Home Blog Pagina 93

Johan van Dijk ontvangt de eerste van vijf nieuwe Mercedes Actros F en twee geïsoleerde Burgers-trailers

AALSMEER – Transportbedrijf Johan van Dijk uit Aalsmeer heeft onlangs de eerste twee van vijf nieuwe Mercedes-Benz Actros F trekkers en twee geïsoleerde trailers van Burgers Carrosserie in gebruik genomen. De voertuigen vormen een uitbreiding van het moderne wagenpark waarmee het familiebedrijf dagelijks zorgt voor het interne transport tussen de drie grote locaties van Royal FloraHolland in Aalsmeer, Rijnsburg en Naaldwijk.

Het bedrijf, dat al bijna 100 jaar actief is in de logistiek, beschikt inmiddels over een wagenpark van meer dan 30 trekkers – voornamelijk van het merk Mercedes-Benz – en meer dan dertig trailers van Burgers Carrosserie.

De levering van de nieuwe Mercedes Actros F trekkers is verzorgd door Stefan Hartkamp van Gomes Aalsmeer. Met deze uitbreiding speelt Johan van Dijk in op de groei van de activiteiten en de behoefte aan efficiënt en betrouwbaar transport tussen de veilinglocaties.

“Betrouwbaarheid en continuïteit staan bij ons centraal,” vertelt Jean Paul Tates, directie lid Johan van Dijk. “Met de nieuwe Actrossen en de speciaal geïsoleerde trailers kunnen we onze bloemen nog beter en constanter vervoeren.”

Bewuste keuze voor geïsoleerde trailers

Johan van Dijk rijdt al sinds 2011 met trailers van Burgers Carrosserie. De keuze voor geïsoleerde trailers is een weloverwogen beslissing. Bloemen worden na het koelen vervoerd en hoeven tijdens het transport niet actief gekoeld te worden. Dankzij de isolatie blijft de temperatuur optimaal behouden, wat de versheid van de bloemen ten goede komt.

De nieuwe 2-assige gestuurde trailers zijn voorzien van geïsoleerde panelen en vloeren, en uitgerust met een meeschuivend licht- en luchtbordes aan de voorzijde. Deze slimme constructie vermindert de spanning op de kabels tussen trekker en trailer, wat zorgt voor minder slijtage en een langere levensduur van de aansluitingen.

Met de toevoeging van deze trekkers en trailers breidt Johan van Dijk zijn eigen wagenpark verder uit. Hierdoor kan het bedrijf meer transporten in eigen beheer uitvoeren, wat niet alleen de flexibiliteit vergroot, maar ook kostenbesparend werkt.

Duitsland betaalt defensiemedewerkers VS door tijdens shutdown

BERLIJN – Duitsland gaat de salarissen van Amerikaanse medewerkers op Duitse vliegbases doorbetalen tijdens de shutdown.

Ongeveer 11.000 in Duitsland gestationeerde medewerkers van het Amerikaanse leger zouden niet meer doorbetaald worden door problemen bij de Amerikaanse overheid. De Verenigde Staten hebben meerdere grote vliegbases in Duitsland, waaronder Ramstein.

Een vertegenwoordiger van de vakbond die opriep tot het overnemen van de lonen zei eerder tegen AFP dat het niet doorbetalen van salarissen vanwege begrotingsproblemen niet mag onder het Duitse recht. Het Duitse ministerie van Financiën zegt dat de salarissen van oktober op tijd worden betaald. Duitsland verwacht wel dat de VS later terugbetalen.

De VS zitten in een shutdown door politieke onenigheid over de begroting. Tijdens een shutdown worden overheidsmedewerkers naar huis gestuurd. President Donald Trump heeft daarnaast duizenden medewerkers ontslagen vanwege de shutdown.

Marco Borsato mag alleen bij aankomst rechtbank gefilmd worden

Marco Borsato mag volgende week in de rechtbank niet gefilmd worden. Dat bevestigt zijn advocaat Geert Knoops aan het ANP na berichtgeving van Shownieuws.

“In de rechtszaal mag hij inderdaad niet gefilmd worden, maar wel gefotografeerd, evenals bij zijn aankomst”, stelt de raadsman van de zanger in een reactie.

Volgende week start de inhoudelijke behandeling van de zedenzaak die tegen Borsato is aangespannen. De zanger wordt verdacht van ontucht met een 15-jarig meisje.

Zwaartransport beschadigt twee bruggen op Duitse A1, files tot tien kilometer

0

HAMM – Op de Duitse A1 bij Hamm heeft dinsdagmiddag een zwaartransport twee bruggen geraakt. Daarbij ontstond forse verkeershinder met files die opliepen tot wel tien kilometer.

Rond het middaguur reed een 47-jarige chauffeur met een zwaartransport in de richting van Keulen. Op zijn oplegger vervoerde hij een graafmachine. Ter hoogte van de afrit Hamm-Bergkamen raakte de arm van de graafmachine eerst de overbrugging Dortmunder Straße en enkele honderden meters verder ook de brug An der Autobahn. De vrachtwagen kwam daarna tot stilstand op de rechterrijstrook.

Een ingeschakelde bouwkundig expert onderzocht de schade. Daarbij bleek dat bij de eerste brug de betonnen onderbouw en bij de tweede brug een stalen ligger was geraakt. Volgens de autoriteiten is de stabiliteit van de bruggen niet in gevaar en kunnen deze gewoon bereden worden.

De rijrichting Keulen werd tijdelijk volledig afgesloten, waardoor het verkeer tot meer dan tien kilometer vastliep. Later op de avond, rond 21.00 uur, werd de weg nogmaals volledig afgesloten om de lading veilig over te laden. Met behulp van een kraan werd de graafmachine op een ander voertuig geplaatst. Rond 23.15 uur waren de bergingswerkzaamheden afgerond en werd de snelweg weer vrijgegeven.

Uit eerste onderzoek blijkt dat een te hoge voertuigcombinatie de oorzaak was van de aanrijdingen. Tegen zowel de 47-jarige chauffeur als de verantwoordelijke voor het transport is een proces-verbaal opgemaakt wegens het niet naleven van de voorschriften.

Jetten: Van der Plas is voorzitter Wilders-fanclub

DEN HAAG – Volgens D66-leider Rob Jetten is Caroline van der Plas (BBB) de “voorzitter van de fanclub van Geert Wilders geworden”. Dat zegt Jetten in de Volkskrant. “Ze kopieert zijn teksten en doet er nog een schepje bovenop.”

Jetten noemt specifiek de kritiek die Van der Plas heeft op de Raad van State. Volgens de BBB is de hoge wetgevingsadviseur “te politiek gekleurd” en moet de Tweede Kamer over benoemingen gaan.

De Raad van State vindt dat zelf niet nodig en zegt dat inhoudelijke kennis vooropstaat bij benoemingen. “Partijpolitiek is bij ons geen uitgangspunt”, zei een woordvoerder eerder tegen het ANP.

De Volkskrant vroeg Jetten of bij zijn partij een rechtser geluid is gaan klinken. “Ik vind die rechts-links-discussie de minst boeiende”, zei hij. Het gaat Jetten meer om de “vibe” die een kiezer voelt bij een partij. “Het is wel een heel saaie, fletse bedoening bij VVD, GroenLinks-PvdA en CDA. Ze willen alleen maar rust en stabiliteit uitstralen.” Zelf leidt hij een “heel gretige club die er in de coalitie vol voor gaat”.

Heineken verkoopt opnieuw minder bier in Europa en Amerika

AMSTERDAM – Heineken heeft in het derde kwartaal minder bier verkocht. In Europa en vooral in Noord- en Zuid-Amerika ging de afzet omlaag. Dit zijn de grootste markten voor de Nederlandse brouwer. Hiermee zette de dalende verkooptrend van eerder dit jaar door.

Volgens topman Dolf van den Brink heeft het bedrijf last van de grote economische onzekerheid van de laatste tijd. Deze hield afgelopen kwartaal aan en werd zelfs nog duidelijker merkbaar. “Dit creëerde een uitdagende omgeving, wat resulteerde in wisselende prestaties. We verwachten dat het consumentenvertrouwen en de vraag zullen herstellen zodra de omstandigheden normaliseren.”

Eerder werd al duidelijk dat de bierverkoop in Europa ook werd gedrukt door onderhandelingen met grote afnemers. Zo besloot supermarktketen Jumbo in Nederland eerder dit jaar tijdelijk te stoppen met de inkoop omdat de prijsonderhandelingen niet wilden vlotten. Later keerde Heineken weer terug in de schappen. Over het hele derde kwartaal daalden de verkopen in landen als Frankrijk, Nederland en Duitsland nog, maar volgens het bedrijf is het herstel al ingezet.

Wereldwijd 59 hectoliter bier verkocht

Wereldwijd verkocht Heineken 59 miljoen hectoliter bier, gecorrigeerd voor effecten van overnames ruim 4 procent minder dan een jaar eerder. In Europa zakte de afzet met een kleine 5 procent tot ruim 21 miljoen hectoliter en in beide Amerika’s met meer dan 7 procent, tot 20,5 miljoen hectoliter. In Afrika en het Midden-Oosten nam de bierafzet toe, terwijl het volume in Azië en de Pacific licht afnam.

Door dit alles slonk de kwartaalomzet met 4 procent naar 8,7 miljard euro. Heineken verwacht nu dat de winst dit jaar aan de onderkant van de eerder aangegeven bandbreedte zal uitkomen.

Trump: geen behoefte aan zinloze bijeenkomst met Poetin

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft geen behoefte aan een “zinloze bijeenkomst” met de Russische president Vladimir Poetin. Dat zei hij tijdens een Divali-viering in het Witte Huis tegen de pers.

Trump kondigde vorige week aan dat hij Poetin zou treffen in Boedapest om te praten over mogelijkheden om de oorlog in Oekraïne te beëindigen. Hij zei toen op sociale media na een telefoongesprek met Poetin dat grote vooruitgang was geboekt.

Een bron binnen het Witte Huis zei dinsdag echter tegen internationale media dat op korte termijn geen bijeenkomst is gepland. Het was toen onduidelijk of nog wel wordt gekeken naar een ontmoeting op een langere termijn.

Trump kreeg daarop in het Witte Huis de vraag hoe het zit met de plannen voor een ontmoeting. Hij liet in zijn reactie in het midden of het gesprek nog zal plaatsvinden. “We hebben nog geen beslissing genomen.”

VSW Expeditie, VSW Beheer en DSW Transport uit Enschede failliet verklaard

ENSCHEDE – Voor de rechtbank van Overijssel zijn dinsdag drie BV’s op hetzelfde adres failliet verklaard te weten VSW Expeditie BV, VSW Beheer BV en DSW Transport BV. Allen gevestigd aan het Transportcentrum 19 in Enschede.

Wat de reden is voor het faillissement en wie het aangevraagd heeft is op dit moment nog niet bekend.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel werken er bij alle drie de bedrijven in totaal ongeveer 26 medewerkers.

Volgens de website van het bedrijf is het bedrijf gestart in 1982 en zijn ze met name actief in meubeltransport, home delivery, warehousing en pianotransport.

Of er op dit moment nog doorgewerkt wordt en of er een doorstart komt is op dit moment eveneens niet bekend. De curator mr. Aarnink laat daarover desgevraagd weten: “We zijn momenteel druk doende met de inventarisatie, waarbij we de mogelijkheden van een doorstart onderzoeken.”

