Home Blog Pagina 67

MAN schrapt 2300 banen om te kunnen investeren in elektrische trucks

Transport Online
-
0
MAN schrapt 2300 banen om te kunnen investeren in elektrische trucks

MÜNCHEN – Vrachtwagen- en busfabrikant MAN wil in Duitsland ongeveer 2300 banen schrappen, meldt een woordvoerder aan het Duitse persbureau dpa.

De onderneming, die ook aan Nederlandse bedrijven levert, zegt te kampen met een aanhoudend zwakke markt voor vrachtwagens en de ingreep moet voor lagere kosten zorgen.

Het geld dat MAN daarmee vrijspeelt, zou bedoeld zijn voor investeringen in nieuwe voertuigen zoals elektrische trucks.

Het Duitse dochterbedrijf van Traton wil de banenreductie over een periode van tien jaar doorvoeren. Gedwongen ontslagen sluit het truckbedrijf uit.

Naast een zwakke markt heeft MAN ook last van gestegen stroomprijzen en loonkosten. Daarnaast wordt de concurrentie van Aziatische fabrikanten heviger.

Na de reorganisatie zal MAN rond de 13.000 medewerkers tellen.

Actros L ProCabin valt in de smaak bij Van der Wal-chauffeur: “Het is een beest!”

Transport Online
-
0
Actros L ProCabin valt in de smaak bij Van der Wal-chauffeur: “Het is een beest!”

UTRECHT – Van der Wal heeft deze week de laatste van dertien nieuwe Mercedes-Benz Actros L ProCabin-motorwagens in gebruik genomen. Daarnaast komen er in januari nog twee elektrische varianten van hetzelfde model bij. Samen met zeven trekkers vernieuwt de logistiek dienstverlener zijn vloot ingrijpend, als onderdeel van een meerjarig moderniseringsprogramma.

Volgens eigenaar Henk van der Wal sluit de investering naadloos aan bij de koers van het 100-jarige familiebedrijf. “We streven naar een wereld waar ook onze kleinkinderen nog normaal kunnen leven. Dat doen we door efficiënter te rijden via ons Kill Empty Running-programma en door te investeren in slimme tussenstappen richting zero-emissie. Deze ProCabin-motorwagens passen daar goed in doordat ze zuinigheid, comfort en uitstraling combineren.”

Nieuw ontwerp en uitgebreid pakket aan veiligheidsassistenten

De Actros L ProCabin (2025) geldt als het nieuwe topmodel van Mercedes-Benz Trucks. De truck kreeg een verbeterde aerodynamica, een verbruik dat tot drie procent lager ligt dan zijn voorganger en een volledig digitale cockpit. Ook zijn de veiligheidsfuncties verder uitgebreid, onder andere met Active Brake Assist 6, Predictive Powertrain Control en Active Sideguard Assist 2.

Opvallend is de nieuwe voorkant van het model. Door het verdwijnen van de grille kreeg de truck een strakker, maar ook omstreden uiterlijk. Van der Wal besloot het ontwerp extra karakter te geven met nieuwe bestickering.

“Met het verdwijnen van de grille ontstond een leeg canvas”, zegt Henk van der Wal. “We hebben gekeken hoe we deze serie een herkenbare, eigen smoel konden geven. Afgaande op de reacties van chauffeurs en klanten is dat aardig gelukt.”

‘Het beest’

Chauffeur Niels de Pee, al tien jaar in dienst en gespecialiseerd in exceptioneel transport naar Frankrijk, reed als een van de eersten met het nieuwe model. Hij was positief verrast.
“Eerlijk is eerlijk, ik dacht eerst: wat een wasmachine… dit ziet er niet uit. Maar toen ik erin zat was ik verkocht. Het comfort is top, hij is heerlijk stil – behalve bij het optrekken, dan komt er zo’n diep, rauw geluid uit. Prachtig! Ik noem ’m ook wel ‘het beest’.”

Verdere vlootvernieuwing in 2026

De aanschaf van de twintig nieuwe vrachtwagens – inclusief de twee elektrische motorwagens – is onderdeel van een structureel vervangingsbeleid. Van der Wal laat weten volgend jaar opnieuw twintig trucks (bouwjaar 2019) te vervangen door het nieuwe model.

“We willen dat het trekkend materiaal zoveel mogelijk aan de nieuwste standaard voldoet”, aldus Henk van der Wal. “We moeten nú doen wat nú kan. Schonere en zuinigere motoren, meer veiligheidssystemen en meer comfort voor onze chauffeurs: dat is waar we naartoe werken.”

Met de komst van de nieuwe Actros-modellen zet Van der Wal een stevige stap richting een moderne, efficiënte én toekomstbestendige vloot.

FIOD houdt vijf verdachten aan voor grootschalige subsidiefraude aardbevingsschade Groningen

Transport Online
-
0
FIOD houdt vijf verdachten aan voor grootschalige subsidiefraude aardbevingsschade Groningen

GRONINGEN – De FIOD heeft afgelopen dinsdag vijf mannen aangehouden op verdenking van valsheid in geschrift en oplichting in een omvangrijk onderzoek naar subsidiefraude rond aardbevingsschade in Groningen.

De verdachten zouden met vervalste besluitbrieven van het Instituut Mijnbouwschade Groningen (IMG) ruim 300 subsidieaanvragen onterecht hebben ingediend bij het Samenwerkingsverband Noord-Nederland (SNN). In totaal is vermoedelijk meer dan één miljoen euro aan subsidie onterecht uitgekeerd.

Vier woningen en een bedrijfspand in de gemeente Westerkwartier en een woning en bedrijfspand in Oud-Beijerland zijn doorzocht. Daarbij heeft de FIOD beslag gelegd op fysieke en digitale administratie, gegevensdragers, bankrekeningen, vastgoed, wapens – waaronder een vuurwapen en 31 kilo illegaal vuurwerk.

Ook zijn zes luxe auto’s in beslag genomen, waaronder een Audi RS6 Avant, Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus, Lamborghini Huracan Cabriolet, Maserati Levante S en Maserati Grancabrio M145.

Het gaat om vier mannen van 26, 53, 54 en 54 jaar uit de gemeente Westerkwartier en een 53-jarige man uit Oud-Beijerland. De verdachten, vastgoedondernemers met veel panden in de provincie Groningen, zouden vervalste IMG-documenten hebben gebruikt om hogere subsidies aan te vragen dan waar zij recht op hadden.

Onder de ingediende aanvragen zaten offertes van een bedrijf dat eigendom is van de 53-jarige verdachte uit Leek. Deze offertes betroffen verduurzamingswerkzaamheden die tot nu toe vermoedelijk niet zijn uitgevoerd.

Het strafrechtelijk onderzoek begon na meldingen van zowel het SNN als het IMG, waar signalen binnenkwamen over mogelijk misbruik van subsidies die bedoeld zijn voor bewoners met aardbevingsschade. Verder onderzoek van beide instanties wees uit dat documenten mogelijk waren vervalst om onterecht subsidie te verkrijgen.

Het onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket en wordt voortgezet.

Zelfrijdende pendelbus tussen Hoofddorp en Schiphol Trade Park in onderzoek

Transport Online
-
0
Zelfrijdende pendelbus tussen Hoofddorp en Schiphol Trade Park in onderzoek

HAARLEM – De provincie Noord-Holland onderzoekt of een zelfrijdende pendelbus kan worden ingezet tussen station Hoofddorp en Schiphol Trade Park, een van de meest duurzame logistieke bedrijventerreinen ter wereld. De inzet van autonome voertuigen moet de bereikbaarheid van bedrijventerreinen verbeteren, zonder dat daar extra chauffeurs voor nodig zijn. De bus rijdt volledig zonder bestuurder en kan daardoor flexibel worden ingezet.

De provincie voert het onderzoek uit samen met vervoersbedrijf Transdev en gebiedsontwikkelaar SADC. De haalbaarheidsstudie moet eind juni 2026 klaar zijn. Daarna volgt het besluit of er daadwerkelijk een proef start met één of meerdere zelfrijdende bussen.

Maatwerk in openbaar vervoer

Volgens gedeputeerde Jeroen Olthof (mobiliteit) is het onderzoek een belangrijke stap richting toekomstbestendig openbaar vervoer. “Met dit onderzoek zetten we een belangrijke stap voor het openbaar vervoer van de toekomst. Betrouwbaar openbaar vervoer is belangrijk om reizen voor iedereen mogelijk te maken. Tegelijkertijd vraagt het in bepaalde gebieden om maatwerk, want het aantal reizigers is daar laag en de kosten hoog. Daarom zoeken we naar slimme oplossingen zoals een zelfrijdende bus”, zegt Olthof. “Als deze innovatie kansrijk blijkt starten we een proef; kleine zelfrijdende pendelbussen om Noord-Holland beter bereikbaar te maken.”

Betrouwbaarheid en veiligheid centraal

De drie betrokken partijen onderzoeken onder meer de technische betrouwbaarheid, veiligheid, privacyaspecten en kosten van het autonome vervoer. Ook wordt gekeken of geschikte leveranciers beschikbaar zijn. Daarnaast wordt de omgeving geanalyseerd: zijn er aanpassingen aan de route nodig en hoe staan reizigers tegenover een bus zonder chauffeur?

Michael de Ruiter, algemeen directeur openbaar vervoer bij Transdev, benadrukt het belang van innovatie: “Alleen samen kunnen wij innovatief maatwerk blijven leveren. Dit project is daar een goed voorbeeld van; samen verkennen we de mogelijkheden en behoeften op het gebied van zelfrijdend vervoer, met als uiteindelijk doel het verbeteren van de bereikbaarheid binnen de regio.”

Oplossing voor afgelegen bedrijventerreinen

Omdat veel bedrijventerreinen geen of beperkt openbaar vervoer hebben, kan een zelfrijdende pendelbus volgens de betrokken partijen een waardevolle aanvulling zijn. De route tussen station Hoofddorp en Schiphol Trade Park is gekozen omdat er momenteel geen OV-verbinding bestaat en de afstand te groot is om te lopen. Nu worden taxibusjes ingezet, maar die kunnen de vraag niet altijd aan.

Eva Klein Schiphorst, algemeen directeur van SADC, ziet grote kansen voor bedrijven in het gebied: “Voor bedrijven is goede bereikbaarheid belangrijk omdat zij duurzaam willen ondernemen en hun personeel meerdere reismogelijkheden willen bieden. Daarom zetten we ons in voor het mogelijk maken van innovatieve, zelfrijdende voertuigen. De pilot moet aantonen dat deze vorm van vervoer schaalbaar, betaalbaar en toekomstbestendig is.”

Proef mogelijk vanaf 2027

Het haalbaarheidsonderzoek loopt tot juni 2026. Als de uitkomsten positief zijn, starten de voorbereidingen voor een proef, die ongeveer een jaar zullen duren. De pilot kan op zijn vroegst in 2027 van start gaan, mits de Rijksdienst voor Wegverkeer (RDW) toestemming geeft. Bij een succesvolle proef kan de zelfrijdende pendelbus mogelijk worden ingezet op meer bedrijventerreinen en vormen van openbaar vervoer in landelijk gebied.

KVK-onderzoek: hoe groter de onderneming, hoe meer last van regeldruk

Transport Online
-
0
KVK-onderzoek: hoe groter de onderneming, hoe meer last van regeldruk

UTRECHT – Een derde van alle ondernemers ervaart veel regeldruk. Naarmate een onderneming meer medewerkers heeft, stijgt dat aandeel: het geldt voor bijna twee keer zoveel mkb’ers (52 procent) als zzp’ers (28 procent) en loopt op tot driekwart bij ondernemers met ten minste 10 werknemers. De ervaren regeldruk is licht toegenomen vergeleken met het vierde kwartaal van 2024. Dit blijkt uit onderzoek van KVK eerder dit jaar, onder 650 ondernemers.

Ruim twee op de vijf zzp’ers en drie op de vijf mkb’ers verwacht dat de regeldruk de komende 3 jaar nog toeneemt. Zzp’ers noemen daarbij de strengere handhaving op schijnzelfstandigheid en de invoering van verplichte AOV, naast sectorspecifieke regelgeving. Mkb’ers noemen onder meer strengere regelgeving, vooral rond milieu en duurzaamheid. Ze maken zich zorgen dat nieuwe regels de concurrentiepositie van mkb-ondernemingen verder onder druk zetten en vinden dat de overheid onrealistische eisen stelt, wat leidt tot onnodige bureaucratie.

Weinig vertrouwen

Mkb’ers hebben weinig vertrouwen in de belofte dat de regeldruk lager wordt, omdat de praktijk telkens anders uitwijst: “Ik heb nog niet meegemaakt dat het minder is geworden” en “Men bedenkt steeds wat nieuws”, geven mkb’ers in het onderzoek aan. Maar er zijn er ook die het positiever bekijken: “Er wordt altijd gezegd dat de politiek werkt aan de regeldruk. Ik ga er vanuit dat dit een keer merkbaar zal worden.”

Minder hinder

Voor zzp’ers lijkt er minder hinder, de helft verwacht dat de regeldruk gelijk blijft, zij geven aan dat er voor hen niets wijzigt en dat zij op dit moment als zzp’er weinig regeldruk ervaren. Een zzp’er in het onderzoek: “Als eenmanszaak ervaar ik weinig regeldruk en ik heb ook niet de verwachting dat dit sterk gaat toenemen.”

Een goede accountant blijkt de investering waard voor een andere zzp’er: “Ik ervaar nu geen regeldruk, en ik verwacht niet dat dat zal wijzigen. Grootste reden is dat ik een goede (en dure) accountant heb, die veel voor mij regelt en van de regels af weet.”

