Home Blog Pagina 10

TenneT: aansluitingsstop op stroomnet dreigt in drie provincies

Transport Online
-
0
TenneT: aansluitingsstop op stroomnet dreigt in drie provincies

DEN HAAG – Het hoogspanningsnet in Utrecht, Gelderland en Flevoland heeft zijn grenzen bereikt. Er zijn snel ingrijpende maatregelen nodig om te voorkomen dat later dit jaar geen nieuwe woningen of bedrijven meer kunnen worden aangesloten, waarschuwt netbeheerder TenneT. Daar wordt de komende tijd over gesproken met overheden, regionale netbeheerders en het bedrijfsleven.

De aankondiging van TenneT zong al rond in een Kamerdebat waarin demissionair klimaat- en energieminister Sophie Hermans haar begroting voor dit jaar verdedigde. De VVD-bewindsvrouw erkende dat de netbeheerder met een “veel minder rooskleurig beeld” zou komen, “met potentieel grote consequenties voor Flevoland, Gelderland en in bijzondere mate Utrecht.”

Hermans zei “meer dan ontstemd” te zijn over de boodschap van TenneT. Er wordt al jaren gewerkt aan manieren om de gevolgen van de drukte op het stroomnet te beperken, omdat de broodnodige uitbreiding nu eenmaal een zaak voor de langere termijn is. “En een paar maanden geleden leek het nog voorzichtig de goede kant op te gaan.”

De bewindsvrouw eist dat TenneT alleen na “zeer zorgvuldige afwegingen en berekeningen” tot zulke ingrijpende maatregelen besluit, en dat daar ook een “second opinion” bij wordt gevraagd. En dan nog kan het alleen maar “in goed overleg” met de provincies en de regionale netbeheerders, vindt zij.

Het is al langer bekend dat het stroomverbruik tijdens piekdrukte op het net hard stijgt. Maar volgens TenneT hebben de huidige maatregelen onvoldoende effect. “Hierdoor is de belasting van de hoogspanningskabels en -stations van TenneT dusdanig, waardoor de kans op grootschalige storingen steeds groter wordt”, waarschuwt de netbeheerder.

Als extra maatregelen nog niet voldoende zijn, dreigt deze zomer een aansluitstop voor kleinverbruikers, zoals consumenten, midden- en kleinbedrijven en projectontwikkelaars van woningbouw. In de praktijk kan dat betekenen dat een huishouden geen verzwaring of verandering van zijn huidige aansluiting op het net kan krijgen. Het hangt dan van de sterkte van hun huidige aansluiting af of zij bijvoorbeeld een laadpaal voor een elektrische auto of een elektrisch kookeiland kunnen installeren.

Bestaande huishoudens houden gewoon hun aansluiting. De ingrepen zijn juist bedoeld om ervoor te zorgen dat de leveringszekerheid overeind blijft, zegt TenneT. “Het is nog niet zover”, verzekert een woordvoerder van TenneT. “We zetten alles op alles om die aansluitstop te voorkomen.”

Jumbo Supermarkten schrapt drie directieposities en brengt top terug van tien naar zeven leden

Transport Online
-
0
Jumbo Supermarkten schrapt drie directieposities en brengt top terug van tien naar zeven leden

VEGHEL – Jumbo Supermarkten brengt het aantal directieposities per 1 april 2026 terug van tien naar zeven. Met de ingreep wil de supermarktketen de organisatie vereenvoudigen en de slagkracht en klantgerichtheid vergroten.

De aanpassing vloeit voort uit het samenbrengen van de commerciële activiteiten in drie portefeuilles: Operations, Customer en Commercial. Per portefeuille wordt één directeur aangesteld. Naast de CEO bestaat het nieuwe directieteam uit drie directeuren voor deze commerciële onderdelen en drie directeuren voor Finance, Technology en People & Corporate Affairs.

Minder lagen, meer focus

Volgens CEO Jesper Højer, sinds 1 januari 2026 aan het roer, sluit de nieuwe structuur beter aan bij de strategische koers van het bedrijf. “Blijven bijsturen is nodig vanwege het speelveld én de wereld om ons heen die continu in verandering zijn. Het kan nog eenvoudiger. Daarom passen we onze directiestructuur aan, zodat het nog beter aansluit bij onze strategische keuzes en we met nog meer slagkracht en klantgerichtheid kunnen ondernemen”, aldus Højer.

De kantoororganisatie werd al in 2024 aangepast om ondernemender en slagvaardiger te worden. Met de nieuwe directiestructuur zet Jumbo die lijn door.

Drie commerciële portefeuilles

Vanaf 1 april bestaat het directieteam uit zeven posities, inclusief de CEO. De commerciële activiteiten worden als volgt ingericht:

  • Operations (COO): Boudewijn van den Brand start op 1 april als Chief Operations Officer. Onder deze portefeuille vallen Sales, Supply Chain en een deel van Formule. Hij neemt de verantwoordelijkheden over van Karel de Jong (Supply Chain) en Anrico Maat (Sales).
  • Customer (CMO): Ralph Bertrand wordt verantwoordelijk voor Marketing en Merk. Hij werkt al 16 jaar bij Jumbo en gaf leiding aan de afdeling Formule.
  • Commercial (CCO): Category Management en Inkoop worden samengebracht binnen Commercial. CEO Jesper Højer vervult deze rol voorlopig ad interim. Wie de functie structureel gaat invullen, is nog niet bekend.

De huidige afdeling Formule wordt gesplitst en ondergebracht bij Operations en Customer. De huidige directeuren Commercie, Tim Hehenkamp (Category Management) en Wibo van Wijk (Inkoop), blijven verantwoordelijk voor de dagelijkse aansturing en strategische projecten.

Ongewijzigde functies

Naast de CEO en de drie commerciële directeuren blijven drie andere directieposities ongewijzigd:

  • Finance (CFO): Hendrik Jan Roel (sinds 1 februari)
  • Technology (CTO): Jurrie van Rooijen
  • People & Corporate Affairs (CP&CA): Claire Saes

De Centrale Ondernemingsraad is betrokken bij de plannen en heeft positief geadviseerd. Medewerkers die direct met de wijzigingen te maken hebben, zijn persoonlijk geïnformeerd.

Met de inkrimping van de directie kiest Jumbo nadrukkelijk voor een compactere topstructuur, die moet bijdragen aan snellere besluitvorming en een sterkere focus op de klant.

Nederlandse chauffeur moet 3.500 euro borg betalen na forse overbelading en snelheidsovertredingen op Duitse A20

Transport Online
-
0
Nederlandse chauffeur moet 3.500 euro borg betalen na forse overbelading en snelheidsovertredingen op Duitse A20

WISMAR – Een 31-jarige Nederlandse vrachtwagenchauffeur heeft in Duitsland een boete van 3.500 euro moeten betalen nadat zijn voertuigcombinatie met maar liefst 34,4 ton was overbeladen. De controle vond vorige week donderdag rond 17.00 uur plaats op de A20 ter hoogte van het Autobahnkreuz Wismar.

De agenten controleerden de Nederlandse vrachtwagen aanvankelijk vanwege een vermoeden van snelheidsovertreding. Tijdens de verdere inspectie van het voertuig en de lading – bestaande uit metaalschroot – ontstond het vermoeden van een aanzienlijke overbelading.

Op het terrein van een bedrijf in Wismar werd de combinatie gewogen. Daarbij bleek het totale gewicht 74,4 ton te bedragen, terwijl slechts 40 ton is toegestaan. Dat betekent een overbelading van 34,4 ton, oftewel circa 86 procent boven het toegestane maximum.

De chauffeur moest ter plaatse 3.500 euro betalen als borg in het kader van een vermogensontnemingsprocedure. Daarnaast bleek uit de analyse van de tachograaf dat in het verleden sprake was geweest van forse snelheidsovertredingen. Volgens de politie werd een topsnelheid van 137 km/u geregistreerd.

Het voertuig, dat uit Anklam kwam en onderweg was richting Nederland, mocht zijn reis pas voortzetten nadat het totaalgewicht was teruggebracht tot de toegestane 40 ton.

Verdachte mensensmokkelaar opgepakt na onderschepping vrachtwagen met 33 migranten

Transport Online
-
0
Verdachte mensensmokkelaar opgepakt na onderschepping vrachtwagen met 33 migranten

In het Verenigd Koninkrijk is een vermoedelijke leider van een mensensmokkelnetwerk aangehouden na een gezamenlijke operatie van de National Crime Agency (NCA) en de West Midlands Police.

De 51-jarige Zahid Khan werd dinsdag 10 februari gearresteerd bij een woning aan Sheldon Heath Road in Birmingham. Na verhoor door rechercheurs van de NCA is hij aangeklaagd voor het faciliteren van illegale immigratie en voor witwasdelicten. Hij moet zich donderdag 12 februari verantwoorden voor de rechtbank in Birmingham.

Een tweede man van 44 jaar werd op hetzelfde adres aangehouden op verdenking van betrokkenheid bij illegale immigratie. Hij is op borgtocht vrijgelaten in afwachting van verder onderzoek, maar blijft vastzitten omdat hij nog gezocht werd wegens het niet verschijnen bij een eerdere rechtszitting in een andere zaak.

Vrachtwagen met 33 migranten onderschept

De arrestaties volgen op de onderschepping van een vrachtwagen met 33 migranten van Indiase, Pakistaanse en Bengaalse nationaliteit. Het voertuig werd op 4 februari door de NCA staande gehouden in Dover, vlak voordat het per ferry naar Frankrijk zou vertrekken. De chauffeur van de vrachtwagen werd daarbij gearresteerd.

Het onderzoek richt zich op een crimineel netwerk dat migranten zowel het Verenigd Koninkrijk in als uit zou smokkelen, verborgen in de laadruimte van vrachtwagens. Daarbij zou gebruik worden gemaakt van zware bedrijfsvoertuigen (HGV’s) voor transport over het Kanaal.

Volgens Paul Jones, Branch Operations Manager bij de NCA, maken de arrestaties deel uit van een lopend onderzoek naar georganiseerde immigratiecriminaliteit. “Deze activiteiten brengen de veiligheid van de vervoerde personen in gevaar en vormen een bedreiging voor onze grensveiligheid”, aldus Jones.

De NCA en haar partners geven aan dat het ontmantelen van netwerken die zich bezighouden met georganiseerde mensensmokkel prioriteit blijft houden.

Air Canada bestelt acht Airbus A350-1000-toestellen voor langeafstandsvloot

Transport Online
-
0
Air Canada bestelt acht Airbus A350-1000-toestellen voor langeafstandsvloot

TOULOUSE – Air Canada heeft een definitieve bestelling geplaatst voor acht Airbus A350-1000-toestellen. De order stond in november 2025 nog als ‘onbekend’ geregistreerd, maar is nu officieel bekendgemaakt door vliegtuigbouwer Airbus.

Met de bestelling zet de Canadese luchtvaartmaatschappij een belangrijke stap in de modernisering van haar langeafstandsvloot. De A350-1000 moet een centrale rol gaan spelen in de verdere wereldwijde expansie van Air Canada.

Focus op groei in Azië en Australië

De A350-1000 heeft een actieradius van maximaal 9.000 nautische mijlen en is daarmee geschikt voor non-stopverbindingen vanuit Canada naar groeimarkten in onder meer het Indiase subcontinent, Zuidoost-Azië en Australië.

Volgens Mark Galardo, Executive Vice President en Chief Commercial Officer en President Cargo bij Air Canada, past de keuze voor het toestel in de wereldwijde ambities van de maatschappij. “De Airbus A350-1000 zal een centrale rol spelen in het verbinden van onze klanten, onze hubs en ons land met de rest van de wereld.”

Ook Airbus spreekt van een belangrijke stap. Benoit de Saint-Exupéry, Executive Vice President Sales bij Airbus Commercial Aircraft, noemt de keuze een bevestiging van de technologische voorsprong van het toestel op het gebied van bereik, prestaties en passagierscomfort.

Efficiënter en zuiniger

De A350-1000 is uitgerust met de nieuwste generatie motoren van Rolls-Royce en maakt gebruik van lichtgewicht materialen en geavanceerde aerodynamica. Volgens Airbus leidt dat tot een brandstofverbruik en uitstoot die circa 25 procent lager liggen dan bij toestellen van de vorige generatie.

Het toestel is bovendien ontworpen voor ultra-lange vluchten en beschikt over de zogeheten Airspace-cabine. Die biedt volgens de fabrikant een lagere cabinedruk en minder geluid, wat het comfort voor passagiers op zeer lange vluchten moet vergroten.

Geschikt voor duurzame brandstof

Net als andere Airbus-toestellen kan de A350 momenteel vliegen op een mengsel met tot 50 procent Sustainable Aviation Fuel (SAF). Airbus streeft ernaar dat al zijn vliegtuigen in 2030 volledig (100 procent) op SAF kunnen opereren.

Eind januari 2026 had de A350-familie wereldwijd meer dan 1.500 bestellingen ontvangen van 67 klanten. Met de nieuwe order onderstreept Air Canada haar inzet op verdere groei in het intercontinentale netwerk, waarbij ook vrachtcapaciteit op langeafstandsroutes een belangrijke rol speelt.

Openbaar Ministerie legt Louis Vuitton BV strafbeschikking van 500.000 euro op

Transport Online
-
0
Openbaar Ministerie legt Louis Vuitton BV strafbeschikking van 500.000 euro op

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft de Nederlandse tak van modehuis Louis Vuitton een strafbeschikking van 500.000 euro opgelegd wegens overtredingen van de Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme (Wwft).

Volgens het OM heeft Louis Vuitton BV gedurende langere tijd onvoldoende gecontroleerd wie klanten waren die meermalen grote contante bedragen uitgaven. Het bedrijf kwam als verdachte in beeld in een lopende witwaszaak van het Landelijk Parket. De zaak wordt met een strafbeschikking afgedaan om schaarse zittingsruimte bij de rechtbank Rotterdam vrij te maken.

Miljoenen aan contante aankopen

De witwaszaak vloeit voort uit een onderzoek naar een inmiddels veroordeelde onderwereldbankier die grote hoeveelheden crimineel geld ophaalde om wit te wassen. Volgens het OM gaf een 36-jarige vrouw uit Lelystad dat geld vervolgens onder verschillende namen uit aan luxegoederen, onder meer bij Louis Vuitton.