Groot onderzoek OM naar sadistische onlinenetwerken

DEN HAAG – Het OM doet grootschalig onderzoek naar sadistische onlinenetwerken, waarin jonge mensen worden gedwongen tot extreem gewelddadige handelingen zoals zelfbeschadiging en seksueel misbruik. Dat bevestigt het OM na berichtgeving van Zembla. Het onderzoeksprogramma achterhaalde dat de politie een destijds 24-jarige man uit Eindhoven arresteerde op verdenking van terrorisme.

De politie kwam de man, met de onlinenaam ‘Cxrpse’ (‘lijk’), op het spoor in een onderzoek naar chatgroepen in het onlinenetwerk ‘764’, waarin hij een leidinggevende rol had. In deze groepen wordt aangezet tot sadistische handelingen, die soms tot zelfdoding leidden. Ook zouden jongeren zijn gedwongen zijn gebruikersnaam op hun lichaamsdelen te kerven. De politie heeft tientallen slachtoffers van dit soort misbruik geïdentificeerd. Het OM maakt zich “grote zorgen over dit fenomeen”.

Naast zijn rol in de chatgroepen van ‘764’ zou de Eindhovenaar ook hebben deelgenomen aan de terreurorganisatie No Lives Matter. Volgens een woordvoerder van het OM bestaan er diverse soorten aftakkingen van de sadistische groep, waarin elk “verschillend soort beeldmateriaal wordt gevraagd en gedeeld”. Ook zouden er handleidingen worden verspreid over hoe je bijvoorbeeld een moord pleegt.

Zembla zelf zegt nog drie anderen uit de ‘764-wereld’ te hebben opgespoord. Het gaat om een 28-jarige man uit Amsterdam en twee minderjarige jongens uit Sittard en Zaandam.

De man uit Eindhoven zit vast in de zwaarbeveiligde terroristenafdeling in Vught. De eerste zitting in zijn zaak is op 28 oktober.

Eurostar introduceert nieuwe duurzame dubbeldekkertrein ‘Eurostar Celestia’

AMSTERDAM – Eurostar kondigt vandaag een grootschalige uitbreiding van zijn vloot aan. Het bedrijf investeert €2 miljard* in 50 nieuwe treinen van de Alstom Group. Een bestelling voor 30 treinen is bevestigd en ondertekend, met een optie op nog eens 20 extra stuks. Dit is een belangrijke stap in de groeistrategie van Eurostar om jaarlijks 30 miljoen reizigers te bereiken.

De nieuwe vloot, genaamd ‘Eurostar Celestia’, wordt een ontwerp op maat gebaseerd op het Alstoms Avelia Horizon-model. De treinen van 200 meter lang zullen interoperabel zijn in de vijf landen die Eurostar vandaag bedient, plus nieuwe bestemmingen zoals Genève en Frankfurt.

“Eurostar Celestia”, de volgende generatie hogesnelheidstreinen

De nieuwe ‘Eurostar Celestia’ treinen krijgen een op maat gemaakt ontwerp dat de unieke, premium ervaring weerspiegelt die Eurostar-klanten verwachten. De naam van de vloot, die gekozen werd door leden van het Eurostar-team, is afgeleid van het Latijnse woord caelestis, wat ‘hemels’ betekent. De naam verwijst naar de sterren en de essentie van reizen – een perfecte weerspiegeling van de geest van een bedrijf dat een sterrenstelsel van steden in Europa met elkaar verbindt.

Eurostar zet in op groei

Het aantal zitplaatsen zal met 20 procent toenemen op elke nieuwe trein, afhankelijk van de definitieve ontwerpspecificaties. In een dubbele samenstelling van 400 meter zullen de treinen ongeveer 1.080 zitplaatsen per rit bieden.

De eerste treinen worden in januari 2031 aan de vloot toegevoegd, met commerciële ritten gepland vanaf mei 2031. Zes nieuwe treinen zullen dan operationeel zijn. Met de levering van de Celestia zal de vloot van Eurostar beschikken over 67 treinen, waaronder de huidige 17 hogesnelheidstreinen van het type e320 – een toename van 30 procent ten opzichte van vandaag.

“Het plaatsen van deze mijlpaalbestelling markeert de concrete realisatie van Eurostars ambitieuze groeistrategie: het bereiken van 30 miljoen passagiers door te investeren in een gloednieuwe vloot. We zijn er bijzonder trots op dat we voor het allereerst dubbeldekstreinen naar het VK brengen. Met Eurostar Celestia kunnen klanten een heel bijzondere nieuwe trein verwachten, die uitzonderlijk comfort biedt, een unieke Eurostar beleving en nieuwe verrassingen die nog onthuld zullen worden. Dit is een gouden tijd voor internationaal duurzaam reizen – en Eurostar loopt voorop in de race”, aldus Gwendoline Cazenave, CEO van Eurostar.

Duurzaam en toegankelijk reizen voor iedereen 

De nieuwe, volledig elektrische Eurostar Celestia-vloot is ontworpen met duurzaamheid en toegankelijkheid als uitgangspunt. Het ontwerp ondersteunt de langetermijndoelstellingen op milieugebied en verhoogt het comfort en de toegankelijkheid voor alle reizigers en personeel aan boord. Het ontwerpproces gebeurde met input van reizigers- en organisaties die zich inzetten voor inclusie en toegankelijkheid, evenals 100 Eurostar-teamleden.

“Door te kiezen voor Avelia Horizon om de vloot te vernieuwen, bevestigt Eurostar zijn ambitie om technologische prestaties, energie-efficiëntie en passagierscomfort te combineren. Deze nieuwe generatie treinen, ontworpen voor internationaal hogesnelheidsverkeer, belichaamt onze visie op duurzame en competitieve mobiliteit in Europa”, vertelt Henri Poupart-Lafarge, CEO van Alstom.

Studie: vleesconsumptie daalt licht naar laagste niveau in jaren

WAGENINGEN – De hoeveelheid vlees die de gemiddelde Nederlander eet, is vorig jaar met ongeveer een halve kilo afgenomen en daarmee op het laagste niveau in twintig jaar gekomen. Onderzoekers van de universiteit van Wageningen hebben dat berekend op basis van statistieken over vleesverkoop en slachtingen. Ze houden de cijfers bij in opdracht van Wakker Dier. Die organisatie is blij dat de vleesconsumptie “langzaam maar gestaag” daalt.

Die afname gaat niet in een rechte lijn: in hun vorige rapport noteerden de onderzoekers van Wageningen Social & Economic Research nog een lichte toename, maar dat bleek een korte trendbreuk.

Volgens de woensdag verschenen cijfers kwam het totale vleesverbruik van Nederlanders in 2024 uit op 74,4 kilo. Dat is het zogeheten karkasgewicht, dus inclusief bot. Sinds 2005 was dit cijfer nog niet eerder onder de 75 kilo gekomen. Ongeveer de helft daarvan wordt daadwerkelijk opgegeten, iets meer dan 37 kilo dus.

‘Vleesindustrie bloedt dood’

De huidige vleesconsumptie ligt nog altijd een stuk hoger dan het wetenschappelijke advies van de zogeheten EAT-Lancet Commissie. Die kijkt zowel naar de gezondheid van mensen als naar de gezondheid van de planeet. Volgens het laatste advies van de commissie zouden mensen per dag maximaal 15 gram rood vlees en 30 gram vis of wit vlees, zoals kip, moeten eten. Dat komt neer op ruim 16 kilo.

Ten opzichte van het ‘piekjaar’ 2009 is de vleesconsumptie volgens het Wageningse onderzoek met 6 procent afgenomen. “De vleesindustrie is aan het doodbloeden,” stelt Collin Molenaar van Wakker Dier. De wetenschappers die het onderzoek hebben uitgevoerd, houden het op een “licht dalende trend”.

“Voor de industrie telt elke procent”, licht Molenaar zijn stevige conclusie toe. “Die 6 procent kan net het verschil maken tussen winst en verlies.” Molenaar verwacht dat de trend zal doorzetten, zeker omdat de supermarkten vorig jaar hebben toegezegd dat ze meer plantaardige eiwitten gaan verkopen.

Rhenus Groep geselecteerd door Correios als wereldwijde logistieke dienstverlener voor COP 30

HOLZWICKEDE – De Rhenus Groep is door Correios aangewezen als wereldwijde logistieke dienstverlener voor de klimaatconferentie van de Verenigde Naties (COP 30). In samenwerking met het staatsbedrijf, dat is aangewezen als strategische logistieke operator voor het evenement, zal Rhenus het internationale transport van de vracht van de Verenigde Naties naar de klimaatconferentie verzorgen, die dit jaar van 10 tot 21 november plaatsvindt in Belém, Brazilië.

De samenwerking met Correios maakt gebruik van de internationale expeditiecapaciteiten van Rhenus om de veilige en tijdige levering van cruciale zendingen voor een van ’s werelds belangrijkste klimaatevenementen te garanderen. Met activiteiten in meer dan 70 landen zet Rhenus zijn wereldwijde logistieke expertise in om de succesvolle uitvoering van het COP 30-evenement te ondersteunen.

Het team van Rhenus Brazilië speelt een sleutelrol in de coördinatie van het internationale transport en werkt daarbij nauw samen met Correios. Rhenus beheert het internationale logistieke proces voor de VN, te beginnen met het ophalen van de vracht in Bonn, Duitsland, gevolgd door luchtvervoer naar Brazilië via de luchthavens São Paulo–Guarulhos (GRU) en Viracopos (VCP). Bij aankomst wordt de vracht verwerkt onder een tijdelijke toelatingsregeling. Rhenus zal ook toezicht houden op de wederuitvoer van de vracht naar Frankfurt (FRA), om de uiteindelijke levering in Bonn te garanderen.

“De samenwerking met Correios ter ondersteuning van COP 30 onderstreept ons streven naar verantwoorde logistiek en wereldwijde samenwerking – ten behoeve van toekomstige generaties”, aldus Tobias Bartz, CEO van de Rhenus Groep.

“Brazilië is een van onze belangrijkste mondiale hubs voor supply chain-activiteiten en een essentieel centrum voor onze activiteiten in de hele Latijns-Amerikaanse regio, ondersteund door onze zeer bekwame lokale teams. Met een sterk internationaal netwerk en diepgaande regionale expertise zijn we goed gepositioneerd om de supply chains in heel Brazilië en Latijns-Amerika te versterken. Onze deelname bouwt voort op onze uitgebreide ervaring, waaronder onze rol als officiële logistieke sponsor van COP 29 vorig jaar. We kijken ernaar uit om bij te dragen aan het succes van COP 30 en de overgang naar duurzamere logistiek wereldwijd te bevorderen.”

Rhenus heeft een bewezen staat van dienst in het ondersteunen van grote internationale evenementen in verschillende sectoren. Vorig jaar toonde de wereldwijde logistieke dienstverlener zijn capaciteiten als officiële logistieke partner voor COP 29 in Bakoe, Azerbeidzjan, en ondersteunde het Belgische Olympische team tijdens de Zomerspelen in Parijs, waarbij het de infrastructuur en de logistiek van de uitrusting op meerdere locaties beheerde. Rhenus leverde ook logistieke ondersteuning aan een wereldwijde klant tijdens de Olympische Zomerspelen in Rio de Janeiro en is onlangs aangesteld als officiële expediteur voor grote beurzen in het Riyadh Front Exhibition & Conference Centre, een van de toonaangevende locaties voor internationale beurzen in Saoedi-Arabië.