Bronnen

Bronnen van op dit moment ervaren regeldruk zijn belastingwetgeving en administratie (genoemd door de helft van alle ondernemers); privacywetgeving (AVG) en bescherming van persoonsgegevens (een derde); vergunningen, licenties en certificaten (een kwart van de zzp’ers, twee op de vijf mkb’ers) en milieuvoorschriften, duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen (een op de zes zzp’ers, twee op de vijf mkb’ers). Mkb’ers met 10 medewerkers of meer ervaren de meeste regeldruk op alle vlakken.

Bijna driekwart van de ondernemers vindt het van belang dat regels bijdragen aan bescherming van consumenten, transparantie en gelijke concurrentie. Maar drie op de vijf vinden dat de overheid niet genoeg doet om de regeldruk te verlagen, of weten niet waar ze een melding kunnen maken bij onduidelijkheid. Tenslotte, twee op vijf ondernemers zien vaak het nut niet in van nieuwe regels.

Het kabinet wil met het Actieprogramma Minder Druk Met Regels vóór de zomer van 2026 500 regels vereenvoudigen of schrappen. En waar nodig bestaande regels aanpassen en nieuwe regelgeving voorkomen.

Verzekeraars stellen meer fraudegevallen vast

Transport Online
-
0
Verzekeraars stellen meer fraudegevallen vast

DEN HAAG – Verzekeraars hebben vorig jaar meer fraudegevallen vastgesteld. Volgens cijfers van het Centrum Bestrijding Verzekeringscriminaliteit van het Verbond van Verzekeraars ging het om ruim 9000 gevallen. Het gaat dan om fraude bij onterechte claims en het aanvragen van verzekeringen.

Dat zijn ruim duizend gevallen meer dan in 2023. Het bespaarde fraudebedrag door het vaststellen van die zaken bedroeg in totaal 95,6 miljoen euro. Dat is bijna 10 miljoen meer dan een jaar eerder en de hoogste besparing in vijf jaar.

Als fraude is aangetoond, nemen verzekeraars maatregelen zoals afwijzing van de aangevraagde verzekering of claim, beëindiging van de polis, terugvordering van onderzoekskosten of aangifte bij de politie. Ook kan een fraudeur worden opgenomen in het gezamenlijke waarschuwingssysteem, het Extern Verwijzingsregister.

Opkomst kunstmatige intelligentie

Dagelijks stelden verzekeraars gemiddeld 25 keer fraude vast. Daarmee werd dagelijks gemiddeld 260.000 euro aan schade voorkomen, aldus het Verbond.

Volgens de brancheorganisatie is er een opkomst van kunstmatige intelligentie (AI) zichtbaar bij fraude en zien verzekeraars een toename van geraffineerde fraudevormen. Maar AI wordt ook door verzekeraars ingezet om fraude op te sporen en te bestrijden. Verzekeraars delen daarnaast onderling ook steeds vaker kennis en informatie om oplichting tegen te gaan.

“We zien in toenemende mate de relevantie van AI, want veel bedreigingen zijn cybergerelateerd. Kennis en kunde uitwisselen blijft enorm belangrijk om te voorkomen dat criminelen dezelfde ’trucs’ bij verschillende verzekeraars uitproberen”, aldus algemeen directeur Richard Weurding van het Verbond van Verzekeraars. Zo moet volgens hem worden voorkomen dat goede klanten onnodig te veel premie betalen.

Meta verwijdert Australische tieners in december van platforms

Transport Online
-
0
Meta verwijdert Australische tieners in december van platforms

CANBERRA – Australiërs jonger dan 16 jaar worden vanaf 4 december van Instagram en Facebook verwijderd. Dat heeft moederbedrijf Meta donderdag gemeld.

Het Australische parlement stemde vorig jaar in met het instellen van een verbod op sociale media voor kinderen en tieners onder de 16 jaar. Dat gaat op 10 december in.

Meta liet weten dat het bedrijf al begint met het verwijderen van tieners van zijn platforms voordat het verbod van kracht wordt. Bedrijven die zich niet aan het verbod houden, riskeren forse boetes.

“Vanaf vandaag zal Meta Australische gebruikers die tussen de 13 en 15 jaar oud zijn, op de hoogte stellen dat ze de toegang tot Instagram, Threads en Facebook zullen verliezen”, stelde het Amerikaanse techbedrijf in een verklaring. Voor 10 december moeten alle accounts van Australiërs onder de 16 jaar verwijderd zijn.

Volgens overheidsgegevens zijn er in Australië ongeveer 350.000 Instagram-gebruikers tussen de 13 en 15 jaar oud en 150.000 Facebook-accounts.

Gemeenteraad Moerdijk stemt in met verdwijnen dorp voor Powerport

Transport Online
-
0
Gemeenteraad Moerdijk stemt in met verdwijnen dorp voor Powerport

MOERDIJK – Het dorp Moerdijk in Noord-Brabant verdwijnt. Daarmee heeft de gemeenteraad woensdagavond ingestemd. Het plan kreeg 19 stemmen voor en 3 stemmen tegen.

De gemeente onderzocht jarenlang alternatieven, maar komt tot de conclusie dat het dorp moet verdwijnen om over tien jaar ruimte te maken voor project Powerport. Daarmee is 450 hectare gevonden voor energie-infrastructuur, groei en verduurzaming.

Het Moerdijkgebied wordt dan een belangrijk knooppunt in de energietransitie. Zo komt er een nieuw stroomstation waar door windmolens op zee opgewekte energie aan land op het stroomnet wordt gekoppeld. Die stroom is nodig voor woningen en bedrijven en moet Nederland minder afhankelijk van het buitenland maken.

Op 1 december willen gemeente, Rijk en provincie verder beslissen over de randvoorwaarden om het haven- en industrieterrein uit te breiden.

Opnieuw celstraffen voor relschoppers Malieveld: vier mannen veroordeeld, onderzoek gaat door

Transport Online
-
0
Opnieuw celstraffen voor relschoppers Malieveld: vier mannen veroordeeld, onderzoek gaat door

DEN HAAG – Vier verdachten zijn woensdag opnieuw veroordeeld voor hun aandeel in de gewelddadige rellen op en rond het Malieveld van 20 september. Het Openbaar Ministerie (OM) eiste eerder celstraffen tot 9 maanden, waarvan 3 voorwaardelijk, voor geweld tegen politie, omstanders en journalisten.

De politierechter legde gevangenisstraffen op variërend van 6 weken (waarvan 2 voorwaardelijk) tot 3 maanden (waarvan 1 voorwaardelijk). In de meeste gevallen werd daarnaast een taakstraf opgelegd.

De vier verdachten werden de afgelopen weken aangehouden nadat hun foto’s waren gedeeld in Opsporing Verzocht of door identificatie door de politie. Volgens het OM pleegden zij geweld op meerdere locaties in Den Haag, zowel op het Malieveld als later in de binnenstad. Dat leidde tot hogere strafeisen dan in eerdere zaken.

Een vijfde zaak werd aangehouden; deze verdachte moet op 4 december voor de rechter verschijnen.

Inclusief de zitting van vandaag zijn inmiddels 17 verdachten veroordeeld voor hun rol bij de rellen. Waar soms nog een taakstraf wordt opgelegd, zijn het vooral weken- tot maandenlange gevangenisstraffen die worden uitgesproken. Veel verdachten moeten bovendien, conform de vordering van het OM, een bedrag betalen aan het Schadefonds Geweldsmisdrijven voor de veroorzaakte schade.

Het onderzoek is nog volop in gang. De politie werkt verder aan het in kaart brengen van het gepleegde geweld en het identificeren van nog meer relschoppers. Het OM verwacht dat er de komende tijd extra aanhoudingen volgen.

De ongeregeldheden op 20 september begonnen rondom een demonstratie, maar ontspoorden toen een groep van meer dan duizend mensen de confrontatie zocht met de politie. Er werden stenen gegooid, brand gesticht en vernielingen gepleegd. Het geweld richtte zich vooral tegen politieagenten, maar ook in de binnenstad werd schade veroorzaakt door relschoppers die daarheen trokken.

Volgens de autoriteiten waren de rellen de heftigste die Den Haag in jaren heeft gezien. De politie zette vier pelotons mobiele eenheid, twee waterwerpers, bereden politie en traangas in. Alleen door het gebruik van traangas kon volgens de politie worden voorkomen dat agenten hun vuurwapen moesten inzetten.

De veiligheid van vreedzame demonstranten kon niet langer worden gegarandeerd, waarop de demonstratie werd beëindigd.

Politie schakelt Transport Online in: getuigen gezocht na dodelijk ongeluk op N798 in Putten

Transport Online
-
0
Politie schakelt Transport Online in: getuigen gezocht na dodelijk ongeluk op N798 in Putten

PUTTEN – De politie heeft Transport Online gevraagd een dringende getuigenoproep te delen naar aanleiding van het dodelijke ongeval dat woensdagochtend 19 november 2025 plaatsvond op de Nijkerkerstraat (N798) in Putten.

Rechercheur Lucette van Tent Beeking benaderde Transport Online specifiek om transportondernemers en vrachtwagenchauffeurs snel te bereiken, in de hoop dat zij waardevolle informatie of dashcambeelden kunnen leveren die helpen de toedracht van het ongeval te achterhalen.

Minderjarige bestuurder landbouwvoertuig overleden

Het ongeval gebeurde rond 06.00 uur woensdagochtend en betrof een aanrijding tussen een landbouwvoertuig en een bestelauto. De bestuurder van het landbouwvoertuig, een minderjarige jongen uit Putten, kwam daarbij om het leven.

De bestuurder van de bestelauto, een 39-jarige man uit Putten, is aangehouden. De politie benadrukt dat dit bij ernstige ongevallen gebruikelijk is. Hij zal worden gehoord. Vermoedelijk is de bestelauto achterop het landbouwvoertuig gereden.

Getuigen en dashcambeelden hard nodig

De politie doet uitgebreid onderzoek naar de toedracht en vraagt dringend om getuigen.

Reed u woensdagochtend tussen 05.45 en 06.00 uur over de Nijkerkerstraat (N798) in Putten? Hebt u iets gezien, of beschikt u over dashcambeelden waarop het landbouwvoertuig, de bestelauto of de situatie voorafgaand aan de aanrijding te zien kan zijn?

Meld u dan alstublieft bij de politie via 0900-8844 en vermeld dat het gaat om het dodelijke ongeval op 19 november 2025 in Putten.

Met het delen van deze oproep hoopt de politie, mede via Transport Online, snel de juiste mensen te bereiken binnen de transportsector die mogelijk over cruciale informatie beschikken.

GL-PvdA bevestigt aangifte tegen PVV’ers vanwege AI-beelden Timmermans

Transport Online
-
0
GL-PvdA bevestigt aangifte tegen PVV’ers vanwege AI-beelden Timmermans

DEN HAAG – GroenLinks-PvdA heeft dinsdag aangifte gedaan tegen twee PVV’ers om AI-afbeeldingen die zij maakten van Frans Timmermans. Dat bevestigen de partij en het Openbaar Ministerie (OM) woensdag na berichtgeving van RTL Nieuws. De partij liet eerder al weten van plan te zijn de aangifte te doen.

Het gaat om Tweede Kamerlid Maikel Boon en voormalig Kamerlid Patrick Crijns. De twee zouden de beelden van de voormalige GroenLinks-PvdA-leider hebben gemaakt en verspreid via Facebook.

Volgens Timmermans ging het om lasterlijke beelden. In de reacties onder de plaatjes stonden doodsbedreigingen. PVV-leider Geert Wilders bood Timmermans zijn excuses aan.

Een woordvoerder van het OM laat weten dat de aangifte bestudeerd wordt. Dit gebeurt samen met een politieteam dat speciaal is ingericht voor bedreigingen rond politici. Ze kan niet zeggen wanneer er ontwikkelingen worden verwacht naar aanleiding van de aangifte.

Ford Trucks presenteert nieuwe F-MAX en elektrische F-LINE E op Solutrans 2025

Transport Online
-
0
Ford Trucks presenteert nieuwe F-MAX en elektrische F-LINE E op Solutrans 2025

LYON – Ford Trucks heeft tijdens Solutrans 2025 in het Franse Lyon zijn nieuwste modellen en technologieën voor het zware wegtransport gepresenteerd. De fabrikant toont er zowel de onlangs gelanceerde nieuwe F-MAX als de volledig elektrische F-LINE E, waarmee het zijn ambitie onderstreept om een leidende rol te spelen in duurzame en efficiënte transportoplossingen.

De beurs in Lyon, een van de grootste Europese vakbeurzen voor zware bedrijfswagens, vindt plaats van 18 tot en met 22 november en trekt jaarlijks transportondernemers, fleetowners en andere professionals uit de sector.

Europese première voor nieuwe F-MAX

Op dezelfde stand als Ford Pro – passend bij de One Ford-visie – maakt de nieuwe F-MAX op Solutrans zijn officiële Europese debuut. Bezoekers krijgen de mogelijkheid het model van dichtbij te bekijken en zelfs te testen.

De nieuwe F-MAX is uitgerust met een nieuwe generatie motor die volgens Ford Trucks tot 11 procent brandstofbesparing oplevert. Het model is verder voorzien van een verbeterde aerodynamica, geavanceerde rijhulpsystemen en een vernieuwd interieur dat meer comfort moet bieden tijdens lange ritten.

Vicepresident Emrah Duman benadrukt de technologische kracht van het merk: “Met onze nieuwe F-MAX en de volledig elektrische F-LINE E tonen we opnieuw onze inzet voor betrouwbare, efficiënte en innovatieve transportoplossingen. Door duurzaamheid, prestaties en technologie te combineren, versterken we onze positie in Europa en zetten we stappen richting een duurzamere toekomst in het transport.”

F-LINE E: volledig elektrisch en emissievrij

Naast de F-MAX staat de volledig elektrische F-LINE E centraal. Dit model markeert een belangrijke mijlpaal in Ford Trucks’ zero-emissie strategie. De elektrische truck is ontwikkeld om transporteurs te ondersteunen bij de transitie naar emissievrij vervoer en biedt een stille, soepele en efficiënte rijervaring.

