is van levensbelang voor hoe we uiteindelijk de landbouw in Nederland vorm gaan geven.”

Minuut stilte bij Brabants debat na dodelijk ongeval A59

0

DEN BOSCH – In de vergadering van de Brabantse provinciale politiek is een minuut stilte gehouden voor de twee mensen die om het leven zijn gekomen door een ongeval op de A59.

Commissaris van de Koning Ida Adema noemde het “een afschuwelijke tragedie”.

Het ongeluk bij Heesch gebeurde in de staart van een file die vrijdagochtend was ontstaan door trekkers die op weg waren naar Den Bosch. Daar is een extra vergadering ingelast over het voornemen van de provincie Noord-Brabant om de vergunning in te trekken van vijf pluimveehouders nabij kwetsbare natuurgebieden als de Peel. Over dat plan is veel te doen. Boeren protesteren bij het provinciehuis.

Politie gaat vrachtwagens van A27 halen die verbod Merwedebrug negeren

GORINCHEM – Rijkswaterstaat en de politie starten maandag 17 augustus een vijfdaagse handhavingsactie bij de Merwedebrug in de A27 bij Gorinchem. Vrachtwagenchauffeurs die het verbod op de brug negeren, worden door de politie van de weg gehaald en naar een speciale locatie begeleid. Daar kan proces-verbaal tegen hen worden opgemaakt.

De grootschalige handhavingsactie duurt van maandag 17 tot en met vrijdag 21 augustus. Het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug geldt sinds 18 juli.

Volgens Rijkswaterstaat is het vrachtverkeer over de brug sinds de invoering van het verbod met ruim 95 procent afgenomen. Toch rijden er dagelijks nog altijd honderden vrachtwagens over de brug.

Rijkswaterstaat benadrukt dat dit aantal naar nul moet worden teruggebracht. Het weren van vrachtwagens en touringcars is noodzakelijk om de brug zo lang mogelijk beschikbaar te houden voor het overige verkeer.

Chauffeurs worden van de weg gehaald

Tijdens de actieweek blijft het niet bij digitale handhaving. De politie gaat vrachtwagenchauffeurs die het verbod negeren daadwerkelijk van de weg halen.

De chauffeurs worden vervolgens begeleid naar een locatie waar Rijkswaterstaat en de politie proces-verbaal kunnen opmaken.

In verband met de actie wordt carpoolplaats Tol West, ook bekend als carpoolplaats Sleeuwijk/Werkendam bij De Tol, van maandag 17 tot en met vrijdag 21 augustus afgesloten.

Dagelijks nog honderden vrachtwagens

Sinds het vrachtwagenverbod werd ingesteld, heeft Rijkswaterstaat verschillende maatregelen genomen om chauffeurs op de beperking te wijzen en overtreders te kunnen aanpakken.

Zo wordt gebruikgemaakt van digitale handhaving met camera’s. Daarnaast zijn bij grensovergangen borden in verschillende talen geplaatst. Ook staan extra borden bij op- en afritten en op onderliggende wegen.

Langs de weg zijn tekstwagens geplaatst en op bestaande bewegwijzering zijn verbodspictogrammen aangebracht. Bij oprit Avelingen en afrit Werkendam worden bovendien verkeersregelaars ingezet om sluipverkeer tegen te gaan.

Ondanks deze maatregelen rijden volgens Rijkswaterstaat nog iedere dag honderden vrachtwagens over de Merwedebrug.

Verbod sinds 18 juli

Het verbod geldt voor vrachtwagens en touringcars. Aanleiding voor de maatregel is de verzwakte constructie van de Merwedebrug. Door zwaar verkeer van de brug te weren, moet de belasting worden beperkt.

Rijkswaterstaat wil met de extra handhavingsactie van volgende week duidelijk maken dat het negeren van het verbod niet zonder gevolgen blijft.

Heinen verwacht dat opstellen begroting ‘spannend proces’ wordt

0

DEN HAAG – Financiënminister Eelco Heinen (VVD) verwacht dat het opstellen van de begroting, waarbij de minderheidscoalitie zaken moet doen met oppositiepartijen, een “spannend proces” gaat worden.

Hij wil met Prinsjesdag een begroting presenteren die op “breed draagvlak” kan rekenen in het parlement, maar hoe realistisch dat is “gaan we de komende tijd zien”, zei Heinen vrijdag voorafgaand aan de ministerraad.

Het kabinet start volgende week met gesprekken met oppositiepartijen. Zij kijken dan vooral naar PRO op links en JA21 op rechts. Beide partijen hebben al gezegd niet gezamenlijk mee te willen doen aan een deal met de coalitie. Daarvoor zijn de onderlinge verschillen volgens hen te groot.

Heinen zei de afgelopen weken al veel gesproken te hebben met partijen. Hij heeft “wel een beeld” van de wensen van de oppositie. “Ik heb er wel vertrouwen in, maar dat betekent niet dat het makkelijk is.” Hij verwacht dat het proces “een moeilijke puzzel” wordt.

Nog een dag langer geen vluchten van en naar luchthaven Catania door vulkaanuitbarsting Etna

0

CATANIA – Het vliegverkeer van en naar Sicilië is langer verstoord. Door de uitbarsting van vulkaan de Etna zijn alle vluchten van en naar de luchthaven van Catania opgeschort tot zaterdag 02.00 uur. Catania is de belangrijkste luchthaven van het eiland.

Op Schiphol is een KLM-vlucht naar Catania van vrijdagmiddag geannuleerd. KLM en Transavia lieten eerder weten zo veel mogelijk uit te wijken naar de luchthaven van Palermo. Dat vliegveld heeft een kleinere capaciteit, waardoor niet alle vluchten door kunnen gaan. Vanuit Palermo worden reizigers per bus naar Catania vervoerd.

De Etna zorgt als actiefste vulkaan van Europa regelmatig voor verstoringen in het vliegverkeer. De langdurige beperkingen op de luchthaven van Catania zorgen voor extra druk op de andere luchthavens van Sicilië.

Bovendien is het vanwege de zomervakantie een van de drukste periodes van het jaar voor het Italiaanse eiland. Door de recente uitbarsting is het vliegverkeer van en naar Catania sinds 7 augustus afwisselend verstoord.

Nederlandse vrachtwagenchauffeur aangehouden in Frankrijk met 241 kilo cocaïne in oplegger

0

ORLÉANS – De Franse douane heeft op de autosnelweg A10 ten noorden van Orléans 241 kilo cocaïne aangetroffen in de oplegger van een vrachtwagen. De vrachtwagen was vanuit Spanje onderweg naar Nederland. De chauffeur, een Nederlandse man van in de dertig, is aangehouden. Dat melden Franse media op basis van informatie van het Openbaar Ministerie in Orléans.

De drugs werden zaterdag 8 augustus ontdekt tijdens een douanecontrole in het departement Loiret. Douaniers controleerden de vrachtwagen op de A10 en troffen daarbij de grote hoeveelheid cocaïne aan in de oplegger.

Volgens het Franse Openbaar Ministerie was de vrachtwagen vanuit Spanje vertrokken en onderweg naar Nederland.

Nederlandse chauffeur aangehouden

De chauffeur werd na de vondst aangehouden. Het gaat volgens Franse media om een Nederlandse man van in de dertig.

De man wordt onder meer verdacht van het vervoeren en in bezit hebben van verdovende middelen. Hij moest donderdag 13 augustus via een versnelde procedure voor de rechtbank in Orléans verschijnen.

Tijdens die zitting heeft de verdachte echter om uitstel gevraagd om zijn verdediging te kunnen voorbereiden.

Chauffeur blijft vastzitten

De inhoudelijke behandeling van de strafzaak staat nu gepland voor 12 oktober. Tot die tijd blijft de Nederlandse vrachtwagenchauffeur in voorlopige hechtenis.

Het Franse Openbaar Ministerie heeft vooralsnog geen verdere informatie bekendgemaakt over de herkomst van de 241 kilo cocaïne, de precieze bestemming in Nederland of de eventuele betrokkenheid van andere personen.

A59 richting Den Bosch dicht na ernstig ongeval bij Heesch; twee doden en meerdere gewonden

HEESCH – Bij een ernstig verkeersongeval op de A59 ter hoogte van Heesch zijn vrijdagochtend twee personen om het leven gekomen. Bij het ongeval waren vier personenauto’s betrokken. Daarnaast raakten meerdere mensen gewond.

De melding van het ongeval kwam rond 09.30 uur binnen bij de hulpdiensten. Vanwege de ernst van de situatie werden meerdere politie-eenheden, brandweervoertuigen en ambulances opgeroepen. Ook een traumahelikopter kwam ter plaatse.

Een van de betrokkenen zat na de botsing bekneld in een voertuig. Een zwaargewond slachtoffer werd door de hulpdiensten gereanimeerd. De politie heeft inmiddels bevestigd dat bij het ongeval twee personen zijn overleden.

Meerdere andere betrokkenen worden door ambulancepersoneel nagekeken. Over de aard en ernst van hun verwondingen is nog niets bekendgemaakt.

A59 volledig afgesloten

De A59 in de richting van Den Bosch is na het ongeval volledig afgesloten. De politie doet onderzoek naar de toedracht van de botsing. Naar verwachting blijft de weg tot 16:00 uur afgesloten.

Het ongeval vond plaats in de staart van de file die was ontstaan door het boerenprotest op de A59.

Gevechtsvliegtuigen halen drone neer boven Letland

0

RIGA – Gevechtsvliegtuigen van de NAVO hebben vrijdag een drone neergeschoten die het luchtruim van Letland was binnengedrongen. Dat melden de Letse strijdkrachten en het bondgenootschap. Volgens het ministerie van Defensie gaat het om een “buitenlandse” drone die door Rusland is verstoord, wat erop duidt dat het om een Oekraïense afzwaaier zou gaan.

Volgens de Letse krijgsmacht hebben geallieerde gevechtsvliegtuigen de drone met succes vernietigd en is de dreiging voorbij. Dat gebeurde volgens de NAVO boven onbewoond gebied, om geen burgers in gevaar te brengen. Twee maanden geleden haalden NAVO-vliegtuigen ook al eens een drone boven Letland neer.

De missie werd uitgevoerd door twee Italiaanse Eurofighters en twee Turkse F-16’s, zegt de woordvoerder van de hoogste commandant van de NAVO. Die zijn gestationeerd in Estland en Litouwen om het luchtruim van de Baltische landen te helpen bewaken. Een van de Italiaanse jachtvliegtuigen “schakelde de potentiële bedreiging” uit nadat was vastgesteld waar het precies om ging. Letland is “onze Italiaanse bondgenoten dankbaar”, zegt de Letse buitenlandminister op X.

