ASSEN – Op de A28 bij Assen heeft dinsdagochtend een verkeersongeval plaatsgevonden waarbij zeven auto’s betrokken zijn geraakt. Het ongeval gebeurde in zuidelijke richting.
Door de aanrijding ligt er veel rommel op het wegdek. Hulpdiensten zijn ter plaatse en alle betrokken voertuigen moeten worden afgesleept. Over eventuele gewonden is niets bekendgemaakt.
Vanwege het incident is de A28 afgesloten tussen Assen-West en Assen. Weggebruikers moeten rekening houden met aanzienlijke vertragingen in en rond de stad. Het is nog onduidelijk hoe lang de afhandeling zal duren, maar de verwachting is dat hulpdiensten de rest van de ochtend bezig zijn.
Verkeer vanuit Groningen wordt geadviseerd om vanaf De Punt om te rijden via de N34 en N33. In en rond Assen zal het naar verwachting de hele ochtend druk blijven.
WASHINGTON – De Amerikaanse vicepresident JD Vance is “verdrietig” over de uitslag van de Hongaarse verkiezingen, zei hij maandagavond tegen Fox News. Hij voegde daaraan toe dat hij niet verbaasd was dat Viktor Orbán er niet in slaagde de verkiezingen te winnen.
De opmerking is de eerste erkenning van het Witte Huis dat niet Orbán, maar Péter Magyar van de Tisza-partij de parlementsverkiezingen in het Europese land won.
Vance reisde vorige week naar Hongarije, waar hij zei dat “bureaucraten in Brussel er alles aan hebben gedaan om het Hongaarse volk klein te houden, alleen maar omdat ze de leider niet leuk vinden die daadwerkelijk voor het Hongaarse volk opkomt”. De Amerikaanse president Donald Trump sprak meerdere keren steun uit voor Orbán.
“We gingen niet omdat we verwachtten dat Orbán met gemak de verkiezingen zou winnen”, zei Vance tegen Fox News over zijn bezoek aan Hongarije. “We zijn gegaan om onze steun te betuigen aan een persoon die ons al heel lang trouw is.”
WASHINGTON – Het gesprek dat premier Rob Jetten met de Amerikaanse president Donald Trump heeft gehad was “te kort om elkaar te overtuigen, maar wel lang genoeg om wat beter begrip te krijgen van elkaars positie”, zei Jetten na afloop.
De ontmoeting duurde anderhalf uur langer dan gepland. Het was een “open en constructief” gesprek, aldus de minister-president. Alle gevoelige onderwerpen zijn besproken: de oorlog in het Midden-Oosten, de situatie in Oekraïne en de NAVO.
“Het was een nuttige avond”, vindt Jetten. “En ik begrijp heel goed het ongemak dat bij veel Nederlanders leeft over dit bezoek en alles wat er speelt. Maar als je wegblijft, dan kun je deze onderwerpen niet met elkaar wisselen. Dus in die zin hebben we denk ik gedaan waarvoor we hier zijn gekomen.”
Conflict met Iran
Hij schoof aan bij een diner waarvoor koning Willem-Alexander en koningin Máxima waren uitgenodigd. Het koningspaar blijft ook in het Witte Huis slapen. Dat gebeurt zelden met gasten. Trump overnachtte vorig jaar bij de NAVO-top in paleis Huis ten Bosch in Den Haag.
Het bezoek komt op een moment dat de VS in conflict zijn met Iran. Europese landen steunen die strijd niet, zeer tot ongenoegen van Trump. Al langer laat de president zich minachtend uit over Europa en de NAVO-bondgenoten. Ook wilde hij eerder Groenland overnemen.
Blokkade
Trump heeft opnieuw zijn ongenoegen geuit over de geringe Europese investeringen in defensie de afgelopen decennia, zei Jetten. Hoewel Europese NAVO-lidstaten inmiddels veel meer uitgeven aan de strijdkrachten, is dat niet van vandaag op morgen geregeld. “Daar zit wel wat chagrijn onze kant op.”
De Amerikaanse marine blokkeert Iraanse havens. Trump heeft volgens de premier tijdens het diner geen concreet verzoek gedaan om daarbij mee te helpen. “Hij heeft duidelijk gemaakt waarom hij het belangrijk vindt om de druk (op Iran) op te voeren om weer tot onderhandelingen te komen.”
Gezamenlijke belangen
Jetten benadrukte de gezamenlijke belangen van de VS en Europa. Hij heeft erop gewezen dat beide blokken samen zo’n 45 procent van de wereldeconomie zijn. “Dus dat we onszelf ook in de voet schieten als we elkaar in de weg zitten met handelsbelemmeringen. Dat we veel beter kunnen kijken waar we de samenwerking kunnen versterken.”
Het was volgens Jetten geen hard gesprek. “Maar ik denk wel dat we het in elkaar kunnen waarderen dat we open en eerlijk zijn en dat we het uitspreken als we het niet eens zijn met elkaar. Als je dat juist doet in een sterke relatie zoals onze landen die al lang hebben, dan kun je ook weer de weg vooruit vinden met elkaar.”
FRANKFURT – De staking bij het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa breidt zich uit. Het cabinepersoneel gaat woensdag en donderdag het werk opnieuw neerleggen. Vrijdag werd ook al gestaakt door cabinewerkers bij Lufthansa. Ondertussen staken de piloten van Lufthansa voor de tweede dag op rij.
Door de pilotenstaking vervallen dinsdag opnieuw honderden vluchten. Ook de vliegers van vrachtvervoerder Lufthansa Cargo en de regionale dochter CityLine doen mee aan de actie die werd uitgeroepen door pilotenvakbond VC. Op maandag werd het werk ook al stilgelegd door piloten in een conflict over betere arbeidsvoorwaarden, met honderden geannuleerde vluchten tot gevolg.
De nieuwe actie van het cabinepersoneel deze week betekent de vijfde grote staking bij Lufthansa van dit jaar. Lufthansa heeft de stakingen onverantwoord genoemd, gezien de moeilijke situatie voor de luchtvaart door de oorlog in het Midden-Oosten en de sterk gestegen brandstofkosten.
Door de pilotenstaking vervallen vluchten van Duitse luchthavens als Frankfurt en München. Ook vliegvelden elders in Europa worden geraakt. Lufthansa-vluchten vanaf Schiphol zijn ook geannuleerd. Wel worden vluchten ontzien naar een aantal bestemmingen in het Midden-Oosten.
TEHERAN – Volgens het Iraanse ministerie van Defensie dreigt de energiecrisis in de wereld te escaleren door de Amerikaanse blokkade van de zeeën rond Iran. Een woordvoerder stelt dat de Amerikaanse president Donald Trump de energiemarkten nog minder stabiel maakt dan die al waren.
Iran laat al wekenlang zeer weinig schepen door de Straat van Hormuz, waar een groot deel van de wereldwijd geproduceerde olie doorheen moet. Trump eiste een volledige heropening, maar toen die uitbleef, besloot hij zelf ook de wateren bij Iran te blokkeren.
De Amerikaanse nieuwszender CBS News bericht dat sinds het instellen van de blokkade zeker twee schepen bij de Straat van Hormuz zijn omgedraaid. Het is niet duidelijk of die zijn weggestuurd door de Amerikanen of dat ze uit eigen beweging wegvaren.
De Voedsel- en Landbouworganisatie van de Verenigde Naties (FAO) stelt ook dat een verlenging of uitbreiding van de crisis in de Straat van Hormuz kan leiden tot een voedselramp. Voedselproducenten zijn niet alleen afhankelijk van brandstoffen om hun machines te laten werken, maar ook van kunstmest. Veel van dat middel komt ook uit de landen rond de Perzische Golf.
ROTTERDAM – De honderd schepen van Nederlandse reders die in de Straat van Hormuz liggen, blijven in onzekerheid, reageert de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders. De aangekondigde blokkade van de Amerikaanse krijgsmacht vanaf maandag 16.00 uur zorgt voor nieuwe onduidelijkheid.
Het is sinds het op 8 april aangekondigde staakt-het-vuren nog altijd onduidelijk onder welke voorwaarden schepen de belangrijke zeestraat veilig kunnen passeren. De Amerikaanse president Donald Trump kondigde zondag aan dat de Amerikanen de zeeën rond Iran gaan blokkeren.
De KVNR laat weten de ontwikkelingen nauwgezet te volgen. “Wij hopen dat de vrije en veilige doorvaart door de Straat van Hormuz, zoals vastgelegd in het internationaal recht, zo spoedig mogelijk wordt hersteld.”
Momenteel bevinden zich volgens de KVNR bijna honderd schepen van Nederlandse reders in de Perzische Golf. Daarvan vaart iets minder dan de helft onder Nederlandse vlag. Op de schepen bevinden zich ruim vijfhonderd opvarenden, onder wie meer dan honderd Nederlanders.
BOEDAPEST – Hongarije zal onder nieuw bewind de EU-miljardenlening aan Oekraïne niet langer blokkeren. Die verkiezingsbelofte herhaalde premier-in-spé Péter Magyar daags na zijn verkiezingsoverwinning tijdens een persconferentie in Boedapest. Wel voegde hij eraan toe dat Hongarije, gezien de economische situatie in het land, niet kan bijdragen aan die financiële handreiking van de EU aan Kyiv.
Een ander kantelpunt vergeleken met de afzwaaiende Fidesz-regering van premier Viktor Orbán, is diens keuze om uit het Internationaal Strafhof te stappen. Hoewel dat al lopende proces formeel niet meer is in te trekken, zei Magyar weer te willen toetreden met Hongarije tot het hof.
Ook herhaalde hij, net als in zijn campagne, maatregelen te willen treffen om de door de EU bevroren tegoeden voor Hongarije los te krijgen. Daarvoor wil hij onder meer corruptie aanpakken en de persvrijheid en de onafhankelijkheid van de rechtsstaat verbeteren.
Daarnaast wil Magyar de banden met buurlanden aanhalen.
IJMUIDEN – De Koninklijke Marechaussee heeft zondag vier verstekelingen van een containerschip gehaald in de haven van IJmuiden. Het gaat om personen die zich aan boord bevonden van de MSC Esha III, dat onder Liberiaanse vlag vaart.
