Clicky

donderdag 12 februari 2026 - 09:40 uur
Home Blog Pagina 19

Trekker verliest oplegger op Vijf Eikenweg in Oosterhout, verkeer loopt vast

0

OOSTERHOUT – Op de Vijf Eikenweg in Oosterhout is donderdagmiddag rond 16.30 uur een vrachtwagen zijn oplegger verloren. De oplegger, die was geladen met kleding voor een winkel, kwam los nadat de chauffeur moest remmen voor een rotonde.

De chauffeur verklaarde geen idee te hebben hoe de oplegger los heeft kunnen raken. Volgens hem was hij al ongeveer 40 kilometer onderweg voordat het incident plaatsvond.

Een bergingsbedrijf is onderweg om de oplegger weer op te tillen en opnieuw aan de trekker te koppelen. Door het incident is het verkeer op de Vijf Eikenweg in beide richtingen vastgelopen. Ook op de A27 is sprake van stilstaand verkeer als gevolg van de ontstane verkeershinder.

Voor zover bekend zijn er geen gewonden gevallen. De oorzaak van het losraken van de oplegger wordt onderzocht.

Formerende partijen aan de slag met suggesties oppositie

0

DEN HAAG – De suggesties van oppositiepartijen hebben de drie formerende partijen stof tot nadenken gegeven, zegt D66-leider Rob Jetten na afloop van de formatiegesprekken.

D66, VVD en CDA ontvingen de afgelopen dagen bijna alle oppositiepartijen om te praten over eventuele steun voor de plannen van de beoogde minderheidscoalitie.

De drie partijen zijn het op veel punten al eens, aldus Jetten, maar nu moet er toch nog wat gesleuteld worden. “We hebben suggesties gekregen waardoor we nu denken: nou, laten we nog even een keer naar de teksten kijken”, zegt hij, verwijzend naar de afspraken die er nu liggen.

Het sluitstuk van de onderhandelingen zijn namelijk de financiën, waar de partijen de komende dagen verder over praten.

Jetten is blij dat de oppositiepartijen nu al hun ideeën hebben kunnen neerleggen. “Nu heb je nog even de rust om die financiële plaat nog een keer te dubbelchecken.” Hij verwacht de deadline van 30 januari te kunnen halen. Dan moet er een akkoord zijn.

UMC Utrecht opent calamiteitenhospitaal na explosie in Utrecht

0

UTRECHT – Het UMC Utrecht opent een calamiteitenhospitaal wegens de explosie donderdagmiddag in het centrum van Utrecht. Dat meldt een woordvoerster van het ziekenhuis.

Het speciale hospitaal wordt geopend op verzoek van de veiligheidsregio. Zoiets gebeurt normaal gesproken als er grote aantallen slachtoffers te verwachten zijn.

Maar of dat in dit geval ook zo is, kon de woordvoerster niet zeggen. Tot nu toe is een gewonde gemeld door het incident in het pand aan de Visscherssteeg.

De Mariaplaats is ontruimd en de wijde omgeving van de Visscherssteeg is afgezet. Bij een groot aantal panden aan de Springweg, om de hoek van de Visscherssteeg, liggen de ruiten eruit. De verslaggever ziet dat de brandweer gaten maakt in het dak van een pand dat ligt naast het pand waar de brand woedt. Dat pand is deels ingestort, bevestigt een woordvoerder van de brandweer. De getroffen panden worden van het gas gehaald, aldus een Stedin-woordvoerder tegen de ANP-verslaggever ter plaatse.

Van veel gebouwen in de buurt van de plek van het incident zijn de pannen van de daken geblazen. Op straat ligt veel glas. Rond 17.00 uur laaide het vuur in de getroffen panden op en sloegen de vlammen uit het dak en de ramen. Dikke zwarte rookwolken stegen op. De brandweer is nog steeds aan het blussen, onder andere vanaf een hoogwerker.

DB TradeCare breidt wagenpark uit met zesde trekker: MAN TGX 560 uniek uitgevoerd

UDENHOUT – DB TradeCare BV heeft zijn wagenpark uitgebreid met een nieuwe trekker. Het bedrijf heeft zijn zesde trekker in gebruik genomen: een MAN TGX 560. Het is de tweede MAN-truck binnen het wagenpark van de onderneming.

De nieuwe trekker is voorzien van PTO en hydrauliek en beschikt over een extra smalle staande tank achter het chassis. Daarnaast heeft het voertuig een totale dieselcapaciteit van 1.300 liter.

Volgens DB TradeCare is deze specifieke configuratie uniek in Europa. De trekker wordt voornamelijk ingezet voor walking floor-transport, met name voor het vervoer van afvalstromen binnen Nederland.

DB TradeCare is recent opgericht en voortgekomen uit Bruin TradeCare uit Udenhout. Het bedrijf is inmiddels ruim 6,5 jaar actief in het transport van zeecontainers, afval en stukgoed. Daarbij richt DB TradeCare zich zowel op nationale als internationale vervoersopdrachten.

GRIP 2: ‘Gigantische explosie’ in pand centrum Utrecht leidt tot brand en zeker 1 gewonde [+video]

0

UTRECHT – Aan de Visscherssteeg in het centrum van Utrecht is donderdagmiddag een “gigantische explosie” geweest, meldt een woordvoerder van de veiligheidsregio. Daarbij is zeker één gewonde gevallen. Hoe die persoon eraan toe is, weet hij niet.

Momenteel woedt er een fikse brand, aldus de woordvoerder. Volgens hem liggen er veel brokstukken, zijn ruiten eruit geslagen en zijn dakpannen losgeraakt. Hij weet niet of er meer slachtoffers zijn.

Een verslaggever van het ANP ziet dat de naastgelegen Mariaplaats volledig is ontruimd. Bij meerdere zaken aan de Springweg, om de hoek van de Visscherssteeg, liggen de etalageruiten eruit. Er is veel rook en er wordt nog steeds geblust.

De Veiligheidsregio Utrecht roept mensen op om niet naar het gebied van het incident te komen, omdat de vele hulpdiensten de ruimte nodig hebben. De verslaggever telde zeker tien ambulances.

Mitchel van den Brink derde in elfde Dakar-etappe, verschillen in klassement blijven klein

AL HENAKIYAH – In de elfde etappe van de Dakar Rally heeft Mitchel van den Brink een derde plaats behaald. De etappe van Bisha naar Al Henakiyah leverde weinig verschuivingen op in het algemeen klassement. Van den Brink begint de voorlaatste etappe als derde in het klassement. Martin van den Brink finishte als negende en behoudt zijn achtste positie overall.

Volgens Mitchel van den Brink was het een degelijke, maar lastige special. “We hebben lekker gereden. We hebben één lekke band gehad en daardoor wat tijd verloren. Dat hoort er ook een beetje bij,” aldus de 24-jarige rijder uit Harskamp. Omdat de equipe van achteren moest starten, werd veel ingehaald en werd er langdurig in het stof gereden. In de slotfase liep het team ook nog schade op door een kapotte voorruit.

Nauwelijks tijd te winnen

De verschillen in de special waren te klein om grote veranderingen in het klassement te veroorzaken. Met nog twee etappes te gaan lijkt de beslissing in de rally grotendeels te zijn gevallen. Van den Brink kijkt realistisch vooruit: “We gaan er morgen nog het beste van proberen te maken en dan zien we wel waar we staan.”

De equipe van Eurol Rally Sport – bestaande uit Mitchel van den Brink, Bart van Heun en Jarno van de Pol – kan in de twaalfde etappe verder naar voren starten. De truck begint vrijdag als derde aan de special, achter twee trucks van De Rooy.

Loprais opnieuw de snelste

De dagzege ging opnieuw naar Aleš Loprais, die zijn vijfde etappeoverwinning van deze Dakar boekte. Hij bleef teamgenoot Vaidotas Zala 2 minuten en 31 seconden voor. Mitchel van den Brink volgde op 4 minuten en 19 seconden. In het algemeen klassement heeft Loprais een achterstand van 16 minuten en 24 seconden op leider Zala. Van den Brink volgt op 37 minuten en 18 seconden.

Martin van den Brink verwacht ook in de komende etappes weinig grote verschillen. “De hele dag was het in het stof rijden, inhalen en plankgas. Jammer, want er viel vandaag voor Mitchel niet veel te halen. Ik ben bang dat het morgen ook zo is. Het belangrijkste is nu dat we beide trucks veilig naar de finish brengen,” aldus de routinier, die zijn achttiende opeenvolgende Dakar Rally rijdt.

Voorlaatste etappe naar Yanbu

Vrijdag staat de voorlaatste etappe op het programma, met een verbindingsroute van 409 kilometer en een special van 311 kilometer richting Yanbu. Ondanks enkele rivierbeddingen en technische passages wordt verwacht dat de onderlinge verschillen ook dan beperkt blijven. Zaterdag volgt in Yanbu de afsluitende special van deze Dakar Rally.

Marnix Leeuw houdt stand in Dakar en blijft elfde in algemeen klassement

AL HENAKIYAH – In de Dakar Rally heeft Marnix Leeuw opnieuw een solide prestatie geleverd. Op de snelle en technisch uitdagende etappe van Bisha naar Al Henakiyah finishte hij als dertiende. Daarmee behoudt de Nederlander zijn knappe elfde plaats in het algemeen klassement van de truckcategorie.

De etappe stond vooral in het teken van nauwkeurig en foutloos navigeren. Dat ging het team goed af. “Het navigeren ging super,” liet Leeuw na afloop weten. Ook navigator Marco speelde daarbij een belangrijke rol.

Met nog twee etappes te gaan ligt de focus op het gecontroleerd uitrijden van de rally. De huidige positie ligt boven verwachting en binnen het team is er vertrouwen dat deze klassering kan worden vastgehouden tot aan de finish van de Dakar Rally.

De volgende etappe voert het deelnemersveld morgen naar Yanbu en vormt de voorlaatste test voor mens en machine in deze loodzware rally.

De dagzege ging in de etappe naar Al Henakiyah naar Aleš Loprais. Hij wist daarmee twee minuten in te lopen op Vaidotas Zala in het algemeen klassement, waardoor de strijd om de topposities verder is aangescherpt.

Kabinet presenteert nieuwe Beleidsagenda Goederenvervoer: leveringszekerheid centraal

0

DEN HAAG – Het kabinet heeft de nieuwe Beleidsagenda Goederenvervoer aangeboden aan de Tweede Kamer. In de agenda, opgesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, staat een integrale aanpak van leveringszekerheid van goederen centraal, in samenhang met de energietransitie en het terugdringen van files.

De agenda schetst de koers voor het goederenvervoerbeleid in de periode 2026–2030 en geldt voor alle modaliteiten: weg, spoor, binnenvaart, zee- en luchtvracht en buisleidingen.

Leveringszekerheid als uitgangspunt

Volgens het kabinet is leveringszekerheid van goederen van vitaal belang voor de Nederlandse economie en samenleving. Goederen moeten tijdig, betrouwbaar en onder de juiste omstandigheden op de juiste plaats aankomen, variërend van consumentenproducten en voedsel tot medicijnen, bouwmaterialen en industriële grondstoffen. De agenda markeert daarbij een beleidsomslag van mobiliteitsgericht beleid naar bereikbaarheidsbeleid: niet de verplaatsing zelf, maar het doel van het goederenvervoer staat centraal.

Vier prioriteiten

De Beleidsagenda Goederenvervoer kent vier inhoudelijke prioriteiten:

  • Multimodaal: beter benutten van de kracht van elke modaliteit. Het kabinet wil bedrijven stimuleren om vaker gebruik te maken van spoor, binnenvaart en buisleidingen, onder meer via de voortzetting van de subsidieregeling voor ‘modal shift’ en gerichte maatregelen op multimodale knooppunten en goederenvervoercorridors.
  • Veerkracht: het vergroten van de robuustheid van het goederenvervoersysteem, onder andere door het in kaart brengen van kwetsbaarheden en het voorbereiden van scenario’s en noodplannen bij verstoringen, zoals onderhoud, extreem weer of geopolitieke spanningen.
  • Digitaal: verdere digitalisering van de logistieke keten, met inzet op een Basis Data Infrastructuur en het borgen van de resultaten van het programma Digitale Infrastructuur Logistiek na 2026.
  • Duurzaam en leefbaar: inzet op elektrificatie, het verminderen van emissies en het verbeteren van veiligheid en leefbaarheid langs infrastructuur.

Corridors en samenwerking met de sector

Naast deze prioriteiten benoemt het kabinet drie overkoepelende speerpunten: intensieve samenwerking met de logistieke keten, het verminderen van belemmeringen in wet- en regelgeving en een gebiedsgerichte focus op belangrijke goederenvervoercorridors. De nadruk blijft liggen op de corridors Oost, Zuidoost en Zuid, met realisatiepacten voor multimodale knooppunten zoals Rotterdam, Tilburg en Venlo.