Levering van emissiearme oplossingen voor duurzame groei

Rhenus stimuleert duurzame innovatie in de logistieke sector door alternatieve aandrijfsystemen te integreren, intermodaal vervoer te promoten en slimme technologieën aan te bieden die de uitstoot in de lucht, op zee en op het land verminderen. Oplossingen zoals RheGreen, een luchtvrachtdienst, vermijden tot 40% van de CO₂-uitstoot door de meest efficiënte vliegtuigen te selecteren. Rhenus zet nieuwe maatstaven voor emissiearme logistiek. De digitale tools, zoals het emissiedashboard, bieden klanten duidelijk inzicht in de CO₂-prestaties van hun zendingen, terwijl de Transport Mode Optimizer hen in staat stelt om milieuvriendelijke keuzes te maken door transportmodi met lagere emissies te selecteren.

In lijn met zijn bedrijfsbelofte om tegen 2045 een netto-nuldoelstelling te bereiken door middel van koolstofarme oplossingen, heeft Rhenus zich ten doel gesteld om de uitstoot te verminderen en zijn klanten actief te ondersteunen bij het nemen van verantwoorde logistieke beslissingen.

Daartoe, en als onderdeel van zijn bijdrage aan de doelstellingen van COP, verstrekt Rhenus een gedetailleerd rapport van zijn emissies zodra de operatie is voltooid, waardoor de controle van hun CO2-voetafdruk wordt vergemakkelijkt, de transparantie wordt bevorderd en de planning van bewuste logistiek in overeenstemming met wereldwijde duurzaamheidsnormen wordt versterkt.

BTT verkoopt activiteiten Freight Management aan Claassen Logistics

TILBURG – Uit een interne memo die de redactie van Transport Online heeft ingezien, blijkt dat BTT Multimodal Group per maandag 3 november 2025 de activiteiten van haar divisie BTT Freight Management verkoopt aan Claassen Logistics. Het gaat om de door-to-door railtransporten van en naar China. Volgens BTT behoren deze activiteiten niet langer tot de kern van het bedrijf.

De directie van BTT laat in de memo weten dat de verkoop volgt uit een strategische heroriëntatie: “Om ons bedrijf nog toekomstbestendiger te maken hebben we zorgvuldig gekeken waar onze kracht ligt en waar we willen groeien. Daarbij is verdere focus cruciaal.”

Claassen Logistics, een familiebedrijf met wortels in Tilburg, neemt de activiteiten over. Het bedrijf is gespecialiseerd in LCL-ladingen en beschikt over een uitgebreid warehouse- en distributienetwerk. Daarnaast heeft Claassen al ervaring met ocean- en airfreightactiviteiten, inclusief douaneafhandeling, onder de naam Coastlink.

Volgens BTT sluit de expertise van Claassen goed aan op de railtransportactiviteiten van Freight Management. “Deze combinatie past perfect bij de ambitie van Claassen,” aldus de directie.

Een deel van de medewerkers van BTT Freight Management zal meegaan naar Claassen Logistics, terwijl andere collega’s worden geïntegreerd in de teams van BTT Multimodal Container Solutions.

BTT benadrukt dat de overgang zorgvuldig wordt voorbereid in nauwe samenwerking met Claassen Logistics. Daarbij is bijzondere aandacht voor de continuïteit van de dienstverlening en het behoud van kennis en ervaring.

De directie besluit: “Wij zijn ervan overtuigd dat dit de juiste stap is voor de realisatie van onze strategie, verdere professionalisering en groei van BTT.”

ABN AMRO verwacht geen lagere huizenprijzen door meer bouw

AMSTERDAM – Meer nieuwbouw leidt op korte termijn niet tot lagere huizenprijzen, zegt ABN AMRO in een speciale editie van zijn woningmarktmonitor in aanloop naar de verkiezingen. Ook de afbouw van de hypotheekrenteaftrek, mits dit geleidelijk gebeurt, zal volgens de bank waarschijnlijk niet leiden tot dalende huizenprijzen.

Wonen is een belangrijk en steeds terugkerend thema bij de verkiezingen, omdat er veel belangenconflicten zijn. Hoewel partijen het erover eens zijn dat er een groot tekort is aan betaalbare woningen, verschillen zij van mening over het beleid dat nodig is om dit aan te pakken.

Het bouwen van meer woningen lijkt de voor de hand liggende oplossing voor het woningentekort. Al in 2022 heeft de regering het doel vastgesteld om tot 2030 900.000 woningen te bouwen, ongeveer 100.000 per jaar. Dit doel is echter nooit bereikt, mede door bezwaarprocedures, personeelstekorten, stikstofregels en netcongestie. Daardoor blijft het tekort volgens ABN AMRO toenemen tot 430.000 woningen in 2025.

Zigzagkoers

Hoewel het bouwen van meer woningen de meest directe manier is om het tekort op lange termijn op te lossen, is het ook de duurste en meest complexe manier. Nieuwe woningen hebben infrastructuur nodig, zoals wegen, nutsvoorzieningen, supermarkten en scholen.

Het grootste probleem is volgens ABN AMRO het terugwinnen van het vertrouwen van investeerders, die zijn afgeschrikt door de zigzagkoers van de politiek. Het zal volgens de bank jaren duren voordat het tekort is verminderd. De huizenprijzen zullen komende jaren dan ook niet dalen door nieuwbouw.

Wet

De hypotheekrenteaftrek is volgens ABN AMRO een kostbaar en achterhaald beleid. Het kost de overheid 11 miljard euro per jaar en drijft de huizenprijzen op. Een directe afschaffing ervan kan volgens de bank echter ernstige economische gevolgen hebben, zoals het Internationaal Monetair Fonds (IMF) recent ook al zei. De huizenprijzen zullen dan dalen. Huiseigenaren, vooral starters, krijgen dan ook te maken met hogere woonlasten. De meeste partijen die voorstander zijn van afschaffen, streven daarom naar een geleidelijke afbouw. De gevolgen voor eigenaren en de huizenprijzen zijn dan beperkt.

ABN AMRO merkt verder dat weinig partijen plannen hebben genoemd voor de toekomst van de Wet betaalbare huur, “wat erop wijst dat ze eraan willen vasthouden”. Een goed gereguleerde huurmarkt kan volgens de bank speculatie helpen voorkomen en daarmee prijzen betaalbaar houden, maar kan de overheid veel geld kosten.

Krant: Trump eist 230 miljoen van eigen ministerie van Justitie

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump eist ongeveer 230 miljoen dollar (198 miljoen euro) van het ministerie van Justitie.

Trump betoogt dat hij recht heeft op een schadevergoeding nadat hij voor zijn tweede ambtstermijn te maken had gekregen met strafrechtelijke onderzoeken, schrijft de krant The New York Times. Die baseert zich op informatie van anonieme bronnen.

Trump kreeg de afgelopen jaren te maken met meerdere strafzaken, maar wist toch opnieuw de presidentsverkiezingen te winnen. Dat betekent dat hij aan het hoofd staat van de regering die zijn eis om compensatie moet beoordelen. Een van de personen die bevoegd is om zo’n schikking te treffen is Todd Blanche, een voormalige advocaat van Trump die nu een topfunctie heeft op het ministerie.

Trump zou de claims hebben ingediend in 2023 en 2024. Hij stelt onder meer dat met de onderzoeken is geprobeerd de verkiezingsuitkomst te beïnvloeden en dat hij tientallen miljoenen moest uitgeven om zichzelf te verdedigen.

Gestolen juwelen Louvre waren volgens aanklager 88 miljoen waard

PARIJS – De juwelen die gestolen werden uit het Louvre in Parijs waren zo’n 88 miljoen euro waard, heeft openbaar aanklager Laure Beccuau gezegd in een interview met RTL. Toch was de historische waarde volgens haar veel groter dan de economische waarde.

Zondag werden acht stukken buitgemaakt. Het ging om sieraden van Marie Amélie van Bourbon en Hortense de Beauharnais. De waarde van 88 miljoen euro is een schatting van de conservator, zegt de aanklager.

“Dat bedrag is inderdaad spectaculair, maar we moeten niet vergeten dat die schade een economische schade is en die op geen enkele manier te vergelijken is met de historische schade die deze diefstal heeft berokkend”, aldus Beccuau.

Gevreesd wordt dat de dieven de juwelen zullen slopen om de kostbare materialen te verkopen. De criminelen zullen er volgens de aanklager veel minder aan verdienen “als ze het zeer slechte idee zouden krijgen om deze sieraden om te smelten”.

Bronnen: voorlopig geen ontmoeting tussen Trump en Poetin

WASHINGTON – Er komt voorlopig geen ontmoeting tussen de Amerikaanse president Donald Trump en zijn Russische ambtgenoot Vladimir Poetin, zegt een anonieme hooggeplaatste functionaris van het Witte Huis.

Ook ministers van Buitenlandse Zaken Marco Rubio en Sergej Lavrov gaan voorlopig niet met elkaar om tafel.

Volgens de functionaris zijn er geen plannen voor een ontmoeting tussen de presidenten “in de nabije toekomst”. Wel zou het overleg tussen Rubio en Lavrov van maandag “productief” zijn geweest.

Trump wilde Poetin ontmoeten in de Hongaarse hoofdstad Boedapest om te praten over een einde aan de oorlog in Oekraïne. In een gesprek zou Trump de Oekraïense president Volodymyr Zelensky onder druk hebben gezet om de Donbas op te geven, meldde de Financial Times eerder. Een anonieme bron in Kyiv heeft dat bevestigd tegenover persbureau AFP.

Europese diplomaten zeggen tegen persbureau Reuters dat Rusland nu geen staakt-het-vuren wil, en dat de ontmoeting daarom is uitgesteld.

Europese Commissie doet inval bij bedrijven in ski-uitrustingssector wegens mogelijke kartelvorming

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft onverwachte inspecties uitgevoerd bij meerdere bedrijven die actief zijn in de productie en verkoop van ski-uitrusting. De Commissie vermoedt dat de ondernemingen mogelijk de Europese mededingingsregels hebben overtreden die kartels en andere beperkende zakelijke afspraken verbieden (artikel 101 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie).

De inspecties vonden plaats in samenwerking met nationale mededingingsautoriteiten in de betrokken lidstaten.

Vooronderzoek

Volgens de Commissie zijn dergelijke onaangekondigde inspecties een eerste stap in een onderzoek naar mogelijke concurrentiebeperkende praktijken. Het uitvoeren van een inval betekent echter niet dat de onderzochte bedrijven daadwerkelijk schuldig zijn aan kartelvorming of dat er al een conclusie is over de uitkomst van het onderzoek.

De Commissie benadrukt dat de rechten van verdediging van de bedrijven volledig worden gerespecteerd, waaronder het recht om gehoord te worden in een mededingingsprocedure.

Geen tijdslimiet

Er bestaat geen wettelijke termijn voor het afronden van onderzoeken naar concurrentiebeperkend gedrag. De duur is afhankelijk van factoren zoals de complexiteit van de zaak, de mate waarin de betrokken ondernemingen meewerken en het gebruik van de rechten van verdediging.

Meldpunt voor klokkenluiders

Om het melden van concurrentiebeperkend gedrag te vergemakkelijken, heeft de Commissie een speciaal hulpmiddel ontwikkeld. Daarmee kunnen individuen of bedrijven anoniem informatie doorgeven via een beveiligd en versleuteld berichtensysteem dat tweerichtingscommunicatie mogelijk maakt.

Eerste besmetting van nieuwe variant mpox ontdekt in Nederland

DEN HAAG – Eind vorige week is in Nederland voor de eerste keer een besmetting vastgesteld met de nieuwe variant van de infectieziekte mpox. De patiënt was niet gevaccineerd tegen het virus en was recent niet in het buitenland geweest. Wel had de man seks met andere mannen, meldt demissionair zorgminister Jan Anthonie Bruijn (VVD) dinsdag in een Kamerbrief.

