Clicky

zaterdag 10 januari 2026 - 04:47 uur
Home Blog Pagina 93

Vrachtwagenchauffeur krijgt taakstraf voor veroorzaken gevaar op de weg in Tilburg

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur krijgt taakstraf voor veroorzaken gevaar op de weg in Tilburg

BREDA – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft donderdag een 65-jarige vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot een taakstraf van 60 uur voor het veroorzaken van gevaar op de weg in Tilburg. Bij het ongeval, dat plaatsvond op 27 mei 2024, raakte een fietser ernstig gewond.

De bestuurder reed met zijn vrachtwagen over de Lage Witsiebaan en verleende bij een kruising met de Reitsehoevenstraat geen voorrang aan een van links komende fietser. De vrachtwagen botste met de voorzijde tegen de rechterzijde van de fiets. Het slachtoffer liep daarbij traumatisch hersenletsel, meerdere gebroken ribben en een hoofdwond op.

Volgens de rechtbank had de chauffeur de fietser kunnen zien en had hij zich ervan moeten vergewissen dat het fietspad vrij was voordat hij de kruising overstak. Hoewel de rechter het gedrag van de chauffeur verwijtbaar vond, was er volgens haar geen sprake van een ‘aanmerkelijke mate van onvoorzichtigheid’ zoals vereist voor een veroordeling op grond van artikel 6 van de Wegenverkeerswet (WVW). De man werd daarvan vrijgesproken.

Wel achtte de rechtbank bewezen dat de chauffeur door zijn handelen gevaar op de weg heeft veroorzaakt, een overtreding van artikel 5 WVW. Daarbij woog mee dat hij als beroepschauffeur extra voorzichtig had moeten zijn.

De opgelegde taakstraf van 60 uur is lager dan de door het Openbaar Ministerie geëiste 120 uur en een rijontzegging van zes maanden. Gezien de omstandigheden, waaronder het blanco strafblad van de chauffeur en zijn financiële situatie, legde de rechtbank geen ontzegging van de rijbevoegdheid op.

De vordering van het slachtoffer tot een schadevergoeding van 52.500 euro aan affectieschade voor zijn gezin werd niet-ontvankelijk verklaard, omdat onvoldoende was onderbouwd dat de klachten rechtstreeks door het ongeval zijn veroorzaakt.

Vakbond dreigt met staking vrachtpiloten KLM

Transport Online
-
0
Vakbond dreigt met staking vrachtpiloten KLM

LEIDSCHENDAM – Vakbond AVV dreigt met een staking van vrachtpiloten bij KLM. De bond wil onder meer een langlopende baangarantie en afspraken zodat de ruim honderd vliegers van vrachtvliegtuigen van KLM later met pensioen kunnen.

Volgens AVV-voorzitter Martin Pikaart zitten de cao-onderhandelingen met KLM voor deze groep vast, vandaar dat zijn bond een ultimatum heeft gestuurd. Dat verloopt dinsdag. “Indien KLM niet tegemoetkomt aan de door AVV gestelde eisen, kan KLM stakingen verwachten”, geeft hij aan.

Pikaart acht een baangarantie noodzakelijk, onder andere omdat KLM begin dit jaar aankondigde te gaan krimpen van vier naar drie vrachtvliegtuigen. “KLM probeert de Cargo-piloten buiten KLM te houden, behalve als er bezuinigd moet worden, dan klopt KLM als eerste bij de vracht aan. Voor onze leden is de maat vol.”

Een hogere pensioenleeftijd vindt hij ook belangrijk. Nu zouden veel piloten met een pensioenleeftijd van 58 jaar met een groot pensioengat komen te zitten.

KLM wil geen inhoudelijk commentaar geven. “We nemen het bericht voor kennisgeving aan”, is alles wat een woordvoerder kwijt wil.

Begin vorig jaar werd er ook al gestaakt door de vrachtpiloten, onder wie ook veel voormalige Martinair-vliegers. Omdat het puur om vrachtvluchten ging, hadden die acties geen impact voor reizigers. Pikaart stelt dat de staking toen wel “zeer schadelijk voor KLM” was en “erg succesvol voor onze leden”. Door de na de staking gemaakte cao-afspraken zagen de piloten hun salaris volgens de bond vorig jaar met ongeveer een derde stijgen en kregen de vliegers een werkgelegenheidsbescherming tot april 2026.

Topman Deutsche Bahn ontslagen vanwege ‘dramatische’ situatie op spoor

Transport Online
-
0
Topman Deutsche Bahn ontslagen vanwege ‘dramatische’ situatie op spoor

BERLIJN – De Duitse regering heeft de topman van Deutsche Bahn (DB) ontslagen. Met die ingreep hoopt Berlijn het kwakkelende spoorbedrijf te hervormen na jarenlange kritiek op de verslechterende dienstverlening.

Het Duitse spoor, ooit bewonderd om zijn punctualiteit, is de afgelopen jaren fors achteruitgegaan door wat critici chronische onderinvestering noemen. Reizigers klagen nu vaak over lange vertragingen en geannuleerde treinen in Europa’s grootste economie. Vorig jaar was bijna 40 procent van de langeafstandsdiensten te laat.

Richard Lutz, die in 2017 de leiding kreeg bij het staatsbedrijf, zal zijn taken twee jaar voor het einde van zijn contract neerleggen, bevestigde de regering. Wel blijft de 61-jarige aan tot er een opvolger is gevonden.

“De situatie bij de spoorwegen is dramatisch, alleen al als je kijkt naar de klanttevredenheid, stiptheidscijfers of winstgevendheid”, zei transportminister Patrick Schnieder tijdens een persconferentie om Lutz’ vertrek aan te kondigen. “Het bedrijf moet sneller, slanker, effectiever en ook economischer worden.”

Anders dan bij de NS in Nederland valt het beheer van het spoor in Duitsland ook onder DB. Het spoorwegnet in Duitsland is erg verouderd. Inmiddels is wel begonnen met verbeteringen aan het spoor, maar de werkzaamheden leiden ook weer tot nieuwe vertragingen en treinuitval.

Lutz’ dagen leken al geteld sinds een nieuwe coalitie onder bondskanselier Friedrich Merz in mei aan de macht kwam. De machinistenvakbond GDL riep in juli ook op om Lutz te ontslaan. Reizigersvereniging Pro Bahn waarschuwt echter dat het vervangen van de topman de problemen waarschijnlijk niet zal oplossen. Volgens de belangenbehartiger is het belangrijk dat er meer geld komt voor investeringen.

Lichaam gevonden in Almere, vermoedelijk vermiste Syrische vrouw

Transport Online
-
0
Lichaam gevonden in Almere, vermoedelijk vermiste Syrische vrouw

ALMERE – In Almere is het lichaam van een vrouw gevonden. De politie heeft “sterke vermoedens” dat het om de sinds vorige week donderdag vermiste Syrische vrouw (24) gaat, aldus een woordvoerder. Het lichaam is aangetroffen nabij parkeerplaats De Kiem.

De politie kreeg donderdagmiddag rond 12.00 uur een melding van een “oplettende omstander” bij het Homeruspad. Vervolgens is de politie in het nabijgelegen bos bij De Kiem gaan zoeken en trof daar het lichaam aan. De politie gaat het lichaam identificeren, maar verwacht niet dat donderdagavond nog duidelijk wordt of het de vermiste vrouw is.

De politie meldde eerder in de zaak van de vrouw uit te gaan van een ernstig misdrijf. De 24-jarige werd vorige week donderdag voor het laatst gezien bij de Albert Heijn aan de Olivier van Noortstraat in Almere. Dat is in de buurt van parkeerplaats De Kiem. Zij stapte toen vermoedelijk rond 10.00 uur in de auto van de voortvluchtige verdachte, de 34-jarige Syrische man Omar Alhamad.

Op beelden is te zien dat een deel van het bosrijke gebied rond De Kiem is afgezet met politielinten. Ook staat er een mobiele onderzoeksunit van de politie.

Actrice Ingeborg Elzevier (89) overleden

Transport Online
-
0
Actrice Ingeborg Elzevier (89) overleden

AMSTERDAM – Actrice Ingeborg Elzevier is op 89-jarige leeftijd overleden. Dat maakte theaterproducent Stuurmanskunst donderdag bekend. De Amsterdamse zat zestig jaar in het vak en is bekend van rollen op tv, in film en theater. Elzevier overleed in haar woonplaats Amsterdam na een kort ziekbed.

Na haar afstuderen aan de Amsterdamse Toneelschool in 1958 maakte Elzevier haar debuut in het theater in het stuk Orpheus daalt af bij Toneelgroep Theater in Arnhem. Later speelde ze ook bij de Haagse Comedie, Toneelgroep Centrum en Toneelgroep Amsterdam.

“Ingeborg excelleerde in klassieke stukken en komedie. Haar feilloze timing, helderheid en menselijkheid maakten haar tot een geliefde collega en publieksfavoriet”, stelt Stuurmanskunst in een verklaring. “Met trots, dankbaarheid en weemoed nemen wij afscheid van een actrice met stijl, toewijding en bovenal een mooi mens. Haar aanwezigheid blijft voelbaar in het werk dat zij naliet.”

Elzevier werd op tv onder meer bekend van rollen in De Stille Kracht (1974), In voor- en tegenspoed (1991) en Kinderen geen bezwaar (vanaf 2005). Ook speelde ze in films als Madelief (1998), Grimm (2003) en Rocco & Sjuul (2023). Elzevier won diverse theaterprijzen en werd in 2001 koninklijk onderscheiden als officier in de Orde van Oranje-Nassau.

Franse politie vindt vier lichamen in de Seine

Transport Online
-
0
Franse politie vindt vier lichamen in de Seine

PARIJS – De Franse politie heeft in een voorstad van Parijs vier lichamen gevonden in de rivier de Seine. Momenteel is er nog geen bewijs gevonden dat de doden iets met elkaar te maken hebben.

De lichamen werden gespot door iemand in een trein die langs de rivier reed. Ze lagen in Choisy-le-Roi, ten zuidoosten van Parijs. De autoriteiten vermoeden dat de omstandigheden van de rivier ervoor hebben gezorgd dat de lichamen daar zijn beland.

Het gaat om vier mannen. Het is nog niet duidelijk waaraan ze zijn overleden. Waarschijnlijk lagen ze alle vier al meerdere dagen in de rivier.

Krant: Trump vraagt Noorse minister naar Nobelprijs

Transport Online
-
0
Krant: Trump vraagt Noorse minister naar Nobelprijs

OSLO – De Amerikaanse president Donald Trump heeft de Noorse minister van Financiën vorige maand gevraagd naar de Nobelprijs voor de Vrede. Dat schrijft de Noorse zakenkrant Dagens Naeringsliv, die zich baseert op anonieme bronnen.

Minister en voormalig NAVO-topman Jens Stoltenberg liep volgens de krant in Oslo over straat toen hij onverwacht een telefoontje kreeg van Trump. Die wilde het hebben over importheffingen en zou ook uit zijn geweest op de prestigieuze vredesprijs.

Trump beschouwt zichzelf als een vredesduif. “Ik heb in de laatste zes maanden al vijf oorlogen gestopt”, zei hij woensdag bij het Kennedy Center.

Obama

De president is volgens de krant al eerder begonnen over de vredesprijs in gesprekken met Stoltenberg. Die bevestigde dat is gesproken over economische kwesties, maar wilde verder niet in detail treden over het gesprek.

Het Noors Nobelcomité kiest de winnaar van de Nobelprijs voor de Vrede. De prijs ging al eerder naar een zittende Amerikaanse president. Dat was Barack Obama in 2009.

Internationale steun

Trump kan bij zijn streven naar een Nobelprijs rekenen op internationale steun. Eerder deze maand maakte de premier van Cambodja bekend dat hij de Amerikaanse president heeft voorgedragen voor de prijs.

Dat gebeurde nadat Trump druk had uitgeoefend om tot een bestand te komen tijdens een grensconflict tussen Cambodja met Thailand. Ook Pakistan en de Israëlische premier Benjamin Netanyahu hebben de president voorgedragen voor de vredesprijs.

Het Witte Huis heeft al gezegd dat het “de hoogste tijd is” dat Trump de vredesprijs wint. “Trump ziet deze prijs als de ultieme bekroning van hoe de geschiedenis zich hem zal herinneren”, zei een oud-medewerker deze week tegen de politieke krant The Hill.