Financiële middelen

Voor de uitvoering van de Beleidsagenda is via het Impulsprogramma Goederenvervoer € 79 miljoen beschikbaar gesteld voor de periode 2026–2028. Daarvan is € 30 miljoen gereserveerd voor spooremplacement Kijfhoek. Daarnaast is € 43 miljoen uitgetrokken voor de realisatie van truckparkings. De overige middelen zijn bestemd voor onder meer modal shift, digitalisering en de uitwerking van realisatiepacten op de corridors.

Voortbouwend op evaluatie

De nieuwe beleidsagenda bouwt voort op de evaluatie van het goederenvervoerbeleid over de periode 2019–2024. Daaruit blijkt dat eerdere maatregelen, zoals de stimulering van multimodaal vervoer, effect hebben gehad, maar dat verdere samenwerking met de logistieke keten en een sterkere regierol van de overheid nodig zijn. Met de Beleidsagenda Goederenvervoer wil het kabinet die volgende stap zetten richting een toekomstbestendig, veerkrachtig en duurzaam goederenvervoersysteem .

Trump dreigt na ICE-onrust met gebruik wet tegen rebellie

0

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump dreigt een honderden jaren oude wet tegen opstanden te gebruiken in Minnesota. In die staat ontstond grote onrust nadat een agent van vreemdelingenpolitie ICE een vrouw had doodgeschoten in de stad Minneapolis.

“Als de corrupte politici van Minnesota de wet niet naleven en de professionele onruststokers en opstandelingen niet stoppen met het aanvallen van de patriotten van ICE, die alleen maar hun werk proberen te doen, doe ik een beroep op de INSURRECTION ACT”, schrijft Trump op Truth Social.

Die wet uit 1807 geeft presidenten de mogelijkheid het leger in te zetten op Amerikaans grondgebied. Trump schrijft dat hij met een beroep op die wet snel een einde kan maken aan de “schandalige situatie” in Minnesota.

De waarschuwing volgt op nieuwe onrust in Minneapolis. Daar vonden protesten plaats nadat deze week ook een Venezolaanse man was neergeschoten. De autoriteiten zeggen dat een agent werd aangevallen door meerdere personen.

Eerder schetste onderminister van Justitie Todd Blanche het verzet tegen de activiteiten van ICE als een “opstand in Minnesota”. Hij verweet de “falende gouverneur” en “verschrikkelijke burgemeester” geweld tegen de agenten aan te moedigen.

Burgemeester Jacob Frey van Minneapolis en gouverneur Tim Walz staan bekend als uitgesproken kritisch over ICE, maar ze hebben boze burgers ook opgeroepen zich in te houden. “We kunnen niet reageren op de chaos van Donald Trump met onze eigen chaos”, schreef Frey op X.

Belgische STEF integreert TransWest volledig: naamswijziging markeert nieuwe fase in STEF België

De STEF-groep in België heeft per 1 januari 2026 een volgende stap gezet in de integratie van TransWest. Het in Oostkamp gevestigde TransWest opereert sindsdien officieel onder de naam en huisstijl van STEF België. De wijziging volgt op de overname van TransWest in oktober 2023 en onderstreept de verdere uitbouw van de Belgische activiteiten van STEF in temperatuurgecontroleerde transport- en logistieke diensten.

Met de naamswijziging is TransWest binnen STEF België aangewezen als de Business Unit Frozen. Daarmee structureert STEF zijn Belgische organisatie rond een compleet aanbod in gekoelde logistiek, van vers tot diepgevroren.

Business Unit Frozen in Oostkamp

De voormalige TransWest-organisatie is gevestigd in Oostkamp en telt circa 200 medewerkers. Het bedrijf beschikt over een wagenpark van ongeveer 250 voertuigen, verdeeld over twee locaties. De activiteiten omvatten transport, opslag, co-packing en distributie van diepvriesproducten, zowel nationaal als internationaal.

Historische speler in diepvrieslogistiek

TransWest, opgericht in 1957, geldt als een gevestigde naam in het Belgische diepvriestransport en -logistiek. De combinatie van expertise in koeltransport en -opslag en de sterke positie binnen de Belgische voedingsindustrie vormde de basis voor de integratie in de STEF-groep.

Sinds de overname zijn de processen en waarden van STEF stapsgewijs doorgevoerd. De overstap naar het STEF-merk voltooit deze integratie en maakt het mogelijk om het Belgische aanbod verder te structureren: gespecialiseerde teams en middelen voor zowel verse als diepgevroren producten, onder één organisatie.

Oostkamp als knooppunt voor diepvriesstromen

Door deze structuur versterkt STEF België zijn positie richting spelers in de voedingsindustrie, distributie en buitenshuisconsumptie. Tegelijkertijd wordt de optimalisatie van Europese goederenstromen ondersteund. De locatie Oostkamp fungeert daarbij als centraal knooppunt voor diepvrieslogistiek, aanvullend op de Belgische STEF-locaties voor verse producten.

‘Belangrijke stap voor onze Belgische organisatie’

Volgens Koen Verscheure, directeur van de STEF-vestiging in Oostkamp, is de volledige integratie een logische en belangrijke stap. “De naamswijziging naar STEF bevestigt onze positie als betrouwbare partner in diepvrieslogistiek. Tegelijkertijd krijgen we toegang tot het netwerk en de middelen van de groep om onze dienstverlening en expertise voor klanten in de voedingssector verder te versterken”, aldus Verscheure.

MAN Truck & Bus investeert bijna 1 miljard euro in Duitse vestigingen en krimpt personeel komende jaren in

MAN Truck & Bus investeert tot eind 2030 bijna één miljard euro in zijn Duitse productielocaties. Dat maakt onderdeel uit van het programma MAN2030+, waarmee de fabrikant zijn concurrentiepositie op lange termijn wil versterken. Over de belangrijkste uitgangspunten van dit programma heeft MAN overeenstemming bereikt met de ondernemingsraad en vakbond IG Metall.

Met het akkoord zijn alle Duitse productielocaties van MAN veiliggesteld en is werkgelegenheid gegarandeerd tot eind 2035. Afhankelijk van de bedrijfsresultaten kan deze baanzekerheid zelfs worden verlengd tot eind 2040. Gedwongen ontslagen om bedrijfseconomische redenen zijn uitgesloten. In- en uitstroom van personeel zal plaatsvinden in lijn met demografische ontwikkelingen.

Kostenbesparing en investeringen

Het MAN2030+-programma voorziet in een kostenreductie van circa 900 miljoen euro tot 2028. Het grootste deel daarvan komt voort uit besparingen op materiaal- en overheadkosten en uit een verdere verbetering van de verkoopprestaties. Daarnaast zijn er maatregelen die direct betrekking hebben op het personeel, waarvoor medezeggenschap geldt.

Tegelijkertijd investeert MAN bijna één miljard euro in zijn Duitse vestigingen om deze toekomstbestendig te maken, met de nadruk op locaties in Beieren. De investeringen zijn gericht op elektrificatie, digitalisering en automatisering van voertuigen.

Ook zijn nieuwe investeringen voorzien in Oost-Europa, onder meer voor de volgende generatie voertuigen op basis van het toekomstige TRATON Modular System (TMS). Daarnaast wordt, afhankelijk van de verdere groei van e-mobiliteit in de truck- en bussector, de bouw van een extra batterijfabriek binnen de TRATON-groep in Oost-Europa overwogen.

Geen gedwongen ontslagen

Om ruimte te maken voor investeringen wordt het personeelsbestand in Duitsland de komende jaren aangepast via natuurlijk verloop. In totaal gaat het om een demografische afname van circa 2.300 banen over een periode van tien jaar. In München betreft dit ongeveer 1.300 banen, in Neurenberg circa 400 en in Salzgitter ongeveer 600. De locatie Wittlich blijft buiten deze maatregelen. MAN blijft wel personeel aannemen en verwacht ook medio jaren dertig nog circa 13.000 medewerkers in Duitsland in dienst te hebben.

Loonverlagingen zijn binnen MAN2030+ uitgesloten. Ook blijft winstdeelname voor medewerkers van MAN en TRATON R&D Germany gehandhaafd. Daarnaast blijft MAN boven-cao-looncomponenten betalen om aantrekkelijk te blijven als werkgever.

‘Gebalanceerd programma’

MAN-topman Alexander Vlaskamp spreekt van een gebalanceerd akkoord: “Dit programma versterkt onze concurrentiekracht, waarborgt een breed productportfolio voor onze klanten en biedt zekerheid voor onze medewerkers. Met deze investeringen nemen wij onze industriële verantwoordelijkheid in Duitsland.”

Volgens Karina Schnur, voorzitter van de centrale ondernemingsraad, geeft het akkoord een sterk signaal van stabiliteit en toekomstzekerheid voor medewerkers. “We hebben werkgelegenheid veiliggesteld zonder in te grijpen in cao-afspraken en blijven investeren in de Duitse locaties.”

Opleiding blijft belangrijk

Ook vakopleidingen blijven een belangrijk onderdeel van het beleid. MAN heeft toegezegd jaarlijks nieuwe technische leerlingen aan te nemen ter grootte van minimaal twee procent van het vaste personeelsbestand. Op dit moment werken er circa 1.500 leerlingen bij MAN in Duitsland.

Met MAN2030+ wil MAN Truck & Bus zich wapenen tegen toenemende concurrentie, veranderende marktomstandigheden en strengere regelgeving, terwijl tegelijkertijd wordt ingezet op duurzame groei en innovatie.

NVM vreest geen prijsexplosie als verkoopgolf huurwoningen stopt

0

UTRECHT – De prijzen voor woningen stijgen niet ineens veel sterker als de verkoopgolf van huurwoningen stopt, verwacht de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM). Het afgelopen jaar deden veel beleggers voormalige huurwoningen in de verkoop, wat voor een extra groot aanbod van koopwoningen zorgde en de stijging van de prijzen dempte. Maar Lana Goutsmits-Gerssen, voorzitter van NVM Wonen, ziet ook dat het aanbod van andere woningen op de koopmarkt toeneemt.

“Je ziet dat mensen ook wat gemakkelijker hun woning op de markt zetten, omdat ze er meer vertrouwen in hebben dat ze zelf een woning kunnen kopen”, zei ze bij de vierdekwartaalcijfers over de woningmarkt van de NVM. Ze houdt wel zorgen over het tempo waarin het aanbod nieuwbouwwoningen groeit.

Beleggers verkochten veel huurwoningen door een aanscherping van de regels voor huurprijzen en belastingregels die volgens vastgoedbeleggers ongunstig uitpakken. De NVM rekent erop dat dit vanaf 1 juli minder wordt, omdat dan het effect van het twee jaar eerder ingegane verbod op tijdelijke huurcontracten volop voelbaar is. De verwachting is dat veel beleggers die willen stoppen met verhuren, voor die datum hun panden hebben verkocht.

Uitponden

Goutsmits-Gerssen erkent dat de verkoop van voormalige huurwoningen, ook wel uitponden genoemd, niet alleen positief is. De huurmarkt wordt er krapper door en de vrije sector erg duur. Woningzoekenden die doorgaans huren, zoals expats, vinden amper iets en worden ook de koopmarkt op gedwongen. “Het is een verschuiving van het probleem, van de koopmarkt naar de huurmarkt”, zegt ze. “Het gaat erom dat we op alle vlakken de juiste keuzes maken en niet te veel drempels opwerpen om te bouwen en investeren.”

Dat het uitponden voor grote problemen kan zorgen, is ook te merken rond de NAVO-basis in het Limburgse Brunssum. De plaatselijke makelaar Jack van Oppen vertelt dat NAVO-personeel doorgaans voor een periode van drie tot vier jaar een huurwoning zoekt in de regio, maar dat die steeds minder te vinden zijn doordat verhuurders stoppen. De nood is volgens hem zo hoog dat medewerkers van de NAVO hem bellen voor een mogelijke oplossing, vertelde hij bij de NVM-cijfers.

Nederland stuurt één militair voor verkenning naar Groenland

0

DEN HAAG – Nederland stuurt een officier van de marine voor een verkenningsmissie naar Groenland, meldt demissionair minister Ruben Brekelmans (Defensie, VVD). Hij gaat samen met andere NAVO-bondgenoten deelnemen aan een verkenning voor een militaire oefening in het Arctische gebied.

“Een grotere inzet binnen NAVO-verband (Arctic Sentry) is een mogelijke volgende stap”, laat de minister op X weten. “Daarover wordt de komende tijd binnen de NAVO verder gesproken. Hier staat het kabinet positief tegenover.”

Eerder lieten onder meer Duitsland, Noorwegen, Zweden en Frankrijk al weten dat ze militairen sturen naar het Deense eiland dat volgens president Donald Trump in Amerikaanse handen moet komen.

Grote spanningen

Deze eis zorgt voor grote spanningen tussen de NAVO-partners. Volgens de Denen betekent een eventuele bezetting van Groenland door de Amerikanen het einde van het Atlantische bondgenootschap. De Groenlandse premier heeft gezegd bij Denemarken te willen blijven. Overleg in Washington tussen Denen en Amerikanen bracht woensdag geen oplossing.

