Home Blog

Turkije heeft broer van Bolle Jos uitgeleverd aan Nederland

Transport Online
-
0
Turkije heeft broer van Bolle Jos uitgeleverd aan Nederland

DEN HAAG – Turkije heeft een 50-jarige Nederlander uitgeleverd aan Nederland, meldt het Openbaar Ministerie. Justitieminister David van Weel meldt op X dat het om Harry L. gaat, de broer van Bolle Jos. Hij wordt volgens het OM vervolgd voor het witwassen van “een aanzienlijke hoeveelheid geld, goud en horloges”. De verdachte is onder begeleiding van de Koninklijke Marechaussee aangekomen op Rotterdam The Hague Airport en aangehouden.

De broer van de gezochte en veroordeelde drugscrimineel Jos Leijdekkers is verdachte in een witwasonderzoek van de Landelijke Opsporing en Interventies. Het OM concludeert uit onderschepte versleutelde berichten van de dienst Sky ECC dat hij betrokken was bij het ontvangen en overdragen van miljoenen euro’s aan contant geld. Ook zou hij een grote hoeveelheid goud hebben aangekocht en meerdere horloges hebben overgedragen.

Dit alles is volgens het OM uit misdaad afkomstig. Volgens Van Weel gaat het om “de opbrengsten van grootschalige internationale drugshandel”. De VVD’er reageert verheugd op het bericht: “Goed nieuws in de internationale strijd tegen georganiseerde misdaad!”

De Turkse autoriteiten hebben Harry L. ruim twee weken geleden op verzoek van Nederland aangehouden in Istanbul. Hij wordt komende vrijdag voorgeleid aan de rechter-commissaris.

Staking Belgische luchtverkeersleiders beëindigd na akkoord

Transport Online
-
0
Staking Belgische luchtverkeersleiders beëindigd na akkoord

BRUSSEL – De staking van de luchtverkeersleider Skeyes op Belgische luchthavens wordt beëindigd. Een woordvoerster van Skeyes meldt aan het Belgische persbureau Belga dat directie en vakbonden een akkoord hebben gesloten.

Volgens verschillende Belgische media zitten er nog honderden passagiers vast in de terminals. Vluchten van en naar Brussels Airport tussen 14.00 uur en 19.00 uur werden geschrapt. Ongeveer zestig vluchten die tussen 19.00 uur en 21.00 uur zouden landen of opstijgen, waren al verplaatst naar later op de avond. De hervatting van het vliegverkeer kan door het akkoord in alle veiligheid verzekerd worden, aldus de betrokken partijen.

De staking had te maken met onrust over de afspraken rond de komst van een digitaal controlecentrum in Namen. De sociale partners zullen opnieuw rond de tafel gaan zitten om verder te onderhandelen, meldt Skeyes. Het bedrijf biedt zijn verontschuldigingen aan aan getroffen reizigers.

Spontane staking

In de nacht van maandag op dinsdag vond al een spontane staking bij Skeyes plaats van 02.30 uur tot 07.30 uur. Een aantal vluchten kon daardoor niet doorgaan en andere liepen vertraging op.

Ryanair heeft honderd vluchten van en naar Brussels Airport en Charleroi moeten schrappen als gevolg van de staking. Volgens de Ierse budgetvlieger hebben bijna 20.000 passagiers daar last van. Volgens topman Michael O’Leary hadden luchtvaartmaatschappijen op de hoogte gebracht moeten worden. “Dan kunnen we schema’s aanpassen om de impact van deze stakingen op gewone burgers die betalen voor deze dure, maar ondermaatse luchtverkeersleidingsdiensten, te beperken.”

BBB keert zich in senaat tegen verbod op ‘homogenezing’

Transport Online
-
0
BBB keert zich in senaat tegen verbod op ‘homogenezing’

DEN HAAG – Therapieën die erop gericht zijn om homoseksualiteit te ‘genezen’ moeten niet verboden worden, vindt de Eerste Kamerfractie van de BBB. Dat terwijl de partij in de Tweede Kamer nog voorstander was van het wetsvoorstel over zo’n verbod, dat is ingediend door D66, VVD, GroenLinks-PvdA (binnenkort PRO), SP en Partij voor de Dieren.

BBB-senator Henk Marquart Scholtz vindt de kwaliteit van het wetsvoorstel waarover de Eerste Kamer dinsdag debatteert “ondermaats”. Hij verwijst daarbij naar een kritisch advies van de Raad van State. De belangrijke kabinetsadviseur schreef dat een verbod moeilijk te handhaven zou zijn en vond het niet duidelijk wat de meerwaarde is bovenop wat al strafbaar is.

“Ik vind het trachten te veranderen van de seksuele gerichtheid van iemand niet per se laakbaar”, zei de BBB-senator bovendien tot verbijstering van een deel van de senaat. “Er mag alleen geen dwang bij gebruikt worden.” Het verbieden van zulke therapieën vindt hij in strijd met de vrijheid van meningsuiting. Boris Dittrich van D66 zei dat juist de grondrechten in het geding zijn van kinderen die onder druk worden gezet om te worden ‘genezen’ van hun homoseksualiteit.

“Het is gewoon wat ouders met hun kind willen, in het belang van dat kind”, reageerde Marquart Scholtz op kritische vragen. “Als dat op een verantwoorde manier gebeurt, dan heeft de BBB daar geen enkel bezwaar tegen.”

Ondanks de draai van de BBB lijkt het voorstel het te halen. De indieners kunnen rekenen op een ruime meerderheid als de andere partijen die voorstemden in de Tweede Kamer dat ook doen in de Eerste Kamer.

Fietser komt om bij ongeluk in Made

Transport Online
-
0
Fietser komt om bij ongeluk in Made

MADE – In het Brabantse dorp Made is een fietser overleden bij een verkeersongeluk.

Na het ongeval op de Tuinbouwweg is een aanhouding verricht, meldt de politie.

De identiteit van het slachtoffer is nog niet vastgesteld. De weg is afgesloten voor verkeer. De politie heeft schermen geplaatst en doet onderzoek.

Afgelopen april werd op de Tuinbouwweg ook al een fietser doodgereden.

Aangekondigde stakingen in zuivelindustrie dinsdagavond van start

Transport Online
-
0
Aangekondigde stakingen in zuivelindustrie dinsdagavond van start

UTRECHT – De aangekondigde stakingen bij de zuivelindustrie gaan dinsdagavond van start. Dat meldt vakbond FNV. Werknemers leggen het werk vanaf 22.00 uur neer bij vestigingen van FrieslandCampina in Meppel en Beilen. Woensdagochtend volgt ook een vestiging in Nuenen. De stakingen duren tot woensdagavond 22.00 uur.

FNV had eerder een ultimatum gesteld aan de Nederlandse Zuivel Organisatie (NZO). Dat verliep vorige week dinsdag. Edwin Martirosian, bestuurder FNV Voedingsindustrie, laat weten dat dit pas het begin is van een reeks stakingen bij makers van melkproducten, kaas, yoghurt en babyvoeding. “Er komen in de komende weken, maanden, nog meer stakingen en ook bij andere bedrijven dan FrieslandCampina. Het wordt echt een actie van de lange adem.”

NZO laat via een woordvoerder weten dat de organisatie achter haar gedane eindbod blijft staan. Daarnaast stelt de NZO dat zij horen dat veel medewerkers wel tevreden zijn met het aanbod voor de nieuwe cao. De organisatie noemt de acties “onnodig en onverantwoord.”

Consumenten hoeven zich volgens de NZO voorlopig nog geen zorgen te maken over hun zuivelproducten. FrieslandCampina, waar de acties nu zijn aangekondigd, is een groot bedrijf met veel productielocaties en verwacht dat de productie in stand blijft.

Bij FrieslandCampina in Beilen werken zo’n 600 mensen, in Meppel zo’n 235 en in Nuenen ongeveer 175 mensen. Zij produceren onder andere poeders voor bijvoorbeeld babyvoeding en koffiemelk. In de hele zuivelindustrie werken 85.000 mensen, waarvan 12.000 bij zuivelverwerkende bedrijven zoals FrieslandCampina en Danone.

FNV zet in op een cao van een jaar waarin de werknemers er met 4 procent op vooruitgaan. Eerder meldde FNV dat het een tweejarige cao wil waarin de lonen twee keer met 6 procent omhoog gaan. Verder willen de werknemers volgens FNV onder meer een vierdaagse werkweek, meer toeslag voor het werken in ploegendiensten, vaste contracten voor iedereen die structureel werk verricht, het recht om buiten werktijd niet bereikbaar te zijn, een fatsoenlijke vergoeding voor reiskosten en dat onbetaald overwerk wordt aangepakt.

NZO heeft al eerder een eindbod gedaan. Daarin biedt het een structurele salarisverhoging van 3 procent in een eenjarige cao en naar eigen zeggen goede afspraken over aanvullende arbeidsvoorwaarden. De zuivelcao is volgens NZO een bovengemiddelde cao die met het eindbod wordt verbeterd.

Twee verdachten aangehouden na steekpartij Heerhugowaard

Transport Online
-
0
Twee verdachten aangehouden na steekpartij Heerhugowaard

HEERHUGOWAARD – Na het steekincident op de Coulombstraat in Heerhugowaard zijn een 65-jarige man uit Zaandam en een 44-jarige man uit de gemeente Velsen aangehouden als verdachten.

De politie meldt verder dat er nog onderzoek wordt gedaan naar de identiteit van de persoon die om het leven is gekomen bij de steekpartij.

Op maandag kreeg de politie rond 19.30 uur een melding van een steekpartij op de Coulombstraat. Vermoedelijk heeft daar in een bedrijfspand een steek- en schietincident plaatsgevonden. Na het incident zijn de twee verdachten met letsel naar het ziekenhuis gebracht. Daar zijn zij aangemerkt als verdachten en aangehouden.

“De verdachten zitten in beperkingen, wat inhoudt dat zij enkel contact mogen hebben met hun advocaat. De aanleiding van het incident wordt onderzocht. De politie is een Team Grootschalige Opsporing (TGO) gestart en zoekt getuigen”, aldus de politie.

Staking luchtverkeersleiders België zorgt voor 200 annuleringen

Transport Online
-
0
Staking luchtverkeersleiders België zorgt voor 200 annuleringen

BRUSSEL – Ongeveer tweehonderd vluchten op Brussels Airport gaan niet door vanwege de staking bij luchtverkeersleider Skeyes, meldt persbureau Belga. Eerder werd bekend dat door de acties tussen 14.00 uur en 21.00 uur geen vluchten plaatsvinden van en naar België.

De staking heeft te maken met onrust over de afspraken rond de komst van een digitaal controlecentrum in Namen. In de nacht van maandag op dinsdag vond al een spontane staking bij Skeyes plaats van 02.30 uur tot 07.30 uur. Een aantal vluchten kon daardoor niet doorgaan en andere liepen vertraging op.

Brussels Airport zegt zich nu vooral te richten op de afhandeling van de vluchten die gepland stonden tijdens de staking. De luchthaven in Zaventem vraagt passagiers om niet naar het vliegveld te komen als hun vlucht is geannuleerd.

Ryanair heeft honderd vluchten van en naar Brussels Airport en Charleroi moeten schrappen als gevolg van de staking. Volgens de Ierse budgetvlieger hebben bijna 20.000 passagiers daar last van. Topman Michael O’Leary zegt het recht op staken te respecteren, maar hij noemt het onaanvaardbaar dat luchtvaartmaatschappijen niet eerder op de hoogte zijn gebracht.

“Passagiers hoeven niet te lijden onder annuleringen op het laatste moment door stakingen van de Belgische luchtverkeersleiding”, vindt de topman. Volgens O’Leary hadden luchtvaartmaatschappijen op de hoogte gebracht moeten worden. “Zodat we onze schema’s kunnen aanpassen om de impact van deze stakingen op gewone burgers die betalen voor deze dure, maar ondermaatse luchtverkeersleidingsdiensten te beperken.”

OM eist vier keer levenslang in hoger beroep moordproces Marengo

Transport Online
-
0
OM eist vier keer levenslang in hoger beroep moordproces Marengo

SCHIPHOL – Het Openbaar Ministerie heeft dinsdag een levenslange celstraf geëist tegen vier verdachten in het hoger beroep van het grote liquidatieproces Marengo. De zaak draait onder meer om zes onderwereldmoorden.

In het hoger beroep staan veertien verdachten terecht. De strafeis tegen hoofdverdachte Ridouan Taghi volgt op een ander moment. Zijn zaak is vertraagd, omdat Taghi al een tijd zonder advocaat zit. De rechtbank legde hem en twee medeverdachten eerder een levenslange celstraf op.

Het bewijs in de strafzaak bestaat vooral uit versleutelde berichten tussen de verdachten die leesbaar zijn gemaakt en verklaringen van de kroongetuige. Het onderzoek kwam al in 2017 op gang.

Overige verdachten

Het OM eiste de levenslange gevangenisstraf tegen de verdachten Saïd R. (51), de broers Mario (44) en Mao R. (48) en Achraf B. (33). De meesten van hen speelden volgens justitie een prominente rol in de door Ridouan Taghi geleide organisatie en waren betrokken bij meerdere moorden dan wel pogingen daartoe. “Een afschuwelijke golf van moorden”, aldus het OM.

