Clicky

zondag 15 februari 2026 - 15:15 uur
Home Blog Pagina 352

Friese fabrikant kantelende e-driewielers Carver valt om

Transport Online
-
0
Friese fabrikant kantelende e-driewielers Carver valt om

LEEUWARDEN – De Friese ontwikkelaar van elektrische driewielers Carver vraagt faillissement aan. Het bestuur van het bedrijf zegt dat “kwaliteitsproblemen en problemen in de toeleveringsketen” voor hoge kosten zorgden, terwijl de productie en verkoop van de voertuigen stagneerden. De driewielers van Carver staan erom bekend dat ze kunnen kantelen in de bocht, wat voor meer rijgemak zou zorgen.

Carver zei in mei al problemen te hebben en ging over op een reorganisatie, waarbij banen verloren gingen. Het bedrijf moest vorig jaar onder andere hoge kosten maken voor reparaties die onder de garantie vielen. Die slokten ook veel tijd op van het personeel.

Mede daardoor leed het bedrijf een nettoverlies van bijna 2,9 miljoen euro. Ook was de schuldenlast hoog. De totale berg aan schulden was ruim 2 miljoen euro hoger dan de waarde van alle bezittingen, blijkt uit de jaarcijfers die Carver publiceerde op de site van beursplatform NPEX.

Moeilijke beslissing

De financiële situatie bij Carver kwam vorig jaar extra onder druk te staan toen een mogelijke koper van het bedrijf zich terugtrok. Samen met die verkoop zou de maker van elektrische voertuigen ook een nieuwe kapitaalinjectie krijgen, maar die bleef uit. In 2023 traden ook oprichters Anton Rosier en Chris van den Brink terug uit het bestuur om plaats te maken voor bestuursleden die de crisis moesten bezweren.

“Wij betreuren ten zeerste dat het zover is gekomen”, schrijft het bestuur van Carver over de faillissementsaanvraag. “Het is voor ons een uiterst moeilijke beslissing geweest, vooral omdat we ons ten volle hebben ingezet om de hoge verwachtingen van onze klanten te blijven waarmaken en wij een rotsvast vertrouwen hebben in het concept Carver. Helaas hebben de externe factoren ons in deze positie gebracht.”

Doorstart

Bij Carver waren vorig jaar 23 werknemers in dienst, staat in de jaarrekening. Het in 1994 opgerichte bedrijf ging in 2009 ook al failliet, maar maakte daarna een doorstart.

De kanteltechniek, waarbij de driewieler schuiner in de bocht hangt naarmate je sneller gaat, trok ook de aandacht van internationale media. Het destijds populaire autoprogramma Top Gear was in 2003 enthousiast over de Carver One en noemde het “de gadget der gadgets”.

Grootste fractie Europarlement wil extreemrechts buitensluiten

Transport Online
-
0
Grootste fractie Europarlement wil extreemrechts buitensluiten

BRUSSEL – De grootste politieke groep in het Europees Parlement, de EVP, wil met een aantal andere politieke fracties een cordon sanitaire vormen tegen extreemrechtse groepen in het parlement. Dat zei de woordvoerder van de EVP vrijdag op een persconferentie. Samen met de sociaaldemocraten en de liberale Renew willen zij in ieder geval de recent opgerichte Patriotten voor Europa en de Groep Europa van Soevereine Naties (ENS) consequent negeren. Doel is hen buitenspel te zetten. Ook de Groenen zijn daar voorstander van.

“We willen niet dat Europarlementariërs van deze extreemrechtse groepen en vrienden van Poetin de institutie vertegenwoordigen”, zei de EVP-woordvoerder. Hij doelt op functies zoals vicevoorzitter van het Europees Parlement of het voorzitterschap van een belangrijke commissie.

Absurd en ondemocratisch, reageerde de woordvoerder van Patriotten voor Europa. Een cordon sanitaire treft volgens hem niet alleen de 84 Europarlementariërs die de groep telt, maar “miljoenen kiezers” die hebben gestemd op de verschillende partijen waaruit de politieke groep bestaat. De Patriotten voor Europa wil “minstens” twee vicevoorzittersposten, zei de woordvoerder. “We zijn de derde partij in het Europees Parlement en dat willen we terugzien in wetgeving en in het functioneren van het parlement.”

Initiatief

De woordvoerder van de rechtse ECR sprak zich ook direct tegen een cordon sanitaire uit. “Daarmee worden 30 miljoen kiezers gediscrimineerd. Wij vinden dat alle geluiden moeten worden gehoord.”

De Patriotten voor Europa is een initiatief van de Hongaarse premier Viktor Orbán. De PVV van Geert Wilders heeft zich ook bij deze Europese fractie aangesloten, die nu 84 van de 720 zetels in het Europees Parlement heeft. Het is daarmee de derde partij.

Verdeling van functies

Ook de uiterst rechtse Groep Europa van Soevereine Naties (ENS) is recent opgericht. Dat is een initiatief van de Alternative für Deutschland (AfD). De nieuwe fractie bestaat nu uit 25 Europarlementariërs uit acht verschillende landen.

De komende week wordt in Straatsburg door de nieuwe Europarlementariërs onderhandeld en gestemd over de verdeling van de vele functies, zoals de vicevoorzitters van het Europees Parlement en voorzitters en vicevoorzitters van commissies.

Rechtbank veroordeelt Ali B tot 2 jaar cel in zedenzaak

Transport Online
-
0
Rechtbank veroordeelt Ali B tot 2 jaar cel in zedenzaak

HAARLEM – De rechtbank in Haarlem heeft Ali B vrijdag veroordeeld tot een celstraf van twee jaar voor een verkrachting van een vrouw tijdens een schrijverskamp in Heiloo en een poging tot verkrachting van zangeres Ellen ten Damme.

Het Openbaar Ministerie had een celstraf van drie jaar geëist tegen de 42-jarige rapper voor vier zedenfeiten.

De rechtbank sprak de verdachte vrij van twee aanrandingen.

Ali B was niet bij de uitspraak aanwezig.

Unilever schrapt circa derde van alle kantoorbanen in Europa

Transport Online
-
0
Unilever schrapt circa derde van alle kantoorbanen in Europa

LONDEN – Unilever is van plan om voor eind volgend jaar ongeveer een derde van alle kantoorfuncties in Europa te schrappen, oftewel zo’n 3000 tot 3200 banen. Dat bevestigt Unilever na berichtgeving door de Britse zakenkrant Financial Times.

Daarmee treft de eerder dit jaar door Unilever aangekondigde reorganisatie het Europese deel van het bedrijf flink. “Over de impact voor Nederland specifiek kunnen we niks zeggen”, zegt een woordvoerster van het bedrijf in Nederland.

De verzorgings- en levensmiddelenfabrikant kondigde in maart al aan wereldwijd zo’n 7500 banen te schrappen om kosten te besparen. Het was toen alleen nog niet bekend waar de banen precies zouden verdwijnen.

Overleg

De onderneming heeft in Europa zo’n 10.000 tot 11.000 kantoormedewerkers in dienst. Waar de banen verspreid over Europa worden geschrapt, is ook nu nog niet duidelijk. De multinational moet dat nog bepalen.

“In de komende weken begint het overleg met medewerkers die mogelijk gevolgen zullen ondervinden van de voorgestelde veranderingen”, zegt de woordvoerster. “We zijn ons bewust van de grote ongerustheid die dit bij onze mensen teweegbrengt. We doen er alles aan om iedereen bij deze veranderingen te ondersteunen, terwijl we het overlegproces doorlopen.”

Unilever heeft wereldwijd ongeveer 128.000 mensen in dienst, waaronder ook veel fabriekspersoneel. In Nederland telt Unilever ongeveer 2300 kantoorbanen, in Rotterdam en Wageningen.

Fietser ernstig gewond bij ongeval met vrachtwagen bij Tata Steel [+foto’s]

Transport Online
-
0
Fietser ernstig gewond bij ongeval met vrachtwagen bij Tata Steel [+foto’s]

VELSEN-NOORD – Op het terrein van Tata Steel heeft vrijdag aan het begin van de middag een ernstig ongeval plaatsgevonden tussen een vrachtwagen en een fietser. Rond 12:30 uur ging het mis op de Breedbandweg met de Staalhaven.

Meerdere hulpdiensten, waaronder een traumateam, werden opgeroepen om hulp te bieden. Een slachtoffer is na de eerste zorg met spoed, onder begeleiding van motoren, naar het ziekenhuis overgebracht voor verdere zorg.

Foto: Inter Visual Studio | Michel van Bergen

Een voorlichter van de politie laat weten dat het slachtoffer bekneld heeft gezeten onder de vrachtwagen.

Foto: Inter Visual Studio | Michel van Bergen

De politie doet onderzoek en de verkeersongevallenanalyse van de politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Natuur & Milieu teleurgesteld na Schiphol-uitspraak Hoge Raad

Transport Online
-
0
Natuur & Milieu teleurgesteld na Schiphol-uitspraak Hoge Raad

UTRECHT – Natuur & Milieu is zeer teleurgesteld in de uitspraak van de Hoge Raad over Schiphol. “We zijn nu overgeleverd aan Europa om te kunnen ingrijpen als in Nederland geluidsnormen structureel worden overschreden. Dat is ongelofelijk”, zegt directeur Marjolein Demmers van de milieuorganisatie.

De hoogste rechter oordeelde dat het kabinet niet zomaar het aantal vluchten op Schiphol kan beperken. Bij plannen daartoe moet op grond van Europese regels eerst een speciale procedure worden gevolgd, ook wel bekend als de ‘balanced approach’.

Demmers noemt deze procedure “een richtlijn die is opgesteld door de luchtvaartsector en gericht is om de sector te beschermen, en niet mensen”. Ze vindt dat omwonenden de dupe zijn. “Zij weten nu nog steeds niet wanneer hun situatie zal verbeteren en zij beschermd zullen worden tegen het lawaai en daarmee gepaarde gezondheidsrisico’s.”

Het vorige kabinet had in november het plan al opgeschort om het aantal vliegbewegingen op Schiphol deze zomer tot 460.000 te beperken. Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur) bleef erbij dat Schiphol op termijn moet krimpen om natuur, klimaat en leefomgeving te beschermen. Maar hij stelde vast dat het plan om daar al in 2024 mee te beginnen op te grote juridische bezwaren stuitte.

Rechtbank spreekt Ali B vrij van aanranding Jill Helena

Transport Online
-
0
Rechtbank spreekt Ali B vrij van aanranding Jill Helena

HAARLEM – De rechtbank in Haarlem heeft Ali B vrijgesproken van aanranding van zangeres Jill Helena in 2018. Volgens de rechtbank is er onvoldoende steunbewijs.

Jill Helena heeft in haar aangifte tegen Ali B verklaard dat hij haar in mei 2018 na een show in Monnickendam, waar ze allebei optraden, had meegenomen naar een afgelegen bospad.

Ze zou hebben aangegeven in de auto geen seks met hem te willen hebben. Ali B zou bij haar tot tweemaal toe hebben aangedrongen hem te helpen bij het masturberen en stak zijn hand tussen haar benen.

Ze kenden elkaar van The Voice of Holland, waarin zij finalist was en hij haar coach. Ze hadden daarna een tijd een seksuele relatie.

De rechtbank noemde de verklaringen van Jill Helena betrouwbaar en bruikbaar, maar haar aangifte wordt onvoldoende ondersteund door ander bewijs, vindt de rechtbank. Ali B ontkent de aanranding.

Hij zegt dat er niets zonder haar toestemming is gebeurd. De zangeres heeft twee jaar later haar moeder verteld over de vermeende aanranding en dat is onvoldoende voor een wettig bewijs.

Primoz Roglic verlaat Tour de France door val in twaalfde etappe

Transport Online
-
0
Primoz Roglic verlaat Tour de France door val in twaalfde etappe

AGEN – Primoz Roglic gaat niet meer van start in de dertiende etappe van de Tour de France. De Sloveense kopman van Red Bull-Bora-Hansgrohe was betrokken bij een valpartij in de twaalfde etappe en kwam op achterstand binnen in Villeneuve-sur-Lot.

“Primoz Roglic is grondig onderzocht door onze medische staf na de etappe van gisteren. Er is besloten dat hij niet meer start vandaag om zich te focussen op de komende doelen. We wensen je een spoedig herstel, Primoz”, laat de ploeg via X weten.

De 34-jarige Roglic kwam in de slotfase van de twaalfde rit ten val nadat een Astana-renner in het peloton onderuit was gegaan op een verkeersobstakel. Hij kwam op 2.27 minuut binnen omringd door ploeggenoten en leek vooral last te hebben van zijn schouder. De ploeg liet weten dat er geen breuken werden geconstateerd, maar dat verdere deelname onzeker was.

Achterstand

Roglic was door de opgelopen achterstand gezakt van de vierde naar de zesde plaats, op 4.42 van zijn landgenoot Tadej Pogacar. In de rit van de dag ervoor was de Sloveen ook al onderuit gegaan in een afdaling. Daardoor verloor hij 55 seconden op Jonas Vingegaard en Pogacar.

In de Ronde van Frankrijk van 2022 moest Roglic, toen nog rijdend voor Jumbo-Visma, opgeven na een val in de etappe naar Arenberg. In de Tour van een jaar daarvoor kwam hij in de derde etappe ten val en ging hij niet meer van start in de negende etappe. Roglic verloor in de voorlaatste etappe van de Tour van 2020 de leiderstrui aan zijn landgenoot Pogacar, die toen de eindzege opeiste.

Extreemrechts en -links in Europarlement willen Von der Leyen niet

Transport Online
-
0
Extreemrechts en -links in Europarlement willen Von der Leyen niet

BRUSSEL – De nieuwe extreemrechtse groep Patriotten voor Europa, met de PVV, wil niet dat Ursula von der Leyen een tweede termijn krijgt als voorzitter van de Europese Commissie. Ook de Linkse fractie wil haar niet nog eens vijf jaar als voorzitter. Dit hebben de woordvoerders van de twee politieke groeperingen in het Europees Parlement vrijdag gezegd. Donderdag stemt het nieuwe Europese Parlement over de kandidatuur van Von der Leyen.

