GRONINGEN – Bij een aanrijding tussen een fietser en een auto op de Hereweg in Groningen is een fietser zwaargewond geraakt.
De automobilist is na het ongeval doorgereden, meldt de politie.
Het betrokken voertuig werd even daarna gevonden in Haren. De bestuurder is aangehouden.
De politie onderzoekt de toedracht van het ongeval.
WASHINGTON – De Amerikaanse krijgsmacht meldt vrijdag een aanval op Iran te hebben uitgevoerd. Er wordt gesproken van een reactie op een aanval op een commercieel schip dat door de Straat van Hormuz voer. De Amerikaanse president Donald Trump verklaarde eerder op de dag dat Iran het staakt-het-vuren had geschonden.
“Amerikaanse gevechtsvliegtuigen hebben Iraanse opslaglocaties voor raketten en drones en kustradarsystemen aangevallen”, meldt het Central Command, de Amerikaanse strijdmacht in de regio. Iraanse media melden dat een projectiel is ingeslagen in de buurt van een pier in Sirik, in het zuiden van Iran. De Amerikaanse aanvallen zijn volgens Fox News nog niet voorbij.
De VS beschuldigen Iran ervan het vrachtschip m/v Ever Lovely donderdag te hebben getroffen met een aanvalsdrone. “Het schip, dat onder de vlag van Singapore vaart, verliet op het moment van de aanval de Straat van Hormuz langs de kust van Oman”, aldus het Central Command. “Deze ongerechtvaardigde agressie van Iraanse troepen tegen de commerciële scheepvaart vormt een duidelijke schending van het staakt-het-vuren.”
Iran blokkeerde de Straat van Hormuz, een belangrijke zeestraat voor de handel in onder meer gas en olie, nadat de oorlog met de Verenigde Staten en Israël uitbrak. Iran en de VS ondertekenden vorige week een voorlopig akkoord voor vrede, waar de heropening van de Straat van Hormuz deel van uitmaakt.
TIEL – De politie heeft vrijdagavond het levenloze lichaam van een man uit de Waal gehaald nabij de Inundatiedijk Zuid in Tiel.
De man verdween rond 19.30 uur in het water uit zicht. Daarop startten hulpdiensten een zoekactie.
Over de identiteit van het slachtoffer deelt de politie nog niets.
ALMERE – Twee mensen zijn vrijdagmiddag zwaargewond geraakt door een steekincident in Almere. Ook een derde persoon liep verwondingen op, meldt de politie.
Een van de gewonden is aangehouden. Daarnaast heeft de politie nog twee mensen opgepakt.
De steekpartij gebeurde rond 16.45 uur aan de Louis Armstrongweg in Muziekwijk. De locatie werd afgezet voor onderzoek. Over de identiteit van de betrokkenen meldt de politie niets.
WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump dreigt Europese landen invoerheffingen van 100 procent op te leggen als die een belasting op digitale diensten van Amerikaanse techbedrijven invoeren. Dat schreef Trump op zijn socialemediaplatform Truth Social.
“Meerdere Europese landen hebben de aanstaande invoering van een belasting op digitale diensten voor Amerikaanse bedrijven besproken. Sommige van deze landen staan op het punt dit daadwerkelijk te doen”, aldus Trump. Als een land een dergelijke belasting invoert, dan krijgt dat land volgens Trump onmiddellijk te maken met een importheffing van 100 procent op alle goederen die naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd, ongeacht of er handelsverdragen zijn gesloten.
Trump heeft al vaker grote kritiek geuit op een belasting voor digitale diensten van grote Amerikaanse techbedrijven als Facebook-moeder Meta Platforms, Apple en Google.
Trump dreigde in april met importheffingen tegen het Verenigd Koninkrijk als de regering van toenmalig premier Keir Starmer een belasting op digitale diensten niet zou schrappen. De zogeheten Digital Services Tax is volgens Trump oneerlijk voor Amerikaanse techbedrijven. De belasting bedraagt 2 procent op Britse inkomsten van grote zoekmachines, onlineplatforms en sociale media.
Onlangs kwam Trump ook met een dreiging van een heffing van 100 procent op Franse wijn en champagne als Frankrijk een digitale belasting van 3 procent niet zou schrappen. Ook Oostenrijk heeft een digitale belasting. Die bedraagt 5 procent op de binnenlandse advertentie-inkomsten van techbedrijven.
Een woordvoerder van de Europese Commissie zegt dat de EU snel en met kracht zal optreden tegen eventuele heffingen. De EU-lidstaten hebben het soevereine recht om economische activiteiten op hun grondgebied te reguleren, aldus de Commissie.
GORINCHEM – De parallelbaan van de A15 bij Gorinchem in de richting van Nijmegen is vrijdagavond vanaf 22.00 uur afgesloten vanwege schade aan het wegdek. Door de aanhoudende warmte is het asfalt omhoog gekomen, meldt Rijkswaterstaat.
De wegbeheerder gaat de schade herstellen. De afsluiting duurt naar verwachting tot zaterdagmiddag.
Rijkswaterstaat waarschuwt weggebruikers voor forse verkeershinder, omdat het afgesloten traject momenteel al fungeert als omleidingsroute vanwege werkzaamheden op de A27.
Daarnaast is op de hoofdrijbaan van de A15 ter hoogte van Gorinchem ook de rechterrijstrook afgesloten als gevolg van de schade aan het asfalt.
Vooral tijdens de ochtendspits van zaterdag verwacht Rijkswaterstaat grote verkeersproblemen rond Gorinchem. Verkeer vanuit het zuiden wordt geadviseerd de reis indien mogelijk uit te stellen of een alternatieve route via Rotterdam te kiezen.
De geadviseerde omleidingsroute loopt via de A15, A16, A20 en A12.
Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers voor vertrek de actuele verkeersinformatie te raadplegen.
BERLIJN – In Duitsland is vrijdag een temperatuur van 41,3 graden gemeten.
Nog nooit eerder is in het land zo’n hoge temperatuur genoteerd.
Het vorige record van 41,2 graden kwam uit juli 2019.
UTRECHT – De Bondsraad van de FNV heeft vrijdag ingestemd met de voordracht voor een nieuwe raad van toezicht. Met de benoeming zet de vakbond naar eigen zeggen een belangrijke stap in het herstel en de verdere versterking van de governance binnen de organisatie.
De voordracht voor de nieuwe raad van toezicht kwam tot stand in samenwerking tussen de huidige raad van toezicht en de tijdelijke toezichthouders Lodewijk Asscher en Ton Heerts. De Bondsraad besloot op 26 juni alle vijf voorgedragen kandidaten te benoemen, waardoor de nieuwe raad per direct aan de slag kan.
De nieuwe raad van toezicht bestaat uit:
De benoeming maakt deel uit van het traject dat op verzoek van de Ondernemingskamer Amsterdam is ingezet om te komen tot een toekomstbestendige governance-structuur en een vernieuwd bestuur binnen de vakbond.
Eerder dit jaar trad al een nieuw bestuur aan, onder leiding van Hans Spekman en Nine Kooiman.
Met de installatie van de nieuwe raad van toezicht is de herinrichting van de governance van de FNV volgens de vakbond afgerond. Rond 1 juli nemen de huidige leden van de raad van toezicht, onder wie Gioia Convent, evenals de tijdelijke toezichthouders Asscher en Heerts, afscheid.
De FNV spreekt haar waardering uit voor hun inzet in de afgelopen periode en zegt met vertrouwen uit te kijken naar de samenwerking met de nieuwe raad van toezicht.
CULEMBORG – MST Logistics heeft deze week een nieuwe transportcombinatie in gebruik genomen die is uitgerust met de allereerste volledig elektrisch aangedreven autolaadkraan van 35 tonmeter van fabrikant Kinetic. Met de ingebruikname zet het bedrijf uit Culemborg opnieuw een stap in de verduurzaming van het wagenpark.
De nieuwe combinatie bestaat uit een Scania 6×2-trekker in combinatie met een nieuwe enkelvoudig uitschuifbare trailer van Nooteboom. Op de combinatie is de nieuwe E-KINETIC-autolaadkraan gemonteerd.
Volgens MST Logistics is de E-KINETIC de eerste volledig elektrisch aangedreven autolaadkraan met een hijscapaciteit van 35 tonmeter. Daarmee onderscheidt de kraan zich van conventionele autolaadkranen, die doorgaans nog gebruikmaken van een dieselmotor of hydraulisch systeem dat door de verbrandingsmotor wordt aangedreven.
Met de introductie van de elektrische kraan wil MST Logistics verder invulling geven aan de verduurzaming van de bedrijfsvoering.
MST Logistics werd opgericht door Marjo Salari en is uitgegroeid tot een logistieke dienstverlener met een breed inzetbaar wagenpark, bestaande uit vrachtwagens, werkbussen en heftrucks.
Het bedrijf is gespecialiseerd in bouwlogistiek, logistieke dienstverlening voor de wegenbouw en het transport van lange, brede, hoge en zware goederen. Daarnaast beschikt MST Logistics op de vestiging in Culemborg over uitgebreide binnen- en buitenopslagfaciliteiten.
Volgens het bedrijf staat het ontzorgen van klanten met betrouwbare logistieke oplossingen centraal.
Met de ingebruikname van de nieuwe combinatie onderstreept MST Logistics de ambitie om verder te investeren in innovatieve en duurzamere transportoplossingen.
DEN HAAG – Het kabinet heeft donderdag een omvangrijk pakket stikstofmaatregelen gepresenteerd waarmee Nederland weer van het zogenoemde ‘stikstofslot’ moet worden gehaald. Het pakket moet ervoor zorgen dat vergunningverlening voor onder meer infrastructuurprojecten, woningbouw en verduurzaming weer op gang komt. Ook de transportsector krijgt te maken met extra maatregelen.
Volgens het kabinet moeten alle sectoren bijdragen aan het terugdringen van de stikstofuitstoot. Naast landbouw en industrie zullen ook mobiliteit en transport een forse bijdrage moeten leveren.
Het kabinet heeft als doel gesteld dat de sectoren industrie en mobiliteit in 2035 gezamenlijk 50 procent minder stikstof uitstoten. Een deel van deze reductie moet worden gerealiseerd via bestaand klimaat- en milieubeleid.
Daarbovenop trekt het kabinet nog eens 250 miljoen euro uit voor aanvullende stikstofmaatregelen. Deze extra maatregelen moeten snel uitvoerbaar zijn en direct bijdragen aan een lagere stikstofbelasting in Natura 2000-gebieden.
Voor de transportsector betekent dit onder meer dat het kabinet inzet op schonere bouwmachines en een verdere verduurzaming van de binnenvaart. Ook komt er een nieuwe openstelling van de subsidieregeling Beperking Ammoniakemissie Industrie.
Daarnaast wil het kabinet rond kwetsbare natuurgebieden een speciale zoneringsaanpak invoeren voor industriële piekbelasters.
