ROTTERDAM – Het aantal wachtende schepen voor de haven van Rotterdam is gegroeid door de staking van sjorders, die containers op schepen en kades losmaken en vastzetten.
Donderdagochtend lagen dertien schepen te wachten tegenover zes à zeven normaal. Volgens een woordvoerster van de haven komt het hogere aantal vooral nog door storm Amy van afgelopen weekend.
De sjorders staken sinds woensdagmiddag voor een beter loon. Het werk in grote containerterminals in de Rotterdamse haven ligt daardoor grotendeels stil, zeiden de sjorbedrijven en vakbond FNV woensdag al.
Dagelijks komen drie tot vier containerschepen aan in de haven, die nu niet kunnen worden afgehandeld. De staking duurt zeker tot en met vrijdagmiddag. Als het werk dan hervat wordt, verwacht de haven dat de wachtrij zonder al te veel problemen kan worden weggewerkt.
“De situatie is onder controle, er is geen grote paniek. Dit zal voorlopig geen impact hebben in de supermarkten”, zegt de woordvoerster.
Normaal kunnen schepen nog uitwijken naar de haven van Antwerpen, maar daar wordt ook gestaakt. Andere havens eerst aandoen is volgens de haven van Rotterdam lastig, omdat de containers op een bepaalde volgorde op de schepen liggen.
FNV dreigt dat de staking langer kan aanhouden dan de minimale 48 uur. De vakbond wacht tot vrijdagmiddag op een beter voorstel van werkgevers Matrans en ILS, anders beslissen de sjorders of ze hun staking doorzetten of niet. Tot nu toe is er volgens de bond geen toenadering vanuit de sjorbedrijven. Die noemden de werkonderbreking woensdag al “onterecht” en “zeer schadelijk”.
HOOFDDORP – Voor de rechtbank van Noord-Holland is dinsdag 7 oktober 2025 Restotruck A4 BV failliet verklaard.
De uitbaters hebben zelf het faillissement aangevraagd. Volgens de curator, mr. Claus, ligt de oorzaak in een dalende lijn na de corona pandemie. Gedrag van weggebruikers is veranderd en gebruiken vaker tankstations. Ook moest het bedrijf TVL en NOW-steun terug betalen. Daar bovenop komen de stijgende prijzen in de horeca waardoor er een dalende lijn ontstond bij het restaurant.
Bij het bedrijf werkten rond de negen á tien werknemers, deze hebben inmiddels ontslag gekregen van de curator.
Het brugrestaurant langs de A4 werd in 1997 overgenomen door Peter en Bettina van Eijk. Wat destijds begon als Restotruck A4 ging later verder onder de naam Resto A4 en groeide uit tot een bekend trefpunt langs de snelweg, aldus de eigenaren op hun website.
Het restaurant stond bekend om zijn gevarieerde publiek: van vrachtwagenchauffeurs en vertegenwoordigers tot concertgangers en families die er kwamen dineren. Met een menukaart vol wisselende schotels en een servicegerichte bediening wist het restaurant ruim 25 jaar een breed publiek aan zich te binden.
Resto A4 werd bovendien meermaals positief beoordeeld door onder meer Autoweek en de Smaakpolitie.
Het restaurant is afgelopen zondag door de huidige eigenaren gesloten. Zij zullen zelf geen doorstart maken. De curator benadrukt wel dat mocht interesse zijn het restaurant door te starten zij zich kunnen melden bij hem. Dit mag via alexander@hautlegal.nl.
JERUZALEM – Het bestand in Gaza gaat volgens het kantoor van premier Benjamin Netanyahu pas in als de Israëlische regering ermee heeft ingestemd, zegt een medewerker. Dat overleg vindt volgens planning pas aan het begin van de avond (lokale tijd) plaats.
Over het ingaan van het bestand gaan momenteel verschillende berichten rond. Eerder meldde persbureau Reuters dat de overeenkomst rond 11.00 uur Nederlandse tijd zou worden ondertekend.
De Egyptische nieuwssite Al Qahera News meldde rond die tijd dat het bestand al was ingegaan, maar dat lijkt te worden tegengesproken door het kantoor van Netanyahu.
Het kabinetsoverleg in Israël begint volgens verschillende media, waaronder Haaretz, om 17.00 uur Nederlandse tijd. Voordien, om 16.00 uur, zou eerst het Israëlische veiligheidskabinet samenkomen.
AMSTERDAM – GOFO, een snel groeiende last-mile-bezorgdienst, breidt haar netwerk in Nederland uit door de opening van twee nieuwe sorteercentra, die in de tweede helft van september in gebruik werden genomen. Deze investering breidt de nationale dekking uit, verhoogt de dagelijkse bezorgcapaciteit en biedt klanten en partners snellere en meer praktische bezorgopties.
De nieuwe strategisch gesitueerde faciliteiten zijn gevestigd in twee belangrijke Nederlandse logistieke regio’s. Het ZTL-sorteercentrum op bedrijventerrein Ladonk in Boxtel profiteert van uitstekende aansluitingen en spoorverbindingen, en is daardoor goed bereikbaar vanuit heel Noord-Brabant.
Het RTD-sorteercentrum, dat onderdeel uitmaakt van de SHIPP 21-campus in Hoeksche Waard, is vlakbij Dordrecht en de haven van Rotterdam, met snelle toegang tot de belangrijkste snelwegen.
Het ZTL-sorteercentrum kan tot maar liefst 65.000 pakketten verwerken. In het RTD-sorteercentrum kunnen daarbovenop dagelijks 75.000 extra pakketten worden verwerkt. Samen beschikken beide faciliteiten over een capaciteit waarmee GOFO tot 140.000 pakketten per dag kan verwerken. In het komende jaar zullen beide centra automatische sorteermachines introduceren om de efficiëntie op te drijven.
Dankzij deze nieuwe hubs verkort GOFO de reisafstanden voor haar bezorgpartners waardoor het ophalen en de distributie van pakketten efficiënter verloopt. Door de uitbreiding van de infrastructuur kan het bedrijf nu ook meer postcodes in het hele land bedienen, wat resulteert in snellere bezorgtijden en een grotere flexibiliteit.
“GOFO opende haar eerste sorteercentrum in Amsterdam in april 2025. Aangezien de vraag naar betrouwbare en toegankelijke pakketbezorging snel blijft groeien, breiden we onze aanwezigheid in Nederland uit. De investering in twee nieuwe faciliteiten vergroot onze capaciteit om klanten sneller te kunnen bedienen en biedt efficiëntere ondersteuning voor onze bezorgpartners”, verklaart Mandy Ho, General Manager bij GOFO Netherlands.
ZAANDAM – In Zaandam is donderdagochtend een vrouw overleden in een woning aan de Pinasstraat.
De politie kreeg rond 09.30 uur een melding over een gewonde vrouw. Hulpdiensten hebben haar gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten.
De politie onderzoekt wat er precies is gebeurd. “We houden rekening met alle scenario’s en sluiten een misdrijf zeker niet uit”, meldt een woordvoerder.
Over de identiteit van het slachtoffer maakt de politie nog niets bekend.
Via een Burgernetactie hoopt de politie een man te vinden “die ons antwoorden kan geven” over wat zich heeft afgespeeld in de woning. Of hij verdachte is, “moet nog blijken”, aldus de woordvoerder. In het zoekbericht wordt gewaarschuwd de man niet zelf te benaderen.
GRONINGEN – Bij de toerit N370 ter hoogte van de Noorzeebrug in Groningen is donderdagochtend een vrachtwagen geladen met suikerbieten gekanteld.
De hulpdiensten waaronder brandweer, mmt en politie zijn ter plaatse.
De chauffeur is inmiddels uit de cabine gehaald en wordt nu behandeld door het medisch personeel.Het slachtoffer is gestabiliseerd op een brandcard en met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.
Foto: Persbureau Meter
De politie doet onderzoek naar de toedracht.
Naar verwachting is de toerit tot het einde van de dag afgesloten.
LONDEN – BP is begonnen met de productie bij een olieveld in het Britse deel van de Noordzee. Volgens het concern is dat Murlach-veld het zesde project dat dit jaar is begonnen met produceren. Murlach, op ongeveer 200 kilometer van de kust van het Schotse Aberdeen, gaat op zijn piek dagelijks ongeveer 15.000 vaten olie produceren.
Murlach gebruikt bestaande infrastructuur, want het veld was in het verleden ook al eens in productie. BP heeft het veld herontwikkeld, maar boorde daarbij onder meer wel twee nieuwe putten aan. BP is onder leiding van topman Murray Auchincloss bezig zich meer op olie en gas te richten in plaats van duurzame energiebronnen.
BP heeft dit jaar ook al de productie gestart bij olie- en gasprojecten in Egypte, de Verenigde Staten, Trinidad en Tobago en West-Afrika. In totaal zullen deze projecten inclusief Murlach volgens BP een piekproductie krijgen van het equivalent van 150.000 vaten (van 159 liter) per dag.
Start-ups
BP heeft de ambitie om tegen het einde van 2027 een kwart miljoen vaten aan de productie toe te voegen. Het bedrijf is nog bezig met vier andere start-ups die tegen die tijd moeten produceren. Tegen het einde van dit decennium mikt BP op een totale productie van 2,3 miljoen tot 2,5 miljoen vaten olie-equivalent. Volgens de maatschappij is dat nodig om aan de wereldwijde energievraag te voldoen.
Shell maakte onlangs bekend de productie te zijn begonnen bij een gasveld in het Britse deel van de Noordzee. Dat Victory-veld ligt ongeveer 47 kilometer ten noordwesten van de Shetlandeilanden en zal volgens Shell op piekproductie voldoende gas gaan leveren om jaarlijks bijna 900.000 woningen te verwarmen.
JERUZALEM – De Israëlische minister van Financiën Bezalel Smotrich zegt tegen een staakt-het-vuren met Hamas te zullen stemmen.
Premier Benjamin Netanyahu legt de deal donderdagmiddag na de officiële ondertekening voor aan zijn veiligheidskabinet en regering. Smotrich is echter kritisch en stelt dat de oorlog niet mag eindigen zodra de gijzelaars thuis zijn. Hij vindt dat Hamas daarna vernietigd moet worden.