Recordaantal mensen met een AOW-uitkering

Transport Online
-
0
Recordaantal mensen met een AOW-uitkering

DEN HAAG – Het aantal mensen met een AOW-uitkering in Nederland is in een jaar met 1,9 procent gestegen tot een nieuw record van bijna 3,7 miljoen. Dit zijn bijna 70.000 meer AOW-gerechtigden dan eind juni vorig jaar, maakte de Sociale Verzekeringsbank (SVB) donderdag bekend.

Bijna 1,1 miljoen AOW’ers zijn ouder dan 80 jaar en bijna 2900 mensen met zo’n basispensioen zijn 100 jaar of ouder. Volgens de SVB, die verantwoordelijk is voor de uitbetaling van de uitkeringen, zijn er meer vrouwen met een AOW (53,2 procent) dan mannen (46,8 procent).

Meer dan 333.000 AOW-gerechtigden wonen in het buitenland, vooral in België, Duitsland en Spanje. De SVB stelt ook vast dat het aantal gerechtigden dat een onvolledige AOW-uitkering ontvangt, blijft toenemen. Mensen die op latere leeftijd naar Nederland zijn gekomen of (tijdelijk) in het buitenland hebben gewoond of gewerkt, hebben doorgaans namelijk geen recht op een volledig basispensioen van de overheid.

Belastinggeld

Vorige maand werd bekend dat AOW-uitkeringen het afgelopen jaar voor het eerst voor meer dan de helft betaald zijn uit belastinggeld. Iedereen die werkt, betaalt AOW-premie. Maar doordat mensen steeds ouder worden, dekken de premies de uitkeringen steeds minder. Het verschil vult de overheid aan met belastinggeld.

Onlangs leidde een advies van topambtenaren om te bezuinigen op de AOW en de AOW-leeftijd versneld te verhogen tot maatschappelijke ophef. Werkgeversorganisaties en vakbonden reageerden zeer kritisch op het advies.

Duitse politie haalt gevaarlijk geladen Hongaarse vrachtwagencombinatie van de weg

Transport Online
-
0
Duitse politie haalt gevaarlijk geladen Hongaarse vrachtwagencombinatie van de weg

LINSTOW – De Duitse snelwegpolitie heeft op de A19 ter hoogte van Petersdorf een gevaarlijk geladen Hongaars vrachtwagencombinatie van de weg gehaald.

Tijdens een controle op donderdagochtend 14 augustus 2025 troffen agenten in de laadruimte van de oplegger een Scania trekker aan die in hoogte boven het dak van de trailer uitstak.

Daarnaast bleek de ladingzekering van het voertuig onvoldoende, waardoor gevaarlijke situaties konden ontstaan.

Om verdere risico’s te voorkomen werd de combinatie stilgezet en aan de ketting gelegd. De 56-jarige chauffeur mocht niet meer verder rijden. Zowel tegen hem als tegen het transportbedrijf is een boeteprocedure gestart.

Greenergy verlengt ondererfpachtovereenkomst biodieselfabriek Amsterdam met tien jaar

Transport Online
-
0
Greenergy verlengt ondererfpachtovereenkomst biodieselfabriek Amsterdam met tien jaar

AMSTERDAM – Greenergy, een Europese producent van biodiesel uit afval, kondigt een verlenging van tien jaar aan van de ondererfpachtovereenkomst met Port of Amsterdam. Hiermee bevestigt het bedrijf zijn structurele betrokkenheid bij de productie van biobrandstoffen in Nederland.

Sinds de overname van de biodieselfabriek in Amsterdam in 2018 heeft Greenergy aanzienlijke investeringen gedaan om de fabriek om te bouwen voor de verwerking van afvaloliën. Onlangs is ook de productiecapaciteit uitgebreid en verhoogd met 25%. Hierdoor kan de fabriek een breder scala aan afvaloliën verwerken en bovendien voldoen aan de groeiende vraag naar op afval gebaseerde biobrandstoffen.

Deze investeringen ondersteunen de toenemende vraag naar hernieuwbare brandstoffen in Nederland, waar de overheid belangrijke stappen heeft gezet om het gebruik van biobrandstoffen te bevorderen. De Nederlandse regering heeft met name een duidelijk beleid ingevoerd om de officiële biobrandstofverplichtingen – de maximale hoeveelheid biobrandstoffen die met diesel en benzine mogen worden gemengd – in de komende vijf jaar te verhogen, wat een duurzame marktvraag creëert.

Adam Traeger, CEO van Greenergy, voegt toe: “Onze verlengde huurovereenkomst met Port of Amsterdam onderstreept onze betrokkenheid bij de productie van biodiesel in Nederland, waar steun is voor de sector en een duidelijk meerjarenbeleid bestaat voor het gebruik van biobrandstoffen. We verwelkomen in het bijzonder de inzet van de Nederlandse overheid om, in tegenstelling tot buurlanden, de maximale hoeveelheid biobrandstoffen die met diesel en benzine mogen worden gemengd de komende jaren aanzienlijk te verhogen. Onze investering maakt de voortzetting van biodieselproductie in Amsterdam mogelijk en zorgt ervoor dat we een sleutelrol kunnen spelen in het koolstofvrij maken van het Europese vervoer door middel van duurzame productie van op afval gebaseerde biodiesel. Daar waar wij beleidszekerheid zien, zijn wij bereid te investeren.”

Koen Overtoom, CEO van Port of Amsterdam: “We zijn trots op de verlenging van onze samenwerking met Greenergy, waarmee we onze gedeelde inzet voor het aantrekken en ondersteunen van hernieuwbare brandstofproductie in de haven van Amsterdam onderstrepen. Deze huurovereenkomst bevestigt onze gezamenlijke ambitie om CO₂-uitstoot te verminderen en ondersteunt onze strategische visie om de haven van Amsterdam te positioneren als een belangrijke hub en bestemming voor hernieuwbare brandstoffen. We kijken uit naar de voortzetting van onze succesvolle samenwerking in de komende jaren, zodat Greenergy optimaal gebruik kan maken van zijn faciliteiten en de beschikbare haveninfrastructuur.”

Waarom moderne koplampen 50 procent minder ongevallen veroorzaken

Transport Online
-
0
Waarom moderne koplampen 50 procent minder ongevallen veroorzaken

De juiste keuze en installatie van koplampen kan het risico op ongevallen ’s nachts met wel 50% verminderen. Goede verlichting is cruciaal voor veilig rijden in het donker, waarbij moderne LED en xenon koplampen aanzienlijk betere prestaties leveren dan traditionele halogeenlampen. Uit onderzoek blijkt dat verkeerde of verouderde koplampen direct bijdragen aan het hoge aantal verkeersongevallen tijdens donkere uren.

In Nederland vallen jaarlijks meer dan 675 verkeersdoden en raken 430.000 mensen betrokken bij verkeersongevallen. Een groot deel van deze ongevallen gebeurt tussen 22:00 en 6:00 uur, wanneer slecht zicht door onvoldoende verlichting een hoofdrol speelt. TÜV Rheinland berekende dat meer dan 50% van alle ernstige ongevallen op wegen buiten de bebouwde kom voorkomen kan worden als alle auto’s uitgerust zijn met moderne xenon verlichting.

Waarom kwalitatieve koplampen levens redden

Moderne koplampen maken het verschil tussen veilig thuiskomen en een ongeval. Onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid toont aan dat er een relatie is tussen contrastgevoeligheid, het vermogen om onderscheid te maken tussen een object en de achtergrond, en de betrokkenheid bij verkeersongevallen.

De belangrijkste veiligheidsvoordelen van kwalitatieve koplampen zijn:

  1. Betere zichtbaarheid op afstand: Moderne koplampen verlichten de weg tot wel 200 meter ver, waarbij traditionele halogeenlampen slechts 100-150 meter bereiken. Deze extra meters geven bestuurders cruciale reactietijd.
  2. Verbeterde contrastherkenning: LED en xenon verlichting produceren een witter licht dat dichterbij daglicht komt. Dit helpt bij het herkennen van objecten, voetgangers en wegmarkeringen in moeilijke omstandigheden.
  3. Minder vermoeidheid: Helderder licht vermindert de inspanning die ogen moeten leveren om details te onderscheiden, wat bestuurders alerter houdt tijdens lange nachtritten.

Deze illustratie toont het cruciale verschil tussen de drie verlichtingsstanden en hun impact op verkeersveiligheid. Bij stadslichten (positielichten) blijft de voetganger vrijwel onzichtbaar in het donker – dit verklaart waarom stadslichten alleen bedoeld zijn om je auto zichtbaar te maken voor anderen, niet om te rijden.

Dimlichten verbeteren het zicht aanzienlijk en maken de voetganger op ongeveer 50-75 meter zichtbaar. Dit is de standaardverlichting voor nachtelijk rijden binnen de bebouwde kom, maar op snelwegen is dit vaak onvoldoende bij hogere snelheden.

Grootlichten tonen de werkelijke kracht van moderne koplampen door de voetganger vanaf 150+ meter zichtbaar te maken. Deze afstand is cruciaal bij 80-100 km/h, waar je 4-6 seconden reactietijd nodig hebt voor een veilige remming. Helaas mogen grootlichten alleen gebruikt worden als er geen tegenliggers zijn.

Vergelijking van de drie belangrijkste koplamlamp types

Halogeenlampen – bewezen betrouwbaarheid

Halogeenlampen zijn nog steeds het meest voorkomende type in Nederland. Halogeen koplampen bereiken hun volle helderheid al vanaf het moment dat u ze inschakelt, terwijl xenon koplampen een paar seconden nodig hebben om tot hun volle helderheid op te warmen.

Voordelen van halogeen:

  • Lage aanschafkosten
  • Gemakkelijke vervanging
  • Onmiddellijke volledige helderheid
  • Levensduur tot 3000 uur

Nadelen:

  • Beperkte lichtopbrengst (ongeveer 1500 lumen)
  • Gelige lichtkleur
  • Hogere energieconsumptie
  • Meer warmteontwikkeling

Voor auto’s zoals een koplamp BMW 1 serie zijn halogeenlampen vaak de standaarduitrusting, maar eigenaren kunnen upgraden naar modernere alternatieven voor betere prestaties.

Xenonverlichting – superieure prestaties

Xenon verlichting biedt aanzienlijk meer veiligheid. TÜV Rheinland heeft berekend dat jaarlijks meer dan 50% van alle ernstige verkeersongevallen op wegen buiten de bebouwde kom en meer dan 30% van alle ongevallen op snelwegen voorkomen kunnen worden als elke auto in Duitsland met xenon verlichting zou rijden.

Xenon voordelen:

  • Dubbele lichtopbrengst (3200 lumen vs 1500 bij halogeen)
  • Wit licht vergelijkbaar met daglicht
  • Langere levensduur (tot 2000 uur intensief gebruik)
  • Lager energieverbruik

Xenon nadelen:

  • Hogere aanschafkosten
  • Opwarmtijd van 2-3 seconden nodig
  • Complexere installatie vereist
  • Potentieel verblindingsrisico voor andere bestuurders

LED-koplampen – technologie van de toekomst

LED verlichting wordt steeds populairder vanwege de uitstekende prestaties en duurzaamheid. Bij led verlichting voor de auto heb je te maken met een grotere lichtopbrengst dan bij halogeen en xenon. Dit betekent dat je zelfs op donkere landweggetjes uitstekend zicht hebt.

LED voordelen:

  • Hoogste lichtopbrengst van alle opties
  • Onmiddellijke volledige helderheid
  • Extreem lange levensduur (tot 50.000 uur)
  • Zeer laag energieverbruik
  • Compacte afmetingen

LED uitdagingen:

  • Hoogste aanschafprijs
  • Warmteafvoer vereist goede koeling
  • Mogelijk verblindingseffect

Preventief onderhoud voorkomt problemen

Regelmatig onderhoud van de koplampen is noodzakelijk om een optimale werking te garanderen. AUTODOC, toonaangevend expert op het gebied van auto-onderdelen, benadrukt het belang van preventief onderhoud: “Als de koplampen beslaan, moet u de afdichtingen van de onderdelen controleren en ervoor zorgen dat de achterkappen goed aan de behuizing zijn bevestigd.”

Veelvoorkomende problemen:

  • Condensatie in de koplampbehuizing
  • Vergeelde of verkleurde lenzen
  • Slechte afstelling van de lichtbundel
  • Defecte zekeringen

Onderhoudsadviezen:

  • Controleer maandelijks de werking van alle verlichting
  • Reinig koplampenzen regelmatig voor optimale lichtdoorgang
  • Vervang lampen altijd per paar voor gelijkmatige verlichting
  • Laat de afstelling controleren na elke lampvervanging

Nederlandse wetgeving en keuringsregels

In Nederland gelden strikte regels voor autoverlichting. Alle naar voren gerichte lichten moeten geel of wit zijn; alle naar achter gerichte verlichting moet rood zijn – alleen het achteruitrijdlicht mag geel of wit zijn.