De betrokkene is in isolatie geplaatst. De kans op verspreiding lijkt klein, aldus Bruijn. De GGD is bezig met een onderzoek naar de bron en de contacten die de man heeft gehad. Mannen die seks hebben met andere mannen vormen een hoogrisicogroep voor deze infectieziekte, die ook bekendstaat als het apenpokkenvirus.

Ook in Spanje en de Verenigde Staten zijn recent besmettingen vastgesteld van dezelfde variant (1b) zoals die nu in Nederland is opgedoken. De Wereldgezondheidsorganisatie WHO en het Europese bureau voor de infectieziektebestrijding ECDC houden de situatie in de gaten, aldus Bruijn. De eerste besmettingen met de nieuwe variant werden vorig jaar al vastgesteld in meerdere landen, ook in Europa.

Mensen die besmet raken met apenpokken, kunnen koorts krijgen, hoofdpijn, spierpijn en algehele malaise ervaren. Na een paar dagen ontstaan er blaasjes op de huid. Apenpokken is geen geslachtsziekte, maar verspreidt zich vooral via huid-op-huidcontact. Iedereen kan het virus oplopen. De ziekte is in westelijke landen zelden dodelijk, maar er kunnen wel complicaties ontstaan.

Eerder was in Nederland al besloten dat hoogrisicogroepen nog tot eind dit jaar een aanbod krijgen om zich te laten vaccineren tegen mpox. Eind dit jaar komt het kabinet met een besluit over een mogelijk vervolg.

In 2022 was er wereldwijd een uitbraak van mpox, vooral in Afrika. Toen ging het om variant 2b. Sindsdien liepen meer dan 1300 mensen deze mpox-variant op in Nederland.

Medeoprichter Koffeman vertrekt bij Partij voor de Dieren

DEN HAAG – Senator en medeoprichter Niko Koffeman verlaat de Partij voor de Dieren (PvdD). Dat bevestigt een woordvoerder van de partij na een bericht van NRC. Hij blijft aan als partijloos Eerste Kamerlid.

Koffeman was niet direct bereikbaar voor commentaar. Tegen NRC zegt hij dat de partij zich wat hem betreft te weinig richt op dieren en te veel op “mensenonderwerpen”, zoals de oorlog in Gaza. “De onvrede sluimert bij mij al langer”, zegt hij.

Fractievoorzitter Ingrid Visseren-Hamakers vindt het “verschrikkelijk” dat haar voorganger de partij verlaat. “Ik herken het beeld dat Niko schetst niet”, laat zij weten. Het belang van dieren heeft voor alle PvdD’ers topprioriteit, verzekert zij.

Nieuwe koers

De PvdD stemde eerder dit jaar in met extra investeringen in defensie. Dat besluit, mede ingegeven door de Russische agressie tegen Oekraïne, was voor een aantal leden al aanleiding de partij de rug toe te keren en een nieuwe politieke beweging te beginnen.

Partijleider Esther Ouwehand zei daarover in interviews dat er leden zijn die “niet mee kunnen komen” met de nieuwe koers van de PvdD. Voor Koffeman was die opmerking het laatste zetje. “Ze realiseert zich niet dat die mensen wel kunnen, maar niet wíllen meekomen”, zegt hij in NRC.

Het is de tweede keer op rij dat intern gedoe de verkiezingscampagne van de PvdD ontsiert. Twee jaar geleden probeerde het toenmalige partijbestuur lijsttrekker Esther Ouwehand op een zijspoor te zetten door haar te beschuldigen van wangedrag. Zij werd vrijgepleit, maar de partij viel in november 2023 terug van zes naar drie zetels in de Tweede Kamer.

Vrachtwagenongeval op N332 bij Laren – weg volledig afgesloten [+foto’s]

0

LAREN GLD – Op dinsdagmiddag rond 17.05 uur is op de N332 bij het Gelderse Laren een vrachtwagen van de weg geraakt en in de berm terechtgekomen.

De vrachtwagen wordt gebruikt voor het vervoer van asfalt, maar is momenteel leeg. De wagen liep flinke schade op aan de brandstoftank, waardoor een grote hoeveelheid diesel is gelekt. Hiervoor is de brandweer opgeroepen.

Hulpdiensten zijn massaal uitgerukt om het incident te beveiligen en de lekkage onder controle te krijgen. De brandweer heeft maatregelen genomen om verdere verspreiding van de brandstof te voorkomen. De chauffeur van de vrachtwagen wordt door het ambulancepersoneel nagekeken.

Foto: Rens Hulman

Vanwege het ongeval en de opruimwerkzaamheden is de N332 volledig afgesloten vanaf Laren. Verkeer wordt omgeleid via lokale routes, wat voor forse files en hinder zorgt.

De politie verwachten dat de weg tot laat in de avond dicht blijft voor berging en schoonmaakwerkzaamheden.

Te hoog en te lang: autotransporter mag niet verder op Duitse A60

0

PRÜM – De Duitse politie heeft tijdens een controleactie op de A60 bij Prüm meerdere overtredingen in het goederenvervoer vastgesteld. Een bestelbuschauffeur bleek zonder geldige vergunning én met een ongeldig rijbewijs onderweg, terwijl een autotransporter door verkeerde belading de toegestane hoogte en lengte fors overschreed.

Bestelbus zonder vergunning en ongeldig rijbewijs

In de ochtend werd nabij de afrit Prüm een bestelbus met Duitse registratie gecontroleerd. Het voertuig was onderweg vanuit Frankrijk naar het bedrijf in Noordrijn-Westfalen. De Bulgaarse bestuurder kon geen vergunning voor grensoverschrijdend goederenvervoer tonen. Uit nader onderzoek bleek dat het bedrijf überhaupt niet over een dergelijke vergunning beschikte.

Daarbovenop kwam aan het licht dat het rijbewijs van de bestuurder ongeldig was. De man mocht niet verder rijden; een vervangende chauffeur moest het voertuig overnemen. Tegen de bestuurder is een strafprocedure gestart wegens rijden zonder geldig rijbewijs, en tegen de verantwoordelijke van het bedrijf wegens het toelaten daarvan.

Autotransporter te hoog en te lang

Later die dag werd een Litouwse autotransporter aan de kant gezet. Het voertuig vervoerde drie Ford Transit-bestelwagens en een Ford pick-up vanuit Nederland richting Duitsland.

Bij de controle bleek dat de toegestane afmetingen waren overschreden. De combinatie had een hoogte van 4,36 meter (toegestaan: 4,00 m) en een lengte van 19,96 meter (toegestaan: 18,75 m). De overschrijding werd veroorzaakt door onjuiste belading.

De politie legde de rit stil. De verantwoordelijke moest een extra transporteur inschakelen om één van de voertuigen over te nemen, zodat beide transporters binnen de toegestane maten konden rijden. Tegen de chauffeur loopt een boeteprocedure, terwijl tegen het bedrijf een procedure is gestart waarbij ook de vrachtopbrengst kan worden ingetrokken.

Twee verdachten brandstichting Arnhem op vrije voeten, derde verdachte blijft vast

ARNHEM – Twee mannen die verdacht worden van betrokkenheid bij de grote brand in de Arnhemse binnenstad op 6 maart 2025, mogen hun strafzaak in vrijheid afwachten. Dat heeft de rechtbank dinsdag besloten tijdens een regiezitting. Het gaat om een 31-jarige Arnhemmer en een 42-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats.

Een derde verdachte, een 58-jarige man uit Arnhem, blijft wel vastzitten. Zijn voorlopige hechtenis werd niet opgeheven of geschorst.

De brand in de nacht van 6 maart legde een compleet woningblok met daaronder winkels in de Varkensstraat in de as. Meerdere bewoners verloren hun woning en verschillende ondernemers werden zwaar getroffen. Gewonden vielen er niet.

Uit het dossier blijkt dat de drie verdachten in de bewuste nacht samen in de Varkensstraat liepen. Kort voor het moment dat rook zichtbaar werd, waren er verder geen andere personen in de straat.

Volgens de rechtbank is echter onvoldoende bewijs dat de 31-jarige en 42-jarige verdachte actief hebben bijgedragen aan het ontstaan van de brand. Er zijn geen uitlatingen of handelingen van hen bekend die wijzen op een rol in de brandstichting. Voor hen bestaan daarom niet langer “ernstige bezwaren” en hun voorlopige hechtenis werd opgeheven. Zij blijven wel officieel verdachten in de zaak.

Anders ligt dat voor de 58-jarige Arnhemmer. Hij sprak volgens het dossier expliciet over “in de fik steken” en wordt direct gelinkt aan de rolcontainers met karton waar de brand vermoedelijk begon. Voor hem blijven de ernstige bezwaren bestaan en zijn verzoek tot schorsing werd afgewezen.

Het onderzoek van het Openbaar Ministerie is inmiddels afgerond. De rechtbank wees de onderzoekswensen van de verdediging af.

De zaak tegen de 58-jarige verdachte wordt vervolgd op 13 januari 2026 tijdens een pro-formazitting. De inhoudelijke behandeling van de zaak tegen alle drie de verdachten staat gepland op 31 maart en 1 april 2026.

PostNL experimenteert met robots in de bezorging

0

LEERDAM – PostNL voert vandaag een reeks experimenten uit met verschillende typen robots, zoals robothonden en service- en humanoïde-robots. Hiermee onderzoekt PostNL hoe robotica een waardevolle bijdrage kan leveren aan de pakketbezorging met als doel de bezorger te ondersteunen en met technologische innovatie dienstverlening te verbeteren. In de pakketsortering werkt PostNL al jaren met robots. De robothond die de bezorger helpt, wordt de komende tijd verder getest.

Nieuwe bezorgoplossingen

De ontwikkelingen op het gebied van robotisering volgen elkaar snel op en gaan naar verwachting in de komende jaren een belangrijke rol spelen in het ondersteunen van het pakketsorteer- en bezorgproces. Door nieuwe technologieën te verkennen en in de praktijk te testen, bouwt PostNL voort op zijn lange traditie van innovatie in de logistiek. De robotisering wordt nadrukkelijk ingezet om medewerkers te ondersteunen en consumenten een nog betere service te bieden. De tests worden uitgevoerd in samenwerking met Smartrobot Solutions.

Robothond helpt pakketbezorger

In Leerdam testte PostNL vandaag verschillende bezorgscenario’s met diverse robots. Robothonden dragen pakketten naar de voordeur en ondersteunen zo bezorgers. Serveerrobots helpen bij een PostNL-punt, waardoor consumenten sneller geholpen worden. Daarnaast zette PostNL een humanoïde robot (een robot die op een mens lijkt) in voor het vullen van een pakketautomaat. Deze humanoïde robot staat nog in de kinderschoenen en heeft verdere technische ontwikkeling nodig voordat het in de openbare ruimte kan worden ingezet.

“Door nu met robotica te experimenteren, krijgen we inzicht in hoe technologie onze bezorgers kan helpen. En hoe we met technologische innovatie onze dienstverlening verder kunnen verbeteren. Zo bleek een robothond in de praktijk veelbelovend. De humanoïde robot is nu nog niet geschikt voor alle pakketformaten. Om voorop te blijven lopen, werken we vandaag al aan de bezorging van morgen”, aldus Stephan van den Eijnden, directeur E-Commerce bij PostNL.