Andere Europese landen hebben al militairen op Groenland of ze zijn onderweg. De Duitsers sturen een verkenningsteam bestaande uit dertien militairen. Die vertrekken donderdag, aldus een mededeling van de Bundeswehr. De Duitsers gaan erheen op verzoek van de Deense regering.

Macron

De Duitse militairen blijven er tot zaterdag. Ze gaan de mogelijkheden onderzoeken om Denemarken te ondersteunen “bij het waarborgen van de veiligheid in de regio, bijvoorbeeld op het gebied van maritieme bewakingscapaciteiten”.

De Franse president Emmanuel Macron zei ook dat hij militairen stuurt op uitnodiging van de Denen naar Groenland om daar mee te doen aan oefeningen. De eerste militairen zijn inmiddels gearriveerd. De komende dagen gaan nog meer onderdelen van de Franse land-, lucht- en zeemacht die kant op.

Tweede Kamer

De Tweede Kamer is ook voorstander van steun aan Denemarken in de ruzie met de VS. Een grote meerderheid steunt een motie van CDA’er Derk Boswijk die het kabinet oproept Denemarken “politiek en diplomatiek te steunen waar het de status en positie van Groenland betreft”.

Minister David van Weel (Buitenlandse Zaken, VVD) zei eerder deze week in de Kamer dat een missie bij Groenland rust kan brengen in de relatie tussen de Amerikaanse en Europese NAVO-bondgenoten.

Maersk laat MECL-dienst terugkeren naar route via Suezkanaal

0

KOPENHAGEN – A.P. Moller – Maersk laat de MECL-dienst (Middle East–India–US East Coast) weer structureel via het Suezkanaal varen. De rederij neemt deze stap na succesvolle transits van de Maersk Sebarok en de Maersk Denver en wijst op verbeterde stabiliteit in het Rode Zee-gebied. De terugkeer naar de trans-Suez-route maakt efficiëntere vaartijden mogelijk, terwijl veiligheid volgens Maersk de hoogste prioriteit blijft.

De MECL-dienst wordt volledig door Maersk geëxploiteerd en verbindt het Midden-Oosten en India met de oostkust van de Verenigde Staten. Met de structurele terugkeer naar de oorspronkelijke route kan Maersk klanten weer de meest efficiënte transittijden bieden.

Veiligheid blijft doorslaggevend

Maersk benadrukt de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten nauwgezet te blijven volgen. Eventuele aanpassingen aan de MECL-dienst blijven afhankelijk van aanhoudende stabiliteit in het Rode Zee-gebied en het uitblijven van escalaties. Mocht de situatie verslechteren, dan heeft Maersk noodplannen gereed, waaronder het terugschakelen van individuele afvaarten of de gehele dienst naar de route via Kaap de Goede Hoop.

Trans-Suez voorkeursroute

Sinds de eerdere omleidingen rond Kaap de Goede Hoop gaf Maersk aan te willen terugkeren naar de route via het Suezkanaal zodra de omstandigheden dat toelieten. Het Suezkanaal is een cruciale maritieme corridor tussen Oost en West en van groot belang voor efficiënte wereldwijde supply chains. De route via het Suezkanaal, de Rode Zee en de Bab el-Mandeb is volgens Maersk de snelste, meest duurzame en meest efficiënte verbinding tussen Azië en Europa.

De structurele wijziging van de MECL-dienst markeert een belangrijke mijlpaal in de gefaseerde hervatting van trans-Suez-vaart. De samenwerking met de Suez Canal Authority speelde hierbij een belangrijke rol en blijft volgens Maersk essentieel om veiligheid, voorspelbaarheid en stabiliteit voor klanten te waarborgen.

Eerste afvaarten

De eerste westgaande afvaart in het kader van de structurele wijziging is die van de Cornelia Maersk (reis 603W), die op 15 januari 2026 vertrekt vanuit Jebel Ali. De Maersk Detroit (reis 602E), die op 10 januari 2026 vertrekt vanuit North Charleston, is de eerste oostgaande afvaart die weer gebruikmaakt van de trans-Suez-route. Alle daaropvolgende afvaarten zullen deze route volgen.

Presentator Robert Jensen (52) overleden

0

DEN HAAG – Presentator Robert Jensen is op 52-jarige leeftijd overleden. Dat werd donderdag op zijn website gemeld. Hij overleed maandagavond aan een hartstilstand.

Volgens het bericht voelde Jensen zich afgelopen weekend niet goed en ging hij naar het ziekenhuis. “We zijn verslagen en verdrietig, maar ook trots en dankbaar voor alles wat Robert ons gegeven heeft.”

Zijn overlijden werd ook gemeld door zijn broer, radio-dj Frank Dane. “Mijn geweldige broertje is er niet meer. Het is zo verdrietig. Ik ga je warmte zo missen lieve, lieve Robert. Waar je ook was op deze wereld”, schreef Dane op Instagram. “Ik kwam naar je toe en tot diep in de nacht was het magisch. Weet niet waar ik zou zijn zonder je. Wat een geluk dat jij mijn broer bent. Voor altijd.”

Vanaf de jaren negentig was Jensen een bekend gezicht en een bekende stem op de Nederlandse radio en televisie. Hij begon zijn loopbaan als radiotechnicus en -presentator en werkte bij verschillende stations voordat hij in 2002 zijn eigen late-nighttalkshow JENSEN! kreeg op RTL 5. De jarenlange show, geproduceerd en gepresenteerd door Jensen zelf, bracht nationale en internationale gasten samen voor interviews en gesprekken, onder wie artiesten, politici en bekende Nederlanders. JENSEN! werd een succesvol praatprogramma van de commerciële zender.

Later stapte hij over naar onlinemedia en podcasting. Zijn podcast De Jensen Show werd genomineerd voor de Dutch Podcast Awards en trok een vaste schare volgers.

De afgelopen jaren kreeg Jensen ook veel kritiek. Volgens hem waren de overheidsmaatregelen tijdens de coronacrisis niet nodig, omdat maar weinig mensen ziek zouden worden van het coronavirus. Daarnaast nodigde hij de omstreden Viruswaarheid-voorman Willem Engel uit in De Jensen Show. Ook trok hij de invloed van de mens op klimaatverandering in twijfel.

Brekelmans heeft excuses aangeboden in Hawija voor bombardement

0

HAWIJA – Minister Ruben Brekelmans (Defensie, VVD) heeft in Hawija persoonlijk excuses aangeboden voor het bombardement op de Iraakse stad in juni 2015. Dat heeft het ministerie van Defensie donderdag laten weten. Bij de luchtaanval op een bommenfabriek van terreurgroep Islamitische Staat kwamen destijds tientallen mensen om het leven.

“Namens de Nederlandse regering heb ik in Hawija persoonlijk excuses aangeboden dat er bij de luchtaanval in 2015 tijdens de oorlog tegen ISIS onbedoeld burgerslachtoffers zijn gevallen. Het bezoek van vandaag aan de plek waar zoveel leed heeft plaatsgevonden, heeft mij diep geraakt. Niet alleen als minister, maar ook als mens. Aan de families die dierbaren hebben verloren, betuig ik mijn diepste medeleven”, aldus de minister.

Brekelmans kondigde vorig jaar mei aan af te zullen reizen naar Hawija om excuses aan te bieden. Dat was nadat het rapport van de commissie-Sorgdrager was verschenen. De commissie deed onderzoek naar de aanval met een Nederlandse F-16 en concludeerde dat Nederland bewust risico’s heeft genomen bij de aanval op de stad. Volgens Defensie was de aanval wel rechtmatig.

Het doelwit van de aanval was een werkplaats van de terreurgroep. Daar bleek veel meer explosief materiaal opgeslagen dan verwacht. Door de explosies werd een groot deel van de buurt rond de werkplaats verwoest. Hoeveel mensen er precies bij omkwamen is nog steeds niet duidelijk. Een dag na de aanval werd al over zeker zeventig doden gesproken. De Tweede Kamer hoorde pas jaren later over de aanval.

Defensie heeft 14 miljoen euro uitgetrokken voor compensatie van de stad. Gedupeerden van de aanval hebben een zaak aangespannen tegen de Nederlandse Staat. De aanval was onrechtmatig, menen zij. De zaak loopt nog.

Hamas bereid tot machtsoverdracht aan overgangsbestuur

0

GAZA-STAD – Hamas is bereid de macht in de Gazastrook over te dragen aan het Palestijnse comité dat tijdelijk de Gazastrook moet besturen, zegt een functionaris van de Palestijnse groepering. Egypte maakte woensdag bekend dat er overeenstemming is bereikt over de vijftien leden van het technocratische comité.

Het bestuur zal worden geleid door Ali Shaath. Hij had eerder verschillende topfuncties binnen de Palestijnse Autoriteit, het Palestijnse bestuur op de Westelijke Jordaanoever. De Gazastrook staat sinds 2007 onder controle van Hamas.

Dat Hamas de macht in Gaza aan een andere partij overdraagt, maakt deel uit van het Amerikaanse plan voor het stoppen van de oorlog tussen Israël en Hamas. De Amerikaanse president Donald Trump presenteerde zijn twintig punten in september vorig jaar. Het plan ging in oktober in met onder meer een staakt-het-vuren en de vrijlating van gijzelaars.

Trumps gezant Steve Witkoff kondigde woensdag het begin aan van de tweede fase van het plan. Hij sprak van een “overgang van een staakt-het-vuren naar demilitarisering, technocratisch bestuur en wederopbouw”, maar gaf verder geen details.

Primever en Hartman Holding vragen ACM toestemming voor gezamenlijke zeggenschap over Hartman Beheer

DEN HAAG – Primever SA en Hartman Holding hebben bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM) een concentratiemelding ingediend voor het verkrijgen van gezamenlijke zeggenschap over Hartman Beheer. De melding werd op 8 januari 2026 gedaan, meldt de ACM.

Primever SA is actief in temperatuur-gecontroleerd wegtransport en opereert vanuit Frankrijk en andere Europese landen. De Nederlandse activiteiten van Primever zijn beperkt en richten zich vooral op het gekoeld vervoer van geïmporteerde voedingswaren, zoals fruit via de havens van Rotterdam en Vlissingen naar Frankrijk. Daarnaast vervoert Primever Nederlandse voedingsproducten, waaronder aardappelen, groenten en fruit, naar Frankrijk.

Hartman Beheer B.V. is gespecialiseerd in temperatuur-gecontroleerd wegtransport van verse producten, waaronder voedingsmiddelen en planten en bloemen, vanuit Nederland naar distributiecentra, supermarkten en groothandels in Scandinavië. Het bedrijf is actief in Noorwegen, Zweden, Denemarken en Finland en verzorgt daarnaast transport van en naar onder meer het Verenigd Koninkrijk, België, Frankrijk, Duitsland, Spanje en Portugal.

Op dit moment heeft Hartman Holding nog 99 procent van de aandelen in Hartman Beheer en heeft het daarmee de volledige zeggenschap. Met de voorgenomen transactie willen Primever en Hartman Holding gezamenlijk zeggenschap verkrijgen over Hartman Beheer.

De ACM beoordeelt de melding om vast te stellen of de concentratie gevolgen kan hebben voor de concurrentie op de relevante markten.

Reactie Primever

In een bericht op LinkedIn spreekt Primever van een belangrijke mijlpaal. Het bedrijf bevestigt daarin dat sprake is van een strategische fusie met het familiebedrijf Hartman Expeditie, dat sterk is in gekoeld transport richting Scandinavië.

Volgens Primever biedt de samenwerking ruimte om de capaciteit in Nederland te vergroten, de dekking uit te breiden van Zuid- naar Noord-Europa en de operationele flexibiliteit te versterken, onder meer door extra docks en laadruimte. Ook ziet Primever kansen om de positie in Noord-Europa verder te versterken vanuit Nederland als logistiek knooppunt.

Primever, dat inmiddels drie jaar actief is in Nederland, laat verder weten dat de samenwerking ook organisatorische gevolgen heeft. De Nederlandse teams zullen op termijn verhuizen naar nieuwe kantoren in Waddinxveen, op een locatie van Hartman.

Hartman Expeditie telt volgens Primever circa 400 medewerkers en beschikt over 175 vrachtwagens, 350 aanhangwagens en ongeveer 10.000 vierkante meter aan gekoelde opslagruimte. Primever spreekt in het bericht van het begin van een gezamenlijke volgende fase, waarbij verdere integratie nog volgt.

‘Grote zorgen’ Rusland over Europese troepen in Groenland

0

BRUSSEL – Rusland maakt zich “ernstige zorgen” over de komst van militairen uit NAVO-landen naar Groenland. Dat ze in het noordpoolgebied Rusland en China het hoofd moeten bieden is onzin, stelt de Russische ambassade in Brussel.

Europese NAVO-bondgenoten van Denemarken als Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Noorwegen en Zweden hebben woensdag aangekondigd om enkele militairen naar Groenland te sturen. Het zou gaan om een verkenningsmissie, die een grotere oefening moet voorbereiden.