De verstekelingen werden ontdekt door de bemanning van het schip, waarna de marechaussee werd ingeschakeld om hen van boord te halen. Volgens een woordvoerder waren de vier personen in goede gezondheid en lijkt het erop dat zij nog niet lang aan boord waren.
Over de identiteit van de verstekelingen, zoals geslacht en leeftijd, is niets bekendgemaakt. Ook hun uiteindelijke bestemming is onduidelijk. Het schip was onderweg naar Antwerpen.
De vier personen worden overgedragen aan het vreemdelingentraject. Daarbij wordt onderzocht of zij recht hebben op verblijf in Nederland of mogelijk in een ander land.
WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft gedreigd met aanvallen op Iraanse “snelle aanvalsschepen”, als die de blokkade van de Golf van Oman negeren. “Als een van deze schepen ook maar in de buurt komt van onze blokkade, zal het onmiddellijk worden uitgeschakeld”, schrijft Trump op Truth Social.
De president kondigde zondag aan dat de Amerikanen de zeeën rond Iran zouden gaan blokkeren. Die blokkade zou maandag om 16.00 uur zijn ingegaan.
Het hoofd van de maritieme VN-organisatie IMO, Arsenio Dominguez, stelt dat geen enkel land het recht heeft om de Straat van Hormuz af te sluiten. Iran begon daar zes weken geleden mee, na het begin van de Israëlische en Amerikaanse aanvallen. De belangrijke zeestraat ligt tussen de Perzische Golf en de Golf van Oman en is van groot belang voor de wereldwijde handel in onder meer olie en kunstmest.
Vernietiging Iraanse marine
Volgens Dominguez is ook het heffen van tol in de wateren rond Iran in strijd met het internationaal recht. Iran opperde dat idee eerder, maar Trump sprak zich daar fel tegen uit.
Trump claimt in zijn bericht op Truth Social dat een groot deel van de Iraanse marine is vernietigd. 158 schepen zouden tot zinken zijn gebracht. Hij schrijft dat de Amerikanen de Iraanse snelle aanvalsschepen tot nu toe niet hebben aangevallen, omdat die “niet echt een bedreiging” zouden vormen. Maar nu stelt hij dat de vaartuigen hetzelfde lot te wachten staat als de boten uit Venezuela. De Verenigde Staten hebben sinds september tientallen boten op de Caribische Zee aangevallen omdat die drugs zouden vervoeren.
DEN HAAG – Het kabinet gaat aan vrouwen die in het verleden gedwongen afstand hebben moeten doen van hun kind excuses aanbieden voor de rol die de overheid daarin heeft gespeeld. Ook de afgestane kinderen krijgen excuses. Dat meldt staatssecretaris Claudia van Bruggen (Rechtsbescherming, D66) aan de Tweede Kamer.
Tussen 1956 en 1984 moesten ongeveer 15.000 ongehuwde moeders hun kind afstaan ter adoptie. Dat gebeurde bijvoorbeeld onder druk van familie of de kerk. Een onderzoekscommissie constateerde vorig jaar dat daardoor grote schade is aangericht, zowel bij deze zogenoemde afstandsmoeders als bij hun kinderen.
“Er is sprake geweest van groot onrecht, met onnodig veel leed tot gevolg dat vaak tot op de dag van vandaag voelbaar is”, zegt Van Bruggen. De gebeurtenissen zoals die in het onderzoeksrapport worden beschreven, “hadden nooit mogen plaatsvinden”.
De staatssecretaris wil nog voor de zomer een bijeenkomst houden waar de excuses worden uitgesproken. “Voor de getroffenen zijn excuses van de overheid een startpunt voor erkenning van dit leed”, schrijft zij. Ook belooft Van Bruggen de Kamer tegen die tijd nader te informeren over maatregelen “die kunnen bijdragen aan verdere erkenning en herstel van de getroffenen”.
De Staat is niet aansprakelijk voor het leed van afstandsmoeders, bepaalde het gerechtshof eveneens vorig jaar in een zaak die door een van deze vrouwen was aangespannen. Op welke manier het kabinet hen toch herstel wil bieden, is niet duidelijk.
Het maken van excuses heeft “geen rechtstreekse financiële consequenties”, staat in een ambtelijk advies dat met de Kamerbrief is meegestuurd. “Over de financiële aspecten van de herstelmaatregelen wordt u te zijner tijd nader ingelicht.”
SCHIEDAM – Maandagmiddag rond 14.00 uur heeft aan de Joop den Uyllaan in Schiedam een steekincident plaatsgevonden.
Volgens de eerste informatie ontstond er op straat een ruzie tussen twee mannen. Daarbij is het slachtoffer gestoken door de verdachte.
Het slachtoffer raakte ernstig gewond en is met spoed overgebracht naar het ziekenhuis, meldt de politie.
De verdachte is door de politie aangehouden. Over de toedracht van het incident en de aanleiding van de ruzie is nog niets bekend. De politie doet verder onderzoek.
ROTTERDAM – In de nacht van vrijdag op zaterdag heeft een alerte burger een belangrijke rol gespeeld bij het onderscheppen van een grote hoeveelheid lachgasflessen.
De melder zag een verdachte situatie waarbij vermoedelijk lachgasflessen werden overgeladen tussen twee voertuigen en besloot direct de politie te waarschuwen, meldt de politie maandag.
Dankzij deze snelle en duidelijke melding konden agenten snel ter plaatse gaan. In één van de voertuigen troffen zij 30 lachgasflessen aan. In het tweede voertuig bleek het om een nog grotere partij te gaan: maar liefst 237 lachgasflessen.
Eén verdachte is aangehouden en overgebracht naar het politiebureau. De recherche heeft de zaak in onderzoek en bekijkt onder meer de herkomst en het beoogde gebruik van de aangetroffen flessen.
DEN HAAG – Om de automobilist tegemoet te komen in de energiecrisis, kijkt het kabinet naar het tijdelijk verlagen van de wegenbelasting. Dat bevestigen ingewijden na berichtgeving van De Telegraaf. Het is een van de opties die op tafel liggen om te compenseren voor de hoge prijzen aan de pomp. Een besluit volgt later.
Het kabinet heeft eerder op een rij gezet welke mogelijkheden er zijn om mensen tegemoet te komen nu de prijzen voor olie en gas wereldwijd zijn gestegen. Daar stond toen wel het verhogen van de onbelaste reiskostenvergoeding en de verlaging van de accijns op benzine en diesel tussen, maar de lagere motorrijtuigenbelasting niet.
Autobezit wordt in Nederland belast op basis van gewicht en brandstof van de auto. Voor elektrische en hybride auto’s is er een gereduceerd tarief. Als die belasting 1 procentpunt lager wordt, haalt de fiscus zo’n 46 miljoen euro minder op. Volgens het Nibud kost een middenklasser op benzine per maand ongeveer 88 euro aan wegenbelasting.
Compensatiemaatregelen
Het verlagen van de accijns op benzine en diesel heeft niet de voorkeur van het minderheidskabinet, liet premier Rob Jetten al eens doorschemeren tijdens zijn wekelijkse persconferentie: “Omdat die veel geld kost, maar huishoudens en ondernemers onvoldoende helpt.” Het kabinet wil dat compensatiemaatregelen vooral terechtkomen bij mensen die het hardst geraakt worden door de hoge prijzen.
De Tweede Kamer omarmde onlangs met ruime meerderheid een voorstel van oppositiepartij GroenLinks-PvdA om ook te kijken naar de invoering van maximumprijzen aan de pomp, naar Belgisch voorbeeld. Maar dat lijkt het volgens ingewijden niet te gaan halen. Het plan kon ook in het kabinet op sympathie rekenen, maar zou stuiten op te veel uitvoeringsbezwaren.
BREDA – Op de Baronielaan in Breda is maandagmiddag een jonge vrouw gewond geraakt bij een aanrijding met een vrachtwagen.
Het ongeval gebeurde op het kruispunt met de Cartier van Disselstraat. De vrachtwagen sloeg vanaf de Baronielaan af in de richting van de Cartier van Disselstraat, waarna het misging en de vrouw werd aangereden.
Hulpdiensten waren snel ter plaatse. Het slachtoffer is met spoed per ambulance naar het ziekenhuis gebracht met een ernstige verwonding aan haar voet.
De vrachtwagenchauffeur bleef ongedeerd, maar was volgens omstanders zichtbaar geschrokken.
De politie heeft het kruispunt tijdelijk afgesloten om onderzoek te doen naar de exacte toedracht van het ongeval.
IZEGEM – De Haese B.V. heeft een opvallende uitbreiding van het wagenpark in gebruik genomen. Het gaat om een speciaal samengestelde MAN TGS 41.540 Individual Lion S 8×8, een configuratie die in deze uitvoering niet eerder op de weg verscheen.
De truck combineert een 8×8-aandrijving met een 540 pk motor en de luxere Individual Lion S-uitvoering van MAN. Daarmee vormt het voertuig de basis voor inzet in zware en specialistische werkzaamheden.
Opbouw gericht op inzet in zware omstandigheden
De trekker is voorzien van een aangepaste opbouw voor grondverzet en infrastructuurwerk. Zo is het chassis uitgerust met een zogeheten wide spread-configuratie, waardoor de draaicirkel wordt verkleind en de wendbaarheid toeneemt, met name op krappe en moeilijk bereikbare locaties.
Daarnaast beschikt het voertuig over een containersysteem met een capaciteit van 30 ton en een robuuste containeropbouw met onder meer een hydraulische achterdeur en automatisch afdeksysteem. Ook de achterassen zijn hydraulisch geveerd en voorzien van automatische niveauregeling.
Volledig TRALERT® verlichtingspakket, opgebouwd door Autocam
Voor deze MAN is gekozen voor een compleet TRALERT® verlichtingspakket, dat door Autocam uit Izegem volledig is gemonteerd en aangesloten. Daarbij is de truck uitgerust met Nemesis Series lightbars op het dak en in de bumper, positielichten met flitsers in de grille, Apex Series werklampen rondom, LED flitsers en breedtepalen aan de achterzijde. Het resultaat is een totaalpakket dat niet alleen bijdraagt aan een krachtige en stoere uitstraling, maar vooral is ontwikkeld met het oog op veiligheid en werkgemak. De chauffeur profiteert van optimaal zicht rondom het voertuig tijdens werkzaamheden, terwijl medeweggebruikers de truck onder alle omstandigheden goed kunnen waarnemen. Daarmee is deze MAN klaar voor professioneel gebruik, overdag én in de nacht.
