Home Blog Pagina 2

Milence opent eerste laadhub in Denemarken voor elektrisch vrachtvervoer

Transport Online
-
0
Milence opent eerste laadhub in Denemarken voor elektrisch vrachtvervoer

PADBORG – Milence heeft zijn eerste openbare laadhub in Denemarken geopend. De nieuwe locatie bij Padborg, vlak bij de grens met Duitsland, moet het netwerk voor elektrisch vrachtvervoer tussen Scandinavië, Duitsland en de Benelux versterken.

De laadhub ligt aan de Scandinavisch-Mediterrane TEN-T-corridor, een van de belangrijkste Europese goederenroutes. Volgens Milence vormt de locatie een belangrijke laadstop voor elektrische vrachtwagens die lange afstanden rijden tussen Scandinavië en Centraal-Europa.

De nieuwe hub sluit aan op bestaande laadlocaties van Milence, waaronder de recent geopende hub in Deurningen-Hengelo in Nederland. Samen moeten de locaties bijdragen aan een aaneengesloten Europees laadnetwerk voor zwaar elektrisch transport.

In de eerste fase beschikt de Deense locatie over vier CCS-laders met een laadvermogen tot 400 kW. Daarmee kunnen vier elektrische vrachtwagens tegelijkertijd laden. Daarnaast zijn voorzieningen voor chauffeurs aanwezig. In latere fases wil Milence de locatie verder uitbreiden met extra faciliteiten en aanvullende diensten.

“De opening van onze eerste laadhub in Denemarken is opnieuw een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van een verbonden Europees laadnetwerk voor elektrisch wegtransport”, zegt Anja van Niersen. “Padborg is een strategische locatie op het kruispunt van belangrijke Europese vrachtcorridors.”

Milence is een joint venture van Daimler Truck, TRATON GROUP en Volvo Group en werkt aan een Europees netwerk van laadlocaties voor zwaar wegtransport.

Milence Denemarken

Met de opening van Padborg beschikt Milence nu over 37 operationele laadhubs verspreid over negen Europese landen. Het bedrijf zet daarnaast in op verdere uitrol van het Megawatt Charging System (MCS), een nieuwe generatie hoogvermogenladers voor elektrische trucks. Deze technologie is al beschikbaar op locaties in onder meer Antwerpen-Brugge, Zwolle en Landvetter in Zweden.

Voor laden in Denemarken hanteert Milence een starttarief vanaf 2,799 Deense kroon per kWh exclusief btw voor ad-hoc laden. Transportbedrijven kunnen daarnaast gebruikmaken van volumeafspraken en verschillende betaalmogelijkheden, waaronder laadpassen en contactloze betalingen.

Waakhond voor regeldruk raadt nieuwe energiebesparingsregels af

Transport Online
-
0
Waakhond voor regeldruk raadt nieuwe energiebesparingsregels af

DEN HAAG – Nieuwe verplichtingen om energiebesparende maatregelen te nemen, dwingen bedrijven tot extra investeringen van opgeteld 1 miljard euro. Tegelijkertijd is het nog onduidelijk of die aangescherpte regels noodzakelijk zijn, waarschuwt het Adviescollege Toetsing Regeldruk (ATR) in een brief aan het kabinet. De waakhond adviseert de nieuwe regels daarom niet in de voorgestelde vorm in te voeren.

In de plannen van de regering zouden bedrijven of instellingen vanaf volgend jaar energiebesparende maatregelen moeten nemen die zich binnen zeven jaar of minder terugverdienen, om zo minder CO2 uit te stoten of om het energienet minder te belasten. Nu ligt die grens nog op een terugverdientijd van maximaal vijf jaar. Het ATR wijst erop dat hiervoor grote investeringen nodig zijn, die mogelijk niet in verhouding staan tot de baten.

Eerdere rapporten over de besparingsplicht constateerden dat het slecht gesteld is met het naleven van de bestaande regels. Ook zijn er andere knelpunten bij de huidige opzet, zoals complexe rapportages die niet altijd bruikbaar zijn voor het toezicht. Dit eerst verbeteren levert mogelijk meer winst op, denkt het ATR.

Er zitten ook versimpelingen van de energiebesparingsplicht in de voorgenomen aanpassingen. Zo worden minder bedrijven verplicht te onderzoeken en te rapporteren welke besparingsmaatregelen ze moeten nemen. Maar per saldo leveren de aanpassingen van de regels bedrijven meer lasten op door de 1 miljard euro aan benodigde investeringen, stelt het ATR.

Trump over uitblijven vredesdeal: Iran moet nu prijs betalen

Transport Online
-
0
Trump over uitblijven vredesdeal: Iran moet nu prijs betalen

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump stelt dat Iran de “prijs moet betalen” wegens het uitblijven van een vredesdeal tussen de landen. Zijn uitspraak op Truth Social volgt na nieuwe Amerikaanse aanvallen op Iran.

De Verenigde Staten reageerden daarmee naar eigen zeggen op het neerhalen van een Amerikaanse legerhelikopter door Iran, dat op zijn beurt eigen vergeldingsaanvallen uitvoerde. Trump verklaart dat de Iraanse krijgsmacht “volledig verslagen is”, iets wat hij herhaaldelijk claimt. “Iran is enkel woorden en geen daden. De pestkop van het Midden-Oosten is DOOD!!!”.

De president zei tegen Fox News dat hij mogelijk opdracht zal geven voor nieuwe aanvallen op energiecentrales en bruggen in Iran, omdat Teheran volgens hem te lang doet over de onderhandelingen.

De landen hebben op hoog niveau onderhandelingen gevoerd sinds de Iranoorlog eind februari begon, maar een doorbraak lijkt uit te blijven. Trump heeft sinds het begin van het gewapende conflict meermaals gezegd dat er een akkoord in zicht is. CNN heeft al die claims op een rij gezet en meldde dinsdag dat Trump minstens 38 keer had beweerd dat een deal dichtbij was. Dinsdag zei hij nog dat de onderhandelingen mogelijk binnen “twee tot drie dagen” kunnen worden afgerond.

Rijkswaterstaat: onderhoud aan wegen in Noord-Nederland stopt door geldtekort

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat: onderhoud aan wegen in Noord-Nederland stopt door geldtekort

DEN HAAG – Rijkswaterstaat (RWS) heeft het onderhoud aan meerdere wegen voorlopig geschrapt, omdat er budgettekort is. Dat bevestigt een woordvoerder van RWS na berichtgeving door De Telegraaf. Het gaat om wegen in Groningen, Friesland, Drenthe en Utrecht.

De projecten stonden gepland voor 2027 en 2028. “De minister gaat nu kijken welke projecten door heel Nederland prioriteit krijgen. Daarin worden ook de uitgestelde projecten opgenomen”, zegt de woordvoerder. In het najaar wordt meer duidelijk. Volgens het ministerie is voor herprioritering gekozen “om de basis weer op orde te krijgen”.

Volgens RWS kunnen de werkzaamheden uitgesteld worden, omdat ze “niet direct noodzakelijk” zijn voor de verkeersveiligheid. “Die komt niet in het geding. We houden de situatie goed in de gaten en monitoren voortdurend.” Wel kan het voorkomen dat er tijdelijke maatregelen worden genomen, zoals het verlagen van de maximale snelheid, het afsluiten van rijstroken of gewichtsbeperkingen.

In Groningen gaat het om onderhoudswerkzaamheden aan de A7, A28 en N33 en in Drenthe aan de A28 en A37. In Friesland wordt de opknapbeurt aan de A7, A32, N31 en A6 uitgesteld en in Utrecht aan de A12. In totaal wordt 92 kilometer asfalt voorlopig niet vervangen en 130 kilometer niet hersteld. Ook moet onderhoud aan 104 kilometer vangrails en 94 viaducten, tunnels en bruggen wachten.

De Rekenkamer waarschuwde eerder voor een groot financieel tekort voor het onderhoud van de infrastructuur. In 2038 zou het verschil tussen het budget dat het ministerie beschikbaar heeft en dat RWS nodig heeft 34,5 miljard euro zijn.

Duitse BALM constateert honderden overtredingen tijdens landelijke transportcontroles

Transport Online
-
0
Duitse BALM constateert honderden overtredingen tijdens landelijke transportcontroles

KEULEN – Het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft in mei 2026 tijdens landelijke controleacties honderden overtredingen vastgesteld in het wegtransport. De controles richtten zich onder meer op cabotage, wekelijkse rusttijden en technische gebreken aan voertuigen.

De inspecties vonden plaats op 4 mei, 20 en 21 mei en 25 mei op in totaal 75 controlelocaties verspreid door Duitsland. Daarbij werden 286 controleurs van de verkeerscontroledienst ingezet.

Volgens BALM lag de focus vooral op trajecten en verkeersknooppunten waar veel buitenlandse voertuigen rijden, evenals bij grote industriële verladers en logistieke- en e-commercebedrijven.

Bij de controles werden in totaal 1.077 voertuigen gecontroleerd.

Voor de naleving van de cabotageregels werden 628 controles uitgevoerd. Daarbij werden 25 onregelmatigheden en 14 daadwerkelijke overtredingen vastgesteld.

Daarnaast controleerde BALM de naleving van het verbod op het doorbrengen van de reguliere wekelijkse rust in het voertuig. Van de 634 uitgevoerde controles op dit onderwerp werden 112 overtredingen geconstateerd.

Ook technische voertuigcontroles maakten deel uit van de actie. Tijdens 84 technische inspecties werden 31 overtredingen of gebreken vastgesteld.

In totaal werd tijdens de controleacties voor 121.535,51 euro aan zekerheidsstellingen en boetes geïnd.

Volgens BALM zijn de resultaten van dergelijke gerichte controleacties niet representatief voor de totale situatie in de sector, omdat de locaties bewust worden geselecteerd op basis van verkeersdrukte, eerdere overtredingen en ervaringen uit eerdere controles.

Het Duitse controleorgaan kondigde aan ook in de toekomst landelijke controleacties te blijven uitvoeren met speciale aandacht voor cabotage, wekelijkse rusttijden en technische voertuiginspecties.

Bemanningsleden vermist na brand op tanker voor kust van Oman

Transport Online
-
0
Bemanningsleden vermist na brand op tanker voor kust van Oman

LONDEN – Na brand aan boord van een tanker voor de kust van Oman worden twee bemanningsleden vermist. Ook is melding gemaakt van een slachtoffer, meldt de Britse scheepvaartmonitor UKMTO.

Onduidelijk is nog om welk schip het gaat en wat precies is voorgevallen. Het vuur woedt volgens UKMTO in de machinekamer. De lokale autoriteiten zijn ter plaatse om te helpen met de evacuatie van de bemanning.

Over de toestand van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt.

Nieuwe EU-regels moeten grensoverschrijdend spoorvervoer verbeteren

Transport Online
-
0
Nieuwe EU-regels moeten grensoverschrijdend spoorvervoer verbeteren

BRUSSEL – De Europese Unie heeft nieuwe regels aangenomen voor het gebruik van spoorcapaciteit. De maatregelen moeten zorgen voor een efficiënter, beter gecoördineerd en betrouwbaarder Europees spoornetwerk, met voordelen voor zowel reizigers- als goederenvervoer.

De nieuwe verordening moet het gebruik van de steeds drukker wordende spoorinfrastructuur binnen de EU optimaliseren door een meer geharmoniseerde aanpak van capaciteitsplanning in te voeren. Volgens de Europese Commissie moet dit leiden tot betere punctualiteit, betrouwbaardere internationale verbindingen en soepelere grensoverschrijdende spooroperaties.

Onder het huidige systeem wordt spoorcapaciteit grotendeels jaarlijks, nationaal en via handmatige procedures georganiseerd. Volgens de EU sluit die versnipperde aanpak onvoldoende aan op internationaal spoorverkeer, met name goederenvervoer. Ongeveer de helft van alle railgoederenstromen binnen Europa passeert minstens één landsgrens.

De nieuwe regels moeten die knelpunten aanpakken door de grensoverschrijdende coördinatie te versterken en meerjarige capaciteitsplanning mogelijk te maken. Daarmee wil de EU het bestaande spoorwegnet efficiënter benutten en inspelen op de groeiende vraag naar spoorvervoer.

Voor reizigers moet dat leiden tot frequentere treinverbindingen, betere punctualiteit en betrouwbaardere internationale treinreizen. Voor bedrijven moet de verordening zorgen voor minder knelpunten aan grenzen en een efficiënter en voorspelbaarder goederenvervoer per spoor binnen de interne markt.