De aankondiging kwam op de dag van overleg onder hoogspanning van de Deense regering met de VS over de Amerikaanse dreigementen om Groenland in te lijven. Het strategisch gelegen en grondstoffenrijke eiland zou anders in handen van rivalen China en Rusland vallen, beweert de Amerikaanse president Donald Trump.

Dat laatste is een “vals voorwendsel”, stelt de Russische ambassade in de thuisstad van de NAVO en de EU.

Nederlandse vrachtwagenchauffeur aangehouden bij Duitse grens wegens openstaand arrestatiebevel

0

NEUGERSDORF – Een 24-jarige Nederlandse vrachtwagenchauffeur is woensdag 14 januari 2026 bij Neugersdorf, nabij de Duits-Tsjechische grens, gecontroleerd door de Duitse autoriteiten. Daarbij bleek dat de man werd gezocht op basis van een openstaand arrestatiebevel.

De chauffeur reed rond 12.50 uur met een vrachtwagen vanuit Tsjechië via de S 148 Duitsland binnen, waar hij werd staande gehouden door de Duitse politie. Tijdens de controle kwam naar voren dat de Nederlander in 2023 in Duitsland was veroordeeld wegens een overtreding van de rijbewijsplicht.

Voor dit zogenoemde ‘Fahrerlaubnisdelikt’ had hij een geldboete opgelegd gekregen. Bij het niet betalen van deze boete zou een vervangende gevangenisstraf van 28 dagen volgen.

Zover kwam het echter niet. De chauffeur betaalde ter plaatse alsnog het openstaande bedrag van 2.300 euro, waarna hij zijn rit mocht vervolgen.

De politie heeft verder geen aanvullende maatregelen genomen tegen de Nederlandse vrachtwagenchauffeur.

CBS: werkloosheid in 2025 toegenomen, maar Nederland blijft onder EU-gemiddelde

DEN HAAG – De werkloosheid in Nederland is in 2025 weer licht opgelopen, met name in de tweede helft van het jaar. Ondanks deze stijging blijft het werkloosheidsniveau laag in vergelijking met de meeste andere landen binnen de Europese Unie. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

In december 2025 was, gecorrigeerd voor seizoensinvloeden, 4,0 procent van de beroepsbevolking werkloos. Halverwege 2025 lag dit percentage nog op 3,8 procent en in december 2024 op 3,7 procent. Daarmee nam de werkloosheid in 2025 sterker toe dan in de jaren 2023 en 2024.

Vooral meer werkloosheid onder jongeren

De toename van de werkloosheid deed zich vooral voor onder jongeren van 15 tot 25 jaar. In juni 2025 bedroeg het werkloosheidspercentage in deze groep nog 8,7 procent, gelijk aan december 2024. Aan het einde van het jaar liep dit verder op. Vooral bij jonge vrouwen was de stijging opvallend: het werkloosheidspercentage kwam in december 2025 uit op 9,1 procent.

Naast jongeren nam de werkloosheid ook toe onder mannen in de leeftijdsgroepen 25 tot 45 jaar en 45 tot 75 jaar. Bij mannen van 45 tot 75 jaar steeg het percentage werklozen van 2,0 procent in december 2024 naar 2,6 procent in december 2025.

Werkloosheid ook hoger bij oudere leeftijdsgroepen

Niet alleen jongeren hadden te maken met een stijgende werkloosheid. Onder de 25- tot 75-jarigen nam het werkloosheidspercentage eveneens toe. Daarmee is de toename breder zichtbaar op de arbeidsmarkt, al blijft het niveau historisch gezien relatief laag.

Nog altijd lager dan EU-gemiddelde

Ondanks de stijging behoort Nederland nog steeds tot de landen met de laagste werkloosheid binnen de Europese Unie. In november 2025, de meest recente maand waarvoor cijfers voor alle EU-landen beschikbaar zijn, bedroeg de gemiddelde werkloosheid in de EU 6,0 procent. Nederland zat daar met circa 4,0 procent duidelijk onder.

Volgens cijfers van Eurostat was de werkloosheid het hoogst in onder meer Finland en Spanje. Wel merkt het CBS op dat de stijging van de werkloosheid in Nederland in 2025 groter was dan gemiddeld binnen de EU. In december 2024 lag het EU-gemiddelde nog op 5,9 procent.

Het CBS benadrukt dat de cijfers seizoengecorrigeerd zijn en gebaseerd op de beroepsbevolking van 15 tot 75 jaar.

Deel EU-parlement wil uitstel stemming deal VS om Groenland

0

BRUSSEL – Een deel van het Europees Parlement wil een stemming over de handelsdeal met de Verenigde Staten uitstellen in het licht van de huidige geopolitieke ontwikkelingen, waaronder die rondom Groenland. Deze maand stond een stemming op de planning over een deel van de handelsafspraak die de EU en de VS afgelopen zomer sloten. Maar de sociaaldemocraten, het liberale Renew en de Groenen willen uitstel.

“Het is onacceptabel om over een handelsdeal te stemmen op een moment dat onze soevereiniteit wordt bedreigd”, aldus sociaaldemocraat Kathleen Van Brempt. “We moeten onze tijd nemen, tijd rekken en kijken wat er gebeurt met Groenland.”

Ook Renew heeft geen haast met de stemming, stelt partijvoorzitter Valéry Hayer. “We kunnen snel stemmen, maar ook besluiten dat later te doen als de Amerikaanse president Donald Trump onze territoriale integriteit en onze soevereiniteit blijft bedreigen.”

Andere partijen, waaronder de grootste partij EVP, willen juist dat het parlement haast maakt met de stemming om te voorkomen dat spanningen met de VS verder oplopen.

Vertegenwoordigers van de partijgroepen praten woensdag verder over eventueel uitstel van de stemming over de handelsdeal. De drie partijgroepen die uitstel willen, hebben geen meerderheid in het parlement. Tegelijkertijd is het voor de EVP belangrijk de sociaaldemocraten en Renew aan hun kant te hebben voor een meerderheid voor de handelsdeal.

In de handelsdeal die Trump en voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen sloten, zijn Amerikaanse importtarieven van 15 procent toegezegd. Daarop vormen aluminium en staal een uitzondering, de VS blijven daarvoor een importtarief van 50 procent hanteren.

Hardeman Zand- en Grindhandel zet eerste elektrische truck in: Volvo FM Electric voor emissievrije stadslogistiek

VEENENDAAL – Hardeman Zand- en Grindhandel uit Veenendaal heeft recent een volledig elektrische Volvo FM Electric-bakwagen met laadkraan in gebruik genomen. Het betreft de eerste elektrische truck van het bedrijf en een belangrijke stap richting emissievrij transport voor stedelijke en zero-emissie (bouw)projecten. De truck is geleverd door Harbers Trucks.

Volgens directeur Gijs Hardeman vragen steeds meer opdrachtgevers om emissieloos transport, onder meer voor groenvoorziening en stikstofarme bouwprojecten. “Volvo loopt voorop met elektrische trucks. Dat Volvo Trucks een elektrische 8×4-configuratie kon leveren, maakte de keuze voor ons eenvoudig”, aldus Hardeman.

Balans tussen gewicht en laadvermogen

Bij de samenstelling van de truck is nadrukkelijk gekeken naar een zo laag mogelijk totaalgewicht in combinatie met een maximaal laadvermogen. De Volvo FM Electric 8×4 is uitgerust met een TAG XL-asconfiguratie, waarbij de achterste as af-fabriek widespread is uitgevoerd. Dat levert volgens Hardeman circa twee ton extra netto laadvermogen op, tot in totaal veertien ton.

“Tegelijkertijd blijft het totaalgewicht laag genoeg om bijvoorbeeld in de binnenstad van Amsterdam te mogen rijden. Ook mogen we met deze truck zero-emissiezones in. Met een voertuig in deze configuratie, inclusief kraan en haakarm, rijden we langer dan tien jaar. Dan kies je dus ook voor een truck waarmee je toekomstbestendig bent”, zegt hij.

Dagelijks inzetbaar en laden op eigen terrein

De elektrische truck rijdt dagelijks ongeveer 200 kilometer. De actieradius is daarmee voldoende voor een volledige werkdag. Ook de kraan en haakarm worden elektrisch aangedreven via de accu’s van de truck. Volgens Rein Hardeman, calculator bij het bedrijf, is bewust gekozen voor vijf accupacks in plaats van zes om ruimte te maken voor de E-PTO.

Opladen gebeurt op het eigen terrein met een DC-snellader. “De netaansluiting op het industrieterrein was enkele jaren geleden al verzwaard. Daardoor konden we nu relatief eenvoudig overstappen op elektrisch”, aldus Rein Hardeman.

Slimme tools voor efficiënt gebruik

Chauffeur en planning maken gebruik van een Volvo Trucks-app, waarmee onder meer de accu’s vooraf kunnen worden voorverwarmd. Dat komt de actieradius ten goede. Ook kan de planning realtime meekijken met de resterende actieradius. “Dat soort tools zien wij echt als een groot voordeel bij elektrisch rijden”, zegt Rein Hardeman.

TCO van elektrisch wordt aantrekkelijker

De Volvo FM Electric is de negende truck in het wagenpark van Hardeman en de eerste elektrische. Volgens Gijs Hardeman is de overstap ook een leerproces. “Een elektrische truck is duurder in aanschaf, maar de energiekosten zijn lager dan bij diesel. Als straks de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd, komt het totale kostenplaatje steeds dichter bij elkaar.”

 

Belangrijke rol Harbers Trucks

De samenwerking met Harbers Trucks speelde een belangrijke rol bij de introductie van de elektrische truck. “Zij kennen ons bedrijf goed en denken echt mee. We zijn ondersteund bij subsidieaanvragen en onze chauffeur heeft een praktijktraining gekregen. Hoe je rijdt, heeft veel invloed op het bereik. Onze chauffeur is inmiddels zeer enthousiast en wil niet meer terug naar diesel”, aldus Hardeman.

Hardeman Zand- en Grindhandel is actief in heel Nederland en verzorgt onder meer handel en transport van zand, grind en andere materialen, grondwerkzaamheden, containervervoer en afvaloverslag.

Bluequip levert twee semi-diepladers af aan G. Vlastuin Transport in Ede

EDE – In de eerste week van 2026 heeft Bluequip twee nieuwe semi-diepladers afgeleverd bij G. Vlastuin Transport in Ede. De opleggers zijn volledig gebouwd volgens de specifieke wensen van de transportonderneming en sluiten daarmee nauw aan op de dagelijkse vervoersbehoeften.

De semi-diepladers hebben een vaste lengte en zijn niet uitschuifbaar. Ze zijn uitgevoerd met twee starre assen en één naloop-gestuurde as. Met een technische capaciteit van 48 ton en een eigengewicht van slechts 6,6 ton realiseren de opleggers een laadvermogen van 41,4 ton.

Opvallend is de lage laadvloerhoogte van het bed, die met 800 millimeter bijzonder laag is in combinatie met dit laadvermogen. Volgens Bluequip is deze combinatie uniek binnen dit segment.

Ook op het gebied van ladingzekering zijn de opleggers uitgebreid uitgerust. De trailers beschikken over diverse sjorogen, montagegaten voor spanbanden en meerdere posities voor twistlocks, waardoor uiteenlopende ladingen veilig kunnen worden vervoerd.

Bluequip spreekt zijn dank uit aan G. Vlastuin Transport voor het vertrouwen en wenst het bedrijf veel veilige kilometers met de nieuwe trailers.

STL: transport- en logistieksector groeit door, maar tekort aan chauffeurs blijft nijpend

0

De transport- en logistieksector blijft groeien in aantal bedrijven, werkgelegenheid en omzet, maar kampt tegelijkertijd met een structureel tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Dat blijkt uit de Sectormonitor over het derde kwartaal van 2025 van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL).

Volgens de monitor is de arbeidsmarkt in vrijwel alle regio’s ‘zeer krap’. Er zijn meer vacatures voor vrachtwagenchauffeurs dan beschikbare werkzoekenden. Aan het einde van het derde kwartaal van 2025 stonden er circa 6.800 vacatures open, iets minder dan een jaar eerder (7.000 in 2024-Q3). Tegelijkertijd nam het aantal nieuw ontstane vacatures juist toe, van 6.350 naar 6.550.

Meer werknemers, minder chauffeurs

Het totaal aantal werknemers in de sector steeg naar 169.823, een groei van 2,6 procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee telt de sector het hoogste aantal werknemers sinds het begin van de metingen in 2009. Het aantal vrachtwagenchauffeurs daalde echter verder naar 92.333 (-0,8 procent). Deze daling houdt al sinds medio 2022 aan en hangt samen met vergrijzing en uitstroom richting pensioen.

De gemiddelde leeftijd van chauffeurs liep op naar 45,5 jaar. Het aandeel jonge chauffeurs neemt af, terwijl het aandeel chauffeurs van 55 jaar en ouder verder groeit. Inmiddels is ruim 30 procent van de chauffeurs 55-plus.