“Dit is wat we doen als defensieve alliantie”, zei de woordvoerder van de zogeheten SACEUR vrijdagochtend: “verdedigen”. Het onderzoek naar het incident is volgens een woordvoerder van NAVO-chef Mark Rutte gaande.

Woensdag vergaderden de NAVO-landen nog over het groeiende aantal schendingen van hun luchtruim. De NAVO verzekerde toen de bescherming van de landen aan de grens met Rusland te blijven versterken. Zij legde de verantwoordelijkheid voor de incidenten bij Rusland. Ook elektronisch verstoorde Oekraïense drones zijn Rusland aan te rekenen, zeggen de medestanders van Kyiv steevast – de Baltische landen voorop.

Op 8 juni schoten Franse gevechtsvliegtuigen die deelnemen aan de NAVO-missie voor bewaking van het luchtruim boven de Baltische staten een drone neer boven Letland. Het ging om een Oekraïense afzwaaier die door Rusland was gejamd, zeiden de autoriteiten naderhand.

Oekraïne viel in de nacht van donderdag op vrijdag volgens Rusland opnieuw doelen bij Sint-Petersburg aan. Sommige van de drones zouden niet ver van de Letse grens hebben kunnen passeren.

In Roemenië stortte vrijdagochtend op 5 kilometer van de grens met Oekraïne een onbekende drone neer. Van slachtoffers of schade lijkt geen sprake, zegt het ministerie van Defensie.

15-jarige jongen vast voor fatale bosbrand bij Bordeaux

0

BORDEAUX – De Franse autoriteiten hebben een 15-jarige jongen aangehouden die ervan wordt verdacht een bosbrand te hebben gesticht waarbij twee brandweerlieden omkwamen. Dat meldt een ingewijde aan persbureau AFP.

De brandweerlieden bestreden op 21 juli een natuurbrand bij de luchthaven van Bordeaux toen hun voertuig door de vlammen werd ingesloten. De tiener is volgens de bron officieel in staat van beschuldiging gesteld en zit vast in een jeugdgevangenis.

De dood van de twee brandweerlieden leidde samen met de dood van een vrijwillige brandweerman bij een andere brand tot woede onder Franse brandweerbonden. Die stellen dat er te weinig middelen zijn om de vele natuurbranden van dit jaar te bestrijden.

Vaksbondsvertegenwoordigers spraken donderdag met minister van Binnenlandse Zaken Laurent Nuñez. Ze vinden zijn toezeggingen onvoldoende en dreigen in september met acties.

Twaalf inklimmers aangetroffen in vrachtwagen op bedrijventerrein Vlaardingen, chauffeur aangehouden [+foto’s]

0

VLAARDINGEN – Op een bedrijventerrein aan de Vulcaanweg in Vlaardingen zijn vrijdag twaalf personen aangetroffen in de laadruimte van een vrachtwagen. De twaalf zogenoemde inklimmers zijn aangehouden. Ook de chauffeur van de vrachtwagen is door de politie aangehouden.

Na de ontdekking kwamen meerdere hulpdiensten ter plaatse. De twaalf aangetroffen personen zijn gecontroleerd door ambulancepersoneel.

Onder de groep bevinden zich meerdere oudere personen. Een van hen is een oudere man die gebruikmaakt van een rolstoel.

Vrachtwagen met Turkse kentekenplaten

De vrachtwagen waarin de twaalf personen werden aangetroffen, heeft Turkse kentekenplaten. Hoe en waar de personen in de laadruimte terecht zijn gekomen en hoelang zij zich daar hebben bevonden, is op dit moment niet bekend.

Inklimmers Vlaardingen
Foto: JBMedia

De politie bevestigt dat alle twaalf inklimmers zijn aangehouden. Ook de vrachtwagenchauffeur is aangehouden. Waarom de chauffeur precies is aangehouden en of hij wist dat de personen zich in de laadruimte bevonden, is nog niet bekendgemaakt.

De politie doet verder onderzoek naar de omstandigheden rond de zaak.

Files op A59, A2 en N279 door boerenprotest bij provinciehuis

DEN BOSCH – Op meerdere wegen rond Den Bosch staan files door tractoren die naar het provinciehuis trekken. Boeren protesteren daar tegen het plan van de provincie Noord-Brabant om de vergunning van vijf pluimveebedrijven in te trekken.

Op de A59 is de vertraging rond 09.30 uur het grootst. In de richting van Den Bosch staat er bij Oss-Oost en Kruisstraat twintig minuten file. Het verkeer staat daar veelal stil, meldt de verkeersinformatie van de ANWB.

Het verkeer rijdt ook langzaam op verschillende plekken op de N279. Vooral tussen Boerdonk en Den Bosch kunnen bestuurders korte files verwachten. De vertraging schommelt daar tussen vijf en tien minuten.

Op de A2 staat het verkeer ook stil. De ANWB weet niet zeker of dit door de boeren komt. De vertraging is daar ruim tien minuten.

DFDS ziet vrachtvervoer teruglopen: volumes dalen op vrijwel alle belangrijke routes

KOPENHAGEN – DFDS heeft in juli 2026 minder vracht vervoerd met zijn veerdiensten dan een jaar eerder. Het totale vrachtvolume kwam uit op 3,45 miljoen strekkende meter, een daling van 3,2 procent ten opzichte van juli 2025. Op de meeste belangrijke vaarcorridors stonden de volumes onder druk, meldt het Deense transport- en ferrybedrijf vrijdag.

In juli 2025 vervoerde DFDS nog bijna 3,57 miljoen strekkende meter vracht. Een jaar later was dat gedaald naar 3,45 miljoen strekkende meter.

Op de Noordzee lagen de vrachtvolumes iets onder het niveau van vorig jaar. Een stijging van het vervoer tussen het Europese vasteland en het Verenigd Koninkrijk werd tenietgedaan door lagere volumes vanuit Scandinavië.

Minder vracht op Middellandse Zee

Ook op de Middellandse Zee vervoerde DFDS minder vracht dan in juli vorig jaar. Volgens het bedrijf is dit het gevolg van enige vertraging in de totale markt en een vermindering van de beschikbare capaciteit op bepaalde routes.

Een uitzondering vormt de verbinding met Egypte. Daar zette de groei van de vrachtvolumes in juli door.

Ook op de routes over het Kanaal waren de volumes lager dan vorig jaar. DFDS schrijft dit toe aan een afname van de totale marktvolumes.

Op de Oostzee bleef het vrachtvolume ongeveer gelijk aan juli 2025. De routes over de Straat van Gibraltar lieten juist een stijging zien.

Over twaalf maanden nog lichte groei

Over een periode van twaalf maanden is nog wel sprake van een kleine toename. DFDS vervoerde in totaal 41,8 miljoen strekkende meter vracht, tegenover 41,7 miljoen in de vergelijkbare periode een jaar eerder. Dat betekent een groei van 0,3 procent.

Wanneer rekening wordt gehouden met wijzigingen in het routenetwerk, was echter sprake van een daling van 0,5 procent.

Ook minder passagiers

Naast het vrachtvervoer nam ook het aantal passagiers af. In juli vervoerde DFDS 752.000 passagiers. Dat waren er 1,6 procent minder dan de 764.000 passagiers in juli 2025. De daling kwam vooral door lagere passagiersaantallen op de Straat van Gibraltar.

Over de afgelopen twaalf maanden is de afname aanzienlijk groter. DFDS vervoerde bijna 5 miljoen passagiers, tegenover 5,85 miljoen een jaar eerder. Dat is een daling van 15 procent. Gecorrigeerd voor wijzigingen in het routenetwerk bedraagt de afname 5,1 procent.

DFDS publiceert maandelijks zijn vracht- en passagiersvolumes om inzicht te geven in de ontwikkeling van het vervoer binnen zijn Europese routenetwerk. De cijfers over augustus worden naar verwachting op 11 september gepubliceerd.

DFDS actief over weg, spoor en water

DFDS exploiteert een transportnetwerk in en rond Europa en heeft ongeveer 15.000 medewerkers. Het concern vervoert vracht in trailers via veerdiensten, weg- en spoorvervoer en biedt daarnaast verschillende logistieke diensten aan.

Het bedrijf heeft een jaarlijkse omzet van ongeveer 30 miljard Deense kroon. DFDS werd opgericht in 1866 en heeft zijn hoofdkantoor in Kopenhagen.

Trump treft buitenlandse drone-industrie met importtarieven tot 100 procent

0

WASHINGTON – De Verenigde Staten gaan importheffingen van tot 100 procent opleggen op drones en drone-onderdelen uit het buitenland. Volgens de Amerikaanse president Donald Trump zijn de VS “te afhankelijk” van buitenlandse leveranciers voor drones. De tarieven gelden ook voor enkele belangrijke Amerikaanse bondgenoten.

Het hoogste tarief geldt voor zwaardere drones van meer dan 25 kilogram en voor drones met bepaalde mogelijkheden die bijzonder gevoelig zijn voor de nationale veiligheid, stelt het Witte Huis in een verklaring. Voor kleinere drones geldt een tarief van 25 procent.

Een tarief van 15 procent zal worden opgelegd aan drones en onderdelen uit de Europese Unie, Japan, Liechtenstein, Zuid-Korea, Zwitserland en Taiwan. Voor drones uit het Verenigd Koninkrijk geldt een tarief van 10 procent. De tarieven treden over 21 dagen in werking, aldus het Witte Huis. Voor drone-onderdelen die niet bijzonder gevoelig zijn voor de nationale veiligheid, treden de tarieven 180 dagen na ondertekening in werking.

China

China werd niet genoemd in de verklaring van het Witte Huis. Voor dat land gelden al Amerikaanse handelsbeperkingen voor veel geavanceerde technologieën. De Amerikaanse handelsmaatregelen hebben vorig jaar al de toegang van China tot de Amerikaanse markt beperkt, terwijl Beijing zelf ook de export van drones naar de VS aan banden heeft gelegd.

De Chinese export van drones naar de VS daalde in de eerste helft van dit jaar tot ongeveer 50 miljoen dollar, ongeveer de helft van het niveau van een jaar eerder, volgens gegevens van de Chinese douane.