Een belangrijk onderdeel van het pakket is het invoeren van een juridisch houdbare rekenkundige ondergrens voor stikstofdepositie. Activiteiten met een zeer beperkte stikstofuitstoot zouden hierdoor geen vergunning meer nodig hebben.
Volgens het kabinet moet dit het eenvoudiger maken om projecten op het gebied van infrastructuur, woningbouw en de energietransitie te realiseren.
Ook het intern en extern salderen van stikstofruimte blijft mogelijk, waardoor nieuwe projecten eenvoudiger vergund kunnen worden.
Het kabinet wil met het pakket de vergunningverlening weer vlot trekken. Daarbij krijgen PAS-melders prioriteit. Ook moet vergunningverlening voor verduurzamingsmaatregelen, die leiden tot emissiereductie, opnieuw mogelijk worden.
Alle maatregelen worden vastgelegd in een wettelijk programma. Het wetsvoorstel met nieuwe stikstofdoelen voor alle sectoren wordt naar verwachting in oktober naar de Tweede Kamer gestuurd.
Hoewel ook mobiliteit en industrie extra maatregelen moeten nemen, ligt het zwaartepunt van het pakket bij de landbouw. Het kabinet introduceert onder meer stikstofdoelen op bedrijfsniveau, een grondgebondenheidsnorm voor melkveehouders en aanvullende maatregelen rond kwetsbare natuurgebieden.
Voor de uitvoering van het totale pakket trekt het kabinet in totaal circa 20 miljard euro uit. Daarnaast wordt 2,2 miljard euro geïnvesteerd in natuurherstel.
Minister van Landbouw en Natuur Femke Wiersma en minister van Klimaat en Groene Groei Sophie Hermans spreken van een noodzakelijke stap om de huidige impasse te doorbreken.
Minister Van Essen noemt het pakket ambitieus: “Nederland zit al te lang vast: vergunningen blijven liggen, plannen lopen vertraging op en boeren weten niet waar ze aan toe zijn. Met dit pakket geven we weer ruimte voor boer, bouw en natuur.”
DEN HAAG – BBB noemt de stikstofplannen die het kabinet vrijdag heeft ontvouwd “een frontale aanval op de Nederlandse landbouw”.
D66-landbouwminister Jaimi van Essen zet met dit pakket alsnog in op de ooit door zijn partij gepropageerde halvering van de veestapel, “en daarmee het verdwijnen van opnieuw duizenden familiebedrijven”, aldus Tweede Kamerlid Caroline van der Plas.
“Alles wat BBB in het vorige kabinet aan perspectief voor boeren in de steigers heeft gezet, dreigt met deze plannen met de sloophamer te worden afgebroken”, aldus de oprichter van de boerenpartij. In het kabinet-Schoof leverde BBB met Femke Wiersma de minister van Landbouw. Onder haar bewind werd de aanpak van de al jaren slepende stikstofcrisis vooral vertraagd.
“Dit is geen natuurbeleid en geen toekomstbeleid”, vindt Van der Plas. “Dit is een politieke aanval op onze boeren. Achter woorden als ’transitie’, ‘perspectief’ en ‘duurzaamheid’ schuilt opnieuw dezelfde boodschap: boeren moeten kleiner worden of verdwijnen.”
BRUSSEL – De Europese Commissie is een formeel mededingingsonderzoek gestart naar farmaceut Sanofi. De Commissie wil onderzoeken of het Franse bedrijf de Europese concurrentieregels heeft overtreden door een communicatiecampagne te voeren die een concurrerend griepvaccin voor kwetsbare patiënten in een negatief daglicht zou hebben gesteld.
Sanofi, met hoofdkantoor in Frankrijk, is wereldwijd actief op het gebied van onderzoek, ontwikkeling en productie van geneesmiddelen, vaccins en andere gezondheidsoplossingen. Een van de producten van het concern is het versterkte griepvaccin Efluelda, dat speciaal is ontwikkeld om mensen ouder dan 60 jaar beter te beschermen tegen influenza.
Binnen de Europese Unie concurreert Efluelda met het eveneens versterkte griepvaccin Fluad van concurrent CSL Seqirus.
De Europese Commissie vreest dat Sanofi een misleidende communicatiecampagne heeft gevoerd waarin Fluad als minder effectief werd neergezet dan Efluelda. Volgens de Commissie zou deze campagne in strijd zijn geweest met nationale vaccinatieadviezen in verschillende EU-lidstaten.
De campagne was met name gericht op zorgprofessionals in Duitsland en Frankrijk.
In beide landen heeft Sanofi volgens de voorlopige beoordeling van de Commissie een dominante marktpositie.
De Commissie maakt zich onder meer zorgen over uitingen waarin werd gesuggereerd dat de wetenschappelijke onderbouwing van Fluad zwakker zou zijn dan die van Efluelda. Daarmee zouden conclusies van onder meer het Europees Centrum voor ziektepreventie en -bestrijding (ECDC) en nationale vaccinatieadviesorganen in Duitsland en Frankrijk zijn tegengesproken.
Daarnaast onderzoekt de Commissie of Sanofi nationale vaccinatieadviezen onjuist of misleidend heeft weergegeven. In Duitsland zou bovendien ten onrechte zijn gesuggereerd dat er nog altijd wetenschappelijke bezwaren bestaan tegen de aanbeveling van Fluad.
Als de beschuldigingen worden bewezen, kan sprake zijn van misbruik van een dominante marktpositie, hetgeen verboden is op grond van artikel 102 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie.
Het openen van een formeel onderzoek betekent overigens niet dat de Europese Commissie al heeft vastgesteld dat Sanofi daadwerkelijk de regels heeft overtreden.
Parallel aan het onderzoek heeft de Commissie een voorlopige beoordeling gepubliceerd waarin de belangrijkste zorgen zijn vastgelegd. Sanofi krijgt nu de mogelijkheid om toezeggingen te doen om de bezwaren weg te nemen.
De Europese Commissie voerde in september 2025 al onaangekondigde inspecties uit bij Sanofi in het kader van het onderzoek.
Hoe lang het mededingingsonderzoek zal duren, is nog niet bekend. Volgens de Commissie hangt de duur onder meer af van de complexiteit van de zaak en de mate waarin Sanofi meewerkt aan het onderzoek.
Volgens Teresa Ribera, uitvoerend vicevoorzitter van de Europese Commissie voor Schone, Eerlijke en Competitieve Transitie, zijn wetenschappelijke vooruitgang en onafhankelijke wetenschappelijke beoordelingen van groot belang voor de volksgezondheid.
“Griepvaccins helpen jaarlijks tienduizenden Europeanen te beschermen. Met dit onderzoek laat de Commissie zien vastbesloten te zijn om praktijken aan te pakken die de concurrentie en goed geïnformeerde keuzes van consumenten onnodig kunnen schaden,” aldus Ribera.
BORN – Weggebruikers moeten van vrijdag 10 juli tot en met maandag 20 juli rekening houden met afsluitingen bij aansluiting Born (47) op de A2. Rijkswaterstaat richt in deze periode een tijdelijk nieuw verkeerssysteem in, waardoor delen van de N297 en verschillende toe- en afritten van de A2 tijdelijk worden afgesloten.
De werkzaamheden maken deel uit van de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. In het kader van dit project worden meerdere viaducten over de snelweg verbreed, waaronder viaduct Koning Swentibold bij Born.
Viaduct Koning Swentibold bestaat uit een noordelijk en een zuidelijk deel. Als eerste wordt het noordelijke deel gesloopt en opnieuw opgebouwd. Gedurende deze werkzaamheden wordt al het verkeer over het zuidelijke deel geleid.
Om dit veilig te laten verlopen, legt Rijkswaterstaat een tijdelijk verkeerssysteem aan volgens het principe van een Diverging Diamond Interchange (DDI). Vanaf maandag 20 juli om 05.00 uur wordt dit nieuwe verkeerssysteem in gebruik genomen.
Om de benodigde werkzaamheden uit te voeren, worden de afsluitingen in drie fasen uitgevoerd.
Fase 1: vrijdag 10 juli 20.00 uur tot zondag 12 juli 21.00 uur
Tijdens deze fase is de N297 (Aldenhofweg) in beide richtingen afgesloten tussen de Verloren Themaatweg en aansluiting Born. Ook de toe- en afrit van de A2 richting Maastricht zijn afgesloten.
De toe- en afrit richting Eindhoven blijven in deze periode wel beschikbaar.
Fase 2: zondag 12 juli 21.00 uur tot vrijdag 17 juli 21.00 uur
De N297 (Langereweg) is dan in beide richtingen afgesloten tussen de Hub van Doorneweg en aansluiting Born. Daarnaast zijn de toe- en afritten van de A2 richting Eindhoven afgesloten.
De toe- en afritten richting Maastricht blijven open.
Fase 3: vrijdag 17 juli 21.00 uur tot maandag 20 juli 05.00 uur
Tijdens de laatste fase zijn zowel de Aldenhofweg als de Langereweg in beide richtingen afgesloten tussen de kruisingen met de Verloren Themaatweg en de Hub van Doorneweg.
Ook zijn gedurende deze periode alle vier de toe- en afritten van aansluiting Born afgesloten.
Tijdens de werkzaamheden wordt het verkeer omgeleid. De omleidingsroutes worden ter plaatse aangegeven met gele borden.
Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met een extra reistijd van vijf tot vijftien minuten.
DEN HAAG – De landbouw moet in 2030 23 tot 25 procent minder stikstof in de vorm van ammoniak uitstoten. Als dat doel niet gehaald wordt, komt er strenger beleid. Rondom natuurgebieden moet de stikstofuitstoot nog verder omlaag. Dat staat in de Kamerbrief van landbouwminister Jaimi van Essen (D66) over de stikstofaanpak.
Het kabinet stelt op een later moment reductiepercentages vast per gebied. Daarin spelen de staat van de natuur en wat voor soort bedrijven daar in de buurt zitten een rol. Een halve kilometer rondom 85 stikstofgevoelige natuurgebieden worden de regels strenger. Daar moet 20 procent extra stikstofvermindering plaatsvinden. In vijftien andere gebieden wordt die zone duizend meter. In totaal zijn er ruim 120 overbelaste gebieden. Waar nu geen zone wordt ingesteld, is het niet nodig of nuttig, schrijft de minister.
De minister benadrukt dat alle maatregelen bij elkaar nodig zijn om Nederland van het stikstofslot te halen. “Het kabinet gaat ervan uit dat deze emissiedoelen voor 2035 met het pakket worden gehaald,” staat in de Kamerbrief.
Als het tussendoel voor de landbouw in 2030 niet gehaald wordt, komen er strengere regels. Of de sector op de goede weg is, bekijkt het kabinet in “2027/2028”.