Meer parttime werk en oproepkrachten

Het aandeel parttime werkenden in transport en logistiek blijft toenemen. In het derde kwartaal van 2025 werkte 35 procent van alle werknemers parttime, tegenover 32 procent een jaar eerder. Ook onder chauffeurs groeit het aandeel deeltijders: bijna 14 procent werkt inmiddels parttime.

Daarnaast neemt het aantal oproepkrachten toe. Ongeveer 22 procent van alle werknemers in de sector heeft een oproepcontract. Gemiddeld telt een transportbedrijf bijna tien oproepkrachten, tegenover 8,7 een jaar eerder.

Aantal bedrijven en omzet blijven groeien

Het aantal bedrijven in de sector steeg naar circa 7.400 (+1,4 procent). Het gemiddeld aantal werknemers per bedrijf nam toe tot 22,9. De omzet in zowel het goederenvervoer over de weg als de logistieke dienstverlening groeide opnieuw ten opzichte van een jaar eerder. In het goederenvervoer over de weg is inmiddels al zeven kwartalen op rij sprake van omzetgroei.

Het aantal faillissementen daalde in 2025-Q3 naar 31, tegenover 40 in dezelfde periode een jaar eerder. Wel ligt dit aantal hoger dan in het voorgaande kwartaal.

Vooruitzichten blijven gemengd

Ruim de helft van de transportondernemers noemt het personeelstekort als grootste belemmering in de bedrijfsvoering. Ondernemers in de branche vervoer over land zijn wel voorzichtig positief over de personeelsontwikkeling: meer werkgevers verwachten een groei van het personeelsbestand dan een krimp. Het vertrouwen in het economisch klimaat blijft volgens de Sectormonitor echter negatief.

De Sectormonitor wordt elk kwartaal opgesteld in opdracht van de sociale partners Transport en Logistiek Nederland, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV. De uitvoering ligt bij STL en wordt mogelijk gemaakt door SOOB.

Vorig jaar opnieuw minder woninginbraken, laagste sinds 2012

0

DEN HAAG – Nog niet eerder waren er zo weinig geregistreerde woninginbraken als vorig jaar. De politie telde in 2025 ongeveer 21.600 inbraken, ruim 800 minder dan het jaar ervoor. Dat is het laagste aantal sinds de politie begon met het bijhouden van deze cijfers in 2012, blijkt uit een analyse van ANP.

Het aantal woninginbraken daalt al jaren. Toen de politie in 2012 begon met het registreren van deze cijfers lag het aantal nog ruim boven de 90.000.

In ongeveer de helft van de twintig grootste gemeenten nam het aantal woninginbraken juist toe. Zo werd in Utrecht vorig jaar 626 keer ingebroken, tegenover 399 keer het jaar ervoor. Ook in Zoetermeer steeg het met iets meer dan 50 procent. Daar werd in 2025 het hoogste aantal woninginbraken geregistreerd sinds coronajaar 2020. In Haarlem, Den Bosch en Apeldoorn daalde het aantal juist sterk.

In Amsterdam werd veruit het vaakst ingebroken, ruim 1500 keer. Daarna volgen Rotterdam en Den Haag. Afgezet tegen het aantal inwoners gebeurde dit het vaakst in Rozendaal, Bloemendaal en Amstelveen.

Anders Invest neemt belang van 40 procent in producent bergingsvoertuigen Falkom

TIEL – Investeringsmaatschappij Anders Invest heeft een belang van 40 procent verworven in Falkom, producent van bergingsvoertuigen voor auto’s en vrachtwagens. De transactie werd begeleid door overnameadviseur Marktlink.

Directeur Evert van de Glind behoudt na de transactie 50 procent van de aandelen. Ties Aalbers, al jaren operationeel verantwoordelijk binnen het bedrijf, verwerft een belang van 10 procent en wordt als directeur verantwoordelijk voor de Nederlandse bedrijven binnen de groep.

Internationale speler in bergingsvoertuigen

Falkom is gevestigd in Tiel en heeft zich sinds de oprichting in 1983 ontwikkeld tot een internationale speler op het gebied van bergingsvoertuigen. Het bedrijf telt circa 100 medewerkers en realiseert een jaaromzet van tussen de 20 en 25 miljoen euro. Via een netwerk van dealers en directe afnemers levert Falkom voertuigen aan klanten in Europa en daarbuiten. De productie vindt plaats in Nederland en Polen.

Het bedrijf ontwerpt en bouwt bergingsvoertuigen die operationele capaciteit combineren met een lichtgewicht ontwerp. Door de integratie van elektronica, hydrauliek en mechanica levert Falkom maatwerkoplossingen op uiteenlopende vrachtwagenchassis. De focus op innovatie, hoogwaardige afwerking en klantgerichtheid heeft volgens het bedrijf geleid tot een sterke marktpositie.

Volgende stap in groeistrategie

De participatie van Anders Invest markeert een volgende stap in de groeistrategie van Falkom. Onder leiding van het huidige managementteam is de omzet in de afgelopen tien jaar verdrievoudigd. Met de toetreding van Anders Invest ontstaat ruimte voor verdere groei en productontwikkeling. Binnen deze strategie krijgt Ties Aalbers een centrale rol in het aansturen van de Nederlandse activiteiten en het waarborgen van de operationele continuïteit.

De betrokkenheid van Marktlink bij Falkom gaat terug tot 2015, toen het adviesbureau Evert van de Glind begeleidde bij zijn management buy-in. Fredrik Jonker, partner bij Marktlink, zegt over de transactie dat Falkom is uitgegroeid tot een internationale speler met sterke technologische competenties. Volgens hem biedt de samenwerking met Anders Invest een solide basis voor verdere internationale groei.

Het Anders Invest Industrie Fonds richt zich op Nederlandse mkb-bedrijven met een technisch karakter en een bewezen omzet- en winstcapaciteit. De investeerder stelt risicodragend kapitaal beschikbaar voor zowel minderheids- als meerderheidsbelangen en hanteert daarbij een langetermijnvisie met actieve managementondersteuning.

Marktlink is sinds 1996 actief als overnamespecialist voor het hogere mkb-segment en beschikt over een netwerk van meer dan 20 Europese vestigingen. In 2025 begeleidde het bedrijf naar eigen zeggen circa 170 overnametransacties in Europa.

Trends in vrachtwagenvloten 2026: flexibiliteit, duurzaamheid en financiering

De transportsector is letterlijk altijd in beweging. Flexibiliteit is hierbij uiteraard altijd van belang, maar er spelen natuurlijk nog meer factoren mee. Zo ontkomt ook deze sector niet aan de eisen die worden gesteld rondom duurzaamheid en duurzaam ondernemen. Hierbij gaat het onder meer om brandstoffen, maar uiteraard ook om de reorganisatie en het stroomlijnen van bestaande logistieke processen. Het doel hiervan is tweeledig. Niet alleen helpt het om efficiënter en groener te werken, maar ook stelt het ondernemingen in de logistieke sector in staat om hun financiële doelstellingen sneller te behalen. Bij al deze innovatie is natuurlijk ook geld nodig om te kunnen investeren, bijvoorbeeld in een nieuw wagenpark. Op dit gebied zijn er verschillende mogelijkheden.

Technologische trends: rijden op elektriciteit, waterstof of andere alternatieve brandstof

Op het gebied van personenauto’s zijn we natuurlijk al wat langer bekend met elektrisch rijden. Ook binnen de transportsector zien we steeds meer die omschakeling naar milieuvriendelijk rijden. Vrachtwagens rijden van oudsher vaak op diesel, maar deze brandstof is natuurlijk behoorlijk vervuilend. Het is dan ook niet voor niets, dat sommige steden milieuzones en zelfs zero-emissiezones hebben ingesteld. Steeds vaker wordt het dus lastig om je goederen af te leveren bij een klant in de binnenstad. Gelukkig kiezen steeds meer bedrijven voor de overstap op elektrische vrachtwagens en bestelbusjes, waarbij elektrische bestelbus leasen een flexibele en duurzame oplossing is. Een andere prachtige ontwikkeling is die van vrachtwagens met een waterstofbrandstofcel. Afhankelijk van het type en merk, heb je met een vrachtwagen op waterstof een bereik van zo’n 600 tot 1000 kilometer. Tel daar nog eens bij op dat deze alternatieve brandstof ontzettend schoon is en je snapt al gauw waarom dit type voertuig aan populariteit wint. Overigens zijn er nog meer mooie opties. Zo kun je ook kiezen voor een vrachtwagen op een andere alternatieve en schone brandstof, zoals aardgas of biobrandstof.

Flexibiliteit en modulariteit van vloten

Bij de ontwikkeling en bouw van moderne vrachtwagens worden veelal vaste standaarden gehanteerd. Dit is in de eerste plaats natuurlijk heel praktisch voor de vrachtwagenbouwer zelf. Deze kan de processen zo beter reguleren, waardoor de bouw sneller, efficiënter en ook veel goedkoper verloopt. Daarnaast is het vooral ook erg nuttig voor de afnemers. Ondernemingen in de transportsector willen van tevoren precies kunnen berekenen wat ze kunnen leveren en voor welke prijs. Het gebruik van standaardmodules voor onder meer opleggers en trekkers, zorgt ervoor dat transporten tot op de centimeter nauwkeurig kunnen worden berekend en ingepland. Je kunt je vrachtwagens hierdoor zo efficiënt mogelijk inrichten en hoeft nauwelijks ritten te maken op lage capaciteit. Ook verbruik je zo weer minder brandstof, wat goed is voor het milieu en de bedrijfskas.

Ontwikkelingen in financiering

Duurzaam ondernemen in de transportsector is natuurlijk heel mooi, maar voor jouw onderneming kleeft er toch wel een nadeel aan. Investeren in elektrische vrachtwagens is namelijk heel wat duurder dan standaardvoertuigen op diesel. Een elektrische vrachtwagen is tegenwoordig al gauw twee tot zelfs vier keer duurder dan een variant op diesel. Toch zijn er ook positieve ontwikkelingen te zien. Zo is elektrisch rijden een stuk voordeliger dan telkens weer diesel tanken. Nog voordeliger wordt het, wanneer je je eigen bedrijfspanden vol zonnepanelen gooit. Op deze manier kun je je eigen duurzame en extra voordelige stroom opwekken. Een ander pluspunt is dat de prijs van elektrische vrachtwagens in de nabije toekomst flink zal dalen. Toch is het logisch dat je het geld voor zo’n investering niet zomaar op je zakelijke rekening hebt staan. Voor bedrijven zijn bij vrachtwagen leasen verschillende flexibele leasevormen voor wagenparken beschikbaar.

Leasing als strategische keuze

Wil je wel volop inzetten op duurzaamheid binnen jouw onderneming in de transportsector, maar beschik je over onvoldoende eigen middelen? Overweeg dan de handige vrachtwagen leasing voor transportbedrijven. Hierbij kun je een lening aanvragen voor een nieuwe of tweedehands vrachtwagen op bijvoorbeeld elektriciteit of waterstof. Een groot voordeel is, dat het voertuig direct als jouw eigendom wordt aangemerkt. Hierdoor kan jouw onderneming direct profiteren van verschillende belastingvoordelen. Kies je voor een nieuwe, uitstootvrije vrachtwagen? Dan kom je in de meeste gevallen ook nog in aanmerking voor de speciale AanZET subsidie. Hiermee wil de Nederlandse overheid de transitie naar duurzaam ondernemen en vervoeren nog meer stimuleren. Uiteraard moet je hiervoor wel aan diverse voorwaarden voldoen. Hierover kun je meer lezen op de officiële website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

Een duurzame toekomst

De transportsector is onmisbaar, maar heeft lange tijd het imago van een grote vervuiler gehad. Inmiddels zien we allerlei mooie ontwikkelingen. Zo kunnen we tegenwoordig ook kiezen voor vrachtwagens op alternatieve brandstoffen, waaronder waterstof en elektriciteit. De Nederlandse overheid wil binnen deze transitie een echte aanjager zijn en biedt dan ook subsidies aan voor de aanschaf van deze vrachtwagens. Het leasen van een nieuwe of goede tweedehands vrachtwagen is een heel betaalbare en fiscaal voordelige manier van rijden. Hierdoor ben je goed bezig voor je eigen onderneming, het milieu en natuurlijk je klanten.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

KLM mijdt luchtruim boven Iran nu volledig

0

SCHIPHOL – KLM vliegt helemaal niet meer over Iran, ook nu het luchtruim weer is geopend. Het was doorgaans al niet gebruikelijk voor KLM om over Iran te vliegen, zegt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij woensdag.

Alleen bij de vlucht van Singapore naar Schiphol werd er weleens besloten het luchtruim te gebruiken, maar dat doet KLM nu ook niet meer.

Het Duitse Lufthansa liet eerder ook weten het luchtruim te mijden. Ook schrapte de maatschappij de vluchten naar hoofdstad Teheran. De Duitse luchtverkeersleiding riep donderdagochtend op om tot 10 februari niet over Iran te vliegen, meldt persbureau AFP.