Handelsuitbreidingswet

De heffingen op drones zijn gebaseerd op artikel 232 van de Handelsuitbreidingswet van 1962, dat een onderzoek vereist voordat importbeperkingen op grond van nationale veiligheid mogen worden opgelegd. Trump gebruikt deze wet om tarieven op te leggen nadat het Hooggerechtshof in februari had geoordeeld dat hij zijn bevoegdheden had overschreden met zijn eerdere wereldwijde handelstarieven.

Volgens het Witte Huis heeft minister van Handel Howard Lutnick de effecten van de import van drones onderzocht en vastgesteld dat drones en drone-onderdelen van bepaalde buitenlandse entiteiten “veiligheidsrisico’s met zich meebrengen”.

Trump heeft dezelfde wet ook gebruikt om tarieven te heffen op goederen zoals staal en aluminium, halffabrikaten van koper en auto’s en auto-onderdelen. Onderzoeken naar robotica en windturbines zijn gaande op grond van artikel 232.

ABN AMRO waarschuwt voor gevolgen extreem weer: laagwater jaagt vrachttarieven binnenvaart omhoog

0

AMSTERDAM – Nederlandse bedrijven moeten zich beter voorbereiden op steeds extremere weersomstandigheden. Hitte, droogte en hevige regenval leiden tot lagere arbeidsproductiviteit, hogere kosten en omzetverlies. Ook transport- en logistieke ketens worden geraakt. Vooral de binnenvaart is kwetsbaar door langdurige perioden van laagwater, concludeert ABN AMRO in een vrijdag gepubliceerd sectorrapport.

Volgens de bank laat de zomer van 2026 zien dat de gevolgen van extreem weer nu al direct voelbaar zijn voor het bedrijfsleven. Hitte en droogte zorgen onder meer voor logistieke problemen doordat lage waterstanden de laadcapaciteit van binnenvaartschepen beperken. Bedrijven die afhankelijk zijn van vervoer over water kunnen daardoor te maken krijgen met vertragingen in de aanvoer van grondstoffen.

ABN AMRO verwacht dat Nederlandse zomers steeds heter en droger worden. Tegelijkertijd kunnen hevige regenbuien voor nieuwe verstoringen zorgen. Bedrijven moeten volgens de bank daarom niet alleen kijken naar de directe gevolgen voor hun eigen activiteiten, maar ook naar kwetsbaarheden bij leveranciers en andere partijen in hun keten.

Binnenvaart hard geraakt door laagwater

Voor de sector transport en logistiek besteedt ABN AMRO specifiek aandacht aan de binnenvaart. Extreme droogte zet deze vervoerssector steeds vaker onder druk. Door lage waterstanden kunnen schepen minder lading meenemen en kunnen vaarwegen zelfs tijdelijk onbevaarbaar worden. In de zomer van 2026 gebeurde dat volgens het rapport onder meer bij het Twentekanaal en de haven van Deventer.

Hierdoor neemt de beschikbare transportcapaciteit af, moeten schepen soms omvaren en kunnen de vrachttarieven sterk oplopen.

Ook de situatie op de Rijn is zorgelijk. De waterstand bij Kaub, een belangrijke graadmeter voor de bevaarbaarheid van de rivier, zakte in juli ruim onder de kritieke grens van 77 centimeter. Op het laagste punt werd bij het meetstation nog slechts 16 centimeter gemeten. ABN AMRO benadrukt dat dit niet de daadwerkelijke diepte van de Rijn is, maar de waterhoogte ten opzichte van het vaste referentiepunt van het meetstation.

Uit onderzoek van de bank blijkt dat waterstanden steeds vaker kritieke niveaus bereiken en perioden van laagwater langer aanhouden.

Vrachttarieven tankvaart schieten omhoog

Naast de droge bulkvaart ondervindt ook de tankvaart grote gevolgen. Tankschepen vervoeren onder meer olie en chemicaliën en zijn volgens ABN AMRO extra gevoelig voor laagwater, omdat deze schepen ook zonder lading relatief zwaar zijn.

Daar komen geopolitieke spanningen bovenop. Verstoringen rond de Straat van Hormuz zorgen voor hogere olie- en gasprijzen. De combinatie van een sterke vraag naar olieproducten en een beperkt aanbod aan beschikbare scheepscapaciteit door het laagwater zorgt voor opwaartse druk op de vrachttarieven in de tankvaart.

ABN AMRO wijst daarbij op het belang van een flexibele binnenvaartvloot met zowel kleine als grote schepen. Kleinere schepen kunnen vanwege hun lagere gewicht langer blijven varen wanneer het waterpeil daalt en kunnen gemakkelijker terminals in het achterland bereiken.

Juist dit segment staat echter onder druk. De Nederlandse binnenvaartvloot bestaat volgens onderzoek van de bank steeds meer uit grotere schepen. Kleine schepen hebben minder schaalvoordelen en er zijn voor dezelfde hoeveelheid vracht meer schippers nodig, terwijl de sector al kampt met personeelstekorten.

Hitte verlaagt arbeidsproductiviteit

Niet alleen logistieke processen worden geraakt. Extreem hoge temperaturen hebben ook gevolgen voor werknemers. ABN AMRO hanteert als vuistregel dat vanaf 25 graden Celsius de arbeidsproductiviteit met ongeveer 2 procent afneemt voor iedere graad waarmee de temperatuur verder stijgt.

Volgens cijfers van TNO worden ruim 350.000 werknemers in Nederland tijdens hun werk blootgesteld aan hittestress. Dat speelt vooral bij mensen die buiten werken, zwaar lichamelijk werk verrichten of werkzaam zijn in slecht geïsoleerde ruimtes.

Bedrijven moeten zich voorbereiden

ABN AMRO adviseert ondernemingen om klimaatadaptatie nadrukkelijk onderdeel te maken van hun bedrijfsvoering. Daarbij kan worden gedacht aan aanpassingen van gebouwen en bedrijfsterreinen, waterbuffers, andere werkprocessen tijdens extreme hitte en het opstellen van plannen voor extreem weer.

Daarnaast kunnen afspraken in cao’s en verzekeringen helpen om de financiële en operationele gevolgen te beperken. Bedrijven die vroegtijdig investeren in aanpassingen kunnen volgens de bank niet alleen schade en bedrijfsuitval beperken, maar daarmee ook hun concurrentiepositie versterken.

Porsche wil stoppen met elektrische Taycan, zegt WirtschaftsWoche

0

STUTTGART – Porsche is van plan om in 2030 te stoppen met de Taycan, de volledig elektrische sedan van de sportwagenfabrikant. Dat meldt WirtschaftsWoche donderdag op basis van ingewijden. Het Duitse zakenblad verwijst daarbij naar aanhoudend dalende verkoopcijfers.

Porsche kondigde vorig jaar al aan dat het zijn plannen voor elektrische voertuigen flink terugschroeft vanwege een zwakkere vraag dan verwacht.

De Taycan, die in 2019 werd uitgebracht, moest het begin inluiden van een ingrijpende koerswijziging van de autobouwer uit Stuttgart, weg van de verbrandingsmotor. Maar de verkoopcijfers lopen terug: van bijna 41.000 in 2023 naar slechts 16.000 vorig jaar, en niet meer dan 6000 in de eerste helft van 2026.

Volgens WirtschaftsWoche is de ondernemingsraad van Porsche in hoofdlijnen akkoord gegaan met het besluit van het management om de productie van de Taycan te stoppen. Porsche heeft nog niet gereageerd op het bericht. De Taycan is niet de enige volledig elektrische auto van het dochterbedrijf van Volkswagen.

Minister over vrachtwagens op Merwedebrug: ‘We gaan er met politie vol bovenop zitten’

0

HILVERSUM – Volgende week komt er een grootschalige actie met politie op de Merwedebrug. Dat zei minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat, VVD) donderdagavond in het televisieprogramma Goedenavond Nederland.

Sinds 18 juli mogen zware voertuigen niet meer over de verzwakte brug rijden, maar niet alle vrachtwagens houden zich aan het verbod.

Volgens Karremans houden “by far de meeste vrachtwagenchauffeurs” zich aan het verbod en gaat het nog om een “klein aantal” dat wel over de brug rijdt. “Daarom gaan we daar volgende week vol bovenop zitten samen met de politie”, aldus de bewindsman.

Maandag meldde Rijkswaterstaat dat er tussen 3 en 7 augustus elke dag 1600 vrachtwagens en touringcars over de Merwedebrug reden.

Tijdens de actieweek blijft het volgens de minister niet bij flitsen, maar worden chauffeurs ook echt van de weg gehaald om beboet te worden.

Passagierstrein ontspoord in zuiden van Engeland

0

LEWES – In het zuiden van Engeland is een passagierstrein ontspoord. Twee mensen raakten zwaargewond, meldt Sky News op basis van de hulpdiensten. Negen anderen raakten minder ernstig gewond.

De trein raakte van het spoor bij het dorp Lewes, dicht bij de kustplaats Brighton. Meerdere wagons liggen op hun kant naast het spoor, aldus Sky News. Op beelden was te zien dat passagiers boven op die omgekieperde wagons stonden. De hulpdiensten hebben mensen opgeroepen het gebied te mijden.

Er waren zo’n 150 passagiers aan boord van de trein tijdens het ongeluk. Die zijn inmiddels allemaal uit de trein gehaald.

Het is nog niet duidelijk wat het ongeluk heeft veroorzaakt. Minister van Transport Heidi Alexander schreef op X “diep bezorgd” te zijn over het incident. De nationale spoorbeheerder sprak van een “zware verstoring” en waarschuwde dat reizigers de komende uren rekening moeten houden met veel vertraging omdat er geen treinen langs Lewes kunnen.

Grote veranderingen aan de top van DFDS: voorzitter vertrekt en oud-CEO keert mogelijk terug

KOPENHAGEN – DFDS staat voor een belangrijke wijziging in de top van het bedrijf. Voorzitter Claus V. Hemmingsen legt zijn functie neer en vertrekt uit de Raad van Bestuur. Tegelijkertijd worden voormalig DFDS-topman Niels Smedegaard en Jan Johan Kühl voorgedragen als nieuwe bestuursleden. Op 8 september wordt hierover een buitengewone aandeelhoudersvergadering gehouden.

De veranderingen komen op initiatief van Lauritzen Fonden Holding ApS, de grootste aandeelhouder van DFDS. De aandeelhouder heeft het bedrijf formeel verzocht een buitengewone algemene vergadering bijeen te roepen om over de benoeming van Smedegaard en Kühl te stemmen.