In oktober wil het kabinet een wet klaar hebben om de door boeren gehate stikstofnorm voor natuurschade als doel uit de wet te halen. De doelen worden dan in de wet gezet als een maximum voor hoeveel een bedrijf mag uitstoten. Het idee daarachter is dat bedrijven niet meer hoeven te sturen op waar stikstof neerkomt (depositie), maar op wat er wordt uitgestoten (emissie).
DEN HAAG – Het kabinet wil dat melkveehouders niet meer dan 2,6 koeien per hectare gaan houden. Dat is een van de maatregelen die in het pakket aan maatregelen in het kader van stikstof staat. Dat bevestigen ingewijden na berichtgeving van de Telegraaf.
De norm betekent dat sommige boeren minder koeien zullen moeten gaan houden. Dit geldt vooral voor veehouders in het zuiden en oosten van het land, die vaker meer koeien houden of minder land hebben.
In 2025 hielden melkveeboeren in heel Nederland gemiddeld 2,25 koeien per hectare. Provincies met een hoger gemiddelde dan de 2,6 koeien per hectare die het kabinet wil, zijn volgens cijfers van het CBS Noord-Brabant (4), Flevoland (3,9), Zeeland (3,7) en Limburg (3,7). In Friesland en Noord-Holland houden boeren gemiddeld iets meer dan 2 koeien per hectare.
Het pakket aan maatregelen voor stikstof bevat naar verwachting nog meer maatregelen voor boeren, natuur en bedrijven. Het kabinet presenteert later vrijdagmiddag het volledige pakket.
DE BILT – In de provincies Limburg, Noord-Brabant, Gelderland en Overijssel is zaterdag ook code rood van kracht wegens de hitte, meldt het KNMI. In de rest van het land is het dan code oranje, behalve op de Waddeneilanden. Daar geldt code geel.
De temperatuur in de vier provincies kan zaterdag plaatselijk oplopen tot 38 graden, aldus het KNMI. Code rood in deze gebieden geldt vooralsnog tot 21.00 uur zaterdagavond. Code oranje in de rest van Nederland, afgezien van de Waddeneilanden, is voorzien tot middernacht.
Het besluit om ook zaterdag code rood af te geven is genomen door het zogenoemde weerimpactteam. Hierin zitten naast de weerdienst ook vertegenwoordigers van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het Nationaal CrisisCentrum, Verkeerscentrum Nederland, politie, brandweer en ProRail. Zij hebben onder meer zicht op de gevolgen van het weer op de weg, het spoor en op het water en weten welke landelijke evenementen er staan gepland.
Code rood wordt gegeven bij extreem weer dat een grote impact heeft op de samenleving. Vrijdag is code rood van kracht in acht regio’s. Behalve Limburg, Noord-Brabant, Gelderland en Overijssel zijn dat Utrecht, Zuid-Holland, Noord-Holland en Flevoland.
Zaterdagavond worden zware onweersbuien voorzien, waarbij veel neerslag kan vallen en windstoten kunnen voorkomen tot 100 kilometer per uur. Daarvoor is code geel afgegeven in heel het land. Het is niet uitgesloten dat op een later moment hiervoor code oranje wordt gegeven.
SITTARD-GELEEN – Weggebruikers op de A2 en de Bergerweg in Sittard-Geleen moeten in de nachten van 6 tot en met 11 juli rekening houden met afsluitingen en extra reistijd. Vanwege werkzaamheden aan het viaduct Graetheide worden zowel delen van de A2 als de Bergerweg tijdelijk afgesloten.
Voor de verbreding van de A2 is het viaduct Graetheide onlangs vervangen. Het nieuwe viaduct is breder en langer dan zijn voorganger. Daarnaast is op het viaduct een groenstrook aangelegd die dienst doet als faunapassage.
Tijdens de komende werkzaamheden worden de tijdelijke leuningen vervangen door definitieve randelementen met geïntegreerde leuningen.
De A2 richting Eindhoven is tussen de aansluitingen Urmond en Born afgesloten op:
De A2 richting Maastricht is tussen Born en Urmond afgesloten op:
Ook de Bergerweg ter hoogte van de A2 wordt gedurende vijf nachten afgesloten. Het gaat om de volgende perioden:
Tijdens de werkzaamheden wordt het verkeer omgeleid. De omleidingsroutes worden langs de weg aangegeven met gele borden.
Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met extra reistijd en, indien mogelijk, de reis vooraf te plannen.
EL MANSOURI – Het Israëlische leger heeft met drones flyers verspreid boven de plaats El Mansouri in het zuiden van Libanon, meldt het Libanese staatspersbureau NNA.
Het is de eerste keer dat Israël op deze manier een evacuatiebevel geeft sinds vorige week een nieuw bestand werd gesloten tussen Israël en Hezbollah.
Op de flyer staat dat het gebied gevaarlijk is en dat inwoners uit de buurt van Israëlische troepen moeten blijven, is te zien op een foto die het persbureau publiceerde. Er staat ook een logo van Hezbollah met een streep erdoorheen op.
Het verspreiden van flyers is een tactiek die Israël al lang gebruikt. De VN-mensenrechtencommissaris waarschuwde eerder dat het geven van dit soort evacuatiebevelen het land niet ontslaat van de plicht om burgers te beschermen. Volgens het internationaal recht mogen burgers elders worden ondergebracht voor hun veiligheid, maar dit moet tijdelijk en omkeerbaar zijn.
![Geen vrachtwagentrekkers meer op de paddock? Teams tonen creativiteit tijdens TT Assen [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/TT-Assen-Trailers-01-768x768.jpg "Geen vrachtwagentrekkers meer op de paddock? Teams tonen creativiteit tijdens TT Assen [+foto’s]")
ASSEN – Bezoekers van de TT in Assen kijken dit weekend mogelijk even vreemd op in de MotoGP-paddock. Op diverse trailers van teams prijken namelijk levensgrote afbeeldingen van vrachtwagentrekkers. Geen toevallige vormgeving, maar een creatieve reactie op nieuwe regels die de aanwezigheid van vrachtwagentrekkers op de paddock aan banden leggen.
Waar de paddock jarenlang werd gedomineerd door imposante vrachtwagens en hospitality-units van fabrikanten als Volvo, IVECO, Scania en Mercedes-Benz, lijkt daar vanaf dit seizoen verandering in te zijn komen. Onder invloed van de nieuwe eigenaar Liberty Media en rechtenhouder Dorna Sports wordt de MotoGP-paddock de komende jaren ingrijpend heringericht.
Zoals nu te zien is mogen alleen nog de werktrailers van de MotoGP-teams op de paddock aanwezig zijn. De bijbehorende vrachtwagentrekkers zijn uit het beeld verdwenen. Teams worden daarnaast verplicht gebruik te maken van uitschuifbare trailers van twee verdiepingen, voorzien van team- en coureursinformatie op de voorzijde.
Volgens bronnen binnen de motorsportwereld speelt daarbij niet alleen ruimtegebrek een rol. Ook zou Dorna willen voorkomen dat vrachtwagenfabrikanten op deze prominente locatie in de paddock veel gratis zichtbaarheid krijgen.
Dat de teams en hun partners niet van plan zijn zich zomaar neer te leggen bij het verdwijnen van de trekkers, blijkt tijdens de TT van Assen. Op meerdere trailers zijn namelijk gestileerde afbeeldingen van vrachtwagentrekkers aangebracht.
Zo is op de trailers van het Red Bull KTM Ajo-team duidelijk de contour van een Volvo-trekker zichtbaar, terwijl op een andere trailer de voorzijde van een IVECO is afgebeeld. Op die manier blijven de vrachtwagenmerken toch nadrukkelijk aanwezig op de paddock, ondanks de nieuwe regelgeving.
De creatieve oplossing levert niet alleen extra aandacht op van bezoekers en fotografen, maar laat ook zien hoe belangrijk de samenwerking tussen motorsportteams en de transportsector nog altijd is.
De aangekondigde veranderingen leiden op sociale media tot veel kritiek van racefans. Vooral de rol van Liberty Media, sinds kort grootaandeelhouder van Dorna Sports, ligt onder vuur.
Zo schrijft een fan: “Liberty is het begin van de ondergang.” Een andere volger stelt: “Ze hadden nooit mogen verkopen aan Liberty.”
Ook de toenemende commercialisering van de sport wordt bekritiseerd. “Echt belachelijk. De commercie maakt veel kapot,” reageert een fan. Een ander schrijft: “Liberty is dus echt alleen uit op geld.”
De nieuwe regels rondom de vrachtwagens roepen eveneens vragen op. “Ze vergeten wel dat die trailers er niet vanzelf komen. Mogen ze de bouwer van de trailers ook wel verstoppen. Idiote regel”, aldus een reactie op sociale media.
De beperkingen voor vrachtwagens maken deel uit van een bredere reorganisatie binnen de MotoGP. Zo zijn de regels voor media aangescherpt, werd een nieuw paddockpassensysteem ingevoerd en dreigen Moto2- en Moto3-teams vanaf 2026 hun vaste plek in de pitlane te verliezen.
Critici vrezen dat hierdoor vooral de kleinere klassen minder zichtbaar worden voor fans, media en sponsors.
Of de veranderingen uiteindelijk positief uitpakken, zal de toekomst moeten uitwijzen. Eén ding lijkt echter al zeker: de vertrouwde aanblik van rijen imposante vrachtwagentrekkers op de MotoGP-paddock dreigt definitief tot het verleden te behoren.
TER APEL – Vijftig tot zestig asielzoekers wachten tijdens de extreme hitte vrijdag buiten op het grasveld voor het aanmeldcentrum in Ter Apel op een opvangplek, meldt het Rode Kruis. “De situatie is onverantwoord. Dit kan zo niet langer.”
“Liveblogs geven tips over wat je het beste kunt doen en we krijgen vrijaf van werk of school. Ondertussen staan er al dagenlang tientallen mensen op het voorterrein van het aanmeldcentrum in Ter Apel in de bloedhitte”, zien de hulpverleners. “Wie kijkt er naar hen om in deze gevaarlijke hittegolf? Enkele organisaties, waaronder het Rode Kruis, doen wat zij kunnen om hen te beschermen als niemand anders het doet.”
Ook VluchtelingenWerk Nederland is bezorgd dat de mensen daar niet of nauwelijks de verkoeling kunnen vinden die iedereen volgens het Nationaal Hitteplan moet opzoeken. Zeker mensen die al een zware reis achter de rug hebben, zouden extra zorg en bescherming moeten krijgen, stelt directeur Sjoerd Warmerdam. Elf mensen brachten daar volgens hulporganisatie Migreat de nacht buiten door. Omdat ook dan de temperaturen hoog blijven, kan het lichaam minder goed herstellen van de hitte en dat vergroot de risico’s op gezondheidsproblemen, stelt VWN.
Het Rode Kruis deelt petjes uit, heeft ventilatoren, twaalf extra pallets met water en een paal met zonnebrandcrème neergezet. Ook heeft de organisatie nog altijd hoge witte tenten op het veld voor het aanmeldcentrum van de IND en de opvanglocatie van het COA staan. Die geven beschutting tegen de zon, maar eronder wordt het erg warm.