Belangrijke wettelijke vereisten:

  • E-keurmerk verplicht voor alle koplampen op openbare wegen
  • Kleurtemperatuur tussen 4000K en 6000K voor xenon
  • Automatische hoogteverstelling bij xenon installatie
  • Koplampsproeiers vereist bij bepaalde xenon systemen

Let op: Aftermarket LED en xenon sets zonder E-keurmerk zijn alleen toegestaan voor gebruik op privéterrein of tijdens shows.

Investeren in veiligheid loont altijd

Investeringen in betere koplampen worden terugverdiend door een hogere veiligheid en langdurige besparingen. Voor modellen zoals de BMW 1-serie variëren de prijzen van 109 euro voor standaard halogeenlampen tot 710 euro voor volledige led-units.

Kostenanalyse per type:

  • Halogeen: €15-50 per set, vervangen elke 2-3 jaar
  • Xenon: €80-200 per set, vervangen elke 4-5 jaar
  • LED: €150-400 per set, tot 10 jaar levensduur

Langetermijnvoordelen:

  • Minder frequente vervangingen bij LED en xenon
  • Lager brandstofverbruik door efficiëntere verlichting
  • Verminderd risico op ongevallen en bijbehorende kosten
  • Hoghere tweedehandswaarde van het voertuig

Slimme verlichtingssystemen en innovaties

Adaptieve koplampen passen de lichtbundel automatisch aan aan rijomstandigheden. De nieuwe generatie van de zogenaamde bi-xenon koplampen zorgt zelfs voor nog meer veiligheid. Het adaptieve lichtsysteem zorgt ervoor dat het bereik van de dimlichten in bochten bijna verdubbeld wordt.

Slimme verlichtingssystemen gebruiken sensoren en camera’s om:

  • Automatisch te schakelen tussen dim- en grootlicht
  • Andere voertuigen uit te sluiten van verblinding
  • De lichtintensiteit aan te passen aan weersomstandigheden
  • Voetgangers en fietsers extra te belichten

Praktische tips voor maximale veiligheid:

  • Voor nieuwe autokopers: Kies bij voorkeur voor LED dagrijverlichting gecombineerd met xenon of LED koplampen. Deze combinatie biedt de beste zichtbaarheid en zuinigheid.
  • Voor bestaande auto’s: Overweeg een upgrade naar xenon als je regelmatig ’s nachts rijdt. Voor incidentele nachtritten kunnen premium halogeenlampen een kosteneffectieve verbetering bieden.
  • Voor alle bestuurders: Controleer maandelijks de werking van alle verlichting en laat defecte lampen direct vervangen. Goed werkende koplampen zijn niet alleen wettelijk verplicht, maar kunnen je leven redden.

Moderne koplampen zijn een van de meest effectieve investeringen in verkeersveiligheid. Met de juiste keuze tussen halogeen, xenon of LED kun je het risico op nachtelijke ongevallen drastisch verminderen en tegelijkertijd je rijcomfort verbeteren. De extra kosten wegen niet op tegen de waarde van verhoogde veiligheid voor jou en je gezin.

Bronnen

  • Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS)
  • Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) 
  • AUTODOC Nederland
  • ANWB – Verkeersveiligheid en zicht in het donker

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Onderhoud? Geregeld. Vervanging? Geregeld. Vrijheid? Jouw keuze.

Transport Online
-
0
Onderhoud? Geregeld. Vervanging? Geregeld. Vrijheid? Jouw keuze.

Luxe wordt vaak geassocieerd met design, materiaalkeuze en prestaties. Maar in de praktijk zit het echte comfort ook in alles wat je niet hoeft te regelen. Geen zorgen over onderhoud, geen gedoe bij inruil, en geen verrassingen in de kosten. Voor veel mensen is dat de stille luxe die telt. Juist om die reden is het interessant om stil te staan bij de manier waarop je je mobiliteit organiseert. Financial lease en operational lease zijn twee vormen die allebei net even anders invulling geven aan gemak, eigenaarschap en flexibiliteit.

Eenvoud en voorspelbaarheid

Operational lease is een constructie waarbij je feitelijk gebruik maakt van een auto, zonder dat je eigenaar bent. Alles zit in één maandbedrag: onderhoud, verzekering, belasting en vaak ook pechhulp. Je rijdt, de rest wordt geregeld. Voor wie waarde hecht aan overzicht, geen omkijken wil naar technische zaken of inruilmomenten en graag zonder extra regelwerk blijft rijden, is dit vaak een logische keuze. Zeker wanneer je regelmatig van auto wisselt of waarde hecht aan voorspelbaarheid in kosten.

Meer dan een financiële keuze

Hoewel het vaak begint met een rekensom, draait de keuze tussen operational en financial lease uiteindelijk om meer dan alleen geld. Het gaat ook over tijd, aandacht en energie of beter gezegd over hoeveel je daarvan wílt besteden aan je mobiliteit. Voor sommigen is het een opluchting dat alles geregeld is en dat je alleen hoeft te rijden. Anderen vinden het juist prettig om betrokken te zijn bij elk aspect, van onderhoud tot restwaarde. Daarnaast speelt ook je ritme een rol. Rijd je veel of weinig? Wissel je graag regelmatig van auto, of wil je er langer mee doen? Door jezelf dit soort vragen te stellen, wordt het verschil tussen de leasevormen niet alleen duidelijker, maar ook persoonlijk relevant.

Financial lease: controle en eigenaarschap

Bij financial lease wordt de auto uiteindelijk van jou. Je betaalt hem af in termijnen en hebt dus opbouw van eigendom. Dat betekent ook: jij regelt de verzekering, onderhoud en eventuele verkoop. Die vrijheid past bij mensen die graag zelf bepalen wat er met hun auto gebeurt en die het niet erg vinden daar iets meer zelf voor te doen. De maandlasten kunnen wat lager liggen dan bij operational lease, maar daar staat dus ook een stukje verantwoordelijkheid tegenover. Het eigenaarschap geeft je wel volledige controle over hoe lang je de auto houdt en wat je ermee doet.

Welke vorm past bij jouw ritme?

Er is geen juiste of foute keuze. De vraag is vooral: hoe wil je rijden? Hecht je waarde aan maximale ontzorging, of vind je het prettig om de touwtjes zelf in handen te hebben? In beide gevallen gaat het om slimme mobiliteit, afgestemd op jouw levensstijl, niet alleen op papier, maar juist in het dagelijks gebruik. Want luxe is niet altijd iets dat je ziet. Soms is het de rust dat alles geregeld is. Of de vrijheid om het zelf te regelen, als dat je voorkeur heeft.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Bescherm kwetsbare mensen tegen faillissement Groupcard, zegt FNV

Transport Online
-
0
Bescherm kwetsbare mensen tegen faillissement Groupcard, zegt FNV

UTRECHT – Bescherm kwetsbare inwoners tegen het faillissement van Groupcard, een bedrijf dat voor gemeenten tegoedpassen regelde. Garandeer dat ze hun tegoed kunnen gebruiken. Die oproep doet vakbond FNV aan gemeenten die met Groupcard werkten en de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG).

Het verlies van de pas kan voor tienduizenden mensen met een laag inkomen betekenen dat ze minder geld hebben voor bijvoorbeeld boodschappen of openbaar vervoer, aldus FNV. “Dit gaat over mensen die soms al op de rand van armoede leven. Zij mogen niet nog een klap krijgen door iets waar ze niets aan kunnen doen”, zegt FNV-bestuurder Maureen van der Pligt.

Groupcard ging vorige maand failliet. De VNG schatte eerder dat ongeveer een derde van de gemeenten hierdoor is gedupeerd. De schade lijkt in de miljoenen te lopen. Mantelzorgers of mensen met een laag inkomen konden met de passen toegang krijgen tot lokale voorzieningen en kortingen. Maar de kaarten zijn nu niet meer geldig.

Gemeenten zijn de aanschafkosten van de kaarten kwijt. FNV wil dat gemeenten en de VNG alternatieven regelen voor inwoners met een pas en dat mensen structureel worden beschermd tegen dit soort faillissementen. De VNG meldde onlangs dat meerdere gemeenten onderzoeken wat zij kunnen doen om geld te verhalen.

Curator Carry Dullaart liet eerder weten dat voor bepaalde delen van Groupcard een koper was gevonden. Maandag meldde IT-bedrijf Centric echter dat het afziet van de overname van de stadspasactiviteiten omdat onder meer de financiële risico’s te groot zijn.

Het is niet duidelijk wat dit betekent voor een eventuele doorstart en mensen met een pas. Dullaart was donderdag niet bereikbaar. FNV noemt het “niet ondenkbaar” dat een ander bedrijf zich meldt.

Schiphol vervoert minder vracht in juli, passagiersaantallen stijgen

Transport Online
-
0
Schiphol vervoert minder vracht in juli, passagiersaantallen stijgen

SCHIPHOL – Het vrachtvolume op Amsterdam Airport Schiphol is in juli 2025 gedaald naar 114.325 ton, tegen 128.192 ton in dezelfde maand vorig jaar. Volgens de luchthaven komt de daling door tijdelijke operationele factoren.

Van het totale volume werd 45 procent vervoerd met passagiersvluchten en 55 procent met volledige vrachtvluchten. Het vrachtvolume op passagiersvluchten lag 6 procent lager dan in juli 2024. Het aantal volledige vrachtvluchten kwam uit op 1.250, een daling van 4 procent vergeleken met de 1.304 vluchten in juli vorig jaar.

Ondanks de daling in vrachtvervoer nam het passagiersverkeer wel toe. In totaal reisden in juli bijna 6,6 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol, 4 procent meer dan een jaar eerder. Daarvan reisden 4,2 miljoen direct van of naar de luchthaven, terwijl 2,3 miljoen reizigers op Schiphol overstapten.

Populaire bestemmingen waren vooral binnen Europa, met Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Griekenland als favoriet. Buiten Europa waren de Verenigde Staten en Italië veelgevraagd. In totaal vonden er 43.320 vluchten plaats, een stijging van 2 procent, waarvan 35.294 binnen Europa en 8.026 intercontinentaal.

Vitesse akkoord met transfervrij vertrek individuele spelers

Transport Online
-
0
Vitesse akkoord met transfervrij vertrek individuele spelers

ARNHEM – Vitesse is akkoord met het ontbinden van contracten van spelers, als die de overstap kunnen maken naar een andere club uit het betaald voetbal. Dat is volgens spelersvakbond VVCS de uitkomst van een gesprek op Papendal. De vakbond had gedreigd met een arbitragezaak bij de KNVB, maar die is nu van de baan.

Vitesse verloor vorige week definitief de proflicentie en kan daardoor niet meer uitkomen in het betaald voetbal. Sindsdien meldden zich acht of negen spelers bij VVCS die naar een andere club wilden. Volgens vakbondsdirecteur Louis Everard kunnen zij zich melden bij de club en werkt die mee aan een transfervrij vertrek. De spelers krijgen betaald zolang hun contract nog niet is ontbonden.

Ook voor spelers die later alsnog weg willen, zou dit proces gaan gelden. “Ik vertrouw erop dat Vitesse zich hieraan gaat houden”, zegt Everard telefonisch vanaf het trainingscomplex op Papendal.

VVCS voerde daar een “constructief en intensief” gesprek van ongeveer een uur met een “brede delegatie” van Vitesse. Namens de club spraken de vertrekkende interim-directeur Jaap Noltes, aandeelhouder Michel Schaay en iconen Edward Sturing en Theo Janssen.

“Zij houden zich vast aan het perspectief dat ze zien. Alles is erop gericht om door te gaan met de club. Wij hebben ons beperkt tot de positie van contractspelers die al kunnen tekenen bij een andere club. Daar hebben we een akkoord over bereikt”, aldus Everard.

Volgens Vitesse kan het gaan om zowel jeugdspelers als voetballers van het eerste elftal die nu transfervrij kunnen vertrekken. Een woordvoerder wist niet wie allemaal weg willen.

PSV zou een half miljoen euro over hebben voor de 18-jarige Jim Koller, maar kan hem nu dus mogelijk gratis overnemen. Aanvoerder Alexander Büttner (36) heeft aangegeven te willen blijven als Vitesse op amateurniveau verdergaat. Daar komt mogelijk nog deze week duidelijkheid over.