Volgens Lauritzen Fonden is, met het oog op de ontwikkeling van de toekomstige strategie van DFDS en de uitvoering daarvan, nu het juiste moment aangebroken om ook een nieuwe voorzitter te benoemen.

De grootaandeelhouder stelde daarom voor dat Claus V. Hemmingsen uit het bestuur vertrekt. Na de buitengewone aandeelhoudersvergadering moet het bestuur vervolgens uit zijn midden een nieuwe voorzitter kiezen.

Hemmingsen na veertien jaar weg bij DFDS

Hemmingsen maakt sinds maart 2012 deel uit van het bestuur van DFDS. Aanvankelijk was hij vicevoorzitter en sinds 2017 vervult hij de functie van voorzitter. Zijn huidige termijn zou normaal gesproken doorlopen tot de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van 2027.

Na het voorstel van de grootaandeelhouder heeft Hemmingsen het bestuur laten weten tijdens de buitengewone aandeelhoudersvergadering terug te treden.

“Het was een voorrecht om DFDS de afgelopen veertien jaar te dienen, waaronder negen jaar als voorzitter”, aldus Hemmingsen. Hij zegt veel vertrouwen te hebben in het nieuwe managementteam en diens vermogen om de toekomstige strategie van DFDS vorm te geven en uit te voeren.

Lauritzen Fonden heeft Hemmingsen bedankt voor zijn bijdrage, betrokkenheid en leiderschap gedurende zijn jaren bij het bedrijf.

Voormalig CEO Niels Smedegaard keert mogelijk terug

Opvallend is de voordracht van Niels Smedegaard. Hij kent DFDS door en door: Smedegaard was van 2007 tot 2019 CEO van het Deense transport- en ferrybedrijf.

Tegenwoordig bekleedt hij verschillende bestuursfuncties. Zo is hij voorzitter van ISS A/S, Falck A/S en Nordic Ferry Infrastructure.

De tweede kandidaat, Jan Johan Kühl, is Managing Partner bij Polaris Management A/S, een Scandinavische investeringsmaatschappij en fondsbeheerder. Hij is op persoonlijke titel voorgedragen door Lauritzen Fonden.

DFDS meldt daarbij vanwege transparantie dat Polaris Private Equity V K/S momenteel 4,02 procent van de aandelen en stemrechten in DFDS bezit.

Overige bestuursleden blijven zitten

De overige door aandeelhouders gekozen bestuursleden Kristian V. Mørch, Minna Aila, Anders Götzsche, Jill Lauritzen Melby en Dirk Reich zijn tijdens de buitengewone vergadering niet verkiesbaar en blijven aan.

Dat geldt eveneens voor de door werknemers gekozen bestuursleden Marianne Henriksen, Lars Skjold-Hansen en Otto Wagner Ingstrup.

De buitengewone aandeelhoudersvergadering staat gepland voor dinsdag 8 september 2026. DFDS verwacht op vrijdag 14 augustus de officiële oproep te publiceren. Daarin wordt ook meer informatie gegeven over de kwalificaties van beide kandidaten en de redenen voor hun voordracht.

‘Daar gaat er weer een’: website telt live vrachtwagens die ondanks verbod toch over Merwedebrug rijden

GORINCHEM – Hoeveel vrachtwagens en touringcars rijden er nog over de Merwedebrug bij Gorinchem, ondanks het verbod voor zwaar verkeer? Een particulier initiatief probeert daar met behulp van kunstmatige intelligentie antwoord op te geven. Op de toepasselijk genaamde website ‘Daar gaat er weer een’ worden publieke camerabeelden van Rijkswaterstaat geanalyseerd en vrachtwagens en bussen automatisch geteld. Donderdag stond de teller alleen al sinds middernacht op ruim 1.800 gedetecteerde vrachtwagens.

De website Daar gaat er weer een gebruikt de openbare livestream van Rijkswaterstaat Verkeersinformatie bij de Merwedebrug op de A27.

Met behulp van kunstmatige intelligentie wordt het verkeer op de beelden geanalyseerd. De website maakt daarvoor gebruik van YOLO-objectdetectie in combinatie met ByteTrack. Daarmee worden vrachtwagens en bussen op de camerabeelden herkend en geteld.

Volgens de site bedroeg de betrouwbaarheid van de AI-detectie donderdagavond 98,4 procent.

Meer dan 1.800 vrachtwagens op één dag

De cijfers zijn opvallend. Donderdag waren sinds 00.00 uur volgens de website 1.864 vrachtwagens en 15 touringcars gedetecteerd. Gemiddeld ging het om 104 vrachtwagens per uur.

Het drukste uur was volgens de website tussen 10.00 en 11.00 uur. In dat ene uur werden 182 vrachtwagens geregistreerd.

De telling loopt enkele seconden achter op het live camerabeeld vanwege de buffer van de livestream en de verwerking door de AI.

Ludieke ‘boeteteller’

De maker heeft bovendien een opvallende ‘boeteteller’ aan de website toegevoegd. Op basis van de 1.879 donderdag gedetecteerde vrachtwagens en touringcars stond die donderdagavond op 939.500 euro.

Dat bedrag is echter nadrukkelijk theoretisch. De website vermenigvuldigt simpelweg iedere detectie met de boete van 500 euro die geldt voor het negeren van het verbod.

Dat betekent niet dat daadwerkelijk 1.879 overtredingen zijn vastgesteld of dat voor bijna een miljoen euro aan boetes is uitgeschreven.

De maker benadrukt zelf dat de website niet verbonden is aan Rijkswaterstaat, politie of het Openbaar Ministerie. Een detectie door AI betekent volgens de site dan ook niet automatisch dat sprake is van een overtreding.

Dat onderscheid is belangrijk. Zo zijn lijnbussen en hulpdiensten uitgezonderd van het verbod. Rijkswaterstaat gebruikt voor de daadwerkelijke handhaving eigen camera’s met automatische kentekenherkenning (ANPR). Daarmee wordt het kenteken geregistreerd en worden beelden gemaakt om vast te stellen of het om een vrachtwagen of touringcar gaat.

Verbod sinds 18 juli

Het verbod voor vrachtwagens en touringcars op de Merwedebrug geldt sinds 18 juli 2026 om 17.30 uur. Aanleiding is de technische staat van de stalen boogconstructie van de brug.

Uit onderzoek bleek dat het staal op meerdere plaatsen minder sterk is dan eerder werd aangenomen. Rijkswaterstaat kan daardoor de constructieve veiligheid van de brug voor zwaar verkeer niet langer met voldoende zekerheid garanderen. Door vrachtwagens en touringcars te weren, moet de belasting van de brug worden verminderd.

Sinds 25 juli wordt actief op het verbod gehandhaafd. Wie met een vrachtwagen of touringcar het verbod negeert, riskeert een boete van 500 euro, exclusief administratiekosten. Rijkswaterstaat werkt daarbij samen met de politie en het Openbaar Ministerie.

Geen kentekens opgeslagen

Volgens de informatie op ‘Daar gaat er weer een’ worden geen kentekens of persoonsgegevens verwerkt. De AI registreert alleen het voertuigtype en het tijdstip waarop het voertuig wordt gedetecteerd.

Daarmee is het vooral een particuliere monitor die zichtbaar maakt hoeveel zwaar verkeer volgens de gebruikte AI-techniek nog altijd op de camerabeelden van de Merwedebrug verschijnt.

En gezien de naam van de website weet de bezoeker bij iedere nieuwe detectie meteen wat hij kan denken: daar gaat er weer een!

Tram ontspoord na aanrijding met stadsbus in Utrecht, drie mensen gewond

0

UTRECHT – Op de Europalaan in Utrecht zijn donderdagmiddag een tram en een passagiersbus met elkaar in botsing gekomen. Door de aanrijding is de tram ontspoord. Drie mensen raakten lichtgewond, meldt de politie. Eén van hen is voor controle naar het ziekenhuis gebracht.

De melding van het ongeval kwam rond 17.25 uur bij de hulpdiensten binnen. Onder meer de brandweer werd met spoed opgeroepen voor technische hulpverlening.

Bij de aanrijding kwamen een tram en een stadsbus met elkaar in botsing. Als gevolg daarvan ontspoorde de tram.

Volgens de politie raakten drie mensen lichtgewond. Eén slachtoffer is ter controle overgebracht naar het ziekenhuis. Over de toestand van de andere twee gewonden zijn geen verdere bijzonderheden bekendgemaakt.

Onderzoek naar toedracht

Hoe de tram en de bus met elkaar in botsing konden komen, is nog niet bekend. De politie is ter plaatse en doet onderzoek naar de precieze toedracht van het ongeval.

De hulpdiensten zijn aanwezig om hulp te verlenen en de situatie veilig te stellen. Het ongeval kan gevolgen hebben voor zowel het wegverkeer als het tramverkeer op en rond de Europalaan.

Luchtvaartmaatschappij Air India gaat duizenden piloten testen op drugs

0

DELHI – Luchtvaartmaatschappij Air India gaat haar ruim 5000 piloten testen op drugs. Dat meldt persbureau Bloomberg, dat een interne e-mail heeft ingezien.

De eenmalige maatregel volgt nadat een gezagvoerder naar verluidt recent positief is getest op drugsgebruik na een plotselinge duikvlucht van een toestel dat van Phuket in Thailand naar de Indiase stad Delhi vloog.

Het is voor het eerst dat is besloten tot zo’n grootschalige test onder piloten in India. Het incident op 4 augustus zorgde voor opschudding. Een Airbus A320 van Air India daalde tijdens de vlucht opeens ongeveer 90 meter. Daarbij raakten 24 passagiers en bemanningsleden gewond.

Air India heeft nog niet gereageerd op vragen van Bloomberg. De verplichte test zou betrekking hebben op “alle stoffen of medicijnen die niet zijn toegestaan ​​volgens de geldende regelgeving”. De richtlijn gaat donderdag in en geldt volgens de e-mail voor alle piloten van Air India en de budgetdochter Air India Express.

Details over de straffen die piloten kunnen krijgen als ze positief testen, zijn niet bekend. Beide piloten van de vlucht van 4 augustus zijn uit het rooster gehaald in afwachting van een onderzoek naar de gebeurtenis. Volgens Bloomberg is marihuana aangetroffen in het urinemonster van de gezagvoerder.

Jacques Wallage (79) overleden

0

GRONINGEN – Jacques Wallage, voormalig politicus van de Partij van de Arbeid, is woensdag op 79-jarige leeftijd overleden. De gemeente Groningen, waar Wallage opgroeide, woonde en studeerde, meldt dat donderdag. Van 1998 tot 2009 was hij er burgemeester.