Er heerst volgens de extreemrechtse minister een “immense angst voor de gevolgen van het leeghalen van de gevangenissen en het vrijlaten van de volgende generatie terroristenleiders die er alles aan zullen doen om hier rivieren van Joods bloed te blijven vergieten”. Hij zegt dat hij alleen daarom al niet voor de deal gaat stemmen of “meedoet aan kortzichtige vieringen”.
Smotrich reageerde eerder al negatief op het twintigpuntenplan van de Amerikaanse president Donald Trump. Hij schreef op X dat het stoppen van aanvallen op de Gazastrook een ernstige fout zou zijn.
De minister dreigde deze keer niet de coalitieregering van Netanyahu te laten vallen.
ZOETERMEER – De cao-onderhandelingen voor de transport- en logistieke sector zijn op 8 oktober hervat. Werkgeversorganisaties TLN en VVT benadrukken dat zij snel tot een resultaat willen komen, zodat de sector tijdig duidelijkheid krijgt over de loonkostenontwikkeling voor 2026.
Onderwerpen op tafel
Tijdens het overleg spraken cao-partijen onder meer over de zeggenschap van werknemers rond arbeidstijden. Vakbonden onderstreepten daarbij het belang van tijdige duidelijkheid over aanvangstijden van het werk. Werkgevers gaven aan het thema serieus te nemen, maar benadrukten dat flexibiliteit daarbij noodzakelijk is.
Daarnaast kwam de juridische uitwerking aan bod van afspraken over de waarde van vakantiedagen en de meerurenregeling voor deeltijdmedewerkers, in relatie tot de tekst van de cao.
Looneisen en loonbod
De looneisen van de vakbonden verschillen. FNV en De Unie hielden aanvankelijk vast aan een looneis van 7 procent. CNV zet in op 5 procent. Aan het einde van het overleg paste FNV de eis aan naar de centrale looneis van 6 procent.
Werkgevers TLN en VVT deden een loonbod van 2,8 procent per 1 januari 2026. Volgens hen komt de brutoloonstijging voor de gemiddelde werknemer daarmee uit op 5 procent, inclusief de effecten van recente rechterlijke uitspraken over vakantiedagen en meeruren.
Vervolg
Op verschillende inhoudelijke thema’s zijn stappen gezet, maar over de loonparagraaf liggen partijen nog ver uit elkaar. Het volgende cao-overleg staat gepland op 28 oktober 2025.
BERLIJN – De Duitse bondskanselier Friedrich Merz houdt donderdag in Berlijn een topbijeenkomst met vertegenwoordigers uit de Duitse auto-industrie om te praten over de zwakte in die sector. De omvangrijke auto-industrie van Duitsland kampt met grote uitdagingen zoals afzwakkende verkopen, felle concurrentie uit China, de wereldwijde handelsonrust, banenverlies en hoge kosten.
Merz zal op de bijeenkomst met bestuurders van autobedrijven en autotoeleveranciers praten en met vakbonden en ambtenaren van deelstaten. Daarbij zal worden gesproken over oplossingen om de auto-industrie beter te positioneren voor de toekomst en het behoud van werkgelegenheid in de sector in Duitsland. Ook nieuwe technologieën en klimaatdoelstellingen komen aan bod.
Naast Merz is ook minister van Financiën Lars Klingbeil aanwezig, net als de president van de Duitse autobrancheorganisatie VDA en de voorzitter van de grote vakbond IG Metall.
VDA kwam eerder deze week nog met nieuw onderzoek waaruit bleek dat Duitse autoleveranciers erg somber blijven door de slechte marktomstandigheden. Die somberheid drukt op de investeringsbereidheid. Grote toeleveranciers als Bosch, Continental en ZF Friedrichshafen zijn bezig duizenden banen te schrappen door de malaise in de industrie. VDA-president Hildegard Müller wil dat de Duitse overheid en de Europese Commissie meer doen om de internationale concurrentiepositie van de Europese autosector te versterken.
De Duitse regeringscoalitie maakte donderdag bekend dat er tot en met 2029 3 miljard euro wordt vrijgemaakt voor aanschafsubsidies voor elektrische auto’s voor huishoudens met lage en middelbare inkomens. “We zijn het binnen de coalitie eens dat we er alles aan zullen doen om te zorgen voor een stralende toekomst voor de Duitse auto-industrie”, aldus Merz.
DEN HAAG – De arbeidsproductiviteit in de commerciële sector is in 2024 met 0,1 procent gedaald ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee zet de afname van 2023 (-2,0 procent) niet verder door, maar van echte groei is nog geen sprake. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van voorlopige cijfers.
Arbeidsproductiviteit is een belangrijke indicator voor de efficiëntie van de economie en wordt gemeten als de toegevoegde waarde per gewerkt uur. In 2024 nam de toegevoegde waarde in de commerciële sector met 1,0 procent toe, terwijl het aantal gewerkte uren met 1,1 procent steeg. Dat resulteerde in een lichte daling van de productiviteit.
Transportsector levert sterke bijdrage
Opvallend is dat de sector Vervoer en Opslag in 2024 een van de sterkste positieve bijdragen leverde aan de productiviteit. Met een stijging van 0,18 procentpunt was dit de op één na hoogste bijdrage van alle sectoren, na de specialistische zakelijke dienstverlening (+0,20).
Daarmee laat de transport- en logistieke sector zien relatief efficiënt te werken, ondanks personeelstekorten en de krappe arbeidsmarkt. Voor de sector is dit een belangrijk signaal dat productiviteit wordt verhoogd door inzet van technologie, beter opgeleid personeel en schaalvoordelen.
Grote verschillen tussen sectoren
Niet alle bedrijfstakken kenden een positief resultaat. Vooral de financiële dienstverlening (-0,34), bouwnijverheid (-0,28) en energievoorziening (-0,27) drukten de productiviteitscijfers. Ook in de industrie (-0,23) daalde de productiviteit.
Sectoren die naast vervoer en opslag positief bijdroegen, waren onder andere de handel (+0,13) en de informatie en communicatie (+0,11).
Technologische vooruitgang blijft achter
De lichte daling in 2024 komt vooral door een negatieve bijdrage van de zogenoemde multifactorproductiviteit (-0,4 procentpunt), die doorgaans als maatstaf geldt voor technologische vooruitgang en de efficiëntere inzet van productiemiddelen. Hoewel er meer kapitaalgoederen en relatief beter gekwalificeerd personeel werden ingezet, woog dat niet op tegen dit negatieve effect.
TEL AVIV – Familieleden van gijzelaars hebben de verwachte vrijlating van hun naasten gevierd op het zogenoemde Gijzelaarsplein in Tel Aviv, waar families de terugkeer van de gijzelaars eisten.
“Ik kan niet ademen, ik kan niet ademen, ik kan niet uitleggen wat ik voel. Het is gek”, zei Einav Zaugauker, moeder van gijzelaar Matan. “Wat moet ik tegen hem zeggen? Wat moet ik doen? Hem omhelzen en kussen. Gewoon tegen hem zeggen dat ik van hem houd, dat is het. En om zijn ogen in de mijne te zien zinken. Het is overweldigend. Dit is de opluchting.”
Ook andere familieleden en mensen kwamen naar het plein om het nieuws te vieren. Het is nog niet duidelijk wanneer de 48 gijzelaars, van wie er vermoedelijk nog twintig leven, terugkeren naar Israël.
Bij de aanval van Hamas op Israël op 7 oktober 2023 werden in totaal 251 mensen meegenomen naar Gaza.
UTRECHT – Koninklijke Jaarbeurs breidt haar internationale portfolio uit met een gloednieuwe vakbeurs: LogiNext Germany 2026. Deze internationale beurs is het resultaat van een joint venture met Hamburg Messe und Congress GmbH en bouwt voort op het succes van de Nederlandse vakbeurzen ICT&Logistiek en Logistica Next die dit jaar plaatsvinden op 4 en 5 november 2025 in Utrecht.
Met LogiNext Germany biedt Jaarbeurs een krachtig platform voor internationale professionals uit de logistieke sector om samen te komen, te innoveren en kennis te delen. De beurs richt zich op actuele thema’s zoals supply chain management, transport, digitalisering en duurzame logistiek. LogiNext Germany vindt plaats op 14 en 15 april 2026 in Hamburg.
Van Utrecht naar Hamburg: een grote stap in internationalisering van logistieke portfolio
De keuze voor Hamburg als locatie voor LogiNext Germany 2026 is een bewuste keuze. De stad beschikt over een van de grootste havens van Europa en fungeert als knooppunt voor internationale handelsstromen. Bovendien heeft Hamburg een sterke infrastructuur voor weg-, spoor- en luchtvervoer. Dat maakt het de perfecte plek om de brug te slaan tussen Nederlandse en Duitse bedrijven om een breed internationaal publiek aan te trekken.
Jeroen van Hooff, CEO Koninklijke Jaarbeurs: “Met LogiNext Germany 2026 zetten we een grote stap in de internationalisering van ons logistieke portfolio. Door samen te werken met Hamburg Messe creëren we een unieke synergie: we brengen de kracht van de Nederlandse logistieke sector naar Hamburg en halen tegelijkertijd Duitse expertise naar Utrecht. Dit versterkt niet alleen beide vakbeurzen, maar ook de Europese logistieke sector als geheel.”
Ook Heiko M. Stutzinger, Chief Executive Officer van Hamburg Messe und Congress GmbH, onderstreept het belang van de nieuwe samenwerking: “Hamburg is bij uitstek de plek om dit te doen: een stad met een eeuwenoude logistieke traditie en een strategische ligging in Europa. Met LogiNext Germany bieden we exposanten en bezoekers uit binnen- en buitenland een sterk nieuw platform. Wij kijken ernaar uit om samen met Jaarbeurs een vakbeurs neer te zetten die innovatie en samenwerking stimuleert en de logistieke sector verder vooruitbrengt.”