Vanuit beide organisaties klinkt de noodkreet de situatie op te lossen, voor voldoende (nood)opvangplekken te zorgen en op korte termijn ook dagopvang in koele ruimtes te verzorgen. “Het kan geen dag meer wachten”, aldus het Rode Kruis.
SIMFEROPOL – Op het door Rusland geannexeerde schiereiland de Krim is de noodtoestand uitgeroepen. Dat gebeurde vanwege economische problemen, zegt regionale leider Sergej Aksonjov op sociale media.
Het openbaar leven op de Krim wordt ontregeld door Oekraïense aanvallen. Oekraïne probeert het schiereiland te isoleren en bestookt brandstoftransporten en infrastructuur met raketten en drones.
Dat leidt tot problemen met de stroomvoorziening en tot ernstige tekorten. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky zei donderdag op sociale media dat de crisis op de Krim bijna met de dag erger wordt.
De autoriteiten op de Krim maakten eerder deze maand al bekend dat particulieren geen brandstof meer mochten kopen. Die was alleen nog bedoeld voor overheidsdiensten. Zomerkampen voor kinderen zijn afgeblazen.
Rusland annexeerde de Krim in 2014. De regio geldt als een populaire bestemming voor Russische toeristen, maar ook als een belangrijke uitvalsbasis voor de Russische krijgsmacht.
AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) in Amsterdam ziet af van strafrechtelijke vervolging van de schipper van een binnenvaartschip dat op 26 oktober 2025 betrokken was bij een dodelijke aanvaring in de buurt van de Afrikahaven in het Westelijk Havengebied van Amsterdam. Bij het ongeval kwamen een 24-jarige man uit Haarlem en een 30-jarige man uit IJmuiden om het leven.
Het OM heeft de nabestaanden inmiddels over het besluit geïnformeerd.
Uit het politieonderzoek blijkt dat het binnenvaartschip op het moment van de aanvaring rechtdoor voer in de richting van het Noordzeekanaal. Tegelijkertijd vertrok een klein werkvaartuig, een zogenoemde vastmaakvlet, richting de Zanzibarhaven.
Volgens het onderzoek had de vastmaakvlet als kleiner schip voorrang moeten verlenen aan het binnenvaartschip. In plaats daarvan kruiste het vaartuig vlak voor het binnenvaartschip langs, waarna de aanvaring plaatsvond.
Toen de schipper van het binnenvaartschip de situatie opmerkte, heeft hij volgens het OM direct geprobeerd zijn schip tot stilstand te brengen. Getuigenverklaringen bevestigen dat de schipper een remmanoeuvre heeft uitgevoerd.
Ondanks deze poging kon een botsing niet meer worden voorkomen.
Op basis van de beschikbare feiten en omstandigheden concludeert het OM dat niet kan worden bewezen dat de binnenvaartschipper schuld heeft aan het ongeval. Daardoor kan hem geen ‘dood door schuld’ ten laste worden gelegd.
Volgens het OM is het handelen van de schipper niet verwijtbaar en zal hij daarom niet strafrechtelijk worden vervolgd.
HOUTEN – Het is nog nooit zo warm geweest op 26 juni als deze vrijdag. Al in de ochtend steeg de temperatuur in het Brabantse Woensdrecht naar 34,4 graden, en de temperaturen lopen nog verder op.
Volgens Weeronline stond het warmterecord sinds 26 juni 1976, toen een temperatuur van 34,1 graden werd gemeten in het dorp Hupsel in de Achterhoek.
Aan het begin van de middag werd ook het temperatuurrecord op het hoofdstation in De Bilt verbroken, en daardoor is ook sprake van een officieel warmterecord. Om 12.30 uur registreerde het KNMI een temperatuur van 33,2 graden in De Bilt. Het vorige record, 32,9 graden, stamt ook uit 1976.
Volgens Weeronline kunnen de temperaturen in het zuiden en zuidoosten van Nederland vrijdag oplopen naar 38 tot 39 graden. Daarmee zou vrijdag de heetste dag van het jaar kunnen worden “en mogelijk zelfs de heetste junidag ooit gemeten”.
De hoogste temperatuur in Nederland sinds het begin van de metingen is 40,7 graden op 25 juli 2019 in het Noord-Brabantse Gilze-Rijen.
WOLFSBURG – Volkswagen zou bij herstructureringsplannen de komende jaren zo’n 100.000 banen willen schrappen. Dat meldt vakblad Manager Magazin op basis van anonieme bronnen. De plannen zouden zijn gepresenteerd door de topman tijdens een vergadering met de raad van bestuur.
De Duitse autofabrikant, ook eigenaar van Porsche en Audi, heeft momenteel ongeveer 657.000 werknemers in dienst. Volkswagen is al langer aan het herstructureren, omdat het bedrijf het lastig heeft door de Amerikaanse importheffingen, aanhoudende matige cijfers in China en toenemende concurrentie in Europa.
Het is nog niet duidelijk hoe het banenverlies per divisie verdeeld wordt. Wel zouden er ook vier fabrieken van het automerk sluiten, in Hannover, Zwickau, Emden en de Audi-fabriek in Neckarsulm. De productie in die fabrieken wordt stopgezet als de modellen die er worden gemaakt, zijn uitgefaseerd.
Volkswagen weigerde commentaar aan Bloomberg, maar de woordvoerder liet wel weten dat het bedrijf “ingrijpende verandering moet ondergaan”.
RIJSWIJK – Nederland en Servië hebben overeenstemming bereikt over een nieuw bilateraal wegvervoerverdrag. Daarmee komt een einde aan een verdrag dat al sinds 1966 van kracht was. De afspraken werden gemaakt tijdens de bijeenkomst van de Gemengde Commissie voor het wegvervoer, die op 23 en 24 juni plaatsvond in Rijswijk.
De onderhandelingen vonden plaats in het kantoor van de Nederlandse Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO). De Gemengde Commissie voert namens Nederland gesprekken met landen buiten de Europese Unie over het internationale wegvervoer tussen beide landen.
Het bestaande wegvervoerverdrag tussen Nederland en Servië dateerde uit 1966. Al geruime tijd werd gesproken over een actualisering van de afspraken. Tijdens de recente bijeenkomst bereikten beide landen uiteindelijk overeenstemming over een nieuw verdrag.
Voordat het verdrag definitief in werking kan treden, moeten in zowel Nederland als Servië nog de benodigde parlementaire procedures worden doorlopen.
De Nederlandse delegatie stond onder leiding van Karin Jacobs van de NIWO. Namens Servië werd de delegatie aangevoerd door Damir Ledenčan van het Servische ministerie van Transport.
Naast vertegenwoordigers van de NIWO namen ook afgevaardigden van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het ministerie van Buitenlandse Zaken, KIWA Nederland, Transport en Logistiek Nederland (TLN) en de RDW deel aan de gesprekken.
Tijdens de bijeenkomst werd ook gesproken over de uitwisseling van ritmachtigingen voor goederenvervoer. Afgesproken is dat beide landen het aantal beschikbare vergunningen uitbreiden.
Servië ontvangt voor dit jaar nog 400 extra Nederlandse ritmachtigingen. In 2027 krijgt ook Nederland 400 extra Servische ritmachtigingen.
Verder gaf de RDW tijdens de bijeenkomst een toelichting op de Nederlandse vrachtwagenheffing, die op 1 juli 2026 van start gaat.
Met het nieuwe verdrag en de uitbreiding van het aantal ritmachtigingen willen beide landen de samenwerking op het gebied van internationaal wegvervoer verder versterken.
BOEDAPEST – Hongarije versoepelt komend weekend tijdelijk het rijverbod voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton. Aanleiding is de hittewaarschuwing die in het land is afgegeven. Het Hongaarse ministerie van Transport en Publieke Investeringen heeft daarom besloten het gebruikelijke weekendrijverbod gedeeltelijk op te schorten.
Normaal gesproken geldt in Hongarije een rijverbod voor vrachtwagens met een toegelaten maximummassa van meer dan 7,5 ton van zaterdag 22:00 uur tot zondag 22:00 uur.
Voor het weekend van 27 en 28 juni 2026 geldt echter een aangepaste regeling. Het rijverbod is uitsluitend van kracht op zondag 28 juni tussen 06:00 uur en 22:00 uur.
Dat betekent dat vrachtwagens tussen zaterdag 27 juni 22:00 uur en zondag 28 juni 06:00 uur gewoon mogen rijden. Vanaf zondag 06:00 uur treedt het verbod opnieuw in werking tot 22:00 uur.
Het Hongaarse ministerie adviseert chauffeurs om hun voertuigen vooraf zorgvuldig te controleren en voldoende drinkwater mee te nemen tijdens hun rit.
Transportbedrijven wordt daarnaast aangeraden hun ritten tijdig te plannen, rekening houdend met de verkorte periode van het rijverbod en de verwachte hoge temperaturen.
De tijdelijke versoepeling moet ervoor zorgen dat chauffeurs hun werkzaamheden beter kunnen afstemmen op de extreme weersomstandigheden en onnodige stilstand tijdens de heetste uren van de dag wordt beperkt.
PARIJS – Het aantal schepen dat door de Straat van Hormuz vaart is verder opgelopen, blijkt uit data van AXSMarine. Sinds dinsdag is er een evacuatieplan in werking om schepen na maanden veilig uit de Perzische Golf te krijgen. Het begeleiden van schepen is donderdagavond echter stilgelegd na een aanval op een schip, meldt de Internationale Maritieme Organisatie (IMO).
Woensdag en donderdag, de eerste twee dagen na aankondiging van het evacuatieplan, zijn er 66 en 67 schepen door de Straat van Hormuz gevaren. Eerder die week voeren er zo’n 35 schepen door de zeestraat, dat was toen het hoogste aantal sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten.
Het grootste deel van de schepen vaart in oostelijke richting door de zeestraat en verlaat de Perzische Golf. Schepen zaten sinds het begin van de oorlog vast. De heropening van de zeestraat is onderdeel van het voorlopige vredesakkoord tussen de Verenigde Staten en Iran.
Na een aanval op een containerschip van een Taiwanese containerrederij heeft de IMO besloten het evacuatieplan tijdelijk te staken. “Dit schip maakte geen gebruik van het evacuatiekader van de IMO”, zei secretaris-generaal Arsenio Dominguez van de IMO, de scheepvaartorganisatie van de Verenigde Naties. Toch ligt de evacuatie van schepen stil tot er meer duidelijkheid is over de aanval, stelt de IMO.
Ook enkele schepen met de Nederlandse vlag zijn veilig door de Straat van Hormuz gevaren sinds het voorlopige vredesakkoord tussen de VS en Iran, meldde de Koninklijke Vereniging Nederlandse Reders (KVNR) donderdag. Een aanzienlijk deel van de Nederlands gevlagde vloot blijft overigens in de Perzische Golf, omdat ze daar aan projecten werken.