175 robots sorteren in Nieuwegein

In de sorteercentra van PostNL worden al jaren robots ingezet om pakketten slim en snel te sorteren. In 2021 opende PostNL in Nieuwegein een hoogtechnologisch en gerobotiseerd sorteercentrum, speciaal voor kleine pakketten. Dit sorteercentrum werkt met diverse innovatieve tools en technieken, zoals 175 robots voor intern transport, robotarmen die pakketten op de band leggen en tassenvulstations. Hierdoor kunnen er kleine pakketten 24/7 worden gesorteerd. PostNL blijft investeren in nieuwe bezorgoplossingen en werkt zo aan een toekomstbestendige logistieke e-commerceketen.

Brussel wil meer jonge mensen aansporen om boer te worden

BRUSSEL – De Europese Commissie lanceert een strategie om meer jonge mensen aan te sporen om te gaan boeren. Brussel hoopt zo het aantal jonge boeren in 2040 te verdubbelen.

De landbouwsector is een van de snelst vergrijzende sectoren in de EU. Slechts 12 procent van de boeren is jonger dan 40 jaar, wat Brussel ziet als ‘jonge boer’. Het gebrek aan jonge en nieuwe boeren komt door een krimpende plattelandsbevolking, economische onzekerheid en klimaatproblemen, volgens de Commissie.

Op korte termijn wil de Commissie samenwerken met de Europese Investeringsbank aan speciale leningen aan nieuwe boeren. Ook wil de Commissie lidstaten aansporen om zeker 6 procent van hun landbouwbudget te investeren in de verjonging van de plattelandsbevolking. Verder wil de Commissie in kaart brengen waar in Europa land beschikbaar is voor jonge boeren om een bedrijf te beginnen en geld vrijmaken voor hun ziekteverlof, vakantiedagen of tijd voor mantelzorg.

‘Minder obstakels’

Voor de langere termijn wil de Commissie in de volgende meerjarenbegroting (2028-2034) ruimte voor een ‘starterspakket’. Hierbij kunnen jonge of nieuwe boeren maximaal 300.000 euro aanvragen om een bedrijf te beginnen.

Om deze plannen uit te voeren is medewerking nodig van lidstaten en “regionale besturen”, benadrukt de Commissie. “Wij willen dat elke jongere die droomt van een carrière als boer, een echte weg vooruit ziet, met minder obstakels en meer ondersteuning”, aldus Eurocommissaris (Landbouw) Christophe Hansen.

NAVO stuurt boodschap aan Rusland met ‘nucleair bombardement’

VOLKEL – De nucleaire oefening die de NAVO houdt boven Nederland wordt nauwlettend gevolgd door Rusland. Dat is ook precies de bedoeling, zeggen betrokken militairen. Zo bereikt de waarschuwing het Kremlin.

“Reken maar” dat Rusland meekijkt met de ‘Steadfast Noon’-oefening, zegt F-35-piloot Bram. De Nederlandse luitenant-kolonel is commandant van de Nederlandse vliegers die sinds vorige week dinsdag met NAVO-collega’s oefenen op een aanval met kernbommen op een “fictieve vijand”. Iedereen denkt daarbij aan Rusland, al mag de vijand officieel niet zo heten.

Ook Brams baas, commodore Marcel van Egmond, weet zeker dat de Russen de oefening nauwgezet volgen. Dat komt goed uit, want de NAVO wil “uitstralen dat we nucleaire wapens echt zouden kunnen inzetten indien nodig”, zegt de luchtmachtcommandant op vliegbasis Volkel, de uitvalsbasis van Steadfast Noon. “Dan moet je goed laten zien dat je het kunt, want alleen dan gelooft de tegenstander je. En zal-ie zich wel twee, drie keer bedenken.”

Oefenscenario

Die afschrikking is een van de redenen waarom de NAVO de deuren openzet bij de voorheen uiterst geheime jaarlijkse oefening met het ultieme wapen van de alliantie. Het Russische leger volgt alles op de voet, laat het Kremlin volgens persbureau Reuters weten. Het zal nauwlettend analyseren wat er gebeurt en wat de NAVO ermee voor heeft.

De 70 NAVO-vliegtuigen en 2000 deelnemers aan de oefening hebben mogelijk vliegbasis Leeuwarden zogenaamd ‘gebombardeerd’, opperen analisten. Ze moesten daarvoor vijandelijke vliegtuigen, luchtafweer en jammers uitschakelen. Ook die werden door NAVO-collega’s gespeeld. De NAVO zegt zo min mogelijk over het oefenscenario.

‘Mentale voorbereiding’

Op Volkel liggen de Amerikaanse atoombommen opgeslagen die de NAVO in het uiterste geval zou kunnen inzetten. Maar voor Steadfast Noon worden nepbommen gebruikt. En zelfs die gaan niet écht de lucht in met de F-35’s die meedoen. Veiligheid voor alles.

De piloten voelen volgens Van Egmond het ‘gewicht’ van het atoomwapen wel. Al doen ze “gewoon hun werk” en is de spanning volgens de commodore niet groter dan toen Rusland, een paar jaar geleden nog maar, nog een potentiële partner van het Westen was.

Een nucleaire missie vraagt wat extra’s van een F-35-piloot, zegt Bram. “Dit is niet een missie die je zomaar doet.” De procedures en veiligheidsmaatregelen zijn zwaarder én het vergt “een stukje mentale voorbereiding”. Het is dan ook een “select gezelschap” dat tot en met vrijdag voor Steadfast Noon de lucht ingaat.

Van der Plas doet aangifte vanwege genocide-poster Gaza

ENSCHEDE – Caroline van der Plas gaat aangifte doen tegen The Rights Forum vanwege een poster met haar afbeelding en de tekst “Zij koos voor genocide” die de organisatie heeft gedeeld. Dat zei de BBB-leider tegen het ANP na afloop van een gesprek met Tubantia op de Universiteit Twente.

“Het voelt voor mij gewoon heel onveilig”, aldus Van der Plas. “Er kunnen mensen tussen zitten die denken: zij is het kwaad. Dan weet je niet wat mensen je eventueel willen aandoen.” Eerder zegde de lijsttrekker bijeenkomsten in Nijmegen en Otterlo af vanwege veiligheidsoverwegingen.

De poster hoort bij een kieswijzer die The Rights Forum heeft opgezet. De organisatie is kritisch op de sterk pro-Israëlische houding die BBB tot nu toe heeft ingenomen en wijst er onder meer op dat de partij niet wil spreken van genocide in Gaza. “Genocide moet vastgesteld worden door het Internationaal Gerechtshof”, zei Van der Plas. Een VN-commissie oordeelde al wel dat Israël genocide pleegt.

Raad van Advies

Varianten van de poster met de gezichten van PVV-leider Geert Wilders en VVD-voorvrouw Dilan Yeşilgöz staan ook op de site van The Rights Forum. De organisatie is opgericht door oud-premier Dries van Agt. In de Raad van Advies zitten onder meer de voormalige BIJ1-partijleider Sylvana Simons en oud-minister Hedy d’Ancona. Van der Plas heeft naar eigen zeggen nog geen contact met de organisatie gehad.

Het ANP kon The Rights Forum niet direct bereiken voor een reactie.

Karremans belde met Chinese minister over Nexperia

DEN HAAG – Demissionair minister Vincent Karremans van Economische Zaken heeft met zijn Chinese collega Wang Wentao gebeld over chipmaker Nexperia. Ze hebben gesproken over een oplossing die goed is voor het bedrijf, Europa en China.

“De komende periode blijven we in contact met de Chinese autoriteiten om naar een constructieve oplossing toe te werken”, aldus de VVD-minister.

Karremans blokkeerde onlangs met een weinig gebruikte wet het weglekken van technologische kennis en intellectueel eigendom van Nexperia naar China. De Europese vestiging van de chipfabrikant bevindt zich in Nijmegen. Los daarvan ontnam de ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam de Chinese eigenaar van Nexperia zijn zeggenschap. Daarop stopte China de export van producten uit de fabriek.

Wang zei tijdens het gesprek dat de stap van Karremans om de controle bij Nexperia over te nemen “serieus effect” heeft gehad op de stabiliteit van de wereldwijde keten. De Chinese minister heeft Karremans dringend verzocht de problemen op te lossen.

Fietser overleden door aanrijding met auto in Rotterdam

ROTTERDAM – Aan de Parallelstraat in Rotterdam-Overschie is dinsdagmiddag rond 13.30 uur een fietser om het leven gekomen door een aanrijding met een personenauto.

Het slachtoffer is een 60-jarige man uit Leiderdorp.

De 20-jarige bestuurder van de auto is aangehouden.

Gevangenisstraf en taakstraf voor diefstal oplegger met container vol e-steps

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een 23-jarige man veroordeeld voor de diefstal van een oplegger met container waarin zich een lading elektrische steps bevond. De man krijgt een gevangenisstraf opgelegd gelijk aan de periode die hij al in voorlopige hechtenis heeft doorgebracht (42 dagen), en daarnaast een taakstraf van 180 uur.

Diefstal in Schiedam

De diefstal vond plaats in de nacht van 23 op 24 mei 2025 in Schiedam. De verdachte maakte daarbij gebruik van een vrachtwagen die hij nog maar enkele weken in gebruik had bij zijn nieuwe werkgever. De oplegger met container werd enkele uren later leeg teruggevonden.

Uit onderzoek bleek dat de vrachtwagen van de verdachte rond het tijdstip van de diefstal op de plaats van het misdrijf is gezien. Ook de tachograafgegevens wezen erop dat met de vrachtwagen is gereden toen de container met steps werd weggenomen.

Ernstige schade voor de transportsector

De rechtbank benadrukte dat ladingdiefstallen grote schade veroorzaken voor de transportsector. Niet alleen leiden ze tot directe financiële schade, maar ook tot hogere verzekeringspremies en strengere beveiligingsmaatregelen. De rechters rekenden het de verdachte zwaar aan dat hij uitsluitend handelde voor eigen gewin.

Straf lager dan eis

Het Openbaar Ministerie had een gevangenisstraf van acht maanden geëist. De rechtbank legde echter een lagere straf op, omdat de verdachte werd vrijgesproken van medeplegen, een blanco strafblad had en inmiddels weer aan het werk is.

Naast de gevangenis- en taakstraf nam de rechtbank ook een aantal in beslag genomen goederen in behandeling. Zo werden onder meer een containerslot en valse zegels verbeurd verklaard en pepperspray aan het verkeer onttrokken.

Civiele schadeclaim afgewezen

Een benadeelde partij probeerde via de strafzaak ruim 59.000 euro schadevergoeding te vorderen. De rechtbank verklaarde de vordering niet-ontvankelijk, omdat er geen geldige machtiging was om namens het bedrijf op te treden. De claim kan eventueel nog via de burgerlijke rechter worden ingediend.

PvdA Ridderkerk wil structurele aanpak overlast vrachtwagenchauffeurs aan Handelsweg

0

RIDDERKERK – De PvdA in Ridderkerk heeft het college van burgemeester en wethouders opnieuw om opheldering gevraagd over de aanhoudende overlast die ondernemers aan de Handelsweg ervaren door internationale vrachtwagenchauffeurs. Het gaat onder meer om achtergelaten afval en chauffeurs die noodgedwongen hun behoefte op straat doen.

Volgens PvdA-raadslid Rijsdijk is het probleem hardnekkig. “Dit onderwerp hebben we al vaker aangekaart. De meegestuurde foto’s (foto’s van poep in de plantsoenen, red) laten opnieuw zien dat de situatie onhoudbaar is. Er moet eindelijk een structurele oplossing komen,” aldus de partij.

Tijdelijke truckparking vaak vol

Door extra controles van boa’s, brieven aan bedrijven en vooral de aanleg van een tijdelijke truckparking leek de overlast een tijd verdwenen. De PvdA wijst er echter op dat deze parkeerplaats inmiddels zo populair is dat die regelmatig volstaat. Chauffeurs die misgrijpen wijken daardoor opnieuw uit naar de Handelsweg.