Von der Leyen is eind vorige maand door de regeringsleiders van de EU-lidstaten als kandidaat voorgedragen. De twee fracties vinden dat zij er de afgelopen vijf jaar een potje van heeft gemaakt.

Zij hebben samen 130 van de 720 zetels in het Europees Parlement, dat dinsdag officieel in Straatsburg wordt beëdigd. Dan start de nieuwe zittingsperiode, die vijf jaar duurt. Een deel van de 78 leden van de rechtse fractie ECR, waartoe de SGP behoort, gaat in ieder geval ook tegen een nieuwe termijn van Von der Leyen stemmen, zei de ECR-woordvoerder.

Eerste plannen

Von der Leyen heeft de steun nodig van 361 van de 720 Europarlementariërs om te worden herkozen. Donderdagmiddag om 13.00 uur wordt er schriftelijk en geheim gestemd. Rond de klok van 15.00 uur wordt de uitslag bekendgemaakt.

De Sociaaldemocraten, met 137 zetels de tweede fractie in het Europees Parlement, houden de kaarten nog tegen de borst. Dat doen ook Renew (77 zetels) en de Groenen (53 zetels). Hun steun voor Von der Leyen hangt af van haar eerste plannen die zij donderdagochtend in het Europees Parlement presenteert, zeiden de woordvoerders van de drie fracties vrijdag.

‘Alle vertrouwen’

De partij van Von der Leyen (EVP, 188 zetels) heeft er “alle vertrouwen” in dat hun voorvrouw wordt herkozen.

De ervaring leert dat er binnen fracties altijd ‘dissidenten’ zijn, die anders stemmen dan waarop de fractieleiding hoopt.

Vrachtwagen rijdt op bedrijventerrein in op meerdere geparkeerde auto’s [+foto]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen rijdt op bedrijventerrein in op meerdere geparkeerde auto’s [+foto]

TRIER – Vrijdagochtend rond 08:00 uur is een vrachtwagen op een bedrijventerrein in het Duitse Trier ingereden op zeker zes geparkeerde auto’s.

De auto’s stonden na de aanrijding verspreid over de weg. De vrachtwagen kwam in de aangrenzende sloot tot stilstand.

De chauffeur kon zelf uit de vrachtwagen komen, maar moest voor onderzoek naar een ziekenhuis in Trier worden gebracht. Verder zijn er geen mensen in gevaar gebracht of gewond geraakt, meldt de Duitse politie.

De oorzaak van het ongeval wordt momenteel door de politie onderzocht.

De beschadigde voertuigen zijn door meerdere takelwagens afgevoerd en de vrachtwagen is door een speciaal voertuig geborgen.

Maandenlang hinder op A15 Ridderkerk-Deil door werk aan de weg

Transport Online
-
0
Maandenlang hinder op A15 Ridderkerk-Deil door werk aan de weg

RIDDERKERK – Rijkswaterstaat waarschuwt weggebruikers voor grote hinder en lange afsluitingen op snelweg A15 tussen Ridderkerk en Deil. Het werk begint vrijdagavond en duurt naar verwachting tot 28 oktober.

Het asfalt wordt in verschillende fases vernieuwd en de weg moet daardoor meermalen dicht. Weggebruikers moeten rekening houden met extra reistijd die kan oplopen tot meer dan een uur.

Rijkswaterstaat waarschuwt weggebruikers tijdens de werkzaamheden niet aan te sluiten in de file en thuis te werken of anders te reizen, bijvoorbeeld met het openbaar vervoer.

Zowel doordeweeks als in het weekend wordt gewerkt. De weekafsluitingen starten vrijdagavond met een week lang wegwerkzaamheden tussen knooppunt Gorinchem in de richting van knooppunt Deil.

Daarna volgen tot en met donderdag 22 augustus nog meer werkzaamheden en afsluitingen. Rijkswaterstaat zegt dat de weg altijd in één rijrichting openblijft, terwijl in de andere rijrichting gewerkt wordt.

Na de weekafsluitingen is de A15 nog verschillende weekenden dicht.

Inleveren plastic flesjes moet aantrekkelijker: vijf lasten onder dwangsom voor Verpact

Transport Online
-
0
Inleveren plastic flesjes moet aantrekkelijker: vijf lasten onder dwangsom voor Verpact

Volgens de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) moet het voor consumenten aantrekkelijker en makkelijker worden om plastic drankflessen in te leveren. Dit is de kern van last onder dwangsom die de ILT heeft opgelegd aan Stichting Verpact.

Verpact is onder meer verantwoordelijk voor de inzameling en recycling van plastic flesjes en moet minstens 90 procent van de plastic flesjes inzamelen, zodat producenten het materiaal opnieuw kunnen gebruiken. Deze wettelijke inzamelnorm geldt sinds 2022 en haalt Verpact bij lange na niet. Daarmee overtreedt de stichting al geruime tijd de wet.

Met de niet-ingezamelde statiegeldflessen over 2022 kun je bijna de wereld rond als je ze rechtop achter elkaar zet.

In 2022 werd slechts 68 procent ingezameld. Met de niet-ingezamelde statiegeldflessen over 2022 kun je bijna de wereld rond als je ze rechtop achter elkaar zet. Ook in 2023 lijkt Verpact de norm opnieuw niet te halen. De last moet ervoor zorgen dat Verpact maatregelen neemt om aan haar verplichtingen te voldoen: het behalen van de inzamelnorm.

Een last onder dwangsom is een instrument van de toezichthouder om ervoor te zorgen dat de overtreder een overtreding beëindigt, voorkomt of zorgt dat er in de toekomst geen overtreding meer plaatsvindt. Als de overtreder de last niet of niet op tijd uitvoert dan moet hij een dwangsom betalen. Een dwangsom is dus geen boete, maar een prikkel voor de overtreder om de last uit te voeren. De ILT int pas een dwangsom wanneer de overtreder niet aan de opgelegde last heeft voldaan.

Maatschappelijke schade

De afgelopen 3 jaar is ruim € 370 miljoen aan statiegeld niet uitgekeerd en blijven liggen bij de producenten. Naast de economische schade voor de consument is er ook milieuschade ontstaan door het niet halen van de inzamelnorm. Door deze maatschappelijke schade heeft de ILT besloten om een last onder dwangsom te stellen die in verhouding staat tot het geld dat omgaat in het statiegeldsysteem en de maatschappelijke schade die voorkomen had kunnen worden. Het doel van de ILT is dat er zo snel mogelijk een goed inzamelsysteem komt, waarmee het wettelijk percentage kan worden gerealiseerd en wat de maatschappelijke schade decimeert. De last onder dwangsom is opgebouwd uit 5 deellasten.

Hoogte statiegeld

Verpact is verantwoordelijk voor het statiegeldsysteem in Nederland en kan de hoogte van het statiegeld vaststellen. Uit consumentenonderzoek dat Verpact begin 2023 liet uitvoeren, blijkt dat een verhoging van het statiegeld een overduidelijke stimulans voor de consument is om meer plastic flesjes in te leveren. Verpact heeft echter nagelaten te onderzoeken hoe hoog het statiegeld precies moet zijn, zodat meer consumenten hun plastic flesjes inleveren. De ILT wil nu dat Verpact onderzoek doet naar de hoogte van het statiegeld. De stichting krijgt tot uiterlijk 4 oktober 2024 de tijd om het onderzoek uit te voeren.

Makkelijker maken

De andere lasten die de ILT aan de stichting heeft opgelegd, zien toe op het voor de consument makkelijker en aantrekkelijker maken om flesjes in te leveren. Verpact gaf zelf aan dat er op 1 juli 2021 bij de start van het statiegeldsysteem 12.000 inleverpunten nodig waren. Begin 2023 waren er nog maar 4.140 gerealiseerd. De ILT gelast nu dat Verpact vóór 1 januari 2027 minimaal 5.400 extra uitbetalende inleverpunten moet realiseren. Vanaf deze datum moet Verpact per 4 weken voor elk niet gerealiseerd inleverpunt € 25.000 betalen.

Ook moet Verpact onderzoeken hoe zij beschadigde flessen kan innemen met terugbetaling van het statiegeld. Dat dit nu niet kan, is een grote ergernis van de consument. De ILT verwacht uiterlijk 1 november 2024 de resultaten van het onderzoek naar de innamemogelijkheden te ontvangen. Wanneer deze datum niet wordt gehaald, moet Verpact een dwangsom van € 625.000 per week betalen. Dit geldt voor een periode van maximaal 16 weken.

Terugbetalen

Verpact moet daarnaast onderzoeken wat consumenten vinden van de manier waarop de verschillende inleverpunten het statiegeld terugbetalen. De uitkomsten van dit onderzoek moet Verpact op 4 oktober 2024 aan de ILT verstrekken. Als de ILT op deze datum geen rapport ontvangt, moet Verpact een dwangsom van € 2,5 miljoen per week betalen zolang zij de last niet uitvoert. Dit geldt voor een periode van maximaal 12 weken.

Digitaal overzicht inleverpunten

Ten slotte moet Verpact het voor consumenten makkelijker maken om inleverpunten bij hen in de buurt te vinden. Uiterlijk op 4 oktober 2024 moeten de consumenten de inleverpunten online kunnen vinden. Zo niet, dan moet Verpact een dwangsom van € 2,5 miljoen per week betalen zolang zij de last niet uitvoert. Dit geldt voor een periode van maximaal 12 weken.

Besluit beheer verpakkingen

In Nederland zit statiegeld op plastic flesjes en blikjes. Dit is geregeld in het Besluit beheer verpakkingen 2014, waarin maatregelen staan om de hoeveelheid verpakkingsafval zoveel mogelijk te beperken. De ILT houdt hier toezicht op. Het doel van inzamelen is om het gebruik van plastic te verminderen, zwerfafval te voorkomen en grondstoffen te hergebruiken. Dit draagt bij aan een circulaire economie. Nederland wil in 2030 het gebruik van grondstoffen halveren en in 2050 een geheel circulaire economie hebben.

X van Elon Musk volgens Brussel in de fout met blauwe vinkjes

Transport Online
-
0
X van Elon Musk volgens Brussel in de fout met blauwe vinkjes

BRUSSEL – Socialmediabedrijf X van Elon Musk misleidt volgens de Europese Commissie gebruikers met zijn blauwe vinkjes. Daarmee overtreedt het platform, voorheen bekend als Twitter, de Europese regels. X krijgt van Brussel nu een formele waarschuwing en mogelijk volgt later nog een hoge boete.

De Europese toezichthouders zijn ontevreden over het systeem van de blauwe vinkjes, aangezien iedereen die daarvoor wil betalen tegenwoordig zo’n vinkje kan krijgen. Voorheen was het een teken dat een bepaald account daadwerkelijk van een beroemd persoon was. Kwaadwillenden kunnen zich nu dus makkelijk voordoen als iemand anders en gebruikers om de tuin leiden.

De commissie beschuldigde X ook van het niet naleven van de regels voor openheid over reclame, omdat het platform “geen doorzoekbare en betrouwbare” advertentiedatabase biedt. Daarnaast verleent X onderzoekers volgens Brussel geen toegang tot bepaalde gegevens, terwijl dit wel zou moeten.

Digital Services Act

De formele waarschuwing vloeit voort uit de Digital Services Act (DSA). Dat is een Europese wet die platforms als X, Instagram, TikTok en Facebook dwingt meer te doen aan het toezicht op onlinecontent die gebruikers de wereld in sturen. Zo moeten ze maatregelen nemen tegen bijvoorbeeld nepnieuws, terroristische oproepen en onlinehaat.

Het platform kreeg al meerdere waarschuwingen uit Brussel sinds Musk, zelfverklaard voorvechter van het onbegrensde vrije woord, het bedrijf overnam. In december ging Brussel een stap verder met de aankondiging “met voorrang” onderzoek te doen naar het platform. Een volgende stap kan een boete zijn.

Veranderingen eisen

“X heeft nu het recht om zich te verdedigen, maar als onze mening wordt bevestigd, zullen we boetes opleggen en aanzienlijke veranderingen eisen”, zegt eurocommissaris Thierry Breton. Als X een boete krijgt, kan die hoog uitpakken. Boetes op grond van de DSA kunnen oplopen tot 6 procent van de totale wereldwijde jaaromzet van een bedrijf.

Enkele uren na de bekendmaking wekte Musk de suggestie naar de rechter te stappen. “We kijken uit naar een zeer openbaar gevecht in de rechtszaal, zodat Europeanen de waarheid kunnen kennen”, schreef hij op X in een reactie op Bretons bericht.

Maximale straf en PIJ-Maatregel geëist voor doden man op NDSM-Plein in Amsterdam

Transport Online
-
0
Maximale straf en PIJ-Maatregel geëist voor doden man op NDSM-Plein in Amsterdam

AMSTERDAM – Tegen twee jongens (14 en 16 jaar) heeft het OM de maximale jeugddetentie van één jaar geëist en de PIJ-maatregel, de zgn. jeugd-TBS.

Het OM verdenkt de jongens van doodslag, poging moord en vijf (pogingen tot) straatroven. De ernstige feiten zouden binnen één week zijn gebeurd in Amsterdam-Noord en Tilburg. De jongens waren toen 13 en 15 jaar oud.

In een paar dagen tijd hebben de twee een spoor van geweld en vernieling achtergelaten, zei de officier van justitie voor de Amsterdamse kinderrechter in de strafzaak tegen beide jongens. Het meest ernstige feit speelde zich af in de nacht van 26 op 27 augustus 2023.