Voor het uitbreken van de oorlog gingen er per dag zo’n 120 schepen door de Straat van Hormuz.
ZOETERMEER – Transportondernemers doen er verstandig aan om vóór 1 juli de CO2-emissieklasse van hun voertuigen in het RDW-kentekenregister te controleren. Een onjuiste registratie kan namelijk leiden tot duizenden euro’s aan extra kosten per jaar zodra de vrachtwagenheffing van kracht wordt. Daarvoor waarschuwt TLN.
Per 1 juli start in Nederland de vrachtwagenheffing. De hoogte van het tarief wordt bepaald aan de hand van het gewicht van het voertuig en de CO2-emissieklasse. Hoe hoger de emissieklasse, hoe lager het verschuldigde tarief.
Vrachtwagens worden voor de CO2-uitstoot ingedeeld in vijf klassen. Klasse 1 is de minst gunstige categorie, terwijl voertuigen in klasse 5 – volledig emissievrije voertuigen – het laagste tarief betalen. Hybride voertuigen vallen onder klasse 4.
Sinds eind december 2024 vermeldt de RDW de CO2-emissieklasse in het kentekenregister via de RDW Kentekencheck. De indeling wordt vastgesteld op basis van onder meer de datum van eerste registratie (DET), de specifieke CO2-uitstoot (VECTO-score), de voertuiggroep en de voertuigsubgroep, zoals dag- of slaapcabine. De benodigde gegevens zijn afkomstig uit het Certificaat van Overeenstemming (CVO) of het Client Information File (CIF).
De emissieklasse is terug te vinden in het kentekenregister onder Motor & Milieu/Uitstoot/code V.7.
In de eerste helft van 2025 bleek dat duizenden vrachtauto’s ten onrechte in een te lage CO2-emissieklasse waren geplaatst. Vaak ontbraken gegevens over de voertuigsubgroep of de CO2-uitstoot, waardoor de RDW deze voertuigen automatisch in klasse 1 indeelde.
Na een gezamenlijke actie van TLN en de RAI Vereniging zijn de meeste registraties inmiddels gecorrigeerd. Toch adviseert TLN vervoerders om de gegevens van hun voertuigen nog altijd zelf te controleren.
Volgens de brancheorganisatie kan een onjuiste indeling leiden tot duizenden euro’s aan onnodige kosten op jaarbasis.
De vastgestelde CO2-emissieklasse blijft zes jaar geldig vanaf de datum van eerste registratie. Daarna wordt de klasse opnieuw bepaald. Voor voertuigen met een fossiele aandrijving betekent dit in de praktijk vaak een terugval naar de laagste emissieklasse.
Voor sommige voertuigcategorieën wordt in het kentekenregister de melding ‘niet geregistreerd’ weergegeven. Dat geldt onder meer voor terreinvoertuigen (N2G en N3G) en diverse werkvoertuigen, zoals vrachtwagens met een autolaadkraan, haakarmsysteem, betonpomp of kipper. Omdat voor deze voertuigen geen specifieke VECTO-score beschikbaar is, worden zij voor de vrachtwagenheffing automatisch ingedeeld in CO2-emissieklasse 1.
Recent kwam aan het licht dat ook elektrische vrachtwagens die zijn omgebouwd tot werkvoertuig in het kentekenregister de vermelding ‘niet geregistreerd’ krijgen. Daardoor zouden deze emissievrije voertuigen ten onrechte in klasse 1 terechtkomen, terwijl zij feitelijk in klasse 5 thuishoren.
TLN heeft dit probleem aangekaart bij de RDW. Uit onderzoek blijkt dat het om ruim 400 voertuigen gaat. De RDW heeft inmiddels toegezegd de registraties vóór de invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli aan te passen.
TLN roept transportondernemers daarom op om nog vóór de invoering van de vrachtwagenheffing de CO2-emissieklasse van hun voertuigen in het RDW-kentekenregister te controleren om onnodige kosten te voorkomen.
TAIPEI – Een Taiwanees scheepvaartbedrijf heeft bevestigd dat een containerschip in de Straat van Hormuz is geraakt door een “onbekend object”. Het gaat goed met de bemanning, de lading en het schip zelf, stelt containerrederij Evergreen Marine Corp.
Het bericht volgt op meldingen dat donderdag een vaartuig onder vuur was genomen in de belangrijke waterweg voor de Iraanse kust.
De krant The New York Times schreef dat het ging om een Iraanse aanval met een drone op een schip van Evergreen Marine. Die volgde op Iraanse waarschuwingen dat schepen hun doortocht moeten afstemmen met de Revolutionaire Garde.
Evergreen Marine meldt niet dat het ging om een Iraanse drone-aanval, maar laat wel weten dat onder meer de ramen op de brug en andere delen van het schip beschadigd zijn na een inslag.
“De hoofdmotor en alle navigatieapparatuur bleven normaal functioneren, en er waren geen problemen die de zeewaardigheid van het schip in gevaar brachten.”
MÜNCHEN – De Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn (DB) presteert op het gebied van comfort beter dan vaak wordt gedacht, maar laat volgens een onderzoek van de Duitse mobiliteitsorganisatie ADAC nog veel te wensen over als het gaat om punctualiteit en betrouwbaarheid. Dat blijkt uit een kwaliteitscontrole waarbij 118 ICE-verbindingen in heel Duitsland werden getest.
Gedurende twee weken reisden ADAC-testers begin dit jaar met ICE-treinen door heel Duitsland. Daarbij werden zowel lange trajecten, zoals Hamburg-München, als kortere verbindingen tussen onder meer Nürnberg en Augsburg onderzocht.
De resultaten van de test zijn gemengd. Van de 118 geplande treinreizen gingen uiteindelijk slechts 104 ritten daadwerkelijk door. Van deze ritten arriveerden er slechts 43 op tijd, wat neerkomt op 41 procent.
Daarbij hanteert Deutsche Bahn een ruime definitie van punctualiteit: treinen met een vertraging tot zes minuten worden nog altijd als op tijd beschouwd. Ook aansluitingen bleken vaak problematisch. In de ADAC-test werd slechts 44 procent van de aansluitingen gehaald.
Volgens de onderzoekers waren de oorzaken van vertragingen en uitval veelal te wijten aan Deutsche Bahn zelf, onder meer door seinstoringen, werkzaamheden en personeelstekorten. In mindere mate speelden externe factoren, zoals hevige sneeuwval of medische noodgevallen, een rol.
Ook de informatievoorziening via de app DB Navigator krijgt kritiek. Hoewel reizigers meestal vroegtijdig op de hoogte werden gebracht van wijzigingen, bleek de verstrekte informatie niet altijd betrouwbaar.
Slechts in twee derde van de onderzochte gevallen kwam de informatie in de app overeen met de werkelijke vertrektijd. In 30 procent van de gevallen vertrok de trein gemiddeld 25 minuten later dan een uur voor vertrek nog werd aangegeven.
Extra vervelend voor reizigers was dat in vier procent van de gevallen de ICE zelfs eerder vertrok dan aangekondigd. Reizigers die de extra wachttijd benutten voor bijvoorbeeld een kop koffie, liepen daardoor het risico hun trein te missen.
Positief is volgens de ADAC dat het reiscomfort over het algemeen op orde is. De treinen waren in 95 procent van de gevallen schoon, klimaatinstallaties functioneerden naar behoren en in 94 procent van de ritten was wifi beschikbaar en storingsvrij tijdens de meetmomenten.
Ook het boordrestaurant bleek vrijwel altijd geopend. In 96 procent van de gevallen konden reizigers gebruikmaken van warme maaltijden en dranken. De toiletten waren eveneens nagenoeg altijd toegankelijk.
Volgens de ADAC lijken de verbetermaatregelen die Deutsche Bahn begin dit jaar invoerde, waaronder een investeringsprogramma van 20 miljoen euro gericht op comfort en communicatie, inmiddels effect te sorteren.
De ADAC adviseert treinreizigers om gebruik te maken van de DB Navigator-app, ondanks de beperkingen. Daarnaast wordt aangeraden de informatie uit de app altijd te vergelijken met de perronborden en omroepberichten op het station.
Verder doet de organisatie een oproep aan Deutsche Bahn om de punctualiteitscijfers transparanter te maken. Volgens de ADAC zouden ook geannuleerde treinen, voortijdig beëindigde ritten en alle vertragingen vanaf de eerste minuut in de statistieken moeten worden opgenomen.
Daarnaast pleit de mobiliteitsorganisatie ervoor om bij treinuitval of wijzigingen automatisch gereserveerde zitplaatsen over te zetten naar alternatieve verbindingen. Wanneer dat niet mogelijk is, zouden reizigers volgens de ADAC recht moeten krijgen op een passende compensatie voor het verlies aan reiscomfort.
BIDDINGHUIZEN – De bezoekers van het hardstylefestival Defqon.1 in Biddinghuizen verlaten vrijdagochtend rustig het terrein. De sfeer is gemoedelijk, laat een woordvoerder van het festival weten.
De 50.000 bezoekers hoorden donderdagavond laat dat het festival vroegtijdig wordt beëindigd om de door het KNMI afgekondigde code rood in onder meer Flevoland. De campinggasten moeten voor 18.00 uur van het terrein zijn.
In de nacht van donderdag op vrijdag was het enige tijd onrustig op het terrein bij Walibi, vermoedelijk vanuit frustratie omdat het festival verder niet doorgaat. Een groep van “minder dan honderd” personen haalde volgens de zegsman vlaggen uit masten, trok hekwerk omver en danste op Dixie’s. Volgens de organisatie was dit snel onder controle en heeft de politie niet in hoeven grijpen. Die stond wel paraat. De politie bevestigt dit.
Er zijn vrijdag 109 bussen ingezet om festivalgangers naar Lelystad en ’t Harde te brengen.
STADTRODA – Twee vrachtwagenchauffeurs hebben donderdagavond eigenhandig de afgesloten toegang tot de parkeerplaats Rodablick langs de Duitse snelweg A4 geopend om daar te kunnen parkeren. De chauffeurs zijn door de politie aangesproken en moesten hun weg vervolgen.
De verkeerspolitie kreeg donderdag rond 20:48 uur een melding dat vrachtwagenchauffeurs op de A4 in de richting van Dresden de afzetting bij de parkeer- en verzorgingsplaats (PWC) Rodablick ter hoogte van Stadtroda hadden geopend.
Agenten van de verkeerspolitie troffen op de parkeerplaats uiteindelijk twee vrachtwagens met hun chauffeurs aan. De chauffeurs werden ter plaatse gewezen op de overtreding en kregen een waarschuwing.
De politie droeg de chauffeurs vervolgens op hun rit voort te zetten en elders een parkeerplaats te zoeken.
