UTRECHT â Reizen met de trein wordt in 2027 duurder. De Nederlandse Spoorwegen (NS) verhogen per 1 januari de prijzen van treinkaartjes en de meeste abonnementen met gemiddeld 4,7 procent. Tegelijkertijd wil NS treinreizigers stimuleren om buiten de spits te reizen door de maximale korting op PrijsTijd Deals te verhogen van 60 naar 80 procent.
Dat heeft NS dinsdag 20 oktober bekendgemaakt. Niet alle tarieven stijgen. Zo blijft een Railrunner voor kinderen 2,50 euro kosten en blijft het Kids Vrij-abonnement gratis.
Volgens NS zijn de prijsverhogingen noodzakelijk om gestegen kosten op te vangen en te kunnen blijven investeren in nieuwe treinen en voorzieningen.
Daan Schut, binnen de Raad van Bestuur van NS verantwoordelijk voor de tarieven, benadrukt dat het spoorbedrijf treinreizen betaalbaar wil houden.
“We willen dat iedereen voor de trein kan blijven kiezen en reizen in Nederland betaalbaar blijft. Tegelijkertijd zijn de inkomsten uit treinkaartjes nodig om nieuwe comfortabele treinen aan te schaffen, de gestegen kosten te betalen en te blijven investeren in goede voorzieningen”, aldus Schut.
Hij erkent dat de prijsverhogingen gevolgen hebben voor reizigers.
“Ik realiseer mij goed dat prijsverhogingen impact hebben op de portemonnee van reizigers. Daarom bieden we flinke kortingen buiten de spits, wanneer er nog genoeg plek is in de trein.”
Prijsstijging bestaat uit drie onderdelen
De gemiddelde tariefverhoging van 4,7 procent is volgens NS opgebouwd uit drie onderdelen.
Het gaat om de verwachte inflatie voor 2027, een correctie op de inflatie over 2026 en een eerder afgesproken inhaalindexatie voor de gemiste inflatie in de jaren 2020 tot en met 2023.
De verhoging van de treintarieven is gebonden aan regels die zijn vastgelegd in afspraken tussen NS en de Rijksoverheid.
Tot 80 procent korting in rustige treinen
NS wil reizigers meer mogelijkheden bieden om voordelig te reizen op momenten dat treinen minder druk zijn.
Buiten de spits zijn in veel treinen nog voldoende zitplaatsen beschikbaar. Via de zogenoemde PrijsTijd Deals kunnen reizigers voor deze treinen kaartjes met korting kopen.
In 2027 wordt de maximale korting verhoogd van 60 naar 80 procent.
Daarnaast worden PrijsTijd Deals in de loop van 2027 ook beschikbaar voor treinreizen op de dag zelf.
Hiermee wil NS het aantrekkelijker maken om op rustige momenten de trein te nemen en tegelijkertijd de beschikbare capaciteit beter benutten.
Kindertarieven blijven gelijk
Ondanks de algemene tariefverhoging blijven verschillende tarieven voor kinderen en jongeren ongewijzigd.
De Railrunner, waarmee kinderen voor 2,50 euro onbeperkt kunnen reizen, blijft even duur.
Ook het Kids Vrij-abonnement blijft gratis. Met dit abonnement kunnen kinderen tot en met 11 jaar gratis meereizen.
Voor jongeren van 12 tot en met 17 jaar blijft het abonnement Dal Voordeel eveneens gratis.
Met dit abonnement kunnen jongeren met 40 procent korting reizen tijdens de daluren en in het weekend.
HSL-toeslag stijgt naar 3,40 euro
De toeslag voor reizen over de hogesnelheidslijn (HSL) wordt per 1 januari 2027 verhoogd van 3,20 euro naar 3,40 euro.
Met de dienstregeling van 2027 gaat de intercity rechtstreeks van Groningen naar Rotterdam rijden via de HSL.
Reizigers kunnen daardoor voortaan ook op de stations Groningen, Assen en Zwolle al op het vertrekperron een HSL-toeslag aanschaffen bij de daarvoor bestemde toeslagzuilen.
OV-fiets wordt duurder
Ook de huurprijs van een OV-fiets stijgt.
Voor het huren van een OV-fiets betalen reizigers vanaf 1 januari 2027 geen 4,80 euro meer, maar 4,95 euro.
Dat betekent een verhoging van 15 cent per huurperiode.
Mogelijk vervolg Nederland Dal Vrij
NS wil daarnaast met de Rijksoverheid verder in gesprek over de mogelijkheden voor een vervolg van Nederland Dal Vrij in de zomer van 2027.
Of deze regeling daadwerkelijk terugkeert en onder welke voorwaarden, is nog niet bekendgemaakt.
Met de combinatie van hogere reguliere tarieven en extra kortingen op rustige momenten wil NS volgens eigen zeggen treinreizen toegankelijk houden en tegelijkertijd voldoende inkomsten behouden voor de exploitatie en verdere ontwikkeling van het spoorvervoer.