Vanaf donderdag, de dag na publicatie in het Publicatieblad van de Europese Unie, krijgen spoorwegorganisaties nieuwe taken en verantwoordelijkheden om het gebruik van het Europese spoorwegnet beter te coördineren. Volgens de Europese Commissie wordt al gewerkt aan geharmoniseerde regels en procedures. De eerste geoptimaliseerde dienstregeling onder het nieuwe systeem moet in december 2030 ingaan.

De nieuwe regels sluiten aan bij bredere Europese plannen voor duurzamer en geïntegreerd transport, waaronder de verdere ontwikkeling van hogesnelheidsspoor in Europa en het recent voorgestelde Passenger Package voor eenvoudiger plannen en boeken van regionale, internationale en grensoverschrijdende treinreizen.

De Europese Commissie presenteerde het voorstel voor de nieuwe regelgeving in juli 2023 als onderdeel van het pakket “Greening Freight”.

DHL breidt datacenterlogistiek in Azië-Pacific fors uit

Transport Online
-
0
DHL breidt datacenterlogistiek in Azië-Pacific fors uit

DHL Supply Chain breidt zijn logistieke capaciteit voor datacenters in de regio Azië-Pacific fors uit om te voldoen aan de snel groeiende vraag vanuit de AI- en cloudsector. Het concern voegt meer dan 160.000 vierkante meter aan gespecialiseerde opslag- en logistieke infrastructuur toe.

De uitbreiding bestaat uit ruim 30.000 vierkante meter bestaande magazijncapaciteit en nog eens 130.000 vierkante meter aan geplande uitbreiding in onder meer Maleisië en Thailand. De nieuwe locaties moeten de komende twee jaar operationeel worden.

Volgens DHL groeit de vraag naar gespecialiseerde datacenterlogistiek sterk door investeringen in kunstmatige intelligentie, cloudservices en digitale infrastructuur. De logistieke dienstverlener verwacht dat Azië-Pacific uitgroeit tot de volgende grote wereldwijde hub voor datacenters, met investeringen van ongeveer 800 miljard dollar tegen 2030.

“Klanten hebben meer nodig dan alleen capaciteit; zij hebben behoefte aan zekerheid in de uitvoering,” zegt Javier Bilbao. “Onze investeringen in gespecialiseerde infrastructuur en geavanceerde white glove-diensten zijn bedoeld om die zekerheid te bieden.”

DHL investeert daarbij niet alleen in magazijnen, maar ook in gespecialiseerde logistieke diensten en extra opleiding van personeel. Werknemers worden getraind in zogenoemde white glove handling, waarbij gevoelige servers en apparatuur onder gecontroleerde omstandigheden worden vervoerd en geïnstalleerd om schade en vertragingen te voorkomen.

Daarnaast biedt DHL technische diensten aan zoals assemblage van serverracks, bekabeling, functionele tests en beveiligde verpakking van gevoelige apparatuur. Door een deel van deze werkzaamheden buiten actieve bouwlocaties uit te voeren, wil het bedrijf congestie op bouwplaatsen verminderen en installatieprocessen versnellen.

Two colleagues walking down corridor of server racks

Volgens Amanda Rasmussen is datacenterlogistiek uitgegroeid tot een strategische groeimarkt voor DHL. Eerder dit jaar kondigde het concern al een uitbreiding aan van tien gespecialiseerde datacenterlogistieke magazijnen in Noord-Amerika.

DHL verwacht dat de wereldwijde markt voor datacenterlogistiek groeit van 23 miljard dollar in 2025 naar ongeveer 35 miljard dollar in 2030.

TenneT: Nederland kan in 2030 niet meer aan stroomvraag voldoen

Transport Online
-
0
TenneT: Nederland kan in 2030 niet meer aan stroomvraag voldoen

ARNHEM – Nederland kan in 2030 niet meer volledig aan de elektriciteitsvraag voldoen. Daarmee komt het moment van een energietekort dichterbij. Daarvoor waarschuwt hoogspanningsnetbeheerder TenneT woensdag in zijn Monitor Voorzieningszekerheid 2026, een jaarlijks advies van het bedrijf aan het ministerie van Economische Zaken. In alle onderzochte scenario’s is er straks meer dan de maximaal toegestane vier uur per jaar een tekort aan elektriciteit in ons land in 2030. Vorig jaar waarschuwde TenneT dat dit pas na 2030 zou gebeuren.

Dit komt vooral doordat de elektriciteitsvraag verder toeneemt in de aankomende jaren, bijvoorbeeld door de groei van elektrische auto’s op de weg. Tegelijkertijd blijft de productiecapaciteit voorlopig naar verwachting beperkt. Als zich een tekort voordoet, kan bijvoorbeeld in een deel van het land het licht uitvallen. De problemen zullen zich vooral voordoen in de ochtend en de avond in de winter. Dat is namelijk het moment dat huishoudens en bedrijven doorgaans de meeste stroom gebruiken.

Na 2030 nemen de verwachte tekorten waarschijnlijk ook snel toe, vreest TenneT. Als er geen actie wordt ondernomen, zou het in 2035 kunnen gaan om 37 tot 46 uur per jaar.

TenneT werkte nog meer scenario’s uit. Als er een zeer snelle groei van de stroomvraag zou komen, dan kan er al in 2028 een tekort ontstaan, maar dat is op dit moment volgens de netbeheerder niet waarschijnlijk. Als in heel Europa de stroomvraag afneemt, dan ontstaan er pas in 2035 problemen.

TenneT roept het ministerie op om snel maatregelen te nemen. Nederland moet volgens de netbeheerder beginnen met strategische reserves opbouwen en zorgen dat er voor iedereen genoeg capaciteit beschikbaar is. Energieleveranciers krijgen dan een vergoeding voor het achter de hand houden van stroom om dat op cruciale momenten terug te leveren. Anders is het niet rendabel om deze centrales of batterijen voor een paar dagen per jaar draaiende te houden. TenneT adviseert dat dit systeem werkend is in de winter van 2029-2030.

Ook zegt TenneT dat Nederland actief aansluiting moet zoeken bij buurlanden België, Duitsland en Denemarken om die reserves op te bouwen met elkaar. “Probeer het gezamenlijk op te lossen om een eerlijke verdeling van energietekort op te lossen.”

Minister Stientje van Veldhoven (Klimaat en Groene Groei) laat weten de situatie “zeer serieus” te nemen. Zij wil met een “verzekering” komen, die de risico’s op uitval vermindert. Later komt zij met meer details hierover.

KLM voert eerste passagiersvlucht naar Duitsland uit met synthetische kerosine

Transport Online
-
0
KLM voert eerste passagiersvlucht naar Duitsland uit met synthetische kerosine

AMSTELVEEN – KLM heeft dinsdag 9 juni samen met INERATEC, MB Energy en Hamburg Airport een passagiersvlucht uitgevoerd tussen Amsterdam en Hamburg met een bijmenging van synthetische kerosine, ook wel e-SAF genoemd.

Volgens KLM gaat het om de eerste passagiersvlucht naar Duitsland waarbij gebruik is gemaakt van deze brandstof. De vlucht werd uitgevoerd door KLM Cityhopper met een bijmenging van vijf procent synthetische kerosine.

De e-SAF werd geproduceerd door INERATEC, waarna MB Energy de brandstof mengde met fossiele kerosine. Vervolgens werd het mengsel op Amsterdam Airport Schiphol getankt.

Synthetische vliegtuigbrandstof wordt geproduceerd met hernieuwbare elektriciteit, CO₂ en water. Volgens KLM kan de uitstoot over de volledige levenscyclus daarmee met meer dan 90 procent worden verminderd ten opzichte van fossiele kerosine.

KLM voerde in 2021 al een eerste commerciële vlucht met synthetische kerosine uit naar Madrid. Toen werd nog 500 liter e-SAF bijgemengd. Voor de huidige vlucht ging het om 200 liter. Daarmee wil de luchtvaartmaatschappij aangeven dat de beschikbaarheid van synthetische brandstoffen nog altijd sterk achterblijft bij de Europese ambities.

Volgens KLM is momenteel slechts een klein deel van het Europese e-SAF-mandaat voor 2030 daadwerkelijk in productie. Ook de hoge kosten vormen een uitdaging. e-SAF is momenteel ongeveer vier keer duurder dan reguliere SAF en circa acht keer duurder dan conventionele kerosine.

“De vlucht naar Hamburg laat opnieuw zien dat vliegen op synthetische kerosine technisch mogelijk is. Maar de realiteit is dat de beschikbaarheid van e-SAF ver achterblijft bij de ambitie,” zegt Marjan Rintel. Volgens haar zijn investeringen en ondersteuning vanuit overheden noodzakelijk om de productie en beschikbaarheid van alternatieve vliegtuigbrandstoffen op te schalen.

Ook Christian Kunsch noemt de vlucht een belangrijke stap richting lagere CO₂-uitstoot in de luchtvaart. Volgens hem is de infrastructuur op Hamburg Airport inmiddels volledig voorbereid op het gebruik van alternatieve brandstoffen.

Tim Boeltken stelt dat de vlucht aantoont dat zogenoemde power-to-liquid-brandstoffen veilig en operationeel inzetbaar zijn in reguliere passagiersvluchten.

Volgens Jonathan Perkins laat de operatie zien hoe brandstoffen met een lagere CO₂-uitstoot geïntegreerd kunnen worden in bestaande luchtvaartinfrastructuur en operaties.

Trajectcontrole vanaf nu in beide richtingen actief op A7 tussen Purmerend en Hoorn

Transport Online
-
0
Trajectcontrole vanaf nu in beide richtingen actief op A7 tussen Purmerend en Hoorn

PURMEREND/HOORN – Op de A7 tussen Purmerend en Hoorn is vanaf woensdag 10 juni trajectcontrole in beide richtingen actief. Dat melden Rijkswaterstaat en het Openbaar Ministerie.

De nieuwe trajectcontrole geldt voor verkeer van Purmerend richting Hoorn. In de andere rijrichting, van Hoorn naar Purmerend, wordt sinds januari van dit jaar al gecontroleerd.

Volgens Rijkswaterstaat en het Parket CVOM was uitbreiding noodzakelijk omdat op het traject opvallend veel weggebruikers te hard reden. Tijdens metingen in de testfase bleek dat dagelijks tussen de 5.000 en 8.000 bestuurders de maximumsnelheid overschreden. Dat komt neer op ongeveer één op de zes weggebruikers.

De trajectcontrole richting Hoorn controleert voertuigen tussen hectometerpaal 17,7 en 27,5. Automobilisten die gemiddeld te hard rijden over het traject krijgen automatisch een boete.

Volgens Marc Pluimers heeft de trajectcontrole in de andere rijrichting al direct effect gehad. “Van de ene op de andere dag daalde het aantal hardrijders met 90 procent. Daarmee is een grote stap gezet naar meer verkeersveiligheid op de A7”, aldus Pluimers.

In de eerste vier maanden sinds de invoering werden bijna 30.000 overtredingen geregistreerd. Daarbij was volgens het Openbaar Ministerie sprake van een dalende trend. In januari reed nog 1,2 procent van de weggebruikers te hard, tegenover 0,89 procent in april.

Op doordeweekse dagen rijden volgens Rijkswaterstaat ongeveer 34.000 voertuigen per richting over het traject. Naast verbetering van de verkeersveiligheid moet de trajectcontrole ook bijdragen aan een betere doorstroming op de drukke snelweg.

Het systeem handhaaft dag en nacht, zeven dagen per week. In totaal staan op Nederlandse wegen 64 trajectcontrolesystemen verspreid over 31 locaties.

Geen treinen tussen Amsterdam en Utrecht door blikseminslag

Transport Online
-
0
Geen treinen tussen Amsterdam en Utrecht door blikseminslag

UTRECHT – Tussen Amsterdam Centraal en Utrecht en tussen Schiphol en Utrecht rijden woensdag geen treinen door een blikseminslag, meldt NS.

De vervoerder verwacht dat dit tot in ieder geval 13.00 uur zal duren. Eerder meldde NS nog dat de problemen tot ongeveer 19.00 uur zouden aanhouden.

Ook op andere trajecten zorgen blikseminslagen voor problemen. Tussen Utrecht en Eindhoven en tussen Utrecht en Arnhem rijden daardoor tot 19.00 uur minder intercity’s.

easyJet ontvangt 100ste Airbus NEO-toestel en introduceert nieuwe Airspace-cabine

Transport Online
-
0
easyJet ontvangt 100ste Airbus NEO-toestel en introduceert nieuwe Airspace-cabine

HAMBURG – easyJet heeft in Hamburg zijn honderdste toestel uit de Airbus A320neo Family in ontvangst genomen. Daarmee bereikt de luchtvaartmaatschappij een nieuwe mijlpaal in het vlootvernieuwingsprogramma. Tegelijk introduceert easyJet op het toestel de nieuwste Airspace-cabine van Airbus.