Brede steun vanuit Duits logistiek ecosysteem
De lancering van LogiNext Germany krijgt brede steun vanuit het regionale netwerk. Zo onderstreept Kerstin Wendt-Heinrich, voorzitter van het bestuur van Logistik-Initiative Hamburg e.V., het belang van het evenement: “LogiNext Germany maakt van Hamburg een nog belangrijker logistiek knooppunt in Europa en biedt een internationaal platform voor innovatie en samenwerking. Het brengt bedrijven, kennisinstellingen en start-ups samen en draagt bij aan een duurzame ontwikkeling van de sector.”
Het evenement wordt ook ondersteund door Digital Hub Logistics & Commerce, het Duitse innovatie-ecosysteem voor logistiek en handel. “Als ecosysteem brengen we gevestigde bedrijven in contact met start-ups en stimuleren we de ontwikkeling van nieuwe oplossingen in de hele waardeketen. Met LogiNext Germany ontstaat er in Hamburg een nieuw format dat innovaties zichtbaar maakt en de sector nog dichter bij elkaar brengt”, aldus directeur Julian Kakarott.
LogiNext Germany vindt plaats op 14 en 15 april 2026 in Hamburg.
APELDOORN – Starters winnen terrein op de markt voor koopwoningen. Ruim vier op de tien kopers van een woning waren in het eerste halfjaar starters, meldt het Kadaster. In 2018 gingen nog maar drie op de tien woningen naar nieuwelingen op de koopmarkt.
Het Kadaster signaleert dat vooral starters die samen een woning kopen bezig zijn aan een opmars. Deze koppels kopen vaak rijwoningen. Ook slaan ze sinds vorig jaar vaker toe als beleggers voormalige huurappartementen te koop zetten. Doordat veel beleggers van hun huurwoningen af willen, stijgt ook het aandeel starters dat alleen een woning koopt licht, berekende het Kadaster. Deze vaak goedkopere woningen passen vaker in hun budget.
De Nederlandse huizenmarkt heeft jarenlang te maken met hard stijgende prijzen. Dat is ook terug te zien in de verschillende prijzen die starters betalen en huizenbezitters die doorstromen naar een nieuwe woning. Die laatste groep kan vaak de overwaarde van hun oude huis gebruiken voor de aankoop van hun volgende huis.
Sinds 2015 is het prijsverschil tussen beide groepen alleen maar gegroeid. Zo telden doorstromers die samen een huis kochten in het tweede kwartaal van 2025 gemiddeld 640.000 euro neer voor een woning. Dat was bijna 200.000 euro meer dan starters die samen een woning kochten. Bij kopers die solo een huis kochten, was het prijsverschil tussen starters en doorstromers gemiddeld 110.000 euro.
De arbeidsmarkt in transport en logistiek blijft onder druk staan. Het aantal openstaande vacatures is hoog, terwijl het aantal vrachtwagenchauffeurs verder daalt. Werkgevers ervaren personeelstekort opnieuw als de grootste belemmering voor hun bedrijfsvoering. Dat blijkt uit de Sectormonitor tweede kwartaal 2025 van het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL).
Vacatures nemen toe
Eind tweede kwartaal stonden er 7.300 vacatures voor chauffeurs open. Dat is vrijwel gelijk aan een jaar eerder (7.350), maar ten opzichte van het eerste kwartaal nam het aantal vacatures toe. In de meeste regio’s is de arbeidsmarkt inmiddels “zeer krap”: er zijn meer vacatures dan werkzoekenden beschikbaar.
Meer werknemers, minder chauffeurs
Het totaal aantal werknemers in de sector steeg licht naar 167.135, een groei van 0,8 procent ten opzichte van vorig jaar. Daartegenover staat dat het aantal chauffeurs verder afnam tot 92.363 (-0,7 procent). Die daling zet al door sinds medio 2022 en hangt sterk samen met vergrijzing en pensionering. De gemiddelde leeftijd van chauffeurs steeg naar 45,5 jaar. Het aandeel werknemers ouder dan 55 jaar neemt toe, terwijl het aantal jongeren afneemt.
Bedrijven en omzet in de lift
Het aantal bedrijven in transport en logistiek groeide licht naar 7.343. Gemiddeld blijven er 22,8 werknemers per werkgever actief. Ook de omzet in het goederenvervoer over de weg en de logistieke dienstverlening groeide met 3,5 procent ten opzichte van vorig jaar. Dat is wel minder sterk dan in het eerste kwartaal (+5 procent). Positief is dat het aantal faillissementen flink afnam: van 47 in 2024-Q2 naar 25 in 2025-Q2.
Vooruitzichten gemengd
De helft van de transportondernemers geeft aan dat een tekort aan personeel hun grootste belemmering vormt. Toch zijn ondernemers in de categorie ‘Vervoer over land’ voor het eerst sinds lange tijd iets optimistischer: meer werkgevers verwachten een personeelsgroei dan een krimp. Het vertrouwen in het economisch klimaat blijft echter negatief.
De Sectormonitor geeft ieder kwartaal inzicht in de arbeidsmarktontwikkelingen van werknemers en werkgevers die zijn aangesloten bij SOOB/Pensioenfonds Vervoer. De rapportage wordt uitgevoerd door het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL), in opdracht van sociale partners TLN, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV.
LUXEMBURG – De Europese Rekenkamer (ERK) maakt zich grote zorgen over uitstaande EU-leningen en de rentelast daarop. Tegen 2027 kunnen uitstaande EU-leningen zijn opgelopen tot 900 miljard euro. Daaronder valt de lening van 750 miljard euro die de Europese Commissie is aangegaan voor het coronaherstelfonds. De rente die de EU over de leningen moet betalen, kan tot 2028 boven de 30 miljard euro uitkomen.
Dat is ruim twee keer zo veel als de oorspronkelijke raming van 14,9 miljard euro van de Europese Commissie, zei ERK-voorzitter Tony Murphy bij de toelichting op het jaarverslag van de Rekenkamer over 2024.
In de periode van de nieuwe meerjarenbegroting, die loopt van 2028 tot 2034, kunnen de rentebetalingen oplopen tot bijna 74 miljard euro. Dat is een aanzienlijk deel van de totale EU-begroting, die 191,1 miljard euro omvatte in het verslagjaar 2024.
Voorstel
Om de rente te betalen, maar ook voldoende budget over te houden voor de prioriteiten van de EU, zijn meer eigen middelen belangrijk, zei Murphy. “Maar dat is een politieke keuze.” De Europese Commissie heeft daar recent een voorstel toe gedaan, waaronder een Europese heffing op tabak. Het Nederlandse kabinet is niet direct voorstander van nieuwe eigen middelen. Dat geldt ook voor andere lidstaten.
De ERK is ook bezorgd over het uitblijven van politieke overeenstemming over het aflossen van de schulden, zei ERK-lid Stef Blok in een toelichting. De Europese Commissie heeft een voorstel gedaan, maar daar zijn de lidstaten het nog niet over eens.
Cohesiefonds
De EU-begroting bevat nog steeds te veel onrechtmatigheden, concludeert de ERK verder. De onrechtmatigheden zijn te wijten aan “hardnekkige tekortkomingen in de structuren voor toezicht en verantwoording”, zei Murphy. De ERK heeft daarom voor het zesde opeenvolgende jaar een afkeurend oordeel uitgebracht over de EU-uitgaven.
De meeste fouten zijn gemaakt bij uitgaven van het cohesiefonds dat is bedoeld om achtergestelde EU-regio’s vooruit te helpen. In dat fonds gaat een derde van de totale EU-begroting om. “Een fout betekent niet per se fraude, maar het kan wel”, zei Blok.
GLS Netherlands breidt zijn Out-of-Home-netwerk uit door een nieuwe samenwerking met ViaTim. De samenwerking start met 200 nieuwe GLS Points die door heel Nederland worden toegevoegd aan het bestaande netwerk van Parcel Shops en Parcel Lockers. Een strategische zet van GLS Netherlands om te voldoen aan de groeiende vraag van ontvangers om pakketten op een zelfgekozen moment en locatie op te halen en in te leveren – en dat vóór de start van het piekseizoen.
Flexibiliteit in pakketbezorging
ViaTim Punten zijn afhaal- en retourlocaties die zich voornamelijk bij mensen thuis bevinden: buurtgenoten kunnen daar hun pakketten afhalen en retourneren. ViaTim wil op deze manier mensen in de wijk dichter bij elkaar brengen. Consumenten kunnen naast de Shops en Lockers nu ook een ViaTim Punt om de hoek kiezen bij het afrekenen in webshops. Zelfs als een pakket al door de bezorger is meegenomen, kunnen consumenten er nog voor kiezen om het bij een ViaTim Punt af te laten leveren.
De samenwerking draagt niet alleen bij aan een betere service voor ontvangers, maar stelt verzenders ook beter in staat om te voldoen aan de groeiende vraag naar levering in een Shop of Locker. Veel ViaTim Punten zijn ’s avonds open (vaak 16.00–21.00 uur), waardoor pakketten gemakkelijk na werktijd zijn op te halen.
“Ik ben heel blij dat we samen met ViaTim ons Out-of-Home-netwerk versneld kunnen uitbreiden. Met deze ViaTim Punten midden in woonwijken maken we het consumenten makkelijker dan ooit om pakketten af te halen en te retourneren, precies op het moment dat de drukte toeneemt”, zegt Luuk Speksnijder, Managing Director van GLS Netherlands.
“Samen met partners als GLS verbinden we buurten en maken we mensen blij. Ik ben ontzettend trots op dit partnerschap en kijk ernaar uit om samen met GLS niet alleen het komende piekseizoen tot een succes te maken, maar ook daarna te blijven werken aan meer gemak en een betere, efficiëntere pakketafhandeling”, aldus Ivo Goes, Directeur van ViaTim.
CAÏRO – De afspraken over de eerste fase van het vredesplan voor Gaza worden naar verwachting om het middaguur getekend in Caïro, meldt een anonieme bron rond de onderhandelingen aan persbureau Reuters. Dat is om 11.00 uur Nederlandse tijd. Het staakt-het-vuren in Gaza moet dan meteen ingaan.
Israël en Hamas hebben de voorbije dagen in Egypte indirect onderhandeld. Ze bespraken een twintigpuntenplan van de Amerikaanse president Donald Trump. Die maakte in de nacht van woensdag op donderdag bekend dat overeenstemming is bereikt over de eerste fase van dat plan, al zijn de details vooralsnog niet naar buiten gebracht.