Nadat de vrachtwagens waren vertrokken, hebben de politieagenten de toegang tot de parkeerplaats opnieuw afgesloten.
Waarom de parkeerplaats op dat moment was afgesloten, is niet bekendgemaakt.
DE BILT – In de provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland geldt vrijdagavond en -nacht code geel vanwege onweersbuien.
Het KNMI gaf eerder al code rood af vanwege extreme hitte, maar waarschuwt nu ook voor enkele zware onweersbuien. Daarbij is er kans op zware windstoten en veel neerslag. Het kan ook gaan hagelen.
De weerswaarschuwing geldt vanaf 20.00 uur in Gelderland en Noord-Brabant en duurt tot 02.00 uur. In Limburg moeten mensen al eerder rekening houden met onweersbuien. Daar kan het vanaf 18.00 uur beginnen en eindigt het voor middernacht.
DE BILT – In De Bilt is voor het eerst een officiële tropennacht in juni gemeten. De temperatuur daalde gedurende het etmaal van donderdag niet onder de 20 graden en kwam uit op een minimum van 21,3 graden. Daarmee was sprake van de warmste juninacht sinds het begin van de metingen, meldt Weeronline.
Het vorige record voor de hoogste minimumtemperatuur in juni stond op 19,8 graden en dateerde van 27 juni 1947. Een tropennacht is in De Bilt zeldzaam. Sinds 1901 kwam het volgens Weeronline slechts elf keer voor dat de minimumtemperatuur boven de 20 graden bleef. De vorige officiële tropennacht werd gemeten in augustus 2020.
Ook op weerstation Horst in Limburg werd een record gevestigd. Daar daalde de temperatuur niet verder dan 22,8 graden, de hoogste minimumtemperatuur die in juni ooit op een Nederlands weerstation is gemeten.
De kans op tropennachten blijft toenemen doordat zomernachten gemiddeld warmer worden.
DEN HAAG – Netbeheerders en energieleveranciers gaan samenwerken om ook huishoudens te sturen om minder stroom te gebruiken tijdens piekuren. Bij bedrijven gebeurde dit al. Daarmee hopen de energieleveranciers het overvolle stroomnet in Nederland te ontlasten.
Huishoudens in de provincies Gelderland en Utrecht en delen van de Flevopolder en Noord-Brabant kunnen een financiële vergoeding krijgen om het elektriciteitsnet in hun wijk te ontlasten. Dat maakten de regionale netbeheerders Enexis, Liander en Stedin en energieleveranciers Eneco, Essent, Vattenfall, Frank Energie en Zonneplan bekend.
De energiebedrijven denken het net vooral te kunnen ontlasten door “het slim aansturen” van laadpalen, thuisbatterijen en hybride warmtepompen. Daarbij zorgt de leverancier bijvoorbeeld dat stroom van thuisbatterijen van huishoudens het net op gaat op momenten dat dit nodig is. Daarbij kan het laden van elektrische auto’s geautomatiseerd uitgesteld worden op piekmomenten en bijvoorbeeld ’s nachts geladen worden, wanneer er weinig vraag naar stroom is. Voor huishoudens staan hier financiële vergoedingen tegenover, die verschillen per leverancier.
De drukte op het net is in de winter het grootst, vooral tussen 16.00 en 21.00 uur, als veel mensen hun huis elektrisch verwarmen, hun auto opladen of elektrisch koken. Op veel plekken kan het net die drukte niet meer aan.
Eerder dit jaar werd bekend dat vanaf 1 juli huishoudens in Utrecht die een nieuwe of zwaardere aansluiting willen op een wachtlijst kunnen komen, omdat het stroomnet overvol is. Zo’n zwaardere aansluiting kan nodig zijn voor bijvoorbeeld een warmtepomp, een laadpaal of een elektrische kookplaat.
“De energietransitie vraagt niet alleen om uitbreiding van het stroomnet, maar ook om slimmer gebruik ervan”, zegt Maarten Otto, voorzitter van Netbeheer Nederland en topman van netwerkbedrijf Alliander. De situatie is volgens hem urgent.
De samenwerking tussen de stroombedrijven ging vorig jaar van start. Toen nog op een vrij kleine schaal, ongeveer 35.000 huishoudens konden deelnemen. “Daaruit bleek dat honderden huishoudens bereid zijn hun stroomverbruik te verschuiven, zolang deelname eenvoudig is en financieel loont”, stellen de partijen. In het nieuwe project kunnen vele honderdduizenden huishoudens deelnemen.
Op de korte termijn wordt ingezet op 50.000 tot 70.000 huishoudens. “Met deze inzet kunnen de partijen uiteindelijk 255 megawatt aan flexibel vermogen vrijmaken. Dat is vergelijkbaar met het vermogen van de stad Haarlem.”
ROTTERDAM – Enkele Nederlands gevlagde schepen zijn sinds de ondertekening van het voorlopige vredesakkoord tussen de Verenigde Staten en Iran veilig door de Straat van Hormuz gevaren. Dat meldt de Nederlandse redersvereniging KVNR. Maar een aanzienlijk deel van de Nederlands gevlagde vloot blijft voorlopig in de Perzische Golf om daar opdrachten voor offshore-activiteiten uit te voeren, aldus KVNR.
“Na bijna vier maanden is het positief dat Nederlands gevlagde schepen veilig door de Straat van Hormuz hebben kunnen varen. Dat is in de eerste plaats een opluchting voor de zeevarenden, hun thuisfront en de reders. Het is nu van belang dat er voor een langere periode rust komt in het gebied. Zo kunnen de schepen op een veilige manier werken en kan de doorvaart weer op gang komen”, zegt KVNR-directeur Annet Koster.
De organisatie zegt nog geen details over de betreffende reder(s), route of scheepstypen te kunnen delen. “Voor reders staat de veiligheid van bemanning en schip voorop. Zij volgen de situatie continu en baseren hun keuzes op de meest actuele gegevens.”
UTRECHT – Een 13-jarige jongen is donderdag in de Strijkviertelplas in Utrecht verdronken.
De politie laat weten dat de jongen tegen het einde van de middag zoek was geraakt. Daarna is een grote zoekactie opgezet en werd het lichaam om 19.20 uur gevonden.
De politie onderzoekt wat er precies is gebeurd. Die geeft ook aan dat veel mensen bij de plas aanwezig waren en mogelijk getuigen waren. Volgens de politie is er voor hen Slachtofferhulp.
ZOETERMEER – Alle keuringslocaties van de RDW en het testcentrum in Lelystad zijn vrijdag vanwege de hitte gesloten.
De vroegere Rijksdienst voor het Wegverkeer meldt dat mensen die een afspraak op een keuringslocatie hebben, worden gebeld voor een nieuwe afspraak.
Volgens de RDW is het besluit niet lichtvaardig genomen. “We begrijpen dat dit vervelend kan zijn, zeker als u hiervoor tijd heeft vrijgemaakt. Tegelijkertijd staat de veiligheid van onze klanten en medewerkers voorop.”
De RDW heeft zestien keuringsstations verspreid over Nederland. Bij keuringsstations worden voertuigen gecontroleerd op bijvoorbeeld schade of na invoer uit het buitenland.
TIEL – ID Logistics Benelux start met de bouw van een nieuw distributiecentrum op bedrijvenpark Medel in Tiel. Met de ontwikkeling van de logistieke campus van circa 53.000 vierkante meter breidt de logistiek dienstverlener zijn netwerk in de Benelux verder uit. De oplevering staat gepland voor oktober 2027.
Het nieuwe complex wordt gerealiseerd in samenwerking met ontwikkelaar Heembouw en moet ruimte bieden voor verdere groei van zowel bestaande als nieuwe klanten. De campus omvat 47.523 vierkante meter warehouse, 3.802 vierkante meter mezzanine en 1.891 vierkante meter kantoorruimte op een perceel van ruim 82.700 vierkante meter. Daarnaast krijgt de locatie 54 loading docks en een vrije hoogte van 13,7 meter.
Volgens ID Logistics is gekozen voor Tiel vanwege de centrale ligging en de goede bereikbaarheid. De locatie ligt nabij de A15 en beschikt over een binnenvaartterminal met verbindingen naar de haven van Rotterdam, waardoor weg- en binnenvaarttransport efficiënt kunnen worden gecombineerd.
“Met deze ontwikkeling in Tiel creëren we ruimte voor de verdere groei van ID Logistics in de Benelux”, zegt Bart Coenen, CEO van ID Logistics Benelux. “Juist in een markt waar logistieke ruimte schaars is, zeker in de regio’s waar we al sterk aanwezig zijn, stelt deze campus ons in staat om bestaande klanten groeiruimte te bieden en nieuwe klanten een toekomstbestendige oplossing te bieden.”
Het distributiecentrum wordt gebouwd volgens de BREEAM Excellent-standaard en krijgt geen aansluiting op het gas- en elektriciteitsnet. In plaats daarvan maakt de campus deel uit van een collectieve energy hub op bedrijvenpark Medel, waar energie lokaal wordt opgewekt, opgeslagen en uitgewisseld. Daarmee wil ID Logistics de afhankelijkheid van het openbare elektriciteitsnet beperken.
Een opvallend onderdeel van het ontwerp is de zogenoemde ‘Innovation Box’. In deze ruimte worden nieuwe logistieke technologieën getest, gepresenteerd en uitgerold binnen de operatie. De faciliteit moet daarmee de schakel vormen tussen innovatie en de dagelijkse logistieke praktijk.
De nieuwe campus levert naar verwachting ook extra werkgelegenheid op in de regio. Bij volledige benutting biedt de locatie plaats aan circa 300 tot 500 medewerkers in een tweeploegendienst. Voor personeel worden onder meer openbaarvervoerfaciliteiten, fietsenstallingen en circa 400 parkeerplaatsen gerealiseerd.
De bouwwerkzaamheden zijn inmiddels gestart met de aanleg van de paalfundering. “Voor Heembouw is dit project een mooi voorbeeld van hoe logistiek vastgoed toekomstbestendig kan worden ontwikkeld: met aandacht voor duurzaamheid, energiezekerheid en flexibiliteit in gebruik”, zegt Peter Holleman, vestigingsmanager bij Heembouw.
‘S-HERTOGENBOSCH – De A59 vanuit Waalwijk is donderdagmiddag deels afgesloten geweest tussen ‘s-Hertogenbosch-Maaspoort en knooppunt Empel na een ongeval waarbij meerdere voertuigen betrokken waren. Onder de betrokken voertuigen bevinden zich verschillende personenauto’s en een vrachtwagen.
Het ongeval gebeurde rond 16.20 uur tijdens de avondspits. Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder een traumahelikopter. Over eventuele gewonden is nog niets bekendgemaakt, meldt Rijkswaterstaat.
Rond 16.48 uur werd één rijstrook weer vrijgegeven voor het verkeer. De verbindingsweg vanuit Waalwijk (A59) richting Utrecht (A2) bleef op dat moment nog afgesloten.