Met de levering groeit de totale vloot van easyJet naar 359 vliegtuigen, die volledig uit Airbus-toestellen bestaat. De NEO-toestellen vertegenwoordigen inmiddels meer dan een kwart van de totale vloot.

Volgens easyJet speelt de modernisering van de vloot een belangrijke rol in het verbeteren van de operationele efficiëntie en het terugdringen van de milieu-impact van het Europese netwerk, waaronder vluchten van en naar Nederland.

“De komst van ons honderdste A320neo Family toestel is een belangrijke mijlpaal voor easyJet. Deze vliegtuigen staan centraal in onze strategie om met een efficiëntere vloot te vliegen en onze impact op het milieu te verminderen. Tegelijk blijven we de reiservaring verbeteren voor onze klanten en crews,” zegt David Morgan.

Alle toekomstige NEO-leveringen worden uitgerust met Airbus’ nieuwe Airspace-cabine. Daarnaast worden ook bestaande toestellen aangepast. In totaal krijgen 81 reeds geleverde A320neo- en A321neo-vliegtuigen cabine-upgrades.

De nieuwe cabine beschikt over verbeterde verlichting, aangepaste zijwanden en vernieuwde toiletten. Ook zijn er toegankelijkheidsvoorzieningen toegevoegd, waaronder braille-aanduidingen bij stoelrijen. Voor cabinepersoneel zijn de galleys opnieuw ontworpen met extra opbergruimte.

Volgens Airbus draagt de nieuwe generatie toestellen bij aan verdere verduurzaming van de luchtvaart. De Airbus A320neo Family verbruikt tot 20 procent minder brandstof en stoot per stoel minder CO2 uit dan toestellen van de vorige generatie. Daarnaast produceren de vliegtuigen volgens de fabrikant tot 50 procent minder geluid.

“De levering van het 100e A320neo toestel laat zien hoe Airbus en easyJet innovatie in de praktijk brengen. Door het meest efficiënte single aisle toestel ter wereld op deze schaal in te zetten, geven we samen richting aan de toekomst van duurzamere luchtvaart,” aldus Johan Pelissier.

Taakstraf voor Geert Dales voor belediging, smaad en doxing

Transport Online
-
0
Taakstraf voor Geert Dales voor belediging, smaad en doxing

AMSTERDAM – Oud-politicus Geert Dales (74) is woensdag door de Amsterdamse politierechter veroordeeld tot een taakstraf van 80 uur, waarvan 40 uur voorwaardelijk, voor belediging van een taxichauffeur, smaad en doxing in november 2024. De straf is gelijk aan de eis van het Openbaar Ministerie.

De rechter vindt bewezen dat de voormalige partijvoorzitter van 50Plus en oud-VVD-wethouder in Amsterdam op 25 november ’s avonds bij station Sloterdijk een taxichauffeur heeft uitgescholden voor “kut-Marokkaan en vuile moslim”.

Dales plaatste die nacht en de volgende dag berichten over het incident op X. Hij schrijft daarin onder meer dat hij is uitgescholden en adviseerde niet in te stappen bij de taxichauffeur. “U bent de grenzen van het strafbare overgegaan”, zei de rechter over de berichten. Doxing is het openbaar maken van privégegevens met als doel te intimideren. Op een van de foto’s was een kenteken te zien.

Dales keerde op de bewuste avond met de trein terug van een bezoek aan een vriend in Zandvoort naar Amsterdam. De verklaring van Dales over het incident en die van de taxichauffeur en twee getuigen lopen uiteen.

Volgens de oud-politicus is hij uitgescholden door de chauffeur. Die verklaarde dat Dales dronken was, bij hem was ingestapt en vervolgens niet wilde zeggen waar hij heen wilde. Ook zou Dales volgens de chauffeur hebben gezegd: “Jullie haten homo’s, jullie weten niet wie ik ben.” Getuigen zagen Dales in de taxi stappen en even later weer uitstappen.

Dales bestrijdt de gang van zaken. “Volstrekte onzin”, noemde hij het tijdens de zitting. “Dit is een waanzinsscenario, dit klopt niet, dit stinkt”, zei de advocaat van Dales, Theo Hiddema. “Ga hem niet vervolgen”, riep hij de officier van justitie op.

Betonmixer met lading beton gekanteld in Brielle, chauffeur naar ziekenhuis

Transport Online
-
0
Betonmixer met lading beton gekanteld in Brielle, chauffeur naar ziekenhuis

BRIELLE – Op de Thoelaverweg in Brielle is woensdag een betonmixer geladen met beton gekanteld. Bij het ongeval raakte de chauffeur gewond.

Door het incident kwam een onbekende hoeveelheid beton uit het voertuig terecht in een naastgelegen sloot.

De chauffeur is voor controle en behandeling overgebracht naar het ziekenhuis.

De weg werd gedeeltelijk gestremd om hulpdiensten de ruimte te geven en de situatie veilig af te handelen. Ook de brandweer werd opgeroepen, maar het is niet bekend of deze daadwerkelijk werkzaamheden heeft uitgevoerd.

Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, is nog niet bekend.

SmartFlex: grip en lage TCO

Transport Online
-
0
SmartFlex: grip en lage TCO

SmartFlex combineert veiligheid, grip en brandstofefficiëntie voor lagere kosten per kilometer in transport.

De Hankook SmartFlex-serie met de AH51, DH51 en TH31 is ontwikkeld om gedurende de volledige levensduur van de band consistente prestaties te leveren, met focus op veiligheid, grip en kostenefficiëntie in intensief transportgebruik.

De AH51 stuurasband en DH51 aandrijfasband zijn ontworpen rondom grip en veiligheid die behouden blijft naarmate de band slijt. Beide banden maken gebruik van ‘verborgen groeven’ die tijdens slijtage geleidelijk zichtbaar worden en nieuwe waterkanalen en gripranden creëren. Hierdoor blijft de waterafvoer en het natte wegdek-prestatieniveau op peil, zelfs in latere fases van de levensduur. In de praktijk betekent dit dat stuurprecisie, tractie en remgedrag niet terugvallen, wat zorgt voor stabiel en veilig rijgedrag onder wisselende omstandigheden.

Voor transporteurs vertaalt dit zich naar voorspelbare prestaties van begin tot eind. Minder prestatieverlies betekent minder variatie in gedrag en een constantere veiligheidsmarge in dagelijkse inzet, ongeacht belading of weersomstandigheden.

De TH31 trailerband richt zich vooral op efficiëntie binnen de totale voertuigcombinatie. Dankzij een geoptimaliseerd loopvlak en compoundtechnologie wordt de rolweerstand verlaagd, wat direct bijdraagt aan brandstofbesparing en lagere operationele kosten per kilometer. Tegelijk blijft de band stabiel en slijtvast, waardoor prestaties over langere tijd behouden blijven zonder in te leveren op controle van de trailer.

Wat de SmartFlex-serie onderscheidt, is de combinatie van veiligheid en efficiëntie binnen één geïntegreerd concept. De stuuras- en aandrijfasbanden zorgen voor blijvende grip en stabiliteit dankzij hun verborgen groeven en slimme profielopbouw, terwijl de trailerband bijdraagt aan een lager brandstofverbruik en efficiënter transportgedrag.

Het resultaat is een bandenoplossing die niet alleen goed presteert in nieuwstaat, maar gedurende de volledige levensduur functioneel sterk blijft. Dit leidt tot minder onverwachte onderhoudsmomenten, minder uitval en constantere prestaties.

Voor transporteurs betekent dit uiteindelijk meer zekerheid op de weg, lagere totale kosten per kilometer en een vloot die betrouwbaarder en efficiënter presteert in elke fase van gebruik.

Meer weten over de Hankook SmartFlex-serie of het juiste bandenadvies voor jouw wagenpark?
Bezoek: https://www.hankooktire.com/nl/nl/tirelist/vehicle/truck-and-bus.html#
Of neem contact op via: info@hankooktire.nl

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

IRU: verduurzaming wagenparken vraagt om stimulansen in plaats van verplichtingen

Transport Online
-
0
IRU: verduurzaming wagenparken vraagt om stimulansen in plaats van verplichtingen

GENEVE – De verduurzaming van wagenparken in Europa kan alleen slagen met voldoende investeringen, laadinfrastructuur en ondersteunende maatregelen. Daarvoor pleiten International Road Transport Union (IRU) en een brede coalitie van brancheorganisaties in een gezamenlijke verklaring aan Europese beleidsmakers.

Naast IRU ondertekenden ook Leaseurope, SMEunited, de European Road Hauliers Association, Eurofinas en de International Federation of Automotive Aftermarket Distributors de oproep.

De organisaties vragen het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie om een “meer evenwichtige en effectieve aanpak” bij de overgang naar emissievrije wagenparken. Volgens de coalitie moet de nadruk liggen op stimuleringsmaatregelen en niet op extra bindende doelstellingen.

De oproep komt op een moment dat in Brussel wordt onderhandeld over een voorstel van de Europese Commissie om de invoering van zero-emissievoertuigen in bedrijfswagenparken binnen de Europese Unie te versnellen.

Volgens IRU EU Advocacy Director Raluca Marian kan Europese regelgeving lidstaten helpen bij de overstap naar emissievrije voertuigen, maar werkt een top-downbenadering volgens haar niet.

“Eventuele vraaggerichte maatregelen moeten ondersteund worden door de juiste randvoorwaarden. Snellere uitrol van laadinfra voor zowel lichte bedrijfswagens als zware voertuigen, uitbreiding van de netcapaciteit en sterkere investeringssteun zijn essentieel om de transitie werkbaar te maken, ook voor mkb-bedrijven,” aldus Marian.

De organisaties wijzen erop dat Europese landen waar de adoptie van emissievrije voertuigen het snelst verloopt, beschikken over stabiele regelgeving, investeringsprikkels en voldoende laadinfrastructuur.

Volgens de brancheorganisaties lopen veel transporteurs en mkb-bedrijven nog tegen grote obstakels aan, waaronder een tekort aan laadmogelijkheden, beperkingen op het elektriciteitsnet en hoge financieringskosten. Daarom pleiten zij voor extra ondersteuning van kleinere ondernemingen en betere afstemming van financierings- en subsidieregelingen binnen de EU.

De coalitie benadrukt het belang van verdere verduurzaming van het wegtransport, maar stelt dat de overgang naar emissievrije wagenparken alleen haalbaar blijft wanneer investeringen, infrastructuur en operationele randvoorwaarden voldoende worden ondersteund.

Voormalig Air Canada-piloot vloog jaren zonder juiste papieren

Transport Online
-
0
Voormalig Air Canada-piloot vloog jaren zonder juiste papieren

OTTAWA – Een oud-gezagvoerder van Air Canada heeft jarenlang passagiers over de hele wereld gevlogen zonder over de benodigde documenten te beschikken. De Canadese politie heeft hem opgepakt.

Geoffrey Wall (59) werkte 27 jaar bij de luchtvaartmaatschappij en zou in zijn tijd als captain frauduleuze vliegbewijzen hebben gebruikt. De politie meldt dat Wall tussen 2009 en 2025 de gezagvoerder was van ruim negenhonderd vluchten en meer dan 2,9 miljoen dollar (circa 1,8 miljoen euro) aan salaris ontving. Hij ging met pensioen voordat het onderzoek naar hem begon.

De man had een pilotenvergunning voor commerciële vluchten, maar niet de extra vergunning die gezagvoerders nodig hebben. De politie meldt dat onderzoekers bewijs hebben gevonden dat Wall mogelijk zowel zijn werkgever als de federale luchtvaartautoriteit heeft misleid.

Volgens Air Canada was de veiligheid nooit in het geding. Wall was volgens het bedrijf een volledig opgeleide piloot die de verplichte herhalingstrainingen succesvol voltooide.

Fiscus stopt met noemen BSN in betalingen, zegt toezichthouder AP

Transport Online
-
0
Fiscus stopt met noemen BSN in betalingen, zegt toezichthouder AP

DEN HAAG – De Belastingdienst stopt uiterlijk eind dit jaar met het vermelden van het burgerservicenummer (BSN) van mensen in betalingen. Het BSN wordt straks vervangen door een willekeurig nummer. Dat meldt de Autoriteit Persoonsgegevens (AP), die een brief naar de fiscus heeft gestuurd met dit verzoek.