Inzet binnen breed werkterrein
De nieuwe MAN wordt ingezet voor uiteenlopende werkzaamheden, variërend van grond- en funderingswerk tot rioleringsprojecten en het frezen van asfalt en steenslag. Volgens het bedrijf is de truck specifiek samengesteld voor langdurige inzet onder zware omstandigheden.
Met de ingebruikname van dit voertuig speelt De Haese in op de groeiende vraag naar flexibel en robuust materieel binnen het grondverzet en de infrastructuursector.
WASHINGTON – De Amerikaanse krijgsmacht heeft zeevaarders gewaarschuwd voor de aanstaande maritieme blokkade in het Midden-Oosten. Die geldt voor schepen uit alle landen en wordt om 16.00 uur Nederlandse tijd ingesteld in de Golf van Oman en de Arabische Zee, ten oosten van de Straat van Hormuz.
“Elk schip dat zonder toestemming het geblokkeerde gebied binnenvaart of verlaat, kan worden onderschept, omgeleid en in beslag genomen”, citeert persbureau Reuters uit de mededeling. “De blokkade zal de neutrale doorvaart door de Straat van Hormuz naar of van niet-Iraanse bestemmingen niet belemmeren.”
De Amerikaanse president Donald Trump kondigde afgelopen weekend aan dat een blokkade zou worden ingesteld bij de Straat van Hormuz. Dat gebeurde nadat diplomatiek overleg met Iran in Pakistan niet tot een doorbraak had geleid. Trump schreef maandag in een ander bericht dat de maatregel dient om schepen tegen te houden die Iraanse havens binnenvaren of verlaten.
De blokkade omvat volgens de Amerikaanse krijgsmacht de gehele Iraanse kustlijn, “inclusief maar niet beperkt tot havens en olieterminals”. Humanitaire hulp wordt nog wel doorgelaten, maar kan geïnspecteerd worden.
Iran heeft het Amerikaanse voornemen omschreven als “piraterij” en gedreigd met tegenmaatregelen. “Als de veiligheid van de havens van de Islamitische Republiek Iran in de wateren van de Perzische Golf en de Arabische Zee wordt bedreigd, zal geen enkele haven in de Perzische Golf en de Arabische Zee veilig zijn.”
PARIJS – Transporteurs die via Frankrijk naar het Verenigd Koninkrijk rijden, moeten vanaf 20 april 2026 verplicht beschikken over een zogeheten ELO (Enveloppe Logistique Obligatoire). Zonder deze digitale barcode kan een vrachtwagen worden geweigerd bij de ferry of de Kanaaltunnel. Dat blijkt uit informatie van de Franse douane.
De maatregel geldt voor alle vrachtwagens die gebruikmaken van de zogenoemde ‘Smart Border’ tussen Frankrijk en het VK, waaronder de belangrijke corridors via Calais, Duinkerke en de Kanaaltunnel.
Geen ELO, geen doorgang
Volgens de Franse autoriteiten moet iedere transporteenheid bij het inchecken een geldige ELO tonen. Ontbreekt deze, dan kan de vervoerder al vóór vertrek worden tegengehouden. In sommige gevallen kan een voertuig nog wel aan boord gaan, maar worden de douaneformaliteiten tijdens de overtocht niet verwerkt, wat alsnog tot vertraging leidt.
De ELO bundelt alle relevante douane- en veiligheidsgegevens in één barcode. Het systeem is bedoeld om grenspassages te versnellen en beter te beveiligen, met name voor roll-on/roll-off transport. De verplichting geldt voor alle ritten: import, export en transit, en ook voor lege vrachtwagens.
Voorbereiding volledig vooraf vereist
Voor transporteurs betekent de nieuwe regeling dat de volledige administratieve keten al vóór aankomst bij de terminal moet zijn afgerond. Zo moet eerst een veiligheidsaangifte (ICS2) worden gedaan, waarna een ENS MRN-nummer beschikbaar moet zijn. Pas daarna kan de ELO worden aangemaakt.
Deze ELO genereert een barcode die bij aankomst wordt gescand. Op basis daarvan bepaalt het Smart Border-systeem of een vrachtwagen direct kan doorrijden of wordt geselecteerd voor controle.
Impact op logistieke planning
De verplichting laat weinig ruimte voor fouten. Ontbreekt één schakel in de keten, dan kan dit direct leiden tot vertragingen of het niet kunnen oversteken. Voor transporteurs en planners betekent dit dat de voorbereiding van ritten richting het VK nog strakker moet worden georganiseerd.
De ELO-applicatie is al sinds april 2025 beschikbaar via het online portaal van de Franse douane. Bedrijven moeten hiervoor beschikken over een persoonlijk account op douane.gouv.fr.
Met de invoering van de verplichte ELO zet Frankrijk een volgende stap in de verdere digitalisering van de grensafhandeling na de Brexit.
BRUSSEL – De Europese Commissie wil volgende week woensdag een serie maatregelen presenteren om de hoge energieprijzen tegen te gaan. Dat zei voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen na overleg met alle Eurocommissarissen. De maatregelen worden donderdag besproken door de EU-leiders, die dan bij elkaar zijn voor een informeel overleg op Cyprus.
De maatregelen zijn deels al besproken met de Eurocommissarissen, zei Von der Leyen. Het gaat bijvoorbeeld om coördinatie vanuit Brussel over gasvoorraden, om te voorkomen dat lidstaten tegen elkaar gaan opbieden om gas op te kopen. Ook wil Brussel gezamenlijk coördineren hoe bijvoorbeeld oliereserves worden vrijgegeven en of nationale maatregelen niet de energiemarkt verstoren.
Verder wil Brussel met de lidstaten kijken hoe het kwetsbare huishoudens en sectoren financieel kan bijstaan tegen de hoge energieprijzen. Die maatregelen moeten gericht, snel en van korte duur zijn, zei de voorzitter. Op haar beurt wil Brussel kijken waar het haar regels rondom staatssteun kan versoepelen om die gerichte maatregelen mogelijk te maken.
Volgens Von der Leyen zijn de energieprijzen in de EU sinds het begin van de oorlog met 22 miljard euro gestegen. “We betalen een zeer hoge prijs voor onze wereldwijde afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. De grimmige realiteit voor ons continent is dat fossiele brandstoffen de komende jaren de duurste optie zullen blijven”, zei ze.
Wie bij het eerste lentezonnetje massaal naar de bouwmarkt trekt voor tuinhout, potgrond of een nieuwe barbecue, staat er vaak niet bij stil: die producten zijn soms al maanden – of zelfs een jaar – onderweg. Voor Intergamma, het bedrijf achter GAMMA en Karwei, begint de voorbereiding op zo’n zonnig weekend al ver van tevoren.
Van Azië tot achtertuin
Een groot deel van het tuinassortiment komt per zeevracht uit Azië. Bestellingen worden vaak al in de zomer van het jaar ervoor geplaatst. Op dat moment wordt ook al bepaald via welke route de producten Europa binnenkomen en hoe ze uiteindelijk bij de consument belanden.
Bij aankomst in de haven wordt per container bekeken wat de snelste en meest efficiënte route is: direct naar de winkel, via een transportpartner of eerst naar het distributiecentrum in Tiel. “Die keuzes maken we al ver voordat een schip vertrekt,” zegt Joep Arts, Director Supply Chain bij Intergamma. “Dat bespaart kosten en transport en sluit aan bij onze duurzaamheidsdoelen.”
Intergamma DC Tiel
Binnenvaart als stille kracht
Opvallend is dat het grootste deel van de containers richting Tiel via de binnenvaart gaat. Zo’n 90 tot 95 procent wordt over water vervoerd. Dat scheelt vrachtverkeer op de weg en vermindert de uitstoot.
In het distributiecentrum wordt de voorraad verdeeld over winkels, transportpartners en online bestellingen. Daarbij wordt rekening gehouden met allerlei factoren, zoals verstoringen op zee, het Chinese Nieuwjaar en geopolitieke ontwikkelingen die invloed hebben op vaarroutes.
Winkel als mini-distributiecentrum
Wat in de bouwmarkt ligt, is allang niet meer alleen bedoeld voor de klant die binnenloopt. Steeds vaker fungeren winkels ook als logistiek knooppunt voor online bestellingen. Grote producten, zoals tuinmeubelen, worden lokaal bezorgd, terwijl kleinere pakketten zelfs landelijk vanuit winkels kunnen worden verzonden.
Toch is het niet de bedoeling dat winkels puur logistieke hubs worden. “Het personeel is er in de eerste plaats voor de klant,” benadrukt Arts. “We zetten levering vanuit de winkel alleen in als het echt waarde toevoegt.”
Zo min mogelijk schuiven met producten
Opvallend is dat Intergamma probeert om producten zo min mogelijk tussen winkels te verplaatsen. Dat kost tijd, geld en extra transport. In plaats daarvan wordt vooraf zo slim mogelijk bepaald waar producten het beste kunnen liggen.
Alleen bij onverwachte pieken – bijvoorbeeld als het ineens wekenlang mooi weer is – wordt alsnog geschoven met voorraad.
Zonnig weekend als logistieke stresstest
De overgang van winter- naar tuinassortiment is ieder jaar een spannend moment. De vraag kan door het weer in korte tijd explosief stijgen. Wat voor consumenten voelt als een spontaan uitje naar de bouwmarkt, is voor de logistiek een strak geplande operatie.
Het laat volgens Intergamma zien hoe complex de keten achter ogenschijnlijk simpele producten is. Van fabriek in Azië tot achtertuin in Nederland: alles moet precies op het juiste moment op de juiste plek zijn – precies wanneer de zon doorbreekt.