Naast een onmiddellijk staakt-het-vuren meldt Reuters dat Hamas de levende gijzelaars tussen zaterdag en maandag laat gaan. De Israëlische krijgsmacht zou zich binnen 24 uur na de ondertekening gedeeltelijk terugtrekken.
Netanyahu zou de deal om 16.00 uur voorleggen aan zijn veiligheidskabinet en om 17.00 uur aan zijn regering.
BRUSSEL – De Europese Unie zal waar mogelijk helpen met de afspraken over een staakt-het-vuren in Gaza, zegt buitenlandchef Kaja Kallas in een korte verklaring op X.
“De overeenkomst over de eerste fase van de vredesdeal voor Gaza is een belangrijke doorbraak.”
“Dit is een enorme diplomatieke prestatie en een reële kans om een einde te maken aan de verwoestende oorlog en alle gijzelaars vrij te krijgen. De EU zal doen wat zij kan om de implementatie te ondersteunen.”
Kallas zegt niet welke rol de EU zou kunnen spelen. Ook is niet bekend in hoeverre in de eerste fase van het Gazaplan een rol is weggelegd voor andere landen.
WASHINGTON – De Amerikaanse belastingdienst (IRS) stuurt bijna de helft van zijn werknemers tijdelijk naar huis.
Door het uitblijven van een politiek akkoord over de overheidsbegroting is er geen geld voor veel overheidsdiensten. Daardoor komen 34.000 van de 74.299 medewerkers tijdelijk zonder werk te zitten, meldt de IRS in een woensdag gepubliceerd noodplan.
Republikeinen en Democraten in het Amerikaanse Congres kwamen vorige week niet tot een begrotingsakkoord voor het aflopen van de deadline. Daardoor is de federale overheid al een week grotendeels gesloten, een zogenoemde shutdown.
In de eerste week konden alle IRS-medewerkers nog doorwerken dankzij financiering die stamt uit de regeringstermijn van voormalig president Joe Biden.
Door het naar huis sturen van duizenden medewerkers zijn er minder mensen beschikbaar om vragen van belastingplichtigen te beantwoorden. De overgebleven IRS-medewerkers treffen voorbereidingen voor de aanstaande periode van belastingaangiftes.
ROTTERDAM – De staking van sjorders in de Rotterdamse haven komt op een zeer slecht moment. Door stormachtig weer in de afgelopen weken waren er al achterstanden ontstaan, legt haveneconoom Bart Kuipers uit.
Daarnaast voeren loodsen in België ook actie waardoor onder andere in de haven van Antwerpen schepen liggen te wachten om in of uit te varen.
“Dit betekent heel veel extra congestie, dus het is erg slecht getimed”, zegt de onderzoeker van de Erasmus Universiteit Rotterdam. “Er was al congestie door handelsspanningen en capaciteitsproblemen. Dit is echt zwaar geschut.” Hoe groot de financiële schade zal zijn, kan hij niet direct zeggen.
Vakbond FNV houdt een staking onder sjorders van de bedrijven Matrans en ILS. Zij zetten containers op schepen vast of maken ze los. Doordat zij hun werk voor 48 uur neerleggen, komt het laden en lossen van containerschepen volledig stil te liggen, zeggen zowel de bond als de bedrijven.
BORCULO – Op de Geesterse Binnenweg in Borculo heeft dinsdagmiddag rond 16.30 uur een ernstig ongeval plaatsgevonden tussen een fietser en een vrachtwagen.
Ondanks de snelle inzet van de hulpdiensten overleed de fietser ter plaatse aan de opgelopen verwondingen, meldt de politie.
De politie is direct een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval.
Voor het onderzoek roept de politie getuigen op om zich te melden. Mensen die tussen 16.15 en 16.30 uur in de omgeving van de Geesterse Binnenweg waren en het ongeval hebben zien gebeuren, worden verzocht contact op te nemen.
Ook automobilisten of omwonenden die beschikken over dashcam- of camerabeelden waarop iets van het incident te zien is, worden gevraagd deze te delen met de politie.
ROTTERDAM – Het werk in grote containerterminals in de Rotterdamse haven komt door een staking van sjorders grotendeels tot stilstand. Dat zeggen sjordersbedrijven Matrans en ILS.
Sinds woensdagmiddag hebben sjorders, die verantwoordelijk zijn voor het losmaken en vastzetten van containers op schepen en kades, voor 48 uur het werk neergelegd.
De werkgevers noemen de werkonderbreking “onterecht” en “zeer schadelijk” en voorzien dat ook andere bedrijven in de containerketen de dupe zullen worden. De sjorbedrijven denken dat er door het neerleggen van het werk een wachtrij van schepen voor de haven zal ontstaan.
“Het logistieke proces wordt gigantisch verstoord”, zegt algemeen directeur Erik Bouwens van Matrans. Het werk droogt op, legt hij uit. “Als je niet kan sjorren, kan je niet laden en lossen. Nieuwe boten krijg je niet meer behandeld.” Aan de landzijde gaat de afhandeling van containers wel gewoon door, zegt hij.
De sjorders staken voor een betere cao. Vakbond FNV eist een loonsverhoging van 7 procent en wil dat de lonen meestijgen met de inflatie. Volgens Matrans en ILS zijn de looneisen “buitensporig” en verdienen sjorders bovenmodaal.
De werkgevers hebben een verhoging aangeboden van 4 en 6 procent per jaar. De afgelopen vier jaar zijn de lonen volgens de bedrijven al met ongeveer een kwart gestegen. “De buitensporige looneisen van de FNV leiden tot nog hogere prijzen en de kans dat onze klanten bereid zijn die te betalen, is klein. Wij denken dat de grens bereikt is”, aldus de werkgevers.
Matrans en ILS verzorgen al het sjorwerk in de Rotterdamse haven. FNV-bestuurder Niek Stam stelde kort na aanvang van de staking dat er geen sjorder meer aan het werk was. Bij de beide bedrijven zijn ongeveer zevenhonderd mensen in dienst.
Het Havenbedrijf Rotterdam kon woensdag nog geen inschatting geven van de impact van de staking.
WASHINGTON – De burgemeester van Chicago zou moeten worden vastgezet vanwege het nalaten medewerkers van immigratiedienst ICE te beschermen. Dat schrijft de Amerikaanse president Trump op zijn platform Truth Social.
De burgemeester in kwestie, Brandon Johnson, noemde Trumps keuze om ruim zevenhonderd troepen van de National Guard naar zijn stad te sturen eerder “illegaal, ongrondwettelijk en gevaarlijk”.
Trump voegde eraan toe dat de Democratische gouverneur van Illinois, JB Pritzker, wat hem betreft hetzelfde lot beschoren is. Pritzker zei eerder dat de Garde “verdomme weg moest blijven”.
Een kleine tweehonderd leden van de Nationale Garde arriveerden woensdagochtend in Illinois. Naar verluidt verblijven ze op een militaire basis in Elwood, op circa 90 kilometer van Chicago.
LEEUWARDEN – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft woensdag een 77-jarige vrachtwagenchauffeur veroordeeld voor een ernstig verkeersongeval waarbij een vijfjarig jongetje zwaar gewond raakte. De chauffeur reed in december 2023 met te hoge snelheid door rood licht en schepte het kind op een voetgangersoversteekplaats.
Het ongeval gebeurde in [plaats], waar de jongen samen met zijn moeder en zusje bij groen licht overstak. Uit onderzoek blijkt dat de chauffeur met een snelheid van 53 tot 59 km/u reed op een weg waar maximaal 30 km/u was toegestaan. Het verkeerslicht stond al meer dan drie seconden op rood toen hij de kruising passeerde. Het jongetje liep onder meer een schedelbreuk, hersenletsel en blijvende klachten op.
Het hof rekent het de chauffeur zwaar aan dat hij als beroepschauffeur extra voorzichtigheid had moeten betrachten. Hij verklaarde het kind niet te hebben gezien en zelfs niet te hebben gemerkt dat hij iemand had aangereden.
De man kreeg een taakstraf opgelegd van 160 uur, waarvan 100 uur voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar. Daarnaast mag hij de komende twee jaar geen motorrijtuigen besturen.
De rechtbank Midden-Nederland had eerder al eenzelfde straf opgelegd, maar de zaak kwam in hoger beroep voor het hof in Leeuwarden. Het hof bevestigde de bewezenverklaring en legde dezelfde sancties op.
ROTTERDAM – Een 21-jarige man uit Alphen aan den Rijn heeft zich woensdagochtend gemeld bij de politie op verdenking van betrokkenheid bij een poging tot doodslag rond stadion De Kuip. De politie toonde dinsdagavond in het programma Opsporing Verzocht beelden van drie verdachten.
Het incident vond plaats op woensdagavond 6 augustus 2025 na afloop van de wedstrijd tussen Feyenoord en het Turkse Fenerbahçe. Beide supportersgroepen verlieten toen het stadion, gescheiden door tussenwanden. Desondanks gooiden meerdere Fenerbahçe-supporters voorwerpen over de afscheiding richting het Feyenoord-publiek.
Twee mannen probeerden een paaltje met een betonnen voet over de wand te tillen. Toen dit niet lukte, voegde een derde man zich bij hen. Gezamenlijk slaagden zij erin het zware object over de afscheiding te werpen. Het paaltje trof een supportersbegeleider van Feyenoord op het hoofd.
Het slachtoffer liep daarbij een zware hersenschudding op, een gebroken hand en kampt sindsdien met ernstige klachten zoals dagelijkse hoofdpijn, overgevoeligheid voor licht en beperkingen in zijn mobiliteit. Hij kan nog altijd niet werken.
De derde man, die zich woensdag bij de politie meldde, wordt verdacht van betrokkenheid bij de gewelddadige actie. De politie is nog steeds op zoek naar de twee andere mannen. Zij lijken fans van Fenerbahçe.