De privacywaakhond concludeert na onderzoek dat het gebruiken van het BSN bij een betaling niet nodig is en dat de Belastingdienst de privacywet AVG overtreedt door dit wel te doen. Hetzelfde geldt voor betalingen namens de Dienst Toeslagen. “Het betaalkenmerk met daarin verwerkt het BSN bijvoorbeeld kan worden vervangen door een ander, minder gevoelig nummer als identifier van de betaling”, licht de AP in de brief toe.

De Belastingdienst heeft de overtredingen in 2025 volgens de AP erkend en past zijn betalingskenmerken aan. Ook stopt de fiscus uiterlijk in 2032 met het gebruiken van het BSN in vorderingsnummers. Daarvoor moet het gehele ICT-landschap van de Belastingdienst volgens de waakhond zijn gemoderniseerd.

Risico’s beperkt

De AP merkt op dat de aanpassing in vorderingsnummers “helaas nog een flink aantal” jaren duurt. “Maar daar staat tegenover dat de Belastingdienst kiest voor een duurzame en fundamentele oplossing door dit nummer integraal te ontdoen van het BSN.”

De betaalkenmerken worden in bepaalde gevallen gedeeld met andere organisaties, zoals banken. Daarmee zien ook zij het BSN van de betreffende persoon. De AP zegt klachten van burgers te hebben ontvangen dat de Belastingdienst hiermee de wet overtreedt.

Het is wat de AP betreft “cruciaal” dat de planningen worden gehaald, “zodat het BSN niet langer meer breder wordt verspreid via het betalingskenmerk en het vorderingsnummer. Risico’s voor burgers op misbruik van hun BSN worden op deze manier zo veel mogelijk beperkt.”

POD Distributie kiest voor ‘eerlijke’ doorberekening nieuwe vrachtwagenheffing

Transport Online
-
0
POD Distributie kiest voor ‘eerlijke’ doorberekening nieuwe vrachtwagenheffing

ROTTERDAM – POD Logistics B.V. gaat per 1 juli een toeslag van 7,5 procent invoeren op transportkosten vanwege de invoering van de Nederlandse vrachtwagenheffing. Dat meldt managing director Stan Altorf in een bericht op LinkedIn.

Volgens het bedrijf leidt de nieuwe vrachtwagenheffing, die op 1 juli officieel van kracht wordt, tot hogere kosten voor transportbedrijven. POD Distributie kiest er echter bewust voor om de verwachte kostenstijging niet direct volledig door te berekenen aan klanten.

“De komende maanden gaan we de daadwerkelijke effecten in de praktijk nauwkeurig monitoren. We varen liever op harde cijfers dan op aannames vooraf,” aldus Altorf.

Op basis van de praktijkgegevens wil het bedrijf later beoordelen of de toeslag moet worden aangepast. Daarbij sluit POD Logistics niet uit dat het percentage zowel omhoog als omlaag kan gaan, afhankelijk van de werkelijke kostenontwikkeling.

Met de aanpak zegt het bedrijf in te zetten op transparantie en het beperken van de impact voor klanten. Volgens POD Logistics staat samenwerking binnen de logistieke keten daarbij centraal.

Vrachtwagentrekker volledig uitgebrand op Duitse A2 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagentrekker volledig uitgebrand op Duitse A2 [+foto’s]

GLADBECK – Op de Duitse snelweg A2 bij Gladbeck is woensdagochtend een vrachtwagentrekker volledig uitgebrand. Door de brand en de daaropvolgende bergings- en schoonmaakwerkzaamheden bleef de rijrichting Oberhausen urenlang afgesloten.

De brandweer van Gelsenkirchen kreeg rond 04:00 uur melding van een brandende vrachtwagen op de A2 richting Oberhausen. Het incident gebeurde ter hoogte van kilometerpaal 456, vlak voor de aansluiting Gladbeck.

Bij aankomst van de hulpdiensten stond de trekker van een trekker-opleggercombinatie al volledig in brand. Het vuur dreigde over te slaan naar de oplegger, die was geladen met lege rolcontainers. De brandweer zette twee blusstralen in om het vuur onder controle te krijgen.

Tijdens de inzet kwam een onbekende hoeveelheid diesel vrij. De brandstof vermengde zich met het bluswater, waardoor het wegdek over een groot oppervlak vervuild raakte.

Vanwege de forse rookontwikkeling sloot de politie de A2 aanvankelijk in beide richtingen af. De rijrichting Hannover kon korte tijd later weer worden vrijgegeven. De rijrichting Oberhausen bleef echter volledig dicht vanwege de uitgebreide bergings- en reinigingswerkzaamheden.

Vrachtwagenbrand
Foto: Duitse politie

Een gespecialiseerd bedrijf werd ingezet om het wegdek te reinigen en de vrijgekomen diesel af te pompen.

De inzet van de brandweer werd rond 06:30 uur beëindigd. Daarna werd de locatie overgedragen aan de politie en de wegbeheerder. Volgens de politie duren de bergings- en schoonmaakwerkzaamheden vermoedelijk nog tot in de middag.

El Niño begonnen volgens Japanse dienst, forse gevolgen verwacht

Transport Online
-
0
El Niño begonnen volgens Japanse dienst, forse gevolgen verwacht

TOKIO – Het natuurlijke klimaatfenomeen El Niño is begonnen, meldt de Japanse meteorologische dienst. De komende maanden zal het water van de Stille Oceaan langs de evenaar steeds sterker opwarmen, terwijl passaatwinden juist afzwakken, waardoor de opwarming verder wordt versterkt. De piek van het fenomeen is over het algemeen in december. Klimaatwetenschappers voorzien ditmaal extra grote gevolgen voor meerdere regio’s.

Zo kan El Niño leiden tot een latere start van het regenseizoen in India, meer droogte en bosbranden in Australië en lagere oogstopbrengsten in delen van Afrika en Azië. Specialisten voorzien dit jaar een zeer sterke El Niño.

Voor Europa zijn de effecten kleiner. “In Spanje en Portugal valt in de herfst bij El Niño iets meer regen. In het voorjaar na een sterke El Niño krijgen we in Nederland en verder naar het oosten vaak een nat voorjaar, terwijl Oost-Spanje dan iets droger en warmer is”, zegt het KNMI erover.

De vorige El Niño, in 2023, droeg bij aan wereldwijde recordhitte.

Zeker twaalf doden na schietpartij bij Johannesburg

Transport Online
-
0
Zeker twaalf doden na schietpartij bij Johannesburg

JOHANNESBURG – Bij het Zuid-Afrikaanse Johannesburg is dinsdagavond een grote schietpartij geweest. De politie meldt woensdag twaalf doden en negen gewonden. Er wordt gezocht naar meer dan tien verdachten.

Het geweld was in een informele nederzetting in Cleveland. Informele nederzettingen zijn woongebieden die vaak illegaal zijn gebouwd op grond van de gemeente. Miljoenen arme Zuid-Afrikanen leven op dit soort plekken.

De politie meldt dat de verdachten in een minibusje arriveerden en op meerdere locaties het vuur openden, waarna zij in hetzelfde voertuig vluchtten. Het motief voor de aanval is nog onbekend.

Zuid-Afrika heeft een van de hoogste moordcijfers ter wereld. Dagelijks vinden gemiddeld zo’n zestig moorden plaats.

DHG verhuurt 17.000 vierkante meter aan CSR en ontwikkelt Smartlog-campus

Transport Online
-
0
DHG verhuurt 17.000 vierkante meter aan CSR en ontwikkelt Smartlog-campus

ROTTERDAM – DHG heeft een nieuwe langjarige huurovereenkomst gesloten met Casco- en Sectiebouw Rotterdam B.V. (CSR) voor een nieuwbouwlocatie aan de Eemhavenweg 129 in Rotterdam. Tegelijkertijd ontwikkelt DHG op dezelfde locatie een Smartlog-campus van in totaal ruim 43.000 vierkante meter.

Met de overeenkomst zetten beide bedrijven een langdurige samenwerking voort. CSR behoort volgens DHG tot de langstzittende huurders binnen de vastgoedportefeuille van het bedrijf.

De nieuwe huurovereenkomst omvat circa 10.126 vierkante meter bedrijfsruimte, 1.234 vierkante meter kantoor- en kleedruimte en 4.255 vierkante meter buitenterrein. Daarnaast maakt CSR gebruik van een deel van de aanwezige kade- en waterfaciliteiten. De nieuwbouw moet beter aansluiten op de huidige en toekomstige activiteiten van de scheepsbouwer.

Het terrein op de kop van de Eemhavenweg is al langere tijd in bezit van DHG en werd eerder onder meer gebruikt als containerdepot. Naast de nieuwbouw voor CSR realiseert DHG hier een Smartlog-campus met distributiecentra.

Distributiecentrum DC1 krijgt een oppervlakte van 30.000 vierkante meter en is momenteel in aanbouw. De oplevering staat gepland voor eind dit jaar. De bouw van DC2, goed voor 13.000 vierkante meter, start binnenkort. Dat distributiecentrum moet begin 2028 worden opgeleverd. Beide Smartlog-distributiecentra worden op risico ontwikkeld en zijn nog beschikbaar voor verhuur.

CSR richt zich op de bouw, reparatie en het onderhoud van schepen en scheepssecties. Vanuit de Eemhaven werkt het bedrijf aan uiteenlopende maritieme projecten voor klanten in binnen- en buitenland.

Beter Bed verdubbelt logistieke capaciteit in Uden en zet vol in op groei

Transport Online
-
0
Beter Bed verdubbelt logistieke capaciteit in Uden en zet vol in op groei

UDEN – Terwijl veel retailers terughoudend blijven door het aanhoudend lage consumentenvertrouwen, kiest Beter Bed nadrukkelijk voor groei. De slaapspecialist investeert fors in winkels, logistiek, digitalisering, klantbeleving en merkontwikkeling. Onderdeel van die strategie is een forse uitbreiding van het distributiecentrum in Uden, waar de logistieke capaciteit medio 2028 wordt verdubbeld naar 38.000 vierkante meter.

De retailer wil daarmee inspelen op de groeiende aandacht voor beter slapen als onderdeel van een gezonde leefstijl. In de afgelopen twee jaar opende Beter Bed zeven nieuwe winkels en werden dertien bestaande vestigingen vernieuwd. Daarnaast investeert het bedrijf in technologie, omnichannel-ontwikkeling en uitbreiding van het assortiment met nieuwe merken en productlijnen.

Ook keert de bekende reclameleus “Retteketet” na dertien jaar terug op televisie. Waar de slogan vroeger vooral werd gekoppeld aan aanbiedingen, krijgt deze nu een andere invulling. Volgens Beter Bed moet de campagne benadrukken dat beter slapen voor iedereen haalbaar is dankzij deskundig slaapadvies.

Volgens cijfers die het bedrijf aanhaalt, is 63 procent van de Nederlanders ontevreden over de eigen slaapkwaliteit. Daarnaast gebruikt 31 procent hulpmiddelen zoals verduisteringsgordijnen, verzwaringsdekens of oordopjes en voelt circa 60 procent zich regelmatig moe bij het opstaan.

Binnen Beter Bed is die ontwikkeling volgens het bedrijf duidelijk zichtbaar. Inmiddels zijn ongeveer 450 medewerkers opgeleid tot slaapexpert en worden wekelijks honderden lichaamsscans uitgevoerd om klanten persoonlijk slaapadvies te geven.

“De behoefte aan goede slaap is groter dan ooit. Consumenten zien slaap steeds minder als vanzelfsprekend en steeds meer als een belangrijke pijler onder hun gezondheid en dagelijks functioneren. Wij investeren daarom niet alleen in winkels en logistiek, maar ook in kennis, advies en innovatie om klanten beter te helpen slapen,” zegt John Kruijssen.

Met de combinatie van fysieke uitbreiding, verdere digitalisering en investeringen in logistiek en merkontwikkeling wil Beter Bed de volgende groeifase inzetten.

Gasunie vreest dat gasvoorraad te laat wordt gevuld voor winter

Transport Online
-
0
Gasunie vreest dat gasvoorraad te laat wordt gevuld voor winter

GRONINGEN – Gasunie maakt zich zorgen dat de gasvoorraad van Nederland niet op tijd wordt aangevuld voor de komende winter. Dat bevestigt een woordvoerster na berichtgeving door De Telegraaf. Deze tijd van het jaar moeten marktpartijen gas inkopen om de voorraad te vullen, maar dat gaat volgens de gasnetbeheerder te langzaam.

Volgens data van Gasunie is de vullingsgraad van de ondergrondse gasvoorraden in Nederland momenteel 19,5 procent. Daarmee loopt het percentage wat Gasunie betreft “behoorlijk” achter. “Het is nu lekker weer en niemand denkt aan het gas, maar voor je het weet komt de winter. Je kan de voorraad niet snel in november vullen, dat moet geleidelijk gaan.”