AMSTERDAM – De huizen van bijna een half miljoen woningeigenaren hebben een hoog risico op funderingsproblemen of een mogelijke kwetsbare fundering. Daarvoor waarschuwt de Autoriteit Financiële Markten (AFM) na onderzoek. De hoogste risico’s spelen bij de bijna 220.000 huizen van meer dan 120.000 eigenaren. Hun funderingsproblemen moeten volgens de toezichthouder worden hersteld.
De AFM schat dat het oplossen van de funderingsproblemen 11 miljard euro kost. Het herstel is duur, vindt de waakhond, maar de kosten voor huizenbezitters verschillen sterk. Gemiddeld komen die uit op 92.000 euro.
De meeste eigenaren, ruim 75.000, kunnen de kosten niet direct betalen. Deze mensen komen volgens de toezichthouder “aanzienlijke” bedragen tekort, in totaal 6 miljard euro. Verder lijkt een lening afsluiten voor meer dan 25.000 woningbezitters geen verantwoorde optie te zijn, aldus de AFM. Deze groep komt 3 miljard euro tekort. De toezichthouder zegt zich vooral om deze groep zorgen te maken.
Grondwaterbeheer
De AFM vindt de funderingsproblematiek zo “complex” dat de verantwoordelijkheid voor herstel niet volledig bij huiseigenaren zou moeten liggen. Preventieve maatregelen, zoals grondwaterbeheer, zouden verdere funderingsproblemen in de toekomst kunnen voorkomen.
De waakhond wil daarnaast dat het ministerie van Binnenlandse Zaken, gemeenten, makelaars en woningplatforms ervoor zorgen dat huiseigenaren makkelijk aan betrouwbare informatie over de funderingsrisico’s kunnen komen, zodat die op tijd kunnen worden ontdekt. Ook wenst de AFM onder meer dat mogelijke aanvullende maatregelen worden onderzocht om het tekort aan financiering te verkleinen.
Doorgeschoven
Een groot deel van de huiseigenaren met funderingsproblemen woont volgens de AFM in de provincies Zuid-Holland, Overijssel, Noord-Holland en Friesland.
Het herstel van funderingsproblemen blijft volgens de AFM in sommige gevallen onder meer uit omdat de informatie vaak niet bekend is bij woningeigenaren. Dat zorgt er ook voor dat funderingsproblemen bij de verkoop kunnen worden doorgeschoven naar de volgende eigenaren.
Sinds begin deze maand staat in taxatierapporten wel informatie over de funderingsrisico’s. De Vereniging Eigen Huis (VEH) uitte daar onlangs kritiek op. Kopers zouden deze informatie pas krijgen als de koopovereenkomst al is ondertekend en de belangenvereniging pleitte om dit al voor de ondertekening te delen. De AFM wil ook dat deze informatie eerder bekend wordt voor potentiële kopers, het liefst al tijdens de oriëntatiefase.
LEUSDEN – Transport- en servicebedrijf R. Mutra European Truck & Trailer Mobile 24/7 heeft een nieuwe, opvallend samengestelde trekker in gebruik genomen. Het gaat om een speciaal opgebouwde MAN TGX 23.560 D30 PowerLion, die is ingericht voor internationale repatriëring van gestrande voertuigen.
De truck, uitgerust met de nieuwe D30 PowerLion-aandrijflijn, is gebouwd op een extra lang chassis met een voorloopas (pusher). Daarmee is het voertuig geschikt gemaakt voor uiteenlopende inzet, variërend van lowdeck-transport tot het rijden met hogere opleggers.
Maatwerk buiten standaard programma
De specifieke wensen van eigenaar Ralph Müller zorgden voor een technische uitdaging. Het standaard leveringsprogramma van MAN bood geen directe oplossing, waarna samen met Roordink Bedrijfswagens is gekozen voor maatwerk.
Het chassis werd aangepast en vervolgens bij Estepe in Heesch voorzien van een voorloopas. Door toepassing van luchtvering en aangepaste bandenmaat is een schotelhoogte van 105 centimeter gerealiseerd, waardoor de trekker breed inzetbaar blijft.
Opbouw en afwerking
Voor de verdere opbouw werd samengewerkt met Vlastuin Truckopbouw. De trekker kreeg onder meer een chassisafwerking met tranenplaat en een kast achter de cabine, inclusief watervoorziening voor onderweg. Ook werd de truck voorzien van aangepaste zijfenders die de compacte voorloopas afdekken.
De bestickering en verlichting zijn verzorgd door AT Reklame, dat al jarenlang samenwerkt met de familie Müller.
Internationale inzet
De nieuwe MAN wordt ingezet voor repatriëring van gestrande voertuigen door heel Europa. R. Mutra beschikt hiervoor over meerdere trekkers, diepladers en een bergingsvoertuig. Daarnaast verzorgt het bedrijf onderweg reparaties en bandenservice met speciaal uitgeruste servicewagens.
Anton Müller (links) en Kees Balt (Roordink)
Met de inzet van deze nieuwe trekker breidt het bedrijf zijn capaciteit verder uit binnen de internationale transport- en bergingsmarkt.
DEN HAAG – Defensieminister Dilan Yeşilgöz ziet niet voor zich dat Nederland meedoet aan het Amerikaanse plan om scheepvaart van en naar Iran te blokkeren. De Amerikaanse president Donald Trump kondigde de blokkade in de Straat van Hormuz zondag aan, terwijl tot nu toe Iran de zeestraat zelf heeft afgesloten. Blokkeren zou “averechts” werken, zei de VVD-minister in radioprogramma Sven Op 1.
Nederland kijkt met bondgenoten als het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Duitsland juist naar mogelijkheden om scheepvaart in de zeestraat weer op gang te helpen. Dat kan premier Rob Jetten ook overbrengen aan Trump bij zijn bezoek in Washington DC, maakte Yeşilgöz duidelijk. “Hij kan er zelfverzekerd namens Nederland, namens het hele kabinet laten zien: wij staan paraat om onze verantwoordelijkheid te nemen.”
Het is allemaal nog onder voorbehoud, benadrukte Yeşilgöz. “We moeten wel weten: doen de bondgenoten mee? Hoe ziet de situatie eruit? Wat kan onze toegevoegde waarde zijn? En dan zullen we het wegen.” Een concreet verzoek om bijvoorbeeld mijnenvegers in te zetten zou er nog niet liggen.
“Dit is een zorgelijke volgende stap”, zei de minister over de Amerikaanse blokkadeplannen, al vindt ze de ontwikkelingen ook moeilijk te doorgronden. “Het gaat heel snel over elkaar heen. Het is ook veel escalatie op escalatie. Uiteindelijk moet het natuurlijk volledig de andere kant op.”
M’HAMID – Het team van Leeuw Rallysport is sterk en gecontroleerd begonnen aan de Morocco Desert Challenge. Na de eerste twee etappes staat het team er goed voor, met een vijfde en vierde plaats in het klassement.
De rally begon met een relatief korte, maar technisch uitdagende proef van circa 50 kilometer. De omstandigheden bleken direct verraderlijk: nog vóór de start van de trucks raakte een buggy van de route en belandde in een ravijn. Voor het team reden om geen onnodige risico’s te nemen.
“Het plan was om gecontroleerd te rijden en dat is gelukt,” aldus coureur Marnix. “De truck presteerde uitstekend en het voelde meteen goed in deze samenstelling.” De aanpak leverde een solide vijfde plaats op.
Focus op duinen richting Dakar
Tijdens de tweede etappe, een rit van ongeveer 300 kilometer, maakte het team voor het eerst deze rally kennis met de duinen. Juist in dat terrein wil Leeuw Rallysport zich verder ontwikkelen met het oog op deelname aan de Dakar Rally in 2027.
De ervaring in het zand is cruciaal voor het team. Elke kilometer draagt bij aan de techniek en het vertrouwen onder zware omstandigheden.
Navigator Marije speelde daarbij een belangrijke rol. Dankzij foutloze navigatie wist het team zich naar een knappe vierde plaats te rijden. “Er zaten een paar lastige navigatiepunten in, maar het ging erg goed,” aldus Marnix.
Truck maakt indruk
Ook het materieel liet zich van zijn beste kant zien. Monteur Bart Gloudemans was onder de indruk van het rijcomfort van de truck. Volgens hem voelt het voertuig “als een zwevend tapijt”, wat het vertrouwen in de zware rallyomstandigheden vergroot.
Maandag staat etappe 3 op het programma: een rit van 286 kilometer rondom M’hamid.
ROTTERDAM – Een man met een eigen transportbedrijf in Litouwen is door de rechtbank in Rotterdam veroordeeld tot 36 maanden gevangenisstraf voor het opzettelijk aanwezig hebben van ruim 124 kilo MDMA en het plegen van voorbereidingshandelingen voor het vervoer van die drugs.
De verdachte werd op 22 november 2025 in Luyksgestel aangehouden. Agenten zagen in de nacht een Mercedes Sprinter langs de weg stoppen, waarna korte tijd later een Peugeot Partner arriveerde. Vervolgens zagen zij dat uit de bestelauto goederen werden uitgeladen. Bij controle bleken in zes dozen met aircoolers zakken met verdovende middelen te zitten.
Uit onderzoek van de douane bleek dat het ging om in totaal 124,08 kilo bruto van een materiaal dat 3,4-MDMA bevatte, een stof die op lijst I van de Opiumwet staat.
De rechtbank stelt vast dat de verdachte de bestuurder was van de Peugeot Partner waarin de dozen stonden en dat hij die dozen ook aan het uitladen was. Daarmee had hij volgens de rechtbank de beschikkingsmacht over de drugs en moet hij ook wetenschap hebben gehad van de aanwezigheid ervan. Ook oordeelt de rechtbank dat hij de bestelauto voorhanden had om het transport van de MDMA mogelijk te maken. Dat geldt als een voorbereidingshandeling voor het vervoeren van harddrugs.
Van het verwijt dat sprake was van uitvoer van de MDMA buiten Nederland is de verdachte vrijgesproken. Volgens de rechtbank is onvoldoende bewezen dat hij opzet had op de uitvoer. Dat op een telefoon een WhatsApp-bericht met een adres in het Verenigd Koninkrijk werd gevonden en dat de betrokken Mercedes Sprinter een Litouws kenteken had, was daarvoor niet genoeg.