Vragen aan het college

De PvdA wil van het college weten:

  1. of het op de hoogte is van de nieuwe meldingen van overlast;
  2. of het college erkent dat het probleem al te lang speelt;
  3. welke maatregelen op korte termijn mogelijk zijn;
  4. en welke bevoegdheden boa’s precies hebben in dit soort situaties.

Volgens de partij gaven boa’s bij een melding eind augustus aan dat zij weinig konden doen. Ook wijst de PvdA erop dat handhaving vaak lastig is, omdat buitenlandse chauffeurs verkeersboetes niet altijd betalen en inning in het buitenland moeilijk blijkt.

Daarom vraagt de partij of boa’s kunnen worden uitgerust met mobiele pinapparaten, zodat chauffeurs ter plekke hun boetes kunnen voldoen.

Structurele oplossing gewenst

De kernvraag van de PvdA is wanneer de definitieve truckparking met voorzieningen zoals toiletten wordt aangelegd. Volgens Rijsdijk is dat de enige manier om de overlast duurzaam aan te pakken.

“Zolang er geen goede voorzieningen zijn, blijven chauffeurs uitwijken naar plekken waar dat niet gewenst is. Dit probleem speelt nu al veel te lang,” aldus de PvdA.

Duitse verzekeraars waarschuwen voor miljoenschade door ‘fake-carriers’

BERLIJN – Duitse transportverzekeraars slaan alarm over een forse toename van zogeheten fake-carriers: criminelen die zich voordoen als betrouwbare vervoerders, maar complete vrachtwagenladingen laten verdwijnen. Volgens de Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) loopt de schade inmiddels in de honderden miljoenen euro’s per jaar.

Elke drie dagen een lading verdwenen

In de eerste zeven maanden van 2025 registreerden verzekeraars al 88 gevallen van fake-carriers – net zoveel als in heel 2024. Gemiddeld bedraagt de schade bijna 200.000 euro per geval.

“Dat betekent dat in Duitsland momenteel elke drie dagen een complete vrachtwagenlading verdwijnt. Alleen dit jaar al komt dat neer op een schade van circa 18 miljoen euro”, aldus GDV-hoofddirecteur Jörg Asmussen.

Werkwijze van criminelen

De fraudeurs gaan professioneel en digitaal geraffineerd te werk. Ze richten schijnbedrijven op, kapen accounts op vrachtenbeurzen of gebruiken gestolen identiteiten van bestaande transportbedrijven. Vaak is een kleine aanpassing in contactgegevens al voldoende, zoals het verwisselen van een domeinextensie van “.de” naar “.com”.

Na het binnenhalen van een opdracht wordt de lading conform afspraak opgehaald – maar vervolgens nooit afgeleverd. Vooral elektronica, auto-onderdelen, maar ook alledaagse goederen zoals tuinmeubelen, textiel en zuivelproducten zijn geliefde doelwitten.

Stijgende schadebedragen

De gemiddelde schade per geval steeg in een jaar tijd van 130.000 naar bijna 200.000 euro. Volgens Asmussen toont dit de toenemende professionaliteit van de criminelen en de groeiende risico’s voor opdrachtgevers.

“Fake-carriers zijn een serieus risico voor de toeleveringsketen en veroorzaken hoge economische schade”, aldus Asmussen.

Advies: scherpere controle van onderaannemers

De GDV roept bedrijven op tot uiterste voorzichtigheid bij het inschakelen van onderaannemers. Controle van handelsregistergegevens, adresgegevens en identiteitsdocumenten is essentieel. De brancheorganisatie publiceerde hiervoor preventietips en werkt momenteel aan aanvullende controles tegen digitale identiteitsfraude, zoals het kapen van accounts op vrachtenplatforms.

26.000 ladingen per jaar gestolen

Ladingsdiefstal is al lang geen incident meer. Volgens schattingen van economische verenigingen en de GDV worden in Duitsland jaarlijks bijna 26.000 vrachtwagenladingen gestolen – gemiddeld één iedere 20 minuten.

De directe schade aan goederen bedraagt zo’n 1,3 miljard euro per jaar. Daarbovenop komt nog eens 900 miljoen euro aan gevolgschade, zoals contractboetes, omzetverliezen en productiestilstand.

Scania P420 8×2 oprijwagen voor Lumar Verhuur

GROENEKAN – Lumar Verhuur zet sinds kort een Scania P420 8×2 oprijwagen in voor het transport van machines en containerunits voor evenementen. De Scania is met zijn lage laadvloer en kleine oprijhoek geschikt voor rollend materieel zoals hoogwerkers. De truck is goed voor 22,4 ton laadvermogen.

Lumar Verhuur is gevestigd in Horst en Weert en bedient klanten door heel Nederland. Met 13 eigen trucks worden machines zoals hoogwerkers en terreinheftrucks bezorgd bij de klanten. “Wij verhuren eigenlijk alles voor de bouw en industrie, van een zware boormachine tot aluminium steigers, verreikers, transportbanden en hekwerken. Daarnaast verhuren wij vrijwel alles voor evenementen, tot aan podia, kassavoorzieningen en sanitaire units. Voor het vervoer van al dat materiaal hebben we vijf oprijwagens, twee trekker- oplegger combinaties en vijf trucks met een afzetsysteem. Daarnaast hebben we een zware autolaadkraan”, aldus eigenaar Luc Haegens.

Gunstige oprijhoek

De nieuwe Scania P420 werd gebouwd door Veldhuizen Trucks. De Scania is goed voor 37 ton GVW dankzij één 10 & één 8-Ton’s vooras, de 11,5 tons aangedreven as en de 7,5 tons naloopas. Veldhuizen Trucks bouwde de gegalvaniseerde opbouw zodanig dat de laadvloer hoogte slechts 99 cm bedraagt.

Dankzij de dubbele afschuining van de laatste twee meter aan de achterzijde en de dubbel vouwende oprijklep ontstond een bijzonder gunstige oprijhoek. Doordat de, hydraulische oprijklep over de volledige breedte en uit één stuk is gemaakt kunnen ook drie- wielige voertuigen eenvoudig geladen worden. Het anti- slip rooster zorgt voor een uitstekende grip.

Multifunctioneel

Door de oprijklep eenvoudig op te vouwen kan deze ook gebruikt worden als verlenging van de laadbak. Daarvoor zijn in de klep achterlichten en een verlichte kentekenplaat aangebracht. Twee uitneembare steunen zorgen voor een degelijke borging van deze velenging.

Verder is de Scania voorzien van zowel een kogelkoppeling als een vangmuil, waardoor ook aanhangwagens meegenomen kunnen worden. De opbouw is voorzien van diverse RVS kisten voor het opbergen van ladingzekering materiaal. Verder zijn er talloze rongpotten en sjorogen aangebracht waardoor iedere lading op een veilige wijze vervoerd kan worden. Verder is in het kopschot een elektrische lier aangebracht.

Volledig luchtgeveerd

De Scania P420 is uitgerust met de extra ruime dagcabine waardoor er veel ruimte is in de cabine. Met zijn lage instap, het opbergvak achter de deur en de extra ruimte in de cabine is er zelfs plaats voor een koelkast. De Scania is rondom luchtgeveerd, wat zorgt voor veel comfort.

Lumar Verhuur besloot de Scania te voorzien van een extra lage zonneklep, windkappen op de hoeken en extra verlichting. In combinatie met de in kleur gespoten onderbouw en de glanzende Alcoa wielen ontstond zo een multifunctioneel rijdend visitekaartje.

IVECO wint prestigieuze Barsanti e Matteucci-prijs op 50-jarig jubileum

TURIJN – IVECO heeft de XXIV Internationale Barsanti e Matteucci-prijs ontvangen, een prestigieuze onderscheiding die technologische excellentie in de mobiliteitssector erkent. De prijs eert de erfenis van Eugenio Barsanti, mede-uitvinder van de verbrandingsmotor, samen met Felice Matteucci.

Volgens de jury wist IVECO zich te onderscheiden als Italiaans merk met sterke industriële wortels en wereldwijde aanwezigheid. Het bedrijf combineert ervaring en technologische innovatie met een duurzame visie, en ontwikkelt voertuigen die operationele efficiëntie, rijcomfort en milieuvriendelijkheid samenbrengen.

Toespraak bij uitreiking

De prijs werd in ontvangst genomen door Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer van Iveco Group: “Het ontvangen van de Barsanti e Matteucci-prijs op ons 50-jarig jubileum is een bijzonder eervolle gebeurtenis. Vijftig jaar lang hebben we grenzen verlegd en innovatie na innovatie gebracht om de transportwereld vooruit te helpen. Maar het spannendste hoofdstuk moet nog worden geschreven. Onze voertuigen worden steeds meer intelligente platforms op wielen – verbonden, autonoom en bewust – ontworpen om het leven van mensen en bedrijven te verbeteren. Dat is onze drijfveer: technologie omzetten in vooruitgang, visie omzetten in beweging.”

Vijftig jaar innovatie

IVECO werd opgericht in 1975 door de fusie van vijf Europese bedrijven: Fiat Veicoli Industriali, OM, Lancia Veicoli Speciali, Unic en Magirus-Deutz. Daarmee bracht het merk meer dan 150 jaar ervaring samen.

In de jaren ’80 introduceerde IVECO de turbomotor in de transportsector, een symbool van kracht en betrouwbaarheid. In de jaren 2000 behoorde het bedrijf tot de eerste fabrikanten die alternatieve aandrijvingen grootschalig invoerden, waaronder aardgastechnologie voor lichte, middelzware en zware voertuigen. Al in 2006 lanceerde IVECO de eerste elektrische Daily, waarmee het vroegtijdig inspeelde op de overgang naar emissievrij transport.

Die pioniersrol leidde tot een breed multi-energy aanbod, variërend van voertuigen op biomethaan, HVO en batterijen tot waterstofverbrandingsmotoren en brandstofcellen.

Blik op de toekomst

Vandaag, vijftig jaar na de oprichting, positioneert IVECO zich als een merk dat duurzaamheid, digitalisering en industriële innovatie weet te combineren. De voertuigen ontwikkelen zich tot mobiele digitale ecosystemen, gericht op zuiniger gebruik, meer veiligheid en eenvoudigere fleetmanagement.

Met de toekenning van de Barsanti e Matteucci-prijs voegt IVECO zich in een rij van illustere winnaars die de geschiedenis van de mechanica en mobiliteit mee hebben gevormd, waaronder Ferrari, Piaggio, Bosch, Pininfarina en Ducati.

Transavia viert 60-jarig bestaan en geeft retro-Airbus de naam ‘John Block’

0

SCHIPHOL – Transavia viert vandaag het 60-jarig bestaan met een bijzonder evenement in Hangaar 2 op Schiphol. Hoogtepunt van de dag is de doop van de unieke Airbus A321neo in retro-huisstijl, die vanaf vandaag de naam ‘John Block’ draagt: een eerbetoon aan de pionier die in 1965 aan de basis stond van Transavia en vliegen voor iedereen toegankelijk maakte.

Bij het evenement nam Transavia felicitaties in ontvangst van onder anderen demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur & Waterstaat), Ben Smith (CEO Air France-KLM Group), Marjan Rintel (CEO KLM), Wouter van Wersch (Executive Vice President International Airbus) en leden van de Raad van Commissarissen.