De verdenking is dat zij tussen augustus 2021 en februari 2023 ruim 2 miljoen euro aan misdaadgeld uitgaf. De aangekochte tassen werden in kartonnen verhuisdozen naar China gestuurd om daar te worden verkocht. Zo leek de opbrengst afkomstig uit legitieme handel. Deze werkwijze staat bekend als ‘Daigou’-handel, waarbij luxegoederen worden gebruikt om crimineel geld te verplaatsen.

Bewijs hiervoor bestaat onder meer uit chatberichten, kassabonnen en camerabeelden. In de woning van de verdachte zijn dozen aangetroffen die klaarstonden voor verzending naar China.

Betrokkenheid voormalig medewerker

Naast de vrouw uit Lelystad zijn nog twee andere verdachten in beeld. Een tweede vrouw zou hebben geholpen bij aankopen en de administratie hebben bijgehouden. Daarnaast wordt een voormalige verkoopmedewerker van Louis Vuitton verdacht van betrokkenheid. Hij zou de vrouw hebben geholpen bij haar aankopen, haar hebben getipt over nieuwe kostbare tassen en haar hebben gewaarschuwd wanneer zij per maand meer dan 10.000 euro dreigde te besteden via één account.

Tot 1 januari 2026 waren bedrijven verplicht om ongebruikelijke transacties te melden bij contante betalingen van 10.000 euro of meer, ook wanneer meerdere betalingen samen dat bedrag overschreden. Sinds 1 januari 2026 geldt een verbod op het accepteren van contante betalingen van 3.000 euro of meer.

Overtreding Wwft

Volgens het OM heeft Louis Vuitton het zogeheten ‘Know Your Customer’-principe onvoldoende nageleefd. Op designertassen staan prijskaartjes van 2.500 tot 3.000 euro, en de verdachte rekende in korte tijd onder verschillende namen af zonder dat daar volgens het OM voldoende vragen over werden gesteld.

Daarmee heeft het bedrijf volgens justitie onvoldoende gedaan om witwassen via zijn winkels te voorkomen en is de Wwft overtreden.

De strafzaak tegen de drie individuele verdachten loopt nog. Een nieuwe zittingsdatum is nog niet vastgesteld. De zaak tegen Louis Vuitton wordt buiten de rechter om afgedaan vanwege de beperkte zittingscapaciteit bij de rechtbank Rotterdam.

Eigen Huis oneens met CPB: huiseigenaar mag niet de dupe worden

Transport Online
-
0
Eigen Huis oneens met CPB: huiseigenaar mag niet de dupe worden

AMERSFOORT – Vereniging Eigen Huis is het oneens met het Centraal Planbureau, dat pleit voor het afbouwen van voordelen voor mensen met een koopwoning. Volgens het CPB is dat nodig om de woningmarkt vlot te trekken en woningzoekenden beter te ondersteunen.

VEH waarschuwt echter dat huiseigenaren hierdoor in de knel komen. “Wij staan open voor een consistent en toekomstgericht woonbeleid, maar alleen als dit niet neerkomt op het afwentelen van de woningcrisis op bestaande huiseigenaren. Doorstroming bereik je niet door zekerheid weg te nemen, maar door aanbod te vergroten en woonlasten stabiel en voorspelbaar te houden”, aldus de belangenorganisatie.

Het planbureau adviseert de voordelen voor huiseigenaren te beperken door de hypotheekrenteaftrek te verlagen en het eigenwoningforfait te verhogen. “Voor miljoenen huishoudens is de eigen woning geen luxe, maar het financiële fundament onder hun leven: een bron van zekerheid, stabiele woonlasten en een buffer voor later”, reageert VEH.

Cao overleg DHL Express vastgelopen, mogelijk acties op komst

Transport Online
-
0
Cao overleg DHL Express vastgelopen, mogelijk acties op komst

UTRECHT – Het overleg over een nieuwe cao bij DHL Express is vastgelopen. Volgens vakbonden is sprake van een “onoverbrugbare kloof” tussen het loonbod van de werkgever en de eisen van de bonden. Verdere onderhandelingen hebben volgens hen daarom geen zin meer.

De vakbonden bezochten de afgelopen periode verschillende vestigingen en spraken met leden en werknemers over de cao-voorstellen. De boodschap vanuit de werkvloer zou duidelijk zijn: geen verslechteringen van de cao en een substantieel loonbod.

Eisen vakbonden

Tijdens de laatste onderhandelingsronde hebben de bonden de voorstellen van DHL Express afgewezen en een ondergrens neergelegd voor een nieuwe cao. Zij eisen onder meer:

  • Een cao met een looptijd van twee jaar.
  • Een loonsverhoging van 4 procent per 1 januari 2026.
  • Een loonsverhoging van 3,5 procent per 1 januari 2027.
  • Betaling van overwerktoeslag over meeruren voor parttimers, net als bij fulltimers.
  • Voortzetting van de Regeling Vervroegd Uittreden (RVU) en opname daarvan in de cao per 1 januari 2026.
  • Verkorting van de pauzetijd naar 45 minuten bij een netto diensttijd van negen tot tien uur.

Daarnaast willen de vakbonden geen verslechteringen van de huidige cao. Zo wijzen zij een referteperiode tot vier maanden af, omdat werknemers willen dat overuren en toeslagen direct worden uitbetaald. Ook verzetten zij zich tegen een voorstel om bij ziekte nog slechts 90 procent van het loon door te betalen.

Werkgever houdt vast aan eigen voorstel

Volgens de bonden houdt DHL Express vast aan een eigen “packagedeal” en wordt niet tegemoetgekomen aan de gestelde ondergrens. De werkgever zou hebben aangegeven dat het basisloon “minder hard moet groeien” en dat aanpassingen noodzakelijk zijn.

De bonden wijzen er op dat werknemers de afgelopen periode onder hoge werkdruk hebben gewerkt, met minder collega’s dan nodig en met veel flexibiliteit. Tegelijkertijd zou het bedrijf opnieuw een flinke winst hebben geboekt.

Oproep tot actie

Nu het overleg is geklapt, roepen de vakbonden werknemers op om in actie te komen voor behoud van koopkracht en een betere cao. De komende weken zullen zij de vestigingen bezoeken om te peilen of medewerkers bereid zijn actie te voeren.

Voor de logistieke sector betekent het vastgelopen overleg mogelijk nieuwe onrust bij een van de grote spelers in het expresvervoer. Of en wanneer acties daadwerkelijk plaatsvinden, hangt af van de steun onder het personeel.

China verlaagt importheffingen voor zuivel uit de Europese Unie

Transport Online
-
0
China verlaagt importheffingen voor zuivel uit de Europese Unie

BEIJING – China heeft de importheffingen op zuivel uit de Europese Unie aanzienlijk verlaagd. Het land beschuldigt de EU ervan schade toe te brengen aan de Chinese zuivelsector door de eigen boeren te subsidiëren. Bij de definitieve vaststelling zijn de tarieven echter flink omlaag gegaan, onder andere voor het Nederlandse FrieslandCampina.

Voor verschillende kaas-, melk- en roomproducten gaan tarieven gelden die oplopen tot net geen 12 procent. In december legde China nog voorlopige importheffingen op tussen de 21,9 en 42,7 procent, waarbij voor producten van FrieslandCampina het hoogste tarief gold. De definitieve importheffingen zijn vanaf vrijdag van kracht.

Volgens FrieslandCampina gaat de verlaagde importheffing van 11,7 procent gelden voor room zonder toegevoegde suiker en op de kaasproducten die het bedrijf in China verkoopt. “We blijven uiteraard in gesprek met het Chinese ministerie van Handel en we blijven ons inzetten voor goede voeding en betrouwbare service voor onze klanten en consumenten in China”, zegt een woordvoerder.

De EU en China ruziën al langer over importheffingen die ze elkaar opleggen om vermeende prijsdumping. Die strijd verhevigde toen de EU met heffingen op Chinese elektrische auto’s kwam. Volgens Brussel waren die extra importbelastingen nodig, omdat in China gemaakte stekkerauto’s een oneerlijk concurrentievoordeel zouden hebben dankzij overheidssubsidies.

De Europese Commissie noemde de Chinese heffingen donderdag “ongegrond en ongerechtvaardigd”. Het dagelijks EU-bestuur overweegt naar de Wereldhandelsorganisatie (WTO) te stappen. Volgens de Commissie had er nooit een onderzoek naar dumping van Europese zuivel moeten komen, omdat daarvoor te weinig bewijs zou zijn geweest.

Inspectie berispt reclassering om algoritme over recidivekans

Transport Online
-
0
Inspectie berispt reclassering om algoritme over recidivekans

DEN HAAG – De Inspectie Justitie en Veiligheid berispt de drie Nederlandse reclasseringsorganisaties. Die zouden gebruikmaken van een algoritme dat vaak een te lage inschatting maakt van de kans dat verdachten en veroordeelden opnieuw de fout ingaan. Bovendien bestaat het risico dat dit door een computer uitgevoerde stappenplan discrimineert. Reclasseringsmedewerkers gebruiken dit digitale hulpmiddel als zij in een strafproces advies geven aan rechters en het Openbaar Ministerie.

De kritiek van de inspectie gaat over OxRec. Dit algoritme schat iemands recidivekans in op basis van persoonskenmerken als leeftijd, geslacht en het gebruik van drank en drugs. De inspectie raadt aan om de problemen met OxRec zo snel mogelijk weg te werken, of het systeem niet meer te gebruiken.

Sinds de software in 2018 in gebruik is genomen, is de kans dat een verdachte of veroordeelde weer de fout ingaat “nooit goed voorspeld”, stellen de onderzoekers. Dat risico op recidive wordt soms te hoog, maar in de meeste gevallen te laag ingeschat. Dat laatste is met name het geval bij drugsgebruikers en mensen met een ernstige psychische aandoening.

Discriminatie

Een ander kritiekpunt gaat over de gegevens waarop de adviezen zijn gebaseerd. Het systeem kijkt onder andere naar iemands inkomen en woonbuurt en dat kan volgens de onderzoekers leiden tot discriminatie.

Het is aan de medewerkers van Reclassering Nederland, Stichting Verslavingsreclassering GGZ en Leger des Heils Jeugdbescherming & Reclassering om te bepalen of zij luisteren naar het advies van het algoritme. De inspectie vreest dat zij te veel luisteren naar dit systeem en niet meer op hun eigen oordeel vertrouwen. In een interne podcast krijgen medewerkers te horen dat hun eigen oordeel zonder hulp van OxRec zo betrouwbaar is als “het opgooien van een muntje”.

Onderliggende oorzaken

De inspecteurs hebben niet onderzocht hoeveel verkeerde adviezen van dit algoritme zijn overgenomen door reclasseringsmedewerkers en rechters. Wel is bekend dat OxRec altijd wordt gebruikt als de reclassering adviezen geeft over veroordeelden en verdachten en ongeveer 44.000 keer per jaar wordt toegepast.

Een van de onderliggende oorzaken van de verkeerde voorspellingen is dat de formules van gevangenen en verdachten zijn verwisseld. Daarnaast zijn belangrijke instellingen van het algoritme afgestemd op 16 tot 24 jaar oude gegevens van gevangenen in Zweden. Onder andere hierdoor sluit OxRec niet goed aan op de huidige situatie van verdachten en veroordeelden in Nederland.

Minder faillissementen in januari, ook faillissementsgraad daalt

Transport Online
-
0
Minder faillissementen in januari, ook faillissementsgraad daalt

In januari zijn, voor zittingsdagen gecorrigeerd, 279 bedrijven failliet verklaard. Dat zijn er 39 minder dan in januari 2025, een daling van 12 procent. Ten opzichte van december nam het aantal faillissementen juist toe met 6 procent. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Faillissementsgraad verder omlaag

Naast het absolute aantal kijkt het CBS ook naar de faillissementsgraad: het aantal uitgesproken faillissementen per 100 duizend bedrijven. Deze graad geeft een zuiverder beeld, omdat het rekening houdt met het totaal aantal bedrijven in Nederland.

In januari kwam de faillissementsgraad uit op 7,5 per 100 duizend bedrijven. Een jaar eerder lag dit cijfer nog op 8,7. Daarmee zet de licht dalende trend, die sinds het najaar van 2024 zichtbaar is, verder door.

Sinds de start van de reeks in 2015 piekte de faillissementsgraad in maart 2015 met 24,8. In augustus 2021 werd met 3,4 het laagste niveau bereikt. Daarna liep het aantal faillissementen per 100 duizend bedrijven weer op tot 2024, waarna stabilisatie en vervolgens een lichte daling volgde.

Transportsector: lichte daling ten opzichte van 2025

Binnen de sector vervoer en opslag – waaronder transportbedrijven vallen – werden in januari 2026 in totaal 43 eenmanszaken en 236 bedrijven en instellingen failliet verklaard (voor zittingsdagen gecorrigeerd). In januari 2025 ging het om 48 eenmanszaken en 270 bedrijven en instellingen.

Daarmee laat ook de transportgerelateerde sector een daling zien ten opzichte van een jaar eerder. Vergeleken met december 2025 is het aantal faillissementen in de sector licht toegenomen.

Horeca blijft koploper

Niet voor zittingsdagen gecorrigeerd werden relatief gezien de meeste faillissementen uitgesproken in de horeca. In die sector gingen per 100 duizend bedrijven 30,5 ondernemingen failliet, tegen 35,2 een jaar eerder.

De cijfers laten zien dat het aantal faillissementen op jaarbasis daalt, maar dat er nog altijd sprake is van schommelingen per maand en per sector. Voor de transportsector lijkt de druk begin 2026 iets afgenomen ten opzichte van een jaar eerder.

Fors meer hypotheken, gemiddelde huizenprijs boven half miljoen

Transport Online
-
0
Fors meer hypotheken, gemiddelde huizenprijs boven half miljoen

APELDOORN – In de tweede helft van vorig jaar zijn ruim 241.000 nieuwe hypotheken afgesloten, 14 procent meer dan een jaar eerder. Het was ook bijna net zo hoog als in de recordperiode van de tweede helft van 2020 tot en met het eerste halfjaar van 2022, meldt het Kadaster.

Toen waren er gemiddeld 256.000 nieuwe hypotheken per halfjaar. Dit kwam doordat er veel oversluitingen waren vanwege de lage hypotheekrente.