Door onder meer een koude winter zakte de gasvoorraad begin april tot het laagste niveau in zeker tien jaar. Sinds de oorlog in het Midden-Oosten en de blokkade van de Straat van Hormuz is de gasprijs flink opgelopen. Dat maakt het voor energiebedrijven duurder om de gasopslagen te vullen voor de komende winter.

Krap

Ook neemt het kabinet volgens Gasunie te laat een beslissing over het aanleggen van een strategische voorraad. De woordvoerster zegt dat klimaatminister Stientje van Veldhoven (D66) rond Prinsjesdag met een besluit hierover wil komen, maar Gasunie ziet liever dat ze dit voor de zomer al doet. “We snappen best wel dat de minister met meerdere partijen rekening moet houden. Maar het wordt allemaal heel krap als je pas in de herfst een beslissing neemt.”

Ze wil niet vooruitlopen op de vraag of Nederland in dat geval te maken dreigt te krijgen met een gastekort. “We signaleren nu dat het krap wordt, de voorraden laag zijn en dat een beslissing nodig is. Op deze manier zijn we onvoldoende voorbereid op de komende winter.”

De minister heeft staatsbedrijf Energie Beheer Nederland (EBN) onlangs de opdracht gegeven om onder meer een tijdelijke noodvoorraad aan te leggen van ongeveer 5 terawattuur (TWh) gas. “We leggen dus al een strategische voorraad voor nood aan”, reageert het ministerie van Klimaat en Groene Groei (KGG). “EBN vult volgens schema. Het vulseizoen duurt nog een aantal maanden en er wordt dus nog gevuld. Mocht het nodig zijn, kunnen we maatregelen nemen, maar dit vergt echt goed onderzoek.”

Minder broeikasgassen uitgestoten in eerste kwartaal 2026

Transport Online
-
0
Minder broeikasgassen uitgestoten in eerste kwartaal 2026

DEN HAAG – De uitstoot van broeikasgassen was in het eerste kwartaal van 2026 minder dan een jaar eerder. Dat melden het Centraal Bureau voor de Statistiek en het RIVM op basis van voorlopige cijfers. In het begin van dit jaar was de uitstoot ruim 5 procent minder dan in dezelfde periode in 2025.

De daling komt vooral doordat de elektriciteitssector minder steenkool verbruikte om elektriciteit te produceren. In totaal stootte deze sector ruim 12,5 procent minder broeikasgassen uit dan een jaar eerder. Toch produceerden energiebedrijven in het begin van dit jaar iets meer energie. Het waaide meer dan in dezelfde periode in 2025, waardoor windmolens meer energie hebben opgewekt.

Ook de industrie en mobiliteitssector stootten minder broeikasgassen uit. De industrie stootte ruim 4 procent minder uit. Dit komt vooral doordat de chemische industrie minder produceerde en dus minder aardolie verbruikte. De afname in de mobiliteitssector is het gevolg van de stijgende brandstofprijzen. Doordat in Nederland tanken duurder was dan in buurlanden, was over de grens tanken aantrekkelijker. De uitstoot van in het buitenland getankte diesel of benzine telt niet mee voor Nederland.

Daarnaast begon het jaar koud, maar waren februari en maart relatief zacht. De eerste drie maanden van 2026 waren dus minder koud dan een jaar eerder, waardoor er minder gestookt hoefde te worden. Gecorrigeerd voor dit weerseffect daalde de uitstoot van broeikasgassen met bijna 4 procent.

Jongen overleden na aanrijding met bestelbus in Hellendoorn

Transport Online
-
0
Jongen overleden na aanrijding met bestelbus in Hellendoorn

HELLENDOORN – In het Overijsselse Hellendoorn is dinsdagmiddag een jongen overleden na een aanrijding met een bestelbus. Dat bevestigt de politie na berichtgeving van Hart van Nederland.

De aanrijding was omstreeks 17.00 uur aan de Vonkerserve. De bestuurder van de bestelbus is meegenomen naar het politiebureau voor verhoor, aldus een woordvoerder.

Over de identiteit van het slachtoffer of de bestuurder worden geen details gedeeld.

Rabo verwacht geen verdere stijging huizenprijzen meer dit jaar

Transport Online
-
0
Rabo verwacht geen verdere stijging huizenprijzen meer dit jaar

UTRECHT – De prijsstijging van bestaande koopwoningen op de krappe huizenmarkt vlakt in de rest van dit jaar af tot nul, verwachten economen van RaboResearch. Dat komt volgens hen deels doordat de economische omstandigheden zijn verslechterd door de oorlog in het Midden-Oosten vergeleken met de voorspellingen van eerder dit jaar.

De economische groei valt lager uit en de inflatie loopt op. Dat heeft volgens woningmarkteconoom Carola de Groot van RaboResearch gevolgen voor de huizenmarkt. “Door de hogere inflatie en toenemende inflatierisico’s stijgen de kapitaalmarktrentes naar verwachting verder. Deze zijn op hun beurt bepalend voor de hypotheekrentes en dat drukt de leenruimte van huishoudens”, legt ze uit. De waarschijnlijk sterkere stijging van de lonen dan eerder gedacht is niet genoeg om te compenseren voor het effect van de hogere rentes, voegt ze daaraan toe. Dat drukt de vraag naar koopwoningen.

De economen denken dat de huizenprijzen over heel 2026 met 2,8 procent stijgen en in 2027 met 2 procent. Daarmee koelt de woningmarkt volgens hen duidelijk af vergeleken met de afgelopen jaren.

Verder verwacht RaboResearch dat het aantal opleveringen van nieuwe huizen dit jaar nog stijgt, maar daarna terugvalt. “Hardnekkige knelpunten, zoals lange doorlooptijden, netcongestie en het stikstofdossier, blijven de sector parten spelen”, zegt De Groot. De effecten van de hogere hypotheekrente door de oorlog in het Midden-Oosten komen daar volgens haar bovenop. Ook voorziet ze dat de bouwproductie verder onder druk komt te staan doordat de bouwkosten oplopen door de stijgende inflatie. “Dat kan het lastiger maken om projecten financieel rond te rekenen.”

Door het afnemen van de verkoopgolf van voormalige huurwoningen en minder nieuwbouw neemt de krapte op de markt volgend jaar weer wat toe. Wel blijft de prijsstijging volgens De Groot beperkt vanwege de hogere rentes en de aanhoudende economische onzekerheid.

Alert optreden van vrouw uit Doornenburg leidt tot aanhouding van twee oplichters

Transport Online
-
0
Alert optreden van vrouw uit Doornenburg leidt tot aanhouding van twee oplichters

DOORNENBURG – De alertheid van een vrouw uit Doornenburg heeft maandag 8 juni geleid tot de aanhouding van twee verdachten van bankhelpdeskfraude. De vrouw werd gebeld door een persoon die zich voordeed als medewerker van een bank, maar vertrouwde de situatie niet en schakelde via haar zoon de politie in.

Terwijl haar zoon contact opnam met de politie, hield de vrouw de vermeende oplichter aan de lijn. Daarbij deed zij alsof zij niets in de gaten had, waardoor de politie de situatie kon volgen en ingrijpen.

De aanpak bleek succesvol. De politie wist uiteindelijk twee verdachten aan te houden. Over de identiteit van de verdachten en de exacte omstandigheden van de aanhoudingen zijn geen verdere details bekendgemaakt.

Bankhelpdeskfraude is een veelvoorkomende vorm van oplichting waarbij criminelen zich voordoen als bankmedewerkers. Zij proberen slachtoffers ertoe te bewegen geld over te maken of bankpassen en pincodes af te geven.

De politie benadrukt het belang van alertheid bij dit soort telefoontjes. Banken vragen klanten nooit om pincodes, betaalpassen of om geld over te boeken naar een zogenoemde ‘veilige rekening’. Dankzij het kordate optreden van de vrouw uit Doornenburg konden in dit geval twee verdachten worden aangehouden.

Vrachtwagen met mest botst tegen viaductpijler op A16 bij Breda

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met mest botst tegen viaductpijler op A16 bij Breda

BREDA – Op de A16 bij Breda is een vrachtwagen met mest van de weg geraakt. De chauffeur botste daarbij tegen een vangrail en vervolgens met de tank tegen een grote pijler van een viaduct.

Na de botsing reed de vrachtwagen nog een stuk half door de berm, waardoor een diep spoor in de grond ontstond. Door het incident kwamen naast zand ook olie en mest op het wegdek terecht.

Om de beschadigde vrachtwagen veilig te kunnen bergen, is de lading mest door een collega overgepompt in een andere vrachtwagen. Daarna kon het voertuig worden geborgen. Aansluitend moet het wegdek nog worden gereinigd.

Volgens de hulpdiensten wordt ook onderzocht of een deel van de berm gesaneerd moet worden vanwege weggelekte vloeistoffen. Een milieudeskundige is ter plaatse om de situatie te beoordelen.

Door het ongeval is ter hoogte van Breda één rijstrook afgesloten. Wanneer de weg weer volledig wordt vrijgegeven, is nog niet bekend.

EU schrapt luchtvaartmaatschappijen uit Kirgizië van zwarte lijst, Air Express Algeria juist toegevoegd

Transport Online
-
0
EU schrapt luchtvaartmaatschappijen uit Kirgizië van zwarte lijst, Air Express Algeria juist toegevoegd

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft de 48e actualisering van de EU Air Safety List gepubliceerd. Daarbij zijn alle luchtvaartmaatschappijen die in Kirgizië zijn gecertificeerd van de Europese zwarte lijst verwijderd. Tegelijkertijd is de Algerijnse luchtvaartmaatschappij Air Express Algeria aan de lijst toegevoegd en mag deze niet langer binnen de Europese Unie opereren.

De EU Air Safety List bestaat sinds 2006 en bevat luchtvaartmaatschappijen die een exploitatieverbod of operationele beperkingen opgelegd hebben gekregen omdat zij niet voldoen aan internationale veiligheidsnormen.

Volgens de Europese Commissie is het schrappen van alle Kirgizische luchtvaartmaatschappijen een erkenning van de vooruitgang die het land de afgelopen twintig jaar heeft geboekt op het gebied van toezicht op de luchtvaartveiligheid. Kirgizische maatschappijen stonden sinds 2006 op de Europese zwarte lijst.

Voor Air Express Algeria geldt het tegenovergestelde. Uit beoordelingen door Europese luchtvaartveiligheidsexperts kwamen volgens de Commissie ernstige veiligheidszorgen naar voren. Daarbij werden tekortkomingen vastgesteld in de naleving van internationale veiligheidsvoorschriften. Om die reden is de maatschappij toegevoegd aan de lijst en mag zij niet langer in de EU vliegen.

Twintig jaar EU Air Safety List

De actualisering valt samen met het twintigjarig bestaan van de EU Air Safety List. De Commissie benadrukt dat nauwe samenwerking tussen de Europese Commissie, het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA), de lidstaten en internationale partners essentieel blijft om de luchtvaartveiligheid wereldwijd te verbeteren.

Groot vertrouwen onder reizigers

Uit een nieuwe Eurobarometer-enquête blijkt dat Europese reizigers veel vertrouwen hebben in de lijst. Zeven op de tien Europeanen beschouwen de EU Air Safety List als een effectief instrument om passagiers te beschermen tegen onveilige luchtvaartmaatschappijen. Driekwart van de ondervraagden vertrouwt erop dat de lijst uitsluitend op basis van veiligheidscriteria wordt bijgewerkt, zonder politieke of economische invloed.

Daarnaast geeft 50 procent van de Europeanen aan bekend te zijn met de lijst. Slechts 12 procent controleert deze daadwerkelijk voorafgaand aan een vlucht, maar wanneer een luchtvaartmaatschappij op de lijst staat, zegt slechts 8 procent van de ondervraagden alsnog een ticket bij die maatschappij te boeken.

154 luchtvaartmaatschappijen verboden

Na de nieuwste actualisering zijn in totaal 154 luchtvaartmaatschappijen verboden in het Europese luchtruim. Daarvan zijn er 126 afkomstig uit zestien landen waarvan de luchtvaartautoriteiten volgens de EU onvoldoende veiligheidstoezicht uitoefenen. Daarnaast zijn 22 Russische maatschappijen en zes individuele luchtvaartmaatschappijen uit andere landen verboden vanwege ernstige veiligheidsgebreken. Naast Air Express Algeria gaat het om Air Zimbabwe, Avior Airlines, Iran Aseman Airlines, Fly Baghdad en Iraqi Airways.

Twee luchtvaartmaatschappijen mogen onder voorwaarden nog wel naar de EU vliegen met specifieke vliegtuigtypen: Iran Air en Air Koryo uit Noord-Korea.