Rechter schorst intrekking transportvergunning A9 Transport

Transport Online
-
0
Rechter schorst intrekking transportvergunning A9 Transport

DEN HAAG – Uit een vandaag gepubliceerde uitspraak blijkt dat de voorzieningenrechter van het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) heeft besloten dat de intrekking van de communautaire vergunning van A9 Transport & Logistics B.V. uit Lijnden voorlopig wordt opgeschort. Het bedrijf mag daardoor voorlopig zijn transportactiviteiten blijven uitvoeren.

De Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO) trok de vergunning in oktober 2024 in, omdat volgens de organisatie de financiële draagkracht van A9 Transport niet voldeed aan de wettelijke eisen. Op basis van de jaarrekening over 2024 zou het bedrijf onvoldoende kapitaal en reserves hebben om de vergunning te behouden.

A9 Transport stelt dat de financiële situatie in de eerste helft van 2025 sterk is verbeterd en verwacht aan het einde van de vergunningstermijn weer volledig te voldoen aan de eisen. Het bedrijf is bereid om iedere zes maanden een goedgekeurde accountantsverklaring te overleggen.

Tijdens de zitting werd duidelijk dat A9 Transport momenteel vier vrachtwagens inzet, terwijl het vijf vergunningbewijzen in bezit heeft. Afgesproken is dat één vergunningbewijs direct wordt ingeleverd.

Daarnaast moet het bedrijf binnen vier weken een goedgekeurde accountantsverklaring over het eerste halfjaar van 2025 of andere financiële bewijsstukken aanleveren. NIWO mag de onderliggende stukken bij de accountant inzien.

De schorsing van de intrekking blijft van kracht totdat het CBb uitspraak doet op het verzoek om een voorlopige voorziening. Daarna wordt bekeken of de maatregel wordt opgeheven of gewijzigd.

Inwoner wint zaak over overnachtende chauffeurs bij transportbedrijf in Laarbeek

Transport Online
-
0
Inwoner wint zaak over overnachtende chauffeurs bij transportbedrijf in Laarbeek

‘s-HERTOGENBOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft bepaald dat het college van burgemeester en wethouders van Laarbeek opnieuw moet beslissen over een verzoek tot handhaving tegen het overnachten in vrachtwagens op een bedrijventerrein. Volgens de rechtbank valt slapen in een geparkeerde vrachtwagen niet onder de toegestane parkeervoorzieningen in het omgevingsplan.

De zaak werd aangespannen door een inwoner die klaagde over wonen en overnachten op het terrein van een transportbedrijf. De gemeente had het verzoek om handhaving afgewezen, omdat zij alleen had onderzocht of er werd gewoond in aanwezige portocabines. Uit onderzoek bleek dat chauffeurs incidenteel in hun vrachtwagen overnachten en gebruikmaken van de sanitaire voorzieningen en keuken in de portocabines.

De rechtbank oordeelt dat de gemeente het verzoek te beperkt heeft opgevat en dat overnachten in vrachtwagens niet kan worden beschouwd als parkeren. “In het dagelijks spraakgebruik betekent parkeren het stallen van een voertuig, niet het overnachten van personen in dat voertuig,” aldus de rechtbank.

Het besluit van de gemeente is vernietigd. Binnen zes weken moet het college een nieuw besluit nemen en beoordelen of handhavend wordt opgetreden. Daarbij moet ook worden gekeken of optreden evenredig is. De gemeente moet het betaalde griffierecht van 187 euro en 1.814 euro aan proceskosten aan eiser vergoeden.

Honderden euro’s buitgemaakt na nep-aanrijdingen

Transport Online
-
0
Honderden euro’s buitgemaakt na nep-aanrijdingen

UTRECHT – Meer dan tien keer zou Rambo N. hebben gedaan alsof hij in botsing kwam met iemand waarna hij geld eiste. De werkwijze leek iedere keer hetzelfde, aldus het Openbaar Ministerie. N. zou in een auto of op een scooter of fiets hebben gereden, toeterde en bij stilstand zagen de slachtoffers krassen op hun auto. Een aanrijding hadden ze bijna nooit gevoeld. Omdat er met wilde armgebaren en op luide toon geld werd gevraagd, voelden veel slachtoffers zich geïntimideerd. Meerdere keren zijn er bedragen van honderden euro’s betaald.

De nep-aanrijdingen gebeurden in 2023 of 2024 in de omgeving van Utrecht, Maarssen en Driebergen. N. (39) weet dat hij “een paar keer” krassen op een auto heeft gemaakt, verder kan hij zich niet veel herinneren van die periode. Ook leende hij geregeld zijn auto’s en scooter uit, vertelde hij donderdag in de rechtbank in Utrecht. Hij had in die tijd naar eigen zeggen veel problemen, hij had weinig contact met zijn kinderen, zijn familie maakte misbruik van hem en ook gebruikte hij veel alcohol en drugs.

Meerdere slachtoffers in de rechtszaal hoorden het verhaal van N. met ongeloof aan. “Achteraf heb ik me verbaasd hoe makkelijk ik me heb laten dwingen een bedrag van 350 euro te betalen”, vertelde een van de slachtoffers de rechter. Hij vertelde dat hij vooral boos op zichzelf was. “Al met al ben ik een ervaring rijker en een illusie armer.”

Vernieling en mishandeling

Het was niet de eerste keer dat N. zich moest melden in de rechtbank. Begin vorig jaar veroordeelde de politierechter hem voor vernieling en mishandeling en er staan al meer veroordelingen op zijn strafblad. De officier van justitie eiste donderdag een celstraf van zeven maanden, waarvan 195 dagen voorwaardelijk. Dat zou willen zeggen dat hij niet terug de cel in hoeft, omdat hij ruim twee weken in voorarrest heeft gezeten. Ook eiste ze een taakstraf van 120 uur, plus 40 uur die nog openstond van een eerdere veroordeling.

Volgens haar is er sprake van “heel kwalijke feiten die bijdragen aan maatschappelijke onrust”. Ze wil er echter ook bij stilstaan dat N. zijn leven weer een beetje op de rit heeft. “Als hij de gevangenis in moet, dreigt hij alles te verliezen wat hij recent heeft opgebouwd.” Daarom eiste ze een voorwaardelijke celstraf. Als hij alsnog de fout in gaat, moet hij dus wel maandenlang de cel in. “Een grote stok achter de deur”, aldus de officier.

De rechtbank doet op 28 augustus uitspraak.

Vrachtwagenchauffeur omgekomen bij tragisch ongeval op Duitse A1

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur omgekomen bij tragisch ongeval op Duitse A1

SOTTRUM – Op de Duitse A1, ter hoogte van de Rastanlage Grundbergsee in de richting van Bremen, heeft zich woensdag rond 08.05 uur een dodelijk ongeval voorgedaan met twee vrachtwagens.

Volgens de politie kreeg een 59-jarige vrachtwagenchauffeur vermoedelijk te maken met een technisch defect. Hij stopte daarop op de vluchtstrook, waarbij een deel van zijn combinatie mogelijk nog op de rechterrijstrook uitstak. De man stapte uit en liep naar de zijkant van zijn voertuig, richting de rijbaan.

Een 55-jarige vrachtwagenchauffeur die naderde, zag de situatie te laat en botste op de stilstaande vrachtwagen. Daarbij werd ook de 59-jarige chauffeur geraakt.

Ondanks direct gestarte reanimatiepogingen door omstanders overleed het slachtoffer ter plaatse.

Voor de hulpverlening, berging en het politieonderzoek werden twee rijstroken enkele uren afgesloten, wat leidde tot een kilometerslange file.

WFS verlengt contract met Air China Cargo op luchthaven Luik

Transport Online
-
0
WFS verlengt contract met Air China Cargo op luchthaven Luik

LUIK – Worldwide Flight Services (WFS), onderdeel van SATS, heeft een driejarige contractverlenging getekend met Air China Cargo voor vrachtafhandeling op Liège Airport. De overeenkomst is mede te danken aan de reputatie van WFS voor snelle en efficiënte verwerking van e-commercezendingen via de Belgische vrachtluchthaven.

Binnen het nieuwe contract verzorgt WFS zowel de platformafhandeling als de loodsactiviteiten voor de vracht die wordt vervoerd op de wekelijkse Boeing 777- en Airbus A330-vrachtvluchten van Air China Cargo. Deze komen vanuit Chengdu, Hangzhou en Shanghai naar Luik. Naast grote volumes inkomende e-commerce is er ook veel vraag naar vervoer van algemene vracht van België naar China.

Zowel WFS als Air China Cargo dragen volgens Liège Airport aanzienlijk bij aan de groei van de luchthaven. In 2024 steeg het vrachtvolume er met 16 procent ten opzichte van een jaar eerder. Die lijn werd in 2025 doorgezet: in het eerste kwartaal werden 6.772 vrachtvluchten afgehandeld (+6,2 procent) en nam de totale vrachtoverslag met 5,6 procent toe.

“Air China Cargo is een belangrijke klant binnen ons internationale netwerk,” zegt Marc Claesen, Senior Vice President Commercial EMEAA bij WFS. “Deze contractverlenging weerspiegelt onze sterke samenwerking in Luik, waar we flink hebben geïnvesteerd in faciliteiten en e-commerceafhandeling om te voldoen aan de specifieke wensen van Air China Cargo en andere klanten met dezelfde behoefte.”

De vracht van Air China Cargo wordt afgehandeld in de 12.000 m² grote WFS-faciliteit op Liège Airport.

OM wil tbs voor vrouw die zoon (5) van balkon zou hebben gegooid

Transport Online
-
0
OM wil tbs voor vrouw die zoon (5) van balkon zou hebben gegooid

ARNHEM – Het Openbaar Ministerie heeft donderdag tbs met voorwaarden geëist tegen Adriana P. (42) omdat zij in november haar 5-jarige zoontje in Zutphen van het balkon zou hebben gegooid. Volgens de officier van justitie handelde P. volledig onder invloed van een stoornis. Dat zou betekenen dat ze het feit wel heeft begaan, maar daarvoor niet strafbaar is.

De jongen viel van de vijfde etage van de flat waar ze woonden, zo’n 15 meter naar beneden. Hij overleefde de val, maar liep onder meer een klaplong op. Een paar dagen na het incident mocht hij het ziekenhuis verlaten. “Een wonder”, aldus de officier. De jongen verblijft momenteel in een pleeggezin.

Bij P. is eerder een schizofrene stoornis vastgesteld. Ook heeft ze PTSS en problemen met alcohol en drugs. “Een vrouw met twee gezichten”, zo beschreef de officier de verdachte. “Ze kon op enig moment flink doordraaien, maar ze was ondanks dat gedrag goed voor haar zoontje.” Omdat er volgens de officier gevaar is voor herhaling, vindt zij een langdurige behandeling noodzakelijk.

“Wie vluchtig de krantenkoppen leest, zou het beeld kunnen krijgen dat mevrouw een monster is”, zei de advocaat van P. “Een moeder die haar eigen kind van het balkon gooit, wie doet dat nou? Maar ik kan u verzekeren dat niets minder waar is.” De raadsman wilde dat zijn cliënt zou worden vrijgesproken. Als de rechtbank haar toch schuldig zou verklaren, dan pleitte hij ook voor de tbs met voorwaarden, een vorm van behandeling waarbij P. niet gedwongen wordt opgenomen in een kliniek.

De vrouw verklaarde donderdag op zitting dat ze opdracht had gekregen van stemmen in haar hoofd om de jongen naar beneden te gooien en dat ze handelde in een soort trance. “Ik nam hem in mijn armen en zei: de tijd is gekomen Marwan. Ik heb hem heel veel kusjes gegeven en toen liet ik hem vliegen. Ik zei: vlieg op als een vlinder.” Ook vertelde ze de rechtbank dat ze was gestopt met het slikken van haar medicijnen tegen depressie.

Zo’n uur voor het incident was er al politie in de woning geweest omdat P. aan het schreeuwen was op het balkon. Nadat de vrouw gekalmeerd was, vertrok de politie weer. Nog geen uur daarna zou P. haar zoon van het balkon hebben gegooid. De toegesnelde agenten hoorden haar roepen: “It was me.”

“Ik wil mijn zoontje zien opgroeien en dingen met hem beleven”, zei P. in haar laatste woord. “Ik wil weer gezond zijn, ik ga er alles aan doen om een gezonde moeder te zijn voor mijn zoon.” De rechtbank doet op 28 augustus uitspraak.

ACM onderzoekt twijfelachtige duurzaamheidsclaims koffie en cacao

Transport Online
-
0
ACM onderzoekt twijfelachtige duurzaamheidsclaims koffie en cacao

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) ziet binnen de levensmiddelensector het grootste aantal mogelijk misleidende claims in de koffie- en cacaoketen. De toezichthouder vindt dit aanleiding voor extra onderzoek.