De eisen tegen de overige verdachten varieerden van drie jaar en zeven maanden tot 29 jaar.

Slachtoffers in de zaak zijn onder anderen misdaadblogger Martin Kok en spyshophouder Ronald Bakker. Het motief om mensen te vermoorden was niet zelden een wraakoefening, omdat de slachtoffers voor verraders werden gehouden. “Praten is slapen”, zo luidde het ijzingwekkende credo binnen de gelederen van de organisatie. Een van de moorden was een vergissing. De verdachten openden vervolgens alsnog de jacht op het eigenlijke doelwit.

Te hard rijdende vrachtwagen met verschoven lading van Duitse A5 gehaald

Transport Online
-
0
Te hard rijdende vrachtwagen met verschoven lading van Duitse A5 gehaald

ALSFELD – De Duitse politie heeft maandagochtend op de A5 bij Alsfeld een vrachtwagencombinatie van de weg gehaald vanwege een gevaarlijk verschoven lading en forse snelheidsovertredingen.

Agenten zagen rond 09.00 uur in noordelijke richting ter hoogte van parkeerplaats Eifa een trekker met oplegger rijden die opvallend scheef hing. Ook waren de zijzeilen van de trailer zichtbaar uitgezet.

De vrachtwagen werd daarop naar de parkeerplaats geleid voor controle. Daarbij werd ondersteuning ingeroepen van een gespecialiseerde eenheid voor zwaar transport.

Meer dan 23 ton kunststofgranulaat verschoven

Uit de controle bleek dat de lading ernstig was verschoven en deels naar één zijde van de trailer helde. De combinatie vervoerde ruim 23 ton kunststofgranulaat, verpakt in zakken op pallets die met folie waren omwikkeld.

Volgens de politie was de lading in Spanje gezekerd met spanbanden volgens de methode van “niederzurren”, maar bleek deze aanpak ongeschikt door het ontbreken van voldoende vormvastheid van de lading. Tijdens het transport zakte het granulaat in de zakken in, waardoor de spanning op de spanbanden verdween en de ladingzekering grotendeels haar werking verloor.

Daarnaast waren er volgens de politie laadgaten aanwezig, waardoor de lading tijdens de rit kon verschuiven. Op sommige plekken werd de lading alleen nog tegengehouden door de opbouw van de trailer.

De politie verbood de vrachtwagen verder te rijden totdat de lading was overgeladen of opnieuw gezekerd.

Snelheden tot 108 kilometer per uur

Bij controle van de digitale tachograaf ontdekten de agenten bovendien forse snelheidsovertredingen. Hoewel voor de combinatie een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur geldt, werden pieken tot 108 kilometer per uur geregistreerd.

Tegen de Luxemburgse transportondernemer is een procedure gestart voor winstafdracht via een aangepaste boete. De politie verwacht een boete van ruim enkele duizenden euro’s. De 41-jarige Roemeense chauffeur kan rekenen op een boete van enkele honderden euro’s.

De Duitse politie benadrukt dat gebrekkige ladingzekering grote risico’s oplevert voor andere weggebruikers. Volgens de autoriteiten kunnen verschuivende of kantelende ladingen, zeker bij hoge snelheden of uitwijkmanoeuvres, leiden tot ernstige verkeersongevallen.

Vrachtwagen met mest gekanteld bij Bunne, wegdek vol mest gestroomd

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met mest gekanteld bij Bunne, wegdek vol mest gestroomd

BUNNE – Een vrachtwagen met een trailer vol mest is dinsdagmiddag gekanteld op de rotonde van de N386 Bunnerveenseweg met de Burchtweg tussen Bunne en Peize.

Door het ongeval raakte de trailer lek, waardoor vloeibare mest over het wegdek stroomde en deels in de richting van een naastgelegen sloot liep. In de omgeving hing volgens omstanders een sterke mestlucht.

De chauffeur is ter plaatse nagekeken door ambulancepersoneel, maar raakte niet gewond.

De weg is in beide richtingen afgesloten voor het verkeer. Een bergingsbedrijf zal de gekantelde vrachtwagen bergen, waarna het wegdek moet worden gereinigd.

Franse gendarmerie betrapt dieseldieven met op afstand bedienbare pomp onder vrachtwagen

Transport Online
-
0
Franse gendarmerie betrapt dieseldieven met op afstand bedienbare pomp onder vrachtwagen

DOUBS – De Franse gendarmerie heeft op donderdag 28 mei 2026 de inzittenden van een vrachtwagen aangehouden nadat zij 150 liter diesel hadden gestolen van een andere vrachtwagen. De diefstal vond plaats in het Franse departement Doubs.

Agenten van de PMO Villars-sous-Écot en de DSIR van de EDCF25 kwamen de verdachten op het spoor nadat een alerte vrachtwagenchauffeur de politie had gewaarschuwd over het verdachte gedrag van de truck.

Volgens de gendarmerie maakten de verdachten gebruik van een ingenieus systeem waarmee diesel op afstand kon worden overgepompt. Onder de vrachtwagen was een krachtige pomp gemonteerd die via een radiografische afstandsbediening kon worden geactiveerd.

De installatie was volgens de politie direct gebruiksklaar en kon ongeveer 100 liter diesel per minuut opzuigen.

De Franse autoriteiten bedanken de oplettende chauffeur die alarm sloeg. “Wanneer iets verdacht lijkt, bel ons”, aldus de gendarmerie in een bericht op sociale media.

Tata Steel breekt met Donald Pols na informatie over verleden

Transport Online
-
0
Tata Steel breekt met Donald Pols na informatie over verleden

IJMUIDEN – Tata Steel Nederland breekt met Donald Pols, de voormalige directeur van Milieudefensie. Pols ging maandag aan de slag bij de staalfabrikant als hoofd voor duurzaamheid en communicatie. Maar Tata Steel zegt nu dat aanvullende informatie over zijn verleden bekend is geworden “die ons heeft geraakt en niet eerder met het bedrijf is gedeeld”.

NRC meldt op basis van eigen onderzoek dat Pols in zijn studententijd voorman is geweest van een extreemrechtse studentenbeweging in Zuid-Afrika.

Een woordvoerster van Tata Steel bevestigt dat deze informatie over Pols’ Zuid-Afrikaanse verleden aanleiding was om het contract met hem per direct te beëindigen. Verdere inhoudelijke details wil ze niet geven.

“De raad van bestuur van Tata Steel Nederland betreurt het dat in de gesprekken tijdens de aanstellingsprocedure van Donald niet alle informatie is gegeven die voor de raad van bestuur belangrijk is om een goed overwogen besluit te nemen over zijn aanstelling”, meldt het bedrijf.

NRC meldt te werken aan een publicatie over Pols’ verleden in Zuid-Afrika. De studentenbeweging waar hij bij hoorde streed volgens de krant onder andere tegen het ANC, de beweging die zich inzette voor de afschaffing van apartheid.

ING verwacht renteverhoging ECB na stijgende inflatie eurozone

Transport Online
-
0
ING verwacht renteverhoging ECB na stijgende inflatie eurozone

AMSTERDAM – De verder oplopende inflatie in de eurozone in mei heeft de weg vrijgemaakt voor een renteverhoging door de Europese Centrale Bank (ECB) volgende week. Dat zegt ING-econoom Carsten Brzeski in een reactie op de inflatiecijfers van het eurogebied.

De inflatie in de eurozone steeg in mei tot 3,2 procent door de sterk gestegen energieprijzen door de Iranoorlog. De inflatie ligt volgens Brzeski nu op het hoogste niveau sinds september 2023, maar ligt nog wel grotendeels in lijn met het basisscenario van de ECB uit maart, kort na het begin van de oorlog in het Midden-Oosten.

De ING-econoom verwacht dat de inflatie verder zal stijgen, maar slechts geleidelijk en gematigd. De huidige macro-economische omstandigheden zijn volgens hem ook “heel anders dan in 2022”, toen de oorlog in Oekraïne zorgde voor een energieprijsschok en een snel oplopende inflatie. De ECB besloot toen pas laat de rente agressief te verhogen om de inflatie te bestrijden.

Gezien de ervaringen uit 2022 zal de ECB volgens Brzeski bij de vergadering op 11 juni waarschijnlijk kiezen voor een “preventieve” renteverhoging. Die renteverhoging zal volgens hem niet veel doen om de inflatieverwachtingen te beïnvloeden, maar het zou een symbolische stap zijn die de vastberadenheid van de ECB om actie te ondernemen benadrukt. De ING-econoom verwacht niet dat de huidige economische situatie aanleiding geeft tot agressieve renteverhogingen door de ECB.

In Nederland liep de inflatie volgens de Europese rekenmethode, die wordt gebruikt om de inflatiecijfers tussen de eurolanden te vergelijken, in mei op tot 3,4 procent. Dat is het hoogste niveau sinds maart 2025.

Ex-vrachtwagenchauffeur krijgt ongelijk in WIA-zaak tegen UWV

Transport Online
-
0
Ex-vrachtwagenchauffeur krijgt ongelijk in WIA-zaak tegen UWV

BREDA – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft een voormalig vrachtwagenchauffeur ongelijk gegeven in een zaak tegen het UWV over zijn WIA-uitkering. De man vond dat zijn arbeidsongeschiktheid te laag was vastgesteld, maar de rechtbank oordeelt dat het UWV de beperkingen correct heeft beoordeeld.

De chauffeur meldde zich op 29 maart 2021 ziek vanwege gezondheidsklachten, nadat hij eerder werkzaam was geweest als vrachtwagenchauffeur en aansluitend een WW-uitkering ontving. In juli 2023 vroeg hij een WIA-uitkering aan.

Het UWV kende hem vervolgens een loongerelateerde WIA-uitkering toe op basis van een arbeidsongeschiktheidspercentage van 36,70 procent. Na bezwaar werd dat percentage aangepast naar 37,96 procent per 27 maart 2023 en 40,02 procent per 3 november 2023.

Chauffeur vond beperkingen onderschat

De voormalige chauffeur stelde onder meer dat het UWV onvoldoende rekening had gehouden met vermoeidheidsklachten, concentratieproblemen, knie- en longklachten en obesitas. Volgens hem had een urenbeperking moeten worden opgenomen en waren de geselecteerde functies niet passend. Ook vroeg hij de rechtbank om een onafhankelijke deskundige in te schakelen.

De rechtbank volgt die redenering echter niet. Volgens de rechter is het medisch onderzoek zorgvuldig uitgevoerd en hebben de verzekeringsartsen voldoende rekening gehouden met de beschikbare medische informatie, waaronder gegevens van de huisarts. Daarbij speelde mee dat de man ten tijde van de beoordeling niet onder behandeling stond van een specialist.

Geselecteerde functies passend

Ook de functies die het UWV gebruikte voor de berekening van de arbeidsongeschiktheid zijn volgens de rechtbank passend. Het ging onder meer om functies als administratief medewerker document scannen, controleur van elektrotechnische apparatuur en medewerker postverzorging.

De rechtbank verklaarde het beroep daarom ongegrond. Dat betekent dat de hoogte van de WIA-uitkering ongewijzigd blijft en de voormalig vrachtwagenchauffeur geen proceskostenvergoeding ontvangt.

Hoogste rechter schrapt Nederlandse sjoemeldieselboete Volkswagen

Transport Online
-
0
Hoogste rechter schrapt Nederlandse sjoemeldieselboete Volkswagen

DEN HAAG – Het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) heeft een streep gezet door een Nederlandse boete voor Volkswagen in het dieselschandaal.

Het autoconcern kreeg de straf van 450.000 euro in 2017 van de Autoriteit Consument & Markt (ACM) voor misleiding van consumenten met zijn sjoemeldiesels. De hoogste rechter stelt echter dat Volkswagen voor dit vergrijp in Duitsland al een boete van 1 miljard euro heeft gekregen en dat twee keer bestraffen voor hetzelfde feit binnen de Europese Unie niet kan.

Het dieselschandaal kwam in 2015 aan het licht. Volkswagen claimde dat zijn diesels milieuvriendelijk waren, maar in werkelijkheid manipuleerde het emissietests via verboden software.

Volkswagen klaagde al langer over de straf van de ACM. Een lagere rechter ging eerder niet mee in de klacht dat de boete in strijd is met het zogenoemde ne bis in idem-beginsel. Het CBb is het wel met Volkswagen eens dat de feiten waarvoor de ACM het bedrijf heeft beboet dezelfde zijn als bij de Duitse straf.

Zwitserland sluit zich aan bij EuRIS: volledige Rijn nu opgenomen in digitaal binnenvaartportaal

Transport Online
-
0
Zwitserland sluit zich aan bij EuRIS: volledige Rijn nu opgenomen in digitaal binnenvaartportaal

DEN HAAG – Zwitserland heeft zich aangesloten bij het Europese binnenvaartplatform EuRIS. Daarmee is voortaan de volledige Rijn opgenomen in het digitale informatieportaal voor de binnenvaart. Volgens Rijkswaterstaat betekent dit een belangrijke stap voor de internationale binnenvaartsector.