De huidige Groningse burgemeester Roelien Kamminga zegt in een verklaring: “We zijn diep geraakt door het overlijden van Jacques Wallage. Hij heeft veel betekend voor Groningen. Wij wensen de familie en iedereen die hem dierbaar was veel sterkte in deze moeilijke tijd.”

“Wat een droevig bericht”, schrijft Jesse Klaver op Bluesky over het overlijden van Wallage. “Ik heb Jacques leren kennen als een zachtaardige en buitengewoon intelligente man. Een echte sociaal-democraat, die altijd met een open blik naar de wereld is blijven kijken.” De PRO-leider wenst zijn familie en naasten veel sterkte.

Wallage was van 1981 tot 1989 lid van de Tweede Kamer, waarna hij staatssecretaris werd. In 1994 keerde hij terug in de Kamer. Toen partijgenoot Wim Kok premier werd, wees de fractie Wallage aan als fractievoorzitter. Vier jaar later verliet hij de Kamer om burgemeester van Groningen te worden. Bij zijn vertrek elf jaar later werd hij ereburger van de stad door zijn inschrijving in het zogeheten Gulden Boek.

In juli 2010 was Wallage informateur bij de kabinetsformatie, samen met Uri Rosenthal. Na de Kamerverkiezingen werkten ze tevergeefs aan een coalitie van VVD, PvdA, D66 en GroenLinks. Uiteindelijk kwam er een kabinet van VVD en CDA, met gedoogsteun van de PVV, onder de nieuwe premier Mark Rutte.

Nederlandse marine oefent bescherming cruciale scheepvaartroute door Panamakanaal

0

PANAMA – De Nederlandse marine heeft samen met achttien andere landen geoefend in het beschermen van het Panamakanaal en de omliggende wateren. Tijdens de internationale oefening Panamax 2026 werd onder meer getraind op het detecteren van onbemande vaartuigen, het escorteren van schepen en het onderscheppen en boarden van vaartuigen die mogelijk worden gebruikt voor drugssmokkel. De twee weken durende oefening is donderdag afgerond.

De oefening vond plaats in de Caribische Zee, grenzend aan het Panamakanaal. De bescherming van deze strategische vaarroute stond centraal. Het kanaal vormt een belangrijke verbinding tussen de Atlantische en Stille Oceaan en speelt daarmee een grote rol in de internationale scheepvaart en goederenstromen.

Naast Nederland namen achttien andere landen deel aan Panamax 2026, waaronder landen uit Midden- en Zuid-Amerika, de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk.

Zr.Ms. Groningen leidt Task Force Carib

Een belangrijke rol was weggelegd voor Zr.Ms. Groningen. Het Nederlandse patrouilleschip had tijdens de oefening de leiding over Task Force Carib, die naast het Nederlandse schip bestond uit een Colombiaans fregat en patrouilleschepen uit Panama en de Dominicaanse Republiek.

Zr.Ms. Groningen is momenteel het stationsschip van de Koninklijke Marine in het Caribisch gebied. Het schip wordt daar samen met internationale partners ingezet voor het bevorderen en handhaven van de internationale rechtsorde en stabiliteit.

Het versterken van de samenwerking tussen de deelnemende landen was een belangrijk onderdeel van Panamax. Al tijdens de voorbereiding werden verschillende scenario’s uitgewerkt en getraind.

Daarbij ging het onder meer om het innemen van tactische posities, search-and-rescueoperaties en communicatie tussen schepen en eenheden van verschillende landen.

Oefenen met onbemande vaartuigen

Tijdens de laatste week lag veel nadruk op het opsporen van en reageren op onbemande vaartuigen. Volgens een Nederlandse militair aan boord van Zr.Ms. Groningen is het trainen met dergelijke vaartuigen van grote toegevoegde waarde vanwege de huidige dreigingen in de wereld.

Panamax
Foto: Defensie

Ook een NH90-maritieme gevechtshelikopter werd tijdens de oefening ingezet. De helikopter werd gebruikt voor het detecteren van onbemande vaartuigen. Daarnaast oefende de bemanning van de NH90 met het opsporen van drenkelingen.

Escorteren en boarden

Naast het bestrijden van nieuwe dreigingen werden meer traditionele maritieme operaties uitgevoerd. Zo oefenden de deelnemende marines met het escorteren van schepen en het boarden van vaartuigen die mogelijk betrokken zijn bij drugssmokkel.

Volgens de bemanning van Zr.Ms. Groningen zijn de verschillende oefeningen succesvol uitgevoerd. Daarbij werd ook ervaring opgedaan met het manoeuvreren met marineschepen uit verschillende landen.

De marine stelt dat de deelnemende landen door Panamax 2026 meer kennis en ervaring hebben opgedaan en beter zijn voorbereid om gezamenlijk op te treden wanneer de veiligheid rond het Panamakanaal of in het Caribisch gebied daarom vraagt.

Waterstand Waddenzee bepaalt of Robbengatsluis in Lauwersoog open kan

0

GRONINGEN – De Robbengatsluis in Lauwersoog gaat vanaf vrijdag alleen nog open voor scheepvaart naar de Waddenzee als de waterstand daar hoger is dan de waterstand van het Lauwersmeer, meldt de provincie Groningen.

Deze aanpassing moet ervoor zorgen dat er geen zoetwater uit het Lauwersmeer verloren gaat. Vanwege de aanhoudende droogte moeten we zuinig zijn met het zoetwater dat nog beschikbaar is, aldus de provincie.

De maatregel geldt tot er weer voldoende zoetwater beschikbaar is.

Zowel de beroepsvaart als recreanten die van het Lauwersmeer naar de Waddenzee willen varen, krijgen ermee te maken.

Shein verliest Britse rechtszaak van Temu over na-aperij

0

LONDEN – Webwinkel Shein heeft in het Verenigd Koninkrijk een rechtszaak over vermeende schending van auteursrechten door Temu verloren. Het internetbedrijf beschuldigde zijn concurrent van grootschalige na-aperij, waarbij Temu foto’s van Sheins huismerkkleding zou hebben gebruikt.

Het High Court in Londen oordeelde dat Temu zelf nooit toestemming voor auteursrechtenschendingen had gegeven aan verkopers die het platform gebruiken. Ook had Temu volgens de rechter geen aanwijzingen dat sprake was van verboden kopieergedrag.

De allebei in China opgerichte webshops zijn in meerdere landen verwikkeld in rechtszaken. In de Britse zaak betoogde Shein aanvankelijk dat Temu foto’s had gekopieerd, maar hield die beschuldiging uiteindelijk buiten de rechtszaak, omdat de servers van Temu buiten het Verenigd Koninkrijk staan. Daardoor draaide de zaak uiteindelijk om vermeende auteursrechtschendingen bij een handvol artikelen.

Tegenclaim

De rechtszaak is relevant voor meerdere onlinemarktplaatsen, omdat duidelijk wordt in hoeverre zij in het Verenigd Koninkrijk verantwoordelijk zijn voor de advertenties die externe verkopers plaatsen. Volgens de rechter kan Temu zich verweren tegen de beschuldigingen met het argument dat het slechts een ’tussenpersoon’ is die geen weet had van de inbreuk.

Temu kreeg ook gelijk bij zijn tegenclaim. Shein moet het bedrijf een schadevergoeding betalen voor alle advertenties die Temu onterecht offline moest halen vanwege vermeende inbreuken op het copyright. In een aparte rechtszaak wordt nog bepaald hoe hoog die vergoeding moet worden.

Shein stelde na de uitspraak dat niet ter discussie staat dat duizenden foto’s van het bedrijf op de site van Temu zijn verschenen.

Fietser overleden na aanrijding met vrachtwagen in Venlo

0

VENLO – Bij een aanrijding tussen een vrachtwagen en een fietser in Venlo is donderdagmiddag een fietser om het leven gekomen. Het ongeval gebeurde rond 15.15 uur op de Columbusweg.

De hulpdiensten kwamen na de melding ter plaatse, maar de 39-jarige vrouw uit Venlo overleed als gevolg van de aanrijding.

Over de precieze omstandigheden waaronder het ongeval heeft plaatsgevonden, is op dit moment nog niets bekend.

Politie doet onderzoek

Specialisten van Forensische Opsporing Verkeer (FO Verkeer) doen onderzoek naar de toedracht van het dodelijke ongeval.

Vanwege de aanrijding en het daaropvolgende politieonderzoek is een deel van de Columbusweg afgesloten. Het is nog niet duidelijk hoelang de afsluiting zal duren.

De politie kan op dit moment geen verdere informatie over het ongeval geven.

Mark Venema neemt leiding BTS over van Maarten Broens

WOGNUM – Mark Venema is benoemd tot directeur van BTS. Hij neemt de dagelijkse leiding over van Maarten Broens, die zijn carrière voortzet als algemeen directeur bij Dekker Holding. Venema werkt inmiddels zes jaar bij BTS en was de afgelopen jaren Sales Manager bij het bedrijf.

Met de benoeming kiest BTS naar eigen zeggen voor continuïteit, maar tegelijkertijd voor een verdere koers richting duurzame en slimme mobiliteit. De onderneming ziet elektrificatie, digitalisering en veranderende wet- en regelgeving als belangrijke ontwikkelingen die de komende jaren grote invloed zullen hebben op de transport- en mobiliteitssector.

Venema wil daarbij voortbouwen op de bestaande activiteiten van BTS. Voor klanten veranderen de bestaande contactpersonen, dienstverlening en service niet. Volgens de nieuwe directeur vormt juist die continuïteit de basis om de onderneming verder te ontwikkelen.

“Onze ambitie is helder: iedere ondernemer in Noord-Holland in beweging houden. Niet alleen vandaag, maar ook morgen. Dat betekent blijven investeren in betrouwbare service, sterke merken en mobiliteitsoplossingen die klaar zijn voor de toekomst”, aldus Venema.

Mark Venema met collega's

Broens naar Dekker Holding

Vertrekkend directeur Maarten Broens zegt vertrouwen te hebben in zijn opvolger. De twee werkten de afgelopen jaren intensief samen.

“Mark denkt mee, neemt verantwoordelijkheid en heeft altijd het belang van BTS voorop staan. Daarom draag ik het stokje met een goed gevoel over. Ik heb alle vertrouwen in hem en weet zeker dat BTS bij Mark in goede handen is”, aldus Broens.

Broens gaat verder als algemeen directeur bij Dekker Holding.