In de tweede helft van vorig jaar bedroeg de totale som van alle hypotheken 95,2 miljard euro, het hoogste niveau sinds de start van de metingen in 2019. De totale hypotheeksom is bijna 20 procent hoger dan een jaar geleden.

De gemiddelde hypotheeksom voor de aankoop van een woning bedroeg in het afgelopen halfjaar 513.000 euro, bijna 8 procent hoger dan het voorgaande jaar. “Hiermee kwam de gemiddelde hypotheeksom voor het eerst boven de 500.000 euro uit”, aldus het Kadaster.

Huizenprijs boven 500.000 euro

De overheidsinstantie stelt ook vast dat vooral de grootbanken, ING, ABN AMRO, Rabobank en ASN vorig jaar meer hypotheken verstrekten. De grootbanken hadden in de tweede jaarhelft van 2025 een marktaandeel van 44,1 procent, het hoogste aandeel sinds 2019.

Eerder werd al bekend dat de prijzen van bestaande koopwoningen vorig jaar met gemiddeld 8,6 procent zijn gestegen in vergelijking met een jaar eerder. De huizenprijzen bereikten in juli 2022 een piek. Daarna daalden de prijzen een tijd, maar sinds juni 2023 stijgen ze weer. Makelaarsorganisatie NVM maakte eerder al bekend dat de gemiddelde huizenprijs in het laatste kwartaal van vorig jaar boven de 500.000 euro lag.

Meisje overleden bij aanrijding met vrachtwagen in Hengelo

Transport Online
-
0
Meisje overleden bij aanrijding met vrachtwagen in Hengelo

HENGELO – Donderdagochtend rond 09.00 uur heeft zich op de Bornsestraat ter hoogte van de kruising met de Weideweg in Hengelo een zeer ernstige aanrijding voorgedaan tussen een vrachtwagen en een fietsster.

Hulpdiensten rukten massaal uit. Meerdere politie-eenheden en ambulances kwamen ter plaatse en ook de brandweer werd opgeroepen om assistentie te verlenen. Daarnaast werd een traumahelikopter gealarmeerd, maar deze inzet is later geannuleerd.

De fietsster, een minderjarig meisje, is met spoed per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis. Helaas heeft medische hulpverlening niet meer mogen baten en is zij overleden, meldt de politie op X.

Vanwege het ongeval is de Bornsestraat in beide richtingen afgesloten voor het verkeer. De Forensische Opsporing Verkeer van de politie doet ter plaatse uitgebreid onderzoek naar de toedracht van het incident. De afsluiting zal naar verwachting nog enkele uren duren.

Dode gevonden bij woningbrand in Leidschendam

Transport Online
-
0
Dode gevonden bij woningbrand in Leidschendam

LEIDSCHENDAM – Bij een woningbrand in Leidschendam is donderdagochtend een overleden man gevonden, meldt een woordvoerder van de brandweer. Het gaat om de bewoner van het pand, aldus de politie.

De brandweer was even na 06.15 uur afgekomen op een melding van een vreemde lucht in een huis aan de Prinses Beatrixlaan in de Zuid-Hollandse plaats. Dat bleek een brand te zijn. Het vuur is inmiddels geblust.

De politie doet onderzoek. Volgens een woordvoerder is nog niet duidelijk wat de oorzaak van de brand is en of het slachtoffer door het vuur is omgekomen of bijvoorbeeld al was overleden.

Ministerie van Defensie investeert in Noordzee-radars, bergingsvoertuigen en gewondentreinen

Transport Online
-
0
Ministerie van Defensie investeert in Noordzee-radars, bergingsvoertuigen en gewondentreinen

DEN HAAG – Defensie breidt de militaire capaciteit uit met extra radarsystemen voor de Noordzee, zware bergingsvoertuigen voor de landmacht en speciale gewondentreinen voor grootschalige medische evacuatie. Staatssecretaris Gijs Tuinman heeft de Tweede Kamer hierover schriftelijk geïnformeerd.

Met de investeringen wil Defensie inspelen op de veranderende veiligheidssituatie en de voorbereiding op een mogelijk grootschalig conflict.

Extra toezicht op ‘dark vessels’ op de Noordzee

De Noordzee is volgens Defensie van groot strategisch belang, zowel economisch als militair. In het gebied bevinden zich vitale infrastructuren zoals olie- en gasplatforms, onderzeese pijpleidingen, windparken en datakabels. Deze zijn kwetsbaar voor sabotage en hybride dreigingen.

Defensie beschikt momenteel over onvoldoende middelen om zogenoemde ‘dark vessels’ te detecteren: schepen die hun transponder uitschakelen om onopgemerkt te blijven. Daarom worden extra radarsystemen aangeschaft. De nieuwe radars kunnen ook objecten kleiner dan 50 meter waarnemen en zijn geschikt om onder meer drones te detecteren.

De systemen worden geleverd door een Nederlandse partij. Het onderhoud wordt uitgevoerd door Rijkswaterstaat en de leverancier. Voor data-uitwisseling wordt aangesloten op de bestaande verbinding tussen het Kustwachtcentrum en de marine.

Zware bergingsvoertuigen voor landmacht

Met het oog op een mogelijk grootschalig conflict wordt ook de gevechtscapaciteit van de landmacht versterkt. De zware en middelzware infanteriebrigades krijgen extra bergingscapaciteit.

Defensie wil daarvoor Wisent-2 pantserrupsbergingsvoertuigen aanschaffen van het Duitse bedrijf FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft. De voertuigen zijn bedoeld voor onder meer het nieuwe tankbataljon en het nieuwe pantserinfanteriebataljon.

De Wisent-2 is gebouwd op het chassis van de Leopard 2-tank en kan direct worden aangeschaft, wat volgens Defensie risico’s op vertragingen en kostenoverschrijdingen beperkt. De voertuigen worden geleverd inclusief op afstand bedienbare wapenstations, munitie, reservedelen en IT-middelen. Ook de Nederlandse industrie krijgt binnen het partnerschap een rol.

Gewondentreinen voor grootschalige evacuatie

Daarnaast schaft Defensie gewondentreinen aan voor het vervoer van grote aantallen oorlogsslachtoffers over langere afstanden. Momenteel wordt voor medische evacuatie gebruikgemaakt van ambulances en helikopters. Voor langeafstandstransport komt daar vanaf 2027 het transportvliegtuig C-390 Millennium bij, dat de C-130 vervangt.

In een grootschalig conflict kan het aantal gewonden aanzienlijk zijn. Met speciale treinen wil Defensie in één keer grote groepen gewonden kunnen vervoeren, bijvoorbeeld naar een calamiteitenhospitaal. De treinen worden in Nederland aangeschaft en ook hier omgebouwd.

Met de investeringen onderstreept Defensie de inzet op versterking van zowel maritieme bewaking, landmachtcapaciteit als logistieke medische ondersteuning.

Noodweer in Frankrijk kost vrachtwagenchauffeur het leven

Transport Online
-
0
Noodweer in Frankrijk kost vrachtwagenchauffeur het leven

PARIJS – Noodweer leidt in het zuiden van Frankrijk tot problemen. 850.000 mensen zitten zonder stroom, meldt BFMTV op basis van energiebedrijf Enedis. Weerdienst Météo France waarschuwt dat lagedrukgebied Nils in grote delen van het land zorgt voor gevaarlijke situaties door harde wind, zware regenval en onweer.

Voor vrijwel heel Frankrijk geldt code geel, voor een groot deel van de zuidwestelijke helft van het land code oranje.

Het departement Aude wordt volgens Météo France het zwaarst getroffen. Daar geldt code rood voor harde wind en wordt ook gewaarschuwd voor hoogwater en overstromingen door regenval. Alle scholen blijven daar dicht.

In de departementen Gironde en Lot-et-Garonne geldt code rood voor hoogwater, in Savoie voor lawines. Op verschillende plekken waaien bomen om.

In de plaats Mées in de Landes kwam volgens BFMTV een vrachtwagenchauffeur om het leven doordat een tak op zijn vrachtwagen viel.

Een derde meer anonieme tips over misdaad in 2025

Transport Online
-
0
Een derde meer anonieme tips over misdaad in 2025

HOEVELAKEN – Meld Misdaad Anoniem heeft in 2025 een recordaantal anonieme tips binnengekregen. Het meldpunt stuurde 32.007 meldingen door naar de politie, gemeenten en opsporingsdiensten. Dat is een stijging van 32 procent ten opzichte van een jaar eerder.

Volgens het meldpunt komt dit door de landelijke campagne ‘Houd misdaad uit je buurt’. Via spots op televisie, radio en internet werden mensen het afgelopen jaar geattendeerd op de signalen van criminaliteit, zodat ze deze leren herkennen en weten wat ze met deze signalen kunnen doen.

Bijna de helft van de meldingen betrof drugscriminaliteit, zoals handel op straat, hennepkwekerijen en de productie van synthetische drugs. Ook waren er bijna 3500 meldingen van geweld.

Wapens

In alle categorieën kwamen meer tips binnen, waarbij het aantal over fraude meer dan verdubbelde van 490 meldingen in 2024 naar 1164 vorig jaar. Het meldpunt ontving ook aanzienlijk meer meldingen over illegale handel in vapes en sigaretten.

Volgens het meldpunt zijn dankzij de tips 3452 verdachten opgespoord en 1140 wapens in beslag genomen.

Gestolen paardenbeeld

De politie noemt bijvoorbeeld het voorval na een wedstrijd van Feyenoord tegen de Turkse club Fenerbahçe afgelopen zomer. Toen gooiden meerdere mannen een paal van 23 kilo over een wand naar feestvierende Feyenoord-fans. Een supportersbegeleider liep een zware hersenschudding op. De politie kreeg tips over een 31-jarige verdachte.

Ook het proces tegen een 43-jarige man die een bronzen paardenbeeld stal uit het Kurhaus in Scheveningen begon met een anonieme tip. De politie laat weten blij te zijn met de tips, ook over bijvoorbeeld de vele explosies in wijken. “Tips van oplettende buurtbewoners kunnen het verschil maken en ons naar de daders leiden.”

Actievoerders Greenpeace bezetten hoofdgebouw Lelystad Airport

Transport Online
-
0
Actievoerders Greenpeace bezetten hoofdgebouw Lelystad Airport

LELYSTAD – Zeker twintig actievoerders van Greenpeace hebben donderdagochtend het hoofdgebouw van Lelystad Airport bezet, als tegengeluid op de coalitieplannen van D66, VVD en CDA om het vliegveld te gaan gebruiken voor burgerluchtvaart. Ze blijven “zo lang als nodig, tot het kabinet de plannen intrekt”, aldus een woordvoerder.

Het luchtruim is overvol, de plannen zorgen voor meer uitstoot en lawaai, Nederland haalt de eigen klimaatdoelen niet en er is geen natuurvergunning, somt Greenpeace op. De organisatie verwijt vooral D66 “regelrecht kiezersbedrog: het niet openen van Lelystad Airport stond letterlijk in het verkiezingsprogramma”. Tot nu toe zijn er in Lelystad vluchten voor zaken, sport en lessen, maar daar mogen van de partijen commerciële vakantievluchten bijkomen als aan de wettelijke eisen is voldaan.

Het vliegveld is uit veiligheidsoverwegingen gedurende de actie gesloten. Lelystad Airport zegt het recht te respecteren van Greenpeace om zorgen te uiten “over de doorontwikkeling van het vliegveld tot passagiersluchthaven en locatie voor Defensie”. De luchthaven, onderdeel van Schiphol, benadrukt voor de plannen steun te hebben van de provincie Flevoland en de gemeente Lelystad. Die zien dit “als een mooie stap vooruit voor de regio, zowel economisch als technologisch”. Maar ondanks de inzet “voor een duurzamere luchtvaart” mogen meningen hierover verschillen, aldus Lelystad Airport.

Kort na het presenteren van het coalitieakkoord plakte de milieuorganisatie al bewegwijzering naar de luchthaven af om zo een streep door de plannen te zetten. Nu zijn de deuren van het hoofdgebouw met kettingen en spanbanden dichtgemaakt, ziet een ANP-fotograaf. De actievoerders in rode overalls namen daarvoor slaapzakken, matjes, rugtassen en kratten met proviand mee naar binnen.

Over de breedte van het gebouw is een spandoek gehangen met ‘Zet een streep door Lelystad Airport’. Aan de verkeerstoren hangt een doek met ‘Geen nieuw vliegveld in de klimaatcrisis’. Een petitie tegen de plannen is bijna 19.000 keer getekend. Greenpeace wordt onder meer gesteund door Stichting Red de Veluwe.

Agenten die ter plaatse kwamen, vroegen via de intercom aan beveiliging op afstand om de deur te openen. Dat ging al niet meer door de barricade, maar de beveiliging was ook nog niet op de hoogte van de mensen binnen.

Vrachtwagen volledig uitgebrand bij brand in Dongen [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen volledig uitgebrand bij brand in Dongen [+foto’s]

DONGEN – In de late avond van woensdag 11 februari is aan de Daniëlsweg in Dongen een vrachtwagen volledig uitgebrand. De brand werd kort voor 23.20 uur gemeld.

De vrachtwagen, die toebehoorde aan een stucadoorsbedrijf, stond bij aankomst van de hulpdiensten al in lichterlaaie. Het blussen vergde extra inzet, omdat de eerste watertank van de brandweer al snel leeg was. Daarom werd een extra watertank ingezet voor aanvullende wateraanvoer.

De politie hield omstanders op afstand vanwege het risico dat de brandende banden zouden klappen. Ondanks de omvang van de brand was er geen sprake van hinder voor de omgeving.

Foto: ASMedia

De schade aan de vrachtwagen is aanzienlijk. Over de oorzaak van de brand is vooralsnog niets bekend.

CPB: bouw voordelen huiseigenaar af om woningzoekende te helpen

Transport Online
-
0
CPB: bouw voordelen huiseigenaar af om woningzoekende te helpen

DEN HAAG – Om mensen die een woning zoeken te ondersteunen, zouden de voordelen voor woningbezitters afgebouwd moeten worden, staat in een rapport van het Centraal Planbureau (CPB). Dit is volgens de overheidsinstantie effectiever dan het extra subsidiëren van woningzoekenden.