De aansluiting van Zwitserland maakt deel uit van het internationale COMEX2-project, dat eind 2023 officieel van start ging. Het project richt zich op de verdere ontwikkeling van EuRIS, een digitaal platform dat informatie voor de Europese binnenvaart bundelt.

Binnen COMEX2 wordt gewerkt aan nieuwe diensten, gebruiksvriendelijkere toepassingen en een betere koppeling met de logistieke sector. Daarnaast is uitbreiding van het aantal deelnemende landen een belangrijk doel.

Rijkswaterstaat speelt verbindende rol

Rijkswaterstaat levert vanuit Nederland een actieve bijdrage aan de internationale samenwerking en de verdere ontwikkeling van EuRIS. Volgens de organisatie is goede en uniforme informatievoorziening essentieel voor de internationale binnenvaart.

Onder leiding van directeur Iris Reuselaars werkte het COMEX2-team de afgelopen periode specifiek aan de toetreding van Zwitserland tot het EuRIS-consortium.

“Dankzij deze stap beschikken gebruikers nu over complete en uniforme informatie voor de volledige Rijncorridor”, aldus Rijkswaterstaat.

Intensieve onderhandelingen

De aansluiting van Zwitserland was volgens Peter Oudenes van Rijkswaterstaat geen vanzelfsprekendheid. Omdat Zwitserland geen lid is van de Europese Unie, waren uitgebreide internationale onderhandelingen nodig.

Er moesten onder meer afspraken worden gemaakt over financiële bijdragen, bestuurlijke inrichting en privacybescherming van gebruikersgegevens.

Meer landen volgen

De uitbreiding van EuRIS stopt niet bij Zwitserland. Polen staat volgens Rijkswaterstaat als volgende land gepland om zich bij het platform aan te sluiten.

Daarnaast zijn al eerste gesprekken gevoerd met Moldavië en Oekraïne. Daarmee groeit het netwerk verder richting een gezamenlijke digitale infrastructuur voor de Europese binnenvaart.

Netbeheerders beloven ACM meer actie tegen overvol stroomnet

Transport Online
-
0
Netbeheerders beloven ACM meer actie tegen overvol stroomnet

DEN HAAG – Netbeheerders nemen dit jaar meer maatregelen om problemen met het overvolle stroomnet tegen te gaan. Dat staat in bindende afspraken met de Autoriteit Consument & Markt (ACM), meldt die toezichthouder.

De ACM vond dat de beheerders te weinig voortgang boekten met oplossingen en gaf ze eerder de opdracht om verbeterplannen in te dienen.

Netbeheerders TenneT, Stedin, Liander, Enexis, Rendo, Coteq en Westland Infra beloven nu vaker maatregelen te nemen waarbij flexibel gebruik wordt gemaakt van het stroomnet. Doordat we met z’n allen steeds meer elektriciteit gebruiken, loopt het net op steeds meer plekken tegen zijn grenzen aan.

Netbeheerders kunnen ruimte vrijmaken via alternatieve contracten, waarbij gebruikers van het net op sommige momenten minder of geen stroom kunnen afnemen of terugleveren. Ook verzoeken beheerders aangesloten partijen op drukke momenten om tijdelijk meer of minder stroom te verbruiken. Dit willen ze vaker doen, staat in de verbeterplannen. De ACM houdt de voortgang bij in een openbaar dashboard, dat ieder kwartaal verschijnt.

Onderzoek: regels rond detachering chauffeurs in Europees wegvervoer te complex en moeilijk te handhaven

Transport Online
-
0
Onderzoek: regels rond detachering chauffeurs in Europees wegvervoer te complex en moeilijk te handhaven

DEN HAAG – De Europese regels voor detachering van vrachtwagenchauffeurs in het internationale wegvervoer zijn te complex en leveren in de praktijk veel problemen op voor chauffeurs, transportbedrijven en toezichthouders. Dat blijkt uit een invoeringstoets en nulmeting die onderzoeksbureau Panteia uitvoerde in opdracht van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en de Nederlandse Arbeidsinspectie.

Het onderzoek richtte zich op de invoering van Richtlijn (EU) 2020/1057, onderdeel van het Europese Mobiliteitspakket. Deze richtlijn moet duidelijkheid geven over wanneer chauffeurs als gedetacheerd worden beschouwd en recht hebben op de arbeidsvoorwaarden van het land waar zij tijdelijk werken.

Uit het onderzoek blijkt echter dat de doelstellingen van de richtlijn vooralsnog nauwelijks worden gehaald. Chauffeurs, ondernemers en toezichthouders ervaren de regels als ingewikkeld en moeilijk uitvoerbaar. Bovendien is er volgens de onderzoekers geen aantoonbare verbetering zichtbaar op het gebied van arbeidsvoorwaarden, eerlijke concurrentie of veiligheid in de sector.

Chauffeurs kennen regels vaak niet

Volgens Panteia hebben veel chauffeurs weinig kennis van de detacheringsregels en weten zij vaak niet op welke arbeidsvoorwaarden zij recht hebben. Vooral chauffeurs van buiten de Europese Unie blijken kwetsbaar voor misstanden en onderbetaling.

Ook transportondernemers lopen tegen problemen aan. Hoewel zij globaal bekend zijn met de regelgeving, blijkt het in de praktijk lastig te bepalen of een rit onder detachering valt en welke loonregels precies moeten worden toegepast. Vooral de loonberekeningen worden als zeer complex ervaren.

Daarnaast geven ondernemers aan dat de administratieve lasten sinds de invoering van de richtlijn fors zijn toegenomen. Vooral het gebruik van het Europese meldsysteem IMI zorgt volgens bedrijven voor extra werk en onduidelijkheid.

Handhaving beperkt door Europese regels

Ook de Arbeidsinspectie ervaart grote problemen bij het toezicht. De Europese richtlijn schrijft nauwkeurig voor welke documenten toezichthouders mogen opvragen en welke controlemiddelen mogen worden ingezet. Daardoor is de ruimte voor effectief toezicht volgens de inspectie beperkt.

Volgens het onderzoek zijn de gegevens die bedrijven aanleveren vaak onvolledig of moeilijk bruikbaar voor loononderzoeken. Bovendien verloopt alle communicatie via het IMI-systeem, terwijl toezichthouders buiten dat systeem nauwelijks aanvullende informatie mogen opvragen.

Ook verschillen in handhaving tussen Europese landen zorgen volgens betrokkenen voor een ongelijk speelveld binnen de transportsector.

Oproep tot vereenvoudiging

Minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid J.A. Vijlbrief noemt de conclusies “zorgwekkend” en zegt dat actie nodig is, zowel nationaal als Europees. Nederland wil de bevindingen gebruiken bij de evaluatie van de richtlijn door de Europese Commissie.

De onderzoekers adviseren onder meer om de regelgeving te vereenvoudigen, de informatievoorziening richting chauffeurs en ondernemers te verbeteren en toezichthouders meer mogelijkheden te geven om controles uit te voeren. Ook zou het IMI-systeem moeten worden aangepast om effectiever toezicht mogelijk te maken.

De Arbeidsinspectie werkt inmiddels aan een signalement op basis van de onderzoeksresultaten, terwijl de Europese Commissie naar verwachting vanaf 2027 start met een eigen evaluatie van de mobiliteitsrichtlijn.

Duitsland maakt realtime informatie over 1.850 vrachtwagenparkings digitaal beschikbaar

Transport Online
-
0
Duitsland maakt realtime informatie over 1.850 vrachtwagenparkings digitaal beschikbaar

KÖLN – Duitsland heeft een landelijke digitale parkeerdienst voor vrachtwagens gelanceerd. Via de nieuwe Stellplatzinformationsdienst (SID) kunnen vrachtwagenchauffeurs voortaan realtime zien hoeveel parkeerplaatsen beschikbaar zijn op 1.850 verzorgingsplaatsen langs de Duitse snelwegen.

De bezettingsgegevens worden rechtstreeks uit het tolheffingssysteem gehaald en beschikbaar gesteld via de Mobilithek van de Duitse overheid. Aanbieders van navigatie- en mobiliteitsapps kunnen de data gratis integreren in hun systemen.

Volgens de Duitse minister van Verkeer Patrick Schnieder moet de dienst bijdragen aan meer verkeersveiligheid en minder zoekverkeer van vrachtwagens.

“Met onze Stellplatzinformationsdienst revolutioneren we de zoektocht naar vrachtwagenparkeerplaatsen”, aldus Schnieder. “Chauffeurs kunnen via apps eenvoudig de bezetting van parkeerlocaties bekijken en hun zoektocht tijdig plannen. Zo verminderen we zoekverkeer en vergroten we de verkeersveiligheid op de snelwegen.”

Ook private parkeerplaatsen in beeld

De nieuwe dienst toont momenteel de bezettingsgraad van alle openbare snelwegparkings in Duitsland. In een volgende fase moeten ook parkeerplaatsen langs Bundesstraßen, private truckparkings en Autohöfe worden toegevoegd.

Daarmee wil Duitsland uiteindelijk één landelijk systeem creëren waarin zowel openbare als private vrachtwagenparkeerplaatsen digitaal met elkaar verbonden zijn.

Toll Collect, verantwoordelijk voor het Duitse tolheffingssysteem, noemt het project een voorbeeld van hoe verkeersdata praktisch kunnen worden ingezet voor de logistieke sector.

“Veel alternatieve parkeerlocaties zijn vandaag nauwelijks zichtbaar voor chauffeurs. Door deze gegevens straks ook op te nemen, maken we meer parkeermogelijkheden beschikbaar”, zegt directeur Mark Erichsen van Toll Collect.

Onderdeel van 5-puntenplan

De Stellplatzinformationsdienst is een gezamenlijk project van het Duitse ministerie van Verkeer, Toll Collect, het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), Autobahn GmbH en de Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt).

Het systeem maakt deel uit van het Duitse vijfpuntenplan om de parkeerproblematiek voor vrachtwagens aan te pakken.

Zeven verdachten aangehouden in groot drugsonderzoek, internationaal transport onderschept

Transport Online
-
0
Zeven verdachten aangehouden in groot drugsonderzoek, internationaal transport onderschept

TIEL – In een grootschalig onderzoek naar drugshandel heeft de politie op woensdag 27 mei zeven verdachten aangehouden. De verdachten worden onder meer verdacht van handel in harddrugs, drugsbezit en wapenbezit. Daarnaast werd afgelopen weekend dankzij informatie uit het onderzoek een groot drugstransport vanuit Nederland naar het buitenland onderschept.

De acties maken deel uit van een langdurig onderzoek van politie Oost-Nederland. Naast de zeven arrestaties in Nederland werden in samenwerking met buitenlandse politiediensten nog eens zes verdachten aangehouden. Over het onderschepte transport en het land waar dit plaatsvond, doet de politie voorlopig geen verdere mededelingen in het belang van het onderzoek.

Doorzoekingen op negen locaties

Woensdag werden in totaal negen locaties doorzocht in Tiel, Beneden-Leeuwen, Landgraaf, Uithoorn, Hendrik-Ido-Ambacht en Alphen aan den Rijn. Het ging onder meer om drie woningen en een bedrijfslocatie in Tiel.

Bij de doorzoekingen trof de politie drugs, wapens en contant geld aan. Ook zijn digitale gegevensdragers in beslag genomen voor verder onderzoek.

De zeven verdachten zijn vrijdag voorgeleid aan de rechter-commissaris en blijven voorlopig vastzitten. Zij zitten in volledige beperkingen en mogen alleen contact hebben met hun advocaat. Daarom maakt de politie geen verdere persoonsgegevens bekend.

Esmah Lahlah (PRO) verlaat Tweede Kamer en wordt wethouder in Amsterdam

Transport Online
-
0
Esmah Lahlah (PRO) verlaat Tweede Kamer en wordt wethouder in Amsterdam

DEN HAAG – Esmah Lahlah verlaat de Tweede Kamer en wordt wethouder in Amsterdam. Dat heeft het Kamerlid van Progressief Nederland (PRO, voorheen GroenLinks-PvdA) bekendgemaakt op Instagram. “Ik kies voor Amsterdam. Ik kies voor lokaal bestuur.”

Lahlah maakte in 2023 de overstap van de Tilburgse gemeentepolitiek – zij was ook daar wethouder – naar de Tweede Kamer. Zij was namens haar partij woordvoerder op het gebied van onder meer bestaanszekerheid en armoedebeleid.

“De afgelopen jaren in Den Haag waren bijzonder, intens en leerzaam”, schrijft de 46-jarige Lahlah op Instagram. Zij noemt de Tweede Kamer “een plek waar hard gewerkt wordt aan de toekomst van het land”. Zelf meent ze evenwel beter op haar plaats te zijn “in buurten, op scholen en op de plekken waar politieke keuzes direct voelbaar zijn in het dagelijks leven van mensen”.

Lahlah solliciteerde afgelopen jaar tevergeefs naar burgemeestersposten in Delft en Tilburg. Ook toen liet ze al doorschemeren dat ze zich eigenlijk meer thuis voelde in de gemeentepolitiek. Partijleider Jesse Klaver zei, nadat haar sollicitaties tegen de strikte geheimhoudingsregels in waren uitgelekt, dat Lahlah “deze hele periode” Kamerlid zou blijven.