“Het gebruik van vage of algemene termen als ‘duurzaam’ of ‘verantwoord geteeld’ kan consumenten misleiden, omdat het onduidelijk is welk duurzaamheidsvoordeel het product heeft. Bedrijven moeten ervoor zorgen dat hun claims juist, eerlijk en goed onderbouwd zijn, zodat consumenten deze kunnen gebruiken om een duurzame keuze te maken”, stelt de ACM. Consumenten kunnen lastig beoordelen of deze claims kloppen.

Duurzaamheidsclaims op koffie- en chocoladeverpakkingen gaan niet alleen over het klimaat, maar ook over arbeidsomstandigheden, mensenrechten en dierenwelzijn. “Deze producten komen uit tropische landen waar bij de productie ontbossing, verlies van biodiversiteit en bodemuitputting een rol kunnen spelen.”

43-jarige Amsterdammer aangehouden na vondst van 1200 kilo cocaïne in haven Vlissingen

Transport Online
-
0
43-jarige Amsterdammer aangehouden na vondst van 1200 kilo cocaïne in haven Vlissingen

DEN HAAG – Op vrijdag 8 augustus 2025 heeft de Douane in de haven van Vlissingen een partij van 1200 kilo cocaïne aangetroffen tussen een partij bananen afkomstig uit Colombia.

Door de Zeehavenpolitie van de eenheid Zeeland-West-Brabant is naar aanleiding van deze vondst een nader onderzoek ingesteld. Dit heeft op dinsdag 12 augustus 2025 geleid tot de aanhouding van een 43-jarige inwoner van Amsterdam.

De aanhouding werd verricht door een arrestatieteam.

Tijdens de aanhouding bleek de verdachte 19.000,00 euro aan contanten bij zich te hebben. Het geld is samen met een bedrijfsauto in beslag genomen. De woning van de verdachte is onder leiding van een rechter-commissaris doorzocht en er zijn digitale gegevensdragers en een kilo hennep in beslag genomen. Verder heeft het onderzoeksteam later die dag nog twee bedrijfspanden doorzocht.

De verdachte is ingesloten voor verder onderzoek en zal later deze week worden voorgeleid aan de rechter-commissaris. De verdovende middelen zijn afgevoerd en inmiddels vernietigd door het Team Bijzondere Bijstand (TBB) van de Douane.

Vrouw van 66 uit Opsterland omgekomen bij ongeluk met luchtballon

Transport Online
-
0
Vrouw van 66 uit Opsterland omgekomen bij ongeluk met luchtballon

DE HOEVE – Het dodelijke slachtoffer van het ongeluk met een luchtballon in Friesland is een 66-jarige vrouw uit de gemeente Opsterland. De politie meldt donderdag dat nog is geprobeerd de vrouw te reanimeren, maar dat ze op de plek van het ongeluk overleed.

Vijf collega’s van Dierenartsencombinatie Gorredijk waren betrokken bij het ongeluk, laat een woordvoerder van de praktijk weten. De omgekomen vrouw was een van hen. “Het is bij ons ingeslagen als een bom.” De groep maakte de ballonvaart als cadeau van de organisatie aan iemand die veertig jaar in dienst was van de praktijk “en de wens had een ballonvaart te maken”. Drie andere collega’s raakten gewond, van wie twee ernstig. Zij liggen nog in het ziekenhuis.

Het ongeluk met de luchtballon gebeurde woensdag rond 21.00 uur. De luchtballon, volgens de branche de grootste van Nederland, zou bijna geland zijn in het Friese De Hoeve toen er een windvlaag opstak. Die zou een flinke vaart hebben meegegeven, waarna de mand met 34 mensen erin meermaals op de grond stuitte.

Vijf mensen werden naar het ziekenhuis gebracht. Donderdagochtend werd bekend dat drie van hen zwaargewond zijn. De piloot en copiloot zijn ongedeerd.

De luchtvaartpolitie doet nog onderzoek naar het ongeval en de precieze oorzaak. Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft de hele nacht een verkennend onderzoek gedaan in Friesland.

Team IER van de Douane overspoeld met nepvarianten van Labubu-poppen

Transport Online
-
0
Team IER van de Douane overspoeld met nepvarianten van Labubu-poppen

DEN HAAG – Sinds kort wordt het Landelijk team Intellectueel Eigendomsrecht (IER) van de Douane overspoeld door meldingen over Labubu-poppen. Veel van de poppen die Nederland binnenkomen zijn nep en maken daarmee inbreuk op het intellectueel eigendomsrecht.

De poppetjes van het merk Pop Mart zijn heel populair bij jongeren. De aantrekkingskracht zit hem onder meer in de mogelijkheid om een zogenoemde ‘blind box’ te kopen, zodat je van tevoren niet weet welk soort pop je koopt. Net zoals bijvoorbeeld bij voetbalplaatjes en Pokémon.

Pop Mart, gevestigd in het Chinese Beijing, heeft de merknaam en het beeldmerk beschermd door een registratie in het EUIPO-register (een centraal register van de Europese Unie waarin alle geregistreerde Uniemerken en modellen worden vastgelegd). Ook heeft de merkhouder de Douane verzocht om op te treden om de namaakpoppen van de markt te houden.

400.000 namaakpoppen onderschept

De douaniers die gespecialiseerd zijn in inbreuken op intellectueel eigendomsrechten, hebben al ongeveer 400.000 namaakpoppen onderschept. De nepvarianten onderscheiden we onder meer op basis van de inferieure kwaliteit van de poppen en de verpakking.

Illegaal gemaakte poppetjes kunnen gevaarlijk zijn, omdat de haartjes los kunnen raken en omdat er chemische stoffen in de pop verwerkt kunnen zijn. Dit kan zorgen voor gezondheidsklachten en kan ook zorgen voor (imago)schade voor het merk.

Het merendeel van de gestopte goederen is verwerkt door team IER en door merkhouder Pop Mart bevestigd als inbreukmakend. Deze goederen zijn inmiddels onderweg voor vernietiging.

Minder werknemers wisselen van baan, ook in transport en logistiek

Transport Online
-
0
Minder werknemers wisselen van baan, ook in transport en logistiek

DEN HAAG – Het aantal werknemers dat van werkgever wisselt, is in het tweede kwartaal van 2025 verder gedaald. Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) stapten 305.000 werknemers over naar een andere werkgever, goed voor 3,8 procent van alle werknemers. Drie jaar geleden lag dat percentage nog op 4,7 procent.

De daling is zichtbaar in bijna alle beroepsgroepen, maar vooral bij commerciële, bedrijfseconomische én transport- en logistieke beroepen. In de transport- en logistieksector wisselde 5,5 procent van de werknemers van werkgever. Drie jaar eerder was dat nog 6,7 procent.

Minder baanwisselaars ondanks hoge mobiliteit

Ondanks de afname behoort transport en logistiek nog steeds tot de beroepsgroepen waar relatief veel werknemers overstappen, samen met commerciële, agrarische en dienstverlenende beroepen. Managers wisselden het minst vaak van werkgever.

Het CBS wijst erop dat vooral werknemers die kort in dienst waren, minder vaak van baan wisselden. Van de werknemers die korter dan een jaar bij hun vorige werkgever werkten, stapte 7,3 procent over naar een andere baan. In 2022 was dat nog 9,4 procent.

Flexibele contracten meest mobiel

De meeste baanwisselaars komen uit een flexibele arbeidsrelatie: 62 procent tegenover 38 procent vanuit een vaste baan. In 2022, toen de arbeidsmarkt het krapst was, lag het aantal overstappers nog op 358.000 in het tweede kwartaal. Sindsdien is de krapte afgenomen, en daarmee ook het aantal baanwisselingen.

Nederlandse goederenexport groeide in juni met bijna twee procent

Transport Online
-
0
Nederlandse goederenexport groeide in juni met bijna twee procent

DEN HAAG – Het volume van de Nederlandse goederenexport was in juni 1,8 procent groter dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De groei is daarmee iets sterker dan in mei, toen de export met 1,1 procent toenam.

De stijging komt vooral door een hogere uitvoer van machines, transportmiddelen en voedings- en genotmiddelen. Ook de goederenimport nam toe: het volume lag in juni 4,9 procent hoger dan in juni 2024. Daarbij werden vooral meer delfstoffen, voedings- en genotmiddelen, machines en transportmiddelen ingevoerd.

Exportomstandigheden verslechterd

Volgens de CBS Exportradar waren de omstandigheden voor de export in augustus ongunstiger dan in juni. Dat komt met name door een sterkere krimp van de Duitse industriële productie, een belangrijke afzetmarkt voor Nederlandse exporteurs.

Goederenexport is goed voor bijna driekwart van de totale Nederlandse export. De export van diensten wordt door het CBS apart op kwartaal- en jaarbasis gerapporteerd. De nu gepubliceerde cijfers zijn voorlopig en kunnen nog worden bijgesteld.

Invoerheffingen VS drukken op groei betalingsverwerker Adyen

Transport Online
-
0
Invoerheffingen VS drukken op groei betalingsverwerker Adyen

AMSTERDAM – De handelsoorlog drukt duidelijk op de resultaten van betalingsverwerker Adyen. Het Amsterdamse fintechbedrijf groeide in het eerste halfjaar minder hard dan in 2024. In een brief aan aandeelhouders stelt het bestuur dat vooral Aziatische klanten last hadden van sterk verhoogde invoerheffingen in de Verenigde Staten.

Dit voorjaar verhoogden de VS de tarieven voor de invoer van kleine pakjes uit China bijvoorbeeld fors. Waar ze eerst vrijgesteld waren van importbelasting tot een waarde van 800 dollar, kwam er een minimumbedrag van 100 dollar per poststuk en een heffing van tientallen procenten bij. Webshop Temu en Shein, beide klanten van Adyen, werden hierdoor geraakt.

Adyen fungeert als schakel tussen verkopers en bijvoorbeeld banken bij de afhandeling van betalingen. In het eerste halfjaar verwerkte het bedrijf voor 649 miljard euro aan betalingen, 5 procent meer dan een jaar eerder. In 2024 steeg het totale transactievolume via Adyen nog met een derde. Dat grote verschil was volgens Adyen te wijten aan een grote klant. Als die was weggelaten uit de resultaten zou de groei 23 procent zijn geweest.

Handelsspanningen

De omzet uit Adyens betaaldiensten steeg 20 procent tot bijna 1,1 miljard euro, waarmee ook de omzetgroei vertraagde. Het bedrijf verwachtte eerder dit jaar sneller te kunnen groeien in 2025, maar noemt dit nu “onwaarschijnlijk” door de wereldwijde handelsspanningen.

De nettowinst kwam uit op 481 miljoen euro, 17 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

TLN teleurgesteld dat Duitse grenscontroles langer van kracht blijven

Transport Online
-
0
TLN teleurgesteld dat Duitse grenscontroles langer van kracht blijven

ZOETERMEER – De Duitse minister van Binnenlandse Zaken heeft aangekondigd dat de huidige grenscontroles ook na september zullen doorgaan. Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) reageert teleurgesteld op het besluit en waarschuwt voor de aanhoudende impact op het vrachtverkeer.

Bijna een jaar na de invoering van de controles signaleert TLN dat er inmiddels vrijwel dagelijks vertragingen van 20 tot 30 minuten zijn bij bepaalde grensovergangen. Incidenteel lopen de wachttijden zelfs op tot een uur. Volgens TLN zijn de vertragingen zo structureel geworden dat veel bedrijven in de grensregio ervoor kiezen om om te rijden, ondanks de extra tijd en brandstofkosten die dat met zich meebrengt.

“Voor sommige bedrijven is omrijden nog altijd een beter alternatief dan telkens stilstaan aan de grens,” aldus TLN. De brancheorganisatie is hierover in gesprek met onder meer de Rijksoverheid en benadrukt het belang van een goed functionerende Europese interne markt, waarin vrachtverkeer zo min mogelijk wordt gehinderd.

TLN pleit voor een zorgvuldige evaluatie van nut en noodzaak van de controles. Mocht de hinder verder toenemen, dan moeten er volgens de organisatie zogenoemde green lanes voor vrachtwagens komen.

Ook vraagt TLN om te kijken naar het daadwerkelijke effect van de grenscontroles in verhouding tot de schade voor de Nederlandse transportsector.

