LONDEN – De Britse vakbond GMB slaat alarm over de lange werkdagen van chauffeurs in de distributiesector. Volgens de vakbond worden deze chauffeurs structureel gedwongen werkdagen van 12 tot 15 uur te maken, waardoor hun gezondheid en verkeersveiligheid in gevaar komen.
Tijdens het congres van de vakbond op 8 juni werd opgeroepen om een einde te maken aan de “normalisering” van extreem lange werkdagen. GMB pleit voor invoering van een maximale werkdag van 10 uur, zonder loonverlies.
Volgens vrachtwagenchauffeur en GMB-afgevaardigde Flaviu Andrea zorgen de lange werkdagen voor meer vermoeidheid, stress, letselrisico’s en gevaarlijke situaties op de weg.
“Een chauffeur die 17 uur wakker is, heeft twee keer zoveel kans op een ongeval”, aldus Andrea.
De vakbond benadrukt dat vermoeidheid geen persoonlijke tekortkoming is, maar een voorspelbaar gevolg van lange werkdagen, nachtwerk en onvoldoende hersteltijd.
Volgens GMB worden de lange werkdagen bovendien niet alleen veroorzaakt door rijtijd, maar vooral door inefficiënte logistieke processen. Chauffeurs verliezen volgens de vakbond veel tijd door wachttijden bij laden en lossen en door onrealistische routeplanningen.
Met het voorstel voor een maximale werkdag van 10 uur wil GMB de verantwoordelijkheid nadrukkelijker bij werkgevers leggen. Volgens de vakbond moeten bedrijven hun logistieke systemen verbeteren in plaats van personeel structureel zwaar te belasten.