Luchtalarm blijft, Defensie betaalt mee aan nieuw netwerk

Transport Online
-
0
Luchtalarm blijft, Defensie betaalt mee aan nieuw netwerk

DEN HAAG – Het luchtalarm blijft bestaan. Er komt een nieuw sirenenetwerk in samenwerking met Defensie. Dat meldt justitieminister David van Weel (VVD). In een brief spreekt hij van een “nieuw innovatief sirenenetwerk dat aansluit bij de eisen van deze tijd”. Het moet ook landelijk bediend kunnen worden.

Het systeem dreigde te moeten verdwijnen per 2028, omdat er geen geld meer was voor een nieuw systeem. Een meerderheid van de Kamer wilde dat het luchtalarm bleef bestaan. Van Weel schrijft op X dat het “belangrijk is dat de overheid op tijd en op meerdere manieren kan waarschuwen”. Het luchtalarm blijft naast het NL-Alert bestaan als mogelijkheid om snel veel mensen te waarschuwen.

Het huidige luchtalarm, ook wel het waarschuwings- en alarmeringssysteem (WAS), is volgens de minister aan vervanging toe. Het kan maar één soort geluid maken en komt daarmee alleen bij sommige rampen en crises van pas. “Hierdoor wordt het op dit moment zelden als waarschuwingsmiddel ingezet.” Bovendien is het voor een deel van de Nederlanders niet te horen.

In vredestijd is NL-Alert genoeg, aldus Van Weel. Maar als een ander land zich met zware middelen tegen Nederland richt, is het “kwetsbaar” om alleen dat systeem te hebben.

Het nieuwe systeem kost eenmalig 100 miljoen euro en jaarlijks ongeveer 6 miljoen, meldt een justitiewoordvoerder aan het ANP. Waar dat geld precies vandaan komt, is nog niet duidelijk. Een woordvoerder van Defensie laat weten dat het niet ten koste gaat van investeringen in defensie.

Brussel dwingt Meta AI-concurrenten toegang te geven tot WhatsApp

Transport Online
-
0
Brussel dwingt Meta AI-concurrenten toegang te geven tot WhatsApp

BRUSSEL – Meta moet van de Europese Commissie concurrerende AI-hulpmiddelen voorlopig gratis toegang geven tot WhatsApp. Brussel onderzoekt of de manier waarop het Amerikaanse techbedrijf andere AI-hulpmiddelen toegang tot het berichtenplatform verhindert, in strijd is met Europese mededingingsregels. Meta moet van Brussel toegang geven tot het onderzoek is afgerond.

“Vandaag verplichten we Meta om de toegang tot WhatsApp te herstellen voor concurrerende AI-assistenten, terwijl we onderzoeken of de beperkingen mogelijk in strijd zijn met de EU-mededingingsregels”, stelt Eurocommissaris Teresa Ribera (Mededinging).

Het onderzoek van de Europese Commissie loopt sinds december, nadat Meta in oktober nieuw beleid had ingevoerd. Omdat door de wijziging alleen Meta’s eigen AI-hulpmiddel nog toegang tot het berichtenplatform had, stelde Brussel een onderzoek in. Meta liet sinds maart van dit jaar andere AI-hulpmiddelen wel weer toe tot WhatsApp, maar omdat bedrijven hiervoor moeten betalen is de situatie volgens Brussel niet veranderd.

Voorlopige maatregelen

De Europese Commissie overwoog eerder voorlopige maatregelen en daartoe is nu besloten. “In snel veranderende markten kan concurrentie verloren gaan lang voordat er een definitief besluit is genomen. Daarom blijven deze voorlopige maatregelen van kracht gedurende het hele onderzoek, om schade te voorkomen die vrijwel onmogelijk te herstellen zou zijn”, aldus de Eurocommissaris.

Het besluit van Brussel verplicht Meta om AI-assistenten van andere bedrijven gratis toegang te geven tot de ‘WhatsApp for Business API’. Voordat Meta het beleid veranderde, konden bedrijven hiermee hun eigen systemen kosteloos koppelen aan WhatsApp for Business.

Boetes

Meta moet binnen vijf werkdagen aan de eisen voldoen. De Europese Commissie kan bij weigering forse boetes opleggen.

Een woordvoerder van Meta kondigde aan dat het bedrijf in beroep gaat. Het bedrijf klaagt dat het “OpenAI en enkele van ’s werelds grootste bedrijven” gratis toegang moet bieden tot de betaalde versie van WhatsApp voor zakelijk gebruik. “Dit is overregulering die wordt gesubsidieerd door de vele Europese bedrijven die betalen”, stelt Meta.

Bestuurder komt om doordat boom op bestelbus valt in Boxtel

Transport Online
-
0
Bestuurder komt om doordat boom op bestelbus valt in Boxtel

BOXTEL – Een bestuurder van een bestelbus is dinsdagmiddag in Boxtel overleden doordat een boom op zijn voertuig viel. Dat gebeurde op de Keulsebaan in de Noord-Brabantse gemeente.

De politie doet nog verder onderzoek naar hoe het ongeluk kon gebeuren.

Volgens Omroep Brabant ging het om een grote, mogelijk rotte, eikenboom die door lokaal noodweer op de bus viel.

Voor heel Nederland heeft het KNMI waarschuwingscode geel afgegeven, omdat er dinsdag vanaf de middag zware windstoten, onweers- en hagelbuien kunnen voorkomen. Dat kan aanhouden tot ongeveer 21.00 uur.

Voorwaardelijke celstraf geëist in cassatiezaak vanwege dodelijk ongeval met vrachtwagenchauffeur met diabetes

Transport Online
-
0
Voorwaardelijke celstraf geëist in cassatiezaak vanwege dodelijk ongeval met vrachtwagenchauffeur met diabetes

DEN HAAG – Een advocaat-generaal bij de Hoge Raad adviseert om een arrest van het gerechtshof Den Haag deels in stand te laten in een zaak rond een dodelijk verkeersongeval met een vrachtwagenchauffeur die tijdens het rijden een ernstige hypo kreeg. De chauffeur was beroepsmatig actief als vrachtwagenchauffeur en veroorzaakte in maart 2019 een fataal ongeval waarbij een automobilist om het leven kwam.

Volgens de conclusie van het Parket bij de Hoge Raad reed de chauffeur met hoge snelheid een afrit af, negeerde een rood verkeerslicht en botste vervolgens op een personenauto. Het slachtoffer overleed ter plaatse. Vaststaat dat de chauffeur op dat moment leed aan een ernstige hypoglykemie als gevolg van zijn diabetes.

Het gerechtshof Den Haag veroordeelde de chauffeur eerder tot een voorwaardelijke gevangenisstraf van drie maanden met een proeftijd van twee jaar en een rijontzegging van drie jaar en negen maanden.

In cassatie voerde de verdediging aan dat de chauffeur geen strafrechtelijk verwijt kon worden gemaakt, omdat hij de hypo niet had kunnen voorzien. Het hof oordeelde echter dat de chauffeur, mede gezien zijn beroep en zijn medische voorgeschiedenis, extra voorzichtig had moeten zijn.

Uit het dossier bleek dat de chauffeur al jarenlang diabetes had en vaker hypo’s had gehad, ook tijdens zijn werkzaamheden als vrachtwagenchauffeur. Een maand voor het fatale ongeval had hij al een ernstige hypo gehad terwijl hij met zijn vrachtwagen stil stond op de verkeerde weghelft. Daarnaast werkte hij in de periode voorafgaand aan het ongeval gemiddeld bijna veertien uur per dag.

Het hof stelde verder vast dat de chauffeur op de dag van het ongeval moeite had zijn bloedsuikerwaarden onder controle te houden. In de negentig dagen voor het ongeval had hij volgens de meetgegevens 256 hypo’s gehad, waarvan 27 tijdens werktijd en tien keer tijdens het rijden.

Volgens het hof had de chauffeur onvoldoende zogenoemde “hypo-awareness”, het vermogen om een naderende hypo tijdig te herkennen. Het hof concludeerde daarom dat hij “aanmerkelijk onvoorzichtig” had gehandeld door ondanks alle signalen toch te blijven rijden.

De advocaat-generaal bij de Hoge Raad adviseert nu om het eerste cassatiemiddel van de verdediging af te wijzen. Wel slaagt volgens de conclusie een tweede middel gedeeltelijk, dat betrekking heeft op de toegekende shockschade aan de ouders van het slachtoffer. Daarom adviseert de advocaat-generaal om het arrest op dat onderdeel gedeeltelijk te vernietigen en de zaak terug te verwijzen naar het hof.

Ook in Tweede Kamer verandert GroenLinks-PvdA in PRO

Transport Online
-
0
Ook in Tweede Kamer verandert GroenLinks-PvdA in PRO

DEN HAAG – In aanloop naar de officiële fusie tussen GroenLinks en PvdA dit weekeinde verandert de naam van de fractie in de Tweede Kamer al in Progressief Nederland, kortweg PRO. Een meerderheid van de Kamer steunde dinsdag het voorstel tot naamswijziging van de grootste oppositiepartij.

Het dagelijks bestuur van de Tweede Kamer (presidium) had aangeraden akkoord te gaan met de nieuwe naam, omdat aan alle voorwaarden is voldaan. De linkse partijen vormen sinds eind 2023 samen een fractie in de Tweede Kamer.

De oprichting van Progressief Nederland is zaterdag tijdens een congres in Den Bosch. Dan stemmen leden van de beide partijen over het fusievoorstel. In maart werd de nieuwe partijnaam bekendgemaakt. “Progressief betekent strijden voor een eerlijke en rechtvaardige samenleving”, zei partijleider Jesse Klaver toen.

De Groep Markuszower mag de naam van de fractie niet wijzigen in De Nieuwe Alliantie (DNA). Daar was in de Kamer onvoldoende steun voor. Het presidium was ook tegen de naamswijziging.

Europese transportvakbond waarschuwt voor gevolgen militaire mobiliteitsplannen voor chauffeurs en logistiek personeel

Transport Online
-
0
Europese transportvakbond waarschuwt voor gevolgen militaire mobiliteitsplannen voor chauffeurs en logistiek personeel

BRUSSEL – European Transport Workers’ Federation (ETF) waarschuwt dat de militaire mobiliteitsplannen van de Europese Commissie ten koste kunnen gaan van de rechten, veiligheid en arbeidsomstandigheden van miljoenen transportmedewerkers in Europa. Dat staat in een nieuw position paper over het zogenoemde Military Mobility Package.

De Europese Commissie presenteerde het pakket eind 2025 om militair transport binnen de Europese Unie sneller en eenvoudiger te maken. Het plan, ook wel omschreven als een “militair Schengen”, moet grensoverschrijdend transport van militair materieel, goederen en personeel vergemakkelijken door regels te harmoniseren en infrastructuur beter geschikt te maken voor militaire mobiliteit.

Volgens ETF wordt daarbij echter nauwelijks rekening gehouden met de rol van civiele transportmedewerkers. De vakbond stelt dat transportarbeiders nergens expliciet worden genoemd in de voorstellen, terwijl zij juist cruciaal zijn voor de uitvoering van militaire transporten.

De vakbond vreest dat nieuwe uitzonderingsregels zullen leiden tot verdere verslechtering van de arbeidsomstandigheden in de sector. Zo voorziet het voorstel in mogelijke uitzonderingen op cabotageregels en rij- en rusttijden voor militaire transporten. ETF waarschuwt dat hierdoor chauffeurs langer moeten werken en de druk op de toch al zwaar belaste transportsector verder toeneemt.

Ook spreekt ETF zorgen uit over het noodmechanisme EMERS, waarmee de Europese Commissie in crisissituaties vergaande uitzonderingsmaatregelen kan invoeren. Volgens de vakbond zijn de criteria daarvoor te vaag geformuleerd, waardoor uitzonderingen mogelijk te snel worden toegepast.

Daarnaast vreest ETF dat chauffeurs in noodsituaties tot twaalf weken achter elkaar zouden kunnen rijden met slechts één rustperiode van 24 uur. De vakbond noemt dat onacceptabel en verwijst naar eerdere tijdelijke uitzonderingen tijdens de coronapandemie, die volgens ETF leidden tot oververmoeidheid en verslechterde arbeidsomstandigheden.

ETF benadrukt verder dat transportpersoneel het recht moet behouden om militaire transporten te weigeren op basis van gewetensbezwaren. Ook moet volgens de organisatie duidelijk worden vastgelegd dat werknemers niet automatisch kunnen worden gevorderd bij eventuele nationale noodmaatregelen of requisitieregelingen.