De gealarmeerde politie treft in die nacht een man aan op het NDSM-Plein in Amsterdam-Noord. Hij ligt op zijn buik met een stoeptegel van bijna twintig kilo op zijn hoofd, naast hem liggen twee stenen. De 42-jarige man leeft nog, maar overlijdt op 1 september 2023 in het ziekenhuis aan zijn verwoningen.

De politie komt beide jongens snel op het spoor door getuigenverklaringen en camerabeelden. Volgens het OM was de oudste verdachte de hele tijd bij het geweldsincident in de nacht aanwezig. Hij zou zich niet aan het geweld hebben onttrokken en een actieve bijdrage hebben geleverd door van dichtbij een steen naar de man te gooien waardoor deze ten val kwam. De jongste verdachte kreeg hierdoor de kans om de man met een steen op zijn voorhoofd te slaan en een stoeptegel op zijn hoofd te gooien.

Deze 14-jarige verdachte zou een dag later vlakbij het station in Tilburg een slapende dakloze man met een aanloop hard tegen zijn hoofd hebben geschopt. De 16-jarige verdachte filmde het voorval en volgens het OM was het geweld tegen de man een afgesproken actie.

De jongste verdachte bekent de trap te hebben gegeven. Volgens hem was het de medeverdachte die met het idee kwam de slapende man tegen het hoofd te schoppen. Hij zou er wiet voor krijgen, verklaarde hij. Het slachtoffer heeft aan de trap zwaar en blijvend letsel overgehouden, waaronder een fractuur aan de jukboog, aangezichtsverlamming en meervoudig tandletsel. Omdat er geen sprake lijkt te zijn van een vooropgezet plan de man te doden, kwalificeert het OM de gewelddadige actie als een poging tot doodslag.

Op hetzelfde station zou de 14-jarige verdachte op 28 augustus een vrouw met een mes hebben bedreigd en gedwongen haar spullen en geld af te geven. Hij probeert de telefoon uit haar hand te trekken, maar ondanks een val op de grond weet zij te ontkomen. Een dag eerder werd ook een poging gedaan een vrouw te beroven. Ditmaal op het NDSM-terrein in Amsterdam. Een vrouw wordt hard tegen haar fiets getrapt, valt en de jongen probeert haar te beroven.

Op 22 augustus lukt een straatroof wel. Rond 05.00 uur wordt een vrouw die op de pont naar Amsterdam Centraal wacht door een groep jongens beroofd van haar telefoon en ongeveer 150 euro. De nacht vóór de doodslag op het NDSM-Plein zouden de twee jongens samen nog twee jonge vrouwen hebben beroofd op het NDSM-terrein, beide vrouwen werden van de fiets getrapt en één van hen is met een mes bedreigd.

Omdat de jongens op het moment van de feiten waarvan ze worden verdacht nog geen zestien jaar waren, kunnen zij maximaal een straf van één jaar krijgen. Vanwege hun leeftijd geeft het OM geen informatie over hun persoonlijke omstandigheden. Op 26 juli doet de rechtbank uitspraak.

Bijna 54.000 ton vracht vervoerd via Brussels Airport afgelopen juni

Transport Online
-
0
Bijna 54.000 ton vracht vervoerd via Brussels Airport afgelopen juni

ZAVENTEM – De gevlogen vrachtvolumes via Brussels Airport zijn in juni met twaalf procent gedaald in vergelijking met juni 2023, naar een totaal van 44.310 ton. Voor het globale vrachtvolume is er een daling van negen procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, om uit te komen op 53.625 ton.

Het volvrachtsegment kent een daling van 30 procent, terwijl de vracht aan boord van passagiersvluchten met 27 procent flink is toegenomen. De expresdiensten dalen dan weer met 15 procent, en de getruckte volumes stijgen met zo’n 3 procent.

De belangrijkste importregio’s zijn Azië, Afrika en Noord-Amerika. De voornaamste exportregio’s zijn opnieuw Azië, gevolgd door Afrika en Noord-Amerika.

In de eerste jaarhelft van 2024 bleven de cargovolumes stabiel met een lichte daling van 0,5 procent in de totale volumes ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

Trailer in brand gevlogen op A28, weg zeker tot 18:00 uur dicht

Transport Online
-
0
Trailer in brand gevlogen op A28, weg zeker tot 18:00 uur dicht

MAARN – Op de A28 ter hoogte van afrit Maarn is vrijdagochtend de trailer van een vrachtwagen in brand gevlogen. De chauffeur wist de trekker op tijd los te koppelen en weg te rijden.

Vanwege de brand en de bestrijding daarvan zijn er twee rijstroken ter hoogte van de afrit Maarn, in de richting van Amersfoort, afgesloten, meldt Rijkswaterstaat op X.

Houd rekening met een flinke vertraging, waarschuwt Rijkswaterstaat.

De afhandeling van de brand gaat nog tot 18:00 uur duren, laat Rijkswaterstaat weten. De trailer was geladen met soja en dit zal moeten worden overgeladen.

Op dit moment, rond 11:30 uur) is de vertraging een half uur. Ook tijdens de avondspits moet je rekening houden met hinder.

OM seponeert aangiftes tegen Mona Keijzer vanwege groepsbelediging

Transport Online
-
0
OM seponeert aangiftes tegen Mona Keijzer vanwege groepsbelediging

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft de aangiftes tegen minister Mona Keijzer (Volkshuisvesting) om groepsbelediging geseponeerd. Een groep van zestien personen deed aangifte nadat Keijzer, toen Kamerlid voor de BBB, op 17 mei in het programma Sophie & Jeroen onder meer had gezegd dat “Jodenhaat bijna onderdeel is van de islamitische cultuur”. Volgens het OM zijn de uitspraken in beginsel strafbaar, maar is een vervolging van de politicus Keijzer in dit geval “in strijd met de vrijheid van meningsuiting”.

Keijzer werd in het programma bevraagd over de plannen in het hoofdlijnenakkoord over strengere eisen voor de integratie van asielmigranten, zoals op het gebied van Holocausteducatie. “Het OM is van oordeel dat de uitlatingen die door Keijzer zijn gedaan op zichzelf beledigend zijn over een groep mensen wegens ras en godsdienst en, ook in de context van het publieke debat, onnodig grievend zijn. Keijzer heeft naar het oordeel van het OM onvoldoende verantwoordelijkheid genomen om te voorkomen dat haar uitingen die zij in de talkshow Sophie & Jeroen heeft gedaan zouden aanzetten tot onverdraagzaamheid. Daarmee concludeert het OM dat Keijzer zich in beginsel schuldig heeft gemaakt aan groepsbelediging.”

Toch stelt het OM dat een vervolging een te grote beperking zou zijn van Keijzers recht op vrijheid van meningsuiting als politicus. “Bij het starten van een strafrechtelijke procedure voor een uitingsdelict moet altijd rekening worden gehouden met de kans op een zogenoemd chilling-effect: het sanctioneren van een uiting kan anderen ervan weerhouden om hun mening te uiten. Dat geldt bij uitstek voor politici.” Het OM benadrukt dat een politicus daarom niet zomaar wordt vervolgd.

Verantwoordelijkheid

Wel benadrukt het OM dat Keijzer de verantwoordelijkheid heeft “om uitingen te vermijden die de voedingsbodem kunnen vormen voor intolerantie en die het respect voor de gelijkwaardigheid van anderen ondergraven. Als politicus zou Keijzer haar woorden zorgvuldig moeten kiezen en haar stellingen moeten onderbouwen, ook tijdens een talkshow op livetelevisie.”

In een hoorzitting met de Tweede Kamer vorige maand zei Keijzer dat ze zich in het tv-programma “vrij genuanceerd” heeft uitgedrukt. Met de opmerking wilde Keijzer niet zeggen dat alle moslims hetzelfde denken, zei ze toen ook.

MDH Rondhout zet nieuwe Scania V8 bosbouwtrekker in

Transport Online
-
0
MDH Rondhout zet nieuwe Scania V8 bosbouwtrekker in

HEEZE – MDH Rondhout BV uit Heeze nam onlangs een zeer speciaal opgebouwde Scania 590S als 6×4*4 met gestuurde en hefbare naloopas in gebruik. Bijzonder is dat de truck als XT is uitgevoerd met een inschakelbare aandrijving op de vooras.

“MDH Rondhout bv heeft een vestiging in Heeze en een in Duitsland onder de naam MD Holz GmbH”, vertelt directeur/eigenaar Antoon Meulendijks. “Wij zitten al meer dan 80 jaar in de bosbouw en hebben ons ontwikkeld als exploitant van onze eigen bossen en als serviceverlener voor boseigenaren en de houtverwerkende industrie. Onze dienstverlening beslaat het hele werkveld binnen het bosbeheer. Van de planning rond bosaanleg tot eindopstand.”

MDH is hoog gemechaniseerd. “Wij hebben zeven machines die in één handeling een boom kunnen zagen, strippen, afkorten op maat en stapelen. Daarna komt er een andere machine die de stapels het bos uitrijdt naar de bosweg en het hout direct op een bomentrailer laadt, of weer langs de kant opstapelt.

En dan is het beurt aan één van onze tien trucks waarvan nu dus alweer de vierde Scania. Want één van de taken van de nieuwe 590S A6x4*4HA is het uit het bos halen van de geladen trailers en het hout naar de industrie rijden. Dat is best een uitdagende klus. Dat het een Scania moest worden stond voor mij vast en is grotendeels ingegeven door de goede ervaring die ik tot nu toe met het merk heb sinds ik mijn eerste 650 pk V8 kocht. En zeker ook vanwege de topservice van de dealer in Someren. Dat is nog een échte garage waar je een klant bent en geen nummer. En verder is het ook een deel emotie. Want de chauffeur wilde graag een V8. Dat het een 590 werd, komt omdat zo rond de 600 pk voor mij de ideale motorisatie is. Op de weg heb je het niet nodig. Maar op de helling in het bos met een zwaar geladen trailer geeft dat vermogen heel veel extra controle. Daar is het koppel van 3.050 Nm in combinatie met de speciale Opticruise offroad software precies wat je wilt.”

Scania vrachtwagen Meulendijks Someren

“Alleen had een V8 op een zwaar en dus hoger XT chassis nogal wat voeten in aarde. Want daardoor komt de motor ook iets hoger in het frame en dat past standaard weer niet onder de vlakke vloer van de gewenste S cabine. Gelukkig is een Scania zeer modulair te bouwen en als Special order kon er een S cabine geleverd worden met de vloer van een R. Die heeft wel een lage tunnel en daarmee werd het project toch mogelijk.”

“Dat we voor een mechanische inschakelbare voorwielaandrijving gingen, heeft te maken dat we met een hydrodrive ons soms toch nog vastrijden”, vertelt Antoon. “De gewone aandrijving op de vooras kun je sperren. Met een hydrodrive gaat het lang goed, maar als die begint door te slippen verdwijnt alle aandrijfkracht naar het wiel dat het niet op de ondergrond kan overbrengen. Dit is wel wat zwaarder maar uiteindelijk heb je meer te vertellen.”

De truck is verder opgebouwd in een XT uitvoering, dus met een hoge bumper. Dat kan omdat vanwege de N3G toelating, waarbij de FUP onderrijbeveiliging niet gemonteerd hoeft te zijn. “Daardoor hebben we een veel betere oploophoek. Verder hebben we uiteraard een retarder, camera’s en veel licht gemonteerd, want ons werk kan 24 uur per dag doorgaan. De jongens slapen dan ook geregeld in de auto. Een mooie opbergkist achter de cabine, een V8 pakket en Alcoa’s maken het verder af.”

De kernactiviteit van MDH is het kappen en vervoeren van rondhout. “Daarmee bieden wij boseigenaren het onderhoud in een bos zoals bijvoorbeeld het uitdunnen zodat de overige bomen voldoende ruimte krijgen. Maar we werken ook in de omvorming waarbij er complete percelen bestaand bos worden gekapt en opnieuw worden ingepland. Dat is ter bevordering van de biodiversiteit en daarmee de vitaliteit van een bos. Op die manier verwerken wij zo’n 200.000 kubieke meter rondhout per jaar. Dat gaat naar afnemers in de houtverwerkende industrie; van zagerijen, meubel- en timmerfabrieken tot de procenten van spaanplaat, pallets en biomassa.”

“Wat ons bedrijf zo efficiënt maakt, is dat wij een hele hoge productiviteit kunnen koppelen aan zo min mogelijk kilometers. Dankzij speciale software, zien wij op de zaak niet alleen precies de posities van al onze voertuigen en machines, maar weten wij ook op de meter nauwkeurig waar de geproduceerde stapels hout liggen en hoeveel kuub zo’n stapel is. Dus kunnen we onze trucks heel gericht laten rijden en de lading steeds optimaliseren.”

Scania vrachtwagen Meulendijks Someren

Evengoed maakt een MDH truck nog steeds tussen 80 en 100.000 km per jaar. “Waarvan een deel heel spannende offroad”, grinnikt Antoon. “Die zijn natuurlijk het leukste. Toch doen wij tegenwoordig makkelijk zeven tot acht jaar met een auto. Vroeger maar vier tot vijf. Wat dat betreft verloochent een Scania zijn bosrijke Zweedse herkomst niet. En wat natuurlijk ook helpt, is een goed onderhoudscontract. Want alles dat er in een bos kan gebeuren, gebeurt ook een keer. Dan is een goede back-up van je dealer onontbeerlijk.”

Hoge Raad: kabinet kan niet zomaar vluchten op Schiphol minderen

Transport Online
-
0
Hoge Raad: kabinet kan niet zomaar vluchten op Schiphol minderen

DEN HAAG – Het kabinet kan niet zomaar het aantal vluchten beperken op Schiphol, want bij plannen daartoe moet op grond van Europese regels een speciale procedure worden gevolgd. Dat heeft de Hoge Raad geoordeeld. De tijdelijke maatregel waarmee het vorige kabinet het aantal vluchten op Schiphol wilde inkrimpen om omwonenden te beschermen tegen geluidsoverlast, voldeed daardoor niet aan de eisen.