Verkeer richting Utrecht wordt vanaf knooppunt Hooipolder omgeleid via de A27, A58, A65 en A2.
Volgens de laatste informatie moeten alle bij het ongeval betrokken voertuigen worden geborgen, waaronder de vrachtwagen. Rond 17.12 uur vertrok de traumahelikopter weer van de locatie.
Het is nog niet bekend wanneer de weg volledig wordt vrijgegeven voor het verkeer.
Ongeval op de #A59 bij knooppunt Empel. De weg was zojuist dicht vanuit Waalwijk, maar inmiddels is er weer een rijstrook open. De verbindingsweg richting Utrecht (#A2) is nog wel afgesloten. Meer weten? Bekijk dit artikel: https://t.co/50MfWLBZy2
— Rijkswaterstaat Verkeersinformatie (@RWSverkeersinfo) June 25, 2026
ZAANDAM – Albert Heijn levert vrijdag vanaf 15.00 uur geen boodschappen meer af. Het KNMI waarschuwt dan met code rood voor extreme hitte en daarom vindt de supermarkt het niet verantwoord medewerkers op pad te sturen. “Hoewel we dit heel vervelend vinden voor onze klanten, staat de veiligheid en gezondheid van onze collega’s voorop.”
Het is voor het eerst dat het weerinstituut code rood afgeeft voor hitte. De waarschuwing geldt vooralsnog voor acht van de twaalf provincies. Het devies daar is om de koelte op te zoeken, uit de zon te blijven en geen zware lichamelijke activiteiten te doen. In Zeeland, Groningen, Friesland en Drenthe geldt code oranje en op de Waddeneilanden code geel, maar de bezorgstop van Albert Heijn geldt in het hele land.
Vooralsnog is de supermarkt van plan vanaf zaterdagochtend weer te bezorgen, laat een woordvoerder weten. Tot die tijd vraagt Albert Heijn aan klanten om zelf naar de winkel te komen of de bestelling te verplaatsen.
Ook voor medewerkers in winkels of distributiecentra zijn hittemaatregelen getroffen. Ze kunnen “passende, luchtige kleding” dragen en krijgen verkoelende drankjes, ijsjes en snacks. De winkels worden wel bevoorraad, verduidelijkt een woordvoerder. “Onderweg is de vuistregel: veiligheid voor tijdigheid.”
BRUSSEL – De internationale wegvervoerorganisatie IRU heeft positief gereageerd op de nieuwe subsidieronde van de Europese Commissie binnen de Connecting Europe Facility (CEF) Transport. In de laatste CEF-oproep binnen de huidige Europese meerjarenbegroting 2021-2027 wordt specifiek geld vrijgemaakt voor drie belangrijke prioriteiten van de wegtransportsector: infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, efficiëntere grensovergangen en digitalisering.
In totaal stelt de Europese Commissie 130 miljoen euro beschikbaar voor infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, 20 miljoen euro voor verbeteringen aan grensovergangen aan de buitengrenzen van de EU en nog eens 20 miljoen euro voor digitalisering, innovatie en nieuwe technologieën in het wegtransport.
Volgens IRU betekent de nieuwe financieringsronde een belangrijke voortzetting van de succesvolle Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF). Eerder riepen IRU, ACEA en Transport & Environment gezamenlijk op om een financieringsgat voor laadinfrastructuur voor zware bedrijfsvoertuigen te voorkomen.
“Dit is een belangrijk resultaat voor het commerciële wegtransport”, zegt Raluca Marian, directeur EU-zaken bij IRU. “Samen met onze partners hebben we gepleit voor voortzetting van Europese investeringen om het momentum in de uitrol van laadinfrastructuur voor zware voertuigen niet te verliezen.”
Hoewel de Europese bijdrage maximaal 20 procent van de subsidiabele projectkosten bedraagt, verwacht de Europese Commissie dat de beschikbare 130 miljoen euro uiteindelijk zal leiden tot ongeveer 650 miljoen euro aan totale investeringen.
De subsidies zijn bedoeld voor publiek toegankelijke elektrische en waterstofinfrastructuur voor zware bedrijfsvoertuigen langs het TEN-T-netwerk en in stedelijke TEN-T-knooppunten.
Bijzondere aandacht gaat uit naar laadsystemen met een hoog vermogen, waaronder megawattlaadsystemen (MCS). Daarnaast kan subsidie worden verkregen voor ondersteunende voorzieningen zoals netaansluitingen, batterijopslag en energiemanagementsystemen.
Ook laadinfrastructuur op beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen komt in aanmerking voor financiering. Daarmee wordt volgens IRU de koppeling tussen veilige parkeerfaciliteiten en de elektrificatie van het wegtransport verder versterkt.
Ook laadfaciliteiten op private locaties, zoals logistieke centra of bedrijfsterreinen van transporteurs, kunnen subsidie ontvangen, mits deze 24 uur per dag publiek toegankelijk zijn en voldoen aan de eisen van de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR). Specifieke private of semi-private depotlaadinfrastructuur valt echter nog buiten de regeling.
Volgens IRU is dat een gemiste kans.
“Het Europese laadecosysteem kan niet uitsluitend op publieke infrastructuur steunen”, aldus Marian. “Publieke laadpunten en depotladen vervullen verschillende operationele functies, maar zijn beide essentieel.”
Daarnaast wordt 20 miljoen euro beschikbaar gesteld voor digitalisering, innovatie en nieuwe technologieën in het wegtransport.
De financiering is onder meer bedoeld voor infrastructuur die de inzet van verbonden en hooggeautomatiseerde bedrijfsvoertuigen mogelijk maakt. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om uiterst nauwkeurige voertuigpositionering, communicatie tussen voertuigen en infrastructuur en andere slimme transportsystemen.
De projecten moeten bijdragen aan een snellere marktintroductie van bestaande technologieën en vormen een aanvulling op onderzoeksprogramma’s binnen Horizon Europe.
Verder wordt 20 miljoen euro geïnvesteerd in verbeteringen van de transportinfrastructuur aan de buitengrenzen van de Europese Unie.
IRU heeft de afgelopen jaren herhaaldelijk aandacht gevraagd voor de problemen die files en vertragingen aan de EU-buitengrenzen veroorzaken voor internationale logistieke ketens.
De nieuwe financiering ondersteunt studies en infrastructurele projecten die de verkeersdoorstroming bij grenscontroleposten op het TEN-T-netwerk moeten verbeteren. Daarbij kan gedacht worden aan nieuwe wegverbindingen, vrachtwagenparkeerplaatsen, wachtruimtes en andere voorzieningen die grenspassages efficiënter maken.
Volgens IRU laat het subsidiepakket zien dat overleg tussen Europese instellingen en de wegtransportsector concrete resultaten oplevert.
“Hoewel in de volgende Europese begrotingsperiode ambitieuzere investeringen nodig zullen zijn, bieden deze oproepen een belangrijke kans om de Europese transportinfrastructuur te versterken, het concurrentievermogen te verbeteren en de verduurzaming te versnellen”, aldus Marian.
De huidige CEF Transport-oproep is de laatste binnen de huidige meerjarenbegroting van de Europese Unie. Aanvragen kunnen nog worden ingediend tot en met 6 oktober 2026.
Europese Commissie stelt € 1,1 miljard subsidie beschikbaar voor transportinfrastructuur
AMSTELVEEN – KLM heeft Mathieu Essenberg voorgedragen als nieuwe Chief Operating Officer (COO) en lid van de statutaire directie. Essenberg vervult de functie momenteel al op interimbasis en blijft voorlopig tevens verantwoordelijk voor Engineering & Maintenance, de onderhoudsdivisie van KLM.
Voor de functie binnen Engineering & Maintenance is inmiddels een wervings- en selectieprocedure gestart.
De Raad van Commissarissen zal de voordracht van Essenberg voorleggen aan de aandeelhouders tijdens een op korte termijn te houden Buitengewone Algemene Vergadering van Aandeelhouders. Ook de Ondernemingsraad van KLM wordt om advies gevraagd.
Marjan Rintel, President & CEO van KLM, noemt Essenberg een uitstekende kandidaat voor de functie.
“Met Mathieu hebben we binnen onze eigen organisatie een uitstekende kandidaat gevonden voor de functie van COO. Hij kent onze organisatie door en door en heeft in verschillende divisies en rollen binnen KLM bewezen een gedreven en inspirerende leider te zijn”, aldus Rintel.
Zij wijst er daarnaast op dat Essenberg de operatie goed kent doordat hij ook actief is als gezagvoerder op de Boeing 737.
“Wij hebben in de afgelopen twee maanden al intensief samengewerkt in deze opstelling en ik heb er alle vertrouwen in dat wij als directie met Mathieu in de COO-rol succesvol zullen zijn in het verder versterken van onze operatie.”
Mathieu Essenberg (1973) werkt sinds 2002 bij KLM. In de afgelopen jaren vervulde hij diverse managementfuncties binnen onder meer KLM Cityhopper en Flight Operations.
Binnen Engineering & Maintenance was hij vanaf 2018 als Senior Vice President Airframe/Operations verantwoordelijk voor het onderhoud van de KLM-vloot en dat van internationale klanten. In 2022 werd hij Executive Vice President Hub Operations, waarbij hij leiding gaf aan Ground Services. In 2025 keerde hij terug naar Engineering & Maintenance als Executive Vice President.
Naast zijn managementfuncties is Essenberg actief gebleven als vlieger. Sinds 2017 is hij gezagvoerder op de Boeing 737.
Essenberg zegt vereerd te zijn met de voordracht.
“Ik ben enorm vereerd met deze benoeming. Samen met al onze KLM-collega’s wil ik werken aan de uitdagingen waar we voor staan. Daarbij staan veiligheid, operationele betrouwbaarheid en een uitstekende ervaring voor onze passagiers altijd centraal.”
Ook President-Commissaris Wiebe Draijer spreekt zijn vertrouwen uit in de voordracht.
“Mathieu heeft in zijn loopbaan binnen KLM laten zien dat hij beschikt over het leiderschap, de vakkennis en de verbindende kwaliteiten die nodig zijn voor deze belangrijke rol.”
Na instemming van de aandeelhouders en een positief advies van de Ondernemingsraad bestaat de directie van KLM uit Marjan Rintel (President-Directeur), Bas Brouns (Chief Financial Officer), Mathieu Essenberg (Chief Operating Officer) en Miriam Kartman (Chief People Officer).
DE BILT – Voor het eerst in Nederland geldt vrijdag in een groot deel van het land code rood om de verwachte hoge temperaturen. Het weeralarm geldt alleen niet voor de provincies Groningen, Friesland, Drenthe en Zeeland. Daar blijft code oranje gelden, op de Waddeneilanden blijft het code geel.
De temperatuur kan vrijdag plaatselijk mogelijk oplopen tot 40 graden, meldt het KNMI. De afgelopen dagen gold al voor bijna het hele land code oranje.