De voordelen voor huiseigenaren kunnen worden beperkt door de hypotheekrenteaftrek te verlagen en het eigenwoningforfait te verhogen. Dit is het bedrag dat huiseigenaren bij hun inkomen moeten optellen voor de belasting, gebaseerd op de WOZ-waarde van hun woning. Deze manier van het belasten van woningen verbetert de doorstroom op de vastgelopen woningmarkt, meent het CPB.

Het planbureau adviseert ook om huishoudens met hogere inkomens in de sociale huursector meer huur te laten betalen. Huishoudens in de sociale huur ontvangen subsidie, doordat ze een lagere huur dan de markthuur betalen. “Voor huishoudens met een laag inkomen is dit het doel, voor huishoudens met een hoger inkomen niet”, stelt de instantie.

Flexibiliteit

Het CPB benadrukt geen voorstander te zijn van nieuwe subsidies voor woningzoekenden. “Extra ondersteuning vergroot de vraag naar schaarse woonruimte en verhoogt de druk op de markt”, concludeert de instantie. Koopstarters kunnen wel geholpen zijn met ruimere leennormen, maar het nadeel hiervan is dat dit leidt tot hogere woningprijzen.

Verder zou de overheid volgens het CPB meer plekken moeten aanwijzen waar gebouwd mag worden, met kortere bouwprocedures. “Om een verder oplopend woningtekort te voorkomen, is flexibiliteit in de bouwproductie belangrijk.” De instantie vindt dat “we het ook zouden kunnen accepteren” dat mensen in grote steden langer woningen delen, zoals in veel grote steden in het buitenland gebruikelijk is. “Dan neemt de woningvraag effectief af, zodat er minder nieuw aanbod nodig is.”

Een andere manier om de woningvraag in te dammen is volgens het CPB door migratie te beperken. “Migratie heeft het afgelopen decennium immers aanzienlijk bijgedragen aan de toename van het aantal huishoudens en een strenger of ruimer migratiebeleid heeft dus in de toekomst effect op het aantal benodigde woningen.”

IOC roept bierbrouwer Bavaria tot de orde om carnavalscampagne

Transport Online
-
0
IOC roept bierbrouwer Bavaria tot de orde om carnavalscampagne

LIESHOUT – Bavaria heeft een carnavalscampagne tijdelijk offline gehaald na een sommatie van het Internationaal Olympisch Comité (IOC).

Dat bevestigt een woordvoerder van Royal Swinkels, het familiebedrijf waar Bavaria deel van uitmaakt, na berichtgeving van Omroep Brabant. “Volgens het IOC vertoonde onder andere een beeld met vijf biertjes op een bar te veel gelijkenis met de Olympische ringen”, aldus de woordvoerder.

Het bedrijf is “verrast” door de interpretatie van het IOC, “omdat de campagne bovenal bedoeld is als carnavalsknipoog”. Volgens de woordvoerder vond het IOC dat meerdere elementen in de video te veel gelijkenissen vertoonden met de Olympische Spelen. Om welke elementen het naast de vijf biertjes nog meer ging, zegt de woordvoerder niet.

De woordvoerder geeft aan dat de sommatie een “duidelijk signaal” was en dat het bedrijf verdere juridische stappen wil voorkomen.

De video wordt aangepast. “We doen ons uiterste best om in ieder geval nog voor carnaval weer online te zijn”, aldus de woordvoerder.

Ongeluk met meerdere auto’s op N279 bij Veghel

Transport Online
-
0
Ongeluk met meerdere auto’s op N279 bij Veghel

VEGHEL – Op de N279 tussen Veghel en Keldonk is een ongeluk gebeurd met meerdere auto’s, bevestigt een politiewoordvoerster na berichtgeving van Omroep Brabant.

Volgens de regionale omroep zijn er meerdere mensen gewond geraakt. De woordvoerster kan dit niet bevestigen.

“Botsen is blazen”, aldus de woordvoerster. Een bestuurder blies positief en is aangehouden.

De politie onderzoekt hoe het ongeluk kon gebeuren. De weg is in beide richtingen dicht tussen Veghel en Keldonk.

Amerikaanse acteur James Van Der Beek (48) overleden

Transport Online
-
0
Amerikaanse acteur James Van Der Beek (48) overleden

WASHINGTON – De Amerikaanse acteur James Van Der Beek is overleden, melden Amerikaanse media woensdag. De acteur, vooral bekend van zijn rol als Dawson Leery in de serie Dawson’s Creek, was 48 jaar. Van Der Beek leed al langere tijd aan darmkanker.

Het nieuws werd op Instagram gedeeld door zijn vrouw Kimberly. “Onze geliefde James David Van Der Beek is vanochtend vredig overleden. Hij heeft zijn laatste dagen met moed, geloof en waardigheid doorgebracht”, luidt het bericht op Instagram. “Voor nu vragen we om rust en privacy in ons verdriet om onze geliefde echtgenoot, vader, zoon, broer en vriend.” Van Der Beek laat zijn vrouw en zes kinderen achter.

Van Der Beek speelde van 1998 tot en met 2003 hoofdpersonage Dawson Leery in de serie die gaat over vier opgroeiende tieners in een klein dorpje in Massachusetts. Ook Katie Holmes, Joshua Jackson en Michelle Williams speelden in die serie. Vorig jaar was de cast van de serie nog bij elkaar gekomen om geld op te halen voor Van Der Beek. Hij kon er toen niet persoonlijk bij zijn, maar was wel virtueel aanwezig. Van Der Beek maakte in november 2024 bekend dat hij de diagnose darmkanker had gekregen.

Naast zijn rol in Dawson’s Creek was Van Der Beek ook bekend van films als Varsity Blues en The Rules of Attraction. Ook de laatste jaren was hij nog aan het werk. Hij speelde onder meer een gastrol in de serie Overcompensating en deed ook mee aan The Masked Singer.

BMW roept wereldwijd honderdduizenden auto’s terug vanwege brandgevaar

Transport Online
-
0
BMW roept wereldwijd honderdduizenden auto’s terug vanwege brandgevaar

MÜNCHEN – BMW roept wereldwijd honderdduizenden auto’s terug vanwege een technisch mankement dat brand kan veroorzaken. Dit meldde de Duitse autofabrikant woensdag.

Een Nederlandse woordvoerder van BMW zegt dat het in ons land om 5500 voertuigen gaat. “De eigenaren van de voertuigen worden zo spoedig mogelijk benaderd door de dealer om de terugroepactie te verhelpen”, meldt hij. Het Duitse vakblad kfz-Betrieb meldt dat het in totaal om ongeveer 575.000 voertuigen gaat.

Voertuigen die tussen juli 2020 en juli 2022 zijn geproduceerd, kunnen zijn getroffen door het mankement. Het gaat om modellen zoals de 2-serie Coupé, verschillende varianten van de 3-serie, 4-serie en 5-serie, de 6-serie Gran Turismo, de 7-serie sedan en de X4, X5, X6 en Z4, aldus BMW.

Uit productinspecties bleek dat er een defecte solenoïdeschakelaar is. Dat is een elektromagnetisch onderdeel dat elektrische signalen omzet in gerichte beweging of stromingsregeling. Auto’s die bij een reparatie een defecte schakelaar hebben gekregen, kunnen ook zijn geraakt door het probleem.

Na een groot aantal starts kan overmatige slijtage optreden in de schakelaar. Daardoor kan het moeilijker of zelfs onmogelijk worden om de auto te starten. Ook kan kortsluiting ontstaan, wat kan leiden tot oververhitting van de startmotor. In het ergste geval kan het voertuig hierdoor tijdens het rijden in brand vliegen, waarschuwt BMW. Bestuurders kunnen dan tijdens het rijden of het uitstappen merken dat het voertuig rookt. BMW adviseert mensen de motor in zo’n geval niet onbeheerd te laten draaien.

In september vorig jaar riep BMW 1,2 miljoen auto’s terug, waarvan bijna 14.000 in Nederland.

Joep Wennemars zwaar aangeslagen na ‘onmogelijke’ herkansing op 1000 m

Transport Online
-
0
Joep Wennemars zwaar aangeslagen na ‘onmogelijke’ herkansing op 1000 m

MILAAN – Joep Wennemars vindt het “ontzettend kwalijk” dat hij slechts een half uur rust kreeg voordat hij bij de Winterspelen in Milaan opnieuw moest rijden.

“Dat is onmogelijk”, zei Wennemars woensdagavond bij de NOS na de 1000 meter waarin hij vijfde werd.

Wennemars werd tijdens zijn rit op de Olympische Spelen gehinderd door de Chinees Ziwen Lian. Wennemars kreeg later een herkansing, maar wist zich niet te verbeteren.

Hij keek zwaar aangeslagen terug. “Het is niet te geloven. Ik heb voorrang. Ik rij mijn eigen lijn en word omver gebeukt”, zei Wennemars. “Mijn olympische droom is naar de kloten.”

Ex-Kamerlid Gündoğan verliest rechtszaak over schadevergoeding Volt

Transport Online
-
0
Ex-Kamerlid Gündoğan verliest rechtszaak over schadevergoeding Volt

AMSTERDAM – Ex-Volt-Kamerlid Nilüfer Gündoğan krijgt geen schadevergoeding van haar voormalige politieke partij Volt. Dat heeft de rechtbank Amsterdam besloten.

Ze wilde onder meer ruim 1 miljoen euro hebben als compensatie voor gemist inkomen. De rechter stelt dat Volt Nederland niet aansprakelijk is voor de beslissingen die de Tweede Kamerfractie heeft genomen.

Gündoğan werd in 2022 door Volt geschorst als fractielid, vanwege meldingen van grensoverschrijdend gedrag. Die schorsing vond het toenmalige Kamerlid onterecht. Ze zou zich onder meer schuldig hebben gemaakt aan intimidatie en seksuele avances. Nadien ging ze nog als individueel Kamerlid verder, maar keerde niet meer terug in de landelijke politiek.

Ze vond dat haar partij onrechtmatig handelde door haar uit de fractie te zetten. Daar wilde ze een schadebedrag voor, net als voor de immateriële schade die ze heeft ondervonden na media-aandacht voor de kwestie. Ook dat wees de rechter af.

Gündoğan vond dat Volt verwijtbaar had gehandeld door zonder onderbouwing de beschuldigingen over haar wereldkundig te maken. Het onderzoek naar de Volter moest namelijk op het moment van de schorsing nog beginnen. Volt had dertien meldingen tegen het Kamerlid binnengekregen, dat verifieerde een extern onderzoeksbureau later.

Eerder vocht Gündoğan haar schorsing al zonder succes aan. Deze rechtszaak was een vervolg, een zogenoemde bodemprocedure waarin de zaak verder werd uitgediept. In het vonnis wijst de rechter alle punten van Gündoğan af. Nu ze de zaak heeft verloren, moet het voormalige Kamerlid ook de proceskosten betalen.

Schrijver Cees Nooteboom overleden

Transport Online
-
0
Schrijver Cees Nooteboom overleden

AMSTERDAM – Schrijver Cees Nooteboom, winnaar van talloze prijzen, is overleden op 92-jarige leeftijd. Zijn uitgever De Bezige Bij heeft dat woensdag bevestigd. De uitgever meldt “namens zijn echtgenote Simone Sassen” dat de schrijver “vanmiddag heel rustig op zijn geliefde eiland Menorca is overleden”.

Nooteboom werd geboren op 31 juli 1933 in Den Haag. Hij trok na zijn opleiding liftend door Europa. Deze ervaringen waren de basis voor zijn debuutroman Philip en de anderen, die in 1955 verscheen. Nooteboom schreef in zijn carrière vooral romans, poëzie, essays, reisverhalen en reportages. Als journalist maakte hij reizen voor onder meer Elsevier, Het Parool en de Volkskrant. Voor de Volkskrant was hij ook columnist.

Naast verhalen schreef hij ook enkele toneelstukken. Zijn boeken zijn volgens zijn uitgever De Bezige Bij in meer dan dertig talen vertaald. “Met Rituelen (1980, F. Bordewijkprijs en de Amerikaanse Pegasusprijs voor de beste niet-Amerikaanse roman) brak hij door bij het grote publiek. Deze roman werd een klassieker”, aldus zijn uitgever in een verklaring.

Tijdens zijn loopbaan ontving Nooteboom talloze prijzen. In 1992 kreeg hij de Constantijn Huygensprijs voor zijn volledige oeuvre. In 2003 kreeg hij de Oostenrijkse Staatsprijs voor Europese Literatuur, en in 2004 werd hem de P.C. Hooftprijs toegekend. In het najaar van 2009 ontving hij de prestigieuze Prijs der Nederlandse Letteren, die een keer per drie jaar door de Nederlandse Taalunie wordt toegekend.

In 2023 verschenen zijn verzamelde gedichten onder de titel Zo worden jaren tijd, een uitgave die Nooteboom zelf zijn allermooiste boek ooit noemde.

Nooteboom had dertien jaar lang een relatie met theaterdiva Liesbeth List. Tot zijn dood was hij samen met fotografe Sassen. Met haar trouwde hij in 2016 nog, op 83-jarige leeftijd.

“We zullen de vriendschap, eruditie, bevlogenheid en eigenzinnigheid van deze internationaal gelauwerde schrijver missen”, aldus De Bezige Bij.

De stichting CPNB (Collectieve Propaganda van het Nederlandse Boek) liet woensdag weten “met groot verdriet” kennis te hebben genomen van het overlijden van Nooteboom. “De schrijver van het Boekenweekgeschenk van 1991, ‘Het volgende verhaal’, was een van Nederlands literaire giganten, internationaal geroemd en gelauwerd. Wij wensen alle nabestaanden veel sterkte.”

Jenning de Boo bezorgt Nederland op 1000 meter tweede zilver op Spelen

Transport Online
-
0
Jenning de Boo bezorgt Nederland op 1000 meter tweede zilver op Spelen

MILAAN – Jenning de Boo heeft Nederland op de 1000 meter het tweede zilver bezorgd op de Olympische Spelen van Milaan. De 22-jarige schaatser moest in het Milano Speed Skating Stadium met 1.06,78 het goud laten aan topfavoriet Jordan Stolz uit de Verenigde Staten. Die won in een olympisch record van 1.06,28. Ning Zhongyan uit China pakte met 1.07,34 het brons.