Iran sloot afgelopen nacht tijdelijk het luchtruim vanwege mogelijke militaire acties van de Verenigde Staten, maar opende het na ongeveer vijf uur weer.

Huizenprijs door grens van half miljoen, meer woningen verkocht

0

UTRECHT – De gemiddelde huizenprijs heeft de grens van een half miljoen euro doorbroken, meldt de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM). Een bestaande woning kostte in het laatste kwartaal van vorig jaar gemiddeld 502.000 euro. Het aantal verkochte huizen lag op het op een na hoogste niveau sinds 1995, toen de NVM begon met de tellingen.

De grens van een half miljoen euro was al langer in zicht. De huizenprijzen zitten sinds 2023 in de lift, maar die stijging vlakt al een aantal kwartalen af. De gemiddelde huizenprijs lag in het laatste kwartaal 3,9 procent hoger dan een jaar eerder, de laagste stijging in twee jaar tijd. Ten opzichte van het derde kwartaal steeg de prijs met 1,8 procent.

In het afgelopen kwartaal hebben NVM-makelaars ruim 47.600 woningen verkocht. Dat is 11 procent meer dan in dezelfde periode een jaar eerder en bijna 15 procent meer dan in het derde kwartaal. Alleen in het vierde kwartaal van 2016 werden meer woningen verkocht.

Uitponden

Het hoge aantal verkochte woningen is volgens de NVM het gevolg van het hoge aantal woningen dat te koop wordt gezet. De vraag is hoog en daardoor hebben deze huizen snel een nieuwe eigenaar. Er werden 49.500 huizen te koop aangeboden in het laatste kwartaal van afgelopen jaar, 4000 woningen meer dan een jaar eerder. Over het hele vorige jaar zijn er 185.000 woningen te koop aangeboden. Dat is het hoogste aantal sinds 2008.

Dat er veel woningen te koop werden aangeboden is voor een groot deel nog steeds het gevolg van uitponden, het verkopen van voormalige huurhuizen, ziet de NVM. Verhuurders verkopen huurhuizen omdat strengere huurwetten en meer belasting het verhuren minder aantrekkelijk hebben gemaakt.

Gehoopte versnelling blijft uit

Ondanks het hoge aantal woningen dat werd aangeboden, blijft de krapte op de markt groot. De krapte is zelfs toegenomen, stelt de makelaarsorganisatie. Woningen werden gemiddeld binnen een maand verkocht en in 72 procent van de gevallen werd overboden.

De NVM stelt dat de gehoopte versnelling in de verkoop van nieuwbouw uitbleef. Een nieuwbouwwoning kostte gemiddeld 494.000 euro. De makelaarsorganisatie benadrukt dat dit niet betekent dat nieuwbouw goedkoper is dan bestaande huizen. De helft van de verkochte nieuwbouwwoningen waren appartementen, bij bestaande bouw was dit een derde. Bij nieuwbouw krijgen kopers minder vierkante meters voor hetzelfde geld, de NVM spreekt van krimpflatie.

Onderzoek NFI naar ophelderen sterfgevallen door pijnstillers

0

DEN HAAG – Nieuw onderzoek door het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) kan helpen bij het oplossen van moordzaken waarbij pijnstillers zoals morfine zijn gebruikt, stelt het instituut. Rogier van der Hulst, toxicoloog bij het NFI, deed de afgelopen jaren onderzoek naar de verdeling van morfine in het menselijk lichaam na overlijden.

Het onderzoek vond plaats bij vijf mensen die allemaal morfine op recept gebruikten voor hun dood en die hun lichaam beschikbaar hebben gesteld aan de wetenschap. Na hun overlijden werden monsters genomen na 24 en 48 uur en na 13 weken. “Het volgen van een stof over meerdere tijdstippen in één persoon is uniek en geeft waardevolle informatie in zaken waarbij overleden personen laat worden ontdekt, zoals bijvoorbeeld mensen die lang in huis of buiten hebben gelegen, of bij opgravingen”, aldus Van der Hulst.

Door langere tijd concentraties morfine te kunnen volgen op meerdere plekken in het lichaam, wordt meer duidelijk over de verdeling na overlijden, meent Van der Hulst. “Als je de concentratie ten tijde van overlijden beter kunt inschatten, kun je ook met grotere zekerheid bepalen of er tijdens het overlijden sprake was van vergiftiging.”

Wetenschappelijke begraafplaats

Het onderzoek werd gedaan op een wetenschappelijke begraafplaats naast de kliniek van Amsterdam UMC, waar onderzoek plaatsvindt naar ontbinding bij mensen. “Het klinkt misschien als een vrij luguber onderzoek, maar we doen het uiteindelijk voor mogelijke slachtoffers van een misdrijf: wij vertellen het verhaal dat zij zelf niet meer kunnen vertellen”, aldus Van der Hulst.

Uit het onderzoek blijkt onder meer dat spierweefsel en hersenweefsel dertien weken na overlijden een goed alternatief vormen voor bloed bij toxicologisch onderzoek. Volgend jaar wordt begonnen aan een vervolgonderzoek, dat zich ook zal richten op andere stoffen en processen in het lichaam na overlijden.

Chassis met geladen container gestolen vanaf afgesloten parkeerplaats in Rotterdam

ROTTERDAM – Vanaf een afgesloten parkeerplaats in Rotterdam is op 12 januari 2026 een D-tec Multi chassis met een geladen 45G1 zeecontainer gestolen. Het gaat om container OOCU827596-2.

Het chassis was beveiligd met een kingpin-slot en de container was daarnaast afgesloten met een extra slot op de deuren. Ondanks deze maatregelen heeft de diefstal toch plaatsgevonden.

Het chassis en de zeecontainer zijn tot op heden nog niet teruggevonden. TT Experts roept via Transport Online op om uit te kijken naar het gestolen materieel.

Tips en informatie

Wie informatie heeft of het chassis en/of de container heeft gezien, wordt verzocht contact op te nemen met TT Experts via info@ttexperts.nl of telefonisch/WhatsApp via 06-51561875.

Trump: Zelensky zit vredesakkoord in de weg

0

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft in een interview met persbureau Reuters uitgehaald naar de Oekraïense president Volodymyr Zelensky. Volgens Trump is het niet Rusland, maar Oekraïne dat een vredesakkoord in de weg staat.

Op de vraag wat het grootste obstakel is voor een einde aan de nu bijna vier jaar durende oorlog, antwoordde Trump: “Zelensky”.

De Russische president Vladimir Poetin is volgens de Amerikaanse president bereidwilliger. “Ik denk dat hij er klaar voor is om een akkoord te sluiten”, zei Trump over Poetin. “Ik denk dat Oekraïne daar minder klaar voor is.”

Trump heeft in het verleden zowel Oekraïne als Rusland de schuld gegeven van het uitblijven van een akkoord.

Fietser omgekomen door aanrijding op N790 bij Voorst

0

VOORST – In de Gelderse gemeente Voorst is donderdagochtend een fietser om het leven gekomen door een aanrijding, meldt de politie.

Het gaat om een 75-jarige man uit Twello.

Hij kwam op de Deventerweg (N790) in botsing met een bestelbus.

Historisch lage groei Nederlandse bedrijven: slechts één procent erbij in 2025

UTRECHT – De groei van het aantal bedrijven in Nederland is in 2025 historisch laag uitgekomen. Op 1 januari 2026 stonden er 2.599.668 vestigingen ingeschreven in het Handelsregister van de Kamer van Koophandel (KVK). Dat is een toename van slechts 1 procent ten opzichte van een jaar eerder (2.579.735) en daarmee de laagste stijging in jaren.

De stagnatie wordt veroorzaakt door een combinatie van minder starters en aanzienlijk meer stoppers. Het aantal starters daalde in 2025 met 10 procent ten opzichte van 2024, terwijl het aantal stoppers met 18 procent toenam. In alle sectoren nam het aantal bedrijfsopheffingen toe. Vooral onder zzp’ers was de beweging opvallend: het aantal stoppers steeg daar met 19 procent, terwijl het aantal starters met 13 procent afnam.

Faillissementen dalen ondanks druk op bedrijven

Opvallend is dat het aantal faillissementen in 2025 juist met 21 procent is gedaald ten opzichte van 2024. Een mogelijke verklaring is dat ondernemers eerder besluiten te stoppen, nog voordat financiële problemen uitmonden in een faillissement.

Volgens Joris Knoben, hoogleraar Strategie en Ondernemerschap aan Tilburg University, is sprake van een bredere stagnatie in het Nederlandse ondernemerslandschap. “Dat is niet bepaald positief. De dynamiek en vernieuwing gaan eruit en dat zie je over de gehele breedte: bij het aantal starters, het aantal vrouwelijke ondernemers, het aantal oudere ondernemers; er is weinig tot geen ontwikkeling. Dit lijkt op een doorkabbelende economie, en dat is niet wat je wilt. De vraag is: zijn er wel genoeg nieuwkomers die kunnen doorgroeien tot de grote bedrijven van morgen?”, zegt Knoben.

De afname van het aantal starters komt volgens hem voor een belangrijk deel door zzp’ers, maar is zichtbaar bij alle ondernemingsvormen. Onzekerheid speelt daarbij een grote rol, onder meer door economische omstandigheden, onduidelijkheid over handhaving op schijnzelfstandigheid, Europese ontwikkelingen en internationale handelsspanningen.

Eerder stoppen voorkomt faillissement

De verwachte ‘faillissementsgolf’ bleef in 2025 opnieuw uit. “In verschillende sectoren die we tegenwoordig steeds meer zien, zoals de zakelijke dienstverlening, zijn de vaste kosten laag en zien ondernemers problemen eerder aankomen. Zij kunnen daardoor makkelijker en op tijd stoppen, voordat een faillissement dreigt”, aldus Knoben.

De KVK zegt ondernemers die nadenken over stoppen actief te ondersteunen. Christiaan Hazelaar, ondernemersadviseur bij de KVK, benadrukt dat stoppen meer omvat dan alleen uitschrijven. “Veel ondernemers praten er niet graag over, maar stoppen is óók ondernemerschap. En daarbij komt meer kijken dan alleen uitschrijven bij KVK. Het lost geen fiscale verplichtingen, schulden of lopende contracten op. Ondernemers zijn vaak verrast door wat er allemaal nog speelt. Wij denken kritisch mee, kijken wat realistisch is, welke risico’s er zijn en welke routes er zijn om het goed af te ronden”, zegt Hazelaar.

Vrachtwagen raakt van de weg en rijdt tegen geluidswal op N356

0

NOARDBURGUM – Een vrachtwagen is donderdagochtend langs de Centrale As op de N356 van de weg geraakt en tegen een geluidswal omhoog gereden. Hoe het ongeval precies heeft kunnen gebeuren, is niet bekend maar volgens omstanders is de vrachtwagen op een auto met pech gebotst en daarna van de weg geraakt.

Door het incident is de weg in de richting van Drachten volledig afgesloten voor het overige verkeer.

Hulpdiensten kwamen ter plaatse en voor de vrachtwagenchauffeur werd een ambulance opgeroepen. Vervoer naar het ziekenhuis bleek uiteindelijk niet noodzakelijk.

De afhandeling van het ongeval en het bergen van de vrachtwagen zorgen voor verkeershinder op de N356. Wanneer de weg weer wordt vrijgegeven, is nog niet bekend.

Deense minister na Groenland-overleg: blijven in gesprek met VS

0

WASHINGTON – Het overleg tussen Denemarken, Groenland en de Verenigde Staten heeft het geschil over Groenland niet opgelost, meldt de Deense minister van Buitenlandse Zaken Lars Løkke Rasmussen. Hij zegt dat de “fundamentele meningsverschillen” nog steeds bestaan, maar dat ze in gesprek blijven met de Amerikanen. Er wordt nu een werkgroep “op hoog niveau” opgericht om verder te praten over de toekomst van Groenland.

Rasmussen ging woensdag samen met zijn Groenlandse ambtgenoot Vivian Motzfeldt op bezoek bij de Amerikaanse vicepresident JD Vance en buitenlandminister Marco Rubio. Volgens Rasmussen was het een “open en constructief” gesprek. “We zijn hier gekomen na een aantal, hoe zal ik het zeggen, opmerkelijke publieke uitlatingen over Groenland”, zei de Deense minister in een persconferentie na afloop van het overleg. De Amerikaanse president Donald Trump heeft gezegd dat hij Groenland koste wat kost wil overnemen om de veiligheid van het arctische gebied te garanderen.

Rasmussen benadrukte dat Denemarken en Groenland graag samenwerken met de Verenigde Staten aan die veiligheid. Volgens hem hebben de Amerikanen al toegang tot Groenland en kunnen ze op grond van een verdrag uit 1951 gewoon vragen om meer militaire bases te openen. “Denemarken wil graag weten wat het nog meer kan doen.”