Meer aandacht voor elektrische mobiliteit

Onder leiding van Venema wil BTS nadrukkelijk verder inzetten op duurzame mobiliteit. De introductie van het elektrische bedrijfswagenmerk Farizon was volgens het bedrijf een eerste zichtbare stap in die richting.

Daarnaast werkt BTS aan een nieuw initiatief waarmee ondernemers moeten worden ondersteund bij de overstap naar schonere en slimmere mobiliteitsoplossingen. Wat dit initiatief precies inhoudt, maakt het bedrijf later dit jaar bekend.

“De mobiliteit van morgen vraagt om meer dan alleen een nieuw voertuig. Ondernemers zoeken een partner die met hen meedenkt. Die rol willen wij blijven vervullen”, zegt Venema.

Truckmonteurs BTS
Truckmonteurs BTS

Drie vestigingen in Noord-Holland

BTS heeft vestigingen in Wognum, Beverwijk en Amsterdam. Het bedrijf is officieel dealer van MAN en Farizon en servicedealer van Volkswagen Bedrijfswagens. Vanuit de drie vestigingen biedt BTS onder meer verkoop, onderhoud, reparatie en mobiliteitsoplossingen voor trucks, trailers en bedrijfswagens.

Droogte legt staaltransport Tata Steel over Donau stil

0

IJMUIDEN – De lage waterstand van de Donau raakt ook Tata Steel Nederland. De staalfabrikant kan zijn staalrollen niet meer via de rivier vervoeren naar Centraal- en Oost-Europa. In plaats daarvan maakt Tata Steel gebruik van spoorvervoer, laat een woordvoerder weten.

Door de lange periode van droogte in Europa hebben grote delen van de Donau nog nooit zo’n lage waterstand gehad als nu. Dat hindert de binnenvaart over de belangrijke waterweg ernstig.

Tata Steel Nederland zegt dat de droogte deze zomer verder beperkte gevolgen heeft gehad voor het transport van zijn staal naar klanten. Het bedrijf heeft vanwege de toenemende droogte en vaker voorkomend extreem weer alternatieve routes voor vervoer ontwikkeld. Het gaat dan bijvoorbeeld om spoorverbindingen naast bestaande mogelijkheden voor vervoer via rivieren of kanalen.

De aanvoer van grondstoffen als kolen en ijzererts komt niet in gevaar door de droogte. Die krijgt de staalfabriek in IJmuiden via zee aangevoerd.

Met de auto door Europa? Regels voor het dragen van een veiligheidsvest verschillen sterk per land

BERLIJN – Wie met de auto of vrachtwagen door Europa reist, doet er goed aan meerdere veiligheidsvesten mee te nemen. De regels voor het meenemen en dragen van een veiligheidsvest verschillen namelijk aanzienlijk per land. Waar in Duitsland slechts één vest in het voertuig aanwezig hoeft te zijn, moeten in verschillende andere Europese landen bij pech of een ongeval alle inzittenden een veiligheidsvest aantrekken. Dat meldt de Duitse mobiliteitsorganisatie ACE Auto Club Europa.

In Duitsland geldt voor personenauto’s een verplichting om minimaal één veiligheidsvest in het voertuig te hebben. Het vest moet bij voorkeur voldoen aan de huidige norm EN ISO 20471:2013. Ook veiligheidsvesten die voldoen aan de oudere normen DIN EN 471 en DIN EN 471:2003+A1:2007 mogen nog worden gebruikt.

Opvallend is dat automobilisten in Duitsland wettelijk niet verplicht zijn het veiligheidsvest daadwerkelijk aan te trekken wanneer zij bij pech of na een ongeval het voertuig verlaten.

ACE adviseert desondanks voor iedere inzittende een eigen veiligheidsvest mee te nemen en dit aan te trekken voordat het voertuig wordt verlaten. Zeker langs de rijbaan vergroot dit volgens de organisatie de zichtbaarheid en daarmee de veiligheid.

Frankrijk: vest ook verplicht voor motorrijders

In Frankrijk gaan de voorschriften verder. Zowel in auto’s als op motorfietsen moet minimaal één veiligheidsvest aanwezig zijn.

Wanneer na pech of een ongeval meerdere inzittenden de rijbaan moeten betreden, moeten zij allemaal vooraf een veiligheidsvest aantrekken.

Ook fietsers krijgen met de Franse regels te maken. Buiten de bebouwde kom moeten zij bij duisternis of slecht zicht een veiligheidsvest dragen.

Strenge regels in Hongarije

Hongarije kent volgens ACE nog uitgebreidere voorschriften. Daar geldt de verplichting om bij slecht zicht buiten de bebouwde kom een veiligheidsvest te dragen ook voor mensen die te voet over de weg lopen.

In veel Europese landen waar een draagplicht geldt, moeten bij pech of een ongeval alle inzittenden die het voertuig verlaten een veiligheidsvest dragen.

ACE adviseert daarom om, ook wanneer de wet alleen een verplichting voor de bestuurder voorschrijft, voor iedere inzittende een vest in het voertuig te hebben.

Spanje, Oostenrijk en Italië

Ook in populaire vakantielanden gelden specifieke regels. In Spanje moet het veiligheidsvest binnen handbereik in het voertuig worden bewaard.

In Oostenrijk moeten bestuurders van meerassige motorvoertuigen op autosnelwegen en andere wegen buiten de bebouwde kom een veiligheidsvest aantrekken voordat zij hun voertuig verlaten. Deze verplichting geldt volgens ACE onder meer ook voor bestuurders van quads, microcars en trekkers.

Italië kent een draagplicht voor alle personen die het voertuig verlaten. Daarnaast moeten fietsers ’s nachts buiten de bebouwde kom en in tunnels een veiligheidsvest dragen.

Niet overal verplicht

Er zijn ook landen waar buitenlandse automobilisten met minder strenge voorschriften te maken hebben. In Noorwegen en Portugal gelden de nationale verplichtingen rond veiligheidsvesten alleen voor voertuigen die in het betreffende land zijn geregistreerd. Dat betekent bijvoorbeeld dat de regels wel van toepassing kunnen zijn wanneer daar een auto wordt gehuurd.

In Nederland, Denemarken, Zweden, Ierland en Zwitserland bestaat volgens het overzicht van ACE geen wettelijke verplichting om een veiligheidsvest mee te nemen of te dragen. Het gebruik ervan wordt daar wel aanbevolen.

Meerdere vesten meenemen voorkomt problemen

Omdat de regels per land verschillen, adviseert ACE automobilisten om voor iedere inzittende een eigen veiligheidsvest mee te nemen. Daarmee wordt niet alleen voorkomen dat reizigers onderweg tegen verschillende nationale voorschriften aanlopen, maar zijn alle inzittenden bij pech of een ongeval beter zichtbaar.

Vooral voor internationaal rijdende chauffeurs en vakantiegangers die tijdens één reis meerdere Europese landen doorkruisen, kan het daarom verstandig zijn de veiligheidsvesten op een gemakkelijk bereikbare plaats in de cabine of auto te bewaren.

Politie houdt boeren met trekkers op snelweg naar Den Bosch niet tegen

DEN BOSCH – De politie gaat boeren die vrijdag met de trekker op de snelweg naar Den Bosch rijden niet tegenhouden. Dat zegt een politiewoordvoerder voor de eenheid Oost-Brabant.

Voor een protestactie bij het provinciehuis van Noord-Brabant worden veel boeren verwacht van binnen en buiten de provincie. De Provinciale Staten debatteren vrijdag over het intrekken van vergunningen van pluimveehouders.

De woordvoerder zegt dat de politie “trekkers en landbouwvoertuigen” die de weg blokkeren of gevaarlijke situaties veroorzaken niet zal dulden. Maar ze zullen niet gestopt worden als ze over de snelweg rijden. Ook zullen ze niet worden begeleid of gefaciliteerd. “Dat is zo door het landelijk OM bepaald”, aldus de woordvoerder. Landbouwvoertuigen mogen volgens de wet niet op autosnelwegen rijden.

“Omdat demonstraties zich vaak op het snijvlak van openbare orde en strafrecht bevinden, wordt per situatie door de lokale driehoek van burgemeester, OM en politie een afweging gemaakt hoe er wordt opgetreden”, zegt een OM-woordvoerder. Demonstraties worden gefaciliteerd, tenzij er onacceptabele situaties ontstaan, aldus de woordvoerder.

Maatregelen voor goede doorstroming

Voor Rijkswaterstaat is het “niet wenselijk” dat trekkers over de snelweg rijden, zegt een woordvoerder. RWS zal met de maatregelen die het kan nemen proberen te zorgen voor goede doorstroming en veiligheid. Zo kan met matrixborden de snelheid worden verlaagd voor het overige verkeer. Rijkswaterstaat is niet bevoegd te handhaven, aldus de woordvoerder.

Veilig Verkeer Nederland zegt erop te vertrouwen dat de politie eventuele landbouwvoertuigen op de snelweg in de gaten houdt, en zal ingrijpen als de veiligheid in het geding komt, aldus een woordvoerder. De ANWB zegt weggebruikers te informeren indien er gevolgen zijn voor de doorstroming, en verder geen commentaar te hebben.

Ook voor trekkers waarvan het kenteken is afgeplakt of weggehaald heeft het OM bepaald dat de politie daar niet tegen optreedt, zegt de politiewoordvoerder. Bij meerdere boerenprotesten de afgelopen weken waren kentekens afgeplakt of verwijderd. Dat is niet toegestaan, zegt de OM-woordvoerder. Maar ook hier geldt dat eventueel optreden zich moet verhouden tot het demonstratierecht, zegt hij. “Dat is een afweging die op lokaal niveau, door het lokaal bevoegd gezag, gemaakt moet worden.”

Jungheinrich en Movu Robotics bundelen krachten voor geautomatiseerde palletmagazijnen

0

ALMERE – Jungheinrich en Movu Robotics hebben een strategisch partnerschap gesloten voor de ontwikkeling en realisatie van sterk geautomatiseerde palletmagazijnen. De bedrijven combineren daarbij de vierweg-shuttletechnologie van Movu met de expertise van Jungheinrich op het gebied van advies, systeemintegratie, software en service.

Binnen de samenwerking wordt Jungheinrich de preferred integrator voor de shuttlesystemen van Movu Robotics. Omgekeerd krijgt Movu de positie van preferred supplier voor Jungheinrich. De bedrijven willen hiermee geautomatiseerde palletmagazijnen sneller kunnen ontwerpen en implementeren en de verschillende systemen eenvoudiger met elkaar laten samenwerken.