Ford Trucks behoort tot de weinige fabrikanten die zelf motoren en transmissies ontwerpen en bouwen, wat volgens het merk een belangrijke rol speelt in de ontwikkeling van zowel de F-MAX als de elektrische F-LINE E.

Met de introductie van deze nieuwe modellen wil Ford Trucks zijn groei in Europa versnellen en tegelijk bijdragen aan verdere verduurzaming van de transportsector.

HARC-NZKG onderschept ruim 250 kilo cocaïne in Amsterdamse haven

Transport Online
-
0
HARC-NZKG onderschept ruim 250 kilo cocaïne in Amsterdamse haven

AMSTERDAM – Het HARC-NZKG, een samenwerkingsverband van FIOD, politie en de Douane onder leiding van het Openbaar Ministerie, heeft afgelopen maandag een aanzienlijke partij cocaïne onderschept in de Amsterdamse haven.

De verdovende middelen waren verstopt in een container met levensmiddelen afkomstig uit Ghana en bestemd voor een bedrijf in het Verenigd Koninkrijk.

Bij eerste inspectie leek het te gaan om meer dan 500 kilo cocaïne, maar nader onderzoek wees uit dat een deel van de blokken een andere inhoud had. Van de 544 kiloblokken bleken er ruim 250 daadwerkelijk cocaïne te bevatten.

Er zijn vooralsnog geen aanhoudingen verricht. Het onderzoek is in volle gang. Op dit moment zijn er geen aanwijzingen dat het bedrijf in het Verenigd Koninkrijk iets met de verdovende middelen te maken heeft.

Het HARC-NZKG zet zich dagelijks in om de invoer van verdovende middelen via havens te bestrijden.

Meerdere drones gesignaleerd boven havengebied Terneuzen

Transport Online
-
0
Meerdere drones gesignaleerd boven havengebied Terneuzen

TERNEUZEN – In het havengebied van het Zeeuwse Terneuzen zijn maandagavond vanaf 19.00 uur meerdere drones gesignaleerd. Dat bevestigt de politie op basis van berichtgeving van Omroep Zeeland.

De politie heeft meerdere burgermeldingen over de drones ontvangen, zegt een woordvoerder. “De politie kijkt op basis van een melding of de bestuurder achterhaald kan worden. Als we dat weten, kunnen we de bestuurder staande houden en de intentie achterhalen”, zegt zij. Dat is maandagavond niet gelukt. De woordvoerder zegt dat de drones uiteindelijk, zonder ingrijpen van een instantie, zijn verdwenen boven het havengebied.

“Zo’n grote zwerm drones hebben we nooit eerder gezien”, zegt een woordvoerder van North Sea Ports, waar de haven van Terneuzen onder valt. Het havenbedrijf deed bij de politie en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat melding van de drones, die bij chemiebedrijf Dow zouden hebben gevlogen.

Wantrouwen

De zegsman van North Sea Ports schat dat het ging om twaalf tot twintig drones, hoewel het precieze aantal moeilijk vast te stellen was. “Het is niet zo dat een drone naar beneden is gekomen. Maar de vaststelling boven een bedrijf hoort niet, want je moet vooraf een aanvraag indienen om met een drone te mogen vliegen.”

Ook het tijdstip was volgens hem opmerkelijk. Als drones boven bedrijven vliegen, is dat juist vaak om foto’s te maken in opdracht van dat bedrijf.

Waakhond ziet grote risico’s als overheid openbare data verzamelt

Transport Online
-
0
Waakhond ziet grote risico’s als overheid openbare data verzamelt

DEN HAAG – Het is riskant wanneer de overheid openbare informatie over burgers gaat verzamelen om te controleren of ze zich aan de regels houden. Daarvoor waarschuwt de Autoriteit Persoonsgegevens (AP).

De privacytoezichthouder wil daarom dat er strenge regels komen voor zulk onderzoek. Die moeten zorgen voor “het juiste evenwicht” tussen de belangen van de overheid en de rechten van burgers.

Het ministerie van Justitie wil met speciale software openbare bronnen als sociale media, advertentiesites en webfora afstruinen op zoek naar informatie. Dat heet open source intelligence (OSINT). Volgens AP-voorzitter Aleid Wolfsen kan dit heel ingrijpend zijn, ook als de informatie openbaar is. “De vraag is wanneer en onder welke voorwaarden zoiets gerechtvaardigd is. Daarop ontbreekt nu nog het antwoord, omdat er nog geen wettelijk kader voor is”, aldus Wolfsen.

De toezichthouder zegt dat het verzamelen van informatie zonder duidelijke regels kan gaan lijken op “een surveillancemaatschappij waarin burgers voortdurend in de gaten gehouden kunnen worden”.

VidaXL krijgt van rechter toestemming voor nieuw DC, logies met 600 slaapplaatsen voor arbeidsmigranten en truckparking in Venlo

Transport Online
-
0
VidaXL krijgt van rechter toestemming voor nieuw DC, logies met 600 slaapplaatsen voor arbeidsmigranten en truckparking in Venlo

VENLO – De rechtbank Limburg heeft het beroep van de Vereniging Behoud de Parel tegen de omgevingsvergunning voor de bouw van een nieuw distributiecentrum, een logiesgebouw en een truckparking voor VidaXL in Venlo ongegrond verklaard. Dat blijkt uit een vandaag gepubliceerde uitspraak.

De webwinkel wil op bedrijventerrein Trade Port Noord een nieuw distributiecentrum realiseren met kantoor, een logiesgebouw met maximaal 600 bedden voor arbeidsmigranten en een tijdelijke parkeervoorziening voor vrachtwagens met overnachtingsmogelijkheid voor chauffeurs. De vergunning is in december 2022 verleend door het college van burgemeester en wethouders van Venlo en in bezwaar in april 2023 in stand gelaten.

Beroep van milieuvereniging afgewezen

De rechtbank oordeelt dat Behoud de Parel een belanghebbende is, maar dat een deel van de ingediende beroepsgronden buiten de reikwijdte van het geding valt of niet voldoet aan het relativiteitsvereiste. Zo kan de vereniging geen beroep doen op belangen die zij niet zelf behartigt, zoals de belangen van arbeidsmigranten rondom het logiesgebouw.

Daarnaast volgt de rechtbank het standpunt van de gemeente dat de bezwaarprocedure correct is verlopen en dat de indiening van stukken door VidaXL kort voor de hoorzitting de vereniging niet in haar processuele positie heeft geschaad.

Stikstofberekening is voldoende onderbouwd

Een belangrijke beroepsgrond betrof de stikstofuitstoot. Eiseres stelde dat de berekeningen niet controleerbaar zouden zijn en dat het aantal verkeersbewegingen zou zijn onderschat. De rechtbank gaat daar niet in mee. Uit de Aeriusberekeningen, uitgevoerd door een deskundig bureau, blijkt dat de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden niet toeneemt ten opzichte van de referentiesituatie.

Ook liet VidaXL aanvullende berekeningen maken met een nieuwe Aerius-versie. Ook die tonen geen overschrijding aan. De rechtbank vindt de gebruikte invoergegevens realistisch en voldoende onderbouwd.

Belangenafweging door het college voldoende

Volgens de vereniging had het college onvoldoende rekening gehouden met de belangen van omwonenden en de effecten van meerdere projecten in de regio. De rechtbank oordeelt echter dat de gemeente een zorgvuldige belangenafweging heeft gemaakt. Onder meer zijn akoestisch onderzoek, luchtkwaliteit, verkeersveiligheid en externe veiligheid meegenomen.

Ook benadrukt de rechtbank dat een omgevingsdialoog onder de oude Wabo-regels niet verplicht was.

Geen sprake van vooringenomenheid

De stelling dat de gemeente al met VidaXL zou hebben afgestemd voordat er sprake was van voldoende draagvlak, wordt verworpen. De rechtbank ziet geen aanwijzingen voor vooringenomenheid.

Vergunning blijft ongewijzigd in stand

Het beroep is volledig ongegrond verklaard. Dat betekent dat VidaXL verder kan met de realisatie van het nieuwe distributiecentrum, het logiesgebouw en de truckparking in Venlo. Er is geen aanleiding voor een proceskostenvergoeding.

Tegen de uitspraak kan hoger beroep worden ingesteld bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. De Vereniging Behoud de Parel heeft aangegeven in hoger beroep te gaan tegen de uitspraak.

OM eist acht jaar cel tegen leidinggevenden zorgboerderij Wedde wegens ernstige mishandelingen

Transport Online
-
0
OM eist acht jaar cel tegen leidinggevenden zorgboerderij Wedde wegens ernstige mishandelingen

WEDDE/LEEUWARDEN – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft in hoger beroep acht jaar gevangenisstraf en een beroepsverbod van dertien jaar geëist tegen twee mannen van 65 en 38 jaar. Zij worden verdacht van het stelselmatig mishandelen van tien bewoners van een zorgboerderij in het Groningse Wedde in de periode 2020 tot 2022. De mannen waren leidinggevenden op de locatie, waar zeer kwetsbare bewoners met de hoogste zorgindicatie verbleven.

De zaak kwam in oktober 2022 aan het licht nadat oud-medewerkers alarm sloegen over misstanden op de zorgboerderij. Zij benaderden het tv-programma Undercover in Nederland van Alberto Stegeman, waarna een medewerkster undercover opnames maakte. De beelden en het daaropvolgende politieonderzoek schetsten volgens het OM een “zeer verontrustend” beeld.

Uit het dossier blijkt dat bewoners structureel fysiek werden mishandeld, vastgebonden aan een loopband, voedsel werd onthouden en dat hen zelfs een sok in de mond werd geduwd. Medewerkers en stagiairs zouden door de leidinggevenden zijn aangezet om hetzelfde te doen. Andere bewoners moesten de mishandelingen regelmatig aanzien, wat bij hen angst en stress veroorzaakte.

De rechtbank veroordeelde de twee mannen eerder tot 5 jaar en 4 maanden cel voor medeplegen van mishandeling met voorbedachten rade. Beide verdachten gingen in hoger beroep.

In hoger beroep heeft het OM de beschuldiging verzwaard. Bij één van de slachtoffers zouden de mishandelingen hebben geleid tot zwaar lichamelijk letsel in de vorm van ernstige posttraumatische klachten. Het slachtoffer ervaart nog altijd forse stressklachten, waarvoor langdurige traumabehandeling nodig is. Volgens het OM rechtvaardigt dit het eisen van de maximale gevangenisstraf.

Tijdens de zitting in Leeuwarden spraken de advocaten-generaal harde woorden over de handelwijze van de verdachten. “Schrijnend. Vernederend. Harteloos,” aldus de OM-vertegenwoordiger. “Het gaat om bewoners met de hoogste zorgindicatie, mensen die juist behoefte hadden aan kundige zorg, empathie en liefde. In plaats daarvan werd hun thuis een plek van straffen, vernederen en kleineren.”

Naast de celstraf eist het OM dat beide mannen dertien jaar lang niet meer mogen werken in de zorg. Volgens het OM hebben de verdachten nauwelijks berouw getoond en slechts minimale verantwoordelijkheid genomen. “Zelfs na confrontatie met de verslagen en rapportages tonen zij geen compassie met de bewoners,” aldus het OM.

Het gerechtshof Leeuwarden maakt op een later moment bekend wanneer uitspraak volgt.

28 van de 33 voertuigen in overtreding tijdens Duitse transportcontrole, negen rijverboden opgelegd

Transport Online
-
0
28 van de 33 voertuigen in overtreding tijdens Duitse transportcontrole, negen rijverboden opgelegd

SALZGITTER – Bij een grote controleactie in en rond Salzgitter zijn dinsdag tal van overtredingen vastgesteld in het beroepsgoederenvervoer. De politie-inspectie Salzgitter/Peine/Wolfenbüttel, de snelwegpolitie, het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), het Gewerbeaufsichtsamt Braunschweig en de gemeente Salzgitter controleerden tussen 9.00 en 15.30 uur in totaal 33 voertuigen uit het zware transport en het schrootvervoer.

De Duitse autoriteiten voeren vaker dergelijke integrale controles uit omdat bij eerdere acties veel veiligheidsrelevante overtredingen werden geconstateerd, zoals overbelading, slechte ladingzekering en schendingen van de sociale voorschriften.

28 voertuigen met fouten, negen keer rijverbod

Bij de controle werden 28 voertuigen beboet voor uiteenlopende overtredingen. De meeste problemen hadden betrekking op onjuiste of onvoldoende ladingzekering, overtredingen van de rij- en rusttijden en technische defecten aan de voertuigen. In totaal startte de politie 37 procedures voor verkeersovertredingen en werd voor bijna 1.000 euro aan zekerheidstellingen opgelegd.

In negen gevallen werd de verdere rit verboden wegens ernstige technische gebreken of veiligheidrisico’s. Binnen het schrootvervoer werden 14 overtredingen vastgesteld bij negen gecontroleerde voertuigen.

Ernstige gevallen: overbelading en defecte remmen

Een van de meest in het oog springende gevallen betrof een vrachtwagen met boomstammen, die meer dan 11 procent was overbeladen. In een ander geval werd een tankwagen met gevaarlijke stoffen gecontroleerd. Door een opvallend slechte staat van de reminstallatie werd het voertuig door de TÜV onderzocht. De keuringsinstantie bevestigde het defect, waarna de tankwagen direct werd stilgezet.

Daarnaast trof de politie een chauffeur aan tegen wie een openstaande arrestatiebevel liep. De man is aan de justitie overgedragen.

Samenwerking wordt voortgezet

De Duitse politie benadrukt dat de samenwerking tussen de betrokken instanties essentieel is om de verkeersveiligheid te verbeteren. De deelnemende diensten kondigen aan dat er ook in de toekomst vergelijkbare gezamenlijke controles zullen plaatsvinden.