Het vorige kabinet had het plan om het aantal vliegbewegingen op Schiphol deze zomer tot 460.000 te beperken, in november al opgeschort. Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur) bleef erbij dat Schiphol op termijn moet krimpen om natuur, klimaat en leefomgeving te beschermen. Maar hij stelde vast dat het plan om daar al in 2024 mee te beginnen op te grote juridische bezwaren stuitte.

Voor luchtvaartmaatschappijen is de uitspraak van de hoogste rechter nog steeds erg belangrijk. Zij stapten vorige zomer naar de Hoge Raad omdat de conclusies van het hof voor “onduidelijkheid en daarmee onzekerheid voor reizigers en de sector” zouden zorgen.

Tijdelijke maatregel

Eerder oordeelde het gerechtshof dat het kabinet wel degelijk de juiste procedures had doorlopen. Het hof wees erop dat het een tijdelijke maatregel betrof, waardoor het niet nodig zou zijn om de door Brussel vereiste ‘balanced approach’ te volgen.

De Hoge Raad gaat hier niet in mee en benadrukt dat er duidelijke voorwaarden zijn waaraan een overheid moet voldoen om maatregelen voor het tegengaan van geluidshinder te kunnen doorvoeren. Zo moet de impact van zo’n maatregel voor de operationele capaciteit van de betrokken luchthaven zo gering mogelijk zijn. Ook moeten er eerst belanghebbenden worden geraadpleegd, in dit geval onder meer de luchtvaartmaatschappijen.

Schending internationale afspraken

Die maatschappijen stellen dat het ook mogelijk is om de geluidsoverlast te beperken door bijvoorbeeld met nieuwere vliegtuigen te gaan vliegen. Daardoor zou schoner, stiller en zuiniger kunnen worden gevlogen, en zou het beperken van het aantal vluchten helemaal niet nodig zijn.

Europees transportcommissaris Adina Vălean uitte in het najaar al haar zorgen over de krimpmaatregel, omdat die strijdig zou zijn met het Europees recht. Het Amerikaanse transportministerie liet op zijn beurt weten dat het de opgelegde krimp, die ook Amerikaanse maatschappijen hard zou raken, beschouwde als een schending van internationale afspraken. Daardoor dreigden ook landingsrechten die KLM heeft op luchthavens in de Verenigde Staten in het gedrang te komen.

DAF breidt Plug & Play uit voor maximale efficiëntie

Transport Online
-
0
DAF breidt Plug & Play uit voor maximale efficiëntie

EINDHOVEN – Vanuit de DAF Transport Efficiency filosofie vergroot DAF Trucks de opbouwvriendelijkheid van zijn Nieuwe Generatie DAF bakwagens verder. Hiertoe breidt de Nederlandse vrachtwagenfabrikant zijn revolutionaire Plug & Play programma uit, verhoogt het de laadvermogens met tot wel 160 kilogram en biedt het nieuwe opties voor de gatenpatronen van de chassisbalken.

DAF introduceerde vorig jaar het Plug & Play-programma, tegelijk met de introductie van de volledige serie dubbel aangedreven trekkers en bakwagens voor off-road en on-road toepassingen. Het Plug & Play-programma werd ontwikkeld in nauwe samenwerking met 25 toonaangevende Europese carrosseriebouwers om het specificeren, bestellen en opbouwen van bakwagens te optimaliseren.

First-time-right

Het programma maakt het voor transporteur, opbouwer en dealer mogelijk om samen eenvoudig vooraf gespecificeerde en op maat gemaakte plug-and-play opbouwmogelijkheden te selecteren in het ordersysteem van DAF.

Het achterliggende idee is dat het ‘huwelijk’ van een opbouw met het DAF-chassis zo eenvoudig mogelijk moet zijn. Na het monteren van een opbouw op het chassis (op de af-fabriek gemonteerde carrosseriebevestigingsmodules) worden de connectoren aangesloten en is de opbouw meteen klaar voor gebruik.

Om dit mogelijk te maken, kunnen DAF-bakwagenchassis volledig voorbereid de fabriek verlaten. Dat maakt snelle montage en een hoogwaardige en foutloze first-time-right integratie van de opbouw en het voertuig mogelijk.

Plug & Play voor iedereen

DAF breidt nu zijn unieke DAF Plug & Play-programma uit met een serie universele af-fabriek voorbereidingen voor alle andere dan de 25 opbouwers waarmee al een samenwerking is. Deze universele plug & play opties zijn beschikbaar voor de montage van vijf specifieke opbouwen: haakarmen, kranen, kippers, mixers en skiploaders.

Cornelis van der Lee, Director Rigid and Vocational Trucks bij DAF Trucks, daarover: “Deze typen opbouwen zijn goed voor ongeveer 90% van de markt. Nu kunnen klanten en dealers samen met vrijwel elke opbouwer aangeven welke universele af-fabriek voorbereidingen er nodig zijn voor een ultrasnelle montage van de opbouw. Niet alleen het chassis kan worden geprepareerd, DAF zorgt ook voor de juiste plaatsing van de connectoren. Hierdoor zullen het informatiedisplay op het dashboard (‘DIP’) en de schakelaars in de cabine meteen communiceren met de opbouw. Dat zorgt voor een sterk verminderde doorlooptijd bij de opbouwer. Hierdoor kunnen nieuw bestelde Nieuwe Generatie DAF-bakwagens veel eerder worden ingezet. DAF loopt voorop in de opbouwvriendelijkheid.”

Duidelijke gewichtsreductie

Het eigengewicht van DAF-bakwagens is al toonaangevend laag. Dat gewicht wordt nu nog verder naar beneden gebracht door een nieuw ontworpen, volledig aluminium onderrijdbeveiliging aan de achterzijde: de Rear Underrun Protection. Ondanks dat deze zogeheten RUP liefst 28 kilogram lichter is, is hij robuuster dan zijn stalen voorganger.
Wie een Nieuwe Generatie DAF bakwagen samenstelt, kan er verder voor kiezen om de stijfheid van de chassisbalken van het truckchassis te combineren met de stijfheid van het subframe van de opbouw. Dat maakt extra chassisversterkingen overbodig. Dit resulteert in een gewichtsbesparing van tot wel 135 kilogram. Hierdoor nemen de laadvermogens nog verder toe, zonder concessies te doen aan de stijfheid en de levensduur van het chassis.

Nieuw gatenpatroon

DAF-chassis worden sinds jaar en dag geleverd met een 60 millimeter gatenpatroon. Om te kunnen voldoen aan de specifieke eisen van opbouwers, is ook een gatenpatroon van 50 millimeter beschikbaar, en wel over de volledige lengte van het chassis. Bovendien kan de positionering van het gatenpatroon als geheel worden aangepast aan de wensen van de carrosseriebouwer – ook als dit helemaal tot aan de achterzijde moet doorlopen.

Elke DAF is opbouwvriendelijk

Flexibiliteit zit in het DNA van elke DAF. Zo kunnen zowel componenten als de EAS (Engine Aftertreatment System) op verschillende plaatsen aan het chassis worden geplaatst, wat voor de vervoerder of de opbouwer het meest ideaal is. Laatstgenoemde kan bovendien aangeven welke van de beschikbare DAF Body Attachment Modules (BAM) af-fabriek gemonteerd moeten worden – en op welke exacte locatie. Hierdoor kan een opbouw snel en efficiënt worden gemonteerd op het altijd volledig vlakke chassis. Dit bespaart kosten en garandeert een snelle ingebruikname.

Verder zijn ook talloze opties beschikbaar voor het bedienen van de opbouw vanuit de cabine – en vice versa. Aansluitingen zijn zowel analoog mogelijk als via een speciaal voor de opbouwer bedoelde CAN-bus. Daardoor kunnen alle signalen en waarschuwingen duidelijk worden weergegeven op het digitale informatiedisplay. Hiertoe zijn liefst 51 pictogrammen en 31 waarschuwingsteksten (in groen, geel en rood) beschikbaar, die kunnen worden vergezeld van verschillende aandachts- of waarschuwingsgeluiden.

Bovendien is voor het bedienen van opbouwen een volledige serie programmeerbare MUX-schakelaars beschikbaar. Deze los verkrijgbare schakelaars kunnen worden gepositioneerd en gegroepeerd naar de voorkeur van de bestuurder. Dit draagt bij aan het ongeëvenaarde bedieningsgemak van de Nieuwe Generatie DAF-trucks.

De juiste PTO voor elke toepassing

Opbouwen hebben vaak een power take off nodig. DAF biedt de keuze uit maar liefst 68 PTO-opties, van op 11- en 1-uur gepositioneerde koppelingsonafhankelijke motor-PTO’s tot koppelingsafhankelijke versnellingsbak power take offs. Al deze PTO’s zijn beschikbaar met een pomp- of flensaansluiting. Verder biedt DAF nu de mogelijkheid om op hetzelfde moment tot drie power take offs onafhankelijk van elkaar te bedienen.

Lagere TCO, hogere kwaliteit

Voor de hoogste betrouwbaarheid en kwaliteit van het volledige voertuig – inclusief de opbouw – en de snelst mogelijke inzetbaarheid, blijft DAF Trucks zich inzetten om de opbouwvriendelijkheid van zijn Nieuwe Generatie DAF bakwagens verder te verhogen. Samen met de verder toegenomen laadvermogens, zorgt dit alles ervoor dat de ‘Total Cost of Ownership’ (TCO) van elke Nieuwe Generatie DAF-bakwagen ongeëvenaard is.

Geen dwangsom Staat op verbod levering F35-onderdelen naar Israël

Transport Online
-
0
Geen dwangsom Staat op verbod levering F35-onderdelen naar Israël

DEN HAAG – Er is geen reden de Nederlandse Staat een dwangsom van 50.000 euro op te leggen voor elke dag dat de Staat het verbod F35-onderdelen naar Israël te laten vervoeren, overtreedt. Dat volgt uit een uitspraak in kort geding bij de rechtbank Den Haag.

De rechter oordeelt dat de veroordeling die het gerechtshof Den Haag in februari 2024 uitsprak, een beperktere reikwijdte heeft dan eiseressen in het kort geding stellen. Dat de Staat zich niet aan het verbod houdt of niet de bedoeling heeft het verbod na te blijven leven, is niet gebleken.

Het hof veroordeelde de Staat op 12 februari 2024 om uiterlijk binnen zeven dagen iedere uitvoer en doorvoer van F-35 onderdelen met eindbestemming Israël te staken. Oxfam Novib, Vredesbeweging PAX Nederland en The Rights Forum zijn van mening dat de Staat dit verbod overtreedt en hebben dit kort geding aangespannen om op de veroordeling van het hof een dwangsom te laten zetten.

Volgens de stichtingen komt de Staat de veroordeling niet na omdat de Staat de doorvoer en uitvoer van F-35 onderdelen alleen verhindert als vaststaat dat deze Israël als eindbestemming hebben. De Staat heeft niet ook de door- en uitvoer van F-35 onderdelen naar andere staten, zoals de VS, gestaakt.

Sommige van deze vanuit Nederland geleverde onderdelen komen via een omweg alsnog terecht in F-35’s, die voor Israël zijn bestemd of waarover Israël beschikt. Volgens de stichtingen is de strekking van de beslissing van het hof dat de Staat dat ook zou moeten verhinderen. Aan het verbod van het hof zou daarom alsnog een dwangsom van 50.000 euro per dag verbonden moeten worden, dit als duidelijke prikkel tot nakoming van de beslissing van het hof.

De kortgedingrechter stelt eerst vast hoe de ontwikkeling en productie van de F-35 plaatsvindt en daarna hoe F-35 (reserve)onderdelen terecht komen bij landen die over de F-35 beschikken. Deze onderdelen komen, na levering daarvan aan de VS, eerst terecht in de zogenoemde ‘Global Spares Pool’. Dat is een door de F-35 landen aangehouden gezamenlijke voorraad reserveonderdelen. Van daaruit worden deze door de VS geleverd aan en opgeslagen in hubs, zoals in Woensdrecht, van waaruit levering plaatsvindt aan landen die over de F-35 beschikken, waaronder Israël.

De voorzieningenrechter stelt vast dat alleen deze laatste schakel is beschreven in het arrest van het hof. Het hof heeft niets gezegd over het traject dat onderdelen afleggen via andere landen (zoals de VS) ten behoeve van de productie van de F-35 of van de Global Spares Pool. Dit is volgens de voorzieningenrechter ook begrijpelijk omdat het hierover in de procedure bij het hof ook niet is gegaan. Dat had volgens de voorzieningenrechter wel voor de hand gelegen als de veroordeling zo ver zou strekken als Oxfam Novib c.s. stellen.

Tijdens dit kort geding is duidelijk dat partijen uiteenlopende visies hebben op de mogelijkheden voor de Staat om invloed uit te oefenen op de route die uit Nederland afkomstige onderdelen afleggen nadat deze aan het F-35 samenwerkingsverband in de VS zijn geleverd. De diverse punten waarover partijen in dit kader van mening verschillen zijn bij het hof in het geheel niet aan de orde gekomen. Om hierover een afgewogen oordeel te kunnen vellen, was dat wel noodzakelijk geweest.

Dat brengt de voorzieningenrechter tot het oordeel dat de stichtingen een te ruime uitleg geven aan de veroordeling van het hof. Niet is gebleken dat de Staat de veroordeling van het hof, zoals de rechter die uitlegt, niet nakomt of niet na wil komen. De vorderingen van de stichtingen worden daarom afgewezen. Het verbod dat het hof aan de Staat heeft opgelegd blijft vanzelfsprekend wel in stand, maar op overtreding staat geen dwangsom.