Zestig jaar Transavia

Eerder op de ochtend vond een paneldiscussie plaats over de toekomst van de Nederlandse luchtvaart, met COO Marloes van Laake namens Transavia en (aspirant-)Kamerleden van VVD, CDA en BBB. Thema’s als verduurzaming, innovatie en toegankelijkheid stonden daarbij centraal. De ochtend werd afgesloten met het symbolische hoogtepunt: de naamgeving van de retro-Airbus A321neo door minister Tieman en CEO Marcel de Nooijer.

Marcel de Nooijer, CEO Transavia: “Zestig jaar Transavia is vooral een verhaal van mensen: collega’s, partners en miljoenen passagiers die we met elkaar hebben verbonden. John Block stond aan het begin van dat verhaal. Met ondernemingszin en lef maakte hij vliegen toegankelijk voor een breed publiek. Het is daarom passend dat juist onze retro-Airbus – het toestel dat verleden en toekomst symbolisch met elkaar verbindt – zijn naam draagt. We zijn trots op ons erfgoed en kijken vooruit met dezelfde energie: betaalbaar, betrouwbaar en met aandacht voor verduurzaming.”

John Block (1929–1994)

Block was mede-initiatiefnemer en eerste topman van Transavia Holland. Met zijn klantgerichte en ondernemende aanpak legde hij de basis voor het succes van Transavia en inspireerde hij generaties luchtvaartprofessionals. Zijn pioniersgeest – nuchter, vernieuwend en servicegericht – vormt nog altijd de kern van het bedrijf. De gedoopte Airbus A321neo is een hommage aan het 60-jarig erfgoed en werpt tegelijkertijd een blik op de toekomst.

Vooruitblik

Zestig jaar na de oprichting kijkt Transavia vooruit met dezelfde pioniersmentaliteit waarmee het ooit begon. De luchtvaart verandert snel en vraagt om verantwoordelijkheid, innovatie en samenwerking. Transavia investeert in een volledig nieuwe Airbus-vloot die modern, stiller en zuiniger is en digitale innovatie voor een verbeterde klant- en werknemerservaring. Daarnaast blijft Transavia zich richten op wat haar sinds 1965 uniek maakt: betaalbaar en betrouwbaar vliegen voor iedereen. Of het nu gaat om vakantie, familiebezoek of werk – het verbinden van mensen en plekken blijft de kern van wat Transavia doet.

Marcel de Nooijer: “De beste manier om ons jubileum te vieren, is door te blijven investeren in de toekomst – precies zoals John Block het bedoeld zou hebben: met ambitie, ondernemerschap en oog voor onze klanten.”

Frans en Mariska Bauer te zien in nieuwe serie bij AVROTROS

Frans en Mariska Bauer zijn binnenkort te zien in een nieuwe serie bij AVROTROS.

In Frans & Mariska, Stellen op de Proef bereidt het stel zich voor op een nieuwe fase in hun leven door te gaan overwinteren in Spanje, meldt de omroep.

De Bauers, die verschillende vakantiehuizen aan de Spaanse Costa’s bezoeken, onderzoeken in de serie hoe ze moeten omgaan met ouder worden en hoe ze zich kunnen voorbereiden op het lege-nestsyndroom dat ze te wachten staat.

Ook ontvangen ze wekelijks bekende gasten. Onder anderen Danny en Jenny de Munk, Hans en Wendy Kazàn, John en Kees de Bever, Tooske en Bastiaan Ragas en Erben en Renate Wennemars bezoeken de twee om de lokale cultuur te ontdekken en gesprekken te voeren over “belangrijke levensvragen die horen bij deze nieuwe fase”.

De serie is vanaf 27 december te zien op NPO 1.

MagProtect introduceert innovatieve CoilProtector: nieuwe standaard in ladingbescherming

IJMUIDEN – Het transport van zware staalrollen, slitcoils en bandstaal kent bekende risico’s: beschermende hoekkappen kunnen tijdens het aanspannen van spanbanden verschuiven of losraken, met veiligheidsproblemen tot gevolg. MagProtect BV, al meer dan tien jaar actief in de wereld van logistieke en industriële bescherming, introduceert daarom de MagProtect CoilProtector, een magnetische oplossing die dit probleem tackelt met behulp van krachtige industriële magneten.

Sterke magneet voorkomt verschuiven

De CoilProtector bevat een neodymiummagneet met een trekkracht van 65 kilo, waarmee de beschermer stevig op zijn plaats blijft. Hierdoor wordt de coil beter beschermd en verloopt het zekeren van de lading veiliger én sneller. Het gebruiksgemak is groot: chauffeurs kunnen de coil met één handeling veilig vastzetten, zonder extra hulpmiddelen of correcties, geen gestuntel of heen en weer lopen meer. Dankzij deze technologie blijven de beschermers altijd stabiel en betrouwbaar bevestigd, zelfs onder zware omstandigheden, waardoor het risico op verschuivingen en onveilige situaties aanzienlijk vermindert.

 

Ontwikkeld en getest in de praktijk

De ontwikkeling van de CoilProtector vond plaats in samenwerking met chauffeurs van Schavemaker Transport, gespecialiseerd in het vervoer van zware staalrollen. Hun praktijkervaring speelde een doorslaggevende rol bij het finetunen van het ontwerp.

“Tijdens het zekeren van coils zagen we regelmatig dat beschermkappen verschoven zodra de spanbanden werden aangetrokken,” zegt directeur Rico Schavemaker van Schavemaker Transport. “Met de magnetische variant blijven ze stevig op hun plek, waardoor het werk voor onze chauffeurs veiliger en sneller verloopt.”

Chris Lindenberg, oprichter van MagProtect, vult aan: “Chauffeurs weten precies waar de pijnpunten zitten. Hun feedback heeft ervoor gezorgd dat de CoilProtector in de praktijk écht verschil maakt, zowel in veiligheid als in efficiëntie.”

Praktische innovatie voor veiliger wegtransport

De introductie van de CoilProtector past binnen een bredere ontwikkeling waarin veiligheid en efficiëntie in het wegtransport steeds meer prioriteit krijgen. Praktische innovaties zoals deze dragen bij aan het verminderen van incidenten en verlagen de werkdruk voor chauffeurs.

Met deze ontwikkeling speelt MagProtect in op de groeiende vraag naar duurzame en veilige oplossingen voor ladingzekering. Bedrijven profiteren niet alleen van tijdwinst door snellere handelingen, maar ook van een aanzienlijke daling in het aantal ongevallen.

Uitbreiding van het MagProtect-portfolio

De nieuwe CoilProtector is een uitbreiding op de bestaande lijn magnetische beschermoplossingen van MagProtect, waaronder de bekende MagProtect Beschermhoek – een magnetische hoekbeschermer die voorkomt dat spanbanden de lading beschadigen. Door hoogwaardige magneten blijft de beschermhoek altijd stevig op zijn plek zitten en behoren onveilige situaties tot het verleden. Hierdoor neemt het risico op bedrijfsongevallen drastisch af.

Met de CoilProtector zet MagProtect een nieuwe stap richting slimmere en veiligere logistiek, waarin innovatie direct bijdraagt aan veiligheid op de werkvloer. De CoilProtector is wereldwijd verkrijgbaar via MagProtect en erkende distributeurs.

Meer informatie is te vinden op www.magprotect.nl.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Peiling EenVandaag: PVV veert terug, BBB levert in

DEN HAAG – PVV veert terug in de peiling van EenVandaag en Verian. Als er nu verkiezingen zouden zijn, zou de partij van Geert Wilders opnieuw de grootste zijn met 34 zetels. Oud-coalitiegenoot BBB zakt terug, de peilers verwachten ongeveer 2 zetels, de partij heeft er nu 7 in de Tweede Kamer.

Met nog iets meer dan een week te gaan tot de verkiezingen staan GroenLinks-PvdA en CDA redelijk stabiel in de peilingen, op respectievelijk 25 en 23 zetels. D66 zet de stijging die vorige week werd ingezet door en komt in deze verwachting uit op 16 zetels. Bij VVD en JA21 verandert er weinig.

Nog altijd weten veel kiezers niet wat ze gaan stemmen, op dit moment is dat 47 procent, volgens dit onderzoek.

De peilers tekenen aan dat er een foutmarge van 1 tot 2 zetels moet worden gehanteerd. Het onderzoek is grotendeels uitgevoerd na het RTL-debat van zondag onder een representatieve steekproef van 1473 stemgerechtigden.

EU-parlement stemt in met nieuwe rijbewijsregels

STRAATSBURG – Het Europees Parlement heeft dinsdag ingestemd met nieuwe rijbewijsregels in de Europese Unie. Zo zijn EU-rijbewijzen voor auto’s en motoren straks vijftien jaar geldig.

Ook komt er een nieuw digitaal rijbewijs. Dat vervangt niet het fysieke rijbewijs, maar beide zullen geldig zijn, hebben de parlementariërs vastgesteld.

Ook komen er EU-regels voor beginnende bestuurders. Bestuurders die minder dan twee jaar hun rijbewijs hebben, krijgen hogere boetes bij gebruik van alcohol of drugs achter het stuur, voor het niet dragen van gordels of onjuist gebruik van kinderzitjes.

In Nederland gelden al strengere regels voor beginnende bestuurders die minder dan vijf jaar hun rijbewijs hebben.

Ook wordt het in de hele EU de regel dat 17-jarigen al een rijbewijs kunnen halen, maar tot hun 18e alleen onder begeleiding van een ervaren bestuurder mogen rijden.

Pakket

Verder wordt het ook mogelijk om een buitenlandse EU-burger die een ernstige verkeersovertreding begaat in één lidstaat, het rijden in de hele EU te ontzeggen. Daarbij gaat het om overtredingen zoals rijden onder invloed van alcohol en drugs, snelheidsovertredingen of ongelukken waarbij doden of gewonden zijn gevallen.

De nieuwe regels maken deel uit van een verkeersveiligheidspakket van de Europese Commissie. Landen hebben drie jaar de tijd om de regels in nationale wetgeving om te zetten. Daarna hebben landen ook nog een jaar om de regels daadwerkelijk toe te passen.

Verzetsstrijder Selma van de Perre (103) overleden

AMSTERDAM – Verzetsstrijder Selma van de Perre is maandag op 103-jarige leeftijd overleden. Dit meldt uitgeverij Thomas Rap namens de familie.

Ze woonde in Londen en wordt daar in besloten kring begraven.

Van de Perre maakte tijdens de Tweede Wereldoorlog deel uit van de verzetsorganisatie de TD-groep. Deze groep vervalste persoonsbewijzen voor Joodse burgers om te voorkomen dat ze vervolgd zouden worden. Ze schreef daarover in haar biografie Mijn naam is Selma.

Na de oorlog werkte ze onder meer jarenlang als buitenlandcorrespondent voor onder meer AVRO/Televizier. In 1983 ontving ze het Nederlandse Verzetsherdenkingskruis.

In 2022 verscheen bij Omroep Max de tweedelige documentaire Selma’s oorlog.

Opgepakte voetbalsupporters mogen niet naar wedstrijd PSV-Napoli

EINDHOVEN – Alle 234 supporters die zijn opgepakt in Eindhoven voorafgaand aan de wedstrijd van PSV-Napoli, mogen niet naar de wedstrijd komen dinsdagavond. Dit heeft de politie bekendgemaakt. Ook krijgen ze een gebiedsverbod van 24 uur voor de binnenstad.

Naast 230 Napoli-supporters zijn ook vier fans van PSV opgepakt. Hoeveel van hen een kaartje hadden voor de voetbalwedstrijd, kan de politie niet zeggen.

“Omdat er een mogelijke confrontatie tussen supporters van beide clubs niet werd uitgesloten, werd de groep nauwlettend in de gaten gehouden”, schetst de politie.