Auto botst op geparkeerde vrachtwagen aanhanger

Transport Online
-
0
Auto botst op geparkeerde vrachtwagen aanhanger

EDERVEEN – Op de Nieuweweg in Ederveen is woensdagmiddag rond 15.34 uur een personenauto achter op een geparkeerde vrachtwagen aanhanger gebotst.

Meerdere hulpdiensten, waaronder politie, brandweer en een ambulance, kwamen ter plaatse.

Bij het ongeval raakte één persoon gewond.

De Nieuweweg is volledig afgesloten voor onderzoek en bergingswerkzaamheden.

Waardoor de automobilist achter op de stilstaande aanhanger kon rijden is nog niet bekend.

Rechter wijst bezwaar tegen bouw en opening azc in Den Hoorn af

Transport Online
-
0
Rechter wijst bezwaar tegen bouw en opening azc in Den Hoorn af

DEN HAAG – De bouw van een asielzoekerscentrum in Den Hoorn kan doorgaan. Omwonenden wilden de vergunning laten schorsen, maar de rechtbank in Den Haag wees dat af. De aanleg van een azc voor maximaal 225 asielzoekers zit in de afrondende fase.

De Zuid-Hollandse gemeente Midden-Delfland, waar Den Hoorn onder valt, verleende begin dit jaar een vergunning aan het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) om op een stuk grond langs de snelweg A4 bijna honderd flexwoningen te plaatsen. De meeste van die woonunits zijn nu voor asielzoekers, maar gaan op termijn naar lokale woningzoekenden.

Omwonenden protesteren al een paar jaar. Ze vinden de locatie niet geschikt en de impact van het azc te groot op een kleine gemeente als Midden-Delfland.

Een bewonerscollectief tekende beroep aan tegen de vergunning. Omdat behandeling van die zaak nog maanden op zich laat wachten, vroegen ze om een voorlopige voorziening: het stilleggen van de bouw. De rechter ziet daar echter geen redenen voor.

Polen zet 10.000 militairen in om infrastructuur te beschermen

Transport Online
-
0
Polen zet 10.000 militairen in om infrastructuur te beschermen

WARSCHAU – Polen gaat 10.000 militairen inzetten om zijn kritieke infrastructuur te beschermen. Dat zegt minister van Defensie en vicepremier Wladyslaw Kosiniak-Kamysz. Topmilitair Wieslaw Kukula stelt dat vijanden van Polen de naderende feestdagen wellicht als opportuun moment beschouwen om sabotage te plegen.

De inzet van de militairen volgt op een explosie die een spoorverbinding beschadigde. Dat spoor wordt gebruikt om bondgenoot Oekraïne te bevoorraden. Polen houdt Rusland verantwoordelijk voor het incident en kondigde onder meer aan het laatste Russische consulaat in het land te sluiten. Er werden ook maatregelen in het vooruitzicht gesteld die “niet alleen diplomatiek van aard” zouden zijn.

Polen heeft twee verdachten geïdentificeerd voor de explosie en een ander geval van kennelijke spoorsabotage. Het gaat om Oekraïners die het land zijn ontvlucht, mogelijk naar Belarus. Zij werken volgens de autoriteiten voor Rusland. De Poolse premier Tusk noemde de vermeende spoorsabotage deze week “misschien wel de ernstigste situatie voor de nationale veiligheid in Polen sinds het uitbreken van de grootschalige oorlog in Oekraïne”.

De spanning tussen het NAVO-land en Rusland loopt al langer op. Zo ontstond in september onrust toen een zwerm drones het Poolse luchtruim binnenvloog. Dat leidde toen ook tot de inzet van Nederlandse F-35’s.

Axios: Larry Summers weg bij OpenAI wegens banden met Epstein

Transport Online
-
0
Axios: Larry Summers weg bij OpenAI wegens banden met Epstein

WASHINGTON – Voormalig minister van Financiën en oud-president van Harvard Larry Summers is ook opgestapt uit het bestuur van OpenAI vanwege zijn contact met de overleden zedendelinquent Jeffrey Epstein. Dit meldt nieuwssite Axios.

Een dag eerder werd bekend dat Summers zich terugtrekt uit het openbare leven om dezelfde reden. “Conform mijn aankondiging dat ik me terugtrek uit mijn publieke verplichtingen, heb ik ook besloten af te treden uit het bestuur van OpenAI”, zei Summers in een verklaring aan Axios.

Summers is een van de Democraten van wie de Amerikaanse president Donald Trump wilde dat hij zou worden onderzocht op banden met Epstein. Voormalig president Bill Clinton staat ook op Trumps wensenlijstje.

Dinsdag schreef Summers dat hij zich “diep schaamt” voor zijn handelen en dat hij “de pijn die het heeft veroorzaakt” erkent. Ook schaamt hij zich diep voor zijn jarenlange communicatie met Epstein.

Nieuwe CFO en COO bij Port of Amsterdam

Transport Online
-
0
Nieuwe CFO en COO bij Port of Amsterdam

AMSTERDAM – Port of Amsterdam benoemt Gerda van der Landen tot Chief Financial Officer (CFO) en Michiel Cusell tot Chief Operating Officer (COO). Beiden treden per 1 januari 2026 toe tot het directieteam van het havenbedrijf, dat verder bestaat uit CEO Koen Overtoom en (Rijks)havenmeester Milembe Mateyo.

De benoemingen volgen op het vertrek van Alexander Kousbroek (CFO) en Dorine Bosman (CIO) uit de directie. De vrijgekomen positie van Chief Investment Officer wordt vervangen door een operationeel georiënteerde functie: Chief Operating Officer (COO). Dit sluit aan bij de behoefte aan versterking van de operatie, inclusief IT en projectmanagement.

Gerda van der Landen – CFO

Gerda van der Landen was eerder CFO bij KLM Engineering & Maintenance, Director Finance a.i. bij ProRail en Director Business Control bij Stedin. Van der Landen heeft een sterke basis in business control, corporate finance, treasury, risicomanagement en data analytics. Met haar ervaring in organisatieontwikkeling en verandertrajecten versterkt zij de financiële koers van Port of Amsterdam.

Van der Landen: “Ik verheug me erop bij te dragen aan een financieel sterke én duurzame toekomst voor de Amsterdamse haven.” Zij start per 1 januari 2026 als CFO voor een termijn van vier jaar.

Michiel Cusell – COO

Michiel Cusell beschikt over ruime managementervaring in publiek-private omgevingen, waarin samenwerking met publieke opdrachtgevers en marktpartijen centraal staat. Hij bekleedde leidinggevende functies bij onder meer PostNL, TNT en Arriva. Cusell: “De haven vervult een cruciale rol in de energietransitie en de economie. Ik kijk er naar uit om vanuit mijn nieuwe rol hier, samen met collega’s en partners, aan bij te dragen.” Cusell start 1 januari 2026 als COO, ook voor een termijn van vier jaar.

Versterking van de toekomstgerichte koers

Met de komst van Gerda van der Landen en Michiel Cusell versterkt Port of Amsterdam haar ambitie om als duurzame, innovatieve haven een sleutelrol te blijven spelen in de regio én in de internationale logistieke keten. Jan Lagasse, voorzitter van de Raad van Commissarissen: “Wij zijn verheugd met de benoeming van Gerda en Michiel. Beiden brengen een schat aan kennis en ervaring mee, die uitstekend aansluit bij de strategische koers van Port of Amsterdam. Hun profielen zorgen voor een sterk en evenwichtig directieteam dat klaar is om de duurzame economische ontwikkeling van de haven verder vorm te geven.”

Amer Shipping bestelt nieuw CDS 110-drogeladingschip bij Concordia Damen

Transport Online
-
0
Amer Shipping bestelt nieuw CDS 110-drogeladingschip bij Concordia Damen

Amer Shipping heeft bij Concordia Damen een nieuw CDS 110-drogeladingschip besteld. De nieuwbouwovereenkomst werd ondertekend tijdens de maritieme vakbeurs Europort in Rotterdam. Het schip wordt gebouwd op basis van het bestaande CDS 110-ontwerp dat Concordia Damen al bij eerdere projecten voor Amer Shipping toepaste.

De bestelling volgt op eerdere opleveringen uit dezelfde serie, waaronder de AM Voyager, AM Explorer en Johannes Senior. Het CDS 110-model staat bekend om zijn lage weerstand, relatief lage brandstofverbruik en goede prestaties bij wisselende waterstanden op Europese binnenwateren.

Geschikt voor lage waterstanden

Het nieuwe schip meet 110 meter bij 11,45 meter en heeft een geringe diepgang. Daardoor kan het volgens de scheepsbouwer ook bij lage waterstanden blijven varen en een hoge inzetbaarheid garanderen. De rompvorm is ontworpen voor lagere emissies en efficiënter brandstofgebruik.

Amer Shipping benadrukt dat deze variant circa 200 ton meer laadcapaciteit biedt dan andere schepen van vergelijkbare lengte in de markt.

Vlootvernieuwing bij Amer Shipping

Amer Shipping, dat bijna 60 binnenvaartschepen exploiteert, blijft investeren in vlootvernieuwing en verduurzaming. Volgens mede-eigenaar Peter Buijks is betrouwbaarheid in binnenvaarttransport essentieel: “Onderhoud, planning en technische ondersteuning doen we in eigen beheer. Dat kan alleen met hoogwaardige schepen.”

De samenwerking met Concordia Damen maakt al jarenlang deel uit van die strategie. Het nieuwe schip moet bijdragen aan efficiëntere en emissiearmere logistieke vervoersstromen binnen het Europese binnenvaartnetwerk.

Concordia Damen laat weten uit te kijken naar de bouw en oplevering van het nieuwe drogeladingschip.

Mercedes-Benz Trucks presenteert Safety Truck op basis van eActros 600

Transport Online
-
0
Mercedes-Benz Trucks presenteert Safety Truck op basis van eActros 600

Mercedes-Benz Trucks heeft een nieuwe Safety Truck gepresenteerd, gebaseerd op de volledig elektrische eActros 600. Met het demonstratievoertuig toont de fabrikant de nieuwste generatie veiligheids- en hulpsystemen die in de komende jaren worden uitgerold. De truck combineert een nieuw elektronisch platform met uitgebreidere sensortechniek en verbeterde actieve én passieve veiligheidssystemen.

Uitgebreider zicht rondom de truck

De Safety Truck maakt gebruik van een nieuwe elektronica-architectuur die radars en camera’s combineert tot een 270-gradenzicht rondom het voertuig. De rekenkracht van het platform ligt twintig keer hoger dan voorheen. Zes sensoren – waaronder vier korteafstandradars, een langeafstandradar en een multifunctionele camera – moeten gevaarlijke situaties eerder herkennen.

Snellere noodrem en nieuwe functies

Het voertuig is uitgerust met Active Brake Assist 6, dat bij snelheden tot 60 km/u automatisch kan remmen voor overstekende of naderende voetgangers en fietsers. Vanaf februari 2026 wordt het systeem vervangen door Active Brake Assist 6 Plus, dat al voldoet aan delen van de AEBS-wetgeving die pas in 2028 verplicht wordt.

Daarnaast bevat de truck onder meer:

  • Active Sideguard Assist 2, dat zowel rechts als links waarschuwt en bij lage snelheden automatisch kan remmen bij gevaar tijdens afslaan.
  • Front Guard Assist, dat objecten detecteert direct vóór de truck bij wegrijden of manoeuvreren.
  • Traffic Sign Assist, dat meer verkeersborden herkent dan wettelijk vereist en actuele limieten toont.
  • Lane Keeping Assist en de vernieuwde Attention Assist 2, die vanaf 2026 de blikrichting en vermoeidheid analyseert via een infraroodcamera.

Ook semi-geautomatiseerd rijden

De Safety Truck beschikt verder over Active Drive Assist 3, dat onder voorwaarden semi-geautomatiseerd rijden (SAE Level 2) mogelijk maakt. De nieuwste versie kan actief tegensturen wanneer de truck onbedoeld naar een andere rijstrook dreigt te bewegen, bijvoorbeeld na een waarschuwing van Sideguard Assist.

Verbeterde passieve veiligheid

Mercedes-Benz Trucks benadrukt dat de passieve veiligheid eveneens is doorontwikkeld. De cabine heeft een mechanisch crashconcept waarbij deze bij een frontale botsing omhoog beweegt om de overlevingsruimte voor inzittenden te vergroten. Airbags en gordelspanners zijn beschikbaar en het hoogvoltsysteem wordt bij zware impact automatisch uitgeschakeld.

Voor elektrische trucks zoals de eActros 600 is bovendien een verplicht Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) aanwezig, dat waarschuwingsgeluiden genereert bij lage snelheden om kwetsbare verkeersdeelnemers te attenderen op het naderende voertuig.

Jarenlange ongevalsanalyse

Veel van de veiligheidsontwikkelingen zijn gebaseerd op ongevallenonderzoek dat Mercedes-Benz Trucks sinds 1972 uitvoert. Daaruit blijkt dat bij ongevallen met vrachtwagens vooral andere weggebruikers – automobilisten, voetgangers en fietsers – slachtoffer worden. In de EU waren in 2023 circa 90 procent van de dodelijke slachtoffers in ongelukken met zware bedrijfswagens geen inzittenden van de truck. Daarom richt de fabrikant zich op systemen die juist die verkeersdeelnemers beter beschermen.

Demonstratieplatform voor toekomstige systemen

Met de Safety Truck wil Mercedes-Benz Trucks tonen welke technologie op korte termijn in productievoertuigen zal verschijnen. Een groot deel van de systemen voldoet al aan de Europese General Safety Regulation (GSR) die sinds juli 2024 geldt, en sommige functies gaan daar zelfs al op vooruitlopend overheen.