IFS neemt EmpowerMX over

Transport Online
-
0
IFS neemt EmpowerMX over

‘S-HERTOGENBOSCH – IFS neemt EmpowerMX over. EmpowerMX biedt AI-gedreven software voor luchtvaartonderhoud aan en is gespecialiseerd in oplossingen voor Airframe Maintenance, Repair and Overhaul (MRO). Grote luchtvaartorganisaties zoals Embraer, MRO Holdings, Delta en American Airlines, maken gebruik van deze oplossingen.

Met deze overname benadrukt IFS het belang van sectorspecifieke oplossingen om klanten snel waarde te bieden en hun dienstverlening te verbeteren. Voor de lucht- en ruimtevaartsector betekent dit meer efficiëntie, betere productiecontrole, kortere doorlooptijden en lagere onderhoudskosten.

EmpowerMX en IFS bieden lucht- en ruimtevaartklanten een uitgebreid en geavanceerd onderhoudsmanagementsysteem. Dit systeem ondersteunt meerdere gebruikers in verschillende functies, en zorgt voor goed gedocumenteerde, papierloze administratie.

Met de overname biedt IFS meer waarde en innovatie op het gebied van Industrial AI, juist nu de MRO-sector en luchtvaartindustrie te maken hebben met grote uitdagingen die de winstgevendheid en operationele efficiëntie onder druk zetten. Denk aan verstoringen in de supply chain, tekorten aan arbeidskrachten en vaardigheden, capaciteitstekorten, nalevingseisen, en ESG-rapportage.

Met de overname krijgen de klanten van EmpowerMX toegang tot de uitgebreide capaciteiten en wereldwijde omvang van IFS. Hierdoor kunnen ze profiteren van IFS.ai-innovaties die hen helpen hun middelen te optimaliseren, best practices te implementeren en te voldoen aan regelgeving.

Scott Helmer, President van IFS’s Aerospace & Defense Business Unit, zegt: “De combinatie van EmpowerMX met IFS biedt de ideale kans om onze leidende positie in de luchtvaart-MRO-softwaremarkt verder uit te bouwen. Dankzij de sterke synergieën tussen onze bedrijven – zoals een gedeelde visie op technologie, uitgebreide sectorervaring en een gezamenlijke focus op klantwaarde – kunnen we zowel onze aanwezigheid in de groeiende MRO-sector vergroten als een breder scala van wereldwijde Aerospace & Defense-klanten beter bedienen. Dit doen we met innovatieve Industrial AI-oplossingen die de veiligheid, beveiliging en efficiëntie verbeteren.”

Helmer sluit af: “EmpowerMX’s klantenbestand van toonaangevende luchtvaartmerken is een aanvulling op onze eigen lijst van marktleiders, waaronder Southwest Airlines, Air France KLM, Lockheed Martin en BAE Systems

Dinakara Nagalla, oprichter en CEO van EmpowerMX, licht toe: “EmpowerMX loopt voor op het gebied van technologische innovatie in de MRO-sector. Ik ben erg trots op wat ons team heeft bereikt met het EMX-platform, de producten en diensten. We zijn verheugd om deel uit te maken van het IFS-team, waardoor we innovatie kunnen versnellen en de waarde die we creëren voor MRO-klanten uit kunnen breiden. Met de wereldwijde aanwezigheid van IFS kan EmpowerMX onze MRO-klanten helpen bij een snellere turnaround, het stimuleren van groei en het benutten van de AI-mogelijkheden die we in onze producten inbouwen.”

Orbán ontmoet Trump om vrede in Oekraïne te bespreken [+video]

Transport Online
-
0
Orbán ontmoet Trump om vrede in Oekraïne te bespreken [+video]

PALM BEACH – Viktor Orbán, die met zijn land onlangs voor een half jaar het roulerende voorzitterschap van de Europese Unie op zich heeft genomen, had donderdag een ontmoeting met Donald Trump. De Hongaarse premier en de Amerikaanse presidentskandidaat bespraken de “mogelijkheden voor vrede” in Oekraïne, laat Orbán weten via X.

Geestesgenoten Trump en Orbán ontmoetten elkaar op Trumps landgoed Mar-a-Lago in Florida. Orbáns woordvoerder omschreef het bezoek “als de volgende halte van zijn vredesmissie”. De nationalistische Orbán bracht de afgelopen twee weken verrassingsbezoeken aan Kyiv, Moskou en Beijing, in het kader van wat hij een “vredesmissie” noemt.

“Vredesmissie 5.0. Het was een eer om president Donald Trump vandaag te bezoeken in Mar-a-Lago. We bespraken manieren om vrede te bereiken. Het goede nieuws van de dag: hij gaat het oplossen!”, schrijft Orbán op X, boven een foto van hem en Trump.

Kritiek

Vooral zijn ontmoeting in Moskou met de Russische president Vladimir Poetin, zonder overleg met de Europese instellingen, leverde Orbán heel wat kritiek van ambtgenoten in de EU op. Orbán zou Poetin legitimiteit hebben verleend, terwijl het Westen hem juist wil isoleren om de oorlog in Oekraïne.

Orbán reisde eerst naar Kyiv voordat hij Moskou bezocht, maar vertelde de Oekraïense president Volodymyr Zelensky naar verluidt niet over zijn nakende ontmoeting met Poetin. Zelensky reageerde afwijzend op Orbáns ambitie om als vredestichter op te treden. “Niet alle leiders kunnen onderhandelingen voeren. Je moet daarvoor enige macht hebben”, zei Zelensky tijdens een persconferentie op de NAVO-top in Washington.

Jake Sullivan, de nationale veiligheidsadviseur van het Witte Huis, zei dat Oekraïne terecht bezorgd mag zijn over elke poging om een vredesakkoord te onderhandelen zonder Kyiv erbij te betrekken. “Elk avontuur dat wordt ondernomen zonder de instemming of steun van Oekraïne heeft niet de steun van de Verenigde Staten”, aldus Sullivan.

Drie aanhoudingen na vondst drugs in hulpgoederen Turkije

Transport Online
-
0
Drie aanhoudingen na vondst drugs in hulpgoederen Turkije

DEN HAAG – De Opsporingsdienst van de Nederlandse Arbeidsinspectie heeft afgelopen maandag in Den Haag drie personen aangehouden op verdenking van arbeidsuitbuiting. De zaak kwam aan het rollen toen er in februari 2023 drugs werden gevonden in een vrachtwagen vol hulpgoederen die onderweg was naar het getroffen aardbevingsgebied in Turkije. Dat meldt Het Misdaadbureau van Omroep WNL.

Het vermoeden is dat de verdachten in georganiseerd verband meerdere vrachtwagenchauffeurs met de Turkse nationaliteit illegaal te werk hebben gesteld, extreem lange werkdagen lieten draaien en te weinig loon uitbetaalden.

De Opsporingsdienst heeft drie aanhoudingen verricht en ook contant geld en digitale gegevensdragers in beslag genomen. Verder is beslag gelegd op een woning.

De zaak kwam aan het licht in februari 2023. In het zuiden van Turkije vielen duizenden doden en gewonden na een aardbeving. De Turkse gemeenschap in Nederland zamelde massaal hulpgoederen in om met vrachtwagens naar Turkije te rijden.

In Nederland werd gezocht naar Turkse chauffeurs om dit te doen. Bij het laden van de vrachtwagens, kwamen de chauffeurs erachter dat er verdovende middelen in de pakketten zaten.

Boeing waarschuwt voor vertraging levering 737 MAX-toestellen

Transport Online
-
0
Boeing waarschuwt voor vertraging levering 737 MAX-toestellen

ARLINGTON – Boeing heeft klanten laten weten dat de levering van 737 MAX-toestellen in 2025 en 2026 extra vertraging oploopt.

De levertijden worden met drie tot zes maanden opgeschort. Dat melden anonieme bronnen aan persbureau Bloomberg.

Boeing wilde geen commentaar geven. Het concern moest de werkzaamheden in fabrieken aan banden leggen na een incident in januari, maar leverde vorige maand weer 44 nieuwe vliegtuigen af, waaronder 35 van het type 737 MAX.

Vertragingen zijn in de lucht- en ruimtevaart al geruime tijd geen uitzondering meer omdat fabrikanten kampen met schaarste aan onderdelen, grondstoffen en personeel. Airbus waarschuwde klanten vorige maand ook al voor mogelijke vertragingen in de komende twee jaar.

Vlak voor een vrachtwagen uitvoegen de grootste verkeersergernis onder vrachtwagenchauffeurs

Transport Online
-
0
Vlak voor een vrachtwagen uitvoegen de grootste verkeersergernis onder vrachtwagenchauffeurs

TILBURG – Het uitvoegen op de snelweg vlak voor een vrachtwagen is de grootste verkeersergernis onder Nederlandse vrachtwagenchauffeurs.

Uit onderzoek blijkt dat 93 procent van de Nederlandse vrachtwagenchauffeurs wel eens een onverwachte noodstop heeft moeten maken door toedoen van een andere weggebruiker. Voor 42 procent van de chauffeurs leidde een noodstop tot schade aan het voertuig of de lading.

Dit blijkt uit het Nationaal Chauffeursonderzoek, dat voor de vierde keer werd uitgevoerd op initiatief van Logistic Force, HR-dienstverlener in de Transport & Logistiek sector. Aan het onderzoek werkten 1.399 Nederlandse beroepschauffeurs mee.

Onwetendheid onder automobilisten

“Ik denk dat automobilisten geen flauw benul hebben wat voor impact dit snelle uitvoegen kan hebben”, aldus chauffeuse Esmeralda Tol, bekend van het TV-programma Meiden die Rijden. “Als ik volledig beladen ben, rijd ik met zeventig ton over de weg. Materiële schade is vervelend, maar dit is ook gewoon levensgevaarlijk!”

64 procent van de Nederlandse beroepschauffeurs beschouwt moderne rijhulpsystemen als Adaptieve cruisecontrol en Lane Assist als een verrijking van hun beroep. Het snel en onverwacht uitvoegen vlak voor een moderne truck kan niet alleen zorgen voor een schrikreactie bij de chauffeur. Het kan er ook voor zorgen dat deze rijhulpsystemen automatisch ingrijpen en de vrachtwagen vol in de ankers gaat met mogelijk grote gevolgen.

De impact van een noodstop in de praktijk

Om aandacht te vragen voor de gevolgen hiervan nam tv-bekendheid Rob Geus de proef op de som op een afgesloten circuit. Met een geprepareerde trekker met in de trailer een opgebouwde restaurantsetting werd een noodstop gemaakt met aanzienlijke schade als gevolg.

“Wat een klap”, aldus Rob. “Moet je je voorstellen dat dit een volledige lading was.” Zijn belangrijkste tip aan automobilisten: “Let bij het uitvoegen op of er zo’n grote jongen in de buurt is en geef elkaar de ruimte. Dan komt het helemaal goed!”

Top 5 verkeersergernissen van de Nederlandse vrachtwagenchauffeur:

  1. Automobilisten die bij het uitvoegen voor de vrachtwagen langs schieten
  2. Weggebruikers die je inhalen en vervolgens voor je langzamer gaan rijden
  3. Voertuigen die langzamer rijden dan 80 km per uur op de snelweg
  4. Weggebruikers die geen richting aangeven op een rotonde
  5. Afgeleide weggebruikers door mobieltjes in het verkeer

Biden kondigt Zelensky aan als ‘president Poetin’

Transport Online
-
0
Biden kondigt Zelensky aan als ‘president Poetin’

WASHINGTON – De Amerikaanse president Joe Biden heeft zijn Oekraïense ambtgenoot Volodymyr Zelensky op de NAVO-top aangekondigd als diens grote tegenstander Vladimir Poetin. De 81-jarige Biden was er juist veel aan gelegen om op de top in Washington geen vergissingen te maken, omdat veel mensen hem te oud vinden voor een herverkiezing.

Na de presentatie van veiligheidsafspraken met Oekraïne gaf Biden het woord aan Zelensky. “Dames en heren, president Poetin”, zei hij, om zich daarna snel te verbeteren. “Op weg om president Poetin te verslaan, president Zelensky!”, zei Biden. “Ik ben zo gefocust op het verslaan van Poetin dat we ons er zorgen over zouden moeten maken”, grapte de geplaagde president.

“Ik ben beter” (dan Poetin), antwoordde Zelensky ad rem. “Je bent verdomd veel beter”, beaamde Biden.

De breekbaar ogende Biden kreeg de afgelopen dagen van meerdere partijgenoten het dringende verzoek om af te zien van de presidentsverkiezing in november. Na een reeks uitglijders concluderen ze dat hij daarvoor te oud is. Sinds Bidens soms onsamenhangende gemompel in een recent verkiezingsdebat met rivaal Donald Trump zakt hij weg in de peilingen. Hij hoopte dat te keren met een krachtig optreden op de NAVO-top.

Auto over de kop na aanrijding met vrachtwagen op N318

Transport Online
-
0
Auto over de kop na aanrijding met vrachtwagen op N318

AALTEN – Bij een zwaar ongeluk tussen een vrachtwagen en een personenauto op de Varsseveldsestraatweg bij Aalten is vrijdagochtend een gewonde gevallen.

Het ongeluk gebeurde rond 07.30 uur, in een bocht van de N318. Een automobilist botste door nog onbekende oorzaak tegen de zijkant van een vrachtwagen en sloeg daarna over de kop.

Meerdere hulpdiensten kwamen met spoed ter plaatse. De automobilist raakte bij het ongeluk gewond en werd door ambulancepersoneel nagekeken en behandeld.

De Varsseveldsestraatweg is volledig afgesloten. De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeluk.