Bij het bepalen van de straf hield de rechtbank rekening met de ernst van de feiten. Volgens de rechters draagt het vervoer van een dergelijke hoeveelheid MDMA bij aan het in stand houden van de illegale drugshandel en de maatschappelijke problemen die daarmee gepaard gaan.
De rechtbank nam ook de persoonlijke omstandigheden van de verdachte mee. Uit het vonnis blijkt dat hij in Litouwen woont met zijn gezin en daar een eigen transportbedrijf heeft. De man verklaarde zich zorgen te maken over de veiligheid van zijn gezin en vreesde dat zijn bedrijf door zijn detentie failliet zou gaan.
De rechtbank legde uiteindelijk een celstraf op van 36 maanden. De eis van het Openbaar Ministerie lag hoger: vijf jaar gevangenisstraf. Daarnaast besliste de rechtbank dat één in beslag genomen telefoon wordt teruggegeven. Een bedrag van 8.000 euro en twee andere telefoons blijven in bewaring ten behoeve van de rechthebbende.
AMSTERDAM – Een werknemer van Hanos Amsterdam B.V. is terecht op staande voet ontslagen wegens betrokkenheid bij het verduisteren van grote hoeveelheden drank. Dat oordeelt de Rechtbank Amsterdam.
De man werkte als orderpicker bij de groothandel en werd ervan verdacht samen met andere medewerkers frisdrank en bier uit de voorraad te halen en zonder bestelling via rolcontainers in een vrachtwagen te laden. Uit onderzoek, onder meer met camerabeelden en voorraadgegevens, bleek dat de goederen niet waren besteld en buiten de reguliere procedures om werden afgevoerd.
Samenwerking tussen meerdere medewerkers
Volgens de rechtbank was er sprake van samenwerking tussen meerdere werknemers, waaronder een chauffeur, een teamleider en een transportplanner. Twee van hen hebben tijdens het onderzoek bekend dat zij betrokken waren bij het verduisteren van goederen en hiervoor geld ontvingen.
Op camerabeelden is te zien dat de orderpicker rolcontainers met drank verzamelde en klaarzette op het laadperron, waarna deze door een chauffeur werden meegenomen. De rechtbank acht bewezen dat de werknemer wist dat er geen geldige order (pickbon) was en toch meewerkte aan het proces.
Dringende reden voor ontslag
De kantonrechter oordeelt dat sprake is van verduistering in dienstbetrekking en dat dit een dringende reden vormt voor ontslag op staande voet. Volgens de rechtbank kon van de werkgever in redelijkheid niet worden verwacht het dienstverband voort te zetten.
De werknemer ontkende betrokkenheid, maar kon zijn verklaringen onvoldoende onderbouwen. Zo stelde hij dat er wel orders waren, terwijl uit het onderzoek het tegendeel bleek.
Beperkte schadevergoeding door oproepcontract
Naast het ontslag moest de rechtbank ook oordelen over een schadevergoeding. Omdat de werknemer een oproepcontract had met een opzegtermijn van slechts 24 uur, blijft de vergoeding beperkt tot één werkdag.
De werknemer moet daarom een bedrag van 115,92 euro betalen aan zijn voormalige werkgever, vermeerderd met rente. De proceskosten worden gecompenseerd, waardoor beide partijen hun eigen kosten dragen.
De uitspraak onderstreept het belang van strikte controle in logistieke processen, met name bij goederenstromen in de distributie en het transport van waardevolle producten zoals drank.
PARIJS – Frankrijk heeft tijdelijk het rijverbod voor tankwagens versoepeld om brandstoftekorten te voorkomen. Dat blijkt uit een besluit dat is gepubliceerd in het Journal officiel.
Tot en met 11 mei mogen vrachtwagens die brandstof vervoeren naar tankstations ook in weekenden, op feestdagen én op de dagen daarvoor en daarna blijven rijden. De maatregel geldt op het volledige wegennet en moet ervoor zorgen dat de bevoorrading van tankstations op peil blijft.
Afwijking van streng rijverbod
Normaal gesproken geldt in Frankrijk een strikt rijverbod voor vrachtwagens met een toegestaan totaalgewicht van meer dan 7,5 ton. Dit verbod loopt van zaterdag 22.00 uur tot zondag 22.00 uur. Ook rond feestdagen mogen deze voertuigen niet rijden: van 22.00 uur op de dag vóór de feestdag tot 22.00 uur op de feestdag zelf.
Het rijverbod is van toepassing op het volledige wegennet, inclusief belangrijke verbindingen zoals de Fréjus- en Mont Blanctunnel. Ook trekkers zonder oplegger vallen onder deze regeling wanneer het toegestane maximumgewicht boven de 7,5 ton ligt.
Normaal beperkte uitzonderingen
Onder normale omstandigheden geldt een uitzondering alleen voor brandstofleveringen aan tankstations langs autosnelwegen en andere gereguleerde wegen, evenals aan luchthavens en zee- en binnenhavens. Met de nieuwe maatregel wordt deze vrijstelling tijdelijk uitgebreid naar alle tankstations.
De Franse overheid wil met de versoepeling voorkomen dat lokaal brandstoftekorten ontstaan en de continuïteit van de bevoorrading waarborgen.
ALGIERS – De paus blijft zich ondanks kritiek van de Amerikaanse president Donald Trump uitspreken tegen oorlog. Dat verklaarde Leo tijdens zijn vlucht naar Algerije. Hij is de eerste paus die dat land bezoekt en begint daar aan een rondreis van anderhalve week door Afrikaanse landen.
Leo reageerde op een tirade van zijn landgenoot Trump op diens platform Truth Social. “Ik wil geen paus die het oké vindt dat Iran kernwapens heeft. Ik wil geen paus die het verschrikkelijk vindt dat Amerika Venezuela heeft aangevallen”, somde de president daar op. “En ik wil geen paus die de president van de VS bekritiseert, omdat ik precies doe waarvoor ik ben gekozen.”
De president deelde ook een afbeelding, mogelijk met AI gemaakt, waarop hij is afgebeeld met bovennatuurlijke krachten. Te zien is hoe er licht uit zijn handen komt terwijl hij zich over een zieke man ontfermt. Trump lijkt ook een bijbels gewaad te dragen, maar kwam verder niet met een toelichting over wat de illustratie moet voorstellen.
Leo, het hoofd van de Rooms-Katholieke Kerk, benadrukte op zijn beurt dat hij geen politicus is. Hij zei geen behoefte te hebben aan een debat met Trump, maar heeft ook geen plannen om zijn vredesboodschap te veranderen. “Er lijden te veel mensen in de wereld. Er vallen te veel onschuldige slachtoffers. En ik denk dat iemand moet opstaan en zeggen dat het anders kan.”
De rel valt samen met het historische bezoek aan Algerije, een overwegend islamitisch land waar voor zover bekend slechts enkele duizenden katholieken wonen. Leo gaat ook nog naar Kameroen, Angola en Equatoriaal-Guinea. Het is de langste buitenlandreis sinds zijn aantreden als paus.
KRUININGEN – De afsluiting van de Vlaketunnel op de A58 zorgt voor grote drukte op omliggende wegen en leidt tot veel verkeersovertredingen. Met name op de N289 tussen Kruiningen en Kapelle constateert de politie gevaarlijk rijgedrag. Extra controles zijn aangekondigd.
Volgens de politie negeren weggebruikers regelmatig inrijverboden en wegafzettingen. Ook wordt er gevaarlijk ingehaald en verlenen bestuurders geen voorrang om files te omzeilen. Opvallend is daarnaast dat vooral motorrijders gebruikmaken van fietspaden om sneller langs het verkeer te komen.
Afgelopen weekend voerden het Verkeersteam Zeeland-West-Brabant en het basisteam Goes al controles uit. Daarbij werden meerdere bekeuringen uitgeschreven voor onder meer het negeren van geslotenverklaringen, rijden over fietspaden, gevaarlijk inhalen en het rijden over verdrijvingsvlakken.
Ongeval door filegedrag
De situatie leidde maandagochtend tot een ongeval op de Zanddijk in Kruiningen. Door file vermijdend gedrag ontstond een botsing waarbij een motorrijder gewond raakte.
De politie benadrukt dat de overtredingen voor gevaarlijke situaties zorgen en roept weggebruikers op zich aan de verkeersregels te houden. Automobilisten en chauffeurs wordt gevraagd de aangegeven omleidingsroutes te volgen en afsluitingen te respecteren om de veiligheid op de weg te waarborgen.
BERLIJN – De Duitse regering wil de prijzen aan de pomp verlagen. Bondskanselier Friedrich Merz kondigde daarvoor een accijnsverlaging op benzine en diesel van 17 cent per liter aan.
Volgens Merz wordt de situatie voor automobilisten en bedrijven op deze manier snel beter. De kosten van de maatregel zijn ongeveer 1,6 miljard euro. Ook wordt het voor werkgevers mogelijk om een belastingvrije premie van 1000 euro aan werknemers te betalen.
Merz maakte duidelijk dat een permanente accijnsverlaging geen optie is. “De staat kan niet alle onzekerheden van de wereldpolitiek opvangen.” Na twee maanden geldt weer het oude belastingtarief, zei hij. “Dat betekent eerlijk gezegd dat de prijzen dan ook weer zullen stijgen.” Het is nog niet duidelijk wanneer de verlaging ingaat.
Ook in Duitsland zijn de prijzen aan de pomp sinds het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten opgelopen. Zondag kostte een liter diesel 2,364 euro en een liter benzine 2,164 euro. Daarmee was Duitsland al goedkoper dan Nederland. De adviesprijs voor brandstof in Nederland ligt enkele tientallen centen hoger.
Hoop op een snelle heropening van de Straat van Hormuz lijkt vervlogen nu de Amerikaanse president Donald Trump heeft aangekondigd dat de VS de zeestraat gaat blokkeren. De olieprijzen liepen maandag daardoor weer op.
“Dit is heel slecht nieuws voor de pomphouders in de grensregio”, reageert directeur Erik de Vries van branchevereniging voor zelfstandige pomphouders NOVE. Als Nederland niet meebeweegt, verwacht De Vries “veel meer tanktoerisme” naar Duitsland. “Dat gebeurt al veel naar België, maar het verschil met Duitsland was minder groot.” Bouwmarkten zien sinds het uitbreken van de oorlog een run op jerrycans, wat erop kan duiden dat er over de grens brandstof wordt ingeslagen.