MAN introduceert elektrische eTGL-koelwagenvariant op Solutrans 2025

Transport Online
-
0
MAN introduceert elektrische eTGL-koelwagenvariant op Solutrans 2025

LYON – MAN Truck & Bus heeft op de vakbeurs Solutrans 2025 in Lyon de wereldpremière gegeven van een nieuwe variant van de volledig elektrische MAN eTGL: een uitvoering die geschikt is voor gekoelde distributie. Het 12-tons chassis is nu ook leverbaar met een gekoelde opbouw, waarbij de koelinstallatie direct wordt gevoed via het hoogspanningsnetwerk van het voertuig.

Met de uitbreiding biedt MAN een volledig emissievrij koeltransportportfolio van 12 tot 42 ton, bestaande uit de eTGL, eTGS en eTGX.

Tot 310 kilometer actieradius

De eTGL beschikt over een bruikbare batterijcapaciteit van 160 kWh, goed voor een actieradius tot 310 kilometer afhankelijk van gebruik en opbouw. Dankzij snelladen van 10 naar 80 procent in ongeveer 35 minuten kan de dagafstand worden uitgebreid tot maximaal 600 kilometer, omdat laadpauzes kunnen worden gecombineerd met rust- of lostijden.

MAN meldt daarnaast dat door efficiëntere hulpsystemen en een betere benutting van restwarmte de actieradius van de eTGL, eTGS en eTGX met ongeveer 10 procent is toegenomen. Een eTGX met zes batterijen kan daardoor tot 570 kilometer halen, en een solo-chassis met gesloten opbouw zelfs tot 870 kilometer.

Bekende basis uit dieselprogramma

De eTGL is gebaseerd op het bestaande 12-tons model en biedt een laadvermogen tot 6,6 ton, wielbases vanaf 4.500 mm en opbouwlengtes tussen 6.200 en 7.300 mm. Het model wordt aangedreven door dezelfde elektrische componenten als de zwaardere eTGX en eTGS, waaronder MAN’s 80 kWh-batterijmodules en een 285 pk sterke elektromotor met tweetraps versnelling.

Door het modulaire batterijconcept kan MAN voor uiteenlopende toepassingen elektrische varianten aanbieden, van lage vloerchassis voor volumetransport tot driewielige vuilniswagens en gekoelde distributietrucks voor supermarkten.

Elektrische trucks in praktijk

Volgens MAN hebben inmiddels ongeveer 400 eTGX- en eTGS-trucks meer dan 9 miljoen kilometer afgelegd bij klanten, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 93 kWh per 100 kilometer.

Introductie op Solutrans

De nieuwe gekoelde eTGL maakt deel uit van de volledige zero-emissiestand van MAN op Solutrans 2025 (hal 3, stand C011), waar ook de eTGX, eTGS en de MAN hTGX — een waterstofverbrandingsmotor en winnaar van de Truck Innovation Award 2025 — worden getoond. Bezoekers kunnen op het buitenterrein testritten maken met een eTGL met gesloten opbouw.

Yeşilgöz heeft het uitgepraat met scheldende oud-informateur Wijers

Transport Online
-
0
Yeşilgöz heeft het uitgepraat met scheldende oud-informateur Wijers

DEN HAAG – VVD-leider Dilan Yeşilgöz heeft woensdagochtend “een goed gesprek” gehad met Hans Wijers, die vorige week opstapte als informateur nadat bekend was geworden dat hij zich bij verschillende gelegenheden beledigend over haar had uitgelaten. Dat meldt Yeşilgöz in een bericht op X.

Wijers raakte vrijdag in opspraak toen NRC berichtte dat hij Yeşilgöz bij een bijeenkomst op de verkiezingsavond op 29 oktober zou hebben uitgemaakt voor “leugenaar”.

Toen ook nog een in de privésfeer verstuurd appje uitlekte waarin de voormalig D66-minister haar “die feeks van de VVD” noemde, besloot hij dat zijn positie als informateur niet langer houdbaar was.

“Alles is uitgesproken en afgerond”, laat Yeşilgöz weten. “Voor ons beiden telt dat ons land vooruit moet kunnen, zonder gedoe. En nu weer verder!”

Ryanair verzet zich tegen verlies landingsrechten in Eindhoven

Transport Online
-
0
Ryanair verzet zich tegen verlies landingsrechten in Eindhoven

DUBLIN – Ryanair verzet zich tegen het verlies van enkele belangrijke landings- en vertrekrechten op Eindhoven Airport. Een woordvoerder bevestigt na berichtgeving van het AD dat de Ierse budgetmaatschappij bezwaar heeft gemaakt bij de Europese Commissie en tevens naar de rechter in Nederland stapt.

Ryanair heeft van coördinator ACNL te horen gekregen dat het komende zomer wekelijks twee zogenoemde slots moet inleveren, omdat avondvluchten uit Bulgarije en Italië afgelopen zomer herhaaldelijk te laat waren. Volgens ACNL-directeur Hugo Thomassen moet de maatschappij het verspreid over het hele zomerseizoen straks doen met zo’n 60 slots minder in Eindhoven, op een totaal van ongeveer 10.000 slots.

Ryanair vindt dit een “ongekende, irrationele en buitenproportionele beslissing” en rekent er naar eigen zeggen op dat de maatregel na zijn verzet wordt teruggedraaid. ACNL straft maatschappijen voor vertragingen die eigenlijk de schuld zijn van de luchtverkeersleiding, betoogt de woordvoerder van Ryanair. Volgens hem gaat het om vluchten die slechts vijftien minuten na de geplande aankomsttijd binnenkomen. “Dit is totaal niet in lijn met de meeste Europese luchthavens, waar de drempel veel hoger en redelijker is.”

Thomassen verduidelijkt dat ACNL bij herhaaldelijke overschrijding van de slottijd met een kwartier in gesprek gaat met maatschappijen. Maar bij Ryanair leidde dat “niet tot voldoende verbeteringen”. Bovendien waren de Ryanair-vluchten volgens hem bijna een uur te laat en waren de vertragingen slechts ten dele toe te schrijven aan de luchtverkeersleiding. Thomassen benadrukt ook dat ACNL streng moet zijn omdat er strikte geluidsnormen gelden. Bij vluchten in de avonduren luistert dat volgens hem nauwer.

LTO wil dat nieuw kabinet snel met spoedwet voor stikstof komt

Transport Online
-
0
LTO wil dat nieuw kabinet snel met spoedwet voor stikstof komt

DEN HAAG – Boerenorganisatie LTO Nederland wil dat een nieuw kabinet snel werk maakt van een spoedwet om Nederland van het stikstofslot te halen. Voorzitter Ger Koopmans wil per 1 juli 2026 een wet die volgens hem moet zorgen voor zekerheid voor duizenden boeren die nu geen geldige vergunning hebben. Dat zegt hij na zijn gesprek met D66 en CDA in aanloop naar een nieuw kabinet. “Tempo is noodzakelijk voor Nederland, maar ook voor de ondernemers.”

Koopmans pleit voor een wetswijziging waarmee de basis voor het stikstofbeleid ligt bij uitstoot. Nu zijn de doelen in de wet gebaseerd op waar stikstof neerdaalt en schade aan natuur veroorzaakt. De boerenclub is daar al langer fel tegen, omdat bedrijven niet kunnen sturen waar stikstof neerkomt.

Door die wetswijziging kan volgens Koopmans ook de rekenkundige ondergrens worden ingevoerd, waardoor bedrijven met kleine stikstofuitstoot geen vergunning nodig hebben. Het verhogen van die grens is ook een langgekoesterde wens van LTO en demissionair landbouwminister Femke Wiersma.

Hoogleraar Chris Backes, expert op het gebied van omgevingsrecht, liet na zijn ontmoeting met CDA en D66 weten dat het plan van Koopmans “juridisch niets oplost”. Wat nu in de Nederlandse wet staat, is al het minimale wat Europa eist, zei hij. “Als je dat schrapt, ben je geen stap verder.”

Het kabinet heeft de invoering van de hogere ondergrens nog even uitgesteld. Juristen zijn namelijk niet overtuigd dat de soepelere grens standhoudt bij de rechter. Volgens de Raad van State kan dit alleen als er ook een plan komt om te zorgen dat er aantoonbaar minder stikstof is. LTO pleit in dat opzicht voor beleid dat per gebied kijkt hoeveel de stikstofuitstoot moet verminderen.

Koopmans mocht langskomen bij D66 en CDA om samen met Ina Adema (Interprovinciaal Overleg) en jongeboerenvertegenwoordiger Merel Straathof over stikstof en landbouw te praten. Later op woensdag ontvangen de twee partijen ook andere experts en belangenorganisaties op het gebied van stikstof en natuur.

Losse draad leidde vermoedelijk tot aanvaring brug in Baltimore

Transport Online
-
0
Losse draad leidde vermoedelijk tot aanvaring brug in Baltimore

BALTIMORE – Een losse draad lijkt vorig jaar te hebben geleid tot het dodelijke scheepvaartincident bij het Amerikaanse Baltimore. Daar ramde het grote vrachtschip Dali de Francis Scott Key Bridge, met zes doden tot gevolg. De schade loopt in de miljarden.

Uit onderzoek van onderzoeksraad NTSB komt naar voren dat door problemen met de draad stroomuitval ontstond. Daardoor verloor de bemanning de controle over het enorme vaartuig.

NTSB-voorzitter Jennifer Homendy vergeleek de zoektocht naar de draad met het opsporen van een losse klinknagel op de Eiffeltoren. Er moesten duizenden draden worden getest om het probleem te vinden. “Het is als het zoeken naar een speld in een hooiberg.”

Door de aanvaring stortte de brug grotendeels in. Er kwamen bouwvakkers om het leven die daar aan het werk waren.

De kosten van de hersteloperatie kunnen volgens de autoriteiten oplopen tot meer dan 5 miljard dollar.

Fleurop neemt WY Bloemisten over om groeiende concurrentie

Transport Online
-
0
Fleurop neemt WY Bloemisten over om groeiende concurrentie

AMSTERDAM – Bloemenbestelbedrijf Fleurop neemt zijn branchegenoot WY Bloemisten over om schaalvergroting te creëren en beter te kunnen concurreren. WY en Fleurop blijven wel twee zelfstandige organisaties, maakte Fleurop bekend.

“We zijn heel verheugd, omdat we niet langer tegen elkaar, maar met elkaar de toekomst ingaan”, zegt Anita de Hart, topvrouw van Fleurop. Financiële details over de deal zijn niet bekendgemaakt.

De twee bedrijven hebben gezamenlijk 1300 aangesloten bloemisten, waarmee de gecombineerde onderneming “verreweg de grootste bloemistenorganisatie van Nederland” is.

WY Bloemisten telt ruim achthonderd aangesloten bloemisten. Fleurop is marktleider in Nederland op het gebied van bloembezorging, maar ondervindt steeds meer concurrentie van nieuwe bezorgplatforms. Ook blijft Fleurop verwikkeld in de strijd met de grote rivaal Topbloemen.nl.

Vrachtwagen in brand op N61 bij Hoek

Transport Online
-
0
Vrachtwagen in brand op N61 bij Hoek

HOEK – Op de Hoofdweg (N61) bij Hoek is woensdag aan het einde van de ochtend een felle brand uitgebroken in de cabine van een vrachtwagen. Er is voor zover bekend niemand gewond geraakt.

De vrachtwagen reed op de rijbaan richting de N62 toen rond 11.20 uur rookontwikkeling werd opgemerkt. Na de melding schaalde de brandweer op naar middelbrand.

Meerdere blusvoertuigen, een schuimblusvoertuig en een waterwagen werden gealarmeerd om de brand te bestrijden.

Volgens de Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) stond de cabine van de vrachtwagen volledig in brand.

Rond 11.55 uur kon de officier van dienst van de brandweer het sein brand meester geven. De brand was toen bijna geblust en de rook was ook afgenomen. De rechterrijbaan van de N62 is vanwege de brand tijdelijk afgesloten.

flydubai wil vloot uitbreiden met 75 Boeing 737 MAX-toestellen

Transport Online
-
0
flydubai wil vloot uitbreiden met 75 Boeing 737 MAX-toestellen

Flydubai heeft een intentieverklaring ondertekend voor de aankoop van 75 Boeing 737 MAX-vliegtuigen, met een optie op nog eens 75 toestellen. Dat maakte de maatschappij woensdag bekend tijdens de Dubai Airshow. Het is de vierde 737 MAX-order in de geschiedenis van de luchtvaartmaatschappij.

De overeenkomst werd ondertekend door flydubai-voorzitter Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum en Stephanie Pope, CEO van Boeing Commercial Airplanes.

Groeiende vloot en netwerk

Flydubai zegt dat de 737 MAX-modellen – de 737-8, 737-9 en 737-10 – passen binnen de verdere uitbreiding van het netwerk. De maatschappij vliegt inmiddels naar meer dan 135 bestemmingen, waaronder nieuwe routes naar onder meer Iași (Roemenië), Nairobi en Riga.

De luchtvaartmaatschappij beschikt momenteel over 96 Boeing 737’s, en eerdere bestellingen voor 737 MAX-toestellen staan nog open.

Anticiperen op toekomstige reismarkt

Volgens flydubai is uitbreiding en tijdige vlootvernieuwing noodzakelijk om te kunnen voldoen aan de groeiende vraag naar luchtverkeer in de regio. De maatschappij benadrukt dat de nieuwe overeenkomst zowel uitbreiding als vervanging van bestaande toestellen mogelijk maakt.

Foto: Boeing

Boeing noemt flydubai een van de eerste gebruikers van de 737 MAX en zegt dat de toestellen een centrale rol blijven spelen in de vlootstrategie van de maatschappij.

737 MAX-familie

Volgens Boeing zorgen de 737 MAX-modellen voor lagere brandstofkosten, een groter vliegbereik en meer passagierscomfort dan oudere 737-varianten. De toestellen worden in het Midden-Oosten veel ingezet voor regionale en Europese verbindingen.

In 2023 bestelde flydubai ook zijn eerste widebody-vliegtuigen: 30 Boeing 787 Dreamliners.