Verder pleit de vakbond voor extra investeringen in spoorinfrastructuur, opleidingen, veilige parkeerplaatsen en betere arbeidsvoorwaarden om de transportsector weerbaarder te maken. Volgens ETF hebben jarenlange liberalisering en privatisering geleid tot personeelstekorten en kwetsbare logistieke ketens.

De organisatie stelt dat militaire paraatheid nooit boven fundamentele werknemersrechten, veiligheid en sociale bescherming mag worden geplaatst.

Groep landen neemt maatregelen tegen kolonisten Westoever

Transport Online
-
0
Groep landen neemt maatregelen tegen kolonisten Westoever

PARIJS – Een groep westerse landen zegt maatregelen te nemen tegen extremistische kolonisten op de bezette Westelijke Jordaanoever. Frankrijk, Canada, Australië, Noorwegen, Nieuw-Zeeland en het Verenigd Koninkrijk hebben sancties ingesteld tegen mensen en organisaties die bijdragen aan het geweld tegen Palestijnen.

Frankrijk heeft ook een inreisverbod ingesteld tegen de Israëlische minister van Financiën Bezalel Smotrich, een extreemrechtse politicus die pleit voor de Israëlische annexatie van de Westelijke Jordaanoever. De andere landen deden dat eerder al, net als onder meer Nederland. Ook een aantal kolonisten komt Frankrijk niet meer in.

De Britse sancties zijn volgens een verklaring van het ministerie van Buitenlandse Zaken vooral gericht op het lamleggen van geldstromen naar extremistische organisaties.

Joodse nederzettingen

Israël heeft de Westoever bezet sinds 1967 en het aantal Joodse nederzettingen neemt sindsdien gestaag toe. Die nederzettingen zijn volgens de Verenigde Naties illegaal. Westerse landen zien de nederzettingen als gevaar voor de tweestatenoplossing: het idee dat een Palestijnse en een Israëlische staat naast elkaar kunnen bestaan.

Vijf van de zes landen uit de groep hebben de Palestijnse staat inmiddels erkend. Nederland heeft dat nog niet gedaan.

Confrontaties

De uitbreidingen van nederzettingen leiden vaak tot confrontaties met Palestijnen die daar al woonden. De kolonisten gebruiken volgens mensenrechtenorganisaties als Human Rights Watch vrijwel dagelijks geweld tegen Palestijnen, zoals het in brand steken van huizen en auto’s. Vorig jaar kwamen daarbij negen Palestijnen om.

Volgens HRW en een onderzoekscommissie van de VN zijn de Israëlische autoriteiten ook rechtstreeks betrokken bij dat geweld.

Airbus: geen annuleringen vliegtuigbestellingen ondanks onrust

Transport Online
-
0
Airbus: geen annuleringen vliegtuigbestellingen ondanks onrust

BERLIJN – De topman van vliegtuigbouwer Airbus ziet geen annuleringen van bestelde vliegtuigen door luchtvaartmaatschappijen ondanks de onrust in de sector. Dat zei Guillaume Faury dinsdag op een vliegtuigevenement in Berlijn. Volgens de topman zijn vliegmaatschappijen de laatste jaren “door een hel gegaan”.

Recent hebben luchtvaartmaatschappijen te maken met hoge brandstofkosten door de oorlog in het Midden-Oosten. De blokkade van de Straat van Hormuz zet de aanvoer van vliegtuigbrandstof onder druk.

Ook zijn belangrijke vliegroutes naar en over de regio verstoord. Luchtvaartmaatschappijen hebben als gevolg van de hoge kosten ervoor gekozen om vluchten te schrappen.

Dit jaar wil Airbus 870 commerciële vliegtuigen opleveren. Om dat doel te bereiken moet het bedrijf “meer doen in minder tijd”, staat in een brief van de topman aan medewerkers die is ingezien door persbureau Bloomberg. De prestaties van Airbus waren in het eerste kwartaal “zwak”, stelt Faury in de brief.

Vrachtwagencabine volledig uitgebrand op A2 bij Leende [+foto]

Transport Online
-
0
Vrachtwagencabine volledig uitgebrand op A2 bij Leende [+foto]

LEENDE – Een vrachtwagencabine is dinsdagmiddag volledig uitgebrand op de A2 ter hoogte van Leende in de richting van Eindhoven.

De vrachtwagen vervoerde een graafmachine. Door het vuur vatte ook de berm over een groot stuk langs de snelweg vlam.

Vanwege de voertuigbrand werd de A2 richting Eindhoven afgesloten tussen Valkenswaard en knooppunt Leenderheide. Inmiddels is de linker rijstrook weer vrijgegeven voor verkeer, maar de rechterrijstrook blijft voorlopig nog afgesloten.

De vertraging liep op tot bijna een uur, meldt Rijkswaterstaat. Weggebruikers krijgen daarom nog altijd het advies om om te rijden.

EU heeft opnieuw minder asielverzoeken dan jaar ervoor

Transport Online
-
0
EU heeft opnieuw minder asielverzoeken dan jaar ervoor

BRUSSEL – In 2025 deden opnieuw minder mensen een verzoek tot asielopvang in de Europese Unie, meldt het Asielagentschap van de Europese Unie (EUAA). Dat is voor het tweede jaar op rij. Het aantal asielverzoeken ligt daarmee op het laagste niveau sinds 2021.

In 2025 deden ongeveer 822.000 mensen een asielverzoek in de Europese landen die samenwerken op het gebied van asielaanvragen. Dat zijn de 27 EU-landen, IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland. Dat zijn 19 procent minder aanvragen dan in 2024.

De afname komt onder meer doordat bijvoorbeeld de instroom vanuit Syrië is afgenomen, aldus het agentschap. Ook de samenwerking van de EU met andere landen om migratiestromen buiten de EU op te vangen, speelt een rol, ziet het EUAA.

In totaal zijn binnen de EU 874.000 beslissingen genomen over asielaanvragen. Dat is het hoogste aantal sinds 2017. Dat er zoveel meer beslissingen zijn genomen, komt omdat de meeste ervan afwijzingen waren, met name omdat de aanvragers uit landen kwamen waar de kans op asiel klein is. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om asielaanvragen van mensen uit sommige Noord-Afrikaanse of Latijns-Amerikaanse landen.

Hoewel er meer beslissingen zijn genomen, lukt het landen in Europa nog altijd niet om alle achterstand in asielaanvragen weg te werken, ziet het EUAA. Die druk loopt ook op, omdat er steeds vaker herhaalde aanvragen worden gedaan; vorig jaar waren dat er 39 procent meer vergeleken met 2024. EU-landen zijn nog bezig met investeringen om de capaciteit voor dit soort beroepsprocedures te verhogen.

Op vrijdag gaat het asiel- en migratiepact van de EU in. Daarin staan strengere regels voor het screenen van asielzoekers en het behandelen van asielverzoeken.

KLM schrapt vluchten naar Saudi-Arabië tot eind juli

Transport Online
-
0
KLM schrapt vluchten naar Saudi-Arabië tot eind juli

SCHIPHOL – KLM heeft de vluchten naar de Saudische steden Riyad en Dammam langer opgeschort vanwege de aanhoudende oorlog in het Midden-Oosten.

De luchtvaartmaatschappij meldt dinsdag tot en met 26 juli niet daarnaartoe te vliegen. Door zorgen over de veiligheid hebben veel luchtvaartmaatschappijen besloten bestemmingen in die regio voorlopig te mijden.

Eerder besloot KLM tot en met 12 juli niet naar de Saudische hoofdstad Riyad en de stad Dammam te vliegen. Ook heeft de luchtvaartmaatschappij vluchten naar Dubai tot en met 2 augustus geannuleerd. Die datum blijft ongewijzigd.

Den Bosch wil af van mensenmassa’s op donderdag voor carnaval

Transport Online
-
0
Den Bosch wil af van mensenmassa’s op donderdag voor carnaval

DEN BOSCH – Het gemeentebestuur van Den Bosch wil af van grote mensenmassa’s op de donderdag voor carnaval. Daarom stelt het college van burgemeester en wethouders aan de gemeenteraad voor die dag geen carnavalsevenementen meer toe te staan. Horecazaken die drank verkopen, mogen volgens het voorstel pas om 18.00 uur open. Kroegen en restaurants die geen carnavalsactiviteiten organiseren, kunnen “eenvoudig een ontheffing aanvragen”.

Officieel begint carnaval op zondag, maar in de praktijk zijn in het zuiden van het land ook in de dagen daarvoor al festiviteiten. In Den Bosch is ook de donderdag “uitgegroeid tot een extra carnavalsdag”, ziet de gemeente. Dit jaar kwamen donderdag zo’n 42.000 bezoekers naar de binnenstad, twee keer zoveel als in 2024.

“Bewoners ervaren op deze dag veel overlast en winkeliers kunnen hun werk steeds lastiger uitvoeren”, legt de gemeente uit. “Het vroege en langdurige uitgaanspatroon speelt daarbij een grote rol, terwijl de stad op die dag nog niet is ingericht op zulke drukte.”

Grootschalig festival

Volgens het college krijgt het volksfeest steeds meer het karakter van een grootschalig festival. “Dat zet niet alleen de traditionele sfeer en herkenbaarheid van het Oeteldonkse carnaval onder druk, maar ook de leefbaarheid, veiligheid en openbare orde”, schetst de gemeente. “Politie en Stadstoezicht geven aan dat de situatie niet langer houdbaar is, omdat hun reguliere werkzaamheden onder druk staan.” Burgemeester Jack Mikkers voegt er in een verklaring aan toe dat op donderdag “de balans zoek is geraakt”.

Een adviesgroep waarin de gemeente overlegt met alle belanghebbenden, kon het over de veranderingen niet eens worden. De belangen liggen “te ver uiteen”, klinkt het. Daarom wil de gemeente nu zelf besluiten nemen.

Kritisch kijken

De lokale horeca is mordicus tegen de plannen. “Buitenproportioneel, onnodig beperkend voor ondernemers en schadelijk voor het gastvrije karakter van de gemeente”, noemen de afdelingen Den Bosch en Rosmalen van Koninklijke Horeca Nederland (KHN) de plannen. Voorzitter Otto van den Groenendaal van de Bossche afdeling erkent dat de drukte op de donderdag voor carnaval fors is toegenomen. “Maar de oplossing die de gemeente nu kiest, schiet wat ons betreft volledig door.”

De sector vreest dat soortgelijke maatregelen in de toekomst ook bij andere evenementen worden opgelegd. “Dat is een ontwikkeling waar wij grote zorgen over hebben.” Beide KHN-afdelingen roepen de gemeenteraad op “kritisch te kijken” naar de plannen en de gevolgen ervan.

Contargo neemt eerste elektrische trucks en laadinfrastructuur in Frankrijk in gebruik

Transport Online
-
0
Contargo neemt eerste elektrische trucks en laadinfrastructuur in Frankrijk in gebruik

VALENCIENNES – Contargo en Ports de l’Escaut hebben maandag officieel nieuwe laadinfrastructuur voor elektrische trucks in gebruik genomen bij de containerterminal in Bruay-sur-l’Escaut, nabij Valenciennes in Noord-Frankrijk. Tegelijkertijd presenteerde Contargo North France de eerste twee volledig elektrische trucks van het bedrijf in Frankrijk.

De laadfaciliteit bevindt zich bij de ingang van de containerterminal, die sinds 2015 door Contargo wordt geëxploiteerd. Het project maakt deel uit van de verduurzamingsstrategie van zowel Contargo als Ports de l’Escaut.

Contargo wil uiterlijk in 2045 volledig emissievrij opereren. Daarbij zet de logistieke containeroperator in op elektrificatie van het wegtransport tussen terminals en klanten, inclusief transporten die door onderaannemers worden uitgevoerd. Ook wordt fors geïnvesteerd in de benodigde laadinfrastructuur.

In Duitsland beschikt Contargo inmiddels over 51 laadpunten verspreid over elf locaties. Eind 2026 moet dit zijn uitgebreid naar 90 laadpunten op vijftien locaties. Van de circa 1.000 trucks die voor Contargo in Europa rijden, behoren er 250 tot het eigen wagenpark. Daarvan zijn inmiddels 92 voertuigen volledig elektrisch. Daarnaast exploiteert het bedrijf hybride binnenschepen.

Voor het project in Valenciennes investeerde de havenorganisatie Syndicat Mixte Docks Seine Nord Europe / Escaut in twee laadpunten voor zware elektrische voertuigen. Contargo schafte op zijn beurt twee volledig elektrische Mercedes eActros-trucks aan.

Volgens Contargo-topman Jürgen Albersmann betekent het project een belangrijke stap in de verdere verlaging van de CO2-uitstoot binnen de logistieke activiteiten van het bedrijf.