Tanktoerisme heeft niet alleen gevolgen voor de pomphouders, maar ook voor de winkels in de buurt van die tankstations en de Nederlandse staat, betoogt De Vries. “Mensen maken een uitje van tanken over de grens en doen ook daar hun boodschappen. Als mensen niet in Nederland tanken loopt de Nederlandse staat accijnsinkomsten mis.”
Ook branchevereniging van tankstations Drive verwacht grote negatieve gevolgen voor pomphouders in de regio. “Dit is een hele grote aderlating. De verschillen worden groter”, zegt voorzitter Martin van Eijk. “Het wordt een stuk lastiger voor tankstations om het hoofd boven water te houden.” Hij noemt het onbegrijpelijk dat Nederland niet ingrijpt.
ANTWERPEN – In Zeeuwse natuurgebieden aan de grens met België dreigt een milieuramp te ontstaan. Medewerkers van beheerder Het Zeeuwse Landschap hebben op diverse plekken olie aangetroffen en ook enkele besmeurde vogels gezien, onder meer in het Verdronken Land van Saeftinghe. Dat is een moeilijk begaanbaar getijdengebied op de grens van Nederland en België waar dagelijks water in en uit stroomt.
“We weten niet goed hoeveel olie de natuurgebieden nog gaat bereiken, daarom is het moeilijk te zeggen wat ons te wachten staat”, zegt een woordvoerster van Het Zeeuwse Landschap. “Op het water ligt een dunne oliefilm, maar dikke klonten stookolie zakken naar beneden. Die spoelen mogelijk nog aan.”
De Zeeuwse organisatie is van plan met vrijwilligers de aangespoelde olie op te ruimen. “Maar er is nog geen actie op touw gezet, dat gebeurt in afstemming met Rijkswaterstaat en de veiligheidsregio.”
HARDENBERG – Het asielzoekerscentrum in Hardenberg is nog steeds in gebruik, ruim een maand nadat de Overijsselse gemeente had geëist dat de opvang zou sluiten.
In het weekeinde is één bewoner overgebracht naar een andere plek. Daardoor zitten er maandag nog 280 mensen in het gebouw. Het totale bedrag aan dwangsommen is opgelopen tot boven de 1 miljoen euro.
Voor elke dag dat er nog asielzoekers worden opgevangen in het gebouw aan de Jachthuisweg moet opvangorgaan COA 55.000 euro betalen. Het maximale bedrag is 4,95 miljoen euro, wat neerkomt op negentig dagen. Dat bedrag kan op 22 juni worden bereikt.
In het aanmeldcentrum in Ter Apel is het ook nog altijd te druk. Daar mogen maximaal 2000 mensen worden opgevangen, maar die limiet wordt sinds januari vrijwel dagelijks overschreden. In de nacht van zondag op maandag sliepen 2075 mensen op het terrein. Opvangorgaan COA hoeft daar voorlopig geen dwangsommen meer voor te betalen, het maximale bedrag van 5 miljoen euro is vorige maand bereikt.
AMSTERDAM – Pakketten blijven steeds vaker langer liggen bij afhaalpunten. In Nederland wordt ruim een kwart van de pakketten (27,2 procent) pas na meer dan 48 uur opgehaald. Dat blijkt uit recente cijfers van Wuunder.
Gemiddeld ligt een pakket zo’n 45,3 uur bij een afhaalpunt voordat het wordt opgehaald. Tegelijkertijd haalt 45,8 procent van de consumenten hun pakket al binnen 24 uur op. Aan de andere kant laat 14,9 procent een pakket langer dan vier dagen liggen en blijft 2,4 procent zelfs meer dan een week wachten.
Drukte verschilt sterk per dag
De druk op pakketpunten is niet gelijk verdeeld over de week. Vooral op woensdag is het druk: dan liggen er gemiddeld 31 procent meer pakketten dan op een doorsnee dag. Dit komt doordat veel pakketten op dinsdag worden bezorgd en niet direct worden opgehaald.
Zaterdag is juist de populairste dag om pakketten af te halen. Op die dag ligt het aantal afhalingen ruim boven het gemiddelde. Hierdoor blijven pakketten eerder in de week langer liggen, wat zorgt voor extra druk op de opslagcapaciteit van pakketpunten.
Piekperiodes zorgen voor extra opstapeling
Tijdens drukke periodes, zoals rond Black Friday en de feestdagen, neemt niet alleen het aantal pakketten toe, maar ook de tijd dat ze blijven liggen. De gemiddelde verblijftijd stijgt dan tot bijna 50 uur. Ook externe factoren, zoals slecht weer, kunnen invloed hebben op het ophaalgedrag.
De cijfers zijn gebaseerd op binnenlandse zendingen die tussen augustus 2025 en januari 2026 zijn bezorgd bij pakketpunten zoals lockers en parcelshops.
Belang voor logistieke sector
De verschillen tussen bezorgmoment en ophaalmoment zorgen volgens de onderzoekers voor extra druk op het logistieke netwerk. Vooral in piekperiodes kan dit leiden tot vollere pakketpunten en extra logistieke bewegingen.
De ontwikkeling onderstreept het belang van een goede afstemming tussen bezorging en het moment waarop consumenten hun pakket ophalen, om overbelasting van servicepunten te voorkomen.
BENEDEN-LEEUWEN – Op de N322 in Beneden-Leeuwen is maandagochtend rond 08.20 uur een lijnbus met passagiers aangereden door een vrachtwagen.
Het ongeval vond plaats bij de rotonde met de N323. De lijnbus, die onderweg was richting Tiel, reed op dat moment op een speciale uitvoegstrook voor bussen toen de botsing plaatsvond.
Bij het incident raakte niemand gewond. Wel liep de bus schade op aan de voorruit en kreeg het voertuig een lekke band.
De bus is door een bergingsbedrijf afgesleept. De passagiers konden hun reis vervolgen met een andere bus.
HOOFDDORP – Het datalek bij Basic-Fit treft in totaal 1 miljoen van de 5,8 miljoen leden. Eerder werd al bekend dat er in Nederland van 200.000 mensen gegevens waren buitgemaakt, maar de keten zit ook nog in vijf andere landen. Basic-Fit zegt iedereen die getroffen is te hebben geïnformeerd.
De hack vond plaats in het systeem waar alle gegevens van de verschillende landen van Basic-Fit in zitten. Dat zijn naast Nederland ook België, Frankrijk, Spanje, Luxemburg en Duitsland en betreft informatie over clubgegevens van de leden. Het gaat om lidmaatschapsinformatie, naam- en adresgegevens, e-mailadressen, telefoonnummers, geboortedatums en bankrekeninggegevens. Er zijn volgens het bedrijf geen wachtwoorden of informatie als lengte en gewicht ingezien.
Basic-Fit heeft de Autoriteit Persoonsgegevens (AP) op de hoogte gesteld van de ongeautoriseerde toegang in het systeem dat bezoeken van leden aan zijn fitnessclubs registreert. Deze ongeautoriseerde toegang werd ontdekt door de systeembewaking van het bedrijf. Volgens Basic-Fit werd de aanval binnen enkele minuten na ontdekking gestopt.
Wanneer de aanval precies heeft plaatsgevonden, deelt het bedrijf in het lopende onderzoek niet. De gegevens zijn volgens onderzoek nog nergens online gezet of al misbruikt, meldt de fitnessketen. Basic-Fit laat weten de kwestie samen met externe specialisten nauwlettend te blijven volgen.
LONDEN – De olieprijzen stegen maandag weer tot boven de 100 dollar per vat. De stijging volgde op het mislukken van de vredesbesprekingen tussen de Verenigde Staten en Iran in het Pakistaanse Islamabad, afgelopen weekend. Het stuklopen van de gesprekken brengt het fragiele staakt-het-vuren, dat vorige week voor een periode van twee weken werd ingesteld, in gevaar.
Ook kondigde president Donald Trump aan dat de Amerikaanse marine de Straat van Hormuz gaat blokkeren. Die zeestraat is een belangrijke transportroute voor olie uit het Midden-Oosten. Het Amerikaanse centrale commando CENTCOM verklaarde om 16.00 uur te beginnen met de uitvoering van een blokkade van al het scheepvaartverkeer dat Iraanse havens binnenvaart of verlaat.
De prijs van Brentolie, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten, steeg ruim 7 procent tot meer dan 102 dollar per vat. Amerikaanse olie werd 8,5 procent duurder op bijna 105 dollar. Afgelopen week daalden de olieprijzen nog hard door opluchting over het voorlopige staakt-het-vuren in het Midden-Oosten.
150 dollar per vat
Volgens Jorge Montepeque, oliemanager van Onyx Capital Group, is de huidige stijging van de olieprijs “totaal geen weerspiegeling” van wat er zou kunnen gebeuren als de VS echt besluiten om de blokkade door te voeren. De oliekenner voorziet dan een olieprijs van 150 dollar per vat. De Amerikaanse blokkade zou een regionaal conflict mogelijk in een wereldwijd conflict veranderen, waarschuwde hij.
Trump zei ook dat de VS elk schip zullen onderscheppen dat tol aan Iran heeft betaald voor een veilige doorgang door de Straat van Hormuz. Een blokkade zou de bijna 2 miljoen vaten Iraanse olie die per dag door de waterweg worden vervoerd, stoppen. Iran heeft laten weten de blokkade niet te zullen toestaan.
Gasprijs met 9 procent gestegen
De Straat van Hormuz is ook belangrijk voor het transport van vloeibaar gemaakt aardgas (lng). Op de gasbeurs in Amsterdam steeg de gasprijs met 9 procent tot 47,60 euro per megawattuur. Vorige week zakte de gasprijs nog tot het laagste niveau sinds het begin van de Iranoorlog, door het voorlopige staakt-het-vuren.
De gasprijs ligt nog altijd beduidend hoger dan voor de oorlogsuitbraak. Toen schommelde de prijs nog rond de 32 euro per megawattuur.