Op basis van Boeing’s Commercial Market Outlook zal de vloot van enkelgangers in het Midden-Oosten de komende 20 jaar meer dan verdubbelen, gedreven door groeiende vraag naar regionale en trans-Europese verbindingen.

Gulf Air bestelt 15 extra Boeing 787’s voor uitbreiding internationale langeafstandsvluchten

Transport Online
-
0
Gulf Air bestelt 15 extra Boeing 787’s voor uitbreiding internationale langeafstandsvluchten

Gulf Air heeft een definitieve bestelling geplaatst voor 15 Boeing 787 Dreamliners, met opties voor drie extra toestellen. De Bahreinse luchtvaartmaatschappij breidt daarmee haar vlootplannen verder uit, bovenop de toezegging die het bedrijf in juli al deed. In totaal staan nu 17 Dreamliners bij Boeing in bestelling.

De overeenkomst werd tijdens de Dubai Airshow ondertekend door Gulf Air-CEO Martin Gauss en Brad McMullen, senior vice president Commercial Sales & Marketing bij Boeing.

Uitbreiding langeafstandsvloot

Volgens Gulf Air is de bestelling onderdeel van de langetermijnstrategie om de capaciteit te vergroten en de langeafstandsroutes uit te breiden. De maatschappij heeft momenteel 10 Boeing 787’s in gebruik en zet de toestellen in op verbindingen naar meer dan 50 bestemmingen in Azië, Europa en de Verenigde Staten.

Met de nieuwe order wil Gulf Air het netwerk verder uitbreiden naar zowel bestaande als nieuwe markten.

Vervolg op samenwerking met Boeing

Voorzitter Khalid Husain Taqi van Gulf Air Group zegt dat de nieuwe overeenkomst voortbouwt op de langdurige samenwerking tussen Gulf Air en Boeing. Volgens Boeing passen de 787-toestellen binnen de plannen van Gulf Air om het brandstofverbruik te verlagen en de operationele prestaties op langeafstandsvluchten te verbeteren.

Kenmerken van de 787

De Boeing 787 staat bekend om zijn brandstofefficiëntie en grotere vliegbereik. Het toestel beschikt over grotere ramen dan andere widebody-vliegtuigen en een cabine die op lagere drukhoogte wordt gehouden, wat passagierscomfort moet vergroten.

Met de order bevestigt Gulf Air dat de Dreamliner de komende jaren de kern vormt van de langeafstandsvloot.

Koper loopt tegen Wwft aan: vrachtwagenkoop ontbonden

Transport Online
-
0
Koper loopt tegen Wwft aan: vrachtwagenkoop ontbonden

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft geoordeeld dat een koper die een vrachtwagen wilde aanschaffen, een schadevergoeding van 750 euro moet betalen aan de verkoper. De koop kwam niet tot stand omdat de koper de betalingsvoorwaarden niet naleefde. Dat blijkt uit een vandaag gepubliceerde uitspraak van de kantonrechter.

Betaling vanaf verkeerde rekeningen

Volgens de rechtbank stond vast dat partijen een koopovereenkomst hadden gesloten en dat de koper een aanbetaling van 1.000 euro deed. De rest van de koopsom werd echter overgemaakt vanaf een Belgische en een Marokkaanse bankrekening. De verkoper accepteerde deze betalingen niet en stortte het geld terug, omdat volgens de Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme (Wwft) betalingen uitsluitend mogen worden gedaan vanaf een rekening op naam van de koper én uit het land dat op de factuur staat.

Uit e-mailwisselingen bleek volgens de rechter dat de verkoper dit meerdere keren duidelijk heeft uitgelegd. Omdat de koper daarna geen correcte betaling meer verrichtte, mocht de verkoper de koop ontbinden.

Verkoop aan andere koper voor lagere prijs

De vrachtwagen werd vervolgens aan een andere koper verkocht voor 21.250 euro, terwijl de oorspronkelijke verkoopprijs 23.000 euro bedroeg. Hierdoor liep de verkoper 1.750 euro mis. Dit bedrag werd door de koper niet betwist.

Omdat de verkoper de aanbetaling van 1.000 euro al onder zich hield, verrekende de rechter dit met de schadevergoeding. Daardoor moet de koper uiteindelijk 750 euro betalen.

Geen oordeel over terugbetaling aanbetaling

De vraag of de aanbetaling van 1.000 euro aan de koper moest worden terugbetaald, werd niet inhoudelijk beoordeeld, omdat dit bedrag direct werd verrekend met de toegekende schadevergoeding.

Proceskosten gecompenseerd

Beide partijen moeten hun eigen proceskosten dragen.

CBR waarschuwt in nieuw rapport voor groeiende knelpunten: meer onbegrepen gedrag, toenemende fraude en druk op verkeersveiligheid

Transport Online
-
0
CBR waarschuwt in nieuw rapport voor groeiende knelpunten: meer onbegrepen gedrag, toenemende fraude en druk op verkeersveiligheid

Het CBR maakt zich in zijn nieuwe Stand van de Uitvoering 2025 zorgen over meerdere knelpunten die invloed hebben op de verkeersveiligheid en de dagelijkse dienstverlening. In het rapport schetst het exameninstituut onder meer een sterke toename van mensen met onbegrepen gedrag op examenlocaties, blijvende problemen met fraude bij theorie- en praktijkexamens en toenemende druk op de rijschoolsector.

Wijzigingen rijgeschiktheid op komst

Het CBR meldt dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat per 1 april 2026 wijzigingen wil doorvoeren in de rijgeschiktheidseisen. Zo vervalt de verplichte keuring voor mensen met AD(H)D en ASS, en wordt de recidiefvrije periode voor bestuurders die een psychose doormaakten verkort van zes naar twee maanden. Voor slaapstoornissen ligt nog een nieuw advies klaar, maar daarover moet het ministerie nog besluiten.

Ook noemt het CBR dat de situatie rondom zogeheten “spijtoptanten”, die eerder hun rijbewijs kwijtraakten omdat ze niet deelnamen aan een verplichte cursus, nog niet is opgelost. Het ministerie werkt aan nieuwe regelgeving.

Meer complexe situaties door mensen met onbegrepen gedrag

Het CBR ziet een groeiend aantal kandidaten met complexe psychische problemen, wat regelmatig leidt tot verstoringen op examenlocaties. In 2024 registreerden hulpdiensten landelijk circa 150.000 meldingen van personen met verward of onbegrepen gedrag. Het CBR stelt dat deze groep niet de juiste zorg krijgt en dat het instituut zelf niet beschikt over de benodigde middelen om passende hulp te bieden. Het pleit daarom voor betere instrumenten bij politie en gemeenten.

Druk op verkeersveiligheid door alcohol, drugs en nieuwe voertuigtechniek

Het instituut ziet een aanhoudende toename van zware verkeersovertredingen, mede door alcohol en drugs in het verkeer. De eerder aangekondigde verkenning naar het herinvoeren van het alcoholslot heeft geleid tot een brede politieke motie om dat opnieuw mogelijk te maken. Ook draaide het CBR pilots met monitoringsapparatuur bij EMG-deelnemers, maar deze lieten geen duidelijke verbetering van rijgedrag zien.

Daarnaast zorgen geautomatiseerde voertuigen voor nieuwe risico’s en veranderende interacties tussen bestuurder en voertuig. Via een taskforce werkt het CBR samen met ketenpartners aan nieuwe inzichten en richtlijnen.

Kwaliteit rijscholen onder druk

De kwaliteit van rijscholen blijft een hardnekkig probleem. Hoewel de meeste van de ruim 6.500 rijscholen goed presteren, ziet het CBR structureel misstanden aan de onderkant van de markt. Sommige aanbieders richten zich specifiek op kwetsbare groepen, zoals nieuwkomers, en leveren volgens het CBR onvoldoende kwaliteit.

Volgens onderzoek denkt 62 procent van de Nederlanders dat het CBR verantwoordelijk is voor het certificeren van rijscholen, terwijl het instituut die wettelijke taak niet heeft. Het CBR wil meer mogelijkheden krijgen om kwaliteit te belonen, maar daarvoor is wetswijziging nodig.

Fraude blijft hardnekkige uitdaging

Fraude bij examens blijft een groot probleem. Ondanks maatregelen zoals handscanners, strengere toegangscontroles en aangepaste examenomgevingen worden nog steeds gevallen ontdekt van identiteitsfraude met lookalikes, voorzegfraude, het verzamelen van examenvragen en misleiding via malafide websites. Het CBR wil daarom meer juridische mogelijkheden om gericht in te grijpen.

Problemen met identificatie aan de balie

Door uiteenlopende regels voor verlopen documenten en verblijfsstatussen ontstaan regelmatig problemen bij de identificatie van kandidaten. Vooral mensen met een migratieachtergrond lopen vast door ingewikkelde en wisselende legitimatieregels. Het CBR pleit voor een uniforme aanpak samen met andere uitvoeringsorganisaties.

Gebrek aan geschikte locaties voor examencentra

Het CBR heeft 54 locaties in Nederland, maar door schaarste op de vastgoedmarkt wordt geschikte huisvesting met grote parkeerterreinen steeds moeilijker te vinden. Soms leidt dat zelfs tot juridische procedures om een locatie te behouden, wat voor rijscholen en kandidaten tot onzekerheid leidt.

Samenwerking nodig

Het CBR benadrukt in het rapport dat veel problemen niet door het instituut alleen kunnen worden opgelost. Voor thema’s zoals fraude, nieuwe modaliteiten in het verkeer en maatschappelijke druk op de rijschoolsector is samenwerking tussen overheid, politiek en ketenpartners noodzakelijk.

Landelijke ‘bouwbaas’ is geen goed idee, vinden deskundigen

Transport Online
-
0
Landelijke ‘bouwbaas’ is geen goed idee, vinden deskundigen

DEN HAAG – De nationale ‘bouwbaas’ die D66 wil introduceren, is volgens vier deskundigen geen goed idee. Zo’n nieuwe functie zou een “extra laag in het toch al topzware bureaucratische woonbeleid” betekenen, staat in een advies voor de formatiegesprekken tussen D66 en CDA. Peter Boelhouwer, hoogleraar Huisvestingssystemen aan de TU Delft, heeft het dinsdag overhandigd aan de leiders van de twee partijen en woensdag gedeeld met het ANP.

“D66 wil een nationale bouwbaas”, schrijft de partij in het verkiezingsprogramma. “Een centrale regisseur die gemeenten en provincies ondersteunt bij de woningbouw en geschillen kan beslechten.” JA21 wil iets soortgelijks, een “regeringscommissaris woningbouwproductie”.

Liever zien de vier experts dat de minister van Volkshuisvesting zelf meer regie krijgt over de woningbouw. Die koers is de afgelopen jaren al ingezet. Ze vinden het “noodzakelijk” dat de minister ook zeggenschap krijgt over geld voor ruimtelijke ordening dat nu bij andere ministeries ligt.

Op dit moment is de woonminister nog te afhankelijk van de “goede wil” van collegaministers, aldus de deskundigen. Dat kan efficiënter, maar een ingreep moet niet worden verward met een nieuwe topfunctionaris die “de besluitvorming eerder gaat compliceren en vertragen in plaats van versnellen”.

Goed nieuws, schrijven de deskundigen: er is al “veel overeenstemming” tussen de partijen die in aanmerking komen voor de coalitie. Veel partijen willen bijvoorbeeld procedures inkorten en beter gebruikmaken van bestaande woningen.

Als rechtse partijen willen aansluiten bij het midden, zullen ze moeten “inschikken” door de hypotheekrenteaftrek verder in te perken en woningcorporaties meer budget te geven. Het afschaffen van meer dan een miljard euro aan belastingen voor woningcorporaties lijkt volgens de experts een “no-brainer”. Linkse partijen zouden intussen meer ruimte moeten geven aan private huur en sociale koop.

D66 voerde ook campagne met de wens om tien nieuwe steden te bouwen. Dat vat Boelhouwer op als een “metafoor”, zei hij. “Het gaat natuurlijk om grootschalige gebiedsontwikkelingen.” Als voorbeeld noemde hij de tienduizenden woningen die rondom Utrecht moeten verschijnen. “Dat kun je Utrecht noemen, maar dat is ook een nieuwe stad.”

Grote controle Duitse A45: zware overtredingen bij autotransport, houttransport en containervervoer

Transport Online
-
0
Grote controle Duitse A45: zware overtredingen bij autotransport, houttransport en containervervoer

HESSEN – Tijdens een grootschalige controleactie op de Duitse A45 in Hessen heeft de Duitse politie dinsdag tal van zware overtredingen geconstateerd in het goederenvervoer. In samenwerking met de douane en het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) werden op parkeerplaats Pfingstweide tussen 9.00 en 16.00 uur 65 vrachtwagens uitgebreid gecontroleerd. De actie werd uitgevoerd door 45 controlemedewerkers uit meerdere deelstaten, waaronder Beieren, Baden-Württemberg, Rijnland-Palts en Hessen. Het verkeer richting Gießen werd vanaf de snelweg naar de controleplaats geleid.

In de loop van de middag deden zich meerdere opvallende en soms ernstig risicovolle situaties voor die volgens de autoriteiten de volledige breedte van overtredingen in het zware verkeer illustreren. Zo werd een Sloveense autotransporter tegengehouden omdat het voertuig zowel te hoog als te lang bleek, terwijl de chauffeur geen enkele vergunning kon overleggen. Om aan de eisen te voldoen moest eerst een van de vervoerde voertuigen worden afgeladen.

Ook bij drie verschillende houttransporten werden zware tekortkomingen vastgesteld. Een langhouttransport woog 46,2 ton terwijl slechts 40 ton was toegestaan, waarna de rit direct werd verboden. Een Nederlands houttransport was eveneens met vier ton overladen en vertoonde bovendien ernstige tekortkomingen in de ladingzekering.