De eerste verdachte is een stevig gebouwde man met een forse baard en droeg een shirt van de Turkse club. De tweede verdachte, die deels met ontbloot bovenlijf te zien is op beelden, had een kleinere baard. Mogelijk zijn de mannen afkomstig uit Turkije of Duitsland, of zijn het Fenerbahçe-supporters die in Nederland wonen.
De politie benadrukt dat de verdachten elkaar niet hoeven te kennen en elkaar mogelijk pas die avond hebben ontmoet. Informatie over de identiteit of verblijfplaats van de mannen kan gedeeld worden via de opsporingstiplijn van de politie.
HERDECKE – De onlangs gekozen burgemeester van het Duitse Herdecke die gewond raakte bij een mesaanval, is niet langer in levensgevaar.
Ze heeft haar 17-jarige dochter als verdachte aangewezen. Dat hebben de politie en het Openbaar Ministerie bekendgemaakt tijdens een persconferentie.
De politie meldde eerder al dat er vermoedelijk sprake was van een familieconflict.
De 57-jarige Iris Stalzer raakte dinsdag ernstig gewond. Haar twee tienerkinderen werden diezelfde dag voor verhoor meegenomen naar het politiebureau. De politie wilde toen niet zeggen of ze waren gehoord als getuigen of verdachten.
De politica van de sociaaldemocratische partij (SPD) won vorige maand de lokale verkiezingen in Herdecke. De stad ligt in de aan Nederland grenzende deelstaat Noordrijn-Westfalen.
ARNHEM – Op de A12 bij Babberich is rond 14.00 uur een motorrijder omgekomen door een ongeval met een vrachtwagen.
De politie meldt dat het slachtoffer een 61-jarige man uit de gemeente Steenwijkerland is.
De snelweg is in de richting van Duitsland volledig afgesloten, meldt de ANWB. Het verkeer vanuit Arnhem naar Duitsland wordt omgeleid via Nijmegen en Boxmeer.
Rijkswaterstaat verwacht de weg rond 17.30 uur weer vrij te geven.
De familie van het slachtoffer wordt geïnformeerd. Op de plaats van het ongeval wordt onderzoek gedaan.
⛔️ | De #A12 richting Duitsland is dicht tussen knp. Oud-Dijk en Beek vanwege een ongeval. De verbindingsweg naar de #A18 is wel open, maar vanuit Arnhem is de vertraging meer dan een half uur. Verkeer richting Oberhausen wordt daarom vanaf knp. Grijsoord omgeleid via Nijmegen 👇 pic.twitter.com/Ddlcz98m5d
— Rijkswaterstaat Verkeersinformatie (@RWSverkeersinfo) October 8, 2025
ROTTERDAM – Kort na aanvang van de staking onder sjorders in de Rotterdamse haven is er “geen sjorder meer aan het werk”, zegt FNV-bestuurder Niek Stam. Dit betekent volgens hem dat “de boel stilligt”. Containerschepen kunnen niet naar zee als ze niet vastgesjord zijn en als ze binnenkomen, kunnen ze niet gelost worden, legt hij uit.
Sjorders, die verantwoordelijk zijn voor het losmaken en vastzetten van containers op schepen en kades, hebben in een cao-conflict met werkgevers voor 48 uur het werk neergelegd. In totaal zijn er volgens Stam ongeveer 700 mensen in dienst bij de twee sjorbedrijven waar wordt gestaakt. Hij schat dat 650 daarvan meedoen aan de staking.
De bedrijven waar wordt gestaakt, International Lashing Service (ILS) en Matrans Marine Services, willen later pas reageren op de staking.
Havenbedrijf Rotterdam kan nog geen inschatting geven van de impact van de staking, laat een woordvoerder weten.
STRAATSBURG – Het Europees Parlement heeft woensdag ingestemd met een oproep om vleesgerelateerde termen zoals burger en biefstuk niet langer te gebruiken voor plantaardige producten. 355 Europarlementariërs willen dat namen als ‘veggieburger’ en ‘sojaworst’ niet meer zijn toegestaan voor producten, 247 stemden tegen.
De instemmende parlementariërs vinden dat woorden als worst of burger alleen gebruikt mogen worden voor producten waar echt vlees in zit. Plantaardige alternatieven zouden bijvoorbeeld veggiebuizen en sojaschijven moeten worden genoemd om verwarring te voorkomen.
De tegenstanders zien het verbod als een lobby van de vleesindustrie. “Benamingen als ‘veggieburgers’ zijn algemeen bekend en zullen niemand verwarren”, aldus Europarlementariër Anja Hazekamp (PvdD).
De Europese Commissie en de EU-lidstaten moeten zich nog buigen over de oproep. Eerder werd het gebruik van zuivelgerelateerde woorden als ‘melk’ en ‘kaas’ al verboden voor plantaardige producten.
DEN HAAG – Automobilisten moeten de komende weken rekening houden met extra drukte tijdens de donderdag- en vrijdagavondspits. De herfstvakantie start op 13 oktober 2025 in de regio Zuid en een week later, op 20 oktober, hebben ook de regio’s Noord en Midden vakantie. Dat betekent dat de spits eerder kan beginnen en de kans op vertraging groter is.
Volgens Rijkswaterstaat kan de verkeersdruk vergelijkbaar zijn met vorig jaar. Toen liep de spits voor de herfstvakantie in regio Zuid op donderdag- en vrijdagavond op tot circa 400 kilometer file. Een week later, met de start van de vakanties in Noord en Midden, was er zelfs meer dan 600 kilometer file door terugkerend en vertrekkend vakantieverkeer.
Naast het vakantieverkeer zorgen ook geplande werkzaamheden voor extra hinder.
A17: van 10 tot 20 oktober is de snelweg richting Roosendaal dicht tussen knooppunt Noordhoek en knooppunt De Stok.
A27: van 17 tot 20 oktober zijn beide richtingen afgesloten tussen de knooppunten Lunetten en Everdingen.
A59: in hetzelfde weekend is de weg afgesloten tussen knooppunt Zonzeel en knooppunt Hooipolder.
Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers om hun reis goed te plannen, rekening te houden met langere reistijden en waar mogelijk alternatieve routes of vervoersmiddelen te overwegen.
BERLIJN – De Duitse politie mag drones straks zo nodig uit de lucht halen. De politiewet wordt daarvoor verruimd, heeft de regering besloten. Het parlement moet nog wel instemmen.
Het debat over de omgang met onbemande vliegtuigjes is in Duitsland opgelaaid. Onbekende drones vlogen recent boven een marinewerf en andere belangrijke gebouwen en terreinen om daar mogelijk te spioneren. Andere verstoorden recent in buurlanden als Denemarken en ook op de luchthaven van München het vliegverkeer. Verdachten zijn officieel nog niet aangewezen, al legt bijvoorbeeld Denemarken wel een verband met eerdere Russische schendingen van het luchtruim.
De dertig jaar oude Duitse politiewet noemde drones nog niet, maar dat gaat veranderen, zei bondskanselier Friedrich Merz op X. De federale (landelijke) politie krijgt de bevoegdheid om onder meer luchthavens, treinstations en ministeries te beschermen tegen drones. Daartegen mag zij zo nodig “passende technische middelen inzetten”, melden Duitse media. Zowel tegen het toestel zelf, als tegen de besturing.
Veel landen worstelen met de bestrijding van ongewenste drones. Neerhalen is niet altijd de beste keuze, vinden veel overheden. Brokstukken kunnen al snel schade toebrengen of een gevaar vormen. In Duitsland is het extra moeilijk drones adequaat aan te pakken, omdat het land van oudsher een lappendeken is van politie- en andere veiligheidsdiensten. De Beierse deelstaatregering besloot onlangs al de Beierse politie toe te staan drones neer te schieten.
De federale politie mag ook zelf drones inzetten, bijvoorbeeld om demonstraties vanuit de lucht te observeren. Ook wordt het gemakkelijker communicatie af te tappen en te controleren of iemand een mes of ander wapen bij zich heeft.
BRUSSEL – Nieuwe eisen voor concessies en andere maatregelen die de Verenigde Staten onlangs aan de Europese Unie hebben gesteld, zijn volgens de EU een mogelijke ondermijning van de eerder dit jaar overeengekomen handelsdeal. Dit melden anonieme EU-functionarissen aan persbureau Bloomberg.
De Amerikaanse regering heeft de EU volgens hen eerder deze maand een nieuw voorstel gestuurd voor de invoering van “wederkerige, eerlijke en evenwichtige” handel.
Ze willen niet zeggen wat de eisen zijn, omdat lidstaten woensdag zouden worden bijgepraat over de onderhandelingen. Wel willen ze kwijt dat de EU de voorstellen te extreem vindt en de concessies aanzienlijk.
De EU en de VS sloten in juli een handelsakkoord, waarin onder meer werd afgesproken dat de Amerikaanse importheffing op de meeste producten uit de EU uitkomt op 15 procent. De partijen onderhandelen nu over de volgende stappen van die deal.
VLAARDINGEN – De politie Oost-Nederland heeft dinsdag een 23-jarige man uit Vlaardingen aangehouden op verdenking van seksueel afpersen van meerdere vrouwen. Bij deze vorm van afpersing, ook wel sextortion genoemd, wist de verdachte meer dan 10.000 euro buit te maken.
Volgens de politie maakte de man via chatrooms van online videogames en sociale media contact met de slachtoffers. Na weken of maanden verplaatste het contact zich naar WhatsApp of kwamen er fysieke ontmoetingen. De vrouwen, afkomstig uit onder meer Arnhem, Doetinchem, Amsterdam, Den Haag en Breda, werden ertoe gebracht seksueel getint beeldmateriaal met hem te delen. Ook wist hij toegang te krijgen tot hun socialmedia-accounts, waardoor hij privéfoto’s en -video’s in handen kreeg.
Daarna dreigde de verdachte het materiaal online te verspreiden of door te sturen naar familie en vrienden van de vrouwen. Om dat te voorkomen moesten de slachtoffers hem geld betalen. Zo wist hij in totaal meer dan 10.000 euro te incasseren.
De politie benadrukt dat de psychische gevolgen voor de slachtoffers zeer groot zijn. “Er heerst angst en schaamte bij slachtoffers van deze delicten. Jongens, meisjes maar ook volwassen mannen en vrouwen kunnen slachtoffer zijn. Het slachtoffer heeft nooit schuld aan sextortion”, aldus Elles van Veenen van de zedenpolitie Oost-Nederland.