VS: Trump-regering zet streep door Californische emissieafspraak met truckfabrikanten

Transport Online
-
0
VS: Trump-regering zet streep door Californische emissieafspraak met truckfabrikanten

WASHINGTON – De Amerikaanse Federal Trade Commission (FTC) heeft bepaald dat een vrijwillige emissieafspraak tussen de staat Californië en vier grote vrachtwagenproducenten “niet afdwingbaar” is. Daarmee is de weg vrijgemaakt voor fabrikanten om zich niet langer te houden aan de strengere uitstootregels van Californië, die verder gaan dan de federale normen.

De FTC kwam tot dit besluit bij het afsluiten van een mededingingsonderzoek naar mogelijke schendingen van het kartelrecht. De vier fabrikanten – Daimler Truck, International Motors, PACCAR en Volvo Group – hadden in juli 2023 in een zogenoemd Clean Truck Partnership met de Californische milieutoezichthouder CARB afgesproken om de strengere staatsregels na te leven in ruil voor bepaalde concessies.

Onder die regels valt onder meer de Advanced Clean Trucks Rule, die voorschrijft dat in 2035 minimaal 7,5 procent van alle zware vrachtvoertuigen emissievrij moet zijn. Daarnaast wil de Omnibus Regulation de uitstoot van stikstofoxiden met 90 procent terugbrengen en testprocedures voor motoren aanscherpen.

Volgens de FTC hebben de betrokken fabrikanten inmiddels toegezegd dat het Clean Truck Partnership ongeldig is en dat zij de afspraken onderling nooit zullen proberen af te dwingen. “De overmatige regelgeving van CARB vormde een grote bedreiging voor de Amerikaanse transportsector en riep ernstige mededingingsrechtelijke zorgen op,” aldus Taylor Hoogendoorn, plaatsvervangend directeur van de FTC-afdeling Concurrentie.

De aankondiging van de FTC volgt één dag nadat dezelfde vier fabrikanten een rechtszaak aanspanden tegen de Californische autoriteiten. In de aanklacht stellen zij dat de staat geen bevoegdheid heeft om de zware-emissienormen te handhaven. Volgens de truckproducenten zijn de regels sinds juni “ongeldig” verklaard, toen president Donald Trump drie door het Congres aangenomen resoluties ondertekende die de eerder door de regering-Biden goedgekeurde normen terugdraaiden.

De FTC uitte in haar verklaring zorgen dat het Clean Truck Partnership fabrikanten zou dwingen tot de productie van emissievrije motoren, ook als de CARB-regels later zouden worden ingetrokken. Daarnaast zou de opzet van het akkoord ruimte laten voor onderlinge juridische handhaving tussen fabrikanten, wat volgens de FTC ongewenst is.

De Californische milieutoezichthouder CARB heeft nog niet gereageerd op het besluit van de FTC.

Studie: inkomstenderving tabaksaccijns stijgt naar 2,6 miljard

Transport Online
-
0
Studie: inkomstenderving tabaksaccijns stijgt naar 2,6 miljard

DEN HAAG – De Nederlandse overheid loopt jaarlijks 2,6 miljard euro mis doordat steeds meer mensen hun sigaretten en shag in het buitenland kopen, stelt de brancheorganisatie van tabaksfabrikanten VSK na een studie van marktonderzoeker WSPM. Dat bedrag was in 2020 nog ‘slechts’ 1,4 miljard euro.

Dit bedrag loopt echter snel op door de accijnsverhogingen van 2023 en 2024, volgens cijfers van de Nationale Smokkel Monitor. Nederlanders kopen hun tabak steeds minder vaak in legale winkels en steeds vaker in Luxemburg, Duitsland, via sociale media of in het illegale circuit.

“We zien dat mensen niet minder zijn gaan roken, maar anders zijn gaan kopen”, zegt Jan Hein Sträter, directeur van VSK. “Ooit was men gewend aan vaste prijzen voor tabak, nu is prijsvergelijking de norm en is het normaal geworden om te kiezen voor goedkopere alternatieven, uit het buitenland of de zwarte markt.”

Legale accijnsinkomsten

Volgens de onderzoekers zorgen ongeveer 3 miljoen rokers dit jaar voor 3 miljard euro aan legale accijnsinkomsten. “Dat bedrag had bijna twee keer zo hoog kunnen zijn als alle tabak in Nederland was gekocht.” Vorig jaar werd gemiddeld 40 procent van alle sigaretten in het buitenland gekocht. Voor shag ligt dat percentage tegen de 50 procent. In 2023 was dit nog gemiddeld 25 procent. “In Duitsland, België of Luxemburg is een pakje sigaretten vaak tot de helft goedkoper”, stellen de onderzoekers vast.

Volgens VSK ligt de oplossing in onder meer het afstemmen van accijnzen op die van omringende landen, om grenseffecten en smokkel te beperken.

Trump versoepelt regels voor commerciële ruimtevaart

Transport Online
-
0
Trump versoepelt regels voor commerciële ruimtevaart

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft woensdag een decreet ondertekend om de regels voor commerciële raketlanceringen te versoepelen.

Het besluit moet het voor bedrijven als SpaceX van Elon Musk en andere private ruimtevaartfirma’s makkelijker maken om raketten te lanceren.

De maatregel draagt het ministerie van Transport op om milieuonderzoeken voor lanceervergunningen te schrappen of te versnellen, en om “verouderde, dubbele of te strikte regels” voor lanceer- en terugkeervoertuigen af te schaffen.

Volgens Trump ontmoedigen inefficiënte vergunningstrajecten investeringen en innovatie en krijgen gevestigde bedrijven hierdoor een voordeel boven nieuwkomers.

SpaceX wordt in het besluit niet bij naam genoemd, maar is met afstand de actiefste speler op de Amerikaanse markt en zou volgens kenners het meest profiteren. Musk klaagde eerder dat milieueffectrapportages en onderzoeken na mislukte tests de ontwikkeling van de nieuwe Starship-raket in Texas vertragen.

Boskalis boekt sterk resultaat in eerste halfjaar 2025

Transport Online
-
0
Boskalis boekt sterk resultaat in eerste halfjaar 2025

PAPENDRECHT – Koninklijke Boskalis B.V. heeft in de eerste zes maanden van 2025 een uitzonderlijk sterk resultaat neergezet. Alle drie de divisies – Dredging & Inland Infra, Offshore Energy en Towage & Salvage – noteerden een forse stijging van hun resultaten.

De omzet steeg met 14 procent naar 2,35 miljard euro (H1 2024: 2,07 miljard euro). Gecorrigeerd voor consolidaties en valuta-effecten was dat een plus van 5 procent. De EBITDA kwam uit op 748 miljoen euro, een stijging van 35 procent. Zonder de bijzondere bate van 2024 bedroeg de stijging zelfs 40 procent. De nettowinst steeg met 43 procent tot 426 miljoen euro (H1 2024: 298 miljoen euro), of 52 procent zonder bijzondere bate.

CEO Theo Baartmans noemt de resultaten “een buitengewone prestatie” en wijst op de hoge bezetting van de schepen en sterke projectresultaten in alle divisies. “Deze cijfers zijn alleen mogelijk dankzij de inzet van onze ruim 11.000 collega’s wereldwijd”, aldus Baartmans.

Sterke prestaties in alle divisies

  • Dredging & Inland Infra behaalde stabiele omzet en hogere EBITDA. Grote projecten werden uitgevoerd in onder meer Singapore, Taiwan, Saoedi-Arabië, de Filipijnen en Oman. In Nederland werd gewerkt aan onder meer de versterking van de Markermeerdijken, het project Meanderende Maas en het Zuidasdok in Amsterdam. Ook werden de werkzaamheden voor het CO₂-opslagproject Porthos afgerond.
  • Offshore Energy zag de omzet en EBITDA fors stijgen. De vloot van zware-ladingschepen was uitzonderlijk goed bezet, met onder meer transporten van twee grote droogdokken van China naar Turkije en van Turkije naar de VS. Offshore wind- en olie- en gasprojecten droegen beide bij aan het resultaat.
  • Towage & Salvage groeide door de volledige overname van Smit Lamnalco. De sleepactiviteiten worden nu volledig geconsolideerd en richten zich op langlopende contracten in het Midden-Oosten, West-Afrika en Australië. Salvage was betrokken bij grote bergingen in het Midden-Oosten, Vietnam en op de Noordzee.

Orderportefeuille en vooruitzichten

De orderportefeuille bedroeg eind juni 6,2 miljard euro, tegen 7 miljard euro eind 2024. De daling komt deels door valuta-effecten. Begin tweede halfjaar haalde Boskalis nieuwe opdrachten binnen ter waarde van circa 900 miljoen euro, waaronder een groot baggerproject in Taiwan voor de aanleg van een 232 kilometer lange aardgaspijpleiding en een meerjarig terminalcontract in Guyana.

Boskalis beschikt over een stevige financiële positie, met een netto kaspositie van 565 miljoen euro en een solvabiliteit van 52,8 procent.

Ondanks geopolitieke spanningen, macro-economische onzekerheden en een zwakkere Amerikaanse dollar blijft Boskalis gematigd positief over de rest van 2025 en 2026.

Vrachtwagen kantelt bovenop vangrail A15 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen kantelt bovenop vangrail A15 [+foto’s]

GELDERMALSEN – Donderdagochtend om 05.50 werd er een ongeval gemeld op de A15 richting Rotterdam ter hoogte van Geldermalsen.

Bij aankomst bleek er een vrachtwagen geladen met zakken zand en grind midden op de vangrail te liggen.

De vangrail is over een lange afstand ernstig beschadigd. Bij het ongeval raakten twee auto’s beschadigd die in de richting van Nijmegen reden.

De vrachtwagenchauffeur is nagekeken, maar hoefde niet mee naar het ziekenhuis.

Foto: Persbureau Heitink

Er ontstond flinke vertraging op de A15 in beide richtingen.

Dode door ongeluk met luchtballon bij Friese dorp De Hoeve

Transport Online
-
0
Dode door ongeluk met luchtballon bij Friese dorp De Hoeve

DE HOEVE – Bij het ongeluk met een luchtballon in het Friese De Hoeve is een persoon om het leven gekomen, bevestigt een woordvoerder van de Veiligheidsregio Fryslân na berichtgeving door onder meer Omrop Fryslân. Over de identiteit van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt.

In de ballon zaten 34 mensen, onder wie de piloot en copiloot. Vijf gewonden zijn naar het ziekenhuis gebracht.

De luchtvaartpolitie doet komende nacht en donderdag onderzoek naar het ongeluk, meldt de veiligheidsregio. Daarvoor is verlichting in het weiland geplaatst.

De luchtballon maakte woensdagavond een harde landing in een weiland bij De Hoeve. Volgens Monique Hoogeslag van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL) was het vaartuig rond 20.00 uur opgestegen vanuit Joure. Een uur later werd naar een geschikte landingsplaats gezocht. Toen de ballon al bijna op de grond was, volgens Hoogeslag met een “keurige” daalsnelheid, nam door een plotselinge windvlaag de “voorwaartse snelheid” enorm toe.

Ooggetuigen zagen het vaartuig meerdere malen op de grond stuiteren, meldde Omrop Fryslân eerder.

34 personen in snel neergekomen ballon De Hoeve, zeker zes gewonden

Transport Online
-
0
34 personen in snel neergekomen ballon De Hoeve, zeker zes gewonden

DE HOEVE – In de luchtballon die woensdagavond snel naar beneden kwam in een weiland bij het Friese De Hoeve zaten 34 mensen, laat een woordvoerder van de Veiligheidsregio Fryslân weten.

Zeker zes mensen zijn gewond geraakt. Zij worden naar het ziekenhuis gebracht.

Andere inzittenden worden per bus naar een opvangplek gebracht.

De luchtballon, volgens onder meer Omrop Fryslân de grootste nog actief varende ballon van Nederland, kwam rond 21.00 uur snel naar beneden.

GRIP 1 vanwege ongeluk met luchtballon bij De Hoeve, meerdere gewonden

Transport Online
-
0
GRIP 1 vanwege ongeluk met luchtballon bij De Hoeve, meerdere gewonden

DE HOEVE – In de buurt van het Friese dorp De Hoeve zijn meerdere mensen gewond geraakt door een ongeluk met een luchtballon, meldt de Veiligheidsregio Fryslân. Een woordvoerder laat weten dat de ballon snel is neergekomen en dat er meerdere personen in de mand zaten. Om hoeveel gewonden het gaat, wist hij nog niet.