Regerend wereldkampioen Joep Wennemars werd gehinderd in zijn rit en kwam alsnog tot 1.07,58. Hij reed zo’n twintig minuten later opnieuw en reed toen 1.08,46. Hij eindigde op basis van zijn eerste rit op de vijfde plek. Kjeld Nuis werd met 1.07,65 zesde.

Voor De Boo zijn het de eerste Olympische Spelen. Hij komt op deze Spelen ook nog in actie op de 500 meter.

Wennemars verloor in de rit na Nuis op de tweede kruising alle snelheid omdat hij werd gehinderd door zijn Chinese tegenstander Lian Ziwen. Hij was alsnog sneller dan Nuis, maar wist gelijk dat het niet genoeg was. Wennemars richtte zijn woede op Lian, die werd uitgejoeld door het Nederlandse publiek en gaf kort daarop aan dat hij nogmaals wilde rijden.

De Boo was in de voorlaatste rit sneller weg dan tegenstander Stolz bij de opening en had ook een snellere eerste ronde. In de tweede ronde kwam de Amerikaan op de kruising hard dichterbij en ging er in de laatste binnenbocht langs met een slotronde van 25,6 tegen 26,5 van De Boo. Stolz reed het olympisch record van Gerard van Velde uit 2002 (1.07,18) uit de boeken.

Wennemars kwam in zijn tweede poging ondanks alle aanmoedigingen niet tot een snellere tijd.

De Boo maakte in 2023 een stormachtige entree in het langebaanschaatsen. De Groninger was daarvoor actief als shorttracker, maar veroverde in zijn eerste seizoen bij de senioren meteen de Nederlandse titels op de 500 en 1000 meter en een jaar later opnieuw. Hij groeide uit tot een van de weinige schaatsers die in de buurt komt van de ongenaakbare Stolz.

De Amerikaan veroverde op zijn tweede Spelen zijn eerste goud. In Beijing in 2022 bleef hij als 17-jarige debutant buiten de medailles. Een jaar later greep hij als eerste schaatser ooit bij de WK afstanden goud op de 500, 1000 en 1500 meter en herhaalde dat een jaar later. Dit seizoen is hij nog ongeslagen op de 1000 en 1500 meter. Stolz gaat voor vier medailles in Milaan.

Ernstig vrachtwagenongeval op A2 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Ernstig vrachtwagenongeval op A2 [+foto’s]

BOXTEL – Door een ongeval met een vrachtwagen op de A2 bij Boxtel is woensdag vanaf 17.30 uur een rijstrook afgesloten in de richting van Den Bosch. Een kwartier later was de vertraging al opgelopen tot meer dan een uur.

Volgens Rijkswaterstaat is de vrachtwagen op een RIMOB, Rijdende Mobiele Afzetting, gereden. In de vrachtwagen zaten twee personen. Zij zijn beiden gewond overgebracht naar het ziekenhuis.

De ravage is volgens hulpdiensten groot. Zowel de vangrail als de vrachtwagen raakten zwaar beschadigd en liggen volledig in puin.

Foto: Persbureau Heitink

Verkeer werd tot 18.15 uur omgeleid via de A58 en de A65. Op deze wegen leidde het extra verkeer tot aanzienlijke drukte. Volgens Rijkswaterstaat blijft de rijstrook naar verwachting afgesloten tot donderdag 05.00 uur in verband met herstelwerkzaamheden aan de vangrail.

Bekeurd voor beelden maken

De politie laat weten dat 21 weggebruikers een bekeuring krijgen omdat zij beelden maakten van het ongeval. Meerdere mensen filmden het incident, maar niet iedereen kon direct worden staande gehouden omdat de politie nog bezig was met de afhandeling van het ongeval.

NIO kiest DHL voor Europese logistiek van elektrische voertuigen

Transport Online
-
0
NIO kiest DHL voor Europese logistiek van elektrische voertuigen

HOLTUM (BORN) – NIO heeft DHL geselecteerd als logistiek partner voor de Europese aftermarketdiensten van zijn elektrische voertuigen. Vanuit de Automotive Campus van DHL in Holtum (Limburg) worden opslag, distributie en douaneafhandeling van onderdelen en accessoires verzorgd voor klanten in Noordwest-Europa.

De samenwerking omvat zowel de premium modellen van het merk NIO als het nieuwe merk Firefly, dat zich richt op compacte elektrische stadsauto’s.

Holtum als logistieke EV-hub

Met de keuze voor DHL onderstreept NIO de rol van Nederland als logistieke draaischijf voor de Europese markt voor elektrische voertuigen. De Automotive Campus in Holtum ligt strategisch nabij belangrijke Europese transportcorridors en biedt volgens beide partijen snelle levertijden en schaalbare logistieke oplossingen.

DHL zet daarbij de gecombineerde expertise in van DHL Supply Chain, DHL Global Forwarding en DHL Freight.

Europese groeiambitie

NIO heeft zich in Europa onderscheiden met onder meer Power Swap Stations – waar accu’s snel kunnen worden gewisseld – en zogeheten NIO Houses, waaronder een vestiging aan de Leidsestraat in Amsterdam.

Met DHL als logistieke partner wil NIO zijn Europese ecosysteem verder uitbouwen. Volgens Thijs Meijling, Head of NIO Europe Business, is Europa een kernmarkt voor het merk. “Met DHL krijgen we een wereldwijde logistieke speler met een dicht netwerk, waardoor we snel en flexibel kunnen inspelen op de behoeften van onze gebruikers, van opslag tot distributie.”

Toekomstbestendige keten

Ook vanuit inkoop en logistiek benadrukt NIO dat de samenwerking is gebaseerd op gedeelde kwaliteitsnormen en een gezamenlijke langetermijnvisie. Volgens Franz Riedlberger, Director Procurement bij NIO, ondersteunt de nieuwe logistieke inrichting efficiëntie, schaalbaarheid en betrouwbaarheid.

Rik van den Broeck, Business Unit Director South East bij DHL Supply Chain, spreekt van een samenwerking die past bij de gezamenlijke ambitie om duurzame mobiliteit te versnellen. DHL beschikt in Holtum over gespecialiseerde automotive-expertise om de verdere groei van NIO in Europa te ondersteunen.

Volgens Fathi Tlatli, Global AutoMobility Sector President bij DHL Customer Solutions & Innovation, weerspiegelt de samenwerking de groei van het ecosysteem rond elektrische mobiliteit. DHL biedt volgens hem compliant, kostenefficiënte en toekomstbestendige supply chain-oplossingen waarmee innovatieve EV-fabrikanten hun Europese activiteiten verder kunnen opschalen.

Met de nieuwe logistieke overeenkomst legt NIO naar eigen zeggen een stevige basis om zijn gebruikerservaring in Europa verder te versterken en de uitrol van elektrische mobiliteit te ondersteunen.

Waarschuwing voor malafide websites rond ontheffingen zero-emissiezones

Transport Online
-
0
Waarschuwing voor malafide websites rond ontheffingen zero-emissiezones

DEN HAAG – Rond de nieuwe zero-emissiezones zijn malafide websites actief die zich voordoen als officiële aanvraagportalen voor ontheffingen. Ondernemers en vervoerders wordt dringend geadviseerd geen gebruik te maken van deze sites en hier geen persoonlijke gegevens of betalingen achter te laten. Dat meldt Op Weg Naar Zes, een initiatief van de ondertekenaars van de Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones (ZES).

Volgens de waarschuwing gaat het om frauduleuze websites waar tegen betaling zogenoemde ontheffingen voor zero-emissiezones kunnen worden aangevraagd. Deze websites zijn niet officieel en gebruikers lopen het risico te worden opgelicht. De enige officiële plek voor het aanvragen van een ontheffing is de website van de RDW.

Zero-emissiezones sinds 1 januari 2025

Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste achttien gemeenten en Schiphol een zero-emissiezone ingevoerd. Daarnaast volgen naar verwachting nog zo’n tien andere gemeenten op een later moment.

Een zero-emissiezone is een gebied waar op termijn alleen nog uitstootvrije bedrijfsauto’s en vrachtwagens mogen rijden. In tegenstelling tot de bestaande milieuzones wordt hier stapsgewijs toegewerkt naar volledig emissievrij vervoer.

Per 1 januari 2025 worden in eerste instantie de meest vervuilende voertuigen geweerd. Voor schonere voertuigen geldt een overgangsregeling.

Let op bij aanvragen

Gemeenten voeren de zero-emissiezones in om de luchtkwaliteit te verbeteren en de CO₂-uitstoot te verminderen. Vervoerders die regelmatig in binnensteden komen, krijgen met deze zones te maken en moeten mogelijk een ontheffing aanvragen.

Bedrijven wordt nadrukkelijk geadviseerd uitsluitend gebruik te maken van de officiële kanalen en alert te zijn op websites die tegen betaling snelle of ‘gegarandeerde’ ontheffingen aanbieden. Het achterlaten van persoonsgegevens of betaalgegevens op frauduleuze websites kan leiden tot identiteitsfraude of financieel verlies.

Griepepidemie is begonnen, iets later en lager dan vorig jaar

Transport Online
-
0
Griepepidemie is begonnen, iets later en lager dan vorig jaar

BILTHOVEN – Het aantal mensen met griep is momenteel zo hoog dat er officieel sprake is van een epidemie. Het aantal gevallen zat een week geleden voor het eerst boven de grens die daarvoor is gesteld. Dat is nu voor de tweede week op rij en daardoor is de epidemie begonnen.

In de afgelopen week gingen 59 op de 100.000 mensen met griepklachten naar de huisarts. Een week eerder waren het er 51. De grens voor een epidemie staat op 46 huisartsbezoeken per 100.000 mensen. Het uitroepen van een epidemie heeft geen directe gevolgen voor de gezondheidszorg.

De epidemie begint later dan vorig jaar. Toen was eind januari sprake van een epidemie. De piek lag vorig jaar ook hoger dan nu. Het hoogtepunt werd toen begin februari bereikt, met 118 huisartsbezoeken per 100.000 mensen. De epidemie was eind maart voorbij.

Monsters

Voor een epidemie kijken onderzoekers niet alleen naar het aantal huisartsbezoeken, maar ze meten ook hoe vaak het griepvirus wordt aangetroffen in afgenomen monsters. Griepachtige klachten kunnen namelijk ook door andere ziekmakers worden veroorzaakt. In die monsters zien ze ook een toename van het griepvirus.

De meeste mensen met griep gaan niet naar de huisarts, maar er is altijd een minderheid van vooral kwetsbare mensen die dat wel doet. Daardoor kunnen deze cijfers een goede indruk geven van de verspreiding van griepvirussen.

Griep wordt veroorzaakt door het influenzavirus. Na besmetting kunnen mensen last krijgen van hoesten, koorts, vermoeidheid, hoofdpijn, keelpijn en spierpijn. De meeste mensen kunnen zelf uitzieken, maar sommige patiënten lopen risico. Dit zijn bijvoorbeeld mensen van 60 jaar en ouder, mensen met een longziekte en mensen met diabetes. Volgens het RIVM overlijden jaarlijks ongeveer 4700 mensen aan de gevolgen van griep.

Oplegger scheef vanwege slechte ladingzekering [+foto’s]

Transport Online
-
0
Oplegger scheef vanwege slechte ladingzekering [+foto’s]

TROISDORF – In het Duitse Troisdorf is dinsdag 10 februari rond 10.50 uur een vrachtwagen in de problemen gekomen doordat een lading van ruim 26 ton onvoldoende was gezekerd. De Poststraße moest circa 45 minuten volledig worden afgesloten.

De vrachtwagen, die onderweg was naar Spanje, had nog maar ongeveer één kilometer gereden toen de 35-jarige chauffeur merkte dat delen van de lading waren omgevallen. Door het verschuiven van de zware lading kwam de oplegger in een gevaarlijke scheefstand te staan.

Een gespecialiseerd bergingsbedrijf uit Keulen werd opgeroepen om de lading voorlopig veilig te stellen. Vervolgens kon de vracht op een geschikte locatie opnieuw worden geladen.

De 35-jarige Russische chauffeur betaalde ter plaatse een borgsom in verband met de overtreding van de voorschriften voor ladingzekering. Ook tegen de verlader is een boeteprocedure gestart.

Denemarken wil buitenlandse vrachtwagens kunnen vasthouden bij onbetaalde tol

Transport Online
-
0
Denemarken wil buitenlandse vrachtwagens kunnen vasthouden bij onbetaalde tol

KOPENHAGEN – De Deense regering werkt aan strengere maatregelen tegen buitenlandse vervoerders die boetes voor onbetaalde wegheffing ontlopen. Dat meldt DTL – Danske Vognmænd. Volgens de brancheorganisatie komt er wetgeving die het mogelijk maakt om buitenlandse voertuigen tijdelijk vast te houden wanneer openstaande boetes niet zijn betaald.

Het Deense ministerie van Transport heeft een wetsvoorstel in consultatie gebracht dat de verkeersautoriteit (Færdselsstyrelsen) de bevoegdheid geeft om bij wegcontroles voertuigen te begeleiden naar een controlelocatie. Daar mogen zij niet vertrekken voordat duidelijk is of de verschuldigde wegheffing is voldaan.

Moeilijke inning bij buitenlandse voertuigen

Aanleiding voor het voorstel is dat het onder het huidige systeem lastig blijkt om openstaande boetes voor wegheffing bij buitenlandse voertuigen te innen. Volgens het wetsvoorstel kan vasthouding alleen plaatsvinden wanneer de boetes definitief zijn vastgesteld en opeisbaar zijn.

DTL-directeur Erik Østergaard spreekt van een belangrijke stap. De organisatie pleit al langer voor een wettelijke basis om voertuigen bij niet-betaling te kunnen vasthouden.

Differentiatie van boetes

Tegelijkertijd werkt het Deense ministerie van Financiën aan een aanpassing van het boetestelsel. Nu geldt bij overtredingen van de wegheffing vaak automatisch een boete van 9.000 Deense kroon (circa 1.200 euro). In de praktijk kan die boete ook worden opgelegd bij technische storingen of administratieve fouten.

Volgens DTL is tijdens overleg met de ministeries aangegeven dat het kabinet de boetes wil differentiëren. Alleen bij ernstige en bewust gepleegde fraude zou nog het hoogste boetetarief gelden. Onbedoelde fouten, technische problemen of invoerfouten zouden niet langer automatisch tot de maximale sanctie leiden.