Zij roept slachtoffers op om vooral hulp te zoeken bij instanties zoals het Centrum Seksueel Geweld of HelpWanted, en in alle gevallen de politie te benaderen.
Bij de aanhouding van de man zijn telefoons en een laptop in beslag genomen. De politie onderzoekt of meer aangiften aan deze zaak kunnen worden gekoppeld. De verdachte zit nog vast.
Sextortion is een samenvoeging van de woorden sex en extortion (afpersing). Het gaat om het chanteren met seksueel getint beeld- of chatmateriaal, echt of fictief, waarbij meestal geld of nog meer materiaal wordt geëist.
BARNEVELD – Woensdagmiddag rond 12.35 uur, heeft zich een ongeval voorgedaan aan de Albert Plesmanstraat in Barneveld. Een personenauto is frontaal op een geparkeerde vrachtwagen gereden.
De bestuurder van de auto raakte gewond en werd gecontroleerd door medische hulpverleners waarna hij met spoed naar het ziekenhuis werd gebracht.
De brandweer uit Ede-Centrum werd ingeschakeld, met inzet van een officier van dienst brandweer en een tankautospuit.
Foto: ASmedia
Hun ondersteuning was noodzakelijk om de veiligheid te waarborgen en verdere schade te voorkomen.
DEN HAAG – Cees van de Sanden stapt uit de fractie van de VVD in de Eerste Kamer. “De VVD is de afgelopen jaren steeds verder weggedreven van haar eigen liberale kernwaarden”, laat hij al reden in een verklaring weten. Hij neemt zijn zetel mee en gaat verder als onafhankelijk senator.
Hij kan zich niet meer vinden in de koers van de partij. “Besluiten zoals de steun voor asielnoodmaatregelen, het Oeganda-plan, het bestuurlijk verbod zonder rechterlijke tussenkomst op motorbendes en de Antifa-motie staan op gespannen voet met de principes van vrijheid, gelijkwaardigheid en de rechtsstaat. Deze koers kan ik niet langer verenigen met mijn eigen liberale kompas.”
“De heer Van de Sanden heeft ons vanochtend medegedeeld dat hij niet langer deel zal uitmaken van onze fractie”, reageert VVD-fractievoorzitter Tanja Klip-Martin in de Eerste Kamer. “Hij heeft me daarmee compleet overvallen. Ik betreur zijn besluit en het feit dat hij voornemens is zijn VVD-zetel mee te nemen.”
VVD heeft het moeilijk
Van de Sanden zat sinds iets meer dan twee jaar voor de VVD in de Eerste Kamer. Hij zegt zijn zorgen en suggesties intern te hebben gedeeld in de partij, maar dit leidde niet tot een koerswijziging. Als onafhankelijke senator “zal mijn liberale kompas en mijn inzet voor de kernwaarden van het liberalisme en de rechtsstaat leidend zijn”, stelt hij in de verklaring.
In een interview met de Volkskrant zegt hij dat hij niet wilde wachten tot na de verkiezingen. “Voor zoiets bestaat geen goede timing. Op een gegeven moment is de maat vol. En dat moment is nu.”
De VVD heeft door zijn opstappen nog negen zetels over in de Eerste Kamer. De partij onder leiding van Dilan Yeşilgöz heeft het moeilijk in de peilingen in aanloop naar de verkiezingen voor de Tweede Kamer. In sommige peilingen staat de partij nog maar op dertien zetels.
TENSBÜTTEL-RÖST – In de Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein heeft een getuige dinsdagmiddag een dronken vrachtwagenchauffeur tot stilstand gebracht. De 44-jarige Oekraïense bestuurder reed met maar liefst 4,38 promille alcohol in zijn bloed over de Landesstraße 175 tussen Tensbüttel-Röst en Schafstedt.
De man stapte rond 12.30 uur op het terrein van een bedrijf in Dellbrückweg in zijn vrachtwagen. Op dat moment was een medewerker nog bezig met het lossen, maar de chauffeur reed desondanks weg.
Een andere medewerker zette direct de achtervolging in en wist de vrachtwagen in Schafstedt in te halen en tot stilstand te brengen op L 175. Daarbij raakte niemand gewond en ontstond ook geen schade, volgens de politie.
De politie van Albersdorf stelde vast dat de man zwaar onder invloed verkeerde. Zijn rijbewijs werd ingenomen en er is een bloedproef afgenomen. De chauffeur werd vervolgens in een ziekenhuis onder medische begeleiding laten ontnuchteren.
Tegen hem is een strafrechtelijk onderzoek gestart wegens rijden onder invloed.
KOPENHAGEN – Logistiek dienstverlener LEMAN breidt zijn wereldwijde netwerk verder uit met de overname van de Air & Sea-activiteiten van Raben in Duitsland en Polen. De transactie gaat in per 1 januari 2026 en markeert een belangrijke stap in de internationale groeistrategie van de in Denemarken opgerichte onderneming.
Met de deal versterkt LEMAN zijn positie in twee van de belangrijkste Europese economieën. Duitsland geldt als een van de grootste en meest invloedrijke markten ter wereld, terwijl Polen zich de afgelopen jaren heeft ontwikkeld tot een van de snelstgroeiende logistieke hotspots van Europa.
“Dit is vooral een strategische stap,” zegt René Bach Larsen, Group CEO van LEMAN. “Duitsland en Polen zijn voor ons sleutelmarkten met een sterke economische basis en veel potentieel. Toen de kans zich voordeed om de Air & Sea-activiteiten over te nemen van onze vertrouwde partner van meer dan 30 jaar, was dat een logische volgende stap.”
De overname sluit aan bij de bredere expansiestrategie van LEMAN. De logistieke groep zette de afgelopen jaren voet aan de grond in China, Taiwan, Vietnam en Mexico en wil met de uitbreiding in Europa zijn wereldwijde Air & Sea-netwerk verder versterken. Het wegtransport van LEMAN blijft zich richten op Noord-Europa en bestaande markten, waarbij het bedrijf rekent op langdurige samenwerkingen met partners.
Voor klanten van Raben verandert er weinig: de bestaande teams in Duitsland en Polen blijven actief en zetten hun werkzaamheden voort, maar krijgen daarbij toegang tot LEMAN’s internationale netwerk en digitale systemen.
DEN HAAG – Volt wil bij het lijsttrekkersdebat van de NOS op Radio 1 niet een een-op-een debat voeren met Forum voor Democratie (FVD). Ook in de Tweede Kamer wil de pro-Europese partij “in principe” niet meer het debat aangaan met FVD, laat een woordvoerder weten.
“Na lang wikken en wegen – en tegen de achtergrond van de snelle radicalisering in onze samenleving – komen wij tot de conclusie dat wij geen zuurstof meer willen geven aan een partij die liegt”, aldus Volt. De partij wil een grens trekken en zegt dat experts “waarschuwen voor de gevaren van verdere normalisering van extreemrechts”.
Het debat aanstaande vrijdag tussen Laurens Dassen van Volt en Lidewij de Vos van FVD bij Radio 1 zou gaan over klimaatverandering. Dat probleem wordt ontkend door FVD, terwijl voor Volt de aanpak ervan de grootste prioriteit is in haar verkiezingsprogramma.
‘Hogelijk verbaasd’
Als Volt door het besluit niet meer mag meedoen aan het radiodebat, heeft de partij daar volgens de woordvoerder vrede mee. Volt heeft nog wel aan de NOS gevraagd of het mogelijk was om te wisselen met een andere partij, maar dat bleek niet te kunnen.
FVD zegt in een verklaring “hogelijk verbaasd” te zijn over het besluit van Volt. “Juist in verkiezingstijd is het van groot belang dat kiezers kennis kunnen nemen van de verschillende visies die politieke partijen vertegenwoordigen.”
Volt denkt nog na over haar omgang met andere radicaalrechtse partijen zoals de PVV. “We betreden met deze keuze nieuw terrein en hebben nog niet alle antwoorden. Voor nu trekken we in ieder geval deze grens”, aldus de woordvoerder.
HEERENVEEN – PAX Groep realiseert op het bedrijventerrein aan de Neptunus in Heerenveen twee nieuwe hallen naast de bestaande faciliteiten. Met de uitbreiding van in totaal 6000 m2 speelt PAX Groep in op de groeiende vraag binnen de projectlogistiek, met name in de bouw- en industriële sector.
De nieuwbouw wordt voorzien van moderne faciliteiten om klanten nog beter te ondersteunen. Zo worden er twee bovenloopkranen geplaatst met een hefvermogen tot 100 ton, komt er een laadkuil met drie laaddocks en kantoorruimte boven een van de hallen.
De uitbreiding versterkt de activiteiten binnen PAX Global Forwarding en CASTLE (Center of Assembly, Storage, Testing and Logistics Europe). Hier worden machines tijdelijk opgeslagen, geassembleerd en verpakt voor export of transport over weg, zee en lucht.
Daarnaast verzorgt PAX ook de bijbehorende douaneformaliteiten, waardoor klanten volledig worden ontzorgd.
PAX Groep, opgericht in 1923, richt zich op de coördinatie en uitvoering van logistieke projecten in de bouw en industrie. Door het combineren van logistieke disciplines (o.a. exceptioneel transport, montage, verscheping, opslag en verpakken) biedt PAX en logistiek totaalpakket.
EINDHOVEN – DAF Trucks breidt zijn leveringsprogramma uit met een 10×4-chassis voor zware toepassingen in onder meer de bouw. Voor een hoog laadvermogen (technisch GVW van 52 ton) en uitstekende wendbaarheid is dit nieuwe, vijf-assige FAF-chassis uitgerust met een tridem met een dubbel aangedreven tandem en een hefbare, gestuurde naloopas.
DAF biedt een breed programma van 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 en 8×4 chassis. Met het nieuwe, af fabriek leverbare 10×4 FAF-chassis voor zware constructietoepassingen wordt dat aanbod verder verrijkt.