Ernstig ongeval met twee vrachtwagens op A6 [+foto’s&video]

Transport Online
-
0
Ernstig ongeval met twee vrachtwagens op A6 [+foto’s&video]

LELYSTAD – In de nacht van donderdag op vrijdag heeft een ernstig ongeluk plaatsgevonden op de A6 richting Urk, ter hoogte van Lelystad. Een vrachtwagen is rond 00:15 uur frontaal gebotst op een andere vrachtwagen. Beide voertuigen maakten deel uit van asfalteringswerkzaamheden op de A6 richting Swifterbant.

Het ongeval gebeurde bij een wegsplitsing, waar een kiepwagen volgeladen met asfalt frontaal op een andere vrachtwagen botste. De chauffeur van de kiepwagen raakte zwaar bekneld in zijn cabine. Door de hevige klap zaten de twee vrachtwagens stevig in elkaar vast, wat de reddingsoperatie bemoeilijkte.

De brandweer kwam ter plaatse met twee zware hulpverleningswagens en twee tankautospuiten. Om ruimte te creëren en bij het slachtoffer te kunnen komen, werd de kiepwagen met behulp van een lier een stukje naar achteren getrokken.

Ongeval A6
Foto: LDG Fotografie

Naast twee ambulances is ook het mobiel medisch team per auto ter plaatse gekomen om hulp te verlenen. De A6 is volledig afgesloten voor verkeer in de richting van Swifterbant, Rijkswaterstaat verwacht de A6 elk moment te kunnen vrijgeven.

Nadere informatie over de toestand van de bevrijdde chauffeur is op dit moment nog niet bekend.

Hoge Raad doet vrijdag uitspraak in slepende zaak krimpplan Schiphol

Transport Online
-
0
Hoge Raad doet vrijdag uitspraak in slepende zaak krimpplan Schiphol

DEN HAAG – De Hoge Raad doet vrijdag uitspraak in een zaak tegen de krimpplannen voor luchthaven Schiphol. Die is aangespannen tegen de Staat door verschillende luchtvaartmaatschappijen en de internationale brancheorganisatie voor de luchtvaart IATA. Centraal staat het verlagen van het aantal vluchten van 500.000 naar 460.000, iets wat de overheid inmiddels niet meer voor dit jaar van plan is.

Daarbij is de zogeheten wettelijk verplichte ‘balanced approach’ van belang, stellen de luchtvaartpartijen. Die schrijft voor dat eerst een doel moet worden geformuleerd voor het terugdringen van de geluidshinder van Schiphol. Hieruit komen vervolgens een aantal maatregelen voor de middellange en lange termijn. Zijn die maatregelen onvoldoende, dan pas mag worden gedacht aan capaciteitsreductie.

In eerste aanleg oordeelde de rechter dat de Staat deze Europese regels had moeten volgen om de krimp door te voeren. De Staat ging tegen die uitspraak in beroep, waarna het gerechtshof oordeelde dat de Staat wel degelijk de juiste procedures had doorlopen. Het betreft namelijk een tijdelijke maatregel die de Staat op deze manier wel kan invoeren zonder dat die Europese regels van belang zijn.

Tot ontevredenheid van luchtvaartmaatschappijen en IATA, die vonden dat de uitspraak leidde tot “onduidelijkheid en daarmee onzekerheid voor reizigers en de sector”. Ook waren zij van oordeel dat de uitspraak in strijd was met nationale en internationale regelgeving. Daarop gingen de luchtvaartpartijen in juli vorig jaar in cassatie.

Blokker-weduwe wil zoons uit bedrijf dat familievermogen beheert

Transport Online
-
0
Blokker-weduwe wil zoons uit bedrijf dat familievermogen beheert

AMSTERDAM – Els Blokker, weduwe van de bekende zakenman Jaap Blokker, wil dat haar zoons niets meer te zeggen hebben als bestuurders in het bedrijf dat het familievermogen van zo’n 1 miljard euro beheert. Ze verwijt haar zoons onaanvaardbaar gedrag, zegt haar advocaat donderdag in een zitting bij de ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam.

Els Blokker vindt dat haar beide zoons ongeschikt zijn als bestuurder. Dit terwijl bij de splitsing van het vermogen van Jaap Blokker en zijn broer Albert, Els Blokker wilde dat haar zoons “kennis en ervaring zouden opdoen” met het beheren van het vermogen. Onder leiding van Albert en Jaap groeide de bekende winkelketen Blokker uit tot een internationaal concern. In 2019 werd het familiebedrijf overgenomen door Mirage Retail Group.

Volgens Els Blokker was zoon Erwin niet geïnteresseerd in het beheer van het familievermogen. Ook zou hij een aantal “vulgaire, volstrekt ongepaste en zeer agressieve e-mails” hebben gestuurd aan zijn moeder. De advocaat van de zoons bevestigt dat er ongepaste mails zijn gestuurd door Erwin en Mark, maar niemand hoeft zich daardoor bedreigd te voelen, vindt hij. Erwin woont op “veilige afstand” in Spanje, benadrukt de zegsman die de zoons bijstaat.

Begin juni traden twee van de drie onafhankelijke bestuurders af bij de stichting die het geld beheert. Mark Blokker heeft volgens Els Blokker de laatst overgebleven onafhankelijke bestuurder bedreigd en daarop zijn de zoons ontslagen uit het bestuur van de stichting. De advocaat van de zoons spreekt van een “couppoging” en weerspreekt de verwijten van een bedreiging.

Schoonmaker trein raakt onwel en overlijdt, collega in ziekenhuis

Transport Online
-
0
Schoonmaker trein raakt onwel en overlijdt, collega in ziekenhuis

UTRECHT – Een schoonmaker is overleden nadat diegene samen met een collega eerder deze week onwel was geworden op een opstelterrein voor treinen bij Utrecht Centraal. De NS bevestigt berichtgeving daarover door De Telegraaf.

Waardoor de twee onwel zijn geworden, wordt door de politie onderzocht.

De medewerkers van het Limburgse bedrijf Vebego raakten dinsdagochtend vroeg vlak na hun dienst onwel. Dat gebeurde nog op het opstelterrein.

Donderdag kreeg de NS bericht dat een van hen is overleden. De ander ligt volgens een woordvoerder van de NS nog in het ziekenhuis.

Joelia Navalnaja na arrestatiebevel ook op lijst met extremisten

Transport Online
-
0
Joelia Navalnaja na arrestatiebevel ook op lijst met extremisten

MOSKOU – Joelia Navalnaja, de weduwe van de bekende Kremlincriticus Aleksej Navalny, is door Rusland op de lijst met “extremisten en terroristen” gezet.

Twee dagen geleden vaardigde Moskou al een arrestatiebevel uit tegen Navalnaja, die in ballingschap zit in Berlijn.

De persoonlijke gegevens van Navalnaja zijn verschenen op een zwarte lijst van Rosfinmonitoring. Dat staatsagentschap moet ervoor zorgen dat het onmogelijk wordt voor vermeende terroristen en extremisten om financiering te krijgen.

Navalnaja werd dinsdag beschuldigd van deelname aan een extremistische organisatie en is daarom op de Russische opsporingslijst geplaatst. Ze moet van de Russische rechter twee maanden in voorarrest.

Navalnys organisaties waren zelf ook aangemerkt als extremistisch en de oppositieleider zat daarvoor een jarenlange celstraf uit, tot hij afgelopen februari overleed in een strafkamp boven de poolcirkel. Navalnaja houdt Poetin daarvoor verantwoordelijk en verklaarde het verzet van haar man tegen het regime van president Vladimir Poetin voort te zetten.

Wesley Sneijder volgens Turkse media mogelijk betrokken bij witwassen

Transport Online
-
0
Wesley Sneijder volgens Turkse media mogelijk betrokken bij witwassen

UTRECHT – Voormalig topvoetballer Wesley Sneijder is volgens verscheidene Turkse media mogelijk betrokken geweest bij het witwassen van geld afkomstig van de internationale misdaadorganisatie Comanchero.

De Turkse financiële inlichtingeneenheid MASAK zou hem volgens media omschreven hebben als een “geheime partner” van die organisatie. Sneijder ontkent die aantijgingen in het Turks op Instagram en zegt “diep bedroefd” te zijn door de berichtgeving.

“Het nieuws dat sinds de ochtenduren over mij verspreid werd in verschillende media, vooral Turkse media, geeft niet de waarheid weer”, begint Sneijder, die enige tijd speelde voor de Turkse club Galatasaray. “Ik ben diep bedroefd over de verspreiding van dit nieuws in Turkije, mijn tweede thuis.”

Wesley Sneijder Instagram Story

Volgens het rapport van MASAK heeft Sneijder aandelen in een bedrijf dat is betrokken bij de witwaspraktijken van Comanchero. Zijn naam kwam in de papieren tussen 2013 en 2017 voorbij. Sneijder zegt zelf dat hij hier nooit bij betrokken is geweest, omdat hij slechts aandelen had en niets aan de bedrijfsvoering deed. “Medewerkers hebben het bedrijf aan mij voorgesteld als een zeer goed bedrijf en op de een of andere manier heeft dat me vertrouwen gegeven”, reageert Sneijder daarop. “Ik heb op een legale en transparante manier aandelen gekocht. Ik heb echter in geen enkele vorm winst gemaakt vanaf het moment dat ik de aandelen heb gekocht tot nu toe.”

Sneijder schrijft ook dat er “geen enkele aanklacht” tegen hem is ingediend met betrekking tot deze beschuldigingen. Ook zal Sneijder “indien nodig” juridische maatregelen nemen als media “misleidende desinformatie” blijven verspreiden.

Noy Direct Delivery BV failliet verklaard

Transport Online
-
0
Noy Direct Delivery BV failliet verklaard

HEIJEN – Voor de rechtbank van Limburg is op woensdag 10 juli 2024 Noy Direct Delivery BV uit Heijen failliet verklaard.

Noy Direct Delivery is onderdeel van NOY.nl. Bij dit onderdeel werken, volgens gegevens van de Kamer van Koophandel (KvK), circa 32 werknemers.

Op dit moment is niet bekend waarom het bedrijfsonderdeel failliet is verklaard en wie het faillissement heeft aangevraagd. tevens is nog niet bekend of het bedrijf een doorstart zal maken.

Noy Direct Delivery BV werd volgens de KvK opgericht in 1999. Volgens de website van NOY.nl wordt onder direct delivery logistiek van deur tot deur verstaan. “Steeds vaker is het belangrijk dat producten zonder gebruik van hubs binnen korte leadtimes en binnen strakke tijdvensters worden geleverd. Zonder tijdrovende ‘tussenstops’ arriveren uw producten in de juiste conditie op de juiste plaats en tijd”, aldus de website.

Naast Direct delivery is NOY.nl ook actief in Value Added Logistics, warehousing en Spare Ware Share.

Hilversumse school mocht eindexamen ongeldig verklaren na vondst spiekbriefje

Transport Online
-
0
Hilversumse school mocht eindexamen ongeldig verklaren na vondst spiekbriefje

LELYSTAD – Het eindexamen Nederlands van een scholier van een middelbare school uit Hilversum is terecht ongeldig verklaard. Dat oordeelt de voorzieningenrechter van de rechtbank Midden-Nederland in een kort geding. De rector van de school mocht het examen ongeldig verklaren omdat er na afloop een spiekbriefje werd gevonden. De scholier was het niet eens met het besluit van de rector en spande een kort geding aan.

Onregelmatigheid

Na afloop van het centraal eindexamen Nederlands van 15 mei 2024 werd er op de verwarming een spiekbriefje gevonden door een examensecretaris van de Hilversumse school. De beschreven kant was naar boven gericht en leesbaar voor de scholier. De vondst van het spiekbriefje zorgt ervoor dat er sprake was van een ‘afwijkende situatie’. Of de scholier nu wel of geen gebruik heeft gemaakt van het briefje met aantekeningen, doet daar niets aan af. Daarom kan er van een ‘onregelmatigheid’ gesproken worden en volgens het examenreglement van de school is de rector in dat geval bevoegd om maatregelen te treffen.

Terecht ongeldig

De rector besloot twee dagen na het eindexamen, op 17 mei, om het eindexamen ongeldig te verklaren en de scholier de mogelijkheid te geven om het examen opnieuw te maken en indien nodig te herkansen. De scholier was het hier niet mee eens en spande een kort geding aan om ervoor te zorgen dat het besluit van de rector wordt teruggedraaid zodat het gemaakte examen gewoon wordt beoordeeld.

De voorzieningenrechter komt tot de conclusie dat de rector dit besluit zorgvuldig heeft genomen en volgt de redenering van de rector dat het niet binnen de taak van een rector past om de situatie onbestraft te laten. Het is aan de school om ervoor in te staan dat het eindexamenwerk van haar leerlingen authentiek is en bij dit eindexamen kan de rector dat niet meer garanderen.

Daar komt bij dat de rector, na overleg met de onderwijsinspectie, voor de minst zware maatregel heeft gekozen en de scholier daarmee geen kans heeft ontnomen om het eindexamen Nederlands te halen.

Alles afwegende oordeelt de voorzieningenrechter dat het eindexamen terecht ongeldig is verklaard.

Bouwbedrijf Dieseko moet 1,8 miljoen betalen voor illegale hulp Krimbrug

Transport Online
-
0
Bouwbedrijf Dieseko moet 1,8 miljoen betalen voor illegale hulp Krimbrug

DEN HAAG – Dieseko Group B.V. (Dieseko) heeft in het kader van een buitengerechtelijke afdoening in totaal een bedrag van € 1.780.000 aan de Staat betaald. Dit bedrag bestaat uit een geldboete van € 180.000 en de ontneming van wederrechtelijk verkregen voordeel van € 1.600.000. Het OM verwijt het bedrijf overtreding van internationale handelssancties.

Strafbare feiten

Op 1 september 2017 is in dagblad De Gelderlander een artikel gepubliceerd over de betrokkenheid van Nederlandse bedrijven bij de bouw van de Krimbrug. Dit bericht was aanleiding voor het team Precursoren, oorsprong, strategische goederen, sanctiewetgeving (team POSS) van de Douane en het OM om een strafrechtelijk onderzoek te starten naar – in ieder geval – de in het artikel genoemde bedrijven.