DEN HAAG – In maart 2026 zijn, gecorrigeerd voor zittingsdagen, 301 bedrijven failliet verklaard. Dat zijn er 32 meer dan in dezelfde maand een jaar eerder, een stijging van 12 procent. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Ten opzichte van februari 2026 daalde het aantal faillissementen juist licht, met 3 procent.
Faillissementsgraad loopt op
De faillissementsgraad – het aantal faillissementen per 100 duizend bedrijven – kwam in maart uit op 8,1. Een jaar eerder lag dit nog op 7,4. Deze graadmeter geeft volgens het CBS een beter beeld van de ontwikkeling, omdat het rekening houdt met het totale aantal bedrijven.
Sinds de piek in 2015 is de faillissementsgraad lange tijd gedaald, met een dieptepunt in 2021. Daarna liep het aantal faillissementen weer op tot 2024, waarna een periode van stabilisatie volgde. Sinds het najaar van 2024 is sprake van een licht dalende trend, hoewel het niveau nog altijd hoger ligt dan een jaar geleden.
Horeca blijft koploper
De hoogste faillissementsgraad werd in maart gemeten in de horeca. In deze sector gingen 30,6 bedrijven per 100 duizend failliet. Daarmee ligt het aantal wel lager dan een jaar eerder, toen nog 38,5 horecaondernemingen per 100 duizend bedrijven failliet gingen.
Ontwikkeling blijft wisselend
De cijfers laten zien dat het aantal faillissementen nog altijd schommelt. Hoewel er op maandbasis een lichte daling zichtbaar is, ligt het niveau op jaarbasis duidelijk hoger. De cijfers zijn voorlopig en kunnen later nog worden bijgesteld.
ZAAMSLAG – De vrachtwagenchauffeur die zondagavond doorreed na een aanrijding op de Veerstraat (N290) bij Zaamslag, wordt verdacht van drie strafbare feiten. Dat meldt de politie in een update.
Het ongeval vond rond 22.10 uur plaats, toen een Poolse vrachtwagenchauffeur in botsing kwam met een personenauto. Door de klap belandde de auto in een sloot en liep deze zware schade op. De bestuurder werd ter plaatse behandeld door ambulancepersoneel, maar hoefde niet naar het ziekenhuis.
De vrachtwagenchauffeur reed na de aanrijding door, maar kon korte tijd later worden achterhaald bij de kruising met de Tractaatweg (N62) in Terneuzen. Daar is hij aangehouden en overgebracht naar Torentijd.
Volgens de politie wordt de man verdacht van het verlaten van de plaats van een ongeval, het veroorzaken van gevaarlijk rijgedrag (artikel 5 van de Wegenverkeerswet) en het rijden onder invloed van alcohol en/of drugs. Een bloedonderzoek moet uitwijzen of en in welke mate hiervan sprake was.
Hulpdiensten, waaronder de brandweer, meerdere politie-eenheden en een ambulance, kwamen ter plaatse om hulp te verlenen. De beschadigde personenauto is geborgen door Kuzee. De vrachtwagen is door de brandweer van de weg gehaald.
De politie doet verder onderzoek naar de toedracht van het ongeval.
WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump is geen fan van paus Leo XIV, schrijft hij in een bericht op zijn Truth Social. “Paus Leo is zwak op het gebied van misdaad en verschrikkelijk op het gebied van buitenlandbeleid”, aldus Trump.
De paus had kritiek geuit op eerdere dreigingen van Trump dat “een hele beschaving zal sterven” in Iran. De paus noemde Trumps uitspraken “onacceptabel” en riep op tot een vreedzame oplossing van de oorlog tegen Iran. Ook vroeg de paus om “diepgaande bezinning” over de manier waarop migranten in de VS onder de regering van Trump worden behandeld.
“Leo zou dankbaar moeten zijn, want zoals iedereen weet was hij een schokkende verrassing. Hij stond op geen enkele lijst om paus te worden en werd alleen aangesteld door de kerk omdat hij een Amerikaan is en zij dachten dat dat de beste manier zou zijn om met president Donald J. Trump om te gaan. Als ik niet in het Witte Huis zou zitten, dan zou Leo niet in het Vaticaan zitten”, aldus Trump.
FRANKFURT – Door een tweedaagse pilotenstaking bij de Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa zijn in Duitsland honderden vluchten geschrapt. Ook de Lufthansa-vluchten die maandag en dinsdag zouden vertrekken vanaf Schiphol zijn volgens de website van Schiphol bijna allemaal geannuleerd.
De actie wordt opgezet door vakbond Vereinigung Cockpit, die zich boos maakt over cao-conflicten over de bedrijfspensioenregeling en de beloning bij regionale dochter Cityline. Vrijdag staakte het cabinepersoneel van Lufthansa ook al. Dat was de derde grote staking dit jaar bij Lufthansa. Ook toen werden er honderden vluchten geannuleerd.
Lufthansa bekritiseerde de stakingsaankondiging van de Vereinigung Cockpit en zei dat dit een nieuw niveau van escalatie vertegenwoordigde. Bij de pilotenstaking worden vluchten naar een aantal bestemmingen in het Midden-Oosten ontzien. Vluchten naar die bestemmingen worden wel uitgevoerd.
DEN HAAG – De Nederlandse goederenexport is in februari 2026 met 1,6 procent gestegen ten opzichte van een jaar eerder. Dat blijkt uit voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De groei is vooral te danken aan een hogere uitvoer van machines, delfstoffen en transportmiddelen.
Het volume van de export, gecorrigeerd voor het aantal werkdagen, laat daarmee een bescheiden maar stabiele toename zien. Daar staat tegenover dat de uitvoer van voedings- en genotmiddelen juist lager uitviel dan in februari 2025.
Import licht gedaald
De goederenimport liet een lichte daling zien. In februari werd 0,3 procent minder ingevoerd dan een jaar eerder. Met name de invoer van delfstoffen en transportmiddelen nam af.
Exportomstandigheden minder ongunstig
Volgens het CBS waren de omstandigheden voor export in april minder ongunstig dan in februari. Dit komt onder meer doordat de ontwikkeling van de reële wisselkoersen gunstiger was en het producentenvertrouwen in Duitsland minder negatief uitviel.
De exportomstandigheden hangen nauw samen met de vraag op belangrijke afzetmarkten en de concurrentiepositie van Nederlandse bedrijven. Een verbetering van deze omstandigheden betekent echter niet automatisch dat de exportgroei verder toeneemt.
Herstel na eerdere krimpperiode
De recente cijfers passen in een beeld van geleidelijk herstel. In 2023 en een groot deel van 2024 kampte de export nog met krimp, maar sinds de tweede helft van 2024 en vooral in 2025 is weer sprake van groei. Ook in januari 2026 werd al een stijging van 1,4 procent gemeten.
De goederenexport vormt circa driekwart van de totale Nederlandse export. Over de export van diensten publiceert het CBS geen maandcijfers. De gepubliceerde cijfers zijn voorlopig en kunnen in een later stadium nog worden bijgesteld.
LONDEN – Het Verenigd Koninkrijk zal niet deelnemen aan de door de Verenigde Staten voorgestelde blokkade van de Straat van Hormuz. Dat zeiden personen die bekend zijn met het standpunt van de regering tegen persbureau Bloomberg.
De Britse regering verklaarde zondag dat zij blijft pleiten voor de vrijheid van scheepvaart en het openhouden van de straat, maar deed geen toezegging over deelname aan Trumps blokkade. Dit volgde op de aankondiging van Trump dat de VS zou beginnen met een volledige marineblokkade van deze strategische waterweg, die van essentieel belang is voor de wereldwijde energievoorziening.
In een toelichting op zijn plan zei Trump tegen Fox News dat volgens hem “het VK en een paar andere landen mijnenvegers sturen”.
Het VK zou bereid zijn dit in samenwerking met andere bondgenoten te doen, mits er een uitvoerbaar plan zou zijn om de zeestraat te heropenen. Dit staat echter los van Trumps dreigement om de Straat van Hormuz te blokkeren, aldus de regeringsbronnen.
WASHINGTON – Het Amerikaanse centrale commando CENTCOM heeft bekendgemaakt dat het maandag om 16.00 uur begint met de uitvoering van een blokkade van al het scheepvaartverkeer dat Iraanse havens binnenvaart of verlaat.
Dit volgt op de aankondiging van president Donald Trump dat de Amerikaanse marine zou beginnen met het blokkeren van de Straat van Hormuz.
“De blokkade zal onpartijdig worden gehandhaafd ten aanzien van schepen van alle nationaliteiten die Iraanse havens en kustgebieden binnenvaren of verlaten, inclusief alle Iraanse havens aan de Arabische Golf en de Golf van Oman. De strijdkrachten van CENTCOM zullen de vrijheid van scheepvaart niet belemmeren voor schepen die de Straat van Hormuz doorkruisen op weg van of naar niet-Iraanse havens,” schreef CENTCOM in een verklaring op sociale media.
Aanvullende informatie zal voorafgaand aan de start van de blokkade via een formele kennisgeving worden verstrekt aan de commerciële scheepvaart, aldus CENTCOM.
DITTERSDORF – Zaterdag rond 11:50 uur heeft zich op de A9 in de richting van München, kort na de afrit Dittersdorf, een verkeersongeval voorgedaan waarbij een vrachtwagen is gekanteld.
Volgens de politie raakte een vrachtwagen, afkomstig uit Beieren, door nog onbekende oorzaak rechts van de rijbaan. Het voertuig reed vervolgens nog circa 100 meter door in de berm voordat het op de linkerzijde kantelde.
De 43-jarige Letse chauffeur raakte gewond en is met een hoofdwond en kneuzingen overgebracht naar het ziekenhuis.
De vrachtwagen was geladen met zakken kleding en raakte total loss. Het voertuig is door een bergingsbedrijf afgevoerd.
Als gevolg van het ongeval werd de rijbaan richting München tijdelijk afgesloten. Hulpdiensten, waaronder de brandweer en de Autobahnmeisterei, kwamen ter plaatse. Tijdens de afhandeling ontstond een file van ongeveer vier kilometer.
De oorzaak van het ongeval wordt nog onderzocht. De digitale tachograafgegevens zijn veiliggesteld voor verder onderzoek.