Desondanks schrijft Lahlah dat de overstap naar het college in de hoofdstad voor haar “vanzelfsprekend” voelt. “Amsterdam is een stad die laat zien dat vrijheid, solidariteit en diversiteit sterker zijn dan cynisme en verdeeldheid”, zegt zij over haar nieuwe werkomgeving.

“Met Esmah krijgt Amsterdam een kei van een wethouder erbij”, reageert Klaver. “Het is jammer dat we haar in de Tweede Kamer zullen moeten missen. Maar de hoofdstad is een bevlogen bestuurder rijker.”

Lahlah kwam in 2023 tijdens het debat over de regeringsverklaring van het kabinet-Schoof ongewild in het middelpunt van de belangstelling te staan. Toenmalig premier Dick Schoof werd door D66-leider Rob Jetten ter verantwoording geroepen omdat PVV-asielminister Marjolein Faber haar ooit zou hebben weggezet als “die PvdA-hoofddoek”.

Schoof richtte zich rechtstreeks tot Lahlah en zei dat zij voor hem “geen hoofddoek” is, maar “gewoon een mens”. Daarmee maakte hij het er niet beter op. Zij noemde het dragen van een hoofddoek “een uitdrukking van mijn identiteit, van mijn geloof, mijn kracht, van mijn zelfbeschikking”, voordat zij geëmotioneerd de zaal uitliep.

Mercedes-Benz Trucks komt met elektrische eActros Lowliner voor volumetransport

Transport Online
-
0
Mercedes-Benz Trucks komt met elektrische eActros Lowliner voor volumetransport

STUTTGART – Mercedes-Benz Trucks breidt het elektrische eActros-portfolio verder uit met de introductie van de nieuwe eActros Lowliner. De nieuwe elektrische trekker is speciaal ontwikkeld voor volumetransport met mega-trailers en moet inspelen op de groeiende vraag naar lokaal CO₂-vrije oplossingen in het langeafstandstransport.

De eerste modellen kunnen vanaf het derde kwartaal van 2026 worden besteld. De serieproductie start in het tweede kwartaal van 2027 in de fabriek in Wörth am Rhein. Tijdens de IAA Transportation in september wordt het nieuwe model officieel gepresenteerd.

De Lowliner is gebaseerd op de techniek van de eActros 600, die sinds eind 2024 in serieproductie is. Een lowliner is een trekker met een lage schotelhoogte, waardoor meer laadvolume mogelijk is bij gebruik van mega-trailers. Dit type voertuigen wordt veel ingezet voor volumineuze goederenstromen waarbij laadruimte belangrijker is dan gewicht.

Tot 500 kilometer actieradius

De eActros Lowliner wordt geleverd als 4×2-trekker met een wielbasis van 4.000 millimeter en is verkrijgbaar met twee of drie LFP-accupakketten van elk 207 kWh. Daarmee komt de totale accucapaciteit uit op 414 kWh voor de eActros 400 Lowliner en 621 kWh voor de eActros 600 Lowliner.

Volgens Mercedes-Benz Trucks heeft de eActros 600 Lowliner een actieradius van circa 500 kilometer zonder tussentijds laden bij een totaalgewicht van 40 ton. De lichtere eActros 400 Lowliner biedt door het lagere voertuiggewicht juist meer laadvermogen: maximaal 24 ton tegenover 21 ton voor de eActros 600 Lowliner.

De voertuigen kunnen via CCS2 met maximaal 400 kW worden opgeladen. Het laden van twee accupakketten van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 46 minuten, terwijl drie accupakketten circa 70 minuten nodig hebben. Daarnaast wordt ondersteuning voor Megawatt Charging System (MCS) voorbereid.

Elektrische aandrijfas

Net als andere modellen binnen het eActros-gamma beschikt de Lowliner over een geïntegreerde elektrische aandrijfas met twee elektromotoren en een viertraps transmissie. Het systeem levert een continu vermogen van 400 kW en een piekvermogen van 600 kW.

Verder is de truck uitgerust met diverse assistentiesystemen, Predictive Powertrain Control en meerdere recuperatieniveaus waarmee energie tijdens het remmen wordt teruggewonnen. Ook one-pedal driving behoort tot de mogelijkheden.

Achim Puchert, CEO van Mercedes-Benz Trucks, noemt de eActros Lowliner “de volgende stap” in het batterij-elektrische aanbod voor langeafstandstransport. Volgens hem vergroot het model de inzetmogelijkheden voor klanten in het volumetransport aanzienlijk.

Wachtlijst voor stroomaansluiting bij Liander opgelopen tot 7300

Transport Online
-
0
Wachtlijst voor stroomaansluiting bij Liander opgelopen tot 7300

ARNHEM – Bij de regionale netbeheerder Liander staan op dit moment 7300 huishoudens en kleine ondernemers op een wachtlijst voor een nieuwe of zwaardere stroomaansluiting. Huishoudens gebruiken steeds meer elektriciteit en op sommige plekken op het stroomnet is het daardoor te druk geworden voor de aangevraagde aansluitingen.

Het overvolle stroomnet, ook wel netcongestie genoemd, hangt volgens Liander samen met de overstap op elektrisch verwarmen, koken en rijden. De wachttijden voor een nieuwe aansluiting kunnen oplopen tot drie jaar, maar in andere gevallen is het een kwestie van weken of maanden.

Liander is verantwoordelijk voor het netwerk dat stroom en gas vervoert naar 3,5 miljoen huishoudens en bedrijven in Noord-Holland, Flevoland, Gelderland, Friesland en een deel van Zuid-Holland. De netbeheerder waarschuwt dat niet in alle gevallen een zwaardere aansluiting nodig is, terwijl mensen die wel vaak standaard aanvragen als ze een nieuwe keuken of warmtepomp aanschaffen.

Vertragingen

Wachten op een stroomaansluiting kan voor vertragingen zorgen bij het bouwen of verbouwen van huizen. Sarike van Wette, bij Liander verantwoordelijk voor dienstverlening en aansluitingen, zegt zich te realiseren dat dit “grote impact heeft op het dagelijks leven van mensen”.

Problemen met overvolle stroomnetten raken steeds meer huishoudens. Onlangs meldde een andere regionale netbeheerder, Stedin, dat vanaf 1 juli een aansluitpauze geldt in een deel van de provincie Utrecht.

Vanaf 1 juli gelden ook nieuwe regels voor aansluitingen op het stroomnet. Voorzieningen die belangrijk zijn voor de samenleving, zoals de brandweer, scholen of de politie, krijgen voorrang bij het verdelen van de ruimte op het stroomnet.

Inflatie stijgt tot 3,5 procent in mei door hogere energieprijzen

Transport Online
-
0
Inflatie stijgt tot 3,5 procent in mei door hogere energieprijzen

DEN HAAG – Het dagelijks leven in Nederland is in mei 3,5 procent duurder geworden dan een jaar eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van een snelle raming. De inflatie is daarmee verder gestegen ten opzichte van de 2,8 procent in april.

Door de oorlog in het Midden-Oosten, die eind februari begon, zijn de olie- en gasprijzen in de afgelopen drie maanden hard gestegen. Economen vrezen dat bij een langdurig conflict in het Midden-Oosten de inflatie verder kan oplopen door hogere energieprijzen. In februari, voor het conflict, bedroeg de inflatie nog 2,4 procent.

De prijzen van energie en motorbrandstoffen stegen in mei met 9,9 procent, na een stijging van 7,9 procent in april. Voedingsmiddelen, dranken en tabak werden 0,4 procent duurder, na een prijsstijging van 1,5 procent in april. De prijzen in de dienstensector stegen met 4,7 procent, na een toename van 3,6 procent een maand eerder. Industriële goederen werden 0,7 procent duurder, na een stijging van 0,3 procent in april.

Seizoensinvloeden

In vergelijking met april stegen de prijzen voor consumenten in mei met 0,1 procent. Het CBS plaatst daar wel een kanttekening bij. De tijdelijke seizoensinvloeden kunnen hier groot zijn, bijvoorbeeld bij kleding die in de uitverkoop wordt gedaan. Die afprijzingen zijn geen blijvende prijsdaling.

Op basis van de Europese meetmethode bedroeg de inflatie in Nederland vorige maand 3,4 procent, tegen 2,5 procent in april. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in de eigen woning. Bij de Nederlandse methode tellen die wel mee.

Eurozone

Later in de ochtend komt het Europese statistiekbureau Eurostat met voorlopige cijfers over de consumentenprijzen in de eurozone in mei. In april liep de inflatie in het eurogebied op naar 3 procent, van 2,6 procent in maart. In februari, voor de Iranoorlog, bedroeg de inflatie nog 1,9 procent.

Economen verwachten dat de inflatie in de eurozone in mei verder is gestegen tot 3,2 procent. De inflatie ligt ruim boven de doelstelling van de Europese Centrale Bank (ECB). Die mikt erop dat de prijzen rond de 2 procent stijgen. De ECB vergadert volgende week over de rente en zal dan naar verwachting de leenkosten verhogen om de inflatie te bestrijden.

Vertragingen op Belgische luchthavens door staking

Transport Online
-
0
Vertragingen op Belgische luchthavens door staking

BRUSSEL – Op verschillende Belgische luchthavens zijn vluchten dinsdagochtend vertraagd of geannuleerd door een “spontane” staking bij luchtverkeersleider Skeyes. Op de luchthaven van Charleroi, ten zuiden van Brussel, zijn dinsdagochtend vijftien vluchten geannuleerd en verschillende andere vertraagd.

Op Brussels Airport vertrekken zo’n 25 vluchten later dan gepland, in Luik gaat het om zo’n twintig vluchten, melden woordvoerders van de luchthavens.

De staking begon maandagavond onder luchtverkeersleiders in Luik en Charleroi, meldt Skeyes. Ook andere afdelingen van het bedrijf kondigden vervolgens aan het werk tussen 02.30 en 07.00 uur in de nacht van maandag op dinsdag stil te leggen, wat voor de vertragingen in de ochtend zorgt.

De staking volgt op onderhandelingen die eerder maandag met vakbonden werden gevoerd over een digitaal controlecentrum in Namen. In die plaats in Wallonië komt de eerste digitale verkeerstoren van het land, waar vluchten van en naar de luchthavens van Charleroi en Luik worden gecoördineerd.

Code geel: Rijkswaterstaat waarschuwt voor gevaarlijke avondspits door zware onweersbuien

Transport Online
-
0
Code geel: Rijkswaterstaat waarschuwt voor gevaarlijke avondspits door zware onweersbuien

DEN HAAG – Rijkswaterstaat waarschuwt weggebruikers om tijdens de avondspits alert te zijn op gevaarlijke situaties en mogelijk lange files door de verwachte slechte weersomstandigheden. Het KNMI heeft voor dinsdag code geel voor vrijwel het hele land uitgeroepen.

“Dinsdagmiddag trekken onweersbuien over het land met kans op hagel en windstoten. Dat kan invloed hebben op de avondspits. In korte tijd kan veel regen vallen, waardoor wateroverlast kan ontstaan. Houd rekening met gevaarlijke rijomstandigheden en files die flink kunnen oplopen”, waarschuwt de wegbeheerder.

De neerslag trekt van zuidwest naar noordoost over het land. Naarmate de buien verder noordwaarts trekken, worden ze volgens het KNMI mogelijk ook zwaarder.

Naar verwachting duurt de overlast in het zuidwesten tot het eind van de middag en voor de noordelijke provincies tot ongeveer 20.00 uur.

Kabinet wil arbeidsmigrant beter beschermen tegen onderbetaling

Transport Online
-
0
Kabinet wil arbeidsmigrant beter beschermen tegen onderbetaling

DEN HAAG – Werknemers die niet het minimumloon betaald krijgen, kunnen straks makkelijker hun achterstallig salaris terugkrijgen. Vooral arbeidsmigranten worden onderbetaald. Minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken, D66) wil werkgevers sneller verantwoordelijk maken.

De Arbeidsinspectie, die controleert of het minimumloon wordt betaald, kan door een gebrekkige administratie bij een bedrijf niet altijd vaststellen of er sprake is van onderbetaling. De ondernemer kan dan een boete krijgen, maar de werknemer krijgt zijn achterstallig loon niet terug.

Vijlbrief wil de bewijslast omdraaien. Als de inspectie vermoedt dat de werknemer te weinig salaris krijgt, kan ze de werkgever dwingen het achterstallige loon te betalen. De inspectie mag dan “een fictieve onderbetaling van het loon berekenen”, aldus het ministerie.

Ook in een rechtszaak komt de bewijslast bij de werkgever te liggen. Op dit moment moet de werknemer dan nog aantonen dat hij te weinig geld heeft gekregen en dat is vaak lastig. Dat ontmoedigt werknemers vaak om naar de rechter te gaan, aldus de minister.

Hij denkt ook dat er een preventieve werking uitgaat van de nieuwe aanpak, “omdat onderbetaling en het niet verstrekken van de gevraagde gegevens aan de werknemer of de Arbeidsinspectie minder zal ‘lonen'”, schrijft Vijlbrief aan de Tweede Kamer.