DTL noemt deze ontwikkeling positief en essentieel voor de sector. De organisatie wijst erop dat vervoerders niet de dupe mogen worden van technische mankementen of systeemfouten.

Nog afhankelijk van parlementaire goedkeuring

De voorstellen moeten nog door het Deense parlement worden behandeld. DTL waarschuwt dat politieke ontwikkelingen, zoals eventuele verkiezingen, de invoering kunnen vertragen. Tot die tijd blijft het huidige systeem van kracht.

Met de beoogde maatregelen wil Denemarken enerzijds de inning van wegheffingen verbeteren en anderzijds zorgen voor een eerlijker en proportioneel sanctiebeleid voor transportbedrijven.

Italiaanse wachtgeldregeling voor vrachtwagens werkt nauwelijks

Transport Online
-
0
Italiaanse wachtgeldregeling voor vrachtwagens werkt nauwelijks

ROME – Zes maanden na de omzetting van het Italiaanse Infrastructuurdecreet in wetgeving blijkt de regeling voor vergoeding van wachttijden bij laden en lossen nauwelijks effect te hebben. Dat stelt de Italiaanse transportorganisatie ASSOTIR op basis van een eigen monitoring onder transportbedrijven.

Volgens de wet hebben vervoerders recht op een vergoeding van 100 euro per uur (of een deel daarvan) wanneer een vrachtwagen langer dan 90 minuten moet wachten bij het laden of lossen, mits de vertraging aan de opdrachtgever te wijten is. Het bedrag wordt jaarlijks geïndexeerd. De regeling geldt ook voor internationaal vervoer van en naar Italië.

70 procent kan geen aanspraak maken

Uit het onderzoek van ASSOTIR blijkt dat slechts 28 procent van de middelgrote transportbedrijven (21 tot 50 voertuigen) erin slaagt de wettelijke vergoeding daadwerkelijk te innen. Dat percentage is gelijk aan de situatie onder de oude wetgeving. Volgens ASSOTIR heeft het nieuwe decreet dus geen verbetering gebracht.

Bij microbedrijven (1 tot 5 voertuigen) is de situatie nog schrijnender: slechts 5 procent krijgt de wachttijdvergoeding uitbetaald. In totaal zouden circa 58.000 ondernemingen – ruim 70 procent van alle bij het Italiaanse vervoerdersregister ingeschreven bedrijven – in de praktijk geen beroep kunnen doen op de regeling.

Volgens ASSOTIR ligt de zwakte van de wet in het feit dat de vervoerder zelf het initiatief moet nemen om de vergoeding te claimen. Wie dat doet, loopt het risico de opdrachtgever te verliezen.

Achtergrond: nieuwe regels sinds juli 2025

De huidige regeling is sinds juli 2025 van kracht, na omzetting van het zogenoemde Infrastructuurdecreet (wet nr. 105/2025). De wet bepaalt dat bij wachttijden boven de 90 minuten automatisch een vergoeding van 100 euro per uur geldt, tenzij in het contract een kortere laadtijd is afgesproken.

Opdrachtgever en verlader zijn gezamenlijk aansprakelijk voor de betaling. Daarnaast verplicht de wet tot duidelijke afspraken over plaats, tijd en wijze van laden en lossen. Ontbreekt die informatie, dan mag de vervoerder zijn aankomsttijd aantonen met gps- of tachograafgegevens. Ook heeft de chauffeur het recht aanwezig te zijn bij het laden om de veiligheid te controleren.

De regeling geldt eveneens voor internationaal vervoer van en naar Italië. Nederlandse vervoerders en verladers die daar actief zijn, kunnen dus met extra kosten worden geconfronteerd bij overschrijding van de wachttijd.

Oproep tot strengere handhaving

ASSOTIR pleit voor een aanvullende sanctie voor opdrachtgevers die structureel te lange wachttijden veroorzaken. Volgens de organisatie zou de overheid dan zelfstandig controles kunnen uitvoeren, zonder dat vervoerders eerst zelf een klacht moeten indienen.

De vereniging wijst erop dat andere landen, zoals Spanje, al strengere sancties hanteren. Onnodige wachttijden zijn volgens ASSOTIR niet alleen een probleem voor individuele vervoerders, maar ondermijnen ook de efficiëntie en concurrentiekracht van de logistieke sector als geheel.

Verdachte Chris Jude bekent moord op 17-jarige Lisa

Transport Online
-
0
Verdachte Chris Jude bekent moord op 17-jarige Lisa

AMSTERDAM – De 22-jarige Chris Jude, die verdacht wordt van de moord op Lisa in augustus vorig jaar, heeft bekend. Dat maakte het Openbaar Ministerie woensdag bekend tijdens een tweede inleidende zitting in de rechtbank in Amsterdam. Ook de andere feiten waarvan hij wordt verdacht heeft Jude bekend.

Naast de moord op Lisa op 20 augustus in Duivendrecht, wordt hij ook verdacht van een verkrachting van een vrouw op de Weesperzijde in Amsterdam en een poging tot verkrachting op 10 augustus 2025, eveneens op de Weesperzijde.

De voorzitter van de rechtbank vroeg Jude aan het begin van de zitting of het klopt wat de officier van justitie hem verwijt. Ja, was daarop zijn antwoord.

Chris Jude is de naam die de man tot dusver heeft opgegeven. Het is vermoedelijk niet zijn echte naam; zijn identiteit staat nog steeds niet vast.

Tijdens verhoren bij de politie heeft de verdachte aangegeven dat hij zich niet kon herinneren wat hij had gedaan. In recente verhoren heeft hij gezegd dat dat niet klopt. Hij had dat gezegd omdat hij “bang was om over de feiten te verklaren”, aldus de officier van justitie. “Hij was er nog niet klaar voor.” In de laatste verhoren heeft hij alles bekend.

De poging tot verkrachting heeft het OM onlangs aan de aanklacht toegevoegd. Jude viel de vrouw aan op straat, terwijl zij van haar werk naar huis wandelde. Hij greep de vrouw van achteren beet, gooide haar op de grond en ging bovenop haar liggen. Een fietser stopte en ging een woordenwisseling met de verdachte aan. Jude probeerde hem te slaan. De vrouw kreeg een vuistslag in haar gezicht. De politie pakte de zaak aanvankelijk op als straatroof. Na de verkrachting op de Weesperzijde kwam deze poging als zodanig in beeld.

Overleden meisje (17) uit Abcoude door ‘ernstig geweld’ gedood

Rechters houden schorsing Chinese topman Nexperia in stand

Transport Online
-
0
Rechters houden schorsing Chinese topman Nexperia in stand

AMSTERDAM – De ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam beveelt dat er een onderzoek moet komen naar chipmaker Nexperia. De Chinese zakenman Wing Zhang blijft daarmee geschorst als topman van het Nijmeegse bedrijf. Een oplossing voor het internationale conflict rond het bedrijf lijkt daarmee nog ver weg.

Rond Nexperia ontstond in oktober ruzie tussen Nederland en China en de bedrijfsonderdelen in beide landen. Demissionair minister van Economische Zaken Vincent Karremans beval het bedrijf een tijdlang geen grote veranderingen door te voeren, uit angst dat Wing het Europese deel van de chipmaker zou verplaatsen naar China. Vrijwel tegelijkertijd stapten bestuurders van Nexperia naar de ondernemingskamer omdat ze Wing verdachten van belangenverstrengeling. Rechters schorsten Wing toen voorlopig en zetten zijn bedrijf Wingtech op afstand als aandeelhouder van Nexperia.

De ondernemingskamer stelt nu dat er inderdaad aanwijzingen zijn dat Wing handelde “met een tegenstrijdig belang”. Bestuurders van Nexperia betichtten Wing er onder andere van Nexperia overdreven grote bestellingen en vooruitbetalingen te laten doen bij zijn privébedrijf WSS, dat in financiële nood zat.

Vechtscheiding

Ook zijn rechters kritisch op een plotselinge strategiewijziging van Wing. De Chinese topman kwam afspraken met Den Haag niet na. Die waren bedoeld om Nexperia een duidelijker Europees profiel te geven in de aanloop naar dreigende Amerikaanse exportbeperkingen.

De rechtszaak veroorzaakte een vechtscheiding tussen Europese en Chinese onderdelen van Nexperia, die nu min of meer als twee aparte bedrijven opereren. Volgens de ondernemingskamer is er vooral rust nodig binnen Nexperia, zodat het bedrijf de “interne verhoudingen, haar productieketen en de levering aan klanten kan herstellen”.

Schuld

Een oordeel over wie schuld heeft aan de interne scheuring na oktober, velt de ondernemingskamer nu niet. Tijdens de behandeling van de zaak in januari betichtte Nexperia het Chinese moederbedrijf van een “tactiek van verschroeide aarde”. Zo zouden er aanwijzingen zijn dat Wingtech zelf bij Beijing aandrong op exportbeperkingen. Die kwamen er uiteindelijk voor een Chinese Nexperia-fabriek, wat veel klanten in de auto-industrie in de problemen bracht. Advocaten voor Wing beschuldigden Nexperia ervan de belangen van Chinese werknemers te negeren.

Het ministerie van Economische Zaken wilde niet reageren, omdat het geen partij is. De Staat gaf in de zaak wel zijn visie als belanghebbende.

Vogelkenner Nico de Haan overleden

Transport Online
-
0
Vogelkenner Nico de Haan overleden

ZEIST – Nico de Haan, liefhebber en kenner van vogels en oud-waarnemend directeur van Vogelbescherming Nederland, is overleden. De Haan was 78 jaar. Dat heeft Vogelbescherming Nederland laten weten.

De Haan overleed zaterdag. “Meer dan een halve eeuw was hij gezichtsbepalend voor de organisatie en een boegbeeld voor vogels in Nederland”, zo omschrijft de organisatie hem.

In 1974 kwam De Haan terecht bij de organisatie die later Vogelbescherming Nederland ging heten. Daar vervulde hij decennialang allerlei functies, waaronder die van waarnemend directeur. Ook na zijn pensioen bleef De Haan verbonden aan de organisatie, als ambassadeur.

Vogelbescherming Nederland roemt De Haans bijdrage aan natuureducatie. “De Haan speelde een belangrijke rol in het vergroten van de maatschappelijke aandacht voor vogels en hun leefgebieden. Hij was ervan overtuigd dat kennis en verwondering de basis vormen voor bescherming van natuur en wist dat gedachtegoed breed over te brengen”, aldus een verklaring van de organisatie die stelt De Haan zeer dankbaar te zijn voor zijn levenslange inzet voor vogels en natuur.

De Haan gaf talloze workshops en lezingen en organiseerde publieksactiviteiten en cursussen over vogels. Ook was hij veelvuldig op radio en tv. Lang was hij verbonden aan het programma Vroege Vogels. Verder maakte hij een vogelzangcursus-cd, een cd die hielp om vogels te herkennen, en schreef hij artikelen, columns en boeken zoals de Vogelontdekgids. Van 2014 tot 2017 ging hij samen met collega-vogelaar en schrijver Hans Dorrestijn op zoek naar bijzondere vogels voor het tv-programma Baardmannetjes.

Vroege Vogels (BNNVARA) stelt met het overlijden “één van de meest bevlogen vogelaars van Nederland” kwijt te zijn geraakt. De Haan maakte zijn mediadebuut in 1978 bij het radioprogramma en is sindsdien “ontelbare keren te horen en te zien geweest in Vroege Vogels”, aldus BNNVARA. De oud-medewerker zal gemist worden “als een goede vriend en warm mens met een goed gevoel voor humor”.

Boeren zetten tientallen verhuisdozen bij provinciehuis Utrecht

Transport Online
-
0
Boeren zetten tientallen verhuisdozen bij provinciehuis Utrecht

UTRECHT – Boeren uit de provincie Utrecht hebben bij het provinciehuis tientallen verhuisdozen neergezet. De actie is georganiseerd door LTO Noord en andere landbouworganisaties uit protest tegen het Utrechts Programma Landelijk Gebied (UPLG). Op de dozen zijn leuzen geschreven als ‘Boeren verdienen respect!’ en ‘Met dit beleid raak ik mijn toekomst kwijt’.

De provincie wil met het gebiedsplan de vergunningverlening weer op gang brengen. Een van de onderdelen is het verminderen van de stikstofuitstoot in de landbouw in 2035 met 46 procent vergeleken met 2019. In eerste instantie geeft de provincie grondgebonden agrarische bedrijven de ruimte dit vrijwillig te doen.

Volgens de actievoerders is het plan “een politieke zet waardoor boerengezinnen hun plek verliezen”. LTO-regiobestuurder Jeroen van Wijk zegt dat het gebiedsplan zo’n grote impact heeft op een aantal boeren dat ze moeten verhuizen.

Tot en met 16 februari kunnen reacties op het ontwerp van het plan worden ingediend. Van Wijk riep de provincie op het gebiedsplan na het behandelen van de reacties niet alleen met een punt en een komma te veranderen. “Maar we vragen echt te kijken of het op een andere manier kan worden gedaan.”

De ruim honderd boeren die zich bij het provinciehuis hadden verzameld, zijn onder meer kritisch over het voorstel de stikstofuitstoot terug te dringen. Vanaf 2035 zou een norm van maximaal 40 tot 42 kilo ammoniak per hectare per jaar gaan gelden. “Als 40 procent de norm wordt, moet ik een groot deel van mijn koeien wegdoen. Dan is mijn bedrijf niet levensvatbaar meer”, zei melkveehouder Jan de Jong.

Utrecht wil met de maatregelen ook werken aan de kwaliteit van bodem en water en natuurherstel. Landbouwer Dick van Dijk betwijfelt of fors moet worden ingezet op herstel van de natuur. “In mijn beleving groeit en bloeit alles nog net zoveel als vroeger.”

Gedeputeerde Mirjam Sterk (natuur en landbouw) zei dat ze niet wil weglopen voor de impact die het plan op de boeren heeft. “Maar dat komt ook omdat we op dit moment in de knel zitten. Jullie kunnen geen vergunning meer krijgen, jullie kunnen geen huizen meer bouwen.” Sterk zei dat de provincie heel goed gaat kijken naar de reacties op het ontwerp. “Ik heb al een aantal zaken gehoord die ik meeneem. En die ik via Gedeputeerde Staten ga meegeven aan mijn opvolger.” Sterk (CDA) wordt minister van Langdurige Zorg, Jeugd en Sport. Het is nog niet bekend wie haar als gedeputeerde opvolgt.