TEHERAN – De ‘dubbele moraal’ van de Verenigde Staten was het grootste obstakel in de vredesonderhandelingen, oordeelt de Iraanse president Masoud Pezeshkian. Dat staat in een verklaring van het Iraanse presidentschap.
“Tijdens de onderhandelingen in Islamabad vormden de aanhoudende dubbele moraal van de Verenigde Staten en hun machtspolitieke ambities de grootste obstakels”, zei Pezeshkian in een telefoongesprek met de Russische president Vladimir Poetin.
Pezeshkian stelde ook dat Iran bereid blijft om tot een eerlijk akkoord te komen voor blijvende vrede in de regio. “Een akkoord is zeker haalbaar, maar de Verenigde Staten moeten zich houden aan de internationaal erkende regels en het internationale recht”, zei hij.
BOEDAPEST – De centrumrechtse oppositiepartij Tisza in Hongarije kon volgens een exitpoll rekenen op de steun van 55 procent van de kiezers, tegenover 38 procent voor de regerende Fidesz-partij van premier Viktor Orbán. Dat is het resultaat van een peiling door 21 Research Centre.
Volgens de peiling, die werd gepubliceerd op de nieuwssite Telex.hu, eindigt Tisza naar verwachting op 132 zetels in het Hongaarse parlement, dat in totaal 199 zetels telt.
De stembureaus voor de Hongaarse parlementsverkiezingen zijn inmiddels gesloten. De opkomst bereikte met 77,8 procent een recordhoogte. Het vorige record van 70,5 procent werd behaald tijdens de verkiezingen van 2002.
In de verkiezingen van zondag wordt de nationalistische premier Viktor Orbán, die al zestien jaar aan de macht is, uitgedaagd door de conservatieve politieke nieuwkomer Péter Magyar.
BEEKBERGEN – Geert Wilders van de PVV gaat woensdagavond 15 april in gesprek met vrachtwagenchauffeurs over de sterk gestegen dieselprijzen. De ontmoeting vindt plaats bij Wegrestaurant Mendel, waar de politicus met chauffeurs wil spreken over de gevolgen van de hoge brandstofkosten.
Wilders laat weten dat hij bewust de dialoog opzoekt met “hardwerkende vrachtwagenchauffeurs”, die volgens hem direct worden geraakt door de stijgende prijzen aan de pomp. “Woensdagavond ga ik naar Wegrestaurant Mendel in Beekbergen om een hapje te eten en met hardwerkende vrachtwagenchauffeurs te praten over de gevolgen van de hoge dieselprijzen in Nederland. Het kabinet moet de accijnzen op benzine en diesel snel verlagen!”, aldus Wilders.
De dieselprijzen bevinden zich momenteel op een hoog niveau als gevolg van de aanhoudende spanningen in het Midden-Oosten. Die geopolitieke onrust zorgt voor onzekerheid op de oliemarkten, wat direct doorwerkt in de brandstofprijzen. Voor transportbedrijven en met name eigen rijders betekent dit een forse stijging van de operationele kosten.
Daar komt bij dat de sector zich voorbereidt op de invoering van de kilometerheffing per 1 juli aanstaande. Deze extra kostenpost, bovenop de al hoge brandstofprijzen, leidt tot toenemende zorgen binnen de transportbranche over de winstgevendheid en concurrentiepositie van Nederlandse vervoerders.
Met zijn bezoek aan Beekbergen lijkt Wilders deze zorgen nadrukkelijk onder de aandacht te willen brengen en input uit de praktijk op te halen. In hoeverre dit gesprek leidt tot concrete politieke voorstellen of maatregelen, zal de komende periode moeten blijken.
BANDAR ABBAS – De Iraanse Islamitische Revolutionaire Garde (IRG) heeft na uitspraken van president Donald Trump beklemtoond dat Iran de Straat van Hormuz volledig controleert. Trump kondigde aan dat zijn marine de zeestraat gaat blokkeren, mijnen ruimen en de scheepvaart gaat controleren.
De IRG stelt dat vijanden “in de dodelijke draaikolk van de Straat van Hormuz” terechtkomen als ze er het Iraanse gezag uitdagen.
De garde werd in de bloedige Iraaks-Iraanse oorlog in de jaren tachtig ook belast met de kustwacht en de strategische zeestraat. In die tijd woedde er al een “tankeroorlog” in de Perzische Golf en de Straat van Hormuz.
De IRG heeft volgens waarnemers sinds die tijd gewerkt aan allerlei bunkers en stellingen langs de kust om de scheepvaart in de zeestraat te beheersen. Die is tussen het uiterste noorden van Oman en de Iraanse kust ongeveer 50 kilometer breed.
ANTWERPEN – De eerste gereinigde schepen zijn zaterdagnacht en zondagochtend vertrokken uit containerterminals van de haven van Antwerpen na het olielek. Dat meldt het Antwerpse havenbedrijf in een update. De opruimwerkzaamheden zijn na het olielek in het Deurganckdok nog volop aan de gang.
In de loop van de dag zullen geleidelijk nieuwe schepen binnenvaren, aldus het havenbedrijf.
Het olielek bracht eerder het verkeer in de op een na grootste haven van Europa nagenoeg tot stilstand. De vervuiling ontstond donderdagavond tijdens het tanken van een containerschip en is mogelijk het gevolg van een roestplek die tijdens de tankbeurt open is gesprongen.
Volgens persbureau Belga is op de Scheldeoevers en in omliggende natuurgebieden als het Galgenschoor, de Paardenschor, Schor van Ouden Doel en de Hedwige- en Prosperpolder olievervuiling vastgesteld. Natuurbeheerders wachten de mogelijke impact op de natuur bang af, aldus Belga.
WASHINGTON – President Donald Trump claimt op sociale media dat hij bevel heeft gegeven aan de Amerikaanse marine de Straat van Hormuz te blokkeren en de scheepvaart bij de zeestraat te gaan controleren. Hij zegt ook schepen te gaan stoppen en onderzoeken waarvoor mogelijk tolgeld aan Iran is betaald.
Zaterdag maakte het Amerikaanse opperbevel bekend dat er Amerikaanse marineschepen in de straat waren om mijnen te ruimen, maar dat werd door Iran tegengesproken.
De uitspraak van Trump volgt op onderhandelingen tussen onder anderen vicepresident JD Vance en een Iraanse delegatie in Pakistan. Volgens Trump was er overeenstemming over de meeste punten, maar niet over de nucleaire kwestie. Trump beschuldigt Iran ervan de onderhandelingen te hebben doen mislukken, omdat het land weigert zijn nucleaire programma op te geven.
Trump zegt dat hij daarom het bevel aan de marine heeft gegeven de strategische zeestraat te blokkeren en te komen tot controle over de scheepvaart. De schepen zouden dan in groten getale ofwel in noordelijke ofwel in zuidelijke richting worden doorgelaten. Maar schepen waarvoor losgeld aan Iran is betaald mogen niet verder varen, ook niet op open zee. Hij dreigde dat schepen waarvoor aan Iran geld betaald is om de zeestraat te doorkruisen, niet veilig zullen zijn “in internationale wateren”. Trump beschuldigt Iran van afpersing door de feitelijke controle die het land over de zeestraat heeft.
Trump zegt dat andere landen worden betrokken bij de blokkade en beheersing van de Straat van Hormuz. Hij noemde geen landen specifiek.
HILVERSUM – Televisiepersoonlijkheid Sonja Barend is op 86-jarige leeftijd overleden. Dat meldt omroep BNNVARA namens haar familie. Barend overleed zaterdag thuis in het bijzijn van haar familie.
Barend werkte vanaf de jaren zeventig tot en met 2006 bij de VARA en werd een van de bekendste vrouwelijke presentatoren van het land. Zij presenteerde talloze talkshows die vaak miljoenen kijkers trokken en waarin zij opiniemakers uit de samenleving, politiek en de kerk sprak. Haar programma’s leverden haar de bijnaam ‘koningin van de talkshow’ op. Barend grifte zich in het collectieve geheugen met haar vaste slotzin: “Voor straks lekker slapen en morgen gezond weer op.” Zij werkte jarenlang samen met eindredacteur Ellen Blazer.
“Sonja bepaalde de norm”, zegt BNNVARA zondag. “Met haar ongeëvenaarde scherpte, betrokkenheid en morele kompas gaf zij richting aan het publieke debat. In een tijd waarin televisie nog gevormd werd, vormde zij het medium; met gesprekken die ertoe deden, met een toon die respectvol én onverschrokken was, en met een feilloos gevoel voor rechtvaardigheid. Generaties kijkers vertrouwden haar.”
Naast haar talkshows werkte zij voor de VARA ook mee aan andere programma’s, zoals Kinderen voor Kinderen dat zij in 1988 presenteerde.
Barend werd op 29 februari 1940 geboren in Amsterdam. In haar leven speelden haar joodse wortels een belangrijke rol. Haar vader kende ze niet: hij werd in 1942 door de Duitsers afgevoerd en vermoord in Auschwitz. “Dat is een groot zwart gat in mijn bestaan; elke dag denk ik er wel even aan”, zei de presentatrice hierover.
De presentatrice had er een hekel aan zichzelf terug te kijken op televisie. Toch keek ze later in haar leven tevreden terug op haar loopbaan. “Ik heb altijd gedacht: haal eruit wat erin zit, Barend. Dat is mij aardig gelukt. Ik heb hard gewerkt en het beste van mezelf ingezet.”
In 2006, na haar laatste televisie-uitzending, werd zij benoemd tot officier in de Orde van Oranje-Nassau voor haar grote verdiensten voor de Nederlandse televisie. Sinds 2009 wordt jaarlijks de Sonja Barend Award uitgereikt voor het beste televisie-interview van het jaar. In 2017 bracht Barend een autobiografisch boek uit, Je ziet mij nooit meer terug, over haar vermoorde vader en de gevolgen die dat voor haar leven had.
![Lijnbus met passagiers aangereden door vrachtwagen op N322 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/04/Aanrijding-bus-vrachtwagen-N322-01-768x512.jpg "Lijnbus met passagiers aangereden door vrachtwagen op N322 [+foto’s]")