De komende maanden werkt Vijlbrief zijn wetsvoorstel uit. De nieuwe regelgeving was een van de aanbevelingen van het Aanjaagteam Bescherming Arbeidsmigranten.

Kinderen vanaf 10 jaar kunnen mobiel betalen via jongerenbank BUUT

Transport Online
-
0
Kinderen vanaf 10 jaar kunnen mobiel betalen via jongerenbank BUUT

AMSTERDAM – Kinderen vanaf 10 jaar oud kunnen vanaf dinsdag met hun smartphone betalen bij de jongerenbank van ABN AMRO. Die bank, BUUT, is naar eigen zeggen de eerste in Nederland die jongeren onder de 16 jaar betalingen laat doen via hun mobiel. Daarmee wil BUUT jongeren onder begeleiding van hun ouders leren bewuster met hun uitgaven om te gaan.

Bij ABN AMRO zelf en andere banken zoals ING kunnen jongeren pas betalen met hun telefoon als ze 16 jaar of ouder zijn. Vanaf die leeftijd kunnen de ouders of het kind zelf de functie aanzetten. Voor betalingen via Google Pay en Apple Pay moeten jongeren ook minstens 16 jaar oud zijn.

Via de betaalfunctie BUUT Pay kunnen tieners met hun smartphone betalingen doen. Ouders krijgen daarbij de regie, aldus de jongerenbank. Zij bepalen of de functie wordt geactiveerd en kunnen de instellingen aanpassen. Via de app van de bank hebben ze inzicht in de uitgaven van hun kind en kunnen ze limieten instellen.

Jongeren leren bewuster om te gaan met geld door onder begeleiding van hun ouders ervaring op te doen, zegt financieel opvoedexpert Annelou van Noort in het persbericht van BUUT. “Veel ouders maken zich zorgen dat mobiel betalen ervoor zorgt dat kinderen sneller geld uitgeven. Maar de echte uitdaging zit niet in de betaalmethode, maar in de verleidingen waar jongeren dagelijks mee te maken hebben.”

Het betalen met smartphone werkt via potjes die jongeren in de app hebben voor bijvoorbeeld kleding of snacks. De jongere ontgrendelt de telefoon met pincode of gezichtsherkenning, houdt het toestel bij de betaalautomaat en kiest het bijbehorende potje. BUUT wil niet zeggen hoeveel klanten de jongerenbank heeft.

Van Moer Logistics neemt luchtvrachtactiviteiten Ziegler België over

Transport Online
-
0
Van Moer Logistics neemt luchtvrachtactiviteiten Ziegler België over

ANTWERPEN – Van Moer Logistics breidt zijn dienstverlening verder uit met de overname van de luchtvrachtdivisie van Ziegler België. Met de acquisitie voegt het Belgische logistieke bedrijf luchtvracht toe aan zijn dienstenpakket en versterkt het zijn positie als full-service logistiek partner.

De overname werd op 1 juni 2026 bekendgemaakt, dezelfde dag waarop Ziegler België failliet werd verklaard. Eerder werd al bekend dat Transuniverse Forwarding het merendeel van de Belgische activiteiten van Ziegler overneemt, waaronder zeven vestigingen en een groot deel van de logistieke, douane- en expeditieactiviteiten.

De luchtvrachtactiviteiten van Ziegler België waren actief als gecertificeerd IATA-freight forwarder op Brussels Airport en beschikken over ruime expertise in internationale luchtvracht.

Volgens Van Moer Logistics worden alle activiteiten voortgezet, waardoor klanten verzekerd blijven van een ononderbroken dienstverlening.

Uitbreiding forwardingactiviteiten

Met de toevoeging van luchtvracht wil Van Moer Logistics zijn forwardingactiviteiten verder uitbreiden. Het bedrijf investeerde de afgelopen jaren al fors in de versterking van zijn expeditiediensten om klanten beter te ondersteunen bij het beheer van internationale goederenstromen.

“Voor veel klanten stopt logistiek niet langer bij één transportmodus”, aldus Van Moer Logistics. “Goederen worden vervoerd via weg, spoor, binnenvaart, zeevracht en luchtvracht. Dankzij deze overname kunnen we luchtvracht nu volledig in eigen beheer aanbieden.”

Door de uitbreiding kan het bedrijf klanten voortaan ondersteunen met geïntegreerde logistieke oplossingen via weg-, water-, spoor- én luchttransport.

Meer dan 2.200 medewerkers

Van Moer Logistics begon ruim 35 jaar geleden met één vrachtwagen en is inmiddels uitgegroeid tot een logistieke groep met meer dan 2.200 medewerkers. Het bedrijf beschikt over 500 vrachtwagens, 15 binnenvaartschepen, 850.000 vierkante meter opslagruimte en meer dan 40 vestigingen verspreid over België.

De overname sluit volgens het bedrijf aan bij de ambitie om klanten steeds completere logistieke oplossingen aan te bieden en zich verder te ontwikkelen tot een “one-stop-shop” voor internationale supply chains.

Met de toevoeging van luchtvracht zet Van Moer Logistics naar eigen zeggen opnieuw een stap richting zijn strategie onder de noemer “The Perfect Flow”.

Nieuwe wet moet werknemers beter beschermen tegen onderbetaling

Transport Online
-
0
Nieuwe wet moet werknemers beter beschermen tegen onderbetaling

DEN HAAG – Werknemers moeten beter worden beschermd tegen onderbetaling. Het kabinet werkt daarom aan een nieuwe wet die ervoor moet zorgen dat werknemers alsnog het wettelijk minimumloon ontvangen wanneer niet kan worden vastgesteld of dit daadwerkelijk is betaald. Dat schrijft minister Vijlbrief van Sociale Zaken en Werkgelegenheid in een brief aan de Tweede Kamer.

De nieuwe wet is vooral bedoeld om kwetsbare werknemers, waaronder arbeidsmigranten, beter te beschermen. In sommige situaties blijkt het voor de Nederlandse Arbeidsinspectie lastig om vast te stellen of werknemers daadwerkelijk het wettelijk minimumloon hebben ontvangen, bijvoorbeeld doordat werkgevers hun administratie niet op orde hebben.

Minister Vijlbrief stelt dat iedere werknemer in Nederland recht heeft op een eerlijk loon en veilige arbeidsomstandigheden. “Een werkgever moet altijd zorgen voor een eerlijk loon en veilig werk. Iedereen in Nederland heeft daar recht op, waar je ook vandaan komt”, aldus de minister.

Bewijslast verschuift naar werkgever

Met de nieuwe wet wil het kabinet de bewijslast omdraaien via een zogenoemd rechtsvermoeden. Dat betekent dat niet langer de werknemer of de Arbeidsinspectie hoeft te bewijzen dat sprake is van onderbetaling, maar dat de werkgever moet aantonen dat het minimumloon correct is betaald.

Wanneer de Arbeidsinspectie vermoedt dat werknemers te weinig loon ontvangen en de werkgever geen volledige administratie kan overleggen, mag de inspectie voortaan een fictieve loonachterstand berekenen. De werkgever kan vervolgens worden verplicht dit bedrag alsnog uit te betalen.

Ook in juridische procedures wordt het straks de verantwoordelijkheid van de werkgever om te bewijzen dat aan de wettelijke loonverplichtingen is voldaan. Volgens het ministerie ervaren werknemers nu vaak grote problemen bij het aantonen van onderbetaling, onder meer doordat zij weinig documenten van hun werkgever ontvangen.

Arbeidsinspectie krijgt extra instrument

De Nederlandse Arbeidsinspectie houdt toezicht op de naleving van de Wet minimumloon en minimumvakantiebijslag. Op dit moment kan de inspectie bij ontbrekende administratie wel boetes opleggen voor het niet verstrekken van informatie, maar niet altijd vaststellen hoeveel loon werknemers precies zijn misgelopen.

Het rechtsvermoeden moet daar verandering in brengen en werknemers helpen om alsnog hun verdiende loon te ontvangen.

De maatregel was eerder al één van de aanbevelingen van het Aanjaagteam bescherming arbeidsmigranten. De komende maanden werkt het ministerie het voorstel verder uit tot een wetsvoorstel.

Brand in restaurant Wijdenes, politie onderzoekt brandstichting

Transport Online
-
0
Brand in restaurant Wijdenes, politie onderzoekt brandstichting

WIJDENES – In het Noord-Hollandse Wijdenes heeft een zeer grote brand gewoed in een horecagelegenheid. Kort voor 07.00 uur meldde de veiligheidsregio dat het sein brand meester is gegeven.

De brand zal niet meer uitbreiden, maar de brandweer is voorlopig nog bezig met het nablussen. “Hierbij kan nog rook en stank vrijkomen”, waarschuwt de veiligheidsregio.

Op het pand waren volgens de politie “verontrustende leuzen” aangebracht. De politie doet onderzoek naar brandstichting. Op beelden van lokale media is te zien dat het gaat om racistische teksten. Het pand moet volgens de brandweer als verloren beschouwd worden.

Bij de brand raakte niemand gewond. Door de bluswerkzaamheden is de N506 afgesloten. De brandweer vermoedt dat het bluswerk nog enkele uren zal duren.

EU wil export van afgekeurde voertuigen aan banden leggen met verplichte APK

Transport Online
-
0
EU wil export van afgekeurde voertuigen aan banden leggen met verplichte APK

BRUSSEL – Gebruikte voertuigen zonder geldige APK mogen in de toekomst niet meer worden geëxporteerd naar landen buiten de Europese Unie. Daarover hebben de Europese lidstaten en onderhandelaars van het Europees Parlement een voorlopig akkoord bereikt binnen de nieuwe Circulaire Voertuigenverordening.

De maatregel moet bijdragen aan betere verkeersveiligheid en schonere lucht, met name in lage- en middeninkomenslanden waar veel afgedankte Europese voertuigen terechtkomen, zoals in West-Afrika.

Voertuigen met ernstige gebreken, zoals defecte remmen, niet werkende airbags of verwijderde katalysatoren, mogen straks niet meer worden uitgevoerd om elders nog op de weg te worden gebruikt. Alleen voertuigen met kleinere mankementen, zoals een defect knipperlicht of verkeerd afgestelde koplampen, kunnen na reparatie alsnog worden geëxporteerd. Die reparaties moeten plaatsvinden in het land van verzending, bijvoorbeeld Nederland, waarna het voertuig opnieuw moet worden goedgekeurd.

Digitale controle via chassisnummer

De nieuwe Europese regels moeten het toezicht op export eenvoudiger maken. De Europese Commissie werkt aan een digitaal controlesysteem waarbij douanegegevens via het voertuigidentificatienummer (VIN) automatisch worden gekoppeld aan nationale voertuigenregisters. Daarmee kan direct worden gecontroleerd of een voertuig nog een geldige APK heeft.

Door deze geautomatiseerde controle zijn minder fysieke inspecties door onder meer de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Douane nodig. Vooral landen met grote exporthavens voor gebruikte voertuigen zouden hiervan profiteren.

Invoering waarschijnlijk vanaf 2033

Het voorlopige akkoord werd op 11 december 2025 bereikt. De EU-lidstaten stemden op 25 februari 2026 in met het onderhandelingsresultaat. Het Europees Parlement moet het voorstel nog definitief goedkeuren, waarna de Raad de verordening formeel bekrachtigt. Dat wordt rond de zomer verwacht.

De APK-verplichting voor exportvoertuigen zal naar verwachting medio 2033 ingaan. De ILT wil samen met Belgische toezichthouders en de Douane onderzoeken of de nieuwe regels al eerder kunnen worden toegepast binnen het toezicht.

Daarnaast sluit de maatregel aan op de herziene Europese Verordening Overbrenging Afvalstoffen (EVOA), die sinds 21 mei 2026 van kracht is. Ook daarin is opgenomen dat exporteurs moeten aantonen dat gebruikte voertuigen volledig functioneren.

ILT zette onderwerp op Europese agenda

De ILT pleit al jaren voor strengere regels rond de export van gebruikte voertuigen. In 2020 publiceerde de inspectie het rapport “Used vehicles exported to Africa”, waaruit bleek dat een aanzienlijk deel van de geëxporteerde voertuigen naar West-Afrika onveilig en vervuilend was. Veel van deze voertuigen hadden bovendien geen geldige APK meer en zouden in Europa worden gesloopt.

Volgens de ILT sluit de nieuwe Europese verordening aan bij de ambities van West-Afrikaanse landen om luchtvervuiling terug te dringen met schonere brandstoffen en een moderner wagenpark.

De nieuwe regels gaan gelden voor zowel personenvoertuigen als zware voertuigen voor goederen- en personenvervoer. Het betreft de voertuigcategorieën M1, M2, M3 en N1, N2 en N3.

Eurostar groeit verder: 4 miljoen reizigers van en naar Nederland in 2025

Transport Online
-
0
Eurostar groeit verder: 4 miljoen reizigers van en naar Nederland in 2025

BRUSSEL – Hogesnelheidstreinmaatschappij Eurostar heeft in 2025 opnieuw meer reizigers vervoerd. Volgens de dinsdag gepresenteerde jaarcijfers groeide het aantal passagiers met 3 procent naar 20 miljoen. Vooral vanuit Nederland was sprake van een sterke stijging van het aantal reizigers.