Het zogenoemde weerimpactteam nam de beslissing om code rood in te stellen. Hierin zitten naast de weerdienst ook vertegenwoordigers van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het Nationaal CrisisCentrum, Verkeerscentrum Nederland, politie, brandweer en ProRail. Zij hebben onder meer zicht op de gevolgen van het weer op de weg, het spoor en op het water en weten welke landelijke evenementen er staan gepland.
Code rood wordt gegeven bij extreem weer dat een grote impact heeft op de samenleving. In dit geval gaat het om hitte die “uitzonderlijk ernstig” is: meerdere dagen temperaturen tussen de 35 en 40 graden, met ook ’s nachts nauwelijks afkoeling zodat het lichaam niet kan herstellen. “De weersituatie kan voor zoveel schade, letsel en overlast zorgen dat het maatschappij-ontwrichtend kan zijn”, staat op de site van het KNMI. “De boodschap: de situatie is gevaarlijk, volg de instructies van de overheid en hulpdiensten op.”
Verdere adviezen van het KNMI bij code rood zijn onder meer om alleen naar buiten te gaan als dat echt nodig is en om uit de zon te blijven. Ook is het belangrijk om genoeg water te drinken, “ook als u geen dorst heeft”, en geen zware lichamelijke activiteiten te doen.
BORN – Koning Willem-Alexander heeft donderdag 25 juni een bezoek gebracht aan VDL Groep in Born. Op de locatie produceert het industriële familiebedrijf onder meer materieel voor de Nederlandse en Oekraïense krijgsmacht in opdracht van het ministerie van Defensie.
Tot begin 2024 werden in de fabriek nog auto’s geproduceerd. Inmiddels is de productielocatie omgevormd tot een vestiging waar onder meer drones, batterijpakketten en onbemande voertuigen worden gebouwd die kunnen worden ingezet voor het transport van materiaal of gewonden.
Met deze activiteiten levert VDL Groep een bijdrage aan de opschaling van de Nederlandse defensie-industrie.
Tijdens zijn bezoek sprak de Koning met de directie van VDL Groep over onder meer de samenwerking met Defensie en de omschakeling van de productieketen van autoproductie naar defensiegerelateerde activiteiten.
Aansluitend bezocht Koning Willem-Alexander verschillende productielijnen, waaronder die voor batterijpakketten, drones en onbemande voertuigen. Ook kreeg hij uitleg over de productie van diverse typen drones.
Tot slot ging de Koning in gesprek met medewerkers en andere betrokkenen over de samenwerking tussen bedrijfsleven en overheid. Ook de uitdagingen op het gebied van personeelswerving kwamen aan bod.
VDL Groep bestaat uit ruim honderd werkmaatschappijen met ieder een eigen specialisme, die binnen de groep nauw met elkaar samenwerken.
EMMEN – De afrit Emmen-Zuid (afrit 5) op de A37 is in de rijrichting van Emmen naar knooppunt Holsloot voorlopig afgesloten vanwege schade aan het wegdek. De afsluiting duurt naar verwachting in ieder geval tot vrijdagochtend.
Aanleiding voor de afsluiting is een flinke bult in het asfalt die zich over de volledige breedte van de afrit uitstrekt. Vermoedelijk is de vervorming van het wegdek ontstaan als gevolg van de aanhoudende hitte.
Om de spanning in het asfalt te verminderen, zijn gaten in het wegdek gemaakt in de hoop dat de opbolling zou afnemen. Deze maatregel heeft vooralsnog echter niet het gewenste effect gehad, waardoor is besloten de afrit voorlopig gesloten te houden.
Weggebruikers wordt geadviseerd rekening te houden met extra reistijd en gebruik te maken van een alternatieve route.
Wanneer de afrit weer kan worden vrijgegeven, is op dit moment nog niet bekend.
HOOFDDORP – UPS heeft in Hoofddorp een nieuw logistiek centrum van 12.000 vierkante meter geopend. De 24 uur per dag operationele faciliteit, strategisch gelegen nabij Amsterdam Schiphol Airport, moet het geïntegreerde Europese logistieke netwerk van de pakket- en logistiekdienstverlener verder versterken.
Volgens UPS biedt de nieuwe hub klanten snellere toegang tot geïntegreerde logistieke diensten voor internationale, complexe en tijdkritische zendingen.
De nieuwe vestiging aan de Airborne Avenue beschikt over directe verbindingen met belangrijke luchtvrachtroutes, grote Europese zeehavens, internationale transportcorridors, de luchtvrachthub van UPS in Keulen/Bonn en het wereldwijde netwerk van de onderneming.
De faciliteit ondersteunt klanten in onder meer de hightech-, automotive-, industriële en gezondheidszorgsector.
“In een steeds complexere wereldhandel hebben onze klanten, van elke omvang, behoefte aan meer controle, visibiliteit en veerkracht in hun toeleveringsketen”, zegt Daniel Carrera, President van UPS voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika. “Met deze nieuwe gateway in de regio Amsterdam zetten we complexe wereldwijde toeleveringsketens om in betrouwbare, controleerbare processen voor onze klanten.”
De nieuwe hub heeft een jaarlijkse verwerkingscapaciteit van 45 miljoen kilogram en is 24 uur per dag, zeven dagen per week operationeel.
Onder één dak worden uiteenlopende logistieke diensten aangeboden, waaronder transportbeheer, consolidatie en deconsolidatie, douaneafhandeling, entrepotopslag, freight forwarding, cross-docking en luchtvrachtafhandeling.
Daarnaast is de faciliteit volledig ingericht voor de verwerking van temperatuurgevoelige goederen en gevaarlijke stoffen.
De geavanceerde cross-dock- en luchtvrachtdiensten omvatten onder meer de opbouw en afhandeling van Unit Load Devices (ULD’s), inclusief temperatuurgecontroleerde containers, röntgenscreening, activiteiten als erkend agent en geautomatiseerde meet-, weeg- en scansystemen.
Door de verhuizing van Schiphol-Rijk naar Hoofddorp worden alle belangrijke processen op één locatie samengebracht, wat volgens UPS de operationele efficiëntie aanzienlijk verhoogt.
De nieuwe locatie maakt deel uit van het wereldwijde netwerk van 27 gespecialiseerde koelketenfaciliteiten van UPS.
Voor klanten in de gezondheidszorg beschikt de hub over uitgebreide temperatuurgecontroleerde opslagmogelijkheden. Zo is er 9.680 vierkante meter beschikbaar voor opslag bij gecontroleerde omgevingstemperatuur van 15 tot 25 graden Celsius, 1.730 vierkante meter voor gekoelde opslag tussen 2 en 8 graden en 330 vierkante meter voor diepvriesopslag bij min 20 graden.
Verder beschikt de locatie over temperatuurgecontroleerde laaddocks, systemen voor het bijvullen van droogijs en geautomatiseerde temperatuurmonitoring- en alarmsystemen.
De nieuwe vestiging vormt een aanvulling op de bestaande Nederlandse UPS Healthcare-faciliteiten in Venlo en Roermond.
Bij de ontwikkeling van het nieuwe logistieke centrum is nadrukkelijk aandacht besteed aan duurzaamheid. Het gebouw beschikt over een BREEAM-NL Excellent-certificering en een A+++ energielabel.
Op het dak zijn circa 5.500 zonnepanelen geplaatst, die jaarlijks naar verwachting ongeveer 2 miljoen kWh aan hernieuwbare energie opwekken voor de dagelijkse bedrijfsvoering.
De locatie is daarnaast GDP-conform en beschikt over de certificeringen IATA CEIV Pharma, AEO en ISO.
PARIJS – In Frankrijk is tijdens de hitte van deze week opnieuw een kind overleden in een auto. Dat gebeurde in Saint-Gratien, bij hoofdstad Parijs. Het gaat volgens de autoriteiten om een jongen van 3.
De vader dacht schijnbaar dat de peuter een dutje deed, maar het kind zou ondertussen in de auto van het gezin zijn geklommen en kon de deur daarna niet meer openen. Er zat een kinderslot op.
Het kind zou minstens 45 minuten aan de aandacht van zijn ouders zijn ontsnapt. Het lukte later niet om hem te reanimeren. De moeder, die aanvankelijk lag te slapen met een ander kind, is vervolgens in shock opgenomen in het ziekenhuis.
Begin deze week waren ook al twee overleden kinderen van 2 en 4 jaar gevonden in een auto. Die stond geparkeerd in de zuidelijke gemeente Carpentras, waar het volgens de weersvoorspelling 39 graden kon worden. Ook deze kinderen waren zonder medeweten van hun ouder in de auto gestapt.
Tijdens de extreme hitte van deze week zouden meer mensen het leven hebben verloren in Frankrijk. Er zijn ook berichten over ouderen die bezweken door de hoge temperaturen en over mensen die verdronken tijdens het zwemmen.
Joop van den Ende krijgt tijdens het Gouden Televizier-Ring Gala een oeuvreprijs. De voormalig tv-maker ontvangt de Gouden Televizier Oeuvre-Ring vanwege zijn bijdragen aan de Nederlandse televisie. “Het is de kroon op een carrière die zijn weerga niet kent”, schrijft de organisatie van de Gouden Televizier-Ring.
De 84-jarige Van den Ende werd voor zijn tv-producties in totaal 26 keer genomineerd voor de prestigieuze televisieprijs. Onder meer zijn producties Dagboek van een Herdershond, de Playback Show en Goede Tijden, Slechte Tijden werden bekroond met een Gouden Televizier-Ring.
“Ik ben zeer vereerd met deze unieke onderscheiding. De Gouden Televizier Oeuvre-Ring betekent ongelooflijk veel voor mij”, laat Van den Ende weten. “Toen ik het nieuws hoorde, was ik oprecht geraakt. Ik ben dankbaar en trots dat ik deze erkenning mag ontvangen.” Hij ontvangt de prijs bij het gala op 8 oktober.
De hoofdredacteur Gouden Televizier-Ring-verkiezingen noemt Van den Ende “een van onze grote iconen”. Hij prijst de intuïtie en het vakmanschap van de maker. De oeuvreprijs werd eerder uitgereikt aan sterren als Mies Bouwman (2009), Linda de Mol (2015), Ivo Niehe (2020) en André van Duin (2024).
KAPELLEBRUG – Een man die in de nacht van dinsdag op woensdag een ernstig ongeluk had toen hij in Zeeuws-Vlaanderen aan agenten probeerde te ontkomen, is aan zijn verwondingen overleden. Dat meldt de politie. Het gaat om een man van 28 uit Terneuzen.
De politie had eerder die nacht melding gekregen van een conflict in een woning. Daarna zou iemand in een auto zijn weggereden. Agenten zagen de auto vervolgens rijden bij Kapellebrug, niet ver van de grens met België. Ze gaven de bestuurder opdracht om te stoppen, maar hij ging ervandoor en reed korte tijd later op de N290 tegen een boom.