Hoog laadvermogen, uitstekende wendbaarheid
Het indrukwekkende vijf-assige chassis is voorzien twee bladgeveerde 8- of 9-tons voorassen en een 34 tons, luchtgeveerd tridem. Dat bestaat uit een dubbel aangedreven tandem (leverbaar met zowel enkele als naafreductie) en een hydraulisch gestuurde, hefbare naloopas. Het chassis combineert daarmee een hoog laadvermogen met een grote wendbaarheid.
De dubbele voorassen en de daarbij behorende aslasten maken de montage van zware laadkranen direct achter de cabine mogelijk. De gestuurde naloopas van het tridem is ontworpen voor een statische belasting van 26 ton, wat belangrijk is voor bijvoorbeeld het afzetten en laden van zware containers, wanneer het volle gewicht even nagenoeg volledig op de laatste as komt.
Royale keuze motoren
Het FAF-chassis kan worden voorzien van aandrijflijnen met de efficiënte PACCAR MX-11 en de MX-13 motoren en geautomatiseerde TraXon transmissie. Vermogens lopen op van 300 pk (220 kW) tot 530 pk (390 kW).
Maximale veiligheid
De nieuwe 5-assige truck is leverbaar als XD en XF. Het uitgekiende ontwerp van beide cabines komt maximaal tot zijn recht in het inzetgebied van het FAF-chassis. Het aflopende dashboard, de ultra-lage ruitlijnen en de optionele kerb view window zorgen voor een subliem direct zicht op wat er zich rond de cabine afspeelt. De digitale camera’s van het DAF Digital Vision System, de DAF Corner View en de achteruitrijcamera bieden daarbij een ongeëvenaard indirect zicht op de gebieden voor, naast en achter de truck.
Vanaf nu leverbaar
Het nieuwe 10×4 FAF-chassis kan vanaf nu via de meer dan 1.100 officiële DAF dealers worden besteld.
LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Truck Group heeft in het derde kwartaal van 2025 wereldwijd 98.009 vrachtwagens en bussen verkocht. Dat is een daling van 15 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, toen het concern nog 114.917 voertuigen afleverde.
De grootste terugval deed zich voor in Noord-Amerika, waar de verkopen daalden van 49.346 naar 30.225 voertuigen, een afname van 39 procent.
Ook in Azië werden minder voertuigen verkocht: 25.515 eenheden tegenover 27.721 in het derde kwartaal van 2024 (-8 procent).
De busdivisie noteerde eveneens een lichte daling, met 6.443 voertuigen (-4 procent).
Daartegenover stond een stijging bij Mercedes-Benz Trucks, dat de verkopen zag toenemen met 8 procent: van 36.415 naar 39.290 voertuigen. Opvallend was ook de forse groei in de verkoop van batterij-elektrische voertuigen. Daimler Truck leverde er 1.833 af, ruim 2,5 keer zoveel als in dezelfde periode vorig jaar (666).
Per 1 januari 2025 heeft Daimler Truck zijn activiteiten in China en India geïntegreerd binnen het segment Mercedes-Benz Trucks. De gepubliceerde cijfers zijn aangepast aan deze nieuwe segmentindeling.
Op 7 november zal Daimler Truck tijdens de kwartaalpresentatie uitgebreid ingaan op de financiële en niet-financiële resultaten over het derde kwartaal.
VLISSINGEN – De Zeehavenpolitie heeft dinsdagochtend een 19-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats aangehouden op verdenking van het uithalen van drugs uit een container in het havengebied bij Ritthem. Hij werd in de vroege ochtend van zijn bed gelicht en zit nog vast.
Het onderzoek naar de uithalers startte in maart van dit jaar na een inbraakalarm en een verdachte situatie op het terrein. In samenwerking met Douane en Koninklijke Marechaussee bekeek de recherche camerabeelden, waarbij een verdachte in beeld kwam.
Eerder, op 10 september, werd al een 19-jarige Rotterdammer opgepakt op verdenking van betrokkenheid bij het uithalen of in bezit hebben van drugs. Hij is na verhoor weer vrijgelaten, maar het onderzoek ging door en leidde nu tot een tweede arrestatie.
Uithalers zijn personen die, vaak in opdracht van criminele organisaties, illegaal toegang proberen te krijgen tot containerterminals om verdovende middelen – meestal cocaïne – uit zeecontainers te halen en buiten het terrein te brengen. Het probleem speelt al jaren in de Nederlandse havens en leidt regelmatig tot aanhoudingen.
KATWIJK AAN ZEE – Eind volgend jaar moet boven de Noordzee een uitgestrekt gebied opengaan voor testvluchten met drones die ver buiten het zicht van de piloot vliegen. De provincie Zuid-Holland en de ministeries van Defensie en Infrastructuur en Waterstaat ondertekenen hiervoor woensdag op het voormalige marinevliegkamp Valkenburg (Katwijk aan Zee) een samenwerkingsovereenkomst. Om daadwerkelijk te kunnen testen met drones, moet de indeling van het luchtruim worden gewijzigd.
Het ministerie van I&W heeft vorig jaar al een gebied tussen Katwijk en de Rotterdamse haven aangewezen als voorkeursgebied voor het testen met zogeheten BVLOS-vluchten (Beyond Visual Line of Sight). De drones gaan vliegen vanaf Unmanned Valley, het onderzoekscentrum voor sensorgerelateerde technologie in Valkenburg, op enkele kilometers van de Noordzee. De betrokken partijen denken dat het testgebied eind 2026 open kan.
Het is de bedoeling dat in deze zone langs de kust geen ander luchtverkeer plaatsvindt, waardoor veilig kan worden gevlogen met drones op tientallen kilometers afstand van de piloot. Ze kunnen in de toekomst mogelijk windturbines op zee inspecteren, moeilijk bereikbare locaties beveiligen en cruciale onderdelen naar schepen voor de kust transporteren. Vliegen buiten het gezichtsveld mag alleen in specifieke gevallen.
“Drones hebben het slagveld fundamenteel veranderd”, zegt staatssecretaris Gijs Tuinman (Defensie). “In Oekraïne zien we dagelijks hoe cruciaal deze technologie is voor onze veiligheid. Met dit testgebied investeren we in digitale slagkracht en versnellen we de ontwikkeling van drones en antidronesystemen. Dat maakt onze krijgsmacht sterker, onze samenleving veiliger en draagt direct bij aan de vrijheid van Oekraïne.”
GENT – Masterbulk heeft per 1 oktober 2025 de activiteiten van EOC Logistics overgenomen. Daarmee geeft EOC uitvoering aan de eerder aangekondigde strategische keuze om de logistieke tak uit te besteden en zich volledig te concentreren op de productie van chemische grondstoffen.
De volledige vloot van 90 gespecialiseerde opleggers en alle medewerkers van EOC Logistics zijn mee overgegaan naar Masterbulk. Zij blijven werkzaam vanuit de bestaande locaties in Oudenaarde en Evergem, zodat voor klanten van EOC de dienstverlening ongewijzigd blijft.
Volgens Gerard Marsman, CEO van EOC, past de overdracht in de strategie om de focus te versterken op innovatie en productie. “De logistieke sector wordt steeds complexer. We zijn ervan overtuigd dat onze klanten het best gediend zijn wanneer we samenwerken met een partner die logistiek als kernactiviteit heeft,” aldus Marsman.
Masterbulk, opgericht in 1997 in Gent en gespecialiseerd in intermodaal bulktransport, ziet de overname als een belangrijke stap in haar groeistrategie. “Specialisatie en kwaliteit staan bij ons centraal, net zoals bij EOC. Met deze overname versterken we onze positie in de markt en kunnen we klanten nog beter bedienen,” zegt Filip Slock, CEO van Masterbulk.
EOC Group, een familiebedrijf dat sinds 1948 actief is in de chemiesector, heeft wereldwijd ruim 700 medewerkers en 13 productiesites in Europa en Azië. Masterbulk focust op het vervoer van droge bulkcontainers, tankcontainers en intermodale eenheden en profileert zich als een betrouwbare en kostenefficiënte transportpartner op de Europese markt.
TILBURG – Logistic Force, een full service HR-dienstverlener voor de transport- en logistieke sector, heeft op 30 september 2025 Transport People overgenomen. Met de overname van deze toonaangevende organisatie binnen de uitzendbranche vergroot Logistic Force haar landelijke dekking en versterkt zij haar positie door de toevoeging van een hoogwaardige commerciële propositie gericht op gekwalificeerde EU-chauffeurs.
Sterke positie in transport en logistiek
“Door de toevoeging van Transport People versterken we niet alleen onze footprint in de sector, maar voegen we ook waardevolle expertise toe op het gebied van internationaal recruitment; we verwachten hierdoor beter het hoofd te kunnen bieden aan de schaarste in de nationale chauffeursmarkt”, aldus Martin van Dijk, algemeen directeur Logistic Force.
Hij vervolgt: “De kennis en ervaring van Transport People passen uitstekend bij onze ambitie om verder te groeien als toonaangevend HR-dienstverlener voor de transport en logistiek in de Benelux.”
Groeimotor: internationaal recruitment
Na jaren van succesvolle groei, kiezen ondernemers Reinier Persoon & Dennis de Klein (voormalig eigenaren van Transport People) nu dus voor het samengaan met Logistic Force: “Vanaf het eerste contact voelde de interactie met Logistic Force goed; de organisaties hebben een vergelijkbare cultuur en bij beide ondernemingen probeert men echt een stapje extra te zetten voor de uitzendkracht”, aldus Reinier Persoon.
Dennis de Klein voegt daaraan toe: “De focus op internationaal recruitment is voor ons een bewuste keuze geweest; de samenwerking met Logistic Force stelt ons in staat om dit verder te professionaliseren en op grotere schaal toe te passen, met behoud van onze persoonlijke aanpak.”
Een belangrijk onderdeel van de kracht van Transport People is de succesvolle focus op werving van internationale vrachtwagenchauffeurs. Deze activiteit heeft de afgelopen jaren een sterke groei doorgemaakt en vormt een strategische pijler binnen de groeiplannen van Logistic Force. Door deze expertise landelijk op te schalen, speelt Logistic Force actief in op de toenemende schaarste aan gekwalificeerde chauffeurs in Nederland.