De vraag naar dergelijke oplossingen groeit volgens de bedrijven onder meer door stijgende kosten voor magazijnruimte, complexe situaties bij de automatisering van bestaande gebouwen en de behoefte om meer goederen op dezelfde oppervlakte te kunnen opslaan.

Vierwegshuttles voor hoge opslagdichtheid

Een belangrijke rol binnen de samenwerking is weggelegd voor de Movu Atlas. Dit vierwegshuttlesysteem kan pallets zowel meerlaags als meerdiep opslaan en is daardoor geschikt voor magazijnen waarin een hoge opslagdichtheid gewenst is.

De technologie van Movu wordt rechtstreeks geïntegreerd in het Warehouse Management System (WMS) en het software-ecosysteem van Jungheinrich. Daarmee kunnen onder meer de voorraad en de in- en uitslag van goederen centraal worden aangestuurd.

Gestandaardiseerde software-interfaces moeten de implementatietijd verkorten en het eenvoudiger maken om de automatisering met bestaande systemen van klanten te verbinden.

Van goederenontvangst tot verzending

De samenwerking gaat verder dan alleen het geautomatiseerde palletmagazijn. Jungheinrich wil de volledige materiaalstroom, vanaf de goederenontvangst via het shuttlemagazijn tot aan de verzending, binnen één systeem kunnen integreren.

Daarbij kunnen naast de shuttles ook transportsystemen en mobiele robots worden aangestuurd via de software van Jungheinrich. Volgens beide bedrijven ontstaat hierdoor meer inzicht in de goederenstromen en wordt het eenvoudiger om een installatie later verder uit te breiden.

Ook de serviceprocessen worden tussen Jungheinrich en Movu op elkaar afgestemd, zodat klanten gedurende de gehele levensduur van een installatie vanuit een gezamenlijk concept kunnen worden ondersteund.

Al meer dan 200 magazijnen

De shuttlesystemen van Movu worden wereldwijd inmiddels in meer dan 200 magazijnen gebruikt. De technologie is ook al toegepast in gezamenlijke projecten van Jungheinrich en Movu in Europa en Noord-Amerika.

Een van de projecten wordt momenteel uitgevoerd bij Coppenrath & Wiese in Duitsland. Daar wordt een geautomatiseerd magazijn voor verpakkingsmaterialen gebouwd, waarmee verschillende bestaande opslaglocaties worden samengebracht in één centrale faciliteit.

Ook in Nederland werken de bedrijven samen. Bij Mascot Online in Almere wordt een geautomatiseerd palletmagazijn gerealiseerd met ongeveer 11.500 palletplaatsen. Daar worden tien vierwegshuttles van Movu ingezet. Het magazijn vormt de eerste fase van een verdere uitbreiding van de logistieke processen bij de retailer.

Opslag krijgt steeds meer functies

Volgens Noë van Bergen, CSO van Movu Robotics, worden vierwegshuttles niet langer uitsluitend gebruikt om zoveel mogelijk pallets op een beperkte oppervlakte op te slaan.

De systemen worden volgens hem steeds vaker ingezet voor aanvullende logistieke processen, zoals het bevoorraden van orderpickactiviteiten en het sorteren van goederen voor just-in-time-verzending.

Door de technologie van Movu te combineren met de productiecapaciteit voor magazijnstellingen van moederbedrijf stow Group en de integratie-, software- en servicekennis van Jungheinrich, moeten geautomatiseerde magazijnen volgens Van Bergen eenvoudiger te implementeren en gemakkelijker schaalbaar worden.

Verdere samenwerking

Jungheinrich en Movu gaan de komende periode hun ontwerpen, software-interfaces en serviceprocessen verder op elkaar afstemmen.

Jungheinrich wil met de samenwerking zijn positie als systeemintegrator voor magazijnautomatisering verder versterken. Movu Robotics, dat zijn hoofdkantoor in België heeft, telt ongeveer 450 medewerkers en behaalde in 2025 een omzet van 193 miljoen euro. Moederbedrijf stow Group heeft wereldwijd meer dan 2.000 medewerkers en realiseerde vorig jaar een omzet van meer dan 900 miljoen euro.

Omzet Waberer’s groeit naar 435 miljoen euro ondanks hoge brandstofprijzen

BOEDAPEST – Waberer’s Group heeft in de eerste helft van 2026 een omzet van 435 miljoen euro behaald, 9,4 procent meer dan een jaar eerder. De omzet uit de logistieke activiteiten groeide met bijna 7 procent tot circa 342 miljoen euro. Het Hongaarse transport- en logistiekconcern ziet bovendien signalen dat vraag en aanbod op de Europese vrachtmarkt weer meer in balans komen.

Waberer’s, dat genoteerd is aan de beurs van Boedapest en naast logistieke activiteiten ook verzekeringsdiensten aanbiedt, behaalde in het tweede kwartaal een omzet van 227 miljoen euro. Dat betekende een stijging van bijna 12 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

De nettowinst steeg in het tweede kwartaal met ruim 36 procent tot 18,2 miljoen euro. Over de eerste zes maanden van het jaar kwam de nettowinst uit op 25,9 miljoen euro, een stijging van 24 procent.

Het bedrijfsresultaat (EBIT) bedroeg in het tweede kwartaal 15,5 miljoen euro, tegenover 18 miljoen euro een jaar eerder. Ten opzichte van het eerste kwartaal van 2026 verbeterde het resultaat echter met 4,5 miljoen euro.

Over het gehele eerste halfjaar bedroeg de EBIT 26,6 miljoen euro, 2,4 miljoen euro minder dan in dezelfde periode van 2025.

Hoge brandstofprijzen drukken op resultaat

Volgens bestuursvoorzitter en CEO Zsolt Barna hadden vooral de hoge brandstofprijzen en de sterkere Hongaarse forint ten opzichte van de euro in de eerste helft van het jaar een merkbare negatieve invloed op de winstgevendheid.

Waberer’s had echter al maatregelen genomen om deze risico’s te beperken. Zo werden brandstofclausules in contracten opnieuw onderhandeld en maakte het concern gebruik van termijnposities voor valuta.

Volgens Barna hebben deze maatregelen de gevolgen aanzienlijk beperkt en vormen de brandstofprijzen en wisselkoersontwikkelingen voor de rest van het jaar geen materieel extra risico meer.

Waberer’s ziet transportmarkt verbeteren

Interessant voor de transportsector is dat Waberer’s in de tweede helft van het jaar tekenen ziet van een beter evenwicht tussen vraag en aanbod op de Europese vrachtmarkt.

Dat was volgens het bedrijf in het tweede kwartaal al terug te zien in een verbetering van de winstgevendheid van het internationale transport ten opzichte van het eerste kwartaal.

De winstgevendheid van deze activiteiten vormde eerder nog een risico voor het concern. Waberer’s verwacht dat het verdienvermogen van het internationale transport in de tweede helft van 2026 aanzienlijk kan verbeteren wanneer het herstel van de markt doorzet.

Logistieke omzet naar 342 miljoen euro

De logistieke divisie van Waberer’s behaalde in de eerste helft van 2026 een omzet van bijna 342 miljoen euro, een groei van bijna 7 procent.

Die stijging kwam vooral door het internationale transport en in mindere mate door de uitbreiding van de contractlogistiek.

De hogere omzet uit internationaal transport was deels het gevolg van automatische compensatie voor de hogere brandstofprijzen. Daarnaast slaagde Waberer’s erin tarieven te verhogen doordat de verhouding tussen vraag en aanbod op de markt gunstiger werd.

De EBIT van de logistieke divisie daalde zowel in het tweede kwartaal als over het gehele eerste halfjaar met 2,7 miljoen euro ten opzichte van dezelfde perioden vorig jaar.

Een belangrijke oorzaak daarvan is volgens Waberer’s de zwakke Hongaarse bouwsector. Het concern startte daardoor geen nieuw magazijnontwikkelingsproject voor een externe klant. De kernactiviteiten binnen de logistiek leverden in de eerste helft van het jaar wel een resultaat op dat vergelijkbaar was met vorig jaar.

Verzekeringstak groeit met ruim 20 procent

De verzekeringsactiviteiten van Waberer’s behaalden over het eerste halfjaar een omzet van meer dan 93 miljoen euro, ruim 20 procent meer dan een jaar eerder.

In het tweede kwartaal kwam de verzekeringsomzet uit op 47,4 miljoen euro, een stijging van 22 procent. Een groot deel van die groei hangt samen met de sterkere forint, omdat de verzekeringsactiviteiten volledig in Hongaarse valuta worden uitgevoerd.

Gemeten in forinten groeide de omzet van de verzekeringsdivisie met 9 procent in het tweede kwartaal en 11 procent over het eerste halfjaar.

Voorzichtig met nieuwe investeringen

Waberer’s handhaaft zijn winstverwachting voor heel 2026. Het concern verwacht dat de logistieke en verzekeringsactiviteiten dit jaar een resultaat zullen behalen dat in grote lijnen vergelijkbaar is met het voorgaande jaar.

Tegelijkertijd wordt Waberer’s voorzichtiger met nieuwe investeringen. Door onzekerheid over het Hongaarse economische beleid, vertragingen bij grote industriële investeringsprojecten in de regio en de aanhoudende stagnatie van de Europese economie bekijkt het concern opnieuw wanneer geplande groeiprojecten het beste kunnen worden uitgevoerd.

Het bedrijf zal beleggers later informeren over eventuele wijzigingen in de timing van deze investeringen.

Betonleverancier mocht leveringen staken na achtervolgen vrachtwagenchauffeur: klant moet ruim 45.000 euro betalen

0

BREDA – Een betonleverancier mocht de levering van beton aan een klant stilleggen nadat de bestuurder van dat bedrijf een vrachtwagenchauffeur na een woordenwisseling met zijn auto had achtervolgd. Volgens de rechtbank Zeeland-West-Brabant was daardoor op zijn minst een onveilige werksituatie ontstaan. De klant moet ruim 45.000 euro aan openstaande facturen en rente betalen. Een tegenvordering van bijna 46.000 euro aan schadevergoeding is afgewezen.

Dat blijkt uit een vonnis van de rechtbank Zeeland-West-Brabant van 22 juli 2026, dat op 13 augustus 2026 is gepubliceerd. De zaak draait om een incident dat op 14 maart 2025 ontstond tijdens de levering van beton.

De leverancier produceert en levert betonmortel. De klant produceert betonnen producten voor de bouw. Beide ondernemingen deden al enige tijd zaken met elkaar.