Tientallen overtredingen bij Duitse vrachtwagencontroles tijdens Roadpol-actie [+foto’s]

Transport Online
-
0
Tientallen overtredingen bij Duitse vrachtwagencontroles tijdens Roadpol-actie [+foto’s]

DÜSSELDORF / A45 – Tijdens de Europese actieweek ‘Truck & Bus’ van Roadpol heeft de Duitse politie op meerdere locaties grootschalige controles gehouden op het zware wegverkeer. Daarbij zijn tientallen overtredingen vastgesteld, met name op het gebied van ladingzekering en naleving van sociale voorschriften.

Controle in Düsseldorf: 23 overtredingen

Agenten van de verkeersdienst van de politie Düsseldorf controleerden dinsdag 10 februari tussen 07.00 en 13.00 uur meerdere vrachtwagens op de Theodorstraße in stadsdeel Rath.

In totaal werden 22 overtredingen administratief afgehandeld. Daarvan hadden er 19 betrekking op gebrekkige ladingzekering of overtredingen van de sociale regelgeving, zoals rij- en rusttijden.

Daarnaast werd een Bulgaarse trekker met een Nederlandse oplegger stilgezet. De trekker bleek niet verzekerd te zijn. Tegen de 67-jarige Kroatische chauffeur werd proces-verbaal opgemaakt. Hij moest een borgsom van 300 euro betalen.

Grootschalige controle op A45

Ook op de parkeerplaats Pfingstweide Ost langs de A45 in de richting van Gießen vond dinsdag een uitgebreide controle plaats. Tussen 09.00 en 15.45 uur controleerden agenten van de verkeersinspectie van het politiedistrict Südosthessen 77 vrachtwagens en 87 personen.

Foto: Duitse Politie

Doel van de actie was het controleren van veiligheidsvoorschriften en het opsporen van overtredingen, met name op de autosnelweg. Er werd onder meer gebruikgemaakt van een mobiele weeginstallatie om vrachtwagens te controleren op overbelading.

Overbelading en fraude

Bij een houttransport uit Noordrijn-Westfalen werd een procedure gestart voor vermogensontneming vanwege zware overbelading. Daarnaast bestaat het vermoeden dat er met bewijskrachtige gegevens is geknoeid. Het voertuig en de chauffeur werden daarom doorzocht.

In een ander geval reed een vrachtwagenchauffeur door nadat hij zijn toegestane rijtijd had bereikt. Hij zou daarbij gebruik hebben gemaakt van een ‘verkeerde’ bestuurderskaart. De kaart werd in beslag genomen.

Resultaten

Aan het einde van de controleactie werden onder meer twaalf overtredingen van sociale voorschriften, zes overtredingen op het gebied van ladingzekering, vijf strafbare feiten en acht overige overtredingen vastgesteld.

In twee gevallen werd de verdere rit verboden. Drie vrachtwagens vertoonden technische gebreken die eerst moeten worden hersteld. In totaal werd voor circa 6.300 euro aan borgsommen geïnd en 260 euro aan waarschuwingsboetes opgelegd.

Blijvende aandacht voor zwaar vervoer

Volgens de Duitse politie onderstrepen de controles het belang van voortdurende toezicht op het beroepsgoederenvervoer. Met name op drukke snelwegen dragen controles op ladingzekering, voertuigtechniek en naleving van rij- en rusttijden bij aan het voorkomen van ongevallen.

De politie heeft aangekondigd ook in de toekomst gerichte controles te blijven uitvoeren in het kader van de Roadpol-actieweken.

Friese gedeputeerde: wij kunnen olympisch schaatsen 2030 leveren

Transport Online
-
0
Friese gedeputeerde: wij kunnen olympisch schaatsen 2030 leveren

LEEUWARDEN – “Wij twijfelen er niet aan dat we dit kunnen.” De Friese gedeputeerde Abel Kooistra (sport, BBB) weet zeker dat het schaatstoernooi bij de Olympische Spelen van 2030 prima in ijsstadion Thialf kan worden gehouden. Kooistra keek de eerste dagen van deze Winterspelen in Milaan hoe alles werd georganiseerd en bedacht hoe dat in Heerenveen en omgeving beter zou kunnen. En hij probeerde Thialf op de kaart te zetten als de beste plek om het schaatstoernooi in 2030 te houden.

De volgende Winterspelen zijn in Frankrijk. Omdat daar geen goede ijsbaan is, zijn Heerenveen en Turijn in beeld voor het schaatstoernooi. Vermoedelijk maken de Fransen hun keuze komende zomer bekend. “De kans dat we in Nederland ooit de gehele Olympische Winterspelen zullen houden, lijkt me nihil. Maar zo dichtbij als nu, met mogelijk de organisatie van het langebaanschaatsen in 2030, zijn we nog nooit geweest”, stelt Kooistra.

Hij kreeg in Milaan een kijkje in de olympische keuken en is onder de indruk van hoe de Italianen het doen. Maar de echte schaatsbelevenis miste hij aanvankelijk een beetje. “Milaan is een grote stad en alles gebeurt op verschillende locaties. En het schaatsen is op een tijdelijke locatie. De eerste dag miste ik sfeer en kwam ik toch een evenementenhal binnen. Met alle respect, maar als je naar Thialf gaat, dan loop je toch wel echt een ijsstadion in. Dat zorgt ervoor dat het publiek het echte schaatsgevoel heeft.”

Olympisch dorp

Een expositie met foto’s en schilderijen in het TeamNL Huis in Milaan verbeeldt wat schaatsen in Nederland inhoudt. “Het brengt mensen al vele jaren samen, mannen en vrouwen”, aldus Kooistra.

De gedeputeerde beseft dat de Olympische Spelen echt anders zijn dan alle internationale wedstrijden die al in Thialf zijn verreden. Zo moet er dicht bij het ijsstadion een olympisch dorp komen om de sporters onder te brengen. Er wordt uitgezocht of het loont om de treinhalte bij Thialf in gebruik te nemen, zodat schaatsliefhebbers eenvoudig naar de wedstrijden kunnen. “Wij zijn er klaar voor. We hebben een goed bid ingeleverd en we gaan daar graag over in gesprek met de Fransen. Het is hun evenement; wij kunnen een onderdeel doen.”

De Fries zou het geweldig vinden als het olympisch schaatstoernooi naar Heerenveen komt. “In 2018 was Leeuwarden Culturele Hoofdstad van Europa en dat had enorme effecten voor de regionale economie.”

Scania Nederland viert 80-jarig jubileum met King’s Blue Limited Edition

Transport Online
-
0
Scania Nederland viert 80-jarig jubileum met King’s Blue Limited Edition

BREDA – Scania Nederland viert in 2026 zijn 80-jarig jubileum in Nederland met de introductie van de King’s Blue Limited Edition. Van deze speciale uitvoering worden exclusief voor de Nederlandse markt slechts 80 exemplaren gebouwd.

In 1946 werd de eerste Scania-Vabis in Nederland geïmporteerd door Adr. Beers N.V., destijds gevestigd in Rijswijk. Daarmee werd de basis gelegd voor de ontwikkeling van het Zweedse merk in Nederland. Tachtig jaar later beschikt Scania over een brede en trouwe klantenkring in ons land.

Met de King’s Blue Limited Edition zet Scania de traditie voort van eerdere gelimiteerde uitvoeringen, zoals de Red Passion en Silver Griffin.

Leverbaar als trekker en bakwagen

De jubileumuitvoering is leverbaar als trekker of bakwagen. Klanten kunnen kiezen uit de Super 13-motor of de 16-liter V8. Voor de cabines zijn de CR20H en CS20H met hoog dak beschikbaar, evenals de extra verlengde CR23H en CS23H.

Bij trekkers zijn de configuraties 4×2, 6×2 en 6×2/4 mogelijk. Voor bakwagens zijn dat 4×2, 6×2 en 6×2*4. De trucks zijn standaard uitgerust met diverse veiligheidssystemen, waaronder een stuurwielairbag, Blind Spot Warning, Lane Keep Assist, Lane Change Collision Prevention en LDW met Active Prevention.

Exclusief interieur

Het interieur is volledig in lijn met het exclusieve karakter van de serie. De verwarmde en geventileerde Premium-stoelen zijn bekleed met echt leder en afgewerkt met blauwe stiksels en een geperst logo in de hoofdsteun. Ook het lederen Dark Wood-stuurwiel is voorzien van blauwe accenten.

Verder zijn deurpanelen en vloermatten uitgevoerd in leder met blauwe details. Het dashboard krijgt een Luxe Soft-afwerking en het entertainmentsysteem is voorzien van 4×20W 2-weg luidsprekers.

Sapphire Blue Metallic

Aan de buitenzijde is de cabine gespoten in Sapphire Blue Metallic. Het chassis en de grille zijn uitgevoerd in glanzend zwart. De King’s Blue-striping, met een gestileerde griffioen op de cabine en een eikenblad op de zijskirt als verwijzing naar het 80-jarig jubileum, geeft de truck zijn herkenbare uitstraling.

De trucks staan op antraciet gespoten Alcoa Dura-Flange-velgen met rode omlijning en zwarte wielmoerdoppen. Ook het Scania-logo en de typeaanduiding in de grille zijn subtiel rood geaccentueerd.

Geschikt voor dagelijks werk

Volgens Jan de Vries, Director Sales bij Scania Nederland, is de truck bewust breed inzetbaar gespecificeerd. “Dit is niet alleen een truck om naar te kijken, maar vooral een truck om mee te werken. Daarom kan de klant naast de V8 ook kiezen voor de Super 13 motor, die nog altijd geldt als de benchmark voor het laagste brandstofverbruik in de markt.”

Extra’s voor eigenaren

Elke King’s Blue Limited Edition wordt geleverd met een exclusieve jubileumjas met het unieke serienummer van de truck. Daarnaast maken eigenaren kans op een VIP-reis naar Scania in Södertälje (Zweden). Tijdens het Mega Trucks Festival 2026 in Den Bosch worden onder de eigenaren acht winnaars geloot.

De verkoop van de King’s Blue Limited Edition start op maandag 16 februari.

Kremlin: maatregelen als Westen militair opschaalt op Groenland

Transport Online
-
0
Kremlin: maatregelen als Westen militair opschaalt op Groenland

MOSKOU – Rusland komt met “gepaste tegenmaatregelen” als het Westen de militaire aanwezigheid op Groenland opschroeft. Dat zegt buitenlandminister Sergej Lavrov. “In het geval dat Groenland militariseert en militaire middelen gericht op Rusland worden opgetuigd, nemen we adequate tegenmaatregelen, waaronder militaire”, aldus de minister.

De machtsstrijd om Groenland laaide recentelijk op, nadat de VS hun wens herhaalden om het eiland om “veiligheidsredenen” in te lijven. President Donald Trump sloot niet uit desnoods geweld te gebruiken om dat doel te bereiken. Na interventie van westerse leiders en NAVO-chef Mark Rutte leek de situatie enigszins afgekoeld. Groenland, Denemarken (waaronder Groenland valt) en de VS zijn nu in overleg over een oplossing voor het door de VS betwiste gebied.

Om de spanningen te verminderen, klonk in Europa breed de belofte dat landen meer zouden doen om de veiligheid van Groenland te garanderen tegen buitenlandse inmenging.

Lavrov laat de status van Groenland over aan de betrokken partijen. Hij klaagde dat “Denemarken de Groenlanders als tweederangsburgers behandelt” en zei dat “de VS, Denemarken en Groenland zelf hun problemen moeten oplossen”.

97 overtredingen bij controle zwaar vervoer langs Belgische E40 [+foto’s]

Transport Online
-
0
97 overtredingen bij controle zwaar vervoer langs Belgische E40 [+foto’s]

WETTEREN – Bij een grootschalige controleactie op zwaar vervoer langs de E40 bij Wetteren zijn dinsdag 97 overtredingen vastgesteld. In totaal werden 168 vrachtwagens, bussen en lichte vrachtwagens gecontroleerd. De gezamenlijke actie van politie, douane en diverse inspectiediensten leverde voor bijna 98.000 euro aan boetes op.

De controle vond plaats op de snelwegparkings langs de E40 en werd gecoördineerd door de Wegpolitie Oost-Vlaanderen, onder toezicht van het parket en het arbeidsauditoraat Oost-Vlaanderen. De actie maakte deel uit van de Europese actieweek ‘Truck & Bus’ van Roadpol, het samenwerkingsverband van Europese wegpolitiediensten.

Brede controle op alle aspecten van transport

Tijdens de zogenoemde Albatross-actie werden alle aspecten van het zware vervoer gecontroleerd. Chauffeurs werden eerst getest op alcohol- en drugsgebruik. Daarna volgden controles op rij- en rusttijden, het gebruik van de (slimme) tachograaf, technische staat van het voertuig, ladingzekering en vrachtbrieven.

Ook werd gekeken of chauffeurs hun verplaatsingen correct hadden ingevoerd in de tachograaf, bijvoorbeeld wanneer zij hun voertuig op zogenoemde ‘kerstparkings’ hadden achtergelaten. Voertuigen met technische gebreken moesten naar de keuringsbrug van GOCA.

Daarnaast controleerden inspecteurs voertuigen die levensmiddelen of levende dieren vervoerden. Ook arbeidsomstandigheden, mogelijke zwartwerkconstructies en het gebruik van rode diesel werden onderzocht. Bestuurders met openstaande verkeersbelastingen of boetes moesten deze ter plaatse betalen.

Controle op naleving EU-regels

Een belangrijk aandachtspunt was de verplichte installatie en het gebruik van de smart tachograaf versie 2 voor internationaal goederen- en personenvervoer binnen de EU. Deze verplichting maakt deel uit van het Europese Mobility Package, dat moet zorgen voor eerlijkere concurrentie en betere arbeidsvoorwaarden in de transportsector.

Dankzij samenwerking tussen verschillende diensten konden diverse databanken direct worden geraadpleegd. Zo werd gecontroleerd of rijbewijzen, bestuurderskaarten, code 95, identiteits- en verblijfsdocumenten in orde waren.