Er is nog veel onduidelijk over het ongeluk, aldus de veiligheidsregio. “De eerste prioriteit ligt nu bij het in kaart brengen en het verzorgen van de gewonden. De brandweer is bezig om de luchtballon veilig te stellen.” Het ongeluk is gebeurd in een weiland dat alleen toegankelijk is via smalle landweggetjes. De veiligheidsregio roept mensen op niet te komen kijken naar het incident. “Geef hulpdiensten de ruimte om hun werk goed te kunnen doen.”

De ambulancedienst heeft een zogeheten ‘code 10’ afgegeven, wat betekent dat rekening wordt gehouden met meer dan tien gewonden. Of er ook echt meer dan tien mensen gewond zijn geraakt, is nog niet bekend, zegt de woordvoerder van de veiligheidsregio. “Dit is uit voorzorg, omdat er nog heel veel onduidelijk is.” Ook de politie Fryslân maakt melding van meerdere gewonden. Eén persoon wordt gereanimeerd, aldus de politie.

Bij deze code 10 worden onder meer veertien ambulances, een mobiel medisch team (MMT) en een noodhulpteam van het Nederlandse Rode Kruis en een behandelbus gealarmeerd, legt de veiligheidsregio uit.

ACM wijst sociale media op verantwoordelijkheid rond verkiezingen

Transport Online
-
0
ACM wijst sociale media op verantwoordelijkheid rond verkiezingen

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) wijst onlineplatforms als Facebook, Snapchat, TikTok en X op hun verantwoordelijkheid en verplichtingen rond betrouwbare informatie in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen. De toezichthouder heeft twaalf platforms hierover een brief gestuurd.

Volgens Europese regels moeten grote onlineplatforms illegale haatzaaiende inhoud, malafide buitenlandse inmenging en desinformatie op hun platform tegengaan. “Onder de Digital Services Act (DSA) moeten zij een transparant en zorgvuldig beleid voeren wat betreft de inhoud op hun platforms en doeltreffende maatregelen nemen tegen illegale inhoud. Dit is extra belangrijk tijdens verkiezingen”, benadrukt ACM-bestuurder Manon Leijten.

De toezichthouder wil van de platforms ook weten wat ze doen om mensen te beschermen tegen onbetrouwbare informatie over de verkiezingen op 29 oktober. Volgens de Europese regels moet het voor iedereen makkelijk zijn om illegale inhoud te melden, aldus de waakhond. Platforms moeten daarop snel reageren en goed uitleggen wat ze met de melding doen. De ACM roept gebruikers op een melding bij de ACM te doen als ze er met een onlineplatform niet uitkomen.

De afgelopen jaren zijn de zorgen over buitenlandse inmenging bij verkiezingen toegenomen in onder meer Europa. Zo opende de Europese Commissie in december een onderzoek naar TikTok om mogelijke Russische inmenging bij de Roemeense verkiezingen.

Meta Platforms, het bedrijf achter onder meer Facebook en Instagram, meldde vorige maand dat het vanaf oktober geen politieke advertenties meer toestaat op zijn platforms in de Europese Unie. Het besluit had te maken met Europese regels om onder meer buitenlandse inmenging bij verkiezingen tegen te gaan.

Rechtbank: vrachtwagenchauffeur hoeft geen extra kosten te betalen na terugbetaling te veel ontvangen loon

Transport Online
-
0
Rechtbank: vrachtwagenchauffeur hoeft geen extra kosten te betalen na terugbetaling te veel ontvangen loon

AMSTERDAM – In een vandaag gepubliceerde uitspraak heeft de rechtbank Amsterdam geoordeeld dat een voormalig vrachtwagenchauffeur geen extra incassokosten of proceskosten hoeft te betalen aan zijn ex-werkgever, nadat hij een te veel ontvangen loonbedrag volledig had terugbetaald.

De zaak draaide om een bedrag van ruim € 610 dat de werkgever per abuis te veel had uitbetaald. Ondanks meerdere aanmaningen werd het bedrag niet direct teruggestort, mede vanwege persoonlijke omstandigheden van de chauffeur. Hij verloor door ziekte het zicht in één oog, raakte zijn baan kwijt en werd dakloos.

De werkgever stapte uiteindelijk naar de rechter om het geld terug te vorderen, inclusief rente en incassokosten. Tijdens de procedure bleek dat de chauffeur inmiddels het volledige bedrag inclusief rente had voldaan. De rechter oordeelde echter dat de in rekening gebrachte incassokosten onterecht waren, omdat de aanmaning niet voldeed aan de wettelijke eisen.

Hoewel de werkgever terecht een procedure startte – het bedrag was immers nog niet volledig terugbetaald op het moment van dagvaarden – besloot de kantonrechter de proceskosten te compenseren. Dat betekent dat beide partijen hun eigen kosten dragen en de chauffeur niets extra’s hoeft te betalen.

Concordia Damen levert CDS Tanker 110 ‘mts Generation’ op

Transport Online
-
0
Concordia Damen levert CDS Tanker 110 ‘mts Generation’ op

Concordia Damen heeft opnieuw een CDS Tanker 110 opgeleverd. VOF Generation, gevormd door Danny en Wim Mourik en Sergei Mulder, neemt het schip ‘mts Generation’, in de vaart. Het nieuwe schip wordt ingezet voor het vervoer van minerale oliën over de Rijn.

Groot laadvermogen, lage weerstand

De CDS Tanker 110 is ontwikkeld met oog voor efficiëntie, bedrijfszekerheid en duurzaamheid. Met een lengte van 110 meter, een breedte van 11,45 meter en een geladen diepgang van 3,30 meter, biedt het schip een indrukwekkende laadcapaciteit van 2.868 ton – ongeveer 200 ton meer dan vergelijkbare scheepstypen in de markt.

Dankzij het slimme ontwerp is de mts Generation niet alleen zeer geschikt voor het varen in ondiepe wateren, maar ook milieuvriendelijk in gebruik per ton vervoerde lading.

Duurzame voortstuwing met batterijondersteuning

De mts Generation is uitgerust met een hybride aandrijfsysteem, voorzien van Equadrives van Verhaar Omega en een batterijpakket van EST-Floattech. EMS verzorgde de integratie van het complete aandrijvingssyteem en de elektrotechniek aan boord. Deze configuratie zorgt voor een stillere, schonere en efficiëntere operatie, waarbij piekvermogens slim worden opgevangen door de batterijcapaciteit.

Danny Mourik, mede-eigenaar van de VOF Generation, kijkt tevreden terug op het bouwtraject: “We zijn zeer tevreden over hoe het bouwproces is verlopen. Het team van Concordia Damen luisterde naar onze wensen en zette die om in concrete oplossingen. Voor ons was het belangrijk dat deze tanker een bewezen model is: betrouwbaar en efficiënt. Vooral het feit dat we bij een diepgang van 3,30 meter maar liefst 2.868 ton lading kunnen vervoeren, is voor ons een groot pluspunt. Dat sluit perfect aan bij ons businessmodel: nét dat stapje extra. Het resultaat is een schip waarmee we vol vertrouwen de vaart ingaan.”

Betrouwbare partner in nieuwbouw

De CDS Tanker 110 is het nieuwste resultaat van Concordia Damen’s succesvolle serie tankers, die wordt gekenmerkt door onder meer een grotere ladingcapaciteit, een doordacht ontwerp en betrouwbare prestaties in de praktijk. Dankzij het modulaire ontwerp zijn maatwerkoplossingen zoals alternatieve, milieuvriendelijke aandrijfsystemen, diverse ladingconfiguraties of andere klantwensen eenvoudig te integreren. De serie speelt daarmee in op de eisen die binnenvaartondernemers én opdrachtgevers stellen aan duurzaamheid en inzetbaarheid.

Chris Kornet, managing director bij Concordia Damen: “We zijn Danny Mourik en Sergei Mulder dankbaar voor hun vertrouwen in onze werf en onze vaste afbouwer CCM3 en wensen hen, Wim Mourik en hun bemanning vele succesvolle en veilige reizen toe.”

TLN wijst advies VERN om noodremsystemen uit te schakelen scherp af

Transport Online
-
0
TLN wijst advies VERN om noodremsystemen uit te schakelen scherp af

DEN HAAG – Transport en Logistiek Nederland (TLN) reageert woensdag op vragen van Transport Online naar aanleiding van het advies van de Vereniging Eigen Rijders Nederland (VERN) om vrachtwagenchauffeurs in bepaalde situaties de Adaptive Cruise Control (ACC) en het Advanced Emergency Braking System (AEBS) tijdelijk uit te laten schakelen. Volgens TLN zijn deze rijhulpsystemen juist essentieel voor de verkeersveiligheid en mogen ze niet bewust worden uitgeschakeld.

Aanleiding: advies VERN

De VERN bracht eerder deze week naar buiten dat ACC en AEBS in druk, onvoorspelbaar en ritsend verkeer soms onverwacht hard ingrijpen, bijvoorbeeld als een auto vlak voor de vrachtwagen invoegt. Hoewel dat technisch correct is, kan het volgens VERN gevaar opleveren voor achteropkomend verkeer en de lading.

Het advies van VERN is gebaseerd op een ‘eigen onderzoek’ naar de interactie tussen chauffeurs, rijhulpsystemen en verkeersdynamiek. Dat onderzoek is echter niet door een onafhankelijk onderzoeksbureau uitgevoerd, maar via een AI-assistent op de website BRAINE. Opvallend is dat veel beweringen van VERN in het AI-rapport juist worden tegengesproken.

De branchevereniging benadrukte dinsdag dat het om een situationeel advies ging, en dat systemen zoals AEBS wettelijk verplicht zijn en bewezen levens redden. Structureel uitschakelen is volgens VERN niet toegestaan. De organisatie wil met haar bevindingen in gesprek met het ministerie, fabrikanten en handhavers om de systemen te verfijnen en beter af te stemmen op de praktijk.

Reactie TLN: ‘Van essentieel belang’

TLN laat weten het advies om noodremsystemen bewust uit te zetten “ten zeerste af” te wijzen. “Rijhulpsystemen zijn ontwikkeld ter verbetering van de verkeersveiligheid en het comfort van chauffeurs. Ze kunnen waarschuwen of automatisch ingrijpen in noodsituaties. De nieuwste generatie noodremsystemen voldoet aan de strengste veiligheidseisen en kan een beladen vrachtauto volledig zelfstandig tot stilstand brengen. Dat is van essentieel belang voor de verkeersveiligheid”, aldus een woordvoerder.

Volgens TLN zijn deze systemen in veel landen wettelijk verplicht en kunnen ze vaak niet eenvoudig tijdens het rijden worden uitgeschakeld. Bij oudere voertuigen kan dat soms nog wel, maar dat brengt risico’s met zich mee. “Er zijn misschien situaties waarin een noodremsysteem ongewenst ingrijpt, maar het bewust uitzetten kan ernstige gevolgen hebben als de chauffeur even niet oplet.”

Samenwerking met industrie

TLN ziet meer in overleg met voertuigfabrikanten, de Europese Commissie en andere betrokken partijen om eventuele problemen in de praktijk op te lossen. “Zo kunnen we ervoor zorgen dat deze systemen nog beter en veiliger worden,” besluit de organisatie.

En wat vindt TLN van het feit dat het onderzoek gedaan is door een AI-assistent en niet door een onafhankelijke partij zoals bijvoorbeeld TNO?

“Uitspraken zoals VERN heeft gedaan moeten altijd gebaseerd zijn op gedegen onafhankelijk onderzoek. Of een AI-assistent als BRAINE daar voldoende toe in staat is lijkt onwaarschijnlijk, al is dat niet helemaal ons expertiseveld”, aldus TLN.

Zelensky na overleg met Trump: Poetin bluft op het slagveld

Transport Online
-
0
Zelensky na overleg met Trump: Poetin bluft op het slagveld

BERLIJN – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky zegt woensdag bij het overleg met zijn ambtgenoot Donald Trump en Europese leiders de situatie aan het front te hebben besproken. Er zijn berichten dat Rusland deze week plots relatief veel terreinwinst boekte. Volgens Zelensky heeft hij de andere leiders voorgehouden dat de Russische president Vladimir Poetin “bluft” door zijn troepen te laten oprukken voor zijn eigen gesprek met Trump.

Volgens Zelensky doet Poetin ook alsof de sancties tegen Rusland niet werken. “In werkelijkheid zijn ze erg effectief en brengen ze de Russische oorlogseconomie schade toe.” Rusland zou bovendien veel manschappen verliezen. Zelensky zei dat in het gesprek met Trump is gesproken over gezamenlijke uitgangspunten voor het vredesproces. Hij noemde onder meer het streven naar een staakt-het-vuren en veiligheidsgaranties.