Volgens de politie voldeed de rit daarnaast niet aan de eisen voor binnenlands vervoer, waardoor sprake was van een cabotageovertreding. Het transport mocht pas verder nadat lading was verwijderd.

Een derde houttransport, afkomstig uit de regio Olpe, was eveneens vier ton te zwaar en overschreed bovendien de toegestane lengte zonder vergunning.

Bij een Duitse schroottransporteur werd vastgesteld dat het voertuig hoger was dan toegestaan. Ook hier ontbrak de benodigde vergunning. De situatie werd ernstiger toen bleek dat een van de banden een groot defect vertoonde, waarbij zelfs de karkaslagen zichtbaar waren. De band moest ter plekke worden vervangen voordat de chauffeur zijn weg mocht vervolgen.

Foto: Duitse Politie

Daarnaast werd bij een bestelbus met Roemeense kentekens vermoedelijke documentfraude vastgesteld. Volgens de politie leken de vrachtpapieren zodanig te zijn aangepast dat mogelijk binnenlandse ritten werden verhuld. De zaak is in onderzoek genomen.

Bij een Turkse trekker-oplegger kwamen inspecteurs grote gebreken aan het remsysteem tegen, terwijl de ladingzekering van de vervoerde banden eveneens onvoldoende was. Ook hier werd de rit onmiddellijk stilgezet.

Een Italiaanse combinatie die campers vervoerde, voldeed evenmin aan de wettelijke eisen. Een deel van de gebruikte spanbanden bleek beschadigd of verkeerd bevestigd, terwijl de oplegger zelf later aangebrachte onderdelen bevatte die niet waren toegestaan. De chauffeur moest deze gebreken herstellen voordat het voertuig verder kon.

Tot slot werd een Pools zwaartransport tegengehouden dat zowel de maximale lengte als breedte overschreed en eveneens zonder de benodigde ontheffingen reed. Bovendien bleek het transport bijna vijf ton te zwaar.

In totaal leidde de controle tot twee strafrechtelijke onderzoeken, zestien overtredingen van de sociale regelgeving, meerdere gevallen van overtredingen op het gebied van ladingzekering, drie vastgestelde overbeladingen en vijf serieuze technische gebreken.

De opgelegde zekerheidstellingen (borg) bedroegen samen ongeveer 10.500 euro. Volgens de politie bleek bij bijna de helft van alle gecontroleerde voertuigen sprake van een of meerdere overtredingen. De inspectiediensten benadrukken dat dergelijke controles noodzakelijk blijven om zware ongevallen met vrachtverkeer te voorkomen.

Aantal asielzoekers Ter Apel al ruim twee weken boven de grens

Transport Online
-
0
Aantal asielzoekers Ter Apel al ruim twee weken boven de grens

TER APEL – Opvangorgaan COA krijgt het aantal asielzoekers in het aanmeldcentrum in Ter Apel maar niet onder de afgesproken grens van 2000 mensen. Die limiet wordt al zestien dagen op rij overschreden. Dat is de langste aaneengesloten periode sinds eind vorig jaar. Tussen half oktober en begin november 2024 was het aanmeldcentrum achttien dagen achtereen te vol.

In de nacht van dinsdag op woensdag sliepen 2050 mensen in de gebouwen op het terrein. Het aantal schommelt al weken tussen de 2000 en de 2100, met soms een uitschieter naar boven.

Gemeenten stellen te weinig opvangplekken beschikbaar om asielzoekers over te nemen, en grote locaties als Biddinghuizen zitten al vol. Als ergens een bed vrijkomt, worden mensen daarnaartoe overgebracht, maar hun plek in Ter Apel wordt snel ingenomen door nieuwkomers, waardoor er vrijwel niets verandert.

Voor elke dag dat er te veel asielzoekers in Ter Apel zitten, moet het COA een dwangsom van 50.000 euro betalen aan de Groningse gemeente Westerwolde, waar Ter Apel in ligt. De teller staat inmiddels op 2,05 miljoen euro. Het maximale bedrag van 5 miljoen euro zou half januari bereikt kunnen worden.

De dwangsom was vorig jaar 15.000 euro per dag, met een maximum van 1,5 miljoen euro. Westerwolde wil dat geld besteden aan de ontwikkeling van het centrum van Ter Apel. De gemeenteraad praat in de eerste helft van volgend jaar over suggesties voor de besteding van het geld dat nu binnenkomt. “Zowel gemeenteraad als college kan hier voorstellen over doen”, laat een woordvoerder weten.

FNV stuurt brandbrief naar Schiphol Group over druk op arbeidsvoorwaarden en veiligheid [+video]

Transport Online
-
0
FNV stuurt brandbrief naar Schiphol Group over druk op arbeidsvoorwaarden en veiligheid [+video]

UTRECHT – De FNV heeft een brandbrief gestuurd naar de directie van de Schiphol Group. De vakbond uit daarin zorgen over aanhoudende druk op arbeidsvoorwaarden, werkdruk en veiligheid voor medewerkers op en rond de luchthaven. Volgens de bond dreigt Schiphol opnieuw te vervallen in een “race naar beneden”, waarbij kosten leidend zijn bij aanbestedingen.

Herhaling van eerdere problemen

Volgens FNV-campagneleider Jaap de Bie waren er na de operationele chaos in 2022 afspraken gemaakt om de werkomstandigheden te verbeteren. De bond stelt echter dat Schiphol opnieuw sterk inzet op kostenbesparing. “De beveiligingskosten dalen, terwijl het aantal passagiers stijgt”, aldus De Bie.

De vakbond vreest dat de focus op prijs gevolgen kan hebben voor kwaliteit, stabiliteit en veiligheid van de luchthavenoperatie.

Aanbestedingen onder druk

FNV wijst in de brief op aanbestedingen in onder meer beveiliging, schoonmaak en grondafhandeling. Volgens de bond worden bedrijven daarbij vooral afgerekend op kosten in plaats van op kwaliteit of arbeidsomstandigheden. Dit zou leiden tot flexibele contracten, hoge werkdruk en zware roosters.

Als recente voorbeelden van kostenbesparing noemt FNV onder andere de overstap van Air France en Delta naar goedkopere afhandelaren, en ontwikkelingen bij Skytanking op Eindhoven Airport.

Een beveiligingsmedewerker, Jesper Drenth, stelt dat de bezetting krap is: “Ik ben vooral bezig met het aflossen van teamleden zodat het werk kan doorgaan. Aan mijn eigen werkzaamheden, zoals coaching en kwaliteitsverbetering, kom ik nauwelijks toe.”


Reportage van EenVandaag van dinsdag 18 november

Oproep aan Schiphol en overheid

De FNV roept Schiphol Group en de overheid op om strengere sociale en veiligheidsnormen op te nemen in alle aanbestedingen. De bond pleit onder meer voor:

  • leefbare lonen
  • vaste contracten
  • gezonde roosters
  • veilige werkomstandigheden

Daarnaast vraagt de bond om beperking van het aantal afhandelingsbedrijven. Volgens FNV zou een kleinere groep afhandelaars leiden tot minder concurrentie op werkdruk en meer stabiliteit in de operatie.

“Kantelpunt”

Volgens De Bie staat Schiphol “op een kantelpunt”: “De directie kan blijven drukken op de kosten – of kiezen voor kwaliteit, zekerheid en een luchthaven waar mensen met trots werken.”

Schiphol Group heeft nog niet op de brandbrief gereageerd.

Jetten over stikstof: D66 en CDA lagen niet altijd op één lijn

Transport Online
-
0
Jetten over stikstof: D66 en CDA lagen niet altijd op één lijn

DEN HAAG – D66 en CDA lagen niet altijd op één lijn als het om stikstof gaat, zei D66-leider Rob Jetten voordat hij woensdag over dit onderwerp in gesprek ging als onderdeel van het formatieproces. CDA’er Bontenbal: “We gaan er gewoon zakelijk, inhoudelijk naar kijken vandaag.”

Drie jaar geleden zei Bontenbals voorganger Wopke Hoekstra dat het kabinetsdoel om in 2030 de stikstofuitstoot te halveren “niet heilig” was. Dat leidde tot onrust in het kabinet, waar beide partijen in zaten. Later noemde Bontenbal die uitspraak een “strategische fout”.

Op dit moment lijken de verschillen op het gebied van stikstof overbrugbaar. Zowel D66 als CDA wil de stikstofuitstoot fors terugdringen om vergunningverlening weer op gang te brengen. “We doen wat nodig is”, staat in het CDA-programma, een zin die Bontenbal in de campagne vaak herhaalde. Daar kunnen dus ook dwingende maatregelen zoals uitkoop bij horen. D66 ziet uitkoop “niet als doel op zich”.

D66 wil dat er 50.000 hectare extra natuur komt. CDA pleit daarentegen voor “een herverdeling van de oppervlakte van natuurgebieden” en een “evaluatie van Natura 2000-gebieden”.

Vertegenwoordigers van het Nederlands Agrarisch Jongeren Kontakt, landbouworganisatie LTO en provinciekoepel IPO kwamen woensdag als eersten langs bij Jetten, Bontenbal en informateur Sybrand Buma. Later op de dag volgen onder meer natuurorganisaties en ambtenaren.

Vakbonden en DHL Express gestart met cao-onderhandelingen; bonden spreken van forse verslechteringen

Transport Online
-
0
Vakbonden en DHL Express gestart met cao-onderhandelingen; bonden spreken van forse verslechteringen

UTRECHT – De onderhandelingen voor een nieuwe cao bij DHL Express zijn begonnen. De huidige cao loopt af op 31 december 2025, waardoor vakbonden FNV en CNV deze maand met de werkgever aan tafel zijn gegaan voor een nieuw akkoord. Tijdens het eerste overleg presenteerden beide partijen hun voorstellen. Volgens de vakbonden bevat het voorstel van DHL Express meerdere verslechteringen voor personeel.

Voorstellen DHL Express

In het voorstel van DHL Express worden verschillende wijzigingen genoemd die volgens de vakbonden leiden tot lagere toeslagen en minder gunstige voorwaarden. Het gaat onder meer om:

Onregelmatigheidstoeslagen

  • Ma. t/m vrij. 20.00–24.00 uur: van 25% naar 0%
  • Zaterdag 00.00–24.00 uur: van 50% naar 0%
  • Zondag: van 150% naar 50%
  • Feestdagen: van 150% naar 100%

Overwerktoeslagen

  • Ma. t/m vrij. 06.00–22.00 uur: van 30% naar 15%
  • Ma. t/m vrij. 22.00–06.00 uur: van 50% naar 30%
  • Zaterdag: van 50% naar 30%
  • Zondag en feestdagen: van 200% naar 100%

Daarnaast stelt DHL Express voor:

  • Referteperiode plus/min-uren te verlengen naar 26 weken
  • Loondoorbetaling bij ziekte aan te passen: vanaf de 7e week tot 12 maanden en in het tweede ziektejaar 90% (met minimumloon als ondergrens)
  • Loonsverhoging van 2% per 1 juli 2026 en 2% per 1 juli 2027

De vakbonden stellen dat deze loonsverhoging lager is dan de inflatie en daardoor tot koopkrachtverlies leidt.

Voorstellen van de vakbonden

FNV en CNV pleiten juist voor een “stevige loonsverhoging” om inflatie te compenseren en de koopkracht van medewerkers op peil te houden. Daarnaast bepleiten zij behoud en versterking van arbeidsvoorwaarden om werkdruk te verminderen en personeel te behouden. De bonden voorzijn dat verslechteringen kunnen leiden tot problemen bij instroom en behoud van personeel.

Zorg over dalende arbeidsvoorwaarden

Volgens FNV leidt een verlaging van toeslagen en vergoedingen tot een “neerwaartse spiraal”, waarbij hoge werkdruk, personeelstekort en minder aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden elkaar versterken. De bonden wijzen erop dat goede voorwaarden nodig zijn om ziekteverzuim te voorkomen en nieuwe medewerkers te kunnen aantrekken.

Vervolg

De cao-gesprekken tussen DHL Express en de vakbonden worden de komende weken voortgezet. Wanneer er een nieuw voorstel of onderhandelaarsakkoord komt, is nog niet bekend.

Bestuurder landbouwvoertuig komt om bij botsing met bestelbus in Putten

Transport Online
-
0
Bestuurder landbouwvoertuig komt om bij botsing met bestelbus in Putten

PUTTEN – In het Gelderse Putten is een bestuurder van een landbouwvoertuig om het leven gekomen door een botsing met een bestelbus. Dat gebeurde op de Nijkerkerstraat, meldt de politie.

De oorzaak van het ongeluk is nog niet bekend. De bestuurder van de bestelbus is voor controle naar een ziekenhuis gebracht.

De identiteit van de betrokkenen is nog niet bekendgemaakt. “De drukke doorgaande weg blijft naar verwachting nog enige tijd dicht voor verkeer voor onderzoek”, zegt een politiewoordvoerder.

Karremans schort ingreep bij Nexperia op, ‘blijk van goede wil’

Transport Online
-
0
Karremans schort ingreep bij Nexperia op, ‘blijk van goede wil’

DEN HAAG – Demissionair minister van Economische Zaken Vincent Karremans (VVD) heeft zijn ingreep bij Nexperia opgeschort. Dat schrijft hij aan de Tweede Kamer. Karremans legde beperkingen op aan de chipfabrikant, naar eigen zeggen om het weglekken van technologische kennis en kunde naar China te voorkomen.

“We zien dit als een blijk van goede wil”, aldus de minister. “We zullen de komende periode een constructieve dialoog met de Chinese autoriteiten blijven voeren.” Deze week was een ambtelijke delegatie van zijn ministerie daarvoor in China.

Karremans zette eind september een zelden gebruikte wet in om de situatie bij de in Nijmegen gevestigde chipmaker te ‘bevriezen’. Hij verbood tijdelijk onder meer veranderingen in de bedrijfsvoering of de overdracht van patenten. De minister zegt daarmee te hebben voorkomen dat de Chinese eigenaar het bedrijf zou “leegtrekken”.