Ook Pierre Griner, voorzitter van het Syndicat Mixte Docks Seine Nord Europe / Escaut, noemt de investering belangrijk voor de energietransitie in de logistieke sector. Volgens hem moet de nieuwe infrastructuur bijdragen aan de verdere ontwikkeling van emissiearme mobiliteitsoplossingen in de regio.

Contargo behoort met een jaarlijks transportvolume van 1,9 miljoen TEU tot de grotere logistieke containernetwerken van Europa. Het bedrijf exploiteert meer dan 25 containerterminals in onder meer Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk en Zwitserland en beschikt daarnaast over eigen binnenvaart- en spoorverbindingen.

Drie arrestaties in Nederland en Duitsland in groot internationaal cocaïneonderzoek

Transport Online
-
0
Drie arrestaties in Nederland en Duitsland in groot internationaal cocaïneonderzoek

FRANKFURT/AMERSFOORT/ASSEN – Duitse en Nederlandse opsporingsdiensten hebben dinsdag 9 juni grootschalige doorzoekingen uitgevoerd in een internationaal onderzoek naar georganiseerde drugshandel. Daarbij werden drie verdachten aangehouden in Herborn (Duitsland), Amersfoort en Assen. Het onderzoek richt zich op een criminele organisatie die verantwoordelijk zou zijn voor de invoer van tonnen cocaïne vanuit Zuid-Amerika naar Europa via luchtvracht en containerscheepvaart.

Het onderzoek loopt sinds februari 2025 en wordt geleid door het Openbaar Ministerie in Frankfurt am Main, samen met de gezamenlijke drugsrecherche van de douanefiscale opsporingsdienst en politie van Frankfurt. Ook een gezamenlijk financieel recherchecentrum van justitie, politie en belastingautoriteiten is betrokken.

In totaal zijn inmiddels twintig verdachten in beeld. Dinsdag werden 27 woningen en bedrijfspanden doorzocht in Hessen, Noordrijn-Westfalen en Nederland. Meer dan 120 rechercheurs en douanemedewerkers namen deel aan de actie. Daarbij zijn volgens de autoriteiten talrijke bewijsmiddelen in beslag genomen.

De verdachten zouden tussen juni 2024 en januari 2026 deel hebben uitgemaakt van een internationaal opererende criminele organisatie die cocaïne uit onder meer Brazilië en Colombia naar Duitsland smokkelde. De drugs zouden via luchtvracht en containerschepen Europa zijn binnengebracht.

Volgens de onderzoekers maakten leden van de organisatie gebruik van bestaande bedrijven in Braunschweig en Isernhagen in Nedersaksen en in Karben en Dreieich in Hessen. Deze ondernemingen zouden feitelijk zijn overgenomen en vervolgens als dekmantelbedrijven zijn gebruikt. Stromannen werden daarbij als directeur ingezet om de cocaïnetransporten te organiseren en de smokkel te verhullen tussen legale goederenstromen.

Tussen februari 2025 en januari 2026 werden volgens de Duitse autoriteiten vier cocaïnetransporten onderschept die aan de organisatie worden gelinkt. In totaal ging het om circa 2,5 ton cocaïne met een geschatte straatwaarde van ongeveer 180 miljoen euro. De partijen werden onderschept in Luxemburg, Colombia en de haven van Hamburg.

De aangehouden verdachten zijn twee Nederlandse mannen van 59 en 56 jaar en een 53-jarige Turkse man. Daarnaast zitten in een ander onderzoek van het Openbaar Ministerie in Darmstadt al een 57-jarige Duits-Turkse verdachte en een 26-jarige Bulgaarse verdachte in voorlopige hechtenis. Tegen hen zijn aanvullende arrestatiebevelen uitgevaardigd.

De 57-jarige en 56-jarige verdachten worden gezien als leidende figuren binnen de organisatie. Zij zouden in drie gevallen grootschalige cocaïnehandel hebben georganiseerd. De overige verdachten zouden ondersteunende rollen hebben vervuld bij de smokkeloperaties. Zo zou de 59-jarige verdachte als directeur en aandeelhouder van de dekmantelbedrijven hebben gefungeerd, de 53-jarige als logistiek coördinator en de 26-jarige als verantwoordelijke voor het lossen van de cocaïne.

De Duitse autoriteiten hebben Nederland om uitlevering van de twee in Nederland aangehouden verdachten gevraagd. De in Duitsland aangehouden verdachte wordt voorgeleid aan de rechter-commissaris.

Vrachtwagen met betonnen buizen veroorzaakt afsluiting Duitse A4 bij Erfurt [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met betonnen buizen veroorzaakt afsluiting Duitse A4 bij Erfurt [+foto’s]

ERFURT – Een verkeersongeval met een trekker-oplegger geladen met betonnen buizen heeft dinsdag geleid tot een gedeeltelijke afsluiting van de A4 ter hoogte van Erfurt.

Volgens de Duitse politie raakten in de rijrichting Dresden twee personenauto’s beschadigd door rondvliegende brokstukken van het ongeval. Over de exacte toedracht van het incident wordt nog onderzoek gedaan.

De 21-jarige chauffeur van de trekker-oplegger raakte lichtgewond en is overgebracht naar een ziekenhuis.

Inmiddels zijn in de richting van Dresden de rechter- en middenrijstrook weer vrijgegeven voor verkeer. De linker rijstrook blijft voorlopig afgesloten.

Britse vakbond GMB wil maximum werkdag van 10 uur voor distributiechauffeurs

Transport Online
-
0
Britse vakbond GMB wil maximum werkdag van 10 uur voor distributiechauffeurs

LONDEN – De Britse vakbond GMB slaat alarm over de lange werkdagen van chauffeurs in de distributiesector. Volgens de vakbond worden deze chauffeurs structureel gedwongen werkdagen van 12 tot 15 uur te maken, waardoor hun gezondheid en verkeersveiligheid in gevaar komen.

Tijdens het congres van de vakbond op 8 juni werd opgeroepen om een einde te maken aan de “normalisering” van extreem lange werkdagen. GMB pleit voor invoering van een maximale werkdag van 10 uur, zonder loonverlies.

Volgens vrachtwagenchauffeur en GMB-afgevaardigde Flaviu Andrea zorgen de lange werkdagen voor meer vermoeidheid, stress, letselrisico’s en gevaarlijke situaties op de weg.

“Een chauffeur die 17 uur wakker is, heeft twee keer zoveel kans op een ongeval”, aldus Andrea.

De vakbond benadrukt dat vermoeidheid geen persoonlijke tekortkoming is, maar een voorspelbaar gevolg van lange werkdagen, nachtwerk en onvoldoende hersteltijd.

Volgens GMB worden de lange werkdagen bovendien niet alleen veroorzaakt door rijtijd, maar vooral door inefficiënte logistieke processen. Chauffeurs verliezen volgens de vakbond veel tijd door wachttijden bij laden en lossen en door onrealistische routeplanningen.

Met het voorstel voor een maximale werkdag van 10 uur wil GMB de verantwoordelijkheid nadrukkelijker bij werkgevers leggen. Volgens de vakbond moeten bedrijven hun logistieke systemen verbeteren in plaats van personeel structureel zwaar te belasten.

Trans Polonia doet overnamebod op Europese logistieke speler met omzet van 80 miljoen euro

Transport Online
-
0
Trans Polonia doet overnamebod op Europese logistieke speler met omzet van 80 miljoen euro

TCEW – Trans Polonia heeft een niet-bindend bod uitgebracht op een Europese transport- en logistieke onderneming met een jaaromzet van circa 80 miljoen euro. De Poolse logistieke groep wil met de overname haar positie op de Europese markt voor specialistisch transport en logistiek verder versterken. Trans Polonia heeft niet bekendgemaakt om welk transportbedrijf het gaat.

Het overnamebod vertegenwoordigt een waarde van 33,5 miljoen euro. Volgens Trans Polonia is het doelwit actief in meerdere Europese landen en sluit de mogelijke overname aan bij de strategie om de markt voor specialistisch transport verder te consolideren.

Topman Dariusz Cegielski zegt dat de beoogde overname naast commerciële en operationele synergieën ook extra expertise moet opleveren op het gebied van de voorbereiding van ladingen voor binnenvaarttransport. Daarbij richt het bedrijf zich vooral op het vervoer van grote volumes chemische producten via rivieren richting de ARA-havens.

De overnameplannen volgen kort nadat Trans Polonia omgerekend circa 50,4 miljoen zloty heeft opgehaald met de verkoop van eigen aandelen. Volgens het bedrijf zijn die middelen bedoeld voor verdere groei via acquisities. De onderneming schat het huidige overnamepotentieel op meer dan 1 miljard zloty, waarbij dit bedrag met externe financiering verder kan oplopen.

Met de mogelijke transactie wil Trans Polonia de schaal van de activiteiten vergroten, het klantenbestand uitbreiden en de operationele capaciteit versterken. Ook moet de deal bijdragen aan de ambitie om een van de sterkste Europese platforms voor specialistisch transport van vloeibare grondstoffen en chemische producten op te bouwen.

Daarnaast bevestigt de onderneming dat nog een tweede overnameproces loopt waarover eerder al was gecommuniceerd. Daarmee werkt de groep momenteel aan meerdere acquisitieprojecten tegelijk.

Volgens Trans Polonia vinden de overnameactiviteiten plaats in een periode van sterke operationele prestaties. De onderneming meldt dat de integratie van de eerder overgenomen Nijman/Zeetank-groep succesvol verloopt, dat de activiteiten in West-Europa verder groeien en dat nieuwe contracten zijn binnengehaald, waaronder een strategische samenwerking met Dublin Port Company.

Poolse Trans Polonia neemt Nederlandse Nijman/Zeetank over

Rechter: ontslag chauffeur wegens vermeende foutieve urenregistratie ongeldig

Transport Online
-
0
Rechter: ontslag chauffeur wegens vermeende foutieve urenregistratie ongeldig

BRABANT – Een transportbedrijf uit Waalwijk heeft een chauffeur ten onrechte op staande voet ontslagen wegens vermeend onjuist registreren van uren. Dat heeft de kantonrechter van de Rechtbank Zeeland-West-Brabant geoordeeld.

De chauffeur, sinds november 2019 in dienst bij het bedrijf, werd in augustus 2025 ontslagen nadat volgens de werkgever uit tachograafgegevens zou blijken dat hij meer uren had gedeclareerd dan daadwerkelijk gewerkt. Volgens het bedrijf maakte de chauffeur onder meer onverklaarbare stops, registreerde hij pauzes onjuist en schreef hij reistijd verkeerd als werktijd.

De kantonrechter oordeelt echter dat onvoldoende vaststaat dat de chauffeur wist dat hij zijn uren verkeerd registreerde. Volgens de rechtbank bestond binnen het bedrijf juist onduidelijkheid over de manier waarop chauffeurs hun uren moesten registreren. Dat blijkt onder meer uit een interne e-mail waarin de werkgever zelf spreekt over verschillen in declaraties tussen chauffeurs en aanvullende uitleg geeft over de regels rond urenregistratie.

De rechter stelt dat de chauffeur zijn urenregistratie sinds zijn indiensttreding altijd op dezelfde wijze had ingevuld en dat deze declaraties jarenlang waren goedgekeurd zonder waarschuwingen. Bovendien kreeg hij niet de mogelijkheid om eerder ingediende declaraties aan te passen nadat aanvullende instructies waren gegeven.

Volgens de rechtbank was een ontslag op staande voet daarom een te zwaar middel en had de werkgever met een minder vergaande maatregel moeten volstaan. Ook is niet bewezen dat de chauffeur opzettelijk onjuiste uren declareerde.

De chauffeur had zich inmiddels neergelegd bij het ontslag, waardoor het dienstverband definitief is geëindigd. Wel kende de rechter hem verschillende vergoedingen toe. Zo moet het transportbedrijf onder meer een billijke vergoeding van 5.000 euro bruto betalen, een vergoeding wegens onregelmatige opzegging van ruim 6.500 euro en een transitievergoeding van ruim 7.000 euro. Daarnaast moet een eerder ingehouden schadevergoeding van bijna 4.000 euro netto worden terugbetaald.

Over een inhouding van ruim 2.000 euro aan overuren is nog geen definitieve beslissing genomen. De rechtbank heeft de werkgever opgedragen te bewijzen dat voor die uren geen rechtsgrond voor betaling bestond.

Ook de tegenverzoeken van het transportbedrijf, waaronder een verklaring voor recht dat het ontslag terecht was gegeven, zijn door de rechtbank afgewezen.

123...493Pagina 2 van 493