Zelensky was naar Duitsland gevlogen voor digitaal overleg met andere Europese leiders, Trump en NAVO-topman Mark Rutte. Trump en Poetin praten vrijdag een-op-een in Alaska over de oorlog in Oekraïne. Trump wil vrede, maar in Europa wordt gevreesd dat er besluiten worden genomen die niet in het belang zijn van Oekraïne.

Oekraïne betrekken bij gesprekken

De Duitse bondskanselier Friedrich Merz zei op dezelfde persconferentie dat Europese leiders Trump hebben meegegeven dat de Oekraïense en Europese veiligheidsbelangen niet uit het oog verloren mogen worden. Daarnaast zou duidelijk zijn gemaakt dat Oekraïne bij eventuele vervolggesprekken wel een plek aan tafel moet krijgen.

Merz pleitte ook voor meer Amerikaanse en Europese druk op Rusland als de gesprekken in Alaska niets opleveren. Trump zou hebben toegezegd dat hij na het overleg met Poetin snel Zelensky en andere Europese leiders bijpraat.

Bessent: meer sancties mogelijk bij mislukken top Trump en Poetin

Transport Online
-
0
Bessent: meer sancties mogelijk bij mislukken top Trump en Poetin

WASHINGTON – Sancties tegen Rusland of extra handelstarieven kunnen worden ingevoerd als de ontmoeting tussen president Donald Trump en de Russische president Vladimir Poetin slecht uitpakt. Dat zei de Amerikaanse minister van Financiën, Scott Bessent, in een gesprek met persbureau Bloomberg.

Ook spoorde hij Europese leiders aan om sancties te gebruiken als drukmiddel tegen Rusland.

“Trump zal president Poetin duidelijk maken dat alle opties op tafel liggen”, aldus Bessent. De Amerikaanse president en Poetin ontmoeten elkaar vrijdag om over beëindiging van de oorlog in Oekraïne te praten.

Bessent gaf verder aan dat de rente in de Verenigde Staten “te restrictief” is en 150 tot 175 basispunten lager zou moeten liggen. Volgens hem kan de Federal Reserve de komende maanden een reeks renteverlagingen doorvoeren, te beginnen met een verlaging van een half procentpunt in september. “De kans is groot dat we in september een renteverlaging van 50 basispunten krijgen”, stelt de minister.

Faillissement CêlaVíta komt hard aan bij honderden medewerkers

Transport Online
-
0
Faillissement CêlaVíta komt hard aan bij honderden medewerkers

WEZEP – Het faillissement van aardappelproducent CêlaVíta is hard aangekomen bij de medewerkers. Dit melden FNV en CNV, nadat CêlaVíta de vakbonden en het personeel dinsdag had geïnformeerd over het aangevraagde bankroet.

Volgens de website van CêlaVíta werken zo’n 215 medewerkers bij het bedrijf in Wezep. FNV-bestuurder Margreet Pasman meldt dat de aardappelen die nu in de fabriek liggen, nog wel worden verwerkt. Het faillissement kwam voor medewerkers niet onverwacht. “Maar het is nog steeds wel heel pijnlijk. Er werken veel mensen met lange dienstverbanden en opeens krijg je dit te horen”, zegt ze.

CNV-bestuurder Wietze Kampen meldt ook dat het faillissement hard is aangekomen bij het personeel. “Qua bezetting zie je dat het niet ging zoals gehoopt, maar het is altijd toch een klap als je dat hoort.” Volgens hem hopen veel werknemers op een doorstart, maar is er nog geen curator aangewezen. FNV en CNV hebben beide ongeveer zestig leden bij de aardappelproducent.

CêlaVíta is vooralsnog niet bereikbaar. De vakbondsbestuurders wijzen erop dat het de afgelopen jaren niet goed ging met het bedrijf. Kampen noemt het “een wat verouderd bedrijf”. “De concurrentie kan grotere hoeveelheden produceren met minder mensen. Ze moesten een slag maken en dat wisten ze ook. Maar dat is blijkbaar net niet gelukt.”

Pasman zegt dat de productievolumes minder werden en dat grote klanten wegvielen of minder producten afnamen. Dat heeft volgens haar te maken met niet goed uitgevoerde plannen van de eigenaar van CêlaVíta, investeringsbedrijf Nimbus.

Vorig jaar april gaf de Autoriteit Consument & Markt (ACM) goedkeuring voor de overname. Maar besluiten over het opschalen van het maken van nieuwe producten bleven volgens de FNV-bestuurder uit. Ook wilde Nimbus onder meer een nieuw ploegensysteem invoeren waarbij medewerkers langere diensten zouden draaien. Daar kwam veel weerstand op, maar na een paar weken draaide het moederbedrijf de beslissing weer terug omdat de ploegbezetting en de aardappelvolumes niet goed op elkaar afgestemd konden worden, aldus Pasman.

Persoon overleden bij bedrijf in Uden

Transport Online
-
0
Persoon overleden bij bedrijf in Uden

UDEN – Bij een bedrijf in Uden is woensdag iemand overleden, bevestigt de Arbeidsinspectie na berichtgeving van regionale media.

Volgens Omroep Brabant is er ook een gewonde gevallen, maar daar weet de woordvoerster van de inspectie nog niets over.

De omroep en het Brabants Dagblad melden dat het om een ongeval gaat bij een staalbedrijf aan de Koperslagerstraat in Uden. Ook dat weet de woordvoerster van de inspectie nog niet.

De politie weigert informatie te geven over het voorval. De veiligheidsregio kan er eveneens niets over zeggen.

Rusland boekt grootste terreinwinst in een dag sinds een jaar

Transport Online
-
0
Rusland boekt grootste terreinwinst in een dag sinds een jaar

DONETSK – De Russische krijgsmacht heeft dinsdag 110 vierkante kilometer veroverd in Oekraïne, volgens een analyse van persbureau AFP op basis van de denktank Institute for the Study of War (ISW). Dat is de grootste terreinwinst in 24 uur sinds mei 2024.

De afgelopen maanden kostte het Rusland gemiddeld zo’n zes tot zeven dagen om een vergelijkbaar gebied in handen te krijgen. De afgelopen weken ging de opmars steeds sneller, maar maandag en dinsdag kwam het tot een hoogtepunt.

De meeste Russische veroveringen vinden plaats in de Oost-Oekraïense regio Donetsk. Daar proberen de Russen al een jaar Pokrovsk in te nemen. Door de nieuwe ontwikkelingen lijkt de Russische krijgsmacht ook richting de steden Kramatorsk en Slovjansk op te rukken.

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky erkende dat de Russen verder waren opgerukt, maar sprak niet van een grootschalige Russische doorbraak.

Ontwikkelaar ondergrondse persluchtbatterij in Nederland failliet

Transport Online
-
0
Ontwikkelaar ondergrondse persluchtbatterij in Nederland failliet

GRONINGEN – De Nederlandse activiteiten van Corre Energy zijn failliet. Het bedrijf werkt in meerdere landen aan projecten waarbij perslucht ondergronds wordt opgeslagen om later te gebruiken voor het opwekken van elektriciteit. De onderneming had plannen om ook van lege zoutcavernes in Groningen grote ondergrondse batterijen te maken, maar dat stuitte plaatselijk op veel weerstand.

De rechtbank Noord-Nederland meldt dat Corre Energy Storage b.v. bankroet is. Curator Paul van Boven legt uit dat alle activiteiten in Nederland onder het faillissement vallen. De directie gaf volgens Van Boven aan dat er veel kosten zijn gemaakt voor de aanvraag van vergunningen, maar dat die vergunningen er nooit kwamen. Dat zou hebben geleid tot het faillissement.

Corre Energy Nederland was niet direct bereikbaar voor een reactie.

Het bedrijf meldde in maart al aan RTV Noord zijn plannen om perslucht op te slaan onder de grond bij Zuidwending op de lange baan te hebben geschoven, onder andere om onduidelijkheid rond de vergunningverlening. De gemeenten Pekela en Veendam reageerden toen blij tegenover de regionale zender. Bij omwonenden was er geen draagvlak voor de plannen.

Het idee achter de ondergrondse batterijen is dat bij een overschot aan stroom uit zonnepanelen en windmolens energie wordt gebruikt om perslucht op te slaan. Bij een dip in de productie van hernieuwbare energie kan die samengeperste lucht worden gebruikt voor het opwekken van elektriciteit.

De Nederlandse plannen bestonden tot het faillissement alleen nog op papier. De failliete onderneming had geen personeel in dienst.

Eerder ondertekende Eneco een intentieverklaring voor de samenwerking met Corre Energy aan de megabatterij in Zuidwending. Deze vorm van energieopslag had kunnen bijdragen aan de balans op het energienet, was het idee. Definitieve contracten waren nog niet ondertekend. Eneco sloot begin vorig jaar ook een voorlopige overeenkomst met Corre Energy over persluchtopslag in Duitsland, maar die samenwerking is inmiddels beëindigd.

Dode bij ongeluk in Hoogeveen

Transport Online
-
0
Dode bij ongeluk in Hoogeveen

HOOGEVEEN – In Hoogeveen is een 91-jarige man uit de Drentse gemeente overleden bij een verkeersongeluk, meldt de politie. De man was op de fiets.

Bij het ongeluk rond 11.00 uur op de Mr. Cramerweg was ook een automobilist betrokken. Het is niet bekend of die gewond is geraakt. De fietser overleed ter plaatse.

Vrachtwagen rijdt van brug op Duitse A24 en stort naar beneden [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen rijdt van brug op Duitse A24 en stort naar beneden [+foto’s]

GUDOW – Op de A24 tussen Gudow en Hornbek in de richting van Hamburg heeft dinsdagmiddag rond 12.55 uur een ernstig ongeval plaatsgevonden waarbij een vrachtwagen van een brug reed en naar beneden stortte.

Volgens de politie reed de vrachtwagenchauffeur vanuit Berlijn richting Hamburg. Op het moment van het ongeval was er ter hoogte van de brug over het Elbe-Lübeckkanaal een tijdelijke wegwerkzaamhedenzone. Aan het begin van de werkzaamheden stond een Sprinter met aanhanger van de Autobahnmeisterei opgesteld om de wegafzetting te beveiligen.

Door nog onbekende oorzaak botste de vrachtwagen op dit voertuig. Daarna raakte de combinatie van de weg, doorbrak de brugleuning en stortte op een wandelpad naast het kanaal.

De vrachtwagenchauffeur en een medewerker van de Autobahnmeisterei, die zich op dat moment in de Sprinter bevond, raakten beiden zwaargewond. Hun verwondingen zijn volgens de politie ernstig, maar niet levensbedreigend.

De A24 richting Hamburg moest tot in de avonduren volledig worden afgesloten.

Nederland staakt droppings Gaza vanwege technisch probleem

Transport Online
-
0
Nederland staakt droppings Gaza vanwege technisch probleem

DEN HAAG – Het vliegtuig waarmee Defensie hulpgoederen in Gaza dropt, kampt met een technisch probleem. Dat meldt Defensie. De geplande vluchten gaan daarom voorlopig niet door. “Defensie stelt alles in het werk om het militaire toestel zo snel mogelijk weer in te zetten. Wanneer dat gebeurt, is nog onduidelijk.”

Vanaf vrijdag zou Defensie twee weken lang luchtdroppings uitvoeren. Sinds maandag zijn er al geen Nederlandse vluchten geweest, zegt een defensiewoordvoerder tegen het ANP. “We hadden de afgelopen dagen gehoopt het te repareren, maar het ziet ernaar uit dat het nog iets langer duurt.” Het is niet bekend wanneer het vliegtuig weer de lucht in kan.

Vooralsnog is Defensie niet van plan om de gemiste droppings later in te halen, maar een besluit van het kabinet kan daar verandering in brengen. “We gaan kijken of we de pakketten voor deze dagen alsnog kunnen afgooien als we straks weer kunnen vliegen.” Wat er precies is stukgegaan kan de woordvoerder niet zeggen, maar ze heeft het over een “bewegend onderdeel”.

Defensie heeft nog drie andere C-130 Hercules-transportvliegtuigen, maar die zijn niet beschikbaar om de taak van het defecte toestel over te nemen.

Over de luchtdroppings is politieke discussie. De vallende pallets hebben al meerdere levens geëist en hulp via de lucht wordt gezien als inefficiënt. Vrachtwagens kunnen meer en veiligere hulp leveren, maar Israël beperkt de toegang van hulptrucks tot de Gazastrook.

1...929394...399Pagina 93 van 399

Vraag & Aanbod

» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...
» Senior Accountmanager Transport