Nieuwe technologie ingezet

Bij de controles werd gebruikgemaakt van moderne technologie, zoals een DSRC-antenne die op afstand tachograafgegevens kan uitlezen. Ook werd een zogenoemde ‘snuffelauto’ van VLABEL ingezet om mogelijke emissiefraude op te sporen. De douane gebruikte onder meer een bagagescanner bij controles op personenvervoer.

Resultaten

Van de 168 gecontroleerde voertuigen bleken er 97 één of meerdere overtredingen te hebben begaan. Het ging voornamelijk om overtredingen op het gebied van rij- en rusttijden, tachograafgebruik, technische gebreken, ladingzekering en administratie. De opgelegde boetes bedroegen samen ongeveer 98.000 euro.

Daarnaast inde VLABEL circa 100.000 euro aan achterstallige verkeersbelastingen. De sociale inspectiediensten stelden ongeveer twaalf processen-verbaal op voor onder meer zwartwerk en illegale arbeid.

Ook 18 personenauto’s werden gecontroleerd; 13 daarvan bleken in overtreding. De douane inde bij deze bestuurders nog eens 17.000 euro aan boetes.

Brede samenwerking

Aan de actie namen naast federale en lokale politiediensten ook de douane, diverse sociale inspectiediensten, de European Labour Authority (ELA) en inspecteurs uit onder meer Nederland, Italië, Hongarije, Tsjechië en Ierland deel. De actie werd ondersteund door de Civiele Bescherming.

Met de Albatross-actie willen de betrokken diensten de naleving van regelgeving in het wegvervoer verbeteren en de verkeersveiligheid en eerlijke concurrentie binnen de sector bevorderen.

OM eist 12 jaar cel en tbs met dwang tegen zedenverdachte Mark S.

Transport Online
-
0
OM eist 12 jaar cel en tbs met dwang tegen zedenverdachte Mark S.

GRONINGEN – Het Openbaar Ministerie heeft twaalf jaar celstraf en tbs met dwangverpleging geëist tegen de 32-jarige Mark S. uit Borculo voor het verkrachten van twee vrouwen en het grootschalig seksueel afpersen van meisjes en vrouwen door te dreigen naaktbeelden van hen te verspreiden. “De verdachte is een compleet gevoelloos, veelkoppig monster”, zei de officier van justitie woensdag in de rechtbank in Groningen.

De verdachte had talloze aliassen waarmee hij volgens het OM zijn slachtoffers manipuleerde en bedreigde. Veel slachtoffers komen uit Gelderland, uit de eigen omgeving van S.

Hij zou met anonieme accounts meisjes en vrouwen hebben verleid om naaktbeelden te sturen en bood zich onder verschillende nepnamen aan als redder in nood. Zijn toenmalige vriendin deed in 2012 aangifte van sextortion bij de politie, toen ze nog een relatie had met S.

Ware hel

Een ander slachtoffer had onder dwang seks met andere mannen, haar minderjarige broertjes en een hond. Bij haar duurde het misbruik vijf jaar. “Zij heeft in een ware hel geleefd door de steeds extremere seksuele handelingen die Mark van haar eiste”, zei de officier. “De impact van het handelen van de verdachte is enorm geweest en de littekens zijn groot.” Hij noemde de term sextortion niet toereikend en omschreef het als sextorture (seksuele marteling).

S. werd in 2024 aangehouden na een aangifte van verkrachting door een slachtoffer uit de provincie Groningen. De zaak groeide uit tot 21 slachtoffers. De politie vond daarnaast nog eens tachtig meisjesnamen in de laptops en telefoons van S., maar daarvan is niet iedereen achterhaald.

Het geld dat S. verdiende met de financiële sextortion besteedde hij om zijn gokverslaving te bekostigen. Een slachtoffer zou S. 35.000 euro aan Tikkies hebben betaald. Het OM wil in totaal 119.000 euro terugvorderen.

Waterstoftrucks in EU van pilotfase naar marktintroductie

Transport Online
-
0
Waterstoftrucks in EU van pilotfase naar marktintroductie

BRUSSEL – De uitrol van waterstoftrucks in de Europese Unie gaat een volgende fase in. De IRU ontving in Brussel het H2Accelerate TRUCKS-consortium, nu de inzet van waterstofvoertuigen opschuift van kleinschalige pilots naar een vroege marktintroductie.

Tijdens de bijeenkomst kwamen vrachtwagenfabrikanten, waterstofleveranciers, transportondernemers en onderzoeksinstellingen samen om de inzet van waterstoftrucks voor zwaar vervoer in Europa verder te concretiseren.

Nieuwe fabrikanten sluiten aan

De gesprekken stonden in het teken van de voorbereiding van de eerste voertuigen voor commerciële inzet later dit jaar. Naast Volvo Trucks sluiten drie nieuwe truckfabrikanten aan bij het project: Scania, Hyliko en Hyundai Hydrogen Mobility.

Het H2Accelerate TRUCKS-project werkt nauw samen met het bredere H2Accelerate-initiatief en wordt ondersteund door truckproducenten, onderzoeksinstellingen en energie-infrastructuurbedrijven. Doel is de ontwikkeling en uitrol van emissievrije zware voertuigen op basis van hernieuwbare waterstof.

125 waterstoftrucks op de weg

Met bijna 30 miljoen euro steun van de Clean Hydrogen Partnership moeten in totaal 125 waterstoftrucks op Europese wegen worden ingezet. Volgens IRU markeert de stap van pilotprojecten naar vroege marktintroductie een belangrijk moment voor waterstof in het zware wegtransport.

De uitrol wordt ondersteund door een speciaal netwerk van waterstoftankstations. De infrastructuur wordt uitgebreid in belangrijke industriële regio’s en langs de kerncorridors van het TEN-T-netwerk, wat cruciaal is voor grensoverschrijdend goederenvervoer.

Praktijktest voor de sector

IRU EU-directeur Raluca Marian stelt dat waterstof een belangrijke rol kan spelen bij het verduurzamen van het wegtransport. Volgens haar biedt de technologie transporteurs extra keuzemogelijkheden, aangezien verschillende toepassingen en inzetprofielen om verschillende technologische oplossingen vragen.

Binnen het project zijn ook IRU-leden betrokken, waaronder Scania en TotalEnergies, evenals nationale brancheorganisaties zoals het Oostenrijkse AISÖ, het Italiaanse FIAP en het Roemeense UNTRR. Hun betrokkenheid moet ervoor zorgen dat operationele aspecten zoals routeplanning, tanktijden en de businesscase rond investeringen in de praktijk worden getoetst.

IRU benadrukt dat het initiatief bijdraagt aan innovatie en praktijkgericht onderzoek om nieuwe technologieën onder reële omstandigheden te testen en zo de verdere verduurzaming van het Europese wegtransport te ondersteunen.

FT: Zelensky plant verkiezingen in voorjaar onder druk VS

Transport Online
-
0
FT: Zelensky plant verkiezingen in voorjaar onder druk VS

KYIV – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky is van plan om op 24 februari voorbereidingen op presidentsverkiezingen en een referendum aan te kondigen.

Een mogelijke datum daarvoor zou in mei kunnen zijn. Dat schrijft de Financial Times op basis van Oekraïense en Europese functionarissen die bij de planning betrokken zijn.

Reuters meldde vorige week al dat Amerikaanse en Oekraïense onderhandelaars de mogelijkheid hadden besproken een vredesakkoord in een referendum aan Oekraïense kiezers voor te leggen. Zo’n referendum zou dan kunnen samenvallen met nationale verkiezingen, bijvoorbeeld ergens in mei.

Oekraïne zou onder Amerikaanse druk al zijn begonnen met de planning van presidentsverkiezingen in combinatie met een referendum over een toekomstig vredesakkoord met Rusland, aldus de Financial Times.

Nieuw minderheidskabinet wordt op 23 februari beëdigd

Transport Online
-
0
Nieuw minderheidskabinet wordt op 23 februari beëdigd

DEN HAAG – Het nieuwe kabinet van D66, VVD en CDA wordt op 23 februari beëdigd. Dat heeft de Rijksvoorlichtingsdienst (RVD) woensdag officieel naar buiten gebracht.

De datum werd al langer genoemd als dag van het aantreden van het minderheidskabinet.

In de ochtend worden de bewindslieden door de koning beëdigd, waarna in de middag de eerste ministerraad plaatsvindt.

In de avond maken de bewindslieden kennis met de parlementaire pers op het Catshuis.

HOYER Group treedt toe tot Duitse Transportorganisatie voor crisislogistiek

Transport Online
-
0
HOYER Group treedt toe tot Duitse Transportorganisatie voor crisislogistiek

KÖLN/HAMBURG – De HOYER Group is toegetreden tot de Transportorganisatie van de Duitse overheid (Transportorganisation des Bundes, TOB). Dat heeft het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) bekendgemaakt.

Op 10 februari 2026 overhandigde BALM-president Christian Hoffmann in Keulen de officiële oorkonde aan HOYER-CEO Björn Schniederkötter. Met de toetreding versterkt HOYER het landelijke logistieke netwerk dat in crisissituaties wordt ingezet om de bevoorrading van de burgerbevolking, de economie en de strijdkrachten veilig te stellen.

Logistiek netwerk voor noodsituaties

Het BALM voert in opdracht van het Duitse ministerie van Verkeer taken uit binnen de civiele noodvoorbereiding. In crisissituaties maakt het agentschap gebruik van de Transportorganisatie van de Bondsregering (TOB), een landelijk netwerk van meer dan 1.100 transport- en logistieke ondernemingen die ondersteuning hebben toegezegd.

Volgens BALM betekent de toetreding van HOYER een belangrijke versterking van het netwerk, mede dankzij de multimodale logistieke capaciteiten van het bedrijf.

Specialist in vloeibare bulk

HOYER is sinds 1946 actief als onafhankelijk familiebedrijf met hoofdkantoor in Hamburg en geldt als een van ’s werelds toonaangevende logistieke dienstverleners in vloeibare bulk. Het bedrijf is gespecialiseerd in het veilig transport van vloeistoffen voor onder meer de chemische industrie, voedingsmiddelenindustrie, gas- en minerale-oliebranche.

De onderneming beschikt over een wereldwijd netwerk in meer dan 100 landen en zet onder meer trekker-opleggercombinaties, tankopleggers, tankcontainers, flexitanks en IBC’s in. Daarnaast heeft HOYER eigen depots, reinigingsinstallaties en werkplaatsen.

Versterking van leveringszekerheid

BALM-president Hoffmann noemt HOYER een uiterst competente logistieke partner voor het transport van vloeibare goederen. “Gelet op de huidige veiligheidspolitieke uitdagingen levert de ondersteuning door HOYER een wezenlijke bijdrage aan een vooruitziende crisisvoorbereiding en aan de verdere versterking van de leveringszekerheid in Duitsland.”

CEO Schniederkötter benadrukt dat veiligheid, kwaliteit en betrouwbaarheid centraal staan bij HOYER. “Als onderdeel van de TOB brengen wij onze expertise, reikwijdte en intermodaliteit in om ketens weerbaarder te maken en de bevoorrading van samenleving en economie duurzaam veilig te stellen.”

Met de opname van HOYER zet de Duitse overheid een volgende stap in de verdere uitbouw en gerichte versterking van de Transportorganisatie van de Bondsregering.

ABN AMRO op dreef met grote reorganisatie: al 1500 banen weg

Transport Online
-
0
ABN AMRO op dreef met grote reorganisatie: al 1500 banen weg

AMSTERDAM – ABN AMRO was in 2025 op dreef met de grote reorganisatie bij de bank, waarmee topvrouw Marguerite Bérard het concern winstgevender wil maken. Per saldo zijn al zo’n 1500 voltijdsmedewerkers vertrokken. Dat komt neer op circa 30 procent van de 5200 banen die tot en met 2028 worden geschrapt.

De vorig jaar aangetreden Bérard kondigde de ontslagronde in november aan. Daarbij gaf ze ook aan dat de bank al een vermindering van zo’n duizend banen had behaald. In het vierde kwartaal daalde het aantal medewerkers met 580.

Eind vorig jaar telde ABN AMRO in totaal ruim 23.000 medewerkers en 2200 externe krachten. Een groot deel van de ingreep moet plaatsvinden door verloop, bijvoorbeeld door mensen die vertrekken niet te vervangen. Bérard heeft ook gezegd dat ze denkt dat AI werk van medewerkers kan overnemen. Om goed in te kunnen spelen op de opkomst van kunstmatige intelligentie kiest de bank er ook voor om IT-werk meer door eigen medewerkers te laten doen in plaats van externe krachten.

Geopolitiek

ABN AMRO zag de kosten voor de dagelijkse bedrijfsvoering vorig jaar nog met 3 procent oplopen. De rente-inkomsten liepen terug, mede door de renteverlagingen van de Europese Centrale Bank (ECB). De jaarwinst kwam uit op bijna 2,3 miljard euro, 6 procent lager dan in 2024. De bank heeft besloten 500 miljoen euro uit te trekken voor de inkoop van eigen aandelen en het uitkeren van dividend aan de aandeelhouders.

Volgens Bérard was de geopolitieke situatie in de wereld afgelopen jaar “volatiel”, maar bleven de voorzieningen voor mogelijk oninbare leningen in 2025 beperkt tot 20 miljoen euro. Volgens de topvrouw moet ABN AMRO het voornamelijk van de Nederlandse economie hebben, waar de macro-economische omstandigheden “robuust” bleven. ABN AMRO kampte al langer met relatief hoge kosten, afgezet tegen de inkomsten van de bank. Bérard wil daar de komende jaren verandering in brengen.

Digitale bank

ABN AMRO heeft in september ook een nieuwe digitale bank gericht op jongeren gelanceerd. BUUT is gebouwd door het team van betaalverzoekenapp Tikkie. Het nieuwe merk bestaat pas enkele maanden en ABN AMRO heeft nog geen cijfers over het aantal klanten. Wel zegt Bérard dat BUUT goed ontvangen is in de markt en tot nu toe naar verwachting presteert.

Ook werd in het najaar de overname van de kleinere branchegenoot NIBC Bank aangekondigd. Die deal, waarmee bijna 1 miljard euro is gemoeid, hoopt ABN AMRO later dit jaar af te ronden. Het gaat om een van de grootste bankovernames in jaren in Nederland.

1...91011...430Pagina 10 van 430

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...