Invloed

Trump stelt dat China en Rusland azen op invloed in het noordpoolgebied en al met schepen aanwezig zijn in het gebied rond Groenland. Rasmussen zei de zorgen van Trump te begrijpen, maar voegde eraan toe dat het niet waar is dat de Chinezen en de Russen daar massaal aanwezig zijn. Het zou dan ook “absoluut niet nodig” zijn voor de VS om Groenland over te nemen.

De Deense pers was van tevoren zeer nerveus over hoe het gesprek zou verlopen en vreesde een openlijke ruzie, zoals eerder de Oekraïense president Volodymyr Zelensky overkwam. Maar na afloop haalden de media opgelucht adem dat zo’n escalatie is uitgebleven. Dat er afspraken zijn gemaakt voor verdere gesprekken wordt ook gezien als een goed teken.

Meningsverschillen

“Hoewel het niet is gelukt om alle meningsverschillen uit de weg te ruimen, hebben we afgesproken dat het goed is om op hoog niveau verder te praten”, aldus Rasmussen. Hij verwacht dat de nieuw op te zetten werkgroep over Groenland ergens in de komende weken voor het eerst bijeenkomt.

De Amerikanen hebben zich nog niet uitgesproken over het verloop van het Groenland-overleg.

Vakbond: Ford heeft tegen Trump scheldende werknemer TJ Sabula geschorst [+video]

0

DEARBORN – Autofabrikant Ford Motor heeft een werknemer geschorst die dinsdag scheldwoorden riep tegen president Donald Trump tijdens zijn bezoek aan een Ford-fabriek in Dearborn in de Amerikaanse staat Michigan. Dat zegt de vakbond United Auto Workers (UAW) die de medewerker steunt.

De fabrieksarbeider zou “pedofielenbeschermer” hebben geroepen naar de president, waarmee werd verwezen naar de Epstein-affaire. Trump stak vervolgens zijn middelvinger op naar de man, genaamd TJ Sabula. Hij zegt nu geschorst te zijn door Ford. Van het incident werden opnames gemaakt die door entertainmentsite TMZ werden gepubliceerd.

“De autowerker bij de Dearborn-truckfabriek is een trots lid van een sterke en strijdbare vakbond, de UAW”, aldus een verklaring. “Hij gelooft in vrijheid van meningsuiting, een principe dat wij volledig onderschrijven, en we staan achter onze leden bij het beschermen van hun stem op het werk.”

Ford wilde de schorsing niet bevestigen, maar zei wel het gedrag van de werknemer te veroordelen omdat dit ongepast was. Volgens het bedrijf is er een procedure in dit soort gevallen, zonder details te geven.

Een woordvoerder van het Witte Huis zei dat Trump juist heeft gehandeld. “Een krankzinnige was wild scheldwoorden aan het schreeuwen in een complete staat van woede en de president gaf een gepaste en duidelijke reactie”, aldus de zegsman.

Sabula zei tegen de krant Washington Post geen spijt te hebben van zijn actie, hoewel hij zich wel zorgen maakt over zijn baan.

Supporters van Sabula hebben een inzamelingsactie voor hem gestart via GoFundMe onder de naam: “TJ Sabula is een patriot!!”. Woensdag stond de teller al op meer dan 330.000 dollar.

Marnix Leeuw knokt zich naar elfde plaats in loodzware etappe rond Bisha

BISHA – Marnix Leeuw heeft zich in een bijzonder zware etappe rond Bisha naar een knappe 11e plaats geknokt. De rit werd gekenmerkt door verraderlijke en fysiek slopende duinen, die het uiterste vroegen van zowel mens als machine.

“De duinen waren echt loodzwaar,” reageerde Leeuw na afloop. “Het is ongelofelijk wat de truck kan. We hebben alles moeten geven, maar dit resultaat voelt als een overwinning.”

Samen met zijn ervaren teamgenoten Marco Siemons en Bert Donkelaar in de cabine wist de jonge rijder de etappe niet alleen succesvol af te ronden, maar ook terrein te winnen in het algemeen klassement van de truckcategorie. In een rally waarin betrouwbaarheid, teamwork en doorzettingsvermogen cruciaal zijn, betekent dat een belangrijke stap vooruit.

De etappezege ging naar Aleš Loprais, terwijl Vaidotas Žala als tweede eindigde. Dankzij dat resultaat heeft Žala nu de leiding in het algemeen klassement bij de trucks.

Morgen wacht de volgende uitdaging voor het deelnemersveld met de etappe van Bisha naar Al Henakiyah.

Hagenaar veroordeeld voor schieten met vuurwerk tijdens jaarwisseling

0

DEN HAAG – Een 19-jarige Hagenaar is door de politierechter veroordeeld tot 15 dagen gevangenisstraf en een taakstraf van 40 uur wegens het afschieten van vuurwerk tijdens de jaarwisseling. Daarbij werden twee politieagenten geraakt. De zaak werd behandeld door het Arrondissementsparket Den Haag, zo meldt het Openbaar Ministerie.

Het incident vond plaats op 31 december in de avond in de Haagse wijk Transvaal. Volgens de verdachte werd er vuurwerk afgestoken en schoten hij en een vriend ook vuurwerk op elkaar. Op het moment dat de verdachte vuurwerk afschoot richting een auto waarin zijn vriend zat, kwamen politiemotorrijders om de hoek. De agenten werden door het vuurwerk geraakt.

Volgens het Openbaar Ministerie had de verdachte de agenten duidelijk kunnen zien en heeft hij desondanks het vuurwerk hun kant op gericht. De officier van justitie eiste een gevangenisstraf van 28 dagen, waarvan 14 dagen voorwaardelijk, en een werkstraf van 100 uur.

Lagere straf dan geëist

De politierechter achtte niet bewezen dat de verdachte het vuurwerk bewust op de politie heeft afgeschoten. Mede daarom kwam de rechter tot een lagere straf dan door het Openbaar Ministerie was geëist. Wel achtte de rechter poging tot zware mishandeling bewezen. Door het vuurwerk horizontaal af te schieten, heeft de verdachte volgens de rechter de aanmerkelijke kans aanvaard dat omstanders gewond konden raken.

De rechter legde een gevangenisstraf van 15 dagen op, gelijk aan het reeds ondergane voorarrest, en daarnaast een taakstraf van 40 uur. Ook is bepaald dat de verdachte aan beide agenten een schadevergoeding van 200 euro moet betalen.

Overleden persoon gevonden in Den Haag, verdachte aangehouden

0

DEN HAAG – In de bosjes nabij de Dwarsweg in Den Haag is woensdag een overleden persoon gevonden.

De politie heeft iemand aangehouden. De mogelijke betrokkenheid van deze persoon bij het overlijden wordt onderzocht.

Over de identiteit van de overleden persoon en de verdachte deelde de politie woensdagavond nog niets. Volgens Regio15 zou de dode mogelijk iemand zijn zonder vaste woon- of verblijfplaats die in een tentje in de bosjes leefde.

Ook sprak het lokale medium met enkele getuigen die zeggen dat er in de nacht voorafgaand aan de vondst sprake was van een luidruchtige ruzie.

Provincie roept buschauffeurs uit tot Zuid-Hollander van het jaar

DEN HAAG – De provincie Zuid-Holland heeft alle buschauffeurs gezamenlijk uitgeroepen tot Zuid-Hollander van het jaar. Dat is een nieuwe ‘waarderingsprijs’, die de provincie ieder jaar wil toekennen aan een persoon of organisatie die zich “met hart en ziel inzet voor de Zuid-Hollandse samenleving”. De primeur is voor de regionale buschauffeurs.

“Mensen die het zeker niet makkelijk hebben, soms bedreigd of beledigd worden, die voor dag en dauw klaarstaan en die onze provincie letterlijk verbinden”, aldus Wouter Kolff, de commissaris van de Koning in Zuid-Holland. “Ze zorgen voor contact in tijden van eenzaamheid, ze verbinden stad en dorp en alles daartussenin. Zonder hen zou de samenleving voor velen letterlijk stil komen te staan.”

Kolff reikte op de nieuwjaarsreceptie van de provincie de prijs uit aan buschauffeurs van Qbuzz. Dat bedrijf verzorgt sinds eind 2024 het busvervoer in het noorden van Zuid-Holland. De eerste maanden verliepen echter chaotisch, mede omdat een groot aantal elektrische bussen niet op tijd werd geleverd. Reizigers ondervonden hiervan veel hinder. De provincie legde Qbuzz boetes op van in totaal 3,5 miljoen euro. Vanuit de Zuid-Hollandse politiek was er wel veel waardering voor de chauffeurs die “ontzettend hun best doen”, zoals gedeputeerde Frederik Zevenbergen het verwoordde.

De Provinciale Staten besloten in juni dat een deel van de Qbuzz-boetes wordt gebruikt voor de werving van ov-personeel en voor een campagne om de chauffeurs van regionale vervoersbedrijven te bedanken voor hun werk.

Schiphol verbindt Nederland met 301 bestemmingen en verwelkomt 68,8 miljoen reizigers in 2025

0

Amsterdam Airport Schiphol heeft Nederland in 2025 verbonden met 301 directe bestemmingen wereldwijd. In totaal reisden vorig jaar 68,8 miljoen passagiers van, via of naar Schiphol. Dat is een stijging van 2,9 procent ten opzichte van 2024. Het aantal vluchten nam licht toe tot 477.552. Tegelijkertijd zet de trend richting stillere vliegtuigen verder door.

Sterke internationale verbondenheid

Via Schiphol waren in 2025 in totaal 301 bestemmingen rechtstreeks bereikbaar, waarvan 125 intercontinentaal. Volgens het ACI Airport Industry Connectivity Report 2025 is Schiphol daarmee de op één na best verbonden luchthaven van Europa op basis van directe verbindingen. Op het gebied van hub-connectiviteit staat de luchthaven op de derde plaats in Europa en wereldwijd op plek vijf.

Meer reizigers, lichte groei aantal vluchten

In kalenderjaar 2025 werden 477.552 vluchten uitgevoerd van en naar Schiphol, een toename van 1 procent ten opzichte van een jaar eerder. Van de 68,8 miljoen reizigers gebruikten 43,6 miljoen Schiphol als vertrek- of aankomstluchthaven. Daarnaast maakten 25,2 miljoen reizigers gebruik van Schiphol als overstapluchthaven.

Spanje populairste bestemming

Van alle reizigers gingen 48,9 miljoen naar of kwamen van een Europese bestemming. Intercontinentale reizen waren goed voor 19,9 miljoen passagiers. Spanje was in 2025 de populairste bestemming voor vertrekkende reizigers, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk, Italië, de Verenigde Staten en Turkije. In 2024 stond het Verenigd Koninkrijk nog op de eerste plaats.

Vluchten steeds stiller

De inzet van stillere vliegtuigen neemt verder toe. Door de tariefdifferentiatie tussen stille en luidruchtige toestellen kiezen luchtvaartmaatschappijen steeds vaker voor stillere vliegtuigtypes. Tussen april en december 2025 viel 32,6 procent van de vluchten in de twee stilste tariefklassen, een stijging van bijna 8,8 procent ten opzichte van een jaar eerder. Ook het aantal nachtvluchten wordt ontmoedigd. Voor het nieuwe gebruiksjaar wordt een verdere geluidsreductie verwacht: 15 procent stiller overdag en 32 procent stiller in de nacht.

Minder luchtvracht

De hoeveelheid verwerkte luchtvracht kwam in 2025 uit op 1,43 miljoen ton. Dat is 4 procent minder dan in 2024, toen 1,49 miljoen ton werd afgehandeld. Het aantal volledige vrachtvluchten daalde met 2 procent tot 15.348.

De gepresenteerde verkeer- en vervoercijfers zijn voorlopig. De definitieve cijfers worden bekendgemaakt bij de publicatie van de jaarcijfers in februari.

Pechdag voor jarige Mitchel van den Brink: koppositie kwijt in Dakar Rally

BISHA – De verjaardag van Mitchel van den Brink heeft in de Dakar Rally een wrange nasmaak gekregen. De 24-jarige coureur van Eurol Rally Sport verloor na een dag vol tegenslag zijn leidende positie in het klassement. Na de tiende etappe staat het team uit Harskamp nu derde.

De etappezege ging naar Ales Loprais. Vaidotas Zala finishte als tweede en is de nieuwe leider in het algemeen klassement.

Aandrijfas breekt in duinen

De problemen voor Van den Brink begonnen al vroeg in de etappe van 420 kilometer. “Na twintig kilometer brak bij het beklimmen van een duin de aandrijfas. Op zich niets bijzonders, maar het wachten op een nieuwe as duurde helaas lang,” aldus Van den Brink.

Snelle assistentie bleef aanvankelijk uit. Teamgenoot Richard de Groot stopte als eerste, maar had geen passende as bij zich. Even later arriveerde de Tsjech Valtr, maar ook diens as bleek ongeschikt. Uiteindelijk bood het Poolse team White Reds uitkomst, met Darek Lysek en Darek Rodewald aan boord. Dat kostte het team wel ruim veertig minuten.