Kort hierna verschenen er in de media ook berichten over de mogelijke betrokkenheid van Dieseko bij de bouw van de Krimbrug. Naar aanleiding van deze berichtgeving werd door het OM besloten om ook naar Dieseko een strafrechtelijk onderzoek in te stellen.

Uit dit onderzoek is gebleken dat Dieseko in de periode 2015-2016 heimachines en bijbehorende onderdelen heeft verkocht voor de bouw van de Krimbrug. Ook is gebleken dat Dieseko technische bijstand heeft verleend ten behoeve van de geleverde producten. Zo zijn er door monteurs van Dieseko op locatie werkzaamheden verricht.

Ernst van de feiten

Dieseko heeft zich in de genoemde periode schuldig gemaakt aan overtredingen van sanctiewet- en regelgeving vanwege haar betrokkenheid bij de bouw van de Krimbrug. Het OM vindt dit om meerdere redenen zeer kwalijk.

Internationale sancties worden opgelegd aan landen, organisaties, bedrijven en personen als sprake is van een dreiging voor de internationale vrede en veiligheid. In juni 2014 heeft de Europese Unie (EU) sancties opgelegd naar aanleiding van de inlijving van de Krim en Sebastopol door Rusland.

In Verordening (EU) nr. 692/2014 van 23 juni 2014 veroordeelt de Raad van de EU deze illegale annexatie. Op grond van deze sancties is het sindsdien in bepaalde gevallen verboden om goederen te verkopen en technische bijstand te verlenen aan personen en bedrijven in de Krim of voor gebruik in de Krim.

Nederland hecht belang aan het handhaven van EU-sancties. Door de handelswijze van Dieseko worden internationale sancties ondermijnd. Het niet-naleven van de sancties heeft tot gevolg gehad dat (mede) door de inzet van Nederlandse kennis en kunde de Krimbrug is gebouwd.

Overwegingen voor een buitengerechtelijke afdoening

Het OM ziet de betaling van € 1.780.000 als een passende en effectieve afdoening. Dieseko heeft de feiten erkend en zij is niet eerder veroordeeld voor strafbare feiten. Verder zijn door Dieseko herstelmaatregelen en compliancemaatregelen ter voorkoming van het opnieuw plegen van strafbare feiten genomen.

De maximale geldboete per strafbaar feit betrof in de betreffende periode (afgerond) € 80.000. Bij het vaststellen van de boete heeft het OM rekening gehouden met het aantal strafbare feiten (namelijk: drie), de verstreken jaren sinds de feiten, de ernst van de feiten en de periode waarover de feiten zijn gepleegd.

Ook is in strafverlagende zin rekening gehouden met het feit dat Dieseko gedurende de gehele onderzoeksperiode volledige medewerking heeft verleend aan het onderzoek van team POSS. Dieseko heeft aan de Staat een geldboete van in totaal € 180.000 betaald.

Door de leveringen en technische bijstand is volgens het OM door Dieseko een voordeel verkregen van € 1.600.000. Het OM heeft daarom in totaal een bedrag van € 1.600.000 aan wederrechtelijk verkregen voordeel ontnomen.

Voor het OM is de zaak hiermee afgedaan.

Afdoening andere strafzaken

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft de afgelopen jaren onderzoek gedaan naar verschillende bouw- en ingenieursbedrijven die betrokken zijn geweest bij de bouw van de Krimbrug tussen Rusland en Oekraïne in de periode van 2014 tot en met 2017. Dit onderzoek is afgerond. De strafzaken tegen 6 bedrijven en tien personen zijn inmiddels buitengerechtelijk afgedaan.

Het OM verwijt deze bedrijven en personen dat zij opzettelijk onderdelen hebben verkocht en technische bijstand hebben verleend voor de bouw van de Krimbrug.

Uit het strafrechtelijk onderzoek van team POSS komt naar voren dat nog een ander bedrijf betrokken is geweest bij de bouw van de Krimbrug. Het OM is van oordeel dat er voldoende bewijs is dat zij strafbare feiten heeft gepleegd en is voornemens om dit bedrijf te dagvaarden.

Daarnaast is het OM voornemens om enkele natuurlijke personen te dagvaarden. Het is aan de rechter om de feiten ten aanzien van dat bedrijf en die natuurlijke personen vast te stellen.

Douane treft bijna 8 miljoen illegale sigaretten aan in loods in Someren

Transport Online
-
0
Douane treft bijna 8 miljoen illegale sigaretten aan in loods in Someren

SOMEREN – Op woensdag 10 juli heeft de Douane in het Brabantse Someren een partij van maar liefst 8 miljoen illegale sigaretten aangetroffen. De sigaretten zijn in beslag genomen en worden vernietigd.

De Douane werd woensdag ingeschakeld door de politie nadat deze de sigaretten in een loods in Someren had aangetroffen. De politie was daar aanwezig naar aanleiding van een onderzoek, toen zij de pallets met sigaretten aantroffen. Op deze pallets stonden dozen met sigaretten van verschillende merken, zonder accijnszegel. Omdat de heffing van accijns een taak van de Douane is, heeft de politie de zaak aan de Douane overgedragen.

Bijna 8 miljoen sigaretten

In de loods werden 22 pallets aangetroffen met daarop in totaal 7.960.000 stuks sigaretten. Was deze partij op de Nederlandse markt terechtgekomen, dan was de Nederlandse staat ruim 3,6 miljoen euro aan accijnsinkomsten misgelopen. De Douane doet nog verder onderzoek naar de herkomst van de sigaretten.

Foto: Douane

Aanhouding door de politie

In de loods (en de omgeving hiervan) werden twee verdachten aangetroffen. Eén van hen is een 45-jarige man uit Polen. Deze had een grote hoeveelheid verboden medicatie bij zich én had een ‘jammer’ (een apparaat om communicatie te verstoren). Hij is aangehouden op verdenking van schending van de Geneesmiddelenwet en de Telecommunicatiewet. De tweede verdachte is een 47-jarige inwoner van Helmond. De Douane heeft hem verhoord en maakt een proces-verbaal tegen hem op vanwege overtreding van de accijnswetgeving.

Toezicht op accijnsgoederen

Accijns is een zogenoemde indirecte belasting op de verkoop of het gebruik van bepaalde goederen. In Nederland moet accijns betaald worden over bijvoorbeeld tabak, alcohol en brandstoffen (minerale oliën). De Douane is verantwoordelijk voor het innen van deze belasting en draagt deze af aan de Staat. Ook houdt de Douane toezicht op accijnsgoederen. Van de opbrengst van deze en andere belastingen betaalt de overheid belangrijke zaken. Denk aan scholen, ziekenhuizen, maar ook veiligheidsdiensten als politie en brandweer.

Fietser overleden na ernstig verkeersongeval in Maastricht

Transport Online
-
0
Fietser overleden na ernstig verkeersongeval in Maastricht

MAASTRICHT – Een 66-jarige vrouw uit Maastricht is donderdagmiddag overleden na een verkeersongeval in Maastricht.

Net na de middag fietste de vrouw over de Karimatastraat in haar woonplaats. Ze raakte betrokken bij een aanrijding met een bestelbus. Bij deze aanrijding raakte ze ernstig gewond en aan haar verwondingen overleden, meldt de politie.

De politie doet onderzoek naar de toedracht van de aanrijding. De chauffeur van de bestelbus is aangehouden en voor verhoor naar het politiebureau overgebracht.

Brand in toren van beroemde kathedraal Rouen [+video]

Transport Online
-
0
Brand in toren van beroemde kathedraal Rouen [+video]

ROUEN – In een van de beroemde torens van de kathedraal van Rouen is brand uitgebroken. De brandweer rukte uit met zo’n zeventig brandweerlieden en veertig voertuigen. Het gebouw is ontruimd.

De brand brak uit op ongeveer 120 meter hoogte, zei Stéphane Gouezec van de brandweer. Ongeveer een halfuur later leek de brand onder controle, al waren brandweerlieden wel nog bezig om te zorgen dat het vuur niet opnieuw kan oplaaien. Burgemeester Nicolas Mayer-Rossignol zei eerder dat “alle middelen” werden ingezet om de brand te bedwingen.

De oorzaak van de brand is nog niet duidelijk. Er worden al langere tijd werkzaamheden aan de kathedraal verricht. Op beelden is te zien dat de brand woedde in een deel van de toren dat was ingepakt met een steiger. Aartsbisschop Dominique Lebrun zei dat alle werklieden in veiligheid zijn.

Parijs

De kathedraal heeft drie opvallende torens. De 151 meter hoge toren waar de brand uitbrak, verving een spits van lood en hout, die in 1822 verwoest werd door een brand. De nieuwe spits, die zestig jaar later werd opgeleverd, is gemaakt van ijzer en koper. De constructie maakte de kathedraal van 1876 tot 1880 het hoogste gebouw ter wereld.

De bouw van de kathedraal begon in 1030. In de eeuwen daarna werden delen uitgebreid, verwoest en weer opnieuw opgebouwd. Het gebouw is ook bekend uit de schilderkunst. In de jaren 1890 maakte Claude Monet een serie schilderijen van de gevel.

De bekendste kathedraal van het land, de Notre-Dame van Parijs, vloog ruim vijf jaar geleden ook in brand. Die brand ontstond onder het dak, vermoedelijk door kortsluiting of een sigarettenpeuk. Ook bij dat bouwwerk waren destijds werkzaamheden aan de gang. Het is de bedoeling dat de kathedraal eind dit jaar heropend wordt.

Oranje terug op Nederlandse bodem

Transport Online
-
0
Oranje terug op Nederlandse bodem

SCHIPHOL-OOST – Het Nederlands voetbalelftal is weer terug in het land. De staf en spelers zijn tegen 14.00 uur geland op Schiphol-Oost. Daar zijn ze in twee bussen vertrokken.

Ze worden afgezet op een locatie vanwaar iedereen weer naar huis gaat. Het toestel vertrok rond 13.00 uur vanuit het Duitse Wolfsburg, waar de voetballers precies een maand hebben verbleven.

Niet alle spelers vlogen mee naar Nederland. Een deel is volgens de KNVB vanuit Duitsland naar andere bestemmingen gereisd.

Bij het vliegveld, waar veel privévliegtuigen landen, keken enkele tientallen mensen toe toen het Nederlands elftal arriveerde. Veel kregen de toeschouwers echter niet te zien en de spelers zwaaiden niet naar ze.

Woensdagavond werd Nederland uitgeschakeld tijdens de halve finale tegen Engeland, dat in de negentigste minuut een tweede doelpunt maakte. Oranje verloor met 1-2.

Frontex ziet op meeste routes forse daling illegale immigratie

Transport Online
-
0
Frontex ziet op meeste routes forse daling illegale immigratie

BRUSSEL – Het aantal migranten dat illegaal naar Europa komt, is het afgelopen half jaar met bijna een derde gedaald ten opzichte van een jaar eerder. Dat meldt de Europese grensbewakingsdienst Frontex.

Daarmee komt het aantal illegale immigranten uit op ongeveer 96.000, zo blijkt uit voorlopige cijfers van de dienst. De meeste illegale migranten komen uit Syrië, Mali en Afghanistan. Op een aantal routes is sprake van een forse toename.

De sterkste daling ziet Frontex in de Westelijke Balkan (min 72 procent) en het centrale Middellandse Zeegebied (min 61 procent). In die laatste regio gaat het om de illegale overtochten van bijvoorbeeld Tunesië en Libië naar Italië en Griekenland.

Ondanks de daling van het aantal illegale migranten dat zo naar Europa komt, is dit nog altijd de meest gebruikte route. Het afgelopen half jaar maakten bijna 26.000 illegale immigranten de overtocht, voor zover Frontex heeft kunnen waarnemen. Het gaat vooral om Tunesiërs, Syriërs en Bengalen.

Stijging

Op een aantal andere routes neemt het aantal illegale migranten juist toe. De grootste toename (174 procent) ziet Frontex op de zogeheten West-Afrikaanse route, die naar de Canarische Eilanden voert. Bijna 20.000 migranten bereikten de eerste zes maanden de eilanden.

De tweede migratieroute die populairder is geworden, is via het oostelijke Middellandse Zeegebied. Dat is de route over land en zee van Turkije naar Griekenland, en via Bulgarije en Noord-Cyprus naar Griekenland. De eerste zes maanden bereikten bijna 25.000 illegale immigranten via deze route Europa, een stijging van 75 procent.

Twee doden na aanrijding auto en vrachtwagen op N212

Transport Online
-
0
Twee doden na aanrijding auto en vrachtwagen op N212

KAMERIK – Op de N212 ter hoogte van Kamerik heeft donderdag aan het begin van de middag een ernstig ongeval plaatsgevonden.

Bij het ongeval waren volgens de politie een personenauto en een vrachtwagen betrokken.

Er zijn twee personen om het leven gekomen en een derde persoon is gewond geraakt, meldt de politie.

De weg is afgesloten in verband met politieonderzoek.

Meer verdachten van bedreiging politici voor de rechter

Transport Online
-
0
Meer verdachten van bedreiging politici voor de rechter

DEN HAAG – Het OM heeft in 2023 67 personen voor de rechter gebracht op verdenking van het bedreigen van politici. In 2022 waren dit er nog 37.

De stijging komt onder meer voort uit het feit dat er meer verdachten in Nederland woonachtig zijn en daardoor sneller geïdentificeerd konden worden. De rechter legde in veel gevallen naast een taakstraf ook een voorwaardelijke gevangenisstraf op.

Politici moeten hun werk ongehinderd kunnen doen. Het Team Bedreigde Politici van de regionale recherche van politie-eenheid Den Haag heeft als taak hieraan bij te dragen. In 2023 ontving het team 753 meldingen van bedreiging. Dat is een stuk minder dan in 2022 toen er 1125 meldingen binnenkwamen. Na binnenkomst beoordeelt het OM de meldingen.