Samen verder onder één vlag
Transport People en haar labels 12Hoist4U (verticaal transport) en Transport Masters (opleiden) gaan op korte termijn verder onder het label van Logistic Force. Op dit moment bereiden de teams van Transport People en Logistic Force zich gezamenlijk voor om in een nauwe samenwerking met hun klanten een succesvolle invulling te geven aan de arbeidsmarkthervormingen die in 2026 van kracht zullen worden. Het is de bedoeling dat het internationale recruitmentteam haar activiteiten verder landelijk uitrolt om zo een strategische pijler te worden binnen de groeiplannen van Logistic Force.
Groei met verdieping
Transport People is, na de eerdere overnames van Edco & UBrands, de derde overname van Logistic Force in 2025. Martin van Dijk stelt: “Het is onze ambitie om als toonaangevende HR-dienstverlener in de Benelux op alle fronten van waarde te zijn voor de transport- en logistieke sector. Daarom blijven we investeren in een breed en toekomstgericht dienstenaanbod dat aansluit op de veranderende behoeften van onze klanten.”
BRUSSEL – De maatregelen die de Europese Commissie wil nemen om de Europese staalindustrie te beschermen tegen buitenlandse concurrentie gaan te ver. Dat zegt de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Volgens de belangenvereniging zorgt het voorstel voor hogere productie- en administratiekosten bij autofabrikanten.
De Commissie meldde dinsdag de importquota van staal te willen halveren en het invoertarief buiten de quota te verdubbelen. Dat moet voorkomen dat de Europese markt wordt overspoeld met goedkoop staal, vooral uit China. Brussel wil op die manier Europese staalfabrikanten beschermen.
ACEA stelt dat autobouwers ongeveer 90 procent van hun staalaankopen direct uit Europa halen, maar dat er nog altijd staalproducten geïmporteerd moeten worden. De quota voor automotivestaal zijn volgens de organisatie onder het huidige systeem altijd snel uitgeput. Dat betekent dat straks flink meer betaald zal moeten worden voor staal dat buiten het quotum valt.
Smelten en gieten
ACEA wijst ook op de nieuwe regel rond de herkomst van staal door het principe van smelten en gieten. Daarmee wil de Commissie de herkomst van omgesmolten staal beter traceren om omzeiling van de maatregelen te voorkomen.
Dat zorgt volgens ACEA voor een grote administratieve last voor importeurs. De Commissie moet de complexiteit van toepassing van die regel in de diepe en wereldwijde toeleveringsketens begrijpen, aldus de organisatie. ACEA wil sectorspecifieke maatregelen voor staalimporteurs.
“We bestrijden niet de noodzaak voor enige mate van bescherming voor een grondstoffenindustrie zoals staal”, aldus ACEA-directeur-generaal Sigrid de Vries. “We moeten een betere balans vinden tussen de behoeftes van Europese producenten en gebruikers van staal.”
SCHIPHOL – Van maandag 13 tot en met vrijdag 24 oktober krijgt de Polderbaan jaarlijks regulier onderhoud, gecombineerd met groot onderhoud aan een belangrijke taxibaan (rijbaan C). Tijdens het onderhoud is de start- en landingsbaan niet beschikbaar voor vliegverkeer.
In situaties waarbij vliegtuigen normaal gesproken starten vanaf of landen op de Polderbaan worden tijdens de onderhoudsperiode andere start- en landingsbanen ingezet: met name de Zwanenburgbaan en de Buitenveldertbaan. ’s Nachts maakt het vliegverkeer gebruik van de Zwanenburgbaan.
Het onderhoud aan rijbaan C kan alleen worden gedaan als de Polderbaan buiten gebruik is, omdat er tijdens de werkzaamheden minder ruimte is voor taxiverkeer. Daarom voeren we dit tegelijk uit met het onderhoud aan de Polderbaan, zodat de impact op omgeving en operatie minimaal is. Zo zorgen we ervoor dat de taxibaan veilig en betrouwbaar blijft.
Wat gebeurt er tijdens het onderhoud?
Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Polderbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen.
Op rijbaan C worden verschillende belangrijke werkzaamheden uitgevoerd om de infrastructuur te verbeteren en te verduurzamen. Zo worden twee lagen asfalt vervangen en wordt een diepere laag waar nodig hersteld om de rijbaan weer in goede conditie te brengen. Daarnaast wordt de afwatering verbeterd, zodat regenwater beter wordt afgevoerd. De verlichting wordt vernieuwd en verduurzaamd: oude halogeenlampen maken plaats voor energiezuinige LED-verlichting, inclusief vervanging van bekabeling en transformatorputten.
Onderhoud aan de Zwanenburgbaan
Aansluitend vindt regulier onderhoud plaats aan de Zwanenburgbaan, van maandag 27 oktober tot en met dinsdag 4 november 2025. Ook dit onderhoud is gecombineerd met werkzaamheden aan rijbaan C. Door deze planning blijft de impact op het vliegverkeer en de omgeving zoveel mogelijk beperkt. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.
Inzet van andere start- en landingsbanen
Tijdens het onderhoud van de Polderbaan maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Zwanenburgbaan en Buitenveldertbaan. Afhankelijk van de wind mogelijk ook de Schiphol-Oostbaan. Hierdoor vliegen er tijdens het onderhoud tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.
ROTTERDAM – De Prinses Margriethaven op Maasvlakte 2 in Rotterdam was afgelopen week het decor voor een proef met een onbemand hydrografisch meetvaartuig. Het was een primeur: voor het eerst mocht een onbemand vaartuig de Nederlandse wateren bevaren buiten de grenzen van een afgesloten testomgeving.
Het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) vereist normaal gesproken dat een vaartuig altijd bemand is. Sinds een wijziging in het BPR in april 2025 is het onder voorwaarden mogelijk om hier een ontheffing op te krijgen. Voor de proef verleende Rijkshavenmeester René de Vries deze ontheffing.
Het is de eerste keer dat zo’n ontheffing op het BPR is afgegeven in Nederland. Daardoor kon het meetvaartuig, het V3000-type van Demcon unmanned systems, onder begeleiding van een traditioneel (bemand) meetvaartuig van Havenbedrijf Rotterdam autonoom varen in de Prinses Margriethaven.
Een meetvaartuig, of peilschip, verricht dieptemetingen in havens, rivieren, kanalen en sluizen. De inzet van een onbemand meetvaartuig biedt voor Havenbedrijf Rotterdam mogelijkheden om in de toekomst nog efficiënter te peilen, bijvoorbeeld bij dieptemetingen in grotere meetgebieden zoals Maasvlakte 2.
Foto: IJsbreker TV
Onderdeel van vlootvernieuwing
De proef vond plaats in het kader van de vlootvernieuwing van het Havenbedrijf Rotterdam. In de komende twaalf jaar bereiken de vaartuigen het einde van hun technische levensduur. Het Havenbedrijf grijpt deze mogelijkheid aan om de gehele vloot te vernieuwen, te verduurzamen en onderhoudsprocessen te vereenvoudigen.
Rijkshavenmeester René de Vries vertelt: “Bij de vlootvernieuwing oriënteren we ons op allerlei mogelijkheden die ons nog beter helpen om onze taken in de Rotterdamse haven te vervullen. Onbemande vaartuigen zouden een aanvulling kunnen zijn op onze huidige peilschepen. Autonoom varen kwam tot nu toe nog niet voor op de Nederlandse vaarwegen. Het is mooi dat we vanaf nu met een ontheffing op het BPR ruimte kunnen geven aan dit soort initiatieven.”
Willem Snoek, Asset Manager bij Havenbedrijf Rotterdam, vult aan: “Het integreren van onbemande meetvaartuigen in ons hydrografisch proces kan voordelen bieden in grote havengebieden – die vanwege de grootte veel tijd kosten om te meten. Dat hebben we onderzocht tijdens deze proef. Daarnaast keken we wat de impact zou zijn op de bemanning van reguliere meetvaartuigen en hoe we in de toekomst onbemande meetvaartuigen zouden kunnen inzetten.”
Nauwkeurige metingen
Havenbedrijf Rotterdam en Demcon unmanned systems zullen de komende tijd de kennis en ervaringen analyseren die tijdens de proef werden opgedaan. De V3000 is een meetvaartuig ter grootte van drie meter – niet groter dan een eenpersoons rubberboot.
Dankzij het compacte formaat en de wendbaarheid kan het dieptemetingen en inspecties uitvoeren op plekken waar traditionele, bemande peilschepen niet makkelijk kunnen komen. Uitgerust met geavanceerde hydrografische systemen maakt het nauwkeurige dieptemetingen mogelijk, terwijl geluids- en trillingsstoringen tot een minimum worden beperkt, een voordeel voor gevoelige meetsystemen.
Foto: IJsbreker TV
‘Belangrijke mijlpaal’
Fedor Ester, managing director van Demcon unmanned systems, vertelt: “Deze proef markeert een belangrijke mijlpaal in de verdere inzetbaarheid van onbemande maritieme operaties. We zijn trots dat ons V3000-meetvaartuig als eerste onbemande schip op reguliere wijze kon opereren in deze uitdagende havenomgeving. Dit benadrukt het vertrouwen van de sector in veilige, efficiënte en duurzame oplossingen voor toekomstgericht havenbeheer.”
Demcon unmanned systems is een Nederlands maritiem technologiebedrijf dat gespecialiseerd is in het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van autonome, onbemande vaartuigen. Het bedrijf ontwikkelt alle belangrijke hardware en software in eigen huis. Demcon begeleidt daarbij een volledig proces: van idee, productie en levering tot langdurige ondersteuning, met onderhoud en technologische upgrades. Het bedrijf is gevestigd in de haven van Scheveningen.
![Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op N370 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Gekantelde-Vrachtwagen-N370-02-768x532.jpg "Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op N370 [+foto’s]")
![Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op A7 [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Bietenwagen-Gekanteld-A7-01-768x512.jpg "Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op A7 [+foto’s]")
![Auto botst frontaal op geparkeerde vrachtwagen [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Ongeval-Barneveld-01-768x512.jpg "Auto botst frontaal op geparkeerde vrachtwagen [+foto’s]")
