AALTEN – Jos Tolkamp Speciaal Transport (JTST) uit Aalten heeft recent een speciaal opgebouwde DAF XD 8x2WSG in gebruik genomen. De truck is door Veldhuizen Trucks aangepast en uitgerust met een krachtige 95 tonmeter HMF-autolaadkraan.
De DAF XD450 werd af fabriek geleverd als FAX-chassis. Bij DAF Trucks staat FAX voor een 8×2-bakwagen met twee gestuurde voorassen en een enkellucht gestuurde en hefbare naloopas. Veldhuizen Trucks verplaatste deze naloopas naar 181 centimeter achter de aangedreven as. In combinatie met hogere aslasten op de gestuurde assen steeg het maximaal toegestane totaalgewicht van 37 ton naar 41,5 ton.
Voor een optimaal zicht vanuit de cabine is de truck uitgerust met een zogenoemd Kerb View Window in de rechterdeur, het DAF Digital Vision System met camera’s in plaats van spiegels en uitschuifbare camera’s in de zonneklep voor breedtetransport.
Naast deze XD 8x2WSG beschikt JTST ook over een DAF XF 6x2WSG-trekker met autolaadkraan. Ook bij dit voertuig verplaatste Veldhuizen Trucks de naloopas, waardoor het maximaal GVW steeg van 28 ton naar 30,5 ton. Dergelijke asverplaatsingen biedt Veldhuizen Trucks ook aan voor 8×4- en 10×4-chassis.
Kraan met groot bereik
De truck is door CCH in Halsteren in opdracht van JTST volledig opgebouwd voor speciaal transport en hijswerk. Op het chassis werd een HMF 9520-OK6 autolaadkraan met FJ2000-K6 jib gemonteerd. De kraan beschikt over zes hydraulische uitschuiven op de kraan zelf, zes hydraulische uitschuiven op de jib en nog eens twee mechanische uitschuiven op de jib.
Hierdoor bereikt de kraan een maximale horizontale reikwijdte van 33,5 meter en een verticale reikwijdte van 37 meter. Daarnaast is de kraan voorzien van een manbak, waardoor hij ook als hoogwerker kan worden ingezet.
JTST koos bewust voor de lage XD-cabine. In combinatie met een vijfde steunpoot aan de voorzijde kan daardoor ook over de cabine heen worden gewerkt, zelfs binnen in fabriekshallen. Dankzij een afneembaar accupakket kan de kraan bovendien elektrisch worden aangedreven.
Ondanks de zware kraan blijft er nog een aanzienlijk laadvermogen over. Door de aanpassingen van Veldhuizen Trucks bedraagt het laadvermogen bij een GVW van 41,5 ton nog ruim 15 ton.
Flexibel inzetbaar
CCH voorzag de truck van een vlakke laadvloer met een afneembaar deel, waardoor het voertuig ook als trekker kan worden ingezet. De chauffeur kan met de kraan zelf een schotel op het chassis plaatsen. Aan de achterzijde van het chassis bevindt zich een 40 mm vangmuil, terwijl op het hydraulisch aankoppelbare deel van de laadvloer zowel een 40 als een 50 mm vangmuil is gemonteerd.
JTST zet de combinatie onder meer in voor montagewerk, het plaatsen van hefsteigers op bouwplaatsen en het hijsen van zonnepanelen.
Specialist in speciaal transport
Jos Tolkamp Speciaal Transport is sinds 2000 actief in speciaal transport en kraanwerkzaamheden. Het bedrijf heeft ongeveer dertig trucks in de vloot, waaronder huifopleggers, diepladers, open opleggers, containerwagens en kraanwagens met een capaciteit tot 165 tonmeter.
Daarnaast verzorgt het bedrijf transportbegeleiding, opslag en de verhuur en verkoop van opslagcontainers en units.
