ANTWERPEN – Port of Antwerp-Bruges start dit najaar samen met Inceptio Technology en logistiek bedrijf Group-GTS een commercieel proefproject met een autonome vrachtwagen. De vrachtwagen gaat dag en nacht containers vervoeren tussen het depot van Group-GTS in Kallo op de Linkeroever en verschillende containerterminals op de Rechteroever. In een volgende fase moet het project worden uitgebreid richting North Sea Port en Rotterdam.
Het project werd woensdag bekendgemaakt tijdens de tweede editie van de Autonomous Summit in Antwerpen. Volgens Port of Antwerp-Bruges is het de eerste commerciële inzet van een autonome vrachtwagen binnen dit project in het Antwerpse havengebied.
De vrachtwagen wordt uitgerust met autonome technologie van Inceptio Technology. Met de proef willen de betrokken partijen onderzoeken wat nodig is om autonome vrachtwagens structureel in bestaande logistieke operaties te integreren en de technologie uiteindelijk op grotere schaal in te zetten.
Van Linker- naar Rechteroever
De autonome vrachtwagen krijgt een concrete logistieke taak. Het voertuig gaat containers vervoeren tussen het depot van Group-GTS in Kallo en verschillende containerterminals aan de andere kant van de Schelde.
Daarbij is het de bedoeling dat de vrachtwagen zowel overdag als ’s nachts wordt ingezet.
Na de eerste fase in Antwerpen willen de partijen het project verder uitbreiden naar North Sea Port en Rotterdam. Nadere details over het moment waarop die uitbreiding moet plaatsvinden, zijn nog niet bekendgemaakt.
Autonome vrachtwagen zonder plek voor chauffeur
Tijdens de Autonomous Summit worden daarnaast verschillende andere autonome vervoersoplossingen gedemonstreerd. Zo toont Zelostech een volledig autonoom logistiek voertuig dat volgens Port of Antwerp-Bruges in België op de openbare weg mag rijden.
Het voertuig heeft geen plaats voor een chauffeur of safety driver. Volgens de haven gaat het om een Europese primeur. Het voertuig wordt gedurende een jaar ingezet op een traject dat door stedelijk en regionaal gebied en door de haven loopt.
Ook DAF en Volvo demonstreren autonome vrachtwagens tijdens het evenement.
Trein, binnenschip en shuttle op afstand bestuurd
De ontwikkelingen beperken zich niet tot vrachtwagens. OTIV demonstreert een op afstand bestuurde trein, terwijl Seafar een op afstand bestuurd binnenschip laat zien.
Bezoekers kunnen daarnaast meerijden met een autonome shuttle van PIX Moving. Ook een op afstand bestuurde botsabsorbeerder en de Full Self-Driving-technologie van Tesla maken deel uit van het programma.
De tweede Autonomous Summit bouwt voort op de editie van 2025. Toen reed volgens Port of Antwerp-Bruges voor het eerst in België een volledig autonome zware vrachtwagen over de openbare weg in het Antwerpse havengebied.
Port of the Future Week
De Autonomous Summit maakt deel uit van de Port of the Future Week, die van 15 tot en met 17 september in Antwerpen en Rotterdam wordt gehouden. Technologiebedrijven, logistieke ondernemingen, havens, onderzoeksinstellingen en start-ups komen daar samen rond autonome en duurzame technologie voor havens.
Port of Antwerp-Bruges ziet het havengebied vanwege de vaste goederenstromen, hoge verkeersintensiteit en relatief gecontroleerde omgeving als een geschikte locatie voor het testen en verder ontwikkelen van autonome vervoerstechnologie.