Op de verbinding Amsterdam-Londen steeg het aantal reizigers met 18,3 procent, terwijl de route Amsterdam-Parijs een groei van 6,7 procent liet zien. In totaal reisden in 2025 circa 4 miljoen passagiers van en naar Nederland met Eurostar.

Ook in de eerste vijf maanden van 2026 zet de groei door. Vooral de verbinding naar Londen laat volgens Eurostar een sterke stijging zien van 130 procent, mede dankzij een uitbreiding van het aantal beschikbare treinplaatsen en extra ritten. Op de route naar Parijs bedroeg de groei in dezelfde periode 18 procent.

De totale omzet van Eurostar kwam in 2025 uit op ruim 2 miljard euro, een stijging van 1,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Het bedrijf behaalde een EBITDA van 337 miljoen euro, ondanks aanhoudende inflatiedruk en hoge infrastructuurkosten, met name in het Verenigd Koninkrijk.

Investeringen in nieuwe treinen en routes

Eurostar zegt vast te houden aan een omvangrijk investeringsprogramma. Zo investeert de maatschappij 2 miljard euro in een nieuwe vloot van maximaal vijftig treinen. Daarmee wil het bedrijf de capaciteit vergroten en nieuwe internationale verbindingen ontwikkelen, waaronder Amsterdam/Brussel-Genève, Londen-Frankfurt en Londen-Genève.

Daarnaast werd de nieuwe terminal in Amsterdam voor treinreizen naar het Verenigd Koninkrijk geopend. Volgens Eurostar is daarmee de capaciteit verdrievoudigd. In 2024 en 2025 werd hiervoor meer dan 20 miljoen euro geïnvesteerd.

Ook wordt gewerkt aan modernisering van de bestaande vloot, waaronder de zogenoemde “Ruby”-renovatie van de PBKA-treinen en groot onderhoud aan de e320-treinen die door de Kanaaltunnel rijden.

Gwendoline Cazenave, CEO van Eurostar, noemt Nederland een belangrijke toegangspoort binnen het netwerk van de maatschappij. “Onze resultaten over 2025 bevestigen dat Eurostar een onmisbare manier van reizen is geworden voor Nederlandse klanten, die steeds vaker op ons rekenen voor naadloze reizen”, aldus Cazenave.

30 jaar hogesnelheidstreinen tussen Amsterdam, Brussel en Parijs

Eurostar meldt daarnaast dat dit jaar het 30-jarig bestaan van de hogesnelheidsverbinding tussen Amsterdam, Brussel en Parijs wordt gevierd.

De maatschappij beschikt momenteel over een vloot van 51 treinen en verbindt 24 bestemmingen in Nederland, België, Frankrijk, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.

Dode en twee gewonden door steekincident in Heerhugowaard

Transport Online
-
0
Dode en twee gewonden door steekincident in Heerhugowaard

HEERHUGOWAARD – Bij een steekincident bij een bedrijf in Heerhugowaard zijn een dode en twee gewonden gevallen, meldt de politie.

Rond 19.35 uur kreeg de politie een melding van een steekpartij en zette vervolgens de omgeving af voor een grote actie. De politie heeft nog niemand aangehouden en roept getuigen op zich te melden.

De politie omsingelde het gebouw en hield het onder schot. Ook waren er specialistische teams, zoals de Dienst Speciale Interventies (DSI), en een traumahelikopter aanwezig. Een ANP-verslaggever zag later dat er werd afgeschaald en dat de DSI-agenten zich hadden omgekleed.

Wel is het gebouw met hekken afgeschermd van de toeschouwers. Daar wordt nu forensisch onderzoek uitgevoerd. Maandagavond kan de politie nog niets vertellen over wat er is gebeurd.

Het is niet duidelijk wie de slachtoffers zijn. De twee gewonden zijn naar het ziekenhuis afgevoerd.

Transuniverse Forwarding neemt merendeel activiteiten Ziegler België over na faillissement

Transport Online
-
0
Transuniverse Forwarding neemt merendeel activiteiten Ziegler België over na faillissement

WONDELGEM – Transuniverse Forwarding uit Wondelgem bij Gent heeft het merendeel van de activiteiten van Ziegler België overgenomen. De overname volgt nadat Ziegler België maandag failliet werd verklaard. Met de transactie groeit de omzet van Transuniverse met ruim een derde en breidt het bedrijf zijn dienstverlening fors uit, met name op het gebied van douane, logistiek en maritieme expeditie.

Volgens Frank Adins, voorzitter van Transuniverse, neemt het bedrijf zeven vestigingen van Ziegler België over. Het gaat om de locaties in Aalst, Antwerpen, Brussel Expo, Kontich, Rekkem (LAR), Welkenraedt en Zeebrugge.

“Hiermee versterken wij onze aanwezigheid in transport en distributie en vergroten we onze logistieke en douaneactiviteiten fors uit”, aldus Adins.

Sterkere positie in douaneactiviteiten

Met de integratie van extra douanespecialisten, kantoren en operationele expertise positioneert Transuniverse zich nadrukkelijker als onafhankelijke douanespeler in België.

“Internationale handel wordt steeds complexer. Klanten hebben nood aan betrouwbare partners die hen kunnen begeleiden bij invoer, uitvoer, transit, accijnzen en alle andere douaneformaliteiten. Dankzij deze overname beschikken wij over een uitzonderlijk sterke douaneorganisatie die onze klanten nog beter zal ondersteunen in België en ver daarbuiten”, zegt Adins.

Omzet groeit naar 135 miljoen euro

Na afronding van de integratie stijgt de omzet van de groep van ongeveer 100 miljoen euro naar circa 135 miljoen euro. Daarnaast beschikt Transuniverse voortaan over meer dan 75.000 vierkante meter magazijn- en logistieke ruimte op strategische locaties in België. Ook het wagenpark wordt uitgebreid.

Een belangrijk deel van het personeel van Ziegler België gaat eveneens mee over naar Transuniverse.

“Tientallen ervaren medewerkers versterken onze organisatie, waardoor waardevolle expertise, knowhow en klantrelaties behouden blijven”, aldus Adins.

Mogelijke synergieën onderzocht

Transuniverse ziet ook kansen om de logistieke activiteiten efficiënter te organiseren. Zo wordt onderzocht of de vestiging in Welkenraedt ingezet kan worden als overslagplatform voor klanten in Limburg en Wallonië met bestemmingen in Duitsland en Centraal- en Oost-Europa.

Transuniverse Forwarding

“Zo kunnen we de files in Antwerpen omzeilen”, zegt Adins.

Achtergrond

Ziegler België kwam de afgelopen maanden in zwaar weer terecht na de problemen bij het Franse zusterbedrijf Ziegler France, dat eerder dit jaar failliet ging. De Belgische activiteiten werden daarop in de etalage gezet, waarbij werd gezocht naar overnemers voor verschillende onderdelen van het bedrijf.

“Win-win voor klanten”

Volgens Transuniverse profiteren zowel klanten van het bedrijf zelf als klanten van Ziegler van de overname.

“Beiden zullen kunnen rekenen op een nog uitgebreider dienstenaanbod, een grotere geografische dekking, bijkomende opslagcapaciteit en een versterkte operationele slagkracht”, besluit Adins.

Ziegler France vraagt gerechtelijke bescherming aan

Meerdere duizenden euro’s gestolen uit vrachtwagen in Duitse Mannheim

Transport Online
-
0
Meerdere duizenden euro’s gestolen uit vrachtwagen in Duitse Mannheim

MANNHEIM – Uit een vrachtwagen in het Duitse Mannheim is vrijdagmiddag een geldbedrag van meerdere duizenden euro’s gestolen. De politie is op zoek naar getuigen.

De diefstal vond rond 13.00 uur plaats aan de Memeler Straße. Een nog onbekende verdachte wist via het bestuurdersportier de cabine van de vrachtwagen binnen te komen. Volgens een getuige haalde de man een geldtas uit een rugzak en sloeg hij vervolgens op de vlucht.

De verdachte droeg volgens de politie een pet of hoed van een voetbalclub uit Mannheim en een wit T-shirt.

Ondanks een direct opgestarte zoekactie wist de dader te ontkomen.

De politie van Mannheim-Sandhofen heeft het onderzoek overgenomen en vraagt getuigen die informatie hebben over de identiteit van de verdachte contact op te nemen.

Familie bevestigt vondst lichaam vermiste Nederlandse (41) in Colombia

Transport Online
-
0
Familie bevestigt vondst lichaam vermiste Nederlandse (41) in Colombia

UTRECHT – De familie van een in Colombia vermist geraakte Nederlandse bevestigt dat het lichaam van de vrouw dit weekend is gevonden. De 41-jarige was in de plaats Salento toen ze op 25 mei vermist raakte. Plaatselijke autoriteiten onderzoeken wat er is gebeurd. “We kunnen op dit moment niets anders dan het forensisch onderzoek in Colombia afwachten”, aldus de familie via een statement van Namens de Familie.

“Wij kunnen geen woorden vinden die recht doen aan ons gevoel”, deelt de familie. De vrouw keek enorm uit naar haar reis door Latijns-Amerika en die had ze tot in de puntjes voorbereid. “Het is dan ook onverteerbaar dat er een vroegtijdig einde aan dat avontuur is gekomen.”

Het lichaam van de vrouw werd volgens de regionale Colombiaanse krant La Crónica del Quindío in een meer gevonden. Ze zou vermist zijn geraakt toen ze vanaf haar hostel ging wandelen.

De familie hoopt het lichaam van de vrouw zo snel mogelijk bij zich te hebben voor een waardig afscheid. Het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken staat de familie bij.

Inwoners ontvluchten Beiroet uit angst voor Israëlische aanvallen

Transport Online
-
0
Inwoners ontvluchten Beiroet uit angst voor Israëlische aanvallen

BEIROET – Inwoners van de zuidelijke buitenwijken van de Libanese hoofdstad Beiroet ontvluchten hun woonplaats uit angst voor Israëlische aanvallen. Het Libanese leger heeft troepen ingezet om het verkeer in goede banen te leiden.

De Israëlische premier Benjamin Netanyahu kondigde eerder maandag aan dat zijn land de zuidelijke buitenwijken opnieuw zal aanvallen. Het Israëlische leger vaardigde een evacuatiebevel uit voor die wijken.

Verschillende scholen in Beiroet zouden ouders hebben gevraagd hun kinderen op te halen om ze in veiligheid te brengen.

De afgelopen week is de Israëlische militaire inzet flink opgeschroefd in Libanon. Het Iraanse persbureau Tasnim meldde maandag dat Iran de vredesonderhandelingen met de VS staakt vanwege het aanhoudende geweld in Libanon.

Nieuwe EU-regels voor berekening uitstoot transport officieel van kracht

Transport Online
-
0
Nieuwe EU-regels voor berekening uitstoot transport officieel van kracht

BRUSSEL – Vanaf vandaag, maandag 1 juni 2026, gelden binnen de Europese Unie nieuwe regels voor het berekenen van broeikasgasuitstoot in het goederen- en personenvervoer. De Europese Commissie heeft daarvoor een uniforme Europese rekenmethode ingevoerd waarmee transportemissies op dezelfde manier moeten worden berekend.

Het nieuwe systeem, CountEmissionsEU, is gebaseerd op de internationale norm EN ISO 14083:2023 en moet zorgen voor nauwkeurige, vergelijkbare en betrouwbare uitstootgegevens voor alle vormen van transport.

Volgens de Europese Commissie kunnen bedrijven dankzij de nieuwe regels beter prestaties vergelijken, logistieke processen optimaliseren en gerichter inzetten op CO2-reductie.

De methode maakt het mogelijk om emissies van deur tot deur te berekenen. Daarmee moeten consumenten, bedrijven en overheden beter inzicht krijgen in de klimaatimpact van transportdiensten en duurzamere keuzes kunnen maken.

De regels gelden voor bedrijven binnen de EU die vrijwillig uitstootgegevens van transport publiceren. Door de standaardisatie moeten alle gepubliceerde cijfers volgens dezelfde methode worden berekend en controleerbaar zijn.

De komende periode werkt de Europese Commissie verdere technische details uit via aanvullende uitvoeringsregels. Ook wil Brussel digitale hulpmiddelen en richtlijnen ontwikkelen om bedrijven, met name mkb-ondernemingen, te ondersteunen bij de invoering van het systeem.

Volgens de Europese Commissie moet het nieuwe raamwerk uiterlijk eind 2030 volledig operationeel zijn binnen de Europese transportsector.

Europese binnenvaartprojecten getest in Harlingen: focus op slimmer en duurzamer vervoer over water

Transport Online
-
0
Europese binnenvaartprojecten getest in Harlingen: focus op slimmer en duurzamer vervoer over water

HARLINGEN – Hoe goederenvervoer slimmer en duurzamer via binnenwateren georganiseerd kan worden, stond centraal tijdens het InnoWaTr Final Event op 28 mei bij de Maritieme Academie in Harlingen. Het evenement vormde de afsluiting van het Europese project InnoWaTr (Innovative Waterway Transportation), waarin 24 Europese partners drie jaar lang samenwerkten aan innovaties voor de binnenvaart.