Vrijwel tegelijkertijd greep ook de rechter in bij Nexperia. De ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam schorste de topman en zette het moederbedrijf op afstand. Beijing reageerde door de export van chips die Nexperia in China produceert stil te leggen. Dat zorgde voor leveringsproblemen, met name bij westerse autofabrikanten.

Het ministerie van Economische Zaken is sindsdien in gesprek met de Chinese autoriteiten om tot een oplossing te komen. Die gesprekken worden in heel Europa met belangstelling gevolgd, ook gezien de al flink opgelopen chiptekorten.

De gekozen volgorde kwam Karremans op kritiek te staan, ook vanuit de Nederlandse technologiesector. “Wat hier belangrijk is, is dat je praat voordat je escaleert”, zei ASML-topman Christophe Fouquet zondag in het tv-programma Buitenhof. “En dat is deze keer misschien andersom gegaan.”

China geeft inmiddels weer exportvergunningen af. Karremans vertrouwt erop dat het land daarmee doorgaat, en dat er ook daadwerkelijk chips geleverd worden aan Europese afnemers.

Zolang de door de ondernemingskamer getroffen voorzieningen van kracht zijn, ziet de minister “geen onaanvaardbare risico’s” in het opschorten van de maatregelen die hij eerder trof. Hij schrijft ook dat de Chinese tak van Nexperia zijn leven lijkt te hebben gebeterd.

Voetballers Curaçao naar WK na gelijkspel tegen Jamaica

Transport Online
-
0
Voetballers Curaçao naar WK na gelijkspel tegen Jamaica

KINGSTON – De voetballers van Curaçao hebben zich voor het eerst geplaatst voor een WK. Ze hielden stand in het uitduel met Jamaica (0-0), de enige overgebleven concurrent voor een ticket voor de mondiale eindronde in de Verenigde Staten, Canada en Mexico.

Curaçao controleerde de wedstrijd voor rust op een slecht veld in Kingston. De bezoekers gaven nauwelijks kansen weg en zagen Juninho Bacuna en Jürgen Locadia mogelijkheden op de openingstreffer missen.

Locadia werd halverwege de tweede helft weer in stelling gebracht. De spits stuitte echter op doelman Andre Blake. Jamaica drong na rust meer aan, maar slaagde er niet in doelman Eloy Room te passeren. De in Nijmegen geboren keeper ontsnapte toen Shamar Nicholson de lat raakte en de ingevallen Bailey Cadamarteri de paal trof. Jamaica eindigde het duel met tien man. Jonathan Russell kreeg in de slotfase zijn tweede gele kaart.

Curaçao ontsnapte in de 95e minuut opnieuw. De arbiter gaf Jamaica een strafschop, maar kreeg van de videoscheidsrechter te horen dat Jeremy Antonisse toch geen overtreding had gemaakt.

DHG verhuurt 13.000 m² SMARTLOG Vlissingen aan Supermaritime

Transport Online
-
0
DHG verhuurt 13.000 m² SMARTLOG Vlissingen aan Supermaritime

SCHIEDAM – SMARTLOG Vlissingen krijgt er een nieuwe huurder bij. DHG meldt dat Supermaritime Nederland B.V. langjarig ruimte afneemt in distributiecentrum DC4. Met deze overeenkomst is inmiddels meer dan 60.000 m² van het logistieke complex verhuurd, vooruitlopend op de geplande oplevering.

Het gehuurde deel omvat in totaal 12.787 m², waaronder 10.956 m² warehouse, 521 m² kantoorruimte en 1.310 m² mezzanine. Supermaritime, al jaren actief in Vlissingen, verhuist hiermee naar een modern nieuwbouwcomplex. De locatie biedt verbindingen via weg, water en spoor, wat volgens DHG een belangrijke factor is in de keuze voor SMARTLOG.

DHG-logistics director Hans van Driel zegt: “Wij zijn trots dat Supermaritime voor SMARTLOG Vlissingen heeft gekozen.” Volgens Van Driel sluit de samenwerking aan bij de Rotterdamse achtergrond van beide bedrijven.

Vier van de vijf units verhuurd

Met de invulling van DC4 zijn vier van de vijf units binnen SMARTLOG Vlissingen verhuurd. Alleen DC2, met een oppervlakte van circa 18.000 m², is nog beschikbaar. DHG meldt dat er al interesse is van meerdere partijen en verwacht dat ook dit deel op korte termijn verhuurd wordt.

Start ontwikkeling SMARTLOG Vlissingen 2

Door de aanhoudende vraag naar bedrijfsruimte start DHG binnenkort met de ontwikkeling van SMARTLOG Vlissingen 2. Dit nieuwe complex moet aansluiten op het bestaande SMARTLOG-concept en ruimte bieden aan een volgende generatie distributiecentra in de regio.

Supermaritime werd bij de transactie geadviseerd door De Mik Real Estate Partners.

TransConnect opent groter kantoor bij Keulen voor verdere groei op Duitse markt

Transport Online
-
0
TransConnect opent groter kantoor bij Keulen voor verdere groei op Duitse markt

TransConnect breidt zijn activiteiten in Duitsland verder uit met de opening van een nieuw, groter kantoor in Frechen, nabij Keulen. Het Nederlandse platform voor autotransport – actief in de zakelijke markt – wil daarmee inspelen op de sterk groeiende vraag naar voertuigtransport in Duitsland. Dat maakte het bedrijf donderdag bekend.

Duitsland geldt als de grootste markt voor autotransport in Europa. Volgens TransConnect wachten er maandelijks naar schatting circa 500.000 voertuigen op transport. Vanuit het nieuwe kantoor verwacht de Duitse tak een groter deel van deze markt te kunnen bedienen. Op dit moment regelt TransConnect in Duitsland al het transport van 7.000 tot 8.000 voertuigen per maand.

Groeiende vraag naar voertuigtransport

Het platform, dat sinds 2014 actief is, biedt een digitale omgeving waar zakelijke klanten voertuigen kunnen aanmelden voor transport. TransConnect beschikt niet over eigen transportmiddelen, maar werkt samen met ongeveer 2.500 transportpartners die gezamenlijk bijna 10.000 routes in Europa bedienen. Tien jaar geleden werden enkele honderden voertuigen per maand via het platform aangemeld; inmiddels ligt dat aantal op 13.000 tot 15.000 per maand.

Nieuw kantoor gericht op uitbreiding

De verhuizing naar Frechen biedt ruimte voor verdere groei van het team, waaronder IT-medewerkers, accountmanagers en operators. Volgens TransConnect is extra personeel nodig om de stijgende transportvolumes te ondersteunen.

Country Manager Germany Jochen Witty geeft aan dat de bekendheid van het platform in Duitsland de afgelopen jaren snel is toegenomen. “In Duitsland was dit concept nog niet zo bekend. De laatste jaren zien we een snelle groei, en die lijn willen we doorzetten”, zegt Witty. Vanuit Frechen wil het bedrijf ook de Oostenrijkse markt bedienen, waar volgens TransConnect maandelijks ongeveer 100.000 voertuigen worden vervoerd.

Europese dekking

Behalve de hoofdvestiging in Zwolle heeft TransConnect kantoren in Frankrijk en Duitsland. Volgens commercieel directeur Mark Rotteveel kan het bedrijf vanuit deze drie locaties een groot deel van de Europese markt bedienen. In Nederland is het platform inmiddels breed ingeburgerd in de automotivebranche; in andere landen werkt TransConnect aan verdere bekendheid.

Air One breidt vrachtvloot uit met tweede Boeing 777F

Transport Online
-
0
Air One breidt vrachtvloot uit met tweede Boeing 777F

Air One International Holdings heeft zijn tweede Boeing 777 Freighter in ontvangst genomen als onderdeel van de modernisering en uitbreiding van de groepsvloot. Het toestel wordt ingezet door de Britse cargoluchtvaartmaatschappij One Air, die onderdeel is van de Air One-groep.

De nieuwe 107-tonner kwam rechtstreeks van de Boeing-productielijn in Everett (Washington) en is het tweede 777F-toestel dat binnen drie maanden aan de beheerde vrachtvloot van Air One wordt toegevoegd.

Direct ingezet op Hongkong–VK-route

Na de officiële overdracht arriveert de Boeing 777F op 19 november op East Midlands Airport (EMA) in het Verenigd Koninkrijk. Het toestel wordt daar direct ingezet op de geplande vrachtlijn tussen Hongkong en EMA. Air One startte deze lijndienst begin september, met vier wekelijkse vluchten uitgevoerd door One Air.

Air One behoort inmiddels tot de grootste aanbieders van full-freight capaciteit tussen Azië en Europa. De groep heeft meer dan 3.000 widebody-vrachtvluchten uitgevoerd en ruim 300 miljoen kilo vracht vervoerd.

Vlootvernieuwing en betrouwbaarheid

Met de toevoeging van de tweede 777F onderstreept Air One zijn inzet op vlootvernieuwing, operationele betrouwbaarheid en een stabiel serviceniveau op de belangrijke Azië–Europa-corridor. De nieuwe toestellen vormen een aanvulling op de bestaande beheerde vloot van elf Boeing 747-vrachtvliegtuigen.

Peter Scholten, Chief Commercial Officer van Air One, zegt: “De Boeing 777 Freighter is een uitstekend vrachtvliegtuig. De komst van een tweede 777F versterkt onze capaciteit om consistente, hoogwaardige diensten te leveren op belangrijke handelsroutes tussen Azië en Europa. Het laat ook onze focus zien op operationele betrouwbaarheid en langdurige vlootmodernisering.”

Chris Hope, Chief Operating Officer van One Air, voegt toe: “Deze levering laat zien dat onze technische en operationele teams klaar zijn voor verdere groei van onze vloot en ons netwerk. De 777F bewijst zich opnieuw als een betrouwbaar en efficiënt toestel dat goed aansluit op de behoeften van onze klanten.”

Trump keurt verkoop F-35’s aan Saudi-Arabië goed bij bezoek prins

Transport Online
-
0
Trump keurt verkoop F-35’s aan Saudi-Arabië goed bij bezoek prins

WASHINGTON – De Verenigde Staten en Saudi-Arabië hebben tijdens een bezoek van kroonprins Mohammed bin Salman overeenkomsten getekend over de verkoop van geavanceerde Amerikaanse F-35-gevechtsvliegtuigen en samenwerking op het gebied van civiele kernenergie. Dat meldt het Witte Huis.

De toekomstige leveringen van F-35’s passen in wat president Donald Trump een “belangrijk defensiepakket” voor Saudi-Arabië noemde.

Israël, voor wie de Verenigde Staten de belangrijkste bondgenoot zijn, is fel gekant tegen de verkoop van F-35’s aan de Saudi’s. Tot dusver beschikt in het Midden-Oosten alleen Israël over die toestellen en het zou invloed op de militaire machtsverhoudingen hebben als de Saudiërs ze ook aanschaffen.

A2 en A73 richting Maastricht dit weekend dicht door werkzaamheden aan verbreding A2

Transport Online
-
0
A2 en A73 richting Maastricht dit weekend dicht door werkzaamheden aan verbreding A2

UTRECHT – Rijkswaterstaat sluit komend weekend opnieuw delen van de A2 en A73 richting Maastricht af vanwege werkzaamheden aan de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. De afsluitingen duren van vrijdag 28 november 21.00 uur tot en met zondag 30 november 13.00 uur. Weggebruikers moeten rekening houden met een extra reistijd van 30 tot 60 minuten.

Tijdens deze weekendafsluiting plaatst Rijkswaterstaat onder meer een betonnen pijler (poer) van viaduct Slagmolen en wordt het resterende deel van de Molenbeekduiker vervangen. De werkzaamheden volgen op de vorige weekendafsluiting in dit tracé.

Afsluitingen A2 en A73 richting Maastricht

De volgende weggedeelten zijn dicht:

  • A2 richting Maastricht
    Afgesloten tussen aansluiting St. Joost (44) en Echt (45), inclusief toerit St. Joost
    Vrijdag 28 november 21.00 uur – zondag 30 november 13.00 uur
  • A73 richting Maastricht
    Afgesloten vanaf aansluiting Maasbracht (22) tot knooppunt Het Vonderen
    Vrijdag 28 november 21.00 uur – zondag 30 november 13.00 uur
  • A2 toerit Grathem (41b) richting zuiden
    Afgesloten van vrijdag 28 november 23.00 uur – zondag 30 november 14.00 uur
  • A73 toerit Roermond-Oost (20d) richting zuiden
    Afgesloten van vrijdag 28 november 23.00 uur – zondag 30 november 14.00 uur

Omleidingsroutes en reistijd

Rijkswaterstaat stelt zowel nationale als regionale omleidingen in. Deze staan met borden aangegeven.

Nationale omleiding

  • Verkeer vanuit Eindhoven richting Maastricht: via N69/N74 (België / Houthalen-Helchteren).
  • Verkeer vanuit het westen: via Antwerpen (E19/E314).
    → Reistijd: 10–15 minuten extra.

Regionale omleiding

  • Verkeer vanuit Eindhoven: via aansluiting St. Joost (44) over de N276/N296 naar Roosteren (46) of via N294 naar Urmond (48).
  • Verkeer vanuit Venlo: via Roermond-Oost (20) over de N293/N274/N297.
  • Vanaf Grathem: uitwijken via de N78 (Maaseik).
    → Reistijd: 30–60 minuten extra.

Zwaar verkeer moet rekening houden met langere reistijd

Voor transportverkeer in Zuid-Nederland zijn de afsluitingen opnieuw merkbaar. Vooral het doorgaande verkeer tussen Eindhoven en Maastricht moet rekening houden met langere reistijden en mogelijk drukte op de regionale omleidingsroutes.

1...666768...433Pagina 67 van 433

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...