Nog meer tijdverlies

De tegenslag bleef zich opstapelen. De snelle assistent Bart van Heun en navigator Jarno van de Pol hadden op hetzelfde moment eveneens problemen, waardoor ook zij geen directe hulp konden bieden.

Na het hervatten van de etappe reed de equipe aanvankelijk sterk door, maar na de tweede neutralisatie liep het opnieuw mis. “We kwamen van een snel stuk af en reden ons vast op een kleine, zachte duin,” vertelt Van den Brink. Titelverdediger Martin Macik trok de truck los, maar ook dat kostte nog eens vijftien minuten. “We zijn hem dankbaar. Hij bleef daarna zelfs achter ons rijden.”

Ook vader Martin verliest tijd

Ook Martin van den Brink, samen met Peter Willemsen en Richard Mouw, had een lastige dag. Zij verloren tijd door stil te staan bij Mitchel en doordat ze zelf vast kwamen te zitten. Daarnaast stopte het team om de Japanner Sugawara overeind te helpen, nadat die in de duinen op zijn kant was beland.

“Dat kost tijd, maar je weet nooit wanneer je elkaar nodig hebt. Voor het team is het jammer dat we vandaag een off-day hadden, maar opgeven staat niet in ons woordenboek. Er komen nog drie dagen, alles is mogelijk in de Dakar,” aldus Van den Brink senior.

Stand na etappe tien

Van den Brink junior verloor uiteindelijk 1 uur, 11 minuten en 19 seconden en finishte als zevende. Zijn vader eindigde als achtste, minder dan een minuut later. Zala leidt het klassement met 18 minuten en 55 seconden voorsprong op Loprais. Van den Brink volgt als derde op 35 minuten en 30 seconden.

Blik vooruit

De elfde etappe van Bisha naar Al Henakiyah belooft een zware dag te worden, met een totale afstand van bijna 900 kilometer, waarvan 346 kilometer tegen de klok. De strategie van Eurol Rally Sport is duidelijk. “De strijdbijl wordt niet begraven,” klinkt het binnen het team. Aanvallen is het motto.

Stroomstoring in Amsterdam voorbij

0

AMSTERDAM – De stroomstoring in Amsterdam heeft woensdag ongeveer anderhalf uur geduurd. Grote delen van Amsterdam zaten van ongeveer 16.00 uur tot 17.30 uur zonder stroom.

De storing is veroorzaakt door een explosie in een elektriciteitsstation op de Marnixstraat tijdens werkzaamheden. Eerder meldde de veiligheidsregio dat daarbij vier lichtgewonden vielen, maar dat is niet het geval. Medewerkers van Liander zijn uit voorzorg nagekeken door het ambulancepersoneel, zegt de netbeheerder woensdagavond.

Netbeheerder Liander meldt dat in totaal 50.000 mensen waren getroffen door de stroomstoring. De stroom was uitgevallen in het centrum, stadsdeel West, het Westelijk Havengebied en een deel van stadsdeel Zuidoost.

Door de stroomstoring stonden de meeste trams stil, maar een woordvoerster van het GVB laat weten dat de dienstregeling weer wordt opgestart. Ook waren vele winkels, onder andere in de Kalverstraat, dicht door de storing.

Eerste elektrische MAN TGX in Noord-Limburg geleverd aan Kuypers Kessel

KESSEL – In Noord-Limburg is recent de eerste volledig elektrische MAN TGX in gebruik genomen. Den Engelsen Bedrijfswagens leverde het voertuig vanuit de vestiging in Venlo af aan Kuypers Kessel.

De elektrische trekker beschikt over een bruto accucapaciteit van 534 kWh en een vermogen van 544 pk. Daarmee is het voertuig geschikt voor zwaar en professioneel inzetbaar transport, zonder lokale uitstoot.

Focus op chauffeurcomfort

Bij de samenstelling van de elektrische MAN TGX is nadrukkelijk aandacht besteed aan het comfort en de veiligheid van de chauffeur. De truck is onder meer uitgerust met Adaptive Cruise Control, het OptiView spiegelvervangingssysteem, een geveerde chauffeursstoel met verwarming, een audiosysteem met zeven speakers en subwoofer en een elektrisch glazen kanteldak.

De hydrauliekopbouw is verzorgd door Dubbeldam Baarlo (voorheen Terberg Techniek Baarlo). De belettering van het voertuig is uitgevoerd door De Kleverij.

Duurzame stap voor Kuypers Kessel

Kuypers Kessel is een Limburgs familiebedrijf uit Kessel, opgericht in 1927. Het bedrijf is actief in bouwgrondstoffen, zand- en grindwinning, transport en logistiek en landschapsontwikkeling. Duurzaamheid en betrokkenheid bij de regio spelen daarbij een belangrijke rol.

Met de ingebruikname van de elektrische MAN TGX zet Kuypers Kessel een volgende stap richting emissievrij transport en innovatie binnen het wagenpark.

Den Engelsen Bedrijfswagens

Den Engelsen Bedrijfswagens is officieel dealer en servicepartner van MAN en Volkswagen Bedrijfswagens. Vanuit meerdere vestigingen in het zuidoosten van Nederland ondersteunt het bedrijf transportondernemers met verkoop, onderhoud en mobiliteitsoplossingen, gericht op maximale inzetbaarheid en minimale stilstand.

Met deze levering is Noord-Limburg een elektrische MAN TGX rijker en wordt opnieuw een stap gezet in de verduurzaming van het regionale vrachtvervoer.

Op verzoek VS: tanker met Venezolaanse olie afgemeerd op Curaçao

0

WILLEMSTAD – Een olietanker met Venezolaanse olie is woensdagochtend (lokale tijd) aangemeerd op Curaçao. Dit maakt onderdeel uit van een plan van twee van ’s werelds grootste grondstoffenhandelaren om Venezolaanse olie te verplaatsen naar opslagfaciliteiten in het Caribisch gebied.

De Trafigura Group en de Vitol Group ontvangen deze week minstens 4,8 miljoen vaten Venezolaanse ruwe olie, zo meldde persbureau Bloomberg. De olie maakt deel uit van een grote verkoop van meer dan 50 miljoen vaten, die door de VS is georganiseerd.

De Amerikaanse president Donald Trump liet vorige week weten dat zijn land de controle over de olie van Venezuela had overgenomen nadat Amerikaanse troepen de voormalige Venezolaanse president Nicolás Maduro hadden gevangengenomen. Trump wil de miljoenen olievaten gaan verkopen.

Bloomberg meldde dinsdag dat vier tankers voor de Venezolaanse kust liggen. Het plan is de ruwe, Venezolaanse olie op te slaan in opslagtanks op Curaçao en de Bahama’s. Daarvan is de eerste nu op Curaçao aangekomen.

Arbeidsinspectie legt Haags transportbedrijf twee maanden stil

0

DEN HAAG – Een transportbedrijf uit de regio Haaglanden mag twee maanden lang geen goederen vervoeren of aanverwante werkzaamheden uitvoeren. Het verbod geldt ook voor werkzaamheden die door andere bedrijven in opdracht van het transportbedrijf worden verricht. Dat heeft de Nederlandse Arbeidsinspectie bekendgemaakt.

De stillegging volgt op ernstige overtredingen van de Wet minimumloon en minimumvakantiebijslag (WML). Voor deze overtredingen krijgt het bedrijf een boete van 90.000 euro.

Ook overtredingen Wet arbeid vreemdelingen

Daarnaast kon het transportbedrijf de identiteitsgegevens van betrokken werknemers niet overleggen. Daardoor kon niet worden vastgesteld of deze werknemers rechtmatig tewerkgesteld mochten worden. Dit is een overtreding van de Wet arbeid vreemdelingen (Wav), waarvoor een boete van 112.500 euro is opgelegd.

Recidive na eerdere waarschuwing

Het is niet de eerste keer dat het bedrijf in de fout gaat. In 2022 stelde de Arbeidsinspectie al vast dat het transportbedrijf zich niet aan de WML hield. Zeven werknemers werkten destijds zonder arbeidsovereenkomst en er ontbraken loonstroken, betaalbewijzen en een overzicht van gewerkte uren. Dat leidde tot een boete van 42.000 euro en een officiële waarschuwing voor mogelijke stillegging van de bedrijfsactiviteiten. Ook werd toen een Wav-boete van 21.000 euro opgelegd.

Opnieuw tekortschietende administratie

Bij een hercontrole in 2025 constateerden arbeidsinspecteurs opnieuw overtredingen van de WML. Voor tien werknemers kon het bedrijf geen loon- of arbeidsgegevens overleggen. Hierdoor kon niet worden vastgesteld of deze werknemers eerlijk zijn beloond en minimaal het wettelijk minimumloon hebben ontvangen.

Foto: Arbeidsinspectie

Werknemers zonder contract en contante betalingen

Verder bleek dat werknemers zonder arbeidsovereenkomst aan het werk waren en contant werden uitbetaald. Ook dit is in strijd met de WML. Om herhaling te voorkomen, heeft de Arbeidsinspectie besloten het bedrijf voor twee maanden stil te leggen.

Oproep tot melden misstanden

De Arbeidsinspectie roept werknemers, opdrachtgevers en anderen op om oneerlijke arbeidsomstandigheden te melden, zoals onderbetaling, het niet naleven van arbeidswetten of misbruik van kwetsbare werknemers. Meldingen kunnen worden gedaan via het meldformulier op de website van de Arbeidsinspectie.

Stroomstoring in groot deel van Amsterdam

0

AMSTERDAM – In een groot deel van Amsterdam is woensdagmiddag de stroom uitgevallen.

Het getroffen gebied beslaat het centrum en het stadsdeel West, zo is te zien op de website van netbeheerder Liander. Ook de buurt rond het Concertgebouw zit zonder stroom.

De storing begon kort na 16.00 uur. Volgens een woordvoerster van de brandweer is de storing het gevolg van kortsluiting die is ontstaan tijdens werkzaamheden aan een elektriciteitsstation op de Marnixstraat. Er wordt hard aan gewerkt om het te repareren, zegt zij.

Volgens de melding op de website van Liander duurt de storing tot 18.30 uur. De netbeheerder was nog niet bereikbaar voor meer informatie.

Focus op cargo zorgt voor 40 procent meer luchtvracht op Maastricht Aachen Airport

0

MAASTRICHT – Maastricht Aachen Airport heeft in 2025 een sterke groei van de luchtvracht gerealiseerd. De luchthaven verwerkte afgelopen jaar 41.636 ton vracht, een stijging van meer dan 40 procent ten opzichte van 2024. Daarmee doorbreekt de luchthaven de dalende trend die volgde na de baanrenovatie en plukt zij de eerste vruchten van gerichte investeringen in vrachtafhandeling, met name in de tweede helft van 2025.

Eind 2024 kondigde Maastricht Aachen Airport al aan de focus nadrukkelijk te verleggen naar luchtvracht. Die strategie lijkt nu effect te sorteren. Op termijn gaat de businesscase van de luchthaven uit van 200.000 ton vracht en 500.000 passagiers per jaar. Volgens de luchthaven levert luchtvracht sneller en meer rendement op dan passagiersverkeer.

Meer cargovluchten

In totaal werden in 2025 7.549 vliegbewegingen geregistreerd. Daarvan hadden 1.737 bewegingen betrekking op vrachtvliegtuigen. Daarnaast waren er 994 passagiersvluchten. De overige vliegbewegingen kwamen voor rekening van helikopters, klein vliegverkeer en vluchten voor onderhoudsbedrijven.

Passagiersverkeer blijft achter

Het aantal passagiers bleef in 2025 achter bij een jaar eerder. In totaal reisden 159.270 passagiers via Maastricht Aachen Airport, tegenover 230.932 in 2024. De daling hangt samen met het vertrek van twee luchtvaartmaatschappijen.

Vanaf maart 2026 verwacht de luchthaven echter herstel. Wizz Air breidt het netwerk uit en gaat meerdere keren per week vliegen naar zes bestemmingen in Oost-Europa, waaronder Polen, Bosnië en Herzegovina, Roemenië, Moldavië en Montenegro. Daarmee wil Maastricht Aachen Airport het passagiersniveau van 2024 weer benaderen.

Nieuw luchthavenbesluit aangevraagd

Eerder deze maand diende Maastricht Aachen Airport een aanvraag in voor een nieuw Luchthavenbesluit. Dit moet de verdere transitie naar een duurzame en toekomstbestendige luchthaven ondersteunen, met minder hinder voor de omgeving en een sterkere concurrentiepositie.

Onderdeel van de aanvraag is een verlenging van de operationele baanlengte naar 2.750 meter. Hierdoor kunnen vrachtvliegtuigen zwaarder beladen vertrekken en verdere bestemmingen bedienen, wat met name voor de cargomarkt van belang is.

Met de sterke groei van de luchtvracht in 2025 onderstreept Maastricht Aachen Airport zijn ambitie om zich verder te ontwikkelen als logistieke hub in de regio.