Chauffeur kon beton niet lossen

Op 14 maart 2025 zou de leverancier meerdere vrachten beton afleveren bij het bedrijf. Een van de leveringen werd uitgevoerd met een vrachtwagen met betonmixer. Bij aankomst kon de chauffeur zijn lading niet lossen, omdat op dat moment nog een andere mixer werd gelost.

De chauffeur maakte zich zorgen dat het beton in zijn vrachtwagen zou uitharden en vertrok op enig moment zonder zijn lading te lossen. Na telefonisch contact tussen beide bedrijven keerde hij terug.

Daarna ontstond een woordenwisseling tussen de chauffeur en de bestuurder van het bedrijf, waarna de chauffeur opnieuw vertrok.

Bestuurder reed achter vrachtwagen aan

De bestuurder van het bedrijf stapte vervolgens in zijn auto en reed achter de vrachtwagenchauffeur aan. Door over een parallelweg te rijden in plaats van de N-weg te nemen, wist hij vóór de vrachtwagen te komen en ging hij voor de chauffeur rijden.

Enkele dagen later werd aangifte gedaan van bedreiging. Volgens de aangifte zou de bestuurder hebben gedreigd de chauffeur te slaan wanneer deze zou vertrekken en de voorruit van zijn voertuig in te slaan.

Daarnaast zou de bestuurder, nadat hij vóór de vrachtwagen was gekomen, langzaam zijn gaan rijden en herhaaldelijk hebben geremd. Een collega van de chauffeur zou een deel van het incident telefonisch hebben gehoord.

De rechtbank benadrukt dat ten tijde van de behandeling van de civiele zaak nog niets bekend was over de voortgang van het strafrechtelijk onderzoek. Daarmee staat in deze procedure niet vast dat alle gestelde gedragingen daadwerkelijk hebben plaatsgevonden.

Leveringen worden stilgelegd

Na het incident werd aanvankelijk vanuit de betonleverancier nog gezegd dat de leveringen zouden doorgaan. Toen de klant op maandag 17 maart belde om de levering voor die dag te bevestigen, kreeg het bedrijf echter te horen dat alle leveringen waren stilgelegd.

De leverancier liet weten dat het incident met de chauffeur daarvoor de aanleiding was. De klant werd uitgenodigd om tijdens een persoonlijk gesprek zijn kant van het verhaal toe te lichten. Hervatting van de leveringen zou pas aan de orde zijn nadat dat gesprek had plaatsgevonden en tot een positieve uitkomst had geleid.

De klant ging niet op die uitnodiging in en kocht vervolgens beton bij andere leveranciers.

Ruim 133.000 euro aan facturen open

Op dat moment stond voor 133.612,32 euro aan onbetaalde facturen voor eerder geleverd beton open. De klant betwistte deze facturen niet. Een deel werd betaald en een ander deel werd verrekend met schade die het bedrijf naar eigen zeggen had geleden door het stilleggen van de leveringen. Uiteindelijk resteerde een openstaand bedrag van 42.965,80 euro.

De betonleverancier stapte naar de rechter en vorderde 45.747,32 euro, bestaande uit de resterende hoofdsom en verschenen rente.

De klant erkende het gevorderde bedrag verschuldigd te zijn, maar stelde dat de leverancier ten onrechte was gestopt met leveren. Daardoor zou in totaal 88.712,64 euro schade zijn ontstaan, onder meer doordat elders tegen hogere prijzen beton moest worden gekocht en door stagnatieschade.

Na verrekening met de vordering van de leverancier eiste de klant in een tegenvordering nog 45.746,94 euro.

Rechtbank: levering moet veilig kunnen plaatsvinden

De rechtbank stelt vast dat de betonleverancier voor de week van 17 tot en met 21 maart 2025 in beginsel verplicht was de reeds geplande leveringen uit te voeren.

De vraag was vervolgens of het incident voldoende reden vormde om deze verplichting op te schorten.

Volgens de rechtbank moet onder het in ontvangst nemen van het beton ook worden begrepen dat dit onder veilige omstandigheden moet kunnen gebeuren. Een werkgever heeft immers een verantwoordelijkheid voor de veiligheid van zijn werknemers.

Van de leverancier kon daarom niet worden verwacht dat deze een levering zou uitvoeren wanneer mogelijk sprake was van een onveilige situatie.

Rechtbank noemt achtervolging ‘buitengewoon ongepast’

De bestuurder van het bedrijf erkende tijdens de rechtszaak dat hij de chauffeur met zijn auto had achtervolgd en via een andere route vóór diens vrachtwagen was gekomen.

De rechtbank noemt dit gedrag ‘buitengewoon ongepast’. De bestuurder erkende dat tijdens de mondelinge behandeling zelf ook.

Volgens de rechter diende zijn gedrag geen redelijk doel en kon het door de chauffeur als intimiderend worden ervaren. Daarbij speelde mee dat het ging om een werknemer van de leverancier tegenover de bestuurder van het bedrijf waar hij moest leveren.

De rechtbank concludeert dat de bestuurder met het gedrag dat hij heeft erkend ‘op zijn minst genomen een onveilige werksituatie’ heeft veroorzaakt.

Leverancier hoefde strafrechtelijk onderzoek niet af te wachten

Dat nog niet definitief vaststond wat er precies tijdens het incident was gebeurd, betekende volgens de rechtbank niet dat de leverancier de betonleveringen gewoon moest voortzetten.

De onderneming moest op dat moment een beslissing nemen over de veiligheid van haar werknemers en hoefde daarvoor de uitkomst van het strafrechtelijk onderzoek niet af te wachten.

Daarbij woog mee dat de leveringen niet definitief waren beëindigd. De leverancier wilde eerst met de klant in gesprek over het incident.

Volgens de rechtbank lag het vooral op de weg van de klant om dat gesprek aan te gaan, omdat de bestuurder iets had uit te leggen nadat hij de chauffeur had achtervolgd. Dat hervatting van de leveringen afhankelijk werd gemaakt van een gesprek was volgens de rechtbank niet disproportioneel.

Schadeclaim afgewezen

Omdat de betonleverancier de leveringen terecht mocht opschorten, heeft de klant geen recht op vergoeding van de gestelde schade.

Ook een kleiner deel van de schadeclaim dat betrekking had op het niet volledig leveren op vrijdag 14 maart blijft voor rekening van de klant. Volgens de rechtbank waren de problemen die dag mede veroorzaakt doordat twee betonmixers te kort na elkaar waren besteld en door het gedrag van de bestuurder.

De rechtbank veroordeelt het bedrijf tot betaling van 45.747,32 euro, vermeerderd met de wettelijke handelsrente vanaf 2 december 2025. Daarnaast moet het bedrijf 1.204,66 euro aan buitengerechtelijke incassokosten betalen.

Ook moet de klant de proceskosten betalen: 5.845,25 euro in de hoofdzaak en 793 euro in de zaak over de tegenvordering. De schadeclaim van het bedrijf is afgewezen.

Dode door brand op camping De Kloek in Grobbendonk, mogelijk brandstichting

0

GROBBENDONK – Op een camping ten oosten van Antwerpen heeft donderdag een dodelijke brand gewoed. In een van de getroffen chalets is een lichaam aangetroffen, meldt het Antwerpse parket.

Er loopt een onderzoek naar de oorzaak van de brand op camping De Kloek in Grobbendonk. Volgens justitie is er mogelijk sprake van brandstichting.

De politie heeft gezegd dat twee chalets volledig zijn uitgebrand en een derde chalet beschadigd raakte. Ook is een hoop hout- en tuinafval in vlammen opgegaan.

De identiteit van de overleden persoon is nog niet vastgesteld. Op de camping verbleven ongeveer twintig personen. Zij worden tijdelijk opgevangen in de binnenspeeltuin op het terrein. Wanneer zij terug kunnen, is nog niet duidelijk.

Vier aanhoudingen in groot drugsonderzoek op Schiphol, ook personeel luchtvrachtketen onderzocht

SCHIPHOL – Het CargoHarc-team Schiphol heeft vier mannen aangehouden in een grootschalig onderzoek naar de invoer van verdovende middelen via luchthaven Schiphol. Het onderzoek richt zich onder meer op personeel dat werkzaam is binnen de luchtvrachtketen. Onderzocht wordt of logistieke processen op de luchthaven zijn misbruikt voor drugssmokkel.

De vier verdachten werden dinsdag 11 augustus aangehouden. Het gaat om mannen van 34, 38, 46 en 48 jaar oud. De aanhoudingen vonden plaats in Zoetermeer, Utrecht, Wassenaar en Waddinxveen.

In het kader van het onderzoek zijn meerdere woningen en loodsen doorzocht. Daarbij hebben de opsporingsdiensten onder meer contant geld en telefoons in beslag genomen.

Mogelijk misbruik logistieke processen Schiphol

Een belangrijk onderdeel van het onderzoek is de mogelijke rol van mensen die werkzaam zijn binnen de luchtvrachtketen op Schiphol.

De opsporingsdiensten onderzoeken of de logistieke processen op de luchthaven zijn misbruikt om verdovende middelen Nederland binnen te brengen. Over de precieze rol van de vier aangehouden mannen en de hoeveelheid drugs waarop het onderzoek betrekking heeft, is vooralsnog niets bekendgemaakt.

Drugslab in België ontdekt

Het onderzoek kreeg ook een internationale dimensie. Tijdens het onderzoek kwam naar voren dat één van de verdachten mogelijk betrokken was bij een drugslab in België.

Door informatie-uitwisseling met de Belgische politie kon dat drugslab op dezelfde dag als de aanhoudingen in Nederland worden ontmanteld.

Volgens de betrokken opsporingsdiensten onderstreept dit het belang van internationale samenwerking. Criminele netwerken opereren over landsgrenzen heen, waardoor samenwerking en informatie-uitwisseling tussen opsporingsdiensten noodzakelijk zijn.

CargoHarc-team

Het CargoHarc-team Schiphol is een samenwerkingsverband van de Koninklijke Marechaussee, Douane en de Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD). Het team richt zich op de bestrijding van onder meer ondermijnende criminaliteit, drugssmokkel en witwassen op en rond Schiphol.

Daarnaast werken de Marechaussee, FIOD, gemeente Haarlemmermeer, Douane, Openbaar Ministerie, KLM en Schiphol binnen het samenwerkingsverband Sterke Luchthaven aan de aanpak van ondermijnende criminaliteit en misstanden op de luchthaven.