DELFZIJL – Groningen Seaports verwelkomt de extra investering van 200 miljoen euro in de Hoofdvaarweg Lemmer–Delfzijl, maar maakt zich tegelijkertijd zorgen over het uitstellen van de verdubbeling van de N33 tussen Appingedam en de Eemshaven. Volgens het havenbedrijf is verdere verbetering van de bereikbaarheid noodzakelijk vanwege de groeiende economische en strategische betekenis van de Noordelijke zeehavens.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft besloten extra middelen beschikbaar te stellen voor de Hoofdvaarweg Lemmer–Delfzijl. Groningen Seaports spreekt van een belangrijke stap in het versterken van de bereikbaarheid over water.
Het havenbedrijf heeft waardering voor de manier waarop het ministerie keuzes heeft gemaakt binnen het Mobiliteitsfonds en Deltafonds. Dat het Rijk prioriteit geeft aan onderhoud, vernieuwing en het op orde brengen van bestaande infrastructuur, noemt Groningen Seaports noodzakelijk en begrijpelijk.
Tegelijkertijd benadrukt het havenbedrijf dat een toekomstbestendig infrastructuurnetwerk meer vraagt dan alleen onderhoud. Ook gerichte investeringen op locaties waar nationale belangen steeds zwaarder wegen, blijven volgens Groningen Seaports noodzakelijk.
Zorgen over uitstel verdubbeling N33
Voor de N33 vallen de kabinetsplannen volgens Groningen Seaports deels positief en deels negatief uit.
Het havenbedrijf is tevreden dat het traject tussen Zuidbroek en Appingedam wordt verdubbeld. Daar staat tegenover dat de investeringen voor de verdubbeling van het traject Appingedam–Eemshaven voorlopig worden gepauzeerd.
Groningen Seaports vreest dat hierdoor een belangrijke schakel in de bereikbaarheid van de Eemshaven achterblijft.
Volgens het havenbedrijf moet de N33 als één samenhangende corridor worden beschouwd. Een gedeeltelijke verdubbeling is daarom niet voldoende om de bereikbaarheid van de Eemshaven op langere termijn te waarborgen.
Toenemend belang voor energie en defensie
Groningen Seaports wijst erop dat de havens van Delfzijl en de Eemshaven een steeds belangrijkere rol vervullen binnen de Nederlandse economie, energievoorziening en nationale veiligheid.
De havens zijn niet alleen van belang voor economische ontwikkeling en verduurzaming van de industrie, maar vormen ook strategische knooppunten voor de energievoorziening.
Daarnaast neemt de betekenis van de Eemshaven voor defensie toe. De haven vervult een rol als logistieke corridorhaven voor militaire transporten en is aangewezen als haven voor Host Nation Support, waarbij Nederland ondersteuning biedt aan geallieerde strijdkrachten.
Volgens Groningen Seaports stellen deze verantwoordelijkheden steeds hogere eisen aan de capaciteit en betrouwbaarheid van de infrastructuur.
Door de huidige geopolitieke ontwikkelingen wordt het belang van goede verbindingen tussen de havens en het achterland volgens het havenbedrijf alleen maar groter.
Infrastructuur moet meegroeien
Groningen Seaports benadrukt dat nationale ambities op het gebied van energiezekerheid, economische ontwikkeling en weerbaarheid niet los kunnen worden gezien van de infrastructuur die daarvoor nodig is.
Het havenbedrijf wil daarom samen met het Rijk en de regio blijven werken aan een samenhangend en toekomstbestendig investeringsperspectief.
Daarbij moet volgens Groningen Seaports nadrukkelijk rekening worden gehouden met de strategische betekenis van de Noordelijke zeehavens en de toenemende urgentie van goede achterlandverbindingen.
CEO Bart Jan Hoevers van Groningen Seaports benadrukt dat de nationale verantwoordelijkheden van de havens steeds groter worden.
“Nederland doet in toenemende mate een beroep op onze havens voor zijn economie, energiezekerheid en veiligheid. Daar hoort infrastructuur bij die deze nationale verantwoordelijkheden ook op de lange termijn kan dragen.”
Groningen Seaports wil hierover met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in gesprek blijven en pleit ervoor dat de verdere verbetering van de N33 richting de Eemshaven onderdeel blijft van de toekomstige investeringsplannen.