Het project werd mede mogelijk gemaakt door het Interreg North Sea-programma en richtte zich op praktische oplossingen voor efficiënter en duurzamer goederenvervoer over water, ook buiten de grote transportcorridors en op kleinere vaarwegen.

Volgens de projectpartners draaide InnoWaTr niet alleen om technologische innovatie, maar vooral ook om samenwerking tussen havens, vervoerders, verladers en overheden.

Samenwerking en businesscases centraal

Tijdens een paneldiscussie werd benadrukt dat de binnenvaartsector de komende jaren voor grote uitdagingen staat op het gebied van infrastructuur, technologie en professionalisering.

InnoWaTr

Volgens de deelnemers ontwikkelen innovaties zoals digitalisering, autonoom varen en emissiereductie zich snel, maar ligt de grootste uitdaging vooral in het combineren van techniek, praktische toepasbaarheid en economisch haalbare businesscases.

Slimmer gebruik van data en digitale tools moet volgens de betrokken partijen helpen om goederenstromen efficiënter te plannen en vervoer over water aantrekkelijker te maken voor regionale en kleinere transportstromen.

Acht internationale praktijkcases

Tijdens het evenement werden acht internationale praktijkcases gepresenteerd waarin bestaande innovaties onder realistische logistieke omstandigheden zijn getest.

Daarbij kwamen onderwerpen aan bod als elektrisch varen, autonoom varen, modal shift, verdere emissiereductie, data-analyse, duurzame investeringen en samenwerking binnen logistieke ketens.

InnoWaTr

Volgens de organisatie liet het project zien welke kansen Europese samenwerking biedt voor duurzamer en economisch haalbaar transport over water.

Robotarm moet aanmeren automatiseren

Een van de opvallendste demonstraties vond plaats aan boord van het opleidingsschip Prinses Máxima. Daar werd een zogenoemde rope picker robot getoond die zelfstandig een touw kan oppakken en een schip automatisch kan laten aanmeren vanuit de stuurhut.

InnoWaTr

De hybride robotarm heeft een lengte van 12,5 meter en geldt volgens de organisatie als de grootste robotarm ter wereld op een schip.

De toepassing moet bijdragen aan veiliger werken aan boord en tegelijkertijd de werkdruk voor bemanningen verlagen.

De robotarm wordt als pilotproject beschikbaar gesteld voor het maritiem onderwijs in Noord-Nederland, zodat leerlingen en studenten ervaring kunnen opdoen met nieuwe maritieme technologieën.

InnoWaTr

InnoWaTr is een Europees samenwerkingsproject waarin 24 partners werken aan slimmer en duurzamer goederenvervoer over water door middel van praktische innovaties en samenwerking binnen logistieke ketens.

IRU lanceert wereldwijd manifest om meer vrouwen naar transportsector te trekken

Transport Online
-
0
IRU lanceert wereldwijd manifest om meer vrouwen naar transportsector te trekken

GENÈVE – De internationale wegvervoerorganisatie IRU heeft een nieuw wereldwijd manifest aangenomen om de deelname van vrouwen in de transportsector te vergroten. Het “Manifest voor Vrouwen in het Wegtransport” werd goedgekeurd tijdens de Algemene Vergadering van IRU in Genève.

Met het manifest wil de sector het beroep aantrekkelijker maken en tegelijkertijd inspelen op het groeiende tekort aan personeel en vakmensen binnen het wegtransport.

Volgens IRU is een grotere deelname van vrouwen in mobiliteit en logistiek een belangrijk onderdeel van die aanpak. Daarbij richt de organisatie zich niet alleen op chauffeurs, maar ook op functies in management en logistieke ondersteuning.

Het manifest bevat zes kernprincipes waarmee transportbedrijven vrouwen beter moeten kunnen aantrekken en behouden.

Zo roept IRU bedrijven op om genderneutraal te werven met duidelijke functieomschrijvingen die zowel mannen als vrouwen aanspreken. Ook moeten opleidings- en doorgroeimogelijkheden voor iedereen gelijk toegankelijk zijn.

Daarnaast pleit het manifest voor gelijke beloning op basis van functie, ervaring en vaardigheden, ongeacht geslacht.

Ook werk-privébalans krijgt aandacht. Volgens IRU moeten bedrijven werknemers beter ondersteunen bij het combineren van werk en privéleven, waaronder een goede terugkeer naar de werkvloer na zwangerschapsverlof.

Verder wordt transportbedrijven gevraagd om duidelijke procedures op te zetten voor het melden van problemen zoals intimidatie en pesten op de werkvloer.

Een ander belangrijk punt is de verbetering van de werkomgeving voor chauffeurs. IRU benadrukt dat er meer geïnvesteerd moet worden in veilige en waardige parkeerplaatsen, depots en terminals, met speciale aandacht voor de behoeften van vrouwelijke chauffeurs.

Het manifest bouwt voort op eerder onderzoek van IRU naar de uitdagingen waarmee vrouwen wereldwijd in de transportsector te maken hebben. Daarbij werd onder meer gekeken naar personeelstekorten, arbeidsomstandigheden en de instroom en het behoud van vrouwelijke werknemers.

ODIN heeft Welton North Sea Trailers overgenomen

Transport Online
-
0
ODIN heeft Welton North Sea Trailers overgenomen

ODIN heeft bekendgemaakt dat het transportbedrijf Welton North Sea Trailers al per 1 januari 2026 is overgenomen. De partijen brengen het nieuws nu pas naar buiten. Met de overname wil ODIN zijn positie als geïntegreerde logistieke dienstverlener verder versterken, met name op de transportcorridor tussen Europa en het Verenigd Koninkrijk.

Welton North Sea Trailers is gespecialiseerd in ferryvervoer van en naar het Verenigd Koninkrijk en heeft volgens ODIN een sterke positie opgebouwd op de UK-route. Door de overname voegt ODIN eigen transportcapaciteit toe aan zijn bestaande activiteiten op het gebied van warehousing, douaneafhandeling en logistieke regie.

Volgens Alain Grotenhuis, CEO van ODIN, groeit de vraag van klanten naar meer realtime inzicht in transporten en snellere beschikbaarheid van documenten, zoals CMR’s na levering.

“Met deze stap versterken we onze regie in de keten, in nauwe samenwerking met onze bestaande vervoerspartners”, aldus Grotenhuis.

Meer controle op logistieke keten

ODIN stelt dat klanten door de overname profiteren van meer controle over transportprocessen, snellere beschikbaarheid van informatie en een betrouwbaardere dienstverlening.

“Het is een logische stap binnen onze groeiambitie. We worden aantrekkelijker voor een bredere groep klanten en kunnen onze service verder verdiepen”, zegt Grotenhuis.

Voor bestaande klanten van Welton verandert volgens de bedrijven weinig. Raymond Kleij, directeur van Welton North Sea Trailers, blijft betrokken bij de operationele planning en klantrelaties.

ODIN

“De kern van Welton blijft hetzelfde: betrouwbaar transport. Wat verandert, is dat we klanten nu meer kunnen bieden, zoals warehousing en douane. Daarmee ontstaat een bredere, geïntegreerde oplossing”, aldus Kleij.

Eerste voertuigen al in ODIN-huisstijl

De integratie tussen beide bedrijven is inmiddels ook zichtbaar op de weg. Volgens ODIN rijden al enkele maanden de eerste Welton-trailers rond in de huisstijl van ODIN. Ook is inmiddels de eerste vrachtwagen voor internationaal transport volledig uitgevoerd in de ODIN-kleuren.

ODIN ziet in de overname een basis voor verdere groei binnen Europa, onder meer door uitbreiding van transportactiviteiten, verdere integratie van logistieke diensten en investeringen in duurzame oplossingen.

“Wij zorgen dat logistiek geruisloos verloopt. Zodat onze klanten zich kunnen focussen op wat echt belangrijk is”, besluit Grotenhuis.

Iran staakt communicatie met VS vanwege situatie in Libanon

Transport Online
-
0
Iran staakt communicatie met VS vanwege situatie in Libanon

TEHERAN – Iran staakt de communicatie met de VS via bemiddelaar Pakistan vanwege het aanhoudende geweld in Libanon. Dat meldt het Iraanse persbureau Tasnim. De onderhandelingen met de Amerikanen zouden stilliggen totdat de VS de Iraanse eis van een volledig staakt-het-vuren in zowel Gaza als Libanon inwilligen.

Israël is in dat laatste land de voorbije dagen noordelijk opgetrokken, en blijft in Libanon aanhoudend Hezbollah-doelen aanvallen. Naar eigen zeggen doet het dat om plaatsen in het noorden van Israël veilig te stellen.

Iran heeft al sinds aanvang van de vredesonderhandelingen met de VS een rode lijn getrokken bij agressie tegen Libanon. De daar actieve Hezbollah wordt grotendeels door Iran gesteund en geldt als bondgenoot voor het land in de regio.

Naast het staken van de onderhandelingen zegt Iran tevens dat “andere fronten”, als de aan de Rode Zee grenzende zeestraat Bab el Mandeb, “op de agenda” staan. Het land zinspeelt daarmee op het opwerpen van een zeeblokkade in die zeestraat, zoals het ook al tijden doet in de Straat van Hormuz, met grote gevolgen voor de wereld- en met name oliehandel. Het aan de Bab el Mandeb gelegen Jemen huist de Houthi-rebellen, die eveneens steun ontvangen van en bieden aan Iran. Eerder vuurde die Jemenitische groepering al op koopvaardijschepen in de Rode Zee.

De VS en Iran hebben vooralsnog geen direct overleg, maar onderhandelen via Pakistan, dat zich als bemiddelaar heeft opgeworpen. Een poging van de onderhandelende delegaties onlangs om in Islamabad een akkoord uit te onderhandelen, liep op niets uit. Sindsdien wisselen de partijen weer voorstellen uit via Pakistan.

Iran beschuldigt de VS van draaien, wat de onderhandelingen volgens het land bemoeilijkt en vertraagt. Ondertussen houdt het nog altijd vast aan de eis van een bestand in Libanon. De Israëlische premier Benjamin Netanyahu lijkt dat weinig te deren en beval afgelopen vrijdag een intensivering van de Israëlische militaire inzet in Libanon.

Het land nam onder meer het historisch en strategisch belangrijke Beaufort-kasteel in nabij Arnoun, ten noorden van de Litani-rivier waar het zich tot voor kort ten zuiden van ophield.

In Washington staan deze week weer gesprekken tussen Israël en het landsbestuur van Libanon gepland. De eerste ontmoeting van deze sessie moet maandag nog plaatsvinden. Onduidelijk is wat de huidige ontwikkelingen betekenen voor die gesprekken. Hezbollah, dat officieel niet aan de macht is in Libanon, neemt geen deel en steunt de onderhandelingen ook niet.

CNV wil alleen akkoord over sociale zekerheid met kabinet erbij

Transport Online
-
0
CNV wil alleen akkoord over sociale zekerheid met kabinet erbij

HILVERSUM – Vakbond CNV wil geen akkoord met werkgevers sluiten over de bezuinigingen rond sociale zekerheid, maar alleen met het kabinet erbij. Dat heeft CNV-voorzitter Hans van den Heuvel maandag gezegd in het programma Sven op 1 op NPO Radio 1.

Zondag werd bekend dat vakbonden en werkgevers kijken of zij zonder het kabinet oplossingen kunnen vinden voor de arbeidsmarkt en de economie. Van den Heuvel verwacht dat de partijen, waar ook de vakbonden FNV en VCP en werkgeversorganisatie VNO-NCW bij horen, er onderling “misschien wel op punten uit gaan komen”.

Maandag zei de CNV-voorzitter met werkgevers te overleggen over onder meer een toekomstbestendige economie en sociale zekerheid, maar niet met hen een akkoord te gaan sluiten. “Het is niet zo dat het kabinet ergens kan zitten wachten totdat werkgevers en werknemers er een keer uit zijn en dat dan overneemt. Die 6,5 miljard moet van tafel, dat kan ik niet met de werkgevers doen”, lichtte hij toe, verwijzend naar het totaalbedrag dat het kabinet wil bezuinigen.

Openbaar vervoer

De vakbonden zijn al een tijdlang boos over de bezuinigingen die het kabinet wilde doorvoeren op de WW en de WIA en over het plan om de AOW-leeftijd op termijn versneld te verhogen. Minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) liet vorige week weten dat laatste plan te schrappen en de andere twee niet door te zetten “in de voorgestelde vorm”.

De bonden willen dat die maatregelen ook niet doorgaan. Anders dreigt op 24 juni een staking in het openbaar vervoer.

Op de vraag of CNV ook richting het kabinet gaat bewegen, antwoordde Van den Heuvel: “Dat is wel de essentie van goed overleg met elkaar, maar dat moet wel vanuit een juiste startpositie zijn. Op dit moment zijn wij daar nog niet.”

Defensie neemt eerste waterstoftrucks in gebruik

Transport Online
-
0
Defensie neemt eerste waterstoftrucks in gebruik

DEN HAAG – Defensie heeft drie nieuwe vrachtwagens in gebruik genomen die rijden op waterstof. De voertuigen vormen volgens Defensie een eerste stap richting verduurzaming van het zware transport binnen de krijgsmacht.