Vanwege uitdagend gedrag werden ze opgepakt. Alle supporters zijn na verhoor weer vrijgelaten, met ook een boete.

Vrachtwagen kantelt bovenop Lancaster Monument in Werkendam [+foto’s]

0

WERKENDAM – Dinsdagmiddag is op de Grote Waardweg in Werkendam een vrachtwagen in de berm en bovenop op een monument terechtgekomen.

De chauffeur verloor de controle over het voertuig nadat hij met de vrachtwagen in de berm was geraakt en probeerde terug de weg op te sturen. Daarbij is het voertuig aan de overzijde van de weg terechtgekomen, waar het op zijn kant tot stilstand kwam, deels op het Lancaster Monument.

De combinatie, bestaande uit een trekker met oplegger, raakte zwaar beschadigd. De oplegger ligt op zijn kant, waardoor de weg volledig is afgesloten. De trekker is op zijn dak terecht gekomen.

Foto: Persbureau Heitink

Het monument raakte bij het ongeval eveneens zwaar beschadigd en zal later worden geborgen.

De chauffeur is met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht.

Een ander voertuig van het transportbedrijf komt ter plaatse om de lading over te nemen. Bergingswerkzaamheden zullen nog geruime tijd in beslag nemen.

Lancaster Monument

Op 30 juni 2016 werd bij Werkendam het monument voor een neergestorte Lancaster bommenwerper LM508 onthuld.

Dit gebeurde op de plaats waar deze neerstortte op 21 juni 1944 en werd geborgen in oktober 2014. Hierbij werd het stoffelijk overschot van Sgt John E. Keogh geborgen. Het monument is gemaakt van onderdelen van het vliegtuig.

Tweede verdachte aangehouden voor poging tot doodslag bij De Kuip

ROTTERDAM – De politie heeft maandag 20 oktober een tweede verdachte aangehouden in het onderzoek naar de poging tot doodslag op een supportersbegeleider van Feyenoord. De man, een 31-jarige Utrechter, kwam in beeld na meerdere tips via Meld Misdaad Anoniem.

Het incident vond plaats op woensdagavond 6 augustus 2025, na afloop van de wedstrijd Feyenoord – Fenerbahçe in De Kuip. Supporters van beide clubs verlieten het stadion via gescheiden uitlopen, gescheiden door tussenwanden. Vanuit het vak van Fenerbahçe-supporters werden diverse voorwerpen over de wand gegooid.

Twee mannen probeerden zelfs een paaltje met een betonnen voet over de afscheiding te tillen. Toen dit niet lukte, voegde een derde man zich bij hen, waarna het hen samen wél lukte het zware object richting de Feyenoord-zijde te gooien.

Het paaltje trof een supportersbegeleider van Feyenoord vol op het hoofd. Het slachtoffer liep daarbij een zware hersenschudding en breuken in een hand op. Hij kampt nog altijd met ernstige klachten, waaronder dagelijkse hoofdpijn, gevoeligheid voor fel licht en beperkingen bij het autorijden en werken.

Naar aanleiding van de uitzending van Opsporing Verzocht begin oktober meldde een 21-jarige man uit Alphen aan den Rijn zich vrijwillig bij de politie. Hij was de derde verdachte die hielp bij het gooien van het paaltje.

Maandag 20 oktober volgde de tweede arrestatie: een 31-jarige man uit Utrecht. Zijn identiteit kon dankzij drie anonieme tips worden achterhaald.

De politie is nog op zoek naar één verdachte: de stevigst gebouwde, die een geel-blauw gestreept shirt droeg van de club uit Istanboel. Hij had destijds een flinke baard. De politie hoopt ook deze verdachte te achterhalen.

In Spanje gestolen vrachtwagen van Nickoot teruggevonden

GETAFE – In Spanje is zondagavond 19 oktober een vrachtwagentrekker van Nickoot gestolen. Het gaat om een blauwe Scania trekker met kenteken 50-BXV-4.

De diefstal vond plaats in de regio Getafe, nabij Madrid. De bijbehorende trailer werd al snel teruggevonden en inmiddels is ook de trekker weer terecht. Deze werd dinsdagochtend in Madrid aangetroffen.

Volgens de eigenaar was de chauffeur even aan het eten toen de trekker met trailer gestolen werden, “op klaarlichte dag!”.

De laatste bekende GPS-locatie van het voertuig was in Manzanares, zo meldde het bedrijf.

Minder treinen in Randstad door zieke verkeersleiders

DEN HAAG – Op diverse trajecten in de Randstad rijden tot zeker dinsdagmiddag minder treinen. Er is een tekort aan verkeersleiders door ziekte, meldt een woordvoerder van ProRail.

Het gaat onder meer om Utrecht – Den Haag, Utrecht – Leiden en Utrecht – Rotterdam. Er waren al veel zieken en toen werd dinsdagochtend nog iemand ziek, legt de woordvoerder uit. Toen is besloten de dienstregeling uit te dunnen.

Een woordvoerder van de NS meldt dat het door de herfstvakantie minder druk is in de treinen. Door de uitval kunnen reizigers wel langer onderweg zijn.

Een woordvoerder van ProRail meldt dat vanaf ongeveer 12.00 uur de normale dienstregeling rond Utrecht weer gereden kan worden.

Kraan in berm geraakt langs A7

0

TERWISPEL – Een speciale kraan is dinsdagochtend door nog onbekende oorzaak van de A7 in de berm beland. Het incident gebeurde op de rijbaan van Heerenveen richting Drachten, ter hoogte van Terwispel.

De berging van het zware voertuig is uitgesteld tot na de ochtendspits. Rond 10.00 uur is gestart met de bergingswerkzaamheden, waarvoor de rechterrijstrook is afgesloten.

Verkeer richting Joure moet rekening houden met vertraging; de filelengte bedraagt ongeveer drie kilometer.

De kraan betreft een Spierings SK597-AT4 E-Lift, een volledig elektrisch werkende torenkraan met een vlucht van 48 meter.

Failliete Carpetright leed afgelopen jaren flinke verliezen

UTRECHT – Het failliete vloerenbedrijf Carpetright heeft de afgelopen jaren tientallen miljoenen euro’s verlies gedraaid. Dat komt naar voren uit het faillissementsverslag van de curatoren. Daarin worden ook de problemen met de ingebruikname van een nieuw softwaresysteem uiteengezet die uiteindelijk tot het faillissement leidden.

Vakmedium RetailTrends berichtte als eerste over het faillissementsverslag. Over 2022 draaide Carpetright een verlies van 518.000 euro op een omzet van ruim 73 miljoen euro. Een jaar later ging er een verlies van 17,5 miljoen euro in de boeken, gevolgd door een negatief resultaat van 10,5 miljoen euro. Dat was op een omzet van respectievelijk 75 miljoen euro en 70 miljoen euro.

De curatoren schrijven dat een nieuw computersysteem grote verschillen veroorzaakte tussen de geregistreerde en gefactureerde omzet. Sommige transacties werden dubbelgeteld, waardoor de werkelijke omzet lager uitviel dan geregistreerd. Daarop werden betalingen aan de Belastingdienst uitgesteld, ervan uitgaand dat de problemen tijdelijk waren. Dat laatste bleek echter niet het geval, aldus de curatoren.

Vervolgens werd onderzocht of een WHOA-procedure mogelijk was. Die regeling is bedoeld voor levensvatbare bedrijven met gezonde activiteiten, die vanwege hoge schulden toch dreigen om te vallen. Daarvoor schoten de financiën van het bedrijf echter tekort. In september werd uiteindelijk uitstel van betaling aangevraagd, gevolgd door een faillissement een paar dagen later.

Jaarlijks onderhoud aan de Zwanenburgbaan van 27 oktober t/m 4 november

0

SCHIPHOL – De Zwanenburgbaan is van maandag 27 oktober tot en met dinsdag 4 november niet beschikbaar voor vliegverkeer vanwege jaarlijks regulier onderhoud. Tegelijkertijd wordt groot onderhoud uitgevoerd aan rijbaan C, een belangrijke taxibaan.

Onderhoud en werkzaamheden

Het jaarlijkse onderhoud aan de Zwanenburgbaan bestaat uit reparaties aan asfalt en markeringen, controle van bekabeling en elektra, doorspoelen van het hemelwaterafvoersysteem, maaien van omliggende grasvelden en schoonmaak of vervanging van baanverlichting.

Aan rijbaan C worden twee lagen asfalt vervangen en wordt waar nodig een diepere laag hersteld. Ook wordt de afwatering verbeterd en de verlichting verduurzaamd door oude halogeenlampen te vervangen door energiezuinige LED-verlichting. Daarbij worden bekabeling en transformatorputten vernieuwd. Het onderhoud wordt uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.

Gevolgen voor vliegverkeer

Tijdens de onderhoudsperiode wordt meer gebruikgemaakt van andere start- en landingsbanen, met name de Polderbaan en de Kaagbaan. Daarnaast kan het voorkomen dat de Buitenveldertbaan en de Schiphol-Oostbaan vaker worden ingezet, afhankelijk van de windrichting.

Dit betekent dat tijdelijk meer vliegtuigen gebruikmaken van de vliegroutes boven de gebieden die aansluiten op deze banen. Schiphol benadrukt dat het onderhoud zorgvuldig is ingepland om de impact op de omgeving en de operatie zoveel mogelijk te beperken.

Boeren in VS boos over idee Trump voor extra vlees uit Argentinië

WASHINGTON – Amerikaanse boeren bekritiseren het idee van president Donald Trump om meer rundvlees uit Argentinië te importeren.

Trump suggereerde dat dit weekend, om de tot recordhoogtes gestegen rundvleesprijzen in de VS omlaag te krijgen. Ook zou hij hiermee de Argentijnse president Javier Milei, die Trump als bondgenoot beschouwt, kunnen helpen.

De boeren zien de suggestie echter als een bedreiging, juist nu ze profiteren van hoge veeprijzen en een sterke consumentenvraag. “Dit plan zorgt alleen maar voor chaos in een cruciale periode voor Amerikaanse veehouders, terwijl het niets doet om de prijzen in de supermarkt te verlagen”, zei Colin Woodall, hoofd van de National Cattlemen’s Beef Association.

Economen betwijfelen overigens dat Washington de rundvleesprijzen kan verlagen door extra vlees uit Argentinië te halen. Volgens een woordvoerder van het Amerikaanse ministerie van Landbouw moeten boeren in de VS zelf meer rundvlees produceren.

ACM waarschuwt voor telefonische verkoop energiecontracten

DEN HAAG – Consumenten moeten oppassen als verkopers van energiecontracten via een telefoongesprek vragen om een volmacht te tekenen. Daarvoor waarschuwt de Autoriteit Consument & Markt (ACM).

Zo’n volmacht stelt de verkoper in staat namens de consument een energiecontract af te sluiten. Maar volgens de toezichthouder worden consumenten en ook bedrijven hierdoor vaak de dupe van ongewenste overstappen. Ook riskeren ze hoge vergoedingen als ze een overstap ongedaan willen maken.

“Het afsluiten van een energiecontract is al ingewikkeld genoeg. Het is een belangrijk en complex product, dat zich niet leent voor verkoop via de telefoon. Telefonische verkoop waarbij volmachten worden gebruikt, maakt het risico op misleiding nog groter”, stelt ACM-bestuurslid Manon Leijten.

Onderzoek van de ACM wijst uit dat een kwart van de huishoudens afgelopen jaar telefonisch is benaderd voor het afsluiten van een energiecontract. Bijna de helft voelde zich onder druk gezet om op de aanbieding in te gaan.