In 2023 concludeerde het OM in 578 gevallen dat de melding een strafbare bedreiging betrof. In 2022 waren dat er nog 889 meldingen.

Vervolgens doen politie en OM onderzoek naar de strafbare bedreigingen. Dat leidde er in 67 gevallen toe dat personen werden gedagvaard om zich voor de strafrechter te verantwoorden. In 83 gevallen loopt dat onderzoek nog. De verwachting is dat dit cijfer nog zal oplopen naarmate meer onderzoeken uit 2023 worden afgerond.

Veel bedreigingen worden gedaan via social media, met name via X en Instagram. Maar ook telefonisch, via de e-mail of zelfs door middel van brieven worden dreigingen geuit. Welke persoon aan een social-media-account is gekoppeld, is vaak alleen te achterhalen via de social-media-bedrijven. Die werken soms wel, maar soms ook niet mee. Sowieso is daar tijd mee gemoeid. Het Team Bedreigde Politici heeft wel gemerkt dat er in 2023 meer bereidheid was vanuit social media bedrijven om mee te werken.

Daarna moet geverifieerd worden of die persoon ook daadwerkelijk de gebruiker is van dat account en of die ook het bedreigende bericht heeft verzonden. De verificatie bestaat onder meer uit het verhoren van de verdachte. Dat is erg gecompliceerd wanneer de verdachte zich bijvoorbeeld bevindt in een land waarmee Nederland geen rechtshulpverdrag heeft. Helaas is dat vaak het geval.

Van de 578 strafbare bedreigingen kwamen 175 bedreigingen uit landen waarmee Nederland geen rechtshulpverdrag heeft. Wanneer cruciale rechtshulp bij identificatie en verdachtenverhoor niet mogelijk is, heeft verder onderzoek geen zin. Het onderzoek wordt dan beëindigd en deze zaken worden ‘opgelegd’. Dat houdt in dat door het ontbreken van verdere opsporingsmogelijkheden de zaken stil liggen. Een andere reden om een zaak op te leggen is dat, ondanks al het mogelijke onderzoek door de politie, het onderzoek niet heeft geleid tot een verdachte. In totaal zijn 420 zaken opgelegd.

Het totale aantal politici dat bedreigd wordt, is vergelijkbaar met voorgaande jaren. In 2023 werden 67 verdachten voor de strafrechter gedaagd tegen 37 in het jaar daarvoor. De verwachting is dat de 83 zaken die nog in onderzoek zijn, zullen leiden tot nieuwe dagvaardingen en zittingen voor de strafrechter.

Verder deed het OM vorig jaar drie zaken zelf af via een OM-strafbeschikking of OM-zitting. Daarnaast voerde de politie twee keer berispende gesprekken. Dat gebeurt in het algemeen met minderjarige verdachten die niet eerder met de politie in aanraking zijn geweest. Een wijkagent van de politie gaat dan thuis, in bijzijn van de ouders, in gesprek met de jongere over de gevolgen van zijn handelen. En drie zaken zijn om uiteenlopende redenen geseponeerd.

Twaalf jaar cel geëist voor doodslag op eigen partner

Transport Online
-
0
Twaalf jaar cel geëist voor doodslag op eigen partner

UTRECHT – Het Openbaar Ministerie heeft twaalf jaar cel geëist tegen een 45-jarige verdachte uit Utrecht. Hij wordt ervan verdacht op 24 januari vorig jaar in de Utrechtse wijk Overvecht in hun slaapkamer zijn partner te hebben omgebracht. De 52-jarige vrouw overleed nadat zij tientallen keren met een mes werd gestoken.

Familieleden hoorden de bewuste nacht rumoer in de slaapkamer van de twee, waarna de 45-jarige Utrechter het huis ontvluchtte. In de slaapkamer troffen ze het zwaargewonde slachtoffer alleen aan. Zij kwam later in het ziekenhuis te overlijden.

Politieagenten hielden kort daarna in de buurt de verdachte aan die blootvoets op straat liep, bebloede handen had en in het bezit was van een bebloed mes.

In verhoren heeft verdachte verklaard dat hij weinig meer weet van het incident, maar zich nog wel herinnert dat hij kort na het steken met het mes in zijn handen tegenover het slachtoffer in de slaapkamer stond. Uit het onderzoek blijkt volgens het OM dat de verdachte jaloers was, vermoedde dat zijn partner vreemd ging en een grote controledrang had ten opzichte van het slachtoffer.

Het Openbaar Ministerie ziet daarin ook het motief van de man voor zijn daad en meent dat er sprake is van femicide; een vorm van moord of doodslag waarbij een vrouw om het leven gebracht wordt door haar (ex-)partner.

Uit onderzoek in het Pieter Baan Centrum komt naar voren dat er bij verdachte sprake is van een aanpassingsstoornis en een stoornis in het gebruik van alcohol. Uit het onderzoek is volgens het OM niet gebleken dat de verdachte een vooropgezet plan had het slachtoffer te doden. Daarom heeft de officier justitie geen veroordeling geëist voor moord, maar wel voor van doodslag.

Het wordt de verdachte door de officier onder meer zwaar aangerekend dat hij niet alleen zijn partner het leven heeft ontnomen, maar dat ook haar kinderen, vrienden en overige familie hun dierbare door zijn zinloze daad voor goed moeten missen.

Alles afwegend eist het Openbaar Ministerie een gevangenisstraf voor de duur van twaalf jaar. Daarbij moet worden opgemerkt dat gezien de pleegdatum nog uitgegaan moet worden van het oude maximum van vijftien jaar gevangenisstraf voor het plegen van doodslag.

Acteur Benji Gregory (46) uit de serie ALF overleden

Transport Online
-
0
Acteur Benji Gregory (46) uit de serie ALF overleden

De Amerikaanse acteur Benji Gregory is overleden. Gregory was vooral bekend als zoon Brian Tanner uit de sitcom ALF, die in de jaren tachtig ook in Nederland te zien was. Gregory is 46 jaar oud geworden.

Amerikaanse media melden dat de acteur al op 13 juni is overleden. Volgens entertainmentsite TMZ is Gregory die dag dood aangetroffen in zijn auto in de Amerikaanse staat Arizona. Hij zou in slaap zijn gevallen en daarna zijn getroffen door een hitteberoerte. Zijn hond, een hulphond met de naam Hans, werd eveneens dood gevonden in de auto. Het was die dag erg heet in Arizona.

Gregory was vanaf 1986 te zien in de serie ALF, een comedy over een alien die na een noodlanding in de garage van een Amerikaans gezin woont. Gregory was in alle vier de seizoenen te zien, en speelde in totaal in 101 afleveringen van de serie. In de jaren negentig speelde de acteur onder meer nog een gastrol in de serie Punky Brewster.

Begin jaren 2000 trad Gregory toe tot de marine, waar hij in 2005 eervol ontslag kreeg. In 2006 trouwde hij met zijn jeugdliefde Sarah.

Oekraïne neemt schip in beslag en zet kapitein vast na illegale graanexport vanuit de Krim [+foto’s]

Transport Online
-
0
Oekraïne neemt schip in beslag en zet kapitein vast na illegale graanexport vanuit de Krim [+foto’s]

KYIV – Oekraïne heeft een buitenlands vrachtschip in beslag genomen en de kapitein vastgezet. Het vaartuig exporteerde illegaal graan vanuit het door Rusland geannexeerde schiereiland de Krim, meldt de Oekraïense veiligheidsdienst (SBOe).

De inbeslagname vond plaats op de Zwarte Zee bij de Oekraïense regio Odesa, ten noordoosten van de Krim.

Het schip, dat onder de vlag van een Centraal-Afrikaans land vaart, zou recent zijn aangemeerd in Sebastopol, een havenstad op de Krim, om daar “geplunderde” landbouwproducten op te halen.

Foto: SBOe

Kyiv beschuldigt Moskou ervan Oekraïens graan te stelen en te vernietigen. Rusland heeft in het eerste jaar van de invasie landbouwgrond in het zuiden van Oekraïne bezet.

De kapitein en de twaalf bemanningsleden worden ervan beschuldigd Rusland te hebben geholpen bij de export van tonnen Oekraïens graan voor de verkoop aan het Midden-Oosten.

Foto: SBOe

De kapitein kan tot vijf jaar celstraf krijgen voor het overtreden van reisbeperkingen in de door Rusland bezette gebieden van Oekraïne, meldt de SBOe.

Ravage na zwaar ongeval op A20, bedrijfswagen wegwerker aangereden door vrachtwagen [+foto’s]

Transport Online
-
0
Ravage na zwaar ongeval op A20, bedrijfswagen wegwerker aangereden door vrachtwagen [+foto’s]

MOORDRECHT – Op de A20 bij Moordrecht heeft donderdagochtend 11 juli een zwaar ongeval plaatsgevonden tussen een vrachtwagen en een bedrijfswagen van een wegwerker.

Omstreeks 10:45 uur ging het mis in de richting van Gouda, de vrachtwagen botste, volgens getuigen, met hoge snelheid achterop de bedrijfswagen van de wegwerker. Beide voertuigen botsten hierna met hoge snelheid op de vangrail.

De vrachtwagen kwam geschaard tegen een boom tot stilstand, direct werd 112 gebeld waarop de politie, brandweer en ambulancedienst met spoed ter plaatse kwamen.

De hulpdiensten ontfermen zich over, zover nu bekend, één gewonde. De A20 richting Gouda is in verband met de hulpverlening volledig afgesloten.

Het verkeer richting Gouda wordt vanaf knooppunt Terbregseplein omgeleid via de A20, A13, A4 en A12 (volg Den Haag). Rijkswaterstaat verwacht tot 15:30 uur bezig te zijn met de afhandeling van het ongeval.

Foto: District8

Het lijkt er op dat de bedrijfswagen stil stond op de vluchtstrook om bebording te plaatsen en/of te verwijderen.

China: NAVO moet geen confrontatie uitlokken over oorlog Oekraïne

Transport Online
-
0
China: NAVO moet geen confrontatie uitlokken over oorlog Oekraïne

BEIJING – De NAVO moet geen “confrontatie uitlokken” met China over de banden die dat land onderhoudt met Rusland. Daarvoor heeft het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken gewaarschuwd.

De NAVO-leiders, die bijeen zijn in Washington, zeiden dat ze zich zorgen maken over de Chinese betrokkenheid bij de Russische defensie-industrie.

“NAVO moet ophouden met het opkloppen van de zogenoemde Chinese bedreiging en met het uitlokken van confrontatie en rivaliteit, en zich meer inspannen voor vrede en veiligheid in de wereld”, zegt de woordvoerder van de Chinese missie bij de Europese Unie.

Volgens China is “bij iedereen bekend” dat China niet de aanstichter is van het conflict. “Het standpunt van China ten aanzien van Oekraïne is open en openhartig.”

China zegt zich neutraal op te stellen in de oorlog tussen Rusland en Oekraïne. Rusland en China hebben sinds de invasie wel de banden aangehaald, vooral op het gebied van handel. De Europese landen en de VS beschuldigen China ervan ook onderdelen te leveren voor de productie van wapens.

Renault Trucks levert eerste E-Tech T aan Sluyter Logistics

Transport Online
-
0
Renault Trucks levert eerste E-Tech T aan Sluyter Logistics

Renault Trucks heeft in mei de eerste E-Tech T aan Sluyter Logistics geleverd, Sluyter Logistics was al de eerste afnemer die in 2020 een elektrische truck in gebruik nam. En dit was nummer 8 van de serie wagens die we mochten afleveren.

20 miljoen elektrische kilometers

De Renault Trucks E-Tech T is een van de eerste zwaardere elektrische trucks die in Nederland voor een klant op de weg rijdt. Renault Trucks heeft meer dan tien jaar ervaring in elektrische mobiliteit en heeft daarmee een voorsprong op het gebied van de ontwikkeling en productie van elektrische trucks. Met al 20 miljoen elektrische kilometers in de benen, is Renault Trucks volop in productie van deze innovatieve voertuigen. Vorig jaar markeerde de start van de serieproductie van de E-Tech T met nu dus de eerste levering.

Sluyter Logistics en duurzaamheid

Als toonaangevende speler in de logistieke sector is Sluyter vastbesloten om een positieve bijdrage te leveren aan een duurzame toekomst. Zo bouwen ze momenteel een nieuwe nieuwbouwlocatie van 20.000m2 waar het hele dak wordt voorzien van zonnepanelen, om zo de E-Trucks op te laden.

Het transportbedrijf ziet de logistieke wereld veranderen. Er komen zero emissie zones in Nederland en ook hun klanten zullen binnen afzienbare tijd gaan verlangen dat zij volledig CO2 neutraal transport mogelijk kunnen maken. Elektrificatie speelt daarin een grote rol spelen en daarbij hebben ze veel aan het partnership met Renault Trucks Nederland.

Renault Trucks helpt met het maken van route simulaties en analyses om te bepalen of het werkbaar is. Op locatie wordt er daarnaast gekeken of het mogelijk is om de auto op te laden.

Inbegrepen services

De samenwerking met Sluyter Logistics is meer dan alleen het leveren van een nieuwe truck. “We adviseren en ontzorgen ook. Wij zorgen ervoor dat alle chauffeurs een goede instructie hebben gehad, getraind zijn om met de truck te rijden en we leggen uit hoe de laadinfrastructuur werkt, om zo een naadloze overgang naar elektrische mobiliteit te garanderen.”

Chauffeur Rens was in ieder geval al buitengewoon verrast. Hij maakte zijn eerste kilometers in de E-Tech T, die hij stil en soepel noemt. “Bijna alsof je gereden wordt”, voegt hij daar nog aan toe.

1...351352353...423Pagina 352 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...