De trucks zijn uitgerust met een verbrandingsmotor die op waterstof loopt. Volgens Defensie is daarbij geen zwaar accupakket nodig om emissievrij te kunnen rijden. De gebruikte aandrijftechniek lijkt op die van een traditionele benzine- of dieselmotor.

De voertuigen beschikken over tanks met een capaciteit van 56 kilogram waterstof. Daarmee kunnen de trucks een afstand van ongeveer 600 kilometer afleggen bij een totaalgewicht van trekker en oplegger van 40 ton.

De waterstoftrucks worden ingezet door de 210 Regionale Vervoerscompagnie. Ze zullen worden gebruikt voor lijndiensten en het transport van stukgoed, materieel en brandstoffen.

De chauffeurs krijgen brandstofpassen waarmee zij terechtkunnen bij alle waterstoftankstations in Nederland.

Met de inzet van de voertuigen onderzoekt Defensie hoe waterstoftechnologie in de praktijk kan bijdragen aan duurzamer zwaar transport.

Dronken vrachtwagenchauffeur rijdt stroomkast, struiken, hek en geparkeerde auto aan en rijdt vervolgens door

Transport Online
-
0
Dronken vrachtwagenchauffeur rijdt stroomkast, struiken, hek en geparkeerde auto aan en rijdt vervolgens door

VIERSEN-SÜCHTELN – Een dronken vrachtwagenchauffeur heeft zondagavond in het Duitse Süchteln een ravage veroorzaakt. De man reed onder meer een stroomkast, struiken, een hek en een geparkeerde auto kapot en ging er daarna vandoor.

Een bewoner van de Schmiedestraße hoorde rond 23:15 uur eerst luid motorgeluid en vervolgens meerdere harde klappen. Vanuit zijn woning zag hij hoe een vrachtwagen aan het manoeuvreren was en daarbij achteruit tegen een struik en het hek van een vrijstaande woning reed.

Ook een geparkeerde personenauto raakte beschadigd. Daarnaast werd een stroomkast volledig uit de verankering gereden en vernield.

De eigenaren gingen achter de vrachtwagen aan en wisten het voertuig uiteindelijk staande te houden bij de kruising met de Feldstraße. Gealarmeerde agenten roken direct alcohol bij de 23-jarige chauffeur uit het Roemeense Borșa.

Een vrijwillige blaastest wees een alcoholpromillage van ruim twee promille uit. De resultaten van het daaropvolgende bloedonderzoek zijn nog niet bekend.

Tijdens de controle ontdekten de agenten bovendien dat de oplegger al sinds juli 2025 gekeurd had moeten worden.

De politie doet verder onderzoek naar het incident.

Te lange en te zware Poolse combinatie met gescheurde remschijf en overtredingen van de rij- en rusttijden van de weg gehaald

Transport Online
-
0
Te lange en te zware Poolse combinatie met gescheurde remschijf en overtredingen van de rij- en rusttijden van de weg gehaald

LONGKAMP – De Duitse politie heeft vrijdagochtend 29 mei een Poolse houttransportcombinatie van de weg gehaald op de B50 bij Longkamp. De vrachtwagencombinatie bleek niet alleen zwaar overbeladen, maar vertoonde ook technische gebreken en overtredingen van de rij- en rusttijden.

Agenten controleerden een 6-assige houttransportcombinatie nadat het vermoeden was ontstaan dat het voertuig te zwaar beladen was.

Bij een weging op een nabijgelegen brugweegschaal bleek dat vermoeden terecht. Omdat het gewicht te hoog was, moesten vrachtwagen en aanhanger afzonderlijk worden gewogen. Daarbij werd een totaalgewicht van ruim 54 ton vastgesteld, goed voor een overbelading van meer dan 35 procent.

Daarnaast bleek de combinatie ook te lang. In plaats van de toegestane 18,75 meter werd een totale lengte van bijna 19,50 meter gemeten.

Tijdens de controle ontdekten de agenten bovendien ernstige technische mankementen. Zo bleek een remschijf van de aanhanger zwaar gescheurd te zijn. Ook werden nog andere gebreken aan de aanhanger vastgesteld.

Vanwege de combinatie van overtredingen werd de verdere rit direct verboden. Het hout moest vervolgens in meerdere afzonderlijke ritten worden vervoerd.

De aanhanger mag pas weer de weg op nadat de uitschuifbare dissel is ingeschoven en de defecte remschijf is vervangen.

Daarnaast constateerde de politie overtredingen van de rij- en rusttijden van de chauffeur. Tegen het transportbedrijf is een procedure gestart waarbij de transportopbrengst mogelijk kan worden ingevorderd.

Kabinet komt niet terug op besluit rapper Ye geen inreisverbod te geven

Transport Online
-
0
Kabinet komt niet terug op besluit rapper Ye geen inreisverbod te geven

DEN HAAG – Het kabinet houdt vast aan zijn besluit om rapper Ye niet de toegang tot het land te weigeren. Dat laat het ministerie van Asiel en Migratie weten in reactie op het besluit van het Centraal Joods Overleg (CJO) om hierover naar de rechter te stappen. De organisatie eist een inreisverbod voor de artiest die ook bekend is als Kanye West.

“Het kabinet heeft een zorgvuldige en integrale beoordeling verricht van alle voorliggende feiten, omstandigheden en beschikbare informatie. Op basis daarvan is vastgesteld dat onvoldoende grond bestaat om aan te nemen dat er sprake is van een gevaar voor de openbare orde of nationale veiligheid die het treffen van vreemdelingrechtelijke maatregelen rechtvaardigt”, aldus het ministerie.

Hoewel het kabinet uitspraken van Ye “onwenselijk en grievend” vindt, is dat volgens het ministerie “op zichzelf echter onvoldoende grond om vreemdelingrechtelijke maatregelen te kunnen treffen”. Ye heeft in het recente verleden onder meer antisemitische en pro-nazistische uitspraken gedaan. Hij treedt zaterdag en volgende week maandag op in de GelreDome in Arnhem.

Volgens het CJO uit de Amerikaanse rapper zich “stelselmatig antisemitisch”. Hij dreigde “openlijk met geweld tegen joden, verspreidde complottheorieën over joodse beheersing van media en muziekindustrie en ontkende de Holocaust”. In verscheidene Europese landen, waaronder Italië, het VK, Frankrijk en Polen, gaan concerten van Ye niet door.

Nederlandse touringcarsector maakte in 2025 ruim 8,5 miljard reizigerskilometers

Transport Online
-
0
Nederlandse touringcarsector maakte in 2025 ruim 8,5 miljard reizigerskilometers

ZOETERMEER – De Nederlandse touringcarsector heeft in 2025 een goed jaar achter de rug. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van Panteia, uitgevoerd in opdracht van Stichting FSO. Ondanks stijgende kosten door inflatie en de langdurige oorlog in Oekraïne groeide het aantal reizigerskilometers opnieuw.

Uit het onderzoek blijkt dat er eind 2025 in totaal 251 Nederlandse touringcarbedrijven actief waren. Gezamenlijk beschikten deze ondernemingen over naar schatting 3.867 touringcars, gemiddeld ongeveer vijftien voertuigen per bedrijf.

De sector realiseerde in 2025 gezamenlijk 8,5 miljard reizigerskilometers, een stijging van ongeveer drie procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarvan werd circa 6 miljard reizigerskilometers binnen Nederland afgelegd en ongeveer 2,5 miljard in het buitenland.

Om dat vervoer mogelijk te maken reden touringcars gezamenlijk ruim 182 miljoen voertuigkilometers. Gemiddeld zaten er bij beladen ritten 46,6 passagiers in een touringcar.

Omzet licht gedaald

De totale omzet van Nederlandse touringcarbedrijven kwam in 2025 uit op ongeveer 578 miljoen euro. Dat is volgens het onderzoek een daling van twee procent ten opzichte van 2024.

Vooral dagtochten en meerdaagse reizen blijven belangrijk voor de sector. Dagtochten voor verenigingen, scholen en andere groepen waren goed voor ruim 225 miljoen euro omzet. Meerdaagse reizen brachten gezamenlijk ruim 131 miljoen euro op.

Werkgelegenheid groeit verder

De touringcarsector bood in 2025 werk aan ongeveer 5.550 medewerkers. Het aantal werknemers groeide opnieuw licht ten opzichte van 2024. Het grootste deel van de chauffeurs werkt parttime.

Uit de cijfers blijkt daarnaast dat de sector relatief vergrijsd blijft. Vooral in de leeftijdsgroepen boven de 50 jaar zijn veel chauffeurs actief.

Touringcar blijft relatief duurzaam en veilig

In het rapport wordt ook gekeken naar duurzaamheid en veiligheid. Volgens cijfers van CE Delft behoort de touringcar tot de vervoersmiddelen met een relatief lage CO2-uitstoot per reizigerskilometer, zeker in vergelijking met auto en vliegtuig.

Daarnaast blijkt uit SWOV-cijfers dat het overlijdensrisico per afgelegde kilometer in een touringcar aanzienlijk lager ligt dan in een personenauto.

Panteia baseerde het onderzoek op een enquête onder Nederlandse touringcarbedrijven, gecombineerd met arbeidsmarktcijfers van Stichting FSO en gegevens van Pensioenfonds Vervoer.

Passagier meenemen in vrachtwagencabine moet oplossing worden voor mobiliteitscrisis volgens Franse Truckly

Transport Online
-
0
Passagier meenemen in vrachtwagencabine moet oplossing worden voor mobiliteitscrisis volgens Franse Truckly

MARSEILLE – Een Franse start-up wil reizigers laten meerijden in vrachtwagencabines als alternatief voor duur en beperkt openbaar vervoer. Het concept, dat onder de naam “co-camionnage” wordt gepresenteerd, moet tegelijkertijd een nieuwe inkomstenbron opleveren voor transporteurs en chauffeurs.

Het gaat om het Franse platform Truckly, opgericht in Marseille door Marion Choppin en Diana Bajora. De start-up profileert zich als het eerste Europese platform voor “truckpooling”, vergelijkbaar met BlaBlaCar maar dan voor vrachtwagens.

Via het platform kunnen chauffeurs of transportbedrijven lege bijrijdersstoelen in vrachtwagencabines aanbieden aan reizigers. Volgens Truckly ging de app begin 2026 live en werd in april van dit jaar de eerste rit succesvol uitgevoerd. Volgens Truckly heeft het Franse Groupe GTY zich aangesloten bij het Truckly netwerk.

Transportsector onder druk

Truckly speelt in op de toenemende druk binnen de transportsector door stijgende dieselprijzen, lage marges en een groeiend chauffeurstekort. In Frankrijk zouden momenteel ongeveer 50.000 chauffeursvacatures openstaan. Daarnaast eisen grote opdrachtgevers steeds vaker concrete gegevens over CO2-reductie binnen de logistieke keten.

Volgens het platform rijden dagelijks miljoenen vrachtwagens met een lege passagiersstoel naast de chauffeur. Door deze plekken tegen betaling aan te bieden, kunnen volgens Truckly extra inkomsten worden gegenereerd zonder extra voertuigen op de weg te brengen.

Daarnaast wijst het bedrijf op de mobiliteitsproblemen in landelijke gebieden. Volgens Truckly wonen ongeveer vier miljoen Fransen in regio’s waar trein- en busverbindingen beperkt zijn. Voor veel mensen zijn reizen van 200 tot 500 kilometer daardoor lastig en duur geworden.

Kritische vragen over veiligheid en aansprakelijkheid

Tegelijkertijd roept het concept ook de nodige vragen op. Zo is onduidelijk hoe aansprakelijkheid en verzekeringen geregeld zijn wanneer een passagier betrokken raakt bij een verkeersongeval of op een andere manier letsel oploopt tijdens een rit.

Ook juridisch zijn er nog veel onduidelijkheden. Het is niet helder onder welke regels het vervoeren van betalende passagiers in vrachtwagens valt en welke vergunningen of aanvullende verzekeringen daarvoor nodig zijn.

Daarnaast spelen vragen rondom sociale veiligheid en screening van passagiers en chauffeurs. Ook is onduidelijk hoe verzekeraars tegenover het concept staan en of bestaande transport- en voertuigverzekeringen voldoende dekking bieden wanneer vrachtwagens deels als personenvervoer worden ingezet.

‘Verborgen infrastructuur’

Truckly noemt de miljoenen lege stoelen in vrachtwagencabines een “verborgen infrastructuur” die beter benut kan worden. Volgens het platform sluit het concept aan bij de Franse energie- en klimaatstrategie PPE3, waarin de nadruk ligt op het optimaliseren van bestaande transportbewegingen zonder extra voertuigen op de weg te brengen.

Of het concept daadwerkelijk zal uitgroeien tot een breed geaccepteerde vorm van mobiliteit, zal volgens kenners vooral afhangen van wetgeving, verzekeringskwesties en de bereidheid van transporteurs en chauffeurs om onbekenden mee te nemen in de cabine.

123...488Pagina 1 van 488